Хендай грета тест драйв: Тест-драйвы Hyundai Creta (Хендай Крета) от «За рулем»

Хендай Грета (Крета) – тест-драйв кроссовера на российских дорогах

Главная › Хендай Грета: тест драйв новинки в России

Тест-драйв – это обязательное условие, которое нужно выполнить, планируя покупку автомобиля, если вы желаете сделать выгодное и удачное приобретение. Он позволит получить полное представление об изучаемом транспортном средстве, понять, как оно ведет себя на ходу и в разных условиях. И особого внимания требует тест драйв Хендай Грета, потому как это авто уверенно заняло лидирующие позиции по продажам на территории России, пользуется большой популярностью среди водителей разного уровня профессионализма.

Следует отметить, что вы можете заказать услугу, будучи в автосалоне, и менеджер с радостью прокатит вас на выбранном авто. Но, удастся ли получить полное впечатление и составить объективную оценку? Лучше просмотреть тест-драйв Хендай Грета в России на видео, который проводится независимыми экспертами, будет более информативным. Вы можете знакомиться с особенностями автомобиля, находясь перед монитором, в комфортных условиях, тщательно изучая все детали вплоть до мелочей. После просмотра вы уже точно будете знать, правильный ли совершили выбор.

Какие особенности вы отметите в салоне

Начиная тест-драйв Хендай Грета, сразу удается отметить просторность салона. Действительно, здесь достаточно свободного места для того, чтобы и пассажиры, и водитель чувствовали себя максимально комфортно. Передняя панель сконструирована таким образом, что абсолютно не мешает коленям, даже если в автомобиль садится высокий человек. Все элементы управления удобно располагаются в легкой доступности, что также не стоит оставлять без внимания.

Только садясь в авто, удается отметить удобство автомобильных кресел. Им достаточно внимания уделяется на любом видео тест-драйва нового Хундай Грета 2016 года выпуска. Округленная спинка гарантирует удобство людям разной комплекции, также сидения оснащаются боковой поддержкой, что тоже нельзя оставить без внимания.

Единственный момент – это отсутствие регулировки поясничного подпора, но автокресла сделаны таким образом, что это не становится явным недостатком. Дополнительное удобство предоставляют подлокотники, которые позволяют принять расслабленное положение, почувствовав желаемый комфорт.

Если в ходе тест драйва Хендай Грета смотреть на задний ряд сидений, то здесь тоже достаточно свободного места и пассажиры будут чувствовать себя весьма комфортно. Благодаря низкому центральному тоннелю, человек, который сидит посередине, не будет чувствовать никаких неудобств.

Руль регулируется только по высоте. По вылету он настраивается только в самой дорогой комплектации Comfort. На спицах во всех вариантах модификаций находятся клавиши управления аудиосистемой. Это позволяет настраивать нужный режим ее работы, не отвлекая внимание от дорожного полотна.

В противосолнечных козырьках есть большие макияжные зеркала. Данный момент особо важен для представительниц прекрасного пола.

Просматривая видео тест-драйва Хёндай Грета 2016 года, вы отметите приборную панель. Здесь находится спидометр, тахометр, а также дисплей, где отображаются показатели уровня топлива в баке, температура воздуха в салоне и другая полезная информация. Важно отметить, что щиток оснащен белой подсветкой, которая не раздражает глаза даже в темное время суток, но все данные хорошо видны.

Если говорить про багажник, то здесь отсутствует полка, которая предусмотрена только в комплектациях Active и Comfort. Нету крепления для багажа. Но, пространства вполне достаточно.

Ходовые качества автомобиля

Изучая видео тест-драйва Хендай Грета 2016 года, остановите внимание на ходовых качествах и мощностных показателях транспортного средства. Начните с пуска мотора. Как только нажимается кнопка стартера, в салоне еле слышится характерный шум. Системы работают очень тихо, ни водитель, ни пассажиры не ощущают никаких вибраций. Они отсутствуют и в процессе движения.

Автомобиль стартует очень быстро и легко, педаль газа достаточно чувствительная. Если приходится трогаться на подъеме, то специальная система Hill-Start Assist Control помогает выполнить действие с максимальной эффективностью, предотвращая скатывание авто назад. Тест-драйв кроссовера Хендай Грета смог это полностью подтвердить.

Все переходные процессы, например, переключение передач, происходят очень плавно и уверенно, поэтому транспортное средство хорошо набирает скорость без каких-либо перебоев в работе двигателя и КПП. На разгон до сотни км/ч двухлитровому мотору требуется чуть больше 12 секунд. Максимальные скоростные показатели превышают отметку 180 км/ч. Резвость автомобиля сохраняется даже в модификациях, оснащенных автоматической коробкой передач. По этому показателю Хендай выигрывает даже у главного своего конкурента Рено Каптур.

Если говорить о маневрах, то этот тест авто также проходит достаточно успешно. На извилистой дороге оно чувствует себя вполне уверенно, легко преодолевает любые препятствия. Руль поворачивается без особых усилий, потому как на разных модификациях авто установлены гидро- и электроусилители. Торможение выполняется эффективно, хотя некоторым экспертам оно кажется несколько замедленным.

Также видео тест-драйва Хендай Грета показывает отличную устойчивость автомобиля на дороге. Даже если водитель отпустит педаль газа, нажмет на тормоз, выполнит резкий поворот, система стабилизации предотвратит занос и скольжение. Безопасность находится на высоком уровне. Любители экстремальной езды могут воспринимать этот момент неоднозначно, но в любом случае, транспортное средство защитит от аварийных ситуаций всех людей, находящихся в салоне.

Еще один момент, на который важно обратить внимание, просматривая видео тест-драйва Хендай Крета 2016 года – подвеска. Она прекрасно адаптирована под наши дороги, обеспечивает плавное движение кроссовера даже по дороге со значительными неровностями.

Особо высокий уровень комфорта отмечается в моделях, где предусмотрен полный привод. При переднем приводе пассажиры на задних сидениях все-таки чувствуют незначительные вибрации.

Важно! Особого внимания требует поведение кроссовера на бездорожье. Здесь он показывает себя очень достойно, преодолевая даже подъем на горку с уклоном 26,6 градусов. На спуске помогает система, входящая в базовую комплектацию, позволяющая обеспечить плавное и безопасное движение.

Какая итоговая оценка транспортного средства? Здесь сложно дать однозначный ответ. Где-то автомобиль заслуживает «пятерку», в каких-то моментах оценивается четверкой с плюсом. В целом, тест-драйв Хундай Крета удовлетворит ваш интерес, убедит в правильности совершенного выбора. Но, стоит отметить, что мнение о кроссовере может несколько меняться в зависимости от того, кто проводит тесты.

Что думают эксперты

Многих интересует оценка автомобиля в ходе тест-драйва со Стиллавиным. Рассмотрим основные моменты, которые отмечает эксперт:

• достаточное количество внутреннего пространства, в том числе, за рулем, и вместительный багажник при сравнительно небольших габаритах транспортного средства;
• оригинальное оформление интерьера, хорошая эргономика, богатое техническое оснащение, качество материалов, которые производитель использует в отделке;
• удобный руль, оснащенный элементами управления аудиосистемой, полезная функция подогрева, которая предусмотрена в топовой комплектации;
• новый вариант, в котором предложен мощный двигатель, быстрый и легкий разгон кроссовера, минимальный уровень шума и вибраций;

• несколько увеличенный расход топлива по сравнению с другими марками, имеющими схожие технические характеристики;
• в ходе тест-драйва Хендай Грета был отмечен плавный ход авто, обеспечивающий комфорт водителю и пассажирам;
• хорошая управляемость транспортного средства, которая проявляется как при прямолинейном движении, так и на поворотах, в ходе выполнения маневров.

Интересно! Если говорить именно о тестировании кроссовера Стиллавиным, то он отмечает несколько недостаточное освещение и простоту установленной аудиосистемы.

В целом эксперт, проведя большой обзор и тестирование, отмечает хорошее соответствие авто своему классу и установленной цене. Это еще один довод в пользу решения о покупке кроссовера.

Не менее популярным специалистом среди автоэкспертов считается Антон Автоман. Он также проводил тест-драйв Hyundai Creta, в результате которого согласился с ранее рассмотренными мнениями, считая транспортное средство хорошим примером своего класса. Тематические видеоролики на русском языке найти несложно. В большом количестве они предложены на Ютубе. Здесь же вы найдете и сравнительный тест-драйв, если сомневаетесь в выборе между двумя моделями.

Можно смотреть в Сети и краш-тест автомобиля, который проводился многократно на моделях индийской и российской сборки в 2015-2016 годах. Тестирование показало, что к боковому удару кроссовер имеет максимальную устойчивость, гарантируя пассажирам высокий уровень безопасности. Фронтальное столкновение оказалось более опасным, поэтому здесь производителю советуют немного доработать модель. В целом, New Hyundai Creta неплохо справляется с проводимыми тестами, показывая хорошие качества по всем параметрам.

Так вы видите, что кроссовер действительно достоин внимания и детального рассмотрения. Производитель хорошо поработал над всеми его системами, добившись желаемых результатов. Именно поэтому авто уверенно набирает популярность.

Отзывы автовладельцев о Hyundai Creta компактный кроссовер

Hyundai Creta 1.6 MT

Ужасная машина,заржавел багажник за первый год использования, после смены лопнуло заднее стекло, по гарантии менять не хотели,вообщем, обычная кредитопомойка, медленная и маленькая машинка для не богатых людей. …

Hyundai Creta — фу https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/3076/ Ужасная машина,заржавел багажник за первый год использования, после смены лопнуло заднее стекло, по гарантии менять не хотели,вообщем, обычная кредитопомойка, медленная и маленькая машинка для не богатых людей….

Teo

29 августа 2020 г.

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 2.3

Hyundai Creta

Хочу рассказать о своем автомобиле Hyundai Creta 2019 года выпуска (приобреталась в июне 2019 года), 123 ЛС, двигатель 1.6 бензин, коробка автомат. В комплектации «тревел» покупка вышла чуть меньше 900 тысяч + п…

Hyundai Creta — Машина для комфортной езды https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2802/ Хочу рассказать о своем автомобиле Hyundai Creta 2019 года выпуска (приобреталась в июне 2019 года), 123 ЛС, двигатель 1.6 бензин, коробка автомат. В комплектации «тревел» покупка вышла чуть меньше 900 тысяч + п…

Вадим Юдин

29 октября 2019 г.

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Creta

Чуть более года назад пересел с лексуса на хенде крета из-за необходимости экономить. Рабочий темп стал более интенсивным, поездок появилось больше, а совершать их, оплачивая бензин из своего кармана индивидуаль…

Hyundai Creta — Просторная машина для города https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2801/ Чуть более года назад пересел с лексуса на хенде крета из-за необходимости экономить. Рабочий темп стал более интенсивным, поездок появилось больше, а совершать их, оплачивая бензин из своего кармана индивидуаль…

Семён Буров

29 октября 2019 г.

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Creta

Хенде Крета стала нашей второй машиной, которая пришла на смену старой легковушке после того, как и я, и муж освоили водительское кресло. Опыта у нас не так много, поэтому решили брать новую машину, чтобы не зан…

Hyundai Creta — Достойный городской внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2511/ Хенде Крета стала нашей второй машиной, которая пришла на смену старой легковушке после того, как и я, и муж освоили водительское кресло. Опыта у нас не так много, поэтому решили брать новую машину, чтобы не зан…

Евгения Михайлова

8 октября 2019 г.

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Самый продаваемый кроссовер 2019 года: чем цепляет Hyundai Creta?

Сергей Власов, автор

17 февраля 2020 г.

Hyundai Creta 1.6 AT Comfort

У меня Крета с двухлитровым двигателем и полным приводом. Машина, если честно, неплохая, но вот расход топлива меня ужасает. Меньше 12 литров на сотню никогда не получалось, а из за скромных размеров бензобака п…

Hyundai Creta — На заправку как к себе домой((( https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/706/ У меня Крета с двухлитровым двигателем и полным приводом. Машина, если честно, неплохая, но вот расход топлива меня ужасает. Меньше 12 литров на сотню никогда не получалось, а из за скромных размеров бензобака п…

Ярослав Михайлович

24 мая 2019 г.

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Creta 2 AT Travel

Крета- нормальная машина, бюджетная, я купил переднеприводную двухлитровую- нормально тянет и расход небольшой, полноприводные гораздо больше горючего расходуют, я не готов был к такому. В салоне нормально, едеш…

Hyundai Creta — Бюджетное, неплохое по характеристикам авто https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/705/ Крета- нормальная машина, бюджетная, я купил переднеприводную двухлитровую- нормально тянет и расход небольшой, полноприводные гораздо больше горючего расходуют, я не готов был к такому. В салоне нормально, едеш…

Калашников

24 мая 2019 г.

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Creta 1.6 MT Active

Внедорожник Hyundai Creta я покупал в автосалоне у официального дилера. Это не первое мое знакомство с Хендаем — раньше я уже пользовался тем, что произвел для автомобилистов корейский автопром, и мне это нравил…

Hyundai Creta — Мой отзыв о Крете — в целом без замечаний https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/702/ Внедорожник Hyundai Creta я покупал в автосалоне у официального дилера. Это не первое мое знакомство с Хендаем — раньше я уже пользовался тем, что произвел для автомобилистов корейский автопром, и мне это нравил…

Ярослав

19 апреля 2019 г.

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Creta 1. 6 MT Active

Покупал машину жене, она сразу сказала, что хочет новую из салона. Выбирали между хендай и ниссан. Жене чисто визуально нравится больше хендай, поэтому сначала тестить решили машины именно этого производителя. Н…

Hyundai Creta — Hyundai Creta — стоящая покупка https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/701/ Покупал машину жене, она сразу сказала, что хочет новую из салона. Выбирали между хендай и ниссан. Жене чисто визуально нравится больше хендай, поэтому сначала тестить решили машины именно этого производителя. Н…

Kirill_Karelin

10 апреля 2019 г.

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Creta 1.6 MT Active

Брала машину в кредит, с незначительной переплатой. Сделку оформили быстро. Комплектация – старт. Объем двигателя – 1,6л, 123 л.с., передний привод. Внешне машина смотрится очень эффектно и стильно. Гармония в ц…

Hyundai Creta — Неплохой вариант для наших дорог https://autospot. ru/brands/hyundai/creta/suv/review/704/ Брала машину в кредит, с незначительной переплатой. Сделку оформили быстро. Комплектация – старт. Объем двигателя – 1,6л, 123 л.с., передний привод. Внешне машина смотрится очень эффектно и стильно. Гармония в ц…

Klavdiya

11 февраля 2019 г.

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Creta 1.6 MT Comfort

Что можно сказать о моем новом приобретении, я ее не хотела, до этого была старенькая импреза и я так к ней привыкла, что менять не хотела. «Каретка» оказалась очень юркой и даже по сравнению с импрезой довольно…

Hyundai Creta — Кретка — показатели средние https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/703/ Что можно сказать о моем новом приобретении, я ее не хотела, до этого была старенькая импреза и я так к ней привыкла, что менять не хотела. «Каретка» оказалась очень юркой и даже по сравнению с импрезой довольно…

Margo

2 февраля 2019 г.

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot. ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Creta 2 AT Travel

Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Маш…

Hyundai Creta — Hyundai Creta — хороший внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/700/ Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Маш…

Den

3 августа 2017 г.

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

фото, видео и тест драйв

Hyundai-Greta — новая работа корейской компании, которая известна на китайском рынке ещё с середины 2014 года под названием Hyundai Ix25. В России его выпустили под названием, связанным с островом Крит, — Hyundai Creta. Технические параметры нового автомобиля позволят легко ездить в больших городах, где транспортный поток и рельеф имеют свои сложности. Этот автомобиль, установленный на платформе хэтчбека i20, сочетает в себе современные формы, яркий дизайн, компактность, удобство в обращении и управляемость.

Фотографии Hyundai Creta 2019

Радиаторная решетка большая и хромированная, что по некоторым отзывам владельцев скорее недостаток, огромный бампер с воздухозаборником, стильная оптика (к сожалению без ксенона), а особая форма противотуманных фар украшает переднюю часть автомобиля.

Двери большие и удобные для посадки, высокие парапеты по прямой линии, но наблюдается ухудшение задней части задних сидений, большой радиус колесной арки, пластиковая подкладка.

В Хендай Грета удачно сочетаются практичность и стиль. Это большой спойлер на задней двери, светодиодная оптика и прочный пластиковый защитный бампер. Форма задней двери обеспечивает легкий доступ к багажнику в данном кроссовере. Двери широкие и высокие, а пол багажника низкий.

Передние сиденья оснащены боковой опорой и регулируются с помощью электропривода, на задних сиденьях могут сидеть три пассажира с не слишком длинными ногами.

Передняя панель не захламлена лишними деталями, вполне удобное для чтения головное устройство, рулевое колесо регулируется, достаточно удобно и многофункционально, плотная и компактная центральная консоль. В общем ничего лишнего, все на своем месте и удобно использовать.

Видео тест-драйва Hyundai Creta

 

Хендай грета видео тест драйв

Предлагаем вашему вниманию только лучшие видео тест-драйвы Хендай Крета и сравнение с конкурентами:

Качественный видео обзор Hyundai Creta от Авторевю: на тесте кроссовер с 1.6-литровым двигателем и механической коробкой передач:

Подробный видео обзор от Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова (Большой тест-драйв Хендай Грета):

Хендэ Крета в сравнении с Рено Каптур, Дастер и УАЗ Патриот. Предметный видео тест-драйв от Авторевю по результатам путешествия длинной в 5 000 км.:

Тест драйв Хендай Грета в России и сравнение с главным конкурентом Рено Каптур:

Видео обзор Хендэ 2.0 4×4 на автомате в максимальной комплектации (Comfort+Advanced+Style):

Сравнение с Рено Каптуром, в том числе и на бездорожье:

Немцы опасаются введения американцами вторичный санкций.

Немецкие маркетологи сделали интересное предложение: вместо «робота» на все модификации будут ставить обычные «автоматы».

Провалы в «лосином тесте» плохая традиция для японцев: аналогичные проблемы у Hilux, который чуть не перевернулся во время испытаний.

Поделюсь впечатлениями о своем VW Tiguan – 220-сильный перепрошитый мотор, теперь выдающий около 310 лошадок (500 Нм по графику в пике).

Даже если сам водитель пристегнется, он получит штраф за пассажира. К слову и сам пассажир может получить постановление.

VW Tharu будет глобальным бюджетным кроссовером: производство наладят от России до Америки.

До мировой премьеры новинки остается месяц, но фотошпионы поймали лифтбек на дорожных испытаниях.

ТОП-5 самых проблемных агрегатов на вторичном рынке.

VW Tiguan в новом кузове серьезно изменится.

Не помогла и локализация: прайсы существенно выросли, что может сказаться на продажах.

В целом автомобиль хороший, но при покупке вы должны знать о минусах, с которыми столкнетесь во время эксплуатации.

У мотора проворачивает вкладыши коленчатого вала из-за модернизации под АКПП.

В интернете опубликовали снимки рестайлинга Renault Duster для Индии.

Выбирал между Kia Ceed, Skoda Octavia и Renault Arkana. В итоге оптимальной для меня оказалась именно Аркана. Правда и она не лишена минусов.

Последнее на форуме

• Расход топлива
• в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
• 7 ч. 32 мин. назад

Сколько греете?

в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система

11 ч. 28 мин. назад

Зимние покрышки для Креты.

в Эксплуатация и ремонт / Диски и шины

12 ч. назад

Какой вес выдержит крыша при загруженных рейлингах

в Эксплуатация и ремонт / Кузов, остекление и зеркала

12 ч. 4 мин. назад

Масляный фильтр

в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta

12 ч. 16 мин. назад

Минусы, промахи, недостатки и чего не хватает в Creta

в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta

3 дн. 6 ч. назад

Коврики на Хендай Крета

в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг

4 дн. 5 ч. назад

Масло в двигатель

в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система

4 дн. 10 ч. назад

Нулевое ТО-0, когда делать и обязательно ли?

в Вопросы общего характера / Сервис и техническое обслуживание

4 дн. 11 ч. назад

Покупка Хендай Крета у НЕ официальных дилеров

в Общий раздел / Покупаем новый Hyundai Creta

6 дн. 14 ч. назад

Скрежет при торможении

в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза

6 дн. 14 ч. назад

Заводится через раз

в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система

1 нед. 9 ч. назад

Хруст и треск при переключении коробки передач

в Эксплуатация и ремонт / Трансмиссия

1 нед. 9 ч. назад

Реальный объем бензобака

в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система

1 нед. 1 день назад

Год проблем не знала, но за последние месяцы эвакуаторы мне порядком надоели. Чую скоро Крету постигнет участь продажи и замены на приличны

в Общий раздел / Отзывы владельцев

1 нед. 2 дн. назад

Проблемы с рулевой рейкой носят массовый характер?

в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза

1 нед. 3 дн. назад

Митсубиси АСХ вернулся, лучше возьму его

в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta

1 нед. 3 дн. назад

Перестала работать система помощи при спуске и круиз-контроль

в Эксплуатация и ремонт / Электрооборудование и свет

1 нед. 3 дн. назад

Отзыв, Хёндай Крета, 2.0, полный привод.

в Общий раздел / Отзывы владельцев

1 нед. 5 дн. назад

Что будет с гарантией если обслуживаться (ТО, ремонт, установка дополнительного оборудования) не у официального дилера?

в Вопросы общего характера / Сервис и техническое обслуживание

1 нед. 5 дн. назад

Немцы опасаются введения американцами вторичный санкций.

Немецкие маркетологи сделали интересное предложение: вместо «робота» на все модификации будут ставить обычные «автоматы».

Провалы в «лосином тесте» плохая традиция для японцев: аналогичные проблемы у Hilux, который чуть не перевернулся во время испытаний.

Поделюсь впечатлениями о своем VW Tiguan – 220-сильный перепрошитый мотор, теперь выдающий около 310 лошадок (500 Нм по графику в пике).

Даже если сам водитель пристегнется, он получит штраф за пассажира. К слову и сам пассажир может получить постановление.

VW Tharu будет глобальным бюджетным кроссовером: производство наладят от России до Америки.

До мировой премьеры новинки остается месяц, но фотошпионы поймали лифтбек на дорожных испытаниях.

ТОП-5 самых проблемных агрегатов на вторичном рынке.

VW Tiguan в новом кузове серьезно изменится.

Не помогла и локализация: прайсы существенно выросли, что может сказаться на продажах.

В целом автомобиль хороший, но при покупке вы должны знать о минусах, с которыми столкнетесь во время эксплуатации.

У мотора проворачивает вкладыши коленчатого вала из-за модернизации под АКПП.

В интернете опубликовали снимки рестайлинга Renault Duster для Индии.

Выбирал между Kia Ceed, Skoda Octavia и Renault Arkana. В итоге оптимальной для меня оказалась именно Аркана. Правда и она не лишена минусов.

Karoq начнут собирать в Нижнем Новгороде в конце 2019 года, однако в интернете уже появились прайсы на новинку.

Новое поколение появится только через 2-3 года, однако журналисты уже опубликовали рендеры новинки.

Ездила очень аккуратно, ни о каком бездорожье и речи не идет.

Японцы привезут в Россию новый 2.5-литровый мотор с 8-ми ступенчатой АКПП. Достойная альтернатива VW Tiguan.

Правда речь идет о надежности не только механической части, но и работоспособности всяческих ассистентов и систем.

Тест драйвы бывают разные. Но для кроссовера, внедорожника или паркетника одним из самых важный и интересных для будущих владельцев является тест-драйв по бездорожью.

Именно тот тест драйв, где автомобиль, а в нашем случаи Хендай Крета, работает на запредельных мощностях и показывает все свои недостатки и минусы. Если они есть.

Видео тест драйва Хендай Греты по бездорожью.

Бездорожье не страшит автомобиль Хендай Крета. Подвеска выдерживает ухабы и другие сложности. Двухлитрового двигателя достаточно для перемещения по грязи. Автоматическая шести ступенчатая трансмиссия прекрасно увеличивает данный эффект, избавляя от дискомфорта, проблем.

Тест-драйвы показали определенные недостатки авто при езде по бездорожью. Корейский паркетник в отличие от авто Туссан чувствует себя не достаточно уверенно на «низких стартах» на плохой дороге. Когда нажимается педаль, нет ощущения необходимой динамики. В других ситуациях на роуде Крета не может разочаровать.

Коробка передач отличается хорошим набором так называемых передаточных чисел. Силовая установка после выхода из режима офф без проблем достигает показателя 6 200 об./мин. Динамика на больших расстояниях пути удивляет. Именно такого результата ждешь, приобретая кроссовер для езды по проселочным дорогам.

Впечатление, которое производит тест-драйв, положительное: плавность хода, управляемость практически идеальны. Производители не утаили, что рулевое колесо Креты оснащается специальным усилителемю. Гидро стоит в базовых вариантах, а в топовых – электро. Основное преимущество – оптимальная настройка параметров, благодаря чему удается избежать вибрации при езде на неровной дороге и по ухабам.

Тест-драйв Хендай в отличие от Туссан показал, что корейское авто на плохих дорогах ведет себя отлично. Авто все драйвы проходит спокойно, минуя крутые повороты, сохраняя собственную управляемость на высоте. При этом подвеска Креты обеспечивает показатели ходовой на высшем уровне.

Тест-драйв Крета по проселочной дороге поможет определить функционирование системы, позволяющей машине спускаться с горы. Она работает просто замечательно. Достаточно только нажать кнопку, после чего сразу же можно давить на тормоз. Авто станет котиться на небольшой скорости по определенному водителем пути. Эта система доступна опционально, имеется и в базовых комплектациях авто.

При смене вектора проверки нужно провести мониторинга специальной «системы помощи старта на подъёме» — по англ. аббревиатура HSA. Hyundai Creta показал себя отлично на таком маневре: при подъезде к подъему авто останавливается, зажимается педаль тормоза. Драйв показал, что затем водителю дается 4 секунды на активацию услуги.

В целом, тест-драйв на бездорожье Хендай Креты показал замечательные результаты и полностью разбил все прогнозы скептиков. Поэтому авто отлично подходит не только для эксплуатации в условиях города, но и на проселочных дорогах.

Представляем вашему вниманию видео обзор Hyundai Creta 2017 года выпуска.

Дизайн

Внешний вид нового Хендай Грета 2017 приобрёл угловатые формы и стал более классическим. Передняя и задняя оптика очень сильно мне напоминают оптику флагмана Hyundai — Генезис. Что касается противотуманных фар, они вертикальные и придают некую брутальность. Передние фары проекционные с дополнительными лампами подсветки поворотов.

Сбоку новый Хендай Крета 2017 выглядит тоже интересно. Пластиковые обвесы глубокая уштамповка по всей длине кузова придают внешнему виду некую основательность. Но при этом они смотрятся тяжеловесно.

Что касается задней части Креты Хендай, здесь тоже всё гармонично. Интересно использованы диодные габаритные огни. Приятно смотрится и камера заднего вида с регулировкой проекции.

На авто устанавливаются диски 16 и 17 размера. У нас топовая машина с 17 литыми дисками. Ручки хром только на топовых комплектациях и дополнительная опция — подножка. Пластиковый обвес присутствует в самой начальной комплектации.

В отделке дверей используется жесткий пластик. Всё сделано практично, хорошо подогнано, бюджетно, но со вкусом.

Для любителей красного цвета есть хорошая новость, Hyundai Creta 2017 года появилась у дилеров в таком исполнении. Причем выбор цвета не влияет на стоимость.

Под капотом

Используется двигатель 2 литра с мощностью 149,6 лошадиных сил. Это сделано для того, чтобы попасть в налоговую нишу и платить меньше налог. Также используется провереный временем двигатель 1.6, и 123 лошадиные силы. Если хотите узнать, как они покажут себя на дороге, внимательно смотрите видео тест драйв Хендай Грета в верхней части статьи.

Отсутствует декоративная накладка двигателя, её можно купить отдельно. Отсутствует теплоизоляция.

Несмотря на то что Hyundai Creta 2017 относится к бюджетному Б классу, в нём очень много таких штучек, как в Skoda. Хундай поработали над его практичностью и удобством использования. Есть твердый пол и, если сложить задние сиденья, он станет ровным. Можно устроить ночевку в автомобиле.

В крышке багажника нового Хендай Грета 2017 существует специальное отверстие для того, чтобы если вдруг каким-то образом кто-то остался в машине, либо в багажнике, то можно было выйти самостоятельно изнутри, используя отвертку, либо какой-то ключ, нажав на фиксатор. Для закрывания крышки багажника есть ручка.

Салон

Обзор Хендай Грета не может быть полным без описания салона. Это бюджетный японский Volkswagen.

Бюджетный, так как используется жесткий пластик, но с хорошей подгонкой материалов. Японский, так как, попав первый раз в салон Крета Хендай, вспоминается Subaru Outback 2009. Volkswagen, потому что нет хаоса в деталях, всё на своих местах, четко и понятно.

Очень простая к восприятию, понятная и легко читаемая аналоговая панель приборов.

На руле: голосовая связь, выбор меню бортового компьютера. Присутствуют все электроподъемники, регулировка зеркал с подогревом, подстаканники в картах дверей. Козырьки без подсветки, но с большими зеркалами и с какими-то крепежами для документов или карточек. Есть подсветка для комфорта задних пассажиров, а также подогрев заднего дивана.

Климат-контроль тоже очень напоминает семейство Volkswagen. Просто выполнена регулировка температуры, регулировка интенсивности — всё на своих местах. В данной машине в полной комплектации мы имеем:

• подогрев переднего стекла,
• подогрев руля,
• функции ассистента подъема и спуска с горы,
• функцию блокировки дифференциала.

Подогрев передних кресел трехзонный. Много возможностей подключения внешних носителей: электронных устройств, регистраторов, детекторов, радаров. Есть 2 розетки на 12 вольт, присутствует USB вход и AUX для прослушивания любимой музыки.

В движении

Рулевое управление тонко настроено, напоминает немецкие машины Volkswagen и Skoda.

Стоимость нашей машины 1 299 000. За эту цену может не устраивать жесткий пластик, хотя он достаточно прилично сделан, и шум мотора. При оборотах выше 3000 он очень назойливо слышен. А также шум колес. Подробный Creta тест драйв можно посмотреть в видеообзоре в самом верху страницы.

Цены и выводы

Hyundai Creta обзор правильно будет завершить анализом цен, они стартуют от 749 000. Там мы получим 1. 6 двигатель и 123 лошадиные силы. Не будет полного привода и кондиционера, но мы будут:

• полный электропакет стеклоподъемников,
• подлокотник с боксом,
• задние тормозные диски,
• блок магнитолы,
• шестиступенчатая механика.

Хендай Крета 2017 года — очень приятный автомобиль. Приятная в управлении, в салоне, внешнем виде. По комфорту за рулем и преодолению препятствий на трассе машина ведет себя достойно. Между тем, очень слышен шум двигателя, когда начинает набираться скорость, после 3000 оборотов. Шум в салон заходит и всё гремит.

Мотор едет, но 149 лошадиных сил должны ехать интенсивней. Как говорит официальный дилер, авто с передним приводом ведет себя гораздо динамичней.

Единственное, что очень сильно напрягает это стоимость. Топовая машина, в которой мы сидим стоит почти 1 299 000.

Смотрите полную версию видео обзора Hyundai Creta, в начале статьи.

Краш тест Хендай Грета: подробные оценки

В конце 2014 года, организация C-NCAP решила сделать новогодний подарок поклонникам нового корейского кроссовера, и провела краш-тест Хендай Грета.

Краш тест Хендай Грета

Стоит сразу отметить, что оценка уровня безопасности автомобиля достигла максимальной отметки – 5 звёзд.

За весь период испытаний было проведено 4 различных теста: лобовое столкновение со 100% силой противодействия удару, лобовое столкновение с силой противодействия в 40%, удар сбоку и проверка ремней безопасности.

Китайская организация уже успела отлично себя зарекомендовать, как действительно объективная, независимая контора, которую уважают в Европе и Америке. Поэтому, автомобили, которые успешно прошли все тесты, могут смело ожидать хорошую популярность на ведущих рынках мира.

Для испытаний использовали два автомобиля средней комплектации с полным комплектом подушек безопасности и детскими сидениями. Конечно, наличие данных функций можно назвать хитростью, ведь за них начисляются дополнительные баллы, которые, в итоге и повлияли на общую оценку.

Структура краш-теста выглядит следующим образом: каждое испытание оценивается отдельно. После этого все набранные балы суммируются и выставляется итоговая оценка.

Полный фронтальный удар

Передний ряд сидения:

• область головы – максимальная оценка 5 баллов;
• шейный отдел – 2 из 2;
• грудной отдел – 4 из 5 возможных;
• ноги – 5,23 из максимальных 6.

Задний ряд сидений:

• область головы – 0,8 из 0,8 возможных;
• шейный отдел – довольно низкая оценка – только 0,05 из 0,2 максимальных;
• грудной отдел – 0,39 из 1 возможного;

Общая сумма баллов составляет 15,89, что равно 88,29% от максимальной оценки.

40% фронтальный удар

Передний ряд сидений:

• область головы – максимальный балл 4;
• шейный отдел – аналогичный результат – 4 из 4;
• грудной отдел – 2,38 из максимально возможных 4;
• ноги – безопасность ног оценивается в 7,23 из 8 возможных.

Задний ряд сидений:

• область головы – нулевой уровень безопасности;
• шейный отдел – также нулевой балл;
• грудной отдел – 0,5 из возможного 1.

Общая сумма баллов – 14,11 (78,4% от максимально возможных).

Боковой удар

Передний ряд сидений:

• область головы – 4 из 4 возможных;
• грудной отдел – 4 из 4;
• отдел живота – 4 из 4;
• область таза – максимальный балл 4.

Задний ряд сидений:

• область головы – 1 балл, что является максимальной оценкой;
• область таза – 1 из 1.

В сумме это равно 18 баллам, что является максимальным результатом.

Ремни безопасности

Что касается тестирования ремней безопасности, то они были удостоены общей оценки 7,59 баллов из 8 возможных.

Отзывы о безопасности Hyundai Creta

Анатолий Киров: «Конечно, я как поклонник автомобилей корейской компании, полностью удовлетворён результатами тестов. Но, мне бы хотелось, чтобы краш-тест проводили европейские фирмы, ведь им легче доверять».

Максим Стрельцов: «Был немного удивлён результатами тестов Хендай Крета, так как, традиционно корейские модели не получали высоких оценок по результатам краш-тестов. Хочется верить, что это не случайность и автомобиль действительно оборудован надёжной системой безопасности».

Денис Панченко: «Лично у меня вызывают сомнения оценки тестов бокового удара. Я конечно, не пессимист, но не думаю, что после бокового удара пассажиры и водитель вообще не пострадают».

Андрей Липаев: «Уже на протяжении нескольких лет, постоянно слежу за результатами краш-тестов этой компании, и ни разу еще не усомнился в её компетентности. Если оценка максимальная, значит это действительно так, и никак иначе».

Hyundai Creta

2020 дизель-мануальный обзор, тест-драйв

Что это?

До того, как COVID-19 перевернул мир с ног на голову, только что был выпущен совершенно новый Hyundai Creta 2020 года, но у нас был только шанс проехать на захватывающем 1,4-литровом турбобензиновом варианте . Дело в том, что это был лишь один из пяти вариантов трансмиссии, с которыми доступен среднеразмерный внедорожник Hyundai. Теперь нам удалось сесть за руль дизель-механики Creta. Это единственная комбинация двигатель-коробка передач Creta, доступная на всех уровнях отделки салона — от базового E до этого полностью загруженного SX (O), — что говорит о том, что Hyundai ожидает покупателей от дизельного MT во всех ценовых категориях.Это имеет смысл, поскольку, несмотря на переход всей отрасли на бензин, более 56 процентов клиентов Creta выбирают дизельную версию; для перспективы, менее 25 процентов продаж меньшего Venue составляют дизели.

Каковы технические характеристики и производительность дизельного двигателя Hyundai Creta 2020 года выпуска?

Еще до того, как получить шанс сесть за руль, многие сразу отметили, что этот новый 1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и переменной геометрией, соответствующий стандарту BS6, мощностью 115 л. с. и 250 Нм имеет меньшую мощность, чем старый Creta, соответствующий требованиям BS4 1. .6-литровый дизель. Конечно, они были правы; Старый двигатель мощностью 128 л.с. и 260 Нм был настоящей жемчужиной. Он был одним из самых сильных и плавных, а также лучшим в модельном ряду старой Creta.

Новый 1,5-литровый дизельный двигатель оснащен турбонаддувом с изменяемой геометрией, который развивает мощность 115 л.с. и 250 Нм крутящего момента.

Итак, как же сравнивать новый двигатель меньшего размера в Hyundai Creta 2020 года? У нас не было возможности провести полный тест производительности Autocar, но за несколько быстрых разгонов на пустой проселочной дороге он разогнался до 100 км / ч за 11.75 сек. Это примерно на секунду медленнее, чем у старого 1.6, но мы подозреваем, что при правильных условиях тестирования этот новый может стать намного ближе. Его время разгона на включенной передаче составляет 9,77 с с 20 до 80 км / ч на третьем и 11,44 с для 40–100 км / ч на четвертом, что является респектабельным для такого автомобиля.

Какие ощущения от вождения нового Hyundai Creta с дизельным двигателем 2020 года?

Что ж, если вы искали тот солидный образец производительности, который вы получили от старого двигателя 1.6 CRDi после того, как турбонаддув заработал, то этого вы здесь не найдете.Подача мощности, как и у многих дизельных двигателей BS6, намного более линейна и распределяется по большему количеству оборотов. Результат — гораздо лучшая управляемость, особенно на низких оборотах. Если старый 1.6 боролся со скоростью ниже 2000 об / мин, а затем атаковал вас огромной волной крутящего момента, то этот начинается уже с 1200 об / мин. Он увеличивает мощность примерно на 2000 об / мин, а затем стабильно тянет примерно до 4000 об / мин.

Так что это не самое захватывающее, но очень послушное, а это значит, что вам придется переключать передачи намного реже, чем в старой машине.Это также означает, что он, вероятно, сможет справиться с большинством городских дорожных ситуаций только на третьей или четвертой передаче. Он хорош и на шоссе, где вы можете оставить его на пятом или шестом месте и проехать весь путь до пункта назначения. Опять же, у нас не было возможности провести надлежащий тест на топливную экономичность, но его рейтинг ARAI, равный 21,4 тыс. Г / л, указывает на хороший реальный результат.

6-ступенчатая механическая коробка передач легка в использовании.

Хорошие новости продолжаются: сцепление и переключение передач невероятно легкие и плавные, в истинном стиле Hyundai.И хотя он не такой бесшумный, как бензиновый, он очень усовершенствован по стандартам дизельных двигателей, и лишь после 3500 об / мин появляется легкое ворчание. Подвеска кажется немного более жесткой по сравнению с версией с турбонаддувом — обычное дело для многих дизельных вариантов, чтобы помочь справиться с более тяжелым двигателем, — но это не доставляет неудобств. Вы просто чувствуете немного больше движения в салоне на неровностях, и в целом комфорт езды Creta остается сильной стороной. С другой стороны, динамика движения не является сильной стороной из-за безжизненного рулевого управления и большого крена кузова; Если вы заядлый водитель, то вам лучше выбрать Kia Seltos.

Что еще нового в Дизель-механике Hyundai Creta 2020 года?

Следует отметить, что, хотя этот SX (O) сохраняет невероятный список оборудования, который включает панорамный люк на крыше, охлаждаемые передние сиденья, беспроводную зарядку, сиденье водителя с электроприводом и 10,25-дюймовый сенсорный экран с подключенными функциями автомобиля, вы упустите на режимах движения с этой механической коробкой передач. Интересно, что в то время как турбо-бензин имеет более спортивную полностью черную цветовую схему, «стандартная» бежево-черная тема с матовыми алюминиевыми вставками имеет гораздо более премиальный внешний вид.Что особенно важно, он лучше отвлекает вас от обильного использования твердого блестящего пластика на приборной панели и дверях. Точно так же 17-дюймовые колеса этого дизеля имеют приятную двухцветную хромированную и черную отделку, которые выглядят намного более престижно, чем тускло-серые на турбобензиновом двигателе.

17-дюймовые двухцветные легкосплавные диски выглядят более престижно, чем на турбобензине.

И, безусловно, следует упомянуть заднее сиденье, поскольку это вариант, который, вероятно, будет управляться шофером.Hyundai проделал здесь отличную работу, с щедрой амортизацией, хорошей поддержкой бедер, хорошо продуманным углом наклона спинки, портом для зарядки USB и подушками, прикрепленными к задним подголовникам.

Удобные и мягкие задние сиденья.

Стоит ли покупать Hyundai Creta с дизельным двигателем 2020 года?

С безнаддувным бензиновым двигателем, охватывающим более низкие ценовые категории, и турбонаддувом, отвечающим за производительность, можно предположить, что дизельный Creta нацелен на тех, кто ищет практичность и самые низкие эксплуатационные расходы.Хорошая новость заключается в том, что, несмотря на то, что он обеспечивает все это, вы также получаете плавный и изысканный драйв, а также щедрый список оборудования и впечатляющие впечатления от заднего сиденья. Это не самое захватывающее вождение, и такой внешний вид — это приобретенный вкус, но, безусловно, он универсален. Фактически, единственное, что могло бы сделать его более универсальным, — это автоматическая коробка передач — и, надеюсь, это вариант, который мы будем использовать в следующий раз.

* Показатели производительности не соответствуют стандартам испытаний Autocar India.

См. Также:

Hyundai Creta 2020 видеообзор

2020 Hyundai Creta руководство покупателя видео

В мае 2020 года продано 6883 автомобиля Hyundai

Hyundai Creta 2020 Обзор Тест-драйв

2020 Hyundai Creta — Щелкните выше для галереи изображений в высоком разрешении

2020 Hyundai Creta

Протестировано автомобилей: 2020 Hyundai Creta; Дорожное испытание № 1196; Место проведения теста: Мумбаи

Цена OTR Мумбаи: рупий.11,72 — 20,74 лакха

Последнее поколение самого популярного компактного внедорожника в Индии выводит свою привлекательность и удобство для семьи на совершенно новый уровень

Это было в 2015 году, когда мы увидели Hyundai, который не был похож ни на один другой старый автомобиль от автопроизводителя. . Hyundai Creta первого поколения выглядел как компактный внедорожник, который очень понравился индийским покупателям. Таблицы продаж были подожжены, и Creta покорила сегмент компактных внедорожников, как никто другой. В течение 5 лет после запуска Hyundai представила второе поколение Creta, которое было с большой помпой продемонстрировано на Auto Expo 2020.

MotorQuest: Hyundai Creta продается на китайском рынке как ix25. Он там тоже довольно популярен, но международная модель немного отличается от индийской. Хотя ix25 и Creta внешне более или менее похожи, кабины обоих автомобилей совершенно разные, и даже список оборудования немного отличается.

Яркий язык дизайна Creta может быть поляризующим, но он также придает ему особую индивидуальность.

Внешний вид — Новый Hyundai Creta имеет более компактный дизайн.Стиль является поляризационным, и люди высказывают неоднозначные мнения. Когда я впервые увидел Creta, мне он не очень понравился. Но после того, как я провел с ним так много времени, дизайн начал расти надо мной и, по сути, всеми остальными в команде. У нас был тестовый автомобиль с дизельным двигателем красного цвета в отделке SX (O), и он выглядел вполне прилично, но автомобиль Turbo DCT черного цвета, который у нас был, выглядел великолепнее. По размерам новая Creta длиннее на 30 мм и шире на 10 мм. Но он короче на 30 мм в высоту.Колесная база автомобиля также увеличилась на 20 мм. Hyundai Creta имеет клиренс 190 мм, что соответствует более старому автомобилю. Creta получает светодиодные фары и задние фонари, но противотуманные фары и индикаторы галогенные. Вариант Turbo имеет сплавы серого цвета, в то время как варианты 1.5 получают сплавы алмазной огранки в верхней части.

Многофункциональная кабина из высококачественных материалов придает ощущение современности и премиальности.

Интерьер — Салон Hyundai Creta 2020 года выполнен в типичном для Hyundai стиле.Подгонка и отделка хорошие, а список функций очень длинный. Автомобиль получил серую цветовую гамму, но я лично считаю, что черная + красная тема варианта DCT выглядит намного лучше. Старая Creta выглядела как машина с множеством функций, а эта просто улучшает игру. Вы получаете 10,25-дюймовый сенсорный экран того же размера, что и Kia Seltos, но тот, что на Seltos, кажется больше. Международная модель Creta оснащена 10,4-дюймовым вертикальным сенсорным экраном, который выглядит более впечатляющим и похожим на Tesla. Вы также получаете этот контрольный дисплей для комбинации приборов с 7-дюймовым экраном.Международная версия получит более крупный 12,3-дюймовый экран.

Creta получает массивный панорамный люк и электрически регулируемое водительское сиденье.

Как и все новые Hyundais, Creta также поставляется с подключенными автомобильными функциями, а также имеет дистанционный запуск двигателя на ручном варианте. рычаг переключения передач и индикатор положения передачи. Автомобиль получил длинный список оборудования, включая огромный панорамный люк, сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, электрический стояночный тормоз с автоматическим удержанием, охлаждаемый перчаточный ящик, автоматические фары, автоматическое затемнение IRVM, зарядное устройство для беспроводного телефона, TPMS, климат-контроль, очиститель воздуха. , камера заднего вида, датчики заднего хода, аудиосистема Bose с 8 динамиками и сабвуфером, а также возможность подключения по BlueLink.Creta имеет 50 функций подключения по сравнению с Venue и Seltos, которые имеют 33 и 37 функций. Creta также имеет дистанционный запуск двигателя на варианте с ручным управлением. В Creta отсутствуют 360-градусная камера и HUD, обе эти функции присутствуют в Seltos. Но у Seltos есть небольшой люк на крыше, а у Creta — больший. Verna получает косметическое зеркало со стороны водителя, а его вариант Turbo также получает передние датчики парковки, обе эти функции отсутствуют на Creta.

В салоне много практичных деталей, а на задних сиденьях очень удобно могут разместиться два пассажира.

В новом Hyundai Creta отличные сиденья.Сиденье водителя имеет электрическую регулировку, а пассажирское сиденье — ручную. Вы можете отрегулировать сиденье так, как хотите, и легко найти удобное положение для водителя. К счастью, Creta предлагает очень хорошую видимость. Рулевое колесо имеет регулировку по углу наклона, но и телескопическая регулировка тоже приветствовалась бы. Задняя часть также кажется отличным местом для отдыха. Вокруг достаточно места, но да, высота над головой немного страдает из-за люка на крыше. Несмотря на то, что автомобиль шире, заднее сиденье лучше всего подходит для 2 пассажиров.Центральный подлокотник довольно большой, а сзади у Creta всего 2 регулируемых подголовника. Вы также получите подушки для подголовников. В дверях есть большие держатели для бутылок, а в центральной консоли и под передним подлокотником есть различные места для хранения вещей. Объем багажника теперь составляет 433 литра, что на 33 литра больше, чем у более старой модели.

Hyundai предлагает Creta с 3 новыми двигателями и как с автоматической, так и с механической коробками передач.

Performance — Hyundai Creta 2020 года предлагается с тремя новыми вариантами двигателей.Первый — 1,5-литровый бензиновый двигатель MPI мощностью 115 л.с. и 144 Нм. Он доступен либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вариатором. Второй бензиновый двигатель представляет собой 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 140 л.с. и 242 Нм, доступный только с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT. Дизельный двигатель представляет собой 1,5-литровый агрегат, развивающий мощность 115 л.с. и 250 Нм, и доступен он с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с преобразователем крутящего момента.

Коробка передач DCT на варианте Turbo обеспечивает плавное переключение передач и даже удерживает передачи в спортивном режиме

Бензиновый двигатель с турбонаддувом отличается высокой степенью доработки и имеет хорошую мощность в среднем диапазоне, что делает его хорошим выбором для энтузиастов

Бензиновый двигатель с турбонаддувом отлично подходит для энтузиастов.Он предлагает отличное удовольствие от вождения. Небольшая задержка турбонаддува присутствует, но в целом низкие частоты хороши, двигатель хорошо реагирует на средних частотах, а DCT прекрасно дополняет двигатель. Двигатель начинает «красную линию» чуть раньше 6500 об / мин. Движок очень усовершенствован, но он становится громче, когда вы приближаетесь к красной черте. Двигатель и коробка передач были настроены очень хорошо, но на низких скоростях DCT имеет тенденцию путаться и вызывать легкие рывки. Вы получаете режимы Eco, Comfort и Sport, и эти режимы вождения работают очень хорошо, и они изменяют реакцию двигателя.Эко-режим лучше всего подходит, когда вы едете по городу или в плотном потоке. В режиме «Комфорт» двигатель становится немного бодрее, а в режиме «Спорт» энтузиасты остаются довольны. В этом режиме коробка передач удерживает передачи до красной черты. Этот двигатель разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10,35 секунды в ручном режиме Sport, а в обычном режиме Sport требуется 10,50 секунды на спринт. 0–100 км / ч занимает 11,30 секунды и 11,23 секунды в режимах Eco и Comfort соответственно (тайминги VBOX).

Дизельный двигатель имеет некоторое отставание от турбонаддува, но обеспечивает хорошую управляемость и плавность хода.

Дизельный двигатель предлагает меньшую мощность и крутящий момент по сравнению с более старым 1.6-литровый двигатель, но не стоит недооценивать эту масляную горелку. У него есть некоторая турбо-задержка, но теперь пиковый крутящий момент достигает 400 об / мин раньше, чем раньше, и остается на 400 об / мин больше. Благодаря такому большому разбросу крутящего момента двигатель обеспечивает хорошую управляемость уже при 1500 об / мин. Этот двигатель достаточно резвый в среднем диапазоне и разгон до 100 км / ч разгоняется за 12,47 секунды. Время разгона на передаче также неплохое: 6,74 секунды для 30-80 км / ч (3-я передача), 10,46 секунды для 40-100 км / ч (4-я передача) и 15.31 секунда для 60-120 км / ч (6 передача). Двигатель CRDI также очень доработан, что типично для Hyundai. Показатели топливной экономичности ARAI у Creta лучше, чем у Seltos, хотя и очень незначительно, и реальная разница не будет большой. Большой 50-литровый бак обеспечивает Creta очень хороший запас хода.

Более мягкая подвеска значительно улучшила качество езды.

Driving Dynamics — Автомат Creta также имеет три режима контроля тяги — снег, песок и грязь, но они не предлагаются в вариантах с ручным управлением.Новая машина получит новую платформу; он кажется намного более прочным, чем раньше. Подвеска была настроена для более мягкой езды, а качество езды также значительно улучшилось по сравнению с более старым автомобилем. В салоне чувствуется себя хорошо отфильтрованным от неровностей на наших дорогах. Creta теперь чувствует себя гораздо более спокойно и уверенно на шоссе.

Рулевое управление кажется легким в управлении, но без обратной связи.

Новая платформа кажется намного более прочной, чем раньше, а также обеспечивает отличную устойчивость на высоких скоростях.

Крен кузова этого автомобиля сдержанный и намного лучше, чем раньше.Рулевое управление очень легкое на низких скоростях и становится тяжелее, когда вы поднимаетесь на спидометре, но ему не хватает обратной связи. Однако большинство покупателей даже не заботятся об обратной связи. У Creta также есть задние дисковые тормоза, и общая тормозная способность действительно хороша. АБС также не кажется такой сверхчувствительной, как на старом автомобиле.

Creta оснащена всеми новейшими приспособлениями безопасности

Безопасность и послепродажное обслуживание — Hyundai Creta получает 6 подушек безопасности в топовых вариантах.Наряду с этим он оснащен ABS с EBD, системой помощи при трогании с места, электронной системой контроля устойчивости, системой контроля устойчивости автомобиля и креплениями для детских сидений ISOFIX. Он также оснащен всеми необходимыми функциями безопасности, такими как напоминания о ремнях безопасности, предупреждения о высокой скорости и датчики парковки. Немногое нужно говорить о сервисной сети Hyundai, потому что это хорошо известный факт, что корейский автопроизводитель создал обширную сеть во всех частях страны, поэтому обслуживание любого из их автомобилей на самом деле не проблема.Автомобили Hyundai также за последние годы добились высоких показателей по надежности.

Hyundai улучшил Creta почти по всем параметрам

Вердикт — Hyundai Creta — впечатляющий автомобиль, и на этот счет нет двух вариантов. У него множество функций, он предлагает большой комфорт, двигатели действительно впечатляют, и этот автомобиль — огромный шаг вперед по сравнению с более старыми автомобилями. Да, стиль не самый лучший в своем сегменте, и вам нужно время, чтобы он вырос. Creta имеет отличную стартовую цену, а нижний вариант S также имеет достаточно хороший список функций для людей с ограниченным бюджетом.Если бюджет не является проблемой, имеет смысл выбрать лучшие варианты, поскольку они предлагают так много. Базовый вариант Creta — рупий. На 20 000 евро дороже на дороге, чем базовая комплектация Kia Seltos, в то время как дизельный SX (O) MT стоит рупий. 19,06 лакха (на дороге), что составляет рупий. 67000 / — дороже, чем аналогичный Seltos. Но опять же, Creta также поддерживается звездной сетью послепродажного обслуживания Hyundai.

Объем багажного отделения Creta увеличился на 33 литра

Что круто

• Просторная кабина с полным набором функций
• Мощный и усовершенствованный дизельный двигатель
• Турбированный бензиновый двигатель обеспечивает отличную мощность
• Хорошо количество функций безопасности на борту
• По ощущениям от вождения намного лучше, чем раньше

Что не так круто

• Дизайн может прийтись по вкусу не всем
• 3 подголовника сзади были бы желательны
• Цена выше варианты кажутся немного премиальными

Альтернативы — Kia ​​Seltos, Tata Harrier, MG Hector, Renault Duster, Nissan Kicks

Черно-красная обивка на варианте Turbo выглядит спортивно и престижно

2020 Hyundai Creta Технические характеристики

• Двигатель: 1497 куб. , 4-цилиндровый, бензиновый | 1353cc, 4-цилиндровый, бензиновый | 1493 куб. См, 4-цилиндровый, дизельный
• Мощность: 115 л.с. при 6300 об / мин | 140 л.с. при 6000 об / мин | 115 л.с. при 4000 об / мин
• Крутящий момент: 144 Нм при 4500 об / мин | 242 Нм при 1500-3200 об / мин | 250 Нм при 1500-2750 об / мин
• Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП / вариатор | 7-ступенчатая коробка передач DCT | 6-ступенчатая трансмиссия MT / AT
• Расход топлива: 8-12 км / л | 10-14 км / л | 13-17 км / л
• Тип топлива: Бензин | Дизель
• Размер шин: 215/60/17 (передняя и задняя)
• Подвеска: стойка McPherson (передняя), торсионная балка (задняя)
• Тормоза: дисковые (передние), дисковые / барабанные (задние)
• Безопасность: 6 подушек безопасности, ABS с EBD, ESC, VSM, Hill Start Assist

2020 Hyundai Creta Размеры

• Общая длина x ширина x высота: 4300 мм X 1790 мм X 1635 мм
• Колесная база: 2610 мм
• Багажное пространство: 433 литра
• Дорожный просвет: 190 мм
• Емкость топливного бака: 50 литров

Судя по продажам, новая Creta, похоже, вызывает большой интерес со стороны покупателей

Дополнительная информация —

2020 Hyundai Creta vs Kia Seltos — сравнение на хинди [Видео]

Hyundai Creta Variants Explained — Hindi [Видео]

Hyundai Creta 2020: первый взгляд + экскурсия по заводу [видео]

2020 Hyundai Creta: первый взгляд и обходной путь — хинди [видео]

Как можно Я заказываю Hyundai Creta для тестовой езды e ?: Вопрос по Hyundai Creta

Связанные вопросы по Hyundai Creta

Предлагает ли Hyundai Creta люк в топовых вариантах?

Васанта -0001-30-11

1 Отвечать

Сколько будет стоить переоборудование моей МКПП Creta на автоматическую?

Раджив Раджив 2018-10-06

1 Отвечать

Какая автоматическая коробка передач у Hyundai Creta?

бипин 2018-11-06

1 Отвечать

В чем разница между вариантами Hyundai Creta SX automatic и SX Dual Tone?

Субрахманьям раджу 2018-20-06

1 Отвечать

Поставляется ли новая модель Hyundai Creta с фейслифтингом с индикатором расхода топлива?

Аманприт Сингх Биндра 2018-25-06

1 Отвечать

Предлагает ли рестайлинг Hyundai Creta люк в базовой модели?

Нандкишор 2018-18-07

1 Отвечать

Предоставляет ли Hyundai Creta гарантию на свою автоматическую коробку передач?

SJ SINGH 2018-30-07

1 Отвечать

Предлагает ли Hyundai Creta браслет Mi с умным зарядным устройством?

мкр Исмаил 2018-01-08

1 Отвечать

Какой пробег у бензинового Hyundai Creta SX?

Pradeep 2018-03-08

1 Отвечать

Как я могу подать заявку на получение кредита на покупку Hyundai Creta?

Кишор 2018-05-08

1 Отвечать

Какой вариант Hyundai Creta оснащен функцией Hill Start?

Hemantakumar 2018-01-09

1 Отвечать

Как я могу заказать Hyundai Creta для тест-драйва?

Thanmaya Sree 2018-03-09

1 Отвечать

В чем разница между Eplus CRDI и SX 1.6 CRDI?

Rajendra 2018-06-09

1 Отвечать

Я заказал Hyundai Creta 1.6 SX Petol, но мой друг посоветовал выбрать дизель, какой из них лучше?

АНАНД КУМАР 2018-14-09

1 Отвечать

какой пробег у Хендай Крета 1.4 Дизель?

Акшай 2018-21-09

1 Отвечать

какой вариант стоит покупать Hyundai Creta SX dual tone или SXO?

Аниш 2018-11-10

1 Отвечать

Мой Hyundai Creta постоянно пищит из ниоткуда, когда скорость превышает 20 км / ч?

Сандеш найяк 2018-04-11

1 Отвечать

Есть ли Hyundai Creta 1.Вариант 4 E plus предлагает 4 встроенных динамика?

АМИТ КУМАР ШРИВАСТАВА 2018-06-11

1 Отвечать

Почему Hyundai Creta обеспечивает меньший пробег, чем заявлено. Кроме того, как я могу проверить индикацию пробега в комбинации приборов?

Чанчал Сингх 2018-08-12

1 Отвечать

Сколько стоит Хендай Крета 1.6 Вариант SX Дизель исполнительный?

Прабху Д. С 2018-09-12

1 Отвечать

Предлагает ли Hyundai Creta 1.4 S 5-дюймовую информационно-развлекательную систему?

Медханш Сингх 2019-16-01

1 Отвечать

Какова ожидаемая дата запуска нового Hyundai Creta?

прасад 2019-18-02

1 Отвечать

Какой вариант подойдет для покрытия 12 000 км в год.Hyundai Creta бензин или дизель?

сандип 2019-07-03

1 Отвечать

Предлагает ли Hyundai Creta AMT?

Самарендра Ройчаудхури 2019-08-03

1 Отвечать

Я ищу бензиновый автомобиль со средней скоростью 15 км в день, что лучше: Creta SX или Nissan XV с бензиновым двигателем?

Джейкоб Чако 2019-22-03

1 Отвечать

Какая ожидаемая дата запуска Hyundai Creta?

Hardick nahata 2019-06-04

1 Отвечать

Сколько стоит водительское сиденье в варианте Hyundai Creta SX (O)?

Анант П 2019-13-04

1 Отвечать

Где продается больше Hyundai Creta Diesel или Petrol?

Уильям Речард 2019-07-05

1 Отвечать

Можно ли оставлять машину надолго, если я уезжаю из страны на 4 месяца?

Praveen Kalra 2019-08-05

1 Отвечать

Есть ли Hyundai Creta 1.6 SX VTVT идет с центральным замком?

Сурьякант 2019-16-05

1 Отвечать

Предлагает ли Hyundai Creta 1.6 SX (O) представительский бензиновый автомобиль Android-авто?

Ананд Дешмук 2019-01-06

1 Отвечать

Какие смартфоны совместимы с Mirrorlink в Hyundai Creta 2019?

КПТ 2019-23-07

1 Отвечать

Если я куплю Hyundai Creta, смогу ли я ездить на нем в следующем году?

Рагхавендра шарма 2019-08-08

1 Отвечать

Hyundai Creta SX (O) Executive идет с кожаными сиденьями?

Танвеер 2019-25-08

1 Отвечать

Крета 1.6 VTVT SX (o), бензин есть люк?

Рамен Лахкар 2019-16-10

1 Отвечать

Hyundai creta люк на крыше me h kya

Винай шарнагат 2020-24-01

1 Отвечать

Новый Hyundai Creta Test Drive 2020 года

Никто не видел возможности автомобильного среднеразмерного внедорожника до того, как Hyundai Creta появился пять лет назад и поджег сегмент рынка.За эти годы он стабильно продавал более 10 000 единиц в месяц, и только с появлением Kia Seltos, MG Hector и Tata Harrier этот показатель замедлился. Нет, я не забыл Renault Duster, тоже изменивший правила игры, но это был больше внедорожник, чем автомобиль. Hyundai Creta взял все хорошее и замечательное в Elite i20 и приподнял его над землей на пару дюймов. Высота дорожного просвета, положение сиденья, весь автомобиль был приподнят, свежий новый стиль был добавлен, было добавлено больше функций, чем вы могли бы махнуть палкой, и — в пресловутой вспышке — Hyundai ушел от производителя небольших автомобилей с потолок цен в 10 лакхов для производителя массового товара премиум-класса, который легко мог бы получить как минимум на 50% больше.

Только этот автомобиль преобразил имидж Hyundai, и Maruti Suzuki потребовалась совершенно новая линия дилерских центров Nexa. Это мгновенно стал бестселлером. За год в моей семье было больше дюжины кретов. За пять лет в Индии было продано 4,67 миллиона единиц, а на экспорт — 1,93 миллиона. Он выигрывал все групповые тесты, все награды и направлял прибыль в казну Hyundai, как ничто другое. Вы не ошибетесь, если предположите, что успех Creta дал Hyundai Motor Group деньги и уверенность для запуска бренда Kia в Индии — и, конечно же, беспрецедентный отклик на Seltos доказал, что они были правы.Фактически, только появление Seltos выбило Creta из первой десятки хит-парадов.

Конечно Hyundai не спали. Мы знали, что новая Creta уже на подходе, и теперь она здесь. Конечно, это произошло не в самый подходящий момент — мы с трудом собрали нашу тестовую машину, сняли ее на пленку и сфотографировали, наметили несколько приличных миль за рулем, тестируя ее, и отправили все это в печать до того, как Индия перешла в режим изоляции. У нас была полная история в нашем апрельском выпуске, который доступен для бесплатной цифровой загрузки здесь , и теперь, когда снято эмбарго на цифровые и социальные сети, мы можем разместить его на веб-сайте, а также выложить здесь полный видеообзор.

Новый Hyundai Creta: второе пришествие | Тест-драйв, обзор

Имя Hyundai Creta вселяет страх в сердца его конкурентов, и это сила, с которой нужно считаться в своем сегменте. Первое поколение Hyundai Creta доминировало на дорогах Катманду в чистом объеме и устремилось к вершине. Казалось, что нельзя пройти и 10 шагов, не наткнувшись на Creta на дороге. Огромная популярность Hyundai Creta продолжилась в 2018 году, когда на рынок вышла обновленная Hyundai Creta, исправившая недостатки своего предшественника.

Однако по сравнению с тем, когда Hyundai Creta был запущен в 2015 году, конкуренция в этом сегменте стала намного жестче. На рынке было больше возможностей выбора, а прибыльный характер этого сегмента означал, что каждый автопроизводитель хотел получить кусок пирога. Итак, в 2020 году Hyundai представила Creta второго поколения. Теперь, сражаясь с еще большим количеством конкурентов, Hyundai Creta играет в совершенно иную игру. В этом обзоре мы увидим, как новый Hyundai Creta продается на рынке, на котором доминировал его предшественник.

Выглядит совсем на другого зверя.

И другое не обязательно означает хорошее или плохое. Большинству людей понравился остроугольный дизайн предыдущих моделей Cretas, что также было одной из причин, сделавших его настолько популярным. Однако мнения о новом облике Hyundai Creta были очень противоречивыми. Фактически, мы также немного скептически отнеслись к новому облику, когда он был впервые представлен.Но со временем луковичный новый дизайн начал распространяться на нас. По правде говоря, на новый Hyundai Creta гораздо лучше смотреть, когда вы видите его лично.

Лидирующими элементами нового дизайна Hyundai Creta являются массивная каскадная решетка радиатора и раздельные фары. Дизайнеры приложили немало усилий, может быть, даже чересчур. Вы получаете трехэлементные светодиодные фары Ice Cube, на которых расположены светодиодные ДХО. Указатели поворота, ну их можно найти с противотуманными фарами.Капот имеет широкий и плоский центральный купол с четырьмя выступающими складками, которые придают ему немного больше мускулатуры. Профиль приобретает покатую линию крыши, которая становится еще более заметной благодаря двухцветной окраске. Над колесными арками видна сильная плечевая линия и выступающие выпуклости.

Дизайнеры приложили еще больше усилий, создав радикальный дизайн задней части новой Creta. Сзади происходит ОЧЕНЬ МНОГО, трудно найти подходящее место для начала. На первый взгляд, задняя часть выглядит как слияние выпуклостей и складок, скрученных в единый дизайн.Раздельные группы задних фонарей соединены черной вставкой, в которой находится HMSL (высокий стоп-сигнал).

Внутри оно черно-бежевое.

Интерьер выполнен из плюша, а использованные материалы кажутся высококачественными. Сиденья обиты кожзаменителем, кожа обтянута кожей на подлокотниках дверей, центральном подлокотнике, а также на ручке переключения передач и рулевом колесе. Тем не менее, некоторые из использованных пластиков (в частности, в центральной консоли, в нижней части приборной панели) могли быть более качественными, чтобы обеспечить более приятное ощущение.В то время как черно-бежевая цветовая гамма выглядит великолепно, к заметному отражению на лобовом стекле в полдень было трудно привыкнуть.

Сядьте на место водителя, и вы заметите, что у вас есть хорошая точка обзора и отличная эргономика. Вы даже получите очень полезную мертвую педаль в автомате. Единственная претензия, рулевое управление получает только регулировку по высоте; регулировка досягаемости не предусмотрена. С другой стороны, кожаное рулевое колесо с D-образным вырезом выглядит великолепно, а MID отображает множество полезных уведомлений.

В новом Hyundai Creta есть множество полезных и премиальных функций. Вы можете оставить свой телефон в кабине на центральной панели, где его можно будет зарядить по беспроводной сети. Нужно держать банку с кокаином в прохладе? Бросьте в остывший перчаточный ящик. Беспокоитесь о качестве воздуха? В Creta также входит очиститель воздуха для салона с дозатором духов.

Центральная панель оснащена головным устройством с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма, с помощью которого вы можете управлять очистителем воздуха, музыкой и мультимедиа (Android Auto и Apple CarPlay) и т. Д.Экран HD очень гладкий, без задержек и отличная видимость даже при ярком дневном свете. Сенсорный экран также служит дисплеем для камеры заднего вида и имеет адаптивные инструкции, указывающие путь, по которому будет двигаться автомобиль (в зависимости от рулевого управления). В правой половине экрана находится дисплей датчика парковки.

Для тех, кто будет проводить большую часть своего времени на заднем сиденье в качестве пассажиров, салон просторный, а сиденья имеют приятные очертания, чтобы удерживать вас на месте.3 человека могут легко разместиться, но только два боковых пассажира получают подголовники и 3-точечные ремни безопасности. Средний пассажир вынужден обходиться без подголовника и поясного ремня безопасности. Вы получите максимальную отдачу от задних сидений, если на них всего два пассажира; таким образом вы и опустите задний центральный подлокотник, который может вместить две чашки.

Места для головы и ног достаточно, но салон кажется немного тесным. Это можно быстро исправить, щелкнув и нажав кнопку, чтобы открыть массивный панорамный люк на крыше, охватывающий всю длину кабины.Зимний солнечный свет в салоне действительно поднимал настроение, и мы полностью влюбились в эту функцию. Задние пассажиры также получают задние воздухозаборники.

Давай за рулем.

Для нового Hyundai Creta вы получите либо дизельный двигатель CRDi объемом 1,5 л, либо бензиновый двигатель MPi объемом 1,5 л. Наш тестовый автомобиль был оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем в паре с 6-ступенчатой ​​IVT (Intelligent Variable Transmission). Эта мельница выдает 113 л.с. максимальной мощности при 6300 об / мин и 144 Нм максимального крутящего момента при 4500 об / мин.

Сразу можно сказать, что 4-цилиндровый 1,5-литровый бензиновый двигатель — это усовершенствованный агрегат. Нажмите педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания (с помощью смарт-ключей внутри автомобиля), и двигатель заведется. Шум или его отсутствие внутри салона безупречный. Вам будет сложно услышать шум двигателя.

Чтобы начать движение, все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку разблокировки на ручке переключения передач и потянуть ее обратно в положение D.Отпустите тормоза, и вы поедете. Теперь у вас есть свобода выбора, что делать дальше. Вы можете повернуть диск рядом с ручкой переключения передач, чтобы выбрать эко-режим. Поступая так, вы уменьшаете отзывчивость двигателя, и он становится мягче. Это достаточно прилично, чтобы избежать пробок в городе, особенно там, где нет открытого участка асфальта. Фактически, это одна из немногих машин, где Эко-режим вполне применим. Это значительно увеличивает эффективность использования топлива, и вы эффективно сжигаете топливо.

Если вы не в настроении обниматься с деревьями, вы можете переключиться в комфортный режим. Это немного укрепляет рулевое управление и подвеску, а двигатель лучше реагирует на нажатие педали газа. Естественно, в этом режиме вождения вам намного веселее, но все по-прежнему спокойно. Теперь, если вы настроены водить машину ради удовольствия, вы можете переключиться в спортивный режим. Двигатель дольше держит обороты и подбадривает вас, чтобы вы действительно сняли правую ногу с поводка.

Рулевое управление дает больше обратной связи и делает вождение более увлекательным.Вы также можете услышать, как двигатель действительно напрягается. Однако в основном мы оказались в комфортном режиме. Было больше полезной мощности, и двигатель не чувствовал себя нагруженным. Также есть режим «S», который делает передачу более агрессивной. Этот режим можно включить, сдвинув рычаг переключения передач вправо. Используйте его, когда хотите повеселиться или просто временно, чтобы быстро кого-нибудь обогнать.

Вы также получаете контроль тяги, который позволяет выбирать снег, грязь или гравий.У нас не было возможности по-настоящему использовать эти режимы, и, честно говоря, мы не видим, используются ли они слишком часто. Creta оснащена амортизационной стойкой McPherson со спиральными пружинами спереди и спаренной торсионной балкой сзади, которая хорошо работает, чтобы дать Creta хорошую езду. Хорошо ухаживают за неровностями дороги, пока все не станет слишком грубым. На высоких скоростях новый Hyundai Creta чувствует себя уверенно стоящим на прямых и поворотах. Функции торможения берут на себя дисковые тормоза спереди и сзади, и они делают свою работу без драматизма.

Итог.

Проведя много времени с совершенно новой Creta и испытав ее на практике, у нас есть несколько важных моментов, которые нужно вынести из нее. Во-первых, у нас есть новый взгляд на полярный внешний вид 2-го поколения Creta. Возможно, это не нравится подавляющему большинству людей, но это определенно дизайн, который вам нравится. Кроме того, вживую это выглядит намного лучше, чем на фотографиях и видео.

Во-вторых, как и ожидалось, новый Hyundai Creta изобилует функциями. Внутри шикарно, все сделано комфортно для водителя и пассажиров. Особенно понравился панорамный люк. Также важно отметить производительность Hyundai Creta. Двигатель адекватно справляется с трафиком и отлично работает на трассах. Хотя он и не выглядит сверхбыстрым автомобилем, он справился со своей задачей, и мы никогда не жаловались. Подвеска также довольно сбалансирована, что способствует хорошему вождению.

Понимая все это, мы подходим к ключевому вопросу. Совершенно новый Hyundai Creta по-прежнему король горы? Что ж, не все так просто. Сейчас другие времена, и в этом сегменте гораздо более жесткая конкуренция. Сказать, что у Hyundai Creta легкий путь наверх, было бы большой натяжкой. Тем не менее, имя Creta по-прежнему сильное, и само имя поможет попасть в шорт-лист потенциальных покупателей. С этого момента у Creta есть что предложить покупателям, чтобы вывести Hyundai Creta на серьезную конкуренцию.

Единственное слабое звено здесь — это дизайн, который нравится или не нравится. Бывают моменты, когда он выглядит слишком загруженным, но по мере того, как вы привыкаете к этому, кажется, что это следующий шаг к переходу на язык дизайна автомобилей будущего. Нам придется подождать и посмотреть, как это работает с совершенно новой Creta. На данный момент мы очень впечатлены тем, что представила на стол совершенно новая Creta второго поколения, и мы ожидаем увидеть ее много на дорогах Непала.

Последние цены Hyundai в Непале можно узнать здесь

Hyundai Creta Review & Test Drive — OK Society

Hyundai Creta Обзор

Hyundai Creta — одно из самых популярных предложений на индийском рынке, которое находится в категории от 10 до 20 рупий.Южнокорейский автопроизводитель запустил рестайлинг Creta на загородном рынке со значительными обновлениями экстерьера и салона. Обновленная версия автомобиля, доступная по стартовой цене 9,44 рупий (экс-выставочный зал), безусловно, еще больше повысит ее привлекательность.

Hyundai Creta facelift использует ряд функций безопасности и доступен с тем же набором двигателей, что и варианты до рестайлинга. Рестайлинг Hyundai Creta, впервые представленный на бразильском рынке, вероятно, повысит показатели продаж автопроизводителя, который является вторым по величине автомобильным брендом Индии.

Hyundai Creta Экстерьеры

Hyundai Creta претерпевает изменения среднего возраста и в своем последнем аватаре производит впечатление более красивого автомобиля. Изменения больше сосредоточены в передней части, и в результате теперь вы получаете фирменную решетку с каскадным эффектом, которая выглядит более внушительно. Настройка фары проектора также получила тонкие настройки, и в них больше нет светодиодных ДХО. Нижняя часть переднего бампера имеет защитную пластину из искусственного серебра, которая добавляет привлекательности внедорожнику.Противотуманные фары теперь на размер меньше, а рядом с ними разместили светодиодные ДХО. По бокам ничего особенного не изменилось, кроме новых 17-дюймовых легкосплавных дисков с алмазной огранкой, которые имеют новый дизайн. Задняя часть выглядит так же, как и автомобиль до рестайлинга, за исключением антенны в форме акульего плавника и серебряной защитной пластины. Компактный внедорожник теперь доступен в двух новых цветах — Passion Orange и Marina Blue. Чтобы узнать больше о Creta, посетите Industrynewswire

.

Hyundai Creta Интерьеры

Hyundai не претерпел серьезных изменений в салоне и приборной панели остался прежним.Это аккуратное, хорошо отделанное и удобное пространство, но пассажиры сзади не имеют такого хорошего обзора, как они ожидали бы от внедорожника; виноваты относительно низкие сиденья и высокая линия окна.

Фейслифтинг Creta отличается оборудованием и функциями. Комплектация SX (O) высшего класса стоит примерно на 50 000 рупий больше, чем раньше, но дополнительные затраты также дают вам намного больше комплекта. Новинкой этой версии Creta является люк с электроприводом, водительское сиденье с электроприводом, круиз-контроль, беспроводная зарядка телефона и внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.Также имеется браслет для смарт-ключей, который позволяет запирать / отпирать двери без физического брелка. Он также работает как фитнес-браслет, подсчитывающий калории и шаги, так что у вас будет больше причин, чтобы его не снимать. Также новинкой является возможность подключения к приложению Hyundai Autolink, которое позволяет вам отслеживать схемы вождения, проверять состояние автомобиля, получать помощь на дороге и делать запросы на обслуживание.

Комбинация приборов и информационно-развлекательная система Creta также были переработаны и теперь получают обновленное программное обеспечение от новой Verna.Информационно-развлекательный блок чрезвычайно удобен в использовании, загружен Android Auto и Apple CarPlay и работает отлично, без каких-либо задержек.

Нам бы очень хотелось, чтобы вентилируемые передние сиденья Verna также были частью этого списка. Кроме того, немного разочаровывает то, что Hyundai предлагает крепления для детских сидений Isofix только сзади на автоматической отделке SX, а не во всем диапазоне. Что касается безопасности, ABS и двойные передние подушки безопасности входят в стандартную комплектацию, в то время как у топовых комплектаций SX (O) есть боковые подушки безопасности и электронный контроль устойчивости.Удивительно, но запасное колесо, которое раньше было полноразмерным сплавом, теперь стало стальным.

Hyundai Creta Двигатель и коробка передач

Рестайлинг Hyundai Creta 2018 не претерпел значительных механических изменений, но 1,6-литровый дизельный двигатель получил поправку с точки зрения передачи крутящего момента. Таким образом, максимальный крутящий момент теперь достигается в более широком диапазоне. У предварительно обновленной модели выходной крутящий момент составлял 260 Нм при 1900–2750 об / мин, в то время как модель после рестайлинга вырабатывала те же 260 Нм при 1500–3000 об / мин.Несмотря на то, что ходовые качества улучшились, наблюдается некоторая задержка турбонаддува, и автомобиль трогается с места, как только турбонагнетатель набирает обороты. Середина пробивная и очень сильная

Бензиновый вариант теперь может похвастаться улучшенной топливной экономичностью на 3% (в то же время у дизельного двигателя топливная эффективность на 4% выше, чем раньше). Характеристики бензинового 1.6 такие же, как и раньше, есть хорошие низкие частоты, но средние не ощущаются такими резкими. Производительность линейна, но двигатель не вращается быстрее. Коробка передач плавно переключается, хотя ход сцепления более длинный.

Бензиновый двигатель возвращает 15,29 км / ч пробега. 1,4-литровый двигатель CRDi обеспечивает 21,38 км / ч пробега, а 1,6-литровый дизельный двигатель — 19,67 км / ч и 17,01 км / ч для ручного и автоматического вариантов соответственно.

Hyundai Creta Управление ходовыми качествами

Управляя дизельным двигателем 1.6 с автоматической коробкой передач и в движении, внедорожник впечатляет в некоторых областях. Что больше всего впечатляет, так это ходовые качества. Hyundai много поработал над подвеской, и это видно.Подвеска интегрирована со стопорами Hydro Rebound. Эта функция заключается в предотвращении прохождения рывков через амортизаторы в кузов. По пути я проезжал разбитые дороги и большие канавы, и в результате я отлично ехал на любой скорости. Creta просто сожрала неровные дороги. Закажите Hyundai Creta Test Drive.

Что касается управляемости, то эта область определенно не является сильной стороной Creta. Хотя рулевое управление лучше по сравнению с более ранними продуктами Hyundai и имеет больший вес, отключение и отсутствие обратной связи вполне очевидны.На высоких скоростях он не очень уверенно себя чувствует, хотя с прямой стабильностью все в порядке.

Hyundai Creta Безопасность и защита

Двойные подушки безопасности и ABS с EBD входят в стандартную комплектацию Hyundai Creta 2018. Тем не менее, топовая комплектация оснащена четырьмя дополнительными подушками безопасности, системой помощи при трогании с места и системой стабилизации автомобиля. Hyundai имеет обширную сеть продаж и обслуживания по всей стране, и качество обслуживания также отличное.

Hyundai Creta Стоимость в Ченнаи

Hyundai Creta On Road Цена составляет 11,11,792 / -, а цена в выставочном зале — 9,50,008 / — в Ченнаи. Hyundai Creta выпускается в 8 цветах: Red Passion, Mystic Blue, Phantom Black, Polar White Dual Tone, Sleek Silver, Polar White, Stardust, Red passion Dual Tone. Hyundai Creta поставляется с передним приводом с рабочим объемом 1591 куб. См и 4 цилиндрами с максимальной мощностью 121 л.с. при 6400 об / мин и максимальным крутящим моментом 151 Нм при 4850 об / мин. DRIVE TRAIN FWD и достигает 100 км / ч при отсутствии данных.Hyundai Creta поставляется с механической коробкой передач с передним приводом. Чтобы узнать больше о предложениях Hyundai Creta, посетите Autozhop.

Hyundai Creta Последняя мысль

Рестайлинг Hyundai Creta довольно успешен, поскольку идут обновления. За дополнительную плату в 50 000 рупий за этот топовый вариант SX (O) фейслифтинг действительно предлагает то, что большинство покупателей искали бы от внедорожника такого размера, а затем и еще кое-что. Что приятно, так это то, что бензиновый Creta, наконец, доступен в обличье высшего класса, но покупателям автоматической версии все равно придется довольствоваться более низкой комплектацией.Кроме того, усовершенствованные правила поведения на высоких скоростях помогли бы завершить обновление.

Но если вы любите Creta и не возражаете платить дополнительные деньги за дополнительные функции, то SUV Hyundai еще никогда не был лучшим вариантом для покупки.

Тест-драйв нового Hyundai Creta (Hyundai Creta

).

Плавные линии в дизайне экстерьера идеально визуально передают динамичный характер автомобиля. В экстерьере модели привлекает каждая деталь: каплевидный кузов, четкая графическая линия крыши, оригинальное остекление.

Новая концепция дизайна Creta подчеркивается следующими элементами:

• Передний бампер. Мощный передний бампер, занимающий практически всю площадь от низа до капота, придает автомобилю агрессивности.
• Головная оптика. Конические фары проекционного типа оснащены функцией статического освещения поворотов, что делает вождение в ночное время намного комфортнее.
• Противотуманные фары. Вертикальные противотуманные фары интегрированы в передний бампер по краям декоративных планок.
• Экран радиатора. Массивная шестиугольная хромированная решетка радиатора придает автомобилю эффектный вид.
• Задний бампер. Визуально задняя часть автомобиля разделена на две части: задний бампер и массивную пятую дверь.
• Задняя оптика. Светодиодные задние фонари повышают безопасность водителя благодаря более яркому и быстрому включению. Противотуманные фары интегрированы в бампер.
• Ребро жесткости. По всей длине крыши почти до самых выступов лобового стекла расположены нервюры.
• Задний дворник. Стеклоочиститель помогает улучшить обзор через зеркало заднего вида.
• Накладки на пороги. Накладки на пороги придают автомобилю привлекательный внешний вид и защищают пороги от износа.

Интерьер: эргономика и комфорт

В просторном комфортабельном салоне Creta свободно могут разместиться пять человек. Каждая деталь интерьера направлена ​​на создание максимального комфорта для водителя и пассажиров:

• Руль. Многофункциональное рулевое колесо с регулируемым вылетом и высотой, на нем есть кнопки для управления телефоном и аудиосистемой, что позволит водителю не отвлекаться от управления автомобилем.
• Удобные сиденья. Комфортные сиденья с идеальной опорой и подогревом регулируются в нескольких направлениях для максимально комфортной езды.
• Мультимедийная система. Мультимедийная система с навигатором оснащена экраном 7 дюймов.
• Панель приборов. Высокоинформативная приборная панель Supervision с лаконичным дизайном позволит четко читать информацию и быть в курсе всего, что происходит с автомобилем.
• Климат-контроль. Салон автомобиля оборудован автоматической системой кондиционирования, которая позволит вам установить оптимальный температурный режим.
• Багажник. Просторный 400-литровый багажник можно расширить, сложив задние сиденья. Багажное отделение оборудовано удобной полкой и лампочкой.

Для удобства водителя и пассажиров в Creta предусмотрено множество мест для хранения вещей: контейнер в центральном подлокотнике, карман в задней двери, контейнер для очков, задний карман на пассажирском сиденье, ящик под сиденьем водителя.

Сегодня мы тестируем новый корейский кроссовер — Hyundai creta … Об успехе Hyundai Creta на внутреннем рынке можно было догадаться, судя по тому, насколько охотно россияне скупали бюджетную версию седана solaris … Но, на самом деле, Для корейского концерна и покупателей все оказалось намного лучше, а для прямых конкурентов Hyundai — намного хуже.

New Creta — типичный автомобиль, сидение на сиденье которого не вызывает того волнующего ощущения от первой покупки новой машины. Нет энтузиазма по поводу презентабельного вида или современной «начинки». Но на подсознательном уровне чувствуется, что сотни тысяч автомобилистов твердо решили для себя: «Беру!».

Что мы знаем о новом Hyundai Creta?

Сначала журналисты утверждали, что Hyundai Creta создан на базе Hyundai Solaris.Но это не так. Если начать искать родственные модели с новым Hyundai, то на ум приходит модель Elantra, кузов которой на 53% сделан из сплавов особой прочности.

Creta имеет много общего со своим востребованным братом Tucson — в данной ситуации имеется в виду задняя часть кузова, а также части подвески и трансмиссии. Чтобы подчеркнуть разницу между новой Creta и Solaris, инженеры указывают, что задние амортизаторы Solaris установлены под углом 45 °, а на Крите они были установлены строго вертикально, что увеличивает энергоемкость.

Новый Creta Hyundai оснащен двигателем мощностью 123 л.с., который имеет некоторые конструктивные отличия от двигателя Solaris, который также имеет мощность 123 л.с. Разница, например, заключается в фазовращателе, который в Solaris устанавливается исключительно на впуске, а на Crete — на впуске / выпуске.

При настройке двигателя производитель сделал ставку на динамичность и расход топлива — чтобы автомобиль был экономичным, инженеры снизили уровень крутящего момента.Несмотря на такие меры, эту меру нельзя назвать эффективной — новый Hyundai Creta весит на 250 кг больше, чем Solaris, разгоняется до 100 км / ч на 2 секунды дольше и потребляет на 1 литр топлива больше.

Для адаптации новой машины к внутреннему рынку двигатели Creta адаптированы под топливо АИ-92. Эта разработка не единственная, которая порадует российских автомобилистов. Среди огромного списка можно также выделить грамотные настройки руля, которые дали машине отличную управляемость.

Динамика и расход

При проведении мы не смогли полностью изучить вопрос динамики, в связи с тем, что в качестве тестовых машин мы использовали менее мощные переднеприводные представители и более мощные полноприводные с автоматической коробкой передач.У обоих нет проблем с динамичностью: при обгоне машина ведет себя «послушно» и не обязана «вспоминать всех святых». В маневренности на дорогах с интенсивным движением Creta показала, что она способна точно маневрировать и регулировать. 6-ступенчатая АКПП переключается плавно и быстро: при быстрой езде нет проблем с отсутствием спортивного режима и нет желания переключать передачи вручную на механике.

Тестируя Hyundai Creta на горных трассах, мы потратили всего 7.5 литров на 100 км пути, не торопясь. При интенсивной езде на высокой скорости расход может увеличиваться до 11 литров на 100 км.

Аэродинамика и шум

Купить Hyundai Creta — значит забыть о том, что на хороших дорогах при быстрой езде машина будет раскачивать встречный поток воздуха — момент «свисания» на Крите специалисты не смогли определить ни на каком скоростном пороге. Что касается шума, то их тоже не стоит бояться — набирая скорость, уровень шума повышается, но слышен только гул, при полном отсутствии свиста.Дополнительный шум на высокой скорости (если таковой имеется) возникает при контакте шин с асфальтом. В этом случае все зависит от качества дорожного покрытия, а не от аэродинамических качеств автомобиля.

Энергоемкость подвески

Купить Hyundai Creta — значит выбрать автомобиль с жесткой подвеской. Эта характеристика становится заметной практически сразу, проезжая швы на асфальте. Ехать по ним на большой скорости не очень комфортно. Приятно то, что на длинных поворотах и ​​при резких маневрах больше не нужно отпускать газ — машина не будет раскачиваться и прыгать в сторону.

Рулевое управление

Приятно удивил электроусилитель руля, который входит практически в каждую комплектацию Крита (на «бюджетной» версии установлена ​​классическая гидравлика) — в сочетании невесомое рулевое колесо + жесткая подвеска вас ждет вряд ли удастся найти похожую машину. Это дополнение вызывает новые вопросы — зачем добавлять опцию, которая только повысит цену автомобиля? Пример Крита показывает, что корейцы не скупятся на технические улучшения.

По мнению многих журналистов, рулевому колесу в машине не хватает информативности, но этот вариант вряд ли заинтересует рядового покупателя, которому нужна хорошая качественная машина.

Кроссовер на бездорожье — поведение автомобиля

Проще говоря, не рекомендуется ездить на Hyundai Creta на бездорожье. По таким параметрам, как угол съезда и въезда, уровень клиренса над дорогой (по официальным данным — 190 мм, по факту — около 180 мм), по ходу обеих подвесок — машина серьезно уступает уже традиционный Дастер и новенький «брутальный» на рынке — Renault Kaptur.На новом корейском кроссовере можно кататься по полю или преодолевать участок с рыхлой почвой, гравием или песком. Единственное условие — поверхность должна быть относительно ровной. Скользкие или рыхлые поверхности, даже на небольшом уклоне или наклоне, могут стать настоящей ловушкой для водителя Creta.

Но выход из этой ситуации есть. Вам просто нужно отключить функцию контроля тяги и с остановками, пробуксовкой и прочими агониями вы сможете пробираться через заснеженные пустоши и забытые проселочные дороги, которые славятся грязью и лужами.

Немного об эргономике салона

Наивно полагать, что автомобиль Hyundai Creta, цена которого ниже 1 миллиона рублей, будет иметь люксовый дизайн. Поэтому ждать вставок из дерева красного дерева и крокодила на лицевой панели не стоит. Пластик здесь везде. Их будет много, даже если покупатель поставит галочку напротив опции «кожаный салон». В «кожаном» варианте подлокотники на передних панелях, рулевое колесо и все сиденья будут обтянуты кожей.Пластиковая панель останется на месте. Но, несмотря на «дешевизну» постройки на Крите, корейцы постарались на славу — привлекательные текстуры и чувство азиатского стиля, на языке не превратятся называть «бюджетным» и «дешевым».

В комплектацию Hyundai Creta входят следующие устройства:

• Владельцы всех Creta смогут пользоваться кнопками на руле, но только те, кто заплатит дополнительно 50 тысяч рублей, смогут контролировать работоспособность автомобиля по телефону.за пакет дополнительных опций;
• Вне зависимости от комплектации, все боковые стекла оснащены электростеклоподъемниками;
• Функциональная панель тоже достанется только тем, кто заплатит 50 тысяч рублей. Эта панель отличается богатым функционалом, привлекательным внешним видом и качественной графикой.

Мультимедийная система выглядит сравнительно меньше, чем может показаться на представленных изображениях — нет желания что-либо настраивать и тыкать в нее пальцами. Экран маловат для автомобильного датчика.Что касается камеры заднего вида, то она будет установлена ​​только в том случае, если покупатель решит купить Hyundai Creta с дополнительными опциями пакета (доплачивая 50 тысяч рублей).

Если электронные часы на приборной панели раздражают практически всех, то корейцам удалось невозможное — они сумели так хорошо подогнать этот прибор, что не вызывают негативных эмоций. Возможно, все дело в дизайне и размере.

Цены на Hyundai Creta обусловлены бюджетностью — невысокая стоимость материалов и начинки сделала кроссовер доступным.Если брать во внимание внешний вид автомобиля вкупе с передней панелью и блоком климат-контроля, то на их фоне «приборка» и руль будут выглядеть дешево и непривлекательно.

Несмотря на этот недостаток, Крит автовладельцам от этого только выиграет — нет необходимости искать функциональные большие кнопки. На них можно нажимать и при этом смотреть на дорогу, не отвлекаясь на посторонние действия.

Вместимость салона

Сравнительно небольшие габариты автомобиля никак не повлияли на вместительность.Задний диван расположен под удобным углом, на нем удобно сидеть. Если вы отправитесь в путешествие компанией из 4 человек на Hyundai Creta, толкотни сзади точно не будет. Зазор между краем дивана и передним сиденьем слишком мал, что чревато постоянным трением ног о спинку стула, но ничего страшного.

Спереди тоже все в порядке — Creta оборудована удобными сиденьями, которые группируют посадку таким образом, что даже после долгой поездки кузов не устает и не вздувается.Приятно порадовало дополнительное пространство с высотой над головой и локтями. К тому же отличный обзор. Даже специалисту будет сложно придраться к комфорту в автомобиле.

Багажное отделение

Если говорить о багажном отделении, то его можно описать одной простой формулировкой — все поместится. Отличительной чертой кроссовера является высокий пол, под которым спрятана запаска. Багажник имеет небольшие выемки по бокам, что идеально подходит для хранения негабаритных грузов.

В целом, изучая Cretu, кажется, что инженеры особое внимание уделили эргономике, спроектировав ее для городских «суровых» условий. В связи с этим становится понятно, почему производитель сделал ставку на жесткую подвеску, компактность багажного отделения, равнодушие к условиям бездорожья и т. Д. На новую, привлекательную машину. Судя по Solaris, корейцы вроде бы создают новую «народную машину», которая будет интересна многим отечественным автомобилистам.

Объем багажника Crete составляет 402, что на 73 литра меньше, чем у Duster, и на 15 литров больше, чем у Kaptur.

Базовые и дополнительные «навороты» в комплектациях Hyundai Creta доступны рядовому пользователю:

• Минимальная стоимость автомобиля с кондиционером составляет 859 тыс. Руб .;
• С системой климат-контроля автомобиль обойдется в 959,9 тыс. Руб .;
• В список дополнительных аксессуаров входят две розетки на 12 В, разъем USB, порт AUX;
• Автомобиль в комплекте с АКПП, передний привод, с двигателем мощностью 123 л.с., обойдется покупателю в 909.9 тыс. Руб.

Опциональная часть Hyundai Creta в виде «люка» вызывает массу вопросов. Автомобиль не имеет функции круиз-контроля даже в самой дорогой комплектации типа Комфорт, стоимость которой достигает 1,2 миллиона рублей. В ответ на обвинения в жадности корейцы отвечают, что современный потребительский рынок обращает внимание на актуальные опции и позволяет производителям отказаться от ненужных дополнений — это позволяет снизить цену на автомобиль и сделать его действительно востребованным.

Например, исследования, проведенные экспертами, показали, что для семей с детьми важнее подогрев всех сидений (передних и задних), чем наличие круиз-контроля. Помимо сидений в Hyundai Crete обогревается руль и камера заднего вида. В этой ситуации можно сделать вывод, что производитель не «выжимал» деньги, а фактически выбрал оптимальный функционал для автомобиля.

По мнению корейцев, современные успешные серии автомобилей должны подвергаться рестайлингу не раз в 5 лет, а ежегодно — по их мнению, в ближайшее время кузов Hyundai Creta, опции, интерьер и другие показатели и элементы могут измениться.

Получается, что выявленные сейчас «недостатки» — явление временное. Вскоре производители планируют (видимо) восполнить пробелы, чтобы продолжить успешный выпуск преемников серии. Осталось дождаться хороших новостей в ближайшие 1-3 года.

Несмотря на этот фактор, вариант Крита до сих пор не вызывает восхищения у «опытных» автовладельцев:

• Климат-контроль отсутствует;
• без ксенона;
• Датчик дождя не установлен;
• Головного устройства с большим монитором нет;
• Нет навигационных устройств.

Судя по всему, эти варианты появятся не скоро, что серьезно огорчает многих современных поклонников корейского автопрома.

Для установки подогрева задних сидений придется заказать дополнительную, стоимостью 50 тысяч рублей. Включает обозначенное отопление. Если вы хотите купить полностью «фаршированный» автомобиль, вам придется заплатить дилеру 1,274 миллиона рублей.

Стоит ли покупать Тусон или Крету?

Чтобы не конкурировать с новым Hyundai Khrete, корейские представители прекратили поставки в Россию доступных и «бюджетных» моделей Tucson с двигателем мощностью 132 л.с.В результате такие манипуляции привели к тому, что разница между Критом и Тусоном значительно увеличилась, с 70 тысяч рублей до 250 тысяч рублей.

Интересно, что у Tucson, в отличие от Крита, нет такой богатой «начинки» — нет камеры заднего вида и нет парктроника. По этим показателям Тусон проигрывает Криту.

Но, если говорить о полной «начинке» Tucson, производитель установил в него функцию круиз-контроля, датчики дождя и много других полезных опций.При этом Tucson в комплектации дороже всего на 20 тысяч рублей. Но, по сравнению с топовой комплектацией Crete, разница существенно увеличивается — на 300 тысяч рублей.

Что лучше? New Creta или ix 35 б / у типа

Если говорить о подержанной и новой машине, то вывод очевиден — проще купить новую машину, которая к тому же больше по габаритам. Если говорить о ценовой политике, то на рынке подержанных автомобилей без труда можно найти подержанный ix35, пробег которого не превышает 50 тыс. Км и множество опций, недоступных (пока!) На Крите.Вот и ксенон, и бортовой компьютер круиз-контроля с дисплеем 7 дюймов.

Не придется страдать и от российских морозов — в обновленных версиях ix35 есть подогрев руля и заднего сиденья. Следует отметить, что перед покупкой нового ix35 необходимо учесть все недостатки этого автомобиля.

В отличие от своего конкурента, новая Creta имеет привлекательный и презентабельный вид.

Конкурс, стоит ли покупать новый Cretu?

Цена нового Hyundai Creta выгодно отличает его от прямых конкурентов, но все же.Основными конкурентами на внутреннем рынке являются мультиформатные кроссоверы из Японии и Франции. Дастер, Террано, Каптур и др. Крета привлекательна тем, что, имея примерно такую ​​же конфигурацию и отличный внешний вид, она значительно выигрывает в стоимости. Но, по мнению многих журналистов-автомобилистов, будет интереснее понаблюдать за конкурентами косвенного типа, которые по функциональности могут составить конкуренцию Криту. Производители не исключают, что новая Creta станет антикризисной версией автомобиля для тех, кто мечтал о кроссовере, но не мог себе этого позволить по ряду причин.Возможно, мы когда-нибудь поговорим о новом Крите как о знакомом кроссовере Qashqai, прижившемся на отечественном рынке.

В целом автомобиль станет отличной новинкой на отечественном рынке и заинтересует многих потенциальных покупателей своими характеристиками, опциями и другими качествами. Если вы хотите купить современный кроссовер, но не знаете какой — почему бы не купить новенький Hyundai Creta?

Основным производителем Hyundai Kreta на российском рынке является предприятие, расположенное в г. Санкт-Петербург.Петербург. Этот статус завод получил 1 августа 2016 года, когда с конвейера сошел первый корейский кроссовер. Спустя несколько недель машины появились в автосалонах России. Hyundai Creta — вторая модель корейского концерна, выпускаемая на этом заводе. До этого Солярис собирали на мощностях предприятия. Кстати, обе модели изготовлены по схожим алгоритмам. В первый год было выпущено около 20 000 кроссоверов.

На днях представители корейского филиала сообщили, что в июле 2016 года начались разовые поставки автомобилей для тестирования или съемок рекламных роликов.Массовые поставки начались в августе того же года. Петербургский завод Hyundai Kreta получил большое количество экспортных заказов, но корейцы решили в первую очередь насытить местный рынок. Это не стало неожиданностью — кроссовер порадовал российских автомобилистов.

Внедорожник Hyundai Kreta, который собирается на заводе в Санкт-Петербурге, основан на революционной платформе, разработанной в официальном технологическом центре компании. Автомобиль полностью адаптирован к российским дорожным и климатическим условиям.Подвеска настроена таким образом, чтобы поглощать как можно больше вибрации после контакта колес с неровностями дороги. Производитель Hyundai Creta предлагает три варианта комплектации, оснащенных двумя бензиновыми двигателями — 1,6 и 2 литра:

• Комплектация Start комплектуется 1,6-литровым бензиновым двигателем, работающим с системой переднего привода и 6-ступенчатой ​​коробкой передач.
• Средняя версия Активного оборудования технически не сильно отличается от АКПП Старт-плюс.
• Пакет «Комфорт» доступен для всех вариантов силовых установок и трансмиссий.
• Максимальная комплектация Путешествие.

Завод в Санкт-Петербурге работает давно. За это время он зарекомендовал себя как производитель высочайшего уровня, способный удовлетворить любые потребности рынка.

Российские предприятия неоднократно признавались лучшим филиалом корейской компании. Завод постоянно поддерживает этот высокий статус и постоянно развивается.Его сильная сторона — это высококвалифицированные рабочие со специальным образованием, ежегодно проходящие испытания на повышение квалификации. Главный секрет высокой производительности предприятия — круглосуточная работа.

На предприятии в Санкт-Петербурге используется крупноузловой метод — все важные комплектующие и элементы поставляются из Кореи. В будущем процесс сборки должен быть полностью автоматизирован.

Санкт-Петербургский завод Hyundai Kreta — одно из самых производительных предприятий концерна Hyundai Motor.Раньше здесь велась сборка Hyundai Solaris, но после выпуска Crete все работы перенесли на кроссовер. Завод работает в три смены, с минимальным количеством выходных, что обеспечивает высокую производительность.

Новый Hyundai Greta посягнул на святая святых российского рынка кроссоверов — Duster. И не просто посягнул, а записал его как прямого конкурента. Возникает простой и лаконичный вопрос — почему? Казалось бы, Дастер не похож на новую Грету, ведь она даже не в одной с ним ценовой категории… Kaptur — прямой конкурент, похожий по стоимости и комплектации. Рассмотрим новинку отечественного рынка Hyundai Greta, и увидим, чем она хороша.

Внешний вид автомобиля

Надо отдать должное корейцам, которые стремятся к большему — доминированию на рынке кроссоверов. Не зря восточные магнаты пожертвовали знаменитым Солярисом, чтобы очистить заводской конвейер.

Действительно красиво и очаровательно! В дизайне автомобиля нет резвости того же Capture, но и без этого атрибута модель получилась солидной и интересной.Даже без эмблемы в очертаниях автомобиля легко узнать представителя корейского автоконцерна Hyudai — граненая решетка радиатора вкупе с агрессивными фарами говорят сами за себя. Несмотря на привлекательность, в машине не предусмотрено одного нюанса — модной в настоящее время цветной крыши.

Что касается дизайна салона Греты, то в его отделке использованы материалы «эконом-класса». Несмотря на невысокую стоимость, водитель и пассажир всегда найдут, куда сложить свои мелочи — есть место и для стакана колы, и для смартфона, и для ключей, и другой атрибутики и аксессуаров.Создается впечатление, что над интерьером работали не один день — все компоненты были тщательно проработаны и выполняют возложенные на них функции.

Новая Greta изнутри обрамлена жестким пластиком, но выглядит довольно прилично. Внутренние поручни эргономичны и удобны. Под центральной консолью установлены кнопки, отвечающие за трехуровневый обогрев сидений. На рулевом колесе также есть несколько кнопок для облегчения управления мультимедийной системой.

Мультимедиа в Hyundai Greta оказалась очень удобной. Вынесены все необходимые функции, реакция на нажатие кнопок как в премиум-классе.

Если раньше многие специалисты ругали передние сиденья в Hyundai за короткую спинку и отсутствие подушки, то Hyundai Creta устранил этот недостаток. Подушка оптимальная по длине, удобная поддержка по бокам, плотная набивка, широкий диапазон регулировок — в общем, производитель очень постарался.

Даже после долгой поездки водитель Hyundai Greta не почувствует усталости в спине. Эргономика кресла такова, что нагрузка равномерно распределяется по всему позвоночнику. Независимо от того, что система управления ступенчатого типа. Спинка еще действительно настроена «под себя».

Что касается посадки, то она оптимальна для отечественных дорог. Габариты отлично воспринимаются водителем — в этом помогают зеркала. При таком отличном обзоре покупка и установка камеры заднего вида вряд ли будет правильным решением для опытного водителя.Если его все же установить, то получится замечательное устройство, снабженное отмеченными подсказками.

Руль в Hyundai Greta имеет продуманный рельеф, приятную на ощупь фактуру. Негрубая кожа смотрится эффектно и дорого. Если вам показалось, что это бюджетная модель, вы ошиблись! Также устройства смогут порадовать взыскательного пользователя — подсветка лунного типа, отличная читаемость, продуманный дисплей с достаточным объемом информации.Такая панель будет хорошо смотреться даже в полноразмерном кроссовере.

Если вы решили купить новую Greta, то вы должны знать об одном «недостатке»: автоматический стеклоподъемник устанавливается только на водительской двери. Также подсвечивается только одна кнопка, а остальные остаются «слепыми». Дело в «копейке» и на такой недостаток вряд ли стоит обращать внимание, так как даже на дорогих машинах инженеры часто экономят деньги.

Если говорить о вместительности, то новый Hyundai Greta вполне способен разместить в салоне четырех человек.Удобное заднее сиденье с высокой посадкой. В ногах места достаточно, колени хоть и упираются в спинку водительского сиденья, но дискомфорта это не доставляет. Если вы купите полностью загруженную модель, вы найдете сзади кнопку с двухступенчатым подогревом сидений.

Вместимость багажника вполне приемлемая, несмотря на невысокий класс автомобиля. Если вы решите отправиться в дальнее путешествие вчетвером, вам придется установить дополнительный бокс на крыше автомобиля, так как заявленной емкости в 400 литров будет недостаточно.Для удобства Грету оборудовали перилами. Огромный плюс новинки от Hyundai — «подполье» багажного отделения. Сюда легко поместится запаска и дополнительные секции для всевозможных приводных устройств. Оказывается, одни и те же инструменты не будут летать и кататься по багажнику во время движения.

Характеристики и поведение автомобиля на дороге

Если говорить о характеристиках Hyundai Greta, то следует начать с того, что платформа была позаимствована у всем знакомого и уже «родного» Solaris.Но не обошлось и без доработок — задние амортизаторы расположили под углом 90 °. Именно поэтому перенастроенная Грета появилась в нашей стране с опозданием на год. В Китае, Корее и Индии новая модель известна потребителю под индексом ix25. Все дело в том, что водители отечественных кроссоверов хотят ездить не только по обычным дорогам, но и покорять бездорожье.

Всего за год инженеры довели шасси до ума, тестируя машину на российских дорогах.В результате мы получили автомобиль с более высоким клиренсом и откалиброванными амортизаторами. Как прошло? Не совсем. Но в то же время купить Hyundai Cretu — значит получить надежный и понятный автомобиль. После нескольких километров пути кажется, что вы уже несколько лет управляете этой машиной. Согласитесь, хорошее качество для новой машины?

ГУР устанавливался только на модели с двигателем 1,6 л и МКПП (базовая комплектация, «бюджетный» вариант). На других версиях Greta установлены электрические усилители, передающие такое серьезное усилие, что придется привыкать к шустрым и резким маневрам.Не сказать, что это недостаток, но к нему нужно долго привыкать. Особенно сильно эта качка ощущается на извилистых участках трассы, где приходится много маневрировать.

Полноприводной Hyundai Creta прекрасно справляется с управлением на просторных трассах и проторенных трассах. Он легко преодолевает повороты и неровности — вам даже не придется сбавлять скорость при прохождении участков с резкими перепадами и ямами. Автомобиль отлично держит трассу. Небольшую задержку реакции при входе в крутые повороты можно отнести к высокопрофильным шинам.У Греты установлен R17 215/60. Что касается кренов, то они вызваны поднятым центром тяжести.

Что касается монопроводов с упругой балкой в ​​задней части Hyundai Greta, то их нельзя назвать стабильными — система нестабильна на прямой и ведет себя «средне» на поворотах. Но, несмотря на эти недостатки, Creta считается одним из лучших кроссоверов класса «В». На извилистых серпантинах только Yeti ведет себя послушнее.

На бездорожье машина тоже показала неплохие характеристики — оказалось, что производитель Hyundai Creta действительно нашел оптимальный уровень баланса.

Еще один нюанс — низкая энергоемкость. задняя подвеска (на переднем приводе). На больших ямах и при переходе железнодорожных путей машинист почувствует «все недостатки». В полноприводной версии автомобиля таких проблем не наблюдается — на небольших ямах и неровностях Hyundai Greta ведет себя отлично, не раскачивается и не дергается.

Если говорить о дорогах с хорошим покрытием, то Грета на них прекрасно себя чувствует. Мощности двигателя хватает для уверенного обгона, АКПП спокойно переключается на 1-2 ступени плавно, с небольшими задержками.Но, несмотря на уверенное поведение на дороге, от кроссовера с двигателем 150 л.с. и 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач вы все еще ожидаете большего.

К сожалению, дизельной версии Греты просто нет. В комплектации Hyundai Greta представлены исключительно бензиновые моторы … На бюджетных версиях автомобиля устанавливался двигатель объемом 1,6 л, общей мощностью 123 л.с., работающий в паре с МКПП КПП, и с АКПП. На более дорогих вариациях стоит мотор G4NA, работающий в связке только с пулеметом.Но, есть обнадеживающие новости — производитель все еще думает, ставить механику на 2-х литровые моторы или нет.

Что касается полного привода, то эта вариация Hyundai Creta оснащается исключительно 2-литровыми двигателями. Неизменным остался только один фактор — количество скоростей, которое достигает 6 передач. Перед запуском производства на отечественный конвейер производитель отлично поработал коробкой передач и агрегатом двигателя. Настраивая новую систему, инженерам удалось сгладить «неровности» — рычаг переключения передач легко переключает передачи, педаль газа движется плавно.

Владельцы Hyundai Greta могут столкнуться с демпфированием педали — при нажатии на газ «Крета» реагирует не сразу. При более сильном нажатии машина агрессивно трогается с места. В условиях интенсивного движения на городских улицах этот тип вождения быстро становится раздражающим и раздражающим. Но, даже столь агрессивный характер Греты не снижает качественных характеристик автомобиля. В то же время новенький Kaptur с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач спокойно «творит».

Отличительной чертой Creta является большой вес.По сравнению с Солярисом Creta тяжелее на 300 кг! Несмотря на 2-литровый мотор под капотом, по мощности «новичку» уступает. Эти цифры легко объясняют расход 8 л / 100 км за городом, что для компактного современного кроссовера довольно много.

Если говорить о версии с двигателем 1,6 л, то в первые месяцы продаж реализовывались версии с механикой и АКПП. К сожалению, версия с «автоматом» в тест не попала и пришлось тестировать только «механику», что тоже неплохо.

Мотор суммарной мощностью 123 л.с. и объемом 1,6 литра вряд ли порадует любителей быстрой и азартной езды. Тяга ровного типа, который поднимается вверх. Не оставила приятных впечатлений «механика», механизм которой оказался не самым удачным.

Многих водителей привлекает не «начинка» новой Greta, а ее отличные звукоизоляционные характеристики. Даже работая на пределе, мотор не рычит, как раненый зверь, а в простом режиме работы его практически не слышно.Цена на Hyundai Greta формируется за счет всех вышеперечисленных показателей и приятно удивляет своей демократичностью даже взыскательного потребителя.

В рабочем режиме двигатель практически не шумит, но шум шин заметно выделяется.

Из недостатков — явная коробка передач и блок управления. Множество проблем в дороге может вызвать низко установленный глушитель, который можно легко проткнуть или прижать к выступающему камню или зацепу.Но, даже если он заглохнет, машина не подаст ни малейшего сигнала о перегреве, даже если двигатель сильно нагружен.

Что касается бездорожья, то на нем Грета смотрится достойно — высокий клиренс 19 см, продуманная подвеска, резина большого радиуса. Но, и есть ряд минусов — Hyundai Greta идеально подходит для преодоления бездорожья на самолете. Просто не рекомендуется рисковать и кататься на нем по песчаным дюнам или холмам. Глубокая колея также не является типом покрытия, которое автомобиль может безопасно преодолеть.Высока вероятность, что машина просто сядет на днище.

Несколько заключительных слов

Проходят годы — со временем мы меняем наши взгляды на некоторые убеждения. Если раньше многие автомобилисты достаточно «холодно» относились к корейскому автопрому, то сегодня все кардинально изменилось. Взять тот же Солярис, теперь Грету … Представленная на рынке новинка — это надежный, добротный, интересный и сбалансированный автомобиль, который представлен на рынке по приемлемой стоимости.