Википедия митсубиси делика: Mitsubishi Delica — Википедия

Mitsubishi Delica — Википедия

Mitsubishi Delica

Общие данные

Годы пр-ва

1968 — настоящее время

Иные обозначения

L 300 Mitsubishi Express

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Другое

Объём бака

55-66 л

Mitsubishi Delica — компактный минивэн, производимый японской корпорацией Mitsubishi Motors. Первое поколение появилось в 1968 году. Delica доступна в многочисленных конфигурациях, включая кузовы минивэн, миниавтобус, пикап. Разработан на базе пикапа, представленного годом ранее и также называвшемся Delica — это слово происходит от английского Delivery car^[1] (машина для доставки). Автомобиль известен под разными именами: L300 (позже — L400) в Европе и Новой Зеландии, Express и

Starwagon в Австралии, а также просто Mitsubishi Van и Wagon в США. Пассажирская версия Delica Star Wagon выпускавшаяся с 1979 по 1994. известна как Delica Space Gear, а иногда и просто Space Gear (как минимум, в Европе). Последняя версия — Delica D:5.

В Японии название Delica Cargo в 1999—2011 использовалось для Mazda Bongo. Начиная c 2011 под именем Delica D:2 выпускается Suzuki Solio.

Первое поколение

1975-1979 Colt T120, эквивалент Delica 1400 (Индонезия) Фургон Late Colt T120 (Мальта)

Производство легкого коммерческого пикапа Delica началось в июле 1968 года.^[2] Он использовал код шасси T100, в соответствии с недавним (январь 1968) введением «T90» Canter. Устанавливался двигатель KE44 объёмом 1088 куб.см, мощностью 58 л.с. (43 кВт), автомобиль имеет грузоподъёмность в 600 кг и максимальную скорость 115 км/ч. Годом позже, в соответствии с потребностями потребителей, в линейке появились грузовой и пассажирский фургоны. Пассажирский фургон, производство которого продолжалось до 1976 года, назывался

Delica Coach и вмещал девять человек на трёх рядах сидений. Двигатель на 1969 год имел мощность 62 л.с. (46 кВт).

В марте 1971 года появилась немного обновленная версия, названная Delica 75. Она (T120) получила небольшую решетку, вместо голого металла у самой ранней Делики, и новый 1,4-литровый двигатель Neptune (4G41) мощностью 86 л.с. (64 кВт). Малый 1,1-литровый двигатель, возможно, оставался доступным на 600 кг версиях пикапов, но если это и так, то он вскоре исчез совсем.^[3]

После изменений в 1974 году, Delica получила новый перед с большим количеством пластиковых элементов и двойными фарами, установленные под штампованной линией. Эта модель известна как «Delica 1400», так как это был единственный двигатель, с которым она была доступна (упоминание о Delica 1200, скорее всего, является путаницей, вытекающие из код шасси «120»). Длиннобазный (T121) 1-тонный пикап появился в 1976 году.

[3]

На экспортных рынках, этот автомобиль иногда назывался просто Colt T100/T120. Record, греческий производитель сельскохозяйственной техники, был замечен за плагиатом дизайна Delica T120 (например, аналогичное ветровое стекло) для своих грузовиков «GS2000» со стекло-волоконным кузовом.^[4]

Второе поколение

Модель второго поколения стала называться Delica Star Wagon для Японского рынка, или L300 Express для Европы и Австралии, или Colt Solar L300 и Versa Van для Индонезии и Филиппин. В кузове микроавтобус выпускалась с 1979 года до 1986, бортовой грузовик выпускался до 1994. В 1987 году компания Hyundai купила лицензию на выпуск бортового грузовика L300 и без изменений выпускала под именем Porter до 1997 года.

Изначально заднеприводный рамный микроавтобус Delica, стала полноприводной в 1982 году и выпускалась такая модификация до 1983 исключительно для внутреннего рынка, в дальнейшем стала продаваться и на экспорт. Имела всего лишь два основных типа кузова: микроавтобус с низкой или с высокой крышей и бортовой грузовик. Оснащалась бензиновыми карбюраторными двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, и дизельным атмосферным или с турбонаддувом 2.3 (до 1986 года, после стал ставиться дизельный двигатель 2.5). Задняя подвеска рессорная, передняя подвеска торсионная на двух V-образных рычагах. Комплектовалась МКП-4 и МКП-5 а также АКП-3.

Третье поколение

В 1986 году увидело свет третье поколение Mitsubishi Delica Star Wagon (название для японского, австралийского, тайваньского рынка). В Европе, Африке и Арабских Эмиратах модель стала продаваться под именем L300, в Америке Mitsubishi Van или Wagon. Продажи в Японии прекращены в 2004 году, в Европе в 2000 году, в Китае производятся и продаются до сих пор бензиновые полноприводные варианты с левым рулём ( https://web.archive.org/web/20121128222856/http://www.cmc-motor.com/products/delica/ ). в Тайване модель продаётся с правым рулём, дизельным двигателем и полным приводом. В Турции по прежнему продаются заднеприводные дизельные L300. В 1987 году лицензию на производство заднеприводной модели L300 купила корейская компания Hyundai и стала выпускать под собственным именем h200 Grace без изменений до 1993 года, после проведя глубокий рестайлинг, оставив без изменений пожалуй только двигатель, трансмиссию и подвеску. В 1997 году увидел свет бортовой грузовик h200 на базе третьего поколения L300(ранее компания Hyundai выпускала грузовик на базе второго поколения L300) который в дальнейшем стал производиться в России под маркой ТАГАЗ Porter. Также модель мелкосерийно производилась в Индии, Филиппинах.

За 20 с хвостиком лет жизни Delica Star Wagon/L300 всего лишь дважды переживала рестайлинг. В августе 1990 года изменена головная оптика, молдинги по кузову, изменены боковые стекла пассажирского салона — вместо сдвижных окон появились сплошные, изменился заводской «кенгурятник», теперь он прикрывал и боковые части бампера, в отличие от прежнего, прикрывавшего только центр автомобиля. В сентябре 1997 года изменён передний бампер, в связи с этим изменили нижнюю часть фальшрадиаторной решетки и «ресничек» под фарами, в фарах появились габаритные огни, так как в бампере (который кстати перекочевал с Европейской версии L300 с изменениями ноября 1990 года) остались только поворотники, противотуманные фары стали устанавливаться в нижней части бампера, стали вклеивать лобовое стекло, до этого оно устанавливалось на простом резиновом уплотнителе, убрали подсветку надписи DELICA на задней двери, убрали заводской «кенгурятник» и дополнительные подножки под передними дверями стали длиннее из за более выдвинувшегося вперед бампера, стали ставиться подушки безопасности в связи с этим изменилась панель приборов и руль) а L300 грузовая версия для Европейского рынка — всего один раз (2001 изменена головная оптика и передний бампер, стали ставиться подушки безопасности, изменены сиденья и ремни безопасности, машины стали штатно оснащаться ABS).

Модель оснащалась четырьмя бензиновыми и одним дизельным двигателем, были модификации с подключаемым передним приводом, имела шесть основных типов кузовов: низкая крыша+короткая база, высокая крыша+короткая база, низкая крыша+длинная база, высокая крыша+длинная база, высокая крыша+супер длинная база, бортовой грузовик. Примечательно что для Европы большинство машин поставлялось с карбюраторным бензиновым или с атмосферным дизельным двигателями, в то время как для внутреннего рынка Японии, Северной Америки, Австралии машины оборудовались инжекторными бензиновыми или турбо-дизельными двигателями.

Delica/L300 имела порядка 40 комплектаций всего, могла быть как грузовой грузоподъёмностью от 650 до 1200 кг, 2-3-5-6 местной так и пассажирской 5-7-8-9-12-16 местной. Для Европы в основном это были DX(Cargo в Японии) — грузовой или грузопассажирский цельнометаллический или остеклённый фургон, GL(та же Cargo), GLX(Exceed, Chamonix, Jasper и т. д. в Японии) — пассажирский микроавтобус 8+ мест, GLS или «COSMOS»(Super Exceed) — пассажирский микроавтобус «люкс» до 7 мест, со стеклянной панорамной крышей.

Двигатели ставились серий: «Сатурн» объёмом 1.4(4G33) 1.6(4G32), «Сириус» 2.0(4G63) 2.4 (4G64), «Циклон» дизель 2.5(4D56). Двигатели серии «Сатурн» достались в наследство от предыдущего поколения L300 — ставились только на заднеприводные версии и были карбюраторными. Двигатели серии «Сириус»(карбюраторные и инжекторные) и серии «Циклон» ставились на заднеприводные и на полноприводные версии.

Трансмиссия и подвеска: мод. DX оснащались только МКП-4 или МКП-5, все остальные модификации могли быть оснащены МКП-5 или АКП-4. Некоторая часть полноприводных моделей комплектовалась задним мостом с самоблокирующимся дифференциалом LSD (Limited Slip Differential), также такой дифференциал ставился на заднеприводные модификации, но крайне редко. Задняя подвеска рессорная, передняя подвеска торсионная (встречается пружинная, только в кузове бортовой грузовик производства японии и с 2006 года на а/м Китайского производства) на I-образных и V-образных рычагах на заднеприводных моделях и двух V-образных рычагах на полноприводных моделях.

Безопасность

По методике ANCAP автомобиль получил только 1 звезду^[5]:

Четвёртое поколение

1994—1996

Выпущенная 12 мая 1994 новая Delica получила более аэродинамический^[стиль] кузова. Грузовая модель этого поколения называлась Delica Cargo ,оснащалась 2.5 литровым турбодизелем 4D56, доставшимся от третьего поколения, лишь немного модернизированным, на ней была рессорная задняя подвеска и только два ряда сидений, причем задний складывался и убирался, также на ней устанавливалась раздаточная коробка Part Time без межосевого дифференциала как на третьем поколении, Пассажирская на японском рынке теперь называлась Delica Space Gear.

Четвёртое поколение Delica обладало уже немного меньшими внедорожными возможностями, по сравнению с третьим поколением, из за увеличившейся колесной базы: Автомобиль с полным приводом комплектовался раздаточной коробкой Super select c межосевым дифференциалом позволяющим пользоваться полным приводом на любых скоростях и покрытиях в отличие от предшествующего поколения, теперь у рычага раздаточной коробки было четыре положения, а также блокировкой дифференциала LSD. Более мощные двигатели позволяли более уверенно двигаться в разных условиях.

На Delica Space Gear ставились турбированные дизельные двигатели 4D56 объёмом 2.5 л. и 4M40 объёмом 2.8 л., или бензиновые 4G63 объемом 2.0л, 4G64 объёмом 2.4 л. и 6G72 объёмом 3 л. Причем 2.4, 2.5, 2.8, 3.0 литровые моторы доступны в вариантах с полным приводом и 2.0, 2.4, 2.5 литровые с задним приводом.

1997—2005

В 1997 году был произведён рестайлинг, были изменены формы капота, передних крыльев и оптики. Появился новый бампер уже без кенгурина. Двигатель 4М40 получил электронное управление двигателем EFI, что повысило мощность с 125 л.с. до 140 л.с, стала устанавливаться другая автоматическая КПП с электронным управлением, в заднем мосту появился новый, более надежный, вид блокировки Herical. Появился кожаный салон Shamonix в заводской комплектации, воздушные подушки безопасности для переднего пассажира (до этого подушки были доступны как опция только для водителя). По-прежнему были доступны три варианта салона:

• Грузопассажирский пятимесный с двумя рядами сидений, где задний ряд был складной,
• Пассажирский восьмиместный с тремя рядами сидений где среднее сиденье сплошное с откидным боковым сиденьем (средний ряд складывал

Mitsubishi Delica — это… Что такое Mitsubishi Delica?

Mitsubishi Delica

Общие данные

Годы пр-ва:

1969—настоящее время

Иные обозначения:

L 300

Характеристики

Массово-габаритные

Другое

Объём бака:

66 л

Mitsubishi Delica (Мицуби́си Делика) — компактный минивэн, производимый японской корпорацией Mitsubishi Motors. Первое поколение появилось в 1968 году. Delica доступна в многочисленных конфигурациях, включая кузовы минивэн, миниавтобус, пикап.

Разработан на базе пикапа, представленного годом ранее и также называвшемся Delica — это слово происходит от английского Delivery car^[1] (машина для доставки). Автомобиль известен под разными именами: L300 (позже — L400) в Европе и Новой Зеландии, Express и Starwagon в Австралии, а также просто Mitsubishi Van и Wagon в США. Пассажирская версия (Delica Star Wagon), выпускавшаяся с 1979 по 1994, известна как Delica Space Gear, а иногда и просто Space Gear (как минимум, в Европе). Последняя версия — Delica D:5.

В Японии название Delica Cargo в 1999—2011 использовалось для Mazda Bongo. Начиная c 2011 под именем Delica D:2 выпускается Suzuki Solio.

Поколения Mitsubishi Delica

Первое поколение (1968)

Второе поколение (1979)

Модель второго поколения стала называться Delica Star Wagon для Японского рынка, или L300 Express для Европы и Австралии, или Colt Solar L300 и Versa Van для Индонезии и Филиппин. В кузове микроавтобус выпускалась с 1979 года до 1986, бортовой грузовик выпускался до 1994. В 1987 году компания Hyundai купила лицензию на выпуск бортового грузовика L300 и без изменений выпускала под именем Porter до 1997 года.

Изначально заднеприводный рамный микроавтобус Delica, стала полноприводной в 1982 году и выпускалась такая модификация до 1983 исключительно для внутреннего рынка, в дальнейшем стала продаваться и на экспорт. Имела всего лишь два основных типа кузова: микроавтобус с низкой или с высокой крышей и бортовой грузовик. Оснащалась бензиновыми карбюраторными двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, и дизельным атмосферным или с турбонаддувом 2.3 (до 1986 года, после стал ставиться дизельный двигатель 2.5). Задняя подвеска рессорная, передняя подвеска торсионная на двух V-образных рычагах. Комплектовалась МКП-4 и МКП-5 а также АКП-3.

Третье поколение (1986)

В 1986 году увидело свет третье поколение Mitsubishi Delica Star Wagon(название для Японского, Австралийского, Тайваньского рынка). В Европе, Африке и Арабских Эмиратах модель стала продаваться под именем L300, в Америке Mitsubishi Van или Wagon. Продажи в Японии прекращены в 2004 году, в Европе в 2000 году, в Китае производятся и продаются до сих пор бензиновые полноприводные варианты с левым рулём. в Тайване модель продаётся с правым рулём, дизельным двигателем и полным приводом. В Турции по прежнему продаются заднеприводные дизельные L300. В 1987 году лицензию на производство заднеприводной модели L300 купила корейская компания Hyundai и стала выпускать под собственным именем h200 Grace без изменений до 1993 года, после проведя глубокий рестайлинг, оставив без изменений пожалуй только двигатель, трансмиссию и подвеску. В 1997 году увидел свет бортовой грузовик h200 на базе третьего поколения L300(ранее компания Hyundai выпускала грузовик на базе второго поколения L300) который в дальнейшем стал производиться в России под маркой ТАГAЗ Porter. Также модель мелкосерийно производилась в Индии, Филиппинах.

Инновационный для того времени кузов с интегрированой рамой, неприхотливые двигатели, лёгкость в управлении, высокая грузоподъёмность, выгодное соотношение цены и качества, отличная проходимость полноприводных версий — все это обеспечило успех модели и позволило так долго оставаться на конвейере.

За 20 с хвостиком лет жизни Delica Star Wagon/L300 всего лишь дважды переживала рестайлинг (1991—1992 изменена головная оптика, молдинги по кузову, передний бампер. 1997 изменён передний бампер, стали ставиться подушки безопасности) а L300 грузовая версия для Европейского рынка — всего один раз (2001 изменена головная оптика и передний бампер, стали ставиться подушки безопасности, изменены сиденья и ремни безопасности, машины стали оснащаться АБС).

Модель оснащалась четырьмя бензиновыми и одним дизельным двигателем, были модификации с подключаемым передним приводом, имела шесть основных типов кузовов: низкая крыша+короткая база, высокая крыша+короткая база, низкая крыша+длинная база, высокая крыша+длинная база, высокая крыша+супер длинная база, бортовой грузовик. Примечательно что для Европы большинство машин поставлялось с карбюраторным бензиновым или с атмосферным дизельным двигателями, в то время как для внутреннего рынка Японии, Северной Америки, Австралии машины оборудовались инжекторными бензиновыми или турбо-дизельными двигателями.

Delica/L300 имела порядка 40 комплектаций всего, могла быть как грузовой грузоподъёмностью от 650 до 1200 кг, 2-3-5-6 местной так и пассажирской 7-8-9-12-16 местной. Для Европы в основном это были DX(Cargo в Японии) — грузовой или грузопассажирский цельнометаллический или остеклённый фургон, GL(та же Cargo), GLX(Exceed, Chamonix, Jasper и т. д. в Японии) — пассажирский микроавтобус 8+ мест, GLS или COSMOS(Super Exceed) — пассажирский микроавтобус «люкс» до 7 мест, со стеклянной панорамной крышей.

Двигатели ставились серий: «Сатурн» объёмом 1.4(4G33) 1.6(4G32), «Сириус» 2.0(4G63) 2.4 (4G64), «Циклон» дизель 2.5(4D56). двигатели Сатурн достались в наследство от предыдущего поколения L300 — ставились только на заднеприводные версии и были карбюраторными. Сириус(карбюраторные и инжекторные) и Циклон ставились на заднеприводные и на полноприводные версии.

Трансмиссия и подвеска: мод. DX оснащались только МКП-4 или МКП-5, все остальные модификации могли быть оснащены МКП-5 или АКП-4. Некоторая часть полноприводных моделей комплектовалась задним мостом с самоблокирующимся дифференциалом (Limited Slip Differential), также такой дифференциал ставился на заднеприводные модификации, но крайне редко. Задняя подвеска рессорная, передняя подвеска торсионная на I-образных и V-образных рычагах на заднеприводных моделях и двух V-образных рычагах на полноприводных моделях.

Четвёртое поколение (1994)

1994—1996

Выпущенная 12 мая 1994 новая Delica получила более аэродинамический^{[стиль!]} кузов. В этом поколении не было грузовой модели, а пассажирская на японском рынке теперь называлась Delica Space Gear.

Четвёртое поколение Delica основано на шасси Mitsubishi Pajero^{[источник не указан 596 дней]} и обладало внедорожными возможностями: полным приводом, понижающими и повышающими передачами, а также блокировкой дифференциала.

На него ставились турбированные дизельные двигатели 4D56 объёмом 2.5 л. и 4M40 объёмом 2.8 л., или бензиновые 4G64 объёмом 2.4 л. и 6G72 объёмом 3 л. Они были доступны в вариантах с полным и неполным приводом.

1997—2005

В 1997 году был произведён рестайлинг, были изменены формы капота, передних крыльев и оптики. Появился новый бампер уже без кенгурина. Двигатель 4М40 получил электронное управление двигателем EFI, что повысило мощность с 125 л.с. до 140 л.с

Коммерческая версия четвёртого поколения, поставляемая на экспорт, называлась Mitsubishi L400, в то время как пассажирская — Mitsubishi Space Gear — без использования слова Delica.

Пятое поколение (2007)

Технические данные Mitsubishi Delica

Двигатель:	2,4		2,8 TD		2,5 TD		3,0
Тип:	4G64		4M40		4D56		6G72
Цилиндры:	4 цилиндра в один ряд, 2 или 4 клапана на цилиндр		4 цилиндра в один ряд, 2 клапана на цилиндр		4 цилиндра в один ряд, 2 клапана на цилиндр		6 цилиндров, V-образный, 2, или 4 клапана на цилиндр
Рабочий объём:	2350 см³		2835 см³		2476 см³		2972 см³
Мощность:	107 кВт (145 л.с.) при 5500 мин−1		103 kW (140 л.с.) при 4000 мин−1		77 кВт (105 л.с.) при 4200 мин−1		136 кВт (185 л.с) при 5500 мин−1
Момент силы:	206 Н·м при 2750 мин−1		314 Н·м при 2000 мин−1		240 Н·м при 2000 мин−1		265 Н·м при 4500 мин−1
Коробка передач	Механическая 5x	Автоматическая 4x	Механическая 5x	Автоматическая 4x	Механическая 5x	Автоматическая 4x	Автоматическая 4x
Собственный вес:	1610 кг	1660 кг	2000 кг	2070 кг	1710 кг	1700 кг	2020 кг
Расход, город:	12 л/100 км	13,5 л/100 км	7,4 л/100 км	8,5 л/100 км	5,7 л/100 км	7,6 л/100 км	14-15 л/100 км
Расход, вне города :	8,5 л/100 км	9 л/100 км		6,3  л/100 км	5,2 л/100 км	6,1 л/100 км	10 л/100 км

Объём производства

Год	Япония	Филиппины	Тайвань	Китай
1995	109 930	n/a	n/a
1996	88 978	n/a	n/a
1997	69 495	n/a	n/a
1998	34 614	n/a	n/a
1999	17,758	n/a	n/a
2000	28 242	2918*	8125
2001	12 965	2079*	5133	690
2002	17 456	2925*	4192	600
2003	13 011	3529*	5166	13 710
2004	16 432	2826*	3862	16 074
2005	16 444	3685*	2315	5960
2006	16 041	3992*	1160	—
2007	14 824	4580*	1115	—

* Только L300.

Примечания

Ссылки

Характеристики Mitsubishi Delica (Мицубиси Делика)

Мицубиси Делика – это компактный Минивэн, который выпускает компания Mitsubishi Motors. Первое поколение модели появилось в 1968 году. На данный момент Delica доступен во многих конфигурациях: минивэн, миниавтобус и пикап.

История Mitsubishi Delica

Первое поколение Mitsubishi Delica

Начало выпуска — 1968 год.

Автомобиль японцы разработали на базе пикапа, который был сделан на год раньше. Называние Delica происходит от слов Delivery Car, что переводится как машина для доставки. Машина очень известна в разных странах под следующими названиями:

Немного позже была выпущена пассажирская версия под названием Mitsubishi Delica Star Wagon. Она выпускалась с 1979 по 1994 год. Последней ее версией является Delica D:5.

На родине Мицубиси, в Японии, название Delica Cargo с 1999 по 2011 год применялось к модели Mazda Bongo. Теперь с 2011 года под названием Делика Д5 выпускается одна из моделей Сузуки.

2 поколение Мицубиси Делика

Mitsubishi Delica во втором поколении называлась Delica Star Wagon. В Европе продавалась как L300 Express. В кузовном варианте машина выпускалсь с 1979 по 1986 год. В виде бортового грузовика авто выпускалось до 1994 года. Компания Хюндай в 1987 году выкупила права на производство модели L300 и следующие 10 лет выпускала авто под названием Porter.

С самого начала автомобиль Mitsubishi Delica 1982 года выпускался заднеприводным. Начиная с 1983 года он стал продаваться на экспорт, за границами Японии. Во втором поколении имелись такие типы кузов:

• Микроавтобус с высокой или низкой крышей;
• Грузовик с бортами;

Модель оснащалась бензиновыми моторами объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л., а также дизельным атмосферным двигателем с турбонаддувом объемом 2.3 литра. После 1986 года в производство был запущен двигатель объемом 2.5 л. Задняя подвеска была сделана на рессорах, а основой передней подвески был торсион на двух рычагах V-образной формы. В комплектацию входили механические 3-ступенчатые, 4-ступенчатые и 5-ступенчатые коробки передач.

Третье поколение Mitsubishi Delica

В 1986 году появилось на свет 3 поколение Мицубиси Делика Стар Вагон. Продажи этого авто прекратились в 2004 году, а в Африке и Европе – в 2000. В 1987 году появились некоторые изменения относительно производства модели. Лицензию выкупила компания Хюндай.

Mitsubishi Delica 4 поколение

12 мая 1994 года компания Мицубиси Моторс выпустила обновление Delica. Теперь у машины более аэродинамический кузов. В новом поколении не было грузовой модели.

Новое поколение сделали на шасси Мицубиси Паджеро, в результате чего авто получило возможности внедорожника:

• Полный привод;
• Повышающие передачи;
• Блокировка дифференциала;

На модель ставили турбинированные двигатели, работающие на дизельном топливе. Также были и бензиновые варианты. Вот весь список двигателей которые устанавливались на Mitsubishi Delica:

• Двигатель 4D56, объем 2.5 л., дизель;
• Двигатель 4M40, объем 2.8 л., дизель;
• Двигатель 4G64, объем 2.4 л., бензин;
• Двигатель 6G72, объем 3.0 л., бензин;

В 1997 году компания провела рестайлинг модели, изменив форму капота, передних крыльев и оптики. Также была повышена мощность двигателя со 125 до 140 л.с.

Технические характеристики Mitsubishi Delica

Ниже приведены полные характеристики Мицубиси Делика в разных модификациях и вариантах двигателя.

Характеристики Mitsubishi Delica 2.4

Кузов Mitsubishi Delica 2.4

Колея передних колёс (мм)	1445
Колёсная база (мм)	3000
Высота (мм)	1960
Ширина (мм)	1695
Колея задних колёс (мм)	1420
Дорожный просвет (мм)	190
Длина (мм)	5055

Двигатель Mitsubishi Delica 2.4

Количество клапанов на цилиндр	2
Количество цилиндров	4
Максимальный крутящий момент (Н•м)	210
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)	2750
Обороты максимальной мощности, мин. (об/мин)	5500
Тип впуска	Распределенный впрыск
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя (л.с.)	145
Объём двигателя (см3)	2350
Тип двигателя	Бензиновый

Трансмиссия Mitsubishi Delica 2.4

Количество ступеней	5
Привод	Задний
Коробка передач	Механика

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.4

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 2.4

Объём топливного бака (л)	66
Рекомендуемое топливо	АИ-95

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.4

Диаметр разворота (м)	6
Усилитель руля	Гидроусилитель

Диски и шины Mitsubishi Delica 2.4

Диски	Передние	Задние
Диаметр обода	14	14

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	14	14
Ширина профиля шины	195	195

Характеристики Mitsubishi Delica 2.5

Кузов Mitsubishi Delica 2.5

Колея передних колёс (мм)	1445
Колёсная база (мм)	3000
Высота (мм)	1960
Ширина (мм)	1695
Колея задних колёс (мм)	1420
Дорожный просвет (мм)	170
Длина (мм)	5055

Двигатель Mitsubishi Delica 2.5

Количество клапанов на цилиндр	4
Количество цилиндров	4
Максимальный крутящий момент (Н•м)	240
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)	2000
Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин)	4200
Тип впуска	Непосредственный впрыск
Конфигурация двигателя	Рядный
Тип наддува	Турбо
Мощность двигателя (л.с.)	105
Объём двигателя (см3)	2476
Тип двигателя	Дизельный

Трансмиссия Mitsubishi Delica 2.5

Количество ступеней	4
Привод	Задний
Коробка передач	Автомат

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.5

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 2.5

Объём топливного бака (л)	66
Рекомендуемое топливо	ДТ

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.5

Диаметр разворота (м)	6
Усилитель руля	Гидроусилитель

Диски и шины Mitsubishi Delica 2.5

Диски	Передние	Задние
Диаметр обода	15	15
Количество крепёжных отверстий	5	5

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	15	15
Высота профиля шины	65	65
Ширина профиля шины	215	215

Характеристики Mitsubishi Delica 2.8

Кузов Mitsubishi Delica 2.8

Колея передних колёс (мм)	1440
Колёсная база (мм)	2800
Высота (мм)	2060
Ширина (мм)	1695
Колея задних колёс (мм)	1435
Дорожный просвет (мм)	195
Длина (мм)	4685

Двигатель Mitsubishi Delica 2.8

Количество клапанов на цилиндр	2
Количество цилиндров	4
Максимальный крутящий момент (Н•м)	300
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)	2000
Обороты максимальной мощности, мин. (об/мин)	4000
Тип впуска	Непосредственный впрыск
Конфигурация двигателя	Рядный
Тип наддува	Турбо
Мощность двигателя (л.с.)	125
Объём двигателя (см3)	2835
Тип двигателя	Дизельный

Трансмиссия Mitsubishi Delica 2.8

Количество ступеней	4
Привод	Полный
Коробка передач	Автомат

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.8

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 2.8

Объём топливного бака (л)	75
Рекомендуемое топливо	ДТ

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.8

Диаметр разворота (м)	6
Усилитель руля	Гидроусилитель

Диски и шины Mitsubishi Delica 2.8

Диски	Передние	Задние
Диаметр обода	15	15
Количество крепёжных отверстий	5	5

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	15	15
Высота профиля шины	65	65
Ширина профиля шины	215	215

Характеристики Mitsubishi Delica 3.0

Кузов Mitsubishi Delica 3.0

Количество мест	6
Колея передних колёс (мм)	1440
Колёсная база (мм)	2800
Высота (мм)	2060
Ширина (мм)	1695
Колея задних колёс (мм)	1435
Дорожный просвет (мм)	190
Длина (мм)	4685

Двигатель Mitsubishi Delica 3.0

Диаметр цилиндра (мм)	91.1
Количество клапанов на цилиндр	4
Количество цилиндров	6
Ход поршня (мм)	76
Максимальный крутящий момент (Н•м)	265
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)	4500
Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин)	5500
Тип впуска	Непосредственный впрыск
Конфигурация двигателя	V-образный
Мощность двигателя (л.с.)	185
Объём двигателя (см3)	2972
Тип двигателя	Бензиновый

Трансмиссия Mitsubishi Delica 3.0

Количество ступеней	4
Привод	Полный
Коробка передач	Автомат

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 3.0

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 3.0

Объём топливного бака (л)	75
Рекомендуемое топливо	АИ-95

Рулевое управление Mitsubishi Delica 3.0

Диаметр разворота (м)	12
Усилитель руля	Гидроусилитель

Диски и шины Mitsubishi Delica 3.0

Диски	Передние	Задние
Диаметр обода	15	15
Количество крепёжных отверстий	5	5

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	15	15
Высота профиля шины	80	80
Ширина профиля шины	225	225

Фото Mitsubishi Delica

Посмотреть фото Мицубиси Делика в хорошем качестве можно ниже.

Этот удобный микроавтобус отлично подходит для работы. Владельцам небольших магазинов – это огромный подарок.

Видео Mitsubishi Delica

Ниже вашему вниманию представлен видео тест-драйв Мицубиси Делика.

Митсубиси Делика — Mitsubishi Delica

Ассортимент фургонов и пикапов

Mitsubishi Delica целый ряд фургонов и пикапов , спроектированных и построенных японский автопроизводитель Mitsubishi с 1968 года он был первоначально на основе бескапотного фургона и пикап введенных в прошлом году, также называется Delica, его имя по сокращению английского языковая фраза Deli очень ca r . Этот пикап и производный от него коммерческий фургон получили множество наименований на экспортных рынках, продаваясь как L300 (позже L400 ) в Европе, на Ямайке (производство прекращено после третьего поколения) и Новой Зеландии, Express и Starwagon в Австралии, а также обычные Mitsubishi Van и Wagon в Соединенных Штатах. В легковых автомобилях версия была известна как Delica Star Wagon с 1979 года до введения в 1994 году Delica Space Gear , который стал просто Space Gear в Европе , по крайней мере. Самая последняя версия (недоступная в качестве коммерческого автомобиля) называется Delica D: 5 . За исключением первого, версии всех поколений до сих пор продаются на различных международных рынках.

В Японии, Делика Грузовой шильдик был использован на перепод маркой Mazda Bongo Brawny между 1999 и 2010. С 2011 года Delica D: 3 название было применено к перепод маркой Nissan NV200 , а с 2011 года Delica D: 2 Название было применено на новый Suzuki Solio .

Первое поколение (1968)

Производство легкого коммерческого пикапа с кузовом «кабина» Delica началось в июле 1968 года. Он получил код шасси T100 в соответствии с недавно (январь 1968 года) представленным «T90» Canter . При использовании двигателя KE44 объемом 1088 куб. См и мощностью 58 л.с. (43 кВт) его максимальная полезная нагрузка составляла 600 кг (1323 фунта), а максимальная конечная скорость составляла 115 км / ч (71 миль в час). Через год, в соответствии с потребностями потребителей, модельный ряд пополнился грузовым фургоном и пассажирским фургоном. Пассажирский фургон, производство которого прекращено в 1976 году, назывался Delica Coach и вмещал девять человек на трех рядах сидений. Двигатель был модернизирован до 62 л.с. (46 кВт) в 1969 году.

В марте 1971 года появилась слегка обновленная версия под названием Delica 75 . Этот (T120) получил небольшую решетку радиатора вместо голой металлической передней части первых Delicas, и к линейке был добавлен новый 1,4-литровый двигатель Neptune (4G41) мощностью 64 киловатт (86 л.с.). Меньший 1,1-литровый двигатель, возможно, остался доступным в версии грузовика весом 600 кг (1300 фунтов), но если так, то вскоре он полностью исчез.

После фейслифтинга осенью 1974 года Delica получил новую носовую часть с большим количеством пластика и двойными фарами, теперь установленными под линией обжима. Теперь он был известен только как «Delica 1400», так как это был единственный двигатель, с которым он был доступен (упоминание Delica 1200, скорее всего, апокриф, возможно, проблема путаницы, возникающая из-за кода шасси «120»). Однотонный грузовик с более длинной колесной базой (T121) был добавлен в 1976 году.

На экспортных рынках этот автомобиль обычно назывался просто Colt T100 / T120. Он имел огромный успех в Индонезии, где «Кольт» стал синонимом микроавтобуса. Mitsubishi доминировала на рынке, и T120 оставался в производстве до 1982 года. Бейджик был возрожден в феврале 1991 года с измененной версией Suzuki Carry Futura . Рекорд , греческий производитель сельскохозяйственных машин, заимствовал дизайн Delica T120 (даже с тем же лобовым стеклом) для своего грузовика GS2000 с кузовом из стекловолокна.

• 1975–1979 Colt T120, эквивалент Delica 1400 (Индонезия)

• Поздний фургон Colt T120 (Мальта)

Второе поколение (1979)

Второе поколение
1984–1985 фургон Mitsubishi L300 Express 2.0 (SD, Австралия)
Обзор
Также называемый
Производство	1979–1986 (фургон) 1979–1994 (грузовик) 1981 – настоящее время (Индонезия) 1987–2017, 2019 – настоящее время (Филиппины)
Сборка	Япония: Нагоя (завод в Нагое) Индонезия: Пуло Гадунг , Восточная Джакарта (KRM) (до 2018 г.) Бекаси , Западная Ява ( Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia ) (2018 г. — настоящее время) Южная Корея: Ульсан ( Hyundai ) Филиппины: Каинта , Ризал ( Mitsubishi Motors, Филиппины ) (до 2014 г.) Санта-Роса, Лагуна (2015–2017, 2019 – настоящее время) Китай: Фучжоу, Китай (Forta; 1984–1986)
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный пикап 4-дверный фургон / микроавтобус
Макет	передний-средний двигатель, задний привод, передний-средний двигатель, полный привод
Трансмиссия
Двигатель	Бензиновые двигатели: 1,4 л I4 4G33 SOHC 8 клапанов 1,6 л I4 4G32 SOHC 8 клапанов 1,8 л I4 4G62 SOHC 8 клапанов 2,0 л I4 4G63 / G63B SOHC 8 клапанов Дизельные двигатели: 2,2 л I4 4N14 DOHC 16 клапанов ( турбодизель ) (Филиппины) 2,3 л I4 4D55 SOHC 8 клапанов 2,5 л I4 4D56 SOHC 8 клапанов 2,5 л I4 XD3P OHV 8 клапанов (Mahindra Voyager, Индия) 2,5 л I4 4JA1-L OHV 8 клапанов ( Турбодизель ) (Bison, Индонезия)
Передача инфекции	3- АКПП 4- МКПП 5- МКПП
Размеры
Колесная база	SWB: 2200 мм (86,6 дюйма ) LWB: 2350 мм (92,5 дюйма)
Длина	SWB: 4100 мм (161,4 дюйма) LWB: 4260 мм (167,7 дюйма) Van: 4445 мм (175,0 дюйма)
Ширина	1670–1690 мм (65,7–66,5 дюйма) (фургон) 1695 мм (66,7 дюйма ) (пикап)
Высота	1970–1990 мм (77,6–78,3 дюйма) (фургон) 1795 мм (70,7 дюйма ) (пикап)

Грузовик Mitsubishi Delica (Япония)

В июне 1979 года серия Delica была заменена полностью новой конструкцией, в результате чего общая ширина была увеличена до 1690 миллиметров (67 дюймов), как того требуют японские правила для «компактных» автомобилей . Подвешенный спереди на независимых поперечных рычагах и листовой рессоре сзади, Delica также имеет раздвижную боковую дверь и цельную дверь багажного отделения с газовой стойкой . Модельный ряд был расширен за счет десяти модификаций, охватывающих широкий спектр пассажирских (восемь мест в конфигурации три / два / три), грузовых и развлекательных приложений. Вариант с полным приводом стал доступен в 1982 году, впервые на японском рынке фургонов. Все двигатели были четырехцилиндровыми, хорошо известными по легковым автомобилям MMC, и включали двигатели Saturn объемом 1439 куб. См, мощностью 80 л.с. (59 кВт) (4G33) и 1,6-литровый Saturn (4G32) . 1,8-литровая версия Sirius (4G62) мощностью 100 л.с. (74 кВт) появилась в мае 1980 года, а 2,0-литровая бензиновая версия Sirius (4G63B) стала опциональной для полноприводных версий с ноября 1983 года. 2,3-литровый Astron (4D55) с дизельным двигателем. появился в октябре 1982 года и был заменен более крупным 2,5-литровым Astron (4D56) в 1986 году.

Полноприводная версия Delica была впервые представлена ​​на японском рынке в октябре 1982 года. В этом универсальном автомобиле использовалась модифицированная версия шасси Mitsubishi Pajero , хотя обычно с двигателями меньшего размера (первоначально только 1,8-литровый бензин). После появления Delica третьего поколения версия грузовика (с отдельной кабиной) второго поколения продолжалась до 1994 года. Японские потребители несли ответственность за более высокие суммы ежегодного дорожного налога из-за более крупных двигателей, установленных в более высоких комплектациях.

Рынки

Австралия

Компания Chrysler Australia представила серию Delica SA на австралийском рынке 14 апреля 1980 года под названием Chrysler L300 Express после дебюта на автосалоне в Аделаиде 12 апреля. После приобретения контроля над операциями Chrysler Australia в том же месяце, Mitsubishi Motors в октябре 1980 года переименовала компанию в Mitsubishi Motors Australia . Это привело к ребрендингу L300 Express в Mitsubishi. Оснащенный 1,6-литровым двигателем и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, предлагались варианты как фургон (трехместный коммерческий), так и универсал (восьмиместный), а коммерческая версия (фургон) доступна с боковыми задними окнами или без них. Утилита (пикап) в Австралии не продавалась, так как L200 Express покрывала этот сегмент рынка. В ноябре 1981 года была представлена ​​серия SB , теперь оснащенная шинами с радиальным кордом на колесах большего диаметра, что позволило увеличить грузоподъемность с 925 до 1000 кг (от 2 039 до 2 205 фунтов). В следующем месяце Mitsubishi представила роскошную отделку «Deluxe» с высокой крышей, оснащенную люком с электроприводом и тканевой обивкой. Следующее обновление серии SB прибыло в октябре 1982 года, в результате чего отделка «Deluxe» была переименована в «Starwagon» и получила более крупный 1,8-литровый двигатель, предлагавшийся с пятиступенчатой механической перегрузкой или дополнительным трехступенчатым автоматом. Прозвище «Звездный вагон» (это было написано как одно, так и два слова) также использовалось на примерах, собранных Todd Motors в Новой Зеландии, хотя и с 1,6-литровым двигателем мощностью 65 л.с. (48 кВт). Mitsubishi расширила доступность 1,8-литрового двигателя до вариантов с более низкими техническими характеристиками, хотя и в автоматическом исполнении. 1.8 также был доступен в версии с длинной колесной базой, высокой крышей и панельным фургоном.

С мая 1983 года L300 Express получил прямоугольные фары с хромированной окантовкой как часть итерации SC . SC также показал недавно разработанные черные бамперы смолы и корректировку к передней скорости пружины подвески для улучшения плавности хода и управляемости. Полноприводная версия под маркой «4WD» появилась в октябре 1983 года как 1,8-литровая модель только с напольной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и, таким образом, превратилась в модель с семью пассажирами, потеряв центральное сиденье в переднем ряду. После очередного фейслифтинга в октябре 1984 года автомобиль стал серией SD с улучшенным оснащением и черной окантовкой фар, а также черной накладкой между фарами на отделках «Starwagon» и «4WD». Версия SD также модернизировала «4WD» до 2,0-литрового двигателя, со стандартным объемом 1,8 литра в новой коммерческой модели (фургоне) с длинной колесной базой. Последнее небольшое обновление, серия SE появилась в 1986 году.

• Фургон Mitsubishi L300 Express 1982 года (SB, Австралия)

• 1985 Mitsubishi L300 Express 4WD фургон (SD, Австралия)

Азия

Филиппины

Филиппины получили Delica 2-го поколения как Mitsubsihi L300 еще в 1983 году, но потребовалось еще 4 года, чтобы вариант FB AUV появился на рынке. Это поколение производилось на Филиппинах с 1987 года как «Mitsubishi L300 Versa Van» (производство прекращено в апреле 2012 года), а также как вариант с кабиной / шасси, в котором местные производители автобусов собирают задние кузова для перевозки пассажиров и грузов. Для удовлетворения этих потребностей были созданы такие варианты, как FB (семейный бизнес), PET (личный транспорт и транспортировка оборудования), WT (водонепроницаемый алюминиевый фургон) и DS (откидной борт). В 2010 году был добавлен расширенный вариант задней части кузова для варианта FB под названием Exceed. В 2014 году местный производитель кузовов для грузовиков Centro Manufacturing выпустил версию L300 для микроавтобуса под названием XV Mikrobus. Он построен на платформе FB Exceed и предназначен для использования в качестве коммунального автомобиля, школьного автобуса или машины скорой помощи. Он также призван возродить Versa Van и стать альтернативой варианту FB. В 2017 году Mitsubishi Motors Philippines объявила, что дизельный двигатель L300 будет обновлен в соответствии с проектом стандартизации Euro 4 DENR и LTFRB . В апреле 2019 года компания Mitsubishi Motors Philippines объявила, что L300 будет оснащаться двигателем 4N14 CRDi . С 1987 по 2009 год дизайн передней панели не сильно менялся за 22 года (хотя в интерьере были незначительные изменения). L300 подвергся фейслифтингу в 2010 году и продавался до 2017 года. Mitsubishi обновила дизайн L300 для 2019 модельного года, теперь с новой горизонтальной хромированной решеткой, аналогичной языку дизайна «Dynamic Shield», используемому на других моделях Mitsubishi, таких как Mitsubishi. Xpander , Mitsubishi Montero Sport, чтобы отличить его от старых L300.

• Mitsubishi L300 Versa Van (Филиппины)

• 2010-2017 Mitsubishi L300 FB (транспорт для заключенных BJMP)

• Mitsubishi L300 FB 2019 (Филиппины)

Индонезия

Это поколение до сих пор производится в Индонезии как Colt L300 , оснащенное 2,5-литровым дизельным двигателем 4D56 . Бензиновый двигатель также был доступен в течение короткого периода, но из-за отсутствия спроса его сняли с производства. С 2010 года Isuzu Indonesia продавал это второе поколение Delica как Isuzu Bison — доступное в версиях пикапа и микроавтобуса с 2,5-литровым дизельным двигателем 4JA1L мощностью 80 л.с. (59 кВт), полученным от Isuzu Panther . Bison стоит немного дороже, чем соответствующий L300. Производство L300 было перенесено с бывшего завода PT Krama Yudha Ratu Motor (KRM) в Пуло-Гадунг, Восточная Джакарта, на новый завод Mitsubishi Motors Cikarang в Бекаси, Западная Ява, начиная с апреля 2018 года. В апреле 2018 года Isuzu Bison был снята с производства из-за отсутствия спроса и позже заменена полностью разработанной Isuzu Traga .

• Mitsubishi Colt L300 Diesel пикап (Индонезия)

• Автомобиль Mitsubishi Colt L300 Star Wagon 2004 года выпуска, построенный Карией Логам (Индонезия)

• Isuzu Bison (Индонезия)

Южная Корея

В Южной Корее компания Hyundai построила Delica второго поколения под названием « Hyundai Porter », заменив более раннюю модель с таким же названием. Южнокорейское производство этого Porter продолжалось вместе с Delica третьего поколения, которое Hyundai продавала как «Grace». Этот Porter был заменен на Porter третьего поколения собственной разработки в марте 1996 года.

Индия

С 1997 по 2000 год автомобиль продавался Mahindra & Mahindra в Индии как Mahindra Voyager, но по завышенной цене он был снят с производства всего через два с небольшим года. «Вояджер» действительно имел некоторый успех в качестве машины скорой помощи и грузового фургона, но эта ассоциация только помешала потенциальным частным покупателям. Уникальным для Mahindra Voyager является установка 2,5-литрового дизельного двигателя XD3P компании PSA, развивающего мощность 72,5 л.с. (53 кВт) DIN при 4000 об / мин.

Третье поколение (1986)

Третье поколение
Фургон Mitsubishi Delica 4×4
Обзор
Также называемый	Mitsubishi L300 Mitsubishi Express (Австралия) PO5 (Шри-Ланка) Mitsubishi Starwagon (Австралия) Mitsubishi Versa Van Mitsubishi Van / Wagon (США) Dodge 1000 (Мексика) Hyundai Grace Hyundai H-100 Mitsubishi L300 Exceed (Филиппины) Soueast Delica (Китай) Wanli Grace WLZ6470 (Китай) Sanxing SXZ6441 (Китай)
Производство	1986–1994 1994–2013 (расширенное производство) 1986–2003 ( Hyundai ) 1991 – настоящее время ( CMC ) 1997–2004 (Филиппины) 1996–2013 ( Soueast Motors )
Сборка	Япония: Нагоя (завод в Нагое) Южная Корея: Ульсан Филиппины: Каинта Тайвань: Тайбэй ( CMC ) Венесуэла: Каракас Китай: Фучжоу ( Soueast Motors )
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный пикап 4-дверный фургон / микроавтобус
Макет	Средний двигатель , задний / полный привод
Платформа	P01V – P35W
Трансмиссия
Двигатель	Бензиновые двигатели: 1439 куб.см 4G33 I4 1597 куб.см 4G32 I4 (P02 / 12) 1795 куб.см 4G62 I4 1997 куб.см 4G63 I4 2351 куб.см 4G64 I4 (P24) 2400 куб.см 4G69 I4 (P24) Дизельные двигатели : 2476 куб.см 4D56 I4 2476 куб.см 4D56 TD I4 2494 куб.см 2KD-FTV D-ID (дизельное топливо; Китай) 3,2 л MZ-CD 3,2 D-ID l5 (дизельное топливо) 2607 куб.см D4BB I4 (Китай)
Передача инфекции	4-АКПП 5-МКПП CMC (2019) : 5-АКПП 6-МКПП
Размеры
Колесная база	2235–2 435 мм (88,0–95,9 дюйма)
Длина	4,380–4,780 мм (172,4–188,2 дюйма) 4,945–4,952 мм (194,7–195,0 дюйма) (Soueast Delica)
Ширина	1690 мм (66,5 дюйма ) 1695 мм (66,7 дюйма) (Soueast Delica
Высота	1840–1955 мм (72,4–77,0 дюйма) 1970 мм (77,6 дюйма) (Soueast Delica)
Хронология
Преемник	Hyundai Grand Starex / Hyundai h2 (Южная Корея)

В июне 1986 года Delica претерпела третью полную смену модели. Более аэродинамический, чем предыдущие версии, его несущий кузов и обширные функции безопасности оказались очень популярными в быстрорастущем сегменте рынка транспортных средств для отдыха в Японии. Более округлый дизайн получил от Mitsubishi название «мягкий куб». Пассажирские версии продолжали продаваться как Delica Star Wagon , который в Австралии стал просто «Starwagon». Коммерческая версия в Австралии называется «Экспресс». Предлагались две колесные базы. В 1990 году австралийский рынок получил в качестве опции дизельный двигатель без наддува; это была первая Delica с таким оборудованием на этом рынке.

Хотя последующие L400 Delica и Delica Space Gear были представлены в 1994 году, производство Delica Starwagon продолжалось для японского рынка до 1998 года. Версии фургонов L300 / Delica также продолжали производство для экспортных рынков. Эти экспортные рынки были обновлены в 1999 году и выпущены в сентябре того же года в Австралии. В Японии коммерческий модельный ряд Delica был заменен разработанным значком Mazda Bongo в рамках OEM-сделки, которая началась в ноябре 1999 года.

В мае 2013 года компания Mitsubishi прекратила выпуск коммерческой версии третьего поколения Delica в Австралии под маркой Mitsubishi Express из-за ее низкой безопасности. Express был последним новым автомобилем, продаваемым в Австралии с оценкой ANCAP в одну звезду . Экспресс практически не изменился с тех пор, как в 2003 году получил незначительные изменения в модели.

Доступен был широкий спектр двигателей, от 1,4-литрового до 2,4-литрового бензинового, а также 2,5-литровый дизель и турбодизель, а также 2,6-литровый безнаддувный дизель. Задний или полный привод, несколько стилей кузова и две разные колесные базы сделали модельный ряд особенно обширным. Полноприводное шасси было основано на шасси современного Mitsubishi Pajero , хотя детали редко бывают взаимозаменяемыми. Последние версии для общего экспортного рынка получили карбюраторную 16-клапанную версию 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя 4G63 мощностью 116 л.с. (87 кВт) при 6000 об / мин.

Рынки

Азия

Грузовые версии производятся China Motor Corporation на Тайване. Delica этого поколения также произ

Mitsubishi Delica. История модели. — Farsh

Первые экземпляры микроавтобусов компании «Mitsubishi», получившие название Delica, начали продаваться в 1986 году. Они предлагались в более чем десяти модификациях, которые различались колесной базой, числом пассажирских мест, объемом салона, наличием полного привода и рядом других особенностей. На автомобиле могли быть установлены следующие двигатели: бензиновые 2,4 л (132 л.с.), 2,0 л (115 л.с.) и 2,5-литровый дизель, развивающий 85 л.с. с турбокомпрессором и 74 л.с. в безнаддувном варианте.

Через год в модельном ряду появились грузовой и пассажирский фургон. Пассажирская версия получила название Star Wagon и с полным комфортом могла вмещать 9 пассажиров.

К 1979 году популярность модели Delica сильно возрастает, чтобы охватить широкие потребности покупателей, специалистами Mitsubishi было произведено множество модельных изменений.

В 1982 году в Японии появился первый 4WD фургон Delica.

Универсал — однообъемник, бывший одно время бестселлером. Колесная база укороченная, всего-то 2,2 метра, кузов с преобладанием прямых углов, а так же неплохие ходовые показатели. Покупателям это понравилось. Многие любители загородных прогулок стали считать, что им никак нельзя обойтись без полноприводной модификации такого автомобиля.

Такая машина хорошо себя чувствовала на подъемах. Полноприводные машины отличались тем, что декоративная решетка радиатора была встроена в увеличенный по размеру передний бампер. Как правило, модель шла с тремя рядами сидений в салоне. Но главное заключалось в том, что были предусмотрены различные типы компоновки: 8-местная, 9-ти местная и 10- местная. Кузов имел две разновидности: с высокой крышей (high roof) и низкой крышей (low roof). На вооружении машины стояли несколько видов двигателя. Наибольшую популярность имел дизельный мотор «турбо» рабочим объемом 2.5 литра. Но, кроме этого, имелся 2.5- литровый дизель без наддува, а если говорить о бензине, то это были 4- цилиндровые моторы рабочим объемом в 2 и 2.4 литра. Трансмиссия: в зависимости от категории комфортности это могла быть и 4-ступенчатая автоматическая коробка, и 5-ступенчатая ручная, для приверженцев активной манеры вождения. Модель быстро приобрела международную репутацию надежности, долговечности и выдающихся эксплуатационных показателей.

В 1986 году Delica подверглась полному изменению. Облик получил новую аэродинамическую форму и элегантные линии. Плюс к этому долговечный кузов и встроенные системы безопасности. Автомобиль пользовалась огромным спросом в Японии.

Delica Space Gear была добавлена к линии в 1994 году и является четвертым поколением Delica. Вне Японии продаётся под именем L400. К слову, предыдущее поколение ещё продолжало выпускаться до 1998 года, но малой серией.

Delica Space Gear предлагается в различных вариантах кузова и салона. Автомобиль представляет собой минивэн, как правило полноприводный (4WD), но бывают и исключения, имеет идентичную с Pajero Sport подвеску и комплектуется теми же двигателями.

В 1998 году Delica несколько модернизировали, изменив передний бампер, лишив его кенгурятника и добавив в салон две подушки безопасности. Эту модель производили до 2000 года.

В 2004 году в продаже появляется обновленный вариант Mitsubishi Delica Space Gear. Кардинальных мер, по изменению имиджа автомобиля предпринято не было. Вместо привычного дизельного двигателя на Delica установили бензиновый.

Экстерьер украсили лучистые серебряные передние фары. Кроме того, изменили положение передних, задних и боковых фар. Противотуманные фары стали опцией, что позволило снизить стоимость модели. В салоне установили кожаные сиденья из популярного материла «алькантара». Рулевое колесо обтянуто натуральной кожей. В комплектации Super exceed руль был выполнен из дерева и кожи.

На автосалоне в Токио в 2005 году Mtisubishi показал концепт D5 – полноприводный минивэн, который заменит устаревшую Delica /Space Gear. Автомобиль вмещает шестерых, причем третий ряд кресел занимает практически все пространство багажника. Доступ к двум задним рядам облегчают сдвижные двери с каждого борта.

Силовым агрегатом новой Delica является двигатель объемом 2,4 литра MIVEC который устанавливается на модели Outlander, 6-скоростная трансмиссия CVT система 4WD с электронным управлением. Расход по сравнению с Delica Space Gear меньше при расходе 1 литра горючего Delica D:5 проезжает на 3 км больше, чем её предшественница. Передвижение возможно в 3-х режимах: 2WD, 4WD в режиме auto и 4WD в постоянном режиме. Передняя подвеска типа макферсон, задняя многорычажная. Автомобиль в базовой комплектации оснащён системой устойчивости ASC и подушкой безопасности водителя.

В Европе эксплуатировались в основном моноприводные модификации Delica под обозначением L300.

Модельный ряд L300 разросся до 11 вариантов благодаря двум вариантам колесной базы, высокой и низкой крыше фургона (4.5-5.67 куб. м, грузоподъемность 0.5-1.4 т), различной планировке салона (6-местные Kombi и 8 — 9-местные микроавтобусы) и полноприводной 4х4 (на базе MMC Pajero) или заднеприводной 4х2 модификациям шасси. Кроме того, существует вариант шасси с бортовой платформой (грузоподъемность 1 400 кг) или кузовом фургон (10 куб. м). Двигатели – или бензиновые, 1.6 и 2.0 л мощностью 84 и 107 л.с., или 2.5-литровые дизели и турбодизели мощностью 74 и 85 л.с. Пассажирские версии люкс могут быть оснащены автоматической трансмиссией (особенно привезенные из Японии).

Mitsubishi Delica — это … Что такое Mitsubishi Delica?

Митсубиси Делика

Общие данные

Годы пр-ва:

1969 — настоящее время

Иные обозначения:

л 300

Характеристики

Массово-габаритные

Другое

Объём бака:

66 л

Mitsubishi Delica (Мицуби́си Делика) — компактный минивэн, производимый японской корпорацией Mitsubishi Motors.Первое поколение появилось в 1968 году. Доступные в настройках, включая кузовы минивэн, миниавтобус, пикап.

Разработан на базе пикапа, представленного годом ранее и также называвшемся Delica — это слово происходит от английского Deli очень ca r ^[1] (машина для доставки). Автомобиль известен под разными именами: L300 (позже — L400 ) в Европе и Новой Зеландии, Express и Starwagon в Австралии, а также просто Mitsubishi Van и Wagon в США.Пассажирская версия (Delica Star Wagon), выпускавшаяся с 1979 по 1994, известна как Delica Space Gear , а иногда и просто Space Gear (как минимум, в Европе). Последняя версия — Delica D: 5 .

В Японии название Delica Cargo в 1999—2011 гг. Использовалось для Mazda Bongo. Начало с 2011 года под именем Delica D: 2 выпускается Suzuki Solio.

Поколения Mitsubishi Delica

Первое поколение (1968)

Второе поколение (1979)

Модель второго поколения стала называться Delica Star Wagon для Японского рынка, или L300 Express для Европы и Австралии, или Colt Solar L300 и Versa Van для Индонезии и Филиппин.В кузове микроавтобус выпускалась с 1979 года до 1986 года, бортовой грузовик выпускался до 1994 года. В 1987 году компания Hyundai купила лицензию на выпуск бортового грузовика L300 и без изменений выпускала под именем Porter до 1997 года.

Изначально заднеприводный рамный микроавтобус Delica, стала полноприводной в 1982 году и выпускалась такая модификация до 1983 года исключительно для внутреннего рынка, в дальнейшем стала продаваться и на экспорт. Имела всего два основных типа кузова: микроавтобус с низкой или с высокой крышей и бортовой грузовик.Оснащалась бензиновыми карбюраторными двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, и дизельным атмосферным или с турбонаддувом 2.3 (до 1986 года, после стал ставиться дизельный двигатель 2.5). Задняя подвеска рессорная, передняя подвеска торсионная на двух V-образных рычагах. Комплектовалась МКП-4 и МКП-5, а также АКП-3.

Третье поколение (1986)

В 1986 году увидело третье поколение Mitsubishi Delica Star Wagon (название для Японского, Австралийского, Тайваньского рынка).В Европе, Африке и Арабских Эмиратах модель стала продаваться под именем L300 , в Америке Mitsubishi Van или Wagon . Продажи в Японии прекращаются в 2004 году, в Европе в 2000 году, в Китае производятся и продаются до сих пор бензиновые полноприводные варианты с левым рулём. в Тайване модель продаётся с правым рулём, дизельным двигателем и полным приводом. В Турции по-прежнему продаются заднеприводные дизельные L300. В 1987 году лицензию на производство заднеприводной модели L300 купила корейская компания Hyundai и стала выпускать под собственным именем h200 Grace без изменений до 1993 года, после проведя глубокий рестайлинг, оставив без изменений пожалуй только двигатель, трансмиссию и подвеску.В 1997 году увидел свет бортовой грузовик h200 на базе третьего поколения L300 (ранее компания Hyundai выпускала грузовик на базе второго поколения L300) который в дальнейшем стал производиться в России под маркой ТАГAЗ Porter. Также модель мелкосерийно производилась в Индии, Филиппинах.

Инновационный для того времени кузова интегрированной рамой, неприхотливые двигатели, лёгкость в управлении, высокая грузоподъёмность, выгодное соотношение цены и качества, отличная проходимость полноприводных версий — все это обеспечило успех модели и так долго оставаться на конвейере.

За 20 с хвостиком лет жизни Delica Star Wagon / L300 всего лишь дважды переживала рестайлинг (1991–1992 изменена головная оптика, молдинги по кузову, передний бампер. 1997 изменён передний бампер, стали ставить подушки безопасности) и L300 грузовая версия для Европейского рынка — всего один раз (2001 изменена головная оптика и передний бампер, стали ставиться подушки безопасности, страховочные сиденья и ремни безопасности, машины стали оснащаться АБС).

Модель оснащена четырьмя бензиновыми и одним дизельным двигателем, модификации с подключаемым передним приводом, содержащими шесть основных типов кузовов: низкая крыша + длинная база, высокая крыша + короткая база, низкая крыша + длинная база, высокая крыша + длинная база, высокая крыша + супер длинная база, бортовой грузовик.Примечательно что для большинства машин увеличилось с карбюраторным бензиновым или атмосферным дизельным двигателем, в то время как для внутреннего рынка Японии, Северной Америки, Австралии машины оборудовались инжекторными бензиновыми или турбо-дизельными двигателями.

Delica / L300 порядка 40 комплектов всего, могла быть как грузовой грузоподъёмностью от 650 до 1200 кг, 2-3-5-6 местной так и пассажирской 7-8-9-12-16 местной. Для Европы в основном это были DX (Cargo в Японии) — грузовой или грузопассажирский цельнометаллический или остеклённый фургон, GL (та же Cargo), GLX (Exceed, Chamonix, Jasper и т.д. в Японии) — пассажирский микроавтобус 8+ мест, GLS или COSMOS (Super Exceed) — пассажирский микроавтобус «люкс» до 7 мест, со стеклянной панорамной крышей.

Двигатели ставились серий: «Сатурн» объёмом 1.4 (4G33) 1.6 (4G32), «Сириус» 2.0 (4G63) 2.4 (4G64), «Циклон» дизель 2.5 (4D56). двигатели Сатурн достались в наследство от предыдущего поколения L300 — ставились только на заднеприводные версии и были карбюраторными. Сириус (карбюраторные и инжекторные) и Циклон ставились на заднеприводные и на полноприводные версии.

Трансмиссия и подвеска: мод. DX оснащались только МКП-4 или МКП-5, все остальные варианты оснащены МКП-5 или АКП-4. Некоторая часть полноприводных моделей комплектовалась задним мостом с самоблокирующимся дифференциалом (дифференциал с ограниченным скольжением), также такой дифференциал ставился на заднеприводные модификации, но крайне редко. Задняя подвеска рессорная, передняя подвеска торсионная на I-образных и V-образных рычагах на заднеприводных моделях и двух V-образных рычагах на полноприводных моделях.

Четвёртое поколение (1994)

1994–1996

Выпущенная 12 мая 1994 новая Delica получила более аэродинамический ^{[ стиль! ]} кузов. В этом поколении не было грузовой модели, пассажирская на японском рынке теперь называлась Delica Space Gear .

Четвёртое поколение Delica на шасси Mitsubishi Pajero ^{[ источник не указан 596 дней ]} и обладало внедорожными возможностями: полным приводом, понижающими и повышающими передачами, а также блокировкой дифференциала.

На него ставились турбированные дизельные двигатели 4D56 объёмом 2.5 л. и 4M40 объёмом 2.8 л., или бензиновые 4G64 объёмом 2.4 л. и 6G72 объёмом 3 л. Они были доступны в вариантах с полным и неполным приводом.

1997–2005

В 1997 году был произведён рестайлинг, были формы капота, передних крыльев и оптики. Появился новый бампер уже без кенгурина. Двигатель 4М40 получил электронное управление двигателем EFI, что повысило мощность с 125 л.с. до 140 л.с

Коммерческая версия, поставляемая на экспорт, называлась Mitsubishi L400, в то время как пассажирская — Mitsubishi Space Gear — без использования слова Delica.

Пятое поколение (2007)

Технические данные Mitsubishi Delica

Двигатель:	2,4		2,8 TD		2,5 TD		3,0
Тип:	4G64		4M40		4D56		6G72
Цилиндры:	4 цилиндра в один ряд, 2 или 4 клапана на цилиндр		4 цилиндра в один ряд, 2 клапана на цилиндр		4 цилиндра в один ряд, 2 клапана на цилиндр		6 цилиндров, V-образный, 2 или 4 клапана на цилиндр
Рабочий объём:	2350 см³		2835 см³		2476 см³		2972 ​​см³
Мощность:	107 кВт (145 л.с.) при 5500 мин −1		103 кВт (140 л.с.) при 4000 мин −1		77 кВт (105 л.с.) при 4200 мин −1		136 кВт (185 л.с) при 5500 мин −1
Момент силы:	206 Н · м при 2750 мин −1		314 Н · м при 2000 мин −1		240 Н · м при 2000 мин −1		265 Н · м при 4500 мин −1
Коробка передач	Механическая 5x	Автоматическая 4x	Механическая 5x	Автоматическая 4x	Механическая 5x	Автоматическая 4x	Автоматическая 4x
Собственный вес:	1610 кг	1660 кг	2000 кг	2070 кг	1710 кг	1700 кг	2020 кг
Расход, город:	12 л / 100 км	13,5 л / 100 км	7,4 л / 100 км	8,5 л / 100 км	5,7 л / 100 км	7,6 л / 100 км	14-15 л / 100 км
Расход, вне города:	8,5 л / 100 км	9 л / 100 км		6,3 л / 100 км	5,2 л / 100 км	6,1 л / 100 км	10 л / 100 км

Объём производства

Год	Япония	Филиппины	Тайвань	Китай
1995	109 930	н / д	н / д
1996	88 978	н / д	н / д
1997	69 495	н / д	н / д
1998	34 614	н / д	н / д
1999	17 758	н / д	н / д
2000	28 242	2918 *	8125
2001	12 965	2079 *	5133	690
2002	17 456	2925 *	4192	600
2003	13 011	3529 *	5166	13 710
2004	16 432	2826 *	3862	16 074
2005	16 444	3685 *	2315	5960
2006	16 041	3992 *	1160	–
2007	14 824	4580 *	1115	–

* Только L300.

Примечания

Ссылки

.

Mitsubishi Delica — История модели

Delica расшифровывается как Deli very ca ​​ r (автомобиль доставки). Модель была впервые выпущена в 1968 году японской компанией Mitsubishi Motors. На базе одного шасси производились модификации автомобиля с кузовами пикап, минивен и микроавтобус. Надежная конструкция и веселый дизайн, удачно сочетавшиеся в Делике, быстро сделали ее популярной среди коммерческого транспорта. До сих пор машинка имеет преданных поклонников, как последние модели, так и раритетных экземпляров)

Mitsubishi Delica 1968г.

Первое поколение Делики выпускалось с 1968 по 1979г. По доступным версиям пикапов и небольших грузовичков. Вскоре появилась модель пассажирского микроавтобуса. Японцы народ продуманый, учли потребности любителей отдыха на природе)

Mitsubishi Delica Coach ‘1969–74.

Mitsubishi Delica Coach ‘1974–79

Второе поколение (1979-1986). В этот период с Деликой произошли важные изменения. В 1982 году появляется полноприводная модификация, изначально заднеприводного рамного микроавтобуса Delica.Это и есть легендарный «Кубик», так любимый за его раму, клиренс и неубиваемость) Живая Делика 82-86 года до сих пор в цене, кузов у ​​них были крепкие.
Получился вот такой симпотичный «броневичек», обладающий серьезными внедорожными качествами, даже в стандартном исполнении.



На машину ставился бензиновый или дизельный двигатель (2.3, 2.5), механическая коробка передач либо автомат. В версии 4WD — подключаемый передний привод.
Другая конфигурация модели был бортовой грузовик.В 1987 году компания Hyundai купила лицензию на его выпуск и производила под именем Porter до 1997 года.

Третье поколение (1986). Delica получила название Star Wagon (для Японского, Австралийского, Тайваньского рынка). В Европе, Африке и Арабских Эмиратах модель стала продаваться под именем L300 , в Америке Mitsubishi Van или Wagon . В простонародье — Делика «Кирпич». Машина частично повторяла предшественниц, но и претерпела некоторые изменения.
В 1987 году лицензию на производство заднеприводной модели L300 приобрела корейская компания Hyundai и выпускала под другим именем h200 Grace без изменений до 1993 года. В 1997 году увидел свет бортовой грузовик h200 на базе третьего поколения L300, который в дальнейшем стал производиться в РФ под маркой ТАГAЗ Porter. Инновационный для того времени кузова интегрированой рамой, неприхотливые двигатели, надежная подвеска, высокая грузоподъемность и отличная проходимость полноприводных версий обеспечили успех модели.
За 21 год жизни Delica Star Wagon / L300 всего лишь дважды переживала рестайлинг (1991-1992 оптика, молдинги, бампер. 1997 изменен передний бампер, добавились подушки безопасности), а L300 грузовая версия для Европейского рынка — всего один раз в 2001.
Модель оснащалась четырьмя видами бензиновых и одним дизельным двигателем, были модификации с подключаемым передним приводом. Примечательно, что в Европу наибольшее количество с карбюраторным бензиновым или с атмосферным дизельным двигателем, в то время как для внутреннего рынка, Северной Америки, Австралии машины оборудовались инжекторными бензиновыми или турбо-дизельными двигателями.
Delica содержит всего порядка 40 комплектов, из которых самые интересные для внутреннего японского рынка.
Двигатели ставились серий: «Сатурн» объемом 1.4 (4G33) 1.6 (4G32), «Сириус» 2.0 (4G63) 2.4 (4G64), «Циклон» дизель 2.5 (4D56).
Разные модели были установлены МКП-4, МКП-5 или АКП-4. Некоторая часть полноприводных моделей комплектовалась задним мостом с самоблокирующимся дифференциалом (LSD). Задняя подвеска рессорная, передняя торсионная на I-образных и V-образных рычагах на заднеприводных моделях и двух V-образных рычагах на полноприводных моделях.
Некоторые элементы ходовой, двигатель 4d56, схожи с установленными на Pajero 2.





Delica «Кирпич» выпускалась в Японии до 1999г.

Четвертое поколение моделей Delica стало ближе к современным стандартам. В1994 году появилась Delica Space Gear, L400 — название в Европе. Ее кузов стал более аэродинамичным, колесная база удлинилась и засчет небольшого капота вытянулась морда.
Повысился уровень комфорта для пассажиров и водителя.Засчет улучшения ходовых качеств при движении по трассе, Delica Space Gear слегка уступила в проходимости, но все равно сохранила хороший внедорожный потенциал.
В этом поколении ставились двигатели — дизельные 2.5 (4D56), 2.8 (4M40) и бензиновые 2.4 (4G6X), 3.0 (6G72). Новая опция — раздатка Super Select, разработанная корпорация Mitsubishi, которая ставилась и на легендарного Pajero.
Было выпущено огромное количество модификаций Space Gear — с «аквариумным» салоном, зимний вариант с двумя аккумуляторами, грузопассажирская и более простые версии.

Рестайлинг в 1997 году изменил внешний вид машины (бампер и оптика), также в устройстве автомобиля прибавилось электроники. Efi — ТНВД с электронным управлением, засчет него дизельный двигатель развивает большую мощность.
Салон стал еще более трансформируемым и комфортным.




Модель продолжали выпускать до 2007г.

Delica D: 5 пятого поколения приходит на смену своим предшественницам в 2007г. Новая машинка построена на базе Mitsubishi Outlander.Внешний вид и конструкция машины выполнены в соответствии с современными тенденциями автопрома. Автомобиль стал еще более шоссейным, что видно по его внешности. Однако, Delica D: 5 до сих пор является полноприводной и приготавливающей способ передвигаться по умеренному бездорожью.
На текущий момент D: 5 выпускается только с правым рулем, бензиновым 2,4 двигателем и 6-ступенчатой ​​коробкой-вариатором. Существует три базовые комплектации: «4WD», «Roadest» и «Chamonix».





Как и прежде, Delica D: 5 — крупногабаритный универсальный ряд трех сидений в салоне, объединивший в себе практичность пассажирского минивэна и сильные ходовые показатели автомобиля класса SUV (универсала «для активного отдыха»).На большой популярностью пользуется полновриводная версия машины. Хотя нужно заметить, что выпускается и заднеприводный вариант Делики.

На этом завершаю рассказ об истории Mitsubishi Delica — удивительном автомобиле, имеющем поклонников и фанатов во всем мире. Для поздних моделей Делики доступны различные комплекты тюнинга, позволяющие изменить внешний вид и улучшить внедорожные характеристики автомобиля.

.

Характеристики Mitsubishi Delica (Мицубиси Делика)

Мицубиси Делика — это компактный Минивэн, который выпускает компания Mitsubishi Motors. Первое поколение модели появилось в 1968 году. На данный момент Delica пользуется многими сообщениями: минивэн, миниавтобус и пикап.

История Mitsubishi Delica

Первое поколение Mitsubishi Delica

Начало выпуска — 1968 год.

Автомобиль японцы разработали на базе пикапа, который был сделан на год раньше.Называние Delica происходит от слов Delivery Car, что переводится как машина для доставки. Машина очень известна в разных странах под названиями:

Немного позже была выпущена пассажирская версия под названием Mitsubishi Delica Star Wagon. Она выпускалась с 1979 по 1994 год. Последней ее версией является Delica D: 5.

На родине Мицубиси, в Японии, название Delica Cargo с 1999 по 2011 год применялось к модели Mazda Bongo. Теперь с 2011 года под названием Делика Д5 выпускается одна из моделей Сузуки.

2 поколение Мицубиси Делика

Mitsubishi Delica во втором поколении называлась Delica Star Wagon. В Европе продавалась как L300 Express. В кузовном варианте машина выпускалсь с 1979 по 1986 год. В виде бортового грузовика авто выпускалось до 1994 года. Компания Хюндай в 1987 году выкупила права на производство моделей L300 и следующие 10 лет выпуска авто под названием Porter.

С самого начала автомобиль Mitsubishi Delica 1982 года выпускался заднеприводным.Начиная с 1983 года он стал продаваться на экспорт, за границами Японии. Во втором поколении имелись такие кузов:

• Микроавтобус с высокой или низкой крышей;
• Грузовик с бортами;

Модель оснащалась бензиновыми моторами объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л., А также дизельным атмосферным двигателем с турбонаддувом объемом 2.3 литра. После 1986 года в производство был запущен двигатель объемом 2,5 л. Задняя подвеска была сделана на рессорах, а использовалась передней подвески был торсион на двух рычагах V-образной формы.В комплектацию входили механические 3-ступенчатые, 4-ступенчатые и 5-ступенчатые коробки передач.

Третье поколение Mitsubishi Delica

В 1986 году появилось на свет 3 поколение Мицубиси Делика Стар Вагон. Продажи этого авто прекратились в 2004 году, в Африке и Европе — в 2000 году. В 1987 году появились некоторые изменения относительно производства моделей. Лицензию выкупила компания Хюндай.

Mitsubishi Delica 4 поколение

12 мая 1994 года компания Мицубиси Моторс выпустила обновление Delica.Теперь у машины более аэродинамический кузов. В новом поколении не было грузовой модели.

Новое поколение сделали на шасси Мицубиси Паджеро, в результате чего авто получило возможности внедорожника:

• Полный привод;
• Повышающие передачи;
• Блокировка дифференциала;

На модель ставили турбинированные двигатели, работающие на дизельном топливе. Также были и бензиновые варианты. Вот весь список двигателей которые устанавливаются на Mitsubishi Delica :

• Двигатель 4D56, объем 2.5 л., Дизель;
• Двигатель 4M40, объем 2.8 л., Дизель;
• Двигатель 4G64, объем 2.4 л., Бензин;
• Двигатель 6G72, объем 3.0 л., Бензин;

В 1997 году компания провела рестайлинг модели, изменив форму капота, передних крыльев и оптики. Также была повышена мощность двигателя со 125 до 140 л.с.

Технические характеристики Mitsubishi Delica

Ниже приведены полные характеристики Мицубиси Делика в разных модификациях и вариантах двигателя.

Характеристики Mitsubishi Delica 2.4

Кузов Mitsubishi Delica 2.4

Колея передних колёс (мм)	1445
Колёсная база (мм)	3000
Высота (мм)	1960
Ширина (мм)	1695
Колея задних колёс (мм)	1420
Дорожный просвет (мм)	190
Длина (мм)	5055

Двигатель Mitsubishi Delica 2.4

Количество клапанов на цилиндр	2
Количество цилиндров	4
Максимальный крутящий момент (Н • м)	210
Обороты верхнего крутящего момента, макс. (об / мин)	2750
Обороты максимальной мощности, мин. (об / мин)	5500
Тип впуска	Распределенный впрыск
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя (л.с.)	145
Объём двигателя (см 3 )	2350
Тип двигателя	Бензиновый

Трансмиссия Mitsubishi Delica 2.4

Количество ступеней	5
Привод	Задний
Коробка передач	Механика

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.4

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 2.4

Объём топливного бака (л)	66
Рекомендуемое топливо	АИ-95

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.4

Диаметр разворота (м)	6
Усилитель руля	Гидроусилитель

Диски и шины Mitsubishi Delica 2.4

Диски	Передние	Задние
Диаметр обода	14	14

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	14	14
Ширина профиля шины	195	195

Характеристики Mitsubishi Delica 2.5

Кузов Mitsubishi Delica 2.5

Колея передних колёс (мм)	1445
Колёсная база (мм)	3000
Высота (мм)	1960
Ширина (мм)	1695
Колея задних колёс (мм)	1420
Дорожный просвет (мм)	170
Длина (мм)	5055

Двигатель Mitsubishi Delica 2.5

Количество клапанов на цилиндр	4
Количество цилиндров	4
Максимальный крутящий момент (Н • м)	240
Обороты верхнего крутящего момента, макс. (об / мин)	2000
Обороты максимальной мощности, макс. (об / мин)	4200
Тип впуска	Непосредственный впрыск
Конфигурация двигателя	Рядный
Тип наддува	Турбо
Мощность двигателя (л.с.)	105
Объём двигателя (см 3 )	2476
Тип двигателя	Дизельный

Трансмиссия Mitsubishi Delica 2.5

Количество ступеней	4
Привод	Задний
Коробка передач	Автомат

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.5

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 2.5

Объём топливного бака (л)	66
Рекомендуемое топливо	ДТ

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.5

Диаметр разворота (м)	6
Усилитель руля	Гидроусилитель

Диски и шины Mitsubishi Delica 2.5

Диски	Передние	Задние
Диаметр обода	15	15
Количество крепёжных отверстий	5	5

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	15	15
Высота профиля шины	65	65
Ширина профиля шины	215	215

Характеристики Mitsubishi Delica 2.8

Кузов Mitsubishi Delica 2.8

Колея передних колёс (мм)	1440
Колёсная база (мм)	2800
Высота (мм)	2060
Ширина (мм)	1695
Колея задних колёс (мм)	1435
Дорожный просвет (мм)	195
Длина (мм)	4685

Двигатель Mitsubishi Delica 2.8

Количество клапанов на цилиндр	2
Количество цилиндров	4
Максимальный крутящий момент (Н • м)	300
Обороты верхнего крутящего момента, макс. (об / мин)	2000
Обороты максимальной мощности, мин. (об / мин)	4000
Тип впуска	Непосредственный впрыск
Конфигурация двигателя	Рядный
Тип наддува	Турбо
Мощность двигателя (л.с.)	125
Объём двигателя (см 3 )	2835
Тип двигателя	Дизельный

Трансмиссия Mitsubishi Delica 2.8

Количество ступеней	4
Привод	Полный
Коробка передач	Автомат

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.8

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 2.8

Объём топливного бака (л)	75
Рекомендуемое топливо	ДТ

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.8

Диаметр разворота (м)	6
Усилитель руля	Гидроусилитель

Диски и шины Mitsubishi Delica 2.8

Диски	Передние	Задние
Диаметр обода	15	15
Количество крепёжных отверстий	5	5

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	15	15
Высота профиля шины	65	65
Ширина профиля шины	215	215

Характеристики Mitsubishi Delica 3.0

Кузов Mitsubishi Delica 3.0

Количество мест	6
Колея передних колёс (мм)	1440
Колёсная база (мм)	2800
Высота (мм)	2060
Ширина (мм)	1695
Колея задних колёс (мм)	1435
Дорожный просвет (мм)	190
Длина (мм)	4685

Двигатель Mitsubishi Delica 3.0

Диаметр цилиндра (мм)	91,1
Количество клапанов на цилиндр	4
Количество цилиндров	6
Ход поршня (мм)	76
Максимальный крутящий момент (Н • м)	265
Обороты верхнего крутящего момента, макс. (об / мин)	4500
Обороты максимальной мощности, макс.(об / мин)	5500
Тип впуска	Непосредственный впрыск
Конфигурация двигателя	V-образный
Мощность двигателя (л.с.)	185
Объём двигателя (см 3 )	2972 ​​
Тип двигателя	Бензиновый

Трансмиссия Mitsubishi Delica 3.0

Количество ступеней	4
Привод	Полный
Коробка передач	Автомат

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 3.0

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 3.0

Объём топливного бака (л)	75
Рекомендуемое топливо	АИ-95

Рулевое управление Mitsubishi Delica 3.0

Диаметр разворота (м)	12
Усилитель руля	Гидроусилитель

Диски и шины Mitsubishi Delica 3.0

Диски	Передние	Задние
Диаметр обода	15	15
Количество крепёжных отверстий	5	5

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	15	15
Высота профиля шины	80	80
Ширина профиля шины	225	225

Фото Mitsubishi Delica

Посмотреть фото Мицубиси Делика в хорошем качестве можно ниже.

Этот удобный микроавтобус отлично подходит для работы. Владельцам небольших магазинов — это огромный подарок.

Видео Mitsubishi Delica

Ниже вашему вниманию представлен представлен видео тест-тест-Мицубиси Делика.

.

фото, технические характеристики, цена, дата выхода — видео

2020 Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика)

Минивэны японского производства считаются одними из самых лучших в мире уже на протяжении долгого времени. Японская компания Mitsubishi провела очередной рестайлинг своего популярного минивэна Delica (Дэлика). Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика) 2020 получила кардинальные изменения по многим своим параметрам. Дэлика 2020 года стала более современнее и получила более лучшее оснащение салона.В нашем обзоре мы рассмотрим экстерьер, интерьер, технические характеристики, цену нового минивэна Mitsubishi Delica 2020 модельного года. Итак, приступим…

Фото Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика) 2020:

Экстерьер Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика) 2020:

После очередного обновления Mitsubishi Delica может похвастаться обилием квадратных форм, множеством декоративных элементов и многим другим. передней части минивэна.

Передняя часть минивэна получила само большое изменение, в отличии от всех остальных ее частей.Здесь мы можем наблюдать, что сама морда стала короче и расположен выше, а также появился больший ее наклон. Благодаря этому наклону увеличилась и обзорность для водителя. Крышка капота получилась короткой с красующимися выпирающими ребрами по бокам. Центральная часть же наоборот немного утоплена. Ниже расположилась фирменная Х-образная фальшрадиаторная решетка с множеством декоративных хромированных частей. Сверху в центре разместился большой логотип бренда. Также тут можно увидеть тонкие фары дальнего света.

Под ними огромная прямоугольная оптика ближнего света с ксеноновыми лампами. Еще ниже расположились противотуманные фонари, а между ними решетка для охлаждения с хромированной окантовкой. Передний обвес смотрится достаточно грозно. Он имеет большой трапециевидной формы, предназначенной для системы охлаждения двигателя и все что находится под капотом. Кроме этого углубления, в котором находятся противотуманки.

Сбоку автомобиль смотрится более солиднее.Тут расположены большие окна, которые занимают 1/3 всей боковой части. Разделяются окна черными полосками (стойками). Боковые зеркала заднего вида имеют квадратную форму и имеют хромированную вставку. Также зеркала оснащаются повторителями поворота. Дверные ручки выполнены хромом. Сам кузов здесь получил обилие волнообразного рельефа. Нижняя часть отделывается вставками из черного пластика. Колесные арки получились раздутыми. Ну вот пожалуй, обновления в этой части все, перейдем к корме минивэна.

Сзади Дэлика перпендикулярный наклон к дорожному покрытию и выглядит сильно квадратно. Установлено большое заднее окно с очистителем. Далее идет сама крышка багажного отделения. Тут, сразу под окном, разместился фирменный логотип компании. Еще ниже устанавливаются габаритные фонари, которые соединяются широкой полосой. Данная полоса оснащена фонарями заднего хода и отражателями. В основных габаритных фонарях устанавливаются сами габариты, поворотный сигнал и стоповый сигнал. Под соединяющей полосой расположилась хромированная надпись «DELICA».После надписи можно отметить вырез под номерной знак и противотуманные фонари по бокам, которые выполнены в форме вертикальных полос.

Интерьер Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика) 2020:

Обновленные минивэн Mitsubishi Delica 2020 года изменился не только снаружи, но и изнутри. Отделка салона производится из ткани, кожи с различными вставками металлов, пластика или же даже дерева. В оснащении салона можно отметить мультимедиа и наличие различных опций. Приборная панель выполнена с сенсорным дисплеем с тахометром и спидометром по бокам.Тоннеля в этом автомобиле не предусматривает, а вместо него расположились два подстаканника и подлокотник. Ручка КПП на панели под сенсорным монитором и климат-контролем.

Салон оснащен несколькими рядами кресел и рассчитан для ущерба семи-восьми человек. Сами сидения отделываются качественной кожей и имеют подлокотники (два передних ряда). Все сидения имеют систему подогрева, регулировку и боковую поддержку.

Технические характеристики Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика) 2020:

2020 Mitsubishi Delica оснащается 2,3-литровым дизельным мотором мощностью в 145 лошадиных сил.В качестве трансмиссии устанавливается робот с восьмью передачами. Об установке старых бензиновых агрегатов пока информации нет.

Цена Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика) 2020:

К большому сожалению продажи обновленного Mitsubishi Delica 2020 модельного года в России не планируются, а у себя на родине минивэн будет стоить от 3 миллионов 850 тысяч японской валюты.

Видео обзоры Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика) 2020:

Другие новинки авто:

.