Отзывы форд коннект транзит: Отзывы владельцев о лёгком коммерческом транспорте Ford Transit Connect на Авто.ру

Опубликовано 05.03.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Отзывы ford transit connect — отзывы владельцев форд транзит коннект отключены  ·   На чтение: 3 мин

Покупка дизельного автомобиля. Советы. 5-я часть. Ford Connect.

Запчасти дорогие, обслуживание дорогое. Анютка 23 сентября Ford Tourneo Connect 1.

Для кого-то он может стать решающим, а ваше мнение очень важным! Сейчас 8 отзывов про…

Покупал новым в салоне. Взяв всё это на вооружение, после некоторого взвешивания информации и проб, остановился на Форд Транзит Конект.

Удобен для путешествий. И конечно важно, чтобы и ford connect отзывы надёжности не подкачала, а то тогда буду заниматься только сменой запчастей, а не своей прямой работой. На данном автомобиле проехал из Архангельска до Севастополя.

Ford Tourneo Connect 1. Все эти годы радуюсь, а иногда горжусь этим автомобилем. Люблю гонять на нем в отпуск на дальняк- очень удобно, сиденья складываются 2 раза, получается очень Очень вместительный, экономичный, комфортный, хоть на пикник, хоть для Молодой человек 26 января 13 Ford Tourneo Connect 1.

Ford Transit Connect тест драйв

Все говорят , что столько не живут, буду рад услышать, что лучше, для того чтобы построить дом, перевезти строй материалы до кг, иногда выехать за Алексей Бобров 20 марта 11 Ford Tourneo Connect 1. В горки бежит на 4 и на 5 можно.

Лошадок в полнее хватает. Если вы выбираете торнео то обязательно дизель Kozia kozir 2 марта 4 Ford Tourneo Connect 1. Если нормальное топливо, заводится в любой мороз.

Не бойтесь дизеля, главное не экономить на… 3 июнь, Ford Tourneo Connect , минивэн, 1. Расскажу и я о своём «Федьке».

LWB, длинная база, высокая крыша. Покупал новым в салоне. Первое впечатление произвело внутреннее пространство, я был восторге! Удобство посадки-высадки, регулировки руля по вылету, углу наклона, великолепная обзорность, информативность рулевого управления, чувство габаритов… 30 март, О машине Форд Торнео Коннект , минивэн, 1. Отличная проходимость по грунтовым, а так же заснеженным второстепенным дорогам.

Отлично ведет себя на трассе и в городе, хотя и имеет механическую коробку переменных передач. Небольшой расход дизельного топлива, даже в городских условиях. Очень большое багажное отделение… 19 ноябрь, Классная машинка!

И даже дотянуть друга на Газели до СТО! Если задняя подвеска не вызывает проблем рессоры , то передняя слабовата для бездорожья.

Но если ездить аккуратно, то пробега хватит. Замена сцепления и диска на км, замена насоса ГУР на , замена ремня ГРМ плановая замена рессоры задней правой , требуется ремонт личинки замка двери водителя.

Очень устойчивый на дороге даже в гололёд.

Продал с пробегом км, машина оставила только положительные впечатления. Не развит сервис дизельных легких авто. Отсутствие специалистов в авто мастерских соображающих в дизелях, даже незначительные неисправности отказываются устранять.

Отсутствие подогрева топливного фильтра, заводской автономный отопитель он же догреватель двигателя установлен в недоступном месте на передней панели моторного отсека, его там проще похоронить и установить новый чем провести ревизию имеющемуся установлен эбершпехер. Усы рулевой рейки пробега подушка двигателя пробега задняя ступица отдельно подшипник не меняется обгонная муфта генератора Полезный отзыв?

Ford Transit Connect — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Транзит Коннект

Новая генерация Ford Transit Connect предстала перед мировой общественностью в 2013 году, на подиумах международного зимнего детройтского автосалона в 2013 году, а спустя некоторое время, его производство было налажено в России. Модель является полноценным шестым поколением и получил массу изменений: двигатель Duratorq TDCi, новый салон и дизайн в актуальном, на данный момент, “кинетическом” концепте. Несмотря на свой класс, его экстерьер имеет общие черты с легковыми моделями. Благодаря такому ходу, автомобиль выглядит намного интереснее своего предшественника и прямых конкурентов. В первую очередь, хочется отметить вытянутые фары головного освещения с заостренными, заходящими на крылья, кончиками. Решетка радиатора обладает скорее декоративной функцией и представляет из себя тонкую щель с тонкой хромированной полоской и логотипом производителя. Под ней расположился массивный воздухозаборник, напоминающий модели Aston Martin. Он прикрыт множеством пластиковых горизонтально ориентированных ребер и сливается с усилителем переднего бампера.

Размеры

Форд Транзит Коннект- это компактвэн с пятью или семью посадочными местами. Его габаритные размеры составляют: длина 4818 мм, ширина 2137 мм, высота 1845 мм, а колесная база- 2900 мм. Дорожный просвет типичен для большинства городских моделей и составляет 150 миллиметров. Сама подвеска также выполнена в довольно распространенном ключе. На передней оси находится независимая конструкция со стойками McPherson, стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами. Сзади можно увидеть обычную балку. По кругу установлены амортизаторы с газовыми камерами.

По сравнению с предшественником, шестой Transit получил на 11% более вместительное багажное отделение. По умолчанию, он может предоставить около 1287 литров свободного пространства. Для перевозки длинномерных грузов, можно пожертвовать посадочными местами и освободить до 2620 литров.

Технические характеристики

На отечественном рынке, Ford Transit Connect получит рядную турбированную дизельную четверку на 2,2 литра. У нее 16 клапанов в головке блока, два распределительных вала, система подачи топлива Common Rail, а также турбокомпрессор с изменяемой геометрией VNT. Мотор будет доступен в нескольких вариантах исполнения. В зависимости от модификации, он будет выдавать 125, 135 или 155 лошадиных сил, а также 350, 355 или 385 Нм крутящего момента. Коробка передач досталась новинке от пятого поколения, но с рядом доработок. Она представляет из себя классическую шестиступенчатую механику. Привод исключительно передний. Тормоза дисковые, с вентиляцией на передней оси.

Оснащение

Ford Transit Connect отлично подходит как для коммерческого, так и для личного использования. В первом случае, компактвэн обладает довольно простой комплектацией, однако, за дополнительную плату, производитель готов предоставить широкий список опций. Так, автомобиль может оборудоваться полным набором подушек безопасности, системой стабилизации, ABS, EBD и BAS, а также активным распределителем тормозных усилий. В салоне можно встретить климатическую установку, кожаную отделку салона, многофункциональное рулевое колесо, а также продвинутую мультимедийную систему с навигацией и парковочным ассистентом.

Отзывы владельцев Ford Tourneo Connect с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Форд Турнео Коннект

Сообщества Форд Турнео Коннект

Ford Connect Club™

13.03.2021 в 12:34

Всем привет)) кто знает когда начали ставить два ремня на Форд транзит коннект? Форд транзит коннект 2007г пробег 234тыс.

09.03.2021 в 11:19

Всем привет! 1.8 дизель 90 лс, кто менял интеркуллер? какой ставить лучше? может артикул есть у кого?

07.03.2021 в 14:33

Добрый день!может у кого кузов есть короткий низкий или кто знает где донора распродают?нужна крыша и еще пару кузовных деталей.за любую информацию спасибо

07.03.2021 в 07:40

Здравствуйте, кто подскажет где можно заказать порог? Хожу по авто магазинам никто не может найти его по вин коду вчера с Москвы приехал там тоже самое

03.03.2021 в 11:38

Доброго времени суток уважаемые! Ford Tourneo Custom 2013 года,такая проблема: поменял лампочки в передних фарах и перестал работать ДХО,в магазине проверял все работало.Дальний,ближний работают нормально, подскажите в чем может быть проблема?

02.03.2021 в 21:46

Добрый вечер, подскажет кто, Ford Tourneo connect 2008, печка дует горячим только на оборотах Чистил радиатор, пару дней было нормально не с нагретым движком, потом снова задул холодный. Движок грею до открытия термостата, дует все равно холодный, давлю газ — дует, как положено (кипяток)

27.02.2021 в 19:52

Можно ли где нибудь скачать такую книгу?

21.02.2021 в 12:33

Привет группа! Разбор фордов, б.

16.02.2021 в 20:42

У кого-нибудь было такое? Резко ускоряешься или в горочку на 4ой идешь, то начинает мигать спираль и турбина отключается, потом перезапускаешь двигатель и всё нормально.

13.02.2021 в 19:51

Доброго времени суток Есть желание приобрести connect Подскажите пожалуйста на что обращать внимание ? Слабые места по кузову ? Коробка,двигатель Заранее спасибо

20.01.2021 в 13:19

Всем привет. Мужики, кому не сложно, скиньте плз артикул термоса на дизель.

17.01.2021 в 18:21

всем привет, в -20 кто-нибудь может завести свой форд? у меня 1.8 дизель и даже с новым аккумом кручу долго вплоть до того, что высаживаю аккум.

16.01.2021 в 17:25

Здравствуйте, всем добра, здоровья в новом 2021г Куплю рессору, Ford Tranzit Connect 2010 г.

10.01.2021 в 09:40

Доброго утра мужчины. Хотим приобрести Коннект 16-17 года. . Цель : Семья с 2 детьми и планируем ещё + коляски + велосипеды и т.д. Бизнес.- Раз в месяц нужно доставить и развезти примерно кубометр товаров по адресам. Путешествия- летом на природу только по летним сухим дорогам и раз в год наш юг. Дача — диван , вагонка и т.д. Вопрос : Стоит брать ? Конкурент кангу с длинной базой. И чем отличается транзит от турнео ?:)))))) Задней дверью и всё ? :))))

06.01.2021 в 01:36

Ребята всем здравия желаю 🤝, а ну подскажите пожалуйста, передний сайлентблок переднего рычага, какой фирмы хорошо ходят, артикул, торнео коннект 2002

Привет всем может есть у кого рамка радиатора вот такая?

25. 12.2020 в 12:03

Всем привет! Скажите пожалуйста вин для ступичного подшипника передней ступицы на форд коннект 2005 дизель 1.8) Поделитесь опытом кто какой ставил?

13.12.2020 в 16:39

Добрый день!может кто в курсе, где находится кнопка включения топливного насоса после ДТП?

12.12.2020 в 16:04

Как проверить работает ли автономка. Она у меня без пульта и я так понимаю что это автономный подогреватель а не обогреватель. Может я ошибаюсь разъясните пожалуйста.

28.11.2020 в 10:31

Разбор : Большой выбор б/у оригинальных авто запчастей , стекла, бампера, оптика, двери, подвеска, двигателя, трансмиссии и т.д. Отправляем в любые регионы России, а так же в Казахстан,Беларусь и т.д

27.11.2020 в 10:57

Народ, подскажите пожалуйста, а эти бампера взаимозаменяемые?

23.11.2020 в 21:05

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Ford Connect 2012 года. 1.8 90л.с. начал есть резину передние колеса внутреннюю часть, причём 1,5-2 см от края. Делал регулировку схождения, но не помогло, так же ест. Проверял ходовку, шаровые салейнтблоки, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, все хорошо. Куда копать?

15.11.2020 в 18:11

Куплю флянец с ford connect

12.11.2020 в 11:46

Здравствуйте. Требуется замена двигателя сейчас стоит с завода R2PA (75лс) 2008год . Вопрос ? Можно ли заменить на R3PA(90лс) 2008год? Если брать голый мотор, а всё навесное своё.

05.11.2020 в 15:48

Добра всем! Ищу поршня на connect 1.8 2008 год

03. 11.2020 в 12:14

Машина быстро остывает! Это особенность или неисправность? 1.8 90 лс 2005год, дизель

бензина и дизеля на механике и автомате

Ford Tourneo Connect – автомобиль из семейства грузопассажирских автомобилей семейства Ford Tourneo. В отличие от одноименного грузового фургона (Transit Connect), модель Tourneo Connect представляет собой автомобиль для досуга, выполненный в кузове минивэн. Машина обозначается компанией Ford как коммерческий автомобиль. Представители концерна Ford позиционируют эту машину в качестве машины «двойного назначения», которая подходит для бизнеса, отдыха и семейных потребностей. Производство Ford tourneo Connect первого поколения начато в 2002 году. Первая машина продержалась на конвейере 10 лет, а в 2012 году вышло второе поколение. По результатам EuroNCAP 2013 года Ford tourneo Connect стал самым безопасным автомобилем в своем классе.

На мировом рынке модель конкурирует с Citroen Berlingo, Fiat Doblo и Volkswagen Caddy Tour.

Ford Tourneo Connect двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2002-2009 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,8, 115 л. с., механика, передний, расход – 12,9/7,4 л на 100 км

Дизели:

• 1,8, 90 л. с., механика, передний, расход – 7,9/5,8 л на 100 км.

Поколение 1 (2009-2013 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,8, 115 л. с., механика, передний, расход – 12,9/7,4 л на 100 км

Дизели:

• 1,8, 90 л. с., механика, передний, расход – 7,9/5,5 л на 100 км
• 1,8, 110 л. с., механика, передний, расход – 7,6/5,2 л на 100 км

Поколение 2 (с 2013 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,0, 100 л. с., механика, передний, расход – 6,4/5.1 л на 100 км
• 1,6, 150 л. с., робот, передний, расход – 11,1/6,3 л на 100 км

Дизели:

• 1,6, 75 л. с., механика, передний, расход – 4,9/4,5 л на 100 км
• 1,6, 95 л. с., механика, передний, расход – 5,6/4,6 л на 100 м
• 1,6, 115 л. с., механика, передний, расход – 5,6/4,6 л на 100 км.

Ford Tourneo Connect отзывы владельцев

Бензиновые моторы

• Виталий, Приозерск. Машина понравилась, езжу на Ford Tourneo Connect с 2010 года, это обновленный автомобиль в кузове минивэн, в средней комплектации. Понравился мотор – при мощности 115 л. с. и объеме 1,8 литра он разгоняет машину до 100 км/час за 13 секунд, а расход топлива составляет 12 литров по городу.
• Давид, Приозерск. Езжу на Ford Touneo Connect 2009 года, минивэн с 1,8-литровым мотором мощностью 115 л. с. Машина приобретена в 2018 г. с пробегом 112 тысяч. Сейчас пробег составляет 133 тысячи км. Автомобиль порадовал вместимостью, грузоподъемностью и экономичностью. Расход бензина на 100 км достигает 13 л.
• Антон, Ярославль. Езжу на Ford Tourneo Connect 2012 года, машина первого поколения – версия после рестайлинга. У меня пассажирский фургон с удлиненной колесной базой, оборудованный бензиновым 115-сильным мотором объемом 1,8 литра. Машина агрегатирована с механической КПП и передним приводом. Расход топлива в городском цикле в пределах 13 литров на 100 км – многовато по современным меркам. Но меня порадовала высокая грузоподъемность и отличная обзорность.
• Дмитрий, Тверь. У меня Ford Tourneo Connect в семиместном кузове. Хорошая машина для семьи, а также перевозки грузов. У нее высокий кузов, что значительно облегчает погрузку/выгрузку тяжелых предметов. Подвеска выдерживает любую грузовую поклажу. Ходовая часть отличается энергоемкостью и стойкостью к ухабам, колеям и буеракам. Расход топлива у версии с 1,8-литровым мотором составляет 12-13 л в городском цикле.

Дизельные моторы

• Антон, Ставропольский край. Езжу на Ford Tourneo Connect с 1,8-литровым дизелем мощностью 110 л. с. Замечу, что это самый топовый дизель для фургона первого поколения. У меня обновленная машина 2012 года, с кондиционером и полным электропакетом. Автомобиль с механической КПП заметно быстрее, чем бензиновая 115-сильная версия. Это больше всего ощущается в городе, при разгоне с места (например, на светофорах). При этом дизель гораздо экономичнее, почти в два раза – расход составляет 8 литров на 100 км. Знаю о чем говорю, поскольку я уже ездил на бензиновой машине.
• Алексей, Рязань. Ford Tourneo Connect – достойный семейный минивэн, он не хуже VW Touran, хотя больше ассоциируется с грузовичками и фургонами. Машина второго поколения, езжу с 2015 года. Проехал 70 тысяч км. Версия с 95-сильный дизелем – доставляет удовольствие только в городе. Динамики вообще никакой, ну разве что только в начале езды. Расход топлива 6 л на 100 км.
• Владимир, Санкт-Петербург. Мой Ford Tourneo Connect второго поколения впечатлил просторным салоном, удачным дизайном и экономичным мотором. Для города то, что нужно. При необходимости в салон можно закинуть хоть холодильник или мебель. У 95-сильной 1,6-литровой версии расход топлива составляет 6 л/100 км.
• Александр, Челябинск. Машина приобретена в 2015 году, Tourneo Connect первого поколения, с 90-сильным дизелем объемом 1,8 литра, механикой и приводом 2WD. Очень экономичный авто. При этом он динамичный и вместительный – благодаря угловатому кузову. В городе можно уверенно держаться в городском потоке. Дизель обеспечивает высокий запас хода, за счет расход топлива 7-8 л на 100 км. Похвалю машину за просторный салон и хорошую обзорность благодаря большому остеклению по всему кузову.
• Наиль, Уфа. Проехал 120 тысяч км, машина надежная и экономичная. Продавать не собираюсь, так как Ford tourneo Connect – универсальный автомобиль, адаптированный к российским условиям, и не требующий больших расходов. Его 90-сильный дизель расходует всего 8 л по городу.
• Николай, Тыва. Являюсь владельцем Ford Tourneo Connect с 2006 года. Я первый владелец минивэна, который пригодился для семейных нужд, а также для работы в сфере грузоперевозок. Расход топлива у 90-сильного 1,8-литрового дизеля составляет 8 литров.
• Андрей, Тамбов. Езжу на Ford Tourneo Connect 2002 года. Это минивэн первого поколения, с механикой и дизелем на 90 сил. Коробка передач работает четко, без запаздываний, Автомобиль впечатлил динамикой и экономичностью, хотя такое редко бывает. По крайней мере, в городе машина способна обогнать некоторые легковушки, хотя на трассе уже начинаются проблемы с разгоном – до первой сотни разгон за 16 секунд. Средний расход топлива в загородном цикле составляет 6 литров.

Ford Transit Connect | EveryAuto.com

3.90 / 5 Среднее

Предположим, вы — владелец бизнеса, которого привлекают форма и функции грузового фургона, такого как Sprinter, но вы работаете в ограниченных городских условиях или вам просто не нужна его полноразмерная вместимость и полноразмерный ценник.С относительно компактным и доступным Ford Transit Connect ваш поиск может быть закончен. Этот европейский грузовой (или пассажирский) фургон предлагает впечатляющую функциональность в маневренном и экономичном пакете.

Уменьшенная альтернатива традиционным полноразмерным рабочим фургонам, Ford Transit Connect отличается автомобильной архитектурой и экономичным четырехцилиндровым двигателем. Его полезная нагрузка и буксировочная способность довольно скудны по сравнению с обычным фургоном, но взамен Transit Connect должен привлечь коммерческих покупателей доступной ценой, маневренными размерами и удивительно практичным интерьером.

Текущий Ford Transit Connect
Новый компактный коммерческий фургон Ford Transit Connect, обновленный в 2014 году, доступен с двумя различными колесными базами. По сравнению с Transit Connect предыдущего поколения, меньший на 6,7 дюйма короче, а больший на 9,1 дюйма длиннее. Обе новые версии, однако, почти на 7 дюймов короче по высоте по сравнению с Transit Connect первого поколения, что означает, что более высоким людям будет не так легко перемещаться внутри, как в старом фургоне.

Помимо различной колесной базы, Transit Connect предлагается в вариантах кузова грузовой фургон или пассажирский фургон. Уровни отделки салона включают базовый XL, средний XLT и, только для универсала, плюшевый Titanium. Все грузовые фургоны могут быть как с короткой, так и с длинной колесной базой. Универсалы XL и Titanium имеют только длинную колесную базу и вмещают семь человек; универсал XLT может быть в версии с короткой или длинной колесной базой и вмещает пять или семь мест соответственно.

Стандартная мощность обеспечивается 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 лошадиных сил и 171 фунт-фут крутящего момента. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 178 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента не является обязательным для некоторых вариантов. Оба двигателя передают мощность на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Экономия топлива довольно хороша, так как по оценкам EPA, комбинированная экономия топлива составляет 23-25 ​​миль на галлон.

Стандартные особенности грузового фургона XL включают кондиционер, виниловую обивку, откидывающееся и выдвигающееся рулевое колесо, передние стеклоподъемники и дверные замки с электроприводом, а также аудиосистему с двумя динамиками и дополнительным аудиоразъемом.Универсал XL имеет сиденья второго и третьего ряда, центральную консоль и электрические стеклоподъемники второго ряда. Грузовой фургон XLT добавляет бамперы цвета кузова, противотуманные фары, зеркала с электроприводом с подогревом, тканевую обивку, 4,2-дюймовый многофункциональный дисплей, круиз-контроль и проигрыватель компакт-дисков. Универсал XLT оснащен задним защитным стеклом, камерой заднего вида и задним климат-контролем. В универсал Titanium добавлены легкосплавные диски, автоматические фары и дворники, зеркала с электроприводом складывания, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаная обивка, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, четыре динамика и система синхронизации Ford с голосовым управлением.

Основные опции включают пакет подготовки двигателя на сжатом природном газе, передние и задние датчики парковки, комплект буксировки, фиксированный панорамный люк на крыше, багажник на крыше, электронный интерфейс MyFord Touch (включает 6,5-дюймовый сенсорный экран и систему навигации) и телематическая система Crew Chief, предназначенная для операторов флота.

Хотя нам еще предстоит провести какое-то время за рулем новейшего Ford Transit Connect, мы знаем достаточно, чтобы предположить, что стандартный 2,5-литровый двигатель, вероятно, окажется адекватным потребностям большинства покупателей.Мы также ожидаем, что этот небольшой фургон будет обладать относительно маневренным управлением, особенно с короткой колесной базой. Следите за дополнительными впечатлениями от вождения по мере их появления.

Подержанные модели Ford Transit Connect
Ford Transit Connect первого поколения выпускался с 2010 по 2013 год. Переднеприводный компактный коммерческий фургон предлагался в двух вариантах: фургон (с боковыми и задними стеклами или без них) и Универсал. Задний отсек первого предназначался исключительно для перевозки грузов, а второй имел многоместное сиденье для перевозки пассажиров.Оба были с двойными раздвижными дверями, но их можно было удалить по запросу. Комплектация (в зависимости от года) состояла из XL и XLT для фургона и XL, XLT и XLT Premium для фургона.

Все модели были оснащены 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 128 фунт-фут в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. По оценкам EPA, экономия топлива составляла относительно скромные 23 мили на галлон вместе взятые.

Van XL поставлялся с базовыми функциями, такими как открывающиеся на 180 градусов задние двери, система стабилизации, кондиционер, регулируемое по высоте сиденье водителя, регулируемое по высоте рулевое колесо и стереосистема с двумя динамиками. вспомогательный аудиоразъем.К этому Wagon XL добавил двухместное сиденье. Van XLT отличался бамперами цвета кузова, полным электропакетом, зеркалами с подогревом, круиз-контролем, 12-вольтовой розеткой в ​​багажном отделении и проигрывателем компакт-дисков. Модель Wagon XLT дополнительно включала складывающееся в соотношении 60/40 сиденье второго ряда для трех пассажиров. Wagon XLT Premium также отличался откидывающимися задними боковыми окнами, карманами для хранения вещей в задних дверях и аудиосистемой с четырьмя динамиками.

Грузовые фургоны также могут быть оснащены системой отслеживания инструментов и инвентаризации, а также настраиваемыми задними стеллажами для оптимизации управления грузом.Другие опции включали задние датчики парковки, задние двери, открывающиеся на 255 градусов, дистанционный запуск и подключение к телефону через Bluetooth.

В обзорах мы хвалили Transit Connect первого поколения за отличную грузоподъемность и маневренность, как у автомобиля. Максимальная полезная нагрузка составляет всего 1600 фунтов, но 135 кубических футов грузового отсека включает в себя много полезного вертикального пространства. В дороге Ford Transit Connect необычайно маневренный для рабочего фургона, а его относительно компактные размеры позволяют ему втиснуться в пространство, которое должны пройти полноразмерные фургоны.Миниатюрный 2,0-литровый двигатель борется со снаряженной массой фургона в 3500 фунтов, хотя расплата за него — относительно впечатляющая экономия топлива.

Изменения минимальны для этого поколения. Комплектация Wagon XL была доступна только в первый модельный год, в то время как XLT Premium дебютировал в 2011 году. В частности, контроль устойчивости стал стандартным для всех в 2012 году; раньше он был стандартным для универсалов, но опционально для фургонов.

• Я хотел Transit Connect с самого дебюта. Ford ведет с ними много коммерческих операций, и на данный момент скидки дилеров для потребителей невелики. Различные конфигурации окон заинтриговали меня, но я выбрал окна и Silver Metallic, потому что я думаю, что более 75 процентов грузовых фургонов белые.Windows — хорошая вещь в сегодняшнем загруженном мире вождения, но для тех, кто предпочитает без окон, параметры настройки внутри становятся еще более бесконечными. Дополнения в XLT меня не захватывают, а CD-радио все еще наполовину мусор, поэтому я выбрал XL и подогнал фургон по вкусу. Лучшая стереосистема на вторичном рынке является обязательной. Литые диски заслуживают рассмотрения; опорные стальные диски идут на все.

• Я физически сложный парень, использующий электричество.Так как я ростом 6 футов 2 дюйма, мне нужен автомобиль с большим пространством над головой. У моего верного 92 E-150 была приподнятая крыша, но после 16 зимних сезонов соляных дорог она полностью заржавела. ж / д фургоны стоят более 50 тыс. долларов. Я смог установить подъемник Бруана в новый Транкон всего за 30 тыс. долларов, и Ford прислал мне скидку в размере 1200 долларов. Я получаю 23 мили на галлон при смешанном вождении с включенным кондиционером и Вот в чем суть Trancon. Высота над головой идеальна для меня. Мое главное недовольство — очень жесткие задние пружины.Проезжать через некоторые межгосударственные эстакады со скоростью 70 миль в час даже с лифтом 330 фунтов в / с сзади — это жестоко, но сено, это рабочий грузовик.

• Этот автомобиль отлично показывает себя почти во всех категориях, которые я ему поставил.У нас также есть такая же модель 2013 года, и, безусловно, этот фургон имеет лучшее ускорение, грузовое пространство и функции синхронизации, которые намного проще в использовании, чем в предыдущих версиях. Фургон теперь едет как автомобиль, а не фургон, и управляется как мечта на любой скорости. Этот автомобиль намного более стильный, чем любая предыдущая версия. Расход бензина на нем намного лучше, чем у прошлогодней модели.

• У меня около 1 мес.Используйте его для обслуживания кондиционера, это прекрасный автомобиль, если вам не нужен полноразмерный фургон, он идеален, 25 миль на галлон, много мощности, легко припарковаться, очень легко работать с его задней части. Легко загружать блоки внутрь и наружу: открывается вся задняя часть фургона. Вокруг отличный служебный фургон.

• Проехал 7000 миль меньше чем за месяц.Езда приличная, пробег хороший, управляемость хорошая, надежность пока отличная, радио и колеса вывалили через неделю! Требуется турбо, обновления внутренних опций были бы хороши, большие колеса и зеркала могли бы быть полезными опциями. В целом, это отличная первая попытка, теперь давайте уточним детали, дайте нам варианты, необходимые для раскрытия всего потенциала!

• У меня это было чуть больше года.Кузов этого фургона начал трястись на скорости 45 миль в час и быстрее. Отзывы из Европы говорят, что это вызвано приводным валом или CV. Я пила его в Бэй Стейт Форд, Саут-Истон, штат Массачусетс, и они утверждают, что он не трясется. Ford Motor Co. говорит, что механик является экспертом, и если они говорят, что он не трясется, значит, он не трясется. Если я возьму другого механика Форда, он будет держать чашку горячего кофе.

• Я взял с собой больше ящиков вина, пива, газированных напитков, компьютерного оборудования, чем могу трясти палкой. Этот автомобиль создан для этого и в этом преуспевает. Удивительно, что он глотает. Я только что вытащил 27 полностью загруженных 18-галлонных контейнеров за одну загрузку. Я уверен, что увеличивал грузоподъемность, но это сработало отлично. Когда он пустой, он едет как стиральная доска, но лучше всего тянет груз. У меня не было никаких механических проблем, а дайверская сторона удобна для работы в течение всего дня. Я перегрузил его и проехал 10 часов по шоссе, и все прошло хорошо. Это не очень хорошо на межштатной автомагистрали при сильном ветре, но опять же, он действительно предназначен для города.

• Отлично для дисков большие размеры Windows делают просторными. Отлично подходит для парковки в городе. Выполняет свою работу!

• Хорошо, 23000 долларов за фургон, так что, вы знаете.Купил сегодня, сиденья вроде удобные. Он нужен для малого бизнеса и для перевозки почти взрослого ребенка или 2. 4 цилиндра, и я смогу подняться на крутой холм только со мной и без пассажиров и груза. Это меня пугает. Наверное, не вернет, потому что я обменял свою машину. Надо было покупать больше! Да, радиус поворота хороший. Тоже некрасиво. Еще пробег хороший. Цена хорошая. Немного боится, что смогу набрать скорость на шоссе или перестроиться. Если я не смогу подняться на холм со скоростью 25 миль в час, что будет на шоссе?

• org/Review»>

  Вот моя огромная жалоба на этот автомобиль: он не выключает собственные фары.Проблема в том, что я не водил машину, выпущенную с 1990 года, где даже можно было оставить свет включенным, чтобы разрядился аккумулятор. В остальном они НЕОБХОДИМО улучшить: открыть задние грузовые двери можно только с помощью брелка. В машине невозможно запереть ключи (хорошо), но всегда держать брелок под рукой — это раздражает. Задние сиденья: можно сложить одно или все, но нельзя оставить одно вверх и сложить два, что было бы моим предпочтением. В остальном шустрый, пикап для моих целей вполне годится. Я скучаю по некоторым другим удобствам моего 2006 года, но цена здесь была хорошей.

Обзор Ford Transit Connect 2019: цельный фургон, средне-минивэн

превосходно подходят для перевозки людей и грузов для всей семьи, и когда приходит время переместить ребенка в комнату общежития, они являются достойным заменителем чего-то более преданного, например грузового фургона.Но что, если вы хотите что-то, что меняет роли и подчеркивает фургон в минивэне? Вот где приходит Ford Transit Connect.

Обновленный для 2019 модельного года Ford Transit Connect предлагает привлекательный пакет на бумаге, но его исполнение не оправдывает ожиданий. Недавно проехав и грузовой, и пассажирский варианты, я обнаружил, что легко сказать, в чем заключаются приоритеты этого автомобиля.

Cargo: Easy-peasy haulin ‘

Перед тем, как перейти к более подходящему для семьи варианту Transit Connect, я ловлю себя на том, что пересаживаю вариант грузового фургона из Мичигана в Висконсин и обратно, принимая участие в великом американском развлечении — межштатных перевозках мебели. .

Перемещать вещи в Transit Connect очень просто. Без каких-либо панелей внутри есть всевозможные вырезы и щели, которые служат отличными точками крепления для эластичных шнуров, в дополнение к встроенным креплениям пола. Двери-раскладушки открываются достаточно широко, чтобы не мешать, и в результате получается достаточно просторное пространство, чтобы легко погрузить их в один или два комода.Однако он не идеален, так как в нем трудно разместить более высокое винтажное изголовье; если вы планируете перемещать большие части, полноразмерный Transit по-прежнему царит.

Когда фургон загружен до краев, пора возвращаться в Мичиган. Если это не специальный автопарк, каждый Transit Connect оснащен одинаковыми 2.0-литровый газовый двигатель I4 мощностью 162 лошадиных силы и 144 фунт-фут крутящего момента. У него нет проблем с тем, чтобы разогнать пустой грузовой фургон до скорости за приличное количество времени, но прохождение и слияние требуют немного больше внимания, когда задняя часть загружена. EPA оценивает этот переднеприводный фургон в 24 мили на галлон по городу и по шоссе на 27 миль на галлон. Первое число встретить легко, а второе легко обыграть — пока оно не загрузится полностью, натч.

В качестве грузового фургона Transit Connect сложно превзойти, и здесь гораздо проще простить такие вещи, как шумный интерьер.

Фиксированное заднее стекло за $ 295 у моего тестера упрощает смену полосы движения, но из-за того, что грузовой отсек забит до краев, отсутствие бокового стекла (хотя оно есть) заставляет меня использовать только боковые зеркала, размер которых соответствует такой задаче. К счастью, есть масса технических средств, которые могут вам помочь. Этот фургон оснащен пакетом помощи водителю за 350 долларов, который добавляет помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет, а также пакет заднего парковочного датчика за 295 долларов и стандартное автоматическое торможение.Мониторинг слепых зон предлагает дополнительное спокойствие за 575 долларов, но здесь он не оборудован. Поскольку это небольшой фургон, в нем довольно легко маневрировать в ограниченном пространстве, что делает его отличным вариантом для городских торговцев и т.п.

Хотя я бы назвал его поведение на дороге хорошим, стоит отметить, что он хорош только по сравнению с другими небольшими грузовыми фургонами. За двумя передними сиденьями нет панелей, поэтому в салоне шумно на большинстве скоростей, а в порожнем состоянии Transit Connect прыгает по большим неровностям и компенсаторам на шоссе.Однако, как только он заполнен, поездка становится более плавной, чувствуя себя немного лучше, чем, скажем, Ram ProMaster City.

Большинство грузовых фургонов предлагают очень мало возможностей для водителя в автомобиле, что имеет смысл, поскольку они являются рабочими транспортными средствами. Но мой тестер оснащен опцией за 995 долларов, которая добавляет информационно-развлекательную систему Ford Sync 3 на 6,5-дюймовом сенсорном экране. Он не очень большой, но он такой же функциональный, как и всегда, предлагая разумный макет с достаточной отзывчивостью.С Apple CarPlay, Android Auto и спутниковым радио на борту есть множество способов развлечься в долгом путешествии. Единственный настоящий сюрприз — это боковые зеркала, которые нельзя отрегулировать вручную изнутри фургона — мне пришлось наклониться наружу и подтолкнуть их в нужное положение.

Грузовой фургон Transit Connect 2019 года предлагает лучший внешний вид и динамику движения, чем его основной конкурент от Ram, но его цена не завышена. Базовая отделка XL с длинными кольцами колесной базы обойдется в 25 100 долларов США до 1195 долларов США.С рядом улучшений, направленных на повышение комфорта и качества жизни, мой тестер выйдет за приличную сумму в 29 660 долларов.

Универсал: шпон начинает отслаиваться

Ford Transit Connect 2019 не займет много времени, чтобы раскрыть его серьезный потенциал в качестве компактного грузового фургона. Однако в форме Transit Connect Wagon, ориентированной на пассажиров, это немного менее убедительно.

Их легко отличить.Transit Connect Wagon имеет три полных ряда сидений, видимых снаружи, и в целом он выглядит немного менее утилитарным. Он по-прежнему очень фургоничен, отказываясь от изящных линий минивэнов на базе легковых автомобилей, таких как Honda Odyssey и Chrysler Pacifica. Задняя дверь также отличается от грузовых дверей с боковыми петлями в пользу цельного багажника, который нужно поднимать. Его легко поднять, но он, несомненно, вызовет проблемы в более коротких гаражах или на узких параллельных парковочных местах.

Если вам нужно только сложить третий ряд, скажем, для переноски мульчи, у вас останется полутонкий пол. Снижение второго ряда решает эту проблему.

Два ряда задних сидений, хотя и не снимаются без каких-либо усилий, все же предлагают отличное решение для хранения вещей, если пассажиры отсутствуют. Второй ряд складывается и сдвигается вперед, а складывание третьего ряда до упора создает слегка приподнятый, но плоский грузовой пол.Это не , а вместительность, как грузовой фургон, но на удивление близко. Тем не менее, готовый интерьер моего тестера означает, что места для крепления труднее найти, но в какой-то степени он все равно будет работать как фургон двойного назначения.

Управление Transit Connect Wagon ничем не отличается от вождения грузового автомобиля. Ему не хватает поведения на дороге, как у Pacifica или Odyssey, он поддерживает комбинацию ветра и дорожного шума выше среднего. Всесезонные шины Continental 215 / 55R16, которые обвивают легкосплавные диски моего тестера с титановой отделкой, довольно толстые, поглощают более тяжелые неровности и провалы на асфальте, но кузов все еще довольно жив на дорогах, которые не были вымощены вчера.В конце концов, это достаточно большой фургон на достаточно маленьких колесах.

Остальные впечатления от вождения Transit Connect Wagon тоже не очень увлекательны. Несмотря на то, что у моего тестера та же трансмиссия, что и в грузовом фургоне, похоже, что он не работает полностью. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач грохочет как при повышении, так и при понижении передачи, что сбивает с толку поездку. Автоматический старт-стоп также почти всегда резкий, что приводит к неприятным ощущениям от вождения.Ускорение занимает некоторое время, переключение на более низкую передачу происходит после небольшой задержки, что требует от меня много размышлений, прежде чем совершать смену полосы движения. Я не знаю, является ли это дополнительным весом деталей из-за переоборудования пассажира, но этот фургон чувствует себя заметно слабее, чем грузовой вариант. Тем не менее, его топливная экономичность солидная, без проблем возвращая на 1 или 2 мили на галлон больше, чем его оценка на шоссе в 29 миль на галлон, оцененная Агентством по охране окружающей среды.

Здесь есть и другие эргономические особенности. В дополнение к сложному багажнику, зеркало заднего вида установлено так высоко, что его трудно отрегулировать, не вставая с места, что превращает точную настройку в своего рода игру в угадайку.Солнцезащитные козырьки огромны, и их также сложно установить в самое верхнее положение. Эти проблемы уникальны для Transit Connect Wagon, учитывая его удобную для перевозки грузов форму.

Sync 3 — это всегда долгожданное дополнение, предлагающее как стандартное зеркальное отображение смартфона, так и множество собственных возможностей.

Но, в то время как опыт вождения Transit Connect Wagon оставляет желать лучшего, технология грузового фургона столь же хороша в этой ориентированной на человека форме.На верхней панели Titanium в стандартную комплектацию входит Sync 3 со встроенной навигацией, предлагая конкурентоспособные технологии, которые могут стоять рядом с любым современным минивэном. Автоматическое торможение, вход без ключа и автоматический климат-контроль входят в стандартную комплектацию, но два передних USB-порта, к сожалению, единственные из имеющихся. Я большой поклонник централизованно установленного отсека для зарядки беспроводных устройств, который достаточно велик, чтобы вместить самые большие телефоны Apple. Мой тестер также включает удаленный запуск, вариант за 495 долларов, но он странным образом подключен к отдельному ключу брелка вместо того, чтобы жить как кнопка на пульте дистанционного управления.

Автоматическое торможение остается единственной стандартной системой безопасности, но доступно несколько. Мой тестер дополнительно оснащен адаптивным круиз-контролем (795 долларов США), активным ассистентом парковки (895 долларов США) и премиальным пакетом (1475 долларов США), который добавляет мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения, датчики парковки и панорамную фиксированную стеклянную крышу. Комбинация систем работает хорошо, хорошо держит полосу движения и без проблем регулирует ее скорость в соответствии с потоком транспорта.

Вплоть до медных гвоздей

В то время как менее оснащенный Transit Connect Wagon стоит от 26 845 долларов до 1195 долларов США, цена Titanium выше — 31 595 долларов.С широким спектром опций моего тестера цена поднимается еще выше и составляет на удивление 37 010 долларов. Это ставит Wagon примерно по той же цене, что и у минивэнов среднего уровня, таких как Chrysler Pacifica и Honda Odyssey, при этом предлагая немного более стандартное оборудование и превосходную экономию топлива в городе.

Если вам не действительно иногда нужен грузовой фургон, я бы рекомендовал пропустить Transit Connect Wagon. Компромисс между эргономикой, динамикой вождения и технологией второго и третьего ряда затрудняет рекомендацию для тех, кто будет использовать его почти исключительно как семейный грузовик.Но он отлично справляется с транспортировкой, и, как обычный грузовой фургон, Transit Connect вас не подведет.

Сопоставимые выборки Эндрю

Ford Transit Connect

Ford взял название Transit и теперь создал семейство фургонов, а Transit Connect продается в конце спектра компактных автомобилей.Он стоит рядом с еще меньшим Transit Courier как фургон выбора, если вам нужно что-то компактное, но все же с приличным количеством места внутри.

Ford Transit Connect впервые появился в 2002 году, в то время как нынешний фургон второго поколения был запущен в 2014 году. Фургон использует ту же платформу, что и Ford Focus Mk2 и Mk3, так что это означает, что это фургон, который удивительно весело водить. Более того, в 2018 году был проведен фейслифтинг, в котором были представлены более эффективные дизельные двигатели 1.5 EcoBlue, улучшенный внешний вид и автомобильные технологии, позаимствованные у легковых автомобилей Ford.

Такое сочетание резкого вождения и достойных технологий означает, что Transit Connect конкурентоспособен в секторе небольших фургонов. Так и должно быть, потому что у него есть серьезные конкуренты в лице Volkswagen Caddy, Citroen Berlingo, Vauxhall Combo, Peugeot Partner и Fiat Doblo, среди прочих. Тем не менее, ассоциация с названием Transit дает импульс Connect, в то время как широкий спектр предлагаемых вариантов означает, что есть фургон, отвечающий большинству требований.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Как и большинство фургонов этого класса, Transit Connect поставляется в виде панельного фургона с длиной L1 и L2, но с одной высотой крыши.Все фургоны имеют одну раздвижную боковую дверь на ближней стороне (вторая дверь доступна в качестве опции), а сзади — пара дверей сарая с разделением 50:50. Все Transit Connects имеют тонкую стальную перегородку, а в салоне есть два сиденья. Это может быть модернизировано до двухместного сиденья со сквозной загрузкой, хотя расположение двух пассажиров ограничено для всех на борту.

Вариант с двойной кабиной в фургоне имеет второй ряд сидений и может перевозить пять человек, хотя он по-прежнему имеет твердые стальные боковые двери (фиксированное остекление доступно как опция), а подвижная перегородка из стальной сетки является стандартной.Если ваша приоритетная задача — перевозка пассажиров, то Tourneo Connect — это специальная версия Transit Connect для пассажиров. Он полностью застеклен, в нем пять или семь сидений, интерьер больше похож на автомобильный, с коврами и дополнительной звукоизоляцией.

В моторном отсеке Ford Transit Connect использует новейший дизельный двигатель Ford EcoBlue 1.5, соответствующий стандарту Euro 6, мощностью 75, 100 и 120 л.с. Все версии поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как версии 100 и 120 могут иметь восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Если вам не нужен дизель, то бензиновый двигатель Ford 1.0 EcoBoost 100PS с турбонаддувом доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя он доступен только в более базовых комплектациях. Мало кто из покупателей фургонов соблазнится отказаться от дизельного топлива, но для легких городских работ крошечный бензиновый двигатель с турбонаддувом может иметь смысл. Все фургоны — переднеприводные, хотя вы можете добавить механический дифференциал повышенного трения и всесезонные шины ко всем моделям, если вам нужно немного больше тяги.

Точкой входа в диапазон Transit Connect является триммер Leader.Эта модель имеет черные пластиковые бамперы и стальные колеса снаружи, но, по крайней мере, оснащена радио DAB с возможностью подключения телефона по Bluetooth, дистанционным центральным замком, многофункциональным рулевым колесом и бортовым компьютером, а также базовым комплектом безопасности. Модели Trend оснащены бамперами цвета кузова и пластиковыми накладками колес, а также зеркалами заднего вида с электроподогревом и отличным ветровым стеклом Ford Quickclear, перчаточным ящиком и USB-разъемом.

Limited добавляет среди прочего легкосплавные диски, кондиционер, автоматические фары и дворники, запуск без ключа, задние датчики парковки и сигнализацию.Модель Sport оснащена двумя полосами кузова, легкосплавными дисками, климат-контролем и частично кожаными сиденьями, а модель Active представляет собой внедорожный стиль и информационно-развлекательную систему Ford Sync 3 в стандартной комплектации. Все эти отделки относятся к панельным фургонам L1 и L2: фургон с двойной кабиной поставляется только в спецификациях Leader и Trend, хотя в стандартной комплектации он имеет двойные раздвижные боковые двери.

Наихудшим показателем в тестах на экономию топлива по WLTP является бензиновый двигатель EcoBoost 100.Установите этот двигатель с более длинным и тяжелым корпусом L2, и он показывает максимальную скорость 45,6 миль на галлон. Версия L1 демонстрирует лучший результат — 46,3 миль на галлон, но эти два сильно отстают от дизелей EcoBlue в целом. Выбирайте дизель, и максимальная экономия топлива WLTP находится в районе 61-63 миль на галлон, причем версии 75, 100 и 120 демонстрируют аналогичные показатели. Добавьте 8-ступенчатую автоматическую коробку передач к версиям 100 или 120, и экономия топлива составит 57-58 миль на галлон.

В то время как Ford раньше предлагал опцию пакета экономии топлива и экономную модель Transit Connect ECOnetic, теперь стоп-старт входит в стандартную комплектацию каждого двигателя.Такие опции, как ограничители скорости (на 50, 62 и 70 миль в час) и контроль ускорения, также доступны, чтобы помочь пользователям автопарка сэкономить деньги на топливе. Все модели Transit Connect имеют одинаковый 60-литровый топливный бак, что обеспечивает большой запас хода между заправками. А в случае, если водители проводят так много времени вдали от насосов, что забывают, какое топливо залить, крышка заливной горловины Ford Easy-Fuel, предотвращающая пропуск топлива, входит в стандартную комплектацию. Интервалы обслуживания для фургона — каждый год или 20 000 миль.

Цены на Transit Connect начинаются от менее 17 000 фунтов стерлингов, при этом более длинный корпус L2 добавляет к прейскуранту около 1200 фунтов стерлингов.Комплектация Trend примерно на 800 фунтов стерлингов больше, чем у Leader, и вы можете указать все четыре двигателя в обеих комплектациях. Ограниченная комплектация начинается примерно с 20000 фунтов стерлингов, главным образом потому, что она предлагается только с мощным дизельным двигателем 1.5 EcoBlue 120, а также с комплектации Sport и Active. Эти два стоят примерно на 1600 фунтов стерлингов и на 1700 фунтов стерлингов больше, чем у Limited, в то время как переход на L2 над кузовом L1 стоит примерно 1500 фунтов стерлингов. Установка автоматической коробки увеличивает цену примерно на 1200 фунтов стерлингов.

Пятиместная серия Double Cab In-Van предлагается по цене от 18 000 до 22 000 фунтов стерлингов, но доступна только в комплектациях Leader и Trend.Однако не думайте об этом как о бюджетном минивэне: у него все еще есть твердые стальные раздвижные боковые двери и перегородка из стальной сетки, поэтому он довольно простой.

Отправной точкой в ​​линейке Ford Transit Connect является фургон L1, который предлагает грузовой объем 2,9 кубических метра и полезную нагрузку от 579-718 кг, в зависимости от комбинации двигателя и коробки передач.

Более крупная модель L2 увеличивает длину загрузки с 1753 мм до 2153 мм и предлагает объем загрузки 3,6 кубических метра. Максимальная полезная нагрузка L2 немного выше — 853-876 кг, опять же, в зависимости от того, какую ходовую часть вы выберете.

Грузоподъемность Transit Connect разумная, но некоторые версии конкурентов, такие как Citroen Berlingo и Fiat Doblo, могут перевозить более тонны, а их грузовые объемы тоже могут быть выше.

Однако Ford стремится указать, что даже версия L1 может перевозить два европоддона и предметы длиной 3 метра, загруженные по диагонали. L2 может принимать предметы длиной 3,4 метра с помощью дополнительной переборки Loadthrough (которая также поставляется с двойным пассажирским сиденьем) и листов гипсокартона размером 8х4 дюйма в самой грузовой зоне.

Перегородка Transit Connect немного необычна тем, что имеет выраженную выпуклость, возвращающуюся в зону загрузки. Это уменьшает объем груза, но увеличивает пространство в кабине и дает вам удобную точку опоры для трехметровых досок, установленных по диагонали.

Доступ хороший, все модели оснащены раздельными задними дверями 50:50, которые запираются на 90 градусов и полностью открываются на 180 градусов, плюс есть боковая раздвижная дверь со стороны обочины. Обновления доступа включают добавление раздвижной двери с выносной стороны, в то время как задние двери могут быть заменены застекленной задней дверью с верхними петлями.Ford также предлагает остекление для всех дверей и перегородки. В стандартную комплектацию входит прочная стальная перегородка во всю ширину и высоту, а люк для сквозного прохода с двойным передним пассажирским сиденьем является опцией для всех моделей.

Как и его более продвинутые современники, Ford Transit Connect доступен с множеством высокотехнологичных комплектов безопасности, но за это нужно платить. В стандартной комплектации вы получаете все основы, включая систему стабилизации ESC, которая адаптируется к нагрузке на борту, и подушку безопасности водителя, но есть также помощь при трогании с места и помощь при экстренном торможении.

К сожалению, большая часть комплекта безопасности Transit Connect находится в списке опций. Вникните в него, и вы можете указать активную городскую остановку Ford, которая обнаруживает надвигающиеся аварии и автоматически включает тормоза, чтобы их избежать.

Другой дополнительный комплект включает Speed ​​Assist с распознаванием дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по полосе, передний и задний датчики парковки, заднюю камеру, которая вставляет изображение в зеркало заднего вида, активный ассистент парковки и распознавание слепых зон.

В отличие от некоторых фургонов, Transit Connect имеет только одну подушку безопасности водителя, с подушкой безопасности пассажира, доступной в качестве опции, в то время как подушки безопасности бокового удара включены в одну из улучшенных версий двойного пассажирского сиденья.

Безопасность

Все модели оснащены центральным замком с автоматическим повторным запиранием, который защищает двери, если ни одна из них не открывается в течение 45 секунд. Блокировки с электроприводом и иммобилайзер также входят в стандартную комплектацию, а настраиваемая блокировка позволяет вам устанавливать, какие двери блокируются и разблокируются при каждом нажатии брелока.Ограниченные модели и выше оснащены сигнализацией Thatcham Cat 1 по периметру, и ее можно добавить к другим вариантам за дополнительную плату.

Ford сумел снабдить всю линейку фургонов Transit таким же отзывчивым и собранным управлением, которое в последние годы делало его легковые автомобили таким удовольствием от вождения.

Transit Connect не является исключением, благодаря ходовой части, которая используется совместно с Focus Mk3. Точное, хорошо взвешенное рулевое управление и впечатляющий контроль кузова делают его одним из лучших фургонов в своем классе для вождения.Поездка без нагрузки является жесткой, но подвеска с впечатляющей гибкостью снимает неровности с ухабов и никогда не становится резкой, даже на крупных кратерах на поверхности.

Дизельный двигатель тоже мощный, хотя и не такой выдающийся в своем классе, как динамика движения. 1.5 EcoBlue впечатляет своим внешним видом 120, а шестиступенчатая коробка передач также повышает его гибкость.

Большинство покупателей будут довольны дизелями мощностью 75 (74 л.с.) или 100 (99 л.с.), которые предлагают приличную тягу в среднем диапазоне и усилены быстрой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Ford.Выбирайте Transit Connect высшего качества в комплектациях Limited, Sport или Active, и дизельный двигатель мощностью 118 л.с. — ваш единственный вариант и отличный исполнитель. В целом Transit Connect — фантастический фургон для вождения, и его спортивная отделка определенно уместна.

Внутри Transit Connect находится просторная двухместная кабина с большим пространством для головы и несколькими удобными вещами. Большая часть распределительного устройства будет знакома владельцам легковых автомобилей Ford Fiesta и Focus, а массивный угловатый дизайн перенесен на внешний вид.

Рулевое колесо компактное, удобно лежит в руках благодаря удобно расположенным органам управления. Группа кнопок на оригинальном Transit Connect была заменена сенсорным экраном на моделях с улучшенными характеристиками. Качество сборки стабильное, а использование прочного и прочного пластика предпочтительнее изысканной отделки, которая может не выдержать испытания временем.

Места для хранения вещей в кабине тоже хороши: большая верхняя полка в сочетании с дверными карманами, перчаточный ящик, центральное место для хранения вещей между сиденьями и удобный отсек с крышкой над циферблатами обеспечивают множество возможностей для поддержания порядка в кабине.Transit Connect имеет гибкую опцию двойного пассажирского сиденья, при этом среднее сиденье может подниматься, чтобы обеспечить дополнительное место для хранения, или складываться, чтобы создать письменный стол. Однако он не такой просторный, когда используется в качестве сиденья — пространство для плеч и бедер очень мало для всех трех пассажиров в салоне.

Размеры фургона

Размеры грузовой площадки

(Ширина между колесными арками фургона / DCIV: 1249/1193 мм)

2019 Ford Transit Обзор Connect Wagon — Часы бьют Van Time

Добро пожаловать в наименее модный сегмент автомобилей — минивэны. Это то, что водили наши родители, верно? Никто не хочет быть таким крутым, как их родители, даже если они сами становятся родителями.

Могу ли я, опытный родитель, предложить что-нибудь миллениалам и хипстерам, которые только начинают размножаться? Подумайте о том, чтобы вернуться к жанру минивэнов, прежде чем он снова станет крутым. Будьте родителем, который ценит практичность и комфорт выше чрезмерно стильного кроссовера, который спешит купить каждый новый родитель.Момент, когда вы открываете заднюю раздвижную дверь одной рукой, а другой качаете ковшовую коляску прямо в сиденье, становится откровением, особенно после того, как вы имеете дело с узко открывающимися традиционными дверями, которые есть на седанах и внедорожниках.

Другими словами, пришло время фургона. Будьте предметом зависти для других новых родителей. Будь другим. И внимательно рассмотрите все свои варианты, потому что помимо обычных подозреваемых стоит этот Ford Transit Connect Wagon 2019 года. У него есть несколько удивительных особенностей, которые выделяют его.

Мое время тестирования Transit Connect совпало с сезоном печенья для девочек-скаутов — а моя жена — мама печенья, то есть нам пришлось перевезти все товары … кроме одного ящика Thin Mints, который «пропал без вести». Как бы то ни было, нам пришлось тащить печенье, столы, всплывающую палатку и скаутов в супермаркет в напряженную субботу, чтобы они могли торговать своими маленькими четырехдолларовыми коробками крэка.

И человек, мы можем тащить. Поскольку у меня были дети во втором ряду фургона, я не сходил с ума, загружая печенье под высокий потолок, но у меня не было проблем с загрузкой всего за вторым рядом с свободным местом.Сиденья во втором и третьем рядах легко складываются, оставляя ровную поверхность для груза.

Коммерческие корни Transit Connect проявляются, когда пришло время загружать детей — они были сбиты с толку, почему двери не открываются и не закрываются с помощью кнопки. Мне приходилось несколько раз повторять «в свое время у минивэнов не было дверей с электроприводом», но это удобная функция, к которой мы, безусловно, уже привыкли. Задняя дверь также управляется вручную — и, учитывая высоту двери, можно проверить, не мешает ли она воротам гаража при подъеме.Опять же, это мелочь, но стоит подумать, если вы смотрели на другие минивэны.

Я был впечатлен комфортом сидений, хотя я (по общему признанию скупердяй) предпочел бы тканевые сиденья, которые можно найти в комплектациях XL и XLT, а не кожаные в этой версии Platinum. Тем не менее, стулья были достаточно удобными, чтобы освежить меня в долгой поездке, и дети не жаловались ни на второй, ни на третий ряды.

Поскольку Transit Connect приводится в движение четырехцилиндровым двигателем, я заметил немного больше шума двигателя при ускорении, чем я обычно нахожу в конкурентах с двигателем V6, но это не было ни ошеломляющим, ни неприемлемым.В устойчивом крейсерском режиме фургон был в основном тихим, лишь немного шумел от ветра над передней стойкой. Я возьму небольшой шум в обмен на большую экономию топлива. Управляемость была отличной, с хорошей устойчивостью даже при боковом ветре от ускоряющихся тракторов с прицепами.

Думаю, вы не найдете много обзоров Ford Transit Connect Wagon. Я просил об этом у Ford просто потому, что я комплетист — мне нравится пробовать все возможные автомобили в классе, чтобы я мог дать обоснованную рекомендацию.Я забыл, что он был доступен даже в пассажирском варианте, пока не увидел, что он есть у соседа. Я никогда не ожидал, что мне это так понравится.

И его никто не покупает — по крайней мере, как легковой автомобиль. Ford не разделяет конкретные цифры между легковой моделью «Wagon» и коммерческой моделью «Cargo», но в целом в прошлом году с лотов было перемещено 31 923 Transit Connects. Я обратился к Ford за дополнительными сведениями, и Дон Маккензи, менеджер по связям с продуктами, сказала мне, что примерно 20 процентов рынка Transit Connect приходится на пассажирские вагоны.По экстраполяции это означает, что Transit Connect Wagon продано чуть больше 6000 единиц в 2018 году. Сравните это с 118 322 Chrysler Pacificas, 106 327 Honda Odysseys и 151 927 Dodge Grand Caravans — это совсем немного.

На самом деле, основным конкурентом Transit Connect является Dodge Grand Caravan, также устаревший дизайн, который можно купить по разумной цене. В настоящее время у меня есть Chrysler Town & Country 2012 года выпуска, который, несмотря на то, что он твердый как скала, при нормальном вождении расходует около 16 миль на галлон.См. Выше: этому четырехцилиндровому Ford удалось почти удвоить экономию топлива — 27,9 миль на галлон — за неделю моего вождения. Это поразительно. Да, практически все остальное, что может перевозить шесть или семь человек, не хватает мощности, но мощности достаточно для любой задачи, связанной с минивэном.

Если бы я покупал Transit Connect Wagon для перевозки своей семьи, я бы выбрал более бюджетный вариант инструмента для сборки и определения цены. Я бы выбрал модель XLT с длинной колесной базой, оснащенную системой контроля слепых зон, системой обнаружения переднего и заднего хода, адаптивным круиз-контролем, легкосплавными дисками и скамейкой второго ряда — никогда не угадаешь, когда нужно взять семь вместо шести. .В таком случае (как показано на скриншоте ниже) наклейка будет стоить 31 740 долларов до поощрения. Намного более приемлемо, чем цифры почти в 50 тысяч долларов на дорогих фургонах Honda и Chrysler.

Что делает Transit Connect Wagon таким интересным, так это то, почему минивэны так хороши — гибкость. Отсутствие роскошных и удобных функций может быть благословением для тех, кому нужен автомобиль как для бизнеса, так и для перевозки людей. С меньшим количеством кусочков мягкой кожи, которые нужно потирать, прочной пластиковой отделкой повсюду и впечатляющей экономией топлива, этот фургон прекрасно подойдет многим покупателям.

[Изображения: © 2019 Chris Tonn / TTAC; скриншот любезно предоставлен Ford.com]

Ford Transit Connect | heycar

Есть две длины Transit Connect, L1 и L2, и выбор из четырех двигателей, в том числе что-то редкое в секторе фургонов — бензиновый. Дизели, которые являются наиболее популярными вариантами, представляют собой все 1,5-литровые двигатели с возможностью выбора трех выходных мощностей в диапазоне от 75 л.с., 100 л.с. до 120 л.с.

Из этих трех 100PS — это тот, который лучше всего соответствует статусу Transit Connect как универсального устройства. Он достаточно мощный, чтобы справиться с длительными поездками по автомагистралям, но с таким же удовольствием возится по городу на последних милях. Если это все, что вы делаете, то бензин — хороший вариант, но не ожидайте, что он вознаградит вас хорошей топливной экономичностью, если вы возьмете его в длительные поездки с множеством комплектов оборудования в кузове.

Эти 1,5-литровые двигатели были представлены в конце 2016 года — более старые модели имеют диапазон 1.6-литровые дизели. Они не сильно отличаются от более новых двигателей, но некоторые из старых двигателей немного шумнее при резком ускорении, и они в основном поставлялись с пятиступенчатой ​​коробкой передач, а не с шестиступенчатой ​​коробкой передач в более современных моделях.

Вы можете приобрести стандартный фургон или модель с кабиной для экипажа, в которой добавлен второй ряд сидений, увеличивая общую потенциальную вместимость до пяти. Если вам действительно нужно перевезти больше, то есть версии Kombi с пятью или семью сиденьями, что делает его идеальным для тех, кто хочет заняться бизнесом такси, или тех, у кого просто большие семьи.

Какой бы вариант вы ни выбрали, вы все равно не получите больше двух. Хотя для некоторых это может быть недостатком, это означает, что нет необходимости спорить о том, кто окажется зажатым на неадекватно маленьком среднем сиденье — маленькие фургоны, вообще говоря, недостаточно широки для троих впереди.

Сама кабина шикарна и намного больше похожа на автомобиль, чем у старых фургонов. Материалы и дизайн не кричат ​​«вы на работе!», И вы можете получить сенсорную систему Ford Sync3 со всеми сопутствующими преимуществами, если захотите.

Автомобиль, подобный автомобилю, не ограничивается ощущением, когда вы находитесь за рулем — управлять Transit Connect также легко и удобно. Он основан на тех же принципах, что и Ford C-Max, поэтому это не большой шок, но означает, что он не утомит вас в день, когда вам нужно преодолеть серьезные мили.

Предлагаемая полезная нагрузка приличная по сравнению с большинством конкурентов Transit Connect, но нет ни одной модели, которая бы предлагала огромную грузоподъемность.Вы не можете перевезти больше тонны в любом из них, например, что вы можете сделать с более современным квартетом Citroen / Peugeot / Toyota / Vauxhall и Fiat Doblo.

Обзор пассажирского фургона Ford Transit Connect 2021 года, интерьер, цена, комплектация

«Когда мы говорим, что Transit Connect — это освежающее изменение по сравнению со стандартными минивэнами или большими грузовыми автофургонами, это одобрение распространяется также на способ его вождения. Transit Connect больше похож на небольшой кроссовер-внедорожник, чем на грузовой фургон.Он относительно маневренный, а его размер делает его незаменимым в городе ». — Kelley Blue Book

« Ford производит большое количество фургонов Transit, но, пожалуй, самым интересным его вариантом является Transit Connect Wagon, своего рода минивэн, который не уклоняется от своих корней грузового фургона. Теперь появился новый, и он еще больше стирает грань между этим и традиционным минивэном ». Roadshow CNET

Что нового в 2021 году

В 2021 модельном году пассажирский универсал Ford Transit Connect получит лишь несколько незначительные изменения в уже успешной формуле.Производство прошлогодних цветов кузова Diffused Silver и Kapoor Red было прекращено в этом году и заменено новыми цветами Sedona Orange и Solar Silver. Система удержания полосы движения теперь включена в адаптивный круиз-контроль. Кроме того, пассажирский вагон Transit Connect остается практически неизменным.

Характеристики пассажирского вагона Ford Transit Connect

Интерьер — создан для работы или отдыха

Поскольку планы могут измениться в любой момент, пассажирский вагон Transit Connect может адаптироваться на лету.У вас будет на выбор 5-местная, 6-местная с капитанскими креслами или даже 7-местная конфигурация сидений. Возможность раздельного складывания сидений второго и третьего ряда позволяет перевозить большие предметы высотой до 43,3 дюйма внутри моделей LWD прямо рядом с сидящими пассажирами. Модели LWB могут даже перевозить предметы длиной до 85,6 дюймов внутри со сложенными сиденьями, благодаря огромным 10 кубическим футам общего грузового пространства. Пассажирский вагон Transit Connect имеет низкую высоту грузового пола, составляющую менее 2 дюймов, что помогает упростить погрузку груза.Стильные сиденья отличаются переработанной опорой передних сидений для повышения комфорта, они могут быть обиты кожей, тканью или винилом.

Производительность и технологии

Благодаря совершенно новому двигателю 2,0 л GDI I-4 и 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач пассажирский универсал Ford Transit Connect обладает мощностью и эффективностью, которые помогут вам справиться с самыми сложными задачами. Новые технологии EcoMode и EcoCoach призваны помочь вам управлять автомобилем более эффективно. Технология Auto Start-Stop, которая срабатывает, когда вы останавливаете автомобиль на холостом ходу, помогает снизить расход топлива и выбросы автомобиля.Дополнительный 6,5-дюймовый сенсорный экран является центром управления голосовой активацией SYNC® 3. Интеграция смартфонов Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ позволяет получать доступ к любимым приложениям и мультимедиа с совместимого смартфона. Дополнительный телематический модем отлично подходит для владельцев малого бизнеса. Он позволяет отслеживать, отслеживать и просматривать важные данные об использовании транспортных средств для обеспечения максимальной производительности.

Революционные инновации в области безопасности

Помогая вам оставаться в безопасности от неожиданностей, набор революционных стандартов и доступные инновации в области безопасности, предлагаемые пассажирским вагоном Transit Connect, помогают вселить уверенность за рулем.Стандартная камера заднего вида обеспечивает четкое изображение того, что находится позади вас, когда вы возвращаетесь в ограниченное пространство или выходите из него. Эксклюзивная новая стандартная функция, стабилизация при боковом ветре, может выборочно задействовать тормоза, если это необходимо, чтобы помочь вам справиться с внезапными порывами бокового ветра и оставаться на заданном пути. Новый адаптивный круиз-контроль может помочь, сохраняя выбранную вами скорость и дистанцию ​​по отношению к движущемуся впереди автомобилю. Другие уникальные для своего класса функции безопасности, доступные в пассажирском вагоне Transit Connect, включают BLIS (информационная система для слепых зон), обнаружение пешеходов, предупреждение о лобовом столкновении и улучшенная активная система помощи при парковке.

Transit Connect Passenger Wagon XL

• Стартовая цена 27 400 долларов США *
• Двигатель GDI I-4 объемом 2,0 л с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
• Ford Pass ™ Connect (встроенный модем 4G)
• Дистанционный вход без ключа с 2 брелока
• 4,2-дюймовый многофункциональный ЖК-дисплей с элементами управления на рулевом колесе и Bluetooth
• Камера заднего вида

Transit Connect Passenger Wagon XLT

• Стартовая цена 29515 долларов США *
• SYNC® 3 с 6.5-дюймовый сенсорный ЖК-экран
• Возможность беспроводной зарядки
• Контроль микроклимата на заднем сиденье
• Услуги Connected Data Services, поддерживаемые Ford Telematics ™
• Контроль раскачивания прицепа и контроль вектора крутящего момента

Transit Connect Passenger Wagon Titanium

• Запуск по рекомендованной цене $ 31 600 *
• Кожаное сиденье с подогревом передних сидений
• Автоматические HID (высокоинтенсивный разряд) Фары
• 16-дюймовые окрашенные диски из темного алюминия премиум-класса
• Пассивный вход / пассивный запуск (PEPS)
• Дождь-чувствительная передняя часть Стеклоочистители

* Рекомендуемая розничная цена производителя (также именуемая «рекомендованная производителем розничная цена», «базовая рекомендованная розничная цена», «базовая цена» или «Начальная цена»), не включает плату за доставку / доставку, налоги, право собственности, лицензию и регистрацию и / или сборы за электронную регистрацию, сборы дилеров и все варианты.

** Расчетное количество миль на галлон по городу / шоссе, оцененное Агентством по охране окружающей среды для указанной модели. См. Fueleconomy.gov для получения информации об экономии топлива других комбинаций двигателя / трансмиссии. Фактический пробег может отличаться. На подключаемых гибридных моделях и электрических моделях экономия топлива указана в MPGe. MPGe — эквивалентная мера EPA эффективности бензина для работы в электрическом режиме.

*** Класс — это малые фургоны на основе сегментации Ford.

Обзор Ford Transit Connect 2020

Информационно-развлекательные и безопасные технологии

После того, как вы сядете за руль, воспользуйтесь обширным набором передовых технологий, чтобы оставаться на связи и развлекаться во время повседневных поездок.Доступный 6,5-дюймовый сенсорный дисплей станет вашим центром развлечений. Используйте его для доступа к своей музыке, навигации и другим приложениям и функциям, подключенным к телефону.

По мере того, как вы перейдете к технологии помощи водителю, вы столкнетесь с Ford Co-Pilot360 ™, набором систем безопасности, предназначенных для того, чтобы вы знали о своем окружении во время поездок. В комплект входит:

• Система удержания полосы движения
• Фары с автоматическим дальним светом
• Предаварийная помощь с автоматическим экстренным торможением

У вас будет повышенная уверенность, когда вы будете перемещаться по многолюдной парковке, загруженному шоссе, или узкие городские улицы благодаря этим продвинутым системам!

Ford Transit Connect требует достаточной мощности под капотом, чтобы доставить вас из точки A в точку B, и он обеспечивает стандартную мощность 2.0L 4-цилиндровый двигатель. С этим двигателем Transit Connect вырабатывает до 150 лошадиных сил и 144 фунт-фут крутящего момента.

Если вам требуется повышение мощности, водители автопарка могут выбрать доступный двигатель iVCT объемом 2,5 л, который выдает 169 лошадиных сил и 171 фунт-фут крутящего момента. Вы можете оборудовать эти двигатели либо 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SelectShift®, либо 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SelectShift®.

Независимо от того, из чего состоит ваша недельная рутина в Ричмонде, Механиксвилле и Ашленде, Ford Transit Connect 2020 сделает вашу работу проще и приятнее.Чтобы лично увидеть, как фургон работает, обратитесь к своим друзьям в Ричмондском коммерческом грузовом центре. Мы с нетерпением ждем возможности служить вам.

Вам также могут понравиться:

Лучшие грузовые фургоны для вашего бизнеса

Кабины шасси и пикапы

Кабины шасси и минивэны