Volvo v40 cross country клиренс дорожный просвет: дорожный просвет у авто Вольво V40 Cross Country и комплектаций

Volvo V40 клиренс и дорожный просвет

Содержание страницы

Volvo V40 – городской хэтчбек премиум-класса, разработанный для конкуренции с Mercedes-Benz A-Class, Audi A1 и BMW X1. Данная модель спроектирована в середине 1990-ых годов, и рассчитана на массовую аудиторию потребителей. Примечательно, что машина первого поколения продержалась на конвейере более 15 лет. Устойчивый спрос на машину удалось поддерживать благодаря многочисленным модернизациям, а также мировой популярности модели. Компания Volvo представила второе поколения V40 лишь в 2012 году. Машина серьезно изменилась внешне, а также получила более продвинутое оснащение и характеристики. В 2016 году вышла рестайлинговая модификация, которая выпускается до сих пор. В ходе обновления автомобиль получил внешность в стиле флагманских внедорожников XC60 и XC90. В частности, это можно заметить по фарам с характерным светодиодным оформлением.

Volvo V40 оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 2,0 литра, мощностью 122 и 150 лошадиных сил.

Также есть форсированный 2-литровый мотор мощностью 190 л. с. Дизельная гамма включает в себя двухлитровые агрегаты мощностью 150 и 190 лошадиных сил. Самой флагманской версией считается бензиновый Volvo V40 мощностью 245 л. с.

Дорожный просвет:

• Поколение 1 – 150 мм
• Поколение 2 – 133 мм.

Отзывы владельцев

• Богдан, Ярославль. У меня еще отцовский V40 1990-ых годов. Машина на ходу, эксплуатируется в такси. Вместительный багажник, мягкая подвеска, хорошая курсовая устойчивость и острая управляемость – вот, что меня привлекает в этом универсале. Практичный автомобиль на каждый день, с минимальными кузовными обвесами и дорожным просветом в 145 мм. Такого клиренса хватает для устойчивой городской езды, без каких-либо кренов в поворотах. На пересеченной местности могут возникнуть проблемы с проходимостью, из-за отсутствия стальной моторной защиты под днищем – вместе с ней клиренс уменьшится еще больше, поэтому я устанавливать не стал. Автомобиль комфортный и мягкий, по крайней мере пассажиры не жалуются на жесткость подвески.
  Сзади спокойно усаживаются три рослых пассажира.
• Алексей, Рязань. Машине уже четыре года, а она до сих пор выглядит свежо – как внутри, так и снаружи. Клиренса в 150 мм хватает для поездок по городу и легким дачным проселкам. Автомобиль прекрасно управляется, шасси настроено великолепно. Но подвеска чересчур европейская, и сразу чувствуется, что плохо адаптирована к российским дорогам. Неровности отрабатываются жестко, с пробоями, а после наезда на очередное препятствие приходиться подруливать, так как хэтчбек сходит с заданной траектории. Зато машина быстрая и совершенно безопасная в управлении, в экстренных случаях можно быстро вернуть универсал на заданную траекторию. Вольво почти не заносит в резких поворотах – спасибо системе стабилизации. Расход топлива с двухлитровым бензиновым мотором составляет 10 литров на 100 км.
• Михаил, Калининград. Пользуюсь машиной чуть меньше года, проблем никаких не замечаю. Отличный городской автомобиль. Как говорится, один раз купил и забыл, что такое самостоятельное обслуживание, внештатные сервисные расходы и т. д. Тем более, у меня поддержанный авто, который не доставляет никаких проблем с надежностью. Главное, нужно знать, где покупать – я например приобрел в автосалоне, у местного дилера. У машины клиренс 150 мм, этого хватает для размеренной городской езды. Машина активно проходит повороты, не скользит и не буксует даже на снежной или обледенелой дороге – значит, система стабилизации хорошо справляется со своей задачей. Как автомобиль для города и семьи, Вольво V40 меня вполне устраивает. Вариант с двухлитровым мотором расходует не более 10 литров на 100 километров.

Видео – тест-драйв

Технические характеристики Volvo V40 Cross Country 2017-2018 / Вольво В 40 Кросс Кантри

Ниже представлены основные технические характеристики Вольво В40 Кросс Кантри 2018-2019 / Volvo V40 Cross Country в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова	кроссовер
Класс автомобиля	компактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм	4370 / 1783 / 1458
Колесная база, мм	2647
Клиренс (дорожный просвет), мм	145
Объем багажника, л	324
Снаряженная масса, кг	1432 — 1509
Объем топливного бака, л	57 — 62

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	дизель
Объем, л	1,5	2,0
Мощность, л.с.	152	120
Крутящий момент, Нм	250	280
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	6	6
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	8,5	10,6
Макс скорость, км/ч	210	190
Расход топлива, л
— город	7,4	4,5
— трасса	4,6	3,6
— смешанный	5,6	3,9
Тип топлива	АИ-95	дизельное

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	2,0	2,0
Мощность, л. с.	190	190
Крутящий момент, Нм	300	320
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	6	8
Привод	передний	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	8,7	7,4
Макс скорость, км/ч	215	210
Расход топлива, л
— город	6,5	8,5
— трасса	4,7	5,2
— смешанный	5,6	6,4
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	2,0
Мощность, л.с.	245
Крутящий момент, Нм	350
Тип коробки передач	автомат
Число передач	8
Привод	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	6,1
Макс скорость, км/ч	220
Расход топлива, л
— город	8,5
— трасса	5,2
— смешанный	6,4
Тип топлива	АИ-95

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Технические характеристики Volvo V40 Cross Country (Вольво В40 Кросс Кантри)

ДВИГАТЕЛЬ	Т4 AWD Drive-E (190 л.с.)	Т4 Drive-E (190 л.с.)	Т5 AWD Drive-E (245 л.с.)	T3 Drive-E (152 л.с.)	D2 Drive-E (120 л.с.)
Описание типа двигателя	4-х цилиндровый турбированный бензиновый	4-х цилиндровый турбированный бензиновый	4-х цилиндровый турбированный бензиновый	4-х цилиндровый турбированный бензиновый	4-х цилиндровый турбированный дизельный
Тип привода	Полный привод	Передний привод	Полный привод	Передний привод	Передний привод
Кол-во цилиндров	4	4	4	4	4
Объем двигателя	1969 см3	1969 см3	1969 см3	1498 см3	1969 см3
Максимальная мощность (кВт)	140 кВт	140 кВт	180 кВт	112 кВт	88 кВт
Мощность (л. с.)	190 л.с.	190 л.с.	245 л.с.	152 л.с.	120 л.с.
Об/мин при максимальной мощности	5000 об/мин	4700 об/мин	5500 об/мин	5000 об/мин	3750 об/мин
Крутящий момент	320 Нм	300 Нм	350 Нм	250 Нм	280 Нм
Об/мин при максимальном крутящем моменте	1500 — 4000 об/мин	1300 — 4000 об/мин	1500 — 4800 об/мин	1700 — 4000 об/мин	1500 — 2250 об/мин
Тип топлива	Бензин	Бензин	Бензин	Бензин	Дизель

Отзыв владельца автомобиля Volvo V40 Cross Country 2014 года ( I ): 1.

6d AMT (115 л.с.)

Выбирал между AUDI Q3 BMW X1 A-Class и V40 с минимальным пробегом и ценой до 1млн (бу с маленьким пробегом) 

Среди просмотренных BMW ни одной полностью исправной не нашлось (при пробегах до 30ткм)

AUDI только начинались с этой суммы и пугали негативом о недолгой жизни коробки и двигателя

A-Class хорошо, даже очень хорошо но это пока не видел Вольво... 

Вольво это настоящий премиум С класса без скидок, отделка и дизайн прекрасны. Качество материалов премиум то что кажется металлом и есть металл, кожа это кожа и тд

9 подушек безопасности и высочайший рейтинг безопасности для всех пассажиров и пешеходов (не дай Бог) Реально работающая система автоторможения до 50 кмч пару раз сработала теперь движение для меня делится на до 50 когда я могу делать что угодно и после когда я сосредоточен к хорошему быстро привыкаешь... Музыка очень качественная даже базовая. Суперанатомические кресла. В базе круиз и ограничитель скорости.  Дизель очень мягко работает при остановке глушится и заводится снятием ноги с педали тормоза при этом продолжает работать печка или кондиционер - они автономные. Расход 4л трасса 5.2л город. С помощью комплекта для подвески увеличил клиренс до 220 мм (со 190) + зимняя резина немного большего наружнего диаметра (соотв 19 дискам со штатной резиной) (под порогами) на фото - белая низкая подвеска черная (моя) высокая. На фото белая с черными дисками вариант подвески Cross Country (250mm) Коробка мокрый DSG робот от Мондео с большим запасом по моменту переключения не чувствуются совсем. Динамика машины очень достойная (со старта правда бережет сцепления) , управляемость даже излишняя. Хороший свет галогеновых фар.

Рядовое ТО каждые 15 ткм 11000 руб (я делаю 10ткм). Поменял масло в DSG на 35ткм.

Я много езжу - при таком расходе топлива вообще теперь не вылезаю. Бак на 900-1000км.

PS Доп опции - можно купить и поставить потом : графическую панель приборов, большой дисплей мультимедиа, фары ксенон/светодиод, навигацию, электроподогрев двигателя от розетки.  Остальное от Summum не получиться нет проводки.

20 января 2017

Салон и панель.

Салон и панель.

20 января 2017

Дорожный просвет.

Сам столкнулся с тем что в момент покупки на оф сайте Вольво был указан просвет 117мм !! (Как у Ламбо) что-бы снять вопросы разместил фото. 

Спереди 240 мм , по середине под порогом 230 мм, сзади 320 мм, днище плоское закрыто пластиковыми щитами.

Минимальный 210 мм.

Диски подходят от Фрилендера (XC60 XC90 Evoque) та-же разболтовка , наружний диаметр резины меньше на 2см (подходит от Qashqai) - для понимания размеров авто.

21 сентября 2017

Пробег 80000

Пробег уже 80000 за это время ничего не сломалось. Заменил передние тормозные колодки. ТО делаю раз в 10000 (вместо 20000 рекомендованных) меняю каждые 30000 масло в коробке (для верности). Средний расход (ни разу со дня покупки не сбрасывал 4,8 л/100) при поездках в Европе доходил до 3л при движении на их топливе в режиме до 90 км/ч.  При движении по автобану (в Германии) крейсерская скорость 160-170 (2500 об/мин) расход около 4,6 выше уже шумновато.

Подвеска кстати рассчитана на полную загрузку как оказалось - с семьей и вещами становится комфортно и клиренс не уменьшается. Одному - задняя подвеска жестковата.

Присматриваюсь к XC40.

плюсы и минусы Volvo V40 Cross Country

Доброго времени суток друзья и читатель сайта «Отзовик»! Вкратце про автомобиль — современное и безопасное премиум авто, не привлекающее и не кричащее о своей стоимости.Хэтчбек Volvo V40 объединил в себе функционал кроссовера — полный привод и мощный мотор, но в связи с маленьким дорожным просветом 145 мм, это все таки хетчбек. В Volvo V40 Cross Country в автосалоне можно поставить проставки, что увеличивает дорожный просвет до 175 мм, этот апгрейд не влияет никак на управляемость автомобиля и его технические характеристики. Поэтому теперь у меня полноценный кроссовер.При выборе автомобиля мы искали автомобиль, обязательно отвечающий требованиям:1) Безопасный. Я думаю, что каждому человеку это качество в автомобиле одно из важных. В Volvo V40 Cross Country безопасность активная и пассивная на высшем уровне, огромное количество краш-тестов подтвердили это.Пример активной безопасности — «Функция предупреждения столкновения с полным торможением». Радарный датчик за решеткой радиатора контролирует расстояние до идущего впереди автомобиля на расстояниях до 150 метров на скорости не более 40 км/ч, а цифровая камера за ветровым стеклом определяет характер находящихся впереди предметов. Если перед автомобилем неожиданно появляется пешеход, велосипедист или какой-то автомобиль внезапно тормозит (или стоит), и система предупреждения об опасности столкновения обнаруживает опасность удара, эта технология помогает водителю выполнять торможение, заранее создавая давление в тормозной системе, чтобы минимизировать тормозной путь. Если вы не реагируете на предупреждение, и столкновение неминуемо, автомобиль немедленно тормозит с полным тормозным усилием.2) Современность и инновация. В наше время очень важно быть всегда «на связи», и это касается так же автомобиля, в этом нам поможет Volvo on Call.Приложение Volvo On Call обеспечивает дистанционный доступ к приборной панели автомобиля с телефона, позволяет проверить, заперты ли двери автомобиля, определить уровень топлива, получать предупреждения о техобслуживании и многое другое. Если вам потребовалась техпомощь на дороге, нажмите на кнопку Volvo On Call и оператор направит помощь на место, определенное по вашим данным GPS. Если произойдет авария, ваш Volvo направит оператору уведомление, который направит экстренные службы на место происшествия. Вы также можете дистанционно управлять климат-контролем вашего автомобиля с помощью смартфона. Это приложение позволяет предварительно прогреть двигатель или согреть салон дизельного Volvo, не заводя двигатель. Это одна из маленьких деталей повседневной роскоши от Volvo. Щиток приборов Volvo V40 Cross Country полностью электронный. Тема оформления Performance — по центру расположенный тоннель, на котором изображается электронная стрелка спидометра, слева отображается температура охлаждения, справа стрелка тахометра. Вся фишка в том, что эта панель имеет три темы оформления: Elegance ( коричневая, стандартная), ECO (голубая, экономичная), Performance (красная, спортивная).Это только несколько примеров современности и инновации в данном автомобиле, перечислять их можно очень долго.3) Комфорт. Комфорт в автомобиле начинается с удобства сидений и продолжается во всем, продуманы все мелочи — на панели самые необходимая информация, меню полностью интуитивное, любую функцию очень легко найти.Выглядит все просто и ясно, так что новичок освоится без проблем, разве что не сразу догадается, что неприметный паз между центральной консолью и пластиком системы вентиляции и есть паз для загрузки компакт дисков.Салон автомобиля одновременно и элегантный, и инновационный, не каждая автомобильная марка может похвастаться таким оснащением своего автомобиля.4) Интерьер.Все материалы использованные в салоне автомобиля высшего качества — кожа, дерево, металл, пластик. Отделка салона порадует своим качеством исполнения и дизайнерским оформлением интерьера. Верхняя часть передней панели мягкая, окантовки псевдо — металлических элементов заменяет пластик, только поверхность внизу центральной консоли содержит металлический элемент (возможна другая вариация — дерево) выполненный оттенком под медь, что соответствует бронзовому цвету кузова. На этой консоли расположены — функционал управления мультимедийный, климат контролем, и прочими системами. Удобные кожаные сидения, расшиты эффектными строчными швами, на ручке КПП прозрачная пластиковая вставка.5) Технические характеристикиЕсть несколько вариаций возможного выбора типа двигателя — бензиновый (2 литров -190 лошадиных сил и 2,50 литра — 250 лошадиных сил) и дизельный ( 1,6 литра — 120 лошадиных сил). Реальный расход автомобиля в смешанном цикле 12,5 л / 100 км., самый минимальный средний расход на трассе 8,0 л / 100 км.ТО 1 стоило около 15000 руб, следующие ТО немного подороже.Ни разу не пожалели что выбрали именно этот автомобиль. «Лучше Volvo может быть…только новый Volvo!» (подслушано)

Volvo V40 Cross Country (Вольво В40 Кросс Кантри): фото, цена, отзывы

Общие сведения: Вольво V40 Кросс Кантри дорогая версия стандартного хэтчбека

Volvo V40 Cross Country является по существу высшей комплектацией классного и красивого хэтчбек Volvo V40. Машина может быть укомплектована полным приводом и позиционируется как хэтчбек для бездорожья. И действительно мощный обвес делает машину похожей на внедорожник. Однако только самый дорогой мотор получает полный привод, но и в этом случае лучше рассматривать машину, как дорожный автомобиль, имеющий повышенное сцепление с покрытием.

В результате внедорожного статуса, существует не так много прямых конкурентов для V40 Cross Country. Если Вы подбираете такую машину, обратите внимание на Audi Q3 и BMW X1, которые в ряде версий тоже имеют привод на четыре колеса.

Cross Country стоит дороже, чем стандартный V40, отчасти потому, что речь идет только о средних и высоких комплектациях автомобиля. Остальное за красивый внешний вид и увеличенный дорожный просвет.

Как и все Вольво, V40 Cross Country имеет отличный дизайн интерьера и качество его сборки. В салоне этого автомобиля приятно находиться, что немаловажно для семейного хэтчбека, хотя салон и начинает постепенно казаться устаревающим.

Купить Вольво V40 Кросс Кантри можно с одним из пяти моторов. Три мотора дизельные, первый имеет объем 1,6 литра и мощность 115 лошадей, два других имеют одинаковый объем 2,0 литра, но разные мощности – 150 и 177 лошадиных сил.

Бензиновый мотор может иметь объем 1,6 литра и мощность 170 лошадиных сил, а может быть с объемом 2,5 литра и мощностью 254 лошадиных силы. Только в комплекте с последним мотором и доступен полный привод.

Коробок переключения передач на выбор две – шестиступенчатая механическая и роботизированный агрегат, имеющий два сцепления. Более подробно технические характеристики Volvo V40 Cross Country посмотрите в таблице.

Безопасность автомобиля высочайшая. Краш-тест Euro NCAP не только присвоим машине пять звезд наивысшего рейтинга, но и продемонстрировал защиту взрослых пассажиров на 98%. Кроме того машина получила 100 дополнительных баллов за технологии безопасности.

Реально это означает, что если Вы едите в V40, то находитесь в одной из самых безопасных машин на нашей планете.

Основные достоинства:

• Превосходный дизайн;
• Хороший выбор моторов;
• Качественный салон.

Относительные недостатки:

• Высокая цена Volvo V40 Cross Country;
• Не так много удовольствия от вождения;
• Полный привод доступен только в высшей комплектации.

Изучаем автомобиль: Volvo V40 Cross Country – прекрасный хэтчбек с неплохими способностями

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Автомобиль проявляет неплохие ходовые качества, но скорее он создан для комфорта

Volvo V40 Cross Country хэтчбек скорее комфортная машина, чем автомобиль предназначенный для получения удовольствия от вождения, но он очень хорошо проходит виражи.

Из-за повышенной подвески кузов Volvo V40 Cross Country имеет больший крен, при прохождении виражей, чем стандартный хэтчбек. Однако этот крен не столь велик, чтобы нарушить баланс автомобиля. Все модели, за исключением машин с самым мощным бензиновым мотором оснащены только передним приводом, тем не менее, и они, в большинстве случаев, демонстрируют прекрасное сцепление с дорожным полотном.

Рулевое управление быстро реагирует на все движения руля. Однако Вольво никогда не демонстрировало желания изготовить вместо серийной машины спортивный болид, и V40 Cross Country демонстрирует тихий и расслабляющий салон, что делает его идеальным для длительных семейных поездок.

Все двигатели машины достаточно динамичны и мощны, чтобы обеспечить реальные потребности семейного автомобиля. Самый мощный бензиновый мотор разгоняет машину до ста километров в час за 6,1 секунды, а самый мощный дизель за 7,7 секунды.

Кузов и салон: Высокая посадка и высококачественный интерьер автомобиля идеально подходят для семейных путешествий на большие расстояния

В том, что дорожный просвет V40 Cross Country увеличен на 40 миллиметров есть как плюсы, так и минусы.. Недостатком является то, что при прохождении поворотов машина получает больший крен, зато при движении по прямой машина более комфортна.

Подвеска автомобиля с легкостью и без особых усилий впитывает практически все удары о неровности дорог. На качественном дорожном покрытии кажется, что машина плывет над дорогой. Очень комфортны в автомобиле сидения, они настолько хорошо поддерживают тело, что даже дальние путешествия не бывают мучительными, хотя машина не слишком большая и дополнительный запас пространства для ног ей бы не помешал.

Интерьер V40 является умным, тихим и комфортным, но он начинает выглядеть немного старомодным по сравнению с дизайном салонов в новых моделях автомобилей, таких как Mercedes-Benz GLA.

Приборы качественно и легко читаются, экономия топлива отображается рядом с главным циферблатом аккуратными штрихами. Вольво славится своей «плавающей» центральной консолью, называемый так, потому, что она очень тонкая и за ней есть пространство для хранения мелочей, эта элегантная особенность досталась и V40 Cross Country. Кластер кнопок в середине консоли не слишком удобен кнопок много и они расположены близко друг к другу, на ходу это проблема.

Есть только два уровня отделки салона, доступные с V40 Cross Country, самые простые комплектации V40 в этой модификации недоступны.

Нижний уровень комплектации включает автоматические стеклоочистители и светодиодные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья, климат-контроль, круиз-контроль, цифровой радиоприемник DAB и автономную систему аварийного торможения, которая работает на городских скоростях. Высший уровень комплектации имеет колесные диски на 17 дюймов, а также спутниковую навигацию, и ряд декоративных элементов салона, предназначенных для обозначения более дорогого и престижного варианта.

Стоит отметить, что Cross Country немного дороже, чем эквивалентный V40, это плата за увеличенный дорожный просвет и более красивый внешний вид.

Выводы:

Volvo V40 Cross Country – комфортный и безопасный хэтчбек, который может быть рекомендован в качестве семейного автомобиля.

Специальное предложение

Приобрести новенький Volvo V40 Cross Country по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Volvo V40 Cross Country — тест-обзор

Volvo V40 Cross Country предлагается как с полным приводом на все колеса, так и с приводом только на переднюю ось. Тестовый автомобиль был полноприводным и оснащен бензиновым двигателем Т5.

В любом из своих воплощений кузов V40 напоминает хэтчбек. Но кроссовер преподносится как нечто большее, чем просто хэтчбек с увеличенным дорожным просветом.

Давайте посмотрим правде в глаза. Когда вы думает о Volvo, на ум приходит застенчивый образ шведского автомобиля. Однако, V40 совершенно другой автомобиль. Cross Country во время теста заставлял поворачивать головы окружающих в своем направлении. Возможно, внимание к себе приковывал «накачанный» вид. Но это образ не тяжелоатлета, а скорее гимнаста в очень хорошей форме.

 

 

В отделке кузова Volvo V40 Cross Country использовано мало декоративных элементов. Изысканный вид придают гладкие рейлинги на крыше, а так же черного цвета рамки боковых стекол и наружные зеркала.

Дорожный просвет Cross Country на 4 см больше, чем у обычного V40. Но эта прибавка не так велика, учитывая, что V40 очень низок. Однако такая комбинация клиренса и компактных размеров оказывается достаточной. По своим размерам V40 Cross Country немного меньше Audi Q3 и BMW X1.

Стильный передний бампер имеет ячеистую решетку радиатора и вертикальные дневные ходовые огни. Для «подстраховки» вне асфальта предусмотрены элементы защиты кузова. Пластиковые накладки на порогах и бамперах окрашены в серебристый цвет и не вызывают желания использовать их по прямому назначению для защиты от грязи и камней. Особенно это касается переднего и заднего бампера, которые кроме того еще получили и вставку окрашенную в цвет кузова. Снизу переднего бампера расположен небольшой защитный фартук.

Все вышеупомянутые элементы в целом создают сильный контраст, который заставляет автомобиль выделяться из толпы.

Volvo V40 Cross Country внутри вызывает приятные чувства. Отделка салона более смелая, в отличие от экстерьера, что встречается очень редко. Центральная консоль обрамлена металлической вставкой, получившей название «Cooper Dawn». Строгие линии создают уютную атмосферу.

 

 

Водительское место напоминает кабину пилота. Тематику развивает приятная и легко читаемая цифровая приборная панель с 3D изображением. Эргономика отличная. К органам управления адаптируешься в первые же минуты. Но с кнопками на центральной консоли явно перестарались. Несмотря на сложные формы автомобиля, обзорность хорошая. Сиденья обеспечивают необходимую поддержку и комфорт, а кожа кресел приятна на ощупь.

Что касается пассажиров, то просторно будет себя чувствовать только передний пассажир, на заднем ряду места не так много. Багажник вынуждает ограничиваться предоставленным пространством в 335 литров.

Первоклассная звукоизоляция и высококачественный интерьер создают ощущение покоя и расслабляют. Панорамный люк с легкой тонировкой позволяет любоваться небом.

Т5 рабочим объемом 2522 куб. см открывает для V40 Cross Country большие возможности. Спокойная манера вождения требует не больше половины хода педали акселератора. Пятицилиндровый мотор с турбонаддувом хорошо зарекомендовал себя, в том числе на предыдущем поколении Ford Focus ST и RS. Силовой агрегат развивает 254 л.с. и обеспечивает 360 Нм крутящего момента. Резерв тяги особенно ощутим между 3000 и 7000 об/мин. Отсутствие турбо ямы и своевременная работа 6-ступенчатой автоматической коробки передач «Geartronic» японской компании «Aisin» дают ощущение уверенности. Разгон до сотни отнимает всего 6,1 секунды. V40 Cross Country без особого труда достигает значения в 200 км/ч. Средний расход топлива за время теста составил около 12,7 литров на 100 км.

Полностью независимая подвеска Volvo V40 Cross Country отлично сбалансирована. Она до последнего скрывает дефекты дороги и потревожит Вас лишь на действительно крупных выбоинах. Специально для Cross Country были установлены новые втулки подрамника и расширена колея колес на 2 см. Изменились настройки пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости.

Для выездов на пересеченную местность лучше подойдут 17-дюймовые колеса, а не 19-дюймовые, которые были установлены на тестовом автомобиле.

Легкий руль с увеличением скорости наливается правильным усилием. На сухом асфальте автомобиль управляется великолепно и точно прописывает повороты без сноса. В поворотах Cross Country по сравнению с обычным V40 кренится немного больше, но не  критично.

 

 

Тормоза очень эффективны. Все V40 Cross Country снабжены системой регенерации энергии при торможении. Кроме того может устанавливаться система «Start-Stop». Автомобили с полным приводом могут оснащаться системой помощи при спуске «Hill Descend Control».

О целостности пешеходов при случайном наезде позаботиться подушка безопасности под дальней кромкой капота. Подушка не только защищает голову пешехода от удара у основания лобового стекла, но приподнимает дальний край капота.

 

Volvo V40 Cross Country Дорожный просвет MM

• Дорожный просвет Volvo V40 Cross Country в мм 132 мм

• Дорожный просвет Volvo V40 Cross Country в дюймах 5.20 дюймов

• Дорожный просвет Volvo V40 Cross Country в см 13,20 см

• Дорожный просвет в ногах Volvo V40 Cross Country 0.43 фута

Volvo V40 Cross Country — семейный автомобиль премиум-класса с дорожным просветом 132 мм. Этот клиренс достаточно низкий для внедорожника. Необходимо соблюдать осторожность при движении Volvo V40 Cross Country по прерывателям скорости, выбоинам и забитым водой дорогам, поскольку существует вероятность поцарапать днище или шасси.

Даже по сравнению с конкурентами, клиренс в 132 мм довольно низкий. Главный конкурент Volvo V40 Cross Country, BMW X1, имеет дорожный просвет на 47 мм выше, а его размер составляет 179 мм.Еще один достойный конкурент этого премиального автомобиля — Audi Q3 с хорошим дорожным просветом в 170 мм. Mercedes Benz GLA Class находится в том же ценовом диапазоне, что и Volvo V40 Cross Country, и предлагает лучший дорожный просвет среди своих конкурентов. Дорожный просвет Mercedes Benz GLA Class составляет около 183 мм, что на 51 мм больше, чем у Volvo V40 Cross Country.

Сравнение дорожного просвета Volvo V40 Cross Country

Сравните дорожный просвет Volvo V40 Cross Country с его ближайшими конкурентами.Дорожный просвет Volvo V40 Cross Country напрямую конкурирует с Audi Q3, Audi A4 и BMW X1. Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, в то время как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для движения не будет иметь неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ожидаемых посещений, а затем уменьшите сумму покупки.

Сравнить Дорожный просвет Volvo V40 Cross Country с альтернативами

• Цена
• Дорожный просвет в мм
• Дорожный просвет в дюймах
• Дорожный просвет в см
• Дорожный просвет в футах

• 132 мм
• 5,20 дюйма
• 13,20 см
• 0,43 фута

• 170 мм
• 6,69 дюйма
• 17,00 см
• 0. 56 футов

• 193 мм
• 7,60 дюйма
• 19,30 см
• 0,63 фута

Volvo V40 Cross Country б / у

Дорожный просвет аналогичных автомобилей

Альтернативы Volvo V40 Cross Country

Volvo V40

повышенной проходимости увеличенный клиренс. Тест-драйв Subaru XV против Volvo V40 Cross Country: кто они

Все вокруг, кроме людей, становится умнее и функциональнее.Мы привыкли перекладывать наши заботы на технологии, и инженеры тратят бесчисленное количество человеко-часов, чтобы сделать свои устройства и механизмы более универсальными и интеллектуальными. Эта тенденция в полной мере актуальна и в мире автомобилей: автомобили обрастают фишками и гаджетами, с помощью которых водителю вскоре придется крутить только ручку регулировки громкости магнитолы в салоне. Новый кроссовер Volvo V40 Cross Country — как раз один из них — он обещает доставить куда угодно с полным расслаблением и почти на автопилоте.

Для этого достаточно заказать автомобиль с конфигурацией, близкой к максимальной.При стартовой цене в 1 189 000 рублей за 180-сильный переднеприводный автомобиль наш тестовый образец стоит почти вдвое дороже: 2 179 999. Хотя я подсчитал, что из этой топовой машины «безболезненно» можно выбросить почти 300 тысяч вариантов, так что общее впечатление о ней практически не изменится. А базовый V40 Cross Country с полным приводом и таким же 213-сильным мотором, как у нас, стоит от 1 279 000 рублей. Неплохая сделка, но каким будет V40 Cross Country?

Volvo V40 Cross Country привлекает максимальное внимание на дороге.Из каждой второй машины заинтересованный взгляд, каждые два дня справки на стоянке. А представители Volvo говорят, что новинка вызвала настоящий фурор среди покупателей, и за нее уже выстроилась сплошная линия

Сразу бросается в глаза, что в этой машине много оригинальных и красивых деталей, как снаружи, так и внутри. Художники постарались стереть из умы покупателей пенсионерский образ бренда. Двойные патрубки выхлопа, стремительные рельефные боковины, дерзкий спойлер, медный капот, хромированные рейлинги на крыше.Что тут дальше — смотрите фото! Интерьер тоже прикольный: центральная консоль парит в воздухе (правда, такое решение не ново), салон подсвечивается со всех сторон, а приборка чуть ли не интерактивнее пресловутого iPad. Трудно найти аккуратно спрятанный слот для привода CD-ROM? Вот она, на стыке серой и серебристой панелей центральной консоли!

Но есть и просчеты, и они касаются, в первую очередь, места в салоне. Передние сиденья установлены высоко, и даже при моем росте 176 см высота над головой при опущенном сиденье минимальна.Если вы немного выше ростом и не любите сидеть на полу, то приготовьтесь встретить макушку головы футляром для очков и обшивкой потолка, расположенными над водительской дверью. Возможно, проблему удастся частично решить, отказавшись от роскошной панорамной крыши за 33000 рублей. Еще один просчет с сиденьем водителя — массивная ступенька «подиума», на которой установлены полозья передних сидений. Менять позу, сгибая под ней левую ногу, невозможно.

Проблемы с планировкой продолжают всплывать при ознакомлении с задним рядом.Сам диван удобен и оборудован классным подстаканником посередине подушки, удобным подлокотником и складывающимися подголовниками. Но чтобы всем этим насладиться, нужно сначала попасть туда. Вот тут-то и начинаются сложности: слишком узкий проем задней двери, а для задних пассажиров очень мало места. А когда выйдете из машины, красивые серебристые накладки на пороги (вариант, кстати, за 14900 рублей) с удовольствием испачкают ваши брюки.

Полностью нарисованная приборка-хамелеон доступна в составе пакета «Сити» по цене 75 200 руб.Подобное решение постепенно становится модным: его можно встретить, например, в представительском лимузине Jaguar XJ и некоторых автомобилях других марок. «Раскрашенный очаг» сильно развязал руки создателям Volvo: с комбинацией приборов можно делать практически все, как со своим смартфоном: сначала сменим тему, выбрав из трех доступных. Изменится как цветовая схема устройств, так и их стиль, а также их взаимное расположение и тип дисплея. Хотите больше контраста? Пожалуйста, поверните соответствующий пункт меню.И все же банального окошка бортового компьютера нет: от него можно вообще отказаться, либо в пару кликов ввести в существующую комбинацию приборов с отображением определенных данных.

• Где поставить мобильный телефон в автосалоне Volvo? Если не в подстаканнике, то в нише возле центральной консоли. Но последняя ради дизайна сделана плавающей, а за ней расположена полка. Поэтому на ходу до телефона нельзя дозвониться. Volvo помешаны на безопасности — держите руки под рукой и используйте Bluetooth!
• В бардачке спрятаны разъемы для USB и розетка на 12 В.Но почему-то забыли сделать прорезь для провода — еще одна причина не пользоваться мобильным телефоном за рулем?

Мы продолжаем настраивать V40 CC под себя. Обращает на себя внимание мягкая подсветка салона, ловко спрятанная повсюду. Нижняя и верхняя зоны настраиваются отдельно — можно сделать светлее или тусклее. А создающий настроение диод в потолочной консоли можно окрасить в любой из цветов радуги. После этого уже не вызывает удивления тот факт, что в памяти электропривода сиденья имеется аж три предустановки.Зато увесистый пульт для музыки и климата — это круто даже после всего, что вы видели. Однако за этот красивый вариант придется заплатить немного больше.

Как и все в этой машине, пульт «дизайнерский». Ручка селектора трансмиссии также напоминает произведение местного искусства (и в то же время напоминает высокотехнологичный джойстик Toyota Prius). И посмотрите в зеркало заднего вида — оно напоминает дорогой телевизор в тонкой рамке из последней линейки какого-то модного бренда.

У двигателя серии Т5 здесь пять цилиндров общим объемом 2 литра, а турбонаддув обеспечивает отдачу в 213 «лошадей» и 300 Нм. Выглядит впечатляюще, но наша машина весит много: 1509 кг, да и этот экземпляр дополнительно укомплектован всем возможным. Проверим, хватит ли мощности кроссоверу. За глаза! Сложно представить, почему есть вариант выбрать 249-сильный 2,5-литровый Т5 с тягой 350 Нм. Старт с места не впечатляет, но улов на ходу более чем убедителен: этот внедорожник стреляет по прямой не хуже хот-хэтчей, а по паспорту 7.2 секунды до сотни сомневаться не буду! Коробкой передач здесь является довольно шустрый гидротрансформатор TF80-SD автомат от Aisin. Он имеет шесть передач и доступен в спортивном и ручном режимах. И тот, и другой управляются только селектором на центральном тоннеле — никаких рычагов на рулевой колонке. Просто немного обидно, что V40 Cross Country вообще отказывается тормозить двигателем.

А как насчет углов? Здесь не все гладко. Напрасно инженеры не сочли нужным довести электроусилитель (за доплату он может иметь три настройки силы обратной связи) до идеала: само рулевое колесо достаточно упругое, отзывчивое и довольно «короткое», но в поворотах рулевое колесо становится очень пустым, и связь водителя с управляемыми колесами теряется. И вроде бы машина не из тех, кто ворчит на эту тему, но на фоне отличной динамики разгона и торможения этот просчет до сих пор расстраивает. А подвеска достаточно тугая, чтобы обеспечить хорошую и понятную управляемость и очень небольшие крены.

Хотя шасси также в некоторых отношениях не работает: от внедорожника вы ожидаете определенно большего общего энергопотребления подвески! К тому же настройки передней и задней подвески немного не совпадают: чтобы понять это, нужно проскочить пару лежачих полицейских.Передние колеса жестко воспринимают нагрузку в пределах разумного, отрабатывая неровности. Но когда дело доходит до тыла, тело совершает неожиданный апперкот, за которым следуют несколько затухающих вибраций. Дверь багажника настроена очень плотно! Поэтому перед «лежаками» за рулем вездехода V40 Cross Country вы будете тормозить так же, как любители заниженных машин.

Но неужели все так печально с плохими дорогами? Езда по бездорожью на Volvo V40 CC — это, на первый взгляд, почти оксюморон. Ну какая может быть геометрия с клиренсом 145 мм и длинным передним свесом? А ход подвески, как выяснилось в самом начале испытаний вне асфальта, минимален. Но не все так просто: во-первых, V40 CC оснащен системой полного привода Haldex последнего поколения пятого поколения, а во-вторых, автомобиль может похвастаться отличной геометрией задней части и даже наличием электроники, подстраховывающей при спуске с горы. Посмотрим, как все это работает!

В процессе ползания даже на легких горках сразу вылетает одно из задних колес.Берись за дело, Haldex 5! Но машина стоит на месте и крутит в воздухе колесо. Чтобы пойти дальше, нужно включить спортивный режим системы стабилизации (правда, не одним касанием — для этого придется копаться в бортовой системе) и увеличить скорость — электронную имитацию дифференциала. блокировка сработает мгновенно, а сцепление моментально распределит крутящий момент, после чего V40 достаточно уверенно выберется из засады. Полное диагональное подвешивание немного сложнее, но оно также не обездвиживает машину полностью.

По результатам прогулки по заснеженным оврагам довольно быстро стал ясен вердикт: даже прилично грязная дорога вряд ли станет серьезным препятствием для технологически продвинутой езды V40 CC, но в колеи лезть не стоит, склоны и прочие препятствия, требующие хорошей геометрии: скромный дорожный просвет и передний бампер, за которым взор и взор очень быстро охладят ваш пыл. При этом весьма скромные ходы подвески полностью компенсируются навыками хорошо настроенного полного привода последнего поколения.Сцепление Haldex GenV, как и его предшественник, упреждающе распределяет крутящий момент на основе сигналов с земли датчика. Конструктивные отличия сводятся к тому, что агрегат стал легче и компактнее за счет использования специального клапана в приводе блока сцепления вместо соленоида с отдельным аккумулятором.

Заплатив за вспомогательную электронику Volvo, водитель получает крутой и полезный апгрейд своего V40 Cross Country. Хотя мы еще не создали полноценный автопилот, мы можем наслаждаться адаптивным круиз-контролем, круговыми радарами и другими автостоянками, которые также значительно облегчают жизнь. Радар в решетке радиатора (обратите внимание на твердую пластиковую зону) отвечает за ощущение дороги перед автомобилем, а камера в верхней части лобового стекла отслеживает разметку и знаки. Все это братство «электроники» внимательно следит за окружающей средой за рулем, но если вы предпочитаете не получать лишних советов, то все их можно отключить, так как настроек достаточно.

Камера хорошо распознает дорожные знаки, но полностью полагаться на ее работу не стоит.В городе она думает, что мы в Европе, а откуда-то берет лимит в 50, пропускает какие-то знаки. Но если честно, грех ругать электронику, когда сам не всегда понимаешь, насколько быстро можно ездить по нашим дорогам. А вот с московской разметкой, даже присыпанной снегом и грязью, искусственный глаз справляется хорошо. Система слежения за полосой работает адекватно и в то же время ненавязчиво: вибрации на руле не раздражают, хотя иногда их путают с неровностями под колесами.

Еще одна интересная игрушка — система адаптивного круиз-контроля. Его функционал позволяет не только удерживать впереди идущую машину на трассе, но и проталкиваться в пробки на сверхнизких скоростях. Автомобиль сам тормозит и разгоняется, если не произошла полная остановка — тогда вам придется трогаться, слегка нажав на педаль газа или нажав кнопку на руле, после чего V40 Cross Country самостоятельно отрегулирует скорость с учетом расстояние до идущей впереди машины.Радар работает лучше, чем ожидалось, и вполне применим в густонаселенной столице. Есть только одно но: приклад, который Volvo оставляет впереди, позволяет особо дерзким водителям оказаться перед вами «как Москва». Также есть система полного автоматического торможения, но лучше испытать ее в «лабораторных» условиях, чем мы обязательно займемся в ближайшее время.

Как всегда, журналистам предлагаются автомобили в богатой комплектации. Черный Volvo V40 Cross Country с яркими алюминиевыми порогами и свесами спереди и сзади не является исключением.Правда, до топовой версии с 249-сильным мотором двухлитровый агрегат на 213 л. с. мне достался. немного низкорослый. Но в остальном не уступал. В чем-то это к лучшему — не так прожорливо, налоги меньше, да и мощности хватает даже в условиях преимущественно городской езды, за глаза. Ведь как ни крути, машина не самая большая, все тот же Ford Focus.

Замечу, что сравнение с Focus вполне уместно, поскольку модель разрабатывалась в то время, когда Volvo входила в дружную семью детройтского автогиганта, а значит, наряду с безупречным скандинавским дизайном в Volvo V40 Cross Country, нет, нет, да, и здоровый американский прагматизм высоких технологий вспыхнет… Однако, хотя компания из Гетеборга всегда оставалась верной себе, она старается сделать машину максимально безопасной. Неудивительно, что Volvo V40, дебютировавший в прошлом году в Женеве, стал первым в мире автомобилем с подушкой безопасности для пешеходов, даже без обвеса SUV и без названия Cross Country. Когда я разговаривал со Стефаном Инерфельдом, руководителем проекта V40, я был очень огорчен известием о том, что такая гуманная машина здесь не будет продаваться.

Как мне объяснили в компании, V40 не дошел до России из-за ожидаемого низкого спроса на компактные универсалы, но наконец прибыла его более брутальная версия с увеличенным клиренсом и полным приводом.И мне очень приятно, что пешеходная подушка безопасности не выброшена из пакета опций. Он доступен в России по цене 39 тысяч рублей. Насколько в нас еще не угасла благотворительность, покажет статистика продаж, которые только начинаются.

Но пора гнать. При всей компактности машины водителю, пусть даже очень высокому, в Volvo V40 Cross Country места хватит (правда, надо заметить, что подушки сиденья короткие), а вот сидящим сзади будет достаточно. приходится отжимать.Это касается места для ног и особенно головы. Трем пассажирам в зимней одежде на заднем сиденье было грустно смотреть. Ребята оптимистично шутили, мол, в тесноте, но не обижались, к тому же обнимали друг друга — было теплее. Они не знали, что у задних сидений тройной обогрев.

Вот что значит машина из Скандинавии! Повышенное внимание уделяется вопросам отопления. В машине также есть предпусковой подогрев, паутина невидимых ниток электрического обогрева стянула все лобовое стекло, не остались без внимания боковые зеркала заднего вида и стекло задней двери.Вы можете начать прогрев двигателя и салона удаленно с iPhone; в App-приложениях есть соответствующая бесплатная программа, достаточно набрать слово Volvo. Также с помощью смартфона можно контролировать местонахождение автомобиля, состояние ряда его параметров. Но «умная» машина не покорилась вполне модным гаджетам, например, при недостаточном уровне бензина в баке V40 Cross Country не даст ему полностью выгореть просто ради тепла.

В теплой машине можно и даже нужно ездить без верхней одежды. Пальто или куртка ограничивают подвижность водителя, но также увеличивают риск получения травмы в результате скоростной аварии. Шведы, боровшиеся за безопасность автомобиля, это доказали. Оказывается, нескольких сантиметров, отделяющих тело от ремня безопасности, достаточно при столкновении, чтобы нанести серьезную травму. Я вспомнил об этом, когда увидел стрелку спидометра, которая прошла больше сотни. Признаюсь, не ожидал от Volvo V40 Cross Country столь резкого разгона на одном дыхании, учитывая слякоть и снег под колесами.Вот тогда и нужен полный привод!

Как я уже сказал, не все Volvo V40 Cross Country, поставляемые в Россию, оснащены им. У автомобилей с четырехцилиндровыми двигателями мощностью 180 л.с. его нет. А вот пятицилиндровые агрегаты 213 и 249 сил — пожалуйста. Привод постоянный и неотключаемый. Невозможно заставить работать только одну ось. Также нет понижающих передач и раздаточных материалов. До «сотни» моя «черная стрела» выстрелила за 7,2 секунды, уступив старшей «сестре» примерно на 0,5 секунды.«Сотня» подчиняется 180-сильной версии на отметке 8,7 с, что тоже впечатляет. И никаких разговоров об автомобилях Volvo и их водителях!

С первых километров пробега чувствуется забота водителя. Особенно это заметно в плотном городском потоке. Индикаторы боковых слепых зон на передних стойках помогут предотвратить неточную смену полосы движения. Кстати, именно эти электронные устройства, которыми выставляют напоказ автомобили престижных марок, впервые появились на Volvo 7 лет назад на модели C30. Адаптивный круиз-контроль сохраняет дистанцию ​​до идущего впереди автомобиля с точностью до остановки.А тряска руля напомнит вам о непроизвольном пересечении разметочных линий. При маневрах задним ходом Volvo V40 Cross Country включает заднюю камеру, которую можно направить прямо вперед или под бампер для более плотной парковки. Более того, при движении задним ходом водителю не нужно бояться транспортных средств, пересекающих дорогу. В случае опасности машина не только предупредит водителя, но и остановит машину. На мой взгляд, забота о водителе была бы еще более щадящей, если бы большой дисплей в центре приборной панели имел тактильный экран.А так вам придется бесконечно крутить ручку в поисках нужной буквы … Наличие тактильного экрана также упростило бы поиск нужных функций, скрывающихся под значками кнопок, разбросанных по консоли и практически нечитаемых с водительской сиденье.
Но Volvo V40 Cross Country может припарковаться самостоятельно, «нашла» достаточно места в ряду машин, припаркованных на тротуаре. Однозначно, эта модель Volvo подошла ближе, чем другие серийные автомобили к порогу, за которым не требуется вмешательства человека в работу техники.Эта машина способна распознавать дорожные знаки. Во время теста я часто ловил себя на мысли, что машина будет более строго соответствовать правилам дорожного движения, чем я. Кое-где перестраховывал, выставив на спидометре ограничение скорости 20 км / ч. И при этом Volvo V40 Cross Country — машина для водителя, едет быстро, послушно, уверенно. Жесткая подвеска не добавляет комфорта пассажирам, но позволяет комфортно управлять автомобилем, в том числе при маневрировании на высокой скорости.Гармонично сочетается с разгонной динамикой и динамикой торможения. Тормоза имеют хорошую обратную связь. То же самое скажу и о рулевом.
Но что мне не понравилось, так это шумные шипованные шины (не исключаю, что недостаточная звукоизоляция может быть частично виновата в проникновении звуков в салон) и очень ограниченный обзор через салонное зеркало. Все пространство закрыто тремя большими подголовниками, обеспечивающими пассивную безопасность. Электроника компенсирует ограниченную видимость.Компенсирует успешно, только мы еще не привыкли так безоговорочно в это верить. Не вижу причин считать Volvo V40 Cross Country кроссовером. Меня не убеждает в этом надпись Cross Country, выбитая на накладке под задним бампером. Ну что это за кроссовер с клиренсом 14 см, даже если он оборудован помощником при спуске с горы? Да, хороший сбалансированный дорожный автомобиль с водительским акцентом. Дорого, компактно, безопасно.

Международная премьера внедорожного хэтчбека Volvo V40 с приставкой Cross Country официально прошла на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года и оказалась неожиданной, поскольку публика ожидала увидеть кроссовер XC40 от шведского производителя.

В марте 2016 года пятидверка появится на автосалоне в Женеве в обновленном виде с доработанным «лицом», расширенным списком доступного оборудования и немного улучшенным интерьером.

Пятидверный кузов Volvo V40 Cross Country одет в стильный и выразительный дизайн, а его отличия от привычной «сорока» сводятся лишь к немного увеличенному дорожному просвету, пластиковым накладкам на бамперах и порогах и стандартным 17 -дюймовые диски.

В длину «приподнятый» хэтчбек имеет 4370 мм, что соответствует 2646-мм колесной базе, 1783 мм в ширину, 1458 мм в высоту.Просвет под днищем снаряженного автомобиля установлен на 144 мм.

Внутри Volvo V40 Cross Country копирует стандартную модель: красивый и современный стиль, благородные материалы и первоклассное мастерство. Передние сиденья у «внедорожного» хэтчбека уютные, с хорошо развитым профилем, а вот задний диван, несмотря на гостеприимную для двух пассажиров компоновку, не отличается лишним свободным пространством.

Грузоподъемность не является сильной стороной «приподнятого» Volvo V40 — его объем колеблется от 335 до 1032 литров.Но положительные моменты в «трюмную» копилку вносят идеальная форма, качественная отделка и «док», размещенный под двойным полом.

Технические характеристики. На российском рынке Volvo V40 Cross Country продается с четырьмя двигателями на выбор, исключительно с автоматической коробкой передач и стандартным передним приводом, хотя технология полного привода доступна и для «топовых» версий с Haldex пятого поколения. многодисковая муфта, соединяющая при необходимости колеса задней оси.

• Бензиновая часть внедорожника Volvo V40 представлена ​​в трех модификациях — T3, T4 и T5:
  • Начальная версия оснащается 1,5-литровой «четверкой» с турбонаддувом и прямым блоком питания, выдающей 152 «лошадиные силы. «при 5000 об / мин и 250 Нм крутящего момента при 1700–4000 об / мин и рабочая перемычка с 6-ступенчатым« автоматом ».
  • Промежуточная версия — это 2,0-литровый агрегат с турбонаддувом и технологией непосредственного впрыска, который имеет в своем арсенале 190 лошадиных сил при 5000 об / мин и 320 Нм крутящего момента при 1500-4000 об / мин.
  • «Топовая» модификация оснащена таким же двигателем, но с двойным наддувом, в результате чего вырабатывает 245 «кобыл» при 5500 об / мин и 350 Нм при 1500-4800 об / мин. Оба двигателя сопрягаются с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но для «старшей» версии доступен только полный привод, а для «младшей» — передний.

Бензиновые «сороковые» демонстрируют хорошие ходовые качества: с места до 100 км / ч «стреляют» за 6.1-8,5 секунды, а максимальный прирост составляет 210 км / ч. Паспортный расход топлива у них составляет от 5,6 до 6,4 литра на смешанную «сотню» пробега.

• Дизельная версия D2 является самой маломощной в линейке Volvo V40 Cross Country — под ее капотом находится 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 120 лошадиных сил при 3750 об / мин и 280 Нм максимального крутящего момента при 1500 оборотах. 2250 об. / Мин.
  В партнерстве с ним действует 6-ступенчатая АКПП, которая позволяет автомобилю разогнаться до 190 км / ч, опередив первую «сотню» из 10.6 секунд и потребляет не более 3,9 литра топлива в смешанном цикле движения.

Конструктивно версия Cross Country практически полностью повторяет базовую модель: переднеприводная архитектура Ford C1 с независимым шасси «по кругу» (передняя стойка Макферсон и задняя «многорычажная»), электроусилитель руля и тормозные диски. на четырех колесах, дополненная вентиляцией на передней оси.
Отличия «внедорожного» хэтчбека только в разной калибровке пружин и пассивных амортизаторов, а также в поднятом на 12 мм кузове.

Опции и цены. Российские дилеры Volvo предлагают V40 Cross Country в комплектациях Summum, Momentum и Ocean Race по цене 1 309 000 рублей.
Уже в «базе» автомобиль имеет: АБС, ESP, семь подушек безопасности, двухзонный «климат», парктроник сзади, передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой, аудиосистему премиум-класса, кожаный салон, легкосплавные диски 17 дюймов, круиз-контроль и прочие современные «примочки».

У Volvo праздник — новый компактный кроссовер XC 40 стал Автомобилем года в Европе.И сейчас обещают привезти новинку в Россию. Дилеры потирают руки и готовятся к продажам, в том числе предлагают беспрецедентные скидки на свой нынешний имитационный внедорожный хэтчбек V 40 Cross Country . .. Стоит ли вам поддаться шведским уловкам? Попробуем ответить вместе с Subaru Xv , еще одной интересной новинкой, активно продвигающейся в том же классе и ценовой категории.

Почему мы не взяли на тест, например, Mercedes GLA или новейший BMW X2? Просто из-за стоимости — оба как минимум на полмиллиона дороже.Более того, именно с этими «немцами» XC40 придется соревноваться. Кроме того, и у Volvo, и у Subaru все еще есть определенные нюансы с позиционированием имиджа — если шведы проводят активную политику полного внедрения бренда в люксовый сегмент, то Subaru все еще находится между небом и землей — для японского массового рынка вроде как нет быть отнесенным, но премиумом назвать не получится.

Так или иначе, но оба попадают в рамки до двух миллионов. И оба в хорошо оснащенных вариантах — по 2.0-литровые моторы, автоматы и полный привод. Разница лишь в том, что Subaru XV абсолютно новый, а Volvo V40 CC, выпускаемый шестой год, подвергся небольшому рестайлингу.

В то, что перед нами совершенно новое поколение XV, поверить довольно сложно: даже специалистам приходится искать внешние отличия от предыдущей версии с лупой. Свежесть и молодость придают новые фары, решетка радиатора и даже не новые, а слегка декорированные бамперы.Почему это новое поколение? Потому что полностью обновлена ​​техническая начинка — платформа, силовая структура кузова и двигатель в машине новые. Правда, новый, так сказать, по-японски.

Компоновка шасси осталась прежней, рама кузова внешне практически не изменилась — изменилась только технологическая и комплектная основа. Знаменитый двигатель FB20 получил три четверти новых компонентов, включая новый блок цилиндров. Также был переработан вариатор Lineartronic, который стал легче и получил новые характеристики, обеспечивающие большую эффективность и лучшую тягу двигателя.

У

Subaru яркая цветовая гамма неспроста. XV пользуется устойчивым спросом у прекрасной половины человечества. Собственно, на том же поле играет шведский соперник. Редко можно увидеть мужчин за рулем V40 Cross Country

Обновление Вольво снаружи коснулось только фар в целом, а как! Теперь они сияют торговой маркой «Молот Тора», поэтому отличить текущую версию от дореформенной не составит труда. Все остальные изменения следует искать внутри, и они касаются в основном внедрения электронных помощников.

Стилистически привлекательный Volvo V40 Cross Country не стремится покорить сердца заядлых джиперов. В отличие от «приподнятого» Subaru, клиренс «шведов» остался нетронутым. Внедорожный обвес — не что иное, как модный аксессуар, особенно если он не прагматичного черного цвета, а, напротив, дополнительно украшен серебряными вставками и диффузорами.

Оба тестируемых выросли благодаря небольшим изменениям по сравнению с обычными хэтчбеками: XV от пятидверной Impreza, Volvo от V40.Внедорожники моментально вытеснили с рынка своих «гражданских» доноров, и XV тоже отрекся от имени легендарной, но полностью потерявшей популярность в России модели

.

Ба! Неужели это салон Субару ?! Наверное, никогда еще не был так приятно удивлен, садясь в салон автомобиля Pleiades Constellation. Спустя годы критики японцев прислушались к мольбам и сделали внутреннее убранство способным составить конкуренцию представителям лучших европейских школ.Салон теперь обтянут кожей с элегантной строчкой и вставками из рояльного лака. Интересно и стильно смотрятся комбинации декоративных накладок, а на кнопках стеклоподъемника есть даже небольшие украшения. Венчает картину центральная башня большой мультимедийной станции с сенсорным экраном, которую сверху прикрывает второй дисплей с служебными показаниями. В целом это выглядит современно и дорого, но с тактильным восприятием еще нужно доработать: нанесенный пластик жестковат, местами скрипит при движении.

Мультимедийная станция отличается красивой графикой с высоким разрешением, хорошей чувствительностью и быстрым откликом. Функционал подключения гаджетов завершен. Навигация построена на системе известной фирмы Tom Tom , но, увы, не умеет показывать пробки и требует привыкания, в частности, к способу ввода адреса

Переехать с Subaru на Volvo — все равно что вернуться из современного офиса в свою гостиную.Если интерьер XV пытается выглядеть дорого, то интерьер V40 Cross Country — качество материалов отделки и общий уровень сборки явно выше японского. Кожаная текстура передней панели превосходит другие натуральные ингредиенты. Моральное устаревание интерьера компенсируется витиеватым шведским стилем, подборкой интересных фактур и элегантной фирменной жидкокристаллической панелью приборов. А если бы центральный дисплей не был таким маленьким и утопленным в передней панели, интерьер Volvo долгие годы радовал бы скандинавским комфортом.

По удобству мнения разделились. «Японец» определенно просторнее и легче, посадка выше, а эргономика понятнее и привычнее. Пышные стулья на самом деле жесткие и немного широкие.

В Volvo посадка похожа на спортивную машину. Вы сидите низко, но крепко и цепко. В руках пухлый «штурвал», маленькие окошечки по периметру, окруженные тусклым светом из темного потолка. Управление второстепенным функционалом требует привычки — специфика расположения отдельных кнопок и регулировок, а также меню бортового компьютера приучает владельцев к архитектуре Volvo.Чтобы быстро найти нужные функции, нужно время.

Сзади в Субару комфортнее — опять же за счет простора. В V40 диван, по сути, представляет собой два отдельных кресла, над которыми наклонный потолок свисает спиной к спине. Сумма дополнительных преимуществ в обоих автомобилях минимальна.

Багажники в обеих машинах маленькие, особенно у Subaru — 310 литров против 324 л V 40 Cross Country , учитывая, что оба оснащены «доком».С такими семейными задачами может не справиться. Пара спортивных сумок или один дорожный чемодан с парой сумок — вот и все, что сюда поместится

И Subaru, и Volvo оснащены 2,0-литровыми бензиновыми двигателями. Правда, у V40 SS есть фора в виде турбонагнетателя, позволяющего снять с двигателя 190 л.с. с., а в топовых версиях — и все 245. XV не может похвастаться такой мощностью: 150 «лошадок» и медленные 10,6 секунды при разгоне до 100 км / ч.

В обычной жизни таких показателей достаточно: XV маневренный и легко разгоняется благодаря хорошей отдаче двигателя по тахометру первой половины и плавным, но маневренным действиям вариатора.Нужно только активнее выжимать воздушную педаль газа, имеющую небольшой пустой запас. Однако с увеличением скорости японским «лошадкам» приходится опережать кривую, давая коробке возможность заранее выйти на пиковый крутящий момент. Теоретически коробку передач можно подгонять подрулевыми лепестками, имитируя семиступенчатое переключение передач, но на деле вы быстро отказываетесь от этого, выбирая более размеренный темп движения. Коробке определенно будет полезен спортивный режим.

Volvo отличается по характеру. Возможности более мощного двигателя имеют четкий предел — около 2000 об / мин. До этого момента V40 CC никак не выдает своих истинных характеристик. Напротив, тугой акселератор и баритон двигателя Т4 с дизельными нотками замедляют напор водителя. Но как только нарисованная стрелка тахометра устремляется в зенит, цифры электронного спидометра буквально перепрыгивают отметку 120 км / ч с падающей скоростью.Под капотом тяга 300 Нм, что позволяет симпатичному шведскому творению разгоняться до 100 км / ч за 7,4 секунды. А это показатели хот-хэтчей.

В плане управляемости обе машины хороши. Несмотря на увеличенный центр тяжести, новая «тележка» Subaru явно выиграла: достаточно острый руль при размеренном усилии и точном следовании траектории позволяет уверенно чувствовать себя в любой ситуации. Система полного привода и цепкая фрикционная муфта Nokian помогают смело двигаться по заснеженной дороге — даже при умышленных провокациях машина быстро и надежно стабилизируется.

У

«руль» Volvo еще богаче, а скорость прохождения поворотов выше — машина как бы приклеена к дороге, а общение с водителем четче не только за счет «тугого» руля, но и более точных откликов. к педалям. Одно но: на Volvo электронные «ошейники» заметно строже — там, где XV слегка пинает, тянет машину на газ, V40 пресекает все в зародыше, «задыхая» двигатель.

И Subaru и Volvo оснащены полным набором виртуальных «глаз», которые контролируют обтекание автомобиля, контролируют положение в полосе движения, радар-круиз-контроль и систему приближения.Особенно радует активный «круиз», превращающий любую загородную поездку в релаксацию. Но система удержания полосы движения работает на Subaru неисправно — «глаза» очень часто не могут четко определить разметку, из-за чего Xv регулярно уходит с полосы. Чья вина больше — вопрос открытый. Volvo , также оснащенный собственной системой На Позвоните , с возможностью удаленного управления частью функций автомобиля

Подвески тоже заслуживают похвальных отзывов.У Subaru он «воздушный» — XV едет по мелким и средним ухабам, как бы слегка касаясь асфальта. Но с увеличением размеров ям становится очевидным преобладание энергоемкости: амортизаторы держат удар, а в салоне уже трясет. V40 Cross Country наоборот защищает пассажиров до последнего — если шлепки и приглушенные удары доходят до салона, водитель их определяет исключительно на слух.

Съезд со скоростной трассы на легкое бездорожье сразу меняет места участников: 220 мм дорожного просвета, очень хорошая геометрия, фирменная система X-mode делает XV явным победителем в этой дисциплине.При отключении ESP Субарик может довольно уверенно ходить по целине.

Главная проблема Volvo на бездорожье — это гражданский клиренс в 145 мм и низкий «нос». Кроме того, для отключения электроники безопасности требуется вмешательство в бортовой компьютер. При включенной системе он отчаянно подавляет проскальзывание и не позволяет преодолевать глубокий снег. V40 Cross Country можно передвигаться по бездорожью только при крайней необходимости.

Обновленный двигатель Subaru XV показал себя экономичным. По трассе машина умещается в 7-7,5 литров бензина, а расход по городу не превышает десяти. Турбированный Volvo прожорливее: при регулярном использовании мощности двигателя нужно рассчитывать на 13-15 литров в городе

.

Что в итоге?

Два очень достойных соперника, которые после теста легко разделили сферы влияния.

Subaru XV — это «универсал» в том смысле, что машина подходит для большинства задач.Элегантный снаружи и внутри, просторный, светлый и современный, автомобиль нашел компромисс между очень хорошими ходовыми качествами как на асфальте, так и за его пределами. Но не лишено недостатков: экономическая составляющая сбивается из-за бесполезного багажника, водительское задор не охлаждается мощнейшим двигателем, а очереди в автосалоне сокращаются на немалую цену за такую ​​маленькую машину. Если бы «японец» немного отказался от гордости, продажи были бы явно лучше.

Volvo V40 Cross Country T4 — автомобиль с изюминкой, которую, учитывая повсеместное увлечение кроссоверами, сможет увидеть далеко не каждый. Несмотря на псевдо-внедорожный камуфляж, шведы получили настоящий хот-хэтч, который в качестве дополнительной опции предлагает уютный салон и возможность ездить с комфортом. Если честно, то со спортивным обвесом придворного ателье Polestar и анатомическими «ковшами» в салоне этот автомобиль выглядел бы намного лучше, тем более что лавры внедорожного компакта точно выберет новый XC40.Volvo могла подумать о репозиционировании V40, учитывая, что компактные «зажигалки» на российском рынке можно пересчитать по пальцам.

25 октября этого года, через четыре недели после мировой премьеры на Парижском автосалоне, прошла российская презентация автомобиля Volvo V40 Cross Country в рамках открытия Недели моды в Москве. В Гостином Дворе были представлены те модификации новой модели (и объявлены цены на них), которые с февраля следующего года можно будет приобрести в дилерских центрах Volvo Cars.

Задумав вездеход рыночного сегмента «С», шведские конструкторы не стали морочить голову сложными техническими решениями. Взяв за основу хэтчбек Volvo V40, инженеры просто увеличили его дорожный просвет и добавили задний привод с помощью знакомой муфты Haldex. Точно так же был создан универсал Volvo V70 Cross Country, представленный в 1997 году. Предусмотрена и упрощенная — переднеприводная модификация автомобиля Volvo V40 Cross Country.

Другие особенности V40 Cross Country включают Hill Descent Control, который контролирует скорость при спуске, а также функцию Hill Hold, которая облегчает начало холма. Первая из этих технологий предлагается только для полноприводной версии Cross County.

Остальные отличия внедорожника от его обычного аналога, такие как накладки на бампер и пороги кузова или вертикально установленные дневные ходовые огни, на мой взгляд, скорее декоративные, чем функциональные.

Некоторые сложности возникают с определением клиренса у новинки. Один из независимых источников называет значение 173 мм. Производитель лишь сообщает, что клиренс V40 Cross Country на 40 мм больше, чем у дорожного автомобиля. Но в этом случае становится непонятно, как высота этих автомобилей может отличаться всего на 13 мм, то есть быть равной 1458 и 1445 мм соответственно. Ширина и длина у обеих моделей одинаковы — 4370 и 1802 мм. Однако в заводской спецификации есть и другие неточности, поэтому рекомендую соблюдать осторожность.

Если инженеры Volvo Cars не усложнили себе задачу, то маркетологи постарались не омрачить жизнь трудностями выбора для российских покупателей. На нашем рынке всего две модификации Volvo V40 Cross Country — переднеприводная, с бензиновым двигателем T4, и версия с полным приводом и бензиновым двигателем T5, правда, в трех комплектациях — Kinetic, Momentum и Summum. Что скрывается за этими названиями, пока не ясно.Известно только, что цена на переднеприводную версию начинается от 1189000 рублей, а на полноприводную модификацию T5 — от 1279000 рублей.

4-цилиндровый бензиновый двигатель T4 объемом 1984 куб.см. Двигатель с турбонаддувом с прямым впрыском вырабатывает 132 кВт (180 л. с.) при 5000 об / мин и крутящий момент 300 Нм в широком диапазоне от 2700 до 5000 об / мин.

Перечисленные характеристики двигателя в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Geartronic позволяют автомобилю со снаряженной массой 1452 кг развивать скорость 100 км / ч за 8 минут.7 секунд. Volvo не называет максимальную скорость в соответствии с корпоративными правилами.

Volvo V40 Cross Country T4 очень экономичен. Расходует 10,4 л топлива на 100 км — в городе, 5,8 л — по трассе и 7,5 л — в смешанном цикле. Выбросы CO2 составляют 174 г / км.

А вот модификация Volvo V40 Cross Country T5 AWD намного шустрее. До 100 км в час автомобиль, оснащенный 5-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2497 куб. См, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, а также автоматической коробкой передач Geartronic и полным приводом, ему удается разогнаться за 6 секунд. .4 секунды.

Конечно, мощный двигатель, полноприводная трансмиссия и больший вес автомобиля на 60 кг приводят к повышенному аппетиту. 11,6 литра (в городе), 6,4 литра (по трассе) и 8,3 литра (в смешанном цикле) — это значения расхода топлива у модификации T5 AWD.

В дополнение к сказанному ранее, Cross Country отличается от дорожной версии Volvo V40 оригинальной решеткой радиатора, анодированными черными рамками, обрамляющими все окна автомобиля, черными корпусами наружных зеркал и рейлингами на крыше.Кроме того, автомобиль будет доступен с панорамной стеклянной крышей и лобовым стеклом с подогревом.

Специально для модели Volvo V40 Cross Country дизайнеры скандинавской компании разработали легкосплавные диски GEMINUS (16 дюймов), LARENTA (17 дюймов), MEFITIS (18 дюймов). Все они представлены в двух цветовых вариантах — серебристом и сером. Черные диски доступны в качестве аксессуара.

Для внедорожника также доступны новые цвета кузова: Raw Cooper metallic, Biarritz Blue metallic, Amazon Blue metallic, Misty Blue metallic, Nightshade Grey металлик.А для обивки сиденья вы можете выбрать один из семи вариантов кожи, среди которых маркетологи Volvo выделяют коричневый цвет Espresso Brown. Однако есть и двухцветная внутренняя отделка.

В остальном V40 Cross Country ничем не отличается от дорожной версии Volvo V40.

В V40 Cross Country, в частности, используется система динамической стабилизации и контроля тяги (DSCT), включающая ряд технологий, повышающих безопасность и качество вождения. Во-первых, с помощью датчика угла крена кузова система определяет тенденцию автомобиля к заносу в момент появления первых признаков движения.Благодаря этому положение машины корректируется более точно. Во-вторых, система контроля тяги в поворотах обеспечивает Volvo V40 Cross Country быстрое и уверенное прохождение поворотов.

Конечно, Volvo V40 Cross Country был разработан с учетом философии IntelliSafe и поэтому оснащен новейшими системами безопасности и поддержки водителя. В список новых технологий входят, например, коленная подушка безопасности водителя и подушка безопасности пешехода, а также система помощи при парковке и распознавание дорожных знаков. Кроме того, Volvo V40 Cross Country оснащен передовой технологией обнаружения пешеходов с полностью автоматическим торможением и обновленной системой City Safety, которая теперь способна предотвращать столкновения на скорости до 50 км / ч. Эти нововведения делают Volvo V40 самой интеллектуальной моделью безопасности в истории шведской компании.

Напомним, дизайнеры заменили традиционную приборную панель на Volvo V40 на жидкокристаллический дисплей. Теперь водитель в соответствии со своими предпочтениями может выбрать один из трех вариантов отображения информации.Такой дашборд удобен еще и тем, что на экране отображается только необходимая в той или иной ситуации информация. Эксперты, создавшие новую информационную систему Volvo Sensus, также стремились добиться этой простоты. В названной системе вся информация отображается на цветном мониторе, расположенном в верхней части приборной панели. Всеми функциями Volvo Sensus можно управлять с помощью кнопок на рулевом колесе или непосредственно под монитором. Кроме того, есть еще и пульт дистанционного управления.А мобильное приложение позволяет водителю дистанционно оставаться на связи со своим автомобилем.

Так же, как и в случае с дорожной версией Volvo V40, дизайнеры V40 Cross Country не забыли и о приземленной, но не менее важной задаче размещения груза в багажнике. Водитель V40 Cross Country может загружать разнообразный багаж с многочисленными крючками, ящиком для хранения мелких предметов, дополнительным полом, одним из двух вариантов подвесной сетки (мягкой или стальной), а также системой оптимизации багажного отделения. », который включает в себя две напольные направляющие, перегородку для разделения багажа и ремень для его крепления.

Как видите, различия между обычной и вездеходной версиями Volvo V40 минимальны. Поэтому решение Volvo Cars поставлять в Россию только модель V40 Cross Country вовсе не удивительно. Учитывая конкретные дорожные условия, нет смысла предлагать нам переднеприводный автомобиль с ограниченным клиренсом, когда есть версия с увеличенным клиренсом и полноприводной трансмиссией.

По большому счету Volvo V40 Cross Country даже не кроссовер, да и внедорожником такую ​​машину назвать сложно.Так что это? Мне кажется, что благодаря компактным размерам, большой мощности двигателя и повышенной проходимости V40 Cross Country хорошо подходит для круглогодичной эксплуатации в мегаполисе с учетом регулярных поездок за его пределы. Обидно только, что дизельную версию придется подождать. Однако в любом случае я бы назвал эту модель несколько иначе — Volvo V40 Cross City.

Фото Volvo

2013 Volvo V40 Тест на кросс-кантри

Перво-наперво — Volvo V40 может носить суффикс Cross Country, но это не внедорожник.Это тоже не кроссовер. Это хэтчбек (правда, довольно большой), предназначенный для использования на дорогах, а не для бездорожья. Дорожный просвет V40 145 мм должен быть достаточным показателем, но если вас все еще привлекает пластиковая обшивка кузова со всех сторон, просто посмотрите на передний свес автомобиля; этого достаточно, чтобы передний бампер мог коснуться при выходе из торгового центра по крутому спуску. Учитывая это, следует сказать, что V40 Cross Country — очень красивый автомобиль. На самом деле, он настолько хорошо стилизован, что в равной мере передает богатство и спортивность.Не удивлюсь, если он привлечет на дорогу столько же взглядов, сколько Mercedes A-Class; текущий эталон визуальной привлекательности среди хэтчбеков.

На V40 лучше всего смотреть под этим углом

Внутри он не менее впечатляющий. Качество сборки, отделка и эргономика на высшем уровне. Даже материалы со всех сторон — пластик, кожа или металлические вставки — все это качественная фурнитура. Еще мне нравится дизайн интерьера; полированный, но теплый; богато, но уютно; И это интерьер, которым хочется щеголять и наслаждаться в уединении.Он также загружен функциями. Volvo представила V40 в одной комплектации с одним двигателем и коробкой передач. И в этой отделке есть все и даже больше, что вам нужно. Есть панорамный люк, электрические сиденья с памятью и вентиляцией, вход и запуск без ключа, камера заднего вида и подробная система интерфейса водителя, помимо всех обычных приятностей, таких как двухзонная система климат-контроля, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль и ORVM с электроприводом.

Двухцветная комбинация темно-коричневого и светло-бежевого цветов придает V40 элегантный и воздушный вид

В чем Volvo превосходит конкурентов, так это в безопасности.Помимо ABS и ESP, не говоря уже о семи подушках безопасности, V40 также получает City Safety, лазерную функцию, которая позволяет Cross Country автоматически тормозить до остановки, если он обнаруживает препятствующее столкновение. Но он работает только на скорости 50 км / ч или ниже. V40 также получил поворотные фары и водоотталкивающие передние боковые окна для улучшения видимости во время сильного дождя. Однако это не самый простой автомобиль в своем классе. Да, дверной проем широкий, но сиденья слишком низкие. После того, как вы сядете, большие, удобные и поддерживающие сиденья сделают ваши усилия стоящими.Еще мне нравится сиденье и обзор спереди. Хотя вид из заднего стекла больше похож на спорткар, чем на хэтчбек; а значит, плохо.

Вертикально расположенные задние фонари являются визитной карточкой Volvo, и V40 сохраняет их

Единственный вариант двигателя и коробки передач на V40 — это пятицилиндровый, 2-литровый дизельный двигатель, соединенный с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с преобразователем крутящего момента старой школы. Двигатель тот же, что и у XC60 D4, но у V40 меньше мощности и крутящего момента. Его максимальная мощность и крутящий момент рассчитаны на 150 л.с. и 350 Нм.Это не лучшие в своем классе показатели, уступающие BMW X1, но тем не менее лучше, чем у Mercedes A и B-класса.

V40 — длинная машина, точнее 4370 мм

Двигатель, как и коробка передач, не уступает конкурентам. Он также не очень изысканный, и по мере увеличения оборотов становится слишком громко. Это также не помогает поставить Volvo на первое место в таблице ГРМ. Время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 9,5 с, это медленнее, чем у X1. Он также медленнее в кикдауне и не может сравниться с BMW по максимальной скорости.Тем не менее, у него хорошие показатели экономии топлива, что стало приятным сюрпризом, учитывая, что у него меньшие передаточные числа. Сама коробка передач, даже несмотря на то, что она имеет спортивный режим и функцию ручного управления, почти в порядке.

Ручки багажника нет, но ковш под значком открывает багажник

Поистине впечатляющим элементом V40 Cross Country является его сочетание плавности хода и управляемости. Думаю, я высуну здесь шею и скажу, что это лучшая гоночная машина в своем классе.В его движении есть некая твердость, но то, как он поглощает неровности, выбоины и дорожные стыки на малых и высоких скоростях, делает его замечательным автомобилем, в котором можно проводить время. Он также тихий и относительно не вибрирует внутри кабины. Тогда есть обработка. Мы не скажем, что он превосходит конкурентов, но он очень близок к этому. Рулевое управление быстрое, автомобиль реагирует на него резко и поворачивает предсказуемо, не вызывая недостаточной поворачиваемости, которую вы обычно ожидаете от автомобиля с передним приводом.Корректировать средний угол тоже легко.

Задняя подножка не лучшая в своем сегменте

V40 Cross Country как отдельный продукт впечатляет — он хорошо выглядит, имеет хорошие технические характеристики и приятен в управлении. Но дилерская сеть Volvo по-прежнему довольно ограничена. У компании есть 12 выставочных залов в таком же количестве мест, и если вы останавливаетесь в этих метро или мини-метро, ​​мы рекомендуем V40. В противном случае всегда есть молодой А-класс.

2013 Volvo V40 Cross Country performance

Разгон
0-100 км / ч	9.5 с
0-400 м	16,5 с при 131,9 км / ч
0-1000 м	30,9 с при 170,3 км / ч
40-100 км / ч
40-100 км / ч	Макс. Скорость	194 км / ч
Торможение
100-0 км / ч	40,2 м
				11. 2kmpl
Highway	19.2kmpl
Общий	13.2kmpl

Цена (экс-Дели)
от 35,9 рупий

Рабочий объем
1995cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
190

Максимальный крутящий момент (Нм)
400

Пробег
-NA-

Цена (Экс-Дели)
-NA-

Рабочий объем
1984cc

Коробка передач
Автомат

Максимальная мощность (л.с.)
-NA-

Максимальный крутящий момент (Нм)
350

Пробег
16.8 кмпл

Подходит ли Volvo V40 Cross Country для семейного отдыха? Вот наш вердикт. — Новости и советы автомобильной отрасли

Volvo V40 — один из тех автомобилей, которые попадают прямо в поле зрения. Если вы не поклонник шведского металла (автомобилей, а не музыки), вы, вероятно, даже не рассматривали V40, не говоря уже о его надежном собрате, V40 Cross Country.

V40 является преемником популярного седана S40, но когда седан был исключен из модельного ряда, его место занял 5-дверный хэтчбек.V40 Cross Country предлагал аналогичный пакет, но был ориентирован на людей, ведущих активный образ жизни, где дополнительный дорожный просвет и дополнительная облицовка кузова пригодились.

Связанный: Волк в одежде Volvo — Обзор Volvo V40 Cross Country T4

Хотя многие считают V40 только хэтчбеком, он ближе к универсалу, и сами Volvo называют его таковым. Форма универсала не так популярна, как внедорожники аналогичного размера, но она творит чудеса для потребителей, когда они выходят на рынок подержанных автомобилей, с ценами, указанными на конкурсной основе, чтобы обеспечить сделку.

V40 Cross Country был доступен в Южной Африке с 2013 по 2019 год, когда производство этой модели было прекращено во всем мире. Модель по-прежнему получает широкую поддержку, а дилерская сеть может удовлетворить любые запросы на обслуживание и запасные части.

Модельный ряд

Несколько моделей были доступны южноафриканской публике во время пребывания V40 Cross Country в стране. Хотя мы не сделали все модели доступными во всем мире, нам были предложены дизельные модели D3 и D4.Оба они использовали 2,0-литровые турбодизельные двигатели различной мощности; 110 кВт и 320 Нм для версии D3 и 140 кВт и 400 Нм для версии D4.

Также были доступны две бензиновые модели в версиях T4 и T5. И снова оба используют 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом: T4 выдает 140 кВт и 300 Нм, а T5 — 180 кВт и 350 Нм. Модель T5 дополнительно получила преимущества полного привода для дополнительной устойчивости и тяги.

Дружелюбие к детям Volvo

— это семейный продукт, и поэтому не стоит слишком беспокоиться о подгонке и отделке интерьера. Ваши малыши будут довольно довольны V4 Cross Country, так как мягкие на ощупь поверхности изобилуют без неприятных краев, за которые они могли бы зацепиться.

Сзади, в нижней подушке заднего сиденья расположен удобный подстаканник, позволяющий малышам размещать напитки подальше от обивки и в пределах досягаемости их меньшими руками.

Износостойкая полностью или частично кожаная обивка отлично сохраняет форму, а любые разливы удаляются с минимальными усилиями.Не все интерьеры настолько дружелюбны, поэтому будьте осторожны с тем, какой V40 Cross Country вы купите, поскольку некоторые из них были оснащены более легкой обивкой, которая значительно быстрее покажет грязь.

Внутреннее пространство

V40 Cross Country не предложит вам того же уровня внутреннего пространства, который обычно можно найти во внедорожнике, но внутреннего пространства более чем достаточно для даже больших семей. Он рассчитан на пять человек и имеет просторную зону багажника для багажа, детских колясок и тому подобного.

В Volvo V40 Cross Country вы получите следующее место:

Размеры (мм)	Передний	Задний
Высота потолка	984	932
Место для ног	1073	847
Объем груза (литры)	включает 5 литровый ящик под полом	324
Багажный отсек (высота)		760
Багажный отсек (ширина)		960
Ширина заднего грузового отсека		916

Эти цифры достаточно велики по сравнению с седанами аналогичного размера, а форма задней грузовой площадки означает, что есть больше места для больших предметов.Задняя дверь хорошо откидывается, а низкий порог упрощает погрузку и разгрузку.

Безопасность

Это Volvo, поэтому можете быть уверены, что безопасность пассажиров уделяется первоочередное внимание. Volvo V40 Cross Country 2012 года получил полные 5 звезд в краш-тестах Euro NCAP, набрав 98% для взрослых пассажиров, 75% для детей, 88% для пешеходов и полную оценку 100% для систем поддержки.

Стандартный комплект безопасности включает в себя 7 подушек безопасности, систему контроля устойчивости, антипробуксовочную систему, ABS с EBD и City Safe с функцией автоматического торможения.

Модели

, оснащенные дополнительным пакетом поддержки водителя, также будут включать несколько полуавтономных систем помощи водителю, в том числе информационную систему для слепых зон, предупреждение о перекрестном движении, помощь в удержании полосы движения, активную помощь при дальнем свете, адаптивный круиз, Контроль расстояния сзади при парковке с камерой заднего вида, а также обнаружение пешеходов.

Удобный инструмент, с которым были бы указаны только несколько моделей, — это Park Assist Pilot, который поможет вам припарковать V40 Cross Country. Все, что вам нужно будет сделать, это нажать на педаль тормоза, а система позаботится о руль для вас.

Вердикт

Если вы можете отказаться от статус-кво внедорожников, то Volvo V40 Cross Country — отличный выбор. У него может не быть такого же присутствия, как у большого внедорожника, но оставаясь в значительной степени незамеченным, вы повысите общую безопасность транспортного средства, когда дело доходит до краж и угонов транспортных средств.

Для простоты использования с точки зрения семьи, большие отверстия и легкий доступ означают, что даже с занятыми руками вам все равно удастся собрать малышей и подготовить их к работе.

Рекомендуемая следующая:

Лучшие предложения моделей Volvo V40 Cross Country на AutoTrader

Volvo V40 Cross Country против Mercedes-Benz GLA против Audi Q2: у кого лучшая информационно-развлекательная система?

Мы сравнили двигатели Volvo V40 Cross Country, и венец экономии топлива достался …

Следующий Volvo V40 может стать кроссовером, похожим на купе

Дни Volvo V40, кажется, сочтены. Небольшой хэтчбек, скорее всего, уступит место обновленной модели с немного большим клиренсом, и если это звучит как V40 Cross Country, вы не ошиблись. Но эволюция идет дальше нынешнего хэтчбека к чему-то более созвучному с кроссовером в форме купе, хотя Volvo, как сообщается, не останавливается, говоря, что V40 будет заменен полностью.

В беседе с Autocar глава европейского подразделения Volvo Лекс Керсемакерс рассказал о будущем хэтчбека.В отчете он цитирует слова, что автопроизводителю «вероятно, понадобится другой тип кузова в ближайшие два-три года для 40-й серии». Он также сказал, что компании необходимо проявить творческий подход, «поэтому мы решили не заменять V40».

Что именно это значит тогда? Продажи V40 в 2018 году резко упали, в то время как продажи внедорожников, как и ожидалось, выросли. Но у Volvo уже есть внедорожник из 40-й серии — XC40 — поэтому замена хэтчбека на совершенно другой внедорожник не имеет смысла.С другой стороны, похоже, что Volvo еще не готова полностью отказаться от сегмента небольших хэтчбеков, несмотря на снижение продаж. Результатом может быть какой-то кроссовер, который окажется где-то посередине, хотя эта золотая середина, по общему признанию, тонкая.

Есть еще одна проблема в V40, а точнее, в его основе. Это олдскульная платформа, восходящая к началу 2000-х годов, когда гибридные или полностью электрические технологии не были столь популярны. Таким образом, в текущем V40 нет места для его развития, что почти требует новой платформы.Внезапно может быть креативным. приобретает гораздо больший смысл.

Будет ли следующая модель по-прежнему называться V40? Трудно сказать, но в любом случае дни для V40, как он сейчас известен, сочтены.

Источник: Autocar

2017 Volvo V60 Cross Country Размеры

Размеры

Найдите Volvo V60 Cross Country 2017 внутренние, внешние и габаритные размеры в грузовом отсеке для доступных отделок и стилей.Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

T5 AWDPlatinum T5 AWD Platinum

T5 полный привод

Размеры грузового отсека

Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм)	68,9
Объем груза до сиденья 1 (футы)	43.8
Объем груза до сиденья 2 (футы)	28
Объем груза до сиденья 3 (футы)	28
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)	38,5

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	109.2
Длина, общая (дюймы)	182,6
Высота, общая (дюймы)	60,8
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	73,4
Ширина гусеницы спереди (дюймы)	62,1
Ширина задней колеи (дюймы)	62
Мин. Клиренс (дюймы)	7.9
Высота подъема (дюймы)	27,8

Внутренние размеры

Пассажировместимость (футы)	93
Переднее головное пространство (дюймы)	38,7
Место для передних ног (дюймы)	41.9
Переднее плечо (дюйм)	57
Передняя бедра (дюйм)	54,9
Вторая головная комната (дюйм)	37,6
Комната второй ноги (дюйм)	33,5
Вторая плечевая комната (дюйм)	55. 2
Вторая модная комната (дюйм)	53,1
Пассажировместимость	5

Платина T5 AWD Платина

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 1 (футы)	43,8
Объем груза до сиденья 2 (футы)	28
Объем груза до сиденья 3 (футы)	28
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм)	68.9
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)	38,5

Внешние размеры

Ширина гусеницы сзади (дюймы)	62
Мин. Клиренс (дюймы)	7,9
Высота подъема (дюймы)	27.8
Колесная база (дюйм)	109,2
Длина, общая (дюймы)	182,6
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	73,4
Высота, общая (дюймы)	60,8
Ширина гусеницы спереди (дюймы)	62.1

Внутренние размеры

Передняя бедра (дюйм)	54,9
Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	93
Переднее головное пространство (дюймы)	38. 7
Место для передних ног (дюймы)	41,9
Переднее плечо (дюйм)	57
Вторая головная комната (дюйм)	37,6
Комната второй ноги (дюйм)	33,5
Вторая плечевая комната (дюйм)	55.2
Вторая модная комната (дюйм)	53,1

Внутренняя ошибка сервера

 Traceback (последний звонок последний):
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/addons/base/models/ir_http.py", строка 237, в _dispatch
 результат = request.dispatch ()
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/http.py", строка 805, в отправке
 r = self. _call_function (** self.params)
 Файл "/ opt / odoo-server / odoo / http.py ", строка 358, в _call_function
 вернуть checked_call (self.db, * args, ** kwargs)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/service/model.py", строка 94, в оболочке
 вернуть f (dbname, * args, ** kwargs)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/http.py", строка 346, в checked_call
 результат = self.endpoint (* a, ** кВт)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/http.py", строка 911, в __call__
 вернуть self.method (* args, ** kw)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/http.py", строка 530, в response_wrap
 ответ = f (* аргументы, ** кВт)
 Файл "/ opt / odoo-server / odoo / addons / odes_poc_website / controllers / main.py ", строка 211, в блоге
 blog_post = BlogPost.search ([('id', '=', post_url [-1])])
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/models.py", строка 1698, в поиске
 вернуть res, если count else self.browse (res)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/models.py", строка 4909, в браузере
 если не идентификаторы:
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/osv/query. py", строка 156, в __bool__
 вернуть bool (self._result)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/tools/func.py", строка 26, в __get__
 значение = self.fget (объект)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/osv/query.py", строка 149, в _result
 я._cr.execute (query_str, параметры)
 Файл "", строка 2, выполняется
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/sql_db.py", строка 101, проверяется
 return f (self, * args, ** kwargs)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/sql_db.py", строка 296, выполняется
 res = self._obj.execute (запрос, параметры)
Исключение  Вышеупомянутое исключение явилось прямой причиной следующего исключения:  Отслеживание (последний вызов последний):
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/addons/base/models/ir_http.py", строка 237, в _dispatch
 результат = запрос.отправка ()
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/http.py", строка 805, в отправке
 r = self._call_function (** self.params)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/http.py", строка 358, в _call_function
 вернуть checked_call (self.db, * args, ** kwargs)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/service/model. py", строка 94, в оболочке
 вернуть f (dbname, * args, ** kwargs)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/http.py", строка 346, в checked_call
 результат = self.endpoint (* a, ** кВт)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/http.py", строка 911, в __call__
 вернуть себя.метод (* аргументы, ** кВт)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/http.py", строка 530, в response_wrap
 ответ = f (* аргументы, ** кВт)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/addons/odes_poc_website/controllers/main.py", строка 211, в блоге
 blog_post = BlogPost.search ([('id', '=', post_url [-1])])
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/models.py", строка 1698, в поиске
 вернуть res, если count else self.browse (res)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/models.py", строка 4909, в браузере
 если не идентификаторы:
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/osv/query.py", строка 156, в __bool__
 return bool (self._result)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/tools/func.py", строка 26, в __get__
 значение = self.fget (объект)
 Файл "/opt/odoo-server/odoo/osv/query.py", строка 149, в _result
 self.