Перекресток пдд определение: Сколько пересечений проезжих частей имеет перекресток?

Сколько пересечений проезжих частей имеет перекресток?

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будут рассмотрены понятия перекресток и пересечение проезжих частей, используемые в правилах дорожного движения.

В большинстве случаев границы перекрестка не совпадают с границами пересечения проезжих частей. Кроме того, перекресток может включать в себя несколько пересечений.

На стандартных «квадратных» перекрестках поиск границ не составляет труда. Однако на сложном пересечении дорог ориентирование становится весьма непростой задачей.

Однако водитель должен уметь находить и границы перекрестка, и пересечение проезжих частей, т.к. в пределах указанных зон действуют различные требования правил дорожного движения.

Содержание статьи:

Понятия перекресток и проезжая часть

Понятия перекресток и проезжая часть приведены в пункте 1.2 ПДД:

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Границы перекрестка

Чтобы определить границы перекрестка, нужно в первую очередь найти его центр.

Обратите внимание, понятие центр перекрестка не расшифровывается в правилах дорожного движения, поэтому на практике при поиске этой точки могут возникнуть трудности.

Если перекресток стандартный (квадратный), то центр его находится в центре квадрата. С этим проблем не возникает. Если же перекресток имеет сложную конфигурацию (например, большая площадь, где соединяются несколько дорог под разными углами), то однозначно определить центр не получится. Что делать в данном случае, правила не объясняют.

Далее необходимо соединить противоположные, наиболее удаленные от центра начала закруглений проезжих частей. Эту фраза далеко не каждый водитель может понять с первого раза, поэтому разберем ее поподробнее.

Выберите одну из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Найдите закругления проезжих частей, относящиеся к этой дороге (их будет 2). У каждого из закруглений есть 2 начала (это точки, где закругление переходит в прямую). Нужно взять по одной точке от каждого закругления. И это должны быть точки, которые находятся на границах выбранной проезжей части.

В общем, посмотрите на картинку ниже. Перекресток выделен желтым цветом, а его граница — синей линией.

Пересечение проезжих частей

Данное понятие в правилах дорожного движения 2020 года не расшифровывается. При обучении правилам дорожного движения пересечение проезжих частей понимается следующим образом. Возьмите каждую из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Продолжите их на перекресток. Найдите места, где пересекаются 2 или более проезжих частей. Это и будет пересечением.

На рисунке выше пересечение проезжих частей обозначено синим цветом.

В рамках всех статей на pddmaster.ru также используется именно это значение.

Однако существует и альтернативное понимание определения «пересечение проезжих частей». Оно будет рассмотрено в конце данной статьи.

Примеры перекрестков

Рассмотрим несколько перекрестков и найдем на них пересечения проезжих частей.

Квадратный перекресток без закруглений

Первый на очереди — «самый простой перекресток» без закруглений:

Границы данного перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей.

Такой вариант на практике встретить довольно сложно, т.к. для удобства выполнения поворотов перекрестки снабжаются закруглениями.

Перекресток с разделительной полосой

Еще один достаточно популярный вариант — одна из дорог имеет 2 проезжие части:

Похожее изображение можно встретить в экзаменационных билетах. Вопрос при этом звучит следующим образом: «Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?». В данном случае ответ очевиден — 2 пересечения проезжих частей (выделены синим).

Однако на практике у водителей зачастую возникает вопрос выбора правильной траектории для разворота на таком перекрестке. Этот вопрос подробно рассмотрен в рамках отдельной статьи:

Выше были рассмотрены простые перекрестки, на которых водители могут сориентироваться без проблем. Перейдем к более сложным.

Разделительная полоса на одной из дорог

Итак, на данном перекрестке только одна из дорог имеет разделительную полосу перед перекрестком:

Определить границы перекрестка в данном случае несложно. А вот с пересечением проезжих частей возникают трудности.

Вариант 1:

Вариант 2:

С точки зрения ПДД может иметь место любой из этих вариантов. Что же делать водителю на практике?

Исходите из того варианта, который является наихудшим для Вас в данной ситуации.

Например, при повороте на перекрестке используйте вариант 2, т.е. с каждого из пересечений проезжих частей выезжайте на попутную полосу движения.

Если же Вы паркуете автомобиль рядом с перекрестком, то используйте вариант 1. И отсчитывайте 5 метров от «большого» пересечения проезжих частей.

Подобный подход позволит Вам в любом случае избежать штрафов ГИБДД.

Перекресток нескольких дорог

Еще один интересный перекресток — пересечение пяти дорог:

Этот перекресток интересен тем, что границы пересечения проезжих частей выходят за пределы перекрестка:

Обратите внимание, по рисунку кажется, что здесь только одно пересечение проезжих частей. Если же рассмотреть ситуацию с другой стороны, то можно понять, что здесь 3 пересечения проезжих частей, границы которых сливаются.

Еще раз напоминаю, что на практике нужно исходить из наихудшего варианта. Т.е. с каждого из пересечений проезжих частей нужно выезжать на попутную сторону движения.

Выше были рассмотрены несколько перекрестков. Для наглядности все дороги на рисунках пересекаются под прямыми углами, а сами рисунки симметричные. Т.е. границы перекрестков и пересечения проезжих частей при желании можно найти.

На практике некоторые перекрестки имеют более сложную конфигурацию. Например, дороги могут пересекаться под острыми углами. Образуются пересечения одновременно трех и более проезжих частей. Закругления проезжих частей могут иметь разный радиус. Все это создает сложности для участников дорожного движения.

Несмотря на все перечисленное, водитель должен уметь находить границы перекрестка и пересечения проезжих частей, так как многие пункты правил связаны с этими понятиями.

Правила для пересечения проезжих частей

• При выезде оказаться на стороне попутного движения (8.6).
• При въезде на дорогу с реверсивным движением оказаться на крайней правой полосе (9.8).
• Остановка и стоянка запрещены ближе, чем в 5 метрах от пересечения (12.4, 12.5).
• Знаки 3.18.1, 3.12.2, 4.1.1-4.1.6 действуют на пересечение проезжих частей.

Правила для перекрестка

• Пешеходы должны переходить дорогу на перекрестке по линии тротуаров или обочин (4.3).
• Запрещено движение задним ходом (8.12).
• Нужно выехать с перекрестка, независимо от сигнала светофора (13. 7).
• Уступить дорогу участникам дорожного движения при включении разрешающего сигнала светофора (13.8).
• Знаки 5.15.1, 5.15.2 действуют на весь перекресток.

Правила и для перекрестка, и для пересечения проезжих частей:

• Запрещается въезжать, если образовался затор.
• При запрещающем сигнале светофора нужно остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью.

Альтернативное понимание пересечения проезжих частей

В завершение данной статьи предлагаю рассмотреть альтернативный вариант понимания понятия «пересечение проезжих частей»:

Обратите внимание на розовые уголки. Они предназначены для движения автомобилей, т.е. они либо являются самостоятельными проезжими частями, либо относятся к проезжим частям одной из пересекающихся дорог (понятие «проезжая часть» приведено выше).

При таком подходе получается, что границы перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей. А это ведет к тому, что водители по-другому выполняют требования приведенных выше пунктов правил.

Еще раз подчеркну, что данная точка зрения является альтернативной. Не нужно опираться на нее при сдача экзаменов на права или спорах с сотрудниками ГИБДД.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Ну а чтобы закрепить полученные знания, предлагаю Вам самостоятельно решить пару вопросов из экзаменационных билетов:

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 23, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

• Одно.
• Два.
• Четыре.

Комментарий:

Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

На дороге справа есть разделительная полоса, разделяющая дорогу на 2 проезжие части. На перекрестке образуется 2 пересечения проезжих частей.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 38, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

• Одно.
• Два.
• Четыре.

Комментарий:

Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

На одной из дорог есть разделительная полоса. Поэтому дорога имеет две проезжие части. Соответственно, на перекрестке образуются два пересечения проезжих частей.

Если Вы хотите повторить и другие правила дорожного движения, то рекомендую Вам самостоятельно прорешать экзаменационные вопросы:

Удачи на дорогах!

Граница пересечения проезжих частей по ПДД

Введение

На первый взгляд пересечение проезжих частей не вызывает никаких вопросов. И все, кто хоть немного готовился к экзаменам для получения прав с легкостью отвечали на вопросы о количестве проезжих частей и о количестве их пересечений на простых и сложных перекрестках.

Но вдруг в один прекрасный момент, уже забыв про экзаменационные билеты, вы совершаете разворот на дороге с разделительной полосой, и едва закончив маневр, вас уже встречает инспектор ДПС с уже заполненным протоколом по части 4 статьи 12.15 и составленной схемой. Ему туда остается вписать фамилию и данные о водителе. И вот так обычный разворот может закончиться лишением прав на срок от 4-х до 6-ти месяцев.

Вас обвинят в нарушении пункта 8.6 Правил дорожного движения:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей

транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Нарушение этого пункта ПДД, в соответствии с Постановлением Пленума ВС РФ от 24 октября 2006 г. N 18, однозначно определяет состав правонарушения по части 4 статьи 12. 15.

Вам напомнят или вы сами вспомните картинки из экзаменационных билетов ПДД, убедят, что вы не разворачивались, а совершили два поворота, и для полной убедительности покажут фото маневра, где ваш автомобиль находится на левой стороне перекрестка на пересекаемой дороге после совершения поворота.

Такое количество доводов не в вашу пользу и фактор неожиданности, несомненно, отобьет желание поиска истины.

Именно для того, чтобы жест инспектора не был для вас неожиданностью, и чтобы правду вы не искали уже под давлением сотрудника ДПС, постараемся в этой статье вместе отыскать решение и определить границы пересечения проезжих частей.

Мы не будем рассматривать разворот по большому и малому радиусу, так как главный вопрос это определить момент выезда с пересечения проезжих частей, и найти разницу между разворотом и двумя поворотами налево, а для этого нам необходимо определить границы пересечения проезжих частей, и тогда вопрос разворота по большому и малому радиусу отпадет сам собой.

Абсолютное большинство комментариев к определению пересечения проезжих ссылается на иллюстрации в экзаменационных билетах, как на единственный более менее официальный источник хоть как то поясняющий этот вопрос. Сразу отметим, это определение не верно!

Если следовать определению пересечения проезжих частей по иллюстрациям в билетах, то разворот по малому радиусу запрещен всегда без исключений. Но практика, как водительская, так и судебная показывает обратное.

К содержанию

ПДД о пересечении проезжих частей

Определения Правил дорожного движения, которые нам понадобятся для решения поставленной задачи:

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Обратите внимание, определения идут не в алфавитном порядке, а в порядке вложенности, Т.е. дорога включает в себя проезжую часть, проезжая часть в свою очередь разделяется на полосы.

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Тут отметим, что на перекрестке имеются закругления проезжих частей, соответственно кроме прямых проезжих частей расположенных на дорогах, есть еще и закругленные проезжие части расположенные непосредственно на самом перекрестке. Это ключевой момент в решении задачи.

Определения «Пересечение проезжих частей» в ПДД РФ нет.

Это все условия, которые нам даны в Правилах дорожного движения для решения нашей задачи.

Естественно их недостаточно, поэтому придется прибегать к каким либо логическим заключениям. Мы постараемся сделать эти заключения максимально близкими к существующим определениям и никоим образом не противоречащие им.

К содержанию

Простой перекресток

Давайте начнем с простого перекрестка двух дорог, имеющих по одной проезжей части.

Обратите внимание! На этом изображении, и на всех последующих отсутствует какая либо дорожная разметка. Объясняю почему. Все просто, если дорога не односторонняя и по ней не организован особый режим движения, встречная полоса в соответствии с п.9.1 ПДД существует всегда независимо от того есть разметка на дороге или нет.

Посмотрим на иллюстрацию пересечения проезжих частей, которую нам предлагают экзаменационные билеты:

Во-первых, при таком определении, в случае наличия на дороге двух проезжих частей невозможно выполнить разворот по малому радиусу ни при каких обстоятельствах, на сколько узкой или широкой не была бы разделительная полос.

При развороте мы всегда совершим выезд с пересечения проезжих частей, не покинув перекрестка, и если при этом окажемся на встречной полосе пересекаемой дороги это уже будет поворот, и нарушение п.8.6 ПДД .

Наша задача опровергнуть это определение.

Второй момент это по неизвестным причинам оставленный без внимания участок перекрестка на закруглении проезжих частей.

Давайте еще раз по-новому взглянем на перекресток:

Перекресток — это пересечение двух дорог, соответственно и пересечение двух проезжих частей этих дорог, также на перекрестке есть еще  проезжие части на закруглениях, расположенные только на перекрестке, соединяющие пересекающиеся проезжие части дорог.

Например рассмотрим маневр поворот, он состоит из трех этапов

1. Движение по полосе дороги 1
2. Движение по полосе на перекрестке
3. Движение по полосе дороги 2

По определению полосы движения:

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

— противоречия в нахождении полосы движения на перекрестке нет. В случае поворота наша полоса параллельна закруглению проезжей части на перекрестке.

По определению проезжей части:

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

— сомнений, что участок перекрестка вдоль закругления является проезжей частью нет.

Есть мнение, что перекресток дорогой не является — оно не верно!.

Пересечение не может разделить дорогу на части, и на пересечении дорога также продолжается, со своей проезжей частью и полосами движения на этой проезжей части

Определение перекрестка необходимо для регулирования дорожного движения на пересечении дорог, а равно на пересечении проезжих частей, равно на пересечении полос движения. Все элементы дороги пересекаются, а не разделяются. Единственный случай прерывания проезжей части — это перекресток с круговым движением, но дорога при этом не прерывается.

В итоге схема пересечения проезжих частей согласно определениям ПДД выглядит так:

Расположение транспортных средств на перекрестке не регулируется, но надо понимать, что на перекрестке дорога не заканчивается и необходимо выполнять все требования расположения транспортных средств вне перекрестка, а маневры выполнять в соответствии с требованиями маневрирования и проезда перекрестков. И помнить, маневрирование на перекрестке осуществляется также на проезжей части, расположенной на перекрестке и по полосам движения, которые определяются в соответствии с п.9.1 ПДД. Просто на простых перекрестках эти проезжие части менее выявлены и находятся в основном в зоне пересечения, а на сложных перекрестках наличие отдельных проезжих частей уже более выражено, яркий пример этому — перекресток с круговым движением или дорожные развязки на трассах в одном уровне.

Если бы составителями экзаменационных билетов не было навязано ошибочное толкование Правил дорожного движения, количество спорных ситуаций на перекрестках значительно бы уменьшилось.

Простыми словами:

«Пересечение проезжих частей» — это зона пересечения, примыкания или разветвления проезжих частей на перекрестке.

В одном из государств содружества это уже прописано в ПДД и нет необходимости выводить определение такими обширными теоретическими рассуждениями.

Цитата из ПДД Эстонии:

78) проезжая часть – часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств. Велосипедная дорожка и велосипедно-пешеходная дорожка не являются проезжей частью. Дорога может включать в себя несколько проезжих частей, разделенных разделительными полосами. Пересекающиеся на одном уровне проезжие части образуют зону пересечения проезжих частей. Границы проезжей части обозначаются соответствующей дорожной разметкой, а при ее отсутствии границей служит край обочины, разделительной, озеленительной или иной полосы, дно сточной канавки либо бордюрный камень. Если трамвайные пути обоих направлений, расположенные на одном уровне с проезжей частью, находятся по одну сторону проезжей части, то границей проезжей части для безрельсовых транспортных средств служит ближайший к проезжей части рельс трамвайного пути;

Вот так просто в ПДД Эстонии решен вопрос и с пересечением проезжих частей и с трамвайными путями.

Далее мы рассмотрим уже простые для нас пересечения проезжих частей на сложных перекрестках.

К содержанию

Пересечение проезжих частей на дороге с разделительной полосой

Одно пересечение проезжих частей, разворот по малому радиусу разрешен.

Разворот в данном случае будет совершаться в три этапа:

1. Движение по полосе дороги 1
2. Движение по полосе на перекрестке
3. Движение в обратном направлении по полосе дороги 1.

Обратите внимание, отсутствует движение по дороге 2, в данном случае эта дорога пересекается, точно так же, если бы отсутствовала разделительная полоса.

Выезд с пересечения проезжих частей осуществляется одновременно с выездом с перекрестка.

К содержанию

Видеоматериал

Наиболее активная борьба с «разворотом по малому радиусу» началась в Санкт-Петербурге. Активисты группы «Юридическая грамотность автомобилистов» делятся с водителями успешным опытом по данной теме.

К содержанию

Пересечение проезжих частей на дороге с разделенными проезжими частями (аллеей, бульваром и т.п.)

Как видим в этом случае появилась явно выраженная проезжая часть на перекрестке. И не смотря на то, что она находится на пересечении дорог и принадлежит пересекаемой дороге, она не является частью пересечения проезжих частей, т.к. направление проезжей части на данном участке параллельно и совпадает с направлением проезжей части пересекаемой дороги и соответственно при параллельном расположении пересечения быть не может

Движение по этому участку проезжей части осуществляется прямолинейно и уже осуществляется поворот на пересекаемую дорогу. Выезд с пересечения проезжих частей совершается на перекрестке и транспортное средство при движении по проезжей части на перекрестке уже находится на пересекаемой дороге.

Разворот в данном случае будет произведен в 5 этапов:

1. Движение по полосе дороги 1
2. Поворот налево по полосе на перекрестке
3. Движение по полосе дороги 2
4. Поворот налево по полосе на перекрестке
5. Движение в обратном направлении по полосе дороги 1.

Таким образом в данном случае разворот производится путем совершения двух поворотов налево.

В этой ситуации разворот по малому радиусу запрещен.

К содержанию

Противоречия данной теории с действующими ПДД или наоборот?

Что же может измениться в действующих ПДД, если применить этот способ толкования пересечения проезжих частей?

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

• на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
• …

Пересекаемая проезжая часть также проходит по пересекаемой дороге, с той лишь разницей, что теперь она не является границей пересечения проезжих частей.

Противоречия нет

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Теперь исключено двоякое толкование этого пункта ПДД, то, ради чего и была написана эта статья.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

Занять полосу при повороте на дорогу возможно только после окончания маневра, когда транспортное средство займет соответствующее положение параллельное направлению дороги. А при повороте направо, в случае большого радиуса закругления, по старому понятию, можно было вообще миновать пересечение проезжих частей и совершить поворот, не выезжая на это пересечение.

Теперь это противоречие исключено.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

Вроде изменилась зона на которую запрещается выезжать, но создать помеху транспортным средствам в поперечном направлении возможно только, заняв проезжую часть пересекаемой дороги.

Противоречия нет.

А как выехать только на перекресток, не выезжая на пересечение проезжих частей и создать помеху для движения транспортных средств в поперечном направлении, независимо от толкования пересечения проезжих частей, вопрос остается открытым.

Действие знаков  3.18.1,  3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

Действие знаков  4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

Принципиальной разницы в размере и форме зоны пересечения проезжих частей нет. Будь она ровным прямоугольником или фигурой с закругленными внутрь углами.

Противоречия нет

К содержанию

Вывод

Не стоит забывать, что теория и практика очень часто расходятся, тем более когда практика достаточно давно сложилась в противоречие теории. И следует помнить, что большинство сотрудников ДПС не достаточно компетентны в знании теоретической части и абсолютно всегда склонны толковать любую ситуацию не в пользу водителей. Поэтому даже будучи уверенным в своей правоте разворот лучше всегда совершать по большому радиусу, это займет несколько больше времени, но зато гарантирует избежать внимания сотрудников ДПС.

Дорог вам без препятствий!

К содержанию

ПДД 1.2 — Основные понятия

В Правилах используются следующие основные понятия и термины

Автомагистраль — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Автопоезд — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Велосипед — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.

Велосипедная дорожка — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1

Велосипедная зона — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33.1 и знаком 5.34.1 .

Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

Гибридный автомобиль — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

Главная дорога — дорога, обозначенная знаками

по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Дневные ходовые огни — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Мопед — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

Населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками:

Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 , используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения России (РФ).

Обучающий вождению — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

Обучающийся вождению — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

Ограниченная видимость — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

Опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Опасный груз — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

Опережение — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Организованная перевозка группы детей — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

Организованная транспортная колонна — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Организованная пешая колонна — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

Остановка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

Островок безопасности — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

Парковка (парковочное место) — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью под эстакадных или под мостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

Пассажир — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или вело-пешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

— обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1 .

Пешеходная зона — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33 и знаком 5.34 .

Пешеходная и велосипедная дорожка (вело-пешеходная дорожка) — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками:

Пешеходный переход — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1 , 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Полоса для велосипедистов — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2

Преимущество (приоритет) — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Препятствие — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

Прилегающая территория — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы- роспуски.

Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Регулировщик — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».

Стоянка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Темное время суток — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Школьный автобус — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

Электромобиль — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

** Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1 (Дорожные знаки) и дорожной разметки согласно Приложению 2 (Дорожная разметка).

Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?

1.		Все автобусы.
2.		Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
3.		Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров.

Критерием отнесения ТС к маршрутным — является наличие установленного маршрута с обозначенными местами остановок. К таковым Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи. Автомобили-такси к маршрутным ТС не относятся.

Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?

1.		Да.
2.		Нет.

Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак автомагистраль , а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающей.

Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете:

1.		На главную дорогу.
2.		На равнозначную дорогу.

Вы выезжаете на дорогу с покрытием, которая является главной по отношению к грунтовой.

Проезжая часть данной дороги имеет:

1.		Одну полосу для движения.
2.		Две полосы для движения.
3.		Три полосы для движения.

Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда.

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

1.		Одну.
2.		Две.
3.		Четыре.

Дорога имеет одну проезжую часть, предназначенную для движения в обоих направлениях, так как двойная сплошная линия горизонтальной разметки не является разделительной полосой.

Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?

1.		Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.
2.		Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем.
3.		Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. Поэтому она является постоянной величиной и не зависит от фактической загрузки ТС.

Дневные ходовые огни предназначены для:

1.		Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток как спереди, так и сзади.
2.		Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток только спереди.
3.		Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток только сзади.

Дневные ходовые огни устанавливаются только спереди. В их конструкции, как правило, используются светодиоды.

На каких рисунках показана главная дорога?

1.		На всех.
2.		На левом верхнем и нижнем.
3.		Только на левом верхнем.

Главная дорога показана на левом верхнем и нижнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Пересечение с второстепенной дорогой» . Знак тупик , показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа примыкает дорога, не имеющая сквозного проезда.

В каком случае Вы совершите вынужденную остановку?

1.		Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом, чтобы уступить дорогу пешеходу.
2.		Остановившись на проезжей части из-за технической неисправности автомобиля.
3.		В обоих перечисленных случаях.

Под вынужденной остановкой подразумевается прекращение движения ТС из-за его технической неисправности, опасности, создаваемой перевозимым грузом, внезапным ухудшением состояния водителя (или пассажира), а также появлением препятствия на дороге (упавший груз, завал на дороге и т. п.). Остановка, связанная с необходимостью выполнения требования уступить дорогу, не рассматривается как вынужденная.

В каком из указанных мест Вы можете пересечь сплошную линию разметки и остановиться?

1.		Только Б.
2.		Ни в одном.
3.		В любом.

Правила допускают пересекать сплошную линию разметки для остановки ТС на обочине только в тех случаях, когда она обозначает край проезжей части и расположена справа от водителя. Вы можете пересечь разметку только в месте Б. «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Разрешен ли Вам обгон сразу трех транспортных средств после проезда пешеходного перехода?

1.		Запрещен.
2.		Разрешен.

Вам не запрещено обгонять сразу 3 ТС. В данной ситуации вы можете начать обгон сразу после проезда пешеходного перехода.

Что означает термин «Ограниченная видимость»?

1.		Видимость дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.
2.		Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки.
3.		Видимость дороги менее 150 м в ночное время.

Под термином «Ограниченная видимость» подразумеваются ситуации, когда видимость дороги в направлении движения ограничена рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.

В каком случае на автомагистрали Вам разрешено остановиться правее линии, обозначающей край проезжей части?

1.		В любом случае.
2.		Только в светлое время суток.
3.		Только в случае вынужденной остановки.

Вы можете остановиться на автомагистрали правее линии 1.2 , обозначающей край проезжей части, только в случае вынужденной остановки, т.е. прекращения движения ТС из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя или пассажира.

На каких рисунках показана главная дорога?

1.		На всех.
2.		На нижнем и правом верхнем.
3.		Только на правом верхнем.

Главная дорога показана на нижнем и правом верхнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Примыкание второстепенной дороги» . Знак преимущество перед встречным движением , показанный на левом верхнем рисунке, информирует водителей только об очередности проезда данного участка дороги.

Главная дорога показана:

1.		На всех рисунках.
2.		Только на левом верхнем рисунке.
3.		На левом верхнем и нижнем рисунках.

Главная дорога показана на левом верхнем и нижнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знак 2.1 «Главная дорога» и знак 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой» . Знак 6.8.2 «Тупик», , показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа примыкает дорога, не имеющая сквозного проезда.

Разрешается ли Вам на узкой проезжей части произвести разворот с заездом во двор?

1.		Нет.
2.		Да.
3.		Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения.

На перекрестке движение задним ходом запрещено. Однако въезды во дворы перекрестками не являются. Значит, использовать для разворота въезд во двор с заездом в него задним ходом разрешается, если не будут созданы помехи другим участникам движения.

На каких рисунках показана главная дорога?

1.		Только на левом верхнем.
2.		Только на правом верхнем.
3.		Только на верхних.
4.		На всех.

Главная дорога показана на верхних рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Автомагистраль» и «Примыкание второстепенной дороги» . Знак дорога с односторонним движением , показанный на нижнем рисунке, информирует водителей только о направлении движения ТС (по всей ширине проезжей части). Правильный ответ — Только на верхних.

Какой неподвижный объект, не позволяющий продолжить движение по полосе, не относится к понятию «Препятствие»?

1.		Посторонний предмет.
2.		Дефект проезжей части.
3.		Неисправное или поврежденное транспортное средство.
4.		Транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора.

Из перечисленных понятий только транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора не относится к термину «Препятствие».

Являются ли тротуары и обочины частью дороги?

1.		Являются.
2.		Являются только обочины.
3.		Не являются.

Дорога включает в себя не только проезжие части, но и тротуары и обочины.

Что означает термин «обгон»?

1.		Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
2.		Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
3.		Любое опережение одного или нескольких транспортных средств.

Под обгоном понимается маневр опережения одного или нескольких движущихся ТС, связанный с выездом из занимаемой полосы на полосу, предназначенную для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

1.		Одну.
2.		Две.
3.		Четыре.

Данная дорога имеет две проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой, каждая из которых имеет две полосы для движения.

Разрешается ли Вам осуществить посадку (высадку) пассажиров либо загрузку (разгрузку) транспортного средства в зоне действия этого знака?

1.		Да, если это займет не более 5 минут.
2.		Да, даже если остановка продлится более 5 минут.
3.		Нет.

Перед вами знак стоянка запрещена , который не запрещает остановку, т.е. преднамеренное прекращение движения на время до 5 мин, а при посадке (высадке) пассажиров или загрузке (разгрузке) ТС и на большее время, если это необходимо.

Противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены одновременно:

1.		Только в тумане.
2.		В условиях недостаточной видимости.
3.		В условиях ограниченной видимости.

Совместно противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены не только в условиях тумана, но и в других условиях недостаточной видимости (дождь, снег), когда видимость дороги менее 300 м. В условиях ограниченной видимости противотуманные фонари не используются, так как они будут слепить следующих за Вами водителей.

Сколько перекрестков изображено на рисунке?

1.		Один.
2.		Два.
3.		Четыре.

Независимо от того, сколько проезжих частей имеют пересекающиеся дороги, они образуют один перекресток.

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

1.		Да.
2.		Да, но не создавая помех грузовому автомобилю.
3.		Нет.

Знак уступите дорогу обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог уступить дорогу грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком. Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для движения грузового автомобиля.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

1.		Одно.
2.		Два.

Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как примыкающая справа дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части.

Сколько полос для движения имеет данная дорога?

1.		Две.
2.		Четыре.

Дорога имеет всего четыре полосы для движения, так как каждая из проезжих частей разделена разметкой на две полосы.

Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю в данной ситуации?

1.		Да.
2.		Да, если он поворачивает направо.
3.		Нет.

Вы не должны уступать дорогу грузовому автомобилю, так как он выезжает на дорогу с прилегающей территории.

На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?

1.		Только на правом.
2.		На обоих.
3.		Ни на одном.

Разделительная полоса представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС.

Выезд из двора или c другой прилегающей территории:

1.		Считается перекрестком равнозначных дорог.
2.		Считается перекрестком неравнозначных дорог.
3.		Не считается перекрестком.

Согласно определению понятия «перекресток», выезд с прилегающей территории не считается перекрестком. Сюда относятся выезды из дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и другие подобные ситуации, когда водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по дороге.

Что означает требование уступить дорогу?

1.		Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения.
2.		Вы не должны возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.
3.		Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».

В зависимости от конкретной обстановки Ваши действия при выполнении требования уступить дорогу могут быть различными, т.е. не всегда требуется обязательная остановка, главное — не создавать помех участникам движения, которым предоставлено право на первоочередное движение.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю, выезжающему с грунтовой дороги?

1.		Да.
2.		Нет.

На данном перекрестке, несмотря на то, что грузовой автомобиль находится справа, вы не обязаны уступать ему дорогу. Дело в том, что вы движетесь по дороге с твердым покрытием, являющейся главной по отношению к грунтовой дороге, на которой находится грузовой автомобиль.

На каком рисунке изображен перекресток?

1.		Только на левом.
2.		Только на правом.
3.		На обоих.

Перекресток изображен только на левом рисунке, где к дороге с твердым покрытием примыкает грунтовая дорога. Выезды с прилегающих территорий (в том числе из дворов) перекрестками не являются.

Сколько полос для движения имеет данная дорога?

1.		Две.
2.		Четыре.

Дорога имеет четыре полосы для движения, так как автомобили могут двигаться в каждом направлении в два ряда. Двойная сплошная разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более.

В каких случаях водителю запрещается движение со скоростью более 50 км/ч?

1.		При управлении мопедом.
2.		При буксировке механического транспортного средства.
3.		Если соответствующий запрет установлен дорожным знаком «Ограничение максимальной скорости».
4.		Во всех перечисленных случаях.

Указанная скорость движения не может быть превышена в следующих случаях:

1. Мопедам из-за их максимальной конструктивной скорости;
2. Другим ТС, если она ограничена знаком ограничения максимальной скорости ;
3. При буксировке механических ТС.

Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля?

1.		Обгон.
2.		Перестроение с дальнейшим опережением.
3.		Объезд.

Водитель легкового автомобиля намеревается выполнить перестроение с дальнейшим опережением грузового автомобиля. Этот маневр не является обгоном, так как не осуществляется выезд на полосу встречного движения.

Кто из мотоциклистов занял правильное положение на полосе движения?

1.		Только мотоциклист, занимающий левое положение на полосе движения.
2.		Только мотоциклист, занимающий правое положение на полосе движения.
3.		Оба мотоциклиста.

На дороге имеется по одной полосе движения в каждом направлении. При нанесении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование, что ширина полосы должна обеспечивать движение автомобилей в один ряд. Мотоциклам без бокового прицепа, с учетом их габаритов и необходимых для безопасности движения интервалов, Правила не запрещают двигаться по полосе в два ряда.

Что означает термин «Недостаточная видимость»?

1.		Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и переломов продольного профиля дороги.
2.		Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п., а также в сумерки.
3.		Видимость дороги менее 150 м в ночное время.

Под недостаточной понимается видимость дороги менее 300 м, ограниченная метеорологическими условиями и временем суток, а не геометрическими параметрами дороги.

Какая дорога является главной на перекрестке?

1.		Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
2.		Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами.
3.		Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой.

На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой. Тип твердого покрытия и количество полос не являются классифицирующим признаком главенства дороги.

Кто имеет преимущество в движении?

1.		Водитель легкового автомобиля.
2.		Водитель грузового автомобиля.

Водитель грузового автомобиля имеет преимущество перед водителем легкового автомобиля, выезжающего с прилегающей территории (в данном случае — с АЗС).

Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку за путепроводом?

1.		Можно.
2.		Можно не ближе 5 м от опоры путепровода.
3.		Нельзя.

Зона действия знака стоянка запрещена распространяется до ближайшего перекрестка. Пересечение дорог на разных уровнях перекрестком не является. Следовательно, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, Вы нарушите требование запрещающего знака.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

1.		Одно.
2.		Два.
3.		Четыре.

Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как пересекаемая дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части.

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

1.		Да.
2.		Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот.
3.		Нет.

Знак уступите дорогу требует, чтобы вы уступили дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся к перекрестку неравнозначных дорог по пересекаемой дороге. Поскольку понятие «Уступите дорогу» не требует обязательной остановки, вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево. При этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для его движения.

Кто из мотоциклистов занял правильное положение на полосе движения?

1.		Только мотоциклист, занимающий левое положение на полосе движения.
2.		Только мотоциклист, занимающий правое положение на полосе движения.
3.		Оба мотоциклиста.

В соответствии с 9.1 Правил на дороге имеются четыре полосы движения, причем по две в каждом направлении. При нанесении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование, что ширина полосы должна обеспечивать движение автомобилей в один ряд. Мотоциклам без бокового прицепа, с учетом их габаритов и необходимых для безопасного движения интервалов, Правила не запрещают двигаться по полосе в два ряда.

Кому предоставлено право остановки грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные перевозки, в пунктах контроля, обозначенных данным дорожным знаком?

1.		Только сотрудникам полиции.
2.		Только уполномоченным должностным лицам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
3.		Всем перечисленным должностным лицам.

Право остановки грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих перевозки, в обозначенных дорожным знаком 7.14 «Пункт транспортного контроля» , предоставлено регулировщикам и уполномоченным должностным лицам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. К регулировщикам относятся и сотрудники полиции.

Выезжая с грунтовой дороги на перекресток, Вы попадаете:

1.		На главную дорогу.
2.		На равнозначную дорогу, поскольку проезжая часть имеет твердое покрытие перед перекрестком.
3.		На равнозначную дорогу, поскольку отсутствуют знаки приоритета.

О том, что Вы выезжаете со второстепенной дороги на главную могут информировать знак уступи дорогу или знак СТОП , установленные непосредственно перед выездом на нее. Кроме того, второстепенной является грунтовая дорога по отношению к дороге с твердым покрытием п. 1.2. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка дороги с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. Такие участки на грунтовых дорогах устраивают для того, чтобы грязь с них не выносилась на главную дорогу.

Количество полос для движения на проезжей части определяется:

1.		Только разметкой.
2.		Только соответствующими знаками.
3.		Разметкой или знаками, а если их нет, то самим водителем.

Количество полос движения для безрельсовых ТС определяется разметкой или соответствующими знаками, а если их нет, то самим водителем. При этом следует учитывать ширину проезжей части, габариты ТС, скорость движения и необходимые интервалы (ПДД 9.1) и исходить из того, что ширина полосы должна быть достаточна для движения автомобилей в один ряд.

Что нужно учитывать водителю, определяя количество полос на проезжей части при отсутствии знаков и разметки?

1.		Только ширину проезжей части.
2.		Только габариты своего транспортного средства.
3.		Ширину проезжей части, габариты транспортных средств, а также необходимые интервалы между ними.

При определении количества полос на проезжей части водителю нужно учитывать ширину проезжей части и габариты ТС, а также необходимые интервалы между ними (ПДД 9.1). При этом следует исходить из того, что ширина полосы должна быть достаточна для движения автомобилей в один ряд.

ПДД 13.3 — Регулируемые и нерегулируемые перекрестки

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только пешеходам.
2.		Только автобусу.
3.		Автобусу и пешеходам.
4.		Никому.

Перекресток, на который вы въезжаете, — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо, а, завершая поворот, — и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете.

При движении прямо Вы:

1.		Должны остановиться перед стоп-линией.
2.		Можете продолжить движение через перекресток без остановки.
3.		Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы приближаетесь к регулируемому перекрестку и можете проехать его без остановки, поскольку включен зеленый, разрешающий, сигнал светофора. Выполнять требование знака СТОП Вы должны только в том случае, если светофор будет выключен или переведен на режим желтого мигающего сигнала.

Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора Вы должны:

1.		Проехать перекресток первым.
2.		Уступить дорогу только трамваю.
3.		Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
4.		Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым. Руководствуясь знаком приоритета главная дорога , вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге.

Кто должен уступить дорогу?

1.		Водитель трамвая.
2.		Водитель автомобиля, приближающийся слева.

На данном перекрестке порядок движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора, т.е. перекресток является регулируемым. Водитель трамвая, движущегося в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, должен уступить дорогу автомобилю, проезжающему по пересекаемой дороге слева на зеленый сигнал.

Вы намерены повернуть направо. Следует ли уступить дорогу легковому автомобилю?

1.		Да.
2.		Нет.

Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая направо, вы имеете преимущество перед встречным легковым автомобилем, поворачивающим налево.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только мотоциклу.
2.		Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3.		Обоим транспортным средствам.

Ответ.

1. На регулируемых перекрестках очередность движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора.
2. Кроме того, Вам необходимо пропустить автомобиль с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.
3. При повороте налево необходимо уступить дорогу и мотоциклисту, движущемуся по встречному направлению прямо.

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

1.		Знаков приоритета.
2.		Запрещающих знаков.
3.		Предписывающих знаков.
4.		Всех перечисленных.

Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора, считается регулируемым. Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют. Имейте в виду, что сигналы светофора не отменяют другие дорожные знаки.

При желтом мигающем сигнале светофора, двигаясь прямо, Вы должны:

1.		Остановиться и продолжить движение только после включения зеленого сигнала светофора.
2.		Уступить дорогу гужевой повозке.
3.		Проехать перекресток одновременно со встречным автомобилем.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым, и поэтому Вы должны, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, уступить дорогу гужевой повозке, приближающейся справа.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.		Проедете перекресток первым.
2.		Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3.		Уступите дорогу только автобусу.

Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо. Грузовой автомобиль с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета преимущества в проезде перекрестков не имеет, поэтому его водитель должен дожидаться разрешающего сигнала светофора.

Намереваясь повернуть налево, Вы должны:

1.		Уступить дорогу грузовому автомобилю.
2.		Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3.		Проехать перекресток первым.

При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым, и водители должны руководствоваться знаками приоритета. Грузовой автомобиль, так же, как и Вы, находится на главной дороге , и поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу. По отношению к легковому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.		Проедете перекресток первым.
2.		Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3.		Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Однако, несмотря на разрешающий сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся со встречного направления.

Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при желтом мигающем сигнале светофора?

1.		Уступите дорогу только трамваю.
2.		Уступите дорогу только автомобилю.
3.		Дождетесь включения зеленого сигнала светофора и продолжите движение.

При желтом мигающем-сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым, и Вам следует руководствоваться знаком приоритета «Главная дорога» и табличкой «Направление главной дороги» . В данном случае следует уступить дорогу только легковому автомобилю, который, также, как и Вы, находится на главной дороге и является для Вас «помехой справа». По отношению к трамваю вы пользуетесь преимуществом, поскольку он движется по второстепенной дороге.

ПДД 13.9 — Перекресток неравнозначных дорог

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), вы никому не должны уступать дорогу, так как пользуетесь преимуществом как перед находящимся на главной дороге автобусом, для которого вы являетесь «помехой справа» и, так и перед легковым автомобилем, движущимся по второстепенной дороге.

Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?

1.		Да.
2.		Нет.

Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак автомагистраль , а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающей.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Трамваю А и легковому автомобилю.
2.		Только трамваю А.
3.		Всем транспортным средствам.
4.		Никому.

Двигаясь на данном перекрестке по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), для определения очередности проезда с трамваем А и легковым автомобилем Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. В соответствии с ними преимущество имеет трамвай А. По этим же правилам легковой автомобиль, находящийся слева от Вас, обязан уступить дорогу. Также уступает Вам дорогу и трамвай Б, движущийся по второстепенной дороге.

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1.		Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
2.		Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же, как и вы, находится на главной дороге (знак главная дорога ), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.		Проедете перекресток первым.
2.		Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3.		Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает. Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только мотоциклу.
2.		Мотоциклу и легковому автомобилю.
3.		Никому.

При въезде на перекресток неравнозначных дорог по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы пользуетесь преимуществом перед грузовым и легковым автомобилями, находящимися на второстепенных дорогах. С мотоциклом, который также въезжает на перекресток по главной дороге, вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, имея в данном случае преимущество. Значит, уступать дорогу вы никому не должны.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Всем транспортным средствам.
2.		Только трамваям.
3.		Трамваю Б и легковому автомобилю.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу трамваю Б и легковому автомобилю, которые, так же, как и Вы, находятся на главной дороге и являются для Вас «помехой справа». С ними Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дороги. Перед трамваем А Вы имеете преимущество, поскольку он движется по второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Никому.
3.		Только легковому автомобилю.

При проезде данного перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вам нет необходимости уступать дорогу ни автобусу, который движется по второстепенной дороге, ни легковому автомобилю, с которым Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку он находится слева от Вас.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Никому.

Поворачивая налево по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) на перекрестке неравнозначных дорог, вы пользуетесь преимуществом перед автобусом, который находится на второстепенной дороге. Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но он движется слева от вас, и по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог вы имеете перед ним преимущество.

Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора Вы должны:

1.		Проехать перекресток первым.
2.		Уступить дорогу только трамваю.
3.		Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
4.		Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым. Руководствуясь знаком приоритета главная дорога , вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Всем транспортным средствам.
2.		Только легковому автомобилю и автобусу.
3.		Только легковому автомобилю.

Поскольку Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (Знак уступите дорогу и «Направление главной дороги» ), Вам необходимо уступить дорогу только автобусу и легковому автомобилю. А вот по отношению к мотоциклу Вы пользуетесь преимуществом по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог и, поскольку находитесь от него справа.

При повороте налево во второй проезд Вы:

1.		Должны уступить дорогу только автобусу.
2.		Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.
3.		Имеете преимущество.

Вы и водитель автобуса находитесь на главной дороге (знак главная дорога ), и поэтому при повороте налево вы должны уступить дорогу автобусу. Перед легковым автомобилем вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге.

Намереваясь продолжить движение прямо, Вы должны:

1.		Проехать перекресток первым.
2.		Уступить дорогу трамваю.

Вы и трамвай находитесь на главной дороге, и поэтому при определении очередности проезда данного перекрестка следует руководствоваться тем, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге независимо от направления движения.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Никому.

При повороте налево на данном перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы должны уступить дорогу только автобусу, находящемуся справа, который, так же, как и вы, движется по главной дороге. Перед легковым автомобилем, находящимся на второстепенной дороге, вы пользуетесь преимуществом.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Обоим транспортным средствам.

Поскольку вы подъезжаете к перекрестку неравнозначных дорог по второстепенной дороге (Знак уступите дорогу и «Направление главной дороги» ), вы должны уступить дорогу обоим ТС, которые движутся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. Это правило универсально и действует на перекрестках любой конфигурации.

При въезде на перекресток Вы:

1.		Должны уступить дорогу только мотоциклу.
2.		Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3.		Имеете преимущественное право на движение.

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение», Вы обязаны уступить дорогу всем ТС, движущимся по такому перекрестку (ПДД 13.11.1). Изменения ПДД от 8 ноября 2017.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу и мотоциклу.
2.		Только легковому автомобилю и автобусу.
3.		Всем транспортным средствам.

В данном случае вы должны уступить дорогу мотоциклу и автобусу, потому что они находятся на главной дороге (знаки «Уступи дорогу» и «Направление главной дороги» ), и находящемуся, также как и вы, на второстепенной дороге легковому автомобилю, поскольку он является для вас «помехой справа» и разъезжаетесь вы с ним по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.		Обоим транспортным средствам.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Только автобусу.

Это перекресток не равнозначных дорог (знаки «Уступите дорогу» и «Направление гла

ПДД 2020 | Проезд перекрестков ПДД

ПДД 2019, 2020 с комментариями онлайн

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

 

Это указание действует на всех перекрестках для водителей, поворачивающих как налево, так и направо. На перекрестках движением пешеходов и велосипедистов могут управлять специальные светофоры. В таком случае пешеходы и велосипедисты имеют право начать движение через перекресток только при разрешающем сигнале соответствующего светофора.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами…

Прежде чем заехать на перекресток, следует оценить обстановку за ним в том направлении, куда пролегает ваш путь. Если на перекрестке или за перекрестком образовался затор, нужно дождаться пока он не рассосется, не выезжая при этом на перекресток. Дорожная разметка 1.26 (вафельница) обозначает участок перекрестка, на который въезд в случае затора за перекрестком запрещен. Подробности — в статье Участок перекрестка в ПДД с 28 апреля 2018 года.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Главным признаком регулируемого перекрестка является сам факт регулирования светофором (в режиме красный-желтый-зеленый) или регулировщиком очередности проезда перекрестка, а не просто наличие их на перекрестке.

Вместе со светофорами перед перекрестком устанавливают знаки приоритета. Если сигнал светофора противоречит требованиям знаков приоритета, то в соответствии с указанием пункта 6.15 ПДД водители должны руководствоваться сигналами светофора.

 

Знаки приоритета, расположенные совместно со светофором, вступят в действие только в случае, когда светофор выключится или перейдет в режим желтого мигающего сигнала.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

При одновременном со встречным автомобилем повороте налево на перекрестке Правила не регламентируют порядок разъезда. На подавляющем большинстве перекрестков разъезд встречных ТС правыми бортами не противоречит ПДД. Подробнее об этом – в статье Проезд перекрестков. Въезд и выезд — общие правила.

Поворот налево или разворот на перекрестке это почти всегда пересечение траекторий движения с встречным транспортом, и как следствие, возникновение напряженных ситуаций. Основные из них рассмотрены в статье Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации. Проезд перекрестков с поворотом налево, в соответствии с ПДД, а также внештатные ситуации на этих маневрах рассмотрены в статьях Поворот налево на перекрестке, часть 1 и Поворот налево на перекрестке, часть 2.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Проезд перекрестков и движение транспортных средств на зеленую стрелку в дополнительной секции светофора рассмотрено в ответах на вопросы в серии статей Проезд под стрелку светофора. Различия в приоритетах во время движения на зеленую стрелку в дополнительной секции, включенную одновременно с красным или желтым сигналом светофора рассмотрены в статье Поворот направо и пункт 8.6 ПДД.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Подробнее о преимуществе трамвая на регулируемом перекрестке — в статье Проезд перекрестка с трамвайными путями.

 

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

Выехав при зеленом сигнале светофора на перекресток для поворота, на выезде с перекрестка водитель может увидеть красный сигнал, который не имеет к нему отношения и просто дублирует основной светофор, установленный на пересекаемой дороге. Но если этот перекресток сложный, на нем могут быть установлены дополнительные таблички 6.16 «Стоп-линия» или нанесена соответствующая разметка. В таком случае водитель должен руководствоваться сигналами каждого встречающегося на его пути светофора и при запрещающем сигнале останавливаться перед стоп-линией.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Если вы стоите на светофоре и перед вами включился его зеленый сигнал, то прежде чем въехать на перекресток, следует убедиться, что весь транспорт, который въехал на него при предыдущем разрешающем сигнале светофора с другого направления, покинул перекресток, а пешеходы закончили свой переход проезжей части вашего направления. В противном случае возникает риск столкновения с ТС, завершающими проезд перекрестка. Один из таких случаев рассмотрен в статье Проезд на только что включившийся зеленый.

Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

Определение термина «Главная дорога» приведено в пункте 1.2 ПДД. В дополнение рекомендую ознакомиться со статьей Как определить главную дорогу, если нет знаков. Более подробно о проезде перекрестков неравнозначных дорог, а также о соблюдении мер безопасности, для того, чтобы избежать непредвиденного столкновения, можно прочесть в серии статей Главная дорога.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

Подробнее о преимуществе трамвая на нерегулируемом перекрестке — в статье Проезд перекрестка с трамвайными путями.

 

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Водители безрельсового транспорта, находящиеся в равной ситуации (оба на главной дороге или оба на второстепенной), разъезжаются по «правилу правой руки», т.е. уступает тот, у кого помеха справа. Трамваи при одновременном праве на движение с безрельсовым транспортом имеют преимущество.

Если трамвай находится на главной дороге, то он имеет преимущество перед транспортом, находящимся и на главной, и на второстепенной дорогах. Если трамвай находится на второстепенной дороге, то он имеет преимущество только перед безрельсовым транспортом, также находящимся на второстепенной дороге, и уступает всем, находящимся на главной дороге.

Общие правила проезда нерегулируемых перекрестков при наличии на них только безрельсового транспорта:

1. Первыми покидают перекресток ТС, находящиеся на главной дороге. Если их траектории пересекаются (сливаются), то водители указанных ТС между собой руководствуются «правилом помеха справа».
2. Последними покидают перекресток ТС, находящиеся на второстепенной дороге. Если их траектории пересекаются (сливаются), то водители  указанных ТС также между собой руководствуются «правилом помеха справа».
3. ТС с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом имеют преимущество перед остальными транспортными средствами независимо от того, по какой дороге они приближаются к перекрестку.

Нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 (1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

По теме безопасности проезда перекрестков равнозначных дорог для безрельсовых ТС рекомендую Проезд равнозначного перекрестка и Разъезд на равнозначном перекрестке.

13.11 (1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Данный пункт введен в ПДД с 8 ноября 2017 года. Новые правила проезда перекрестков с круговым движением описаны в одноименной статье: Проезд перекрестков с круговым движением.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

 

Правила поворота налево и разворота безрельсовых ТС, проезжающих нерегулируемый перекресток по равнозначной дороге, аналогичны правилам поворота и разворота по зеленому сигналу светофора: нужно уступить встречным ТС, которые едут прямо или направо. Возникающие опасные ситуации также аналогичны. Правила разворота, в т.ч. на перекрестках, подробно описаны в серии статей Разворот. Рекомендую серию статей Дорожные ситуации. Выполнение разворота.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Как определить по какой дороге вы подъезжаете к перекрестку, по главной или второстепенной — в одноименной статье Как определить главную дорогу, если нет знаков из серии Главная дорога.

Артикул 1 | Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении

Транспортные средства и правила дорожного движения

Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

Статья 1 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЛОВ ФРАЗ

Раздел	Описание
100	Определение слов и словосочетаний.
100-а	Подъездная магистраль.
100-б	Скорая помощь.
100-c	Сочлененный автобус.
100-d	Сельскохозяйственная техника.
101	Авторизованный автомобиль скорой помощи.
101-а	Автовоз.
101-b	Лодочный транспортер.
101-c	B-train в сборе.
102	Велосипед.
102-а	Велосипедная дорожка.
102-б	Велодорожка.
103	Бюро.
104	Автобус.
105	Деловой район.
105-а	Автовоз.
105-б	Свидетельство о регистрации.
106	Автодорога.
106-а	Автомобиль скорой помощи гражданской обороны.
107	Классы городов.
107-б	Буксировка коммерческая.
108	Комиссар.
109	Автодорога с ограниченным доступом.
109-а	Корректирующая машина.
109-б	Автомобиль скорой медицинской помощи округа.
109-c	Осуждение.
110	Пешеходный переход.
111	Обоч.
112	Отдел.
112-а	Транспортный отдел.
113	Драйвер.
114	Проезд.
114-а	Лекарственное средство.
114-б	Аварийный режим.
114-c	Автомобиль сопровождения.
114-d	Электрический персональный вспомогательный аппарат для передвижения.
115	Взрывчатые вещества.
115-а	Пожарная машина.
115-б	Флагман.
115-c	Автомобиль скорой помощи.
115-d	Автомобиль аварийно-экологического реагирования.
116	Легковоспламеняющаяся жидкость.
117	Масса брутто.
117-a	Аварийный автомобиль.
117-b	Опасная эксплуатация.
117-c	Автомобиль аварийно-спасательной службы.
117-d	Автомобиль для доставки крови.
118	Шоссе.
119	Дом тренера.
119-а	Устройство блокировки зажигания.
119-б	Надувная удерживающая система.
120	Пересечение.
121	Полоса проезжей части.
121-a	Автомобиль ограниченного использования.
121-b	Мотоцикл ограниченного использования.
121-c	Автомобиль ограниченного использования.
121-д	Арендованный автомобиль.
121-e	Ливрея.
121-f	Низкоскоростной автомобиль.
122	Местные органы власти.
122-a	Максимальный вес брутто.
122-b	Максимальная рабочая скорость.
122-c	Мобильный дом или промышленный дом.
123	Мотоцикл.
125	Автотранспортные средства.
125-а	Внедорожный мотоцикл.
126	Омнибус.
127	Вылет.
128	Владелец.
129	Парк или парковка.
129-а	Парковочная зона торгового центра.
129-б	Парковка.
130	Пешеход.
130-а	Инвалидная коляска.
131	Человек.
131-а	Место массовых собраний.
132	Сотрудник полиции.
132-а	Полицейский автомобиль.
133	Частная дорога.
134	Дорога общего пользования.
134-а	Отборочная трасса.
134-б	Радар-детектор.
134-c	Лазерный детектор.
135	Железная дорога.
135-а	Железнодорожный переезд.
136	Железнодорожный знак или сигнал.
137	Железнодорожный поезд.
137-а	Арендованный автомобиль.
138	Жилой район.
139	Отвод.
140	Дорога.
140-а	Роликовые коньки.
140-b	Роликовые коньки.
140-c	Скейтборд.
140-д	Кольцевой.
141	Зона безопасности.
141-а	Санитарно-патрульная машина.
141-б	Сани-фургоны.
142	Школьный автобус.
143	Полуприцеп.
143-а	Плечо.
144	Тротуар.
144-а	Наклон.
144-б	Снежная авария.
145	Стоять или стоять.
145-а	Государственная скоростная автомагистраль.
145-б	Государственные межгосударственные маршруты.
145-c	Снежный аварийный маршрут.
145-d	Определение зимней шины.
145-e	Автовоз с рулевым управлением Stinger.
145-f	Лодочный транспортер с рулевым управлением Stinger.
146	Стоп.
147	Остановка или остановка.
148	ул.
148-а	Такси.
148-б	Эвакуатор.
149	По шоссе.
151-а	Трактор.
152	Трафик.
153	Устройства управления движением.
154	Дорожный сигнал.
155	Нарушение правил дорожного движения.
156	Прицеп.
157	Троллейбус или троллейбус.
158	Грузовик.
158-а	Разворот.
158-b	Автомобиль Vanpool.
159	Автомобиль.
159-а	Мусоровоз.
160	Колесный подъемник.
161	Рабочая зона.

  С 100. Определение слов и словосочетаний. Следующие слова и
  фразы, используемые в этой главе, должны для целей данной
  главы, имеют значения, соответственно приписанные им в этой статье
  за исключением случаев, когда в каком-либо заголовке конкретно содержится другое определение,
  статья или раздел для применения в таком заголовке, статье или разделе:

  С 100-а.Подъезд к шоссе. Любая автомагистраль, обеспечивающая доступ между
  квалификационная автомагистраль, как определено в разделе сто тридцать четыре-а
  эта статья, а также терминалы, помещения для продуктов питания, топлива, ремонта и
  для отдыха и, кроме того, для пунктов погрузки и разгрузки для домашнего хозяйства
  грузовые перевозчики в качестве таких магистралей назначаются комиссаром
  транспортировка в соответствии с разделом шестнадцатьсот двадцать семь настоящего
  главу.

  С 100-б. Скорая помощь.Каждый автомобиль спроектирован соответствующим образом
  оборудованы и используются для перевозки больных или раненых
  физическое или юридическое лицо, зарегистрированное или сертифицированное в качестве службы скорой помощи
  отдел здравоохранения.

  S 100-c. Сочлененный автобус. Двухъядерный автобус с упругой муфтой
  связь между агрегатами.

  S 100-д. Сельскохозяйственная техника. Каждый сельскохозяйственный трактор,
  самоходное сельскохозяйственное орудие, а также буксируемое, навесное или
  полунавесной орудие животноводства.«Орудие земледелия» означает
  транспортное средство, разработанное или адаптированное исключительно для сельского хозяйства,
  садоводческие или животноводческие операции или для подъема или переноски
  орудие земледелия.

  S 101. Авторизованный автомобиль скорой помощи. Каждая скорая помощь, полицейская машина
  или велосипед, корректирующая машина, пожарная машина, чрезвычайная ситуация в области гражданской обороны
  автомобиль, автомобиль службы скорой помощи, автомобиль для доставки крови,
  окружной автомобиль скорой медицинской помощи, чрезвычайная экологическая ситуация
  машина реагирования, машина санитарного патрулирования, опасные материалы
  машина аварийной службы и машина обезвреживания боеприпасов вооруженных сил
  Соединенные Штаты.S 101-а. Автовоз. Любая комбинация автомобилей разработана и
  используется специально для перевозки собранных (способных к
  ведомые) автотранспортные средства.

  С 101-б. Лодочный транспортер. Любая комбинация автомобилей, разработанная и используемая
  специально для перевозки лодок.

  S 101-c. Сборка B-поезда. Жесткое расширение рамы, прикрепленное к
  задняя рама первого полуприцепа, в
  автопоезд тягач-полуприцеп-полуприцеп, позволяющий
  для узла сцепления седельно-сцепного устройства второго полуприцепа.S 102. Велосипед. Каждое двух- или трехколесное устройство, на котором находится человек
  или люди могут ездить, приводимые в движение силой человека через ремень, цепь или
  шестерни, с такими колесами в тандеме или трехколесном велосипеде, за исключением того, что он должен
  не включать такое устройство, имеющее сплошные шины и предназначенное только для использования
  на тротуаре детьми дошкольного возраста.

  S 102-а. Велосипедная дорожка. Часть проезжей части, которая была
  обозначены полосами, подписями и разметкой тротуара для
  льготное или исключительное использование велосипедов.С 102-б. Велосипедная дорожка. Путь, физически отделенный от моторизованного
  движение транспортных средств через открытое пространство или барьер и либо в пределах
  автомагистраль с полосой отчуждения или в пределах независимой полосы отвода, которая
  предназначен для использования велосипедов.

  S 103. Бюро. Департамент автотранспортных средств этого государства действующий
  напрямую или через своих должным образом уполномоченных сотрудников и агентов.

  S 104. Автобус. Каждый автомобиль вместимостью пятнадцать человек
  или более пассажиров в дополнение к водителю и используется для
  перевозка людей.S 105. Деловой район. Территория, прилегающая к
  шоссе, когда в пределах каких-либо шестисот футов по такой дороге есть
  здания, используемые для деловых или промышленных целей, включая, но не
  ограничено гостиницами, банками или офисными зданиями, железнодорожными станциями и
  общественные здания, занимающие не менее трехсот футов фасада
  с одной стороны или триста футов вместе по обе стороны от
  шоссе.

  S 105-а.Карточка-носитель. Грузовик, рассчитанный на перевозку от одного до трех
  автомобили на плоской платформе, которая скользит или наклоняется к земле, чтобы
  облегчить погрузку и разгрузку таких автомобилей и буксировать
  дополнительный автомобиль за ним с помощью колесного подъемника. Для
  целей данной главы, всякий раз, когда такой автовоз буксирует или перевозит
  инвалид, незаконно припаркованный или брошенный автомобиль или автомобиль
  попавший в аварию, такой автовоз считается буксирным
  грузовик и должны соответствовать всем положениям данной главы, а также
  другой закон, постановление, порядок, правила и постановления, применимые к буксировке
  грузовые автомобили.С 105-б. Сертификат регистрации. Любой документ или другие признаки
  регистрации, кроме номерных знаков или бирок, которые необходимо прикрепить к
  такие номерные знаки или к самому транспортному средству, в форме и идентификаторе
  предписанный комиссаром, который идентифицирует описанный автомобиль
  на нем и указывает, что такое транспортное средство зарегистрировано в соответствии с
  положения данной главы.

  S 106. Круговая проезжая часть. Дорога на круговом перекрестке
  на котором транспорт движется против часовой стрелки вокруг
  центральный остров.S 106-а. Автомобиль скорой помощи гражданской обороны. Каждый автомобиль связи
  и спасательная машина, принадлежащая государству, округу, городу, городу или деревне
  и эксплуатировался в целях гражданской обороны, оборудован и отмечен как
  аварийная связь гражданской обороны или аварийно-спасательная машина в соответствии
  с регламентом государственной комиссии по гражданской обороне.

  С 107. Классы городов. (а) Город первого класса. Город с
  население сто семьдесят пять тысяч и более.(б) Город второго класса. Город с населением пятьдесят человек
  тысяча и менее ста семидесяти пяти тысяч.
    (c) Город третьего класса. Любой город, не включенный в вышеизложенное
  классы.
    (d) Приведенная здесь классификация определяется федеральным
  перепись или штатная перепись, в зависимости от того, что будет позже, как последнее ранее
  принято до даты вступления в силу данной главы.

  С 107-б. Коммерческая буксировка. Переезд или удаление инвалидов,
  незаконно припаркованные или брошенные автомобили или задействованные автомобили
  при авариях другим автотранспортным средством, для которого существует прямая или
  косвенная компенсация.Коммерческая буксировка также включает буксировку
  физическое лицо, фирма, корпорация или другое юридическое лицо в соответствии с контрактом или
  иное соглашение с политическим подразделением.

  S 108. Комиссар. Комиссар автотранспортных средств этой
  штат.

  S 109. Автодорога с ограниченным доступом. Каждое шоссе, улица или проезжая часть
  в отношении которых владельцы или лица, занимающие прилегающие земли и другие
  лица не имеют законного права доступа к тому же или от того же самого, кроме как в таком
  только очки и таким образом, который может быть определен общественностью
  орган, имеющий юрисдикцию над такими шоссе, улицами или проезжей частью.S 109-а. Корректирующий автомобиль. Каждый автомобиль эксплуатировался в городе Нью
  Йорк Департаментом исправительных учреждений города Нью-Йорка или штата Нью-Йорк
  отдел исправительных учреждений и общественного надзора во время
  аварийный режим.

  S 109-б. Автомобиль скорой медицинской помощи округа. Каждый автомобиль
  управляется окружным координатором службы экстренной медицинской помощи или заместителем
  координатор службы скорой медицинской помощи округа, назначенный в соответствии с
  положения статьи двести двадцать три-b закона округа, когда
  действовал в официальном качестве во время чрезвычайной ситуации
  операция.S 109-c. Убеждение. Любая судимость, как это определено в подразделе тринадцать
  статьи 1.20 Уголовно-процессуального закона; при условии, однако, где
  судимость или административное заключение в этом или другом штате
  приводит к обязательной санкции против коммерческих водительских прав,
  как указано в разделах пятьсот десять, пятьсот десять-а, одиннадцать
  сто девяносто два и одиннадцатьсот девяносто четыре из этой главы,
  Признание виновным также означает признание вины без снятия приговора или
  определение того, что лицо нарушило или не выполнило
  закон в суде первой инстанции или уполномоченным
  административный суд, конфискация залога или залога
  депонировано для обеспечения явки лица в суд, признание вины
  или nolo contendere принято судом, уплата штрафа или суд
  стоимость или нарушение условия освобождения без залога, независимо от
  независимо от того, будет ли штраф отменен, приостановлен или испытан.S 110. Пешеходный переход. (а) Эта часть проезжей части на перекрестке
  включены в соединения боковых линий тротуаров на
  противоположные стороны трассы между бордюрами или, при отсутствии
  бордюры, между краями проезжей части.
    (b) Любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте.
  четко обозначен для пешеходного перехода линиями или другой разметкой
  на поверхности.

  С 111.Бордюр. Вертикальный или наклонный элемент вдоль края проезжей части.
  четко обозначая край тротуара.

  С 112. Отдел. Департамент автотранспортных средств этого государства
  действуя напрямую или через своих должным образом уполномоченных должностных лиц и агентов.

  С 112-а. Отдел транспорта. Отделение
  транспортировка этого государства действуя напрямую или через его должным образом
  уполномоченные офицеры и агенты.

   С 113. Водитель. Каждый человек, который работает, водит или фактически
  физический контроль транспортного средства.Когда бы ни слова « шофер » или
  « оператор » или « лицензия водителя » или «лицензия оператора» используются в
  В этой главе такие термины означают водителя и водителя
  лицензия соответственно.

  S 114. Проезд. Каждый въезд или выезд, используемый автомобильным транспортом для
  или с земель или зданий, примыкающих к шоссе.

  С 114-а. Препарат, средство, медикамент. Термин « лекарственное средство » при использовании в этой главе означает и
  включает любое вещество, перечисленное в разделе тридцать триста шесть
  право общественного здравоохранения.С 114-б. Аварийный режим. Работа или парковка
  авторизованный аварийный автомобиль, когда такое транспортное средство занято
  транспортировка больного или раненого, транспортировка заключенных,
  доставка крови или продуктов крови в ситуации, связанной с неизбежным
  риск для здоровья, преследование действительного или предполагаемого нарушителя закона, или
  реагирование, работа или помощь на месте аварии,
  катастрофа, вызов полиции, пожарная тревога, фактический или потенциальный выброс
  опасные материалы или другие чрезвычайные ситуации.Аварийный режим не должен
  включить возврат из такой службы.

   S 114-c. Автомобиль сопровождения. Транспортное средство, работающее под собственным
  мощность и которая предшествует или следует за транспортным средством или составом транспортных средств
  которое было выдано специальным разрешением на перевозку отделом
  транспорт, муниципалитет или государственный орган в соответствии с разделом
  триста восемьдесят пять из этой главы.

  С 114-д. Электрический персональный вспомогательный аппарат для передвижения.Каждые
  самобалансирующиеся, два не сдвоенных колесных устройства, предназначенные для перевозки одного
  человека с помощью электродвигательной установки со средней мощностью
  не более семисот пятидесяти ватт (одна лошадиная сила), и
  максимальная скорость, которая на ровной поверхности с твердым покрытием при движении исключительно
  своей электрической силовой установкой во время движения оператора, взвешивающего
  сто семьдесят фунтов - меньше двенадцати с половиной миль на
  час.

  С 115.Взрывчатка. Любое химическое соединение или механическая смесь, которая
  обычно используется или предназначен для взрыва
  и который содержит окислительные и горючие блоки или другие
  ингредиенты в таких пропорциях, количествах или упаковке, что воспламенение
  огнем, трением, сотрясением мозга, ударом или детонатором
  любая часть соединения или смеси может вызвать такое внезапное образование
  сильно нагретых газов, которые в результате газового давления способны
  деструктивного воздействия на смежные объекты или уничтожения
  жизнь или конечность.С 115-а. Пожарная машина. Каждый автомобиль предназначен для пожарной службы
  целей, принадлежащих и идентифицированных как принадлежащие государству, общественное
  орган власти, округ, город, город, деревня или пожарный район, или пожар
  корпорация, подпадающая под положения подраздела (е) раздела
  четырнадцатьсот два закона о некоммерческих корпорациях или пожар
  компания, как это определено в статье сто общего муниципального закона.
  Любой из следующих транспортных средств должен быть пожарным только для
  Назначение сотого раздела данной главы: 1.транспортное средство
  эксплуатируются должностными лицами службы пожарной безопасности,
    2. транспортное средство, которым обычно управляет начальник или помощник начальника
  пожарная часть, или окружной или заместитель окружного координатора пожарной охраны, или
  пожарный начальник округа или помощника округа, или городской или помощник городского пожарного
  координатор, или такое транспортное средство, когда оно эксплуатируется в официальном качестве или
  под руководством такого человека, и
    3. транспортное средство, специально разработанное и оборудованное для пожаротушения.
  который регулярно используется для тушения пожаров подразделением пожаротушения
  на собственности, используемой в промышленных, институциональных или коммерческих целях
  и какое транспортное средство принадлежит владельцу или арендатору такой собственности.С 115-б. Флагман. Термин « флагман » при использовании в этой главе
  означает и включает:
    1. Любое лицо, работающее в штате, округе, городе или от его имени,
  город или деревня, государственный орган, местный орган власти или
  коммунальная компания или агент или подрядчик любой такой организации, которая
  был назначен для контроля или управления движением на дорогах общего пользования в
  связь с любыми строительными, изыскательскими и / или ремонтными работами
  выполнено.2. Любое лицо, нанятое железнодорожной корпорацией или от ее имени, которое
  был назначен для управления или направления движения на уровне железной дороги
  переход.
    3. Любое лицо, имеющее сертификат, выданный комиссаром, который
  разрешает такому лицу управлять автомобилем сопровождения, и которое было
  назначен для управления, предупреждения или направления трафика в связи с
  движение машины сопровождения по трассе общего пользования.

  S 115-c. Автомобиль скорой помощи.Скорая помощь
  служебное транспортное средство определяется как надлежащим образом оборудованный двигатель.
  транспортное средство, принадлежащее или управляемое службой скорой помощи, как определено в разделе
  три тысячи один закон об общественном здравоохранении и используется в целях
  транспортировка персонала и оборудования скорой медицинской помощи к больным или
  пострадавшие.

  С 115-д. Автомобиль аварийного экологического реагирования. Каждый назначенный
  транспортное средство, эксплуатируемое государственным агентством или политическим подразделением
  из них, на которую возложена ответственность за охрану окружающей среды,
  во время реагирования на сообщение об аварийной ситуации, возникшей в результате
  фактический или потенциальный выброс, разлив или утечка или иное воздействие,
  опасные вещества.S 116. Легковоспламеняющаяся жидкость. Любая жидкость с температурой вспышки 80
  градусы Фаренгейта или меньше, в зависимости от тальябу или эквивалента
  испытательное устройство с открытой чашкой.

  S 117. Вес брутто. Вес автомобиля без груза плюс
  вес любого груза на нем.

  С 117-а. Опасный автомобиль. Каждый автомобиль, принадлежащий, управляемый или арендованный
  коммунальные услуги, государственные или частные, используемые в строительстве,
  обслуживание и ремонт своего оборудования, особенно каждого автомобиля
  оборудованные или предназначенные для буксировки или толкания автомобилей с ограниченными возможностями,
  каждый автомобиль, занятый обслуживанием шоссе или уборкой льда и снега
  если такая операция связана с использованием дороги общего пользования, транспортных средств
  управляемые сельскими почтальонами во время выполнения своих
  служебные обязанности, и каждый санитарный фургон и мусоровоз, пока
  занимается сбором мусора и / или вторсырья на
  общественная магистраль.С 117-б. Опасная операция. Эксплуатация или парковка транспортного средства
  на дороге общего пользования или в непосредственной близости от нее, пока такое транспортное средство
  фактически участвует в операции, которая ограничивает, препятствует или
  мешают нормальному движению транспорта.

   S 117-c. Автомобиль аварийно-спасательной службы. Каждый назначенный
  автомобиль, управляемый группой аварийного реагирования на опасные материалы
  создан в соответствии с разделом двести девятый Общего муниципального
  закон, специально оборудованный и используемый в ответ на сообщения о
  чрезвычайные ситуации, возникшие в результате фактических или потенциальных выбросов, разливов или утечек
  или другое воздействие опасных веществ.С 117-д. Автомобиль для доставки крови. Каждый автомобиль принадлежит, назначен и
  управляется некоммерческой корпорацией, зарегистрированной под идентификатором
  Центр крови в Нью-Йорке, специально оборудованный и используемый в ответ на
  отчеты о необходимости транспортировки крови или продуктов крови в
  больницы общего профиля или другие медицинские учреждения. Нет доставки крови
  транспортное средство должно эксплуатироваться в качестве уполномоченного аварийного транспортного средства, задействованного в
  аварийная операция, если водитель такого транспортного средства не подвергся
  соответствующее обучение работе с авторизованными автомобилями скорой помощи
  при аварийных операциях.S 118. Шоссе. На всю ширину между граничными линиями каждого
  публично поддерживается, когда любая его часть открыта для использования
  общественные для транспортных средств.

   S 119. Дом тренера. Любой автомобиль, мотивированный подключенной мощностью
  с этим или движимый силой внутри себя, которая используется или может быть использована
  как дом или жильё или жилище одного или нескольких лиц, либо
  временно или постоянно. В применении этой главы к дому
  кареты, карета, приводимая в движение силой внутри себя, должна быть
  считается моторным транспортным средством, домовой тренер, мотивированный подключенным к электросети
  при этом будет считаться прицепом, а все внутренние вагоны будут
  считается транспортным средством.* С 119-а. Устройство блокировки зажигания. Любая концентрация алкоголя в крови
  устройство измерения эквивалентности, которое подключается к зажиганию автомобиля
  система и предотвращает запуск автомобиля без предварительного
  определение с помощью пробы глубокого дыхания, что оператор
  эквивалентный уровень алкоголя в выдыхаемом воздухе не превышает откалиброванное значение
  на устройстве в соответствии с разделом одиннадцатьсот девяносто восемь настоящего
  главу.
    * NB Утратил силу с 1 сентября 2019 г.

  С 119-б.Надувная удерживающая система. 1. Надувной подголовник.
  система означает подушку безопасности, как определено в подпункте (b) S 4.1.5.1
  стандарт 208 части 571 раздела 49 Свода федеральных нормативных актов,
  который разработан и установлен для активации в случае сбоя.
    2. Индикатор готовности означает индикатор, контролирующий
  готовность надувной удерживающей системы и такой свет явно
  виден с места для сидения водителя.S 120. Перекресток. (а) Площадь, охватываемая продолжением или
  соединение боковых линий бордюра или, если их нет, то боковых
  границы проезжей части двух соединяющихся друг с другом автомобильных дорог
  под прямым углом или приблизительно под прямым углом или в зоне, в которой
  Путешествие по разным магистралям, соединяющимся под любым другим углом, может
  конфликт.
    (b) Если шоссе включает две проезжей части на расстоянии тридцати футов или более друг от друга,
  затем каждое пересечение каждой проезжей части такой разделенной магистрали
  пересекающуюся автомобильную дорогу следует рассматривать как отдельный перекресток.В
  событие такое пересечение автомагистрали также включает две проезжей части тридцать
  футов или более друг от друга, то каждое пересечение двух проезжих частей таких автомагистралей
  считается отдельным перекрестком.
    (c) Круговое пересечение содержит остров, обычно круглый в
  дизайн, расположенный в центре перекрестка, где проходит транспорт
  справа от острова.

  S 121. Полоса проезжей части. Дорога, разделенная на две или более частей.
  четко обозначенные полосы движения автотранспорта.S 121-а. Автомобиль ограниченного использования. Автомобиль ограниченного использования, который, кроме
  для положений статьи сорок восемь-А и раздела четыреста-а
  данной главы, подлежат регистрации в соответствии с
  подраздел шестой статьи четыреста первой данной главы.

  С 121-б. Мотоцикл ограниченного использования. Автомобиль ограниченного использования с двумя
  или трехколесный, с сиденьем или седлом для оператора. Ограниченное использование
  мотоцикл с максимальной скоростью более тридцати миль
  в час, но не более сорока миль в час, относится к классу А
  мотоцикл ограниченного использования.Мотоцикл ограниченного использования с максимальным
  скорость выполнения более двадцати миль в час, но не более
  тридцать миль в час, должен быть мотоциклом ограниченного использования класса B. А
  мотоцикл ограниченного использования, имеющий максимальную скорость не более
  более двадцати миль в час должен быть мотоциклом ограниченного использования класса C.

  S 121-c. Автомобиль ограниченного использования. Автотранспортное средство, кроме одного
  зарегистрированы или могут быть зарегистрированы в соответствии с разделами четыре
  сто один или четыреста десять данной главы, в которой
  рабочая скорость не более сорока миль в час, как определено в
  раздел сто двадцать два-б этой главы.S 121-д. Арендованный автомобиль. Транспортное средство, принадлежащее лицу, занимающемуся
  бизнес по аренде или лизингу автомобилей, которые сданы в аренду или взяты в лизинг
  без водителя другому лицу, кроме владельца, и зарегистрирован
  либо в идентификаторе арендатора или арендатора, либо в идентификаторе владельца,
  в формате, установленном уполномоченным.

  S 121-e. Ливрея. Каждый автомобиль, кроме такси или автобуса,
  используется в бизнесе перевозки пассажиров за компенсацию.Однако сюда не входят автомобили, сданные или сданные в аренду.
  без водителя.

  С 121-ф. Низкоскоростной автомобиль. Автомобиль ограниченного использования, имеющий
  максимальная скорость более двадцати миль в час, но не
  более двадцати пяти миль в час или грузовик с максимальной
  скорость работы более двадцати миль в час, но не более
  чем двадцать пять миль в час, и чья полная масса автомобиля
  (GVWR) составляет менее трех тысяч фунтов.Все такие автомобили должны
  соответствуют стандартам безопасности, установленным в 49 C.F.R. 571,500.

  С 122. Местные власти. Каждый округ, муниципалитет или другой местный
  Правление, орган или должностное лицо, комиссия окружного парка, администрация бульвара,
  Управление мостов, Управление мостов и туннелей, Управление парков и
  рекреации, властями штата Нью-Йорк или аналогичным органом, или
  лицо, имеющее право принимать законы или постановления, касающиеся дорожного движения
  согласно конституции и законам этого государства.С 122-а. Максимальный вес брутто. Масса автомобиля без нагрузки плюс
  вес максимального груза, который может нести такое транспортное средство во время
  период регистрации или максимальная полная масса, на которую рассчитано транспортное средство
  зарегистрировано, в зависимости от того, что больше.

  С 122-б. Максимальная скорость исполнения. Для целей статьи
  сорок восемь-А данной главы максимальная рабочая скорость должна быть
  максимальная скорость, которую можно достичь и поддерживать при ограниченном использовании
  транспортное средство на условиях, предписанных комиссаром во время
  его производство, сертифицированное производителем и зарегистрированное в
  принято комиссаром.Максимальная скорость исполнения ограничена
  использование транспортного средства должно оставаться сертифицированным независимо от любых изменений
  произведено на такой автомобиль после такой сертификации.

   S 122-c. Мобильный дом или промышленный дом. Конструкция переносная
  в одной или нескольких секциях, которые в режиме передвижения составляют восемь футов тела
  или более в ширину или сорок футов тела или более в длину, или в собранном виде
  на месте, составляет триста двадцать или более квадратных футов, и который построен
  на постоянном шасси и спроектирован для использования в качестве жилого помещения с или
  без постоянного фундамента при подключении к необходимым коммуникациям, и
  включает в себя водопровод, отопление, кондиционирование и электрические системы.
  содержащиеся в нем.S 123. Мотоцикл. Каждый автомобиль, имеющий сиденье или седло для
  использование всадника и рассчитано на поездку не более чем на трех
  колеса контактируют с землей, за исключением трактора.

   С 125. Автомобили. Каждый автомобиль, управляемый или проезжающий по общественному
  шоссе, которое приводится в движение любой силой, кроме мышечной,
  кроме (а) приводимых в действие устройств помощи при мобильности с электроприводом или
  управляемый человеком с ограниченными возможностями, (a-1) электрическая личная вспомогательная
  мобильные устройства эксплуатируются за пределами города с населением в один
  миллиона или более, (б) транспортных средств, которые движутся только по рельсам или рельсам, (в)
  снегоходы, как они определены в статье сорок семь данной главы, и (d)
  вездеходы, как определено в статье сорок восемь-Б настоящего
  главу.В четвертом разделе этой главы термин двигатель
  Транспортное средство не включает пожарные и полицейские автомобили, кроме машин скорой помощи.
  Для целей четвертого и пятого заголовков данной главы термин мотор
  транспортные средства должны исключать тракторы сельскохозяйственного типа и вездеходы
  используется исключительно в сельскохозяйственных целях или для вспашки снега, прочее
  чем на прокат, сельхозтехника, в том числе самоходная, б / у
  исключительно при выращивании, сборе урожая или обработке сельскохозяйственных продуктов, и
  самоходная гусеничная или гусеничная техника во время
  эксплуатируется на контрактной площадке.С 125-а. Внедорожный мотоцикл. Внедорожный мотоцикл - это
  мотоцикл, который не оборудован в соответствии с положениями
  раздел триста восемьдесят один этой главы, если бы должным образом
  оборудованы, квалифицируются как мотоцикл ограниченного использования и произведены
  и продается для эксплуатации в основном на бездорожье или бездорожье.
  соревнований и только попутно действовал на трассах общего пользования.

   S 126. Омнибус.Любой автомобиль, используемый в бизнесе
  перевозка пассажиров по найму, за исключением автомобилей, используемых в
  транспортировка сельскохозяйственных рабочих к месту работы и обратно.

  S 127. Свес. Та часть перевозимого транспортного средства или лодки, которая
  выходит за пределы переднего или заднего бампера автовоза или
  автовоз с рулевым управлением или лодочный транспортер, или
  лодочный транспортер с рулевым управлением или та часть транспортируемого
  транспортное средство, выступающее за задний бампер автовоза.S 128. Владелец. Лицо, не являющееся держателем залога, имеющее имущество
  в или титул на транспортное средство или судно. Термин включает лицо, имеющее право
  на использование и владение транспортным средством или судном, подлежащим обеспечению
  интерес к другому лицу, а также включает в себя любого арендатора или хранителя
  автотранспортное средство или судно, имеющее исключительное право пользования, на условиях аренды
  или иным образом на срок более тридцати дней.

  S 129. Парковка или стоянка.Означает стоянку автомобиля, независимо от того,
  заняты или нет, кроме как временно с целью и во время
  фактически занимался погрузкой или разгрузкой товаров или пассажиров.

  S 129-а. Парковочная зона торгового центра. Область или области
  частная собственность общей площадью не менее одного акра, рядом или прилегающая к
  предоставляется в связи с помещениями, имеющими один или несколько магазинов или
  деловые учреждения и используются населением как средство доступа к
  и выход из таких магазинов и деловых заведений бесплатно
  стоянка автотранспорта покупателей и постоянных посетителей таких магазинов и
  деловые заведения.С 129-б. Парковка. Любая территория или участки частной собственности рядом или
  смежные и предоставленные в связи с помещениями, имеющими один или
  больше магазинов или деловых заведений, и используется публикой как
  средства доступа и выхода из таких магазинов и предприятий
  учреждений и для стоянки автотранспортных средств клиентов и
  завсегдатаи таких магазинов и деловых заведений.

  S 130. Пешеход. Любой человек, идущий пешком или в инвалидном кресле.S 130-а. Инвалидное кресло. Инвалидное кресло - это любое ручное или электрическое кресло.
  устройство помощи при передвижении, скутер, трехколесный велосипед или подобное устройство, используемое
  человек с ограниченными возможностями вместо ходьбы.
  Устройство помощи при передвижении с электрическим приводом означает любое колесное,
  устройство с электрическим приводом, предназначенное для того, чтобы человек с
  инвалидность передвигаться с места на место.

  С 131. Человек. Каждое физическое лицо, фирма, партнерство,
  ассоциация или корпорация.S 131-а. Место публичных собраний. Место публичных собраний должно
  включают (1) театр, (2) кинотеатр или (3) собрание
  холл, обслуживаемый или сдаваемый в аренду для получения материальной выгоды, где сто или более
  люди могут собираться для развлечения или отдыха.

  S 132. Офицер полиции. Все сотрудники полиции, как определено в подразделе
  тридцать четыре статьи 1.20 Уголовно-процессуального закона, и каждый
  должным образом назначенный офицер по поддержанию мира, как определено в разделе 2.20 такого закона,
  когда такой офицер по поддержанию мира действует в соответствии со своими особыми обязанностями.

  S 132-а. Полицейская машина. Каждый автомобиль принадлежит государству, общественному
  орган власти, округ, город, город или деревня, и управляется полицией
  департаментом или правоохранительным органом такого государственного подразделения или
  констебль или полицейский констебль города, действуя в соответствии с его
  особые обязанности. Любое другое транспортное средство, которым управляет начальник или заместитель или
  помощник начальника полицейского управления, шериф, младший шериф или
  штатный заместитель шерифа, а также транспортное средство, принадлежащее и управляемое законом
  исполнительное подразделение государственной или частной корпорации, уполномоченное законом
  содержать подразделение по обеспечению соблюдения закона об имуществе таких
  корпорация должна быть полицейским автомобилем только для целей раздела
  сто одна из этой главы.S 133. Частная дорога. Все так или иначе находится в частной собственности и используется
  для транспортных средств владельца и лиц, явно или подразумеваемых
  разрешение от собственника, но не от других лиц.

  S 134. Общественная трасса. Любое шоссе, дорога, улица, проспект, переулок,
  общественное место, общественная дорога или любой другой общественный путь.

  S 134-а. Квалификационная трасса. Автомагистрали национальной системы
  межгосударственные и оборонные автомагистрали и магистрали системы федеральной помощи
  которые назначаются комиссаром по транспортировке в соответствии с
  раздел шестнадцатьсот двадцать седьмой этой главы.С 134-б. Радар-детектор. Любой прибор, предназначенный для обнаружения
  наличие микроволн на частотах, специально назначенных
  федеральной комиссии по связи в целях содержания
  скорость автомобиля.

  S 134-c. Лазерный детектор. Любой прибор, предназначенный для обнаружения
  наличие лазерных устройств определения скорости.

  С 135. Железная дорога. Перевозчик людей или имущества на автомобилях, другое
  чем трамваи, эксплуатируемые на стационарных рельсах.S 135-а. Железнодорожный переезд. Место, где проходит автомагистраль общего пользования или
  частная дорога, включая прилегающие тротуары, пересекает один или несколько
  железнодорожные пути на уровне.

  С 136. Железнодорожный знак или сигнал. Любой знак, сигнал или установленное устройство
  с разрешения государственного органа или должностного лица железной дорогой и предназначенные для
  уведомить о наличии железнодорожных путей или приближении
  железнодорожный поезд.

  S 137. Железнодорожный поезд.Паровой двигатель, электрический или другой двигатель
  локомотив или вагон, с прицепленными к ним вагонами или без них, эксплуатируемые
  рельсы, кроме трамвая.

  С 137-а. Аренда автомобиля. Транспортное средство, принадлежащее лицу, занимающемуся
  бизнес по аренде или лизингу автомобилей, которые сданы в аренду или взяты в лизинг
  без водителя другому лицу, кроме владельца, и зарегистрирован в
  имя такого владельца.

  S 138. Жилой район. Территория, прилегающая к
  автомагистраль, не входящая в деловой район, когда недвижимость на таком
  шоссе на расстоянии трехсот футов и более находится в основном
  улучшены с жилыми домами или резиденциями и зданиями, используемыми для
  бизнес.S 139. Отвод. Право одного транспортного средства или пешехода на
  действовать законным образом, предпочитая другое транспортное средство, или
  пешеход, приближающийся в таких условиях направления, скорости и
  близость, чтобы вызвать опасность столкновения, если
  приоритет перед другим.

  S 140. Дорога. Эта часть шоссе улучшена, спроектирована, размечена,
  или обычно используется для поездок на автомобиле, за исключением плеча и
  наклон.Если автострада состоит из двух или более отдельных проезжих частей,
  Термин «проезжая часть», используемый здесь, относится к любой такой проезжей части отдельно.
  но не ко всем таким дорогам в совокупности.

  S 140-а. Встроенный скейт. Изготовленное или смонтированное устройство, состоящее
  верхней части, предназначенной для крепления к ступне человека, с
  рама или шасси, прикрепленные по длине низа такого верха
  часть, с такой рамой или шасси, удерживающими два или более колеса, которые
  продольно выровненный и используемый для катания на коньках или скольжения с помощью человека
  сила ступни и ноги при прикреплении такого устройства к каждой такой ступне
  или нога.« Тормоз » означает часть, которая прикреплена к роликовой коньке, как
  определенные в части (b) части первой статьи триста
  девяносто один метр общего коммерческого права и предназначен для того, чтобы позволить пользователю
  контролировать свою скорость и / или останавливаться.
    « Предупреждающая инструкция » означает этикетку, бирку, щит или табличку.
  со следующим уведомлением, напечатанным четким и заметным
  введите: «ВНИМАНИЕ! СНИЖИТЕ РИСК СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ, ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ЭТИ
  КОНЬКИ ПРИ НОШЕНИИ ПОЛНОЙ ЗАЩИТЫ - ШЛЕМА, ЗАПЯСТЯЩИХСЯ ЗАПЯСТЯЩИХСЯ ЗАПЯСТЯЩИХСЯ, КОЛЕНО
  НАКЛАДКИ И НАКОЛЕННИКИ."

  С 140-б. Роликовые коньки. Изготовленное или смонтированное устройство, состоящее
  рамы или обуви, имеющих зажимы или ремни, или и то, и другое для крепления, с
  пара маленьких колес возле носка и еще одна пара на пятке
  или постоянно прикрепленный к нему, для катания на коньках или скольжения с помощью
  человеческая ступня и сила ног.

  S 140-с. Скейтборд. Изготовленное или собранное устройство, состоящее из
  платформа с парой маленьких колес рядом с передней и другой парой
  сзади установленный или постоянно прикрепленный к нему, для катания на коньках или
  скольжение с помощью человеческой ступни и силы ног.S 140-д. Карусель. Круговое пересечение, которое характеризуется
  циркуляционная проезжая часть с движением против часовой стрелки, канализированная
  подходы, низкие скорости и контроль за входящим потоком. А
  круговая развязка охватывает территорию, ограниченную крайней линией бордюра или,
  если нет бордюра, край тротуара, включая пешеходные переходы
  на любом въезде или выезде с проезжей части.

  С 141. Зона безопасности. Область или пространство, официально выделенное в пределах
  проезжая часть предназначена исключительно для пешеходов и защищена или
  обозначен или обозначен соответствующими знаками так, чтобы быть хорошо видимым на
  все время при выделении в качестве зоны безопасности.С 141-а. Санитарно-патрульная машина. Каждый автомобиль, управляемый
  офицер или член санитарной полиции отдела
  санитарии города Нью-Йорка, должным образом назначенный и назначенный
  офицер по поддержанию мира таким отделом, когда такой офицер или член действует
  в соответствии с его особыми обязанностями.

  С 141-б. Сани-фургоны. Любой автомобиль, сконструированный таким образом, что
  содержит задний уплотнитель и предназначен для использования в
  сбор мусора.Для целей раздела сто семнадцать-а
  настоящей главы термин «сани-ван» означает любое транспортное средство, которое
  спроектирован таким образом, что содержит задний уплотнительный узел и предназначен
  для и используется для сбора мусора и / или вторсырья.

  S 142. Школьный автобус. Каждый автомобиль, принадлежащий государству или
  государственное учреждение или частная школа и работает на
  перевозка школьников, детей школьников, учителей и других лиц
  выполнение контрольных функций в школе или на школьных мероприятиях или обратно
  или находится в частной собственности и эксплуатируется за компенсацию за транспортировку
  учеников, детей учеников, учителей и других лиц, действующих в
  возможность контроля в школе или из школы или школьных мероприятий.S 143. Полуприцеп. Любой прицеп, сконструированный таким образом, что когда
  управляемый передний конец его корпуса или шасси опирается на корпус или
  шасси тягача.

  С 143-а. Плечо. Эта улучшенная часть шоссе, прилегающая к
  проезжая часть.

  S 144. Тротуар. Эта часть улицы между бордюрами или
  боковые линии проезжей части и прилегающие линии собственности,
  предназначен для использования пешеходами.С 144-а. Наклон. Эта часть шоссе, за исключением проезжей части и
  плечо.

  С 144-б. Снежная авария. Определение, вынесенное должностным лицом, имеющим
  юрисдикция автомагистрали, которая в силу существующих или прогнозируемых
  погодные условия, в соответствии с разделом шестнадцатьсот двадцать один,
  шестнадцатьсот сорок, шестнадцатьсот пятьдесят или шестнадцатьсот шестьдесят из
  этой главы движение регулируется в соответствии с разделом один.
  сто сорок пять с этой статьи.С 145. Стоять или стоять. Означает остановку транспортного средства, будь то
  заняты или нет, кроме как временно с целью и во время
  фактически занимался приемом или выгрузкой пассажиров.

  S 145-а. Государственные скоростные дороги. Указанные дороги и
  описан как таковой в соответствии с разделом триста сорок-с
  дорожное право.

  С 145-б. Государственные межгосударственные маршруты. Указанные дороги и
  описан как таковой в соответствии с разделом триста сорок-а
  дорожное право.S 145-c. Снежный аварийный маршрут. Улица или шоссе, обозначенные как
  аварийный маршрут по снегу, проводимый государством или муниципалитетом, имеющим юрисдикцию
  по такой улице или шоссе, по которым не может двигаться ни одно транспортное средство без
  зимние шины и / или цепи противоскольжения, когда чрезвычайная ситуация по снегу была объявлена
  юрисдикция штата или муниципалитета. Каждый снег
  аварийный маршрут должен быть проставлен в соответствии с положениями
  статья сорок четвертая этой главы.Положения этого раздела должны
  не распространяется на знаки, установленные и действующие до даты, когда
  этот раздел вступает в силу при условии, однако, что положения
  этот раздел применяется к знакам, замененным в указанную дату и после нее.

  S 145-д. Определение зимней шины. Зимние шины должны включать шины в
  шнуры, идущие к бортам, расположены почти под прямым углом к
  центральная линия протектора, обычно называемая радиальными шинами и
  комиссар должен обнародовать правила и положения, определяющие
  термин «зимняя шина» по отношению к нерадиальным шинам.Нет человека, чей мотор
  транспортное средство оборудовано радиальными шинами или шинами, соответствующими требованиям
  определение, обнародованное уполномоченным, преследуется по закону
  нарушение любого местного закона или постановления, требующего оборудования
  автомобиль с зимними шинами в любой период заявленного снега
  чрезвычайная ситуация.

  S 145-e. Автовоз с рулевым управлением "Стингер". Автомобиль
  автовоз в виде автопоезда, в котором пятый
  колесо расположено на откидной раме, расположенной позади и ниже самого заднего
  ось силового агрегата.S 145-ф. Лодочный транспортер с рулевым управлением Stinger. Лодочный транспортер
  сконфигурирован как автопоезд с полуприцепом, в котором седельно-сцепное устройство
  расположен на откидной раме, расположенной позади и ниже самой задней оси
  блок питания.

  S 146. Стоп. При необходимости означает полное прекращение движения.

  S 147. Остановка или остановка. Когда запрещено означает любую остановку, даже
  на мгновение транспортного средства, независимо от того, занят он или нет, кроме случаев, когда это необходимо
  чтобы избежать конфликта с другим трафиком или в соответствии с
  указания сотрудника полиции или дорожного знака или сигнала.С 148. Ул. На всю ширину между граничными линиями каждого
  публично поддерживается, когда любая его часть открыта для использования
  общественные для транспортных средств.

  С 148-а. Такси. Каждый автомобиль, кроме автобуса, используемый в
  бизнес по перевозке пассажиров за компенсацию и работает в
  такой бизнес по лицензии или разрешению, выданным местным органом власти.
  Однако сюда не входят автомобили, сданные или сданные в аренду.
  без водителя.С 148-б. Эвакуатор. Транспортное средство, буксирующее или перевозящее инвалида,
  незаконно припаркованный или брошенный автомобиль или задействованный автомобиль
  в аварии.

  S 149. По трассе. Каждое шоссе или его участок, на котором
  автомобильному движению предоставляется преимущественное право проезда, а на
  подъезды к которым осуществляется движение автотранспорта с пересекающихся магистралей
  контролируется сигналами управления движением или требуется по закону для передачи
  право проезда для транспортных средств на таком проезжаемом шоссе в соответствии с
  мигающий красный сигнал, знак остановки или знак уступки, когда такие сигналы или
  знаки устанавливаются, как указано в этой главе.С 151-а. Трактор. Автомобиль, спроектированный и используемый в качестве силового агрегата.
  в сочетании с полуприцепом или прицепом, или двумя такими прицепами в
  тандем. Любой такой автомобиль не должен перевозить груз, за ​​исключением
  трактор и полуприцеп, занимающийся перевозкой автомобилей, могут
  транспортная техника в составе силового агрегата.

  С 152. Трафик. Пешеходы, ездовые или пасущиеся животные, автомобили,
  велосипеды и другие транспортные средства по отдельности или вместе при использовании
  любое шоссе для путешествий.С 153. Устройства управления движением. Все знаки, сигналы, разметка и
  устройства, не противоречащие данной главе, размещенные или смонтированные
  полномочия государственного органа или должностного лица, имеющего юрисдикцию для
  цель регулирования, предупреждения или направления движения.

  С 154. Дорожный сигнал. Любое устройство, будь то вручную,
  с электрическим или механическим приводом, при котором движение попеременно
  приказано остановиться и разрешено продолжить.S 155. Нарушение правил дорожного движения. Нарушение любого положения настоящего
  главы, кроме статей сорок седьмой и сорок восьмой, или любого закона,
  постановление, приказ, правило или постановление, регулирующее движение, которое не
  объявленный этой главой или другим законом этого штата проступком
  или уголовное преступление. Нарушение правил дорожного движения - это не преступление и не наказание
  наложенный для этого не должен рассматриваться ни с какой целью уголовным или уголовным
  наказание и не должно влиять на доверие к свидетелю и не умалять его
  или иным образом любого лица, осужденного за это.Это определение должно быть
  имеет обратную силу и применяется ко всем действиям и нарушениям до настоящего времени
  совершено там, где такие действия и нарушения, если бы они были совершены после
  для вступления в силу этого раздела, должны быть включены в значение
  термин «нарушение правил дорожного движения», как здесь определено. Кроме тех
  части графства Саффолк, в отношении которых был
  установлены за пределами городов с населением более одного
  миллионов, в которых до сих пор находились административные трибуналы
  созданы, суды и судебные должностные лица, ранее обладающие юрисдикцией
  над такими нарушениями будет продолжать делать это и с этой целью такие
  нарушения считаются проступками, и все положения закона
  относящиеся к проступкам, за исключением случаев, предусмотренных в разделе восемнадцать сотен
  пять из этой главы, и если в настоящем документе прямо не предусмотрено иное
  применяются, за исключением того, что суд присяжных не допускается для движения
  нарушения.В тех частях графства Саффолк, для которых есть район
  суд создан, а в городах с избыточным населением
  одного миллиона, в которых до сих пор находились административные трибуналы
  учреждены, уголовные суды таких городов или частей Суффолка
  округ, в котором учрежден районный суд, должен иметь
  юрисдикция для рассмотрения и принятия решения по любой жалобе о нарушении
  составляющих нарушение правил дорожного движения, за исключением административных судов
  ранее учрежденные в таких городах или частях графства Саффолк в
  который учрежден районным судом, имеет юрисдикцию
  услышать и определить любое обвинение в правонарушении, которое является дорожным движением
  нарушение, за исключением стоянки, стояния или остановки.В городах, имеющих
  население свыше двухсот тысяч, в котором административные
  до сих пор были созданы трибуналы, и любые такие административные
  суд, учрежденный городом Йонкерс, городом Пикскилл, или
  города Сиракузы, такие трибуналы обладают юрисдикцией рассматривать и
  определить любое обвинение в правонарушении, которое представляет собой парковку, стояние или
  остановка нарушения. Любой штраф, наложенный административным судом, должен
  быть гражданским штрафом.Для ареста без ордера на основании
  к статье сто сорок УПК РФ,
  нарушение считается правонарушением.

  S 156. Прицеп. Любое транспортное средство, не приводимое в движение собственной мощностью,
  автомагистрали общего пользования на автомобиле, как это определено в разделе сто
  на нем эксплуатировалось двадцать пять, кроме мотоциклетных бортов, транспортных средств
  буксируется нежесткой опорой и транспортными средствами, спроектированными и в первую очередь
  используется для других целей и только изредка приводится в движение таким двигателем
  транспортное средство.S 157. Троллейбус или троллейбус. Любой неуправляемый автомобиль
  на рельсах или путях, который приводится в движение электроэнергией, полученной от
  подвесные троллейные провода, эксплуатируемые физическим или юридическим лицом.
  подчиняется юрисдикции комиссии по государственной службе, в соответствии с
  с местного согласия и сертификата, разрешения и утверждения, или
  полномочия, предоставленные комиссией.

  S 158. Грузовик. Каждый автомобиль, спроектированный, используемый или обслуживаемый
  в первую очередь для перевозки имущества.С 158-а. Разворот. Любой поворот, выполняемый для движения в обратном направлении.
  направление.

  С 158-б. Автомобиль Vanpool. Любой автомобиль, произведенный и
  оборудованы таким образом, чтобы вместимость не менее
  более шести и не более пятнадцати пассажиров, помимо
  водитель, и который принадлежит или сдан в аренду физическому или юридическому лицу,
  корпорация, ассоциация, муниципалитет или государственный орган в этом штате
  для использования в целях ванпулирования, что означает
  заранее организованный транспорт людей к месту работы и обратно
  или в других направлениях на регулярной ежедневной основе при условии, что любые деньги
  выплачивается пассажирами владельцу, арендатору или оператору транспортного средства vanpool
  предназначены исключительно для возмещения некоторых или всех расходов, связанных непосредственно с
  перевозки пассажиров, включая дорожные сборы, топливо, страхование и
  амортизация на некоммерческой основе.S 159. Автомобиль. Каждое устройство в, на или с помощью которого любое лицо или
  имущество перевозится или может перевозиться или вывозиться по шоссе, за исключением
  устройства, перемещаемые силой человека или используемые исключительно на стационарных рельсах
  или треков.

  С 159-а. Автомобиль для сбора мусора. Любой автомобиль, который обычно
  классифицируется как мусоровоз, который предназначен и используется в
  сбор мусора и / или вторсырья.

  S 160. Колесный подъемник.Любое устройство, которое может выходить за пределы задней части
  бампер эвакуатора или автовоза для буксировки другого
  транспортное средство. Такое устройство также можно назвать «поднятым».

    С 161. Рабочая зона. Эта часть шоссе используется или занята для
  ведение дорожных работ, в рамках которых рабочие, транспорт, техника,
  материалы, материалы, раскопки или другие препятствия.

Верх страницы
 

N.Y.S. Законы: YPDcrime.ком CityofYonkers.org, CityofYonkersPolice.com, CityofYonkersPolice.org, JMBwebdesigns.com, NYScriminalLaws.com, YonkersPD.com, YonkersPD.org, YonkersPolice.com, YonkersPolice.org, YPDcrime.info — подробный он-лайн дайджест уголовного кодекса Нью-Йорка.

Заявление об ограничении ответственности: Несмотря на то, что были приложены все усилия, чтобы информация, содержащаяся на этом сайте, была точной и актуальной, читатели должны проконсультироваться с квалифицированным юристом, прежде чем действовать в отношении любой такой информации. YPDcrime не несет ответственности.com за любые убытки, понесенные прямо или косвенно любым лицом, полагающимся на информацию, поскольку ее точность не может быть гарантирована.

Ознакомьтесь с правилами трафика и возможностями телеметрии Istio — новый стек

Service mesh становится незаменимой технологией для разработчиков микросервисов. Istio, одна из самых популярных сервисов с открытым исходным кодом, привлекла внимание сообщества.

Istio предоставляет разработчикам три возможности:

1. Маршрутизация трафика
2. Телеметрия
3. Политики безопасности

Если вы новичок в области контейнеров и микросервисов, трудно понять ценность использования служебной сетки.

В этом руководстве я проведу вас через все этапы изучения Istio. Это руководство поможет вам оценить потенциал Istio — от настройки одноузлового кластера Kubernetes на основе Minikube до применения правил маршрутизации трафика и визуализации информации трассировки.

Мы будем использовать знаменитый образец Bookinfo, который поставляется с Istio.

Настройка Minikube для Istio

Поскольку Istio требует больше ЦП и ОЗУ, вам необходимо передать в Minikube дополнительные параметры во время запуска.Приведенная ниже команда запускает Minikube с 4 ядрами ЦП и 8 ГБ памяти.

запуск миникубе \ —memory = 8192 \ —cpus = 4 \ —vm-driver = виртуальный бокс

запуск minikube \ —memory = 8192 \ —cpus = 4 \ —vm-driver = virtualbox

Дождитесь появления кластера Kubernetes перед установкой Istio.

Установка Istio

Istio можно легко установить с помощью вспомогательного сценария, который включает развертывание набора настраиваемых определений ресурсов (CRD).

Выполните следующие команды, чтобы развернуть Istio на Minikube.

curl -L https://git.io/getLatestIstio | ш —

curl -L https://git.io/getLatestIstio | ш —

Поскольку мы запускаем Istio с Minikube, нам нужно внести одно изменение, прежде чем переходить к следующему шагу — изменению службы Ingress Gateway с типа LoadBalancer на NodePort.

Откройте файл /install/kubernetes/istio-demo.yaml , найдите LoadBalancer и замените его на NodePort.

Перейдите в корень каталога Istio перед выполнением следующих команд.

для i в install / kubernetes / helm / istio-init / files / crd * yaml; сделать kubectl apply -f $ i; выполнено

для i в install / kubernetes / helm / istio-init / files / crd * yaml; сделать kubectl apply -f $ i; сделано

kubectl apply -f install / kubernetes / istio-demo.yaml

kubectl apply -f install / kubernetes / istio-demo.yaml

объектов Istio развертываются в пространстве имен istio-system .

Развертывание образца Bookinfo

Istio может автоматически прикреплять коляску к каждому модулю. Чтобы настроить это, нам нужно добавить метку в пространство имен по умолчанию.

kubectl label пространство имен по умолчанию istio-injection = enabled

kubectl label пространство имен по умолчанию istio-injection = enabled

Давайте развернем образец приложения в пространстве имен по умолчанию.В этом образце приложения микросервисов есть четыре микросервиса: страница продуктов, рейтинги, обзор и подробности. У каждой службы есть несколько версий. Страница продукта извлекает данные из одной из версий микросервиса оценок, обзоров и деталей.

Мы рассмотрим, как динамически настраивать маршруты для разных версий в зависимости от определенных условий.

kubectl apply -f ./samples/bookinfo/platform/kube/bookinfo.yaml

kubectl apply -f./samples/bookinfo/platform/kube/bookinfo.yaml

Чтобы получить доступ к веб-приложению, нам нужно настроить шлюз.

kubectl apply -f ./samples/bookinfo/networking/bookinfo-gateway.yaml

kubectl apply -f ./samples/bookinfo/networking/bookinfo-gateway.yaml

Обратите внимание, что у каждого модуля есть два контейнера. Один из них — прокси-сервер Envoy, внедренный Istio.

Давайте создадим правило для маршрутизации трафика ко всем сервисам V1 со страницы продукта.

kubectl apply -f ./samples/bookinfo/networking/destination-rule-all.yaml kubectl apply -f ./samples/bookinfo/networking/virtual-service-all-v1.yaml

kubectl apply -f ./samples/bookinfo/networking/destination-rule-all.yaml kubectl apply -f ./samples/bookinfo/networking/virtual-service-all-v1.ямл

Теперь мы можем получить доступ к веб-приложению через шлюз Ingress. Получим IP-адрес и порт с Minkube.

экспорт INGRESS_HOST = $ (ip minikube) export INGRESS_PORT = $ (kubectl -n istio-system get service istio-ingressgateway -o jsonpath = ‘{. spec.ports [? (@. name == «http2»)]. nodePort}’) открыть http: // $ INGRESS_HOST: $ INGRESS_PORT / productpage

экспорт INGRESS_HOST = $ (minikube ip) экспорт INGRESS_PORT = $ (kubectl -n istio-system get service istio-ingressgateway -o jsonpath = ‘{.spec.ports [? (@. name == «http2»)]. nodePort} ‘) открыть http: // $ INGRESS_HOST: $ INGRESS_PORT / productpage

Версия 1 службы рейтингов не показывает звездочки, в то время как службы V2 и V2 показывают черные и красные звезды соответственно. На следующем этапе мы выборочно направим трафик на одну из версий сервиса рейтингов.

Применение правил дорожного движения

Сохраняя домашнюю страницу работающей, мы теперь настроим правило, которое указывает на V2 службы рейтингов.

Подробный обзор выполнения синих / зеленых развертываний с Istio можно найти в одной из моих предыдущих статей, опубликованных в The New Stack.

Правило явно включает V2 для пользователя jason. Только когда он вошел в систему, он может видеть виджет 5-звездочного рейтинга.

Давайте развернем правило трафика. Войдите в систему как пользователь jason и введите пароль jason и обновите страницу, чтобы увидеть черные звездочки под обзором.

Не стесняйтесь исследовать файл YAML с определением правил по адресу samples / bookinfo / network / virtual-service-reviews-test-v2.yaml . Обратите внимание, как правило определяется на основе имени пользователя.

Исследование данных телеметрии

Istio поставляется с мощными инструментами телеметрии и визуализации. Мы рассмотрим несколько из этих инструментов, чтобы получить представление об отслеживании и визуализации цепочки вызовов микросервисов.

Давайте сгенерируем трафик на страницу продукта.

пока правда; выполните curl -s http: // $ INGRESS_HOST: $ INGRESS_PORT / productpage> / dev / null && echo -n. && спать 0.2; выполнено

пока правда; выполните curl -s http: // $ INGRESS_HOST: $ INGRESS_PORT / productpage> / dev / null && echo -n. && спать 0,2; сделано

Откройте панель управления Grafana через перенаправление портов.

kubectl -n istio-system port-forward $ (kubectl -n istio-system get pod -l app = grafana -o jsonpath = ‘{. items [0] .metadata.name}’) 3000: 3000 и

kubectl -n istio-system port-forward $ (kubectl -n istio-system get pod -l app = grafana -o jsonpath = ‘{.items [0] .metadata.name} ‘) 3000: 3000 и

Получите доступ к панели мониторинга сетки Istio по адресу http: // localhost: 3000 / dashboard / db / istio-mesh-dashboard.

Не стесняйтесь исследовать другие панели мониторинга, специфичные для каждого микросервиса.

Теперь давайте посмотрим на информацию об отслеживании через Jaeger, инструмент распределенного отслеживания с открытым исходным кодом.

kubectl port-forward -n istio-system $ (kubectl get pod -n istio-system -l app = jaeger -o jsonpath = ‘{.items [0] .metadata.name} ‘) 16686: 16686 и

kubectl port-forward -n istio-system $ (kubectl get pod -n istio-system -l app = jaeger -o jsonpath = ‘{. Items [0] .metadata.name}’) 16686: 16686 &

открыть http: // localhost: 16686/

открыть http: // localhost: 16686/

Щелчок по одному из диапазонов дает нам подробный обзор всей цепочки вызовов.

Наконец, давайте установим Weave Scope, инструмент для визуализации распределенных микросервисов.

kubectl create -f ‘https://cloud.weave.works/launch/k8s/weavescope.yaml’

kubectl create -f ‘https://cloud.weave.works/launch/k8s/weavescope.yaml’

Откройте модуль Weave Scope, чтобы получить доступ к приборной панели.

pod = $ (kubectl get pod -n weave —selector = name = weave-scope-app -o jsonpath = {.items..metadata.name}) kubectl expose pod $ pod -n weave —type = NodePort —port = 4040 —target-port = 4040 port = `kubectl get svc $ pod -n = weave -o json | jq .spec.ports []. nodePort`

pod = $ (kubectl get pod -n weave —selector = name = weave-scope-app -o jsonpath = {. Items..metadata.name}) kubectl expose pod $ pod -n weave —type = NodePort —port = 4040 —target-port = 4040 port = `kubectl get svc $ pod -n = weave -o json | jq.spec.ports []. nodePort`

открыть http: // $ INGRESS_HOST: $ port

открыть http: // $ INGRESS_HOST: $ port

Щелкните пространство имен по умолчанию, чтобы визуализировать все микросервисы, связанные с образцом BookInfo.

Цель этого руководства — выделить готовые возможности Istio.Вы можете легко реализовать некоторые из этих методов для своих собственных приложений на основе микросервисов.

Изображение функции DavidRockDesign с сайта Pixabay.

PPT — Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? Презентация PowerPoint

Вратислав FILLERAuto * Mat Встреча VOCA, Вена, 29.3.-3.4.2012 Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия?

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (0) Сначала хорошие новости: переход Капитана Яроше

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (0) Сначала хорошие новости: переход Капитана Яроше

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (1) Краткое описание Статус-кво неповиновения в Чешской Республике Пространство для непослушания в различных режимах движения Источники неподчинения: Законодательство, личная точка зрения, инфраструктура. Означает ли «законный» «непрактичный»? Влияние на уровень велосипедного транспорта Влияние на общественное восприятие езды на велосипеде Практическая точка зрения: полное нарушение правил Уменьшение пространства для неповиновения Возможности и риски для участников кампании Один последний вопрос 🙂

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (2) Статус-кво в Праге — 1 Езда по прерванным велосипедным дорожкам и пешеходным переходам, включение красного светофора при пересечении второстепенных улиц

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (3) Статус-кво в Праге — 2 тротуара обычно используются в качестве велосипедной дорожки (не разрешено в Чехии)

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (4) Статус-кво в Праге — 3 Использование трамвайных полос при нулевом пространстве справа Фото: Вацлав Кржиж

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (5) Статус-кво в Праге — 4 Использование односторонних встречных потоков (с некоторой легализацией querilla :-)) Фото: Вацлав Кржиж

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (6) Статус-кво в Праге — 5 Опрос проводился Вратиславом Филлером в проекте общественной организации Oživení «Як одстранит кличевые бариэри циклодоправы в Празе» в 2010 г.

Дополнительные номера ~ 700 велосипедистов спешились (пр.T. 2007) Капитана Яроше: 40% бегают красным, чтобы избежать опасного ожидания (Oživení, 2010). Манес: только 3 из 50 велосипедистов проходят легально; ожидание зеленого занимает 60-80 секунд (опрос Pr.T. 16.4.2011.) Несоблюдение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (7) Статус-кво в Праге — 6 фотографий (сверху вниз): Вацлав Кржиж, Томаш Ках, Томаш Проусек

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (8) Пространство для непослушания. Различные возможности для автомобилей, пешеходов и велосипедистов. Здесь не так уж много способов, как нарушать правила в автомобиле.(фото Велкомитета Праги) Что еще делать, кроме как не подчиняться? (Да, вы можете спешиться, но велосипед был создан не для этого.)

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (9) Последствия неповиновения — автомобили Превышение скорости автомобиля, по меньшей мере, столь же опасное, как и алкоголь. Особая угроза для незащищенных участников дорожного движения • Незаконная парковка создает проблемы в основном для других участников дорожного движения. , 2006.Оба графика основаны на научных исследованиях.

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (10) Последствия непослушания — велосипеды Езда против одностороннего потока в основном безопасна — Только 3 серьезных аварии в Вене с 1980 года (где законные, источник: инж. Блаха) Велосипедная дорожка, прерывающая пешеходный переход, не оказывает отрицательного воздействия на безопасность в Чехии. — В Чехии велосипедисты обычно не имеют полосы проезда на велосипедном переходе. Езда по тротуарам влияет на частоту движения пешеходов и велосипедистов.проблематично Возможный источник сюжета: Gute Lösungen in und für Wien, 2012

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (11) Эффекты неповиновения — резюме Очень разные эффекты обычного неповиновения для определенных групп: Для автомобилей обычный эффект — угроза для других. Велосипеды в основном не влияют на безопасность, кроме угрозы для пешеходов. По возможности «безобидные» правонарушения должны быть законными.

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (12) Источники неповиновения (1 — внешние) Источники: внутренние (велосипедист, автомобиль) x внешние (инфраструктура, правила) Инфраструктура, не связанная с велосипедом — зачем спешиваться? — бессмысленное замедление Неестественная инфраструктура — бессмысленное ожидание на светофоре — бессмысленные объезды — обязательные худшие маршруты Примечание: общеизвестными причинами плохой инфраструктуры являются неправильные нормы и устаревшие предпочтения решительных руководителей.Правила запрещены для велосипедов — запрещенное безопасное поведение (например, выезд на полосу движения) — запрещенное естественное поведение (два велосипедиста рядом) — правила, благоприятствующие автомобилю (преимущественное право проезда, обязательная инфраструктура …) Изображение: Cach, Syrový, Prousek

Неповиновение Правила дорожного движения: безответственность или последствия? (13) Источники неповиновения (2 — внутренние) Незнание — Тротуары, пешеходные переходы и улицы с противотоком, признанные законными. Личные — Безжалостность по отношению к пешеходам. — Спешка (красный свет, рискованный маневр) — Алкоголь — Да, и еще есть место для некоторых непреднамеренных ошибок… Транспортное средство / оборудование — Шлемы, светоотражатели, фонари … — Правонарушения Analogica существуют и для водителей.

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (14) Источники неповиновения (3 — резюме) Похоже, что у водителей преобладают внутренние источники, а у велосипедистов и пешеходов внешние. Многие нарушения «обеспечиваются инфраструктурой».

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (15) «законный» означает «непрактичный»? «Да, но насколько?» Потери времени и подъемы снижают желание ехать: экстраполированная часть Когда велосипед движется медленнее, чем общественный транспорт, то каждая минута, потерянная на светофоре, снижает желание ездить на велосипеде на 5%.Остановка и трогание с места до 20 км / ч равняются подъему 1,6 м. Предположим, что велодорожка в городской зоне с обязательством останавливаться (или замедляться) на каждом переходе (пролет 200 м). Он создает дополнительный подъем на 80 м на 10-километровом маршруте, снижая готовность на 40%. Сюжеты из опроса 412 пражских велосипедистов по проекту Oživení, «Jak odstranit klíčové bariéry cyklodopravy v Praze», 2010.

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (16) Склонны к непослушанию? Отпугивает ли нелегальная поездка людей? — «Соблюдайте правила, даже если они неправильные» → потеряно для повседневной езды на велосипеде.- Центр Праги: 80% взрослых мужчин среди велосипедистов (считая 2010 г.) — Смешанные с проблемами безопасности (воспринимается как самый большой барьер в Праге — исследование 2010 г.). Есть ли на велосипеде больше людей, склонных к непослушанию? — Первые всадники («пионеры»): → высокий опыт → хорошая оценка рисков → хорошее знание принципов → меньшая забота о соблюдении официальных правил — новички («последователи»): → могут не понимать принципов → могут бесполезно не подчиняться

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (17) Плохое представление о велосипеде Статус-кво меняется, когда скорость езды на велосипеде быстро растет — уровень допустимой езды на велосипеде по тротуару ограничен → сильный отрицательный эффект! — На дорогах эффект «безопасности в цифрах» весьма положительный.Опасный имидж безрассудных велосипедистов: — 5% безрассудных создают образ всех — Жалобы даже от обычных велосипедистов — Жалобы граждан → настраивает политиков против велосипедного транспорта Связь с плохой инфраструктурой и плохими правилами не является всеобъемлющей для людей, которые не ездят на велосипеде. — Сравнение с пешеходами невозможно, так как они редко представляют угрозу — «Это как если шоссе переходит в сельскую дорогу» — «Это как если вы вынуждены толкать машину»

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или следствие? (18) Практическая точка зрения «Светлый переулок»? Мы делаем это без лазеров! Создание новых правил «на лету»: — Смена ролей («автомобиль», «пешеход», «не нахождение») — Создание виртуальной инфраструктуры (велосипедные дорожки, боксы, знаки противотока, зеленые сигналы и т. Д.)) Чтобы подавить опасность, мы должны быть: — всеобъемлющими для всех. Чтобы подавить негативный образ езды на велосипеде, мы также должны быть: — приемлемыми для всех! — Желаемый образ: «Хорошо, он / она сделал что-то явно незаконное, но что еще я бы сделал на его / ее месте …» — Исключает агрессивные приемы невидимого или «несуществующего» велосипедиста.

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (19) Сокращение места для нарушения Принципов: Природная инфраструктура.Требуются стандарты: — фактической безопасности (ширина, радиусы, зазоры …) — воспринимаемой безопасности (движение к объединению, скорость …) — социальной безопасности (свет, широкие переходы …) — практической активности (прямолинейность, быстрота, отсутствие двойные холмы …) Значительные законы и технические нормы Измените мнение лиц, принимающих решения о дорожном движении. Образование должно быть осторожным и внимательным. Обучение понимать друг друга. Многие из этих принципов недостижимы для организаций, проводящих кампании, но мы должны помнить о них.

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (20) Возможности для участников кампании «Безопасность в цифрах»: + в движении — на тротуарах Что делать, когда езда на велосипеде поднимается? Особое внимание к поведению по отношению к пешеходам — ​​Включите в основные сообщения о велосипедном транспорте Сотрудничество с официальными лицами — PR / информационная кампания в крупных городах для улучшения взаимопонимания — Найдите наиболее эффективные методы измерения того, как привлечь начинающих велосипедистов на дорогу, не отпугивая их.- сотрудничество с полицией, чтобы найти разумный способ справиться с растущим количеством «тротуарных велосипедистов». Найдите собственные механизмы, как подавить грубое поведение велосипедистов по отношению к пешеходам. — работать с сообществом? — стрелять в них? 😉

Нарушение правил дорожного движения: безответственность или последствия? (21) Бесконечный вопрос: интегрированный или раздельный? Должны ли мы предпочесть интегрированную инфраструктуру, даже если она слишком плохая? Интегрированная инфраструктура в «стиле Wild-esatern» — Отвлекает новичков — Непригодна для слабых велосипедистов и детей Что тогда можно считать «терпимым низшим качеством»? — Пример: Kpt.Переход Яроше — похвалы, но … Как сделать эту тему интересной для политиков? Как положительно уловить нециклирующее большинство?

Благодарю за внимание

Перекрестки и полосы отвода

Уважать право проезда других людей и проявлять осторожность при проезде перекрестков необходимо как автомобилисту для создания безопасных условий для всех.

Используйте это руководство, чтобы научиться основам преимущественного права проезда и способствовать повышению безопасности дорожного движения на дороге.

Перекрестки

Перекресток любая точка пересечения одной дороги с другой . Примеры пересечений включают:

• Перекресток улиц.
• переулки.
• Въезды на автостраду.
• Круговые перекрестки

Поскольку ваш вероятность столкновения увеличивается на перекрестке , важно действовать осторожно. Вот несколько правил, которым вы должны следовать:

• При пересечении перекрестка без знаков остановки или уступки , снизьте скорость до и будьте готовы остановиться в случае необходимости.
  • Уступите пешеходам, велосипедистам или другим транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке.
• При повороте направо :
  • Перед тем как продолжить движение, проверьте, не переходят ли пешеходы улицу.
  • Ищите велосипедистов справа от вас.
  • Уступайте водителям прямо.
• При повороте налево :
  • Всегда уступайте дорогу приближающимся автомобилям, не имеющим знаков остановки или уступки.
  • Уступайте водителям прямо.
  • Уступка пешеходам и велосипедистам, переходящим улицу.
• Когда на перекрестках :
  • Пропускайте весь трафик уже по кругу.
  • Входите только в случае перерыва в движении.
  • Следите за пешеходами на пешеходных переходах.

Полоса отвода

В качестве общей вежливости и для создания безопасной дорожной обстановки вы всегда должны соблюдать правила преимущественного права проезда.Особую осторожность следует проявлять при обнаружении:

• Пешеходы.
• Мотоциклисты.
• Велосипедисты .

Ниже приведены несколько примеров, когда преимущественное право проезда требуется по закону :

• Когда у вас есть знак уступки.
• Когда пешеходы переходят улицу.
• На аварийную и строительную технику, когда мигают огни.
• К школьным автобусам.

Правила полосы отвода на перекрестках

На перекрестках бывает трудно предвидеть действия других водителей. Эти общие правила были созданы, чтобы снизить вероятность столкновения и предупредить других водителей о том, что следует предоставить преимущественное право проезда.

Уступите дорогу на перекрестке, если:

• Вы находитесь на Т-образном перекрестке — выезд для движения по автомагистрали по дороге .
• Возвращение на дорогу после того, как машина была припаркована.
• Вы подъезжаете к знаку остановки одновременно с и другим транспортным средством.
  • Уступите автомобилю справа от вас .
• Еще автомобиль подъезжает к перекрестку первым .
• Вы делаете поворот , а другая машина едет на прямо .