Renault symbol 2020 отзывы владельцев: Страница не найдена — ошибка 404

Осмотр в автосервисе

Мнение автовладельца

Я уже по опыту знаю, что при покупке «бэушной» машины надо брать менее «фаршированную», но с меньшим пробегом. Поэтому и выбрал эту, она на момент покупки пробежала всего 38 тысяч.

Что пишут на форумах

Субъективное мнение

И всё же эти мелочи сливаются в большое пятно на репутации Симбола, делая его каким-то незаконченным.

Вся машина даёт ощущение своеобразной добротности.

За помощь при подготовке материала выражаем благодарность автосервису G-Energy Racing Service.

Читайте также:

Renault Clio | Отзывы о новой машине 2020

В то время как Nissan Jukes и Ford EcoSports в этом мире могут участвовать в продажах обычных супермини, все еще существует большой рынок для этих доступных компактных моделей.

Fiesta остается бестселлером Ford в Великобритании; Corsa — это Vauxhall, а для Renault — Clio. Это была огромная история успеха, и, несмотря на наличие кроссовера Captur аналогичного размера, это мало что сделало для снижения продаж этой модели.На самом деле наоборот.

Продано 15 миллионов автомобилей с момента его запуска 30 лет назад, а также он является лидером в европейском классе по продажам с 2013 года, поэтому он остается чрезвычайно важным автомобилем для Renault.

Последняя модель выглядела хорошо, но была не особенно хороша в управлении, и у нее подошел к концу срок службы салона ниже номинального, так может ли это Clio пятого поколения?

Что нового в Renault Clio?

Если вы просто посмотрите на этот новый Clio, можно ошибиться, если вы подумаете, что это не более чем легкая подтяжка лица.Renault не изменила кардинальным образом стиль, и рада это признать. Старый по-прежнему выглядел великолепно, и, видимо, именно поэтому большинство покупателей все равно выбирают Clio.

Итак, отличия. Что ж, ключом к этой новой модели является ее новая платформа CMF-B, которая позволяет ей быть более просторной, чем когда-либо, а также впервые доступна с гибридной трансмиссией — она ​​появится летом.

Еще одним большим изменением является интерьер, который кажется гораздо более престижным, чем раньше, в то время как версии с лучшими характеристиками оснащены большим девятидюймовым сенсорным экраном, а также опцией десятидюймовой цифровой приборной панели.

На данный момент мы оценили 12 хэтчбеков супермини-класса по уникальной шкале экспертных оценок Car Expert, которая объединяет отзывы с 18 различных британских автомобильных сайтов. Renault Clio в настоящее время занимает четвертое место после Ford Fiesta, SEAT Ibiza и Mini hatch и равняется Volkswagen Polo.

Как это выглядит?

Учитывая, что стиль — это то, в чем Renault абсолютно преуспевает, неудивительно, что Renault не сделала здесь ничего радикального.

Новый Clio, возможно, более заметен, чем раньше, благодаря своим С-образным светодиодным дневным ходовым огням, в то время как светодиодные фары входят в стандартную комплектацию, что является чем-то необычным для этой ценовой категории.

Как и раньше, Renault попробовала «сделать пятидверный автомобиль похожим на три» с помощью встроенных ручек задних дверей, сохранив при этом тот же компактный профиль. Более спортивного вида R.S. Линейная оценка тоже подходит тем, кто хочет чего-то более агрессивного.

Каковы характеристики?

Даже несмотря на множество улучшений Clio, он по-прежнему заметно уступает конкурентам, таким как Ford Fiesta, с прейскурантной ценой от 14 295 фунтов стерлингов.

впечатляет и включает в себя светодиодные фары, кондиционер и множество технических средств помощи водителю, хотя мы пропустили модель Play начального уровня и вместо этого выбрали класс Iconic. Это включает в себя задние датчики парковки, 16-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой и семидюймовый сенсорный экран, а также в значительной степени оснащено всем оборудованием, которое вы могли бы попросить от супермини.

Наша тестовая модель была в этом классе и стоила очень разумные 16 295 фунтов стерлингов, предварительные опции.

Хотя вы можете потратить более 20 000 фунтов стерлингов на модель высшего класса, эта версия предлагает отличный баланс оборудования и доступности.

Все версии нового Renault Clio имеют пятизвездочный рейтинг безопасности по оценке Euro NCAP.

Как там внутри?

Так что именно в интерьере Renault действительно изменила ситуацию, и он значительно лучше, чем дешевая кабина, напоминающая пластик прошлой машины. Новые материалы придают ему более престижный вид, в то время как даже обычный семидюймовый сенсорный экран на нашей тестовой модели предлагает все функции, которые вы могли бы пожелать (зеркальное отображение смартфона, спутниковая навигация и т. Д.).Больше технологий предлагается с большим девятидюймовым дисплеем и крутыми цифровыми циферблатами, хотя мы не видим необходимости доплачивать за них, когда стандартная установка работает безупречно и без того.

Эта новая платформа также делает Clio заметно просторнее, хотя на самом деле он меньше по размеру, чем задние сиденья. Его 391-литровый багажник — самый большой в классе супермини, а сзади достаточно места и для взрослых.

Наша единственная реальная проблема заключается в том, что на всех моделях, кроме топовых, Clio имеет невероятно очевидные выключенные кнопки.Он отвлекает от более престижного ощущения в других частях интерьера и выглядит плохо интегрированным.

Что под капотом?

Покупатели имеют широкий выбор двигателей для Clio, с вариантами бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 75 до 130 л.с.

Но в нашем тестовом автомобиле есть вариант среднего класса — 1,0-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, развивающий 100 л.с. и 160 Нм крутящего момента. Это не то, что вы бы назвали быстрым, и жаль, что турбонаддув не дает немного больше шума (как, например, в моделях Ford с двигателем EcoBoost), разгоняясь до 100 км / ч за 11.6 секунд, в то время как Renault заявляет, что разгоняется до 116 миль в час. Мощность передается на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач, что довольно приятно, но снижает ее из-за слишком короткой ручки переключения передач.

С другой стороны, он очень эффективен, заявляя, что расходует 54,3 миль на галлон, что легко достижимо, наряду с выбросами CO ₂ в размере 99 г / км.

Как это водить машину?

Fiesta или Mini остается более очевидным выбором, если вам нужен лучший супермини для вождения, но если вы ищете городскую малолитражку или что-то для небольших поездок по автомагистралям, Clio — отличный универсал.

Небольшие 16-дюймовые легкосплавные диски нашего тестового автомобиля обеспечивают комфортную езду, в то время как Clio также легко проходит повороты с минимальным креном кузова. Обычно мы можем жаловаться на довольно легкое рулевое управление Clio, но, поскольку это будет преимущественно городской автомобиль, это действительно хорошо, так как он делает его исключительно легким в маневрировании. Единственное, что мы хотели бы видеть, — это шестиступенчатая механическая коробка передач, которая просто поможет снизить обороты на скоростях автострады и приведет к более расслабленной езде.

Вердикт

Этот новый Renault Clio — большой шаг вперед по сравнению со своим предшественником. В нем были внесены ключевые улучшения во всех областях, где это было необходимо, а именно в интерьере и впечатлениях от вождения.

Может, это и не повод для удовольствия водителя, но новый Clio — совершенный универсал, предлагающий большую ценность, вместительность и комфорт. Протестированный здесь бензиновый двигатель Iconic Grade среднего класса и бензиновый двигатель TCe 100 также является выигрышной комбинацией, предлагая оптимальную производительность для автомобиля такого размера, большое количество стандартного комплекта и низкие эксплуатационные расходы.Со всеми этими атрибутами в рукаве он, несомненно, делает Clio одним из лучших супермини в продаже сегодня.

Похожие автомобили

Citroën C3 | Ford Fiesta | Honda Jazz | Hyundai i20 | Киа Рио | Mazda 2 | Мини-люк | Nissan Micra | Peugeot 208 | SEAT Ibiza | Skoda Fabia | Сузуки Свифт | Toyota Yaris | Vauxhall Corsa | Фольксваген Поло

Основные характеристики

Модель: Renault Clio Iconic TCe 100
Цена (по результатам тестирования): £ 18 105
Двигатель: 1.0-литровый бензиновый с турбонаддувом
Коробка передач: Пятиступенчатая механическая коробка передач
Мощность: 100 л.с.
Крутящий момент: 160 Нм
Максимальная скорость: 116 миль в час
0-60 миль в час: 11,6 секунды
Экономия топлива: 54,3 миль на галлон
CO ₂ Выбросы: 99 г / км
Рейтинг безопасности Euro NCAP: Пять звезд (2019)

Renault Clio (2020) | Журнал CAR

► Совершенно новый Clio Mk5 поступит в продажу осенью
► Выбор бензинового и дизельного топлива, последующий гибрид
► Наша первая поездка в солнечную Португалию

Формула стала очень известной — и очень успешной — за последние 30 лет.Но соблазн испортить Clio, безусловно, никогда не был большим, учитывая темпы изменений в технологиях и переход к стилю кроссовера. Новый Mk5, умно, полностью знаком и полностью переработан.

Новая платформа, новые двигатели и трансмиссии, значительно модернизированная кабина — все это означает радикальный ремонт. Но стиль очень знакомый, и, что особенно важно, то, как он движется; это то же самое, но лучше.

Renault не поддался искушению позволить пропорциям Clio перейти на территорию модного кроссовера — новый Captur скоро появится, чтобы избавиться от этого зуда.И, хотя в 2020 году появится гораздо больше возможностей подключения и гибрид, новая линейка Clio по сути представляет собой существенную и очень хорошо выполненную эволюцию самого популярного супермини в Европе. С 1980 года их было продано 15 миллионов по всему миру; это один раз в минуту, и это не тот успех, которым вы хотите рисковать.

Какой диапазон?

В Великобритании мы получим три бензиновых двигателя (1,0-литровый тройной мощностью 74 л.с., тройной 1,0-литровый турбодвигатель мощностью 99 л.с. и 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 128 л.с.) и 1 двигатель мощностью 84 л.с.5-литровая турбодизельная четверка. Дизель имеет шестиступенчатую механическую коробку передач, маленькие бензиновые модели имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, а более крупный бензиновый TCe 130 имеет семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Есть четыре уровня отделки салона, когда автомобили поступят в автосалоны Великобритании в ноябре: ожидается, что Play начального уровня будет стоить от 14 295 фунтов стерлингов — это примерно на 1000 фунтов стерлингов по сравнению с текущим Clio начального уровня, но дешевле, чем самый простой Ford Fiesta в Тенденция спец. Ожидается, что Iconic станет бестселлером по цене от 15 295 фунтов стерлингов. S Edition будет стоить от 17 295 фунтов стерлингов, а RS Line (название, которое заменит GT Line во всей линейке Renault) — около 17 795 фунтов стерлингов.

В следующем году гибрид использует безнаддувный 1,6-литровый бензиновый четыре и два электродвигателя, один большой и один маленький, оба прикреплены к двигателю, с аккумулятором в багажнике. Гибридного плагина Clio не будет — эта технология сохраняется для нового Captur.

Все Clios поставляются с хорошим уровнем электронных средств безопасности и возможностей подключения — Android Auto, Apple CarPlay, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков и т. Д. — и многое другое.Это не A-Class, но у вас может быть разноцветное окружающее освещение, и есть ограниченная голосовая активация (простые адреса, номера телефонов, выбор трека), но нет проекционного дисплея или навигации с дополненной реальностью. Все автомобили оснащены светодиодными фарами, круиз-контролем, камерой в верхней части лобового стекла и радаром в решетке радиатора.

Выглядит очень знакомо …

Но это почти все новое. Mk5 Clio — первый автомобиль, в основе которого лежит новая платформа Renault CMF-B. Он был разработан с учетом ожидаемых сегодня систем безопасности и возможностей подключения, а также для использования с различными силовыми агрегатами, включая гибриды, но не включая чисто электрические; у новой Зои есть собственная платформа.

Новый Clio имеет немного более короткую колесную базу и немного ниже, но в большинстве случаев он просторнее. Он также примерно на 50 кг легче.

Общий внешний вид очень похож на широко продаваемый Mk4, но с более красивым капотом, более низкой линией крыши на 43 мм, более коротким передним свесом и более плоским задним люком.

Внутренняя линия

Если внешний вид был изменен незначительно, то интерьер сильно изменился и стал намного лучше.Рулетка показывает, что в одних направлениях она больше, в других — меньше. Но дело в том, что грамотный дизайн позволяет лучше использовать пространство.

Задние сиденья ниже, спинки передних сидений тоньше, а подголовники менее массивные, что обеспечивает лучший обзор. Спереди рулевое колесо меньше, а пластик на рулевой колонке уже — всего на несколько миллиметров, но это имеет значение. Единственный раз, когда вы замечаете нехватку места, — это когда вы пристегиваете или регулируете сиденье — тем не менее, тем, кто сидит сзади, будет больше места для ног, особенно по сравнению с конкурентами.

Пластик и ткань используются лучше, а более обтекаемый, изогнутый и горизонтальный дизайн приборной панели создает впечатление ширины.

Отличительной особенностью на передней панели является центральный сенсорный экран, который входит в стандартную комплектацию Clios с более высокими характеристиками. Он вертикальный, хорошего размера (9,3 дюйма), настраиваемый и впечатляюще четкий. Это очень удобно; для регулировки громкости на моделях Iconic требуется слишком много нажатий, поэтому придерживайтесь элементов управления на рулевой колонке.

Высшая спецификация S Edition и R.S. Модели Line также оснащены 7,0-дюймовым цифровым дисплеем для водителя с тремя настраиваемыми областями, отображающими различные типы информации. Вы можете выбрать между указателем мощности и крутящего момента или мгновенным показанием уровня топлива в верхнем левом углу, информацией для СМИ или инструкциями спутниковой навигации вверху справа и графикой помощи водителю внизу.

Пыльник был изменен. С поднятыми задними сиденьями багажник стал самым большим в своем классе — 391 литр, хотя при опущенных задних сиденьях он меньше, чем раньше.Нагрузочная кромка выше, что должно снизить расходы на ремонт низкоскоростных шунтов, но может стать проблемой в повседневной жизни, если вы часто таскаете тяжелые предметы.

В пути

Мы ездили на двух Clios: турбо 1.0 с тройным TCe 100 в средней комплектации и 1.3 с двойным сцеплением TCe 130 в удручающе сдержанной спецификации RS Line. В обоих случаях вы сразу поражаетесь улучшенным, более естественным ощущением от обновленного электрического рулевого управления, спокойствия на поворотах, хорошо модулированного торможения, теперь с меньшим ходом педали, и общего улучшения качества.

Clio с радостью занимает промежуточное положение, будучи автомобилем, ориентированным на комфорт, и в то же время доставляет удовольствие. Подвеска поглощает неровности с минимальными усилиями, и только большие неровности и выбоины в городе выбивают из колеи машину.

Крен кузова приличный, но он хорошо с ним справляется и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Органы управления достаточно отзывчивы, чтобы доставлять удовольствие, но жаль, что рычаг переключения передач такой высокий, что кажется, будто вы едете на Kadjar или любом другом кроссовере или внедорожнике.

Р.С. Модели Line поставляются с режимами движения Normal, Eco и Sport для регулировки веса рулевого управления и отклика дроссельной заслонки, но мы обнаружили, что они мало повлияли на впечатления от вождения — придерживайтесь стандартной настройки, и у вас есть хорошо округленный небольшой люк .

1.3 кажется значительно более мощным и плавным с ним, сглаживая холмы, но это только когда вы начинаете двигаться — он довольно неуверенно выходит из строя. Переключение подрулевых лепестков для автомобиля с двойным сцеплением чистое и достаточно быстрое, но автоматические изменения хорошо запрограммированы, если вы просто оставите машину наедине с собой.

В качестве опции для модели 1.3 предлагается новый компаньон Renault Highway & Traffic Jam Companion. Он отлично подходит для движения с остановками и облегчает жизнь на автомагистралях. Он будет держать вас на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля, перезапускать вас с места, удерживать вас в центре на хорошо обозначенной полосе и напоминать вам держать руль, если вы начнете дерзать.

Вердикт

Это значительно лучший пакет, чем предыдущий Clio, который по праву был популярным выбором.Оба двигателя, которые мы опробовали, хорошо подходят для этого, как и коробки передач.

Clio — не самый захватывающий автомобиль для вождения и не самый удобный, но его видоизмененная кабина и грамотно интегрированные технические усовершенствования делают его более привлекательным по сравнению с превосходным, хотя и довольно простым интерьером Fiesta — даже если он не такой изысканный или не такой хороший для вождения. Новый Peugeot 208 почти на пороге, с большим потенциалом стать еще одним серьезным соперником. Сейчас самое лучшее время, чтобы выбрать небольшой люк.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Renault

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильный бензин в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

UK пробойное покрытие

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить Европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

автомобиль renault symbol

Prasanth Net Worth, Обзор Hg P801, Шкала пошлин Qs Малайзия, Продукция местного производства рядом со мной, Долгота и широта в формате PDF, Устранение неисправностей электрической варочной панели Frigidaire, Породистый корм для маленьких собак, Долгота и широта в формате PDF, Примеры целей для старшеклассников,

Renault Symbol 2021 Цена в ОАЭ — Обзоры, характеристики и майские предложения

При стартовой цене 38 500 дирхамов ОАЭ Renault Symbol предлагает довольно много функций.Начнем с того, что выглядит довольно здорово; агрессивный, спортивный и стильный. Он также хорошо ездит благодаря 1,6-литровому двигателю мощностью 102 л.с., который комплектуется 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. К вашему сведению, это один из самых больших двигателей, доступных в категории B-седан. Интерьер Symbol выполнен в двухцветном стиле (доступен дополнительный черный цвет), что нормально, ничего экстраординарного. Тем не менее, стоит упомянуть пространство салона. Также есть много мест для хранения вещей и 510-литровый багажник.Другие интересные функции здесь включают автоматический кондиционер, круиз-контроль, задний парктроник, ABS с EBD, ESP и подушки безопасности. Информационно-развлекательная система не самая лучшая из существующих, но она выполняет свою работу. Если вы хотите купить символ, вы можете получить его в любом из 9 доступных цветов: ледниковый белый, ртуть, серый кометный, темно-синий, космический синий, жемчужно-черный, огненно-красный, турмалиновый коричневый и норко-коричневый.

Renault Symbol Цена

Цена Symbol составляет 38 500 дирхамов ОАЭ.

Renault Symbol Варианты

Доступно 3 варианта Symbol: LE 1.6L AT, PE 1.6L AT и LE 1.6L AT.

Силовые агрегаты Renault Symbol

Symbol оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1598 куб. См, мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 145 Нм.

Поставляется с опцией 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Renault Характеристики Symbol

Список функций Symbol включает центральный замок и дверные замки с электроприводом с точки зрения безопасности.

Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, обогреватель, задние вентиляционные отверстия кондиционера, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, розетку для дополнительных устройств, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое управление Колесо, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, дистанционное открывание багажника, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подголовник заднего сиденья, передние держатели стаканов, держатель для бутылок, косметическое зеркало, бесключевой доступ и подлокотник центральной консоли.

Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, систему навигации, Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, динамики спереди и динамики сзади.

Renault Symbol Интерьер

Внутренние функции включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, тканевую обивку, кожаный руль, цифровой одометр и центральный топливный бак.

Renault Symbol Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то сюда входят регулируемые фары, передние противотуманные фары, регулируемое внешнее зеркало заднего вида с электроприводом, легкосплавные диски, указатель поворота наружного зеркала заднего вида, встроенная антенна и дистанционное устройство открывания крышки топливного бака.

Renault Symbol Safety

Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, замки для безопасности детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, систему помощи при торможении, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, ремни безопасности сзади, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности, высоту Регулируемые передние ремни безопасности, задняя камера, датчик столкновения, датчик давления в шинах, передние ударные балки, боковые ударные балки и предупреждение о приоткрытой двери.

Renault Symbol Конкуренты

Symbol Конкуренты: Nissan Altima, Nissan Sentra, Skoda Octavia, Chevrolet Spark и Mitsubishi Mirage.

Обзор гибрида Renault Clio E-TECH

Renault Clio E-Tech является частью новой волны гибридных хэтчбеков, которые всего несколько лет назад были очень нишевой частью рынка. Новые налоговые правила и изменение отношения означают, что электрифицированные автомобили быстро выпускаются и обновляются, и Clio показывает, что это может быть только хорошо.Последние версии Toyota Yaris и Honda Jazz прибыли в 2020 году, и на данный момент это основные соперники Renault.

Несмотря на использование того же названия E-Tech, что и у более крупного внедорожника Renault Captur и универсалов Renault Megane, Clio не является подключаемым гибридом. Он оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с двумя электродвигателями и небольшой литий-ионной батареей мощностью 1,2 кВтч, которые развивают мощность 138 л.с. Он похож на Toyota Yaris, и он хорошо работает в маленькой машине. Renault выделяет от 99 до 100 г / км CO2 и обеспечивает экономию топлива 63-64 миль на галлон, что действительно привлекательно и близко к показателям его конкурентов.

В нем используется довольно умная безмуфтовая коробка передач, созданная на основе Формулы 1, которая достаточно сложна, чтобы иметь два передаточных числа для основного электродвигателя и четыре для бензинового двигателя, всего с 15 режимами работы, включая чисто электрический. Звучит сложно, но если вы не механик, это не так — вы просто нажимаете правую педаль, чтобы ехать, и левую, чтобы остановиться, как в любой обычной машине с автоматической коробкой передач.

Вы можете подключить Clio к зарядному устройству, чтобы аккумулятор Clio использовал энергию рекуперативного торможения и инерцию автомобиля для зарядки аккумулятора.Затем он использует это для работы на электроэнергии на короткие расстояния со скоростью до 40 миль в час. Renault говорит, что гибрид Clio может находиться в электрическом режиме до 80% времени в течение типичного городского путешествия, но всегда нужно, чтобы в какой-то момент двигатель работал, чтобы поддерживать заряд аккумулятора, или если вам нужно ехать по более быстрой дороге.

Интерьер Clio как никогда хорош, то есть один из лучших в любом супермини. Кроме того, вы получаете тот же объем багажника 300 литров, что и у обычного бензинового Clio, несмотря на наличие аккумуляторной батареи — она ​​расположена низко, под полом, поэтому она не вторгается во внутреннее пространство.

Хорошая новость заключается в том, что гибрид стоит всего на 500 фунтов стерлингов больше, чем эквивалентный бензиновый автомат TCe 130, и есть хороший выбор, поскольку вы можете иметь гибрид в Play, Iconic, S Edition, R.S. Комплектация Line и Launch Edition.

Таким образом, с этой превосходной реальной экономией топлива, стильным внешним видом и интерьером, неизменной практичностью и достойным опытом вождения, гибрид Clio E-TECH определенно является очень сильным соперником среди небольшого, но растущего урожая электрифицированных супермини.Увлеченные водители могут предпочесть более простой чисто бензиновый двигатель, но нет сомнений в том, что гибрид завоюет многих поклонников. Чтобы получить более подробную информацию о гибриде Renault Clio E-TECH, прочтите оставшуюся часть нашего подробного обзора …

Обзор нового Renault Clio 2019

В новом Renault Clio есть что нравится. Он уступает только Ford Fiesta по удовольствию от вождения в классе супермини, но во многих отношениях ощущается как автомобиль лучшего качества, чем его основные конкуренты. Он выглядит конкурентоспособным по прейскуранту и ежемесячным сделкам, нам нравится отремонтированная кабина и высокий уровень оснащения.Подкачали только некоторые немного тяжелые бензиновые двигатели.

Renault Clio является самым продаваемым французским автомобилем в мире с 1990 года, если утверждения бренда воспринимаются как евангелие. С момента его запуска более 15 миллионов Clios отправились в путь, и за пять поколений он зарекомендовал себя как очень популярное зрелище на британских дорогах.

Этот новый автомобиль, который продается сейчас и должен появиться на подъездных дорогах вверх и вниз в следующем месяце, снова нацелен на то, чтобы сразиться с Ford Fiesta за чистое удовольствие от вождения на популярном рынке супермини B-сегмента.Renault также нацелена на улучшения с точки зрения качества и практичности.

• Лучшие супермини в продаже прямо сейчас

Несмотря на то, что внешний вид — это умеренная эволюция автомобиля Mk4, и есть явное визуальное сходство между старым и новым, этот автомобиль совершенно новый, и он даже сидит на совершенно новом Платформа. Эта архитектура, получившая название CMF-B, была разработана для использования в альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi и уже используется в последней версии Nissan Juke.

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные тесты

Дорожные тесты

Гибридный Clio должен появиться в следующем году, и горячая версия Renaultsport, хотя и не подтвержденная, вероятно, тоже.Однако с момента запуска новый Clio поставляется с тремя различными вариантами бензина и, в отличие от автомобилей такого размера, с дизельным двигателем. Самым популярным вариантом здесь будет бензиновый TCe 100. Он использует трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий 99 л.с. и 160 Нм крутящего момента, который передает свою мощность на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.

Но прежде чем вы даже запустите двигатель, вы познакомитесь с самым большим шагом вперед в этом новом Clio: интерьером. Renault специализируется на улучшении салона с упором на более качественные материалы, улучшенную информационно-развлекательную систему и более простую и удобную для пользователя функциональность — и это удалось.

Культовая отделка салона представляет собой среднюю спецификацию в новой линейке Clio, но приборная панель и многие точки касания в салоне теперь сделаны из гораздо более мягкого пластика. Это не совсем качество Volkswagen Polo, и вы все равно найдете сложные и колючие вещи, если будете искать их, но это, безусловно, большой шаг к этому.

Пространство впереди хорошее, но пассажирское сиденье высокое. И хотя Renault заявляет об улучшении пространства сзади, сзади все еще немного тесновато, и более высокие водители сделают задний ряд тесным для тех, кто позади них.391-литровый багажник — очень хорошего размера, и отверстие тоже широкое, но есть огромный выступ, с которым нужно бороться, что может затруднить загрузку тяжелых предметов.

В отличие от слегка обновленного экстерьера, дизайн интерьера меняется довольно кардинально. Приборная панель новая и создана на базе новой информационно-развлекательной системы. Все версии Clio имеют центральный дисплей, расположенный под углом к ​​водителю, подчеркнутый рядом клавишных переключателей.

Базовая модель Play оснащена цветным радио, но автомобили Iconic получают правильный семидюймовый дисплей с Android Auto и Apple CarPlay.Выберите S Edition или R.S. Линия обрезки автомобилей и экран увеличивается до 9,3 дюйма при вертикальном вращении в стиле планшета. Технически он лучше, чем меньший по размеру блок, и может похвастаться более четкой графикой, но немного навязчив и выползает над верхней частью приборной панели. Семидюймовая цифровая приборная панель также присутствует в этих автомобилях, но полностью настраиваемая 10-дюймовая комбинация остается опцией. Тем не менее, это функция, которую Fiesta не предлагает, и чтобы получить цифровую приборную панель на Polo, вам нужно будет отметить ее в списке опций.

Фактически, высокий уровень стандартного оборудования — один из козырей Clio. Все версии поставляются с круиз-контролем с функцией ограничения скорости, автоматическими складывающимися зеркалами, светодиодными фарами и такими функциями, как автономное экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков. В легендарных автомобилях добавлены задние парктроники и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, а также 16-дюймовые легкосплавные диски, тонированные стекла и кожаный руль.

Тронуться с места и бросается в глаза одна любопытная вещь — коробка передач.В то время как большинство конкурентов получают шестиступенчатую коробку передач, Clio TCe 100 использует пятиступенчатую коробку передач. Тем не менее, передаточное число последней передачи кажется достаточно большим, чтобы Clio мог спокойно двигаться по автостраде; на скорости 70 миль в час двигатель вращается чуть ниже 3000 оборотов в минуту. Шум хорошо подавляется, но это делает более заметными свист ветра и рев дороги.

Таким образом, потеря шестой передачи не оказала отрицательного воздействия. Рычаг переключения передач находится высоко на центральной консоли и аккуратно ложится в руку, но переключение передач не самое приятное.Коробка передач Fiesta вызывает больше оптимизма, в то время как любой из хэтчбеков Volkswagen Group (Polo, SEAT Ibiza и Skoda Fabia) отличается более плавным и легким ходом.

Носовая часть Clio, однако, довольно острая и прекрасно сочетается с положительным рулевым управлением. Стойка быстрая и отзывчивая, и на хорошей дороге легко установить контакт с Clio. Он чувствует себя посаженным, но ему не хватает того блеска, который есть у Fiesta в этой области. Тем не менее, он едет очень похоже, уступая немного комфорта в пользу хорошего контроля над телом.Это хорошо продуманная вещь, учитывая, что это супермини с репутацией любителя развлечений.

Разгон до 100 км / ч занимает 11,8 секунды, поэтому Clio не быстр, а сопоставимая Fiesta EcoBoost справляется с этим рывком на секунду быстрее. Нельзя отрицать, что Polo, Ibiza и действительно Skoda кажутся более зрелыми, но 1,0-литровый двигатель Renault относительно беззаботен и заявлен, что экономия топлива хорошая.

На ступеньку выше — 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель TCe 130, развивающий 129 л.с. Мы попробовали это в новом R.Модель с отделкой S. Line в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, и мы обнаружили, что это убедительный теплый хэтчбек.