Отзывы ford mondeo iv: 2010, 1.6 , , , , 10 .,

Отзывы владельцев об автомобилях Ford Mondeo (Форд Мондео) на Авто.ру

Общая оценка

90 моделей, 544 отзыва

Форд Мондео 4 2.3 автомат

Ford Mondeo 2.3 AT (161 л.с.)

Много писать про автомобиль не буду, так как владею им всего 2 года, но за все это время ни разу не подводил. Огромный вместительный седан с хорошей управляемостью и динамикой, для города машина конеч

Хороший авто

Ford Mondeo 1.6 MT (120 л.с.)

Авто у меня больше года, за это время я накрутил почти 30.000 километров, за время владением данным авто остался доволен, расход по городу не больше 9 литров, что для данного авто очень неплохо.большо

Моня как он есть…

Ford Mondeo 1.8 MT (125 л.с.)

Доброго времени суток всем желающим приобрести в будущем сей аппарат! А также тем, кто находится в выборе…. Повествование моё начнется с мук выбора аппарата для передвижения из А в Б. По

форд мондео 3

Ford Mondeo 2.5 MT (170 л.с.)

Итак начну пожалуй с того, как меня подтолкнуло к мыслям о покупке автомобиля. Катался я себе всё лето на мотике и получал удовольствие. Но тут 04.10.2014 попал в сильную аварию и остался без мотика.

Лучшее соотношение цена-качество-надежность

Ford Mondeo

Форд Мондео 2001 пробег 110000км 2,5л 170лс, люксовая версия исполнения Ghia Известие о том, что у меня будет очередная (после «девятки» и Дэу Эсперо) машина марки Форд в кузове седан я узнал в на

Добротный автомобиль

Ford Mondeo 2.0 MT (145 л.с.)

Авто: год выпуска 2002, приобретен в 2007г. с пробегом по спидометру 87 тыс.км. 2.0i, АКП, климат, кузов универсал. Предыдущие авто: Ситроен Ксантия, ВАЗ 2109,Москвич 2137. Предпочитаемый т

Вся правда про ФОРД МОНДЮК

Ford Mondeo 2.0 MT (145 л.с.)

Всем добра! Решил оставить отзыв об автомобиле Форд Мондео в 4 кузове Рестайл 2014 года. Постараюсь описать кратко и по существу о истории владения данным Авто и стоит ли его рассматривать для приобр

Полгода на Ford Mondeo V

Ford Mondeo 2.5 AT (149 л.с.)

Добрый день! Вот уже больше 5-и месяцев я езжу на седане Ford Mondeo V 2.5AT 149л.с. За это время сложилось некоторое впечатление о машине, как о средстве передвижения. Пересел я на 3х-летний Mondeo с

Своих денег стоит

Ford Mondeo

Форд Мондео, хэтчбек, 1999 г, МКПП, собран в Германии (Дрезден, кажется) Срок владения 3 года. Пробег мой 100 000 км (общий по одометру 275000 км.). Купил в апреле 2006 за 7 тыс долларов с пробего

Мондео 2.5 турбо

Ford Mondeo 2.5 MT (220 л.с.)

Здравствуйте! Хочу поделиться своим опытом владения Мондео 4 с мотором от вольво 2.5 турбо. До мондео ездил на очень многих авто, из своих были газель, иж ода), волга 3110, ваз 2114, фокус 2 и фоку

Всё о Ford Mondeo

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Отзывы о Ford Mondeo, плюсы и минусы Форд Мондео седан авто на сайте Autospot.ru

Ford Mondeo 2.5 AT Titanium

Я давний поклонник марки Форд, езжу на них уже около 15 лет, поэтому когда встал вопрос о покупке нового автомобиля я долго не думал, пошел в дилер и заказал новый Мондео в топовой комплектации. Покупал машину з…

Ford Mondeo — Хорошая и недорогая в обслуживании тачка https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/419/ Я давний поклонник марки Форд, езжу на них уже около 15 лет, поэтому когда встал вопрос о покупке нового автомобиля я долго не думал, пошел в дилер и заказал новый Мондео в топовой комплектации. Покупал машину з…

Тимофей

14 июня 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Mondeo 2.5 AT Titanium

На Ford Mondeo седан сел в 2014 году. Автомобиль приобрел у официалов, год выпуска 2013, комплектация Titanium. Машина шикарная во всех отношениях. Внешне выглядит спортивно из-за низкой крыши, при этом салон пр…

Ford Mondeo — Мой опыт владения Ford Mondeo https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/413/ На Ford Mondeo седан сел в 2014 году. Автомобиль приобрел у официалов, год выпуска 2013, комплектация Titanium. Машина шикарная во всех отношениях. Внешне выглядит спортивно из-за низкой крыши, при этом салон пр…

Mamont75

25 мая 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Mondeo 2.5 AT Titanium

Не причисляю себя к фанатам Форда, но чесно скажу – часто западаю. Вот и опять – на Ford Mondeo прям загляделась с первого раза. Да, есть всякие ньюансы. Но мне нужна была эта машинка, и никакая-другая. Недостат…

Ford Mondeo — Мой идеал для городских дорог https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/423/ Не причисляю себя к фанатам Форда, но чесно скажу – часто западаю. Вот и опять – на Ford Mondeo прям загляделась с первого раза. Да, есть всякие ньюансы. Но мне нужна была эта машинка, и никакая-другая. Недостат…

Marisha

10 мая 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Ford Mondeo 2.5 AT Ambiente

Своего красавца глубокого синего цвета приобрел в конце 2017. Пробег седана к этому времени был 3 тыс.км. Комплектация Ambiente: двигатель 2,5 л мощностью 149 л.с, автомат, передний привод. Внешне авто выглядит…

Ford Mondeo — Мое мнение о Мондео https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/427/ Своего красавца глубокого синего цвета приобрел в конце 2017. Пробег седана к этому времени был 3 тыс.км. Комплектация Ambiente: двигатель 2,5 л мощностью 149 л.с, автомат, передний привод. Внешне авто выглядит…

Арсений

9 мая 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Ford Mondeo 2 AT Titanium

Моней владею уже вот полгода, решил написать отзыв об эксплуатации. Брал за наличку у дилера. Хороший двигатель, разгон до сотни буквально за 7-8 секунд. Нравится внушительный и габаритный внешний вид, цвет – бе…

Ford Mondeo — Не без минусов, но в целом хорош https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/414/ Моней владею уже вот полгода, решил написать отзыв об эксплуатации. Брал за наличку у дилера. Хороший двигатель, разгон до сотни буквально за 7-8 секунд. Нравится внушительный и габаритный внешний вид, цвет – бе…

Денис Лапин

21 апреля 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Mondeo 2 AT Titanium Plus

Свой Мондео я купила уже с пробегом 50 тыс. Машина 2010 года и сначала было недоверие, что у семилетний машины может быть такой маленький пробег. При продаже сказали что авто принадлежало руководителю предприяти…

Ford Mondeo — Ford Mondeo — плюсы и минусы https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/415/ Свой Мондео я купила уже с пробегом 50 тыс. Машина 2010 года и сначала было недоверие, что у семилетний машины может быть такой маленький пробег. При продаже сказали что авто принадлежало руководителю предприяти…

OKom

1 апреля 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford Mondeo 2.5 AT Titanium

Редко найдется хозяин, который плохо скажет о своей Малышке. Хотя стоп, если скажут, то это не Малышка, а Монстр. Наверно, это из серии фанатов марки Форд. Да, есть небольшие нюансы, которые немного напрягают, Н…

Ford Mondeo — Супермен на дороге https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/417/ Редко найдется хозяин, который плохо скажет о своей Малышке. Хотя стоп, если скажут, то это не Малышка, а Монстр. Наверно, это из серии фанатов марки Форд. Да, есть небольшие нюансы, которые немного напрягают, Н…

Marisha

23 марта 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford Mondeo 2 AT Titanium Plus

Ford Mondeo оставляет неплохие впечатления. Езжу на нем третий год. Оценивать дизайн дело неблагодарное, сколько людей, столько и мнений. Мне нравится, смотрится интересно, очертания вполне современные. В салоне…

Ford Mondeo — Кому как, а мне терпимо https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/420/ Ford Mondeo оставляет неплохие впечатления. Езжу на нем третий год. Оценивать дизайн дело неблагодарное, сколько людей, столько и мнений. Мне нравится, смотрится интересно, очертания вполне современные. В салоне…

Серджио

16 марта 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford Mondeo 2.5 AT Titanium

В этой машине меня зацепило абсолютно все. Уже катаюсь на ней чуть больше года. Покупала БУ, с рук. Внешний дизайн очень авторитетный. Мои подружки систематически просят о селфи-фотосессиях. Я ее называю Лупогла…

Ford Mondeo — Достойная машина https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/416/ В этой машине меня зацепило абсолютно все. Уже катаюсь на ней чуть больше года. Покупала БУ, с рук. Внешний дизайн очень авторитетный. Мои подружки систематически просят о селфи-фотосессиях. Я ее называю Лупогла…

Dina

5 марта 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Mondeo 2.5 AT Ambiente

Машина идеальна для любых поездок, что в городе, что по трассе! Садишься в нее полулежа, руки при езде расслаблены. Спина, ноги не затекают, сколько бы не был за рулем. Управляется одним пальцем! На скорости не…

Ford Mondeo — Езжу год. Навится! https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/424/ Машина идеальна для любых поездок, что в городе, что по трассе! Садишься в нее полулежа, руки при езде расслаблены. Спина, ноги не затекают, сколько бы не был за рулем. Управляется одним пальцем! На скорости не…

Стас

13 февраля 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Ford Mondeo 2.5 AT Ambiente

О своём Ford Mondeo могу сказать, что это надёжный комфортный и обслуживание седан. Я его брала в 2014 году новым с автосалона. Это была машина, на которой проводился тест-драйв, поэтому после чуть более, чем 30…

Ford Mondeo — Купила Форд и не жалею https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/422/ О своём Ford Mondeo могу сказать, что это надёжный комфортный и обслуживание седан. Я его брала в 2014 году новым с автосалона. Это была машина, на которой проводился тест-драйв, поэтому после чуть более, чем 30…

ВероНика

11 января 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Mondeo 2 AT Titanium

Форд Мондео- престижный большой седан, я так считаю. Езжу на своем Мондео уже 3 года и это самая лучшая машина, которая у меня была. Большая, просторная, надежная, быстрая, расход топлива нормальный, музыка Sony…

Ford Mondeo — Ford Mondeo — хороший седан https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/418/ Форд Мондео- престижный большой седан, я так считаю. Езжу на своем Мондео уже 3 года и это самая лучшая машина, которая у меня была. Большая, просторная, надежная, быстрая, расход топлива нормальный, музыка Sony…

Володя

10 января 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Mondeo 2.5 AT Ambiente

Хочу рассказать о своем Форд Мондео и впечатлениях, вызванных его эксплуатацией. Покупал автомобиль в 2017 году, целенаправленно выбирал именно дизельный двигатель, который меня не разочаровал. Думается мне, что…

Ford Mondeo — Скучный, но удобный https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/421/ Хочу рассказать о своем Форд Мондео и впечатлениях, вызванных его эксплуатацией. Покупал автомобиль в 2017 году, целенаправленно выбирал именно дизельный двигатель, который меня не разочаровал. Думается мне, что…

Димон Васютин

23 января 2018 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Mondeo 2.5 AT Titanium

Ford Mondeo с кузовом седан – отличный бюджетный автомобиль семейного типа. Конечно, он лучше любого «таза», даже если приобретать подержанный вариант. Я тоже свое авто приобретал после одного владельца. Это был…

Ford Mondeo — Мондео — достойный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/426/ Ford Mondeo с кузовом седан – отличный бюджетный автомобиль семейного типа. Конечно, он лучше любого «таза», даже если приобретать подержанный вариант. Я тоже свое авто приобретал после одного владельца. Это был…

Николай

22 декабря 2017 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Mondeo 2 AT Titanium Plus

Расскажу о Форде Мондео 2016 года выпуска. Это седан с АКПП, бензиновым двигателем 199 лошадей. В автосалоне официального дилера меня сразу привлекла модель классического черного цвета. Интересный кузов со стрем…

Ford Mondeo — За Форд Мондео замолвлю словечко https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/425/ Расскажу о Форде Мондео 2016 года выпуска. Это седан с АКПП, бензиновым двигателем 199 лошадей. В автосалоне официального дилера меня сразу привлекла модель классического черного цвета. Интересный кузов со стрем…

Гелиос

14 сентября 2017 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Отзывы владельцев Ford Mondeo (Форд Мондео) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Ford Mondeo (Форд Мондео) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машиной очень доволен. 6 ступенчатая АКПП, Скорость проверял на М4 до 210 км. Устойчива, Запуск зимой до -27 С без проблем. Бак 70 л При полной заправке, при движении по трассе хватает на 900 км…Надежный отличный автомобиль,не очень дорогой в ремонте.За все время пользования ни разу не подводил.Вроде уже 12 лет ему,продавать из-за надежности не хочется.Салон вместительный,качество отделки…

2 комментария

Очень доволен! Простой в обслуживании автомобиль и вместе с тем надёжен. Никогда меня не подводил. До сих пор стоит родной аккумулятор. Поменял только тормозные диски, резину один раз и рейку рулевого…

4

крепкая идет мягко и гладко управляемость на высоте. нужен качественный бензин.места в салоне валом.климат отличный.

2

10 ЛЕТ эксплуатации. Один хозяин. 3 аккумулятора, тормозные диски 1 раз менял. Первая резина (летняя) БРИДЖСТОУН хватило на 2 сезона т. к. не сразу привык к резвому характеру машины да и погонять…

2

Отличный автомобиль за свои деньги! Верой и правдой откатал свои 6,5 лет и 100тыс. км!

2

Настроение улучшает, смотрится чистым хорошо. Рулится хуже фокуса. Сиденья удобные. Модинги по низу дверей бесят зимой, антибукс больно люто настроен, часто приходится выключать вместе с есп.

35 коментариев

это мой уже второй мондео первый был 4 -5лет сейчас 5 -3.5года машина клссная современная и надежная.

4

Отличный автомобиль на вторичном рынке Просторный салон, хорошая управляемость как на малых так и на больших скоростях, двигатель и ходовая при своевременном обслуживании служат долго и верно. Много…

42 комментария

ХОРОШАЯ МАШИНА.ремонтно пригодная.просторная. Комплектация: двигатель 2.0 бензин инжектор, 4 цилиндра, цепной привод ГРМ, разработан фирмой МАЗДА, с которой Форд в то время был в альянсе; АКПП 4-х…

3

Машина очень крутая,я на ней катаю с 2002 года и всё отлично не подводит как у моей жены машина (форд фокус 2).

6

Доброго дня, если коротко, я давно двигаюсь на фордах, три года владел мондео дизель 11 года, был очень доволен, потом два форда фокуса 3, универсал и хеч 1.6 125 л.с. мкпп, скажу, что это моя марка…

10

Машина 2015 года комлектация тренд

2

В целом автомобилем доволен. За 7 лет эксплуатации и 131 тысячу пробега мелкие нарекания только.Своих денег стоит.Трудно после такого авто пересаживаться на менее комфортный автомобиль.К удобствам…

10

Брал в 2008 году в салоне (бельгийская сборка) 143 л.с. Автомобиль стоит своих денег. Дорогу держит отлично, но приходится жертвовать некоторым комфортом на колдобинах и лежачих полицейских. Расход в…

4

Брал уже годовалого, но в салоне. До этого был 2013 года, европейской сборки. На новом после 3-4 месяцев эксплуатации обратил внимание на позднее переключение со второй на третью, на сервисе поменяли…

1

В общем все даже очень неплохо!

3

Форд Мондео 2016г.2.5 АТ.Езжу два года, проблем не было,надеюсь и не будет. Управление отличное,достойное качество,,обслуживания не дорогое,У меня были другие автомобили этого класса,но ни у какой…

14

Рабочая лошадка

5

Бодрый, если есть возможность берите Экобуст, едет совершенно по другому, мощнее, и в то же время экономичнее. Владел Мондой 2,5 литра атмосферником один год, сейчас 2,0 экобуст, разница чувствуется…

94 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Ford Mondeo 2010 — 2012

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Ford Mondeo

Все поколения Ford Mondeo

Пришедший на смену Sierra II автомобиль Ford Mondeo дебютировал в 1993 году. До официальной демонстрации были проведены масштабные исследования, а также мощная рекламная кампания. Создание авто обошлось международной корпорации в 6 миллиардов долларов. Первое поколение автомобиля Ford Mondeo разрабатывалось усилиями специалистов со всего мира. Продажи машины также велись по всему миру без особых изменений в моделях. Однако активнее всего в создании машины участвовал немецкий филиал Ford, в результате чего авто было ориентировано в первую очередь на рынок европейских стран. Продажи в США и Канаде были довольно скромными из-за дороговизны машины. Основательная модернизация автомобиля была проведена в 1996 году, а еще через год производитель переработал систему безопасности Ford Mondeo. Осенью 2000 года был  налажен выпуск принципиально новой модели автомобиля. Второе поколение авто выпускалось в кузовах хэтчбек, универсал и седан и предлагалось в комплектациях Core, Trend и Ghia. Актуальная на сегодня генерация – Ford Mondeo IV – была представлена в 2007 году и модернизирована летом 2010 года. Автомобиль комплектуется различными силовыми агрегатами, мощнейшим из которых является турбированный двигатель EcoBoost объемом 2 литра и мощностью в 240 лошадиных сил.

Спустя 3 года после начала производства Ford Mondeo четвертого поколения в компании Ford решили, что пришло время провести фейслифтинг. Как результат, на августовском Московском международном автосалоне состоялась мировая премьера обновленного Ford Mondeo 2010 модели, которая по итогам первой половины года занимала лидирующие позиции по продажам в своем классе на российском рынке. Помимо нового внешнего вида, Ford 2010 получил обновленную гамму моторов, в которую вошли 2-литровые бензиновые двигатели EcoBoost, мощностью 200 и 240 л.с., а также — усовершенствованный 2-литровый «дизель» Duratorq TDCi, мощностью 140 л.с. Кроме того, летом в российских автосалонах появился Ford Mondeo 2010 в версии Sport, который в дополнение к силовым агрегатам EcoBoost комплектуется новым дизельным двигателем Duratorq TDCi, объемом 2.2 литра и мощностью 200 л.с. В максимальной комплектации покупателям Ford 2010 предлагается 6-скоростная АКПП Powershift с двумя сцеплениями, а для остальных моторов она доступна опционально. Интеллектуальная система безопасности Ford Mondeo 2010 (IPS), включающая 7 подушек, травмобезопасный педальный узел и рулевую колонку, позволила автомобилю получить 5 звезд EuroNCAP. Сборка Ford 2010 в кузове седан осуществляется на заводе во Всеволожске, тогда как универсал и хэтчбек, поставляемые в Россию, производятся в Бельгии.

---

Технические характеристики Ford Mondeo поколения IV рест.

седан

Средний авто

• ширина

  1 940мм

• длина

  4 850мм

• высота

  1 500мм

• клиренс

  130мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 5MT (120 л.с.)	ambiente	АИ-95	Передний	5,3 / 9,1	12,3 с	195 км/ч
2.0 TDCi 6AT (140 л.с.)	titanium	ДТ	Передний	4,7 / 7,2	10,2 с	205 км/ч
2.0 TDCi 6AT (140 л.с.)	titanium black	ДТ	Передний	5,5 / 9,7	10,2 с	205 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	6 / 11,2	9,9 с	210 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 11,2	9,9 с	210 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,5 с	207 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,5 с	207 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	titanium black	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,5 с	207 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,7	7,9 с	235 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	titanium black	АИ-95	Передний	6 / 10,7	7,9 с	235 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,5 с	246 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	titanium black	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,5 с	246 км/ч

лифтбек

Средний авто

• ширина

  1 940мм

• длина

  4 784мм

• высота

  1 500мм

• клиренс

  130мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.0 TDCi 6AT (140 л.с.)	titanium	ДТ	Передний	5,5 / 9,7	10,2 с	205 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	6 / 11,2	9,9 с	210 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 11,2	9,9 с	210 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,5 с	207 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,7	7,9 с	235 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	sport	АИ-95	Передний	6 / 10,7	7,9 с	235 км/ч
2.2 TDCi 6AT (200 л.с.)	sport	ДТ	Передний	5,1 / 9	8,4 с	220 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,5 с	246 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	sport	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,5 с	246 км/ч

универсал

Средний авто

• ширина

  1 940мм

• длина

  4 837мм

• высота

  1 512мм

• клиренс

  130мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.0 TDCi 6AT (140 л.с.)	titanium	ДТ	Передний	5,5 / 9,7	10,4 с	200 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	6 / 11,2	10,3 с	205 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 11,2	10,3 с	205 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,8 с	202 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,7	8,2 с	225 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,8 с	241 км/ч

---

Тест-драйвы Ford Mondeo поколения IV рест.

Вторичный рынок 06 июня 2014 Акселерат

Такой интересный процесс, как акселерация, затрагивает не только людей, но и современные автомобили. Достаточно взять любую модель, насчитывающую три-четыре поколения, чтобы заметить, как каждая следующая генерация становится крупнее своих предшественников

9

Тест драйв 10 сентября 2012 Бронко

Казнить нельзя помиловать? Ford Mondeo в версии Sport с первых же часов знакомства задал мне столько вопросов, что впору было раскритиковать этот автомобиль в пух и прах. Однако я решил не спешить, помня, что первое впечатление может оказаться обманчивым. И продолжил общение.

12

---

Авто с пробегом (Audi A4, Honda Accord, Ford Mondeo) Вторичный рынок

Объектами нашего рассмотрения на сей раз станут Audi A4, Honda Accord и Ford Mondeo. Автомобили, которые объединяет только принадлежность к одному размерному классу. Каждый хорош чем-то своим, и вот об этом мы и поговорим .

9 05 мая 2012

---

Авто с пробегом (Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Honda Accord) Вторичный рынок

Мы приступаем к рассмотрению автомобилей класса «D». Героями наших обзоров будут машины, ставшие лидерами продаж в классе по итогам 2008 г. Так как шестое, пятое и четвертое место заняли Hyundai Sonata, Ford Mondeo и Honda Accord соответственно, то с них и начнем .

9 28 декабря 2011

---

Ищите отзывы о Ford Mondeo?

Посмотреть отзывы о Ford Mondeo

Сделано тест-драйвов:

2 7 1 6

Отзыв автовладельца об автомобиле Ford Mondeo 2.3 (BA7)

Коротко:

В 2009 году купил Mondeo IV 2008 года выпуска с пробегом 39 т.км. Мои впечатления. Mondeo IV седан весом 1.5т, созданный для комфортной езды с соответствующим ему двигателем, мощности двигателя вполне хватало. При разгоне он конечно не показывает быстрого старта, — нажал тапку в пол, раскрутился движок, крутящий момент передался через гидротрансформатор на колеса и автомат наконец сцепил первую, — но он для этого и не создавался. Ходовых качества. Летом великолепно держит дорогу, повороты проходятся почти без крена, что обеспечивается жесткой подвеской. Подвеску ни разу не пробивало, вообще. Великолепная по надежности подвеска, до сих пор с ней всё в порядке. На 120 т.км заменил только левую переднюю ступицу. На летней резине сильно проявляется колейность. Ехать по колее приходится в конкретном напряжении, постоянно норовит выпрыгнуть. На зимней значительно более узкой резине по той же колее едет устойчиво, хоть руль отпускай. Летние диски с резиной, расходный материал. Нормальное явление на средней ямке погнуть диск и получить грыжу на резину. Прокатка летних дисков стандартная процедура перед началом сезона. После этого каждый раз на сход-развал и диагностику ходовой. Расход топлива при каждодневной эксплуатации, с ежедневным пробегом около 100-120 км. Средний расход у меня колеблется от 9.5 до 10.5. При форсированном режиме до 13.5. Турбированые высокоборотистые движки масло не едят, и в результате я забыл, что такое расход масла. Последний раз при замене масла налил на 500 г больше чем слил. Полностью устраивает сочетание коробка и двигатель врубается на 110 км/ч. При крейсерской 140 км/ч двигатель держит меньше 3000 об.мин, и самое приятное то, что его не слышно. 6-ступка автомат штатная пока не подводила, по сей день все нормально. Дорожный просвет нормальный. Даже с учетом наших дорог в пути ничего не цепляю. Местами удается на бордюр заехать. В сравнение с одноклассниками, все тоже самое, без вариантов. Длинная база накладывает свой отпечаток, при переезде чего-либо, есть вероятность задеть это серединой днища, но оно практически плоское и повредить что-то жизненно-важное маловероятно. Тормозами Mondeo IV более чем доволен, тормозят лучше не придумаешь. При экстренном торможении при скорости более 100 км/ч, автоматом врубается аварийка. Колодки меняю через 40 т.км., остаток 10-15%. Спереди родные motocraft, сзади пробовал разные всех на 40 т.км хватает. Размеры машины большие есть определенные трудности при парковке, с учетом еще и узких дворов. Кузов практически не ржавеет, даже нет намека на ржавчину в местах сколов, их совсем немного, получены при парковке. Кроме как оставленными габаритами, аккумулятор разрядить практически не реально, машинка очень по-умному через какое-то время гасит все лишнее. Салон просторный, места много. Интересная конструкция передних кресел с задней стороны, центр кресла чуть вдавлен, что дает дополнительное место для ног сзади сидящих пассажиров, хотя его и так предостаточно. Быстро прогревается. Наверное, это больше относится к объёмному движку. При температуре до -20-25, две минуты погрел движок, две минуты размял коробку, начал движение, через пару км пошел тёплый воздух, ещё через пять км в салоне приемлемая температура. Отделка салона в целом ничего, не вытерлась нигде обивка, используемый пластик мне не очень понравился, но скрипов никаких нет. Шумоизоляция меня более чем устраивает за исключением шума от колес. Шумоизоляцию арок так и не сделал. Музыка отличная, мне всего хватает. Климат работает правильно, ничего подстраивать не нужно, дует правильно — раздельный, двухзонный. Ксенон штатный. Просил на ТО чуть опустить ксенон, не слепить встречных водителей. Стало нормально светить на дорогу, и дальний, светит в даль, а не на верхушки деревьев. Недостатки Mondeo IV. Багажник большой, но проём маленький. Нет подогрева дворников, подогрева лобового стекла недостаточно, его хватает, чтобы не было запотевания в салоне. Нет гидравлической опоры капота. Обзору в салоне мешают широкие боковые стойки. Боюсь пешеходов, когда поворачиваю на небольшой скорости, их реально не видно. Подсветка обочины при повороте руля не компенсирует этот недостаток. Надежность Mondeo IV. С моим пробегом не считая плановых ТО, в сервис заезжал всего раза три. Где-то на 150 т.км в пробке наблюдался перегрев. Заменили вентилятор радиатора без проблем по гарантии. Все пока.

Двигатель:

распределенный впрыск топлива

Обзор Ford Mondeo IV

Автомобиль Форд Мондео MK IV в свое время был хитом продаж в среднем классе. Первоначально (в 2007г) эта модель производилась в Бельгии. В РФ Мондео начали собирать в 2009 году. В 2010 году произошел рестайлинг Mondeo 4 поколения. Автомобили Мондео выпускались с 2007 по 2015 год в трех типах кузова — седан, универсал и лифтбэк.

Для российского рынка Мондео комплектовали бензиновыми агрегатами Duratec 1.6(125л.с.), 2.0(145л.с.), 2.3(161л.с.) и турбированным 2.5 литра(220л.с.). Дизеля были представлены агрегатами Duratorg 2.0(140л.с.) и 2.2 литра(175л.с.). После рестайлинга турбомоторы 2.5 литра заменили на двухлитровые агрегаты EcoBoost с настройками мощности в 200 и 240 л.с.. Для Европы предлагался еще дизельный 1.8-литровый мотор со 125 л.с. под капотом

Все двигатели Мондео 4 не доставляли автовладельцам каких-либо серьезных проблем. На 1.6-литровых моторах иногда могли возникнуть проблемы с муфтами распределительных валов (правда, это касалось моделей до 2008 года). Привод на этом двигателе ременной, поэтому очень важно не проворонить время всего комплекта ГРМ при пробеге 130-150 тыс. км..

2-х литровый Дюратек «He», который, кстати, был разработан компание Mazda, – наиболее распространенный агрегат среди Мондео. Мотор весьма надежный, чему свидетельствуют беспроблемные пробеги более 350 тысяч на автомобилях-такси. Непродолжительная вибрация в диапазоне оборотов 2-2.3 тысячи является особенностью этого двигателя и лечению не поддается. Привод на этих двигателях цепной, ресурс цепи — 200-250 тыс.км., после чего есть шанс, что она растянется. На 2-х литровом двигателе из слабых мест можно отметить сальники коленвала, которые не очень долговечны, термостат, который на 100 тыс. км. пробега может перестать нормально функционировать. Немаловажно контролировать состояние свечных колодцев — в случае, если там будут обнаружены следы моторного масла, то необходимо подтянуть прокладку клапанной крышки или вовсе ее поменять на новую. Так же не стоит забывать, что на этом двигателе, впрочем как и на 1.6, отсутствуют гидрокомпенсаторы, как следствие необходима регулировка клапанов раз в 100 тыс. км..

Моторам 2.0 и 2.3 литра может потребоваться чистка дроссельной заслонки на 50-70 тысячах км. Симптомами ее необходимости служат плавающие обороты на холостом ходу, небольшая детонация и трудности с запуском двигателя.

Пятицилиндровый турбомотор 2.5 литра может начать трепать нервы владельцу уже после 50 тысяч км пробега. На этом пробеге уже может выйти из строя маслоотделитель, потечь сальники, возможна выработка шестерней распределительного и коленчатого валов.

Натяжной ролик ремня генератора нуждается в замене примерно на 100 тысячах км. Понять, что пришло время его заменить, можно по стукам либо похрустыванию под капотом при увеличении оборотов двигателя.

Габариты Форд Мондео 4 2007-2010:

Бензонасос может отказать при пробеге 120-150 тысяч км. Причем отказывает он внезапно, не имея предварительных симптомов. Для его замены необходимо снимать топливный бак.

Дизельный агрегат может просто заглохнуть и не запуститься при пробеге 30 тысяч. Все дело в саже, которая забила заслонку дросселя и заклинила ее в крайнем положении. Если слегка постучать по заслонке, то дроссель «отпустит», и машина заведется. Стоит отметить, что такая проблема свойственна только автомобилям 2010 года выпуска. Если такое хотя бы раз случилось, то необходима чистка дроссельного узла.

Еще владельцы дизельного Мондео после пробега 50 тысяч отмечают жужжащий звук после выключения мотора. Это жужжит клапан, управляющий геометрией турбины. После его замены звук пропадает, но если его не поменять – кроме звука никаких неприятностей не произойдет. Жужжащий клапан легко выходит почти 200 тысяч км без проблем.

После 70 тысяч пробега возможен выход из строя клапана ЕГР. Двигатель при этом завести будет невозможно. Повреждает клапан сажа и тарелка, отделившаяся от штока. Впоследствии конструкцию клапана изменили, теперь тарелка приварена к штоку. Некоторые владельцы Мондео отказываются от замены клапана путем заглушки ЕГР.

На бензиновых Мондео с моторами 1.6 и 2.0 литра устанавливалась пятиступенчатая МКПП. На моторы 2.5 бензин и 2.2 дизель ставили 6-МКПП. На бензиновый 2.3 и дизельный 2.0 — шестиступенчатый автомат. Мондео с двигателями EcoBoost комплектовались преселективной коробкой PowerShift с двумя сцеплениями.

В целом МКПП на Мондео весьма надежны, правда, на некоторых двухлитровых моделях были случаи поведенного маховика (после 80 тысяч км пробега), что затрудняло переключение передач.

6-АКПП Aisin aw f21 часто  «пинается» во время переключения передач (в основном — между первой и второй). Сразу этих пинков не ощущается. Появляются они ближе к 100 тысячам км. В 2009 году Форд обновил прошивку ЭБУ автомата для своих дизелей. Это решило проблему пинков.

Эта АКПП устанавливалась не только на Форд. На других авто она также начинала толкаться при переключении передач ближе к 100 тысячам пробега. Отхаживала она до ремонта в большинстве случаев около 250 тысяч км в городском режиме эксплуатации. При преимущественном использовании на трассе коробка выхаживала почти 400 тысяч. Ремонт коробки состоял в замене гидравлического трансформатора. И хоть производитель заверяет о том, что масло в этой коробке рассчитано на весь срок ее службы, мы настоятельно рекомендуем менять его раз в 70 тысяч км для увеличения ее ресурса.

А вот коробка PowerShift вызвала нарекания у многих владельцев Мондео. Суть претензий так же сводилась к частой  «дерготне» при езде, особенно в пробках и в жаркое время года. Как правило, перепрошивка или адаптация коробки приводят к кратковременным положительным результатам. Исходя из практики устранения данной проблемы, причиной «недуга» служит подтекание сальника первичного вала коробки переключения передач, что ведет к тому, что масло попадает на сцепление. Решение проблемы — замена проблемного сальника и корзины сцепления. Так же при замене вышеперечисленных деталей возможно понадобиться замена двух вилок переключения передач, их состояние оценивают при вскрытии коробки «Повер Шифт».

По подвеске отмечались жалобы на скрип втулок стабилизатора и стуками амортизаторов в зимний период. Опорные подшипники амортизаторов выходят чуть более 50 тысяч, а сами передние амортизаторы — около 100 тысяч км. Задние у многих выдерживали почти 150 тысяч.

Втулки стабилизатора очень не любят наших дорог, и могут выйти из строя уже после 30 тысяч км пробега, тяги стабилизатора более терпеливы — их ресурс может дотянуть и до 80 тысяч. Сайлентблоки рычагов живут примерно 100 тысяч км до замены. Подшипник передней ступицы смело отходит более 100 тысяч км.

Замена насоса гидроусилителя руля может потребоваться ближе к 120 тысячам км. Доверять его установку, а тем более — покупать его на официальном сервисе — значит переплачивать примерно в 3 раза. Лучше купить насос в магазине запчастей, и установить его на проверенной неофициальном СТО.

Обращайте внимание на бачок ГУР после пробега 50 тысяч км. Если там начинается бурление и прочие непонятные движения — меняйте бачок. Такое происходит из-за забитого внутреннего фильтра. Если бачок не поменять, то кончина насоса ГУР не за горами.

Рулевые тяги ходят до замены 70-90 тысяч, наконечники — 60-80 тысяч. А вот когда застучит сама рейка, то ее подтяжку производить стоит очень осторожно — болт в ней пластиковый, и резьба срывается при относительно небольшом усилии. В идеале заготовить заранее латунный болт, и заменить им пластиковый.

Лакокрасочное покрытие Мондео вполне приемлемого качества. Металл под сколами довольно долго не начинает цвести. Хром, как и у многих автомобилей такого класса, через пару-тройку лет темнеет. Тросик замка капота может подклинивать, а зимой начинает замерзать в кожухе. С ним надо обходиться осторожно, иначе можно запросто оборвать. Подклинивающий тросик следует заменить.

В морозы пластиковые элементы салона начинают поскрипывать. Скрипит зеркало салона, передняя панель и дверные уплотнители. Стойки тоже могут  «приютить» сверчков. Скрипеть может и водительское сидение из-за износившейся резьбы на крепежных болтах. Частенько владельцы 4 поколения Моондео жалуются на слабое покрытие кнопок передней панели — даже на незначительных пробегах в 60-100 тыс.км. особо ходовые кнопки выглядят пошарпанными.

По электрике проблем у Мондео 4 практически нет. Редко может перетереться жгут проводов, который отвечает за замок багажника и люк бензобака. У первых партий Мондео 4 отмечались «глюки» правого блока дневных ходовых огней. Это заводской брак. Впоследствии Форд исправил эту проблему.

Освещение Mondeo может мерцать. У кого-то мерцание появлялось через пару лет эксплуатации, у кого-то сразу после покупки нового автомобиля. Иногда помогает замена клемм аккумуляторной батареи или самой батареи. Рекомендуемая многими «мастерами» замена генератора не помогает вовсе.

В общем, четвертое поколение Мондео зарекомендовало себя как вполне достойный, надежный и недорогой в обслуживании автомобиль. Очень многие «болячки» можно «вылечить» своими руками.

Если Вы рассматриваете в качестве своего будущего автомобиля Форд Мондео 4, то обратите так же свое внимание на его одноклассников — Вольксваген Пассат Б6 и Ниссан Теана 2 J32. 

Подборка видео обзоров и тест драйвов Форд Мондео 4:

Краш тест Ford Mondeo MK4:

бензина и дизеля. 2, 3. 4, 5 поколения

Ford Mondeo – седан среднего класса, один из конкурентов Toyota Camry и Volkswagen Passat. Производство модели началось в 1993 году. Машина широко известна в кузове седан, а также пятидверный хэтчбек и универсал. С начала 2000-ых годов модель получила название Ford Fusion, под которым продавалась на североамериканском рынке. По сути, данный автомобиль считался копией классического Mondeo третьей генерации. Ford Mondeo – переднеприводная машина, однако были варианты и с полноприводной трансмиссией. Модель со всеми ведущими колесами выпускалась только в первом поколении, а потом от полного привода Ford отказался. На сегодняшний день выпускается Mondeo пятого поколения, поступивший на конвейер в 2015 году.

Ford Mondeo двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1993 – 1996)

Бензиновые:

• 1.6, 88 л. с., механика, передний, 13,7 сек до 100 км/час
• 1,6, 90 л. с., механика, передний, 13,5 сек до 100 км/час, 10,1/5,5 л на 100 км
• 1,8, 112 л. с., механика/автомат, передний, 11,1 сек до 100 км/час
• 1,8, 115 л. с., механика/автомат, передний, 13,5 сек до 100 км/час, 7,4/4,3 л на 100 км
• 2,0, 136 л. с., механика, передний, 9,7 сек до 100 к м/час
• 2,0, 136 л. с., механика, полный, 10,1 сек до 100 км/час
• 2.0, 136 л. с., автомат, передний, 11,9 сек до 100 км/час
  2.5, 170 л. с., механика/автомат, передний, 8,7 сек до 100 км/час

Дизельные:

• 1,8, 88 л. с., механика, передний, 13,5 сек до 100 км/час, 7,4/4,3 л на 100 км

Поколение 2 (1996 – 2000)

Бензиновые:

• 1,6, 90-95 л. с., механика, передний, 12,7 сек до 100 км/час, 10,7/5,9 л на 100 км
• 1,8, 115 л. с., механика/автомат, передний, 11 сек до 100 км/час, 10,9/5,8 л на 100 км
• 2,0, 130 л. с., автомат, передний, 11,7 сек до 100 км/час, 11,6/5,9 л на 100 км
• 2.0, 130 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,6/5,9 л на 100 км
• 2,5, 170 л. с., автомат, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 13,6/7,1 л на 100 км
• 2,5, 170 л. с., механика, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 13,6/7,1 л на 100 км

Дизельные:

• 1,8, 90 л. с., механика, передний, 13,2 сек до 100 км/час, 8,6/4,7 л на 100 км

Поколение 3 (2000 – 2003)

Бензиновые:

• 1,8, 110 л. с., механика, передний, 11,6 сек до 100 км/час, 10,9/5,5 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 11,4/5,7 л на 100 к м
• 2,0, 145 л. с., автомат, передний, 9,8 сек до 100 км/час, 13,1/7,3 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., механика, передний, 9,8 сек до 100 км/час, 11,5/5,9 л на 100 км
• 2,5, 170 л. с., автомат, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 15,2/7,5 л на 100 км
• 2,5, 170 л. с., механика, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 14,2/7,2 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 90 л. с., механика, передний, 13,2 сек до 100 км/час, 8,2/5,8 л на 100 км
• 2.0, 115 л. с., механика, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 8,2/5,8 л на 100 км
• 2,0, 115 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 км
• 2,0, 130 л. с., автомат, передний, 11,3 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 к м
• 2,0, 130 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 8,3/5,2 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2003 – 2007)

Бензиновые:

• 1,8, 110 л. с., механика, передний, 11,6 сек до 100 км/час, 11,3/5,6 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 11,4/5,7 л на 100 к м
• 1,8, 130 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 9,9/5,7 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 13,1/7,3 л на 100 км
• 2,0, 145 л, с, механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,5/5,9 л на 100 км
• 2,5, 170 л. с., автомат, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 15,2/7,5 л на 100 км
• 2,5, 170 л. с., механика, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 14,2/7,2 л на 100 км
• 3,0, 204 л. с., механика, передний, 7,9 л на 100 км/час, 15,1/7,5 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 90 л. с., механика, передний, 13,2 сек до 100 км/час, 8,2/5,8 л на 100 км
• 2,0, 115 л. с., механика, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 8,2/5,8 л на 100 км
• 2,0, 115 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 км
• 2,0, 130 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 8,3/5,2 л на 100 км
• 2,0, 130 л. с., автомат, передний, 11,3 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 км
  2,2, 155 л. с., механика, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 8,2/4,9 л на 100 км

Поколение 4 (2007 – 2010)

Бензиновые:

• 1,6, 125 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 10,3/5,7 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,2/6 л на 100 км
• 2,3, 161 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 13,8/6,7 л на 100 км
• 2,5, 220 л. с., механика, передний, 7,5 сек до 100 км/час, 13,6/6,8 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 140 л. с., автомат, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 9,8/5,6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 4 (2010 – 2015)

Бензиновые:

• 1,6, 120 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,2/5,4 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,2/6 л на 100 км
• 2,0, 200 л. с., робот, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 10,7/6 л на 100 км
• 2,0, 240 л. с., робот, передний, 7,5 сек до 100 км/час, 10,9/6 л на 100 км
• 2,3, 161 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 13,8/6,7 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 140 л. с., автомат, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 9,7/5,5 л на 100 км

Поколение 5 (2015 – н. в.)

Бензиновые:

• 2,5, 149 л. с., автомат, передний, 10,3 сек до 100 км/час, 11,8/6,1 л на 100 км
• 2,0, 199 л. с., автомат, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 11,6/6 л на 100 км
• 2,0, 240 л. с., автомат, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 11,6/6 л на 100 км

Ford Mondeo отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.6

• Олег, Новосибирск. Машина 1995 года выпуска, а купил ее в 2015 году. По словам прошлого владельца, этот Мондео был завезен в Россию из-за границы уже в поддержанном состоянии. Машина наверняка многое повидала на своем веку, на данный момент пробег составляет 280 тысяч км. Парень машину восстановил полностью, чтобы продать подороже. Я купил и не пожалел. У меня базовая версия, с 1.6-литровым мотором. Коробка передач – механическая, с расходом топлива 9 литров на 100 км. Автомобиль похвалю за просторный салон, и эргономичные органы управления все просто и под рукой. Движок выдает около 90 сил, этого вполне достаточно для динамичной езды.
• Ольга, Таганрог. Автомобиль на все случаи жизни. Ну и что, что старый, и пробег у него 150 тысяч км. Если верить документам, то мой экземпляр 1994 года выпуска. И сколько у него было владельцев, никто не знает. Машина пока что устраивает, кушает 7-8 литров в городском цикле.
• Ярослав, Липецк. С этой машиной мне еще многое предстоит, использую Мондео в такси. Для этой работы автомобиль пригоден на 100%, комфортная и выносливая машина. Нашил дорогие с лихвой выдерживает, а салон очень просторный – влезут пять пассажиров. С 90-сильным мотором 1.6 и механикой тачка потребляет в среднем 8 литров на сотню.

С двигателем 1.8

• Игорь, Нижегородская область. С таким автомобилем можно отправится в дальнее путешествие. У него немало плюсов, не смотря на почтенный возраст. Комфортный, с просторный салоном и мягкой подвеской, как раз для наших дорог. Бодрый 1.8-литровый мотор кушает в среднем 8-9 литров на сотню.
• Дмитрий, Екатеринославль. Машина понравилась. Стильный и оригинальный дизайн. Умели же раньше делать автомобили – с дизайном на века так сказать. Плохо, что у нас такие авто никогда не продавали, а завозили только поддержанные машины. У меня как раз одна из них. С механической КПП, и мотором 1.8. Его мощности 115 лошадей хватает везде, а для достижения 100 км/час моему Мондео необходимо 15 секунд. Динамика в целом приемлемая, с учетом возраста и технического состояния машины. По подвеске надо много чего заменить, и коробка передач барахлит – вовремя не включаются скорости. Но за такие деньги я закрыл глаза на недостатки Мондео, главное что он комфортный и экономичный – в городе потребляет всего 8 литров.
• Антон, Донецк. Ford Mondeo находится в моем владении с 1995 года, машина была завезена из США. На тот момент пробег составлял 50 тысяч км. Раньше это был почти бизнес-автомобиль, а теперь это обычное средство передвижения. И желательно по городу, а то неисправностей хватает. Под капотом стоит 1.8-литровый мотор, потребляющий в среднем 8-9 литров на сотню.

С двигателем 2.0

• Алексей, Воркута. Машина 1993 года выпуска, с пробегом на данный момент 340 тысяч км. Купил совсем недавно, в 2017 году. Нашел на вторичке в более менее сносном состоянии. Прошлый владелец признался, что у этого Мондео не родные детали – кое-что оригинальное, а некоторые запчасти – китайского производства. Диагностика показала все норм, но кто-его знает, сколько машина еще протянет. Пока что на ходу, и слава богу. Я ее купил ради мощного двухлитрового мотора, который выдает приемлемые 136 лошадей. Динамика отличная, тем более что сама машина легкая, и потребляет не больше 10 литров на 100 км.
• Лариса, Александровск. Замечательный автомобиль, универсальный и как раз для всей моей семьи. Жене нравится, она даже пошла на права сдавать. В салоне комфортно всем пассажирам, включая детей – они тоже участвуют в тестировании нашего семейного Мондео. Типичный чеытрехдверный седан, с мотором 2.0. Потребляет не больше 10 литров/100 км.
• Денис, Екатеринославль. Мне машину подарили родственники – хотели продавать за ненадобностью, и тут я нарисовался. Мондео первого поколения, достался мне в плачевном состоянии, но я не отчаивался, и восстановил машину. Потратился как следует, но оно того стоила. Машина мощная, выдает 135 сил – весьма неплохо, да и расход топлива около 9 литров по городу.

Поколение 2

С двигателем 1.6

• Максим, Томск. У меня Мондео 2000 года выпуска, покупал его новым в автосалоне. Машина понравилась, оснащена 1.6-литровым двигателем мощностью 90 лошадей. Привод передний, коробка передач – механическая. Все работает четко, и как положено. Автомобиль достаточно комфортный, вскоре планирую отдать жене, как только насобираю на новую машину. Мондео хорошо едет и противостоит плохим дорогам – подвеска мягкая и комфортная, но иногда досаждают крены в поворотах. В городском цикле Форд потребляет до 10 литров на сотню.
• Станислав, Московская область. Автомобилем доволен, как слон. Это моя тачка. И я уже давно себе хотел Мондео, пускай даже первого поколения. Двигатель 1.6 рулит, выдает приемлемые 90 сил и потребляет не более 9 литров в городе. Насобираю и прикуплю Мондео третей версии.
• Юрий, Санкт-Петербург. Автомобиль полностью устраивает, иначе не покупал бы. Под капотом установлен 1.6-литровый движок, он работает ровно и не троит, хотя одометр показывает под 200 тысяч км – при таком пробеге может быть что угодно. Видно, что предыдущий владелец ухаживал за автомобилем. В городе расход 8-10 литров, а на трассе выходит 6-8 литров на 100 км пути.

С двигателем 1.8

• Александр, Вологодская область. Потрясающая машина, даже не ожидал такого от столь старого авто. Прекрасная управляемость, техсостояние отличное для пробега в 180 тыщ. К тому же, мой Мондео обладает упругой подвеской, и приспособлен для разбитых дорог. Днище обработано антикором, все как положено. В салоне все просто, минимальный набор опций. Есть кондиционер, он работает эффективно, но шумновато. Двигатель 1.8 литра умеет экономить топливо, и в городе никогда не выпивает больше 10 литров на сотню. Просторный багажник и тихий салон, хорошая курсовая устойчивость на трассе.
• Виталий, Мурманск. У меня Мондео в кузове четырехдверный седан, комфортный семейный авто, для всех жизненных случаев, в общем универсальная тачка. Высокая надежность, четкая работа КПП и тормозов. С мотором 1.8 потребляет 9-10 литров.
• Леонид, Иркутск. Ford Mondeo – автомобиль из тех, которые надо покупать с осторожностью. Особенно если это старый экземпляр прошлых поколений. Есть много битых и краденных машин, тем более всех их завозили из Европы или США. Мне слава богу достался нормальный вариант с пробегом 250 тысяч. Расход 10 литров.
• Дмитрий, Питер. Жена настояла, и я купил вот этот Мондео. Теперь вожусь с ним, поломок куча целая. Обслуживаю сам, из гаража не вылезаю. Есть потеки в коробке передач, недочеты по подвеске и топливному насосу. Двигатель бензиновый, объемом 1.8 литра – троит. Поначалу не замечал, или как-то не обращал внимания, но потом эти поломки дали о себе знать. В сервис ехать неохота. В общем, от Мондео у меня пока что мрачное впечатление. Пробег у него относительно небольшой – 102 тысячи. Но все может быть. Расход топлива в норме – в городе около 10 литров.

С двигателем 2.0

• Никита, Екатеринбург. Купил вместо ВАЗ-2110, и Мондео стал удачной заменой моей старенькой десятке. Хотя и Форд тоже не молодой, но выглядит он не плохо. Машина все еще в строю, по шасси есть небольшие недочеты, а так все нормально. Версия 2000 года, под капотом стоит двухлитровый агрегат. С ним расход топлива около 10-11 литров в городском цикле. Это поправимо, если поставить ГБО. Понравился просторный салон, упругая и прочная подвеска, бодрая управляемость и цепкие тормоза.
• Даниил, Томск. Машина – стоящий вариант для семьи, для городских покатушек или загородных путешествий. К тому же, этот Мондео можно рассматривать как чисто дачный вариант. Подвеска у машины выдержит все что угодно. С двигателем 2.0 и механической КПП автомобилю требуется всего 10 литров на сотню пробега.
• Василий, Великий Новгород. Автомобилем очень доволен, мне его подарили на день рожденья. Использую Мондео в такси, красивый у нас город – изучил его от и до. Тем более, что протяженность маршрутов у меня может превышать 100 км. Мондео потребляет 9-11 литров/100 км.

С двигателем 2,5

• Карина, Краснодар. У меня Мондео 1999 года, в целом практичный и добротный автомобиль. Под капотом у него 2,5-литровый бензиновый агрегат, он выдает 170 лошадей. Динамика потрясающая, для разгона до сотни достаточно меньше 10 секунд. В салоне хватает места для пятерых рослых пассажиров. К тому же, есть объемный багажник, и у него низкая погрузочная высота – не как у толстозадых седанов, которые делают в нашей время. Расход топлива 12 литров в среднем.
• Диана, Иркутск. Похвалю свой Ford Mondeo за высокий уровень комфорта, в салоне тихо и даже как-то просто все сделано – органы управления и качество материалов в глаза не бросаются, наверное, так и должно быть. Но интерьер получился мрачный, и это надо признать. 2,5-литровый движок потребляет 12-13 литров максимум.

Поколение 3

С двигателем 1.8

• Максим, Запорожье. Форд Мондео у меня с 2002 года, дорестайлинговая версия. Автомобиль с классическим дизайном, выглядит вполне оригинально. Машина до сих пор еще на кое-что способна. 1.8-литрвоый мотор выдает около 100 лошадей, и обладает неплохой динамикой, и это не смотря а на тяжелую массу автомобиля. К тому же, двигатель весьма экономичен, и это его неоспоримое достоинство. В городском цикле получается 8-9 литров на 100 км, а во время загородных путешествий – 6-7 литров на сотню.
• Анна, Липецк. Меня Мондео впечатлил с первого взгляда, и как только я в него первый раз села. Коробка передач – автомат, расход бензина в среднем достигает 11 литров в городе, под капотом у меня бензиновый 1.8-литровый мотор.
• Виталий, Пенза. Ford Mondeo – автомобиль не для всех, или по крайней мере для тех, кто не хочет платить лишние деньги за президентский Мерседес S-класс. С двигателем 1.8 110 л. с.. машина потребляет 10 литров на 100 км.
• Владимир, Свердловск. Машина понравилась, типичный седан D-класса, только уже немного староватый. Версия 2005 года, и скоро моему Мондео исполнится 12 лет. Пробег 118 тысяч км, обслуживание недорогое. ЗА счет дешевых запчастей можно как-то вырулить ситуацию, к тому же 1,8-литровый мотор экономичен в городе – до 8-9 литров/100 км.

С двигателем 2.0

• Олег, Саратов. Стоящий автомобиль, как раз для моих потребностей. Для семьи и работы, или развлечений – поездок по разным достопримечательностям и заведениям. На таком Форде не стыдно припарковаться у какого-нибудь ресторана. Это же машина бизнес-класса, и не смотря на 150 тысяч на одометре по-прежнему производит впечатление дорого авто. С двигателем 2.0 и АКПП потребляет в среднем 10-12 литров на 100 км – это в городском цикле. На трассе этот показатель не превышает 7-8 литров, и это отличный результат для седана такого класса.
• Виталий, Чебоксары. Помню, в середине 2000-ых годов это был самый флагманский и дорогой Форд. Взял себе топовую версию с двухлитровым мотором и автоматом. С выбором определился как следует, и попал в точку. Езжу до сих пор, средний расход – 12 – 13 литров бензина.
• Константин, Курск. Машина прекрасно запускается в мороз, при минус 25-30 двигатель заводится с пол оборота. Да и сам мотор оборотистый, при объеме 2.0 выдает 145 лошадей. Неплохо для атмосферника, а расход топлива всего 13 литров на сотню.
• Алексей, Симферополь. Машина досталась от отца, с двухлитровым бензиновым мотором и автоматической КПП. Средняя комплектация, но есть почти все опции. Я доволен, и никакого другого авто мне не нужно. Мондео прекрасно едет, крены в поворотах минимальные, но это из-за плотной подвески. Перед лежачими полицейскими желательно притормаживать. У меня европейский вариант, поэтому машина жесткая. Но ничего, зато Форд радует своей острой управляемостью, к тому же рулевое колесо имеет всего 2.5 оборота от упора до упора. Расход топлива от 10 до 14 литров в городе.

С двигателем 2.5

• Максим, Киев. Не самая плохая машина среди поддержанных авто. Мой Форд Мондео с 2,5-литровым мотором потребляет 15 литров на сотню пробега, и это явный минус по современным меркам. Хотя динамика стоящая, до первой сотни можно разогнаться за девять секунд. Есть просторный багажник, да и в салоне места вдоволь. Такие машины обычно продают года через три после покупки, так как у них дорогое обслуживание, бизнес-класс все таки. Но у нас эти тачки перекупают, и эксплуатируют их сколько угодно. У меня экземпляр 2005 года, с пробегом 400 тысяч км. В хорошем состоянии, прошлому владельцу респект и уважуха.
• Сергей, Тверь. Это мой первый автомобиль такого класса, раньше ездил на ВАЗ-2101, а потом пересел на Дэу-матиз – очень уж хотел самую дешевую иномарку с автоматом. Теперь у меня серьезный автомобиль, с внушительными габаритами и взрослым мотором объемом 2.5. И расход соответствующий – около 15 литров бензина на сотню. Но я поставил газ, и уже не так напряжно.
• Юрий, Нижний Новгород. Форд Мондео покупался на вторичке, с пробегом 180 тысяч км. Диагностика показала все норм, вот и купил его. Машина в хорошем состоянии, но есть небольшая ржавчина на боковых порогах. Это не страшно, гораздо важнее коробка. Бывает, передачи перепрыгивают через одну – на следующую, если ехать в самом динамичном режиме – газ в пол. На сервис ехать пока не охота. Машина с мотором 2.5 и МКП, потребляет 14-15 литров.

С двигателем 3.0

• Николай, Красноярск. Хотел себе мощный и недорогой автомобиль, пускай даже поддержанный. С выбором не прогадал – Мондео оказался подходящим вариантом. Разгон до первой сотни за 8 сек, это же почти как у Фольксвагена Гольф GTI ! Ниче так, бизнес-класс рулит. В городе Ford Mondeo уделывает всех своих конкурентов на светофорах.
• Игорь, Донецк. У меня Мондео с самым мощным мотором, который был у него в третьем поколении. Машина 2006 года, сейчас пробег 185 тысяч км. Движок выдает 200 лошадей, для быстрой езды этого достаточно. Только расход топлива не меньше 15 литров на сотню. Если поднажать, выйдет и 16 а то и все 17 литров бензина. Хорошо хоть, затраты идут в основном на топливо. Машина очень надежная, тьфу чтоб не сглазить. Комфортный и просторный салон, понятная управляемость и хорошая работа двигателя и коробки во всем диапазоне оборотов.

Поколение 4

С двигателем 1.6

• Олег, Челябинск. Мондео 2008 года выпуска, пробег на данный момент 127 тысяч км. Машина выглядит так же внушительно снаружи, как и внутри. Понравились мягкие пластики, оснащение и материалы. С двигателем 1.6 и механикой получается до 10 литров на 100 км.
• Виталий, Красноярск. Машина комфортная и практичная, как раз для нашей семьи. Вялый 1.6-литровый мотор не рассматриваю, как недостаток. Расход топлива в городе составляет 10 литров/100 км.
• Максим, Екатеринославль. Отличный автомобиль, намного лучше своих конкурентов. К тому же, Мондео – один из самых больших авто в классе. У него рекордная ширина – почти 1,9 метра, даже у Пассата намного меньше. Покупал в 2007 году, взял базовую комплектацию. В данном исполнении машина производит впечатление семейного и практичного авто. Хотя по габаритам Мондео можно отнести к бизнес-классу, но это не позволяет скромный 120-сильный агрегат. Его самая сильная сторона – это экономичность. В городе расход не превышает 10 литров, а за городом – всего 6 литров на сотню.
• Игорь, Москва. Машина мне понравилась, с просторным и стильным салоном. Понравились алюминиевые вставки на передней панели, просто загляденье. И еще аудиосистема Sony с отличным звучанием. У меня 1.6-литровая версия с расходом 9-10 литров на сотню.
• Юрий, Екатеринбург. С этим автомобилем я чувствую себя как хозяин, особенно когда я в городской суете посреди малолитражек. Меня пропускают абсолютно все, сигналят мне и уважают. Никто не подрезает, ну разве что громадные внедорожники типа Ленд Крузеров. Все пропускают, но никто не знает, что у меня под капотом 1.6-литровый моторчик. Он тяговитый и бодренький, но его хватает в основном для города. И то впритык. Расход 10 литров на сотню.

С двигателем 2.0 дизель

• Александр, Воркута. Покупал Мондео с пробегом, в хорошем состоянии. Брал в автосалоне, сертифицированную, с гарантией и со всеми делами короче. Двухлитровый дизель выдает 140 лошадей и поражает своей динамикой. Разгон до сотни за 10 секунд, а расход топлива – не больше 10 литров. Отличный показатель по меркам бизнес-класса. Я лично доволен. Убежден, что лучше купить хороший качественный авто на вторичке, чем например новую Ладу Гранту.
• Татьяна, Иркутск. Я девушка хрупкая, а мой Ford Mondeo настолько огромный, что я воспринимаю его своим защитником. Двухлитровый дизель работает с автоматом, и потребляет в среднем 10 литров на 100 км.
• Оля, Николаев. У меня Mondeo 2008 года выпуска, с пробегом 118 тысяч на данный момент. Расход топлива 8 литров с дизелем объемом 2 литра. Мотор мне понравился – бойкий и эластичный, и коробка прекрасно работает.
• Алексей, Свердловск. Машина на все случаи жизни – для бизнеса, семьи и загородных путешествий. На заднем ряду можно завалить ногу на ногу, и еще места останется. Огромный салон, по-моему один из самых больших в классе. К тому же, У Мондео просторный багажник. И надежность на уровне. У меня дизельная 2-литровая версия, потребляет 8-9 литров на 100 км.
• Ярослав, Липецк. Автомобиль один из лучших в классе. Я считаю, что он обыгрывает Тойоту Камри и Фольксваген Пассат. Я на таких ездил у друзей – первая подкупает своей плавностью, а второй – управляемостью. Вот как раз у Форда есть и то, и другое. Универсальный авто, да еще и с экономичным дизелем с расходом 8 литров.

С двигателем 2.3

• Анатолий, Тульская область. Машина меня впечатлила, как никакая другая тачка в этом классе. Поездил на Камри, Теане и Пассате. Эти автомобили оказались хуже в том плане, что настроены для чего-то одного. А мой Мондео – и хорошо управляется, и мягко едет, и подкупает плавность хода. Тем более, у него огромный багажник и полноценный пятиместным салон. Расход топлива с 2,3-литровым мотором составляет 12-14 литров на сотню.
• Николай, Пермь. Мой Ford Mondeo проехал более 100 тысяч км, выявились первые поломки – потеки в коробке передач, стали похрустывать синхронизаторы, повышенный расход топлива и моторного масла. Все это исправили по гарантии, как раз повезло мне. Пока что все норм, машина с мотором 2.3 расходует от 10 до 15 литров/100 км.
• Руслан, Алтайская республика. Машина комфортна и динамична, подкупает плавностью хода и резвым мотором объемом 2.3 литра. Расход 15 литров.
  Александр, Санкт-Петербург. У меня одна самая топовая версия Мондео 2009 года, с 2,3-литровым мотором, который работает с автоматом. Разгон до сотни за 9-10 секунд, динамика потрясает. Расход топлива 13-14 литров на 100 км. На первый взгляд немало, но у меня стоит ГБО. Так что проблем с расходом нет, и надежность на уровне. Обслуживаю тачку в фирменном сервисе. Если машину такого уровня обслуживать самостоятельно, то иметь дело только разве что с расходниками – заливать масло, менять фильтры и т. п. Остальное делают сервисмены, и на спецоборудовании. И даже если вы тазовод, не нужно строить из себя героя, пытаясь ковыряться в капоте настоящей иномарки. Мондео 1-го поколения мне понравился, куплю следующее поколение, а то текущая версия 2016 года мне что-то не впечатлила.
• Дарья, Архангельск. Универсальный автомобиль, эдакий компромиссный вариант между Тойотой Камри и Фольксвагеном Пассат. Долго же я выбирал среди этих авто. Мой Мондео с бензиновым 2.3-литровиком потребляет 15 литров на сотню.

С двигателем 2.5

• Марина, Тольятти. Машина мне понравилась, рассматриваю Мондео в первую очередь как семейный авто. Хотя он и навалить может, ведь у него под капотом 2,5-литровый движок. Он динамичен и в меру экономичен, разгон до сотни занимает менее десяти секунд. Но для меня гораздо важнее то, что внутри – большой салон с приятными на ощупь тканевыми сиденьями, да и вообще все материалы очень качественные. Взять к примеру хотя бы мягкие пластики на передней панели. Центральная консоль по-прежнему выглядит стильно и актуально. Сзади очень просторно, можно усесться втроем, и при этом еще останется немного места. Расход топлива 12-13 литров на 100 км, но я поставило ГБО и теперь литры не считаю.
• Игорь, Ижевск. Купил тачку с 2.5-литровым двигателем и автоматом. Мы вместе с Мондео наваливаем по городу и границ не знаем. Штрафов уже немало, но у меня адреналин зашкаливает, и из-за этого меня часто тянет на загородную трассу. Просто погонять, чисто для удовольствия. У меня расход топлива 19 литров/100 км.

Поколение 5

С двигателем 2.0

• Николай, Ульяновск. Машина для всех моих потребностей, подкупает просторным салоном и своими внушительными габаритами. С этим Мондео чувствую себя классом выше других людишек. Бензиновый турбомотор объемом 2 литра потребляет 10-12 литров.
• Александр, Нижегородская область. Мой Форд Мондео с бензиновым турбомотором 2.0 выглядит как солидный и дорогой автомобиль. Хотя на самом деле это типичный середнячок D-класса. К тому же, силуэт машины остался таким же, как у моего прошлого Мондео образца 2007 года. Грубо говоря, кузов вообще не изменился, в салоне столько же места. Изменились материалы отделки и оформление передней панели, а экстерьер доработан только спереди. Стиль Астон Мартинов, по моему, фордовцам ни к чему. С прошлым дизайном было куда оригинальнее, но кому как. Купил пятый Мондео, так как просто мне нравится именно эта модель. Я ее покупаю начиная с третьего поколения. По ходовым качествам машина понравилась, тут спору нет. Турбомотор работает отлично, и автомат тоже. Расход топлива не больше 12 литров на 100 к м.
• Дмитрий, Вологодская область. С этой машиной удобно путешествовать, учитывая ее суперогромный салон и современной оснащение. Мондео меня порадовал по всем параметрам. У меня версия 2015 года, с мотором 2.0 и коробкой автомат. 200 лошадей достаточно, чтобы на трассе разогнаться до 250 км/час. Расход топлива до 12 литров/100 км.
• Олег, Николаев. Форд Мондео 2016 года, с автоматической КПП и двухлитровым движком. Отличное сочетание, трансмиссия и ДВС работают слаженно и безупречно. Как у немецких авто. Мондео кушает не больше 11-12 литров на сотню.

С двигателем 2.5

• София, Калининград. По-моему, фордовцы создали самый лучший автомобиль в своей истории. Стильный и большой, с грозным видом и модными формами. Быстро обойти махину – надо постараться. У меня 2.5-литровая версия с расходом 13 литров. Динамики и управляемость на достойном уровне, немного смущают габариты.
• Антон, Санкт-Петербург. Долго думал, какую из двух версий выбрать – с мотором 2.0 или 2.5 литра. Последний – это старый атмосферный движок, выдает 150 лошадок. Протестировал обе машины, и 2.5 литра мне показалось достаточно. Потому что 200 сил для меня – это слегка перебор. Тем более, что езжу в основном по городу. 2,5-литровый двигатель потребляет 11-12 литров на 100 км, точно так же как и двухлитровик. По динамике моторы значительно отличаются – разгон до сотни за 11 и 9 секунд в пользу турбомотора. Машина стильная, с современным оснащением по меркам 2017 года, и подкупает дорогими материалами отделки.
• Инна, Питер. Зачетный автомобиль, большой и аккуратный такой. Выглядит как непобедимый корабль, как будто все дороги ему нипочем. Хотя да, подвеска у него комфортная, и как раз для наших дорог. Расход бензина с мотором 2.5 достигает 12-13 литров.
• Людмила, Киев. Машину покупала новой, в автосалоне. Автомобилем довольна, он хорошо управляется и не досаждает своими огромными размерами. Оснащен 2,5-литровым мотором и потребляет от 10 до 14 литров на 100 км.
• Алексей, Петропавловск. С таким автомобилем мне больше ничего не надо. Все, жизнь удалась. В Мондео даже просторнее, чем в Мерседес Е-классе 2017 года. Зачем платить больше, если можно купить то что в два раза дешевле. Вот я и купил, и с выбором не ошибся. А вообще в жизни такое редко бывает, везде лохотрон. По крайней мере, мой Форд производит впечатление недешевого авто. Комфортно едет, хорошо управляется, и радует качеством материалов. С мотором 2,5 потребляет 12 литров бензина.

Обзор: Ford Mondeo (2007-2015)

Одно сообщение о блокировке рулевого управления, очевидно, «блокирующей» во время нормального прохождения поворота. Под следствием. Возможно, это просто временная потеря помощи в электроснабжении.

Один отчет о неоднократных отключениях двигателя 2.0 TDCI с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Отчет о проблеме с бесключевой системой Titanium X. Может не распознавать сигнал ключа (или сигнал ключа может быть заменен более мощным сигналом той же частоты), в результате чего автомобиль не заводится, и блокировка рулевого колеса не отключается. .

Одно сообщение о загадочном возгорании двигателя 2.0 TDCI. Самой расплавленной частью двигателя оказалась аккумуляторная батарея, а следующими расплавленными частями были жгуты проводов.

Плохая экономичность и низкая производительность 1.8TDCI могут быть исправлены загрузкой ECU. Есть теперь новый. Предыдущий закончился в «LG». Теперь есть новое окончание «LH». Это то, что вам нужно.

Странная неисправность системы круиз-контроля на 2.2CDTI: на мгновение двигатель отключается, но затем снова запускается, и контрольная лампа системы контроля тяги продолжает гореть.Чтобы сбросить предупреждение, необходимо выключить автомобиль. Или машина отключается. Двигатель будет продолжать работать только при наличии инерции в колесах. Рулевое управление с усилителем отключается, и тормоза становятся медленными. Единственный способ перезапустить двигатель — вытащить ключ из замка зажигания, а затем снова запустить его.

На некоторых моделях авто краска стирается с кнопок на панелях управления.

20-5-2011: Ходят слухи о проблеме с 2.0 TDCI 163. При открытии «закрытого» дросселя кажется, что реакция возникает с задержкой, включая колебания, прежде чем двигатель заработает.Думал что-то делать с выходом воздуха из фильтра влияющим на датчик массового расхода воздуха. и исправить.

13-7-2011: Один отчет о приводной цепи масляного насоса при отказе двигателя 2.0 TDCI объемом 17 500 миль 2007 г., который преждевременно привел к заклиниванию двигателя.

18-7-2011: Клапаны TPMS на Mondeos с высокими техническими характеристиками, оснащенными ими с 2007 по 2009 годы, похоже, выходят из строя из-за усталости металла или коррозии, либо из-за того и другого.

25-10-2011: Натяжитель ремня ГРМ 2.5-литровый двигатель Volvo с двигателем 2,5T может выйти из строя всего за 50 000 миль, сорвавшись с ремня и повредив двигатель, а затем приземлил владельца с счетом в 6000 фунтов стерлингов.

1-2-2012: Клапаны шин с датчиком давления из разных металлов, подверженные коррозии.

26-6-2012: Сообщение о проблеме с остановкой пуска на бензиновой модели Mondeo 2.0i Titanium X 2010 года выпуска. При нажатии кнопки запуска системы включаются, но двигатель не пытается запуститься, и появляется знак ошибки «Неисправность двигателя».Если автомобиль находился в рабочем состоянии, двигатель иногда останавливался во время движения с таким же сообщением о неисправности, а затем либо перезапускался, либо не запускался по своему усмотрению. Объяснение проблемы от Ford заключается в том, что компания выпустила бюллетень, сообщающий о проблеме с пайкой в ​​соединениях проводов, и первоначальная попытка решения заключалась в повторной пайке соединений под сиденьем водителя, после чего автомобиль был возвращен как неисправный. исправлено. Через несколько недель та же неисправность возникла снова, и на этот раз сообщалось, что существует второй бюллетень, в котором сообщается, что, если первоначальные усилия не устранили проблему, то на этот раз должна быть произведена повторная пайка (предположительно на том же ткацком станке). что потребует снятия приборной панели.

4-7-2012: Полный отказ двухмассового маховика на двигателе 2.0 TDCI 2009/59 на пробеге 34 000 миль. «маховик полностью отказал — две массы могли свободно грохотать друг о друга при свободном движении, без пружины или демпфирования». Форд несимпатичен.

5-9-2012: Коррозия кабеля ткацкого станка может нарушить работу освещения и иммобилайзера.

16-9-2012: Автоматическая коробка передач Powershift с двойным сцеплением требует свежей жидкости каждые 3 года по цене 250 фунтов стерлингов.

12-10-2012: От 2.0 TDCI 163 Powershift сообщалось о спорадических колебаниях при выезде с боковых дорог, аналогично хорошо известной проблеме с DSG. Вероятно, это неисправность выключателя стоп-сигнала, сообщающего ЭБУ, что тормоза все еще включены, когда они не работают.

26-1-2013: Объем производства на Генкском заводе скачкообразный из-за действий сторонних поставщиков по закрытию.

22-2-2013: Отчет об отказе магнитолы Sony DAB в 2009/59 рег Mondeo Ghia.Дилер не может это исправить.

1-3-2013: 1.6 EcoBoosts перед выключением необходимо выключить на холостом ходу из-за горячего, в противном случае масло в подшипнике турбины и подача масла к подшипнику могут карбонизироваться. Симптомами являются внезапная потеря мощности и высокий свистящий (свистящий) шум при подъеме после ускорения.

14-8-2013: DMF вышел из строя на 53 км миль 2010/10 reg Mondeo 2.0TDCI 140. Предложено 464,76 фунтов стерлингов на замену после взноса в размере 500 фунтов стерлингов от Ford, но рекомендовано также установить новое сцепление за дополнительные 466 фунтов стерлингов.93 (Плата за лабораторные работы составляет 80 фунтов стерлингов в час + НДС).

23-8-2013: Отчет Modeo 2.0 TDCI Zetec 2009 г. На пробеге 150000 миль приборная панель DPF продолжала гореть, дважды сбрасывалась главным дилером, но снова включалась в течение одного дня, другие приборные лампы начали загораться, лампа ABS и т. Д. (Никаких упоминаний о пополнении бака Eolys). стоимость 1300 фунтов стерлингов, возможно, из-за того, что гараж не прокачивает фильтр правильно возле задней оси (в дурацком месте). Фара запотела из-за конденсата.

31-8-2013: 2011 Mondeo Titanium X не запускается.Диагностирована как корродировала электрика зажигания и перепрошена проводка. Теперь это должен быть ЭБУ, но дилер сопротивляется гарантийному ремонту из-за стоимости.

3-9-2013: Turbo не удалось на универсале 2.0 TDCI Zetec 2010/60 года на дистанции 30 600 миль. Из-за обслуживания в размере 29 100, поэтому сниженная цена замены турбо-696 фунтов стерлингов вкл. а не FoC по гарантии дилера Ford.

4-12-2013: Ford Mondeo 1.6 EcoBoosts с остановкой / запуском, модернизированный в какой-то момент за последние 3-6 месяцев, с более мощной аккумуляторной батареей, улучшенным стартером, датчиком нейтрального положения в коробке передач, датчиком цилиндра сцепления.

11-1-2014: Коробки передач Powershift требуют замены жидкости и микрофильтра каждые 3 года или 3-е обслуживание в зависимости от того, что наступит раньше. Это важное обслуживание. Чтобы избежать чрезмерного износа сдвоенных масляных муфт, также важно избегать остановки в положении «D». Измените на «N». Легко переключаться между «D» и «N» и между «N» и «D» с помощью Powershift, потому что, в отличие от VAG DSG, для этого не нужно нажимать педаль тормоза.

23-1-2014: На Mondeo 1 2007 года сообщается о неисправности рулевой рейки с гидроусилителем.8 TDCI 125 на 102 000 миль. Насос PAS до этого дважды выходил из строя.

2-2-2014: Прокладка коллектора вышла из строя на 17 км в декабре 2012 г. (22 месяца) Mondeo 1.6 EcoBoost, и дилер по продаже отказался покрывать ее по гарантии дилера Ford. Захотелось 400 фунтов на замену. Посоветовали заплатить, а затем подать в суд через Moneyclaim.gov.uk

7-2-2014: Коррозия в основании антенны может вывести из строя GPS спутниковой навигации. Стоимость замены деталей составляет 300 фунтов стерлингов.

28-5-2014: 2012 Mondeo 2.2 В универсале TDCI Titanium X-Sport возникли помехи для дистанционного открывания окон, из-за которых они открывались при удаленном запуске машины на соседней строительной площадке. Совсем недавно окна закрылись во время ливня, что свидетельствовало о попадании влаги в окна и блокировке блока управления двигателем в двери водителя.

1-6-2014 : 2007/57 Mondeo 2.0i нуждался в новом каталитическом нейтрализаторе для его последнего MoT, но это все через 50 000 миль. Даже не диски и колодки.

17-6-2014: 2007/57 Mondeo 2.0 Мне нужна была полная выхлопная система и нейтрализатор, дилер Ford назвал 1000 фунтов стерлингов.

24-11-2014: В поддоне картера Mondeo 2.0TDCI 2008 года обнаружено 9 литров масла. Можно только предположить, что либо сальник турбонагнетателя вышел из строя, либо двигатель слишком сильно пытался «активно» регенерировать DPF, и избыточное топливо, впрыскиваемое в двигатель, не сгорело, поэтому стекало по отверстиям в поддон.

21-1-2015: Владелец Mondeo 1.6 Ecoboost все еще страдает разрядом аккумулятора.Батарея была полностью разряжена 5 раз с тех пор, как он год назад купил подержанный автомобиль Ford Direct, и главный дилер, у которого он купил машину, всегда утверждал, что он не проезжает достаточно миль и что «все новые автомобили такие же». . Это ложь, потому что была признана проблема с Mondeo 1.6 Ecoboosts (см. 4-12-2003).

7-4-2015: Ремень ГРМ Mondeo 1.8TDCI 2009/59 года оборвался на 95 км, несмотря на рекомендацию Ford заменить его на 125 км.

20-5-2015: Еще один случай отказа DAB-радио, на этот раз в универсале Mondeo Titanium X 2013 года, купленном в январе 2015 года.По-прежнему нет решения от Ford, поэтому нет альтернативы, кроме как подать в суд на дилера за замену работающего радио.

9-6-2015: Неисправность переключателя круиз-контроля на рулевом колесе на Mondeo 2.2TDCI Titanium X 2009 года выпуска 44 км.

12-8-2015: Сообщается о периодической потере привода в результате отказа Mondeo Powershift 2011 года вскоре после плановой замены трансмиссионной жидкости.

30-8-2015: DMF Mondeo 2012 года вышел из строя на 17 км миль. Заменен по гарантии, но сцепление не заменено.Сцепление вышло из строя на 29k миль после окончания гарантии, и владелец попросил заплатить 1700 фунтов стерлингов за замену DMF и сцепления.

3-10-2015: Прием DAB универсала Mondeo Titanium X, впервые зарегистрированного 01.03.14, купленного подержанным в декабре 2014 года, отказал в мае 2015 года, и дилер не мог починить его в течение 5 месяцев, потому что Программное обеспечение Ford для устранения проблемы еще не доступно.

26-10-2015: DPF автомобиля Mondeo 2.0TDCI 2008 года выпуска забит золой на пробеге 88000 км.Владелец столкнулся с выбором: заплатить 1297 фунтов стерлингов + НДС + фитинг для нового Ford OEM DPF, что позволяет вернуть 200 фунтов стерлингов за старый DPF плюс датчик по цене 116,68 фунтов стерлингов плюс НДС. Альтернативой является 285 фунтов стерлингов за послепродажный сажевый фильтр, включая НДС, или самодельный сажевый фильтр послепродажного обслуживания за 185 фунтов стерлингов, включая НДС, или 180 фунтов стерлингов, включая НДС, для очистки старого DPF (снятого с автомобиля), предположительно с помощью процесса Ceramex. или аналогичный, с гарантией 12 месяцев.

16-12-2015: Неисправность сцепления на Мондео 2 2013 года.0TDCI проехал менее 10 000 миль. Может быть сцепление из-за стиля вождения, может быть рабочий цилиндр сцепления, может быть двухмассовый маховик.

11-2-2016: Рулевая рейка на пробеге 60 000 миль 2008 Mondeo 2.2 бензин Титан обнаружил распад со стружкой в ​​жидкости гидроусилителя руля. Предложено 2000 фунтов стерлингов на замену стойки, насоса, труб и жидкости.

6-7-2016: Неисправность двигателя Mondeo 1.6 EcoBoost 2013/63 года привела к 7-10 недельному ожиданию поставки замененного двигателя, и владелец не сообщил, что у дилера TrustFord нет бесплатных автомобилей.

3-8-2016: Сообщение о том, что CD / радио проигрыватель спутниковой / навигационной системы не включается, несмотря на проверку всех исправных предохранителей. Кроме того, если оставить такой, он начинает разряжать батарею примерно на 1 ампер, когда машина стоит. Возможно из-за того, что автомобиль не запирается должным образом, а Bluetooth остается активным в поисках сопряженного телефона.

7-9-2016: Сообщается о повторной неисправности вакуумного насоса на дизельном двигателе Ford Mondeo 2010 года выпуска, купленном в январе 2016 года. Неисправный в феврале 2016 года, был заменен по гарантии.Снова не удалось в сентябре 2016 года.

17-10-2016: Сообщается о проблеме с электричеством Mondeo 2.0SCTI EcoBoost Powershift Sport 2011 года выпуска. В нескольких случаях машина, казалось, отключалась во время движения, и ее приходилось перезапускать с помощью кнопки «стартер», возвращаясь в нормальное состояние, и проблема не появлялась снова в течение нескольких месяцев и не могла повториться. На прошлой неделе владелец пошел запускать двигатель с холодного состояния, и на приборной панели появилось сообщение «Неисправность двигателя», затем «Запуск на холме недоступен» и, наконец, «Иммобилайзер активен».Двое мужчин из АА начали работу через 90 минут, и вердикт заключался в том, что машина была восстановлена ​​до заводских настроек производственной линии. На следующий день повторилось, и машину перевезли к дилеру Ford. Дилер заподозрил ткацкий станок, назвал деталь стоимостью 500 фунтов стерлингов + оплату труда 300 фунтов стерлингов + НДС на ремонт, но не был на 100% уверен, что это будет единственная деталь, которую необходимо заменить. Дилер сказал владельцу, что он заменил около 6 штук на другие Mondeos. (Это может быть просто влага внутри многополюсного соединительного блока, что проявляется как неисправность проводки.)

26-2-2017: Отчет о Mondeo 2013 года с пробегом 18 000 миль, потенциально требующим 4800 фунтов стерлингов для работы с его электрическими системами, но даже дилер не может точно определить, что именно.Казалось, иммобилайзер был активен. Ясно, что это было что-то серьезное, и, поскольку недавно истекла гарантия, исправить это будет дорого. Дилер сказал владельцу, что это может быть блок АБС или, возможно, «кластер». Технические специалисты дилеров не смогли сказать, поэтому, возможно, придется заменить оба блока за 4800 фунтов стерлингов.

6-5-2017: Двигатель Ford Mondeo 2.0T Ecoboost отказал на дистанции 28000 миль из-за расплавленной головки поршня. Владелец указал на ремонт 5 300 фунтов стерлингов. Техник решил, что причиной может быть топливо, на котором автомобиль работал до покупки в октябре 2016 года.Много карбонизации на поршнях.

14-8-2017: Отчет о 95 000 миль 2009 Ford Mondeo 2.0TDCI, теряющем усилитель усилителя рулевого управления, сопровождаемый хрипящим звуком и включенной лампочкой управления двигателем. Внезапно шум прекратился, лампа управления двигателем погасла, и водитель снова включил гидроусилитель руля. Проехал 8 миль до дома без проблем. Не потерял жидкость PAS. Мы думаем, что произошло то же самое, что и выше (13-7-2017). Электромеханическое сцепление компрессора кондиционера заклинило прочно, и поскольку он использует тот же приводной ремень, что и насос PAS и генератор переменного тока, это объясняет скрежет, свет управления и временную потерю PAS.

11-11-2017: Отчет о периодически появляющемся предупреждающем сообщении о низком заряде батареи на приборной панели Ford Mondeo Titanium X 2013 года. Дилер Ford сообщает, что это предупреждает о низком уровне заряда батареи брелока. Батарея брелока была заменена дважды, но предупреждение по-прежнему появляется. Происходит на вокзале недалеко от аэродрома Кембл (Костсуолд). Это может быть вызвано более сильными радиосигналами с аэродрома, которые заглушают сигнал пульта дистанционного управления.

22-11-2017: Отчет об отказе топливной форсунки в 1.Двигатель 6TDCI от Ford Mondeo 2010 года на пробеге 50 000 миль. Первая неисправность топливной форсунки обошлась в 552 фунта стерлингов в гараже Ford в Ньюпорте, Южный Уэльс (плюс 106 фунтов стерлингов за аренду автомобиля и 35 фунтов стерлингов на дополнительное топливо, чтобы добраться домой и вернуть машину). Через 6 месяцев на 52 000 миль еще одна неисправность двигателя … еще одна неисправность топливной форсунки. В гараже Ford в Челтнеме в июле была проведена диагностическая проверка, которая показала, что третий инжектор может выйти из строя. Стоимость 90 фунтов стерлингов. Мне посоветовали заменить все оставшиеся 3 форсунки для душевного спокойствия.Мои автомобили всегда обслуживались и проходили испытания в Челтенхэме в течение последних 25 лет. Когда я пожаловался на этот ремонт, они отнеслись ко мне очень хорошо и с пониманием. Они помогли снизить счет до 90 фунтов стерлингов за диагностику (в июле) и 1000 фунтов стерлингов за завершение ремонтных работ в августе. На сегодняшний день общая стоимость составляет 1784 фунта стерлингов плюс неудобства.

23-1-2018: Жалоба на неоднократные проблемы с радио DAB с момента выпуска нового Ford Mondeo Titanium 2014 года. «С середины июля 2015 года он терпел неудачу 5 раз.Он снова вышел из строя в декабре, марте, декабре 2017 года. Каждый раз, когда неисправности не обнаруживались, и все, что делалось в каждом случае, — это полное отключение питания и перекодирование радио. Последний раз уже не на гарантии. Дилер предложил скидку в размере 30% до 320 фунтов стерлингов на выполнение работ ». (Радиоприемник DAB иногда может отображать« нет сигнала »при включении из-за того, как транслируется цифровой звук).

29-1-2018: Отчет о поломке распредвала Modeo 1.8TDCI 2008 года на 60 000 миль.

27-3-2018: Отчет о детонации в ГРМ Ford Mondeo 2 2014 года выпуска.0TDCI на 38 000 миль, выделено тестером MoT. Автомобиль доставлен обратно дилеру Ford, где механик не смог определить неисправность. Обратитесь в местный гараж, который определил неисправность, устранил ее и снял 1223 фунтов стерлингов. В этом случае есть шанс получить возмещение от Ford.

10-4-2018: Mondeos может получать ложные предупреждения, не упомянутые в руководстве по автомобилю или в руководстве Haynes. Читатель получил предупреждение о проблеме с автоматической коробкой передач в автомобиле Mondeo 2.0TDCI Duratorq (гидротрансформатор) 2009 года выпуска.Оказалось, что причиной этого была единственная недокачанная шина. Очередное предупреждение «неисправность двигателя» и переход автомобиля в режим бездействия были вызваны блокировкой дизельного фильтра, которую вылечили заменой за 40 фунтов стерлингов. Если бы машина попала к дилеру, владельцу могли бы потребовать значительную сумму за «диагностику».

22-2-2019: Отчет информационно-развлекательной системы Ford Mondeo Estate 2010 года, постоянно разряжающей аккумулятор. Дилер Ford сказал владельцу, что единственное лекарство — это замена всего устройства стоимостью 4 000 фунтов стерлингов.

29-4-2019: отчет о дрожании при трогании с места из-за Powershift с мокрым сцеплением Ford Mondeo 2.0TDCI 163 Powershift 2012 года выпуска. В коробке передач меняли жидкость и фильтр 3 года назад, и теперь она проехала 67 тысяч миль. Мы не знаем, исправит ли это другая замена жидкости и фильтра.

21-7-2019: Отчет о выходе из строя сцепления на Ford Mondeo 2011 года в апреле 2019 года. При осмотре было обнаружено, что нажимная пластина сломалась и пробила отверстие в коробке передач, которое также требовало замены.Общая стоимость составила чуть более 3300 фунтов стерлингов. Затем, месяц спустя, в мае, владелец получил письмо TSB об обновлении программного обеспечения для своего автомобиля, в котором говорилось, что проблема с программным обеспечением обнаружения пробуксовки сцепления не работает должным образом, и в результате была вероятность, что система не отключит мощность двигателя вернется в случае износа и проскальзывания сцепления, что может привести к поломке нажимного диска, как это произошло с ним в апреле.

26-8-2019: Отчет о Ford Mondeo 1 2011/61 г.6TDCI нужны две свежие форсунки за 800 фунтов стерлингов. Затем еще два по цене 800 фунтов стерлингов. Цена работы на дешевом дизеле и общая проблема с 1,6TDCI в Фордах, Вольво, Пежо, Ситроенах и даже Маздах.

30-8-2019: Отчет о неисправности насоса стеклоомывателя и модуля управления кузовом Ford Mondeo Mk IV. Стоимость ремонта составила 1476 фунтов стерлингов. BCM заказал и доставил, но независимый ремонтник сказал, что он неисправен и не требует программирования. Дилер Ford может исправить это (за дополнительную плату), но 2 недели ожидания слота для мастерской.

14-10-2019: Сообщение о необычной проблеме с системой остановки / запуска автомобиля Ford Mondeo 1.6TDCI Econetic 2013 года выпуска. Когда функция Stop / Start активна, время от времени, когда двигатель неподвижен и двигатель остановлен, после нажатия сцепления стоп / запуск запускает двигатель, затем сразу красные линии с большими гаечными ключами, отображаемыми на информационном дисплее, и единственный способ остановить это выключить двигатель и перезапустить автомобиль, а затем отключить функцию остановки / запуска, что не всегда является самым простым делом в пробке.Совсем недавно загорелся индикатор EML, но он гаснет и при отключении остановки / запуска.

20-1-2020: Отчет о включении фар за 2012 г. при включении зажигания независимо от того, включен или выключен переключатель фар и отсутствует дальний свет фар. Владелец сказал, что BCM (модуль управления кузовом) нуждается в замене по цене 1000 фунтов стерлингов. Он расположен вместе с предохранителями под перчаточным ящиком, где он уязвим для попадания дождевой воды, если стоки вентиляционного колодца перегородки заблокируются.

29-1-2020: Отчет о неисправностях фар и дворников в Ford Mondeo 2014 года.BCM (Body Control Module) пришлось заменить из-за попадания воды.

Бюллетень технического обслуживания примерно в октябре 2007 г. о медленном заполнении с помощью наполнителя Easyfuel. Решение Ford состоит в том, чтобы заправочную форсунку слегка прижимать вниз ко впускному отверстию. Естественный наклон при удерживании форсунки — поднять ее, что, по-видимому, вызывает пенообразование при заправке и приводит к частому срыву.
Октябрь 2008 г .: Уведомление TSB об обновлении навигационной системы.

Представители

Ford в США подтвердили, что они все еще расследуют причины сообщений о перегреве и утечках жидкости, а также причины возникновения пожаров. На сегодняшний день причина еще не установлена.

Причиной возгорания считается утечка жидкости на горячие поверхности, прилегающие к двигателю, что приводит к возгоранию двигателя. На данный момент в США было зарегистрировано чуть больше дюжины пожаров с Escape и Fusion. В Европе зарегистрировано менее десятка необъяснимых возгораний двигателей.

Ford инициировал отзыв в качестве меры предосторожности, чтобы вывести эти автомобили с 1,6-литровым двигателем с дороги до тех пор, пока они не смогут определить причину (-ы), разработать способ устранения и произвести ремонт.

Владельцы

American Escape (Kuga II) и Fusion должны позвонить в Ford по телефону 1-866-436-7332 1-866-436-7332 (или позвонить своему дилеру), чтобы подтвердить, что их автомобиль участвует, и договориться о другом транспорте, пока их автомобиль не будет фиксированный.

Это четвертый отзыв о Escape 2013 (Kuga II) с момента его запуска несколько месяцев назад.

Ford выпустил кампанию отзыва номер 12S41 для этого события, а Национальная администрация безопасности дорожного транспорта (NHTSA) присвоила делу номер 12V55100.

Важно отметить, что этот отзыв не касается других двигателей (2,5 или 2,0 л EcoBoost) в Escape 2013 (Kuga II) или Fusion 2013 года.

Май 2017 г .: TSB, выданный Ford известным хранителям Mondeos, в котором говорится, что существует проблема с программным обеспечением обнаружения пробуксовки сцепления, которое не работает должным образом, и в результате была вероятность того, что система не снизит мощность двигателя обратно в в случае износа и проскальзывания муфты, что может привести к поломке нажимного диска.Аналогично отзыву программного обеспечения сцепления на моделях Focus и C-Max.

Вызов Отправить смс Добавить в скайп Вам понадобится бесплатный счет в Skype через Skype

08-01-2018: R / 2018/008: ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ ТРЕШИТЬСЯ. Локальный перегрев головки блока цилиндров двигателя может привести к растрескиванию головки блока цилиндров. Это может вызвать утечку масла под давлением, что в крайних случаях может привести к возгоранию в моторном отсеке. Исправление: на затронутых автомобилях. Осмотрите двигатель и систему охлаждения. Замените поврежденные компоненты и установите датчик уровня охлаждающей жидкости вместе с соответствующим программным обеспечением, чтобы обеспечить водителю звуковое и визуальное предупреждение.На затронутых автомобилях. Осмотрите двигатель и систему охлаждения. Замените поврежденные компоненты и установите датчик уровня охлаждающей жидкости вместе с соответствующим программным обеспечением, чтобы обеспечить водителю звуковое и визуальное предупреждение. VIN-коды: от WF0AXXWPMACS52904 до WF0UXXWPGUEA27692; WF0AXXWPMACS52904 — WF0UXXWPGUEA27692; WF0AXXWPMACS52904 — WF0UXXWPGUEA27692; От WF0AXXWPMACS52904 до WF0UXXWPGUEA27692. Даты сборки: 06.03.2010 по 20.12.2014.

март 2007

Прибытие нового Mondeo

Впервые поступил в продажу в Великобритании в апреле 2007 года.Официально запущен на Женевском автосалоне в марте 2007 года как 4-дверный, 5-дверный и универсальный. Стандартное оборудование для всей линейки включает электронную систему стабилизации (ESP), сигнализацию Thatcham, кондиционер, фары «следуй за мной домой», бортовой компьютер и разъем для MP3.

Четыре модельных ряда: Edge, Zetec, Ghia и Titanium X. Новые передовые технологии, ориентированные на водителя, включают вход без ключа и запуск без ключа с помощью кнопки запуска Ford Power, новый приборный дисплей с человеко-машинным интерфейсом (HMI), адаптивный круиз-контроль с функцией Forward Alert. , Интерактивное управление динамикой автомобиля с системой помощи при спуске на подъеме и системой контроля давления в шинах.

Первый автомобиль с системой Easyfuel, которая защищает от неправильной заправки бензином или дизельным топливом в заправочном насосе, так как заправочная горловина была специально разработана для различных размеров топливных форсунок. Ford разработал свою систему только для того, чтобы форсунка, соответствующая типу топлива автомобиля, входила в заливную горловину.

* 1,8-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi мощностью 100 или 125 л.с. с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Версия 125PS также может быть оснащена 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

* 2,0-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi 140 л.с. с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач
.

* 2,0-литровый дизель Duratorq TDCi 130ps с новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Durashift
.

* 1,6-литровый бензиновый двигатель Duratec Ti-VCT мощностью 110 или 125 л.с. с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач
.

* 2,0-литровый бензиновый двигатель Duratec HE 145PS объемом 1 999 куб. См с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Durashift
.

* Новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Duratec HE 161PS объемом 2,3 литра с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Durashift.

* Превосходный, ориентированный на производительность 2,5-литровый 5-цилиндровый бензиновый двигатель Volvo Duratec мощностью 220 л.с. с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Durashift.

Цены начинались с 15 010 фунтов стерлингов (рекомендуемая розничная цена в дороге) за 1,6-литровый пятидверный двигатель Edge мощностью 110 л.с. и поднимались до 24 210 фунтов стерлингов за универсал Titanium X 2,5 т и 220 л.с. В среднем новый Mondeo стоит на 300 фунтов стерлингов ниже аналогичных моделей предыдущего поколения. Новый Ford Mondeo также имел дополнительное оборудование на сумму 700 фунтов стерлингов для всей линейки, в том числе: программу электронной стабилизации (ESP), сигнализацию Thatcham категории 1, крепления для детских сидений ISOFIX, органы управления на рулевом колесе для ключевых технологий транспортных средств, коленную подушку безопасности водителя и т. Д. me home ‘и уникальное для Ford — Easyfuel.

Edge заменил LX, а также имеет кондиционер, круиз-контроль, кожаное рулевое колесо, CD-стереосистему с разъемом для подключения MP3, семь подушек безопасности, ABS с электронным усилителем тормозов (EBA), электрические передние окна, центральный замок с дистанционным управлением, быстрый очиститель с подогревом лобовое стекло, электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида.

Цены Zetec варьировались от 16 710 фунтов стерлингов за 1,6-литровый седан мощностью 125 л.с. и люк до 20 755 фунтов за 2,0-литровый TDCi 130 л.с. За Edge Zetec добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, кондиционер с двойным EATC, кожаную ручку переключения передач и задние стеклоподъемники с функцией глобального открытия / закрытия.Самым популярным, как ожидается, станет пятидверный дизельный двигатель Zetec TDCi мощностью 140 л.с. по цене 18 395 фунтов стерлингов ..

Цены на Ghia варьировались от 18 460 фунтов стерлингов за 2,0-литровый седан мощностью 145 л.с. до 22 210 фунтов стерлингов за универсал 2,5 мощностью 220 л.с. Ghia — это воплощение классической роскоши с множеством премиальных функций по сравнению с Zetec, включая 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары и датчики дождя, дверные зеркала заднего вида с электроприводом, стереосистему Sony с шестью CD-устройством автоматической смены компакт-дисков и «подводное» освещение.

В верхней части модельного ряда Titanium X есть отделка алькантарой / кожей.Titanium X также предлагает кнопку запуска «Ford Power», адаптивную переднюю подсветку с подсветкой поворотов, тонированные стекла синего цвета и новую комбинацию приборов Ford «Convers +» премиум-класса с 256-цветным дисплеем — фирменную технологию Ford HMI. Цены варьируются от 21 250 фунтов стерлингов за 1,8-литровый пятидверный TDCi 125 л.с. до 24 210 фунтов стерлингов за универсал 2,5 220 л.с.

Опции включали полноэкранную спутниковую навигацию, систему контроля давления в шинах, спортивную подвеску, встроенные задние детские сиденья и раздвижной грузовой пол в салоне.Развлекательные DVD со встроенными экранами для подголовников. Bluetooth с голосовым управлением; это позволяет водителю полностью контролировать автомобиль, используя мобильный телефон. Эта система также позволяет водителям изменять контроль температуры и настройки звука с помощью голосовых команд, и эта опция доступна всего за 150 фунтов стерлингов.

Модель Titanium добавлена ​​в июле 2007 года с двигателями 1.8 TDCI, 2.0 TDCI, 2.0i 2.3i и 2.5T, а также с четырехдверным, пятидверным кузовом и кузовом универсал. Цены на титан такие же, как у Ghia, от 18 445 фунтов стерлингов (2.0i 5-дверный) — 24 195 фунтов стерлингов (2,5 универсал). Спецификация включает в себя уникальные 17-дюймовые легкосплавные диски, отделку салона из матового металла, высокотехнологичную комбинацию приборов Ford Convers + с цветным дисплеем и передние сиденья в спортивном стиле, обтянутые современной тканевой отделкой New York. Первые поставки клиентам ожидаются к сентябрьскому номерному знаку «57».

ECOnetic версия 2.0TDCI с мощностью 115 л.с. выделяет 140 г / км CO2.

март 2008

175 л.с. 2.2 дизель с 6 МКПП с марта 2008 года, но универсал выделяет 189 г / км C02. 173-сильный дизельный двигатель 2.2 с двойным турбонаддувом будет доступен для заказа в Европе в феврале 2008 года по цене 1,400 л.с. по сравнению с 2.0TDCI, но первоначально только как «спортивная» модель с 18-дюймовыми колесами и множеством плюшек. Существует версия универсал. Также доступна для заказ в Великобритании с 11 февраля в отделке Titanium

Новые цвета, усовершенствования оборудования и появление автомобиля Flexi-Fuel, совместимого с E85 (FFV), во всех сериях. 140 г / км CO2 Mondeo ECOnetic.Оснащенный 1,8-литровым двигателем TDCi мощностью 115 л.с., шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и дизельным сажевым фильтром, это сверхэкономичное дополнение отличается заниженной подвеской, шинами с низким сопротивлением качению и улучшенными аэродинамическими характеристиками.

Для максимальной плавной дизельной мощности новый 2,2-литровый двигатель TDCi мощностью 175 л.с. также присоединился к семейству Mondeo. Предлагаемый исключительно с отделкой Titanium X, двигатель обеспечивает новый уровень спортивных характеристик в сочетании с выбросом CO2 165 г / км. Двигатель 2.0 TDCi, соединенный с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, получил повышение мощности со 130 до 140 л.с.Новый Titanium X Sport был выпущен 6-5-2008 с новым дизельным двигателем премиум-класса 2.2 TDCi мощностью 175 л.с. Цена от 23 355 фунтов стерлингов

Доступные в пятидверном кузове хэтчбек и универсал, модели Titanium X Sport имеют 18-дюймовые двойные хромированные выхлопные трубы в агрессивном стиле и боковые юбки, окрашенные в цвет кузова. Интерьер оформлен спортивной красной прострочкой на сиденьях из кожи / алькантары, кожаном рулевом колесе и рычаге переключения передач. Алюминиевая отделка заменена стильными вставками черного цвета.

Выбор из пятицилиндрового двигателя 220 л.с. 2.5-литровый бензиновый с турбонаддувом или новый 2,2-литровый двигатель TDCi мощностью 175 л.с. Это один из самых плавных агрегатов в своем классе, сочетающий быстрое и тихое ускорение 0-60 миль в час за 8,1 секунды и максимальную скорость 139 миль в час с комбинированной экономией 45,6 миль на галлон. Выбросы C02 низкие — 165 г / км (145 фунтов стерлингов, 08/09; 175 фунтов стерлингов, 09/10).

Стандартное оборудование включает в себя шесть CD-проигрывателей Sony в приборной панели, голосовое управление, дворники с датчиком дождя, автоматические фары, систему помощи при парковке спереди и сзади, двухзонный климат-контроль и кнопку запуска Ford Power.Дополнительные улучшения по сравнению со стандартным Titanium включают расширенное соединение Bluetooth, биксеноновые фары, легкосплавные педали и спортивную подвеску. Оба двигателя поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а страховые группы составляют 12E для дизельных и 14E для бензиновых моделей. Доступен для заказа сейчас по цене от 23 855 фунтов стерлингов (5 дверей) до 26 605 фунтов стерлингов (универсал Titanium X) в дороге.

Дизель с одинарным турбонаддувом 2,2 л мощностью 175 л. Будет тянуть чисто с 1000 об / мин на 3-м подъеме. 2.0 TDCI Titanium универсальный победитель конкурса Towcar Awards 2008, по оценке экспертов из What Car ?, Practical Caravan и The Camping and Caravanning Club.Победитель Mondeo Titanium X Estate в категории от 25 000 до 32 000 фунтов стерлингов на церемонии вручения награды «Буксирный автомобиль года 2009» от Caravan Club.

июнь 2009

Новый 2,0-литровый Mondeo ECOnetic мощностью 115 л.с. — самый низкий уровень выбросов CO2 среди Mondeo. Предлагается в пятидверном варианте или в форме универсал, каждый с одинаковым показателем выбросов CO2 139 г / км. В каждом из них используется двигатель Fords TDCi мощностью 115 л.с., оптимизированный для использования с шестиступенчатой ​​коробкой передач, что обеспечивает экономию топлива1 в сочетании с ЕС, равную 54.3 мили на галлон, увеличиваясь до 64,2 миль на галлон в крейсерском режиме по автомагистрали и давая потенциальный комбинированный пробег более 800 миль.

Другие функции ECOnetic, снижающие выбросы, включают шины с низким сопротивлением качению и индикатор оптимального переключения передач, а также улучшающую аэродинамику спортивную подвеску, воздушные дефлекторы и задний спойлер. Внутри бескомпромиссная среда вождения Mondeo предлагает двухзонный автоматический контроль температуры, подключение по BluetoothTM с голосовым управлением, круиз-контроль, семь подушек безопасности и обогрев лобового стекла Quickclear.ESP с Traction Assist и Emergency Brake Assist завершают список стандартных функций, которые гарантируют, что Mondeo ECOnetic настолько уравновешен, насколько он эффективен и удобен. Также хорошая новость для водителей служебных автомобилей: 2,0-литровый двигатель дает доступ к большему количеству списков служебных автомобилей, а его низкий уровень выбросов CO2 и конкурентоспособная цена обеспечивают самый низкий налоговый диапазон в своем классе и низкие затраты на P11D.

Октябрь 2009

Low CO2, высокий уровень дифферента Titanium ECOnetic представлен с 2.0-литровый двигатель TDCI мощностью 115 л.с., выделяющий 139 г / км CO2 и предлагающий в сумме 54,3 миль на галлон. Следующие функции добавлены, чтобы помочь снизить выбросы CO2 и улучшить топливную экономичность.

Mondeo Titanium 2.0 115PS TDCi был оценен от 23 295 фунтов стерлингов за пятидверку и 24 545 фунтов стерлингов за универсал, чуть выше эквивалентной серии Titanium 2.0 140 л.с. TDCi. Поскольку акцизный сбор на транспортные средства попадает в диапазон E, его стоимость составляет 120 фунтов стерлингов в год, и в сочетании с улучшенной экономией топлива, это обеспечивает конкурентоспособную стоимость владения, максимизируя привлекательность для автопарков и клиентов, выбирающих пользователей.

Февраль 2010

Mondeo получил совершенно новый высокоэффективный 2,0-литровый двигатель Ford EcoBoost SCTi с турбонаддувом мощностью 203 л.с. в головном бензиновом двигателе, коллектор Duratec HE GDI Ti-VCT в головном бензиновом двигателе и значительно улучшенный 2,0-литровый Duratorq TDCi Stage V. дизели с выходной мощностью 115 и 140 л.с., а также впечатляющая новая версия 163 л.с.

Кроме того, в линейку Mondeo вошла шестиступенчатая автоматическая трансмиссия Ford Getrag Powershift 6DCT450 с двойным мокрым сцеплением, которая входит в стандартную комплектацию 2.0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost и опционально доступен для дизельных двигателей Duratorq TDCi мощностью 140 и 163 л.с. (Требуется свежая жидкость и фильтр каждые 3 года или 50 000 км / 37 500 миль.)

Недавно представленный 2,0-литровый Ford Duratorq TDCi мощностью 163 л.с. позволил Mondeo достичь впечатляющей экономии топлива при комбинированном расходе топлива всего 53,2 миль на галлон *, а также соответствовать нормативам по выбросам V ступени. Вместе с новым Ford Powershift Mondeo обеспечивает комбинированную экономию топлива всего в 50 единиц.4 миль на галлон.

Бензиновый двигатель Duratec TI-VCT объемом 1596 куб. См, 16v, ременной привод: 88 кВт (120 л.с.) при 6300 об / мин; Крутящий момент 160 Нм при 4100 об / мин.

, бензиновый двигатель Duratec SCTI Turbo, объемом 1596 куб. См, 16v, с ременным приводом: 117 кВт (160 л.с.) при 5700 об / мин; Крутящий момент 240 Нм при 1600–4000 об / мин (270 Нм при разгоне при 1900–3500 об / мин).

бензиновый двигатель Duratec HE с цепным кулачком объемом 1,999 куб. См: 107 кВт (145 л.с.) при 6000 об / мин; Крутящий момент 190 Нм при 4500 об / мин.

Коллектор Ecoboost SCTI объемом 1,999 куб. См с цепным распределительным валом в головном бензине: 149 кВт (203 л.с.) при 6000 об / мин; Крутящий момент 300 Нм при 1750 — 4500 об / мин.

Коллектор Ecoboost SCTI объемом 1,999 куб. См с цепным распределительным валом в головном бензине: 177 кВт (240 л.с.) при 6000 об / мин; Крутящий момент 340-360 Нм при 1900 — 3500 об / мин.

Дизельный двигатель Duratorq TDCI объемом 1,997 куб. См с ременным распредвалом: 85 кВт (115 л.с.) при 3750 об / мин; Крутящий момент 300 Нм при 1500 — 2250 об / мин.

Дизельный двигатель Duratorq TDCI объемом 1,997 куб. См с ременным распредвалом: 103 кВт (140 л.с.) при 3750 об / мин; Крутящий момент 320 Нм при 1750 — 2750 об / мин.

Дизельный двигатель Duratorq TDCI объемом 1,997 куб. См с ременным распредвалом: 120 кВт (163 л.с.) при 3750 об / мин; Крутящий момент 340 Нм при 2000 — 3250 об / мин.

Дизельный двигатель Duratorq TDCI с ременным распределителем, 2179 куб.см, 16 В: 147 кВт (200 л.с.) при 3500 об / мин; 420 — 450 Нм крутящего момента при 1750 — 3000 об / мин.

апрель 2010

CAP Monitor, апрель 2010 г., установил остаточную стоимость на три года и 60 000 миль для новых пятидверных S-MAX, Galaxy и Mondeo Titanium 2.0 TDCi (140 л.с.) PowerShift Auto по цене 9 925, 9 475 и 6700 фунтов стерлингов соответственно. Это представляет собой улучшение на 1275 фунтов стерлингов, 825 фунтов стерлингов и 175 фунтов стерлингов, соответственно, по сравнению с предыдущими моделями.

июнь 2010

Высокоэффективный бензиновый двигатель с турбонаддувом 203 л.с. 2.В продажу поступили 0-литровый двигатель Ford EcoBoost и значительно улучшенные 2,0-литровые дизели TDCi мощностью 115, 140 и новой 163-сильной версией. Кроме того, в линейку Mondeo вошла шестиступенчатая трансмиссия Ford PowerShift с двойным сцеплением.

2,0-литровый коллектор EcoBoost в головном двигателе имеет усовершенствованную систему сгорания, которая обеспечивает новый уровень производительности и топливной экономичности бензиновых агрегатов в этом диапазоне мощностей. Двигатель имеет легкую полностью алюминиевую конструкцию, систему непосредственного впрыска высокого давления последнего поколения, малоинерционный турбонаддув и двухнезависимую регулировку фаз газораспределения.Двигатель EcoBoost с максимальной мощностью 203 л.с. при 5500 об / мин в сочетании с максимальным крутящим моментом 300 Нм в диапазоне от 1750 до 4500 об / мин позволяет Mondeo разгоняться от 0 до 100 км / ч за 7,9 секунды (8,2 секунды для универсалов) с максимальной скоростью. скорость более 144 миль в час для четырех- и пятидверных версий (141 миль в час для универсалов).

Ключевым преимуществом технологии Ford EcoBoost является ее способность обеспечивать отличную экономию топлива и выбросы CO2, а также впечатляющую производительность. Комбинированная экономия топлива всего 36.6 миль на галлон *, что означает средний выброс CO2 всего 179 г / км. По сравнению с предыдущим 2.3-литровым автоматом Mondeo выбросы CO2 сокращены на 19 процентов, а новый Mondeo EcoBoost обеспечивает на 25 процентов больше мощности.

Все новые модели Mondeo TDCi в стандартной комплектации оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и достигают таких показателей выбросов, которые ранее были достигнуты только при использовании Mondeo ECOnetic с низким уровнем выбросов CO2. Благодаря технологиям ECOnetic, обеспечивающим расход топлива 53,2 миль на галлон * и средний выброс CO2 139 г / км во всем диапазоне дизельных Mondeo, больше не существует специальной модели ECOnetic.

В модельном ряду Ford Mondeo

была представлена ​​эффективная и плавная шестиступенчатая коробка передач Ford PowerShift с двойным мокрым сцеплением. Новая коробка передач идеально подходит как для нового бензинового двигателя Ford EcoBoost с прямым впрыском, так и для дизельного двигателя Ford Duratorq TDCi с системой Common Rail.

Ford PowerShift входит в стандартную комплектацию нового 2,0-литрового двигателя EcoBoost, а также доступен в качестве опции с 2,0-литровыми агрегатами Duratorq TDCi мощностью 140 и 163 л.с. С этими комбинациями дизельных трансмиссий Mondeo обеспечивает комбинированную экономию топлива в 50 раз.4 миль на галлон *, с выбросом CO2 при 149 г / км.

Новые трансмиссии Ford Mondeo 2010 года
	2,0-литровый coBoost PowerShift	2,0-литровый двигатель Duratorq TDCi, 6-ступенчатая коробка передач	2,0-литровый Duratorq TDCi -speed man (PowerShift)	2,0-литровый Duratorq TDCi 6- человек скорости (PowerShift)
Максимальная мощность (л.с.)	203	115	140	163
Максимальный крутящий момент (Нм)	300	300	320	340
Выбросы CO 2 * (г / км)	179	139	139 (149)	139 (149)
Расход топлива * (миль на галлон)
Городской	26.4	44,1	44,1 (39,2)	44,1 (39,2)
За городом	39,2	61,3	61,3 (6,0)	61,3 (6,0)
Комбинированный	36,6	53,2	53,2 (50,4)	53,2 (50,4)
Performance (5-дверный)
Максимальная скорость (миль / ч)	144.2	119,3	130,5 (127,4)	136,7 (133,6)
0–62 миль / ч за секунды.	7,9	11,2	9,5 (10,2)	9,5 (8,9)
Производительность (недвижимость)
Максимальная скорость (миль / ч)	141,1	114	127.4 (124,3)	133,6) (130,5)
0-62 миль / ч (сек)	8,2	11,4	9,8 (10,4)	9,1 (9,8)
Цена
Mondeo 5-дверный	£ 22095	£ 18 995	19 245 фунтов стерлингов (20 745 фунтов стерлингов)	19895 фунтов стерлингов (22 395 фунтов стерлингов)
Mondeo универсал	£ 23 195	£ 20 095	20 345 фунтов стерлингов (21 845 фунтов стерлингов)	21 995 фунтов стерлингов (23 495 фунтов стерлингов)

Август 2010

Привлекательный до фейслифтинга Mondeo Sport с решеткой радиатора под титан.Ограничено до 3000, с дополнительными услугами более 2000 фунтов стерлингов. К ним относятся спутниковая навигационная система, охватывающая Европу, автоматические фары, датчики дождя и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Список оборудования, который также включает 17-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки и лобовое стекло, отражающее солнечные лучи, для поддержания прохладной температуры в салоне, оценивается более чем в 2000 фунтов стерлингов. Ford Mondeo Sport будет доступен с 1 сентября по цене 18 795 фунтов стерлингов за бензиновую версию и 19 495 фунтов стерлингов за дизель — или всего от 300 фунтов стерлингов за серию Zetec, на которой основан новый Sport.

Ford Mondeo Sport может быть оснащен либо 1,8-литровым дизельным двигателем мощностью 125 л.с., либо 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 145 л.с. Доступный в четырех цветах — Frozen White, Panther Black, Sea Grey и Moondust Silver — Mondeo Sport поступит в продажу в пятидверном кузове и кузове универсал.

Август 2010

Mondeo рестайлинг на 2011 год

После значительных обновлений моделей Ford S-MAX и Galaxy в начале 2010 года новый Mondeo поступил в продажу в сентябре / октябре.

Facelifted Mondeo впервые получил более производительную производную мощностью 240 л.с. от эффективного нового 2,0-литрового коллектора в головном бензиновом двигателе Ford EcoBoost с турбонаддувом, который присоединился к существующей версии этого двигателя мощностью 203 л.с., представленной ранее в Mondeo, новом S-MAX и новом Galaxy 2010.

Последний Mondeo также представляет полностью переработанную версию 2,2-литрового дизельного двигателя Ford Duratorq TDCi, мощность которого увеличена на 12% до 200 л.с., что делает его самым мощным дизельным двигателем Ford Duratorq на сегодняшний день.

«Свежий взгляд» с более округлой передней частью для обоих вариантов кузова, доступных в Великобритании — пятидверный и универсальный. Включает новые технологии, такие как светодиодное освещение. Обновленные светодиодные задние фонари. Интерьер нового Mondeo также был полностью переработан. Центральная консоль с измененным дизайном выглядит более элегантно, а дверные панели имеют новый «верхний валок» и интегрированные заподлицо механизмы открывания дверей. Дальнейшие усовершенствования включают новую центральную потолочную консоль со светодиодной подсветкой и тканую обшивку потолка.

Использование новых высококачественных материалов внутренней отделки в новом Mondeo усиливает общее ощущение мастерства и дополняется высококачественной инкрустацией из фольги и новыми «драгоценными» деталями на переключателях и вентиляционных отверстиях из матового хрома. Новые цветовые схемы салона также предлагают два новых более легких исполнения интерьера для богатой, премиальной привлекательности.

Новые силовые агрегаты

New Mondeo — первая модель Ford в Европе, оснащенная более мощной версией 2,0-литрового силового агрегата Ford EcoBoost мощностью 240 л.с.Это присоединяется к существующему двигателю мощностью 203 л.с., уже доступному в Mondeo, а также в новых S-MAX и Galaxy.

Легкая полностью алюминиевая конструкция — ключ к новому 2,0-литровому двигателю Ford EcoBoost, который оснащен прямым впрыском под высоким давлением последнего поколения, малоинерционным турбонаддувом и двумя независимыми регулируемыми фазами газораспределения. Он имеет усовершенствованную систему сгорания, которая вносит значительный вклад в достижение новых уровней производительности и топливной экономичности бензиновых двигателей в этом диапазоне мощности.

Средние выбросы CO2 всего 179 г / км достигаются для 2,0-литрового двигателя Ford EcoBoost, независимо от номинальной мощности или типа кузова. Технология Ford EcoBoost обеспечивает снижение расхода топлива и выбросов до 20 процентов по сравнению с обычными бензиновыми двигателями аналогичной мощности.

New Mondeo также представляет значительно модернизированную версию 2,2-литрового дизельного двигателя Ford Duratorq TDCi, пиковая мощность которого увеличена на 12% до 200 л. Уровень выбросов CO2 все еще ниже установленного компанией лимита в 260 г / км..

К этой новой силовой установке добавлен значительно улучшенный 2,0-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi, представленный для линейки Mondeo ранее в этом году и доступный с номинальной мощностью 115, 140 или 163 л.с., все три из которых обеспечивают средний выброс CO2 всего 139 г / км с шестиступенчатая механическая коробка передач и вне зависимости от типа кузова. Существующие 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели Ford Duratec также были сохранены, предлагая мощность 120 и 145 л.с.

Новые 1,6-литровые двигатели из семейств бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Duratorq TDCi будут доступны в будущем, чтобы еще больше расширить выбор силовых агрегатов.

Новые технологии Ford ECOnetic также доступны на новом Mondeo, чтобы обеспечить эффективное и экономичное вождение. Нововведения включают в себя интеллектуальную регенеративную зарядку, информационную систему для водителя Ford Eco Mode и, впервые в модели Ford, систему Active Grille Shutter. Это устройство с электронным управлением регулирует поток воздуха через радиатор и моторный отсек, уменьшая аэродинамическое сопротивление и улучшая характеристики нагрева двигателя для повышения экономии топлива и характеристик прогрева, особенно в холодном климате.

Усовершенствования в трансмиссии нового Mondeo распространяются и на трансмиссию: новейшая система трансмиссии Ford PowerShift с двойным мокрым сцеплением, которая входит в стандартную комплектацию бензиновых двигателей Ford EcoBoost и доступна в качестве опции для 2,0-литровых двигателей Duratorq мощностью 140 и 163 л.с. TDCi.

Новые технологии для повышения безопасности и комфорта

Mondeo предлагает широкий спектр новейших технологий помощи водителю, включая предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение водителя и автоматический дальний свет — все с использованием новой высокочувствительной камеры, расположенной в верхней части ветрового стекла перед зеркалом заднего вида.

На Mondeo также распространяется множество функций, уже представленных на последних моделях S-MAX и Galaxy, в том числе система информации о слепых зонах Ford, ограничитель скорости, блокировка дверей с электроприводом для детей и камера заднего вида. Светодиодное освещение используется в дневных ходовых огнях, задних задних габаритных огнях и стоп-сигналах, а также в салоне автомобиля.

Цены

для Великобритании будут перенесены из существующего прейскуранта Mondeo, начиная с 17 295 фунтов стерлингов. Серия Titanium высокого уровня вырастет на 200 фунтов стерлингов до 19 945 фунтов стерлингов, чтобы отразить новые функции.

Октябрь 2010

Новая модель Ford Mondeo ECOnetic будет самым экономичным Mondeo на сегодняшний день и поступит в продажу с первого квартала 2011 года.

Новый Mondeo ECOnetic оснащен специально откалиброванной версией 1,6-литрового двигателя Ford Duratorq TDCi мощностью 115 л.с. (85 кВт), оснащенного стандартным дизельным сажевым фильтром и соединенного с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Ford Durashift с удлиненной главной передачей 1. : 3.69 (по сравнению с 1: 4,06 для стандартного Mondeo) и специально подобранные передаточные числа на всех передачах.

Ключом к производительности нового Mondeo ECOnetic является стандартная система Ford Auto-Start-Stop, которая может снизить расход топлива и выбросы CO2 до пяти процентов в смешанных условиях движения. В городских условиях и в условиях интенсивного движения с частыми остановками экономия может возрасти до 10 процентов.

ноябрь 2010

Последняя линейка автомобилей Ford Mondeo, которая теперь доступна в дилерских центрах Великобритании, оснащена новым высокотехнологичным 1.6-литровый бензиновый двигатель EcoBoost с прямым впрыском и турбонаддувом, который обеспечивает спортивные характеристики при отдаче более 41 миль на галлон *. Этот новый 1,6-литровый двигатель с прямым впрыском, регулируемыми фазами газораспределения и турбонаддувом производится на заводе Ford в Бридженд в Уэльсе, а также доступен в новом модельном ряду Ford C-MAX MPV.

В пятидверной форме новый Ford Mondeo, оснащенный 1,6-литровым двигателем EcoBoost мощностью 160 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, способен развивать скорость 134 мили в час, при этом отдача 41,5 миль на галлон (в смешанном цикле) и выбросы CO2 158 г / лм.Расход топлива 1,6-литрового двигателя EcoBoost Mondeo и более низкие налоги физических лиц и работодателей в совокупности делают автомобиль сопоставимым с 2,0-литровым TDCi с дизельным двигателем:

	Экономия топлива		Производительность			Стоимость
Zetec 5-dr	Комбинированный миль на галлон	CO 2 г / км	PS	Макс миль / ч	0-62 сек	В пути (цена P11D )	БИК полоса	БИК стоимость	БИК годовой 20/40%	RV 3года / 60k	Ins grp
Mondeo 1.6 EcoBoost	41,5	158	160	134	9,3	18 945 фунтов стерлингов	20%	3747 фунтов стерлингов	£ 749/ £ 1,500	29%	17
Mondeo 2.0 TDCi	53,3	139	140	130	9,2	19895 фунтов стерлингов	19%	3749 фунтов стерлингов	750 фунтов стерлингов / 1500 фунтов стерлингов	31%	17

Форда 1.В 6-литровом двигателе EcoBoost используется комбинация турбонаддува, непосредственного впрыска и регулируемого газораспределения, что позволяет снизить расход топлива и выбросы выхлопных газов, обеспечивая при этом дополнительную мощность на 40 л.с. по сравнению с обычным бензиновым двигателем 1,6 Mondeo. Он также производит на 10 процентов больше мощности, чем 2,0-литровый бензиновый двигатель Ford мощностью 145 л.с.

Дальнейшие новости о трансмиссии Ford Mondeo появятся в феврале следующего года, когда дизельный двигатель 1.6 TDCi с технологией Start-Stop поступит в автосалоны Великобритании. Этот Mondeo с целью возврата 65 г / км CO2.6 миль на галлон (в сочетании), оснащен специально откалиброванной 115-сильной версией двигателя, построенного в Дагенхэме, и будет оснащен аэродинамическим комплектом для минимизации сопротивления и шин с низким сопротивлением качению.

Февраль 2011

Mondeo 1.6 TDCI 115 ECOnetic с остановкой и пуском до 114 г / км CO2.

апрель 2013

Объявлен модернизированный и упрощенный модельный ряд Mondeo

Ford Mondeo Graphite предлагает розничным покупателям привлекательное сочетание внешнего вида и отличных внутренних характеристик по цене от 15 995 фунтов стерлингов.

Titanium X Business Edition предлагает еще более высокие стандарты технологий и роскоши интерьера, которые помогли обеспечить остаточную стоимость на пять процентных пунктов выше, чем у уходящего Mondeo Titanium X, несмотря на то, что цены на 1500 фунтов стерлингов ниже.

Модели

Ford Mondeo, оснащенные известным 2,0-литровым дизельным двигателем Duratorq TDCi, доступным во всех сериях (кроме Titanium X Sport), предлагают выбросы CO2 всего от 119 г / км при мощности 140 л.с. и 163 л.с. — сокращение до 10 г / км .Расход топлива улучшен с 57,6 миль на галлон до 61,4 миль на галлон.

Ford уточнил калибровку 2,0-литрового дизельного двигателя Duratorq Mondeo и оптимизировал аэродинамику для достижения целевого уровня выбросов CO2 в 119 г / км от пятидверной версии и 120 г / км от универсала. Эти более низкие уровни выбросов CO2 дают право на ежегодный дорожный налог (VED) в размере 30 фунтов стерлингов вместо 105 фунтов стерлингов.

Ford Mondeo также предоставляет покупателям широкий спектр сложных функций, включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о движении вперед, информационную систему о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивную систему переднего освещения, систему помощи при запуске на подъеме и технологию автоматического включения дальнего света.

Ford Mondeo Mk 4 обзор (2007-2015)

Что такое Форд Мондео?

Ford Mondeo когда-то был самым популярным служебным автомобилем в Великобритании, но теперь его нет. BMW 3-й серии получил эту награду, поскольку мы живем в эпоху, когда значок на капоте автомобиля имеет такое же значение, как и его эксплуатационные расходы. Тем не менее, несмотря на то, что сейчас он немного зациклен (в 2015 году ожидается выпуск пятого поколения), Mondeo лучше, чем когда-либо, и должен быть включен в список тест-драйвов любого покупателя.

Четвертое поколение было выпущено в 2007 году, но ряд дополнительных усовершенствований, в том числе новые, более экономичные бензиновые двигатели, помогли ему продолжить борьбу. Существует выбор кузова хэтчбек и универсал, и оба они чрезвычайно практичны.

---

Найдите и купите качественный подержанный Ford Mondeo на drive.ru

---

Самым доступным в эксплуатации как для корпоративных водителей, так и для частных покупателей является 1,6-литровый TDCi Econetic начального уровня, но мы выбрали 2.0 TDCi, поскольку он предлагает большую производительность без какого-либо ущерба для экономии топлива — он управляет 53,3 миль на галлон. Что касается комплектаций, базовая спецификация Edge предлагает кондиционер, круиз-контроль и интеграцию Bluetooth, в то время как Zetec, наша предпочтительная комплектация, добавляет климат-контроль и немного более спортивные настройки подвески.

Привод

Ford Mondeo устанавливает стандарты удовольствия от вождения. Фактически, он настолько совершенен, что если бы тест-драйв с завязанными глазами не был смехотворно опасной идеей, водитель мог бы поклясться, что он был за рулем роскошного седана.

Эти хорошие впечатления начинаются с реакции дроссельной заслонки, сцепления, рулевого управления и педали тормоза; все они точно откалиброваны, отзывчивы и точны, а переключение передач плавное и прямое. Когда вы начинаете движение, вы получаете изысканный драйв и отличную езду, благодаря чему на Mondeo приятно передвигаться по автомагистралям или по извилистым проселочным дорогам. И когда дорога действительно начинает извиваться и поворачиваться, подвеска и рулевое управление настроены так, чтобы этот большой автомобиль казался приятно легким и маневренным, и есть хорошие отзывы об уровнях сцепления.Необычно для такого типа автомобилей, это хорошее развлечение.

138-сильный 2.0 TDCi реагирует на низкие обороты, что полезно для обгона, и может разогнать автомобиль с места до 100 км / ч за 9,5 секунд. Он также изящен в любых условиях и подходит для расслабляющего круиза на скоростях по главной дороге.

Кабина

Это большая машина, но, по крайней мере, это означает, что в салоне достаточно места. На передних сиденьях достаточно места для ног и головы, а также достаточно места для локтей, и трое взрослых могут удобно разместиться на задних сиденьях.

Что касается огромного багажника, то с ним можно практически переехать домой: в нем 528 литров багажного отделения, когда задние сиденья установлены, и 1448 литров, когда они сложены. Хэтчбек открывается высоко, а укладка больших грузов в багажник облегчается благодаря широкому проему.

Место водителя комфортное, с возможностью регулировки сиденья и рулевого колеса с несколькими регулировками, а приборная панель четко спланирована и удобна для пользователя. Однако на это приятно смотреть — VW Passat кажется более престижным, а главный конкурент Mondeo, Vauxhall Insignia, кажется более современным.

Пятизвездочная оценка, присвоенная Euro NCAP за защиту пассажиров во время аварии, подтверждает, что Ford проделал хорошую работу по созданию безопасного автомобиля.

На что обращать внимание при покупке подержанного Ford Mondeo Mk 4

Mondeo довольно крепкий, и единственные отзывы об этой модели четвертого поколения были из-за проблемы с педалью тормоза (в 2.0 Duratorq дизели) и неисправные фары и указатели поворота. Поступали сообщения о сбоях в системе стоп-старт и двухмассовом маховике, протекающих башмаках и проблемах с гидроусилителем рулевого управления, но, учитывая проданное количество, количество неисправностей очень мало, и Mondeo хорошо себя зарекомендовал. опросы надежности и удовлетворенности. Затраты на обслуживание и ремонт также невысоки — неудивительно, что он так популярен среди бизнес-автопарков.

Куплю

Форд Мондео 2.0 TDCi Zetec

Файл фактов

Цена:

21 195 £ (правильные на момент публикации)

Двигатель:

1997cc, 4 цилиндра

Мощность:

138 л.с. при 3750 об / мин

Крутящий момент:

236 фунт · фут при 1750 об / мин

Коробка передач:

6-МКПП

Разгон:

0–62 миль / ч за 9,5 с

Максимальная скорость:

130 миль / ч

Топливо

53,3 миль на галлон (в сочетании)

CO2:

129 г / км

Группа дорожного налогообложения:

D

Размеры:

Д 4784 мм, Ш 1886 мм, В 1500 мм

Ford Mondeo соперники

Обзор бывшего в употреблении Ford Mondeo

— 2007-2014 гг.

Также был предложен здоровый ассортимент отделок, от Edge начального уровня до Zetec, который был особенно хорошо оборудован, с легкосплавными дисками, климат-контролем и обогревом лобового стекла среди целый ряд вкусностей, от Ghia до Titanium и Titanium X, которые щедро оснащены, но неизбежно стоят немного дороже на площадях для подержанных автомобилей.

На дороге 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель недостаточно силен для автомобиля такого размера, а 2,0-литровый бензин только приемлем. 2.3-литровый бензин встречается редко и идет только с автоматической коробкой передач, в то время как 2.5-литровый с турбонаддувом работает быстро, но жаждет. Вместо этого, если вы собираетесь купить бензиновый Mondeo, лучшим вариантом является 1,6-литровый Ecoboost с турбонаддувом, который был представлен в 2010 году, в то же время, когда Mondeo подвергся легкой косметической модернизации.

Diesel Mondeos найти намного проще, хотя лучше избегать 1.8-литровый, потому что у него плохая подача мощности, из-за чего вам трудно развивать или даже поддерживать скорость без большого количества переключений передач. 1,6-литровый двигатель 2011 года выпуска намного лучше, если вы не слишком торопитесь, но именно 2,0-литровый дизель больше всего подходит для Mondeo с хорошей производительностью, плавной и бесшумной. 2,2-литровый дизель не предлагает особых преимуществ в плане производительности, так что за него не стоит переплачивать.

Мало того, что на автомагистрали тихо и комфортно, с каким бы двигателем вы ни выбрали, это еще и отличное развлечение с резким рулевым управлением и отличной выдержкой на поворотах.Для автомобиля этого типа он действительно хорошо управляется, с балансом, неизвестным для других автомобилей аналогичного размера и возраста. Поездка также удобна, что подтверждает, что инженеры Ford были на пике своей карьеры, когда этот конкретный автомобиль появился на рынке.

Mondeo также очень просторен внутри, с большим пространством для головы и ног как спереди, так и сзади. Между тем, очень большой багажник и складывающиеся задние сиденья добавляют практичности.

Ограниченная видимость сзади представляет большую проблему, особенно при парковке, и, хотя верх приборной панели выглядит элегантно и приятно на ощупь, некоторые нижние панели кажутся явно дешевыми.

Чтобы получать все последние обзоры, советы и новые предложения автомобилей, подпишитесь на What Car? информационный бюллетень здесь

Ford Mondeo | evo

Mondeo — не самое сексуальное имя для автомобилей. Также нельзя сказать, что вы ведете машину, чтобы заставить девушек падать в обморок, случайные знакомые задыхаются или малые народы почитают вас как Бога и запечатлевают ваше подобие на различных памятных почтовых марках.

Что очень досадно, потому что с самого первого Mondeo 1993 года этот автомобиль сумел доставить истинное удовольствие от вождения в довольно серой части автомобильного мира.Никогда не было автомобиля, заставляющего вас яростно считать гроши, как вы мечтаете о том дне, когда вы сможете себе его позволить, но каждый раз, когда вы получали ключи от Mondeo — вероятно, от вашего менеджера автопарка или пункта проката — это заставляло вас вспоминать, как хорошо было. Ford Mondeo, приветствуем вас как представителя думающего водителя.

Это, конечно же, оставляет новому Mondeo некоторую большую, хотя и недооцененную обувь. И первый способ, которым он пытается их заполнить, — это быть большим. Фактически, больше, чем старая машина для руководителей Scorpio.О боже, вы думаете, если он станет таким массовым, это будет острое, как бритва, удовольствие от вождения за окном, особенно когда в анонсе этой машины разговоры о динамике, кажется, отошли на второй план после многократного использования. слова «премия» до такой степени, что слово становится бессмысленным.

Стиль «премиум» (на самом деле он немного тяжелый в районе трех четвертей сзади, хотя универсал довольно красив), салон тоже «премиум» (в данном случае «премиум» означает просторный, приятный, очевидно хорошо сделан), и варианты … вот снова слово P (Mondeo построен на платформе семейства Ford, чей комплект деталей частично от Volvo, поэтому они могут использовать такие классные вещи, как радарный круиз-контроль из шведского набора электроника).

При поверхностном чтении можно простить предположение, что целью нового Mondeo было создание большого и удобного автомобиля. И на самом деле это так. Но не волнуйтесь, водить его просто здорово. Несмотря на свой размер, он движется вместе с маневренностью и уравновешенностью, скользит по извилистым, извилистым, твердым горным дорогам с легким, но захватывающим темпом, который заставляет аналогичные Peugeot, Vauxhall или Renaults чувствовать себя свинцовыми.

За этим нет большого секрета, никаких радикальных инженерных решений, только тщательное внимание к деталям со стороны команды, которая четко понимает важность таких вещей, как точно подобранные контрольные веса.В рамках набора технических опций вы можете получить Mondeo с переключаемыми амортизаторами, но это дань качеству баланса плавности хода и управляемости спортивной подвески этой модели Titanium, что компьютеризированная настройка, откровенно говоря, не нужна. Линейное рулевое управление, массивное сцепление с дорогой, надежные тормоза — все на высшем уровне.

И дело не только в шасси, потому что 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом тоже довольно особенный: тише, чем в Focus ST, но не менее бесстрашный.Если вы хотите довести его до красной линии, он подыграет ему, но если вам лень, вы можете оставить его включенным, и он без возражений подтолкнет вас. Соедините двигатель и шасси вместе, и вы получите великолепно подобранную комбинацию равновесия и — в конечном итоге быстрее, чем старый Mondeo ST220 — приличной скорости.

А кого это волнует? Вероятно, нет, потому что ваш средний бескорыстный игрок все равно будет жаждать чего-то немецкого с шикарным значком, хотя на этой машине почти наверняка приятнее водить, чем на любой Audi, кроме RS4.Вместо этого Mondeo будет продолжать делать то, что делал всегда, радуя людей, которые не являются снобами со значками, и тех, у кого нет выбора. В мире маленьких поваров это секрет высокой кухни.

Технические характеристики

Двигатель	Рядный 5-цилиндровый, 2521 куб.
0-60	7.5сек (заявлено)
Максимальная скорость	152 миль / ч
В продаже	Сейчас

Подержанный Ford Mondeo Hatchback (2007-2014) Обзор

Написано к Саймон МакБрайд на 06 июня 2019

Это третье поколение Ford Mondeo Hatchback. Кроме того, это самая большая, самая удобная и лучше всего оснащенная версия, а также производная версия, которая подойдет большинству покупателей.

Автомобили начального уровня — это лучшие большие хэтчбеки, которые вы можете купить, и они намного превосходят Vauxhall Vectra и Renault Laguna. Не обращайте внимания на значок Ford и модели высшего класса, соперничающие с такими престижными автомобилями, как BMW 3 серии, Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class с точки зрения качества сборки и впечатлений от вождения.

По конкурентоспособной цене

Цены на Mondeo этого поколения фактически снизились, несмотря на то, что они лучше оснащены, безопаснее и крупнее, чем раньше.Обратной стороной является то, что огромные скидки, которые были ранее доступны, теперь будет намного труднее получить, потому что Ford снизил прейскурантные цены.

Управлять этим автомобилем намного лучше, чем раньше, и теперь он является настоящим конкурентом по управляемости для своих преимущественно заднеприводных и преимущественно немецких соперников. В салоне он тоже ощущается «премиум-класса», что еще больше увеличивает престиж, которого покупатели Ford ожидают в наши дни.

Как дома на автомагистрали

Утонченность салона сделала шаг вперед, и вождение Mondeo стало комфортным и бесшумным.Это идеальный круиз по автомагистралям, поэтому автомобиль так популярен среди водителей служебных автомобилей.

Существует ряд дизельных двигателей с низким выбросом CO2 и высоким MPG наряду с некоторыми более мощными бензиновыми двигателями, если вы предпочитаете производительность, а не экономию бензина.

Рестайлинг в 2010 году

В 2010 году Mondeo перенесли небольшую косметическую операцию. Самая заметная часть этого обновления — новая работа носа. Передняя часть была полностью переработана, и это включает в себя увеличенную нижнюю решетку и меньшую верхнюю решетку, а задняя часть получила новые светодиодные задние фонари, полностью новый бампер, измененную форму обшивки и интегрированный задний спойлер.

В интерьере тоже есть небольшие изменения. Теперь есть цельная центральная консоль, приятная на ощупь, а пластик более высокого качества. В стандартную комплектацию входит дополнительный комплект, включающий оповещения о слепых зонах, вибраторы на рулевом колесе при выезде с полосы движения, средство оценки бдительности, камеру заднего вида, автоматическое включение фар, ограничитель скорости и светодиодные дневные ходовые огни.

Прочтите, чтобы узнать, почему у Mondeo есть свои немецкие конкуренты, в нашем полном и всестороннем обзоре хэтчбека Ford Mondeo.

Ford Mondeo Hatchback (с 2007 г.) технические характеристики, размеры, факты и цифры

На этой странице выберите отделку Ford Mondeo Hatchback, которую вы ищете ниже. У каждой отделки есть несколько вариантов, и с этой информацией вы можете найти полную информацию о Ford Mondeo Hatchback.

Характеристики кромки

	Двигатель	Мощность (л.с.)	0-60 миль / ч (сек)	Мили на фунт * Что такое MPP?	MPG Стандарт испытаний до 2017 г. Close (x) Тестовая система, которая показывала указанные значения миль на галлон, была снята с производства с 2017 года.Эти цифры менее вероятно достижимы при вождении в реальном мире, чем цифры, полученные в ходе более нового теста (так называемого WLTP). Вы должны только когда-либо сравнивать эти более старые цифры с другими цифрами до WLTP.	MPG Последний стандарт испытаний Close (x) Тестовая система, дающая показанные значения миль на галлон (называемая WLTP), была представлена ​​в 2017 году и обычно дает более реалистичное представление о расходе топлива на галлон в автомобиле, чем предыдущий тест, который имел тенденцию к завышению миль на галлон.Вы должны только когда-либо сравнивать эти цифры с другими показателями WLTP.	Страхование Группа	Дорожный налог (в год)	Длина (мм)
Полный спецификации	1.6 (110 л.с.) Бензин	108	12.4	N / A	39	N / A	12	240 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 Ecoboost Бензин	157	9.0	N / A	44 год	N / A	19	165 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 Бензин	118 — 123	11,9	N / A	39 — 42	N / A	12–13	205–265 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 TDCi Дизель	113	11,5	N / A	67	N / A	15	20–30 фунтов стерлингов	4 784
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.8 TDCI (100 л.с.) Дизель	98	11,9	N / A	50	N / A	17	165 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.8 TDCI Дизель	123	10,2 — 10,4	N / A	48–50	N / A	17	165–205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Бензин	142	9,6 — 9,7	N / A	35 год	N / A	17	265–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (115 л.с.) Дизель	113	0 — 10,8	N / A	53	N / A	15–20	150 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (140 л.с.) Дизель	138	9,2 — 10,0	N / A	39 — 62	N / A	18	30–305 фунтов стерлингов	4 778 — 4 784
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCI Дизель	128 — 138	0 — 10,6	N / A	39 — 53	N / A	18–20	150–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0FFV Двухтопливный	142	9,7	N / A	35 год	N / A	17	295 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.3 Бензин	158	10.2	N / A	30	N / A	17	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:

Ghia характеристики

	Двигатель	Мощность (л.с.)	0-60 миль / ч (сек)	Мили на фунт * Что такое MPP?	MPG Стандарт испытаний до 2017 г. Close (x) Тестовая система, которая показывала указанные значения миль на галлон, была снята с производства с 2017 года.Эти цифры менее вероятно достижимы при вождении в реальном мире, чем цифры, полученные в ходе более нового теста (так называемого WLTP). Вы должны только когда-либо сравнивать эти более старые цифры с другими цифрами до WLTP.	MPG Последний стандарт испытаний Close (x) Тестовая система, дающая показанные значения миль на галлон (называемая WLTP), была представлена ​​в 2017 году и обычно дает более реалистичное представление о расходе топлива на галлон в автомобиле, чем предыдущий тест, который имел тенденцию к завышению миль на галлон.Вы должны только когда-либо сравнивать эти цифры с другими показателями WLTP.	Страхование Группа	Дорожный налог (в год)	Длина (мм)
Полный спецификации	1.8 TDCI Дизель	123	10.2	N / A	48	N / A	17	205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Бензин	142	9,7	N / A	35 год	N / A	17	305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (140 л.с.) Дизель	138	10.0	N / A	39	N / A	19	305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCI Дизель	128 — 138	9,3 — 10,6	N / A	39–47	N / A	19	205–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0FFV Двухтопливный	142	9,7	N / A	35 год	N / A	17	295 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.2 TDCi Дизель	172	8,4	N / A	45	N / A	23	205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.3 Бензин	158	10.2	N / A	30	N / A	17	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.5 т бензин	216	7.3	N / A	30	N / A	26 год	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:

Zetec характеристики

	Двигатель	Мощность (л.с.)	0-60 миль / ч (сек)	Мили на фунт * Что такое MPP?	MPG Стандарт испытаний до 2017 г. Close (x) Тестовая система, которая показывала указанные значения миль на галлон, была снята с производства с 2017 года.Эти цифры менее вероятно достижимы при вождении в реальном мире, чем цифры, полученные в ходе более нового теста (так называемого WLTP). Вы должны только когда-либо сравнивать эти более старые цифры с другими цифрами до WLTP.	MPG Последний стандарт испытаний Close (x) Тестовая система, дающая показанные значения миль на галлон (называемая WLTP), была представлена ​​в 2017 году и обычно дает более реалистичное представление о расходе топлива на галлон в автомобиле, чем предыдущий тест, который имел тенденцию к завышению миль на галлон.Вы должны только когда-либо сравнивать эти цифры с другими показателями WLTP.	Страхование Группа	Дорожный налог (в год)	Длина (мм)
Полный спецификации	1.6 Ecoboost Бензин	157	9.0	N / A	41–44	N / A	18 — 22	165–205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 Бензин	123	11,9	N / A	39	N / A	13	240–265 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 TDCi Дизель	113	11,5	N / A	65	N / A	16	30 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.8 TDCI Дизель	123	10,2 — 10,4	N / A	48–50	N / A	17	165–205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 FFV Zetec Биотопливо	142	9,7	N / A	35 год	N / A	17	295 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Бензин	142	9,6	N / A	35 год	N / A	17	265–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi Zetec (140 л.с.) Дизель	138	9,2 — 9,9	N / A	50 — 62	N / A	19	30–165 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (115 л.с.) Дизель	113	0 — 10,8	N / A	53	N / A	16–23	150 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (140 л.с.) Дизель	138	10.0	N / A	39	N / A	19	305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (163 л.с.) Дизель	160	0 — 9,2	N / A	50–57	N / A	21–23	125–165 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCI Дизель	128 — 138	0 — 10,6	N / A	39 — 53	N / A	19–23	150–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Zetec Бензин	142	9,6	N / A	35 год	N / A	17	265 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.2 TDCi Zetec Дизель	172	8,4	N / A	45	N / A	23	205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.3 Бензин	158	10.2	N / A	30	N / A	17	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:

Zetec Business Edition характеристики

Титан характеристики

	Двигатель	Мощность (л.с.)	0-60 миль / ч (сек)	Мили на фунт * Что такое MPP?	MPG Стандарт испытаний до 2017 г. Close (x) Тестовая система, которая показывала указанные значения миль на галлон, была снята с производства с 2017 года.Эти цифры менее вероятно достижимы при вождении в реальном мире, чем цифры, полученные в ходе более нового теста (так называемого WLTP). Вы должны только когда-либо сравнивать эти более старые цифры с другими цифрами до WLTP.	MPG Последний стандарт испытаний Close (x) Тестовая система, дающая показанные значения миль на галлон (называемая WLTP), была представлена ​​в 2017 году и обычно дает более реалистичное представление о расходе топлива на галлон в автомобиле, чем предыдущий тест, который имел тенденцию к завышению миль на галлон.Вы должны только когда-либо сравнивать эти цифры с другими показателями WLTP.	Страхование Группа	Дорожный налог (в год)	Длина (мм)
Полный спецификации	1.6 Ecoboost Бензин	157	9.0	N / A	41–44	N / A	19 — 22	165–205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 TDCi Дизель	113	11,5	N / A	65	N / A	17	30 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.8 TDCI Дизель	123	10.2	N / A	48	N / A	17	205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Бензин	142–200	0 — 9,7	N / A	35 — 36	N / A	17–24	265–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (115 л.с.) Дизель	113	0	N / A	54	N / A	17	150 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (140 л.с.) Дизель	138	9,2 — 10,0	N / A	39 — 62	N / A	19	30–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (163 л.с.) Дизель	160	0 — 9,2	N / A	50–57	N / A	22–23	125–165 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCI Дизель	128 — 138	0 — 10,6	N / A	39 — 53	N / A	19–23	150–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0FFV Двухтопливный	142	9,7	N / A	35 год	N / A	17	295 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.2 TDCi Дизель	172–197	7,8 — 8,4	N / A	43–47	N / A	23 — 26	205–240 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.3 Бензин	158	10.2	N / A	30	N / A	17	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.5 т бензин	216	7.3	N / A	30	N / A	26 год	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:

Характеристики

Titanium X Business Edition

Titanium X Sport характеристики

	Двигатель	Мощность (л.с.)	0-60 миль / ч (сек)	Мили на фунт * Что такое MPP?	MPG Стандарт испытаний до 2017 г. Close (x) Тестовая система, которая показывала указанные значения миль на галлон, была снята с производства с 2017 года.Эти цифры менее вероятно достижимы при вождении в реальном мире, чем цифры, полученные в ходе более нового теста (так называемого WLTP). Вы должны только когда-либо сравнивать эти более старые цифры с другими цифрами до WLTP.	MPG Последний стандарт испытаний Close (x) Тестовая система, дающая показанные значения миль на галлон (называемая WLTP), была представлена ​​в 2017 году и обычно дает более реалистичное представление о расходе топлива на галлон в автомобиле, чем предыдущий тест, который имел тенденцию к завышению миль на галлон.Вы должны только когда-либо сравнивать эти цифры с другими показателями WLTP.	Страхование Группа	Дорожный налог (в год)	Длина (мм)
Полный спецификации	2.0 Ecoboost Бензин	236	7.3	N / A	36	N / A	28 год	265 фунтов стерлингов	4800
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Бензин	200	0	N / A	36	N / A	26 год	265 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (140 л.с.) Дизель	138	10.0	N / A	39	N / A	20	305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (163 л.с.) Дизель	160	0 — 9,2	N / A	50–57	N / A	22–25	125–165 фунтов стерлингов	4 778 — 4 784
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCI Дизель	138	10.0	N / A	47	N / A	20	205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.2 TDCi Дизель	172–197	7,8 — 8,4	N / A	43–47	N / A	25–26	205–240 фунтов стерлингов	4 778 — 4 784
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.5 т бензин	216	7.3	N / A	30	N / A	27	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:

Titanium X характеристики

	Двигатель	Мощность (л.с.)	0-60 миль / ч (сек)	Мили на фунт * Что такое MPP?	MPG Стандарт испытаний до 2017 г. Close (x) Тестовая система, которая показывала указанные значения миль на галлон, была снята с производства с 2017 года.Эти цифры менее вероятно достижимы при вождении в реальном мире, чем цифры, полученные в ходе более нового теста (так называемого WLTP). Вы должны только когда-либо сравнивать эти более старые цифры с другими цифрами до WLTP.	MPG Последний стандарт испытаний Close (x) Тестовая система, дающая показанные значения миль на галлон (называемая WLTP), была представлена ​​в 2017 году и обычно дает более реалистичное представление о расходе топлива на галлон в автомобиле, чем предыдущий тест, который имел тенденцию к завышению миль на галлон.Вы должны только когда-либо сравнивать эти цифры с другими показателями WLTP.	Страхование Группа	Дорожный налог (в год)	Длина (мм)
Полный спецификации	1.6 Ecoboost Бензин	157	9.0	N / A	41–44	N / A	19	165–205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 TDCi Дизель	113	11,5	N / A	65	N / A	17	30 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.8 TDCI Дизель	123	10.2	N / A	48	N / A	18	205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Бензин	142–200	0 — 9,7	N / A	35 — 36	N / A	18 — 26	265–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (140 л.с.) Дизель	138	9,2 — 10,0	N / A	39 — 62	N / A	19–20	30–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (163 л.с.) Дизель	160	0 — 9,2	N / A	50–57	N / A	22–25	125–165 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCI Дизель	128 — 138	0 — 10,6	N / A	39 — 53	N / A	20–25	150–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0FFV Двухтопливный	142	9,7	N / A	35 год	N / A	18	295 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.2 TDCi Дизель	172–197	7,8 — 8,4	N / A	43–47	N / A	25–26	205–240 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.3 Бензин	158	10.2	N / A	30	N / A	18	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.5 т бензин	216	7.3	N / A	30	N / A	27	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:

* Низкие значения миль на фунт относятся к наименее экономичной версии; от высокого до самого экономичного.На основе WLTP комбинированная экономия топлива для версий этого автомобиля, выпущенных только с сентября 2017 года, и типичные текущие затраты на топливо или электроэнергию.

2017 Ford Mondeo Обзор

Введение

Ford Mondeo — образец автомобильной архитектуры Великобритании. Еще в 1990-х премьер-министр Тони Блэр нацелился на голосование «человека Mondeo», подтвердив его включение в лексикон Великобритании. Сегодня продажи не такие, как раньше — такие модели, как S-Max и Edge, обеспечивают внутреннюю конкуренцию, в то время как человек Mondeo сегодня предпочитает свои Audi и BMW.Тем не менее, это по-прежнему важный автомобиль для Ford в Великобритании, обеспечивающий всеобъемлющий портфель автомобилей компании.

Кузов: хэтчбек, универсал

Мест: 5

MRP от 21 555 фунтов стерлингов- 32 915 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? Слово Mondeo в переводе с латыни означает «мир», но само название сейчас не имеет глобального присутствия; в США Mondeo известен как Fusion.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7.3 / 10)

Приличный большой семейный автомобиль, но уже не такой выдающийся, как раньше. Раньше старые Mondeo управлялись очень хорошо, что дало базовым покупателям BMW и Audi повод выбрать Mondeo с хорошими характеристиками, а не выбор по умолчанию. У нынешнего уже нет того же чутья, и в результате он стал немного более скучным.Без этого USP причина выбрать одну вместо премиальной альтернативы немного сокращается — несмотря на наличие премиальных версий Vignale.

Дизайн и экстерьер	★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Интерьер и комфорт	★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Технологии и возможности подключения	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Производительность и управляемость	★★★★★★ ☆☆☆☆ (10.06)
Функции безопасности	★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Технические характеристики и уровни отделки салона	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Эксплуатационные расходы и экономия топлива	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Стоимость	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Нам нравится

Красивый и очень вместительный автомобиль

Сильная экипировка уровней

Довольно хорошее соотношение цены и качества по сравнению с Audi или BMW

Нам не нравится

Качество интерьера должно быть лучше

1.0-литровый лучше в теории, чем на практике

Больше не ездит так, как Mondeo

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Последний Ford Mondeo — красивый автомобиль. Ford проявил смелость, чем многие ожидали, с дизайном, придав последнему Mondeo характерную переднюю часть (прищурившись, и вы увидите в ней немного Ford Mustang), чистые стороны кузова и почти купеобразную заднюю часть.В правильном цвете и с большим набором сплавов он выглядит очень эффектно — особенно в движении, благодаря сверхъярким светодиодным ходовым огням.

Лучшее в более дорогих комплектациях. Колеса базового Style слишком малы, а его корпус не имеет полной цветовой маркировки. Что особенно важно, не хватает светодиодных ходовых огней. Ford делает хорошие дела со своими моделями ST-Line, которые добавляют комплект для стилизации кузова, а некоторые универсалы даже получают задний спойлер, что обеспечивает множество престижных автомобильных парков компании. Ваши коллеги наверняка подумают, что вы превзошли их в списке выбора двигателей…

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Интерьер Mondeo приличный и достаточно рабочий, но не такой впечатляющий, как внешний вид. Стиль довольно простой, с простором из серого пластика, да и самим материалам премиум-класса тоже не хватает. Местами это кажется слишком дешевым, что не идеально, когда вы пытаетесь противостоять Audi и Mercedes-Benz.

Как центральная консоль, так и рулевое колесо набиты кнопками, а циферблаты выглядят дешево, если вы не выберете более дорогую модель с 10-дюймовым TFT-диском. В приборной панели не хватает внимания к деталям, которых некоторые теперь ожидают в этом секторе: она кажется особенно дешевой в таких областях, как вентиляционные отверстия и нижние части приборной панели.

Уровни оборудования частично компенсируют. Каждый новый Mondeo оснащается новейшей информационно-развлекательной системой Ford Sync 3 с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном. У него есть возможность подключения к DAB и Apple CarPlay, что помогает добавить технологичную сущность в интерьер.Графика четкая, и это интуитивно понятная система. Все модели также оснащены электронным стояночным тормозом для очистки центральной консоли и двухзонным климат-контролем.

Практичность

Еще одно благо Mondeo — это внутреннее пространство. Он огромен внутри, с чрезвычайно широким диапазоном водительского места с пространством и регулировкой, чтобы наверняка подойти всем, независимо от того, насколько они велики или малы. Те, кто находится в задней части салона, тоже в хорошем состоянии: здесь хорошее пространство для ног (даже если оно не соответствует Skoda Superb), а крутая линия крыши не мешает большинству людей.Немного странно видеть ручные стеклоподъемники заднего стекла в базовом стиле.

Загрузочное пространство

Еще одна сильная сторона Mondeo — объем багажника, особенно в хэтчбеке. Этот гигантский проем задней двери открывает 541-литровый грузовой отсек, который увеличивается до 1437 литров за счет складывания задних сидений. Емкость варьируется от 500 до 1605 литров; седан, поскольку это гибрид, имеет гораздо меньший багажник объемом 325 литров. Батареи надо куда-то девать …

Мин .: 541 литр (универсал 500 литров, седан 325 литров)

Макс .: 1437 л (универсал 1605 л)

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Ford устанавливает свою информационно-развлекательную систему Sync 3 на все модели Mondeos.Это благо: это комплексная система, которая включает в себя возможности подключения Apple CarPlay, Android Auto и Applink, что означает, что практически любой смартфон и устройство должны без проблем подключаться к нему через разъем USB. Он позволяет водителям управлять своим смартфоном через четкий 8,0-дюймовый сенсорный экран, не снимая его.

Поворотный экран позволяет управлять им с помощью мультитач и жестов смахивания, как на планшетном компьютере. Вы также можете настроить домашний экран, предварительно загружая предпочтительные приложения, как на смартфоне.Более одного человека используют машину? Вы можете настроить несколько домашних экранов с предварительно загруженными настройками при разблокировке автомобиля. Потенциально менее успешным является голосовое управление, хотя Ford обещает, что последняя система представляет собой « улучшенную » настройку, поэтому следует распознавать больше британских акцентов: если он сможет вас понять, он позволит вам изменить практически все, от климат-контроля до спутниковой навигации. , в текстовые сообщения, на телефонные звонки.

Mondeo предлагает и другие технические устройства. Активная система помощи при парковке обещает разместить вас на парковочном месте, которое всего на 20% больше, чем сама машина, не задев ничего вокруг.Система распространяется также и на помощь при парковке: если кто-то зажал вас с обеих сторон, позвольте машине взять верх и вытащить вас из пространства без стресса. Все Mondeos поставляются с системой Ford MyKey: это позволяет, например, родителям предварительно запрограммировать ключ для своих детей, что ограничит скорость автомобиля до установленной максимальной скорости.

Между тем, Mondeo Vignale оснащен технологией активного шумоподавления. Он использует электронику, чтобы заглушить интерьер, что делает его еще более изысканным, чем у обычной модели.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Характеристики и управляемость: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (6/10)

Форды, как правило, хороши для вождения, с четкими элементами управления и продуманными ощущениями.Mondeo, несмотря на обширные разработки в Соединенных Штатах, поначалу здесь не разочаровывает. Все основные элементы управления имеют линейность и удобство; Переключение передач хорошее, рулевое управление не вялое и не рыхлое, автомобиль хорошо реагирует на поворотах, а также прекрасно едет на скорости.

Однако акцент был снова сделан на спортивности предыдущих моделей. Обладая американскими корнями, Mondeo в настоящее время немного больше похож на круизер, без уравновешенности или резкости предыдущей машины.Учитывая высокие ожидания, предъявляемые предыдущими Mondeos, это, возможно, разочарует некоторых, но расплата — это довольно хорошие способности на автомагистралях, хотя и без такого же ощущения контроля, когда дороги становятся более сложными.

Большинство Mondeos оснащено дизельными двигателями, несмотря на то, что Ford предлагает несколько бензиновых альтернатив. 2,0-литровый TDCi имеет несколько выходных мощностей, а 150-сильный агрегат — нормальный универсал; мы бы предпочли его уменьшенному 1,5-литровому TDCi 120 и не беспокоились о 180-сильном 2.0-литровый. Если вам действительно нужен бензин, выбирайте 1,5-литровый Ecoboost мощностью 160 л.с.: 2,0-литровый двигатель мощностью 240 л.с. — это слишком много, а 1,0-литровый 120 л.с. — недостаточно для автомобиля такого размера.

Ford предлагает так себе гибридный Mondeo под названием iVCT. Откровенно говоря, вам лучше с 1,5-литровым TDCi, если у вас все в порядке с экономией, в то время как 2,0-литровый турбодизель не сильно отстает и, если вы действительно не беспокоитесь о выбросах дизельных автомобилей, будет нашим выбором каждый день. неделя. Между тем, почти ошеломляющий набор трансмиссий Ford позволяет вам выбирать между ручным или автоматическим, передним или полным приводом.Опять же, с ручным передним драйвером мы будем придерживаться обычных правил: экономия страдает, как только вы начинаете добавлять больше.

Рекомендуемый двигатель: 2,0-литровый TDCi 150

0-62 миль / ч	9,3 секунды
Экономия топлива	67,3 миль на галлон
Выбросы	109г / км

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Функции безопасности: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Euro NCAP оценил Ford Mondeo в 2014 году и присвоил ему пятизвездочный рейтинг безопасности при столкновении (чтобы подтвердить высокие результаты при испытаниях в Соединенных Штатах).Уровень защиты взрослых пассажиров составил 86%, а безопасность детей — 82%, хотя вспомогательные средства безопасности были немного выше — 66%. Такие функции, как автономное экстренное торможение, были зарезервированы для списка опций, и даже круиз-контроль с ограничением скорости был необязательным. Ассистент удержания полосы движения также был доступен, но как опция.

Сегодня Active City Stop остается опцией для каждого автомобиля, а не стандартной установкой: если бы Mondeo сегодня прошел повторные испытания, он, таким образом, не мог бы получить пять звезд, потому что тесты Euro NCAP стали более строгими.Однако стоит отметить, что Ford предлагает довольно выдающийся вариант для пассажиров на задних сиденьях: надувные ремни безопасности на задних сиденьях, которые при аварии помогают распределять силы по площади, в пять раз превышающей обычную. Таким образом, вероятность серьезных травм снижается.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Цвета

Выберите один из 10 цветов нового Mondeo, но только один, Blazer Blue, является стандартным оттенком.Так называемые «премиальные» металлы включают Frozen White, Magnetic, Moondust Silver, (великолепный) Deep Impact Blue и Shadow Black; «Эксклюзивными» цветами являются Tectonic Silver, Guard Green, White Platinum и Ruby Red.

Наш фаворит с очевидным отрывом — Deep Impact Blue. Как только вы его увидите, скорее всего, это тоже будет ваш выбор из всего ассортимента.

Уровни отделки

Base Mondeo Style — это бокс-тикер, который, как вам кажется, Форд на самом деле не хочет вам продавать — считайте его особенным для автопарка.По крайней мере, он соответствует основам, включая Sync 3, DAB, климат и круиз-контроль, а также легкосплавные диски (хотя и довольно скудные 16-дюймовые диски).
Zetec — эффективная модель начального уровня. Это добавляет дополнительные элементы стиля цвета кузова, 17-дюймовые легкосплавные диски, ветровое стекло Quickclear с подогревом, светодиодные ходовые огни, круиз-контроль с ограничителем скорости, а также боковые окна, отделанные хромом: как только вы увидели базовый стиль с его черным обрамлением окон, вы … Я быстро ошибаюсь в сторону Zetec. Выше — ST-Line с более спортивным стилем кузова, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, передними спортивными сиденьями и спортивной подвеской.

Titanium — это то место, где все начинает становиться функциональным, с круглыми датчиками парковки, системой помощи при удержании полосы движения, распознаванием дорожных знаков, автоматическими фарами и дворниками, а также входом без ключа с помощью кнопки стартера Ford Power. ST-Line X добавляет частично кожаные сиденья и целый ряд особенностей интерьера, в то время как Vignale супер-шикарный: у него кожа премиум-класса, аудиосистема Sony, рулевое колесо с подогревом, светодиодные фары и все элементы стиля VIgnale, которые распространяются на заднюю часть защитное стекло.

Mondeo предлагает стандартные легкосплавные диски размером от 16 до 18 дюймов: ни одна обычная модель не имеет стандартных 19-дюймовых колес, хотя они доступны в качестве опции для моделей ST-Line и Titanium, если качество езды будет меньше беспокоить. ты.Виньяль? В стандартную комплектацию входят 19-дюймовые легкосплавные диски, которые могут отбросить роскошные стремления к качеству езды …

Размер и габариты

Mondeo — большая машина. Его длина — 4871 мм, ширина — 1852 мм, а с учетом наружных зеркал заднего вида — более 2,1 метра в ширину. Любопытно, что хэтчбек немного длиннее, чем универсал: обычно имения растягиваются над хэтчбеками… Может поэтому универсал имеет меньшую грузоподъемность, чем хэтчбек?

Длина	4871 мм
Ширина	1852 мм
Высота	TBC мм
Максимальный буксирный вес без тормоза	От 400 кг (1.5 TDCi 120) — 750 кг

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Ford предлагает несколько моделей с целенаправленным сокращением выбросов CO2 в линейке Mondeo. Одним из самых ярких является 1,0-литровый Ecoboost, который имеет выбросы CO2 менее 120 г / км и заявленную экономию 55,4 миль на галлон. На самом деле, мы думаем, что это вряд ли будет так впечатляюще.Это большая машина, и над крошечным 1,0-литровым двигателем придется потрудиться. Хотя на бумаге есть большая разница, 1,5-литровый Ecoboost 160 на 48,7 миль на галлон может оказаться столь же экономичным в реальном мире …

1.5 TDCi 120 требует ошеломляющих 78,5 миль на галлон и всего 94 г / км выбросов CO2, что даже лучше, чем у гибрида 70,6 миль на галлон. Мы бы избегали обоих и выбрали 2,0-литровый TDCi 150 на 67,3 миль на галлон, опять же потому, что мы думаем, что он, скорее всего, будет работать при повседневной вождении. Хотите еще большего? Есть версия Econetic, в которой заявлено 68.9 миль на галлон. По крайней мере, вы получаете шестиступенчатую коробку передач со всеми Mondeos, снижая обороты двигателя на автостраде, где большинство из них проводит все свое время.

Надежность и сервис

Обратите внимание: это 12 500 миль обслуживания для бензинового двигателя или меньшего 1,5-литрового дизельного двигателя TDCi Mondeos или 18 000 миль для 2,0-литрового TDCis. Водителям служебных автомобилей, которые преодолевают большие расстояния, но ищут наиболее выгодный вариант, все же можно посоветовать приобрести 2,0-литровый TDCI 150 вместо 1.5-литровый TDCi 120 просто из-за фактора комфорта. При этом у Ford самая большая дилерская сеть в Великобритании, поэтому обслуживание Mondeo никогда не будет хлопотным или дорогостоящим.

Что касается надежности, то у Mondeo дела идут хорошо. Он несколько лет продавался в Соединенных Штатах, прежде чем прибыть сюда, что давало достаточно времени, чтобы сгладить любые неисправности.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цена: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Mondeo начинается с чуть более 22 500 фунтов стерлингов с дизельным двигателем или чуть более 21 500 фунтов стерлингов с дизельным двигателем.0-литровый бензин. Но эффективная отправная точка — 2,0-литровый TDCi 150 Zetec, который стоит от 24 тысяч фунтов стерлингов. Примерно на 1600 фунтов стерлингов ST-Line добавляет элементы стиля, а полнофункциональный Titanium в нашем выборе 2,0-литровый TDCi 150 стоит за те же деньги — выбирайте. Цены на VIgnale внушительны: чуть менее 30 тысяч фунтов стерлингов за TDCi 150. Вы можете получить за это Audi A4 2.0 TDI, хотя и без чего-либо подобного оборудованию Vignale.

И в этом вся прелесть цен Mondeo — больше комплектаций, чем обычно, чтобы компенсировать отсутствие привлекательности премиального бренда.Если учесть несколько отличных лизинговых сделок, неудивительно, что Ford до сих пор продает их так много …

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Рекомендации

Сознание затрат	Zetec — Несмотря на привлекательность стиля, связанного с ценой, мы настоятельно рекомендуем вам перейти на Zetec. Вы получаете гораздо больше за свои деньги.
Компания-покупатель автомобилей	2.0 TDCi 150 Zetec — выбросы CO2 менее 110 г / км, приличная экономичность и весь необходимый стандартный комплект. Это служебный автомобиль 101.
Трендсеттер	Vignale — Вы определенно задали бы тренд с Mondeo Vignale: за те же деньги, что и за рабочий Audi A4, хватит ли вам смелости, чтобы взять на себя инициативу?

Соперники

Vauxhall Insignia Grand Sport	Естественный соперник Mondeo — это новинка 2017 года, представленная стильным, технологичным новым элитным хэтчбеком под названием Grand Sport .
Skoda Superb	Нынешний лидер в сегменте, Skoda Superb по хорошей цене превосходит его практически во всех отношениях.Кроме того, внутри он просто огромен.
Киа Оптима	Являясь альтернативой по доступной цене, постоянно расширяющаяся линейка Kia Optima предлагает отличную отдачу от вложенных средств. Тоже большая и красивая машина
Фольксваген Пассат	Еще одна вечная альтернатива Modeno, Passat всегда там или где-то рядом: не вспышка, но очень, очень хорошо округленная и функциональная
Audi A4	Самая недорогая из трех крупных немецких марок премиум-класса. Скорее всего, большинство водителей автомобилей компании Mondeo также заметят A4 в списках пользователей…

Что говорят другие

Авто Экспресс

«Новый Ford Mondeo более изысканный, просторный и высокотехнологичный, чем его предшественник, но он больше не является эталоном управляемости в своем классе». Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт