Определение грузового автомобиля пдд: Что такое грузовой фургон по пдд. Классификация грузовых автомобилей

К сведению! В каждом государстве применяются свои законодательные ограничения по данному параметру.

В России

Камаз:

Отличительным знаком автопоезда в России, согласно Правилам дорожного движения, является наличие на крыше кабины грузовика трех оранжевых фонарей.

Кроме того, водитель должен иметь права категории Е.

Основным документом в этом вопросе является Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (ред. от 12.12.2017, с изменениями от 22.12.2018) «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

В приложении № 3 к Правилу перевозок обозначены допустимые габариты.

Если говорить о длине, то она ограничивается величинами:

• Автопоезд – 20 м, прицеп – 12 м.
• Длина выступающего груза – 2 м.

Обратите внимание! При расчетах не забывайте учитывать длину жесткой сцепки, которая относится к внутренним расстояниям и также суммируется. Так называемое «дышло» имеет размер 2 метра, что заметно увеличивает итоговые габариты автопоезда.

Как мы видим, величины достаточно небольшие, поэтому возникает следующий вопрос: почему же по дорогам России передвигаются автомобильные составы, намного превышающие данные показатели?

Этот вопрос проясняет пункт 23.5 ПДД РФ, где четко прописано, что в этом случае действуют специальные правила, а значит, требуется получить разрешительные документы.

Не забудьте! При формировании такой сцепки учитывайте, что нагрузка должна быть равномерно распределена между седлом и по осям.

Если компания занимается перевозками международного уровня, то она должна соблюдать ограничения, установленные в других регионах мира. Давайте рассмотрим эти нормы, принятые в разных частях света, на примере стран Европы и Соединенных Штатов Америки.

В странах Евросоюза

Автопоезд в Европе. «Мерседес»:

В этом регионе существует свой регламент.

Директива 96/53/ЕС определяет универсальные ограничения:

• Тягач + полуприцеп – до 16.5 метров.
• Полуприцеп – до 12 м, включая сцепное устройство.

Если рассматривать отдельные страны, то картина следующая:

Как мы видим, величины различные, но укладывающиеся в европейскую норму. Евростандарт полуприцепа с трехосной тележкой – 13.6 м.

Особняком стоит только Швеция. По правилам этой страны, предельно допустимая длина автопоезда – 24 метра. То же относится и к седельной сцепке.

В США

Американские стандарты отличаются от европейских. Мы говорим об этом во множественном числе потому, что в каждом штате свои законы. Но удивительно то, что они касаются только полуприцепа.

Общая картина: с двухосной тележкой он не может быть в длину менее, чем 14.6 метра на всей территории. А наибольший показатель отмечен в штате Оклахома, равный 18.1 м.

Ограничения начали действовать с 1982 года. По этой причине максимальная длина американского автопоезда с таким прицепом может быть сколько угодно большой. Особенно учитывая то, что дальнобойщики в США любят тягачи с длинным капотом.

Это неудивительно, так как один трак способен не только перевозить тяжелые грузы, но и развивать с ними скорости: 110, 120 и более км/ч. Количество колесных осей у таких составов значительное, что снижает весовую нагрузку на дорожное покрытие. Расстояние между осями в сцепке регламентируется на территории Штатов законодательно.

Ширина

В России действуют правила, согласно которым эта величина не должна быть больше 2.55 м. Исключение составляют рефрижераторы и изотермические кузова. Такой тип прицепов ограничивается в ширину 2.6 м.

Европейские законодатели установили аналогичные нормы:

• Австрия, Болгария, Германия, Дания, Испания, Литва, Румыния, Словения, Хорватия – 2.55 м и 2.6 м.
• Босния и Герцеговина, Венгрия, Ирландия, Польша – 2.5 м и 2.6 м.
• Македония – 2.5 м.
• Украина – 2.65 м.
• Швеция – 2.6 м.

В США это расстояние ограничивается 2.6 м.

Высота

Приведем данные по странам об ограничении такого параметра, как высота:

• Россия, Австрия, Болгария, Германия, Дания, Испания, Литва, Румыния, Словения, Хорватия – 4 метра.
• Ирландия – 4.25 м.
• Швеция – 4.5 м.

Расстояния

Российские законодатели в транспортной отрасли стремятся приблизить внутренние стандарты к общеевропейским.

В Техническом Регламенте от 2010 года указано:

Длина автопоезда (тягач + полуприцеп) ограничивается 16.5 м, а с прицепом – 18.75 м. Расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью полуприцепа – 12 м. От оси шарнирного крепления до передней части – 2.04 м.

Но процесс идет не так быстро, как хотелось бы. Транспортников это не радует. К примеру, капотные тягачи значительно увеличивают общую длину, но способны перевозить полуприцепы объемом 30 кубов и более.

Маленькие хитрости дальнобойщиков

Водителям, желающим сделать длину своего автопоезда свыше 20 метров, но обойти процедуру получения разрешительных документов, приходится прибегать к ухищрениям.

Способ достаточно простой: к тягачу, уже сформировавшему сцепку, прицепляется другой поезд, имитирующий техническую неисправность. По факту происходит буксировка автомобиля, что уже не является нарушением ограничений. Вот и получается сцепка еще большей длины.

Не станем утверждать, что это хорошо. Сотрудники ГИБДД осведомлены о такой уловке и внимательно проверяют подобные колонны на предмет наличия фактической неисправности.

Водители, в свою очередь, тоже знают о возможных «экспертизах» и готовятся к этому заранее. Для устранения почвы такого обмана необходимо упростить процесс выдачи разрешений и искоренить коррупцию. Впрочем, это уже другая история…

Мы рассказали вам об ограничениях на габариты автопоездов в России и в ведущих странах мира. В заключение хочется отметить важность соблюдения установленных норм при эксплуатации транспортных средств.

Безопасность дорожного движения – это не пустой звук. Кроме того, всевозможные нарушения этих правил чреваты и экономическими потерями как для владельцев транспортных компаний, так и для государства в целом.

Детальная информация видна на видео:

Общие положения

Общие положения

1. Настоящие Правила дорожного движения 
(далее – Правила) определяют единый порядок дорожного движения на территории Республики Узбекистан.

2. На дорогах Республики Узбекистан установлен правосторонний порядок движения транспортных средств.

3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать Закон Республики Узбекистан «О безопасности дорожного движения», настоящие Правила и приведенные в них соответствующие требования сигналов светофора, дорожных знаков (приложение N 1), дорожной разметки (приложение N 2), а также неукоснительно выполнять требования лиц, регулирующих в пределах предоставленных им прав, дорожное движение.

4. Участники дорожного движения не должны создавать опасность для других участников движения. Запрещается неуполномоченным юридическим и физическим лицам повреждать или загрязнять покрытие дороги, самовольно снимать, устанавливать, загораживать, повреждать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения.

Лицо, создавшее помеху движению, обязано принять все возможные меры для скорейшего 
ее устранения, а если это невозможно, то всеми доступными средствами информировать участников движения об опасности и сообщить в органы внутренних дел (далее – ОВД).

5. Лица, нарушившие настоящие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством Республики Узбекистан.

6. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

Автомагистраль — дорога, обозначенная дорожным знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений на одном уровне с другими дорогами, железнодорожными 
или трамвайными путями, пешеходными 
или велосипедными дорожками.

Автопоезд — сочлененное автотранспортное средство, состоящее из седельного тягача 
и полуприцепа или из грузового автомобиля 
и прицепа(ов), соединенных тягово-сцепным(и) устройством(вами).

Безопасность дорожного движения — состояние дорожного   движения, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Велосипед — транспортное средство (кроме инвалидных колясок), имеющее два колеса и более 
и приводимое в движение человеческой силой.

Владелец транспортного средства — юридическое или физическое лицо, владеющее транспортным средством на праве собственности или других вещных правах.

Водитель — лицо, управляющее транспортным средством на дорогах. К водителю приравниваются лица, обучающие вождению, передвигающиеся на животных или ведущие их, а также погонщики скота (стада).

Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства по причине технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя, пассажира, препятствием на дороге или метеорологическими условиями.

Главная дорога — дорога с твердым покрытием (асфальто-и цементобетон, каменные материалы 
и тому подобное) по отношению к грунтовой дороге или дорога, обозначенная дорожными знаками 2.1, 2.3.1-2.3.3 или 5.1., по отношению к пересекаемой (примыкающей), либо любая дорога по отношению 
к выездам с прилегающих территорий. Наличие покрытия на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Гужевая повозка — устройство, приводимое в движение лошадью (либо другими животными) или мускульной силой человека, не оборудованное двигателем и предназначенное для перевозки грузов.

Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя автомобильные дороги, пути городского электрического транспорта и тротуары.

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства, при котором наступила смерть или причинен вред здоровью граждан, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб

Дорожное движение — совокупность отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых 
в пределах дорог.

Железнодорожный переезд — пересечение дороги 
с железнодорожными путями на одном уровне.

Маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования (троллейбус, автобус, трамвай, маршрутное такси), предназначенное для перевозки пассажиров и имеющее установленный маршрут с остановочными пунктами (остановками).

Механическое транспортное средство – транспортное средство (кроме мопеда), приводимое в движение двигателем. Термин распространяется на любые тракторы и самоходные механизмы.

Мопед — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объёмом не более 50 куб.см и максимальной 
скоростью не более 50 км/ч.

К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

Мотоцикл – двухколёсное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. 
К мотоциклам приравниваются трёх- и четырёхколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряжённом состоянии не более 400 кг, 
а также скутеры, квадроциклы, электроскутеры 
с рабочим объёмом двигателя более 50 см3, или имеющие максимальную конструктивную скорость более 50 км/ч.

Населенный пункт – территория, въезды и выезды 
с которой обозначены дорожными знаками 5.22-5.25.

Недостаточная видимость – видимость дороги менее 300 м в условиях дождя, снегопада, тумана 
и в других подобных условиях, а также в сумерки.

Обгон – опережение движущегося впереди транспортного средства, связанное с выездом из занимаемой полосы.

Обеспечение безопасности дорожного движения – деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Обочина – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью дорожной разметки 1.1, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с настоящими Правилами.

Организация дорожного движения – комплекс правовых, организационно-технических мероприятий 
и распорядительных действий по управлению движением на дорогах.

Организованная колонна пешеходов – группа людей, следующая по дороге в одном направлении в соответствии 
с требованиями пункта 16 настоящих Правил.

Организованная колонна транспортных средств – колонна из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами, сопровождаемая спереди транспортным средством 
с включенным проблесковым маячком синего, или синего 
и красного цветов.

Организованная перевозка группы детей – организованная перевозка восьми и более детей 
в автобусе, не относящемся к маршрутным транспортным средствам.

Остановка – прекращение движения транспортного средства на время до 10 минут (приведение 
в неподвижное состояние).

Пассажир — лицо, находящееся в транспортном средстве (кроме водителя).

Перекресток – место пересечения, примыкания 
или разветвления дорог на одном уровне. Границы перекрестка определяются воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Предупредительные сигналы – сигналы, применяемые с целью предотвращения аварийных ситуаций, а также при изменении направления движения.

Пешеход – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работы. Пешеходами являются также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Пешеходная дорожка – часть дороги, предназначенная для движения пешеходов, по которой запрещено движение транспортных средств

Прилегающая территория – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, автозаправочные станции, предприятия и т.п.).

Приоритет – право на первоочередное движение 
в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Прицеп – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе 
с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Проезжая часть – часть дороги, предназначенная для движения безрельсовых транспортных средств.

Полоса движения – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Разделительная полоса – элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств, расположенный выше уровня дороги и (или) обозначенный дорожной разметкой 1.1.

Разрешенная максимальная масса – максимальная масса (величина) снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем. За разрешенную максимальную массу транспортных средств, передвигающихся в одном составе (прицеп и др.), принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Реверсивное движение – изменение направления движения на противоположное на специально выделенной полосе проезжей части, обозначенной дорожными знаками 5.35 — 5.37, дорожной разметкой 1.9 и установленным над ней реверсивным светофором.

Регулировщик – сотрудник Государственной службы безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Республики Узбекистан (далее – ГСБДД), военной автомобильной инспекции, работник дорожно-эксплуатационных служб, дежурный на железнодорожных переездах 
и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей, наделенный 
в установленном порядке полномочиями 
по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных настоящими Правилами,
и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть 
в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку (нарукавную повязку, жезл, диск 
с красным отражателем, красный фонарь или флажок).

Уступить дорогу – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен продолжать или начинать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему приоритет, изменить направление движения или скорость.

Участник дорожного движения – лицо, принимающее непосредственное участие в процессе дорожного движения в качестве водителя, пассажира транспортного средства или пешеход.

Транспортное средство – устройство, предназначенное для перевозки людей, грузов или для производства специальных работ.

Тротуар – часть дороги, примыкающая к проезжей части или отделенная от нее газоном, арыком или специальным сооружением, предназначенная для движения пешеходов.

Стоянка – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 10 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров, либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Темное время суток – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

Фактическая масса – масса транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами.

Фото- и видеофиксация – фиксация нарушения Правил дорожного движения с помощью специальных автоматизированных технических средств фото- и видеофиксации.

Пдд билет 29 вопрос 16

Аристарх (г.SanPeter) 02 января 2017, 20:34 Москва! Правильный ответ- 2(два)

Владимир (г.Москва) 13 марта 2015, 14:26 Уважаемая Елена Юрьевна привожу дословно то,что написано в п.9.4 ПДД 2015 -Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т . Видимо я невнимательно прочитал -» более 2.5 т,» и менее 2.5 т. Правильный ответ -1

Елена Юрьевна (г.Москва) 13 марта 2015, 11:06 Владимир, а разубедитесь-ка сами. Вы же ссылаетесь на ПДД, вот и процитируйте их соответствующий пункт, где есть «четкое регламентирование данной ситуации». К слову, про какие «комментарии ПДД 2015» Вы толкуете?

Владимир (г.Москва) 13 марта 2015, 10:28 Считаю, что выезд грузового автомобиля с РММ до 2,5 т в левую полосу для опережения транспорта запрещен, так как выезжать в левую полосу указанному транспорту разрешается только для разворота или поворота налево согласно п.9.4 ПДД. В вопросе цель выезда оговорена опережением,а ПДД это запрещают. Откройте комментарии ПДД 2015 и посмотрите почти аналогичную картинку только с разрывом в разделительной полосе и увидите, что правильный ответ именно ,если будет совершен маневр — разворот или поворот налево, а не опережение. Если я не прав , то разубедите меня. ПДД четко регламентируют указанную ситуацию и ответ правильным должен быть -3.

Елена Юрьевна (г.Москва) 28 января 2015, 23:33 Геннадий (г.Самара), если РММ грузовика менее 2,5 тонн, то ему по крайней левой полосе можно выполнить опережение и даже ехать по ней можно, если остальные полосы заняты плотным потоком. Если РММ свыше 2,5 тонн, то ни ехать, ни опережать ему нельзя.

Геннадий (г.Самара) 28 января 2015, 22:19 в п.9.4 ПДД разрешено «…занимать левую полосу для поворота налево или разворота». Не противоречит ли этому понятие «опережение»?

Владимир (г.г.Туймазы,РБ) 10 июля 2014, 06:54 Елена Юрьевна! Если можно….. поправьте «Для ВСЕХ»

Владимир (г.г.Туймазы,РБ) 10 июля 2014, 06:43 Для ВСЕМ,кто не читает ,комментарий ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ…..во втором комментарии Андрей ,СПБ, правильно ответип…а остальным….в вопросе ..УПРАВЛЯЯ ГРУЗОВЫМ АВТОМОБИЛЕМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Елена Юрьевна (г.Москва) 29 июня 2014, 11:31 Алексей, прочитайте еще раз определение обгона. На дороге с разделительной полосой о нем и речи не может быть. Легковушка здесь тоже не при чем: вопрос о грузовике. А его РММ может быть и менее 2,5 тонн.

Алексей (г.Москва) 28 июня 2014, 16:35 Опережение предполагает ………….

Алексей (г.Москва) 28 июня 2014, 16:34 Обгон предполагает продолжение движения по левой полосе, где грузовое движение запрещено. А вот обгон — маневр с последующем перестроением в свою полосу. И причем здесь 2.5 тонны — ведь это легковушка?

Ольга (г.Москва) 28 января 2014, 08:57 Виктор (г.Оренбург), Наташа (г.Ярославль), спасибо за помощь.

Наташа (г.Ярославль) 27 января 2014, 19:58 Ольга (г.Москва) Если джип решит перестроится, то покажет это сигналом поворота. А обгон в данной ситуации не возможен, т.к. здесь две проезжих части и разделительная полоса, поэтому только перестроение с дальнейшим опережением.

Ольга (г.Москва) 27 января 2014, 14:33 Я могу думать, что джип (согласно правилам) собирается опередить и перестроиться вперед грузовика . И выходит, что даже в таком случае мне разрешен выезд на левую полосу, да? Ведь это не будет обгоном обгоняющего.

Виктор (г.Оренбург) 27 января 2014, 13:51 Ольга (г.Москва), ключевая фраза здесь «по возможности». В данный конкретный момент правая полоса занята.

Ольга (г.Москва) 27 января 2014, 12:40 Подскажите, пожалуйста, в данной ситуации нарушает ли водитель впереди идущего джипа правило 9.4: вне населенных пунктов на автомагистрали водители должны вести тс по возможности ближе к правому краю проезжей части?

Елена Юрьевна (г.Москва) 07 мая 2013, 22:46 князь (г.Ульяновск), на автомагистрали обгон выполнить невозможно — по определению. С формулировкой вопроса и ответов здесь всё в порядке.

князь (г.Ульяновск) 07 мая 2013, 19:23 ТАК?ТАК,ЗНАЧИТ ОН ДОЛЖЕН ВЫЕХАТЬ НА КРАЙНЮЮ ЛЕВУЮ И УЙТИ…А НА МАГИСТРАЛЯХ ВОДИТЕЛИ ДОЛЖНЫ ЕХАТЬ ПРАВЕЕ…..НЕПРАВИЛЬНО СОЗДАН ВОПРОС НАВЕРНОЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОБГОН А НЕ ОБЕРЕЖЕНИЕ!!!!

Елена Юрьевна (г.Москва) 15 ноября 2012, 00:40 Дмитрий (г.Белгород), почти верно. Только не для обгона, а для опережения. И не только для «слуг народа», но и для спецтранспорта, типа машин ДПС и т.п. Если легковые автомобили и легкие грузовички смогут быстро «пронырнуть» по этой полосе, то грузовики тяжелые, длинномерные и проч. могут создать помехи. Потому от них и освобождают крайние левые полосы на дорогах, имеющих более двух полос для движения в одном направлении.

Дмитрий (г.Белгород) 14 ноября 2012, 14:16 Я думаю что данное правило связано с тем чтобы левая полоса была свободной для обгона и для наших слуг народа!

Елена Юрьевна (г.Москва) 12 ноября 2012, 02:15 С чем, по-вашему, связано ограничение движения по крайней левой полосе при свободных правых на дорогах в НП, имеющих более двух полос для движения в одном направлении? Почему на дорогах вне НП следует держаться как можно правее, даже если имеется несколько полос для движения в одном направлении? При правильном ответе на эти вопросы легко будет ответить про причины ограничения движения грузовиков.

Омар (г.Талдом) 06 ноября 2012, 18:19 Даже если сравнивать легкий грузовик и тяжелый внедорожник, динамика последнего в силу конструктивных особенностей будет лучше. Видимо, с этим и связано данное ограничение.

Елена Юрьевна (г.Москва) 05 ноября 2012, 20:32 K.L. (г.Тула), для чего Вам нужно знать такие подробности? Есть ПДД, в них данный момент оговорен конкретно, а все остальное следует искать в других нормативных документах — если очень нужно и важно.

Виктор (г.Нижний Новгород) 03 ноября 2012, 20:38 они вероятно руководствовались динамикой автомобиля газель будет создавать помеху а тяжелый внедорожник нет

K.L. (г.Тула) 02 ноября 2012, 08:02 Вот тоже интересует почему именно 2,5 т ,а не 3,5 т ?

MikNik (г.Санкт-Петербург) 25 июля 2012, 19:08 Русланыч (г.Ульяновск), ПДД с 1 января 2004 года: «В целях повышения пропускной способности улично-дорожной сети городов и уменьшения заторовых ситуаций грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т запрещено занимать крайнюю левую полосу на дорогах, имеющих в данном направлении три и более полосы для движения.»

Русланыч (г.Ульяновск) 25 июля 2012, 15:32 Более чем странное правило… Получается, легкий грузовичок типа Kia Bongo (чуть меньше ГАЗельки) с макс массой 2,7 не сможет выполнить такой маневр, а тяжелый внедорожник TOYOTA SEQUOIA (это же не грузовик!!!) с массой 3,3т сможет без проблем…. Просто непонятно, причем тут масса авто???

Елена Юрьевна (г.Москва) 24 июля 2012, 22:58 Николай, в вопросе не указана РММ грузового автомобиля — более или менее 2,5 т. Значит, если я еду, например, на Renault Kangoo (1,9 т), то могу и опередить по крайней левой полосе. А вот на Dodge RAM (3,0 т) мне туда выезжать на данной дороге запрещено.

Николай (г.Санкт Петербург) 24 июля 2012, 21:59 Прочтите правила!!! ___ а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. ___ Где написанно, что можно ехать на опережение???

Андрей (г.СПБ) 06 апреля 2012, 10:47 По условию у Вас грузовой автомобиль и Вы хотите выполнить опережение. Согласно п. 9.4. вы можете его сделать, если р.м.м. до 2,5т

Андрей (г.СПБ) 06 апреля 2012, 10:44 п. 9.4 Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота.

Шершень (г.Тула) 05 апреля 2012, 16:02 Точно 2,5 т, а не 3,5 т?

Максимально допустимая длина автопоезда по ПДД в России

Есть вопрос? Задайте его!

Правила Дорожного Движения Российской Федерации (ПДД), пункт 23.5.:

«Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.»

«ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом Предельно допустимые габариты транспортных средств, длина:
Одиночное транспортное средство — 12 метров
Прицеп — 12 метров
Автопоезд — 20 метров»

Таким образом, для движения транспортного по дорогам общего пользования без специальных разрешений максимальная длинна автопоезда, включая один прицеп, не может превышать 20 метров, при этом длина тягача и длина прицепа не могут превышать 12 метров. Означает ли это что максимально допустимая длина автопоезда по ПДД составляет 20 метров? Нет, это означает, что при длине автопоезда до 20 метров не требуется специального разрешения на движение, но при этом допустимая длина одиночного транспортного средства и допустимая длина прицепа не могут превышать 12 метров. Говоря иными словами при длине грузовика 12 метров без специального разрешения нельзя буксировать прицеп такой же длины, так как общая длина автопоезда будет почти 25 метров, в то время как разрешенная длина автопоезда 20 метров.

ВАЖНО: следует учитывать тот факт, что прицеп зацепляется за грузовик с помощью сцепного устройства (дышло) которое так же имеет свою длину, но при этом важно понимать, что эта длина так же суммируется с длиной грузовика и прицепа. При длине грузовика и прицепа по 10 метров и длине дышла 2 метра общая длина автопоезда составит 22 (!) метра, а не 20, как полагают некоторые водители.

Юридический документ Английский Просмотр | Ontario.ca

Определение грузовика от Merriam-Webster

1 : колесный автомобиль для перемещения тяжелых предметов: например,

a : сильный гужевой или автомобильный автомобиль (например, пикап) для перевозки

b : автомобильное транспортное средство с коротким шасси, оборудованное вертлюгом для прикрепления прицепа и используемое специально для перевозки грузов по шоссе также : грузовик с прицепным прицепом

— также называемая ручная тележка

d : небольшая тяжелая прямоугольная рама на четырех колесах для перемещения тяжелых предметов

e : небольшая машина с плоским верхом, которую толкают или тянут вручную

f : a полка стойка, установленная на роликах

2a British : открытый железнодорожный грузовой вагон

b : поворотная тележка, состоящая из рамы с одной или несколькими парами колес и пружин для переноски и направления одного конца (как в железнодорожном вагоне) ) на крутых поворотах

3 : маленькое колесо, в частности, : маленькое прочное колесо для лафета

4 : небольшой деревянный колпак в верхней части флагштока или мачты, обычно с отверстиями для подъема флага или сигнальные фалы

грузовые; автоперевозки; грузовики

непереходный глагол

1 : катиться особенно легко и без проблем

2 : для перевозки грузов грузовиком

3 : для вождения грузовика

грузовиком; автоперевозки; грузовики

непереходный глагол

2 : вести переговоры или торговать, особенно закулисным образом : иметь дела

2 : товары, подходящие для бартера или мелкой торговли

3 : тесная ассоциация или связь не будет грузовика с жуликами

4 : выплата заработной платы товарами вместо наличных

5 : овощи, выращенные для рынка

Транспорт США Постановление

Различные правительственные агентства США участвуют в разработке и обеспечении соблюдения правил перевозки.

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA), агентство Министерства транспорта США, разрабатывает и обеспечивает соблюдение правил, основанных на данных, которые обеспечивают баланс между безопасностью автотранспортных средств (грузовых и автобусных компаний) с эффективностью. FMCSA использует информационные системы по безопасности, чтобы сосредоточить внимание на перевозчиках повышенного риска в обеспечении соблюдения правил безопасности. Он также нацелен на образовательные сообщения для перевозчиков, коммерческих водителей и общественности; и сотрудничает с заинтересованными сторонами, включая федеральные, государственные и местные правоохранительные органы, автотранспортную отрасль, группы безопасности и профсоюзы, чтобы уменьшить количество аварий, связанных с автобусами и грузовиками.

Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) — агентство в составе Министерства транспорта США, которое оказывает поддержку правительствам штатов и местным властям в проектировании, строительстве и техническом обслуживании национальной системы шоссейных дорог (Федеральная программа помощи шоссейных дорог) и различных земель, находящихся в федеральной и племенной собственности. (Федеральная программа автомагистралей).

Задача Федеральной морской комиссии (FMC) — «обеспечить конкурентоспособную и надежную систему международных морских перевозок, которая поддерживает США.S. экономии и защищает общественность от недобросовестных и обманных действий ».

FMC достигает этих целей путем рассмотрения и мониторинга соглашений между морскими перевозчиками и операторами морских терминалов (MTO), обслуживающими морские перевозки из США и других стран, чтобы гарантировать, что они не приведут к существенному увеличению транспортных расходов или снижению транспортных услуг. FMC также поддерживает и проверяет конфиденциально оформленные контракты на обслуживание и договоренности об услугах с общими перевозчиками, не оперирующими судами (NVOCC), с целью предотвращения негативных последствий для судоходства.

Миссия Федерального управления железных дорог — обеспечение безопасного, надежного и эффективного передвижения людей и товаров. FRA выполняет свои обязанности по регулированию безопасности национальной железнодорожной системы и развитию междугородных пассажирских поездов посредством законодательных норм; незаконодательные правила («правила толкования и политические заявления), а также правила управления и процедурные правила.

Морская администрация (MARAD) — это агентство Министерства транспорта США, которое занимается водным транспортом.Его программы способствуют использованию водного транспорта и его бесшовной интеграции с другими сегментами транспортной системы, а также жизнеспособности торгового флота США. MARAD работает во многих областях, включая корабли и судоходство, судостроение, портовые операции, судовые операции, национальную безопасность, окружающую среду и безопасность.

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) — правительственный орган США, обладающий полномочиями регулировать все аспекты гражданской авиации в США и в прилегающих к ним международных водах.В его полномочия входит строительство и эксплуатация аэропортов, управление воздушным движением, сертификация персонала и самолетов, а также защита активов США во время запуска или возвращения в атмосферу коммерческих космических аппаратов.

Правила парковки и разрешений | Транспортные услуги

Правила, изложенные в этом документе, приняты в соответствии с полномочиями, предоставленными Попечительскому совету пересмотренным статутом штата Кентукки (KRS 164.975), и последний раз обновлялись 10 июня 2011 года.В дополнение к этим правилам UK HealthCare разработало политику, согласно которой сотрудники, студенты и ассоциированные партнеры могут парковаться на стоянках для пациентов UK HealthCare. Эту политику можно найти здесь (PDF).

В настоящий регламент включены следующие разделы:

1. Введение
2. разрешений
3. Парковка
4. Апелляционная процедура
5. Альтернативный транспорт

Для большей ясности представлены следующие определения:

1. ADA Accessible Area означает круглосуточную контролируемую парковку, ограниченную для транспортных средств, имеющих разрешение Великобритании на доступ для людей с ограниченными возможностями.

2. ADA Accessible Permit относится к разрешению на парковку, выданному лицам с ограниченными возможностями.

3. Велосипед означает устройство, на котором может ездить человек, которое приводится в движение силой человека и имеет два сдвоенных колеса, по крайней мере одно из которых имеет диаметр более 14 дюймов.

4. Велосипедная полоса означает любую часть тротуара или проезжей части, обозначенную знаками, трафаретами и краской, предназначенную для использования велосипедами.

5. Велосипедная дорожка означает зону, предназначенную исключительно для использования велосипедов.

6. Крепление для велосипеда — это устройство, специально разработанное для хранения и крепления велосипеда.

7. Синяя линия означает ограниченную зону стоянки, обозначенную синими линиями и / или знаками.

8. Иммобилизация относится к использованию устройства блокировки колес, прикрепленного к транспортному средству, чтобы сделать его неспособным двигаться.

9. Изъятие означает, что автомобиль в соответствии с KRS 376.275 или велосипед был недобровольно обездвижен или отбуксирован / транспортирован на территорию или склад в связи с нарушением (-ями) данных правил, KRS или после ареста. , и его удаление было приказано Департаментом полиции Университета Кентукки или Службой парковки и транспорта и оставлено под стражей до оплаты всех сборов за цитирование, буксировку и хранение.

10. KRS относится к пересмотренному закону штата Кентукки.

11. Погрузочная зона означает круглосуточную ограниченную парковку, обозначенную черными и желтыми полосами и / или знаками.

12. M Разрешение относится к разрешению на использование мотоцикла / мопеда.

13. Мопед означает либо моторизованный велосипед, конструкция рамы которого может включать одну или несколько горизонтальных поперечин, поддерживающих топливный бак, если он также имеет педали, либо моторизованный велосипед с рамой проходного типа, которая может иметь или не иметь педали мощностью не более двух тормозных лошадиных сил, объем цилиндра не более пятидесяти кубических сантиметров (50 см3), автоматическая трансмиссия, не требующая сцепления или переключения передач оператором после включения системы привода, и способная развивать максимальную скорость не более тридцати миль в час (30 миль в час).

14. Мотоцикл относится к любому самоходному моторизованному транспортному средству, имеющему сиденье или седло для использования всадника (-ам), предназначенное для передвижения не более чем на двух колесах, контактирующих с землей, имеет цилиндр, имеющий больший объем цилиндра. более 50 кубических сантиметров и трансмиссия, которая требует включения или переключения передач оператором после включения системы привода. Любое моторизованное транспортное средство, у которого три или более колеса соприкасаются с землей, независимо от объема цилиндра или типа трансмиссии, определяется как легковой или грузовой автомобиль для целей этих правил.

15. Парковочное место для мотоциклов / мопедов означает любое парковочное место, обозначенное зелеными линиями или парковочными знаками.

16. Зона стоянки мотоциклов / мопедов означает любую стоянку, обозначенную зелеными линиями или парковочными знаками.

17. Рукав для разрешения относится к пластиковому устройству с замком, выдаваемому TS лицам с разрешениями E, C, K или Off-Peak, которые также ездят на мотоцикле или мопеде в университетский городок. Эти рукава крепятся к зеркалу заднего вида автомобиля или к рулю или раме мотоцикла или мопеда.

18. TS относится к транспортным службам Университета Кентукки.

19. Регистрант относится к физическому лицу, которое зарегистрировало велосипед в TS.

20. Скутер — это термин, который используется как синоним «мопеда», но не является определением KRS. Скутер считается мопедом, если и только если он является самоходным транспортным средством, отвечающим всем критериям мопеда. В противном случае это считается мотоциклом.

21. Зона обслуживания означает стоянку с ограниченным доступом, обозначенную желто-белыми полосатыми линиями и / или знаками.

22. Путь общего пользования означает любую обозначенную и отмеченную пешеходную дорожку, тротуар или зону для использования как пешеходами, так и велосипедистами.

23. UK HealthCare Парковка для пациентов и посетителей или Парковка для пациентов и посетителей означает парковочные места, парковочные конструкции и другие парковочные места, расположенные на территории основного кампуса университета или рядом с ним, ограниченные исключительно для использования квалифицированными пациентами и квалифицированными посетителями, если иное не предусмотрено. авторизован Службой парковки и транспорта.

24. Квалифицированный пациент UK HealthCare или Квалифицированный пациент означает любое лицо, добросовестно посещающее амбулаторный медицинский прием или получающее стационарное лечение.

25. Квалифицированный посетитель UK HealthCare или Квалифицированный посетитель означает любое лицо, сопровождающее квалифицированного пациента на прием к врачу или на стационарное лечение или посещающее пациента, когда оно не работает в официальной должности или не посещает занятия.

Для парковки на выбранных местах в кампусе Университета Кентукки в определенные часы требуется действующее разрешение на парковку или пропуск.Знаки, расположенные у входов в эти парковочные зоны кампуса, указывают тип необходимого разрешения, часы контроля и зону буксировки. На асфальтированных площадках и парковках легковые и грузовые автомобили должны парковаться в пределах двух белых полос. Зеленые линии и / или знаки обозначают парковочные места для мотоциклов и мопедов. На гравийных стоянках автомобили должны быть центрированы по упорам колес.

Дополнительные правила, регулирующие парковку и эксплуатацию мотоциклов, мопедов и велосипедов на территории кампуса, представлены в разделе Альтернативный транспорт настоящих правил.

Ответственность за поиск подходящего места для парковки лежит на водителе транспортного средства. РАЗРЕШЕНИЕ НА ПАРКОВКУ НЕ ГАРАНТИРУЕТ ПАРКОВОЧНОЕ МЕСТО; тем не менее, он дает право парковаться в обозначенной зоне, когда есть парковка. Невозможность найти парковочное место не означает нарушения этих правил. Использование аварийных световых сигналов не освобождает от парковки в нарушение этих правил.

Парковка на территории кампуса разрешена только владельцам разрешений с 5:00 утра.и 19:30 с понедельника по четверг и до 15:30. в пятницу, если не указано иное. Парковочные зоны и правила, относящиеся к этим зонам, строго соблюдаются круглый год.

Парковку для особых мероприятий следует согласовывать заранее, связавшись с координатором специальных мероприятий TS. Во время специальных мероприятий некоторые парковочные места ограничены для парковки для мероприятий, и операторам автотранспортных средств, возможно, придется заплатить сбор за парковку на этих стоянках, или парковка может быть предварительно оплачена организатором мероприятия.

TS имеет право временно закрывать отдельные автостоянки, подъездные пути или другие стоянки, когда это необходимо для удовлетворения потребностей университета. К ним относятся, помимо прочего, уборка или обслуживание улиц и парковка для специальных мероприятий, спонсируемых или проводимых университетом. По возможности, уведомления с подробным описанием ограничений, даты и времени будут размещены до закрытия или мероприятия.

Поскольку необходимо учитывать разнообразные потребности в парковке преподавателей, сотрудников, студентов и посетителей, временные рамки, в которые контролируются парковочные места, будут разными.Знаки, расположенные на въездах на парковки кампуса, указывают часы работы контроля. Доступные парковочные места ADA и линии зон загрузки (черные и желтые полосатые линии) являются примерами круглосуточно контролируемых парковок.

Директор службы парковки и транспорта или назначенное им лицо может по своему усмотрению действовать в особых обстоятельствах, не предусмотренных настоящими правилами.

Университет Кентукки не несет ответственности за уход или защиту любого транспортного средства или его содержимого, когда он припаркован на территории Университета.Университет также не несет ответственности за уход или защиту любого транспортного средства или его содержимого во время его удаления или последующего хранения в результате нарушения этих правил.

Действия людей, которые припарковывают и управляют своими автомобилями на территории кампуса, будут неопровержимым доказательством их готовности соблюдать эти правила.

1. Посетители

Существует три известных типа посетителей кампуса. Это обычные посетители кампуса, квалифицированные пациенты UK HealthCare и квалифицированные посетители UK HealthCare.Посетители приветствуются в любое время и могут парковаться в следующих местах:

1. Посетители основного кампуса
   • Платные паркоматы
   • Платная автостоянка W.T. Young Library
   • Сооружения платной парковки — Южный известняковый гараж (ИУ №5) и гараж спортивного центра (№7)
   • Получить разрешение на временную парковку
2. Парковка для пациентов и посетителей, выделенная в Великобритании HealthCare
   • UK HealthCare Garage (PS # 8)
   • Kentucky Clinic Garage (PS # 3)
   • Госпиталь Добрый Самаритянин Гараж
   • Обозначенное Медицинское Офисное Здание Доброго Самаритянина, Уоррен Корт и Парковка для посетителей Центра Профессионального Искусства
   • Парковка отделения неотложной помощи в больницах Чандлера и Доброго Самаритянина
   • Партия пациентов онкологического центра Марки
   • Главный подъезд к клинике Кентукки, больнице Чандлера (павильон A и H), больнице Доброго самаритянина и онкологическому центру Марки

Информацию о парковке можно получить по следующему адресу: TS; Департамент полиции университета; офис парковки медицинского центра; парковщики у ворот; а также веб-сайт «Парковка и транспорт».На парковках и сооружениях кампуса, где количество парковочных мест для посетителей ограничено, TS может предложить организаторам специальных мероприятий пропуски на парковку для посетителей за плату в зонах, контролируемых разрешением, если места доступны.

Выдача парковочного талона не гарантирует наличие парковочного места.

2. Служебные автомобили

Автомобили официальных предприятий с официальными номерными знаками правительства США или Кентукки могут парковаться на любом действующем парковочном месте или в зоне обслуживания.В зонах обслуживания (желто-белые полосатые линии) ограничение по времени составляет два часа. Официальные автомобили не могут парковаться в местах или зонах, доступных ADA, и требуется оплата парковочных счетчиков. Официальные автомобили, брошенные, хранящиеся или оставленные в нерабочем состоянии на разрешенной парковке, подлежат буксировке или обездвиживанию. Официальные автомобили, не используемые на ежедневной основе, будут припаркованы в отдаленных местах кампуса, которые будут определены директором службы парковки и транспорта. Официальные автомобили должны соответствовать правилам парковки на территории кампуса.

3. Строители

Любой генеральный подрядчик, нанятый Университетом Кентукки для строительства кампуса, имеет право приобрести два разрешения на стоянку E по текущей цене, если это одобрено Отделом управления капитальными проектами или Отделом физического завода. Только генеральный подрядчик и / или ключевые субподрядчики могут использовать эти разрешения в период строительства. Дополнительная парковка для рабочих-строителей доступна на участках K на стадионе Содружества или на участках, обозначенных TS.Директор службы парковки и транспорта или назначенное им лицо должны утверждать исключения.

4. Особые мероприятия

Организаторам мероприятия предлагается связаться с координатором мероприятия TS за три недели до мероприятия на территории кампуса, требующего парковки. Парковка для мероприятий имеет приоритет в порядке очереди и по мере наличия свободных мест. Координатор специальных мероприятий TS поможет организаторам организовать парковку, персонал парковки для работы на мероприятии, информационные знаки, трансфер или другие потребности.

5. Парковка во время чрезвычайных ситуаций и закрытия университета

В случае срочных задержек, закрытия или досрочного увольнения парковка на территории кампуса останется под обычным контролем, если не сообщается иное. Все участки, гаражи и парковочные места потребуют действующего разрешения, предназначенного для этой области.

Все лица, управляющие любым транспортным средством, моторизованным или немоторизованным, на территории кампуса обязаны прочитать и понять эти правила.Незнание данных правил не будет считаться основанием для прекращения исполнительных действий. Правила парковки Университета Кентукки применимы ко всем транспортным средствам, которые в случае нарушения правил парковки подлежат изъятию и / или изъятию за счет владельца. Невозможность найти подходящее место для парковки не является оправданием для нарушения этих правил.

1. Преподаватели и сотрудники, работающие полный рабочий день

Сотрудники, занятые полный рабочий день, имеют право на получение разрешения сотрудника (E) и / или разрешения на использование мотоциклов / мопедов M.Годовой период разрешения на парковку для преподавателей и сотрудников — с 1 июля каждого года по 30 июня следующего года.

2. Преподаватели и сотрудники, работающие неполный рабочий день

Сотрудники, занятые неполный рабочий день, которые не являются студентами из Великобритании, имеют право на получение разрешений Сотрудника (E) и / или разрешения на использование мотоциклов / мопедов M. однако эти сотрудники должны платить заранее; Преподаватели и сотрудники, работающие неполный рабочий день, имеют право приобретать ежемесячные разрешения. Временные сотрудники или сотрудники, работающие неполный рабочий день, не имеют права на вычет из заработной платы.

3.Студенты дневной / заочной формы обучения

Срок разрешения на парковку для учащихся устанавливается с начала осеннего семестра каждого учебного года до конца весеннего семестра. Все разрешения на парковку будут выдаваться в соответствии с требованиями наличия и правомочности, установленными TS. Студенты, желающие подать заявление на получение разрешения на пригородный поезд C, должны иметь как минимум шестьдесят кредитных часов (младший класс) в Университете Кентукки. Не существует минимального количества кредитных часов, необходимого для студентов Bluegrass Community и Technical College, подающих заявление на получение разрешения C10.Студенты пригородных поездов также должны жить за пределами кампуса в радиусе одной мили. Студенты, подающие заявление на получение разрешения на проживание R, должны проживать в университетском жилье. Студенты должны быть зарегистрированы на занятия. TS может снизить требования в зависимости от наличия парковки.

Студенты дневной и заочной форм обучения могут приобрести разрешения на использование мотоциклов / мопедов M.

Пассажиры-первокурсники и второкурсники имеют право на парковку только на стадионе (K). Из-за ограниченного количества парковочных мест юниоры, пенсионеры, аспиранты и профессиональные студенты будут иметь приоритет в отношении доступных мест для пригородных поездов (C).Другие учащиеся с особыми потребностями будут учитываться при наличии свободных мест.

4. Студенты Сотрудники

Студенты, работающие в Университете не на полную ставку, считаются студентами для целей классификации разрешений.

5. Аспиранты

Аспиранты, работающие в Университете Кентукки на должности выпускников, исследователей или преподавателей, или получившие стипендию, имеют право на получение разрешения сотрудника E и / или разрешения на использование мотоцикла / мопеда M.Перед выдачей разрешения статус занятости должен быть подтвержден с помощью записей сотрудников. Лицам, проживающим в университетском жилом доме, будет разрешено приобрести только парковку для жилых домов R и / или разрешение на использование мотоциклов / мопедов M.

Все остальные аспиранты будут классифицироваться как студенты дневной или заочной формы обучения (как указано выше) для получения разрешения.

6. Участники автомобильного пула

Сотрудники и студенты Университета Кентукки имеют право участвовать в автопарковке на территории кампуса при следующих условиях:

• Автобаз должен состоять как минимум из трех человек.
• Участники должны проживать за пределами радиуса одной мили от центрального кампуса или иметь разрешение TS.
• Участники должны регулярно ездить вместе (не менее трех дней в неделю).
• Участники должны соответствовать одной из следующих двух категорий:
  1. Постоянные сотрудники из Великобритании или штата Вирджиния, работающие полный или неполный рабочий день, которые имеют право на получение разрешения на парковку категории E и чья работа требует парковки на территории университета, требующей такого разрешения.
  2. Студенты из Великобритании и BCTC

7.Донован Стипс

Ученые Донована, зарегистрированные в академических классах, могут подать заявление на получение разрешения на получение стипендии Донована (E). Разрешения будут выдаваться в начале учебного года. Срок разрешения на парковку для студентов Donovan Scholar установлен с начала осеннего семестра каждого учебного года до конца весеннего семестра.

8. Водители с ограниченными возможностями

Университет стремится разместить всех сотрудников и студентов, которые действительно нуждаются в доступной парковке ADA.Если необходима доступная парковка ADA, студенты должны связаться с Центром ресурсов для инвалидов для получения анкет. Сотрудники должны получить бланки заявлений от TS. Эти формы необходимо заполнить и вернуть в TS. Требуется справка от лечащего врача или поставщика медицинских услуг о состоянии заявителя. Перед выдачей разрешения на доступную парковку необходимо одобрение Комитета по рассмотрению заявок на парковку для лиц с ограниченными возможностями. Помимо рассмотрения заявления и заключения врача, Комитет оставляет за собой право просмотреть медицинские записи и / или потребовать обследования у врача.

9. Служебные автомобили

Транспортные средства с разрешением на обслуживание или служебные автомобили с правительственными номерными знаками США или Кентукки разрешены в зонах обслуживания не более двух часов. Водитель транспортного средства с разрешением на обслуживание должен заниматься доставкой, установкой или обслуживанием оборудования на территории кампуса. Любой запрос на продление срока должен быть сделан через TS.

Заявления от подразделений или отдельных лиц на территории кампуса для получения разрешения на обслуживание должны быть рекомендованы деканом сотрудника, руководителем административного отдела или руководителем департамента и утверждены директором службы парковки и транспорта.

Зоны обслуживания обозначены знаками и / или желто-белыми полосами на обочине. Зоны обслуживания контролируются на предмет разрешений с 5:00 до 15:30. С понедельника по пятницу, если не подписано иное.

10. Почетный преподавательский состав Великобритании и пенсионеры

Кандидаты, вышедшие на пенсию до 1 июля 1995 г., имеют право на получение разрешения на парковку для сотрудников БЕСПЛАТНО. Кандидаты, выходящие на пенсию 1 июля 1995 г. или позже, должны будут уплатить льготный сбор. Пенсионеры из Великобритании имеют право на получение разрешения на пенсию E.

11. University Associates

Любое лицо, нанятое правительством штата, федеральным правительством или частной компанией, офис или основное рабочее место которого находится в кампусе Университета Кентукки, имеет право на те же привилегии парковки, что и сотрудник Университета. Этим лицам будет выдано разрешение на парковку в соответствии с теми же критериями, что и для сотрудников Университета.

12. Добровольцы

Лица, предоставляющие услуги Университету на добровольной основе без вознаграждения, могут обратиться в TS за разрешением на парковку.Разрешения будут выдаваться волонтерам в соответствии с теми же критериями, которые используются для сотрудников и студентов Университета.

1. Преподаватели и сотрудники

Сотрудники, занятые полный рабочий день, могут полностью оплатить сборы за разрешение при подаче заявления, или сборы могут быть вычтены из заработной платы (за исключением разрешений для мотоциклов / мопедов M и разрешений для велосипедов B). Пропорциональная сумма будет вычитаться из каждой зарплаты. Только штатные сотрудники, работающие полный или неполный рабочий день, имеют право на вычет из заработной платы.Временные сотрудники должны платить заранее. Любой сотрудник, имеющий право на получение разрешения M, должен полностью оплатить лицензионные сборы при подаче заявления в TS.

2. Студенты

Студенты должны полностью оплатить лицензионные сборы при подаче заявления в TS. Студенты, закончившие обучение в декабре, могут приобрести разрешение только на осенний семестр. Примечание. Нет гарантии, что разрешение, приобретенное только на осенний семестр, будет доступно для продления, если студент решит вернуться в школу на последующие семестры.

Владельцы разрешений, желающие отменить свои права на парковку, могут сделать это, вернув свой ярлык и разрешительный рукав (если применимо) в TS. Остатки клейких наклеек также должны быть возвращены до того, как будет произведен возврат средств. Возвраты будут выданы на про-красную основу для лиц, уплативших взносы разрешений в полном объеме. У лиц, у которых вычитается заработная плата за разрешения, вычет будет аннулирован при возврате разрешения. Неспособность сдать разрешение TS при выходе из Университета или увольнении с работы приведет к немедленному изъятию любого транспортного средства, демонстрирующего это разрешение, если оно припарковано на территории университета.

Разрешения на парковку регистрируются на держателя разрешения, а не на транспортное средство (кроме велосипедов). Разрешение нельзя продавать или переоформлять другому лицу. Право собственности на парковку остается за университетом. Физическим лицам не разрешается передавать право собственности. Владелец разрешения имеет право переносить бирку на любое транспортное средство, которое он / она может использовать на территории кампуса. Владелец разрешения также несет ответственность за все нарушения правил парковки транспортных средств, имеющих его / ее разрешение.

Владелец разрешения несет ответственность за немедленное возвращение любого разрешения и / или разрешительного рукава, находящегося в его владении, в TS после увольнения, прекращения учебы или в случае, если будет установлено, что он не имеет права на получение разрешения. Транспортные средства, обнаруженные на территории кампуса с использованием этих разрешений, подлежат изъятию.

Владелец разрешения несет ответственность за правильное отображение разрешения. Транспортные средства с разрешениями на парковку, которые не отображаются в соответствии с этими правилами, подлежат наложению санкции и / или изъятию.

Владельцы разрешений, которые забыли свои бирки, должны прийти в TS для получения временного разрешения.

TS необходимо немедленно уведомить, если разрешение было утеряно, украдено или повреждено. Владелец разрешения несет ответственность за все разрешения на парковку, выданные до того, как TS получит уведомление об утере или краже разрешения. Остатки поврежденных разрешений должны быть возвращены TS до выдачи замены. Замена разрешения осуществляется за 15 долларов. Необходимо немедленно связаться с TS при обнаружении разрешения, которое было заявлено утерянным или украденным.В случае обнаружения утерянное или украденное разрешение не должно отображаться ни в каком транспортном средстве. Любое транспортное средство с заявлением об утерянном или украденном разрешении должно привести к аресту и не будет освобождено до тех пор, пока не будут оплачены все сборы за изъятие и хранение.

A. Парковочные зоны с ограниченным доступом

1. Доступная парковка ADA

Парковочные места и зоны, предназначенные для парковки людей с ограниченными возможностями, контролируются 24 часа в сутки, круглый год. Разрешение на доступную парковку Университета Кентукки ADA, полученное через TS, требуется для всех доступных парковочных мест в зонах с разрешенным контролем.Посетители с номерными знаками или табличками для людей с ограниченными возможностями не обязаны получать разрешение на доступную парковку Университета Кентукки ADA при парковке на доступном парковочном месте ADA на платных участках или на счетчиках, предназначенных для людей с ограниченными возможностями.

2. Зал Директор стоянки

Помещения или зоны, зарезервированные для Директоров Залов, контролируются 24 часа в сутки в течение учебного года, если иное не подписано.

3. Пожарные полосы и желтые полосы

Парковка запрещена на противопожарных полосах (красные линии и / или указатели) и желтых полосах 24 часа в сутки, круглый год.

4. Зоны обслуживания

Зоны обслуживания обозначены желтыми и белыми полосами и / или знаками. Эти зоны ограничены для владельцев разрешений на обслуживание (S) или транспортных средств с правительственными номерными знаками США или Кентукки. Парковка в служебной зоне ограничена двумя часами. Все запросы на продление двухчасового срока должны подаваться через TS. Зоны обслуживания проверяются на наличие разрешений с 5:00 до 15:30. С понедельника по пятницу, если не подписано иное.

5. Зоны загрузки

Эти области обозначены черными и желтыми полосами и / или знаками. Транспортные средства, имеющие разрешения E, ADA или S Университета Кентукки, могут парковаться в этих местах максимум на 15 минут с целью погрузки или разгрузки предметов. Транспортные средства с правительственными номерными знаками правительства США или Кентукки и с маркировкой транспортных средств для доставки также могут останавливаться в этих местах для погрузки или разгрузки. Зоны погрузки контролируются 24 часа в сутки круглый год.

6. Паркоматы

Счетчики расположены во многих уличных и внеуличных парковках. Максимальный лимит времени, указанный на счетчике и / или на стойке поддержки, 45 минут или 3 часа, предназначен для содействия обороту парковки (краткосрочная парковка). Запрещается непрерывная подача или установка другой монеты в счетчик для парковки сверх исходного максимального времени.

Парковка на неисправном счетчике запрещена, транспортное средство подлежит проверке и / или изъятию.Немедленно сообщите о неисправном счетчике, его местонахождении и номере счетчика в TS по телефону 257-5757.

7. Области синей линии

Эти зоны обозначены синими линиями и знаками парковки. Для парковки на синей линии требуются специальные разрешения.

8. Зоны мотоциклов и мопедов

Мотоциклы и мопеды, как определено в главе 189.285 Пересмотренного законодательства штата Кентукки, могут парковаться на разрешенных для мотоциклов / мопедов (M) площадках. Эти зоны обозначены знаками и / или зелеными линиями.Для парковки мотоцикла или мопеда в зоне для мотоциклов в ограниченные часы требуется разрешение M или разрешение E, C, K или Off-Peak.

9. Парковка для пациентов и посетителей UK HealthCare

Парковка для пациентов и посетителей, выделенная UK HealthCare, как правило, ограничена исключительно для использования квалифицированными пациентами и квалифицированными посетителями. Парковка на любой парковке для пациентов и посетителей во время посещения занятий или работы в официальном качестве строго запрещена, если иное не разрешено Службой парковки и транспорта и не отображаются соответствующие учетные данные для парковки.

1. Парковка без разрешения

В течение ограниченного времени автомобили должны иметь действующее разрешение на парковку Университета Кентукки при парковке на территории кампуса.

Если вы припаркуете свой автомобиль в районе, где вы имеете право на получение разрешения, но не приобрели надлежащее разрешение, вы будете нести ответственность за все платежи и / или сборы за буксировку. Если вы приобретете и надлежащим образом разместите свое разрешение в течение десяти рабочих дней с даты выдачи первой ссылки, эта ссылка будет аннулирована.Только первая цитата будет аннулирована.

2. Неправильное отображение разрешения на парковку в Великобритании; Информация в разрешении полностью или частично не читается

• Подвесные бирки должны быть подвешены к зеркалу заднего вида передней стороной к переднему ветровому стеклу. Бирки для подвешивания могут быть подвешены с помощью изготовленного навесного перфоратора или в рукаве, выданном ТС.
• Временные пропуска правильно отображаются путем прикрепления разрешения к нижнему левому углу переднего лобового стекла.

3. Стоянка на желтой полосе или на пожарной полосе

• Пожарные полосы и желтые полосы контролируются 24 часа в сутки круглый год.
• Автомобили не могут быть припаркованы рядом, наверху или перпендикулярно любой красной или желтой линии.

4. Парковка в неправильном обозначении зоны

• Парковка на разрешенной территории, не обозначенной для вашего разрешения, в ограниченные часы.
• Парковка мотоцикла или мопеда на штатной автомобильной стоянке, кроме паркоматов.
• Парковка автомобиля на специально отведенном месте для мотоциклов / мопедов (обозначенном зелеными линиями и / или знаками).

5. Несанкционированная парковка в UK HealthCare Парковка для пациентов и посетителей

• Парковка на специально отведенной парковке UK HealthCare для пациентов и посетителей во время посещения занятий или при официальной работе.
• Квитанция об утвержденной плате за парковку во время посещения занятий или служебной работы.

5.Парковка на стоянках нет

• Парковка на грунтовых покрытиях.
• Парковка на тротуаре.
• Парковка на пешеходном переходе.
• Парковка в проезжей части; включает улицы, переулки, проезды и проезжую часть парковки.
• Парковка вдоль обочины проезжей части, если она не предназначена для парковки.
• Блокировка мусорного контейнера.

6. Неправильная парковка

• Парковка против движения транспорта на улицах или на стоянках (задним ходом в диагональные парковочные зоны).
• При диагональной, перпендикулярной или параллельной парковке отказ от парковки между двумя белыми линиями или парковка на расстоянии более одного фута от обочины или остановки колеса.
• Двойная парковка, занимающая более одного парковочного места, независимо от того, как другие транспортные средства припаркованы в этой зоне.
• Парковка автомобиля, не отцентрированного на предусмотренном упоре колеса.
• Парковка не на отмеченном парковочном месте.

7. Парковка в месте или зоне, предназначенной для людей с ограниченными возможностями

Любое транспортное средство, включая официальные автомобили, припаркованное на территории кампуса в пространстве или зоне, зарезервированной для человека с ограниченными возможностями, должно иметь разрешение ADA на доступность, выданное TS.Транспортные средства с номерными знаками или разрешением для лица с ограниченными возможностями, выданными властями города или штата, не будут конфискованы за первое нарушение, но получат предупреждение. Первая и только первая цитата будет использоваться как предупреждение, чтобы убедить человека связаться с TS. Им будет предоставлена ​​информация о том, как получить надлежащее разрешение через Университет (относится только к тем, у кого есть другая форма разрешения для лиц с ограниченными возможностями, которая была предъявлена ​​во время нарушения).

8. Парковка в зоне обслуживания (желто-белые полосы)

Транспортные средства с служебными разрешениями на парковку или служебные автомобили с государственными номерными знаками правительства США или Кентукки разрешены в этих зонах максимум на два часа. Любой запрос на продление срока должен быть сделан через TS.

9. Зоны погрузки (черные и желтые полосы или знаки зон погрузки)

Транспортные средства с указанием разрешений E, ADA или S Университета Кентукки или служебные автомобили с официальными номерными знаками правительства США или Кентукки или четко обозначенные как средства доставки могут припарковаться в этих зонах не более чем на 15 минут. цель загрузки и / или разгрузки предметов.Любой запрос на продление лимита должен быть сделан через TS.

10. Парковка на месте или в зоне, зарезервированной для участников автобазы

Любое транспортное средство, включая официальные автомобили, припаркованное на территории кампуса в пространстве или зоне, зарезервированной для участников автобуса, должно иметь разрешение на использование автобуса, выданное TS.

11. Неправильное оформление или использование разрешений на парковку

• Отображение или использование измененного, утерянного, украденного, поддельного или неправильно переданного разрешения.
• Отображение или использование разрешения, на которое пользователь не имеет права, или использование разрешения, не выданного пользователю, или владельца разрешения не было в транспортном средстве в то время, когда транспортное средство было припарковано, или разрешение было незаконно получено фальсификация информации и / или истек срок действия права на использование.
• Фальсификация отчета об утере или краже

Правила дорожного движения в России. Рекомендации по вождению, местная дорожная инфраструктура на OrangeSmile.com

Найди свой автомобиль в России

ВАШ БРАУЗЕР НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ JavaScript

1. Первое, что следует отметить при описании российских дорог, — это высокая контрастность, которая видна практически во всем. Качество и специфика дорог, уровень дорожного оборудования, характер местных водителей, преобладающие на дорогах автомобили — все эти факторы могут существенно различаться даже в одном регионе, не говоря уже о стране в целом.

2. Ужасающее качество местных дорог известно далеко за пределами страны. Даже на главных дорогах страны часто встречаются трещины и ямы. Качество покрытия не зависит от размера поселения. Дороги в больших городах зачастую намного хуже, чем в маленьких.

3. Что касается информационного обеспечения российских дорог, то здесь универсального объяснения нет.Если вы планируете отправиться в незнакомый город, вам непременно нужно приобрести подробную карту его дорог или, что еще лучше, установить автомобильный навигатор. Автолюбителям, планирующим ездить по дорогам столичного региона, стоит обратить на этот совет пристальное внимание.

При поиске экзотического автомобиля (кабриолет, минивэн или лимузин) советуем проверять пункты проката, расположенные в аэропортах, так как они обычно предоставляют гораздо больший выбор по сравнению с офисами в городах.

После получения счетов, счетов и документов на ваш автомобиль в пункте проката сравните полученные данные с вашим ваучером.Довольно часто сотрудники пунктов проката в России пытаются добавить необязательные платежи или услуги, не сообщая об этом клиентам.

Очень важно правильно забрать свой автомобиль в офисе проката в России. Перед тем как покинуть офис, внимательно осмотрите автомобиль на предмет различных дефектов и убедитесь, что все обнаруженные дефекты указаны в ваших арендных документах. В случае обнаружения несоответствия, предъявите требование об исправлении сотруднику по аренде.

Вы всегда можете ознакомиться с нашими предложениями по аренде автомобилей в России.Просто воспользуйтесь формой поиска вверху страницы. Гарантируем, что лучших цен вы не найдете больше нигде!

5. Характер местных водителей также непредсказуем и противоречив, как и качество дорог. Вы обязательно увидите внимательных и вежливых автомобилистов, которые, как правило, крайне осторожны в дороге. Однако большинство водителей предпочитают достаточно свободный стиль вождения, поэтому резкие или неожиданные маневры для них абсолютно нормальны.

6. За последние годы на дорогах появилось огромное количество фотоаппаратов и радаров.Они используются для контроля за соблюдением правил дорожного движения.