Подготовка дисков к покраске: Как подготовить диски к покраске и правильно их зачистить?

Как подготовить диски к покраске и правильно их зачистить?

Покраска дисков является несложным процессом, который под силу многим автолюбителям. Ее качество напрямую зависит от того, как поверхность металла была подготовлена. В реставрации колес именно эта процедура занимает больше всего времени и усилий. Чтобы правильно подготовить автомобильные диски к последующей покраске, нужно рассмотреть, какие на них бывают дефекты, как удалить старое покрытие и как выровнять поверхность.

Дефекты дисков

Автомобильные колеса работают в очень сложных условиях, из-за которых на их поверхности появляется со временем много дефектов. Чтобы знать, с чем бороться перед покраской, нужно сначала рассмотреть эти повреждения:

• старое облезлое покрытие;
• царапины;
• сколы;
• нарушенная геометрия;
• следы коррозии.

Все перечисленные недочеты можно устранить в домашних условиях. Исключением является только восстановление геометрии колес, так как для этой операции требуется специальное оборудование. Для того, чтобы восстановить правильную форму, диски еще перед обработкой желательно отвезти на ближайший солидный сервис по монтажу шин. На таких предприятиях всегда имеется станок для прокатки, с помощью которого специалисты вернут колесам идеальную форму. Только после этого можно приступать к последующим процедурам подготовки.

Способы удаления краски

Для начала необходимо очистить диски от старой краски. Сделать это можно несколькими способами:

• нагревание;
• применение специальной жидкости;
• пескоструйная обработка;

Один из самых простых способов удалить старую краску заключается в нагревании. Для этого можно использовать обычный строительный фен, который уже имеется почти в каждом гараже. Диски нужно по отдельности предварительно прогреть потоком горячего воздуха, и затем зачистить их металлическим шпателем или щеткой.

Работать с феном следует крайне осторожно. Нельзя допускать чрезмерного перегревания металла, так как это непременно приведет к его деформации и нарушению правильной геометрии.

То же самое касается и остывания. Нельзя охлаждать диски, опуская их в холодную воду. Такая процедура может привести даже к растрескиванию. В любом случае будет нарушена структура металла, что пагубно скажется на его прочностных характеристиках. Диски должны остывать естественным путем.

Второй популярный способ удалить старое покрытие перед покраской заключается в применении съемной жидкости. На рынке продаются специальные химические составы, которые размягчают эмаль. После такой обработки старую краску легко можно будет удалить либо шпателем, либо щеткой по металлу.

Самый прогрессивный способ подготовки колес к покраске – пескоструйная очистка. Если таковой в собственном распоряжении нет, то можно обратиться на сервис, где все сделают профессионалы. Такая обработка считается самой качественной, так как она удалит не только старую краску, но и очистит диски от коррозии.

Выравнивание поверхности

Далее следует выровнять поверхность дисков, то есть убрать все царапины и сколы. Эта работа проводится в два этапа:

1. Сначала металл обрабатывается наждачной бумагой. Для этого нужно взять абразив с размером зерна около 320, и периодически смачивая его, затереть все видимые дефекты на дисках. По окончанию следует сменить наждачную бумагу на Р 1000 и довести поверхность до идеально гладкого состояния.
2. Второй этап выравнивания перед покраской заключается в работе шпатлевкой. С помощью этого материала заделываются все дефекты, которые не были устранены наждачной бумагой и пескоструйной обработкой.

Обычно шпатлевка помогает избавиться от глубоких царапин, сколов и неровностей, которые были сделаны при шлифовке. После обработки вся поверхность диска затирается мелкой наждачной бумагой до гладкого состояния.

Окончательная подготовка

Следующий этап подготовки колесных дисков к покраске – обезжиривание и оклейка малярным скотчем. Если с колес не снималась резина, то ее нужно непременно защитить от попадания грунтовки и краски. Для этого удобнее всего использовать малярный скотч, газету или полиэтиленовую пленку. Вся покрышка прикрывается указанными материалами и фиксируется в подвешенном состоянии.

Важную роль в подготовке колес к покраске играет обезжиривание. Если этот этап пропустить, то наносимый грунт не будет выполнять свою функцию полноценно. Он не обеспечит требуемой адгезии, и нанесенная краска не будет удерживаться так прочно, как нужно.

Для обезжиривания можно использовать различные растворители, спирт или бензин. Идеальным вариантом будет применение того состава, который будет использоваться для разведения грунтовки и краски. Это гарантированно убережет от негативной реакции покрасочных материалов на неродной растворитель.

Грунтование

Последний этап подготовки колесных дисков к покраске – нанесение грунтовки. Этот материал служит связующим звеном между металлом и эмалью, обеспечивая повышенную адгезию и остаточное выравнивание поверхности. Грунтовать лучше всего составом, который изготовлен тем же производителем, что и краска – такой подход даст больше гарантий на качественное восстановление дисков.

Грунтовка наносится в несколько слоев. Первых из них наносится небольшим равномерным количеством. Его основное назначение – проявка оставшихся дефектов. После нанесения первого слоя грунтовки обычно очень хорошо видно погрешности, которые были допущены на этапе шлифования и обработки шпатлевкой. Если таковые имеются, то их очень просто удалить при помощи мелкой наждачной бумаги. Если ошибки слишком заметны, то не лишним будет попробовать еще раз исправить их при помощи тонкого слоя шпатлевки.

Далее на подготовленную поверхность наносится более толстый слой грунтовки.

После высыхания нужно еще раз осмотреть диски на наличие дефектов. Если последний слой грунта лег идеально ровно, и погрешностей нет, то колеса можно отправлять на покраску. В противном случае нанесение грунтовки повторяется.

Интересное по теме:

3 шага как покрасить диски машины — Статьи

Со временем даже эффектный вид литых дисков приедается автолюбителю, и возникает желание изменить внешний вид автомобиля. Один из наиболее эффективных и относительно недорогих способов — покрасить диск авто. Также покраска используется для восстановления старых дисков, приобретающих со временем весьма неприглядный вид.

Какие диски можно красить

Можно покрасить любой автомобильный диск без исключения. С одинаковым успехом обработке подвергаются как кованые или литые диски, так и обычная штамповка. Нередко покраска автомобильных дисков требуется после их правки или прокатки: во время этих процедур покрытие разрушается, и внешне диски становятся невзрачными.

Автовладелец может покрасить диск самостоятельно или же обратиться в специализированный центр для покраски. Причём в условиях центра нередко проводятся работы, выполнить которые рядовой автомобилист просто не в состоянии. К примеру, покраска дисков порошковой краской. Эта услуга требует не только специального, и весьма дорогостоящего, оборудования, но и определённого уровня опыта. Используемая для обработки дисков порошковая технология позволяет сохранять внешний вид покрытия намного дольше, чем при использовании эмали, но этот процесс довольно трудоёмкий и даже технологичный Санкт-Петербург может похвастать всего парой десятков мастерских, оказывающих подобные услуги.

Как подготовить диски к покраске

Перед покраской дисков необходимо провести ряд подготовительных работ, заключающихся в следующем:

1. устраняются все неровности и вмятины на диске;
2. удаляются следы старого покрытия;
3. диски тщательно отмываются и обезжириваются.

Как и при покраске любой детали, большую роль играет качество выполнения подготовительных работ. Следует учитывать, что на колёсные диски не накладывается шпаклёвка, поэтому следует их как можно тщательнее выравнивать перед покраской.

Счищать старую краску необходимо по двум причинам: это позволяет выровнять поверхность диска, и старая краска в любой момент может отскочить, что сделает все работы бессмысленными.

Подготовка дисков необходима вне зависимости от способа нанесения покрытия: несмотря на принципиальные различия в технологии, диски всё же придётся тщательно выравнивать, так как в противном случае краска не сможет замаскировать все неровности, и значительные изъяны дисков будут легко заметны.

Основная проблема, с которой могут столкнуться автолюбители во время подготовки диска — удаление пыли и мелкой металлической стружки с поверхности. Оптимальный способ избавиться от них — очистить диск при помощи компрессора или баллона со сжатым воздухом. Небольшие баллончики продаются в хозмагах и магазинах, торгующих бытовой техникой — они часто используются для продувки электроники.

Когда подготовительные работы будет окончены, можно переходить к непосредственной покраске дисков.

Как правильно красить автомобильные диски

Перед нанесением основной краски следует тщательно загрунтовать поверхность. Грунтовка одновременно выполняет несколько функций:

• обеспечивает максимальное сцепление краски с поверхностью диска;
• сглаживает мелкие неровности, способствуя более ровному нанесению краски;
• дополнительно защищает металл от внешних воздействий, в том числе и коррозии.

Для покраски используется специальная грунтовка, предназначенная именно для колёсных дисков. Обычные автомобильные грунтовки для кузовных работ не годятся, так как при торможении диски разогреваются до высокой температуры, а простые типы грунтовок не предназначены для эксплуатации в подобных условиях.

Наносится грунтовка в несколько слоёв, оптимальное количество — 2–3 слоя. Перед нанесением нового слоя необходимо дать предыдущему хорошо просохнуть — только в этом случае можно добиться качественного и устойчивого покрытия. Последний слой грунтовки можно подровнять при помощи мелкой наждачной бумаги, тщательно очистив затем диск и обезжирив его.

Краска также наносится на диски в несколько слоёв, и принцип её нанесения практически не отличается от покраски кузовных элементов. Завершающий этап — покрытие краски лаком. Он оберегает её от негативных воздействий окружающей среды и добавляет блеска.

Покрытие диска порошковой краской

Порошковая покраска дисков отличается более высоким качеством и надёжностью получаемого в итоге защитного покрытия. Так же как и при нанесении эмали, необходима предварительная подготовка диска и его тщательное выравнивание. Грунтование поверхности не является обязательной процедурой, но опытные мастера предпочитают ей не пренебрегать — качество и надёжность покрытия от этого только увеличиваются.

Существует несколько разновидностей порошковых красок:

1. эпоксидные. Они отличаются высокой стойкостью к различным щелочам и кислотам;
2. полиэфирные. Обеспечивают дополнительную защиту металла от коррозии и вредных воздействий окружающей среды;
3. полиуретановые. Им не страшны масла и различные типы растворителей, также у них высокая сопротивляемость к абразивам;
4. силиконовые. Отличаются невосприимчивостью к высоким температурам.

Порошковая покраска литых дисков представляет собой довольно сложную технологию, воспроизвести которую в домашних условиях довольно затруднительно. Сухой красящий порошок распыляется под давлением воздуха, и закрепляется на поверхности благодаря электростатическому эффекту. Для нанесения порошка используется специальное оборудование, цена которого довольно высока. Не все компании предлагают клиентам порошковую покраску дисков в СПб, именно по причине сложности и высокой стоимости работ.

После нанесения порошка остаётся заключительный этап — полимеризация покрытия в специальной печи. От обычной сушилки, используемой в автомалярных мастерских, она отличается хитрой электронной начинкой, обеспечивающей качественную полимеризацию порошка. Эта процедура проходит при очень высокой температуре — от 190 до 220 градусов. После завершения полимеризации диски охлаждаются, и затем полностью готовы к эксплуатации.

В отличие от окрашивания дисков эмалью, обработка при помощи порошковой технологии проходит существенно быстрее. Единственный минус — более высокая цена покраски и невозможность выполнить работы своими руками.

Uremont.com поможет вам восстановить внешний вид ваших дисков — нужно всего лишь выбрать подходящую вам мастерскую из предложенных в списке. С нами любой ремонт всегда качественный быстрый и доступный.

Покраска дисков своими руками в 4 этапа: пошаговая инструкция

Для создания привлекательного внешнего вида важно исследовать все детали дизайна. При рассмотрении успешных и особенно красивых автомобилей взгляд захватывают именно диски.

Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя. После окрашивания улучшается внешний вид как нового, так и 20-летнего автомобиля.

Не стоит пренебрегать эффективным инструментом для создания собственного стиля, но использовать его в своих целях.

Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя

Почему нужно красить литые диски?

Диски на авто всегда соприкасаются с внешними средами, преимущественно оказывающими негативное влияние.

Краска для дисков должна учитывать эту особенность и быть устойчивой к всевозможным деструктивным воздействиям, иначе скоро начнёт шелушиться и лопаться, приводя к оголению основания.

После разрушения слоя краски и появления коррозии автомобиль теряет внешний вид и становится крайне заурядным, а порой вызывает жалость.

Главные причины необходимости покраски литых дисков

Для наглядности укажем 3 основные причины, но их значительно больше:

• Соляные соединения в зимнее время. Для улучшения состояния дорог государственные службы посыпают солью городское дорожное полотно. В смеси с грязью, снегом и песком образуется особенно агрессивная среда, в которое попадает колесо и днище, но больше всего подвержены разрушению именно диски. Многие автолюбители могут заметить первые признаки разрушения уже после 1-2 зимних поездок. До сих пор не разработано высокоэффективного состава для защиты от соляных смесей.
• Просёлочные дороги. При передвижении по бездорожью или грунтам земля причиняет ущерб состоянию дисков. В грунте множество камней различной фракции, которые разрушают защитную поверхность и приводят к коррозии или окислению. Постепенно автомобильный диск полностью покрывается царапинами, а иногда сколами. По мере увеличения повреждений, ускоряется отслоение краски. В небольшие зазоры краски попадает грязь, отчего сильно страдает внешний вид.
• Резкая смена температурного режима. Рекомендуется покрасить диски из-за опасения изменения температуры, так как в России зима приходит нежданно. Резкие температурные перепады приводят к пропорциональному изменению размеров диска, а также к существенному уменьшению прочности краски.

Литые диски тоже часто нуждаются в покраске

В связи с перечисленными причинами, возрастает необходимость в покраске дисков авто. Простой вариант – воспользоваться услугами маляров, СТО или сертифицированных сервисных центров. Недостаток метода заключается в значительных затратах средств. Альтернативный способ – углубиться в вопрос, как покрасить литые диски своими руками, и сделать всю процедуру самостоятельно.

Какую краску выбрать

В первую очередь покраска колесных дисков преследует цель защиты материала от разрушения. Чаще в их основе используется алюминиево-магниевый сплав, который подвергается окислению от воздействия внешней среды. Вторая задача – улучшение дизайна.

Покраска литых дисков своими руками должна начинаться с подбора оптимального состава краски, сегодня существует 3 наиболее популярных направления:

Автоэмаль акриловая Mobihel

• На акриловой основе. Покраска дисков своими руками преимущественно выполняется акриловыми красками. В пользу состава свидетельствует огромное разнообразие цветов. Продаётся в банках и баллончиках, для первого типа придётся использовать компрессор и краскопульт. Краситель в аэрозоле может применяться сразу.
• В форме порошка. Покраска литых дисков может выполняться каждым видом, но предпочтительнее для дисков использовать порошковый тип. Основной недостаток подобного вида заключается в сложности нанесения в неподготовленных условиях. Очень сложно обеспечить достаточное качество порошковой покраски в гараже из-за отсутствия сушильной камеры, ведь для застывания ей нужна особая температура.
• Жидкая резина. Интересный автодисковый состав, он весьма удобен в использовании и долговечен, но стоит недёшево.

Сегодня часто используется аэрозоль, он применяется для реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля: кузова, дисков, отдельных деталей и окрашивания салонного пластика. Чтобы покрышки получили достаточную защиту, потребуется обработать 4 колеса с помощью 3-4 баллончиков.

Расходные материалы и инструменты

Сократить время работ с автоэмалью можно, если предварительно подготовить инструментарий и материалы:

• растворитель – будет необходим для обезжиривания поверхности;
• машинка для шлифовки;
• ветошь и любое жидкое моющее средство;
• мелкозернистый материал (200–600) для затирки;
• шпатлёвка, краска и лак;
• любая бумага и малярный скотч;
• средства индивидуальной защиты – специальная одежда и респиратор.

Растворитель для обезжиривания поверхностиКраткие рекомендации

Небольшие советы, как покрасить диски лучшим образом:

• наладить освещение колёсной части и рабочего места. Своё освещение может быть недостаточным, а 1 переноска не является подходящим источником света;
• специалисты утверждают, что важное условие качественной подготовки – пескоструйное устройство. Без него будет сложно создать идеально ровную чистую поверхность. Подобная правка уместна, только если имеется возможность использования аппарата;
• если решено покрасить диски с помощью состава из банок, нужно позаботиться о покупке компрессора и краскопульта;
• инструкция практически для всех красок требует максимальной чистоты помещения и отсутствие пыли. Оптимальный температурный режим – 15–20 °C.

Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация

Технология окрашивания подразумевает необходимость снятия покрышки, это самый эффективный способ качественно окрасить литой диск в любые цвета. Отдельные любители не желают тратить время на демонтаж и сразу окрашивают детали.

В установленном состоянии невозможно хорошо закрасить поверхность материала. Если малейший дисковый участок будет не закрашен, с того места начнётся разрушение.

При решении сократить время, нужно отделить стальной или алюминиевый диск от шины с помощью бумаги и скотча.

Подготовка литых дисков к покраске

Подготовительный этап

Методика покраски в домашних условиях требует проведение базовых мер подготовки:

• по максимуму устранить с колеса любые загрязнения: краска, грязь, битум, какие-либо крепления и т. д. На прилавках автохимии много жидких средств для очистки, подойдёт любое;
• если конструкция имеет сколы и глубокие повреждения, их следует обработать шпаклёвкой. Поверх состава следует два или три раза пройтись наждачной бумагой. Для начала используют более крупную фракцию (200–300), затем меньшую – 400 и в конце – 600;
• диск придётся снова тщательно вымыть с помощью чистой воды, чтобы убрать весь мусор, оставшийся после шлифования;
• обезжирить основу растворителем.

В процессе затирания шпаклёвки нужно периодически смачивать поверхность, когда рука ощущает существенное нагревание. Вручную процедура займёт немало времени, труд будет мучительно монотонный и неинтересный. Для ускорения работы лучше применяться шлифовальную машинку.

Этап окраски

Согласно методике и технологии окрашивания, разработан алгоритм действий:

Покрытие литых дисков грунтом

• Покрытие грунтом. При использовании грунтовочного вещества в форме аэрозоля обязательно следует взболтать состав. Для распыления средства нужно удерживать баллончик на расстоянии 20–25 см. Здесь важно качественное освещение, чтобы предотвратить пропуски и течь жидкости. Оставить слой до высыхания, оно занимает от 10 до 15 минут.
• Зачистка. Теперь нужно сформировать плоскость наждачкой с зерном 200–300. Для улучшения состояния поверхности используется перекрёстное движение, тогда не появляются потёртости и царапины.
• Продувка. Для устранения пыли после вытирания следует продуть плоскость с помощью сжатого воздуха. Теперь снова грунтуется и шлифуется покрытие.
• Протирка. До окрашивания рекомендуется протереть диски, используя салфетки. Важно не применять стандартную ветошь, иначе появятся ворсинки, ухудшающие конечный результат.
• Начальный слой. Через краскопульт или из обычного баллончика нужно обработать деталь с расстояния от 20 до 25 см. Для просушивания нужно оставить диск на 20–30 минут.
• Второй слой. Процедура соответствует предыдущему этапу, только теперь стоит особенно тщательно следить за равномерностью покрытия краской. Все полосы должны перекрываться между собой. Диск сушат 20–30 минут.
• Финишный слой. Когда краска приобрела окончательную прочность, нужно обработать её лакирующим составом. Рекомендуется покрывать лаком 2 раза, но достаточно и 1 слоя. Лак сохнет дольше краски, около 18–24 часов.

При желании улучшить внешний вид, можно сверху пройтись полиролью. Привлекательно смотрится цвет с матовым эффектом. Неординарный дизайн приобретают диски, которые светятся ночью. Светящийся состав относительно дорогой.

Заключение

Процесс окрашивания имеет немало подводных камней, но следуя инструкции, можно избежать непредвиденного результата и быстрого разрушения покрытия. Чтобы выполнить процедуру качественно, не стоит торопиться, но соблюдать внимательность. Излишняя экономия на краске может негативно сказаться на долговечности лакокрасочного покрытия, лучше предпочитать составы известных брендов.

Как покрасить диски порошковой краской своими руками?

Содержание:

Колесные диски подвержены значительному износу, поэтому со временем в процессе эксплуатации они теряют свой изначальный вид. Особенно губительно на этот элемент машины действует непогода в осенне-зимний период. На дисках возникают царапины, коррозия и всевозможные другие повреждения.

Поэтому данную деталь довольно часто приходится менять или восстанавливать. Чаще всего специалисты советуют покрасить колесные диски порошковой краской. В отдельных случаях дешевле купить новые штампованные диски, чем ремонтировать поврежденные.

А вот литые стоят значительно дороже, так что, как правило, водители предпочитают их реставрировать: ремонтировать дефекты и окрашивать.

Восстановление дисков с помощью акриловой краски. Средство сохнет не более 15 минут, наносится на поверхность с помощью аэрозоля или краскопульта. Технология покраски несложная – ее легко можно внедрить своими руками. Однако хоть акрил и защищает от воздействия атмосферных осадков, он не считается долговечным покрытием.

Пластидип

Интересную поверхность дисков можно получить с помощью резиновой краски Plasti Dip. При этом есть возможность создать глянцевое, матовое, флуоресцентное покрытие: цвета могут быть самыми разнообразными (см. фото ниже). Покраску производят в два приема: после высыхания первого слоя средство распыляется на поверхность снова. Все манипуляции занимают около часа.

Наиболее надежным способом реставрации дисков является покрытие их специальной порошковой краской. Она отлично держится на любом металле и соответственно хорошо его защищает. Отзывы о качестве самые положительные. Но для нанесения этого средства используется особая технология, и нужны специальные условия, которых чаще всего нет в обычном гараже. Хотя покрасить своими руками все же возможно.

Данное средство применяется только для тех материалов, которые впоследствии можно подвергать термической обработке. Вкратце технология проста: путем напыления порошок наносится на сухую поверхность, а после этого изделие обжигается в печи от 10 минут и больше при температуре 200 градусов по Цельсию.

Есть несколько типов порошковых красок, которые имеют свои особенности: силиконовые, полиуретановые, полиэфирные, эпоксидные.  Порошковые краски не отличаются очень широкой гаммой цветов, наиболее популярными являются цвета алюминия, золотого металлика, меди, платины, синего бархата (см. фото).

Технология покраски состоит из четырех основных этапов.

1. Предварительная подготовка поверхности. Деталь следует тщательно очистить от старой краски, ржавчины и всевозможных загрязнений. Делать это можно с помощью электродрели, инструментов или пескоструйного аппарата. Для основательной очистки применяются также кислотные и щелочные составы.
2. Покраска колесных дисков. Работу следует выполнять в специальном костюме и защитной маске. Краска равномерно распыляется с помощью электростатического пульверизатора на диск.
3. Обжигание в печи. В специально предназначенной камере изделие прогревается при температуре около 200 градусов (см. фото). При необходимости диски покрывают вторым слоем, а остывание в камере длится до 8 часов.
4. На образовавшееся после нагревания покрытие дисков можно нанести лак, который будет выполнять защитную функцию покрытия.

Реставрировать диски порошковой краской лучше всего в сервисных центрах. Однако если возможности обратиться к специалисту нет, то можно сделать восстановление дисков и своими руками. При этом следует быть готовым к тому, что это будет трудоемкая и затяжная по времени работа.

На первом этапе следует подобрать нужные составляющие для процесса покраски. Лучше всего, чтобы грунтовка, порошковый краситель и лак были одного и того же производителя.

Нужны также жидкость для обезжиривание, пескоструйный аппарат, дрель с набором насадок, наждачная бумага с зерном величиной от 200 до 600.

Диски, которые подлежит реставрации, моют, применяя специальные моющие средства. После высыхания поверхность шлифуют, используя дрель и наждачную бумагу (см. фото), а глубокие царапины шпаклюют. Видео о покраске дисков представлено в конце статьи.

Дальше следует производить грунтовку изделия, которую можно наносить исключительно на сухую поверхность. Сначала обрабатывается внутренняя сторона дисков – потом внешняя. Рекомендуется делать не менее трех слоев грунтовки, каждый из которых наносится на высохшую поверхность. Ускорить процесс сушки можно с помощью вентилятора или обогревателя.

Краска распыляется краскопультом или компрессором, а перед работой обязательно нужно надевать спецодежду.

Покраску дисков следует начинать с внутренней стороны, постепенно переходя на внешнюю. Каждый слой сушат строительным феном или вентилятором.

На последнем этапе диск лакируется: рекомендуется делать 2 слоя лака, поскольку он значительно продлевает срок эксплуатации покрытия дисков. Сушить отреставрированные своими руками диски следует около трех дней. Ниже представлено фото покрашенных дисков.

Данная «бытовая» технология покраски дисков своими руками отличается от промышленной отсутствием прогревания изделия в печи. Поэтому здесь применяется другой тип краски, а сушка происходит на свежем воздухе с помощью обогревательных приборов.

Сам процесс покраски своими руками может занять несколько дней, и погода на улице играет при этом значительную роль.

Следует также обратить внимание на качество красящих материалов и быть осторожным при работе с порошковой краской, которая включает в себя множество токсических веществ.

В завершении предлагаем к просмотру видео о покраске колесных дисков.

Как и чем покрасить литые диски своими руками, покраска легкосплавных дисков

Один из наиболее простых способов сделать автомобиль более привлекательным — установить качественные литые диски, благо их ассортимент позволяет удовлетворить запросы даже самых требовательных автовладельцев.

Однако во время эксплуатации они могут утратить былой лоск, так как на них появляются царапины, сколы, отслоения и потёртости, что негативно сказывается на внешнем восприятии машины, а также сокращает срок службы дисков.

Исправить ситуацию может покраска, которую легко осуществить своими руками.

Варианты покраски литых дисков

Для того чтобы осуществить покраску автомобильных дисков, нужна специальная краска. Наиболее популярные виды краски для них:

• порошковая,
• акриловая,
• так называемая жидкая резина.

Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной

Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной. Она создаётся на базе специальных полимерных материалов.

Зачастую такую краску использует сам производитель в ходе промышленного производства.

В домашних условиях порошковая краска используется чрезвычайно редко, так как её использование требует наличия специализированного и весьма дорогого оборудования, а также сложности процесса её нанесения.

Акриловую краску можно наносить с баллончика или краскопульта

Акриловая краска наиболее распространена среди автовладельцев. Она выпускается в жидком виде, благодаря чему её можно наносить с баллончика или краскопульта. Такая краска отличается отменными адгезионными свойствами, за счёт чего отлично держится на поверхности и надёжно защищает диск от негативных факторов окружающей среды.

Жидкая резина может использоваться как для кузова, так и для отдельных элементов автомобиля

Жидкая резина — новый вид покрасочного материала, стремительно набирающий популярность. Она представляет собой краску, созданную на основе резины, которая может использоваться как для нанесения на кузов транспортного средства, так и на отдельные элементы автомобиля, включая колёсные диски.

Каждый из представленных видов обладает своими преимуществами, однако в бытовых условиях автовладельцы останавливают свой выбор именно на покраске акриловыми красками.

Оборудование и материалы, необходимые для покраски

Для качественной работы необходимы следующие материалы:

• специализированная краска для колёсных дисков;
• грунтовка;
• специальный лак;
• наждачная бумага с различной величиной зерна;
• ацетон или растворитель;
• шпаклёвка;
• перчатки и респиратор.

При наличии необходимых всех материалов и оборудования работа не займёт много времени

Важно: при выборе краски, грунтовки и лака предпочтительнее использовать продукцию одного изготовителя.

Помимо правильных материалов, необходимо обзавестись ещё и необходимыми инструментами:

1. Компрессор и краскопульт, которые позволяет сделать покраску более качественной (справедливости ради стоит заметить, что краска в баллончиках также позволяет добиться неплохих результатов окрашивания).
2. Шлифмашинка или электродрель со шлифовочной насадкой, при помощи которых можно быстро и легко избавиться от старого покрытия и удалить следы коррозии.
3. Тепловая пушка, строительный или обычный фен — они необходимы для того, чтобы ускорить процесс высыхания краски.

При наличии всего необходимого оборудования и материалов работа не займёт много времени и сил.

Процесс окрашивания

Прежде чем приступить к подготовке непосредственно к окрашиванию, необходимо снять покрышки, а также пластиковые заглушки, в противном случае качественно покрасить диски будет невозможно.

1. Первым делом необходимо отмыть поверхность от загрязнений, для чего можно использовать как специализированную автомобильную, так и обычную бытовую химию.

   Обрабатываем диск наждачной бумагой для уничтожения сколов и трещин

2. Далее нужно убрать сколы и царапины, которые появились на дисках в ходе их эксплуатации. Для этого отлично подойдёт наждачная бумага — сначала обрабатываем поверхность более грубой «наждачкой», а затем самой мелкой, что позволит отшлифовать поверхность и сделать её идеально гладкой. Если сколы очень глубокие, стоит воспользоваться шпаклёвкой. 6
3. Обезжириваем диски как с внутренней, так и с наружной стороны.

1. Приступаем к грунтовке, которая осуществляется в 2–3 слоя. При этом важно помнить, что перед началом нового слоя необходимо дождаться полного высыхания предыдущего. Также по ситуации может потребоваться шлифовка наждачной бумагой перед нанесением последнего грунтовочного слоя.
2. Наносим краску, держа пистолет краскопульта на расстоянии минимум 35–45 см от поверхности диска. Как и грунтовочная смесь, краска наносится в 2–3 слоя, а каждый новый слой распыляется только после окончательного высыхания ранее нанесённого слоя.
3. Нанесение лака. Специфика нанесения лака аналогична такому же процессу для грунтовки и краски.

Важно отметить: пиковые защитные свойства лак приобретает только спустя 6–7 дней после нанесения.

Меры безопасности

В процессе осуществления покрасочных работ нужно придерживаться определённых правил безопасности:

1. Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.
2. Все работы рекомендуется осуществлять в специальных защитных перчатках.
3. Красить литые диски надо в хорошо проветриваемом помещении, иначе есть высокий риск химического отравления.

Покраску литых дисков несложно осуществить самостоятельно, без обращения в специализированные автомастерские, что позволит сохранить весьма ощутимые деньги. Единственное, что требуется автовладельцу — время и чёткое соблюдение вышеописанных действий.

• Сергей Василенков
• Распечатать

Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски.

Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками.

Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.

Диски бывают стальные и легкосплавные, поэтому процесс их окраски немного отличается. Литые автодиски следует предварительно загрунтовать специальным грунтом, который используется для цветных металлов. Стальным дискам такая процедура не нужна. Но если на них имеется много царапин и микротрещин, то все же придется все шлифовать и грунтовать.

Покраска дисков автомобиля своими руками

Как покрасить диски авто своими руками

Для того чтобы покрасить автомобильный диск самостоятельно, потребуются некоторые инструменты и материалы. Большинство из них наверняка есть в гараже каждого автолюбителя:

• наждачная бумага разной зернистости;
• машинка шлифовальная с насадкой;
• грунтовка;
• малярный скотч;
• обезжириватель;
• шпаклевка для авто;
• краска;
• лак.

Немаловажным моментом является помещение, в котором будет проводиться процедура. Оно должно быть светлое, сухое и достаточно проветриваемое. Еще нужно обратить внимание на температурные показатели, они должны соответствовать тем, которые указаны на краске и лаке.

Желательно покупать покрасочные материалы одного производителя, это способствует хорошей сцепке всех веществ во время покраски.

Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

• Зачистить старую краску и ржавчину.
• Убрать остатки пилы.
• Обезжирить.
• Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
• Загрунтовать.
• Окрасить в несколько слоев.
• После высыхания покрыть лаком.

Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.

При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.

Подготовка к покраске

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.

Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины.

С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная).

Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.

Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.

После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.

Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

Покраска автодиска из баллончика

Чем и как красить диски

Окрашивать диски можно как дома, так и в автосервисе. Но второй вариант требует внушительных затрат, поэтому можно прибегнуть к самостоятельной покраске. Многие интересуются: как покрасить колесные диски своими руками, и какие красящие вещества можно при этом использовать? Для таких целей подходит:

• акриловый материал;
• порошковый.

Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.

Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.

Покраска легкосплавных дисков

Алюминиевые диски красятся почти так же, как и штампованные, но все же несколько отличительных нюансов имеется. Материал, из которого делается такой автодиск, намного нежнее, чем штамповка, поэтому работать с ним необходимо аккуратнее. Для начала стоит проверить его на наличие сильных деформаций. То есть обнаружить возможные сломы, глубокие царапины, замятия.

Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.

Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.

А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.

Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается.

После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней.

На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.

Легкосплавный диск

Как правильно подготовить автодиски к покраске

Самым важным и ответственным этапом покраски диска является его правильная подготовка. Если пропустить какой-либо из этапов либо некачественно выполнить, то вся работа может пойти насмарку. Старое покрытие можно убрать несколькими способами:

• нагреванием;
• специальной жидкостью;
• пескоструйной обработкой.

Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.

Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.

Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400.

Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой.

О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.

Правильная обработка диска

Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью.

После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском.

Далее следует этап покраски.

Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.

Покраска дисков порошковой краской: преимущества технологии, пошаговая инструкция по покраске

Когда автомобильные колеса теряют свой первоначальный вид после длительной эксплуатации, их не нужно менять на новые. Достаточно использовать порошковую покраску дисков, которая не только поможет вернуть прежний вид машине, но и продлит срок эксплуатации автомобиля.

Порошковая покраска дисков: преимущества и особенности

Порошковая краска применяется только для материалов, подвергаемых термической обработке, и заключается в нанесении красителя на сухую поверхность с последующим обжигом изделия в камере при температуре +200 °С.

ИНТЕРЕСНО: Покраска литых дисков своими руками: выбор материала, пошаговая инструкция по покраске

Порошковые краски могут быть силиконовыми, эпоксидными, полиэфирными и полиуретановыми. Первые являются самыми термостойкими, вторые обладают устойчивостью к кислотам и щелочам. Полиуретановые краски устойчивы к воздействию растворителей и абразивных веществ, а полиэфирные обладают повышенной антикоррозийностью.

Окрашивание кованых и литых дисков имеет следующие преимущества:

• увеличение антикоррозийных свойств;
• защита металла от химического, механического и термического повреждения;
• повышение ударопрочности и долговечности изделия;
• улучшение электроизоляционных, физических и химических свойств металла;
• защита от загрязнений;
• эстетичный вид колес, возможность окрасить диски в тон кузова автомобиля либо сделать их контрастными – наиболее популярными являются черный, хром, графит, серебро и яркие цвета (желтый, изумрудный, рубиновый, ядовито-розовый).

Покраска дисков порошковой краской обеспечивает металлу водостойкость и повышает устойчивость к солевым поражениям от химических реагентов на дорожных покрытиях в зимний период.

Оборудование для проведения работ

Автосервисы используют специальную технику для напыления краски на диски, в домашних условиях работы можно выполнить с минимальным набором оборудования:

• наждачная бумага зернистостью 200-600;
• ветошь для удаления пыли;
• металлические щетки;
• краскопульт или пульверизатор.

Кроме того, может понадобиться пескоструйный аппарат, если окажется, что металл разъедает ржавчина. Вместо пескоструйного оборудования можно использовать электрическую дрель с различными насадками.

При самостоятельной покраске колесных дисков желательно иметь отдельное помещение под камеру для запекания, где следует расположить мощные электрические обогреватели. Кроме того, рекомендуется установить подвесную систему – к балке в гараже прикрепить длинную проволоку, на которой будет подвешен диск для окрашивания.

ИНТЕРЕСНО: Покраска двигателя авто своими руками: выбор краски, подготовка и инструкция по окрашиванию

Также следует обеспечить хорошее освещение – качество покраски будет зависеть и от визуального контролирования процесса. Опытные автолюбители советуют устанавливать лампы дневного света. Их яркий, но холодный свет позволит увидеть окрашенную поверхность дисков такой, как она выглядит при дневном свете.

Кроме приборов освещения и отопления, в гараже по правилам техники безопасности должна быть хорошая система вентиляции, чтобы после удаления старого покрытия с дисков и нанесения новой краски запах быстрее выветрился.

Согласно правилам техники безопасности, электросеть должна выдерживать большие нагрузки и иметь надежное заземление.

Базовые материалы

К базовым материалам для порошкового напыления относятся:

• растворитель;
• грунт по металлу;
• порошковая краска;
• защитный лак.

Материалы для покраски рекомендуется приобретать у одного и того же производителя.

ИНТЕРЕСНО: При какой температуре красить машину: особенности окрашивания при низкой или высокой температуре

Технология покраски своими руками дисков порошковой краской

Этапы проведения работ:

• Подготовка поверхности изделия.
• Окрашивание.
• Обжиг в камере.
• Нанесение лака.

Подготовительный этап

Легкосплавные диски должны быть подготовлены:

• Изделие очищается водой от загрязнений и пыли.
• Масляные пятна удаляются с помощью растворителя, поверхность дополнительно обезжиривается.
• Предварительно пропитанное щелочным или кислотным раствором старое покрытие снимается с поверхности диска пескоструйным аппаратом или электродрелью.
• Ржавчина с металла удаляется с помощью щеток и наждачной бумаги.
• Поверхность обрабатывается фосфатом железа или марганца – для улучшения адгезии металла с порошковым напылением.
• Изделие снова промывается от пыли и излишков веществ и тщательно просушивается.

По возможности рекомендуется воздержаться от применения пескоструйного метода при очистке дисков – абразивные частицы могут повредить поверхность металла, и изделие быстрее подвергнется коррозии. Для удаления ржавчины желательно использовать химические составы.

Если после очищения остались глубокие царапины, их нужно обработать автомобильной шпатлевкой, заделав все впадины и дефекты до получения ровной поверхности.

Фаза нанесения грунтовки

После удаления старого покрытия и подготовки диска к окрашиванию поверхность обезжиривается специальным раствором, после чего можно приступить к грунтованию.

На тщательно просушенную поверхность с расстояния 30 см наносится порошковый грунт – он защитит металл от коррозии и предотвратит появление ржавчины. В первую очередь средство наносится на внутреннюю поверхность изделия.

Грунтовый слой способствует лучшему сцеплению краски с металлом и равномерному распределению ее по поверхности. Для надежности рекомендуется наносить не менее 3 слоев с просушкой каждого из них в камере. Сушить огрунтованное изделие рекомендуется в течение 10-15 минут, это условие распространяется на каждый нанесенный слой.

Для грунтования рекомендуется использовать эпоксидно-цинковые растворы.

Нанесение порошковой краски

Покраску следует производить с применением специальных средств защиты (костюм, маска, очки, перчатки) и распылителя-аппликатора.

Напыление краски производится также на расстоянии 25-30 см с помощью распылителя, который под давлением подает струю красителя через сжатый воздух на металлическую поверхность. Электростатическое напряжение, возникающее при работе распылителя, позволяет удерживать частицы красителя на поверхности диска.

Окрашивание в несколько этапов следует производить с тщательным просушиванием каждого слоя, в противном случае непросушенный слой начнет пузыриться и испортит внешний вид диска.

Затем изделие следует поместить в камеру для обжига.

Процесс полимеризации

Полимеризация заключается в нагревании воздуха до высокой (около +200 °С) температуры и последующем оплавлении красящего материала на поверхности диска. При нагревании частицы порошковой краски расплавляются, собираясь в вязкую густую массу, которая образует прочную пленку. После снижения температуры пленка полимеризуется и застывает.

Процесс полимеризации должен длиться не больше 25 минут, как и при грунтовании изделия. Однако в зависимости от материала, из которого изготовлены диски, и их размеров изделия можно держать в камере 15-30 минут. После запекания изделия нужно вынуть.

Окрашенный диск должен остывать около 8 часов. Если краска легла неровно или цвет оказался ненасыщенным, можно покрыть изделие вторым слоем напыления, повторно поместив диск в нагретую камеру.

После этого изделие вынимается и покрывается защитным лаком в 2 слоя. Этот этап работ является заключительным, в нормальных условиях полное отвердение лакокрасочного слоя займет около 3 суток.

Лакировка позволит продлить эксплуатационный срок автомобильных дисков и предотвратить раннее повреждение нанесенного слоя краски.

Как покрасить литые диски

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

На колёс­ные дис­ки воз­дей­ству­ют мно­же­ство фак­то­ров. Они нагре­ва­ют­ся от тор­моз­ных дис­ков, под­вер­га­ют­ся раз­ру­ша­ю­ще­му воз­дей­ствию пыли от коло­док, летя­щих с доро­ги кам­ней. В то вре­мя как литые дис­ки могут про­дол­жать отлич­но выпол­нять свои функ­ции, их внеш­ний вид может быть не пре­зен­та­бель­ным. Обнов­ле­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия помо­жет решить эту про­бле­му. Дру­гой при­чи­ной сме­ны защит­но­го покры­тия “литья” явля­ет­ся жела­ние поме­нять их цвет. Так или ина­че, нуж­но сде­лать всё пра­виль­но, что­бы резуль­тат полу­чил­ся качественным.

В этой ста­тье подроб­но рас­смот­рим, как под­го­то­вить, как покра­сить литые дис­ки, какую крас­ку для это­го использовать.

Что потребуется:

• Нит­ри­ло­вые перчатки
• Респи­ра­тор
• Жид­кое мыло или сред­ство для мытья посуды
• Щёт­ка с щети­ной сред­ней жёсткости
• Смыв­ка крас­ки (по желанию)
• Шли­фо­валь­ная бума­га P320 или P400 (2 листа)
• Шли­фо­валь­ная бума­га P600 (2 листа)
• Шпа­клёв­ка с алю­ми­ни­е­вой пылью (при нали­чии дефектов)
• Тра­вя­щий грунт
• Акри­ло­вый грунт
• Укрыв­ные мате­ри­а­лы для мас­ки­ров­ки покрышек
• Крас­ка для дис­ков (см.  ниже)

Какой краской покрасить “литьё” ?

Что­бы покра­сить литые дис­ки нуж­но выбрать из несколь­ких вари­ан­тов красок/покрытий. Мож­но купить  спе­ци­аль­ную крас­ку в бал­лон­чи­ках. Она име­ет боль­шее содер­жа­ние пиг­мен­та, более изно­со­стой­кая. Она долж­на быть тер­мо­стой­кой, спо­соб­ной выдер­жи­вать воз­дей­ствие пыли от коло­док луч­ше, чем обыч­ная. Обыч­но быва­ет доста­точ­но 2‑х бал­лон­чи­ков крас­ки и 2‑х лака, что­бы покра­сить внеш­нюю часть. Если захо­ти­те окра­сить ещё внут­рен­нюю часть, то необ­хо­ди­мо купить лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов в два раза больше.

Более надёж­ным дол­го­сроч­ным вари­ан­том явля­ет­ся окраска“литья” двух­ком­по­нент­ной авто­мо­биль­ной крас­кой при помо­щи крас­ко­пуль­та. Она сме­ши­ва­ет­ся с отвер­ди­те­лем, а после высы­ха­ния даёт проч­ную плён­ку, стой­кую к повре­жде­ни­ям. В слу­чае окра­ши­ва­ния “метал­ли­ком”, двух­ком­по­нент­ным явля­ет­ся толь­ко лак.

Дру­гой спо­соб дол­го­сроч­ной изно­со­стой­кой защи­ты – порош­ко­вая крас­ка. Она тре­бу­ет соблю­де­ния тех­но­ло­гии и тем­пе­ра­тур­но­го воз­дей­ствия на покры­тие, что спо­соб­ны реа­ли­зо­вать не все. Доступ­ным явля­ет­ся окра­ши­ва­ние дис­ков Plasti Dip’ом. Этот про­цесс мы рас­смот­рим в кон­це этой статьи.

Подготовка

• Необ­хо­ди­мо опре­де­лить­ся как Вы буде­те кра­сить литые дис­ки. На машине или в сня­том состо­я­нии. Луч­ше будет демон­ти­ро­вать колё­са. Их будет лег­че под­го­то­вить и замас­ки­ро­вать шины, не под­ле­жа­щие окрас­ке. К тому же не при­дёт­ся закры­вать дру­гие эле­мен­ты автомобиля.
• Далее надо вымыть дис­ки мыль­ной водой с щёткой.

• Если дис­ки без зна­чи­тель­ных повре­жде­ний, доста­точ­но будет под­го­то­вить их, зама­ти­ро­вав мел­ко­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­гой. Шли­фуй­те наждач­кой P600. Для это­го исполь­зуй­те воду с неболь­шой кон­цен­тра­ци­ей мыла. Такая вода смяг­ча­ет дей­ствие шли­фо­валь­ной бума­ги и предот­вра­ща­ет её заби­ва­ние. Для труд­но­до­ступ­ных мест удоб­но при­ме­нять серый scotch-brite.
• Нет необ­хо­ди­мо­сти счи­щать всё покры­тие. Глав­ное, что­бы поверх­ность полу­чи­лась ров­ная и мато­вая. То, что не отсло­и­лось во вре­мя экс­плу­а­та­ции, будет про­дол­жать хоро­шо держаться.
• Если дис­ки име­ют повре­жде­ния, их тре­бу­ет­ся отре­мон­ти­ро­вать и загрун­то­вать. Неглу­бо­кие цара­пи­ны шли­фу­ют­ся наждач­кой P320. Глу­бо­кие повре­жде­ния надо зашпа­кле­вать, потом вырав­нять шли­фо­ва­ни­ем. При­ме­няй­те шпа­клёв­ку с алю­ми­ни­е­вой пылью.
• Мож­но при­ме­нить смыв­ку крас­ки для пол­но­го уда­ле­ния ста­ро­го ЛКП. После такой про­це­ду­ры тре­бу­ет­ся уда­лить отсло­ив­ше­е­ся ЛКП и отшли­фо­вать абра­зи­вом P320 – 400, потом загрун­то­вать кис­лот­ным грун­том. Если буде­те при­ме­нять смыв­ку, покрыш­ки жела­тель­но снять.
• На «голом» алю­ми­нии лако­кра­соч­ные мате­ри­а­лы пло­хо дер­жат­ся, поэто­му необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать пер­вич­ный грунт. Подой­дёт тра­вя­щий (кис­лот­ный) или эпок­сид­ный грунт. Кис­лот­ный содер­жит кис­ло­ту, кото­рая хими­че­ски очи­ща­ет металл, под­го­тав­ли­вая для нане­се­ния акри­ло­во­го грун­та. Шпа­кле­вать надо до нане­се­ния грун­та. Таким обра­зом, при под­го­тов­ке «голо­го» лито­го дис­ка, сна­ча­ла шпа­клю­ют­ся и шли­фу­ют­ся дефек­ты, потом рас­пы­ля­ет­ся тра­вя­щий грунт, а далее акри­ло­вый. После высы­ха­ния про­из­во­дит­ся обра­бот­ка наждач­кой P600.

• Если на “литье” сто­ят балан­си­ро­воч­ные гру­зы, их надо убрать, отме­тив на шинах их пози­ции (центр гру­зи­ков). Ещё луч­шим реше­ни­ем будет отба­лан­си­ро­вать колё­са зано­во, потом уста­но­вить кле­я­щи­е­ся гру­зы с внут­рен­ней стороны.

• Маляр­ная лен­та пло­хо при­ли­па­ет к шинам, поэто­му для их мас­ки­ров­ки удоб­нее исполь­зо­вать играль­ные кар­ты (или дру­гие плот­ные кар­точ­ки), про­су­нув их меж­ду бор­том и покрыш­кой. Рас­по­ла­гай­те кар­ты так, что­бы они пере­кры­ва­ли друг друга.

Как покрасить литые диски?

• Дис­ки нуж­но кра­сить в про­вет­ри­ва­е­мом поме­ще­нии или на ули­це. На пол мож­но посте­лить поли­эти­лен, что­бы его не закра­сить, а так­же, что­бы умень­шить пыль.

• Если кра­си­те летом, то луч­ше это делать ран­ним утром или позд­ним вече­ром, что­бы избе­жать жары. Тем­пе­ра­ту­ра долж­на быть ниже +30 гра­ду­сов по Цель­сию. При высо­кой тем­пе­ра­ту­ре рас­тво­ри­тель пло­хо испа­ря­ет­ся, так как обра­зу­ет­ся плён­ка на поверх­но­сти. Это вызы­ва­ет такие дефек­ты как вски­па­ние (см. дефек­ты ЛКП).
• Если реши­те покра­сить бал­лон­чи­ком, рас­пы­ляй­те с рас­сто­я­ния 15–20 см. Нач­ни­те с тон­ко­го мато­во­го слоя.
• Доста­точ­но покра­сить толь­ко наруж­ную часть. Нет боль­шой необ­хо­ди­мо­сти кра­сить внут­рен­нюю часть.
• Нане­се­ние тон­ких сло­ёв помо­жет избе­жать под­тё­ков. Нано­си­те их с про­ме­жу­точ­ной меж­с­лой­ной суш­кой 5–10 минут, до тех пор, пока полу­чит­ся рав­но­мер­но про­кра­шен­ная поверхность.
• Крась­те быст­ры­ми дви­же­ни­я­ми впра­во-вле­во. Сна­ча­ла луч­ше про­кра­сить труд­но­до­ступ­ные места. После­ду­ю­щие слои мож­но делать тол­ще, но не слишком.
• Если допол­ни­тель­но лаки­ру­е­те поверх­ность, необ­хо­ди­мо подо­ждать 20 минут, а далее нане­сти лак. Все­го рас­пы­ля­ет­ся три слоя. Два тонень­ких и один глян­це­вый, сред­ней толщины.
• Надо выждать 3–4 часа и поста­вить колё­са на место. Через сут­ки их мож­но экс­плу­а­ти­ро­вать. Пол­ное высы­ха­ние насту­па­ет при­мер­но через неделю.

Как покрасить литые диски Plasti Dip’ом?

Plasti Dip (PD) – это коле­ро­ван­ное про­ре­зи­нен­ное покры­тие, кото­рым мож­но покра­сить раз­лич­ные части авто­мо­би­ля. Изна­чаль­но оно при­ме­ня­лось для ручек раз­лич­ных инстру­мен­тов. Его лег­ко нано­сить и, при необ­хо­ди­мо­сти, лег­ко уда­лить. Оно доста­точ­но изно­со­стой­кое, спо­соб­ное слу­жить защи­той для ори­ги­наль­но­го ЛКП.

PD может иметь прак­ти­че­ски любой цвет, а так­же реаль­но сме­шать свой соб­ствен­ный отте­нок. Для окра­ши­ва­ния литых дис­ков будет доста­точ­но 2–4 баллончика.

Перед нане­се­ние PD, дис­ки тре­бу­ет­ся тща­тель­но отмыть и обез­жи­рить. Если литые дис­ки не тре­бу­ют ремон­та, то ника­кой дру­гой под­го­тов­ки не тре­бу­ет­ся. Мати­ро­ва­ние шли­фо­ва­ни­ем услож­нит уда­ле­ние Plasti Dip в дальнейшем.

Реши­те, сни­мать колё­са или нет. Про­ще кра­сить, когда они сня­ты. Их удоб­но будет накло­нять и кру­тить. Тем не менее, реаль­но нор­маль­но покра­сить литые дис­ки, когда они сто­ят на машине. Так­же есть выбор, мас­ки­ро­вать шины или нет. Если не закры­вать шины, то PD лег­ко сте­реть после завер­ше­ния процесса.

Перед при­ме­не­ни­ем тару с Plasti Dip’ом жела­тель­но разо­греть в вед­ре с горя­чей водой и хоро­шо встрях­нуть в тече­ние 5 минут.

Нач­ни­те с поверх­ност­но­го пер­во­го напы­ле­ния. Дер­жи­те сопло на рас­сто­я­нии 10 см от окра­ши­ва­е­мой дета­ли. Все­гда тести­руй­те сна­ча­ла на кар­тон­ке, не заби­лось ли сопло. Рас­пы­ляй­те толь­ко во вре­мя дви­же­ния руки. Это помо­жет избе­жать появ­ле­ния отдель­ных пятен с тол­стым слоем.

Пер­вое рас­пы­ле­ние прак­ти­че­ски не укро­ет поверх­ность дис­ка, оно долж­но быть мини­маль­ным, прак­ти­че­ски про­зрач­ным. Подо­жди­те 10–15 минут. Луч­ше, после каж­до­го рас­пы­ле­ния про­ти­рать сопло, что­бы после­ду­ю­щее было рав­но­мер­ным. Вто­рой слой дол­жен быть тоже тон­ким. Это создаст ров­ную осно­ву для после­ду­ю­щих сло­ёв, кото­рые нано­сит­ся «потол­ще», немно­го замед­ляя дви­же­ние руки. Покра­сить нуж­но каж­дый сег­мент, без про­пус­ков. В ито­ге пона­до­бит­ся 5–6  сло­ёв, в зави­си­мо­сти от рас­пы­ля­е­мо­го цве­та и исход­но­го цвета.

Покра­сить PD’ом не слож­но, так как про­ща­ют­ся ошиб­ки при рас­пы­ле­нии. Он про­слу­жит от 3 до 6 меся­цев и доль­ше, в зави­си­мо­сти от усло­вий экс­плу­а­та­ции. Подроб­нее о при­ме­не­нии Plasti Dip читай­те здесь.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

как самому покрасить диски автомобиля

В процессе эксплуатации диски автомобиля постоянно испытывают  различные механические нагрузки, напрямую контактируют с дорожными реагентами, часто находятся в грязи или в воде. Также по дискам ударяют камни, всегда есть риск счесать диск об поребрики и т.п.  В результате внешний вид дисков может заметно ухудшаться.

Выходом в данной ситуации является решение покрасить диски автомобиля. С одной стороны, сегодня распространена покраска дисков порошковой краской, однако цена такой услуги обычно не подходит для владельцев многих авто, особенно бюджетных.

Если же диски красить самому, в случае с литьем не все так просто. Другими словами, покраска литых дисков своими руками потребует определенных знаний и навыков. Далее мы рассмотрим, как выполняется окраска дисков литых, а также что нужно учитывать, если необходимо покрасить диски  данного типа самостоятельно.

Содержание статьи

Когда и почему нужно красить литые диски

Как может показаться, литые диски не нуждаются в уходе. На самом деле, это далеко не так. Прежде всего, с них нужно регулярно удалять загрязнения, мыть и чистить. При этом на мойке не следует использовать агрессивную химию, чтобы не повредить защитное лаковое покрытие.   

Далее, зимой от агрессивного воздействия соли и реагентов разрушается лак и краска. Также летящие камни и механические повреждения создают на защитном покрытии микротрещины. Далее появляются сколы и другие дефекты. Попадающая туда соль и химия с дорог уже под лакокрасочным покрытием активно разрушает ЛКП и сам материал диска. В результате появляется масштабная отслойка краски.

Чтобы увеличить срок службы литых дисков, необходима, как минимум, покраска. Это позволяет восстановить защитное покрытие. Если же диск сильно поврежден, нужна комплексная реставрация, включающая ремонт литых дисков.

Покраска литых дисков: что нужно знать

Прежде всего, если на машине стоят штампованные диски (стальные), в этом случае владельцы часто попросту шкурят диск, убирают ржавчину, обезжиривают и затем красят диски автоэмалью или специальной краской для дисков в баллончиках.

Получается быстро, просто, качественно и дешево, но не долговечно. Зачастую, процедуру нужно повторять после каждой зимы по причине того, что штампованные диски быстро поражаются коррозией.

Что касается других методов окраски, также выделяется порошковая покраска дисков. Такой способ хорошо подойдет для штамповки, а также литых или кованых дисков. Качество на высоте (при условии соблюдения технологии), однако, требуется специальное оборудование,  нужны дорогие расходные материалы и т.д.

Сами по себе порошковые краски отличаются высокой устойчивостью к повреждениям. В основе лежит сухой полимерный материал. Кстати, покраску порошковыми красками выполняют сами производители литых дисков на заводе.

Однако в кустарных условиях покрасить диски такой краской сложно, так как диски нужно правильно готовить к покраске и «запекать», что требует специального оборудования. Естественно, если рассматривается порошковая покраска дисков, которая выполнена профессионалами, цена будет высокой.

Если же диски литые, причем красить диски порошковой краской не планируется, тогда покраска литых дисков своими руками будет оптимальным вариантом. Главное, знать, как выполнить такую окраску. Давайте разбираться. 

• Итак, если мы красим диски автомобиля, основной задачей будет не только восстановление внешнего вида, но и необходимость надежно защитить диски от воздействия внешней среды. Как уже говорилось выше, литые диски в процессе эксплуатации нуждаются в уходе. При этом важно знать, чем покрасить литые диски на авто.

Как правило, своими руками литые диски обычно красят акриловыми красками из баллончика. Другими словами, покраска литых дисков в домашних условиях напоминает окраску штампованных дисков. 

Акриловые краски сразу идут в жидком виде, их легко наносить как с использованием краскопульта, так и можно сразу купить в аэрозольном баллончике. Качественная акриловая краска для дисков имеет хорошую адгезию и удерживается на поверхности, а также формирует защитный слой.

Как выполняется покраска дисков

Чтобы выполнить покраску литых дисков (аналогичным способом можно красить и штампованные), нужно строго придерживаться технологического процесса. Что касается материалов, нужны:

• краска для дисков и грунт;
• лак и наждачная бумага;
• растворители и шпатлевка;

Также заранее следует подготовить тряпки, перчатки, маску или респиратор и т.п. Кстати, выбирая лакокрасочные материалы, оптимально приобретать лак, краску и грунтовку одной фирмы-производителя.

Как видно, если стоит задача просто подкрасить диски, тогда будет достаточно очистить поверхность и прокрасить из баллончика. При правильном подходе вполне можно получить хороший результат. Если же есть опыт в проведении работ по покраске, тогда не стоит ограничиваться поверхностной обработкой.

Другими словами, рекомендуется выполнять полную покраску литых дисков, так как только в этом случае можно говорить о долговечности нового покрытия. Для качественного нанесения краски лучше использовать компрессор и покрасочный пистолет.

Также нужна дрель с насадками, чтобы снять старое покрытие и убрать коррозию. Отдельно можно выполнить пескоструйную обработку дисков, что сэкономит время и полностью удалит с дисков грязь, остатки ЛКП, ржавчину и т.п.

Чтобы быстрее высушить диски, нужен, как минимум бытовой фен, хотя лучше сразу подготовить строительный или использовать тепловую пушку. Также нужно сделать специальный подвес для диска, чтобы его окрашивать и сушить. Такой подвес выполняется из проволоки.

• Подготовив материалы и оборудование, можно переходить к самой покраске. Общий процесс начинается с подготовки дисков к покраске. Для этого нужно снять шины с дисков, затем вымыть диски (можно использовать автошампунь или активные бытовые моющие средства). Теперь потребуется полностью удалить гряз, битум, ржавчину.
• Далее нужна дефектовка диска, в рамках которой следует отметить сколы, царапины, вздутия краски и другие проблемные участки. Если есть трещины, диски нужно ремонтировать (варить), при необходимости прокатать. Сделать это можно в профессиональной мастерской.
• Затем доступным способом производится механическое удаление старого ЛКП, убирается коррозия (в том числе и подпленочная). После нужно обезжирить поверхность растворителем.

  Сильные дефекты (сколы, царапины) нужно убрать при помощи шпатлевки. Когда материал высохнет, нужно выполнить шлифовку. При необходимости, шпатлевку наносят в несколько слоев для получения необходимого результата.

• Далее диск снова обезжиривается и его можно крепить на подвес. Теперь можно перейти к нанесению грунтовки. Грунт наносят в 2 или 3 слоя (каждый слой высушивается). Чтобы ускорить сушку, используется фен или другие приспособления.
• Теперь можно наносить краску, которая распыляется с 45-50 см, также нужно нанести, как минимум, пару слоев (лучше 3). Каждый слой должен хорошо просохнуть. Во время окрашивания нужно тщательно прокрасить труднодоступные участки (углы, кромки и т.д.).
• Дождавшись, когда высохнет краска, можно переходить к нанесению лака. Лак на диски наносится точно так же, как и краска. Единственное, можно нанести пару слоев. Этого вполне достаточно для защиты и появления блеска. Теперь лак нужно просушить, его полное отвердение происходит за 48-72 часа. Теперь диски готовы для эксплуатации.

Советы и рекомендации

Важно понимать, что для качественной покраски литых дисков нужно тщательно выполнять все операции, уделяя отдельное внимание подготовительным работам. Покраска литых дисков является только завершающим этапом, при этом долговечность нового покрытия напрямую зависит от того, насколько хорошо сделана подготовка под покраску.

Если иначе, не так важно, насколько качественной будет краска для дисков. Главное, правильно подготовить поверхность для ее нанесения. В противном случае краска может отслоиться, появляются вздутия краски и т.д. Как правило, вздутие происходит по причине того, что плохо просушены слои грунта или краски перед нанесением лака. На деле, никак не стоит экономить время на сушке.

Во время нанесения краски спешка тоже не даст хороших результатов, особенно если пытаться сразу укрыть поверхность краской в один слой. Как правило, в результате будут появляться потеки. Если потеки не сильные, их можно удалить полировкой после высыхания, однако серьезные дефекты ЛКП убрать намного сложнее и общий вид будет испорчен.

Также желательно, особенно если диски красятся в домашних условиях, учитывать, что высокая влажность на улице может стать причиной  низкого качества готового результата или больших потерь по времени до полного высыхания. Лучше красить диски в сухую, солнечную, теплую и безветренную погоду. Кстати, отсутствие ветра позволит избежать случайного попадания пыли и песка на свежеокрашенные поверхности.

Помещение, где производится окраска дисков, перед самой покраской должно быть тщательно очищено, чтобы мелкие частицы не попадали на окрашенную поверхность. Еще добавим, что часто при окраске дисков в кустарных условиях на свежую краску или лак могут налипать мелкие насекомые. Не следует сразу стремиться их удалить и перекрашивать поверхность. В ряде случаев  после высыхания удается убрать следы от насекомого при помощи полировки.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что покрасить литые диски вполне можно своими руками в условиях обычного гаража. Основным правилом остается подбор качественных материалов и полное соблюдение всего техпроцесса, а также отдельных рекомендаций.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется полировка фар своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда нужна полировка фар и почему, как правильно полировать фары на машине, чем отполировать фару из пластика и стекла и т.д.

Как правило, даже качественная подготовка и последующая окраска дисков из баллончика может дать неплохие конечные результаты. Если используется оборудование и краска распыляется при помощи краскопульта, в этом случае можно рассчитывать на внешний вид литых дисков, который может быть не хуже заводского после покраски.

Читайте также

Как покрасить колесные диски: инструкция и фотоотчет

Содержание:

После затянувшегося зимнего периода стоит повнимательнее присмотреться к внешнему виду автомобиля. На первый взгляд все нормально: хорошо вымытый и отполированный кузов, чистые и блестящие стекла, однако диски оставляют желать лучшего. Что не удивительно, ведь на них несколько месяцев воздействовала вся таблица Менделеева в виде агрессивных дорожных реагентов. Самым разумным решением весной будет покраска дисков. 

Если вы приобрели подержанные литые диски, то умения в их покраске вам обязательно пригодятся, тем более что это не такое уж и сложное дело. От вас потребуется всего лишь немного времени, минимум затрат и внимательность, и ваши литые диски вновь преобразятся и будут радовать глаз. Причем красота красотой, но главное — покраска защитит ваши диски от коррозии. 

Какие материалы потребуются для покраски дисков? • В первую очередь — краска. Эмаль в аэрозольных баллончиках наиболее удобная в применении, например, Эмаль для дисков Motip.

• Ветошь, проволока для того, чтобы подвесить диски.

• Наждачная бумага — от самой грубой до самой мелкой.

• Обезжириватель.

• Перчатки.

Собрав все необходимое, можно приступать к работе. 

Подготовка к покраске:

Аккуратно отмываем диски от загрязнений: грязи, битума и пыли.

Удаляем все царапины и сколы на дисках наждачной бумагой. Начинаем с грубой наждачки, затем проходим участки мелкой, чтобы получить ровную и гладкую поверхность.

Обезжириваем всю поверхность дисков внутри и снаружи.

Укрываем участки, которые не будут подвергаться покраске.

Приступаем к покраске колесных дисков:

Перед покраской дисков первым делом используем грунтовку. Она наносится в два-три слоя и при нанесении последующего, предыдущий слой должен полностью высохнуть. Финишным грунтованием можно пройтись по поверхности мелкой наждачной бумагой.

После грунтовки приступаем к нанесению краски. Оно фактически не отличается от нанесения грунтовки. Распыляем краску на расстоянии 35-50 см, приблизительно в два-три слоя. Особое внимание стоит уделить труднодоступным участкам. Перед нанесением следующего слоя необходимо убедиться, что предыдущий полностью высох. 

В завершение диски необходимо покрыть несколькими слоями лака, по технологии аналогичной покраске. 

После этого желательно дать дискам примерно три дня для полного высыхания, чтобы избежать нежелательного загрязнения и сколов. 

В среднем на всю работу по покраске четырех дисков вам понадобится около 1 л грунтовки и три-четыре баллончика аэрозольной краски. Согласитесь,это не так уж и много! 

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST?

Современные технологии позволяют менять цвет дисков чуть ли не каждый день и делать это без лишних усилий и затрат на работу профессионалов. С помощью жидкой резины SPRAYPLAST вы можете покрасить диски в самые сочные цвета, а потом удалить этот слой, если цвет наскучил. Жидкая резина — это не просто элемент автотюнинга, но и надежное защитное средство. Пленка предотвращает появление мелких царапин и образование ржавчины. Кроме того, это покрытие не требует трудоемкой подготовительной работы. Поверхность не нужно дополнительно грунтовать и шпатлевать. Для покраски нужно просто вымыть и обезжирить диски, предварительно укрыв те участки, которые не будут краситься.

На заранее вымытых колесах маскируем участки, которые не будут закрашиваться. 

Наносим первый слой, не стараясь закрасить сразу всю поверхность: следующие слои перекроют незакрашенные места, и пленка будет держаться лучше. Ждем 5 минут, чтобы краска успела подсохнуть.

На высушенную поверхность наносим постепенно 4-5 слоев с интервалом в 5 минут.

 

Все готово. Наслаждайтесь результатам и получайте восторженные отзывы от окружающих.

Как покрасить диски? 20 креативных идей

Мы собрали 20 интересных вариантов, как были покрашены диски своими руками. Вдохновляйтесь и делайте еще креативнее!

Удачи на дорогах, уважаемые автомобилисты!

инструкция по нанесению жидкой резины и порошковой окраске своими руками

Ни для кого не секрет, что колесные диски имеют крайне неприятное свойство изнашиваться, «обрастать» царапинами, терять свой цвет и внешний лоск. Но, так как эти аксессуары являются не только функциональным элементом конструкции, а также имеют нагрузку в виде стилистического дополнения внешнего вида колеса и автомобиля в целом, то их дизайн все же должен интересовать владельца.

Цена качественных литых дисков не позволяет менять их каждый сезон и заставляет задуматься об альтернативных способах восстановления их визуальной привлекательности. И наиболее эффективным методом является повторная покраска.

«Нет» мифам о сложности окраски колес своими руками

Технология покраски дисков – это словосочетание звучит сложно и вызывает в сознании картины задокументированного процесса с точным измерением объема расходуемого на покраску материала, людей в специальных костюмах, их аккуратные, размеренные движения – и все это на суперсовременном оборудовании.

На самом деле все не так сложно, как может показаться, и для качественного окрашивания достаточно просто следовать правилам и не спешить в процессе.

Есть еще одна популярная технология – порошковая покраска дисков, которая применяется большинством из производителей данных аксессуаров. Объясняется такая повальная популярность преимуществами, которые свойственны данному методу:

1. Экономичность. Этот способ не слишком сложен при условии, что выполняется с использованием профессионального оборудования. В процессе работы расходуется малое количество лакокрасочных материалов, что в конечном итоге позволяет добиться гораздо меньшей стоимости готового продукта.
2. Устойчивость и долговечность. Краска, нанесенная таким способом, становится более устойчивой к механическим и химическим повреждениям, дольше сохраняет свой цвет и фактуру.
3. Богатство палитры. Нанесение краски таким методом позволяет создавать покрытие для дисков любого цвета.

Полезное! Но порошковой технологией покраски не ограничивается перечень технологий для восстановления декоративного покрытия кузова. Альтернатива – окраска дисков акриловыми красками.

Но чаще всего применяется этот метод не для глобальных работ по «реабилитации», а для локального устранения повреждений окрашенной поверхности, потому что путем смешивания акриловых красок можно достичь любого оттенка.

Особенности порошковой окраски литых  и штампованных колес

Обычно с помощью порошковой краски аксессуары восстанавливают в автосервисах, что подразумевает наличие специального оборудования, так как профессиональная технология покраски литых дисков именуется полимерной и реализуется посредством специального пистолета с электростатическим эффектом.

Обработанные диски помещаются в камеру, где поддерживается температура +200 градусов по Цельсию. Под воздействием жара происходит полимеризация краски, она становится более однородной. До того, как на диск будет нанесен декорирующий слой, его поверхность тщательно очищается, затем грунтуется.

После этапа полимеризации слой краски покрывают лаком для закрепления результата и повышения стойкости поверхности, определяющей внешний вид данного элемента конструкции колеса.

Полезное! Когда окрашивание производится в гаражных условиях своими руками, этот способ не применяется, но последовательность этапов сохраняется.

Окраска своими руками: пошаговая инструкция

Разнородность технологий покраски в гаражных условиях и на автосервисе не значит, что результат будет хуже, потому самостоятельное окрашивание дисков – это не только способ сэкономить, но и возможность самому повысить «навык» автовладельца.

Несмотря на очевидное преимущество порошковых красок, в процессе самостоятельных работ по восстановлению придется использовать акриловые аналоги, отчего алгоритм действий не меняется, меняются только инструменты. Но все автомобилисты сходятся в том, что технология покраски автомобильных дисков порошковыми красками не оправдывает себя при попытке осуществления в гаражных условиях.

Материалы

Для покраски понадобится не так много материалов – грунтовка, краска( акрил, металлик, порошковая) и лак. Все эти компоненты должны быть от одного производителя, и не стоит приобретать расходные материалы «впритык» по площади обрабатываемой поверхности. На подготовительном этапе нужно будет снять старое покрытие – вместо традиционно используемого пескоструя подойдет дрель с насадками, а также наждачная бумага с разным размером зерна.

Для обезжиривания поверхности понадобится специальный раствор, который можно найти в специализированном магазине, и ветошь для того, чтобы их хорошенько вымыть. Важно не забить и о средствах индивидуальной защиты – перчатках и очках.

Подготовка к окраске своими руками

Это самый важный этап, от которого будет зависеть положительный результат общей покраски. Сначала диски нужно помыть с абразивным чистящим средством или порошком, затем высушить и приступить к обработке наждачной бумагой трех видов – с размером зерна 240, 400 и 600.

Шлифуется поверхность дрелью с попеременным использованием шкурки, начиная с самого крупного размера зерна, для обработки труднодоступных мест придется действовать вручную. Периодически рабочую область нужно сбрызгивать водой, а самые педантичные автомобилисты могут обработать ее автомобильной шпатлевкой на случай, если остались глубокие царапины, которые не были удалены в процессе ошкуривания.

Грунтование

Когда поверхность диска высохнет, ее нужно обработать специальным раствором для обезжиривания, найти такой растворитель можно в автомобильном магазине. В крайнем случае, его можно попытаться заменить техническим спиртом.

Приступают к нанесению грунтовки с расстояния в 25-30 см. Первой обрабатывается внутренняя поверхность диска, средство наносится в три слоя, предварительно просушивая каждый предыдущий. После укладки третьего ряда диск подвергается окончательной просушке, для чего будут полезными подручные материалы – фен, вентилятор, обогреватель.

Окраска авто и мото колес

На этом этапе проще всего будет работать с аэрозольными красками для корпуса авто, но можно использовать тот вариант покрытия, который подходит в конкретном случае. Наносить средство следует с того же расстояния, что и грунтовку из пистолета либо баллончика.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Начинайте с внутренней поверхности диска и обязательно дождитесь полного высыхания предыдущего слоя.

Для ускорения сушки можно воспользоваться подручными средствами – вентилятором и феном.

Нужно постараться максимально хорошо просушить каждый слой, а после нанесения второго покрытия техническую паузу желательно увеличить вдвое. Для равномерного распыления не забывайте периодически встряхивать баллончик.

Чтобы не тратить время и деньги на шиномонтаж – можно производить покраску дисков не снимая резины!
Покраска дисков жидкой резиной:

Лакировка

Нанесение лака – самый простой этап в покраске дисков. Наносите его после высыхания предварительного слоя, руководствуясь инструкцией на упаковке. Лаковое покрытие наносится два раза – второе покрытие только после полного высыхания первого.

В общем-то, лакирование является обязательным этапом процесса покраски, хотя многие автомобилисты считают, что обойтись можно и без него, но при этом срок службы декорирующего покрытия существенно снижается.

Иными словами, без этого защитного слоя все агрессивные среды будут воздействовать непосредственно на краску. И после окончательной лакировки диски должны высохнуть в нормальных условиях 2-3 дня. Данные технологии можно с успехом применять не только для окраски литы, штампованных автомобильных или мотоциклетных, но и велосипедных дисков, а также и для покраски своими руками колпаков колес машин.

Как снять и удалить старый хром с литых колес для последующей окраски?

Реставрация автомобильных дисков требует предварительного удаления изношенного слоя хрома. Эту операцию выполняют постепенно с помощью машинки для шлифовки.

Справка! Для качественного результата обработку вначале производят наждачками с крупным зерном, снижая с каждым этапом их номер, на момент окончания зачистки используют насадки из войлока.

После получения идеально гладкой поверхности, выполняют обезжиривание, посредством одной из следующих смесей:

• керосин;
• уайт-спирит;
• бензин.

С изделий устраняют грязь, остатки окалины и коррозии. При крайне тяжелом загрязнении диски помещают в ванну, наполненную бензиновой или керосиновой жидкостью. После обработки обезжиривающими составами осуществляют тщательную промывку проточной водой.

Восстановление хрома на колесах

Процедура восстановления хромированной поверхности, выполняемая самостоятельно, не требует применения специального оборудования и наличия определенных навыков. Главное строго придерживаться основных правил конкретного способа обработки. Существует две технологии хромирования дисков в домашних условиях:

1. Гальванизация в емкости со специальным раствором, содержащим: хромовый ангидрид CrO3 (250 г/л), дистиллированную воду, серную кислоту (2,4 г/л), листовой свинец, соляную кислоту, ацетон.
2. Создание покрытия из хрома методом напыления с помощью распылителя или гальванической кисти. В этом случае расход материала будет достаточно велик.

Также распространена порошковая краска, придающая поверхности зеркальный эффект. Ее используют в качестве альтернативы хромированию. Процесс покраски включает несколько этапов:

• укладка черной подложки;
• полировка поверхности;
• нанесение слоя краски;
• покрытие лаком.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Применение краски под хром – наиболее простой способ, не требующих существенных материальных затрат.

Как правильно окрашивать и о чем нельзя забывать

О технике безопасности. Мастера автосервисов, занимающиеся восстановлением дисков, надевают очки и перчатки, так почему же и вам не сделать то же? Если используете аэрозольные баллончики, держите их подальше от огня и не курите во время их распыления. Работайте на открытой площадке или в хорошо проветриваемом помещении.

О качестве расходных материалов. Выбирайте хорошую краску, грунтовку и лак, если не хотите вновь заниматься восстановлением дисков через пару месяцев, потому что если один из этих компонентов окажется недостаточно качественным, вы не будете довольны конечным результатом.

И главное – технология покраски колесных дисков требует строгого следования выверенному алгоритму работ.

Полезное видео

Посмотрите как осуществляется самостоятельная покраска дисков баллончиком:

Следующая

Диски и фары4 способа восстановления зеркального покрытия отражателя фары своими руками

Pro Level Finish для вашего Hot Rod

Использование правильных материалов для улучшения кузова, подготовки краски и отделки.

Хорошая окраска — это больше, чем хорошая краска. Перед тем, как открыть первую банку с краской, идет подготовка; работа, которая происходит между слоями грунтовки, грунтовки и лака; и усилие после остановки стрельбы.

Для достижения наилучших свойств краски необходимо наличие подходящих абразивных материалов и инструментов.В любом приличном магазине автозапчастей есть сотни абразивных продуктов, а в Интернете их десятки тысяч. Информация, которая следует ниже, должна подвести вас к отличному финалу.

Что мне нужно?

Наждачная бумага — самый важный и наиболее часто используемый абразивный инструмент. Полки магазинов заполнены бесчисленными размерами, стилями и крупами. Если вы планируете участвовать в процессе покраски, загрузите сухие листы с зернистостью 36, 80, 120, 240, 320 и 400 для ранней подготовки «под краской» и 600- , Наждачной бумагой с зернистостью 800, 1500 и 2000 для мокрого или сухого шлифования «поверх краски».Вам также понадобится ассортимент шлифовальных блоков, набор шлифовальных дисков и шлифовальных дисков с различной зернистостью, а также круг для очистки краски и удаления ржавчины для сложных вещей. После покраски также потребуется использование различных полировальных подушек и жидких продуктов, используемых в процедурах полировки.

Электроинструменты или ручные инструменты?

Электроинструменты имеют преимущества и недостатки. Если вы профессионал, вы уже используете шлифовальные машины ради эффективности, и ваш уровень навыков, вероятно, устранил большинство недостатков, о которых мы собираемся поговорить.

Для многих любителей хот-родеров это хобби — это как игра с инструментами, так и игра с автомобилями, и возможность быстро выполнить работу очень привлекательна. Но медленное выполнение работы вручную может быть более разумным ходом.

Блочное шлифование автомобиля с помощью мощной шлифовальной машины DA (двойного действия) происходит быстро, но также может быстро доставить вам неприятности за счет нагрева и деформации листового металла или чрезмерно агрессивного шлифования. В отличие от работы на компьютере, кузовные работы не имеют возможности отмены, если вы зайдете слишком далеко.Медленное движение заставляет вас сосредоточиться на работе, в том числе рассматривать ее под разными углами и в разном свете, чтобы проверить свой прогресс и выявить потенциальные области, требующие большего внимания.

Если вы используете электроинструменты, у вас уже есть преимущество в скорости и мощности. Не жадничайте, напрягая работу, так как это может вызвать перегрев и более быстрый износ дисков или привести к повреждению листового металла. Приложите достаточно давления, чтобы разрезать, и позвольте инструменту выполнить работу

Под краской

Целью шлифования является создание наилучшей поверхности для новой краски.На этом этапе шлифование решает две задачи. Это удаление старого материала, который может повлиять на качество новой отделки поверх него. Он также делает поверхность шероховатой, чтобы обеспечить сцепление со следующим слоем, будь то шпатлевка, грунтовка или краска.

Успешное использование абразивов предполагает переход от грубого к мелкому. Наждачная бумага с зернистостью 36 или 40 — хорошее начало для удаления краски и обеспечения сцепления шпатлевки. Некоторые производители рекомендуют зернистость 80 перед наполнителем и для придания ему формы после того, как он начнет затвердевать.Уложив пару слоев наполнителя, перейдите к более мелкой зернистости, чтобы предотвратить образование царапин на наполнителе и окончательное забивание. После этого зернистость 120 поможет избавиться от оставшихся царапин на зернистости 80. Продолжайте с 240. Используйте 400, чтобы разгладить грунтовку после того, как она будет нанесена. Общая идея состоит в том, чтобы постепенно постепенно переходить от грубого к среднему уровню зернистости.

Над краской

Как только вы пройдете базовое покрытие, зернистость бумаги перейдет в диапазон от 600 до 2000 для тонкой и очень тонкой бумаги.Переход от меньшего числа к большему продолжается, поскольку даже зернистость 1000 и выше может оставить царапины. Для многих мастеров своими руками это время для мокрой шлифовки с использованием мокрой или сухой наждачной бумаги, начиная с зернистости 1000 и заканчивая 1500 и 2000. Преимущества мокрого шлифования заключаются в том, что он сводит к минимуму истирание наждачной бумаги, контролирует пыль и очищает автомобиль во время шлифования. Недостаток — беспорядок. Методы влажного шлифования также различаются. Некоторым нравится, когда шлифуемая область всегда проходит через шланг; другие держат под рукой ведро с водой или накрывают это место влажной тряпкой.В любом случае идея состоит в том, чтобы сохранить влажность и поддерживать чистоту воды, наждачной бумаги и поверхности. Любые загрязнения или загрязнения могут стать причиной появления царапин. Абразивы, которые вы используете, гораздо менее агрессивны, чем в начале процесса рисования, и ваша техника должна быть такой же. Используйте процедуру шлифования в одном направлении, а не по кругу, и используйте шлифовальную подушку и легкое прикосновение.

На данном этапе процесса шлифование направлено на максимальное улучшение отделки, уменьшение апельсиновой корки, «рыбьего глаза» и других потенциальных дефектов и обеспечение максимально гладкой поверхности.

Полировка для Finishing Touch

Как и при шлифовании и шлифовании, полировальные диски бывают разных материалов и имеют разные конструкции. Вы можете выбрать материалы из шерсти и пены, но, особенно с пеной, формы и конфигурации поверхностей могут быть разными. Шерсть — более агрессивный материал. Выбирая кремы, полироли и составы для использования с буферами, обратите внимание на рекомендации производителей, потому что жидкие продукты могут быть специально разработаны для использования с определенным типом подушечек для достижения наилучших результатов.

Шлифовальные машины DA (двойного действия), вероятно, обеспечивают наилучшие результаты при полировке, чтобы добиться окончательной впечатляющей отделки новой окраски. Опять же, как и в случае с другими электроинструментами, это не должна быть аэробная тренировка. Дайте подушкам отполировать.

Шлифовальные блоки

Возможно, вас научили шлифовать, складывая лист наждачной бумаги втрое и взяв его вручную, обернув бумагу вокруг ваших пальцев. Вы не увидите, чтобы профессиональный магазин делал это таким образом. Высокие и низкие точки, созданные вашими пальцами, не создают постоянного контакта с поверхностью, как пэд, и результаты будут видны.

Блоки бывают разной длины и формы. Используйте блок подходящего размера для обрабатываемой области. Более длинные шлифовальные машины отлично подходят для сглаживания больших панелей, чтобы они оставались ровными и прямыми. Меньшие блоки идеально подходят для небольших площадей и закругленных краев. Шлифуйте в одном направлении (без кругов) под диагональным углом, в одну сторону, а затем в другую, чтобы добиться лучшего сдвига, что обеспечит лучшую адгезию поверхности для шпатлевки или грунтовки, проходящей по ней. Меньшие блоки и более гибкие материалы полезны для небольших участков или кривых, таких как ранние крылья Ford.Если вы столкнулись с проблемным участком, не зацикливайтесь на одном конкретном участке, а думайте о более крупных областях, чтобы не копать яму в этой небольшой области.

Посмотреть все 15 фото Мы использовали эти диски Quick-Change от Summit Racing при сборке пикапа Chevy 47-го года назад. Эти диски многоразового использования доступны в диаметрах 2 и 3 дюйма и в широком ассортименте марок. Диски слева изготовлены из оксида циркония и алюминия марок 24, 36 и 50. Остальные — волокнистая керамика; синий — очень тонкий, коричневый — грубый, бордовый — средний.Посмотреть все 15 фотоДиски были как раз подходящими для шлифовки сварных швов вокруг заделанной бензиновой заливной горловины проекта пикапа. Посмотреть все 15 фотографий Такие колеса для удаления краски и ржавчины обычно бывают диаметром 5 или 6 дюймов, что делает их идеальными для проникновения в труднодоступные места для удаления краски или ржавчины. См. Все 15 фотографий На рынке существует огромное количество разнообразных продуктов из наждачной бумаги. в разных марках, размерах и типах упаковки.Такие роллы бывают разной длины и крупности. Чувствительная к давлению клейкая основа (PSA) позволяет легко использовать шлифовальные блоки. См. Все 15 фото Шестидюймовые диски для наждачной бумаги для использования с шлифовальной машиной, а также с задними панелями PSA, что упрощает их замену. Они также бывают разных классов поверхности и обычно продаются упаковками по 25, 50 или 100 штук. См. Все 15 фото. На шлифовальной машине DA используется диск наждачной бумаги с зернистостью 80 для очистки недавно залатанного отверстия топливного бака. все 15 фотографий Шлифовальные блоки бывают самых разных размеров, чтобы соответствовать шлифуемой области.Здесь используется длинный шлифовальный блок, чтобы засыпать песчаный наполнитель на огромной, относительно плоской задней панели кузова Ford Sunliner ’61 журнала Street Rodder, выпущенного в 2015 году. Более короткий блок можно увидеть на заднем плане. шлифовальная подушка из пенопласта была лучшим выбором для шлифовки шпатлевки на небольшой изогнутой части пикапа Chevy 47-го года. Размер и мягкость подушечки позволили легко следовать изгибу листового металла. См. Все 15 фото. Бумага 3M Wetordry использовалась для окрашивания песком краски на Sunliner.Работа началась с зернистости 800 и продолжилась до 1000, 1500 и 2000 единиц. Наждачная бумага, обозначенная как влажная и сухая, может использоваться сухой, как обычная наждачная бумага, но обычная наждачная бумага не может использоваться для мокрого шлифования. См. Все 15 фотографий Задача цветной шлифовки Sunliner началась с небольшого гибкого шлифовального блока, Wetordry с зернистостью 800 и распылитель воды для смазки. Первоначальная зернистость 800 достаточно крупная, чтобы уменьшить апельсиновую корку в краске. Использование бумаги более высокого качества устраняет любые царапины, оставленные бумагой 800.При промывании поверхности чистой водой обнаруживаются участки, требующие дополнительной работы. См. Все 15 фотографий Перед тем, как приступить к полировке, большие плоские участки Sunliner, такие как капот и багажник, были отшлифованы цветным шлифованием с помощью дисков из пеноматериала с зернистостью 3000 на DA шлифовальная машинка. Сохраняя поверхность влажной, диск с зернистостью 3000 обеспечивает безупречную поверхность для полировки. См. Все 15 фотографий Выбор подходящей губки для полировки аналогичен выбору правильной марки наждачной бумаги. Профессиональные маляры, которых мы знаем, рекомендуют начинать с протирки и шерстяной подушечки (которая режет немного больше), затем полировать и поролоновую подушку, а закончить ультратонкой полировкой и сверхтонкой поролоновой подушкой.См. Все 15 фотоЭта полировальная «швабра» — не слишком быстро вращающаяся шлифовальная машина — используется под углом, чтобы она не впивалась в краску. Посмотреть все 15 фотографий 3M Ultra-Fine Polish привел к серьезному блеску. на улице Роддера Санлайнера.

Облегчите подготовку к покраске

Перед окраской металлическая поверхность должна быть чистой и иметь достаточно шероховатую поверхность, чтобы краска могла приставать. Фото любезно предоставлено PFERD.

Подготовка металлической поверхности к нанесению краски может быть трудоемкой, длительной и сложной.К сожалению, эта подготовка имеет основополагающее значение для получения окрашенного покрытия, которое соответствует спецификациям, хорошо выглядит… и долговечно.

«Обычно мастерские пытаются создать отделку, которая будет принимать краску и быть приемлемой для клиента, поэтому задействован ряд параметров в зависимости от области применения», — сказал Роберто Меркури, исполнительный директор отдела промышленных абразивов, для 3М. «Обычно мастерские начинают с удаления сварочных брызг и окисления, а затем создают покрытие с микроцарапинами, чтобы краска могла прилипнуть должным образом.На окрашенной поверхности не должно быть видно дефектов материала и царапин ».

Очистить перед шлифовкой, отшлифовать и снова очистить — звучит как план без особых возможностей для изменений. Однако есть несколько этапов процесса, на которых небольшие корректировки или дополнительное внимание к деталям могут сэкономить время, материалы или рабочую силу.

Очистка до и после

Начните с очистки заготовки. Удалите пыль и грязь и следуйте рекомендациям производителя грунтовки или краски относительно того, какой растворитель следует использовать для удаления масел, жира и ржавчины.После шлифовки удалите стружку и пыль.

«Важно очистить поверхность до и после использования абразива», — сказал Седрик Рочон, младший менеджер по продукции отдела исследований и разработок Walter Surface Technologies. «Если вы начнете работать с поверхностью без очистки, загрязнения, такие как грязь и жир, могут распространиться вокруг. Загрязнения попадут в абразив, используемый для создания окрашиваемой поверхности, и абразив может значительно сократить срок его службы. Слой пыли и грязи между заготовкой и абразивом также может вызвать нежелательные более глубокие царапины на поверхности.

Рик Хателт, менеджер PFERD по территории Онтарио, сказал, что следует соблюдать осторожность при удалении мусора с поверхности заготовки. «В зависимости от материала, с которым вы работаете, вы можете использовать металлическую щетку для очистки. Если заготовка сделана из нержавеющей стали, обязательно используйте щетку из нержавеющей стали, чтобы избежать перекрестного загрязнения, которое может вызвать еще одну головную боль ».

Черновая обработка

Чтобы добраться до этой правильно подготовленной поверхности, необходимо удалить излишки материала и создать ровный рисунок царапин, который будет удерживать слой краски, иногда определенной толщины.

«Думайте об этом как о гладкой поверхности с пиками и впадинами одинакового размера. Ровный рисунок с минимальным расстоянием между выступами и впадинами позволяет краске держаться. Краска не прилипнет к почти полированной поверхности без этих выступов и впадин », — сказал Меркури.

«Впадины заполнятся краской, поэтому вы не хотите, чтобы они были глубже, чем необходимо, потому что это увеличивает стоимость краски и время покраски. Но если пики и впадины будут слишком маленькими, краска может отслоиться.

Mercuri продолжил: «И если поверхность не была подготовлена ​​должным образом, любые дефекты материала будут видны сквозь краску».

Подготовка поверхности обычно включает несколько этапов. Первым шагом часто является использование крупнозернистого абразива с зернистостью от 36 до 80 для выравнивания сварных швов, удаления сварочных брызг и начала сглаживания глубоких царапин. Абразив с зернистостью 36 будет выбран, если, например, имеется очень большое количество сварочных швов или сварочных брызг, и оператор хочет быстро удалить материал.Абразив с зернистостью 60 или 80, несколько менее агрессивный, подойдет, если высота сварного шва и разбрызгивание не столь значительны.

Металлическую поверхность следует очистить до и после использования абразивов, чтобы избежать распространения загрязнений и грязи. Фото любезно предоставлено Walter Surface Technologies.

За первым агрессивным измельчением обычно следует один или два процесса измельчения с использованием легких измельчающих и смешивающих дисков для уменьшения пиков и впадин.

Рошон сказал: «Иногда производители хотят начать с очень агрессивной зернистости, например, чтобы удалить сварной шов.Но бывают случаи, когда это может сработать против них. Например, если они работают над гладкой отделкой, чтобы уменьшить количество краски, которую нужно использовать, сначала грубая зернистость может создать глубокие царапины, на завершение которых потребуется больше времени или больше шагов. Работа с менее агрессивной зернистостью в качестве первого шага может занять немного больше времени, чтобы удалить сварной шов или брызги в начале, но это может уменьшить количество дополнительных шагов, чтобы добраться до чистовой обработки ».

«Существует наука, чтобы определить количество необходимых шагов», — сказал Хателт.«Довольно часто мы видим, как производители делают слишком много шагов. Вы хотите использовать три шага со все более мелким абразивным зерном, нет необходимости использовать больше.

«Предположим, цель — это поверхность для микрофиниш 120. Переходите от зернистости 50 к зернистости 80 и 120. Оператор должен понимать, что целью является минимизация глубины царапины, поэтому довольно часто шаг может быть пропущен в зависимости от глубины начального рисунка царапины », — продолжил Хейтелт.

По словам Меркури, шлифовальный диск

Oribital можно использовать в качестве второго или третьего шага для создания другого кругового рисунка.«Тогда некоторые клиенты захотят замаскировать или разрушить круговой узор, чтобы использовать случайную орбитальную шлифовальную машину. Он сломает пики на поверхности и оставит устойчивый, туманный результат ».

Тип используемого зерна зависит от материала. Хателт сказал: «Различные типы зерна существуют из-за разных материалов. Если вам нужна общая зернистость, оксид алюминия — это универсальный инструмент, который работает практически со всем. Возможно, это не лучший вариант для определенного материала, но это хорошее универсальное зерно для большинства поверхностей.”

Ограничения скорости

Абразивы имеют разные оптимальные обороты в минуту. Шлифовальные машины с регулируемой скоростью позволяют регулировать, чтобы получить максимальную производительность от абразива. Как показывает опыт, Хейтелт сказал, что чем мельче отделка, тем ниже рекомендуемые обороты. Но, добавил он, это распространенная ошибка — слишком быстро запускать инструменты, чтобы ускорить удаление материала. Хотя это кажется логичным, если инструмент работает слишком быстро, он может добавлять шаги, добавлять время и использовать больше абразивов.

«Инструменты работают хорошо, когда работают на рекомендуемых скоростях», — сказал Хейтелт.«Недостатками слишком быстрой работы являются перегрев, преждевременный абразивный износ, больше времени на выполнение работы и низкое качество поверхности. Абразив не сможет выполнять свою работу и будет тереться вместо резания, выделяя тепло. Тепло в абразивных материалах — враг ».

Mercuri сказал, что потратить время на то, чтобы задать вопросы и спланировать процесс до начала подготовки поверхности, является вложением, которое окупится за счет экономии времени и меньших затрат на отделку. Прежде всего, знайте, какие чистящие растворители подходят для грунтовки или краски, которые будут использоваться, и поработайте с поставщиком абразивов, чтобы выбрать правильный тип абразива и размер зерна, а также необходимое количество шагов.С другой стороны, знайте, какая отделка необходима для наиболее экономичного соответствия спецификациям краски.

Rochon дал рекомендацию по использованию любого незнакомого продукта для отделки, новой зернистости или абразива другой марки: «Не используйте его в первый раз на детали, которая уже имеет добавленную стоимость. Новый продукт может оказаться слишком агрессивным и превратить деталь в металлолом. Примерьте его на эстетически некритичном месте или на куске подручного материала. Начните с более низкой, менее агрессивной зернистости и при необходимости переходите к более крупнозернистому продукту, чтобы не повредить заготовку и не создать больше операций чистовой обработки.”

С младшим редактором Сью Робертс можно связаться по адресу [email protected].

Единый диск с вдавленным центром создает царапины, которые принимают краску. Фото любезно предоставлено PFERD.

3M Canada, www.3mcanada.ca

PFERD Canada Inc., www.pferd.com

Walter Surface Technologies, www.walter.com

Подготовка деревянного сайдинга к покраске

Полезные инструкции Подготовка деревянного сайдинга к покраске с инструкциями, подробными схемами и видео, которые помогут вам очистить, соскоблить и отшлифовать более эффективно.

Перед покраской деревянного сайдинга критически важна правильная подготовка. Без хорошей подготовки все усилия и затраты, которые вы вкладываете в рисование, могут быть сведены на нет из-за менее звездных результатов и работы, которая может оказаться недолгой.

Правильная подготовка к покраске включает:

• Очистка сайдинга

• Царапание и шлифование отслаивающейся или отслаивающейся краски

• Ремонт поврежденных участков сайдинга

Как очистить деревянный сайдинг

Начните с обмывания- вниз по сайдингу.Вы можете использовать мойку высокого давления для этой работы, но держите давление низким и держите насадку подальше от сайдинга, чтобы избежать эрозии дерева и попадания воды в трещины и щели.

(Одной промывки часто недостаточно для удаления плесени или грибка с поверхности.)

Для действительно тщательной работы почистите сайдинг жесткой щетиной, установленной на опоре. Окуните его в раствор воды и тринатрийфосфата (TSP) или заменитель TSP, смешав 7 частей воды с 1 частью очистителя.

Поскольку этот раствор является едким, его не рекомендуется использовать для чистки древесины.Надевайте защитные очки и резиновые перчатки.

После очистки поверхности промойте поверхность из шланга.

Следующее видео хорошо демонстрирует, как очистить ваш дом, сначала мыть его под давлением, а затем тщательно мыть.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дома, окрашенные до 1978 года, могут иметь краски, содержащие свинец. Согласно Центрам по контролю за заболеваниями (CDC), свинцовая краска должна удаляться подрядчиками, сертифицированными EPA.

Зачистка сайдинга

Перед шлифовкой соскоблите отслаивающуюся и отслаивающуюся краску с сайдинга. Работайте скребком со всех сторон, прижимая лезвие к дереву, чтобы на нем не осталось следов.

Используйте скребок, чтобы удалить отслаивающуюся краску с сайдинга, работая со всех сторон.

Забейте любые выступающие шляпки гвоздей. Примечание. Некоторые скребки для краски имеют ручку, которую для этой цели можно использовать как головку молотка.

Как отшлифовать деревянный сайдинг

Используйте 5-дюймовую шлифовальную машинку с шлифовальным кругом для сглаживания краев поцарапанных участков или удаления краски — он легкий и простой в обращении.Установите на него 7-дюймовые шлифовальные диски для шлифования основных поверхностей, а затем переключитесь на 5-дюймовые шлифовальные диски для тех мест, где вам нужен более точный контроль.

Начните с наждачной бумаги зернистостью 60, а затем выполните окончательное разглаживание наждачной бумагой зернистостью 100.

Если диски забиваются краской, замените их, чтобы не обжечь поверхность.

Это видео хорошо демонстрирует процесс зачистки и шлифования. Обратите внимание, что на нем также показано специальное снаряжение, которое можно использовать, если вы подозреваете, что существующий сайдинг содержит краску на основе свинца.Однако не царапайте и не шлифуйте свой дом, если подозреваете, что краска содержит свинец. Как уже говорилось выше, наймите для этого сертифицированного профессионала.

Работайте отрезками длиной 3 фута, перемещая шлифовальную машину горизонтально через верх каждой доски волнообразным образом через середину и горизонтально вдоль нижней стороны досок.

• При соприкосновении шлифовальной машины со стеной она должна работать на полной скорости. Коснитесь, слегка опираясь на инструмент, но постоянно перемещая его, чтобы он не выдолбил дерево.Если держать его под очень небольшим углом, он не выйдет из-под контроля.

Ремонт сайдинга

Поврежденные участки сайдинга необходимо отремонтировать или заменить. (Для получения дополнительной информации о ремонте деревянного сайдинга см. «Как отремонтировать деревянную доску и сайдинг из гонт».)

После выполнения шагов, показанных здесь, удалите пыль с опилок и заделайте все открытые швы. Загрунтуйте любую голую древесину латексной грунтовкой, окрашенной в цвет отделки, и дайте грунтовке полностью высохнуть перед началом окраски.

Используя шпатель и шпатлевку для наружных поверхностей, заполните все зазоры. Если вы собираетесь нанести полупрозрачную морилку, выберите подходящую тонированную шпатлевку под дерево вместо шпаклевки. Дайте пластырю высохнуть.

Заделать отверстия и вмятины шпатлевкой для древесины или шпатлевкой для наружных работ.

Используйте шлифовальный блок или пальмовую шлифовальную машинку с наждачной бумагой зернистостью 100, чтобы отшлифовать каждый участок до гладкости. Наконец, смести остаточную пыль и царапины.

Отшлифуйте участок после высыхания заплатки.

Найти предварительно отобранную местную окраску экстерьера дома Pro

ZEC | ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ | АБРАЗИВНЫЕ ДИСКИ

БЕРЕГИСЬ ИМИТАЦИЯМИ

Полугибкий диск из фибры или пластика без логотипа ZEC на обратной стороне является имитацией низкого качества.

ОРИГИНАЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ZEC

Диски Zec производятся в Италии исключительно из первоклассного сырья

Уникальная смесь смол и производственные процессы Zec обеспечивают выдающуюся производительность и надежность

Оригинальные диски Zec служат намного дольше, чем имитации

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПЛАСТИКОВЫМИ ТЯЖЕЛЫМИ ДИСКАМИ

ZEC

Многослойные высококачественные зерна карбида кремния с длительным сроком службы быстрее прорезают адгезионные покрытия, которые обычно нагружают алмазный шлифовальный круг. Диски ZEC удаляют налет клея с минимальной загрузкой диска.

Быстрое и легкое удаление эпоксидной смолы, уретана, прорезиненных покрытий, мастики, клея, герметиков, легкой ржавчины, краски, грязи, следов ржавчины, грязи и т. Д. Со всех типов поверхностей.

Уникальная сверхпрочная пластиковая подкладка делает диск твердым, но гибким благодаря исключительным свойствам полуфлекса Zec.

• ZEC Пластиковые диски очень легкие, что дает оператору лучший контроль при снятии фаски и больший охват поверхности для плоского шлифования и шлифования кромок без нанесения покрытия на диск или плавления клея, быстро оставляя чистую, гладкую и плоскую поверхность.


• ZEC Пластиковые диски из карбида кремния предназначены для быстрого шлифования и удаления толстых клеевых покрытий с бетонных поверхностей. Удаляет покрытие, затем шлифует бетонную поверхность. Также отлично подходит для удаления сильной ржавчины со стальных поверхностей и ракушек с корпуса лодок.


• ZEC Пластиковые диски из оксида алюминия рекомендуются для шлифования сварных швов на стенах, палубах судов, ремонта стальных лодок или в любых ситуациях, когда требуется удаление сварных швов на плоской металлической поверхности.

НЕСКОЛЬКО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ:

• Фаска и фаска кромки
• Шлифование плоских поверхностей
• Очистка формы
• Гранитные памятники и указатели
• Скульптуры / плиты / блоки из мрамора
• Песчаник
• Известняк
• Терраццо
• Бетон
• Конструкционные облицовки

Другой рис..

ИДЕАЛЬНО ДЛЯ:

• ZEC Диск с зернистостью 16 слегка рыхлит и шлифует бетонные, деревянные и металлические поверхности: очищает поверхность перед повторной герметизацией, покрытием, окрашиванием или покраской.


• Удаление толстых покрытий и герметиков без плавления материала или загрузки на диск.


• Общее шлифование плоских поверхностей бетонных полов, столешниц и конструкционных покрытий: быстрое удаление заполнителей и дефектов формы; удаляет щетину с бетона, но не шлифует бетон.


• Создает идеальный профиль и однородную обработанную поверхность для адгезии покрытия. Помогает удалять глубокие царапины и удаляет въевшуюся грязь.


• ZEC Пластиковые диски можно использовать как под водой, так и под водой для подготовки поверхностей.


• Удаление сильной ржавчины со стальных поверхностей.


• Быстрое удаление ракушек с корпуса лодок.


• Общая кромка и фаска.


• Камни: мраморные скульптуры / плиты / блоки, гранитные памятники / маркеры, песчаник, известняк, терраццо.


• Быстрое агрессивное шлифование древесины для удаления выступов на набухшей фанере OSB.

ZEC — Абразивные диски высшего качества

Подготовка поверхности — Sherwin-Williams

Неправильно подготовленные поверхности могут снизить целостность покрытия и снизить срок службы.До 80% всех разрушений покрытий могут быть напрямую связаны с недостаточной подготовкой поверхности, которая влияет на адгезию покрытий.

Чтобы обеспечить адгезию покрытия к основанию и продлить срок службы системы покрытия, выберите и проведите надлежащую подготовку поверхности. Метод подготовки поверхности зависит от основы, окружающей среды и ожидаемого срока службы системы покрытия.

Экономика и загрязнение поверхности (включая его влияние на основу) также будут влиять на выбор методов подготовки поверхности.

• Поверхность должна быть сухой и в хорошем состоянии.

• Удалите плесень, масло, пыль, грязь, рыхлую ржавчину, отслаивающуюся краску или другие загрязнения для обеспечения хорошей адгезии.

• Никакую внешнюю окраску не следует выполнять сразу после дождя, в туманную погоду, когда ожидается дождь или при температуре ниже 50 ° F — если покрытие не указывает, что его можно использовать при температуре до 35 ° F. Большинство покрытий в настоящее время разработаны для использования при низких температурах.

В таблице ниже представлен обзор правильной подготовки поверхности для различных распространенных материалов.

Этапы подготовки по типу поверхности

Алюминий

Удалите все масло, жир, грязь, оксид и другие инородные материалы, очистив в соответствии с SSPC-SP1, Очистка растворителем.

Блок (шлакобетон)

Удалить с блока весь рыхлый раствор и посторонние предметы.На поверхности не должно быть цементного молока, бетонной пыли, грязи, антиадгезивов, влагоотверждаемых мембран, рыхлого цемента и отвердителей.

• Бетон и раствор должны быть выдержаны не менее 30 дней при 75 ° F.

• Уровень pH поверхности должен составлять от 6 до 9.

• При работе с откидным и наливным бетоном для подготовки поверхности могут потребоваться коммерческие моющие средства и абразивоструйная очистка.

• Заполните ямы от насекомых, воздушные карманы и другие пустоты цементным раствором.

Кирпич

Кирпич должен быть очищен от грязи, рыхлого и лишнего раствора, а также посторонних материалов.

• Весь кирпич должен выдерживаться не менее одного года с последующей обработкой металлической щеткой для удаления высолов.

• Обработайте голый кирпич одним слоем кондиционера Loxon Conditioner.

Бетон

Следующие инструкции помогут обеспечить максимальную эффективность системы покрытия и удовлетворительную адгезию покрытия к бетону:

1. Отверждение — Перед нанесением покрытия бетон должен быть выдержан.Под затвердением понимается бетон, залитый и выдержанный при температуре материала не менее 75 ° F в течение не менее 30 дней. Уровень pH поверхности должен составлять от 6 до 9.

2. Влага — (Ссылка ASTM D4263) Бетон должен быть максимально обезвоженным (в бетоне влажность редко опускается ниже 15%). Проверьте наличие влаги или сырости, приклеив 4 края пластикового листа размером 18 на 18 дюймов (толщиной 4 мил) на голую поверхность (подойдет также асфальтовая плитка или другой влагонепроницаемый материал), заклеив все края.По прошествии минимум 16 часов проверьте, нет ли влаги, обесцвечивания или конденсации на бетоне или нижней стороне пластика. Если присутствует влага, перед покраской необходимо определить ее источник и устранить причину.

3. Температура — Температура воздуха, поверхности и материала во время нанесения и до полного отверждения покрытия должна быть не менее 50 ° F (10 ° C).

4. Загрязнение — Удалите всю смазку, грязь, отслаивающуюся краску, масло, деготь, глазурь, цементное молоко, высолы, рыхлый раствор и цемент в соответствии с рекомендациями A, B, C или D, перечисленными ниже.

5. Несовершенство может потребовать заполнения материалом, совместимым с покрытиями Sherwin-Williams.

6. Обработка бетона — Отвердители, герметики, смазки для форм, отвердители и другие виды обработки бетона должны быть совместимы с покрытиями или должны быть удалены.

Бетон — пескоструйная очистка

(Ссылка ASTM D4259) Пескоструйная или чистовая очистка — включает сухую струйную очистку, водоструйную очистку, водоструйную очистку с абразивом и вакуумную струйную очистку с абразивными материалами.

1. Используйте песок размером 16–30 меш и воздух, не содержащий масла.

2. Удалить все поверхностные загрязнения (см. ASTM D4258). См. Метод «D» ниже.

3. Встаньте примерно в 2 футах от поверхности, подлежащей очистке.

4. Перемещайте сопло с одинаковой скоростью.

5. Молочко необходимо удалить и открыть отверстия для жучков.

6. Поверхность должна быть чистой и сухой (проверка на влажность: исх.ASTM D4263) и имеют текстуру, аналогичную текстуре наждачной бумаги со средней зернистостью.

7. Пропылесосить или продуть и удалить пыль и незакрепленные частицы с поверхности (см. ASTM D4258).

Бетон — кислотное травление

Следующие инструкции помогут обеспечить максимальную эффективность системы покрытия и удовлетворительную адгезию покрытия к бетону:

1. Удалить все поверхностные загрязнения (арт.ASTM D4258).

2. Поверхность смочить чистой водой.

3. Нанесите 10–15% раствор соляной кислоты или 50% фосфорной кислоты из расчета один галлон на 75 квадратных футов.

4. Очистите жесткой щеткой.

5. Дайте достаточно времени для очистки, пока не прекратится выделение пузырьков.

6. Если пузырьков не происходит, поверхность загрязнена жиром, маслом или обработкой бетона, которая мешает правильному травлению.Удалите загрязнения подходящим очистителем (см. ASTM D4258 или метод «D» ниже), а затем протравите поверхность.

7. Промойте поверхность два или три раза. Удаляйте смесь кислоты и воды после каждого полоскания.

8. Поверхность должна иметь текстуру, напоминающую наждачную бумагу со средней зернистостью.

9. Может потребоваться повторить этот шаг несколько раз, если подходящая текстура не достигается за одно травление. Принесите pH (см.ASTM D4262) поверхности до нейтральной с помощью 3% раствора тринатрийфосфата или аналогичного щелочного очистителя и промойте чистой водой для получения прочной чистой поверхности.

10. Дайте поверхности высохнуть и проверьте на влажность (см. ASTM D4263).

Бетон — очистка механическим или ручным инструментом

1. Используйте игольчатые пистолеты или шлифовальные машины, оснащенные подходящим шлифовальным камнем подходящего размера и твердости, который удалит бетон, рыхлый раствор, ребра, выступы и поверхностные загрязнения.Также можно использовать ручные инструменты.

2. Пропылесосить или продуть, чтобы удалить пыль и незакрепленные частицы с поверхности (см. ASTM D4258 или метод «D» ниже).

3. Испытание на влажность или сырость путем приклеивания 4 краев пластикового листа размером 18 на 18 дюймов (толщиной 4 мил) к голой поверхности (подойдет также асфальтовая плитка или другой влагонепроницаемый материал), запечатав все края. По прошествии минимум 16 часов проверьте, нет ли влаги, обесцвечивания или конденсации на бетоне или нижней стороне пластика.Если присутствует влага, перед покраской необходимо определить ее источник и устранить причину.

Бетон — Очистка поверхностей

Поверхность должна быть чистой, без загрязнений, рыхлого цемента, строительного раствора, масла и жира. В соответствии с ASTM D4258 подходят чистка метлой, пылесос, струйная очистка, водная очистка и очистка паром.

Составы для отверждения бетона, антиадгезионные составы и отвердители для бетона могут быть несовместимы с рекомендованными покрытиями.Проверьте совместимость, применив тестовое пятно рекомендованной системы покрытия, покрывающее не менее 2–3 квадратных футов. Дайте бетону высохнуть в течение одной недели перед испытанием адгезии согласно ASTM D3359. Если система покрытия несовместима, требуется подготовка поверхности в соответствии с методами, указанными в ASTM D4259.

Цементный сайдинг / панели

Удалите все поверхностные загрязнения с помощью соответствующего очистителя, тщательно промойте и дайте сайдингу высохнуть.

Существующую отслоившуюся или проверенную краску соскоблить и отшлифовать до прочной поверхности.

Глянцевые поверхности следует отшлифовать до матовой.

Очистка под давлением, при необходимости, с минимальным давлением 2100 фунтов на квадратный дюйм для удаления всей грязи, пыли, жира, масла, незакрепленных частиц, цементного молочка, инородных материалов и отслаивающихся или дефектных покрытий. Дайте поверхности полностью высохнуть.

Если поверхность новая, проверьте ее на pH, во многих случаях pH может быть 10 или выше.

Медь

Удалите все масло, жир, грязь, окись и другие инородные материалы, очистив в соответствии с SSPC-SP 2, Очистка ручным инструментом.

Гипсокартон — Интерьер / Экстерьер

Гипсокартон должен быть чистым и сухим. Все шляпки гвоздей должны быть установлены и зашпаклеваны. Стыки необходимо проклеить и покрыть герметиком. Загрязненные шляпки гвоздей и ленточные соединения необходимо отшлифовать до гладкости, а перед покраской удалить всю пыль.

Наружные поверхности должны быть зашпаклеваны составами для наружного применения.

Составная доска для экстерьера (оргалит)

Некоторые композиционные плиты могут выделять воскообразный материал, который необходимо удалить с помощью растворителя перед нанесением покрытия. Независимо от того, загрунтован он заводской или не загрунтован, наружный композитный сайдинг (ДВП) необходимо тщательно очистить и загрунтовать алкидной грунтовкой.

Металл оцинкованный

Дайте оцинкованному металлу выдержать атмосферные воздействия не менее 6 месяцев перед нанесением покрытия.

Очистка растворителем согласно SSPC-SP1, затем заправьте по мере необходимости.

Если погодные условия невозможны или поверхность была обработана хроматами или силикатами, сначала выполните очистку с помощью растворителя в соответствии с SSPC-SP1 и нанесите тестовый участок, при необходимости грунтовав.

Перед испытанием дайте покрытию высохнуть не менее чем за неделю.

Если адгезия плохая, для удаления этих обработок необходима очистка кистью согласно SSPC-SP7.

Штукатурка

Перед покраской необходимо дать штукатурке полностью высохнуть в течение не менее 30 дней.

Во время сушки помещение необходимо проветривать. В холодную сырую погоду помещения необходимо отапливать.

Поврежденные участки необходимо отремонтировать соответствующим заделочным материалом.

Голая штукатурка должна быть твердой и твердой.

Текстурированную, мягкую, пористую или порошкообразную штукатурку следует обработать раствором бытового уксуса из 1 пинты на 1 галлон воды. Повторяйте, пока поверхность не станет твердой, смойте чистой водой и дайте высохнуть.

Поверхности с ранее нанесенным покрытием

Ремонтная окраска часто не позволяет или требует полного удаления всех старых покрытий перед повторной окраской.Однако все поверхностные загрязнения, такие как масло, жир, отслоившаяся краска, прокатная окалина, грязь, инородные тела, ржавчина, плесень, плесень, строительный раствор, высолы и герметики, должны быть удалены, чтобы обеспечить прочное сцепление с плотно приставшей старой краской.

Глянцевые поверхности старых лакокрасочных покрытий перед перекрашиванием должны быть чистыми и матовыми. Тщательная стирка с помощью абразивного чистящего средства очистит и потускнеет за одну операцию или вымоет тщательно и станет матовым путем шлифовки.

Точечно загрунтуйте любые оголенные участки подходящей грунтовкой.

Помните, что любая подготовка поверхности без полного удаления старого покрытия может снизить срок службы системы. Проверьте совместимость, применив тестовое пятно рекомендованной системы покрытия, покрывающее не менее 2–3 квадратных футов. Дайте поверхности высохнуть в течение одной недели перед испытанием адгезии согласно ASTM D3359. Если система покрытия несовместима, требуется полное удаление (согласно ASTM 4259, см. Бетон, S-W 5, «Пескоструйная очистка» выше).

Сталь — конструкционная плита

Сталь следует очистить одним или несколькими из девяти способов подготовки поверхности, описанных ниже.Эти методы были первоначально установлены Советом по стальным конструкциям в 1952 году и используются во всем мире для описания методов очистки конструкционной стали. Визуальные стандарты доступны через Совет по окраске стальных конструкций; спросите SSPC-Vis 1-67T.

Сталь — Очистка растворителями

Очистка растворителем — это метод удаления всех видимых масел, жиров, грязи, составов для рисования и резки, а также других растворимых загрязнений. Очистка растворителем не удаляет ржавчину или прокатную окалину.

Чаще меняйте тряпки и чистящий раствор, чтобы отложения масла и жира не распространялись на дополнительных участках в процессе чистки. Обязательно обеспечьте достаточную вентиляцию.

Сталь — Очистка электроинструментом

Power Tool Cleaning удаляет всю рыхлую прокатную окалину, рыхлую ржавчину и другие вредные посторонние предметы. Этот процесс не предназначен для удаления прилипшей прокатной окалины, ржавчины и краски.

Перед очисткой электроинструмента удалите видимые масла, смазку, растворимые остатки сварки и соли методами, описанными в SSPC-SP 1.

Сталь — Пескоструйная очистка белого металла

Поверхность, очищенная струйной очисткой из белого металла, при осмотре без увеличения не должна содержать видимых следов масла, жира, грязи, пыли, прокатной окалины, ржавчины, краски, оксидов, продуктов коррозии и других посторонних веществ.

Перед абразивоструйной очисткой видимые отложения масла или смазки должны быть удалены любым из методов, указанных в SSPC-SP 1, или другими согласованными методами.

Сталь — Промышленная пескоструйная очистка

Окрашивание должно быть ограничено не более чем 33 процентами каждого квадратного дюйма площади поверхности и может состоять из светлых теней, небольших полос или незначительного изменения цвета, вызванного пятнами ржавчины, пятнами прокатной окалины или пятнами ранее нанесенной краски.

Перед абразивоструйной очисткой видимые отложения масла или смазки должны быть удалены любым из методов, указанных в SSPC-SP 1, или другими согласованными методами.

Сталь — пескоструйная очистка щеткой

A Brush-Off Blast Очищенная поверхность при осмотре без увеличения должна быть очищена от всех видимых масел, смазки, грязи, пыли, рыхлой прокатной окалины, рыхлой ржавчины и неплотной краски.

На поверхности могут оставаться плотно приставшая прокатная окалина, ржавчина и краска.

Перед абразивоструйной очисткой видимые отложения масла или смазки должны быть удалены любым из методов, указанных в SSPC-SP 1, или другими согласованными методами.

Сталь — электроинструмент для чистки чистого металла

Металлические поверхности, подготовленные в соответствии с данной спецификацией, при просмотре без увеличения не должны содержать видимых масел, смазок, грязи, пыли, прокатной окалины, ржавчины, краски, продуктов оксидной коррозии и других посторонних веществ. Небольшие остатки ржавчины и краски могут остаться в нижних частях ямок, если исходная поверхность изъята.Перед подготовкой поверхности электроинструментом удалите видимые отложения масла или смазки любым из методов, указанных в SSPC-SP 1, Очистка растворителем, или другими согласованными методами.

Сталь — Почти белая пескоструйная очистка

Почти белая пескоструйная очистка На очищенной поверхности при просмотре без увеличения не должно быть видимых следов масла, жира, грязи, пыли, прокатной окалины, ржавчины, краски, оксидов, продуктов коррозии и других посторонних веществ, за исключением пятен.

Окрашивание должно быть ограничено не более чем 5 процентами каждого квадратного дюйма площади поверхности и может состоять из светлых теней, небольших полос или незначительного изменения цвета, вызванного пятнами ржавчины, пятнами прокатной окалины или пятнами ранее нанесенной краски.Перед пескоструйной очисткой видимые отложения масла или смазки должны быть удалены любым из методов, указанных в SSPC-SP 1, или другими согласованными методами.

Сталь — водоструйная очистка

Удаление масляной консистентной грязи, рыхлой ржавчины, рыхлой прокатной окалины и отслоившейся краски с помощью воды при давлении от 2 000 до 2 500 фунтов на кв. Дюйм при расходе от 4 до 14 галлонов в минуту.

Штукатурка

Должен быть чистым, без рыхлой штукатурки.

При соблюдении рекомендованных процедур нанесения штукатурки и нормальных условиях высыхания поверхность может быть окрашена в течение 30 дней.

Уровень pH поверхности должен быть от 6 до 9.

Дерево — Экстерьер

Древесина должна быть чистой и сухой.

Как можно скорее прогрунтуйте и покрасьте. Перед нанесением полного грунтовочного слоя сучки и прослойки необходимо очистить, отшлифовать и загрунтовать.

Закройте все отверстия и дефекты гвоздями шпатлевкой для дерева или шпатлевкой и зашлифуйте.

Герметик следует наносить после грунтования.

Дерево — Интерьер

Все отделочные пиломатериалы и полы должны храниться в сухих, теплых помещениях, чтобы предотвратить поглощение влаги, усадку и шероховатость древесины.

Все поверхности должны быть отшлифованы до гладкой шерсти, а не поперек.

Перед нанесением покрытия необходимо исправить дефекты поверхности и очистить поверхность от пыли.

Виниловый сайдинг

Виниловый сайдинг необходимо тщательно очистить теплой водой с мылом.Тщательно промыть.

Как использовать деревянные кусочки

Сообщение от Обри Сантана

Побывав практически во всех уголках мира, я черпаю вдохновение в своем искусстве в людях, еде и традициях самых разных культур.

Содержание:

Узнайте больше о деревянных ломтиках

В последнее время появилась большая тенденция в изготовлении срезов из дерева. Удивительно видеть, что ремесленники и художники делают с этими простыми круглыми деревянными дисками. Возможности кажутся безграничными — от размещения их на стенах для текстурированной установки до симпатичных елочных украшений или других уникальных предметов в доме.

Если вы хотите попробовать поделки из дерева, мы надеемся, что эти предложения помогут вам начать работу или вдохновят вас на создание оригинального искусства из срезов из дерева. Мы рекомендуем вам попробовать деревянные ломтики Arteza, поскольку они бывают трех размеров, предварительно отшлифованы и отполированы, а также имеют предварительно просверленные отверстия. У нас даже есть набор из джутового шпагата для изготовления подвесных украшений или бижутерии.

Красота дерева

Его универсальность означает, что вы можете скрыть структуру древесины с помощью грунтовки для краски для получения особо прочной и гладкой поверхности или оставить ее как есть, и ваши произведения искусства приобретут совершенно другой вид, чем то, что вы рисуете или рисуете на бумаге или холсте.

Что делать из деревянных кусочков

1. Праздничные украшения

Популярное использование деревянных ломтиков в домашних условиях — это праздничные украшения на заказ. Будь то Хэллоуин, Рождество, День Благодарения, День святого Валентина, Пасха или другой особенный день в году, превратите свои кусочки в украшения, чтобы отметить сезон.

Каким бы ни был праздник, есть масса возможностей использовать эти деревянные диски. Наш художник создал милый праздничный венок с изображением оленей Санты, нарисованных и раскрашенных на мельчайших кусочках.Вы можете посмотреть, как она это сделала, здесь.

Еще одна очаровательная идея рождественских украшений из дерева — использовать их для создания своих собственных уникальных украшений из кусочков дерева. Наш художник нарисовал лица пингвина, снеговика и Санты на отдельных дисках и раскрасил их акриловой краской. Поскольку в них есть предварительно просверленные отверстия, она продевала ленту через каждое из них для подвешивания на дереве. Вы можете сами увидеть, как она это сделала здесь.

2.Струнное искусство

Кусочки дерева — идеальная поверхность для создания струнного искусства. Все, что вам нужно, — это гвозди, молоток и веревка, нить или пряжа, чтобы сделать супер-милые вещи для дома, подарков на день рождения или праздник.

3. Украшения для особых случаев

Каждый раз, когда проводится особое мероприятие, вы можете использовать эти фрагменты, чтобы улучшить впечатления. Поскольку они достаточно гладкие, чтобы писать, используйте ручки или фломастеры на маленьком диске, чтобы сделать карточки места для стола в следующий раз, когда у вас будет детский душ, свадебный душ, праздничный ужин или праздничный ужин.Благодаря краям из коры они хорошо подходят для свадеб в деревенском стиле или на открытом воздухе.

4. Предметы домашнего декора

Используйте их, чтобы делать самые разные вещи для своего дома. Многие мастера обнаружили, что из меньших по размеру получаются идеальные подставки для напитков. Нарисуйте на них рисунок или используйте блестки, как мы это делали в нашем блоге на День Благодарения.

Из кусочков среднего размера получаются отличные подсвечники, особенно если они окрашены в оттенок, соответствующий вашим свечам или декору комнаты.Другие идеи украшения дома включают в себя покраску большего куска классной доски для удобной доски объявлений на кухне. Они также прекрасно подходят для рисования пейзажа или другой сцены для оригинальных произведений искусства, развешанных в вашем доме.

5. Живопись и надписи

Каждому время от времени нужно немного подбадривать. Используйте кусочки, чтобы написать вдохновляющие сообщения, которые можно повесить над столом или в рабочем кабинете. Если вы не доверяете своему почерку, вы можете бесплатно найти в Интернете множество красивых шрифтов для отслеживания.Как насчет того, чтобы написать от руки приветственное сообщение, которое можно повесить на входной двери или как напоминание детям, чтобы они забрали свои игрушки в игровой комнате?

6. Выжигание по дереву

Ничто так не дополнит деревянные полоски, как их использование для художественных и ремесленных изделий из дерева. Вы можете приобрести простой и безопасный набор для выжигания по дереву и создавать на них красивые изображения. После обжига закройте их лаком, и они сохранят свою естественную красоту. Используйте их в качестве подставок, настенных украшений, подсвечников или деревянных украшений по всему дому.

7. Реквизит для фотографий

Хотите создать самый уникальный фон для фотосъемки? Прикрепите кусочки разных размеров и в произвольном порядке к стене или прочной конструкции, и у вас будет интересный фон для селфи, семейных фотографий или снимков продуктов.

Советы и рекомендации

• Перед нанесением рисунка на срез используйте клей или грунтовку; в противном случае краска впитается в дерево и изображение будет нечетким.
• Чтобы закрепить свой образ, просто нанесите слой прозрачного лака и дайте ему высохнуть.
• Еще один способ закрепить свой образ — использовать полироль для дерева. Перед полировкой убедитесь, что краска или маркер полностью высохли.
• Чтобы ломтик не деформировался и не растрескался, никогда не кладите его рядом с источниками тепла, на влажные места или в места, где температура может варьироваться от очень высокой или низкой.
• Использование самого большого размера упрощает создание струнных рисунков, так как у вас будет больше поверхности для работы.
• Учитывая все, что вы можете делать с этими маленькими деревянными дисками, неудивительно, что они стали такими популярными! Мы надеемся, что поделились с вами множеством полезных идей, как начать делать вещи для себя или дарить в качестве подарков.

Другие сообщения, которые могут вам понравиться:

Получите учебные пособия, доставленные прямо в ваш почтовый ящик

Хотите больше такого контента?

Подпишитесь, и оно будет отправлено прямо на ваш почтовый ящик.

Купить | Абразивные диски на вспененной основе 3M 2000

Доставка по Великобритании — Стоимость и время доставки

ОБНОВЛЕНИЕ 18/12/2020 — С пятницы 18 декабря мы, к сожалению, временно прекращаем поставки за пределы Великобритании (включая Северную Ирландию) из-за новых правил импорта, которые вступят в силу с 1 января 2021 года. Более подробную информацию можно найти здесь.

ОБНОВЛЕНИЕ 20/03/2020 — Хотя мы пытаемся поддерживать нормальный бизнес, некоторые из наших курьеров сообщили нам, что они испытывают большие объемы онлайн-заказов из-за COVID19 и не могут гарантировать доставку на следующий день.Помните об этом, если ваш заказ срочный.

Мы постараемся отправить вашу посылку в тот же день для любого заказа, размещенного до 15:00, это может быть невозможно во время рекламных акций и в периоды напряженности, но это всегда является нашей целью. Мы не всегда можем гарантировать доставку на следующий день. Иногда могут возникать обстоятельства, не зависящие от нас, и в этом случае мы не несем ответственности за любые понесенные расходы.

Каждая посылка на континентальный адрес Великобритании * отправляется службой доставки на следующий рабочий день.Если вы предоставите нам свой номер мобильного телефона при оформлении заказа, наш курьер будет отправлять вам полную информацию для отслеживания и обновления вашего заказа на протяжении всего процесса. Если у вас есть какие-либо вопросы или вопросы, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по адресу [email protected] или позвоните нам по телефону 0333222 9943.

Вариант доставки для Великобритании	Стоимость
Доставка на следующий день (заказы на сумму более 50 фунтов стерлингов, включая НДС)	Бесплатно!
Доставка на следующий день (заказы до 50 фунтов стерлингов, включая НДС)	£ 4.95
На следующий день до 10:00	£ 15
На следующий день до 12:00	£ 7,00
Суббота до 10:00	£ 25
Суббота до 12:00	£ 22
Северная Ирландия (2 дня)	£ 7,50
Шотландское нагорье (2 дня)	£ 7,50
Морской остров на следующий день	£ 22
Морской остров (2 дня)	£ 16

Европа и остальной мир — затраты и время в пути

Страна	Время в пути	Стоимость
Австрия	3 дня	£ 9.88
Бельгия	2 дня	£ 7,50
Болгария	4-6 дней	£ 25,40
Босния и Герцеговина	4-6 дней	25,40 фунтов стерлингов (+ 25 фунтов стерлингов импортный сбор *)
Хорватия	4-6 дней	£ 19.96
Чешская Республика	3-4 дня	£ 10.77
Дания	3 дня	£ 11,34
Эстония	4-5 дней	£ 19,73
Финляндия	4-5 дней	£ 18,49
Франция	2 дня	£ 7,50
Германия	2 дня	£ 7,26
Греция	4-8 дней	26 фунтов стерлингов.24
Венгрия	4-5 дней	£ 12,38
Ирландия	2 дня	£ 7,50
Исландия	4-6 дней	38,37 фунтов стерлингов (+ 25 фунтов стерлингов импортный сбор *)
Италия	3-4 дня	£ 15,42
Латвия	4-6 дней	£ 17.81
Литва	4-6 дней	£ 15.21
Люксембург	2 дня	£ 9,76
Нидерланды	2 дня	£ 7,43
Норвегия	4-6 дней	22,96 фунтов стерлингов (+ 25 фунтов стерлингов импортный сбор *)
Польша	4-5 дней	£ 10.26
Португалия	4-5 дней	£ 17,06
Румыния	4-6 дней	£ 23,69
Сербия	4-6 дней	29,49 фунтов стерлингов (+ 25 фунтов стерлингов импортный сбор *)
Словакия	3-4 дня	£ 14,56
Словения	4-5 дней	£ 12.66
Испания	3-4 дня	£ 13.94
Швеция	4-5 дней	£ 12,23
Швейцария	3 дня	13,14 £ (+ 25,00 £ импортный сбор *)

* Сбор за таможенное оформление — это плата за управление процессом очистки и завершение легального ввоза ваших товаров в вашу страну.

Если посылка весит более 20 кг, мы оставляем за собой право изменить указанную выше стоимость доставки. В этом случае с вами свяжется член нашей службы поддержки клиентов и сообщит о любых дополнительных расходах.