Плюсы и минусы рено дастер: Обзор Renault Duster, плюсы и минусы Рено Дастер

Рено Дастер дизель, стоит ли брать?

При большом количестве преимуществ Рено Дастер дизель имеет и ряд проблем. Сегодня подробно разберем все плюсы и минусы дизельной версии бюджетного кроссовера Renault Duster. А если учесть, что на Дастер 2 в новом кузове будут ставить тот же турбодизельный рядный 4-цилиндровый мотор с 8 клапанами, чугунным блоком и ремнем привода ГРМ, то актуальность данная статья не потеряет.

Устройство дизельного двигателя Рено Дастер

Для начала расскажем о конструкции довольно удачного мотора Renault K9K. Это простой и надежный турбодизельный силовой агрегат. Несмотря на то, что на 4 цилиндра приходится всего по 2 клапана, это даже хорошо. Чем проще конструкция, тем легче потом ремонтировать. Многих смущает ременный привод ГРМ.

Однако при своевременно замене ремня (по регламенту раз в 60 тысяч километров) проблем не возникает. Ремень газораспределительного механизма вращает не только шкив распределительного вала, но и шкив насоса высокого давления топлива (ТНВД). То есть при установке ремня необходимо совмещать не только метки распредвала и коленвала, но и метки ТНВД. Без этого впрыск Common Rail работать не будет.

Изначально 1.5 литровый дизель на Дастере развивал всего 90 л.с. при 200 НМ доступных уже на 1750 оборотах. То есть мотор тяговитый. Но разгон до первой сотни составляет 15.6 секунд при механической коробке передач и полном приводе. Погонять на таком моторе не получится, а вот по реальному бездорожью можно с легкостью преодолевать любые преграды.

После рестайлинга Renault Duster 2015 года производитель установил на двигатель новую более производительную турбину с изменяемой геометрией. Как итог, мощность увеличилась до 109 л.с., крутящий момент до 240 Нм! Такое положение дел сразу сказалось на динамике, разгонятся дизельная машина стала за 13.2 секунд, а расход топлива не изменился. Все о Рено Дастер новая модель смотрим на нашем сайте.

Многие владельцы жаловались, на частое ТО для дизельного Рено Дастер. Производитель установил интервал межсервисного пробега на 10 тысячах километров. Однако недавно российское подразделение увеличило срок обязательного технического обслуживания до 15 тысяч километров. Последние обстоятельство удешевило эксплуатацию Renault Duster с дизелем.

Плюсы дизельного Дастера

• Низкий расход топлива (в среднем около 6 литров)
• Внушительный крутящий момент (существенно больше, чем у 2-литрового бензинового движка)
• Моторесурс двигателя до 500-600 тысяч километров (при хорошей ремонтопригодности)
• Относительно небольшой расход масла (в нормальный условиях не более 0.3-0.5 литров между ТО)

Минусы дизельного Дастера

• Проблемы с запуском в мороз
• Дороговизна ТНВД, форсунок и турбины (в случае ремонта придется раскошелиться)
• Шум и вибрации (характерные для любых дизелей)
• Требуется только высококачественное топливо

Следующее видео наглядно показывает устройство дизельного движка Рено Дастер.

Дизельные легковые машины в нашей стране не любят по различным причинам. Однако в ЕС более половины всего легкового транспорта именно дизели. Причин этому несколько. Во первых, у европейцев топливо существенно дороже, поэтому экономичный дизель выбирают из финансовых соображений.

Во вторых, климат в большинстве европейских стран более мягкий. Ну и качество топлива и сервиса там на гораздо более высоком уровне, поэтому дизельные машины не доставляют такого количества проблем.

Renault Duster Turbo: за и против

Введение

Renault Duster Turbo — это последняя версия внедорожника, которая поставляется с обновлениями BS6. Однако самым интересным изменением является то, что он оснащен 1,3-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 154 л.с., что делает его самым мощным Duster на сегодняшний день! Мы рассмотрим пять хороших вещей в нем, а также расскажем вам о нескольких его недостатках.

Положительные стороны

1. Мощный и бесшумный двигатель

Самым большим и новейшим изменением внедорожника является двигатель, соответствующий стандарту BS6 1.Бензиновый двигатель объемом 3 литра с непосредственным впрыском. В отличие от стандартного 1,5-литрового двигателя Duster мощностью 105 л.с., этот бензиновый двигатель с турбонаддувом выдает 154 л.с. мощности и 250 Нм максимального крутящего момента. Заведите двигатель, и он переходит в тихую ноту на холостом ходу. Даже в бегах он успокоит жильцов, поскольку это довольно тихая мельница.

2. Отличные ходовые качества

Он хорош для городских пробежек или даже для прогулок по шоссе, а его хорошие ходовые качества очевидны с самого начала.Турбо-задержка минимальна, а подача мощности довольно линейна. Это привело к гораздо меньшему количеству переключений передач по городу. Мощный двигатель вполне подходит для города с адекватной передачей крутящего момента даже до того, как турбо раскрутится. Благодаря этому двигатель определенно не чувствует себя мертвым ниже диапазона 1300-1500 оборотов в минуту и ​​делает Duster легким движением в условиях дорожного движения.

3. Большой, но быстрый

Еще один интересный аспект, который заинтересует энтузиастов больше, — это время спринта с 0 до 100 км / ч менее 10 секунд.В наших тестах V-Box он разогнался до 100 км / ч с места всего за 9,71 секунды. Кроме того, результаты ускорения на включенной передаче также впечатляют: разгон до 20–80 км / ч на третьей передаче завершился за 9,28 секунды, а разгон до 40–100 км / ч — за 11,52 секунды. В общем, вы можете легко набирать скорость, продолжать двигаться на более низкой передаче и не столкнетесь с какими-либо трудностями даже при обгоне длинного автомобиля.

4. Превосходные ходовые качества

Duster по-прежнему остается эталоном, когда дело касается ходовых качеств.Он обеспечивает комфорт пассажиров, поглощая все толчки и неровности, которые могут вызвать индийские дороги. Дорожный просвет 205 мм еще больше помогает этому делу. Будь то бездорожье, любая дорога, Duster остается равнодушным и остается очень устойчивым и устойчивым.

5. Отличная цена

Кроме того, когда дело доходит до ценообразования, Renault удалось предложить 150-сильный бензиновый внедорожник с механической коробкой передач за менее 15 рупий на дороге, что тоже в его топовой комплектации! Это 1.3-литровая версия с турбонаддувом поставляется с тремя ручными комплектациями. Вариант RXE предлагается по цене 10,49 рупий, RXS — 11,39 рупий, а этот топовый RXZ — 11,99 рупий, все без автосалона. С другой стороны, покупатели также могут выбрать вариант с вариатором (автомат). Вариатор RXS стоит 12,99 рупий, а топовый RXZ — 13,59 рупий. Довольно конкурентоспособная цена, учитывая другие внедорожники в этом сегменте.

Отрицательные

1. По ощущениям от

Duster может выглядеть грубовато, но красивым, а последние нововведения, такие как ДХО, лампы для проекторов и т. Д., Делают его современным.Тем не менее, он начал давить на зубы, и это было разумно, так как эта подтяжка лица, по сути, является обновленной версией Duster первого поколения. Мы не получим версию второго поколения в ближайшее время, а запуск третьего поколения кажется очень далекой возможностью.

2. Отсутствует оборудование нового поколения.

Даже с точки зрения функциональных возможностей, он обладает достаточными базовыми характеристиками. Тем не менее, если вы посмотрите на конкурентов и даже на внедорожники ниже этого сегмента, они получают довольно много новых технологий и волшебства.Между тем, эта версия Duster даже не имеет беспроводной зарядки, очистителя воздуха, люка, бесключевого доступа, кнопки запуска двигателя и всего остального, что в настоящее время является нормой для новых автомобилей.

Заключение

Несмотря на несколько недостатков, Renault Duster остается одним из современных автомобилей, который по-прежнему дает ощущение старой доброй механики и грубости во время вождения. И энтузиасты оценят этот увлекательный опыт, а также силу и энергию, которые закачивает новый двигатель. А по цене компактного внедорожника вы получаете более крупный и крутой внедорожник.Кроме того, если вы искатель приключений, который предпочитает проводить больше времени на природе, вы знаете, что Duster — это как раз то, что вам нужно, чтобы отвезти вас в новые места, не задумываясь.

Фотографии Капила Ангана

Какой вариант Renault Duster Petrol 2020 года является наиболее экономичным?

Читайте дальше, чтобы узнать, какой вариант бензинового Рено Дастер 2020 года является лучшим соотношением цены и качества. Здесь мы сравниваем цены на бензиновые варианты Duster 2020 года и характеристики, чтобы сказать вам, какой вариант является наиболее экономичным (#VFM).Затем мы сравним характеристики двигателя, размеры и топливную экономичность Renault Duster 2020 года с его конкурентами и другими бензиновыми внедорожниками C1-сегмента.

Если вы предпочитаете смотреть, а не читать, то вот наше видео на хинди о разбивке бензинового варианта Renault Duster 2020 года:

Какие плюсы и минусы бензинового Рено Дастер?

Плюсы или преимущества Дастер бензин 2020:

• Самый доступный внедорожник сегмента C1 — стартовая цена сопоставима с меньшим Mahindra XUV300
• Самый широкий и высокий внедорожник в сегменте C1 — у него потрясающее присутствие на дороге и достаточно места в салоне для 3 взрослых на заднем сиденье
• Лучшее в своем классе багажное отделение 475 литров
• Повседневная управляемость сравнима с другими 1.5-литровые обычные бензиновые двигатели в сегменте
• Базовый вариант по агрессивной цене (RXE), умеренно оснащенный средний вариант (RXS) и недорогой топовый вариант (RXZ)

Рено Дастер бензин 2020 имеет следующие недостатки или проблемы:

• Без автоматической коробки передач, без турбонаддува, без дизельного двигателя и без опции AWD (полный привод)
• Агрессивный ценник также означает, что здесь недостаточно роскошных функций, таких как сиденье водителя с электроприводом, люк на крыше, очиститель воздуха, задние дефлекторы кондиционера, телескопическое рулевое управление и т. Д.
• Устаревший дизайн экстерьера и интерьера (например, дверные ручки с откидной крышкой)
• Органы управления на рулевой колонке кажутся неестественными в использовании по сравнению с общедоступными органами управления на рулевой колонке

Сколько стоит Бензин Рено Дастер 2020 года?

Рено Дастер 2020 доступен только с одним вариантом двигателя — 1,5-литровым обычным бензиновым двигателем и в трех вариантах — RXE, RXS и RXZ. Это стоит от рупий. 8.49 лакх и рупий.9,99 лакх (экс-выставочный зал). Renault Duster — самый доступный внедорожник в сегменте C1, и его цена сопоставима с меньшим по размеру Mahindra XUV300.

Базовый вариант RXE Дастера стоит рупий. 8,49 лакх. Он имеет следующие примечательные особенности:

• Комплект безопасности (АБС, 2 подушки безопасности, парктроник)
• Галогенные фары для проекторов
• Зеркало в салоне день / ночь
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Все электрические стеклоподъемники
• Наклон руля
• Задний ящик для посылок
• Бамперы в цвет кузова
• Черные ручки дверей и наружные зеркала заднего вида
• Задние светодиодные фонари
• Колпаки колес
• Наружные зеркала с внутренней регулировкой
• Рейлинги
• Черная решетка

Базовый вариант имеет только базовые функции и не имеет следующих:

• Электрорегулировка зеркал
• Музыкальная система
• Подлокотники передние и задние

Также читайте — Renault Triber 1-0L с бензиновым двигателем и Renault Duster 1-5L с бензиновым двигателем — Цена, характеристики, сравнение характеристик

Если вы не против получить эти функции на вторичном рынке или не хотите тратить больше денег, то стоит купить вариант RXE.Но мы считаем, что автомобиль такой цены заслуживает большего комфорта. Тем не менее, нельзя отрицать, что вариант Duster RXE — это фантастический VFM и вариант с наилучшим соотношением цены и качества в бензиновой линейке Duster 2020.

Стоит ли покупать вариант RXS Renault Duster Petrol 2020?

Вариант RXS бензинового Renault Duster стоит рупий.9,29 лакх и рупий. На 80 000 дороже, чем вариант RXE. За эту дополнительную сумму вы получаете следующие примечательные особенности:

• Задний обогреватель
• 7-дюймовый сенсорный экран
• Android Auto и Apple Carplay
• Органы управления на рулевой колонке
• Электрорегулировка зеркал
• Охлаждаемое хранилище
• Светодиодные ДХО
• Хромированная передняя решетка
• Подлокотник задний
• Дверные ручки и наружные зеркала заднего вида в цвет кузова

Дополнительная запрашиваемая цена за эти функции выше, но и не слишком высока.Этот вариант имеет большинство обязательных функций, а также несколько стилевых функций. Единственные функции, которые мы хотели бы, это:

• Электро-складывающиеся наружные зеркала заднего вида
• Авто переменного тока
• Подлокотник передний
• Круиз-контроль

Даже без них вариант RXS — хорошая покупка. Если вы хотите получить лучшее соотношение цены и качества, RXZ, вероятно, подойдет вам лучше.

Вариант RXZ — еще один рупий.70000 дороже и стоит рупий. 9,99 лакх (экс-выставочный зал). Этот вариант имеет следующие дополнительные возможности:

• Авто переменного тока
• Фары противотуманные передние
• Парковочная камера
• Подлокотник передний
• Омыватель и стеклоочиститель задний
• Литые диски
• Круиз-контроль
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Поясничная опора водительского сиденья
• Электро-складывающиеся зеркала заднего вида

Вариант RXZ оправдывает дополнительные затраты по сравнению с вариантом RXE — благодаря дорогостоящим вещам, таким как круиз-контроль и легкосплавные диски.Вариант RXZ — наша лучшая рекомендация и второй по популярности вариант VFM Duster 2020 года.

Вариант RXE бензинового Duster 2020 года — это лучший вариант в линейке по соотношению цена-качество.Однако в нем нет некоторых обязательных функций, которые вы наверняка упустите во время владения. RXS — это хорошо оснащенный вариант, но он немного дороговат. Если вы цените функциональные особенности больше, чем стиль, то RXS по-прежнему остается хорошим вариантом. Но RXZ — наша главная рекомендация, поскольку он почти оправдывает возрастающую запрашиваемую цену по сравнению с базовой комплектацией RXE с дополнительными функциями.

У Дастера больше нет дизельного двигателя, автоматической коробки передач и полноприводного варианта, которые были доступны ранее. У него всего 1 бензиновый двигатель, который тоже не имеет турбонаддува. Мощность и крутящий момент этого двигателя составляют 106 л.с. и 142 Нм.Он не обладает такими же высокими характеристиками, как Creta / Seltos, но у него схожая управляемость по городу и шоссе с достаточным крутящим моментом для повседневного использования.

Официальный показатель топливной экономичности бензинового Duster составляет 14,26 км / ч. Он находится в самом конце списка, что может быть связано с тем, что у него нет более высокой шестой передачи для спокойного круиза.

Видео — Renault Duster BS6 Описание вариантов | RXE, RXS, RXZ | Окончательный анализ

* неофициальный

Каковы размеры Рено Дастер 2020 года?

Duster — самый широкий и высокий автомобиль в сегменте, а также длиннее, чем Creta и Seltos. Таким образом, он по-прежнему остается на дороге, чтобы не отставать от своих конкурентов.У него также самая длинная колесная база, самое большое пространство для багажника и хороший дорожный просвет — 205 мм. Таким образом, он проверяет все рамки с точки зрения размеров и может стоять рядом с более новыми конкурентами.

* неофициальный

Каковы варианты окраски Рено Дастер 2020 года?

Duster 2020 доступен в следующих 7 цветовых вариантах:

• Синий
• Коричневый
• Оранжевый
• Серебро
• Серый
• бронза
• Белый

Примечание. Вот краткий обзор нашей сегментации автомобилей по длине, чтобы дать вам представление о том, как мы классифицируем автомобили в зависимости от их размера.

Renault Duster Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

Какой внедорожник купить?

Renault Duster Turbo против Hyundai Creta Turbo: какой внедорожник стоит купить? & Nbsp

Ключевые особенности

• Renault Duster Turbo мощнее Creta Turbo

• Creta Turbo более функциональна, чем Duster Turbo

• Renault Duster Turbo купить дешевле Hyundai Creta Turbo

Renault Duster когда-то был чемпионом в сегменте компактных внедорожников, но он боролся с этим с тех пор, как Hyundai Creta появился в Индии около пяти лет назад.Компания попыталась изменить ситуацию, представив в прошлом году фейслифтинг Duster, но это не помогло продажам. Однако, видя, как турбомоторы становятся популярными в сегменте компактных внедорожников, французский автопроизводитель предпринимает еще одну попытку дать Duster новую жизнь с двигателем с турбонаддувом. Бензиновый Duster был запущен вчера в Индии по цене 10,49 фунтов стерлингов для варианта с механической коробкой передач, в то время как Duster Turbo CVT начинается с 12,99 фунтов стерлингов. Все цены указаны с франко-выставочного центра в Дели. Поможет ли эта новая силовая установка увеличить продажи внедорожника по сравнению с другими турбированными внедорожниками в этом сегменте? Попробуем разобраться в этом, сравнив Renault Duster Turbo с Hyundai Creta Turbo.

Renault Duster Turbo имеет длину 4360 мм, ширину 1822 мм, высоту 1695 мм и колесную базу 2673 мм. Этот внедорожник предлагает 475 литров багажного отделения. Hyundai Creta, с другой стороны, имеет длину 4300 мм, ширину 1790 мм, высоту 1635 мм и колесную базу длиной 2610 мм. Что касается багажного отделения, он предлагает 433 литра багажного отделения.

Эти цифры показывают, что Duster длиннее, шире и выше Creta.Он также имеет более длинную колесную базу и больший багажник, что делает его более практичным, чем Creta. А если вы собираетесь использовать свой внедорожник на пересеченной местности, то Duster с дорожным просветом 205 мм, в отличие от клиренса Creta 190 мм, больше подойдет для этой цели.

Это одна из областей, в которой Renault Duster Turbo не справляется. Он имеет такие возможности, как информационно-развлекательная система с семидюймовым сенсорным экраном с поддержкой Android Auto, Apple CarPlay и MediaNAV, звуковая система Arkamys, полуцифровая приборная панель, перчаточный ящик с подсветкой и охлаждением, органы управления на рулевом колесе, регулируемое по высоте сиденье водителя, регулируемое по высоте. ремни безопасности передние, круиз-контроль, АКПП и т. д.

Hyundai Creta, с другой стороны, оснащен такими функциями, как 10,25-дюймовая информационно-развлекательная система с возможностью подключения BlueLink, звуковая система BOSE, беспроводное зарядное устройство для смартфона, встроенное приложение для смарт-часов BlueLink, система контроля давления в шинах низкого уровня, синее внешнее освещение , обтянутый кожей руль, очиститель воздуха Auto Healthy и панорамный люк.

Внедорожник также получил подрулевые переключатели, настройку режима движения, кнопочный стоп-старт, восьмипозиционное водительское сиденье с электроприводом, передние вентилируемые сиденья и семидюймовый MID для приборной панели.

Очевидно, что Duster не так хорошо оборудован, как новый Hyundai Creta.

Renault Duster Turbo поставляется с функциями безопасности, такими как двойные передние подушки безопасности, ABS, EBD, электронная программа стабилизации, помощь при трогании с места, датчики парковки задним ходом, камера заднего хода, предупреждение о скорости и т. Д. Hyundai Creta, однако, предлагает боковые и шторные подушки безопасности, ABS с EBD, система контроля устойчивости автомобиля, система помощи при трогании с места, настройка контроля тяги, камера заднего хода, монитор заднего вида водителя, система предупреждения о скорости и т.

Renault Duster Turbo приводится в движение 1,3-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который развивает 154 л.с. и максимальный крутящий момент 254 Нм. Этот двигатель в стандартной комплектации работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но покупатели также могут выбрать автоматическую коробку передач X-tronic CVT с 7-ступенчатым M-Mode. Creta Turbo, с другой стороны, получает мощность от 1,4-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, который развивает 138 л.с., 242 Нм максимального крутящего момента и работает только с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Эти факты показывают, что Renault Duster Turbo имеет более мощный двигатель, чем Hyundai Creta Turbo.Duster также доступен с механической коробкой передач, что может помочь ему охватить более широкую клиентскую базу. Однако у Creta есть коробка передач DCT, которая предлагает более спортивные характеристики, чем CVT.

• Renault Duster Turbo (MT) : 16,5 км / л
• Renault Duster Turbo (вариатор) : 16,42 км / л
• Hyundai Creta Turbo (DCT) : 16.8 км / л

Renault Duster Turbo с механической коробкой передач начинается от 10,49 фунтов стерлингов и достигает 11,99 фунтов стерлингов, в то время как цена Duster Turbo CVT в Индии колеблется от 12,99 фунтов стерлингов до 13,59 фунтов стерлингов. Цена модели Hyundai Creta Turbo DCT колеблется от 16,16 до 17,2 лакха. Все цены указаны с франко-выставочного центра в Дели.

Эти цифры показывают, что Renault Duster Turbo значительно дешевле, чем Hyundai Creta Turbo. Однако Creta более функциональна, чем Duster, а также предлагает больше функций безопасности. Но если вы ищете двигатель с турбонаддувом, то Duster Turbo действительно представляет собой хороший вариант.

Обзор Renault Duster AWD »MotorOctane

Duster был одним из самых продаваемых автомобилей Renault в Индии. Это был первый компактный внедорожник, появившийся в Индии, и Renault получила фору. Однако вскоре Duster получил конкуренцию в лице Ford Ecosport и Nissan Terrano. Renault — первый и единственный производитель, представивший на Дастере полный привод. Достаем Renault Duster AWD и выясняем, насколько он достоин?

Renault Duster AWD Экстерьер

Изменен внешний вид Дастера.Это косметические улучшения, и изменения незначительны. Duster со значком Renault был разработан в дизайн-студии Renault в Мумбаи. На рычаге AWD наклеены наклейки. На AWD также очень тонко наклеены наклейки даже возле заднего стекла. У Duster также есть затемненные фары, и он действительно выглядит намного более стильно. Затем есть эти матово-черные легкосплавные диски на AWD, а сзади есть крошечный значок 4WD. Снаружи Дастер не так много изменений, но их легко отличить от обычного переднеприводного Дастера.

Зайдите внутрь, и вы будете поражены обновлениями, которые получили интерьеры. Первое, что вы заметите, — это новое рулевое колесо. Новое трехспицевое рулевое колесо массивно и удобно. Теперь на нем есть элементы управления, но, к сожалению, это кнопки круиз-контроля. Выключатель включения круиз-контроля находится на центральной консоли. Новые элементы управления аудиосистемой на рулевой колонке также кажутся намного более премиальными. Новая комбинация приборов с тремя циферблатами также стильна и выглядит намного привлекательнее.Эти новые циферблаты имеют белую подсветку и выглядят намного привлекательнее, чем предыдущие интерьеры с оранжевой подсветкой.

Duster AWD получил черную ткань сидений с красной строчкой и еще несколько красных элементов. Сиденья большие и просторные. Места в обоих рядах достаточно, и даже багажник огромен. Задний вентиль кондиционера был удален в AWD, и теперь на месте есть держатель для бутылок. У Дастера теперь даже есть Эко-режим, он получает ESP, а полный привод имеет три режима: режим полного привода, автоматический (который превращается в полный привод при обнаружении пробуксовки) и блокировку дифференциала.Внутри «Дастер» выглядит намного лучше, поскольку именно здесь ему не хватало качества. Также имеется сенсорная система со спутниковой навигацией, Bluetooth, USB и дополнительный вход. Но нет проигрывателя компакт-дисков.

Двигатель на Duster AWD — 1,5-литровый K9K, который развивает мощность 108 л.с. и идет в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это тот же двигатель, но главная передача была укорочена для лучшего крутящего момента. Таким образом, отставание, которое имел шестиступенчатый Дастер на низких скоростях, похоже, было решено.Уменьшена потребность в переключении городского движения. Мгновенная мощность Duster очень хороша, и он не чувствует себя вялым в любой момент времени, как это было раньше. Но у этого есть и обратная сторона: это не такая экономия топлива, как раньше. В городе мы достигли показателя около 13 км / л, а на трассе — около 14,5 км / л. Все это было в режиме полного привода и нормального вождения.

Нет большой разницы в производительности в экономичном и обычном режимах, а прирост эффективности составляет примерно 0.5-1км / л по городу, чего по трассе будет больше. Также есть ESP на Duster AWD и возможность его выключения. В автоматическом режиме он обнаруживает пробуксовку, и мощность передается на задние колеса, чтобы избежать потери сцепления или контроля. Езда на Duster спокойна, и он хорошо себя чувствует даже при движении по плохим ухабам или даже по дороге с разбитым асфальтом. Наш опыт езды на очень плохих дорогах был удивительным, поскольку подвеска Дастера хорошо себя зарекомендовала и на таких дорогах.

Управляемость Дастера тоже хорошая.Ощущения от рулевого колеса не оптимальны и кажутся немного расплывчатыми, но динамика движения Duster хороша, и это хороший компактный внедорожник. Renault Duster AWD стоит 14,5 лакха (на дороге, Дели). По этой цене Duster — отличная сделка, однако, как только обычный Duster также получит обновление интерьера и у него будут такие же интерьеры, мы порекомендуем 85PS, если он вам нужен в основном для езды по городу.

Renault Duster 1.3L Turbo Review: First Drive

Duster сотворил чудеса с точки зрения создания бренда Renault и популяризации внедорожников в Индии.Но с тех пор, как конкуренция стала лидером, сможет ли новый двигатель вернуть некоторые утраченные позиции?

Достаточно взглянуть на историю бренда Renault в Индии, чтобы понять важность Duster не только в создании бренда Renault в Индии, но и в популяризации внедорожников на индийском рынке. Благодаря красивому дизайну, отличной практичности и потрясающей подвеске успех Duster задал тон успеху, которого внедорожники будут добиваться на индийском рынке. Но за восемь лет, прошедших с момента его первоначального запуска, конкуренция в сегменте среднеразмерных внедорожников стала невероятно интенсивной, и Duster затмили его конкуренты.Поэтому в ответ Renault решила добавить в Duster небольшие визуальные улучшения и новый двигатель. Вопрос в том, достаточно ли этого, чтобы вернуть Duster в игру?

NIP & TUCK
Duster был довольно красивым внедорожником, когда он был запущен в 2012 году, и, в некоторой степени, он до сих пор остается — дизайн довольно устарел. Он по-прежнему выглядит современно и привлекательно. В своей последней версии Duster отличается некоторыми особенностями дизайна, которые выделяются красными деталями.Это включает в себя красные штрихи на передней решетке, бампере и колесах, а также новые значки и новый дизайн легкосплавных дисков. Он также доступен в различных цветах — особенно привлекательный цвет — каспийский синий оттенок нашего тестового автомобиля.

В отличие от внешнего вида, интерьер «Дастера» начинает показывать свой возраст — можно сказать, что это машина восьмилетней давности. По сравнению с конкурентами, у Дастера довольно простой интерьер, везде твердый пластик. Короче говоря, он определенно превосходит более поздних конкурентов, таких как Hyundai Creta и Kia Seltos.Но нельзя сказать, что интерьер Дастера утратил всю свою функциональность — он по-прежнему предлагает приличное пространство для пассажиров и имеет большой 475-литровый багажник.

Что касается оборудования, Duster действительно получает двойные подушки безопасности, ABS и EBD в стандартной комплектации для всего модельного ряда, но не имеет оборудования, которое предлагают его конкуренты, такого как люк на крыше, ксеноновые или светодиодные фонари и вентилируемые сиденья. немного.

ACE UP ЕГО РУКАВ
С момента своего запуска в 2012 году Duster предлагает лучшее в своем классе качество езды, что по-прежнему является изюминкой этой последней версии.Независимо от дорожных условий и скорости, которую вы несете, подвеска Duster просто безупречна, что делает его кабину чрезвычайно комфортным местом для пребывания. Она также дает вам чувство защищенности и безопасности во время круиза на высоких скоростях. на шоссе. Устойчивость на высоких скоростях у Duster фантастическая, и я бы даже сказал, что качество езды остается одним из лучших на индийском рынке, особенно с точки зрения преодоления разбитых дорог.

NEW BLOOD
Однако настоящим удовольствием в этом последнем аватаре является его совершенно новый движок — 1.3-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом. С 1,3-литровым двигателем Duster теперь имеет почти на 50% больше мощности, чем старый 1,5-литровый дизельный агрегат. Новый двигатель мощностью 153 л.с. — фантастический агрегат. Несмотря на наличие турбонаддува, двигатель работает потрясающе — он выдает мощность линейно и свободно набирает обороты до красной черты.

Duster всегда был забавным автомобилем для вождения, но добавленная мощность действительно повышает производительность и удовольствие. Быстрый отклик на среднем и верхнем уровне означает, что крейсерская скорость на трехзначных скоростях — это легкий ветерок.Кроме того, его мгновенное ускорение при включенной передаче позволяет легко преодолевать узкие пробелы в дорожном движении.

Однако добавленная мощность Duster также преувеличивает одну из его основных проблем — отдачу рулевого управления, которая продолжает доставлять неудобства водителю. Несмотря на то, что подвеска и управляемость кузова Duster позволяют легко ездить по плохим дорогам, отдача рулевого управления действительно может быть очень утомительной. На холмах отдача еще более утомительна, и эта прискорбная черта была усилена только новообретенным поворотом скорости Duster.

Кроме того, с новым двигателем Duster стал намного привлекательнее. Он остается феноменальным автомобилем для водителя с высокой посадкой, хорошей обзорностью из-за большой стеклянной витрины и мгновенным откликом двигателя. Потрясающая настройка подвески и добавленная мощность теперь делают его намного лучшим автомобилем для водителя, с шасси, которое, безусловно, может справиться с дополнительной мощностью. Короче говоря, с его большим багажником, отличной подвеской и комфортом Duster по-прежнему очень хорошо охватывает основы.

Таким образом, слабыми сторонами Duster являются дизайн интерьера, качество и набор функций, не говоря уже о досадной отдаче. Тем не менее, он по-прежнему предлагает отличное соотношение цены и качества, учитывая, что его цена составляет от 10,49 до 13,59 лакхов. При такой цене Duster по-прежнему является сильным внедорожником, который делает именно то, что рекламируется. Это старая школа, но с современным сердцем по-прежнему весело водить.

• Renault Duster 1,3 л с турбонаддувом

Двигатель: 1330 куб. См / 4 цилиндра / с турбонаддувом

Топливо: Бензин

Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая / 7-ступенчатая вариатор / передний привод

Мощность: 154 л.с. при 5500 об / мин

Крутящий момент: 254 Нм при 1600 об / мин

Цена: ₹ 10.49 — 13,59 лакх (Бывший выставочный зал)

X-фактор: С новым двигателем мощностью 153 л.с. Duster — чертовски карманная ракета, но остерегайтесь этой отдачи от рулевого управления!

Также читайте — Renault Duster запущен с бензиновым двигателем 1.3 R Turbo .49 лакх

Renault Duster BS6 запущен по цене рупий. 8.49 лакх

Hyundai Creta и Renault Duster Сравнение

Наш сравнительный обзор Hyundai Creta и Renault Duster даст вам полный анализ плюсов и минусов каждого автомобиля.

1. Hyundai Creta против Renault Duster: введение

Hyundai Creta — один из самых успешных внедорожников на индийском рынке на данный момент. Это один из самых продаваемых автомобилей с полным набором функций, а также невероятной производительностью.Неудивительно, почему он становится сильным конкурентом в своем сегменте. Renault Duster сделал отличный шаг по снижению своей цены, что постоянно повышает их конкурентоспособность. Это делает его более привлекательным для покупателей и дает преимущество перед другими конкурентами, в том числе Hyundai Creta. В ближайшее время мы также ожидаем запуск нового Дастера на индийском рынке. Сможет ли Renault Duster победить Hyundai Creta в гонке сегмента внедорожников с учетом привлекательности цены и новых обновлений? Давайте узнаем в нашем сравнении Hyundai Creta и Renault Duster здесь.

2. Размеры Hyundai Creta и Renault Duster — Какой внедорожник больше?

В целом Дастер имеет большие габариты: длину 4315 мм, ширину 1822 мм и высоту 1695 мм. Будет ли это означать лучший интерьер комнаты? Давайте найдем ответ позже в этом сравнительном обзоре.

3.Hyundai Creta против Renault Duster Design: какой внедорожник выглядит красивее?

Внешний вид

Теперь давайте посмотрим на внешний вид этих двух внедорожников. Самая отличительная черта во внешнем виде Creta — это двухцветная окраска кузова. С почерневшими стойками и эффектом парящей крыши, похоже, Hyundai нацелился на создание спортивного облика Creta. И действительно, во внешний вид Creta успешно встроено впечатление спортивного и грандиозного автомобиля. Недавние обновления также дали Creta новую жизнь с множеством внешних поворотов, которые не меняют язык дизайна, но улучшают его в хорошем смысле.

Hyundai Creta имеет грандиозный спортивный вид спереди с огромной решеткой радиатора и впечатляющую головную фару

Также читать:

Дизайн Дастера, честно говоря, выглядит довольно устаревшим. Это понятно, потому что он не получал никаких обновлений с 2016 года. А новая версия еще не появилась на индийском рынке. Итак, будем надеяться на лучший новый облик в будущем.Но перед выходом обновленной версии мы рассмотрим экстерьер уходящего Дастера.

Рено Дастер выглядит довольно устаревшим, поскольку он не обновлялся с 2016 года

У Дастера грубоватый передний вид. Шероховатость выражена интегрированными элементами решетки радиатора и фары и ярко выраженным бампером. Его передний профиль имеет игривую решетку радиатора с хромированной вставкой и значок Renault посередине. Фара, поручень на крыше и спойлер на крыше усиливают общий мужской вид автомобиля.Несмотря на то, что Duster существует уже довольно долгое время, он не отстает в таких функциях, как проекторные фары и светодиоды дневного света. Однако в этой части нашего сравнения Hyundai Creta и Renault Duster главное — первое.

Сравнение салона

Зайдя в кабину двух автомобилей, вы легко заметите различия. Renault Duster выглядит спортивным и мужественным, тогда как Creta выглядит более простым и практичным.

Hyundai Creta салон простой и практичный

Например, Дастер имеет двухцветный интерьер, не говоря уже о цветных акцентах на двери автомобиля.Панель управления имеет простую компоновку, которая может показаться немного скучной по сравнению с текущей тенденцией дизайна. Довольно устаревшим выглядит и многофункциональное трехспицевое рулевое управление. Его информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 2016 года не могла конкурировать с последними моделями с точки зрения внешнего вида; тем не менее, он по-прежнему хорошо работает со многими функциями, такими как MP3, AM, FM, вход USB и AUX, подключение Bluetooth.

Салон Рено Дастер более спортивный

Кажется, что Creta имеет лучший интерьер, чем Duster.Салон Hyundai Creta отличается большим пространством, выполнен из высококачественных материалов, а также отличается улучшенной посадкой и отделкой. Еще один плюс Creta — это кожаное сиденье.

Как мы знаем из ранней части, мы видим, что у Дастера большие габариты. Однако это не обязательно, так как у него будет более просторная внутренняя комната. Фактически, Hyundai Creta — это тот автомобиль, который предлагает лучшую и более комфортную кабину. В Creta больше места для ног. Один минус Creta заключается в том, что его задние сиденья с усиленной спинкой не позволяют третьему пассажиру занять вторую скамейку.В то время как заднее сиденье Duster обеспечивает комфортную и приятную поездку для задних пассажиров.

Внутреннее пространство Hyundai Creta

Внутреннее пространство Рено Дастер

Что касается багажного отделения, то у Duster есть багажное отделение 475 литров, тогда как грузовое пространство Creta составляет 400 литров. Зазор в 75 литров имеет большое значение.

4. Hyundai Creta vs Renault Duster Особенности: Что безопаснее и удобнее?

Функции комфорта

Creta и Duster имеют некоторые общие черты, например, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, автоматический климат-контроль, камеру заднего вида, а также рулевое управление с установленным управлением.Однако у Creta нет круиз-контроля и проигрывателя компакт-дисков, тогда как у Duster нет заднего вентиляционного отверстия кондиционера, встроенных навигационных систем, кнопки запуска и остановки двигателя. Кроме того, на Creta установлена ​​обновленная и хорошо функционирующая информационно-развлекательная система с поддержкой Android Auto, Apple CarPlay и Mirror Link, которой нет в старомодном Duster. Сенсорный экран Creta также более отзывчив, чем экран Duster.

Сравнение функций безопасности

Что касается функций безопасности, оба автомобиля хорошо оснащены двойными передними подушками безопасности, АБС с EBD, замками для безопасности детей, доступом без ключа, системой контроля устойчивости автомобиля, датчиком столкновения, задней камерой и воздушными замками с электроприводом.Тем не менее, Creta может чувствовать себя немного лучше с 6 подушками безопасности, преднатяжителями и ремнями безопасности с ограничителем усилия. Следовательно, именно южнокорейская модель выигрывает в этой части нашего сравнения Hyundai Creta и Renault Duster.

Сравнение функций безопасности

5. Hyundai Creta против Renault Duster Характеристики двигателя: какой внедорожник предлагает лучшую производительность?

Creta предлагает три варианта двигателя: 1,6-литровый бензиновый: 1.4-литровый дизель и 1,6-литровый дизель. Бензиновый двигатель мог развивать мощность 123 л.с. и крутящий момент 151 Нм. 1,4-литровый дизель может обеспечить 90 л.с. и 220 Нм, а 1,6-литровый двигатель — 128 л.с. и 260 Нм. 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию для всего диапазона. Другой вариант трансмиссии — 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, доступная только для 1,6-литровых бензиновых и дизельных двигателей.

Рено Дастер предлагает как дизельные, так и бензиновые двигатели, а также вариант с механической и автоматической коробкой передач.

В то время как Дастер питается от 1.5-литровый дизель или 1,5-литровый бензиновый мотор. Бензиновые заводы могли развивать мощность 105 л.с. и 142 Нм, а дизельный двигатель — 84 л.с. и 200 Нм. В качестве опции коробки передач предлагаются механическая и автоматическая трансмиссии.

Hyundai Creta комплектуется более мощным дизельным двигателем

Дизельный двигатель 1.6 Creta является самым мощным из этих двигателей, и ему требуется самое короткое время для разгона от 0 до 100 км / ч. Благодаря шестиступенчатой ​​коробке передач и легкому сцеплению Creta обеспечивает удобство вождения.С другой стороны, Duster, оснащенный системой полного привода, Duster лучше внедорожника, чем Creta.

4WD Renault Duster делает автомобиль более мощным внедорожником

Renault Duster всегда считался одним из лучших внедорожников в Индии. Неудивительно, что Duster легко превосходит Creta по лучшим ходовым качествам и управляемости. У Дастера меньше крен кузова, и даже на высокой скорости его рулевое управление кажется более отзывчивым.

Что касается внедорожных способностей, то в этой игре выигрывает Дастер. Благодаря мощной системе полного привода «Дастер» мог отважиться уехать дальше от города. В то время как Creta чувствует себя менее уверенно на высоких оборотах, что делает его скорее городским колесом, чем способным внедорожником для бездорожья.