Не открывается водительская дверь ваз 2109
> Рассмотрим, что нужно делать, если у Ваз 2108 2109 21099 не открывается дверь. Для примера
возьмем что не открывается передняя дверь со стороны водителя.
Дверь не открывается снаружи. То есть Вы нажимаете на язычок ручки, он проваливается, но дверь при этом не открывается. Возможные причины:
— Сломалась клавиша двери. Клавиша сделана из силумина, поэтому если замок подмерзает, как это
часто бывает зимой, то надавив на нее с большой силой можно ее сломать. Для замены клавиши необязательно покупать всю ручку целиком, продаются специальные ремкомплекты ручек дверей Ваз 2108 2109 21099. Как правило ремкомплект состоит из двух клавиш и поводков клавиш ручек.
Клавиша с обратной стороны имеет два выступа. Только один выступ толкает поводок при нажатии на клавишу, второй выступ необходимо откусить.
— Сломался поводок, который толкает клавиша. Та же история: силумин,мороз, чуть сильнее надавил и поводок сломался.
Ручка двери Ваз 2109
— Тяга от ручки отсоединилась от замка. В этом случае ничего покупать не надо, нужно просто снять обшивку двери и закрепить тягу к замку.
Тяга от ручки к замку Ваз 2109
Последовательность действий по снятию обшивки двери Ваз 2108 2109 21099:
1) Открываем дверь и вынимаем облицовку внутренней ручки открытия двери.
Снимаем обшивку Ваз 2109
2) Откручиваем винты крепления ручки подлокотника и снимаем ее.
Снимаем обшивку Ваз 2109
3) Снимаем ручку стеклоподъемника, для этого необходимо отверткой отдавить зуб, одной из обналичек ручки.
4) Откручиваем винты крепления кармана обшивки двери.
5) Откручиваем кнопку выключения замка.
Откручиваем кнопку выключения замка
6) Потихоньку, без особых усилий снимаем облицовку с двери.
снимаем облицовку с двери
Обшивка двери Ваз 2109 снята
Для снятия ручки с двери необходимы еще следующие шаги:
7) Отсоединить тягу ручки от замка.
8) Открутить две гайки крепления ручки к двери.
Гайка крепления ручки Ваз 2109
9) Вынуть ручку через проем в двери.
Если дверь не открывается снаружи ее всегда можно открыть изнутри, однако иногда бывает, что и изнутри дверь Ваз 2108 2109 21099 не открывается. Причина:
— Тяга от клавиши внутренней ручки отсоединилась от замка. Тут также ничего не остается как снять обшивку двери и посадить тягу на место.
Тяга может отсоединится от замка
Если дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри, то необходимо изнутри салона снять обшивку, или хотя бы отогнуть ее, чтобы была возможность рукой надавить на рычаг замка и открыть дверь.
Вопрос о том, как открыть заклинившую дверь ВАЗ-2109, возникает у автомобилистов достаточно редко. Многие из них не сталкиваются с подобной проблемой в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Причина в том, что запорные механизмы на дверцах ВАЗ «девятого» семейства стоят довольно надежные и редко выходят из строя. Но и они иногда дают сбой, отчего дверь заклинивает и открыть ее бывает нелегко. Есть несколько способов, как это сделать, не прибегая к крайним средствам в виде болгарки, чтобы потом устранить неисправность без последствий.
Методика открывания дверцы
Если не открывается дверь ВАЗ-2109 ни с какой стороны, то причину поломки определить затруднительно, поскольку к механизму замка абсолютно нет доступа.
Случается несколько упрощенный вариант поломки, когда дверца не захлопнулась до конца и заклинила в таком положении. Тогда есть возможность добраться до защелки снаружи острым предметом.
Для открывания заклинившей дверцы первоначально необходимо совершить следующие действия:
Когда простые средства не дают результата, открывание дверцы придется осуществить изнутри салона, для чего понадобится снять ее обшивку.
На практике это сделать непросто, потому что обшивка прижимается створкой и вытащить ее без повреждений затруднительно. Но другого выхода все равно нет: лучше повредить внутреннюю панель, чем искорежить саму дверь.
Чтобы демонтировать декоративную панель, нужно открутить отверткой ручку подлокотника, а следом — вещевую полку, расположенную в нижней части дверной карты. Затем откручивается и снимается кнопка, фиксирующая закрытие замка сверху. В последнюю очередь снимается рукоятка стеклоподъемника и обрамление ручки открывания. Теперь нужно аккуратно отделить облицовку от корпуса, используя пару плоских отверток и другой подходящий инструмент. Возможно, вам удастся снять обшивку без видимых повреждений.
Когда декоративная панель снята, открывается доступ к механизму замка с внутренней стороны, хотя добираться до него неудобно. Сразу проверьте, не отпала ли тяга, идущая от ручки до замка. Это достаточно распространенная неисправность, которая устраняется «малой кровью». Поставьте тягу на место и откройте дверцу.
При отсутствии видимых причин поломки просто постарайтесь открыть дверцу изнутри, воздействуя на механизм различными инструментами. При необходимости прибегните к услугам помощника, который прижмет либо оттянет дверь снаружи. Практика показывает, что подобные процедуры по открыванию заклинивших дверей могут отнять массу времени, поэтому вам придется запастись терпением.
Причины неисправностей
Существует несколько видов неисправностей, мешающих открыванию дверец автомобиля ВАЗ-2109 снаружи или с обеих сторон:
Последняя неисправность иногда возникает по вине самого автолюбителя, принявшего решение поменять либо отремонтировать дверной замок. Поставив его на место и не до конца закрутив винты, владелец ВАЗ-2109 случайно захлопывает дверку, после чего открыть ее ручкой не удастся.
Устранение поломок
При поломке клавиши или тяги из силумина не стоит сразу же покупать новый блок с рукояткой. В продаже можно найти специальные ремонтные комплекты для ручек дверей ВАЗ 2108-099, где есть эти детали в 2 экземплярах.
Так вы сэкономите средства и без проблем поменяете клавишу самостоятельно, сняв ручку с помощью такой последовательности действий:
- Демонтируйте декоративную панель.
- Отключите от механизма рукоятки тягу, соединяющую ее с запорным устройством.
- При полностью поднятом стекле открутите 2 крепления ручки к дверной карте.
- Извлеките рукоятку, замените детали и поставьте ее обратно.
Если отсоединилась тяга, то нужно снять внутреннюю облицовку и приладить ее на место, как было описано выше. Используя момент, когда облицовочная панель снята, проверьте, что стало причиной отсоединения этой тяги, чтобы история не повторилась при захлопнутой дверце.
Неисправности запорного механизма устраняются только путем его снятия. В ситуации, когда устройство имеет большой износ, как это бывает на дверцах водителя и переднего пассажира, замок рекомендуется заменить на новый.
После установки его на место потребуется регулировка, обеспечивающая четкое совмещение запорных деталей. Для регулировки замок придется фиксировать в разных положениях, добиваясь оптимального.
Всем привет! Как открыть водительскую дверь на ВАЗ 2109, если сломалась ручка изнутри и с наружи? Или как снять обшивку, не открывая дверь? | Автор темы: Kufuo
Всем привет! Как открыть водительскую дверь на ВАЗ 2109, если сломалась ручка изнутри и с наружи? Или как снять обшивку, не открывая дверь?
Вопрос от: @id145842943
Aip (Dinabandhu) Поставить ручку из нутри не пробовал?
заклинило дверь на девятке? — не спеши за болгаркой!
Не открывается дверь ВАЗ 2109 — YouTube
Открываем заклинивший замок ВАЗ 2114, 2115, 2113 — Duration: 6:40. Ай Ти 40,993 views · 6:40 · как открыть дверь на ваз 2109 .
как открыть дверь на ваз 2109 если заклинил замок — YouTube
заклинило дверь на девятке? — не спеши за болгаркой!
Вскрытие замков. Электросталь. | Автор темы: Электросталь.
Если Вы потеряли ключ, сломался ключ, заклинило замок или захлопнулась дверь, наши мастера помогут вам открыть замок быстро, аккуратно и без повреждений!
При необходимости, мы можем произвести ремонт, установку или замену замков.
Также поможем открыть автомобиль (любой марки), открыть гараж, открыть сейф и т.д.
Работаем круглосуточно.
Запишите и сохраните номера телефонов.
====================================
8 (916) 007 27 27 *** antizamok.ru
#Москва #вскрыть #замок #дверь #авто #сейф
как открыть дверь на ваз 21099 | Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113 .
4 апр. 2013 г. — Когда сидел в машине закрыл дверь на кнопку, после того как поднял кнопку дверь не . как открыть дверь на ваз 21099 . 1994г. Внутреннюю часть замка, скорее всего под замену. . А если дернуть за ручку из салона когда она закрыта на кнопку она снова перестает . Авто: 2109 1.5 1994г.
Не открывается ДВЕРЬ ВАЗ 21099 — YouTube
. #AvtoDrive — Не открывается ДВЕРЬ ВАЗ 21099 — По . Как открыть замок двери авто без ключа (ВАЗ-2109).
Где предохранитель прикуривателя на Опель Астра н
Сколько будет стоить перебрать ходовую ВАЗ 2109
Как открыть дверь если сломался замок ВАЗ 2109 : комментарии
Согласен, это забавная информация
Пожалуйста, расскажите поподробнее..
Как раз то, что нужно. Интересная тема, буду участвовать. Я знаю, что вместе мы сможем прийти к правильному ответу.
Я думаю, что Вы не правы. Я уверен. Пишите мне в PM, поговорим.
Не открывается дверь снаружи ваз 21099 – АвтоТоп
> Рассмотрим, что нужно делать, если у Ваз 2108 2109 21099 не открывается дверь. Для примера
возьмем что не открывается передняя дверь со стороны водителя.
Дверь не открывается снаружи. То есть Вы нажимаете на язычок ручки, он проваливается, но дверь при этом не открывается. Возможные причины:
— Сломалась клавиша двери. Клавиша сделана из силумина, поэтому если замок подмерзает, как это
часто бывает зимой, то надавив на нее с большой силой можно ее сломать. Для замены клавиши необязательно покупать всю ручку целиком, продаются специальные ремкомплекты ручек дверей Ваз 2108 2109 21099. Как правило ремкомплект состоит из двух клавиш и поводков клавиш ручек.
— Сломался поводок, который толкает клавиша. Та же история: силумин,мороз, чуть сильнее надавил и поводок сломался.
Ручка двери Ваз 2109
— Тяга от ручки отсоединилась от замка. В этом случае ничего покупать не надо, нужно просто снять обшивку двери и закрепить тягу к замку.
Тяга от ручки к замку Ваз 2109
Последовательность действий по снятию обшивки двери Ваз 2108 2109 21099:
1) Открываем дверь и вынимаем облицовку внутренней ручки открытия двери.
Снимаем обшивку Ваз 2109
2) Откручиваем винты крепления ручки подлокотника и снимаем ее.
Снимаем обшивку Ваз 2109
3) Снимаем ручку стеклоподъемника, для этого необходимо отверткой отдавить зуб, одной из обналичек ручки.
4) Откручиваем винты крепления кармана обшивки двери.
5) Откручиваем кнопку выключения замка.
Откручиваем кнопку выключения замка
6) Потихоньку, без особых усилий снимаем облицовку с двери.
снимаем облицовку с двери
Обшивка двери Ваз 2109 снята
Для снятия ручки с двери необходимы еще следующие шаги:
7) Отсоединить тягу ручки от замка.
8) Открутить две гайки крепления ручки к двери.
Гайка крепления ручки Ваз 2109
9) Вынуть ручку через проем в двери.
Если дверь не открывается снаружи ее всегда можно открыть изнутри, однако иногда бывает, что и изнутри дверь Ваз 2108 2109 21099 не открывается. Причина:
— Тяга от клавиши внутренней ручки отсоединилась от замка. Тут также ничего не остается как снять обшивку двери и посадить тягу на место.
Тяга может отсоединится от замка
Если дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри, то необходимо изнутри салона снять обшивку, или хотя бы отогнуть ее, чтобы была возможность рукой надавить на рычаг замка и открыть дверь.
Рассмотрим, что нужно делать, если у Ваз 2108 2109 21099 не открывается дверь. Для примера
возьмем что не открывается передняя дверь со стороны водителя.
Дверь не открывается снаружи. То есть Вы нажимаете на язычок ручки, он проваливается, но дверь при этом не открывается. Возможные причины:
— Сломалась клавиша двери. Клавиша сделана из силумина, поэтому если замок подмерзает, как это
часто бывает зимой, то надавив на нее с большой силой можно ее сломать. Для замены клавиши необязательно покупать всю ручку целиком, продаются специальные ремкомплекты ручек дверей Ваз 2108 2109 21099. Как правило ремкомплект состоит из двух клавиш и поводков клавиш ручек.
Клавиша с обратной стороны имеет два выступа. Только один выступ толкает поводок при нажатии на клавишу, второй выступ необходимо откусить.
— Сломался поводок, который толкает клавиша. Та же история: силумин,мороз, чуть сильнее надавил и поводок сломался.
Ручка двери Ваз 2109
— Тяга от ручки отсоединилась от замка. В этом случае ничего покупать не надо, нужно просто снять обшивку двери и закрепить тягу к замку.
Тяга от ручки к замку Ваз 2109
Последовательность действий по снятию обшивки двери Ваз 2108 2109 21099:
1) Открываем дверь и вынимаем облицовку внутренней ручки открытия двери.
Снимаем обшивку Ваз 2109
2) Откручиваем винты крепления ручки подлокотника и снимаем ее.
Снимаем обшивку Ваз 2109
3) Снимаем ручку стеклоподъемника, для этого необходимо отверткой отдавить зуб, одной из обналичек ручки.
4) Откручиваем винты крепления кармана обшивки двери.
5) Откручиваем кнопку выключения замка.
Откручиваем кнопку выключения замка
6) Потихоньку, без особых усилий снимаем облицовку с двери.
снимаем облицовку с двери
Обшивка двери Ваз 2109 снята
Для снятия ручки с двери необходимы еще следующие шаги:
7) Отсоединить тягу ручки от замка.
8) Открутить две гайки крепления ручки к двери.
Гайка крепления ручки Ваз 2109
9) Вынуть ручку через проем в двери.
Если дверь не открывается снаружи ее всегда можно открыть изнутри, однако иногда бывает, что и изнутри дверь Ваз 2108 2109 21099 не открывается. Причина:
— Тяга от клавиши внутренней ручки отсоединилась от замка. Тут также ничего не остается как снять обшивку двери и посадить тягу на место.
Тяга может отсоединится от замка
Если дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри, то необходимо изнутри салона снять обшивку, или хотя бы отогнуть ее, чтобы была возможность рукой надавить на рычаг замка и открыть дверь.
На Главную.
Вопрос о том, как открыть заклинившую дверь ВАЗ-2109, возникает у автомобилистов достаточно редко. Многие из них не сталкиваются с подобной проблемой в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Причина в том, что запорные механизмы на дверцах ВАЗ «девятого» семейства стоят довольно надежные и редко выходят из строя. Но и они иногда дают сбой, отчего дверь заклинивает и открыть ее бывает нелегко. Есть несколько способов, как это сделать, не прибегая к крайним средствам в виде болгарки, чтобы потом устранить неисправность без последствий.
Методика открывания дверцы
Если не открывается дверь ВАЗ-2109 ни с какой стороны, то причину поломки определить затруднительно, поскольку к механизму замка абсолютно нет доступа.
Случается несколько упрощенный вариант поломки, когда дверца не захлопнулась до конца и заклинила в таком положении. Тогда есть возможность добраться до защелки снаружи острым предметом.
Для открывания заклинившей дверцы первоначально необходимо совершить следующие действия:
Когда простые средства не дают результата, открывание дверцы придется осуществить изнутри салона, для чего понадобится снять ее обшивку.
На практике это сделать непросто, потому что обшивка прижимается створкой и вытащить ее без повреждений затруднительно. Но другого выхода все равно нет: лучше повредить внутреннюю панель, чем искорежить саму дверь.
Чтобы демонтировать декоративную панель, нужно открутить отверткой ручку подлокотника, а следом — вещевую полку, расположенную в нижней части дверной карты. Затем откручивается и снимается кнопка, фиксирующая закрытие замка сверху. В последнюю очередь снимается рукоятка стеклоподъемника и обрамление ручки открывания. Теперь нужно аккуратно отделить облицовку от корпуса, используя пару плоских отверток и другой подходящий инструмент. Возможно, вам удастся снять обшивку без видимых повреждений.
Когда декоративная панель снята, открывается доступ к механизму замка с внутренней стороны, хотя добираться до него неудобно. Сразу проверьте, не отпала ли тяга, идущая от ручки до замка. Это достаточно распространенная неисправность, которая устраняется «малой кровью». Поставьте тягу на место и откройте дверцу.
При отсутствии видимых причин поломки просто постарайтесь открыть дверцу изнутри, воздействуя на механизм различными инструментами. При необходимости прибегните к услугам помощника, который прижмет либо оттянет дверь снаружи. Практика показывает, что подобные процедуры по открыванию заклинивших дверей могут отнять массу времени, поэтому вам придется запастись терпением.
Причины неисправностей
Существует несколько видов неисправностей, мешающих открыванию дверец автомобиля ВАЗ-2109 снаружи или с обеих сторон:
Последняя неисправность иногда возникает по вине самого автолюбителя, принявшего решение поменять либо отремонтировать дверной замок. Поставив его на место и не до конца закрутив винты, владелец ВАЗ-2109 случайно захлопывает дверку, после чего открыть ее ручкой не удастся.
Устранение поломок
При поломке клавиши или тяги из силумина не стоит сразу же покупать новый блок с рукояткой. В продаже можно найти специальные ремонтные комплекты для ручек дверей ВАЗ 2108-099, где есть эти детали в 2 экземплярах.
Так вы сэкономите средства и без проблем поменяете клавишу самостоятельно, сняв ручку с помощью такой последовательности действий:
- Демонтируйте декоративную панель.
- Отключите от механизма рукоятки тягу, соединяющую ее с запорным устройством.
- При полностью поднятом стекле открутите 2 крепления ручки к дверной карте.
- Извлеките рукоятку, замените детали и поставьте ее обратно.
Если отсоединилась тяга, то нужно снять внутреннюю облицовку и приладить ее на место, как было описано выше. Используя момент, когда облицовочная панель снята, проверьте, что стало причиной отсоединения этой тяги, чтобы история не повторилась при захлопнутой дверце.
Неисправности запорного механизма устраняются только путем его снятия. В ситуации, когда устройство имеет большой износ, как это бывает на дверцах водителя и переднего пассажира, замок рекомендуется заменить на новый.
После установки его на место потребуется регулировка, обеспечивающая четкое совмещение запорных деталей. Для регулировки замок придется фиксировать в разных положениях, добиваясь оптимального.
Что делать если не открывается дверь Ваз 2109
Рассмотрим, что нужно делать, если у Ваз 2108 2109 21099 не открывается дверь. Для примера возьмем что не открывается передняя дверь со стороны водителя.
Дверь не открывается снаружи. То есть Вы нажимаете на язычок ручки, он проваливается, но дверь при этом не открывается. Возможные причины:
— Сломалась клавиша двери. Клавиша сделана из силумина, поэтому если замок подмерзает, как это
часто бывает зимой, то надавив на нее с большой силой можно ее сломать. Для замены клавиши необязательно покупать всю ручку целиком, продаются специальные ремкомплекты ручек дверей. Как правило ремкомплект состоит из двух клавиш и поводков клавиш ручек.
Клавиша с обратной стороны имеет два выступа. Только один выступ толкает поводок при нажатии на клавишу, второй выступ необходимо откусить.
— Сломался поводок, который толкает клавиша. Та же история: силумин,мороз, чуть сильнее надавил и поводок сломался.
— Тяга от ручки отсоединилась от замка. В этом случае ничего покупать не надо, нужно просто снять обшивку двери и закрепить тягу к замку.
Тяга от ручки к замку Ваз 2109 Последовательность действий по снятию обшивки двери:
1) Открываем дверь и вынимаем облицовку внутренней ручки открытия двери.
2) Откручиваем винты крепления ручки подлокотника и снимаем ее.
Снимаем обшивку Ваз 21093) Снимаем ручку стеклоподъемника, для этого необходимо отверткой отдавить зуб, одной из обналичек ручки.
4) Откручиваем винты крепления кармана обшивки двери.
5) Откручиваем кнопку выключения замка.
6) Потихоньку, без особых усилий снимаем облицовку с двери.
снимаем облицовку с двериОбшивка двери Ваз 2109 снятаДля снятия ручки с двери необходимы еще следующие шаги:
7) Отсоединить тягу ручки от замка.
8) Открутить две гайки крепления ручки к двери.
9) Вынуть ручку через проем в двери.
Если дверь не открывается снаружи ее всегда можно открыть изнутри, однако иногда бывает, что и изнутри дверь не открывается. Причина:
— Тяга от клавиши внутренней ручки отсоединилась от замка. Тут также ничего не остается как снять обшивку двери и посадить тягу на место.
Если дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри, то необходимо изнутри салона снять обшивку, или хотя бы отогнуть ее, чтобы была возможность рукой надавить на рычаг замка и открыть дверь.
Плохо открывается дверь ваз 2110 изнутри
Категория: Ремонт авто
Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3055, ширина — 1100, высота — 1229 мм. Колесная база составляет 2598 мм. Дорожный просвет 138 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 78 мм, ход поршня – 75 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Софрона
Cмотрите ВИДЕО про не открывается водительская дверь ваз 2110 изнутри и снаружи.
Критика автовладельца по имени Ираклий :-Солидный багажник .-Хорошая коробка передач .-хороший мотор ( но сопливый ) к слову коробка и мотор там кадет и есть ))))
Оригинальное название: Doesn’t open the driver’s door of VAZ 2110 inside and outside
Дата выхода: 21. 05. 2019 года
Смех в теме: Жена хипстера бьёт пьяного мужа палкой для селфи.
С салона не открывается с первого раза пассажирская передняя дверь, раза с десятого удается открыть. Тягу от ручки регулировал не помогло вообще, а с улицы открывается отлично. ВАЗ 2110
- Плохо открывается передняя пассажирская дверь из салона на ВАЗ 2110 – 2 ответа
- Как регулировать замок двери на ВАЗ 2110? – 3 ответа
- Не работает замок двери ВАЗ 2110 – 2 ответа
- Глохнет при отпускании ключа зажигания, ВАЗ 2115 – 2 ответа
- Как снять замок передней двери ваз 2110 – 2 ответа
Износ механизма. Лечится заменой.
Вообще-то регулировка тяги должна помочь в таком случае. Вы там пластиковый прямоугольник крутили или как? Иногда его резьбы не хватает, но тягу можно слегка изогнуть, что бы изменить длину.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Как регулировать замок двери на ВАЗ 2110?
Плохо открывается передняя пассажирская дверь из салона на ВАЗ 2110
Мужики помогите, вобщем задняя правая дверь не открывается, не снаружи не снутри. Как заклинило как будто. Как и что делать? может кто знает? Морозы были, дверь замерзла, ну кое как открыл ее, и вот потом с концами закрылась и все
ТАК ПРОБЛЕМА РЕШЕНА Постараюсь сделать все с картинкамии пояснениями, так как смотрю не я один такой, Надеюсь запись не удалят, так как будет возможно кому то полезной
Итак -Снял карту дввери, естественно тесно и неудобно.
Пришлось открутить направляющею заднего стекла ( похожа на бархотку уплотнителей стекл ) вид стал получше. Для того что бы понять что работает не так открыл и снял все то же самое со второй двери, закрылся и начал изучать
итог какой тяга у замка можно сказать общая, вернее тяги две ( ручка внешняя и внутренняя ) то у замка оди объединяются ( получается как колено ) когда открываешь с улицы шевелится одна чать колена а когдда с салона то колено в сборе. Перехожу на заклиневшую дверь и наблюдаю, при открывании тяги с улицы шевелится часть колена как все и нада ( но это всего лишь часть ) открываю с салона вторая часть не шевелится и следовательно колено в сборе тоже не производит никаких действий. АГА, понятно. Смотрю на рабочюю сторону,.
При закрытой двери центрик колена находится вверху, а у меня на той двери он при закрытой находится внизу, и тем самым заклинил и заблокировал тягу эту. Кое как я подлез, и пылаясь поднять это колено вверх, получилось но не с первого раза. -открываю с салонаи а дадверь расхлебячилась, и говорит вали от сюда
закрываю язычок на открытой двери, проверяю колено все как надо, открываю все работает. Пока додумался до этого варианта перепробовал как советовали тут ребята, а именно
пробовал маминым феном греть замок, грел долго, горячий до ужаса был. Язычок если был бы замерзшим, то оттаял полюбому МНЕ НЕ ПОМОГЛО
Есть еще один вариант, как я понял:
снимаем спинку сидения, уплотнитель выдергиваем, и открывается у нас зазор приличный такой, в котором видно часть замка и часть болтаесли очень постараться, то можно подлесть туда чем то тонким, и попасть в нижнюю часть язычка на замке и дверь откроется, так пробовал на рабочей двери РАБОТАЕТ, но терпения не хватило на сломаной, поэтому этот вариант мне НЕ ПОМОГ
Итак думаю кому нибудь да пригодится, ну а если модераторы удалят то попробую создать запись в форуме, только без картинок
Спасибо всем кто давал советы, возможно именно они будут решением проблемы для других, но у меня немного другая проблемка оказалась
PS оставьте запись, возможно полезна будет.
Плохо открывается задняя дверь ваз 2114
На ВАЗ-2114, а также на моделях 2108, 2109, 21099, 2113 и 2115 существует мистическая причина, по которой дверь может не открываться без видимых на то причин. Неисправность кроется в наружной ручке, а как ее найти – читайте ниже.
Ручка двери ВАЗ-2114: в соединении рычажка и тяги может возникать излом, из-за которого тяга «не дотягивает» рычаг замка и дверь не открывается без видимых причин
Когда в машине не открывается дверь при помощи наружной ручки, первое, что попадает под подозрение – слетевшие тяги замка. Это самая распространенная причина, по которой ручка может не отпирать замок. Однако в указанных моделях Лады есть своя собственная и очень хитрая неисправность – трещина внутри ручки.
Увидеть эту трещину можно только сняв ручку. То есть разборка двери и тщательный осмотр всего и вся здесь не помогут. С виду ручка выглядит абсолютно целой, тяги на месте, однако дверь не открывается. Значит нужно снимать ручку.
Ручка на Ладах семейства Самара крепится двумя гайками и снимается достаточно легко. Единственную сложность может составить затрудненный доступ к дальней гайке, но тут может помочь ключик с накидной головкой. Разумеется, понадобится отсоединить при помощи отвертки тягу, соединяющую ручку и сам замок.
Когда ручка снята, нужно осмотреть ее с внутренней стороны. Там, внутри ручки, существует металлический язычок, который передает движение с рычажка (на который давят пальцами при открытии двери) на тягу, идущую к замку. Очень часто этот язычок дает трещину и, при надавливании на рычаг, слегка изгибается.
Фокус ситуации в том, что тяга к замку при этом двигается, но недостаточно. Поэтому определить данную неисправность и найти, почему не открывается дверь, можно только визуально определив трещину. Отремонтировать такую ручку, как правило, нельзя, поэтому стоит ее поменять.
Трещина в язычке ручки появляется из-за слабости металла, из которого изготовлен язычок. Максимум, что можно сделать в такой ситуации – бережно обращаться с ручкой, а именно не прикладывать к рычагу большого усилия. Чтобы он не «сопротивлялся» нажиму, а двигался легко, необходимо правильно отрегулировать тягу от ручки к замку, следить за чистотой механизма замка и вовремя смазывать всю конструкцию.
Почему правая задняя дверь открывается плохо? То есть ручка сама легко двигается, что салонная, что уличная. Смысл в том, что за ручку дергаешь и дверь не открывается, и так раза с пятого только, удается открыть дверь? ВАЗ 2115
Практически у каждого современного человека имеется собственный автомобиль. В этом нет ничего удивительного, ведь имея машину, намного проще и самое главное удобнее, можно добраться до любого места как в городской черте, так и в пригороде. Чтобы железный четырехколесный друг исправно работал, не подводил своего владельца в пути, обязательно следует следить за его технической исправностью. А незначительные поломки сможет устранить каждый автовладелец, у которого есть хотя бы минимальный опыт в ремонтных работах.
Не открывается дверь снаружи в любом ВАЗ-2114
Нечасто, но все же у владельцев ВАЗ-2114 возникает проблема – не открывается дверь снаружи. Устранить эту проблему реально и без помощи сотрудников СТО, если при работе учитывать советы профессионалов и выполнять весь процесс поэтапно.
Стоит отметить, что в машине может заклинить как водительская передняя, так и задняя дверь. Прежде чем приступить к устранению проблемы, следует выяснить причину поломки. Дверь может плохо открываться из-за следующих причин:
- Вышла из строя клавиша автомобильной двери.
- Пришел в непригодность поводок.
- От замка автомобиля отсоединилась тяга.
Выяснив причину поломки, можно поэтапно приступить к устранению проблемы.
Поэтапное устранение поломки
Начинается работа с замены клавиши. Если она создана из силумина, то в зимний период года такой элемент довольно часто замерзает. При сильном надавливании клавиша из силумина может просто сломаться. Разумеется, такую деталь необходимо заменить, но для этого можно не покупать дверную ручку на ВАЗ-2114 в сборе, а купить ремкомплект. В него входят:
- две клавиши;
- два поводка для ручек;
- скрепляющие элементы.
Перед заменой нужно обратить внимание на внешний вид элемента – на его обратной стороне предусмотрены два выступа, один из которых при активации будет нажимать на клавишу, а второй при сборке укорачивают, чтобы концы поводка не выступали наружу.
Замена поводка
Поводок, который при работе должна толкать клавиша, может выйти из строя также из-за мороза или из-за сильного надавливания, так как в его основе лежит все тот же силумин. Из-за выхода из строя данного элемента дверь открывать будет сложнее, в конечном итоге замок просто заклинит. Поводок меняется по той же схеме, которая была ранее описана.
Если при проверке автовладелец обнаружит, что водительская дверь не открывается снаружи из-за отсоединения тяги от замка, то покупать дополнительных элементов не потребуется. А устраняется поломка в следующей последовательности:
- дверь нужно открыть, аккуратно отсоединить внутреннюю облицовку дверной ручки;
- крепежные элементы откручиваются при помощи отвертки;
- снимается ручка стеклоподъемника;
- удаляются крепежи, фиксирующие обшивку двери;
- при помощи отвертки откручивается кнопка, которая активирует замок;
- полностью снимается облицовка;
- провод тяги ручки отсоединяется от замка;
- откручиваются крепежи, фиксирующие ручку к автомобильной двери;
- через появившийся проем в двери аккуратно достается ручка, провода тяги устанавливаются на постоянное место.
Сборку нужно произвести в обратном порядке.
Иногда случается так, что передняя или задняя дверь заклинила как снаружи, так и изнутри. В этом случае автовладельцам для устранения поломки нужно будет снять или отодвинуть внешнюю обшивку на такое расстояние, чтобы можно было руку поместить в образовавшееся пространство и надавить на рычаг. Таким образом, дверь откроется, следовательно, удастся выявить причину поломки и приступить к ее устранению.
Как можно понять из этой статьи, выяснить причину, из-за которой дверь в ВАЗ-2114 не открывается снаружи, довольно просто, да и ремонт способен провести каждый автолюбитель, придерживаясь рекомендаций специалистов. Но если в ходе работы все же возникнут сложности, желательно просмотреть обучающее видео.
Не закрывается дверь ваз 2109
Как открыть и отремонтировать заклинившую дверь ВАЗ 2109?
Вопрос о том, как открыть заклинившую дверь ВАЗ-2109, возникает у автомобилистов достаточно редко. Многие из них не сталкиваются с подобной проблемой в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Причина в том, что запорные механизмы на дверцах ВАЗ «девятого» семейства стоят довольно надежные и редко выходят из строя. Но и они иногда дают сбой, отчего дверь заклинивает и открыть ее бывает нелегко. Есть несколько способов, как это сделать, не прибегая к крайним средствам в виде болгарки, чтобы потом устранить неисправность без последствий.
Методика открывания дверцы
Если не открывается дверь ВАЗ-2109 ни с какой стороны, то причину поломки определить затруднительно, поскольку к механизму замка абсолютно нет доступа.
Случается несколько упрощенный вариант поломки, когда дверца не захлопнулась до конца и заклинила в таком положении. Тогда есть возможность добраться до защелки снаружи острым предметом.
Для открывания заклинившей дверцы первоначально необходимо совершить следующие действия:
Когда простые средства не дают результата, открывание дверцы придется осуществить изнутри салона, для чего понадобится снять ее обшивку.
На практике это сделать непросто, потому что обшивка прижимается створкой и вытащить ее без повреждений затруднительно. Но другого выхода все равно нет: лучше повредить внутреннюю панель, чем искорежить саму дверь.
Чтобы демонтировать декоративную панель, нужно открутить отверткой ручку подлокотника, а следом — вещевую полку, расположенную в нижней части дверной карты. Затем откручивается и снимается кнопка, фиксирующая закрытие замка сверху. В последнюю очередь снимается рукоятка стеклоподъемника и обрамление ручки открывания. Теперь нужно аккуратно отделить облицовку от корпуса, используя пару плоских отверток и другой подходящий инструмент. Возможно, вам удастся снять обшивку без видимых повреждений.
Когда декоративная панель снята, открывается доступ к механизму замка с внутренней стороны, хотя добираться до него неудобно. Сразу проверьте, не отпала ли тяга, идущая от ручки до замка. Это достаточно распространенная неисправность, которая устраняется «малой кровью». Поставьте тягу на место и откройте дверцу.
При отсутствии видимых причин поломки просто постарайтесь открыть дверцу изнутри, воздействуя на механизм различными инструментами. При необходимости прибегните к услугам помощника, который прижмет либо оттянет дверь снаружи. Практика показывает, что подобные процедуры по открыванию заклинивших дверей могут отнять массу времени, поэтому вам придется запастись терпением.
Причины неисправностей
Существует несколько видов неисправностей, мешающих открыванию дверец автомобиля ВАЗ-2109 снаружи или с обеих сторон:
Последняя неисправность иногда возникает по вине самого автолюбителя, принявшего решение поменять либо отремонтировать дверной замок. Поставив его на место и не до конца закрутив винты, владелец ВАЗ-2109 случайно захлопывает дверку, после чего открыть ее ручкой не удастся.
Устранение поломок
При поломке клавиши или тяги из силумина не стоит сразу же покупать новый блок с рукояткой. В продаже можно найти специальные ремонтные комплекты для ручек дверей ВАЗ 2108-099, где есть эти детали в 2 экземплярах.
Так вы сэкономите средства и без проблем поменяете клавишу самостоятельно, сняв ручку с помощью такой последовательности действий:
- Демонтируйте декоративную панель.
- Отключите от механизма рукоятки тягу, соединяющую ее с запорным устройством.
- При полностью поднятом стекле открутите 2 крепления ручки к дверной карте.
- Извлеките рукоятку, замените детали и поставьте ее обратно.
Если отсоединилась тяга, то нужно снять внутреннюю облицовку и приладить ее на место, как было описано выше. Используя момент, когда облицовочная панель снята, проверьте, что стало причиной отсоединения этой тяги, чтобы история не повторилась при захлопнутой дверце.
Неисправности запорного механизма устраняются только путем его снятия. В ситуации, когда устройство имеет большой износ, как это бывает на дверцах водителя и переднего пассажира, замок рекомендуется заменить на новый.
После установки его на место потребуется регулировка, обеспечивающая четкое совмещение запорных деталей. Для регулировки замок придется фиксировать в разных положениях, добиваясь оптимального.
Не Закрывается Дверь Ваз 2109 – Скачать mp3 бесплатно
Не закрывается дверь ВАЗ 2109
БЕСШУМНЫЕ ЗАМКИ ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ КАК В ИНОМАРКЕ Что делать если двери ВАЗ 21099 провисли
Как правильно отрегулировать замки дверей в машине
Заел замок двери Ваз Решение проблемы
Доработка в замке дверей автомобиля Ваз 2115 2114 2113 2199 2109 2108
Устранение неисправностей дверных замков ВАЗ 2114 2115
Не закрывается дверь ВАЗ
Заклинил замок двери ваз 2109
Заклинило дверь ваз 2109
Как починить замок двери Ваз 2109
Чистка замка двери ваз 2109 08
ВАЗ 2109 плохо открывается дверь снаружи
БЕСШУМНЫЙ БОЛТ на дверной замок ВАЗ 2108 09
Обзор конструкции внутренней части замка ВАЗ 2108 2110 и тд Хранители истории Подпишись
Как сделать закрывание дверей тише Ваз 2109
не закрывается и не открывается дверь на сигнализации
Как поднять просевшую дверь за 1 минуту
Почему не закрывается дверь
Решил почистить замки дверей на автомобиле Результат себя оправдав ВАЗ 2115 2114 2113 2199 2109 2108
Как убрать зазор между кузовом и дверью авто деломастерабоится
Как отрегулировать замок двери машины Сделай Сам
Не закрывается дверь в машине
ВАЗ 2115 ТУГО ОТКРЫВАЮТСЯ ЗАМКИ ДВЕРЕЙ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ИЛИ ПРОФИЛАКТИКА ЗАМКОВ
Стоит ли ставить бесшумные замки на ВАЗ 2115 2114 2113 2199 2109 2108
Замена замка двери наружного и внутреннего на ВАЗ 2110 2111 и 2112
Регулировка замка и открывания закрывания двери 2110 2112 Богдан Приора
Как надо правильно смазывать замки
ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ СТЕКЛА ПЛОХО ПОДНИМАЮТСЯ
Не открывается ДВЕРЬ ВАЗ 21099
Не Работает Центральный Замок Ремонт ЦЗ Своими Руками
регулировка плотности закрытия двери
СтеклоПодъемники ПЕРЕСТАНУТ МЕДЛЕННО РАБОТАТЬ если сделать ЭТО
Замёрз замок не закрывается дверь на примере пассат б4
Решение Центр замок Не закрывается задняя дверь до конца 2114
Не закрывается замок блокиратор дверей ВАЗ 2101 07
Ремонт центрального замка Машина не закрывается Что делать
Ремонтируем замок на крышке багажника ваз 2108 2109 2113 2114
Не закрываются двери с брелка сигнализации ВАЗ 2110 2112
Не закрываются двери с центрального замка Причина и решение проблемы
как легко и правильно отрегулировать замок багажника ляды ваз 2109 08
бесшумные замки на ВАЗ
не закрывается капот ваз 2109
Уплотнители дверей ваз доработка
Не открывается дверь ваз 2114
Вечный замок на ляду
Почему в автомобилях АВТО ВАЗ 2108 2109 2113 2114 стучит задняя ляда Как решить эту проблему
Замерзание замков и дверей в автомобиле Как не допустить замерзания
доработка замков приора ваз лёгкое открытие дверей
ВАЗ 2109 плохо открывается дверь изнутри
Перестал работать доводчик замка на двери авто Сделай сам
Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Не Закрывается Дверь Ваз 2109 в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Не закрывается дверь ВАЗ 2109 длительностью 4 мин и 55 сек, размер файла 6.47 MB.
Не Закрывается Дверь Ваз 2109
Look Back At It Tim3Bomb Remix
Translated Nasheed Ya Hafiz Al Quran
Demi Rose Ass Jerk Off Challenge
Justice Cross Full Album
Waves Dean Lewis Piano Tutorial
Mama Wir Vermissen Dich
Владимир Целебровский П Чайковский Снова Как Прежде Один
Dj Sri Munnudayaan
Sen Meni Orzularim Hem Baharim Yazim
Sardor Toirov Nashidalari
Bir Garip Aşk Rabba Ve
Дима Билан Ночной Каприз Голос Прикол Над Судьями
Футаж Обратный Отсчёт Из Камней
Mister Qaxa Oq Bo Yra Мистер Каха Ок Буйра
Музыка Кавказа 2018 Новинка Рожденный Бродяга
Avatar The Last Airbender Theme Song
Sanjar Shodiyev Kayfiyatni Ko Raruvchi Hazillar
Оно It 2017 Куда Держишь Путь Эд
Муаллим Сани 33 Урок На Русском
Журегимди Емдеши Жара Сала Берме Скачать Музыку Бесплатно
Минусовка Песни Выпускная Десяточка
Леонид Агутин Feat Уилли Кей Самба Белые Ночи 2017
Не Закрывается Дверь Ваз 2109 – Скачать mp3 бесплатно
Не закрывается дверь ВАЗ 2109
БЕСШУМНЫЕ ЗАМКИ ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ КАК В ИНОМАРКЕ Что делать если двери ВАЗ 21099 провисли
Как правильно отрегулировать замки дверей в машине
Заел замок двери Ваз Решение проблемы
Доработка в замке дверей автомобиля Ваз 2115 2114 2113 2199 2109 2108
Устранение неисправностей дверных замков ВАЗ 2114 2115
Не закрывается дверь ВАЗ
Заклинил замок двери ваз 2109
Заклинило дверь ваз 2109
Как починить замок двери Ваз 2109
Чистка замка двери ваз 2109 08
ВАЗ 2109 плохо открывается дверь снаружи
БЕСШУМНЫЙ БОЛТ на дверной замок ВАЗ 2108 09
Обзор конструкции внутренней части замка ВАЗ 2108 2110 и тд Хранители истории Подпишись
Как сделать закрывание дверей тише Ваз 2109
не закрывается и не открывается дверь на сигнализации
Как поднять просевшую дверь за 1 минуту
Почему не закрывается дверь
Решил почистить замки дверей на автомобиле Результат себя оправдав ВАЗ 2115 2114 2113 2199 2109 2108
Как убрать зазор между кузовом и дверью авто деломастерабоится
Как отрегулировать замок двери машины Сделай Сам
Не закрывается дверь в машине
ВАЗ 2115 ТУГО ОТКРЫВАЮТСЯ ЗАМКИ ДВЕРЕЙ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ИЛИ ПРОФИЛАКТИКА ЗАМКОВ
Стоит ли ставить бесшумные замки на ВАЗ 2115 2114 2113 2199 2109 2108
Замена замка двери наружного и внутреннего на ВАЗ 2110 2111 и 2112
Регулировка замка и открывания закрывания двери 2110 2112 Богдан Приора
Как надо правильно смазывать замки
ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ СТЕКЛА ПЛОХО ПОДНИМАЮТСЯ
Не открывается ДВЕРЬ ВАЗ 21099
Не Работает Центральный Замок Ремонт ЦЗ Своими Руками
регулировка плотности закрытия двери
СтеклоПодъемники ПЕРЕСТАНУТ МЕДЛЕННО РАБОТАТЬ если сделать ЭТО
Замёрз замок не закрывается дверь на примере пассат б4
Решение Центр замок Не закрывается задняя дверь до конца 2114
Не закрывается замок блокиратор дверей ВАЗ 2101 07
Ремонт центрального замка Машина не закрывается Что делать
Ремонтируем замок на крышке багажника ваз 2108 2109 2113 2114
Не закрываются двери с брелка сигнализации ВАЗ 2110 2112
Не закрываются двери с центрального замка Причина и решение проблемы
как легко и правильно отрегулировать замок багажника ляды ваз 2109 08
бесшумные замки на ВАЗ
не закрывается капот ваз 2109
Уплотнители дверей ваз доработка
Не открывается дверь ваз 2114
Вечный замок на ляду
Почему в автомобилях АВТО ВАЗ 2108 2109 2113 2114 стучит задняя ляда Как решить эту проблему
Замерзание замков и дверей в автомобиле Как не допустить замерзания
доработка замков приора ваз лёгкое открытие дверей
ВАЗ 2109 плохо открывается дверь изнутри
Перестал работать доводчик замка на двери авто Сделай сам
Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Не Закрывается Дверь Ваз 2109 в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Не закрывается дверь ВАЗ 2109 длительностью 4 мин и 55 сек, размер файла 6.47 MB.
C C Music Factory Everybody Dance Now Kaktuz Remix Hd
Waria Ladyboy Shemale Hot Jkt
Derdime Dermansan Magomed Kerimov
Не Закрывается Дверь Ваз 2109
Look Back At It Tim3Bomb Remix
Translated Nasheed Ya Hafiz Al Quran
Demi Rose Ass Jerk Off Challenge
Justice Cross Full Album
Waves Dean Lewis Piano Tutorial
Mama Wir Vermissen Dich
Владимир Целебровский П Чайковский Снова Как Прежде Один
Dj Sri Munnudayaan
Sen Meni Orzularim Hem Baharim Yazim
Sardor Toirov Nashidalari
Bir Garip Aşk Rabba Ve
Дима Билан Ночной Каприз Голос Прикол Над Судьями
Футаж Обратный Отсчёт Из Камней
Mister Qaxa Oq Bo Yra Мистер Каха Ок Буйра
Музыка Кавказа 2018 Новинка Рожденный Бродяга
Avatar The Last Airbender Theme Song
Sanjar Shodiyev Kayfiyatni Ko Raruvchi Hazillar
Оно It 2017 Куда Держишь Путь Эд
Муаллим Сани 33 Урок На Русском
Журегимди Емдеши Жара Сала Берме Скачать Музыку Бесплатно
Минусовка Песни Выпускная Десяточка
Леонид Агутин Feat Уилли Кей Самба Белые Ночи 2017
Не закрывается дверь ВАЗ 2114: устраняем вероятные причины
Если не закрывается дверь ВАЗ-2114, следует опасаться нескольких последствий: например, это угрожает безопасности автомобиля при движении и ставит под сомнение его защищенность от взлома. Проблема такого рода требует оперативного решения, и многие варианты ремонта вполне под силу провести самому автовладельцу.
Неисправный главный привод
Наличие системы центрального запирания замков в ВАЗ-2114 и остальных моделях этого поколения – отличное подспорье в эксплуатации авто, потому что центральный замок не только добавляет комфорта, но и дает гарантию, что все двери точно заперты.
Другое дело, что эта система на отечественных машинах нередко работает со сбоями, а то и вовсе ломается – например, после закрытия водительской двери остальные остаются разблокированными.
Какое-то время может помогать небольшое шевеление ключом в скважине, на которое не сразу, но ЦЗ срабатывает, но долго с такой поломкой ездить нельзя, чтобы не рисковать.
Пытаясь самостоятельно найти причину того, почему не закрывается дверь на ВАЗ-2114, стоит внимательнее присмотреться к главному приводу замка: этот узел нередко доставляет неприятности из-за неполадок с замыканием контактов.
Сам по себе замок работает по следующей схеме:
- в водительской двери установлен электропривод;
- привод осуществляет контроль как замка водительской двери, так и сигнала на блок ЦЗ;
- блок замка выдает направленные сигналы на привод других дверей.
Для того, чтобы водительский привод могут выполнять эту задачу, его оснащают пятью штекерами: центральный блок, от напряжения в контактах той или иной двери, дает команды на открытие либо запирание, ориентируясь на водительскую дверь.
Проблема может заключаться в том, что нарушена отрегулированная схема «кнопка замка – электропривод»: кнопка опускается вниз достаточно, чтобы механически закрыть водительскую дверь, но не замыкает контакты привода. Соответственно, нехватка пары миллиметров приводит к тому, что центральный замок не получает сигнал о необходимости заблокировать остальные двери.
Для устранения поломки потребуется всего лишь уменьшить плотность трения кнопки внутри обшивки, освободив ее ход, либо отрегулировать механическую тягу от кнопки к электроприводу.
Неисправный предохранитель или провода
Вторая по распространенности причина того, что не закрывается задняя дверь на ВАЗ-2114, заключается в перегоревшем предохранителе. Привести к неисправности может как обычное короткое замыкание, так и перегрузка системы, вызванная неправильной эксплуатацией.
Среди опасных факторов – неверно настроенные тяги или высохшая смазка внутри замка, из-за чего приводам становится сложнее двигать тяги замков. То же может случиться и зимой, если слишком долго и часто пытаться отпереть двери с брелока, не дав замкам отогреться.
- настройка тяги замка;
- смазка подвижных узлов;
- замена предохранителя, который стоит недорого.
Точно так же от долгой эксплуатации могут пострадать провода, заломленные на изгибе – например, около стойки двери. Учитывая, что именно из водительской двери выходят пять проводов на управляющий блок и далее к пассажирским дверям, выход из строя любого из них приведет к каскаду некорректных действий со стороны ЦЗ.
Обычно, для диагностики данной проблемы хватает следующих действий:
- Демонтаж резиновой защиты пучка проводов.
- Аккуратное прощупывание каждого из них по отдельности.
- Оборванный провод будет ослаблен – его надо вытянуть из жгута.
Вытянув второй конец, можно будет самостоятельно скрутить их и изолировать, либо использовать соответствующие клеммы.
Другие причины поломки
Среди других причин, из-за которых плохо закрывается дверь ВАЗ- 2114, можно назвать, во-первых, перегоревший блок центрального замка – явление не столь частое, но встречающееся по ходу эксплуатации автомобилей ВАЗ. Для определения поломки потребуется «прозвонить» мультиметром контакты, одновременно подавая ток на них через управляющий привод в водительской двери (проворачивая ключ туда и обратно в замке). Устраняется поломка заменой блока на новый.
При выборе нового блока управления для центрального замка следует убедиться в его спецификации под конкретную модель авто, так как аналоги или дешевые копии могут некорректно управлять дверями после их подключения к системе.
Наконец, причина всех проблем может крыться в контактной группе управляющего привода, скрытого внутри водительской двери. Контакты активатора имеют свойство со временем окисляться или разрушаться от нагрузки, что закономерно приводит к отсутствию передачи сигнала.
Данный узел также редко чинят, предпочитая приобрести новый привод в сборе и установить его для гарантии результата. Главное, обратить внимание в магазине на соответствие количества проводов на активаторе, которое должно совпадать с этим показателем у старого узла.
Холодный воздух идет из печки ВАЗ 2114
Что делать, если из печки 2114 поступает холодный воздух? Этот вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любом автомобиле выполняют особую функцию, специально предназначенную для него, и когда что-то приходит в негодность, автовладельцу приходится разбираться, что послужило причиной поломки.
Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?
Холодный воздух печки 2114 создает много проблем. ВАЗ — любимая машина многих, но и у нее часто возникают проблемы.
Задача печки в салоне любого автомобиля — создать теплый климат. Автомобильная печка не очень сложное устройство, а тепло поставляет двигатель. Насос подает антифриз по системам отопления и охлаждения, горячий антифриз поступает в радиатор печки, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Поэтому в салоне становится тепло. Затем антифриз возвращается в двигатель.
Если на ВАЗ 2114 печка дает холодный воздух при включенном режиме, необходим срочный осмотр всего автомобиля, иначе небольшая, казалось бы, поломка может привести к серьезному ремонту.
Чаще всего причина кроется в прокладке ГБЦ.
Если прошивали, то даже на глаз можно определить так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительном бачке:
- Попадают пузырьки воздуха;
- подается избыточное количество антифриза, и оно не уменьшается (это причина мгновенного нагрева двигателя даже на холостом ходу).
Отверстие в прокладке говорит о необходимости проверки термостата, и есть вероятность нарушения работы большого контура охлаждения.
Чаще всего пробита прокладка, горит в месте между цилиндром и охлаждением, тогда:
- антифриз может попасть в камеру;
- газов в систему охлаждения.
Если дует охлажденный воздух, есть опасения, что шланги обогрева не выдержат нагрузки во время движения. Когда двигатель перегрелся, они лопнули, а за ними и прокладка ГБЦ.
Неисправность насоса также может привести к тому, что в печь будет подаваться далеко не теплый воздух.Но это не опасно. Такая поломка влечет за собой неисправность ГБЦ.
Из-за этого двигатель может перегреться настолько, что двигатель не выдержит, и ему предстоит капитальный ремонт.
Дорога по пыльным раскисшим дорогам дополняет автомобильные поломки. В первую очередь страдает радиатор. Он может быть частично, а то и полностью забит дорожной пылью. Воздух, который должен по всем правилам проходить через решетку, будет в этом случае искать для себя более оптимальные пути и обдувать радиатор по краям, а печка, соответственно, не будет радовать водителя теплым воздухом .
Как починить печку если дует холодный воздух?
Возникшая воздушность в печке вряд ли исчезнет сама собой — радиатор содержит узкие трубки, а тосол не имеет такого сильного напора, чтобы устранить образовавшуюся пробку.
Вы можете сделать это следующим образом:
- прогреть двигатель, но только до такого состояния, при котором можно вручную производить ремонтные работы, не обжигая рук — можно получить серьезные травмы;
- ослабить хомут, расположенный на шланге, подсоединенном к печке;
- осторожно снимите его с трубки, но только до появления небольшого зазора, который позволит избавиться от образовавшейся пробки.
Неисправный кран также может мешать нагреву. Причина в том, что его давно пора было заменить из-за того, что он сломался или забился. Чтобы убедиться, что именно в нем кроется причина — вместо теплого воздуха в салон поступает холодный — проверяют подводящий шланг: он идет от радиатора печки.
В случае неисправности нагревается, а выход остается холодным. Если нет возможности открыть кран вручную, то необходимо установить новый.
Если окажется, что заслонка еще исправна, есть угроза засорения радиатора накипью. Это говорит о том, что его придется заменить.
Если кран не открывается, то есть вероятность, что проблема с тросовым приводом, так как от этого типа привода зависит работа крана. Ослабленный тросик, который со временем удлиняется и изнашивается, будет препятствовать открытию клапана даже в положении «открыто», или же он будет открываться лишь слегка.
Проверить работу радиатора следует прогревом двигателя, но включать вентилятор не нужно. При этом следует проверять температуру шлангов.
Разобравшись с работой печки, можно понять причины ее поломки, но для ее устранения потребуется время и определенные навыки, так как сама печка находится за передней панелью салона. Это значит, что хоть частично, но разборки не избежать.
ВАЗ-2114 — второе поколение легендарной Lada Samara. Автомобиль приобрел новый вид, но не избавился от старых проблем. В частности, это регулярные неисправности отопителя салона. Часто бывает, что на ВАЗ-2114 по бокам и на лобовом стекле. Естественно, эту проблему нужно срочно решать до наступления первых холодов. Итак, давайте рассмотрим, почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 и как решить эту проблему.
Термостат
Это своего рода клапан, который заставляет охлаждающую жидкость двигаться по большому или малому кругу.Он служит для быстрого прогрева двигателя. Но эта часть тоже связана с отопителем салона. Пока термостат не откроется на «большой круг», печка будет холодной. Эта проблема наблюдается не только на холостом ходу. На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом из-за холодной охлаждающей жидкости. Вместе с этим страдает и сам мотор, так как он находится не в своем температурном режиме. Самый оптимальный показатель – 80-90 градусов. Если меньше, то элемент открывается раньше времени или вовсе заклинило.В последнем случае его необходимо только заменить. К счастью, новый термостат для «Самары» стоит недорого – около 300 рублей.
Воздух в системе
Это вторая причина, почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114. Также из-за этой проблемы может перегреваться и сам мотор. Откуда может быть воздух в системе? Причина кроется в несанкционированном «подсосе», который может возникнуть при ремонтных работах системы. Так, очень часто воздух попадает при замене того же термостата или крана печки.Как проверить есть ли он в системе? Во-первых, следует обратить внимание на датчик температуры. Но не всегда дает точный результат. Машина может работать в обычном режиме, но в радиаторе печки будет воздух. Как вы это определяете? Достаточно коснуться резиновых патрубков, которые идут к теплообменнику. На ВАЗ-2114 они справа, со стороны пассажира. Всего в системе печки две трубы.
Если при сжатии ощущается воздух, то его необходимо удалить.
Как очистить заглушку от системы?
Решение проблемы достаточно простое. Заехать на холм передней частью автомобиля. Чем выше степень подъема, тем лучше. Далее на работающем моторе откручиваем пробку с расширительным бачком и ждем пока весь воздух выйдет из системы. По законам физики воздух легче жидкости и стремится вверх. Поэтому мы создадим для этого самые благоприятные условия. Трех-пяти минут работы двигателя достаточно, чтобы полностью удалить пробку из системы.Периодически его следует подгазовывать до 2-3 тысяч оборотов, чтобы создать большее давление для охлаждающей жидкости (чем больше крутится коленвал, тем чаще крутится помпа). Также рекомендуется сжимать и разжимать воздушную трубку – это ускорит процесс выхода кислорода наружу. Но будьте осторожны – температура может достигать 90 градусов. В целях безопасности следует надевать тканевые перчатки.
Демпфер
Это еще одна причина, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только.Демпфер может быть ослаблен по нескольким причинам. Так, может слететь рычаг управления или отклеиться поролон. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно качественный клей.
На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам
Фото боковых щитков вы можете увидеть ниже.
Владельцы автомобилей ВАЗ-2114 часто сталкиваются с подобной проблемой: теплый воздух поступает в окно и ноги, а холодный в стороны. Какова причина? Причина – непродуманное расположение корпуса печки.Эта проблема наблюдалась даже в советской «восьмерке». Так, сопла боковых каналов обдува расположены ниже самой заслонки. И как только последняя приоткрывается, в заслонку сразу поступает холодный воздух.
Трос управления боковым обдувом находится у ног водителя с левой стороны. Если на ВАЗ-2114 из печки в стороны дует холодный воздух, подтяните тросик. Это можно сделать двумя способами:
- Пассатижами, не разбирая демпфер. Добравшись до проблемного места, подтягиваем элемент на несколько десятков градусов.
- С круглогубцами. Это более эффективный вариант. Для этого нужно снять туловище с рычага дроссельной заслонки и немного покрутить его. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Таким образом можно контролировать герметичность закрытия заслонок на месте.
Рычаг
Если на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом даже после затяжки троса, стоит осмотреть состояние самого рычага, открывающего заслонку.Несмотря на толщину металла, он может треснуть. В этом случае заслонка подклинивает в одном месте. Обычно она приоткрыта. В результате воздух оттуда дует совсем другой температуры. Выход из ситуации – покупка нового рычага.
Но часто продается в комплекте с дефлектором. После замены печка работает как положено. Горячий воздух дует со всех сторон — к ногам, спереди, к центру и в стороны. Реже всего перекашивает сам демпфер.Причин его деформации немного (банальное использование печки на максимальных возможностях), но эту проблему не стоит исключать из списка.
Заключение
Итак, мы выяснили, по каким причинам печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114. Как видите, проблемы могут быть разными. Но перед покупкой новых деталей нужно точно определить характер проблемы. Возможно, виноват гидрозатвор. В случае с кабелем его не обязательно заменять целиком.Выше приведен способ восстановления его работоспособности простой подтяжкой. Но какая бы причина ни возникла, ее в любом случае можно решить своими руками с минимальными затратами.
Самая острая проблема, с которой в зимний период сталкиваются владельцы отечественных автомобилей, — это неработающая печка. Зимой ездить без подогрева крайне нежелательно, поэтому, если печка на вашем ВАЗ-2114 перестала работать, ее нужно срочно ремонтировать.
Чтобы разобраться, почему не работает печка, нужно знать ее устройство и способы устранения неполадок.К сожалению, печка может не работать по многим причинам, поэтому поиск проблемного места займет некоторое время.
Ремонт печки самостоятельно или обращение за помощью на СТО — это должен решать каждый автолюбитель индивидуально.
Причины
Для того, чтобы устранение неисправности прошло как можно быстрее, необходимо знать возможные причины, по которым печка перестала работать. Самые распространенные:
- неработающий термостат;
- шлюзовая камера;
- забит или сломан радиатор;
- снижение давления в системе;
- недостаточное количество охлаждающей жидкости;
- нерабочий электродвигатель;
- прогоревшая прокладка блока цилиндров.
Как видите, количество причин возникновения неисправностей достаточно объемно, поэтому нужно рассмотреть каждую из них в развернутом виде.
Термостат
Для начала нужно снова завести машину и поочередно проверить все режимы работы печки. Если нет шумов при работе отопительной системы, придется начинать ремонт.
Термостат – самая частая причина неработающей печки, поэтому начинать поиск следует именно с него.Из-за неработающего термостата охлаждающая жидкость, циркулирующая по контуру, не может охлаждаться, что приводит к выходу из строя печки.
Шлюз
Воздушная пробка появляется при выключении двигателя. В это время температура охлаждающей жидкости снижается, в результате чего через верхнюю часть радиатора поступает воздух, который постепенно просачивается в термостат. При повторном запуске двигателя он выгоняет скопившийся воздух в радиатор, в результате чего печка не работает, а салон холодный.
Нажмите
Сломанный кран – частая причина неработающей плиты. В большинстве случаев он просто не открывается до конца. На это есть две причины:
- Кран полностью вышел из строя (подлежит замене).
- Нагреватель перестал работать из-за плохой фиксации или деформации кабеля нагревателя. Эту проблему можно решить, подтянув последний.
Если появляется утечка или прекращается подача горячего воздуха, клапан необходимо заменить.Обнаружить поломку отопителя можно по пятнам с неприятным запахом на полу салона или появлению жирной пленки на стекле.
Забитый радиатор
Ваша печка может отказаться работать, если в радиаторе скопилась грязь и мусор. Проблема будет обнаружена по слабому потоку воздуха, идущему из воздуховодов. Есть два пути решения проблемы: чистка радиатора, а если не поможет, то замена на новый элемент.
Неисправности радиатора
В большинстве случаев автовладельцы не помнят о наличии печки в салоне до наступления холодов.Лишь с приходом первых морозов многие водители при попытках протопить салон понимают, что радиатор не работает должным образом или устарел. С такой ситуацией часто сталкиваются водители, купившие автомобиль весной или летом и не проверившие работоспособность радиатора. Эту проблему можно решить только заменой.
Низкое давление в системе
Если в системе нет необходимого давления, печка не сможет работать. Насос создает нужное давление, и выявить проблему, связанную с ним, несложно.Во время движения все тепло от двигателя поступает в салон. Этот насос вышел из строя и требует замены на новый.
Отсутствие охлаждающей жидкости
Часто печка не хочет нормально прогревать салон из-за недостаточного количества антифриза в бачке. Чтобы решить эту проблему, нужно долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Прогоревшая прокладка ГБЦ
Неэффективная работа печки может появиться из-за прогоревшей прокладки ГБЦ.Установить причину можно по некоторым признакам:
- охлаждающая жидкость пахнет смесью бензина и выхлопных газов;
- в моторном масле появился запах антифриза;
- из глушителя идет густой белый дым.
Появление белого дыма не может остаться незамеченным, поэтому при появлении этого признака необходимо проверить замену прокладки.
Двигатель
Электродвигатель активно участвует в работе печки, часто ломается и перегорает.Замена его новым элементом не во всех случаях является единственным решением проблемы. Есть шанс, что мотор не сгорел, тогда его можно починить. Необходимо проверить все режимы работы печки и убедиться в исправности реле зажигания.
Во избежание проблем с печкой в будущем нужно периодически разбирать и чистить радиатор и патрубки, вовремя менять фильтр, доливать антифриз, надежно фиксировать кран, и тогда ваша печка будет радовать вас теплом непременно .
ВАЗ-2115 является обновленной версией более ранних «восьмерок», «девяток» и ВАЗ-21099. Трех- и пятидверные хэтчбеки ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 имеют одинаковые характеристики. Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, так что если вы являетесь владельцем одной из перечисленных моделей, то эта статья должна быть вам интересна.
Устройство отопителя салона ВАЗ-2115
Печное устройство здесь стандартное:
- вентилятор – направляет поток воздуха;
- радиатор — нагретый от двигателя поступает в него на охлаждение, а выделяющееся при этом тепло направляется в салон;
- кран отопителя — при включении печки краник открывается и антифриз начинает поступать в радиатор печки;
- стержни заслонки – служат для регулировки подачи воздуха, а также для обогрева ног и лобового стекла;
- Резистор отопителя — служит для создания дополнительного сопротивления, чтобы можно было выбрать режим работы печки.
Важную роль также играют термостат и мотор печки, который заставляет крутиться вентилятор. Если термостат заклинит, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а отопитель салона как раз один из них), поэтому не успеет остыть и двигатель перегреется. Если двигатель печки сломается, то лопасти вентилятора перестанут вращаться и из воздуховодов не будет поступать теплый воздух.
Система достаточно проста и использовалась в прошлом на многих автомобилях, однако со временем начинаются различные перебои в работе.Поломки приводят к тому, что в салоне очень холодно, на стекло не подается горячий воздух и оно запотевает, или мерзнут ноги из-за отсутствия обдува и так далее.
Печка не дует — в чем причина?
Если перестала работать печка, то на самом деле причин может быть много:
- прогорела прокладка ГБЦ и резко упал уровень антифриза — примите срочные меры, иначе возможен перегрев двигателя;
- заклинил термостат — охлаждающая жидкость очень быстро циркулирует по малому контуру и не успевает остыть;
- забит радиатор отопителя — в этом случае воздух в салон поступает еле-еле;
- мотор не работает;
- образовалась воздушная пробка — после выключения двигателя воздух скапливается в системе и попадает в радиатор охлаждения, а после повторного запуска двигателя насос радиатора начинает нагнетать этот воздух в радиатор отопителя;
- кран отопителя открывается не полностью — возможно он засорился или ослаб тяговый трос;
- помпа радиатора не создает достаточного давления в системе, соответственно воздух либо вообще не поступает в салон, либо поступает, но с очень малой интенсивностью.
Также может сказаться проблема выхода из строя тяги, открывающей створки для обдува лобового стекла или ног. И еще очень распространенная проблема – заслонка, перекрывающая поток холодного воздуха снаружи, работает некорректно – в этом случае нужно отрегулировать тросик, управляющий ее движением.
Симптомы неисправности
Если пообщаться с владельцами автомобилей этого семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то можно услышать от них много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему отопления и саму эту Ладу Самара на заводе в Тольятти .
Итак, если вы недавно купили такую машину, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а из боковых, нижних и верхних дефлекторов еле теплый, то все дело в том, что воздуховоды и заслонки плохо собраны и есть щели, теплый воздух просто дует только из центрального выхода, а саму панель внутри греет.
Скажем честно, у нас тоже была такая проблема в свое время. Пришлось буквально разбирать переднюю панель и регулировать тяги заслонок.Заслонка HOP/COLD не закрывается полностью, поэтому теплый воздух рассеивается под панелью. Также воздух может не дуть прямо на лобовое стекло, из-за чего приходится долго ждать, пока оно оттает. Проблема опять же в амортизаторах.
Существует ряд симптомов, указывающих на конкретную проблему:
- дует холодный воздух на холостых — плохо работает насос или забит радиатор печки;
- холодные патрубки — если патрубки радиатора системы охлаждения холодные (нижние), то это свидетельствует о заклинивании термостата и тосол циркулирует по замкнутому контуру.Также это может свидетельствовать о том, что кран отопителя открыт не полностью или забит;
- дует холодный воздух из боковых дефлекторов — отрегулировать заслонки и тяги. Некоторые водители советуют выбирать более производительный вентилятор от иномарки.
Обогрев салона Лада Самара – частая проблема владельцев. Не забывайте, что в машине все взаимосвязано, поэтому следите за уровнем антифриза, время от времени продуйте радиаторы — как это сделать на нашем сайте.
Полно отечественного автопрома «Автомобильные болезни», но как только вы узнаете о решении этих «болезней», все становится немного лучше.В основном, это какие-то мелочи, из которых складывается все представление об автомобиле в целом.
Именно так: самая типичная болезнь ВАЗ-2114 — печка, которая закрывает еще и лобовое стекло. И в первую очередь владельцы ВАЗ-2114 ищут причину под капотом (закрывают радиатор, «накрывают» двигатель дедовской толстовкой, меняют термостат, даже ищут решение проблемы с холодным воздух из печки при замене охлаждающей жидкости), а причина может быть совсем в другом месте.
Диагностика
Самое главное в ремонте – это грамотно проведенная диагностика, выявление первопричины неисправности. Начнем с моторного отсека. Проверка уровня охлаждающей жидкости. Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Если двигатель набирает температуру и патрубок до термостата теплый, а после холодный, то это значит, что термостат исправен и проблема не в системе охлаждения двигателя, а в .
Причина № 1
Трос управления ослаблен или оторвался.
Решение
- Снимите боковую панель со стороны водителя.
- Сверху находится рычаг управления закрылками. К нему подходит тросик от рычага управления на центральной консоли (холодный-горячий).
- Визуально осматриваем сам трос и рычаг управления заслонкой.
- Если все целое, то просто растянулось.
- Откручиваем кронштейн троса и снимаем его с рычага.
- Берем ушко для троса круглогубцами и поворачиваем его по часовой стрелке, чтобы тросик стал короче.
- Собираем все в обратном порядке.
- Не собирая боковую панель, проверяем.
В большинстве случаев причина неисправности именно в кабеле, если проблема так и не решилась, то дальше будем разбираться.
Причина № 2
Некачественно собраны воздуховоды и заслонки, имеются зазоры между стыками.Сами воздуховоды могут сильно ломаться в местах изгибов и не пропускают воздух, тогда теплый воздух просто дует только из центральных дефлекторов и нагревает саму панель внутри.
Решение
- Осматриваем воздуховоды. Если есть трещины и разрывы, то лучше заменить воздуховод на новый.
- самоклеящийся поролон.
Лада «Гранта» с автоматической коробкой передач
Обзор Лады «Гранта» с автоматической коробкой передач, основанный на личном опыте.В статье рассматриваются технические характеристики, экстерьер, салон автомобиля и результаты тест-драйва.
24 августа 2011 года публике впервые была представлена Lada Grant с автоматической коробкой передач на выставке InterTuto. Официальные продажи стартовали 14 сентября 2012 года.
Внешний вид автомобиляВнешний вид Лады «Гранта» приятно радует. Все пропорционально, общий контур автомобиля гармонично сочетается с линией багажника и сглаженными бамперами.Передние крылья автомобиля создают объемную струящуюся форму, аккуратные стойки подчеркивают значительную площадь остекления.
Производители предлагают на выбор 13 цветовых решений кузова: от цвета «белое облако» до «пантеры». Бампер, наружные ручки и зеркала выдержаны в единой цветовой гамме с кузовом. Рамы дверей оформлены в черном цвете. Дверные молдинги предусмотрены не во всех комплектациях, но их можно установить своими руками. Колесные диски — литые, устанавливались на 14″ и 15″.
Среди автомобилей АвтоВАЗа Гранта имеет существенные преимущества по эстетичному дизайну. На видео во всемирной паутине можно подробно ознакомиться с внешним оформлением «гранты».
Технические характеристики машиныЛада «Гранта» с автоматом в настоящее время представлена бензиновой силовой установкой рабочим объемом 1,6 л, оснащенной распределенным впрыском топлива с электронным управлением, изготовленной в соответствии с нормами Евростандарта.Двигатель оснащен 8 клапанами, немного шумный, но достаточно экономичный и резвый. Даже после значительных расстояний не курить и «не жрать» масло. На морозе до минус 45°С заводиться без проблем, главное предварительно прогреть и набраться терпения: даже если вы все сделаете правильно, виноват может двигатель. Сколько раз придется запускать, зависит от температурного режима (практика показывает, что не более 7 раз). В суровых климатических условиях лучше использовать танковую батарею с высокой пусковой установкой.Но бывает ремонт мотора и летом (правда это исключение из правил).
На машине установлен 4-х ступенчатый «Автомат» Jatco производства Fuji (Япония). Следует отметить, что Lada «Granta» является первым автомобилем «АвтоВАЗа», на который «Коробка-автомат» устанавливается серийно. Выбор четырехступенчатой коробки с гидротрансформатором не случаен:
- Во-первых, он идеально подходит по размеру;
- Во-вторых, правильно адаптировать коробку, в соответствии с заводскими планами, получилось в кратчайшие сроки;
- В-третьих, цена проекта.
Но, несмотря на это, чтобы наладить взаимодействие автоматической коробки с двигателем сотрудникам предприятия и их коллегам из-за рубежа, пришлось немало потрудиться и затратить финансовые средства.
Автомобиль, по результатам проведенных работ, помимо новых калибровок, был оснащен новыми узлами, а также претерпел значительные конструктивные изменения, которые сейчас используются на «Гранте». Например, сейчас самый мощный радиатор охлаждения радиатора, со встроенным масляным радиатором.Теперь пользоваться кондиционером можно во всех автомобилях Лада Гранта с автоматом, где установлен радиатор такого типа. Автомобиль теперь имеет более жесткую рессорную систему в передней части подвески, ведь связка «движка» стала увесистой на 33 килограмма. Силовой агрегат теперь оснащен замусоренным картером, поддон теперь крепится непосредственно к гидротрансформатору. Его также заменили, чтобы правильно использовать заготовку.
Свои конструктивные изменения специалистыпривели к уменьшению дорожного просвета на 2 сантиметра, по сравнению с седаном, оснащенным механической коробкой передач.
Пользоваться автоматической коробкой, установленной на «Гранте», одно удовольствие:
- перенос идет спорообразный и осторожно;
- излишней задумчивости не замечено;
- резких ускорений не сбивает ее столб;
- и, наверное, один из главных, не дергает коробку-автомат.
Отсутствие ручного или спортивного режима не лишает седан динамичности, а отсутствие мучений при включении первой или задней скорости заставляет забыть обо всех недостатках ручной коробки.
От некоторых владельцев можно услышать, что при нажатии педали газа в положении D создается такой эффект как на механике: сцепление падает, и после рывка машина едет как обычно. На «автомат» грешат, но главная причина — грязная коробка, клапана просто не успевают качать масло. Этот ремонт лучше делать в мастерской, хотя при определенных навыках можно сделать ремонт и своими руками — почистите коробку, так сэкономите силы и время. После этого необходимо заменить масло.
Руководители проектав целом придерживаются позиции, что ремонт коробки автомат могут производить только специально обученные мастера в дилерских центрах. Но из-за невозможности подготовиться к большому штату (у Лады более 450 официальных офисов) «Автомат» при поломке будет меняться.
Салон Лада «Гранта»Салон очень практичный, но не лишен креатива. Так и хочется прикоснуться к рулю: плавные и удобные линии притягивают.Также есть подушка безопасности.
В салоне салона нет тканевой обивки, поэтому Ладу «Гранта» не нужно будет регулярно чистить (ткань на дверях, как правило, постоянно мнутся, а поверхность не всегда получается почистить поверхность). Торпеда выполнена в классическом стиле Renault Logan. Пользоваться походной машиной очень удобно – в багажник на 500 литров поместится большое количество вещей.
Для Лада Гранта был разработан оригинальный дизайн своими силами, щиток приборов включает в себя две круглые шкалы спидометра и тахометр, бортовой компьютерный экран и приятную зеленую подсветку.
На видео с тест-драйва все это видно. Утеплить салон, как и раньше, можно тем же блоком управления. Цена «Гранты» с автоматической коробкой снижена за счет отказа от указателя температуры на панели.
Тест-драйв Лада «Гранта» с коробкойКак и перед любым запуском, для правильной работы автомобиля, перед запуском необходимо проверить масло в двигателе, а точнее его уровень, после чего прогреть автомобиль.
По тест-драйву, с которым вы можете ознакомиться на видео, Лада «Гранта» показала себя неплохо:
- Расход топлива полностью соответствует заявленному 7.8 литров на 100 километров;
- На проселочной трассе при скорости 100 км/ч обороты не превышают трех тысяч;
- Мотор имеет хороший разгон, на «Низах» — очень прилично тянет;
- Мягкая подвеска, конструкция шасси компенсирует все удары;
- Рулевое управление с электроусилителем облегчает маневрирование на небольших участках;
- Тормоза реагируют даже на малейшее прикосновение, но занос не чувствуется;
- Большое зеркало заднего вида, по сравнению с Самарой, значительно увеличивает обзорность;
- В сугробах машина падает, но, несмотря на это, едет.
Салон Лада «Гранта» шумный, багажник легко открывается с кнопки, но закрывается иногда с первого раза. При резком повороте бардачок может открыться. Не хватает синхронизаторов коробки — переключение между скоростями происходит после небольшой паузы, что может сыграть злую шутку на скользкой дороге, вызванной заносом. И где гарантия, что это не повлечет за собой кузовного ремонта.
Надежность и ресурс подвески напрямую зависит от стиля вождения и дорожного полотна.Кому-то ремонт потребуется через 4 тысячи, а кто-то спокойно проезжает до 40 тысяч.
Появление в модельном ряду АвтоВАЗа богатой модификации седана радует не только наличием, но и функциональными характеристиками.
ВАЗ 2109 порвался тросик капота как открыть. Как открыть капот девять. Если разрыв произошел внутри кабины
Как открыть капот на ВАЗ 2109, если оборвался трос? Это небольшая, но все же проблема.Особенно, когда на улице холодно. Чаще всего именно в такую погоду случается эта проблема. Другой, более распространенной, причиной выхода троса из строя является его износ.
Если разрыв произошел внутри кабины
Трос, или тяга, представляет собой одножильную или многопроволочную стальную проволоку, помещенную в оболочку, поверх которой расположена металлическая оплетка. Его основная функция заключается в открывании капота механическим воздействием на ручку замка. Чтобы решить задачу, как открыть капот ВАЗ, нужно выполнить определенные действия.
Для начала следует обнаружить место, в котором произошел разрыв кабеля. С этой целью необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ 2109 или места, где еще сохранился доступ. И начать нужно с обследования ручки замка.
Этот механизм включает в себя замок, удерживающий бленду в закрытом состоянии, и крючок, предохраняющий бленду от самопроизвольного открывания. Их расположение – передняя часть капота. Ручка замка вынесена в кабину и расположена слева под приборной панелью.Определившись с обрывом, можно приступать к самой работе.
Возможны разные варианты. Если трос оборвался внутри салона, то с помощью пассатижей нужно вытащить из панели его остатки, ухватившись за край стержня (жилы), но ни в коем случае не за оплетку, и достаточно сильно потянуть на себя , т.е. в сторону салона.
Причем делать это нужно плавно, без рывков. В противном случае вы можете порвать его в другом месте. Чтобы не допустить выпадения троса из плоскогубцев, на его конце необходимо соорудить петлю и подвернуть к инструменту.Может капот откроется.
Трос порвался под капотом
Возможно произошел обрыв троса под капотом. В этом случае предлагается следующий алгоритм действий:
- По возможности подъехать на ВАЗ 2109 к подъемнику, подъёмнику или смотровой яме. Вы можете поднять домкрат. В то же время, в случае отказа домкрата, от падения автомобиля.
- Аккуратно снимите защиту картера двигателя, которая держится на нескольких саморезах.То же самое сделать с более маленьким багажником, чтобы обеспечить необходимое пространство для дальнейших манипуляций.
- Осмотрите отверстие между радиатором и моторным отсеком. Кольцо кольцом, где фиксируется тяга. Это несложно, он находится непосредственно рядом с замком капота. Снизу дотянуться до кольца, с усилием потянуть или нажать влево, к двери водителя. Если и после этого капот ВАЗ 2109 не открывается, то при этом надо сверху на него давить.Так кольцо станет податливым. Легкое усилие — и капот открыт. Лучше, если в процессе будут участвовать 2 человека.
- После этого нужно демонтировать старый оборванный кабель и установить новый. Работа значительно упростится, если один человек будет вытягивать пружину из замка, а другой будет фиксировать тросиком на ручке запорного устройства. Сначала нужно приклеить к телу капюшон, но со временем все образуется.
Есть и другие варианты открывания капота.
- Поднимите капот ВАЗ 2109 и попробуйте открыть его замок длинной проволокой.
- Обратиться в автомастерскую, где профессионально, качественно и в короткие сроки откроют капот, заменят трос, а причина, если она техническая, будет выявлена и устранена.
- Посмотреть инструкцию на автомобиль ВАЗ 2109. Как правило, в ней указываются возможные неисправности и способы их устранения. В крайнем случае желательно хотя бы ознакомиться с устройством тяги.
Чтобы кабель дольше служил, необходимо:
- его выходы смазать литолом;
- используйте многожильный кабель, так как он прочный, подвижный, не растягивается и медленно изнашивается;
- очень внимательно относитесь к ручке замка.
Не сочтите тросик капота ВАЗ за пустяк. Это полноценная деталь сложного механизма. Не заменяйте его обычной проволокой или даже веревкой (такие случаи известны). Это небезопасно.Берегите свои нервы и здоровье, уважайте себя и свой автомобиль.
Капот любого автомобиля предназначен для защиты двигателя, системы зажигания, других узлов и агрегатов, размещенных в моторном отсеке. Кроме того, он выполняет еще и аэродинамическую функцию, позволяя воздушным потокам беспрепятственно сталкиваться с автомобилем во время движения. Открывается прямо из салона автомобиля ВАЗ с помощью тросика и специального рычага. В случае, когда ломаются они или замок капота, у автовладельца возникает вопрос: как открыть капот на ВАЗ 2107?
Следует отметить, что конструкция запорных механизмов капотов автомобилей ВАЗ позволяет производить их ремонт своими руками.Он не требует специальных знаний, а также специального инструмента. Достаточно выучить инструкцию по производству таких ремонтных работ и четко следовать изложенным в ней пунктам.
Не открывать капот автомобиля можно по нескольким причинам. Так, например, его замок может испортиться. Кроме того, из-за механических повреждений, например, при аварии, деформируется крышка капота и моторный отсек. Также это может привести к тому, что его будет невозможно открыть.
Если говорить о самой частой причине этого явления, то она кроется в банальном перерезании металлического тросика, который приводит в действие механизм блокировки капота.Порвать трос может по разным причинам, среди которых основными можно назвать: его изношенность, наличие коррозии троса на поверхности, чрезмерное прилагаемое к нему усилие. В случае, если трос оборвался, владелец автомобиля ВАЗ может открыть капот самостоятельно, так как это относительно несложная процедура. Во всех остальных случаях вполне возможно, что к выполнению ремонтных работ придется привлекать профессионалов.
Способы открытия капота
В различных ситуациях используются различные методы устранения описанной неисправности.Среди наиболее частых случаев можно назвать следующие:
- трещина ломается непосредственно рядом с рычагом привода дистанционного открывания замка. В том случае, если его конец, торчащий в салоне, будет достаточно захватить с помощью обычных пассатижей и сильно потянуть. Тянуть нужно при этом за сам кабель, а не за его оплетку.
- вскрыть трос в салоне, если его невозможно захватить плоскогубцами. В этом случае вам понадобится изогнутая проволока.С его помощью можно открыть капот, например, для замены масла, даже если пассатижи не помогут. Для этого нужно будет отбить крючок от провода, просунуть его в щель воздуховода или между кузовом и капотом, зацепить им поврежденный трос и тянуть до тех пор, пока не откроется замок капота.
- обрыв троса далеко от рычага привода замка. В этом случае можно попробовать провести операцию через воздуховод. Здесь также понадобится крючок, согнутый из жесткой проволоки. Он вкручивается в левый воздуховод и вместе с ним цепляется кабель.
- обрыв троса непосредственно в том месте, где установлен механизм замка. Обычно такой замок устанавливается перед капотом, и поэтому тянуть его бесполезно. В итоге открыть замок моторного отсека можно только сведя, загнал машину на яму. Для этого нужно обратить внимание на защиту картера, сняв ее. Для этого откручиваем его крепления и тянем вниз заглушку двигателя. Рядом с отверстием, идущим рядом с радиатором, вставьте длинную резьбу и попробуйте открыть ею замок.Если он крепится рядом с лобовым стеклом, попробуйте петлей, согнутой из проволоки, зацепить механизм замка в месте крепления троса и потянуть за него.
ВАЗ 2107 модели
В случае, когда не открывается моторный отсек на автомобиле ВАЗ 2017, это обстоятельство не должно быть поводом для паники. Дело в том, что сам капот, крышка воздухозаборника и вывод кабеля в салон в наличии. Это обстоятельство позволяет открыть капот ВАЗ 2107 одним из способов, описанных выше.
Сложности могут возникнуть только в том случае, когда, например, воздухозаборники здесь будут оснащены декоративными накладками. В этом случае их придется сначала снять, а потом пытаться открыть капот. Следует отметить, что из-за особенностей конструкции петли капота ВАЗ 2107, даже в исправном состоянии, она плохо открывается и поэтому необходимо, в начале, приложить физические усилия, а затем уже приступать к ее открыванию.
ВАЗ модели 2109.
Открыть капот ВАЗ 21099 будет сложнее, так как для этого придется закрывать под машиной.Кроме того, потребуется снять защиту картера, а также движка двигателя. Это сделано для того, чтобы руку можно было шаркать к радиатору. После этого нащупал оборванный тросик и кольцо, к которому он крепится. Нажимаем на замок и просим помощника быть сверху, давит на капот сверху, а так же в сторону водительского места. Можно также подобрать замок проволокой крючком, но не всем это под силу.
ВАЗ 2110 модели
Для того, чтобы открыть капот на ВАЗ 2110 в случае, когда оборвался трос, достаточно воспользоваться одним из уже описанных способов его открытия.При этом есть некоторые тонкости его вскрытия своими руками. Например, в некоторых комплектациях этой модели предусмотрена установка на капот электроблока замка.
В результате в машине может просто сесть аккумулятор, а капот не обнаружить. Чтобы справиться с этой ситуацией, потребуется разобрать осветитель, расположенный над местом пассажира или водителя, а также подключить к его плюсовой и минусовой клеммам от аккумулятора другого автомобиля. Далее нужно будет завести машину, и, если других неисправностей нет, замок откроется.
Опытные автовладельцы, во избежание подобных ситуаций, выполняют скрытую проводку в АКБ. В этом случае достаточно будет подключить к нему ЗУ И зарядить пломбу АКБ ВАЗ 2110.
ВАЗ 2114 модели
Открытие капота ВАЗ 2114 производится аналогично аналогичной операции на ВАЗ 2109. При этом, учитывая, что на ВАЗ 2115 установлено аналогичное оборудование «четырнадцатой» модели, оборудованное в подконтрольном пространстве, изучив эту процедуру, можно будет, в случае, если трос лопнул, самостоятельно открыть капот сразу на трех моделях автомобилей производства ВАЗ.
Если говорить об особенностях выполнения этой операции на данной модели, то профессионалы советуют открывать моторный отсек как можно менее осторожно, поэтому пытаясь протолкнуть ее крюком, чтобы подобрать оборвавшийся тросик или достать рычажок открывая капот, его достаточно легко сломать. В итоге придется покупать на замену сразу два элемента конструкции автомобиля, достойных очень серьезных денег. Кроме того, открытый капот нужно будет внимательно осмотреть и смазать все его подвижные части.Это петля и запорный механизм. Такие простые действия могут предотвратить аварийные ситуации в будущем.
Установка кабеля
Если трос оборвался, после открытия капота его придется заменить. Для этого:
- магазин автозапчастей подбирает новую запчасть, при этом из имеющихся товаров стоит выбрать многожильные тросы как наиболее долговечные.
- изготовлен из проволочного крючка. Крючок нужно просунуть в отверстие под ручкой открывания капота.Им нужно будет зацепить прочный шнурок и протащить его внутрь салона.
- новый трос привязываем к шнурку и протягиваем в салон.
- Далее новая запчасть соединяется с ручкой открывания крышки капота и механизмом открывания его замка.
- вся система в сборе проверяется на работоспособность.
выводы
В конструкции автомобилей ВАЗ есть некоторые устаревшие элементы, которые уже давно не используются на современных моделях автомобилей.К ним относится трос открывания замка капота. Если он сломается, его крышка сорвется, и автовладельцу придется открывать моторный отсек. Эта процедура относительно проста и может быть выполнена самостоятельно, хотя на это придется потратить достаточно большое количество времени. Чтобы предотвратить такую неприятную ситуацию, необходимо производить современную замену троса, а также стараться не прилагать к нему значительных физических усилий.
Капот автомобиля открывается с помощью натяжения специального металлического троса.Однако ничто не работает долговечно. Кабель может порваться. Теперь открыть капот будет невозможно, что делать? Итак, рассмотрим несколько вариантов решения задачи.
Открыть капот ВАЗ 2107?
Если ручка открывания капота ходит легко, значит порвался трос натяжки. Необходимо определить: где именно произошла эта поломка. Если это произошло ближе к ручке открывания (она находится в машине), то порванный тросик можно подцепить самодельным крючком или другим удобным инструментом, протянуть в салон и произвести ремонтные работы.Если оборвался натяжной трос в пространстве лобового стекла, то проблема более серьезная, но паниковать не стоит. Обрезанный трос можно зацепить за решетку радиатора. Для этого подойдет любая коса. Также можно попробовать достать крючок замка через воздуховоды салона.
Подобные действия очень сложны. Если все усилия напрасны, то придется разрезать петли крепления самого бленды (ремонт в итоге будет дорогим). Для этого снимается решетка радиатора, болгаркой вырезаются монтажные петли, затем заменяется порванный тросик – не сложно.
Открыть капот ВАЗ 2109?
Для того чтобы открыть капот на ВАЗ 2109 необходимо попасть под машину. Далее производим простые действия. Снимите защиту картера и жестяной пыльник. Делать это нужно так, чтобы рука проходила рядом с радиатором. Далее нащупываем кольцо, к которому крепится трос, и нажимаем на замок. Помощник сверху открывает капот. Стоит отметить, что трос крепится прямо к замку, поэтому нажимаем только сбоку и в сторону водительского сиденья.Для умельцев подойдет способ открытия капота длинной проволокой. Замок с колпачком можно врезать самодельным крючком.
Открыть капот ВАЗ 2114?
Для этой машины способ открывания капота такой же, как и для ВАЗ 2109. После того, как вы сняли защиту двигателя, нужно отвести хвост пружины в сторону (так работает трос). У ВАЗ 21014 решетка пластиковая, поэтому ее просто можно сломать, заменить тросик и саму решетку (стоит очень недорого).
Квалифицированная помощь — лучшее решение
Если вы самостоятельно не можете решить проблему с открытием капота на своем транспорте, то лучше обратиться в техпомощь. Квалифицированная бригада быстро решит вашу «беду», и вы сможете продолжить эксплуатацию автомобиля. В Тольятти и полях представлена компания «Генерал». Это правильное решение многих дорожных и технических проблем с помощью технических средств.
как открыть Капот ВАЗ-2109 с порванным тросом
Автомобиль ВАЗ- 2109 Polon удивляет, так что тем, кто любит самостоятельно апгрейдить в гараже любимую машину, машина придется по настроению.Проблем за один раз активной эксплуатации ВАЗ-2109 может быть достаточно много, но и вариантов тюнинга тоже немало.
Одной из поломок становится разрыв троса, обеспечивающего открытие капота автомобиля. Пока вы не устраните эту неисправность, вытяжка будет простаивать в закрытом положении. Кабель более склонен к морозам, не выдерживая морозов. Следующая причина повреждения его целостности – износ детали.
Что делать, если трос прорвался в салон
Трос, позволяющий открывать и закрывать важную деталь ВАЗ-2109, представляет собой многожильный или одножильный провод из стали, помещенный в оболочку, металлическую оплетку находится над ним.Основная задача троса – открытие капота при усилии на ручку замкового устройства.
К открытый Дизайн с обрывом кабель внутри вазы 2109 Необходимо осмотреть и оценить место, где произошел разрыв. Несмотря на поломку, вероятно доступ к некоторым деталям и регионам сохранился, необходимо их изучить. Изучение состояния деталей возле капота начинается с осмотра ручки замка.
Механизм изменения положения капота ваза 2109 Предполагает оформление конструкции замком и накидом, последний выполняет функцию предохранителя от несанкционированного открытия капота.Детали размещены в его передней части. Производитель сдал в салон и забальзамировал слева под приборной панелью. Увидев место обрыва, приступайте к дальнейшим работам.
Читайте так же:
Как открыть капот ваз 2109 без троса.
Специалисты отметили несколько способов открытия капота с порванным тросиком. Порыв внутрь салона позволяет решить проблему с помощью пассатижей.
Удалить с панели с помощью инструмента остатки оторванной детали, постараться захватить край стержня, оплетку не задеть.
Приложив усилие, потяните край удилища лично, увы одновременно держите плавность хода, не допускайте резких рывков. В противном случае высок риск обрыва троса в другом месте. Если хотите прогрессировать, чтобы трос не выпадал из пассатижей, сделайте на основе разгрузочного элемента и проденьте его через инструмент.
Читать так же:
АS
Открытый капот ВАЗ (если порвался тросик или оборвался)Вот такой слабо хитрый ивент, избавляем себя от беды, которая застала вас в жестоком.
Если лопнул трос под капотом ВАЗ-2109
Бывают случаи, когда трос рвется в месте его укладки прямо под капотом. Тогда воспользуйтесь такой пошаговой инструкцией:
- Нужен подъемник, эстакада или смотровая яма. Если вы домкрат, используйте его, заблаговременно с помощью автомобиля упав с высоты.
- Когда автомобиль находится наверху, беритесь за снятие защиты подходящего инженера двигателя, она фиксируется несколькими креплениями. Сверху те же манипуляции с застежкой с пыльником от фустера, это поможет освободить место для дальнейших действий по открытию капота.
- Поместите ладонь в отверстие, расположенное между радиатором и моторным отсеком. Проведите пальцами по кольцу там, где фиксируется тяга — компонент находится возле запирающего устройства.
- Дотянувшись до кольца, с усилием потяните его лично и нажмите влево, учитывая дверь, расположенную возле водителя. Теперь капот должен открыться.
- Если манипуляции не дали положительного результата, а бленда все равно закрыта, попробуйте еще надавить на кольцо, аккуратно надавите.Чтобы процесс пошел быстрее, желательно заручиться помощью учебника мужчины.
- Осталось снять оборванный тросик и заменить его новым образцом. Помощник должен растянуть пружинный механизм в замке, а затем владелец автомобиля фиксирует тросик на ручке запорного механизма.
Альтернативные способы открытия капота ВАЗ-2109
Специалисты делятся дополнительными способами решения проблемы с открытием капот ВАЗ-2109 Основание на обрыве Трос :
Читать так же:
Как открыть ВАЗ 2109 без видеоключа.
- Поднимите капот машины и с помощью длинной проволоки откройте замочную скважину.
- Если открыть капот своими руками не получилось, следует обратиться в автомастерскую, работники которой сделают работу качественно и быстро, к тому же сами меняют порванный трос.
В самостоятельном открывании иммобилизованного капота может помочь инструкция, прилагаемая к вашему автомобилю. В ней производитель описывает распространенные поломки и способы их устранения своими руками.В любом случае вам придется изучить схему расположения тяги.
Чтобы трос в ВАЗ-2109 служил долго, воспользуйтесь такими советами специалистов:
- Обработайте выходы литолом.
- Используйте кабель, состоящий из нескольких жил. Он считается самым прочным, надежным и при этом двигается, не слишком растягивается и отличается медленным износом.
- Аккуратно обработайте поворотный кулак механизма замка.
Новички в ремонтном деле отечественных автомобилей зря экспериментируют, заменяя оборванный трос обычным проводом.В ВАЗ-2109 как открыть с порванным тросом капот , Обсуждение в видео инструкции:
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
POST Просмотров: 1
Автомобиль ВАЗ-2109 полон сюрпризов, так что любителям апгрейда своими руками в гараже любимого железного коня машина придется по вкусу. Вкусов за время активной эксплуатации ВАЗ-2109 достаточно много, но и вариантов тюнинга тоже огромное множество.
Одной из поломок может быть разрыв троса, обеспечивающего открытие капота автомобиля. Пока вы не устраните эту неисправность, вытяжка будет простаивать в закрытом положении. Кабель чаще используется в морозы, не выдерживая низких температур. Еще одной причиной повреждения ее целостности является изношенность детали.
Что делать если оборвался трос в салоне
Трос, позволяющий открывать и закрывать важную деталь ВАЗ-2109, представляет собой многожильный или одножильный провод из стали, помещенный в оболочку, поверх него расположена металлическая оплетка.Основная задача троса – открытие капота при усилии на ручку замкового устройства.
Для вскрытия конструкции при разрезании троса внутри ВАЗ-2109 необходимо осмотреть и оценить место, где произошел разрыв. Несмотря на поломку, вероятно сохранился доступ к некоторым деталям и областям, только для их изучения. Изучение состояния деталей возле капота начинается с осмотра ручки замка.
Механизм изменения положения капота ВАЗ-2109 подразумевает обустройство конструкции замком и накидом, последний выполняет функцию предохранителя от несанкционированного открытия капота.Детали размещены в его передней части. Производитель сдал в салон и забальзамировал слева под приборной панелью. Увидев место обрыва, можно приступать к дальнейшей работе.
Специалисты отметили несколько способов открытия капота с порванным тросиком. Порыв внутрь салона позволяет решить проблему с помощью пассатижей.
Снимите с панели с помощью инструмента остатки предметов из инструмента, постарайтесь захватить край стержня, но не касайтесь оплетки.
Приложив усилие, тяните край удилища на себя, но при этом придерживайтесь плавности хода, не допускайте резких рывков.В противном случае велик риск обрыва кабеля в другом месте. Если вы хотите прогрессировать, чтобы тросик не выпадал из плоскогубцев, сделайте на конце петлю и проденьте его через инструмент.
Если лопнул трос под капотом ВАЗ-2109
Бывают случаи, когда трос рвется в месте его размещения прямо под капотом. Тогда воспользуйтесь такой пошаговой инструкцией:
- Вам понадобится подъемник, эстакада или смотровая яма. Если есть домкрат, воспользуйтесь им заранее, добавив машине от падения с высоты.
- Когда автомобиль находится наверху, беритесь за снятие защиты подходящего инженера двигателя, она фиксируется несколькими креплениями. Сверху те же манипуляции с застежкой с пыльником от фустера, это поможет освободить место для дальнейших действий по открытию капота.
- Поместите ладонь в отверстие, расположенное между радиатором и моторным отсеком. Проведите пальцами по кольцу, в котором зафиксирована тяга — компонент находится возле запирающего устройства.
- Дотянувшись до кольца, с усилием потяните его на себя и нажмите влево, ориентируясь на дверь, расположенную возле водителя.Теперь капот должен открыться.
- Если манипуляции не дали положительного результата, а бленда все равно закрыта, попробуйте еще надавить на кольцо, аккуратно надавить. Чтобы процесс пошел быстрее, желательно заручиться помощью еще одного человека.
- Осталось снять оборванный кабель и заменить его новым образцом. Помощник должен растянуть пружинный механизм, расположенный у замка, а владелец автомобиля в это время фиксирует тросик на ручке запорного механизма.
Альтернативные способы открытия капота ВАЗ-2109
Специалисты делятся дополнительными способами решения проблемы с открытием капота ВАЗ-2109 из-за обрыва троса:
- Поднимите капот машины и с помощью длинной проволоки откройте замочную скважину.
- Если у вас не получилось открыть капот, вам следует обратиться в автомастерскую, сотрудники которой сделают работу качественно и быстро, кроме того, поменяют порванный трос.
Длина автомобиля – это расстояние между передним и задним бампером. Часто автовладельцы устанавливают на свои авторынки, что в свою очередь делает машину длиннее.Ширина автомобиля – это расстояние между боковыми зеркалами. А высота автомобиля будет равна самой высокой части вашего автомобиля. Будь то его крыша, антенна или спойлер. размеры ВАЗ 2114 представлены на рисунке 1. Рисунок 1- Габаритные размеры ВАЗ 2114. Автомобили отличаются друг от друга по многим параметрам. Эти параметры называются техническими характеристиками. Их указывают автопроизводители для всех марок и моделей выпускаемых машин. Сравнение технических характеристик Самый простой способ сравнить различные автомобили между собой. В этом разделе представлены технические характеристики автомобилей: как новых, так и давно присутствующих на рынке. Выбрав марку и модель автомобиля вы сможете ознакомиться с его подробными характеристиками. К техническим характеристикам относятся:
В последнее время для большинства граждан личный автомобиль стал не только средством передвижения, но и определенным атрибутом, формирующим образ личности.Именно по этой причине большинство производителей включились в гонку за «лучший» дизайн автомобиля. В рекламе авто акцент делается на инновационный, спортивный, стильный, дамский, брутальный или просто современный дизайн, а доминировавшие ранее технические характеристики уходят на второй план. Технические характеристики ВАЗ 2114 представлены в Таблице 2 Таблица 2 – Технические характеристики ВАЗ 2114.
| |||
| Двигатель «Жигули» | 1,5 л, 8кл.; 1,6 л, 8 кл.; 1,6 л, 16 кл. (Супер-автомобиль) |
| Длина кузова | 4122 мм |
| Ширина кузова Авто | 1650 мм |
| Высота кузова Авто | 1402 мм |
| Основание | 2460 мм |
| Максимальная колея передних колес | 1400 мм |
| Максимальная колея задних колес | 1370 мм |
| Объем багажного отделения | 330 DM 3. |
| Автомобиль | 985 кг |
| Полная масса автомобиля | 1410 кг |
| Автомобиль с колесной формулой | 4×2 |
| Ведущие колеса | Передние |
| Схема компоновки дамы | передний привод |
| Расположение двигателя | Крестовина передняя |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Всего дверей | 4 |
| Двигатель | бензиновый, четырехтактный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Цилиндры расположены | в ряд |
| Объем двигателя | 1596 см 3 . |
| Максимальная мощность | 59,5 / 5200 кВт/об.мин |
| Крутящий момент (максимальный) | 120/2700 Нм с рядом |
| Топливо | Бензин АИ-92, неэтилированный |
| Расход топлива при движении | 7,8 л/100 км |
| Максимально возможная скорость автомобиля | 160 км/ч |
| Тип коробки передач | Ручное управление |
| Количество передних/задних передач | 5/1 |
| Управление | реечный, травмобезопасный, без усилителя |
| Шины | 175/70R13-80 (T, H) 165/70R13-79 (S, T) |
| Полный топливный бак | 43 л. |
Модель «Лада 2114» по характеристикам существенно отличается от своей предшественницы. Автомобиль стал более динамично разгоняться (13°С до 100 км/ч). Расход топлива 7-7,8 л/100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому покупка нового казенного автомобиля практически невозможна. В среднем цена подержанных автомобилей составляет 200 000 рублей.
Сотрудничество с «Супер Авто»
Каждый отечественный автолюбитель хотел бы купить российский автомобиль с доработкой некоторых частей машины.Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую возможность. Двигатель «Лады 2114» не просто улучшенный или усовершенствованный, а новый — от «Приоры». Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне были заменены передние сиденья. Благодаря стойкам «приориты» у автомобиля вырос клиренс на 5 мм. На момент выхода автомобиля стоимость составляла 310 000 рублей.
Динамика разгона автомобиля с новым двигателем значительно выросла (11 с). В среднем расход топлива составил 7.6 л/100 км.
Отзывы об автомобиле
Проанализировав отзывы владельцев автомобиля, можно сделать следующие выводы. Внешне машина выглядит старомодно, если сравнивать с новыми моделями из кампании Лада. На заднем сиденье автомобиля очень мало места, румяным людям будет явно некомфортно. На открытом пространстве даже неопытный хозяин разберется, все на своих местах.
Шасси автомобиля прослужит долго при бережной эксплуатации.Автозапчасти доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если установлена от «Приоры». Шумоизоляции в машине практически нет, постоянно слышны посторонние звуки, Поэтому многие владельцы покупают дополнительно шумоизоляционные листы и обшивают кузов автомобиля. Кузова у машины просто отвратительные, в некоторых местах видно указательный палец.
Отсутствие кондиционера влияет на плач, особенно в летний сезон. В целом машина выглядит намного лучше, по сравнению с ВАЗ-2109.Регулировка сиденья не самая удачная, новичку очень сложно подогнать сиденье под свою комплектацию. За такую небольшую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки. Российское производство, особенно если это касается автомобилей Lada. ВАЗ 2114 стала популярной машиной особенно у подрастающего поколения.
Основные «болячки» автомобиля
Болячек от автомобиля очень много, и если сразу не следить за машиной, то она прослужит вам очень мало времени. Прежде всего, кузов автомобиля это самая слабость Четырнадцатого семейства.Он начинает гнить через 3 года после того, как машина сошла с конвейера. Особое внимание необходимо уделить порогам, колесным аркам, крышке багажника и капоту. Вы можете бороться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием.
Протекание тосола — еще одна проблема автомобиля. Внимательно нужно следить за хомутами шлангов и крышкой заправки тосола. Своевременно необходимо стягивать все соединения шлангов хомутами. «Ручник» часто может затухать или вообще не работать, проблема решается заменой троса.
Лампочки фар перегорают почти каждый год. Поэтому будет целесообразно возить с собой запасные лампы, чтобы не попасть в неприятную ситуацию. Нужно обратить особое внимание на состояние тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме. Еще одна характерная болезнь этого автомобиля, расположенная в салоне, — через несколько лет эксплуатации спасает потолок. Необходимо обратить внимание на пол автомобиля, часто скапливается вода, что может привести к коррозии.
Движение Lowriders
Движение Low Rider зародилось 60 лет назад в США.В России она только сейчас стала актуальной для автолюбителей, особенно популярной у молодежи. «Low Riding» — это занижение подвески автомобиля, чем ниже автомобиль, тем лучше.
Лада 2114 не стала исключением в этом стиле. После укорочения подвесной пружины машина становится более устойчивой. Внешний вид Автомобиль на любителя, многие критикуют стиль низких автомобилей.
Также новинкой внедрения стала установка пневмоподвески для четырнадцатого семейства.Преимущество такой подвески заключается в том, что высоту клиренса можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100 000 рублей.
Как правило, на машину ставят только оригинальные и фирменные диски, а то и вовсе оставляют на штатные колеса. Тысячи водителей тратят огромные деньги на доработку «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена в заниженном варианте.
Бросок на «четырнадцатый»
Стандартная комплектация ВАЗ-2114 Динамика разгона не может конкурировать с более именитыми конкурентами, такими как BMW, Subaru или Mazda.Но все же есть такие чипсы, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без улучшения заготовки здесь не обойдется. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои машины. «Лада 2114» часто встречается на гонках по «драг-рейсингу». Чтобы добавить машине лошадей, есть два варианта: поставить турбонаддув или построить атмосферный двигатель. Второй вариант наиболее сложен в реализации, но он более надежен.
Для охлаждения воздуха, который качает турбину, добавить интеркулер.Но, ставя мощный мотор, необходимо дорабатывать трансмиссию, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. от. И тем самым неприметный «четырнадцатый» на дороге превращается в «зверя». Разгон до сотни может достигать за 7 секунд.
Вывод
Итак, подведем итоги. Автомобиль «Лада 2114» нельзя назвать комфортным и роскошным автомобилем. Качество сборки и деталей оставляет желать лучшего. Но и назвать его очень плохим автомобилем тоже нельзя.За свою стоимость (250 000 рублей) достойный вариант для молодежи, а так же автомобиль на каждый день. Доступность I. Низкая цена Запасные части являются одним из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиза и климат-контроля, кожаных сидений, но этот автомобиль создавался как бюджетный.
При желании этот автомобиль может стать конструктором для любителей «поковыряться» в машине. Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, которые ищут недорогие машины.
ВАЗ 2114, выпущенный опытной партией количеством пятьдесят экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автолюбителю в 2003 году.Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, стали красить бампер кузова, появились молдинги и накладки на пороги. Внутренняя отделка регулируемая рулевая колонка, евро панель приборов, руль от ВАЗ 2110 и новая система обогрева.
Но самое главное в двигателях. Начиная с ВАЗ 2114 в историю вошел карбюраторный впуск, он окончательно заменил инжектор с распределенным впрыском топлива.Это позволило добиться большей экономичности и одновременно улучшить динамические характеристики.
Также в автомобиле есть множество дополнительных опций, недоступных ранее. Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманки, литые диски И центральный замок.
Ваз 2114 выпускался в двух комплектациях:
- Люкс.
- Стандарт.
В люксовой версии с завода были предустановлены противотуманные фары, колпаки колес, подголовники для задних пассажиров, измененная обивка на дверях и отделка дверей.Главным плюсом высшей комплектации был маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.
В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. При этом комплектация автомобиля стала соответствовать экологическому классу Евро-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, небольшие изменения произошли внутри автомобиля.
Обновлена торпеда, утерян верхний бардачок, в панель приборов интегрирован бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру на улице, время и тому подобное.
Характеристики ВАЗ 2114.
С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
- количество мест: 5;
- рекомендуемое топливо: АИ-95;
- максимальная скорость: 165 километров в час;
- расход топлива: 8.9 л на 100 км по городу;
- время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
- объем газгольдера: 43 л;
- расположение ДВС: спереди, поперечно;
- масса: 970 кг;
- топливная система: распределенный впрыск;
- объем багажника: 427 л;
- Привод: Передний.
| Технические характеристики ВАЗ 2114 | |
| Тип кузова | хэтчбэк |
| Количество дверей | 5 |
| Места | 5 |
| Объем багажника, дм 3 | 330/600 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина | 4122 |
| ширина | 1650 |
| высота | 1402 |
| Масса своя, кг | 970 | 425 |
| Колесная база, мм | 2460 |
| Король передних колес | 1400 |
| Шаг задних колес | 1370 |
| Ведущие колеса | Передние |
| Дорожный просвет для субпо | 170 |
| Зазор для чистящего средства | 160 |
| Двигатель ВАЗ 2114. | 2111 |
| Рабочий объем, куб.см | 1499 |
| Количество клапанов | 8 |
| Макс. Мощность, кВт (при об/мин) | 57,2 (5400) |
| Макс. Мощность, л.с. | 77,8 |
| Макс. Фреза., Нм (при об/мин) | 115,7 (3000) |
| система снабжения | кемпер. инъекция |
| Иммобилайзер | + |
| Адсорбер, нейтрализатор | — |
| КП | |
| Количество редукторов | 5 |
| Шлюзы КП: | |
| И. | 3 636 |
| II. | 1,95 |
| III | 1 357 |
| IV | 0,941 |
| В. | 0,784 |
| реверс | 3,53 |
| Номер передачи главной передачи | 3,7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 158 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 13,2 |
| Расход топлива, л/100 км: | |
| Расход топлива при 90 км/ч | 5,7 |
| Расход топлива при 120 км/ч | 7,8 |
| Расход топлива в городском цикле | 8,9 |
| Емкость топливного бака, л | 43 |
| Передние тормоза | Диск |
| Тормоз задний | Барабан |
| Тормозной путь с нагрузкой 80 км/ч | 38 |
| Привод стояночного тормоза | кабель |
| Привод сцепления | Трос |
| Передняя подвеска | МакФерсон |
| Задняя подвеска | лонгитон.Рыч. |
| Рулевое управление | Рейка |
| Радиус вращения наименьший | 5,2 |
| Максимальный подъем без ускорения | 34 |
| Ваз 2114 шины | 165/70R13 175/70R13 |
| Рулевое колесо | 2110 |
| Приборная панель | 2114 |
| Комбинация устройств | 2115 |
| Коврики | ворсованные |
| Электрический обогреватель заднего стекла | + |
| Электрические стеклоподъемники перед.дв. | + |
| Электрическая блокировка дверных замков | + |
| Вентилятор системы охлаждения | Электрический |
| Боковая система управления | + |
| Борткомпьютер | — |
| Бамперы | оригинал |
| Фаруциус | — |
| Зажим индивидуального освещения | + |
| Противотуманные фары | + |
| Наружные зеркала | левое и правое |
| Античехлы на зеркала | — |
| Зеркала с электроприводом * | — |
| Подогрев передних сидений | +** |
| Обивка сидений | твид с карм. |
| Защита сидений от подъема. Волокно | + |
| Потолочная обивка | цельная |
| Двери с мягкой обивкой | в сборе |
| Обивка багажника | + |
| Солнцезащитный козырек с зеркалом | — |
| Подголовники задних сидений | + |
| Пластиковый коврик для багажника | — |
| Пер.Ремни хвастаются. С сигнализацией | — |
| Молдинги дверей | + |
| Заслонка порогов | + |
| Колесные колпачки | + |
| Спойлер Ranger с накладкой | + |
| Тонированное стекло | — |
| Окраска «Металлик» | + |
| Уровень шума в салоне ВАЗ 2114 | |
| при скорости 100 км/ч, дБ/а | 74 |
| Нормы токсичности | Р 83. |
Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду Автомобиль ВАЗ 2114 завоевывает большую популярность среди людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, возможность складывания сидений и небольшой расход топлива. А молодые покупали его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.
Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.
В сухих цифрах они выглядят так:
- Длина машины: 4100 мм.
- Высота машины: 1415 мм.
- Ширина станка: 1620 мм.
- Основание: 2460 мм.
- Дорожный просвет: 165 мм.
- Шаг сзади: 1370 мм.
Модели с индексом 211440-24, 2007 года выпуска, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели несколько измененные габариты 2114:
- Длина машины: 4122 мм.
- Высота машины: 1402 мм.
- Ширина станка: 1650 мм.
Отличия получились за счет рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также небольших доработок в подвеске автомобиля.
Некоторые хотят увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и будет легче преодолевать городские препятствия. А вот увеличение дорожного костюма отрицательно скажется на расположении центра масс машины, в поворотах она станет катковее и в целом потеряет в управляемости. Каждый выбирает то, что ему важнее.
Из истории ВАЗ-2114
ВАЗ-2114. «Лада 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109.был создан в середине 1990-х годов в рамках развития семейства «Самара-2». Этот автомобиль представляет собой модифицированный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашены в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и пороговые обтекатели. В салоне ВАЗ 2114 установили новую панель приборов (т.н. «европантель»), регулируемую рулевую колонку, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции.Со сложенным задним сиденьем автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант типа «Универсал». На автомобиль установлены электростеклоподъемники, тонировка, противотуманные фары, подогрев сидений, центральный замок, литые диски колес.
Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытно-промышленная партия — 50 автомобилей. Серийный выпуск автомобиля начался с Алель 2003г.
Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которой немного уменьшился СХ, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям.Лобовой коэффициент СХ у обновленного хэтчбека снизился лишь немного — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». А вот баланс подъемника кардинально изменился: немного увеличилась общая подъемная сила, но по осям она теперь распределяется равномерно. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.
На автомобиль установлен инжектор Двигатель 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и повышение топливной экономичности.
С 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса ЕВРО-3, модель получает индекс ВАЗ-21144 Отличительные особенности От старого двигателя — катализатор не под днищем, а рядом двигатель, пластиковая декоративная крышка на двигателе, вместо алюминиевого остатка установлена пластиковая. Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую торпеду (верхняя часть идет без усов, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (Показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).
Выпускается в 2 комплектах — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличает от «стандартных» только противотуманки Faram. И колпаки на колеса. В салоне — подголовники заднего дивана. Кроме того, сиденья и двери имеют более приятную (но одновременно маркизную) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.
ВАЗ-2114 модификации
- ВАЗ-2114. — Выпуск с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499куб.см
- ВАЗ-21144. — Выпускается с 2007 года. Двигатель 1596 куб.см.
Технические характеристики ВАЗ-2114
ВАЗ-2114. | ВАЗ-21144. | ||
| Тип корпуса | |||
| Количество дверей | |||
| Места | |||
| Объем рагу, дм3 | |||
| Габаритные размеры, мм: | |||
| длина | |||
| ширина | |||
| высота | |||
| Масса собственная, кг | |||
| Колесная база, мм | |||
| Король передних колес | |||
| Шаг задних колес | |||
| Ведущие колеса | передний | ||
| Дорожный просвет к подпо | |||
| Зазор очистителя | |||
| Двигатель ВАЗ 2114. | |||
| рабочий объем, куб.см | |||
| количество клапанов | |||
| Макс. Мощность, кВт (при об/мин) | |||
| Макс. Мощность, л.с. | |||
| Макс. Фреза., Нм (при об/мин) | |||
| система подачи | кемпер.впрыск | ||
| иммобилайзер | |||
| адсорбер, нейтрализатор | |||
| КП | |||
| Количество редукторов | |||
| Шлюзы КП: | |||
| И. | |||
| II. | |||
| III | |||
| IV | |||
| В. | |||
| реверс | |||
| Номер передачи главной передачи | |||
| Максимальная скорость, км/ч | |||
| Разгон до 100 км/ч, с | |||
| Расход топлива, л/100 км: | |||
| расход топлива при 90 км/ч | |||
| расход топлива при 120 км/ч | |||
| расход топлива в городском цикле | |||
| Маркировка топлива | |||
| Емкость топливного бака, л | |||
| Передние тормоза | диск | ||
| Тормоз задний | барабан | ||
| Тормозной путь с нагрузкой 80 км/ч | |||
| Привод стояночного тормоза | кабель | ||
| Привод сцепления | кабель | ||
| Передняя подвеска | МакФерсон | ||
| Задняя подвеска | лонгитон.Рыч. | ||
| Рулевое управление | травмобезопасный реечный без усилителя | ||
| Радиус вращения наименьший | |||
| Максимальный подъем без ускорения | |||
| Шины Ваз 2114 | 165/70R13-79, 175/70R13-80 | ||
| Рулевое колесо | |||
| Приборная панель | |||
| Комбинация устройств | |||
| Коврики | измельченный | ||
| Электрический обогреватель заднего стекла | |||
| Электрические стеклоподъемники перед.дв. | |||
| Электрическая блокировка дверных замков | |||
| Вентилятор системы охлаждения | |||
Chevrolet повторно зажег Spark. «Шевроле» вновь зажег «Спарк» Новый тест-драйв chevrolet spark
ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ…
Если вы ищете небольшой городской автомобиль, то в пределах 8000$ (+-), уверяю вас, вы его найдете. Тем более, что выбор будет очень богатым. можно приобрести от 8590 долларов.Узбек Daewoo Matiz / Daewoo Matiz Вам продадут по цене 7400 долларов. «Китайцы» предлагают Hafei Brio/Хафей Брио по цене от 7 990 долларов, Chery Sweet/Чери Свит от 7 890 долларов.
CHEVROLET SPARK В ДИЛЕРСКИХ САЛОНАХ…
Chevrolet Spark Стильный, компактный городской автомобиль. Купить его сегодня не составляет труда. Практически у всех дилеров автомобиль среднего размера (АБС, гидроусилитель, кондиционер и т.д.). Те, у кого нет максимального срока доставки в один месяц.Однако это все машины с механической коробкой передач. Шевроле Спарк с коробкой автомат (а автомобили с такими коробками официально поставляются в Россию) найти у дилеров нереально. Однако узнать конкретные сроки поставки такого автомобиля также нереально. По официальной информации General Motors/Дженерал Моторс, Спарк/Спарк с АКПП достаточно дорогой автомобиль и продажа данной модификации нестабильна, в связи с этим количество автомобилей заказывается соответствующее спросу.Что касается автомобилей в наличии, то дилеры чаще всего предлагают Chevrolet Spark 2005 года выпуска. Скидка на эти машины 500$.
Пробки, пробки — просто жуть, не дорожное движение! Куда ни пойди, везде машины, даже самые тайные улицы, о которых мало кто знает, да и то они забиты грохочущими машинами. Глядя на это, меня всегда мучил вопрос: по каким маршрутам ездят автобусы, предлагающие экскурсии по Москве на вокзалах? Ну в общем-то я не знаю на него ответа, но покатавшись на Шевроле Спарк/Chevrolet Spark, брате популярного Daewoo Matiz/Daewoo Matiz, я точно знаю, что на этом, если у вас ловкость, хороший глазомер и чувство меры, можно достаточно быстро проскочить по Москве из одного конца в другой.
Благодаря небольшому размеру в сочетании с привлекательным внешним видом и яркой расцветкой Chevrolet Spark идеально впишется в огромный мегаполис с его вечной проблемой — пробками. Кроме того, малыш гораздо более оснащен и имеет новейший дизайн, чем тот же Матизька, и это делает его интересным для покупателя. А салон Chevrolet Spark способен соблазнить любого. Несмотря на обилие жесткого пластика, салон автомобиля приятный и функциональный. Здесь множество полочек, карманов и подстаканников, на фоне которых совсем незаметны скромные габариты основного бардачка.Стулья удобные. Водительское кресло имеет достаточно регулировок, включая регулировку по высоте. Задние сиденья можно сложить и тем самым увеличить небольшую, но для машины таких габаритов вполне вместительный багажник. А над головой пассажиров солидный запас свободного места. Так что даже высокому человеку выше метра восьмидесяти сидеть будет вполне комфортно. Да, нет регулировки руля, да нет специальной ручки на крышке багажника, чтобы ее захлопнуть. Но зато открывается из салона, впрочем, как и крышка бензобака, что, несомненно, удобно, а зимой, весной и осенью, когда на улице слякоть и грязь, просто необходимо.Что касается отсутствия регулировок руля, то лично для меня при достаточном количестве настроек водительского сиденья это особой роли не играет. Это все еще удобно. Чего не скажешь о тех, кому приходится сидеть сзади.
Несмотря на свой 1,0-литровый двигатель, Chevrolet Spark очень резвый. Шумный табун в 66 лошадей под капотом позволяет машине стартовать со светофора раньше других — правда, после этого малышку Chevrolet Spark догоняют более мощные собратья, но это уже второй момент.В общем, держа стрелку тахометра в зоне высоких оборотов, от езды на Шевроле Спарк можно получать удовольствие. Впрочем, как и от его достаточно комфортной подвески, тормозов и проходимого управления (если не торопить машину).
МИНУСЫ…
Если вам нравится агрессивный стиль вождения, то, скорее всего, Chevrolet Spark не ваш автомобиль. Все его достоинства хороши в городе и на скорости не выше 100 км/ч. После этого ездить на машине не очень комфортно, и тем более страшно входить в повороты из-за ощущения, что крошка, с такой базой, перевернется.
Шевроле Спарк / Chevrolet Spark явно не хватает шумоизоляции, ведь в салоне постоянно присутствует шум от двигателя и встречного ветра. Также шум издает сам салон — скрипит, трескается. В общем, поработать здесь не мешало бы.
Если вы человек не маленького роста (186 и выше), то скорее всего ваше правое колено будет упираться в угол центральной консоли. А если вы посадите с собой пассажира аналогичной комплекции, то вам точно некуда будет ставить локоть, и он обязательно уткнется в бок вашему соседу.
Крайне неудобная площадка для отдыха левой ноги. Слишком близко к водителю. Из-за чего нога, которая стоит на нем, не принимает естественного положения и вообще не упирается (хотя, возможно, у девушек такой проблемы не наблюдается).
Последнее, что мне не нравится во многих автомобилях, это отсутствие ручки багажника. V Chevrolet Spark его, к сожалению, тоже нет.
Однако, учитывая эти минусы, машина все равно понравилась.А для передвижения по большому городу он просто необходим. А так как целевая аудитория такой машины по-прежнему девушки достаточно опрятные и не стремящиеся быть Шумахерами, то многие недостатки, перечисленные большим дядей, просто исчезают. А Шевроле Спарк для своей хозяйки он будет добрым маленьким другом, который с удовольствием пройдёт с ней по магазинам, заглянет к ребёнку в детский сад, а также легко составит компанию в поездках за город.
В последние годы сегмент городских автомобилей неуклонно растет.Времена непростые, и практичные европейцы все чаще выбирают именно такие экономичные автомобили. Но Chevrolet считает, что клиенты не должны жертвовать комфортом ради сокращения затрат. Поэтому «Спарк» нового поколения, помимо яркого дизайна, получил просторный уютный салон, более мощные двигатели и сбалансированное шасси.
2007 ГОД. Автосалон в Нью-Йорке. На стенде Chevrolet впервые была показана тройка прототипов нового городского автомобиля: Beat, Trax и Groove — предвестники нынешнего Spark.Модели имели одинаковую концепцию, но отличались исполнением. Ведь дизайн для таких сверхкомпактных автомобилей имеет первостепенное значение, и чтобы не ошибиться, американо-корейская компания решила провести настоящие выборы. Потенциальным покупателям со всего мира предстояло решить для себя, какой будет новая «Искра». «Бит» неожиданно победил с большинством голосов. В серийное производство он пошел почти в первозданном виде.
Почему неожиданно? Потому что этот опрос показал, что современный городской автомобиль вовсе не обязательно должен быть похож на милую плюшевую игрушку, как считалось до недавнего времени.Посмотрите на «Спарк» — поджарый топорщащийся ежиком хэтчбек с острыми гранями и углами, больше похожий на небольшое спортивное купе. Даже ручки задних дверей замаскированы под окна, чтобы автомобиль выглядел трехдверным.
Агрессивный стиль подкреплен правильными манерами вождения, при этом Spark демонстрирует похвальную маневренность в движении. На узких улочках Афин движение типичное для южных мегаполисов — плотное и хаотичное. Помедлил немного — и перестроить не получится.На свободное пространство тут же устремляются десяток других машин, мотоциклов, мопедов. Но для шустрой «Искры» они не соперники. Легкое рулевое управление — и машина уже на соседней полосе. Даже на загородной трассе, в нетипичных для себя условиях, хэтчбек ведет себя хорошо: на крутых поворотах прибрежного шоссе ни порывы ветра, ни неровности дороги не могут его сбить с намеченного курса.
Кстати, на ходу «Огонек» воспринимается как довольно жесткая машина. На крупных неровностях ее ощутимо трясет.Зато запас хода подвесок большой — неприятные удары до пассажиров не доходят. Это существенный плюс для наших дорог.
Также рекомендуем тест-драйвы конкурирующих автомобилей
Peugeot 107
(хэтчбек 3-дверный)
Поколение I 2 остальное. Тестовые заезды 2Это заслуга нового шасси. Принципиально его компоновка не изменилась по сравнению с моделью предыдущего поколения — стойки McPherson спереди и упругая балка сзади. Но представители «Шевроле» уверяют, что пружины, амортизаторы и другие детали подвески здесь совершенно новые, а управляемость доведена до ума настоящими гонщиками.
К сожалению, инициатива конструкторов подвески не была поддержана их коллегами-моторостроителями. На тест взял «Спарк» с новым для этой модели 1,2-литровым 81-сильным двигателем (такой же устанавливается на модель «Авео») — самым мощным в гамме. Но его возможностей едва хватает для небольшого хэтчбека. Только раскручивая двигатель до 4.000-5.000 об/мин, можно поддерживать его в тонусе. Но в данном случае доселе тихий салон наполняется таким истошным грохотом, что хочется притормозить и неспешно катиться по правому ряду, глядя на полуразрушенные памятники античной эпохи.
В Европе «Спарк» будет продаваться только с механической коробкой передач, но специально для нашего рынка на автомобиль будет устанавливаться «автомат».
Не гонитесь за объемом
ВООБЩЕ, на версию с базовым литровым двигателем мощностью всего 68 л.с., перекочевавшую на новую «спарку» с модели предыдущего поколения, я поменял без особого энтузиазма. Но оказалось, что этот двигатель еще лучше подходит для назначения автомобиля. Эта модификация трогается намного легче и разгоняется веселее.Секрет в модифицированной трансмиссии. Передаточные числа второй и главной передач литровой машины увеличены, а значит, тяги на колеса больше. Но, выиграв в динамике, такая «Искра» проиграла в скорости. После 60-70 км/ч скорость разгона заметно падает, а к 100 км/ч машина окончательно скисает. Впрочем, этого запаса хода вполне достаточно для активной городской езды.
Недостаток, пожалуй, только автоматической коробки передач — пока «Спарк» доступен только с пятиступенчатой «механикой».Однако специально для России, где ближе к концу года появится новый хэтчбек, для него обещают адаптировать четырехступенчатую автоматическую коробку передач от предыдущей модели.
Возвращаясь к литровой модификации, отмечу, что машину я брал в начальной комплектации- с некрашеными корпусами зеркал, с обычным кондиционером вместо климат-контроля, с жестко закрепленной рулевой колонкой… И надо сказать, что она серьезно уступает по комфорту флагманской версии.В основном из-за паршивой звукоизоляции. Точнее, его полное отсутствие. Помимо рева двигателя, другие посторонние звуки- завывание ветра за окном, гул шин, работа подвески. Особенно раздражает неприятный свист в районе заднего сиденья. Сначала мы с коллегой даже подумали, что забыли закрыть багажник. Не поленились: вышли, посмотрели, оказалось — все в порядке. Шум исходил от колесных арок…
Всем найдется место
И ЕЩЕ, по удобству пассажиров «Искра» претендует на лидерство в классе. Автомобиль заметно подрос во всех направлениях. Например, колесная база увеличилась на 3 см. Поэтому на втором ряду вполне непринужденно, разве что рослые пассажиры будут подпирать спинки передних кресел коленями, но в этом классе такое положение дел можно считать благом. Ведь иногда в сверхкомпактных моделях на задние сиденья детей даже в кроватку не уложишь — будут капризничать из-за тесноты.Кроме того, «Искра» имеет множество полезных контейнеров разного размера. Бутылка воды, пачка сигарет, мобильный телефон – здесь найдется место любому предмету. Жаль, что объем багажника остался прежним — 170 литров.
Но главный козырь интерьера «Искры» — оригинальный стиль. Например, комбинация приборов здесь как у мотоцикла: аналоговый спидометр совмещен с цифровым дисплеем, на который выводится указатель оборотов двигателя и вспомогательная информация.В дизайне центральной консоли преобладает тема буквы «V» (аналогичные мотивы можно увидеть и в более старшей модели «Cruze») — в нее вписаны штатная музыкальная система и регуляторы климат-контроля. На доступность автомобиля указывают лишь откровенно дешевые материалы отделки. А это значит, что специалистам «Шевроле» перед очередными выборами еще есть о чем подумать.
Шевроле Спарк модификации
Шевроле Спарк 1.4 л вариатор
Шевроле Спарк 1.4 LT MT
Шевроле Спарк 1.4 ЛТЗ Вариатор
Шевроле Спарк одноклассники по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Шевроле Спарк Отзывы владельцев
Шевроле Спарк, 2012
Купили Шевроле Спарк в августе 2012 года в одном из казанских автосалонов. Машину выбирали с обязательным условием — коробка автомат (жене удобнее водить). Бюджет укладывался, хотя мог бы купить и отечественную машину, но хотелось иномарку.Машина была в наличии. Забрали Шевроле Спарк через день, после оформления всех документов. Сейчас машине больше года, приближается третье ТО. Машиной довольны, жена визжит от восторга. Серьезных поломок за время эксплуатации Шевроле Спарк не было. Все «расходники» менялись у официального дилера… Но однажды случился один не очень приятный конфуз, машина хлопнула дверьми, оставив меня на улице. Я не мог сесть в машину, как ни крути.Ключ в замке, двери не открываются. Принесли запасной ключ и открыли двери. Когда мы обратились к дилеру на ТО, мастера отказались даже зафиксировать этот момент (такого не бывает, но было). Мы с женой ездим на Шевроле Спарк. Доволен расходом бензина и удобством парковки автомобиля на минимуме места. Но есть такой момент как дорожный просвет, который хотелось бы немного увеличить. А так, на мой взгляд, очень комфортная и маневренная машина, несмотря на 68 «лошадей».Супругам часто приходится выезжать за город на машине, она не доставляет проблем, если нет трассы и она не слишком грязная. Также приходится много ездить на дачу загруженным под завязку и проблем нет. Однажды зимой жена улетела в кювет, оба были целы и невредимы, ни единой царапины. Машину вытащили трактором. «Искра» выдержала и это испытание. Машина стоит своих денег.
Достоинство : экономичный. Маневренный. Минимум парковочных мест.Энергоемкость.
недостатки : клиренс.
Алексей, г. Казань
Шевроле Спарк, 2011
Машина зверек. Поначалу мы с Шевроле Спарк были не очень дружны, салон шумный. Но обкатал, привык, и вот мы разгоняемся до 162 км в час. Электроника хорошо блокирует максимальные обороты. Дизайн меня порадовал. Привод с литровым двигателем. Я тестировал много автомобилей.Это, можно сказать, «убийство» на работе. За год уже обогнав Землю по экватору, «Искра» преодолела более 40 тыс. км. Первое ТО и замена масла длились до 17 тыс. км. Дороги, по которым я езжу: грязь, шоссе, шоссе. А я везде лезу. Зимой на шипе не застрял, проехал даже там, где не всегда проезжали заднеприводные Жигули. Поломки: два раза перегорали нити ближнего света в лампах. Заменил сам, без проблем, удобно.Всю зиму отъездил на обычной резине. Управляемость Шевроле Спарк хорошая, руль острый, зимой к рулю надо привыкать особенно если опыта вождения нет, база короткая и машина резче реагирует на повороты руля чем седаны и другие автомобили. Двигатель раскручивался до 6000 об/мин, затем срабатывала электроника. Тормоза после 40 тыс. км отличные. Ручник пока не протянул, активно использовался и постоянно используется в управляемых заносах на ходу и с автозапуском.В машине тепло, но в холода потеют стекла, регулировать можно, но от управления отвлекает. Летом на своей резине можно застрять на мокрой траве в полях, резина не для сельской местности, быстро забивается и перетирается.
Достоинство : шустрая машина. Удобно парковаться в мегаполисах. Приемлемый расход топлива.
недостатки : не серьезно.
Станислав, г. Нижний Новгород
Шевроле Спарк, 2011
Начну свой отзыв с того, что Шевроле Спарк (2011 года выпуска) моя первая машина.Я получил лицензию в феврале 2012 года и купил ее в марте. Главное, что я в восторге. Учился на русском автомобиле (Жигули 14-й модели). Это было ужасно. Тяжелый руль, Механика. И вдруг Шевроле Спарк. Самое главное — это его дизайн. Внешний вид отличный. Автомобиль очень прост в управлении, все легко, легко парковаться. Я живу за городом, и каждый день езжу на нем на работу, проезжаю 30 км в одну сторону и столько же обратно. Мой маршрут разнообразен. Это и проселочная дорога с многочисленными ухабами, и городские пробки, и резкий подъем, и затем спуск.В общем, мой Шевроле Спарк перепробовал все. Я доволен. Она мне нравится даже больше, чем машина моего парня («Мазда 3»). Наверное, потому что Искра моя. В нем все отлично, и совсем не дорого (451 тыс. руб.). Идеален для первой машины. Конечно, девушка только «автомат». Кондиционер работает нормально. Музыка играет хорошо. Синяя подсветка — это само великолепие. Сиденья удобные. Хотел купить в белом цвете, но пришлось ждать 3 месяца. Поэтому взял серо-голубой (мне еще и скидку дали).Если честно, я давно хотел Шевроле Спарк, сразу после фильма «Трансформеры». Я считаю, что автомобили надо покупать с душой. Ловить. Идти и наслаждаться, чего я тебе и желаю. Что касается скорости — мой «малыш» разгоняется до 100 км, но суть в том — это вам не гоночная машина. Это небольшой, уютный городской автомобиль для девушки. Бака мне хватает на неделю, учитывая, что я уже пользуюсь кондиционером и проезжаю в среднем по 60 км в день. И я люблю водить.Настоятельно рекомендую. Удачи.
Достоинство : дизайн. Синяя подсветка. Автоматическая коробка передач. Потребление.
недостатки :жаль что нет кожаного салона и маленький выбор цветов.
Татьяна, г. Москва
Chevrolet Spark, 2011
Автомобиль на «механике», с кондиционером, магнитолой и передним стеклоподъемником (и это, кстати, база).Шевроле Спарк покупался в семью как вторая машина и прямо скажем не основное транспортное средство. Зимой в Шевроле Спарк тепло, летом кондиционер особо не мешал ходовым качествам, но надо признать, что им часто не пользовались. В дороге устойчив даже по трассе на скорости 140 с полной загрузкой (1800 км за два дня на двух рулях с забитым салоном). Кто бы мне ни сказал, не поверил бы. Но я испытал это на себе и не стыжусь отзыва.Конечно, не седан и не универсал, багажник только для продуктового пакета, но что еще требуется от малолитражки? В течение гарантийного срока я обслуживал Шевроле Спарк только у дилера и успел дважды поменять передние стойки по гарантии. Машиной пользовался не сказать что очень избирательно относилась к дорожному покрытию и поэтому не буду грешить на заводской брак и дефекты конструкции. Присутствовал на одном из ТО при замене свечей — страшное дело, не хотелось бы такую работу делать самостоятельно, т.к.добраться до них без набора специфических гаджетов не получится, а нужно разобрать всю периферию, которая висит над блоком. Но ведь нужно собрать все обратно. В общем за 4 года замена свечей была всего один раз, но необходимости в более частой замене не ощущалось. Машина использовалась каждый день — садик, школа, работа, бытовые вопросы и все в обратном порядке. В выходные на даче. После 2,5 лет эксплуатации привод переключения МКПП вышел из строя и в сервисе очень долго (несколько раз и несколько дней подряд) не могли выявить причину затруднений переключения, но в итоге разобрались и исправили, напугав до трассы досрочной заменой корзины сцепления.Продавал я его исключительно в случае необходимости добить ипотеку, а так бы прокатился.
Достоинство : неприхотливый двигатель. Достаточно просторный салон для малолитражки. Высокая посадка водителя (выше любой пассажирской Жигули). Экономичный двигатель с хорошей динамикой, очень хорошо стартовал со светофора. Достаточно высокий дорожный просвет. Теплый салон зимой. Хорошая видимость в лобовое стекло и в зеркала.
недостатки : пластик в салоне царапин не любит.Швы на сиденьях были не очень качественно прошиты, за 4 года стали расползаться на заднем диване. Других минусов у такой машины и за относительно невысокую цену найти сложно.
Вадим, г. Новосибирск
Chevrolet Spark, 2012
У Chevrolet Spark очень интересный «коктейль» — марка американская, сборка узбекская, запчасти корейские. Сборка моей машины на первый взгляд хорошая, но при детальном изучении оказалось, что собирали ее не совсем трезвые узбеки, это касается оборки, которая почему-то не плотно прилегала к кузову и замороченного обогрева кнопки, на этом косяки закончились, все заменили по гарантии.Внешний вид Шевроле Спарк вполне приятный, в потоке, как ни странно, никого не обижает. Интерьер приятный и интересный для неискушенного глаза, очень нравится приборная панель, не космическая, конечно, но тоже неординарная. Приятная синяя подсветка, сиденья удобные, спина не устает (учитывая 300 км по Егорьевке, мало кому объясню: 1 полоса туда и обратно, деревня в деревне и лесовозы), задний ряд сидений , комфортно поместятся только 2 человека , ноги никому сзади меня никогда не упирались, а я отодвигаю сиденье подальше.Головное устройство работает хорошо, звук чистый без хрипов. Кондиционер дует хорошо, печка хорошо жарит зимой. Что касается пластика, то он очень шершавый, не скрипит, но легко царапается. Ходовые качества. Про динамику даже заикаться не буду. Дорогу Шевроле Спарк держит уверенно, боялся, что его сдует потоками воздуха, все-таки «табуретка», но к моему удивлению нет. Тормоза просто замечательные, встают колом. Клиренс — «слезы», 13.5 см, но я даже умудряюсь влезть в бордюры, не сильно запыхавшись. О разгоне можно забыть, это «улитка», но при разгоне едет очень хорошо. Обгонять на трассе крайне сложно из-за мощности, а точнее из-за ее отсутствия. Конечно, «древняя» 4-ступенчатая АТ тяжеловата при переключениях, но больше ничего не предусмотрено. Подвеска жестковата, но это то, что мне нравится. По расходу могу сказать только одно, что ни разу не экономный, очень прожорливый. Средний расход не смотрел, но если на газу, то жрет как 1.6. За все время эксплуатации ничего не стучало, не скрипело, не ломалось. Я доволен машиной.
Достоинство : маленький. Интересный. Везде есть место для парковки. Очень хорошая печка для зимы. Мгновенный прогрев за счет небольшого двигателя.
недостатки : пластик. Дорожный просвет… Багажник, которого нет. Сзади есть подрулевые лепестки, причем во всех комплектациях.
Мария, г. Москва
Chevrolet Spark, 2012
Предисловие: сменил семь разных марок авто, с 12 на «Teana».При выборе машины для жены смотрели б/у или новую. Решили взять Шевроле Спарк из соображений, что надолго и для себя. И по цене он был одним из самых бюджетных (не берите же тазики, за те же деньги). Почитал отзывы, в основном что помню, так это то, что на скорости сдувает ветром (бред). Но он не обратил на это внимания, и правильно сделал. За 3 лета наездили на дальние расстояния 1-3 тыс. км.При обгонах не хватает мощности, но к этому быстро привыкаешь, выбирая нужный момент. По хорошей дороге разгонялся до 160 км/ч. А так на 140 едет спокойно. При всем при этом расход не парит, единственное что бак маленький 35 литров, от этого ощущение что бензин быстро заканчивается. В городе самое то, маленький, шустрый, всегда найдет место на парковке, да и бордюры в самый раз. Прошел первое ТО (15 тыс км) около 10 тыс руб.на второй (30 тыс. км) решили не тратить 14 тыс. руб. и сам поменял масло, колодки и фильтра (5тыс руб). Больше вложений не потребовалось. Кстати, зимой главное, чтобы аккумулятор был заряжен, в -35 заводится. При автозапуске в сургутские морозы иногда греется каждые 20 минут, если температура больше -30. Пару раз не мог завести когда завис аккумулятор, но после зарядки завелась. Накатал уже 45 тыс. км.Обрывов не было.
Достоинство : многие.
недостатки : Лампы часто включаются.
Дмитрий, г. Сургут
Шевроле Спарк, 2012
Машинка очень резвая. Разгоняется легко. Сотня не вопрос, даже не чувствуется, разогнал до 130, абсолютно спокойно, никуда не бросает, Шевроле Спарк не шарахается со встречки, как некоторые пишут.Муж сказал, что динамика у нее лучше, чем у предыдущей машины. Шумка хорошая. Передачи переключаются идеально, педали — золотая середина между мягкостью и жесткостью. Переходы с первой на третью достаточно короткие, что и понятно. Подвеска жестковата, давайте учиться быть внимательнее на ямах. Хотелось бы пару сантиметров в высоту, но тут нужно понимать, что стихия этой машины город, а не горы. В салоне много места.Сегодня забрали жену моего брата, которая вот-вот должна была рожать, так она потом сказала, что боялась не влезть животом, а когда села, то поняла, что ей очень удобно. Высота потолка такая, что можно кататься в шапке звездочета. Торпеда выглядит очень интересно, как игрушечная. Необычный. Отсутствие подлокотника прекрасно компенсируется всевозможными карманами. Динамики хорошие, радио, USB, все работает, печка очень быстро прогревается, кондиционер тоже проверяли, все отлично.Приятный бонус дворник на заднем стекле, да и на лобовом, дворники очень хорошо справляются, обзор водителю полностью очищается. Расход при смешанной езде по городу и по трассе составляет 6 литров, что не может не радовать. Пожалуй, пока это все, что хотелось бы написать. Машина радует. Резвая, необычная, шустрая, никогда бы не подумали, что у нее всего литровый двигатель. В общем, это действительно наше зеленое чудо.
Достоинство : резвый.Шустрый. Вместительный. Маневренный.
недостатки : зазор слишком мал.
Дарья, г. Краснодар
Chevrolet Spark обязан жизнью почти 2 миллионам интернет-пользователей, которые в 2007 году проголосовали за серийное будущее концепт-кара Beat. Премьера Spark состоялась в Женеве в 2009 году, а осенью он продавался в Корее как Daewoo Matiz.
Второе поколение хэтчбека Chevrolet Spark было представлено россиянам на прошедшем Московском автосалоне, цены были объявлены в октябре.Но потребовалось время, чтобы организовать производство в Узбекистане взамен бывшего Матиза. Первые «живые» автомобили поступили к дилерам совсем недавно. Наконец, представительство General Motors предложило нам познакомиться со Спарком в наиболее подходящем для него амплуа – юркой городской ласки.
Внешне хэтчбек мне однозначно нравится. За счет огромных фар во все крыло, крупной фирменной фальшрадиаторной решетки с золотой «бабочкой» и стремительного клиновидного профиля малолитражка словно пытается выглядеть взрослее и серьезнее, чем она есть на самом деле.Однако, несмотря на раздутые бока со штамповками, дерзкий спойлер и модные замаскированные ручки задних дверей а-ля Alfa Romeo, Спарк всегда вызывает у окружающих улыбку.
Spark оказался практически на пороге B-класса, достигая 15 см в длину относительно своего предшественника и целых десять в ширину.
Необычная «мотоциклетная» приборная панель, приютившаяся на регулируемой по высоте рулевой колонке, вызывает двойственные чувства. Несомненно, эффектное решение, в том числе благодаря фирменной синей подсветке.Однако правый сектор панели с нелинейной шкалой тахометра, цифровым указателем уровня топлива и дисплеем бортового компьютера менее информативен, чем расположенный слева аналоговый спидометр. А вот фактура передней панели оставляет положительное впечатление, благодаря чему жесткий серый материал не выглядит дешевым, в отличие от пластика в старом Спарке. Хорошо интегрированные в центральную консоль аудиосистема и блок климат-контроля обрамлены для большей эффектности глянцевой накладкой с мелким рисунком, чем-то напоминающим плетение из углеволокна.Умно.
Даже в салоне такого малыша, как Спарк, ди-джеям удалось придерживаться фирменного принципа проектирования симметричных зон для водителя и пассажира. Неплохой пухлый руль со слегка утопленной центральной частью. Как и в знакомом седане Chevrolet Cruze, цветная облицовка передней панели логично продолжается на дверях.
- Цифровая половина приборной панели сильно перегружена информацией и плохо читается. Средний и текущий расход топлива не отображается — только запас хода.
- Под козырьком приличных размеров только контрольные лампы удерживающих систем — расточительно.
Ключ к старту! Как горох на столе, тестовые машины были разбросаны по будничному городу. Любой «взрослый» автомобиль при первой удобной возможности норовит обидеть четырехколесного «малыша» длиной 3,64 м, шириной 1,6 м и высотой 1,52 м. Но Спарк не промах. В меру шустрый и подвижный, он лихо летает между рядами в потоке и легко просачивается в оставленные только для него «дырочки».Бензиновая «четверка» 1.2 мощностью 82 л.с., работающая в паре с пятиступенчатой «механикой», сразу понравилась своим звучанием. Грозно рычит в нижнем диапазоне оборотов, словно пытаясь распугать окружающих, затем ближе к пяти тысячам наполняется мотоциклетным воем.
Автомобили Demo все без исключения страдают биением руля на скорости более 100 км/ч. То ли дилеры уехали на тест-драйвы, то ли заводской брак Uz-Daewoo.
Однако Искра лает, не кусаясь.Даже для крохи снаряженной массой менее тонны мотор слабоват. На низах не беда: пик момента уже на 4800 об/мин. Ловлю себя на мысли, что Спарк не быстрее Киа Пиканто моей жены с 65-сильным мотором 1.1 и АКПП. Механическая коробка Спарка тоже несколько разочаровала малой информативностью привода, а ее рычаг, к тому же, расположен, на мой взгляд, слишком близко к водителю.
- Передние сиденья достаточно удобны по форме, но синтетическая обивка скользкая и не дышит.То, что джиемианцы называют регулировкой кресла по высоте, — это всего лишь регулировка угла наклона подушки. Педальный узел не такой тесный, но левой подножки нет.
- Спинка заднего дивана, довольно просторная по меркам А-класса, складывается в пропорции 60:40, образуя ровный пол.
Чтобы резво стартовать и не сдерживать поток, мотору приходится крутить внутренности. Искра довольно неохотно реагирует на подачу топлива, а динамика дополнительно страдает от включенного кондиционера, отнимающего у двигателя жизненные силы.Но даже если он отключен, для достижения 100 км/ч субъективно требуется гораздо больше заявленных 12,9 с. С одной стороны в машине два человека и несколько сумок. С другой стороны, стыдно думать о том, что будет при полной нагрузке.
Багажник можно открыть ключом или рычажком в салоне возле места водителя — ручки снаружи нет. При сложенных задних сиденьях крошечный 170-литровый отсек увеличивается до 994 литров.
Spark может похвастаться беспрецедентным количеством ниш и карманов в салоне.Сетчатый карман есть даже сбоку пассажирского сиденья, не говоря уже о спинках, дверях и пяти подстаканниках.
На фоне посредственной динамики тормоза, вентилируемые передние диски и задние барабаны оказались на удивление живучими. Легкий хэтчбек тормозит на любой скорости с завидной интенсивностью. Держите дистанцию позади! А вот подвеска — стойки McPherson спереди и скручивающаяся балка сзади — вопреки задиристому внешнему виду, оказалась настроена больше на комфорт, чем на драйв.Легко и безболезненно перепрыгивая лежачих полицейских, легко справляясь с ямами и выбоинами, Spark в то же время достаточно кренится и заметно кренится при маневрировании на скорости и в медленных поворотах.
Топовая комплектация LT за 481 600 рублей имеет противотуманки, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники на всех дверях, а на заднем бампере красуется даже пара парктроников. Базовая машина стоит 379 тысяч.
Легенда, полученная от организаторов, привела нас в промзону, полную тягачей, автокранов и грузовиков.Здесь мы много ездили по маршруту, проложенному между брошенной строительной техникой. Благодаря хорошей обзорности и стимуляции чувства размера, Spark позволяет проехать, не моргнув глазом, через узкий туннель, образованный парой автопоездов, протиснуться на несколько сантиметров от гигантских колес и ржавых ковшей погрузчика.
Узкие и пухлые шины размерностью 155/70 R14, натянутые на литые диски, не обладают цепкостью. А шум от них как дополнительный ограничитель скорости: затягивают свою скучную песню после 60 км/ч.
Можно было обойтись и без прелюдии в виде городского тест-драйва, а сразу сюда! Забудьте о недостижимом удовольствии от вождения, плюйте на скромную динамику! Все равно кругом пробки, а средняя скорость по мегаполису скатилась к отметке 12 км/ч. Главный талант Шевроле — умение штопором въехать в людный двор и занять последний свободный кусок асфальта. А бодрый вид, задиристый рык и богатая по меркам А-класса комплектация – это карнавальный костюм по случаю наступления городского апокалипсиса.И приятный бонус, оправдывающий приличную цену.
Что-то, что автодизайнеры полюбили в мотоциклах. В салоне Nissan Juke- бензобак от спортбайка. А вот в Спарке — приборная панель. Электронный бортовой компьютер с тахометром выглядит круто. Но иногда «подтормаживает»… Помимо тахометра на монохромный экран выводятся разные полезные данные. Температура воздуха за бортом, полный и частичный пробег автомобиля, остаток топлива. Интересно, что вся эта комбинация приборов находится практически вплотную к рулю, это как-то нивелирует мелкий шрифт.Слева от руля в горизонтальной плоскости видим клавишу электропривода зеркал, а также регулировки угла наклона фар. На руле также есть радиокнопки. Взгляните на дверь — ключи от электростеклоподъемников, в том числе и задних! Представляете, и все это в бюджетной машине! Ну да, большинство этих электрических удобств предлагается за 481 тысячу, но они есть, и будущие владельцы смогут почувствовать себя как в современной иномарке, а не в коробке с колесами.
Настоящий климат-контроль! Я не помню конкурента в этом классе, который может похвастаться такой роскошью. Естественно, на машине за 379 000 рублей он не предлагается. Пожалуйста, купите более дорогую версию… Очечник вместо ручки на крыше со стороны водителя — отличная идея! Ручки туда все равно никто не ставит, так как хороший водитель иногда держится за руль, и место пропадает. Предлагаю реализовать эту идею на всех автомобилях. Даже не верится, что такой космический корабль соберут в Узбекистане.Но именно там был сделан прародитель машины – Матиз. Продолжая эту традицию, вы сможете сэкономить на налогах, а значит, снизить цены.
Обычно малолитражки имеют плюшевый вид… Учитывая клиентов, дизайнеры намеренно «трогают» дизайн. Действительно, какая тут агрессивность и напор, когда у тебя от носа до хвоста три с половиной метра? Именно поэтому экстерьер Спарка стал свежей струей в этом мире игрушечных мини-автомобилей. Шевроле получился нестандартным, дерзким, дерзким, что очень круто!
Такой модный внешний вид для Искры выбрал … Интернет-пользователи! Из трех предложенных на сайте концепций в процессе голосования победил вариант под названием Beat. Именно он лег в основу серийной машины. А работа над Spark второго поколения началась еще в 2006 году. Именно тогда был объявлен конкурс дизайна General Motors. Проверенная временем схема с конкурентным зерном принесла свои плоды. И вот на Нью-Йоркском автосалоне были представлены три прототипа. Они назывались Beat, Groove и Trax. Но именно первый понравился больше остальных потенциальным покупателям.
Изображение, созданное дизайнерами, настолько яркое, что можно ослепнуть. Молодые создатели явно вложили душу в этот автомобиль. Что ж, Тэван Ким, главный дизайнер южнокорейского подразделения General Motors, одобрил этот смелый подход. Длина кузова 3640 мм. Немного, но позволяет с комфортом разместиться четырем взрослым пассажирам, не обремененным багажом. Ширина и высота автомобиля практически идентичны – 1597 и 1522 мм соответственно, что явно больше, чем у его предшественника под названием Матиз.Размещенные по углам кузова колеса «на 14» не кажутся слишком маленькими, но и огромными их точно не назовешь. А вот базовые 13-е колеса тут будут явно маловаты…
Как обстоят дела с тактико-техническими характеристиками Шевроле Спарк? Вы можете выбрать один из двух типов моторов 995 или 1206 куб.см. Оба бензиновые, четырехцилиндровые. Но если мощность первого всего 68 л.с. при 6400 об/мин, то второй уже 81 л.с. с той же скоростью. Не очень впечатляет? Конечно, лучше взять более мощную версию, но она и дороже — 441 тысяча вместо 379.Максимальная скорость, которую способен развивать Spark – 162 км/ч, а разгон до «сотни» занимает у него не менее 12,9 секунды. Это упражнение «литровая» машина проделывает за долгие 15,3 или даже 17,5 секунды, если говорить о более тяжелой версии LS с автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. К счастью, на тест машина попала на «ручку», поэтому мы усердно крутили мотор на всех пяти передачах. И он старался изо всех сил! Да, он был шумным и толкающим, но бодро ехал вперед! 82 лошади стараются изо всех сил.Максимальная мощность приходится на шесть с половиной тысяч об/мин. И этот момент проще определить на слух, чем вглядываться в цифровой тахометр.
Мало того, что аппарат маленький, так еще и «тормозит»! Это не Honda S2000, где цифровая шкала оборотов резво слетала при нажатии на газ. У бюджетного Шевроле график значительно отстает от реального числа оборотов коленчатого вала. Но спидометр не врет!
Вы удивитесь, но этот двигатель тянет «снизу»! В пробках можно начинать движение, не касаясь педали газа.Достаточно плавно отпустить сцепление, машина поедет, а двигатель не заглохнет. Конечно, нужен определенный навык, но факт остается фактом. И очень приятно! А вот на средних оборотах крутящего момента не хватает. В динамических маневрах надо подумать дважды. Казалось бы, машина едет быстро, а тут надо еще немного добавить, но… нечего. Это немного раздражает. Решение состоит в том, чтобы ускориться раньше времени и постараться не терять импульс. Правда, эта тактика работает только до ближайшего светофора.При умелом подходе этот малыш может ехать не просто со скоростью течения, но и быстрее его! Механическая коробка передач помогает использовать весь потенциал двигателя, а узкий кузов помогает протискиваться между автомобилями. Настоящий городской автомобиль!
Текст: Дмитрий Бирюков, Александр Игнатьев
Фото: АВТО ИТОГО
То, что Chevrolet не побоялся выпустить на дорогу практически концепт-кар, да еще и в доступном ценовом сегменте, восхитительно! Spark получает 75 баллов по системе AUTO TOTAL.
Ваз 2109 карбюратор зимой причины расхода топлива
ВАЗ-2109 — автомобиль компакт-класса, стоящий на конвейере с 1987 года. Представляет собой пятидверный хэтчбек на базе трехдверной версии ВАЗ-2108. Также из этой линейки есть модификация ВАЗ-21099 в кузове четырехдверный седан. Однако ВАЗ-2109 признан одним из самых популярных в семействе. Преемником этого автомобиля считается ВАЗ-2114 образца 2001 года. Что касается ВАЗ-2109, то этот автомобиль выпускался до 2004 года на Волжском автомобильном заводе.С 2004 по 2011 год автомобиль выпускался украинским заводом «ЗАЗ». Эта модель примечательна тем, что это первый переднеприводный автомобиль АвтоВАЗа, после ВАЗ-2108. Автомобиль был доставлен за границу. Так, версия для Финляндии была доступна с кондиционером, электростеклоподъемниками, гидроусилителем руля и люком.
Навигация
ДвигательВАЗ-2109. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Бензин:
- 1.1, 54 л. с., механика, 17 сек до 100 км/ч, 8,2/5,4 л на 100 км
- 1,3, 64 л. с., механика, 16 сек до 100 км/ч, 8,6/5,4 л на 100 км
- 1,3, 68 л. с., механика, 16 сек до 100 км/ч, 8,6/5,4 л на 100 км
- 1,5, 78 л. с., механика, 12,5 сек до 100 км/ч, 8/5,4 л на 100 км
ВАЗ-2109 отзывы владельцев
С двигателем ВАЗ-2108 1.1 карбюратор
- Максим, г. Липецк.Машина 1990 года, еще дедушкина. Пробег 300 тысяч, полет нормальный. Вот что значит советский автопром, то делали на века. Неоспоримым преимуществом этого автомобиля являются очень крепкие бампера, которые практически не деформируются в случае аварии. Правда, это единственный элемент безопасности для моей Лады. Но я как-то не тороплюсь, да и машина сама настраивается на спокойную езду. Двигатель инжекторный, 1,1 литра, 55 сил — с восьмерки. Веселый и экономичный мотор, надежный и неприхотливый в эксплуатации.Расход бензина максимум 8-9 литров на 100 км. По трассе выходит в среднем 6 литров.
- Константин, г. Екатеринославль. Автомобиль радует комфортом в салоне, несмотря на интерьер в спартанском стиле 1980-х годов. Все органы управления работают. Расход топлива с двигателем 1.1 составляет 8 литров. Я нажал на газ, и в салоне появился характерный запах. Даже установщики не смогли решить проблемы. Приходится ездить с открытыми окнами.
- Денис, Томск. Машина мне понравилась, неприхотливая и простая в обслуживании. Под капотом базовый 1,1-литровый инжекторный двигатель мощностью 54 лошадиные силы. Максимальная скорость с ним 150 км/ч по паспорту, а в реале комфортная скорость 120-130 км/ч. Расход топлива 7-8 литров на 100 км.
С двигателем ВАЗ-2108 1,3 карбюратор
- Алексей, г. Санкт-Петербург. Автомобиль на все случаи жизни. У меня был трехдверный ВАЗ-2108, но потом поменял на пятидверный 2109, когда появилась семья.Ни капли не пожалел, что взял с более мощным двигателем 1,3 литра. 1,1-литровый в моей «восьмерке» бодрый и тяговитый, но по сравнению с 1,3-литровым разница очевидна, поэтому и взял именно с таким двигателем. Часто езжу на повышенных оборотах, так как двигатель очень экономичный. Потребляет не более 8-9 литров по городу, а по трассе и вовсе 7 литров. Машина на каждый день, нужно только проверять ее перед каждой поездкой, а так все норм.
- Даниил, Нижегородская область.Машина мне понравилась, как раз для меня. Я человек нетребовательный, с советским образованием. Автомобиль оснащен 1,3-литровым карбюратором с расходом 9 литров на сотню. Механическая коробка работает хорошо, передачи искать не надо. Можно рекомендовать как первую машину.
- Анатолий, г. Свердловск. Автомобилем полностью доволен, это лучший автомобиль, и альтернативы ему за такие деньги на вторичном рынке нет. Девятка была тщательно изучена нашими специалистами и дешева в обслуживании.Так что не надо мне вникать в ремонт. Надежный транспорт, никаких понтов. Он сел и поехал. Под капотом двигатель 1.3, с расходом 8 литров на 100 км.
- Олег, г. Тольятти. Я взял пятидверный хэтчбек, который оказался намного удобнее моего бывшего трехдверного ВАЗ-2108. Конечно, главный плюс — это дополнительная пара дверей — пассажирам не нужно пробираться в салон через передние сиденья. Там спинки сидений, но это такой класс, что поделаешь.Девятка подходит для ежедневных поездок по городу и трассе, хотя после 100 тысяч шум, вибрация и тряска в салоне раздражают. В общем, можно покататься, если бюджет ограничен. Я не жалуюсь, а говорю как есть. Автомобиль сделан по принципу дешево и сердито. В девятке главное надежность и дешевое обслуживание. Расход топлива с карбюраторным двигателем 1.3 до 8-9 литров на 100 км.
С двигателем ВАЗ-21083 1,5 карбюратор
- Игорь, ул.Петербург. Автомобиль 2000 года выпуска, покупал в автосалоне. Помню тот день, как моя ласточка блистала своим красным кузовом во дворе — машину доставили вовремя, как и обещали. ВАЗ-2109 за свои деньги достойная машина, ни разу не пожалел что купил. Причем с карбюраторным 1,5-литровым двигателем. Он очень неприхотлив и надежен, его можно обслуживать самостоятельно. Для этого достаточно справочника из магазина. Я сделал именно это. Кстати, это моя первая машина, на права я сдавал в 1999 году.Надежность пятидверного хэтчбека на высшем уровне. Расход топлива 9 литров по городу.
- Ольга, г. Екатеринославль. Эта девятка требует ухода и регулярного осмотра. В современных реалиях машина не арендатор. Никогда больше не куплю такое ведро болтов, отдал на помойку не пожалел. Машина была с бензиновым двигателем 1.5, кушала 9 литров бензина. Отдал 40к на утилизацию, добавил и купил поддержанного Поло.
- Екатерина, г. Тюмень. Универсальный автомобиль, подходящий для городских и загородных дорог.Езжу и не жалуюсь, машина сделана вполне прилично для своей цены. Расход 9-10 литров по городу.
- Михаил, г. Таганрог. Девятка понравилась. Хотела взять иномарку, но муж решил продать машину и отдал ее мне. Пока нареканий нет, обслуживаю сам в сервисе. Очень дешево, я приятно удивлен. Расход 9 литров. под капотом 1.5 карбюратор.
- Владимир, Ульяновск. Машиной я доволен как слон, это моя первая машина.Я никогда не забуду ее. Недавно продал, поменял на Ладу Весту. Наш автопром растет и развивается, и это видно при сравнении обеих моделей. Но девятка по меркам своего возраста была отличной машиной, вполне конкурентоспособной. С карбюраторным мотором 1,5 расход всего 8-10 литров в городском цикле.
- Денис, г. Днепропетровск. ВАЗ-2109 моя вторая машина, до нее была ВАЗ-2101. Конечно, девятку нельзя сравнивать с копейкой. Это совсем другой уровень — другая динамика, другие материалы отделки и т.д.По надежности машины примерно равны, главное только вовремя обслуживать и будет все норм. Расход бензина с карбюратором 1.5 составляет 9 литров.
С двигателем ВАЗ-2111-80 1,5 инжектор
- Александр, г. Красноярск. Автомобиль 2004 года, из последней партии. Купил с существенной скидкой, практически даром. Могу сказать, что тачка меня устраивала, по крайней мере, как обычное средство передвижения из точки А в точку Б.Ничего лишнего, качество изготовления конечно на низком уровне, но за такие деньги можно многое простить. Расход топлива с инжекторным 1,5-литровым двигателем составляет 9-10 литров на сотню пробега. В целом машиной доволен, если не рассматривать ее как конкурента европейским моделям. Но для своего времени машина очень достойная, со смелым дизайном и дешевыми запчастями.
- Олег, г. Житомир. ВАЗ-2109 меня приятно впечатлил, до этого ездил на первом фольксвагене гольфе. Ну, девятка-сюрприз мне больше понравилась.Она тоже тесновата, но уж точно заметно просторнее немца. А там полноценные четыре двери. Автомобиль потребляет 9 литров с двигателем 1,5.
- Максим, г. Петропавловск. На девятке ездил мой дедушка, потом отец и мать, а теперь вот так нарисовала я себя. На одометре 267 тыс км, она еще на ходу. Под капотом инжектор 1.5, расход 10 литров.
- Алексей, г. Иркутск. Машину подарили, у меня инжекторная версия 1,5 литра, расход 9-10 литров на сотню.Можно заливать 92-й бензин, машина нормальная.
- Владислав, Владимирская область Автомобиль очень комфортный и динамичный для города, с непробиваемой подвеской. Потребляет 9 литров на сотню, комплектуется 1,5-литровым мотором, который для меня работает на газу.
- Юрий, г. Ижевск. Машина мне понравилась, это моя первая машина. Так что сравнивать особо не с чем, могу сказать только о плюсах. Девятка уже устарела, в этом нет сомнений. Но у нее есть достоинство, которого нет ни у одного современного автомобиля – это потрясающая проходимость за счет высокого дорожного просвета.Машина оснащена двигателем инжекторного типа, потребляет в среднем 10 литров на сотню. Поломки редки, запчасти дешевые.
С двигателем ВАЗ-11183-20 1,6 инжектор
- Игорь, г. Новосибирск. Доволен автомобилем и жена и дети. Типичный городской пятидверный хэтчбек, с топовым мотором 1,6 л. Разгоняется плавно и динамично, только иногда раздражает ощутимый газ между передачами. Эта конструктивная особенность всей восьмерки семейства, я имел дело с такими машинами в молодости.У меня своя мастерская, сам обслуживаю девятку. Машина потребляет 10-11 литров на сотню. Установил ГБО сам, и теперь все расходы в основном уходят на запчасти.
- Анна, г. Пермь. Девятка как девятка, надежная и проверенная машина во всех смыслах. Вот почему я купил его. Ее знают все мастера и слесари, а детали стоят дешево. Мне машина нужна чисто для работы, езжу в основном по городу. Расход 9-10 литров.
- Марина, г. Чебоксары. У меня ВАЗ-2109 с 1.6-литровый инжекторный, достаточно надежный и экономичный. В городе с коробкой выделяется 10 литров бензина на сотню.
- Николай, г. Донецк. Автомобиль для настоящих умелых рук, не то что все эти иномарки. Девятка создавалась для трудящихся, это народная машина. С 1,6 инжектором ест 9 литров на 100 км.
- Алексей, г. Архангельск. Купил ВАЗ-2109 в 2003 году, сейчас на одометре 156 тысяч пробега. Серьезных поломок как таковых нет, главное, что я с ними справляюсь.А так машина неприхотливая и надежная. А вот для чеснока, признаюсь, у меня всегда в багажнике есть набор тазиков. Пятидверка оснащена 1,6-литровым инжектором, который ест не более 10 литров на 100 км.
- Виктор, г. Белгород. Машина понравилась, за свои деньги вполне отличный аппарат на каждый день для города. С мотором 1.6 (инжектор) малый расход топлива, в городском цикле не более 10 литров на сотню. Механика работает без нареканий, к ней вопросов нет.
ВАЗ 2109 востребован в нашей стране с самого начала производства. В свое время этот автомобиль даже не плохо выглядел и имел неплохие технические характеристики (по советским меркам), поэтому неудивительно, что модель остается любимой и сейчас, даже после того, как производство этой версии давно прекращено.
При приобретении аналогичного варианта для активной эксплуатации рекомендуется обратить внимание на некоторые нюансы, которые могут увеличить планируемые расходы владельца в период использования автомобиля.Например, реальный расход топлива на ВАЗ 2109 может не соответствовать заявленному производителем.
Какой реальный расход бензина на карбюраторном ВАЗ 2109
Официально считается, что расход топлива на 100 км при использовании карбюратора на данной модели автомобиля в среднем равен следующим показателям:
- Городской режим — 8,2 литра;
- Езда по трассе — 5,4 л.
То есть изначально производитель разрабатывал этот вариант для дальних поездок на дальние расстояния, где можно было реально сэкономить на каждые 100 км пройденного пути.Вопрос — соответствуют ли эти данные реальным показателям, которые фиксировали обычные автовладельцы?
Отзывы автовладельцев
По анализу сообщений обычных автовладельцев расход бензина на ВАЗ 2019 с карбюратором примерно следующий:
- ВАЗ 2109 1.1 53 л.с. До 8 литров по трассе.
- ВАЗ 2109 1.3 64 л.с. До 15 литров при езде по городу. По трассе — около 5 литров.
- ВАЗ 2109 1.5 72 л.с. Город около 9 литров, трасса на уровне пятерки.
То есть, если сравнивать эти три варианта силовых агрегатов, то наиболее удачным по экономичности является последний — объемом полтора литра. Все остальные не соответствуют заявлениям производителя. Кроме того, по отзывам автомобилистов, самый первый двигатель совершенно не предназначен для движения на относительно высоких скоростях, на которых принято эксплуатировать транспортное средство при движении за чертой города.Поэтому, если вы уже покупаете автомобиль этой марки, то лучше потратить немного больше денег, чтобы стать обладателем автомобиля с более-менее нормальным силовым агрегатом.
Расход топлива автомобиля является важной характеристикой автомобиля. Совершенно не понимаю водителей, которые не знают расход топлива своей машины. Вы разговариваете с мужчиной о его машине и спрашиваете: «Сколько она у вас берет за сотню?» А он отвечает, мол, не знаю, мне все равно. Такой подход очень иррационален.Во-первых, чем больше у вас расход топлива, тем больше денег вы тратите на его заправку, а во-вторых, повышенный расход топлива свидетельствует о неисправности или некорректной работе какой-либо части автомобиля. Поэтому, если вы не знаете, какой у вас расход топлива, не поленитесь, при заправке записывайте показания спидометра и сколько литров бензина вы заправили. Затем разделите пройденное вами количество километров на количество залитых литров бензина, и вы получите расход.
Для карбюраторных ваз 2109 нормальными считаются следующие расходы:
Карбюраторный двигатель:
по городу 8-9 литров на 100 км
Инжекторный двигатель:
по городу 7-8 литров на 100 км
по трассе 6-7 литров на 100 км 100 км
Расход топлива ВАЗ 2109 зависит от многих факторов, постараемся их перечислить, указав, насколько каждый пункт может увеличить расход бензина:
1. Проблемы с системой питания автомобиля. Неправильная настройка, застрявшая игла, воздушная заслонка открыта не полностью, топливный насос. Увеличение расхода до 50 процентов (на 4 литра бензина).
2 … Существенное влияние на расход оказывает стиль вождения. Кто-то едет плавно и тихо, кто-то резко разгоняется, резко тормозит и т.д. Стиль вождения увеличивает расход до 50 процентов (4 литра бензина).
3. Езда с холодным двигателем. Если не прогревать свой ВАЗ 2109, а завести его, и через полминуты начать движение, то езда до прогрева двигателя будет сопровождаться повышенным расходом топлива, до 20 процентов (1.6 литров бензина).
4. Колесные подшипники слишком затянуты. Соответственно, для вращения колеса требуется большее усилие. Когда вы выкатываете машину, она едет слишком рано. Это может увеличить расход до 15 процентов (1,2 литра бензина).
5. Развал не отрегулирован. Это может увеличить расход до 15 процентов (1,2 литра бензина).
Развал-схождение
6. Зазоры свечей зажигания не соответствуют спецификации.В этом случае будет слабая искра и зажигание
горючая смесь будет некачественная. Неправильно выставленный зазор свечи зажигания увеличивает расход топлива
до 10 процентов (800 граммов бензина).
7. Вождение с включенными фарами. Дополнительные потребители электрического тока создают повышенный ток потребления от генератора. Двигателю становится тяжелее крутить генератор и увеличивается расход топлива. Это также одна из причин, почему расход топлива зимой выше, чем летом.Дополнительные потребители электроэнергии увеличивают расход топлива до 10 процентов (800 граммов бензина).
8. Неисправен термостат. Из-за неисправного термостата двигатель не прогревается до рабочей температуры 90 градусов. Все механизмы двигателя максимально эффективно работают при рабочей температуре 90 градусов, поэтому, например, при температуре 70 градусов расход будет выше. Температура двигателя ниже 90 градусов увеличивает расход топлива до 10 процентов (800 граммов бензина).
9. Недостаточная компрессия в двигателе. Низкая компрессия — следствие износа стенок цилиндров и компрессионных колец, увеличивает расход процентов на 10 (800 грамм бензина).
10. Езда на спущенных шинах. Давление в шинах R13 ВАЗ 2109 должно быть 2,0 кг/см2 на передних колесах и 1,9 кг/см2 на задних. Расход возрастает до 10 процентов (800 граммов бензина).
11. Езда с прицепом увеличивает расход на 60 процентов (4,8 литра бензина). Каждые 100 кг груза
в салоне увеличивают расход на 10 процентов.
12. Марка используемого бензина, как правило, автомобиль больше проходит на АИ-95, чем на АИ-92. И конечно на каждой заправке качество бензина разное, то есть Аи-95 Роснефть, и Аи-95 Газпром — это две большие разницы.
13. Встречный ветер увеличивает скорость потока до 10 процентов, в зависимости от его силы.
14. Неправильно установлен угол опережения зажигания. Здесь все понятно, если искра не подается
при соответствующем положении коленчатого вала, горючая смесь не выгорает полностью, увеличивается расход
топлива и падает мощность двигателя. Измерения показывают, что смещение угла на 1 градус увеличивает расход
на 1 процент (80 граммов бензина).
Как видите, факторов много, не все из них легко диагностируются и проверяются, однако все они влияют на расход бензина.Они расположены по степени их важности, то есть в начале перечисления стоят факторы, которые больше других увеличивают расход автомобиля.
К основному
Наверное, каждый автовладелец хотя бы раз интересовался расходом топлива своего автомобиля. По крайней мере, я не встречал ни одного водителя, который хотя бы ради интереса не искал эти характеристики своего железного коня… А в последнее время этот вопрос, скорее всего, возникает у всех, ведь цены на топливо растут прыжками и скачками.
Как давно известно, автомобили семейства ВАЗ 2109 в меру прожорливы и динамичны даже в наше время. Рассмотрим подробнее расход топлива ВАЗ 2109 с различными двигателями и системами питания.
Расход ВАЗ 2109 карбюратор
Девяткис карбюраторной подачей топлива комплектовались двигателями трех разных объемов – 1,1 л, 1,3 л, 1,5 л. Двигатели 1.1 и 1.3 потребляли 5,6 и 5,4 литра на 100 километров по трассе соответственно, в то время как для двигателя объемом 1.5 литров, расход топлива немного увеличился до 5,7.
В городе ВАЗ 2109 с двигателем 1.1 потребляет около 8,2 литров топлива, а с двигателями 1,3 и 1,5 около 8,6. Несмотря на небольшие различия в расходе топлива ВАЗ 2109 с разным карбюраторным двигателем, их динамика существенно отличалась. Двигатель объемом 1,1 литра позволял разогнать машину до 100 километров в час за 17 секунд, двигатель 1,3 — за 16, а двигатель 1,5 — за 14 секунд.
Расход ВАЗ 2109 инжектор
В 1994 году появился первый прототип ВАЗ 2109 с распределенным впрыском топлива (инжектором).На экспортные автомобили такая система подачи топлива устанавливалась с 1996-1997 гг., а на серийные автомобили внутреннего рынка (Россия) с 2001 г. Автомобиль комплектовался двигателем внутреннего сгорания объемом 1,5 литра, но вместо него устанавливался инжектор. карбюратора.
На инжекторной ВАЗ 2109 расход по городу составляет почти 10 литров топлива на 100 км. По трассе можно уложиться в 5 с половиной литров. Как видите, расход топлива в городе немного увеличился, тем не менее, и машина стала разгоняться за 12 с половиной секунд до 100 км/ч.
Подводя итоги, можно сказать, что автомобили ВАЗ 2109 потребляют около 5,5 литров по трассе и чуть меньше 9 в городском цикле. Но не забывайте, что количество потребляемого вашим автомобилем топлива зависит от его технического состояния и количества «пробок», в которых вы регулярно стоите.
Расход топлива ВАЗ — всегда приемлем. Разработчики серьезно думают о снижении расхода топлива для разных марок ВАЗ.
Автомобили ВАЗ— автомобили отечественного производства… ВАЗ — Волжский автозавод, он находится в Самарской области в городе Тольятти. Автомобили ВАЗ отличаются умеренным расходом топлива и доступной ценой.
Данные по расходу топлива ВАЗ представлены ниже в таблице по расходу топлива автомобилей ВАЗ … Автомобили ВАЗ — не только средство передвижения, но и неотъемлемая часть повседневной жизни человека.
Расход топлива ВАЗ — зависит от его модификации (марки), стиля вождения и сезона. В таблице ниже указан средний расход топлива марок ВАЗ семейства 2107, 2114, 2110, 2106, 2112, 2109, 2115.
Таблица расхода топлива для марок ВАЗ.
В таблице указаны средние затраты на разные марки ВАЗ … Расход топлива представлен тремя видами — городской, шоссейный расход и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по расходу топлива от производителя автомобилей ВАЗ. Практически для всех марок автомобилей ВАЗ — расход топлива не превышает 10 литров на 100 км пути, за исключением карбюраторной Нивы.
| Марка ВАЗ | Мощность, л.с.п. | Средний расход топлива ВАЗ л/100 км | Городской | Гусеница |
| ВАЗ 2101 (1.2, карбюратор) | — | 10,5 | 11 | 90 км/ч = 7,5 120 км/ч = 10 |
| ВАЗ 2102, 2103 (1.5, Карбюратор) | 71 | 11 | 11,5 | 90 км/ч = 7.2 120 км/ч = 9,8 |
| 2106 (двигатель 1,57, карбюратор, КПП четырехступенчатая) | 76,4 | 9,5 | 10,5 | 8,5 |
| 2106 (мотор 1,45, карбюратор, четырехступенчатая коробка передач) | 73,5 | 9,9 | 10,8 | 9,0 |
| 2106 (двигатель 1,6, инжектор) | — | 8.4 | 9,8 | 7 |
| 2105 (1.3, карбюратор) | 64 | 9.1 | 10,2 | 8.1 |
| 2105 (1,5, карбюратор, КПП 4-ступенчатая) | 71,1 | 8,8 | 9,5 | 8,0 |
| 2107 (1.6, инжектор) | — | 7,8-9,8 | 9-11.5 | 6.7-8.2 |
| 2107 (1.6, карбюратор) | — | 8,9 | 10.2 | 7,5 |
| 2107 (1,5, карбюратор) | — | 8.3 | 9,6 | 7,0 |
| 2108, 2109, 21099 (1,5, карбюратор) | 72 | 9.1 | 10,1 | 8,2 |
| 21083, 21093, (1.5, инжектор) | 72 | 7,6 | 8,5 | 6,7 |
| 2110, 2111, 2112 (1.5, карбюратор) | 67,7 | 9,5 | 10,5 | 8,4 |
| 2110, 2111, 21124 (1,5, инжектор) | 72 | 7,9 | 8,7 | 7,0 |
| 2113, 2114, 2115 (1,5, инжектор) | 72 | 7,6 | 8,5 | 6,7 |
| Лада Гранта (8 клапанов) | 80 | 7.0 | 8.3 | 5,8 |
| Лада Гранта (8 клапанов) | 90 | 7,7 | 9,3 | 6.1 |
| Лада Гранта (16 клапанов) | 98, 106, 120 | 8.1-10.1 | 9.2-11.2 | 7-9 |
| Лада Калина 21117, 21118, 21119 (двигатель 1.4) | — | 6,9 | 7,8 | 6,0 |
| Лада Калина 21118, 21119 (двигатель 1.6) | — | 7.2 | 8.1 | 6,3 |
| Лада Приора (1.6) | 90 | 7,6 | 8,8 | 6,5 |
| Лада Приора (1.6, 16 клапанов) | 106 | 8,6 | 9,5 | 7,7 |
| Лада Веста 21179 (1.8, 16 клапанов) | 123 | 8,5-10,5 | 9.5-11,5 | 7,5-9,5 |
| Лада Веста 21129 (1.6, 16 клапанов) | 106 | 8-10 | 9,0-11,0 | 7,0-9,0 |
| Лада Рентген (Рентген, 1,6, 16 клапанов) | 110 | 7,9 | 8,8 | 7,0 |
| Лада Х-Рей (Рентген, 1.8, 16 клапанов) | 122 | 8.1 | 9.1 | 7,2 |
| Лада Ларгус (1.6, 8 клапан) | 90 | 8,6 | 9,5 | 7,7 |
| Лада Ларгус (1,6, 16 клапанов) | 105 | 8.2 | 9,0 | 7,5 |
| ВАЗ 21213 (Нива, 1,7, карбюратор) | — | 11,5 | 13,0 | 10,0 |
| ВАЗ 21214 (Нива, 1,7, инжектор) | — | 9,8 | 11.0 | 8,5 |
| ВАЗ 2131 (Нива, 1,8, инжектор) | — | 11.1 | 12,8 | 9,5 |
Приемлемый расход топлива на ВАЗ!
Хорошую динамику и приемлемый расход автомобилю придает надежный двигатель. ВАЗ имеет доступную цену как на новую, так и на старую машину. Старые марки ВАЗ приемлемы для большинства людей. Новый двигатель ВАЗ демонстрирует исключительную экономичность, благодаря чему у автомобиля низкий расход топлива и снижен уровень вредных выбросов в атмосферу.
ВАЗ — среднее качество автомобилей, доступная цена и приемлемый расход топлива.
С чем может быть связан повышенный расход ВАЗ?
1. Повышенный расход топлива ВАЗ наблюдается у автомобилей с изношенным двигателем … Высокий износ поршней увеличит расход топлива любой марки ВАЗ. Износ определяется замером компрессии в блоке двигателя ВАЗ. Если компрессия низкая, необходимо заменить поршень (кольца, поршни, отверстие в блоке).
2. Датчики температуры влияют на увеличение расхода. Охлаждающая жидкость , положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и детонация.
3. Большой расход топлива у автомобилей ВАЗ наблюдается при неисправности привода акселератора , правильная настройка развала-схождения, понижение давления в шинах.
4. Повышение расхода топлива у автомобилей ВАЗ с карбюраторными двигателями наблюдается при неисправностях карбюратора … Это отверстия в диафрагмах, неправильная регулировка всасывающего троса, увеличенные топливные жиклеры, смешение воздушных жиклеров местами на двух рабочих камерах (1 камера = 165 мм, 2 камера = 125 мм).
Своевременное прохождение технического осмотра позволит сохранить расход топлива ВАЗ на уровне, заявленном производителем.
На Ваз 2114 руки чертежи. Причины поломок
Измените свой автомобиль до некоторой степени, чтобы изменить себя.Владельцы «четырнадцатой модели» прекрасно понимают и поэтому с удовольствием улучшают своих «малышей», поскольку убеждены, что, меняя свои машины, они сами преображаются в лучшую сторону. Наиболее популярные нововведения происходят в таких сферах, как тормозная и амортизационная система, стойки, пружины расхода топлива.
Самая продвинутая модернизация по отношению к двигателю это увеличение его объема.Это способствует выплеску мощности на несколько высоких уровней.Схему доработки нужно уметь просчитывать и выберите один из эффективных методов действия.Варианты есть: сделать большой ход коленвала или переполненные цилиндры.
Тюнинг Авто 2114. Тюнинг двигателя
Улучшить коленвал, 75,6 двиг. Покупка модернизированного поршня с маркировкой ТДМК, в котором палец сдвинулся на 2,3 мм, однозначно решает вопрос установки поршней с блока, т.к. разница высот относительно штатного блока составляет 2,3 мм. Стоят такие поршни около и более двух тысяч рублей. Коленвал не дорогой, в пределах пятисот шестисот тысяч рублей.Все удовольствие будет стоить четыре с половиной или чуть больше тысячи рублей.
Тюнинг авто ВАЗ 2114. Расточка цилиндров
Второй из возможных вариантов — увеличение диаметра цилиндров. Это означает, что поршни значительно большего диаметра будут установлены в двигатель. Чтобы объем двигателя был 1,6 литра, необходимо раздавить блок под поршни диаметром 84 мм. Расчет на эту манипуляцию такой: цена апгрейда поршней ТДМК 84 мм чуть более полутора тысяч рублей.Сама расточка будет стоить чуть больше одной тысячи рублей. Общая сумма чуть больше двух с половиной тысяч рублей.
Опытные механики настоятельно советуют использовать первый способ тюнинга двигателя, т.к. цифра двойка предполагает слишком большую расточку цилиндров, это сократит срок службы цилиндров, произойдет поломка и деталь придется полностью заменить. И обязан.
Тюнинг Авто ВАЗ 2114. Работа с цилиндрами
Многие автолюбители слабо представляют, насколько просто это можно сделать. ваз 2114 тюнинг Своими руками: После проделанных работ автомобиль будет носиться по улицам как дорогой спорткар.
Начнем правильно делать расточку цилиндров нужен станок. На этом приборе цилиндр монтируется на определенные вами диаметры.
Нужен вертикально-сверлильный станок. Это помогает устранить эллипс и сужающиеся элементы. Размер не должен превышать 0,01 мм по длине цилиндра. После применения всех нововведений больше не будет проблем с ранним износом поршневых колец, накоплением металлического осадка в масле, перегрузкой масла и топлива.
Пружины на переключение
Как привести кузов «четырнадцатого»? Покупайте пружины у фирм, которые пишут уровень занижения. Для улучшения мягкости хода и увеличения срока продуктивной деятельности машины производится замена пружин. Если не хотите занижать кузов, то берите спортивные амортизаторы и пружины, но только одного производства, и в этом случае вы сэкономите время на переделке.
Стойки и пружины
Шестерни и сайлентблоки шестерни рекомендуется заменить на полиуретановые.Они более жесткие, чем в резине, и не меняются под влиянием своей формы. Модернизация подвески предполагает смену штатных опор стоек на более современные и выносливые опоры. Бывает, что установка стабилизатора необходима. поперечная устойчивость. Они внедрены на задних амортизаторах и передних стойках.
Тормозная система «Четырнадцатая и ее переделки»
Тюнинг подразумевает апгрейд тормозной системы.Для этого нужно снять барабанные тормозные конструкции, но поставить дисковые. Как вариант, реально установить стандартные передние дисковые тормозные конструкции от ваз 2114.
Во избежание перегрева и потери эффективности дисков при торможении специалисты советуют ставить вентилируемые тормозные диски. Наличие просверленных отверстий в дисках даст возможность охлаждать колодки создаваемой воздушной подушкой, а если автомобиль будет двигаться по водным дорогам, то отверстия задерживают лишнюю влагу.
Для установки передних тормозов поставьте скобы, с их помощью можно поставить здоровую на «четырнадцатую» модель. Все эти детали продаются в обычных автомагазинах. Цена — тысяча рублей.
Какие сложности могут возникнуть при установке новой тормозной системы 2114:
- Исключен тормозной диск на ступице — оплавление диска;
- На суппорт — проливной уголок балки;
- Спецавтомобилей для ручника нет — ручник гидравлический к тормозному контуру;
- Стучит задний мост — Мастера СТО советуют вставить спортивный регулятор в тормозной контур тормозного усилия.Продается во всех специализированных магазинах автозапчастей. Не хотите заниматься тюнингом сами, обратитесь на предприятие, которое занимается доработкой деталей. Но приготовьтесь выложить круглую сумму денег. Сама машина намного дешевле.
Обновление панели ВАЗ 2114
Модель ВАЗ 2114 это автомобиль в кузове хэтчбек. Поскольку салон отделен от багажника, спинки заднего дивана отделены, как и полка, прикрывающая багажное отделение сверху.Эту полку при необходимости можно поднять, что позволит разместить в багажнике более крупные вещи.
К такой конструкции претензий немного. Особенно среди тех водителей, которых не особо волнует наличие качественной аудиосистемы внутри автомобиля. Но если вы задумаетесь об установке акустики, вас тут ждут неприятности. А все потому, что четырнадцатая модель не предусматривает наличия штатного места для акустического оборудования. Из-за этого приходится своими руками создавать посадочные отверстия в имеющейся полке.
Что я могу получить
Штатная задняя полка выполнена из очень тонкого материала. Поставив на этот подиум динамики, вы возьмете его еще больше. В результате полка начнет шуметь и угрожать при прохождении дорожных неровностей. Со временем снижается качество крепления болтов, на которых держится полка. Скоро начнет шуметь не только подиум, но и боковины.
Что делать?
Есть три способа решить эту проблему.Выбор в пользу того или иного варианта напрямую зависит от ваших требований, пожеланий и места финансовых возможностей.
Дополнительные решения | Пояснение |
Полностью демонтировать боковины и полку | Ничего в этой ситуации шуметь не будет, но вы сами себя лишаете места для установки аудиосистемы. Про качественный звук в салоне автомобиля можно забыть |
Купить готовый подиум из прочного материала с отверстиями для динамики | Хороший вариант, требующий определенных финансовых затрат.Вы останетесь только установленными на месте. Недостаток — не всегда можно подобрать полку идеально по всем параметрам |
Сделать подиум своими руками | Этот вариант предусматривает минимальные финансовые затраты и возможность создать такую полку, которая будет соответствовать вашим самым малым требованиям. Минус — работа на себя, с которой справится не каждый |
Наличие более прочной и толстой полки не только устраняет шум, но и улучшает качество звучания аудиосистемы.Толстая полка играет роль высокоэффективного корпуса.
Сегодня мы рассмотрим, как можно своими руками создать акустический подиум, который поместится на заводских боковинах. Можно попробовать сделать вариант с нашими боковинами, но он намного сложнее и новичку справиться с ним крайне проблематично. Мы не будем усложнять вам задачу. Вариант с обычными боковинами очень хорош.
Инструменты и материалы
В первую очередь необходимо запастись материалами и инструментами, с помощью которых можно сделать полку.В этот список входят:
- Фанерный лист — 2 шт толщиной не менее 5 миллиметров;
- Лист картона;
- Набор винтов;
- 2-3 мебельных шторы;
- Электролобзик;
- Наждачная бумага;
- Маркер;
- Материал полки полки;
- Рулетка, линейка и т.п.;
- Клей.
Дизайн предполагает создание двух основных элементов. Их объединяет единая система – это подиум для динамиков и откидная часть, с помощью которой вы получите доступ в багажное отделение.
Производство
Основание будет состоять из двух листов фанеры. Их размер, форма почти одинаковы. Вот только нижний лист вырезов под откидной элемент будет чуть меньше. В итоге стоит задача построить ступенчатый выступ на основе. Она будет опорой для складывающегося элемента.
- Не спешите стрелять в обычную полку. Для начала сделайте трафарет, используя картонный лист. Размеры будут около 1,5 метра в ширину и минимум 1 метр в длину.
- Некоторые находят в сети готовые чертежи, но они не всегда могут четко подойти конкретно к вашему размеру багажника. Это связано с тем, что на этапе сборки автомобилей серии ВАЗ допускаются определенные отступления.
Производственный процесс
- Положите лист картона на заводскую полку и сделайте необходимые надрезы. Особое внимание уделено углам возле задних стоек.
- По разметке отметьте участки, через которые будут выходить ремни безопасности.
- Создание трафарета позволит четко определить размеры, размеры и формы будущей полки.
- Опираясь на полученные на трафарете результаты, вырежьте элементы из фанеры.
- Немедленно проверить соответствие резных элементов размерам внутреннего пространства автомобиля. Таким образом, вы можете не найти стыковку, обжиг и подгонку заготовки.
- Теперь можно демонтировать благочестивую полку, но оставить боковины на месте.
- На заготовках листа фанеры сделайте вырез откидной части, и вырежьте отверстия под ваши динамики.Все зависит от того, какие именно динамики вы планируете установить на свой ВАЗ 2114.
- С помощью электролобзика вырезается откидной элемент подиума на одной из заготовок. Для этого сделайте основу С-образной формы. Резной элемент из фанеры станет вашим складным элементом.
Отверстия под динамики
- На второй заготовке сделайте такой же вырез, только чуть меньшего размера. Так при установке первого листа фанеры выступ будет создаваться в месте очередности.
- Вверху выполняется соединение с обрезанными элементами, оставшимися на откидном элементе. Делается это с помощью мебельных штор.
- Поместите верхнюю заготовку из фанеры, где уже прикручена откидная часть, на нижнюю. Две составляющие конструкции соединяются саморезами.
- Получившийся подиум обшивается тканью или любым выбранным материалом. Прекрасно подойдет ковролин, ковролин и другие подобные материалы.
- Создан собственными подиумами, установленными на штатные боковины.Проверьте, насколько плотно села ваша полка.
- Теперь необходимо закрепить подиум на боковинах с помощью саморезов.
- Не забудьте предварительно проверить, насколько крепко затянуты боковины, чтобы они не начали создавать лишний шум сразу после выполненных работ.
Даже на штатных боковинах самодельная толстая полка обеспечивает отличное качество звучания музыки, а также устраняет привычные для владельцев ВАЗ 2114 шумы, которые исходят от штатных подиумов.
Наслаждайтесь результатом
Качественная аудиосистема – один из главных элементов, который хотят видеть владельцы собственных автомобилей. Особенно это касается молодого поколения водителей, некоторые из которых вкладывают огромные деньги в акустику. Можно ли доверять штатной аудиосистеме? Конечно же нет.
ВАЗ-2114 семейства «Самара-2» стал модернизацией ВАЗ-2109. Эта модель получила новый обвес, измененный капот и переднюю часть, новые бампера, молдинги, регулируемую рулевую колонку, новые приборы «европелель», руль от 10-го семейства и еще ряд доработок.«Четырнадцатый» всегда нравился молодежи и часто подвергался тюнингу. Представляем вам нашу подборку крутых тюнинг проектов на базе ВАЗ-2114.
Крайняя Ярославская стенка-проект от ВАЗ-2114
Сделать стильный Стэнс из вазовского 5-дверного хэтчбека очень сложно. Есть опасность превратить весь проект в «тазовый срыв». Но посмотри. Вам не кажется, что бывает необычный автомобиль, отдаленно напоминающий какой-нибудь Lotus?!
Конечно, главная фишка проекта, помимо крайнего занижения, это очень выразительные колеса с шириной дисков ATS CUP, как настоящие «двухкратные красные штрихи» стоковых дисков.Несомненно, сзади пришлось установить дополнительно комплект надгусеничных крыльев с более широким профилем.
Подвеска в таких моделях требует полной переделки и точной настройки, чтобы при езде по неровностям даже при минимальной плывучести дороги. Кроме того, горячность «жаркость» предполагает обязательный тюнинг двигателя, а здесь он держится, судя по незакрытому капоту, в полной мере. Очень достойный получился результат.
Внедорожный монстр Скат-14
Перед нами «Полный антипод» предыдущего проекта — огромный корпус из … ВАЗ 2114! Родился автомобиль в Кемеровской области, где с качественными дорогами «десятки».
Внедорожниксобран как минимум из 4-х разных машин: Кузов с салоном от «14-й модели», мосты и 90-сильный двигатель от ГАЗ-24 «Волга», коробка и раздатка от УАЗа, огромные колеса от края. Отличаются «джиперовскими» фишками в виде кенгурятника, огромных крыльев с подножкой, светодиодной люстрой на крыше и высоким торчащим выхлопом. К такому прочтению стильной «четырнадцатой» модели, конечно, надо привыкнуть.
Лада 2114 Чпарк 317
Если вы после владения Audi B4, Mercedes-Benz 190 и Mercedes-Benz E220 Life пересаживаетесь на ВАЗ-2114, не самую плохую «вазовскую» модель, что вы будете делать? Правильно, доработать его до уровня вышеупомянутых иномарок.
Вот хозяин этой красавицы, почему-то назвавший ее таким обидным прозвищем «Чпурк», начав этот процесс, не мог остановиться. В результате лист доработок: тормозная подкачка, выхлопная система Stinger, система автозапуска, шумоизоляция, кожаный салон, 4-х канальный усилитель Sabweffer и GB 127-x, затемнение всего круга и оптики и чип-тюнинг двигателя.
ВАЗ-2114 GO-BABY-GO
Чтобы ваш любимец живо последовал такому призыву, он должен быть, как минимум, «очень горячим хэтчбеком». Поэтому основной задачей в тюнинге этой модели была глубокая доработка двигателя с расточкой до 1,7 л и мощностью 200 л.с.
Для этого был расплющен блок, отполирован низ печки, кованные поршни и п-образные шатуны, кольца MAHLE BMW, пальцы 19 мм, форсунки 431e Saab Turbo, усиленный поддон.Сцепка — MECARM 200мм Металлокерамика и облегченный маховик 2110. Модернизированные тормоза и подвеска.
Внешне очень большую эстетическую роль играют диски XXR 527 и резина Nankang NS-II, спортивные боковые зеркала заднего вида и крепления капота, а также линзовая «4-х полосная» оптика внутри затемненных фар. После всех этих доработок можно прокрутить: «Давай-Малыш-Давай»!
Perfect Sound Тюнинг ВАЗ-2114
Что этот проект главное, наверное, сказать нельзя.Это может быть доработка турбокомпрессора двигателя TD04HL-16T и установка кованых поршней, головок ВАЗ-21126, облегченных клапанов и распредвалов 16V TEAM80.
Или качественный «Саунд-Тюнинг» с изготовлением на заказ огромного сабвуфера на два динамика, занимающего весь багажник. Или кожаный двухцветный чехол салона, руля, торпеды. Или внешний рестайлинг бамперов, молдингов, затемнение по кругу и установка новых немецких литых дисков Enzo.
Здесь все сделано очень с большой любовью и мастерством, поэтому стоит говорить лишь о сложном гармоничном тюнинге, который сохраняет первоначальный облик ЦНА-2114, очень тщательно его улучшая.
ВАЗ 2114 «СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ»
Чтобы сделать поколение «Special Edition» из любого автомобиля, нужно прет потрудиться как над внешним видом, так и над технической стороной. А в случае с русскими автомобилями Вы можете нарваться на весьма язвительную критику. И красивые шильдики тут не помогут.
Этот проект тюнинга ВАЗ-2114, на наш взгляд, может с гордостью носить это звание, уж больно он крутой и хищный по сравнению со «стоком». Весь шик этого проекта направлен исключительно на внешний дизайн.Двигатель остался штатным, а вот экстерьер выглядит очень «по JDM-баранам».
Усиленная подвеска, бампер с двойной кромкой, низкопрофильные аэробобы, кул с широкими дисками и низкопрофильной резиной. Посадка просто идеальная, стремительная и комфортная для быстрой езды. Поэтому индивидуальная вывеска «Special Edition» в задней части кузова у этого автомобиля заслуженная.
ВАЗ-2114 «Ржавая пуля»
Этот проект называется «ржавая пуля» и представляет собой глубокий тюнинг «14-й модели» в почти раллийный автомобиль с широкими колесными арками, мощным «лобастическим» передним бампером с сетчатыми воздухозаборниками, большими колесами 225/45R18 на эффектные диеты и, соответственно, повышенный за счет этого клиренс.
Но самое главное в этом проекте это замена штатного двигателя на C20sel от Opel Vectra объемом 2,0 литра и мощностью 136 л.с. Это значительно улучшило динамические характеристики ВАЗ-2114, благодаря чему «ржавая пуля» легко оставляет позади БМВ 3-й серии Е46.
ВАЗ-2114 «Шестигранник Стратемер»
Очередной проект трансформации стокового ВАЗ-2114 в недооцененный «Стритерский» автомобиль, по крайней мере внешне.Для этого здесь модернизирована подвеска, установлены диски Zeppelin Classic R15 с резиной Yokohama. Parada Spec 2, Hexaging Optics от Hella, Capot Castles в Muscle Car (Custom), добавлена дополнительная нижняя губа и буксирное кольцо на передний бампер.
Но внешними изменениями тюнинг не ограничился Двигатель был серьезно модернизирован с использованием многоразового впуска, установки облегченных клапанов, спортивных пружин соответствующих прошивке, а затем замена 8-клапанного на 16-клапанный двигатель, который был 150 -сильный после модернизации.
Лада 2114 16 Valve Turbo с задним приводом
Резонный вопрос, когда речь идет о чисто гражданской машине — с передним приводом. Но если мечтать о дрифте, то только сзади. Но если в вашем распоряжении ВАЗ-2114, а не БМВ, то вам предстоит стать «Авто-Кулибиным» и переделать Жигули в заднеприводного монстра.
Автор с использованием агрегатов BMW сделал для «14-й» качественный задний привод и мощный двигатель. Это основа дрифта! Здесь стоял качественный двигатель с турбиной, после которого мощность 1.6-литровый бензиновый мотор взлетел до 250 л.с. Этого вполне достаточно, чтобы эффективно и стабильно «прокачать боком».
ВАЗ-2114 Чистый
Этот автомобиль словно только что сошёл с дизайнерских набросков. Так что здесь все выглядит идеально. Весь процесс тюнинга был направлен на внешнюю привлекательность этого экземпляра.
Этому способствует очень гармоничное занижение с лифтом двигателя на 4 см, закруглением арки, доработкой выхлопа и установкой передних «нивовых» пружин.Кроме того, центральным элементом конструкции являются диски BCW Power Tech с резиной Nankang AS-1 165/45/15.
Кожаный Bonnet Bra, установлен сплиттер, завершающая доработка дизайна кузова, на капот, передний бампер Passat B3, Фарукоты от ВАЗ-2110, Оранжевый свет габаритов и подсветка номера, а так же качественная покраска в » графитовый металлик». Все это создавало удивительный образ автомобиля качественного дизайна с консолью Clean.
Лада 2114 на пневме
Интересный пример экстремальной трансформации автомобиля ВАЗ в Лоурайдер с пневматической подвеской.Автор явно работал на контрастах: огромные давящие колесные арки с кажущимися маленькими колесиками, углубленными в них, создают желаемый эффект для всех лузеров.
Из интересного: Ламбо-двери, придающие технологии всему проекту, двойной выхлоп, эффектные черные диски R17 с низкопрофильной резиной, создающие эффект проволочных колес, 10-атмосферный пневмосигнал, лифт двигателя на 2,5 см. и многие другие доработки. В общем, автомобиль стал звездой всех лоурайдеровских фестивалей и шоу, и именно таким кажется каждый владелец такого автомобиля, когда задумывается о подобном преображении.
ВАЗ-2114 для драго-рейсинга из Новосибирска
А следующие два проекта связаны со спортивным тюнингом ВАЗ-2114, превращающим гражданский автомобиль в полноценный автомобиль для «драг-рейсинга».
Первый проект реализовала команда из Новосибирска. В машине явно угадывается «Самара», а в фарах, которых в данном случае просто нет, мы видим, что это ВАЗ-2114. Спортивный характер автомобиля отмечен в открытом «радиаторе», нестандартном капоте с удлинителем под не обладающий мощным двигателем.
Поскольку машина явно переднеприводная, то широкие «хитрые» колеса расположены на передней оси, а на кузове созданы внушительные расширители арок. Для лучшей аэродинамики в кузове нет ничего лишнего: ни ручек, ни зеркал заднего вида, ни дворников, а сами боковые стекла сделаны явно без сил, «спортивно» из оргстекла. Для остановки драгстер оснащен тормозным парашютом – все по-взрослому! Лучшее время на 1/4 мили — 11,392 секунды.
Драг-кар ВАЗ-2114 из Воронежа
Вторая спортивная версия ВАЗ-2114 принадлежит команде из Воронежа и больше похожа на оригинал внешне, чем предыдущий проект.Здесь от стоковой машины осталось больше деталей кузова, хотя в передней части номера отчетливо выделяется мощный интеркулер, большие накладные расширительные арки и огромные хитрые колеса на передней оси.
Но этот драгстер явно может самостоятельно добираться до места соревнований по дорогам общего пользования, так как у него установлен регистрационный номер Sample. О хищном характере «четырнадцатого» говорит кровожадная наклейка «безумного Дональда Дака» с бензопилой.А когда капот снят, виден турбированный двигатель.
200-сильный ВАЗ-2114 с турбонаддувом
В этом 200-сильном ВАЗ-2114 с турбированным двигателем есть все: спортивные сиденья «ковши», спортивный руль, короткое переключение передач и укороченные пружины, затрудняющие езду по-спортивному. И хищный вид окрашенного в «матовый черный» кузов с линзовой головной оптикой, большим воздухозаборником на капоте и улично-сценическим передним бампером с нагло выдающейся губой.
Под капотом установлен двигатель от Lada Priora с турбиной TD 05 16J, с поршнями малой компрессии и узкофазными распредвалами. Для основной работы турбины установлен интеркулер. В турбину впрыскивается под давлением 0,8 бар. Этого достаточно, чтобы довести мощность двигателя до 230-250 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,5 секунд, а 400 м проходит за 19 секунд.
Фейковый танк от ВАЗ-2114 ко Дню Победы
И мы заканчиваем эту подборку лучших Тюнинг проектов ВАЗ-2114 на веселой ноте.Ребята из Челябинска ко Дню Победы переделали ВАЗ-2114 в бутафорский танк и проехали на нем по улицам города, чем вызвали бурю восторга у прохожих.
Машина окрашена в б.зеленый цвет. Белье орудия крепилось к лобовому стеклу, а борта окрашивались… Гусеницы танка. «Георгиевская лента», а из открытого окна выставлялись флаг России и Знамя Победы. А сами хозяева надели настоящие танковые каски и позировали рядом со своим «рулем» Т-34.
Чтение 5 мин.
ВАЗ 2114. Какие основные причины повреждения не только автомобиля, но и кузова встречаются чаще всего? Как избежать поломок?
В настоящее время автомобили отечественного производства стали пользоваться большей популярностью, по сравнению с другими годами. Не стала исключением и четырнадцатая модель Волжского завода. ВАЗ 2114 — автомобиль, созданный на базе популярной модели ВАЗ 2108. ВАЗ 2114 — автомобиль переднеприводный, хэтчбек, пятидверный. Владельцы этой марки счастливые люди, ведь это современный автомобиль, который выгодно выделяется своими аэродинамическими характеристиками и симпатичным спортивным, эргономичным дизайном.
Разнообразие предлагаемых производителем опций делает управление автомобилем комфортным. Ни одной детали, ни одной лишней функции, только все необходимое для безопасного и удобного вождения. Кузов ВАЗ 2114 оформлен оригинально. И теперь у этой модели новый дизайн фар, облицовка радиатора, капот и узкие молдинги, которые являются отличительной чертой. А в салоне ВАЗ 2114 установлено:
- Новая регулируемая рулевая колонка;
- Руль от десятого семейства;
- Обогреватель новой конструкции;
- Передние окна.
Лада 2114 сразу перешла в новый класс, который стал максимально приближен к европейским стандартам качества.
Это действительно народный автомобиль, отвечающий высоким практическим и эстетическим запросам автовладельца. При желании можно сделать небольшой тюнинг и тогда Лада Самара 2114 сможет беспрепятственно обрести статус спортивного автомобиля, отличающегося выразительным обвесом и линиями обшивки. С 2007 года на Ладу 2114 стал устанавливаться восьмидисковый литой двигатель объемом 1,6 литра, особенностью которого было наличие функции экологического класса ЕВРО-3.Длина кузова – 4006 мм. 330 литров — это объем багажного отделения в обычном состоянии, а 632 литра — при сложенных боковых задних сиденьях. За все время производства Самара 2114 было предложено множество вариантов усовершенствования этой модели.
Производители всячески старались угодить вкусам потребителей: установили пластиковые детали, поменяли штатную оптику на четыре фары головного света, смонтировали полноценный электромобиль. Благодаря этим модернизациям производитель смог отлично изучить вкусы потребителей, а работники автосервиса получили возможность более глубоко изучить проблемы данной марки автомобиля.
Из всех проблем ВАЗ 2114 стоит отметить, что при эксплуатации данного автомобиля пристальное внимание следует уделять масляному фильтру, узлам и деталям системы охлаждения. Износ шруса, обрыва – наиболее частые причины обращения в ремонтную мастерскую. Автолюбителям, которые дорожат своим автомобилем, следует помнить, что Лада 2114 требует замены и проверки дисков сцепления каждые 20 – 30 тысяч километров пробега.
Корпус кузов Лада Самара 2114
Самара кузов следует рассматривать подробнее.Сама по себе она представляет собой цельнометаллическую, свариваемую, несущую конструкцию. Некоторые элементы кузова, например, несъемные, соединяются между собой контактной сваркой, а в тех местах, где доступ частично ограничен — электросваркой полуавтоматической в среде инертного газа. Такие элементы кузова как, стыки панелей или сварные швы производитель зашивает мастикой. В общем, вопрос защиты (антикоррозии) Кузова Лада Самара 2114 должен возникнуть уже при покупке автомобиля. Да, производитель гарантирует защиту днища сроком на 5 лет, но автолюбителю не стоит забывать, что не все детали Лады обрабатываются при сборке.В любом случае недоступных для защиты мест нет. Влага, пыль, грязь, снег и химикаты для обработки дорог при разрушительном воздействии на них.
Поэтому необходимо производить антикоррозийную защиту. Стоит отметить, что при продаже Самара 2114 переработанный кузов оценивается значительно дороже. Пассивная и активная — вот два вида защиты кузова вашего автомобиля. Пассивный защищает поверхность металла от атмосферного воздействия, а активный создает на металле тонкий антикоррозийный слой.Мастика пассивная, часто используется для консервации днища, крыльев, иногда ниш амортизаторов. Стоит отметить, что мастику необходимо наносить только на сухую поверхность толстым слоем перед началом активной езды.
Причины поломок. Ремонт
Кузов Лада Самара 2114 имеет граненую форму, что выгодно отличает его от других моделей ВАЗ. А вот такая форма кузова Лады 2114 Основная причина появления коррозии на деталях автомобиля, передних стойках. Самая распространенная проблема это проблема загрязнения вентилятора, при такой форме кузова.Впоследствии это может привести к поломке самого мотора вентилятора.
Кузов как спереди, так и сзади оснащен пластиковыми бамперами с алюминиевыми балками. Он также имеет съемные передние крылья. Повреждения тела дамы разнообразны. Именно по этой причине правила ремонта для каждого случая должны быть индивидуальными. Автолюбителям необходимо помнить, что по возможности необходимо избегать термического воздействия на металл.
Термическое воздействие влияет на заводскую сварку и антикоррозийную защиту кузова, о которой говорилось выше.Что касается кузовных панелей, в частности лицевых, то производить их снятие нужно только в крайнем случае. Это необходимо для обнаружения местоположения тела, для выравнивания или согласования. В том случае, если повреждения кузова более значительны, следует снять все внутренние и обивочные части кузова. Это облегчит процесс измерения, контроля и установки гидравлических и винтовых домкратов с целью исключения повреждений кузова.
Плюсы кузова этой модели множество.Это и относительно небольшая стоимость запчастей и то, что в дороге меньше трясет, и неприхотливость в плане ремонта. В случае любой поломки кузова вы легко справитесь с ремонтом своего автомобиля, не прибегая к услугам автооператоров.
Тюнинг ВАЗ 2114 заключается во внешней и внутренней модернизации автомобиля. Новая узкая оптика и удобный щиток приборов сделают Ладу 2114 комфортной.
1 Доработка двигателя
Для технического тюнинга ваз 2114 Своими руками можно улучшить динамику и увеличить мощность силового агрегата.Это увеличит расход топлива. Чип-модернизация предусматривает использование турбокомпрессора. Провести такой тюнинг ВАЗ 2114 своими руками можно при наличии хорошего мотора. Доработка двигателя производится 2 способами:
- большой ход коленчатого вала;
- расширение диаметра цилиндров.
Доработка двигателя ВАЗ 2114 Для увеличения хода потребуется установка коленвала с ходом 75.6. Стандартные поршни заменяются аналогичными деталями со смещением пальца на 2-3 мм. Для апгрейда Лада 2114 до 2 техники потребуется:
- увеличить диаметр цилиндров;
- смешиваем поршни большего диаметра.
Если автомобиль укомплектован силовым агрегатом объемом 1,6 литра, то выполняется расточка блока цилиндров. Автомеханики рекомендуют проводить тюнинг ВАЗ 2114 1 методом. В противном случае при ношении БК потребуется установка новых деталей.
В Лада 2114 можно установить спортивный турбинный мотор. В этом случае потребуется модернизация коробки передач. Специальная компьютерная программа подберет номера передач. Редуктор комплектуется шестернями.
2 Улучшение подвески
Поскольку модернизированный мотор позволяет разогнать машину до высоких оборотов, специалисты рекомендуют придать подвеске дополнительную жесткость. Для этого можно заменить всю конструкцию или штатные амортизаторы спортивными аналогами. Для увеличения крена кузова собраны жесткие стабилизаторы устойчивости.
Для тюнинга ВАЗ 2114 с низким кузовом применяются пружины с соответствующей степенью занижения. Улучшите плавность хода и увеличьте эксплуатационный период автомобиля с помощью модифицированных пружин. Сайлентблоки и втулки заменены на полиуретановые аналоги. На задние амортизаторы и передние стойки рекомендуется установить стабилизатор поперечной устойчивости.
Тюнинг 2114 предусматривает улучшение задних тормозов. Старая барабанная система предварительно демонтируется. Затем установите конструкцию диска.Чтобы система не перегревалась и была эффективной при торможении, рекомендуется устанавливать вентилируемые тормозные диски.
Улучшение подвески
Для быстрого охлаждения колодки в дисках делают отверстия. Такая настройка тормозной системы способствует задержке влаги при движении в дождливую погоду. Для крепления передних тормозов потребуются специальные крепления. Кронштейны можно купить в магазине автозапчастей, расположение суппорта не учитывается.
В процессе установки новых тормозов могут возникнуть следующие проблемы:
- диск не садится на ступицу — в этом случае сбрасывается внутренний диаметр диска;
- суппорт не подходит — написан угол балки;
- отсутствие приспособления для ручника — установка гидравлического ручника в тормозной контур;
- Перечермия задней оси — Установка б. тормозной системы Специальный спортивный регулятор.
При отсутствии опыта, оборудования, инструментов и навыков вышеописанные работы выполняются специалистами.
3 Внешняя и внутренняя модернизация
Тюнинг салона LADA предусматривает замену руля и штатной панели приборов. При выборе руля особое внимание уделяется форме и степени мягкости. Следующий этап – установка нового обшивки кабины. Под тюнингом салона понимают замену штатных кресел на современный аналог. В противном случае сиденья самостоятельно стягиваются кожей с помощью степлера и клея.Для тюнинга салона рекомендуется использовать 2 цвета.
Под внешней модернизацией Подразумевается установка задней новой оптики. Если улучшить переднюю часть кузова, то стиль Лады изменится. При необходимости установить спортивные передний и задний бамперы с соответствующими порогами. Тюнинг дверей ВАЗ 2114 заключается в установке новых складных аналогов. При модернизации кузова применяются легкосплавные диски. Чтобы полностью изменить внешний вид Лады, примените аэрографию. Для этого потребуется помощь профессионалов.Их мастерство позволит полностью слить изображение с дизайном машины.
Установка и подключение подсветки
При необходимости владелец Лады может самостоятельно установить подсветку днища. Предварительно проверьте работоспособность каждого элемента. Подсветка включает в себя пульт дистанционного управления. Это устройство позволяет включать/выключать подсветку, быстро меняя ее цвет. Рекомендуется подготовить дно для крепления светодиодной ленты. Для этого рабочая поверхность вымывается.Крепление подсветки выполняется с помощью клея и термостойких нейлоновых стяжек.
Подсветка днища в Lade Специалисты советуют защитить светодиодную ленту. от различных повреждений. Для этого нужно купить прозрачную трубку, которая способна выдерживать определенное давление. Лента помещается в трубу и крепится к днищу кузова ВАЗ 2114.
Следующим шагом является подключение подсветки к проводке. Если установить на габаритную кнопку, то она будет включаться одновременно с ними.Чтобы не было проблем с правоохранителями, рекомендуется использовать пульт дистанционного управления.
Во избежание короткого замыкания минусовая клемма загнута. Провод протянут от блока питания вниз. Предохранитель врезался в электрическую цепь. Проводка направляется на контроллер и на светодиодную ленту. Контроллер устанавливается в удобный для водителя драйвер. Аналогично устанавливается подсветка для колес.
Система сигнализации
Модернизация ВАЗ 2114 предусматривает самостоятельную установку Сигнализации.Для этого потребуется смонтировать датчики открытия капота так, чтобы после открывания они закрывались. Для их установки потребуется изготовить кронштейны. Монтажный элемент фиксируется с помощью гаек М6 и саморезов.
Датчик вставляется в подготовленное отверстие. Расположение устройства по высоте регулируется своими руками.
Для проверки соединения датчика с массой вам понадобится омметр.
Установка сигнализации своими руками При этом капот автомобиля должен находиться в открытом состоянии.Аналогично устанавливается датчик открытия двери багажника. В этом случае устройство монтируется в багажном отделении.
Автомеханики советуют установить сирену слева под капот. Крепления закреплены на передней панели. Предварительно подготовленные отверстия. Установка сирен производится таким образом, чтобы грани были направлены вниз. Такая технология предотвращает попадание влаги внутрь устройства.
Установка датчика СВЧ производится посередине салона ВАЗ 2114 — под обшивкой.Следующий этап предусматривает разборку крышки рычага раздаточной коробки. Пробка снимается с помощью плоской отвертки. Облицовку тоннеля пола и панель приборов демонтируем. Переднее левое сиденье сдвигается вперед. Заднее крепление обшивки пола демонтируется.
Проводка датчика проложена (по полу) к центральному блоку сигнализации. Облицовка устанавливается на прежнее место. При необходимости рекомендуется отрегулировать чувствительность прибора. Отверстие закрывается заглушкой. Датчик монтируется вдали от воздуховодов системы отопления.Для установки светодиодного идентификатора потребуется проделать отверстие в облицовке панели приборов.
Центральный блок крепится самовытяжкой. Если все элементы сигнализации смонтированы, то потребуется установить в салоне пейджер-передатчик. Предварительно обезжиривает поверхность лобового стекла. Защитная пленка демонтирована. Передатчик приклеен. Проводка проложена под обшивкой передней стойки. Специалисты советуют помещать передатчик в карман солнцезащитного козырька.
.