Высота профиля: Выбор профиля шин и дисков

Выбор профиля шин и дисков

25/07/2017

Тенденции мировой автомоды: то, что некогда считалось прерогативой ателье автотюнинга, стало повседневностью — профиль шин постепенно становится ниже, а диаметр дисков больше. Впрочем, одно другому не мешает, достаточно соблюдать нехитрое правило: наружный диаметр колеса должен оставаться в пределах, рекомендованных производителем автомобиля. Допустимая погрешность — + 2. Тогда внешняя эстетика не затронет кинематику подвески машины и не скажется на показаниях спидометра. При правильном соотношении шина-диск автопокрышки без проблем впишутся в колесные арки и не будут задевать детали подвески и рулевого механизма автомобиля.

Кроме того, есть варианты альтернативных размеров колес.

По-английски: «плюс дюйм»

В Великобритании вывели формулу «Плюс дюйм». Это увеличение диаметра колеса с шагом в один дюйм.

Вот несколько примерных вариантов:

• Стандартные покрышки фордовского Focus C-MAX, которые устанавливает завод-изготовитель, имеют следующие размеры — 195/65 R15 (первая цифра «195» — ширина профиля, вторая цифра означает высоту профиля шины — 65% от ширины и 15 дюймов -посадочный диаметр шины).
• Прибавляем 1 дюйм — получаем размеры покрышки 205/50 R15;
• Плюс 2 дюйма — получаем размеры 205/55R16 или 215/50R16;
• Прибавляем 3 дюйма — размеры меняются на 205/50R17 или 225/45R17.

Это не предел. На C-MAX можно установить шины с еще более низким профилем — 18 (225/215/40) и 19 (215/35, 245/30). Правда, тогда на скорости неожиданная встреча с внушительной выбоиной, которых на наших дорогах хватает, может стать для такой низкопрофильной шины последней.

Теперь посмотрим, как работает правило «Плюс дюйм» на примере BMW серии-3. Стандартные покрышки, которые устанавливают на эту машину — 185/65 R15 и вариант в качестве опции — 205/60 R15.

Альтернатива — колеса с размерами автопокрышек 205/55 R16 и 225/50  R16 или 215/45 R17 и 235/40  R17.

Чтобы узнать, насколько наружный диаметр покрышки отошел от рекомендуемого изготовителем, нужно произвести ряд вычислений:

• Ширина профиля (первая цифра из маркировки размера шины) * Серия (вторая цифра в маркировке размера) / 100 = Высота профиля.
• Высота профиля * 2 = Размер высоты профиля шины с обеих сторон колеса. Чтобы перевести получившиеся миллиметры в дюймы, полученное число делим на 25,4.
• К этой цифре прибавляем цифру диаметра обода (третью в маркировке). Полученный результат и есть искомый наружный диаметр покрышки в дюймах.

Если нужны данные в миллиметрах — перемножаем опять на 25,4.

Ширина обода

То, как ведет себя шина на дороге, во многом зависит от ее ширины. Широкая покрышка лучше держится на сухом асфальте и меньше подвержена износу. Более узкую резину часто рекомендуют для зимнего сезона.

Она лучше выводит из пятна контакта с дорогой воду и снег, более устойчива на рыхлом снегу. Одинаковую по ширине шину можно установить на разные по размерам ободья, что скажется на ее свойствах при эксплуатации. 

Производители автомобилей часто указывают в инструкции к ним несколько размеров обода, оптимальных для конкретной марки авто. Лучший баланс свойств и характеристик достигается, если отклонения ширины обода не более + 1″ от рекомендованных размеров. Чем больше значение ширины обода, тем ниже профиль шины. 

На практике автолюбители часто поступают, исходя из собственных представлений о комфорте вождения, эстетике и управляемости автомобиля. Руководствуясь данными о диаметре колеса от завода-изготовителя автомобиля, они самостоятельно подбирают к нему диаметр обода. В этом случае размер покрышек подбирается в соответствии с высотой профиля шины.

PCD

PCD — так, сокращенно от английского «Pitch Circle Diameter», обозначается диаметр окружности, проходящей по центру крепежного отверстия колеса. Этот термин используют в том числе и российские производители. Как правило, в обозначении две цифры — количество отверстий и их диаметр. Если указаны размеры PCD «4х100», это означает, что на окружности в 100 миллиметров находится 4 крепежных отверстия. Данное обозначение может выглядеть как «100/4».

На сегодняшний день не существует единого стандарта PCD, облегчившего бы жизнь автолюбителей при подборе колес. — даже несмотря на то, что часто автомобили разных марок выпускаются на одинаковой платформе. Размер PCD колеса можно определить самостоятельно. Проще сделать расчет для колеса, которое крепится четырьмя болтами, измерив расстояние между внутренними краями лежащих по одной прямой крепежных отверстий, верхних или нижних, и прибавить к этому расстоянию диаметр одного отверстия.

Аналогично можно поступить, если в колесе 6 крепежных отверстий. Можно также замерить расстояние от центра до центра соседних друг с другом отверстий, затем умножить результат на два. Если воспользоваться этой методикой, то при наличии 5 крепежных отверстий множитель равен 1,7012, при наличии трех отверстий умножать надо на 1,154. 

Имея в наличии штангенциркуль, можно узнать значение PCD еще одним способом. Замерив диаметр центрального отверстия и расстояния от него до дальней и ближней точек крепежного отверстия, складываем показания этих трех замеров. Получившийся результат — значение PCD для конкретного колеса.

При измерениях нужно постараться сделать их максимально точно, иначе не избежать проблем. Разница в 1-2 миллиметра от требуемых размеров скажется на ходовых качествах автомобиля и его эксплуатации. Пример: колесо от автомобилей «Фиат» со значением PCD 4х98 визуально неотличимо от «опелевских» колес с размером 4х100. Если установить фиатовское вместо опелевского или наоборот, то сильное биение будет даже от идеально отбалансированного колеса. А то и хуже: установка на автомобиль колеса с близким, но не подходящим размером PCD может привести к срыву резьбы на фланцах и болтах.

Вылет

Для этого параметра наиболее часто употребляется обозначение ЕТ (от немецкого Einpress Tieffe — вдавленный в плоскость). Еще одно, не распространенное обозначение этого параметра — английское слово «offset».

Если представить, что посередине обода колес проходит условная плоскость, то расстояние от нее до плоскости крепления колеса и есть «ЕТ» — вылет. Если плоскости совпадают, то значение «ЕТ» равно нулю, так называемый нулевой вылет. При положительно значении «ЕТ» плоскость симметрии обода выступает за плоскость крепления. И наоборот, отрицательное значение «ЕТ» означает, что плоскость колесного крепления выступает за плоскость симметрии обода.

Большинство современных легковушек имеет положительный вылет, а автомобили с полным приводом имеют нулевое или отрицательное значение «ЕТ». Изменение этой величины влияет на кинематику подвески, на срок службы подшипников и управляемость автомобиля.

Допустимо отклонение значения «ЕТ» на 5 мм. Отклонение свыше 5 мм скажется на кинематике подвески, на подшипники нагрузка возрастет, а устойчивость и управляемость машины ухудшится. Чем меньше значение «ЕТ», тем сильнее колесо выступает из проема арки. А сочетание малого вылета и увеличенной ширины обода приведут к тому, что колесо будет выпирать из арки. Это недопустимо по ряду технических требований и, в первую очередь, параметров безопасности.

Центральное отверстие

Вопреки заблуждению многих, колесные гайки не фиксируют и не центрируют колесо на ступице — они всего лишь прижимают колесный диск к фланцу. Функцию центрирования диска на ступице выполняет центральное колесное отверстие. У автомобилей разных марок разный размер центрального отверстия колеса. Это следует учитывать при установке колес — если выяснится, что он меньше, чем соответствующий диаметр ступицы и/или диаметр кольцевого выступа полуоси, придется растачивать внутренний диаметр центрального отверстия колеса.

В обратной ситуации, если диаметр центрального отверстия колеса больше, для установки колеса понадобятся адаптеры – специальные кольца из металла, наружный диаметр которых совпадает с внутренним диаметром центрального отверстия колеса, а внутренний — соответствует диаметру ступицы.

Учитывая эту проблему, большинство производителей автомобильных колес изготавливают и переходники-адаптеры.

Зазоры

Проблемы при установке колеса на автомобиль могут возникнуть даже при соответствии ширины обода, PCD, вылету и диаметру центрального отверстия. Наиболее частая причина — мешает дисковый тормоз, из-за выступающего суппорта. В редких случаях препятствием становятся рычаги подвести или наконечник рулевой тяги. Поэтому если изготовитель колеса не рекомендовал его для установки именно на Ваш автомобиль, нужно сделать пробную «примерку» диска колеса. Возможно, потребуется повторная примерка после монтажа на диск шины. Если колеса задевают автомобильные арки, потребуется еще и кузовной тюнинг.

Закраины обода

Производители колес выпускают их с закраинами двух типов, рассчитанными под бескамерные и камерные шины. На первый взгляд, все просто, но следует внимательно присмотреться к цифрам и буквам в маркировке дисков. В основном, эти обозначения характерны для бескамерных шин, устанавливаемых на автомобильные прицепы.

Все же не лишним будет знать, как расшифровать их маркировку.

Буква «Н» («хамп») — обозначает одну кольцевую отбортовку диска, которая не дает борту шины сместиться внутрь обода. Если маркировка выглядит, как «Н2» — значит, хампы располагаются с двух сторон. Маркировка «FH» (flat hump — «плоский») — хамп большей ширины. Маркировка «СН» (combination hump) обозначает комбинацию хампов кольцевой отбортовки. Наиболее распространено сочетание: снаружи — плоский хамп, внутри — обычный.

«SL» (special ledge) — обозначение плоской полки снаружи колеса, ширина которого — от 6 дюймов.

Поделиться

Выбор профиля шин и дисков

25/07/2017

Тенденции мировой автомоды: то, что некогда считалось прерогативой ателье автотюнинга, стало повседневностью — профиль шин постепенно становится ниже, а диаметр дисков больше. Впрочем, одно другому не мешает, достаточно соблюдать нехитрое правило: наружный диаметр колеса должен оставаться в пределах, рекомендованных производителем автомобиля. Допустимая погрешность — + 2. Тогда внешняя эстетика не затронет кинематику подвески машины и не скажется на показаниях спидометра. При правильном соотношении шина-диск автопокрышки без проблем впишутся в колесные арки и не будут задевать детали подвески и рулевого механизма автомобиля.

Кроме того, есть варианты альтернативных размеров колес.

По-английски: «плюс дюйм»

В Великобритании вывели формулу «Плюс дюйм». Это увеличение диаметра колеса с шагом в один дюйм. Вот несколько примерных вариантов:

• Стандартные покрышки фордовского Focus C-MAX, которые устанавливает завод-изготовитель, имеют следующие размеры — 195/65 R15 (первая цифра «195» — ширина профиля, вторая цифра означает высоту профиля шины — 65% от ширины и 15 дюймов -посадочный диаметр шины).
• Прибавляем 1 дюйм — получаем размеры покрышки 205/50 R15;
• Плюс 2 дюйма — получаем размеры 205/55R16 или 215/50R16;
• Прибавляем 3 дюйма — размеры меняются на 205/50R17 или 225/45R17.

Это не предел. На C-MAX можно установить шины с еще более низким профилем — 18 (225/215/40) и 19 (215/35, 245/30). Правда, тогда на скорости неожиданная встреча с внушительной выбоиной, которых на наших дорогах хватает, может стать для такой низкопрофильной шины последней.

Теперь посмотрим, как работает правило «Плюс дюйм» на примере BMW серии-3. Стандартные покрышки, которые устанавливают на эту машину — 185/65 R15 и вариант в качестве опции — 205/60 R15. Альтернатива — колеса с размерами автопокрышек 205/55 R16 и 225/50  R16 или 215/45 R17 и 235/40  R17.

Чтобы узнать, насколько наружный диаметр покрышки отошел от рекомендуемого изготовителем, нужно произвести ряд вычислений:

• Ширина профиля (первая цифра из маркировки размера шины) * Серия (вторая цифра в маркировке размера) / 100 = Высота профиля.
• Высота профиля * 2 = Размер высоты профиля шины с обеих сторон колеса. Чтобы перевести получившиеся миллиметры в дюймы, полученное число делим на 25,4.
• К этой цифре прибавляем цифру диаметра обода (третью в маркировке). Полученный результат и есть искомый наружный диаметр покрышки в дюймах.

Если нужны данные в миллиметрах — перемножаем опять на 25,4.

Ширина обода

То, как ведет себя шина на дороге, во многом зависит от ее ширины. Широкая покрышка лучше держится на сухом асфальте и меньше подвержена износу. Более узкую резину часто рекомендуют для зимнего сезона. Она лучше выводит из пятна контакта с дорогой воду и снег, более устойчива на рыхлом снегу. Одинаковую по ширине шину можно установить на разные по размерам ободья, что скажется на ее свойствах при эксплуатации. 

Производители автомобилей часто указывают в инструкции к ним несколько размеров обода, оптимальных для конкретной марки авто. Лучший баланс свойств и характеристик достигается, если отклонения ширины обода не более + 1″ от рекомендованных размеров. Чем больше значение ширины обода, тем ниже профиль шины. 

На практике автолюбители часто поступают, исходя из собственных представлений о комфорте вождения, эстетике и управляемости автомобиля. Руководствуясь данными о диаметре колеса от завода-изготовителя автомобиля, они самостоятельно подбирают к нему диаметр обода. В этом случае размер покрышек подбирается в соответствии с высотой профиля шины.

PCD

PCD — так, сокращенно от английского «Pitch Circle Diameter», обозначается диаметр окружности, проходящей по центру крепежного отверстия колеса. Этот термин используют в том числе и российские производители. Как правило, в обозначении две цифры — количество отверстий и их диаметр. Если указаны размеры PCD «4х100», это означает, что на окружности в 100 миллиметров находится 4 крепежных отверстия. Данное обозначение может выглядеть как «100/4».

На сегодняшний день не существует единого стандарта PCD, облегчившего бы жизнь автолюбителей при подборе колес. — даже несмотря на то, что часто автомобили разных марок выпускаются на одинаковой платформе. Размер PCD колеса можно определить самостоятельно. Проще сделать расчет для колеса, которое крепится четырьмя болтами, измерив расстояние между внутренними краями лежащих по одной прямой крепежных отверстий, верхних или нижних, и прибавить к этому расстоянию диаметр одного отверстия.

Аналогично можно поступить, если в колесе 6 крепежных отверстий. Можно также замерить расстояние от центра до центра соседних друг с другом отверстий, затем умножить результат на два. Если воспользоваться этой методикой, то при наличии 5 крепежных отверстий множитель равен 1,7012, при наличии трех отверстий умножать надо на 1,154. 

Имея в наличии штангенциркуль, можно узнать значение PCD еще одним способом. Замерив диаметр центрального отверстия и расстояния от него до дальней и ближней точек крепежного отверстия, складываем показания этих трех замеров. Получившийся результат — значение PCD для конкретного колеса.

При измерениях нужно постараться сделать их максимально точно, иначе не избежать проблем. Разница в 1-2 миллиметра от требуемых размеров скажется на ходовых качествах автомобиля и его эксплуатации. Пример: колесо от автомобилей «Фиат» со значением PCD 4х98 визуально неотличимо от «опелевских» колес с размером 4х100. Если установить фиатовское вместо опелевского или наоборот, то сильное биение будет даже от идеально отбалансированного колеса. А то и хуже: установка на автомобиль колеса с близким, но не подходящим размером PCD может привести к срыву резьбы на фланцах и болтах.

Вылет

Для этого параметра наиболее часто употребляется обозначение ЕТ (от немецкого Einpress Tieffe — вдавленный в плоскость). Еще одно, не распространенное обозначение этого параметра — английское слово «offset».

Если представить, что посередине обода колес проходит условная плоскость, то расстояние от нее до плоскости крепления колеса и есть «ЕТ» — вылет. Если плоскости совпадают, то значение «ЕТ» равно нулю, так называемый нулевой вылет. При положительно значении «ЕТ» плоскость симметрии обода выступает за плоскость крепления. И наоборот, отрицательное значение «ЕТ» означает, что плоскость колесного крепления выступает за плоскость симметрии обода.

Большинство современных легковушек имеет положительный вылет, а автомобили с полным приводом имеют нулевое или отрицательное значение «ЕТ». Изменение этой величины влияет на кинематику подвески, на срок службы подшипников и управляемость автомобиля.

Допустимо отклонение значения «ЕТ» на 5 мм. Отклонение свыше 5 мм скажется на кинематике подвески, на подшипники нагрузка возрастет, а устойчивость и управляемость машины ухудшится. Чем меньше значение «ЕТ», тем сильнее колесо выступает из проема арки. А сочетание малого вылета и увеличенной ширины обода приведут к тому, что колесо будет выпирать из арки. Это недопустимо по ряду технических требований и, в первую очередь, параметров безопасности.

Центральное отверстие

Вопреки заблуждению многих, колесные гайки не фиксируют и не центрируют колесо на ступице — они всего лишь прижимают колесный диск к фланцу. Функцию центрирования диска на ступице выполняет центральное колесное отверстие. У автомобилей разных марок разный размер центрального отверстия колеса. Это следует учитывать при установке колес — если выяснится, что он меньше, чем соответствующий диаметр ступицы и/или диаметр кольцевого выступа полуоси, придется растачивать внутренний диаметр центрального отверстия колеса.

В обратной ситуации, если диаметр центрального отверстия колеса больше, для установки колеса понадобятся адаптеры – специальные кольца из металла, наружный диаметр которых совпадает с внутренним диаметром центрального отверстия колеса, а внутренний — соответствует диаметру ступицы. Учитывая эту проблему, большинство производителей автомобильных колес изготавливают и переходники-адаптеры.

Зазоры

Проблемы при установке колеса на автомобиль могут возникнуть даже при соответствии ширины обода, PCD, вылету и диаметру центрального отверстия. Наиболее частая причина — мешает дисковый тормоз, из-за выступающего суппорта. В редких случаях препятствием становятся рычаги подвести или наконечник рулевой тяги. Поэтому если изготовитель колеса не рекомендовал его для установки именно на Ваш автомобиль, нужно сделать пробную «примерку» диска колеса. Возможно, потребуется повторная примерка после монтажа на диск шины. Если колеса задевают автомобильные арки, потребуется еще и кузовной тюнинг.

Закраины обода

Производители колес выпускают их с закраинами двух типов, рассчитанными под бескамерные и камерные шины. На первый взгляд, все просто, но следует внимательно присмотреться к цифрам и буквам в маркировке дисков. В основном, эти обозначения характерны для бескамерных шин, устанавливаемых на автомобильные прицепы. Все же не лишним будет знать, как расшифровать их маркировку.

Буква «Н» («хамп») — обозначает одну кольцевую отбортовку диска, которая не дает борту шины сместиться внутрь обода. Если маркировка выглядит, как «Н2» — значит, хампы располагаются с двух сторон. Маркировка «FH» (flat hump — «плоский») — хамп большей ширины. Маркировка «СН» (combination hump) обозначает комбинацию хампов кольцевой отбортовки. Наиболее распространено сочетание: снаружи — плоский хамп, внутри — обычный.

«SL» (special ledge) — обозначение плоской полки снаружи колеса, ширина которого — от 6 дюймов.

Поделиться

тормозные качества и влияние на подвеску

Сейчас ни у кого не вызывает удивления резина низкого профиля, установленная на тюнингованных автомобилях. Любители быстрой и экстремальной езды применяют её для улучшения скоростных характеристик своих машин. Кроме того, такие покрышки хорошо смотрятся на больших дисках, улучшая внешний вид автомобиля. Однако мало кто учитывает влияние высокого или низкого протектора на тормозные качества, а также на работу подвески.

Сравнение шин с высоким и низким профилем

Профиль шины – это отношение высоты боковины к ширине протектора. Например, в типоразмере, указанном производителем, 195/65 R15 вторая цифра – искомая характеристика в процентах. Если она меньше 60, то покрышка низкопрофильная, выше 80 – высокопрофильная. Все, что между, относится к классическому варианту.

Впервые низкопрофильная резина появилась в середине 70-х годов. Стандартные покрышки уже не могли обеспечить управляемость мощных автомобилей, а также нужное сцепление их с дорогой. Решением проблемы устойчивости стала более жесткая шина с низким профилем.

Достоинства и недостатки низкого профиля

Покрышки этого типа позволяют улучшить управляемость на высоких скоростях. Этому способствуют широкий протектор, увеличенное пятно контакта с поверхностью дороги и минимальный прогиб боковины в поворотах. При внезапном торможении благодаря ширине и специальному рисунку такая резина ведёт себя лучше штатной. Многие устанавливают её для улучшения внешнего вида своего автомобиля. Из минусов можно выделить:

• повышение износа;
• увеличение усилия на рулевом колесе;
• повышение шума в салоне;
• снижение комфорта (более чувствительны к неровностям дороги).

К сведению! 

При установке шин, увеличенной ширины, следует убедиться, что при полном повороте руля они не задевают элементы подвески и кузова.

Плюсы и минусы высокого профиля

Главным преимуществом резины этого типа является увлечение клиренса, а также повышенная проходимость по бездорожью. Подобные покрышки рекомендуют использовать в зимний период и в условиях плохого состояния дороги. К недостаткам можно отнести:

• снижение управляемости;
• ощущение потери мощности (штатному двигателю будет труднее раскрутить такие колеса).

Сравнение покрышек с разным профилем

Для оптимального выбора следует ознакомиться с основными параметрами шин. Такая возможность стала доступной благодаря результатам испытаний, которые были проведены производителями покрышек.

Таблица. Сопоставление эксплуатационных характеристик резины различной высоты.

Параметр		Единица измерения	195/65 R15	205/55 R16	225/45 R17	225/40 R18
Тормозной путь на асфальте	(80-5 км/ч) на мокром	м	27,0	26,5	25,7	25,6
	(100-5 км/ч) на сухом	м	38,6	38,2	37,4	34,9
Предельная скорость переставки на асфальте	на мокром	км/ч	67,9	65,6	67,5	70,3
	на сухом	км/ч	71,0	67,6	69,2	73,3
Начальная скорость продольного аквапланирования		км/ч	78,0	71,9	67,2	71,2
Расход топлива при 90 км/ч,		л/100 км	4,0	4,0	4,1	4,4

Результаты испытаний, представленные в таблице, являются вполне ожидаемыми. Тормозной путь как на сухом, так и на мокром асфальте уменьшается со снижением высоты профиля. Скорость переставки автомобиля не показывает однозначной зависимости. Это явление можно списать на погрешности измерений. Однако за счет повышенной жесткости увеличивается расход топлива.

Влияние разного профиля на подвеску

Применение покрышек и дисков нестандартного размера приводит к увеличению износа узлов подвески и компонентов рулевого управления. Производители автомобилей рекомендуют использовать резину с высотой профиля более 50. Именно на этот параметр рассчитана штатная подвеска. Например, диски с большим вылетом снижают ресурс ступичных подшипников в несколько раз.

Применение же высокопрофильных шин, напротив, снижает динамические характеристики автомобиля, увеличивая проходимость. Большая высота и мягкий корд нивелируют влияние бездорожья на элементы подвески. Это благоприятно сказывается на управляемости на снегу или при езде по гололёду. Низкий профиль целесообразно использовать в условиях города и на идеальном покрытии автобана.

Только следуя рекомендациям производителя, можно уверенно чувствовать себя на дороге. При учёте всех этих моментов владелец увеличит ресурс подвески и самого автомобиля.

Шинный калькулятор — визуальный калькултор шин, сравнение размеров онлайн

Сравнение двух типоразмеров шин

Размер 1

-135145155165175185195205215225235240245255265275285295305315325335345355/ -25303540455055606570758085R -1012131415161718192021222324

Размер 2

-135145155165175185195205215225235240245255265275285295305315325335345355/ -25303540455055606570758085R -1012131415161718192021222324

Визуализация двух размеров шин

1

2

Погрешность спидометра

шины — предложения магазинов

Шинный калькулятор с визуализацией

При установке на автомобиль шин другого размера шинный калькулятор становится весьма полезным инструментом, с помощью которого легко можно рассчитать и сравнить, как изменятся: высота профиля шины, ширина протектора, внешние размеры колеса, высота дорожного просвета (клиренс) автомобиля и другие немаловажные характеристики. Дополнительно калькулятор сообщит на сколько км/ч спидометр завышает либо занижает показания скорости из-за различия во внешнем размере колес, а также сколько оборотов при этом колесо совершит за 1 км пути.

Визуальный шинный калькулятор способен выполнять не только вышеперечисленные функции, но и обладает возможностью наглядной визуализации колес с двумя типоразмерами шин, указанными вами при сравнении. Теперь нет необходимости пытаться представить в уме, как будут выглядеть диски и шины, добавляя и отнимая полученные при расчете миллиметры. Визуальный шинный калькулятор покажет вам достаточно близко к реальности, как изменится внешний вид колеса.

Как пользоваться калькулятором шин

Введите в поле «Размер 1» размер шин, установленных на вашем автомобиле, затем в поле «Размер 2» тот типоразмер шин, который намереваетесь установить и нажмите на кнопку «Рассчитать». Калькулятор моментально вычислит различия между ними, после чего отобразит данные в таблице и представит визуальное сравнение.

Что такое низкопрофильная резина, плюсы и минусы, давление в низкопрофильных шинах

Смена резины на автомобиле — привычное дело для автолюбителей. При этом одни водители (консерваторы) предпочитают классическую резину, а другие — отдают предпочтение низкопрофильным шинам.

Насколько оправдан такой вид тюнинга? Что такое низкопрофильная резина? Стоит ли ее устанавливать на машину? Эти и другие вопросы достойны рассмотрения.

Что такое низкопрофильные шины?

Вспомним главные параметры шины. Их три — ширина и высота профиля, диаметр диска. Они взаимосвязаны, что усложняет процесс выбора и подбора. Изменив один параметр, приходится менять и другие.

Это требование следует из потребности сохранить высоту (диаметр) колеса, который рекомендуется производителем.

Параметр высоты профиля равен отношению высоты и ширины шины.

Профиль резины рассчитываться по следующей формуле:

Профиль покрышки = Высота/Ширина* 100%.

Полученная величина не абсолютна, а лишь гарантирует взаимосвязь двух параметров — высоты и ширины. Так, у резины с параметром 205/55 R16 высота боковой части ниже, чем у 225/55 R16.

Итак, что же такое низкопрофильная резина? Это изделие (покрышка, шина), высота боковой части которой (при измерении от дороги до диска) минимальна по отношению к ширине покрышки.

Такая резина устанавливается в базовой комплектации на некоторых машинах высшего класса со «спортивным уклоном».

Низкопрофильная резина пользуется спросом у любителей тюнинга, мечтающих изменить автомобиль, выделить из «серой массы», добиться лучших спортивных показателей.

Стоит отметить, что понятие «низкопрофильности» с годами меняется. Рынок шин регулярно обновляется, появляются новые модели, отличающиеся лучшими характеристиками.

В 70-е годы резина с профилем до 80-ти считалась низкопрофильной. Сегодня подходы поменялись. К низкопрофильным относятся шины до 45-55.

Так, в странах Европы среди автолюбителей пользуется спросом размер 205/55 R16.

Отличие шины — отсутствие ребра, которое бы защищало диск. Следовательно, считать такую резину низкопрофильной нельзя.

К новому понятию в большей степени подходит 185/55 R15.

Но высота — не единственный отличительный признак. Еще один критерий — наличие защитного ребра диска.

Если говорить о минимальных параметрах таких шин, то стоит упомянуть стандарты ETRTO.

С 2009 года Европейское сообщество производителей дисков и шин постановило, что низкопрофильная шина — та, у которой размер 20 (пример — 375/20 R21).

Но и это не предел.

Компании Kumho и Nexen удивили мир низкопрофильной резиной с размерами 385/15 ZR 22 и 365/15 ZR 24 соответственно (модели Ecsta SPT KU31 и N3000).

 

Назначение

Считается, что низкопрофильная резина только для «понта». Но это не так.

С ростом скоростных характеристик новых машин увеличиваются и требования к резине, ее тормозным характеристикам. Последний параметр зависит от площади «пятна» шины с дорогой.

Для снижения тормозного пути производители идут на увеличение диаметра диска, что приводит к необходимости снижения высоты профиля.

Индекс скорости у современных низкопрофильных шин составляет от 210 км/час и более (серии «H», «V» и выше).

Более подробно про маркировку читайте здесь https://autotopik.ru/sovet/293-markirovka-shin-polezno-znat.html.

Кроме этого, автомобиль на низкопрофильной покрышке не так раскачивается на поворотах, что придает ему «спортивности» и управляемости.

Каким должно быть давление?

Логичный вопрос касается требований к давлению. В случае с низкопрофильной резиной этот параметр важен. Если перекачать шину, то снижается уровень комфорта и каждая кочка отдается стуком в зубах.

При снижении давления в резине возрастает риск перегрева и снижается ресурс изделия (высок риск повреждения).

Чтобы избежать проблем, стоит придерживаться рекомендаций производителей машин. Некоторые из них советуют слегка завышать давление для такой резины (где-то на 0,15-0,2 бара), но такое условие не обязательно.

Преимущества и недостатки

Чтобы разобраться с актуальностью покупки низкопрофильных шин, стоит знать их плюсы и минусы.

Каждому из моментов уделим отдельное внимание:

1. Положительные качества:

• Улучшенные скоростные характеристики. Как упоминалось, низкопрофильная резина отличается высоким уровнем профиля — 210 и более. Если покрышка имеет спортивный тип, то индекс скорости выше;
• Изменение внешности. Встречаются автолюбители, которые ставят низкопрофильные шины для преображения автомобиля, улучшения внешнего вида. Здесь речь идет о банальном тюнинге без привязки к изменению главных параметров транспортного средства;

• Сцепление. Установка низкопрофильной резины делает сцепление с дорогой надежным. Это актуально для ровной трассы и заметно на поворотах;
• Стойкость к деформации. От высоты профиля зависит способность покрышки к изменению формы во время резкого маневра. В итоге растет и устойчивость транспортного средства. Машину меньше раскачивает при совершении поворотов, кузов не уводит в сторону;
• Сокращение тормозного пути. Как и в прошлых случаях, качество обусловлено площадью «пятна» контакта с асфальтном.

2. Негативные качества:

• Требовательность к дорожному покрытию. Описанные выше плюсы низкопрофильной резины нивелируются при движении по неровной дороге. Считается, что между поверхностью дорожного покрытия и качеством езды на низкопрофильной резине прямая взаимосвязь;
• Малый срок эксплуатации. Из-за плохих дорог, покрышки с низким профилем «живут» меньше, чем «собратья»;
• Риск деформации при продолжительной стоянке. Если автомобиль длительный период не используется, то в месте касания шины с землей возникает неровность (дефект). Эта проблема заметна сразу после выезда из гаража и проявляется в виде вибрации рулевого колеса и биений. Переживать не стоит — в 99% случаев проблема уходит через 3-5 километров после нагрева резины, но сам факт уже неприятен. Но в 1% случаев (при крайне длительной стоянке) резину приходится выбросить из-за непригодности к эксплуатации;
• Плохая амортизация. Низкопрофильная резина не отличается качеством амортизации. Это значит, что скачки и ухабы неизбежно передаются телу водителя. Так, выбирая такие покрышки, стоит быть готовым к снижению комфорта;
• Завышенный уровень шума — недостаток, который объясняется увеличенной площадью прикосновения изделия к дороге;
• Несоответствие заводским требованиям. Конструкция покрышек заставляет водителей «ломать голову» над покупкой дисков;
• Снижение устойчивости на мокрой дороге. Из-за особого протектора и применения резины мягких сортов покрышки с низким профилем ведут себя неустойчиво на мокрой дороге;
• Сложность монтажа. Самостоятельная установка резины с низким профилем невозможна. Более того, не все СТО могут похвастаться оборудованием, необходимым для решения таких задач.

Как резина с низким профилем влияет на подвеску?

Популярный вопрос, который задают покупатели, связан с влиянием таких покрышек на подвеску транспортного средства.

Здесь есть два варианта:

• Автомобиль предназначен для применения таких шин — низкопрофильная резина установлена в качестве оригинального оборудования. В такой ситуации «железо» автомобиля приспособлено к жесткости и необычным условиям эксплуатации. При этом сохраняется устойчивость и правильность работы ключевых узлов;
• Автомобиль не предназначен для установки низкопрофильной резины. В такой машине подвеска не адаптирована к большим покрышкам и дискам. Итог — износ подвески и быстрый выход деталей из строя. Кроме этого, использование низкопрофильной резины увеличивает риск повреждения целостности дисков из алюминия. Защитное ребро резины не защитит от разрушения при попадании в яму на дороге.

Проблема износа.

Каждая шина изготавливается таким образом, чтобы гарантировать устойчивость и соответствие главным индексам (скорости, нагрузки).

Если исходить из теории, то низкопрофильная резина работает столько же, сколько и классическая покрышка. Но это только в теории.

Агрессивный тип езды, наезды на бордюры, попадание в ямы, поездки с высокой скоростью, удары о бордюр — факторы, которые приводят к снижению ресурса изделия.

Нельзя забывать, что шины с низким профилем — спортивный вариант, поэтому и ресурс соответствующий, изнашивается они быстрее.

Производители и примеры моделей

Производители относят покрышки к низкопрофильным, если их высота составляет 40-50 мм и менее.

К известным брендам, которые занимаются производством низкопрофильной резины, стоит отнести:

1. BFGoodrich — американский производитель, который выпускает шины еще с 1910 года. Отличается широким ассортиментом продукции, ориентацией на качество и выпуск шин для экстремальных условий эксплуатации. Популярные модели низкопрофильных покрышек — BFGoodrich G-Force Winter (параметры изделия — 215/45 R17 91H XL), BFGoodrich G-Grip (параметры покрышки — 255/35 ZR19 96Y) и прочие;

2. Bridgestone — бренд с мировым именем. Страны-производители — Франция, Польша, Япония, Германия, Испания и другие. Компания работает с 1931 года. Она считается первопроходцем в выпуске радиальной резины, заслужила авторитет, благодаря выпуску покрышек для спортивных автомобилей. Популярные шины с низким профилем — Bridgestone A001, Bridgestone B280. Также стоит выделить следующие модели — Bridgestone B330, Bridgestone B330 EVO и прочие;

3. Continental — производитель шин родом из Германии. Сегодня компания занимает лидирующие позиции в Европе. Заводы компании находятся в Швеции, Португалии, Франции, Чили, Бельгии, Турции и других странах. «Представители» низкопрофильной резины — Continental ExtremeContact (параметры — DW — 245/35 ZR20 95Y), Continental ContiWinterContact (характеристики — TS 850 — 245/40 ZR18 97W XL FR) и прочие;

4. Goodyear — компания, которая начала деятельность еще в 1989 году. Уже в 1926 году признан крупнейшим производителем в мире, который сохраняет свои позиции и сегодня. Примеры низкопрофильной резины — Goodyear Wrangler F1 — 275/40 ZR20 102W, Goodyear UltraGrip Ice Navi Zea (характеристики — 245/45 R19 98Q), Goodyear Wrangler F1 — 275/40 ZR20 102W;

5. Pirelli — производитель шин из Италии со штаб-квартирой в Милане. Производство покрышек брендом началось в 1972 году. Сегодня компания Пирелли — это больше двух десятков фабрик, работающих в 13 странах мира. Компания производит покрышки для всех типов автомобилей — внедорожников, специальной техники, фургонов, легковых автомобилей и прочей техники. Примеры — Pirelli Winter SottoZero serie III (параметры -245/45 R17 99V XL), Pirelli Winter SottoZero serie III — 225/45 R17 91H и прочие.

Отзывы

Что касается автолюбителей, которые испытали на себе шины, то здесь мнения расходятся:

— Егор, 33 года, Шкода Октавиа.

«После установки низкопрофильных шин заметил, что автомобиль стал устойчивее на дороге. При резком маневре на скорости машину почти не кренит в сторону, появляется уверенность в себе. Немаловажный плюс — спортивный вид машины. Единственное, что не радует — снижение уровня комфорта, но с этим готов смириться»;

— Константин, 40 лет, Субару Импреза;

«Монтаж низкопрофильной резины заставил здорово понервничать. Дороги в нашем регионе далеки от идеала, поэтому эксперимент пришлось прекратить уже через два месяца применения. Неприятным сюрпризом оказалось снижение комфортабельности и частые поломки элементов подвески»;

— Егор, 35 лет, Митсубиси Лансер;

«Установка новых покрышек позволила протестировать машину на «прочность» при скорости 180 км/час. Результатом удовлетворен».

Итоги

Низкопрофильная резина — источник стиля, скорости, драйва. Такие покрышки подойдут для скоростной езды, но будут лишними при повседневном применении на полуразрушенных дорогах.

Кроме этого, стоит поинтересоваться возможностями автомобиля и ходовой перед установкой новых изделий. В противном случае поездки на СТО для замены шаровых, пружин и амортизаторов станут обычным делом.

высота профиля — это … Что такое высота профиля?

Диаграмма «высота-скорость» — Диаграмма «высота-скорость» или кривая H / V представляет собой график, отображающий профили безопасных / небезопасных полетов, относящиеся к конкретному вертолету. Поскольку работа за пределами безопасной области диаграммы может быть фатальной в случае отказа питания или передачи, это…… Wikipedia

Озеро в профиле — Информационное окно Название озера = Изображение озера в профиле озеро = Шодгдон, Орлиный утес (JJH SPh400).jpg caption lake = Озеро в Профиле, Вечер. Автор Сильвестр Фелпс Ходждон. Изображение батиметрии = caption батиметрия = местоположение = Государственный парк Франкония Нотч, Графтон…… Википедия

Закон мощности профиля ветра — Закон мощности профиля ветра — это соотношение между скоростями ветра на одной высоте и скоростью ветра на другой. Степенный закон часто используется при оценке энергии ветра [Elliott, D.L., C.G. Холладей, W.R. Barchet, H.P. Фут и В.Ф. Сандаски, 1986,…… Википедия

Профиль рельса — Рельс с 1896 года Поперечные сечения с плоским дном, которые могут непосредственно опираться… Wikipedia

Рост человека — Высокий перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Высокий (значения). Человеческий рост — это расстояние от подошвы ступни до вершины головы в вертикальном теле человека. Когда популяции имеют общий генетический фон и факторы окружающей среды,…… Wikipedia

Профиль ветра в журнале — Профиль ветра в журнале представляет собой полуэмпирическое соотношение, используемое для описания вертикального распределения горизонтальных скоростей ветра над землей в приземном слое атмосферы. Взаимосвязь хорошо описана в планетарном пограничном слое…… Wikipedia

Ступенчатый профиль — Ступенчатый профиль — это описание высоты реки над уровнем моря с учетом расстояния от ее истока.Ступенчатый профиль при нанесении на график не будет показывать плавную линию, показывающую уменьшение высоты с расстоянием от источника (это…… Wikipedia

Дороти Хайт — Дороти И. Хайт Родилась Дороти Айрин Хайт 24 марта 1912 г. (1912 03 24) Ричмонд, Вирджиния, США Умер … Википедия

низкопрофильный — прилагательное с низким профилем 1. (людей), имеющих такую ​​манеру или положение 2. (шины) широкое, пропорциональное его высоте (автомобиль) • • • Основной вход: ↑ низкий * * * ˌLow ˈprofile [low profile] ad… Полезный английский словарь

низкопрофильная шина — шина с широким протектором, но небольшой высотой.Шина, высота которой составляет 70% или меньше ее ширины, будет описана как низкопрофильная, в отличие от средней шины 80%… Словарь автомобильных терминов

Профиль миссии — Графический или письменный график уровня полета от начала до конца миссии. Обычно он обозначается как lo lo lo (низкий низкий низкий уровень), hi hi lo (высокий высокий низкий уровень) или hi lo hi (высокий низкий низкий уровень). Первая буква обозначает высоту во время…… Авиационный словарь

Высота профиля — Французский перевод — Linguee

отличающийся тем, что sa i d высота профиля f u rt она включает в себя [. ..] скошенная кромка (60) радиально наружу от указанного конического сегмента […] и указанные каналы потока (51) определяются исключительно указанной опорной пластины и прилегающих лопаток. v3.espacenet.com	caractris en c e que ledi t profil d e hauteur inc lut g alement […] une arte biseaute (60) radialement vers l’extrieur depuis […] ledit сегмент conique et lesdits canaux d’coulement (51) sont dfinis exclusivement par ladite plaque d’appui et les ailettes adjacentes. v3.espacenet.com
VHX-600 создает трехмерное изображение на основе автоматически […] захваченные изображения, и он вычисляет на e s профиль высоты d a ta на выбранном поперечном сечении. keyence.com	Le VHX-600 создает изображение 3D-часть изображений захватывает автоматически. fr.keyence.ca
20 мм / 0,7 9 i n высота профиля : 3 0 мм / 1,1 8 i n высота профиля : 4 0 мм / 1.5 7 i n Высота профиля : M 2-0 . 7 — Профиль ( г ag e 24) M3 -0 . 9 — Профиль ( g ag e 21) Профиль M4-1.2 […] (калибр 19) metu.de	Profil de 2 0 мм de hauteur Profil d e 30 мм de hauteur Profil d e 40 мм de hauteur M2 — 0, 7-Профиль мет.de
При этом интегрированная высокоскоростная обработка C3 [. ..] трубопровод определяет т h e профиль высоты o f t он измерил […] поверхность с точностью до субпикселя […] 1/16 пикселей без потери скорости. messe-stuttgart.de	L’unit de traitement intgre haute-vitesse […] C3 dte rm ine le profil en hauteur de la s ur face […] измерение с высокой точностью до пикселя […] 1/16 пикселей без перте де витеса. messe-stuttgart.de
Высота профиля veloland.ch	Профиль en long veloland.ch
Отливка из алюминия с хонингованием […] цилиндрическое внутреннее скольжение […] поверхность, состоящая из размаха ll e y профиля высоты o f k = 0,5 — 3,0 мкм nk = 0,1 — 2,0 мкм vk = 0,5 — 5,0 мкм измерено в соответствии со стандартом DIN 4776, где Rk относится к высоте сердечника от пика до впадины, Rnk — к уменьшенной высоте пика, а Rvk — к уменьшенной глубине зазубрин, при этом внутренняя поверхность скольжения алюминиевой отливки имеет слой твердого материала, отделенный от газовой фазы, и поверхность алюминиевой отливки, покрытая твердым материалом, имеет размах ll e y профиль высоты o f k = 0. 5 — 2,8 мкм nk = 0,1 — 1,8 мкм […] vk = 0,5 — 4,8 мкм An […] Алюминиевая отливка по п.1, отличающаяся тем, что слой твердого материала состоит из одного или нескольких тугоплавких металлов с четвертой по шестую вспомогательные группы периодической системы. v3.espacenet.com	Pice de fonderie en aluminium surface de coulissement […] цилиндрический вход […] rode, pr s entan t un profil de profo nd eur de rugosit de: k = 0,5 — 3,0 мкм nk = 0,1 — 2,0 мкм vk = 0,5 — 5,0 мкм mesur selon la normal DIN 4776, Rk tant la profondeur de rugosit coeur, Rnk tant la hauteur de pointes rduite et Rvk tant la profondeur de creux rduite, caractrise en ce que la surface de coulissement intrieure de la pice de fonderie en aluminium porte une couche enaterial dure dpose partir d’une phase gazeuse, et en ce la surface revtue de la material dure de la pice de fonderie en aluminium pr s ente un profil d e pr из ondeur [. ..] по адресу: k = […] 0,5 — 2,8 мкм nk = 0,1 — 1,8 мкм vk = 0,5 — 4,8 мкм Pice de fonderie en aluminium selon la rendication 1, caractrise en ce que la couche en материя dure est constitue en un ou plusieurs mtaux rfractaires du quatrime au sixime sous-groupe de la priodique классификации. v3.espacenet.com
OSIRIS также предоставляет ежедневные, ежемесячные и nu a l профиль высоты m a ps озона для данной области. asc-csa.gc.ca	OSIRIS, bord du Satellite sudois Odin, является канадским научным прибором, который занимается добычей донных данных по озонам, особенно на высоких широтах и ​​в глубине Канады. asc-csa.gc.ca
Размещение в направляющей модели […] Профиль рулонных ворот первый: не менее […] 1/3 т h e высота профиля A и d не более 2/3 т h e профиль высота B . geiger-antriebstechnik.com	La premire lame du volet ne doit pas dpasser de la coulisse de […] moins de 1/ 3 de la hauteur profile A et pas plus de 2/ 3 de la hauteur profile B . geiger-antriebstechnik.com
Ваш вес превышает максимальный, соответствующий год u r высота a s i указано в t h e Профиль 2 co колонна т h e высота / w e ig ht table? советников.standardlife.ca	V ot repoids ex c de-t-il lepoids Максимальный корреспондент votr e taille i ndiqu so us Profile 2 дан s le tab leau des tailles- poi ds ? Advisors. standardlife.ca
Модификация дополнения измеряется наружу от […] Ссылочная линия , то есть […] определяется стойкой t oo t h высота м i nu s дополнение к справке en c e профиль d e fi на главном экране. kisssoft.eu	Le dport sera mesur partir d’une ligne de […] rfrence, dfinie dans l’cran […] основной па r la hauteur de l a crmaillre moin s la hauteur de t te du profil de rf ren ce . kisssoft.eu
Нижняя часть (b as e , высота 5 0 м м) нового D ur a l профиль i s s Поставляется в [. ..] Алюминий, анодированный серебром , служит основой для крепления. dural.de	Livre en aluminium anodis argent, la partie […] infrieu re (Base, 50 mm de haut) d u nou vea u profil D ura l ser t de base […] ля фиксация. dural.de
Графический график, который […] изображает изменение температуры. c u rv e и в Канаде температура […] Профиль изображен на форме, называемой тефиграммой. cmos.ca	Графическая реституция Qui Illustre le […] изменение […] temprature en f on ction de l ‘ altitude se no mm c or rbe d u profil d e la temprature et, au Canada , l e profil d e la temprature [. ..] есть прсент […] sur un formulaire appel tphigramme. cmos.ca
SYSBOXX может быть сконфигурирован как 19-дюймовая система или как напольный и настенный бокс с переменной шириной, и […] модули 2 или 3 U могут быть увеличены до […] кратно t he i r высота ( p os s ib l e высота u n it s: 2 U, 3 U, 4 U, 6 U, 8 U) с соединением ti o n профиль . гитарный кабель.de	Le SYSBOXX peut de plus tre Assembl Com systme Rack de 19 «, или может быть изменен с помощью различных настенных панно. Grce au profil de liaison, […] модулей de deux ou […] респ. ct iveme nt trois un its de hauteur pe uv ent tre комбинирует afin d’obtenir le s hauteurs d s ires [. ..] (возможно: 2 HE, 3 HE, 4 HE, 6 и 8 HE). guitarcable.de
Это позволяет t h e профиль t o a dapt в срок s o f высота a n d уклон к прилегающему этажу в эффективном […] бесшовные моды. dural.de	De cett e faon , l e profil s ‘ad apte au tomatiquement de manire quasi-con ti nue e n hauteur e t en в клинизоне […] au revtement. dural.de
Тень также полезна в интерпретации, поскольку может […] предоставить представление о t h e профиль a n d rela ti v e высота o f цель или мишени [. ..] , что может облегчить идентификацию. cct.rncan.gc.ca	Les ombres sont aussi utiles pour […] l’interprtation puisqu’elles […] donnen t une ide d u profil e t de l a hauteur r ela tive de s cibles […] pouvant tre определяет легкость. cct.rncan.gc.ca
Комбинация, состоящая из высокоточного датчика расстояния и 360-градусного угла наклона, открывает совершенно новое поле для […] возможности применения, […] например, eleva ti o n профиль m e as urements, измерение скатной крыши s o r высота m e as даже без […] использование точек отражения. trotec.de	La combinaison d’un capteur de distance et d’un capteur d’inclinaison 360 extrmement prcis offre de nouvelles fonctionnalits, com […] la mesure altimtrique […] для d Finir le profil du terra in , la mesure de pente de toi t ou la me sur e de hauteurs sans p мазь де […] rflexion. trotec.de
Вкл. гайки и шайбы; также требуется для […] установка комплектов проставок для установки евро […] Подвижник на раме с -й L профиль ( высота l e ss , чем 185 мм) truma.com	Avec crous et rondelles, дополнение для […] монтажных комплектов для монтажа Euro Mover […] sur l e chss is ave c profil e n L, hauteur i nf rieur e de 185 мм. truma.com
Эти корректировки основаны на […] оборудование для наплавки и возможности операторов до […] достичь требуемого мы l d профиль , высота , t hi ckness and deposition. hardbanding.com	Ces ajustements se fondent sur l’quipement […] de bande dure et la capacity […] l’oprateur ob teni r le profil, la hauteur, l ‘ pa isseu r et le […] dpt de soudure exigs. hardbanding.com
Выберите базовые корпуса для монтажа и / или […] Функция : кабельный ввод / кабельный ввод, доступ через панель, линейный соединитель или обратная блокировка […] как показано ( № t e высота профиля o p ti ons). tnb.ca	Faire le choix de l’embase selon l’endroit du montage or fonction: entre de cble / pipeline, accs […] par l’arrire d’un panneau, couplage en ligne ou systme de blocage invers tel […] qu’illustr ( примечание r les opti ons hauteur) . tnb.ca
Эффективно используйте пространство под встроенной кухонной плитой MultiTech […] с dr aw e r высота профиля o f 5 4 мм hettich.com	La Place sous la Plaque de Cuisson est exploite de manire efficace — […] MultiTech a vec hauteur de profil de 54 m m hettich.com
Система одностенных стальных выдвижных ящиков MultiTech для регулируемых ящиков / внутренней ширины Dr aw e r Высота профиля 1 5 0 мм hettich.com	S y stme de profil en acier paroi simple MultiTech для большого размера / английского языка v aria bles Hauteur de 15 0 м м hettich.com
Выбирайте вытяжки с боковым или верхним входом […] как показано ( № t e высота профиля o p ti ons). tnb.ca	Faire le choix de capots entre verticale ou latrale тел. […] qu’illustr (не er ​​ les optio ns hauteur ) . тнб.около
L o w профиль ( 2 -1 / 2 « высота ) f или мелкая заливка бетона tnb-canada.com	Профиль su rbai ss (p ro fondeur de 2- 1/2 po ) po ur coules […] peu profondes de bton tnb-canada.com
Эта система крепления может использоваться для поддержки любой полезной нагрузки, превышающей […] требует вращения вокруг осей X и Y и особенно подходит для […] для применений, требующих минимум im a l высота профиля a n d масса. crc.gc.ca	Ce systme de montage peut servir soutenir toute charge utile qui ncessite une Rotation Autour de l’axe X […] et de l’axe Y, et il peut notamment servir pour les […] приложения NC es sita nt u ne hauteur et une m Asse d e profil m in imal e . crc.gc.ca
R a i l Высота профиля , 8 0 мм Hormann.мне	Hauteur de profil des traverses, 80 m m ormann.fr
Раздел резьбы […] рулон с фу фу л л высота профиля м у ст надежно накрыть […] изготовляемой резьбы, также с учетом запаса прочности. wagner-werkzeug.de	La partie du galet […] профиль и ti re do it recouvrir […] филе продукции; s’ajoute cela un montant de scurit. wagner-werkzeug.de
Профилометр был специально разработан для автомобильных шин с высочайшей точностью измерения […] в критическом состоянии ic a l высота профиля r a ng e до 4 мм. fulda.com	Le profilomtre a t dvelopp pour les vhicules de tourisme et sa pertinence est la […] plus exa ct e sur un e hauteur a lla nt ju qu ‘4 мм. fulda.com
Базовый блокиратор из «Structure C +» 14 0 м м профиль , высота : 1 м 20 technilum.com	Borne d e ba se e n profil « Stru ctur e C +» 140 мм, hauteur : 1 m20 . technilum.com
Грузовой автомобиль ic l e профиль ( высота , w id th, вес, нагрузка на ось, опасные грузы […] и т. Д.) Можно настроить на конечное устройство в любое время. minitft.com	Возможно от […] confi gu rer l e profil d e vh ic ule du po id lou rd (hauteur, la rge ur, po id, charge […] par essieu, matires dangereuses и т. Д. minitft.com

Общая высота профиля (Rt, Pt, Wt) | Параметры шероховатости поверхности | Введение в шероховатость

Параметры шероховатости поверхности в JIS B 0601

• Пики и впадины в направлении высоты
• Средняя амплитуда в направлении высоты
• Средние характеристики в высотном направлении
• Горизонтальное направление
• Гибрид
• Кривая соотношения площадных материалов и функция плотности вероятности

Поиск из списка параметров

---

Общая высота профиля (Rt, Pt, Wt)

Общая высота профиля — это расстояние по вертикали между максимальной высотой пика профиля и максимальной глубиной впадины профиля на оценочной длине.

---

Параметры шероховатости поверхности

В этом разделе объясняются основные параметры ISO 4287: 1997. Каждый параметр классифицируется в соответствии с основным профилем (P), профилем шероховатости (R) и профилем волнистости (W) для оценки различных аспектов профиля. (Когда сравниваются длины волн волнистости и компонентов первичного профиля, составляющая шероховатости поверхности является составляющей шероховатости той, которая имеет сравнительно более короткую длину волны.)

---

Поиск из списка параметров

Пики и впадины в направлении высоты	Средняя арифметическая высота (Ra, Pa, Wa)
	Максимальная высота профиля (Rz, Pz, Wz)
	Максимальная высота пика профиля (Rp, Pp, Wp)
	Максимальная глубина впадины профиля (Rv, Pv, Wv)
	Средняя высота элементов профиля (Rc, Pc, Wc)
	Общая высота профиля (Rt, Pt, Wt)
Средняя амплитуда в направлении высоты	Среднеквадратичное отклонение (Rq, Pq, Wq)
Средние характеристики в высотном направлении	Асимметрия (Rsk, Psk, Wsk)
	эксцесс (Rku, Pku, Wku)
Горизонтальное направление	Средняя ширина элементов профиля (RSm, PSm, WSm)
Гибрид	Среднеквадратичный наклон (RΔq, PΔq, WΔq)
Кривая соотношения площадных материалов и функция плотности вероятности	Соотношение длины нагрузки (Rmr (c), Pmr (c), Wmr (c))
	Перепад высот профиля (Rδc, Pδc, Wδc)
	Относительное отношение длины нагрузки (Rmr, Pmr, Wmr)
	Кривая соотношения материалов (BAC)
	Функция плотности вероятности (ADF)

---

«Что такое шероховатость линии?» список страниц

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.ТОВАРЫ}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$ select.selected.display}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$ select.selected.display}}

{{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_

CSS Размеры высоты и ширины

---

Этот элемент имеет ширину 100%.

Попробуйте сами »

---

CSS Установка высоты и ширины

Свойства высота и ширина используются для установки высота и ширина элемента.

Свойства высоты и ширины не включают отступы, границы или поля. Он устанавливает высоту / ширину области внутри отступа, границы и поля элемент.

---

Значения высоты и ширины CSS

высота и ширина свойств может иметь следующие значения:

• авто — это значение по умолчанию. Браузер вычисляет высоту и ширину
• длина — Определяет высоту / ширину в пикселях, см и т.п.
• % — Определяет высоту / ширину в процентах от содержащий блок
• начальная — Устанавливает высоту / ширину значение по умолчанию
• наследовать — высота / ширина будут унаследовано от своего родительского значения

---

Высота и ширина CSS Примеры

Этот элемент имеет высоту 200 пикселей и ширину 50%

Пример

Установите высоту и ширину элемента

:

div {
высота: 200 пикселей;
ширина: 50%;
цвет фона: голубой порошок;
}

Попробуй сам »

Этот элемент имеет высоту 100 пикселей и ширину 500 пикселей.

Пример

Установите высоту и ширину другого элемента

:

div {
высота: 100px;
ширина: 500 пикселей;
цвет фона: голубой порошок;
}

Попробуй сам »

Примечание: Помните, что свойства height и width не включают отступы, границы, или наценки! Они устанавливают высоту / ширину области внутри отступа, границы, и запас элемента!

---

---

Установка максимальной ширины

Свойство max-width используется для установки максимальной ширины элемента.

max-width можно указать в значениях длины , таких как пиксели, см и т. Д., Или в процентах (%) от содержащий блок, или значение none (это по умолчанию. Означает, что максимальной ширины нет).

Проблема с приведенным выше

возникает, когда окно браузера меньше ширины элемент (500 пикселей). Затем браузер добавляет на страницу горизонтальную полосу прокрутки.

Использование max-width вместо этого в этой ситуации улучшит обработку браузером небольших окон.

Совет: Перетащите окно браузера до ширины менее 500 пикселей, чтобы увидеть разницу между два div!

Этот элемент имеет высоту 100 пикселей и максимальную ширину 500 пикселей.

Примечание: Значение свойства max-width переопределяет ширину .

Пример

Этот элемент

имеет высоту 100 пикселей и максимальная ширина 500 пикселей:

div {
максимальная ширина: 500 пикселей;
высота: 100px;
цвет фона: голубой порошок;
}

Попробуй сам »

---

Попробуйте сами — Примеры

Установить высоту и ширину элементов
Этот пример демонстрирует, как установить высоту и ширину различных элементов.

Установите высоту и ширину изображения в процентах
В этом примере показано, как установить высоту и ширину изображения с помощью процентного значения.

Установить минимальную и максимальную ширину элемента
В этом примере показано, как установить минимальную и максимальную ширину элемента с помощью значения в пикселях.

Установить минимальную и максимальную высоту элемента
В этом примере показано, как установить минимальную и максимальную высоту элемента с помощью значения в пикселях.

---

Проверьте себя упражнениями!

---

Все свойства размеров CSS

Имущество	Описание
высота	Устанавливает высоту элемента
макс. Высота	Устанавливает максимальную высоту элемента
максимальная ширина	Устанавливает максимальную ширину элемента
мин-высота	Устанавливает минимальную высоту элемента
Мин. Ширина	Устанавливает минимальную ширину элемента
ширина	Устанавливает ширину элемента

CSS свойство высоты

Пример

Установите высоту двух элементов

:

div.а {
высота: авто;
граница: Сплошной черный 1px;
}

div.b {
height: 50 пикселей;
граница: сплошной черный 1 пиксель;
}

Попробуй сам »

Дополнительные примеры «Попробуйте сами» ниже.

---

Определение и использование

Свойство height устанавливает высоту элемента.

Высота элемента не включает отступы, границы или поля!

Если высота: авто; элемент автоматически отрегулирует свою высоту, чтобы его содержимое должно отображаться правильно.

Если height задано числовое значение (например, пиксели, (r) em, проценты), то если содержимое не умещается в пределах указанной высоты, оно будет переполняться. Как контейнер будет обрабатывать переполняющееся содержимое определяется свойство переполнения.

Примечание: Минимальная высота и свойства max-height переопределяют высота собственности.

---

Поддержка браузера

Числа в таблице указывают первую версию браузера, полностью поддерживающую свойство.