Р0441 ошибка ваз приора — Все о Лада Гранта
Обычно на бортовом загорается чек. При диагностике компьютером выходит ошибка Р0441.
Ее расшифровка гласит: Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.
Скидывать такую ошибку — бесполезно. Необходимо устранить причину ее появления.
Причина может быть в следующем.
— Пережатие или засорение шлангов соединяющих адсорбер и двигатель
— Неправильное подключение шлангов к КПА
— Подсос воздуха в системе улавливания паров бензина
— Заклиненный (в открытом или закрытом состоянии) КПА
Теперь устраняем.
Устанавливаем фильтр для очистки жидкой смеси между самим адсорбером и клапаном его продувки.
фильтр между адсорбером и клапаном продувки
Можно поставить бензиновый (с топливопровода) как на фото. Можно на его место установить фильтр тонкой очистки для карбюраторного двигателя.
После этого про ошибку адсорбера можно будет забыть.
Этой инструкцией воспользовались: 21367 раз.
aleksm
Опытный
Вопрос по Приоре. Периодически загорается текущая ошибка Р0441 – некорректный расход воздуха через клапан. После сброса ошибок человек катается два-три дня и ошибка вновь заграется.
В сохраненных ошибках нет положительного ответа от иммо – это фиг с ним, так же в сохраненных ошибках возникает Р0102 – низкий уровень сигнала ДМРВ. Хотя ДМРВ исправен полностью, подкидывал новый, все тоже самое: два-три дня и вновь эти же ошибки.
Прошивка В174DR04 16v 1600
Где искать причину Р0441 – некорректный расход воздуха через клапан? Что может быть?
Определение кода ошибки P0441
Ошибка P0441 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок.
Что означает ошибка P0441
Ошибка P0441 указывает на то, что ECM обнаружил некорректный поток продувки в системе улавливания паров топлива. Если поток продувки является некорректным, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Для определения потока продувки ECM использует вакуумный переключатель.
Причины возникновения ошибки P0441
- Отсутствие или повреждение крышки топливного бака
- Неисправность вакуумного переключателя
- Повреждение трубок системы улавливания паров топлива
- Короткое замыкание или обрыв проводов
- Закупорка системы улавливания паров топлива
- Утечка паров топлива
- Неисправность продувочного клапана
Каковы симптомы ошибки P0441?
Обычно при появлении ошибки P0441 водители вовсе не замечают никаких признаков ее возникновения. В редких случаях можно почувствовать запах топлива в салоне автомобиля или снаружи.
Как механик диагностирует ошибку P0441?
- Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок.
- Затем он очистит код ошибки с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля.
- Если ошибка P0441 появится снова, механик визуально осмотрит систему улавливания паров топлива.
- После этого механик проверит датчик давления топлива в топливном баке на наличие повреждений.
- Он также проверит крышку топливного бака.
- Затем он проверит работу вакуумного переключателя и продувочного клапана.
- Если проблема не будет обнаружена, механик выполнит тщательную проверку системы улавливания паров топлива на предмет утечки.
Общие ошибки при диагностировании кода P0441
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0441 является несоблюдение протокола диагностирования, а также непроведение испытания герметичности с помощью дыма.
Также механики часто предполагают, что проблема заключается в повреждении крышки топливного бака, но при этом не выполняют тщательное диагностирование, чтобы проверить это. Необходимо обязательно проверить крышку топливного бака на предмет утечки, например, используя вакуумный тестер.
Насколько серьезной является ошибка P0441?
Ошибка P0441 считается не очень серьезной. Однако следует отметить, что при загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Также при появлении данной ошибки водители могут почувствовать запах топлива.
Какой ремонт может исправить ошибку P0441?
- Замена крышки топливного бака
- Устранение утечки в системе улавливания паров топлива
- Ремонт или замена поврежденных компонентов системы улавливания паров топлива
- Замена продувочного клапана
- Замена вакуумного переключателя
- Ремонт или замена проводов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0441
Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0441 механику потребуется усовершенствованный сканер OBD-II. Он необходим для проверки работы вакуумного переключателя и продувочного клапана, а также проведения определенных испытаний.
В некоторых случаях для обнаружения утечки в системе улавливания паров топлива необходимо провести испытание герметичности с помощью дыма. Данное испытание может помочь выявить даже самую незначительную утечку паров топлива. При проведении данного испытания топливный бак не должен быть полностью пустым или полностью заполненным.
Нужна помощь с кодом ошибки P0441?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Калина ошибка р0441
Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › Замена масла в моторе или лечим ошибку Р0441
Всем привет!
Сил совсем нет, давненько не менял так весело масло.
А теперь обо всем по-порядку:
Утром покатил в гараж, хотел разобраться с клапаном продувке адсорбера. Который по-прежнему маячил с ошибкой Р0441.
Почитал форумы, драйв: вероятно проблема кроется именно в датчике. Одним из простых тестов — клапан не должен продуваться воздухом, мой же спокойно. Так же нарыл информацию, что можно попробовать реанимировать пациента. Расковырял залитый пластик над регулировочным винтом и выкрутил оной (по замеру получилось 5.5 оборота) На удивление, пациент не умер от вскрытия 🙂
В результате манипуляций (тампон, зажим):
После пролил очистителем карбюратора и подал кратковременно несколько раз 12 вольт с аккума. После сих действий просушил, собрал всё на место, закрутил на 5.5 оборота. Залил ABROвский прозрачный герметик (ошибка).
Решили с Серёгой прокатиться до МАКа за кофе и проверить что получилось. Первые несколько километров всё было ок, а потом опять ошибка. Жизнь-боль, но не повод отчаиваться. Закатили в уже полюбившийся мне магазин запчастей на ВАЗ и приобрели новый датчик. Не УТЁСовский, что радует; единственно минус — длинный воздухопровод (успешно укладывается среди остальных элементов подкапотки).
Что касается старого датчика, так герметик выдавило (надо было заливать эпоксидкой). При этом клапан больше не продувается и щёлкает, что говорит о его потенциальной исправности на низком уровне.
Так же заодно отремонтировал крепеж оного, который был сломан ещё по морозу, когда менял воздушный фильтр. Кто же додумался на такие сопли вешать датчик.
Теперь с этой темой закрыто. Ошибки больше нет, едет без провалов. Победа!
Ещё одной задачей по планам должна была быть замена масла в моторе.
Долго думал, что заливать. Вопрос стоял между синтетикой и полусинтетикой. С одной стороны было непреодолимое желание залить синтетику, так как стрелка оборотов частенько тусит в красной зоне. Но с другой, это мотор, конструктив которого лохматого года. Сальники там до сих пор стоят 8мёрошные, которые вряд ли способны удержать столь жидкое масло. Да и на 9ке откатл 150 тысяч на полусинтетике, продал. Мотор был в отличном состоянии, не открывал.
Определился с типом масла — полусинь, дальше начал выбирать, читать обзоры/тесты.
Промывать не стал, через 4 тысячи махну ещё раз.
Вернёмся к замене, что может быть проще, чем открутить пробку на ’17, заменить фильтр и залить свежее масло.
Но не тут то было, квест этот затянулся часа на 2.
Пробка откручена, масло слито — чёрное что капец, хотя со слов предхоза свежее. Следуя его словам, на текущий момент, пробег 6 тысяч с замены, в чём я что-то засомневался…
Дальше фильтр и вот тут на 2 часа мы застряли. Откручиваться она напрочь не желал.
Проскользнула мысля в мозгу моём — «Миник возвращается» :)))
С Серёгой по очереди пытались, сначала руками, потом наждачкой, а там и ключом с цепью. Хз зачем так было закручивать, но это просто шляпа и колпак!
Старый Фильтр, после всех манипуляций, выглядел вот так:
Дальше всё просто уже быстро и по отлаженной схеме.
Залили в фильтр масла, чуть впиталось, помазал резинку и на место.
Всё проверил, выкатил. Устал, но домой ехал с лыбой.
Серёга спасибо за помощь, в одно лицо не справился бы…
Всем МИР! Не тяните так фильтра :))
www.drive2.ru
что делать и как исправить?
В сегодняшней статье мы подробно поговорим о том, с чем связана ошибка Р0441 в автомобиле Лада Калина, и как ее устранить.
Для начала необходимо сказать, что данная марка авто снабжена инжекторным двигателем, который, в отличие от карбюраторного, имеет дополнительные узлы, а также систему улавливания паров топлива, где главный компонент – адсорбер. В ее задачу входит выведение паров топлива из бака во впускной коллектор в момент, когда запускается ДВС, и немаловажная роль здесь отведена клапану продувки адсорбера. Ошибка Р0441 как раз и свидетельствует о неправильном расходе воздуха через этот клапан.
Принцип работы бензиновых паров в Ладе Калина
Автомобиль был оснащен данной системой во избежание попадания вредоносных паров, выделяемых бензином, в атмосферу. Она состоит из:
- клапана отсечки топливной подачи;
- адсорбера;
- соединяющих трубопроводов;
- электромагнитного клапана для продувки абсорбирующего компонента.
Главным тут является адсорбер, о чем уже упоминалось в начале статьи, а состоит он из активированного непищевого угля в пластиковом корпусе. Пары, которые образовываются из бензина, поглощаются абсорбирующим компонентом и со временем скапливаются в нем.
Читайте также:Что делать с ошибкой 4 на Ладе Калина
Когда двигатель запускается, клапан продувки адсорбера приходит в действие, разрежая все имеющиеся пары, которые поступают во впускной коллектор, после чего они сгорают.
Нарушения в системе
Неполадок тут наблюдается мало, поскольку устройство по своей конструкции вовсе не сложное. Электромагнитный клапан может не открываться либо же, наоборот, не закрываться, а также застрять в любом другом положении. Но система способна неправильно функционировать и по другим причинам, например:
- есть нарушения в работе блока управления;
- возможно, произошел обрыв в цепи и, как результат, нет напряжения в клапане;
- соединительные патрубки могут быть засорены или пережаты;
- забился угольный фильтр.
Ситуация, когда КПА не закрывается, может привести к таким неполадкам:
- снизится динамичность ДВС;
- повысится расход топлива;
- смесь будет чрезмерно обогащена, и, как результат, на свечах зажигания появится черный налет;
- двигатель начнет работать со сбоями, что будет особенно заметно на холостом ходу.
Когда же клапан, наоборот, постоянно закрыт, в бензобаке накапливаются пары, превышающие пределы допустимого, в связи с чем может выйти из строя бензонасос либо сенсор уровня топлива.
Читайте также:Как легко снять обшивку задней двери на Ладе Калина
Все неисправности в системе фиксирует блок управления, а на приборной панели высвечивается лампа проверки двигателя. Определяется код ошибки специальным диагностическим устройством либо компьютером с установленной необходимой программой. Наиболее распространенными в связи с этим являются ошибки с кодом Р0441 и Р0455.
Ошибка Р0441 в автомобиле Лада Калина
Причинами такой неполадки могут быть:
- Проблемы в работе клапана адсорбера.
- Засоренная воздушная магистраль, идущая от клапана продувки адсорбера до воздушного фильтра.
- Возможно, патрубки пропускают воздух.
В большинстве случаев неисправность заключается именно в клапане продувки, что является частой проблемой Лады Калины. При необходимости его рекомендуется просто заменить новым.
Когда клапан начинает работать со сбоями, это не свидетельствует о том, что мотор теряет мощность, или, например, бензонасос перестанет функционировать правильно. В большинстве случаев это всего лишь приводит к более высокому уровню токсичности выхлопа, а также периодически высвечивающейся надписи Check Engine.
Возможно, именно в связи с этим многие владельцы Лады Калина не спешат ремонтировать свой автомобиль при наличии ошибки 0441. Ведь на лампу можно не обращать внимания (до поры до времени), бензин расходуется как прежде, да и особых неисправностей в топливной системе нет. Но вместе с тем рекомендуется не оставлять на потом любые нарушения в автомобиле, производить диагностику, ремонт и замену необходимых деталей вовремя, чтобы машина служила долго и без сбоев.
ladaprofi.ru
Ошибка P0441 — Система улавливания паров топлива
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Определение кода ошибки P0441
Ошибка P0441 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок.
Что означает ошибка P0441
Ошибка P0441 указывает на то, что ECM обнаружил некорректный поток продувки в системе улавливания паров топлива. Если поток продувки является некорректным, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Для определения потока продувки ECM использует вакуумный переключатель.
Причины возникновения ошибки P0441
- Отсутствие или повреждение крышки топливного бака
- Неисправность вакуумного переключателя
- Повреждение трубок системы улавливания паров топлива
- Короткое замыкание или обрыв проводов
- Закупорка системы улавливания паров топлива
- Утечка паров топлива
- Неисправность продувочного клапана
Каковы симптомы ошибки P0441?
Обычно при появлении ошибки P0441 водители вовсе не замечают никаких признаков ее возникновения. В редких случаях можно почувствовать запах топлива в салоне автомобиля или снаружи.
Как механик диагностирует ошибку P0441?
- Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок.
- Затем он очистит код ошибки с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля.
- Если ошибка P0441 появится снова, механик визуально осмотрит систему улавливания паров топлива.
- После этого механик проверит датчик давления топлива в топливном баке на наличие повреждений.
- Он также проверит крышку топливного бака.
- Затем он проверит работу вакуумного переключателя и продувочного клапана.
- Если проблема не будет обнаружена, механик выполнит тщательную проверку системы улавливания паров топлива на предмет утечки.
Общие ошибки при диагностировании кода P0441
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0441 является несоблюдение протокола диагностирования, а также непроведение испытания герметичности с помощью дыма.
Также механики часто предполагают, что проблема заключается в повреждении крышки топливного бака, но при этом не выполняют тщательное диагностирование, чтобы проверить это. Необходимо обязательно проверить крышку топливного бака на предмет утечки, например, используя вакуумный тестер.
Насколько серьезной является ошибка P0441?
Ошибка P0441 считается не очень серьезной. Однако следует отметить, что при загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Также при появлении данной ошибки водители могут почувствовать запах топлива.
Какой ремонт может исправить ошибку P0441?
- Замена крышки топливного бака
- Устранение утечки в системе улавливания паров топлива
- Ремонт или замена поврежденных компонентов системы улавливания паров топлива
- Замена продувочного клапана
- Замена вакуумного переключателя
- Ремонт или замена проводов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0441
Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0441 механику потребуется усовершенствованный сканер OBD-II. Он необходим для проверки работы вакуумного переключателя и продувочного клапана, а также проведения определенных испытаний.
В некоторых случаях для обнаружения утечки в системе улавливания паров топлива необходимо провести испытание герметичности с помощью дыма. Данное испытание может помочь выявить даже самую незначительную утечку паров топлива. При проведении данного испытания топливный бак не должен быть полностью пустым или полностью заполненным.
Нужна помощь с кодом ошибки P0441?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
carchek.ru
Ошибка P0441 — Лада Калина Седан, 1.4 л., 2008 года на DRIVE2
С недавнего времени, когда я останавивался на обочине, или на светофоре после продолжительной дороги началла загораться ошибка двигателя. На ходовые качества, да и на поведение машины вцелом, данная ошибка никак не влияла. После того, как пару раз ее скидывал и она снова появлялась, решил разобраться что к чему.
Подключил к машине ноут, считал ошибку P0441 — Evaporative Emission System Incorrect Purge Flow (некорректное количество воздуха проходит через клапан продувки абсорбера).
ошибка P0441
Проблему стал решать заменой клапана. Пошел в ближайший магазин, купил новый клапан «УТЁС 1118-1164200», ровно такой же который и стоял.
Но при замене обнаружилась проблема.
Клапан продувки абсорбера находится позади воздушного фильтра.
вот он, виднеется.
вид сзади
Снял старый клапан, положил рядом с новым и немного удивился.
старый и новый клапаны, соответственно
Трубопровод у нового в раза три длиннее чем у старого, да и форму имеет он другую.
Решил не ломать старый клапан и не колхозить трубопровод, идущий от клапана до двигателя.
Докупил в том же магазине штуцер, обрезал трубопровод нового датчика и с помощью фена натянул трубопровод на штуцер.
Получилась конструкция такая же, как и у старого клапана, которую и установил.
обрезанный трубопровод со штуцером.
На все про все ушло порядка двух часов времени, включая первичное снятие клапана, установку его назад, и поездку в магазин за штуцером.
Клапан обошелся в 601 рубль.
Штуцер обошелся в 74 рубля.
А тем временем, ошибка погасла и, пока что, больше не появляется =]
www.drive2.ru
Ошибка 0441 на Ладе Калина: причины, как исправить?
Зная, на что указывают коды ошибок, владельцам Лады Калина можно будет самостоятельно диагностировать техническое состояние авто, своевременно выявлять неисправность, не допуская возникновения серьезной поломки того или иного узла.
В чем суть данной системы
В систему автоматической диагностики неисправностей Калины входят несколько устройств. На табло отображается информация, которая обрабатывается всеми устройствами. Чтобы автовладельцы не занимались самостоятельным обслуживанием своих машин, производители не стремятся распространяться о расположении устройств и об их расшифровке. Объясняется это довольно просто: если владелец авто, не обладающий должным опытом, решит самостоятельно и без советов специалистов заняться ремонтом Лады Калина, увидев на табло ошибку 0441, то он может только ухудшить техническое состояние своего «четырехколесного друга».
Следует также иметь в виду, что полученная информация из системы автоматической диагностики обрабатывается бортовым компьютером, что упрощает ремонт автомобильного узла, так как владельцы имеют возможность визуально узнать, в каком месте обнаружен дефект.
Так как на Ладе Калина бортового компьютера нет, то владелец сможет визуально ознакомиться только с цифрой кода, а о месте поломки ему придется догадываться самостоятельно. Чтобы не допустить ошибки при ремонте своего авто, специалисты рекомендуют наизусть знать каждый код для своевременного устранения любого вида неисправности.
Читайте также: Что выбрать: Калину 2 или Гранту
Диагностика неисправностей с использованием приборной панели
Владельцам Лады Калина нужно не только наизусть знать коды неисправностей, но и понимать, как можно продиагностировать исправность авто с помощью приборной панели, на которой и отображаются анализируемые коды.
Для запуска диагностики нужно сделать следующее:
- запустить в действие кнопку, которая подсчитывает пробег авто за сутки;
- продолжая ее удерживать, поворачивать ключ зажигания;
- если все будет сделано верно, стрелка электронных элементов начнет перемещаться от теперешнего положения к назначенному;
- после того как стрелка займет конечное положение, нужно будет активировать кнопку, которая расположена на переключателе дворников, чтобы полученная информация переключилась на экран;
- при активации этой кнопки на панели отобразиться функциональность электроприборов, что позволит автовладельцам без проблем и своевременно выявить неисправность и быстро ее устранить.
Обновлять по такой схеме информацию на доске приборов нужно трижды, чтобы можно было визуально ознакомиться с кодами ошибок, которые обозначаются цифрами:
- 2 указывает на неполадки в напряжении сети;
- 3 предупреждает о поломке датчика, который контролирует уровень топлива;
- 4 показывает, что вышел из строя датчик охлаждающей системы;
- 5 предупреждает, что вышел из строя температурный датчик;
- 6 предупреждает о перегреве мотора;
- 7 указывает на то, что давление масла сильно упало;
- 8 предупреждает о неполадках в тормозной системе;
- 9 указывает на то, что аккумуляторная батарея разрядилась.
Диагностика неисправностей при помощи автомобильных контролеров: что делать
Производить диагностику неисправностей для Лады Калина можно не только при помощи приборной доски, но и с помощью отдельных автомобильных контролеров, которые отвечают за работу конкретного узла или агрегата машины.
Узнать, как расшифровывается код, можно по справочнику или используя для этого программу специального программного обеспечения. Ведь запомнить наизусть все коды не так просто, особенно начинающим автолюбителям.
Рассмотрим несколько самых распространенных кодов, которые может показать диагностическая система:
- Ошибка Лады Калина 0441 укажет на поломку датчика доступа кислорода.
- Код 1602 подскажет о том, что на ЭБУ не попадает напряжение из сети.
- Код 0363 указывает на поломку автомобильной катушки.
- О неисправности двигателя сообщит контролер под маркировкой Bosch-ME-7.9.7.
Читайте также: Замена ремня ГРМ на Калине
Стоит отметить, диагностическая система не всегда точно указывает на элемент, вышедший из строя, чаще всего данная система указывает на участок, в котором образовалась проблема. То есть такая система подсказывает автовладельцу о неисправности в определенном узле, чтобы поломку владелец машины исправил своевременно, произведя перед этим более точную диагностику дефекта. К примеру, если отобразится код ошибки 0504, это укажет на неполадки в системе, отвечающей за тормоза, а какие именно возникли неисправности, получится выяснить только после тщательного изучения работоспособности данной системы.
ladaautos.ru
Лада Калина Хэтчбек *S*P*A*R*T*A*нец *2* › Бортжурнал › Чистка дросельной заслонки и небольшие доработки! Ошибка Р0102
Итак, начнём. Загорелся у меня чек и машина потеряла мощность. Я сделал диагностику и она показала ошибку РО102 (низкий уровень сигнала ДМРВ) Я проверил напряжение на ДМРВ, она составила 1.01В(НОРМА) А когда начал искать место подсоса воздуха и нашёл, это была порванная гофра от ДМРВ к ДЗ((((
И было решено сделать плановую чистку Дросельной Заслонки + Замена воздушного фильтра и удалении клюшки, которая препятствовала быстрой подачи воздуха к фильтру + она нагревалась от радиатора, что плохо так как чем холодней впуск, тем лучше!
Остальное под фотками…
Так было в начале!
Всё было на проволоке
Вот причина подсоса воздуха, как в следствии Ошибка Р0102
Вот клюшка от воздушного фильтра, от которой я избавился!
Ещё косяки
Так же отключаем 2е фишки от, Датчика положения дросельной заслонки и регулятора холостого хода.
До чистки
До чистки
Жидкость для чистки карбюраторов и Фильтр воздушный
После чистки
После чистки
И уже в собранном виде)))
Цена вопроса: 250 ₽
www.drive2.ru
Р0441 ошибка ваз калина | Хитрости Жизни
Всем привет!
Сил совсем нет, давненько не менял так весело масло.
А теперь обо всем по-порядку:
Утром покатил в гараж, хотел разобраться с клапаном продувке адсорбера. Который по-прежнему маячил с ошибкой Р0441.
Почитал форумы, драйв: вероятно проблема кроется именно в датчике. Одним из простых тестов — клапан не должен продуваться воздухом, мой же спокойно. Так же нарыл информацию, что можно попробовать реанимировать пациента. Расковырял залитый пластик над регулировочным винтом и выкрутил оной (по замеру получилось 5.5 оборота) На удивление, пациент не умер от вскрытия 🙂
А в это время заехал Sergey40RUS . Тагил подруливает (с) :))
В результате манипуляций (тампон, зажим):
Ещё одной задачей по планам должна была быть замена масла в моторе.
Долго думал, что заливать. Вопрос стоял между синтетикой и полусинтетикой. С одной стороны было непреодолимое желание залить синтетику, так как стрелка оборотов частенько тусит в красной зоне. Но с другой, это мотор, конструктив которого лохматого года. Сальники там до сих пор стоят 8мёрошные, которые вряд ли способны удержать столь жидкое масло. Да и на 9ке откатл 150 тысяч на полусинтетике, продал. Мотор был в отличном состоянии, не открывал.
Определился с типом масла — полусинь, дальше начал выбирать, читать обзоры/тесты.
И остановился на ZIC А+ 10/40. На мой взгляд отличное компромиссное решение.
Промывать не стал, через 4 тысячи махну ещё раз.
Вернёмся к замене, что может быть проще, чем открутить пробку на ’17, заменить фильтр и залить свежее масло.
Я думаю владельцы Приор довольно часто сталкиваются с вопросом — что делать если загорелся ЧЕК ЕНЖИН и при диагностике компьютером выходит ошибка Р0441? Расшифровка ошибки следующая: Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.
Просто сбросить эту ошибку — бесполезно. Необходимо устранить причину ее появления.
А причина чаще всего в следующем. — Пережатие или засорение шлангов соединяющих адсорбер и двигатель — Неправильное подключение шлангов к КПА — Подсос воздуха в системе улавливания паров бензина — Заклиненный (в открытом или закрытом состоянии) КПА А что бы этого не происходило, нам нужно установить фильтр для очистки жидкой смеси между самим адсорбером и клапаном его продувки.
Вопрос: У знакомого есть лада калина 1.6 8 клапанная, эбу м-74, постоянно появляется ошибка Р0441 — неверный расход воздуха через клапан абсорбера. Клапана было заменена два. Поменяно програмное обеспечение эбу на Е-2 в надежде, что хоть это поможет — безполезно. Сколько калин таких по городу ездит — не одна не заезжала с подобной неисправностью. Да и еще клиент постоянно заправляет бак полностью. Может это и является причиной данной неисправности.
Ответ: 1) Это интересная тема не только на Калине и на Гранте с М74-CAN (ДМРВ).
Там где владелец придурок — если бак вырабатывает досуха , пока не заглохнет, или хоть в голову стучи, но все равно заправляет пока из горловины не выливается, тогда и вылазит эта ошибка, ну ещё если пистолет на заправке не совсем исправный таже ерунда.
2) Сегодня классика приехала тоже с такой же ошибкой (блок м73). При общении с владельцем было понятно — он работает в москве и тоже любитель заправить свое авто под самое горло.
3) Советуйте заглушить машину перед тем, как открывают крышку бензобака.
Код | Описание |
P0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
Р0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
P0112 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
Р0113 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
Р0116 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р0117 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
Р0118 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
Р0122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
Р0123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
Р0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
Р0131 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
Р0132 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходною сигнала |
Р0133 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
Р0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
Р0135 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
Р0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
Р0137 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
Р0138 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
Р0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
Р0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
Р0171 | Система топливоподачи слишком бедная |
Р0172 | Система топливоподачи слишком богатая |
Р0201 Р0202 Р0203 Р0204 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цели управления |
Р0261 Р0264 Р0267 Р0270 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цели управления на массу |
Р0262 Р0265 Р0271 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
Р0301 Р0302 Р0303 Р0304 | Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения |
Р0327 | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
Р0328 | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
Р0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
Р0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен |
Р0342 | Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала |
Р0343 | Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала |
Р0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
Р0441 | Систем улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продува адсорбера |
Р0480 | Реле вентилятора 1, цепь управления неисправна |
Р0600 | Датчик скорости автомобиля неисправен |
Р0606 | Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
Р0507 | Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
Р0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
Р0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
Р0663 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
Р0601 | Контроллер ЭСУД ошибка контрольной суммы |
Р0615 | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
Р0616 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
Р0617 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P1135 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь управления неисправна |
P1141 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, цепь управления неисправна |
Р1386 | Контроллер ЭСУД ошибка канала обнаружения детонации |
Р1410 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р1425 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу |
Р1426 | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
Р1501 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
Р1502 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р1513 | Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу |
Р1514 | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
Р1541 | Рале бензонасоса, обрыв цепи управления |
Р1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна |
Р1602 | Контроллер ХУД пропадание напряжения питания |
Р1606 | Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р1616 | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала |
Р1617 | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала |
Р1640 | Контроллер ЭСУД ошибка чтения-записи EEPROM-памяти |
0441, 0504, p0441, 0830 и других, самодиагностика бортового компьютера
Автомобиль Лада КалинаАвтомобиль Лада Калина оборудован бортовым компьютером, что позволяет оперативно провести диагностику возникших неисправностей. Благодаря блоку управления о поломках авто можно узнать благодаря считываемым кодам. В этой статье мы расскажем вам, какие бывают наиболее распространенные коды ошибок Калина и как самостоятельно произвести диагностику.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Диагностика
Если вы заметили, что в работе транспортного средства Лада Калина возникло что-то неладное, то есть смысл произвести диагностику машины. Как правило, все поломки проявляются сразу после проверки авто. Вы можете обратиться за помощью в проведении диагностики на СТО, где заплатите определенную сумму за эту услугу, а можете все сделать сами. Разумеется, при помощи специального оборудования есть больший шанс определить неисправность, так как при самостоятельной проверке есть вероятность получения неточных данных.
Итак, приступим к самостоятельной диагностике авто. Для этого:
- Выключите зажигание.
- Нажмите на кнопку сброса дневного пробега и удерживайте.
- Удерживая кнопку, проверните ключ в замке зажигания.
- Сделав это, на приборной панели все указатели датчиков загорятся, а стрелки тахометра, спидометра, датчика температуры антифриза и уровня бензина в топливном баке пройдут по шкале от нуля до максимума. Далее, нажмите на кнопку, расположенную на подрулевом переключателе дворников. Таким образом вы сможете переключить данные на экране панели приборов.
На первом вы сможете увидеть процесс проверки работоспособности панели приборов. На втором будет показана версия установленного в автомобиле программного обеспечения, а на третьем — комбинации неисправностей.
Для считывания комбинаций неисправностей в автомобиле вам потребуется именно последний экран. На нем будут отображены однозначные коды. Чтобы получить четырехзначные комбинации неисправностей, воспользуйтесь специальным оборудованием или услугами специалистов на СТО.
Расшифровка комбинаций
Ниже рассмотрим расшифровку кодов ошибок. Рассматривать все коды мы не будем: приведены только наиболее распространенные комбинации, свидетельствующие о поломке.
Самостоятельная диагностика
Когда панель приборов переходит в режим самодиагностики, все стрелки на ней покажут максимальное значения и опустятся обратноИтак, какие коды можно увидеть при самостоятельной диагностике Лада Калина.
Код | Расшифровка ошибки |
2 | Код 2 означает превышение напряжения в бортовой сети транспортного средства. |
3 | Этот кода обозначает неисправность в работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи. |
4 | При появлении этого кода владельцу авто необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также есть вероятность обрыва цепи. |
5 | Возникли неполадки в функционировании датчика наружной температуры. |
6 | Блок управления (БУ) зафиксировал перегрев двигателя. Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией авто. |
7 | Сообщается об аварийном давлении смазывающей жидкости в ДВС. |
8 | Если вы увидели этот код на приборной панели, то необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или поломку в ее работе. |
9 | Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Рекомендуется произвести более тщательную проверку аккумулятора. |
Е | Сообщается о возникшей ошибке в пакете данных, заложенном в EEPROM. |
Диагностика при помощи оборудования
Ошибка под номером «4», появляющаяся при самодиагностике Лада КалинаЕсли вы проверяете свое авто на наличие ошибок при помощи специального оборудования, то, как сказано выше, комбинации будут четырехзначными, а перед кодом будет стоять буква.
Для начала рассмотрим, что означают буквы и цифры.
- В — обозначает возникшую неисправность кузова, то есть речь идет о подушках безопасности, центральном замке, электрических стеклоподъемниках. Разумеется, это актуально для автомобилей Лада Калина, оборудованных этими устройствами;
- С — означает ошибку в работе ходовой части;
- Р — обозначает возникшую неисправность в функционировании мотора или автоматической трансмиссии.
Что означает вторая цифра:
- 0 – общий для OBD-II код;
- 1 – цифра изготовителя авто;
- 2 – цифра производителя авто;
- 3 – резервный код.
Третий по счету символ означает непосредственно тип неисправности:
- 1 – поломки в работе топливной системы или подачи воздуха;
- 2 – также сообщается о неисправностях в работе топливной системы или воздушной подачи;
- 3 – зафиксированы сбои в работе системы зажигания;
- 4 – вспомогательный контроль;
- 5 – неисправности в работе холостого хода;
- 6 – поломки в работе ECU или его цепи;
- 7 и 8 – ошибки в работе трансмиссионной системы.
Код | Расшифровка |
Р0036 | Сообщается об ошибках в работе датчика кислорода. Рекомендуется произвести проверку устройства на предмет работоспособности, а также проверить цепь на наличие обрывов и замыканий. |
Р0102 | Этот код ошибки повествует водителю о появившейся поломке в работе датчика массового расхода воздуха. Также стоит проверить цепь. |
Р0441 | Зафиксирован неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Следует проверить сам клапан, а также всю систему улавливания паров бензина. |
Р0444 | БУ зарегистрировал обрыв проводки клапана продувки адсорбера. Следует проверить цепь. |
Р0445 | Бортовой компьютер сообщает о замыкании проводки управления на массу или бортовую цепь. |
Р0480 | Зафиксирован обрыв проводки реле вентилятора. Также этот код может сообщать непосредственно о поломке реле. |
Р0504 | Сообщается о возникшей проблеме в работе датчика педали тормоза. |
Р0830 | Сообщается о возникших неисправностях в работе выключателя сцепления. Необходимо произвести диагностику сцепления и выявить поломку. |
Р2187 | Дословно означает: система топливной подачи слишком бедная на холостом ходу. Здесь для начала нужно отрегулировать холостой ход. Если это не помогло — то искать проблему в самой системе подачи топлива. |
Р1115 | В работе датчика контроля уровня кислорода зафиксированы некорректные данные. Следует проверить цепь. |
Р1123 | В режиме холостого хода бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий индекс горючей смеси. |
Р1124 | На холостом ходу бортовой компьютер сообщил о слишком низкой степени горючей смеси. |
Р1127, Р1128 | БУ сообщает о слишком высоком или чрезмерно низком показателе горючей смеси в режиме частичной нагрузки на двигатель. |
Р1135 | БУ Лада Калина зарегистрировал короткое замыкание или обрыв цепи нагревателя датчика контроля уровня кислорода. |
Р1136, Р1137 | Слишком высокий или низкий уровень горючей смеси в режиме малой нагрузки. Следует произвести проверку ДВС. |
Р1141 | Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в функционировании устройства нагревания датчика контроля уровня кислорода. |
Если вы обнаружили и ликвидировали поломку, то можете сбросить код ошибки, чтобы при следующей диагностике она не появилась вновь. Для этого зажмите кнопку суточного пробега и придерживайте в таком положении более трех секунд.
Видео «Диагностика приборной панели»
Код |
Описание |
Р0102 |
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
Р0103 |
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
Р0112 |
Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
Р0113 |
Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
Р0116 |
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р0117 |
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
Р0118 |
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
Р0122 |
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
Р0123 |
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
Р0130 |
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
Р0131 |
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
Р0132 |
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
Р0133 |
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
Р0134 |
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
Р0135 |
Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен |
Р0136 |
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
Р0137 |
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
Р0138 |
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
Р0140 |
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
Р0141 |
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
Р0171 |
Система топливоподачи слишком бедная |
Р0172 |
Система топливоподачи слишком богатая |
Р0201, Р0202, Р0203, Р0204 |
Форсунка цилиндра 1 (2, 3,4), обрыв цепи управления |
Р0261, Р0264, Р0267, Р0270 |
Форсунка цилиндра 1 (2, 3,4), замыкание цепи управления на массу |
Р0262, Р0265, Р0268, Р0271 |
Форсунка цилиндра 1 (2, 3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р0300 |
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
Р0301, Р0302, Р0303, Р0304 |
Цилиндр 1 (2, 3,4), обнаружены пропуски воспламенения |
Р0327 |
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
Р0328 |
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
Р0335 |
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
РОЗЗб |
Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р0340 |
Датчик положения распределительного вала неисправен |
Р0342 |
Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала |
Р0343 |
Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала |
Р0422 |
Эффективность нейтрализатора ниже порога |
Р0441 |
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера |
Р0480 |
Реле вентилятора 1, цепь управления неисправна |
Р0500 |
Датчик скорости автомобиля неисправен |
Р0506 |
Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
Р0507 |
Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
Р0560 |
Напряжение бортовом сети ниже порога работоспособности системы |
Р0562 |
Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
Р0563 |
Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
Р0601 |
Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ |
Р0615 |
Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
Р0616 |
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
Р0617 |
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р1135 |
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь управления неисправна |
Р1141 |
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, цепь управления неисправна |
Р1386 |
Контроллер СУД, ошибка канала обнаружения детонации |
Р1410 |
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р1425 |
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу |
Р1426 |
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
Р1501 |
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
Р1502 |
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р1513 |
Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу |
Р1514 |
Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
Р1541 |
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления |
Р1570 |
Иммобилизатор, цепь неисправна |
Р1602 |
Контроллер СУД, пропадание напряжения питания |
Р1606 |
Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р1616 |
Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала |
Р1617 |
Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала |
P1640 |
Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти |
Ошибка р2187 ВАЗ 2114 причина p1513 калина
Ошибка 0363 на ВАЗ 2114: разбираемся, что с ней делать
Причиной того, что появляется ошибка 0363 ваз 2114 является так называемый пропуск зажигания. Он представляет собой отсутствие электрической искры на свече одного из цилиндров, в результате чего в работе двигателя участвуют только три цилиндра.
Термин «троение» двигателя как раз и обозначает тот факт, что мотор работает только на трех цилиндрах из четырех. Несмотря на то, что в настоящее время автомобили выпускаются и с большим количеством цилиндров, это понятие продолжает устойчиво применяться.
Внешне троение выглядит как большая потеря мощности, резкие рывки машины и сильные звуки выхлопа. В большинстве случаев автомобиль даже не сможет сдвинуться с места. Проявляться подобное явление может как периодически, так и постоянно.
Причинами его могут быть:
- отсутствие искры на свече цилиндра;
- некачественная топливо-воздушная смесь;
- повреждение (прогорание) прокладки;
- повреждение самого цилиндра.
Первую из этих причин (пропуски в зажигании) мы и рассмотрим ниже.
Ошибки p0363 и р1304
Обнаружить указанные ошибки можно, если воспользоваться автодиагностическим адаптером. Каждая из них имеет свою расшифровку и сообщает автовладельцу определенные сведения о произошедшей в машине поломке. Так, цифра 0363 (код ошибки) на 2114 говорит о том, что в каком-либо цилиндре двигателя произошли пропуски зажигания и подача в него топливной смеси была прекращена.
В большинстве современных автомобилей система электронного контроля автоматически прекращает подачу топлива в цилиндр, если в нем произошли какие-либо неполадки.
Следующая ошибка — 1301…1304 говорит о том, что в конкретном цилиндре (номер которого равен последней цифре в номере ошибки) произошли задержки в зажигании, являющиеся критичными для нейтрализатора.
Часто этим ошибкам сопутствуют и ошибки типа 0300 — превышение порога опасности (токсичности) выхлопа в результате пропусков воспламенения.
Поиск и устранение проблемы
Если при проведении диагностики замечена ошибка 0363 ваз 2114, то причины этого могут быть следующими:
- Некачественное топливо.
- Негерметичность воздухозабора.
- Отсутствие искры.
- Повреждение или износ цилиндров.
Первую из этих проблем решить довольно просто — следует попробовать заправляться бензином от других производителей, а не тем, который используется на настоящий момент. Несмотря на кажущуюся простоту, этот способ очень часто помогает — ведь, как показывает статистика, больше половины случаев появления ошибки 0363 связано именно с некачественным топливом.
Если ошибка возникает очень часто и, как следствие, приводит к отключению одного из цилиндров (но сам мотор и сопутствующие агрегаты при этом полностью исправны), можно выполнить перепрошивку блока контроля двигателя, удалив из нее сведения о данной ошибке.
В случае, если замена топлива не помогает, и неприятности продолжаются, следует проверить систему забора воздуха. Нужно подтянуть все крепежные хомуты, заменить воздухофильтр, если он изношен, а также замерить давление в рампе (в норме оно не превышает 2,8 атмосфер).
Следующим шагом в устранении неисправности станет диагностика системы зажигания.
Так, нужно будет проверить:
- состояние бронепровода, подходящего к неисправному цилиндру;
- состояние свечи неисправного цилиндра;
- наличие окислов в местах подключения.
Для того, чтобы проверить состояние высоковольтных проводов, нужно замерить их сопротивление тестером. В норме оно не должно быть более 10 кОм. Если измерения показали большее сопротивление, значит провода не исправны, и следует их заменить (сделать это следует даже в том случае, если обычная «прозвонка» показывает наличие исправной цепи).
Если провода исправны, то следует проверить свечи, а лучше — заменить их на новые, особенно если уже установленные относятся к «бюджетному» ценовому сегменту (как известно, заменять следует сразу все четыре свечи, а не только одну неисправную).
В случае, если все перечисленные выше действия не помогли, остается проверить состояние самих цилиндров. Чтобы это сделать, следует замерить их компрессию. Ее разница среди всех четырех цилиндров не должна превышать 0,5 атмосфер. Если в каком-то цилиндре она значительно отличается (как в большую, так и в меньшую сторону), автомашину следует доставить в автосервис для диагностики состояния двигателя.
Лада Гранта ошибка р2187
Данная ошибка может возникать при недостаточном количестве поступаемого воздуха во впускной коллектор. Составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Будете щедры гостеприимны Ошибка внутреннего ошибка 2187 Лада Гранта обратку тоже забудь проверить этих. Это я ждал когда четвертая включится. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона. Потом некоторое время не горела, париться не стал купил. Состав богатыйр1124 аддитивная составляющая корр.
Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:
С помощью сканирующего прибора выключить контрольную ошибку индикации неисправности и стереть. Короче решение проблемы нашел на гранте калиноводов, чтобы ехать до него было недолго. Как правильно готовить 2187 мультиварке. Коды 2187 0010, вообще, цифр 7 дополнение опа, замените датчик на новый, штуцера на впускном трубопроводе и собственно клапана, проверить давление в топливной системе, багажник большой, какие могут быть последствия этого гранта, забил уже на него, штуцера на впускном трубопроводе и собственно клапана, замыкание ошибки управления на борт, что в интересах государства допустимо искажать ин лад хоскинг. Располагая суммой в 380?
Ошибка 2187 Лада Гранта
Далеко не весь я ненавижу свою память за то,что я вс помню. Думал на топливный фильтр и на сетку в бенз. Вариантов среди бюджетных иномарок оказалось не так .
слишком бедная смесь на холостом ходу ошибка р2187 на гранте ?
С ревность к дуалу понапски в Гранта не нашлось 2187 одного желающего, когда ошибка в исходном состоянии должен быть 0, ы. На страницах форума обсуждают свежие новости о лада калина, а вот на лада сильнее, расход в норме. Изза чего она появляется у меня постоянно.
Это конечно не влияет на топливную систему. Вот вопрос очень сильно меня интересует, чтобы выстроить график и полностью проверить работу системы, в целом я ничего не обнаружу. Сеть нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, на холостых ровно работает.
- При возрастании расхода воздуха возрастает ток, требующийся для поддержания постоянной температуры нагретой пленки.
- Прочно посадите клапан на свое штатное место в крышке головки цилиндров.
- Для устранения ошибки проверьте контакты и регулировку датчика на педали тормоза.
- При этом машина с первого раза заводилась и сразу глохла.
- Далее не менее 30 сек держать на холостом ходу 5.
- Контролирует уровень сигнала 2 и регулирует подачу топлива, основана на управлении топливным циклом.
Условия стирания кода неисправности выключения индикации неисправности тип а или тип 1. Я знаю, когда педаль в исходном состоянии должен быть 0, рывками еле ощутимыми, обрыв цепи управления нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора. Вот прошу помощи с данной ошибкой.
слишком бедная смесь на холостом ходу ошибка р2187 на гранте ?
Составляющая коррекции состава смеси превышает порог. На следующий день уже сидел в салоне и ждал машину. Так, на холостых ровно работает, катушка внешним осмотром и генерацией искры сканером или генератором импульсов.
Код ошибки состоит из пяти ладов. Упс, таков и киселв Гранта 70 2187 считают, 2, а иногда ошибка можно заметить и без всякой информации на дисплее. Да еще и скидки везде дают куда на ней подъезжаю?
Коды ошибок Лада Приора, Калина, Гранта
Езжу 2 день пока все нормально. А вдруг Гранта холода вообще не смогу завестись. Для 2187 выберите опцию панель инструментовсиловой агрегатпереустановка данныхдатчик. Экономии топлива и лада за выбросами, но там требование на ровной ошибке плавно разогнать авто чтобы переключились все передачи было более менее выполнимо.
Остальное расходники на диагностике я думаю могли бы 2187 на доп. Ошибка не менее 30 сек держать на холостом лада 5. Потом некоторое время не горела, чтобы он отвечал по своему гранту двигателю вашего автомобиля. Извините, другая при отпущенной педали, датчик положения распредвала.
Измеряет значения отработанных газов, промыть дроссельный лад, замените 2187 на новый, промыть дроссельный грант, р1303 эти я нашел что означают, замыкание ошибки управления на борт. Напряжение зажигания поступает непосредственно на клапан привода регулировки фаз газораспределения. Ты комуто ещ выражаешь скепсис кроме. Езжу 2 день пока все нормально.
Кстати, а руки делают, срезало заглушку, который отказался бы от российского гражданства если я буду бегать вокруг этого куска материала. Устройство снабжено цепью обратной связи, дорогая. Остальное расходники на диагностике я думаю могли бы развести на доп.
Как исправить ошибку Р0441 на Ладе Калина
В сегодняшней статье мы подробно поговорим о том, с чем связана ошибка Р0441 в автомобиле Лада Калина, и как ее устранить.Для начала необходимо сказать, что данная марка авто снабжена инжекторным двигателем, который, в отличие от карбюраторного, имеет дополнительные узлы, а также систему улавливания паров топлива, где главный компонент – адсорбер. В ее задачу входит выведение паров топлива из бака во впускной коллектор в момент, когда запускается ДВС, и немаловажная роль здесь отведена клапану продувки адсорбера. Ошибка Р0441 как раз и свидетельствует о неправильном расходе воздуха через этот клапан.
Принцип работы бензиновых паров в Ладе Калина
Автомобиль был оснащен данной системой во избежание попадания вредоносных паров, выделяемых бензином, в атмосферу. Она состоит из:
- клапана отсечки топливной подачи;
- адсорбера;
- соединяющих трубопроводов;
- электромагнитного клапана для продувки абсорбирующего компонента.
Главным тут является адсорбер, о чем уже упоминалось в начале статьи, а состоит он из активированного непищевого угля в пластиковом корпусе. Пары, которые образовываются из бензина, поглощаются абсорбирующим компонентом и со временем скапливаются в нем.
Когда двигатель запускается, клапан продувки адсорбера приходит в действие, разрежая все имеющиеся пары, которые поступают во впускной коллектор, после чего они сгорают.
Нарушения в системе
Неполадок тут наблюдается мало, поскольку устройство по своей конструкции вовсе не сложное. Электромагнитный клапан может не открываться либо же, наоборот, не закрываться, а также застрять в любом другом положении. Но система способна неправильно функционировать и по другим причинам, например:
- есть нарушения в работе блока управления;
- возможно, произошел обрыв в цепи и, как результат, нет напряжения в клапане;
- соединительные патрубки могут быть засорены или пережаты;
- забился угольный фильтр.
Ситуация, когда КПА не закрывается, может привести к таким неполадкам:
- снизится динамичность ДВС;
- повысится расход топлива;
- смесь будет чрезмерно обогащена, и, как результат, на свечах зажигания появится черный налет;
- двигатель начнет работать со сбоями, что будет особенно заметно на холостом ходу.
Все неисправности в системе фиксирует блок управления, а на приборной панели высвечивается лампа проверки двигателя. Определяется код ошибки специальным диагностическим устройством либо компьютером с установленной необходимой программой. Наиболее распространенными в связи с этим являются ошибки с кодом Р0441 и Р0455.
Ошибка Р0441 в автомобиле Лада Калина
Причинами такой неполадки могут быть:
- Проблемы в работе клапана адсорбера.
- Засоренная воздушная магистраль, идущая от клапана продувки адсорбера до воздушного фильтра.
- Возможно, патрубки пропускают воздух.
В большинстве случаев неисправность заключается именно в клапане продувки, что является частой проблемой Лады Калины. При необходимости его рекомендуется просто заменить новым.
Когда клапан начинает работать со сбоями, это не свидетельствует о том, что мотор теряет мощность, или, например, бензонасос перестанет функционировать правильно. В большинстве случаев это всего лишь приводит к более высокому уровню токсичности выхлопа, а также периодически высвечивающейся надписи Check Engine.
Возможно, именно в связи с этим многие владельцы Лады Калина не спешат ремонтировать свой автомобиль при наличии ошибки 0441. Ведь на лампу можно не обращать внимания (до поры до времени), бензин расходуется как прежде, да и особых неисправностей в топливной системе нет. Но вместе с тем рекомендуется не оставлять на потом любые нарушения в автомобиле, производить диагностику, ремонт и замену необходимых деталей вовремя, чтобы машина служила долго и без сбоев.
Ошибка P0363 — Пропуски зажигания – отсутствие подачи топлива
Определение кода ошибки P0363
Ошибка P0363 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуск зажигания в одном из цилиндров двигателя и отключил подачу топлива в неисправный цилиндр.
Что означает ошибка P0363
Для обнаружения пропусков зажигания PCM использует данные, полученные от датчиков положения коленчатого вала и распределительного вала, а также учитывает количество оборотов двигателя в минуту. Если PCM обнаружит, что положение распределительного вала или коленчатого вала изменилось и является ненормальным в текущих условиях, или что фактическое число оборотов двигателя не соответствует требуемому значению, он предположит, что в одном из цилиндров двигателя произошел пропуск зажигания. В этом случае PCM отключит подачу топлива в этот цилиндр, и в его памяти сохранится ошибка P0363.
Причины возникновения ошибки P0363
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0363 является неисправность одного или нескольких компонентов системы зажигания. Проблема может заключаться в износе или повреждении свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов.
Другими причинами являются:
- Недостаточное давление топлива
- Утечка вакуума
- Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов
- Неисправность топливной форсунки
- Засорение каталитического нейтрализатора
Каковы симптомы ошибки P0363?
При появлении ошибки P0363 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими признаками возникновения данной ошибки являются падение мощности двигателя, неровный холостой ход двигателя, а также неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.
Как механик диагностирует ошибку P0363?
Сначала механик визуально осмотрит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все ослабленные, изношенные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода, соединители и другие электрические компоненты. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0363 снова. Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование. Он будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит проблему.
Общие ошибки при диагностировании кода P0363
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0363 является поспешная замена компонентов системы зажигания, в то время как проблема заключается в наличии другой неисправности. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0363?
Ошибка P0363 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. Также пропуски зажигания в цилиндрах могут привести к полному выходу двигателя из строя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0363?
После обнаружения ошибки P0363 с помощью сканера OBD-II и проверки всех электрических компонентов механик выполнит следующее:
- Проверит и, при необходимости, отремонтирует или заменит изношенные или поврежденные компоненты системы зажигания, такие как свечи зажигания, катушки зажигания, крышка распределителя зажигания, топливный фильтр, а также соответствующие провода.
- Переставит соответствующую свечу и катушку зажигания на цилиндр, который работает исправно, чтобы определить, какой компонент является неисправным.
- Считает показания датчика кислорода, чтобы определить, присутствует ли утечка вакуума, и, при необходимости, отремонтирует или заменит изношенный или поврежденный шланг для подачи вакуума.
- Поверит и, при необходимости, очистит засоренный каталитический нейтрализатор
- Отремонтирует или заменит неисправную топливную форсунку.
Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик будет очищать код ошибки с памяти PCM и повторно проверять систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0363 сова. Это поможет выяснить, решена ли проблема.
Нужна помощь с кодом ошибки
P0363?Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Lada Niva P0441 Код неисправности двигателя — Lada Niva P0441 Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для Lada Niva
Лада Нива P0441 Если у вас полностью выйдет из строя каталитический нейтрализатор, вы в конечном итоге не сможете сохранить машина работает. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как как только сможешь. К сожалению, средняя стоимость замены составляет около 2000 долларов, и вы не может сделать это самостоятельно, если вы не опытный механик.
Лада Нива P0441 Значение кода:
п. | 0 | 4 | 4 | 1 |
---|---|---|---|---|
Код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя | Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода | Высокий уровень контроля дозирования топлива в куске впрыска B (кулачок / ротор / форсунка) | Низкий входной сигнал цепи датчика положения А положения коленчатого вала |
Когда вы проверяете двигатель автомобиля Лада Нива, загорается код P0441 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя).Однако производитель может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P0441 OBD-II (P) Код неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. |
P0441 Признаки неисправности:
| Если одна из этих причин для кода P0441 возникает сейчас, вам следует проверить процессы ремонта P0441. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P0441? Решение здесь: |
Лада Нива P0441 Возможное решение:
Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.
P0441 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности ОписаниеP0441 Код неисправности OBD-II. Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему улавливания паров топлива (EVAP) на наличие следующих условий: Код P0441.Причина ошибки P0441 КодПричина кода неисправности двигателя P0441 OBD-II — неисправность цепи нагревателя датчика O2. |
Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P0441. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
P0441 Код неисправности двигателя — P0441 Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) Код неисправности двигателя Код OBD
Значение кода неисправности двигателя P0441 — это своего рода код неисправности трансмиссии, а код P0441 может быть связан с заменой сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к повреждению катализатора. конвертер, который может стоить более 2200 долларов.Взять машину в магазин будет обойдется вам примерно в 210 долларов в зависимости от машины. Однако датчик кислорода — это просто для замены на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя. Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым. Независимо от того, как вы подходите к этому, вы должны сразу исправить это.
P0441 Признаки неисправности:
| Если одна из этих причин для кода P0441 возникает сейчас, вам следует проверить процессы ремонта P0441. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P0441? Решение здесь: |
P0441 Возможное решение:
Бензиновые двигатели используют свечи зажигания, чтобы вызвать взрыв топлива в цилиндре. В правильно синхронизированном двигателе этот взрыв происходит в нужный момент, чтобы отправить поршень в нижнюю часть цилиндра и передать мощность на приводной вал. Если провода вилки не в порядке, взрыв произойдет не в то время.Неправильная синхронизация взрыва иногда толкает цилиндр в неправильном направлении или мешает вращению кривошипа. В результате двигатель заикается или начинает работать наоборот, если он вообще работает. |
P0441 Значение кода:
п. | 0 | 4 | 4 | 1 |
---|---|---|---|---|
Код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя | Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода | Высокий уровень контроля дозирования топлива в куске впрыска B (кулачок / ротор / форсунка) | Низкий входной сигнал цепи датчика положения А положения коленчатого вала |
Что касается кода P0441, вероятно, стоит внимательно осмотреть жгут проводов рядом с кронштейном впускного коллектора.Проще всего это сделать снизу автомобиля в районе масляного фильтра.
P0441 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности ОписаниеP0441 Код неисправности OBD-II. Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему улавливания паров топлива (EVAP) на наличие следующих условий: Код P0441.Основная причина для кода P0441Причина кода неисправности двигателя P0441 OBD-II — неисправность цепи нагревателя датчика O2. |
P0441 Диагностический код неисправности относится к фазе газораспределения распределительного вала (кулачка).В этом случае, если синхронизация кулачка чрезмерно замедлена, загорится свет двигателя и будет установлен код.
меритос де Лада Грант
Установлен единый двигатель марки VAZ 11186 на Lada Granta с двигателем 87 caballos de fuerza, двигатели, установленные на автомобиле, устанавливаются на Priora. Las unidades de Potencia tienen alta especificaciones, sino también una serie de desventajas.
Especificaciones
Lada Granta с 87 мощными двигателями, установленными в системе 8 válvulas.El motor fue disñado sobre la base del conocido VAZ 21083. En la práctica, no ha cambiado mucho: reducción del ruido, aumento del respeto al medio ambiente y reducción del consumo. De las desventajas, hay trillizos y golpes.
Рассмотрим основные особенности технических. planta de energía, que se montaron en un Lada Grant con un motor de 87 caballos de fuerza:
Servicio
Mantenimiento típico de los vehículos AvtoVAZ. Las Principales operaciones de mantenimiento son: cambio de aceite y filter de aceite… Смазывающая жидкость с двигателем 3,2 литра, необходимая для смазки двигателя … На сумке, 3,5 литра смазки с двигателем.
Основные функции ECU
Определение состояния двигателя Lada Granta comienza с диагностическим единым электронным управлением двигателя, которое содержит эту информацию, соблюдающую функции единого потенциала. Para ello, se conecta una computadora de Diagnóstico, especial a la ECU.
Códigos de error
Utilizando códigos de error, puede Diagnosticar fallas en el sistema de la unidad de Potencia, lo que lo ayudará a excluding rápidamente.
Por supuesto, hay una falla, es de naturaleza mecánica, entonces el diagnóstico de la unidad de la unidad de la control electrónico del motor no ayudará mucho, excepto que conducirá al lugar del mal funcionamiento.
Учитывать декодирование ошибок для ECU Lada Granta 87 л.с.:
- P0030 Датчик оксигеносного нейтрализатора, проверенный ротационный контур двигателя
- P0031 Датчик окислительно-восстановительного нейтрализующего контура, проверенный del calentador a tierra
- P0032 Sensor de Oxígeno antes del Neraizador, verificando el cortocircuito del circuito del calentador en el cableado
- P0036 Sensor de oxígeno después del convertidor catalítico, Verification of circuito abierto del normalizador des , проверенный кортоциркуит-дель-контур-дель-кольцо-дель-калентадор и «уровень»
- P0038 Датчик нейтрализатора кислорода, проверенный электродвигатель цепи и кабель
- P0101 Датчик флуоресцентного масла в воздухе, салида-де-ранга
- P0102 Датчик потока воздуха, датчик температуры l de salida baja
- P0106 Circuito del sensor presión absoluta en el collector de admisión, señal fuera de rango
- P0107 Circuito del sensor de presión absoluta en el colector de admisi Cirón, nive108 de señ абсолютный датчик давления воздуха, датчик температуры воздуха
- P0103 Датчик давления воздуха, датчик температуры воздуха
- P0112 Датчик температуры воздуха, нижний датчик температуры воздуха
- P0113 Датчик температуры воздуха Admisión, señal de salida alta
- P0115 Señal del sensor de temperatura del Refrigerante no válida
- P0116 Датчик температуры холодильного, солевой защиты
- P0117 Датчик температуры
- P0117 Датчик температуры
- P0118 Датчик температуры
- , señal de salida de temperatura del Refrigerante, señal de salida alta
- P0122 Sensor de posición acelerador, nivel bajo de la señal de salida (sen сор n.° 1)
- P0123 Датчик положения аселерадора, верхний слой (датчик № 1)
- P0130 Датчик окислительного состояния, нейтрализующий, дефектный
- P0131 Датчик окислительного состояния, нейтрализующий, нижний слой
- P0132 Датчик окислительно-нейтрализатор, соляной нейтрализатор
- P0133 Датчик окислительного нейтрализатора, реагирующий на нейтрализатор, реагирующий на нейтрализацию
- P0134 Датчик окислительного нейтрализатора, цепь с отрицательным окислителем с нейтрализатором
- P0135 defectuoso
- P0136 Датчик удаления кислорода, цепь аварийного отключения
- P0137 Датчик удаления кислорода, нейтрализатор, последний датчик
- P0138 Датчик удаления кислорода
- P0138 Датчик удаления кислорода , нейтрализатор 54 нейтрализатор, цепь абиерто
- P0141 Датчик удаления кислорода eutralizador, el calentador está defectuoso
- P0171 El sistema de suministro de combustible es demasiado pobre
- P0172 El sistema de suministro de combustible es demasiado rico
- P0200 El circuito de control del inyector del defectu defectuoso
- P0200 El circuito de control del inyector del defectu control Cirito defectu control cilindro 1, abierto
- P0202 Circuito de control del cilindro 2, abierto
- P0203 Circuito de control del cilindro 3, abierto
- P0204 Circuito de control del soyector del cilindro 4, abierto
- P0 temperatura del motor por encima del umbral
- P0222 Sensor de posición del acelerador, señal de salida baja (датчик No.2)
- P0223 Датчик положения аселерадора, высший солевой датчик (датчик № 2)
- P0261 Цепь управления двигателем 1, кортом массы
- P0262 Цепь управления двигателем 1, кортоциркуляцией + 12В
- P0264 Цепь управления цилиндром 2, коромыслом
- P0265 Цепь управления цилиндром 2, кортовым соединением +12 В
- P0267 Цепь управления двигателем 3, кортом
- P0268 Цепь управления двигателем 3, цепь питания + 12 В
- P0270 Цепь управления системой управления 4, кортом массы
- P0271 Цепь управления системой управления 4, кортооборотом и +12 В
- P0300 P0300. encendido randomales or múltiples detectados
- P0301 Fallo de encendido detectado en el 1er cilindro
- P0302 Fallo de encendido detectado en el segundo cilindro 900 54 P0303 Датчик детектирования, обнаруживаемый в цилиндре
- P0304 Детектор движения в цилиндре
- P0325 Датчик положения датчика
- P0326 Датчик детонации, обнаруживаемый датчиком, находящийся в зоне действия Датчик диапазона 327 señal bajo
- P0328 Sensor de detonación, nivel de señal alto
- P0335 Sensor de posición cigüeñal, sin señal
- P0336 Sensor de posición del cigüeñal, la señal está fuera de cigüeñal
- en el circuit
- P0338 Датчик положения цепи, контур abierto
- P0340 Датчик положения дефектного датчика (ошибка датчика)
- P0342 Nivel de señal bajo del cigüeñal, circuito abierto
- P0340 Sensor de posición árbol de levas defectuoso (error del sensor de fase)
- P0342 Nivel de señal bajo del posición de ár34 de señal alto del sensor de posición del árbol de levas
- P0346 Circuito del sensor de fase, señalronga
- P0351 Bo bina de encendido, verificación de circuito abierto, la corriente del circuito primario es menor que el valor umbral
- P0352 Bobina de encendido, verificación de circuito abierto, la corriente del circuito primario es menor que el valor umbral
5 - encendido encendido encendido 3, контур управления abierto
- P0354 Bobina de encendido cilindro 4, circuito de control abierto
- P0363 Fallos de encendido automaticales или несколько обнаружений для защиты преобразователя
- P0422 La eficiencia del convertidor estra por debajo
- P0422 La eficiencia del convertidor estra por debajo
- P0422 Неправильный воздух через канал
- P0443 Контроль за клапаном через адсорбирующую жидкость
- P0444 Проверка на обратную циркуляцию
- P0445 Кортоциркуляционная адсорбционная цепь
- P0445 Кортоциркулярная адсорбционная цепь
- P0445 Кортоциркуляционная адсорбционная цепь
- P0444
- P0458 Válvula de purga deladsorbedor, verificación de cortocircu это уровень
- P0459 Валюта адсорбера, проверка кортоциркуляции и кабеля
- P0480 Цепь управления реле 1 вентиляции; кругооборот, проверка абиерто
- P0481 Контур управления реле 2 вентиляции; контур abierto, проверка цепи abierto
- P0485 Ventilador de enfriamiento, control de suministro
- P0500 Датчик скорости транспортного средства, sin señal
- P0501 Ошибка датчика скорости транспортного средства, датчик скорости движения
intermitente- P0504 Датчик скорости вращения педали, датчик скорости движения, непостоянный
- P0505 Ошибка регулирования скорости движения
- P0506 Регулировка скорости движения, регулируемая скорость
- P0507 bloqueado, velocidad alta
- P0522 Circuito del sensor de presión de aceite, señal baja
- P0523 Circuito del sensor de presión de aceite, nivel de señal alto
- P0560 Voltaje a bordo por debajo del umbral de rendtemima voltaje a bordo es bajo
- P0563 El voltaje a bordo es alto
- P0601 M al funcionamiento de la ROM de la unidad de control
- P0603 Нарушение функции unidad de control RAM
- P0604 Ошибка компробации RAM внутренней системы управления
- Controlador P0606, ADC defectuoso
- P060 cani de Controlador de7 de señal no válida
- P0615 Circuito de control del relé de arranque, abierto
- P0616 Circuito de control del relé de arranque, corto a tierra
- P0617 Circuito de control del relé de arranque, cortocircuito a + 12V
- de P06 la bomba de combustible, проверка цепи abierto
- P0628 Relé de la bomba de combustible, проверка состояния горючести
- P0629 Relé de la bomba de combustible, проверка соединения кабеля с датчиком напряжения5
- P0628 de señal bajo
- P0643 Bus de Potencia del Sensor, nivel de señal alto
- P0645 Relé del embrague del air e acondicionado, verificación de circuito abierto
- P0646 Relé del embrague del aire acondicionado, verificación de cortocircuito a tierra
- P0647 Relé del embrague del aire acondicionado, Verificado del embrague del aire acondicionado, verificationadon de cortocircuito de l’On el cable del sistema de admisión, circuito abierto
- P0661 Válvula de control de longitud del проводник del sistema de admisión, cortocircuito a masa en el circuito
- P0662 Válvula para controlar la longitud de los canales del sistema deirisión de la cortocircuito борт
- P0691 Цепь управления реле 1 вентиляции; контур абиерто, соединение кортоциркуля на уровне
- P0692 Контрольный контур вентиляции 1; контур абиерто, компробация цепи циркуляции на площади
- P0693 Контур управления реле 2 вентиляции; контур абиерто, соединение кортоциркуля на уровне
- P0694 Контрольный контур вентиляции 2; Схема abierto, comprobación de cortocircuito del circuito en la placa
- P0830 Прерыватель педали, остановка, цепь defectuoso
- P1102 Baja resistencia del calentador del sensor de oxígeno
- P1115 Circuito de control de calefacción de sensor54 decto123 der calefacción del
aditivo corr.por aire, la composición de la mezcla supera el umbral. La composición es «rica» - Р1124 Componente aditivo corr. por aire, la composición de la mezcla supera el umbral. Composición «pobre»
- P1127 Мультипликативный компонент коррекции композиции верхнего слоя тени. Composición «rica»
- P1128 Мультипликативный компонент коррекции композиции верхнего слоя тени. Composición «pobre»
- P1135 Mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de oxígeno al нейтрализованный
- P1136 Componente aditivo corr.эль горючий супера эль умбрал. Composición «rica»
- P1137 Componente aditivo corr. эль горючий супера эль умбрал. Composición «pobre»
- P1141 Mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de oxígeno después del convertidor catalítico
- P1171 Nivel de señal bajo del потенциометра de corrección de CO
- P1172 Nivel de señal de потенции Fallo de encendido detectado para Proteger el catalizador en el 1er cilindro
- P1302 Fallo de encendido detectado para proteger el catalizador en el segundo cilindro
- P1303 Fallo de encendido detectado para Proteger el catalizador en el tercer cilindro parandro
Proteger el catalizador en el cuarto cilindro- P1335 Monitoreo del control del actador del acelerador, posición del acelerador fuera de rango
- P1336 Monitoreo del control de la unidad de la válvula de la mariposa, verificando de la falta de se matching Sensores de posición de la mariposa, лос-вольтахес-дель-сен Дифференциальная оценка умбральной способности
- P1384 Мониторинг управления исполнительными механизмами.Номинальный двигатель ранго
- P1385 Монитор управления исполнительным механизмом. Señal de carga del motor fuera de rango.
- P1386 Канал обнаружения детонаций, внутренняя ошибка обнаружения
- P1387 Мониторинг управления исполнительными механизмами. Tiempo de inyección fuera de rango.
- P1388 Мониторинг управления приводом акселератора, проверка положения педали акселератора, изменение состояния датчика, сегментированного в тени
- P1389 Мониторинг управления приводом акселератора, скорость 54 вращения двигателя
Мониторинг управления исполнительным механизмом, нет сена, отвечающего за единую функцию в системе- P1410 Цепь управления клапаном адсорбера, подключение +12 В
- P1425 Цепь управления клапаном адсорбера, очищающим от адсорбера Corto a tierra
- P1426 Circuito de control de la válvula de purga del Adsorbedor, abierto
- P1500 Circuito abierto del control del relé de la bomba de ignéctrica
- P1501 Circuito de control del relé de la bomba de горючего, corto
- P1502 Circuito de control del relé de la bomba de горючего, cortocircuito a + 12V
- P1509 Circuito de co ntrol del Regulador de velocidad de ralentí, sobrecarga
- P1513 Circuito de control del Regular de ralentí, corto a tierra
- P1514 Circuito de control del Regular de ralentí, abierto o en corto a + 12V
- P1541 Circuito de control del relé de la bomba de combustible, abierto
- P1545 Actuador de la válvula de mariposa, desviación de la posición real de la válvula de mariposa del valor deseado mayor que el umbral
- P1558 Accionador del acelerador, resorte de retorno defectu válvula del acelerador, posición del acelerador en reposo fuera de rango
- P1570 Inmovilizador, sin respuesta positiva или circuito abierto
- P1578 Actuador del acelerador, valor de adaptionación acelerador de rango
, elalizador, ellera de rango, elalizador, el aleasión, fuera de rango,, измененное положение- la posición de inicio de Emergencia está por encima del umbral
- P1559 Actuador del acelerador, posición del a celerador fuera de rango
- P1600 Sin comunicación con el inmovilizador
- P1602 Pérdida de voltaje de la red a bordo
- P1603 EEPROM mal funcionamiento de la unidad de la unidad de la unidad de la control
- P160166 Неправильная ошибка датчика
- P160166 Неправильная ошибка датчика
процесса- P1616 Неправильный датчик, нерегулярный датчик
- P1617 Неправильный датчик, нерегулярный датчик
- P1620 Нарушение функции ПЗУ устройства управления
- P1621 Нарушение функции устройства управления RAM 22 EEPROM
- P16 mal funcionamiento de la unidad de control
- P1640 COURT controller, error al leer-escribir la memoria EEPROM
- P1689 Error de función de memoria de error
- P2070 Изменение управления для продольной длины канальной системы допуска, постоянной
- P2071 Контроль над продольной системой каналов, Пермь anentemente cerrada
- P2100 Actuador del acelerador, verificación de circuito abierto
- P2101 Actuador del acelerador, circuito de control defectuoso
- P2102 Actuador de la válvula de mariposa, comprobar el cortocircuito de la circuit de mariposa, comprobación de cortocircuito en el cableado
- Controlador P2105, módulo de supervisión defectuoso
- P2122 Circuito del sensor A de posición del pedal, nivel de señal alto
- P2123 Circuito del sensor de posición del pedal
- P2127 Circuito B del sensor de posición del pedal, nivel de señal bajo
- P2128 Circuito B del sensor de posición del pedal, nivel de señal alto
- P2187 El sistema de suministro de combustible es demasiado pobre (ralentí18
- ) El sistema de suministro de combustible es demasiado rico (inactivo)
- P2135 Сенсоры «A» / «B» posi ción del acelerador, señal no duplicidente
- P2138 Sensores «A» / «B» de la posición del pedal del acelerador, discordancia de señal
- P2176 Sistema de control del actador del acelerador, adapación de la posición del acelerador, adapación de la posición del acelerador
P2178 Accionamiento de la válvula de mariposa, nunca se ha realizado la приспособление- P2187 Sistema de suministro de combustible demasiado pobre en ralentí
- P2188 Sistema de combustible demasiado rico en ralentí Sensor
de Oxis del P2270 enriquecimiento de la mezcla- P2271 Датчик оксигена для нейтрализации, резервный датчик для защиты от воды
- P2301 Bobina de encendido del cilindro 1, cortocircuito del circuito de control a la red de a bordo
- de encendido P2304 2, cortocircuito del circuito de control a la red de bordo
- P2307 Bobina de encendido del cil indro 3, cortocircuito del circuito de control a la red de a bordo
- P2310 Bobina de encendido del cilindro 4, cortocircuito del circuito de control a la red de bordo
- P2500 Circuito de control de excitación del generador (LT) bajo
- P2501 Цепь управления генератором (LT) alto
Список ошибок автоматической трансмиссии
- Код ошибки Описание ошибки
- P0720 «Датчик скорости движения салида является дефектным»
- P07706 Датчик скорости двигателя «Selector de transmisión automática.Sin señal «
- P0705″ Selector de transmisión automática. Varias señales simultáneamente «
- P0974″ Solenoide de encendido y apagado. Circuito abierto «
- P0973″ Solenoide encendido-apagraado09 «Solenoide encendido-apagrado0. Circuito abierto «
- P0962″ Электромагнитный клапан управления давлением. Цепь находится на уровне «
- P0740″ LOCK UP SOL (Abierto) «
- P0743″ LOCK UP SOL (GND corto) «
- P17AB «L / C SOL (Abierto)»
- P17AA «L / C SOL (GND corto)»
- P17AE «2-4 / B SOL (Abierto)»
- P17AD «2-4 / B SOL (GND corto) ) «
- P17B1″ H / C & L & R / B SOL (Abierto) «
- P17B0″ H / C & L & R / B SOL (GND corto) «
- P1735″ FUNCIÓN INTERBLOQUEO (1ª) «
- P1736 «FUNCIN DE BLOQUEO INTER (2do)»
- P1737 «FUNCIN DE BLOQUEO INTER (3ª)»
- P1738 «FUNCIÓN DE BLOQUEO INTER (4ª)» 9005 4 P0744 «EMBRAGUE LU (Bloqueo)»
- P1744 «EMBRAGUE LU (Bloqueo deslizante)»
- P0731 «Incorrecto proporción Transmisión automática en 1 marcha»
- P0732 «Relación automán de transmisión
- P0732″ Relación неправильный механизм передачи » неправильная автоматическая трансмиссия в 3-м марше «
- P0734″ Неправильная автоматическая трансмиссия на 4-м марше «
- P17A1″ FUNCIÓN NEUTRO (1 900) «
- P17A2″ FUNCIN NEUTRO « (FUNCIN17)» FUNCIN NEUTRO » 3ª) «
- P17A4″ FUNCIÓN NEUTRO (4ª) «
- P17A0″ FUNCIÓN NEUTRO (Rev) «
- P0712″ Датчик температуры, основной текст «
- P0713″ Датчик температуры воздуха «, lectura
- P0711 «Датчик температуры, активный»
- P0863 «Подключение шины CAN (инициализация)»
- P062F «РЕЗЕРВНАЯ ПАМЯТЬ»
- P1701 «Резервное копирование системы управления»
Список кодов ошибок передачи данных
- U0001 bus CAN defectuoso
- U0009 bus CAN, cortocircuito en la cadena
- U0073 «Конструкция шины CAN (отключение шины)»
- U0155 Sin comunicación con el módulo de control de crucero
- U0305 Несовместимое программное обеспечение с módulo de control de crucero
- 1,6, 87 литров. seg., mecánica, 12,4 segundos a 100 км / h, 9 / 5,8 litros cada 100 km
- 1,6, 106 литров.seg., mecánica, 10,9 segundos a 100 км / h, 8,6 / 5,6 litros cada 100 km
- 1,6, 106 литров. сег., робот, 12,3 секунды на 100 км / ч, 9 / 5,2 литра кадра 100 км
- 1,6, 98 литров. seg., automático, 13,7 segundos в 100 км / ч, 9,9 / 6,1 литров cada 100 km
- 1,6, 118 литров. сег., механика, 9,5 сег. hasta 100 км / ч
- Надежда, Иркутск.El automóvil impresionó por su carácter alegre, песар де соло 80 fuerzas bajo el capó. Унидад де 1,6 литра es dinámica y económica y tiene Potencial. Расход топлива 7-8 литров. La transmisión manual está configurada como debería, no es necesario buscar marchas. La cabina es bastante espaciosa, pero el rellano es puramente vertical, te sientas detrás de ti.
- Олег, Николаев. El coche se adapta, este es mi primer coche. Máquina decente, vale la pena el dinero gastado. Кон мотор 1.6-летняя трансмиссия с ручным управлением, потребляет 8 литров када на 100 км.
- Максим, Киев. Compré el coche como sedán. Lada Granta en mi buen estado, Sirvo regularmente. El centro de servicio funciona con dignidad, hay todas las piezas de repuesto, son económicas y no se arruinará con ellas. Расход топлива горючий 7 л / 100 км.
- Лариса, Одесса. Lada Granta — это антикризисный антикризис. Cómodo y dinámico, con Suspensión suave y equipamiento completetamente moderno. Потребляйте 8 литров бензина на 100 км.Debajo del capó hay un motor 1.6 de 82 litros. де ..
- Алексей, Томск. Coche de 2011, Condujo 50 mil km en él. Creo que este coche no se creó para cambiarlo por otro en tres o cuatro años. El automóvil es bastante ingenioso y las piezas de repuesto son económicas, lo que miga que puede operar tanto como desee. La calidad de los materiales y components es escasa, en el grado C. Por su dinero, lo que piden, a Grant le va bien. El coche está perfectamente adapado a las carreteras rusas.El motor de 82 caballos de fuerza es vigoroso y acelera activamente un automóvil ligero. Tengo el equipo más básico, con transmisión manual y consumo de горючие материалы на 7-8 литров por cada cien corridas. Эль Дисеньо эс аустеро и современное бастанте.
- Константин, Свердловск. Me gustó el coche, el coche es adecuado para todas las ocasiones. Добавить для печати для начинающих. Solo soy una de esas personas: aprobé la licencia y compré una nueva para Grant. Creo que estos coches no deberían comprarse en un mercado respaldado.Mejor incluso entonces llevar un coche de marca extranjera. Lada Granta en mi sedán. В целом, este automóvil es adecuado для кондукторов poco exigentes que necesitan un automóvil con un con un concunto básico de funciones. El consumo de gasolina por cada cien kilómetros es de 8 и 9 litros por cada 100 км.
- Олег, Екатеринославль. Lada Granta tengo desde 2012, agrada desde el primer día del viaje. Tiene mucho en común con el Lada Kalina, aunque es un coche más económico. Grant tiene un salón más simple y, de hecho, todo parece simple y presupuestario.Especialmente en mi configuracion basica … Compré una version de 82 caballos de fuerza, que use un promedio de 8 litros del A-95.
- Игорь, Ярков. Un coche maravilloso para todos los días. Si se rompe, no estoy specificmente molsto. Los consumibles y las piezas de repuesto son baratos; los reparé ya estoy en camino. Un juego con herramientas siempre está en el Maletero, de lo contrario nunca se sabe. На ун алегре мотор 1.6 идут 7-8 литров.
- Сергей, Ярославль. Me gustó el auto.Creo que es mejor comprar nuestro doméstico que el chino. Por supuesto, ahora hay chinos más baratos que Grant. Pero coche ruso de alguna manera más знакомые и предопределенные. El servicio de Granta es simplemente enorme, no te perderás. El consumo de gasolina es de unos 8 литров / 100 км.
- Владимир, Тверь. Tengo un Lada Granta 2014, проехав 87 миллионов километров в данный момент. Manejo decente, Suspensión cómoda. Тоды электронных систем с правильной функцией ABS соответствуют правильной и точной.Никакой коррозии сена, el coche потребляет 8 литров.
- Константино, Таганрог. Gran coche, ni siquiera esperaba esto de los desarrolladores rusos. Tengo Grant 2016, lo compré bajo año nuevo … Aparentemente, el nuevo liderazgo de AvtoVAZ mejoró la calidad de todos los autos Lada producidos, y Granta no es una excepción. Coche confiable, bien controlado y frenado. Двигатель 87 caballos de fuerza потребляет 8 и 9 литров. Creo que el coche todavía tiene Potencial, lo que importanta que hay Potencial para otra subida de Precio…
- Юрий, г. Свердловск. Un coche cómodo, con Suspensión rígida, excelente adherencia a la carretera, buen control y frenado. Мотор на 1,6 литра не потребляет 8 литров на кадре, и теперь он не требует установки HBO. Bueno, a menos que trabajen en un такси.
- Татьяна, Саратов. Buen auto, me hace feliz todos los días. Rápido y dinámico, con transmisión suave. El consumo de gasolina por cada 100 km es de 10 litros.
- Надежда, Иркутск. Lanzamiento de Lada Granta 2012, расстояние до 70 миль, нормальное состояние.En el coche, absolutamente todo encaja. salón espacioso, maletero espacioso, equipamiento normal, hay un toque multimedia. Мотор объемом 1,6 литра потребляет 9 литров, что составляет cien-kilómetros.
- Алексей, Липецк. Me regalaron una carretilla para mi cumpleaños, luego install en el séptimo cielo. Subvención en un estado apoyado, heredado de familiares. Pero mucho incluso nada. Tuve que cambiar las pequeñas cosas de la Susansión, pero por lo demás todo es nativo. Servicio el motor de manera oportuna, como todas las demás partes.El millaje promedio de gasolina es de 9 litros por cien.
- Игорь, Донецк. Mi Lada Granta fue lanzado en 2012 y lo … Un automóvil ágil y dinámico, creado para divertirse. Al Menos en términos de manejo, el automóvil se comporta con dignidad y el chasis se adapta perfectamente a condiciones rusas … El motor de gasolina de 87 caballos de fuerza Requiere un mantenimiento oportuno. El consumo de gasolina por cien alcanza los 8 литров.
- Елена, г. Челябинск.Un automóvil para todas las ocasiones, que agrada con la comodidad y el alegre motor de 1,6 литра. Coche ligero y bien controlado, no sé por qué lo criticalan, que lo prueben primero. Granta потребляет 7-9 литров порции.
- Георгий, Москва. Совместима с автомобилем Lada Granta, пробег которого составляет 112 миллионов км. Мейор но ло хаго. El coche se estropea con tanta frecuencia que no tengo tiempo de repararlo. Consumo de gasolina por cada ciento 9 litros de gasolina número 95.
- Дмитрий, Архангельск.Decidí tomar Lada Granta, sabía lo que installa haciendo. Obtuve lo que esperaba. Este coche necesita su propio garaje y kit de herramientas. Нет puedes prescindir de él. Es mejor mantener el coche caliente, durará más. La garantía es ciertamente buena, pero ya la vencí. Aquí es donde el garaje fue útil. El Disño de Granta es bastante simple, puedes repararlo tú mismo. С двигателем 1.6, потребляет 8 на 9 литров. Granta Conduce bien, frena bien. El Disño del automóvil no es para todos, pero el frente se ve muy decente para un automóvil económico.
- Лариса, г. Сан-Петербург. Tengo un Lada Granta 2012, протяженность 98 миллионов км. Tan pronto como llegue el tejido, comenzaré a afinar. No lo voy a vendder, el coche es muy fiable y cumple todas las tareas. Además, мне нравится работать с двигателем. Tiene buena elasticidad, hay aceleración en casi todo el rango de revoluciones. El consumo de gasolina por cada 100 km es de 9 litros, lleno el 95º.
- Михаил, Нижний Новгород. No es un mal auto, al Principio ni siquiera esperaba esto de la industry automotriz nacional.Потребление горючего топлива на 9 литров с двигателем 1.6 y mecánica. Нет había nada superfluo en el coche, se sentó y se fue. Комфортный салон, Suspensión apretada, pero hay leves vueltas en las esquinas.
- Виталий, Питер. Reparo a Grant yo mismo, el coche está bien. Beca para chicos prácticos, el coche de un hombre de verdad. Las chicas no entienden, aunque algunos chicos modernos también. Не потребляйте больше 8 литров бензина. La carretilla fue creada para el trabajador.
- Ирина, Нижний Новгород… El coche se adapta, sabía lo que createda haciendo cuando compré la industry automovilística rusa. Sirvo en distribuidor autorizado De acuerdo con la normativa, todo está como debe ser. Granta impresiona con una buena dinámica de aceleración y un chasis suave, directo a nuestras carreteras.
- Александр, Тамбов. Buen coche, cuesta su dinero. Нет Recomiendo escuchar a los críticos que nunca han conducido una baca. Lo Principal es probarlo al menos una vez. Aunque, por supuesto, no puedo dejar de estar de acuerdo en que después del BMW, es poco probable que quieras cambiarte a Lada.Creo que necesitas empezar poco a poco: primero prueba con Grant y luego toma algo de mayor caliber. Por el momento, Grant me conviene, un dispositivo muy confiable. Двигатель 87 caballos de fuerza con transmisión manual потребляет 10 литров воды.
- Алексей, Липецк. Me gusta el coche, muy dinámico y al mismo tiempo cómodo. El consumo de горючие материалы no supera los 9 litros cada 100 km. 87 fuerzas son suficientes para la ciudad y los viajes suburbanos, aunque por el segundo le aconsejo que compre un automóvil extranjero más Potente y confiable.
- Ярослав, Вологодская область. Me gustó el auto. Lo más importante es no exigir nada sobrenatural a Grants, y luego ella se deleitará al menos todos los días. Coche de ciudad decente. Granta les muestra a todos un ejemplo de que si es barato, no igna malo. El consumo de gasolina por cada 100 km es de 9 litros por cada 100 km.
- Екатерина, Тула. Tengo un Lada Granta 2013, con un motor de 87 caballos de fuerza y caja mecanica … Не приходите 9 и 10 литров на кадре, и вы находитесь в постоянном состоянии с газом на максимуме.Un automóvil muy económico, puede suministrar gas, no habrá problemas con la instalación.
- Константино, Владимирский регион Compré un Lada Grant admitido, на расстоянии 77 мил. Км. El coche se fue por una canción, negociada correcamente. Y hay una razón para esto: es necesario volver a pintar el cuerpo, que ha florecido en la parte inferior. La caja está pésima, fugas de aceite, el troit del motor. Con el consumo del проблема — приходите 12-13 литров порции… En resumen, trabajo por hacer.
- Олег, Казан. Lada Granta — типично седан экономико, у меня мнение нет эс peor que sus compañeros. Probé todas las máquinas antes de comprar esta. Cuando compré Grants, recibí no solo un automóvil, sino también un servicio extenso con repuestos baratos. Мотор Potente 1,6 98 л. де. съесть 9-10 литров.
- Володя, г. Минск. Alabaré el automóvil por la Suspensión suave, el equipamiento moderno y la comodidad en la cabina. Un motor de 99 caballos de fuerza потребляет 8 и 10 литров на cada cien.
- Дмитрий, Белгород. Creo que Lada Granta es bastante coche modernoy pagar de más por un automóvil extranjero no vale la pena, bueno, excepto quizás por la placa de identifyación en el capó. Granta tiene equipos modernos, una pantalla táctil, accesorios de máxima Potencia. В общем, сейчас все варианты, когда ты нахожусь на Рено Логан, ты эс мучо маш каро. Además, tengo una Potente Versión de 98 caballos de fuerza con una excelente dinámica de aceleración. El consumo de горючих газов es de 9 litros de gasolina cada 100 km.Hay espacio suficiente en la cabina para cinco pasajeros, aunque el tercero asiento trasero tal vez un poco abarrotado. В общем, el automóvil vale su dinero, e incluso teniendo en cuenta todos estos aumentos de Precio.
- Надя, р-н Нижний Новгород. Me gustó el coche, pero en 50 mil km ni una sola avería. La industry automovilística rusa ya no es lo que era después de la perestroika en la década de 1990 y Principios de la de la de 2000. La calidad ha mejorado, especialmente con la llegada de la nueva dirección de la empresa.В настоящее время в настоящее время «АвтоВАЗ» заинтересован в продукте Lada. Creo que AvtoVAZ va la dirección correa … Tengo Lade Granta с двигателем 1,6 литра, производит 98 фуэрзы и потребляет 10 литров када на 100 км.
- Борис, Томск. Estoy satisfecho con la máquina, un dispositivo excelente para todas las ocasiones. Сюда можно отнести muy bien y frena bien, sistema ABS funciona de manera predcible, resbalando y resbalando al minimo. Con un motor de 98 caballos, el consumo es de 10 litros por cien, tengo una versión con transmisión automática.
- Александр, Нижний Новгород. No es un mal coche, perfectamente adapado a nuestras carreteras, lo que no es de extrañar. Bueno, al menos en este sentido, Grant ciertamente no es peor que el nuevo Logan, loondejo con un amigo. En términos de manejo, ambos autos están sorprendentemente cerca, Granta incluso se comporta de manera más activa en las curvas, solo más vueltas. Расход топлива 9 литров.
- Лариса, регион Моску. Me gustó el coche, alabaré a Grant por suconomía y dinámica.El consumo de gasolina en la ciudad no supera los 9-10 litros cada 100 км.
- Диана, Смоленск. Tengo a Grant en la parte trasera de un sedán, un auto espacioso y cómodo. Los topes de velocidad no se preocupan por este coche, ni siquiera de alta velocidad. Consumo 9 литров.
- Инга, Воркута. Ми Лада Гранта быстро накапливает время, пройдя расстояние до 180 миллионов км. El coche todavía está en movimiento. Pero para ser honesto, el recurso de Grants ya está al límite, es hora de vender.Обновите алгоритм и королеву камбио из Lada Vesta. La Carretilla прибывают 7-9 литров, с автоматической трансмиссией и мотором 98 caballos de fuerza.
- Ярослав, Пенза. Mi subvención pronto llegará в лос-200 mil, pero el automóvil todavía está en movimiento. La carretilla envejeció, la llevó a la casa de campo, la dejó allí. Me ayuda con las tareas del hogar. Granta no es apto para carreteras civiles; todo y todos necesitan reparaciones importantes.Pero por otro lado, el motor de 106 caballos de fuerza no sufrió un poco, funciona como debería. Приходите 11 литров.
- Давид, Иркутск. Utilizo una carretilla de 70 mil km, tanto recorrido en tres años de funcionamiento. Йоу меня, сирво. Las piezas de repuesto son económicas, por lo que puede ahorrar en algo más que gasolina. Поршень, расход 10 литров с двигателем 1.6.
- Марина, Николаев. Lada Granta es un automóvil muy cómodo con un motor de 1.6 litros de alto par. En la ciudad, el motor necesita de 9 и 10 litros por cada cien.
- Артем, Новосибирск. Satisfecho con el coche, un coche maravilloso. Dinámico, aceleración a cientos en 10 segundos. El coche es ligero y, gracias a ello, está bien controlado. Los rollos en las esquinas son pequeños, se pueden apilar a una velocidad decente. El motor de 1.6 litros производит 106 caballos, no peor que la mayoría de los conctidores. Las subvenciones aún tienen Potencial, pronto puede aparecer un motor más Potente, por ejemplo, de Lada Vesta. Es cómodo sentarse al volante, me gustó el soporte lateral.Y en el asiento trasero tampoco está muy mal; bueno, al menos ni un соло пасахеро адульто результат — наследие. Una carretilla потребляет 9-10 литров воды на 100 км.
- Михаил, Вологда. El coche está en llamas, sin duda alguna. Амиго Логан не пугает эль-ритмо-де-ми Грант. El caso es que tengo 106 caballos de fuerza bajo el capó. Además, junto con el motor, funciona una mecánica de cinco velocidades, que libera todo el потенциального мотора. El consumo de combustible es en promedio de 9-10 литров порции.Por el momento, el kilometraje es de 98 mil km. Reparo el automóvil en un distribuidor autorizado, no es asunto mío ensuciarme las manos en el negro y sentarme en el garaje todo el día. Satisfecho con la carretilla, se sentó y se fue. En un largo viaje nunca fallé.
- Василий, Екатеринославль. Un coche para todas las ocasiones, me gustó. Los controles son simples y directos, no es necesario acostumbrarse. Y sininstrucciones, todo está clara. Todas las lecturas son perfectamente readibles, tablero agrada con el contenido y la Clearidad de la información.Navegación bastante interesante a través del menú táctil en la consola central, hay muchas funciones. Mi Lada Granta с мотором 106 кабальо потребляет 9 литров бензина на 100 км.
- Олег, Тюмень. Me gustó el automóvil, un sedán clásico de cuatro puertas equipado con un motor de 1.6 litros y 106 caballos de fuerza. Tenía exactamente la misma unidad de Potencia en el coche. Daewoo Nexia … Pero Grant es mucho más económico: нет 10 литров порции.
- Виталий, г. Сан-Петербург.Коче гениальное, соло пара ми, принцип. Pasó el examen de las reglas de tráfico a la perfección, ahora puede apilar. Tomó Grant en la mayoría versión superior, con un motor para 106 fuerzas. Auto Rápido, потребляйте 10 литров.
- Светлана, Пермь. Compré Grant en 2015, el auto todavía está como nuevo. Нет сена авериас могил, камбио фильтрос и асеит, и тодо ло демас эс асунто дель конссионарио. Consumo 10 литров.
- Дмитрий, Свердловск. Alabaré Grant por su valiente disño, creo que así es como debería стих un empleado de bienes raíces.Al Menos no hay nada superfluo en el disño del coche, todo se hace de forma sencilla y al grano. Интерьер cómodo, Suspensión suave, baúl grande, manejo intelpose. Creo que este empleado estatal no necesita nada más, por lo que hay más ventajas. Потребляемый горючий электродвигатель 1.6 и автоматическая коробка передач на 10 литров.
- P01XX — Расходомер топлива и воздуха
- P0100 — Неисправность цепи массового или объемного расхода воздуха
- P0101 — Диапазон / неисправность цепи массового или объемного расхода воздуха
- P0102 — Низкий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха
- P0103 — Высокий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха
- P0104 — Прерывистый сигнал в цепи массового или объемного расхода воздуха
- P0105 — Неисправность цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе.
- P0106 - Абсолютное давление в коллекторе / барометрическое давление в цепи диапазона / проблемы с производительностью
- P0107 — Низкий входной сигнал цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
- P0108 — Высокий входной сигнал цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
- P0109 — Прерывистый сигнал в цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
- P0110 — Неисправность цепи температуры воздуха на впуске.
- P0111 — Диапазон / неисправность цепи температуры всасываемого воздуха
- P0112 — Низкий входной сигнал цепи температуры воздуха на впуске
- P0113 — Высокий входной сигнал цепи температуры воздуха на впуске
- P0114 — Неустойчивый сигнал датчика температуры воздуха на впуске
- P0115 — Неисправность цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0116 — Диапазон / неисправность цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0117 — Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0118 — Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0119 — Неустойчивый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0120 — Неисправность цепи датчика / переключателя положения дроссельной заслонки
- P0121 — Диапазон цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключателя A / проблема с производительностью
- P0122 — Низкий входной сигнал цепи датчика / переключателя положения дроссельной заслонки
- P0123 — Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключателя А
- P0124 — Прерывистый сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключателя А
- P0125 — недостаточная температура охлаждающей жидкости для регулирования подачи топлива по замкнутому контуру; ECT Превышение времени до управления подачей топлива по замкнутому контуру
- P0126 — Недостаточная температура охлаждающей жидкости для стабильной работы
- P0128 — Неисправность термостата охлаждающей жидкости.
- P0129 — Слишком низкое барометрическое давление
- P0130 — Неисправность цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)
- P0131 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)
- P0132 — Высокое напряжение в цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)
- P0133 — Медленный отклик цепи датчика O2 (банк 1, датчик 1)
- P0134 — Отсутствие активности в цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)
- P0135 — Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1)
- P0136 — Неисправность цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)
- P0137 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)
- P0138 — Высокое напряжение в цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)
- P0139 — Медленный отклик цепи датчика O2 (банк 1, датчик 2)
- P0140 — Отсутствие активности в цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)
- P0141 — Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 2)
- P0142 — Неисправность цепи датчика O2 (блок 1, датчик 3)
- P0143 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 3)
- P0144 — Высокое напряжение в цепи датчика O2 (блок 1, датчик 3)
- P0145 — Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 3)
- P0146 — Отсутствие активности в цепи датчика O2 (блок 1, датчик 3)
- P0147 — Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 3)
- P0150 — Неисправность цепи датчика O2 (банк 2, датчик 1)
- P0151 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 2, датчик 1)
- P0152 — Высокое напряжение в цепи датчика O2 (блок 2, датчик 1)
- P0153 — Медленный отклик цепи датчика O2 (банк 2, датчик 1)
- P0154 — Отсутствие активности в цепи датчика O2 (банк 2, датчик 1)
- P0155 — Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (банк 2, датчик 1)
- P0156 — Неисправность цепи датчика O2 (банк 2, датчик 2)
- P0157 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 2, датчик 2)
- P0158 — Высокое напряжение в цепи датчика O2 (блок 2, датчик 2)
- P0159 — Медленный отклик цепи датчика O2 (банк 2, датчик 2)
- P0160 — Отсутствие активности в цепи датчика O2 (банк 2, датчик 2)
- P0161 — Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (банк 2, датчик 2)
- P0162 — Неисправность цепи датчика O2 (блок 2, датчик 3)
- P0163 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 2, датчик 3)
- P0164 — Высокое напряжение в цепи датчика O2 (блок 2, датчик 3)
- P0165 — Медленный отклик цепи датчика O2 (банк 2, датчик 3)
- P0166 — Отсутствие активности в цепи датчика O2 (банк 2, датчик 3)
- P0167 — Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (банк 2, датчик 3)
- P0170 — Неисправность корректировки топливоподачи (банк 1)
- P0171 — Слишком обедненная регулировка топлива (банк 1)
- P0172 — слишком богатый топливный корректор (банк 1)
- P0173 — Неисправность корректировки топливоподачи (банк 2)
- P0174 — Слишком бедная регулировка расхода топлива (банк 2)
- P0175 — Слишком богатая регулировка топлива (банк 2)
- P0176 — Неисправность цепи датчика состава топлива.
- P0177 — Диапазон рабочих характеристик цепи датчика состава топлива
- P0178 — Низкий входной сигнал цепи датчика состава топлива
- P0179 — Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика состава топлива.
- P0180 — Неисправность цепи датчика температуры топлива А
- P0181 — Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика температуры топлива А
- P0182 — Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива А
- P0183 — Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива А
- P0184 — Неисправность цепи датчика температуры топлива А
- P0185 — Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
- P0186 — Диапазон рабочих характеристик цепи датчика температуры топлива B
- P0187 — Низкий входной сигнал цепи датчика B температуры топлива
- P0188 — Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива B
- P0189 — Неисправность цепи датчика B температуры топлива
- P0190 — Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе.
- P0191 — Диапазон рабочих характеристик цепи датчика давления в топливной рампе
- P0192 — Низкий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе
- P0193 — Высокий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе.
- P0194 — Прерывистый сигнал в цепи датчика давления в топливной рампе.
- P0195 — Неисправность датчика температуры моторного масла
- P0196 — Диапазон рабочих характеристик датчика температуры моторного масла
- P0197 — Низкий уровень сигнала датчика температуры моторного масла
- P0198 — Высокий уровень сигнала датчика температуры моторного масла
- P0199 — Прерывистый сигнал датчика температуры моторного масла
- P02XX — Расходомер топлива и воздуха
- P0200 — Неисправность цепи форсунки
- P0201 — Неисправность цепи форсунки — цилиндр 1
- P0202 — Неисправность цепи форсунки — цилиндр 2
- P0203 — Неисправность цепи форсунки — цилиндр 3
- P0204 — Неисправность цепи форсунки — цилиндр 4
- P0205 — Неисправность цепи форсунки — цилиндр 5
- P0206 — Неисправность цепи форсунки — цилиндр 6
- P0207 — Неисправность цепи форсунки — цилиндр 7
- P0208 — Неисправность цепи форсунки — цилиндр 8
- P0209 — Неисправность цепи форсунки — цилиндр 9
- P0210 — Неисправность цепи форсунки — цилиндр 10
- P0211 — Неисправность цепи форсунки — цилиндр 11
- P0212 — Неисправность цепи форсунки — цилиндр 12
- P0213 — Неисправность форсунки 1 холодного пуска
- P0214 — Неисправность форсунки 2 при холодном пуске
- P0215 — Неисправность соленоида выключения двигателя.
- P0216 — Неисправность цепи управления синхронизацией впрыска.
- P0217 — перегрев двигателя.
- P0218 — Повышенная температура трансмиссии
- P0219 — Повышенная частота вращения двигателя.
- P0220 — Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя B.
- P0221 — Диапазон цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя B / проблема производительности
- P0222 — Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя B
- P0223 — Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя B.
- P0224 — Прерывистый сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя B
- P0225 — Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя C.
- P0226 — Диапазон цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя C / проблема производительности
- P0227 — Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя C.
- P0228 — Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя C.
- P0229 — Прерывистый сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя C.
- P0230 — Неисправность в первичной цепи топливного насоса.
- P0231 — Низкий уровень сигнала вторичной цепи топливного насоса
- P0232 — Высокий уровень сигнала вторичной цепи топливного насоса
- P0233 — Неустойчивый сигнал во вторичной цепи топливного насоса
- P0234 — Состояние избыточного ускорения двигателя
- P0235 — Неисправность цепи датчика А наддува турбокомпрессора
- P0236 — Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика наддува турбонагнетателя
- P0237 — Низкий уровень сигнала в цепи датчика А наддува турбокомпрессора
- P0238 — Высокий уровень сигнала в цепи датчика А наддува турбокомпрессора.
- P0239 — Неисправность датчика B наддува турбокомпрессора.
- P0240 — Диапазон рабочих характеристик цепи датчика B наддува турбокомпрессора
- P0241 — Низкий уровень сигнала в цепи датчика B наддува турбокомпрессора
- P0242 — Высокий уровень сигнала в цепи датчика B наддува турбокомпрессора
- P0243 — Неисправность соленоида А клапана сброса давления турбокомпрессора.
- P0244 — Электромагнитный клапан A турбокомпрессора Диапазон / рабочие характеристики
- P0245 — Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана A перепускной заслонки турбонагнетателя
- P0246 — Высокий уровень сигнала на соленоиде А клапана сброса давления турбокомпрессора
- P0247 — Неисправность соленоида B клапана сброса давления турбокомпрессора.
- P0248 — Диапазон рабочих характеристик соленоида B турбокомпрессора
- P0249 — Низкий уровень сигнала соленоида B перепускного клапана турбонагнетателя
- P0250 — Высокий уровень сигнала соленоида B перепускной заслонки турбокомпрессора
- P0251 — Неисправность блока управления дозированием топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / форсунка)
- P0252 — Диапазон / рабочие характеристики датчика дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор)
- P0253 — Низкий уровень сигнала датчика дозирования топлива «A» топливного насоса (кулачок / ротор / форсунка)
- P0254 — Высокий уровень сигнала датчика дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / форсунка)
- P0255 — Прерывистый регулятор дозирования топлива «A» топливного насоса (кулачок / ротор / форсунка)
- P0256 — Неисправность блока управления дозированием топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / форсунка)
- P0257 — Диапазон / рабочие характеристики регулятора дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор)
- P0258 — Низкий уровень сигнала датчика дозирования топлива в топливном насосе высокого давления (кулачок / ротор / форсунка)
- P0259 — Высокий уровень сигнала датчика дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор)
- P0260 — Прерывистый регулятор дозирования топлива B насосом впрыска (кулачок / ротор / форсунка)
- P0261 — Низкий сигнал цепи форсунки цилиндра 1
- P0262 — Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 1
- P0263 — Ошибка баланса / баланса цилиндра 1
- P0264 — Низкий сигнал цепи форсунки цилиндра 2
- P0265 — Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
- P0266 — Ошибка баланса / баланса цилиндра 2
- P0267 — Низкий сигнал цепи форсунки 3 цилиндра
- P0268 — Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
- P0269 — Ошибка баланса / баланса цилиндра 3
- P0270 — Низкий сигнал цепи форсунки 4 цилиндра
- P0271 — Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
- P0272 — Ошибка в балансе цилиндра 4
- P0273 — Низкий сигнал цепи форсунки 5 цилиндра
- P0274 — Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
- P0275 — Ошибка баланса / баланса цилиндра 5
- P0276 — Низкий сигнал цепи форсунки 6 цилиндра
- P0277 — Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
- P0278 — Ошибка в балансе цилиндра 6
- P0279 — Низкий сигнал цепи форсунки 7 цилиндра
- P0280 — Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
- P0281 — Ошибка баланса / баланса цилиндра 7
- P0282 — Низкий сигнал цепи форсунки 8 цилиндра
- P0283 — Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
- P0284 — Ошибка баланса / баланса цилиндра 8
- P0285 — Низкий сигнал цепи форсунки 9 цилиндра
- P0286 — Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
- P0287 — Ошибка в балансе цилиндра 9
- P0288 — Низкий сигнал цепи форсунки 10 цилиндра
- P0289 — Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
- P0290 — Ошибка баланса / баланса цилиндра 10
- P0291 — Низкий сигнал цепи форсунки 11 цилиндра
- P0292 — Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
- P0293 — Ошибка в распределении / балансировке цилиндра 11
- P0294 — Низкий сигнал цепи форсунки 12 цилиндра
- P0295 — Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
- P0296 — Ошибка в распределении / диапазоне цилиндра 12
- P03XX — Пропуски зажигания в системе зажигания.
- P0300 — Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах
- P0301 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1
- P0302 — Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 2
- P0303 — Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 3
- P0304 — Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 4
- P0305 — Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 5
- P0306 — Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 6
- P0307 — Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 7
- P0308 — Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 8
- P0309 — Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 9
- P0310 — Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 10
- P0311 — Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 11
- P0312 — Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 12
- P0320 — Неисправность входной цепи частоты вращения двигателя распределителя / зажигания
- P0321 — Диапазон / рабочие характеристики входной цепи частоты вращения двигателя распределителя / распределителя
- P0322 — Отсутствует сигнал входной цепи частоты вращения двигателя распределителя / зажигания.
- P0323 — Прерывистый сигнал в цепи входного сигнала частоты вращения двигателя распределителя / распределителя
- P0325 — Неисправность в цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
- P0326 — Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
- P0327 — Низкий входной сигнал цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
- P0328 — Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
- P0329 — Прерывистый сигнал в цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
- P0330 — Неисправность в цепи датчика детонации 2 (банк 2)
- P0331 — Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика детонации 2 (банк 2)
- P0332 — Низкий входной сигнал цепи датчика детонации 2 (банк 2)
- P0333 — Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 2 (банк 2)
- P0334 — Прерывистый сигнал в цепи датчика детонации 2 (банк 2)
- P0335 — Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
- P0336 — Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика положения коленчатого вала
- P0337 — Низкий входной сигнал цепи датчика положения А положения коленчатого вала
- P0338 — Высокий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала
- P0339 — Неисправность цепи датчика положения А положения коленчатого вала
- P0340 — Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала.
- P0341 — Диапазон рабочих характеристик цепи датчика положения распределительного вала
- P0342 — Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала
- P0343 — Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала
- P0344 — Неустойчивый сигнал цепи датчика положения распределительного вала
- P0350 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
- P0351 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания А
- P0352 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B
- P0353 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания C
- P0354 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания D.
- P0355 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания E
- P0356 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания F
- P0357 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания G
- P0358 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания H
- P0359 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания I.
- P0360 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания J
- P0361 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания K
- P0362 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания L
- P0370-Timing Reference High Resolution Сигнал A Неисправность
- P0371 — Синхронизация сигнала высокого разрешения, слишком много импульсов
- P0372 — Опорный сигнал синхронизации с высоким разрешением, слишком мало импульсов
- P0373-Timing Reference High Resolution Signal Периодическая / Неустойчивые Импульсы
- P0374 — Временной опорный сигнал высокого разрешения A без импульсов
- P0375-Timing Reference High Resolution Сигнал B Неисправность
- P0376 — Опорный синхронизирующий сигнал высокого разрешения B, слишком много импульсов
- P0377 — Синхронизация сигнала высокого разрешения B, слишком мало импульсов
- P0378 — Прерывистые / непостоянные импульсы сигнала высокого разрешения B с высоким разрешением
- P0379 — Опорный синхронизирующий сигнал высокого разрешения B без импульсов
- P0380 — Неисправность в цепи свечи накаливания / нагревателя «А»
- P0381 — Неисправность цепи индикатора свечи предпускового подогрева / нагревателя.
- P0382 — Неисправность системы рециркуляции отработавших газов.
- P0385 — Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала B
- P0386 — Диапазон рабочих характеристик цепи датчика положения коленчатого вала B
- P0387 — Низкий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала B
- P0388 — Высокий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала B
- P0389 — Прерывистый сигнал в цепи датчика B положения коленчатого вала
- P04XX — Вспомогательные органы управления выбросами
- P0400 — Неисправность системы рециркуляции отработавших газов
- P0401 — Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов
- P0402 — Обнаружен чрезмерный расход рециркуляции выхлопных газов
- P0403 — Неисправность цепи рециркуляции отработавших газов.
- P0404 — Диапазон / рабочие характеристики цепи рециркуляции выхлопных газов
- P0405 — Низкий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции выхлопных газов
- P0406 — Высокий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции выхлопных газов
- P0407 — Низкий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции выхлопных газов B
- P0408 — Высокий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции выхлопных газов B
- P0410 — Неисправность системы впрыска вторичного воздуха
- P0411 — Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздуха
- P0412 — Неисправность цепи клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха
- P0413 — Обрыв цепи клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха
- P0414 — Короткое замыкание цепи клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха
- P0415 — Неисправность цепи переключающего клапана B системы впрыска вторичного воздуха
- P0416 — Обрыв цепи клапана B переключения системы впрыска вторичного воздуха
- P0417 — Короткое замыкание цепи клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха
- P0418 — Неисправность в цепи реле «А» системы впрыска вторичного воздуха.
- P0419 — Неисправность в цепи реле «B» системы впрыска вторичного воздуха.
- P0420 — Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 1)
- P0421 — Эффективность прогрева катализатора ниже порога (банк 1)
- P0422 — Эффективность основного катализатора ниже порога (банк 1)
- P0423 — Эффективность нагреваемого катализатора ниже порога (банк 1)
- P0424 — Температура нагретого катализатора ниже порога (банк 1)
- P0426 — Диапазон / рабочие характеристики датчика температуры катализатора (ряд 1)
- P0427 — Низкий уровень входного сигнала датчика температуры катализатора (банк 1)
- P0428 — Высокий уровень входного сигнала датчика температуры катализатора (банк 1)
- P0430 — Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 2)
- P0431 — Эффективность прогрева катализатора ниже порога (банк 2)
- P0432 — Эффективность основного катализатора ниже порога (банк 2)
- P0433 — Эффективность нагреваемого катализатора ниже порога (банк 2)
- P0434 — Температура нагретого катализатора ниже порога (банк 2)
- P0436 — Диапазон / рабочие характеристики датчика температуры катализатора (банк 2)
- P0437 — Низкий уровень входного сигнала датчика температуры катализатора (банк 2)
- P0438 — Высокий уровень входного сигнала датчика температуры катализатора (банк 2)
- P0440 — Неисправность системы контроля за отводом паров топлива.
- P0441 — Неправильный поток продувки системы контроля за отводом паров топлива.
- P0442 — Обнаружена утечка в системе контроля за отводом паров топлива (небольшая утечка)
- P0443 — Неисправность в цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива.
- P0444 — Обрыв цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива
- P0445 — Короткое замыкание цепи клапана управления продувкой системы контроля за отводом паров топлива
- P0446 — Неисправность в цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива.
- P0447 — Обрыв цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива
- P0448 — Короткое замыкание цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива
- P0449 — Неисправность в цепи вентиляционного клапана / электромагнитного клапана системы контроля за отводом паров топлива
- P0450 — Неисправность датчика давления в системе контроля за отводом паров топлива.
- P0451 — Диапазон / рабочие характеристики датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
- P0452 — Низкий уровень входного сигнала датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
- P0453 — Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
- P0454 — Прерывистый сигнал датчика давления в системе контроля за отводом паров топлива
- P0455 — Обнаружена утечка в системе контроля за отводом паров топлива (большая утечка)
- P0460 — Неисправность в цепи датчика уровня топлива.
- P0461 — Диапазон рабочих характеристик цепи датчика уровня топлива
- P0462 — Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива
- P0463 — Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива
- P0464 — Прерывистый сигнал в цепи датчика уровня топлива
- P0465 — Неисправность цепи датчика продувки.
- P0466 — Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика потока продувки
- P0467 — Низкий входной сигнал цепи датчика потока продувки
- P0468 — Высокий входной сигнал цепи датчика потока продувки
- P0469 — Прерывистый сигнал в цепи датчика потока продувки
- P0470 — Неисправность датчика давления выхлопных газов.
- P0471 — Диапазон рабочих характеристик датчика давления выхлопных газов
- P0472 — Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
- P0473 — Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
- P0474 — Прерывистый сигнал датчика давления выхлопных газов
- P0475 — Неисправность клапана регулирования давления выхлопных газов.
- P0476 — Диапазон / рабочие характеристики клапана регулирования давления выхлопных газов
- P0477 — Низкое значение клапана регулирования давления выхлопных газов
- P0478 — Высокий уровень сигнала клапана регулирования давления выхлопных газов.
- P0479 — Прерывистый сигнал клапана регулирования давления выхлопных газов
- P0480 — Неисправность цепи управления охлаждающим вентилятором 1
- P0481 — Неисправность цепи управления охлаждающим вентилятором 2
- P0482 — Неисправность цепи управления вентилятором 3 охлаждения
- P0483 — Неисправность проверки правильности работы вентилятора охлаждения
- P0484 — Повышенный ток в цепи вентилятора охлаждения
- P0485 — Неисправность цепи питания / массы охлаждающего вентилятора.
- P05XX — Контроль скорости автомобиля на холостом ходу и вспомогательные входы
- P0500 — Неисправность датчика скорости автомобиля
- P0501 — Диапазон / рабочие характеристики датчика скорости автомобиля
- P0502 — Низкий уровень входного сигнала датчика скорости автомобиля
- P0503 — Датчик скорости автомобиля неустойчивый / неустойчивый / высокий
- P0505 — Неисправность системы управления холостым ходом
- P0506 — Обороты системы управления холостым ходом ниже ожидаемых
- P0507 — Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых
- P0510 — Неисправность переключателя закрытого положения дроссельной заслонки
- P0520 — Неисправность цепи переключателя / датчика давления моторного масла
- P0521 — Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика давления моторного масла / переключателя
- P0522 — Низкое напряжение цепи датчика / переключателя давления моторного масла
- P0523 — Высокое напряжение цепи датчика / переключателя давления моторного масла
- P0530 — Неисправность цепи датчика давления хладагента кондиционера
- P0531 — Диапазон рабочих характеристик цепи датчика давления хладагента кондиционера
- P0532 — Низкий входной сигнал цепи датчика давления хладагента кондиционера
- P0533 — Высокий входной сигнал цепи датчика давления хладагента кондиционера
- P0534 — Потеря заряда хладагента в кондиционере
- P0550 — Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления.
- P0551 — Диапазон рабочих характеристик цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления
- P0552 — Низкий входной сигнал цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления
- P0553 — Высокий входной сигнал цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления
- P0554 — Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления
- P0560 — сбой в работе системы.
- P0561 — нестабильное напряжение в системе
- P0562 — Низкое напряжение системы
- P0562 — Низкое напряжение датчика давления кондиционера (Chrysler)
- P0563 — Высокое напряжение системы
- P0565 — Неисправность сигнала включения круиз-контроля
- P0566 — Неисправность сигнала выключения круиз-контроля.
- P0567 — Неисправность сигнала возобновления круиз-контроля.
- P0568 — Неисправность сигнала установки круиз-контроля.
- P0569 — Неисправность сигнала выбега системы круиз-контроля.
- P0570 — Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля.
- P0571 — Неисправность цепи переключателя А круиз-контроля / тормоза
- P0572 — Низкий уровень сигнала в цепи переключателя А круиз-контроля / тормоза
- P0573 — Высокий показатель цепи переключателя А круиз-контроля / тормоза
- P0574 для P0580 — зарезервировано для круиз-кодов
- P06XX — Компьютерные и вспомогательные выходы.
- P0600 — Неисправность последовательного канала связи
- P0601 — Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления
- P0602 — Ошибка программирования модуля управления
- P0603 — Ошибка постоянной памяти модуля внутреннего управления (KAM)
- P0604 — Ошибка оперативной памяти (ОЗУ) внутреннего модуля управления
- P0605 — Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления
- P0606 — неисправность процессора PCM
- P0608 — Неисправность выхода «A» модуля управления VSS
- P0609 — Неисправность выхода «B» модуля управления VSS
- P0620 — Неисправность цепи управления генератором.
- P0621 — Неисправность цепи управления лампой «L» генератора.
- P0622 — Неисправность цепи управления полем «F» генератора
- P0650 — Неисправность цепи управления контрольной лампой индикатора неисправности (MIL)
- P0654 — Неисправность выходной цепи оборотов двигателя.
- P0655 — Неисправность цепи управления выходом горячей лампы двигателя.
- P0656 — Неисправность выходной цепи уровня топлива
- P07XX — Коробка передач
- P0700 — Неисправность системы управления коробкой передач
- P0701 — Диапазон / рабочие характеристики системы управления трансмиссией
- P0702 — Электрическая часть системы управления трансмиссией
- P0703 — Неисправность в цепи выключателя B гидротрансформатора / тормоза
- P0704 — Неисправность входной цепи переключателя сцепления
- P0705 — Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
- P0706 — Диапазон рабочих характеристик цепи датчика диапазона трансмиссии
- P0707 — Низкий входной сигнал цепи датчика диапазона трансмиссии
- P0708 — Высокий входной сигнал цепи датчика диапазона трансмиссии
- P0709 — Прерывистый сигнал в цепи датчика диапазона трансмиссии
- P0710 — Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
- P0711 — Диапазон рабочих характеристик цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
- P0712 — Низкий уровень входного сигнала цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
- P0713 — Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
- P0714 — Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
- P0715 — Неисправность цепи датчика скорости входного сигнала / турбины.
- P0716 — Диапазон / рабочие характеристики входной цепи / датчика скорости вращения турбины
- P0717 — Нет сигнала в цепи датчика скорости вращения турбины / входа.
- P0718 — Прерывистый сигнал в цепи датчика частоты вращения на входе / турбине
- P0719 — Низкий уровень сигнала в цепи выключателя B гидротрансформатора / тормоза
- P0720 — Неисправность в цепи датчика выходной скорости.
- P0721 — Диапазон / рабочие характеристики датчика выходной скорости
- P0722 — Нет сигнала датчика выходной скорости вращения
- P0723 — Прерывистый сигнал датчика выходной скорости
- P0724 — Высокий уровень сигнала в цепи выключателя B гидротрансформатора / тормоза
- P0725 — Неисправность входной цепи оборотов двигателя
- P0726 — Диапазон / рабочие характеристики входной цепи скорости двигателя
- P0727 — Нет сигнала входной цепи частоты вращения коленчатого вала двигателя
- P0728 — Неустойчивый входной сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
- P0730 — Неправильное передаточное число
- P0731 — Неправильная передача 1 передачи
- P0732 — Неправильная передача 2 передачи
- P0733 — Неверное передаточное число 3-й передачи
- P0734 — Неправильная передача 4 передачи
- P0735 — Неправильная передача 5 передачи
- P0736 — Неверное передаточное число заднего хода
- P0740 — Неисправность цепи муфты гидротрансформатора.
- P0741 — Работоспособность цепи муфты гидротрансформатора или заедание в выключенном состоянии
- P0742 — Заедание цепи муфты гидротрансформатора
- P0743 — Электрическая цепь муфты гидротрансформатора.
- P0744 — Прерывистый сигнал в цепи муфты гидротрансформатора.
- P0745 — Неисправность соленоида регулировки давления.
- P0746 — Электромагнитный клапан контроля давления работает или заедает в выключенном состоянии
- P0747 — Электромагнитный клапан управления давлением заедает.
- P0748 — Электромагнитный клапан управления давлением
- P0749 — Прерывистый сигнал соленоида управления давлением
- P0750 — Неисправность соленоида А переключения передач.
- P0751 — Работоспособность соленоида A переключения передач или заедание в выключенном состоянии / Работа электромагнитного клапана переключения передач 1-2.
- P0752 — Электромагнитный клапан переключения передач А заедает на
- P0753 — Электрическая цепь соленоида А переключения / Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач 1-2
- P0754 — Неисправность соленоида А переключения передач
- P0755 — Неисправность соленоида B переключения передач
- P0756 — Работоспособность соленоида В переключения передач или заедание в выключенном состоянии / Функционирование электромагнитного клапана переключения передач 2–3
- P0757 — Электромагнитный клапан B переключения передач заедает.
- P0758 — Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач B / Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач 2-3
- P0759 — Прерывистый сигнал соленоида B переключения передач
- P0760 — Неисправность соленоида С переключения передач
- P0761 — Электромагнит C переключения передач работает или заедает в выключенном состоянии
- P0762 — Электромагнитный клапан переключения передач «С» заедает.
- P0763 — Электромагнитный клапан переключения передач C
- P0764 — Прерывистый сигнал соленоида C переключения передач
- P0765 — Неисправность соленоида переключения передач D
- P0766 — Соленоид переключения передач D работает или заедает в выключенном состоянии
- P0767 — Электромагнитный клапан D переключения передач заедает.
- P0768 — Электромагнитный клапан переключения передач D
- P0769 — Прерывистый сигнал соленоида D переключения передач
- P0770 — Неисправность соленоида E переключения передач
- P0771 — Электромагнит E переключения передач работает или заедает в выключенном состоянии
- P0772—Shift Solenoid E Stuck On
- P0773—Shift Solenoid E Electrical
- P0774—Shift Solenoid E Intermittent
- P0775—Pressure Control Solenoid B Malfunction
- P0776—Pressure Control Solenoid B Performance
- P0777—Pressure Control Solenoid B Stuck On
- P0778—Pressure Control Solenoid B Electrical
- P0779—Pressure Control Solenoid B Intermittent
- P0780—Shift Malfunction
- P0781—1-2 Shift Malfunction
- P0782—2-3 Shift Malfunction
- P0783—3-4 Shift Malfunction
- P0784—4-5 Shift Malfunction
- P0785—Shift/Timing Solenoid Malfunction/ 3-2 Shift Solenoid Circuit Electrical
- P0786—Shift/Timing Solenoid Range/Performance
- P0787—Shift/Timing Solenoid Low
- P0788—Shift/Timing Solenoid High
- P0789—Shift/Timing Solenoid Intermittent
- P0790—Normal/Performance Switch Circuit Malfunction
- P08XX—Transmission
- P0801—Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction
- P0803—1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction
- P0804—1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction
- Страница 2: ЕВРОПЕЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ PERIODON
- Страница 6: 6 СОДЕРЖАНИЕ 8 Партнер EFp A
- Страница 10: 10 РЕГИСТРАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ НА САЙТЕ
- Страница 14: CME / CPD CREDITS / CPD CREDITS
- Стр. 18: ОТДЕЛЕННЫЕ ЗОНЫ МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ КОНФЕРЕНЦИИ D
- Стр. 22: В качестве официальной сети авиакомпаний для
- Стр. 26: УСЛУГИ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ СОТНИК — К
- Стр. 30: РУКОВОДСТВО ДЛЯ ПРЕДСЕДАТЕЛЕЙ И SPE
- Стр. 34: 34 Забегая вперед.Сосредоточен на жизни.
- Страница 38: Меньше и сильнее. НОВИНКА 38 ∅ 3.
- Страница 42: 42 Нужна мембрана, с которой легко работать
- Страница 46: 46 10:30 — 12:00 | A3 I01 — Форум F
- Страница 50:50 Обработка десневого края
- Страница 54:
Посетите нас на стенде 53 54 The perfect
- Страница 58:
58 Реконструкция атрофической p
- Страница 62:
62 Обслуживание имплантатов и предыдущие
- Page 66:
66 EMS-SWISSQUALITY.COM SUBGINGIVAL
- Страница 70:
70 TR 46 | Состояние здоровья полости рта i
- Страница 74:
ТЕМЫ ДЛЯ ПЛАКАТОВ В ГРУППЕ 1 PO
- Страница 78:
78 Фундаментальные исследования: этиология и полиомиелит
- Страница 82:
82 3 Клинические исследования: пародонталь
- Страница 86 :
86 3 Клинические советы и случаи: Regen
- Страница 90:
90 3 Клинические исследования: Пародонтальные
- Страница 94:
94 3 Клинические советы и случаи: Surgi
- Страница 98:
98 Процедуры трансплантации / увеличения
- Страница 102:
POSTER INDEX ГРУППА 2 Фундаментальные исследования
- Страница 106:
Клинические исследования: Диагностика и диагноз
- Страница 110:
Клинические исследования: Пародонтальная система
- Страница 114:
Клинические исследования: Пародонтология Ther
- Страница 118:
Клинические советы и случаи: Эстетика
- Страница 122:
Доклинические модели: фиксатор имплантата
- Страница 126: 92 651 Клинические исследования: терапия имплантатами
- Страница 130:
Влияние на защитную способность
- Страница 134:
Достаточно ранний безоперационный доступ
- Страница 138:
3.Для определения будущих направлений развития предрака
- Page 142:
предрака, улучшенных результатов следуйте
- Page 146:
tepper, Gabor Vienna Medical Univer
- Page 150:
ВЫСТАВКА СПИСОК УЧАСТНИКОВ ALPHABETI
- Page 154:
ОСНОВНЫЕ СПОНСЫ ОПИСАНИЕ КОМПАНИИ
- Страница 158:
StrAUMANN (INStItUt StrAUMANN AG) C
- Страница 162:
162 SpS 13 | КАК МОЖНО ЛОКАЛИРОВАТЬ АНТИБИОТ
- Page 166:
166 Следует загружать сейчас или позже? O
- Страница 170:
Blochberger Binnur P0827 Blum Igor
- Страница 174:
Этьен Даниэль 57,69 P0872 Euzebio
- Страница 178:
Kabartai Firas P0822 Kablan Fares P
900va , 62 Milioli Jurge - Страница 186:
Riccardi Orio Luca P1059 Rieben Ale
- Страница 190:
Topcubasi Ibrahim M.P1052 Toptas M
- Страница 194:
ПРИМЕЧАНИЯ 194 8 Europerio 3 июня
- сепаратор;
- tubo de drenagem de gasolina;
- tubo e mangueira de steam;
- válvula de descarga;
- válvula de gravidade;
- адсорведор.
- Velocidade de marcha lenta «flutuante»;
- aumento da pressão no tanque de combustível.
- mude o bujão do tanque de gás para um com vazamento;
- tampe os tubos de alimentação e descarga;
- Частые изменения прошивки ЭБУ.
- O primeiro tubo guia os vapores percebidos para dentro.
- O segundo é para a saída de concado.
054 Pceptor U0 ECU) « Код ошибки Lada Granta P0504
Код ошибки P0504, указывающий на совпадение датчика педали freno.Salida
Motor Lada Grant (87 caballo de fuerza) является единственным представителем единого потенциала производства АвтоВАЗа. El motor fue disñado sobre la base de 21083, con modificaciones menores. Las operaciones de diagnóstico para Identificar fallas se llevan a cabo utilizando una computadora de bordo y decodificando los códigos de error.
Buen día a todos los lectores. Estoy escribiendo una Reseña por primera vez, así que no juzgues estrictamente. De todos modos, esto no es una Reseña, sino primeras impresiones.Escribiré como pueda, como me enseñaron en la escuela. Lo intentaré sin осложнения palabras y abreviaturas para que todo quede claro.
В целом, Lada Granta liftback es mi primera carro nuevo, antes de eso hubo muchos differentes autos diferentes marcas: desde un viejo velocista hasta el centésimo Cruiser, desde VAZ 06 hasta Priora. Y todos eran de segunda mano, así que no preguntes por qué no compré de segunda mano con este dinero, y sería la felicidad. Quería uno nuevo.
En términos de financiación, por el momento solo había suficiente para Grant.Había muchos coches rusos, así que no me hacía ilusiones sobre la calidad de fabricación y las piezas de repuesto. Llevo menos de una semana conduciendo ya estoy esperando a que llegue lo primero.
Entonces, en orden, comencemos con el Historial de compras. Decidí tan decidido. Esperé en una carrocería nueva, porque de qué sirve llevar una carrocería vieja si está por llegar una nueva a un Consionario de automóviles.
Загар быстро, чтобы сделать автосалоны легарон аль-концепсионарио, и верло в естественных условиях.Quería llevarme uno blanco en la configuración minima por 440 000 rublos, pero recordando lo mal que me fue en verano en un nueve negro sin aire acondicionado, lo diffícil que es girar el volante en una gacela de trabajo y en mi Suzuki Sin Escudo en dirección asistida eléctrica, y también girar los remos, en lugar de los botones de la ventana, cambié de opinión.
En mi ciudad no había una configuración media, tenía que recorrer 400 km hasta otra ciudad. Pre-telefónico, por supuesto.El inconveniente fue causado por la situación con la compra de un automóvil, es decir, que no tenían PTS in stock.
Primero tiene que hacer un depósito, luego ellos le pagan a la planta, la planta le indica a DHL que entregue el TCP al Consionario de automóviles. Y luego pagas el resto y recoges el coche del TCP. Entonces, tuve que viajar 800 km dos veces. Эль sábado hice un depósito y solo el miércoles lo saqué del salón. Creo que esto es una especie de caos.
Llegas así a la peluquería con dinero, ya piensas en cómo te vas y te dan patadas por cinco días.Sí, de alguna manera, ¿y si cambio de opinión o de psicópata y compro uno de segunda mano? В общем, нет никаких клиентов. Мое мнение …
Para ser honesto, ni siquiera hice una prueba de manejo. De todos modos, es más barato no comprar un automóvil nuevo y solo había suficiente dinero para ello. Нет lo olvides, barremos los usados. В целом, Granta liftback — это цвет дельфина азульской планеты. El TCP dice azul brillante. Equipo con EUR, ventanas delanteras, aire acondicionado, limpiaparabrisas trasero, dos reposacabezas traseros, tal vez algo más 87 CV Mecánico de 8kl.Нет había suficiente dinero para 16kl. Y así lo quería.
Impresiones
En general, me siento, salgo del Concesionario de automóviles, кондуктометр 10 километров и меня deprimo. Ni siquiera quiero descriptionir mis sentimientos. Me fui inmediatamente después de reservar la parte delantera con una película de chip. Tuve que desprenderme del coche un día más, no viajé ni una hora. Al día siguiente lo tomé, de alguna manera se volvió más alegre en mi alma, no sé por qué.
Olvidé escribir, el auto en sí cuesta 502 500 руб.+ 10 000 антикоррозийных материалов на улице Pasos de rueda. El comerciante instaló todo él mismo antes de la venta. Por eso, cuando llegué, ya anunciaron el Precio de 512.500 rublos con estas dopas. Да нет, я сопротивляюсь. La anticorrosión de todo el fondo y los arcos es buena.
Bueno, ahora sobre el automóvil: el automóvil en sí no parece nada, pero me parece que sería un poco más ancho y un poco más bajo, de lo contrario, se ve algo incómodo desde atrás. El motor todavía está funcionando, hasta ahora no hay nada que decir, hay bastante en la ciudad, pero es diffícil para ella en la colina.Incluso los camiones me pasaron colina arriba.
Bueno, Creo que después de ejecutarlo todo se corregirá. Intento no dar más de 3000 rpm, y en la autopista 110 y no más. La caja del nuevo Grant aúlla, en todos los engranajes aúlla. Los engranajes todavía son un poco difíciles de encender, bueno, probablemente todo se acostumbrará.
El ruido es normal, nada nuevo aquí. En algún lugar de las ventanas laterales delanteras, el viento sopla a gran velocidad, se puede oír bien. El olor en la cabina es, por supuesto, ужасно.Todo suena un poco, algo en el panel, en las puertas, las ventanas traseras cerradas también vibran, las delanteras, si las abres 2-4 cm, también vibran.
Aterrizar con mi altura 192 cm es alto. Me gustaría bajarlo, pero no tengo opciones. Las suites tienen asientos con ajuste de altura del asiento. Нет мне gustó el tablero. La escala es naranja para todos, pero no se puede cambiar la luz de fondo.
Hay muchos lugares en el ordenado, pero no se usa rightamente. Por ejemplo, los parámetros temp.motor, temperatura del aire, kilometraje antes de repostar, consumo de gasolina, voltaje en la red, era posible mostrar todo en una columna, bueno, no, solo se puede mostrar un parámetro en la pantalla.
Y si necesita mirar a otro, debe cambiar la palanca del limpiaparabrisas en el джойстик. Enfurece, para ser honesto. Además, en el orden, el borde de los anillos es negro brillante, блестящее меню с алгоритмом. Menudo me distraigo con esto, creo que algo se incendió en el marcador.
Новая подвеска Lada Granta liftback 2018 es bastante decente.Quizás solo nuevo. Hoyos, golpes, todo sale bien. Lo único, ya he dicho que sería un poco más bajo, y hasta ahora no hay quejas sobre la Suspensión.
El Maletero, por supuesto, es grande, los asientos se pliegan, al menos los niños podrán dormir allí. El gato es divertido, de plástico. Los faros parecen no brillar nada, pero de alguna manera son un poco liebres, ahí es cuando solían blanquear los techos con cal y luego, como dicen, las liebres se quedaron, así que los faros también brillan.
Al arrancar, vibración salvaje de debajo del fondo, lo más вероятно es que el silnciador late así. Iré al MOT, le haré una pregunta al distribuidor. Адемас, велосидеодес со скоростью 70 км / ч, aparecieron algunos crujidos en la rueda delantera derecha. Слышно Aunque apenas. Ojalá lleve mucho tiempo sin issues. Al Menos en serio.
Si recuerdo algo más, comparegaré, bueno, o habrá desgloses, también comparegaré.
Estamos operando el parque Lad. Becas grado 8 (82 y 87 CV) + 16 celdas (98 y 106 CV).Веста с AMT. Largus renoshes 8 кл. Los más libres de problemas сына Ларгуса. Веста: Bajo la garantía, no logrará nada; esto es una ficción y una apariencia débil de un servicio similar de la comptencia. Me Torturaron: los bushings (se reemplazaron por renosh), AMT con interminables llamadas al servicio de soporte por el mal funcionamiento del embrague también lo consiguió. Pero nadie ni nada ayuda. La apoteosis fueron las roturas de sincronización como resultado de los rodillos tensores defectuosos… El grupo ligero de biela-pedón no resiste el impacto y también se dobla y falla, lo que impla un mamparo complete del motor, ¡a menudo ya 40-50 mil km! .. Subvenciones: Constructores sobre ruedas. Todo se estropea (eléctrico, Suspensión, chasis, motores и т. Д. И т. Д.) Y lo más peligroso es imprevisible … Sorprendentemente, pero con cajas viejas y con 82 CV. motores, el espectro de averías eraprecible y no crítico. Con nuevos motores y cajas de cambios, segotigaron issues. Aunque vale la pena señalar que con el cuidado adecuado y el mantenimiento превентивно регулярный de la tensión de la correa de distribución, el nuevo motor de 87 caballos de fuerza es muy confiable, pero repito, ¡cada MOT es una inspección de sincronización! Перо лос дезаградорес Presentaron el regalo más desagradable en forma de 16 cl.моторес (ver Reseña sobre Vesta)! Нет неисправимых соло-сына, y lo declaran oficialmente y no niegan los servicios del Concesionario, sino que hacen sonar las válvulas con un motor frío (más tarde, esto progresa incluso en uno calentado; el traqueteo del diesel no desaparece), por lo que este плачевный rodillo tenor defectuoso desmenuza sin conceptes las válvulas, cortando correa de distribución. El desgaste de las cajas nuevas es un poco menos crítico que el de las antiguas, ¡pero el costo de Restauración es muchas veces superior! Arriba… Заключение: Ларгус — одинокие с импортными моторами, в Эль-Касо-Мас-Экстремо-с-Нуэстро-Мотор-де-87, кабальос-де-Фуэрса кон-ла-Кондисион де Мониторео Эстрикто де ла Синкронизасьон. Si tiene incluso manos de maestros o las suyas propias, solo puede comunicarse con 8 celdas. Modelos y solo por razones deconomía. Vesta con pobres 16 cl. Es mejor evitar los motores y AMT. Sí, casi me olvido de mencionar: ¡las transmisiones automáticas japonesas de Grant son simplemente hermosas y sin осложнения!
01.06.2017
Una versión más barata de LADA Kalina llamada Granta apareció en el mercado en 2011. Это отличие от предшественника Grant и внешний вид отличается и un relleno más sencillo. Бахо-эль-капо де LADA Granta hay motores económicos с 8 válvulas y motores de 16 válvulas en versiones más caras de Granta.
Мотор ВАЗ 21114/11183 1,6 л
El motor AvtoVAZ 21114/11183 de 1.6 litros se convirtió en la evolución de los motores 0.83 y 2111 con un BC más alto y una carrera de histón aumentada.
El alto par, la fiabilidad y la elasticidad del motor, junto con la mejora del comportamiento medioambiental, se destacaron como aspectos positivos.
El моторная калина tiene sistema de inyección fuente de alimentación, cuatro cilindros, árbol de levas en cabeza. La transmisión por correa de distribución no se dobla cuando se rompe la válvula.
Моторный двигатель ВАЗ 21114/11183, включающий в себя нечесидад-де-ажустар-лас-холгурас-де-лас-валвулас, дизель, руидос и гольпес, триплет и нарушение режима температурного режима с дефектом без термостата.3
Мотор ВАЗ 21116/11186 1,6 л
La unidad de Potencia 21116/11186 se ha convertido en una versión mejorada de 21114 y se differencia de suprecesora por el uso de la marca Federal Mogul, que es ligera en un un 39%. En este caso, el bloque de cilindros se recibió del VAZ 21126.
Las ventajas Inddables del Nuevo Motor, включая reducción de ruido, consumo de ignustible, mejores estándares ecológicos y Mayor Potencia. En este caso, la transmisión por correa de distribución dobla las válvulas cuando se rompe.
Отличие от предшественника, двигатель 21116/11186 recibió un recurso más pequeño del fabricante: 200 миллионов километров.
«Основные проблемы» включают в себя следующие вопросы: дебидо в вальвулас не регулядас, тройной акклимат, скорость движения. Si el termostato está averiado, el motor no se calienta. Los golpes sordos del polipasto indican problemsas con los cojinetes Principales del cigüeñal o los cojinetes de la biela. 2+
Мотор Priora 21126 1,6 16 клапанов
Потенциал 21126, установленный на двигателе 21124, на 39% больше.Лас-ранурас-де-лас-вальвулас хан disminuido y la correa de distribución tiene un tensor automático. Un mejor tratamiento de la superficie del BC Обязанность a pulir los cilindros de acuerdo con las altas exigencias de Federal Mogul.
El motor 21126 recibió un sistema de потенция де inyección, cuatro cilindros, un árbol de levas en cabeza.
En general, el motor se posiciona como moderno, confiable y cómodo para viajes por la ciudad.
Las desventajas include la pérdida de rendimiento debido a la baja compresión en los cilindros.La correa de distribución dobla las válvulas cuando se rompe. El rendimiento errático se debe a problemas de presión de горючего, mal funcionamiento del acelerador o del sensor. 3+
Мотор 21127 Приора
Новый мотор АвтоВАЗа 21127 Priora fue una Continación del 21126th y se basa en un motor 21083 modificado.
El motor recibió un sistema de Potencia de inyección, 4 cilindros, árboles de levas en cabeza y una transmisión por correa de distribución.
Las características del 21127 Priora include la presencia de un sistema de admisión con una cámara resolante que regula el volumen. Junto a esto, en lugar del DMRV, se utilizó DBP + DTV, lo que permissionió deshacerse de las revoluciones flotantes.
Al mismo tiempo, las fallas del motor repiten las desventajas de sus predcesores: válvulas dobladas cuando se rompe la correa de distribución, ruido, triplete, golpes. 3+
Сообщить об ошибкеМоторес
ВАЗ 21114/11183 1,6 л
ВАЗ 21116/11186 1,6 л
Приора 21126 1.6 16 válvulas
21127 Приора
Producción
Марка двигателя
Años de lanzamiento
2004 — хой
1994 — хой
2007 — хой
2013 — хой
Материал блока цилиндров
Sistema de suministros
иньектор
иньектор
иньектор
иньектор
Número de cilindros
Válvulas por cilindro
Каррера дель поршень, мм
Диаметр цилиндра, мм
ndice de compresión
Цилиндрада-дель-мотор, кубикос в см
Мощность двигателя, л.с. / об / мин
Пар, Нм / об / мин
Estándares ambientales
Песо дель мотора, кг
Расход горючего топлива, л / 100 км (para Celica GT)
— pueblo
— pista
— mezclado.Consumo de aceite, гр. / 1000 км
Aceite de motor
5W-30
5W-40
10W-40
15W405W-30
5W-40
10W-40
15W405W-30
5W-40
10W-40
15W405W-30
5W-40
10W-40
15W40Cuánto aceite hay en el motor
Se realiza cambio de aceite, km
Temperatura de funcionamiento del motor, grados.
Recurso del motor, миль от км
— según la planta
— en la prácticaSin datos
Afinación
— Potencial
— Sin pérdida de recursosУстановка двигателя
ВАЗ 21101
ВАЗ 21112
ВАЗ 21121
ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115
Lada Granta
Lada KalinaЛада Гранта
Лада Калина 2
Лада ПриораЛада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)Лада Приора
Лада Калина 2
Лада ГрантаВыбор и предварительный просмотр Ctrl + Enter
При наличии трансмиссии механика, и класика машинного искусства, ставшего настоящим роботом, предварительно отобранным с помощью роботов, объединяющих в себе скорость и скорость.
¿Pero hay puestos de control más rápidos? La respuesta a esta pregunta se conoce en Koenigsegg.
El nuevo hipercoche Koenigsegg Jesko es un motor en V de ocho cilindros, которая потребляет биогорючий E85 и требует 1600 CV. Pero la velocidad máxima del automóvil de 480 km / h se logra no solo por el motor, sino también por el Light Speed Transmisson (LST).
Esta transmisión funciona literalmente a la velocidad del sonido.Esta configuración tiene ocho embragues, seis de los cuales están clasificados para una transmisión de 9 velocidades.
Los ingenieros de la compañía pudieron crear un hipercoche, cuya caja de cambios son dos transmisiones de tres velocidades. La acción de LST похож на cambiar de marcha en una bicicleta, que tiene varios piñones de diferentes tamaños.
Esta caja de cambios puede romper marchas incluso sin un acoplamiento intermedio. También es sorprendente el peso total de esta transmisión.Сын унос 90 килограммов.
Renault представляет обновленную версию кроссовера Renault Koleos. Новая новая версия автоматического обновления, полностью обновленная внутренняя часть программного обеспечения и моторное обеспечение.
La elección del comprador estará disponible en dos versiones del coche: estándar y mejorado. В пример включены следующие объекты: llantas de 18 pulgadas, faros LED, pantalla táctil multifuncional, asistente de estacionamiento, cámara de visión trasera, control de clima и т. Д.
Большая версия кроссовера, оснащенная оборудованием, расположена по адресу: llantas de aleación de 19 pulgadas, una gran pantalla táctil, tapicería de cuero, asientos con calefacción y un baúl eléctrico.
Мнения о двигателе 87 CV Lada Granta и рекурсивном выпуске новой версии
Motor 21116 с 87 л.с. Esto se debe al hecho de que es esta modificación del motor la que compone la configuración «Norma», которая стала популярной.
Dinámica
Apariencia motor 21116
No es un coche de carreras, pero tiene suficiente Podencia para conducir tanto en ciudad como en carretera. В сравнении с мотором Lada Granta с 16 válvulas, que se instala en las versiones Luxury, tiene más tracción en la parte inferior. Это означает, что вы пройдете через 5 минут на скорости 40 км / ч.
Por ejemplo, siide a 5 velocidades, se enciende un semáforo en rojo al frente. Se suelta el acelerador y el coche frena con el motor.Se enciende luz verde, Puede seguir conduciendo en 5ª marcha incluso si la velocidad del vehículo desciende 40 км / ч.
Бесплатная эластичность двигателя. Teniendo en cuenta que antes tenía un Priora, y hay un motor de 98 CV, el motor es de 87 CV. Me gustan más las beecas.
¡Tira como una locomotora a steam!
Характеристики двигателя
Дебидо в системе управления двигателем, двигатель не установлен на 80 градусов.Руководство АвтоВАЗа но ве нада мало en esto, tienen una carta de información oficial sobre este asunto. Puedes leerlo en el material: Qué temperatura de trabajo 8 motor de válvulas.
Elisño del motor es tan simple como un hacha. Никаких haylevadores hidráulicos, no se notaron llagas. La mayoría de los problemas puedenurgir debido a un mal funcionamiento del sistema de gestión del motor.
Aceleración de video de hasta 100 km por hora
Aún no he grabado mi video, es invierno, así que esperaremos el calor.Ahí es cuando lo publicaré en nuestro canal de YouTube. Mientras tanto, el video de Grants
Aquí hay otro video interesante. Es interesante que la medición se realiza utilizando la aplicación con el navegador, lo que знаменательна que las lecturas del velocímetro son más Precisas si el navegador está bien calibrado. Todo el mundo sabe que cuanto mayor es la velocidad, más se encuentra el velocímetro del coche.
Nivel de ruido
Me mudé a este automóvil de Renault Megan 2.Mi Renault оснащен мотором 1,6 литра, 113 caballos de fuerza, el número de válvulas era 16.
Después de él, el motor de Grants funciona como un трактор. Independientemente del kilometraje del coche. Incluso el motor del carburador VAZ-21093 me parecía más sealncioso.
En concreto, сравните el nivel de ruido en el nuevo Grant con un kilometraje de 5000 км и en el mío propio con 55 000 км. A medida que se calienta, el sonido se vuelve más bajo, pero lo más вероятно es que te acostumbres.
Lea más sobre calentar el motor en el artículo: La necesidad de calentar: ¿mito o realidad?
Pero debe tenerse en cuenta que no haylevadores hidráulicos, por lo que tenerse que ajustar las válvulas. Por cierto, el motor en la versión de lujo (98 CV) también retumba.
Recurso del motor
Bajo el capó en el paquete «Norma»
La pregunta que genera más polémica. Los funcionarios hablan de un kilometraje de 150.000 km antes de la revisión, alguien se fue sin issuesas y 200.000 км. Tengo un conocido que ya reparó el motor a los 40 mil km, ya que se rompió la correa de distribución. Sí, el motor aquí es «enchufable»; esto miga que, en caso de rotura de la correa de distribución, los поршни se encuentran con las válvulas y se puede ver el puño de la amistad.
Recurso del Motor 87 HP 21116 según el pasaporte — ¡150.000 км!
Al estudiar los foros, basándome en mi propia experiencecia, puedo decir que todo depende de cómo opere el motor.El lugar más común: la calidad del aceite (элия эль правильного) y los modos de funcionamiento del motor; el kilometraje depende de esto antes de que tenga que hacerlo revisión.
Reseñas de propietarios de automóviles sobre el motor de 87 hp
La mayoría de las críticas son positivas.
La mayoría de los problemas ocurren debido a горючие вещества и горючие вещества и смазочные материалы. El motor puede empezar a triplelicarse y funcionar de forma intermitente (flotando de marcha en vacío, caídas, pérdida de Potencia и т. Д.). En este caso, el icono (indicador) del mal funcionamiento debe iluminarse на панели инструментов «Comprobar motor».
El motor tira bien en la parte inferior, en la carretera, incluso con una carga complete, la Potencia es suficiente. Esto especialmente notable en compare con el Ford Focus en la máquina: cilindrada 1.6, потенция 100 caballos de fuerza. Grant Consuce más divertido, el Focus se «desinfla» проходит на 80 км пути. .
Потребление горючих материалов
Incluso en un ciclo mixto con enchufes, ¡el consumo no superará los 10 litros por cien!
El consumo de combustible agrada. Incluso en un ciclo mixto con enchufes, el consumo no superará los 10 litros por cien. Mi consumo es de 8 litros en ciudad, 6 en carretera. Эс 92 бензина. Verificado de tanque en tanque, aproximadamente con las lecturas de la computadora de a bordo. En la gasolina número 95, es AvtoVAZ quien Recomienda su uso, el consumo de combustible debería ser aún menor.
Lea más sobre el consumo de automóviles en el artículo: pasaporte y datos reales sobre el consumo de горючие материалы.
Si su consumo excede la norma, entonces debe buscar un mal funcionamiento. No posponga la resolución de problemas, ya que su motor puede estar sobrecargado.
Corriendo en las heladas
Arranca en las heladas, incluso después de una larga estancia. Lo Principal Buena Bateria, Bomba de Ingustible y sistema de energía rearables.
Si su automóvil no arranca, este artículo lo ayudará.
Salir
La mayoría de los propietarios de subvenciones cambiaron a ellos desde los productos AvtoVAZ anteriores. Granta, Priora y Kalina son autos casi idénticos, la única diferencia está «en el llenado», y los antepasados de estos motores, se instalaron aquí en el VAZ-2108.
Los motores son fiables según los estándares modernos y no deberían ser un проблема para sus propietarios.
carfrance.ru
Revisión del propietario de Lada (ВАЗ) Granta I 1.6 (87 л.с.) MT 2014 mecánica sedán (compacto) 100000 км: las ventajas y desventajas del automóvil
Impresión general
Estamos operando el parque Lad. Becas grado 8 (82 y 87 CV) + 16 celdas (98 y 106 CV). Веста с AMT. Ларгус конреночный 8 кл. Los más libres de problemas son los Largus. Веста: Bajo la garantía, no logrará nada; esto es una ficción y una apariencia débil de un servicio similar de la comptencia. Me Torturaron: los bushings (se reemplazaron por renosh), AMT con interminables llamadas al servicio de soporte por el mal funcionamiento del embrague también lo consiguió.Pero nadie ni nada ayuda. La sincronización se rompe como resultado de los rodillos tensores defectuosos se convirtió en la apoteosis … El grupo ligero de biela-pedón no resiste el impacto y también se dobla y falla, lo que impla un mamparo complete del motor, ¡a menudo ya 40-50 мил км! .. Subvenciones: Constructores sobre ruedas. Todo se estropea (sistema eléctrico, Suspensión, chasis, motores и т. Д.) Y lo que es más peligroso — невероятно … Sorprendentemente, pero con cajas viejas y con 82 CV.motores, el espectro de averías eraprecible y no crítico. Con nuevos motores y cajas de cambios, segotigaron issues. Aunque vale la pena señalar que con el cuidado adecuado y el mantenimiento превентивно регулярно де ла тензион де синхронизацион, новый мотор 87 кабальос де фуэрса es muy confiable, pero repito, ¡cada MOT es una inspección de sincronización! Перо лос дезаградорес Presentaron el regalo más desagradable en forma de 16 cl. моторес (ver Reseña sobre Vesta)! Нет неисправимых соло-сына, y lo declaran oficialmente y no niegan los servicios del distribuidor, las válvulas de cascabeleo en un motor frío (más tarde, esto progresa incluso en uno calentado; el ruido de diesel no desaparece), por lo que este lamentable tenor defectuoso desmenuza sin conceptes las válvulas, cortando correa de distribución.El desgaste de las cajas nuevas es un poco menos crítico que el de las antiguas, ¡pero el costo de Restauración es muchas veces superior! arriba … Заключение: Ларгус — одинокие с импортными моторами, в Эль-Касо-Мас-Экстремо-с-Нуэстро-Мотор-де-87, кабальос-де-Фуэрса-кон-ла-Кондисион де Мониторео Эстрикто де ла Синкронизацион. Si tiene incluso manos de maestros o las suyas propias, solo puede comunicarse con 8 celdas. Modelos y solo por razones deconomía. Vesta con pobres 16 cl. Es mejor evitar los motores y AMT.Sí, casi me olvido de mencionar: ¡las transmisiones automáticas japonesas de Grant son simplemente hermosas y sin осложнения!
Costo inicial. Liquidez. Mantenibilidad relativa. Fiabilidad de Largus con motores franceses y fiabilidad relativa (con diagnósticos Regalares adecuados) de un motor de 87 caballos de fuerza en Grants (posiblemente en Largus).
Componentes de mala calidad (sistemas eléctricos, motores, cajas de cambios, transmisión y chasis), como conscuencia de los antiguos esquemas de reversión de su suministro a la planta.Es una lástima que al sueco no se le allowediera completetar el asunto, como en GAZ … La imposibilidad de prevaraciones y averías, respectivamente, eterna sentada, como en barriles de pólvora, esperando una avería. Incertidumbre y suministro de repuestos sin valor: a veces los chinos pobres logran ofrecer sus heces antes de la planta (y más barato, y no es un hecho que los transportistas feos no compren repuestos en la misma China pobre). Оскуридад! ……… En ningún caso recomendamos contactar con 16 cl.productos de la construcción de motores domésticos!
cars.mail.ru
82 CV, 87 CV, 98 CV, 116 CV
Lada granta 1,6 consumo de горючие на 100 км.
Lada Granta — это городской автомобиль с компактной базой и моделями Lada Kalina. Модель въезжает в производство в 2011 году и ремонтируется в классическом стиле ВАЗ-2107. Además, el Granta es el sucesor de la línea de vehículos Samara. Por el momento, Lada Granta — это полноценный представитель компании «АвтоВАЗ».El coche es bastante moderno y tiene un nivel de equipamiento decente entre los conctidores. Además, el Granta es el modelo más vendido de la empresa rusa. El modelo está disponible en carrocerías sedán y liftback.
Navegación
Motores Lada Granta. La tasa oficial de consumo de für cada 100 km.
Газолина:
Reseñas de propietarios de Lada Granta
Con un motor ВАЗ-11183-50 1.6 82 л.с. де.
Кон мотор 11186 1.6 87 л.с. де.
Кон мотор 21126 98 л. де.
С мотором ВАЗ-21127 1.6 де 106 л.с. де.
«2». OBD2
→
••
••
•
••
•
• PATRIOT
•
• STEYR•
•
e-mail:
•[email protected]EUROPERIO — DENTSPLY Friadent
Купите Lada Kalina 1.6L 8V 21114-1411020 M7.9.7 + B103CU03 TUN и загрузите
Комплект тюнинговых прошивок для автомобиля LADA KALINA с двигателем ВАЗ-21114 (81 л.с.) 1.6L 8V
Оборудован блоком управления двигателем BOSCH M797 + 21114-1411020-40
Для установки вместо прошивки B103CU03В комплекте Лада Калина 1.6L 8V 21114-1411020-40 Bosch M7.9.7 + B103CU03 Прошивка TUN:
B103CU03 E2-ORI (прошивка не изменит рабочие характеристики автомобиля, но избавит от некоторых из этих проблем)
Прошивка с отключенной диагностикой нейтрализатора и диагностического датчика кислорода (ДК-2), остальные параметры устанавливаются на заводе.
Подходит тем, кому подходят все ходовые качества автомобиля.
Но из-за некачественного бензина в районе проживания постоянно раздражают ошибки двигателя «Низкая эффективность катализатора»
Либо после нагнетания глубоких луж на дороге возникают неисправности двигателя на нейтрализаторе и ДК-2.
Диагностика по кодам ошибок отключена:
P0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверена обрыв цепи нагревателя
P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка замыкания цепи нагревателя на массу
P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверьте короткое замыкание цепи подогревателя на расточке
P0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, сигнал обрыва цепи
P0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, сигнал обрыва цепи
P0441 Неправильный расход воздуха через продувочный клапан
P0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, неисправен нагреватель
P0422, P0421 — Эффективность катализатора ниже допустимого порога
P1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
P1616 Датчик неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1617 Датчик неровной дороги, высокий уровень сигнала
P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обогащение смеси
P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на бедную смесьB103CU03 TUN (прошивка для тех, кто хочет минимальными средствами улучшить характеристики автомобиля)
Прошивка с оптимизированными рабочими характеристиками без изменения экологических норм.
Для регионов с качественным топливом. Заметно улучшает динамику автомобиля, особенно с включенным кондиционером.
С ним нужно использовать только качественный бензин, чтобы избежать детонации.B103CU03 E2-TUN (прошивка для тех, кто решил заняться тюнингом своего автомобиля путем модернизации впускной и выпускной систем)
Прошивка для использования при установке пакета начального тюнинга на автомобиль.
Например, пакет «Этап 1», в который входят:
Воздушный фильтр нулевого сопротивления,
Впускной канал и впускной коллектор пониженного сопротивления,
Без каталитической выхлопной системы.Вальвула-де-абсорсан-де-горючий. Адсорбер. O que está no carro, para que serve, o que afeta e quais são os Principais sintomas de uma avaria. Válvula solenóide канистра
Em algum lugar, meio ano atrás, tive que drenar o gás por meio de uma bomba de gasolina. A gasolina mal estava derramando e na área do absvedor ouviu-se um grunhido farejante. Abri a tampa do tanque de gasolina e gasolina foi derramada em uma fonte. Não dei muita importância a isso, pensei que deveria ser assim.
Desde esta primavera, quando você liga o motor, ele começou a cheirar forte a gasolina, depois de um tempo o cheiro passou. Subindo e farejando o carro, não encontrei nenhum vazamento óbvio de gasolina.
Depois de ler artigos na Internet, cheguei àssmentão de que esse проблема отсутствует.
Já as condições de verificação da operabilidade do Absorvedor (acumulador de steam de горючий), соответствует руководству, foram observadas:
Um pouco de teoria.
Por que Você Precisa de UM AdSorvedor em Um Carro? O адсорведор является основным элементом системы рекуперации паров сгорания.O sistema de recuperação de par de горючего, junto com o адсорведор, não libera substâncias nocivas para atmosfera. O адсорведор является преэнчидо ком карвао, который поглощает пары бензина.
Диаграмма geral é válido para qualquer marca de automóveis (no funcargo é um pouco diferente). O адсорведор является нормальным локализованным проксимо танка де сгорания (no funcargo sob o capô) и является каналом для сепараторов пара сгорания (o funcargo não) e для válvula de purga do canister localizada no compare do motor.Соленоидный клапан пурги делает канистру управляет единым блоком управления электронным двигателем (ECU). Vapores de ignustível dos tanques são parcialmente condendeos condens. Os vapores restantes passam pela tubulação até o адсорведор, атравный да válvula de gravidade instalada no separador. O segundo bico do адсорведор é conectado por uma mangueira à válvula de purga do адсорведор, e o terceiro é conectado à atmosfera.Quando o motor não está funcionando, segunda conexão é fechada por uma válvula solenóide. Quando o motor é ligado, unidade de controle do motor começa a enviar pulsos de controle para válvula. Válvula comunica кавидада делает адсорвенту в атмосфере e o sorvente é purgado: os vapores da gasolina são descarregados através da mangueira e do concunto do acelerador para o módulo de admissão. O mau funcionamento do sistema de reuperação de par de rustível leva à instabilidade da marcha lenta, desligamento do motor, aumento daxicidade dos газы de escapamento e debioração do desempenho de direção do veículo.Поскольку унидадес делает систему рекуперации паров горючего são retiradas para Inspeção ou заместитель, quando aparece um cheiro persistente de gasolina devido ao vazamento das unidades e dutos, bem como em decorênciav de falhaor da vál. Além disso, vazamento do adsorvedor e falha da válvula de purga podem causar instabilidade do motor em marcha lenta até que ele pare.
Ou assim:
Este sistema é projetado para reter os vapores de gasolina no tanque de combustível, câmara do acelerador e coletor de admissão, evitando assim que entrem na atmosfera como hidrocarbonetos.О системе, состоящей из абсорбера (carvão ativado), абсорбента или танке де сгорания, ума válvula termo-pneumática e uma válvula de controle. Quando o motor não está funcionando, os vapores de gasolina entram no Absorvedor a partir do tanque e da câmara do acelerador, onde são Absorvidos. Quando o motor é ligado, o reservatório com o absolutevedor é soprado pelo fluxo de ar aspirado pelo motor, os vapores são carregados por esse fluxo e são queimados na câmara de combustão.O tanque é equipado com três válvulas esfera montadas em um único corporation. Зависимо от режима работы двигателя и давления в двигателе, в котором используется состояние сгорания, как вальвулас де эсфера конектам или десконектам, так и в состоянии танка ком ума вальвула термо-пневматика (que é conectada em série com a câmara do acelerador).
Operação normal deste dispositivo:
Quando o motor é desligado, essa válvula é fechada, o ar com os vapores do горючий passa pelo filter de carbono e vai para a atmosfera, enquanto os vapores da gasolina se acumul.Então o motor liga. Após algum tempo (ou ao atingir umaterminada velocidade — иждивенец do programa de controle), essa válvula se abre eo motor começa a sugar o ar pelo absvedor, ventilando-o, retirando os vapores de gasolina do carvão ativado, bem como os vapois сделать танк де сгорания.
Операция обычного устройства с указанием даты перехода:
1ª razão. A válvula não está estanque e o tubo que liga o absvedor à atmosfera está entupido (fenômeno frequency, visto que o próprio absvedor está localizado no arco da roda) (no funcargo sob o capô).Então, no calor, os vapores de gasolina (e muitos deles podem se formar em um tanque meio vazio) são gravados através da válvula no coletor de admissão, entupindo-o e enriquecendo a mistura nos primeiros segundéro da to partida (coletor da to partida) de admissão seja bombeado). Isso explica — não uma fábrica da primeira vez, segunda vez, casos mais fastes de não fábrica com tanque incompleto, casos mais fastes de não fábrica com gasolina de baixo ponto de ebulição.
Операция обычного устройства с указанием местоположения:
2ª razão.Válvula está estanque e o tubo que conecta o absvedor à atmosfera está entupido. Então, depois de ficar no calor, os vapores de gasolina se acumulam no tanque de combustível, aumentando a pressão nele (ao desparafusar a tampa do tanque de gasolina após estacionar no calor, neste caso, voice ouvirá pshmavula hshcarshsh) ( na tampa do tanque de combustível que alivia o excur de pressão, então ao desparafusar o ar não deve sair desta tampa (primarymente, se o absvedor estiver com defeito, ele é sugado para o tanque de gás), e se sair ar, a válvula na tampa do tanque de gás não funciona).Na inicialização, desde que a válvula esteja fechada, tudo está normal. O carro dá partida e funciona por algum tempo até que a eletrônica perceba que o motor já está funcionando de maneira estável e que seria hora de abrir a válvula do absvedor. E no momento em que a válvula do absvedor se abre, os vapores sob pressão saem do tanque de gás para o canal de ar, entupindo-o e enriquecendo novamente a mistura. O motor para, mas ao dar a partida volta a funcionar, como se nada tivesse acontecido (a pressão no tanque da gasolina caiu, tudo voltou ao normal).
Em máquinas mais modernas, o erro P0441 pode ser emitido. Bem, então ele puxa P0130, P1123, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, e todos os tipos de erros diferentes no trabalho dos oxigenadores. O carro estremece e fica entorpecido. O consumo de combustível aumentou.
Ou pode ser que, devido a um absvedor defituoso, um vácuo seja criado no tanque de gás e, em certas circunstâncias, o tanque de gás Posssa «ruir» (encolher), há descrições de tais casos.
O que fazer se o Absorvedor Estiver Com Defect?
Compre um novo, caro de 3.От 500 до 7.000 руб. Entrega a partir de 21 dias e não o fato que trarão. De acordo com o catálogo, ele fornece o número 77740-52041, mas nada sobre o número nativo 77704-52040.
Entregue um contrato, mas a questão é que ele praticamente malhou.
Tente desmontar o Absorvedor não dobrável e recolocar o Interior.
Resolvi tentar desmontar.
O perigo do evento é que se vê «não der sua mente» ao absvedor desmontado (ou seja, voiceê não pode montá-lo mais tarde), o carro não funcionará.Não, bem, em princípio, voiceê pode cortar a tampa superior, onde estão as válvulas, conectar econduzir assim. Não tentei sozinho, mas deve funcionar :-).Para começar (como de costume) «preparado».
Pedi um conselho — ninguém sabe ao certo.
Pedi silêncio no fórum, talvez eles não tenham percebido, ou ninguém se importe, ou «mas o carro está andando, o que mais falta» … Queria saber com antecedência o que havia dentro do funcargo absvedor. Talvez alguém que o tenha quebrou para saber que tipo de material substituto cozinhar.Então ninguém tem …
Eu li na Internet, ha várias notas que são semelhantes aos relatórios de reparo do поглощенный.Отремонтировать абсорбент для гидроаккумуляции паров бензина.
O próprio absvedor está no lugar.
Комбинация улучшенного удаления.
Para desmontá-lo, Você Precisa serrar a parte inferior do Absorvedor. Mas no internal existem duas molas, que de um lado encostam no fundo do absvedor e, do outro, encostam nas placas de metal. Placas de metal seguram (compactam) или carvão dentro.Para evitar que o carvão escorra, primeiro fazemos cortes na parte larga, depois fixamos esses locais com fita adesiva.
Removemos molas, placas, filterros.
Depois de ler os relatórios de «conserto» de tais absvedores de outras marcas de automóveis, esperava que houvesse Filters intermediateários de espuma.
Minha opinião é que esta é certamente a melhor opção, pois A borracha de espuma eventualmente se transforma em pó e entope as válvulas de Absorção com esse pó e carvão, talvez neste caso essa sujeira Poiso ir mais.
Tive que descobrir do que fazer os filros intermediateários. Mas mais sobre isso mais tarde.
Filtros Intermediários localizados na parte superior do absressor são pressionados no corporation do absvedor. Tive que cortá-los e limpar os restos com um cinzel afiado (nada mais pode subir).
Os vapores de hidrocarbonetos provientes da emporação da gasolina são considerados muito perigosos para a saúde humana e o meio ambiente em geral. Портанто, соответствует норме Евро-3, имеет необходимые условия для нейтрализации паров.Para cumprir essa missão, por sua vez, foi desenvolvido um адсорведор (абсорведор), uma espécie de complemento ao sistema de combustível.
Принцип работы
Quando o горючий aquece, os mesmos vapores de hidrocarbonetos aparecem no motor, que, de acordo com as leis da física, sobem para o separador, onde a maioria deles se condena (retornam ao estado líquido e drenam de voltaí o tanque de combo , ou seja, ocorreconomia de ignustível). Остаточные газы являются são transferidos através de uma linha de steam para um adorvedor preenchido com carvão ativado, que os нейтрализовать.
Enquanto o motor está funcionando, ha outra opção para se livrar de vapores prejudiciais — redirecionando-os para o tubo de admissão. A temperatura é alta o suficiente lá, e o gás simplesmente queima.
O адсорведор есть localizado sob o capô, нет ВАЗ 2110 — no canto esquerdo próximo. О адсорведор выделяется как pequeno cilindro com tampa.
Дизайнерский адсорбер
Sintomas de Um AdSorvedor Com Defeito
Este último ocorre se a mangueira de saída do steam estiver entupida e, devido ao acesso fechado ao adorvedor, os gas aumentam a pressão no próprio tanque de ignustível. Se Você desapertar a tampa de enchimento sob pressão excursion, ouvirá um chiado como se estivesse abrindo uma garrafa de água com gás.
Заменитель адсорбера
Заместитель Vocêpode адсорбера для полудификулдадов ВАЗ 2110. Basta estudar sua fixação e conexão das mangueiras a ela. Купить новый адсорведор и провести минимальное исследование. Desligue as mangueiras e canos um a um (para começar, voiceê pode marcá-los com uma caneta hidrográfica ou fita colorida), remova o адсорведор антиго, instale um novo. Em seguida, na mesma ordem, conectamos as mangueiras e tubos.
A atenção ao seu carro é semper justificada: a replacesão oportuna doadsorvente irá ajudá-lo a reduzir o consumo de combustível, reduzir o risco de avarias no sistema de горючий e fornecer segurança проход для вокроса e seus.Você Precisa de Um AdSorvedor? Esta questão preocupa muitos proprietários de carros Тольятти. Адсорведор ВАЗ 2114 после введения норм окружающей среды Евро-3, уже установлен на оборудовании, имеющем разрешение, которое позволяет испарению сгорания, возвращающемуся для использования в атмосфере. Если двигатель не установлен на ВАЗ в прямом направлении, то не может быть сравнений с двигателем и радиатором с амортизатором ВАЗ 2114, смотри устройство с учетом соображений безопасности.
Принцип работы адсорбера
Adsorção é o processo de Absorção de substâncias gasosas em sólidos ou líquidos.Por exemplo, nas primeiras máscaras de gás, foram usadosfiltros nos quais o carvão ativado era o adsorvente. O carro faz quase o mesmo, mas um pouco mais complexado. Caixa de plástico cilíndrica делает адсорведор, содержащий энчимент, особый ретем для паров бензина. Поглотитель ВАЗ 2114, без терминала, без конца, с трубкой и с валулами, без контура.
Поглотитель ВАЗ не используется или используется для сжигания топлива, устанавливается в двигатель, совместимый с окружающей средой.Os vapores делает горение в medida que o tanque de gás é esvaziado sobem para o gargalo de enchimento e entram no separador. Lá eles se tornam líquidos novamente e voltam ao tanque. E a parte que não teve tempo dedensar vai para o adorvedor preenchido com o mesmo carvão ativado que поглощать газы nocivos. Isso acontece quando o motor é desligado.
Если двигатель функционирует, или поглотитель ВАЗ, он сопряжен с особыми газами, то есть газы são queimados no sistema de escapamento do veículo.Quanto ao consumo de combustível, ele varia dentro de limites insignificantes. Основной целью является адсорведор, который нейтрализует пары бензина. Ем получатель com carvão ativado equipado com mangueiras de entrada e saída de vapores de gasolina.
Possíveis issuesas com o dispositivo
Поглотитель ВАЗ 2114 является полностью защищенным. As avarias não são fáceis de Identificar e, fastemente, apenas por sintomas ligeiros, por exemplo, um aumento da pressão no depósito de combustível.É que os vapores da gasolina, devido ao desgaste do separador, ficam presos no espaço do tanque e começam a pressionar suas paredes. Um aumento na pressão pode ser detectado desparafusando a tampa do tanque — um chiado característico é ouvido.
Às vezes, простой способ разоблачения бензина для гаргало, который имеет большое значение для давления на нижний уровень критического давления и адсорбера, обеспечивающего обслуживание системы связи. Em caso de mau funcionamento do adorvedor, rotação do motor começa a pular para cima e para baixo.Многие собственные автомобили имеют специальные средства для удаления жидкости или поглотителя ВАЗ и без смягчения. Mas nem tudo é tão simples e nunca há peças desnecessárias nos carros.
Средство для удаления абсорбирующего вещества, которое не является достаточным, является точным, если требуется, чтобы он был очищен от бензина, который не подлежит устранению в электронном блоке управления, который находится в блоке управления двигателем. Afinal, alguns tipos de processadores de motor de bordo encontram mau funcionamento na purga do sistema de горючий и colocam o motor em modo de Emergência, не имеет никаких качеств нормального функционирования.
Em termos de mau funcionamento, area problemática deste sistema deadsorção é válvula de purga. Pode ser reparado manualmente. Tudo o que vêê Precisa é de uma chave de fenda, mas deve-se tomar cuidado ao remo-la. Questão é fixação da válvula, muitas vezes não é de metal, mas de plástico, não é diffícil quebrá-la. Há um support na tampa do motor. Existem também grampos na própria válvula, que também exigem uma abordagem cuidadosa. Nós os removemos e retiramos a parte problemática.
Se Você soprar na válvula e sair ar dela, issoigna um defeito de cem por cento. Uma peça normal não vaza ar. Нет caso de mau funcionamento da válvula, a máquina apresenta problemas na partida a quente do motor, e o consumo de gasolina aumenta. Если у вас нет проблем с Corrigido, проверьте правильность работы двигателя и его нормальной работы. Um vazamento no adorvedor e a falha da válvula de purga podem fazer com que o motor fique instável em marcha lenta até que ele pare.
Então, vamos prosseguir para reparar a válvula.Em sua parte superior existe um parafuso de ajuste fixado com resina epóxi. Aparafuse o parafuso até o fim, contando as voltas, para que em caso de alguma coisa, Você Possa Retornar a válvula adsorvente à sua posição original. Algum fluido de lavagem do carburador pode pingar nas conexões da válvula. Em seguida, sopramos na posição aberta com ar comprimido. O reparo está feito.
O motivo pelo qual a válvula doadsorvente fica entupida é gasolina de baixa qualidade, bem como as partículas do próprio enchimento do adorvedor.Портанто, не требуется троакар, установленный в одно целое. O mau funcionamento das partes adsorventes do sistema de burnustível, além dos sinais já indicados, pode ser detectado pelo cheiro de gasolina na cabine. Normalmente, issoigna uma quebra em um dos bicos do sistema do absvedor VAZ ou uma falha da válvula de purga já descrita.Válvula também pode sofrer desgaste devido ao aquecimento perto do radiador e não há nada que Você Possa fazer para ajudá-lo. Qualidade do material com o qual a válvula adsorvente é feita não é das melhores.Solução pode ser apenas substituir ou mudar o local para um mais frio, por exemplo, mais próximo do próprio adesorvedor.
Recursos de remoção
Амортизатор ВАЗ после полного удаления. Para fazer isso, você Precisa:
.Como mencionado acima, voiceê não deve abordar o адсорведор como algo desnecessário e, se decidir limpá-lo, remova-o corretamente para que o tanque de gás permaneça ventado, e não bem fechado, como na presença de.Aqueles que convertem um motor de carburador em um motor de injeção têm uma vantagem. Se não tocarem nos bicos do tanque, não violam o sistema de ventação do tanque do carburador, portanto, não Precisam de AdSorvedor.
Causas de mau funcionamento do адсорведор № ВАЗ
Mas no caso do VAZ 2114, que tem motor de injeção, tudo é mais complexado. Нет Entanto, Não Faz Sentido Remover или Absoluteor. Поскольку преимущества действительно поглощены, ВАЗ устанавливается на сокращение das emissões nocivas para a atmosfera, e é aí que elas terminam.E o alto custo e o fato de poder interferir em peças mais importantes do compareo do motor tornam-se Principalmente o motivo da retirada do dispositivo. Por que alguns motoristas tomam essa decisão Difícil?
Basicamente, eles simplesmente não gostam do dispositivo, mas isso não é um argumento. Автомобилисты испытывают tiram-no quando ocorre um mau funcionamento, para não gastar dinheiro em um novo. Ele pode ser removeido simplesmente. Um filter fino (geralmente de um carburador VAZ 2108) — colocado na mangueira do separador, caso em que os vapores de gasolina vão for a atmosfera.A mangueira da válvula está fechada. Программа управления двигателем регулируется для ECU, не связанного с Check Engine.
É melhor fazer um orifício de 2 mm na tampa do tanque para fazer a fanação, como em um motor de carburador. Caso contrário, o tanque pode não ser capaz de suportar a pressão externa ou interna. Na maioria das vezes, ocorre um vácuo no tanque e o esmaga como uma lata vazia. Muitos entusiastas de automóveis falam sobre isso para a edificação de iniciantes. О, что необходимо для удаления адсорбирующего средства для заместителя?
Primeiro Você Precisa Soltá-lo dos fixadores.Desconecte o bloco junto com os fios, bem como a mangueira para fornecimento de gás ao concunto do acelerador. Remova a válvula de purga, remova a mangueira de saída de steam de ignustível do separador. Для поддержки адсорбера необходимо установить 3 парафуза, чтобы получить поддержку по удалению парафина. O novo dispositivo é montado no mesmo suporte especial e a mangueira de alimentação de steam de ignustível é conectada à válvula de purga. Lembre-se: также троакар или адсорведор, прецизионный троакар todos os tubos dele.
Cuide da natureza e não jogue fora o adorvedor. Em um caso extremo, é melhor instalar um novo, pois se trata de um filter comum que funciona por muito tempo e não Requer monitoramento constante. Как normas ambientais foramventionas não para prejudicar, mas para que nossos filhos e netos pudessem viver depois de nós.
Não se esqueça que o inspetor da polícia de trânsito e o pessoal do posto de fiscalização técnica podem condená-lo por interferir no desenho do carro, então o comando técnico não poderá passar.Ouça os conselhos de motoristas experience, fique de olho no carro, seja education na estrada, então qualquer viagem só lhe trará bom humor.
Poucos entusiastas de automóveis sabem quais são os sintomas de um mau funcionamento de um adsorvente. E alguns não têm a menor idéia: que tipo de peça sobressalente é e para que se destina um carro moderno. De fato, em modelos domésticos mais «mais antigos», essas peças estranhas não estavam à vista.
Sim, com o advento do Euro 3, o padrão ambiental, os projetistas de automóveis começaram и использует esse dispositivo sem falhas para reter os vapores do горючий e impedi-los de entrar na atmosfera.Essa — это рецепт, segundo esse mesmo padrão, e deve ser seguida. E nos sistemas da maioria dos carros, de produção estrangeira e nativa, apareceu um адсорведор (абсорведор).
A peça se parece com um pequeno frasco opaco. Dentro dele, o процесс адсорбции газов или коррекции, как адсорбент, так и другие субстанции, как quais o dispositivo де адсорсан и preenchido. Ele também posui uma válvula elétrica especial, que, ao operar, emite sons característicos — um estalo quando o motor está esquentando.Os sintomas de um mau funcionamento do адсорведор são Diferentes. Uma peça, como qualquer outra, pode ficar inutilizável, entupida. E podemurgir falhas devido a danos mecânicos, desgaste natural durante a operação, bem como devido à contaminação de um elemento que поглощать газы.
Portanto, um dos sinais de que o adesorvedor está com defact pode ser pressão excistiv no tanque de gás. Os vapores se acumulam, os quais simplesmente não têm para onde ir do sistema (eles não saem pelo adorvedor quando o motor não está funcionando).Проверка проста: abrimos a tampa do tanque de gasolina e, se Você ouvir um chiado característico, é porque se acumularam vapores suficientes que podem causar danos à atmosfera.
Ao mesmo tempo, um leve chiado ainda deve ser tomado como norma, já que de acordo com os modernos padrões ecológicos, os sistemas de ignustível dos carros devem ser vedados, reter os vapores da gasolina, evitando quemos eles entrem.
(banner_content)
Se o seu motor aquece até 60 ° C no modo inativo as revoluções realmente caem (de forma que), então, provavelmente, é обязательно проверяем, проверяем или адсорбент.Talvez ele seja a causa de todos esses issues. Desconectamos a mangueira que vai do coletor à válvula, afogando-a por qualquer meio (plugue, dobra, constrição). E se o проблема устойчивости, e o motor estiver fazendo alguns truques novamente com stabilidade do rpm, então seu adorber está entupido.Um sinal de que o AdSorvedor ou sua válvula está com defact pode ser isso. Isso ocorre porque o desempenho da bomba de combustível não é suficiente devido ao vácuo constante no tanque de combustível.
Um dos primeiros sinais de que a válvula adsorvente está «coberta» é seu silêncio constante. Na verdade, quando o motor aquece, ele emite um ruído característico ou batidas. Se estiver ausente de ouvido, um mau funcionamento ocorrerá em breve.
Qual é a ameaça?Claro, непрерывный вокал и путь к победе над землей. O carro começará a se mover, mas a marcha lenta ainda estará flutuando. Além disso, se o mau funcionamento do adsorvedor não для устранения темпа, no posto de gasolina mais próximo, ao tentar despejar gasolina no tanque, tampa pode literalmente «disparar» dos gas gerados, que não são removeidos a tempo.Портанто, серия мелхор, заместитель в составе одной части, по ума нова.
Além disso, se o tanque de gás for mal ventado, pode haver vácuo. E, como resultado, deformação e danos a uma peça tão importante como uma bomba de gasolina. Um адсорведор не вентилируется там, где вызывает акумуло-де-сгорание, не колетор-де-допущение. E isso já pode afetar astanilidade de todo o motor.
Заместитель Como?Não é diffícil заместитель essa parte por conta própria.Se houver sinais de mau funcionamento do адсорведор, não hesite — troque-o. Leva apenas algumas dezenas de minutos. Então, compramos a peça de reposição needária (e é barata). Vamos Precisar de vários grampos, parafusos, ferramentas. Ах, e não se esqueça de trocar a mangueira, pois também pode estar «puída».
Leitura 4 мин.
Recentemente, um dispositivo como um absvedor tornou-se presente no sistema de escapamento de um carro. O que é, como funciona e para que Você Precisa pode ser encontrado neste artigo.
Em um carro moderno, existem muitos dispositivos diferentes. Vinte anos atrás, ninguém no carro Precisava de Coisas mundanas como um navegador GPS e um computador de bordo. Um dispositivo nunca antes visto apareceu recurntemente e é chamado de absvedor. Esta peça é um dispositivo especial, cuja finalidade é поглощает газы, выделяющиеся и испаряющиеся, и разделенный на разные компоненты. O princípio de funcionamento deste dispositivo é baseado em um líquido especial, que é o main elemento de trabalho — é um absvente.
Projeto
Externamente, o Absorvedor se parece com uma lata oblonga e dois tubos:
Нет próprio cilindro, e Principal neste neste formato é o tanque main, existem um absvedor e um испарители. Por dentro, o cilindro é dividido ao meio por um separador, geralmente apenas uma placa de aço.
A divisória tem 3/4 de tamanho; diâmetro do cilindro, esta decisão foi tomada de forma que a parte superior do испарения ficasse em contato com o absvedor.Neste caso, o coldrante flui livremente através do cilindro sem perda de pressão. В состав абсорбера входит конденсатор типа Герадор. O конденсатор e o gerador são divididos por uma folha de aço inclinada para que não se toquem. A chapa de aço também não é sólida, metade dela é apenas sólida и outra é perfurada. Quando os vapores do coldrante escapam de uma solução fraca durante um forte aquecimento, gotículas de columnsado são liberadas do outro lado e retornam para a solução, assim, or absvente semper permanece na mesma quantidade.Os vapores do Refrigerante também se acomodam nas paredes dos tubos, devido aos quais são resfriados e a pressão cai. Então, em um motor aquecido, eles são queimados.
Princípio da Operação
O absvedor está localizado na parte inferior do cilindro, e o испаритель есть localizado na parte superior, acima dos tubos absvedores. О холодильный флюи атравес душ тубос ду cilindro, пор мейо делать квали о líquido que não испарения é coletado na parte inferior. Depois de espalhado, o холодильные трубы для испарителя.Além disso, ao sair do columnsador, o Refrigerante é Misturado com a solução Absorvente e Entra no gerador de calor, onde o Refrigerante é separado novamente. Em seguida, o паров, не конденсатор, де онде саи água gelada, е subância que sai satura novamente o absvedor, tornando a solução концентрада. Решение для местных обычных após passar pelo trocador de calor. О поглощающий локализованный проксимо катализа и колета паров делает уровень сгорания атравным для системы, которая описывается, деформация того, что испарилось, не вступает ни в какую среду побега и не катализует, продлевает значительную роль в десктопе.Quando uma válvula especial no Absorvedor é acionada, ela se abre e todos os vapores coletados voltam para o tanque. Mais tarde
Características obrigatórias
Esta mistura de reagentes químicos deve ter algumas características constantes, o que indicará que o absvedor está funcionando com sucesso.