Отзывы о Land Rover Freelander (Ленд Ровер Фрилендер)
Отзыв о Land Rover Freelander 2.2 АКПП «дизель» 2012 года выпуска
Покупать новую машину собрался вместо Toyota 4runner, которая хорошо мне послужила. Продал очень быстро, так, что и подобрать ничего не успел. Итог – покупка опираясь на рекламу и внешне привлекательный дизайн. Нет, конечно, это не совсем бездумный шаг, все-таки в машинах кое-что смыслю, так что привлек меня еще и клиренс 265 мм, 150 лошадей и 4 000 оборотов, а еще заявленное прохождение брода в полметра. Разумеется, я сразу понял, что слова про расход по городу 8,7 л – глупости и нужно умножать это значение минимум в полтора раза. Хотя и не 15-20 л на 100 км при сегодняшних ценах. Смотри далее »
Отзыв о Land Rover Freelander TD4 SE
В двух словах — машина замечательная. Взял дизель 160 л.с., на механике, комплектация SE плюс кожа (классные сиденья с электроприводами и удобными подлокотниками), ксенон (взял обычный неадаптивный), зимний пакет (подогрев сидений и лобового стекла).
Отзыв о Land Rover Freelander AT — 2007 года
Эксплуатирую Фрилендер с июня 2007 г. Пробег уже 20000 км, ездил и по бездорожью (рыбалка, охота) и по нормальным дорогам. 17.11. на трассе каша изо льда и снега на ходу загорелся сигнал, что не работает система динамической стабилизации и отказала вся электроника управления трансмиссией. Сразу в сервис.
Смотри далее »
Отзыв о Land Rover Freelander 3.2 AT 4WD
Купил машинку недавно, ощущения от поездок были впечатляющими, динамика, разгон, устойчивость и т.д. и т.п., но со временем пришло «небольшое» разочарование, после обкатки расход не уменьшается, держится по городу около 21,7-23,5, хотя уже стараюсь не выделываться, типа уходить со светофора и т.д., на трассе расход 9,8-10,5, очень даже гут для такого объема. У меня есть Сузуки Гранд Витара 1,6 АКПП, то он гад жрет аналогично и едешь 80-90 км/ч, типа экономный режим, если быстрее то от 12 и выше.
Установка защиты картера двигателя Фольксваген Поло | autovizov.ru
Важно знать, что одинаковые по напряжению элементы могут встречаться в продаже по-разному.
Это могут быть маленькие, средние или большие детали. Лучше обратить внимание на цвет, который соответствует определенному номиналу.
Как правило, КЭА черного цвета являются самыми меньшими по номиналу, сиреневого — самые высокие. Правда, в зависимости от автопроизводителя, цвета могут различаться оттенками. В автомобилях Митсубиси монтажный блок с реле устанавливается и под капотом и на приборной панели в салоне.
Ниже подробно будет указано, где он расположен на конкретных моделях. Почему монтажный блок МБ не расположить в одном месте?
Действия в чрезвычайных ситуациях Mitsubishi Pajero IV. Замена предохранителей Mitsubishi Pajero IV
Дело в том, что защитных электрокомпонентов бывает на современном автомобиле очень много, поэтому для удобства МБ бывает. Расположение монтажного блока под капотом, цифра 11 Чтобы открыть МБ, достаточно отжать фиксатор и снять крышку.
После открытия крышки, откроется доступ к внутренним элементам. Если в прежнем Pajero салон можно было назвать скорее несущим функциональную нагрузку, то нынешняя отделка претендует на премиум-класс.
Салон автомобиля стал более классическим. Японцы использовали в его отделке дорогие материалы высокого качества – от монолитного пластика с металлическими вставками в стандартных комплектациях до дерева и добротной кожи в более дорогих версиях.
Выделяется в лучшую сторону рисунок и подсветка шкал приборов внедорожника. Автомобиль обладает и премиум-звуком: Это оснащение дополняется аудиовидеокомплексом с DVD-проигрывателем и видеокамерой заднего вида для помощи при парковке.
Дверь багажного отделения открывается не вверх, как у большинства автомобилей данного класса, а вправо, что не совсем привычно. Однако погрузочная высота относительно невелика, а объем грузового отсека позволяет при необходимости использовать автомобиль в качестве грузового фургона. В числе особенностей модели последнего поколения – новая гамма mitsubishi pajero блок предохранителей, новое поколение систем безопасности, более эффективная тормозная система, а также усовершенствованная трансмиссия Super Select 4WD III.
Линейка силовых агрегатов Mitsubishi Pajero IV представлена новым 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,8 литра и мощностью л. Дизель по желанию заказчика может агрегатироваться пятиступенчатой механической коробкой передач.
Предохранители Мицубиси Паджеро
В стандартную комплектацию Mitsubishi pajero блок предохранителей входит комплекс систем активной безопасности и повышения проходимости M-ASTC, включающий динамическую систему стабилизации курсовой устойчивости MASC Mitsubishi Active Stability Controlпротивобуксовочную систему и систему помощи торможению двигателем. Благодаря своей немалой массе и пружинной задней подвеске, даже на серьезных ухабах задних пассажиров не кидает по салону.
Учитывая характер дороги, и сравнивая Pajero с другими премиум-внедорожниками, нужно признать бережную заботу автомобиля о задних пассажирах. С точки зрения водителя, все еще проще:
последние отзывы, технические характеристики, фото
«Ленд Ровер Фрилендер» является компактным внедорожником (SUV) от британского производителя Land Rover. Существует в переднеприводных и полноприводных версиях. Нынешнее поколение продается как LR2 в Северной Америке и как Freelander 2 в Европе.
Первое поколение (1997-2006 гг.)
Еще в 80-х исследование авторынка компанией Rover Group показало необходимость выпуска компактного внедорожника премиум-класса. Однако из-за недостатка собственных ресурсов и отказа ряда партнеров от сотрудничества процесс создания Freelander растянулся на десятилетие.
Между тем «Фрилендер» был запущен в конце 1997 года, став самой продаваемой в Европе полноприводной моделью до 2002 года. Как свидетельствуют отзывы, «Ленд Ровер Фрилендер» понравился автомобилистам надежностью, компактными размерами, не характерным для SUV богатым убранством салона, удобством, оснащением. Последние машины первого поколения в Северной Америке были проданы в 2005 году.
Модификации
Модель отличается разнообразием модификаций. Существуют пятидверные, трехдверные гражданские и коммерческие (Commercial Van) версии, с мягкой либо жесткой крышей. В полукабриолете Softback мягкий тент размещен только над задней частью автомобиля.
В 2004 году Land Rover представила усовершенствованную и модернизированную версию Mark I. Изменения включали новый интерьер, существенный редизайн переда, задней части автомобиля.
- Варианты отделки трехдверных моделей: E, S, SE, sport, sport-премиум.
- Пятидверных моделей: E, S, SE, HSE, sport, sport-премиум.
Двигатели
В автомобиле «Ленд Ровер Фрилендер» технические характеристики двигателей имеют следующие показатели:
- Марка 1.8i I4 Rover серии K (1997-2006), бензин. Это четырехцилиндровый 1,8-литровый (1796 см3) мотор с 16-ю клапанами, мощностью 118 л. с., крутящим моментом 158 Нм.
- Di, XDi – 2-литровый (1994 см3) турбированный мотор I4 Rover серии L (1997-2000), дизель, 96 л. с./210 Нм.
- TD4 – 2-литровый (1995 см3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), дизель, 148 л. с./300 Нм.
- V6 – 2,5-литровый V6 Rover KV6 (2001-2006), бензин, 177 л. с.
Механические коробки передач преобладают на ранних моделях. Для двигателей V6 стандартными являются автоматические КПП Tiptronic с редуктором.
Отзывы: «Ленд Ровер Фрилендер» первого поколения
Автомобили первого поколения Freelander были задействованы в престижных международных ралли Camel Trophy и G4 Challenge в 1998 году. В целом внедорожники зарекомендовали себя неплохо. Но это были усовершенствованные модификации.
В серийных моделях основным недостатком «Ленд Ровер Фрилендер» автовладельцы считают невысокую проходимость. Автомобиль представляет собой компромиссный вариант между большими Land Rover 4×4 и моноприводными моделями, так как не было ни низкого диапазона выбора передачи, ни блокировки дифференциала. Это означало, что, по сравнению с другими Land Rover, внедорожные качества «Фрилендера» не так хороши.
Из положительных моментов большинство владельцев отмечает удобство, качество (английская сборка), простоту управления, невероятную надежность, высокую шумоизоляцию, достаточную мощность даже с дизельными моторами. Freelander стал первым в истории компактным внедорожником, заработавшим в EuroNCAP-тестах на безопасность 5 звезд.
Технические характеристики: первое поколение
«Ленд Ровер Фрилендер», технические характеристики которого зависят от модификации, — это первая модель компании Rover Group, не оснащенная рамой, имеющая независимую подвеску и полный привод с распределением усилий 50/50. Freelander-1 стал первым «Ленд Ровером», оснащенным системой с контролируемым движением под уклон (system Hill Descent Control). Дополнительные системы Traction Control и ABS помогают вождению в условиях бездорожья. В версии sport применена жесткая, пониженная на 3 см подвеска и колесные диски 18’’.
- Колесная формула: 4×4 или 4×2.
- Компоновка: переднеприводная переднемоторная или полноприводная переднемоторная.
- Трансмиссия: пятиступенчатая МКПП или пятиступенчатая АКПП.
- База колесная — 2565 мм.
- Ширина — 1806 мм. Высота: 3-дверный — 1707 мм, 5-дверный — 1750-1753 мм. Длина: 3-дверный — 4448 мм, 5-дверный — 4422-4445 мм.
Второе поколение (2006-2014 гг.)
Дебютировал «Ленд Ровер Фрилендер 2» в Британии в 2006 году на Международном Автосалоне. Европейское название Freelander сохранилось, обзаведясь цифрой 2. В Северной Америке модель продается под наименованием LR2. «Фрилендер» второго поколения базируется на платформе «Форд EUCD», основанной, в свою очередь, на платформе «Форд C1».
Если сравнивать первое поколение и «Ленд Ровер Фрилендер 2», отзывы свидетельствуют об улучшении управляемости, плавности движения, проходимости, безопасности. Впечатляет просторный салон с шикарной отделкой.
Новая линейка двигателей
Линейка двигателей пополнилась поперечно установленным 3,2-литровым рядным шестицилиндровым мотором серии «Форд i6», а также турбодизелем 2,2 л DW12. Бензиновый агрегат i6 экономичнее (на 10%) и мощнее (на 30%) предыдущего фаворита V6. Развивает усилие 233 л. с./171 кВт. Скорость на максимуме – 200 км/ч, достойный для SUV разгон – 8,4 с. Расход бензина 11,2 л. Благодаря компактной конструкции мотор удалось разместить поперечно. Такое расположение повышает уровень безопасности, позволяет инженерам освободившееся пространство использовать для расширения салона, уменьшения габаритных размеров авто.
Характеризуя новый силовой агрегат «Ленд Ровер Фрилендер 2», отзывы владельцев свидетельствуют о возросшей мощи обновленной модели. 233 лошадиные силы — вполне достаточно для относительно легкого небольшого кроссовера. Тяговитости мотора хватает для уверенного подъема по грунтовке в гору. А по трассе автомобиль словно летит.
С 2012 года на некоторых модификациях устанавливается турбированный двухлитровый бензиновый мотор 240 л. с. При 1715 об/мин крутящий момент равен 340 Нм. Средний расход бензина (80% в городе, 20% по трассе) – 12,5 л.
Обновленный дизель TD4 2,2 л также подвергся существенной переделке: мощность возросла на 43% (если сравнивать с маркой Di первого поколения), расход при этом чуть-чуть уменьшился. Максимум крутящего момента 400 Нм (соответствует 118 кВт) достигается при мощности 160 л. с. В диапазоне частот вращения коленвала 1000-4500 об/мин крутящий момент превышает 200 Нм. Средний расход бензина — около 7,5 л.
Технические характеристики: второе поколение
Характеристики «Ленд Ровер Фрилендер 2» заметно улучшились. Он обладает более высоким дорожным просветом и хорошими внедорожными возможностями, которые уже ближе к «взрослым» моделям Land Rover. Интерьер стал еще богаче. В стандартной комплектации — широкие возможности безопасности. Freelander 2 имеет модифицированную версию Terrain Response (систему вождения по бездорожью), систему 4WD.
Бензиновый агрегат «Ленд Ровер Фрилендер» i6 работает в связке с новой 6 АКПП. Конструкция коробки позволяет передачи переключать вручную, если выбран режим Command Shift. Для любителей динамичного разгона предусмотрен режим спортивного переключения. Новый TD4 совместим с 6АКПП и 6 МКПП.
- Колесная формула: 4×4 или 4×2.
- Трансмиссия: 6 МКПП, 6 АКПП.
- База колесная — 2660 мм.
- Ширина/Высота/Длина — 1910/1740/4500 мм.
- Масса — 1776-1820 кг.
«Ленд Ровер Фрилендер»: отзывы владельцев
По мнению большинства обладателей, обновленная модель действительно соответствует премиум-классу. Лощеный внешний вид с выразительной радиаторной решеткой, одинаковый цвет бамперов и кузова, широкие фары со сложной компоновкой оптических элементов создают целостный облик мощного и одновременно стильного «Ленд Ровер Фрилендер». Фото не отражает всей прелести салона. Он стал более просторным, удобным. Качество и уровень отделки улучшились. Установлена отличная акустическая система.
По сравнению с первым поколением проходимость авто стала заметно выше. Теперь не стоит бояться съезжать с трассы на грунтовку: 210 мм клиренса достаточно для перемещения по разбитым распутицей дорогам.
Отечественные автовладельцы жалуются на неприспособленность модели к российским реалиям. Freelander 2 рассчитан на европейские дороги. Из-за недостаточной заводской антикоррозийной подготовки от используемой зимой соли ржавеет днище. А также некоторые элементы кузова. В обязательном порядке необходимо проводить дополнительную антикоррозийную защиту. Данные машины с дизельными агрегатами в морозы плохо заводятся, после 3 неудачных попыток запуска автоматика блокирует систему, требуется перепрошивка. Агрегаты очень чувствительны к качеству топлива. При подмерзании подушек мотора вибрация передается на руль и корпус.
В целом Freelander оправдывает ожидания покупателей. В автомобиле есть что критиковать и чем восхищаться.
Недостатки и проблемы Land Rover Freelander первого поколения
«Рассматриваю к покупке Land Rover Freelander первого поколения. Интересуют отличия рестайлинговой модели от дорестайлинговой, «болячки», связанные с заводскими недоработками, стоимость обслуживания. Насколько правдивы мифы о ломучести и капризности Land Rover?»
Конечно, хозяин — барин и, как говорится, на вкус и цвет… Но если вы уже наслышаны обо всех «особенностях» автомобилей Land Rover, то почему ваш выбор пал именно на Freelander? Ладно бы, если бы это был, к примеру, самый дешевый кроссовер, но, если внимательно изучить нашу базу бесплатных объявлений, то выясняется, что за те же деньги, а то и дешевле предлагается довольно много различных кроссоверов. Понятно, что есть расхождения по оснащению, году выпуска, а также явно и по техническому состоянию, однако за цену Land Rover Freelander, которая стартует с $3950, можно выбирать и среди других моделей. Вот, к примеру, Honda CR-V, которая должна была стать «родственником» Freelander, стоит от $4190, правда, речь идет о машинах на несколько лет старше. Хочется моложе? Тогда есть варианты вроде Ford Escape стоимостью от $4150 за 2005 год, да и Subaru Forester 2001 года можно купить буквально за $4000, при этом экземпляры постарше стоят примерно $3500. Не стоит забывать и о родоначальниках класса типа Toyota RAV4 — от $2800. В общем, выбор в этом сегменте большой, так что рекомендуем расширить круг поиска, тем более что большинство автомобилей будет не совсем в том состоянии, которое вы себе можете представить, глядя на фото. В итоге все равно придется брать то, что лучше, а не то, что изначально хотелось.
Но вернемся к Freelander. Как и все другие Land Rover, он мало кого оставляет равнодушным — есть как горячие поклонники, так и люди, считающие этот автомобиль очередным экспериментом «британских бракоделов». Мы не будем примыкать ни к тем, ни к другим, а попытаемся объективно разобраться, что есть правда, а что не совсем.
Итак, факты: «родился» Freelander в 1996 году, однако поначалу выпускался только в праворульной версии для внутреннего рынка. Для экспорта кроссовер начали выпускать только в 1998-м. Покупателю на выбор предлагались три варианта: трехдверный кабриолет со складным верхом, трехдверный хард-топ со съемной задней частью крыши и классический пятидверный универсал. Кстати, по британской традиции колесная база у всех трех версий была одинаковая (такое же решение характерно для Discovery и Range Rover первого поколения), так что по запасу пространства сзади все три версии Freelander примерно одинаковы.
По конструкции Freelander кардинально отличался от старших собратьев — ни рамы, ни мостов, ни даже полноценной «раздатки» с понижающим рядом. Силовые агрегаты тоже были совершенно другией — о бензиновой «восьмерке» речи не шло. Да и вообще поначалу моторы устанавливались весьма маломощные — базовой была рядная 1,8-литровая бензиновая «четверка» мощностью 117-120 л.с., а в качестве альтернативы предлагался двухлитровый 98-сильный турбодизель. Оба — производства Rover, оба были доступны только в сочетании с механической коробкой передач.
Покупателей, естественно, это не устраивало: Freelander тогда еще рассматривался как несомненно люксовый кроссовер престижного бренда, поэтому требовалось что-то более мощное и, конечно же, «автомат». Последний появился только в 2001 году и предлагался в сочетании с 2,5-литровым бензиновым V6 мощностью 177 л.с., но затем стал доступен и для нового двухлитрового турбодизеля BMW, на Freelander предлагавшегося как TD4. Мотор выдавал 112 л.с. и сочетался как с «механикой», так и с автоматической трансмиссией. Если говорить о надежности, то самым удачным вариантом считается 2.5 V6 с «автоматом», хотя эту версию ругают и за расход топлива, и за то, что в случае ремонта механикам чуть ли не для любой операции приходится демонтировать двигатель из-за крайне тесного подкапотного пространства.
На втором месте по надежности — двухлитровый турбодизель BMW. Однако в нынешних условиях, как и все моторы с системой питания Common Rail, он может в любой момент подкинуть владельцу неприятный сюрприз в виде дорогостоящего ремонта. Более старые роверовские моторы считаются более капризными, однако в ремонте обходятся дешевле. Хотя тут как повезет: для 1.8 характерен перегрев, как следствие — лопнувшая либо «поведенная» ГБЦ. Причем даже если повезло и отделались лишь прокладкой, настоятельно рекомендуется вместе с ней менять и болты ГБЦ. Роверовский дизель на этом фоне просто молодец — раздражают разве что потеки масла из-под прокладок и сальников.
Однако британские моторы чаще ругают за недостаток мощности, из-за которого, кстати, страдает… механическая коробка передач и сцепление. Тяги не хватает даже на асфальте, что уж говорить про бездорожье, пусть даже легкое? Приходится «газовать», «травить» сцепление, ехать ходом — в общем, изношенные синхронизаторы встречаются довольно часто, равно как и гул коробки передач. «Раздатка» IRD, передающая крутящий момент на заднюю ось, тоже образцом выносливости не является, а стоит на «бэушке» неприлично дорого. К счастью, перед покупкой можно ее продиагностировать и, если есть посторонние вибрации при движении или толчки при старте с вывернутыми колесами, сразу торговаться. Не отличаются живучестью у любителей бездорожья и другие узлы полноприводной трансмиссии, к примеру, муфта подключения. Причем ее, увы, сложно диагностировать перед покупкой: даже если в данный момент она вполне работоспособна, не факт, что это будет актуально завтра.
Это из крупных неприятностей, а дальше по мелочи: задний дифференциал, карданы и их подшипники… Причем многие узлы — по другой британской традиции — не разбираются для ремонта, а предназначены для замены целиком. К примеру, гидропривод сцепления продается как единая неразборная деталь, без возможности «прокачки». При этом очень часто обламывается кронштейн крепления рабочего цилиндра, вследствие чего повреждается сам цилиндр — нужно заказывать новую деталь целиком. Неудивительно, что многие умельцы уже давно приспособились заменять весь этот капризный механизм на «нивовский» — так дешевле, надежнее, да и возможность прокачать систему появляется.
Именно из-за таких особенностей о Land Rover и ходит множество историй, связанных с дороговизной их ремонта и надежностью автомобилей в целом. Хотя если говорить о надежности вообще, то в остальном (помимо моторов и трансмиссии) Freelander не хуже многих одноклассников. У него достаточно крепкий кузов, неплохая отделка салона в рестайлинговых версиях, мягкие подвески, выносливый «автомат» Jatco… При этом нужно понимать, что первое обновление 2001 года, когда появились новые моторы и слегка изменилась оптика, принесло и усовершенствование других узлов автомобиля, поэтому, если уж так нравится Freelander, предпочтительно брать машину после первого обновления. А вот за рестайлинговой версией 2003 года можно особо не гоняться — Freelander поменялся кардинально лишь внешне, а все проблемные места, как то «раздатка», муфта, редуктора, карданы и т.д., остались проблемными. Да, машина стала гораздо симпатичнее внешне, кардинально преобразилась внутри, но в топ-10 по надежности так и не вошла, по-прежнему оставаясь довольно капризной и дорогой в содержании. Не в последнюю очередь — из-за конструктивной неремонтопригодности многих узлов. Так что, если очень нужен недорогой кроссовер, рекомендуем все же начать осмотр с менее харизматичных, но более надежных японских одноклассников. Хотя у них тоже есть свои проблемы с той же коррозией кузова, с которой у Freelander как раз все довольно неплохо.
Павел КОЗЛОВСКИЙ
Фото из открытых источников
ABW.BY
Более 1.800 оригинальных б/у запчастей для Land Rover Freelander первого поколения на сайте BAMPER.BY. Поиск любой запчасти — в три клика!
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»
Отзывы владельцев. Land Rover Freelander 2
5 колесо
В автомобиле не нуждался и подобным транспортным средством даже не интересовался. Все мои жены водили машины, а друзья и работодатели при необходимости предоставляли мне автомобиль с водителем. И все, кто меня знал до 45 лет, были уверены, что я никогда не поверну ключ в замке зажигания. Но с наступлением определенного возраста кураж поубавился, я стал трезвее (в прямом и переносном смысле) относиться к жизни. И после того, как я лишил себя своего любимого занятия, то бишь возлияний, мне стало скучно, образовался вакуум, который нужно было заполнить. Я занялся «лечебной физкультурой», а в качестве альтернатив были выбраны тренажерный зал, бассейн и автомобиль. Первым моим автомобилем был Mercedes SLK. Отличный выбор: в той машине мне нужно было место для меня и для спортивной сумки при поездке в спортзал. До сих пор сохраняю пиетет перед 2-местными спортивными автомобилями. Думаю, что когда у меня появится достаточно свободных денег, моим вторым автомобилем будет Porsche Cayman. Подчеркиваю — вторым. А если абстрагироваться от любви к спорткарам, то у меня появилась необходимость в выездах на Ладогу, Вуоксу, помощь с транспортом родителям. Выбирал очень долго. Первое, что не понравилось в Mercedes и Lexus (при всем моем уважении к этим маркам), — неоправданно «заряженные» цены. И Land Rover Freelander 2 выбрал, опираясь на соответствие цены и качества. Да и к советам товарищей прислушался: мой коллега по сериалу Костя Соловьев уже три года ездит на Freelander. Критериев для оценки у меня немного. Автомобиль должен мне нравиться и быть удобным для меня. Это объективные факторы. Если говорить о факторах субъективных, то я точно знаю, что мне нужно от автомобиля. Было «отказано» Range Rover, так как его пневмоподвеску я считаю (для себя) абсолютно лишним «наворотом». Ну не полезу я в непролазную грязь! Не езжу я по таким местам, где нужно клиренс увеличивать! Кстати, на SLK я даже зимой ни разу не застрял. К тому же чем больше электроники и опций, тем более вероятна возможность различных поломок. Дополнительного удобства для меня это не создает, но заставляет запоминать, где что включается. А я по натуре очень ленивый человек. Забегая вперед, отмечу, что по этой же причине предпочитаю автоматическую коробку передач, несмотря на то, что уверенно обращаюсь и с «механикой».
[photos]freelander[/photos]
Так вот. При заказе автомобиля я старался избежать обилия опций. Автомат и кожа. Все. И уж точно не нужна была, скажем, мультимедийная система с навигацией или телевизором. Одним из плюсов Freelander 2 было наличие в линейке дизельного двигателя. Правда, его объем составляет 2,2 литра (160 л.с.), а для наших условий я считаю оптимальным 3-литровый дизель. При покупке учитывал тот факт, что дизель экономичен, а цена дизельного топлива на момент покупки была ниже цены бензина. Сейчас стоимость топлива нивелировалась, а вот в тяговитовости дизельного мотора на «низах» убедился. Палатка, лодка, трое пассажиров, крутизна берега градусов в 40. Автомобиль прекрасно справился. Однажды испытал в действии работу системы Terrain Response. Очень это позабавило в хорошем смысле слова. Грунтовка, грязи по колено, а под ней лед… Машина на секунду задумалась, что-то подключила, заурчала и выехала из грязи.
Что касается имиджа той или иной модели, то он для меня абсолютно неважен. Мне вполне достаточно того, что значу я сам, и доказывать одеждой, часами или автомобилями свою «крутизну» не намерен. Если говорить о планах на будущее, я имею в виду будущее автомобильное, то через год куплю… Freelander. Только мотор хочу 190-сильный. Да и чип-тюнингом подниму его еще сил на 20. Думаю, 210 л.с. мне вполне хватит для еще более уверенных и прогнозируемых обгонов на трассе.
| Цена: | 1 400 000 р. |
| Год выпуска: | 2010 |
| Год приобретения: | 2010 |
| Общий пробег: | 18 000 км |
| Личный пробег: | 18 000 км |
| Расходы на обсл./ремонт: | 38 000 р. (ТО) |
| Интересный факт: | Автомобиль, что называется, «по мерке»: цена, качество, ненавязчивая работа электронных систем… |
| Моя оценка: | 5 |
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) 2019
Ленд Ровер Фрилендер 2 поколения, был представлен широкой публике ещё в 2012 году. Спустя два года, производитель счёл нужным внести определенную лепту изменений, которые, кстати, коснулись не только технической начинки, но и внешности, включая интерьер, который подробно рассмотрим по фото.
Кроме того, производитель добавил некоторые опции, которые были попросту недоступны на дорестайлинговой модели прошлых лет. Далее в статье подробно проведем обзор и разберем, что же изменилось во Land Rover Freelander 2019 года выпуска в большей степени, какие преобразования ждали новинку по технике.
Дизайн
Land Rover Freelander II после рестайлинга, в плане дизайна слабо отличается от своего предшественника. Все тот же квадратный силуэт, популярный в середине «нулевых». Стилистику в основе постарались оставить прежней, как видим на фото, но внося точечные коррективы, например, на «передок» добавили новую хромированную решетку радиатора, изменили плафоны оптики.
Кроме того, если посмотреть на бампер, можно уловить новый обвес, так называемую «юбку». Нижняя кромка стала спортивней и ярче. По краям и сзади, Land Rover Freelander после обновления, приобрел больше схожих дизайнерских решений со старшими моделями от британцев.
Экстерьер
Рестайлинг 2 поколения Land Rover Freelander оказался в большей части внушительным и глобальным для передней части. Яркая решетка радиатора, сменившаяся оптика, не только начинкой, но и очертаниями, что видно на фото выше.
Бампер обзавелся «юбкой», так что теперь сложно сказать, заедет ли Land Rover Freelander на бездорожье или нет, раньше, во всяком случае, таких вопросов не возникало. Раньше на Ленд Ровер Фрилендер можно было забраться в самые труднодоступные места, но теперь преградой становится явно городской и прилизанный обвес.
В боковой части, Land Rover Freelander наконец-то стилизовали под фамильный стиль диски, а то действительно, устанавливали что-то непонятное и никак не связанное с другими родственными «британцами». Обзавелась машина и новыми выштамповками на колесных арках и крыльях, более объёмные по сравнению с предшественником.
В целом, несмотря на то, что силуэт квадратный, за счет скошенных задних и средних стоек, чувствуется даже определенный спортивный «дух» Ленд Ровер Фрилендер.
Кстати, не характерно другим моделям от производителя, изначально делали косыми задние стойки, таким образом, со стороны кормы, машина кажется трапециевидной. Не хватает сзади спойлера, прикрывающего огромное заднее стекло.
Оптика у предшествующей модели Land Rover Freelander была квадратной, но после обновления, как видим, появляются первые свидетельства продвижения к фамильному прообразу старших моделей.
Интерьер
В салоне Land Rover Freelander второй генерации значительно больше преобразований. Тут в первую очередь обращаешь внимание на переформатированную торпеду, совершенно иная атмосфера.
Лэнд Ровер предпочел использовать новый мультимедийный комплекс, «приборку» и даже климатический пульт. Без видимых изменений остается единственно рулевая колонка, получившая в довесок после рестайлинга только парочку клавиш (на фото ниже).
Приборная панель получает два огромных «колодца» по традиции и небольшой 5-дюймовый бортовой компьютер, выводящий всю информацию. Центральная консоль Land Rover Freelander преобразилась больше в стиль «взрослых» родственников от британцев.
Огромный по меркам того времени 7-дюймовый сенсорный экран, чудесно вписался в торпеду. Для него даже специально сделали посадочное место, отделив вокруг раструбами дефлекторов. Монитор служит пунктом управления для «музыки», использования навигатора или просмотра камер кругового обзора.
Климатический пульт Land Rover Freelander уместили немного ниже, выделив для него отдельную площадку, разместив там тройку «шайб», а также россыпь важных клавиш. Климат практически перетекает в центральный тоннель, на котором аналогично уместили несколько функциональных зон для управления различными системами. В том числе клавишный вариант системы Terrain Response и электронного ручника.
Полезного места в салоне Land Rover Freelander действительно много, что видно по фото выше, несмотря на внешне поджатые габариты. Уместится с комфортом, могут не только седоки на переднем ряду, но и пассажиры сзади. Кстати, для комфорта задних седоков, ряд сидений возвышается почти на 50 мм над передним.
Таким образом, обзор сзади даже лучше. Комфортные кресла с множественными регулировками по разным направлениям. Багажный отсек удивляет своим объёмом и правильной геометрией. В походном положении доступно 755 литров, а при сложенных задних креслах все 1670 литров.
Комплектации и цены
Land Rover Freelander после 2 поколения, представлен в пяти вариантах оснащения. Итак, комплектации:
- S она же базовая версия, обойдется в 1 649 000 р.
- XS оценивается уже от 1 840 00 р.
- Стоимость версии SE стартует уже от 2 228 000 р.
- Комплектация LE оценивается в 2 336 000 р.
- Максимальная версия HSE обойдется в 2 444 000 р.
В автомобиле базовой комплектации Land Rover Freelander 2 генерации, характерно наличие такого оборудования:
- Климат-контроль.
- Мультимедиа.
- Россыпь ассистентов помощи (АБС, ЕСП, ЕСБ, ЕСР).
- Усилитель руля.
- Рейка с переменным шагом зубьев.
- 7-дюймовый экран и прочие «примочки».
В максимальной комплектации Land Rover Freelander получает вдобавок:
- Раздельный климат.
- Топовую «музыку» с восемью динамиками от компании Meridian.
- 19 «Литье».
- Кожаную отделку.
- Декоративные вставки.
- Систему помощи при спуске Hill Descent Control.
- Помощь в парковке.
- Камеры по кругу и т. д.
Технические характеристики
Land Rover Freelander особенности, технические характеристики, сколько моторов, какая подвеска? Силовых установок предложено три:
- Дизель 2.2 литра, мощность 150 л. с.
- Дизель 2.2 литра, но уже генерируемый 190 л. с.
- Двигатель из бензиновой линейки, с объёмом в 2.0 литра, генерирует 240 л.с., до рестайлинга 233 л. с.
В паре со всеми моторами Land Rover Freelander работает только 6-диапазонный «автомат». Плюс ко всему предлагается постоянный полным привод с «развесовкой» по осям, по классической схеме.
Мотор Ленд Ровер Фрилендер настоятельно рекомендуется обслуживать только на фирменных станциях, чтобы не было проблем. Запчасти подбирать только оригинальные, тогда двигатели прослужат долгую и надежную жизнь.
Подвеска Land Rover Freelander не поменялась, все также спереди двухрычажка, сзади многорычажка, плюс пружины, амортизаторы, да и парочка стабилизаторов. За управление на всех покрытиях, отвечает система Terrain Response, активирующаяся кнопкой на центральной консоли.
Отзывы и тест-драйв
Для Ленд Ровер Фрилендер найти отзывы владельцев можно как положительного, так и негативного характера. Многие высказывают, своё недовольство подвеской, что неудачная конфигурация для российских дорог.
Да и, как таковая, система полного привода не помогает из-за электронных ограничителей, которые отключить невозможно. В остальном, минусы/недостатки по моторам или «коробке» не отмечены, дизель Ленд Ровер Фрилендер выносливый и не прихотливый, главное правильно обслуживать.
Для подробного ознакомления с машиной, предлагаем посмотреть видеообзор с тест-драйвом Land Rover Freelander.
Рейндж Ровер 1999-2001 года как 2й авто в семье.
Отзывы о Land Rover Freelander 2003 кроссовер 5 дв./Лэнд Ровер
Land Rover Freelander 2.2 TD4 160hp MT (2008, Внедорожник)
АКПП 2179 см³ Левый Новый 91000 км 2008 — 2013 Россия
Михаил Барков 15.05.2013:
«91 000км, 5 лет. Полет нормальный. Зимой проблем с топливом нет — с наступлением устойчивого 0, начинаю лить антигель и по март — апрель, это удорожает стоимость топлива примерно на рубль, но зато по барабану зимнее или летнее топливо в баке — заведется и поедет в любой минус в любом случае, если только дочка не забудет отключить выходя из машины накидку-подогревашку (от прикуривателя) — соответсвенно за ночь высаживается аккумулятор — исправно по разу за зиму такое бывает )). Машиной очень доволен. НРАВИТСЯ: + Подвеска — оптимальна, достаточно комфортна, но при этом не валкая, как у большинства внедорожников. + Акустический комфорт — зачет. Дизльный двигатель — шумный, но это если стоять на улице у машины. Внутри шумка на высоте. + Эргономика спереди и сзади — зачет (кстати на многих внедорожниках, при посадке невозможно не испачкать брюки — примеры — BMW X6, аутлендер, сузуки гранд витара. Во фриле такого не бывает), несмотря на то, что задние сиденья не регулируюся по наклону — они оптимальны. В ширину места более чем достаточно, а вот места для ног сзади хоть и хватает, но сантимов 10 были бы не лишними. + Динамика разгона до 100 — впечатляает, но видимо из-за того что дизель не предназначен для гонок, после 140 скорость набирает медленно. + Комфорт во всем. Большие зеркала заднего вида, удобные сиденья с подлокотниками, обзор, удобно всё… + Климат работает точно и мягко + Зимой зачетнейшая вещь — обогрев лобовухи (как на некоторых фордах) — включил обогрев и пока сметаешь снег по кругу, неледь на лобовом стекле уже оттаивает и нужно только смахнуть щеткой, скребок почти не нужен. + Расход топлива примерно такой же как на хёндэ i30 (1.6 автомат) у супруги, т.е. смешной для внедорожника весом в 2 тонны. + Внешне фрил кажется меньше, чем он есть на самом деле (наоборот было бы хуже). + Обслуживание стоит умеренных денег, особенно если учесть, что ТО — каждые 24 тыс.км, а не 10 или 15. Рекомендуется каждые 12 тыс км менять масло (гарантия, если это не делать не слетит, но ежу понятно, что масло менять раз в 24 тыс.км — этого двигателю недостаточно) и я эту рекомендацию соблюдал , тем более, что это не особо затратно (1450 масло+ 450 фильтр + 500 работа = 2400р) + Малоугоняемый (надеюсь, что это — на долго, без оговорки «ПОКА малоугоняемый»), как следствие — ставка по КАСКО почти (если не БОЛЕЕ, ЧЕМ) вдвое дешевле ставки, например, по Хонде ЦРВ — За пять лет набегает разница в сумме 200-250тыс.р. + Очень неплохо рулится — для внедорожника. + машина универсальна — одинаково хорошо себя чувствуешь и в городской пробке и в лесу по грибы. Но больше всего она мне нравится на трассе — дважды ездили семьеё на фриле на наш юг — 1200км и 16 часов в дороге — не ничего болит, чувствуешь себя как огурец, но правда сонный огурец )) + машина — унисекс, мне нравится её разгон, клиренс и внедорожные возможности, жене (она тоже его водит) — педаль газа, прощающая какие-то погрешности и неплохой, пусть не такой острый, как у, например, хонды цивик, руль, но достаточно точный и не вялый. Обоим нравится обзоность… + Внедорожные качества — во многих обзорах с этого начинают, а я поставил это в конец — потому, что естетсвенно — без проблем на рыбалку и в лес, естественно — зимой полный привод незаменимая вещь лазить даже не по лесу, а по нашим дворам. А вот что действительно интересно — был случай мой фрил застрял на болоте метров на 15-20 дальше, чем смог проехать легендарный (без малейшей тени иронии) паджерик, это конечно не говорит о том, что фрил — это супер-пупер какой внедорожник, но среди кроссоверов-паркетников наверно по внедорожным возможностям ему нет равных. НЕ НРАВИТСЯ: — Багажник мог быть и побольше. В принципе его хватает (саб + удочки, ведра… ИЛИ детская коляска плюс куча барахла…) Но мог быть и больше. — Маловато сервисных центров в провинции (сам из Тамбова — пока машина была на гарантии — ездил в Воронеж (220км), сейчас — обслуживаюсь в Тамбове). — Бардачок — не охлаждаемый. Летом об этом вспоминаешь. — Штатная музыка — так себе (впрочем как и у всех остальных авто). РЕЗЮМЕ: Машине 5 лет (предыдущие машины были у меня не более 3 лет) и в прошлом году я задумался — а не пора ли её продавать, по итогам анализа предложений, вышел снова на фрилендер, смысла менять — нет. В этом году история повторилась — задумался, посмотрел, продолжаю с удвольствием ездить на фриле 1. Ровно к исходу 3-го года в 60тыс.км застучал правый задний аммартизатор — заменен по гарантии. Других проблем не было. 2. Снизу слева водительского сиденья к пятому году треснула кожа. Вернее не кожа — там кожзам. Собственно кожа только там, где непосредственно сидишь, как я узнал — такой трюк практикуют многие, в т.ч. мерседес. Пока ленюсь поменять. 3. В 87000 в мае этого года появилось какое-то пятно внизу бампера. Месяц смотрел на уровни жидкости — никаких изменений. Перед поездкой в отпуск решил заехать к оф дилеру — посмотреть заодно комп диагностику сделать. 1) Оказалось — не то пробил на трассе камешком, не то в какой-то момент перегазовал, короче появилась микротрещина на интеркулере турбины — это узкий радиатор для охраждения турбины в самом низу — его видно через нижнюю решетку. И через эту трещинку начали сопатиться пары масла. Ну за месяц там ушло может грамм 10. Т.е абс некритично, мне сказали в сервисе — можно полгода-год кататься, но я решил заменить — 6000 сам интрекулер + 5000 работа — итого 11000. Если учесть, что это первые деньги, которые мне пришлось вложить во фрил за ремонт за ПЯТЬ лет!, то это круто!!! Причем при плановых работах, а не в результате остановки где-нить в поле. 2) Компьютерная диагностика показала, что система не выдала ни одного кода ошибки — т.е. ни движок, ни турбина, ни электрика не глюканули ни разу за пятилетний период — была только одна ошибка — сработал датчик удара, с учетом того что машина не была в аварии, я сначала удивился, а потом вспомнил, что в 10 метрах от домашней парковки детская баскетбольная площадка, которую детишки используют как футбольную — видимо это был особо удачный удар )). Резюме — по прежнему вижу, что фрил надежная машина, недорогая в обслуживании кстати (ну это пожалуй однозначно только по окончании гарантии). Про комфорт, динамику и имидж и говорить нечего — машина на высоте.»
развернутьcвернуть
Land Rover Freelander. Отзывы владельцев
5 колесо
Вячеслав Куприянов, 27 лет, руководитель направления в страховании, стаж вождения 9 лет
Свой Land Rover (как и некоторые предыдущие машины) я купил по системе Trade-in. Вообще хочется отметить, что рынок подержанных автомобилей в Москве практически сформировался, а поэтому шансы купить качественную машину с прозрачной дилерской историей довольно велики. Таким образом, захотев автомобиль более высокого класса, я и пришел к Freelander. Конечно, рассматривались различные варианты – основными конкурентами были BMW X3 и Mazda CX-5 (которую я кстати хотел купить новой). Но стоимость страховки и угоняемость меня неприятно удивили, равно как и качество езды. Поэтому осталось два варианта. Голос ушел не в пользу X3, поскольку, прокатившись на обеих моделях, Land Rover мне просто больше понравился.
2008 Land Rover Freelander
О своем выборе я пока не пожалел. Выглядит автомобиль породисто, у него есть свое лицо, которое не перепутать ни с чем другим. Машина смотрится интеллигентно и консервативно – в лучших традициях марки. Внешность ее прекрасно вписывается в мои личные представления о том, как должен выглядеть оптимальный автомобиль такого класса.
В салоне все так же строго и аккуратно. Но стоит сразу оговориться, что в дизайне приборов разработчики явно переборщили с консерватизмом – выглядят они мягко говоря старовато. Очень радует люк – оказывается, это довольно важная опция. Люди, как правило, при покупке не придают этому значения, но уж если в Вашей машине оказался люк, становится ясно, что и все последующие автомобили будут исключительно с ним. По эргономике претензий нет: все близко и удобно. Единственное – не хватает навигации, но зная, какие системы ставят штатно в современные модели, понимаешь, что лучше купить внешний. При синхронизации с телефоном система не распознает кириллицу – тоже недостаток. Материалы в салоне достаточно грубые, но их нельзя назвать дешевыми – дело скорее в специфике модели: внутри так и ощущается стиль “military”. Места в машине более чем достаточно – хватает всем независимо от роста. Правда, обеспечив максимум пространства внутри, инженеры пожертвовали объем багажника. Конечно, его хватает, но можно было бы сделать и побольше.
2008 Land Rover Freelander
Из минусов можно отметить систему запуска двигателя. Лично мне непонятно, зачем делать ее такой сложной? Обычно Вы либо вставляете ключ, поворачиваете его и едете, либо садитесь в машину, нажимаете на кнопку и едете (автомобиль сам определяет, что ключ лежит у водителя в кармане). Но здесь, во Freelander, нужно сначала вставить ключ, а потом еще и нажать на кнопку.
Теперь о динамике. В моей версии стоит дизельный двигатель объемом 2.2 литра мощностью 160 л.с. На мой взгляд, этой модели прекрасно подходит дизель, да еще и с таким динамическим потенциалом. Скорости и разгона предостаточно. Тут стоит отметить особенность марки – размеренная, спокойная и комфортная езда. Freelander как нельзя способствует всему этому. В нем не хочется гнать, не хочется рвать со светофора – хочется спокойно и уверенно двигаться к пункту назначения, зная, что под капотом есть двигатель, который в случае чего может и зубы показать. Аппетиты у автомобиля умеренные: по городу он потребляет около 12 литров, на трассе же выходит около восьми. Мне кажется, это впечатляющий показатель для машины весом в две тонны.
2008 Land Rover Freelander
Подвеска и коробка также полностью соответствуют специфике Land Rover. Коробка плавная (хоть и немного задумчивая), с упором на комфорт, то же можно сказать и о подвеске. Машина довольно плотная и сбитая, дорогу держит хорошо. Руль ощущается в достаточной степени, но не так чутко как на автомобилях гольф-класса, тем не менее мой Freelander довольно послушен.
Для меня остается загадкой, почему Land Rover считают некачественными машинами? Кто это придумал, откуда это появилось? Имидж ненадежной марки, на мой взгляд, совершенно не оправдан. Начинаешь это понимать, когда покупаешь себе такую машину и живешь с ней каждый день. Со временем ты проникаешься этой машиной, чувствуешь настоящую силу бренда, назвать которую ненадежной уж никак нельзя.
| Цена: | 900 000 р. |
| Год выпуска: | 2008 |
| Год приобретения: | 2012 |
| Общий пробег: | 100 000 км |
| Личный пробег: | 3 000 км |
| Расходы на обсл./ремонт: | н.д. |
| Интересный факт: | На мой взгляд, мнение о Land Rover как о некачественных машинах совершенно не оправдано. |
| Моя оценка: | 5 из 5 |
Необычный способ утилизации © Фото: Jeep
В пресс-службе Минпромторга сообщили, что активнее всего программа по утилизации старых автомобилей реализуется в Москве, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге. Как утверждает глава Министерства промышленности и торговли Виктор Христенко, только в Москве с момента старта программы выдано почти 5 тысяч свидетельств на утилизацию (продано 1 250 машин). В Нижнем Новгороде, соответственно, выдано 3,3 тыс. свидетельств (продано 630 автомобилей). На Тольятти приходится почти 3 тысячи выданных свидетельств и 820 проданных автомобилей, на Петербург – соответственно, 2,9 тыс. свидетельств и более 1 тысячи автомобилей. По всей стране выписано 63 тысячи свидетельств на утилизацию, реализовано по программе 18,5 тысяч автомобилей.
Безусловно, есть и проблемы. Например, из 1 915 дилеров, зарегистрированных в качестве участников программы утилизации, на данный момент фактически работает только 920.
По мнению главы Минпромторга, проблемы, возникающие в рамках текущей программы, будут решены. Однако, в качестве главной цели Виктор Христенко видит не отдельную акцию (напомним, срок ее реализации ограничен 1 ноября 2010 года), а создание в стране полноценной системы утилизации автомобилей.
Новости СМИ2
Обсуждение Отменить
Хочу получать самые интересные статьи
2020 Land Rover Defender Отзывы потребителей — 34 отзыва об автомобилях электрический гибрид 8A)
51 из 51 пользователей считают этот отзыв полезным
Я потратил целое состояние на эту машину Проехал менее 200 миль, и загорелась сигнализация «низкий заряд батареи», и машина не завелась. Машину отвезли к дилеру, через 2 недели выяснилось, что неисправен модуль (для центрального экрана), который постоянно садит аккумулятор Машина какое-то время ехала нормально.. потом опять повторилось.. на этот раз сказали что аккумулятор И вот это случилось снова (автомобиль не заводится из-за низкого заряда батареи) Машина проехала 4 тысячи миль за 5 месяцев, и мне это нравится. Но если вы купите его, то будьте готовы потратить значительную часть своего времени на вождение кредита
- Безопасность
- 5 из 5 звезд
- Технология
- 1 из 5 звезд 50017
- Производительность Из 5 звезд
- интерьер
- 4 из 5 звезд
- Comfort
- 5 из 5 звезд
- Надежность
- 1 из 5 звезд
- Value
- 1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
Действовать с осторожностью
DBM6858, 15.07.2020
P400 110 First Edition 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Twincharger бензин/электрический гибрид 8A)
156 из 160 человек считают этот отзыв полезным
Мы пользуемся им с 8 июня. Через 8 дней загорелась лампочка Check Engine. После этого Land Rover владел автомобилем в течение 9 дней. Дилер определил, что свет отключился из-за трех механических неисправностей, но механических неисправностей не было; Должно быть, проблема с программным обеспечением, из-за которой загорелась лампочка. Land Rover (дилер, проконсультировавшись с инженерами Land Rover USA на восточном побережье и Land Rover England) устранил индикатор Check Engine, но так и не определил, какая проблема с программным обеспечением его вызвала.Затем мы вернули машину, поскольку Land Rover владел ею дольше, чем мы. Примерно через неделю Сириус вышел. Он приходит и уходит с перерывами, и у нас назначена встреча, чтобы исправить это, но мы не сможем попасть к дилеру до конца июля. В ожидании этой встречи снова загорелся индикатор Check Engine. Я предвкушаю еще одну долгую работу с заемщиком. Нам нравятся проблемы с надежностью автомобиля, но эти проблемы с надежностью быстро перемещают его в страну лимонного закона.
- Безопасность
- 4 из 5 звезд
- производительности
- 4 из 5 звезд
- интерьер
- 4 из 5 звезд
- Comfort
- 4 из 5 звезд
- Надежность
- 1 из 5 звезд
- Value
1 из 5 звезд
2020 Defender Lemon
разочарован ПОКУПАТЕЛЬ, 10.05.2021
P400 110 HSE 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Twincharger бензин/электрический гибрид 8A)
26 из 26 пользователей считают этот отзыв полезным
Начнем с этого автомобиля. Выглядело здорово. Я купил его, но в первую неделю у меня были проблемы с неработающей информационно-развлекательной системой и отсутствием звука. Я позвонил дилеру, и они сказали, что необходимо обновление программного обеспечения. Месяц 2 такие же проблемы, теперь уплотнители задней двери отстегиваются, и воздух поступает в дверь во время движения, так как она не герметична должным образом. Я отвожу автомобиль к дилеру, и они говорят мне, что это конструктивный недостаток, и они попытаются исправить его.Месяц 3 Блок переменного тока не работает, верните его в Land Rover и сообщите мне, что в шланге переменного тока есть утечка, и они собираются заменить его, включая еще одно обновление системы программного обеспечения. Месяц 6 загорается аварийная лампочка рулевого управления и тормозной системы, а также низкий уровень охлаждающей жидкости. Также машина глохнет у меня на светофоре и не едет во время движения, приходится перезапускать и чуть не задним ходом. Приборная панель и информационно-развлекательная система отключаются ночью во время движения по шоссе и снова включаются через минуту. Месяц 7 Отнесите к дилеру, они держат его более 10 дней. Информационно-развлекательная система отключается во время вождения, машине требуется некоторое время для ускорения, машина все еще выключается на передаче, и снова отдали ее дилеру Landcover, и они возвращают ее, говоря, что это было программное обеспечение. Проблема, а также наклеивание двухстороннего скотча на задние уплотнители на двери.Поехали на машине домой, в течение 1 недели те же проблемы, машина снова заглохла на перекрестке, жена и дочь чуть не встали сзади, забрали машину снова, и до сих пор не поступало никаких звонков от Land Rover. . 26 апреля 2021 года я подал иск в Land Rover. Я еще ни от кого не слышал об этих проблемах с тем, что автомобиль является лимоном. Сначала мне сказали, что кто-то рассматривает мое дело, а потом услышали, что сегодня никто даже не посмотрел мое дело. Я сделал несколько попыток и до сих пор не получил ответов. У этого автомобиля есть проблемы с безопасностью, и они должны решить их.
- Безопасность
- 1 из 5 звезд
- Технологии
- 1 из 5 звезд
- 1 из 5 звезд
- производительности
- 3 из 5 звезд
- интерьер
- 3 из 5 звезд
- Comfort
- 3 из 5 звезд
- Надежность
- 1 из 5 звезд
- 1 из 5 звезд
- Значение
- 1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
Красивая! Однако постоянно в магазине
любимый Land Rover, 08.01.2021
P400 110 First Edition 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Twincharger бензин/электрический гибрид 8A)
57 из 60 человек сочли этот отзыв полезным
Я купил его в июне 2020 года, он у меня был одну неделю, и он отправился в магазин. 59 дней спустя я получаю его обратно. Магнитола, телефон и приборная панель не работают, сейчас в августе вернули уже две недели. Всего на ней пройдено 350 км, теперь требуется замена жгута проводов, новая мастер-панель и дисплей. Хорошо, верни его в октябре, да, в октябре! Идет гладко до сих пор. Ноябрь обратно в магазин нуждается в обновлении, и оно должно быть принудительным.Сейчас декабрь, а теперь любит парковаться в движении и выключается не раз, а дважды. Не говоря уже о том, что это произошло с другим владельцем защитника, только они ехали по межштатной автомагистрали. 2021 год, вы думаете, хорошо, когда-нибудь это будет исправлено, нет, телефон, камеры и стереосистема работают, когда захотят … просто расстраивает, что я потратил все эти деньги, и это лимон в одежде Land Rover. Машина нравится, но полное разочарование. ОБНОВЛЕНИЕ…… Автомобиль возвращается в магазин, самая новая проблема, заснеженные дороги, включается аварийная полоса помощи и втягивает вас в полосу встречного движения.Только что получил свои сервисные книжки, и он был в магазине в общей сложности 140 дней, кикер в том, что машина у меня 8 месяцев.. рекомендуется не покупать эту машину, они должны отозвать всю линейку.
- Безопасность
- 1 из 5 звезд
- производительности
- 2 из 5 звезд
- интерьер
- 5 из 5 звезд
- Comfort
- 3 из 5 звезд
- Надежность
- 1 из 5 звезд
- Значение
2 из 5 звезд
Отличный автомобиль… не очень надежный
Dan, 08/09/2020
P400 110 HSE 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Twincharger бензин/электрический гибрид 8A)
93 из 102 пользователей считают этот отзыв полезным
это всегда здорово дизайн для этих автомобилей, всегда был очень привлекательным транспортным средством и много очарования вокруг него. у нас наш Defender HSE P400 около двух месяцев проехал меньше 2000 км. очень удобные передние и задние сиденья. много места на втором ряду сидений. я ожидал лучшего доступа к багажнику, дверь довольно маленькая, если вам нужно загрузить длинную коробку или багаж.он мог бы быть немного просторнее, не жертвуя пространством для ног на заднем сиденье, сдвинув скамейку вперед. видимость не самая лучшая, в которой вы совсем утонете, вы ожидаете от Ровера больших окон. альпийские окна чисто эстетичны. сиденье третьего ряда очень пожертвовано. ничего похожего на LR4… наверное не стал бы их заказывать, если бы увидел до заказа. отставание в разгоне. я бы сказал, около двух секунд задержки, а затем внезапно включается сила, и вас резко толкает вперед.пассажиры недовольны, водитель хоть руль держит. у нашей машины есть несколько проблем…. Адаптивный круиз-контроль спутниковое радио сенсорный экран полоса движения энергосбережение стоп старт люк все либо не работает, либо работает с перебоями, очень раздражает. тормоза, если нажать слишком резко, издают неприятный шум и вибрируют через педаль, нехорошее ощущение … внутренняя обшивка одной двери чувствуется, а некоторые обшивки в багажнике были установлены наполовину и сделаны из очень дешевого и легкого пластика, особенно для автомобиля, который должен быть «прочным». Я надеялся на лучшие материалы.хуже всего обслуживание клиентов. Я думаю, что они всегда заняты, потому что у марсохода куча проблем, что неудивительно. У меня было несколько… Компания хочет быть в секторе роскоши и имеет большую привлекательность, но определенно не на уровне качества audi / mercedes. я потратил несколько часов в течение нескольких дней, чтобы записаться на прием, который никогда не был запланирован, и я узнал только за день до встречи только потому, что позвонил, чтобы подтвердить. обычно требуется 3 недели, когда я должен записаться на прием… звучит безумно, но это мой опыт.сейчас я в этом процессе 1 и 1/2 месяца…. не уверен, что я доволен этой машиной… у моего дискавери 2004 меньше проблем и по крайней мере дверь не скрипит даже после 100тыс миль…дверь в дефендере довольно громкая…опять же могло бы быть немного лучшего качества это новая машина, мы ожидаем некоторых проблем, но я не могу быть счастливым покупателем, поэтому 2 звезды — это все, что я могу дать ..
- Безопасность
- Безопасность
- 1 из 5 звезд
- Технологии
- 1 из 5 звезд
- Производительность
- 1 из 5 звезд
- Интерьер
- 2 из 5 звезд
- Comfort
- 4 из 5 звезд
- Надежность
- 1 из 5 звезд
- Value
- 2 из 5 звезд
- 2 из 5 звезд
Land Rover Отзывы клиентов | Ленд Ровер Форт-Лодердейл
Ужасное обслуживание. Это было мое 4-е ежегодное техническое обслуживание с предоплатой (всего 4) для моего Range Rover HSE.Из 4 посещений год 3 был приятным. Я записался на прием в первый год онлайн, пришел вовремя, мне дали кредит и отправили домой. Арендатор был для нового Range Rover, но модель ниже моей нынешней машины — это не имело большого значения, но у меня есть собаки, и это было ограничено, так как вам нужно согласиться не перевозить животных в арендаторе. Я получаю свой автомобиль через НЕСКОЛЬКО НЕДЕЛЬ, и подключение к онлайн-аккаунту не работает (я специально просил об этом). Я был просто счастлив, что моя машина вернулась, поэтому я отпустил ее.Год обслуживания 2, я записался на прием онлайн, снова появился вовремя и оставил свою машину. Получил очередной кредит. На этот раз у них была моя машина на МЕСЯЦ. Имейте в виду, что с моей машиной все в порядке, это ежегодное техническое обслуживание. Сделал нормальную работу по износу. Я НАКОНЕЦ-ТО получаю обратно свою машину, а она ОПЯТЬ не подключается в приложении. Приложение, кстати, позволяет дистанционно запускать автомобиль, вы не можете сделать это с помощью брелока SMH. Мне сказали, что дилер может исправить это, и я могу вернуть его.В этот момент я не хочу ехать туда 30 минут, поэтому мне предлагают их услуги «консьержа», чтобы я приехал и забрал машину. Я соглашаюсь и назначаю встречу. Они никогда не появляются, чтобы забрать мою машину. Я звоню дилеру, и мне сказали, что их консьерж, который координирует это, заболел в день, когда был запланирован мой пикап (кстати, это был 2019 год, очень до COVID). Я остался дома ждать, никто не позвонил мне, чтобы сказать, что они не придут. Просто призрак. Неужели никто другой не мог прикрыть ее, пока она отсутствовала? Разве они не знали, что у нее назначены встречи? Неужели нельзя было посмотреть в ее календаре и позвонить мне? Извините, вы можете оставить его или мы можем попытаться забрать его снова…. Нет, я устал иметь с ними дело второй год подряд и на данный момент боюсь своего третьего года обслуживания, но оно предоплачено и очень дорого, поэтому я получаю терапию, чтобы восстановиться к следующему приему. . Год 3, я ЗВОНЮ дилеру, чтобы записаться на техническое обслуживание, и он спрашивает, не хочу ли я подождать свою машину, пока ее обслуживают. ПОДОЖДИТЕ… это ВАРИАНТ? Какого черта? Я сдал свою машину примерно на 2 месяца за 24 месяца владения дилеру, и мне не сказали, что можно подождать, пока мою машину отремонтируют? Это примерно 8% времени, когда я владел своей машиной, для любого любопытного ботаника, вроде меня, у меня возникает соблазн выставить им счет за 2 месяца моих платежей за машину.ДА — я хочу подождать. Я объясняю, с чем я сталкиваюсь в течение последних 2 лет, парень, назначающий мне встречу на 3-й год, просматривает мою историю и соглашается, что мне не нужно было ждать, как я, и я говорю ему, что назначил встречи с помощью веб-сайта. Затем мне сообщают, что записи на веб-сайте НЕ РАБОТАЮТ. 2 года он доступен и он не работает. Я даже не смотрел, доступна ли онлайн-встреча, но в 2020/2019 и далее дилер роскошных автомобилей, который не может создать веб-сайт для обработки онлайн-встреч, не говоря уже о том, чтобы оставить плохую систему на долгие годы. выше моего понимания.Итак, я договариваюсь о встрече с этим милым человеком, прихожу в назначенное время, регистрируюсь, жду свою машину, плачу кучу денег за нормальное техническое обслуживание и иду домой. В автосалоне пытались подключить мою машину к приложению, но безуспешно. На данный момент я отказался от подключения своей машины к приложению, просто счастлив, что у меня есть машина, и мне не нужно идти домой с одолженным. Когда я проверяю, я проверяю, что у меня осталась еще одна предоплаченная консультация по техническому обслуживанию, и спрашиваю, когда я могу использовать ее до тех пор.Мне сказали, что у меня есть 12 месяцев после моего трехлетнего технического обслуживания (которое на данный момент приходится на МАЙ 2020 года, потому что (A) моя машина простояла у дилера в течение 2 месяцев или около того в течение последних 2 ежегодных посещений технического обслуживания, поэтому я хотел убедитесь, что я не привез свою машину в начале 2-го и 3-го года и (B) это май 2020 года, COVID … однако я больше не боюсь 4-го года. 4-й год — я записываюсь на прием по телефону на раннее Март: Гораздо меньше, чем 12 месяцев с момента моего предыдущего ежегодного технического обслуживания в мае, но я хотел проверить свою батарею, поэтому я укусил пулю.Я иду и возвращаю свою машину, проверяю при регистрации, что у меня есть 4-е предоплаченное техническое обслуживание, и жду свою машину. Через несколько часов мой обслуживающий персонал подходит ко мне и говорит, что мне нужна новая батарея, но на нее распространяется действие гарантии на мою машину. Он спрашивает, хочу ли я подождать свою машину, это займет часа 2 или около того, это сложно, видимо. Черт, да, я подожду, совершенно счастлив. Отлично, я в восторге. Впервые за 4 года я могу уехать на своей машине и без счета. Я чувствую, как тают разочарования от визитов в прошлом году, и начинаю мечтать о новом Range Rover…. Я выписываю свой нулевой счет, подписываю документы, беру машину и еду домой. Через несколько часов звонит мой сервисмен и говорит, что мое техническое обслуживание не распространяется на батарею или обслуживание, что оно просрочено. У меня почти аневризма. Как только я выздоравливаю, я объясняю, что, черт возьми, я ни за что не заплачу за услугу, я заплатил тысячи за предоплаченное обслуживание, проверил даты, проверил, когда я зарегистрировался, и мне сказали, что это покрыто. Нет, ни за что. Мне сказали, что тесто не покрыто. Честно говоря, я как бы ожидал, что они сделают что-то подобное в первую очередь с батареей, и был шокирован (хотя и счастлив) тем, что вообще вышел за дверь без счета.Батарея 400 долларов, работа 200 долларов + (да, это сложно) — что меня не цитировали, и работа сделана, и они хотят выставить мне счет за все это. Пока я был там, парень из службы рассказал, что нужно было сделать, я тогда подписал документы, что платы не было. Я мог бы настоять на своем, но сказал, что заплачу за батарею. Мне дали купон… Я заплатил 400+ долларов постфактум. По крайней мере, мне не нужно было ехать, чтобы заплатить, и я мог оплатить онлайн. Они полагали, что часть онлайн-биллинга и оплаты будет работать правильно.Я никогда больше не куплю Range Rover и никогда больше не пойду в другой дилерский центр Auto Nation. У меня никогда раньше не было такой дорогой машины, и для меня было большим скачком рискнуть и купить Range Rover. Я копил годами, это была машина моей мечты, и я ЛЮБЛЮ свою машину. Я НЕНАВИЖУ опыт, который у меня был с дилером с того дня, как я подписал документы на покупку автомобиля. Это было так жалко, что затмило радость, которую доставляет мне моя машина. Я с радостью отдам его другому дилеру Range Rover или городскому механику в будущем, и когда придет время для моей следующей машины, это будет не Range Rover и не дилерский центр AutoNation.😶
Либби Пепе Стерба 15 марта 2021 г. Отзыв владельца: у меня есть пять грузовиков высокой четкости для работы — вот лучшие и не очень хорошие!
Иногда электронные письма наших поклонников настолько хороши, что мы должны показать их всем. В данном случае это вентилятор с пятью большегрузными автомобилями!
Что хорошего и что плохого в грузовиках HD? Наш фанат Роб — независимый подрядчик, который перевозит различные автофургоны с завода-изготовителя на склад. У него есть парк из пяти тяжелых пикапов, которые он использует.В этом письме он рассказывает, чем занимается, на чем ездит и что думает об этих грузовиках. Это отличный взгляд от парня, который действительно использует эти грузовики каждый день.
——- Роберт П. пишет:
Привет, меня зовут Роберт П. Я много смотрю ваши видео. Всегда будучи энтузиастом грузовиков, я неравнодушен к Chevy и Dodge/Ram. Я также являюсь держателем CDL и проехал по великой стране на грузовиках класса 8 по дорогам 42 штатов. Я пишу вам не просто так.
Если вы хорошо знаете, мировая столица автофургонов находится в Элкхарте, штат Индиана. Подавляющее большинство жилых автофургонов производится в округе Элкхарт и доставляется в США, Канаду и даже за границу. Очевидно, что есть транспортные компании, которые возят эти прицепы и развозят автодома к дилерским центрам по всей стране. Вот процесс.
1. Производство жилых автофургонов на заводе-изготовителе
2. Перемещение жилых автофургонов от производителя на склад через транспортную компанию, обычно в пределах 20 миль.
3. Водитель-вездеход перевозит автофургон со склада в автосалон.
Перевожу агрегаты от производителей на склады на собственном грузовике для крупной транспортной компании, являюсь независимым подрядчиком. Я выполняю эту работу уже 4 года и получаю от этого удовольствие. Вот мой список грузовиков, которые я использовал или использую в настоящее время.
- 2001 Dodge Ram 3500 Deply 820k — Cummins 5-Speed 2WD
- 2004.5 Dodge Ram 3500 Due 199K — Cummins 6-скорость 4 × 4
- 2014 RAM 3500 Два 99K — Cummins 6-скорость 4 × 4
- 2016 RAM 3500 4×4 134k — Cummins 68rfe auto 4×4
- Chevy 2018 2500 162k — 6.0 газ V8 6L90 auto 2wd
В настоящее время я использую Dodge 2004.5 и Chevy и люблю их обоих! В прошлом я использовал ваши обзоры на Ike Gauntlet, чтобы понять, что я получаю за буксировку. Моя работа состоит в том, чтобы тянуть все, от всплывающих кемперов, тянущихся за джипом-спорщиком, до массивных роскошных кемперов с 5-ю колесами от Drv и Lux. Вес колеблется от 700 фунтов до 22 000 фунтов веса пустого прицепа!
Если вам интересно, да, я вытащил все это с каждым грузовиком в моем списке выше! Без проблем! У меня нет гор, но есть небольшие холмы на скорости.Я также буксирую по грязи, гравию, льду, снегу и траве (оставленной лошадью амишей и повозками). Ха! Я знаю, что Андре должен был быть в этом районе, делая обзор систем управления Lippert на игрушечном самосвале с 5-ю колесами, поэтому я уверен, что он видел некоторые пейзажи. Вот краткий обзор моих грузовиков.
2018 Шевроле 2500
Имеет самую низкую мощность из всех грузовиков HD. Со своей задачей справляется хорошо, хоть и медленнее. Это приносит мне деньги! Интерьер не очень интуитивный, но функциональный. В целом, это отличный грузовик
2004.5 Додж Рам 3500
Это хороший тяжелый грузовик, которому не хватает тормозной системы, но он отлично справляется с буксировкой без усилий! С учетом текущих проблем с цепочкой поставок у меня было меньше всего проблем с заменой деталей на этом грузовике по сравнению с более новым грузовиком, которым в настоящее время пользуется большинство моих товарищей. Медленный на взлете ручной, но надежный двигатель. К сожалению, этот транс в настоящее время перестраивается. Типичный Додж!!
2016 Рам 3500
Это спартанский заурядный грузовик, удобный, интуитивно понятный и очень способный с точки зрения торможения и мощности.68rfe было странно использовать, точки переключения были немного дикими, но работали хорошо. Я хотел бы сохранить его, но продал его, чтобы заняться новым предприятием.
2014 Рам 3500
Это 2-дверный Дуал! Это инструкция! Это роскошный грузовик, очень удобный, но для моих нужд недостаточно места. Он буксировал прицепы без единого сбоя.
2001 Додж Рам 3500
Теперь он принадлежит моему приятелю. Я бы хотел сохранить его, потому что он все еще тикает, как 24-вольтовый дизель Cummins. Это самый надежный грузовик, который у меня когда-либо был! Я купил его с пробегом 776 тысяч миль, приборная панель отсутствовала наполовину, а переднее колесо было наклонено.Я починил переднюю часть и накрыл приборную панель. Он использовался в коммерческих целях всю свою жизнь! Оригинальный двигатель работает отлично! Я скучаю по нему больше всего, но я часто езжу на нем.
В любом случае, моя работа на пикапе уникальна для этой страны.
Это экстремальная работа, плохая местность, все мы ежегодно меняем несколько комплектов шин и постоянно задерживаемся в пробках по разным причинам. Большие грузовики подвергаются насилию, но эти пикапы, двухтонные, 1-тонные и 3/4-тонные делают одну и ту же работу.На некоторых из них даже установлены специальные гидравлические сцепки, облегчающие работу. Если бы я купил новый грузовик сегодня, гарантия на него закончилась бы примерно через 9 месяцев, в зависимости от пробега. Они работают до смерти и продолжают работать каждый день.
Я очень ценю контент, который вы делаете, я обожаю пикапы, всегда им был с тех пор, как мой отец купил новый Chevy S10 в 1989 году. Продолжайте в том же духе, это дает представление о том, чем я зарабатываю на жизнь. и для повседневной жизни.
Просто подумал, что передам эту информацию вам, ребята, как фанату и усердному работнику пикапа.
Вот эти грузовики, надо заставить еще поработать один из шеви!
— Роб
###
Большое спасибо за понимание, Роб! Мы благодарны вам за то, что вы являетесь нашим поклонником, и желаем вам счастливого Нового года!
Land Rover Discovery 2021 Отзывы, Рейтинг, Цены
История надежности История надежности Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год.X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года. История надежности История надежности Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.
Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей.Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей.Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.
Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость
Комфорт Комфорт Включает в себя сиденья, климат-контроль, шум и плавность хода.
Ценность Ценность Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с ценой, которую вы заплатили?
Стайлинг Стайлинг Как это выглядит внутри и снаружи
Просмотреть все Удовлетворенность владельцевuShip: что это такое и как это работает
Что вы делаете, когда вам нужно доставить что-то из точки А в точку Б, но вы не можете просто отправить это через стандартные почтовые службы? Все чаще люди обращаются к uShip и подобным ей компаниям, которые предлагают возможности доставки по требованию для небольших, больших и промежуточных грузов, которые трудно транспортировать по обычным каналам.Но что такое uShip и что вам нужно о нем знать? Мы составили это объяснение того, как работает uShip. Мы включаем информацию о том, что они будут поставлять, сколько это будет стоить вам и что отличает их от конкурентов.
Что такое uShip?uShip — это открытая транспортная площадка, которая связывает людей, у которых есть товары для отправки, с проверенными клиентами перевозчиками.
Думайте об этом как об eBay для переезда и доставки. Вы перечисляете, что вам нужно перевезти и куда вам это нужно.Затем перевозчики делают ставки на работу. Как клиент, вы можете выбрать лучшее предложение и договориться о деталях. Вы сможете отслеживать свой груз в пути, а также получать мгновенные обновления на ключевых контрольно-пропускных пунктах.
В качестве альтернативы вы можете указать свои потребности в доставке, цену, которую вы готовы заплатить, а затем подождать, чтобы узнать, не примет ли кто-нибудь из перевозчиков ваше предложение.
Что касается стоимости, вы получаете то, за что платите. Как и многие другие поставщики услуг по запросу, uShip может быть довольно дорогим.Мы поговорим о ценах позже, но знайте, что когда дело доходит до сравнения uShip с другими перевозчиками, это, как правило, один из более дорогих вариантов.
Что можно отправитьuShip особенно хорошо справляется с большими, громоздкими и непокорными грузами. Перевозчики uShip примут для вас:
- Автотранспорт: автомобили, мотоциклы, внедорожники, прицепы, автозапчасти
- Лодки
- Тяжелое оборудование, в том числе сельскохозяйственное и строительное оборудование
- Грузовые грузы
- Бытовая техника и мебель
- Музыкальные инструменты, включая крупные предметы, такие как пианино и органы
- Крупногабаритные предметы, такие как гидромассажные ванны, водные горки и оборудование для игровых площадок
Помимо перевозки отдельных предметов и грузов, вы можете использовать uShip для квартирный переезд.Заполните список того, что вам нужно перевезти, и перечислите его так же, как любой другой предмет на торговой площадке uShip, а затем сравните котировки с другими транспортными компаниями.
Безопасен ли uShip для домашних животных?Еще одна услуга, которую предлагает uShip, — перевозка домашних животных; однако мы не рекомендуем его как самый безопасный вариант, поскольку вы не знаете, сколько опыта у отдельного перевозчика с животными. Ваш лучший выбор всегда будет двигаться со своим питомцем самостоятельно. Если вам нужно перевезти их другим способом, обратитесь в компанию, специализирующуюся на перевозке домашних животных.
Плюсы и минусы использования uShipКак и в любом транспортном средстве, в uShip есть что-то хорошее, а что-то не очень.
Профи- Вы можете отправить почти все, что угодно. Существует очень мало ограничений на то, что можно отправлять через торговую площадку uShip. Это хорошая новость, когда вы пытаетесь перевезти большие и/или сложные предметы, например автомобили или джакузи.
- Прозрачность и контроль. Вы можете внимательно отслеживать свой груз, пока он находится в пути, с помощью инструментов доставки, которые включают приблизительное отслеживание местоположения, когда ваш перевозчик находится в пути, и push-уведомления с мгновенными оповещениями обо всех соответствующих действиях по доставке.
- Грузоотправители, проверенные клиентами. При выборе перевозчика, которого вы хотели бы взять на работу, вы сможете легко сравнивать отзывы и предложения. Это важно, чтобы убедиться, что вы не закажете ненадежного грузоотправителя только потому, что он предлагает вам супернизкую цену.В случае с uShip, как и в большинстве случаев, если цена кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, скорее всего, так оно и есть.
- Цены варьируются и могут быть дорогими. Вам всегда придется предвидеть, что вы потратите приличную сумму, когда вам нужно отправить большие, громоздкие или специальные товары. И uShip не исключение. Поскольку могут быть доступны более экономичные альтернативы доставки, важно провести исследование, прежде чем совершить покупку.
- Грузоотправители не проверяются. Несмотря на множество отзывов клиентов, uShip не нанимает ни одного из перевозчиков. По этой причине не гарантируется, что ваш перевозчик будет полностью профессиональным или обеспечит хорошее общение во время процесса перевозки. Вы захотите провести собственное исследование поставщика (в дополнение к чтению отзывов клиентов на сайте uShip), прежде чем бронировать у них.
Конечно, uShip сложно превзойти по удобству. Как и каждый раз, когда вы выбираете поставщика услуг по перевозке или доставке, рассмотрите как плюсы, так и минусы, касающиеся ваших конкретных потребностей и бюджета.При бронировании не торопитесь, чтобы убедиться, что вы чувствуете себя комфортно с вашим перевозчиком и вашей ценой.
Сколько стоит uShip?Поскольку цены uShip основаны на системе торгов на его торговой площадке, трудно определить конкретную стоимость для каждого типа предметов, которые вы, возможно, захотите перевезти. Это и преимущество, и недостаток. В конечном итоге вы можете потратить намного больше на частного перевозчика через uShip, чем через более традиционного перевозчика. Например, это имеет место в случае с автомобильным транспортом uShip.При этом вы также можете много набрать, особенно когда речь идет о дальних перемещениях.
Используйте их калькулятор стоимости доставки, чтобы получить представление о том, сколько вы можете потратить, не указывая ничего на рынке, хотя обратите внимание, что эти котировки обычно не отражают все, что вы в конечном итоге потратите, поскольку сборы не включены, и ставки будут разными.
Что насчет страховки?uShip прилагает все усилия, чтобы обеспечить клиентам спокойствие во время процесса доставки.Это включает в себя предложение вам приобрести страхование груза от всех рисков, поддержанное третьей стороной. У вас будет возможность приобрести страховку во время бронирования, после чего вы также получите ценовое предложение на страховку. Узнайте больше о страховом покрытии и франшизах uShip, в том числе о том, что покрывается, а что нет, и как это работает.
Как начать работу с uShipЕсли вы заинтересованы в использовании uShip в следующий раз, когда вы переезжаете или вам нужно что-то перевезти, начните с посещения их веб-сайта.Там вы сможете перечислить свой инвентарь и получить бесплатную оценку его стоимости, а также принять участие в торгах от перевозчиков. Как упоминалось ранее, имейте в виду, что оценка, которую uShip предоставляет при первоначальной настройке вашего листинга, вероятно, будет немного ниже той, которую вы в конечном итоге заплатите.
После того, как ваше объявление будет опубликовано, у вас будет возможность сравнить ставки и поставщиков, прежде чем сделать свой выбор. Вы сможете напрямую задавать вопросы провайдерам, а также получите доступ к поддержке участников uShip.
Оттуда выберите перевозчика, которого вы хотите нанять для работы, и uShip поможет вам пройти остальную часть процесса, включая оплату через безопасную платежную систему uShip. Вы оплатите всю доставку заранее. Затем средства передаются перевозчику после успешного завершения перевозки. Не отправляйте средства напрямую перевозчику, если это специально не указано в процессе бронирования.
Вот и все. Как всегда, мы рекомендуем получать расценки на ваши потребности в переезде или доставке как минимум от трех разных компаний / платформ, чтобы вы могли быть уверены, что получите лучшее предложение.
Отзывы покупателей | Land Rover Маунт-Киско
Неэтично!!! Ужасное впечатление от отдела продаж. В прошлую субботу я тестировал Range Rover sport и хотел заключить сделку сразу после тест-драйва. Мне сказали, что я не могу внести залог за машину, чтобы удержать ее. Я сказал продавцу, Эндрю, что у меня есть сдаваемый в счет оплаты — мне посоветовали представить оценку онлайн по электронной почте мне, и я получу оценку от Auto Nation в течение 30 минут. Я также запросил гарантийную информацию, которую не получил до конца рабочего дня в понедельник.Во вторник я вернулся в дилерский центр со своим сданным в аренду автомобилем и лично получил сумму за него, поскольку я так и не получил виртуальную оценку от Auto Nation, как мне обещали. В ожидании оценки мы были рады взять машину на еще одну короткую поездку. Эндрю был занят двумя другими клиентами, и это было уже после закрытия — он быстро нашел время, чтобы обсудить с нами автомобиль, и мы договорились завершить покупку автомобиля на следующее утро. На следующее утро, когда я оформлял документы о покупке, мне позвонил Эндрю и сообщил, что другой клиент задержал автомобиль через онлайн-бронирование.Я спросил, как это возможно — когда я предложил внести предоплату за машину, мне сказали, что автомобили не могут быть задержаны. Он ответил: «Нам не нравится рекламировать это, потому что люди будут делать это постоянно, и это несправедливо, если покупатель захочет это купить». На данный момент я в полной растерянности, так как несколько дней пытался купить этот автомобиль. Я попросил позвать менеджера Эндрю, который, мало беспокоясь о моем недовольстве, сообщил мне: «Депозит был внесен — завтра они его заберут. Если что-то не получится, мы позвоним вам». Затем я получаю электронное письмо от генерального менеджера Билла Макфадьена, в котором говорится: «Привет, Ной, моя команда держит меня в курсе ситуации с RRS 2016 года.Думаю, будет лучше, если мы поговорим в четверг. Я свободен с 9:30 до 11:30 и после 14:00. Спасибо и с нетерпением жду возможности поговорить». Спасибо, Билл, за то, что попросили расстроенного клиента позвонить вам в удобное для вас время вместо того, чтобы брать трубку, чтобы попытаться разрешить ситуацию. Я позвонил Биллу, и мне дали совершенно другая история — другой покупатель купил бы машину прошлой ночью, но у нее был отзыв на двери, а право собственности еще не было в банке.Я попросил его разъяснить, как держат машину. Он сказал мне: «Мы не держим машины, но этот человек покупает их». Я сказал Биллу, что мне придется сообщить об этом в Land Rover of America, и он ответил: «Я работаю в Land Rover уже 20 лет, они не могут сказать нам, как мы управляем нашим дилерским центром». Некоторое обслуживание клиентов. Я предполагаю, что эта машина предназначалась для друга, как только я выразил желание ее купить. Я давний владелец Range Rover, обслуживался во многих дилерских центрах. Я никогда не сталкивался с таким плохим обслуживанием клиентов и таким безразличием к недовольству клиентов.Мало того, что у дилера нет протоколов, они не прозрачны, нечестны и неэтичны. Я заметил, что они отвечают одним и тем же общим сообщением всем неудовлетворенным клиентам, что типично! ОБНОВЛЕНИЕ 17 октября 2020 г. Я отправил электронное письмо AutoNation, как они просили в ответе ниже, отправил им историю, и они собирались изучить ее и вернуться ко мне в течение 24-48 часов. И, как я и ожидал, никто не ответил мне, потому что им все равно.