Главная / Разное / Хендай санта фе 2020 дизель тест драйв: Mobile-review.com 12. Hyundai Santa Fe

Хендай санта фе 2020 дизель тест драйв: Mobile-review.com 12. Hyundai Santa Fe

Posted on by alexxlab

Содержание

фото, комплектации и цены от официального дилера

Hyundai Santa Fe 2020 – это семейный автомобиль, в основе философии которого лежит глубокое понимание потребностей каждой семьи, ее стремлений и предпочтений – как результат, новый среднеразмерный кроссовер идеально «заточен» под семейные поездки. В любом месте, в любое время вы будете наслаждаться временем, проведенным в путешествии со своими близкими.

Особенности дизайна

Внешность серьезного семейного автомобиля вовсе не должна быть скучной. Яркое доказательство тому – невероятный экстерьер нового корейского SUV. Фронтальная часть эффектно украшена каскадной хромированной решеткой. Пристальный «взгляд» сдвоенных фар оригинальной формы буквально завораживает. Вид сбоку – не менее выразителен. Автомобиль отличается вытянутой горизонтально поясничной линией и нарочито атлетичными арками колес. И задняя часть не лишена не интересных штрихов: здесь обращают на себя внимание эффектные 3D-фонари, выполненные в LED-технологиях.

Внутреннее убранство

Новая архитектура торпедо и центральной консоли с установленным над ней «парящим» экраном мультимедийной системы обеспечивает визуальный и функциональный комфорт для водителя и пассажира переднего ряда. Удивительная атмосфера спокойствия и уюта в Хендэ Санта Фе создается благодаря новым эргономичным и удобным креслам.

Проекционный HeadUp дисплей выводит всю необходимую информацию на лобовое стекло, беспроводной порт зарядки смартфона обеспечивает легкую зарядку мобильных устройств, а интегрированная система памяти сидений избавит от необходимости каждый раз настраивать положение кресла, когда вы садитесь в автомобиль.

Двигатели и трансмиссия

Семейные путешествия в новом Hyundai Santa Fe 3 станут еще более приятными и драйвовыми благодаря мощным бензиновым и дизельным двигателям, работающим в паре с современными 6 и 8-ступенчатыми трансмиссиями, которые гарантируют высокую производительность и экономию топлива.

  • Theta-II 2. 4GDI – бензиновый силовой агрегат, объем 2,4 литра, мощность 188 л.с., агрегатирован трансмиссией 6АКПП 4WD, расход бензина на 100 км смешанного цикла 9,3 литра.
  • R2.2 CRDi VGT – дизельный двигатель, объем 2,2 литра, мощность 200 л.с., работает в тандеме с трансмиссией 8АКПП 4WD, расходует на 100 км смешанного цикла 7,5 литров дизельного топлива.

Технологии и безопасность

Производитель использовал в создании нового кроссовера Хендэ Санта Фе самые совершенные технологии. Среди интересных «фишек» можно выделить следующее:

  • В системе HTRAC использована полностью электрическая муфта, которая отвечает за подключение задней оси. В спортивном режиме HTRAC обеспечивает эффективное ускорение с распределением до 50% крутящего момента на задние колеса. В комфортном режиме она обеспечивает улучшенную стабильность, распределяя до 35% крутящего момента на задние колеса. В экономичном режиме HTRAC способствует топливной эффективности, распределяя крутящий момент главным образом на передние колеса.
  • Цвет подсветки панели приборов изменяется в соответствии с выбранным режимом езды. В комфортном режиме обеспечивается оптимизированная передача крутящего момента для стабильной езды, в эко-режиме в приоритет – экономия топлива, а в спортивном режиме улучшаются динамические характеристики автомобиля. Смарт-режим позволяет автоматически выбирать режимы езды в зависимости от качества дорожного покрытия и предпочтительного стиля езды водителя.

Семейный автомобиль – это в первую очередь безопасный автомобиль! Философия безопасности Хендэ Санта Фе включает широкий набор инновационных систем.

  • Система безопасного выхода (Safety Exit Assist), которая временно блокирует двери при приближении транспортных средств сзади, позволяет избежать несчастных случаев.
  • Кроссовер Santa Fe базово оснащен шестью подушками безопасности, обеспечивающими надежную защиту пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации.
    Улучшенный механизм раскрытия фронтальных подушек учитывает все обстоятельства, в том числе позу водителя и пассажира, минимизируя повреждения в случае ДТП.
  • Система распознавания присутствия задних пассажиров (Rear Occupant Alert) определяет движение на заднем сиденье и визуально напоминает водителю о наличии пассажиров. Если система распознает движение после того, как водитель оставил автомобиль, система активирует сирену.

Где купить Hyundai Santa Fe

В автосалоне официального дилера Hyindai в Москве новый Санта Фе представлен в продаже всеми доступными для российского рынка комплектациями. Мы предлагаем лучшие цены, возможность персонализации среднеразмерного кроссовера, а также участие в программах лояльности.

Hyundai Santa Fe и Kia Sorento :: Autonews

Для обычных обывателей оба автомобиля вызывают неподдельный интерес в тот самый момент, когда приходит пора покупать новый автомобиль. Причем именно вседорожник, который и по внешнему виду аккуратно впишется в городской пейзаж, и через естественные препятствия перемахнет в случае необходимости, унося хозяина навстречу приключениям и оставляя позади себя две грязных траншеи в рыхлой земле.

Появление Kia Sorento на нашем рынке поначалу было воспринято несколько скептически, но компания смогла не только удержать позиции, завоеванные моделью Kia Sportage, но и сделать правильные шаги, в результате которых появился хорошо продаваемый автомобиль, обладающий на данный момент вполне приличной репутацией в своем классе. А вот первое поколение Santa Fe получило неоднозначные оценки общественности, которой больше по душе пришелся другой отпрыск компании Hyundai – модель Tucson. Поэтому Hyundai оперативно вывела на рынок абсолютно новый Santa Fe, из которого пытаются сделать чуть ли не конкурента признанным европейским грандам. В качестве спарринг-партнера решили избрать модель Kia Sorento, еще не прошедшую модернизацию, которая оказалась не слишком монументальной, лишь слегка затронув внутреннее пространство салона, а также бампера, светотехнику и отчасти линейку двигателей.

Если оценивать потенциал автомобилей по их внешности, то в этом отношении новый Santa Fe явно превосходит своего противника. Машина действительно получилась очень удачной, при этом, как ни странно, сохранив часть фамильных линий. Вполне естественно, что южнокорейцы не стали надрываться и выдумывать что-то свое. Более правильным оказалось копирование популярных в США тенденций. Передние и задние фары приподняли к крыльям, плавные линии стали сочетать с брутальными изгибами, а колесные арки расширили и сделали более мощными – явное заимствование у Infiniti FX или Subaru Tribeca, которые нынче в фаворе у американского потребителя. Что касается Kia Sorento, то его внешность, конечно, не так современна, зато, если речь зайдет о езде по бездорожью, многие сразу вспомнят о пластике, защищающем нижнюю часть кузова. Ведь даже небольшая веточка способна очень сильно испортить настроение владельцу Hyundai Santa Fe.

Отделка салона в Santa Fe на первый взгляд просто поражает. Элегантная прострочка красного цвета удачно сочетается с общим дизайном. В этом смысле серый одноцветный салон Sorento явно уступает своему сопернику. У Hyundai вставки «под дерево» выглядят очень гармонично, а изящная подсветка приборов и расположение кнопок удачно складываются в цельный образ. Помимо этого, на первом плане расположен ЖК-дисплей, который наглядно демонстрирует направление воздушных потоков. Центральная консоль в обоих вариантах изобилует большими кнопками, видимо, чтобы не промазать на ухабах, а вот по части музыкального оформления наметился перевес в сторону Sorento. Это стало возможным благодаря тому, что у Kia стоит собственная магнитола, которая по качеству звука вполне способна удовлетворить большинство будущих владельцев этого автомобиля. У Santa Fe хоть и присутствует первоначальная подготовка, но в салоне все равно появилось дополнительное оборудование в виде магнитолы и подвесного ЖК-экрана для задних пассажиров.

Что касается других деталей, которые направлены на повышение комфорта, то у Santa Fe это «американский» регулируемый педальный узел, бортовой компьютер, боковые зеркала с подогревом, а также подогрев зоны покоя щеток стеклоочистителя. Кстати, даже в топовой комплектации не будет омывателей передних фар, которые есть у Sorento, а также датчиков дождя и света. Зато в числе функций бортового компьютера у Santa Fe – показатель расхода топлива, чем не может похвастаться его оппонент.

Ни для кого не секрет, что по части электронной начинки корейцы всегда стараются выжать максимум, притягивая ценителей серьезных комплектаций, словно магнитом. Оба автомобиля содержат максимум электронных регулировок, разве что положение своего кресла пассажирам придется настраивать вручную.

Человеку высокого роста весьма сложно чувствовать себя комфортно в обоих автомобилях. В тот момент, когда понимаешь, что хочется опустить сидение еще немного ниже, приходится смириться с тем фактом, что сделать это уже невозможно. В результате, когда пытаешься привести спинку кресла в положение, близкое к вертикальному, чтобы правильно устроиться для дальнейшей езды, начинаешь ощущать, что потолок нависает над тобой.

Что касается ходовых качеств, в Santa Fe изменения больше коснулись пассажиров на заднем сидении, ведь двойная задняя подвеска рычажного типа теперь заменена многорычажной конструкцией, значительно снизившей шумы и вибрацию. Добавили также и новейшую систему для автоматического выравнивания автомобиля, что очень полезно при полной загрузке или буксировании прицепа. У Kia подобных лакомств замечено не было, но на ходу оба автомобиля показали себя очень хорошо; различия были обусловлены только возможностями двигателей. Скоростные перестроения или просто резкие повороты проходили без опасных кренов или непредсказуемых смещений. Единственное, что вызывало неприятные эмоции, так это слишком легкий руль в обоих вариантах. Разве что у Santa Fe полных оборотов руля не так много.

Принципиальное отличие Santa Fe от Sorento на нашем рынке состоит в выборе двигателей. Существующие варианты сильно отличаются друг от друга в силу разной географической направленности сравниваемых моделей. В то время как «американский» Santa Fe приходит на наш рынок с двигателем V6 объемом 2,7 литра и мощностью 189 л. с. при 6000 об/мин, а дизельный и мощный бензиновый моторы поставляются исключительно в США, Kia не брезгует поставить в прайс-лист не только 3,5-литровый бензиновый двигатель, но и 2,5-литровый дизельный вариант, который пользуется значительной популярностью. Кстати, мощность Sorento неоправданно мала и составляет 195 л.с. при 5500 об/мин, что при внушительной разнице в рабочем объеме по сравнению с Santa Fe очень расстраивает.

У россиян, которые отдадут предпочтение Santa Fe, будет возможность выбирать между пятискоростной ручной коробкой передач или четырехступенчатой автоматической трансмиссией. Что же касается счастливых обладателей Sorento, то при выборе модификации с двигателем рабочим объемом 3,5 литра у них есть лишь один вариант – пятиступенчатая автоматическая коробка передач. При этом в параллельном старте выиграет, естественно, Sorento, но отставание будет небольшим. Отрыв в разгоне до 100 км/ч составит чуть меньше секунды. Кстати, по расходу топлива, как ни странно, преимущество тоже у Sorento, даже несмотря на двигатель большего объема. В городской черте расход колеблется в районе 13-14 литров на 100 км, а смешанный цикл уничтожает примерно 11 литров. В это же время Santa Fe поглотит около 15 литров при езде по городу, а в смешанном режиме расход приблизится к 12 литрам. Подобная расстановка сил не должна удивлять, так как у Hyundai всегда были прожорливые силовые установки.

В комплектацию Santa Fe в любом случае входит ABS, в то время как за систему ESP уже придется доплатить. В дополнение к двойным фронтальным подушкам безопасности Santa Fe оборудован боковыми подушками для передних пассажиров и надувными «шторками» для защиты при боковых ударах. Дополнительно в автомобиле можно установить активные подголовники передних сидений и трехточечный ремень безопасности для пассажира в центре второго ряда. У Sorento подобные системы защиты водителя и пассажиров тоже предусмотрены.

В результате оба автомобиля произвели благоприятное впечатление. По внешности, конечно, новенький Santa Fe переигрывает Sorento, да и по внутренней отделке тоже, зато техническая составляющая не позволит усомниться в высоком классе автомобилей Kia. Для разбитых дорог и грязи лучше подойдет как раз Sorento со своими пластиковыми накладками, от которых новый Santa Fe решили избавить. Приблизительное равенство по начинке и ряду технических компонентов приводит к практически идентичным ценам на эти вседорожники. Для Santa Fe цены начинаются с 35 тыс. 990 долларов минимум (если коробка передач будет ручной), поднимаясь до 40 тыс. 990 долларов за максимальную комплектацию с автоматом. Kia Sorento в максимальной комплектации с двигателем рабочим объемом 3,5 литра обойдется немногим больше – в 41 тыс. 990 долларов, так что выбор будет обусловлен исключительно вашими личными предпочтениями.

Артем Барановский

Фото Евгении Барановской

Благодарим за тестовый Kia Sorento компанию АВТОМИР Строгино

Hyundai Santa Fe 2020 модельного года

Идеальный выбор для семейных поездок – обновленный среднеразмерный кроссовер Хендэ Санта Фе. В процессе рестайлинга были учтены пожелания поклонников модели по всему миру, в результате автомобиль стал невероятно комфортным, максимально безопасным и потрясающе эффектным внешне. Также изменения коснулись технического оснащения, и кроссовер получил современные двигатели – экономичные и экологичные.

Особенности дизайна

Уходя от стереотипов скучных семейных авто дизайнеры Hyundai явили миру настоящего стилягу – яркий и красивый кроссовер для семейных поездок! Передняя часть автомобиля необычайно эффектна. В центре ее увеличенная радиаторная решетка каскадного типа с трендовым ячеистым заполнением. По бокам от решетки расположились сдвоенные светодиодные фары. Верхняя часть – хищно прищуренная, нижняя – оригинальной пятиугольной формы. Вид сбоку Hyundai Santa Fe 3 не менее грандиозен – стремительные линии и выштамповки подчеркивают, насколько атлетично сложен автомобиль. В качестве функционального украшения для задней части предусмотрены современные LED-фонари с 3D-эффектом свечения.

Внутреннее убранство

Исключительно комфортный семейный кроссовер – новый Хендэ Санта Фе – предвосхитит любые ваши пожелания и потребности в дороге. Удобные анатомические сидения, оснащены системами вентиляции и подогрева, чтобы в любой сезон поездка была приятной. В семиместной компоновке сидений кроссовер является идеальным решением для путешествий большой семьей. При этом доступ на третий ряд прост и удобен для пассажиров любой комплекции. Просто нажмите кнопку и слегка потяните ручку, чтобы открыть для себя возможности легкой посадки/высадки.

Для задних окон предусмотрены защитные шторки – от солнца и от посторонних взглядов. Музыку в салоне обеспечит премиальная американская акустика Krell. Беспроблемно зарядить гаджет позволит индукционный беспроводной порт. Здесь Вам будет так же комфортно, как дома!

Двигатели и трансмиссия

В салоне официального дилера можно купить среднеразмерный кроссовер Хендэ Санта Фе с одним из вариантов моторов:

  • Дизельный двигатель R2.2 CRDi VGT – 2,2 л, мощность 200 л.с., укомплектован трансмиссией 8АКПП, расходует на 100 км смешанного цикла 7,5 литров топлива.
  • Бензиновый двигатель Theta-II 2.4GDI – 2,4 л, мощность 188 л.с., агрегатирован трансмиссией 6АКПП, расход бензина на 100 км смешанного цикла – 9,3 л.

Технологии и безопасность

  • Safety Exit Assist автоматически блокирует замки задних дверей, если система распознала приближение движущегося автомобиля.
  • В новом кроссовере предусмотрено 6 подушек с усовершенствованным механизмом открытия – максимально безопасным, учитывающим позу, вес и габариты пассажира.
  • Rear Occupant Alert — система, которая не позволит забыть в машине ребенка или проникнуть в салон посторонним! Распознав движение на втором ряду во время отсутствия в автомобиле водителя, она немедленно активирует сигнализацию.
  • Система безопасного выезда с парковки сообщит о приближении транспорта сбоку, во избежание бокового столкновения задействует тормоза.

Инновационная электроника

  • Приборная панель выполнена в виде 7-дюймового цветного монитора, свечение которого меняется в зависимости от режима езды;
  • Проецирование данных на лобовое стекло по технологии HeadUp позволяет не отвлекаться от дороги;
  • Забудьте о необходимости возить с собой зарядки от телефонов, в новом Санта Фе предусмотрен удобный беспроводной порт;
  • Над центральной консолью «парит» восьмидюймовый сенсорный монитор, позволяющий управлять системами навигации и мультимедиа.

Где купить Hyundai Santa Fe

Все варианты комплектаций и цветовых решений доступны в продаже автосалона официального дилера «Автомир-Новокузнецк». Среднеразмерный кроссовер приобрести у нас можно по-настоящему выгодно, воспользовавшись актуальными скидками и другими программами лояльности от производителя. Напоминаем, что лучший способ выбрать комплектацию – это тест-драйв автомобиля по улицам города. Запишитесь прямо сейчас!

Hyundai Santa Fe 2020 модельного года

Представленный в 2018 году новый семейный кроссовер Хендэ Санта Фе – это в высшей степени эффектный, удобный и безопасный автомобиль, созданный с учетом пожеланий и потребностей каждой семьи. Именно такая философия легла в основу рестайлинга, и в результате совместной работы дизайнеров и инженеров мировая автомобильная общественность получила поистине идеальный SUV.

Особенности дизайна

В новой версии кроссовер Хендэ Санта Фе ломает стереотипы в части исполнения дизайна. Не верите, что семейный автомобиль не может быть эффектным и невероятно харизматичным? Приглашаем в автосалон официального дилера, где уже стартовали продажи стильной и динамичной автоновинки. Фронтальная часть получила новую радиаторную решетку – широкую и каскадную, а головная оптика представлена сдвоенными, дерзко прищуренными фарами. Задняя оптика – современные LED-фонари, создающие при свечении 3D-эффект. Напоминают о мощности и стремительности авто и выразительные арки колес.

Внутреннее убранство

Семейный автомобиль должен быть, конечно же, удобным, и новый Hyundai Santa Fe в полной мере отвечает этому требованию. Кресла переднего ряда – анатомической формы, с хорошей боковой поддержкой. Для оформления салона можно выбрать один из четырех вариантов современной ткани, искусственную или натуральную кожу опционально.

Если предстоит путешествие большой компанией, воспользуйтесь возможностями компоновки сидений в семиместном кроссовере Хендэ Санта Фе. При этом доступ к третьему ряду сидений теперь очень легкий – просто нажмите кнопку и обеспечьте себе комфортный путь для посадки/высадки. Для задних окон предусмотрены шторки, которые обеспечат защиту от нежелательных взглядов или палящего солнца в летних путешествиях.

Кресла оснащены технологиями подогрева и вентиляции. А панорамная крыша с люком и прогрессивная американская акустика Krell наполнят ваши путешествия самыми яркими эмоциями. Новый Hyundai Santa Fe создан для комфортных и позитивных поездок!

Технологии безопасности

  • Safety Exit Assist – система автоматической блокировки задних дверей срабатывает, если сзади в слепой зоне движется транспортное средство.
  • Набор из 6 подушек безопасности обеспечивает надежную защиту пассажирам каждого из рядов. Подушки оснащены усовершенствованным механизмом раскрытия.
  • За безопасный выезд с парковки отвечает отдельная система, которая не только предупредит водителя о возможности бокового столкновения, но и автоматически задействует тормоза.
  • Rear Occupant Alert следит за движениями на заднем сиденье, не позволяя водителю забыть о пассажирах второго ряда. Если водитель покинет авто, а на заднем ряду распознается движение, система инициирует работу сигнализации.

Эффективная электроника

В таком прогрессивном автомобиле множество инновационных решений для удобных и безопасных путешествий.

  • Приборная панель с 7-дюймовым монитором обеспечит актуальную информацию о, меняя цвет отображения в зависимости от режима движения.
  • 8-дюймовый монитор «парит» над центральной консолью, отображая данные с мультимедийной и навигационной системы.
  • Проекционный HeadUp дисплей выводит всю необходимую информацию на лобовое стекло.
  • Беспроводной порт зарядки смартфона обеспечивает легкую зарядку гаджетов в путешествии, избавляя от необходимости возить с собой шнуры.
  • Интегрированная система памяти позволяет программировать удобные положения сидений.

Двигатели и трансмиссия

В зависимости от водительских предпочтений можно выбрать вариант двигателя вашего Хендэ Санта Фе 3:

  • Theta-II 2.4GDI – бензиновый мотор, объемом 2,4 л, мощностью 188 л.с., агрегатирован трансмиссией 6АКПП. Расходует на 100 км смешанного пути 9,3 л бензина.
  • R2.2 CRDi VGT – прогрессивный дизельный двигатель, объемом 2,2 л, мощностью 200 л.с., укомплектован трансмиссией 8АКПП, расходует на 100 км пути в смешанном цикле 7,5 л дизельного топлива.

Где купить новый Santa Fe

Ищете новый семейный автомобиль? Приглашаем в автосалон официального дилера Hyundai – здесь можно детально познакомиться с Санта Фе 2020, выбрать подходящую комплектацию на тест-драйве и приобрести среднеразмерный кроссовер максимально выгодно, в том числе используя финансовые инструменты – кредит, рассрочку, обмен Trade In.

Пакеты дополнительного оборудования на Hyundai Santa Fe 2019 года в автосалоне дилера в Москве

Автосалон официального дилера Hyundai «Автоцентр Сити Юг» продает новые внедорожники Хёндэ Santa Fe 2019 модельного года по специальным ценам. Звоните и оставляйте заявки прямо сейчас!

Получить спецпредложение на новый Hyundai SantaFe от дилера

Оцените опции пакетов дополнительного оборудования для комплектаций нового внедорожника Hyundai Santa Fe, доступного к продаже в автосалоне официального дилера в Москве «Автоцентр Сити Юг» в 2019 году.

Опциональные пакеты SantaFe 2019 модельного года / Цена* Family Lifestyle Premier High-Tech
2.4л 6AT 4WD, 188 л.с., бензин 2 099 000₽* 2 259 000₽* 2 429 000₽*
2.2л CRDi 8AT 4WD, 200 л.с., дизель 2 429 000₽* 2 599 000₽* 2 799 000₽*
Пакет Smart Sense™ 90000₽* 90000₽*
Система автоматического торможения перед препятствием
Интеллектуальный круиз-контроль
Система автоматического управления дальним светом
Система мониторинга слепых зон
Система предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом
Ассистент удержания автомобиля в полосе движения (LKA)
Система слежения за состоянием водителя
Система безопасного выхода, электропривод «детского замка»
Пакет «Третий ряд сидений»50000₽* 50000₽*
Складные сиденья третьего ряда (7-местный салон)
Отдельный блок управления микроклиматом для пассажиров третьего ряда сидений
Функция легкого доступа к сиденьям третьего ряда
Сочетание пакетов Smart Sense™ + «Третий ряд сидений» 140000₽*
Пакет Exclusive 80000₽*
Проекция показаний приборов на лобовое стекло
Панорамная крыша с люком
Сочетание пакетов Exclusive + «Третий ряд сидений» 130000₽*

Заявка на тест-драйв автомобиля Hyundai SantaFe

Важно! Представленная выше информация носит ознакомительный характер. Актуальную информацию о Хундай Санта Фе уточняйте в отделе продаж автосалона официального дилера «Автоцентр Сити Юг» по +7 495 6-600-400.

*Представлены рекомендованные розничные цены на автомобили Santa Fe производства 2019 года на 06 июня 2019 года. Актуальную стоимость уточняйте в отделе продаж автосалона по т.+7 495 6-600-400.


Santa, львиное сердце: тест-драйв обновленного Santa Fe

Повод для тест-драйва Hyundai Santa Fe – обновленные автомобили уже в Минске. Готовы к скучному монологу, какие кнопки и какие молдинги чуть-чуть обновлены? Его не будет: главный повод для рассказа прячется под капотом. Дизель 2.2 CRDi: 197 л.с. и 436 Нм! Эти цифры укладываются в секунду жалобного визга передних шин: если резко нажимать на газ, они всегда буксуют. Буксуют всего секунду – ведь дальше спохватывается электромагнитная муфта, подключая задние колеса. И новый автомобиль Santa Fe “выстреливает” за линию горизонта. При резком разгоне он даже чуть-чуть “плавает” на курсе, как мощные переднеприводные автомобили: похоже, этот двигатель уже “пределен” для шасси. Так показалось во время тест-драйва Hyundai Santa Fe.

Кто сказал “вау”? Мы после тест-драйва Santa Fe: мотор “пуляет” так, словно это спорт-кар, а не “паркетник”

2,2-литровый дизель работает “в паре” с шестиступенчатым “автоматом”, и вместе этот тандем выпил не одну чашку соджу, корейской водки. Первая, вторая, третья – передачи меняются быстро, без запаздываний и толчков. В любой ситуации, на любой скорости нажал на газ – Santa Fe ответил мощным ускорением.

Идеален для путешествий! Просторный, тихий, экономичный: во время тест-драйва Santa Fe “просил” по трассе всего 6,3 л/100 км

Это поражает: не в каждом новом автомобиле встречаются такие настройки “автомата”. Ей-богу: сразу после Santa Fe был тест-драйв нового автомобиля Volkswagen Touareg. И в нем хваленый восьмиступенчатый “автомат” работает хуже корейского у Santa Fe. И дизель ведь сам по себе: зверь. Огонь мотор, пусть шумноват, но – едет! Не тест-драйв “паркетника”, а тест-драйв “горячего” хэтчбека… 

На другие двигатели в гамме можно внимание не обращать: 2.4 бензиновый слишком слаб, а 3.5 V6 чересчур прожорлив. А в дизельном Santa Fe глазам не верю. Кольцевая, скорость 120 км/ч. На экране компьютера застыла цифра: средний расход 6,3 л/100 км. Он совпадает с заявленным производителем в загородном цикле. В городе озвучены 9,3 л/100 км, но их достичь не удалось: 10,5-11 л/100 км наш во время тест-драйва Santa Fe. Чуть больше шести литров в “трассовом” режиме…

Santa Fe – выбор практика. Дизайн спокойный, салон просторный, багажник большой, мотор экономичный

Длина 4,66 метра, вес около двух тонн, коробка “автомат” – ох, грозен дизельный ответ корейцев. И ведь как быстро научились делать, а? 1,6-литровый двигатель под капотом ceed запомнился во время тест-драйва тем же: мощный и экономичный, по динамике настоящий зверь. Теперь 2.2 – “львиное сердце” нового автомобиля Santa Fe. Силовым агрегатом – восхищены.

Шасси настроено по-европейски: не слишком мягко. Но и “отжигать” не тянет, Santa Fe подразумевает спокойный стиль езды. Пока не нажмешь на газ

 Все остальное впечатляет меньше: сказывается возраст Santa Fe. В 2006-м он поражал. Сейчас: хороший средний уровень с явным американским “акцентом”. Руль регулируется только по наклону, сидишь в широком креслице без боковой поддержки: по духу очень американский автомобиль. Материалы отделки недорогие, изысков, нюансов дизайна в автомобиле нет. Что есть? Практичность. Просторные задние сиденья с регулировкой спинки, большой багажник, возможность установки третьего ряда сидений. Новый автомобиль Santa Fe выбор не романтика, а практика. Который, возможно, захочет даже более мягкую подвеску: сейчас она по-европейски “поджата”.

Новая панель приборов, центральная консоль. К удобству пользования придирок нет, но качество материалов так себе. И сиденье водителя слишком плоское, подушка его короткая: неудобно

Тест-драйв подтвердил: сейчас баланс настроек оптимален. Не слишком жесткая, больших кренов нет. Лишь передняя постукивает на “отбой” после лежачих полицейских. Но, находясь в Santa – вдруг почему-то хочешь американской мягкости, чтобы по асфальту кораблем скользить. Что бездорожье? 203 мм дорожного просвета, возможность блокировки “центра” – без изысков, обычный уровень “паркета”.

» Лицо» автомобиля «подтянули», в большинстве комплектаций появился «базовый» ксенон

Теперь отходим в сторону и начинаем конкурентов вспоминать. Mitsubishi Outlander XL? 36 510 долларов за машину c трехлитровым V6 и “автоматом”. Что ж, тоже отличный вариант. Но дизеля у Mitsubishi нет, смотрим Peugeot 4007: 2,2-литровый с вариатором стоит даже дешевле Santa Fe. А Nissan Pathfinder, новый автомобиль из совсем другого класса – тоже стоит около “сорока”. Поэтому ценой Hyundai Santa Fe сейчас рынок не возьмет. Чем нам запомнился? “Бешеным” и экономичным дизелем, своим львиным сердцем. Все остальное – средний уровень по классу. 

Подробные технические характеристики и цены Hyundai Santa Fe можно посмотреть в нашем каталоге.

Редакция выражает признательность компании ООО “Хёндэ АвтоГрад” за предоставленный для теста автомобиль.

На задних сиденьях места много, хоть сейчас отправляйся в путешествие. Но зачем жесткий пластик в спинках передних? В него можно больно упереться коленями

Багажник большой, с внушительным “подполом”. Объем – до 2213 литров. Возможна установка третьего ряда сидений: тогда будет семь мест

Одно из отличий обновленно Santa Fe: камера заднего вида

Двигатель — один из лучших в классе. Возможно: самый лучший

Будьте в курсе всех событий на рынке новых автомобилей от официальных дилеров в Беларуси! Следите за акциями, скидками и специальными предложениями на каналах автопортала Domkrat. by – и делайте правильный выбор своего будущего автомобиля!