Уаз деволро фото: Devolro UAZ Pickup — фотографии и технические характеристики, цены

Devolro UAZ Pickup — фотографии и технические характеристики, цены

UAZ Pickup от Devolro – это, по сути, абсолютно новый автомобиль, но имеющий узнаваемую внешность. Экстерьер российского грузовичка изменится благодаря силовым бамперам, во время производства которых будут использоваться легкие композитные материалы. Спереди специалисты по «прокачке» установят батарею дополнительных фонарей и фирменную радиаторную решетку.

К тому же модель сможет похвастаться наличием колесных дисков с бедлоками и внедорожных покрышек.

Отдельного внимания заслуживает дуга безопасности, расположенная в кузове и оснащенная светодиодами.

Что касается расширителей колесных арок и порогов UAZ Pickup, то их в компании намерены покрыть полимерами. Аналогичной обработке подвергнется и кузовной отсек грузовичка, после чего он будет пожизненно защищен от ржавчины и механических повреждений.

Сам кузов «прокачанного» пикапа тюнеры изготовят из высококачественного металла.

В дополнение модель можно будет укомплектовать передней и задней лебедками.

К тому же в Devolro пообещали поработать над салоном UAZ Pickup. Он получит более качественную отделку, усовершенствованную вибро-, шумо- и теплоизоляцию, а также недоступное ранее оснащение.

Не менее существенно изменится и техническая «начинка» тюнинг-кара. На первом этапе грузовичок будет предлагаться с 3,5-литровым бензиновым мотором от Mercedes-Benz, работающим вместе с 6-ступенчатым «автоматом», но в дальнейшем Devolro собирается вывести на рынок еще и дизельную версию автомобиля. Не исключено, что в список оборудования UAZ Pickup войдет и «механика».
При этом раздаточную коробку и редукторы специалисты по тюнингу модернизируют в соответствии с требованиями со стороны силовых установок.
Если же говорить о мостах, то они будут оборудованы межколесными блокировками. Плюс ко всему, в Devolro снабдят пикап современной электроникой.

Подвеска UAZ Pickup тоже подвергнется доработкам: 6-дюймовый лифт даст возможность оснащать автомобиль колесами диаметром от 35 до 37 дюймов. Следовательно, его дорожный просвет можно будет увеличивать сразу на 152 мм!

В Соединенных Штатах будет разработан лишь прототип UAZ Pickup, тогда как мелкосерийную сборку тюнинг-ателье намерено наладить в России. Не исключено, что производством улучшенных пикапов займется сам Ульяновский автозавод. Стоимость автомобиля, по предварительным данным, составит около 35 тысяч долларов.

Обсудить

«Злые» УАЗы от Devolro: на все вопросы – честно

Вам знакомо чувство, когда просыпаешься от назойливой мысли, жужжащей где-то на задворках дремлющего сознания и не дающей насладиться последними минутами до начала истерики будильника «Восток»? Чаще всего это поиск ответа на не столь и важный вопрос, но это не меняет дела, ведь ты уже открыл глаза и успел подумать: «Вот дьявол! И чего не спится?!»

Накануне мы побеседовали с Эдуардом Орловым, основателем компании Devolro, производящей внедорожники, на которых можно бампером прорубать просеку. И это не шутка. Devolro взорвала рунет сообщением об УАЗ Патриот, который подвергнется всеобъемлющей модернизации и будет продаваться в России. Видимо, во сне мозг понял, что не задали один из главных вопросов – что значит название? Ответ был найден сам собой в первые минуты бодрствования. DeVolro… Прочитайте наоборот: OrlovEd.

Мы расспросили Эдуарда обо всём, что нас интересовало. И знаете, что поразило больше всего? Его быстрые ответы, которые звучали, как вызубренный устав. И, что немаловажно, искренне. Искренность – черта редкая и присуща она либо тем, кому действительно нечего скрывать, кто уверен в своих словах, либо дуракам. Но у последних она приправлена ещё и наивностью, а уж в Орлове её точно нет.

На фото: Эдуард Орлов, основатель Devolro. Изначально Devolro возникла как компания, занимающаяся выпуском качественного off-road оборудования под собственным брендом. Сейчас, спустя 15 лет, Devolro – известный производитель автомобилей на базе серийных моделей мировых брендов с собственной сборочной линией, выпуском автокомпонентов, штатом профессиональных инженеров и дизайнеров

УАЗ Патриот. Генезис

Прежде всего нас интересовал не столько сам автомобиль – каким он будет, и какой мотор станет его движущей силой, сколько то, почему в Devolro выбрали для нового проекта УАЗ Патриот. Наше предположение о том, что в компании чётко чувствуют тенденцию возрождающегося патриотизма, отчасти оправдалось, но ставку делают не только на это.

Эдуард Орлов прибыл в Россию, как вы понимаете, не просто так. Он был с визитом и в Ульяновске, где присмотрел помещение для будущего цеха по выпуску УАЗ Патриот Devolro.

Маятник качнулся в сторону патриотизма – это немаловажный фактор. Весь мир смеётся над нашим автопромом, сколько можно уже?! Самолёты делаем сумасшедшие, танки, а автомобили сделать… то ли никому это не надо, то ли ещё что… непонятная ситуация, и никто не может ответить на вопрос, почему у нас плохие машины.

«Я был на заводе УАЗ три недели назад. Мне достаточно много внимания уделили в администрации, показали цеха, провели экскурсию по предприятию, накормили в столовой, рассказали о планах на будущее… Честно говоря, я был немного поражён, – делится впечатлениями Орлов, – в наше время, на таком крупном заводе… не ожидал я такого увидеть».

На фото: мощности Ульяновского автомобильного завода

По соседству. И не только

Мы поинтересовались у Эдуарда Орлова, как и где будут собираться внедорожники Патриот Devolro. Автомобили станут выпускать по соседству с обычными версиями «донора». Devolro предоставили на выбор одно из помещений индустриального парка, расположенного на территории завода. Остановились на боксе площадью 3 500 квадратных метров, которых хватит для производства 100 автомобилей в месяц, но при хорошем раскладе, говорит Орлов, «можно раскрутиться до двухсот». Теперь внимание – Ульяновском дело не ограничится.

В планах на ближайшие несколько лет, включая 2017 год, построить три цеха: в Ульяновске, Иркутске и Улан-Удэ. В этот проект уже готовы инвестировать крупные бизнесмены.

Несколько раз в ходе нашего разговора Орлов отметил, что часть комплектующих будет делаться в Америке, часть – в России. Причём из-за рубежа будет приходить основная доля, а в России для новой инкарнации Патриота станут производить навесное оборудование, бамперы, пороги и, возможно, что-то ещё. В Devolro не сотрудничают ни с китайскими фирмами, ни с тайваньскими. Компоненты производятся только в США, Австралии и Европе. «Дорого, но зато качественно», – говорит Орлов. На вопрос, почему он так уверен в качестве комплектующих из России, он ответил: «Знаю владельца лично. Завод с серьёзным оборудованием, ранее выполнявший серьёзные госзаказы».

Наше главное отличие от других ателье – мы даём на свои автомобили три года гарантии (пробег не учитывается). Ни одна другая фирма вам не предоставит и дня. По крайней мере, так обстоят дела в Америке. Вы приезжаете и заключаете договор, в котором написано, что никакой гарантии не будет, так как в инженерные разработки завода влезли по собственному желанию и согласию. У нас гарантия на автомобиль от бампера до бампера – если что-то сломается в течение трёх лет, мы бесплатно это заменим.

Что останется от Патриота?

На днях Эдуард Орлов опубликовал на странице в Фейсбуке пост о том, что будет с УАЗ Патриот после того, как до него доберутся специалисты из Devolro: новые двигатели – бензиновый объёмом 4,0 литра и трёхлитровый турбодизель, другие трансмиссии, модернизация мостов, полная перекройка интерьера и пересмотр оборудования… Мы узнали, какие двигатели готовят для Патриот Devolro.

По словам Эдуарда Орлова, в настоящее время компания решает вопрос, кто будет поставщиком моторов для внедорожника. Кандидатур три: Mercedes-Benz, BMW и Toyota. Наиболее вероятными являются Мерседес и Тойота. Пока в Devolro заняты экспериментами с моторной гаммой.

Клиент сможет выбирать между механической коробкой передач и «автоматом». Каждая из трансмиссий будет агрегатироваться с любым из предложенных моторов. На этапе разработки планируется создать четыре машины: Патриот, Хантер, Пикап и Карго. Все процессы, связанные с трансформацией УАЗов, будут происходить в Майами, где располагается головной офис Devolro. До конца года за океан доставят все четыре автомобиля.

Орлов, судя по нашему разговору, категоричный максималист. Он неоднократно повторял, что будет изменено в буквальном смысле всё. И чем дальше мы погружались в тайны новинки, тем отчётливее понимали, что у слов «изменим всё» вообще нет никакого подтекста.

Рендеры УАЗ Патриот Devolro. Эдуард Орлов сказал, что реальные автомобили будут точно такими же, как на картинке

«Поменяем всё, – продолжал рассказывать Орлов, – раздатка, ходовая, подвеска… Кстати, под эту машину мы разработаем новую амортизационную систему, опять же в Америке».

«По сути, от Патриота мы оставим только кузов, чтобы сохранить узнаваемость модели», – заключил основатель Devolro. Тем не менее есть вариант, что родной будет ещё и рама, но в компании подумывают над её заменой, так как она может не выдержать предполагаемых нагрузок – автомобиль должен быть бескомпромиссным внедорожником максимальной надёжности.

Салон тоже не оставят без внимания, и тут, как вы уже понимаете, аналогично «переделают всё»: торпедо, сиденья, всю отделку, установят климат-контроль. Была анонсирована хорошая акустическая система. Как рассказал Эдуард Орлов, поставщик уже определён – это американская компания JBL.

Рендер УАЗ Хантер Devolro

Патриот Devolro. Не для бедных

Мы честно сказали, что цена, озвученная на модифицированный Патриот в Фейсбуке (примерно 35 000 долларов), мягко говоря, пугает, и возникает мысль: «Да кому он за такие деньги вообще нужен?» Но Орлов снова отвечал без запинки, как будто читая заготовленный ранее бизнес-план.

«Знаете, что серийное производство на УАЗе до 60 000 ежегодно? Мы планируем выпускать примерно 2 000 УАЗов за этот же временной отрезок. Автомобили будут стоить от 25 000 до 35 000 долларов. Наши объёмы не будут большими, так как перепроизводства не хочет никто, но уже на сегодняшний день у Devolro есть порядка ста предзаказов. Из этих ста – 15 из Америки. Если бы у нас сейчас было 80 автомобилей, то мы бы продали их за неделю, думаю.

Вы не представляете, что творится на моей страничке и в группе Devolro в Фейсбуке: каждый день я получаю множество писем с вопросами типа «Куда переводить деньги?», «Как оформить заказ?», «Как в очередь встать?» и тому подобные.

Людей абсолютно не пугает цена, потому что они знают – если машина сделана в Devolro, то это будет совсем другой УАЗ.

Точно так же обстоит ситуация с Toyota Tundra, – продолжал рассказывать Орлов, – Автомобиль с завода стоит примерно 46 000 долларов, наша машина – триста тысяч. И люди покупают и по полгода в очереди ждут».

А судьи кто?

Одно дело создать автомобиль, другое – продать его. На кого рассчитаны УАЗы от Devolro? В числе первых Орлов называет госструктуры. И говорит с уверенностью, ссылаясь на то, что переговоров уже было много. Во-вторых, это «частники», у кого есть деньги. «Это не секретная информация, – рассказывает Эдуард, – наши автомобили стоят в президентских гаражах в 15 странах мира. Недавно, 5 октября, у главы Чеченской Республики был день рождения. Его друзья подарили ему Devolro. У некоторых крупнейших компаний, как российских, так и из ближнего зарубежья, есть наши машины».

На фото: Devolro Diablo. Создан на базе Toyota Tundra. Кузов автомобиля обработан полимерным покрытием, защищающим его от коррозии и ультрафиолета. Двигатель располагает мощностью свыше 532 л.с.

Какие УАЗы станут Devolro

Да, мы припасли это на десерт. И это действительно «сладкое», потому что эксклюзив. Мы упоминали, что Devolro «возьмёт в оборот» Патриот, Хантер, Пикап и Карго. На базе Карго будет подготовлено три модификации:

• пожарная машина малого класса водовместимостью до двух тонн с преобразующим агрегатом, и на неё у компании уже есть заказы;
• спасательный автомобиль для МЧС;
• «скорая помощь» повышенной проходимости.

Предварительные переговоры с соответствующими учреждениями Devolro уже ведет. После того как автомобили будут построены, их привезут в Россию на «смотрины», и есть вероятность, что они окажутся в госзаказе.

Что касается «гражданских» УАЗов, то для испытаний новинок будет создано девять автомобилей: два Хантера, два Пикапа, два Патриота и три Карго. Известно, что два из них будут отправлены в своеобразный ралли-рейд через все Штаты – от Майами до Сиэтла. Сопровождать их будут три автомобиля УАЗ Карго: две машины техпомощи и одна – с медперсоналом. На этом приключения не закончатся – УАЗы Devolro отправятся на пароме во Владивосток, откуда им предстоит добраться до Москвы или Сочи. Какой город станет финальным «чекпоинтом», пока не решили – вопрос в стадии обсуждения, но весы склоняются в пользу Сочи.

Планируем, что это будет организовано в конце 2016 года. Разве можно придумать лучшее испытание для проверки качества и его демонстрации?!

Реактивный самолёт из таза

В комментариях на странице в Фейсбуке мы зацепились за один – возьмётся ли Devolro за трансформацию Lada 4×4? Орлов говорит, что компания может доработать всё что угодно – «хоть из тазика реактивный самолёт сделаем», но важнее фактор спроса: «Если к нам придут с предложением, как это было с УАЗом, то обязательно рассмотрим его. Проблем с созданием новых автомобилей нет, потому что мы имеем в распоряжении хороших специалистов – инженеров и дизайнеров, оборудование. Всё зависит от спроса».

Тут нас попросили подождать, у собеседника была вторая линия. Созвонились чуть позже, но разговаривать о машинах уже как-то не хотелось – картина была нарисована полностью, и художнику оставалось лишь поставить свой автограф: «Devolro».

«Дьявол» из Америки

Если есть люди, верящие в магию цифр, то мы, наверное, отчасти в силу своей профессии, больше погружены в магию букв. Поясним на примере… Devolro… прочитайте быстро. С ударением на первом слоге. Созвучно с английским «Devil», не находите? «D-r Theodor Voland» было написано на визитной карточке у главного нарушителя спокойствия Москвы в булгаковском романе «Мастер и Маргарита» – может быть, и совпадение, но уж больно привлекательное с точки зрения проведения параллелей. О Devolro наверняка слышали в России, как и о Воланде. Появился Орлов, как Воланд, неожиданно. И шуму наделал. Справедлив и честен, не сеет мрак и ужас – делает лишь то, что в его юрисдикции… И пусть Devolro остаётся без покоя, а новые УАЗы заслужили свет…

Бонус

Мы действительно не шутили, когда говорили о том, что на Тундре от Devolro можно валить лес. Тундра может, Тундра может всё что угодно… и лесорубом быть.

---

Читайте также:

---

Доработанный внедорожник UAZ Hunter не пускают в США

Довольно известное в узких кругах американское тюнинг-ателье Devolro, похоже не сможет реализовать свой новый проект по доработке российского внедорожника UAZ Hunter. Срывается проект по вине таможни Майами, которая просто отказывается принимать автомобили на территорию страны.

UAZ Hunter Devolro

Причём, по злой иронии главным виновником возникновения этой ситуации стал некогда любимый российским истеблишментом новый президент Штатов Трамп. В его пакете законов, связанных с ужесточением иммиграционных законов есть пункты, которые касаются новых правил ввоза в страну различных товаров.

Но странно, что ни на заводе UAZ, ни в тюнинговом ателье этот момент упустили, или вообще о нём не знали. В любом случае, пакет необходимых для растаможивания российских внедорожников документов оказался неполным.

Глава экспортного отдела ульяновского автозавода Андрей Дорофеев заявил, что их не предупреждали, что в Соединённых Штатах так быстро вступит в силу новый закон о ввозе товаров на их территорию. Для многих это стало неприятной неожиданностью. Кроме того, это закон противоречит положениям ВТО, американская сторона использует всевозможные нетарифные барьеры, чтобы защитить внутренний рынок от достойной конкуренции.

Ульяновцы отправили таможенникам США официальный запрос для выяснения, какие требования и документы должны быть ещё выполнены. Кроме того, эти машины были отправлены до вступления в силу новых правил. Ответ пока с той стороны не поступил.

UAZ Patriot Devolro

Стоит напомнить, что проект тянется ещё с 2015 года, компания Devolro планировала проводить глубокую доработку Хантера. Рестайлингу должны были подвергнуться экстерьер, интерьер, даже двигатели планировалось заменять на нормальный трёхлитровый 160-сильный дизельный агрегат, колёса и прочее. Ателье предполагало, что сможет продавать по полтысячи доработанных УАЗов в год на территории США.

Ну очень крутые УАЗы от Devolro. Народ в Gelendevagen нервно курит.

На фото: Эдуард Орлов, основатель Devolro. Изначально Devolro возникла как компания, занимающаяся выпуском качественного off-road оборудования под собственным брендом. Сейчас, спустя 15 лет, Devolro – известный производитель автомобилей на базе серийных моделей мировых брендов с собственной сборочной линией, выпуском автокомпонентов, штатом профессиональных инженеров и дизайнеров

УАЗ Патриот. Генезис
Прежде всего нас интересовал не столько сам автомобиль – каким он будет, и какой мотор станет его движущей силой, сколько то, почему в Devolro выбрали для нового проекта УАЗ Патриот. Наше предположение о том, что в компании чётко чувствуют тенденцию возрождающегося патриотизма, отчасти оправдалось, но ставку делают не только на это.

Эдуард Орлов прибыл в Россию, как вы понимаете, не просто так. Он был с визитом и в Ульяновске, где присмотрел помещение для будущего цеха по выпуску УАЗ Патриот Devolro.

Маятник качнулся в сторону патриотизма – это немаловажный фактор. Весь мир смеётся над нашим автопромом, сколько можно уже?! Самолёты делаем сумасшедшие, танки, а автомобили сделать… то ли никому это не надо, то ли ещё что… непонятная ситуация, и никто не может ответить на вопрос, почему у нас плохие машины.

«Я был на заводе УАЗ три недели назад. Мне достаточно много внимания уделили в администрации, показали цеха, провели экскурсию по предприятию, накормили в столовой, рассказали о планах на будущее… Честно говоря, я был немного поражён, – делится впечатлениями Орлов, – в наше время, на таком крупном заводе… не ожидал я такого увидеть».

На фото: мощности Ульяновского автомобильного завода

По соседству. И не только

Мы поинтересовались у Эдуарда Орлова, как и где будут собираться внедорожники Патриот Devolro. Автомобили станут выпускать по соседству с обычными версиями «донора». Devolro предоставили на выбор одно из помещений индустриального парка, расположенного на территории завода. Остановились на боксе площадью 3 500 квадратных метров, которых хватит для производства 100 автомобилей в месяц, но при хорошем раскладе, говорит Орлов, «можно раскрутиться до двухсот». Теперь внимание – Ульяновском дело не ограничится.

В планах на ближайшие несколько лет, включая 2017 год, построить три цеха: в Ульяновске, Иркутске и Улан-Удэ. В этот проект уже готовы инвестировать крупные бизнесмены.

Несколько раз в ходе нашего разговора Орлов отметил, что часть комплектующих будет делаться в Америке, часть – в России. Причём из-за рубежа будет приходить основная доля, а в России для новой инкарнации Патриота станут производить навесное оборудование, бамперы, пороги и, возможно, что-то ещё. В Devolro не сотрудничают ни с китайскими фирмами, ни с тайваньскими. Компоненты производятся только в США, Австралии и Европе. «Дорого, но зато качественно», – говорит Орлов. На вопрос, почему он так уверен в качестве комплектующих из России, он ответил: «Знаю владельца лично. Завод с серьёзным оборудованием, ранее выполнявший серьёзные госзаказы».

Наше главное отличие от других ателье – мы даём на свои автомобили три года гарантии (пробег не учитывается). Ни одна другая фирма вам не предоставит и дня. По крайней мере, так обстоят дела в Америке. Вы приезжаете и заключаете договор, в котором написано, что никакой гарантии не будет, так как в инженерные разработки завода влезли по собственному желанию и согласию. У нас гарантия на автомобиль от бампера до бампера – если что-то сломается в течение трёх лет, мы бесплатно это заменим.

Что останется от Патриота?

На днях Эдуард Орлов опубликовал на странице в Фейсбуке пост о том, что будет с УАЗ Патриот после того, как до него доберутся специалисты из Devolro: новые двигатели – бензиновый объёмом 4,0 литра и трёхлитровый турбодизель, другие трансмиссии, модернизация мостов, полная перекройка интерьера и пересмотр оборудования… Мы узнали, какие двигатели готовят для Патриот Devolro.

По словам Эдуарда Орлова, в настоящее время компания решает вопрос, кто будет поставщиком моторов для внедорожника. Кандидатур три: Mercedes-Benz, BMW и Toyota. Наиболее вероятными являются Мерседес и Тойота. Пока в Devolro заняты экспериментами с моторной гаммой.

Клиент сможет выбирать между механической коробкой передач и «автоматом». Каждая из трансмиссий будет агрегатироваться с любым из предложенных моторов. На этапе разработки планируется создать четыре машины: Патриот, Хантер, Пикап и Карго. Все процессы, связанные с трансформацией УАЗов, будут происходить в Майами, где располагается головной офис Devolro. До конца года за океан доставят все четыре автомобиля.

Орлов, судя по нашему разговору, категоричный максималист. Он неоднократно повторял, что будет изменено в буквальном смысле всё. И чем дальше мы погружались в тайны новинки, тем отчётливее понимали, что у слов «изменим всё» вообще нет никакого подтекста.

Рендеры УАЗ Патриот Devolro. Эдуард Орлов сказал, что реальные автомобили будут точно такими же, как на картинке

«Поменяем всё, – продолжал рассказывать Орлов, – раздатка, ходовая, подвеска… Кстати, под эту машину мы разработаем новую амортизационную систему, опять же в Америке».

«По сути, от Патриота мы оставим только кузов, чтобы сохранить узнаваемость модели», – заключил основатель Devolro. Тем не менее есть вариант, что родной будет ещё и рама, но в компании подумывают над её заменой, так как она может не выдержать предполагаемых нагрузок – автомобиль должен быть бескомпромиссным внедорожником максимальной надёжности.

Салон тоже не оставят без внимания, и тут, как вы уже понимаете, аналогично «переделают всё»: торпедо, сиденья, всю отделку, установят климат-контроль. Была анонсирована хорошая акустическая система. Как рассказал Эдуард Орлов, поставщик уже определён – это американская компания JBL.

Рендер УАЗ Хантер Devolro

                                                                   Патриот Devolro. Не для бедных

Мы честно сказали, что цена, озвученная на модифицированный Патриот в Фейсбуке (примерно 35 000 долларов), мягко говоря, пугает, и возникает мысль: «Да кому он за такие деньги вообще нужен?» Но Орлов снова отвечал без запинки, как будто читая заготовленный ранее бизнес-план.

«Знаете, что серийное производство на УАЗе до 60 000 ежегодно? Мы планируем выпускать примерно 2 000 УАЗов за этот же временной отрезок. Автомобили будут стоить от 25 000 до 35 000 долларов. Наши объёмы не будут большими, так как перепроизводства не хочет никто, но уже на сегодняшний день у Devolro есть порядка ста предзаказов. Из этих ста – 15 из Америки. Если бы у нас сейчас было 80 автомобилей, то мы бы продали их за неделю, думаю.

Вы не представляете, что творится на моей страничке и в группе Devolro в Фейсбуке: каждый день я получаю множество писем с вопросами типа «Куда переводить деньги?», «Как оформить заказ?», «Как в очередь встать?» и тому подобные.Людей абсолютно не пугает цена, потому что они знают – если машина сделана в Devolro, то это будет совсем другой УАЗ.

Точно так же обстоит ситуация с Toyota Tundra, – продолжал рассказывать Орлов, – Автомобиль с завода стоит примерно 46 000 долларов, наша машина – триста тысяч. И люди покупают и по полгода в очереди ждут».

А судьи кто?

Одно дело создать автомобиль, другое – продать его. На кого рассчитаны УАЗы от Devolro? В числе первых Орлов называет госструктуры. И говорит с уверенностью, ссылаясь на то, что переговоров уже было много. Во-вторых, это «частники», у кого есть деньги. «Это не секретная информация, – рассказывает Эдуард, – наши автомобили стоят в президентских гаражах в 15 странах мира. Недавно, 5 октября, у главы Чеченской Республики был день рождения. Его друзья подарили ему Devolro. У некоторых крупнейших компаний, как российских, так и из ближнего зарубежья, есть наши машины».

Какие УАЗы станут Devolro

Да, мы припасли это на десерт. И это действительно «сладкое», потому что эксклюзив. Мы упоминали, что Devolro «возьмёт в оборот» Патриот, Хантер, Пикап и Карго. На базе Карго будет подготовлено три модификации:

• пожарная машина малого класса водовместимостью до двух тонн с преобразующим агрегатом, и на неё у компании уже есть заказы;


• спасательный автомобиль для МЧС;


• «скорая помощь» повышенной проходимости.

Предварительные переговоры с соответствующими учреждениями Devolro уже ведет. После того как автомобили будут построены, их привезут в Россию на «смотрины», и есть вероятность, что они окажутся в госзаказе.

Что касается «гражданских» УАЗов, то для испытаний новинок будет создано девять автомобилей: два Хантера, два Пикапа, два Патриота и три Карго. Известно, что два из них будут отправлены в своеобразный ралли-рейд через все Штаты – от Майами до Сиэтла. Сопровождать их будут три автомобиля УАЗ Карго: две машины техпомощи и одна – с медперсоналом. На этом приключения не закончатся – УАЗы Devolro отправятся на пароме во Владивосток, откуда им предстоит добраться до Москвы или Сочи. Какой город станет финальным «чекпоинтом», пока не решили – вопрос в стадии обсуждения, но весы склоняются в пользу Сочи.

Планируем, что это будет организовано в конце 2016 года. Разве можно придумать лучшее испытание для проверки качества и его демонстрации?!

Реактивный самолёт из таза

В комментариях на странице в Фейсбуке мы зацепились за один – возьмётся ли Devolro за трансформацию Lada 4×4? Орлов говорит, что компания может доработать всё что угодно – «хоть из тазика реактивный самолёт сделаем», но важнее фактор спроса: «Если к нам придут с предложением, как это было с УАЗом, то обязательно рассмотрим его. Проблем с созданием новых автомобилей нет, потому что мы имеем в распоряжении хороших специалистов – инженеров и дизайнеров, оборудование. Всё зависит от спроса».

Тут нас попросили подождать, у собеседника была вторая линия. Созвонились чуть позже, но разговаривать о машинах уже как-то не хотелось – картина была нарисована полностью, и художнику оставалось лишь поставить свой автограф: «Devolro».

«Дьявол» из Америки

Если есть люди, верящие в магию цифр, то мы, наверное, отчасти в силу своей профессии, больше погружены в магию букв. Поясним на примере… Devolro… прочитайте быстро. С ударением на первом слоге. Созвучно с английским «Devil», не находите? «D-r Theodor Voland» было написано на визитной карточке у главного нарушителя спокойствия Москвы в булгаковском романе «Мастер и Маргарита» – может быть, и совпадение, но уж больно привлекательное с точки зрения проведения параллелей. О Devolro наверняка слышали в России, как и о Воланде. Появился Орлов, как Воланд, неожиданно. И шуму наделал. Справедлив и честен, не сеет мрак и ужас – делает лишь то, что в его юрисдикции… И пусть Devolro остаётся без покоя, а новые УАЗы заслужили свет…Евгений Костин

Я сейчас собираюсь как раз согласовать с Эдуардом Орловым одну интересную задумку с участием его автомобилей, и если все удачно получится, то я вам потом расскажу.

Удачи всем!

Американское тюнинг-ателье возьмётся за модернизацию внедорожников УАЗ

Продукция Ульяновского автомобильного завода — отечественные внедорожники УАЗ — приглянулись владельцу американского тюнинг-ателье Devolro Эдуарду Орлову, принявшему решение представить на российском рынке «заряженную» версию хорошо известных полноприводных машин. Теперь в списке автомобилей, доработанных специалистами из Майами, будут значиться и российские покорители бездорожья, первым из которых стала модель UAZ-31519 «Hunter» — современная реинкарнация легендарного УАЗ-469/УАЗ-3151. 

Основатель мастерской Devolro, деятельность которой сосредоточена вокруг модернизации джипов преимущественно люкс-класса, поделился информацией об уже проделанной ими работе касательно UAZ «Hunter». Подготовленный «тюнинг-пакет» для данного авто включает в себя замену силового агрегата на дизельные двигатели объёмом 2,5 л или 3 л с мощностью 160 л. с. и 210 л. с. соответственно и установку эксклюзивного обвеса в фирменном стиле с рядом декоративных и функциональных дополнений дизайна. Разумеется, столь глобальное переоборудование внедорожника подразумевает использование и новых элементов ходовой, трансмиссии, а также ряда других узлов.

«»Гелендвагену» (примечание — Mercedes-Benz G-класса) нужен конкурент — с этим смыслом мы и взялись за этот проект», — именно такой концепции при выборе объектов для тюнинга придерживался в этот раз господин Орлов.

UAZ «Hunter» в интерпретации Devolro 

Стоит отметить, что вместе с UAZ «Hunter» в планы Devolro входит модернизация UAZ-23632 «Pickup», UAZ-3163 «Patriot» и UAZ-23602 «Cargo». Сборка обновлённых версий автомобилей будет осуществляться на территории Российской Федерации, однако изготовление всех необходимых для этого деталей возьмёт на себя тюнинг-ателье. Для этого инженеры Devolro планируют произвести масштабную перепроектировку нескольких серийных автомобилей УАЗ, полностью разобрав их и доработав в соответствии с техническим заданием.

Что касается стоимости российских внедорожников, к которым приложат руку мастера Devolro, то она должна составить $25–$40 тыс. в зависимости от комплектации. Масштабы производства будут относительно небольшими — примерно 200 автомобилей ежегодно. Первый экземпляр российско-американского «конкурента Гелендвагена» может увидеть свет в конце следующего года.  

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Тюнинг УАЗ Патриот

Некоторое время назад, после некоторых колебаний, я таки стал обладателем нового отечественного внедорожника УАЗ Патриот. Но в стоковой комплектации он и смотрится неказисто из-за маленьких колес, и по серьезному бездорожью ездит не очень, да и заводские «косяки» устранять надо. Ну да любой, покупающий себе новый УАЗ Патриот, должен понимать, что следующие выходные ему придется безвылазно провести в гараже с новой машиной: проверить все узлы, закрутить нормально все болты, поменять пару сгоревших предохранителей и всякие другие мелочи, типа петли залить смазкой (у меня вообще сухие были). В завершение краткого монолога, скажу – обязательно проверяйте жидкости! Масла в коробке может не оказаться вовсе, а антифриз может вылиться из порезанного плохим хомутом шланга.

Доработка или тюнинг УАЗ Патриот – один из ключевых моментов в эпопее владения отечественным внедорожником. Не думайте, что покупая УАЗ Патриот, вы покупаете внедорожник, скорее вы покупаете заготовку для постройки хорошего внедорожника.

 

УАЗ Патриот заготовка для тюнинга

 

 

На свою машинку, после устранения заводских дефектов, было принято решение поставить нормальные колеса – штатные на 29 дюймов с заводской резиной глаз не радовали и по глине ехали крайне неудовлетворительно. Мой выбор пал на колеса диаметром 33 дюйма — 35ые конечно манят своей нереальной крутизной, но более высокий центр тяжести заметно ухудшает устойчивость на дороге, да и расход немаленький получается по отзывам. Собственно, было решено поставить 15-ые диски с резиной Cooper Discoverer STT (33X12.50R15LT), которая показалась мне достаточно злой.

Для установки 15-ых дисков на УАЗ Патриот потребуется подгонка суппортов болгаркой – работа несложная, но требующая аккуратности. Можно подобрать комплект и на 16ых дисках, но это дороже и практического смысла особо не имеет, поэтому было решено не тратить лишние деньги. Диски следует подобрать сразу с отрицательным вылетом, либо отрегулировать этот момент проставками (расширителями колеи).

Естественно, в стандартные арки Патриота 33-тьи колеса не влезут. Чтобы 33-ех дюймовые колеса встали на Патриот, нужно провести еще некоторые работы, которые помогут не только в установке колес, но и проходимость улучшат. Первое, что будет нужно сделать – лифт кузова. Исходя из параметров колес, следует посчитать нужную высоту лифта : для 33 колес лифтовать кузов придется на 60 – 70 мм (все разное советуют, делал 60 мм, заверили что хватит). С 35ыми все сложнее и дороже, тут без резки метала и экстремальных выносов не обойтись.

Куча различных фирм и производителей делают проставки специально для лифта под 33-тьи колеса. Найти не проблема, поэтому для тюнинга Патриота было решено брать набор капролоновых проставок вместе с болтами в одном из интернет-магазинов. Также такие болванки делают на заводах под заказ, так что если есть рядом металлообрабатывающие предприятия – можно заказать там, подойдут как стальные, так и дюралевые. Проставки также можно изготовить из обрезков толстостенной трубы, отпиленных под нужную высоту: их заваривают с обеих сторон и сверлят отверстие под болт. Установка проставок не вызовет никаких сложностей, боди лифт не требует никаких специальных инструментов. Доступ к болтам практически свободный:

• Найти первые два болта можно в багажнике. Они под ковром, рядом с задней дверью.
• Еще два болта под задними сидениями. Поднимаем диван – находим болты в дырах ковра.
• Два болта располагаются под передними креслами. Двигаем кресла вперед – находим болты.
• Следующая пара под ногами переднего пассажира и водителя.
• Два болта находятся под радиатором. Здесь все не так просто, придется откручивать от радиатора все кроме опор и патрубков. Также надо будет открутить передние брызговики. Вроде ничего не забыл.

Под новые болты м12 придется расточить родные отверстия (они под м 10).Собственно, открутив все болты и подняв кузов, начинаем устанавливать новые проставки. Если вы делаете подъем кузова самостоятельно, то рекомендую не снимать полностью родные болты, а заменить на новые удлиненные – это позволит зафиксировать кузов и не дать ему сдвинуться с посадочных мест, в случае если что-то пойдет не так.

Не забывайте, что лифт УАЗ Патриот – это всегда куча сопутствующих проблем, требующих решения.

• Придется подгонять ручки КПП и РК. Мы методом тыка подгибали их, чтобы они не упирались в кузов. Все не так страшно, как возможно рисует ваше воображение, просто подгонка по месту.
• Рулевой вал упрется в кузов, придется в месте стыка все чуток подрезать или подогнуть. Я просто загнул металл, который контактировал с валом.
• Проявится ожидаемое нежелание родных бамперов вставать на место. Лечится это дело таким образом : на переднем просто сверлим новые отверстия под болты (на У см ниже родных, где У – высота лифтовки), на заднем – переваривать и только так, другого выхода не нашел. Если в ваших планах есть установка силового обвеса — вымеряйте положение креплений бампера с учетом лифта, а не до него.

Возможно, возникнут разные мелкие неувязки, но в целом ничего сложного – справитесь. При помощи кувалды, болгарки и такой-то матери. Не забывайте и о побочных эффектах лифта: ухудшении управляемости, повышении центра тяжести и других мелочах.

Но зато приятным бонусом будет поднятие баков выше и тем самым меньше шансов их замять на бездорожье.

 

Тюнинг УАЗ Патриот

 

 

Тюнинг подвески УАЗ Патриот

Если вы собираетесь быстро ездить по пересеченной местности, участвовать в различных соревнованиях, то вам просто необходимо увеличить жесткость подвески, иначе подвеска не выдержит экстремальных нагрузок. Также более жесткая подвеска пригодится в перевозке грузов, так как стандартная подвеска не справляется с большой нагрузкой, при этом она поможет приподнять машину для установки больших колес.

Первым делом я поменял стандартные задние рессоры. В заводской комплектации УАЗ Патриот оснащен 3х листовыми рессорами, которые не предназначены для сурового бездорожья. По некоторым отзывам, они даже не держат полной загрузки машины — колеса начинают цеплять арки. Почитав разные форумы, я принял решение поставить 4-ех листовые рессоры на втулках, а не на стандартных сайлент блоках. Хорошие люди посоветовали брать рессоры Чусовского завода, а не Ульяновского — качество в разы лучше. Использованы были рессоры из 4-ех листов L-1415 мм. (для грузовых машин), а также втулки из полиуретана к ним (12 шт.) и шайбы для зажима втулок (4 шт.). Установка втулок вместо сайлент блоков потребует замены “пальцев” на конусные, хотя некоторые ставят и на стандартные, но это спорный вопрос и я решил не рисковать. Так же воспользовавшись опытом первопроходцев, я не стал изобретать велосипед и заменил стандартные задние амортизаторы на амортизаторы от ГАЗ 3302 (PLAZA СТАНДАРТ» — 23.2905010), что позволило рессорам работать в полную силу и позволило сэкономить, так как специальные аналоги типа Though Dog или те же амортизаторы sachs стоят намного дороже.

Дело в том, что расстояние между ушами стандартного амортизатора 350-560 мм, а установка новых рессор создает необходимость увеличения этого расстояния, для которого по опыту подошли ГАЗовские у которых это расстояние 375-580. Учитывая образовавшийся наклон, полностью компенсируют лифт, а также увеличивают жесткость подвески. В сжатом состоянии новый амортизатор длиннее родного на 25мм.

В небольшой бюджет также прекрасно вписались усиленные пружины «Фобос» (+ 30 мм.). Установку обычных пружин описывать смысла нет, а остальная часть операции заключается в том, чтобы стянуть новые пружины стяжками, и заменить ими старые. С начала подвеска будет вести себя странновато, но потом пружины просядут и встанут как надо. Подвеску так же можно увеличить проставками под стандартные пружины.

 

 

Тюнинг трансмиссии Патриота

Стандартная раздаточная коробка не рассчитана на большие колеса, в связи с чем повышается износ, возрастает нагрузка на трансмиссию. Стандартную коробку заменили на заказанную из интернета косозубую с числом пониженного ряда 3.0. Теперь Патриот ровно ползет на холостых оборотах и перестал глохнуть, увеличился крутящий момент на низах. Тяговитость на малых оборотах возросла, исчезла необходимость постоянно держать газ при преодолении препятствий на малых скоростях. Также исчез надрывный звук раздаточной коробки при большой нагрузке. Через интернет можно заказать как отдельно шестерни, так и коробку целиком, для установки обращался в сервис.

Главные пары в мостах тоже пришлось поменять на менее скоростные и более тяговые, увеличив передаточный коэффициент с 4,11 на 4,65. Это относительно компенсировало повышение размера колес, и спидометр стал показывать значения, похожие на правду.

Конечно, очень заманчиво было бы установить военные мосты от Барса на УАЗ Патриот и 35 колеса, но для меня лично это был бы уже перебор.

Еще фото тюнинга УАЗ Патриот

 

Красивый УАЗ Патриот в Рапторе

 

Подготовленный УАЗ Патриот в салоне дилера

 

 

Тюнингованый УАЗ Патриот на бездорожье

 

Тюнинг УАЗ Патриот на колесах M-Trim

 

 

Тюнинг УАЗ Патриот Devolro

 

Тюнинг Патриот в обвесе от OJ

 

 

Подготовленный УАЗ Патриот в снегу

 

УАЗ Паториот на больших внедорожных колесах

 

 

Фирменый силовой бампер на УАЗ Патриот

 

УАЗ Патриот с красивым силовым бампером

 

 

УАЗ Патриот пикап с задним бампером РИФ

 

УАЗ Патриот на шинах M-Trim едет по снегу

 

 

УАЗ Патриот и Хантер в тюнинге

 

Тюнинг УАЗ Патриот Спорт

 

 

Немного подготовленный УАЗ Патриот

 

Подготовленные УАЗ Патриот на клубном выезде

 

Стильный тюнинг УАЗ Патриот от ABC-дизайн…

 

 

А это УАЗ Патриот будущего, как видят его дизайнеры…

УАЗ Патриот концепт

 

Тюнинг УАЗ Патриот на видео

Тюнинг обновленного Уаз Патриот

Легкий тюнинг обновленного Уаз Патриот для ежедневной эксплуатации в городе и для эксплуатации на бездорожье.

 

УАЗ на 37-х колесах. Варианты тюнинга УАЗ Патриот

УАЗ «Патриот» предоставляет широчайшее поле для тюнинга. Одно из основных направлений — увеличение проходимости. Индустрия тюнинга предоставляет огромный выбор на каждый кошелек.

 

Надо ли узаконивать тюнинг УАЗ Патриот

В видео рассмотрены вопросы по узакониванию тюнинга УАЗ Патриот

Michail Artsybashev

Репортаж из ателье во Флориде, где будут собирать UAZ Patriot Devolro (6 фото)

Российские специалисты ценятся во всем мире как образованные и квалифицированные, но почему-то наш потенциал все чаще раскрывается на чужой «земле». Мы побывали в гостях у основателя американской компании Devolro Эдуарда Орлова, чтобы понять, в чем причина.

1. UAZ Patriot Devolro

Devolro специализируется на глубокой переработке внедорожников японских и американских производителей. Машины покупают нефтегазовые компании, их заказывают крупные бизнесмены и чиновники. Эдуард гордится тем, что его машины есть даже в гаражах первых лиц многих стран.

Мы договорились о будущей встрече с Эдуардом еще в России, где он провел три месяца, общаясь с чиновниками и бизнесменами по вопросу строительства «заряженного» внедорожника на базе УАЗ Патриот. Эдуард честно признается, что не ожидал такого ажиотажа вокруг будущей модели. Буквально на следующей день после первого анонса его телефон начал разрываться от предложений дать интервью, встретиться и даже внести предоплату.

«Изначально я собирался приехать в Россию всего на пару недель. В итоге пришлось переносить дату вылета несколько раз, потому что количество встреч и переговоров превысило все мои ожидания», – говорит Эдуард.

Долгое время основным рынком сбыта для Devolro была Россия и страны СНГ. Клиентов хватало, молва о возможностях автомобилей передавалась из уст в уста. Однажды компания решила принять участие в автомобильной выставке в Дубае. Специально под вкусы ближневосточной публики был разработан автомобиль белого цвета под названием «Pretty Pearl» с эффектом «золотого металлика».

Для этого специально было куплено настоящее золото, перемолото в мелкую пыль и добавлено в краску. В зависимости от освещения цвет кузова менялся от золотого до бело-розового перламутра. Салон автомобиля был отделан кожей и алькантарой, панели интерьера украшены вставками из натурального дерева. Вместо заднего дивана были установлены два отдельных кресла, разделённые баром и холодильником. И кто, вы думаете, купил этот автомобиль? Бизнесмен из Москвы!

Сегодня ситуация меняется. Спрос в России снизился из-за роста курса доллара, но недостатка в клиентах компания не испытывает. Внедорожники покупают бизнесмены из США и Южной Америки. В последнее время активный интерес стали проявлять госструктуры и спецслужбы.

В середине 2015 года команда Devolro Adventure Club приняла участие в экстремальном ралли Dakar. Известный путешественник Влад Минин отправился вслед за гонщиками на автомобиле Devolro. Основной целью проекта было испытание машины. Стоит ли говорить, что автомобиль прошел все испытания и успешно добрался до финиша.

Деволро УАЗ Пикап — фото и характеристики, цены

УАЗ Пикап от Devolro — это, по сути, совершенно новый автомобиль, но с узнаваемой внешностью. Экстерьер российского грузовика изменится за счет силовых бамперов, при производстве будут использованы легкие композитные материалы. Перед «прокачкой» специалисты установят батарею дополнительных фонарей и фирменную решетку радиатора.

Кроме того, модель сможет похвастаться наличием колесных дисков с катушками и внедорожной резиной.

Отдельного внимания заслуживает дуга безопасности, расположенная в корпусе и оснащенная светодиодами.

Что касается расширения арки стеклоочистителя и порогов УАЗ Пикап, то их собираются покрыть полимерами. Аналогичной обработке подвергнется кузов грузовика, после чего он будет на всю жизнь защищен от ржавчины и механических повреждений.

Корпус «бритых» тюнеров пикапа будет изготовлен из высококачественного металла.

Кроме того, модель будет оснащена передней и задней лебедками.

Кроме того, Деволро пообещал поработать над Салоном УАЗ Пикап. Он получит более качественную отделку, улучшенную вибро-, шумо- и теплоизоляцию, а также труднодоступное оборудование.

Техническая «начинка» тюнинг-автомобиля существенно не изменится. На первом этапе грузовик будет предлагаться с 3,5-литровым бензиновым двигателем от Mercedes-Benz, работающим в паре с 6-ступенчатым «автоматом», но в дальнейшем Devolro собирается вывести автомобиль на рынок и с дизельным двигателем. версия автомобиля.Не исключено, что в список оснащения УАЗ Пикап войдет механика.

При этом раздаточная коробка и редукторы тюнинговых специалистов модернизируются в соответствии с требованиями энергообъектов.

Если говорить о мостах, то они будут оснащены межпутными замками. Плюс в Devolro поставят пикап с современной электроникой.

Подвеска УАЗ Пикап также будет доработана: 6-дюймовый лифт даст возможность оснастить автомобиль диаметром от 35 до 37 дюймов.Следовательно, его дорожный просвет можно увеличить сразу на 152 мм!

В США будет разработан только прототип УАЗ Пикап, тогда как мелкосекторную сборку тюнинг-ателье намерено наладить в России. Не исключено, что производством улучшенных пикапов займется Ульяновский автомобильный завод. Стоимость автомобиля, по предварительным данным, составит около 35 тысяч долларов.

Опубликованы фото модернизированного уаз патриот

Официальная презентация рестайлингового УАЗ Патриот произойдет в августе этого года.Поклонникам отечественного «кроссовера» осталось ждать пару месяцев с небольшим, но фотографии обновленного салона Патриота уже опубликованы в Сети. Снимки УАЗ Патриот были получены вполне легальным путем журналистами известного автомобильного портала Drom.ru. На фото видно, что отечественный внедорожник наконец-то дорос до трехспицевого руля, причем не простого, а многофункционального, как и старшие зарубежные собратья во вседорожном сегменте автомобилей. Там же модернизировали салон Патриота Привезли и некоторые другие давно типичные атрибуты современного автомобиля: новую климатическую систему и блок управления погодой, более продвинутое мультимедийное устройство с тачскрином, все это устоялось, хоть и не совсем эргономично, на новой центральной консоли, но в целом стало лучше.Кто забыл, может смотреть, но не верить на слово. Ранее сообщалось, что УАЗ Патриот получит в свой арсенал пару фронтальных подушек безопасности, системы стабилизации движения и круиз-контроль. Журналистам не разрешили снимать внешний вид обновленного российского внедорожника, как и говорить о нем публично. Поэтому , как будет выглядеть рестайлинговый Патриот , особо гадать не будем. Но, раз пошёл такой запой с внутренним апгрейдом, то, наверное, без новых бамперов, решёток радиатора и светодиодной оптики разработчики не обойдутся.Это в традициях рестайлинга жанра. Может быть, пороги еще будут видоизменены, а может быть… Может быть, к нему адаптируют кузов от «Крузака», и, наконец, российский вседорожник будет выглядеть, как и подобает внедорожнику: дерзко, агрессивно и солидно одновременно. Но что-то слабо верится. Это только для АвтоВАЗа срывает личный образ советского конструктора с машины, и только потому, что иностранцы у руля, и эстетическая культура у них будет выше.

Рекомендуемый артикул: УАЗ Патриот Деволро может получить двигатели Мерседес и Тойота.

Готовая серия рестайлинговый УАЗ Патриот собираются показать заинтересованной публике во время Московского автосалона, который намечен на конец августа. И сразу после этой официальной презентации, к середине сентября, в массовый тираж выйдет обновленный Патриот.

И сегодня УАЗ Патриот в дилерской сети Ульяновских автопроизводителей продается с двумя силовыми агрегатами. Первый – это 2,7-литровый и при этом только 135-сильный бензиновый атмосферник.Второй такой же расточительный 2,2-литровый дизель на 113 лошадей. Полноприводная версия УАЗ Патриот продается по цене от 780 тысяч рублей. Это без спецпредложений и всевозможных акций. Они могут сделать до сотни тысяч дешевле.

Для сравнения, интерьер дорестайлингового Патриота

Ну и конечно рестайлинг рестайлинг, и «патриотолюбы» с нетерпением ждут совершенно нового кроссовера УАЗ, который обещают к 2020 году.Его кодовое название « УАЗ 3170 ». Это будет прямой конкурент американскому Ford Kuga и немецкому Volkswagen Tiguan. Конкуренция будет не в технологическом преимуществе, не дай бог приблизится хотя бы к возможностям этих моделей, а, как и обещали, в более привлекательной цене.

Ателье УАЗ. УАЗ и тюнинг-ателье Devolro. Установка стойки и лестницы

Тюнинг-ателье Devolro из США, занимающееся доработкой автомобилей, планирует в 2016 году показать в России заряженные версии моделей УАЗ.Автомобили УАЗ Devolro будут собираться в нашей стране из американских комплектующих. Цены на модифицированные модели Ульяновского автозавода превысят 1 млн рублей.
Компания Devolro из США, известная, в том числе, модификациями автомобилей Toyota, в следующем году планирует начать реструктуризацию под новый для себя бренд. Тюнинг-ателье переключится на «прокачку» моделей УАЗ.
Владелец Devolro Эдуард Орлов разместил на своей странице в одной из социальных сетей фотографию модели Hunter в доработке компанией.Он отметил, что автомобиль получит 2,5-литровый дизельный турбомотор мощностью 160 л.с., а также 3,0-литровый мощностью 210 л.с.

Модифицированные УАЗы планируют собирать в России из американских комплектующих. «Также мы будем переделывать пикап, а также Патриот и Карго. По плану четыре модели (Хантер, Пикап, Патриот и Карго) в январе поступят к нам в компанию в Майами, где мы разберем этот металлолом. до болтика и начать разрабатывать все по-новому», — написал он, добавив, что конкурентом Mercedes-Benz Gelandewagen станет УАЗ Devolro.

Глава Devolro пояснил корреспонденту «За рулем.РФ», что автомобили УАЗ будут полностью переработаны, включая двигатель, коробку передач, подвеску, раздаточную коробку, кузов, салон. Компания планирует собрать в России до 200 автомобилей. По его словам, Devolro будет подбирать двигатели для УАЗа по мере их доработки — мы планируем рассмотреть Caterpillar или Cummins.

«На базе «Карго» планируется строить спецавтомобили: пожарную машину, скорую помощь, экспедиционную машину — в этих машинах заинтересованы МЧС и военные.Мы постараемся сделать цены от 1 млн до 2 млн рублей в зависимости от комплектации. На сегодняшний день интерес уже проявили губернаторы трех регионов», — уточнил он «За рулем.РФ», но добавил, что эксклюзивные заказы на УАЗ будут выполняться в Майами (цена без ограничений), где компания занимается сборкой моделей Devolro. на базе Toyota Tundra восемь лет, а цены достигают $400 000 за машину.

Devolro в настоящее время ведет переговоры о возможной сборке заряженных УАЗов в Ульяновске, Иркутске и Улан-Удэ, сообщил Зарулем владелец компании.Корреспондент РФ и добавил, что компании из Африки также проявляют интерес к УАЗу в тюнинге Devolro. «Мы готовим контракт на поставку 200 машин в месяц в Гану и Эфиопию», — сказал он.

Ранее сообщалось, что продажи новых автомобилей УАЗ в России за 9 месяцев выросли на 8% на падающем рынке — за счет модели Патриот.

перевозчик 22-10-2015 10:24

Цыган.

Максим В 23-10-2015 18:16

цитата: (3.0-литровый турбодизель планируется

УАЗ Хантер с таким дизелем и постоянным полным приводом (как у Нивы) и кондиционером за 800 000 руб — что угодно будет удобнее, чем Ховер за 1 100 000 руб.

Лесник 61 24-10-2015 07:15

цитата: Первоначально написал Максим В:

УАЗ Хантер с таким дизелем и постоянным полным приводом (как Нива) и кондиционером за 800 000 рублей

Откуда эти оптимистичные цифры?

Максим В 24-10-2015 16:48

цитата: Откуда эти оптимистичные цифры?

Hunter — 550 000 руб — родной мотор 100 000 руб — КПП Daimos — 50 000 руб — «родные мосты» — 50 000 руб — РК — 50 000 руб = 300 000 руб + 500 000 руб за «дизель» + КПП с РК и мостами и навесами.

Лесник 61 24-10-2015 17:08

Мы не дети и прекрасно понимаем, что ценообразование с простой арифметикой

не имеет ничего общего.

Щас объявили о скорой продаже индийской мотоколяски по цене 250 т.р.

с красной ценой 150-180 т.р.

Форестер 61 25-10-2015 15:07

азлк77 10-11-2015 07:28

«Самый дорогой УАЗ» получит 3.5-литровый двигатель от Мерседес
Ателье DEVOLRO продолжает эпатировать публику новыми громкими заявлениями о сверхдорогом «УАЗике»
Напомним, что американское тюнинг-ателье DEVOLRO из Майами, основанное Эдуардом Орловым, собирается развивать УАЗ внедорожники. Сначала эпатажные мастера тюнинга заявили, что готовы сделать из ульяновского Охотника настоящего конкурента Геленевагену, а следующим заявлением стал показ компьютерного эскиза «заряженной» версии модели Патриота, которую можно было бы продается за 2.2 миллиона рублей.

Теперь же Эдуард Орлов уточнил, что пикап, построенный на базе Патриота, тоже не останется без переделок. В 2016 году DEVOLRO планирует оснастить внедорожник 3,5-литровой «шестеркой» Mercedes-Benz и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также «Пикап» получит другую подвеску и колеса с внешним диаметром 35-37 дюймов. Конечно, установка мощного силового агрегата и больших колес потребует серьезных переделок трансмиссии.

Интересно, что DEVOLRO объявляет о совершенно уникальных отношениях с Ульяновским автозаводом: владелец ателье уверен, что УАЗ предоставит его компании «более качественный металл, который пройдет специальную обработку и покраску», чтобы обеспечить пожизненную гарантию от ржавчины и механических повреждений. повреждать).

Кстати, о намерении создать самый дорогой «УАЗ» на Ульяновском автозаводе слышали, однако представители предприятия предпочитают тщательно дистанцироваться от громких заявлений своего будущего «партнера по тюнингу», так как многие обещания, в том числе упомянутые выше поставки «качественного металла», выглядят уж слишком утопическими.
Это просто намерение DEVOLRO. Все это не имеет к нам никакого отношения, поэтому комментировать дальше не вижу смысла.
Екатерина Калинская официальный представитель УАЗ
https://auto.mail.ru/article/5…or_ot_mercedes/

DG 11-11-2015 14:10

Цитата: «заряженная» версия модели Патриот, которую можно было продать за 2,2 млн руб.

А зачем он тогда нужен? Даже с

цитата: 3,5-литровая «шестерка» Mercedes-Benz и 6-ступенчатая АКПП

.

Короче говоря, Эдуард Орлов решил сделать то, что делают кошки, когда им совершенно нечего делать.

азлк77 11-12-2015 12:46

Да, есть оригиналы, у которых уже изжога от G-Wagon и которые хотят потроллить соседей по дачному поселку.
Есть, опять же, государственные учреждения, которые жертвуют свои с трудом заработанные деньги.
И ты можешь ударить себя пяткой в ​​грудь. Типа я патриот, купил Патриота!
В общем тема сейчас как с новыми мотоциклами Урал.

Ротместр 13-11-2015 16:46

Цитата: Изначально написано azlk77:

Модифицированные УАЗы планируют собирать в России из американских комплектующих

цитата: Да есть оригиналы

Лично с этим знаком. Лет десять назад видел его УАЗик, стоивший ему кило под 60 зелени. Мотор, коробка, раздатка — Тойота.Кожаный салон от БМВ. Колеса мудовые 35. Карданы на заказ и т.д. Все было новое и с гарантией…но он банкир

Максим В 15-11-2015 15:38

Лет десять назад видел его УАЗ, который стоил ему кило под 60 зелени. Мотор, коробка, раздатка — Тойота.

Такие продавались совершенно бесплатно всем желающим и стоили сейчас ненамного дороже обычного.
Могу ошибаться, но вроде с 6-ти цилиндровым мотором и АКПП — УАЗ стоил около 12000$.

азлк77 30-06-2017 14:17

цитата: После ужесточения иммиграционного законодательства Соединенные Штаты Америки усложнили процедуру ввоза товаров. Первой жертвой «торговой войны» стала партия внедорожников UAZ Hunter, закупленная тюнинг-ателье Devolro.

Стоит отметить, что Devolro UAZ уже некоторое время является официальным партнером Ульяновского автомобильного завода в США, дистрибьюторский контракт подписан в начале 2017 года и предполагает поставку до 500 единиц ульяновских внедорожников в год. .

Devolro даже открыла собственное дочернее предприятие, занимающееся разработкой тюнингованных версий легендарных российских УАЗов, которые комплектуются альтернативными узлами, агрегатами, а также дополнительным навесным оборудованием и аксессуарами.

Первая партия из 6 Хантеров прибыла в США 10 июня. Импортер заранее получил разрешение на ввоз автомобилей и подготовил все необходимые документы для растаможки.

Однако машины уже три недели пылятся на таможне в Майами, регистрировать их отказываются, а причина отказа — неполный пакет документов, предоставляемых для оформления ввоза в США.Тем более что поправки к закону об ужесточении ввоза импортной продукции в США вступили в силу 17 мая, а автомобили выехали из России 14 мая, а о грядущих нововведениях в то время ничего не было слышно. Более того, новые поправки противоречат правилам ВТО, поскольку используют нетарифные барьеры для защиты внутреннего рынка от конкуренции. УАЗ запросил у США информацию о том, как власти намерены распорядиться отправленным грузом еще до принятия поправок, но в ответ последовало молчание.

Директор по экспорту ООО «УАЗ» Андрей Дорофеев отмечает, что дополнительные документы были подготовлены в авральном режиме и переданы таможне США. Однако ожидание затягивается, это негативно сказывается на бизнесе обеих компаний, которые несут финансовые потери из-за невыполнения своих обязательств перед клиентами.

Владелец Devolro Эдуард Орлов отмечает, что когда машины оказались в порту Майами, таможенники заявили, что не хватает одного необходимого документа, о котором не знали даже таможенные брокеры.Будет ли эта проблема решена вообще, станет известно в первой половине июля, а пока представители дистрибьютора бродят по портовому складу, пытаясь хоть одним глазком увидеть томящиеся там автомобили УАЗ.

В июле 1993 года ульяновцы впервые привезли в Вашингтон два российских внедорожника УАЗ «Хантер» для пресс-конференции для СМИ. Американские журналисты были в восторге от машин, назвав их «гордостью российской армии».

В этом году легендарный внедорожник отмечает свое 45-летие, и в честь этого покупателям будет предложено несколько специальных версий автомобиля, о которых пойдет речь далее. Возможно, новинки доберутся до рынка США, хотя сейчас это трудно говорить об этом с полной уверенностью.

Ранее мы писали о доработках, в том числе об установке мощных моторов, которые вносит в автомобиль тюнинг-ателье Devolro.Они настолько глобальны, что пора рассказать о создании нового автомобиль на базе автомобилей УАЗ.
УАЗ Патриот также полностью преобразился после доработки. Автомобили, конечно, получаются на любителя, но ими интересуются многие наши соотечественники, проживающие в Штатах.

Вованоид 19-07-2017 14:28

Цитата: Изначально написано tomat:

Лично с этим знаком. Лет десять назад видел его УАЗик, стоивший ему кило под 60 зелени. Мотор, коробка, раздатка — Тойота. Кожаный салон от БМВ. Колеса мудовые 35.Карданы на заказ и т.д. Все было новое и с гарантией…но он банкир

Не стало ли ему грустно, когда на втором курсе все сгнило?

Вы все еще сомневаетесь, что главное в тюнинге внедорожника? Забудьте о компромиссах — размер колес и дорожный просвет имеют решающее значение. Что для этого нужно сделать? На редукторные оси поставить колеса с шинами низкого давления «АвтоРос». В результате УАЗ Хантер превращается в маленький танк, на котором не страшно ринуться в амбразуру бездорожья, и перед друзьями не будет стыдно.

Я, конечно, немного идеализирую картину. Тюнинг внедорожника — это не только поднятие подвески, подрезка арок и установка больших и злых колес. Это целый список сопутствующих работ, чтобы вся эта конструкция шла, а не просто круто выглядела. Для того, чтобы Хантер, построенный в тюнинг-ателье Техинком, поехал, стандартную раздатку поменяли на тюнинговую, с заниженным рядом 1:3,8, плюс редукторные оси имеют свое передаточное число. И это только проблемы с передачей.

АвтоРосовские «Дутики» становятся все популярнее. Шины не очень подходят для езды по асфальту, но если вы возьмете с собой комплект колес на прицепе куда-нибудь в северные широты, то обутая в них машина будет чувствовать себя намного комфортнее, а экипажу — комфортнее. Это, впрочем, касается и любых экстремальных условий эксплуатации, будь то зимняя охота под Костромой или болота Тверской области.

Естественно, «Хантер», созданный для российского бездорожья, не обошлось без традиционного силового обвеса.По кругу машина заряжена позитивом и броней от внедорожной марки РИФ. Это передний силовой бампер с площадкой под лебедку, силовые пороги, задний силовой бампер с площадкой под лебедку, экспедиционный багажник и лестница, чтобы можно было подняться повыше, если люка не хватит.

Только фары и передние подфарники остались теплыми и ламповыми в Хантере от Техинком. Все остальное обзавелось современными энергосберегающими технологиями — то есть светодиодами. Помимо дополнительной светодиодной оптики РИФ по кругу, даже задние фонари поменяли на светодиодные, по форме не отличающиеся от штатных и предназначенные для автомобилей УАЗ.

Чтобы большие и злые колеса встали на свои места, штатную подвеску заменили на усиленный лифт-кит от РИФ, но самое интересное — это расширители колесных арок, защищающие кузов от грязи и камней, летящих с протектора. Опытный глаз определит, что это знаменитые лаптеры, но что-то с ними не так!?

Не слишком ли широкие удлинители и что это за модель!? Эксклюзив, господа, эксклюзив! Тюнеры взяли обычные лаптеры и удлинили их, добавив специальную проставку.В итоге получилось то, что получилось, и очень даже неплохо.

Машина еще в процессе доводки мелких деталей, не все подключено и окончательно доделано, но я не удержался отвезти этого монстра в ближайший лес. Потом он пойдет к счастливому клиенту и будет искать его в полях, а если найдёте, попробуете добраться до него снова.

Заказывая тюнинг вашего УАЗ в нашем Автотехцентре, вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту марку автомобиля так же сильно, как и вы, и мы также знаем, как улучшить этот автомобиль для вас.
На нашем сайте вы можете прочитать о вариантах тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, что у нас получается.
У нас вы можете сделать тюнинг любой модели УАЗ … Звоните нам прямо сейчас, если вы уже знаете, что хотите сделать со своим автомобилем или ознакомьтесь с популярными вариантами тюнинга УАЗ .

Список работ	УАЗ Хантер		УАЗ Патриот
	Работа	Запасные части	Работа	Запасные части
Подъем кузова	10000	5000	10000	4000
Подвесной подъемник	7000	от 10000	7000	из 17000
Установка рулевого демпфера	2500	от 5550	2500	из 5550
Установка переднего силового бампера	4000	от 20 000	4200	от 20 000
Установка заднего силового бампера	3500	от 20 000	4000	от 20 000
Установка и изготовление порогов и защиты газгольдера с усилением	НШ	НШ	от 20000	6500
Шумоизоляция кузова	25000	15000	30000	17000
Установка усиленного кожуха переднего моста	1000	5500	1000	5500
Установка лебедки	2000	4000	2000	4000
Соединение для лебедки	2500	из 28000	2500	из 28000
Отвод сапуна	2500	3000	2500	3000
Установка с трубкой	6000	7000	5000	7000
Установка защиты рулевых тяг	2000	от 4500	2000	из 4500
Изменение угла ролика	14000	для рессор + 2100р	14000	для рессорных автомобилей + 2100р
Усилитель переднего моста	13500	1000	13500	1000
Усиление заднего моста	13500	1000	13500	1000
Самоблочная установка	RPM / RZM 11500	18000	ОБ/МИН 7000	18000

Тюнинг автомобилей УАЗ включает следующие услуги:

Автомобильный подъемник УАЗ (кузовной подъемник УАЗ, подъемник подвески УАЗ)

Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является лифт, т.е.е. подъем автомобиля относительно дорожного покрытия.
Существует два типа лифта: боди-лифт (боди-лифт) и лифт подвески. Подробнее об этих вариантах ниже.
Самый простой и безопасный способ тюнинга – это боди-лифт или боди-лифт УАЗ , который осуществляется с помощью проставок между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом повышения проходимости автомобиля является лифт или лифт подвески УАЗ . Способов регулировки люфта подвески много, в зависимости от конструкции автомобиля.Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, повышая его центр тяжести, тем самым уменьшая крены и делая автомобиль склонным к опрокидыванию. Для устранения этой проблемы применяется метод расширения колеи с помощью колесных проставок. И самое главное, при поднятии подвески меняются углы наклона карданных валов.

Установка лебедок

Лебедка — важный элемент при тюнинге автомобилей УАЗ. Он используется, чтобы помочь транспортному средству выбраться из ловушки бездорожья.

Лебедки различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Механические лебедки … Эти лебедки обычно устанавливаются на заводе и практически не используются для настройки.

Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедки, так как может быть установлен на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются удобством эксплуатации, простой конструкцией, возможностью работы при выключенном двигателе. Основной недостаток – использование большого количества энергии автомобиля, поэтому необходимо дополнительно устанавливать аккумуляторы.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам, возможностью работы под водой. Но есть и минусы: медленная скорость сматывания троса, нет возможности использовать лебедку при выключенном моторе.

Установка передних и задних дисковых тормозов на оси автомобиля.

Дисковые тормоза

улучшают движение автомобиля по бездорожью и асфальту, делая торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Для того, чтобы двигатель УАЗ не захлебнулся водой при погрузке автомобиля под воду, необходимо поднять волну. Так как попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля. Для этого предусматривают вынесение шноркеля двигателя на крышу УАЗа.

Тюнинг салона УАЗ

Включает в себя изготовление и установку кожаных салонов, монтаж теплоизоляции и шумоизоляции кузовного салона.

Установка защиты бампера и отбойников.

Накладки на бампер устанавливаются на УАЗ с целью защиты автомобиля при движении по бездорожью и от наездов на животных. Тюнинг бамперов УАЗ включает в себя установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для установки запаски, установки лебедки, буксирных проушин, фар, кронштейнов)

Осветительная установка (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности вождения в сложных погодных условиях устанавливаются ксеноновые и биксеноновые фары.

Установка блокировки моста

Для повышения проходимости УАЗа устанавливают устройства с принудительной и самоблокирующейся блокировкой на гражданские, военные мосты, а также мосты «спайсер».

Установка стойки и лестницы

Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезных вещей (палатка, лодка, запаска). Дополнительное освещение также можно установить на багажник.

Другие варианты настройки

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ относятся:

• Тюнинг кузова
• Герметизация вентиляционной, топливной, электронной и других систем автомобиля
• Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
• Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
• Антикоррозийная обработка автомобиля
• Установка гидроусилителя руля
• Установка КПП-5
• Установка электростеклоподъемников
• Установка рулевого демпфера
• Модернизация системы охлаждения двигателя
• Пороги подреза
• и другие

Тюнинг УАЗ, выполненный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность вождения.Модернизация УАЗ позволит вам использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, экстремальных видах спорта, а также для выездов на рыбалку и охоту.

Посетив с дружеским визитом мастерскую Центра тюнинга 4×4, обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, приехавшую на профилактику. Стало интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалился или нет :))

Буханка строилась не сразу, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок подсчитать сложно, но примерно на момент 2016 года он составил 1.6 миллионов рублей.

Сейчас дорабатывается двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше двигатель чиповали до ЕВРО 1, удаляли катализатор, отключали вторую лямбду (где-то +25% л.с. добавлялось)

Установлен потолочный автокондиционер AirCommand Sparrow.
Это электричество. Для нормального электроснабжения пришлось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большой расход электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева салона в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы обезопасить себя от энергетического голодания, мы подключили второй аккумулятор. Она заняла место за спинкой пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки. Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати, насчет энергопотребления: долго искали, почему батарея «садится» на длительной стоянке.Виновником стал бортовой компьютер Prestige. Именно он потреблял электричество. Разработчик исправил этот недостаток и с новой прошивкой нет «кражи» энергии.

Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

Она размещалась под откидным столиком в салоне

В связи с доработкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон. Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются специальными, автомобильными, шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на переборке пассажирского салона для быстрого прогрева/охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные от Off-Road Window Solutions

В кабине имеются поручни для крепления груза

* Процентная ставка применяется по кредитам, предоставляемым ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России №№ 963 от 05.12.2014 г. Адрес: 156000, г. Кострома, пр-т Текстильщиков, д. 46) (далее — «Банк») на приобретение новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев, при внесении первоначального взноса в размере 40% стоимости автомобиля и при условии заключения следующих договоров:
— Договоры страхования автомобилей от рисков «Угон» и «Ущерб» (полис КАСКО) на весь срок кредита (изначально может быть оформлен не менее чем на 12 месяцев , с последующим продлением в течение срока кредитного договора) и Договор страхования, гарантирующий сохранение стоимости автомобиля в течение 3 лет, или договор страхования автомобиля от полной гибели и угона на весь срок кредита;
— при подключении Заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и страховыми компаниями-партнерами Банка.
Процентная ставка увеличивается до 18,2% годовых на новые автомобили УАЗ, начиная со дня, следующего за днем, в который Заемщик не заключал/расторг/переоформил договоры страхования, указанные выше, либо в случае однократного ненадлежащего исполнение Заемщиком своих обязательств по Потребительскому договору. кредит, в виде просроченной задолженности свыше 1 (одного) календарного дня.

** — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервиса, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Коммерческие автомобили:

1 — Цены действительны при приобретении автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

* Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ Профи с учетом следующих предложений: скидка по программам Трейд-ин/Утилизация. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ.Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

** Цена действительна при приобретении автомобиля УАЗ Профи 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка по госпрограмме в размере 12,5% «Свой бизнес»/» Русский фермер» и скидка на покупку в лизинг в размере 6% Лизинговые услуги оказывает ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС», ОГРН 1087746253781.Полный список партнеров по лизинговым программам на сайте ООО УАЗ. Предложение действует до 28 февраля 2018 года. Обязательным условием для участия в Программах являются подтверждающие документы, реквизиты салонов официальных дилеров УАЗ. Настоящее предложение носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Автопроизводитель оставляет за собой право вносить любые изменения в цены, технические характеристики и оснащение комплектаций.

Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервиса, носит исключительно ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

УАЗ Патриот ателье. Тюнинг автомобилей УАЗ (Патриот, Хантер и др.)

Тюнинг-ателье Devolro из США, занимающееся модификацией автомобилей, планирует в 2016 году показать в России заряженные версии моделей УАЗ. Автомобили УАЗ Devolro будут собираться в нашей стране из американских комплектующих. Цены на модифицированные модели Ульяновского автозавода превысят 1 млн рублей.
Компания Devolro из США, которая, помимо всего прочего, известна модификациями автомобилей Toyota, в следующем году планирует начать перестройку под себя нового бренда.Тюнинг-ателье переключится на «прокачку» моделей УАЗ.
Владелец Devolro Эдуард Орлов разместил на своей странице в одной из социальных сетей фотографию модели Hunter в доработке компанией. Он отметил, что автомобиль получит 2,5-литровый турбодизель мощностью 160 л.с., а также 3,0-литровый мощностью 210 л.с.

Модифицированные УАЗы планируют собирать в России из американских комплектующих. «Мы также изменим дизайн пикапа, а также Patriot и Cargo.По плану четыре модели (Hunter, Pickup, Patriot и Cargo) прибудут к нам в компанию в Майами в январе, где мы разберем этот металлолом до болта и начнем разрабатывать все по-новому», — написал он. добавив, что УАЗ Devolro станет конкурентом Mercedes-Benz Gelandewagen.

Глава Devolro пояснил корреспонденту «За рулем.РФ», что автомобили УАЗ будут полностью переработаны, включая двигатель, коробку передач, подвеску, раздаточную коробку, кузов, салон .Компания планирует собрать в России до 200 автомобилей. По его словам, Devolro будет подбирать двигатели для УАЗа по мере их доработки — мы планируем рассмотреть Caterpillar или Cummins.

«На базе Груза планируется строить спецавтомобили: пожарную машину, скорую помощь, экспедиционную машину — МЧС и военные заинтересованы в данных машинах. Постараемся сделать цены от 1млн. до 2 млн рублей в зависимости от комплектации. На сегодняшний день интерес уже проявили губернаторы трех регионов», — уточнил он «За рулем».РФ», но добавил, что эксклюзивные заказы на УАЗ будут выполняться в Майами (цена без ограничений), где компания уже восемь лет занимается сборкой моделей Devolro на базе Toyota Tundra, а цены достигают 400 тысяч долларов за машину.

Devolro в настоящее время ведутся переговоры о возможной сборке заряженных УАЗов в Ульяновске, Иркутске и Улан-Удэ, сообщил корреспонденту «За Рулем.РФ» владелец предприятия и добавил, что интерес к УАЗу в тюнинге Devolro проявляют и компании из Африки.«Мы готовим контракт на поставку 200 машин в месяц в Гану и Эфиопию», — сказал он.

Ранее сообщалось, что продажи новых автомобилей УАЗ в России за 9 месяцев выросли на 8% на падающем рынке — за счет модели Патриот.

перевозчик 22-10-2015 10:24

Цыган.

Максим В 23-10-2015 18:16

цитата: (планируется 3,0-литровый турбодизель

УАЗ Хантер с таким дизелем и постоянным полным приводом (как у Нивы) и кондиционером за 800 000 руб — что угодно будет удобнее, чем Ховер за 1 100 000 руб.

Лесник 61 24-10-2015 07:15

цитата: Первоначально написал Максим В:

УАЗ Хантер с таким дизелем и постоянным полным приводом (как у Нивы) и кондиционером за 800 000 рублей

Почему такие оптимистичные цифры?

Максим В 24-10-2015 16:48

цитата: Почему такие оптимистичные цифры?

Hunter — 550 000 руб — родной мотор 100 000 руб — КПП Daimos — 50 000 руб — «родные мосты» — 50 000 руб — РК — 50 000 руб = 300 000 руб + 500 000 руб за «дизель» + КПП с РК и мостами и навесами .

Лесник 61 24-10-2015 17:08

Мы не дети и прекрасно понимаем, что ценообразование с простой арифметикой

не имеет ничего общего.

Щас объявили о скорой продаже индийской мотоколяски по цене 250 т.р.

с красной ценой 150-180 т.р.

Форестер 61 25-10-2015 15:07

азлк77 10-11-2015 07:28

«Самый дорогой УАЗ» получит 3.5-литровый двигатель от Мерседес
Ателье DEVOLRO продолжает эпатировать публику новыми громкими заявлениями о сверхдорогом «УАЗике»
Напомним, что американское тюнинг-ателье DEVOLRO из Майами, основанное Эдуардом Орловым, собирается развивать УАЗ внедорожники. Сначала эпатажные мастера тюнинга заявили, что готовы сделать из ульяновского Охотника настоящего конкурента Геленевагену, а следующим заявлением стал показ компьютерного эскиза «заряженной» версии модели Патриота, которую можно было бы продается за 2.2 миллиона рублей.

Теперь же Эдуард Орлов уточнил, что пикап, построенный на базе Патриота, без переделок не останется. В 2016 году DEVOLRO планирует оснастить внедорожник 3,5-литровой «шестеркой» Mercedes-Benz и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также «Пикап» получит иную подвеску и колеса с внешним диаметром 35-37 дюймов. Конечно, установка мощного силового агрегата и больших колес потребует серьезных переделок трансмиссии.

Интересно, что DEVOLRO заявляет о совершенно уникальных отношениях с Ульяновским автозаводом: владелец ателье уверен, что УАЗ предоставит его предприятию «более качественный металл, который пройдет специальную обработку и покраску» (в то же время, что касается пикап, ателье обещает обработать грузовой отсек автомобиля полимерами, чтобы дать пожизненную гарантию от ржавчины и механических повреждений).

Кстати, на Ульяновском автозаводе прослышали о намерении создать на Ульяновском автозаводе самый дорогой УАЗ, однако представители предприятия предпочитают тщательно дистанцироваться от громких заявлений своего будущего «напарника по тюнингу», поскольку многие обещания, в том числе и упомянутые выше поставки «качественного металла», выглядят уж слишком утопичными.
Это всего лишь намерение DEVOLRO. Все это не имеет к нам никакого отношения, поэтому комментировать дальше не вижу смысла.
Екатерина Калинская официальный представитель УАЗ
https://auto.mail.ru/article/5…or_ot_mercedes/

DG 11-11-2015 14:10

Цитата: «заряженная» версия модели Патриот, которую можно было продать за 2,2 млн руб.

А зачем он тогда нужен? Даже с

цитата: 3,5-литровая «шестерка» Mercedes-Benz и 6-ступенчатая АКПП

.

Короче говоря, Эдуард Орлов решил сделать то, что делают кошки, когда им совершенно нечего делать.

азлк77 11-12-2015 12:46

Да, будут оригиналы, у которых уже изжога от G-Wagon и которые хотят потроллить соседей по дачному поселку.
Есть, опять же, государственные учреждения, которые жертвуют свои с трудом заработанные деньги.
И ты можешь ударить себя пяткой в ​​грудь. Типа я патриот, купил Патриота!
В общем тема сейчас как с новыми мотоциклами Урал.

Ротместр 13-11-2015 16:46

Цитата: Изначально написано azlk77:

Модифицированные УАЗы планируют собирать в России из американских комплектующих

цитата: Да есть оригиналы

Лично с этим знаком. Лет десять назад видел его УАЗик, стоивший ему кило под 60 зелени. Мотор, коробка, раздатка — Тойота.Кожаный салон от БМВ. Колеса мудовые 35. Карданы на заказ и т.д. Все было новое и с гарантией…но он банкир

Максим В 15-11-2015 15:38

Лет десять назад видел его УАЗ, который стоил ему кило под 60 зелени. Мотор, коробка, раздатка — Тойота.

Такие продавались совершенно бесплатно всем желающим и стоили сейчас ненамного дороже обычного.
Могу ошибаться, но вроде с 6-ти цилиндровым мотором и АКПП — УАЗ стоил около 12000$.

азлк77 30-06-2017 14:17

цитата: После ужесточения иммиграционного законодательства Соединенные Штаты Америки усложнили процедуру ввоза товаров. Первой жертвой «торговой войны» стала партия внедорожников UAZ Hunter, закупленная тюнинг-ателье Devolro.

Стоит отметить, что Devolro UAZ уже некоторое время является официальным партнером Ульяновского автозавода в США, дистрибьюторский контракт подписан в начале 2017 года и предполагает поставку до 500 единиц ульяновских внедорожников в год.

Devolro даже открыла собственное дочернее предприятие, разрабатывающее тюнингованные версии легендарных российских УАЗов, которые комплектуются альтернативными узлами, агрегатами, а также дополнительным навесным оборудованием и аксессуарами.

Первая партия из 6 Хантеров прибыла в США 10 июня. Импортер заранее получил разрешение на ввоз автомобилей и подготовил все необходимые документы для растаможки.

Однако машины уже три недели пылятся на таможне в Майами, регистрировать их отказываются, а причина отказа — неполный пакет документов, предоставляемых для оформления ввоза в США.Тем более что поправки к закону об ужесточении ввоза импортной продукции в США вступили в силу 17 мая, а автомобили выехали из России 14 мая, а о грядущих нововведениях в то время ничего не было слышно. Более того, новые поправки противоречат правилам ВТО, поскольку используют нетарифные барьеры для защиты внутреннего рынка от конкуренции. УАЗ запросил у США информацию о том, как власти намерены распорядиться отправленным грузом еще до принятия поправок, но в ответ последовало молчание.

Директор по экспорту ООО «УАЗ» Андрей Дорофеев отмечает, что дополнительные документы были подготовлены в авральном режиме и переданы таможне США. Однако ожидание затягивается, это негативно сказывается на бизнесе обеих компаний, которые несут финансовые потери из-за невыполнения своих обязательств перед клиентами.

Владелец Devolro Эдуард Орлов отмечает, что когда машины находились в порту Майами, таможенники заявили, что отсутствует один необходимый документ, о чем не знали даже таможенные брокеры.Будет ли решена эта проблема вообще, станет известно в первой половине июля, а пока представители дистрибьютора бродят по портовому складу, пытаясь хоть одним взглядом увидеть томящиеся там автомобили УАЗ.

В июле 1993 года ульяновцы впервые привезли в Вашингтон два российских внедорожника УАЗ «Хантер» для пресс-конференции для СМИ. Американские журналисты были в восторге от машин, назвав их «гордостью российской армии».

В этом году легендарный внедорожник отмечает свое 45-летие, и в честь этого покупателям будет предложено несколько специальных версий автомобиля, о которых пойдет речь далее. Возможно, новинки доберутся до рынка США, хотя сейчас это сложно говорить об этом с полной уверенностью.

Ранее мы писали о доработках, в том числе об установке мощных двигателей, которые вносит в автомобиль тюнинг-ателье Devolro.Они настолько глобальны, что пора рассказать о создании новый автомобиль на базе автомобилей УАЗ.
УАЗ Патриот также полностью преобразился после доработки. Автомобили, конечно, получаются на любителя, но ими интересуются многие наши соотечественники, проживающие в Штатах.

Вованоид 19-07-2017 14:28

Цитата: Изначально написано tomat:

Лично с этим знаком. Лет десять назад видел его УАЗик, стоивший ему кило под 60 зелени. Мотор, коробка, раздатка — Тойота. Кожаный салон от БМВ. Колеса мудовые 35.Карданы на заказ и т.д. Все было новое и с гарантией…но он банкир

Ему не было грустно, когда на втором курсе все сгнило?

Многие владельцы УАЗов стремятся придать своему автомобилю эксклюзивный вид, расширить его функциональные возможности, повысить уровень надежности, приспособить к эксплуатации в сложных условиях. Внедорожники УАЗ – автомобили с особым характером. В экстремальных ситуациях их можно эксплуатировать на пределе, и они вас не подведут! Хотите использовать свой джип УАЗ на полную катушку?

Этого можно добиться тюнингом автомобиля — его разносторонней доработкой с целью улучшения внешних данных и эксплуатационных характеристик, повышения эффективности работы различных систем, агрегатов, агрегатов.

Тюнинг-центр «УазМастер» сделает Ваш серийный УАЗ современным, комфортным и обновленным. Мы реализуем для вас инженерный проект любой сложности. В работе учитываются: пожелания заказчика, стиль вождения, бюджет, выделенный на доработку и цель тюнинга.

Какие задачи решает тюнинг УАЗ?

Тюнинг автомобилей, в зависимости от предпочтений заказчика, может решать одну или несколько разных задач. Вот лишь некоторые из них:

• Создание оригинального внешнего дизайна.Внешний тюнинг УАЗ преобразит автомобиль и замаскирует мелкие повреждения.
• Повышение уровня комфорта в салоне. Езда в любых дорожных условиях станет намного комфортнее, что положительно повлияет на внимание водителя и снизит его утомляемость.
• Увеличена мощность двигателя. Мастера техцентра «УазМастер» увеличат крутящий момент двигателя внутреннего сгорания, помогут оптимизировать приемистость и снизить расход топлива.
• Доработка подвески и трансмиссии для езды в сложных условиях.Использование деталей подвески, рассчитанных на повышенные нагрузки, позволит уверенно эксплуатировать автомобиль на сложных участках дорог, а улучшенная трансмиссия вкупе с соответствующей резиной не даст автомобилю застрять даже в глубокой грязи.
• Установка дополнительного оборудования (лебедка, освещение). Дополнительное оборудование расширяет функциональные возможности автомобиля, приходит на помощь в штатных и нестандартных ситуациях.

Некоторые автовладельцы пытаются сделать такие улучшения самостоятельно.Однако если у вас нет должного опыта и соответствующей квалификации для выполнения таких работ, то вы можете

не только не улучшит, но и навредит вашему автомобилю, что, в свою очередь, негативно скажется на его надежности и безопасности эксплуатации.

Хочешь покорить бездорожье? Обновите свой автомобиль на УАЗМастер!

Хотите по-настоящему прокачать свой автомобиль и покорить бездорожье в самых труднопроходимых местах? Приезжайте в технический центр «УазМастер»! Наши специалисты помогут воплотить в жизнь все ваши идеи по усовершенствованию автомобиля и его доработке под ваши нужды.

Мы подготовим Ваш УАЗ к самым суровым испытаниям. Для этого мы выполним весь полагающийся комплекс работ, от замены штатных колес и установки грязевой резины до установки дополнительных фар и дисковых тормозов. С нами даже самый скромный УАЗ превратится в эксклюзивный вездеход для путешествий и активного отдыха!

Любишь охоту и рыбалку, адреналин и путешествия по «нетронутым» местам?

Тогда вам нужно:

• Диски и шины большего диаметра.
• Силовой комплект (бамперы, защита, пороги).
• Лебедка.
• Блокировка дифференциала.
• Редукторы в РК.
• Дополнительное освещение.

Наши мастера сделают и другие улучшения, которые позволят вам чувствовать себя уверенно и безопасно даже на экстремальных дорогах.

Услуги тюнинга УАЗ в техцентре «УазМастер»

Мы предоставляем следующие услуги по настройке:

Внешние элементы кузова:

• Обвес, пороги, силовой бампер (кенгурятник)
• Защита бензобаков.
• Трубка.
• Наружные сундуки, лестницы.
• Лифт кузова.

Двигатель:

• Чип-тюнинг, прошивка ЭБУ ЗМЗ-409, Е2, Е3.
• Защита картера двигателя.
• Увеличение крутящего момента.

Трансмиссия. Установка:

• Дифференциалы с самоблокировкой и принудительной блокировкой.
• Охрана КПП, РК.
• Мосты SPYSER, TIMKEN, военные (редукторные)
• Замена шкворня в сборе моста SPYSER, TIMKEN.
• Подвеска:
• Лифт подвески.
• Замена амортизаторов.

Рулевое управление. Установка:

• Рулевой демпфер.
• Защита рулевой тяги.

Тормозная система. Установка

• Дисковые тормоза.
• Дисковые тормоза новой модели (трос)

Электрооборудование. Установка:

• Дополнительные осветительные приборы.
• Сигнализация с дистанционным запуском двигателя.
• Магнитолы и камеры заднего вида.
• Парктроники перед, зад.
• Навигационные устройства и системы связи.
• Салон:
• Шумоизоляция.
• Утепление.
• Дизайн и перепланировка.

Установка дополнительного оборудования и аксессуаров:

• Предпусковой подогреватель.
• Автономный отопитель салона.
• Лебедки.
• Компрессор и ресивер.
• Установка люка.
• Установка стоек для оружия.

Мы несем ответственность и ручаемся за качество наших услуг. Поэтому мы даем гарантию на все работы, выполненные техническим центром по тюнингу ульяновского внедорожника УАЗ.

* Процентная ставка применяется по кредитам, предоставляемым ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05.12.2014. Адрес: 156000, г. Кострома, пр. Текстильщиков, д. 46) (далее — «Банк «) на приобретение новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев, при условии внесения первоначального взноса в размере 40% от стоимости автомобиля и при соблюдении следующих договоров:
— Договоры страхования автомобилей от рисков «Угон» и «Ущерб» (полис КАСКО) на весь срок кредита (изначально может быть оформлен не менее чем на 12 месяцев, с последующим перезаключением в течение срока действия кредитного договора) и Договор страхования, гарантирующий сохранение стоимости автомобиля в течение 3 лет , либо договор страхования автомобиля от полной гибели и угона на весь срок кредита;
— при подключении Заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и страховыми компаниями-партнерами Банка.
Процентная ставка увеличивается до 18,2% годовых на новые автомобили УАЗ, начиная со дня, следующего за днем, в который Заемщик не заключал/расторг/переоформил договоры страхования, указанные выше, либо в случае однократного ненадлежащего исполнение Заемщиком своих обязательств по Потребительскому договору. кредит, в виде просроченной задолженности свыше 1 (одного) календарного дня.

** — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервиса, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Коммерческие автомобили:

1 — Цены действительны при приобретении автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

* Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ Профи с учетом следующих предложений: скидка по программам Трейд-ин/Утилизация. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ.Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

** Цена действительна при покупке автомобиля УАЗ Профи 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка по госпрограмме в размере 12,5% «Собственный бизнес / «Русский фермер» и скидка на лизинговые покупки в размере 6% Лизинговые услуги оказывает ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС», ОГРН 1087746253781.Полный список партнеров по лизинговым программам на сайте ООО УАЗ. Предложение действует до 28 февраля 2018 года. Обязательным условием участия в Программах являются подтверждающие документы, реквизиты в салонах официальных дилеров УАЗ. Настоящее предложение носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Автопроизводитель оставляет за собой право вносить любые изменения в цены, технические характеристики и оснащение комплектаций.

Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервиса, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Вы все еще сомневаетесь, что главное в тюнинге внедорожника? Забудьте о компромиссах — размер колес и дорожный просвет имеют решающее значение. Что для этого нужно сделать? На редукторные оси поставить колеса с шинами низкого давления «АвтоРос». В результате УАЗ Хантер превращается в маленький танк, на котором не страшно ринуться в амбразуру бездорожья, и перед друзьями не будет стыдно.

Я, конечно, немного идеализирую картину. Тюнинг внедорожника — это не просто поднятие подвески, подрезка арок и установка больших и злых колес.Это целый список сопутствующих работ, чтобы вся эта конструкция шла, а не просто круто выглядела. Для того, чтобы Хантер, построенный в тюнинг-ателье Техинком, поехал, стандартную раздатку поменяли на тюнинговую, с заниженным рядом 1:3,8, плюс редукторные оси имеют свое передаточное число. И это только проблемы с передачей.

АвтоРосовские «Дутики» становятся все популярнее. Шины не очень подходят для езды по асфальту, но если вы возьмете с собой комплект колес на прицепе куда-нибудь в северные широты, то обутая в них машина будет чувствовать себя намного комфортнее, а экипажу — комфортнее.Это, впрочем, касается и любых экстремальных условий эксплуатации, будь то зимняя охота под Костромой или болота Тверской области.

Естественно, «Хантер», созданный для российского бездорожья, не обошлось без традиционного силового обвеса. По кругу машина заряжена позитивом и броней от внедорожной марки РИФ. Это передний силовой бампер с площадкой под лебедку, силовые пороги, задний силовой бампер с площадкой под лебедку, экспедиционный багажник и лестница, чтобы можно было подняться повыше, если люка не хватит.

Только фары и передние подфарники остались теплыми и ламповыми в Хантере от Техинком. Все остальное обзавелось современными энергосберегающими технологиями — то есть светодиодами. Помимо дополнительной светодиодной оптики РИФ по кругу, даже задние фонари поменяли на светодиодные, по форме не отличающиеся от штатных и предназначенные для автомобилей УАЗ.

Для того, чтобы большие и злые колеса встали на свои места, стандартную подвеску заменили на усиленный лифт-кит от РИФ, но самое интересное это расширители колесных арок, защищающие кузов от грязи и камней, летящих с протектора .Опытный глаз определит, что это знаменитые лаптеры, но что-то с ними не так!?

Не слишком ли широкие удлинители и что это за модель!? Эксклюзив, господа, эксклюзив! Тюнеры взяли обычные лаптеры и удлинили их специальной проставкой. В итоге получилось то, что получилось, и очень даже неплохо.

Машина еще в процессе доводки мелких деталей, не все подключено и окончательно доделано, но я не удержался отвезти этого монстра в ближайший лес.Потом он пойдет к счастливому клиенту и будет искать его в полях, а если найдёте, попробуете добраться до него снова.

Лучшие переделки автомобилей УАЗ, которые можно увидеть только за рубежом

(!) Подписывайтесь на наш канал в Дзен >> ИДЕИ ДЛЯ ЖИЗНИ | НОВАТЕ.РУ <

Не стоит верить своим глазам: это не «Гелис», а наш УАЗ. | Фото: автоцентр.у.е.

Отечественные внедорожники УАЗ заслужил репутацию надежного и неприхотливого транспорта. Водители «джипов» из Ульяновска прекрасно себя чувствуют и в заснеженной тайге, и в пустыне. А вот с просто поездкой по городу у них возникают некоторые проблемы, т.к. машинка мало приспособлена для комфортного повседневного использования. Именно получить максимальный комфорт и искать владельцев УАЗов по всему миру. Они переделывают своих «железных коней» — далее в обзоре.

Трехосный УАЗ, что в Монголии и вовсе не редкость. | Фото: каракум.ком.

Большинство людей знают о Монголии только то, что это великая степная страна, где живут в юртах пастухи. Действительно, это огромная территория, где мало хороших дорог. Именно поэтому УАЗ в Монголии получил значительное признание. Машина очень проходимая и достаточно вместительная, поэтому пользуется немалым спросом.

В модельном ряду УАЗ пикап не было, но они есть в Монголии. | Фото: carakoom.com.

Серийные «козлы» и «буханки» капитально меняются: увеличивают раму, делают «дома на колесах» или даже пикапы-седельные тягачи.

Утилитарный фургон, переоборудованный в дом на колесах. | Фото: carakoom.com. Уютная гостиная в Ульяновской «буханке». | Фото: carakoom.com.

В результате бешеного тюнинга в Монголии часто можно встретить даже трехосные автомобили. Причем это может быть как переделанный джип, так и фургон.

Трехосный грузовик — самоделка из Монголии. | Фото: carakoom.com. УАЗ-31514 в составе Gelaendewagen. | Фото: autocentre.ua.

А ведь УАЗ хоть и создан для утилитарных целей, но может быть и очень престижным, и даже роскошным автомобилем.Так, житель Кировоградской области (Украина) кардинально изменил внешний вид своего УАЗ-31514. Теперь это не привычный всем дизайн «козлика», а копия Gelaendewagen. Секрет «Гелика» — переварка задних стоек и дверей, новые детали обвеса, оптика. Если не слишком присматриваться, то машину трудно отличить от настоящего G-Klasse.

Черный «Гелис», который украинец сделал своими руками. | Фото: autocentre.ua. Новый проект американской компании Devolro, которую основал выходец из России.| Фото: forumdaily.com.

Россиянин Эдуард Орлов много лет жил в США, где и шел процесс доработки серийного автомобиля. В основном, это пикапы и внедорожники Toyota, которые кардинально меняют внешний вид и становятся суперпоходимыми на ощупь. Недавно бывший костромой сказал, что будет тюнинговать Уаз, модель Патриот и Хантер.

УАЗ Хантер кардинально переделан Эдуардом Орловым. | Фото: 4kolesa.mirtesen.ru.

Представленный дизайн-проект компании Devolro предусматривает радикальное преображение машины, как снаружи, так и внутри.Под капотом российского УАЗа теперь будут стоять иностранные мотор и коробка передач. Основные покупатели недешевых автомобилей — американцы и россияне, которые увозят машины домой.

Псевдо-УАП, созданный в Японии. | Фото: topgir.com.ua.

И если интерес к УАЗам в ближнем зарубежье еще можно увидеть, то популярность фургонов-«буханок» в Японии можно считать неким явлением. По стране колесят около двадцати оригинальных УАЗиков, которые считаются большой редкостью.Трудно поверить, но на российских островах машина стоит 30 тысяч долларов. А купить оригинал в Японии уже несколько лет невозможно, так как продукция Ульяновского автозавода не соответствует строгим нормам экологии и безопасности.

Японский «липовый» УАЗ. | Фото: pikabu.ru.

Однако умельцы научились делать довольно точную копию. За основу взяты местные фургоны, к которым крепится самодельный пластиковый передок. Владеть автомобилем очень престижно.

Переделывая автомобиль в России не стоит забывать, что тюнинг может быть вне закона. В следующей статье смотрите и читайте про 10 улучшений автомобилей, за которые можно получить штраф.

(!) Подписывайтесь на наш канал в Дзен >> ИДЕИ ДЛЯ ЖИЗНИ | NOVATE.RU <
Источник: https://novate.ru/blogs/231018/48170/

Devolro: les Americains s’interressent de nouveau à UAZ.

Американское общество тюнинга Devolro à l’intention de vendre à partir de 2016 des UAZ préparés par ses soins.УАЗ Devolro собирается в России с импортируемыми из США частями. Ces modeles Seront Commercialisés à des prix dépassant le миллион де рублей.

Cette société est célèbre pour ses модификации Toyota 4×4. Сын собственника, Эдуард Орлов, представляет на странице facebook фото Хантера, преобразившегося в стиле, который соответствует репутации марки. Il y précise meme que ce modele recevra un moteur turbodiesel 2,5 литра от 160 ч и 3 литра от 210 ч !

Поездки с модификацией в России « Об обмене автомобилями Pickup, Patriot и Cargo.После планирования, 4 модели (Hunter, Pickup, Patriot и Cargo) прибывают в январе в Майами и наблюдают за демонтажем jusqu’au dernier boulon pour être reconstruits à notre manière » écrit-t-il, en ajoutant que les UAZ Devolro deviendront les concurrentes des Mercedes-Benz Classe G.

Eduard Orlov a également expliqué au корреспондент Za Roulem que les UAZ seront entièrement modifies, y compris le moteur, la boîte de vitesses, la подвеска, la boite de transfert, la carrosserie et интерьер.Devolro предвидит трансформацию в России всего за 200 поездок. Окончательный вариант был выбран для демонтажа, произведенного в январе: тесты Caterpillar и Cummins.

« Sur la base du Cargo on prévoit de réaliser des cargo spéciaux : car de pompiers, скорая помощь, voitures pour des expéditions. Ce type de voitures intéresse le ministère des срочные ситуации и le ministère de le fense. Nous essaierons de maintenir les prix dans une furchette включает в себя 1 и 2 миллиона рублей в функции конечного результата.A ce jour, les gouverneurs de trois régions ont exprimé leur intérêt » ajoute-t-il. Il explique aussi que les commandes Exclusives seront réalisées à Miami (dans ce cas il n’y aura pas de limite de prix), là où la société assemble depuis 8 ans déjà des modeles Devolro на базе Toyota Tundra. Ces dernières voitures sont vendues à des prix jusqu’à 400 миллионов долларов.

Devolro mène actuellement des negociations pour l’assemblage de ces UAZ в Ульяновске, в Иркутске и в Улан-Уде.Des sociétés africaines ont également fait part de leur intérêt pour ces UAZ. Эдуард Орлов indique « Подготовил контракт на 200 поездок в Гану и Эфиопию » .

Affaire à suivre,

Lu sur : http://www.zr.ru/content/news/820127-uaz-poluchit-prokachannye-modeli-ot-tyuning-atele-iz-ssha/
Адаптация ВГ

ТЮНИНГ УАЗ ПАТРИОТ ОТ DEVOLRO (ФОТО И ОПИСАНИЕ)

Поделиться

Пин

Твитнуть

Отправить

Поделиться

Отправить

Автомобиль УАЗ Патриот от Devolro – перспективная новинка, но которая будет иметь что-то общее с обычной моделью, пожалуй, только в названии.Автомобиль появится на рынке примерно в 2017 году, и примечательно, что специалисты по тюнингу при создании этой модели будут ориентироваться не на США (как они обычно делают), где находится их ателье, а на Саудовскую Аравию, Россию. и страны СНГ.

С технической точки зрения УАЗ Патриот изменится до неузнаваемости.

Если сейчас он оснащается 2,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 «лошадок» и 114-сильным дизелем 2,2 литра, то после «прокачки» от Devolro, более мощной 3.0 и 4,0-литровые силовые агрегаты будут прописаны под его капотом. Их будет поставлять один из всемирно известных производителей – Cummins, Toyota или BMW.

Devolro подготовит сразу две коробки передач на выбор — «механика» и «автомат».
Кроме того, американские тюнеры модернизируют раздаточную коробку и мосты.

Внешне УАЗ-Деволро Патриот преобразится в лучших традициях этого тюнинг-ателье.

А изнутри новинка будет выглядеть по-настоящему новой.В его салоне разместятся сиденья улучшенной конструкции. Особого внимания заслуживает качественная акустическая система.

Devolro, помимо всего прочего, расширит список дополнительного оборудования. В арсенале модели будет климат-контроль, несколько подушек безопасности и значительно улучшенная звуко- и виброизоляция.

Предполагается, что стоимость «Патриота», прокачанного сотрудниками Devolro, составит около 35 тысяч долларов США. Таким образом, на данный момент за него придется заплатить около 2,2 млн рублей.Для сравнения, на октябрь 2015 года обычный внедорожник оценивается в 589 тысяч рублей (с учетом текущих акций).