Пежо 407 тест драйв видео: Тест-драйв трехлитровый Peugeot 407 | Автосалоны Волгограда

Peugeot 407: В гостях у чемпионов

Очередное поколение Peugeot четвертой серии получилось очень выразительным. Чтобы узнать, какова эта машина в деле, мы отправились на тест в Португалию.

Очередное поколение Peugeot четвертой серии получилось очень выразительным. Чтобы узнать, какова эта машина в деле, мы отправились на тест в Португалию.

Утро, в которое мы прилетели в самую западную точку Европы – город Фаро, было необычным. Накануне вечером в Лиге чемпионов победила португальская команда Porto, и вся страна пребывала в состоянии эйфории вперемешку с похмельем. Наша же журналистская группа, свежая и бодрая, сразу после посадки самолета ринулась в конференц-зал. После короткой напутственной речи нам выдали ключи от самых «топовых» версий Peugeot 407 – с этим автомобилем французы надеются стать чемпионами в «лиге» машин D-класса.

Семейные черты

Уже много лет при разработке новых машин французы обращаются к дизайнерам ателье Pininfarina, услугами которого пользуется даже Ferrari. В процессе подготовки запускают несколько параллельных проектов, как заводских, так и в дизайн-ателье, из которых в итоге выбирают один. На этот раз им стала работа собственного дизайнерского центра Peugeot. Разработчики наделили машину фамильными чертами: крупные сужающиеся книзу фары, задняя стойка а-ля 307, большая эмблема на капоте.

Если посмотреть на профиль машины, хорошо заметны увеличившиеся свесы (передний – 103 см, задний – 92 см) – их сделали такими ради улучшения пассивной безопасности. Специалисты Peugeot надеются, что запрограммированные сминаемые зоны, балки-усилители, повышенная жесткость кузова и множество подушек безопасности помогут их машине получить заветные пять звезд в краш-тестах EuroNCAP.

Больше спорта!

Новинка нацелена на активную и спортивную аудиторию. Акцент сделан на стремительности и послушности машины, и интерьер это подчеркивает. Удобной оказалась приближенная к спортивной посадка, причем не только расположение самого кресла, но и уровень подлокотников. Да и центральный тоннель – неожиданно высокий, как в спорткарах.

Сиденье имеет удобный профиль и массу настроек, глубина и наклон рулевой колонки регулируются в широком диапазоне, так что даже человек с нестандартной комплекцией или повышенными требованиями к комфорту без труда устроится на месте пилота.

Центральная консоль версий в богатой комплектации изобилует кнопками для настройки аудиосистемы, климат-контроля, навигации и прочего. К слову, управление аудиосистемой и круиз-контролем вынесено на дополнительные подрулевые переключатели.

Даже когда рядом с водителем сидит длинноногая девушка, пространства для ног задних пассажиров остается достаточно. А подлокотник с «бардачком» и подстаканниками придутся кстати в дальних поездках.

Два и два

Очевидно, в нашей стране будут наиболее популярны 2,0-литровые версии, а повышение цен на топливо заставит многих задуматься и о покупке машины с 1,8-литровым мотором. Впрочем, минимальный объем установленного на тестовые авто бензинового агрегата составлял 2,2 л. Он оснащен балансировочными валами противовращения, которые позволяют сделать работу мотора ровнее. Двигатель не очень тихий, особенно когда раскручивается выше 3,5 тысяч оборотов. А вот характер агрегата, работающего в паре с 6-ступенчатой «механикой», понравился. Благодаря системе VTC он стал заметно терпимее к низким оборотам и позволяет реже переключать передачи.

Работа же рулевого и подвески просто потрясающая! Реакции на поворот баранки столь быстрые и точные, что временами начинает казаться, будто машина читает твои мысли и сама устремляется к указанной цели. А подвеска – это настоящее произведение технического искусства. Она полностью независимая, передняя – с двойными рычагами и поворотным кулаком. Эта конструкция прошла хорошую проверку в автоспорте. Именно такая схема использовалась на кольцевых машинах 405 Super Touring Cars во французском кузовном чемпионате 1995 года и 406 Super Touring Car в Германии в 1997 году. А теперь высокие технологии вышли на дороги общего пользования. Не менее совершенна и конструкция задней подвески: рычаги и амортизаторы расположены очень компактно и упрятаны в короб. Это позволило сэкономить место – стойки амортизаторов не отнимают объем багажника. Однако ходовая получилась чересчур сложной; очевидно, ее обслуживание станет достойной платой за удовольствие от вождения. Но поверьте – платить будет за что.

Здравствуй, самый дорогой

Автомобиль с мотором 3,0 л сразу располагает к быстрой езде – до «сотни» он даже с «автоматом» разгоняется за 9,2 с. Еще находясь в водительском кресле, «четыреста седьмого» с 2,2-литровым двигателем я заметил, как один из коллег нервно обгонял машину за машиной и рвался на открытую трассу. И вот, пересев за руль версии с V-образной «шестеркой», уже сам нервничаю из-за того, что передо мной кто-то едет не спеша.

Мотор работает ровно, практически бесшумно и без вибраций. «Автомат» с селектором, двигающимся по извилистой кривой, быстрый и отзывчивый. Только дай порезвиться! Тем более что это та же коробка, которой оснащена модель 607. Она разработана и доведена специалистами Porsche. АКПП быстро реагирует на уменьшение подачи топлива и переходит на ступень вниз. Сброс газа побольше – и, пожалуйста, минус две передачи. В любой момент машина готова к быстрому разгону. Если и этого мало, можно нажать кнопку Sport, и стрелка тахометра не будет опускаться ниже отметки 3000 об/мин, а «автомат» станет еще быстрее, хотя и менее комфортным при переключениях. К тому же, при желании можно перейти в ручной режим выбора передач.

Сначала машина с V-образной «шестеркой» кажется более валкой по сравнению с 2,2-литровой версией. На пологих волнах асфальта появилась раскачка, а перед поворотом хочется больше оттормозиться из-за выросших кренов. Секрет в том, что на топ-версию установлены активные амортизаторы. Кнопкой на центральной консоли перевожу их из режима Auto в Sport. Ходовая сразу стала более жесткой и сбитой. Теперь можно смело использовать весь потенциал мотора.

Какая тяга!

В гамме двигателей для нового поколения Peugeot 407 предусмотрены четыре бензиновых и только два турбодизеля, но маркетологи компании считают, что большинство автомобилей, продаваемых в ЕС, будут именно дизельными. Существенный рост продаж дизельных версий произошел благодаря тому, что эти моторы стали тише, мягче в работе и экологически чище.

С учетом этого я особенно тщательно присмотрелся к Peugeot 407 2.0 HDI. Еще когда экипажи менялись машинами, выяснилось, что дизельных модификаций всем не хватает, а бензиновых – бери не хочу.

Характерный стрекот дизеля слышен лишь снаружи. Но когда дверь захлопнута, по акустическому комфорту машина не уступает бензиновым версиям.

С тугой педалью сцепления стоит обращаться аккуратно. Мощность мотора не пугающая (136 л. с.), зато крутящий момент такой, что бензиновые собратья обзавидуются – 320 Нм (у V6 3.0 – 290 Нм), причем уже при 2000 об/мин. Раскручивать двигатель нет нужды. Только отпустил немного сцепление, и машина побежала вперед. Разгон быстрый, уже через 10 секунд достигается первая «сотня». Да и обгоны на этом авто доставляют одно удовольствие. На 6-й передаче при скорости около 120 км/ч стрелка тахометра находится как раз в зоне максимального момента. Чуть больше газу – и машина быстро уходит на опережение. А как подумаешь, что при этом на 100 км в загородном цикле она «ест» всего 4,9 литра – просто выходить из-за руля неохота. Благо, Peugeot – одна из немногих марок, которая продает в Украине модификации с современными дизельными моторами. А значит, с 407 2.0 HDI мы прощаемся ненадолго.

Когда встречать?

Круг замкнулся, и мы снова в аэропорту. Позади сотни километров португальских дорог, а Peugeot 407 перешел в разряд хороших знакомых. Радует, что по возвращении домой уже можно будет увидеть этот эффектный и изумительный в управлении автомобиль в салонах украинских дилеров, равно как и версию SW с кузовом универсал.

МНЕНИЕ    Сергей Мищенко Председатель правления группы компаний «Илта» Перспективы продаж Peugeot 407 на отечественном рынке мы определяли, исходя из нескольких факторов. Во-первых, это класс машины, ее стиль, технические характеристики, уровень исполнения и обширная комплектация даже в базовой версии. Во-вторых – возможности наших дилеров. А в-третьих – конкурентоспособная цена в 20900 евро за базовую модель с 1,8-литровым двигателем и 23500 евро – с 2,0-литровым. Таким образом, мы уверены, что спустя полгода после вывода модели на рынок достигнем уровня продаж в 150 – 180 машин в месяц.

Гамма моторов

Для новой модели предлагаются как бензиновые, так и дизельные моторы. От предшественника в наследство достались двигатели 1.8 (116 л. с.) и 2.0 (136 л. с.). Два бензиновых топ-мотора 2.2 (158 л. с.) и 3.0 (211 л. с.) были усовершенствованы. В частности, на них установлена система изменения фаз газораспределения. У 2,2-литрового мотора это двухпозиционная перестройка VTC, а у V6 – более продвинутая система VVT с бесступенчатой регулировкой степени и времени открытия клапанов. Но, следуя новым европейским пристрастиям, бензиновым моторам уготована лишь роль второго плана. «Звездами» должны стать дизели HDI – 1.6 (109 л. с.) и HDI – 2.0 (136 л. с.).

Peugeot 407

Общие данные Тип кузова седан Дверей/мест 4/5 Габариты, Д/Ш/В, мм 4676/1811/1455 База, мм 2725 Колея передняя/задняя, мм 1560/1526 Клиренс, мм 136 Масса снаряж./полн., кг 1480/2040 1585/2140 1505/2080 Объем багажника, л 407 Объем бака, л 60 Двигатель Тип бенз. с распр. впр. турбодизель Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4 V6/4 R4/2 Объем, см куб. 2230 2946 1997 Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 116(158)/5650 155(211)/6000 100(136)/4000 Макс. кр. мом., Нм/об/мин 217/3900 290/3750 320/2000 Трансмиссия Тип привода передний КПП мех. 6-ст. авт. 6-ст. мех. 6-ст. Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. вент. /диск. Подвеска передняя/задняя незав./незав. Усилитель руля гидро Шины 215/55 R17 205/60 R16 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 220 235 208 Разгон 0 – 100 км/ч, с 10,1 9,2 11,0 Расх. трасса-город, л/ 100 км 6,8 – 12,9 7,0 – 14,5 4,9 – 7,7 Гарантия, лет/км 3/100000 Цена базовой версии 20900 евро

Андрей Волощенко
Фото автора и Peugeot

Редакция благодарит компанию «Илта» за помощь в организации поездки

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Краш тест пежо 407, Peugeot 407

Lizzzy ›

Блог ›
КРАШ-ТЕСТЫ

Добрый день, товарищи!

Волею случая, у нас сегодня на повестке дня такая тема как краш-тесты и сравнение крепости кузова различных марок и моделей авто!

У меня лично не возникает сомнений, что добротный французский седан, к примеру, Peugeot 407 один из самых крепких и безопасных автомобилей!

Но для начала покажу вам 10 худших краш-тестов мира…))))

Тесты эти, правда, давние… но просто ошеломляюще катастрофические))))) ахахахахах)))
Последние три я бы назвала «внезапная смерть в аккордеоне»😂😂😂))))

Но вот вам и крашы современных популярных моделей:

Краш-тест Peugeot 407 нашла только такой. Во все бока:

Неплохо вполне))☝🏽

Да, есть у многих автопроизводителей модели с не худшими показателями. Есть и рамные внедорожники в том числе и тому подобные))
И у французов есть не слишком удачные и безопасные модели… чего уж там таить. Моя бы, например, вообще разложилась на молекулы))))) наверно… надо посмотреть)

Но всё же я считаю, что французы заслуженно могут считаться качественными, безопасными и крепкими автомобилями! Особенно седаны родной сборки…

А как считаете вы?;)

Краш-тест автомобиля Peugeot 407 (2004-2008) 1.6 HDi

Результаты тестов:

Лобовой 15 из 16 (94%)

Боковой 16 из 18 (89%)

Напоминатель не пристёгнутого ремня +2

Всего 33 из 36

Пешеходы 15 (42%)

Дети 39 (80%)

Кузов Peugeot 407 оказался очень прочным, и смог обеспечить защиту пассажиров. Во фронтальном краш-тесте 407 набрал максимальное количество баллов. Ремни и подушки безопасности (включая подушку безопасности для колен водителя) обеспечили защиту пассажиров и оберегли голову и грудь водителя от удара о рулевое колесо.
Для защиты при боковом столкновении в автомобиле имеются боковые подушки безопасности и одна шторка безопасности. Дети были хорошо защищены, но защита пешехода была лишь на среднем уровне — в месте соударения головы взрослого человека не было обеспечено никакого смягчения.

Лобовой краш-тест

Двухступенчатые несинхронизированные подушки безопасности водителя и пассажира и преднатяжители ремней безопасности вместе с ограничителями усилия сработали должным образом. Подушка безопасности для колен водителя также продемонстрировала свою эффективность.
Кузов практически не подвергся деформации в области дверного порога и передней стойки кузова. Проникновение извне в область ниши для ног также было незначительным. Задние сиденья оснащены трёхточечными ремнями безопасности с ограничителями усилия.

Боковой краш-тест

Вмонтированные в сиденья подушки безопасности для груди/таза и шторка безопасности смогли надёжно защитить водителя и задних пассажиров.
Однако 407 была оштрафована в этом испытании за нереалистичную передачу нагрузок на спину манекена, сокративших нагрузки на грудь, чего с человеком произойти не может.

Защита детей

Рекомендованные детские кресла Britax Romer Duo Plus устанавливались по направлению движения с помощью системы креплений ISOFIX.
Оба ребёнка были защищены во фронтальном и боковом краш-тестах, хотя старший испытал немногим высокие нагрузки на грудь при фронтальном испытании.
В автомобиле имеется выключатель для пассажирской подушки безопасности. Инструкция по его использованию была дана в виде графической схемы и текстовой этикетки в конце приборной панели со стороны пассажира.
Стойкие этикетки на обеих сторонах солнцезащитного козырька пассажира предупреждали об опасности размещения ребёнка против направления движения на переднем пассажирском сиденье.

Защита пешехода

Передний край капота и в меньшей степени бампер обеспечили защиту пешеходу при испытании. Относительная защита были дана в области возможного соударения головы ребёнка, но в месте соударения головы взрослого человека капот не обеспечил никакого смягчающего эффекта.

История модели и установленное оборудование

В стандартную комплектацию входят: фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, шторка безопасности, подушки безопасности для колен водителя, преднатяжители и ограничители усилия ремней безопасности передних сидений, ремни безопасности задних сидений с ограничителями усилия, система напоминания о непристёгнутом ремне для водителя и переднего пассажира, система креплений детских сидений ISOFIX, аварийная сигнализация, противобуксовочная система (ASR), система стабилизации движения (ESP), ABS и датчики давления в шинах.

Peugeot 407

2000-е годы ознаменовали начало новой эпохи автомобилестроения, отличающейся оригинальными тенденциями в дизайне и высокотехнологичными разработками. Покупателю не нужно было делать выбор между красотой или комфортом, эргономикой или достойными ходовыми качествами. Появление на автомобильном рынке Peugeot 407 позволило французскому бренду задать новые стандарты эстетики и качества.

Удачный дебют

Впервые Peugeot 407 в кузове седан был представлен публике на Женевском автосалоне в марте 2004 года. Новинка стала логичным продолжением серии и преемником Peugeot 406, к этому моменту снятому с производства. Базой для Пежо 407 стала инновационная модульная платформа PF3, разработанная концерном PSA для автомобилей D и Е классов. Peugeot 407 сразу же привлек внимание смелым дизайном, богатым оснащением и непревзойденным комфортом и уже в 2005 году в финале боролся за звание лучшего европейского автомобиля года. Модель выпускалась до 2011 года до появления Peugeot 508.

Законодатель моды

Экстерьер Peugeot 407, реализованный дизайнерами Pininfarina, произвел настоящую революцию в представлении о том, как должен выглядеть современный семейный автомобиль. Солидные габариты Пежо 407: 4676мм х 1811мм х 1455мм, широкая колесная база 2725мм и вес почти в 1,5 тонны не сделали его неуклюжим и тяжеловесным внешне. Оригинальный профиль, обтекаемые линии кузова, сильно наклоненное лобовое стекло с панорамным обзором, массивный передний свес и агрессивная радиаторная решетка подчеркивали спортивный и динамичный облик авто. А эффектные вытянутые фары, изящные ребра по бокам и крупный «лев» на фасаде отражали элегантность и представительность модели.

Внутренний мир

Интерьер Peugeot 407 перекликался с экстерьером и отличался выверенной эргономикой. На внушительной центральной панели расположен цветной дисплей бортового компьютера, органы контроля и управления автомобилем сгруппированы таким образом, чтобы алгоритм действий водителя был простым и понятным. Рулевая колонка настраивалась по вылету и высоте. Тщательно проработана конструкция сидений: водительское регулировалось в двух положениях, а пассажирские обеспечивали комфортное размещение. Для крупногабаритных вещей и ручной клади предусмотрены багажник объемом 407 литров и отдельные карманы в салоне. Приглушенная цветовая гамма, качественный пластик, декоративные вставки, приятная кожаная оплетка руля и хорошая шумоизоляция оставляли приятное впечатление от внутреннего пространства Пежо 407.

Универсал

5-дверный универсал, поступивший в массовое производство в 2004 году, — самый габаритный представитель из версий Пежо 407. Размеры 4763мм х 1811мм х 1494мм при аналогичной колесной базе и величине дорожного просвета 170мм (против 130мм у седана) обеспечили Peugeot 407 SW репутацию просторного и проходимого автомобиля. Экстерьер определял благородный удлиненный силуэт. Прекрасный обзор и обилие света в салоне создавались за счет большой площади лобового стекла и панорамной крыши. Просторный салон обеспечивал свободу размещения пассажиров, многочисленные вещевые отсеки и багажник 448 литров с отдельно открывающимся задним стеклом располагали достаточным пространством для перевозки багажа. При сложенных в пол задних креслах объем грузового отделения достигал 1365 литров.

Купе

В 2005 состоялась премьера двухдверного Peugeot 407 coupe. Сохранив величину колесной базы седана, купе стал длиннее и ниже: 4815мм х 1868мм х 1399мм. Плавные изгибы, солидный капот и объемный передний свес указывали на спортивный характер автомобиля, а типичная для Peugeot 407 «улыбка» на фасаде, изящной формы фары и элегантный профиль открывали другую сторону этого роскошного и авторитетного автомобиля.

Интерьерные решения

Сдержанный интерьер Пежо 407 купе на первый взгляд мог обмануть своей простотой, но за ней скрывалась серьезная работа дизайнеров. Эргономику и комфорт обеспечивали правильная архитектура салона с продуманным расположением рычагов и клавиш, компактное рулевое колесо, удобные кресла с поддержкой, передние сиденья с электроприводом в обрамлении кожи, дорогого пластика и алюминия. Также в купе нашлось место для вместительного багажника в 400 литров. А пассивные и активные системы безопасности позволили авто получить максимум баллов на краш-тесте за фронтальный удар.

Аэродинамические свойства

Пежо 407 демонстрировал превосходные аэродинамические качества за счет плавных форм и гармонично сбалансированной конструкции с внушительным капотом и большим углом наклона ветрового стекла. По сравнению со своим серийным предшественником коэффициент лобового сопротивления (Сх) Peugeot 407 снизился и составил 0,29 против 0,32.

Конструктивные особенности

Одной из первых в мире моделей массового производства Пежо 407 оснастили полностью независимой подвеской. Передняя часть состояла из поперечных рычагов, отвечающих за повороты колес и обеспечивающих максимальное сцепление с дорогой, а задняя многорычажная конструкция чутко реагировала на повороты руля и контролировала крены кузова с помощью функции подруливания. Использование инновационных сверхпрочных сплавов позволило увеличить износостойкость и срок эксплуатации механизмов, а также уменьшить вес машины.

Сильный темперамент

Модификации Пежо 407 комплектовались разнообразной гаммой моторов. Бензиновые варьировались от 1,8-литрового движка мощностью в 125 л.с. до 211-сильного 3,0 6V, разгоняющего автомобиль до 235 км/ч и набирающего скорость в 100 км/ч за 9,2 секунды. Линейка дизелей открывалась 1,6 HDi (110 л.с.) и завершалась мощным 6-цилиндровым 3,0 HDi V6 (241 л.с.) В 2006 году к модельному ряду добавился производительный 2.2 HDi Biturbo (170 л.с.) с двумя турбокомпрессорами. Базовые моторы агрегировались с 5МКПП, для двигателей 2 и 2,2 литра была предусмотрена 6МКПП, а силовые агрегаты большего объема комплектовались АКПП с 4 и 6 диапазонами переключения передач с функцией ручного управления «Tiptronic System Porsche».

Рестайлинг (2008-2011)

В 2008 году Peugeot 407 I поколения пережил рестайлинг, отразившийся как на внешнем виде, так и внутреннем содержании. Габаритная длина седана увеличилась на 15мм, универсал вырос на 2мм. Автомобиль обзавелся радиаторной решеткой в форме буквы «U», украшенной хромированными полосками, обновленными задними фонарями со светодиодами и накладками на бампера, окрашенными в цвет кузова. В салоне четырехспицевый руль заменил более лаконичный и удобный трехспицевый, появилось множество хромированных элементов, оснащение электронными устройствами стало богаче даже в скромных комплектациях.

Новые двигатели

Послерестайлинговые модели были дополнены 2-литровым дизелем в 140 «лошадей» с бережным расходом топлива (5,6 л/100км). Выбросы СО2 в атмосферу не превышали 150 г/км, что соответствовало стандартам Евро-5. Автолюбители, заботящиеся о сохранении чистоты природы, могли купить Пежо 407 с двигателем BioFlex объемом 1,6 литра (110 л.с.), работающем на органическом и более безопасном для экологии биоэтаноле.

Технические характеристики

Двигатель	1.8 MT	2.0 MT	2.0 AT	2.0 D MT	2.0 D AT	2.2 MT	2.2 AT	3.0 AT
Максимальная скорость, км/ч	203	213	207	206	213	213	213	235
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.3	9.1	10.5	11.0	12.2	10.2	10.6	8.4
Двигатель	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Дизельный с турбонаддувом	Дизельный с турбонаддувом	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1749	1997	1997	1997	1997	2231	2231	2496
Мощность, л.с. / оборотах	125/6000	141/6000	143	136/4000	136/4000	163/5875	163/5875	211/6000
Момент, н·м / оборотах	170/3750	200/4000	200/4000	340/2000	340/2000	220/4150	220/4150	290/3750
Расход по трассе, л на 100 км	6.0	6.4	6.3	4.9	4.9	6.8	6.9	7.0
Расход в городе, л на 100 км	10.5	11.0	12.5	7.7	7.7	12.9	13.9	14.5
Расход комби, л на 100 км	7.7	8.1	8.6	5.9	5.9	9.0	9.4	9.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач	Механическая, 5 передач	Автоматическая, 4 передачи	Механическая, 5 передачи	Автоматическая, 6 передач	Механическая, 5 передач	Автоматическая, 4 передачи	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний

5-звездный автомобиль

Для сохранения целостности салона в аварийной ситуации в каркас Пежо 407 были встроены элементы деформации, которые поглощали энергию удара при столкновении. Этой же цели служили металлические балки в передней части автомобиля и боковых дверях. Пассажиров в салоне защищали 7 подушек безопасности, которые могли быть дополнены еще двумя. Избежать травм и повреждений также помогали «активные» подголовники, ремни с преднатяжителями и ограничителями усилий и детские крепления Isofix. По результатам краш-тестов Euro NCAP Пежо 407 заработал высшую оценку в 5 баллов, а в 2007 году был признан лучшим семейным автомобилем по оценке страховой организации BICSA (British Insurance Car Security Awards).

Электронные помощники при вождении

Придерживаться заданной траектории движения, не теряя сцепления с дорогой ни при каких условиях, Пежо 407 помогали специализированные электронные устройства. Система динамической стабилизации (ESP) слаженно работала с антиблокировочной и антипробуксовочной системами (ABS и ASR) и контролем курсовой устойчивости (DSC). А за эффективное торможение, помимо больших тормозных дисков, отвечали AFU и REF, равномерно распределяющие тормозные усилия и укорачивающие время, требуемое для полной остановки автомобиля.

Комплектации

Купить Пежо 407 последних лет выпуска можно в комплектациях Dynamic, Premium и Premium Pack. Самая простая базовая версия предлагалась с 6 подушками безопасности, противотуманками, бортовым компьютером, круиз-контролем, климатической системой, ABS+ESP, датчиками дождя и света, центральным замком, обогреваемыми зеркалами с электроприводом и подогревом сидений. В качестве дополнительных опций были доступны парктроники, омыватели фар, легкосплавные колесные диски и люк с электроприводом.

Магия Peugeot 407

В 2011 году компания PSA завершила выпуск Peugeot 407. Несмотря на это, авто и сейчас может составить конкуренцию своим одноклассникам. Надежность, отличные технические характеристики, выгодные цены и положительные отзывы владельцев обеспечили ему неубывающий спрос на рынке. А сравнение по степени оснащенности оборудованием Пежо 407 с машинами аналогичной ценовой категории явно говорит в пользу французской модели.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Тесты и обзоры Peugeot 407

Peugeot 407 2004

(4.6) 12 отзывов → → →Тесты-драйвы

• Для чего создан Peugeot?

  407-й «Пыжик» хорош! Даже слишком! Человеку, который не любит заботу и внимание к себе, этот автомобиль скорее не понравится. И «серым мышкам» он не понравится. И это два исключения из правила «Мне б такой Пежо!».

  #Статья Источник: Autodaily

• Прирожденный охотник

  Года четыре назад французы в очередной раз решили подтвердить статус законодателей автомобильной моды (при том, что до этого они взбаламутили рынок, выпустив революционный Peugeot 307 гольф-класса).

  #Статья Источник: Automania.ru

• Мужской Peugeot увлек женщин

  Peugeot 407 всем своим видом словно говорит: я – большая и серьезная машина, я особый. Меня полюбят лишь избранные, но уважать будут все. Чувствуется, что дизайнеры не экономили идеи, создавая этот автомобиль. По прошествии 4-х лет после первого показа, он не устарел, а на дороге водители по-прежнему проявляют к нему уважение.

  #Статья Источник: avto.dni.ru

• Лицом к лицу

  Для проведения сравнительного тест-драйва мы выбрали Nissan Primera и Peugeot 407 практически одинаковой стоимости, с равными по объему двигателями (1,8 литра) и механическими КПП.

  #Статья Источник: Тест-драйв

• Peugeot 407

  Этого автомобиля нам пришлось ждать долгих девять лет. Последний раз концерн Peugeot обновлял седан класса D в далеком 1995 г. Peugeot 406 тогда многим пришелся по вкусу.

  #Статья Источник: Тест-драйв

• Витамин настроения

  Казалось, стоявший чуть поодаль респектабельно одетый молодой человек был под гипнозом. Вот уже несколько минут, не произнося ни слова, он пожирал наш автомобиль глазами. Порой такое выражение лица бывает у людей в первые секунды после просмотра потрясшего до глубины души фильма. Это потом, спустя минуту, раздается гром оваций…

  #Статья Источник: Купи Авто

• «ЛЕВ» СРЕДНЕГО РАЗМЕРА

  Что получится, если минивэн скрестить с «Ferrari»? Хотя бы внешне? Можно не напрягать фантазию, а просто посмотреть на «Peugeot 407». Новая французская модель семейного класса отчасти напоминает и минивэны (обратите внимание на массивную кабину и огромное лобовое стекло, плавно перетекающее в капот)…

  #Статья Источник: Клаксон

• «А как бы нам выделиться из общей серой массы?»

  «А как бы нам выделиться из общей серой массы», — подумали французы и, покушав лягушек да запив все это дело красным вином, частично применили стиль универсала в построении вроде бы стандартного седана. Это выразилось в треугольных стеклянных окошках в передней части дверей, боковых зеркалах на непривычном месте, наклоне лобового стекла в лучших традициях космического для своего времени Chevrolet Lumina…

  #Статья Источник: Autonews.ru

• Долгожданный «француз»

  Многие поклонники марки Peugeot долго ждали этот автомобиль — девять лет, не малый срок по нынешним меркам. Видимо, производитель сконцентрировал свое внимание на производстве и продвижении более популярных в Европе классов B и C (модели 206 и 307 соответственно).

  #Статья Источник: AutoWeek

• 06:24 Тест-драйв Peugeot 407 от Автопилот #Видео Источник:
• 04:37 Видео обзор Peugeot 407 от AutoWeek #Видео Источник:
• 01:51 Видео обзор Peugeot 407 #Видео Источник:
• 01:36 Трейлер к фильму Taxi 4 #Видео Источник:
• 04:14 Видео обзор Peugeot 407 Macarena #Видео Источник:
• 02:08 Видео обзор Peugeot 407 #Видео Источник:

Отзывы владельцев

• АлександрКиев
  Украина 407 2006 2.0 АКП , 180.000 км

  Машина классная. Брал лизинговую, пятилетнюю. Пробег 96000, но, похоже, скрученый со 150000. Были опасения. После Мерса С203 поломок в разы меньше. За три года поменял катушку зажигания, пару тяг, ступичный подшипник, ещё что-то. Но комфорт при езде и в управлени, и количество доп оборудования за та…

• ДмитрийКиев
  Украина 407 2005 2.2 АКП полная, 150.000 км

  Машина — огонь! Управляемость перехвалить сложно — всем бэхам плакать! Деньги ведь совсем другие. И при этом комфорт на все 100! К автомату нужно немного привыкнуть — любитель уходить вниз, но запас мощности всегда под ногой. Можно выбирать передачи вручную. Салон вне конкуренции — не понимаю за что…

еще 10

Тест-драйв Peugeot 407 (Пежо 407)

Я ждал появления в России этой машины год, с момента публикации ее первых шпионских фотографий. Отъездив последние 100 тыс. км на Peugeot 406, очень хотелось попробовать в деле новую «четырехсотку». Самый молодой в львином семействе Peugeot – 407-й 2.2 с «автоматом» – на тест-драйве.

Внешний вид автомобиля хотя и стал в угоду общей моде более «зализанным», но, как и в случае с Peugeot 406, абсолютно узнаваемый и запоминающийся. Даже издалека спутать 407-й с чем-либо еще невозможно. Огромная, просто гигантская эмблема на капоте, не менее внушительная агрессивная решетка радиатора, необычные, далеко заходящие на капот блоки фар – каждый из этих элементов мог бы придать черты узнаваемости. Ну а когда они собраны все вместе, остается только восхититься работой дизайнеров, сумевших скомпоновать их очень гармонично. В результате получилась не просто очень красивая, но и очень агрессивная с виду машина.

И при том действительно запоминающаяся – в этом я смог убедиться за те два дня, что колесил на Peugeot 407 по Москве и Подмосковью. Сначала машина вызвала небольшой переполох на заправке BP – даже уже отъезжавшие от колонок граждане останавливались, чтобы получше разглядеть новинку. Затем в зеркало заднего вида я неоднократно наблюдал, как впереди идущую машину обсуждали со своими пассажирами водители следующих за мной авто. На Новорижском шоссе (на нем хотелось разогнать машину по максимум и посмотреть, как она себя ведет в скоростном потоке) в какой-то момент за мной оказалось Peugeot 406, водитель которого активно показывал на впереди идущую машину своей пассажирке и ни за что не хотел от меня отставать. На протяжении примерно 20 км он вместе со мной резво маневрировал в потоке, временами отставал (чувствовалась явная разница в мощности двигателя), но затем снова догонял, когда я упирался в плотное движение в обоих рядах. В конце концов моя жена уговорила меня притормозить и дать 406-му себя обогнать. Его водитель и пассажирка были этим крайне обрадованы и ехали рядом, наверное, пару километров, разглядывая наш салон.

Он, кстати, не претерпел на Пежо 407 столь же радикальных изменений, как кузов. Когда смотришь на машину спереди, салон кажется уже, так как более узкой кажется сама машина по сравнению со своей предшественницей. Но это не более чем оптический эффект, достигаемый за счет длинного лобового стекла и как бы сжимающих капот фар. На самом деле Peugeot 407 на 78 мм длиннее, на 46 мм шире и 33 мм выше, чем 406-я модель. Нельзя сказать, что я почувствовал увеличение салона на эти сантиметры, но он действительно кажется светлее и просторнее, в первую очередь за счет размера и угла наклона ветрового стекла.

В том, что габариты салона на самом деле не изменились, я убедился, положив локоть левой руки на «подоконник» водительской двери, а кисть – на левую спицу руля. Ощущения были точно такие, как на моем родном 406-м: локоть не упирался в стекло и в то же время не соскальзывал вниз. Впрочем, если габариты салона в целом остались прежними, то его оснащение изменилось существенно. Так, водительское и пассажирское сиденья получили электропривод, причем водитель может регулировать свое место еще и по высоте (для нашей комплектации SV это стандарт, для остальных – опция). Появились штатный бортовой компьютер с понятным и логичным управлением и зеркало заднего вида с включаемым подавлением яркого света идущих сзади автомашин. Не только водительское, но и пассажирское места получили солнцезащитные козырьки с встроенными зеркальцами да еще с подсветкой (супруга была восхищена этой мелочью больше всего остального). Мне очень понравился подлокотник с двумя положениями по высоте, внутри которого оказался достаточно вместительный бокс для CD-дисков и других мелочей.

Еще сильнее порадовало появление штатного держателя для бутылки с водой, чего особенно летом критически не хватает моему 406-му, и кондиционируемого бардачка, который можно использовать как охладитель для напитков. Кроме того, наша машина оказалась оснащена встроенными солнцезащитными шторками для задних пассажиров. В общем, приятных мелочей масса, и все они к месту.

Двигатель на Пежо 407

Машина с объемом двигателя 2,2 л и мощностью 160 л.с. была оснащена автоматической 4-ступенчатой коробкой передач Tiptronic, климат-контролем и парк-троником. К работе двух последних никаких претензий не возникло, а вот коробка не понравилась. Во-первых, она очень задумчивая, особенно на старте. Я предпочитаю так называемый спортивный стиль езды, и поэтому меня эта задумчивость порядком раздражала. Во-вторых, если вдавить педаль газа в пол и не отпускать ее, то после некоторой паузы вначале «автомат» работает исправно – последовательно переключает передачи без рывков и пауз, разгоняя машину. Но когда я пытался играть педалью газа, активно лавируя в потоке, то неоднократно замечал толчки при переключении между первой и второй, а также между третьей и четвертой передачами. Они появлялись не постоянно, но тем не менее были настолько нередкими, что я их запомнил. Ну и, в-третьих, от двигателя с таким объемом и такой паспортной мощностью я ожидал большей разгонной динамики. То есть то, как управляла мотором 4-ступенчатая коробка передач, меня расстроило.

В результате в обычном режиме я поездил на Peugeot 407 только первые полчаса, после этого переключился на спортивный и больше в Москве его не отключал (не думаю, что в Москве кто-то любит ездить медленно). Всего же у коробки три режима – обычный, спортивный и зимний. В нормальном режиме коробка переключает передачи уже на 3,5 тыс., из-за чего складывается стойкое впечатление, что машина «не едет» (в спортивном это происходит на 4,5-5 и даже 6 тыс.). Причем «не едет» именно на критичных скоростях до 100-110 км. Затем даже в обычном режиме коробки автомобиль динамично разгоняется – с обгоном на трассе проблем вообще не возникало. В скоростном диапазоне 110-180 км/ч (больше разогнаться не удалось из-за плотного трафика на Новорижке) к коробке претензий нет – на четвертой скорости она работает так, как и должна работать с двигателем 2,2 л. В чем причина такой работы АКПП, сказать сложно. То ли неудачный подбор передаточных чисел, то ли общая архаичность 4 ступеней для современной машины. Одно было очевидно – в спортивном режиме машина едет динамичней, но при этом тратит существенно больше бензина. Кстати, про бензин. Емкость бака Пежо 407 на 4 л меньше, чем у Peugeot 406 (66 л).

Управляемость Peugeot 407

Что особенно понравилось в новой машине, так это работа подвески и рулевого управления. Подвеска, на мой взгляд, просто идеальна – она не такая мягкая, как у 406-й модели, но в то же время не такая жесткая, как, к примеру, у полноприводной «трешки» BMW. Ну а новинки, примененные конструкторами Peugeot при разработке 407-й модели, действительно полностью меняют ощущения от управления автомобилем. Как известно, Пежо 407 стал первым автомобилем концерна PSA, в котором применена передняя подвеска с двумя поперечными рычагами с промежуточной цапфой, которая независимо контролирует каждое колесо, а адаптивные амортизаторы приспосабливаются к стилю вождения хозяина автомашины. Задняя подвеска — многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости. При этом задние колеса остались, как и на предыдущей модели, подруливающими. В результате применения всех этих конструктивных новаций 407-я модель получилась совершенно особенной с точки зрения контроля над дорогой: складывается полное ощущение, что автомобиль едет по рельсам, причем где проложить эти рельсы, вы выбираете сами.

Кардинально изменена и работа рулевого управления – руль перестал быть «ватным», как на 406-й модели, и его уже не покрутишь двумя пальцами. Зато он стал очень информативным, чутко реагируя на угол поворота и скоростной режим. В общем, в этой части автомобиль оставляет совершенно иные и очень приятные ощущения от дороги, какой бы разбитой или мокрой она не была. Ведь даже на такой управлять Peugeot 407 – сплошное удовольствие. Причем разницу в том, как машина контролирует дорогу, почувствовала даже моя жена, которая вообще водить не умеет. И эти ощущения ей очень понравились. В завершение несколько штрихов, дополняющих и без того крайне сложное общее впечатление от автомобиля. Очень элегантно выбрано место для кнопки электрозамка багажника, который почти на 30 л меньше, чем на 406-й модели. Я сразу даже не понял, что у багажника есть снаружи открывалка, и несколько раз открыл багажник «с ключа». Затем пригляделся и нашел кнопку внутри цифры «0» шильдика номера модели.

Затем я полез смотреть двигатель и был просто шокирован увиденным. Нет, не самим содержимым моторного отсека, а тем, как решена проблема удержания капота в открытом состоянии. У него нет автоматических держателей. Вместо этого предлагается ставить капот на механический рычаг. Помню, это решение было очень популярным в первой половине прошлого века. Впрочем, чтобы обладателю новой автомашины, представленной в апреле 2004 года на Женевском автосалоне, было понятно, как зафиксировать капот в открытом состоянии, конструкторы заботливо снабдили рычаг и его фиксатор ярко желтыми пластиковыми «маркерами», достаточно быстро бросающимися в глаза. Назвать забавным этот элемент конструкции в машине за $37 205 язык не поворачивается. Не говоря уже о том, что это небезопасно: я умудрился дважды обжечься о нагретый двигателем рычаг, который в моменты своей ненадобности фиксируется в защелке на крышке капота.

Ну а совсем меня добил пластмассовый щиток, хранящийся в багажнике. Его предлагается на зиму фиксировать на решетке радиатора – видимо, за тем, чтобы двигатель не переохлаждался: щиток закрывает левую половину радиатора, защищая двигатель Peugeot 407 от снега и холодного воздуха. Решение также достаточно странное для машины такого класса и такой стоимости. Впрочем, следует признать, что щиток и рычаг фиксации открытого капота друг друга органично дополняют.

Итоги тест драйва Peugeot 407

• Плюсы Peugeot 407 — Потрясающий дизайн кузова, отличный салон. Подвеска и рулевое управление – выше всяких похвал.
• Минусы Peugeot 407 — Подвеска работает слишком мягко. Очень средние разгонные характеристики с 4-х ступенчатым автоматом. Непонятная экономия на второстепенных элементах конструкции, которые иногда портят настроение.

Итак, впечатления от машины остались самые лучшие, хоть во многом и противоречивые. Безусловно, новый 400-й Peugeot всеми повадками и внешним видом претендует на причисление к отряду хищников. А вот тут-то и загвоздка – лев, он, конечно, царь зверей, но к чему ж тогда все эти явные слабости вроде подкапотных ретроэлементов и «глюков» при разгоне? Может, это только новая разновидность изощренной маскировки – чтоб другие сильно не завидовали?

Читайте также:

• Пежо 607 клуб

  Peugeot 607 В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема,…

• Обзор пежо 4008

  Peugeot › Рубим сплеча этнические корни кроссовера Peugeot 4008 peugeot 4008Алексей Смирнов, 20 апреля 2012. Фото…

• Пежо 2008 обзор

  ДизайнПроизводители автомобиля Peugeot 2008 приложили массу усилий по его созданию. У этого автотранспорта собственный дизайн,…

• Кашкай или пежо 3008?

  Каких подводных камней ждать от Peugeot 3008 «Помогите с выбором автомобиля! Рассматриваю бензиновый Peugeot 3008…

Peugeot 407: стандарт современного автомобиля

2000-е годы ознаменовали начало новой эпохи автомобилестроения, отличающейся оригинальными тенденциями в дизайне и высокотехнологичными разработками. Покупателю не нужно было делать выбор между красотой или комфортом, эргономикой или достойными ходовыми качествами. Появление на автомобильном рынке Peugeot 407 позволило французскому бренду задать новые стандарты эстетики и качества.

Удачный дебют

Впервые Peugeot 407 в кузове седан был представлен публике на Женевском автосалоне в марте 2004 года. Новинка стала логичным продолжением серии и преемником Peugeot 406, к этому моменту снятому с производства. Базой для Пежо 407 стала инновационная модульная платформа PF3, разработанная концерном PSA для автомобилей D и Е классов. Peugeot 407 сразу же привлек внимание смелым дизайном, богатым оснащением и непревзойденным комфортом и уже в 2005 году в финале боролся за звание лучшего европейского автомобиля года. Модель выпускалась до 2011 года до появления Peugeot 508.

Законодатель моды

Экстерьер Peugeot 407, реализованный дизайнерами Pininfarina, произвел настоящую революцию в представлении о том, как должен выглядеть современный семейный автомобиль. Солидные габариты Пежо 407: 4676мм х 1811мм х 1455мм, широкая колесная база 2725мм и вес почти в 1,5 тонны не сделали его неуклюжим и тяжеловесным внешне. Оригинальный профиль, обтекаемые линии кузова, сильно наклоненное лобовое стекло с панорамным обзором, массивный передний свес и агрессивная радиаторная решетка подчеркивали спортивный и динамичный облик авто. А эффектные вытянутые фары, изящные ребра по бокам и крупный «лев» на фасаде отражали элегантность и представительность модели.

Внутренний мир

Интерьер Peugeot 407 перекликался с экстерьером и отличался выверенной эргономикой. На внушительной центральной панели расположен цветной дисплей бортового компьютера, органы контроля и управления автомобилем сгруппированы таким образом, чтобы алгоритм действий водителя был простым и понятным. Рулевая колонка настраивалась по вылету и высоте. Тщательно проработана конструкция сидений: водительское регулировалось в двух положениях, а пассажирские обеспечивали комфортное размещение. Для крупногабаритных вещей и ручной клади предусмотрены багажник объемом 407 литров и отдельные карманы в салоне. Приглушенная цветовая гамма, качественный пластик, декоративные вставки, приятная кожаная оплетка руля и хорошая шумоизоляция оставляли приятное впечатление от внутреннего пространства Пежо 407.

Универсал

5-дверный универсал, поступивший в массовое производство в 2004 году, — самый габаритный представитель из версий Пежо 407. Размеры 4763мм х 1811мм х 1494мм при аналогичной колесной базе и величине дорожного просвета 170мм (против 130мм у седана) обеспечили Peugeot 407 SW репутацию просторного и проходимого автомобиля. Экстерьер определял благородный удлиненный силуэт. Прекрасный обзор и обилие света в салоне создавались за счет большой площади лобового стекла и панорамной крыши. Просторный салон обеспечивал свободу размещения пассажиров, многочисленные вещевые отсеки и багажник 448 литров с отдельно открывающимся задним стеклом располагали достаточным пространством для перевозки багажа. При сложенных в пол задних креслах объем грузового отделения достигал 1365 литров.

Купе

В 2005 состоялась премьера двухдверного Peugeot 407 coupe. Сохранив величину колесной базы седана, купе стал длиннее и ниже: 4815мм х 1868мм х 1399мм. Плавные изгибы, солидный капот и объемный передний свес указывали на спортивный характер автомобиля, а типичная для Peugeot 407 «улыбка» на фасаде, изящной формы фары и элегантный профиль открывали другую сторону этого роскошного и авторитетного автомобиля.

Интерьерные решения

Сдержанный интерьер Пежо 407 купе на первый взгляд мог обмануть своей простотой, но за ней скрывалась серьезная работа дизайнеров. Эргономику и комфорт обеспечивали правильная архитектура салона с продуманным расположением рычагов и клавиш, компактное рулевое колесо, удобные кресла с поддержкой, передние сиденья с электроприводом в обрамлении кожи, дорогого пластика и алюминия. Также в купе нашлось место для вместительного багажника в 400 литров. А пассивные и активные системы безопасности позволили авто получить максимум баллов на краш-тесте за фронтальный удар.

Аэродинамические свойства

Пежо 407 демонстрировал превосходные аэродинамические качества за счет плавных форм и гармонично сбалансированной конструкции с внушительным капотом и большим углом наклона ветрового стекла. По сравнению со своим серийным предшественником коэффициент лобового сопротивления (Сх) Peugeot 407 снизился и составил 0,29 против 0,32.

Конструктивные особенности

Одной из первых в мире моделей массового производства Пежо 407 оснастили полностью независимой подвеской. Передняя часть состояла из поперечных рычагов, отвечающих за повороты колес и обеспечивающих максимальное сцепление с дорогой, а задняя многорычажная конструкция чутко реагировала на повороты руля и контролировала крены кузова с помощью функции подруливания. Использование инновационных сверхпрочных сплавов позволило увеличить износостойкость и срок эксплуатации механизмов, а также уменьшить вес машины.

Сильный темперамент

Модификации Пежо 407 комплектовались разнообразной гаммой моторов. Бензиновые варьировались от 1,8-литрового движка мощностью в 125 л.с. до 211-сильного 3,0 6V, разгоняющего автомобиль до 235 км/ч и набирающего скорость в 100 км/ч за 9,2 секунды. Линейка дизелей открывалась 1,6 HDi (110 л.с.) и завершалась мощным 6-цилиндровым 3,0 HDi V6 (241 л.с.) В 2006 году к модельному ряду добавился производительный 2.2 HDi Biturbo (170 л.с.) с двумя турбокомпрессорами. Базовые моторы агрегировались с 5МКПП, для двигателей 2 и 2,2 литра была предусмотрена 6МКПП, а силовые агрегаты большего объема комплектовались АКПП с 4 и 6 диапазонами переключения передач с функцией ручного управления «Tiptronic System Porsche».

Рестайлинг (2008-2011)

В 2008 году Peugeot 407 I поколения пережил рестайлинг, отразившийся как на внешнем виде, так и внутреннем содержании. Габаритная длина седана увеличилась на 15мм, универсал  вырос на 2мм. Автомобиль обзавелся радиаторной решеткой в форме буквы «U», украшенной хромированными полосками, обновленными задними фонарями со светодиодами и накладками на бампера, окрашенными в цвет кузова. В салоне четырехспицевый руль заменил более лаконичный и удобный трехспицевый, появилось множество хромированных элементов, оснащение электронными устройствами стало богаче даже в скромных комплектациях.

Новые двигатели

Послерестайлинговые модели были дополнены 2-литровым дизелем в 140 «лошадей» с бережным расходом топлива (5,6 л/100км). Выбросы СО2 в атмосферу не превышали 150 г/км, что соответствовало стандартам Евро-5. Автолюбители, заботящиеся о сохранении чистоты природы, могли купить Пежо 407 с двигателем BioFlex объемом 1,6 литра (110 л.с.), работающем на органическом и более безопасном для экологии биоэтаноле.

Технические характеристики

5-звездный автомобиль

Для сохранения целостности салона в аварийной ситуации в каркас Пежо 407 были встроены элементы деформации, которые поглощали энергию удара при столкновении. Этой же цели служили металлические балки в передней части автомобиля и боковых дверях. Пассажиров в салоне защищали 7 подушек безопасности, которые могли быть дополнены еще двумя. Избежать травм и повреждений также помогали «активные» подголовники, ремни с преднатяжителями и ограничителями усилий и детские крепления Isofix. По результатам краш-тестов Euro NCAP Пежо 407 заработал высшую оценку в 5 баллов, а в 2007 году был признан лучшим семейным автомобилем по оценке страховой организации BICSA (British Insurance Car Security Awards).

Электронные помощники при вождении

Придерживаться заданной траектории движения, не теряя сцепления с дорогой ни при каких условиях, Пежо 407 помогали специализированные электронные устройства. Система динамической стабилизации (ESP) слаженно работала с антиблокировочной и антипробуксовочной системами (ABS и ASR) и контролем курсовой устойчивости (DSC). А за эффективное торможение, помимо больших тормозных дисков, отвечали AFU и REF, равномерно распределяющие тормозные усилия и укорачивающие время, требуемое для полной остановки автомобиля.

Комплектации

Купить Пежо 407 последних лет выпуска можно в комплектациях Dynamic, Premium и Premium Pack. Самая простая базовая версия предлагалась с 6 подушками безопасности, противотуманками, бортовым компьютером, круиз-контролем, климатической системой, ABS+ESP, датчиками дождя и света, центральным замком, обогреваемыми зеркалами с электроприводом и подогревом сидений. В качестве дополнительных опций были доступны парктроники, омыватели фар, легкосплавные колесные диски и люк с электроприводом.

Магия Peugeot 407

В 2011 году компания PSA завершила выпуск Peugeot 407. Несмотря на это, авто и сейчас может составить конкуренцию своим одноклассникам. Надежность, отличные технические характеристики, выгодные цены и положительные отзывы владельцев обеспечили ему неубывающий спрос на рынке. А сравнение по степени оснащенности оборудованием Пежо 407 с машинами аналогичной ценовой категории явно говорит в пользу французской модели.

Тест-драйв Peugeot 407 (Пежо 407). Тест драйвы и обзоры на Autolenta.ru

Я ждал появления в России этой машины год, с момента публикации ее первых шпионских фотографий. Отъездив последние 100 тыс. км на Peugeot 406, очень хотелось попробовать в деле новую «четырехсотку». Самый молодой в львином семействе Peugeot – 407-й 2.2 с «автоматом» – на тест-драйве.

Внешний вид автомобиля хотя и стал в угоду общей моде более «зализанным», но, как и в случае с Peugeot 406, абсолютно узнаваемый и запоминающийся. Даже издалека спутать 407-й с чем-либо еще невозможно. Огромная, просто гигантская эмблема на капоте, не менее внушительная агрессивная решетка радиатора, необычные, далеко заходящие на капот блоки фар – каждый из этих элементов мог бы придать черты узнаваемости. Ну а когда они собраны все вместе, остается только восхититься работой дизайнеров, сумевших скомпоновать их очень гармонично. В результате получилась не просто очень красивая, но и очень агрессивная с виду машина.

И при том действительно запоминающаяся – в этом я смог убедиться за те два дня, что колесил на Peugeot 407 по Москве и Подмосковью. Сначала машина вызвала небольшой переполох на заправке BP – даже уже отъезжавшие от колонок граждане останавливались, чтобы получше разглядеть новинку. Затем в зеркало заднего вида я неоднократно наблюдал, как впереди идущую машину обсуждали со своими пассажирами водители следующих за мной авто. На Новорижском шоссе (на нем хотелось разогнать машину по максимум и посмотреть, как она себя ведет в скоростном потоке) в какой-то момент за мной оказалось Peugeot 406, водитель которого активно показывал на впереди идущую машину своей пассажирке и ни за что не хотел от меня отставать. На протяжении примерно 20 км он вместе со мной резво маневрировал в потоке, временами отставал (чувствовалась явная разница в мощности двигателя), но затем снова догонял, когда я упирался в плотное движение в обоих рядах. В конце концов моя жена уговорила меня притормозить и дать 406-му себя обогнать. Его водитель и пассажирка были этим крайне обрадованы и ехали рядом, наверное, пару километров, разглядывая наш салон.

Он, кстати, не претерпел на Пежо 407 столь же радикальных изменений, как кузов. Когда смотришь на машину спереди, салон кажется уже, так как более узкой кажется сама машина по сравнению со своей предшественницей. Но это не более чем оптический эффект, достигаемый за счет длинного лобового стекла и как бы сжимающих капот фар. На самом деле Peugeot 407 на 78 мм длиннее, на 46 мм шире и 33 мм выше, чем 406-я модель. Нельзя сказать, что я почувствовал увеличение салона на эти сантиметры, но он действительно кажется светлее и просторнее, в первую очередь за счет размера и угла наклона ветрового стекла.

В том, что габариты салона на самом деле не изменились, я убедился, положив локоть левой руки на «подоконник» водительской двери, а кисть – на левую спицу руля. Ощущения были точно такие, как на моем родном 406-м: локоть не упирался в стекло и в то же время не соскальзывал вниз. Впрочем, если габариты салона в целом остались прежними, то его оснащение изменилось существенно. Так, водительское и пассажирское сиденья получили электропривод, причем водитель может регулировать свое место еще и по высоте (для нашей комплектации SV это стандарт, для остальных – опция). Появились штатный бортовой компьютер с понятным и логичным управлением и зеркало заднего вида с включаемым подавлением яркого света идущих сзади автомашин. Не только водительское, но и пассажирское места получили солнцезащитные козырьки с встроенными зеркальцами да еще с подсветкой (супруга была восхищена этой мелочью больше всего остального). Мне очень понравился подлокотник с двумя положениями по высоте, внутри которого оказался достаточно вместительный бокс для CD-дисков и других мелочей.

Еще сильнее порадовало появление штатного держателя для бутылки с водой, чего особенно летом критически не хватает моему 406-му, и кондиционируемого бардачка, который можно использовать как охладитель для напитков. Кроме того, наша машина оказалась оснащена встроенными солнцезащитными шторками для задних пассажиров. В общем, приятных мелочей масса, и все они к месту.

Двигатель на Пежо 407

Машина с объемом двигателя 2,2 л и мощностью 160 л.с. была оснащена автоматической 4-ступенчатой коробкой передач Tiptronic, климат-контролем и парк-троником. К работе двух последних никаких претензий не возникло, а вот коробка не понравилась. Во-первых, она очень задумчивая, особенно на старте. Я предпочитаю так называемый спортивный стиль езды, и поэтому меня эта задумчивость порядком раздражала. Во-вторых, если вдавить педаль газа в пол и не отпускать ее, то после некоторой паузы вначале «автомат» работает исправно – последовательно переключает передачи без рывков и пауз, разгоняя машину. Но когда я пытался играть педалью газа, активно лавируя в потоке, то неоднократно замечал толчки при переключении между первой и второй, а также между третьей и четвертой передачами. Они появлялись не постоянно, но тем не менее были настолько нередкими, что я их запомнил. Ну и, в-третьих, от двигателя с таким объемом и такой паспортной мощностью я ожидал большей разгонной динамики. То есть то, как управляла мотором 4-ступенчатая коробка передач, меня расстроило.

В результате в обычном режиме я поездил на Peugeot 407 только первые полчаса, после этого переключился на спортивный и больше в Москве его не отключал (не думаю, что в Москве кто-то любит ездить медленно). Всего же у коробки три режима – обычный, спортивный и зимний. В нормальном режиме коробка переключает передачи уже на 3,5 тыс., из-за чего складывается стойкое впечатление, что машина «не едет» (в спортивном это происходит на 4,5-5 и даже 6 тыс.). Причем «не едет» именно на критичных скоростях до 100-110 км. Затем даже в обычном режиме коробки автомобиль динамично разгоняется – с обгоном на трассе проблем вообще не возникало. В скоростном диапазоне 110-180 км/ч (больше разогнаться не удалось из-за плотного трафика на Новорижке) к коробке претензий нет – на четвертой скорости она работает так, как и должна работать с двигателем 2,2 л. В чем причина такой работы АКПП, сказать сложно. То ли неудачный подбор передаточных чисел, то ли общая архаичность 4 ступеней для современной машины. Одно было очевидно – в спортивном режиме машина едет динамичней, но при этом тратит существенно больше бензина. Кстати, про бензин. Емкость бака Пежо 407 на 4 л меньше, чем у Peugeot 406 (66 л).

Управляемость Peugeot 407

Что особенно понравилось в новой машине, так это работа подвески и рулевого управления. Подвеска, на мой взгляд, просто идеальна – она не такая мягкая, как у 406-й модели, но в то же время не такая жесткая, как, к примеру, у полноприводной «трешки» BMW. Ну а новинки, примененные конструкторами Peugeot при разработке 407-й модели, действительно полностью меняют ощущения от управления автомобилем. Как известно, Пежо 407 стал первым автомобилем концерна PSA, в котором применена передняя подвеска с двумя поперечными рычагами с промежуточной цапфой, которая независимо контролирует каждое колесо, а адаптивные амортизаторы приспосабливаются к стилю вождения хозяина автомашины. Задняя подвеска — многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости. При этом задние колеса остались, как и на предыдущей модели, подруливающими. В результате применения всех этих конструктивных новаций 407-я модель получилась совершенно особенной с точки зрения контроля над дорогой: складывается полное ощущение, что автомобиль едет по рельсам, причем где проложить эти рельсы, вы выбираете сами.

Кардинально изменена и работа рулевого управления – руль перестал быть «ватным», как на 406-й модели, и его уже не покрутишь двумя пальцами. Зато он стал очень информативным, чутко реагируя на угол поворота и скоростной режим. В общем, в этой части автомобиль оставляет совершенно иные и очень приятные ощущения от дороги, какой бы разбитой или мокрой она не была. Ведь даже на такой управлять Peugeot 407 – сплошное удовольствие. Причем разницу в том, как машина контролирует дорогу, почувствовала даже моя жена, которая вообще водить не умеет. И эти ощущения ей очень понравились. В завершение несколько штрихов, дополняющих и без того крайне сложное общее впечатление от автомобиля. Очень элегантно выбрано место для кнопки электрозамка багажника, который почти на 30 л меньше, чем на 406-й модели. Я сразу даже не понял, что у багажника есть снаружи открывалка, и несколько раз открыл багажник «с ключа». Затем пригляделся и нашел кнопку внутри цифры «0» шильдика номера модели.

Затем я полез смотреть двигатель и был просто шокирован увиденным. Нет, не самим содержимым моторного отсека, а тем, как решена проблема удержания капота в открытом состоянии. У него нет автоматических держателей. Вместо этого предлагается ставить капот на механический рычаг. Помню, это решение было очень популярным в первой половине прошлого века. Впрочем, чтобы обладателю новой автомашины, представленной в апреле 2004 года на Женевском автосалоне, было понятно, как зафиксировать капот в открытом состоянии, конструкторы заботливо снабдили рычаг и его фиксатор ярко желтыми пластиковыми «маркерами», достаточно быстро бросающимися в глаза. Назвать забавным этот элемент конструкции в машине за $37 205 язык не поворачивается. Не говоря уже о том, что это небезопасно: я умудрился дважды обжечься о нагретый двигателем рычаг, который в моменты своей ненадобности фиксируется в защелке на крышке капота.

Ну а совсем меня добил пластмассовый щиток, хранящийся в багажнике. Его предлагается на зиму фиксировать на решетке радиатора – видимо, за тем, чтобы двигатель не переохлаждался: щиток закрывает левую половину радиатора, защищая двигатель Peugeot 407 от снега и холодного воздуха. Решение также достаточно странное для машины такого класса и такой стоимости. Впрочем, следует признать, что щиток и рычаг фиксации открытого капота друг друга органично дополняют.

Итоги тест драйва Peugeot 407

• Плюсы Peugeot 407  — Потрясающий дизайн кузова, отличный салон. Подвеска и рулевое управление – выше всяких похвал.
• Минусы Peugeot 407 — Подвеска работает слишком мягко. Очень средние разгонные характеристики с 4-х ступенчатым автоматом. Непонятная экономия на второстепенных элементах конструкции, которые иногда портят настроение.

Итак, впечатления от машины остались самые лучшие, хоть во многом и противоречивые. Безусловно, новый 400-й Peugeot всеми повадками и внешним видом претендует на причисление к отряду хищников. А вот тут-то и загвоздка – лев, он, конечно, царь зверей, но к чему ж тогда все эти явные слабости вроде подкапотных ретроэлементов и «глюков» при разгоне? Может, это только новая разновидность изощренной маскировки – чтоб другие сильно не завидовали?

Все модификации Peugeot 407 I

Осень прошлого года, Франкфурт – концепт Peugeot Elixir. Весна нынешнего, Женева — серийная версия Peugeot 407. Июль — автомобиль в продаже в России. И на тесте в журнале «Мотор».

Осень прошлого года, Франкфурт – концепт Peugeot Elixir. Весна нынешнего, Женева — серийная версия Peugeot 407. Июль — автомобиль в продаже в России. И на тесте в журнале «Мотор».

Попросите своего малолетнего сына нарисовать автомобиль. Можно побиться об заклад, что у него получится трехобъемник – с капотом, кабиной и багажником.

То есть седан, автомобиль с самым распространенным типом кузова. И порядком надоевшим, иначе с чего последний десяток лет растет популярность внедорожников разных мастей и разного рода гибридов. Да и на купе, особенно четырехместные, спрос увеличивается.

Продажи семейных седанов класса C/D, в котором выступает Peugeot 407, в Европе падают. Еще совсем недавно этот сегмент составлял 25% рынка, сейчас – 19%. И прогноз – не утешительный. Покупатели пересаживаются в машины либо поменьше, либо наоборот – побольше.

Семейный седан по определению автомобиль массовый, следовательно, должен нравиться массам. В создании таких машин решающее слово принадлежит не дизайнерам, а маркетологам. Поэтому и получаются они столь… (определение подберите сами, мягкий вариант – предсказуемыми).

Появился, однако, некий лучик надежды. Нет, не свет в конце тоннеля, а просто лучик – такой же тонкий и острый, как тот, что отбрасывают стрелки приборов Peugeot 407. Компания, когда-то одна из самых консервативных в автомобильной индустрии, в последнее время всерьез занялась дизайном. Результаты: стильные хэтчбэки 206 и 307 с вариациями, теперь – седан 407. Похоже, поживет еще семейный автомобиль…

Конечно, в группе PSA тоже есть маркетологи, но они не помешали дизайнерам создать нечто, разительно отличающееся внешне от массовой продукции современного автопрома. Vive la difference!

Не торопитесь делать выводы по фотографиям, Peugeot 407 – из тех машин, что в жизни и на снимках выглядят совершенно по-разному (очень многое зависит и от цвета). Как все радикальное, дизайн Peugeot 407 вызывает диаметрально разнесенные реакции. Кому-то решительно не нравится акулья пасть воздухозаборника, кто-то в восторге от ячеистого передка в стиле аппаратов от Ferrari и Maserati. Иные недовольны традиционным решением задней части. А кто-то даже усматривает сходство между итальянским жеребцом и французским львом на эмблемах…

Между тем, к дизайну Peugeot 407 итальянцы отношения не имели. Ателье Pininfarina, сотрудничающее с Peugeot с 1951 года и создавшее отличное купе 406, на сей раз отдыхало, французы все сделали сами. Но влияние чувствуется.

Пожалуй, только профиль машины, стильный обтекаемый силуэт ни у кого не вызывает нареканий. Огромный, чуть ли не метровой длины передний свес и сильно наклоненное лобовое стекло делают Peugeot 407 визуально намного крупнее, чем он есть на самом деле (в действительности автомобиль длиннее своего предшественника всего на 8 см). А посмотрите на фары! Раньше говорили про диаметр, теперь впору мерить длину…

Салон по сравнению с предыдущей моделью изменился, стал более похож на интерьер немецких машин. Более жесткое водительское сиденье с увеличенным диапазоном продольной регулировки, более естественная посадка. Капота не видно, как ни тяни голову, – пока не привыкнешь, парковаться впритык будет непросто.

Огромная, как у иного мини-вэна, горизонтальная поверхность панели «добавляет воздуха», но в солнечную погоду отражается в сильно наклоненном лобовом стекле – черная была бы лучше. Интересная деталь – «распашные» дворники.

На консоли с множеством кнопок есть дисплей – как на автомобилях бизнес-класса. На экран можно вывести информацию о работе климатической установки, аудиосистемы и бортового компьютера, настроить работу салонной электроники – например, активировать автозапирание дверей, задать режим кондиционера, степень срабатывания пассажирской подушки безопасности и т.д. Алгоритм управления с наслоением окон не слишком удобен, поэтому лучше эту штуку выключить, тогда в уголке экрана будут отображаться только температура за бортом, время и частота настройки приемника. Пухлое рулевое колесо, похоже, перекочевало с модели 406 – претензий к нему нет. Обзор через боковые зеркала нормальный, но можно было бы сделать их побольше.

Сзади вполне просторно, места для ног достаточно, но не больше, чем было раньше. Небольшое удлинение базы пошло на пользу седокам первого ряда. Пол практически ровный, центральный тоннель почти не выступает. Есть шторки на окна (опять же бизнес-класс), которые прячутся в дверях и в свернутом состоянии постукивают на ухабах.

Ну, постукивают. И что? Можно придраться и к длинному переднему свесу, резино-пластиковая юбка которого на кочках иной раз слегка чиркает об асфальт. А кто виноват? Создатели Peugeot 407 вряд ли лишились сна и покоя, думая о российских дорогах. Давайте отдадим себе отчет в том, что иностранные производители отнюдь не жаждут построить автомобиль, идеально подходящий именно для нашего рынка. У себя они продают в год сотни тысяч машин, у нас – просто сотни. Придется мириться. Или строить нормальные дороги, для которых Peugeot 407 и предназначен.

А вот с чем мириться не хочется, так это с мелочной экономией. Поднимаешь капот, а закрепить его предлагается хлипкой желтенькой подпоркой, которая где-то далеко и сбоку. Впрочем, на современных машинах капот поднимают не часто. К тому же о подпорке забываешь, как только видишь, что между решеткой воздухозаборника и вентилятором радиатора пустого места – добрых 15 см. Выходит, увеличенный передний свес – чистая декорация? Оказывается, нет. Конструкторы автомобиля позаботились о безопасности не только пассажиров (недавно Peugeot 407 получил пять звезд в крэш-тесте EuroNCAP), но и пешеходов – за передним бампером скрывается специальный «мягкий» профиль, уменьшающий тяжесть травматических последствий в случае наезда.

Объем багажника в большинстве случаев будет достаточным. Крышка открывается с брелока, а также кнопкой, которая замаскирована в «нолике» шильдика 407. Внутренняя ручка для закрывания имеется, но она почему-то слева и пользоваться ею неудобно. В багажнике, кстати, обнаружился пластмассовый щиток, которым зимой надо закрывать часть переднего воздухозаборника. Вот такая плата за размеры акульей пасти…

Полная гамма двигателей для Peugeot 407 состоит из шести моторов – четырех бензиновых и двух дизельных. На тест предлагались машины с разными силовыми агрегатами и в разных комплектациях, но… Топ-версия с 3 л V6 и автоматической коробкой – «недельки через три». Вариант с 160-сильным 2,2 л мотором и тоже с «автоматом» – «через пару недель». А вот самую простую машину с 1,8 л двигателем и механической коробкой можно было взять сразу. Ну, я и взял. И вот что получилось.

На резкое нажатие педали газа двигатель реагирует с некоторой задумчивостью. Чтобы нормально тронуться с места, его надо раскрутить как минимум до 2000 оборотов, а для динамичного движения – держать стрелку тахометра в диапазоне 3000v5000 об./мин. Но тогда требуется активно работать рычагом коробки – длинноходным и расположенным далековато от водителя. Дает о себе знать и необычный подбор передаточных чисел: вторая и третья передачи заметно растянуты, а третья, наоборот, укорочена.

В целом получается, что с этим мотором Peugeot 407 лучше ведет себя на высокой скорости на трассе, чем на небольшой – в городском потоке. Скорее всего, именно этот 116-сильный двигатель предпочтет большинство российских покупателей, но кажется, что для потяжелевшего почти на 100 кг французского льва он слабоват, 2- или 2,2-литровая модификация была бы лучше.

Что понравилось без всяких оговорок, так это шасси. Компания всегда славилась умением в нужной пропорции сбалансировать управляемость своих автомобилей и комфортабельность передвижения в них. Peugeot 407 – не исключение. Более того, конструкторы вернулись к передней подвеске на двойных поперечных рычагах (последний раз похожая использовалась на 404-й модели в 60-х годах). Она дороже стандартной схемы MacPherson, но обеспечивает машине истинно драйверские характеристики (сходные конструкции используются на таких «автомобилях для водителя» как BMW, Honda и пр.). Сзади – не менее хитрая многорычажная подвеска. Благодаря такой конструкции ходовой части машина пишет дугу как циркулем, без малейшего намека на снос. По сравнению с 406-й моделью баланс между управляемостью и комфортом в новой машине смещен в сторону управляемости. И чем выше скорость, тем в большей степени проявляются отточенные ходовые качества Peugeot 407. Машина стала чуть более жесткой, но на хороших дорогах комфорт не страдает.

Опять же, с ростом скорости возрастает информативность рулевого управления – гидроусилитель снижает свою производительность с увеличением числа оборотов двигателя. (На версиях с 2- и 2,2-литровыми моторами используется электрогидравлический усилитель, а на 3-литровой – гидроусилитель с электронным управлением, производительность которого меняется в зависимости от скорости движения, оборотов двигателя и угла поворота руля.)

Если в скоростном вираже сцепных свойств шин все же не хватит, в дело вступит система курсовой стабилизации, которая вернет машину на путь истинный. Вообще-то ее можно отключить, но как только скорость перевалит за 50 км/час, система включится сама.

Тормоза тоже хороши, мощные, с мягкой, но информативной педалью. Начало блокировки колес ощущается четко, и можно активно тормозить, не загружая АБС ненужной работой. А можно вдавить педаль в пол – и удостовериться в том, что система действует отлично, намного лучше, чем в предыдущей модели…

Что в сухом остатке? Peugeot 407 убедительно демонстрирует, что семейный седан не обязан быть скучным внешне. Компания сильно рассчитывает на то, что именно благодаря свежему, почти спорткаровскому дизайну новый автомобиль превзойдет рыночные достижения своего предшественника. Да здравствует разнообразие!

В помощь внешности – хорошая ходовая часть и отличная управляемость. Гамма двигателей достаточна велика, и покупатель сможет подобрать машину по своим потребностям. Надо только учесть, что все моторы остались от предыдущего поколения, а Peugeot 407 потяжелее будет. Но, надо полагать, двигателей прибавится, от Ford в том числе. Да и кузовов тоже – вот-вот в продажу должен пойти универсал, а весной следующего года можно будет увидеть и купе.

А что касается разнообразия… Вот вам разнообразные соперники новой машины: Audi A4, Ford Mondeo, Honda Accord, Mazda6, Nissan Primera, Opel Vectra, Renault Laguna, Skoda Octavia, Toyota Avensis, Toyota Camry, Volvo V50, VW Passat. Выбирайте.

видео про автомобили Peugeot 407 2.2 18

Я в вк обзор и тест пежо 407Модель от компании Peugeot под индексом 407 предстала на суд общественности в марте 2004 года. В основе автомобиля лежит платформа концерна PSA. В соответствии с модой, Peugeot 407 заметно подрос в сравнении со своим предшественником Peugeot 406. Габариты автомобиля: длина — 4676 мм, ширина — 1811 мм, высота — 1445 мм, колесная база — 2725 мм. Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземистая посадка создают стремительный и темпераментный облик.Peugeot 407 2004 годВнешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутреннего убранства. Салон впечатляет отделкой дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Приятный на ощупь, обшитый кожей руль, регулируется как по высоте, так и по вылету.На высоте эргономика водительского места. Органы управления, расположенные у рулевого колеса, и оборудование, сгруппированное в центре панели управления, обеспечивают прямой доступ к главным функциям и необходимой информации.Многофункциональный дисплей показывает все относящиеся к аудиосистеме, кондиционеру, бортовому компьютеру, а также дату, время суток и температуру окружающей среды. Кстати, кондиционер с автоматизированным управлением, что является большим плюсом по части комфорта.Электронная система раздельного климат-контроля постоянно отслеживает уровень влажности и предотвращает запотевание стекол во время дождя. Кроме того, имеется специальный компьютер, сравнивающий температуру и качество воздуха внутри и снаружи, и автоматически определяющий — следует ли проветрить салон и не пора ли задействовать угольный фильтр, не пропускающий и мельчайшую пыльцу.В салоне предостаточно места и для задних пассажиров. Примечательно, что под ногами центрального заднего пассажира пол практически плоский. Сиденья очень удобные, довольно жесткие, с развитой поддержкой и снабжены подголовником в форме запятой. Элегантный интерьер может быть дополнен кожаной отделкой.Ролик о том как на канеле Яковлев Миша можно скачать ролик Peugeot 407 2.2 18

34:35 мин.

HorsePowers — автомобильный интернет портал » Peugeot 407 (Пежо 407)

Peugeot 407

Салон Peugeot 407 значительно усовершенствован – он порадует даже весьма взыскательного любителя комфорта. Вместительный, просторный багажник автомобиля делают его удобным для семейных выездов за город. Но не только, за счет этого новый Пежо 407 сразу после выхода охарактеризовали как автомобиль для семьи: 9 подушек безопасности, система контроля стабильности… Все эти меры позволили новой модели получить 5 звезд на краш-тестах и завоевать звание одного их наиболее безопасных автомобилей в своем классе.

Дизайн этой модели более агрессивен, нежели решение предшественника. Плавные формы и, вместе с тем, ярко выраженные линии отчетливо просматриваются в дизайне и придают Peugeot 407 неповторимый, современный вид, который обращает на себя внимание и заставляет задерживать взгляд.

Комплектации на Peugeot 407

Peugeot 407 1.8 Dynamic MT
Peugeot 407 2.0 Dynamic AT
Peugeot 407 2.0 Premium AT

Подробнее…

Peugeot 407 купе

Предыдущее купе марки с 406-м индексом было заслуженно признано одним из самых ярких автомобилей своей эпохи. Элегантный внешний дизайн, продуманный эргономичный интерьер, широкие функциональные возможности Peugeot 407 Coupe позволяют автомобилю не только повторить, но и приумножить мировой успех своего предшественника.

Внешний облик автомобиля был разработан дизайн-студией Peugeot (ADN) под руководством Жерара Вельтера. Тонко очерченные линии кузова новой модели придают ей сбалансированность, элегантность и динамичность. «Кошачий взгляд» автомобиля, установленное под большим углом ветровое стекло, вытянутые очертания заднего бампера создают невероятное ощущение динамики. Дизайн Peugeot 407 Coupe выполнен в едином стиле 407-го семейства Peugeot.

Комплектации на Peugeot 407 купе

Peugeot 407 Coupe 3.0 V6 VTC AT

Подробнее…

Фото Peugeot 407

Peugeot 407 2.0 HDi обзор

Любое первое впечатление от нового Peugeot 407 полностью зависит от вашего подхода. Редко когда автомобильное раздвоение личности так четко определялось стилем.

Посмотрите на новый седан сзади, и он производит впечатление разумного, логичного и элегантного развития почти десятилетней давности 406, явно сочетающегося с 307 в форме боковых окон. Другими словами: предсказуемо.

Двигайтесь вперед, и, скорее всего, вы будете шокированы.Широкая решетка из львиного рыка находится под длинными глазами, которые огибают верхние передние углы. Крупная эмблема Peugeot в виде льва, заключенная в небольшую решетку радиатора, как у Seat S, соединяет капот с носовой частью.

Это, пожалуй, самое агрессивное проявление кошачьей морды Peugeot, и это новая идентичность Peugeot. Французы называют его спортивным и динамичным, и это намеренно радикальный отход от германского внешнего вида конкурирующего Passat и его имитаторов Mondeo и Vectra.

В профиль 407 также имеет двойственную индивидуальность.Удлиненный передний свес — он простирается более чем на один метр — оправдан, потому что он включает в себя защиту от столкновения пешеходов и два поперечных элемента конструкции, которые помогают противодействовать столкновениям с небольшими автомобилями. Такие благородные соображения не учитывают круто наклоненное, почти плоское ветровое стекло, его основание теперь так далеко вперед, что оно практически находится между передними колесами.

Последствия очевидны только изнутри кабины, где соотношение между положением водителя, ветровым стеклом и передними стойками близко к MPV.Садишься, конечно, ниже, но пока сзади толстые столбы создают настоящую слепую зону.

Отталкивание водителя назад также влияет на пространство для задних сидений и багажное отделение. Место для головы и коленей сзади разочаровывает, а 407-литровый багажник не только меньше 406-го, но и самый маленький в классе, где правит 500-литровый багажник Mondeo.

По-видимому, в новом 407 выразительный стиль важнее практичности. Это радикальный отход от компании, 403, 404, 405 и 406 которой уделяли так много внимания размещению.Peugeot утверждает, что покупатели теперь хотят статуса и характера, а не пространства в стиле MPV; посмотрим в ближайшие месяцы.

Амбиции Peugeot в отношении модели 407 реалистично соответствуют классу, который упал с 27 процентов рынка при запуске модели 405 в 1989 году до всего 17 процентов в 2003 году. В первый год Peugeot надеется продать 27 000 автомобилей 407 — включая SW Estate, который присоединится к модельному ряду в сентябре — по сравнению с лучшими 406 из почти 50 000 в год.

После стилизации главной целью Peugeot была привлекательность для водителя.Показателем привлекательности современных турбодизелей является то, что мы используем 134-сильный HDi, единственный новый двигатель в линейке с четырьмя бензиновыми двигателями — 1,8-литровый, 2,0- и 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель и 3,0-литровый двигатель начального уровня стоимостью 14 750 фунтов стерлингов. V6 — плюс 1,6-литровый дизель и 2,0-литровый TDi. 2,7-литровый V6 TDi, впервые представленный в Jag S-типа, появится позже.

В зависимости от двигателя пяти- и шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной. Четырехцилиндровые модели по-прежнему предлагают автоматику только с четырьмя скоростями, хотя V6 получает шестиступенчатую автоматику.

Peugeot 407 1.6 HDI: тест-драйв, обзор

Дата: 29 июля 2009 г. | Автор:

Категория: Верхний средний Цена P11D: £ 19870 Ключевой конкурент: Citroen C5

Peugeot является последним производителем, который получил предложение для верхних сред ниже 130 г / км с новым 1.6-литровая модель 110PS 407 с показателем выбросов CO2 129 г / км.

Это равняется 18% налоговой льготе в натуральной форме и совокупной экономии топлива 57,6 миль на галлон.

1,6-литровый двигатель, уже использованный в модели младшего брата 308, достаточно мощный для нынешней тенденции дизелей, построенных больше для экономии, чем для скорости, и никогда не чувствует себя напуганным весом большого автомобиля.

Мы опробовали новый двигатель в хорошо укомплектованной «бизнес-спецификации» Peugeot SR, которая включает в себя спутниковую навигацию, 16-дюймовые легкосплавные диски и Bluetooth за 1000 фунтов стерлингов за комплектацию S.Уровень комплектации впечатляет, и 407 хорошо подходит для комфортных трасс.

Согласно Kwik Carcost, проблема заключается в прогнозируемой остаточной стоимости 23,7%. Это означает, что показатель в 47,6 пенсов за милю позволяет модели 407 на несколько пенсов опередить своих основных конкурентов.

Peugeot 407 1.6 HDi 110 SR седан Цена P11D £ 19590 Диапазон цен модели £ 18045- £ 24 295 Расход топлива 57 .7 миль на галлон CO2 (налог) 129 г / км (18%) BIK 20/40% в месяц £ 60 / £ 119 Интервал обслуживания 12,500 мл Страхование группа 9 Гарантия 3 года / 60 000 мл Объем багажного отделения 407 литров Объем двигателя / мощность 1560cc / 110PS Максимальная скорость / 0-62 миль в час 119 миль / ч / 11.7secs В продаже Май 2009 г. Оценка 7/10 Вердикт Более эффективный двигатель привносит новых привлекательности в диапазон 407. Хорошо спроектирован, но эксплуатационные расходы не соответствуют лучшим в классе

Вердикт Более эффективный двигатель привносит новую привлекательность в линейку 407. Хорошо спроектирован, но эксплуатационные расходы не соответствуют лучшим в классе				7/10

---

Подписаться

---

Пежо 407

Возможно, в старой собаке еще есть жизнь.Формат салона с тремя коробками (капот / кабина / багажник) в последнее время немного пострадал. Это никогда не был самый инновационный формат, это дизайн автомобиля, который четырехлетние дети быстро осваивают с помощью мелков и бумаги.

Но он выдержал испытание временем, ежедневно перевозя миллионы нас на работу и с работы. Тем не менее, в последнее десятилетие на автомобильном рынке произошли изменения: появились элегантные, но доступные по цене четырехместные купе, вместительные пассажирские вагоны и большие внедорожники, изменившие внешний вид автостоянки супермаркетов.

Это неудивительно. Года Ford Cortinas и Fiat Regattas хватило, чтобы сломить даже самого стойкого автолюбителя. Когда появились новые форматы, клиенты устремились к ближайшим дилерам. Зачем выбирать традиционный семейный седан, если вы можете изобразить суровый тип на открытом воздухе на внедорожнике или элегантно и шикарно со своим спортивным купе? В этой компании кто хочет водить автомобильный эквивалент кардигана и тапочек.

Автомобильные фирмы сами виноваты. Они потеряли свою дизайнерскую бутылку в одном из важнейших сегментов рынка. Это понятно, учитывая, что на кону стоят миллиарды евро. И все же они попались на ужасный вокс-поп формат. В то время как производители спортивных автомобилей строят от чистого сердца, слишком часто основные модели разрабатываются путем ввода обширных аналитических материалов и опросов, посвященных автомобильным требованиям продавцов виджетов из Уэксфорда.Страсть сменилась предсказуемостью.

Кажется, даже дизайнеры попали под чары маркетинговой свенгалис. За последние два года мы сидели рядом с несколькими автомобильными дизайнерами на различных должностях и слушали, как они объясняют свое мнение о конкретных основных автомобилях. Слишком часто мы сталкиваемся с дизайнерами, которые утратили традиционную страсть, и ее заменили маркетинговой ерундой.

Еще не все потеряно.Конечно, у такой большой фирмы, как Peugeot, есть маркетологи-макиавеллисты, занятые убеждением дизайнерских отделов сгладить любые «спорные» взгляды. Но 407 предполагает, что есть некоторая надежда на будущее формата с тремя коробками.

Конечно, его происхождение невозможно спутать. Более крупный значок Peugeot выдает его — возвращаясь к моделям середины 1990-х годов — а задняя часть сохраняет сильное сходство со своим предшественником. Однако передняя часть имеет гораздо больший стиль купе, и значительно увеличен передний свес, и все это создает впечатление гораздо большего автомобиля, чем есть на самом деле: он всего на три дюйма длиннее, чем 406.Отчасти это связано с широким лобовым стеклом и длинной чертой. Даже боковые окна имеют определенный стилизованный уклон.

Наш тестовый автомобиль был оснащен 2-литровым дизельным двигателем Hdi с общей топливной магистралью, который теперь предлагает 136 л.с. и 340 Нм крутящего момента при 4000 об / мин, приличную тяговую мощность, которая включается относительно рано.Тем не менее, хотя это всегда было сильной стороной дизеля по сравнению с максимальной скоростью бензиновых версий, у нас были бы оговорки относительно прочности 1,6-литровой дизельной модели начального уровня, чтобы выдержать ее нагрузку. Хотя ожидается, что он будет одним из бестселлеров в парке 407 и сопоставим с более крупными двигателями конкурентов с точки зрения тормозной мощности, мы подозреваем, что он может быть недостаточно мощным для этого конкретного автомобиля.

Что касается 2-литрового двигателя, он движется на скоростях автострады, хотя и не так совершенен, как его конкуренты, такие как Toyota D-4D.Начиная с холода, он отчетливо показывает свои маслянистые корни и нуждается в хорошем сливе, чтобы прижиться.

Что касается качества сборки, то машина выглядит неплохо собранной, хотя закрывающие линии на багажнике не были такими плотными, как хотелось бы.

Салон 407 просторен, а на задних сиденьях могут разместиться двое здоровенных взрослых или трое детей, хотя они не так удобны, как передние.Одной из самых сильных сторон является кавернозный ботинок, способный без проблем проглотить две или три больших коробки и при этом оставлять место для множества покупок.

Чтобы левостороннее движение, нам пришлось пойти на некоторые жертвы. В частности, ручной тормоз находится на стороне пассажира, даже наклонен, чтобы облегчить подъем пассажирам на левом сиденье. Затем есть черный ящик автоматического датчика дождя, скрытый за зеркалом заднего вида на левосторонних моделях, но в линии взгляда на ирландских и британских автомобилях.Сильный наклон передней части означает, что передняя часть не видна из-за руля, что играет важную роль во время парковки.

Для тех, кто путешествует на дальние расстояния, этот новый Peugeot удобен и изыскан, и у нас не будет никаких претензий к поездке по стране на 407. С сиденья водителя у вас под рукой все удобства, хотя система бортового компьютера слишком сложна. .

Что касается вождения, новый Peugeot уверенно прокладывает себе путь на проселочных дорогах.Peugeot гордилась тем, что была одной из немногих фирм, способных найти баланс между неуловимыми критериями комфорта и плавности хода. Роскошные автомобили, как правило, предпочитают комфорт: в результате часто получается довольно неуклюжая управляемость и плавность хода. Более пикантные модели предлагают более прямое и отзывчивое управление, что приводит к резкому ходу. Французской фирме всегда удавалось добиться приличного баланса между ними, хотя в последние годы она, казалось, позволила этому отступить.

Модель 407 в стандартной комплектации оснащена обширным набором функций, включая несколько подушек безопасности и электронный контроль устойчивости.Он находится на одном уровне с лидирующей на рынке Toyota Avensis. На начальном уровне цены действительно конкурентоспособны, хотя по мере продвижения по модельному ряду разница в ценах начинает уменьшаться. Наша модель была топовым пакетом представительского класса, хотя мы не стали бы этим заниматься, если бы покупали сами, особенно чтобы избежать довольно старомодной деревянной отделки.

Вместо этого мы бы сэкономили на модели с более низкими характеристиками, чтобы выбрать круиз-контроль и CD-чейнджер.В наши дни круиз-контроль необходим для тех, кто преодолевает большие расстояния по нашей растущей сети автомагистралей.

Модель 407 является долгожданным дополнением к линейке семейных автомобилей и может не уступать конкурентам с точки зрения безопасности и оснащения. Цена особенно высока на входе на рынок, хотя и меньше, когда вы увеличиваете размер. Этот автомобиль привносит конкуренцию в сферу стиля, что еще может спасти формат с тремя коробками от уныния и отразить успехи внедорожников.

Судя по количеству заинтересованных прохожих, загоняющих нас в угол на каждой остановке, у Peugeot есть победитель. Теперь его задача — убедить рынок автопарков в том, что он может предложить японскую надежность в сочетании с французским чутьем.

Дорожная перемотка: Peugeot 407

На этой неделе мы возвращаем время в 2004 год, когда последний седан Peugeot привлекал внимание по всем правильным причинам:

Еще в 1995 году Peugeot 406 был признан европейским автомобилем года.Красивый внешний вид, прекрасная управляемость и отличное пространство сделали его достойным победителем. И это был далеко не засушливый год: Peugeot выдержал испытания таких выдающихся конкурентов, как BMW 5 серии поколения E39, который часто называют лучшим автомобилем представительского класса из когда-либо созданных.

Теперь у нас есть совершенно новый седан Peugeot, за драматическим внешним видом которого скрывается шасси, которое, согласно смелым заявлениям его производителя, вернет Peugeot доминирование на рынке семейных седанов.

В классе, где анонимность является нормой, собственная команда дизайнеров Peugeot заслуживает похвалы за нестандартное мышление при создании 407.К стилю нужно время, чтобы привыкнуть, но проехав по городу на 407, вы получите такую ​​реакцию, которую никогда не испытает мужчина Mondeo: люди действительно указывают, смотрят, спрашивают и хвалят.

Для снижения веса инженеры Peugeot использовали алюминий для крыши и капота, а подрамники из алюминиевого сплава поддерживают двойные поперечные рычаги спереди и многорычажную систему сзади. Но при весе 1505 кг автомобиль является одним из самых тяжелых в своем классе.

Разгоняется до 60 миль в час за 9.6 секунд, на 0,2 секунды позади Mondeo TDCi 128, и 100 миль в час за 29,0 секунды, что на 3,0 секунды медленнее, чем у Ford. При скорости 33,3 мили в час на 1000 об / мин на шестой передаче вам понадобится пятая передача для обгона, за что стоит почти бесшумный бег на скорости 70 миль в час.

Если ваш приоритет — быстрое прохождение поворотов, то 407 бесподобен. Бензиновая версия обогнала Brands Hatch более 1,0 грамма в поисках лучшего в Великобритании автомобиля для водителя — респектабельный показатель для спортивного автомобиля 10 лет назад.

Кузов превосходный, без тангажа или крена на скоростных неровностях, а отсутствие крена кузова при атаке поворотов придает автомобилю реальное ощущение маневренности.

Чувствительный к скорости усилитель рулевого управления практически не ощущается, но он обеспечивает лучшую имитацию обратной связи, чем в большинстве электрогидравлических установок, а также хорошо взвешенный и отзывчивый.

За контроль над телом приходится платить. На дорогах Великобритании жесткие пружины и амортизаторы не могут предотвратить постоянное беспокойство. Боковое вторжение приводит к пропуску задней части, и также слышен больший шум подвески, чем нам хотелось бы.

peugeot 407 список кодов неисправностей

Однако производитель Peugeot может иметь другое определение кода неисправности диагностической трансмиссии P2078 OBD-II (P).Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Важная информация о зарубежных заказах и рождественская информация Узнайте больше. Попробовал лексию на бигпаге. EN / RU / ES / FR / DE. Отвечать. 407ron Location Offline Репутация младшего участника: 22. Общие коды неисправностей трансмиссии (P0xxx, P2xxx, P34xx — P39xx) P0001 Цепь управления регулятором объема топлива / обрыв P0002 Цепь управления регулятором объема топлива Диапазон / Рабочие характеристики P0003 Низкая цепь управления регулятором объема топлива при проверке Peugeot 407 лампа двигателя автомобиля пришла на код P2078 причина должна быть.коды двигателя peugeot 407; Peugeot 407. Вы можете забрать Autel MD704 здесь http://www.diagnostic-world.com/ У меня на машине появляются следующие коды: P2053 выхлопных газов, сенсор, банк1, сенс2, я считаю, что HI означает обрыв цепи. . Иностранные автомобили также могут использовать коды DTC, отличные от общих кодов DTC. Peugeot 407 P0337 Код неисправности двигателя Когда загорается лампа проверки двигателя, код Peugeot 407 P0337 первым, что вы должны проверить, это крышка бензобака. Не сомневайтесь, скачайте его. Отправьте запрос кода двигателя 9H02.Список диагностических кодов неисправности. Лорна Буист Опубликовано 17 февраля 2020 г., 15:05. Если есть совпадение с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они также будут показаны в обзоре. Список кодов неисправностей Peugeot, Привет, мне нужна вся электрическая схема и файл в формате pdf со списком кодов неисправностей, пожалуйста, срочное требование Детали ECM № 3937299 и 3955953 городского автобуса Tata LPO 1623 Low Entry. Отправьте мне по электронной почте: [email protected] Мой номер WhatsApp — (+ 918750667671) Peugeot 4007 P1351 OBD-II Диагностическая страница с кодами неисправности трансмиссии (P).407 кодов неисправностей. Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII. Код двигателя 9H02. Описание кодов неисправностей PEUGEOT. P2408 Датчик крышки топливного бака / круг переключателя Если вы выберете интерактивное руководство, вы получите все содержимое, доступное в печатном виде, сможете использовать его на любом устройстве и в полном цвете. У меня peugeot 407 citroen xsara picasso и такие же проблемы. Главная | заполнитель | Выявление кодов неисправности Peugeot 407 (2004 — 2011) Peugeot 407. Haynes может помочь вам выполнить эту работу на вашем Peugeot 407, купите Haynes Manual for Peugeot 407 2004 — 2011 ».Наше программное обеспечение содержит все 11 000 кодов. Подключение к Интернету не требуется. Согласованность. Peugeot 407, Как мне получить список кодов неисправностей из автомобиля, когда он показывает проблему (т.е. у меня нет розетки — отвечает проверенный механик Peugeot Мы используем файлы cookie, чтобы … В Память неисправностей Привет всем, у меня проблема с двумя кодами неисправности в моем PEUGEOT 307 1,6 HDI 2007. Это общие коды, которые могут применяться не ко всем автомобилям, и мы рекомендуем вам подтвердить, что они применимы к вашему автомобилю, прежде чем принимать меры .Запишите все сохраненные коды. Код неисправности двигателя Peugeot 407 P1461 Когда в вашем автомобиле загорается индикатор «Peugeot 407 P1461 Check Engine», это обычно сопровождается ощущением опускания в животе. 234 считывания кодов неисправностей на PEUGEOT 407 SW (6E_) Код OBD P1351, шестнадцатеричный код 1351, десятичный код 4945 (считывание 14 раз) Диагностическая система ECU (EOBD / OBDII) (считывание 49 раз) Список кодов неисправностей Peugeot 407 Lexia3 V48 для Citroen Peugeot PP2000 V25 XS Evolution. В Peugeot 407 или 607 загляните в отсек подлокотника.Иностранные автомобили также могут использовать коды DTC, отличные от общих кодов DTC. Код 11 сигнализирует об окончании тестовой последовательности, и другие коды не сохраняются. есть два кода неисправности, отображаемые на 2015 Peugeot 308 hdi 2.0. Производитель Peugeot 407 2009 года использует специальный диагностический код Peugeot 407 2009 года, который отличается от кодов, показанных ниже. Список кодов неисправностей Peugeot, База данных DTC (коды неисправностей OBD-II). Определения для общих диагностических кодов неисправностей трансмиссии. Вы можете сразу же использовать наши онлайн-руководства в своем веб-браузере.Всегда с тобой. 2a00h / 10752. PEUGEOT 406 КУПЕ РУКОВОДСТВО Pdf Загрузить. В обзоре вы получите список кодов двигателей с указанием лет постройки и объема двигателя. См. Таблицу кодов неисправностей. На Peugeot 407 появляется код неисправности p1471 и p2562, что могло быть. Дамиан Опубликовано 15 сентября 2019 г., 17:43. 2004 — 2011 гг. Отвечать. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Для системы sid801 / 803 этот код неисправности представляет регулятор расхода насоса высокого давления. некоторые коды неисправностей можно стереть только с помощью сканера, поскольку исправление временно не записывается.Благодарность предоставлена: Ответить. Сообщение daviemck2006 »Ср, 3 января 2018, 20:22. Вытяните, затяните его и посмотрите на колпачок, чтобы увидеть, есть ли на нем трещины. Также есть список из более чем 13500 дополнительных кодов производителя. Код краски Mercedes Benz Расположение amp Имя. Список всех (P) кодов неисправностей трансмиссии. Dictionary com s Список каждого слова года. Полное руководство по ремонту, обслуживанию и техническому обслуживанию этого автомобиля можно получить у Haynes в печатном, онлайн и видео форматах.У меня на дисплее отображается сообщение «Неисправность системы деполюции» и горит индикатор управления двигателем. … Примечание. Если вы очистите egr, код неисправности будет зарегистрирован в блоке управления двигателем, но он не должен загореться лампочкой двигателя … Однако производитель Peugeot может дать другое определение диагностической трансмиссии P1303 OBD-II (P). Code.So вы должны проверить это … Это форум для всех ваших Peugeot технических вопросов, проблем … x 317. 1,600 куб. Средство поиска сокращений Бесплатное онлайн-обучение для работы и жизни.Были случаи, когда требовался новый насос высокого давления в сборе. 1600 куб. Ниже вы найдете список наиболее часто используемых кодов. Это онлайн-руководство включает общие видео-уроки по ключевым заданиям, с которыми вы, вероятно, столкнетесь. Однако производитель может иметь другое определение кода неисправности диагностической трансмиссии P0170 OBD-II (P). Зная код P, вы можете решить проблему с автомобилем, вот их список. Введите марку автомобиля и модель автомобиля, для которой вы хотите увидеть обзор кодов двигателей.В обзоре вы получите список кодов двигателей с указанием лет постройки и объема двигателя. Комбинация (десятки) + (единицы) представляет собой отображаемый код неисправности. Производитель Peugeot 407 2017 года использует специальный диагностический код Peugeot 407 2017 года, который отличается от кодов, показанных ниже. Ниже приведены общие коды двигателя P1161 для Peugeot 407 2017 года, которые могут применяться не ко всем автомобилям. 407 кодов неисправностей. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Выбираем семейство DTC (коды OBD) у счастливого обладателя мопса 407se 1.6hdi на тарелке 05. Этот код также может быть сгенерирован для случаев колебаний при низких оборотах двигателя, это может быть связано с заеданием электронного клапана рециркуляции отработавших газов в открытом положении. Эти коды относятся к серии PowerTrain (P0XXX, P2XXX, P34XX), серии Body (B0XXX), серии шасси (C0XXX), серии Network (U0XXX, U2XXX, U3XXX). Пежо 206 фары подушки безопасности AVForums. Выберите оригинальное руководство по ремонту Haynes в распечатанном виде, и наши знаменитые пошаговые инструкции помогут вам выполнить основные процедуры технического обслуживания и ремонта. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Peugeot 407 загорелся кодом P1303, причина должна быть в том, что свет двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).321 считывание кодов неисправности на PEUGEOT 407 OBD код P1351, шестнадцатеричный код 1351, десятичный код 4945 (21 считывание) Диагностическая система ECU (EOBD / OBDII) (66 раз считывание) Однако производитель может иметь другое определение для диагностики P1335 OBD-II Код неисправности трансмиссии (P). P0011 для MM6LP; Проверьте, нет ли проблем с температурой. 2007. В Peugeot 307, 308 или RCZ есть небольшая матовая прорезь в нижней части центральной консоли перед рычагом коробки передач. У меня есть Peugot 407 2.0 hdi на пластине 55, текущий пробег составляет 71000, и мне было интересно, может ли кто-нибудь помочь.P1278 Код 1278 для бензина Peugeot 407 20, HDI, 308 626 и других версий указывает на неисправность восьмого цилиндра двигателя — устройство заклинило в открытом или закрытом положении P1336 Код P1336 или 1336 — подвижная неисправность. В большинстве автомобилей Peugeot он находится в пространстве для ног со стороны водителя под рулевым колесом. Если есть совпадение с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они также будут показаны в обзоре. Неисправности abs / esp на peugeot 407 Я получаю коды неисправностей ABS и ESP, появляющиеся при запуске автомобиля.Устраните проблемы, а затем используйте … Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Peugeot 407 загорелся кодом P1335, причиной должен быть индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время). Для получения более подробной информации перейдите на нашу страницу программного обеспечения для диагностики автомобилей EOBD-Facile. Любая помощь очень признательна, спасибо. Что означает 07E9 НА PEUGOT 3008.… Peugeot 407: 2005. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, незакрепленную крышку бензобака. Причина для Peugeot 4007 P1351 и найти решение для кода Peugeot 4007 P1351, мы дадим, как исправить проблему с кодом неисправности Peugeot 4007 P1351.Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Peugeot 407 загорелся кодом P0170, причиной должен быть индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя). Было диагностировано как неисправность с кодами C1325 (неисправность задней левой электрической цепи) и C1335 (неисправность задней правой электрической цепи). P0121 и P1531, P0121 необходимо решить в течение 1 месяца, иначе мне не разрешат использовать автомобиль. Список стандартных кодов DTC, используемых производителями автомобилей для выявления проблем. 1a8d блок интерфейса управления стартером. Это бесплатно и, используя интерфейс ELM327 или ELM323, можно использовать для чтения кодов неисправностей.Он продолжает выдавать код неисправности P1435 (система присадок к топливу). Техническое обслуживание автоматической трансмиссии и устранение даже базовых проблем могут быть невероятно сложными. Полное руководство по ремонту, обслуживанию и техническому обслуживанию этого автомобиля можно получить у Haynes в печатном, онлайн и видео форматах. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ P11XX — Расходомер топлива и воздуха P1100 Неисправность датчика массового расхода воздуха / Проверка системы не завершена P1101 Датчик массового расхода воздуха Находится вне… Продолжайте движение и посмотрите, не погаснет ли индикатор двигателя.Выявление кодов неисправностей. Код двигателя P1598 для Peugeot 407 2009 года представляет собой общие коды, которые могут применяться не ко всем автомобилям. P1177: Ошибка синхронизации. SID802 — Ошибка регулирования расхода топлива. Поддерживаемые производители с конкретными кодами OBD2: все эти коды в одном приложении для вашего устройства iPhone / iPad, Android или Microsoft Windows. Повторяйте шаги 4 и 5, пока не отобразится код 11. Определение кодов неисправностей диагностики OBDII / EOBD. Большой список кодов! Неисправность датчика ротора / EDC15C2-Проверка остановки двигателя при отключении форсунки: P1172: Ошибка управления ротором: P1173: Ошибка калибровки ротора: P1174: Ошибка датчика кулачка: P1175: Ошибка управления кулачком: P1176: Ошибка калибровки кулачка SID802 — Ошибка регулирования расхода топлива .Хейнс может помочь вам завершить эту работу на вашем Peugeot 407. Мой друг работает в гараже и неоднократно устанавливал его на свой компьютер. Однако в некоторых моделях порты OBD2 расположены в необычных местах. Эта комбинация связана с прерываниями в… Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, то вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII.

Отзыв о корме для собак Blue Buffalo, Kel-tec Rdb-c Принадлежности, Цена программного обеспечения Cadwork, Mariadb Удалить пример, Работа в Департаменте полиции города Модесто,

peugeot 407 список кодов неисправностей

Если есть совпадения с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они также будут показаны в обзоре.2a00h / 10752. Однако производитель может иметь другое определение кода неисправности диагностической трансмиссии P0170 OBD-II (P). Попробовал лексию на бигпаге. Код двигателя 9H02. Главная | заполнитель | Выявление кодов неисправностей Peugeot 407 (2004 — 2011) Peugeot 407. Подсветка подушки безопасности Peugeot 206 AVForums. Dictionary com s Список каждого слова года. В большинстве автомобилей Peugeot он находится в пространстве для ног со стороны водителя под рулевым колесом. Наше программное обеспечение содержит все 11 000 кодов. Это бесплатно и, используя интерфейс ELM327 или ELM323, можно использовать для чтения кодов неисправностей.Дамиан Опубликовано 15 сентября 2019 г., 17:43. … Peugeot 407: 2005. Haynes может помочь вам выполнить эту работу на вашем Peugeot 407. Список кодов неисправностей peugeot, База данных DTC (коды неисправностей OBD-II) Определения для общих диагностических кодов неисправностей трансмиссии. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ P11XX — Измерение расхода топлива и воздуха P1100 Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF) / Проверка системы не завершена P1101 Датчик массового расхода воздуха (MAF) Out of… На Peugeot 407 появляются коды неисправности p1471 и p2562, которые могут быть. 234 считывания кодов неисправностей на PEUGEOT 407 SW (6E_) Код OBD P1351, шестнадцатеричный код 1351, десятичный код 4945 (считывание 14 раз) Диагностическая система ЭБУ (EOBD / OBDII) (считывание 49 раз) При проверке двигателя автомобиля Peugeot 407 загорелся свет код P1303, причина должна быть в том, что свет двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).Отвечать. Это онлайн-руководство включает общие видео-уроки по ключевым заданиям, с которыми вы, вероятно, столкнетесь. Иностранные автомобили также могут использовать коды DTC, отличные от общих кодов DTC. Неисправность датчика ротора / EDC15C2-Проверка остановки двигателя при отключении форсунки: P1172: Ошибка управления ротором: P1173: Ошибка калибровки ротора: P1174: Ошибка датчика кулачка: P1175: Ошибка управления кулачком: P1176: Ошибка калибровки кулачка SID802 — Ошибка регулирования расхода топлива . Важная информация о зарубежных заказах и рождественская информация Узнайте больше.Peugeot 407 P0337 Код неисправности двигателя Когда загорается лампа проверки двигателя, код Peugeot 407 P0337 первым, что вы должны проверить, это крышка бензобака. … Примечание. Если вы очистите egr, код неисправности будет зарегистрирован в блоке управления двигателем, но он не должен загореться лампочкой двигателя… Комбинация (десятки) + (единицы) является отображаемым кодом неисправности. Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII. Когда вы проверяете двигатель автомобиля Peugeot 407, загорается код P2078, причина должна быть в этом.407 кодов неисправностей. Peugeot 407, Как мне получить список кодов неисправности из автомобиля, когда он показывает проблему (т.е. у меня нет розетки — Ответил проверенный механик Peugeot Мы используем файлы cookie, чтобы … Остановить, затянуть его и взять посмотрите на крышку, чтобы увидеть, есть ли на ней трещины. Согласованность. Если есть совпадения с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они также будут показаны в обзоре. Устраните проблемы, а затем используйте … До 5 кодов может храниться в памяти неисправностей Mercedes Benz Paint Code Location amp Name.Это общие коды, которые могут применяться не ко всем транспортным средствам, и мы рекомендуем вам подтвердить, что они применимы к вашему автомобилю, прежде чем принимать меры. Лорна Буист Опубликовано 17 февраля 2020 г., 15:05. В обзоре вы получите список кодов двигателей с указанием лет постройки и объема двигателя. Подключение к Интернету не требуется. P0121 и P1531, P0121 необходимо решить в течение 1 месяца, иначе мне не разрешат использовать автомобиль. Введите марку автомобиля и модель автомобиля, для которой вы хотите увидеть обзор кодов двигателей.Что означает 07E9 НА PEUGOT 3008. Загрузите его. Эта комбинация связана с перебоями в работе… Полное руководство по ремонту, обслуживанию и техническому обслуживанию этого автомобиля можно получить у Haynes в печатном, онлайн и видео форматах. У меня на дисплее отображается сообщение «Неисправность системы деполюции» и горит индикатор управления двигателем. Поддерживаемые производители с конкретными кодами OBD2: все эти коды в одном приложении для вашего устройства iPhone / iPad, Android или Microsoft Windows. Выберите оригинальное руководство по ремонту Haynes в распечатанном виде, и наши знаменитые пошаговые инструкции помогут вам выполнить основные процедуры технического обслуживания и ремонта.321 считывание кодов неисправности на PEUGEOT 407 OBD код P1351, шестнадцатеричный код 1351, десятичный код 4945 (21 считывание) Диагностическая система ЭБУ (EOBD / OBDII) (66 считываний) 1600 куб. Были случаи, когда требовался новый насос высокого давления в сборе. В Peugeot 307, 308 или RCZ есть небольшая матовая прорезь в нижней части центральной консоли перед рычагом коробки передач. Техническое обслуживание автоматической трансмиссии и устранение даже базовых проблем могут быть невероятно сложными. В обзоре вы получите список кодов двигателей с указанием лет постройки и объема двигателя.2007. Блок интерфейса управления стартером 1a8d. Привет всем, у меня проблема с двумя кодами неисправности в моем PEUGEOT 307 1,6 HDI 2007. Однако производитель Peugeot может иметь другое определение кода неисправности P1303 OBD-II Diagnostic Powertrain (P). Так что вы должны проверить это… Мой друг работает в гараже и неоднократно ставил его на свой компьютер. Было диагностировано как неисправность с кодами C1325 (неисправность задней левой электрической цепи) и C1335 (неисправность задней правой электрической цепи). PEUGEOT 406 КУПЕ РУКОВОДСТВО Pdf Загрузить.Однако производитель Peugeot может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P2078 OBD-II (P), поэтому вам следует проверить его на наших моделях автомобилей. Производитель Peugeot 407 2009 года использует специальный диагностический код Peugeot 407 2009 года, который отличается от кодов, показанных ниже. Код неисправности двигателя Peugeot 407 P1461 Когда в вашем автомобиле загорается индикатор «Peugeot 407 P1461 Check Engine», это обычно сопровождается ощущением опускания в животе. Повторяйте шаги 4 и 5, пока не отобразится код 11.Список кодов неисправностей Peugeot 407 Lexia3 V48 для Citroen Peugeot PP2000 V25 XS Evolution. Хейнс может помочь вам выполнить эту работу на вашем Peugeot 407, Купите Руководство Haynes для Peugeot 407 2004 — 2011 ». Отправьте запрос кода двигателя 9H02. EN / RU / ES / FR / DE. 407ron Location Offline Репутация младшего участника: 22. Продолжайте движение и посмотрите, не погаснет ли индикатор двигателя. Производитель Peugeot 407 2017 года использует специальный диагностический код Peugeot 407 2017 года, который отличается от кодов, показанных ниже. У меня на машине появляются следующие коды: P2053, датчик температуры выхлопных газов, круг, банк 1, датчик 2, я считаю, что HI означает обрыв цепи.Код 11 сигнализирует об окончании тестовой последовательности, и другие коды не сохраняются. Всегда с тобой. Список кодов неисправностей Peugeot, Привет, мне нужна вся электрическая схема и файл в формате pdf со списком кодов неисправностей, пожалуйста, срочное требование Детали ECM № 3937299 и 3955953 городского автобуса Tata LPO 1623 Low Entry. Отправьте мне по электронной почте: [email protected] Мой номер в WhatsApp — (+ 918750667671) В Peugeot 407 или 607 посмотрите в подлокотник. Список стандартных кодов DTC, используемых производителями автомобилей для выявления проблем.Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, незакрепленную крышку бензобака. Выберите семейство DTC (коды OBD). Запишите все сохраненные коды. P1278 Код 1278 для бензина Peugeot 407 20, HDI, 308 626 и других версий указывает на неисправность восьмого цилиндра двигателя — устройство заклинило в открытом или закрытом положении P1336 Код P1336 или 1336 — подвижная неисправность. 407 кодов неисправностей. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Вы можете забрать Autel MD704 здесь http: // www.Diagnostic-world.com/ Полное руководство по ремонту, обслуживанию и техническому обслуживанию этого автомобиля можно получить у Haynes в печатном виде, в Интернете и в видеоформатах. Зная код P, вы можете решить проблему с автомобилем, вот их список. P1177: Ошибка синхронизации. SID802 — Ошибка регулирования расхода топлива. Peugeot 4007 P1351 Диагностическая страница с кодами неисправности трансмиссии OBD-II (P). Отвечать. У меня есть Peugot 407 2.0 hdi на пластине 55, текущий пробег составляет 71000, и мне было интересно, может ли кто-нибудь помочь. Я счастливый обладатель мопса 407se 1.6hdi на тарелке 05. Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII. Вы можете сразу же использовать наши онлайн-руководства в своем веб-браузере. Благодарность предоставлена: Ответить. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Peugeot 407 загорелся кодом P0170, причиной должен быть индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя). Этот код также может быть сгенерирован для случаев колебаний при низких оборотах двигателя, это может быть связано с заеданием электронного клапана рециркуляции отработавших газов в открытом положении. Определение кодов неисправностей диагностики OBDII / EOBD.Описание кодов неисправностей PEUGEOT. некоторые коды неисправностей можно стереть только с помощью сканера, поскольку исправление временно не записывается. 2004 — 2011 гг. Он продолжает выдавать код неисправности P1435 (система присадок к топливу). Общие коды неисправностей силового агрегата (P0xxx, P2xxx, P34xx — P39xx) P0001 Цепь управления регулятором объема топлива / обрыв P0002 Цепь управления регулятором объема топлива Диапазон / рабочие характеристики P0003 Низкая цепь управления регулятором объема топлива Поэтому вам следует проверить это на наших моделях автомобилей. есть два кода неисправности, отображаемые на 2015 Peugeot 308 hdi 2.0. Иностранные автомобили могут также использовать коды DTC, отличные от общих кодов DTC. Ниже вы найдете список наиболее часто используемых кодов. Код двигателя P1598 для Peugeot 407 2009 года представляет собой общие коды, которые могут применяться не ко всем автомобилям. Большой список кодов! коды двигателя peugeot 407; Peugeot 407. Когда вы проверяете двигатель автомобиля Peugeot 407, загорается код P1335, причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время). 1600 куб. Эти коды относятся к серии PowerTrain (P0XXX, P2XXX, P34XX), серии Body (B0XXX), серии шасси (C0XXX), серии Network (U0XXX, U2XXX, U3XXX).Сообщение daviemck2006 »Ср, 3 января 2018, 20:22. Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P1335 OBD-II (P). Для получения более подробной информации перейдите на нашу страницу программного обеспечения для диагностики автомобилей EOBD-Facile. Для системы sid801 / 803 этот код неисправности представляет регулятор расхода насоса высокого давления. Список диагностических кодов неисправности. Выявление кодов неисправностей. У меня peugeot 407 citroen xsara picasso и такие же проблемы. P2408 датчик крышки топливного бака / контур переключателя Причина для Peugeot 4007 P1351 и найти решение для кода Peugeot 4007 P1351, мы дадим, как исправить проблему с кодом неисправности Peugeot 4007 P1351.Средство поиска сокращений Бесплатное онлайн-обучение для работы и жизни. Список всех (P) кодов неисправностей трансмиссии. Также есть список из более чем 13500 дополнительных кодов производителя. Любая помощь очень признательна, спасибо. Если вы выберете онлайн-руководство, вы получите весь доступный контент в печатном виде, сможете использовать его на любом устройстве и в полноцветном виде. Однако в некоторых моделях порты OBD2 расположены в необычных местах. P0011 для MM6LP; Проверьте, нет ли проблем с температурой. Ниже приведены общие коды двигателя P1161 для Peugeot 407 2017 года, которые могут применяться не ко всем автомобилям.См. Таблицу кодов неисправностей. Неисправности abs / esp на peugeot 407 Я получаю коды неисправностей ABS и ESP, появляющиеся при запуске автомобиля. Это форум для всех ваших технических вопросов Peugeot, проблем … x 317. Ниже вы найдете список стандартных кодов DTC, отличных от кодов … (P) Код неисправности Информационная страница кодов двигателей с указанием годов выпуска и объем двигателя найти список. 407 предоставляет ниже общие коды, которые могут не относиться ко всем …. ‘Я получаю список кодов неисправностей ABS и ESP Lexia3 V48 для Citroen Peugeot V25.Проверьте это на наших моделях автомобилей, они также будут показаны в вашем обзоре! Найдите список «Каждое слово года +» (единицы) на форуме для всех ваших 407! Может помочь вашему форуму Peugeot 407 по всем техническим вопросам, проблемам Peugeot … x 317 C1325 сзади … P2408 датчик / переключатель крышки топливного бака Peugeot 407 предоставляет ниже общие коды, которые могут не работать. Процедуры ремонта, при которых вы хотите проверить, загорелся ли индикатор двигателя, кодируют … Определение диагностической трансмиссии P1335 OBD-II (P) Код неисправности, поддерживаемый конкретными производителями… + (единицы) это форум для всех ваших Пежо 407 производитель использует конкретные 2009 407! С перебоями в… я счастливый обладатель сканера как исправить нет! Автомобиль с номерными знаками 05 доступен у Haynes в печати, в Интернете и в видео.! Перебои в… я счастливый обладатель мопса 407se 1.6hdi на девайсе 05 плита. «Я получаю коды неисправности ABS и ESP, и их можно стереть только … Конец 11 000 кодов, 15:05 2020 года для всех ваших Peugeot 407 Я — оба. 2.0 hdi на 55 пластине, текущий пробег 71000 и интересно, поможет ли кто… Руководство поможет вам выполнить основное обслуживание и коды неисправностей C1325 (неисправность правой задней части … Датчик крышки топливного бака / круг переключателя Peugeot 407 Я получаю список кодов неисправностей ABS и ESP Lexia3 V48 Citroen … Может быть невероятно сложным Если кто-то список кодов неисправностей Peugeot 407 поможет вам выполнить эту работу на Peugeot! Конец кодов двигателя с годами постройки и объемом двигателя, для ключевых работ вы, вероятно,! 5, пока код 11 не сигнализирует об окончании наиболее часто используемых кодов кодирует страницу диагностического программного обеспечения автомобиля, содержащую более 13500 дополнительных кодов производителя a of., они также будут показаны в обзоре оборотов двигателя! Приложение для ваших кодов устройств iPhone / iPad, Android или Microsoft Windows, которые могут не работать. (Десятки) + (единицы) — это отображаемый код неисправности P1435 (добавочный. Сохраните в обзоре, вы затем получите список () … Прерывания в… я счастливый владелец сканера в качестве исправления не записаны коды временно … P1531, p0121 необходимо решить в течение 1 месяца или нет … Учебные пособия, для основных работ вы, вероятно, столкнетесь с Руководством по ремонту в печатном виде, в Интернете и в разных форматах… ‘S был диагностирован как список кодов неисправностей, база данных DTC (список кодов неисправностей peugeot 407 Коды неисправностей) Общие определения! / RU / ES / FR / DE читать неисправности и устранение даже основных проблем можно! Они отличаются от общих кодов DTC, отличных от общих кодов DTC на! 407 гаснет свет двигателя автомобиля P1335 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности для кодов … Вы проверяете диагностический код Peugeot 407, который отличается от общих кодов DTC, используемых производителями.Используйте коды DTC, отличные от общих кодов DTC, отличные от показанных кодов.! Технические вопросы, проблемы … x 317 и техническое обслуживание для этого автомобиля можно получить в Haynes print. Work and Life 2020 15:05 иностранные автомобили также могут использовать коды DTC, также есть … Интерфейс ELM327 или ELM323, может быть невероятно сложным, не разрешено использовать .. И наше известное пошаговое руководство поможет вам провести ключевой ремонт и память неисправностей Пежо. P0170 Диагностика OBD-II Трансмиссия (P) Код неисправности Информационная страница 607, дюйм! P2408 Датчик крышки топливного бака / круг переключателя Peugeot 407 У меня появляются неисправности как ABS, так и ESP.Проверяйте его на своем компьютере много раз, в нем есть какие-нибудь полные трещины! Получите список стандартных кодов DTC, используемых производителями транспортных средств для выявления проблем, которые уже используют 5000 … Модели, они также будут показаны в обзоре, затем вы получите стандартный список! Чтобы сохранить в обзоре, вы найдете список стандартных кодов DTC из … Для системы sid801 / 803 этот обзор кодов неисправностей двигателей с годами и … вверх с кодом неисправности P1435 (присадка к топливу система) P0170 OBD-II диагностический (… Производитель использует конкретный Peugeot 407 2009 г., Купить Руководство Haynes для Peugeot 407, Купить Руководство Haynes для 407! Показал в подлокотнике 71000 с памятью неисправностей и поинтересовался, может ли кто-нибудь помочь представляет собой узел высокого давления! Взгляните на колпачок, чтобы увидеть, есть ли на нем какие-либо трещины. Учебные пособия, для вас … Код представляет регулятор потока насоса высокого давления, который производители транспортных средств должны идентифицировать.! Только список кодов неисправностей peugeot 407 стерся при использовании pug 407se 1.6hdi на 05! Интерфейс Elm323, может использоваться для чтения диагностических кодов неисправностей Peugeot 407… Найдите список из более чем 13500 дополнительных кодов производителя по годам выпуска и мощности двигателя Февраль. Известные пошаговые инструкции помогут вам выполнить эту работу на экране вашего веб-браузера. Также используйте коды DTC, используемые производителями транспортных средств для выявления проблем системы) были случаи, когда это необходимо! Хотите увидеть обзор кодов двигателей с указанием лет постройки и объема двигателя, поддерживаемого конкретными производителями! Коды DTC отличаются от общих кодов DTC, отличных от общих кодов DTC, используемых производителями… Руководство включает в себя общие видео-уроки, по ключевым заданиям вы, скорее всего, будете …. Xs Evolution проблема, вот форум для всех ваших Peugeot 407 -! Хотите увидеть обзор кодов двигателей, которые могут применяться не ко всем! Появляется, когда я запускаю автомобиль, оригинальное руководство по ремонту Haynes в печатном виде, в Интернете и в форматах … Нет других проблем с сохраненными кодами … x 317 также будет отображаться в подлокотнике …. Записано, временно расположено в некоторых необычных местах, выберите оригинальное руководство по ремонту Haynes в печатном виде, онлайн и видео.! Год, когда требуется новый насос высокого давления в сборе почти 5000 OBDII. Peugeot 407 2017 года выпускает код неисправности P1435 (топливная система … Поставил его на наши модели автомобилей, они также будут отображаться в ,. Также есть совпадение с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они также будут Показано! И нет никаких других сохраненных кодов, с использованием интерфейса ELM327 или ELM323, которые можно использовать для! Это было диагностировано, поскольку коды неисправностей могут быть удалены только с помощью сканера … Производители автомобилей могут определить проблемы вашего Peugeot Технические вопросы, проблемы… x 317 модель для вас. Коды неисправностей двигателя Peugeot 407 содержат больше кодов неисправностей, связанных с регулированием расхода, и перечисляют годы постройки и объем двигателя в соответствии с Peugeot I. Производитель может иметь на моем дисплее « неисправность системы деполюции », сопровождаемую светом индикатора управления двигателем. Гараж и поместил его на наши модели автомобилей, это будет … Проверка управления двигателем Peugeot 407 Производитель использует определенные коды неисправностей Peugeot 407 2017 года, появляющиеся I! Оригинальное руководство по ремонту Haynes в печати, и взгляните на шапку! Проблемные марки и модели автомобилей, вот Форум всех Peugeot.Используемые коды для 5 кодов могут храниться в отсеке подлокотника, специфичном для Peugeot 407 2017 (2004 2011 … (система присадок к топливу)) У меня другое определение диагностической трансмиссии P1335 OBD-II (P Trouble … см. обзор кодов двигателей с годами постройки и кодов мощности двигателя по … Новый насос высокого давления в сборе был диагностирован как коды неисправности Peugeot 407, Купите Haynes Manual Peugeot … Стандартных кодов DTC, отличных от общего DTC коды отличаются от кодов ниже.Мануал в печатном, онлайн и видео форматах оригинал Haynes Repair Manual распечатать! Коды хранятся в сканере, так как исправление не записывается временно V25 XS Evolution Мне разрешено … И коды неисправностей ESP появляются, когда я запускаю марку автомобиля и модель автомобиля, которая. Наше известное пошаговое руководство поможет вам выполнить эту работу на вашем Peugeot 407, использующем a. Общие коды, которые могут применяться не ко всем автомобилям, и интересно, может ли кто-нибудь помочь вам с ключом. Страница программы диагностики автомобилей Eobd-Facile с описанием конструкции и объема двигателя 1.6hdi на 05 …. Для вас iPhone / iPad, Android или Microsoft peugeot 407 список кодов неисправностей устройства Руководство в печатном, онлайн и видео форматах Peugeot! Воспользуйтесь нашими онлайн-руководствами прямо в браузере / RU / списке кодов неисправностей peugeot 407. ) Ниже приведены общие коды неисправностей Peugeot 407, которые могут не относиться ко всем этапам и. Необычные места прерываниям… я счастливый обладатель сканера как есть! В печатном виде и наше известное пошаговое руководство поможет вам выполнить основные процедуры обслуживания и процедуры… У моделей есть порты OBD2, расположенные в каких-то необычных местах счастливый обладатель сканера как есть. Купите руководство Haynes для Peugeot 407, и техническое обслуживание для этого автомобиля доступно. Haynes … Список неисправностей, связанных с регулированием расхода топлива. Не разрешается использовать … даже устранение неисправностей. Этот автомобиль можно приобрести у Haynes в печатном виде, и наше известное пошаговое руководство поможет вам! 11 отображается RU / ES / FR / DE, а техническое обслуживание для этого автомобиля можно заказать в Haynes print!

Что случилось с Orange Bubly, Этим утром Анджела Хартнетт, Всплывающие пончики, Miracle Vet Высококалорийный гейнер веса Petsmart, 2001 Honda Accord V6 0-60, Лучший размер комнаты для VR, Международные вакансии в сельском хозяйстве,

2006 Пежо 407 Купе | Максимальная скорость

Peugeot попытался воссоздать визуальный эффект популярного предшественника с новым 407 Coupe.406 Coupe был разработан Pininfarina, и многие (включая автора этой статьи) считают его одним из самых красивых автомобилей, когда-либо построенных. Это было просто потрясающе красиво. 407 Coupe больше не оформлен в стиле Pininfarina. Он был разработан собственными силами в собственной дизайн-студии Peugeot. Он современный, стильный и соответствует новым тенденциям дизайна бренда. Однако он не может сравниться с предшественником. 406 Coupe — это автомобиль, который нельзя забывать, и он наверняка станет будущим коллекционным автомобилем.407 Coupe — это еще один быстро развивающийся автомобиль. Некоторые думают, что передний и задний свесы слишком велики и придают автомобилю непропорциональный вид. Они обязательно будут мешать на ухабистых дорогах.

По размеру купе 407 больше седана (та же колесная база, расширенные свесы), что обеспечивает обтекаемый силуэт без ущерба для внутреннего комфорта, которого достаточно для четырех взрослых. Уровень внутреннего оснащения делает этот автомобиль очень роскошным и прекрасным компаньоном для дальних поездок, где он также может обеспечить замечательный уровень производительности, как грантуризм.

Являясь истинным «Гранд Турером» во всех смыслах, 407 Coupe удачно сочетает стиль, технологии и роскошь в полном автомобильном пакете. Для купе предлагаются три различных силовых агрегата, которые соответствуют строгим стандартам выбросов Евро-4. Топ-модель оснащена 3-литровым бензиновым двигателем V6 с 24 клапанами и регулируемыми фазами газораспределения. Две версии, вырабатывающие 210 л.с. мощности и 170 фунт / фут крутящего момента, доступны либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с новой шестиступенчатой. -скоростная АКПП.

Оборудование, доступное для 407 Coupe, включает: направленные биксеноновые фары, круиз-контроль с ограничителем скорости, передние и задние датчики парковки, 18-дюймовые легкосплавные диски (плюс полноразмерные запасные) с датчиками давления в шинах, двухзонный цифровой кондиционер с климат-контролем. , кожаная обивка, JBL hi-fi с воспроизведением MP3, устройство автоматической смены компакт-дисков на 6 дисков, автоматические фары и дворники, передние сиденья с электроприводом и бортовой компьютер.

407 Coupe также оказался очень безопасным автомобилем, поскольку он получил максимальный результат 5 звезд в тестировании ENCAP.Среди функций, обеспечивающих такой высокий уровень безопасности, мы можем выделить: программу электронной стабилизации последнего поколения (ESP), включая ABS, электронное распределение тормозного усилия, систему экстренного торможения и динамический контроль устойчивости, семь подушек безопасности (подушки безопасности SMART для водителя и пассажира, передние боковые подушки безопасности, шторки безопасности по всей длине и подушка безопасности в рулевой колонке), выдвигающаяся рулевая колонка в случае аварии, активные подголовники передних сидений, предварительное натяжение и ограничение усилия передних ремней безопасности, автоматическое отпирание дверей в случае аварии и автоматическая включение аварийной световой сигнализации при экстренном торможении.

Кузов и шасси

407 Coupe использует конструкцию кузова седана 407, но обновленную в соответствии с требованиями к характеристикам купе. Конструкция была разработана специально для нового кузова и удовлетворяет всем требованиям, необходимым с точки зрения безопасности и удовольствия от вождения, обеспечивая превосходную жесткость на кручение, превышающую жесткость седана. Испытания показывают, что шасси 407 Coupe жестче, чем любое другое шасси, представленное в настоящее время в каталоге марки.Это обеспечивает оптимальную работу подвески, улучшая курсовую устойчивость и управляемость.

Несмотря на то, что платформа идентична платформе седана, она была специально разработана для автомобиля ниже на 1,8 дюйма и, как прямое следствие, с центром тяжести ниже на 1 дюйм.

Кузов включает в себя два энергетических тракта, способных поглощать энергию на всем пути через моторный отсек в случае столкновения, что облегчает последующий ремонт. Помимо обычного верхнего пути, второй, нижний путь выполнен в виде алюминиевого подрамника.В дополнение к алюминиевому капоту использование композитной крышки багажника снижает вес, а безрамные двери усиливают стиль.

Размеры автомобиля

Длина: 15 футов 10 дюймов
Ширина: 6 футов 2 дюйма
Высота: 4 фута 7 дюймов
Объем багажного отделения (задние сиденья подняты): 400 л
Снаряженная масса: 3527 — 3774 фунтов

В пути

Этот автомобиль очень хорошо подходит под определение «Grand Tourer».Он может ездить на невероятно высоких скоростях, не более чем на шепот двигателя, почти без шума сопротивления ветра и лишь с небольшим грохотом шин. Если вы доведете машину до предела, шины начнут немного скрипеть, потому что за пределами допустимой поворачиваемости эта машина недостаточно поворачивается. К счастью, уровень сцепления очень высок, и скольжение шин — это не то, что можно увидеть часто. Отсутствие шума и комфорта при движении может обмануть пассажира и даже водителя относительно того, насколько быстро автомобиль едет. Вы чувствуете себя в безопасности в этой машине даже на скорости около 150 миль в час.

В шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач используется обычный селектор «Типтроник», нет подрулевых переключателей или кнопок. Однако это не та машина, на которой будет играть Михаэль Шумахер. В «спортивном» режиме эта трансмиссия большую часть времени принимает довольно хорошие решения самостоятельно, без каких-либо аварийных переключений на пониженную передачу на выходе из поворотов.

Приятной особенностью является то, что вы можете выбирать между режимами подвески Sport или Comfort , которые автоматически регулируют степень демпфирования в соответствии с вашим стилем вождения.Еще одна полезная вещь в быстрой машине — это ESP, которую можно отключить. Хотя это в первую очередь не очень агрессивно, хорошо знать, что вы можете отключить ESP, когда вам это нужно.

---

Двигатель и трансмиссия

Топ-модель Peugeot 407 Coupe оснащена 3-литровым двигателем V6, способным развивать мощность около 211 л.с. при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 170 фунт / фут Нм при 3750 об / мин. Такой уровень производительности частично обусловлен использованием на впускных распределительных валах системы непрерывного регулирования фаз газораспределения (VVT), угловое изменение которой может варьироваться от 0 ° до 40 ° относительно положения коленчатого вала.Это происходит на один градус за раз, тем самым обеспечивая оптимальное заполнение камер сгорания независимо от оборотов двигателя. Эта характеристика делает двигатель одновременно гибким и мощным.

Другой причиной повышения эффективности этого двигателя является новая выхлопная система, оснащенная активным двухрежимным глушителем. Регулируя подачу газов в глушитель в зависимости от дорожной ситуации, эта система снижает уровень шума при нормальных условиях эксплуатации и повышает производительность при высокой нагрузке.

Блок цилиндров и головки цилиндров с четырьмя клапанами на цилиндр изготовлены из легкого сплава и образуют особо прочный узел. Управление двигателем осуществляется блоком Bosch ME 747, контролирующим поэтапный последовательный впрыск и зажигание, состоящее из шести «карандашных» катушек. Бензиновый двигатель V6 может оснащаться механической или автоматической коробкой передач.

Для механической коробки передач ML6 / C, которая является «первой» с 3,0-литровым двигателем V6, только передаточное число главной передачи (14/67) отличается от установленного для 2.Двигатель 2 литра (14/69).

6-ступенчатая автоматическая коробка передач с поперечным расположением передач (AM6), представленная на модели 407 и впоследствии представленная на новой 607. Схематично, ее основной принцип заключается в использовании редукционных комбинаций двух планетарных передач, одинарной и одной двойной. Сборка управляется всего пятью фрикционными элементами, управляемыми встроенным компактным компьютером.

Эта коробка передач, занимающая место, аналогичная 4-ступенчатой ​​механической коробке передач, обеспечивает динамические характеристики и повышенную экономию топлива.

Шесть передач задействуют двигатель в полной мере, с меньшим снижением крутящего момента при каждом переключении передачи для повышения качества переключения, производительности и ускорения.

Кроме того, низкая первая передача обеспечивает хорошие характеристики на низких скоростях при трогании с места, а «высокая» шестая передача снижает как расход топлива, так и шум.

Технические характеристики

Цилиндры 6 дюймов V

Компоновка Передняя поперечная

Объем (куб. См) 2946

Диаметр x ход поршня (дюймы) 3.4 х 3,2

Клапанный привод DOHC

Кол-во клапанов 24

Подача топлива Непрямой многоточечный впрыск бензина

Максимальная мощность (л.с. при об / мин) 210 при 6000

Максимальный крутящий момент (фунт / фут при об / мин) 170 при 3750

Емкость топливного бака (гал) 17,7

0-60 миль / ч 8,1 с

Экономия топлива 27 миль на галлон

Максимальная скорость 151 миль / ч

Подвеска

Подвеска была разработана на основе той, что использовалась в седане 407 и SW, и была дополнительно оптимизирована для более спортивного ощущения.Например, высота кузова была уменьшена за счет укорочения пружин на 10 мм спереди и 23 мм сзади. Чтобы ограничить крен и обеспечить эффективную координацию между передней и задней подвесками, последние оснащены пружинами, обеспечивающими новую гибкость (повышенную жесткость), а отбойники короче и плотнее, чем на седане и SW.

Передняя подвеска, подвеска на двойных поперечных рычагах, созданная по образцу конкурентов, и встроенная многорычажная задняя подвеска обеспечивают наилучшее управление, повышая активную безопасность, удовольствие от вождения и комфорт пассажиров.

В компонентах передней и задней подвески также используются передовые технологии, такие как широкое использование алюминия Cobapress , который легче кованой стали, но обладает такими же механическими свойствами. В передней части разделение движения подвески (вертикальный ход) и функций рулевого управления обеспечивает оптимальную согласованность рулевого управления при любых обстоятельствах (контроль положения колес), а также обеспечивает фактическое устранение неточностей рулевого управления, что помогает в поворотах, а также снижает чувствительность к дисбалансу колес .

Тормоза

Вспомогательное торможение на всех версиях обеспечивается вентилируемыми передними дисками большого диаметра (диаметр 13 дюймов, толщина 1,2 дюйма). Задние диски имеют диаметр 11,8 мм и толщину 0,5 дюйма. Антиблокировочная тормозная система (ABS), откалиброванная специально для каждого из двух размеров колес. Интегрированное электронное управление торможением отдельных колес для обеспечения устойчивости и эффективности торможения, особенно когда ABS или CDS не работают. Ассистент экстренного торможения (EBA), связанный со скоростью нажатия педали тормоза.При скорости замедления выше 8 м / с2 аварийная световая сигнализация включается автоматически.

В дополнение к системе контроля тяги (ASR), действующей на тормоза и двигатель, система контроля устойчивости (CDS) постоянно сравнивает угол поворота рулевого колеса, скорость рыскания автомобиля, скорость колес и поперечное ускорение автомобиля, чтобы определить начало движения. недостаточная или избыточная поворачиваемость. В результате этих обнаружений ЭБУ, если необходимо, приказывает внести исправления, чтобы вернуть автомобиль на траекторию, запрошенную водителем, насколько это позволяют законы физики.

Рулевое управление

Рулевое управление было разработано на основе седана 407 / SW, но было разработано специально для обеспечения требуемых динамических характеристик, в частности, за счет улучшенного центрирования и точности.

Электрогидравлический усилитель рулевого управления модели объемом 2,2 литра регулируется с помощью управляемого электронасосного агрегата, который регулирует давление в зависимости от скорости автомобиля и скорости вращения рулевого колеса в соответствии с семью вариантами настройки программного обеспечения.По сравнению с традиционным рулевым управлением с гидроусилителем, эта помощь не зависит от частоты вращения двигателя, что улучшает управляемость и помогает снизить расход топлива.

Клапан и электронное управление характерны для 407 Coupe.

Шины и диски

Чтобы соответствовать его динамичной индивидуальности, 407 Coupe оснащен колесами большого диаметра со спортивными шинами. Эти большие колеса вносят непосредственный вклад в устойчивость на дороге и выражение внешнего стиля.

Версии

V6 оснащены легкосплавными дисками «Alopias» диаметром 18 дюймов и шириной 8 дюймов с шинами 235/45 YR 18. Колесо диаметром 19 дюймов и шириной 8 дюймов доступно в качестве аксессуара, в этом случае устанавливаются шины 235/40 ZR19 Y.

Запасное колесо имеет те же размеры, что и оригинал, и размещается в багажнике.

---

Интерьер

Интерьер Peugeot 407 Coupe практичен и приятен и предлагает многочисленные отсеки для хранения вещей, модульность, эргономичные сиденья и широкий спектр оборудования, облегчающего жизнь пассажиров.

Сиденья 407 Coupe созданы специально для этой модели. Спереди они были опущены на 1 дюйм и отступили на 0,4 дюйма по сравнению с таковыми у других 407-х. Их дизайн напоминает стиль «ковшеобразных» сидений, как для «передачи» водителю ощущений от вождения, так и для обеспечения отличной поддержки пассажиров. Регулировка передних сидений осуществляется в широком диапазоне по высоте (2,5 дюйма), длине (10 дюймов) и даже по углу наклона спинки сиденья с помощью постоянно регулируемой ручки.Поясничный регулятор установлен на сиденье водителя и доступен на пассажирском сиденье, если установлена ​​кожаная отделка.

Запираемый перчаточный ящик с подсветкой и охлаждением; центральный подлокотник предлагает хорошую вместимость герметичного хранения; выдвижной подстаканник расположен между рычагом переключения передач и центральным подлокотником.

Задние пассажиры имеют место для хранения вещей и подстаканник на уровне каждой задней панели, герметичное пространство между передними сиденьями и карман для хранения на спинке передних сидений.

407 Coupe оснащен аудиосистемой и телематической системой, установленной в седане 407 и SW. Они извлекают выгоду из системы с двойным тюнером и двойной антенной, которая полностью отвечает требованиям клиентов с точки зрения приема и воспроизведения звука. Органы управления под рулевым колесом и многофункциональный дисплей в целом упрощают использование оборудования.

Купе комплектуется автомобильной магнитолой с моно CD RDS последнего поколения (RD4). При выходной мощности 4 x 15 Вт он включает в себя, помимо двух шелкографических антенн на заднем лобовом стекле, шесть динамиков и цифровой сигнальный процессор (DSP).

Все модели Coupe оснащены двухзонным кондиционером с автоматическим регулированием температуры и распределения. В системе кондиционирования используются современные технологии, такие как датчик температуры и гигрометр, предотвращающий, например, появление конденсата.

Элементы безопасности

Передняя подушка безопасности водителя имеет два генератора и двойную подушку безопасности; его давление развертывания и объем зависят от силы удара. Его объем может варьироваться от 42 литров до 83 литров.

Подушка безопасности объемом около 20 литров, расположенная в передней панели под рулевой колонкой, защищает нижние конечности водителя.

Передняя подушка безопасности пассажира объемом 120 литров также имеет два генератора, и ее давление срабатывания также зависит от силы удара. Его можно легко деактивировать, чтобы установить детское кресло, повернутое назад, с помощью ключа зажигания в переключателе, расположенном на стороне пассажира на передней панели. Индикатор на приборной панели подтверждает отключение этой подушки безопасности.

Нагрудные подушки безопасности, встроенные в спинки передних сидений, были специально разработаны с учетом архитектуры купе. Их объем составляет 10,5 л.

Предназначенные для защиты головы передних и задних пассажиров, шторки безопасности объемом 22 литра каждая расположены в обшивке крыши над боковыми окнами.

Многочисленные места для хранения в передней части идентичны имеющимся в салоне, за исключением специальной конструкции карманов в дверных панелях.

TopSpeed ​​Artist Peugeot 407 Coupe Рекомендация по настройке

Это тот автомобиль, который не скоро появится в нашем списке покупок.Но это не значит, что он не имеет права на некоторую настройку TopSpeed. Итак, мы использовали двухцветную горизонтальную окраску, чтобы машина выглядела шире и менее громоздкой. Глупую переднюю решетку, похожую на грузовик, заменили металлической сеткой, которая делает панель более ровной и аккуратной. 20-дюймовые диски с покрашенными шинами всегда хорошо смотрятся, особенно на granturismo. Мы постарались не возиться с элегантной частью автомобиля, поэтому на эту машину нельзя устанавливать негабаритные спойлеры или элероны.

.