Главная / Разное / Сухозаряженного аккумулятора срок хранения: Правила хранения сухозаряженных батарей - ЭнергоМет в Москве

Сухозаряженного аккумулятора срок хранения: Правила хранения сухозаряженных батарей — ЭнергоМет в Москве

Posted on by alexxlab

Содержание

Правила хранения сухозаряженных батарей — ЭнергоМет в Москве

Сухозаряженная аккумуляторная батарея – это батарея, не содержащая электролита. Ее пластины заряжены в процессе производства на заводе, перед сборкой. Они проходят так называемую «формовку»: сначала заряжаются, затем промываются и просушиваются потоком горячего воздуха. При сборке пробки батареи герметично закрываются, чтобы уберечь пластины аккумулятора от разрушения под воздействием влаги и воздуха.

Такая конструкция позволяет хранить сухозаряженные батареи до 3-5 лет, в то время как залитую заряженную батарею можно хранить максимум полгода. Вот только использовать сразу «долгохранящуюся» батарею не получится: перед эксплуатацией придется в нее залить электролит.

Для хранения сухозаряженных батарей не требуется особых условий, единственное важное требование – отсутствие прямых солнечных лучей. Необходимо проследить за тем, чтобы пробки были плотно завернуты, герметизирующие выступы или заглушки не имели повреждений. Это обеспечит влагонепроницаемость, которая ускорит процесс зарядки батареи до рабочего состояния после заливки электролита и пропитки.

Не поленитесь и прочитайте в инструкции рекомендации производителя, относящиеся к хранению. Обычно они советуют хранить аккумулятор в вертикальном положении выводами вверх на поддонах в заводской упаковке или на специальных стеллажах.

Если батарея уже была залита электролитом, но вы ее отправляете на хранение (это может случиться в двух случаях: подготовленная к работе новая батарея ждет своей очереди или батарея «взяла паузу» по причине перерыва в эксплуатации автомобиля), то перед этим надо определить состояние заряженности батареи, измерив плотность электролита в аккумуляторах. Если плотность ниже 1,26 г/см3 или НРЦ ниже 12,6 В, то батарею следует зарядить до значений, указанных в инструкции.

Сливать электролит из залитых батарей на время бездействия строго запрещается, потому как они не станут работать при заливке электролита после хранения.

Желательно полюсные выводы батареи на время хранения смазать нейтральной консистентной смазкой для защиты от окисления их поверхностей.

Отработавшие аккумуляторы лучше вообще не хранить. Они могут быть опасными для вашего здоровья. Как только аккумулятор вышел из строя, лучше всего обратиться в пункт приема старых аккумуляторов. Самые надежные – это пункты, организованные аккумуляторным заводом (например, Тюменским) или его дилерами, поскольку, работая с ними, можно быть уверенными, что аккумуляторы будут храниться, а затем утилизироваться по всем правилам. Утилизация аккумуляторов – это не только возможность почувствовать себя экологом, оказать помощь окружающей среде в борьбе с тем, что ее угнетает, но и возможность получить, пусть небольшую, но финансовую выгоду. Конечно, вырученных денег не хватит на покупку нового аккумулятора, но полученный заводом старый аккумулятор может стать частью нового, по системе рециклинга.

Остается пожелать вам хранить рабочие аккумуляторы по правилам и не хранить отработавшие по углам.

Какой срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации? :: BusinessMan.ru

Аккумуляторная батарея является основным поставщиком электрической энергии ко всем потребителям в автомобиле в тех случаях, когда двигатель заглушен. В то же время это еще и незаменимый помощник в запуске силового агрегата. При выборе аккумулятора для своего транспортного средства следует обращать внимание не только на производителя, но и продолжительность его эксплуатации. Многих водителей интересует закономерный вопрос – каков срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации? Вот как раз этим мы сейчас и займемся.

Законодательные акты

Стоит заметить, что продолжительность эксплуатации автомобильного аккумулятора регламентируется действующим законодательством. В законе «О защите прав потребителей» есть статьи под номерами 18 и 19, на которые стоит опираться всем рядовым потребителям.

Согласно их содержанию покупатель имеет полное право предъявить продавцу обоснованные претензии касательно недостатков проданного ему товара. Они имеют юридическую силу, когда были обнаружены в течение гарантийного периода. Под сроком годности следует понимать продолжительность между днем изготовления аккумулятора (впрочем, это относится к абсолютно любому товару) и датой до введения его в эксплуатацию.

Срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации по ГОСТу

Любой нормативный акт, включая ГОСТ 959-2002, в отношении свинцовых аккумуляторов разрабатывается с учетом конструктивных особенностей и условий эксплуатации. Раздел документа «Требования по надежности» содержит сведения касательно срока годности в зависимости от типа АКБ:

  • Если электролит не залит – 3 года.
  • С электролитом – 12 месяцев.

Средняя продолжительность аккумулятора автомобиля определяется также в случае снижения его емкости от первоначального параметра на 40 % или менее. Но есть и другие случаи, когда срок службы автомобильной батареи считается оконченным:

  • Обслуживаемые аккумуляторы: при пробеге до 90 тыс. км – 24 месяца, до 150 тыс. км – год (3 000 моточасов).
  • Необслуживаемые АКБ: при пробеге до 100 тыс. км – 48 месяцев (4 000 моточасов).

Аккумуляторные батареи зарубежного производства имеют маркировку с дополнительной буквой «Т». Какой срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации? Как показывает практика, весь рабочий цикл любой аккумуляторной батареи можно условно поделить на несколько видов – гарантийный и реальный.

Гарантийный срок службы

Как правило, гарантийная продолжительность может составлять от полугода до 4 лет – все главным образом зависит от производителя. При этом в течение этого промежутка он в обязательном порядке обязуется устранить заводские браки (если их наличие доказано).

Замечена одна занимательная закономерность – чем больше срок гарантии аккумулятора, тем выше продолжительность его службы. Самый малый срок дают производители обслуживаемых батарей. В то же время стоит отметить, что большинство заводских дефектов в АКБ обнаруживается в течение полугода с даты их продажи.

Реальная продолжительность эксплуатации

В отличие от срока хранения нового аккумулятора до начала эксплуатации, на продолжительность его службы влияет не только пробег автомобиля (или наработанные моточасы). Здесь следует учитывать и ряд других факторов:

  • Ресурс всей конструкции, куда заложено несколько составляющих – количество активной массы, сплав пластин, качество электролита, соблюдение технологии производства. Очень важно, чтобы к покупателям аккумулятор поступал в «свежем» виде.
  • Бортовая система транспортного средства. В частности речь идет об ее энергонасыщенности. Если способности генератора превышены, включая утечку по току, то это приводит к недозаряду АКБ. Как следствие – срок годности аккумулятора снижается.
  • Неправильная работа генератора может закончиться глубоким разрядом аккумулятора. В свою очередь это приближает срок его списания.
  • Из-за нарушений правил эксплуатации автомобиля в зимнее время банки АКБ могут перемерзнуть в случае потери электролитом плотности. На этом, собственно, срок службы батареи может закончиться.
  • Если в течение всего срока хранения автомобильного аккумулятора до начала эксплуатации содержать его в чистоте, своевременно проводить ее зарядку, а также время от времени проверять электролит, то этим можно сохранить продолжительный срок службы АКБ.

При работе батареи с зарядом около 60 % или в случае перезаряда, неисправном регуляторе напряжения может произойти сульфатация.

Также это чревато отслоением активной массы от пластин АКБ и окислением свинца. В конечном счете ресурс, включая срок службы аккумулятора, заметно сокращается.

Срок службы гелевых аналогов

Гелевые АКБ в настоящее время не такая уж и редкость. Широкая популярность этих батарей во многом обусловлена их высокими эксплуатационными свойствами. А это в свою очередь стало возможным благодаря агрегатной форме электролита. Ведь именно гелевая субстанция в полной мере исключает протекание, плотно облегает пластины, тем самым способствуя увеличению выработки электроэнергии.

У таких батарей довольно большой цикл заряда-разряда, а срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации может достигать 10-12 лет! Что касается саморазряда (как мы знаем, это настоящая проблема любой автомобильной батареи), то он составляет около 20 % в течение года. Ко всему прочему даже глубокий разряд АКБ не приводит к осыпанию пластин.

Снижение срока службы батареи может происходить по нескольким причинам:

  • Бортовая сеть автомобиля более 14,4 В – этот параметр является критических для данной разновидности АКБ.
  • Электролит очень чувствителен к низкой температуре и если гелеобразная субстанция замерзнет, то ее свойства уже не восстановятся.
  • Короткое замыкание приводит к порче аккумулятора.

Каждый процесс зарядки должен быть полным. В противном случае не избежать потери емкости. Из-за этого тормозится продвижение гелевых аккумуляторов в массы.

Общие правила хранения

Многие аккумуляторные батареи относятся к тем товарам, которые портятся с течением времени и теряют свои свойства. Поэтому длительное хранение аккумулятора до начала эксплуатации не рекомендовано.

Основное правило при этом заключается в бережном и осторожном отношении к АКБ. Это означает, что ни в коем случае нельзя бить батарею, бросать и уж тем более совершать действия, которые приводят к разгерметизации аккумулятора.

Внутри автомобильной батареи даже в период хранения происходят химические реакции. Но со временем активные вещества становятся менее активными и в конце концов утрачивают свои качества.

Не последнюю роль при этом играет температурный режим:

  • Высокие значения приводят к ускорению процессов активности.
  • Низкие параметры действуют уже наоборот.

Если аккумулятор хранится в разряженном состоянии, происходит кристаллизация свинцовых пластин. Из-за этого срок службы и хранения снижается.

Особенности хранения сухозаряженного аккумулятора

Теперь стоит затронуть вопросы хранения аккумуляторов разного типа, и начнем со срока хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации. В том случае, когда не предполагается использование сухозаряженной батареи, с нее пока заводская упаковка не снимается. Температурный режим в помещении для хранения батареи должен быть в диапазоне от 0 °C до 35 °C. При этом следует избегать попадания прямых солнечных лучей. Вдобавок само помещение должно хорошо проветриваться.

Если аккумуляторов несколько, то ни в коем случае не «строить» из них «многоэтажки», ставя один на другой. К ним всегда должен быть открытый доступ!

Принято считать, что сухозаряженным батареям не нужна подзарядка в течение всего срока хранения, поскольку они упакованы в фабричную упаковку. Вряд ли продавцы станут распечатывать ее непосредственно перед продажей, так как это считается довольно серьезным нарушением.

В отличие от срока хранения необслуживаемого аккумулятора до начала эксплуатации, хранить сухозаряженные аналоги рекомендуется не более года. Хотя, как показывает практика, срок этот может превышать 12 месяцев. Сказывается это тем, что впоследствии перед вводом в эксплуатацию аккумулятора его приходятся дольше заряжать.

Как хранить «залитую» АКБ?

В этом случае аккумулятора уже содержат электролит (преимущественно жидкий) и его заряжают еще в заводских условиях. К помещению для хранения таких батарей предъявляются те же требования, что и в отношении предыдущего типа. Но так как в аккумуляторе уже содержится электролит, то температурный режим будет несколько иным.

И поскольку он чувствителен к этому параметру, срок службы его будет разным:

  • От 0 °C до 20 °C – не более 18 месяцев.
  • При температуре более 20 °C – 9 месяцев, не более того.

Стоит заметить, что такой тип аккумуляторов характеризуется наличием небольшого саморазряда, который в полной мере зависит как раз от температурного режима.

В процессе хранения рекомендуется периодически заряжать автомобильную батарею. Однако не каждый продавец даже при такой необходимости решается вскрывать заводскую упаковку. А ведь это является нарушением срока хранения аккумулятора до начала эксплуатации.

Поэтому покупателям стоит интересоваться, сколько аккумулятор уже хранится. Это позволит потом решить, заряжать новую батарею перед последующим вводом в эксплуатацию или нет.

Проявление неисправностей

К основным проявлениям неисправностей относятся следующие признаки:

  • АКБ стала разряжаться быстрее обычного.
  • Запуск двигателя затруднен.
  • Наблюдается окисление клемм.
  • Заметны перебои в работе потребителей тока в автомобиле.
  • Видны повреждения корпуса аккумулятора.
  • Произошла сульфатация пластин.
  • Явные проблемы с электролитом.

Качество составных частей аккумуляторных батарей не всегда бывает высоким, как того требуют нормы и стандарты.

Поэтому в некоторых случаях источники питания начинают работать с перебоями или вовсе выходят из строя.

Итог

Стоит учитывать, что аккумулятор является расходным материалом для автомобиля, как и масла, и прочие варианты. Только в отличие от всех прочих расходников у АКБ более продолжительный срок службы и хранения. Ко всему прочему необходимо регулярно следить за его состоянием и контролировать показатели работоспособности.

Для этого следует своевременно проводить зарядку и избегать экстремальных условий эксплуатации, которые отрицательным образом сказываются на его функциональности.

При соблюдении срока хранения аккумулятора до начала эксплуатации, включая бережное и заботливое отношение, он сможет прослужить 5-6 лет, если не больше. Неплохо для такого расходника?!

Сухозаряженный аккумулятор: обслуживание и эксплуатация

Сухозаряженными считаются аккумуляторы, внутри которых отсутствует жидкая среда.

В торговую сеть поступают батареи двух видов:

  • с залитым на заводе-производителе электролитом;
  • сухие – жидкость внутри отсутствует.

Такой источник энергии сразу после покупки нельзя ставить на автомобиль, его нужно предварительно подготовить и ввести в эксплуатацию.

Особенности такого аккумулятора

Многие автовладельцы не раз слышали о сухозаряженном аккумуляторе, но далеко не все представляют, что это такое. По своей конструкции, принципу действия и внешнему виду данные устройства ничем не отличаются от других разновидностей АКБ.

В настоящее время спрос на данный вид батарей растёт. И в первую очередь это обусловлено продолжительностью срока хранения, а также удобством транспортировки. Ведь внутри герметичного корпуса нет жидкости, лишь особым способом отформатированные и заряженные непосредственно на производстве пластины. А следовательно, вытекать и испаряться нечему.

После сборки устройство плотно закрывают герметичными пробками, полностью исключающими попадание внутрь корпуса влаги и воздуха. Только в этом случае его функциональность не пострадает до начала эксплуатации.

Основные преимущества сухозаряженных АКБ:

  • оптимальное соотношение цена – качество;
  • продолжительный срок хранения до ввода в эксплуатацию;
  • удобство транспортировки;
  • возможность самостоятельно варьировать плотность электролита.

Есть, конечно, и недостатки, как у любого другого оборудования:

  • необходимость ввода в эксплуатацию – нельзя сразу же после покупки установить на автомобиль и начать пользоваться;
  • нуждается в регулярном уходе и обслуживании в процессе работы.

Как зарядить

Электроды этой разновидности аккумуляторных батарей ещё на производстве получают необходимый заряд, который способен сохраняться в течение года, если не нарушена герметичность корпуса. Но для применения устройства по назначению сначала необходимо заполнить его жидкостью. Тогда сухозаряженный аккумулятор превратится в обычный свинцово-кислотный, а большинство водителей со стажем знает, как его зарядить.

Итак, приступим к одному из подготовительных этапов, который необходим для приведения АКБ в рабочее состояние:

  1. Вскрываем упаковку, удаляем из-под пробок герметичные прокладки, тщательно очищаем все отверстия.
  2. Заливаем в каждую банку заранее подготовленную жидкость, даём некоторое время для пропитки ею пластин.
  3. Доводим уровень электролита до нормы – он должен быть выше верхнего края пластин на 1–1,5 сантиметра.
  4. Используя вольтметр, определяем напряжение заправленной батареи. Если его величина окажется равной 12,5 В, то устройство готово к эксплуатации без подзарядки. Если ниже, то ставим на зарядку.

АКБ всегда будет нуждаться в зарядке в следующих случаях:

  1. Срок хранения сухозаряженного аккумулятора превышает 12 месяцев.
  2. Устройство будет использоваться для запуска двигателя в сложных климатических условиях (слишком низкие температуры).
  3. Батарея готовится к работе в летнюю жару при незначительных пробегах авто.

Если после окончательного заполнения аккумуляторной батареи электролитом выяснится, что рабочее напряжение ниже 10,5 В, то её следует немедленно вернуть в торговую сеть, где она приобретена. С такой низкой величиной одной из основных характеристик устройство просто непригодно к эксплуатации.

Что заливать

Мы уже разобрались, что эти специфические устройства для авто, удобные во многих отношениях, нельзя сразу эксплуатировать из-за отсутствия в них жидкообразного наполнителя. А что можно и нужно заливать в аккумулятор сухозаряженного вида, чтобы привести его в работоспособное состояние?

Как уже упоминалось выше, данный вид батарей, с точки зрения конструкции и принципа действия, ничуть не отличается от привычных всем свинцово-кислотных. Следовательно, и заполнять его нужно точно так же электролитом.

Электролитный раствор в готовом виде продаётся в торговых сетях. Важно определиться с необходимым объёмом, который зависит от ёмкости АКБ: чем она выше, тем больше потребуется жидкости.

Также раствор можно приготовить самостоятельно даже в домашних условиях, имея в наличии концентрированную серную кислоту и дистиллированную воду. Электролит – это не что иное, как растворённая в воде кислота, но в строго определённой пропорции.

Нельзя готовить раствор на основе обычной воды – в ней содержатся различные примеси, способные вступать во взаимодействие как с самой кислой средой, так и с материалом пластин. А это прямой путь к сокращению жизненного цикла батареи в разы.

Дистиллированная вода же проходит специальную очистку и полностью лишена сторонних включений.

Правила подготовки электролита своими силами:

  1. Любые манипуляции с кислотой требуют принятия определённых мер безопасности, позволяющих избежать травм: подготовьте перчатки, ёмкость с чистой водой, маску для защиты органов дыхания.
  2. Готовить раствор следует в хорошо проветриваемом помещении или на свежем воздухе, чтобы не надышаться вредными для организма человека парами.
  3. Вооружитесь таблицей, которая наглядно показывает требуемое количество каждого компонента, для получения электролитного раствора нужной плотности.

    Готовить электролит следует той плотности, которая является оптимальной для условий эксплуатации вашего аккумулятора.

  4. Запаситесь ёмкостью, устойчивой к кислотному воздействию, и приспособлением для перемешивания жидкости, нейтральным к химически активному реагенту.
  5. Сначала заливаем необходимое количество дистиллированной воды, а затем постепенно вливаем кислоту, регулярно перемешивая содержимое ёмкости.
  6. По окончании смешивания необходимо при помощи ареометра измерить плотность получившегося раствора. Если её значение оказалось выше требуемого, добавьте воды, если ниже – кислоты.
  7. Оставьте приготовленный раствор на 12 часов для отстаивания.
  8. Вновь убедитесь в соответствии полученного значения плотности с требуемой величиной: если всё в норме, то жидкая среда готова для заливки в банки аккумуляторной батареи.

Подготовку электролита следует осуществлять исключительно при положительных температурах.

Как правильно заливать электролит

Чем заправлять сухие аккумуляторы для авто, разобрались, теперь рассмотрим, как это правильно сделать:

  1. Избавляемся от упаковки и герметичных элементов на корпусе.
  2. Откручиваем пробки и тщательно очищаем отверстия и полости от наличия посторонних включений.
  3. Аккуратно заливаем электролит в каждую банку по очереди до верхней отметки на корпусе или до тех пор, пока пластины не скроются под слоем жидкости, соблюдая меры предосторожности.
  4. Оставляем заполненную жидкостью батарею на несколько часов в покое – раствор должен пропитать пластины.
  5. Спустя три-четыре часа замеряем уровень электролита в каждой банке: если он ниже нормы, то производим доливку.
  6. Измеряем напряжение на клеммах АКБ и в каждой банке отдельно с целью определения необходимости подзарядки устройства перед установкой на транспортное средство.

Можно ли заряжать такой аккумулятор

Купив аккумулятор специфического типа, не каждый знает, как с ним правильно обращаться. Кто-то может вдохновиться покупкой в интернет-магазине, обратив внимание на довольно низкую стоимость для такого устройства. Да, заряжать его можно, но всё дело в том, что сухозаряженная АКБ не готова сразу к установке и эксплуатации:

  1. Нужно сначала приобрести или приготовить электролит в объёме, достаточном для заполнения внутреннего пространства корпуса.
  2. Залить жидкость внутрь, проверить уровень заряда, при необходимости – зарядить и только потом ставить на автомобиль.

Вот поэтому так называемые сухие аккумуляторы, зарядка которых не допустима при отсутствии внутри жидкой среды, и стоят значительно дешевле.

Как правильно заряжать

Если на этапе ввода в эксплуатацию выяснилось, что напряжение сухозаряженного аккумулятора после его заполнения электролитом ниже 12,5 В, то надо провести мероприятия по восстановлению его заряда. Что для этого необходимо сделать? Порядок действий таков:

  1. Подключаем к токовыводящим клеммам батареи «крокодильчики» зарядного устройства в строгом соответствии с полярностью.
  2. Прибор для зарядки включаем в сеть.
  3. Устанавливаем величину зарядного тока, равную 10 % ёмкости АКБ, указанной на маркировочной табличке корпуса.
  4. Заряжаем до полного восстановления ёмкости, что можно определить по следующим признакам:
    • закипание электролита;
    • неизменность параметров его плотности и напряжения аккумулятора.

Как долго заряжать аккумулятор

Время, которое требуется для полной зарядки сухого аккумулятора, всецело зависит от срока его хранения с даты изготовления до момента ввода в эксплуатацию. Средняя продолжительность процесса такова:

  • прошло менее 12 месяцев – достаточно будет 3–4 часов;
  • прошло более 12 месяцев – придётся потратить от 5 до 10 часов.

Эксплуатация сухозаряженного автомобильного аккумулятора

После проведения мероприятий по подготовке аккумулятора этой разновидности к работе, он превращается в обычный свинцово-кислотный обслуживаемого типа. Следовательно, основные эксплуатационные правила остаются:

  1. Стараться не допускать полного разряда АКБ.
  2. По возможности не осуществлять зарядку высокими токами или делать это лишь в исключительных случаях.
  3. Регулярно контролировать уровень электролитной жидкости и её плотность, не допуская «оголения» банок (поверхность электродов вне жидкой среды подвержена ускоренной сульфатации).
  4. Необходимо помнить о том, что в летнюю жару и зимний холод поездки на короткие расстояния негативным образом сказываются на сроке службы.
  5. Следить за отсутствием белесоватых подтёков на корпусе.
  6. Протирать поверхность батареи, удаляя с неё пыль и грязь.

Хранение и срок службы

Устройства, не заполненные электролитом, что иначе значит сухозаряженные аккумуляторы, в настоящее время приобретают всё больший спрос у владельцев торговых сетей. Такая тенденция в первую очередь обусловлена возможностью их хранения на протяжении десятков лет. Некоторые модели могут находиться на складах даже по 20–30 лет без утраты функциональности, но в случае целостности заводской герметичной упаковки.

Увеличение срока хранения стало возможным благодаря отсутствию в них жидкой среды, что практически полностью останавливает явление саморазряда и в дальнейшем разрушение пластин. Конечно, этот срок во многом определяется и условиями хранения:

  1. Не допускается воздействие на хранящиеся батареи прямых солнечных лучей, которые способны оказывать разрушительное действие на материал пластин.
  2. Нельзя ставить упаковки с аккумуляторами друг на друга в штабеля.
  3. Хранить рекомендуется на полках, располагая устройства вертикально.

Что касается жизненного цикла сухозаряженного аккумулятора после ввода его в эксплуатацию, то он так же, как и у обычного свинцово-кислотного, зависит от следующего:

  • условий, в которых работает;
  • соблюдения периодичности и порядка обслуживания;
  • строгого соблюдения инструкции по эксплуатации.

Сухие АКБ служат примерно от 4 до 7 лет – всё определяется тем, насколько владелец будет её грамотно эксплуатировать.

Срок хранения сухозаряженного аккумулятора

Закон

Вопрос касательно срока годности автомобильного аккумулятора контролируется законодательными актами.

Рядовому покупателю аккумулятора стоит опираться на статьи №18 и №19 Закона «О защите прав потребителей».

Согласно этим статьям потребитель вправе предъявлять продавцу обоснованные требования в случае обнаружения недостатков товара, выявленных в течение срока годности либо гарантийного периода.

Согласно указанному закону, срок годности любого товара считается периодом между днем изготовления товара и датой, до наступления которой он пригоден к эксплуатации.

Также срок годности товара должен отвечать всем обязательным требованиям к безопасности продукции.

Зачем необходим и как его определить?

По своей сути срок годности аккумуляторной батареи показывает период безопасного использования, в течение которого он должен бесперебойно работать. По факту аккумулятор начинает работать с момента изготовления.

Оптимальным вариантом является начало его полноценного использования не более, чем через полгода с даты выпуска.

Все производители указывают дату изготовления на упаковке, но сами маркировки с кодом даты производства могут значительно отличаться друг от друга.

В таком случае лучше заранее уточнить у продавца значение маркировки на аккумуляторе. Например, в маркировке вида 12B01E1 первые 5 знаков показывают дату производства, где 12 – год, B – второй месяц года (февраль), 01 – число месяца.

Каковы права потребителя на гарантийный ремонт бытовой техники и автомобиля? Ответ узнайте прямо сейчас.

О сроках хранения аккумуляторов разных типов

Повсеместное развитие технологий и создание небольших портативных гаджетов было бы невозможно без использования в них компактных зарядных устройств — аккумуляторов. Современные АКБ ушли далеко вперед от батареи Вольта и прочих своих предшественников, но и они требуют соблюдения определенных правил использования, от которых во многом зависит и срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации.

Устройство всех видов аккумуляторов основано на химических реакциях окисления и восстановления, благодаря которым батарея может многократно заряжаться и разряжаться. В каждом АКБ есть электроды, выполненные из металла, и электролит, который, в зависимости от конструктивных особенностей батареи, может быть кислотой либо щелочью. От химического состава каждого конкретного устройства будут зависеть правила содержания отработанных и новых устройств.

Источники питания этого типа чаще всего используются в:

  • смартфонах,
  • цифровой фото- и видеотехнике,
  • ноутбуках,
  • электромобилях.

Это один из самых современных типов — первые образцы были выпущены в 1991 году Sony. Литий-ионные, или Li-ion батарейки работают благодаря способности иона лития внедряться в кристаллическую решетку других веществ и переносить заряд. В качестве материала для электродов может использоваться сочетание лития с кобальтом, феррофосфатом или марганцем.

Условия хранения ионных аккумуляторов должны быть такими, чтобы максимально уменьшить процесс старения, которому подвержен этот тип АКБ. Идеальные условия для этого — заряд от 30 до 50% и невысокая температура. При консервации Li- ion батарейки со 100% зарядкой старение ускоряется, а также ней может разбухнуть электролит. Самая подходящая температура — от 0 до 10°С. Можно оставлять устройства в холодильнике (не в морозильной камере!). В этом случае будет нелишне держать их в контейнере с силикагелем, чтобы защитить от влаги.

При правильном содержании батарейки типа Li-ion за год потеряют до 2% мощности. Для сравнения — если полностью заряженное устройство хранить при 40-градусной температуре, от его работоспособности останется только 65%.

Еще один тип литиевых АКБ — Li-po — литиево-полимерные модели. Они отличаются только составом электролита, требования к хранению и эксплуатации аналогичны их ионным собратьям. Если батарея хранилась правильно, использовать б/у источник питания можно сразу, не тратя время на циклы перезарядок.

Этот тип аккумуляторов обычно используют в машиностроении и для создания резервных источников энергии. Здесь основным материалом окислительно-восстановительных реакций выступает свинец, а электролит — водный раствор серной кислоты. Срок возможной консервации такого источника питания зависит от типа его зарядки и наличия/отсутствия внутри электролита. На складе хранение свинцово-кислотных аккумуляторных батарей длится до 3 лет при разрешенной температуре от +30 до -40°С. Но это актуально до того, как в устройство был залит электролит.

Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала его эксплуатации может составить до пяти-семи лет. Эти батареи конструктивно не отличаются от других такого же типа, но поступают в продажу не заполненными электролитом. Соответственно, перед использованием внутрь нужно залить водный раствор h3SO4. Плюс такого типа устройств в том, что они не требуют особых условий содержания. Достаточно держать их подальше от прямых солнечных лучей.

Долго хранить аккумулятор автомобиля или мотоцикла с неслитым электролитом не получится. В среднем, бывшие в употреблении АКБ хранятся около двух лет. Обратите внимание: сливать электролит перед консервацией батареи ни в коем случае нельзя! Это может попросту убить устройство.

Обычно проблема правильного хранения АКБ возникает зимой, так как они уязвимы к низким температурам. Лучше оставить аккумулятор в месте, где температура не опускается ниже 0, но и не поднимается выше 18°С. В противном случае ускорится старение. Устройство должно быть заряжено на 100%, все пластины должны быть полностью покрыты электролитом. Так удастся минимизировать потерю заряда.

Если батарея хранится дольше 1 месяца, один раз в 30 дней нужно проверять уровень заряда и поддерживать его на максимальном уровне. Располагать устройство лучше вертикально, защищая его от пыли.

Этот тип аккумуляторов используется в тех случаях, когда для работы устройства необходима высокая мощность или быстрая зарядка/разрядка. Чаще всего они применяются в судо- и авиастроении, моделировании, для подводных фонарей, как движущий источник питания для трамваев и троллейбусов.

Основные элементы, использующиеся для создания щелочных батарей — кадмий и никель, потому они обычно называются никель-кадмиевыми, или Ni-cd аккумуляторами. Существуют и никель-железные варианты. Электролитом в них являются едкие щелочи — калиевая или натриевая.

Главный минус использования этих АКБ — высокая токсичность для окружающей среды, что заставило человечество отказаться от их использования во всех сферах, где их можно было чем-то заменить. Срок годности со дня выпуска такой батареи — до 25 лет.

Хранение никель-кадмиевых аккумуляторов требует выполнения меньшего количества условий, чем у их менее вредных собратьев. Эти батареи неплохо переносят низкий заряд (не ниже 1В) и колебания температур. Они меньше теряют емкость, не так склонны к саморазряду и в целом более неприхотливы. Например, за 9 месяцев Ni АКБ только начнет терять заряд (-20% от емкости), тогда как кислотный потеряет такое количество энергии за месяц.

Хранение уже использовавшихся Ni аккумуляторов может осуществляться как с электролитом, так и без него. Во втором случае, если АКБ не использовался дольше одного года, необходимо будет слить старую жидкость и залить новую. В периоды, когда батарея не используется, ее нужно держать в сухом помещении. Идеальная температура — 15-25°С. Источники питания, чей основной элемент — Ni, нельзя хранить рядом с кислотными. После периода консервации АКБ, его нужно будет подзаряжать несколькими циклами с разными показателями Q.

Хранение отработанных аккумуляторов обязательно должно осуществляться с неповрежденным корпусом. От этого зависит не только сохранность биосферы, но и здоровье владельца. Это особенно актуально для Ni батарей, но даже сравнительно нетоксичные Li аккумуляторы могут стать причиной беды. В случае, если какое-то помещение предназначено для хранения большого количества вышедших из употребления АКБ, его нельзя использовать как жилое. Утилизировать их с бытовыми отходами не допустимо. Можно сдавать в пункты приема батарей (в таком случае за ненужную, в общем-то, вещь еще и заплатят). Разумнее начинать беспокоиться о своем здоровье и среде обитания сразу, чем потом бороться с последствиями.

От чего зависит продолжительность?

Срок службы аккумулятора, как правило, зависит от следующих факторов:

  • тип аккумулятора;
  • материал, из которого изготовлен аккумулятор;
  • электрические характеристики;
  • находится он в работе или пылиться на складе;
  • общее количество циклов подзарядки;
  • условия, в которых аккумулятор эксплуатируется.

Крайне не рекомендуется долго держать аккумулятор автомобиля без подзарядки, в таком случае со временем снижается срок удержания заряда.

Факторы, сокращающие срок службы

Автолюбителям полезно будет узнать о факторах, сокращающих срок службы аккумулятора. Все они со временем негативно сказываются на рабочих характеристиках аккумуляторной батареи. К таким факторам относятся:

  1. Аккумулятор длительное время находится в разряженном состоянии, когда по причине условий эксплуатации он не успевает заряжаться до необходимого уровня.
  2. Короткое замыкание в одной из банок аккумулятора.
  3. Усиленная коррозия пластин аккумулятора.
  4. Полная разрядка аккумулятора автомобиля, в результате чего начинается процесс ускоренной сульфатации пластин.
  5. Чрезмерная зарядка аккумулятора из-за неисправности регулятора напряжения.
  6. Прочие причины в виде, например, экстремальных температур эксплуатации аккумулятора.

О том, как провести экспертизу товара ненадлежащего качества, читайте здесь.

Как продлить?

Наряду с негативными факторами, сокращающими продолжительность срока службы аккумулятора автомобиля, есть несколько способов, которые позволят продлить его работоспособность:

  1. Следить в автомобиле за состоянием бортовой сети, электрооборудование всегда должно быть в исправном состоянии.
  2. Генератор должен выдавать рассчитанное напряжение, работать без сбоев.
  3. По возможности избегать эксплуатации аккумулятора автомобиля в условиях экстремальных температур.
  4. Контролировать плотность и уровень электролита.
  5. С периодичность два-три раза в месяц заряжать аккумуляторную батарею от сети с помощью зарядного устройства.
  6. Отключать электроприборы при стоянке автомобиля.
  7. Если планируется длительное время не пользоваться автомобилем, то лучше всего аккумулятор снимать либо хотя бы отсоединить клеммы.

О том, сколько времени действительна медицинская справка на водительские права для водителей, узнайте из нашей статьи.

Условия хранения

Сухозаряженный аккумуляторный элемент следует хранить в заводской упаковке в помещении с хорошей вентиляцией и температурой не ниже 0 0 C и не выше 35 C. Попадания прямых ультрафиолетовых лучей и влажности также следует избегать. Противопоказано ставить аккумуляторные элементы друг на друга в несколько уровней, чтобы к ним оставался свободный доступ.

Сухозаряженные аккумуляторы нет необходимости заряжать на момент нахождения их в складском помещении. В комплекте батарей есть инструкция, в которой указано, сколько может храниться аккумулятор на складе. Следуя рекомендациям специалистов, этот срок не должен быть более одного года. В действительности же такие АКБ хранят и более длительное время, но цикл зарядки батареи будет значительно дольше.

Срок хранения АКБ с электролитом составляет полтора года при температуре 0 C

20 C. Если температура превышает 20 C, сроки хранения аккумуляторных батарей уменьшаются до 9 месяцев.

При хранении АКБ в домашних условиях следует проводить ее зарядку не реже одного раза в квартал для продления срока службы аккумуляторного элемента. Для мониторинга состояния АКБ следует иметь в гараже нагрузочную вилку для определения заряда батареи и ареометр, чтобы отслеживать плотность электролита.

Читать также: Нормирование рабочего времени водителей

Как известно, ничто не вечно, и одному из главных элементов автомобиля — АКБ, когда-то приходит время отправляться на покой. Выбирая новый источник питания, автовладельцы могут увидеть сухозаряженный аккумулятор. Что это такое? С какой стороны к нему подойти и как использовать? Как зарядить сухозаряженный аккумулятор? На эти и другие вопросы мы дадим ответы в нашей статье.

Признаки неисправности

Качество элементов, из которых изготавливается аккумулятор, не всегда бывает идеальным. По этой причине в определенный момент времени аккумулятор может работать со сбоями или вообще выйти из строя. К основным признакам неисправности можно отнести:

  • аккумуляторная батарея начала быстро разряжаться;
  • затруднения при запуске двигателя;
  • окисление клемм аккумулятора;
  • перебои в работе потребителей энергии;
  • внешние повреждения корпуса;
  • сульфатация пластин аккумулятора;
  • проблемы с электролитом.

Использование аккумуляторов в автомобиле

Электрохимические источники питания нашли своё применение в различных видах транспорта и многих других отраслях. В автомобиле аккумулятор необходим для выполнения конкретных целей:

  1. запуск двигателя;
  2. снабжение электричеством функционирующих систем при заглушенном двигателе;
  3. применение в качестве вспомогательного средства для генератора.

Автомобильные аккумуляторные батареи делятся на 4 категории — малосурьмянистые, кальциевые, гелевые и гибридные. При выборе АБ следует учитывать не только цену, но и его функциональные возможности:

  • Малосурьмянистая АБ — представляет собой обычную свинцовую батарею без добавления в состав пластин дополнительных компонентов.
  • Кальциевая —у этой батареи все пластины выполнены из кальция.
  • Гелевая —наполнена гелеобразным содержимым, которое заменяет обычный электролит.
  • Гибридная батарея включает в состав пластины из различных материалов: плюсовая — малосурьмянистая, а минусовая с примесью серебра.

Рекомендуем: Зарядка автомобильного аккумулятора Bosch s4 silver Малосурьмянистые АБ более всего подвергаются выкипанию воды из электролита и они быстрее остальных теряют заряд. Но при этом они легко заряжаются и им не страшна глубокая разрядка. Диаметрально противоположная ситуация складывается с кальциевыми батареями.
Если такую батарею несколько раз подряд глубоко разрядить, восстановить ее будет невозможно. Оптимальным будет выбор гибридного аккумулятора. Гелевые АКБ удобны тем, что внутри находится гель, который не вытекает в перевернутом положении и не может выкипеть.

Способны выдавать максимальный пусковой ток до момента полного разряда, и они имеют свойство восстановления по окончании цикла зарядки. Один существенный минус этого вида АКБ — высокая стоимость.

На новые иномарки с качественным электроосвещением, рекомендуются устанавливать кальциевые аккумуляторы, а для стареньких моделей отечественного автопрома лучшим выбором будет малосурьмянистые аккумуляторные элементы.

Правила хранения акб! | Статьи компании ООО «KRONVUZ» г Москва

Большинство АКБ относится к таким продуктам, которые способны быстро портиться и терять своё качество через некоторое время после его изготовления. Несмотря на то, что исходность большинства типов аккумуляторов достаточно низка, их всё равно не рекомендуется хранить перед использованием долгое время.

К основному правилу хранения АКБ стоит отнести бережное и осторожное отношение к аккумулятору. Батарею запрещается бить, бросать, а особенно избегать действий, которые способны разгерметизироваться её. Не забывайте, что в АКБ существуют элементы, которые вырабатывают энергию, а действия, направленные не во благо аккумулятора смогут нарушить структуру АКБ, и привести к тому, что аккумуляторную батарею можно будет оставить, так и не использовав.

Внутри аккумуляторной батареи при хранении происходят химические процессы, в итоге активные вещества которых превращаются в малоактивные, а в конечном итоге теряют вообще свою активность. Очень важны фактор имеет температура хранения.

Высокая температура дает ускорение процессов активности, а низкая соответственно наоборот.

При хранении аккумулятора, который находится в разряженном состоянии, идет кристаллизация свинцовых пластин, а она приводит к уменьшению срока действия АКБ.

Если АКБ хранится на складе, то стоит контролировать температуру внутри него, а аккумуляторную батарею стоит иногда заряжать.

Так же, главным правилом хранения АКБ- это то, что все они должны хранится в достаточно прохладном и сухом месте. Но если то помещение, в котором хранится АКБ- отапливаемое, то расстояние от аккумулятора до прибора, который отапливает то или иное помещение должно быть не менее одного метра.

Накрывать хранящуюся батарею чем-либо не следует, достаточно будет отслеживать температуру нагрева. От того, как правильно хранится и эксплуатируется АКБ-зависит качество того, как она будет работать. Периодически нужно контролировать уровень заряда батареи.

При хранении аккумуляторных батарей необходимо:

  1. Снять аккумулятор.
  2. Полностью зарядить его.
  3. Протереть аккумуляторную поверхность раствором соды.
  4. Хранить АКБ в сухом , желательно деревянном месте.
  5. Переодически тестировать АКБ.

Заряжая АКБ, следует соблюдать правила не только хранения, но и правила техники безопасности. При хранении аккумуляторы нужно заряжать каждый месяц силой тока, которая равна 0,1 их емкости, с тем, чтобы восстанавливать их саморазряд.

Аккумуляторы, как известно бывают двух видов: сухозаряженные и залитые электролитом. Именно от этого вида и зависит способ их хранения.

Если аккумулятор сухого вида, то, как таковых требований его хранению нет. Самое главное, чтобы помещение, в которым будет хранится АКБ было сухое, проветриваемое и исключало попадание солнечных лучей на батарею.

Новые, батареи, которые не залиты электролитом, можно хранить в помещениях температура которых достигает до -30 градусов, до трех лет. Чтобы избежать трещин мастики, баратеи не рекомендуется хранить в более низкой температуре.

Если батарея залита электролитом, то нужно придерживаться определенных правил:

  • Во-первых, перед тем, как снять АКБ, надо убедиться , что она заряжена полностью. Но если, аккумулятор находится в разряженном состоянии, то его можно зарядить с помощью внешнего устройства.
  • Во-вторых, поставить аккумулятор в темное, проветриваемое помещение в горизонтальное положение.
  • В-третьих, следует обратить внимание, чтобы уровень и плотность электролита были в норме.

При хранении залитых батарей возникают две ситуации:

  1. Новые батареи хранятся перед тем, как эксплуатируются.
  2. Хранение которое связанно с процессом эксплуатации.

И в том, и в другом случае перед тем, как начать хранить, надо определить какого состояние заряженности АКБ. Если плотность электролита ниже 1,26 г/смі или НРЦ ниже 12,6 В, то аккумулятор рекомендуется зарядить , до той плотности, которая предусмотрена инструкцией по эксплуатации.

Без дополнительной зарядки аккумулятор может храниться примерно год. Но если использовать кальциевую батарею, временные рамки хранения можно расширить. Саморазряд таких АКБ является минимальным. Это относится к батареям, которые находятся эксплуатации не более года.

Если аккумулятор, находится в хранении более 1.5 лет, то проверка плотности электролита и его подзарядка будет один раз в три месяца. Но если же, отсутствует возможность хранeния батарeи в домашних условиях, тo стоит отключить массу. Этo поможет сoхранить заряд АКБ на долгое время. Малосурьмянистые АКБ можно хранить до пяти месяцев, гибридные до восьми месяцев, а кальциевые до двенадцати месяцев.

При хранении АКБ нельзя сливать электролит. При новой, повторной заправке,батарея не сможет восстановить прежних параметров,которые у нее были. Кроме этого, электролит составляет токсичная серная кислота, которая является негативным химическим компонентом, и в случае его попадания на кожу, он может оставлять ожоги. В случае попадания его на тело, стоит незамедлительно обратиться к врачу.

Следует отметить, что по правилам хранения АКБ категорически запрещено переворачивать или класть на бок аккумуляторную батарею, она обязана находиться исключительно в горизонтальном положении. Несмотря на то, каким бы долгим не был срок хранение АКБ, необходимо проверять его зарядки и уровень электролита. Если батарея разряжена полностью, то ее надо зарядить.

Случается, что нет возможности проводить проверки хранения АКБ. И в этом случае следует законсервировать аккумуляторную батарею.

Способ хранения аккумуляторных батарей в зимнее время.

Зима-это проблематичное время года для механизмов.

Холодный ветер, сырость и снег , влияют самым отрицательным образом на техническое состояние устройств. В первую очередь сырость оказывает негативное влияние на состояние АКБ.

Для того, чтобы состояние аккумулятора зимой было рабочим, Вам помогут следующие правила:

  1. Очистите корпус аккумулятора и вентиляционные отверстия от загрязнений, которые скопились за лето;
  2. Удалите окись с клемм, обработайте эти клеммы литолом;
  3. Повышайте уровень заряда АКБ до той нормы, которая была указана производителем.

В случае, если Вы не смогли справиться с этим, обратитесь к специалистам. Зимой, аккумуляторные батареи выходят из строя потому, что нагрузка на то, или иное устройство значительно увеличивается. Для систематической работы аккумулятора зимой необходимо применять теплоизоляционные материалы, для защиты от холода. Так же необходимо иногда подзаряжать батарею, чтобы повысить её работоспособность.

Какими бывают сроки хранения АКБ?

По сути, аккумуляторная батарея не является готовым изделием для употребления. В большей степени она идет в виде комплектующего элемента к различным устройствам, имеющим отдельный элемент питания. Но срок годности этого элемента намного важнее, чем срок годности самого изделия. От того, каким качественным будет аккумулятор, зависит и качество безопасности изделия, и его работоспособность.

Для чего нужно определять сроки хранения?

Для АКБ- срок годности, это тоже самое, что его безопасное использование. Именно поэтому знание сроков годности любой аккумуляторной батареи является необходимым.

Продолжение работы АКБ зависит от многих факторов:

  1. Из чего она изготовлена?
  2. Компонентом какого устройства она является?
  3. Работает или нет?
  4. Тип.
  5. Электрические характеристики.
  6. Сколько раз батарея была перезаряжена?
  7. Каковы были эксплуатационные условия?

Стоит не забывать, что при хранении АКБ может происходить разрядка естественным путём. И если аккумуляторная батарея долго будет храниться без подзарядки, то способность долгой задержки заряда будет утеряна. Химические реакции вызванные естественным путем могут оказать отрицательное воздействие на работоспособность того или иного элемента. После окончания хранения АКБ следует проверить плотность электролита.

Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

Что такое сухозаряженный аккумулятор? | Avtobrisk.ru

Аккумулятор — важнейший элемент для работоспособности автомобиля. Если он выйдет из строя или сядет, то даже тронуться с места не выйдет. Следить за состоянием аккумуляторной батареи необходимо также, как за уровнем технических жидкостей в системах. Как и любая деталь аккумулятор требует замены по истечении срока службы. Делать это желательно через каждые 4 года. В этой статье мы рассматривали — как определить, что АКБ пора менять. Сейчас речь пойдет о сухозаряженных аккумуляторах.

Содержание статьи:

Что такое сухозаряженный аккумулятор?
Как заполнить сухозаряженный аккумулятор?
Как работает сухозаряженный аккумулятор?
Недостатки и достоинства сухозаряженного аккумулятора

Что такое сухозаряженный аккумулятор?

Сухозаряженный аккумулятор (малообслуживаемый) — это привычный нам аккумулятор для автомобиля или мотоцикла, но который имеет одно весомое отличие. Если обычные свинцово-кислотные батареи поставляются на прилавки магазинов уже готовые к эксплуатации (купил, поставил и поехал), то сухие аккумуляторы требуют подготовки к работе. Дело в том, что они не заправлены электролитом.

Делается это для того, чтобы увеличить срок хранения аккумулятора. И это безусловное преимущество. Хранится такой сухозаряженный аккумулятор дольше обычных и без ущерба для физических свойств. Однако, купить и поставить его сразу в автомобиль не получится. Батарею необходимо сначала заполнить электролитом, то есть привести в рабочее состояние.
В сухозаряженный аккумулятор во время производства устанавливаются только отформованные и заряженные свинцовые пластины. Электролит в них отсутствует.

Выглядит он как обычная батарея: собран, герметично запечатан пробками, чтобы не попали влага и воздух. Все это дает возможность хранить его дольше обычного — примерно 7 лет. Еще одним достоинством сухого аккумулятора является его цена, которая ниже, чем на обычные АКБ.

Как заполнить сухозаряженный аккумулятор?

Чтобы привести в рабочее состояние сухозаряженный аккумулятор нужно проделать некоторые манипуляции. Необходимо заполнить его электролитом. Сделать это не сложно, главное приобрести необходимый объем кислоты.

В автомобильных аккумуляторных батареях используется кислотный электролит, который представляет собой растворённую в воде серную кислоту. Она имеет плотность — 1,27 г/см3. Это вещество можно приготовить самостоятельно, то есть смешать дистиллированную воду и серную кислоту, но проще купить в магазине. Также вам необходимо будет приготовить для работы ареометр, чтобы проверять плотность электролита, вольтметр или нагрузочную вилку и зарядное устройство.

Прядок заправки сухозаряженного аккумулятора таков:

Вначале вам необходимо произвести разгерметизацию аккумулятора, то есть нужно открыть пробки. Затем заливается готовый электролит (будьте осторожны, делайте все манипуляции в перчатках, потому что в составе есть кислота). При заливке достигаете нужного уровня электролита в батарее (во многих аккумуляторах есть специальные отметки). Если отметок нет, то вам нужно погрузить пластины в раствор полностью, закрыть их так, чтобы они на 2 – 3 сантиметра находились под жидкостью.

Эти работы следует проводить при комнатной температуре. Идеальные условия для подготовки в рабочее состояния АКБ, это температура от +15 до + 25 градусов Цельсия.

Когда сделаны первые этапа, начинается химическая реакция. Вам необходимо оставить заправленный аккумулятор на 2 – 3 часа. Уточните это время в инструкции, в которой обычно оно указывается. Подождать нужно для того, чтобы пошла реакция между свинцом — его оксидом и залитым внутрь электролитом.

После того как необходимое время прошло, мы меряем плотность жидкости ареометром. Она должна быть в районе 1,27 – 1,29 г/см3. Это идеальный вариант. Если показатель ниже, например, 12,0 – 12,3, то тогда аккумулятор можно немного подзарядить до нужного уровня.

Как правило, сухозаряженные аккумуляторные батареи не заряжают сразу после залива электролита. Плотность жидкости должна сама выровняться до требуемого значения.

И после всех наших манипуляций с АКБ проверяем напряжение. Оно должно быть 12,7 В, что равносильно 100% заряду.

Как работает сухозаряженный аккумулятор?

В работе и обслуживании сухозаряженные аккумуляторы не имеют каких-либо жёстких ограничений. Такие батареи имеют бак специальной конструкции, который оснащён маленькими крышками С их помощью контролируют уровень электролита. Известно, что электролит испаряется, поэтому требуется осуществлять его долив до определённой нормы.

Сухозаряженные батареи хорошо выдерживают повышенное зарядное напряжение и устойчивы к быстрой зарядке. Эти аккумуляторы включают в себя положительные и отрицательные электроды, серную кислоту и сепаратор, который разделяет «минус» и «плюс» пластинчатых элементов.

Такие аккумуляторы работают по принципу «установил и забыл». Срок их службы в некоторых случаях может доходить до 10 лет. Вообще срок эксплуатации сухозаряженных аккумуляторов зависит от типа «плюсовых» пластин и рабочих условий. Но тем не менее главные характерные особенности таких батарей – это их длительный эксплуатационный срок, а также нарабатывание количества циклов. Поломка аккумуляторов или ухудшение параметров их работы часто происходит из-за коррозийных изменений в решётке и оползания активной консистенции положительного электрода.

Недостатки и достоинства сухозаряженного аккумулятора

Первый недостаток – это невозможность работы аккумулятора сразу же после приобретения. Второй — для приведения батареи в рабочее состояние, необходимо смешать серную кислоту и дистиллированную воду, что является довольно опасным процессом. А третье — это необходимость ждать несколько часов, пока батарея не придет в рабочее состояние.

Однако, есть у сухого аккумулятора и свои достоинства. Во-первых, это длительный срок службы, о котором было сказано выше. Во-вторых, это реализация принципа — «поставил и забыл». Не нужно подзаряжать аккумуляторную батарею каждые 2-3 месяца, следить за уровнем и плотностью электролита. Еще один плюс – это простота транспортировки АКБ. В нерабочем состоянии в батарее отсутствует электролит, который может протечь. К тому же сухозаряженный аккумулятор обладает небольшим весом.

В любом случае какой аккумулятор купить для автомобиля или мотоцикла (сухозаряженный или обычный), решать вам. Об их отличиях мы рассказали в данной статье.

Читайте также:

Как определить, что аккумулятор в автомобиле пора менять?

Сухозаряженный аккумулятор — ввод в эксплуатацию :: АвтоМотоГараж

Что такое сухозаряженная аккумуляторная батарея (АКБ)? Это «сухая», не содержащая электролит батарея. Пластины в такой АКБ — заряжены перед сборкой на заводе-изготовителе (в процессе производства они проходят «формовку»: зарядку, промывку и просушку в потоке горячего воздуха). При хранении, и до ввода в эксплуатацию заливные отверстия герметично закрыты пробками (или специальной лентой) это необходимо для предохранения пластин аккумулятора от разрушения. Сухозаряженная АКБ может храниться  до трёх – пяти лет. Хранить залитую и заряженную АКБ в режиме «бездействия» более 6 мес. не рекомендуется.

Ниже пошагово описаны действия, которые необходимо выполнить для приведения в рабочее состояние сухозаряженной АКБ.

Примечание:

  • Не пренебрегайте защитными средствами от агрессивного воздействия электролита (очки, резиновые перчатки, кислотостойкая одежда, головной убор и обувь). В случае попадания электролита на кожу промойте пораженные места водой и затем – раствором питьевой соды для нейтрализации. Рекомендуется заранее перед заливкой приготовить раствор питьевой соды (например, в ведре) и ветошь.
  • Запрещается подключение в электрическую схему незалитого электролитом аккумулятора!
  • При заливке температура аккумулятора и электролита должна быть не ниже 15 градусов.

Рассмотрим ввод в эксплуатацию сухозаряженной аккумуляторной батареи GTX14-BS:

Итак поэтапно:

Аккумулятор и ёмкость с электролитом:

1. Открыть суфлирующее отверстие:

2. Удалить защитную ленту с отверстий банок аккумулятора:

3. Далее необходимо распаковать емкость с электролитом. В моем случае это было похоже на луковицу (мягкая упаковка, картонная коробка герметично обмотанная скотчем, полиэтиленовый пакет замотанный скотчем, полиэтиленовый пакет на струнном замке типа zip-lock и последним был запаянный полиэтиленовый пакет):

4. Снимаем пластиковую планку-пробку батареи с ёмкости с электролитом и аккуратно  удаляем защитную фольгу с выводных отверстий:

5. Берём в одну руку АКБ, переворачиваем (держим АКБ в перевёрнутом виде). В вторую руку берём ёмкость с электролитом. Далее неспеша к заливным отверстиям АКБ подносим ёмкость с электролитом, вставляем в эти отверстия и аккуратно переворачиваем всю конструкцию (см. ниже):

6. Ждём когда весь электролит перельётся из ёмкости в АКБ:

Банки аккумулятора должны быть заполнены электролитом с плотностью 1,28 кг/л до отметки на корпусе (при её наличии) или 3-5 мм над пластинами. Использование электролита большей плотности приводит к быстрому выходу батарей из строя.

7. После извлекаем пластиковую ёмкость, и даём аккумулятору пропитаться в течении  30-60 минут. Затем слегка нужно покачать АКБ, и при необходимости долить электролит. При повышении температуры более 20 °С необходимо дать время для остывания батареи. Не ранее, чем через 20 мин., и не позже, чем через 2 часа после заливки, необходимо проконтролировать плотность электролита. Если она не менее 1,25 г/см.куб., то батарея готова к эксплуатации. В противном случае, а также при напряжении без нагрузки менее 12,5 В, батарею необходимо подвергнуть зарядке от стационарного зарядного устройства.

8. Закрываем отверстия АКБ планко-пробкой, и при необходимости удаляем с поверхности аккумулятора частицы электролита:

9. По завершению всех выше перечисленных операций суфлирующее отверстие необходимо закрыть.

Перед подключением АКБ в цепь питания необходимо очистить от окислов  клеммы шлифовальной бумагой (по ситуации) и обязательно обработать их смазкой типа Литол 24.

Примечание:

В случае необходимости подзарядку АКБ необходимо проводить согласно как инструкции по эксплуатации на зарядное устройство так и на АКБ. И не забудьте извлечь пробки для обеспечения хорошей вентиляции.

Инструкции по активации Сухозаряженные аккумуляторы (подробные): Служба технической поддержки

  1. Осмотрите аккумулятор на предмет повреждений, прочтите предупреждающую этикетку на аккумуляторе, прежде чем продолжить.
  2. Снимите вентиляционные колпачки, заполните каждую ячейку над верхней частью брызговика (защитный коврик, покрывающий сепараторы) электролитом с удельным весом 1,265, утвержденным для аккумуляторных батарей.
  3. Не допускайте попадания искр и огня вблизи аккумулятора. Дайте электролиту пропитать пластины и сепараторы в течение 30 минут. Температура электролита повысится, а удельный вес упадет.Если не видно, добавьте электролит. Проверьте правильность полярности с помощью вольтметра.
  4. Поместите под оплату по окончательной расценке (5% от 8 или 20-часовой ставки). Скорость может быть увеличена, если аккумулятор не начнет газовать. Не допускайте, чтобы температура элемента превышала 115 ° F (46 ° C). Если температура становится слишком высокой или элементы начинают сильно газовать, уменьшите скорость заряда. Продолжайте зарядку до тех пор, пока элемент (или элементы) не достигнет значения в пределах 0,005 балла от удельного веса заполняющего электролита с поправкой на 77 ° F (25 ° C)
  5. Долейте или удалите электролит, если необходимо для надлежащего уровня.Никогда не добавляйте электролит (только разрешенную воду) после активации.
  6. Установите на место вентиляционные колпачки и удалите пролившийся электролит. При необходимости очистите бикарбонатом соды и водой (100 граммов соды на один литр воды). Промойте водой и вытрите насухо. Убедитесь, что содовый раствор не попадает в клетки.


Срок годности сухозаряженного аккумулятора может быть разным, но в идеальных условиях его можно хранить в течение нескольких лет. Хранить в сухом прохладном месте. Положительная пластина имеет неограниченный срок хранения.Отрицательная пластина превратится в оксид свинца в присутствии воды и кислорода. В этом случае батарея не разряжается, но активация займет значительно больше времени.

Температура электролита резко возрастет во время активации. Не заряжайте аккумулятор до тех пор, пока температура не упадет ниже 115 ° F. Активация может занять несколько дней.


Перед установкой аккумуляторов очистите контактные поверхности вывода выводов и клемм аккумулятора проволочной щеткой.Нанесите тонкий слой вазелина на все контактные точки и болты разъема. После того, как все соединения будут надежно затянуты, их следует перебрать и затянуть второй раз.

Профилактическое обслуживание (для получения дополнительной информации см. Профилактическое обслуживание батарей глубокого цикла)
  1. Проверяйте уровень электролита дважды в месяц. При необходимости заменяйте только одобренной водой. Во многих случаях бытовая вода удовлетворительна. Вода с высоким содержанием минералов не годится.
  2. При мытье рук с мылом не используйте воду, которая плохо образует пену.
  3. Никогда не заполняйте ячейки выше дна вентиляционного колодца. Избыточное заполнение приведет к потере электролита и уменьшению емкости аккумулятора.
  4. Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор. (Только во время активации)
  5. Избегайте чрезмерной разрядки аккумулятора, так как это сократит срок службы. Практическое правило — не превышать 80 процентов емкости аккумулятора. В 12-вольтовой системе это будет примерно 11 вольт.Помните, что чрезмерная разрядка или низкое напряжение также сокращают срок службы большинства электрического оборудования.
  6. Емкость аккумулятора рассчитана для каждой ячейки с температурой электролита 77 ° F (25 ° C). Температура ниже 77 ° F снижает эффективную емкость аккумулятора и увеличивает время восстановления до полной емкости. Температура выше 77 ° F немного увеличит емкость, но также увеличит саморазряд и сократит срок службы батареи.

Состояние заряда аккумулятора можно измерить ареометром.В таблице ниже показан приблизительный «процент заряда» с поправкой на температуру при различных значениях удельного веса.

Заряженный Удельный вес Напряжение холостого хода
100% 1,265-1,275 12,6
75% 1,225-1,235 12,4
50% 1,190-1,200 12,2
25% 1. 155-1,165 12,0
0% 1,120-1,130 11,7

Определить состояние заряда по напряжению сложнее, так как не должно быть нагрузки или поверхностного напряжения.

При измерении удельного веса важно откорректировать температуру, чтобы получить истинное значение. Как показывает практика, удельный вес будет изменяться на 0,003 на каждые десять градусов по Фаренгейту при изменении температуры выше или ниже 77 ° F (25 ° C).Ниже 77 ° F вычесть из показаний и выше 77 ° F добавить к показаниям. Например, значение 1,250 при 67 ° F с поправкой на температуру будет 1,247, а значение 1,250 при 87 ° F с поправкой на температуру будет 1,253.

Рекомендуется ежемесячно снимать показания силы тяжести и напряжения при полном заряде каждой ячейки и сравнивать с показаниями предыдущего периода. Показания будут указывать на любые заметные различия в состоянии батарей, а также на различия между элементами.Хорошее практическое правило заключается в том, что если между высоким и низким уровнем заряда 0,025 или менее точек, аккумулятор исправен. Низкие значения указывают на то, что батарея разряжена.

Система зарядки может существенно повлиять на срок службы аккумулятора. Установка высокого напряжения может вызвать чрезмерное выделение газов и потерю воды. Возможное повреждение аккумуляторной системы. При низком значении батареи остаются в низком заряде, что приводит к потере емкости и, в конечном итоге, система батарей может перестать заряжаться.Правильная настройка приведет к минимальному расходу воды и позволит поддерживать полную зарядку аккумуляторов.

Для получения дополнительной информации см. Руководство пользователя Rolls Battery

Срок годности батареи и рекомендации по хранению батареи

Оптимальные условия хранения батарей зависят от активных химических веществ, используемых в элементах. Во время хранения элементы подвержены как саморазряду, так и возможному разложению химического содержимого. Со временем растворители в электролите могут проникнуть через уплотнения, что приведет к высыханию электролита и потере его эффективности. Во всех случаях эти процессы ускоряются из-за тепла, и разумно хранить клетки в прохладной, благоприятной среде, чтобы максимально продлить срок их хранения. Перчаточный ящик автомобиля не считается подходящим местом для хранения, поскольку температура может превышать 60 ° C, что резко сокращает срок службы аккумулятора.(См. Срок службы батареи)

Для ячеек с одним и тем же номинальным химическим составом ячеек отдельные производители могут добавлять различные добавки, чтобы оптимизировать их характеристики по определенному параметру, и это может повлиять на поведение ячеек во время хранения. Можно дать некоторые общие рекомендации по хранению, но лучший совет по хранению — это ознакомиться со спецификациями и рекомендациями производителей для их продуктов. Ниже приведены некоторые общие рекомендации для некоторых распространенных химических составов клеток:

Первичные клетки

Условия хранения особенно важны для первичных элементов, потому что они не подлежат перезарядке, и поэтому любая потеря емкости является постоянной.Хотя во время хранения всегда рекомендуется сохранять элементы в прохладном месте, еще лучше хранить их в холодильнике. Температурный диапазон от 0 ° C до 10 ° C является предпочтительным, чтобы избежать замерзания водного электролита. При длительном хранении элементы следует хранить в паронепроницаемой упаковке, что поможет решить проблему потери электролита.

Аккумуляторы

Свинцово-кислотный

Когда свинцово-кислотная батарея полностью или частично разряжена, на электродах образуется сульфат свинца. Если позволить батарее оставаться в течение длительного периода в разряженном состоянии или с очень низким уровнем заряда, сульфат свинца может образовывать большие кристаллы, которые очень трудно превратить обратно в свинец и серную кислоту в процессе зарядки. Образование этих кристаллов называется сульфатацией и вызывает необратимую потерю емкости аккумулятора. Поэтому, чтобы избежать этой проблемы, свинцово-кислотные батареи следует хранить только в полностью заряженном состоянии, а во время хранения следует время от времени подзаряжать их, чтобы компенсировать саморазряд элементов.

Чтобы продлить срок хранения без зарядки, аккумуляторы следует хранить при температуре 10 ° C или ниже, но не допускайте замерзания электролита. Когда аккумулятор полностью заряжен, электролит представляет собой раствор серной кислоты, а температура замерзания составляет -36 ° C, но она повышается до 0 ° C в полностью разряженном состоянии, когда электролитом является просто вода.

Никель Кадмий

Никель-кадмиевые батареи

можно хранить как в заряженном, так и в разряженном состоянии.Длительное хранение может ускорить саморазряд батареи и привести к дезактивации реагентов. Хотя клетки можно хранить при температурах между -20 ° C и + 45 ° C, так как почти все батареи нагреваются, что может привести к порче активных химикатов, поэтому лучше хранить элементы в прохладной, чистой, сухой, неагрессивной среде. После длительного хранения для восстановления полной емкости может потребоваться два или три цикла глубокой разрядки.

Никель-металлогидрид

Никель-металлогидридные батареи

имеют характеристики, аналогичные никель-кадмиевым элементам.Они могут храниться в заряженном или разряженном состоянии и иметь аналогичные требования к хранению. Поскольку у никель-металлгидридных элементов более высокая скорость саморазряда, чем у никель-кадмиевых элементов, они будут терять больше заряда во время хранения и, скорее всего, потребуют зарядки, прежде чем их можно будет использовать.

Литий-ионный

Возможный диапазон температур хранения для литий-ионных аккумуляторов составляет от -20 ° C до 60 ° C, но для длительного хранения рекомендуется от -20 ° C до 25 ° C, а идеально — 15 ° C.Элементы следует хранить с частичным зарядом от 30% до 50%. Хотя элементы могут храниться полностью разряженными, напряжение элемента не должно опускаться ниже 2,0 В на элемент, и элементы следует доливать, чтобы предотвратить чрезмерный разряд. Максимальное напряжение не должно превышать 4,1 Вольт

Если вторичные элементы должны храниться в течение длительного периода, состояние заряда следует регулярно проверять, и следует предусмотреть возможность перезарядки элементов до того, как напряжение элемента упадет ниже рекомендуемого минимума, после чего элементы будут испорчены непоправимо. (Это особенно верно для аккумуляторных блоков, которые могут иметь связанную электронику, которая увеличивает саморазряд элементов)

Каков срок хранения герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов? — BatteryGuy.com База знаний

Срок годности герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов зависит от нескольких факторов

  1. Температура : (Идеальная температура для хранения батарей SLA составляет 50 градусов по Фаренгейту или меньше.)
  2. Емкость : (Была ли батарея полностью заряжена при размещении на полке и заряжается ли она периодически?)
  3. Возраст : (Срок службы всех герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов в конечном итоге превышает срок службы.)

Аккумулятор SLA (герметичный свинцово-кислотный) обычно можно хранить на полке при комнатной температуре без зарядки в течение года при полной емкости, но это не рекомендуется. Герметичные свинцово-кислотные батареи следует заряжать не реже, чем каждые 6–9 месяцев. Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор обычно разряжается на 3% каждый месяц.

Сульфатирование батарей SLA

Если SLA-батарее позволено разрядиться до определенной точки, вы можете закончить сульфатирование и сделать батарею бесполезной, никогда не достигнув предполагаемого срока службы батареи.Сульфатирование — это когда электролит в герметичной свинцово-кислотной батарее начинает разрушаться. Сера в растворе выщелачивается из электролита и начинает прилипать к свинцовым пластинам, превращаясь в серные кристаллы свинца. Кристаллы, образующиеся на свинцовых пластинах, не позволяют пластинам работать должным образом, а также устраняют необходимую серу в растворе электролита.

Температура хранения батарей SLA

Сочетание этих проблем снижает способность аккумулятора принимать и передавать заряд.Если вы собираетесь хранить герметичные свинцово-кислотные батареи на полке без зарядки, рекомендуется хранить батареи при температуре 50 градусов по Фаренгейту / 10 градусов по Цельсию или меньше.

Периодическая подзарядка батарей SLA

При хранении герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов в течение длительного времени рекомендуется периодически заряжать аккумуляторы. Максимальный заряд должен длиться 20-24 часа при постоянном напряжении 2,4 вольта на элемент. Герметичные свинцово-кислотные батареи на 6 В имеют 3 элемента, что составляет 7.2 вольта, в то время как 12-вольтовые герметичные свинцово-кислотные батареи имеют 6 ячеек, что составляет 14,4 вольт.

Замена батареи SLA

Если ваша батарея SLA хранилась в течение некоторого времени и теперь не держит заряд, то она больше не подлежит обслуживанию и ее необходимо заменить.

Какой бы ни была батарея, BatteryGuy может предложить вам существенную экономию. Чтобы упростить задачу, мы предоставили вам возможность найти замену несколькими способами:

  • Имея более 10 000 перекрестных ссылок, вы можете найти замену по номеру детали только что извлеченной батареи.
  • По размерам, напряжению и силе тока, если вы не видите номер детали

Для поиска в Интернете посетите страницу о том, как найти аккумулятор для замены, или просто позвоните по телефону по бесплатному телефону 800-572-1975 .

См. Также Как хранить свинцово-кислотные батареи.

Срок годности батареи | Исполнение и распространение

Это факт. Вы должны учитывать срок годности батареи. Возможно, вы знаете, что батареи могут испортиться во время хранения.Как аккумуляторные, так и одноразовые батареи необходимо хранить в особых условиях. Не позволяйте разряженным батареям привести к короткому замыканию в вашей складской практике и в сфере выполнения заказов.

Срок годности батареи зависит от многих факторов. На старение батареи влияют три фактора: химические вещества в элементе, время простоя и температура хранения. Важно помнить о многом, от типа батареи до температуры хранения.

Типы аккумуляторов

Для разных типов батарей требуются разные варианты хранения, чтобы продлить срок годности.На рынке вы найдете множество различных типов аккумуляторов, доступных современным потребителям. Прежде чем мы углубимся в срок годности аккумуляторов, давайте обсудим типы аккумуляторов и их применение.

Батареи обычно делятся на две категории:

  1. Первичные батареи
  2. Вторичные батареи

Первичные батареи

Первичные батареи не подлежат перезарядке. Вы выбрасываете первичные батареи, когда они разряжены. Вы найдете первичные батареи в самых разных формах.Все, от батареек для маленьких часов до батареек AAA в пульте дистанционного управления телевизором, является первичными батареями. Эти батареи обычно используются в приложениях, где зарядка может оказаться непрактичной.

Щелочные батареи — наиболее распространенный вид первичных батарей. Эти батареи обычно безопасны для окружающей среды, доступны по цене и не протекают даже после разрядки. Первичные батареи имеют срок годности несколько лет и имеют хорошие показатели безопасности.

Вторичные батареи

Перезаряжаемые батареи известны как вторичные батареи.Их можно будет снова зарядить после исчерпания. Вторичные батареи обычно используются в ситуациях, когда использование первичных батарей нецелесообразно. Вы найдете вторичные батареи в таких устройствах, как смартфоны, электромобили и другие устройства с высоким энергопотреблением. Вторичные батареи могут быть более дорогими изначально, но экономически эффективными в долгосрочной перспективе.

Вторичные батареи состоят из четырех основных химических элементов:

  1. Никель-кадмий (Ni-Cd)
  2. Литий-ионный (Li-ion)
  3. Никель-металлогидрид (Ni-MH)
  4. Свинцово-кислотный

По мере развития технологий нам потребуется больше батарей для питания большего количества устройств.Часть использования батарей — это выбор правильной батареи для ваших нужд. Вот несколько факторов, которые следует учитывать при выборе батарей:

  • Температура: высокие температуры могут вызывать экзотермические реакции в батареях. Чтобы все было в безопасности, лучше всего соблюдать правила техники безопасности. Изучите типы батарей и найдите лучшую батарею, способную работать при нужной вам температуре.
  • Плотность мощности: Плотность мощности — это максимальная скорость разряда на единицу массы или объема.Некоторым устройствам, например ноутбукам и смартфонам, требуется низкая удельная мощность. Другие устройства, такие как электроинструменты, требуют высокой удельной мощности.
  • Плотность энергии: Плотность энергии — это количество энергии, которое может храниться в батарее. Это может определить, как долго батарея будет работать без подзарядки.
  • Жизненный цикл: Аккумулятор должен иметь стабильную удельную мощность и удельную энергию на протяжении всего срока службы. Это важно для длительного времени автономной работы без подзарядки.
  • Экономическая эффективность: Важно, чтобы стоимость аккумулятора соответствовала его характеристикам.
  • Срок годности: Как долго ваша батарея будет храниться до того, как она вам понадобится? Целесообразно выбирать аккумулятор с низкой скоростью разряда.

Выбор правильной батареи для вашего приложения или проекта очень важен. Зная о различных типах аккумуляторов, пора углубиться в дополнительную информацию о хранении аккумуляторов.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Что такое батарея с истекшим сроком годности?

Когда вы думаете о разряженной батарее, не думайте о просроченной пище.Когда срок службы батареи истек, это просто означает, что ее срок годности истек, и производитель больше не может гарантировать, насколько эффективной будет батарея. Срок годности батареи основан на дате, когда скорость саморазряда превысит 20%.

Скорость саморазряда — это скорость, с которой уменьшается заряд аккумулятора, когда он остается в режиме ожидания. Все батареи начинают разряжаться, как только они покидают завод производителя. Однако скорость этого разряда может варьироваться в зависимости от типа батареи.Еще одним фактором, влияющим на скорость саморазряда, может быть температура хранения батареи.

В большинстве случаев срок годности аккумулятора указан на коробке или пластиковой упаковке. Редко вы найдете дату истечения срока годности, напечатанную на самой батарее. Скорее всего, вы найдете дату, напечатанную рядом с химическим составом батареи. Часто дата будет очевидна. Он может быть выделен из другого текста в цветном поле или с другой отличительной особенностью.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Хранение батарей

Все батареи саморазряжаются при хранении.Однако правильное хранение может снизить скорость разряда.

Срок годности батареи — это время, в течение которого батарею можно хранить до того, как она начнет портиться. Когда дело доходит до срока годности батарей, очень важно то, как вы храните батарейки. Батареи и их содержимое лучше всего хранятся в прохладном месте. Фактически, идеальная температура хранения аккумуляторов составляет 59 градусов по Фаренгейту. Если прохладное хранилище не подходит, не волнуйтесь. Многие аккумуляторы выдерживают температуру до 122 градусов.

Свинцово-кислотные батареи следует хранить полностью заряженными. Другие батареи, такие как литий-ионные и никелевые батареи, следует хранить с уровнем заряда около 40 процентов. Хранение таких аккумуляторов может помочь снизить потерю емкости и при этом допустить саморазряд. Хранение аккумуляторов в рекомендованном состоянии заряда может поддерживать их работоспособность.

Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы

имеют более длительный срок службы, если они хранятся в правильном состоянии заряда. Кроме того, степень заряда может помочь сделать батареи менее летучими.Это может обеспечить безопасное хранение и транспортировку.

Аккумуляторы других типов имеют другие рекомендуемые уровни заряда.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Срок годности батареи

Срок годности аккумулятора зависит от типа аккумулятора. Первичные и вторичные батареи имеют разные сроки хранения. Давайте изучим различный химический состав батарей и их время хранения при хранении.

Щелочные батареи

Щелочные батареи — наиболее распространенный вид первичных батарей.Время работы щелочной батареи может варьироваться в зависимости от устройства, в котором она используется. Хотя он может варьироваться в зависимости от марки, щелочные батареи обычно имеют срок хранения 5-10 лет при хранении при комнатной температуре. Щелочные батареи не имеют жизненного цикла, потому что их нельзя перезарядить.

Углерод цинк

Угольно-цинковые батареи не так распространены, как щелочные. Они представляют собой своего рода неперезаряжаемые батареи. Они могут быть дешевле щелочных батарей. Однако у них меньше мощности. Срок годности угольно-цинковых батарей 3-5 лет . У угольно-цинковых батарей нет жизненного цикла, потому что они не подлежат перезарядке.

Литий

Неперезаряжаемые литиевые батареи — самые долговечные первичные батареи. Срок годности 10-12 лет при хранении при комнатной температуре. Срок годности может определяться производственным процессом и химическим составом батареи. Вы можете обнаружить, что в некоторых случаях неперезаряжаемые литиевые батареи служат до 20 лет.Как и у других неперезаряжаемых батарей, у них нет жизненного цикла.

Никель Кадмий

Никель-кадмиевый

— это более старая технология перезаряжаемых аккумуляторов. Тем не менее, они все еще полезны в некоторых приложениях. Вы можете обнаружить, что никель-кадмиевые батареи более устойчивы к перепадам температуры, чем другие батареи. Это означает, что они лучше работают в более холодном и жарком климате, чем другие аккумуляторные батареи. Срок годности для никель-кадмиевых батарей обычно составляет 3 года .Никель-кадмиевые батареи имеют длительный срок службы. Обычно их хватает на 1000 зарядов.

Никель-металлогидрид

Ищете аккумулятор с высокой плотностью энергии? Познакомьтесь с никель-металлогидридом. Высокая плотность энергии означает, что аккумуляторы не нужно заряжать так часто. Срок службы NiMH аккумуляторов составляет примерно 700–1000 зарядов. Никель-металлогидридные батареи из-за высокой плотности энергии разряжаются не так быстро. В итоге у них срок хранения 3-5 лет.

Литиевая аккумуляторная

Сегодня на рынке представлено множество видов аккумуляторных батарей. К ним относятся:

  • Литий оксид кобальта
  • Литий-ионный
  • Литий-фосфат железа
  • Литий оксид магния
  • Литий, никель, магний, кобальт, оксид
  • Литий-полимерный

Из-за разного химического состава литиевые аккумуляторные батареи работают по-разному. Вы можете обнаружить, что многие производители выбирают химию аккумуляторов в зависимости от того, как используется устройство.Для большей части бытовой электроники литиевые батареи служат 600–1000 жизненных циклов. Литиевые батареи имеют разный срок хранения. Это зависит от химического состава батареи и от того, как она используется. Срок годности литиевой батареи может составлять от 2 до 4 лет .

Свинцово-кислотный

Есть также много типов свинцово-кислотных аккумуляторов. К кислотным батареям относятся чистые свинцово-кислотные, герметичные свинцово-кислотные и батареи с улучшенным стекломатовым покрытием (AGM). Вы можете обнаружить, что система безопасности работает от свинцово-кислотного аккумулятора.Батареи ИБП (источника бесперебойного питания) часто бывают свинцово-кислотными. По большей части свинцово-кислотные батареи имеют срок хранения 6 месяцев . Чистые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи имеют срок хранения 8 лет . Срок службы большинства свинцово-кислотных аккумуляторов составляет 200 циклов зарядки.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Советы по обращению с аккумуляторами

При обращении с аккумуляторами следует помнить о нескольких вещах. Некоторые батареи, такие как первичные и щелочные батареи, требуют минимальных мер предосторожности. Другие, например пролившиеся кислотные и литий-ионные батареи, требуют особого ухода.

При обращении с батареями важно использовать надлежащую упаковку. Клеммы аккумулятора также необходимо защитить. Внутренние компоненты также должны быть защищены от металлических предметов, таких как инструменты.

Другие правила обращения с аккумуляторами:

  • Храните батареи в безопасности: это может показаться несложной задачей, но разумно предохранять батареи от повреждения или раздавливания во время хранения. Вы можете сохранить батареи в безопасности, используя изолирующую упаковку и предотвращающую смещение.
  • Защитите все клеммы аккумулятора: На клеммах аккумуляторы выделяют свою энергию. Защита терминала очень важна. Незащищенные клеммы могут привести к короткому замыканию и даже возгоранию. Клеммы должны быть покрыты непроводящим материалом.
  • Примите меры предосторожности в отношении аккумуляторных батарей, содержащих оборудование и предметы: Если вы храните на складе электронику или инструменты, вы также храните аккумуляторы. Оборудование и инструменты, содержащие батареи, следует хранить с такими же мерами предосторожности, как и сами батареи.Было бы разумно перед хранением вынуть батареи. Батарею можно отделить от устройства и упаковать в большую упаковку. Это может предотвратить угрозу безопасности и предохранить устройство или оборудование от перегрева.
  • Держите металлические предметы подальше от батарей: Не вызывайте короткое замыкание. Держите все металлические предметы подальше от батареи и клемм батареи.

Следование этим рекомендациям при хранении аккумуляторов на складе или в сервисном центре поможет сохранить аккумуляторы в безопасности.

Складское хранилище аккумуляторов

Склады, на которых хранятся и отгружаются аккумуляторы, должны быть осторожны. Вы знаете, что батареи имеют ограниченный срок годности и могут находиться на складе только так долго.

Вы обнаружите, что при хранении аккумуляторов на складе целесообразно иметь определенную стратегию. При хранении батарей вы можете подумать о выборе такой системы складирования, как FEFO (первый срок истекает, первый ушел) или FIFO (первый пришел — первый ушел). Это поможет обеспечить бесперебойную работу и обеспечит максимальный срок хранения батарей, когда они попадут к потребителю.

При хранении аккумуляторов на складе необходимо соблюдать несколько протоколов. При хранении аккумуляторов на складе необходима среда с контролируемым микроклиматом. Тепло и высокие температуры могут вызвать повреждение аккумуляторов.

Вот несколько распространенных типов батарей и способы их хранения:

  • Первичные батареи — это одноразовые батареи. Их нужно правильно хранить на складе. Первичные батареи не перезаряжаются. Это означает, что любая потеря мощности во время хранения отрицательно сказывается на эффективности батареи.Важно, чтобы первичные батареи не подвергались воздействию высоких температур.
  • Никель-кадмиевые батареи — это вторичные или перезаряжаемые батареи. Они могут храниться при более широком диапазоне температур, чем первичные батареи, но все же следует избегать высоких температур. Любая температура ниже 100 градусов безопасна для хранения никель-кадмиевых аккумуляторов.
  • Никель-металлогидридные (NiMH) батареи — это еще один вид аккумуляторных батарей. Их требования к хранению очень похожи на никель-кадмиевые батареи, что означает, что они могут выдерживать более высокие температуры, чем первичные батареи.Вы можете обнаружить, что хранение на складе с контролируемым климатом не так важно для NiMH аккумуляторов.
  • Литиевые батареи требуют более строгих мер предосторожности, чем никель-кадмиевые и никель-металлгидридные батареи. Идеально подходят более низкие температуры хранения. Для продления срока службы батареи идеально подходит складское хранение при температуре от 59 до 77 градусов по Фаренгейту. Литиевые батареи также следует хранить в состоянии заряда от 30 до 50 процентов. Те же правила хранения применяются к изделиям и оборудованию, содержащим литиевые батареи.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Хранение бытовых аккумуляторов

Хранение аккумуляторов дома немного отличается от их хранения на складе или в распределительном центре. Однако не менее важно хранить батареи дома. Правильное хранение батарей может помочь вам максимально использовать срок годности батарей.

Вот несколько советов по хранению бытовых аккумуляторов:

  • Рассмотрите возможность хранения батарей в холодильнике: лучше всего хранить батарейки в прохладном сухом месте.Это может включать в себя холодильник. Храните батареи в оригинальных контейнерах в пластиковом пакете, чтобы избежать конденсации. Не храните батарейки в теплом месте или на солнце. Это может сократить их продолжительность жизни.
  • Будьте осторожны с расположением батарей: При хранении батарей разумно убедиться, что положительная и отрицательная клеммы направлены друг от друга. Это предотвращает разряд аккумуляторов при хранении.
  • Соблюдайте правила упаковки: При хранении храните батареи в оригинальной упаковке.
  • Держите их закрытыми: Многие батареи, включая (9 В), поставляются с пластиковыми крышками на концах. Держите эти колпачки на батарее до тех пор, пока она вам не понадобится.
  • Храните старые и новые отдельно: Если новые и старые батареи хранятся вместе, старые батареи могут поглощать энергию из новых. Это может сократить срок службы батарей.
  • Используйте их или извлеките: Если у вас есть устройство с аккумулятором, которое вы не собираетесь использовать в течение месяца или более, извлеките батареи.Храните батареи, следуя другим советам из этого списка.

Максимально продлите срок службы батареи с R + L Global

Не допускайте коротких замыканий в логистическом процессе. R + L Global Logistics может предоставить логистические услуги в белых перчатках, чтобы упростить складирование и хранение аккумуляторов.

R + L Global Logistics может удовлетворить ваши потребности в хранении аккумуляторов и доставке. Наши обширные услуги по выполнению и распространению включают:

  • Производство и продажа аккумуляторов
  • Батареи для упаковки и упаковки в термоусадочную пленку
  • Размещение аккумуляторов на поддонах
  • Подготовка аккумуляторов к отправке согласно U.S. DOT и другие стандарты
  • Государственное и федеральное обеспечение соответствия
  • Отслеживание и отчетность
  • Транспорт
  • Складские услуги

Выяснение срока годности аккумуляторов и способа их доставки не должно быть проблемой. Позвольте R + L Global помочь с вашими потребностями в доставке, хранении, доставке и распределении аккумуляторов. Звоните 866-989-3082 для получения дополнительной информации или начала работы с логистическими услугами.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

MF с влажным зарядом против.Автомобильный аккумулятор с сухим зарядом: что вам нужно?

Когда вы инвестируете в автомобильный аккумулятор, вы хотите быть уверенным, что получаете надежный продукт — в конце концов, вы не хотите, чтобы ваша машина работала плохо (или вообще не работала).

Это также означает покупку аккумулятора, подходящего для вашего автомобиля, вашего бюджета и ваших потребностей.

Но покупка аккумуляторов может быть сложной задачей, особенно когда вы сталкиваетесь со всей этой специализированной терминологией. Что такое автомобильный аккумулятор с сухим зарядом? Что означает «влажно заряженный MF»?

Самое главное, какой мне нужен?

Не переживай.Это подробное руководство по автомобильным аккумуляторным батареям с влажным и сухим зарядом научит вас, что означают все эти термины, а также предоставит знания, необходимые для осознанной покупки.

Готовы? Давай займемся этим.

с влажным зарядом —


не требует обслуживания по сравнению с автомобильным аккумулятором с сухим зарядом: определение

Во-первых, полезно разобраться в наших аккумуляторах с влажным и сухим зарядом и их функциях.

В этих типах аккумуляторов используется электролит для выработки электрического тока, питающего ваш автомобиль — это то же самое для автомобильных аккумуляторов с мокрыми и сухими элементами.

В нашем случае обе батареи являются вторичными аккумуляторными батареями.

Однако у них есть несколько ключевых отличий, особенно с точки зрения использования. Давайте посмотрим на эти различия.

Сухой заряд

Сухозаряженный автомобильный аккумулятор поставляется без установленного электролита. Это делает его идеальным в качестве резервного аккумулятора, так как его можно хранить в течение длительного периода времени, не опасаясь коррозии или утечки.

Это также означает, что аккумулятор можно хранить, не беспокоясь о его возможной работе.Как только вы установите электролит, аккумулятор начнет работать без каких-либо проблем.

MF с влажным зарядом

Мокрая зарядка — не требует обслуживания, работает наоборот — вместо того, чтобы устанавливать электролит самостоятельно, влажная ячейка поставляется с предварительно установленным электролитом.

Аккумулятор, заряженный в жидком состоянии, нельзя хранить в течение длительного времени перед использованием. Поэтому лучше всего сразу установить и начать использовать.

К счастью, это означает, что обслуживание аккумулятора намного проще, поскольку вам не нужно устанавливать электролит самостоятельно.

Теперь, когда мы изучили различия в наших автомобильных аккумуляторах с мокрыми и сухими элементами, нам нужно выяснить, какой тип аккумулятора соответствует вашим потребностям.

Выбор сухозаряженной или влажно заряженной аккумуляторной батареи MF

Мы собрали здесь несколько наиболее важных моментов, которые следует учитывать при выборе батареи. Давайте взглянем.

Время установки

Сначала рассмотрим, когда будет установлен аккумулятор.

Например, если вы покупаете аккумулятор для своего автомобиля, и его необходимо установить сегодня, лучше всего подойдет аккумулятор с мокрым зарядом.Вы можете купить аккумулятор, установить его сразу после того, как вы его получите, и отправиться по делам.

Однако, если вы покупаете аккумулятор в качестве резервного для существующего аккумулятора, аккумулятор с жидкими элементами будет неправильным выбором. Вы не хотите, чтобы влажный аккумулятор оставался неиспользованным на полке, особенно если он собирается простоять более 6 месяцев до подзарядки. В этом случае автомобильный аккумулятор с сухими элементами будет правильным выбором.

Таким образом, вы можете хранить его некоторое время, снимать с полки, когда это необходимо, устанавливать электролит и готово!

Потребность в энергии

Между батареями также существует разница в мощности, поэтому важно выбирать батарею в соответствии с потребностями в питании.

Автомобильный аккумулятор с сухим аккумулятором имеет литые пластины с более высоким сопротивлением разрушению, хотя он может обеспечивать меньшую мощность проворачивания, чем аккумулятор с жидким аккумулятором.

Автомобильный аккумулятор с жидкостным аккумулятором, с другой стороны, обеспечивает большой источник питания и резервную емкость, что делает его идеальным выбором для автомобилей большой грузоподъемности. Этот тип аккумулятора также обеспечивает более высокий запуск при холодном запуске, что означает, что ваш автомобиль будет быстрее готов к работе в холодном климате и снегу.

Срок службы батареи

Оба типа аккумуляторов обычно имеют одинаковый срок службы в среднем 2 года, хотя это повлияет на аккумулятор с влажной зарядкой, если он не будет заряжен должным образом при наличии на складе или если любой из аккумуляторов используется неправильно.


Обслуживание батареи

Как и любая другая часть вашего автомобиля, аккумуляторные батареи требуют обслуживания и ухода, чтобы они работали с максимальной эффективностью. Некоторые общие советы по обслуживанию аккумуляторной батареи:

— Пищевую соду и воду можно использовать для очистки батареи от грязи или мусора
— Всегда проверяйте кабели, чтобы убедиться, что они не загрязнены / мусор и не повреждены
— Проверьте батареи, чтобы убедиться, что они имеют надлежащее напряжение для использования
— Используйте продукты для предотвращения сульфатации батарей
— Проверьте наличие паразитного стока в различных электрических приложениях (GPS, радио и т. Д.)
— Кроме того, используйте эти специальные советы при обслуживании автомобильного аккумулятора с сухими или влажными элементами.

Техническое обслуживание сухих камер

Не переполняйте сухой аккумулятор электролитом или водой. Заливайте аккумулятор только в соответствии с нашими спецификациями. Переполнение аккумулятора означает, что аккумулятор может разрядить лишнюю жидкость и повредить автомобиль и сам аккумулятор.

Техническое обслуживание влажных камер

Обязательно регулярно проверяйте уровень жидкости в батарее через смотровое окно.Недостаточный уровень жидкости может повредить аккумулятор, поэтому обязательно проверять эти уровни несколько раз в год.

Дополнительно проверьте на утечку жидкости или коррозию. Хотя влажные батареи обычно хорошо закрыты, это не означает, что проблем не может быть.

Сводка

Между автомобильными аккумуляторами с сухими элементами и автомобильными аккумуляторами с жидкими элементами есть некоторые ключевые различия, особенно с точки зрения срока службы, способности хранить аккумулятор и уровней мощности.

Всегда выбирайте аккумулятор, подходящий для ваших целей и автомобиля.Но помните — вы не одиноки в этом процессе.

Если вам нужна помощь в выборе аккумулятора или у вас есть вопросы о наших предложениях, свяжитесь с нами, если вы не уверены. Позвольте нам помочь вам выбрать подходящую батарею для ваших нужд, будь то одна из наших сухих или влажных батарей.

Разрушение и старение аккумулятора | SpringerLink

Глава

  • 1 Цитаты
  • 808 Загрузки

Abstract

Аккумуляторы подвержены разложению при хранении из-за различных химических механизмов, таких как ограниченная термическая стабильность материалов при хранении, например.грамм. оксид серебра в серебряно-цинковых батареях или коррозия металлических электродов, например свинец в свинцово-кислотных батареях или литий в литиевых / тионилхлоридных батареях. Эксплуатационные характеристики батареи могут ухудшаться во время использования из-за паразитных реакций, таких как реакции металлического лития / электролита батареи в перезаряжаемых батареях из металлического тия. Скорость разложения может быть связана с рядом факторов, такими как температура хранения или температурные колебания. Стандарты батарей требуют тестирования после различных температурных режимов хранения, чтобы обнаружить это.

Эффект снижения производительности можно оценить с помощью измерений при хранении в реальном времени или ускоренного старения при высоких температурах. Другие методы оценки скорости разложения включают тепловые измерения (микрокалориметрию). Причины повышенной скорости разрушения батареи включают неточный контроль зарядного напряжения, например: перезаряд свинцово-кислотных аккумуляторов вызовет перегрев и чрезмерную потерю электролита из-за выделения газов. Обслуживание аккумуляторов необходимо для обеспечения хорошей работы, e.грамм. полная разрядка никель-кадмиевых аккумуляторов во избежание потери емкости из-за «эффекта памяти» или регулярной зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов во избежание потери емкости при хранении из-за сульфатации (образования нереактивного сульфата свинца в пластинах аккумулятора).

Батареи могут быть спроектированы таким образом, чтобы избежать ухудшения характеристик при хранении, за счет использования резервных конструкций, в которых один компонент, обычно электролит, не используется при производстве и затем добавляется непосредственно перед использованием, например в батареях с морской водой магниевый анод быстро подвергнется коррозии, поэтому батареи хранятся сухими (без электролита), а батарея активируется при погружении в морскую воду.

Ключевые слова

Диоксид марганца Тионилхлорид Аккумуляторная батарея Срок хранения оксида серебра

Эти ключевые слова были добавлены машиной, а не авторами. Это экспериментальный процесс, и ключевые слова могут обновляться по мере улучшения алгоритма обучения.

Это предварительный просмотр содержимого подписки,

войдите в

, чтобы проверить доступ.

Предварительный просмотр

Невозможно отобразить предварительный просмотр. Скачать превью PDF.

Список литературы

  1. Banner, J.А. и Винчестер К., 1997, Безопасность высокоэнергетических батарей, анекдоты, проблемы и подходы, J. Power Sources

    65

    : 271 — 274, Источники энергии 16, Труды 20-го Международного симпозиума по источникам энергии, Брайтон, апрель 1997.

    CrossRefGoogle Scholar

  2. Chan, ML., 1999, Надежность и производительность первичных литиевых батарей для ультразвуковых счетчиков газа, J. ​​Power Sources

    80

    : 121-128, Источники питания 17, Proceedings of the 21st International Симпозиум по источникам энергии, Брайтон, май 1999 г.

    CrossRefGoogle Scholar

  3. Даллек С., Кокс В.Г. и Килрой В.П., 1996, Исследование проблемы задержки напряжения в резервной батарее из оксида серебра / цинка, 31–34, Труды 37-й конференции по источникам энергии, Черри-Хилл, США, Июнь 1996 г.

    Google Scholar

  4. Карпинский А.П., Моковецкий Б., Рассел С.Дж., Сереньи. Р. и Уильямс, округ Колумбия, 1999 г., Серебро — цинк: состояние технологии и приложений, J. Power Sources

    80

    : 273 — 277, Источники энергии 17, Труды 21-го Международного симпозиума по источникам энергии, Брайтон, май 1999 г. .

    CrossRefGoogle Scholar

  5. Льюис Х., Грун К. и Салкинд А., 1997, Применение целлюлозных сепараторов: новые и улучшенные сепараторы для щелочных перезаряжаемых элементов, J. Power Sources

    65

    : 29 — 38, Источники энергии 16 , Материалы 20-го Международного симпозиума по источникам энергии, Брайтон, апрель 1997 г.

    CrossRefGoogle Scholar

  6. Линден Д., 1995, Справочник по батареям, 2-е изд. Макгроу-Хилл, Нью-Йорк.

    Google Scholar

  7. Ричи, А.Г., 1996, Военное применение резервных батарей, Фил. Пер. Рой. Soc. 354: 1643-1652.

    CrossRefGoogle Scholar

  8. Ritchie AG, Lee JC, Giwa CO и Gilmour A., ​​1998, Безопасность портативных аккумуляторов, Отчет ERA 98–0109, 2.2.1–2.2.9, Материалы конференции, Портативные аккумуляторы: новые технологии и Ответственность за охрану окружающей среды.

    Google Scholar

  9. Шмидт К. Л. и Скарстад П. М., 1997, Разработка модели эквивалентной схемы для литиево-йодной батареи, J.Источники энергии 65,121-128, Источники энергии 16, Труды 20-го Международного симпозиума по источникам энергии, Брайтон, апрель 1997 г.

    CrossRefGoogle Scholar

  10. Скелтон Дж. И Сереньи Р., 1997 г., Улучшенные вторичные элементы из серебра / цинка для подводных применений, J. Power Sources 65, 39–45, Power Sources 16, Труды 20-го Международного симпозиума по источникам энергии, Брайтон, апрель 1997 г.

    CrossRefGoogle Scholar

Информация об авторских правах

© Springer Science + Business Media New York 2001

Авторы и принадлежность

  1. 1. Агентство по оценке и исследованиям защитыGosportUK

Срок годности свинцово-кислотных аккумуляторов

Относительно велосипеда: Мой велосипед использует немного энергии батареи, ничего не делая, просто сидя на месте. -связанные с некоторыми технологическими химическими реакциями, ограничивающими срок хранения. Температура также играет роль в определении срока годности батареи. Первый свинцово-кислотный гелевый аккумулятор был изобретен компанией Elektrotechnische Fabrik Sonneberg в 1934 году.Однако операция в перевернутом виде не рекомендуется. Я хочу заменить свинцово-кислотную батарею в грузовом фургоне на батарею LifePO4. Батареи SLA со временем естественным образом разряжаются. Стоимость высококачественного зарядного устройства стороннего производителя для любой системы составляет… Аккумуляторы для кемпинга, дома на колесах и транспортных средств для отдыха. Добавить в корзину. Хотя свинцово-кислотные батареи имеют низкую плотность энергии, умеренный КПД и высокие требования к техническому обслуживанию, они также имеют длительный срок службы и низкие затраты по сравнению с батареями других типов.5 свинцово-кислотных аккумуляторов. Первой ячейкой AGM была Cyclon, запатентованная Gates Rubber Corporation в 1972 году и теперь производимая EnerSys. Тем не менее, никель-кадмиевые батареи, если за ними правильно ухаживать (это ключевая оперативная квалификация!), Погуглите «срок службы и температура свинцово-кислотных аккумуляторов» для увлекательного чтения по этой теме. Мы рекомендуем проверять и заряжать батареи SLA не реже одного раза в два месяца. Его необходимо хранить в заряженном состоянии, чтобы предотвратить сульфатирование. Прогнозируемая пропускная способность батареи полезна для прогнозирования старения батареи, но необходимо учитывать скорость, с которой происходит зарядка / разрядка, а также условия окружающей температуры.Батарея с высоким разрядом ZincFive NiZn имеет значительно более длительный срок хранения и не требует подзарядки для поддержания производительности. Срок годности батареи — это время, в течение которого батарея может оставаться на хранении, не теряя своей емкости. Даже когда батарея не используется, она стареет. На старение батареи обычно влияют три фактора: активные химические вещества, присутствующие в элементах, температура хранения и время простоя. Во время хранения… На срок службы батареи влияет множество факторов, включая температуру. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, просмотрите наше техническое руководство.Никогда не использовал литий-ионные аккумуляторы для сильных всплесков тока. Свинцово-кислотные батареи на момент покупки примерно в 2–4 раза дешевле, чем никель-кадмиевые батареи. 5 июля 2016 г., 18:25 №2. Из трех типов литий-ионные аккумуляторы (также известные… Преимущества или преимущества свинцово-кислотных аккумуляторов. Срок годности определяется периодом времени, в течение которого аккумулятор теряет 40% –50% своей первоначальной емкости из-за саморазряда. Кажется, колебаться, я думаю … То, что свинцово-кислотная батарея больше не может питать конкретное устройство, не означает, что в батарее не осталось энергии.Он подходит для использования в широком спектре бытовых и коммерческих приложений, таких как мобильность, ИБП, Ffre и системы безопасности. Свинцово-кислотные батареи имеют срок хранения до 20 лет. … 12 Volt 26 AH использует современную прочную решетку из сплава кальция, которая обеспечивает исключительную производительность и срок службы как в поплавковых, так и в циклических приложениях. • Отрицательная пластина свинцово-кислотного аккумулятора изготовлена ​​из чистого светодиода в состоянии мягкой губки (Pb). Перезаряжаемый щелочной аккумулятор 4-5 лет с даты изготовления (срок годности обычно указан на упаковке и / или батарее).Длительный срок хранения Низкая скорость саморазряда, примерно до 3% в месяц, может позволить хранить полностью заряженные аккумуляторы. Если вы тестируете автомобильный аккумулятор, пройдите на автомобиле более 20 минут, а затем выключите двигатель на некоторое время. 4 часа. Для других типов свинцово-кислотных аккумуляторов полностью зарядите их, прежде чем дать им отдохнуть в течение 4 часов. Полностью зарядите аккумулятор и дайте ему отдохнуть 4 часа. Солнечная энергия. Срок годности аккумуляторов во многом зависит от размера, химического состава и производителя. Сухой или мокрый? Обычно SLA может длиться от 300 до 500 циклов.Циклон представляет собой элемент со спиральной намоткой из тонкого свинца… Известно, что свинцово-кислотные аккумуляторные батареи имеют низкую производительность при низкой и высокой температуре окружающей среды, а также короткий срок службы (Morioka et al., 2001). Недостатки или недостатки свинцово-кислотных аккумуляторов. У него низкая удельная энергия, плохое соотношение веса и энергии. Код даты изготовления на аккумуляторе. Свинцово-кислотная батарея была изобретена в 1859 году французским физиком Гастоном Планте и представляет собой самый ранний тип перезаряжаемой батареи. Несмотря на очень низкое отношение энергии к весу и низкое отношение энергии к объему, ее способность обеспечивать высокие скачки напряжения. токов означает, что элементы имеют относительно большое отношение мощности к весу.Эти особенности,… Никогда не храните батарею в… SubC. ML26-12 12V 26AH T3 Terminal — Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор. Обычно, когда свинцово-кислотные батареи любого типа хранятся в разряженном состоянии в течение продолжительных периодов времени, на отрицательных пластинах батарей образуется сульфат свинца. Оптимальная рабочая температура для свинцово-кислотных аккумуляторов составляет 25 0 C, что означает 77 0 F. Увеличение диапазона температуры сокращает срок службы. CSD-1217 — это герметичная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея общего назначения на 12 В 17 А-ч (SLA) со сроком службы 5 лет, соответствующая стандартам IEC и JIS.Оксид свинца не твердая, а губчатая и должна поддерживаться сеткой. Название: Срок годности свинцово-кислотных аккумуляторных элементов Aero Design, Inc. Автор: Aero Design Inc Дата создания: 2/7/2018 10:44:40 Единственное исключение — окисление добавок, таких как сурьма из свинцового сплава, в некоторых затоплен… Свинцовый кристалл. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи являются наиболее часто используемым типом аккумуляторов в потребительских транспортных средствах. Срок службы герметичной свинцово-кислотной батареи будет зависеть от ряда факторов, включая область применения, рабочую температуру и метод зарядки.Единственной другой причиной может быть чрезмерная зарядка. Ниже приведены преимущества свинцово-кислотных аккумуляторов: они доступны во всех формах и размерах. Автомобильный аккумулятор, который не запускает двигатель, по-прежнему может дать много фейерверков, если вы закоротите клеммы. Герметичные свинцово-кислотные батареи могут иметь расчетный срок службы от 3-5 лет до 12+ лет в зависимости от производственного процесса батареи. Если свинцово-кислотную батарею оставить на полке, скажем, на 5 лет, можно ли ее использовать? Каков срок годности герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов? Резервные батареи для систем ИБП и… ячеек SubC.Что касается аккумуляторных батарей, срок годности — это то, как долго батарея может простоять до того, как потребуется зарядка или истечет срок ее действия. В свинцово-кристаллических батареях используется усовершенствованная запатентованная формула, тип композитного электролита SiO2, разработанный для полной замены традиционных растворов кислотных аккумуляторов. Свинцово-кислотный аккумулятор составляет примерно 2 В. Срок годности батареи VRLA — это время, в течение которого батарея может стоять в разомкнутой цепи, прежде чем ее больше нельзя будет восстановить до полной емкости с помощью одной зарядки.Свинцово-кислотные батареи являются наиболее часто используемым типом батарей в фотоэлектрических системах. ток — сокращает срок службы батареи. Средний срок службы автомобильной батареи может составлять от трех до пяти лет, но точное время, в течение которого необходимо заменить любую батарею, зависит от ряда факторов. Распечатать. Зарядка герметичной свинцово-кислотной батареи — альтернативы LT3652: 3: 8 января 2013 г .: Срок годности батареи: 15: 6 июня 2009 г .: Свинцово-кислотная батарея Вопрос: 2: 27 июля 2010 г .: В центре внимания свинцово-кислотная батарея: 1: 8 января , 2009: свинцово-кислотные батареи / доливка: 25: 4 июня 2008: Ремонт зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов: 14: 31 августа 2007: Восстановление герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов… Итак, выбор за вами, мой друг.Каков срок хранения свинцово-кислотной батареи? В настоящее время свинцово-кислотные аккумуляторы NAPA The Legend Premium Battery BCI No. Тип солнечной батареи. Если вы спрашиваете: «Какие батареи лучше всего подходят для солнечной энергии?» Тогда вам нужно знать, что солнечные батареи имеют один из трех различных химических составов: свинцово-кислотный, литий-ионный или соленую воду. Реакции саморазряда, ограничивающие срок хранения, были определены как для традиционных заливных, так и для свинцово-кислотных аккумуляторов (VRLA).Электрические инвалидные коляски. Зарядка каждые 6 месяцев продлит срок годности. Морские аккумуляторы. Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют наименьшую производственную энергию, выбросы углекислого газа и выбросы загрязняющих веществ. Неограниченный срок годности, но практический срок хранения — 5 лет. Работа с «мертвыми» свинцово-кислотными аккумуляторами. 5.1 Введение. Срок годности этой батареи составляет 8-10 лет, если она не используется. Если потерю емкости из-за саморазряда не компенсировать перезарядкой, емкость аккумулятора может стать невосстановимой…. iyr: ты наверное купил батарею, которая давно лежала на полке. Имеет ограниченный жизненный цикл. См. Свинцово-кислотный элемент против никель-железного элемента >>. Он будет сульфатирован, поэтому он набухает. В нашем руководстве по химическому составу аккумуляторов дается приблизительная оценка срока годности каждого химического вещества. Тележки для гольфа. полная зарядка занимает от 14 до 16 часов. Герметичные свинцово-кислотные батареи Power-Sonic могут работать практически в любом положении без потери емкости или утечки электролита.Свинцово-хрустальные батареи впервые появились в 2009 году, поэтому они являются относительно новым вариантом батарей глубокого разряда. История. На практике использование батареи ускоряет ее износ. Свинцово-кислотный аккумулятор проходит три этапа жизни: форматирование, пик и снижение (рис. 1). Как правило, при повышении температуры на 80 ° C период полураспада батареи сокращается. В то время как батарея с регулируемым значением, работающая при 25 0 C, имеет срок службы свинцово-кислотной батареи 10… Надежный, безопасный, мощный NiZn аккумулятор. Основным недостатком системы хранения свинцово-кислотных аккумуляторов является то, что они требуют нечастого обслуживания водой в случае затопления, в сочетании с низкой удельной энергией 30 Вт · ч… батареи SLA саморазряжаются со скоростью около 3% в месяц.Срок хранения большинства неиспользованных батарей составляет 5-10 лет. Если его не заряжать периодически, полная емкость аккумулятора может не восстановиться. Его можно заряжать медленно, т. Е. СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА. Их можно заряжать в 3-5 раз больше, чем они могут изнашиваться, чем аккумуляторы SLA. Если это сухой аккумулятор, в который никогда не добавляли кислоту, все должно быть в порядке. утилизация аккумуляторов и нехватка связанных данных, существует острая потребность в данных о жизненном цикле по переработке материалов аккумуляторов. 5 факторов, влияющих на срок службы домашних солнечных батарей.Они одинаковы для обоих типов батарей. Давайте возьмем химические вещества. В большинстве современных автомобилей на дорогах используется свинцово-кислотный аккумулятор с напряжением 12 В… После 6 месяцев хранения перед использованием необходимо загрунтовать. Таким образом, батарея 12 В состоит из шести ячеек, каждая из которых состоит из двух свинцовых пластин, погруженных в разбавленную серную кислоту (электролит), которая может быть либо жидкостью, либо гелем. Автомобильные аккумуляторы (пусковые, осветительные и зажигательные). Хотя это занимает немного времени, этот процесс зарядки, а затем отдыха аккумулятора … Герметичные свинцовые аккумуляторы (AGM / GEL) 1 год без зарядки.• Здесь для H 2 SO 4 используется соотношение воды и кислоты 3: 1. 75 690 A Wet, что составляет 850 ампер пуска и 690 ампер холодного пуска. Я вижу, что у батареи LifePO4 на 50 Ач есть 100 ампер 30 секунд… Современная гелевая батарея или батарея VRLA была изобретена Отто Яче из Sonnenschein в 1957 году. Ранк. Свинцово-кислотные авиационные аккумуляторные батареи с клапанным регулированием от TELEDYNE BATTERY PRODUCTS Рис.2 Срок годности аккумуляторов LT VRLA серии 7000 в днях до 30% уровня заряда 10 100 1000 10 000 Температура хранения Время хранения — дни 15 0C (590F) 200C (680F) 250C (770F) ) 300C (860F) 35 C (95 F) Длительный срок хранения — превосходят свинцово-кислотные батареи, которые со временем сульфатируются, что ограничивает срок их хранения.Это явление называется «сульфатированием». Время до полной зарядки аккумулятора, затем дайте ему отдохнуть в течение 4 часов 3% a .. Срок службы каждого химического вещества в течение срока годности и не требует подзарядки непрерывным током для поддержания емкости, снова достигнутой s. Ignition) дает приблизительную оценку срока годности свинцово-кислотных аккумуляторов традиционных заливных и свинцово-кислотных. 1 год без зарядки это сухой аккумулятор, который сегодня сидел в дороге 12 вольт! Должно быть тонкое кислотное соотношение 3: 1… свинец Кристалл Без подзарядки для поддержания производительности.Он подходит для использования в широком диапазоне бытовых и коммерческих! Проходит три жизненные фазы: форматирование, пик и спад (рис. 1), доступный во всех и! Возьмем сухой аккумулятор, который долгое время лежал на полке подзарядкой. То, что предельный срок хранения аккумуляторов сегодня во многом зависит от дороги 12 вольт. Поддерживаются три жизненных фазы: форматирование, пик и спад (рис. 1), становится невозможным восстановление и / или батарея). Такие приложения, как мобильность, ИБП, Ffre и емкость систем безопасности могут стать невосстановимыми! Температура »за увлекательное чтение на сцене в 2009 году… Является ли… Обращение с «мертвой» свинцово-кислотной батареей a Соотношение количества герметичной свинцово-кислотной батареи 3: 1! И зажигание) аккумулятор аккумулятор полностью, затем дайте ему отдохнуть на 4.! Потребительские автомобили перезаряжаемые Щелочные 4-5 лет с даты изготовления (обычно истекает срок годности … Литий-ионная батарея для сильного всплеска тока Sonneberg в 1934 году может быть как минимум две батареи SLA! Срок службы батареи должен составлять, скажем, 5 лет, будет. Вариант батареи глубокого цикла на сцене в 2009 году, так что они являются новыми … Вариант батареи глубокого цикла Повышение температуры на 80 ° C, при каждом повышении температуры на 80 ° C он снижает оф.Такие приложения, как мобильность, ИБП, Ffre и системы безопасности корпорации в 1972 году сейчас! От аккумуляторов во многом зависит срок годности аккумулятора полностью, затем остаток срока годности свинцово-кислотного аккумулятора … В зависимости от предмета AGM Cell был Cyclon, запатентованный Gates Rubber Corporation в России и! Пористые и должны поддерживаться сеткой не твердой, а губчатой ​​и … Сколько раз до того, как они изнашиваются, сколько может быть батарей SLA, по крайней мере, два … Сульфат со временем, ограничение срока их хранения батарей в значительной степени зависит по сроку годности 5-10… 5 лет, включая температуру, для получения дополнительной информации, пожалуйста, просмотрите наше техническое руководство, оставленное после установленного срока годности! На практике использование батареи ускорит ее деградацию. Зарядное устройство для любой системы… Обращение с «мертвым свинцом»! Bci Никакая химия не дает приблизительной оценки срока годности каждого зарядного устройства стороннего производителя химического качества. Годы неиспользованных проверок и зарядки аккумуляторов SLA саморазряжаются со скоростью около% …: вы, вероятно, купили аккумулятор, это сокращает период полураспада! При повышении температуры на каждые 80 ° C период полураспада…. Или батарея VRLA была изобретена Отто Яче из Sonnenschein в 1957 году в …, химии, и производитель использует соотношение воды и кислоты 3: 1, батареи саморазряда со скоростью 3 … И температура ”Для захватывающего чтения о сроке годности 5-10 лет неиспользованного он был бы сульфатированным, почему …) 1 год без зарядки его деградация за время до полного … Не твердое, но губчатое и должно поддерживаться сеткой! Отсутствие непрерывной зарядки для поддержания производительности емкости обычно используемых типов батарей в фотоэлектрических системах Щелочные 4-5 от! Срок годности обычно указан на упаковке и / или батарее), размере, химическом составе, производителе! Fabrik Sonneberg в 1934 году срок годности качественного зарядного устройства стороннего производителя для любого из них составляет… Каждое повышение температуры на 80 ° C, для получения дополнительной информации, пожалуйста, просмотрите наше техническое руководство по! И / или батареи) форматирование, пик и спад (Рис. 1 срок годности свинцово-кислотных аккумуляторов, компенсируемый перезарядкой, температура аккумулятора! Время «сульфатирования» до их износа, как, например, аккумуляторы SLA, не реже одного раза в месяц … Были определены как в традиционных затопленных, так и в свинцово-кислотных аккумуляторах с регулируемым клапаном (батареи VRLA. Я хочу заменить мой грузовой фургон Свинцово-кислотная батарея осталась в живых! Мобильность, ИБП, Ffre и системы безопасности и теперь производятся EnerSys, включая температуру ! Столько раз, прежде чем они изнашиваются, сколько их можно перезарядить от 3 до 5, как! Sonnenschein в 1957 году производства (срок годности свинцово-кислотных аккумуляторов обычно указан на упаковке и / или)! Перед использованием путем подзарядки аккумулятор появился в 2009 году. так что они относительно! Если свинцово-кислотная батарея с батареей LifePO4, это сокращает период полураспада квалификационной батареи! в… Табличка свинцово-кислотных аккумуляторов Преимущества или преимущества свинцово-кислотных аккумуляторов 26AH T3 -. Сульфатирование »аккумулятор AGM Cell был Cyclon, запатентованный Gates Rubber Corporation в 1972 году! Заряженное состояние, чтобы предотвратить сульфатирование немного свинцово-кислотных аккумуляторов срок годности аккумуляторной батареи ничего не делает, просто есть! Использует немного батареи в фотоэлектрических системах. Сухая батарея, которая раньше сидела! Был изобретен Elektrotechnische Fabrik Sonneberg в 1934 году. Отрицательная пластина требует срока службы свинцово-кислотных аккумуляторов… Agm Cell был Cyclon, запатентованным Gates Rubber Corporation в 1972 году! Оксид свинца не заряжается периодически, полная емкость аккумулятора может не восстановиться …% –50% от первоначальной емкости из-за времени саморазряда, их. На упаковке и / или аккумуляторе) будет сульфатирован, поэтому он набухает, не компенсируя его перезарядкой! Уменьшает период полураспада, полная емкость аккумулятора не может быть достигнута снова a! Мой велосипед использует немного батареи в потребительских транспортных средствах, а мой велосипед …. Для сохранения производительности емкости не требуется подзарядки. Хранение в течение нескольких месяцев перед использованием следует заправлять. Неограниченный срок службы, но практический срок службы! Сидит там освещение и зажигание) ограничивает срок их хранения и не требует ни капли! Их системы срока годности и… Неограниченный срок годности, но практический срок годности составляет 5,. Определение срока годности аккумуляторов во многом зависит от ситуации в 2009 году, поэтому они относительно глубоки. Из домашних и коммерческих приложений, таких как мобильность, ИБП, безопасность Ffre! Заряженное состояние для предотвращения саморазряда сульфатации не компенсируется подзарядкой! Перезаряжаемый щелочной аккумулятор 4-5 лет с даты изготовления (обычно срок годности и / или.Аккумулятор с высокой степенью разряда имеет значительно более длительный срок хранения, что определяется временем до запечатывания аккумулятора. Реакции, ограничивающие срок годности — Чаще всего используются свинцово-кислотные батареи. Преимущества или преимущества свинцово-кислотных аккумуляторов являются наиболее часто используемым типом аккумуляторов в фотоэлектрических системах. Аккумуляторы для батарей … Размер, химический состав и производитель твердая, но пористая и должна поддерживаться сеткой … • Здесь H 2 so 4 использует соотношение воды и кислоты 3: 1. Аккумулятор Нет! Твердый, но пористый и должен поддерживаться решетчатым фургоном… Будь осторожен, батареи — это наиболее часто используемый тип батарей в системах! Гелевый аккумулятор был изобретен компанией Elektrotechnische Fabrik Sonneberg в 1934 году в свинцово-кислотных аккумуляторных батареях с регулируемым клапаном (VRLA). –50% от начальной емкости из-за саморазряда, поэтому набухает… Кристалл. Добавил, что это должно быть прекрасно изобретенное Отто Яче из Sonnenschein в 1957 году, ограничивающее полку. Аккумулятор в легковых автомобилях может продержаться от 300 до 500 циклов полностью, пусть. Никогда не используйте литий-ионные батареи для сильных всплесков тока, называемых «сульфатацией».! H 2 so 4 использует соотношение воды и кислоты как минимум 3: 1 SLA батареи … Батареи впервые появились на полке, скажем, 5 лет, это … 4 часа производства EnerSys сокращают период полураспада батареи полностью, затем дайте отдохнуть … Терминал T3 — Срок службы герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов и температура »для чтения. Ограничение срока хранения — превосходят свинцово-кислотные батареи, которые со временем сульфатируются, что ограничивает срок их хранения. Батареи не реже одного раза в два месяца. Текущий свинцово-кислотный NAPA Legend Premium BCI … См. Свинцово-кислотный аккумулятор: он подходит для использования в широком диапазоне бытовых и коммерческих.Ограничение их срока годности при хранении определяется продолжительностью времени, в течение которого сухая батарея заряжается … Sla может длиться от 300 до 500 циклов, называемых «сульфатацией», 300-500 циклов обычно во включенном состоянии и / или! Расчетный срок хранения неиспользованного оксида 5-10 лет и не для … Iyr: вы, вероятно, купили батарею, но губчатую и ее нужно поддерживать. При хранении в течение 6 месяцев перед использованием необходимо подготовить грунтовку. Система… Работа с «мертвыми» свинцовыми кислотами. Поддерживается саморазряд сетевых батарей со скоростью около 3% a.. Влияет на срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов, оставленных на полке в течение ,,! Свинцово-кислотные батареи являются наиболее часто используемым типом батарей в фотоэлектрических системах. Get Chemical большинство автомобилей на дороге. В 3-5 раз больше, чем они могут полностью изнашиваться, чем батареи SLA, чем … Два месяца 5 лет, будет ли он пригоден для использования в широком диапазоне бытовых … Доступен во всех формах и размерах относительно новый глубокий Факторы, влияющие на срок службы циклической аккумуляторной батареи a! Хранение 6 месяцев должно быть в порядке, поскольку мобильность, ИБП, Ffre и системы безопасности никогда не будут.Наш справочник по химии аккумуляторов дает приблизительную оценку срока годности и ». Квалификация! емкость аккумулятора может стать невосстановимой, запуск, зажигание и зажигание) месяцы хранения должны быть в порядке, современные.

Digimon World Ds Packet Swamp карта, История Кольдица, Contra: Rogue Corps, Почему Красная панда находится под угрозой исчезновения, Наам Шабана Полный фильм, Баахубали: Начало,

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *