Рено логан размеры кузова: Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2004 Dacia Logan 1.6 MPi тех. Характеристика

2004 Дачия Логан 1.6 MPi данных

кузов
Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
Размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2630 мм	103.5 дюймов
Колея / протектор (перед)	1466 мм	57,7 дюймов
Колея / протектор (зад)	1456 мм	57,3 дюймов
Длина	4250 мм	167,3 дюймов
Ширина	1735 мм	68. 3 дюймов
Высота	1525 мм	60 дюймов
Дорожный просвет	155 мм	6.1 дюймов
длина: передаточная база	1,62
Снаряженная масса	980 кг	2161 фунтов
Распределение веса	59.7% перед
Емкость топливного бака	50 литров	11 [13,2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления	0,36
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Рено
Код двигателя	К7М
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1. 6 литров 1598 куб.см (97,516 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня	79,5 × 80,5 мм 3,13 × 3,17 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,99
Шестерня клапана	одинарный верхний распредвал (SOHC) 2 клапана на цилиндр Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность	89 л.с. (88 л.с. ) (66 кВт ) при 5500 об / мин
Удельная мощность	55. 1 л.с. / литр 0,9 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	128 Нм (94 фут-фунт ) (13,1 кгм ) при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент	80,1 Нм / литр 0,97 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	9.5: 1
Топливная система	MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1006,6 кПа (146 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	399,5 куб.см
Аспирация	нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч	11.5 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр	33,5 с
Максимальная скорость	175 км / ч (109 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 91,04 л. с. / тонна (1000 кг ) 0,09 л.с. / кг 66.96 кВт / тонна (1000 кг ) 0,07 кВт / кг 89,8 л.с. / тонна (1000 кг ) 89,8 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже лучше 14,93 кг / кВт 24,95 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	10,0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км	10. 0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	10,0 / 17,2 / 13,7 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	28,2 / 48,7 /38,7 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США	23,5 / 40,6 / 32,2 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода	175,0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ?	169.36 г / км
Группа ВЭД (Великобритания)	H
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Реечный с усилителем
оборотов от упора до упора	3. 200
Диаметр поворота
Передняя подвеска	I.MS.W.
Задняя подвеска	TbAx.CS.
Размер переднего колеса	6,0 Дж x 15
Размер заднего колеса	6,0 Дж x 15
Шина передняя	185/65 15
Шины задние	185/65 15
Тормоза F / R	Di / Dr-S-ABS
Диаметр переднего тормоза	259 мм
Диаметр заднего тормоза	203 мм
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио. com ID	120373
Всего производства
Код модели	LSRAFH
Семейство моделей	X90
RAC рейтинг	15,7
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговый диапазон	Информация отсутствует
2004 Dacia Logan 1.6 MPi добавлен 06.06.2004. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Renault Logan — характеристики, комплектация, фото, видео, обзор

Renault Logan — теперь самый дешевый автомобиль от французского производителя Renault, разработанный специально для развивающихся рынков. Российская версия второго поколения знаменитого в РФ седана Renault Logan была немного рассекречена весной 2014 года. Через некоторое время французские специалисты раскрыли список оборудования и назвали все цены.

Второе поколение автомобиля Logan для покупателей из России отличается от версии, производимой для европейских стран, не только внешним видом, но и технической составляющей. Поэтому есть смысл присмотреться ко второму поколению Renault Logan, который уже готов перенимать эстафету от своей предыдущей модели, пользующейся большой популярностью у водителей Российской Федерации.Весь модельный ряд Renault.

Внешний вид

С точки зрения внешнего вида новый автомобиль с другим дизайном кузова действительно сильно отличается. Даже бюджетный автомобиль назвать очень сложно, он такой красивый. В связи с изменением внешнего вида автомобиля серьезно преобразились боковые стороны автомобиля, задняя и передняя. В результате франко-румынский автомобиль выглядит свежее и элегантнее, чего нельзя было сказать о его предшественнике. Носовая часть автомобиля седан Рено Логан 2-го поколения позволяет сразу заметить все изменения.

Здесь проявилось наличие выдающихся прямоугольных фар, агрессивного воздухозаборника с шильдиками и в неглубокой сетке оригинальной аэродинамической «губой». Очень хорошо смотрятся противотуманные фары, в которых были размещены черные вставки. Новый дизайн логотипа производителя и стильный силуэт. Благодаря продуманным элементам дизайна фактически формируется современный экстерьер.

Горизонтальные прорези решетки стойки регистрации с большим ромбом Renault украшены хромированной накладкой.За счет того, что передний бампер получил увеличенный воздухозаборник, автомобиль как бы намекает на его спортивные качества. Пушки противотуманных фар расположены на переднем обтекателе и являются гармоничным элементом на довольно простой машине. Стоит сразу сказать, что они будут установлены только как отдельная опция.

Немного неприятные ощущения вызывают петли капота, которые видны в закрытом состоянии — это говорит об экономичности конструкции. Сбоку Рено Логан остается практически узнаваемым, но теперь его венчают аккуратно выполненные выпуклые колесные арки на крыльях и штамповки на днище.Как и в первом поколении, наружные ручки дверей выполнены под нижнюю ручку, а ячейка запирания расположена под самой ручкой.

Крышка бензобака имеет квадратную форму, как у дорестайлинговой модели. Также есть своя ложка для дегтя, ведь открыть крышку можно только ключом, который после вскрытия остается в пробке. Для самой пробки на крышке бензобака есть небольшая петля.

Кормовая часть седана получила большую крышку багажного отделения, на которой удачно разместился спойлер.Также заметны компактные размеры заднего бампера и стильные габаритные фонари. Задняя стойка по-прежнему очень широкая, но по сравнению с предыдущей моделью она элегантнее. Установленные сзади фонари тянутся горизонтально, а не вверх, как раньше.

Просто из-за фонарей проем фонаря стал немного уже. Крышку багажного отделения можно открыть с помощью кнопки, но удобного «язычка», который помогал складывать крышку багажника, больше нет, а жаль, в более ранней версии он был. В целом, если посмотреть на Renault Logan, создается ассоциация с Lada Granta и Volkswagen Polo Sedan.

Интерьер

Если говорить о салоне Renault Logan, то он стал не только приятнее на вид, но и на ощупь. Если говорить о качестве материалов отделки, то оно заметно выросло, и это заметно практически во всем. Почти каждый элемент машины был тщательно разработан. Это заметно по привлекательной пластиковой структуре, объемной структуре материала кресла, аккуратной хромированной окантовке и так далее.Панель нового седана собрана из большого количества деталей, получивших хромированную окантовку.

Интерьер получился изящным за счет фактурного пластика и объемной обивки сидений. Отдельно хочется отметить дверные панели, которые Renault Logan нашел в обновленном седане, удобные ручки и кнопки электростеклоподъемников, перенесенные на более стандартное место. Так же инженеры решили поступить и с пультом дистанционного управления зеркалами, который теперь найти намного проще, чем в предыдущей версии.

Сиденья нового Рено Логан 2 получились мягкими и уютными, о чем красноречиво свидетельствуют солидные ролики боковой поддержки и плавная регулировка наклона спинки. На приборной панели три хромированных циферблата и плавные линии торпеды — все они выглядят уместно и привлекают внимание. Приборная панель оснащена бортовым компьютером, который может отображать всю необходимую информацию (температуру на улице, данные о пройденном расстоянии с момента последней заправки, а также информацию о среднем и текущем расходе топлива).

Однако количество функций будет зависеть от оборудования. Последнее также повлияет на регулировку водительского сиденья и рулевой колонки. Несмотря на то, что центральная консоль похожа на спортивную, она увеличилась в размерах, что позволило установить дисплей с диагональю 7 дюймов. Что интересно, он поддерживает голосовое управление. Блок кондиционирования размещен прямо под рукой, что позволяет легко настроить эту функцию.

Установленные задние сиденья просто потрясающие. Они умеют удобно складывать по частям. Очень важно, чтобы все это работало безупречно, не глохло — это отличный козырь бюджетной машины. После выпуска нового седана места пассажирам, сидящим сзади, становится намного больше. Значительно увеличено свободное пространство в ногах сидящих сзади пассажиров, добавлен центральный подлокотник (как отдельная опция).

Диван рассчитан на трех взрослых пассажиров. Также есть крепления ISOFIX, которые позволят установить три детских кресла.Это касается и багажного отделения, которое также стало более обширным, особенно при регулировке спинок сидений. Без сложенных спинок ее объем составляет 510 литров полезного пространства. Все вышесказанное, конечно же, относится к нестандартной модификации Логана. Однако сегодня совсем «пустой» автомобиль вам не предложат, по крайней мере, Renault.

Если раньше предлагались автомобили с неокрашенными бамперами, маленькими колесами и без ремней безопасности, то теперь этого не существует.Конечно, несмотря на то, что изменения коснулись многих деталей интерьера Renault Logan, они по-прежнему выполнены из бюджетных материалов, но не самого низкого качества. В Renault Logan 2 есть все, что касается эргономики, современного дизайна и материалов. Управление внешними зеркалами стало еще проще.

Наличие дополнительных ниш для сохранности всяких мелочей очень порадовало. Перчаточный ящик имеет объем 5,7 литра, а карманы для бутылок или других вещей присутствуют не только на передних дверях, но и сзади.Сверху на центральной консоли есть место для нового отделения для мелких вещей. Навигационная система Media Navi способна работать в Украине и России.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Если говорить о технической составляющей нового французско-румынского седана производства Renault Logan, то он получил трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л.с., объем которого равен 0,9 литра. Для европейских покупателей будет предложен вариант с двигателем объемом 1,2 литра, который выдает 75 л.с. и 1 л.с.5-литровый дизель. Абсолютно все силовые агрегаты, работающие на дизельном топливе, оснащены системой старт / стоп.

Как и предыдущая модель, Renault Logan производится в РФ, где также работает и выпускает Renaud Duster. Для рынка РФ Renault Logan будет оснащаться парой силовых агрегатов, объем которых одинаковый — 1,6 л. Стандартный двигатель — это двигатель мощностью 82 л.с. с 8 клапанами, который достигает первой сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость на уровне 173 км / ч.

102-сильный двигатель уже обеспечивает ускорение до 100 км / ч за 10,5 и максимальную скорость 185 км / ч. Его расход составит 1 литр в смешанном цикле на 100 км. Двигатель соответствует нормам Евро-5. Изначально синхронизация была для этих двигателей только с 5-ступенчатыми механическими коробками передач, но летом 2015 года можно было рассчитывать на наличие 4-диапазонной автоматической винтовки.

82 сильный двигатель работает с 5-диапазонным роботом Easy`R с опцией Eco и системой помощи при трогании с места, которая не даст машине откатиться назад.Его расход составит около 7,2 литра в смешанном цикле. Кроме Renault, аналогичная база используется в Nissan Almera и Lada Largus. Хотя платформа все та же (БО), но французские инженеры изменили стабилизатор поперечной устойчивости и изменили настройки подвески вместе с рулевым управлением, что сделало машину более адаптированной к дорогам Российской Федерации.

Тормозная система

Впереди машина работает с независимой конструкцией со стойками типа McPherson, а сзади с полунезависимой торсионной балкой.В качестве тормозной системы были представлены дисковые тормоза, которые также спереди вентилируемые. Сзади установили 8-дюймовые барабанные тормоза. Стояночный тормоз представлен штатным механическим приводом.

Благодаря измененной конфигурации реечного рулевого управления, теперь оно обеспечивает улучшенную управляемость на более высоких скоростях и поставляется с настроенным гидроусилителем рулевого управления. Правда, он не будет стандартным, но его можно будет купить, отдав около 13000 рублей.

Базовая комплектация будет иметь корпус из высокопрочной стали с передними участками программируемой деформации, подушку безопасности для водителя, крепления детских кресел ISOFIX и трехточечные ремни безопасности для передних и задних сидений. Сервис АБС будет доступен в версиях средней комплектации.

Размеры

Если взять первую серию, то обновленный Renault Logan 2-го поколения не изменился. Длина автомобиля составляет 4348 мм, ширина 1733 мм, высота 1517 мм, колесная база на уровне 2634 мм. Высота дорожного просвета составляет 175 мм, что очень хорошо с учетом качества наших дорог.

Теперь вопрос о поездке на отдых или дачу на Renault Logan просто отпадает, он может проехать практически везде, а хорошая вместимость позволит взять с собой все необходимое.Бюджетный седан весит от 1106 до 1127 кг, в зависимости от того, какое оборудование будет установлено.

Безопасность

Седан Renault Logan нового семейства оснащен новыми системами безопасности, которые ранее не предлагались. Этот седан включает дебютную систему ESP, которая помогает сохранять устойчивость автомобиля в поворотах с плохим сцеплением и резким маневрированием, а также на скользкой поверхности. В то же время есть система ABS, которую можно активировать вместе с системой экстренного торможения. Он активируется в определенных ситуациях.

Интересно, что дневные ходовые огни седан включаются при автоматическом запуске двигателя. Renault Logan 2-го поколения приобрел две передние подушки безопасности и боковые подушки безопасности для водителя и сидящего рядом переднего пассажира. Водитель всегда будет знать, что ремень безопасности отстегнут, поскольку применяется определенное предупреждение.

Конструкторы спроектировали передний бампер и капот таким образом, чтобы они могли поглощать энергию столкновения в случае аварии, что повысило бы дополнительную защиту в случае аварии.

Пассивная безопасность — это наличие:

• Подушки безопасности для водителя;
• Системы заднего крепления ISOFIX на боковых сиденьях;
• Защита картера трансмиссии;
• 3-точечные ремни безопасности на задних сиденьях;
• Сигнализатор о не пристегнутых ремнях;
• Электронное противоугонное устройство.

Комплектации и цены

Вариантов всего четыре: Access, Confort, Privilege и Luxe Privilege. Базовая комплектация Access MT с 16-литровым двигателем мощностью 82 л.с., синхронизированным с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, будет стоить от 7 278 долларов. В стандартную комплектацию входят только 15-дюймовые стальные диски, защита картера, тканевый салон, дневные ходовые огни, боковые зеркала с ручной регулировкой, подушки безопасности для водителя и полноразмерные запчасти.

Комплектация Confort стоит от 8 380 долларов с тем же двигателем и такой же коробкой передач. Помимо всего вышеперечисленного, здесь есть передние электростеклоподъемники, хромированные элементы отделки приборной панели, гидроусилитель руля, освещение багажного отделения, регулируемая по высоте рулевая колонка, центральный замок и система ABS + EBD.

Privilege оснащен двигателем мощностью 102 л.с. и может быть оснащен роботизированной коробкой передач. Стоимость этой версии начинается от 9 342 доллара. Первоклассный Luxe Privilege также имеет первоклассный силовой агрегат, автоматическую коробку передач, 7-дюймовый экран и максимально возможный уровень комфорта. Везде установлен только передний привод. Такое оборудование будет стоить от 10 087 $.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Приятный внешний вид;
• Качество сборки;
• Повышенный комфорт в салоне автомобиля;
• Хорошая курсовая стабильность;
• Улучшенная шумоизоляция салона;
• Салон достаточно просторный;
• Большой объем багажного отделения, при необходимости его можно увеличить;
• Увеличен объем в перчаточном ящике;
• Хорошее переключение передач;
• Хорошие и удобные кнопки окон;
• Улучшенная регулировка сидений;
• Симпатичная и необычная панель приборов;
• Более обтекаемый дизайн;
• Пассажирам повыше будет достаточно удобно разместиться на заднем ряду;
• Большой выбор оборудования и модификаций;
• Достаточно приемлемая ценовая политика компании;
• Средний расход топлива;
• Большой клиренс.

Минусы авто

• Слабые силовые агрегаты;
• Плохое основное оборудование;
• Малый уровень безопасности;
• Бюджетное качество применяемых материалов при отделке интерьеров;
• Большинство опций доступны только при дополнительной покупке.

Подводим итоги

Напоследок хочу сказать, что обновление пригодилось только Renault Logan. Понятно, что кардинально обновиться внешне и внутри автомобиль не получилось, но не стоит забывать и о том, в какой ценовой категории представлен этот седан.Приятно порадовал новый внешний вид, который стал более плавным, округлым и современным. Увеличилась текучесть, что не могло не сказаться на расходе топлива. Штамповки на капоте и сбоку французско-румынской машины только придают определенный шарм.

Значительная высота дорожного просвета позволит уверенно чувствовать себя на дорогах Российской Федерации. Внутри все еще освежено. Несмотря на использование бюджетных материалов, качество интерьера значительно повысилось, а вместе с ним и все корректировки и недочеты.Появилась приятная приборная панель и удобный дисплей 7 дюймов. В седане достаточно свободного места и это касается заднего ряда сидений. Высоким пассажирам разместиться в машине будет достаточно удобно.

Багажный отсек — один из лучших в своем классе, при необходимости его можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Безопасность есть, но она минимальная. Энергоблоки, которые будут поставляться в Российскую Федерацию, не имеют специальных мощностей, но способны выполнять свои прямые обязанности.Приятно иметь выбор из пары двигателей и трех коробок передач.

Также имеется 4 комплекта оборудования и множество модификаций, которые могут удовлетворить практически любого водителя. Также рад, что есть всевозможные ящики и отделения для разных мелочей. На все остальные недостатки можно закрыть глаза, учитывая цену машины.

Советуем прочитать статью: История Renault

Renault Logan 2 фото

Тест-драйв

Габаритные размеры и масса кузова.Габаритные размеры Рено Логан Так получилось, что старый друг превосходит два новых

Габариты нового Рено Логан существенно не изменились, но длина нового кузова увеличилась. Колесная база тоже увеличилась, правда, всего на 4 мм. Багажное отделение осталось таким же вместительным. Дорожный просвет или клиренс нового Рено Логан по-прежнему составляет 15 с половиной сантиметров.

Предлагаем сравнить основные габариты старого и нового кузова Логан второго поколения.Для начала можно сравнить те параметры, которые еще совпадают. Так что клиренс у обеих версий бюджетного седана составляет 155 мм, объем багажного отделения 510 литров, объем бензобака — 50 литров. Все остальные показатели изменились хоть немного.

Итак, длина нового Логана составляет 4346 мм, в старой версии — 4288 мм. Колесная база, определяющая пространство в салоне, составляет 2643 мм против 2630 мм в кузове старого седана. Высота и ширина обновленного автомобиля составляют 1517 и 1733 мм, в старой версии Logan эти показатели чуть больше 1534 и 1740 мм.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Рено Логан 2

• Длина — 4346 мм
• Ширина — 1733 мм
• Высота — 1517 мм
• Колея передняя — 1497 мм
• Колея задняя — 1486 мм
• Снаряженная масса — 1106 кг с двигателем 1,6 л (8-кл. )
• Снаряженная масса — 1127 кг с двигателем 1,6 л (16 кл.)
• Полная масса — 1545 кг с двигателем 1,6 л (8 кл.)
• Полная масса — 1566 кг с патроном 1.Двигатель 6 л (16 кл.)
• База, расстояние между передней и задней осью — 2634 мм
• Объем багажника Рено Логан — 510 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 185/65 R 15
• Дорожный просвет Рено Логан — 155 мм

Габариты Рено Логан 2014-2015 модельного года вполне соответствуют «В» классу. Одна из больших проблем этих автомобилей заключается в том, что на заднем ряду сидений мало места. Размеры автомобиля не позволяют иметь достаточно просторный салон… Поэтому перед покупкой Логана в новом кузове серьезно подумайте, хватит ли вам и вашей семье места в этом седане. Если семья небольшая, а члены семьи не очень требовательны к комфорту и наличию большой жилой площади вокруг, то Renault Logan — идеальный выбор. В пользу такого выбора говорит не только цена, но и последняя серьезная модернизация, превратившая «некрасивого» бюджетника в достойный и современный автомобиль.

Идея создания недорогого «популярного» автомобиля не нова — и Renault Logan 1-го поколения, пожалуй, самый яркий и удачный представитель среди доступных компактных автомобилей, своим внешним видом он попал в десятку гипотетических » цель »сегмента бюджетных автомобилей.

Седан Renault Logan в первом поколении выпускается с 2004 года, за время конвейерной эксплуатации экстерьер и интерьер пару раз подвергались незначительным визуальным и эргономическим обновлениям … Дело в том, что этот автомобиль построен на «проверенных компонентах» и агрегаты концерна «Рено», оказались настолько удачными, надежными и ремонтопригодными, что менять техническую составляющую просто не было смысла.

Кстати, при проектировании седана Renault Logan стояла задача «уложиться в бюджет в 5000 евро», но, увы, цена даже на самую доступную версию седана достигает почти 8000 евро (329 900 рублей)…. Как бы то ни было, в России эта трёхкамерная коробка пользуется неплохим спросом (кстати, для российского рынка этот автомобиль с апреля 2005 по декабрь 2015 года выпускался на московском заводе Автофрамос).

Внешний вид Renault Logan I — квинтэссенция простых прямых линий. Передняя часть бюджетника — с аккуратными фарами и узкой фальшрадиаторной решеткой. Дополняет образ бампер с дополнительным воздуховодом, закрытым фигурной сеткой. Нашли свое место в переднем обтекателе противотуманных фар, расположенном точно под фарами.Покатый капот с выразительными продольными ребрами переходит в большое ветровое стекло.

Борта кузова лишены дизайнерских фишек, все свежее, только колесные арки показывают легкий рельеф. Плоская крыша сзади опирается на мощные опоры фундамента. Дверные ручки (неудобной формы) и дверные замки (встроены прямо в кузовные панели) — бюджетная плата.

Задняя часть Renault Logan — с огромной крышкой багажника, задними «стойками» габаритных огней и невыразительным бампером.Освежает корму только имитация спойлера на крышке багажного отделения («достижение» прошедшего рестайлинга).

Кузов собран качественно и добротно, зазоры между панелями равномерные, вот только лакокрасочное покрытие слабое. На месте сколов и глубоких царапин быстро появляется ржавчина.

Есть причина для простоты — внешние панели кузова седана Рено Логан отличаются невысокой стоимостью. Например, за вытяжку придется заплатить 4-5 тысяч рублей, 1.На переднее крыло 8-2 тысячи рублей, а передний бампер от 2,5 тысячи рублей (не оригинал).

Внешние габариты седана Renault Logan составляют: длина — 4288 мм, ширина — 1740 мм (с зеркалами — 1989 мм), высота — 1534 мм, база — 2630 мм, минимальный клиренс — 155 мм.

Минимализм в дизайне интерьера седана Renault Logan продолжает тенденции внешнего образа. Пухлый удобный руль, информативные приборы, минимум кнопок и переключателей на консоли.Передняя панель приборов аскетичной формы с круглыми воздуховодами, плоскими дверными картами.

На водительском сиденье вполне комфортно, но в базовой версии «Authentique» нет регулировки рулевой колонки … Да и в целом исходная версия «Логана» очень «убогая», включает только подушку безопасности водителя и обогрев задней части. окно.

Второй ряд разместит трех пассажиров, не слишком требовательных к комфорту. В них не будет тесно, места хватит во все стороны (именно поэтому «Логан» ценят таксисты за большой салон).

Отдельно хочу сказать об огромном багажном отделении (510 литров), в нем можно разместить множество сумок и чемоданов. Задний ряд сидений не складывается.

В комплектации «Престиж» есть такие необходимые для повседневного использования вещи, как кондиционер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники на всех дверях, подъемник водительского сиденья, подогрев передних сидений, электро- и обогрев зеркал, центральный замок с дистанционным управлением. Однако магнитола доступна только платно.

Материалы, использованные в отделке салона, дешевые, но качество сборки и подгонка элементов интерьера превосходное.

Если говорить о технических характеристиках Renault Logan I, то этот седан построен на традиционной основе для европейского класса «В»: спереди — стойки MacPherson, сзади — полунезависимая витая балка. Задние барабанные тормоза, передние дисковые.

Для «Логана» российской сборки используются три бензиновых четырехцилиндровых двигателя: 1,4 л.(75 л.с.), 1,6 л. 8 кл. (84 л.с.) и 1,6 л. 16 кл. (102 лс).

База для всех двигателей 5МКП. А примерно в середине его «жизненного цикла» стал доступен (опция) и четырехступенчатый «автомат» — для агрегата 1,6 л. (102 лс).

Самый слабый (75 л.с.) мотор подходит только очень педантичному и неторопливому водителю (13 секунд до 100 км / ч и максимальная скорость 162 км / ч, а расход топлива 9,5 л по городу) — мощность у него на машину весом около 1 тонны явно не хватало.

Самый подходящий агрегат для Рено Логан — 1,6 литра (102 л.с.): приемлемая динамика (до сотни 10,5 сек и максимальная скорость 180 км / ч), а расход топлива не выходит за отметку 10 л / 100 км.

Как показывает тест-драйв, настройки шасси Renault Logan энергоемкие и комфортные, а дорожное покрытие откровенно ужасного качества — не вызывает опасений у водителей Logan. Автомобиль не отличается острым рулевым управлением, высокий кузов дает о себе знать в крутых поворотах (кренится), курсовая устойчивость слабая.
Сначала кажется, что подвеска не боится неровностей дороги — это заблуждение. Каждая медаль имеет оборотную сторону и подвеску Renault Logan. У них хрупкие: сайлентблоки рычагов, ступичные подшипники, задние рессоры, насос гидроусилителя. Передние «живые» длинные тормозные колодки (30 000 км — не предел), задние выхаживают еще две-три. Пыльники ШРУСа после пары лет эксплуатации часто трескаются, бензиновые двигатели априори надежны и долговечны. При своевременном обслуживании (замена масла и фильтров — каждые 15 000 км, ремень ГРМ — 60 000 км) они могут пройти до 500 000 км, заводиться в очень очень холодную погоду (-35, -40 С).К блоку управления двигателем стоит относиться предельно бережно, при попадании в него воды (в основном при промывке двигателя) он выходит из строя, замена обойдется в 12-15 тысяч рублей. Механическая коробка передач тоже беспроблемная, «автомат» менее прочен.

При внимательном отношении и щадящей езде — Renault Logan не разорит своего владельца, он будет служить верой и правдой, обеспечивая «доставку из пункта А в пункт Б» водителя и четырех пассажиров с приемлемым комфортом.

на Рено Логан 2015 года за «пустую» комплектацию «Аутентик» с двигателем 1,4 л. (75 л.с.) и 5МКП на российском рынке от 399 000 руб. Стоимость «первого упакованного Логана» — «Экспрессия» с мотором 1,6 л. (103 л.с.) и 4АКП от 499 900 руб.

Завод «Автофрамос» начал выпуск внедорожников Duster в 2011 году. Рестайлинговая модель, доступная сейчас у дилеров, поступила в розницу через четыре года. Интересно, что габаритные размеры Renault Duster в 2015 году никак не изменились: клиренс остался равным 210 или 205 мм, расстояние между осями также не изменилось.Величина клиренса зависит от комплектации — в версии с приводом 4х2 «запас» удерживается снизу (-5 мм). Кстати, с рестайлингом конструкция кузова не изменилась, а значит осталась прежней.

В первом поколении были представлены разные конфигурации, а дорожный просвет, как и в поколении II, зависел от схемы привода. … Смысл такой: посадка корпуса такая же, но элементы под низом разные.

Размеры кузова кроссовера I поколения

Расстояние от асфальта 1690 мм. Значение измерено без нагрузки. Если измерить высоту до верха крыши, она составит 1634 мм.

В некоторых источниках указываются ошибочные значения — 1625 и 1695 мм.

Колесная база — 2,673 м, ширина кузова — 1,822 м. Вместе с зеркалами стоимость составляет 2 метра.

А если открыть двери?

Ширина проема задней двери 71 см.Сама дверь еще шире. Итак, выбирая подходящий гараж, добавьте не менее 0,8 — 1,82 метра.

Проем задней двери, поколение I

Кстати, передняя дверь не уже, а шире задней. В идеале от тела до стены должно быть расстояние 1 метр.

Чтобы открыть дверь багажника, нужно оставить позади 82 см. Добавьте сюда толщину ладони — получится 85. Длина автомобиля Рено Дастер составляет 4,3 м. Но длина гаража должна быть больше.

Открытие задней двери, поколение I

Для того, чтобы все двери открывались свободно, гараж внутри должен быть объемным. Размеры 5,2 метра в длину и 3,5 в ширину следует считать идеальными: все двери откроются полностью, но только при ювелирной точности вождения.

Размеры II поколения

Габаритные размеры кроссовера после рестайлинга не изменились, и чтобы убедиться в этом, достаточно открыть руководство по эксплуатации (стр.6.5). Вы можете увидеть там одну картинку.

Скриншот руководства для персонала Renault, 2015 год

Похоже, все значения остались прежними. Конструкция кузова никак не изменилась.

Рено

надо отдать должное: при переходе от поколения к поколению кузов не становится менее прочным. Не уменьшается и количество нанесенного на металл цинка.

Контрольные точки для проверки геометрии

Проверка геометрии кузова — это то, что не будет лишним после любого неудачного маневра. Обычно поводов для беспокойства нет. Но чтобы развеять сомнения, принято несколько стандартных мерок:

Значения всех зазоров из последнего чертежа:

1. Капот фары: 5 + -2;
2. Капот-крыло: 4 + -1,5;
3. Фара крыло: 2 + -1,5;
4. Крыло бампера: 0,5;
5. Дверь-створка: 4,5 + -1;
6. Дверь колонны: 18 + -1;
7. Стеклянная крыша: 4,5 + -1;
8. Кровельная дверь: 18 + -1;
9. Зазор между дверями: 4.5 + -1;
10. Дверь-створка: 4,5 + -1;
11. Порог двери: 6 + -2;
12. Зазор топливного люка: 3 + -1,5;
13. Крыло-отбойник: 0,5;
14. Крыша и дверь багажного отделения: 5 + -1;
15. Стекло на двери багажника и крыло: 4,5 + -2;
16. Крыло и дверь багажника: 4,5 + -1,5;
17. Фонарь бампера: 7 + -2;
18. Стеклянное крыло: 3 + -1.

Видео с проверкой геометрии кузова «от и до»

Renault Logan Stepway 2019

Рено Логан Степвей 2019 комплектации и ценового диапазона не будет явно выделяться на фоне базовой модели. .. Основное отличие технических характеристик проявится в увеличении клиренса до 195 (+40) миллиметров. Кроме того, новая комплектация City обещает совместную работу двигателя мощностью 113 л.с. с бесступенчатым вариатором X-tronic, в дополнение к уже имеющимся автоматическим и механическим коробкам передач.

у официальных дилеров Renault будет начинаться от 574000 рублей. В этом ценовом сегменте модель будет предлагаться в варианте Access с двигателем мощностью 82 лошадиные силы и механической коробкой передач.В целом будет представлено: 5 типов комплектаций, 3 типа двигателей и коробок передач, всего 10 различных модификаций, различающихся по уровню стандартной комплектации. Судя по последним новостям, старт продаж Renault Logan Stepway намечен на осень.

Пакет Access достаточно аскетичен по своему содержанию, сделано это для того, чтобы держать цену на достаточно минимальном уровне. Дополнительные возможности данной комплектации представлены в виде адаптивного гидроусилителя руля, системы ABS, подушки безопасности водителя и обновленного заднего дивана с возможностью его складывания. По техническим характеристикам в базовой комплектации стоимостью 574 тысячи рублей предложат 1,6-литровый мотор мощностью 82 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

В дополнение к вышеперечисленному, в пакет Life также войдут: дополнительная подушка безопасности для переднего пассажира, центральный замок с функцией дистанционного управления, возможность регулировки руля под свой рост, бортовой компьютер и передний гидроусилитель. окна также будут добавлены. За доплату до 638 ​​тысяч рублей будут доступны дополнительные опции: кондиционер, аудиосистема от renault, подогрев передних сидений и системы регулировки зеркал с электроприводом, а также система навигации GPS.А если вам нужен двигатель мощностью 113 л.с., то вам нужно будет заплатить 60 тысяч рублей, а если вы решили заменить механическую коробку передач на автомат, то приготовьтесь дать дополнительные 30 тысяч рублей.

Drive предусмотрены электрические стеклоподъемники для задних пассажиров, а также стоит упомянуть появившийся круиз-контроль, ко всем дополнительным опциям из пакета Life будет добавлено базовое оборудование данной комплектации. Для комплектации Drive в качестве дополнительных опций предусмотрена система eSP, передние боковые подушки безопасности, парктроник, освещение бардачка, функция дистанционного запуска двигателя, климат-контроль и регулировка сиденья по высоте.Для комплектации Drive цена будет начинаться от 713 тысяч рублей за версию с 82-сильным двигателем. надбавки для 16-клапанного двигателя мощностью 113 л.с. и АКПП идентичная версии Life.

Отдельно выделяется конфигурация City, которая, в свою очередь, сильно отличается по дизайну. Он будет оснащен двухцветными алюминиевыми дисками и черными вставками на решетке радиатора. Эта конфигурация предполагает использование двигателя мощностью всего 113 л.с. и бесступенчатый вариатор X-tronic.

Топовая комплектация Style отличается двухцветной передней консолью (коричневый + бежевый), кожаным рулевым колесом и обогревом лобового стекла … Помимо всего вышеперечисленного, все заявленные опции для эта модель используется здесь по умолчанию. В цену Renault Logan Stepway Style включен базовый двигатель, доплата за 16-клапанный двигатель и автоматическую коробку передач. будет таким же, как и для всех вышеперечисленных конфигураций.

Обновленный кузов

После рестайлинга Renault Logan Stepway отличается от классических версий увеличенным на 40 мм клиренсом.У этого автомобиля клиренс составит аж 195 мм, что полностью соответствует характеристикам городских кроссоверов. К другим особенностям внешнего вида можно отнести специальные накладки на бампер, колесные арки и пороги, которые, по их задумке, не должны допускать появления царапин и потертостей при преодолении легких условий бездорожья. Остальные изменения дизайна: С-образные ходовые огни в фарах, увеличенный выбор 15-дюймовых алюминиевых колесных дисков и расширенная цветовая палитра окраски (Brun Vision), Также ожидается появление: розетки на 12 В для задних пассажиров и мульти-рулевое управление, а также отображение показаний датчика температуры охлаждающей жидкости на панели приборов и дистанционное открытие лючка топливного бака прямо из салона.

Технические характеристики

stepway технические характеристики не отличаются от обычных модификаций популярного седана. Двигатель объемом 1,6 л и мощностью 82 л.с. с механической коробкой передач он позволяет разгоняться до сотни за 13,9 секунды, достигая при этом максимальной скорости 163 км / ч. Средний расход топлива составит 7,1 литра на 100 км. По техническим характеристикам Renault Logan Stepway ценой 698 000 рублей указал 10,7 секунды на разгон до 100 км / ч.Максимальный разгон составляет 177 км / ч, а расход колеблется в районе 6,5 литров среднего расхода на сотню километров. Выбирая автоматическую коробку передач, чтобы иметь возможность двигаться без педали сцепления, требуются некоторые жертвы. Время разгона увеличивается на одну секунду, а достигнутая максимальная скорость снижается на 6 км / ч, а средний расход топлива возрастает до 8,4 литра на 100 километров.

Renault Logan Stepway комплектация:

Комлпектация	Доступ	Жизнь	Драйв	Стиль
Начальная цена, руб.	574 000	637 990	712 990	762 990
АБС	+	+	+	+
Бортовой компьютер	нет	+	+	+
Дистанционное управление центральным замком	нет	+	+	+
Задний стеклоподъемник	нет	нет	+	+
Климат-контроль	нет	нет	в пакете опций	+
Количество подушек безопасности	1	2	2	4
Кондиционер	нет	29 990 руб.	+	нет
Круиз-контроль	нет	нет	+	+
Литые диски	нет	нет	нет	+
Обогрев зеркал	нет	в пакете опций	+	+
Передние боковые подушки безопасности	нет	нет	в пакете опций	+
Передние стеклоподъемники	нет	+	+	+
Подогрев сидений	нет	в пакете опций	+	+
Подушка безопасности водителя	+	+	+	+
Подушка безопасности переднего пассажира	нет	+	+	+
Противотуманные фары	нет	6000 руб.	+	+
Регулировка рулевой колонки	нет	+	+	+
Регулировка водительского сиденья по высоте	нет	нет	+	+
Система помощи при трогании с места	нет	нет	в пакете опций	+
ESP	нет	нет	12 000 руб.	+
Складывающееся заднее сиденье	+	+	+	+
Телефон громкой связи / bluetooth	нет	+	+	+
Усилитель руля	+	+	+	+
Цвет металлик	15 000 руб.	15 000 руб.	15 000 руб.	15 000 руб.
центральный замок	нет	+	+	+
Аудиосистема MP3	нет	10 990 руб.	+	+
GPS / ГЛОНАСС	нет	в пакете опций	16 000 руб.	+
Парктроник	нет	нет	в пакете опций	+
Зеркала с электрической регулировкой	нет	в пакете опций	+	+

Renault Logan 2 (Facelift 2018)

Представила на российском рынке эту модель в конце июля 2018 года.Давайте подробнее рассмотрим комплектацию, технические характеристики, цены и обновленный внешний вид автомобиля.

Изменения внешнего вида

Сборка этой модели началась на заводе в Тольятти и обновленный Renault Logan 2 не изменился так сильно, как ожидали логановоды и интернет-сообщество

Изменения коснулись только передней части автомобиля, задняя часть осталась без изменений и сохранила тот же внешний вид и форм-фактор.

При поверхностном анализе изменений в автомобиле сразу можно выявить новые детали:

• Обновленные фары
• ДХО другого типа дугообразные
• Решетка радиатора новой конструкции (Стиль с металлической отделкой)
• Новый дизайн бампера с обновленным рисунком воздухозаборника
• Обновленные противотуманные фары

Заднюю часть автомобиля, а также форму кузова конструкторы Renault решили не трогать.

Для этой модели выбор легкосплавных дисков был дополнен вариантом Symphonie, размер которого составляет 15 дюймов.

Кроме того, произошло пополнение цвета окраски автомобиля, дизайнеры решили добавить новую цветовую схему Brun Vision (цвет бронзы).

К сожалению, это все изменения внешнего вида автомобиля, которые Renault подготовила для покупателей.

Размеры рестайлинговой версии по сравнению с Рено Логан 2 изменились незначительно.

Длина автомобиля увеличилась лишь незначительно с 434,6 см до 435,9 см. Все остальные габариты, такие как ширина, высота и дорожный просвет, остались без изменений. Ширина 173,3 см, высота 151,7 см, дорожный просвет 17,2 см.

Изменения салона

Обновления салона рестайлинговой версии Рено Логан чуть больше, чем кузова.

Первое, что бросается в глаза, — это новое многофункциональное и эргономичное рулевое колесо с обновленными функциями рулевого управления.

Еще одной интересной особенностью стало добавление функции дистанционного открывания лючка топливного бака прямо из салона. Теперь, когда вы приедете на заправку, вам просто нужно потянуть за рычаг открывания двери и больше не нужно ковырять, чтобы поднять его пальцами. К сожалению, конструкторы Renault не предусмотрели такой возможности, как открывание багажника автомобиля из салона. Может быть, для удешевления автомобиля, а может по каким-то причинам эта модель не внедряется в автомобили для российского рынка, но в то же время в европейских версиях эта функция уже давно реализована.

Небольшие обновления салонной части, появившиеся в обновленной версии Renault Logan 2.

• Передние подстаканники стали шире и глубже
• Розетка 12 В на задних сиденьях
• Вывести бортовой компьютер на информационное табло с актуальной температурой двигателя
• Добавлена ​​система трехкратного включения указателя поворота при легком касании рычага
• В самой дорогой комплектации передняя панель добавлена ​​в черный и бронзовый цвета

Доступные исполнения

Казней Логана после рестайлинга уменьшилось.Из старых названий только Access версия (базовая комплектация), все остальные названия были переименованы — Life (заменены Confort и Active), Drive и Style.

Самая бюджетная версия сейчас 554 000 руб. В этой версии нет системы кондиционирования, аудиосистемы, но есть обновленные светодиодные ходовые огни, центральный замок, система ABS и подушка безопасности (но только для водителя).

Оборудование доступа

Версия Life добавляет навигационную систему, систему кондиционирования воздуха, электрические стеклоподъемники передних дверей и дополнительную подушку безопасности переднего пассажира. Помимо всего вышеперечисленного, на рулевом колесе добавлена ​​система регулировки высоты, а внешняя часть панели приборов украшена металлической окантовкой.

Пакет Life

В версии Drive имеются противотуманные фары, металлические вставки на дверных ручках, зеркала заднего вида с электрорегулировкой, обогрев и покраска в цвет кузова автомобиля, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники задних дверей, круиз-контроль и улучшенный аудиосистема с разъемами для подключения и беспроводными интерфейсами.

Приводной пакет

Версия Style добавит топовые функции — обогрев лобового стекла, климат-контроль, систему контроля устойчивости и дополнительную подушку безопасности для переднего пассажира. Руль получит новый кожаный чехол, по которому не скользят руки, а передняя часть салона будет выполнена в двух цветах.

Пакет Style

Изменения в технической части

В технической части автомобиля изменений нет.

Также будет три варианта на выбор. двигатель бензиновый 1,6 л. каждый. Двигатели мощностью от 82 до 113 лошадиных сил работают с механической коробкой передач, а 102-сильный двигатель — с автоматической коробкой передач. Динамика разгона автомобиля в зависимости от версии составляет 10,7-13,9 секунды, а средний расход топлива колеблется от 6,6 до 8,4. литров на 100 км.

Цены

Цены на новую рестайлинговую версию Renault Logan 2 по официальной информации:

А в конце августа Renault представила еще одну модель

Рено Логан 2

Автомобиль разработан на той же платформе, что и предыдущая версия — на B0, но по своим характеристикам существенно отличается от первого Logan.

Размеры Logan 2 претерпели изменения — увеличилась длина автомобиля: теперь она составляет 4346 мм. Ширина седана уменьшилась до 1733 мм, как и высота, которая теперь составляет 1517 мм. Дорожный просвет остался неизменным — как и у предыдущей версии, под нагрузкой он составляет 155 мм.

Помимо всех переделок, Логан 2 стал еще тяжелее. Первый Логан весил менее тонны, а масса модернизированного автомобиля составит от 1106 кг. Уменьшена общая грузоподъемность седана.На прицепе, оборудованном тормозной системой, можно будет перевозить до 1100 кг, а при отсутствии такой системы разрешенная масса прицепа снижается до 525 кг.

Размер багажного отделения не изменился — его объем составляет 510 литров, но в новом седане появится возможность складывать спинки сидений заднего ряда, что значительно увеличит общий объем и позволит перевозить длинномерные грузы. .

Новый Renault Logan будет оснащаться силовыми агрегатами двух типов: 82 л.с. 1.6-литровый 4-цилиндровый 8-клапанный мотор 102 л.с. и 16-клапанный двигатель тоже 1,6 л. Максимальная скорость составляет 172/180 км / ч для первой и второй модификаций двигателя соответственно, а разгон до первой «сотни» осуществляется за 11,9 и 10,5 секунды соответственно. Средний расход топлива составляет 9,5 л на 100 км в городском режиме и 5,8 л по трассе. Объем топливного бака — 50 литров. Для оптимальной работы производитель рекомендует заливать бензин АИ-95.

Logan 2 комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой переключения передач.Колесные диски имеют размер R15, оптимальный размер шин 185/65.

Седан имеет дисковые тормоза спереди, барабанные сзади и АБС от Bosch. Установлена ​​передняя независимая рессорная подвеска, а задняя полунезависимая.

Отметим, что Renault Logan 2 будет поставляться в четырех комплектациях, а стартовая цена на российском рынке составит от 355 тысяч рублей.

Двигатель	1.6 (82 л.с.)	1.6 (102 л.с.)
Трансмиссия
Кол-во мест
ДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объем (см 3)
Размер цилиндра x ход поршня (мм)
Количество цилиндров / клапанов
Степень сжатия
Максимальная мощность, кВт (л. с.) / при частоте вращения вала, об / мин
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н * м / при частоте вращения коленчатого вала, об / мин
Тип впрыска	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо	Бензин АИ-92
Уровень токсичности
ТРАНСМИССИЯ
Кол-во передач
Передаточное число: 1
2
3
4
5
Реверс
Передаточное число главной передачи
РУЛЕВОЕ
Диаметр поворота (м)
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размер резины
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
АБС Bosch 9. 0	Стандартный
Электронное распределение тормозного усилия
Тормоза передние: диски (мм)
Тормоза задние: барабаны (дюймы)
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км / ч)
Время разгона 0-100 км / ч (с)
Время в пути 1000 м от места старта до остановки.(с)
РАСХОД ТОПЛИВА
В городе (л / 100 км)
В загородном цикле (л / 100км)
IN смешанный цикл (л / 100 км)
Выбросы СО2, г / км
Топливный бак (л)
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса (без водителя)
Автомобиль полной массы
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы
Колесная база
Длина колеса
Колея передняя
Колея задняя
Ширина (без боковых зеркал)
Высота
Дорожный просвет под нагрузкой

В данной статье будут представлены основные технические характеристики и габариты автомобиля Рено Логан 2, обновленной версии с 2014 года.

Двигатель Рено Логан 2, обновленная версия с 2014 года

На автомобиле используются два типа двигателей: 1,6 (82 л.с.) и 1,6 (102 л.с.) Объем двигателей 1598 (см3). Размер цилиндра 79,5 мм. Количество цилиндров / клапанов 4/8 4/16. Степень сжатия 9,5 9,8 Максимальная мощность, кВт (л.с.) / при частоте вращения вала, об / мин 60,5 (82) / 5000 и 75 (102) / 5750. Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н * м / при частоте вращения коленчатого вала , об / мин 134/2800 145/3750 Тип впрыска Электронный распределенный впрыск топлива.Топливо Бензин АИ-92 Стандарт токсичности Евро-5

Рено Логан 2 КПП, обновленная версия с 2014 года

Применяется 5 ступенчатых коробок передач для всех версий двигателей.

Передаточное число:

1 — 3,727
2 — 2,048
3 — 1,393
4 — 1,029
5 — 0,756

Назад 3,545

Передаточное число главной передачи 4,5

Остальные технические характеристики и габариты Renault Logan 2, обновленная версия с 2014 года

Радиус поворота станка 10 метров. Размерность шин 185/65 R15.
Тормозная система — Bosch 9.0 ABS. Опционально электронная система распределения тормозного усилия.

Передние тормоза: диски (мм) Диск 259 × 12 Диск 258 × 22 Задние тормоза: барабаны (дюймы) 8

Максимальная скорость (км / ч) 172 для 8-клапанного двигателя и 180 для 16-клапанного.
Время разгона 0–100 км / ч (с) 11,9 и 10,5 также в зависимости от типа двигателя.

Расход топлива:

В городе (л / 100 км) 9,8 и 9,4
В загородном цикле (л / 100 км) 5.8 и 5,8
Объем бака 50 литров

Снаряженная масса (без водителя) 1106 и 1127 соответственно, также в зависимости от используемого двигателя.
Полная масса 1545 кг.
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа с тормозной системой составляет 1090 кг.
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы — 570 кг,

Габаритные размеры можно сравнить с картинкой внизу

Колесная база 2634 (A)
Длина колеса 4346 (B)
Колея передняя 1497 (E)
Колея задняя 1486 (F)
Ширина (без боковых зеркал) 1733 (G)
Высота 1517 (H)
Дорожный просвет под нагрузкой 155 (К)

Dacia Logan 2017 dCi 90 Технические характеристики и размеры

Dacia Logan 2017 dCi 90 Performance — цена: + 0 руб.
Максимальная скорость :	173 км / ч или 108 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	11.8 с
Разгон от 0 до 1000 м:	33,7 с
Dacia Logan 2017 dCi 90 Габаритные размеры, аэродинамика и вес
Тело:	Turismo
Num. дверей:	4
Колесная база:	263.5 см или 103,74 дюйма
Длина:	435,8 см или 171,57 дюйма
Ширина:	173,3 см или 68,23 дюйма
Рост :	151,7 см или 59,72 дюйма
Передняя ось :	149,6 см или 58,9 дюйма
Задний мост :	148. 6 см или 58,5 дюймов
Максимум. Вес буксировочной способности:	0 кг или 0 фунтов
Num. мест:	5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх:	—
Передние тормоза — Размеры дисков:	Диски с вентиляцией (258 мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:	Барабаны (- мм)
Передние шины — Размеры дисков:	185/65 R15
Задние шины — Размеры дисков:	185/65 R15
Ширина передних колес:	6,0 »
Ширина задних колес:	6,0 »
Снаряженная масса:	1155 кг ИЛИ 2546 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности:	12. 8 кг / л.
Объем багажника / багажника:	510 л
Рулевое управление :	Рейка и шестерня Электрогидравлическая
Передняя подвеска:	Распорки McPherson. Винтовые пружины.
Задняя подвеска :	Винтовые пружины. Торсион.

Рено меган кузов оцинкованный или нет.Кузов Рено Логан оцинкованный. Так какой тут смысл

Рассмотрим некоторые конструктивные особенности старого (выпуска до 2014 года) кузова автомобиля Рено Логан. Рассмотрены аспекты его прочности, комфорта и пассивной безопасности.

Рено Логан — достоинства и недостатки

Несмотря на появление в 2014 году нового поколения модели, автомобиль Renault Logan в такой же «одежде» еще долго будет численно преобладать. Поэтому интерес к модели в старом кузове не потерял актуальности.

Комфорт

Размеры нового Renault Logan не совсем обычные для автомобиля B-класса. При довольно типичной длине 4250 мм его ширина составляет 1742 мм, что скорее присуще моделям класса C или даже C plus. Дополнительные 40-70 мм обеспечивают вполне приемлемое пространство в салоне — трое пассажиров с комфортом разместятся на заднем сиденье даже в зимней одежде.

Что касается интерьера новой машины, что вы хотите от дешевой «бюджетной» машины? Тем не менее недорогой пластик и синтетическая ткань приборной панели выглядят вполне достойно.

При такой скромной длине салона дверные проемы на удивление широкие, а дверные коробки доходят до края крыши. Такая конструкция в сочетании с низкими порогами значительно упрощает посадку и высадку.

Звукоизоляция тоже хорошая. Эффективная противошумная мастика, которой обрабатывается машина, способствует снижению внешнего шума. Естественный шум, создаваемый им, сводится к минимуму благодаря точной подгонке и качественной сварке частей корпуса.

Пожалуй, единственный недостаток старой машины — не очень вместительный багажник.

Безопасность

Грамотные инженерные и технологические решения, принятые в конструкции кузова, обеспечивают высокий уровень пассивной безопасности нового автомобиля.

При наиболее опасном лобовом столкновении его передняя часть легко раздавливается, гася при этом значительную часть энергии удара. Этого легко добиться для более новых автомобилей с большей длиной и продольной компоновкой двигателя.Для машин с поперечным расположением силового агрегата и коротким моторным отсеком задача намного сложнее. Однако инженеры концерна RENO успешно справились с этой проблемой. Переменная жесткость элементов конструкции передней части обеспечивает желаемый эффект. Кроме того, такая конструкция приводит к тому, что при лобовом ударе двигатель и коробка передач не вдавливаются в кабину, что чревато серьезными травмами ног, сидящих впереди, а опускаются, частично, под пол кабины. .

При боковых столкновениях водителя и пассажиров защищает тщательно продуманная силовая схема боковин и дверной коробки. При ударе двери и стойки раздавливаются не точно по его направлению, а немного вниз, тем самым отводя деформацию от наиболее уязвимой части кузова.

Высокая жесткость вертикальных элементов несущего каркаса кузова и его крыши в достаточной мере защищает водителя и пассажиров при опрокидывании автомобиля.

Прочность

Часто встречающееся утверждение о том, что кузов Рено Логан полностью оцинкован, в корне неверно.Такое решение нечасто применяется даже на автомобилях более высокого класса, поскольку цельное цинкование не только утяжеляет автомобиль, но и значительно увеличивает его стоимость. Да, часто это совершенно бесполезно, так как скорость распространения коррозии в разных частях кузова существенно различается, особенно в старых автомобилях.

До 2007 года у старого Renault Logan были оцинкованы следующие детали:

• передние крылья;
• крылья задние;
• нижний край рамки лобового стекла.

Позже новый Рено Логан пополнился списком оцинкованных элементов:

• двери;
• крышка багажника;
• кровельная панель.

В дополнение к этим оцинкованным деталям, защита нового Logan от коррозии усилена инновационной технологией, называемой «расходуемыми анодами». Суть в том, что в местах, наиболее подверженных ржавлению, устанавливаются специальные вставки — цинковые протекторы, которые корродируют вместо стыкуемых деталей, надолго продлевая срок их службы.Протекторы имеют гораздо более высокую степень окисления, в результате чего как бы «натягивают» эти процессы на себя. Такие новые элементы устанавливаются, например, под петлями дверей, капота и крышки багажника, в ряде других мест.

Долговечность деталей кузова Логана — как оцинкованных, так и других — также обеспечивается методом фотофореза. Эта технология не только обеспечивает проникновение грунта в самые труднодоступные места (скрытые границы раздела, сварные швы, внутренние полости), но и инициирует электрохимический процесс, который значительно замедляет противоположный процесс коррозии.

на заводе Renault полностью роботизирована, что исключает «человеческий» фактор. Исключаются неокрашенные фрагменты поверхности или недостаточная толщина краски, что также благотворно сказывается на долговечности.

Последняя ступень защиты — заводская и дополнительная предпродажная антикоррозийная обработка. Для этих целей используются эффективные мастики, которые еще и шумозащитные.

Ремонтопригодность

Простые формы кузовных деталей, из которых собирается Рено Логан, позволяют проводить качественный кузовной ремонт даже при довольно значительных деформациях.А после удаления незначительных повреждений деталь часто не требует подкраски, так как заводская краска не отслаивается, а повторяет форму вмятины.

На автомобилях из недорогого сегмента встречаются оцинкованные кузова, но бывает это крайне редко. Дело в том, что далеко не каждый производитель может позволить себе такие расходы, ведь в нынешнем кризисе на счету каждая копейка. Но частичный метод гальваники и холодного покрытия используется производителями автомобилей довольно часто. Узнаем из статьи, оцинкован кузов Рено Логан или нет.

Разница в годах выпуска

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

По официальным данным, и кузов Логана, и кузов Дастера оцинкованы. Напротив, неофициальные источники уверяют, что только некоторые части тела подвергаются защитному покрытию от воздействия сквозной коррозии.Это его внешняя сторона, крылья и определенный участок рамы переднего стекла.

Да, но это касается Renault Logan, произведенного до 2007 года. Более современные модели имеют оцинкованные двери, крышку багажника и даже оцинкованную крышу! Согласитесь, для такой бюджетной машины, как Логан, это похвально.

И это еще не все. Для дополнительной защиты от ржавчины инженеры компании используют технологию жертвенного анода, которая предполагает установку специальных вставок в слабые места кузова, например, дверные петли. Это сделано для того, чтобы вместо частей корпуса заржавели эти самые вставки.

Поводом задуматься о цинковании стала большая проблема, вызванная коррозией. Кузов бюджетников Рено Логан и Дастер после нескольких лет эксплуатации буквально съел ржавчиной. В основном это относилось к автомобилям 2005-2006 годов выпуска. Затем производитель объяснил случившееся неудачным выбором лакокрасочного покрытия.

На самом деле, согласно достоверным источникам, виновниками «слабого» лакокрасочного покрытия были сами сотрудники АвтоФрамоса.Неправильно нанесли на кузов специальную мастику, что в итоге отрицательно сказалось на краске.

Сегодня контроль за качеством работ осуществляется серьезно. В случае возникновения описанной выше проблемы владельцу рекомендуется срочно обратиться в сервисную службу Renault, где необходимо бесплатно перекрасить кузов автомобиля.

Рено Логан и Дастер хорошо противостоят российским холодам. Если раньше корпус часто гнил, то после модернизации и перехода контроля качества на другой уровень этой проблемы вообще не наблюдается. Был даже проведен тест, результаты которого вызвали только одобрительные отзывы. Автомобиль «Дастер», эксплуатируемый круглый год и находящийся в открытом небе, не обнаружил ни намека на коррозию.

Оцинковка защищает на 100%?

Будет интересно узнать, что само цинкование, даже полное, не дает 100% гарантии защиты от коррозии. Этот факт не раз подтверждался испытаниями и исследованиями. Фактически, металл оцинкованного корпуса будет защищен от коррозии ровно до момента механического воздействия на поверхность.

Примечание. Другими словами, как только автомобиль столкнется с каким-либо препятствием на дороге, процесс коррозии неизбежно начнется в том месте, где металл контактировал с посторонним предметом.

Посмотрите видео о том, где появляется ржавчина на Дастере после года эксплуатации

Цинкование и его преимущества

Самая дорогая и важная часть автомобиля — это кузов. Производитель знает это и старается обеспечить надежный уровень защиты металлического корпуса от воздействия негативных реакций.

Сегодня можно применять несколько технологий, цель которых — нанести цинк на тело. Рассмотрим их.

1. Гальваника.
2. Термопокрытие.
3. Вариант холодного нанесения.

Первый метод нанесения считается упрощенным, обеспечивая относительно более длительную защиту металлической части рамы. С другой стороны, у этого метода есть и большие недостатки. Цинк, как уже говорилось выше, способен защитить покрытие, но только временно.Кроме того, гальваника защищает только гладкие и ровные поверхности, а цинк становится бесполезным на краях и неровностях.

Метод гальваники также самый дешевый. Его часто используют в Азии, США и Европе при обработке бюджетных автомобилей.

Примечание. Метод гальваники можно считать эффективным только при совмещении нескольких одновременных этапов, направленных на безопасность от коррозионного воздействия.

Всегда нужно помнить, что каким бы оцинкованным ни был кузов, он требует постоянной диагностики и своевременной антикоррозионной обработки. Если пренебречь этими правилами, то вскоре управлять автомобилем станет невозможно. Напротив, если все сделать правильно, срок службы автомобиля с ОК можно продлить до 10 лет и более.

Многие производители, например Renault, оцинковывают только отдельные элементы. Сам процесс обработки цинком не из легких. Это требует дорогостоящего и специального оборудования, особой квалификации рабочих и т. Д. Кроме того, для полного погружения корпуса в цинк нужны специальные гальванические ванны больших размеров.

Метод термообработки считается более дорогим и трудоемким, чем метод гальваники. Но в этом случае достигается хороший результат, дающий полноценную гарантию на металлическую деталь (10-30 лет). Эффективность этой технологии легко доказать, ведь на поверхность тела наносится толстый слой цинка, который проникает в металл в результате термической обработки.

Примечание. Впервые такой метод применили в Volkswagen, где до сих пор продолжают обрабатывать кузова с помощью термического воздействия. Что касается полного цинкования кузова автомобиля, то здесь первопроходцем считается Audi.

Технология холодной обработки также обеспечивает хорошую защиту автомобиля. В процессе такого нанесения обязательно используется мелкодисперсный цинк. Этот метод оказывается невероятно эффективным только при последующей качественной покраске кузова.

Подробнее о методах цинкования кузова Рено Логан и Дастер Вы можете узнать из видео, фото материалов и других статей на нашем сайте.

При покупке автомобиля обязательно уточняйте, предусмотрена ли цинковка кузова производителем или нет. Причины такого интереса понятны.

Оцинковка продлевает срок службы металла и надежно защищает от коррозии.

Какие еще достоинства цинкования стоит выделить? Как определить, оцинкован ли кузов на Рено (Сандеро, Логан или Дастер), Лада Веста, Форд Фокус, Опель и других моделях? Какие методы цинкования востребованы? Давайте разберемся.

Преимущества

Силовой агрегат автомобиля отличается большим ресурсом, исчисляемым сотнями тысяч километров. В этом случае слабым звеном является тело.

Через 2-3 года эксплуатации на нем появляется ржавчина, которая требует срочного ремонта и последующего подкрашивания проблемных мест.

Для продления срока службы металла автопроизводители и автолюбители прибегают к цинкованию металла, которое дает следующий эффект:

• Стойкая химическая защита от внешних воздействий;
• Устойчив к влаге и химическим веществам.Покрытие металлической основы цинком гарантирует надежную защиту кузова и дает автолюбителю возможность забыть о проблемах эксплуатации.

Зато стоит выделить ряд недостатков:

• Полное цинкование — минус с точки зрения экологии. Учеными доказано, что такие покрытия вредны и влияют на состояние атмосферы и здоровье человека;
• Детали корпуса, покрытые оцинковкой, запрещено шлифовать и чистить.В противном случае обработанный участок моментально покрывается слоем ржавчины.

Бывают ситуации, когда краска отстает от оцинковки. Для этого требуется привлечение мастеров, которые снимут необходимый слой и правильно обработают поверхность.

В последнее время широко распространен миф о том, что оцинкованный металл вообще не ржавеет. Это неправда.

На практике цинкование подавляет коррозию, но даже без дополнительного цинкового слоя не является гарантией спасения.

Мало кто знает, но слой цинка составляет пару микрон, что не позволяет защитить кузов от химикатов.

Цинковый «щит» любого автомобиля, будь то Лада Веста, Форд Фокус, Опель или Рено (Логан, Сандеро, Дастер), со временем уменьшается.

Механические повреждения, например, удар камнем, ускоряют процесс коррозии. Но это не все.

В процессе эксплуатации металл подвергается вибрациям, ударам, что приводит к появлению микротрещин, вмятин, способствующих возникновению коррозии.

Нельзя забывать, что оцинковка оцинковка бывает разной. Здесь стоит выделить следующие варианты — полный или частичный, односторонний или двусторонний.

При этом различаются и способы нанесения защитного слоя (подробнее об этом ниже).

Кроме того, в каждой машине есть группа скрытых элементов — стойки, ящики и пороги, где в первую очередь появляется ржавчина.

Значит, обработка хороша только в сочетании с дополнительной обработкой антикоррозийным составом.

Как работает гальваника?

Как уже упоминалось, было разработано несколько методов цинкования. Среди них:

1. Гальваника.

Принцип заключается в погружении металлических элементов в подготовленный электролит с высоким содержанием цинка.

Гальваника пользуется популярностью у производителей в Европе и Японии. Но здесь стоит выделить ряд нюансов.

Полная обработка означает покрытие всех металлических частей корпуса.

Если такого крепления нет, то обрабатываются только некоторые элементы — пороги, днище и другие, более подверженные ржавчине.

Но и в первом, и во втором случае факт цинкования прописан в ТУ.

Параметры цинкования:

• Цинковое покрытие — 5 мкм;
• Два слоя грунта — 5 и 20 мкм;
• База — 10 мкм;
• Лак — 20 мкм;
• База — 10 мкм;
• Лак — 20 мкм.

2. Холодное оцинкование.

Этот вид обработки считается популярным у ряда европейских и азиатских производителей.

Принцип состоит в двухэтапной обработке тела:

1. Покрытие поверхности солями фосфата железа, марганца или цинка;
2. Нанесение грунтовки или краски с добавлением мелкого цинка.

Холодное цинкование приравнивается к качественной окраске.

Мастера утверждают, что такой способ цинкования — маркетинговый ход.В то же время он не обеспечивает надежной защиты от коррозии при нарушении целостности лакокрасочного покрытия.

Характеристики:

• Цинкосодержащая грунтовка — 10 мкм;
• Два слоя грунта — 15 и 35 мкм;
• База — 15 мкм.

3. Горячее цинкование.

Этот вид цинкования выполняется с одной или двух сторон. В этом случае способы нанесения защитного покрытия следующие:

• Погружение элемента корпуса в раствор расплавленного цинка;
• Нанесение защитного состава на основной лист на этапе прокатки.

Считается, что горячее цинкование гарантирует эффект и устойчивость к коррозии. Он популярен у производителей Ford, Porsche и Volvo.

Опции:

• Цинковое покрытие — 12-15 мкм;
• Грунтовка два слоя — 20-30 мкм;
• База — 20 мкм;
• Эмаль — 40 мкм;
• Лак — 5 мкм.

Как узнать, оцинкован ли кузов автомобиля?

При покупке автомобиля уточняют, нанесен ли на кузов гальванический слой или нет.

Стоит выделить два способа определения:

1. Использование возможностей спецтехники.

Для разового применения такой вариант не оправдан, так как стоимость устройства высока. Справедливости ради стоит отметить, что даже не все СТО покупают такие устройства.

Если прибор находится в распоряжении сервиса, то стоимость чека будет такой, что проще будет добавить денег и купить автомобиль, кузов которого точно оцинкован.

2. Изучение технической документации.

Как правило, производители указывают наличие оцинковки и тип. Кроме того, указывается, полностью или частично оцинкован корпус.

При выборе второго варианта учитывайте следующие правила:

1. На дешевых автомобилях метод гальваники или горячего цинкования не применяется в связи с дороговизной процесса;

2. Если в инструкции указано, что корпус оцинкованный, то это может означать следующее:

3.Машину оцинковывают с соблюдением правил только в том случае, если в инструкции указана полная обработка.

4. Не забудьте зайти в Интернет и проверить, действительно ли кузов машины оцинкован или это рекламный ход продавца с целью избавиться от «железного коня».

Ниже мы рассмотрим некоторые модели и нюансы цинкования:

1. Renault Sandero имеет частичную обработку кузова. Тип — цинк металлический. Во время обработки наносится слой оксидов, содержащих элементы цинка.Защиты хватает в среднем на 5-6 лет.

2. Рено Дастер имеет частичную отделку. Тип — цикрометалл. Он использует технику напыления слоя, содержащего частицы цинка, или нанесения защиты на этапе прокатки. Качество приемлемое, но первая коррозия часто появляется через 2-3 года.

3. Рено Логан. Последние модели с 2013 года полностью переработаны. Метод — гальваническое (двухстороннее) цинкование. Принцип действия заключается в погружении элементов корпуса в цинковый электролит и подаче тока.Последний слой напыления цинка составляет 9-15 мкм. Средний срок службы кузова без коррозии — 7-8 лет.

4. Hyundai Solaris. Кузов этих автомобилей обработан методом холодного цинкования. Метод предполагает нанесение цинксодержащего покрытия. Средний срок службы без коррозии 4-5 лет.

5. … С 2014 года производитель применяет метод горячего цинкования всего кузова. Принцип заключается в погружении металлических элементов в соединение цинка.Готовая сборка имеет слой цинка толщиной от 2 до 10 микрон. По словам разработчиков, первые следы ржавчины появятся только через 20-22 года.

Есть много дискуссий о том, оцинкован ли кузов автомобиля Рено Логан или нет. Чтобы в этом разобраться, нужно иметь информацию от производителя.

Автовладельцы автомобиля часто сталкиваются с проблемой покраски автомобиля, которая проявляется уже во время обкатки (первый год после покупки).В результате большинство автовладельцев задаются вопросом, а не оцинкован ли кузов Рено Логан.

Информация производителя

Если сделать обзор информации, то можно увидеть, что информация, представленная на сайте производителя Renault Logan, указывает на то, что кузов автомобиля полностью оцинкован. Что касается покраски, то причина тому — влажный климат, ведь покраска Renault Logan рассчитана на жаркие условия. Разработчики активно занимаются этой проблемой и в ближайшее время предложат свое решение. На сайте http://logan-shop.kz/category/zapchasti/kuzov вы можете ознакомиться с кузовом автомобиля Рено Логан.

После покупки машины коррозия кузова и разрушение при эксплуатации становится важной проблемой из-за прохладного климата и частых осадков. Почему так остро ставится вопрос о цинковании? Если кузов машины оцинкованный, не беда — частые осадки или нет, влажный климат или тропический. Благодаря оцинкованному корпусу срок службы станка увеличивается вдвое.Неоцинкованные детали ломаются и требуют ремонта.

Отзывы о цинковании

Судя по информации производителя, кузов Рено Логан оцинкован, но с учетом непродолжительного срока эксплуатации с наличием поломок, коррозии и прочего гальваника кузова вызывает сомнение. Запчасти Рено Логан нужно менять после первого года эксплуатации, оказывается, старые модели автомобилей были оцинкованы всего на семьдесят процентов, остальные кузова разрушились под воздействием атмосферных осадков и низких температур.Автовладельцы отметили наличие пятен ржавчины и отсутствие краски в этих местах.