Слабые места уаз патриот: Слабые места и недостатки УАЗ Патриот

Тест-драйвы УАЗ Patriot — полный каталог тест-драйвов, обзоров и автотестов УАЗ Patriot

Тест-драйвы УАЗ Patriot — это отличная возможность узнать машину перед ее покупкой. Профессиональные автожурналисты портала MotorPage досконально исследуют УАЗ Patriot и рассказывают читателям сайта все нюансы владения данной машиной, ее слабые и сильные стороны, характеристики и деляться впечатления от езды. Каждый тест-драйв сопровождается расширенной фотогалереей, где практически каждая фотография прокомментирована.

В конце каждого тест-драйва УАЗ Patriot есть форма комментирования, при помощи которой вы, а также другие посетители портала могут обменяться своим мнением по поводу Patriot, согласиться или возразить автору тест-драйва. Если же вы ищите отзывы от других владельцев УАЗ Patriot, советуем заглянуть на страницу карточки модели.

Стоит отметить, что наша редакция получает на тест автомобили одной из первых, поэтому на наших страницах можно найти тесты самого последнего поколения УАЗ Patriot, которое как правило сильно отличается от предыдущих версий машины. Это связано с тем, что любой автомобиль в процессе производства проходит несколько стадий доработки, улучшения и рестайлинга.

Кстати, вы всегда можете подписаться на новые материалы нашего сайта, касающиеся обзоров УАЗ Patriot, посредством RSS, и тогда вы всегда будете в курсе всех значимых событий, касающихся этой модели.

показаны 1 — 10 из 14 тестов

• Тест драйв

  УАЗ Patriot — «Вектор развития»

  Из моих собеседников в социальной сети все узнали на фотографии селектор автомата УАЗа «Патриот» — даже те, кто ни разу на нем не ездил. Большинство порадовалось за такое обновление модели. И никто не задался вопросом — нужен ли ему автомат? А у меня такой вопрос почему-то возник

  45 20 марта 2020

• Тест драйв

  УАЗ Patriot — «По-мужски»

  Главное достижение в жизни мужчины – конечно, женщина. Но есть особые ценности, которые мы считаем своими, истинно мужскими. Владение такими вещами для нас является знаками отличия независимо от того, как относится к этому противоположная половина человечества. К истинно мужским предметам я отношу бензопилы, подвесные лодочные моторы и… да, конечно, автомобиль УАЗ «Патриот»

  47 22 февраля 2019

• Тест драйв 21 декабря 2018

  УАЗ Patriot —

  
  «УАЗ «Патриот» справился с работой над ошибками»

  Благодаря обновлению ходовой части внедорожник кардинально улучшил поведение на асфальте

  11

• Тест драйв 09 июля 2018

  УАЗ Patriot —

  
  «УАЗ «Патриот»: лебедка, лестница и… палатка на крыше»

  Российский внедорожник получил экспедиционную версию, включающую специальное оборудование и новые цвета кузова

  11

• Тест драйв

  УАЗ Patriot — «Прощай, бензобак!»

  УАЗ «Патриот» обновился настолько кардинально, что даже лишился… топливного бака. Однако и электрокаром он не стал. Во всех этих хитросплетениях мы попытались разобраться высоко в горах Армении текст

  12 06 февраля 2017

• Тест драйв

  УАЗ Patriot — «По долинам и по взгорьям»

  УАЗ «Патриот» в очередной раз обновился. Производитель заявляет, что автомобиль стал «ближе к городу». Однако его внедорожный арсенал при этом пополнился новыми средствами повышения проходимости. В горах Армении нам удалось удостовериться: эти средства работают

  44 11 января 2017

• Тест драйв

  УАЗ Patriot — «Жена согласна»

  По-моему, нельзя придумать лучшего основания для покупки настоящего мужского автомобиля. В нашем случае – обновленного UAZ Patriot. Несколько лет назад моя вторая половина, лишь забравшись в салон этого автомобиля, тут же попросилась наружу

  38 21 апреля 2015

• Тест драйв

  УАЗ Patriot — «Пахарь»

  Обновленному внедорожнику UAZ Patriot создатели попытались привить городские манеры. А мы, поколесив на нем по Крыму, проверили, что у них из этого получилось

  11 23 февраля 2015

• Тест драйв

  УАЗ Patriot — «УАЗ И ЖИГУЛИ»

  Это была презентация новой приборной панели UAZ Patriot, но мы отклонились от программы, чтобы исследовать малоизвестные места в окрестностях Самары.

  11 21 января 2013

• Тест драйв

  УАЗ Patriot — «Дитя природы (Patriot 2.3 TD)»

  УАЗ Patriot играет в «царя горы» на берегах Байкала. Так Ульяновский автомобильный завод решил отметить свое 70-летие .

  6 07 ноября 2011

• Про марку:

  Подробнее про УАЗ Подробнее про УАЗ Patriot

  Последние комментарии к тестам

Сделано тест-драйвов:

О нас

1. Главная
2. О нас

Приветствуем вас на сайте   ZMZ514.ru!

Мы занимаемся продажей и обслуживанием линейки дизельных двигателей Заволжкого моторного завода (ЗМЗ-514, ЗМЗ-51432), а также поставкой запчастей на данные двигатели.

С 2015 года открыто направление по реализации всего модельного ряда двигателей ЗМЗ.

На все реализуемые двигатели предоставляется гарантия завода-изготовителя. Более подробно условия обеспечения гарантийных обязательств изложены на сайте zmz.ru в разделе «Гарантия», а также в паспорте и сервисной книжке, идущими в комплекте с каждым двигателем.

Нигде нет? У нас есть!

С самого начала выпуска двигателя ЗМЗ-514 владельцы автомобилей с этим двигателем в полной мере прочувствовали на себе отсутствие системы гарантийного, сервисного обеспечения, а также дефицит запасных частей. Ни в магазинах, ни у официальных представителей ОАО УАЗ и ОАО ЗМЗ нужных запчастей не было. При необходимости ремонта и обслуживания люди обращались на завод, но и там часто не находили помощи. Прискорбно, но настоящая ситуация сохраняется по сей день, что в первую очередь связано с малыми сериями выпуска (1500-2000тыс. двигателей в год), а также с обширной географией продаж автомобилей.

Работая на ЗМЗ в службе, отвечающей за гарантийное обеспечение продукции ЗМЗ (двигатели), мы остро ощутили потребность в создании системы обеспечения запасными частями для ЗМЗ 514. Нами было организованно «опорное» предприятие в г. Москва (ООО ТКЦ МАГ) которое имело склад  особо востребованных запчастей. По заявкам других гарантийных предприятий ЗМЗ и УАЗ они организовывали отправку в регионы РФ. Дополнительно нами было организовано обучение инженеров по гарантии официальных представителей УАЗ. И параллельно всегда старались помочь: достать необходимые запчасти, объяснить особенности в ремонте и обслуживании двигателя простым владельцам автомобилей УАЗ.

Сейчас нами отработана оперативная система отправки запасных частей в регионы РФ, что позволяет заказчику получить свой заказ в максимально короткие сроки.

Сейчас мы поддерживаем 100% ассортимент всех необходимых запчастей у себя на складе и постоянно пополняем запас. На ряду запасными частями для двигателя ЗМЗ 51432, мы располагаем деталями для двигателя ЗМЗ 5143 и более ранних серий ЗМЗ 514, которые сняты с производства.

Позвоните нам, у нас есть всё.

Цены – ниже

Не смотря на то, что многие детали дефицитные, мы продаем их по ценам, намного ниже, чем в розничных магазинах и даже ниже, чем во многих интернет-магазинах. Это достигается за счет того, что мы работаем напрямую с производителем ПАО ЗМЗ, без посредников. Если деталь поставляется на ЗМЗ с другого завода, то мы налаживаем прямые контакты именно с заводом-изготовителем, чтобы сделать цену ещё ниже.

Только оригинал

Все запасные части на нашем складе только оригинальные!!!, что позволяет качественно и быстро выполнить ремонт любой сложности как в условиях сервисного предприятия, так и в условиях личного гаража. 

Мы – эксперты в своем деле

Двигатель ЗМЗ-514 требует грамотного обращения, как и любой современный высокофорсированный легковой дизельный двигатель. При ремонте и обслуживании двигателя возникает много вопросов. Многие ищут ответы на форумах, где ответы зачастую противоречивы, т.к. советуют в основном не специалисты.

Мы участвовали в доводочных испытаниях двигателей семейства  ЗМЗ-514, и адаптации их к различным типам транспортных средств. Также мы принимали участие в разработке сервисной документации ( Руководство по эксплуатации, сервисная книжка).

С 2005 года мы занимаемся ремонтом и обслуживанием заволжских дизельных двигателей. За эти 10 лет нами отремонтированы не одна сотня двигателей с различными неисправностями. Нами накоплен колоссальный опыт в ремонте и обслуживании ЗМЗ 514. В этой связи мы отлично знаем конструктивные особенности всех модификаций двигателей семейства ЗМЗ 514, а также все «слабые места» двигателей разных годов выпуска и важные нюансы в обслуживании. Что в свою очередь позволяет разрабатывать более прогрессивные методики проведения ремонта, а также конструировать эффективный специализированный инструмент.

Поэтому, когда к нам поступает заказ, мы обязательно спрашиваем, какая модель и год выпуска двигателя, пробег автомобиля и что случилось с двигателем. Таким образом, мы хотим удостовериться, что это именно те детали, которые нужны заказчику. Если для ремонта нужны еще какие-то детали, то мы предложим их Вам, чтобы не получилось так, что Вы специально побежите в магазин за прокладкой или шайбой. Мы всегда подскажем, что нужно проверить или какие работы провести, чтобы избежать дорогостоящего ремонта при дальнейшей эксплуатации.

Мы никогда не отказываем в консультации, поэтому, если есть вопросы по двигателю ЗМЗ-514, ЗМЗ-51432 (конструкция, эксплуатация, обслуживание, ремонт), обращайтесь через форму обратной связи, обязательно поможем грамотным советом.

Ремонт УАЗ Патриот – Ремонт Патриот в Москве. 8 (985) 443-49-81

Для обслуживания автомобилей УАЗ Patriot (Патриот) не

достаточно опыта и знаний, необходимо специальное

диагностическое оборудование.

Причем разные марки автомобилей все чаще требуют

приборов именно той фирмы, которая произвела автотехнику.

Так, автосервисы УАЗ Patriot (Патриот) должны быть

оснащены фирменным оборудованием УАЗ.

Только в этом случае появляется возможность провести

четкую диагностику и выполнить качественный ремонт.

В любом деле залог успеха – профессионализм,

если ремонтом и техническим обслуживанием

Вашего УАЗа в Москве занимаются профессионалы

автосервиса «ТЕХцентр Восток», то надежность и

техническое состояние Вашего внедорожника резко

возрастут. В нашем автосервисе действительно работают

мастера своего дела и каждый клиент уезжает от нас

только с позитивом.

Наш автосервис по ремонту УАЗ Patriot (Патриот) –

это ремонт любой сложности от диагностики до капитального ремонта двигателя.

Если Вы владелец автомобиля УАЗ Patriot (Патриот) и вам требуется ремонт и техническое обслуживание,то это к нам.

Наши мастера произведут не только диагностику и ремонт всего автомобиля,но и внятно расскажут и покажут все причины каждому клиенту индивидуально.

Мы гарантируем ремонт на самом высоком уровне,используя специальные инструменты,оригинальные запасные части.

Услуги предоставляемые автосервисом по ремонту  УАЗ Patriot (Патриот):

• компьютерная диагностика всего автомобиля;
• полная диагностика электрооборудования;
• капитальный ремонт двигателя;
• ремонт КПП;
• ремонт рулевого управления;
• ремонт тормозной системы;
• ремонт и замена сцепления;
• ремонт ходовой части;
• сложный кузовной ремонт и покраска в камере;
• современное оборудование и спецоснастки;
• оригинальные запасные части,расходные материалы и их аналоги;
• профессиональные мастера;
• наличный и безналичный способ оплаты;
• горячий чай и кофе.

Ремонт и техническое обслуживание УАЗ Patriot (Патриот), как и всех других автомобилей,

является неотъемлемой частью эксплуатации. Наши мастера выявят не только имеющие неполадки, но и вычислить слабые места, чтобы предупредить появление новых поломок. Специалисты нашего автосервиса по ремонту УАЗ Patriot (Патриот) в обязательном порядке проводят полную диагностику автомобиля семейства УАЗ, чтобы определить не только скрытые неисправности, но предотвратить появление новых.

Карданные валы Сонда для УАЗ Патриот. Слабые стороны и основные недостатки УАЗ патриот с пробегом

УАЗ Патриот — лучший отечественный рамный внедорожник … Идеальное соотношение цена / качество и практически единственный автомобиль с двумя мостами, выпускаемый по сей день.

Любовь к УАЗ Патриот в России безмерна, а потому на вторичном рынке легко найти достойный экземпляр, готовый покорить бездорожье. В этой статье речь пойдет о том, как найти достойный внедорожник, лишенный крупных заводских огрехов.

На что обратить внимание в первую очередь?

Рассматривая УАЗ Патриот, следует четко понимать, что, скорее всего, этот автомобиль ездил по бездорожью и перевозил тяжелые грузы. Поэтому самое пристальное внимание стоит уделить подвеске и ходовой части автомобиля. Для того, чтобы правильно проверить подвеску, понадобится лифт, либо гараж со смотровой ямой.

Слабые места УАЗ Патриот (3163)

• вывести передний шкворень;
Карданные валы
• ;
• Лакокрасочное покрытие и антикор;
• натяжитель ремня ГРМ;
• независимое увеличение лифта кузова и подвески;
• перегрев двигателя.

А теперь подробнее …

Шкворень передней подвески

Уже после 10-15 тысяч километров пробега начинают рассыпаться шкворни, появляется люфт колес, что приводит к неустойчивому движению по дороге и необходимости постоянного рулевого управления.
Чтобы определить состояние шарниров, достаточно потрясти колесо рукой. Если люфт заметен и колесо «ходит» в руках, то приготовьтесь к скорейшей замене шкворня.

Это интересно! Многие опытные автолюбители сразу меняют заводские шкворни на бронзовые шкворни от компании Vaxoil. Эти проверенные временем детали делают машину надежной и устойчивой на трассе. Итак, если в осматриваемом патриоте есть бронзовые шкворни, значит, за машиной хорошо ухаживали, и она попала в надежные руки.

Карданные валы.

очень любят течь. И это касается и необслуживаемых карданных валов, которые устанавливаются на Патриоты, начиная с 2015 года.Из-за чрезмерных нагрузок или заводского брака масло вытекает из карданных валов, а это гарантирует их быстрый выход из строя.

Поэтому, если на карданных валах заметны подтеки масла или наоборот они слишком чистые (вышедшее масло просто стерто), то есть повод для серьезного торга.

Лакокрасочные и антикоррозионные покрытия.

Несмотря на победные заявления администрации ульяновского завода о высоком качестве кузовов и покраски, на самом деле все не так хорошо.После 3-4 лет интенсивной эксплуатации Патриот начинает отчаянно гнить. Обязательно проверьте наличие коррозии на стыках крыльев и кузова, на швах крыши и в районе лобового стекла.

Если присутствуют пятнышки ржи, то нет сомнений в том, что днище автомобиля покрыто ржавчиной. Следует проверить нижнюю часть машины. Вы видели свежий антикор из просроченного автомобиля? Отказываюсь от покупки! Автомобиль очень серьезно заржавел, а свежее антикоррозийное покрытие просто покрылось ржавчиной.

Это интересно! Заядлые хозяева изготавливают антикор сразу после покупки автомобиля. А если на Патриот нанести специализированное покрытие Raptor, то царапин и трещин ему не страшны.

Возьмите Патриот и дайте ему поработать 20-30 минут. Если температура двигателя в разумных пределах, все нормально. Если резко повышается температура и из подлокотника спереди в машину начинает поступать горячий воздух, значит, система охлаждения работает некорректно или вообще не работает.

Ролик натяжной.

Хроническая болезнь УАЗ Патриот, уже несколько лет подряд качество натяжителей ремня ГРМ оставляет желать лучшего. Если вовремя не позаботиться о замене такой детали, это может привести к серьезной поломке двигателя. Поэтому необходимо спросить владельца машины, менял ли он катки. Если ролики заводского изготовления, их следует заменить самостоятельно.

Подъемник кузова или подвески.

Лифт (поднимающий кузов или подвеску на 5 сантиметров и более) делается для того, чтобы поставить на машину огромные грязевые колеса.Если такая доработка будет произведена в «колхозных» условиях, без специальной техники и грамотных специалистов, то это приведет к преждевременному износу коробки передач и двигателя. Это «убьет» Патриота всего за 2-3 года. Конечно, покупать такую ​​«убитую» машину не стоит.

Типичные недостатки УАЗ Патриот

Как правильно выбрать Патриот?

Во-первых, не стоит экономить. Отвезите машину на СТО и закажите полную диагностику.Поверьте, такой чек окупится полностью! Кота в мешке точно не купишь. А если хозяин отказывается ехать на СТО, то с ним лучше попрощаться, ведь такой Патриот полон дефектов.
Обязательно проехать на машине не менее 20-30 километров. он как нельзя лучше чувствует, как Патриот ведет себя на дороге и слушает всех «сверчков» в салоне.

Желательно наличие лакокрасочного покрытия … Таким образом, вы можете быть уверены, попала машина в аварию или нет.

P.S: Уважаемые водители УАЗа! Будем очень благодарны, если вы напишете в комментариях ниже о недостатках и частых поломках, выявленных вашим автомобилем в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки бывшего в употреблении УАЗ Патриот последний раз дорабатывались: 7 октября 2019 г. Администратором

Тюнинг этого Патриота стоил 20 000 долларов. Вы только посмотрите на двигатель и шноркель: деньги потрачены явно не зря. Инвестируйте в «УАЗ» больше, чем он стоит в автосалоне, а доработка подвески, кузова и трансмиссии
сегодня считается легкой разминкой.
Любимая игра, одержимо посвященная тюнингу «УАЗа» — поменять двигатель
. Только не предлагайте подержанные контрактные моторы из Японии.

Пройденный этап не интересен. Сегодня модно устанавливать созданные в России двигатели для ФСБ, спецсвязи и коллекторов. Итак, познакомимся с УАЗ Патриот, в который был вживлен аналогичный агрегат. Конечно, по дороге машину как следует подготовили к бездорожью.

ДИЛЫЙ ЗАВОЛГА ИНЖЕНЕРЫ

Заказчику нужен был автомобиль, который готов терпеть грязные издевательства.Не шлёпайте любимую Субару. Поэтому я купил Патриот, чтобы сделать его динамичным и проходимым автомобилем.

Двигатель ЗМЗ-4054 ​​был куплен для него прямо на заводе за 128000 рублей. 2,5 л с турбонаддувом развивает мощность 200 лошадиных сил и выдает крутящий момент 350 Нм. Мотор продавался с блоком управления, интеркулером и вестгейтом.

Все сложности с установкой нового мотора всплыли попутно. Сначала пришлось переделать клапан турбины. На его место явно прошел рулевой вал.Во-вторых, потребовался более компактный интеркулер, так как Патриот оснастили кондиционером в автосалоне и свободное пространство под капотом сузилось. В-третьих, «родной» масляный поддон ЗМЗ-4054 ​​задел передний кардан. В-четвертых, не обошлось без переделки выхлопной системы, которую нужно перенастраивать под новые реалии. Проблемы были решены быстро: закупили поддон от ЗМЗ-409, интеркулер от ГАЗ-560 и бидон активного глушителя от ГАЗели.

СТИЛЕГИ cry

Из множества других работ, наверное, самой интересной была установка шноркеля под штатный воздушный фильтр… Подчеркнем, что впервые для этого автомобиля сделан не только функционал, но и красивый шноркель. У него два железных преимущества: он блестяще сочетается с дизайном Patriot и нисколько не ухудшает обзор. Компания «Галагрин» владеет матрицей этого изделия, кстати, из стеклопластика, и может производить ее в полупромышленных объемах. Остается только вопрос окраски. Черный доступен каждому, но парням придется подобрать правильный тон сбоку.

Однако так ли важен оттенок шноркеля при езде на 33-дюймовых колесах и редукторах с увеличенной колеей (от «Барс»)? В мостах, кстати, вживили завалы. В переднем самоблоке, в заднем жесткая блокировка с гидроприводом … Решение на любой вкус и цвет. Жалко, что там, где мы тестировали Патриот-Турбо, не было такой засады, которая требовала бы сразу двух блокировок. Передний сработал вовремя, не давая копать колесам.Задний включать не пришлось.

Полное боевое оснащение: дифференциал повышенного трения в переднем мосту и принудительная блокировка — в заднем

При установке дисковых тормозов на военные мосты колея увеличена на 80 мм. Для компенсации дисбаланса в системе были выбраны диски с максимальным вылетом плюс 45, модель «Нептун» ВСМПО.

СЦЕПЛЕНИЕ НЕ УМИРАЕТ

Чтобы резина 33 колес на мостах «Барсовские» не терлась о металл, необходимо было приподнять не только кузов на 75 мм, но и… для перемещения переднего моста. Вариант отделки арок не подошел, так как пришлось бы разрезать коробку передних стоек и обезображивать машину. Более мощный боди-лифт тоже имел привкус экстрима. Ну а под лифт подвески Патриот пока комплекты никто не выпускает. Единственное, что было сделано в «Галагрине» — установили на задний мост небольшие проставки для сережек рессор.

После того, как колеса вошли в арки, пора менять штатное сцепление, так как повышенные нагрузки оно просто не выдерживает.Я уже опробовал Патриот на колесах такого же размера, могу подтвердить: 15 минут хорошей буксы достаточно — а «родное» сцепление можно выбросить. В «Галагрине» ее традиционно обменяют на деталь от BMW пятой серии.

Двигатель ЗМЗ-4054 ​​создан для спецтехники ФСБ. Но при этом способен

для любителей бездорожья

По ходовой части осталось упомянуть две работы.Штатные карданные валы заменены на улучшенные шлицы с полимерным покрытием (не требуют смазки, меньше люфт, больший срок службы). Место четырех штатных амортизаторов заняли восемь «японцев» от Land Cruiser 80-й серии.

Известно, что у каждого современного автомобиля должен быть не просто руль, а целая система рулевых механизмов, позволяющая обеспечить лучшую управляемость на дороге при совершении различных маневров и предотвращении аварийных ситуаций. Внедорожник ульяновского производства УАЗ Патриот также оснащен рулевым механизмом, в конструкции которого следует отдать должное гидроусилителю.

Благодаря гидроусилителю руля водитель может управлять автомобилем одним пальцем. Но внедорожник УАЗ Патриот перенял у своего предка УАЗ-469 такую ​​отрицательную особенность, как низкое качество управляемости. Это почему? При производстве внедорожника UAZ Patriot инженеры делали упор не на управляемость внедорожника, а на его проходимость, поэтому в итоге они не совсем получили то, что ожидали.Уже более 10 лет агрегаты и конструкция этого автомобиля совершенствуются, но максимально хорошей управляемости до сих пор не добиваются. Сегодня мы уделим внимание этому вопросу и рассмотрим, как улучшить управляемость внедорожника UAZ Patriot и что для этого требуется.

Управляемость Патриота, как и у всех остальных автомобилей, зависит от следующих факторов:

• наличие люфта рулевого управления;
• величина колесика — это угол поворота оси поворота рулевого колеса;
• наличие амортизаторов и жестких пружин;
• наличие лифта;
• соответствующее давление в шинах;
диски
• и размер вылета;
• Шины и рисунок протектора.

В целом, как видно из списка, чтобы улучшить управляемость внедорожника УАЗ Патриот, стоит сильно попотеть и пересмотреть все эти параметры. А улучшенная управляемость — это, прежде всего, безопасность и удобство при вождении, как по бездорожью, так и по бездорожью, поэтому важно уделить этому вопросу серьезное внимание, чем мы и займемся.

Одной из основных проблем владельцев Patrick является управляемость Patrick на более высоких скоростях. Чтобы решить этот наболевший вопрос, советуют многие опытные джипперы, и только потом приступайте к доработке всего остального.

Повышенная управляемость — то, что нужно

Первое, на что нужно обратить внимание — это амортизаторы. Чтобы улучшить управляемость на Патриоте, необходимо заменить амортизаторы на более жесткие. Жесткие амортизаторы положительно повлияют на усиление антираскачиваемости автомобиля. Проверить этот коэффициент можно, проехав по асфальту и на скорости 60 км / ч попытаться раскачать машину. Автомобиль с хорошей управляемостью явно будет выполнять каждое движение рулевым колесом и не будет склонен к раскачиванию, а при плохой управляемости все как раз наоборот.Штатные амортизаторы на Патриоте не позволяют ему собирать и рыть асфальт, словно гоночный автомобиль … Это и понятно, ведь УАЗ Патриот не создавался для быстрой езды, его стихия — преодоление различного типа препятствий на дороге. .

Амортизаторы — важная часть обращения

Управляемость можно улучшить, заменив стандартные масляные амортизаторы газовыми амортизаторами, которые представляют собой новейшую технологию. Преимущество таких амортизаторов в том, что они отлично адаптируются как к асфальтовым покрытиям, так и к условиям бездорожья.

Второй момент, на который стоит обратить внимание — это передние пружины. На Патриотах задняя подвеска представлена ​​в виде амортизаторов и рессор. По желанию заказчика в конструкцию задней подвески могут быть установлены более жесткие пружины, что улучшит работу амортизаторов. Выбрать для Патриота жесткие пружины несложно, ведь сегодня выбор этой продукции очень большой.

Третий фактор, на который следует обратить внимание, — это стабилизаторы.поперечная устойчивость … С завода не все внедорожники комплектуются этими агрегатами, а если и комплектуются, то самые обычные без возможности регулирования. Поэтому рекомендуется обязательно установить регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости. Эти устройства отвечают за крен автомобиля при повороте.
Что еще нужно для улучшения управляемости Патриота? Конечно, важно увеличить угол поворота руля, который с завода очень мал.

Угол поворота передних колес на Патриоте настолько незначителен, что при установке на машину колес большого диаметра он уменьшается еще больше, ухудшая управляемость.Поэтому, прежде чем приступить к установке новой резины большего диаметра, необходимо соответствующим образом модернизировать подвеску. Не избежать и процесса регулировки угла поворота колес. Проводил эту процедуру на специализированных СТО, где есть стенды.

На фото выше стандартный угол поворота рулевого колеса внедорожника УАЗ Патриот. Его можно увеличить с помощью процедур регулировки, затянув болт 1 на рисунке. Также прибегают к переделке регулировочной тяги, чтобы увеличить угол поворота колес.
Большое внимание следует уделить резине и ее размерам. Установка резины большего диаметра обязательно влечет за собой такую ​​необходимость, как подъемник. Рекомендуется использовать низкопрофильные шины, которые улучшат управляемость внедорожника UAZ Patriot на асфальте. Наличие широких протекторов увеличивает устойчивость Патриота на дорожном покрытии, что очень важно для тех моделей, которые подверглись лифту подвески.

Дополнительные процедуры

Помимо всего вышеперечисленного, вам нужно будет обратить внимание на следующие элементы подвески:

• Устранение люфта в рулевом механизме.Для этого потребуется заменить насадки и отрегулировать сошки рулевого механизма;
• установить шкворень на подшипники;
• заменить резиновые втулки полиуретановыми;
• заменить втулки подвески аналогично полиуретановыми;
• проверить геометрию кузова;
• использует жесткую низкопрофильную резину, но не мягкую, так как на рулевое управление реагирует с задержкой.

Также необходимо убедиться, что он правильный. Также на УАЗ Патриот рекомендуется установить 18-дюймовые колеса, так как они отлично подходят для низкопрофильных шин и положительно сказываются на управляемости внедорожника.

Таким образом, подводя итоги, важно отметить, что исправность подвески также влияет на управляемость. Ведь сломанные сайлентблоки к хорошему не приведут, а только больше раскачивают машину и могут спровоцировать аварийную ситуацию. Поэтому важно следить за исправностью каждого узла подвески автомобиля. Важно учитывать следующие детали: мягкая подвеска обеспечивает постоянный контакт шин с поверхностью, тем самым снижая вероятность быстрого износа резины и улучшая торможение.А вот мягкая подвеска, с другой стороны, обусловлена ​​большим креном, что ухудшает устойчивость внедорожника при входе в повороты на скорости, поэтому важно учитывать эти факторы и следить за исправностью важных механизмов подвески. внедорожник УАЗ Патриот.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Малоизвестный автопроизводитель Bremach планирует продавать российские внедорожники и грузовики в Америке

Я не думаю, что когда-либо была произведена российская (или ранее советская) машина , официально проданная в Америке , если не считать некоторые богатые парни, которые, возможно, когда-то купили суперкар Marussia B2. Это может измениться к 2022 году, когда Bremach, которая когда-то была итальянским производителем грузовиков, попытается продавать российские УАЗ Патриоты в Америке как внедорожник Bremach Taos и пикапы Brio.

Bremach существует с 1956 года, он был основан в Италии и десятилетиями производил самосвалы и другие виды большегрузных автомобилей, пока не пришел в негодность в 2018 году.

Американское подразделение зависло. Тем не менее, и заключил сделку с российским УАЗом, компанией, о которой большинство американцев знают из средств массовой информации, таких как HBO Chernobyl , где автомобили типа джипа УАЗ 469 и удивительные фургоны УАЗ 452, которые очень похожи на напугал Хэнка Хилла — повсюду привлек внимание любителей странных автомобилей.

G / O Media может получить комиссию

УАЗ Патриот, однако, является гораздо более современным и традиционным автомобилем, и его гораздо безопаснее продавать в 2022 году в Америке. Текущая версия, выпущенная в 2005 году, представляет собой рамный внедорожник, который выглядит достаточно современно, хотя и имеет немного более высокие и квадратные пропорции, чем большинство обычных внедорожников. Мне это вроде как нравится, хотя, конечно, я бы предпочел более странный, но мы знаем, что этого не произойдет, если вы хотите продавать здесь, в Америке.

Taos будет поставляться с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (хотя будет доступна и шестиступенчатая механическая коробка передач) производства GM, той же самой системой, которая использовалась в Cadillac SLS и Chevy Colorado, среди других автомобилей.

Шестерни в этой трансмиссии будут приводиться в движение 2,7-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, обеспечивающим довольно скромные (но, вероятно, достаточные?) 150 лошадиных сил, и Bremach очень старается дать нам всем знать, что будет 10-летняя гарантия на трансмиссию и пятилетняя / 60000-мильная гарантия от бампера до бампера, даже если описательный текст на веб-сайте не совсем прав:

Да, никто не хочет гарантия 0 лет / 0 миль.

Если серьезно, щедрая гарантия — проверенный способ для неизвестных выйти на новый рынок. Так Hyundai впервые закрепилась в Америке, выпустив в 1980-х годах не самые удачные модели Excel.

Цены тоже выглядят довольно агрессивно: внедорожник Taos будет стоить от 26 405 долларов, а пикап Brio — от 27 882 долларов. Для рамного внедорожника (или грузовика) это неплохо, поскольку нижняя часть этого рынка в Америке начинается с двухдверного Jeep Wrangler за 28 315 долларов.

Думаю, мне тоже нравится высокий вид пикапа; они немного чувствуют себя другими , что делает их интересными.Кроме того, похоже, что размер этих пикапов не так уж велик, как у многих современных пикапов, продаваемых в Америке.

Я попросил нашего собственного эксперта по бездорожью Дэвида Ростлиба Трейси очень быстро оценить, насколько эти Bremachs могут быть на бездорожье:

Он, вероятно, устоит против Land Cruiser и Grand Cherokee. Значительный дорожный просвет (8,26 дюйма), глубина прохождения вброд (19,68 дюйма), заход на посадку (35 градусов) и съезд (30 градусов). Хорошая геометрия, также есть низкий диапазон.

Да, это будет сделано.

Итак, это довольно хорошее спекулятивное подтверждение.

Интерьеры выглядят немного устаревшими, но не так уж плохо, и они, кажется, имеют большинство ожидаемых электрических конфет и функций безопасности современного автомобиля, которые они услужливо перечисляют с красивой графической диаграммой:

Вопрос в том, выйдут ли они на рынок? Мы видели, как другие компании пытались привезти автомобили с других рынков в США с большим количеством обещаний, а потом ничего; Я, например, подумываю о том, чтобы в середине 2000-х годов почти закупить грузовики Mahindra в Америке.

Но кто знает? Может, это сработает! Эти вещи кажутся полезными и достаточно прочными, и если они будут дешевыми и имеют приличные гарантии, они могут убедить американцев окунуться в эти холодные сибирские воды.

Мне любопытно посмотреть, как все это закончится.

Заводские «косяки» UAZ Patriot Edition One с «автоматом»

Заплатив 1,3 миллиона рублей за машину, хотелось бы надеяться, что она будет идеальной, но это не про УАЗ.

УАЗ «Патриот» с автоматической коробкой передач заслуженно «ласкают» большинство профильных сюрвейеров и рядовых водителей.Все отмечают, что «УАЗ» проделал колоссальную работу, настройки «машины» в целом на высоком уровне, а уровень комфорта значительно повысился.

Только вот о заводских «косяках» UAZ Patriot в комплектации Edition One почему-то не принято упоминать почему-то, хотя их на самом деле достаточно. Ограниченный ассортимент российского внедорожника вышел в количестве 300 экземпляров, но и у них есть проблемы. Начать стоит с предпродажной подготовки.На этом «Патрике», который уже успел проехать 3 тысячи километров, не было антенны, хотя официальные дилеры настаивали, что машина готова к продаже «на все 100 процентов».

Очередной неприятный сюрприз — перестала работать печка для задних пассажиров через 100 км, прикуриватель постигла та же участь, даже телефон некуда было зарядить. И это на новом внедорожнике за 1,3 миллиона рублей. Еще одно слабое место УАЗ «Патриот», как не странно, в трансмиссии. «Автомат» явно не для гонщиков, и перегревать его не рекомендуется, поршни легко выйдут из строя.

Также через 1500 км пробега появились первые потеки масла под сальниками и гидротрансформатором. Заводской «косяк» УАЗ «Патриот» Edition One смело можно назвать слишком «тупой» коробкой передач, но пока непонятно — это баг или «фишка», как успели привыкнуть владельцы старых «Патриотов» к «герметичной» механической трансмиссии.

Вообще конечно чувствуется, что машине не хватает более мощного двигателя. УАЗ «Патриот» со своими 150 «лошадьми» не подойдет качественной американской трансмиссии.Создается впечатление, что УАЗ готовит плацдарм для дальнейших серьезных доработок, оснащая Патрика новыми агрегатами, но не доводя их до ума.

.

Сапун на коробке Буханка УАЗ. Переносим дефлекторы под капот УАЗ Патриот. Готовый комплект для установки

Если у свежей машины подтекает масло из коробки и мостов, то это, чаще всего, из-за недостаточно затянутого крепежа. Если он протекает через сальники, то в 9 случаях из 10 причина — забитый сапун.Моей 31519 два года, пробег 23000 км, купил недавно у нормального хозяина. Дно вся в масле мокрое, но затянуто почти все плотно. Вывернул сапун из заднего моста — не будет «дышать», шток клапана плотно заржавел. Посмотрел на других — тоже самое. Спрашивал на конференции, как люди относятся к этому делу, порекомендовали заменить арматуру на арматуру, а трубки от них протянуть в салон. Для трофея этот вариант, наверное, лучший, но мне он как-то не понравился.Короче я начал думать сам. Конструкция сапуна УАЗ дурацкая, и он, и клапан сделаны из ржавеющего металла, поэтому за короткое время он просто обязан ржаветь и прилипать к воде. Грязь через прорези крышки сапуна легко попадает на клапан, а также способствует его заклиниванию. Очистить без снятия и разборки невозможно. Ни в одном магазине не удалось купить что-то более совершенное. В продаже встретил только жигулевские сапуны разумной конструкции, но они не подходят по месту.Но их можно адаптировать двумя способами.

Первое: снимаем родной сапун УАЗ, снимаем с него колпачок, откусываем верх клапана и вытаскиваем нижнюю часть клапана с пружиной. Выбросьте все, кроме резьбовой части. Зажимаем сапун Жигулей в тиски за резьбовую часть и, поддев двумя отвертками, осторожно снимаем его колпачок в комплекте с пружиной и резиновым клапаном и на остатки родного сапуна ставим на место родной колпак УАЗ. Обод точно совпадает.Единственная тонкость в том, что опорная шейка сапуна УАЗ в два раза короче колпачка «Жигули», поэтому при установке заглушки «Жигули» нужно постараться предоставить ему максимально возможную свободу болтования. Поставил эту опцию на заднюю ось для пробы и поток масла через правую ступицу сразу прекратился.

Способ второй: берем сапун «Жигули» от классической КПП, его крепежная часть запрессована (без резьбы). Шлифуем диаметр отверстия от 12 мм до 10, нарезаем резьбу М10х1, стачиваем на точилке широкий опорный ремень сапуна на квадрат 17х17 мм, чтобы сапун можно было вкрутить ключом.Все, можете поспорить. Опять же есть нюанс: на родном сапуне резьба коническая, а мне достался прямой. Когда начал устанавливать сапун на место, накатал 5-6 миллиметров и сел плотно. Течи из-под него нет, так что считаю это нормально. Получившийся сапун легко чистится, если он покрыт засохшей грязью, достаточно пару раз слегка ударить по колпачку чем-нибудь, чтобы он начал свободно болтаться. Клапан, поскольку он резиновый, не ржавеет и не заедает.Сама конструкция, несмотря на непрочность внешнего вида, очень прочная и долговечная.

Переделка сапунов

Читая об УАЗике книжку, решил проверить, действительно ли они так плохи. Он открутил вентиляционные отверстия, и все трое закисли до смерти. Ровно через месяц закисли новые такой же конструкции. Поменяв таким образом форточки трижды, я стал думать, как их модернизировать. Предложения по установке сапунов Жигулей или их частей интересны, но я решил оставить их в качестве запасного варианта на случай, если у меня не получится сделать что-то еще.

Для начала зашел в магазин Газель и увидел, что сапуны были другой конструкции — с большим стеклом, полностью закрывающим клапан (на УАЗе крестик, открывающий доступ к соли и грязи). Купил три штуки, нить подошла одна в одну. Сапун зиму выдержал и все трое остались работоспособными — ленивым рекомендую.

С наступлением теплых дней решил пойти дальше — совместить вентиляцию картеров переднего, заднего мостов, коробки с раздаточной коробкой и вывести под капот на общий сапун.Дизайн долго продумывался и получился такой:

1. Было куплено:
А) Шесть метров бензинового шланга 8мм.
Б) Два тройника от системы охлаждения Газель диаметром 8мм.
C) Хомуты — десять штук.
Г) Бензиновый фильтр.

2. Обработаны три переходника (точить нельзя, а использовать Роман Милованов), с одной стороны резьба под конус как на сапун, с другой — штуцер диаметром 8мм. Коническую резьбу нарезали резаком — получилось здорово.

3. Все устанавливается на машину за час. Шланги закреплены только в трех местах

(при переходе бродов)

Если у свежей машины подтекает масло из коробки и мостов, то чаще всего это из-за недостаточно затянутого крепежа. Если он протекает через сальники, то в 9 случаях из 10 причина — забитый сапун. Моей 31519 два года, пробег 23000 км, купил недавно у нормального хозяина. Дно вся в масле мокрое, но затянуто почти все плотно. Вывернул сапун из заднего моста — не будет «дышать», шток клапана плотно заржавел. Посмотрел на других — тоже самое. Спрашивал на конференции, как люди относятся к этому делу, порекомендовали заменить арматуру на арматуру, а трубки от них протянуть в салон.Для трофея этот вариант, наверное, лучший, но мне он как-то не понравился. Короче я начал думать сам. Конструкция сапуна УАЗ дурацкая, и он, и клапан сделаны из ржавеющего металла, поэтому за короткое время он просто обязан ржаветь и прилипать к воде. Грязь через прорези крышки сапуна легко попадает на клапан, а также способствует его заклиниванию. Очистить без снятия и разборки невозможно. Ни в одном магазине не удалось купить что-то более совершенное. В продаже встретил только жигулевские сапуны разумной конструкции, но они не подходят по месту. Но их можно адаптировать двумя способами.

Первое: снимаем родной сапун УАЗ, снимаем с него колпачок, откусываем верх клапана и вытаскиваем нижнюю часть клапана с пружиной. Выбросьте все, кроме резьбовой части. Зажимаем сапун Жигулей в тиски за резьбовую часть и, поддев двумя отвертками, осторожно снимаем его колпачок в комплекте с пружиной и резиновым клапаном и на остатки родного сапуна ставим на место родной колпак УАЗ. Обод точно совпадает.Единственная тонкость в том, что опорная шейка сапуна УАЗ в два раза короче колпачка «Жигули», поэтому при установке заглушки «Жигули» нужно постараться предоставить ему максимально возможную свободу болтования. Поставил эту опцию на заднюю ось для пробы и поток масла через правую ступицу сразу прекратился.

Способ второй: берем сапун «Жигули» от классической КПП, его крепежная часть запрессована (без резьбы). Шлифуем диаметр отверстия от 12 мм до 10, нарезаем резьбу М10х1, стачиваем на точилке широкий опорный ремень сапуна на квадрат 17х17 мм, чтобы сапун можно было вкрутить ключом. Все, можете поспорить. Опять же есть нюанс: на родном сапуне резьба коническая, а мне достался прямой. Когда начал устанавливать сапун на место, накатал 5-6 миллиметров и сел плотно. Течи из-под него нет, так что считаю это нормально. Получившийся сапун легко чистится, если он покрыт засохшей грязью, достаточно пару раз слегка ударить по колпачку чем-нибудь, чтобы он начал свободно болтаться. Клапан, поскольку он резиновый, не ржавеет и не заедает.Сама конструкция, несмотря на непрочность внешнего вида, очень прочная и долговечная.

Переделка сапунов

Читая про УАЗ книжку, решил проверить, действительно ли они так плохи. Он открутил вентиляционные отверстия, и все трое закисли до смерти. Ровно через месяц закисли новые такой же конструкции. Поменяв таким образом форточки трижды, я стал думать, как их модернизировать. Предложения по установке сапунов Жигулей или их частей интересны, но я решил оставить их в качестве запасного варианта на случай, если у меня не получится сделать что-то еще.

Для начала зашел в магазин «Газель» и увидел, что там сапуны другой конструкции — с большим стеклом, полностью закрывающим клапан (на УАЗе крестик, открывающий доступ соли и грязи). Купил три штуки, нить подошла одна в одну. Сапун зиму выдержал и все трое остались работоспособными — ленивым рекомендую.

С наступлением теплых дней решил пойти дальше — совместить вентиляцию картеров переднего, заднего мостов, коробки с раздаточной коробкой и вывести ее под капот на общий сапун.Долго продумывался дизайн и результат был такой:

1. Было куплено:
А) Шесть метров бензинового шланга 8мм.
Б) Два тройника от системы охлаждения Газель диаметром 8мм.
C) Хомуты — десять штук.
Г) Бензиновый фильтр.

2. Нарезаны три переходника (точить нельзя, а использовать Роман Милованов), с одной стороны резьба под конус как на сапун, с другой — фитинг диаметром 8мм. Коническую резьбу нарезали резаком — получилось здорово.

3. Все устанавливается на машину за час. Шланги фиксируются только в трех местах

Нашли более дешевый товар в другом магазине? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн.Условия

Артикул: КВСУ УАЗ

В комплекте тройники и фитинги для разнородного присоединения. Фитинги монтируются в стандартные вентиляционные отверстия без каких-либо специальных инструментов и навыков. Достаточное количество шланга не ограничит Вас в выборе способа и расположения трубопровода

Размеры товара в упаковке (мм): 170x100x240
Масса, кг: 1,28 кг

Применяемость:

Для автомобилей УАЗ

Состав набора:

• Шланг резиновый гибкий, армированный — 7 метров
• Тройники для совмещения строп — 2 шт.
• Набор угловой фурнитуры М10-1 — 3 шт.
• Угловой фитинг М 10-1,25 для МКПП DYMOS (Даймос) — 1 шт.
• Хомуты металлические для крепления лески — 10 шт.

Инструкция по установке:

1. Отвинтите все штатные сапуны от агрегатов (КПП, РК, мосты)

2. Вкрутите все фитинги из набора в блоки.

3. Протяните трубку через раму на противоположной стороне глушителя от передней оси к задней (основная линия).

4. Подсоедините трубку к штуцеру на задней оси и проведите ее через тормозной шланг к раме, а затем к коробке передач с помощью пластиковых хомутов.

5. Отрежьте кусок длиной не более 25 см от трубки и вставьте его в фитинг P / C.

6. Наденьте первый тройник на трубку основной линии, которая соединит трубку, идущую от ПДУ к основной магистрали.

7. Отрежьте не более 20 см и подсоедините к первому тройнику.

8. Отрежьте от трубки кусок длиной не более 25 см и вставьте его в штуцер редуктора.

9. Установите второй тройник на магистраль, который соединит трубу, идущую от КПП, с основной магистралью.

10. Отрежьте от трубки кусок не более 20 см и вставьте его во второй тройник, а третий наденьте с другой стороны трубки.

11. Проложите трубку над рамой (при необходимости, кузовом) через тормозной шланг на передней оси, отрежьте лишнюю часть и подсоедините к штуцеру передней оси.

12. Вставьте оставшуюся часть трубки в третью тройник и проденьте ее в моторный отсек, избегая близости к впускной трубе и вращающимся частям.

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Комплект для вывода сапунов (мосты, РК, угловые фитинги) под капот УАЗа» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь. , Оренбург, Пенза и любые другие города и регионы России.

Мы являемся производителем данного продукта! Покупая его у нас, вы экономите время и деньги!

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря действующей системе скидок, программу которых вы можете узнать у наших менеджеров.

Внедорожник УАЗ Патриот предназначен в первую очередь для эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья. При преодолении водоемов, бродов и болот возникает необходимость в таком устройстве, как сапуны. Внедорожник УАЗ Патриот комплектуется штатными сапунами двигателя, мостов, коробок передач и раздаточных материалов, но они часто забиваются грязью и перестают работать. Для чего нужны сапуны, что это такое и как эти изделия обрабатываются на УАЗ Патриот, мы рассмотрим подробнее.

Сапун — это устройство, позволяющее регулировать давление в баке при работе узлов и деталей автомобиля. Этот продукт представляет собой автоматический клапан, который при приложении к нему давления открывается и удаляет или выпускает воздух, газы или масло из системы. На внедорожнике УАЗ Патриот сапуны Евро 2 устанавливаются в коробках передач, раздаточной коробке и мостах. Принцип работы у каждого агрегата практически одинаковый, но об этом позже.

Принцип работы

Внедорожник обязательно должен быть оборудован таким изделием, ведь сапуны не только позволяют регулировать давление в системе, но и за счет этого предотвращают протечку масла или попадание воды в конструкцию агрегата.

Принцип действия сапунов заключается в понижении или повышении давления в устройствах. В оси внедорожника УАЗ Патриот Евро 2 находится масло, смазывающее вращающиеся части агрегата. При вращении деталей, то есть при движении автомобиля, рабочая жидкость нагревается. При нагревании масло способствует расширению и выделению вредных газов, находящихся в замкнутом пространстве. Эти газы создают давление в системе и имеют тенденцию выходить через слабые места. Слабыми местами являются сальники, которые при воздействии давления начинают пропускать масло. Далее при входе в воду мост резко остывает, масло остывает, давление резко падает и влага просачивается в мост через сальники. Там его смешивают с маслом, и получается эмульсия, которая сильно сокращает срок эксплуатации агрегата. Для устранения этих эффектов в конструкции боксов и мостов внедорожника устанавливают сапуны.

Снимаем сапун с заднего моста

Еще один недостаток стоковых сапунов — мосты внедорожника UAZ Patriot Euro 2 находятся на открытом месте, а вода, мусор, грязь и т. Д., попадает на устройства. В результате они быстро забиваются и не выполняют своего предназначения. Устранить проблему можно, периодически проверяя и очищая средства от загрязнений. Но это довольно неудобно, поэтому есть еще один вариант решения проблемы — это выход сапунов под капот. Очень важно, чтобы сапуны мостов внедорожника УАЗ Патриот были в исправном состоянии, иначе это привет к выходу из строя изделия в будущем.Поэтому сапуны двигателя, мостов, коробки передач, коробки передач должны быть в исправном состоянии.

Чтобы сделать систему понижения давления на оси более надежной, проще всего приобрести специальный комплект для удаления продуктов под капотом.

Готовый комплект для установки

В продаже есть специальный комплект для выкладки продукции под капот внедорожника УАЗ Патриот. Конечно, приобретать этот комплект не обязательно, но тогда вам нужно будет самостоятельно предусмотреть все этапы снятия шлангов.Поэтому рекомендуется приобрести специальный комплект выпускного отверстия для сапуна у LOW4WD. Что включено? Конечно же, обязательным элементом является шланг, с помощью которого мосты соединяются и выводятся под капот. Кроме того, в выходной комплект входят:

• штуцер;
• фильтр;
• тройники;
• хомуты.

В комплект отвода входит специальный шланг, который выдерживает отрицательные температуры.Кстати, длины его достаточно, поэтому при правильной работе в запасе должно остаться несколько десятков сантиметров.

Итак, имея в наличии комплект для вывода под капот, который стоит около 2500 рублей, можно переходить к непосредственному процессу установки комплекта на внедорожник UAZ Patriot Euro 2.

Установка на автомобиль

Итак, для удобства работы необходимо установить внедорожник УАЗ Патриот на смотровую яму. После этого можно распаковать комплект и приступить к процессу установки изделий на оси и помещения их под капот.Работа начинается с задней оси внедорожника:

1. Отвинчивается стандартный сапун Евро 2. Он больше не нужен, так как мы заменим их другими.
2. Лучше всего проложить шланг от задней оси на противоположной стороне выхлопной трубы.
3. Вместо стандартного изделия необходимо вкрутить в отверстие Г-образный фитинг из комплекта. Резьбы рекомендуется перед вкручиванием смазать герметиком.
4. В выход Г-образного фитинга необходимо вставить шланг, предварительно также смазав его герметиком.
5. Закрепляем шланг при помощи хомута, который входит в комплект.
6. Пропускаем шланг под днище автомобиля УАЗ Патриот Евро 2, закрепляя пластиковыми стяжками.

Следующим элементом, который необходимо включить в систему, является раздаточная коробка и коробка передач:

1. В них также откручиваются сапуны и таким же образом вкручиваются Г-образные.
2. Шланги подсоединяются и подводятся к трубке от задней оси.
3. Тройники устанавливаются на стыках шлангов и хорошо фиксируются хомутами и пластиковыми стяжками.

Теперь под капотом протягивается один шланг в область двигателя и бачка омывателя.

Все соединения необходимо смазать герметиком и закрепить хомутами.

Осталось подключить передний мост. Для этого также выполняются те же процедуры, которые описаны выше. Шланг от переднего блока также попадает в моторный отсек, где фактически соединяется с уже натянутым шлангом с помощью тройника. К выходу тройника подключается шланг, на другом конце которого установлен фильтр.

Фильтр закрепляется в любом свободном и недоступном для воды месте под колпаком. На этом установка выпускного отверстия сапуна завершена. Установка такой конструкции на двигатель не является обязательной, так как на двигатель практически не влияют негативные факторы: вода, пыль, грязь.

Теперь не нужно беспокоиться о засорении вентиляционных отверстий и необходимости их чистки. Фильтр необходимо менять периодически — один раз в год. Таким образом можно продлить срок службы деталей и мостовых конструкций УАЗ Патриот.Можно положить этому конец и отметить, что работа по удалению продуктов под вытяжкой занимает не более двух часов и выполняется вручную.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Ямал | Сделано в России

Этот специальный корабль назван так же, как и самый мощный атомный ледокол в мире. Он также имеет несколько общих параметров — например, в собственном элементе он может добраться до мест, куда вы можете попасть только на вертолете.

Мощность УАЗа патриота в лошадиных силах. Какие характеристики у УАЗ патриот

Два горба хороши только для корабля в пустыне. Но внедорожник — это не верблюд, двугорбая кривая крутящего момента для его двигателя — не лучший вариант. Поэтому я вздрогнул, когда мой хороший друг Володя Шарандин пригласил меня погонять «Патриот» по ледовой трассе.

Проехали, знаем! Драйв, когда после первого рывка тяга упадет до трех тысяч оборотов? Сомнительное удовольствие. Не помогает даже очередной всплеск в районе четырех тысяч. Да и скоростные упражнения на ульяновском вездеходе мне показались сродни бездорожью на пассажирской пузотерке.

Но Володя умеет уговаривать и, честно говоря, никогда не предлагал глупых идей. Более того, его не было дома пятнадцать лет, и за это время он стал крутым автомобильным инженером, дополнив свое российское образование американским и европейским. Сегодня его сильная сторона — цивилизованный тюнинг в собственном центре. В общем, меня заинтриговали: УАЗ по своим характеристикам должен быть неординарным.

Дал тягу

Здесь момент двести семьдесят и мощность сто восемьдесят. Не стесняйтесь, крутите, пока не отрежете!

Шарандин дразнит, но тебе не нужно меня долго спрашивать. Газ в пол! На таком Патриоте не ездил — очень быстро разгоняется! Даже стало немного страшновато: к бойкому характеру надо привыкать, ведь ходовая часть и тормоза стандартные, а маневренность другая.Внатяг? А внизу этот Патриот убедительнее. Повезло точно, без заглушек. Особенно после 1800 оборотов.

Во-первых, небольшой мотокросс. Здесь нельзя ускоряться: сплошные холмы с крутыми спусками и подъемами. Serial Patriot взял все горки — кто на первой передаче, кто на второй. А в машине с доработанным двигателем можно ехать иначе: после пары подъемов перестаю переключаться — тяги хватает, всю полосу препятствий прохожу на второй передаче.

Изюминкой программы является трек автокросса. Схема поворотов и аппендиксов, лед с вкраплениями снежной каши. Серийный Патриот своим весом и габаритной высотой неплохо управляется на скользкой дороге. Конечно, надо быть активными. Кручу на большие углы — чай, механизм не реечный. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять скорость, переключаю с третьей передачи на вторую. Переключаюсь часто, но в целом — терпимо. Если честно, после этой «гонки» я изменил свое мнение о Патриоте в лучшую сторону, но особого удовольствия не получил.Все-таки серийный УАЗ не для сносов и заносов, штурмовать повороты с вентилятором — не его стихия.

Сейчас — 182-сильная машина. Поистине, силы и момента никогда не бывает слишком много! Шасси такое же, но ездить приятнее, а главное безопаснее. Практически вся трасса идет на третьей передаче, переключаясь лишь в паре мест. Теперь я понимаю, почему именно его пригласил Шарандин: этот Патриот уже управляется газом — а вам нравится процесс. Вместо езды можно активно использовать тягу — двигатель, можно сказать, вытаскивает Патриот из развала.

Приехала к нам на полку

Смотрите, неровности удалось сгладить, а не просто поднять крутящий момент!

Шарандин выпускает распечатку внешних скоростных характеристик мотора, снятых на роликовом стенде MAHA. Действительно, почти плоская полка 260–270 Нм в диапазоне 1800–4800 оборотов в минуту. А мощность намного выше: 182 л. при 5200 об. / мин. Серийный двигатель выдает 134 л.с., а максимальные 217 Ньютон-метров — такие же неровности при 2500 и 4000 об / мин.Самое любопытное, что таких результатов удалось добиться без вскрытия двигателя и, соответственно, без установки новых валов, поршней, шатунов. Только впуск и поменяны.

Прямой поток? Кого удивишь! Все намного интереснее примитивной борьбы с противодавлением — здесь впуск и выпуск согласованы.

Технология выравнивания полок следующая. Во-первых, 3D-сканирование моторного отсека и днища автомобиля. Это позволяет оценить пространство, в котором будут размещены новые детали. Затем идет расчет и конструкция железа.

Затем выпускной коллектор изготавливают из труб одинаковой длины. «Паук» схемы 4-2-1 поместился в УАЗ (вариант 4-1 не помещается в моторный отсек). То есть трубы сначала объединяются попарно, а затем переходят в единую трубу. Далее идут доработанные резонатор и глушитель.Все из нержавеющей стали.

А также нестандартный забор. Фильтр низкого сопротивления устанавливается в холодной зоне, где плотность воздуха выше. Сзади — диффузор и всасывающий патрубок. Их диаметры, закругления, размеры — результат расчетов и экспериментов. Ведь воздушный поток не любит резкой смены направления, резких сокращений и расширений.

После сборки компонентов на автомобиле начинается процедура точной настройки роликового стенда MAHA.Колеса имеют царапины, а электроника строит кривые мощности и крутящего момента. В первоначальном варианте используются телескопические трубы — изменяя их длину, разработчик корректирует характеристики. Володя, хоть и в прошлом автогонщик, предпочитает делать ставку не на высокие обороты, а на мгновение — такие моторы намного удобнее в повседневной эксплуатации. Патриот — особый случай: улучшения не должны сказываться на его проходимости. Потерять сцепление с дорогой на низких оборотах — значит бросить.

Если можно получить увесистую добавку за счет «вдох-выдох», то есть вход и выход, то почему растение этого не делает?

Умеренное форсирование не влияет. В этом плане работа с фаркопом — дело гораздо менее рискованное, чем разборка двигателя с заменой дорогих деталей. И, что очень приятно, цена не заоблачная. Доработанная система впуска-выпуска стоит около 50 тысяч рублей — с учетом установки и настроек.

УАЗ Патриот Двигатель , который устанавливался на прошлогоднюю модель, остался и на рестайлинговом УАЗ Патриот 2015. Никаких серьезных изменений не произошло, покупателям предлагается на выбор бензиновая и дизельная версии двигателя. Оба двигателя — ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail и турбиной соответствует стандарту Евро-4. Новый бензиновый ЗМЗ-409 также соответствует стандарту Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92. Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.

Итак, двигатель бензиновый УАЗ Патриот ЗМЗ-409 Это 4-х цилиндровый, 16-клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и подъемниками гидрораспределителей. Привод ГРМ цепной … При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот.Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензиновый (128 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л. с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 150 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Патриот в городских условиях. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Патриот с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Патриот собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись в условиях бездорожья, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Патриот.

Двигатель УАЗ Патриот 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113. 5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19
• Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по городу — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — н / д
• Расход топлива по трассе — 9,5 л.

У дизельного агрегата Патриота есть проблема с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая не позволяет использовать все преимущества двигателя.При движении по трассе у дизеля просто не хватает 6-й передачи. Хотя для бездорожья идеален. Кстати, коробка передач для бензинового двигателя имеет передаточное число главной пары 4,11, для дизеля — 4,625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе зимой начнутся проблемы с запуском этого двигателя.

За историю производства УАЗ получил несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, а у дизельной версии — 2.2 и 2.3. Основная часть машин получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия оснащалась двигателем Iveco F1A.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонтов силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автомобилисты достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель Iveco встречается крайне редко.

Рассмотрим технические характеристики силовых агрегатов, устанавливаемых на Патриоты:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

• ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствует экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с.
• ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками, МАП, соответствует экологическому стандарту Евро-5. Мощность 135 л.с.

Все автомобили оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач производства Dymos (Корея).Раздаточная коробка электромеханическая, 2-х ступенчатая с электроприводом (I-1, II-2.542) фирмы Dymos (Корея).

Сервис

Обслуживание двигателя ожидается по истечении 15 000 км. Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос — сколько литров масла нужно заливать в двигатель при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки двигателя УАЗ Патриот?

Бензиновый двигатель

Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется всего 6 литров.Основные масла, рекомендуемые производителем и автолюбителями, — полусинтетические с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карта техобслуживания ничем не отличается от 409 и выглядит примерно так:

1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
2. 25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
3. 40 000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапана.
4. 55 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — регулируется топливный и воздушный фильтр, клапаны. Каждые 50 000 км пробега — замена цепи ГРМ.

Дизельный двигатель

Обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливать в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для замены, составляет 7 литров, а 7,4 литра помещается непосредственно в двигатель.

Карта техобслуживания вариантов дизельного двигателя УАЗ Патриот:

1. 1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
2. 8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, горючего.
3. 25000-27000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
4. 45000-50000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапана.
5. 65 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать автомобиль на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока сливается смазка, меняют масляный фильтр.

Последующие процедуры стандартные — заливается новое масло.

Неисправности и ремонт двигателя

Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, возникающие на ЗМЗ 514. 32 и двигателе Iveco F1A:

1. Отказ вакуумного насоса.
2. Обрезать привод масляного насоса или промежуточный вал.
3. Отвинчивание пробки КВ.
4. Обрыв, скачок цепи ГРМ.
5. Обрыв пластины датчика фазы.
6. Разгерметизация входной линии подачи.
7. Низкое давление в топливной рампе.
8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
9. Масляные и жировые отложения во впускном коллекторе.
10. Черный дым в выхлопе.

Что касается бензинового варианта двигателя, то проблемы такие же, как и у любого ЗМЗ 409. Извечная проблема с терморегулятором, к которому каждый автомобилист относится как может. Цепь газораспределительного механизма может прослужить около 200 тысяч км, но бывает, что не заботится даже о 100 тысячах км, как вам повезло.

На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили из строя. Устранить неисправность несложно — заменить все впрыснутые элементы.

Тюнинг двигателя

Проблема большинства автомобилей УАЗ — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Для УАЗ Патриот существует два типа доработки ПО — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев сокращают расходы, что немало.

Заключение

На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать и дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Отремонтировать силовые агрегаты довольно просто, но часто автомобилисты для таких операций отдают предпочтение автосервису. Доработка заканчивается тем, что делается чип-тюнинг с целью снижения потребления или увеличения мощности.

С появлением новых внедорожников от УАЗ ассортимент отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (к тому же двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом). На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них бензиновый, два других — дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (позаимствован у Fiat Ducato, производитель — Iveco).

Эти двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, выбирая пикап, вы можете встретить три одинаковых автомобиля с разными двигателями. Какой из них выбрать — дело личное. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и узнать, какие они есть в отдельности.

Бензиновый двигатель УАЗ Патриот

Силовой агрегат произведен на Заволжском заводе (ЗМЗ), расположенном в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень легко (и многие люди, покупая машину, смотрят на это чуть ли не в первую очередь).

С объемом двигателя 2.7 литров, расход топлива в городском режиме составляет 14,5 литров, а при движении по трассе — на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин — 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).

Основная задача автомобиля — уверенно ездить по труднопроходимой местности. Нагрузка на двигатель УАЗа намного выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленчатые и распредвалы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗ

Дизельные двигатели бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco.Российская модель соответствует экологическим нормам Евро-3, а двигатель Iveco — только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Iveco имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.

автомобилей Fiat, от которых заимствован двигатель, очень популярны в нашей стране.Поэтому особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой запас хода.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет еще и вспомогательные функции: это привод гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Даже при особо тяжелых нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ.При объеме 2,25 он имеет несколько меньшие характеристики, чем двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и расходует 9,5 литров топлива на каждые сто километров по трассе.

В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель. Но если вам нужен УАЗ Патриот с наибольшей мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. скоро появится под капотом внедорожника. Очередная модернизация известного двигателя 409 позволила значительно увеличить мощность. Напомним, что сейчас 2,7-литровый 16-клапанный двигатель с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но и создать конкурентоспособный современный агрегат.Состояние двигателя можно узнать с помощью диагностического сканера delphi ds150e, подключенного через разъем протокола OBD2. Если для иномарок это давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверить техническое состояние авто появилась сравнительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность увеличилась до 160 лошадиных сил, но эта цифра была скорректирована до уровня 150 л. с., чтобы покупателям не приходилось платить повышенный дорожный налог.Сегодня мы расскажем, как нам удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ ПРО.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

• 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9,8
• 2. Высота подъема клапанов увеличена на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
• 3. Поменял ГРМ.
• 4. Применена новая геометрия выхлопной системы.
• 5. Использовали новую цепь ГРМ и поршневую группу.
• 6. Увеличена максимальная мощность с 4600 до 5000 об / мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм … Кроме того, если на старой версии УАЗ Патриот 409-06 двигателя, максимальный крутящий момент был доступен только с 3900 об / мин, теперь этот уровень снижен до 2600 об / мин. То есть, чтобы нормально ездить с ЗМЗ ПРО (409-051), вам не придется крутить двигатель на максимальных оборотах, а это значительно снизит расход топлива.

Одним из существенных недостатков является расход топлива для УАЗ Патриот. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется бензин более высокого качества, однако разработчики новой версии 409-го уверяют, что бензин АИ-92 тоже вполне подойдет.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ ПРО 150 л.с.

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об / мин
• Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
• Крутящий момент — 235 Нм при 2650 об / мин
• Степень сжатия — 9,8
• Привод ГРМ — цепной
• Тип топлива — бензин AI 92

Причем покупателям обещают не только новый двигатель повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого газового силового агрегата. Ни для кого не секрет, что многие владельцы Патриотов в нашей стране самостоятельно конвертируют прожорливых 2. 7-литровый двигатель на газомоторном топливе. Правда, мощность этой версии упадет до 143 л.с. (227 Нм). В качестве альтернативы бензину будет использоваться пропан-бутановая смесь.

Тюнинг пикапа УАЗ своими руками. Какой тюнинг уаз патриот можно сделать своими руками

Многие считают тюнинг какой-то привлекательной модификацией. С ним автомобиль выглядит намного изысканнее, чем в базовой комплектации. Кроме того, автонастройка часто выполняет функцию не только внешней отделки, но и оптимизации определенных свойств автомобиля.Стоит отметить, что тюнинг, в котором сделан акцент на пикапе УАЗ Патриот 2015-2019, несомненно, освежает внешний вид автомобиля.

Накладки на пороги из нержавеющей стали для автомобилей очень популярны, и наши клиенты также с удовольствием заказывают алюминиевые накладки на пороги. Такие аксессуары защищают автомобиль от различных внешних воздействий и препятствуют попаданию на его кузов нежелательных факторов.

Установка фаркопа — яркий пример автонастройки, которая не только красива, но и полезна. Эта деталь необходима для того, чтобы можно было буксировать сторонний автомобиль или использовать прицеп.

Установка обвеса в Москве

Одним из самых популярных автомобильных аксессуаров являются чехлы на сиденья. Их использует практически каждый автовладелец, так как чехлы значительно облегчают жизнь и защищают материал сиденья от различных повреждений и грязи. Целесообразно использование чехлов на сиденья УАЗ Патриот пикап 2015-2019, так как они обычно более удобны, чем базовые сиденья.

Коврики в салон — незаменимый аксессуар для любого автомобиля. С их помощью легко избежать попадания влаги и грязи на обычную кожу.Довольно удобно использовать коврик в багажник, который убережет любимую машину от постоянного мусора.

Наш магазин тесно сотрудничает с российскими производителями. Стоит отметить, что комплектующие поставляются напрямую от производителей, без посредников. У нас широкий выбор автоаксессуаров в продаже и под заказ.

У нас работают опытные установщики и автомеханики, они оперативно установят любое изделие, предназначенное для пикапа УАЗ Патриот 2015-2019. Монтажные работы выполняются по разумным ценам.

», но что касается тюнинга, то доработка« под себя »еще имеет такой же простор для полета фантазии и воплощения этих фантазий в жизнь.

Неудивительно, что УАЗ Патриот тюнингованный, как говорится , «с особым рвением». Один из моих знакомых даже установил на свой Патриот двигатель Гелендваген.

Действительно, чтобы пойти на такой шаг? … Надо очень любить свой «Патриот».

УАЗ Патриот — это мощная рама, неразрезные мосты, зависимая подвеска — все, что в ущерб комфорту дает столь желанные результаты на дороге.Базовых «возможностей» УАЗ Патриот хватает на поездку на поезде за город, вылазки и путешествия в относительной близости к «цивилизованным» дорогам, но тем, кто действительно хочет использовать весь потенциал автомобиля, стоит задуматься о тюнинге. УАЗ Патриот не является трофейным автомобилем в классах ТП1-ТП3, но его часто используют для дальних путешествий. Поэтому при тюнинге автомобиля заботятся как о комфорте, так и о сохранении ходовых качеств внедорожника.

Внешний датчик

Итак, что делать в первую очередь? Увеличьте дорожный просвет и используйте колеса большего диаметра.Для этого (приподнят над рамой). 65-70 мм. Этого хватит на 33-дюймовые колеса. Теперь нужно подобрать резину — здесь выбор достаточно широк, поэтому оставим его на усмотрение владельца. Ниже представлены несколько фото тюнингованного пикапа.

Одно из слабых мест «Патриота», не только пикапа — это пластиковый передний бампер, который разваливается при первом «прикосновении» бездорожья в лесу или ухабистой дороге. Ставим силовые передний и задний бампер — теперь можно почувствовать себя немного спокойнее.Сейчас в продаже есть передний силовой бампер, совмещенный в одной конструкции с «кенгурятным» — очень практичное решение. Не лишним будет установить на кенгурят сетку для защиты фар Патриот — они довольно дорогие.

На крышу необходимо установить экспедиционную стойку — полезная и практичная вещь для пикапа, к тому же к ней удобно крепить водосливный трос. Теперь пороги: они входят в базовую, заводскую комплектацию. Но … то, что установлено на заводе, как правило, долго не «живет» — так как пороги крепятся очень слабыми скобами, и если у машины активная внедорожная жизнь, то вердикт это заменить!

Определенно стоит защитить машину снизу: установив алюминиевую, легкую и прочную защиту, закрыв КПП, «раздатку», топливные баки и рулевые тяги.Родные амортизаторы лучше заменить, у Ранчо «амортизация» отлично себя зарекомендовала, но можно поставить что угодно по более дешевой цене. Мосты тоже нужно доработать — установить дифференциалы повышенного трения.

Технический тюнинг УАЗ Патриот

Недавно УАЗ Патриот оснастили достаточно эффективным гидроусилителем вакуумных тормозов. Если ваш внедорожник из более ранней партии, мы настоятельно рекомендуем вам установить его. Вы сразу забудете о «тупой» педали тормоза.Несколько слов о гидроизоляции и защите двигателя от гидроудара. Шноркель — это не красивая трубка, визитная карточка «боевых» внедорожников, а суровая необходимость.

Необходимо установить систему отключения вентилятора охлаждения двигателя пикапа. В противном случае система охлаждения может перегреться. Для этого на приборную панель выносится клавиша выключения, а при форсировании ручьев и ручьев вентилятор выключается. Также для успешного преодоления водных преград стоит поднять сапуны агрегатов трансмиссии выше.Возвращаемся к экспедиционному сундуку. Для нормальной погрузки и разгрузки нужна лестница — прикрепляем ее к задней двери.

Теперь касаемо подвески. Учитывая суровые условия эксплуатации УАЗ Пикап, неплохо было бы заменить штатные амортизаторы на более производительные. Среди наиболее подходящих — газовые амортизаторы PLAZA. Они легко устанавливаются на автомобиль и обладают отличными эксплуатационными характеристиками.

Понадобится еще «люстра» — оптимально 4 фары, а для маневров и освещения погрузки-разгрузки в ночное время еще 1-2 задних прожектора.С интерьером багажного отделения нужно обращаться с умом! Во-первых, на задней двери (изнутри) стоит оборудовать «скорую помощь» — обшить алюминиевым листом и приспособить крепления для лопаты и топора.

Салон багажника тоже обшит алюминием. Иногда (а это особенно полезно в дальних поездках) внизу по всей площади багажника устанавливают дополнительный бак, немного уменьшая его объем.

Но это не страшно, ведь есть «экспедиционный».Также как один из вариантов — устройства по бокам ящиков для хранения инструментов, компрессора и всякой мелочевки. Также рекомендуем отделку пола кабины алюминием — это одновременно практично и позволяет предварительно улучшить звукоизоляцию автомобиля.

Стыки панелей необходимо тщательно смазать герметиком, чтобы вода не попадала под алюминиевые листы.

Немного о дополнительном оборудовании. Чтобы покорить бездорожье, нужно приобретать песочные грузовики и угонять.Их удобно транспортировать на экспедиционной стойке. Для личного удобства не стоит экономить на компрессоре, а сразу купите нормальный — Viair, например, установите его насовсем (хоть в один из ящиков багажного отделения, а манометр поднесите к панели приборов. А другой выключите- Дорожное устройство — лебедка.

Устанавливается на передний силовой бампер, а панель управления выводится в салон.При желании можно заменить передние сиденья Патриота на более комфортные, а также установить дисковые тормоза. сзади поменять рулевой демпфер на фирменный, но это нюансы, которые каждый джипер делает под себя.

Аэрография УАЗ Патриот, как правило, используют неординарные личности, не боящиеся выделиться из общей массы. Этот тюнинг УАЗ Патриот считается не очень популярным, так как основная масса владельцев Патриотов — это рыбаки и охотники, которым «покраска» автомобиля особо не нужна. В крайнем случае, они могут заказать боевую раскраску цвета хаки или что-то в этом роде. Если все же вы решитесь на такой шаг, то попробуйте доверить это дело настоящему профессионалу, чтобы потом не порвать мех на груди.

Тюнинг салона УАЗ Патриот

Автомобиль УАЗ Патриот — один из самых современных внедорожников в России. Но, несмотря на это, его интерьер оставляет желать лучшего. Точнее, тюнинг салона УАЗ Патриот просто необходим!

Салон у машины просто огромный. Но ему не хватает полировки. Все серо и невзрачно. Но если присмотреться, становится понятно, что этот салон, приложив немного усилий, можно превратить в салон, сопоставимый с салонами зарубежных внедорожников.Приступим к тюнингу УАЗ Патриот!

Если вы не хотите тратить много времени и прикладывать много усилий, то на помощь вам может прийти тюнинг-комплект от MODI. В этот набор входят планки — планки для внутренних частей дверей из дерева. Они прикручены, и для их установки вам придется снять внутреннюю обшивку двери.

Лицевые панели консоли и приборной панели крепятся с помощью двустороннего скотча. Также в комплекте вы найдете руль из лакированного дерева и натуральной кожи.В комплекте деревянные ручки для рычагов переключения передач и раздаточной коробки.

Установка этих элементов позволит легко произвести тюнинг салона УАЗ Патриот. Интерьер вашего Патриота преобразится, и теперь вы сможете наслаждаться не только мощью внедорожника, но и повышенным комфортом и эстетическим удовольствием.

Также для повышения комфорта можно провести процедуру звуко- и шумоизоляции салона. Для этого придется разобрать приборную панель автомобиля, разобрать сиденья и снять обивку.Затем все металлические части кузова внедорожника покрываются звукоизоляционным материалом. Материал, например «Битопласт», лучше разрезать на небольшие фрагменты и по одному наклеить на металл корпуса.

После завершения данной процедуры тюнинг салона УАЗ Патриот можно закончить. Осталось только собрать элементы интерьера. Стоит отметить, что после этой процедуры движение внутри автомобиля преобразится. Если вместе с салоном звукоизолировать еще ниши всех дверей, то уровень внешнего шума в салоне снизится до минимального, кстати, недоступного для многих более дорогих внедорожников уровня.

И напоследок забавный ролик с Хаммером и УАЗ Патриот в главной роли:

Новый УАЗ Патриот Пикап открывает огромный простор для фантазии любителей автонастройки … Приложив немного усилий, можно получить ультрапроходной внедорожник, который отлично смотрится и показывает настоящие чудеса на самой сложной трассе.

Разбираем нюансы автомобиля

Задумав тюнинг УАЗ Пикап, необходимо оценить исходные данные автомобиля:

• мощная рама, выдерживающая множество модификаций;
• зависимая подвеска, повышающая проходимость;
• неразрезные мосты для большей надежности.

Эти конструктивные особенности преследуют одну цель: улучшить внедорожные характеристики автомобиля. Однако в то же время они снижают степень комфорта для пассажиров и водителя. К тому же проходимых качеств UAZ Patriot Pickup вполне достаточно для охоты, рыбалки или дачных поездок, но недостаточно для длительных поездок в условиях бездорожья. Поэтому многие владельцы решаются на тюнинг.

Технический тюнинг

Технические усовершенствования позволяют повысить проходимость автомобиля, продлить срок службы и улучшить условия вождения.Наиболее частые изменения:

• Защита мотора от гидроудара актуальна для езды по полному бездорожью, форсирования больших луж и не слишком глубоких водоемов. Шноркель не добавляет красоты внешнему виду автомобиля, поэтому его не устанавливают «просто так».
• Вывод кнопки принудительного включения / выключения вентиляторов. Штатная система работает не совсем корректно, что приводит к ее выходу из строя из-за перегрева. Поэтому саморегулирование достаточно эффективно.
• Большое внимание уделено жесткой подвеске.Его стоит немного доработать, чтобы ездить комфортнее, но при этом не теряет внедорожных качеств. Для этого стоит установить качественные газовые амортизаторы.
• Багажное отделение модернизируется в зависимости от характера перевозимых грузов. Можно установить крепеж, ящики и т.д. В любом случае для защиты от коррозии стоит обшить грузовой отсек нержавеющей сталью, а все стыки на кузове залить герметиком.
• На передний или задний бампер установлена ​​лебедка — незаменимый помощник при покорении бездорожья.Панель управления отображается в салоне, чтобы вы могли самостоятельно выбраться из любой передряги.
• В задней части можно заменить тормоза на дисковые, которые показывают большую эффективность. Старые версии УАЗ Пикап оснащены гидроусилителем вакуума (в новых версиях они уже предустановлены производителем).

Опытные мастера не советуют браться за тюнинг двигателя: это долго, дорого и не всегда эффективно. Легче и эффективнее заменить весь мотор.Все остальные запчасти для УАЗа дешевые, поэтому их легко достать.

Внешний вид

имеет довольно брутальный вид, особенно для новых версий. Но есть несколько способов сделать вашу машину еще более привлекательной и надежной:

• Поднять кузов над рамой и заменить пластиковые бамперы на металлические. Одновременно можно установить блок защиты фар.
• Выберите шины большего диаметра, чем указано производителем.Это возможно, если выполнить первый шаг, т.е.поднять корпус.
• Установить современную экспедиционную стойку. Это не только повышает эффективность грузоперевозок, но и увеличивает мощность автомобиля.
• Заменить стандартные пороги, которые хрупкие, на более прочные и надежные.
• Дно — довольно уязвимое место корпуса. Не лишним будет защитить КПП, рулевые тяги, топливные баки и другие детали алюминиевой накладкой.
• Для безопасного передвижения в темноте установите дополнительные осветительные приборы на экспедиционную стойку, переднюю часть защиты фар и т. Д.
• Измените оси, оснастив их самоблокирующимися дифференциалами. Это позволяет легко проходить повороты и снижает риск заноса.
• Вы также можете защитить боковые окна, но помните, что это ухудшит обзор. Эта доработка особенно чувствительна к городской езде.

Популярны и чисто визуальные эффекты. Например, покраска кузова «для камуфляжа», аэрография и т. Д.

Интерьер

Тюнинг салона можно сделать очень просто с помощью готового комплекта: обшивки дверей, консоли, рычагов и т. Д.Также предлагаются системы хранения, состоящие из карманов и отделений. При желании заменяется штатная магнитола и динамики, устанавливаются новые кресла, производится шумоизоляция. Можно даже полностью перенести салон другой машины и получить внедорожник, не уступающий по комфорту городской модели.

УАЗ Пикап — настоящая находка для тех, кто любит настраивать любую технику под свои нужды!

В 2018-2019 годах Ульяновский автомобильный завод планирует выпустить обновленную версию Пикапа, которая будет во многом совершеннее предыдущих.УАЗ Пикап в новом кузове — один из самых популярных вариантов в сегменте подобных автомобилей. Главное достоинство ассортимента — идеальное соотношение цены и качества.

Хотя многие считают такие автомобили слишком неудобными и малофункциональными, все же в них есть все необходимое для работы (в промышленных зонах такие автомобили чаще используются). Главное для тех, кто пользуется такими машинами, — это их невысокая цена и экономия в использовании.

был улучшен не только по техническим параметрам, но и внешне.Хотя модель нельзя назвать модной даже в самом дорогом варианте, дизайн стал намного интереснее. Кроме того, был модернизирован салон, что сказалось на комфорте пребывания в нем. Также расширилось обилие цветов, из которых можно выбрать цвет кузова и внутренней отделки.

Хромированная решетка радиатора с алюминиевыми вставками, увеличенный логотип бренда, светодиодная оптика — все это делает модели УАЗ Патриот и Пикап 2018-2019 модельного года более современными.Износостойкие противотуманные фары и боковые зеркала заднего вида в тон кузову делают УАЗ Пикап заметнее даже в темноте.

Разнообразие дополнительных опций и аксессуаров для автомобиля позволяет настраивать и улучшать автомобиль по своему усмотрению, чтобы водителю было все, что нужно. Это также сделает дизайн автомобиля более интересным и современным.

В обновленной версии Пикапа максимально улучшенная приборная панель… Теперь все удобно водителю. По центру расположен сенсорный экран, с помощью которого осуществляется управление системой обогрева сидений переднего ряда, навигационной системой и другими ключевыми опциями автомобиля. Под экраном UAZ Pickup вместительный карман для телефона и мелочей.

Также имеется функция разборки задних сидений, позволяющая при необходимости выделить дополнительное место для перевозки багажа. Отделка салона УАЗ Пикап предполагает использование в основном ткани и пластика.Расширенная версия комплектации включает тканевую обшивку руля и некоторых элементов.

Также можно будет заказать кожаные чехлы на сиденья и алюминиевые вставки для элементов интерьера. Водитель может выбрать цвет по своему усмотрению.

В этом году отечественный автозавод планирует порадовать двумя обновлениями: в 2018-2019 году выйдут новые УАЗ Патриот и Пикап, представленные в различных вариациях.

Новый УАЗ Пикап будет представлен в 4 различных комплектациях. Стоимость простой базовой версии — 749 тысяч рублей. Но покупка самой дорогой версии автомобиля обойдется в 1,1 миллиона рублей.

Базовая версия имеет минимум опций:

• рулевое управление с возможностью регулировки по высоте и углу наклона;
• электропривод и обогрев боковых зеркал;
• Подушка безопасности водителя.

В расширенных версиях будет реализован следующий функционал:

• система кондиционирования переднего ряда и отдельный бардачок;
• дополнительные подушки безопасности для пассажиров;
• климат-контроль;
• Камера заднего вида;
• подогрев передних, а в удлиненном варианте и задних сидений;
• стекло с подогревом;
• кожаная отделка некоторых элементов интерьера;
• кожаный руль с подогревом;
• сигнализация с дистанционным управлением;
• навигация с мультимедийным дисплеем;
• климат-контроль.

Некоторые из этих элементов УАЗ Пикап можно приобрести отдельно, даже если изначально была выбрана неполная версия. В зависимости от выбранного списка опций будет определена окончательная стоимость приобретенного автомобиля.

В окончательной форме варианты конфигурации и цены будут объявлены при открытии предварительной продажи и предварительного заказа. А пока на презентации производитель озвучил только ожидаемые параметры и стоимость, которые еще могут измениться к моменту продажи машины.

В конце 2018 года автозавод планирует выпустить обновленную версию уже знакомого УАЗ Пикап, который будет отличаться следующими техническими характеристиками:

клиренс
• 21 см;
• полная масса 2,8 тонны;
• объем двигателя 2,7 литра;
двигатель
• мощностью 135 л.с.;
• полный привод;
• вид потребляемого топлива — бензин. Хотя было заявлено, что в обновленном модельном ряду также будет представлен дизель, но этого пока ожидать не стоит;
• 5-ступенчатая механическая коробка передач;
• Объем топливного бака — 68 литров;
• Максимально возможная скорость — 140 км / ч;
• Средний расход топлива на 100 км — 12.5 литров.

Как видите, параметры улучшены по сравнению с предыдущими версиями автомобиля.

Здравствуйте дорогие друзья! Сегодня хочу поговорить с вами о тюнинге УАЗ Патриот. А точнее те варианты доработки, которые теоретически можно реализовать своими руками. Я понимаю, что у всех разный уровень способностей, способностей и опыта. Кто-то умеет делать максимум работы своими руками, а кто-то ограничивается небольшими работами, требующими минимум знаний и навыков.

Если в вашем распоряжении УАЗ Патриот 2012 года выпуска, более свежий 2015 года, а может быть даже 2016-2017 года выпуска в новом кузове, то возможности доработки автомобиля существенно не отличаются. Единственное, этот отечественный внедорожник последних лет с самого начала с завода может похвастаться лучшими техническими характеристиками и улучшенным внешним видом по сравнению с предшественниками.

Варианты самонастройки

Для того, чтобы купить себе что-то для внешних и технических доработок УАЗ Патриот, проблем не возникает.Есть целые рынки, специализированные магазины в Москве, Иркутске, Новосибирске, таких городах, как Екатеринбург, Волгоград и многих других. Также есть интернет-магазин, среди которого стоит выделить магазин Automechta.

Дело не в том, где, а главное в чем. Цена на разные микросхемы, элементы и запчасти напрямую зависит от их качества. Поверьте, тюнингованный Патриот из качественных комплектующих будет выглядеть богаче, оригинальнее и респектабельнее.

Пытаться купить как можно более дешевые запчасти — совершенно плохая идея.Покупка низкосортных фар, приборных панелей или какого-либо другого элемента кузова или интерьера — скорее проблема, чем удовольствие.

Если хотите, выбирайте специализированную студию, заказывайте тюнинг у специалистов. Есть много организаций и частных лиц, которые способны удивительно преобразить интерьер, технические усовершенствования или кардинально изменить кузов.

Если вы хотите самостоятельно улучшить внешний вид автомобиля, или хотя бы коснуться технической составляющей, то вам придется уделить этому вопросу время и силы.Из доступных для самореализации вариантов тюнинга выделю следующие:

• замена оптики;
• установка новых колес;
• Доработка салона;
• Изменения внешнего вида;
• тюнинг подвески;
• технический тюнинг (включая чип-тюнинг).

Давайте просто рассмотрим каждый из пунктов отдельно. Вы сами решите, что вам подходит, а какую доработку слишком сложно реализовать своими руками.

Сразу условно можно разделить тюнинг для города и для бездорожья, то есть для охоты и рыбалки, покорения сложных участков. Если вы собираетесь эксплуатировать машину чисто в городских условиях, то сделайте акцент на внешнем виде машины, немного улучшите технические возможности.

В случае ориентации на бездорожье стоит поменять колеса, внести изменения в подвеску и доработать коробку передач. Но обо всем по порядку.

Я настоятельно рекомендую начать с.Это позволит понять, как УАЗ Патриот может выглядеть после внесенных изменений. Это касается внешнего и технического тюнинга.

Оптика

Не самый простой вариант тюнинга УАЗ Патриот, так как установка новых фар требует навыков и знания электрической составляющей.

Для отечественного внедорожника существуют различные комплекты оптики. Одни придают автомобилю элегантность и изысканность, другие ориентированы на помощь в сложных условиях.Здесь я говорю о фарах, которые крепятся на крыше.

Испытать машину на прочность в болотах и ​​лесах, где еще не ступило колесо гражданской машины, является прерогативой охотников, рыбаков и любителей.

Колеса

Поставив машину на большие колеса диаметром до 33 дюймов (это максимум для заводских колесных арок), вы заметно увеличите дорожный просвет … Дорожный просвет Патриота уже в норме .

Если автомобиль ориентирован на городские условия, просто купите комплект колес с красивыми оригинальными колесными дисками. Поверьте, любая машина преображается, когда ее ставят на соответствующие колеса.

Самый простой, но эффективный вариант улучшения внешнего вида автомобиля. Только не покупайте дешевые диски, которые только хорошо выглядят. Лучше потратить побольше, но взять комплект качественной резины и диски к ней.

Салон

Редизайн кабины — это широкое понятие. Это может включать в себя широкий спектр возможных улучшений.Некоторые легко сделать своими руками, другие потребуют больше усилий, времени и знаний.

Внутри автомобиля я бы посоветовал провести следующие работы:

• Шумоизоляция. Patriot хорошо собран, но внешний шум и сверчки часто отвлекают водителя. Утеплить дверные панели, пол, потолок и колесные арки. Это никак не повлияет на внешний вид, но сильно повлияет на комфорт вождения;
• Накладки. Не переборщите с ними, иначе интерьер будет выглядеть убого.Используйте настоящие накладки или искусственную кожу, карбон, алюминий и шпон. Выглядит очень красиво и стоит недорого;
• мест. Самый простой вариант — использовать чехлы на сиденья. Дешево, но эффективно. Если есть желание и возможность снять салон и перепрошить. Хотя проще пойти на кардинальные меры, установив внутри салон от другого автомобиля;
• Руль. Менять оригинальный руль УАЗа не обязательно, но это довольно просто и интересно. Представьте, как оригинально будет смотреться руль из черной кожи и белая окантовка из нейлоновой нити.Или сочетание любых других цветов. Начнем с цвета кузова и салона;
• Панель приборов. Замена панели приборов звучит многообещающе, хотя я не вижу в этом особой необходимости для последних версий Патриота. Если у вас старый УАЗ, то желательно установить панель от нового поколения. Это повысит информативность и придаст внешнему виду более современные черты.




На этом завершается. Думаю, предложенных вариантов достаточно, чтобы выбрать для себя лучшие и реализовать задумку.

Кузов

Самым желательным вариантом тюнинга считается внешний. Доработка кузова включает в себя ряд интересных занятий.

Рассмотрим основные:

• Замена выхлопной трубы или установка на нее накладок. Не рекомендую делать шумный выхлоп, это неэтично по отношению к людям. Звук должен быть красивым, но не громким. Поэтому накладки, изменяющие звук выхлопа, добавят новизны внешнему виду и повлияют на звуковое восприятие внедорожника.Тема заслуживает особого внимания;
• … Можно заменить полностью или немного модернизировать. Вам решать. Учтите, что при замене или настройке нельзя нарушать подачу воздуха к радиатору, иначе двигатель будет постоянно перегреваться;




• Установка. Отличное решение, дающее преимущества внешнего вида и практичности автомобиля;
• Замена бампера или обвеса полностью. Для УАЗ Патриот доступны различные варианты обвесов, которые можно приобрести в России через Интернет или в магазинах вашего города.Не используйте дешевый пластик с имитацией дорогих материалов. Это только испортит вашу машину. Купите качественный оригинальный обвес. Установить его самостоятельно довольно просто;
• Кенгурятник. Актуально для тех, кто думает о безопасности и хочет сделать свой внешний вид еще более брутальным. Это не просто элемент тюнинга, а вещь, которая действительно помогает при ДТП и авариях;




• Накладки малярно-декоративные ,. Ассортимент просто огромный.Кто-то вообще решает заняться аэрографией, что мне очень нравится. Хотя самому сделать это невозможно;
• Тонировка стекол. Просто, достаточно дешево, но интересно.

Многие, желающие самостоятельно поменять свой внедорожник, останавливаются на экстерьере и интерьере. Хотя есть и те, кто идет дальше, мешая конструкции двигателя, подвески и прочего.

Подвеска

При движении в сложных условиях ваш пикап или обычный внедорожник Патриот испытывает сильную нагрузку на подвеску.Если сам двигатель ЗМЗ 409 еще тянет, то подвеска может не справиться.

Здесь есть несколько вариантов:




Двигатель

Самый простой и радикальный способ изменить технические характеристики — установить новый мотор. Хотя настройка дроссельной заслонки МД часто спасает положение.




В основном для модернизации энергоблока, не прибегая к его замене, применяют следующие решения:

• установить фильтры нулевого сопротивления;
• смонтировать турбокомпрессор;
• полировка коллекторов;
доработан
• для увеличения мощности и снижения потребления;
• поменять оригинальные прокладки на пробковые;
• крепление распредвала с увеличенным подъемом;
• установить радиатор большей площади или новый кулер с лучшими показателями производительности;
• На крышу поставили шноркель, чтобы забрать воздух с более высокой точки.




Есть мастера, которые могут самостоятельно снять ЗМЗ 406 или 409 и поставить на его место дизельный двигатель. Это очень серьезный вариант тюнинга.

Чип-тюнинг

Раздел технических доработок. Это хороший способ изменить производительность двигателя, не внося никаких изменений в конструкцию.

Суть чип-тюнинга заключается в изменении режимов работы ЭБУ. Современные возможности чип-тюнинга позволяют:

• устранить заводские недочеты в прошивке;
• оптимизировать работу двигателя на качественном бензине, дизеле или газе;
• стимулируют правильную работу системы охлаждения;
• исправить ошибки системы впрыска.




Если вы вносите изменения в конструкцию мотора, настоятельно рекомендую после этого провести чип-тюнинг. Это позволит новым деталям обеспечить максимальную эффективность.

Согласен, что это далеко не полный список мероприятий, которые доступны для УАЗ Патриот. Поэтому пишите свои варианты в комментариях и делитесь личным опытом. Будет интересно, что можно создать своими силами из обычного заводского внедорожника отечественного производства, если вложить в него деньги, силы и немного фантазии.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, расскажите о нас друзьям и ждите новых, не менее интересных и полезных материалов!

( 5 оценок, в среднем: