Регулировка фар лада гранта по горизонтали: Регулировка фар Лада Гранта

Регулировка фар лада гранта по высоте

На чтение 8 мин. Просмотров 80 Обновлено 04.08.2019

Лада Гранта – один из популярных автомобилей на отечественном рынке благодаря техническому оснащению, в том числе качественной оптике. Для того чтобы свет отвечал требованиям нужна регулировка фар на Лада Гранта. В статье описана процедура проверки и настройки фар, даны рекомендации по тюнингу, замене гидрокорректора или электрокорректора.

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Регулировка фар как левой, так и правой необходима и на новом автомобиле, и после ремонта.

Левая фара Лада Гранта

Применяемые способы проверки и регулировки света идентичны для различных моделей машин. На Лада Гранта установлены две фары с галогеновыми лампами. Функцию регулировки света ламп из салона в Ладе Гранта выполняет гидрокорректор, есть функция задержки выключения ближнего света после выключения зажигания спустя 45 секунд.

Для проведения регулировки нужно приготовить следующие материалы и инструменты:

• набор ключей;
• крестовую отвертку;
• запасное колесо;
• полный бак бензина.

Последние два пункта нужны, чтобы дать машине полную нагрузку. Для проверки автомобиль нужно установить горизонтально (автор видео — Autonakat).

Далее действия состоят из следующих шагов:

1. Сначала нужно завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Для фиксации положения нужно машину поставить на ручной тормоз.
2. Далее следует проверить давление в шинах и привести его в норму.
3. Перед автомобилем на расстоянии около 3-х метров нужно установить специальную стену высотой 1,8-2 м и нанести на нее разметку.
4. На водительское сиденье нужно положить груз весом до 70 кг, чтобы выровнять линию ближнего света от лампочек.
5. Для снятия колебаний от амортизаторов и кузова, авто следует слегка раскачать.
6. Регулятор коррекции света нужно выставить в положение «один человек», что соответствует нагрузке на водительском кресле.
7. Далее, нужно включить ближний свет и отрегулировать отдельно левую и правую фары. И левую и правую фары нужно регулировать с помощью корректора. Лучи света от лампочек должны светить согласно разметке.

Схема регулировки ближнего света

Также необходимо настроить функцию удерживания выключения света. При желании можно отключить функцию в течение 45 секунд.

Настройка фары (барашки для регулировки)

С помощью барашка выполняется регулировка ближнего света по горизонтали, а с помощью шестигранного болта корректируется свет в вертикальной плоскости. Можно поднять или опустить лучи от фар, если, например, нагружена задняя часть авто. В идеале пучки света должны точно соответствовать нанесенной на стене разметке.

После настройки ближнего света, нужно выполнить тестовый заезд для того, чтобы проверить правильность выполнения регулировки после ремонта. Свет от фар не должен слепить водителей на встречных транспортных средствах.

Рекомендации по улучшению качества

Для качественной регулировки ближнего света необходимо проверить кузов. На нем не должно быть никаких деформаций, так как они могут сказаться на качестве света, лучи от ламп будут светить в разброс. Если кузов имеет недостатки, нужно выполнить его ремонт. Кроме того, чтобы лампочки светили ярко, нужно проверить чистоту стекол на фарах. Пыль, которая скопилась на них можно убрать с помощью пылесоса.

Во время эксплуатации на стеклах могут появиться царапины. В этом случае не обязательно менять фару, можно отполировать поверхность стекла. Если выявились проблемы с отражателем, то он ремонту не подлежит, его следует заменить новым. Чтобы правильно выполнить регулировку, на машине должны быть установлены лампы одинаковой мощности и размера.

Галогенная лампа для автомобиля

Выделить авто из общей массы можно с помощью тюнинга:

• установить реснички;
• затемнить фары;
• установить линзованные фары;
• сделать подсветку из светодиодов.

Самый простой вариант применяемого тюнинга – приобрести готовые реснички и наклеить их верхнюю часть передних фар Лады Гранты. Придать ресничкам желаемую форму можно с помощью канцелярского ножа. Тюнинг можно выполнить ресничками, сделанными самостоятельно. Применяемые для изготовления ресничек материалы могут быть разные, подойдут пленочные.

Можно купить виниловую пленку, вырезать шаблон из бумаги, а затем реснички вырезать из винила. Тюнинг выполняется путем наклеивания ресничек на нанесенный мыльный раствор. Можно выполнить тюнинг ресничками из пластика.

Тюнинг — реснички на фары

Существует множество вариантов тюнинга, применяемых во время ремонта машины. Все зависит от возможностей и фантазии водителя.

Неисправность гидрокорректора

Устройство гидрокорректора несложное. Он состоит из главного цилиндра и двух вспомогательных для левой и правой фары. Все цилиндры гидрокорректора соединены трубками. На приборной доске находится ручка корректора, применяемая для регулировки фар. При повороте ручки корректора изменяется давление в главном цилиндре, которое по трубкам передается рабочим. Усилие действует на поршни отражателя, который меняет угол.

В электрокорректоре функцию передачи усилия выполняют моторчики, которые получают электропитание от бортовой сети. Электрокорректор более устойчив к температурным колебаниям, чем гидрокорректор, но стоит намного дороже.

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Причина, по которой может потребоваться ремонт гидрокорректора, чаще всего в заклинивании цилиндра или в нарушении герметичности системы: разрыв уплотнителей или повреждение трубок. В этом случае ремонт малоэффективен, проще выполнить замену своими руками гидрокорректора аналогичным устройством или электрокорректором. Процедуры замены похожи, но имеют отличия.

Для замены гидравлического корректора понадобится головка на «21» и трещотка. Сначала, открутив гайку внутри, следует снять ручку корректора для освобождения главного цилиндра корректора. Цилиндр нужно демонтировать. Затем необходимо снять рабочие цилиндры и трубки. Затем всю конструкцию нужно вытащить через отверстие в салон. Установка нового гидрокорректора осуществляется в обратном порядке.

Замена гидравлического корректора электрическим

Электрокорректор устанавливается аналогично. Снимается гидравлический корректор и вместо рабочих цилиндров устанавливаются электрические аналоги. Затем необходимо положительный провод присоединить к клемме «20», а отрицательный замкнуть на «массу». Соединительные трубки заменяются применяемыми проводами. На последнем шаге нужно присоединить клемму к минусу аккумулятора. Остается проверить, что электрокорректор работает правильно.

Применяемые на современных авто гидро- и электрокорректоры облегчают настройку ближнего света. Правильно отрегулированные фары — безопасность водителя и пассажиров.

Видео «Регулировка фар на автомобиле Лада Гранта»

В этом видео от Сергея Герасимого демонстрируется, как отрегулировать ближний свет на Ладе Гранта.

Регулировка направления пучков света фар

Регулировку направления пучков света фар рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.
При необходимости регулировку можно произвести самостоятельно. Регулировку направления пучков света фар проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах.
Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1×2 м). На экране проводим горизонтальную линию 1 на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола.
Ниже ее на 65 мм проводим параллельную линию 2. Наносим на экране вертикальные осевую линию 0 (расстояние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным) и линии, соответствующие центрам фар (АЕ и ВЕ).

Схема регулировки направления пучков света фар.
Устанавливаем переключатель корректора света фар в положение «0» (один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье) и включаем ближний свет фар.
Закрываем одну из фар непрозрачным материалом.
Вставляем крестообразную отвертку в гнездо регулятора через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора.

Поворачивая крестообразной отверткой регулятор, расположенный ближе к крылу, изменяем положение светового пучка фары в горизонтальной плоскости.

Поворачивая рукой регулятор, расположенный ближе к радиатору, изменяем положение светового пучка в вертикальной плоскости.
При этом верхняя граница светового пучка должна совпасть с нижней горизонтальной линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового потока) – с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары.
Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары.

Данная тема будет актуальна не только для владельцев автомобиля Лада Гранта, но и схожих по конструктивным особенностям моделей ВАЗ. Правильно настроенная оптика позволит безопасно двигаться на транспортном средстве в вечернее и ночное время суток. О том, как произвести регулировку фар, рассказано ниже.

Когда необходима регулировка фар на Гранте. Почему сбивается

Необходимость регулировки фар может быть обусловлена многими факторами, из-за которых в процессе эксплуатации меняется установочный угол оптических приборов и движение на автомобиле становится небезопасным. Причинами для нерегламентированного светового потока могли стать мелкие ДТП, даже когда слегка был задет бампер, езда с большой скоростью по плохим дорогам.

Инструкция для самостоятельной регулировки

Для регулировки понадобится вспомогательный экран

Устройство фары автомобиля Лада Гранта

Устройство фары автомобиля Лада Гранта(со стороны водителя)

1 — регулятор светового потока в горизонтальном направлении;
2 — место под патрон лампочки поворотников;
3 — гнездо главного гидроцилиндра гидрокорректора;
4 — место под патрон лампы дальнего света;
5 — регулятор потока света в вертикальном направлении;
6 — место под патрон лампы габаритов и дневных ходовых огней.

Инструмент и материалы, необходимые для работы своими руками

• шестигранник на «6»;
• лист ДСП 3 на 2 метра;
• мел.

Как отрегулировать свет: механизм работ

1. Ставим работающую на холостом ходу машину на ровную поверхность, включаем ручной тормоз;
2. Нагружаем автомобиль любыми подходящими грузами для оптимальной балансировки кузова, чтобы его положение было приближено к повседневной эксплуатации;
3. Производим контроль давления в шинах;
4. В трёх метрах от фар автомобиля ставим подготовленный экран;
5. Размечаем экран так, как показано на рисунке.

Таким образом мы делаем разметку экрана для последующей оптимизированной регулировки фар

Противотуманные фары должны работать только с габаритными огнями или ближним светом фар (ПДД, действующая редакция). Свет их регулируется только по высоте.

Видео по работе

Регулировка фар будет считаться законченной, когда лучи света проецируются на экране так, как показано на рисунке. После данной регулировки езда на автомобиле станет ощутимо комфортабельней.

замена гидрокорректора, видео, как отрегулировать фонари

Регулировка фар Лада Гранта необходима для того, чтобы оптика автомобиля могла обеспечить качественное освещение дороги в темное время суток. Без регулировки безопасность водителя и пассажиров ставится под угрозу. Как правильно отрегулировать освещение и что делать, если вышел из строя гидрокорректор фар — об этом мы расскажем ниже.

Диагностика и настройка оптических элементов на Гранте

Как снять самостоятельно фары, как поднять оптику, как отрегулировать положение устройства лампы ближнего и дальнего света? Начнем с вопроса диагностики и настройки, описанные ниже способы актуальны для многих моделей авто. Лады Гранты оборудуются линзованной оптикой с галогенными лампочками. При помощи гидрокорректора осуществляется регулировка света левой и правой фары своими руками, при необходимости можно активировать функцию задержки выключения освещения после активации зажигания через 45 сек. Что касается задних фар, то разумеется, они не нуждаются в регулировке.

Для настройки светового потока вам потребуется набор гаечных ключей, а также отвертка с крестовым наконечником. Чтобы правильно отрегулировать фары, запасное колесо должно находиться на месте, в нише под багажным отсеком, также желательно заправить полный бак топлива. Эти нюансы позволят обеспечить максимальную нагрузку на авто, для более точной диагностики машину следует разместить на горизонтальной поверхности.

Как регулировать оптику:

1. В первую очередь надо запустить силовой агрегат машины и подождать несколько минут, пока он поработает на холостых оборотах. Сам автомобиль следует поставить на стояночный тормоз.
2. Проверьте уровень давления в резине — если есть необходимость, шины следует подкачать.
3. Желательно, чтобы перед машиной располагалась ровная и светлая стена, но если такой возможности нет, то примерно в трех метрах перед авто следует установить лист фанеры или гипсокартона. Его высота должна быть около 2 метров. На самой стене следует нанести разметку.
4. Далее, на кресло водителя ложится груз весом около 75 кг, чтобы сымитировать нахождение автомобилиста за рулем. Это позволит выровнять линию ближнего освещения от источников света.
5. Чтобы предотвратить возможные колебания от кузова авто и амортизаторов, машину необходимо немного раскачать из стороны в сторону.
6. Далее, электрокорректор необходимо установить в положение одного человека в авто, соответствующем грузу на месте водителя.
7. После этого осуществляется активация ближнего освещения и производится регулировка фонарей — отдельно левого и правого. Для настройки используется корректор. В соответствии с приведенной схемой осветительный поток от ламп должен быть аналогичным тому, что представлен на рисунке.

Инструкция по настройке фары

Для настройки осветительного потока по горизонтали используется специальная барашка, а для регулировки освещения по вертикали применяется шестигранный винт. При необходимости вы можете приподнять либо опустить освещение от оптики, к примеру, если в багажнике лежит тяжелый груз и передняя часть приподнята. Когда регулировка ближнего освещения будет завершена, необходимо выполнить пробный заезд для проверки качества и правильности исполнения процедуры. Нельзя допустить, чтобы свет от вашей оптики слепил водителей встречных авто. 

Советы по улучшению качества

Чтобы применяемые в Гранте лампочки светили как можно более эффективно, перед настройкой желательно произвести диагностику самого кузова. Если на кузове имеются следы деформации, к примеру, если машина после аварии, то учтите, что это может отразиться на качестве осветительного потока, лучи от источников освещения в данном случае будет светить вразброс. Разумеется, если вы хотите, чтобы источники освещения светили как можно более ярко, то следует проверить и сами фары, в частности, стекла, их чистоту. Если на поверхности фонаря имеется слой пыли, разумеется, фару необходимо промыть (автор видео — канал RomadriverTV).

В результате длительной эксплуатации авто на поверхности стекол фар могут образоваться трещины и прочие повреждения. При появлении царапин нужно как минимум произвести полировку фар, если это не помогло — то поменять стекло. Сама фара подлежит замене в том случае, если имеются проблемы в работе отражателя, этот компонент не подлежит ремонту. Также следует отметить, что для правильной настройки в фонарях должны использоваться источники освещения одинакового размера и мощности.

Неисправность гидрокорректора

По своей конструкции корректор — довольно простое устройство, состоящее из основного цилиндра, а также двух дополнительных — по одному на каждую фару. Эти цилиндры соединены между собой посредством специальных трубок. На центральной консоли Лады Гранты расположен регулятор корректора, который используется для настройки оптики. Когда водитель жмет на ручку корректора, в основном цилиндре меняется уровень давления — впоследствии оно передается на рабочие цилиндры. Благодаря усилиям, которые действуют на поршень отражателя, изменяется угол расположения оптики.

Если речь идет об электрическом корректоре, то в данном случае опция передачи усилия осуществляется благодаря специальным моторчикам. Эти устройства питаются от электрической сети автомобиля. Такие девайсы на практике показали себя более устойчивыми к перепадам температур, в отличие от гидравлических корректоров. Соответственно, стоимость первых также более высокая.

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Если корректор не работает, то нужно будет либо произвести замену, либо отремонтировать устройство, причем второй вариант, как показывает практика, менее целесообразный. Причина ремонта обычно кроется в заклинивании цилиндра либо нарушении герметичности системы, в частности, речь идет о разрыве уплотнительных компонентов либо повреждении патрубков.

Как произвести замену гидрокорректора на аналогичное устройство:

1. Для начала необходимо открутить гайку изнутри, а также демонтировать ручку самого устройства, чтобы освободить основной цилиндр системы.
2. Сам цилиндр после освобождения снимается.
3. Далее, демонтируются другие цилиндры, а также патрубки, по которым передается давление.
4. Когда эти действия будут выполнены, вся конструкция извлекается из технологического отверстия в салоне.
5. Процедура монтажа нового корректора производится в обратной последовательности (автор видео — Романыч).

Замена гидравлического корректора электрическим

Что касается замены гидравлического девайса на электрический, то в данном случае процедура замены выглядит аналогичным образом. Устройство демонтируется и извлекается, а вместо цилиндров монтируются электрические аналоги девайсов. После выполнения этих действий плюсовой провод системы необходимо подключить к клемме под номером 20, а минусовой подсоединить к заземлению, то есть кузову автомобиля. Все соединительные патрубки следует поменять на проводку, а на завершающем этапе следует подключить питание от устройства к аккумуляторной батарее. После этого следует все тщательно проверить, правильно ли работает система.

Идеи тюнинга фар и их реализация

Как можно произвести тюнинг оптики в Ладе Гранте:

1. Купить и поставить тюнингованную оптику. Такой вариант является одним из наиболее затратных в плане стоимости, тем не менее, он считается самым эффективным. Тюнингованные фары будут смотреться действительно «круто».
2. Установить реснички. Этот вариант — самый дешевый в плане реализации. В магазинах или в интернете можно приобрести готовые реснички, которые нужно только поставить на авто, предварительно очистив и обезжирив поверхность стекла. При необходимости можно соорудить реснички самостоятельно, это позволит получить более оригинальный продукт, ведь вы сами сможете выбрать соответствующую форму. Реснички можно изготовить из стекловолокна, пластика либо светодиодов.
3. Установить новые лампочки — диоды или газоразрядные, то есть ксенон. Такой вариант позволит не только улучшить вид автомобиля, но и обеспечить более качественное освещение дороги.
4. Затонировать фары, для этой цели можно использовать специальную пленку либо тонировочный лак. Учтите, что тонировка может способствовать ухудшению освещения, поэтому возможно, дополнительно придется установить более яркие лампы.

Фотогалерея «Тюнингованные фары»

Видео «Как своими руками разобрать фары в Гранте»

Если вы не знаете, как в гаражных условиях разобрать фары в автомобиле Лада Гранта, то предлагаем более подробно ознакомиться с инструкцией по выполнению этой задачи в ролике (автор — Владимир Петров).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Самостоятельная регулировка

Чтобы отрегулировать самостоятельно свет, не нужно иметь специального оборудования. Для проведения работ потребуется:

• подручные инструменты;
• заранее обслуженный и подготовленный автомобиль;
• схема для регулировки.

Необходимое оборудование и оснащение

Для выполнения настройки понадобятся инструменты:

• рулетка;
• маркер;
• строительный уровень;
• отвертка или шестигранник в зависимости от модели автомобиля;
• чистая тряпка.

Прибор для настройки фар стоит дорого, найти его можно в специализированных мастерских. Самостоятельная корректировка ничем не отличается от профессиональной, но занимает немного больше времени. Для проведения настройки следует выбирать теплый вечер без ветра и осадков.

С помощью настройки можно как улучшить свет фар, так и ухудшить. Негативные последствия возникают только в случае несоблюдения указаний и неправильном построении схемы.

Подготовка автомобиля

Для регулировки света нужно подготовить машину. Для этого нужно выполнить шаги:

1. Накачать шины в соответствии с указаниями на табличке, расположенной на стойке водительского дверного проема.
2. Очистить багажное отделение.
3. Заправить полный бак топлива.
4. Отмыть кузов на мойке.
5. Установить машину на ровную площадку перед стеной, воротами гаража на расстоянии в 5 метров.
6. Покачать кузов для расслабления пружин и амортизаторов.
7. Открыть капот и протереть тканью оптику.
8. Выставить корректор в нулевое положение.

Нанесение разметки

Схема регулировки поможет выставить верный угол и проверить область светотеневой полосы. Отметки делаются с помощью маркера и подходят для подстройки света рефлекторных и линзованных фар.

Как самостоятельно нарисовать схему:

1. Измерить высоту лампы ближнего света относительно земли.
2. Перенести горизонтальную линию на стену.
3. Отметить центр автомобиля на схеме. За ориентир берется центр шильдика на решетке радиатора.
4. Замерить расстояние между лампами в правой и левой фаре.
5. Нанести отметки на стене относительно центральной полосы.

Свет фар в темноте даст четкие галки на схеме, благодаря которым можно качественно провести настройку. Такая таблица регулировки подходит для всех автомобилей и часто используется в автосервисах.

Винты в корпусе оптики позволяют изменять угол наклона фар, таблица не даст выйти за пределы рекомендуемых значений.

Места нахождения регулировочных винтов

Регулятор фар — это винты или пластиковые шайбы, которые встроены в корпус оптики и отвечают за угол света.

Как настроить положение света регулировочными болтами:

• винты, которые отвечают за угол поворота рефлектора, располагаются ближе к решетке радиатора;
• угол света в вертикальной плоскости — зона ответственности винтов, которые находятся около крыльев машины.

Для дальнего света отдельного регулятора не существует. Оптика настраивается двумя основными винтами, которые крутятся с помощью отвертки или шестигранника.

Как регулировать: аккуратно крутить болты и наблюдать за изменением положения света относительно таблицы. Применение силы приведет к сломанному корректору или срезанной резьбе.

Процедура регулировки

Настройка фар с линзами, диодами и галогеном выполняется на подготовленном автомобиле в сухую погоду.

Как настроить линзованные фары:

1. Установить линию излома галки в соответствии с измерениями расстояния между лампами относительно центра машины.
2. Высота пучка выставляется ниже горизонтальной линии на 50 мм.
3. Граница галки не должна выходить за пределы горизонтальной пометки.

Водители интересуются, как сделать фары ярче для улучшения видимости дорожного покрытия. Для этого нужно выполнить самостоятельную настройку и периодически проверять состояние фар и настройку света.

2 Подготовка автомобиля для настройки

Чтобы правильно отрегулировать фары, необходимо подготовить автомобиль: создать условия, в которых обычно эксплуатируется транспортное средство. Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. В первую очередь следует помыть фары, очистив их от загрязнений. Грязь смываем чистой водой, масляные пятна и другие химические загрязнения можно удалить с помощью органического растворителя.
2. Чтобы кузов не был перекошенным по горизонтали, нужно проверить давление во всех шинах, оно должно отвечать требованиям, указанным в руководстве по эксплуатации авто.
3. Вес машины должен соответствовать обычным эксплуатационным условиям. Багажное отделение нужно освободить от посторонних предметов, оставив лишь то, что необходимо для поездки: аптечку, запасное колесо, знак аварийной остановки, домкрат, огнетушитель и набор инструментов. На водительское сиденье следует положить груз весом около 50-75 кг или посадить помощника, который примерно соответствует весу водителя.
4. Транспортное средство следует заправить и оборудовать всем необходимым.
5. Для правильной регулировки автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении, поэтому необходимо, чтобы нагрузка была одинаковой на переднюю и заднюю подвески. Чтобы установить пружины подвесок, машину нужно слегка качнуть.
6. Следует проверить подвесную систему и устранить найденные дефекты, которые влияют на клиренс. При отклонениях нельзя будет точно настроить свет.

Для корректной регулировки фар добиваемся обычных внешних условий, в которых ваш автомобиль пребывает большее время

Как настроить фары самостоятельно за 9 шагов.

1. Уровень вашего автомобиля.

Начните с удаления лишнего веса с багажника автомобиля. Кроме того, убедитесь, что давление во всех шинах одинаково и находится в пределах рекомендованного производителем. Если получится, попросите кого-нибудь сидеть на месте водителя, а также заполните бак где-то наполовину. Кроме того, убедитесь, что ваше колёсико регулировки фар (если установлено) находится в нулевом положении.

2. Положение авто

На ровной площадке, поставьте машину на расстоянии 3,0-4,6 м от темной стены или гаража, передом направленную в стену. Асфальтированная автостоянка или ровная подъездная дорожка будет лучше всего.

1. Надавите весом на автомобиль со всех сторон, чтобы убедиться, что амортизаторы выровнены.
2. Измерьте расстояние до земли от обеих фар, чтобы убедиться, что сама подвеска находится на уровне.

3. Включите фары.

Не используйте дальний свет или противотуманные фары. Отметьте горизонтальные и вертикальные осевые линии с помощью изоленты, чтобы сделать два крестика на стене или гаражной двери.

4. Убедитесь, что свет на уровне.

Поместите уровень между двумя отмеченными центральными линиями, чтобы убедиться, что они ровные. Если их нет, используйте рулетку, чтобы измерить, насколько далеко на стене находится нижняя отметка, то же самое проделайте с другой отметкой. Эти центральные линии должны быть не выше 1,1м от земли.

5. Откатите свой автомобиль ровно на 7,6м от стены или двери гаража.

Не рассчитывайте расстояние на глаз! Используйте рулетку, чтобы убедиться, что вы находитесь на правильном расстоянии от стены. Выключите фары. Снимите уплотнительное кольцо вокруг фар и найдите регулировочные винты. Эти винты обычно находятся рядом с фарой, хотя некоторые производители устанавливают винты в моторном отсеке за фарами. Горизонтальный и вертикальный регулятор должны быть отмечены соответственно.

Всегда полагайтесь на руководство по эксплуатации — некоторые производители рекомендуют разные расстояния для правильной настройки.

В верхней части фары должен быть один винт, чтобы отрегулировать фары по вертикали, и другой винт – с какой-то  стороны фары, чтобы регулировать по горизонтали, хотя некоторые автомобили могут иметь регулировочные болты, а не винты.

6. Отрегулируйте каждую фару отдельно.

Накройте оду фару кофтой или другим предметом при настройке, так как светоотдача может затруднить различение двух лучей света. Попросите помощника сидеть на сиденье водителя, пока вы выполняете настройки, чтобы включить и выключить свет.

7. Поверните верхний винт или болт, чтобы отрегулировать вертикальную область.

Поворот по часовой стрелке должен поднимать свет, а обороты против часовой стрелки должны опускать свет.

Включите фары после регулировки и посмотрите на распределение света на стене. Верхняя часть самой интенсивной части луча должна быть по центру или чуть ниже центра линии ленты, которую вы приклеили.

свет отрегулирован неправильно

8. Поверните боковые винты или болты, чтобы отрегулировать горизонтальную область.

Теперь вы будете делать в основном то же самое с правой-левой настройкой. Большая часть света должна находиться справа от вертикальной линии.

нужно стремиться к такому

9. Проверьте всё на дороге.

Возьмите свой автомобиль на тест-драйв, чтобы убедиться, что фары отрегулированы правильно. При необходимости повторите попытку, повторив вышеуказанные шаги.

Видео о том, как отрегулировать фары:

1 Как часто проводить регулировку света фар

Для освещения дороги в темное время суток и для предупреждения участников движения о намерениях водителя на автомобиле установлены: лампы головного света, противотуманные лампы, указатели поворотов, габаритные и задние огни. Несмотря на то, что оптику настраивают на заводе по специальным приборам, периодически ее необходимо регулировать. Эта процедура необходима, чтобы предотвратить возникновение аварийной ситуации на дороге.

Раз в год — оптимальный период, который нужно соблюдать для регулировки освещения

Световой поток должен качественно освещать дорожное полотно впереди автомобиля и часть обочины, не светя слишком высоко. Если фары светят слишком низко, то водитель не сможет увидеть пешеходов при плохой видимости и с наступлением темноты. В этом случае фары нужно поднять. Если свет от ламп светит слишком высоко, то он слепит водителей встречного транспорта. В этой ситуации фары нужно опустить.

Процедуру регулировки оптики специалисты рекомендуют проводить хотя бы раз в год. Так как дорожное покрытие часто имеет неровности, угол установки фар меняется, поэтому возникает необходимость в его корректировке. Кроме того, настройка оптики проводится в случаях:

• замены фар, лампочек, отражающего элемента;
• ремонта кузова;
• монтажа противотуманных фар;
• ремонта оптики;
• замены шин или дисков;
• ремонта и замены подвески.

Регулировка должна выполняться на стендах в автосервисах, оборудованных специальными приборами, обеспечивающими точность установки. Но при создании соответствующих условий эту процедуру можно осуществить в домашних условиях. Описание процесса регулировки оптики для конкретной модели транспортного средства можно найти в мануале.

Когда нужно регулировать фары

В большинстве случаев фары просто сбиваются. Фактически, большинство фар необходимо корректировать каждые несколько лет. Вот несколько причин, по которым ваши фары могут быть направлены в небо:

Причина 1: Слишком большой вес.

Одна из самых распространенных причин, по которым фары не светят на дороге, или ослепляют встречных водителей, вызваны избыточным весом в багажнике или грузовом отделении. Он будет давить на заднюю часть авто, тем самым поднимая переднюю, соответственно поднимутся и лучи от ламп.

Если вы часто перевозите большие грузы, вы можете поставить воздушные амортизаторы, что позволит решить проблему. Они  автоматически накачивают больше жидкости в задние амортизаторы, чтобы поддерживать высоту движения, когда авто загружено.

Причина 2: Изношенные амортизаторы.

Как и перевозки больших грузов, изношенные амортизаторы могут привести к тому, что фары направлены слишком высоко. Когда амортизаторы изнашиваются, они опускаются, и если это задние амортизаторы, то передняя часть автомобиля будет расположена выше, чем обычно. Если регулировка фар исправит эту проблему, лучший вариант — замена амортизаторов.

Причина 3: Автомобиль после удара.

Если кто-то стукнет вас в переднюю часть вашего автомобиля, фары могут быть сбиты, даже если видимых повреждений не наблюдается.

4 Как правильно отрегулировать свет

Для проведения настройки оптики на ВАЗ 2109, 2107, на Калине и других вазовских моделях автомобиль ставится на расстоянии 5 метров от стенда с разметкой. Открыв капот и сняв все, что мешает работе, например, решетки, включаем ближний свет и начинаем настройку.

Регулировка фар осуществляется с помощью специальных регулировочных винтов. Они расположены на задней части фары с левой и с правой стороны. Один винт позволяет поворачивать оптический элемент в вертикальной, а второй в горизонтальной плоскости. Для регулировки оптики на Лада Гранта и Приоре понадобится крестовая отвертка или шестигранник на “6”, а для Лада Калина – на “5”. Винты перед корректировкой лучше смочить проникающей жидкостью, тогда их будет легче крутить.

Для ламп с раздельным светом необходимо корректировать отдельно ближний и дальний свет

Если на автомобиль оборудован гидравлическим или электрическим корректором фар, то его нужно установить с помощью ручки, расположенной на панели приборов, в нейтральное положение, соответствующее нагрузке авто только с водителем. Иначе корректор может восстановить прежнюю настройку оптики. Перед проведением корректировки следует проверить исправность корректора. Основной причиной неисправности может быть “клин” поршней, утечка жидкости, повреждение электропроводки, отсутствие контакта. Если выявлены неисправности, их нужно устранить до проведения настройки.

Процедура корректировки зависит от установленных на автомобиле ламп. Они могут быть с отдельным ближним и дальним светом, и совмещенными, в этом случае у них две нити накала. Если установлены лампы с раздельным светом, то нужно корректировать отдельно ближний и дальний свет. Для совмещенных ламп регулировка выполняется по ближнему свету.

Настраивать нужно отдельно каждую фару. Сначала корректируем левую фару. Для этого правую лампу закрываем темной, не пропускающей света тканью или фанерой. Можно отключить электропитание от лампы.

Включаем ближний свет, регулировочный винт крутим так, чтобы граница светового пучка по горизонтали совпадала с нижней горизонтальной линией на разметке “N”. С помощью другого регулировочного винта добиваемся совпадения с вертикальной линией центра настраиваемой фары с точкой пересечения горизонтальной и наклонной границы – “С1”. Далее закрываем левую лампу, повторяем действия для правой фары. На заключительном этапе проверяем, чтобы уровень светового луча правой и левой фары совпадал.

Регулировка противотуманных фар выполняется аналогично. Перед настройкой нужно ослабить крепления ламп к бамперу. Корректируются оптические элементы только по высоте, то есть по вертикали. При этом верхняя граница светового луча, исходящего от противотуманки, должна находиться на 20 см ниже горизонтали, размеченной для ближнего света. Расстояние между центрами ламп должно составлять 120 см.

На этом процесс настройки заканчивается. Правильность настройки будет заметна при поездке в темное время суток. Ничего сложного в настройке оптики своими руками нет, если правильно нанести разметку и откорректировать по ней свет фар. Преимущество умения самостоятельно корректировать оптику дает возможность сэкономить на посещении станции техобслуживания.

3 Вспомогательная разметка для регулировки света фар

Проводить процедуру настройки оптики самостоятельно лучше в темное время суток, чтобы лучше был виден свет от фар. Машину нужно установить на ровную горизонтальную плоскость перед строго вертикальной стеной. Можно перед машиной соорудить стенд из фанеры или картона. Подойдут для нанесения разметки ворота гаража при условии, что перед ними ровное дорожное покрытие.

На плоскости, которую освещает автомобиль при включении ближнего или дальнего света, для осуществления регулировки света фар нужно нанести разметку. Разметка стандартна для всех марок машин.

Сначала автомобиль нужно подогнать к стене и начертить три вертикальные линии. Центральная линия должна делить условно авто пополам. На рисунке она помечена буквой “О”. Две другие должны проходить через центры левой и правой фар, на рисунке они соответственно помечены буквой “А” для левой фары и буквой “В” для правой.

Далее чертим горизонтальные линии. Центральная линия проходит на уровне центра симметрии фар. Для этого замеряем на расстояние до центра ламп от дорожного полотна, отмечаем его на вертикальных линиях и проводим горизонталь, отмеченную на рисунке буквой “М”. Под ней на расстоянии 65-75 мм, в зависимости от модели автомобиля, параллельно проводим вторую горизонтальную линию, обозначенную буквой “N”. Точки пересечения вертикальных осей с линией N обозначим “С1” и “С2”. Точка “С1” будет соответствовать центру левой фары, а “С2” – правой.

Чтобы проверить правильность нанесения разметки, нужно подогнать автомобиль к стене или стенду с разметкой на расстояние около 25 см и включить ближний свет. Вертикальная линия “А” должна проходить по центру левого светового пятна, а линия “В” – по центру правого. Затем проверяем правильность проведения горизонтальной линии “М”, соответствующей центру фар.

как настроить ближний и дальний свет?

В процессе эксплуатации автомобиля практически каждому водителю приходилось искать решение такой распространенной проблемы, как неправильное функционирование фар. Неправильная настройка фар головного света существенно снижает видимость в плохих условиях или в темное время суток.

Еще одна опасность в том, что ваш автомобиль могут вовремя не увидеть издалека водители тех транспортных средств, которые движутся по встречной полосе.

Какими способами можно отрегулировать фары?

Отрегулировать свет фар можно при помощи одного из трех способов. Вы можете обратиться к тем мастерам, которые работают в автосервисе, задействовать специальный прибор для регулировки света фар. Ну и, что удобно для многих, сделать эту работу вручную.

Многие уверены (и надо сказать напрасно), что подобную процедуру собственноручно выполнить невозможно, поскольку без соответствующих знаний и навыков трудно будет избежать ошибок в процессе настройки. Но как быть, если специального оборудования нет, а обратиться к специалистам своевременно не получается? Что ж, следует вооружиться знанием определенных правил регулировки света. Итак, как осуществляется такая важная процедура, настройка, регулировка фар своими руками? Специалисты говорят о трех важнейших этапах данного процесса:

• произведение разметки по определенным схемам на стене;
• выполнение разметки положения ламп;
• осуществление непосредственно самой настройки света.

Важная ремарка: перед тем как приступить к регулированию, проверьте исправно ли само транспортное средство.

Дело в том, что направление света непосредственно будет зависеть от следующих немаловажных факторов:

• давление в автомобильных шинах;
• исправность пружин подвески легкового авто;
• нагрузка на подвеску, а точнее — ее распределение.

В том случае, если ваше ТС неисправно и имеется одна из этих проблем, возможно вы настроите фары под неправильным углом. Соответственно, регулировка света фар своими руками будет скорее всего осуществлена некачественно. Некоторым удается сделать еще хуже, чем было до начала регулировки.

Для того чтобы работа была произведена в достаточной степени качества, вам следует обязательно соблюсти ряд важных требований:

1. Необходима ровная стена, перед которой можно поставить авто. Свободного пространства перед стеной должно быть 7-8 метров.
2. Приготовьте мел или клейкую ленту. Они они нужны для разметки.
3. Перед настройкой постарайтесь как можно тщательней разметить поверхность, руководствуясь индивидуальными параметрами вашего автомобиля. Или же – используя универсальные значения, подходящие к превалирующему числу легковых машин.

После того, как «обмыли» новую машину, ее обязательно нужно обкатать, чтобы проявились возможные заводские браки. Статья об обкатке нового автомобиля Лада Гранта со всеми подробностями и ньюансами.

Скоро зима, а значит нужно подготовить свою машину к холодам. Узнайте все о подготовке автомобиля к зимовке.

Осуществление разметки

Регулировка ПТФ или фар головного света – процесс ответственный, но не настолько сложный, как может показаться на первый взгляд. Для начала следует подъехать к стене на расстояние примерно 2 метра и пометить на стене центр осей фарных ламп. Затем надо отъехать на расстояние примерно 7,5 м.

Точки, обозначающие центр каждой из ваших фарных ламп, нужно соединить линией. Далее эту горизонтальную линию дополните вертикальной: она будет соединяться с точкой-обозначением центральной части вашей машины. Также нужна будет еще дополнительная линия разметки. Она будет проходить параллельно линии, которая соединяет центральные точки ваших фарных ламп. Эту дополнительную линию нужно расположить ниже, на расстоянии примерно 6-7 сантиметров.

Разметка стены завершена, пришло время перейти к самому этапу настройки. Включите ближний свет. Нужен правильный пучок света – постепенно и аккуратно подкручивайте винты регулировки. Их можно найти под капотом легкового авто, с задней стороны фар. В идеале свет расположится ниже, чем точка на стене, обозначающая центр ваших фарных ламп. Подобным несложным способом может быть осуществлена настройка фарных ламп со светом совмещенным (тоесть, «ближний-дальний»).

Если «дальний-ближний» раздельны, то настраивать свет вам предстоит отдельно, по разнящимся схемам. Соответственно, и разметка окажется несколько иной. Хотя, регулировка фар ближнего света будет производиться по той методике, что была описана выше. Если выполняется регулировка дальнего света фар, вам нужно добиться, чтобы пучок света попадал именно на центр разметки. Однако следует сказать о том, что вручную, даже при самой тщательной регулировке, результат будет все-таки немного уступать настройке фар с применением специального оборудования.

На этом видео наглядно показан весь процесс регулировки фар:

Регулировка фар для ВАЗ 2110

Как отрегулировать фары на ВАЗ 2110? Практически также как и в вышеописанных схемах настройки. Еще до того момента, как начнется регулировка фар, обязательно (и тщательно!) вымойте лампы. Иногда именно из-за грязных линз световой поток не может найти достаточной «дороги» наружу. В других случаях причиной недостаточного или рассеянного света автомобильных фар становятся имеющиеся на стеклах дефекты.

После того как вы помыли фары, внимательно осмотрите их поверхность. Нашли дефекты – трещинки или сколы? Регулировка вряд ли поможет: вам нужно сначала заменить стекла фар на новые. Также при наличии дефектов следует заменить и отражатель. Как еще усилить поток света? Установите на автомобиль ксеноновые или галогеновые лампы, их использование очень эффективно.

Регулировка фар ВАЗ 2110 выполняется вот таким способом:

• найдите большую по размерам площадку с ровной и достаточно высокой стеной;
• поставьте машину на расстоянии в 5 м. от стены;
• попросите кого-то посидеть за рулем: вес помощника должен быть примерно таким же, как и ваш;
• начертите линии, которые будут проходить через центральные точки автофар, симметрично к осевой линии автомобиля;
• дополнительные линии будут проходить: первая – там, где находится центр фар (замер следует делать от пола), и вторая – на 6 сантиметров ниже первой линии;
• включите ближний свет одной из авто фар, вторую закройте картоном. Проверьте, чтобы свет фар соответствовал размеченным линиям и точкам. У вас все совпадает? Значит, регулировка прошла успешно, а если нет, повторите все сначала.

Видео о том, как улучшить свет фар на ВАЗ 2110:

Если руль наклонен в одну из сторон, значит требуется отрегулировать оси. Развал схождение — что это и зачем его регулировать? Ответ в нашей статье.

Перед тем, как залить охлаждающую жидкость, лучше узнать, что больше подойдет вашей машине — тосол или антифриз?

Несколько советов по отогреву двигателя в мороз можно найти здесь /tehobsluzhivanie/alert/kak-otogret-mashinu.html Реально ли отогреть машину за 5 минут?

Регулировка противотуманок

Как выполняется регулировка противотуманных фар? Вручную настройка оптимального света осуществляется методом вращения. То есть, нужно повернуть в вертикальной плоскости и по горизонтали оптический элемент автомобильных фар.

Заранее нужно ослабить болты, при помощи которых фары крепятся к бамперу.
Очень удобно выполнять настройку фар-противотуманок, используя современные, специально предназначенные для этого приборы. Ну а если специального оборудования нет, поступайте следующим образом:

1. Поставьте машину с нагрузкой (на водительском сидении – человек или мешки с песком, имеющие вес, аналогичный вашему) напротив ровной стены, примерное расстояние около 5 метров.
2. Сделайте разметку.
3. Непременно проверьте, чтобы давление в шинах было нормальным. Также не забудьте немного качнуть автомобиль сбоку – это требуется, чтобы пружины автомобильной подвески вернулись в нормальное положение.
4. Включаем фары, смотрим на направление света, по ходу производя настройку. Закрываем одну из фар картонкой – другую в то же время мы регулируем. Ну и затем – все наоборот.
5. Смотрим, чтобы верх светового пятна находился на сантиметр ниже места, где на экран спроецированы центральные точки ваших противотуманок.

Как правило, настройка вручную выполняется довольно быстро, но если у вас есть возможность применять специальное оборудование – обязательно воспользуйтесь этой возможностью!

Регулировка фар Ваз 2106

Электросхема включения фар Ваз 2106: 1 – фары; 2 – блок предохранителей; 3 – спидометр с сигнализатором включения дальнего света фар; 4 – реле включения ближнего света фар; 5 – переключатель света фар; 6 – реле включения дальнего света фар; 7 – генератор; 8 – выключатель наружного освещения; 9 – аккумуляторная батарея; 10 – замок зажигания.

Схема регулировки фар Ваз 2106

а – наружные фары; б – внутренние фары; 1 – горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2 – линия, проходящая через центры световых пятен; А и В – вертикальные линии, соответствующие центрам наружных фар; С и Е – вертикальные линии, соответствующие центрам внутренних фар; О – осевая линия; h – расстояние центров фар от пола.

Ваз 2106 регулировка света фар

Правильность регулировки фар Ваз 2106 проверяем по расположению световых пятен на экране. Проверяем и регулируем фары на ровной горизонтальной площадке. Экраном может послужить лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7–2,0 м длиной), светлая стена здания, ворота и т.п. Полностью заправленный автомобиль с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между ним и фарами. Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах. Сажаем помощника на место водителя. Чтобы кузов принял правильное положение относительно колес, качаем автомобиль за крыло. Начинаем регулировку с наружных фар. Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке а. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам наружных фар, должно быть 1180 мм. Одну из наружных фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет

Крестообразной отверткой, вращая регулировочный винт, расположенный над фарой, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране. Рамки фар имеют специальные выемки для доступа к регулировочным винтам. Если один из винтов оказался закрыт – снимаем рамку

Вращая второй регулировочный винт, расположенный, если смотреть по ходу автомобиля, справа от правой фары (слева от левой), совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары на экране. Так же регулируем наружную фару с другой стороны автомобиля. Размечаем экран, как показано на рисунке б. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам внутренних фар, 840 мм. Закрываем наружные фары картоном или тканью и включаем дальний свет фар. Попеременно закрывая внутренние фары и вращая регулировочные винты, выставляем центра пучков света, как изображено на рисунке.

Винт над фарой изменяет положение пучка по вертикали, а слева – по горизонтали. Регулировать фары на Ваз 2106 лучше в темное время суток либо в пасмурную погоду.

Как Настроить Фары На Приоре – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Как делается регулировка фар Лады Приора

В любом автомобиле должны быть правильно настроены фары головного света. Если в машине есть проблемы с головным светом, это может привести к ослеплению водителя, управляющего едущим навстречу автомобилем, что приводит к серьезным дорожно-транспортным происшествиям. В лучшем случае такая проблема значительно понизит видимость на дороге.

Контролировать правильность регулировки фар головного света рекомендуется раз в год либо каждый раз при замене лампочки или ремонте передней кузовной части. Стоит отметить, что самостоятельная регулировка головного освещения автомобиля считается временной и может проводиться до того момента, как автомобиль попадет на обслуживание в специально оборудованную мастерскую.

Если в автомобиле неправильно отрегулированы фары головного света, это способно нести серьезную угрозу безопасности в темное время.

Это, в особенности, касается автомобилей, у которых установлен ксенон. Чтобы не допустить аварийной ситуации и не мешать остальным участникам дорожного движения, следует своевременно провести правильную регулировку фар. Как это сделать самостоятельно, разберемся на примере автомобиля Лада Приора.

 

Необходимый инструмент

Для регулировки фар на автомобиле Лада Приора понадобится:

Как отрегулировать фары Приоры вручную в полевых условиях

ФТАРОЙ КАНАЛ «В точку» (для отмороженных +18) ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ …

Регулировка света фар

Лада приора, подписывайся на мой канал.

1. В первую очередь ставим автомобиль Приора на ровной площадке в пяти метрах от ровной стены. Заливаем бак топливом до полного и при помощи манометра выравниваем давление в колесах. После осмотра фар головного света тщательно отмываем их от загрязнения. Проверяем на предмет исправности лампочки фар. При необходимости устанавливаем новые.
2. После подготовительных процедур переходим к регулировке. Рычаг регулятора осветительной ширины переводим в положение «0». Такое положение соответствует нагрузке транспортного средства с водителем. Выключаем освещение и покачиваем автомобиль из стороны в сторону. Благодаря покачиванию все элементы подвески примут стандартное положение. Просим коллегу (приблизительно такого же веса, как и вы) сесть в автомобиль на водительское место.
3. Для дальнейшей регулировки на ровной стене рисуем специальную разметку. Осевую линию следует провести так, чтобы расстояние от центра каждой фары до оси было идентичным. Точками на стене отмечаем центры каждой фары и вертикально проводим через них две линии. Между линиями рисуем прямую и помечаем ее буквой «А». Внизу, на расстоянии 12 и 22 сантиметров, параллельно рисуем еще две линии.
4. При включенном ближнем свете закрываем одну из фар. Верхняя точка светового пятна от фары должна совпадать не выше горизонтальной средней линией. Также границы светового пучка противотуманок располагаются по ту же линию.
5. Следим за тем, чтобы пересечение наклонного и горизонтального участков границ световых потоков (в месте излома пучка света) совпали с линией, что нарисована вертикально и проходит через точку, отмеченную как центр фары. При обнаружении отклонений светового потока проводим регулировку фар шестигранником на 6 миллиметров с помощью вращения винтов положения по горизонтали и вертикали. Эти винты находятся под капотом в фарах.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Post Views: 674

 

( Пока оценок нет )

Правильное направление света фар повышает безопасность ночного вождения

По мере приближения осени солнце садится на несколько часов раньше, чем летом. С увеличением темноты нам нужно полагаться на системы переднего освещения в наших автомобилях и грузовиках, чтобы обеспечить нашу безопасность. В этой статье мы рассмотрим важность правильного направления фар. Правильная регулировка по горизонтали и вертикали гарантирует, что вы сможете видеть достаточно далеко, чтобы реагировать на препятствия или избегать животных.Не менее важно направить свет так, чтобы он не ослеплял водителей встречного транспорта, что крайне важно для тех водителей, которые остаются на своей полосе движения и не сталкиваются с вашим автомобилем. Наука и процесс просты, но их часто упускают из виду.

Фары — важная система безопасности

Помимо шин и тормозной системы, фары являются одной из наиболее важных систем безопасности вашего автомобиля. Если вы не можете видеть достаточно далеко в темноте, у вас не будет времени среагировать на объекты на вашем пути.При скорости 60 миль в час вы и ваш автомобиль преодолеваете 88 футов в секунду. Учитывая, что у большинства людей время реакции составляет около половины секунды, а еще полсекунды требуется, чтобы переместить правую ногу с педали газа на тормоз, вы уже проехали 80 футов. Теперь учтите, что среднему транспортному средству требуется от 120 до 145 футов, чтобы остановиться со скорости 60 миль в час, и вы, вероятно, проехали не менее 200 футов.

Большинство систем освещения ближнего света обеспечивают полезную мощность на расстоянии до 100 футов.Некоторые из лучших HID и светодиодных систем достаточно яркие, чтобы освещать 150 футов в режиме ближнего света. Езда со скоростью, при которой у вас нет времени остановиться из-за ограничений вашей системы освещения, называется перегрузкой фар. Даже системы освещения, установленные на заводе, необходимо регулярно проверять, чтобы убедиться, что они обеспечивают достаточную производительность.

Как обновить систему освещения?

Модернизация освещения вашего автомобиля зависит от двух факторов. Во-первых, вам нужен источник света, достаточно яркий, чтобы освещать дорогу на расстоянии, которое дает вам достаточно времени, чтобы безопасно среагировать.Затем ваши огни должны быть идеально направлены, чтобы использовать их выходные возможности. Если ваши фары направлены вниз под углом в пять градусов, то область перед вашим автомобилем может быть яркой, но вы никогда не увидите дальше дороги дальше 100 футов. И наоборот, если ваши фары направлены горизонтально, это может обеспечить хороший обзор на большие расстояния, но это может привести к тому, что ваши фары будут ослеплять встречных водителей. Приближающийся к вам водитель, который не видит обочины дороги или вашего автомобиля, так же опасен, как и вы, не видя, куда едете.Правильное направление фары имеет первостепенное значение! Модернизация высокоэффективных светодиодных ламп, таких как Intense Series от ODX, может обеспечить в три раза больше светового потока, чем обычная галогенная лампа фары.

Когда следует проверять угол наклона фар?

Первым признаком того, что ваша система освещения нуждается в регулировке, будет то, что приближающиеся водители мигают дальним светом. Ослеплять встречного водителя крайне опасно. Точно так же, если ваши фары не освещают задний бампер автомобиля на расстоянии длины автомобиля перед вами, их необходимо отрегулировать.

Если вы внесли какие-либо изменения в свой автомобиль, обратитесь к технику для проверки регулировки фар. Изменения диаметра шин или высоты подвески, особенно если вы установили комплект для выравнивания или занижающие пружины, требуют регулировки фар. Если вы увеличили вес своего автомобиля в виде модернизации стереосистемы с помощью системы сабвуфера, дополнительная масса в задней части автомобиля также может потребовать изменения направления света.

Поговорим об угле направления фар

Чем дальше ваши фары находятся над дорогой, тем круче они могут быть наклонены вниз, при этом позволяя вам видеть примерно 150 футов перед автомобилем.Многие веб-сайты указывают определенный угол, который считается подходящим для всех приложений. Реальность такова, что конкретный нисходящий угол луча зависит от их расстояния над землей. Если кто-то скажет, что два градуса — это прямой угол, но ваши фары находятся на расстоянии 18 дюймов от земли, у вас будет свет только на 43 фута перед вашей машиной. Если у вас есть грузовик с фарами на высоте 36 дюймов над землей и вы установите фары под таким же углом, у вас будет свет на 86 футов. Точно так же предположение о том, что подходит фиксированная величина падения, также не может компенсировать разницу в высоте луковицы над землей.

Отрегулируйте фары для максимальной безопасности

Когда пришло время отрегулировать фары, мы разработали простой процесс, который делает регулировку надежной и эффективной. Прежде чем техник начнет какую-либо работу, ваш автомобиль должен стоять на ровной поверхности с правильно накачанными шинами. В идеале, любая комбинация водителя и пассажира (пассажиров), наиболее распространенная для эксплуатации транспортного средства, должна находиться внутри. Точно так же топливный бак должен быть заполнен наполовину. Если у вас есть грузовик или внедорожник и вы перевозите инструменты или расходные материалы, держите их в машине.Вы хотите, чтобы высота дорожного просвета была типичной до начала измерений.

Шаг 1. Измерьте высоту отсечки

Первым шагом является определение уровня, при котором свет излучается колбой или линзой. При соответствующей загрузке автомобиля (как указано выше) измерьте расстояние от земли до верхней точки светотеневой границы как можно ближе к рассеивателю фары. Обратите внимание на это измерение для каждой стороны автомобиля, так как он может не располагаться идеально параллельно земле.

Этот процесс требует, чтобы огни уже были наведены относительно точно.Если у вас были установлены новые проекторы или лампы, вашему техническому специалисту необходимо убедиться, что схема освещения относительно близка к точной. Если свет направлен на небо, остальные измерения будут неточными. Они должны быть в пределах нескольких градусов по горизонтали. На этой фотографии показан типичный рисунок луча для современной системы фар.

Шаг 2. Измерение светотеневой границы на расстоянии 25 футов

Следующим шагом является измерение высоты светотеневой границы на расстоянии 25 футов перед фарами.Используйте ту же опорную точку, которая использовалась для первого измерения, чтобы установить это расстояние. Например, если техник измерил высоту автомобиля в 4 дюймах перед линзой фары, он или она должны измерить 24 фута и 4 дюйма для этого второго измерения.

Шаг 3. Используйте таблицу

Используя приведенную ниже таблицу, ваш технический специалист может определить, насколько высокой должна быть отсечка над землей на расстоянии, которое вы хотите осветить. Если вы ездите исключительно по городу, то 125-метровая дистанция вполне подойдет.Если вы едете по сельской местности, дополнительное расстояние, обеспечиваемое использованием 175-футового измерения, является лучшим выбором. Использование этой таблицы устраняет необходимость в каких-либо расчетах и ​​позволяет вашему техническому специалисту направить фары для максимальной производительности и безопасности.

Шаг 4. Регулировка фар

Большинство современных автомобилей имеют простые регулировки вертикального и горизонтального выравнивания, встроенные в блок фар. В большинстве случаев длинная отвертка — это все, что требуется, чтобы поднять или опустить свет, чтобы добиться правильной высоты отсечки.

С помощью такого ресурса, как ProDemand, ваш технический специалист может быстро и легко определить регулировку фар для вашего автомобиля.

Следующим шагом для техника является регулировка освещения так, чтобы падение на 25-футовой отметке соответствовало графику. Пока оба источника света находятся близко друг к другу по высоте, ваш техник может точно настроить регулировку, опустив тот из них, который выше, чтобы верхняя граница отсечки совпадала с выходным рисунком другого источника света.

Горизонтальная регулировка фар

Если с автомобилем или фарами были проведены работы, вашему техническому специалисту может потребоваться отрегулировать горизонтальную регулировку, чтобы убедиться, что обе фары направлены вперед, а горячие точки каждой фары разнесены на на том же расстоянии, что и лампы в автомобиле.Крайне важно убедиться, что свет направлен прямо вперед, а не влево или вправо.

Безопасное вождение с правильным освещением

Существует множество вариантов модернизации фар вашего автомобиля или грузовика. Высокопроизводительные галогенные, светодиодные и газоразрядные лампы могут улучшить возможности посредственных заводских систем освещения. Как только вы правильно наведете эти световые улучшения, вы сможете видеть дальше и управлять автомобилем более безопасно. Ваш местный специализированный продавец аксессуаров для мобильных устройств, скорее всего, может помочь вам с полным решением для освещения, которое включает в себя правильное выравнивание схемы.

Связанные

Как отрегулировать угол наклона фар

Когда ваши фары не направлены должным образом, вы это знаете! Когда вы едете ночью, вас сложно увидеть, или вас постоянно ослепляет встречный транспорт, потому что вы непреднамеренно ослепляете других водителей. На настройку фар влияет множество факторов, таких как авария, износ компонентов подвески с течением времени или установка новых светодиодных ламп XKGLOW. Как бы то ни было, проверка и регулировка положения фар будут полезны как вам, так и всем остальным на дороге.

Начнем!

Что вам понадобится

• Крестообразная отвертка или ключ Torx
• Рулетка
• Стена с зазором 25 футов
• Малярная лента
• Ровная поверхность

Процесс выравнивания

1. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти расположение винтов вертикальной и горизонтальной регулировки фар. Эти винты обычно длинные и крепятся к шестерням, управляющим регулировкой фар.Обычно они имеют маркировку L > R для регулировки по горизонтали и U > D для регулировки по вертикали.
2. Найдите ровную поверхность перед воротами или стеной гаража на расстоянии не менее 25 футов. Мы будем использовать отметку 25 футов в качестве ориентира, поэтому вам потребуется достаточно места, чтобы ваш автомобиль мог поместиться за этой линией. Используя рулетку, отмерьте 25 футов от стены и отметьте эту линию, используя клейкую ленту.
3. Припаркуйте автомобиль у стены и включите ближний свет фар. Отметьте центр каждой фары и горизонтальную линию каждой фары.Они должны быть на одном уровне друг с другом.

В XKGLOW мы продаем только самые надежные и яркие лампы, которым мы можем доверять при установке на наши автомобили. Будь то для мотоцикла или автомобиля, для фар или задних фонарей, вы всегда найдете лучший продукт, который вас удовлетворит.


Вот и все. Отправляйтесь за руль и наслаждайтесь правильно направленными фарами!

Вопросы, комментарии или опасения? Мы здесь, чтобы помочь! [email protected]

Дэниэл Стерн Консультации по освещению и поставка

Зачем и как направлять фары и вспомогательные лампы

Нажмите здесь PDF-версию этой статьи для печати.

Какими бы хорошими (или плохими) ни были ваши фары и противотуманные фары, они будут работать эффективно и безопасно только при правильном направлении. Направленность фонаря — на . Это главное, что определяет, насколько хорошо вы можете (или не можете) видеть ночью — это даже важнее, чем мощность и диаграмма направленности самих фар. Вот реальный пример того, насколько это важно: если вы используете метод освещения стены, направив ближний свет всего на 2,3 см (0,9 дюйма) ниже, чем должен быть, вы уменьшите расстояние до 26 м (85 футов). видеть вдаль ночью!

Но в Северной Америке большинство людей не знают или не очень заботятся о направлении фонаря, полагая — очень неправильно — что если они не получают мигал ночью лампы в норме.Большинство штатов и провинций давно перестали требовать периодической проверки прицеливания. Несколько оставшихся областей в основном использовать необоснованно небрежный стандарт «годен/не годен», который может только уловить автомобили с фарами, направленными вниз на бампер или вверх на деревья.

Федеральный закон США и Канады не требует привоза новых автомобилей. с правильно направленными фарами, так что даже новый автомобиль не обязательно иметь огни, указывающие, где они должны. Это такой проблема, которую проверяет Страховой институт безопасности дорожного движения, но не регулирует направление фар на автомобилях, которые они тестируют.Они делают это таким образом, потому что большинство новых автомобилей не исправляют прицел раньше доставки, и так как плохая цель ухудшает рейтинг производительности фары, эта политика тестирования по мере получения IIHS является попыткой подтолкнуть автопроизводителей и дилеры лучше работают.

Так что «достаточно близко» на самом деле недостаточно; приложить усилия, чтобы получить лампы направлены тщательно и правильно, очень желательно с оптический прицел . Это устройство, которое немного похоже на Телевизионная камера. Он проезжает перед каждой фарой вашего автомобиля, регулируется по высоте, а оптика внутри машины позволяет очень точная визуальная проверка и регулировка прицеливания — определенно самое точный способ нацелить лампы.Чтобы получить представление о том, что такое правильная работа по прицеливанию лампы выглядит (на любой марке или модели автомобиля), см. этот VW документ .

Может быть трудно найти магазин, в котором он есть. И даже дилерские которые часто не утруждают себя его использованием; если клиент приходит и жалуется на свет, они загораются случайным образом (если жалоба «не видно») или понижен (если он «мигает»). Продолжай звонить вокруг, пока вы не получите правильный ответ. «Мы светим им на стену/на экран» или «Да, мы можем попробовать выровнять их для вас» или » фары на этом автомобиле не регулируются» являются примерами неправильного ответы.На самом деле походите по кустам, прежде чем решить, что ни у кого рядом с вами его нет; спрашивайте в элитных кузовных мастерских и сервисных отделах автодилеров, но если тебе не повезло, попробуй поговорить с фирмами которые делают наводку машины. Они должны быть в состоянии сказать вам, у кого есть их машины в вашем площадь. Проверьте с American Aimers и Лужан-Снайпер . Позвоните в Hella США по телефону 1-877-22HELLA (1-877-224-3552) и спросите, у кого есть Hella Beamsetter.

Если вы просто не можете найти человека, у которого есть оптический прицел и хочет использовать его правильно, вам придется довольствоваться дальний второй предпочтительный метод постановки автомобиля на ровную поверхность заземлиться и посветить лампами на стену на некотором расстоянии.Она имеет делать максимально аккуратно и точно, поэтому здесь подробно инструкции:

Найдите место с вертикальной стеной и достаточной плоскостью, уровень земли на длину автомобиля плюс 7,6 м (25 футов). Это, безусловно, самая трудная часть всей процедуры; это не обычно чтобы найти действительно, действительно плоскую, ровную землю такой длины. Делай все возможное может.

Для подготовки к прицеливанию в машине должно быть около половины бака топлива, вес в багажнике и салоне равен максимальному часто перевозимый груз (это может быть как полный багажник, так и пустой один или что-то среднее между ними) и вес на водительском сиденье эквивалентен самому частому водителю.Все шины должны быть проверены, когда холодным, чтобы убедиться, что они находятся при правильном давлении накачки. прыгать каждый угол автомобиля крепко (взявшись за бампер и надавив несколько раз вниз ритмично), чтобы убедиться, что подвеска находится в нормальном должность.

Стена будет использоваться как прицельный экран, поэтому она должна быть светлой. цвет. Вам нужно будет сделать отметки на нем, поэтому, если это стена, вы не разрешено портить, использовать съемную ленту. Выберите темный или яркий цвет, который будет контрастировать со светлой стеной, чтобы вы могли четко видеть следы от дистанция.Отмерьте 7,6 м (25 футов) прямо от стены и отметьте это положение на полу или земле. Выровняйте переднюю часть автомобиль с этой отметкой на полу, а затем ведите автомобиль прямо вперед, прямо к стене. Если вы работаете с мотоциклом его нужно будет держать вертикально и направлять прямо вперед, так что вы можете хочу помощника. Сделайте отметку V на стене прямо перед центр транспортного средства. Хорошие ссылки для центральной точки включают такие такие вещи, как украшения на капоте, значки на решетке радиатора и кронштейны номерного знака.Это Иногда может быть полезно зайти за машину и посмотреть сквозь заднее и лобовое стекло.

Далее сделайте отметку C на стене прямо перед осью каждой лампы. Ось лампы часто обозначается точкой, крестом, лампочкой. обозначение или торговая марка, а если нет, то прямо перед лампочка. На каждую фару приходится одна ось, поэтому автомобиль с двумя фарами будет иметь две оси и автомобиль с четырьмя отдельными фарами будет иметь четыре оси — плюс по одной для каждого вспомогательного тумана и/или вождения лампа, которая может присутствовать.»Отдельные лампы» означают лампы с собственной корректоры цели. Это важное различие, потому что, по крайней мере, на Севере Америка, многие автомобили, которые выглядят так, будто у них несколько ламп, на самом деле иметь несколько ламповых отсеков в общем корпусе только с одной целью корректирование. Иногда расположение очевидно (несколько отделений за общей линзой), а иногда и нет (выглядит как несколько ламп, но они находятся в общем корпусе, частично скрытом передней частью автомобиля кузов.

Теперь переместите автомобиль прямо назад от стены, пока не фары находятся выше отметки пола.Подойдите к стене и сделайте доп. метки: Расширьте метку V вертикальной линией вниз как минимум на 15 см (6 дюймов). Затем соедините все метки C горизонтальной линией. линия, которую мы назовем H-H . Затем измерьте вниз — это измерение представлено здесь бирюзовым цветом — от каждого C знак, представляющий ось лампы, излучающей ближний или противотуманный свет (нет необходимости делать это для ламп, излучающих только дальний свет) в соответствии со следующими таблицами:

У.Н. (ЕЭК, европейский, «E-Code») лампы и США («DOT», «SAE») лампы маркировка ТОМ
Лампа высота:	Вниз размер:
До 34,5″ (80 см)	2,1 дюйма (53 мм)
от 35 до 39 дюймов (89-99 см)	2,5 дюйма (64 мм)
39,5″ или выше (100 см)	3 дюйма (76 мм)
У.С. («DOT», «SAE») лампы с маркировкой VOR и старше США. лампы без маркировки «VOL», «VOR» или «VO»
Лампа высота:	Вниз размер:
До 34,5″ (80 см)	Н/Д, не измеряйте вниз
от 35 до 39 дюймов (89-99 см)	2 дюйма (50 мм)
39,5″ или выше (100 см)	3 дюйма (76 мм)
Все лампы, дающие только дальний свет и Вождение (вспомогательный высокий луч) лампы
Лампа высота:	Вниз размер:
Любая высота крепления (80см)	Н/Д, не измеряйте вниз
Противотуманные фары
Лампа высота:	Вниз Размер:
До 18 дюймов (46 см)	1.5 дюймов (38 мм)
от 18,5 до 28 дюймов (47-71 см)	3 дюйма (76 мм)
28,5″ или выше (72 см)	4 дюйма (102 мм)

Соедините эти две недавно измеренные точки горизонтальную линию мы назовем BB , здесь она обозначена красным цветом. После того, как вы все это сделаете, ваша стена будет помечена так для системы двух дальнего/ближнего света. фары (или для пары противотуманных фар):




Или как это для системы из двух ближнего или ближнего/дальнего света плюс два дальнего света лампы:




Примечания к приведенным таблицам и рисункам:


• Визуальная цель Процедура для ламп, перечисленных выше как «Нет данных, не измеряйте вниз», не действует. не требуют нижней горизонтальной линии В-В; просто подключите свой C метки горизонтальной линией H-H .
• Показанная здесь схема с 4 лампами составлена ​​для двух ламп с каждой стороны автомобиля, расположенных рядом. Если у вашего автомобиля есть две фары с каждой стороны, расположенные друг над другом, наклоненные или иным образом расположенные, ваши метки для дальнего света, представленные здесь синими точками, будут следовать этому расположению.
• Налобные фонари США («DOT», «SAE»), разработанные до 1998 г., не будут иметь обозначений «VOL», «VOR» или «VO». маркировка. Вместо этого у них будет либо три небольших конуса на передней части линзы в виде треугольника, либо небольшой пузырьковый уровень, встроенный в верхнюю часть корпуса фары, видимый при поднятом бленде.

Теперь проведите вертикальную линию через центр каждого C точка. Сделайте то же самое с точкой V . Эти строки облегчают чтобы увидеть контрольные метки, когда вы стоите на расстоянии 25 футов, регулируя прицельные винты на машине. Теперь у вас есть точный график на стене высоты и расстояния между фарами (если ваш автомобиль стоит ровно, земля ровная, а стена вертикальная). Обратите внимание, что «В-В», «С» и Обозначения «V» даны для ясности в этом описательном статья.Буквы на стене рисовать не обязательно — просто нанесите точки. Конечно, вы можете использовать буквы в прицеливании. процедуру, если она вам поможет.

Ближний свет: вертикальное направление

Важное примечание : Эти инструкции написаны для стран с правосторонним движением (автомобили движутся по правой стороне дороги). Чтобы использовать их в странах с левосторонним движением, таких как Великобритания, Австралия и Япония, читайте «левый» вместо «правый» и наоборот.

Диаграмма ближнего света фары с визуальным наведением имеет четкую горизонтальную «грань» в верхней части диаграммы направленности.Он может быть жестким/острым, а может быть более мягким/нечетким. Ниже отсечки — яркий свет, а выше — темный. Вертикальное прицеливание выполняется путем измерения и регулировки высоты этой границы отсечки относительно контрольных отметок, которые вы наносите на стену.

Для фар UN (ЕЭК ООН, Европа, «E-код») и US VOL отсечка, на которую следует обратить внимание, находится в верхней части левой половины диаграммы направленности и должна быть совмещена с BB . линия.

US (DOT, SAE) VOR Фары могут иметь прямую светотеневую границу, проходящую через всю верхнюю часть ближнего света, или ступенчатую светотеневую границу, которая ниже слева и выше справа от луч или просто прямоугольный верхний край «горячей точки» высокой интенсивности (самая яркая часть луча).Какой бы стиль это ни был, отсечка, на которую следует обратить внимание, находится в верхней части правой половины диаграммы направленности. Он должен быть выровнен с применимой горизонтальной линией в соответствии с таблицей выше.

Фары для мотоциклов часто имеют прямую светотеневую границу в верхней части ближнего света; они прицеливаются таким же образом (опять же, вам понадобится помощник или другое средство, чтобы удерживать мотоцикл в вертикальном положении и вести прямо вперед). Ближний свет с плоской светотенью наводится так:




Для более старых U.S. фары, те, у которых есть три выступа линзы или спиртовой уровень, вам придется сделать все возможное, чтобы поместить верхний край «горячей точки» высокой интенсивности ближнего света на соответствующую горизонтальную линию в соответствии с таблицей выше.

Ближний свет: горизонтальное направление

Технические характеристики американских (DOT, SAE) налобных фонарей VOL, VOR и VO таковы, что в большинстве случаев эти фонари не могут быть направлены горизонтально; не предусмотрена регулировка горизонтальной наводки. Американские регулирующие органы, составившие правила в середине 1990-х годов, заявили, что нет способа «без повреждения диаграммы направленности луча» определить визуальный сигнал, такой как изгиб в светотеневой границе, позволяющий точно разместить луч фары по горизонтали.В то время они не комментировали тот факт, что автомобили попадают в изгибы крыльев, которые выбивают фары из горизонтального выравнивания, но они сказали, что определяемые ими диаграммы направленности ближнего света были достаточно широкими, чтобы горизонтальная направленность не имела большого значения. Время — и проверка со стороны IIHS и Consumer Reports — не подтвердили этого. Примечательно, что европейская диаграмма направленности, введенная в 1956 году (и используемая до сих пор), была разработана для обеспечения горизонтального и вертикального наведения, и она отлично работает уже более шести десятилетий.И даже в Северной Америке есть масса ситуаций, когда горизонтальную наводку можно и нужно проверять и корректировать. Например, автомобили, на которых были установлены фары другого типа.

Фары

U.N. (европейская, ECE, «E-code») и VOL имеют один или два излома светотеневой границы. Если есть только один перегиб, это место, где отсечка изгибается вверх от горизонтали. Если есть два перегиба, отсечка линия будет выглядеть как ступенька.

Для светотеневой границы с одним изломом отрегулируйте каждую фару так, чтобы ее изгиб совпадал (слева направо) с отметкой C , затем отрегулируйте горизонтальную направленность немного влево, чтобы наклонная часть фары в форме рампы линия отсечки приближается к отметке C .Лучше всего, если наклонная часть светотеневой границы едва касается отметки C ; этот небольшой сдвиг прицела влево увеличивает расстояние обзора по дороге по сравнению с европейской практикой, но не переусердствуйте; чрезмерная направленность влево приведет к чрезмерному ослеплению встречного транспорта и приведет к отклонению дальнего света от оптимального положения. Луч с правильной вертикальной и горизонтальной направленностью должен выглядеть так:




Для светотеневой границы с двумя изгибами, образующими ступеньку, отрегулируйте верхний изгиб таким образом, чтобы он совпадал (слева направо) с меткой C перед регулируемой фарой.Разместив верхний, а не нижний изгиб на одной линии с отметкой C , вы получите оптимальное расстояние обзора, не создавая других проблем. Луч, правильно направленный по вертикали и горизонтали, должен выглядеть так:




Для старых фар США, с тремя выступами на линзах или уровень, вам придется сделать все возможное, чтобы поместить левый край «Горячая точка» ближнего света на (или слегка перекрывающая) вертикальную линию, идущую вниз от отметки C перед лампой, на которую вы нацеливаетесь, поэтому правильно направленный луч (вертикально и горизонтально) выглядит следующим образом:




PDF-файл Volkswagen, ссылка на который находится в верхней части этой страницы, содержит больше изображений различных моделей ближнего света; изучите его, чтобы получить представление о том, что вы ищете.

После регулировки фары дальнего/ближнего света на ближнем свете не пытайтесь отрегулировать ее на дальнем свете. Все фары дальнего/ближнего света предназначены только для настройки ближнего света; регулировка дальнего света правильная, если правильная регулировка ближнего света. Если вы столкнулись с проблемой, когда при правильной настройке ближнего света дальний свет оказывается слишком высоким, а при правильной настройке дальнего света ближний свет слишком низкий, вы имеете дело с неисправной или плохо спроектированной фарой.

Фары дальнего света, фары дальнего света и
Мотоциклетные фары без отключения

Настоящие инструкции относятся к фарам, дающим только дальний свет, ко всем фонарям «дальнего света» (вспомогательный дальний свет) и к мотоциклу фары, у которых нет отключения ближнего света, поэтому они достигают своей цели проверил и отрегулировал дальний свет. Все эти виды ламп должны быть отрегулирован так, чтобы яркая центральная «горячая точка» луча была прямой впереди фонаря как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях.Платить обратите внимание на точки «С», которые вы нанесли на график — убедитесь, что вы смотрите на точку «С» лампы, над которой вы работаете, а не той для лампы рядом с ним. Используйте пересечение горизонтальной и вертикальные линии в точке C для каждой фары в виде перекрестия прицелы», чтобы центрировать горячую точку дальнего света, например:




Обращайте внимание только на одну лампу за раз. Лучше всего отключить налобный фонарь, с которым вы не работаете, чтобы свет от его диаграммы направленности не вводил вас в заблуждение. или затруднить отслеживание горячих точек и отсечек.Также не забудьте отключить или закрыть соседнюю лампу дальнего/ближнего света, когда вы нацеливаете ее соседа, работающего только дальним светом.

Противотуманные фары

Противотуманные фары настраиваются с помощью процедуры, очень похожей на ту, что используется для фар ближнего света. Отсечка проходит через верхнюю часть диаграммы направленности. Просто выровняйте противотуманную фару так, чтобы отсечка в верхней части луча приходилась на соответствующую линию B-B для высоты установки фары, как указано в таблице выше. Горизонтальное направление противотуманных фар менее важно, чем у фар, и есть некоторая свобода действий.Как правило, противотуманные фары направлены прямо вперед, но вы можете немного косить или косить их — не слишком сильно — если это необходимо для обеспечения необходимого освещения на дорогах, по которым вы едете. Правильно направленная противотуманная фара выглядит на стене так:





---

Daniel Stern Lighting (Дэниел Дж. Стерн, владелец)

нажмите здесь чтобы отправить мне электронное письмо

Copyright © 2009 Дэниел Дж. Стерн; все права защищены. Последние обновления 3/2020.Никакая часть этого текста не может быть воспроизведена или переиздана в любой форме без специального разрешения автора. Разрешение на цитирование предоставляется в целях общение с автором.

Полный тест-драйв автомобиля Lada Granta (Лада Гранта). Видео тест-драйва автомобиля Лада Гранта перед покупкой Новая Лада Гранта тест-драйв

Прошли времена очередей за машинами. Теперь, чтобы его продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов – тест-драйв, во время которого будущий владелец может не только посидеть, но и лично опробовать его в различных режимах.

Это также хорошая возможность для рекламы. Дилеры предоставляют автомобиль для тестирования в различные журналы и интернет-издания, и те публикуют о нем обзор. Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому речь пойдет о Lada Granta, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

Помимо крупных публикаций впечатлениями от поездки на новом автомобиле делятся и обычные автолюбители. Свидетельством тому служат сотни видеороликов, выложенных в Интернете.Очень часто такие фильмы более объективны, чем профессиональные рецензии. Проанализировав оба из них, вы можете потратить свой большой. Вот наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Лады Гранта, которые были выявлены в ходе испытаний различными категориями водителей.

Салон и кузов Гранта

Подавляющее большинство отзывов о Гранте сводятся к тому, что он «деревенский». Автомобиль стал казаться несколько уже из-за увеличения длины. Недаром почти во всех видео она снята сбоку или по диагонали спереди.Причиной увеличения базы стал большой багажник. Это несомненный плюс отметил каждый без исключения участник. Были ходовые огни, работающие без задних габаритов.

Отмечено, что бампера в стандартной комплектации не окрашены в цвет кузова. Сама покраска осуществляется на оборудовании известной немецкой фирмы, что должно привести к улучшению качества. У Гранты достаточно комфортный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, за исключением регулировки наклона их спинок, она многим не нравится.Что касается задних сидений, то они, как и все автомобили ВАЗ, по мнению большинства, тесноваты. Радует автомобилистов и наличие подушек безопасности, и электростеклоподъемников.

А вот передние стекла в силу конструктивных особенностей полностью не опускаются. Отмечается наличие в салоне всевозможных полочек и подстаканников. Преимуществом признан хороший круговой обзор автомобиля. Больше всего положительных отзывов выявил большой тест-драйв по адресу. Подавляющее большинство автомобилистов считают его современным и информативным.Особенно всем нравится жидкокристаллический дисплей.

Отопитель салона выше всяких похвал, и не только из-за удобства управления. Он сделан настолько качественно, что даже при низких температурах за бортом в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона. Кроме того, при езде даже на холодном автомобиле лобовое стекло не запотевает.

Один из самых больших недостатков связан с печкой. Его радиатор часто начинает течь еще до истечения гарантийного срока.Само по себе это не так страшно, но помимо трудоемкого ремонта, компьютер очень часто выходит из строя, именно над ним и расположен радиатор. Кроме того, недостаточна шумоизоляция салона.

Двигатель, подвеска и коробка передач

Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, которая имеет. В этой комплектации он оснащен 8-клапанным двигателем мощностью 82 л. С участием. Этого силового агрегата более чем достаточно для автомобиля во всех режимах движения.В качестве недостатка многие из прошедших большой тест-драйв отмечают довольно большой шум двигателя на оборотах выше 2000. Гранта

особых нареканий не вызывает. Оно и понятно – оно было сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, дорогу держит даже на приличной скорости, хорошо «глотает» все неровности грунтовки. Дорожный просвет отмечают 80% участников. Это 16 см, что вполне достаточно даже для наших дорог.

До сих пор все касалось только Лады Гранты в комплектации Стандарт, но, конечно же, большой тест-драйв не может не учитывать и другие модификации. Granta стала первым отечественным серийным автомобилем с автоматической коробкой передач. К нему тольяттинские конструкторы приспособили японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности этого узла.

Автоматическая коробка передач четырехступенчатая и, что особенно отмечают автомобилисты, тестировавшие автомобиль, имеет 1 и 2 положения, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно.Овердрайв тоже плюс. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценится мужской частью водителей. А вот дорожный просвет из-за коробки автомат уменьшился на 2 см. Машина стала несколько тяжелее, и ее кузов пришлось усилить.

Granta в комплектациях люкс и спорт

Именно люксовая модификация прошла самый придирчивый и масштабный тест-драйв. Набор опций здесь огромен, и есть где поэкспериментировать.В первую очередь в глаза бросается встроенная мультимедийная система. Он отечественного производства, но имеет множество функций и особенностей. Позволяет проигрывать треки как со сменных носителей, так и с телефона по bluetooth.

Мультимедиа имеет огромный сенсорный экран и отличный интерфейс. Она стала настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Было две подушки безопасности и четыре стеклоподъемника. Lada Granta Lux оснащена ABS и подголовниками задних сидений. В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, сигнализацию и центральный замок.

Ну и конечно главное что отмечают все автолюбители это двигатель. Здесь он 16-клапанный, мощностью 98 л. С участием. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Лада Приора и имеет очень хорошие динамические характеристики. Недостатком всего этого великолепия является цена, Гранту в комплектации люкс нельзя назвать бюджетным автомобилем.

Впервые Granta в спортивной комплектации сошла с конвейера в 2013 году и сразу завоевала любовь определенной части населения.Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все конструктивные и внешние изменения. Первое, что бросается в глаза при просмотре видео – многоспицевые легкосплавные диски. Они очень органично вписались в спортивный силуэт автомобиля.

Следующее новшество — дисковые тормоза на всех 4-х колесах. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок. Это связано с тем, что используются диски увеличенного диаметра. Автомобиль имеет механическую коробку передач с измененным передаточным числом, что позволило Гранте стать еще динамичнее.Двигатель у нее 118-сильный. Это стало возможным благодаря использованию другого распределительного вала и изменению наполнения ЭБУ.

В подвеске автомобиля используются короткоходные стойки, что позволило уменьшить дорожный просвет до 14 см. При этом машина получила более высокую устойчивость даже в крутых поворотах. При этом поездки по грунтовым дорогам стали менее комфортными из-за жесткости стоек. Данная модель Lada Granta доступна только в комплектации Lux, что и определяет ее высокую стоимость. Но это не останавливает будущих владельцев, ведь для достижения таких характеристик ранее требовался дорогостоящий тюнинг.


Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове лифтбек
Какой из двух режимов лучше выбрать: Приора или Гранта?
Как купить Лада Гранта с АКПП в Москве

О новой оптике стоит говорить не только в контексте эстетического вида: мы возлагаем большие надежды на то, что она сможет избавить Гранту от одного из недостатков компании – не самого лучшего головного света. Чтобы не быть голословными, мы уже отправляли запрос о том, как изменилась сила и характер светового луча — а пока отметим, что светотеневая граница для новых фар четкая (хотя заводская регулировка фар показался неидеальным), да и свет субъективно лучше, чем у «старых» версий.

Очередное изменение во внешнем виде передней части заметят только знатоки: теперь форсунки стеклоомывателя переместились с капота на жабо под лобовым стеклом. Сами форсунки с завода, кстати, «веерные» — распыляют жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла. На одной из двух тестовых машин, правда, форсунка со стороны водителя лила воду в строго горизонтальном направлении, но это мелочи. Больше расстраивает то, что технически здесь ничего не изменилось: трапеция дворника слабовата, и они двигаются с люфтом относительно друг друга, а дворник по-прежнему оставляет широкую неубранную полосу вдоль стойки, и спрятаться может не один, а несколько пешеходов в образовавшейся слепой зоне.

Лада Гранта седан

Лада Гранта лифтбэк

Но, обойдя машину, сзади стоит смотреть не на обновленные бампера, и даже не на зону номерного знака, которая у седана переместилась на крышку багажника. Эту особенность отметят только таксисты, которые паркуются в неположенных местах, открывая крышку багажника, чтобы скрыть номер.Но помимо этого есть еще одно новшество, которое понравится абсолютно всем.

Автомобиль предстал перед нами в совершенно новом дизайне, выдержанном в фирменном «Х-стиле». Глядя в лицо, только слепой не заметит родства с флагманской LADA Vesta. И многие коренные жители Тольятти, когда увидели нашу машину, интересовались, мол, ребята, что это такое — «Веста» в каком-то спецвыпуске?

Автомобиль, дизайн которого почти не изменился с рождения, в новом облике выглядит действительно привлекательно.Даже когда машина стоит на месте, создается иллюзия, что она в динамике. Нет, ребята: я не пил накануне вечером. Посмотрите сами: головная оптика, бамперы, решетка радиатора, форма двери, линии кузова…

Пожалуй, кроме шильдика Granta, приклеенного к крышке багажника, ничто другое в этом автомобиле не выдает преемственности модельного поколения. Кстати, обновленный кузов стал не только более эстетичным, но и более аэродинамичным, что видно по более низкому уровню шума на скорости более 100 км/ч.

Фото сайта




Кроме того, для создания тишины разработчики вклеили в автомобиль дополнительную шумоизоляцию. Даже в колесные арки поставили звукопоглощающие элементы. Арки, Карл! В Гранте, Карл!

И никаких излишеств

Однако изменения коснулись не только экстерьера, но и салона автомобиля. О нет: на приборной панели не появились кожаные накладки и вставки из ценных пород дерева, зато салон автомобиля стал гораздо дружелюбнее по отношению к водителю и пассажирам.

Сиденье пилота получило дополнительную регулировку: помимо традиционных «ближе/дальше» и «угол наклона спинки» на рулевом, он может регулировать высоту сиденья.

Приборная панель стала намного лаконичнее и информативнее, по сути все, что можно увидеть на ней онлайн — скорость, скорость, текущее время и пробег. Дополнительно с помощью кнопки на правом подрулевом переключателе на экран выводятся данные о температуре двигателя или погоде за бортом.

На водительской двери «прописку» получили кнопки стеклоподъемников, управления центральным замком и регулировки зеркал. Да-да, зеркала на новой Гранте с электроприводом и с повторителем на кузове. Кнопки управления стеклоподъемниками здесь были и раньше, но на этот раз они расположены, что называется, в нужном месте.

Фото сайта




В центральной консоли простенькая музыка с разъемом USB (увы, даже в топовой версии этого бюджетного автомобиля мы не найдем мультимедийной системы с ЖК-экраном) и блок климат-контроля в салоне .Если опустить взгляд еще ниже, то под приборной панелью мы найдем нишу для всякой мелочевки, гнездо прикуривателя и два подстаканника.

Хотя, честно говоря, назвать две круглые выемки подстаканниками — язык не поворачивается. Объективно, стандартная чашка кофе, купленная на заправке, сюда входит с большой натяжкой, а вот пол-литровая пластиковая бутылка воды помещается без замечаний. Видимо, именно такая тара и вдохновила на подвиг создателей этих псевдостаканников.

В целом салон довольно просторный (даже на заднем диване не съежишься втроем, и места над головой достаточно), эргономичен и радует глаз. Излишеств в нем нет, да и откуда они могут взяться, если машина позиционируется как бюджетная.

Фото сайта




С другой стороны: красивый и современный автомобиль, с достойными ходовыми качествами за свои деньги. Покажите мне аналогичный новый автомобиль в ценовом сегменте до 500 000 рублей? Вот и все.

Робот больше не тупой

На тесте у нас было две обновленные «Гранты» со 106-сильным мотором под капотом. Один — с прокачанной от Весты роботизированной трансмиссией, второй — с 5-ступенчатой ​​«механикой».

Если говорить о «роботе», на медлительность и неадекватность которого жаловалось подавляющее большинство владельцев, то недостатки канули в Лету. Передачи переключаются четко и без жёстких тычков, задержек не возникает ни в городских пробках, ни на проселках, когда нужно было вдавить педаль в пол и «выстрелить», обгоняя грузовик.Стрелять, конечно, это сильно сказано.

До 100 км/ч Гранта стреляет отлично, но на чуть большей скорости понимаешь, что динамика уже не такая впечатляющая. В общем, длительные обгоны следует планировать заранее.

Механическая коробка передач — хороший сюрприз. Он работает с четкостью автоматического затвора и никогда не возникало путаницы между «первым» и «третьим». При этом каждая передача довольно «длинная». Например, на «второй» вполне можно разогнать машину до 80 км/ч.В любом случае стрелка тахометра еще не в красной зоне. Иными словами, даже в пробках часто не приходится дергать ручку коробки передач.

Отныне новинка доступна не только в кузовах седан и лифтбек, но и в кузовах хэтчбек и универсал. Таким образом, в плане охвата потенциальной аудитории АВТОВАЗ закрыл все дыры, появившиеся после снятия с производства Калины, из которых, собственно, и досталась пара новых кузовов.

С появлением обновленной линейки LADA Granta у нее есть все шансы вернуть лидерство в рейтинге продаж на российском рынке, нагло отнятое у АВТОВАЗа корейцами.Или нет?

Бюджетно, но не проходимец

Во-первых, машина и снаружи и внутри сделана очень добротно (да пусть до этих самых корейцев она еще не доросла, но для российского автопрома это определенный прорыв) . «Гранта» не производит впечатления дешевки. Во-вторых (и это, пожалуй, главное), он сейчас не такой бюджетный.

Судите сами: ценник на новую LADA Granta начинается от 420 000 рублей (это вариант на 5 МКПП с двигателем в 87 «лошадей» в комплектации Standard), а значит что-то более-менее приличное 106-сильный мотор на 5-ступенчатом «роботе» в комплектации Optima обойдется чуть больше полламы.

Ну а если нацелиться на пакет Luxe на 4-х ступенчатом настоящем «автомате», то вынуть и проставить почти 610 000 «деревянных». А это, извините, уже цена, к тому же еще и не в самой плохой комплектации. Ей-богу, мои представления о бюджетной машине имеют потолок в 400 000 рублей. И, боюсь, больше всего потенциальных владельцев свежей «Гранты» разочарует вопрос цены.

Когда приходит время покупать новый автомобиль или менять старый, встает острый вопрос выбора марки и модели.Еще пару лет назад альтернатив зарубежной продукции не было.

Сейчас ситуация постепенно меняется к лучшему. Отечественный автопром наконец-то начал выпускать конкурентоспособные автомобили, рассчитанные на широкий круг потребителей. Одной из таких машин, безусловно, является Lada Granta. Тест-драйв Гранты покажет нам все достоинства и недостатки модели.

Итак, представляем продукцию Волжского автомобильного завода, одну из последних разработок, Lada Granta.Видео тест-драйв начинается с обзора внешнего вида. Может показаться, что внешне он имеет очень знакомый вид. Это правда, ведь ее кузов — это модернизированный кузов Лады Калины.

— мощность 87 лошадиных сил при 5100 об/мин;
— крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин;
— разгон до 100 км за 12 секунд;
— максимальная скорость 167 км/ч;
— средний расход топлива 7,2 литра на 100 км;
— передний привод;
— МКПП;
– стандартный размер шин: 175/65 R14.

На дороге машина ведет себя вполне достойно, мощность приличная, динамика на хорошем уровне. Из недостатков — слабая тормозная система и отсутствие ее электронной страховки. Усилитель руля оставляет желать лучшего.

Уровень шума в салоне при движении по сравнению с зарубежными моделями больше. Помимо базовой модели, существуют также улучшенные Гранты в версиях «стандарт» и «люкс», с заметно повышенными характеристиками и различными дополнительными опциями.

Мы будем тестировать машину в разных погодных условиях: на разных видео Lada Granta тест-драйв проходит и в жару, и в дождь, и в снег. Во всех случаях машина не теряет лица, опять же если делать поправку на соотношение цены и качества.

Отсутствие антипробуксовочной системы в базовой комплектации вещь, конечно, неприятная, но не трагичная. А вот специально сделанный минусовой развал добавляет устойчивости при прохождении поворотов и дрифте.

С какими зарубежными аналогами можно сравнить нашу Ладу? Китайская Cherry Bonus, корейско-украинский ZAZ Chance, Daewoo Nexia.После тщательного аналитического сравнения этих моделей можно однозначно сказать, что лучшей по агрегатным характеристикам является Granta Lada.

Признаюсь честно, последний раз садился за руль отечественной машины… эээ… даже не помню когда. Поэтому с большим любопытством поехал с семьей на тест-драйв обновленной Лады Гранты в Тольятти.

Мы протестировали две машины — лифтбек с четырехступенчатым автоматом (1,6 л, 98 л.с.) и седан с механикой (1,6 л, 87 л.с.).

На «лице» новой «Гранты», поступившей в продажу 1 сентября этого года, красуется такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и у «Весты». Поэтому, видимо, с ним и путаются. От конструкции упраздненной «Калины», на базе которой была сделана «Гранта», почти ничего не осталось. Это не шутки, 150 новых деталей! Головная оптика, бамперы, решетка радиатора, форма дверей, обводы кузова – все другое. Немного удлинили капот, поменяли крышку багажника.Форсунки омывателя — «веер», распыляющие жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла — теперь под лобовым стеклом. Задний номер теперь расположен не на бампере, а на крышке багажника. Сами бампера в цвет кузова. Большие зеркала с поворотниками выглядят как у иномарки. На багажнике нет личинки для ключа. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышку все равно приходится сопровождать руками.

Фото: LADA

Что внутри? Не сказать, что салон выглядел очень богато.Бюджетно, конечно, но не во вред. Кресла стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх/вниз. При этом руль имеет электроусилитель руля. Так что водить машину можно при желании хоть одним мизинцем. Также появилась регулировка сиденья водителя по высоте. Подсветка комбинации приборов приятная — нейтрально-белая.

Загрузив в вместительный багажник (520 л) корзину с продуктами для пикника, мы отправляемся на автомобиле с роботизированной трансмиссией по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок на обороне

Да-да, в Самарской губернии есть замки в геоготическом стиле. Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в поселке Хрящевка и принадлежит местному бизнесмену Олегу Кузичкину . Нам потребовалось чуть меньше часа, чтобы добраться до конечной точки маршрута.

Хрящевцы с удовольствием показали дорогу к замку.Мы рады, что у них есть своя достопримечательность в поселке. А еще они надеются получить доход от туристов. «Грантой», конечно, местных хрящевцев уже не удивишь. Видел, говорят, не раз. А поначалу даже путали с Вестой. Больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (такого в Древней Руси не строили), хотя и выглядит настоящей древностью, хоть и из настоящего камня (сланца). Пусть это новодел (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, это не копия конкретного европейского замка, а оригинальная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, вобравшая в себя все самое прекрасное. и интересные элементы европейской архитектуры Средневековья, Ренессанса и Викторианской эпохи.Разработано нашими архитекторами.

Почему, собственно, замок назван в честь Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил ее своему отцу Гарибальди Кузичкину, который не является даже самым дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди . Зовут его просто Гарибальди Аркадьевич. Повезло с названием, можно сказать.

Увы, внутрь замка не пускают, там еще идут строительные работы. Охранник даже угрожал поджечь новенькую «Гранту», если мы не уедем добровольно.Я должен был слушать. Охранники Хрящевского замка, как оказалось, очень свирепые люди. Зато снаружи можно сколько угодно любоваться архитектурной красотой. Денег за это не берут.

Хорошая маневренность

Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописна, как хрящевская достопримечательность — сплошь «шестисотые» дачи и сельхозугодья — ровная, без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и выбоин. Она позволила испытать шасси.Нынешние «Гранты» имеют энергоемкую подвеску, можно сказать, всеядную, с газонаполненными амортизаторами. Дорожный просвет высокий, поэтому мы ехали по грунтовке, не боясь увязнуть в ямах.

Новая «Гранта» теперь оснащается великолепным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат уже давно ставится на близнеца «Гранты» — седан Datsun on-Do и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо подобрана к 98-сильному двигателю и даже подчеркивает его преимущества на скорости до 80 км/ч.Стоимость такой коробки около 30 000 рублей. Правда, на высоких скоростях машине уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за возросшей скорости расход топлива растет, хотя тенденция сохраняется.

За чертой города позволяли себе разгоняться до 110 км/ч. Машина вела себя очень уверенно и при обгоне даже демонстрировала несвойственную машинам с небольшим объемом двигателя резвость.

На приборной панели можно посмотреть онлайн скорость, скорость, текущее время и пробег.Дополнительно с помощью кнопки на правом подрулевом переключателе на экран выводятся данные о температуре двигателя или погоде за бортом.

Фото: LADA

Механический автомобиль мобильнее. При трогании и обгоне ведет себя лучше. Переключается без задержек, легко. Мы поняли это на следующий день, когда тестировали вторую машину.

У Гранты теперь хорошая шумоизоляция, чему способствуют новые подкрылки в колесных арках, выполненные из ворсистого мягкого материала.KIA Rio шумит примерно так же, но при этом стоит в 2 раза дороже.

В общем, пора подводить итоги. Про отечественный автопром столько анекдотов, что поначалу хотелось прокатиться на Жигулях и посмеяться с народом. На практике оказалось, что машины из Тольятти ушли далеко вперед. «Гранта» вполне современный и комфортный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то не сильно им уступает. Так что все бородатые анекдоты про Жигули кажутся уже архаичными.Только цены смешные.

Судите сами: ценник на новую LADA Granta начинается от 420 000 рублей (в комплектации Standard на 5-МКПП с двигателем в 87 «лошадей»), с более мощным двигателем (106 л.с. на 5- скорость «робот» в комплектации Optima) машина будет стоить около 570 тыс. руб.

Технические характеристики Лада Гранта

Модель	Лада Гранта
Размеры (длина/ширина/высота), мм	4268/1700/1500
Колесная база, мм	2490
Снаряженная масса, кг	1160
Объем багажника, л	520
тип кузова	Седан
Количество дверей/сидений	4 — 5
Двигатель	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см³	1596
Максимальная мощность, л.С участием. / об/мин	98 / 5600
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин	145/4000
Трансмиссия	4-ступенчатая, автоматическая
Привод	Передний
Топливо	АИ-95
Объем топливного бака, л	50
Разгон до 100 км/ч, с	13,1
Макс. скорость, км/ч	176
Расход топлива (смешанный), л/100 км	7,2
цена автомобиля	608 800 руб

Лада Гранта длительный тест-драйв.Видео тест-драйв автомобиля Лада Гранта перед покупкой

Когда приходит время покупать новый автомобиль или менять старый, встает острый вопрос выбора марки и модели. Еще пару лет назад альтернатив зарубежной продукции не было.

Сейчас ситуация постепенно меняется к лучшему. Отечественный автопром наконец-то начал выпускать конкурентоспособные автомобили, рассчитанные на широкий круг потребителей. Одной из таких машин, безусловно, является Lada Granta. Тест-драйв Гранты покажет нам все достоинства и недостатки модели.

Итак, представляем продукцию Волжского автомобильного завода, одну из последних разработок, Lada Granta. Видео тест-драйв начинается с обзора внешнего вида. Может показаться, что внешне он имеет очень знакомый вид. Это правда, ведь ее кузов — это модернизированный кузов Лады Калины.

— мощность 87 лошадиных сил при 5100 об/мин;
— крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин;
— разгон до 100 км за 12 секунд;
— максимальная скорость 167 км/ч;
— средний расход топлива 7.2 литра на 100 км;
— передний привод;
— МКПП;
– стандартный размер шин: 175/65 R14.

На дороге машина ведет себя вполне достойно, мощность приличная, динамика на хорошем уровне. Из недостатков — слабая тормозная система и отсутствие ее электронной страховки. Усилитель руля оставляет желать лучшего.

Уровень шума в салоне при движении по сравнению с зарубежными моделями больше. Помимо базовой модели, существуют также улучшенные Гранты в версиях «стандарт» и «люкс», с заметно повышенными характеристиками и различными дополнительными опциями.

Мы будем тестировать машину в разных погодных условиях: на разных видео Lada Granta тест-драйв проходит и в жару, и в дождь, и в снег. Во всех случаях машина не теряет лица, опять же если делать поправку на соотношение цены и качества.

Отсутствие антипробуксовочной системы в базовой комплектации вещь, конечно, неприятная, но не трагичная. А вот специально сделанный минусовой развал добавляет устойчивости при прохождении поворотов и дрифте.

С какими зарубежными аналогами можно сравнить нашу Ладу? Китайская Cherry Bonus, корейско-украинский ZAZ Chance, Daewoo Nexia.После тщательного аналитического сравнения этих моделей можно однозначно сказать, что лучшей по агрегатным характеристикам является Granta Lada.

Признаюсь честно, последний раз садился за руль отечественной машины… эээ… даже не помню когда. Поэтому с большим любопытством поехал с семьей на тест-драйв обновленной Лады Гранты в Тольятти.

Мы протестировали две машины — лифтбек с четырехступенчатым автоматом (1,6 л, 98 л.с.) и седан с механикой (1,6 л, 87 л.с.).

На «лице» новой «Гранты», поступившей в продажу 1 сентября этого года, красуется такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и у «Весты». Поэтому, видимо, с ним и путаются. От конструкции упраздненной «Калины», на базе которой была сделана «Гранта», почти ничего не осталось. Это не шутки, 150 новых деталей! Головная оптика, бамперы, решетка радиатора, форма дверей, обводы кузова – все другое. Немного удлинили капот, поменяли крышку багажника.Форсунки омывателя — «веер», распыляющие жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла — теперь под лобовым стеклом. Задний номер теперь расположен не на бампере, а на крышке багажника. Сами бампера в цвет кузова. Большие зеркала с поворотниками выглядят как у иномарки. На багажнике нет личинки для ключа. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышку все равно приходится сопровождать руками.

Фото: LADA

Что внутри? Не сказать, что салон выглядел очень богато.Бюджетно, конечно, но не во вред. Кресла стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх/вниз. При этом руль имеет электроусилитель руля. Так что водить машину можно при желании хоть одним мизинцем. Также появилась регулировка сиденья водителя по высоте. Подсветка комбинации приборов приятная — нейтрально-белая.

Загрузив в вместительный багажник (520 л) корзину с продуктами для пикника, мы отправляемся на автомобиле с роботизированной трансмиссией по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок на обороне

Да-да, в Самарской губернии есть замки в геоготическом стиле. Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в поселке Хрящевка и принадлежит местному бизнесмену Олегу Кузичкину . Нам потребовалось чуть меньше часа, чтобы добраться до конечной точки маршрута.

Хрящевцы с удовольствием показали дорогу к замку.Мы рады, что у них есть своя достопримечательность в поселке. А еще они надеются получить доход от туристов. «Грантой», конечно, местных хрящевцев уже не удивишь. Видел, говорят, не раз. А поначалу даже путали с Вестой. Больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (такого в Древней Руси не строили), хотя и выглядит настоящей древностью, хоть и из настоящего камня (сланца). Пусть это новодел (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, это не копия конкретного европейского замка, а оригинальная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, вобравшая в себя все самое прекрасное. и интересные элементы европейской архитектуры Средневековья, Ренессанса и Викторианской эпохи.Разработано нашими архитекторами.

Почему, собственно, замок назван в честь Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил ее своему отцу Гарибальди Кузичкину, который не является даже самым дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди . Зовут его просто Гарибальди Аркадьевич. Повезло с названием, можно сказать.

Увы, внутрь замка не пускают, там еще идут строительные работы. Охранник даже угрожал поджечь новенькую «Гранту», если мы не уедем добровольно.Я должен был слушать. Охранники Хрящевского замка, как оказалось, очень свирепые люди. Зато снаружи можно сколько угодно любоваться архитектурной красотой. Денег за это не берут.

Хорошая маневренность

Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописна, как хрящевская достопримечательность — сплошь «шестисотые» дачи и сельхозугодья — ровная, без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и выбоин. Она позволила испытать шасси.Нынешние «Гранты» имеют энергоемкую подвеску, можно сказать, всеядную, с газонаполненными амортизаторами. Дорожный просвет высокий, поэтому мы ехали по грунтовке, не боясь увязнуть в ямах.

Новая «Гранта» теперь оснащается великолепным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат уже давно ставится на близнеца «Гранты» — седан Datsun on-Do и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо подобрана к 98-сильному двигателю и даже подчеркивает его преимущества на скорости до 80 км/ч.Стоимость такой коробки около 30 000 рублей. Правда, на высоких скоростях машине уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за возросшей скорости расход топлива растет, хотя тенденция сохраняется.

За чертой города позволяли себе разгоняться до 110 км/ч. Машина вела себя очень уверенно и при обгоне даже демонстрировала несвойственную машинам с небольшим объемом двигателя резвость.

На приборной панели можно посмотреть онлайн скорость, скорость, текущее время и пробег.Дополнительно с помощью кнопки на правом подрулевом переключателе на экран выводятся данные о температуре двигателя или погоде за бортом.

Фото: LADA

Механический автомобиль мобильнее. При трогании и обгоне ведет себя лучше. Переключается без задержек, легко. Мы поняли это на следующий день, когда тестировали вторую машину.

У Гранты теперь хорошая шумоизоляция, чему способствуют новые подкрылки в колесных арках, выполненные из ворсистого мягкого материала.KIA Rio шумит примерно так же, но при этом стоит в 2 раза дороже.

В общем, пора подводить итоги. Про отечественный автопром столько анекдотов, что поначалу хотелось прокатиться на Жигулях и посмеяться с народом. На практике оказалось, что машины из Тольятти ушли далеко вперед. «Гранта» вполне современный и комфортный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то не сильно им уступает. Так что все бородатые анекдоты про Жигули кажутся уже архаичными.Только цены смешные.

Судите сами: ценник на новую LADA Granta начинается от 420 000 рублей (в комплектации Standard на 5-МКПП с двигателем в 87 «лошадей»), с более мощным двигателем (106 л.с. на 5- скорость «робот» в комплектации Optima) машина будет стоить около 570 тыс. руб.

Технические характеристики Лада Гранта

Модель	Лада Гранта
Размеры (длина/ширина/высота), мм	4268/1700/1500
Колесная база, мм	2490
Снаряженная масса, кг	1160
Объем багажника, л	520
тип кузова	Седан
Количество дверей/сидений	4 — 5
Двигатель	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см³	1596
Максимальная мощность, л.С участием. / об/мин	98 / 5600
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин	145/4000
Трансмиссия	4-ступенчатая, автоматическая
Привод	Передний
Топливо	АИ-95
Объем топливного бака, л	50
Разгон до 100 км/ч, с	13,1
Макс. скорость, км/ч	176
Расход топлива (смешанный), л/100 км	7,2
цена автомобиля	608 800 руб







http://admotr.ru/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%82%D1%8B%20%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB %D0%B8%D1 %80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20%D0%BF%D1%83%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B2 %20%D0%B1 %D0%BB%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1 %82%D0%B0 %20%D1%84%D0%B0%D1%80%20%D1%83%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD %D1%8B%20 %E2%80%93%20%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE! Фотосессия целиком

«Младшие» модели АвтоВАЗа обзавелись единым названием Granta и Х-образным дизайном передней части, напоминающим Vesta и Xray.Раскроем все секреты этих новых «неизвестных»

Под общим названием Granta будут выпускаться все четыре кузова: седан, хэтчбек, универсал и лифтбек. Исконно русское название «Калина» ушло в прошлое, но, надеюсь, вернется. Наверняка есть проект. Или для него. Или это лучше всего подходит для какого-то нового проекта.

Прежний дизайн передних бамперов вазовских «малышей» был неплох, но с рестайлингом стал, конечно, лучше.Машины теперь выглядят «старше», солиднее. С хромированными усами появилась более крупная эмблема лодки и решетка радиатора с широкими прорезями. Улучшает ли новый дизайн решетки радиатора охлаждение двигателя? Точно сказать не могу. Даже в не очень жаркую погоду вентилятор под капотом включался довольно часто и долго гудел. Однако температура охлаждающей жидкости во время тестовых поездок не превышала нормы.

Без поддержки с «боков»

Приборная панель новая, также одинаковая для всех моделей.Подсветка стала белая с черным фоном, бортовой компьютер тоже. «Кружки» спидометра и тахометра бело-оранжевые, как у Весты Кросс. Красиво… но дизайн приборки стал менее «домашним». Хотя все индикаторы остались и читаются хорошо. Управление бортовым компьютером — с кнопок на правом подрулевом переключателе.

Магнитола в тестовых модификациях — седан и лифтбек — была «обычная», без сенсорного экрана и навигации, но с возможностью проигрывания музыкальных файлов с флешки и подключения смартфона по Bluetooth.Помимо агрегатов немного отличались и комплектации, например, у лифтбека внешние световые приборы имели режим «Авто», а у седана его не было. А, проехав на лифтбеке, я просто забыл включить ближний свет в седане вручную, в итоге проехал несколько кварталов вечернего Тольятти только с дневными ходовыми огнями. К хорошему быстро привыкаешь… А вообще эта функция давно должна была стать нормой даже на бюджетных моделях.

Давайте сядем внутрь. Сразу обращает на себя внимание тот факт, что передние двери распахиваются под собственным весом на всю доступную ширину. Даже на ровном месте. В средних положениях они почти не фиксируются, а это чревато задеванием соседних машин, если они будут рядом. Двери закрываются без лишнего усилия, но с «жестяным» звуком, а изнутри слышно дребезжание тяг центрального замка и других устройств. С чем борются владельцы Гранты с самого начала выпуска модели: снимают обивку и шумоизолируют дребезжащие элементы.Пришло время начать делать это на заводе. Скажем так, звук закрывающихся дверей не соответствует привлекательному внешнему виду моделей, выдает их «бюджетность».

Лады поменьше не впечатляют богатством материалов отделки, зато радуют широким набором всевозможных опций (разумеется, в дорогих комплектациях) и, в целом, группировкой органов управления. Все под рукой, все доступно. Правда, скрипят и люфтят подрулевые лепестки-«лопасти»… Но это мелочь.

Некуда пристроить смартфон? А для чего контейнер с крышкой в ​​верхней части торпедо? Открываем, устанавливаем наше устройство экраном к себе, и при движении оно почти не падает, позволяя пользоваться навигатором. Крышка коробки защищает экран от солнечных лучей и не закрывает обзор через лобовое стекло. А вот если в салоне находятся владельцы двух и более смартфонов, подзарядить «мертвый» аппарат сможет только один, так как 12-вольтовая розетка здесь единственная.Или нужны разветвители.

Сиденья красиво обиты, но очень плоские. Средняя часть спинки выступает, подголовник далеко от затылка. Боковая поддержка почти нулевая. И это несмотря на то, что у Lada Granta Sport великолепные передние сиденья! Хочу себе такой (у нас в семье Xray, который тоже не балует удобством посадки). Водительское кресло новой «Гранты» имеет регулировку по высоте, но смысла в ней практически нет (или есть смысл для очень невысоких седоков).Подоконная линия в машине низкая, это обеспечивает хороший обзор, но создает ощущение, что потолок находится близко к макушке. На самом деле при росте 182 см и почти вертикальном положении спины над головой у меня был запас «воздуха».

Паспортный дорожный просвет «Гранты» составляет 190 мм. Вот некоторые наши замеры, сделанные мной на незагруженном лифтбеке, стоящем на асфальте. Под концами полунезависимой балки задней подвески (в местах крепления ступиц задних колес) рулетка показала 19 см, под глушителем 24 см, под металлической защитой моторного отсека — 20 см, но это защита имеет заметный выступ, от которого до земли — всего около 16 см.

Низкая подоконная линия создает еще одну особенность: наружные зеркала заднего вида находятся почти на уровне коленей. Это не столько неудобно, сколько непривычно. Глаз невольно ищет зеркала наверху… При этом размеры у них нормальные, обзор дают хороший, регулировка электрорегулировка и подогрев, в общем, все, что нам нравится. Только в салонное зеркало в лифтбеке смотреть почти бесполезно: скошенное стекло пятой двери становится похоже на амбразуру.Без парктроников здесь не обойтись.

Задняя посадка? Да, здесь есть место для троих не слишком полных седоков: ширина салона 133 см. Расстояние для ног при посадке «за собой» 22 см, и это тоже немало, сам я не задеваю коленями спинку переднего сиденья, если «зазор» 19-20 см. Спинка заднего дивана разъемная, но перед тем, как сложить ее части, нужно поднять части подушки. Слева это практически невозможно при «моей» посадке за рулем, приходится смещать водительское сиденье вперед.Без подъема подушки часть спинки можно лишь немного наклонить вперед, а удобства при перевозке грузов это не добавит. И фиксация подголовников здесь действительно «мертвая». Мы сняли их вместе. Потому что если их не вынуть, то спинки не сложишь, места не хватит.

Запасное колесо под фальшполом — временное использование (175/65 R14 против штатных колес «старших» версий 185/55 R15). Статический диаметр запасного и основного колес близок, в этом мы убедились, так как при испытании было пробито правое переднее колесо.А вот для докатки есть ограничение по скорости — 120 км/ч. Однако до такой скорости мы практически не разгонялись.

Потянет с низов

На тестовый лифтбек устанавливался 1,6-литровый 106-сильный двигатель в сочетании с «механикой». Интересное сочетание для поездки в Жигулевские горы. Я сразу оценил покладистый характер мотора даже на улицах Тольятти. У него очень хорошая тяга снизу, для переключения вверх не надо крутить двигатель, как, например, на Xray, до 3000 об/мин.Можно переключиться намного раньше, и машина потянет.

На одном из первых подъемов я дал ему сложную задачу подняться на 4-й передаче при 1000 об/мин. Издевательство! Суфлер переключения передач предложил 2-ю здесь! Однако мы въехали. При 1500 об/мин тяга заметно улучшается, при 2000 об/мин – еще больше. Переключения передач четкие и безошибочные. Но шум от коробки ощутим. Помнится, в Калине первого поколения она была такой же (если не больше), и мы с владельцем «обыграли» ее, заменив заводское масло на импортную трансмиссию тех же параметров.

К Гранте на гладких покрытиях вопросов нет, а на разбитом асфальте их немного. Салон не гремит, как можно было ожидать (привет некоторым «китайцам»), подвеска не «разговаривает». В поворотах чувствуются крены, центр тяжести машины воспринимается как высокий, но во многом из-за того, что сидишь высоко (относительно подоконной линии). В общем, по серпантинам Жигулевских гор особого драйва не получаешь, но и страха не чувствуешь.Комфорт и управляемость — за свои деньги.

Разгон с 80 до 120 км/ч по горизонтальной прямой проверяется на четвертой передаче. Получается чуть больше 10 секунд. Паспортное время разгона с нуля до сотни — 10,6 с, в целом тоже неплохой показатель. А вот заявленному расходу топлива я бы не поверил — в среднем 6,5 литров на сотню. Без инструкции я не сразу разобрался, как обнулить расходомер, и когда получил машину, он показал расход 11 литров.За время теста аппетит упал до 10 литров, что касается мгновенного расхода, то он долгое время был на уровне 7,5 литров, что я бы принял за средний результат для не слишком быстрой трассы (рекомендуемый бензин, кстати , 95-й). А в нашем случае свою «лепту» добавила поездка на гору Стрельную, высотой более 300 метров. Дорога к нему до середины почти четырехкилометрового подъема представляла собой остатки асфальта вперемешку с грунтом и гравием, выше — только гравий. Двигались в основном на второй передаче при 2000 об/мин со скоростью 30 км/ч, изредка включая третью, увеличивая скорость до 2500 об/мин и разгоняясь до 40 км/ч.Именно на этом маршруте, уже на спуске, было пробито переднее левое колесо.

Все новые «Гранты» окрашены в семь цветов. Белая («Белое облако») и черная («Пантера») — двухслойные эмали. Остальные пять вариантов (Карнеол красный, Голубая планета ярко-синий, Рислинг серебристый, Борнео серебристо-серый и Кориандр золотисто-коричневый) — металлик, за эту окраску потребуется дополнительная плата в размере 6000 рублей.

Примечательно, что буквально за несколько минут до этого я сфотографировал машину рядом с большим камнем, наглядно продемонстрировав высокий дорожный просвет Гранты (190 мм).Это не тот камень, который повредил боковину колеса? Нет, во-первых, машина его успешно проехала. А во-вторых, повреждение было снаружи, тогда как камень смог коснуться только внутренней поверхности покрышки.

В общем, штатного дорожного просвета «Гранты» вполне хватило, чтобы машина ни разу не «атаковала» по кочкам на довольно сложной дороге до площадки на горе Стрельной. Вот некоторые замеры, которые я сделал на незагруженном лифтбеке, стоящем на асфальте. Под концами полунезависимой балки задней подвески (в местах крепления ступиц задних колес) рулетка показала 19 см, под глушителем (кстати, он покрыт черным, а не серебристым составом) 24 см. .Под металлической защитой моторного отсека нашлось 20 см, но эта защита имеет заметный выступ, от которого до земли — всего около 16 см.

Будьте осторожны с селектором!

Вторым тестовым автомобилем в этой поездке стал седан Granta с 98-сильным бензиновым двигателем и четырехступенчатым автоматом. Всего в «арсенале» модели три двигателя, все рабочим объемом 1,6 л, но разной мощности: 87, 98 и 106 л. С участием.«Младший» двигатель сочетается только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, 98-сильный мотор комплектуется только с «автоматом» Jatco, а 106-сильный мотор может работать в паре либо с «механикой», либо с пятиступенчатой ​​АМТ. «робот».

98-сильный седан с автоматом с первых же метров движения кажется динамичнее 106-сильного лифтбека с «механикой». «Автомат» Granta очень резво занимает место, но с ростом скорости это ощущение пропадает. Этот автомобиль доставляет наибольшее удовольствие при выключенной овердрайве, то есть при использовании только трех передач из четырех.Этот режим подходит для энергичной городской езды, и я уверен, что на серпантинах дороги в Жигулевских горах он тоже сыграет положительную роль. Кроме того, можно ограничить переключение этой коробки на вторую и даже только на первую передачу. Это устройство не имеет режима ручного выбора шага.

«Средний» мотор почти не уступает «старшему», 106-сильному, по крутящему моменту развивает 146 Нм против 148, а максималка почти такая же: 4000 и 4200 об/мин соответственно.Но седан-автомат медленнее «механики» по максимальной скорости (176 и 184 км/ч) и разгону с места до сотни (13,1 и 10,5 с). Примечательно, что лифтбек с теми же двигателями и трансмиссиями уступает седану как по «максималке», так и по разгону. Странно, ведь по идее он должен быть более обтекаемым.

Не очень порадовал расход топлива автомат «Гранты». Во время фотосъемки, когда двигатель долго работал на холостом ходу, аппетит машины достигал тридцати (!!) литров на сотню.Последующая поездка в несколько километров снизила расход до 22 литров. Более длительный городской рейс позволил снизить этот показатель до 11,8 литров. Честно говоря, это еще слишком. Но в то же время удобный. Все-таки машина очень приятный аппарат. На «Гранте» работает плавно, без тычков и рывков. Только при движении старайтесь не держать правую руку на рукоятке селектора. Он легко меняет свое положение даже при легком нажатии. Его можно случайно переместить либо в положение «2», либо в «нейтраль».

К сожалению, версии с роботизированной коробкой АМТ нам на тестирование не предлагались. Поэтому мы не можем рассказать вам о работе этого устройства (как мы знаем, недавно обновленного). Но это дело ближайшего будущего.

Пресс-служба АВТОВАЗа предложила журналистам провести этот тест вместе с семьями. Мы приехали в Тольятти с женой и в конце поездки обсудили машины. Что ей понравилось? Во-первых, огромный и удобный багажник лифтбека (из двух предложенных кузовов лифтбек мне он тоже понравился больше, чем седан, в том числе и более элегантной «фигуркой»).А еще жене понравилось то, что в Жигулях, по сути, не за что не нравиться. Я имею в виду, за ваши деньги.

«Гранта» выпускается в четырех исполнениях: Стандарт, Классик, Комфорт и Люкс. Они идут в двух пакетах — Оптима и Престиж. В сентябре 2018 года рекомендованные цены на Гранту лифтбек варьировались от 436 900 рублей. до 553 800 руб. для версий с 87-сильным мотором и пятиступенчатой ​​«механикой»; от 596 500 руб. до 623 800 руб. для автомобилей с 98-сильным двигателем и автоматом; от 531 500 руб.до 587 800 руб. для автомобилей со 106-сильным двигателем и пятиступенчатой ​​«механикой» и от 536 500 руб. до 612 800 рублей за 106-сильный мотор и пятиступенчатую роботизированную коробку АМТ. «Гранты»-седаны в сравнимых комплектациях могут быть как дороже, так и несколько дешевле лифтбеков.

Технические характеристики Lada Granta лифтбек 1.6 16v 5MT
РАЗМЕРЫ, ММ	4250 х 1700 х 1500
КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ
ДОРОЖНЫЙ ПРОСТРАНСТВО, ММ
ОБЪЕМ ГРУЗА, МИН./МАКС., л
ТЕКУЩАЯ ВЕС, КГ
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	Р4, бензин
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ. СМ
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С., ПРИ ОБ/МИН
МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НМ, ПРИ ОБ/МИН
ТРАНСМИССИЯ	механический, 5-ст.
	передний
МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч
РАЗГОН 0–100 км/ч, с
СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ
ОБЪЕМ БАКА, л

автор Андрей Ладыгин, обозреватель портала «MotorPage» Сайт редакции Фото фото автора

О новой оптике стоит говорить не только в контексте эстетического вида: мы возлагаем большие надежды на то, что она сможет уберечь Гранту от одного из недостатков фирмы — не самого лучшего головного света.Чтобы не быть голословными, мы уже отправляли запрос о том, как изменилась сила и характер светового луча — а пока отметим, что светотеневая граница для новых фар четкая (хотя заводская регулировка фар показался неидеальным), да и свет субъективно лучше, чем у «старых» версий.

Очередное изменение во внешнем виде передней части заметят только знатоки: теперь форсунки стеклоомывателя переместились с капота на жабо под лобовым стеклом.Сами форсунки с завода, кстати, «веерные» — распыляют жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла. На одной из двух тестовых машин, правда, форсунка со стороны водителя лила воду в строго горизонтальном направлении, но это мелочи. Больше расстраивает то, что технически здесь ничего не изменилось: трапеция дворника слабовата, и они двигаются с люфтом относительно друг друга, а дворник по-прежнему оставляет широкую неубранную полосу вдоль стойки, и спрятаться может не один, а несколько пешеходов в образовавшейся слепой зоне.

Лада Гранта седан

Лада Гранта лифтбэк

Но, обойдя машину, сзади стоит смотреть не на обновленные бампера, и даже не на зону номерного знака, которая у седана переместилась на крышку багажника. Эту особенность отметят только таксисты, которые паркуются в неположенных местах, открывая крышку багажника, чтобы скрыть номер.Но помимо этого есть еще одно новшество, которое понравится абсолютно всем.

Спустя много лет серийный отечественный автомобиль наконец получил достойную автоматическую коробку передач. Такое событие не могло остаться в стороне от автолюбителей, поэтому представляем вашему вниманию видео тест-драйва Lada Granta.

На самом деле попытки реализовать «автомат» предпринимались уже много лет. К сожалению, все они закончились ничем из-за того, что не соответствовали заданной специфике: среди рассмотренных вариантов многие трансмиссии не подходили конструктивно, другие были рассчитаны на большую мощность двигателя, остальные были слишком дорогими и бы увеличить общую стоимость автомобиля.Кто ищет, тот всегда найдет, и Лада нашла свое спасение в японской компании Jatco. Хотя название компании малоизвестно, свою четырехступенчатую «гидромеханику» она ставит на легковые автомобили Nissan уже более двух десятков лет и успела зарекомендовать себя только с лучшей стороны.

Если говорить о внешнем виде, то в целом коробка ничем не примечательна. Стоит отметить только ручку, которая и на вид, и на ощупь доставляет тактильное удовольствие. Рычаг сам по себе не прихотлив, и даже если во время движения вы случайно переведете селектор из положения «D» в «R», коробка отреагирует так, как и должна — включить задний ход только после полной остановки.

Внешне невозможно отличить Lada Granta с механикой и автоматом. Чего не скажешь о внутренней начинке, которая хоть и не превзошла ожидания, но не осталась неизменной. Из нововведений стоит отметить подушку безопасности для переднего пассажира, возможность пользоваться кондиционером и, конечно же, незаменимый комплект из двух педалей. В остальном все осталось на своих местах: все те же сиденья, все та же посадка и даже вибрации и шумы двигателя, работающие на родных для автомобиля частотах.Но что же такого особенного в самой коробке?

Японская коробка на отечественный автомобиль

Коробка превзошла все ожидания. Переключение передач происходит плавно и без каких-либо торможений, даже провокации со стороны водителя в виде резкого увеличения скорости и торможения не могли вызвать приступы «замедленного мышления». Дело здесь в том, что в связке с новой коробкой устанавливается самый мощный из доступных 16-клапанных двигателей. Поэтому не стоит удивляться тому, что даже с его 98 лошадиными силами на борту малейшее нажатие на педаль газа заставляет машину хотеть рвануть вперед.Именно такой стиль вождения подходит для длительных городских пробок. Вроде как к недостаткам можно отнести то, что в коробку не завезли несколько дополнительных функций, вроде перехода на ручное управление или спортивный режим, но и без них машина чувствует себя прекрасно. Подробнее обо всем узнать поможет видео тест-драйв Lada Granta лифтбек.

Автомат и аппетиты

Даже несмотря на появление АКПП, расход топлива сравним с моделью на механике, и не превышает паспортных 7.8 литров на 100 км. Примером может служить езда по проселочным дорогам, где ограничение скорости может превышать 100 км/ч, при этом тахометр не превышает отметку более трех тысяч оборотов и в этот же момент бортовой компьютер считает каждый «выпитый» литр расход и держит около 7, хотя и работает на дорогом 95 бензине.

Ложка дегтя

Несмотря на все положительные качества автомобиля, есть одно «но», способное разрушить все положительные эмоции, и сюда относится тормозная система.Представьте себе такую ​​ситуацию — вы едете по проселочной дороге со скоростью 100 и более километров и замечаете, как Газель впереди потихоньку начинает тормозить, естественно, вы начинаете тормозить и нажимаете, нет, нажимаете на педаль тормоза до упора. остановиться и остановиться уже возле впереди идущей машины, несколько раз пересеклись. Хотя эта ситуация сильно преувеличена, она передает постоянный шок, который испытывает водитель, хоть раз сталкивавшийся с управлением не только Гранты, но и вообще отечественных автомобилей.Подробнее о видео тест-драйв лифтбека Lada Granta 2016.

Главный вопрос на данный момент следующий — приживется ли новая коробка передач на отечественных автомобилях? Стоит понимать, что все грехи этой машине прощаются только потому, что Гранта стоит своих денег, а ее ремонтопригодность может вызвать зависть у многих владельцев дорогих иномарок. Но и здесь возникает проблема – как себя покажет коробка после длительного использования «автомата», ведь понятно, что цена как самого автомата, так и его обслуживания станет выше.

Даже несмотря на появление новых сложностей с «заморской» системой, это не должно вызывать особых проблем. Во-первых, почти в каждом городе можно найти СТО, которые способны оказать услугу по замене масла АКПП, а по паспорту замена масла происходит не более чем через 60 тысяч километров пробега. Во-вторых, можно отметить более ранний успех Lada Granta даже без «автомата». Поэтому неудивительно, что Волжский автомобильный завод решил отложить возможные риски и изначально выпустил всего около 10 тысяч моделей Гранта с «автоматом» на борту.

На данный момент у всех есть возможность приобрести Гранту в версии «Стандарт». Его стоимость составляет 259 000 рублей, за которые вы получите базовый седан, с механической коробкой передач и двигателем мощностью 82 лошадиные силы.

А вот Lada Granta уже с АКПП будет стоить 373 200 рублей. За эту цену вы получаете 1,6-литровый двигатель и 98 неукротимых лошадей, и все это в комплектации Norma. Такой Лада Гранта автомат видео тест-драйв будет оснащен: системами ABS и BAS, бортовым компьютером, электроусилителем руля, передними подушками безопасности, передними электростеклоподъемниками и 14-дюймовыми стальными дисками с полной запаской.Ну а для тех, кто хочет больше роскоши, доступен пакет «Люкс» стоимостью 408 200 рублей. Сюда уже войдут дополнительные функции, такие как подогрев передних сидений, неплохая аудиосистема, сигнализация и даже парктроник.

Даже получив в свое распоряжение автоматическую коробку передач, Гранта почти не изменилась. Это тот самый знакомый многим автомобиль, с присущими ему плюсами и минусами, который обзавелся фанатской базой и нашел недоброжелателей. Какие выводы можно сделать, покатавшись на «новой» Гранте:

• Автомобиль получил долгожданное улучшение в виде автоматической коробки передач, которая не «тупит» даже при прямых провокациях.
• Появилась возможность конкурировать с зарубежными аналогами, которые поднимают цены на свои модели с «автоматом».
• Тормоза далеки от идеальных и требуют дополнительных навыков и реакции от того, кто находится за рулем.
• Стоит отметить вместительный багажник, рассчитанный на 480 литров. И даже это неубедительная цифра, ведь вместимость можно увеличить, манипулируя задними сиденьями.

Чтобы вынести собственный вердикт, стоит ознакомиться с видео спортивного тест-драйва Lada Granta.


красивая не Веста. Видео тест-драйва автомобиля Лада Гранта перед покупкой Новая Лада Гранта тест-драйв

Этой осенью АвтоВАЗ принес своим потребителям немало «плодов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, слегка модернизированная Lada 4×4, но, пожалуй, самым главным событием стало появление обновленного семейства Lada Grant. . И мы уже протестировали седан и хэтчбек.

К тому, что на отечественной платформе стали выпускать автомобиль под японской маркой, можно относиться по-разному.Радуйся, что, мол, выжил наконец! Автопром выдал подходящую платформу, которая понравилась японцам. Можно грустить, что наши так и не смогли довести свое детище до ума, но как только японцы взялись, как…

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B. И если поначалу новая модель еще уступала Priora и Kalina, то в прошлом году она была самой популярной в сегмент.Иностранные конкуренты далеки от него — Солярис, Логан, Рио, Поло. Более того, с появлением Гранты в кузове лифтбек она должна стать еще популярнее. А что с надежностью?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Lada Granta в кузове лифтбек (или, если кому больше нравится, то можно назвать хэтчбек). Думаю, Америку открывать не буду, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в кузове седан утекло много бензина, глава АвтоВАЗа успел в сотый раз пересесть, а модель, вопреки изначальной «лоукостерской» концепции, обзавелась люксовой отделкой салона. уровней, в том числе оснащенных автоматической коробкой передач.По словам нового директора автозавода Бу Андерссона, Гранта-лифтбэк будет собираться только здесь, на ижевской площадке. Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, основательно модернизировано производство.

Подведем итоги. Получилась ли Granta Sport интереснее Granta? Без сомнения. Гармоничнее получилось? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Ко действительно нарушили безвозмездный баланс, хрупкий баланс всех потребительских свойств автомобиля.Акустический комфорт «уплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, на малых оборотах машина «не едет»… А теперь вопрос на засыпку: попали ли создатели Гранты Спорт в намеченную цель сами? Конечно!

Рассказы о поездках на Lada Granta

Прошли времена очередей за машинами. Теперь, чтобы его продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов – тест-драйв, во время которого будущий владелец сможет не только посидеть, но и лично опробовать его в различных режимах.

Это также хорошая возможность для рекламы. Дилеры предоставляют автомобиль для тестирования в различные журналы и интернет-издания, и те публикуют о нем обзор. Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому речь пойдет о Lada Granta, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

Помимо крупных публикаций впечатлениями от поездки на новом автомобиле делятся и обычные автолюбители. Свидетельством тому служат сотни видеороликов, выложенных в Интернете.Очень часто такие фильмы более объективны, чем профессиональные рецензии. Проанализировав оба из них, вы можете потратить свой большой. Вот наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Лада Гранта, которые были выявлены в ходе тестов водителей различных категорий.

Салон и кузов Гранта

Подавляющее большинство отзывов о Гранте сводятся к тому, что он «деревенский». Автомобиль стал казаться несколько уже из-за увеличения длины. Недаром почти во всех видео она снята сбоку или по диагонали спереди.Причиной увеличения базы стал большой багажник. Это несомненный плюс отметил каждый без исключения участник. Появились ходовые огни, которые работают без задних габаритов.

Отмечено, что бампера в стандартной комплектации не окрашены в цвет кузова. Сама покраска осуществляется на оборудовании известной немецкой фирмы, что должно привести к улучшению качества. У Гранты достаточно удобный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, за исключением регулировки наклона их спинок, она многим не нравится.Что касается задних сидений, то они, как и все автомобили ВАЗ, по мнению большинства, тесноваты. Радует автомобилистов и наличие подушек безопасности, и электростеклоподъемников.

А вот лобовое стекло в силу конструктивных особенностей не идет до упора вниз. Отмечается наличие в салоне всевозможных полочек и подстаканников. Достоинством признан хороший круговой обзор автомобиля. Большинство положительных отзывов выявило большой тест-драйв по адресу. Подавляющее большинство автомобилистов считают его современным и информативным.Особенно всем нравится жидкокристаллический дисплей.

Отопитель салона выше всяких похвал, и не только из-за удобства управления. Он сделан настолько качественно, что даже при низких температурах за бортом в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона. Кроме того, при езде даже на морозе лобовое стекло автомобиля не потеет.

Один из самых больших недостатков связан с печкой. Ее радиатор часто начинает течь еще до того, как он истечет.срок гарантии. Само по себе это не так страшно, но помимо трудоемкого ремонта, компьютер очень часто выходит из строя, именно над ним и расположен радиатор. Кроме того, недостаточна шумоизоляция салона.

Двигатель, подвеска и коробка передач

Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, которая на . В этой комплектации он оснащен 8-клапанным двигателем мощностью 82 л.С участием. Этого силового агрегата более чем достаточно для автомобиля во всех режимах движения. В качестве недостатка многие из прошедших большой тест-драйв отмечают довольно большой шум двигателя на оборотах выше 2000. Гранта

особых нареканий не вызывает. Оно и понятно – оно было сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, дорогу держит даже на приличной скорости, хорошо «проглатывает» все неровности грунтовки.Дорожный просвет отмечают 80% участников. Это 16 см, что вполне достаточно даже для наших дорог.

До сих пор все касалось только Лады Гранты в комплектации Стандарт, но, конечно же, большой тест-драйв не может не учитывать и другие модификации. Granta стала первым отечественным автомобилем, выпускавшимся серийно, с автоматической коробкой передач. Тольяттинские конструкторы приспособили к нему японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности этого узла.

Автоматическая коробка передач четырехступенчатая и, что особенно отмечают автомобилисты, тестировавшие автомобиль, имеет 1 и 2 положения, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно. Овердрайв тоже плюс. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценится мужской частью водителей. А вот дорожный просвет из-за коробки у машины уменьшился на 2 см. Машина стала несколько тяжелее, и ее кузов пришлось усилить.

Granta в комплектациях люкс и спорт

Именно люксовая модификация прошла самый придирчивый и масштабный тест-драйв.Набор опций здесь огромен, и есть где поэкспериментировать. Во-первых, встроенная мультимедийная система. Она отечественного производства, но имеет множество функций и возможностей. Позволяет проигрывать треки как со сменных носителей, так и с телефона по bluetooth.

Мультимедиа имеет огромный сенсорный экран и отличный интерфейс. Она стала настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Было две подушки безопасности и четыре стеклоподъемника. Lada Granta Lux оснащена ABS и подголовниками задних сидений.В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, сигнализацию и центральный замок.

Ну и конечно главное что отмечают все автолюбители это двигатель. Здесь он 16-клапанный, мощностью 98 л. С участием. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Лада Приора и имеет очень хорошие динамические характеристики. Недостатком всего этого великолепия является цена, Гранту в комплектации люкс нельзя назвать бюджетным автомобилем.

Впервые Granta в спортивной комплектации сошла с конвейера в 2013 году и сразу завоевала любовь определенной части населения.Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все конструктивные и внешние изменения. Первое, что бросается в глаза при просмотре видео – многоспицевые легкосплавные диски. Они очень органично вписались в спортивный силуэт автомобиля.

Следующее новшество — дисковые тормоза на всех 4-х колесах. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок. Это связано с тем, что используются диски увеличенного диаметра. На автомобиль установили механическую коробку с измененным передаточным числом, что позволило Гранте стать еще динамичнее.Двигатель у нее 118-сильный. Это стало возможным благодаря использованию другого распределительного вала и изменению наполнения ЭБУ.

В подвеске автомобиля используются короткоходные стойки, что позволило уменьшить дорожный просвет до 14 см. При этом машина получила более высокую устойчивость даже на крутых поворотах. При этом поездки по грунтовым дорогам стали менее комфортными из-за жесткости стоек. Данная модель Lada Granta доступна только в комплектации Lux, что и определяет ее высокую стоимость. Но это не останавливает будущих владельцев, ведь для достижения таких характеристик ранее требовался дорогостоящий тюнинг.


Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове лифтбек
Какой из двух режимов лучше выбрать: Приора или Гранта?
Как купить Лада Гранта с АКПП в Москве

Полный тест-драйв Лады Гранты должен дать ответы на все вопросы, и самый актуальный из них – стоит ли автомобиль своих денег?


Если бы не конкуренция, то АВТОВАЗ выпускал Классику и Самару еще много лет.Но сначала именитые производители стали предлагать автомобили средней ценовой категории. Высокое Качество, а тут еще и китайцы подтянулись, которые предлагают своим покупателям огромный выбор дешевых автомобилей всех мастей.

Достаточно было заменить Классику простым способом — взять существующую модель и максимально удешевить. В качестве донора была взята Lada Kalina, и это неслучайно, ведь именно эта модель была относительно свежей во всей линейке АВТОВАЗа, к тому же достаточно удачной, чтобы можно было безболезненно «похуже».Впрочем, не будем слишком категоричны в отношении новинки до того, как ее в полной мере оценили в нашем тест-драйве Granta.

Серьезно доработана платформа Калины, увеличены габариты, теперь длина 4260 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. В очертаниях новинки легко угадывается силуэт предшественника, но передняя и задняя часть здесь совершенно новые.

Новый капот с плавниками приподнят, благодаря чему Гранта выглядит более современно и элегантно.Дополняет дизайн передний бампер со встроенными противотуманками и воздухозаборниками. Конечно, в самой простой версии Гранты покупатели получат бампер без противотуманных фар и даже неокрашенный, в случае комплектации Стандарт, но все эти шаги направлены на достижение максимально низкой цены.

Задняя часть Granta получилась менее элегантной, но недостатки массивной конструкции с лихвой окупаются повышенной практичностью. У Гранты багажник имеет объем 480 литров, что является одним из лучших показателей в классе «В».В качестве дизайнерского решения стоит отметить изгибы на крышке багажника, которые не только подчеркивают общий дизайн, но и придают крышке жесткости. А вот задние фонари пока неудачные, по дизайну смотрятся неплохо, но как показал тест-драйв Гранты, в дождь фонари довольно сильно запотевают. Надеемся, что в ближайшее время эта проблема будет решена самим АВТОВАЗом.

Интерьер

Granta — это сочетание простоты и функциональности. Минимально возможное количество жестких пластиковых деталей сделало внутреннюю отделку новинки не самой красивой, зато дешевой и с минимальным количеством потенциальных источников шума, сверчков и скрипов.

Трехспицевый руль не имеет электронного управления, но в такой бюджетной машине это было предсказуемо. Приборная панель достаточно информативна, все на своих местах, показания быстро читаются.

Наш собственный тест-драйв Lada Granta подтвердил, что передние сиденья автомобиля достаточно удобны, но боковой поддержки им явно не хватает. На заднем ряду при желании можно разместить троих, но без особого комфорта — они рассчитаны на комфорт только двух пассажиров.

Широкий ассортимент силовых агрегатов позволяет выбрать наиболее подходящий вариант. Конечно, 200-сильных вариантов здесь нет, но для бюджетных моделей вполне достаточно разброса мощности от 82 до 98 л.с., тем более, что в планах оснастить этот автомобиль 106-сильным агрегатом.

Тест-драйв наглядно показал, что для этой облегченной модели вполне достаточно существующего набора силовых агрегатов. При этом важен показатель спутникового расхода топлива, который, по нашим замерам, составлял примерно 7.6 литров на 100 км в смешанном цикле, как и обещает производитель.

Подвеска современных автомобилей LADA является сильной стороной. Гранта хорошо ведет себя на высоких скоростях, а на малых ее энергоемкости хватает для вполне комфортного передвижения.

Результат тест-драйва LADA Granta

Машина стоит своих денег! Недостатков тут хватает и по мере эксплуатации Гранты они будут появляться во все большем количестве, но купить такой же автомобиль по соотношению цена-качество сегодня просто невозможно.

Исправив «детские» болезни нового автомобиля, АВТОВАЗ может рассчитывать на то, что Гранта станет новым народным автомобилем России.

Тест-драйв видео

Старый обзор Гранты от Автовести


О новой оптике стоит говорить не только в контексте эстетики внешнего вида: мы возлагаем большие надежды на то, что она сможет избавить Гранту от одного фирменного недостатка – не самого лучшего головного света. Чтобы не быть голословными, мы уже отправляли запрос о том, как изменилась сила и характер светового луча — а пока отметим, что светотеневая граница для новых фар четкая (хотя заводская регулировка фар показался неидеальным), да и свет субъективно лучше, чем у «старых» версий.

Очередное изменение во внешнем виде передней части заметят только знатоки: теперь форсунки стеклоомывателя переместились с капота на жабо под лобовым стеклом. Сами форсунки с завода, кстати, «веерные» — распыляют жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла. На одной из двух тестовых машин, правда, форсунка со стороны водителя лила воду в строго горизонтальном направлении, но это мелочи. Больше расстраивает то, что технически здесь ничего не изменилось: трапеция дворника слабовата, и они двигаются с люфтом относительно друг друга, а дворник по-прежнему оставляет широкую неубранную полосу вдоль стойки, и спрятаться может не один, а несколько пешеходов в образовавшейся слепой зоне.

Лада Гранта седан

Лада Гранта лифтбэк

Но, обойдя машину, сзади стоит смотреть не на обновленные бампера, и даже не на зону номерного знака, которая у седана переместилась на крышку багажника. Эту особенность отметят только таксисты, которые паркуются в неположенных местах, открывая крышку багажника, чтобы скрыть номер.Но помимо этого есть еще одно новшество, которое понравится абсолютно всем.

Этой осенью АвтоВАЗ принес своим потребителям немало «плодов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, слегка модернизированная Lada 4×4, но, пожалуй, самым важным событием стало появление обновленной Lada. Семья Гранта. И мы уже протестировали седан и хэтчбек.

К тому, что на отечественной платформе стали выпускать автомобиль под японской маркой, можно относиться по-разному.Радуйся, что, мол, выжил наконец! Автопром выдал подходящую платформу, которая понравилась японцам. Можно грустить, что наши так и не смогли довести свое детище до ума, но как только японцы взялись, как…

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B. И если поначалу новая модель еще уступала Priora и Kalina, то в прошлом году она была самой популярной в сегменте.Иностранные конкуренты далеки от него — Солярис, Логан, Рио, Поло. Более того, с появлением Гранты в кузове лифтбек она должна стать еще популярнее. А что с надежностью?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Lada Granta в кузове лифтбек (или, если кому больше нравится, то можно назвать хэтчбек). Думаю, Америку открывать не буду, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в кузове седан утекло много бензина, глава АвтоВАЗа успел в сотый раз пересесть, а модель, вопреки изначальной «лоукостерской» концепции, обзавелась люксовой отделкой салона. уровней, в том числе оснащенных автоматической коробкой передач.По словам нового директора автозавода Бу Андерссона, Гранта-лифтбэк будет собираться только здесь, на ижевской площадке. Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, основательно модернизировано производство.

Подведем итоги. Получилась ли Granta Sport интереснее Granta? Без сомнения.