Отзывы автовладельцев о Land Rover Range Rover полноразмерный внедорожник
Land Rover Range Rover 5 AT SV Autobiography
Мелочи просто «убивают» впечатление от автомобиля. Электроника самое слабое место. Задумчивое и не всегда откликается с первого раза. Рулевое колесо постоянно сбивается градусов на 10. Накладные детали автомобил…
Land Rover Range Rover — Очень не однозначный автомобиль https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/3027/ Мелочи просто «убивают» впечатление от автомобиля. Электроника самое слабое место. Задумчивое и не всегда откликается с первого раза. Рулевое колесо постоянно сбивается градусов на 10. Накладные детали автомобил…Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 3.7
Land Rover Range Rover 4.4 AT Autobiography
Внедорожник Land Rover Range стоит приобрести лишь затем, чтобы на себе прочувствовать качество автомобиля бизнес-класса. Это реально продохимая мощная машина, которой не страшно бездорожье. В городе кстати авто…
Land Rover Range Rover — Когда бездорожье — это развлечение https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/264/ Внедорожник Land Rover Range стоит приобрести лишь затем, чтобы на себе прочувствовать качество автомобиля бизнес-класса. Это реально продохимая мощная машина, которой не страшно бездорожье. В городе кстати авто…Иванов Сергей
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/Land Rover Range Rover 4.4 AT Vogue SE
Land Rover Range Rover – внедорожник с нереально крутой проходимостью. Хотя и были некоторые проблемы, которые обошлись в копеечку, не жалею о его приобретении ни секунды. Проблемы касались цепей, их поломка про…
Land Rover Range Rover — Проедет везде, но прожорлив https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/257/ Land Rover Range Rover – внедорожник с нереально крутой проходимостью. Хотя и были некоторые проблемы, которые обошлись в копеечку, не жалею о его приобретении ни секунды. Проблемы касались цепей, их поломка про… ДимитрийLand Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Land Rover Range Rover 3 AT Vogue SE
Здравствуйте, при покупке авто всегда пытаюсь найти всю доступную информацию в интернете и отзывы владельцев, решил оставить и свой отзыв, возможно, кому-то пригодится. Во владении были разнообразные машины, нес…
Семен Кривонос
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/ 5.0 0.1 4.8Land Rover Range Rover 5 AT Vogue SE
Хотел поменять старое авто на более современное. Пробега намотал 100 тысяч км на моем любимом Lexus RX450H. И просто пришло время обновки. Продавать такую машину через объявление мне не хотелось, поэтому, воспол…
Land Rover Range Rover — Не идеальный автомобиль, но достойный похвал https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/255/ Хотел поменять старое авто на более современное. Пробега намотал 100 тысяч км на моем любимом Lexus RX450H. И просто пришло время обновки. Продавать такую машину через объявление мне не хотелось, поэтому, воспол…Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 5
Land Rover Range Rover 3 AT HSE
За руль Land Rover Range Rover сел год назад, а до того ездил на тачках намного проще. Комплектацию брал минималку – и так в бешеные деньги вышло – HSE. В ней полноприводный дизель в 258 л.с. с трансмиссией 8-ав…
Land Rover Range Rover — Дорогая тачка, на которую не жаль денег https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/262/ За руль Land Rover Range Rover сел год назад, а до того ездил на тачках намного проще. Комплектацию брал минималку – и так в бешеные деньги вышло – HSE. В ней полноприводный дизель в 258 л.с. с трансмиссией 8-ав…AndreyBel
Land Rover
5.0 0.1 4.8
Land Rover Range Rover 3 AT HSE
Хочу рассказать о новом члене семьи, Рандж Ровере Спорт. В моем небогатом водительском опыте это всего третье авто и, если честно сравнивать с первенцем Шкодой Фабия или вторым Колеусом вообще не хочется. Ровер…
Land Rover Range Rover — Безопасный вместительный автомобиль — мой идеал https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/263/ Хочу рассказать о новом члене семьи, Рандж Ровере Спорт. В моем небогатом водительском опыте это всего третье авто и, если честно сравнивать с первенцем Шкодой Фабия или вторым Колеусом вообще не хочется. Ровер… Meri-EnLand Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Мой Land Rover Range Rover Classic — невероятно комфортный внедорожник, учитывая его возраст. Хорошо проезжает по скоростным трассам и невероятным характеристикам местности. При этом состояние подвески сохраняе…
Land Rover Range Rover — Комфортный внедорожник, который не ломается https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/261/ Мой Land Rover Range Rover Classic — невероятно комфортный внедорожник, учитывая его возраст. Хорошо проезжает по скоростным трассам и невероятным характеристикам местности. При этом состояние подвески сохраняе…Антон С.
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 5
Land Rover Range Rover 3 AT HSE
Долгое время не решался купить Рэнж, а все потому, что верил слухам об их ненадежности и дорогом обслуживании. Купил год назад Рэнж Ровер на свой страх и риск, ну уж очень хотелось мне владеть такой статусной и…
Land Rover Range Rover — Рэнж лучше, чем о нем говорят https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/260/ Долгое время не решался купить Рэнж, а все потому, что верил слухам об их ненадежности и дорогом обслуживании. Купил год назад Рэнж Ровер на свой страх и риск, ну уж очень хотелось мне владеть такой статусной и…Саня Белых
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 5
Land Rover Range Rover 3 AT Vogue
Land Rover Range Rover – это машина, о которой можно только мечтать. Купил в августе 2018 года, выбрал рестайлинговую модель, 4 поколение. 4WD, двигатель: дизель 3,6 л, трансмиссия: автомат. До этого была Тойота…
Land Rover Range Rover — Крутая машина — воплощение мечты https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/253/ Land Rover Range Rover – это машина, о которой можно только мечтать. Купил в августе 2018 года, выбрал рестайлинговую модель, 4 поколение. 4WD, двигатель: дизель 3,6 л, трансмиссия: автомат. До этого была Тойота…Гарри Поттер333
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 5
Land Rover Range Rover 4.4 AT Vogue SE
Land Rover Range Rover – мой первый внедорожник. Сначала меня поразил его стильный и немного брутальный дизайн – я не люблю плавность линий, и меня всегда спрашивают, зачем миниатюрной женщине такой огромный авт…
Land Rover Range Rover — Когда чувствуешь себя за рулем очень уверенно https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/258/ Land Rover Range Rover – мой первый внедорожник. Сначала меня поразил его стильный и немного брутальный дизайн – я не люблю плавность линий, и меня всегда спрашивают, зачем миниатюрной женщине такой огромный авт…Nata_li
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Land Rover Range Rover 3 AT HSE
LR – это LR, и я так считаю, что из тех, кто однажды сел на это авто, единицы пересядут на другое. Land Rover — это премиальный уровень во всем! Вот и я с Land Rover discovery пересел тоже на Land Rover, но уже…
Land Rover Range Rover — Люблю свою тачку! В ней все прекрасно https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/252/ LR – это LR, и я так считаю, что из тех, кто однажды сел на это авто, единицы пересядут на другое. Land Rover — это премиальный уровень во всем! Вот и я с Land Rover discovery пересел тоже на Land Rover, но уже…German
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Land Rover Range Rover 3 AT HSE
Свой Range Rover покупал на замену Lexus RX450H. Основными критериями выбора были полноценный привод, габариты салона ну и цена. Повезло купить его хоть и в 2016, но еще по нормальной цене. Пользуюсь уже больше…
Land Rover Range Rover — Не в бешеном восторге, но заменить нечем https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/266/ Свой Range Rover покупал на замену Lexus RX450H. Основными критериями выбора были полноценный привод, габариты салона ну и цена. Повезло купить его хоть и в 2016, но еще по нормальной цене. Пользуюсь уже больше…Алекс87
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Land Rover Range Rover 3 AT HSE
Вот уже два года владею 5 литровым Land Rover Range Rover. Покупал автомобиль у официального дилера в комплектации Autobiography с максимально дополнительными опциями. Машину использую каждый день, поэтому объез…
Land Rover Range Rover — Всегда в центре внимания https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/265/ Вот уже два года владею 5 литровым Land Rover Range Rover. Покупал автомобиль у официального дилера в комплектации Autobiography с максимально дополнительными опциями. Машину использую каждый день, поэтому объез…Денис Гуров
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Land Rover Range Rover 3 AT Vogue SE
Приобрел Land Rover Range Rover по системе обмена Trade In (отдал салону «Тойоту Короллу»). Мотивация — переезд в пригород и рост благосостояния, из-за чего возникла необходимость в большом люксовом вездеходе. Н…
Land Rover Range Rover — Вездеход выше всяких похвал https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/259/ Приобрел Land Rover Range Rover по системе обмена Trade In (отдал салону «Тойоту Короллу»). Мотивация — переезд в пригород и рост благосостояния, из-за чего возникла необходимость в большом люксовом вездеходе. Н…Горец
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Land Rover Range Rover 3 AT Vogue
В 2016 году приобрел Land Rover Range Rover. Это автомобиль-внедорожник, о котором, как мне кажется, любой может только мечтать. Двигатель 4200 куб.см, полный привод, автомат, бензин. Так как я планировал к при…
Land Rover Range Rover — Рамный крутой неубиваемый внедорожник https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/256/ В 2016 году приобрел Land Rover Range Rover. Это автомобиль-внедорожник, о котором, как мне кажется, любой может только мечтать. Двигатель 4200 куб.см, полный привод, автомат, бензин. Так как я планировал к при…Naglyi_yohik
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 5
Отзывы владельцев Land Rover Range Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Land Rover Range Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Машина мечты. Сбылась. Получаем удовольствие. Много препятствий было пока мы её получили в свою собственность. Большое количество противоречивой информации было проработано и проанализировано. Как-то…1
Внешний вид хорош, комфортно в салоне, за сутки преодолел 2200 км по картам яндекс, спать только хотел, спина совсем не устала, хорошая проходимость по снегу, в глину не лазил, не было необходимости…7 коментариев
Владею уже четвертым автомобилем марки Land RoverВладею с 2013 г. я второй владелец . Пробег при покупке был 80 000 км. Сейчас (апрель 2019 156 000 км. Машиной доволен. Расход дизельного топлива по городу 13,7 .1
Большой и солидный автомобиль, сидишь в нём высоко на уровне водителей уаза и газели. В целом водить такую машину приятно. Как мне кажется и управляется он хорошо, по крайней мере для машины с двумя…Это мой второй Рендж Ровер. Теперь ЛОНГ. Двигатель тот же 4.4. дизель. На первом проехал 110000 км. ни разу не ставил ее в сервис по причине поломок, только плановые ТО. На Новом Рендж (ЛОНГ) проехал…4
Приобрёл данный автомобиль 2015 году в комплектации автобиография с мотором 4,4 дизель .на данный момент проехал 22000 км.Сразу оговорюсь не о чём не жалею,машин без огрехов нет и эта не исключение.102 комментария
2500 евро .цена для эстонии где все экономят…..сел и поехал за грибами на рыбалку .никаких проблем1
Супер. Смотрите мой отзыв о LR RRS, этот еще круче. Я ездил и мне все в нем абсолютно нравилось! И вновь при случае планирую купить LR RR,Да уж. Слов нормальных совсем мало. В основном они маты. Огромный кусок железа с болтами. Все стучит, все дребезжит, на дверях и капоте, а также на багажнике огромные зазоры. Через месяц использования…94 комментария
Мне достаточно тяжело передать всё своё состояния, когда я думал, что приобрел себе машину-зверя, а оказалось на самом деле, что я приобрел автоведро. Расскажу с самого начала всё. Я захотел купить…105 коментариев
Мне машина нравится. Надежная, вопреки всеобщему мнению, не сыпется. Достойный представитель. Но тут правда обслуживание необходимо регулярное, и лучше в профильных сервисах. Я свой Ровер только в…43 комментария
Читаю отзывы девочек о машинках. Вроде имена мужские….В новом Рейнже теперь не льется вода с лобовухи на водительское стекло и круиз-контроль тормозит до ноля! А так он дорогой и маленький: в 322…44
На Ленд Ровера езжу 3 года. Были: Ренж 2011г дизель 4,4, Дискавери 2007г бензин 4.4 и сейчас Ренж суперчардж 2008г бензин 4.2. Эмоции только положительные, и менять пока на что либо нет желания…23
Здравствуйте! Хочу поделиться. В августе 2013 года купил RR Avtobiografi c кучей допов за цену намного больше шести млн))). До этого тоже был RR предыдущего поколения, который не доставлял мне никаких…82
Эксплуатирую авто жестко , по горам , по просекам, по городу по речкам, вопроса о том проеду ли не возникает, возникает вопрос куда бы я хотел 🙂 Путешествуя по городам не задумываясь сьезжаю с…281 комментарий
Автомобиль радует во всём.Камфорт не хуже чем в мерседесе Sкласса,проходимость одна из лучших в мире,скоростные качества и управляемость на высоте,дорогу держит отлично.Но что бы иметь такой…7
Супер! Слышал от владельцев 2013-начало 14 гг что есть проблема с подвеской. С апреля 14 проблему устранили. Моя майская. Идеален и бесшумен. Хотя опять таки же у меня Автобиография. Слышал что…161 комментарий
В недавнем времени (МАРТ 2014) был приобретен — ЛЕГЕНДАРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК РЕНЖ РОВЕР…. В день осмотра авто в салоне (прокатившись на нем один круг по территории автосалона по ледяным неровностям) указал…581 комментарий
Когда брал данный аппарат, сам до этого был убежден по отзывам других автолюбителей и по разным слухам (осекам), что Ренджик это ведро с болтами, что он очень ломучий, и ездик как и БМВ либо с СТО…271 комментарий
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
плюсы и минусы Land Rover Range Rover
Итак вот уже прошло два месяца как я продал своего ровера и пришло время спокойно без эмоций поделится впечатлениями от владения авто. я выбрал себе машинку – в комплектации автобиография – черного цвета на кремовой коже 4.4 дизель 2011 года из первых рук С пробегом в 120 000 км
Авто при покупке диагностировал у официалов в Киеве – был обнаружен стук в передней части ходовой ( требовалась замена сайлентблока ) продавец – не заморачиваясь тут же купил ПАРУ на месте поменять не успели
В общем потратив 49000 у е я стал обладателем не битого рандж ровера 2011 года из первых рук.
Все началось по приезду домой – при первой же диагностики дома – выяснилось, что надо менять не 2 сайлетблока а 4 впереди …… – меняем!
1000 км – замена 4х сайлентболков — 250 у е ( пара уже была ) с заменой
После замены перед перестал стучать – но вот через 500 км начался стук сзади – опять диагностика ходовой – имеем ДВА сайлетблока под замену сзади
1500 км – 2 сайлетблока — 250 у е
Все запчасти ставим только оригинал – машину брал для себя и рассчитывал ездить долго
Через 500 км опять стук сзади – опять ПАРА сайлентблоков под замену да причем чтоб поменять надо было спускать ( сдувать ) пневмо подвеску …
2000 км — 2 сайлетблока — 300 у е
После замены ВОСЬМОГО при пробеге до 2000 км – появилась мысль « а не продать ли нафиг это ведро ?» но как то переборол
Крепче мысль стала после того как в один прекрасный день машина показала ошибку
«ошибка системы стабилизации подвески» — проехал 4-5 СТО в городе – никто ровера почитать не может что за ошибка не знают ближайший официальный сервис в одессе – 250 км в одну сторону – в общем спасибо форуму роверщиков – вычитал что самая распространенная причина подобной ошибки – это перегнивший провод идущий на одну из стоек
На БМВ сервисе электрик согласился прозвонить проводку и таки нашел ГНИЛОЙ проводок – запаял – ошибка пропала!
2500 км – 50 у е работа элетрика
Едим дальше
На ровном месте просто ВЫТЕКЛА задняя стойка…… замена пары динамических стоек – 900-1200 евро ( наличие под заказ ) вот тут я принял решение таки продавать машину и купил стойки БУ ( да простит меня человек который купил мой автомобиль ) но вроде БУ хорошее
3000 км – замена задних стоек б у – 500 у е пара
Выставил машину на продажу и сразу же мне позвонили и предложили за счет покупателя съездить в Одессу на диагностику к официалам – какого ж было мое удивление когда официалы в Одессе диагностировали люфт рулевой рейки ( руль до этого не люфтил) но кроме этого дали заключение что на моей машине СМОТАН пробег – АЖ 27000 км вот на на фига мотать 27 тыщ ??? не понимаю – не смертельно но очень не приятно ……когда я покупал киевский официал о том умолчал …..пусть это будет на их совести …..
В общем продажа сорвалась – приехав в Херсон сделал реставрацию ( машина на продаже смысл покупать новую ? ) рулевой рейки.
4000 км – 250 у е реставрация рейки
Просто в канун нового года на ходу ЛОПАЕТСЯ рулевая тяга!!! Вы меня простите но блин, что это на фиг за джип стоимостью 160000 ЕВРО из салона – если просто на ходу у вас отваливается ( сворачивается ) колесо ? благо ехал потихоньку и рядом с домом – в общем кое как запихал ( руками крутил одно колесо – второе рулем ) машину в гараж …..
5000 км – замена тяги в моем гараже – 150 у е
Ошибка – « нет заряда аккумулятора» — поломался генератор.
6000 км – 500 у е генератор 200 у е его замена ( раскидали пол морды )
Пробег 7500 км – потек радиатор – просто сгнил ……замена – 600 у е
Пробег 8000 км – авто продал – перекрестился – езжу на машине жены – отвыкаю от хорошего …….
Итого:
За 8000 пробега ремонта на 3050 у е – я тут не считаю замены тормозных дисков, колодок, масел, фильтров, бесчисленного числа развалов ( после каждого ремонта ходовой ), полировку, химчистку, резину и т д – это все текущее – хотя на ровера значительно дороже чем с той же 200кой если сравнивать……
Впечатления — ровер это самая лучшая машина! но их надо два один в ремонте на втором ездить:)
Недостатки Рендж Ровер Вог 2019-2020
Все минусы Рендж Ровер Вог 2019-2020
➖ Ненадежность
➖ Стук в подвеске
➖ Шумоизоляция
Плюсы
➕ Динамика
➕ Удобный салон
➕ Управляемость
Достоинства и недостатки Рендж Ровер Вог 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Land Rover Range Rover Vogue 3.0 и 4.4 дизель, а также 5.0 бензин с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
На 16 тыс. глюкнула вся электроника: не закрывался, не заводился — ничего не горело. Да, приехали, да, звонили, ничего не решили, помогли доехать до гаража. Не льется вода с лобовухи на водительское стекло и круиз-контроль тормозит до ноля! И это главное достижение!
ЦЕНА! За минус 300 кэгэ и новый дизайн добавлять 30% непорядочно, по крайней мере. Ужасное управление обдувом сидений! За счет дополнительного завала передних стоек в угоду дизайнерам заметно ухудшился обзор. Пустые панелька и «борода». Несолидно как-то.
Владелец ездит на Land Rover Range Rover 4.4d (339 л.с.) AT 2018 г.
Видео отзыв
А главное я понял, что автомобиль реально обо мне заботится: не выезжают подножки — физкультура, свистит ветер в пассажирской двери на 150 — не превышай! А как едет (в отличии от многих стук в подвеске мне реально убрали).
Езжу я довольно много и первый раз эвакуатор мне вызвали в декабре 2013 на Орловскую объездную в 21 час. Служба помощи на дорогах сработала великолепно: пять раз перезванивали, просили не нервничать, говорили, что скоро все будет хорошо и т.п., а потом приехал эвакуатор, и мы полезли под днище автомобиля снимать пластмассовую защиту, чтобы вкрутить петлю для троса.
Ползая ночью в грязи очень хотелось посмотреть в глаза тому, кто это придумал. После этого мы проследовали в Белгород (300 км от места поломки), где мне с радостью сообщили, что они знают об этой проблеме (аккумулятор не той высоты), а мне просто не успели позвонить, чтобы я приехал на плановую замену.
Лечится перезапуском двигателя. Потом перестала работать система электронного подъема (и запирания) крышки багажника. Оказалось — сломался один из гидравлических цилиндров. Заменили.
Пока Рендж Ровер Вог 4 едет — он король. Не может автомобиль под семь лямов быть таким г…
Алексей Солнцев, ездит на Range Rover 4.4d (339 л.с.) AT 2019 года
Range Rover Vogue 4 — полногабаритное хорошее асфальтовое авто с полным приводом и кучей всего для бездорожья, где эксплуатировать его попросту неприятно из-за стука подвески.
Звук (стук, бряканье) проявляется при езде по дороге с мелкими неровностями и многократно усиливается при езде по неровной дороге с выбоинами и ухабами, проселочной или грунтовой дороге.
Это происходит во всех скоростных режимах: от очень медленно до допустимого в конкретных условиях эксплуатации. При движении по дороге со значительными неровностями звук превращается в грохот передней подвески.
Владелец ездит на Ленд Ровер Рендж Ровер 4.4 дизель (339 л.с.) на автомате 2018 г.
Выдача авто происходила наспех — совсем не в лучших британских традициях, но это и понятно, мы ведь в Сибири! Но это не главное! Доехав до площади Ленина, я понял, что передняя подвеска стучит как на старых жигулях,а в салоне — сильный запах бензина!
И начались мои мучения! Замена передних рычагов, втулок стабилизатора, рулевой рейки, замена дважды активного стабилизатора, замена трубки котла отопителя (запах пропал)! Меняли все подряд и все без результатно!
Кроме того, в машине примитивная система управления аудио, навигацией, переключатель поворотов не удобен (короткий и жесткий), включение подогрева сидений сенсорное, на морозе сразу не включается и после нагрева само не отключается, автономный отопитель греет только салон (в Сибири вещь не нужная).
Отзыв о новом Рендж Ровер Вог 5.0 (510 л.с.) AT 2018 г.в.
Отзывы реальных владельцев Ренд Ровер Vogue 2020 все минусы и плюсы
В феврале пришел мой новый белый Рендж Ровер Вог 4. До этого был черный. Был готов к детским болячкам. Первая, и она же последняя, вылезла по дороге домой.
Загорелась лампочка неисправности НДС. Оказалось все очень просто — плохой контакт на педали тормоза. Рассштекерили и снова заштекерили и ВСЕ. Сейчас пробег 6 500 км, пока все нормально. Думаю, не будет проблем, как и с предыдущим. Единственное — гремит передняя подвеска. Обещали как найдут в Англии причину, то всем исправят за счет заведения. Ну вот и пока все.
Александ Коликов, отзыв о Land Rover Range Rover Vogue 3.0D (258 л.с.) AT 2019 года
Расход по городу-герою Москве составляет около 11 литров на 100 км при средней скорости около 20-30 км/ч. По трассе этот показатель при спокойной, но не тошнотворной езде в районе 110 км/ч составляет меньше 8 л на 100 км.
Динамика разгона тоже на высоте, хотя бывают мелкие провалы-ямы в начале разгона. Это происходит, когда после езды в пробке выбираешься в «чисто поле» и хочешь отвести душу.
Подвеска по ощущениям близка к подвеске Toyota Land Cruiser 200 (я его эксплуатирую уже 4-ый год), но только с одной стороны. Я пока боюсь проезжать лежачие полицейские так же, как на Крузере – не притормаживая (мифы про качество пока из головы не выходят). С другой стороны уже пару раз пробовал и ни разу подвеску не пробило.
Сиденья. На данном авто был совершен вояж прямо до Греции и обратно, в котором единственным водителем был я на все 8 000 км. Смело заявляю, что сиденья достаточно комфортные! Отмечу, что шумоизоляция в данной машине на высоте – и этим все сказано!
Отзыв о Рендж Ровер Вог 3.0 дизель (249 л.с.) АКПП 2020 года
Конкуренты Bentley Bentayga, BMW X7, Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, Infiniti QX80, Lamborghini Urus, Lexus LX 450d, Lexus LX 570, Mercedes G-Class, Mercedes GLS, Mercedes-Maybach GLS, Nissan Patrol, Range Rover Vogue, Rolls-Royce Cullinan, Toyota Land CruiserРазработчики выкинули к чертям из салона почти все дерево, а что оставили — затемнили. Влепили новый комп, который более-менее адекватен, а также пошаманили немного с выхлопом, ибо в «обычных» 5 литрах он ну уж слишком унылый. И самое главное, теперь у авто интересный черно-красный салон.
Если утрировать, то получил, что хотел. Здесь нет какой-то там необузданной мягкости подвески, шум уличный проходит, и шины слышно. При этом машина прелестно управляется для своей высоты и веса, но задора уже нет. Она просто мягко едет. И едет довольно тихо, даже несмотря на четыре странного вида «писюльки», торчащие из-под заднего бампера.
Отзыв о Range Rover SVA Dynamic 5.0 (550 л.с.) AT 2020 г.в.
Отзывы, технические характеристики и история Land Rover Range Rover
Добавить свой отзыв об автомобиле
Технические характеристики, описание и история Land Rover Range Rover
Land Rover Range Rover — полноразмерный полноприводный люксовый внедорожник, выпускаемый британской компанией Land Rover. Является флагманской моделью компании. Производство Range Rover началось с 1970 года, сегодня выпускаются автомобили четвёртого поколения. Land Rover увеличил модельный ряд Range Rover, он включает в себя также две отдельных модели Range Rover Evoque и Range Rover Sport.
Первое поколение
Трёхдверная версия 1974 года
Range Rover («Classic», 1970—1996) производился британской компанией Land Rover с 1970 по 1996 годы. До 1981 года автомобиль был доступен только в 3-дверном кузове, после появилась 5-дверная версия, но 3-дверные внедорожники продолжали производиться до января 1994 года. Это было первое поколение внедорожников Range Rover. Для большинства людей автомобиль известен как «Range Rover», однако компанией Land Rover название «Range Rover Classic» применялось для переходных автомобилей и автоматически для всех внедорожников Range Rover первого поколения.
Второе поколение
Range Rover второго поколения
Производство второго поколения Range Rover (P38A, 1994—2002) стартовало 28 сентября 1994 года, спустя 24 года после появления автомобилей первого поколения Range Rover.
Автомобили второго поколения сразу получили обновлённую версию двигателя Rover V8, а также рядный шестицилиндровый дизельный двигатель M51 производства BMW объёмом 2,5-литра с турбонаддувом. Новая модель предлагает более богатую комплектацию, что ставит автомобиль выше Land Rover Discovery и связано с растущей конкуренцией на рынке внедорожников.
Третье поколение
Range Rover третьего поколения
Range Rover третьего поколения (L322, 2002—2012) появился в 2002 году и производился более 10 лет. Разработанный и построенный компанией BMW, этот автомобиль содержит одинаковые компоненты и системы (электроника, блоки питания и т. д.) с автомобилями BMW E38. Тем не менее, до запуска L322 в серийное производство, компания Land Rover была уже 2 года как продана.
В Великобритании и некоторых других странах автомобили в зависимости от комплектации подразделялись на «SE», «HSE» и «Vogue». Другие обозначения, такие как «Vogue SE», «Westminster», «Autobiography» и специальные издания появились позже.
В своей колонке, Sunday Times, Джереми Кларксон однажды написал, что он владел Range Rover TDV8 Vogue и это был «лучший автомобиль в мире и лучший 4×4».
Четвёртое поколение
Range Rover четвертого поколения
Четвёртое поколение Range Rover (L405, с 2012), представлено в сентябре 2012 года на Парижском автосалоне.
На автомобилях четвёртого поколения устанавливаются дизельные моторы V6 (объёмом 3 литра) и V8 (объёмом 4,4 литра) и бензиновые V6 (объёмом 3 литра) и V8 (объёмом 5 литров). Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая. Габариты: колёсная база 2922 мм, длина 4999 мм, ширина 2073 мм, высота 1835 мм.
Range Rover 2017 модельного года обзавелся большим количеством электронных помощников и систем безопасности, а также новой мультимедиа. В гамме появилась версия SVAutobiography Dynamic.
Гибрид
Гибридная дизель-электрическая версия Range Rover Hybrid представлена в 2013 году на Франкфуртском автосалоне. Заказы на гибридную версию начали приниматься с сентября 2013 года, а поставки по Европе стартовали с начала 2014 года.
Публичная премьера новинки состоялась на автосалоне в Женеве, в марте 2015 года. Автомобиль получил обновленный бампер, видоизмененную решетку радиатора, большой воздухозаборник, спойлер и новый легкосплавные колесные диски. Кроме этого Evoque стал первой моделью Land Rover, которая оснащается адаптивными светодиодными фарами головного света.
В салоне автомобиля устанавливаются новые сиденья, информационно-развлекательная система с 8-дюймовым дисплеем, а также система ATPC, которая позволяет поддерживать установленную скорость при езде по пересеченной местности. Также новинка получила систему предупреждения водителя о съезде с полосы Active Lane Keeping Assist, систему экстренного торможения, а также технологию Attention Assist, которая отслеживает действия водителя с целью предотвращения засыпания за рулем.
В линейку моторов для кроссовера входят усовершенствованные четырехцилиндровые двигатели Ingenium. На выбор представлены два дизельных агрегата мощность 150 и 180 лошадиных сил. Кроме этого доступен и абсолютно новый бензиновый турбомотор. Мощность агрегата составляет 240 лошадиных сил. До первой «сотни» машина разгоняется за 7,6 секунд. Максимальная скорость – 217 километров в час.
Отзыв о Рендж Ровер Вог 2.9D (177 л.с.) 4WD AT 2004 г.в.
История покупки
Выбирал я себе служебный внедорожник почти месяц. Требования были — большой грузовой отсек, удобство при дальней поездке, разумное потребление топлива, чтоб не страшно было съехать с асфальта.
Рассматривал Туарег, МЛ второго поколения с офроад пакетом, Патфайндер, Jeep Grand Cherokee WJ, Volvo XC90. Месяц просмотров выбросили из списка Туарег, добавили туда Кайен, который тоже из списка вылетел вместе с Volvo.
Рендж Ровер Вог я не рассматривал вообще, так как по отзывам в интернете создалось впечатление абсолютно ненадежной машины. Сам land Rover Range Rover мне всегда очень нравился, он просто выглядит уникально красиво, он большой, просторный, умеет лазить по горам и сугробам.
И вот в одну прекрасную субботу две недели назад друг звонит и говорит, мол, знакомая жены продает свой Vogue, 2004 год, машина солнце. Немного подумав решил — ладно, давай посмотрю. Созвонились с продавцом и договорились на понедельник смотреть машину.
В понедельник утром подъехал к месту встречи. Стоит гордо серый Рейндж Ровер. Оказалось, что муж продавщицы — мой давний знакомый по мотоциклам, вместе ездили на гонки, на байкерские слеты, чинили, гоняли по лесам на эндуриках и т.д. и т.п.
Говорили долго, кажись часа 3, давно не виделись, по машине говорили минут 20, все остальное было из личной жизни. Съездили на СТО, ошибок в ДВГ и коробке нет, как и других ошибок, только парктроник, один датчик сломан, из-за этого не работает парктроник совсем.
По машине он сделал:
— поменял передние баллоны в сборе
— заменил рычаги рулевой тяги и всякие втулки и тампоны по подвеске
— поменял термостат
Я взял день на раздумья, хотя когда увидел его припаркованным когда подъехал, уже знал, что возьму. Так сказать, любовь с первого взгляда. Вечером позвонил и на следующий день взял машину. С позапрошлого вторника по сегодня машина откатала 4 338 км.
Впечатления
Двигатель БМВ достаточно популярен и вроде как достаточно надежный. КПП немного медленная, но она и не должна быть как на RS6.
Поход — пароход, не W220/W221, но достаточно комфортный и на медленных скоростях, и на быстрых. Комфортная скорость для ДВГ на трасе — 100-130 км/ч.
Интерьер: сидения могли быть и удобнее, но и после 600 км в нем усталость не такая уж и большая.
Довольно непродуманный, с моей точки зрения, салон. Подстаканник для водителя мешает пассажиру. При комфортной для меня посадке руки не достают ни до управления экрана, ни до центрального зеркала заднего вида. Приходится нагнуться вперед.
Мультируль на Ренд Ровер Вог имеет очень мало функций, не умеет переключать CD/Navi/TV/Радио. Лазить по расходу топлива и прочим функциям БК нельзя с руля, хотя нет, лазить можно, информация видна на экране под спидометром, но обнулить параметры нельзя или я не понял как.
Торпедо, если шлепнуть рукой по нему, звенит, что немного раздражает, хотя в поездках не скрипит и звуки не выдает. Карманы на дверях очень низко расположены, если кинуть пачку сигарет в них, тоже надо будет нагнутся, чтоб достать.
Экстерьер. Нареканий нет, обожаю его внешний вид.
Бездорожье. На второй день заехал на луг, через лужу, глубина — сантиметров 12-15. Резина зимняя, липучка (шипы в ЕС разрешены только в Швеции, Норвегии и Финляндии, если не обманывает память), Gislaved (модель не помню), DOT 3816. Заехал нормально, развернулся и поехал обратно.
Через лужу проезжал очень медленно и застрял. Включил пониженную — не помогло, ни вперед, ни назад. Пришлось выключать DSC и газовать, раскачивая машину. С горем пополам выехал. Было чувство полного разочарования в машине. Ясно, что в луже была ямка и одно колесо провалилось, но я ожидал большего.
Позавчера поехал в горы, дорога — грязь и камни, свежий снег около 15 см, наклон нехилый, проехали на пониженной, даже не поняли, что на бездорожье. DSC не моргнуло ни разу. Спускались с включенным помощником спуска. Он рулит. Вера во внедорожные качества машины восстановлена.
Езда по трасе. Нормально едет 100-130 км/ч, скорость не ощущается. Есть запас на обгон, ДВГ чувствует себя комфортно. Руль становится чересчур тяжелым на скоростях свыше 80 км/ч, хотя может это просто защита от дураков, чтоб не пытались гонять на машине как на заряженном спорткаре. Педаль газа довольно мягкая, нога не устает.
Криз-контроль туповат, постоянно дает / отнимает газу, на W220 был в разы умнее. Из-за постоянной газовки, расход топлива на КК поднимается почти на литр за сотню.
Езда по городу. Ренд Ровер для маленьких улочек и дворов большеват, радиус разворота хоть и небольшой, но машина длиной 5 м без 5 см и не очень удобна. Паркуется легко, но все равно по городу предпочитаю ездить на легковушке. Ямки и лежачих практически не чувствует. Понимаешь, что наехал на лежачий, только потому что машина задирает нос.
Грузоподъемность. В багажник спокойно влезли генератор 2kW Honda, 120 банок пива по 0.5 л, 100 бутылок воды по 0.5 л, 3 стола и около 15-ти коробок сока + чемодан и другие мелочи. Места осталось, если сложить шторку багажника, можно запихать еще много всего.
Итог
В целом, другое пока что рассказать про машину не могу. По советам владельцев RR, чищу пневму раз в неделю щеткой и водичкой. Силиконовый спрей пока что не купил. Буду рад всем советам по содержанию автомобиля.
Range Rover PHEV: Будущее вкратце
Воткни в розетку гибридный электромобиль! – так, например, можно перевести на русский язык аббревиатуру PHEV (plug-in hybrid electric vehicle), которая сопровождает в протестированном автомобиле солидное имя Range Rover. Хочется, не правда ли, сразу же понять, есть ли какая-либо принципиальная разница между машиной с розеткой и бензобаком и машиной просто с бензобаком.
Спрашивали? Отвечаем: есть разница. Как сейчас говорят, прикольная.
Батарейка села
Знакомство с электрифицированным внедорожником состоялось, когда коллега, негромко бранясь – гибрид не успел зарядить батарею до максимума, – отключал его от обычной городской электрической сети. Розетки снаружи офисного здания нет, поэтому приходится выбрасывать удлинитель из редакционного окна (хорошо, «Ведомости» живут всего-то на втором этаже) и потом подключать гибрид. Дизайнеры Range Rover PHEV придумали для своего гибрида остроумное решение: розетка для зарядки тяговой батареи прячется под фальшрадиаторной решеткой, а не банально в крыле, как у прочих конкурентов.
Для полной зарядки батареи Range Rover PHEV от бытовой электросети требуется 11,5 часа. После чего запас хода на электротяге составит 49 км, обещает бортовой компьютер гибрида. И врет: запаса батареи хватает приблизительно на 20 км электрического пробега (ДВС в этом случае подключается только при бурном разгоне, и расход топлива составляет около 2 л на 100 км). На 50 км пробега запаса батареи хватает в смешанном режиме движения (электродвигатель плюс ДВС), и расход бензина в этом случае – около 8 л на 100 км.
До батарейки не достать
Квартира испытателя располагается на четвертом этаже столетней постройки – потолки высокие то есть. Должно быть, если бы в городском хозяйстве, как на даче, был 50-метровый удлинитель, его бы хватило, и можно было бы зарядить батарею, но провода такого не нашлось, и всю рабочую неделю пришлось ездить на обычном бензиновом моторе.
Хотя – как обычном: снять 300 л. с. с двухлитрового двигателя – отличный результат. Конечно, интересно, насколько надежен так сильно форсированный мотор, но ответ на этот вопрос остается за рамками сравнительно короткого тест-драйва. Опытные владельцы Range Rover, правда, уверяли, что качество сборки марки сильно улучшилось и старинный анекдот, будто Range Rover надо покупать сразу два, чтоб ездить на одном, пока второй ремонтируется, – теперь не более чем анекдот.
Поверим им на слово
В чисто бензиновом же варианте Range Rover практически не вызвал нареканий. Странно, наверное, было бы требовать от такого большого автомобиля устойчивости карта или динамики спорткара. С поправкой же на габариты и некоторую вальяжность или даже уверенную ленивость Range Rover едет превосходно.
Как уже случалось писать, для Москвы едва ли не большее значение, чем езда, имеет поведение машины в пробке, точнее сказать, ощущение от пребывания автомобиля в ней. Бесконечными заторами, в частности, славится (или ярославится?) Ярославское шоссе, на которое и пришлось отправиться – с целью транспортировать на дачу двух молодых, но уже опытных испытателей задних сидений.
А поскольку на передних сиденьях Range Rover подвешены экраны, то для начала состоялось стремительное освоение видеовозможностей этих экранов, а затем воцарилась приятная для родительского уха тишина: узники уткнулись в видеоконтент.
Тут надо заметить, что в движении батарея может подзаряжаться. И для коротких перемещений в мертвой пробке, на расстояние 50–100 м, даже, в казалось бы, разряженной батарее появляется энергия. То же самое касается движений при заезде на парковку и выезде с нее.
В пробке славно знакомиться с внутренним убранством автомобиля. (Знакомство юных испытателей с тем, как работают задние кресла, превращающиеся при желании в оттоманку, закончилось сперва попаданием в ловушку – одного из них слегка прижало раскладывавшимся сиденьем, – а затем глубоким и комфортным сном.) О качестве интерьера можно отозваться только в превосходных выражениях: сделано все весьма солидно и элегантно. Удобное дело – два больших экрана по центру передней панели; отлично расположены и интуитивно понятны многочисленные подлинные и фальшивые (в смысле электронные) кнопки. Единственное, не так просто разобраться с аппаратом управления, вынесенным на руль, однако, после того как несколько раз повторишь манипуляции, об этих трудностях навсегда забываешь.
На даче Range Rover снова стал PHEV – включился в розетку. Правда, и тут вышел небольшой конфуз, снова не позволивший зарядить батарею до полной: предоставленные сами себе юные испытатели, сами того не ведая, выдернули питающий провод из розетки в пользу видеопроектора (надо было смотреть мультфильм) – и поездка на рынок, анонсированная на весь дачный поселок как катание на троллейбусе, состоялась при запасе электрического хода на 32 км.
Но поскольку до рынка всего-то 4 км, этой зарядки вполне хватило. Исключительное, надо сказать, ощущение: дорога пролегает через лес, электродвигатель чуть-чуть свистит, окна открыты – и в них врывается шум подмосковной природы.
Хотьковский рынок (цель поездки) сперва и не заметил, что за редкий гость у него. Но на обратном пути случилось то, о чем часто предупреждают: люди, незнакомые с электротранспортом, надеются на уши. Посему продавщица цветов и кустов, красавица украинского происхождения, в пылу семейной битвы не заметила движения Range Rover – но он, конечно, заметил ее всеми своими задними датчиками парковки. Столкновения почти не произошло, но этого «почти» оказалось достаточно для выражения самых теплых женских чувств к роскошной машине.
Звук горящих углеводородов
Счастье полным не бывает! Как только тест-драйвер остался один, т. е. отправился на работу, батарея снова исчерпала свой ресурс. Ну потому что «троллейбус» ездил и на родник, и к соседям, покрасоваться, и за случайно раздавленным детским велосипедом.
В общем, идея послушать музыкальную систему так же, как был слышен подмосковный лес, провалилась. И небольшой, но басовитый аккомпанемент выхлопной системы сопровождал-таки одну из самых популярных опер Верди «Луиза Миллер» с Тито Гобби и Викторией де лос Анхелес. И нисколько этот аккомпанемент не помешал воспроизведению. Возможно, съелись небольшие тонкости в средних частотах – но скорее это придирки.
Рок-музыка, раз уж заводы компании Land Rover расположены в Мерсисайде, была представлена The Beatles, White Album. Человеку, чьи первые «битлы» звучали на аппаратуре, для которой речь о тембрах или частотных тонкостях вообще не шла, в принципе, не слишком важно качество динамиков – но музыка в Range Rover нареканий не вызвала.
Обзор Range Rover 2021 года | Top Gear
Пожалуй, самый большой роскошный внедорожник. Range Rover, который часто подражают, но редко улучшают или даже сравнивают, существует с начала семидесятых. И хотя это означает, что ему осталось всего пару лет до своего пятидесятилетия, Rangie все еще находится в четвертом поколении. По общему признанию, тот факт, что первое поколение (позже известное как «Classic») просуществовало более двух десятилетий, немного искажает эту цифру. Но все же…
Текущая машина выпущена в 2012 году.Он представил новый алюминиевый монокок, разработка которого стоила компании около миллиарда фунтов стерлингов. Таким образом, даже если он больше, чем автомобиль, который он заменил, в некоторых случаях он легче почти на полтонны. Это означает, что он быстрее, ощутимо лучше и эффективнее. А с обновлением 2018 года достигается еще большая эффективность благодаря внедрению подключаемого гибрида P400e, который сочетает в себе четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 296 л.с. и электродвигатель мощностью 114 л.с. для 64 г / км CO2, заявленных 101 миль на галлон и 31 мили. полностью электрического диапазона.P400e заменяет в линейке SDV6 Hybrid (обычный гибрид без подключаемого модуля с 3,0-литровым дизельным двигателем V6 и небольшим электродвигателем), но бензиновые и дизельные двигатели V6 и V8 (мощность до 557 л.с. флагманский 5,0-литровый бензиновый двигатель V8 с наддувом) остается доступным. Все они связаны с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом с продуманной технологией Terrain Response, которая придает Rangie непревзойденные внедорожные способности.
В настоящее время Rangie конкурирует не только с другими большими внедорожниками, но и с обычными роскошными седанами, такими как Mercedes S-Class, BMW 7 Series и Audi A8.Он должен соперничать с этими автомобилями — традиционно технологическими флагманами их производителей — на всех уровнях. Вот почему новый автомобиль предлагает более высокий уровень роскоши и более совершенные технологии, чем мы до сих пор видели в JLR. Для фейслифтинга была добавлена информационно-развлекательная система с двумя сенсорными экранами, дебютировавшая в Range Rover Velar, фары Pixel со 144 светодиодами и четырьмя лазерными диодами каждый, обеспечивающими видимость более 500 м, и многое другое. Нам обещают, что новый дизайн сиденья — регулируемый до 24 (!) Способов — сделает Rangie «более комфортным, чем когда-либо» в передней части, и что опция «Сиденья представительского класса» для пассажиров на задних сиденьях создает «впечатление как роскошный интерьер в стиле гостиной ».
Внешние изменения включают новую решетку радиатора и бампер с увеличенными вентиляционными решетками. Сбоку были переработаны нижние акценты и вентиляционные отверстия, а сзади обновленный бампер имеет встроенные выхлопные трубы во всех модификациях.
Доступны варианты с длинной и короткой колесной базой по цене от 79 595 фунтов стерлингов за первую и 112 900 фунтов стерлингов за последнюю и до 177 030 фунтов стерлингов за образцы Rangies с двигателем V8, отобранные подразделением JLR Special Vehicle Operations.
ОбзорRange Rover Vogue | Auto Express
Range Rover Vogue — это начальная модель флагманской линейки Land Rover, но в нем нет недостатка в превосходном комфорте и изысканности своих более дорогих собратьев.Это грозный соперник для других роскошных внедорожников, цена которого отражает это. С множеством стандартного оборудования он не похож на модель начального уровня, так как цена не должна превышать 80 тысяч фунтов стерлингов, и каждый раз, когда вы поднимаетесь на борт или вам повезло, что вас водят кто-то еще в одном, что позволит вам насладиться роскошным интерьером.
Вполне вероятно, что вы встретили название Range Rover Vogue, глядя на самую большую и роскошную версию флагманского внедорожника Land Rover.Название Vogue означает, что это точка входа в линейку Range Rover, хотя называть его базовым или начальным уровнем значительно дешевле Range Rover Vogue, потому что вы по-прежнему получаете много роскоши, а цены начинаются от 80 тысяч фунтов стерлингов.
Доступны две версии: Vogue и Vogue SE, причем последняя стоит около 6000 фунтов стерлингов по сравнению со стандартным Vogue. Даже базовая модель поставляется с большим количеством комплектаций и, как и остальная часть линейки Range Rover, получила фейслифтинг для 2018MY.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Range Rover Vogue поставляется с целым рядом стандартного оборудования, включая полностью матричные светодиодные фары и панорамную стеклянную крышу , автоматические фары и дворники, рулевое колесо с подогревом, полностью кожаные сиденья, раздельная дверь багажного отделения с функцией громкой связи, кулер в центральном подлокотнике и точка доступа Wi-Fi.
Вдобавок к этому, Vogue SE добавляет двери с мягким закрыванием, внутреннее светодиодное освещение, парковочные камеры на 360 градусов, электрические сиденья с подогревом и охлаждением из анилиновой кожи и 21-дюймовые колеса по сравнению с 20-дюймовыми на стандартном Vogue. .
Как и остальная часть линейки Range Rover, модели Vogue оснащены системой Land Rover Terrain Response в сочетании со стандартной пневмоподвеской, обеспечивающей непревзойденную маневренность при вождении. Это означает большую проходимость по бездорожью, чем многие владельцы когда-либо попросят, и в то же время обеспечивает одну из самых шикарных поездок по бездорожью среди всех автомобилей, которые продаются сегодня. Также есть множество комплектов безопасности с динамическим контролем устойчивости, включая систему стабилизации прицепа для буксировки, предупреждение о выезде с полосы движения и обычный набор подушек безопасности на борту.
Что касается двигателей, у Range Rover Vogue есть три варианта двигателей, а у Vogue SE — четыре варианта. Диапазон начинается с дизельного двигателя 3.0 TDV6 мощностью 258 л.с., которого, возможно, более чем достаточно для любого. Land Rover также предлагает подключаемую гибридную модель P400e PHEV с 2,0-литровым бензиновым двигателем, электродвигателем и аккумулятором, мощностью 404 л.с. и уровнем выбросов 64 г / км, что делает его хорошим выбором для бизнес-пользователей.
Модели Vogue завершаются мощностью 339 л.с. 4.4 SDV8, и все эти двигатели предлагаются в отделке Vogue SE, а также бензиновый V6 с наддувом мощностью 340 л.с. Все двигатели поставляются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF от Land Rover, а постоянный полный привод, конечно же, входит в стандартную комплектацию для всей линейки. В отличие от других версий Range Rover, модели Vogue выпускаются только со стандартной колесной базой — Vogue LWB отсутствует.
Доказательством работы инженеров Land Rover является то, что Range Rover Vogue по-прежнему хорош для вождения. Во-первых, внутри впечатляюще тихо и изысканно, а плавная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач способствует комфортному вождению.
Двойная задняя дверь Range Rover Vogue позволяет открывать одну или обе части по мере необходимости: оставив нижнюю половину на месте, можно легко вставлять более мелкие предметы прямо в багажник, а опускание дает вам полезное временное место для сидения.
В задней части достаточно ширины и ровный пол, чтобы три человека могли удобно расположиться рядом друг с другом, и достаточно места для ног, чтобы им было комфортно в длительных поездках. Благодаря увеличенной высоте в салоне Range Rover кажется действительно массивным сзади, и из него открывается фантастический вид.А пневмоподвеска может использоваться для опускания кузова и облегчения посадки — хотя это все еще не так легко, как Mercedes S-Class или любой другой лимузин.
Вы можете рассматривать такие модели, как S-Class, BMW 7 серии и Audi A8, как конкурентов Range Rover, потому что цена Range Rover Vogue настолько высока, что у него не так много прямых конкурентов. Единственный очевидный — Mercedes GLS-Class, который стоит примерно столько же. В других странах Range Rover Vogue стоит дороже, чем топовые версии Audi Q7, Volvo XC90, Maserati Levante, BMW X5 и Porsche Cayenne, но он не так дорого, как такие модели, как Bentley Bentayga, Lamborghini Urus или Rolls-Royce Cullinan, которые Здесь на помощь приходят более дорогие модели Range Rover SVAutobiography.
В целом, Range Rover Vogue — отличное введение в роскошную модель, настолько, что вы действительно не почувствуете себя обманутым, если выберете одну вместо шестизначных вариантов с более высокими характеристиками в линейке Range Rover. -вверх.
Обзор Range Rover Vogue P400 2020
Дополняют ли передовые технологии величественный Range Rover Vogue?
Плюсы и минусы
Плюсы
- Олицетворение роскоши
- Невероятная трансмиссия
- Опыт, которому редко подражают
Минусы
- Ужасная гарантия
- Дорого во всех смыслах
Когда я думаю о роскоши, на ум приходит много вещей.Для меня в основе такого понятия — опыт. Действительно, роскошные вещи выходят за рамки материального мира. Это опыт, который редко предлагают. Получите полчаса, чтобы жевать жир со своим кумиром. Совершить экскурсию по месту, недоступному для простых смертных.
Это вещи, которые нельзя купить за деньги, но есть возможность разблокировать. Конечно, вы не можете напрямую просматривать чью-то частную художественную галерею, но общение в нужных кругах в силу ваших обстоятельств может привести к этому.
Я отвлекся от такого легкомыслия, поскольку он закладывает важную основу для изучения того, что предлагает новый Range Rover Vogue 2020 года. При цене 201 700 долларов без опций и примерно 240 000 долларов при испытании (без учета дорожных расходов) это то, чего многие не испытают.
Но если у вас будет возможность, учитывая ваш ненасытный аппетит пообщаться с теми, кто есть кто в этом мире, я уверен, вы найдете это скорее премиальным опытом, чем дорогой автомобиль с множеством наворотов. .
Я уверен, что вопрос будет задан, поэтому я отвечу на него заранее. Зачем покупать внедорожник по такой цене, если есть более быстрые и спортивные варианты по аналогичным или даже более низким ценам?
Что ж, именно здесь Range Rover Vogue становится лучшим выбором. На самом деле, как часто вы будете получать удовольствие от 400+ киловатт и огромного крутящего момента? Теперь спросите себя, как часто вы сталкиваетесь с тем, что предлагает Vogue? Практически каждый раз, когда вы едете на нем, на любой скорости, в любой ситуации.Дождь, град или солнце.
То, что он приносит, не зависит от стиля вождения или пустой дороги. Неважно, застряли ли вы в пробке или едете ли вы по приятной дороге категории B. Он постоянно пытается меньше утомлять вас, обеспечивать убежище и как можно честно воссоздать ваше любимое развлечение.
Возможно вам понравится
ПодробнееМне показалось, что это хорошая цена в этой системе отсчета.
Невозможно спутать большой RR ни с чем другим.Он доминирует на дороге не только благодаря своим размерам, но и благодаря своему стилю. Пакет внешних акцентов Atlas Silver этого тестера (опция за 1840 долларов) придает ощущение масштаба его размеру.
Это хороший контраст, особенно на примере с темной отделкой, такой как изображенный здесь выбор Rossello Red. Что касается цвета, я лично считаю, что он очень царственный и хорошо подходит для применения.
Простой дизайн Vogue позволяет говорить о таких громких смелых заявлениях, лишенных нюансов.Если вы ищете что-то классное, то это вас не подведет. Еще одним достойным штрихом является добавление «22-дюймовых колес« Style 9012 »с девятью сдвоенными спицами, глянцевыми темно-серыми колесами с алмазной обработкой». Мне пришлось написать все это, чтобы немного повлиять на их стоимость в 5960 долларов, согласно списку опций.
Внешний вид просто открывает путь к дальнейшему, как только двери с функцией плавного закрывания надежно защелкиваются для вас. В дороге это особенное место. Пневматическая подвеска выглядит слабой, беспрерывно движущейся по земле.
Говоря, что даже когда поверхность становится плохой, ей все равно удается напоминать об изменившихся условиях. Когда придет время, это может быть твердо, и поначалу я был немного потрясен грубым вмешательством. Однако чем больше времени вы проводите за рулем, тем больше в этом смысла.
Можно выбрать три высоты езды: одну для доступа, которая перекрывается скоростью; стандартная высота; и внедорожная высота. Приятным прикосновением является кнопка доступа к высоте в одно касание, которая удобно расположена рядом с элементами управления боковыми зеркалами в верхней части двери водителя.
Спереди пара сидений с подогревом, охлаждением и массажем по 22 направлениям обеспечит вам должный прием. Функция автоматического массажа полезна, это означает, что она начнет легкое растирание спины, как только вы устроитесь в ней. Сзади ваших гостей в равной мере ждут их собственные сиденья с подогревом и охлаждением. Однако никакого массажа.
Этот пакет действительно стоит 4900 долларов, но он, безусловно, является обязательным требованием для такого автомобиля. Задние пассажиры также могут управлять обоими задними окнами, электрической шторкой на крыше и даже регулировать громкость стереосистемы с помощью кнопки отключения звука на случай, если Дживс повернет не туда.
Материалы первоклассные. Кожа имеет особый дорогой аромат. Шкура из кости на футболке украшена грандиозной черной отделкой из шпона. Но не обманывайтесь субъективно старомодным декором. Переключатели на рулевом колесе емкостные, то есть вы можете катать пальцами по кругу, как физический жест, чтобы регулировать громкость.
Когда вы переходите в меню конфигурации, кнопки меняют работу и предлагают новый набор элементов управления.Он выглядит высокотехнологичным и органично вписывается в эту природу. 10-дюймовая информационно-развлекательная система JLR Pro Duo twin творит чудеса, чтобы говорить с этой современной стороной. Сначала это немного ошеломляет, но после того, как вы поняли, это значительно упрощает взаимодействие с автомобилем. Вы можете настраивать и изменять режимы на верхнем экране снизу, например, переходить к Apple CarPlay с помощью быстрого ярлыка.
Нижний экран управляет такими элементами, как система управления рельефом, климат-контроль и сиденья. Это ясно и точно.Сравнивая эту систему с продуктом предыдущего поколения, можно считать днем и ночью. Исчезло море старых кнопок и переключателей. Он привносит в современный мир важную, часто используемую область автомобиля.
Помимо дорогой пахнущей кожи и технологий, Vogue отличается от всего остального пространства. Салон кажется огромным. Пять человек, вероятно, могли бы делить центральный подлокотник, но при этом остались бы места. Все красиво пропорционально, чтобы соответствовать масштабу окружающей среды, а также для чистого эгоистичного комфорта.
Во время теста я застрял почти на три часа в ужасную погоду на некоторых из самых оживленных улиц Сиднея. Свидетельством качества дизайна и конструкции является то, насколько бодрым я себя чувствовал, выходя из машины.
Избирательно лишает ощущений, способствующих нарастанию усталости. В то же время это способствует процветанию вашего благополучия. Это то, что мне нравится в этой машине: ее лучшие свойства проявляются в вас, когда вы находитесь в машине. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы он ожил — это другой подход, который имеет больше смысла в реальном мире.
Я бы даже сказал, что вы можете извлечь из этого пользу, пока находитесь в неподвижном состоянии. Однажды я припарковался и ждал, пока кто-нибудь вернется к машине. Прежде чем я узнал об этом, они вернулись. Когда весело, время летит незаметно. Или когда вам безумно комфортно слушать лучшие композиции Meridian, украшающие ваши уши.
Вам будет сложно использовать каждый миллиметр меньшей версии со стандартной колесной базой. После нажатия и удерживания кнопки открытия багажника на ключе и наблюдения за тем, как в движении оригами открывается кунжут, вам нужно будет заполнить 900 литров багажного отделения тем, что вы держите в руках.
При нажатии двух кнопок в дальнем правом углу багажного отделения происходит складывание сидений второго ряда, добавляя еще 1043L, в результате чего получается 1943L. Внутренний зазор между арками составляет 1,1 м, но в целом пространство достаточно большое и очень удобное.
Несмотря на такую роскошь, именно двигатель в этом варианте P400 блаженно премиум-класса. Я был взволнован, когда JLR представила рядный шестицилиндровый двигатель новой серии Ingenium. У V-образных двигателей свое время и свое место, но если вы гонитесь за чем-то маслянисто-гладким, то вам подойдет рядный.
Эта новая электростанция чертовски особенная. Он оснащен одинарным турбонагнетателем с двойной спиралью и 48-вольтовым электронным нагнетателем, бесступенчато регулируемым подъемом клапана и стартером с рекуперацией энергии и запуском. Упакуйте эти полезности в платформу inline-six, и результат будет просто экстраординарным. Мощность передается через стандартную плату за проезд JLR, которую мы полюбили — восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором от мастеров ZF.
Он оживает с этим эпическим баритоном, который мы все полюбили.Едва ли есть физическое уведомление о том, что он жив, потому что это чертовски гладко. Учитывая тот факт, что он имеет двойной заряд, в диапазоне мощности нет недостатка в отклике. Его 294 кВт набирает обороты с 6500 об / мин, но максимальный крутящий момент 550 Нм полностью доступен от 2000 до 5000 об / мин.
Еще раз повторяю. Это 550 Нм, доступные в полном объеме при 3000 об / мин, приводимые в действие шестицилиндровым двигателем с двойным наддувом, который оснащен клапанами, которые могут очень плавно регулировать свои открытия во всем диапазоне оборотов.
Это невероятная силовая установка, которая суммирует то, что делает этот автомобиль хорошо, а именно сочетание традиционного и современного опыта для создания ощущения истинной роскоши. Фасад дома новый, захватывающий и модный, с последними достижениями, которые вы ожидаете от элитных автомобилей.
Тем не менее, задний двор работает как часы, используя традиционные проверенные методы и применяя старые уловки, чтобы не отвлекать своих гостей и как можно больше их не беспокоить.
Эта трансмиссия кажется мощной, и весь этот крутящий момент не связан с каким-либо значительным увеличением вибрации или резкости. Уже одно это заставляет чувствовать себя немного волшебно, когда вы нажимаете педаль хода. Разгон до 100 км / ч занимает 6,3 секунды. быстро, учитывая, что он весит более 2,3 тонны. Говоря о большом весе, рассчитан на подъем 3,5 тонны .
За период тестирования, который включал в себя несколько больших пробок и более длительные, высокоскоростные действия на дороге B, он израсходовал 11.9 литров на 100км по бортовому компьютеру. Заявленный комбинированный показатель составляет 9,4 л / 100 км , так что мы закончили немного с этим, но не необычно высоким, учитывая сложность трансмиссии, а также вес.
Несмотря на мою любовь к этому конкретному варианту, который распространяется на этот отдельный пример, который мы тестируем, в предложении есть несколько явных пробелов. Во-первых, трехлетняя гарантия на 100 000 км не снимает проблемы с горчицей.
Я не скажу, что это было когда-либо в этом отношении, даже не принимая во внимание недавнее объявление Mercedes-Benz относительно гарантии.Предложение ограниченного покрытия на автомобиль стоимостью 200 тысяч с небольшим, который в некоторых случаях будет полностью использоваться в псевдорегиональных районах этого штата, вызывает разочарование. Это может затруднить их прохождение в таких областях, и я могу посочувствовать тем, кто уйдет под влиянием этого момента.
Затем возникает обычное беспокойство, когда вы просматриваете список вещей, не имеющих цены. В этой обстановке, конечно же, 22-дюймовые колеса и прекрасный внешний вид открыты для интерпретации стиля и поэтому не идут в комплекте с автомобилем.Если хочешь хороших вещей, плати за это, Роджер.
Заставить людей платить за 360-градусную камеру в автомобиле длиной 5 м и шириной более 2 м разочаровывает. Это не имеет никакого отношения к стилю или вкусу, это просто система безопасности, которая должна быть в такой большой машине из коробки.
Тот факт, что в нем отсутствует, может быть связан с процессом адаптации, который каждый образец проходит перед тем, как прибыть на наш берег, что означает, что они указаны в индивидуальном порядке в небольшом количестве, но, несмотря на это, создает ненужную сложность.
Другой опцией, установленной на нашем тестере, были фары с пиксельным лазером, потраченные на это 6940 долларов. Они, в отличие от тона, приведенного выше, отлично подходят для использования и отлично подходят для работы. Похоже, что они разделяют луч на очень и очень сегментированный массив, который можно изолировать и отключить отдельными небольшими сегментами. Их полкилометровый диапазон также довольно невероятен, учитывая, насколько малы их размеры.
Уход за полноразмерным Range Rover — дело несложное. Это бесплатно на пять лет.Сервисное обслуживание входит в стоимость автомобиля или, как говорят, «бесплатно». Я не уверен, является ли это пограничным злом или с финансовой точки зрения разумным, что две из этих услуг выходят за рамки гарантийного срока автомобиля.
По крайней мере, если что-то произойдет, это будет быстро решено, учитывая, что это, вероятно, будет в правильной компании в течение тех двух лет после истечения гарантии. В альтернативном мире мне интересно, сможет ли Land Rover увеличить стоимость пятилетнего обслуживания для увеличения гарантийного покрытия или разделить разницу и добиться чего-то подобного?
Этот автомобиль на протяжении всего своего жизненного цикла остается чем-то весьма знаменательным.Воздействие на него увеличивает вашу жизненную силу больше, чем что-либо еще. Его природа хорошо поддерживает вас в целом, облегчая при этом желание перемещаться с места на место.
Это роскошный автомобиль, который сложно получить. Почти ценится. Новая трансмиссия поднимает его на новый уровень и содержит некоторые хитрые технологии для улучшения его доблестной цели.
Даже финиш в размере около 240 000 долларов по результатам тестирования, при рассмотрении альтернативы должна быть какая-то ценность, поскольку ни один другой автомобиль не может предложить такую роскошь, как большой Range Rover.
ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Range Rover
ПОДРОБНЕЕ: все Range Rover
Наши рейтинги
9,2
Комфорт в салоне и упаковка
8,8
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Обзор внедорожника Range Rover| Carbuyer
Последняя эволюция легендарного внедорожника Range Rover была бы почти неузнаваема для владельцев простой оригинальной модели, которая была разработана, чтобы предложить больше комфорта, чем Land Rover, на котором она основана, но все же оставалась довольно производительной.
Вскоре Range Rover был принят на вооружение богатыми владельцами с обширными поместьями, что сделало его внедорожником, который можно было увидеть — факт, закрепленный королевской семьей, которую фотографировали за рулем, — а его утилитарная пластиковая внутренняя отделка постепенно стала более роскошной. с деревянным шпоном и кусками кожи.
На протяжении многих лет он постоянно обновлялся, но одна вещь, которая никогда не менялась, — это приверженность Land Rover тому, что Range Rover является самым мощным внедорожником, который вы можете купить.С этой целью даже Range Rover высшего класса — с интерьером, роскошным, как седан премиум-класса, и предназначенный провести свою жизнь в Кенсингтоне — все еще обладает технологиями, позволяющими преодолеть почти любую гору или преодолеть любую реку.
Range Rover поднял эту концепцию на новый уровень, сделав больший упор на дизайн экстерьера и интерьера, чем раньше. Внутри приборная панель лаконична и проста, с привлекательными материалами и приятным дизайном. Обновление 2017 года модернизировало информационно-развлекательную систему, открыв два экрана на центральной консоли, но теперь это кажется устаревшим по сравнению с последней информационно-развлекательной системой JLR в новых моделях, таких как Land Rover Defender.Есть управление жестами для солнцезащитных штор, светодиодных фар и ключа активности, который позволяет владельцам оставлять обычный ключ в своем Range Rover, надев прочный водонепроницаемый браслет. Между тем, комфорт для пассажиров на заднем сиденье лучше, чем когда-либо, особенно если вы выберете модель с длинной колесной базой.
Другие отзывы
Обзоры отделки автомобилей
Подробные обзоры
Впечатляет, что, несмотря на все эти технологические дополнения, последний Range Rover на 420 кг легче своего предшественника, что улучшает характеристики и эксплуатационные расходы.Бензиновый гибрид P400e является самым дешевым в эксплуатации, несмотря на его впечатляющую тяговую мощность. Для тех, кто хочет мягкий гибрид, P400 MHEV использует 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 395 л.с. Для водителей с большим пробегом, которые хотят дизельный двигатель, есть 3,0-литровый D300 и D350, пара рядных шестицилиндровых мягких гибридов Ingenium, представленных в 2020 году, с 296 л.с. и 345 л.с. соответственно.
Другой крайностью является 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом мощностью 518 или 557 л.с., который также можно найти в спортивных автомобилях, таких как Jaguar F-Type.Самая мощная версия является эксклюзивной для SVAutobiography Dynamic, которая звучит столь же угрожающе хрипло, как вы этого хотите. Эта модель поставляется с настроенным шасси и максимально приближена к спортивному автомобилю Range Rover. Он разгоняется до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, в то время как пассажиры путешествуют в непринужденной роскоши.
Управляя тем же временем разгона до 100 км / ч за 5,4 секунды, «нормальная» версия этого двигателя мощностью 518 л.с. доступна на моделях Autobiography. Это имя обозначает вершину дерева Range Rover, но вы все равно можете часами изучать варианты, цветовые комбинации и аксессуары в брошюре — легко выразить стоимость этого внедорожника в виде трех цифр.Однако даже модели Vogue и Vogue SE начального уровня хорошо оборудованы, а роскошные версии Autobiography конкурируют с Bentley Bentayga — самым дорогим внедорожником в мире — за роскошь и комфорт.
В то время как внедорожное мастерство и мастерство Range Rover не подлежат сомнению, в прошлом марка боролась за надежность. Недостаточно владельцев предоставили подробную информацию о последней версии, которая должна появиться в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2020, но бренд Land Rover оказался разочаровывающим 25-м из 30 производителей в целом, чему мешали низкая надежность и высокие эксплуатационные расходы.Но мы могли бы представить, что мало кто покупает Range Rover, ожидая, что он сэкономит им гроши, и на дороге нет ничего лучше, чем он, с потрясающим дизайном и уникальной способностью смягчить долгие поездки за одну минуту, а затем галопом по склонам травы, слишком крутым большинство лошадей следующее.
Обзор Range Rover — вердикт, характеристики и конкуренты
Подумайте о роскошном внедорожнике, и ваша первая мысль (по крайней мере, в Великобритании), вероятно, будет Range Rover. Никто не мог предсказать, какое влияние оригинальный Range Rover окажет на автомобильный мир, когда он был представлен 50 лет назад.Он в одиночку создал сегмент элитных внедорожников и с тех пор видел много претендентов на его трон, но немногим, если таковые имеются, удалось его свергнуть.
Это потому, что Range Rover проходит тонкую грань между способным внедорожником и роскошным круизером. Он одинаково хорошо себя чувствует на промокшей зеленой улице, но при этом столь же престижен, комфортен и роскошен, как Mercedes S-класса на Парк-лейн. В 2021 модельном году Land Rover расширил линейку двигателей, добавив новые рядные шесть дизельных и бензиновых силовых агрегатов в дополнение к подключаемым гибридным и традиционным двигателям V8 с наддувом.
То, что Range Rover может этого добиться, просто замечательно, но у него есть свои компромиссы на дороге. Мы бы солгали, если бы сказали, что он будет преследовать хорошо управляемые спортивные автомобили на Маршруте Наполеона, но он, по крайней мере, будет держаться за их бамперы дольше, чем у предыдущих поколений, что мало что говорит о многом.
Но если бы вам пришлось выбрать только одну машину, чтобы делать все вечно, то против Range Rover было бы невозможно спорить. Он необычайно способный, его широта возможностей не превосходит даже более дорогую и богатую технику.Внутри он роскошно оформлен, снаружи милосердно сдержан и, как всегда, безупречно британский с большой буквы.
Range Rover: подробно
- Двигатель и коробка передач и технические характеристики > За последние годы модельный ряд двигателей изменился. с двумя новыми рядными шестицилиндровыми двигателями Ingenium в бензиновом и дизельном вариантах, подключаемым модулем и обычными двигателями V8 с наддувом
- Performance и 0-60 раз > Ни один Range Rover не быстр, но на самом деле они не предназначены для этого.Лучше расслабиться и кататься по медленной волне крутящего момента и позволить массам мчаться вокруг вас
- Езда и управление > Пневматические рессоры и другое оборудование шасси пытаются держать массу под контролем, но физика не лжет
- MPG и эксплуатационные расходы > Подключаемый гибрид P400e имеет впечатляющие цифры, и его использование для езды на короткие расстояния может быть весьма эффективным. Остальные модели в меньшей степени.
- Интерьер и технология > Отсутствует новаторская технология, но он роскошен, элегантен и прекрасно отделан.
- Дизайн > Он столь же властен, как и когда-либо, даже несмотря на все попытки последних тенденций его испортить.
Цены, характеристики и конкуренты
Цены на «большой» Range Rover (то есть не Sport, Velar или Evoque) начинаются с 83 456 фунтов стерлингов за самый простой D300 Vogue. Для 2021 модельного года Land Rover выпустил ряд моделей ограниченным тиражом, но все они основаны на основных формах Vogue, Vogue SE (+ 4500 фунтов стерлингов) и Autobiography (+ 9375 фунтов стерлингов).
Все версии впечатляюще хорошо оборудованы: от светодиодных фар Matrix, панорамной крыши, ветрового стекла с подогревом, 20-дюймовых колес, высококачественной кожаной отделки Windsor на сиденьях, приборной панели и дверях до внешнего освещения, трех -зональный климат-контроль, камера заднего вида и информационно-развлекательная система JLR Touch Pro Duo, входящие в стандартную комплектацию для всей линейки.
При обновлении до Vogue SE 20-дюймовые колеса заменены на 21, кресла отделаны полуанилиновой кожей еще более высокого качества, которая также охлаждается и нагревается спереди и сзади. Также есть настраиваемое внешнее освещение, двери с плавным закрыванием, система парковки на 360 градусов и обновленные системы активной безопасности.
Для полной монти-автобиографии значительный скачок цен переносит список функций на территорию Толстого с такими особенностями, как светодиодные фары Pixel, сдвижная панорамная крыша, мягкая обивка потолка, задние сиденья представительского класса, дальнейшее обновление звуковой системы, задняя часть пакет развлечений для сидений, предварительная подготовка салона — список можно продолжить.
В самом верху модельного ряда находится SVAutobiography Dynamic, который, наряду с его двигателем V8 с наддувом мощностью 555 л.с., получает еще больше стандартного оборудования, включая массажные передние и задние сиденья «горячими камнями» с отделкой из стеганой кожи, лазерные фары Pixel. , защитное стекло, 22-дюймовые диски с алмазной огранкой, обивка потолка из перфорированной кожи, индивидуальные элементы дизайна на решетке радиатора, боковых жабрах, четырехканальных задних трубах и стандартной окраске с высоким содержанием металла. Все Range Rover также доступны в расширенной палитре ультра-металлической отделки по цене от 4590 фунтов стерлингов.
Есть также Range Rover с длинной колесной базой, доступные по цене около 7000 фунтов стерлингов, модель за модель от Autobiography и выше. В этом случае доступны различные варианты трансмиссии, независимо от комплектации, в нижних четырех- и шестицилиндровых моделях: вариант двигателя D350 стоит от 89 685 фунтов стерлингов, плагин P400e — от 89 385 фунтов стерлингов, бензиновый MHEV P400 — от 90 570 фунтов стерлингов в стандартных комплектациях Vogue, а V8 доступны в комплектациях Autobiography и SVAutobiography Dynamic по цене 112 515 и 144 265 фунтов стерлингов соответственно.
Отметьте все нужные коробки для LWB SVAutobiography с наддувом V8 Range Rover с двухцветной окраской и некоторыми сиденьями для мероприятий, установленными на задней двери, и вы постучите в дверь Range Rover за 200 тысяч фунтов стерлингов; что до сих пор звучит как разумная цена по сравнению с конкурентами из Bentley и Rolls Royce.
Соперники? Что ж, Rolls Royce Cullinan на данный момент является самым роскошным внедорожником, который, несмотря на то, что он больше похож на лондонское такси, чем на реальное лондонское такси, стоит от 264000 фунтов стерлингов без учета опций, которые могут увеличиться до полумиллиона фунтов при наличии достаточного количества флажков. счет.Это V12, и он имеет ощутимое улучшение качества, если не изображения. Bentley Bentayga представляет собой гораздо большую угрозу для Range Rover, поскольку с момента своего появления в 2014 году он постоянно крал часть своей основной клиентской базы. При цене от 133 100 фунтов стерлингов он также не намного дороже и поставляется с возможностью более существенного Гибридные двигатели V6 и W12 (последний появится в 2020 году).
2020 Land Rover Range Rover Обзор, фотографии и цены
Среднеразмерный внедорожник Range Rover — самый роскошный в модельном ряду Land Rover и один из самых узнаваемых.Он легко может использоваться как внедорожник, карабкающийся по грязному холму, или как роскошный лимузин. Его стартовая цена в
долларов круче, чем любой наклон, который он может решить, поскольку это больше средство для покупателей, которые хотят произвести впечатление на зрителей.
Land Rover Range Rover 2020 года станет завершающим этапом четвертого поколения дорогого флагманского внедорожника британских автопроизводителей. Land Rover предлагает ряд вариантов для удовлетворения многих интересов и бюджетов, но изумительный набор возможностей может отпугнуть потенциальных покупателей, особенно когда речь идет о вариантах колесной базы и трансмиссии.
Range Rover выпускается в пяти комплектациях и доступен с длинной и короткой колесной базой (хотя длинная колесная база зарезервирована для трех верхних комплектаций). Land RoverВот разбивка. Range Rover выпускается в двух вариантах кузова: стандартной и длинной колесной базе. Версия с длинной колесной базой добавляет 10,5 дюймов в общую длину. Доступны пять вариантов комплектации со стандартной колесной базой: базовая и HSE, а также мощный P525 HSE, роскошная Autobiography и ориентированная на производительность SVAutobiography Dynamic.Версия с длинной колесной базой доступна только в трех верхних комплектациях.
Базовый Ranger Rover может быть оснащен либо 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6, который обеспечивает 254 лошадиных силы и 443 фунт-фут крутящего момента, либо 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, который обеспечивает 355 лошадиных сил и 365 фунт-фут крутящего момента. HSE может быть оснащен либо этим, либо 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым гибридным двигателем с турбонаддувом, который использует 105-киловаттный электродвигатель для выработки 398 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента.P525 HSE получает 5,0-литровый V8 с наддувом мощностью 518 лошадиных сил и 461 фунт-фут крутящего момента.
Возможности Ranger Rover для бездорожья подходят покупателям, которым нужны автоматизированные функции, и тем, кто предпочитает управлять настройками вручную. Land RoverAutobiography можно настроить как PHEV (только со стандартной колесной базой) или как V8. SVAutobiography Dynamic поставляется только с V8, но он настроен на выработку 557 лошадиных сил и 516 фунт-футов крутящего момента. Все двигатели работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.Полный привод входит в стандартную комплектацию.
Как только покупатели выберут из множества вариантов и выберут правильную конфигурацию — будь то цена 90 000 долларов или 200 000 долларов — Range Rover на подъездной дорожке по-прежнему будет одним из самых функциональных на рынке.
Возможности Ranger Rover для бездорожья подходят покупателям, которым нужны автоматизированные функции, и тем, кто предпочитает управлять настройками вручную. Land RoverВсе Range Rover оставляют у водителей одинаковое впечатление: этот внедорожник способен на все.Первоначальный Range Rover был создан несколько десятилетий назад и был более практичным по дизайну и конструкции. Несмотря на то, что его личность приобрела загородный характер, он по-прежнему любит пачкаться, карабкаться по камням и выбираться из грязных болот и заснеженных улиц.
Большая часть его таланта проистекает из гипертрофированной инженерии, которую Land Rover внедряет в модель через трансмиссию — прежде всего через систему Terrain Response 2, которая автоматически регулирует настройки двигателя, дифференциала и шасси в соответствии с потребностями водителя.Но одна из больших проблем обычных внедорожников заключается в том, что люди не всегда знают, как ими пользоваться или даже осознавать их истинные возможности.
В мультимедийной системе Land Rover InControl используется пара сенсорных экранов, которые контролируют практически все, что связано с комфортом и удобством. Land RoverСистема All-Terrain Progress Control Range Rover, по сути, круиз-контроль для трасс и различных форм пересеченной местности, является хорошей тренировочной площадкой для новичков. Система позволяет пользователям устанавливать любую скорость от 1 до 18 миль в час, которую она будет поддерживать, плавно регулируя тягу и устойчивость.Когда водитель направлен вниз по крутому каменистому склону, все, что нужно сделать водителю, — это управлять автомобилем, в то время как автомобиль управляет тормозами, дроссельной заслонкой и подвеской. То же самое с грязью, снегом и песком — просто выберите местность, и внедорожник адаптируется соответственно. Простая в эксплуатации электронная пневматическая подвеска — стандартная для всех моделей — также помогает Ranger Rover перемещаться по пересеченной местности. Внедорожник может увеличить свой и без того впечатляющий 8,7-дюймовый дорожный просвет на 2,9 дюйма.
Range Rover также понравится заядлым энтузиастам бездорожья, которые любят управлять каждой настройкой на микропроцессоре.Но почти наверняка у этих людей возникнет соблазн протестировать некоторые из автоматизированных помощников и помощников. Когда машина так хорошо справляется, почему бы и нет?
Свободное грузовое пространство Range Rover невелико. Стандартная версия с колесной базой имеет 28,3 кубических фута хранения позади второго ряда, а длинная колесная база предлагает только 31,8 кубических футов. Большинство конкурентов предлагают как минимум 40. Land Rover
Для мам, которые мало знают обо всем этом внедорожном оборудовании и просто хотят просторный высококлассный внедорожник для перевозки детей и вещей (абсолютно приемлемое использование), остерегайтесь грузового пространства. Как на стандартной, так и на длинной колесной базе грузовое пространство находится на нижней ступеньке среди конкурентов.Стандартный обеспечивает только 28,3 кубических фута за вторым рядом, а длинный только увеличивает его до 31,8 кубических футов.
Но хотя Range Rover представляет собой высшую отметку в возможностях, он также является золотым стандартом дизайна и удобства использования. Независимо от того, насколько он грязный, он сохраняет свой роскошный вид, а его роскошное внутреннее святилище — это удобное чудо минимализма. Система InControl, представленная на паре сенсорных экранов, чиста, хорошо организована и интуитивно понятна. Информационно-развлекательная система отражает мастерство механики внедорожника — она так же стремится облегчить жизнь.
Land Rover Range Rover 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Land Rover Range Rover 2019 года — это редкий подвиг. Он сияет на бездорожье — и на асфальте тоже. Не так много универсальных автомобилей и мало таких мощных (или жаждущих).
Мы ставим Range Rover 2019 года 9 за производительность благодаря отличной трансмиссии, хорошему качеству езды и эталонным внедорожным способностям. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Базовым двигателем Range Rovers с короткой колесной базой является 3,0-литровый двигатель V-6 с наддувом, работающий на бензине, мощностью 340 или 380 л.с. В любой форме крутящий момент составляет 332 фунт-фут. Бензиновые двигатели V-6 универсальны и достаточны для любого стиля вождения, поскольку подходят для внедорожников со снаряженной массой чуть менее 5000 фунтов. Они также подкрепляются классическим воем нагнетателя, который становится все более сильным в течение примерно семи секунд, необходимых для достижения скорости 60 миль в час. Максимальная скорость 130 миль в час.
Переключитесь с бензина на дизель, и вариант двигателя Range Rover аналогичного размера предоставит
более чем достаточной мощности практически для любого вида вождения.3,0-литровый турбодизельный двигатель V-6 Land Rover развивает мощность 254 л.с. и впечатляющий крутящий момент 443 фунт-фут, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км / ч в диапазоне 7,5 секунд, а максимальная скорость идентична его бензиновому собрату. Плавный и послушный, этот силовой агрегат способен значительно экономить топливо и работать на низких скоростях, чем другой двигатель V-6. Обе команды с 8-ступенчатым автоматом с быстрым переключением передач.
Новинка этого года — подключаемая гибридная трансмиссия Range Rover P400e, обеспечивающая запас хода в 31 милю на электричестве благодаря турбо-4 в паре с 114-сильным электродвигателем, питаемым от 13-го.Литий-ионный аккумулятор емкостью 1 кВт · ч, общей мощностью 398 л.с. В дороге P400e быстро разгоняется, и тот небольшой гул, который дает Turbo-4, который производит бренд в других моделях, полностью заглушается обширным шумоподавлением Range Rover. Он составляет 6,4 секунды при разгоне до 100 км / ч. Вне дороги P400e может перемещаться в электрическом режиме, что позволяет легко подкрасться, скажем, к жирафам во время сафари. Все остальные Range Rover могут буксировать до 7716 фунтов, но плагин способен тянуть только 5 515 фунтов.
Покупатели высокого класса могут не согласиться ни на что меньшее, чем 5.0-литровый восьмицилиндровый двигатель с наддувом, который устанавливается в Range Rover с наддувом, Autobiography и SVAutobiography. Последние два развивают 518 л.с. и 461 фунт-фут крутящего момента, что позволяет разгоняться до 100 км / ч за 5,1 секунды; SV вращает циферблат до 557 л.с. и 516 фунт-фут, но все еще имеет те же значения ускорения и максимальной скорости; его дополнительная мощность сочетается со спортивно настроенной подвеской, которая оптимизирует управляемость Range Rover и доводит его пневматическую подвеску до предела.
Расширяя границы
Пределы — вот что такое Range Rover, в основном их превышение.Диаграммы его характеристик сильно различаются по многим направлениям — от внедорожных способностей до сцепления с дорогой. Он заработал себе репутацию на бездорожье, и сегодняшний Range Rover доказывает, что это невероятно способная машина со стандартным оборудованием для бездорожья. Постоянный полный привод распределяет мощность равномерно между осями, пока это не произойдет; он постоянно ощущает потребность в большем хвате и направляет или ограничивает мощность по мере необходимости. Некоторые версии получают блокируемый задний дифференциал, который работает совместно с системой сцепления с грунтом и шестью режимами привода, чтобы адаптировать снижение мощности к конкретным условиям, таким как грязь, гравий, песок или камни.Автоматические режимы избавляют от догадок и позволяют водителям заниматься осмотром достопримечательностей.
Единственное ограничение Range Rover в этом смысле — это удобные для улицы шины, которые придают ему исключительную управляемость для такого массивного и увесистого универсала.