Плохая продувка системы улавливания паров бензина р0441: Ошибка P0441 — Плохая продувка системы улавливания паров бензина

Содержание

Ошибка P0441 — Плохая продувка системы улавливания паров бензина

Плохая продувка системы улавливания паров бензина

Как устранить OBD2 код неисправности P0441.

Ошибка p0441 очень распространена и мучает умы многих владельцев автомобилей особенно с американского рынка. Значит эта ошибка плохую продувку системы улавливания паров бензина. Бензин постоянно испаряется, если оставить бутылку с ним открытой на долгое время и его там не окажется. В машине есть специальная система, которая ловит пары бензина в бензобаке и через абсорбер подает их во впускной коллектор.
В автосервисах вам предложат множество дорогостоящих путей решения этой проблемы вплоть до полной замены топливной системы. Хотя на эту ошибку p0441 можно просто не обращать внимание. Возможно единственным минусом станет то, что вы не сразу заметите появления более серьезной ошибки.

Изменения в работе двигателя при ошибке p0441
В интернете многие говорят, что при ошибке p0441 абсолютно отсутствуют какие-либо негативные изменения в работе ДВС, но в редких случаях автолюбители замечают следующий симптом:

• Пуск двигателя не с первого раза после заправки.
Объяснить причины запуска двигателя в лучшем случае со второго раза при ошибке p0441, достаточно сложно, появляется она очень редко, примерно в одном случае из тысячи. Но если вам не повезло, то объяснить это можно так: возможно в топливной системе создается давление при открытии крышки оно сбрасывается, это и мешает завестись автомобилю, пока давление снова не поднимется.

Возможные причины ошибки p0441
Причины появления ошибки p0441 действительно очень обширны и стоит много всего проверить, но начать лучше с малого и недорого, дабы избежать лишних трат. В первую очередь нужно сделать:
• Заменить крышку бензобака.
Возможно неисправен клапан.
• Продуть, прочистить клапан абсорбера, заменить если не поможет.
• Продуть всю систему вентиляции паров бензина.

• Заменить абсорбер.
• Промыть топливный бак, либо воспользоваться средством удаления влаги из бензобака.

Решение проблемы кода неисправности P0441: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 4 мин. Просмотров 112

Код ошибки P0441 звучит как «плохая продувка системы улавливания паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0441

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0441 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если ЭБУ подает команду на продувку и видит, что переключатель закрыт, то устанавливается код P0441. Что указывает на отсутствие обнаруженного потока продувки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0441 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Активация индикатора Check engine на панели приборов.
Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.

Неплотно закрытая крышка топливного бака – наиболее частая причина, по которой срабатывает код P0441.

Причины возникновения ошибки

Код P0441 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный вакуумный переключатель.
Разорвана или повреждена линия EVAP или канистра.
Команды продувки не проходят по цепи в ЭБУ.
Разомкнутая или короткозамкнутая цепь подачи напряжения к электромагниту продувки.
Неисправный электромагнит продувки.

Ограничение по электромагниту EVAP, линии или канистре.
Коррозия или сопротивление в разъеме.
ЭБУ вышел из строя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0441

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0441:

Общее исправление — замена насоса обнаружения утечек / LDP.
Ремонт поврежденных линий EVAP или канистры.
Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на электромагнит для продувки.
Исправление цепи, идущей к ЭБУ.
Заменить электромагнит продувки.
Поменять вакуумный выключатель.
Исправить или отремонтировать ограничение в линии Evap, канистре или электромагнитах.
Восстановить или очистить разъем.
Заменить ЭБУ.

Диагностика и решение проблем

Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:

Большие и малые утечки

Чрезмерный вакуум
Поток очистки в неуправляемых условиях
Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP
Неисправности датчика давления в топливном баке
Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP

ECM контролирует датчик давления в топливном баке. Модуль ECM предписывает включать как электромагнитный клапан EVAP, так и воздушный клапан EVAP. При соблюдении соответствующих условий для создания вакуума в двигателе системы EVAP.

ECM приказывает выключить электромагнитный клапан EVAP, когда система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP.

Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0441 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди ТТ)
BMW
Chevrolet
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг)
Dodge (Додж Интрепид, Караван, Неон, Стратус)
Honda
Hyundai (Хендай Аванта, Акцент, Элантра)
Jaguar
Jeep
Kia (Киа Соренто, Спектра)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
Lexus (Лексус gx470, lx470, rx300)
Mazda
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Монтеро, Паджеро, Эклипс)
Nissan (Ниссан Жук)
Porsche (Порше Кайен)
Seat (Сеат Леон)
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
Subaru (Субару Легаси, Форестер)
Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Сцион, Тундра, Хайлендер, Ярис, 4runner)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег)
Volvo (Вольво s60)
ВАЗ 2104, 2107, 2113, 2114, 2115

Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0441 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0171, P0172, P0302, P0336, P0420, P0440, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456.

Видео

Ошибка 0441 ваз 2107 инжектор

#1 KOSTY

Пользователи

190 сообщений

Город: Новосибирск
Пол: Мужчина

#2 matveev

Пользователи

67 сообщений

Город: Зубова Поляна
Пол: Мужчина

Подскажите мне пожалуйста условия возникновения данной ошибки.Р0441 — Система улав-ния паров бензина, неверный расход воздуха через КПА. Пока незнаю как с ней разобраться.

#3 Гост704

Пользователи

341 сообщений

Город: Ульяновск
Пол: Мужчина

#4 vitaha76

APC-Пользователи

1967 сообщений

Город: Ярославль
Пол: Мужчина

#5 евген

Заблокированные

12594 сообщений

Город: Екатеринбург СССР
Пол: Мужчина

Подскажите мне пожалуйста условия возникновения данной ошибки.Р0441 — Система улав-ния паров бензина, неверный расход воздуха через КПА.Пока незнаю как с ней разобраться.

Процентов на 99 клапан адсорбера неисправен(негерметичен-мож в какой момент клинит приоткрытый).

Клапан типа Приоровский.
Ну очень много брака в магазинах.
Особливо фирмы «УТЕС».

Попробуйте его заглушить.Вместе с подсосом уйдет и ошибка.

Будет тож самое.

Ну и есть еще нюансы.

Сообщение отредактировал евген: 23 September 2010 — 16:38

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

комп начал при запуске выдавать недокументированую ошибку 441, если ее сбросить то пока машину не глушишь ошибка заново не появляется, ошибка появляется не при каждом запуске.
комп Навигатор.

Добавлено спустя 2 часа 1 минуту 44 секунды:

на сайте чиптюнер пишут вот, что

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

0441 система улавливания паров бензина неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.Проверь клапан адсорбера подсос воздуха через его шланги и штуцер в дроссельном патрубке

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

вообще ошибка документирована просто есть она только в евро 3

Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 1412
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: ВАЗ 21214. 2004 г.в.

Рег.: 11.09.2007
Сообщений: 41
Откуда: Москва, Перово
Возраст: 54
Авто: 21214, наутилус, М7.9.7+, март 2007

Вот и у меня такая же фигня началась. После продолжительной езды, полчаса примерно, останавливаешся где нибудь перед светофором, двигатель на ХХ и тут же ошибка 0441. Если сбросить больше не выскочит. На следующий день опять!
В Евро 2 такой вроде нет. Посмотрел мануальчик по Евро 3. Всё как написано: Ошибка записывается после 20 минут работы двигателя, на ХХ. Проверяется состав смеси при разной степени продувки адсорбера. Если состав не меняется, заносится ошибка.
Значит не продувается адсорбер.

Все шланги проверял, клапан адсорбера работает (снимал, проверял), а судя по отсутствию других ошибок обрыва или к.з. нет.
На контроллер грешить не могу: ставил другой (прошивка в нём другая, первая серийная) — тоже самое! БК VG1031.
KWP_D тоже ошибку видит — значит и БК не врёт.
Что делать? Идеи кончились.

Рег. : 16.04.2006
Сообщений: 87
Откуда: Москва
Возраст: 66
Авто: Нива 214, 2006 г. Land Rover Defender 90 2008

У меня сначала появился запах бензина в салоне, разбираться было некогда, и я попробовал приоткрыть крышку бака, что бы в нём не создавалось давление. Запах пропал, но через некоторое время стала появляться ошибка 441. Опять крышку стал завинчивать плотно – ошибка больше не появлялась, а с наступлением холодов пропал и запах.
Прошу поделиться, если до чего-нибудь, кто-нибудь додумается.

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:

З.Ы. С открытой пробкой увеличился расход бензина. Думаю, если отсоединить адсорбер, будет тоже самое.

Рег.: 11.09.2007
Сообщений: 41
Откуда: Москва, Перово
Возраст: 54
Авто: 21214, наутилус, М7.9.7+, март 2007

mouse733
Клапан четко отрабатывает «открыт-закрыт», вакуум держит, когда закрыт и откывается полностью. Но это не показатель, конечно. Надо клапан открывать, постепенно увеличивая частоту открытия и смотреть на состав смеси. Тогда понятно будет.

С диагностикой пока проблемы: KWP_D — игрушка, да и глюкавая к тому же! Нормального прибора пока нет под руками. Завтра попробую у наших «спецов» в гараже поискать. Там много чего есть, да только ни кто толком не понимает, как этим пользоваться. Вот гайки на МАЗах крутить могут. Специфика такая.

Рег.: 11.09.2007
Сообщений: 41
Откуда: Москва, Перово
Возраст: 54
Авто: 21214, наутилус, М7.9.7+, март 2007

Рег.: 08.06.2007
Тем / Сообщений: 1 / 145
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 46
Авто: 2131 2016 г.в.

Сегодня при поездки в институт загорелся чек, хотя двигатель работал стабильно и ни каких негативных факторов для загорания чека не было… Но все же он загорелся…
Событие неприятное, но не смертельно. Да и, все для диагностики эбу у меня есть.

Просидев пары как на иголках и весь раздумьях — что же могло случится с моей Ласточкой?

Сеанс диагностики прошел легко и быстро. Диагностика показала ошибку «Ошибка — P0441 или Плохая продувка системы улавливания паров бензина»

Ошибку стер и пошел гуглить причину ее пояления…
Почитав разные форумы и статьи определи основную проблему — проблема с клапаном продувки адсорбера.

Завтра попробую его промыть и отрегулировать… Надеюсь получится и проблема решится.

0441

4.8 315 0441

Адрес: PO BOX 441 (From 441 To 456) , SOLDOTNA, AK 99669 . ..

Что такое 99669-0441? 99669-0441 является почтовым индексом PO BOX 441 (From 441 To 456) , SOLDOTNA, AK, USA 5 плюс 4. Ниже приведена …

ak.postcodebase.com

Адрес: PO BOX 441 (From 441 To 518) , YAKUTAT, AK 99689-0441 …

Что такое 99689-0441? 99689-0441 является почтовым индексом PO BOX 441 (From 441 To 518) , YAKUTAT, AK, USA 5 плюс 4. Ниже приведена …

ak.postcodebase.com

Адрес: PO BOX 441 (From 441 To 560) , HARLOWTON, MT 59036 …

Что такое 59036-0441? 59036-0441 является почтовым индексом PO BOX 441 (From 441 To 560) , HARLOWTON, MT, USA 5 плюс 4. Ниже приведена …

mt.postcodebase.com

Адрес: PO BOX 441 (From 441 To 480) , MARKLE, IN 46770-0441 …

Что такое 46770-0441? 46770-0441 является почтовым индексом PO BOX 441 (From 441 To 480) , MARKLE, IN, USA 5 плюс 4. Ниже приведена …

in.postcodebase.com

Адрес: PO BOX 441 (From 441 To 514) , PEARCE, AZ 85625-0441 …

Что такое 85625-0441? 85625-0441 является почтовым индексом PO BOX 441 (From 441 To 514) , PEARCE, AZ, USA 5 плюс 4. Ниже приведена …

az.postcodebase.com

Адрес: PO BOX 441 (From 441 To 498) , GRAYSVILLE, AL 35073 . ..

Что такое 35073-0441? 35073-0441 является почтовым индексом PO BOX 441 (From 441 To 498) , GRAYSVILLE, AL, USA 5 плюс 4. Ниже приведена …

al.postcodebase.com

Адрес: PO BOX 441 (From 441 To 500) , SUGARLOAF, PA 18249 …

Что такое 18249-0441? 18249-0441 является почтовым индексом PO BOX 441 (From 441 To 500) , SUGARLOAF, PA, USA 5 плюс 4. Ниже приведена …

pa.postcodebase.com

Адрес: PO BOX 30441 (From 30441 To 30558) , LAUGHLIN, NV …

Что такое 89028-0441? 89028-0441 является почтовым индексом PO BOX 30441 (From 30441 To 30558) , LAUGHLIN, NV, USA 5 плюс 4. Ниже приведена …

nv.postcodebase.com

Адрес: PO BOX 441 (From 441 To 480) , SARALAND, AL 36571 …

Что такое 36571-0441? 36571-0441 является почтовым индексом PO BOX 441 (From 441 To 480) , SARALAND, AL, USA 5 плюс 4. Ниже приведена …

al.postcodebase.com

Адрес: 441 (From 441 To 560) PO BOX , MECHANICSVILLE, MD …

Что такое 20659-0441? 20659-0441 является почтовым индексом 441 (From 441 To 560) PO BOX , MECHANICSVILLE, MD, USA 5 плюс 4.

md.postcodebase.com

Ошибка Р0441 на Ладе Калина: что делать и как исправить?

В сегодняшней статье мы подробно поговорим о том, с чем связана ошибка Р0441 в автомобиле Лада Калина, и как ее устранить.

ladaprofi.ru

Ошибка P0441 — Система улавливания паров топлива…

Определение кода ошибки P0441. Ошибка P0441 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива. Вместе с данным кодом могут также появляться другие…

carchek.ru

Ошибка P0441 — Плохая продувка системы улавливания паров…

fiximauto.ru

Ошибка P0441 — система улавливания паров бензина, неверная…

Код P0441 означает, что у системы улавливания паров бензина (EVAP) неправильная пропускная способность. Система EVAP предотвращает выход паров бензина из топливного бака в…

elm3.ru

Ошибка P0441 — неправильный поток продувки системы…

Когда появляет��я ошибка P0441. Код ошибки P0441 означает, что блок управления двигателем обнаружил утечку в системе улавливания паров топлива (EVAP).

autotime.net.ua

Ошибка 0441 | ООО ШТАТ

Ошибка 0441 – неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера (КПА). Ошибка заносится при следующих условиях: 1. Двигатель работает более 20 минут.

www.shtat.ru

Ошибка P0441 — Просмотр темы :: AUTOLADA.RU | Форум

Здравствуйте форумчане, имеется такая проблема, как ошибка P0441 «система улавливания паров топлива-некорректный расход». Был на диагностике — сказали клапан адсорбера менять.

autolada.ru

Исправление ошибки 0441 Приора | Регулировка клапана адсорбера

В данном видео я расскажу как исправить надоевшую ошибку 0441 которая часто встречается на Приорах.

www.youtube.com

Ошибка Р0441 — неверный расход воздуха через клапан абсорбера

Вопрос: У знакомого есть лада калина 1.6 8 клапанная, эбу м-74, постоянно появляется ошибка Р0441 — неверный расход воздуха через клапан абсорбера. Клапана было заменена два.

kipdoc.

Ошибка Р0441- решение — Лада 2114, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток! На днях возникла проблема… Привык я заправляться всегда до полного бака, заправился — обнулил одометр, посмотрел средний расход — 9 литров. Норма!

www.drive2.ru

Ошибка p0441 ваз 2107 – Защита имущества

Просидев пары как на иголках и весь раздумьях — что же могло случится с моей Ласточкой?

Завтра попробую его промыть и отрегулировать… Надеюсь получится и проблема решится.

Вопрос: У знакомого есть лада калина 1.6 8 клапанная, эбу м-74, постоянно появляется ошибка Р0441 – неверный расход воздуха через клапан абсорбера. Клапана было заменена два. Поменяно програмное обеспечение эбу на Е-2 в надежде, что хоть это поможет – безполезно. Сколько калин таких по городу ездит – не одна не заезжала с подобной неисправностью. Да и еще клиент постоянно заправляет бак полностью. Может это и является причиной данной неисправности.

Ответ: 1) Это интересная тема не только на Калине и на Гранте с М74-CAN (ДМРВ).
Там где владелец придурок – если бак вырабатывает досуха , пока не заглохнет, или хоть в голову стучи, но все равно заправляет пока из горловины не выливается, тогда и вылазит эта ошибка, ну ещё если пистолет на заправке не совсем исправный таже ерунда.

2) Сегодня классика приехала тоже с такой же ошибкой (блок м73). При общении с владельцем было понятно – он работает в москве и тоже любитель заправить свое авто под самое горло.

3) Советуйте заглушить машину перед тем, как открывают крышку бензобака.

Лада Гранта 2012

Уже давно мне не давала спокойно жить ошибка P-0441: Не корректный расход воздуха через клапан адсорбера. Спустя некоторое время к ней добавилась еще одна: P-0327: Низкий уровень сигнала датчика детонации. Ошибки редко зажигали диагностическую лампу, но в логах висели постоянно! Решил на выходных попытаться устранить причины их появления. Начал с ошибки P-0327: Низкий сигнал датчика детонации.

В интернете нашел много информации по проверке работоспособности датчика.

Первое, что сделал — это проверил его сопротивление, оказалось в норме 5МОм! Второе, измерил мВ, подключил мультиметр и постучал отверткой по датчику, на дисплее мультиметра стали появляться скачки напряжения. Без осциллографа конечно сложно уловить напряжение до 200мВ, но нечто похожее на него было Получается, что датчик исправен. Отложил его в сторону и перешел к следующей ошибке. P-0441: Не корректный расход воздуха через клапан адсорбера. С этой ошибкой боролся уже давно. Но до сегодняшнего дня мне в голову не приходило смазать клапан адсорбера. Открутил его, подал напряжение 12 VDC и залил WD40.

Проехал уже 750 километров, лог ошибок пустой! Получается, что клапан немного клинило и он не открывалсязакрывался до конца.

Ошибка датчика детонации в логах появляется очень редко. Думаю нужно будет купить новый датчик.

Р0441 ошибка шкода | Skoda

Ошибки Skoda. Список всех ошибок. Расшифровка. Симптомы. Причины возникновения ошибок. Рекомендации по ремонту. — autogallerysar.ru

Лечим ошибку P-0441 на skoda superb 2012г.в.ОШИБКА НЕ УШЛА ! ВЫЛЕЧИЛОСЬ ЗАМЕНОЙ КЛАПАНА!

Ошибки P0441-P0446. Тест клапана продувки с помощью тестера. Новый проект.

Замена абсорбера (угольного фильтра) Skoda Octavia Tour A4

Адсорбер. Зачем нужен, как работает, как проверить.

Решение ошибки Р0441 на VAG покупка аналога адсорбера VAG 1K0 201 801 E

ШКОДА ОКТАВИЯ ЕРС+ЧЕК (устраняем проблему)

Слишком бедная смесь в чем причина? ошибка p0171

Замена адсорбера (фильтр угольный) Шкода Фабия / Replacement Vapour Charcoal Filter Skoda Fabia

Ревизия адсорбера (системы вентиляции бака) на примере Passat 1.8T AWT. Ошибки 16825 и P0441 — 35-00

система улавливания паров бензина неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.Проверь клапан адсорбера подсос воздуха через его Появилась ошибка Сбрасывается, но вскоре появляется снова. При работе двигателя на х.х. и нагрева до рабочей. Ошибка p очень распространена и мучает умы многих владельцев автомобилей особенно с американского рынка. Значит эта ошибка плохую продувку системы улавливания паров бензина. Бензин постоянно испаряется, если оставить бутылку с ним открытой на долгое время и его.

We would like to show you a description here but the site won’t allow us. 2/5/ · Ошибка Р — Система вентиляции топливного бака — Диагностика и неисправности — Форум Volkswagen Technical Site. Документация по автомобилям VAG · .

Отзыв владельца Skoda Octavia Mk2 — своими руками. Всем доброго времени суток! в предыдущей записи думал ушла проблема, но как говорится не. Отзыв владельца Skoda Octavia Mk2 — своими руками. Собственно периодически выскакивал значок «проверьте двигатель».Через «шнурок» и EML

Также смотрите:

Замена грм fiat ducato макси
Suzuki atf 3317 или mobil atf 3309
Шевроле лачетти не работает кнопка обогрева заднего стекла
Мазда 6 2008 схема предохранителей
Volvo xc90 рестайлинг
Хонда аккорд 2011 года
Шевроле кобальт размер щеток стеклоочистителя
Мерседес gla 2018 года новая

Главная » Skoda » Р0441 ОШИБКА ШКОДА

Ошибки в работе системы улавливания паров бензина на Лада Нива

В состав системы улавливания паров бензина на автомобилях Лада Калина, Лада Приора и Лада 4х4 входит угольный адсорбер с электромагнитным клапаном продувки и соединительные трубопроводы.

Ошибки в работе системы улавливания паров бензина на Лада Калина, Лада Приора и Лада 4х4, описание, схема подключения, коды ошибок и неисправностей, диагностическая карта проверки.

Пары бензина из топливного бака подаются в улавливающую емкость (адсорбер с активированным углем) для удержания их при неработающем двигателе. Пары поступают через патрубок, обозначенный надписью «TANK».

Контроллер, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера после того, как двигатель проработает заданный период времени с момента перехода на режим управления топливоподачей по замкнутому контуру. Воздух подводится в адсорбер через патрубок «AIR», где смешивается с парами бензина. Образовавшаяся таким образом смесь засасывается во впускную трубу двигателя для сжигания в ходе рабочего процесса.

Контроллер регулирует степень продувки адсорбера в зависимости от режима работы двигателя, подавая на клапан сигнал с изменяемой частотой импульса (16 Гц, 32 Гц). Контроллер постоянно отслеживает влияние продувки (состояние по наполняемости парами топлива адсорбера) на работу двигателя по информации сигнала с управляющего датчика кислорода.

Если адсорбер имеет большой % наполнения парами топлива, контроллер уменьшает топливоподачу. Фактор характеризующий степень наполняемости парами топлива FUCOTE_W около 2%, соответственно, если % наполняемости парами топлива низкий – FUCOTE_W около 0%.

Контроллер при каждой поездке на прогретом двигателе проверяет состояние клапана продувки адсорбера, полностью закрывая его и открывая на значение, превышающее установленное для данного режима работы двигателя. По отклонению фактора коррекции топливоподачи контроллер определяет состояние клапана продувки адсорбера.

Схема подключения клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Диагностический прибор отображает коэффициент заполнения управляющего сигнала. Коэффициент 0% означает, что продувка адсорбера не осуществляется. Коэффициент 100% означает, что происходит максимальная продувка.

Контроллер включает электромагнитный клапан продувки когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше определенного значения.
— Система работает в режиме обратной связи по сигналу датчика кислорода.
— Система исправна.

Неисправности и их причины.

Нестабильность холостого хода, остановка двигателя, повышенная токсичность и ухудшение ездовых качеств могут быть вызваны следующими причинами:

— Неисправность электромагнитного клапана продувки.
— Повреждение адсорбера.
— Переполнение адсорбера.
— Повреждения или неправильные соединения шлангов.
— Пережатие или засорение шлангов.

Визуальный контроль адсорбера и клапана продувки адсорбера.

Осмотреть электромагнитный клапан и адсорбер. При наличии трещин или повреждений корпуса узел заменить. Проверить надежность соединения шлангов подвода разрежения и паров из бензобака.

Диагностическая информация.

В контроллере Bosch MЕ17.9.7 используется драйвер клапана продувки адсорбера, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепи управления клапаном продувки адсорбера. Управлять состоянием клапана можно с помощью диагностического прибора в режиме: «2 — Управление ИМ».

Код ошибки Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.

Код ошибки Р0441 заносится если:

— Двигатель работает больше 1200 секунд.
— Двигатель работает на холостом ходу
— Проверка системой управления клапана продувки адсорбера дала отрицательный результат.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.\

Описание проверок системы улавливания паров бензина.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется исправность клапана продувки адсорбера.

Диагностическая карта проверки клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Диагностическая информация.

Процедура проверки клапана продувки адсорбера выполняется следующим образом:

— На холостом ходу плавно изменяется пропускная способность клапана продувки адсорбера от 0 до 92%.
— Система при этом контролирует изменение состава топливовоздушной смеси и значения массового расхода воздуха. Если изменения не зафиксированы, то неисправен клапан продувки или соединительные шланги.

Процедура проверки выполняется один раз за поездку при положительном результате и два раза при отрицательном результате первой проверки. Проверка может быть прервана, если двигатель работает нестабильно.

Причиной возникновения кода неисправности могут быть:

— Заклиненный в открытом или закрытом состоянии клапан продувки адсорбера, который начинает открываться только при большом коэффициенте продувки адсорбера (выше 70%).
— Пережатие или засорение шлангов, соединяющих адсорбер с двигателем.
— Неправильное подключение шлангов к клапану продувки адсорбера.
— Утечка разрежения в системе улавливания паров бензина.

Код неисправности Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления.

Код неисправности Р0444 заносится если:

— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе отсутствие нагрузки.

Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Описание проверок клапана продувки адсорбера.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется цепь питания клапана продувки адсорбера.
3. Проверяется цепь управления клапаном продувки на обрыв.
4. Проверяется исправность электромагнитного клапана продувки адсорбера.

Диагностическая карта проверки клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Код ошибки Р0458 — Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу.

Код ошибки Р0458 заносится если:

— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе замыкание на массу.

Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Описание проверок клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Определяется наличие замыкания на массу цепи управления клапаном продувки.

Диагностическая карта проверки клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Код неисправности Р0459 — Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Код неисправности Р0459 заносится если:

— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе замыкание на источник питания.

Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Диагностическая карта проверки клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Описание проверок клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Определяется наличие замыкания на источник питания цепи управления клапаном продувки.
3. Проверяется исправность электромагнитного клапана продувки адсорбера.

P0441 Система контроля за отводом паров топлива Неправильный поток продувки

Код P0441 означает, что поток продувки системы управления испарением неправильный. Система контроля испарения (EVAP) предотвращает утечку паров бензина из топливного бака в атмосферу. Система EVAP улавливает и хранит пары бензина в небольшом ящике, установленном рядом с топливным баком, который называется угольная канистра . При езде и определенных условиях (скорость, температура двигателя и т. Д.), пары топлива постепенно удаляются из угольного баллона и сжигаются внутри вашего двигателя. Код P0441 означает, что расход продувки ниже или выше, чем должен быть. Расход продувки регулируется продувочным клапаном (продувочным соленоидом).

Симптомы:

За исключением индикатора проверки двигателя, могут отсутствовать симптомы управляемости или двигатель может работать резко или немного грубо на холостом ходу.

Что может вызвать код P0441:

— плохой продувочный клапан
— засорена или отсоединена продувочная линия
— утечка вакуума возле продувочной линии / впускного патрубка двигателя
— неисправный датчик давления паров
— повреждена или треснула угольная канистра
— неисправен насос обнаружения утечек (LDP)
— плохой NVLD блок (Chrysler)
— заедание или неисправность вентиляционного клапана
— трещины или засорение вакуумных шлангов EVAP VSV (Toyota)
— неисправный клапан EVAP VSV (Toyota)
— неправильно проложенные вакуумные шланги
— обрыв или короткое замыкание в проводке управления продувочного клапана
— заливная горловина заржавела (состояние пояса ржавчины)

Реклама — Продолжить чтение ниже

Как диагностируется код p0441:

Без сканера: Первая часть — визуально проверить наличие очевидных проблем: если газовая крышка закрыта должным образом, на угольном баллоне нет трещин или других повреждений, а все вакуумные шланги, относящиеся к системе EVAP, правильно подключены . Если очевидной проблемы не обнаружено, следует проверить продувочный клапан.

Клапан продувки нормально закрыт. Он открывается при подаче напряжения на его выводы. Клапан продувки обычно проверяется с помощью ручного вакуумного насоса. Он должен удерживать вакуум при закрытии (без напряжения) и полностью открываться при подаче напряжения; Смотри ниже. Иногда продувочный клапан может периодически заедать, но при проверке работает правильно. Если есть подозрения, необходимо заменить продувочный клапан; это не очень дорого.

Если есть другие коды, такие как P0446 или P0442, их необходимо сначала проверить, так как P0441 может быть вызван той же неисправностью.

Со сканирующим прибором: Сканирующие приборы, специфичные для производителя, имеют возможность запускать испытание всей системы EVAP. С обычным диагностическим прибором необходимо активировать продувочный клапан и контролировать давление в системе EVAP.

Общие проблемы, вызывающие код P0441

Клапан продувки (соленоид)

Во многих автомобилях, включая VW, Audi, Nissan и Mazda, неисправный продувочный клапан является наиболее частой причиной появления кода P0441. Клапан продувки (его также можно назвать соленоидом продувки) можно приобрести у дилера. В большинстве автомобилей его легко заменить.

Часто, когда канистра с древесным углем начинает выходить из строя, гранулы древесного угля втягиваются в линию продувки и забивают продувочный клапан или продувочные линии. Если внутри продувочного клапана застряло много гранул древесного угля, возможно, потребуется заменить канистру с углем.

Во многих автомобилях Toyota и Lexus конца 90-х — начала 00-х годов на канистре с древесным углем есть клапан EVAP VSV и вакуумные шланги, которые необходимо проверить.Часто бывает, что VSV выходит из строя или один из вакуумных шлангов забивается угольными гранулами из канистры.

К сожалению, Toyota продает клапаны EVAP VSV как одно целое с канистрой, что довольно дорого, но мы обнаружили, что клапаны VSV доступны отдельно на Ebay и Amazon. В любом случае все вакуумные шланги, подключенные к клапанам EVAP VSV, должны быть заменены, а вакуумные металлические линии должны быть проверены на закупорку и очищены.

В бюллетене технического обслуживания Toyota (TSB) от 2003 года также упоминается неработающий вакуумный переключающий клапан закрытого клапана адсорбера (CCV VSV) как возможная причина кодов P0441 и P0446.CCV VSV необходимо протестировать и заменить обновленной деталью, если она не работает.
В автомобилях Dodge и Chrysler 2002-2007 годов блок NVLD довольно часто выходит из строя и вызывает код P0441.

Как проверить клапан продувки СУПБ (соленоид)

Клапан продувки обычно имеет электрическое питание. Вы можете найти процедуру проверки продувочного клапана в руководстве по обслуживанию. В большинстве автомобилей продувка полностью закрыта без напряжения.

В этой Тойоте, например, продувочный клапан проверяется вакуумметром (на фото). Вакуумный насос с манометром подключается к одной стороне клапана. При создании вакуума продувочный клапан должен удерживать вакуум и не давать утечки. Если вакуум падает (стрелка манометра перемещается), продувочный клапан протекает и его необходимо заменить.

При подаче напряжения на аккумуляторную батарею должен быть слышен щелчок, а продувочный клапан должен быть полностью открыт.Этот продувочный клапан в порядке. Подробнее о продувочном клапане ».

Как работает продувка системы EVAP

Упрощенная схема системы EVAP

Система испарения (EVAP) улавливает пары бензина, выходящие из бензобака, и хранит их в канистре с древесным углем. Когда двигатель работает и позволяют другие условия, пары продуваются в двигатель и сжигаются вместе с топливно-воздушной смесью.

Компьютер двигателя регулирует количество продувочного потока, постепенно открывая или закрывая продувочный клапан. Фактический объем продувочного потока обычно контролируется датчиком давления EVAP, а также рядом других датчиков. Если фактический объем продувочного потока отличается от ожидаемого, компьютер двигателя определяет неисправность и сохраняет код P0441 Неправильный поток продувки системы контроля за отводом паров топлива. Это может означать, например, что существует продувочный поток, когда продувочный клапан должен быть полностью закрыт, или нет или ограниченный поток, когда продувочный клапан открыт.

P0441 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

Код P0441 Определение

Неправильный поток продувки в системе контроля за выбросом паров топлива

Код P0441 Значение

Система контроля за выбросом паров топлива (EVAP) предотвращает выброс паров топлива в атмосферу. Когда вентилирующий клапан открывается, пары топлива из топливного бака проходят через вентиляционную линию в угольный баллон. Затем пары топлива поглощаются и хранятся гранулами активированного угля в угольном баллоне.На канистре с углем есть продувочный клапан. Когда продувочный клапан открывается, вакуум из двигателя втягивает пары топлива из древесного угля во впускной коллектор двигателя, где они затем используются как часть воздушно-топливной смеси, необходимой для сгорания в цилиндрах двигателя. Однако, когда установлен код проверки двигателя P0441, продувочный клапан не регулирует поток паров топлива должным образом, допуская слишком большой или слишком маленький поток.

Симптомы кода p0441

Проверьте свет двигателя
Неровный холостой ход
Неустойчивый холостой ход

Причины кода P0441

Неисправный продувочный клапан (соленоид)
Поврежденный или треснувший угольный баллон
отсутствует крышка бензобака
Повреждены или ослаблены шланги системы EVAP

Код P0441 Уровень серьезности — низкий

Код P0441 не представляет серьезной опасности для водителя или транспортного средства, и проблемы с управляемостью отсутствуют.Однако, как и в случае со всеми кодами проверки двигателя, это следует исправить как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение вашего автомобиля.

Код P0441 Общие ошибки диагностики

Замена продувочного клапана (соленоида), не убедившись, что это проблема.

Код P0441 Этапы диагностики

Инструменты, необходимые для диагностики:

Как диагностировать P0441

Тщательно осмотрите газовую крышку, чтобы убедиться, что она надежно затянута.
1. Не забудьте также проверить уплотнение газовой крышки.
Осмотрите канистру с углем, чтобы убедиться в отсутствии повреждений и трещин.
Проверьте вакуумные шланги, чтобы убедиться, что все они надежно подсоединены.
Если вы не смогли найти проблему на предыдущих этапах, вам нужно будет проверить продувочный клапан (соленоид), чтобы убедиться в отсутствии утечек в этой системе.
1. Вы будете использовать манометр вакуумного насоса для проверки продувочного клапана.
2. Инструкции по проверке продувочного клапана можно найти в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля или в руководстве по ремонту Hayne, чтобы найти дополнительную информацию о процедурах тестирования конкретного автомобиля.Ниже (шаг 5) приведены общие рекомендации.
Как проверить продувочный клапан (видео ниже предоставляет более конкретную информацию):
1. Отсоедините вентиляционную линию, соединенную с продувочным клапаном. Манометр вакуумного насоса подключается к продувочному клапану вместо вентиляционной линии.
2. Прокачайте манометр вакуумного насоса до 17 фунтов на кв. Дюйм. При подаче вакуума клапан должен удерживать вакуум и не допускать утечки.
3. Если разрежение падает (стрелка манометра насоса перемещается), клапан следует заменить.
4. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на продувочный клапан. Вы должны услышать щелчок, когда открывается продувочный клапан, и давление на манометре вакуумного насоса должно упасть. Если он не открывается, продувочный клапан неисправен и подлежит замене.

Сообщите нам, понравился ли вам пост. Это единственный способ стать лучше.

Неправильный поток продувки системы контроля за отводом паров топлива

P0441 Определение кода

Диагностический код неисправности P0441 будет установлен при обнаружении неисправности в цепи управления EVAP. Этот код можно увидеть с другими кодами системы EVAP.

Что означает код P0441

P0441 отображается, когда ЭБУ обнаруживает неправильный поток продувки в системе контроля за выбросами паров топлива (EVAP). Когда определяется, что продувочный поток неисправен, на приборной панели включается и загорается индикатор проверки двигателя. Контроллер ЭСУД использует переключатель вакуума для определения потока продувки из адсорбера EVAP.

Причина появления кода P0441?

Плохая крышка бензобака
Неисправность реле вакуума
Повреждение линии системы EVAP
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов
Ограничение в системе EVAP
Утечка испарителя
Клапан продувки

Каковы симптомы кода P0441?

В большинстве случаев водитель не замечает никаких симптомов кода P0441.Во всяком случае, запах топлива может быть замечен, но это редко.

Как механик диагностирует ошибку P0441?

Техник начнет с подключения сканирующего прибора к ЭБУ, чтобы увидеть, какие коды хранятся. Данные стоп-кадра будут скопированы, поскольку эти данные сообщают им, когда был установлен код.
Далее код будет очищен и будет проведен тест-драйв.
Если код вернется, будет выполнен визуальный осмотр системы EVAP.
Диагностический прибор будет использоваться для проверки текущих данных о давлении топлива в топливном баке на предмет каких-либо неисправностей.
Будет проверена и протестирована газовая крышка.
Опять же, диагностический прибор будет использоваться для проверки вакуумного реле и продувочного клапана на правильность работы.
Если ни один из предыдущих тестов не дал окончательного ответа, будет проведен дымовой тест для проверки наличия утечек в системе EVAP.

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0441

Типичные ошибки обычно возникают из-за пропуска основных элементов или пропусков шагов во время диагностики. В некоторых случаях может потребоваться испытание на дымность, оно должно быть выполнено с баллоном для бензина от 15% до 85%, чтобы получить результаты.

Хотя газовая крышка является наиболее частой причиной ошибки P0441, ее необходимо проверить и протестировать. Газовые крышки можно проверить с помощью ручных вакуумметров или с помощью дымового теста, который может обнаружить любые утечки в газовой крышке при выполнении.

Насколько серьезен код P0441?

P0441 обычно несерьезный код. Индикатор проверки двигателя обычно является единственным ощущаемым признаком. Когда горит индикатор проверки двигателя, во многих состояниях автомобиль не проходит проверку на выбросы OBD-II. Легкий запах топлива, который может сопровождать проблемы с EVAP, что может беспокоить некоторых людей.

Какой ремонт может исправить ошибку P0441?

Замена газовой крышки
Устранена утечка в системе EVAP
Ремонт любого поврежденного компонента в системе EVAP, который оказался неисправным
Клапан продувки заменен
Заменен неисправный вакуумный выключатель
Жгут проводов заменен или отремонтирован

Код

P0441 может быть трудным для отслеживания, поскольку его могут вызывать разные причины. Инструмент сканирования продвинутого уровня имеет решающее значение для успешной диагностики этого кода. Это необходимо для проверки работы реле вакуума и продувочного клапана, а также для выполнения различных тестов системы EVAP.

В некоторых сценариях необходимо провести дымовой тест системы EVAP для поиска утечек. Утечки системы EVAP обычно состоят из утечек паров топлива. Эти утечки меньше, чем может видеть глаз, поэтому испытание на дым — это специализированный инструмент, используемый для создания давления в системе EVAP с помощью дыма, который сделает микроскопические утечки видимыми.Этого не следует делать с полностью пустым или полностью полным баком.

Нужна помощь с кодом P0441?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0441

коды неисправностей

Система контроля за отводом паров топлива Неправильный поток продувки

Код ошибки P0441 или Неверный поток продувки системы контроля за отводом паров топлива устанавливается всякий раз, когда компьютер видит, что существует проблема с потоком, поступающим из продувочного клапана, или что потока продувки недостаточно в системе EVAP.

Обзор

Компьютерная система доставит этот код, как только система EVAP обнаружит какие-либо проблемы, когда дело касается продувочного потока в системе. Этот компьютер будет давать команду на открытие клапана, и, как только необходимое количество вакуума не будет обнаружено, будет отправлен код. Хотя этот код ошибки является редкостью для разных автомобилей, есть простые исправления, которые можно сделать, чтобы предотвратить серьезные повреждения.

Определение

В основном ошибка p0441 означает, что система EVAP не работает должным образом. Вся система EVAP состоит из множества частей, в том числе топливных магистралей, газовой крышки, продувочного клапана, угольного баллона и других шлангов. Это система, которая предотвращает утечку любых паров бензина непосредственно из топливного бака автомобиля.

Система — это система улавливания и хранения паров в ящике, установленном рядом с местом топливного бака. По мере того, как вы едете и когда медленно выполняете определенные условия, пары будут постепенно выходить из канистры с углем и сгорать внутри вашего двигателя.Когда расход продувки выше или ниже, будет обнаружен код P0441.

Общие симптомы

Помимо светового индикатора Check Engine, других симптомов, которые может заметить водитель, нет. Тем не менее, бывают случаи, когда двигатель будет работать резко или немного грубо или немного работать на холостом ходу, что уже является признаком этой ошибки. Кроме того, вы должны помнить о сильном запахе топлива.

Возможные причины

Существует несколько причин, по которым компьютер вашего автомобиля может обнаружить ошибку P0441, и любое из следующего могло произойти:

Крышка топливного бака отсутствует
Клапан продувки заклинило или открыт
Крышка топливного бака повреждена или неисправна
Заливная горловина топливного бака треснута, деформирована или повреждена
Шланг системы EVAP проколот или порван
Уплотнение или прокладка передающего блока топливного бака неисправны
Канистра с углем поврежден или расколот
Топливный бак поврежден или неисправен
Клапан испарительного выпуска неисправен

Как проверить

Есть способы, как вы можете проверить код ошибки P0441 один, если с помощью диагностического прибора или с проверкой вручную без использования диагностического прибора. Итак, для проверки без использования диагностического прибора вы можете предпринять следующие шаги:

Первым шагом должен быть визуальный осмотр. Проверьте, правильно ли закрыта крышка топливного бака и нет ли других повреждений, таких как трещины на канистре с углем. Также проверьте, правильно ли подключены все вакуумные шланги, подключенные к системе EVAP. Когда вы обнаружите, что очевидных проблем нет, следующим шагом будет проверка продувочного клапана.
Обычно продувочный клапан должен быть закрыт.Он откроется только тогда, когда на клеммы будет подано определенное напряжение. С помощью ручного вакуумного насоса. При испытании клапан должен удерживать разрежение, что указывает на то, что он закрыт и напряжение не подается. С другой стороны, он должен полностью открыться после подачи напряжения. При тестировании удерживайте вакуум в течение определенного времени перед вытяжкой. Бывают случаи, когда продувочный клапан периодически заедает, но после проверки нормально работает.

Это те, которые вы могли бы сделать, когда не используете сканирующий прибор, следующие вы можете сделать, чтобы проверить с помощью сканирующего прибора:

В основном, сканирующие инструменты имеют полную возможность запуска теста с вся система EVAP.Используя инструмент, вы должны контролировать давление в системе EVAP, и продувочный клапан также должен быть активирован. Вам просто нужно проверить руководство, прилагаемое к инструменту, чтобы узнать, какие конкретные результаты указывают на проблему с клапаном.

Как исправить

Исправляя код ошибки P0441, вы можете сделать следующее:

Проверьте шланги, которые отсоединены или повреждены под капотом. Это маленькие черные шланги, которые нужно подсоединять или к чему-то вести.Убедитесь, что все они к чему-то подключены и направлены в сторону от участков, где их части могут тереться, или от выпускного коллектора автомобиля. Возможно, это не частая причина, но это самое простое решение, которое вы можете сделать.
Замените продувочный клапан, если он треснул или поврежден. Отремонтируйте или замените все поврежденные детали, обнаруженные при проверке.
Проверьте проводку, ведущую к соленоиду продувки, а также разъем, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Других ремонтов, которые мог бы сделать средний автовладелец, в основном нет.Когда вы видите какие-либо повреждения на определенных частях, которые вызвали код ошибки P0441, вы всегда можете немедленно заменить их.

Чтобы получить более подробную информацию о других кодах ошибок BD II, просто посетите наш веб-сайт. Если вам нужен опытный механик или помощь, не стесняйтесь обращаться к нам.

Неправильный поток продувки EVAP (причины, симптомы и способы устранения)

Последнее обновление 25 июня 2020 г.

Хотя современные операционные системы автомобилей помогают предотвратить попадание вредных выбросов в воздух, это не всегда было дело. Первые стандарты выбросов Агентства по охране окружающей среды (EPA) появились в 1970-х годах.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Эти правила направлены на предотвращение выбросов, которые создают смог. Система контроля выбросов парниковых газов (EVAP) — это основная система в вашем автомобиле, предназначенная для предотвращения выбросов.

Система EVAP предотвращает токсины, превращая потенциальные загрязнители в менее вредные газы. Этот процесс включает улавливание паров топлива и их перемещение через систему EVAP.

Пары топлива проходят через вентиляционную линию прямо из топливного бака в канистру с древесным углем. Древесный уголь в этой канистре поглощает пары. Через некоторое время открывается продувочный клапан, позволяя дыму попасть во впускной коллектор двигателя.

Как только газы поступают, они присоединяются к топливовоздушной смеси, которая создает горение, необходимое для движения автомобилей. Если продувочный клапан не работает должным образом, появляется код P0441.

Что означает код P0441?

Код неисправности OBD-II P0441 Описание

Система контроля за отводом паров топлива — неправильный расход продувки

Этот код означает код ошибки клапана продувки.Клапан продувки должен открываться по двум причинам:

Он позволяет выходить парам
Он освобождает место для поступления большего количества паров для продолжения процесса

Когда клапан продувки выходит из строя, это означает, что клапан также пропускает пары много или слишком мало. Как редкая ошибка, ее часто сложно диагностировать. Обычно он появляется вместе с кодами:

Электронный модуль управления (ЕСМ) регулярно проверяет клапаны с помощью внутреннего компьютера вашего автомобиля. В этом случае он использует переключатель клапана для обнаружения любых проблем с продувочным клапаном.

Симптомы кода P0441

Код двигателя P0441 вызывает незначительные симптомы в вашем автомобиле, и вы, вероятно, не заметите никаких физических проявлений проблемы. Самый очевидный признак неисправности — это индикатор проверки двигателя.

Все, что вызывает загорание контрольной лампы двигателя, необходимо как можно скорее проверить и отремонтировать. Иногда у вас есть только небольшая проблема. Однако посещение автозапчастей, предлагающих бесплатную диагностику, означает, что вы можете избежать дорогостоящего ремонта.

Другие симптомы, сопровождающие P0441, включают грубый или неустойчивый холостой ход или, в редких случаях, слабый запах топлива.

Причины кода P0441

Код P0441 может представлять проблему, когда дело доходит до диагностики. У этого много разных причин, и ваш механик должен проверить их все. Одновременно может появиться более одной проблемы, даже если вы этого не заметите. Причины включают:

Клапан продувки: Клапан продувки не работает и требует замены.
Газовая крышка: Пары могут выходить через газовую крышку.Иногда код указывает на незакрепленную крышку бензобака. Газовая крышка вашего автомобиля также со временем изнашивается, поэтому может потребоваться ее замена.
Вакуумный переключатель: Из-за неисправного вакуумного переключателя пары не могут перемещаться из одного места в другое. Эта часть процесса имеет решающее значение для горения.
Шланги и трубопроводы EVAP: Шланги EVAP помогают перемещать пары. Любое их повреждение вызывает утечку паров. Засоренные трубопроводы также препятствуют свободному потоку газов.
Канистра с углем: В канистре с углем пары ждут, пока продувочный клапан не выпустит их.Треснувшая, поврежденная или забитая канистра с углем может вызвать утечку паров.
Жгут проводов: Если жгут проводов обрыв или короток, это может вызвать проблемы с продувочным клапаном.
Насос обнаружения утечек: Эта проблема характерна для Chryslers, так как некоторые из этих автомобилей содержат неисправные насосы обнаружения утечек.

Код P0441 серьезен?

Основная опасность, связанная с кодом P0441, заключается в том, что ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы. В противном случае код P0441 не повлияет на управляемость вашего автомобиля.

Однако это не означает, что вам не следует немедленно устранять проблему, поскольку в дальнейшем это может вызвать более серьезные проблемы.

Как исправить

Когда ваш механик начинает исправлять код P0441, они используют прогрессивный процесс. Обычно они начинают с наиболее вероятных проблем и постепенно переходят к менее очевидным. Пробуя новое, они должны очищать код. Если код P0441 продолжает появляться, им следует перейти к следующему варианту.

Начните с проверки газовой крышки.Если у вас треснувшая или изношенная крышка бензобака, ее необходимо заменить. Ослабленная крышка бензобака требует только затяжки.

Любые проблемы EVAP требуют ремонта. Утечки в этой системе будут держать лампу проверки двигателя включенной. Утечка также сводит на нет цель системы EVAP. Устранение этой части проблемы означает замену или ремонт неисправных деталей EVAP.

Иногда неисправный продувочный клапан может вызвать код P0441. В этом случае замена — лучший вариант. То же самое касается любых проблем с жгутом проводов.Замените или отремонтируйте их, и проблема должна исчезнуть.

Принципы, диагностика и обслуживание автомобильных технологий

Презентация на тему: «Принципы автомобильной технологии, диагностика и обслуживание» — стенограмма презентации:

1 Автомобильные технологии Принципы, диагностика и обслуживание
Шестое издание Глава 85 Системы контроля выбросов при испарении Copyright © 2018, 2015, 2011 Pearson Education, Inc.Все права защищены

2 ЦЕЛИ ОБУЧЕНИЯ 85. 1 Объясните работу системы контроля выбросов парниковых газов и сравните улучшенные и неусиленные системы контроля испарения (EVAP). Обсудите системы насосов обнаружения утечек и улавливание паров на борту дозаправки, а также объясните, как диагностировать систему EVAP. Обсудить функции испарительной системы. системный монитор.

3 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ИСПАРИТЕЛЯ (1 ИЗ 2)
Назначение и функция Назначение системы контроля выбросов испарений — улавливание и удержание паров бензина, также называемых летучими органическими соединениями (ЛОС).Общие компоненты Большинство крышек заливных горловин топливных баков EVAP имеют встроенный предохранительный клапан давления и вакуума.

4 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ИСПАРИТЕЛЯ (2 ИЗ 2)
Работа системы EVAP Канистра заполнена гранулами активированного угля, которые могут удерживать до одной трети их собственного веса в парах топлива. Во время работы двигателя накопленные пары всасываются из канистры в двигатель через шланг, соединенный с корпусом дроссельной заслонки.PCM контролирует продувку адсорбера на большинстве двигателей.

5 Рис. 85.1 В системе без колпачка от Ford не используется сменный колпачок; вместо этого он подпружинен в закрытом состоянии.

6 Рисунок 85.2 Контейнер с углем может быть расположен под капотом или под автомобилем.

7 Рисунок 85.3 Система EVAP включает в себя все линии, шланги и клапаны, а также канистру с углем.

8 Рисунок 85. 4 Типичная система EVAP.
Рисунок 85.4 Типичная система EVAP. Обратите внимание, что когда компьютер включает электромагнитный клапан продувки адсорбера, вакуум в коллекторе втягивает все накопившиеся пары из адсорбера в двигатель. К клапану регулирования давления также подается вакуум в коллекторе.

9 Каково назначение испарительной системы?
ВОПРОС 1:? Каково назначение испарительной системы?

10 Для улавливания и удержания паров бензина.
ОТВЕТ 1: Для улавливания и удержания паров бензина.

11 НЕПОДВИЖНЫЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРИТЕЛЯ
Этот термин относится к испарительным системам с ограниченными возможностями диагностики. Эта система не проверяет утечки. PCM также может контролировать целостность соленоида и цепи продувки. В неулучшенных системах EVAP используется либо соленоид продувки адсорбера, либо клапан управления паром для контроля продувочного пара.

12 УЛУЧШЕННЫЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРИТЕЛЯ (1 ИЗ 2)
Предыстория Системы на моделях, произведенных в период с 1996 года, должны быть способны обнаруживать утечку диаметром до дюймов. Начиная с 2000 модельного года, усовершенствованные системы начали поэтапный ввод обнаружения утечек диаметром в дюймах. Все автомобили, построенные после 1995 года, имеют усовершенствованные системы EVAP с возможностью обнаружения продувочного потока и утечек в системе.

13 УЛУЧШЕННЫЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРИТЕЛЯ (2 ИЗ 2)
Выпускной клапан Выпускной клапан адсорбера является нормально открытым клапаном и закрывается только по команде PCM во время тестирования системы. Клапан продувки Клапан продувки адсорбера, также называемый соленоидом продувки адсорбера (CANP), обычно закрыт, и PCM открывает импульсный сигнал во время продувки.

14 Рисунок 85.5 Усовершенствованная система EVAP может выполнять диагностику системы и обнаружения утечек

15 Работа НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК Электромагнит продувки нормально замкнут.
Выпускной клапан в LDP нормально открыт. Отфильтрованный свежий воздух всасывается через LDP в канистру. LDP использует пружину, прикрепленную к диафрагме, для создания давления (7,5 дюймов вод. Ст.) В топливный бак (во время работы насоса).PCM следит за переключателем LDP, который срабатывает при падении давления в топливном баке. Чем короче период работы насоса, тем больше утечка. Чем дольше период работы насоса, тем меньше утечка.

16 Рисунок 85.6 Насос обнаружения утечек (LDP), используемый на некоторых автомобилях Chrysler и других транспортных средствах для повышения (небольшого) давления в топливной системе для проверки на утечки.

17 БОРТОВОЕ УДАЛЕНИЕ ПАРОВ ЗАПРАВКИ
Назначение и функция Предотвращение выхода паров топлива в атмосферу во время заправки.Работа Эта заправочная трубка уменьшенного размера создает эффект всасывания, который имеет тенденцию втягивать наружный воздух в заправочную трубку. Во время заправки топливный бак сбрасывается в канистру с углем.

18 Рисунок 85.7 Трубка для заливки топлива с ограничением, показанная на автомобиле со снятой внутренней частью

19 Какова цель системы ORVR?
ВОПРОС 2:? Какова цель системы ORVR?

20 ОТВЕТ 2: Для предотвращения выхода паров бензина в атмосферу при заправке.

21 год ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ EVAP
Симптомы Общие проблемы с производительностью двигателя, которые могут быть вызваны неисправностью в этой системе, включают следующее: Низкая экономия топлива. Низкая производительность. Обнаружение утечек в системе Дымовые испытания машины. Наддув газообразным азотом.

22 Рисунок 85.8 На некоторых автомобилях отображается сообщение, если обнаружена утечка в системе контроля испарения, которая может быть результатом неплотной крышки газового баллона

23 Рисунок 85.9 Для проверки на утечку этот тестер был настроен на 0
Рис. 85.9 Для проверки на утечку этот тестер был установлен на дюймовое отверстие и включен. Мяч поднялся на шкале слева, и красная стрелка переместилась в это место.

24 Рисунок Это устройство подает дым в топливный бак через переходник, и было легко обнаружено, что утечка связана с уплотнением газовой крышки.

25 Рисунок 85.11 Тестер выбросов, использующий азот для создания давления в топливной системе

26 МОНИТОР СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЯ
Требования к OBD-II Компьютерные программы OBD-II не только обнаруживают неисправности, но также периодически проверяют различные системы и предупреждают водителя, прежде чем компоненты, связанные с выбросами, будут повреждены неисправностями системы. Метод испытания под давлением Давление в системе контролируется датчиком давления в топливном баке во время работы монитора.Метод испытания естественным вакуумом при выключенном двигателе. При охлаждении бака герметичная система создает небольшой вакуум. PCM отслеживает изменения после выключения автомобиля.

27 Рисунок Датчик давления в топливном баке (черный блок с тремя проводами) выглядит как датчик MAP и обычно находится в верхней части модуля топливного насоса (белый блок)

28 Рисунок Цистерна была очищена паром, а затем были закрыты нижний слив и верхнее вентиляционное отверстие.На следующий день резервуар рухнул из-за разницы давления воздуха при охлаждении внутри. Повышенное давление наружного воздуха привело к обрушению резервуара.

29 Технический совет

30 Рисунок Эта крышка Toyota предупреждает о том, что индикатор проверки двигателя загорается, если не затянуть его до одного щелчка.

31 год ТИПИЧНЫЙ МОНИТОР EVAP (1 ИЗ 2)
PCM запускает мониторинг EVAP, когда выполняются следующие критерии включения: Барометрическое давление (BARO) выше 70 кПа (20.7 дюймов ртутного столба или 10,2 фунта на квадратный дюйм) Температура всасываемого воздуха (IAT) и охлаждающей жидкости (ECT) от 39 ° F до 86 ° F (от 4 ° C до 30 ° C) при запуске двигателя. ECT и IAT в пределах 3 ° F каждого другое при запуске двигателя Уровень топлива в пределах от 15% до 85% Датчик положения дроссельной заслонки (TP) между 9% и 35%

32 ТИПИЧНЫЙ МОНИТОР EVAP (2 ИЗ 2)
Запуск монитора EVAP Четыре теста выполняются во время обычного монитора EVAP. Каждому тесту присваивается код DTC: Тест слабого вакуума (P0440 – большая утечка).Нет потока во время продувки (P0441 – нет потока во время продувки). Проверка малой утечки (P0442 – малая утечка). Проверка избыточного вакуума (P0446).

33 Рисунок Чтобы легко проверить датчик давления в топливном баке, снимите крышку, и датчик должен показывать около 1,7 В.

34 ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ

35 год Рисунок Уровень топлива должен быть выше 15% и ниже 85%, прежде чем монитор EVAP запустится на большинстве автомобилей.

36 ВОПРОС 3:? Какие два метода тестирования OBD-II используются при тестировании испарительных систем?

37 Испытание под давлением и естественный вакуум при выключенном двигателе.
ОТВЕТ 3: Испытание под давлением и естественный вакуум при выключенном двигателе.

38 Авторские права

Hyundai HD 65 \ 72 \ 78 Список кодов неисправностей DTC

См. Также: Hyundai Trucks & Forklifts PDF Service Manuals

Hyundai HD 78

Основные коды ошибок OBD-II

Код неисправности состоит из 1-й буквы, что означает:

P — код работы ДВС (двигателя) и / или АКПП (АКПП)
B — код работы, которая находится в задней части автомобиля: электрические стеклоподъемники, подушки безопасности, центральный замок и т. Д.
C — код шасси (шасси)
U — код связи между электронными блоками управления

и 4 цифры, 1-я:

0 — общий код для OBD-II
1 и 2 — код производителя
3 — резерв

2-е означает:

1 и 2 — топливная система или подача воздуха
3 — система зажигания
4 — вспомогательное управление
5 — холостой ход
6 — ЭБУ или его цепь
7 и 8 — трансмиссия

3, 4-я — порядковый номер ошибки .

Коды и описание неисправностей

P0100 Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха
P0101 Выходной сигнал датчика массового расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий выходной сигнал датчика массового расхода воздуха
P0103 Выходной сигнал высокого уровня датчика массового расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выходной сигнал датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий выходной сигнал датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень датчика давления воздуха на выходе
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выходной сигнал датчика температуры всасываемого воздуха вне допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокая температура всасываемого воздуха датчик
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «A» Вне допустимого диапазона 9 0013 P0122 Низкий выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления с обратной связью
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1 )
P0132 Высокий сигнал датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение / истощение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (Банк 1) Неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) Неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на Обогащение / истощение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Выходной сигнал датчика кислорода 3, низкий ( Ряд 1)
P0144 Выходной сигнал датчика кислорода 3 H Высокий уровень (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение / истощение
P0146 Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий сигнал датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение / истощение
P0154 Нет активность выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Выходной сигнал датчика кислорода 2, низкий (банк 2)
P0158 High Выходной сигнал датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение / истощение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) Неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение / истощение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) Неисправен
P0171 Смесь слишком бедная (возможны утечки воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь Блок цилиндров номер 2 слишком плохой
P0175 Смесь блока цилиндров номер 2 слишком богатая
P0176 Датчик выпуска CHx (состав топлива) неисправен
P0177 Сигнал датчика CHx (состав топлива) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика состава смеси (топливо Состава)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика CHx (состава топлива)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «A» вне диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «A»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «A»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «B» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «B»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика датчик температуры топлива «B»
P0190 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления в топливной рампе
P0193 Высокий уровень сигнала датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Прерывистый сигнал для Датчик давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры моторного масла
P0196 Сигнал датчика температуры моторного масла вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры моторного масла
P0198 Высокий сигнал датчика температуры моторного масла
P0199 Прерывистый сигнал датчика температуры моторного масла
P0200 Неисправность цепи управления форсункой
P0201 Неисправность цепи управления форсункой
P02 02 Неисправность цепи управления форсункой № 2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой
P0204 Неисправность цепи управления форсункой
P0205 Неисправность цепи управления форсункой
P0206 Неисправность цепи управления форсункой № 6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой
P0208 Неисправность цепи управления форсункой № 8
P0209 Неисправность цепи управления
P0210 Неисправность цепи управления форсункой № 10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой
P0212 Неисправность цепи управления форсункой
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного пуска № 1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного пуска № 2
P0215 Неисправность соленоида отключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокая частота вращения двигателя
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Датчик положения дроссельной заслонки «B» Высокий уровень сигнала
P0224 Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Датчик положения дроссельной заслонки «C» Высокий уровень сигнала
P0229 Неустойчивый сигнал датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность цепи управления первичным топливным насосом (управление реле топливного насоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичного контура топливного насоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичный контур топливного насоса
P0233 Неустойчивый уровень вторичного контура топливного насоса
P0235 Датчик давления наддува или Неисправность цепи «A»
P0236 Сигнал от датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Сигнал низкого уровня от датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала от датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления наддува турбонагнетателя
P0240 Сигнал от датчика турбины «B» вне диапазона
P0241 Сигнал низкого уровня от датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала от датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида заслонки выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал змеевика заслонки выхлопных газов турбины «А» находится за пределами доп. диапазон
P0245 Электромагнитный клапан турбины «A» всегда открыт.
P0246 Электромагнитный клапан заслонки турбины «A» всегда закрыт Добавить. диапазон
P0249 Электромагнитный клапан заслонки турбины «B» всегда открыт
P0250 Электромагнитный клапан «B» турбины всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» Недопустимый диапазон
P0253 Низкий сигнал насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала ТНВД турбины «А»
P0255 Прерывистый уровень сигнала ТНВД турбины «А»
P0256 Неисправность ТНВД турбины
P0257 Сигнал ТНВД турбины «В» вне диапазона
P0258 Сигнал низкого уровня ТНВД ТНВД турбины «В»
P0259 Высокий уровень сигнала ТНВД турбины «В»
P0260 Уровень прерывистого сигнала ТНВД турбины «В»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — земля
P0262 No.Форсунка 1 цилиндра — обрыв или короткое замыкание на +12 В
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра № 2 — контур заземления
P0265 Форсунка цилиндра 2 — обрыв или короткое замыкание на +12 В
P0266 Форсунка цилиндра 2 — форсунка неисправность драйвера
P0267 Форсунка цилиндра №3 — масса
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или короткое замыкание на +12 В
P0269 Форсунка цилиндра №3 — Неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — масса
P0271 Форсунка цилиндра 4 — обрыв цепи или короткое замыкание на + 12В
P0272 Форсунка цилиндра No. 4 — Неисправность привода форсунки
P0273 Форсунка цилиндра № 5 — Контур массы
P0274 Форсунка цилиндра № 5 — обрыв или короткое замыкание на +12 В
P0275 Форсунка цилиндра № 5 — Неисправность привода форсунки
P0276 Форсунка цилиндра № 6 — Заземление
P0277 Форсунка цилиндра № 6 — обрыв или короткое замыкание на +12 В
P0278 Форсунка цилиндра № 6 — Неисправность привода форсунки
P0279 Форсунка цилиндра № 7 — Земля
P0280 Форсунка цилиндра 7 — обрыв или короткое замыкание на +12 В
P0281 Форсунка цилиндра № 7 — Неисправность привода форсунки
P0282 №Сопло цилиндра № 8 — контур заземления
P0283 Сопло цилиндра № 8 — обрыв или короткое замыкание на +12 В
P0284 Сопло цилиндра № 8 — Неисправность привода форсунки
P0285 Сопло цилиндра № 9 — контур заземления
P0286 Сопло цилиндра № 9 — обрыв цепи или Короткое замыкание на +12 В
P0287 Форсунка цилиндра № 9 — неисправность привода форсунки
P0288 Форсунка цилиндра № 10 — масса
P0289 Форсунка цилиндра № 10 — обрыв или короткое замыкание на +12 В
P0290 Форсунка цилиндра № 10 — неисправность привода форсунки
P0291 Сопло цилиндра № 11 — контур заземления
P0292 Сопло цилиндра № 11 — обрыв или короткое замыкание на +12

P0293 Форсунка цилиндра № 11 — неисправность привода форсунки
P0294 Форсунка цилиндра № 12 — контур заземления
P0295 Форсунка цилиндра № 12 — обрыв или короткое замыкание на +12 В
P0296 Форсунка цилиндра № 12 — неисправность привода форсунки
P0300 Обнаружено случайное / многократное зажигание
P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре № 1
P0302 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре № 2
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре № 3
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре № 4
P0305 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре № 5
P0306 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре № 6
P0307 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре номер 7
P0308 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре номер 8
P0309 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре номер 9
P0310 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре номер 10
P0311 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре номер 11.
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре номер 12.
P0320 Неисправность цепи зажигания распределителя
P0321 Сигнал распределителя вне допустимого диапазона
P0322 Отсутствует сигнал распределителя
P0323 Прерывистый сигнал распределителя зажигания
P0325 Неисправность цепи датчика детонации № 1
P0326 Выход сигнала детонации Диапазон
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации № 1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации № 1
P0329 Неустойчивый сигнал датчика детонации уровня 1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации № 2
P0331 Сигнал датчика детонации № 2 вне допустимого диапазона
P0332 Сигнал датчика детонации № 2 Низкий
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Уровень сигнала датчика прерывистого детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленчатого вала «А»
P0336 ДПКВ Ошибка «А» (пропуск одного зубца)
P0337 Низкий или короткое замыкание на КПК « A »
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12 В ДПКВ« А »
P0339 Прерывистый ДПКВ« А »
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Датчик распределительного вала сигнал вне допустимого диапазона
P0342 Низкий сигнал датчика распредвала
P0343 Высокий сигнал датчика распредвала
P0344 Прерывистый уровень сигнала датчика распредвала
P0350 Неисправность первичной / вторичной катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной катушки зажигания «A»
P0352 Первичная / вторичная катушка зажигания B »Неисправность
P0353 Неисправность первичной / вторичной катушки зажигания« C »
P0354 Неисправность первичной / вторичной катушки зажигания« D »
P0355 Неисправность первичной / вторичной катушки зажигания« E »
P0356 Неисправность первичной / вторичной катушки зажигания F
P0357 Первичная цепь Неисправность вторичной катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной катушки зажигания «J»
P0361 Первичная / вторичная катушка зажигания «K» Неисправность
P0362 Неисправность первичной / вторичной катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала таймера А.
P0371 Число импульсов сигнала таймера A выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала таймера A ниже нормы
P0373 Нестабильный сигнал таймера A Импульсы сигнала
P0374 Нет сигнала таймера A импульса
P0375 Ошибка сигнала таймера B
P0376 количество импульсов сигнала таймера B выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала таймера B ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала таймера B
P0379 Нет сигнала таймера импульса A
P0380 Неисправность цепи накаливания или нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика B положения коленчатого вала

P0386 Сигнал датчика положения коленчатого вала «B» вне допустимого диапазона.
P0387 Низкий уровень или короткое замыкание на KPK «B»
P0388 Высокий уровень или короткое замыкание на +12 В DPKV «B»
P0389 Сигнал датчика положения коленчатого вала с чересстрочной разверткой «B»
P0400 Рециркуляция выхлопных газов Неисправность
P0401 Неэффективная система рециркуляции выхлопных газов
P0402 Избыточная система рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P0403 Неисправность цепи датчика рециркуляции выхлопных газов
P0404 Сигнал датчика рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика рециркуляции выхлопных газов
P0 «A» сигнал датчика рециркуляции выхлопных газов «A»
P0407 Низкий уровень сигнала датчика рециркуляции выхлопных газов «B»
P0408 Высокий уровень сигнала датчика рециркуляции выхлопных газов «B»
P0410 Неисправность системы подачи вторичного воздуха
P0411 Неправильный поток через систему подачи вторичного воздуха
P0412 Неисправность клапана подачи вторичного воздуха «A»
P0413 Клапан подачи вторичного воздуха «A» всегда открыт
P0414 Впускной клапан вторичного воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана подачи вторичного воздуха «B»
P0416 Клапан подачи вторичного воздуха «B» всегда открыт
P0417 Клапан подачи вторичного воздуха «B» всегда закрыт
P0420 Эффективность каталитической системы B1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность нагрева катализаторов B1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность основного катализатора B1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора B1 ниже допустимого порога
P0424 Нагреватель катализатора B1 Температура ниже допустимого порога
P0430 Эффективность каталитической системы B2 ниже допустимого порога.
P0431 Эффективность нагрева катализаторов B3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность основного катализатора B2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора B2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора B2 ниже допустимого порога
P0440 Пар бензина Неисправность системы контроля
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана сброса давления бензина
P0444 Клапан продувки сброса бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки сброса бензина всегда закрыт Воздушный клапан парорегулятора
P0447 Воздушный клапан системы сбора паров всегда открыт.
P0448 Воздушный клапан улавливания паров всегда закрыт.
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Сигнал датчика давления паров бензина низкого уровня
P0453 Сигнал высокого уровня датчика давления паров бензина
P0454 Сигнал прерывистого уровня Сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в система улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий сигнал датчика уровня топлива
P0463 Высокий сигнал датчика уровня топлива
P0464 Прерывистый сигнал датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока продувочного воздуха
P0466 Сигнал датчика расхода продувочного воздуха вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика расхода продувочного воздуха
P0468 Высокий уровень сигнала датчика расхода продувочного воздуха
P0469 Прерывистый уровень сигнала датчика продувки воздуха
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Давление выхлопа Se Низкий уровень сигнала nsor
P0473 Высокий сигнал датчика давления выхлопных газов
P0474 Прерывистый сигнал датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий сигнал клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий сигнал датчика давления выхлопных газов
P0479 Прерывистый уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий сигнал датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность дроссельной заслонки прицепа
P0520 Неисправность цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный индикатор / датчик давления масла не отрегулирован
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильно / не отрегулировано датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления рулевого управления с гидроусилителем
P0551 Неправильная индикация / нерегулируемый датчик давления рулевого управления с гидроусилителем
P0552 Низкий показатель датчика давления гидроусилителя руля
P0553 H Датчик давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе рулевого управления.
P0560 Напряжение питания системы ниже рабочего порога.
P0561 Нестабильное напряжение в системе
P0562 Низкое напряжение в системе питания
P0563 Высокое напряжение в системе питания
P0565 Неисправность сигнала активации круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения круиз-контроля
P0571 C Неисправность в цепи выключателя торможения А системы круиз-контроля
P0572 Выключатель круиз-контроля низкой скорости A индикатор системы круиз-контроля
P0573 Выключатель высокого уровня A передаточного отношения круиз-контроля Система
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность круиз-контроля
P0577 Неисправность круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность ion при обмене данными с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Блок управления ошибками программного обеспечения
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ПЗУ) блока управления
P0606 Ошибка процессора PCM
P0607 Отказ канала детонации
P0608 Управление Неисправность датчика блока VSS «A»
P0609 Неисправность датчика блока управления VSS «B»
P0620 Неисправность цепи управления генератором
P0621 Неисправность лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке генератора «F»
P0650 Неисправность в цепи контрольной лампы неисправности ( MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы управления коробкой передач
P0701 Система управления коробкой передач вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система управления трансмиссией
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Clutch Sen Неисправность цепи датчика
P0705 Неисправность цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильная регулировка скорости / датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильная трансмиссия Индикатор датчика температуры жидкости / не настроен
P0712 Датчик низкой температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокая температура трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика частоты вращения турбины
P0716 Неправильный индикатор / не настроен датчик частоты вращения турбины
P0717 Нет сигнал от датчика частоты вращения турбины
P0718 Неисправность датчика частоты вращения турбины
P0719 Низкий сигнал в цепи датчика крутящего момента B, низкий
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный индикатор / датчик частоты вращения вала не отрегулирован 900 13 P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий крутящий момент в цепи замедления датчика B при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика частоты вращения двигателя
P0726 Неправильный индикатор / датчик частоты вращения двигателя не отрегулирован

P0727 Нет сигнала датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2-я передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3-я передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4-я передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5-я передача шестерня
P0736 Неправильно отрегулированная передача заднего хода
P0740 Неисправность цепи сцепления
P0741 Неправильно отрегулированная муфта
P0742 Поврежденная муфта
P0743 Электрическое повреждение цепи сцепления
P0744 Неисправность в цепи сцепления
P0745 Неисправность соленоида в цепи электромагнитного клапана давления
Неправильно отрегулировано давление
P0746 P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение электромагнитного переключателя А
P0753 Повреждение электромагнитного переключателя А d Цепь переключателя A
P0754 Неисправность переключателя A соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулированный переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя соленоида C
P0761 Неправильно отрегулированный переключатель соленоида C
P0762 Повреждение переключателя соленоида C
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя соленоида C
P0764 Неисправность переключателя соленоида C
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0766 D
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Соленоида E Неисправность переключателя
P0771 Неправильно отрегулированный электромагнитный переключатель E
P0772 Повреждение электромагнитного переключателя E
P077 электрическая цепь электромагнитного переключателя Е 9 0013 P0774 Неисправность переключателя соленоида E
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателя
P0782 Неисправность 2-3 переключателя
P0783 Неисправность 3-4 переключателя
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный индикатор / соленоид не отрегулирован
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в нормальный режим
P0801 Неисправность цепи управления системой блокировки заднего хода
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды установлены заводом-изготовителем. Зависит от марки авто.
P1000 Монитор OBD II не проходит проверку
P1001 Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано
P1100 Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
P1101 Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе
P1107 Низкое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Электромагнитный клапан переключения
P1111 Высокое напряжение цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Переключающий клапан 1
Цепь датчика низкой температуры всасываемого воздуха (IAT)
P1113 Переключатель перепускного клапана 2
P1114 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT), низкое напряжение
P1115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) высокого напряжения
P1116 Цепь нагревателя датчика O2 (обрыв)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя ( Датчик ECT) неустойчивый
P1120 Датчик положения дроссельной заслонки (TP) вне допустимого диапазона, низкий уровень
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P112 2 Низковольтная цепь датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Присадка к воздуху для долговременной корректировки топливоподачи (слишком богатая система)
P1124 Датчик положения дроссельной заслонки (TP) вне диапазона самопроверки
Воздух для присадки для долговременной корректировки топливоподачи (слишком бедная система)
P1125 Неисправность цепи датчика датчика положения дроссельной заслонки (TP)
Подогреваемые датчики кислорода (HO2S) не проверены

Мультипликативная система долгосрочной корректировки топливоподачи (слишком богатая система)
P1128 Датчики кислорода в верхнем потоке (HO2S) поменяны местами с банка на банк
Мультипликативная функция долгосрочной корректировки топливоподачи (система слишком бедная)
P1129 Датчики кислорода с подогревом ниже по потоку (HO2S) переключены из банка в банк
P1130 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика (HO2S 11) на входе, предельное значение адаптивного топлива (банк №1)
P1131 Отсутствие переключателя верхнего подогреваемого кислородного датчика (HO2S 11), датчик показывает бедную смесь (банк №1))
P1132 Отсутствие Датчик верхнего подогреваемого кислородного датчика (HO2S 11), датчик показывает богатое состояние (банк № 1)
P1133 Датчик 1, HO2S
P1134 Таймер включения датчика кислорода
P1136 Долговременная корректировка топливоподачи, добавка топлива (слишком богатая система)
P1137 Отсутствие нижнего подогреваемого кислородного датчика ( Датчик кислорода (HO2S 12), датчик показывает бедную смесь (банк # 1)
Долговременная добавка корректора топлива (слишком бедная система)
P1138 Переключатель отсутствия подогреваемого кислородного датчика (HO2S 12) на выходе, датчик показывает богатую смесь (банк # 1)
P1140 Недействительно сигнал нагрузки
Hea Датчик кислорода ted (HO2S 21), адаптивная подача топлива на пределе (банк № 2)
Подогреваемый датчик кислорода (HO2S 21) P1151 Отсутствие верхнего переключателя, датчик показывает бедную смесь (банк № 2)
P1152 Отсутствие верхнего подогреваемого датчика кислорода (HO2S) 21) переключатель, датчик показывает богатую (ряд № 2)
P1157 Переключатель отсутствия нижнего подогреваемого датчика кислорода (HO2S 22), датчик показывает бедную смесь (ряд № 2)
P1158 Переключатель отсутствия нижнего подогреваемого кислородного датчика (HO2S 22), датчик показывает богатый (банк № 2)
P1171 Сигнал низкого уровня с потенциометром CO
P1172 Сигнал высокого уровня с потенциометром CO
P1174 02 Датчик 1, ряд 1 (мониторинг периода)
P1176 02 Датчик 1, ряд 1 (мониторинг ТВ)
P1200 Управление форсункой Цепь
P1220 Последовательная неисправность системы управления дроссельной заслонкой
P1224 Датчик положения дроссельной заслонки B (TP-B) вне диапазона самопроверки
P1229 Высокое напряжение первичной цепи реле источника питания
P1230 Низкое напряжение вторичной цепи реле источника питания
P1231 Цепь реле топливного насоса он низко с высокоскоростным насосом на
P1232 Неисправность первичного контура топливного насоса на низкой скорости
P1233 Модуль привода топливного насоса отключен или отключен
P1234 Модуль привода топливного насоса отключен или отключен
P1235 Управление топливным насосом вне диапазона самотестирования
P1236 Управление топливным насосом вне диапазона самопроверки
Индикатор датчика положения коленчатого вала (CKP) не читается
P1237 Неисправность вторичного контура топливного насоса
P1238 Неисправность вторичного контура топливного насоса
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 Достигнуты обороты двигателя или ограничитель скорости автомобиля
P1285 Цилиндр неисправность датчика температуры головки блока цилиндров
P1288 Датчик температуры головки цилиндров (CHT) вне диапазона самопроверки
P1289 Датчик температуры головки блока цилиндров (CHT), низкий входной сигнал
P1290 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры головки цилиндра (CHT)
P1299 Двигатель перешел температурный режим
P1326 Контроль детонации Максимальный предел искры цилиндра 1
P1327 Контроль детонации ol Максимальное ограничение искры в цилиндре 2
P1328 Контроль детонации Максимальное ограничение искры в цилиндре 3
P1329 Управление по детонации Максимальное ограничение искры в цилиндре 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Неисправность входа цепи диагностического монитора зажигания (IDM)
P1356 PID
P1357 Диагностический монитор зажигания (IDM ) ширина импульса не определена
P1358 Сигнал монитора диагностики зажигания (IDM) выходит за пределы диапазона самодиагностики
P1359 Неисправность выходной цепи искры
P1361 Низкое напряжение в цепи управления зажиганием (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1380 Неисправность системы — Не удается прочитать данные
P1386 Контроль детонации Testpulse

P1390 Регулировка октанового числа (OCT ADJ) вне диапазона самопроверки
P1400 Обнаружено низкое напряжение цепи датчика обратной связи по дифференциальному давлению (DPFE)
P1401 Обнаружено высокое напряжение цепи датчика обратной связи по дифференциальному давлению (DPFE)
P1405 Обратная связь по перепаду давления EGR (DPFE) ) датчик передний шланг отключен или забит
P1406 Датчик обратной связи по перепаду давления EGR (DPFE) нижний шланг отключен или забит
Регулировка датчика рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Расход рециркуляции выхлопных газов (EGR) вне диапазона самопроверки
P1409 Продувка адсорбера силовой каскад клапана (неисправность)
Неисправность цепи управления электронного регулятора вакуума (EVR)
P1410 Силовой каскад клапана продувки адсорбера (высокий)
Реле насоса вторичного воздуха
P1411 Обнаружен неправильный поток после системы впрыска вторичного воздуха
P1413 Система впрыска вторичного воздуха
P1414 Вторичный Система впрыска воздуха
P1425 Силовой каскад клапана продувки адсорбера (низкий)
Цепь управления цепь клапана продувки адсорбера на массу
P1426 цепь управления клапаном продувки адсорбера разомкнута
P1441 Система впрыска топлива (EVAP) Расход только для автомобилей Chevrolet
Расход в системе улавливания паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
Система контроля за выбросами паров топлива обнаружена низкая утечка
Система контроля за отводом паров топлива — неисправность вакуумной системы, соленоида управления продувкой или клапана управления паром
P1444 Поток продувки (PF) Низкий входной сигнал цепи датчика
P1445 Поток продувки (PF) Высокий входной сигнал цепи датчика
Невозможно удержать вакуум (датчик)
P1450 Не удается стравить вакуум в топливном баке
P1452 Невозможно стравить вакуум в топливном баке
Обнаружена утечка в системе контроля за отводом паров топлива (большая утечка)
P1460 Неисправность цепи отключения системы кондиционирования воздуха (WAC) с широкой открытой дроссельной заслонкой
P1461 Давление в системе кондиционирования (ACP) ) Низкий входной сигнал цепи датчика
P1462 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера (ACP)
P1 463 Недостаточное изменение давления датчика давления в системе кондиционирования (ACP)
P1464 Требование кондиционирования воздуха (A / C) вне диапазона самодиагностики
P1469 Низкое время цикла кондиционирования воздуха
P1473 Вторичный высокий уровень вентилятора с выключенными вентиляторами
P1474 Низкий уровень управления вентилятором неисправность первичной цепи
P1479 Высокий уровень вентилятора Неисправность цепи управления
P1480 Низкий уровень вторичного вентилятора при низком уровне вентилятора
P1481 Низкий уровень вторичного вентилятора при высоком уровне вентилятора на
P1483 Перегрузка по току в цепи вентилятора
P1484 Разомкнутая цепь заземления для модуля управления переменной нагрузкой (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса — масса
P1502 Реле топливного насоса — короткое замыкание на +12 В
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 Контроль холостого хода (IAC) ) неисправность цепи
P1505 Система регулирования холостого хода (IAC) в адаптивном зажиме
P1506 Ошибка превышения скорости холостого хода (IAC)
P1507 Idle Air Control (IAC) unde r ошибка скорости
P1509 Перегрузка цепи управления скоростью холостого хода
P1512 Неисправность системы управления ходом впускного коллектора (IMRC) (блок № 1 застрял в закрытом положении)
P1513 Неисправность регулятора хода впускного коллектора (IMRC) (блок № 2 застрял в замкнутом состоянии)
Цепь управления холостым ходом Цепь управления — масса
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Ошибка входа системы управления ходом впускного коллектора (IMRC) (банк №1)
P1517 Ошибка входа системы управления движением рабочего колеса впускного коллектора (IMRC) (банк №2)
P1518 Устройство управления ходом впускного коллектора (IMRC) неисправность (заедание в открытом состоянии)
P1519 Неисправность в цепи регулятора хода впускного коллектора (IMRC) (заедание в замкнутом состоянии)
P1520 Неисправность в цепи регулятора рабочего колеса впускного коллектора (IMRC)
P1530 Неисправность цепи муфты кондиционера (A / C)
P1537 Впускной канал Неисправность механизма управления ходом коллектора (IMRC) (блок №1 застрял в открытом состоянии)
P1538 Неисправность регулятора хода рабочего колеса впускного коллектора (IMRC) (блок №2 застрял в открытом состоянии)
P1539 Цепь муфты питания кондиционера (A / C) o vercurrent
P1541 Обрыв цепи управления реле топливного насоса

P1550 Датчик давления в гидроусилителе руля (PSP) выходит за пределы диапазона самопроверки
P1554 Цепь обратной связи цепи круиз-контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилайзера
P1600 Нет связи с иммобилайзером
Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ЕСМ)
P1601 Высокая температура блока ЕСМ
P1602 Контроллер сбоя питания
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса центрального процессора
P1619 Электрический термостат Управляет каскадом мощности (слишком высокий)
P1620 Ошибка ПЗУ электрического регулятора
Управляющий каскад мощности (слишком низкий)

P1621 Ошибка ОЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Электрический термостат Управление силовым каскадом (диапазон / производительность)
P1625 B (+) подача питания на модуль управления допустимой нагрузкой (VCLM) неисправность цепи вентилятора
P1626 B (+) питание модуля управления переменной нагрузкой (VCLM), неисправность цепи кондиционирования воздуха (A / C)
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Нет сигнала от топливной системы.

P1635 Цепь 5 В, только для автомобилей Oldsmobile
Цепь 5 В, только для автомобилей Chevrolet
P1639 2 вольт 5 вольт, только для автомобилей Oldsmobile
2 цепи 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Неисправность цепи управления контрольной лампой (MIL)
P1650 Датчик давления в гидроусилителе руля (PSP) вне диапазона самопроверки
P1651 Неисправность входа переключателя давления в гидроусилителе руля (PSP)
Цепь управления 1 реле вентилятора, только для автомобилей Oldsmobile
Цепь управления реле вентилятора 1, только для Chevrolet
P1652 Цепь управления 2 реле вентилятора, только для Oldsmobile
Цепь управления реле вентилятора 2, только для Chevrolet
P1654 Цепь управления реле кондиционера (A / C)
P1655 Цепь управления соленоидом системы испарения (EVAP), Oldsmobile Car Only
Цепь управления соленоидом системы улавливания паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь
системы круиз-контроля P1663 Индикатор заряда
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Сигнальная лампа низкого уровня масла
P1675 Цепь управления соленоидом испарения (EVAP)
P1689 Ошибка памяти Ошибка
P1690 Ошибка диагностической лампы
Сигнал запроса MIL-on (неисправность)
P1693 Сигнал запроса MIL-on (высокий)
P1701 Ошибка обратного зацепления
P1703 Переключатель включения / выключения тормоза (BOO) вне диапазона самопроверки
P1705 Датчик диапазона передачи (TR) вне диапазона самопроверки
P1709 Переключатель парковочного или нейтрального положения (PNP) — Самопроверка KOEO
P1711 Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) вне диапазона самопроверки
P1728 Пробуксовка коробки передач
P1729 Ошибка переключателя низкого уровня 4 × 4
P1740 Блок управления крутящим моментом
P1741 Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (TCC)
P1742 Неисправность соленоида муфты гидротрансформатора (TCC) (включает MIL)
P1743 Неисправность соленоида муфты гидротрансформатора (TCC) (включает TCIL)
P1744 Система муфты гидротрансформатора (TCC) механически застряла в выключенном положении
P1746 Обрыв цепи соленоида электронного управления давлением (EPC) (низкий входной сигнал)
P1747 Электромагнитный клапан электронного управления давлением (EPC): короткое замыкание (высокий уровень входного сигнала)
P1749 Электромагнитный клапан электронного управления давлением (EPC) вышел из строя, низкий уровень
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Неисправность цепи соленоида сцепления по инерции (CCS)
P1756 Shift Solenoid No 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1776 Электромагнитный переключающий клапан заблокирован в положении LR
P1780 Цепь переключателя управления трансмиссией (TCS) вне диапазона самопроверки
P1781 4 × 4 Низкий переключатель вне диапазона самопроверки
P1783 Трансмиссия превышена температурным режимом
P1788 Обрыв цепи соленоида 3-2 синхронизатора / выбегающей муфты (3-2 / CCS)
P1789 Короткое замыкание цепи соленоида 3-2 синхронизатора / выбегающей муфты (3-2 / CCS)
U1021 SCP (A / C) реакция сцепления
U1039 SCP, указывающий на отсутствие транспортного средства или неверный
U1051 SCP, указывающий, что сигнал выключателя тормоза отсутствует или неверен
U1073 SCP состояния вентилятора охлаждающей жидкости
U1131 SCP
U1135 SCP, указывающий, что сигнал переключателя сигнала отсутствует или неверен
U1256 SCP, указывающий на ошибку связи
Модуль противоугонной системы (PATS) — двигатель отключен .

Ошибка P0441 — Плохая продувка системы улавливания паров бензина

Плохая продувка системы улавливания паров бензина

Решение проблемы кода неисправности P0441: расшифровка, причины, сброс

Техническое описание и расшифровка ошибки P0441

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0441

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка 0441 ваз 2107 инжектор

#1 KOSTY

#2 matveev

#3 Гост704

#4 vitaha76

#5 евген

0441

Ошибка p0441 ваз 2107 – Защита имущества

Лада Гранта 2012

Р0441 ошибка шкода | Skoda

Ошибки в работе системы улавливания паров бензина на Лада Нива

Схема подключения клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Контроллер включает электромагнитный клапан продувки когда:

Неисправности и их причины.

Визуальный контроль адсорбера и клапана продувки адсорбера.

Диагностическая информация.

Код ошибки Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.

Описание проверок системы улавливания паров бензина.

Диагностическая карта проверки клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Диагностическая информация.

Причиной возникновения кода неисправности могут быть:

Код неисправности Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления.

Описание проверок клапана продувки адсорбера.

Диагностическая карта проверки клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Код ошибки Р0458 — Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу.

Описание проверок клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Диагностическая карта проверки клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Код неисправности Р0459 — Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Диагностическая карта проверки клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Описание проверок клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Похожие статьи:

P0441 Система контроля за отводом паров топлива Неправильный поток продувки

Симптомы:

Что может вызвать код P0441:

Как диагностируется код p0441:

Общие проблемы, вызывающие код P0441

Как проверить клапан продувки СУПБ (соленоид)

Как работает продувка системы EVAP

P0441 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

Код P0441 Определение

Код P0441 Значение

Симптомы кода p0441

Причины кода P0441

Код P0441 Уровень серьезности — низкий

Код P0441 Общие ошибки диагностики

Код P0441 Этапы диагностики

Как диагностировать P0441

Неправильный поток продувки системы контроля за отводом паров топлива

P0441 Определение кода

Что означает код P0441

Причина появления кода P0441?

Каковы симптомы кода P0441?

Как механик диагностирует ошибку P0441?

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0441

Насколько серьезен код P0441?

Какой ремонт может исправить ошибку P0441?

Система контроля за отводом паров топлива Неправильный поток продувки

Неправильный поток продувки EVAP (причины, симптомы и способы устранения)

Что означает код P0441?

Симптомы кода P0441

Причины кода P0441

Код P0441 серьезен?

Как исправить

Принципы, диагностика и обслуживание автомобильных технологий

Презентация на тему: «Принципы автомобильной технологии, диагностика и обслуживание» — стенограмма презентации:

Hyundai HD 65 \ 72 \ 78 Список кодов неисправностей DTC

Основные коды ошибок OBD-II

Коды и описание неисправностей

Добавить комментарий Отменить ответ