Отзывы тойота камри 40 гибрид: Toyota Camry 2008, 2.4., , HYBRID, Hybrid, 0x, V 40, ,

Содержание

Отзыв автовладельца об автомобиле Toyota Camry VI 2.4 Hybrid (V40)

Коротко:

Делюсь впечатлением о своей Toyota Camry VI, 2.4 i 16V VVT-i (167), 2010 г.в., комплектация R-4. При покупке автомобиля определил для себя, что я хочу от машины. Авто должно быть новым, седан, хороший внешний вид, конкретный бюджет. Остановился на Тойоте Камри. Toyota Camry классический, большой седан со строгими линиями кузова. В комплектации 4-х цилиндровый двигатель мощностью 167 л.с., 5-ступенчатая АКПП, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система и ксеноновые фары. Двигатель и коробка работают отлично, мощности хватается для всех случаев на дороге. Подвеска мягкая, сглаживает все неровности дороги. Немного кренит в поворотах и не имея достаточной жесткости, иногда приобретает вертикальные колебания на негладком полотне. Предпочитает Камри умеренный стиль вождения, без скоростного прохождения поворотов и без резкого перестроения.

Обеспечивает комфортное и быстрое передвижение и в городе, и на большие расстояния. Скорость 140-160 км/ч. мне показалась для нее оптимальной. Toyota Camry хорошо держит дорогу на трассе, обеспечивает равномерное, поступательное, целенаправленное и плавное движение. Расход топлива: трасса 10-11 л., город 15-16 л. Мне кажется это многовато. Сам салон Камри просторный, удобный и на месте водителя, и для передних, и для задних пассажиров. Передние сидения с электроригулировками. Водительское регулируется по вертикали, имеет функцию памяти, не хватает сидениям только боковой поддержки. Приборная панель информативная и удобная, хорошая подсветка. Откровенно не нравится шумоизоляция. Как-то плохо совмещается уровень шума в салоне с общим впечатлением от машины. Неувязочка. На руле расположено управление музыкой, климатом, дисплем, телефоном. Музыка не супер, мне хватает и по возможностям устраивает. Багажник большой, полноразмерная запаска на литом диске, буксировочный крюк, домкрат, набор инструментов с противооткатным башмаком.

Очень удачная покупка. Машиной доволен, не было никаких поводов пожалеть, что приобрел именно этот автомобиль. Идеального в мире ничего нет, а Toyota Camry отличный автомобиль за разумные деньги. Смело могу посоветовать другу.

Двигатель:

распределенный впрыск топлива

Отзывы о Toyota Camry, плюсы и минусы Тойота Камри седан авто на сайте Autospot.ru

Toyota Camry 3.5 AT

Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки…

Toyota Camry — Проблема https://autospot.

ru/brands/toyota/camry/sedan/review/3191/ Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки…

Акторе Нурпейс

6 января 2021 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 1

Toyota Camry

Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к…

Toyota Camry — Авто для комфортных поездок при любом раскладе https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/2788/ Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к…

Виктор Юхименко

28 октября 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.

ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety

Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так…

Toyota Camry — 15 лет не изменяю Тойота https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1464/ Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик.

Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так…

Алексей

23 июня 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2 AT Standart

Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять.

Машина очень комфортная…

Toyota Camry — Классика Тойоты https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1468/ Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная…

Валодя

5 июня 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Новаторство и традиции: как Toyota Camry XV70 вышла за привычные рамки

Елена Королева

8 июня 2020 г.

Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety

Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была…

Toyota Camry — Служебная, но не менее любимая Тойота Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1466/ Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была…

Tina

3 июня 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 3.5 AT Luxe Safety

На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст…

Toyota Camry — Приятная машина но слишком дорогая https://autospot.

ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1467/ На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст…

Олег Алексеевич

20 апреля 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety

Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э…

Toyota Camry — Моя первая зимока на первом авто https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1463/ Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э…

Sefgey_petrov

2 марта 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.

ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety

Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани…

Toyota Camry — Женский опыт с Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1465/ Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось.

Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани…

Myza

31 января 2019 г.

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Тойота Камри Гибрид: отзывы и технические характеристики

4345 Просмотров 02 Апр 20

В марте 2006 года на американский и азиатский рынок начала поставляться новая модель японского автомобиля Toyota Camry Hybrid, технические характеристики которой способствовали обретению повышенного спроса среди автолюбителей США, сумевших по достоинству оценить разработанную автопроизводителем систему гибридного двигателя Hybrid Synergy Drive (HSD).

Преимущества и принцип работы гибридной установки в Тойота Камри (XV40)

Гибридная силовая установка второго поколения, которой оснащается Тойота Камри типа Гибрид, является совмещённой конструкцией по циклу Аткинсона из стандартного мотора на бензине с рабочим объёмом 2.4 литра и электродвигателя. Она обеспечивает автомобиль суммарной мощностью в 200 лошадей. Её функциональный принцип основан на попеременной работе двух моторов, первым из которых начинает электрический, придавая машине стартовую тягу, а по достижении скоростного показателя 58 км/ч включается бензиновый агрегат.

Примечательным фактом в HSD является то, что первым её разработчиком считается Александр Северинский, который в 1994 году получил патент на изобретение, но японский автопроизводитель считает систему исключительно своим детищем.

Главными преимуществами Тойота Камри Гибрид с системой Синерджи Драйв второго поколение являются:

экономичный расход бензина: порядка 5–7 литров в городском потоке и менее 5 по трассе;
полное соответствие современным требованиям по экологичности;
увеличенный ресурс никель-металлогидридной батареи, обладающей свыше 160-тысячным циклом заряда-разряда;
подзаряд батареи от сопротивления тормозной системы, это позволяет за время поездки полностью зарядить аккумулятор, что подтверждают отзывы владельцев данного авто.

Техническое оснащение и габаритные размеры

Габаритные размеры Камри XV40 Hybrid полностью совпадают с бензиновым аналогом, увеличился только вес (до 1600 кг), за счёт установленной между задним рядом кресел и багажным отсеком дополнительной аккумуляторной батареи, безаварийную работу которой производитель гарантирует в течение 10 лет.

Трансмиссия представляет собой вариаторный тип, результатом чего стал плавный набор скорости, без характерных для АКПП толчков переключений передач, к чему, судя по отзывам, придётся привыкать некоторое время. Подвеска довольно мягкая, что может доставить дискомфорт при движении по неровной дороге.

Динамические показатели гибридной системы на высоте, чему способствует бензиновый движок с объёмом 2.4 литра, придающий заметное ускорение в начале работы, что подчёркивают и отзывы автовладельцев.

Салон выполнен в одинаковом стиле с обычным автомобилем, единственным исключением является установленная в центральную консоль мультимедийная система JBL, управление которой выведено на сенсорный дисплей, показывающий и системную информацию интуитивного бортового компьютера.

Что говорят автолюбители

Олег, владеет гибридом с 2012 года

Хорошая машина, по надёжности всё отлично. Электромотор работает бесшумно, набор скорости очень ровный, без рывков.

Ксения, моделью владеет с 2010 года

Давно хотела именно гибридную Тойоту, от владения только восторг, всё работает без проблем. Система очень удобная, трогаешься плавно, и в городе очень экономит бензин.

Александр, приобрёл Камри в 2014 году

Шикарная работа электромотора и батареи. Перед покупкой читал отзывы о ней и описание всех систем, очень доволен тем, что при торможении аккумулятор заряжается.

Юрий, владеет авто с 2007 года

Камрюху брал новую, заказывал её в Америке. Перед покупкой изучил все отзывы о ней американцев. Машиной доволен, проехал уже около 200 тысяч, батарея, конечно, похуже начала держать заряд, но вполне ещё работает.

Заключение

Внедрив HSD в самый популярный и надёжный седан, компания Тойота существенно разнообразила её модельный ряд. Она сумела завоевать ещё большую популярность на американском рынке, за счёт отличной экономичности бензина и пониженных выбросов токсичных газов, соблюдая все принятые экологические нормы.

Toyota Camry XV40 2.4 Hybrid 2006-2011 | Автокаталог

Рабочий объем:: 2. 4 л
Мощность:: 110 кВ
Тип топлива:: Бензин
0-100 км/ч:: 8.1 сек
Ср. расход топлива:: —

Тех. характеристика

Двигатель

Версия:: Camry XV40
Модификация:: Camry 2.4 Hybrid
Год:: 2006 — 2011 (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011)
Рабочий объем:: 2.4 л
Тип топлива:: Бензин
Мощность двигателя:: 110 кВ (150 Лс)
Максимальная мощность у:: —
Крутящий момент двигателя:: 187. 0 Нм
Макс. kрутящий момент у:: —
Максимальная скорость:: —
Разгон 0-100 км/с:: 8.1 сек
Количество цилиндров:: 4
Расположение цилиндров:: Очередь
Количество клапанов в цилиндре:: —

Е двигатель

Количество Е двигателей:: 1
Мощностъ Е двигателей:: 105 кВ
Крутящий момент Е двигателей:: 270 Нм

Трансмисия

Привод:: Передние ведущие
Тип коробки передач:: Автомат
Количество скоростей:: 1

Кузов

Тип:: Седан
Количество дверей:: 4/5
Кол-во сид. мест:: 5
Вес:: 1669
Длина:: 4800 мм
Ширина:: 1821 мм
Высота:: 1460 мм
Расстояние между осями:: 2776 мм
Высота езды:: 150 мм
Радиус поворота:: 0.0 м

Багажный отсек

Макс. емкость багажного отсека:: —
Средняя емкость багажного отсека:: —
Мин. емкость багажного отсека:: —
Глубина багажного отсека:: —
Ширина багажного отсека:: —
Высота порога багажного отсека:: —
Высота багажного отсека:: —
Нагрузка на крышу:: —

Эксплуатация

Октановое топливо:: —
Емкость топливного бака:: 70. 0 л
Расстояние на одном баке:: —
Расход топлива по городу:: 7.1 л
Расход топлива за городом:: 6.9 л
Средний расход топлива:: —
Коэффициент сопротивления воздуха:: —
CO₂ эмиссия:: —
Стандарт эмисси:: —

Шины и диски

Тип запасного колеса:: —
Размер передних шин:: 215/60 R16
Размер задних шин:: 215/60 R16
Индекс скорости шин:: —
Размер передних колес:: —
Размер задних колес:: —

Другие модификации

Седан

Оцените свой автомобиль

Новые Toyota Camry объявления

695 € Toyota Corolla Seria E11 1.

4 l., Бензин, 2002 г, Механическая, 71 kW 2 189 € Toyota Corolla Verso 2.2 l., Дизель, 2006 г, Механическая, 100 kW 2 750 € Toyota Avensis 2.0 l., Бензин, 2006 г, Механическая, 108 kW

Самые популярные автомобили

Последние сообщения форума

Тойота Камри Гибрид: отзывы и технические характеристики | Авто центр SPB

Тойота Камри не гибрид расход бензина

Почти не изменился сам интерьер Тойоты. Динамические показатели гибридной системы на высоте, чему способствует бензиновый движок с объёмом 2.

Отзыв владельца Тойота Камри год: По существу, HYBRID, комплектация Hybrid, Black, вариатор. Двигатель: бензин, куб.см,…

А для любителей гибридов, она еще и экономичнее. Мультимедийная система обновлена до последней версии программного обеспечения Toyota Entune.

Никакого обслуживания гибридная система не требует, работает просто и. Что касается управления Тойота Камри 40, то оно благодаря электроусилителю, очень легкое — вращать руль одно удовольствие.

Электродвигатель производит л. Но если в Prius литий-ионный аккумулятор стоял в повышенной комплектации Eco, то Camry идет с литиевым аккумулятором уже в базовой модели LE. В компании считают, что те, кого волнует цена и экономичность, будут покупать базовую комплектацию.

А SE и XLE дороже и тяжелее, поэтому увеличение на одну десятую литра на километр не будет иметь большого значения. Идея поместить облегченный литий-ионный аккумулятор в самую легкую машину делает расход топлива еще меньше. Город тоже впечатляет 4.

Тест-драйв модели SE показал 4. А вот во время активного стиля вождения, когда я специально пытался опустошить бензобак, компьютер показал примерно 5. Оба новых аккумулятора меньше, чем прежние. Новая платформа предполагает, что они будут размещены под задними сидениями, а не в багажнике.

В салоне, конечно, как и в любом гибриде, спокойствие и тишина. Проносясь по городским дорогам, Тойота Камри 40 быстро теряется среди машин, но, при этом, потребляет он топлива намного меньше.

Придавив педаль газа, которую правильнее было бы назвать педалью хода, наверное, на руле отмечается небольшая вибрация.

Toyota Camry 2008, 147 л. с. — отзыв владельца

Дальше все, как в обычном авто, разве что, мягче движение, легче управление и намного тише. Что касается управления Тойота Камри 40, то оно благодаря электроусилителю, очень легкое — вращать руль одно удовольствие.

Тормоза, как и в Toyota Prius, с рекуперацией, но динамика явно на высоте, благодаря общей мощности тендема электродвигателя и 2,4 литрового бензинового мотора, которая составляет л.

Toyota camry hybrid, ремонт, регистрация в США

Интересно, что в предшественнике и Тойота Камри 40 установлен двигатель на 2,4, но в версии гибридной он работает по циклу не традиционному, то есть по Аткинсонаи по циклу Отто. Поэтому, несмотря на одинаковый литраж и количество цилиндров, расход у гибрида чуть меньше, как и выброс в атмосферу вредных веществ, чем даже могло бы быть, но он немного слабее, хотя водитель гибрида Тойота не почувствует упадка сил благодаря электромотору.

Справа в заднем крыле находится гелевая вольтовая батарея для питания бортовой сети. Под капотом инвертор с отдельной системой охлаждения, электроусилитель руля, элекрокондиционер, электропомпа.

В коробку-автомат встроены электромоторы мощностью, по-моему, 55 л. Это, в общем-то, и есть основные отличия.

Его мощность дефорсирована уменьшена на 20 л. Коробка полностью бесступенчатая, нажимаешь на газ, разгоняешься, а переключений нет, прям как на троллейбусе. Конечно, там много еще чего изменено, но описывать не буду, в сети полно инфы по теме.

Ну, теперь о самом главном: Когда Вам говорят, что у меня на камри расход 5 литров, как мне иногда попадается в сети, не верьте, этого можно достичь, но в почти идеальных условиях. По городу, если аккуратно работать с газом, то можно выйти на Слишком много факторов тут задействованы, влияющие на расход. По порядку и подробней: Но если Вы едете с одного конца города в другой км , да еще и по пробкам, вот тогда уже экономия будет налицо, при средней манере езды расход у Вас будет уже литров 8, и это по городу с пробками.

Цена и комплектации Camry Hybrid

Детальное описание Toyota Camry Hybrid

Toyota Camry Hybrid – это автомобиль бизнес-класса, который является настоящим примером надежности, функциональности, экологичности и экономичности. Мы предлагаем купить Toyota Camry Hybrid, сочетающий изящную элегантность представительного седана и достоинства гибридных технологий японского автогиганта.

Создатели этого автомобиля сумели совместить, казалось бы, несовместимые вещи – отменную динамику, престиж, возможность незначительного выброса в атмосферу вредных веществ и невысокий расход топлива. Уникальные технологические решения позволили поднять модель на новый уровень автостроения.

Наша компания является официальным дилером Тойота Камри Гибрид в Украине. Можно сказать, что это настоящий флагман всего модельного ряда японского производителя транспортных средств. Камри специально создана для людей, предпочитающих комфорт и безопасность. Такой автомобиль идеально подойдет для встреч партнеров по бизнесу и обычных деловых поездок по городу. Расположившись на заднем диване, владелец авто сможет заняться важными телефонными переговорами, доверив управление личному водителю. Именно на месте пассажира лучше всего ощущается плавность хода и приятная подвеска, способная «проглатывать» все неровности наших дорог.

Комплектация Камри

Заявленная стоимость Camry Hybrid способна приятно удивить каждого автолюбителя. Машина на нашем рынке представлена только в одной, наилучшей комплектации — Premium, которая содержит массу полезных функций и дополнений.

Так, покупатели Гибрида от Тойота смогут получить автомобиль, оснащенный:

панорамной крышей,
легкосплавными дисками R18,
светодиодными задними и передними фарами,
сиденьями и дверными картами, обшитыми кожей с перфорацией,
самыми передовыми системами безопасности от компании Тойота,
8-дюймовым дисплеем аудиосистемы,
RCTA — система предупреждения о поперечном движении сзади
TPWS — система предупреждения о падении давления в шинах

Машина комплектуется бензиновым двигателем, объемом 2,5 л и электромотором с крутящим моментом 202 Н*м. Расход топлива очень порадует – всего 4,5 л на 100 км при смешанном цикле движения.

Покупка в кредит

Вы можете приобрести Toyota Camry Hybrid в кредит. Это отличная возможность для людей, которые уже сегодня хотят владеть автомобилем бизнес-класса, но пока не имеют для этого достаточного количества средств.

Камри Гибрид в лизинг

Вы можете рассмотреть возможность покупки этого авто в лизинг. Ознакомьтесь с условиями на странице.

Тест-драйв

Перед покупкой Камри Гибрид в Киеве, каждый желающий сможет протестировать авто на улицах столицы. Пройдя тест-драйв Toyota Camry Hybrid, вы ощутите все достоинства автомобиля и окончательно убедитесь в его великолепии.

Toyota Camry Hybrid — тест-драйв, впечатления, характеристики / НВ

Пробуем гибридную версию бизнес-седана Toyota Camry. И определяемся зачем тут гибридная установка — для понтов или для пользы?

Toyota Camry была и остается эталоном в своем классе. Во всяком случае, так считают в Украине, где эта модель уже который год продается в лошадиных количествах.

Словом, доказывать кому-то что-то — это не про Camry. Каждая новая модель просто появляется на рынке и… продается, продается, продается.

А вот гибридная Camry для нашего рынка пока в диковинку. Я отъездил на ней неделю и вот что из этого вышло.

Toyota Camry Hybrid — как едет?

Здесь и далее по тексту будет множество сравнений с обычной Camry. Равно как и ничем не прикрытых цитат из моего текста о ней, который вышел полгода назад.

Например, несмотря на слухи о том, что у гибридной версии иначе настроена ходовая, кардинальных отличий нет.

Слишком легкий руль на большой скорости не способствует резкому маневрированию. В поворотах на скорости нет четкости реакций, свойственных, к примеру, породистым немецким авто или некоторым японцам (Honda, Mazda). В общем, машина любит скорость только на прямой.

Быстро ездить на Camry не хочется. Банальный Volkswagen Jetta рулится лучше. Зато на Camry вы можете целый день ездить по киевскому Подолу и вас ничто не будет напрягать, в то время как немецкие авто оттуда повезут вас прямо к дантисту — менять выпавшие от дорожной тряски пломбы.

За это Camry многие и любят. Машина как бы окружает тебя силовым полем, сглаживающим все нежелательные эффекты. Будь то рывки при разгоне, ямы и ухабы на дороге, крены в поворотах и т. д.

Но в предыдущем обзоре я вынужден был занудствовать о том, насколько неспешно разгоняется Camry с 2,5-литровым бензиновым двигателем.

Я даже написал, что педаль газа напоминает кисейную барышню — когда резко давишь на нее, она чуть ли не пищит «молодой человек, что вы себе позволяете!».

Но гибрид — это совсем другая история.

Я — владелец Camry в 40-м кузове с двигателем 3,5 л (272 л.с.). В Украину с таким двигателем Camry не поставляется уже давно, и каждый раз садясь за руль 2,5-литровой машины я невольно сравнивал ее со своей старушкой. По динамике сравнение, конечно, было не в пользу новых моделей.

Но гибридная Camry — это как раз тот самый долгожданный вариант на замену старой машины с 3,5-литровым мотором. Честно слово, я даже не хочу заглядывать в технические характеристики… Ладно, вру. Заглянул — 7,4 сек до 100 км/ч у моей 3,5-литровой старой Camry против 7,5 сек у нового гибрида.

Добавьте к этому вариатор вместо традиционного автомата. А это — еще большая плавность при разгоне, даже весьма динамичном.

Возможно, тут самое время порассуждать о том, что вариаторы служат гораздо меньше, чем классические автоматы. Но оставим пока эту тему в стороне. Honda уже доказала, что вариаторов можно не бояться. Время покажет, как они ведут себя у Toyota.

На практике гибрид кажется ощутимо быстрее, чем обычная бензиновая версия Camry. В особенности — при резких стартах с места. На большой скорости разница в динамике несколько смазывается.

Toyota Camry Hybrid — как выглядит?

Обычно цитированием себя любимых занимаются либо гении, либо идиоты.

Надеюсь, что я все-таки ближе к первым, чем ко вторым, ха-ха 🙂

Но мне нечего добавить к своему описанию внешности Camry последнего поколения.

Агрессивный дизайн 70-ки резко отличает ее от предшествующих поколений. Машина кажется большой, но стремительной. Агрессивная «морда» с футуристичной решеткой радиатора гипертрофированных размеров весьма способствует динамичному движению на трассе. В том смысле, что увидев такое в зеркале заднего вида, водители предпочитают быстренько освободить левый ряд.

В профиль и сзади Camry выглядит не так хищно, но в целом весьма современно. Я бы сказал, актуально.

Некоторые говорят, что дизайн Camry отдает «азиатщиной». Мне кажется, что это не совсем так. Да и сам термин, возникший в эпоху, когда японцы, корейцы и прочие представители дальнего Востока стремились делать все максимально кричащим и аляповатым, устарел.

Дизайн Camry все равно не столь строгий, как у немцев. Он более обтекаемый и воздушный, хотя утонченным я бы его не назвал.

Поставьте Camry рядом с Volkswagen Passat (я уже молчу про свежий Arteon) или Audi A4. Контраст будет разительным.

Такое ощущение, что дизайн немцев словно чертили остро заточенным карандашом, в то время как Camry нарисовали кисточкой и акварелью.

Toyota Camry Hybrid — что внутри?

От архаичного дизайна центральной консоли не осталось и следа. Изгибы панелей в центральной части торпедо выглядят очень даже стильно. Если бы еще экран мультимедийной системы был побольше, а физических кнопок вокруг него было поменьше, то было бы совсем ультрасовременно.

А так — просто свежо и неплохо.

С эргономикой тоже все в порядке, хотя когда начинаешь ездить каждый день и постоянно обращаться к меню и настройкам, то чувствуется некий архаизм, от которого те же «немцы» давно избавились.

Очень понравилась полочка для смартфона в нише перед рычагом АКПП и скрывающийся под ней потайной отсек.

С точки зрения «фарша» и всяких наворотов Camry несколько проигрывает немцам. Даже в максимальной комплектации системы безопасности отстают от немецких, как минимум, на одно поколение. Здесь, например, нет системы определения приближающихся сбоку объектов при движении задним ходом, как и системы кругового обзора.

В салоне очень просторно, как это было и в предыдущих поколениях Camry. Тут, кстати, колесная база выросла на 50 мм, так что места для ног еще чуточку больше.

Кресла довольно удобные, хотя степеней регулировки тут, конечно, поменьше, чем в родственном Lexus или у «немцев» (не базовых комплектаций).

Багажник хорош — без малого 500 л объема (чуть меньше в комплектации Premium со регулируемыми спинками второго ряда).

Словом, Camry — по-прежнему остается просторным и вместительным семейным автомобилем.

Toyota Camry Hybrid — что по деньгам?

В Украине гибридная Camry представлена в одной единственной версии с 2,5-литровым бензиновым двигателем, работающим вместе с электромотором (суммарная мощность 218 л.с.) и вариатором.

Цена стартует от 1,053 млн грн. И это уже довольно навороченная версия с тонировкой задних стекол, парктрониками впереди и сзади (с функцией экстренного торможения, будь она неладна) и салоном из комбинированной кожи.

Цена вроде как немаленькая, но для сравнения гибридная «пятерка» BMW iPerformance обойдется аж в 1,495 млн грн. На эту разницу в цене вполне можно купить еще одну Camry, правда, бензиновую и подержанную.

Так что цена вполне божеская. Особенно, если учитывать экономию на топливе.

Производитель заявляет 4,5 л на 100 км в смешанном цикле.

Разумеется, это фантастика. А точнее — фэнтези из области честных таможенников или оболонских эльфов.

Но, будь я неладен, гибридная Camry все-таки впечатляет своей экономичностью. Мой средний расход за неделю езды в соотношении город-трасса примерно 50/50 составил 5,7 л на 100 км.

Это прекрасный показатель для здоровенного седана с впечатляющей динамикой, я считаю.

Автор: Алексей Бондарев

Toyota Camry Hybrid Review 2020 г.

Toyota Camry была самым продаваемым седаном среднего размера, а также самым продаваемым автомобилем в течение почти двух десятилетий. Последний редизайн делает Camry еще более привлекательным с привлекательным и угловатым внешним видом, красиво оформленным салоном с большим количеством пассажирского и грузового пространства и широкими стандартными функциями во всех уровнях отделки салона. А Toyota в значительной степени отказалась от своей проприетарной платформы интеграции смартфонов Entune и добавила Android Auto и Apple CarPlay, а также встроенный Wi-Fi и новые системы помощи водителю.Все это делает Camry 2020 лучше, чем когда-либо, и делает ее достойной выбора нашей редакции.

Цены и дизайн

Toyota Camry Hybrid 2020 года доступен в трех комплектациях, все с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 176 лошадиных сил. Бензиновый двигатель работает в паре с электродвигателем мощностью 88 киловатт / 118 лошадиных сил, общая мощность которого составляет 208 лошадиных сил. Электродвигатель питается от литий-ионной батареи, перезаряжаемой бензиновым двигателем и за счет рекуперативного торможения. Мощность передается на передние колеса через бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением (ECVT).

Базовый LE начинается с 28 430 долларов и поставляется с такими стандартными внешними функциями, как 16-дюймовые стальные диски, автоматические двухдиапазонные фары и дневные ходовые огни, комбинированные светодиодные задние фонари, боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова, бесключевой доступ, прерывистые дворники и шумоподавляющее переднее лобовое стекло.

Даже базовая отделка оснащена существенными стандартными внутренними удобствами, которые обычно встречаются на автомобилях более высокого класса, такими как двухзонный автоматический климат-контроль, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений, регулируемое / телескопическое рулевое колесо и внутренняя отделка деревом. .Другие стандартные элементы интерьера включают в себя зажигание с кнопкой, электрические стеклоподъемники и двери, электронный стояночный тормоз, сиденья с тканевой отделкой, переднее пассажирское сиденье с ручной регулировкой в шести направлениях и складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 и центральным подлокотником. .

Стандартные технологические особенности

включают 7-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему с шестью динамиками и AM / FM HD-радио, спутниковое радио SirusXM, USB-порт для мультимедиа и два USB-порта для зарядки, Android Auto и Apple CarPlay, интеграцию с Amazon Alexa, Bluetooth. для телефона и потоковой передачи музыки 4.Комбинация приборов с 2-дюймовым ЖК-дисплеем, встроенным распознаванием голоса и функцией Siri Eyes Free. Автомобиль также поставляется с бесплатной трехлетней пробной подпиской на телематическую систему Safety Connect и 2 ГБ Wi-Fi в автомобиле до начала выставления счетов.

Стандартные системы помощи водителю включают адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, помощь при удержании полосы движения, автоматический дальний свет и помощь при трогании с места.

Комплектация SE начинается с 30 130 долларов и добавляет 18-дюймовые черные легкосплавные диски с машинной отделкой, черную переднюю решетку со вставкой из спортивной сетки, рокер-панели и задний спойлер в цвет кузова, двойные хромированные выхлопные патрубки, спортивную подвеску, Sport Передние сиденья с отделкой SofTex, обшитое кожей рулевое колесо с подрулевыми переключателями, внутренняя отделка из тисненой сетки и система контроля давления в шинах с прямым считыванием давления.

Топовый XLE, который мы тестировали, начинается с 32 730 долларов и включает 18-дюймовые серебристые легкосплавные диски с машинной отделкой, светодиодные фары и дневные ходовые огни, светодиодные задние фонари, яркую металлическую переднюю решетку и обогреватель в цвет кузова. боковые зеркала заднего вида с поворотниками. Интерьер дополнен роскошными элементами, такими как деревянная отделка «тигровый глаз», кожаные передние сиденья, переднее пассажирское сиденье с 8-позиционным электроприводом, датчик влажности, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом, устройство открывания двери гаража и задняя часть. вентиляционные отверстия для климат-контроля сидений и регулируемые подголовники.

Технические дополнения к XLE включают 8-дюймовый сенсорный экран на приборной панели, 7-дюймовый дисплей на приборной панели с настраиваемыми настройками, годовую пробную версию услуг Toyota Remote Connect, проигрыватель компакт-дисков, резервную камеру с динамическими направляющими. , беспроводное зарядное устройство для смартфона и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Наш тестовый автомобиль поставлялся с пакетом помощи водителю за 2375 долларов, который включает в себя вентилируемые передние сиденья, камеру объемного обзора со сканированием по периметру, 10-дюймовый проекционный дисплей, задние датчики парковки и заднее торможение при перекрестном движении, а также 1810 долларов Пакет навигации добавляет встроенную навигацию и аудиосистему премиум-класса JBL.Автономные варианты включают в себя адаптивные фары за 415 долларов с автоматическим выравниванием, подъемно-сдвижной люк за 860 долларов, защитный пакет за 286 долларов с защитными краями дверей и накладкой на задний бампер, коврики за 259 долларов и подкладку грузовика, задний спойлер за 199 долларов и замки колес за 75 долларов. С учетом платы за обработку и обработку доставки в размере 955 долларов окончательная цена стикера составила 39 766 долларов.

Редизайн 2018 года Camry ничуть не устарел и по-прежнему остается одним из самых красивых седанов среднего размера в своем сегменте. Гибрид имеет специальный значок и синюю эмблему Toyota в центре привлекательной решетки радиатора, состоящей из двух частей.Интерьер нашего первоклассного тестового автомобиля отличается роскошной отделкой, отделкой и качеством материалов. Здесь также много места для пассажиров, а багажник такого же размера, как и у бензиновой Camry, несмотря на необходимость установки гибридной батареи.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Когда в 2018 году дебютировала обновленная Camry, это была первая Toyota, оснащенная информационно-развлекательной системой Entune 3.0 с 8-дюймовым экраном. Хотя дисплей и его впечатляющая степень настройки не изменились, функции подключения системы Entune были заменены на Android Auto и Apple CarPlay.

Entune теперь занимается управлением службами Toyota Remote Connect, такими как запирание и отпирание дверей и Wi-Fi в автомобиле, которые не были доступны на Camry Hybrid, протестированном нами два года назад. И хотя Entune была одной из наших любимых платформ для подключения автопроизводителей за простоту подключения без подписки, Android Auto и Apple CarPlay делают большинство приложений, предлагаемых Entune, избыточными. Точно так же Android Auto и CarPlay делают ненужной навигационную опцию стоимостью почти 2000 долларов, если вам не нужна отличная аудиосистема JBL, которая идет с ней.

Система помощи водителю Camry Hybrid была обновлена с помощью функции обнаружения пешеходов и автоматического включения дальнего света, и нам больше всего нравится, что она позволяет регулировать чувствительность порога предупреждения. Одной из самых впечатляющих функций помощи водителю является «сквозной» режим камеры объемного обзора, который обеспечивает всесторонний обзор того, что находится вокруг транспортного средства, в то время как наш тестер XLE имеет один из самых больших и лучших дисплеев на лобовом стекле. любая машина, на которой мы ездили.

Производительность

Комбинированная мощность 208 лошадиных сил Camry Hybrid обеспечивает хорошее ускорение, но при нажатии eCVT слышно жалуется.Ходовые качества и управляемость отличные, а переключение между бензиновым двигателем и электродвигателем в основном незаметно, как и рекуперативное торможение.

Из четырех режимов движения — ECO, EV, Normal и Sport — только EV и Sport заметно изменяют характеристики. Спорт обеспечивает ощутимое увеличение ускорения, в то время как электромобиль обеспечивает запас хода в одну милю или меньше, что означает, что он непрактичен для чего-либо, кроме очень коротких поездок. Более полезной функцией является Auto Glide Control, которая помогает повысить топливную экономичность в режиме ECO, когда автомобиль движется по инерции.

Camry Hybrid расходует на 15 миль на галлон больше, чем его бензиновый двойник, но он стоит примерно на 3200 долларов больше. Итак, вам нужно посчитать и подумать, сколько времени вам нужно будет держать автомобиль, чтобы определить, имеет ли смысл для вас дополнительные расходы.

Выводы

Если вы не стремитесь запрыгнуть на подножку кроссовера / внедорожника, трудно ошибиться с Toyota Camry Hybrid 2020 года. Он пользуется популярностью и доказал свою надежность на протяжении десятилетий и легко получил награду «Выбор редакции», когда мы последний раз рассматривали его два года назад.На этот раз ситуация только улучшилась, благодаря нескольким новым функциям и добавлению Android Auto и Apple CarPlay. Этого достаточно, чтобы Camry 2020 оставалась на переднем плане и снова заслужила наш выбор редакции.

2020 Toyota Camry Hybrid Технические характеристики

Тип корпуса	Седан
Трансмиссия	Передний привод
Вместимость	5
Тип топлива	Гибрид
Двигатель	2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель, 118-сильный электромотор
Трансмиссия	вариатор

Руководство покупателя Toyota Camry Hybrid 2018: обзоры, характеристики, сравнение

Toyota Camry Hybrid 2018 года является совершенно новым и отличается новым дизайном экстерьера, обновленной информационно-развлекательной системой и сверхэффективной гибридной системой Toyota. Автомобиль также оснащен новой платформой TNGA, лежащей в основе Prius и C-HR, которая имеет новую полностью независимую конструкцию подвески с задней подвеской рычагов управления в задней части.

Toyota Camry Hybrid 2018 года — гибридный вариант седана среднего размера Camry, выпускаемый исключительно в переднеприводной конфигурации. С точки зрения размера, Camry Hybrid располагается выше более компактного хэтчбека Prius и подключаемого гибрида Prius Prime, но ниже более крупного седана Avalon.

Toyota Camry Hybrid 2018 приводится в движение новым 2,5-литровым двигателем I-4 с прямым и боковым впрыском топлива, который соединен с электродвигателем, литий-ионной или никель-металлогидридной батареей и вариатором. Суммарная мощность составляет 208 л.с.Рейтинги экономии топлива EPA составляют 51/53 мили на галлон по городу / шоссе в базовой комплектации LE, которая оснащена литий-ионной батареей, и 44/47 миль на галлон для классов SE и XLE, оба из которых используют никель-металлгидридную батарею.

Благодаря платформе TNGA аккумуляторы Camry Hybrid теперь расположены под задними сиденьями, что означает, что у него теперь такой же багажник объемом 15,1 кубических футов, что и у бензиновых вариантов, и его можно раздвинуть, складывая в пропорции 60/40. задние сиденья. Базовая L-отделка Camry, работающая только на бензине, имеет наименьшее грузовое пространство — 14.1 кубический фут и не идет с задними сиденьями, складывающимися раздельно.

Базовая комплектация Camry Hybrid LE оснащена светодиодными фарами, 16-дюймовыми стальными колесами, двухзонным климат-контролем, информационно-развлекательной системой Toyota Entune, 7,0-дюймовым сенсорным экраном, возможностью подключения по Bluetooth, аудиосистемой с шестью динамиками и USB-портом. порт, камера заднего вида, тканевая обивка, раздельно складывающиеся задние сиденья 60/40, вход / запуск без ключа, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль и 4,2-дюймовый мультиинформационный дисплей. Перейдите к отделке Camry Hybrid SE , и вы получите 18-дюймовые легкосплавные диски, обивку из кожзаменителя, задний спойлер и спортивный режим для переключателя режимов движения.Превосходная комплектация Camry Hybrid XLE оснащена 7,0-дюймовым мультиинформационным дисплеем, кожаной обивкой, регулируемыми задними подголовниками, 10-дюймовым проекционным дисплеем, двумя дополнительными портами USB и хромированной выхлопной трубой. Опции включают больший 8,0-дюймовый сенсорный экран, навигацию, аудиосистему премиум-класса JBL, зарядное устройство для беспроводного телефона, систему камеры с обзором на 360 градусов и адаптивные фары.

Как и его родной брат, работающий только на бензине, вся линейка Camry Hybrid 2018 стандартно поставляется с Toyota Safety Sense-P, которая объединяет вместе предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, автоматический дальний свет и Адаптивный круиз-контроль.Предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади входит в стандартную комплектацию для класса XLE или как часть дополнительного пакета в комплектациях LE и SE. Триммер XLE также получает заднее автоматическое экстренное торможение в качестве стандартного оборудования.

В обзоре First Drive 2018 года мы сказали, что управляемость новой Camry значительно улучшилась, предлагает сбалансированную управляемость и комфортную езду благодаря новому шасси. Однако рулевое управление легкое и не вызывает особого ощущения. Кабина хорошо изолирована благодаря значительному звукоизоляции.Обзорность отличная благодаря широким иллюминаторам и низкой поясной линии. Обновленная информационно-развлекательная система Toyota удобна для пользователя, но не поддерживает Android Auto или Apple CarPlay.

Хотя автомобиль не обладает такой мощностью, как имеющийся двигатель V-6, Camry Hybrid по-прежнему предлагает много мощности, особенно в спортивном режиме, когда электродвигатель добавляет дополнительную мощность. CVT убедительно имитирует передачи в спортивном режиме с его быстрым переключением на повышенную; однако при переключении на пониженную передачу автомобиль не сильно замедляется.

Camry Hybrid 2018 года является первым автомобилем, в котором используется электрифицированная версия 2,5-литрового двигателя Toyota Dynamic Force I-4 с тепловым КПД 41% в гибридных приложениях.

Обзор Toyota Camry Hybrid 2015: Toyota Camry Hybrid: 40 миль на галлон и 680 миль на бак

С Toyota Camry Hybrid 2015 года в расписании я настроился на неделю вождения без адреналина, перемещаясь по шоссе и переулкам в районе залива Сан-Франциско в комфортном темпе.После нескольких долгих поездок по автостраде я заметил, что указатель уровня топлива все еще оставался на максимальном уровне. Это было сломано? Могу ли я застрять на обочине дороги с пустым баком?

Это далеко не так. Прежде всего, средняя экономия топлива на бортовом компьютере составила более 40 миль на галлон. В сочетании с отличной экономией топлива и объяснением ледникового движения топливной иглы, взгляд на спецификации показал, что Toyota подходит для Camry Hybrid с большим топливным баком на 17 галлонов.

При среднем показателе EPA Camry Hybrid 40 миль на галлон, это означает 680 миль запаса хода.Подумайте, как часто вы будете останавливаться на заправках.

Camry — седан Toyota среднего размера, пользующийся большим спросом в США. В 2015 модельном году Toyota представила Camry, казалось бы, большое обновление с совершенно новым стилем. Тем не менее, компания переняла варианты двигателей от предыдущего поколения, сохранив базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, 3,5-литровый V-6 и гибридную бензиново-электрическую систему привода.

Учитывая экономию топлива и размер бака Toyota Camry Hybrid, указатель уровня топлива должен долго показывать пустой.Уэйн Каннингем / CNET

Toyota Camry Hybrid 2015 года выпуска в комплектации LE обойдется вам в 26 790 долларов. Модель, которую я тестировал, представляла собой комплектацию SE за 27 995 долларов, с техническими опциями и платой за доставку, которая подняла цену до 31 110 долларов. Между тем, австралийские покупатели будут платить 35 490 австралийских долларов за автомобиль, который может преодолевать огромные расстояния этого континента с небольшими заправками. Toyota не предлагает никаких Camry в Великобритании, и ближайшим эквивалентом Camry Hybrid будет Prius с базовой ценой в 21 995 фунтов стерлингов.

Наклейка для машины, которую я тестировал, показывала пакет Entune Premium Audio с навигацией, добавленный за 1300 долларов, но когда я попытался скопировать эту сборку автомобиля на веб-сайте Toyota, мне пришлось установить пакет Entune. Представитель Toyota настаивал на том, что Entune не является обязательным для комплектации Camry Hybrid SE, но является стандартной для комплектации LE и XLE. Ваш дилер может рассказать другую историю.

Toyota обновила стиль Camry Hybrid, сохранив высокую топливную экономичность (фото)

Посмотреть все фото

Успешная интеграция приложений

Тем не менее, я полностью доволен обновлением Entune.На 7-дюймовом сенсорном экране на приборной панели отображалась навигация, телефон с громкой связью, аудио и приложения, и он быстро реагировал на все мои действия. Система показала домашний экран, и я позволил мне выбрать его конфигурацию. Карты в навигационной системе выглядели хорошо, предлагая виды в перспективе и в плане. Карты в Camry Hybrid, хотя и не такие подробные, как карты, которые я видел на автомобилях Audi и BMW, давали мне надежное руководство по маршруту, в комплекте с автоматическим изменением маршрута вокруг проблем с дорожным движением.

В базе данных точек интереса в системе навигации отсутствовал поиск в свободной форме, но система приложений Entune от Toyota восполнила его.Чтобы запустить эту систему, мне пришлось установить приложение Entune на свой телефон. Toyota предлагает его для iOS и Android. Затем, подключив мой телефон к автомобилю, я мог получить доступ к поиску Bing, Yelp, MovieTickets.com, OpenTable и iHeartRadio на сенсорном экране Camry Hybrid. Система использовала подключение для передачи данных моего телефона для питания этих приложений и интегрировала их с навигационной системой автомобиля. Например, с помощью Yelp я мог выполнить поиск в произвольной форме и получить список местных предприятий, а затем легко выбрать один и установить его в качестве пункта назначения.

Хотя такие приложения, как Yelp, очень полезны, Toyota может расширить предложения приложений в Entune. Уэйн Каннингем / CNET

Entune работает очень хорошо, это одна из лучших доступных схем интеграции приложений, и хотя мне нравится текущий список приложений в системе, я хотел бы, чтобы Toyota расширила свои предложения.

Для аудиоприложений Entune включает Slacker, Pandora и iHeartRadio, хотя я обнаружил, что Pandora стала немного липкой после того, как я ее активировал.Независимо от того, что я пробовал, я не мог изменить источник звука с Пандоры на любой другой источник на моем телефоне. Отчасти это может быть проблема iOS, поскольку я заметил эту проблему в других автомобилях.

Другие источники звука в стереосистеме Camry Hybrid включают HD Radio, спутниковое радио, потоковое аудио через Bluetooth и порт USB для дисков или проводного подключения устройства iOS. В то время как стереосистема показывала полную музыкальную библиотеку на сенсорном экране для устройств, подключенных к USB-порту, аудиоинтерфейс Bluetooth предлагал только ограниченный контроль над воспроизведением музыки без возможности выбора музыки.

Фраза Premium Audio в названии пакета Entune немного вводит в заблуждение, поскольку аудиосистема с 6 динамиками, которая поставляется с этим пакетом в Camry Hybrid SE, немного отстает от системы JBL GreenEdge с 10 динамиками, доступной в Camry Hybrid XLE. модель. Вы определенно захотите выбрать автомобиль с более высокой комплектацией, если хотите лучшего звука.

Золотая середина

Я смог насладиться этой аудиосистемой JBL, когда ранее рассматривал негибридную Toyota Camry XLE V6. Но пока я хвалил технику салона этой машины, я написал, что Camry Hybrid, вероятно, будет лучшим автомобилем. Проведя неделю с гибридной моделью, мое мнение полностью подтвердилось.

Стиль этой новой Camry Hybrid выглядит хорошо, особенно в сочетании фар и решетки радиатора. Уэйн Каннингем / CNET

Camry Hybrid использует бензиново-электрическую приводную систему, состоящую из двух приводов.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 156 лошадиных сил и 156 фунт-фут крутящего момента, 105-киловаттный электродвигатель, развивающий 199 фунт-фут крутящего момента, и аккумуляторная батарея из никель-металлогидрида на 650 вольт. Toyota оценивает общую мощность системы в 200 лошадиных сил, что немного меньше, чем у Camry XLE V6 в 268 лошадиных сил.

Я ни разу не обнаружил, что мощности Camry Hybrid не хватает, по крайней мере, для задач, которые я ей давал. Его мощность оказалась более чем достаточной для прохождения и слияния маневров, поэтому я никогда не хотел увеличения мощности модели XLE V6.

Как и многие седаны среднего размера, Camry, как правило, не является привлекательным автомобилем для вождения. Вы садитесь, заводите его, и это дает вам совершенно несложные ощущения от вождения. Тем не менее, Camry Hybrid намного привлекательнее, чем его чистые бензиновые собратья. Нажмите на педаль акселератора, и автомобиль определит, сколько мощности потреблять от электродвигателя и бензинового двигателя. Я мог играть в машину, используя легкие ускорители для запуска только на электричестве, оставив бензиновый двигатель выключенным.

В пути я мог использовать анимацию потока мощности, чтобы попытаться максимально использовать электроэнергию, что привело к резкому увеличению экономии топлива.Кнопка экономичного режима на консоли смягчила реакцию дроссельной заслонки, облегчая взлет на электричестве. Режим электромобиля пытается запустить машину только на электричестве, но всякий раз, когда я пробовал, машина сообщала мне, что в батарее недостаточно заряда для включения режима электромобиля.

При остановках двигатель Camry Hybrid, конечно же, останавливался, не тратя бензина на длинные красные огни. На подъемах функция остановки автомобиля на холме обеспечивает более плавный запуск даже при выключенном двигателе.

В конечном счете, я побил экономию топлива Camry Hybrid EPA: 38 миль на галлон по шоссе и 40 миль на галлон по городу, достигнув 41.7 миль на галлон для курса вождения, включающего автострады, пригородные дороги и городские улицы.

Camry Hybrid предлагает отличную универсальность, но это далеко не спортивный автомобиль, поэтому спортивная подвеска не нужна. Уэйн Каннингем / CNET

Интересно было проявить интерес к работе гибридной системы и попытаться максимизировать экономию топлива, но Camry Hybrid казался немного грубее, чем мне хотелось бы.После пары поездок я предположил, что с этой конкретной машиной что-то не так, но, прежде чем я попросил Тойоту взглянуть на нее, я заметил, что эта гибридная Camry имеет комплектацию SE. Toyota предлагает Camry Hybrid в версиях LE, базовой комплектации, XLE, верхней отделке и SE или спортивной отделке. SE включает в себя спортивно настроенную подвеску, согласно литературе Toyota, которая кажется странным дополнением к этой модели.

Мне кажется, что большинство людей, покупающих Camry Hybrid, предпочтут комфортную поездку по извилистой дороге.И даже если бы это было не так, настройка подвески Camry Hybrid на более жесткую и лучшую управляемость в поворотах не приближает его к спортивному автомобилю. Да, рулевое управление достаточно отзывчивое, но трансмиссия не позволяет управлять передачами, виртуальными или другими. Нет возможности максимизировать мощность на вершине поворота.

Эта Camry Hybrid SE оказалась легким водителем, которым должен был быть этот класс автомобилей, идеальным помощником в пригородных поездках и бегом на побегушках, но я бы предпочел более плавную езду версий с отделкой LE или XLE.

Выборочно обновленный

Toyota значительно улучшила внешний вид Camry 2015 модельного года и внесла другие, менее заметные улучшения. Интеграция приложений Entune с некоторыми уточнениями перенесена из предыдущего поколения. Хотелось бы, чтобы в этой системе было больше приложений, но то, что у нас есть, очень полезно. Меня постоянно впечатляет, насколько хорошо работает эта система интеграции приложений, особенно без специального подключения для передачи данных в автомобиле.

Как и Entune, Toyota сохранила ту же гибридную систему для Camry Hybrid 2015 года.Я подозреваю, что Toyota могла найти способы сделать эту систему еще лучше, увеличив мощность или эффективность. Для Toyota, однако, Camry Hybrid может быть достаточно хорошим вариантом, так как мало что может предложить аналогичные показатели экономии топлива и мощности. Например, Ford Fusion Hybrid публикует несколько более высокие цифры EPA, но снижает мощность. А с огромным топливным баком, обеспечивающим исключительный запас хода, Toyota может посчитать это предметом разговора для владельцев.

Сочетание приятного стиля, отличной топливной экономичности, гибкой и полезной системы интеграции приложений и повседневной функциональности седана среднего размера, и Toyota Camry Hybrid 2015 года должна стать главным предметом внимания покупателей в этом сегменте.Однако я бы отказался от любых спортивных амбиций и остановился на комплектациях LE или XLE.

Технические характеристики

Модель	2015 Тойота Камри Гибрид
Подрезать	SE
Силовая передача	2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель, 105-киловаттный электродвигатель, никель-металлогидридная аккумуляторная батарея на 650 вольт
EPA экономия топлива	40 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе
Наблюдаемая экономия топлива	41.7 миль на галлон
Навигация	Необязательно с трафиком
Поддержка телефона Bluetooth	Стандарт
Цифровые аудиоисточники	Интернет-радио, потоковая передача по Bluetooth, интеграция с iOS, USB-накопитель, спутниковое радио, HD-радио
Аудио система	8-акустическая система
Помощь водителю	Камера заднего вида
Базисная цена	27 995 долл. США
Цена как проверено	31 100 долл. США

Toyota Camry Hybrid 2020 vs.Hyundai Sonata Hybrid 2020: обзор пробега на бензине

Когда он появился менее трех лет назад, нынешнее поколение Toyota Camry Hybrid было первым седаном среднего размера, когда-либо оцененным EPA с расходом более 50 миль на галлон вместе взятых. Теперь он готов к здоровой конкуренции в виде Hyundai Sonata Hybrid Blue 2020 года, который соответствует комбинированному рейтингу EPA 52 миль на галлон самой эффективной Camry LE и устанавливает новый рекорд седана — 54 миль на галлон на шоссе.

Сразу после нашей недавней первой поездки на Hyundai Sonata Hybrid 2020 года — в высшей лимитированной форме — я прыгнул за руль Toyota Camry Hybrid XLE 2020 года на несколько дней, в первую очередь, чтобы понять, как эти две модели совпадают по пробегу. , но также для сравнения и сопоставления этих двух сипперов топлива.

2020 Toyota Camry Hybrid XLE — с приводом — Портленд, Орегон, апрель 2020 г.

Camry Hybrid имеет 176-сильный 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель по циклу Аткинсона с парой электродвигателей мощностью 118 л.с. В общей сложности трансмиссия выдает 206 л.с., которые он передает через планетарную передачу. Программные элементы управления, управляющие всем этим, отражают почти 25 лет непрерывного совершенствования.

Hyundai Sonata Hybrid 2020 года — Первая поездка — Портленд, Орегон, апрель 2020 года

Hyundai Sonata Hybrid 2020 года — Первая поездка — Портленд, апрель 2020 года

Hyundai Sonata Hybrid 2020 — Первая поездка — Портленд, апрель 2020 года

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Sonata Hybrid развивает 150 л.с., а двигатель мощностью 51 л.с. комплектуется более традиционной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и блоком сцепления для включения и выключения двигателя. Его суммарная мощность составляет 192 л.с. Система Hyundai оснащена новой технологией Active Shift Control, которая превращает двигатель в более точного, активного игрока в переключениях передач и изменении потока мощности.

Автомобили почти одинаковы по размеру аккумулятора. В Toyota Camry Hybrid LE и во всей линейке Hyundai Sonata Hybrid используются литий-ионные гибридные батареи, а в Camry Hybrid SE и XLE используется никель-металлогидридный аккумулятор. Емкость аккумулятора близка — 1,62 кВтч у Sonata против 1,6 кВтч у Camry.

2020 Hyundai Sonata Гибрид

Одна особенность, которую Camry Hybrid не предлагает, — это конкурент солнечной системы крыши Sonata Hybrid.

Camry Hybrid XLE высшего уровня, на котором я ездил, стоил 39 766 долларов и включал в себя пакет помощи водителю (цветной проекционный дисплей, вентилируемые передние сиденья, систему перекрестного движения сзади), адаптивные светодиодные фары, люк на крыше и навигационный пакет с JBL Premium. аудио.Цена на Sonata Hybrid еще не объявлена, но тестируемая версия Limited, с контролем слепых зон, беспроводной зарядкой телефона, системой цифровых ключей и подогревом рулевого колеса, вероятно, составляет менее 35 000 долларов.

Что дает лучший расход топлива?

Для энтузиастов экологически чистых автомобилей вопрос эффективности имеет первостепенное значение. Итак, какая из этих машин имеет лучший пробег?

Camry Hybrid XLE имеет рейтинги EPA: 44 мили на галлон по городу, 47 по шоссе и 46 вместе взятых.Как и Sonata Hybrid Limited, на которой я ездил ранее на той же неделе — с рейтингом 45 миль на галлон по городу, 51 шоссе, 47 вместе взятых — это была более тяжелая и лучше оснащенная версия в модельном ряду.

Дополнительные функции означают, что это не чемпионы по пробегу в каждой линейке. Camry Hybrid LE 2020 года получает оценку в 51 милю на галлон по городу, 53 по шоссе и 52 в сочетании в своей простейшей форме LE, а Sonata Hybrid оценивает в 50 миль на галлон по городу, 54 по шоссе, 52 в сочетании в своей экологически ориентированной версии Blue.

2020 Toyota Camry Hybrid XLE — с приводом — Портленд, Орегон, апрель 2020 г.

Конкуренция накалилась на моем 53-мильном маршруте туда и обратно, который включает в себя 700 футов перепада высот и почти равное сочетание автострад со скоростью до 65 миль в час, пригородных бульваров и полусельских проселочных дорог с холмистым рельефом.Там я набрал в среднем 50 миль на галлон на Camry Hybrid по сравнению с 56 mpg у Sonata Hybrid.

В этом цикле я заметил совершенно разные модели поведения двух гибридов. Система в Camry увеличивала обороты бензинового двигателя на каждом коротком подъеме, чтобы поддерживать скорость, независимо от того, использовал ли я круиз-контроль или просто поддерживал плавное управление дроссельной заслонкой. На той же дороге гибридная система в Sonata Hybrid подтягивала двигатель на более высокой передаче на подъемах, применяя электрический наддув, но она не выключала двигатель так часто.

Две петли для вождения по городу протяженностью около 20 миль каждая показали среднее значение маршрутного компьютера 41 миль на галлон для Camry и 40 миль на галлон для Sonata. На аналогичных городских трассах Sonata Hybrid показал от 36 до 38 миль на галлон на двух сравнимых (но не одинаковых) кругах.

Этот опыт выявил следующие сильные и слабые стороны:

— Camry Hybrid намного лучше справляется с вождением по шоссе, чем большинство других гибридов Toyota
— Sonata Hybrid, вероятно, будет возвращать более высокие мили на галлон в разнообразных, быстро движущихся американских коммутирующих условиях
— Городское вождение с остановками — сильная сторона Camry Hybrid

2020 Toyota Camry Hybrid XLE — Driven — Портленд, Орегон, апрель 2020

2020 Toyota Camry Hybrid XLE — Driven — Портленд, апрель 2020

2020 Toyota Camry Hybrid XLE — Driven — Портленд, Орегон, апрель 2020 г.

Вот еще несколько впечатлений, вместе с мыслями о том, какой автомобиль должен привлечь ваше внимание:

Рулевое управление. Принимая во внимание норму для переднеприводных среднеразмерных седанов, ни один из них не отличается точным ощущением и хорошей управляемостью. Рулевое управление Sonata лучше центрируется и кажется более расслабленным на открытой дороге, но Camry чувствует себя более склонной к резким поворотам и более коммуникативной, когда ее подвеска загружает средний угол. Я бы дал Camry Hybrid преимущество в управляемости по сравнению с Sonata Hybrid главным образом потому, что его гибридная система, кажется, намного более способна быстро менять роли (в спортивном режиме) и сохранять плавность движений автомобиля.

Интерфейс и техн. Не вдаваясь в Apple CarPlay, интерфейс в Camry Hybrid выглядел примитивно по сравнению с новой глянцевой широкоэкранной системой в Sonata Hybrid. Что касается функциональности, система в Toyota решает почти все проблемы, которые у меня были с системой Hyundai — например, суетливые емкостные кнопки, окружающие экран. В Toyota ручка регулировки громкости и ручка настройки расположены недалеко от обода рулевого колеса и имеют разные размеры, поэтому вам не придется надолго отрывать глаза от дороги.Тем не менее, как только я освоился с системой Hyundai, она мне понравилась больше; его дисплеи были более четкими, а меню — более понятным.

2020 Тойота Камри ТРД

Комфорт и тишина. Здесь нет необходимости вынимать децибелметр; разница разительная. Внутри Sonata Hybrid намного тише. Попасть в Camry Hybrid после Hyundai было похоже на то, чтобы перейти от роскошного автомобиля к популярному бренду с точки зрения шума и вибрации.Хотя я мог слышать двигатель несколько лучше, чем в Sonata Hybrid, наиболее существенная разница наблюдалась на грубом покрытии на скоростях шоссе; то, что было далеким свистом в Гибриде Сонаты, было шумом среднего уровня в Гибриде Камри.

Головоломки над упаковкой. Переходя от сонаты к Camry, Camry казалась легкой и воздушной. Хотя дизайн Sonata обтекаемый и более модный, в Camry вы получаете больше «оранжереи», в том числе лучшую видимость снаружи.На заднее сиденье в Camry оказалось неожиданно сложнее. Багажник в обеих этих моделях огромен — в этом году в Sonata Hybrid он увеличился за счет перемещения батарей под заднее сиденье из багажника.

2020 Toyota Camry Hybrid XLE — Driven — Портленд, Орегон, апрель 2020

2020 Toyota Camry Hybrid XLE — Driven — Портленд, апрель 2020

Hyundai Sonata Hybrid 2020 — Первый водитель — Портленд, апрель 2020

2020 Hyundai Sonata Hybrid — First Drve — Портленд, штат Орегон, апрель 2020 г.,

Итак, какой из этих двух седанов с большим пробегом выбрать? Исходя из моих стремлений, все сводится к личным приоритетам.Если комфорт, изысканность и эстетические детали являются главными приоритетами или если вы едете по неспешным автострадам, тогда Sonata Hybrid на шаг выше. Но если это все беспрерывно, и вам нравится послужной список гибридов Toyota, Camry Hybrid — это эффективный суперседан.

Обзор Toyota Camry Hybrid 2018: эффективнее, полезнее

— Ньюберг, Орегон

Вариант гибридной трансмиссии входит в модельный ряд Toyota Camry с 2007 модельного года, поэтому в новом седане Camry этого года появилась новая электрифицированная версия.Более эффективный, практичный и со всеми другими изменениями, внесенными в обычную Camry 2018 (читайте наш Первый Драйв здесь), новый Camry Hybrid — лучший вариант, чем когда-либо, стать вашим следующим ежедневным водителем.

Плюсы

Больше места в багажнике. Поскольку аккумуляторная батарея теперь находится под задними сиденьями, в багажнике больше места, чем в последней Camry Hybrid — 15,1 кубических футов с поднятыми сиденьями по сравнению с 13,1 кубометром ранее. Более того, проход для задних сидений теперь открыт, так что вы можете сложить задние сиденья, чтобы освободить место для груза.Заднее сиденье старого гибрида действительно складывалось, но из-за крошечной сквозной щели делать это было практически бессмысленно. Разделенное сиденье 60/40 в новом автомобиле обеспечивает гораздо большую гибкость.

Диски как негибридные. . Из-за руля очень мало признаков того, что вы едете на автомобиле, способном вместе разогнаться до 52 миль на галлон. Конечно, существуют уникальные датчики и режимы для бортового компьютера, но Camry Hybrid обладает надежной управляемостью и управляемостью, чем любая другая модель Camry. Офф-лайн ускорение быстрое, с большей отдачей на низких частотах, чем у четырехцилиндрового автомобиля.Лишь небольшая упругость на первых дюймах или двух нажатиях на педаль тормоза выдает экологические корни автомобиля.

Более мощный. 2,5-литровый бензиновый двигатель сильнее прежнего Camry Hybrid, что отчасти объясняет, почему ускорение кажется таким сильным. Вы получаете дополнительные 20 лошадиных сил и 7 фунт-фут крутящего момента (для 176 л.с. и 163 фунт-фут), а общая выходная мощность системы увеличивается с 200 до 208 л.с.

Сумасшедшая топливная экономичность гибрида. Экономия топлива значительно улучшена по сравнению с последним гибридом Camry, до 52 миль на галлон в совокупности по сравнению с лучшими показателями модели 2017 года — 40 миль на галлон.С этой цифрой Camry Hybrid приближается к рейтингу EPA самого Prius, который дает 52 мили на галлон в большинстве конфигураций или 56 миль на галлон в его версии Eco.

Минусы

Не все получают данные об экономии топлива. Купите базовую Camry Hybrid LE, и вы получите расчетные рейтинги EPA: 51 милю на галлон, 53 мили на галлон по шоссе и 52 вместе взятые. Выберите более оснащенные комплектации SE или XLE, и их рейтинг упадет до 44/47/46 — все еще очень хорошо, но не так впечатляюще.LE легче и имеет более энергоемкую литий-ионную батарею, тогда как SE и XLE имеют никель-металлогидридный аккумулятор. Рассуждения? Литиевая батарея дороже и на 31 фунт легче, чем никель-металлгидридная, и, поскольку модели SE и XLE уже тяжелее, Toyota решила установить самый экономичный аккумулятор в самый легкий автомобиль — и избежать столкновения с автомобилями с высоким уровнем отделки салона ». цены выше.

Без подключаемой версии. В отличие от Ford, Hyundai и Kia, Toyota не планирует предлагать гибридную версию своего мидзайзера.Масато Кацумата, главный инженер Camry, говорит, что просто нет места, чтобы легко установить аккумулятор большего размера. Поскольку основная батарея находится под сиденьями, в модели с подключаемым модулем потребуется добавить дополнительную батарею в другом месте. Это повысит стоимость, а поскольку аккумуляторная батарея, скорее всего, окажется в багажнике, вы потеряете грузовое пространство. Другими словами? Если хотите подключиться, обратите внимание на Prius Prime.

Большой скачок цен по сравнению с негибридными. Как всегда, вы платите за гибридную трансмиссию.В случае комплектации LE и XLE это на 3800 долларов больше, чем у эквивалентного четырехцилиндрового седана; SE Hybrid стоит дополнительно 4300 долларов. С такими низкими ценами на бензин и даже с обычной Camry, теперь обеспечивающей такую впечатляющую топливную экономичность, потребуется много времени на вождение, прежде чем вы вернете дополнительную покупную цену на заправке.

Конкуренты

Chevy Malibu Hybrid
Ford Fusion Hybrid
Honda Accord Hybrid
Hyundai Sonata Hybrid
Kia Optima Hybrid

Фотографии: Джейк Холмс / Motor1.com

Уровень отделки салона гибридного автомобиля Toyota Camry 2021 года становится невероятным. MPG

В то время, когда многие автопроизводители сокращают или даже полностью отменяют свои линейки седанов, Toyota делает прямо противоположное. Расширение — это философия Camry 2021 года, наряду с Avalon 2021 года и Corolla 2021 года.

Мы увидим новую модель Camry Hybrid, полноприводный Avalon и версию XSE Nightshade, а также специальную версию Corolla Apex. Сейчас есть даже версия Camry AWD.

Рынок седанов Toyota силен. Даже в то время, когда люди покупают внедорожники и грузовики по тарифам на электроэнергию.

ПОДРОБНЕЕ: Изменения Такомы на 2021 год.

Перед пандемическим кризисом продажи Toyota Camry выросли на 12,5%, а продажи Camry Hybrid увеличились на 16,3% в течение февраля. Люди по-прежнему хотят седаны. И им определенно нужны гибриды.

Фактически, гибриды составили 23 процента от общего объема продаж Toyota в июне.

Мне кажется, пора выпустить новую Camry Hybrid.И новые обновления Camry 2021 года.

Camry Hybrid 2021 комплектации

Автопарк Toyota Camry Hybrid 2020 года состоит из трех комплектаций — LE Hybrid, XLE Hybrid и SE Hybrid. Я получаю довольно много комментариев на моем YouTube-канале «Toyotajeff» от людей, которые ищут новую отделку салона, которой явно не хватает.

«Когда они выйдут с XSE Hybrid?» — спросил Кенни.

«Camry Hybrid XSE был бы убийцей. Давай, Тойота! » — умолял Марвин.

Вы просили об этом, и Toyota делает это.

Представляем Camry XSE Hybrid 2021 года.

2021 Camry XSE Hybrid Технические характеристики

Camry XSE Hybrid будет включать в себя многие характеристики, которые мы знаем о бензиновых моделях Camry XSE 2020 года, а также несколько собственных новых уловок.

Ожидайте комбинацию силового агрегата из 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя (работающего с двумя электродвигателями) и бесступенчатой трансмиссии с электронным управлением. Он будет включать гибридную литий-ионную аккумуляторную батарею.

Он должен производить 208 лошадиных сил и будет иметь несколько режимов движения, включая EV, Normal, Eco и Sport. Подрулевые лепестки переключения передач дают водителям возможность имитировать переключение передач самостоятельно.

Топливная эффективность Toyota Camry XSE Hybrid 2021 года официально не подтверждена, но она должна приземлиться где-то в диапазоне 44 города / 47 шоссе / 46 комбинированных миль на галлон.

Это весьма примечательно, когда седан Camry Hybrid приближается к легендарным оценкам расхода топлива Prius.Camry LE Hybrid в значительной степени уже существует, с оценками MPG 51 город / 53 шоссе / 52 вместе взятых.

Подробнее 2021 Camry XSE Hybrid статистика

Как и другие комплектации Camry 2021 года, XSE Hybrid будет иметь обновленную и модернизированную переднюю панель. Он по-прежнему будет отличаться дизайном передней решетки из глянцевой черной проволочной сетки в качестве определяющего элемента.

XSE Hybrid будет ездить по городу на 19-дюймовых глянцевых легкосплавных дисках с шинами P235 / 40 R19. В стандартной комплектации он поставляется с задним спойлером с цветной маркировкой и может быть дополнен дополнительным черным спойлером.Также ищите одиночный выхлоп с двойными хромированными насадками.

Интерьер включает кожаные сиденья с сиденьем водителя с электроприводом в 8 направлениях и пассажирское сиденье с электроприводом в 4 направлениях, передние сиденья с подогревом и систему Audio Plus с 9-дюймовым плавающим мультимедийным сенсорным экраном.

Дополнительные функции, на которые стоит обратить внимание, — это аудиосистема премиум-класса с динамической навигацией, камера с высоты птичьего полета, передние сиденья с подогревом и охлаждением и 10-дюймовый цветной проекционный дисплей.

Toyota Camry Hybrid Гарантия

Toyota заработала прочную репутацию производителя качественных автомобилей, на которые можно рассчитывать на многие сотни тысяч миль.В общем, своей Тойоте можно доверять.

Тем не менее, Toyota также понимает, что многие люди никогда раньше не покупали гибридные автомобили и могут сомневаться в том, что произойдет, если что-то пойдет не так с этой дорогой батареей.

Здесь нам нужно спокойствие.

Начиная с моделей Toyota Hybrid 2020 года, гарантия на компоненты, связанные с гибридным двигателем, составляет 8 лет / 100 000 миль. Лучшая часть этого покрытия — это новая 10-летняя гарантия на гибридную батарею на 150 000 миль.

Теперь у нас есть душевное спокойствие, которое мы ищем.

Время подумать о Камри 2021

Спасибо, что прочитали все. Вы заинтересованы в этом новом гибриде Camry XSE? Если нет, то ищете ли вы Камри другого уровня отделки салона или вообще седан?

Если ничего из вышеперечисленного, на что вы положили глаз?

Увидимся в следующей истории, когда я расскажу о новом Toyota Highlander XSE 2021 года выпуска.

Следуйте за Джеффом Тигом в социальных сетях:

— Мой сайт Toyotajeff.com
— Новости крутящего момента Toyota — Моя постоянная колонка
— Канал YouTube — Мои обзоры Toyota «Toyotajeff» — Страница Facebook «Toyotajeff»
— Моя страница в Facebook
— Страница Instagram @ toyotajeff1
— Twitter @ toyotajeff1

Спасибо всем, что подписались на меня.

Обзор гибридной Toyota Camry 2020: это здорово, но покупайте LE

«Toyota Camry Hybrid остается надежным выбором среди гибридных седанов».

Звездные оценки надежности и безопасности
Модернизированная система Entune — это улучшение
Недавний редизайн по-прежнему выглядит великолепно
Базовая отделка включает в себя множество замечательных функций

Расход бензина ниже в более высоких комплектациях
XLE может получить довольно дорогой
Багажник маловат для среднеразмерного седана

Toyota Camry Hybrid существует уже более десяти лет, в отличие от Corolla, которая впервые получила гибридную версию только в 2020 году.Тем не менее, Camry извлекает выгоду из регулярных обновлений Toyota своей фирменной и надежной гибридной системы. В 2018 году он также претерпел серьезный редизайн, благодаря которому он приобрел более спортивный вид и современные технологии.

Я ездил на Camry Hybrid XLE, в высшей комплектации. Его рекомендованная производителем розничная цена начинается с 32 730 долларов, и в мой тестовый автомобиль было добавлено несколько дополнительных функций, включая пакет Driver Assist, адаптивные фары, люк на крыше и пакет навигации, который также улучшил аудиосистему. Все, включая комиссию за пункт назначения, моя арендованная Камри стоила 39 766 долларов.

Camry Hybrid без всяких наворотов стоит чуть более 28 000 долларов за базовую комплектацию LE. Также есть Hybrid SE, который стоит от 30 130 долларов и добавляет несколько элементов роскоши, таких как синтетическая кожаная обивка и подрулевые переключатели.

Поскольку я ехал на самом шикарном гибриде Camry, будет справедливо сравнить его с самыми шикарными версиями ближайшего конкурента: Honda Accord Hybrid и Hyundai Ioniq Hybrid. Верхняя отделка Accord Hybrid аналогична Camry Hybrid XLE (с дополнительными функциями в моем арендованном), и ее цена начинается с 36 245 долларов.Ioniq Hybrid стоит на несколько тысяч долларов ниже, с 31 200 долларов.

Однако конкуренция также идет из дома. Toyota Prius является синонимом гибридных технологий, и его верхняя отделка также имеет стартовую цену чуть выше 32000 долларов.

Дизайн Дизайн

Toyota часто называют скучным, пресным и рассчитанным на массы, а не стильным. Тем не менее, редизайн Camry 2018 года потряс язык дизайна компании, придав ему более спортивный вид солидного четырехдверного седана среднего размера.Передняя часть более агрессивна, а линии вдоль кузова переходят в заднюю часть автомобиля.

Toyota

Интерьер XLE чистый и лаконичный. Центральный сенсорный экран обновленной информационно-развлекательной системы не так неудобно парит над приборной панелью, как экран в Camry. Эта отделка также имеет деревянную отделку «тигровый глаз», которая добавляет ощущение роскоши.

По вместительности и комфорту он близок к большинству седанов среднего размера. Батареи расположены так, что они не вторгаются в место для сидения или багажника, но багажник немного меньше, чем у Accord, и намного меньше, чем у Ioniq.В Prius меньше места для пассажиров, но если вам нужно перевозить большие предметы или предметы неудобной формы, то его хэтчбек будет большим плюсом по сравнению с багажником Camry.

Технологии

Модернизированная информационно-развлекательная система Entune, предоставленная моей арендованной компанией Camry, имела четкую, четкую графику на экране, который можно было разделить для отображения нескольких типов информации, таких как следующий поворот, который вы будете выполнять на навигационной панели, и текущую песню в спутниковом радио. панель. Сенсорный ввод был простым, с физическими кнопками по обе стороны экрана.Модернизированная информационно-развлекательная система моей Camry включала камеру с высоты птичьего полета, которая мне очень понравилась при параллельной парковке.

Кристен Холл-Гайслер / Digital Trends

Настроить мой телефон для работы с системой Entune было несложно. Мне удалось подключить свой телефон менее чем за 10 секунд. И Apple CarPlay, и Android Auto являются стандартными для всех гибридов Camry, что является большим шагом вперед по сравнению с предыдущими модельными годами, в которых не было Android Auto.

Водителю вставляют экран между аналоговыми датчиками. Этот дисплей загроможден информацией, хотя я уверен, что это можно отрегулировать, если вы потратите время, чтобы узнать, как это сделать.Если бы у меня была машина, я бы принес чашку кофе на сиденье водителя и провел некоторое время на подъездной дорожке с электронным руководством по эксплуатации, чтобы настроить все так, как мне нравится. Однако не все будут такими терпеливыми.

Кристен Холл-Гайслер / Digital Trends

Поток информации на этом 7-дюймовом TFT-экране был ошеломляющим, но полезным, а элементы управления на рулевом колесе облегчили просмотр различных видов информации. Я мог проверить экономию топлива за поездку, трек, который я тоже слушал, и состояние моих функций помощи водителю, таких как помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.У моего арендодателя также был 10-дюймовый хедз-ап дисплей (HUD), который был массивным и видимым при любом освещении. Я полагался на HUD для основ, например, на скорость, больше, чем на 7-дюймовый экран.

По мере того, как вы переходите на дорогие версии и начинаете добавлять пакеты, вам нужно будет выбрать, какие высокотехнологичные функции вам больше всего нравятся. Верхняя отделка Accord Hybrid включает в себя многие функции, которые есть в моем Camry Hybrid XLE с добавленными пакетами. Однако Accord также имеет точку доступа Wi-Fi, а Camry может подключаться к Alexa. Если для вас важен размер экрана, поищите в другом месте.В верхней части Ioniq Hybrid установлен экран 10,25 дюйма, а у Prius Limited — 11,6 дюйма.

Расход топлива

Toyota сделала захватывающий выбор в пользу гибридной системы Camry. В базовой комплектации LE установлены легкие и эффективные литий-ионные батареи. Он получает 52 мили на галлон вместе взятых.

Но я ехал не на этой машине. У меня был XLE, который, как и SE среднего класса, имеет более тяжелые и менее эффективные никель-металлогидридные батареи. Это более старая технология, которая годами служила гибридной системе Toyota, и она менее дорогая.К сожалению, это означает, что у самого причудливого Camry Hybrid самый низкий расход бензина: примерно 44 мили на галлон по городу / 47 миль на галлон по шоссе / 46 миль на галлон вместе взятых.

Toyota

Это намного лучше, чем обычный седан, работающий только на бензине, но не лучший вариант для гибрида. Гибрид Hyundai Ioniq расходует 55 миль на галлон вместе, а Prius XLE — 52 мили на галлон вместе взятые. Если вы покупаете Camry и хотите сэкономить, вам следует выбрать менее дорогую и более эффективную базовую модель Camry.

Кроме того, оценки EPA оптимистичны.Это отличный способ сравнить яблоки с яблоками, но лично я считаю, что мой пробег редко соответствует наклейке EPA. Я ездил по грунтовым улицам исключительно во время использования Camry Hybrid XLE и не прилагал особых усилий, чтобы водить машину с учетом экономии топлива. Я увидел чуть меньше 40 миль на галлон, что, честно говоря, лучше, чем я ожидал.

Независимо от комплектации автомобиля, Camry Hybrid выдает в общей сложности 208 л.с. Коробка передач была плавной и тихой, а ускорение резкое. Попасть в поток машин или выполнить быстрый переход не было проблемой.

Безопасность

Каждая Toyota поставляется с той или иной версией своего набора функций помощи водителю Safety Sense в качестве стандартного оборудования. Camry Hybrid имеет Safety Sense P, которая включает предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Если вы хотите большего, пакет Driver Assist добавляет камеру с высоты птичьего полета, предупреждение о перекрестном движении сзади и проекционный дисплей.

Страховой институт дорожной безопасности назвал Camry 2020 года Лучшим выбором безопасности +, своей высшей рекомендацией.

Safety Sense так же проста в использовании, как и любая другая система, представленная на рынке. Органы управления находятся на рулевом колесе, и к ним легко добраться, не взглянув, если вы знаете, где они находятся. Переключение центрального дисплея для отображения функции безопасности позволяет четко определить расстояние между вами и автомобилем перед вами и ваш статус удержания полосы движения.

Страховой институт дорожной безопасности назвал Camry 2020 года Лучшим выбором безопасности +, своей высшей рекомендацией. Национальное управление безопасности дорожного движения поставило Camry Hybrid пять из пяти звезд во всех краш-тестах.

Прогнозируемые оценки надежности выше среднего для Camry Hybrid, хотя есть один текущий отзыв, связанный с утечкой охлаждающей жидкости. Toyota предоставляет стандартную гарантию на Camry Hybrid: 3 года / 36 000 миль на полную гарантию и 5 лет / 60 000 миль на трансмиссию. Он также предоставляет 8-летнюю гарантию на все гибридные компоненты.

Как DT настроит Toyota Camry Hybrid 2020 года

Хотя было здорово иметь все навороты в Camry Hybrid XLE, лучшая экономия топлива в LE привлекательна.Я бы выбрал эту модель и добавил пакет, который включает люк на крыше, систему контроля слепых зон, а также модернизированный 8-дюймовый сенсорный экран и систему Entune примерно за 2700 долларов.

Заключение

Toyota Camry Hybrid 2020 года выпуска существует уже много лет. Эта технология проверена и надежна, а усовершенствования, проводимые с течением времени, позволили сохранить ее дизайн и технологии в актуальном состоянии. Он по-прежнему остается надежным выбором для покупателей гибридных седанов.

У автомобиля с таким большим количеством функций есть несколько недостатков даже в базовой комплектации.Но оплата за верхнюю отделку этого тестового автомобиля казалась невыполнимой. Базовая Camry Hybrid уже идет в комплекте, и вы можете добавить большинство хороших вещей по разумной цене.

Отзыв автовладельца об автомобиле Toyota Camry VI 2.4 Hybrid (V40)

Коротко:

Двигатель:

Отзывы о Toyota Camry, плюсы и минусы Тойота Камри седан авто на сайте Autospot.ru

Новаторство и традиции: как Toyota Camry XV70 вышла за привычные рамки

Тойота Камри Гибрид: отзывы и технические характеристики

Преимущества и принцип работы гибридной установки в Тойота Камри (XV40)

Техническое оснащение и габаритные размеры

Что говорят автолюбители

Заключение

Toyota Camry XV40 2.4 Hybrid 2006-2011 | Автокаталог

Тех. характеристика

Двигатель

Е двигатель

Трансмисия

Кузов

Багажный отсек

Эксплуатация

Шины и диски

Другие модификации

Оцените свой автомобиль

Новые Toyota Camry объявления

Самые популярные автомобили

Последние сообщения форума

Тойота Камри Гибрид: отзывы и технические характеристики | Авто центр SPB

Тойота Камри не гибрид расход бензина

Toyota Camry 2008, 147 л. с. — отзыв владельца

Toyota camry hybrid, ремонт, регистрация в США

Комментарии

Похожие отзывы

Цена и комплектации Camry Hybrid

Детальное описание Toyota Camry Hybrid

Комплектация Камри

Покупка в кредит

Камри Гибрид в лизинг

Тест-драйв

Toyota Camry Hybrid — тест-драйв, впечатления, характеристики / НВ

Toyota Camry Hybrid — как едет?

Toyota Camry Hybrid — как выглядит?

Toyota Camry Hybrid — что внутри?

Toyota Camry Hybrid — что по деньгам?

Toyota Camry Hybrid Review 2020 г.

Цены и дизайн

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Производительность

Выводы

2020 Toyota Camry Hybrid Технические характеристики

Руководство покупателя Toyota Camry Hybrid 2018: обзоры, характеристики, сравнение

Обзор Toyota Camry Hybrid 2015: Toyota Camry Hybrid: 40 миль на галлон и 680 миль на бак

Toyota обновила стиль Camry Hybrid, сохранив высокую топливную экономичность (фото)

Успешная интеграция приложений

Золотая середина

Выборочно обновленный

Технические характеристики

Toyota Camry Hybrid 2020 vs.Hyundai Sonata Hybrid 2020: обзор пробега на бензине

Обзор Toyota Camry Hybrid 2018: эффективнее, полезнее

Плюсы

Минусы

Конкуренты

Уровень отделки салона гибридного автомобиля Toyota Camry 2021 года становится невероятным. MPG

Обзор гибридной Toyota Camry 2020: это здорово, но покупайте LE

Добавить комментарий Отменить ответ