Обзор дискавери 4 ленд ровер: Land Rover Discovery 4 (2009-2016) характеристики и цены, фотографии и обзор

Nissan X-Trail

Land Rover в Сургуте | Официальный дилер СК-Моторс ЭЛИТ

Современный модельный ряд Land Rover – это 70 лет движения по пути прогресса, инноваций и стиля. Внедорожники этого культового бренда воплощают в себе последние достижения автомобильной промышленности, но при этом остаются верны британским традициям. Технические характеристики Land Rover не оставляют шансов конкурентам в любых дорожных условиях. Оснащенные мощными двигателями из семейства Ingenium, полным приводом с системой Terrain Response и 9-ступенчатыми АКПП, эти автомобили гарантируют комфортную езду в экстремальных условиях Сибири. Купить Land Rover означает стать владельцем внедорожника, сочетающего беспрецедентную безопасность, отточенную управляемость и невероятный комфорт.

Компания CК-Моторс ЭЛИТ является единственным официальным дилером Land Rover в Сургуте и осуществляет продажу и обслуживание автомобилей  в соответствии с высокими стандартами автопроизводителя:

• Продажа новых автомобилей актуального модельного ряда, включая продажу в кредит по специальным ценам в рамках кредитных программ Land Rover без комиссий посредников, специальные цены и предложения на автомобили в наличии
• Продажа автомобилей с пробегом, сертифицированных по программе производителя Land Rover Approved
• Возможность приобрести автомобили ручной сборки на заказ от эксклюзивного подразделения компании Special Vehicle Operations
• Возможность самостоятельно оснастить свой автомобиль с помощью конфигуратора в соответствии с персональными потребностями клиента.

Цены на автомобили Land Rover, а также любую интересующую информацию вы можете уточнить у сотрудников дилерского центра Land Rover в Сургуте СК-Моторс ЭЛИТ.

Являясь официальным дилером, компания СК-Моторс ЭЛИТ обеспечивает полное сервисное сопровождение автомобиля как в период действия 3-х летней гарантии, так и по истечении гарантийного срока. Гарантийные обязательства действуют даже в случае смены владельца. К вашим услугам:

• Электронная сервисная книжка
• Эффективный сервис и услуги по прохождению ТО
• Программа подменных автомобилей
• Центр кузовного ремонта
• Широкий выбор и оперативный заказ оригинальных запасных частей и аксессуаров
• Регулярное обновление навигационной системы.

На пороге новых открытий: тест Land Rover Discovery 4 SC/V6

На практике все, конечно, не так радужно. Для того, чтобы в полной мере воспользоваться потенциалом автомобиля, нужно понять и почувствовать, как себя ведет машина в каждом из режимов. Ведь названия их — в определенной степени условны, и во многих случаях оптимальным выбором при движении в снегу будет режим «песок», а чтобы выбраться из колеи, нередко нужен режим «камни», при котором включаются обе жесткие блокировки.

В любом случае мне кажется правильным подход английской школы оффроуда, который предписывает выбрать верхнее положение подвески и включить пониженный ряд передач сразу после съезда с асфальта. Да, стоит помнить, что «понижайка» включается только в нейтральном положении селектора АКПП, а вот сами режимы Terrain Responce можно включать на любой скорости.

Кроме того, я бы рекомендовал перейти в ручной режим и выбрать вторую фиксированную передачу. Вторая пониженная — это, по сути, беспроигрышный вариант, хотя и не всегда самый выигрышный. Повторюсь: Discovery неисчерпаем, как электрон, и играться с множеством доступных настроек можно бесконечно долго.

Именно поэтому я бы советовал даже тем, кто не первый год владеет этим автомобилем, перед тем, как отправиться на нем в отпуск, съездить на полигон Jaguar Land Rover Expirience, поездить по препятствиям, почувствовать пределы возможностей машины и получить (или восстановить) навыки внедорожной езды. Ведь чувство вседозволенности может подвести даже самого опытного водителя, а ремонт Land Rover весьма недешев. И обязательно вызовите на главный дисплей информацию о работе Terrain Responce — право слово, захватывающий мультик и очень полезный.

Кушать подано — ваш бензин, сэр!

Наконец, несколько слов о новом двигателе. Ну что сказать? Хороший силовой агрегат, мощный, с отличной тягой на низах, хотя пик момента приходится на 3 500 оборотов. Только недаром подавляющее количество продаж Discovery в России приходится на дизельные версии TDV6 и SDV6. Даже 211-сильный TDV6 разгоняется до сотни за 10 секунд и не имеет никаких проблем с обгонами на трассе, не говоря уж о SDV6 мощностью 248 лошадок.

Сервис Ленд Ровер в Москве, автосервис Land Rover

Профессиональный сервис и ремонт Land Rover «под ключ» в Москве

Диагностика и техническое обслуживание автомобилей нужны для любой марки, модели. Наиболее качественные услуги доступны в сервисе, специализирующемся на определенном бренде. Таким является автотехцентр «Бриткар».

На протяжении 20 лет мы выполняем в Москве сервис Ленд Ровер всех моделей. Такая специфика работы позволила сотрудникам приобрести опыт по обнаружению проблемы и ее устранению. Фирма предоставляем клиентам услуги на высоком профессиональном уровне.

Доставив автомобиль в центр, Вы получите:

• диагностику узлов, агрегатов;
• оперативное определение поломки;
• замену изношенных деталей на фирменные запасные части, расходники;
• устранение проблемы в короткий срок;
• оформление гарантии на манипуляции и детали.

Мастера техцентра «Бриткар» способны устранить неисправность быстро и качественно.

У нас работают только профессионалы

Наш автосервис Land Rover привлек для работы только лучших специалистов, доказавших свой профессионализм. Они в обязательном порядке проходили конкурсный отбор на занимаемую должность. Трудоустроились в компанию только соискатели, показавшие лучшие результаты и мастерство, прошли стажировку в специализированном учебном центре. На все виды ремонта, которые выполняются по европейским и международным стандартам, выдается сертификат качества. Использование оригинальных деталей и мастерство технического персонала сохраняют все гарантии производителя.

Внимательное отношение и забота о каждом клиенте – девиз нашего персонала

Работа центра открыта: каждое действие согласовывается с заказчиком. На сайте доступен прейскурант на детали и услуги для моделей. Наши клиенты точно знают за что они платят и уверенны в качестве нашего обслуживания. Для постоянных посетителей и новичков действует скидки и приятные бонусы. О них проинформируют менеджеры. Также проводятся акции, ознакомиться с ними можно на специальной страничке. На все вопросы наши сотрудники дадут исчерпывающий ответ как при личном общении, так и по телефону или с помощью электронной почты. Для ознакомления с компанией, ее возможностями, мы предлагаем 3Д тур. Посетив наш центр один раз, Вы будете доверять свой автомобиль только мастерам «Бриткар».

Обзор Land Rover Discovery 2021

Самая большая машина Land Rover, наиболее способная к бездорожью — такой же флагман по полезности, как и Range Rover по роскоши.

За исключением того, что на этот раз Discovery не слишком практичен: он выглядит намного изящнее, чем когда-либо прежде, кабина почти неотличима от салона Rangie, если не считать семиместной конфигурации, и это, безусловно, лучший манер. Открытие когда-либо в дороге. Это чрезвычайно укомплектованный автомобиль, подходящий на все случаи жизни, мастер на все руки и мастер в большинстве из них.

По сравнению со старой Disco 3 (и Disco 4, которая на самом деле была лишь легкой реконструкцией), автомобиль пятого поколения — совсем другое животное. Шасси unibody больше не живет на отдельной раме, что приводит к большому весу и предсказуемой сельскохозяйственной динамике. Новый Discovery основан на полностью алюминиевой платформе, которую он разделяет с Range Rover и Range Rover Sport, что, как утверждает Land Rover, означает, что он на 480 кг легче, чем неприлично тяжелая уходящая модель.

Настолько, что впервые вы действительно можете получить 2.0-литровая модель с четырьмя цилиндрами, которая услужливо снижает начальную цену до 43 995 фунтов стерлингов. Тем не менее, дизельный V6 остается гораздо более привлекательным и подходящим выбором, несмотря на то, что его входная наклейка упала не на ту сторону — 50 тысяч фунтов стерлингов. Поверьте, дискотека теперь является предметом роскоши и лучше всего работает в деньгах. Если вы ищете менее роскошное предложение, вам остается только взглянуть на такие, как Mitsubishi Shogun и Jeep Grand Cherokee.

Снятие веса с шасси позволило Land Rover «вложить» его в другое место, поэтому новый Disco на 141 мм длиннее, чем раньше, и немного уже и ниже, хотя он не выглядит и не ощущается с высокого капитанского кресла.

Вы также можете настроить все семь сидений с электроприводом и складывать их с помощью удаленного приложения для смартфона. Подобные игрушки, а также новейший сенсорный экран JLR и минималистичное количество кнопок в салоне усиливают ощущение, что это Range Rover в резиновых сапогах, а не Toyota Land Cruiser, который учился в престижной школе.

Между тем Discovery счастливее в дороге, чем любой из его предков. Он прекрасно едет, заботясь о пассажирах, как роскошный внедорожник, изолируя их от дороги так же искусно, как и сглаживая худшее в Долине Смерти или Амазонке, если вы окажетесь особенно в глуши.Он также более остро реагирует на дроссельную заслонку — это не спортивный полноприводный автомобиль, но за 7,7 секунды до 62 миль в час для среднего и сердечного дизеля не стоит нюхать. Он также будет стабильно делать тридцать с чем-то на галлон, что является сверхдержавой, которой старый Discovery не часто был наделен…

На самом деле, он настолько разносторонний и равнодушный к современной жизни, что жаль, что дискотека стала такой массовой. Проезжать через населенный пункт, если это чревато. Парковать его, несмотря на множество вспомогательных систем, просто слишком сложно.И мы также должны обратиться к имиджу. Старый был шедевром минимализма с квадратной челюстью, но разве мы одни задаемся вопросом, не стал ли новый Discovery слишком обтекаемым и сглаженным для его же блага? Определенно произошла некоторая потеря идентичности, и сзади, там, где встречаются эта плоская форма, едва ступенчатая крыша и огромная задняя стойка, машина действительно выглядит немного паршиво. И видимость тоже плохая. Чем меньше будет сказано о смещении номерной таблички, тем лучше…

Да, это мелкие придирки.И причина того, что мы придираемся, заключается в том, что в целом это впечатляющая машина. Чтобы поверить, нужно испытать на себе внедорожные способности — их легкость в использовании. И хотя немногие будут, это нормально, потому что таланты Disco 5 также выросли во всех остальных областях.

Обзор Land Rover Discovery 2004-2016 (2021)

Land Rover Discovery третьего и четвертого поколений сходил с конвейера в Мидлендсе более 12 лет, когда на Парижском автосалоне 2016 года публике представили совершенно новое пятое поколение.

С учетом того, что ранее Гайдон уделял особое внимание моделям Range Rover и Discovery Sport, Disco вряд ли удостоится юбилейной вечеринки, но теперь ей уделяется заслуженное внимание.

Квадратный, плюшевый, но целеустремленный утилитарный аромат этого автомобиля может не идти в ногу с направлением, от которого его производитель недавно отошел с Evoque, Range Rover Sport, Discovery Sport и Discovery 2017 года, но у этого автомобиля есть много чего. предложение — особенно для тех, кому нравятся большие, старомодные и лишенные украшений полноприводные автомобили, которые служат поистине универсальными и трудолюбивыми предметами экипировки.

Что Discovery получил в виде подарка к 10-летнему юбилею, так это обновление внешнего вида, добавление топливосберегающей системы остановки и запуска для его турбодизельного двигателя V6, некоторых новых систем помощи водителю, новой аудиосистемы премиум-класса и одной или две доработки деталей. Это не то, что вы бы назвали масштабным обновлением, но этого достаточно — просто — чтобы сохранить семиместный автомобиль современным и конкурентоспособным.

История Discovery насчитывает более четверти века и описывает автомобиль, который поддерживал компанию на протяжении 1990-х годов.Первоначальный Land Rover Discovery, выпущенный в 1989 году, но просочившийся в прессу намного раньше, был типично изобретательным образцом британской инженерии. Возьмите стареющее шасси Range Rover, приклейте сверху просторный кузов и украсьте приличным дизельным мотором.

Конечный результат спас компанию и, с появлением феномена MPV, серьезно повлиял на продажи автомобилей с кузовом «универсал». Приемлемая пробка для бездорожья, первая Disco использовалась до 1998 года, когда она была модернизирована, оснащена пятицилиндровым дизельным двигателем и опциональной пневматической подвеской.

Затем, в 2004 году, Land Rover выпустил Discovery 3. Это было не столько кардинальным улучшением для Discovery, сколько скачком в галактику. Автомобиль вырос до очень больших размеров, но отбрасывал еще большую тень из-за своей невероятной широты возможностей. Он мгновенно стал лидером в классе внедорожников, будучи почти непобедимым в суровых условиях, но при этом комфортным и расслабляющим.

В 2009 году Discovery получил серьезное обновление, которое принесло с собой дизельный двигатель большей мощности и гарантировало обновление до Discovery 4.В 2014 году Land Rover отказался от цифры «4» и заменил значок «Land Rover» на капоте на значок «Discovery».

Обзор: Land Rover Discovery 4 (2009-2017)

4-4-2011: В отличие от дизельного двигателя 2.7 V6, в котором конструкторы предвидели проблему и заменили двигатель только одним турбонаддувом, для дизельного двигателя 3.0 V6 с двойным турбонаддувом требуется, чтобы весь кузов был снят с шасси с трапами. для обеспечения доступа к турбо.

7-9-2012: Отчет о трех последовательных отказах турбонагнетателя в 2010 HSE, приобретенном летом 2011 года.Первая поломка через месяц после покупки. 2-й сбой через 8 месяцев. 3-я авария, август 2012 г. После 3-й аварии дилер заменил маслопроводы на подшипники турбины, что говорит о том, что владелец не запускал турбины на холостом ходу, а просто выключал двигатель, когда они были раскалены докрасна.

22-6-2013: Первое сообщение о том же отказе электромеханического стояночного тормоза на Discovery 4, что и на Discovery 3, на 28-километровом 30-месячном HSE.

18-10-2013: Ненормальный износ стояночных тормозов привел к замене задних дисков и колодок 12-месячного Discovery 4 по гарантии.

6-8-2015: Постоянные проблемы с двигателем и трансмиссией, зарегистрированные с 2009/59 года. Discovery 4, купленный подержанным у франшизы Land Rover 14 месяцев назад, теперь за 75 тысяч миль, купленный за 50 тысяч миль.

23-5-2016: Отчет о двух отказах двигателя в дизельном двигателе Land Rover Discovery 4 3.0 V6 2011 года выпуска. Сначала на 35 000 миль в мае 2015 года. Потом снова на 50 000 миль. Первый раз заменил по гарантии.

6-8-2016: Отчет о том, что подержанный Land Rover Discovery 4 сильно изношен втулки заднего нижнего рычага переднего нижнего рычага в течение 11 недель и 2133 миль с момента покупки.

22-10-2016: Дилер Land Rover обнаружил сильную вибрацию, вызванную заеданием «рычагов» саморегулирующегося стояночного тормоза и металлическими колодками. Заменили задний диск / барабаны, колодки и колодки, и проблема исчезла.

21-12-2016: Отчет о катастрофическом отказе двигателя Land Rover Discovery 4 2010 года на 59 400 миль. Выход из строя из-за движения вкладышей подшипников коленчатого вала, приводящий к масляному голоданию и выходу подшипника из строя, а также к полному заклиниванию двигателя. Автомобиль всегда обслуживался по графику у дилера Land Rover.Дилер предлагает 22 250 фунтов стерлингов за полностью новый двигатель.

4-1-2017: Отчет о неоднократных отказах компрессора пневмоподвески на Land Rover Discovery. Компрессор вышел из строя и был заменен. 18 месяцев спустя он снова вышел из строя, но имел двухлетнюю гарантию, поэтому был заменен FoC. 12 месяцев спустя он снова потерпел неудачу. Дилер Land Rover говорит, что владелец должен заплатить, потому что только на оригинальную замену была гарантия на 2 года.

27-3-2017: Отчет 2010 Land Rover Discovery 4 in для MoT.Пройдено MoT, включая тест на непрозрачность дыма, который требует, чтобы двигатель несколько раз доводил до сведения управляющего. Когда на приборной панели загорелся свет, рулевое управление стало тяжелым, и через 20 метров капот открыли, чтобы проверить вспомогательный живот, когда его выгнали из испытательного центра, чтобы передать его владельцу. Затем было обнаружено, что вал центрального шкива водяного насоса был сломан, а блок вентилятора повредил ряд компонентов моторного отсека, включая шкив кривошипа, крышку ремня распределительного вала, проводку вентилятора, блок вентилятора и водяной насос.Смета на ремонт составляет 1500 фунтов стерлингов.

6-4-2017: «Катастрофический отказ двигателя» Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6 2014 года выпуска. Заменил по гарантии.

30-4-2017: Очередной «катастрофический отказ двигателя» сообщил о Land Rover Discovery 4 3.0TDV6 2014 года выпуска 30-месячной давности.

4-7-2017: Отчет о выходе из строя коленчатого вала 2-летнего (2015) Land Rover Discovery 4 на дистанции 19 000 миль. Полная замена двигателя по гарантии. Незащищенное запасное колесо было украдено либо ранее, либо во время нахождения автомобиля у дилера.

19-7-2017: Отчет о другом отказе двигателя, на этот раз в Land Rover Discovery 4 2012 года выпуска. Инспекция дилерского центра Land Rover подтвердила, что двигатель остановлен и требует замены по цене 14 196,62 фунтов стерлингов плюс НДС. Неисправности указаны в сервисном бюллетене Land Rover SSM71816, опубликованном в 2014 году. Компания Land Rover сделала «окончательное предложение» в размере 40% стоимости замены двигателя.

15-9-2017: Отчет об отказе коленчатого вала Land Rover Discovery 4 2011 года на пробеге 55 000 миль.Замена двигателя стоила более 16000 фунтов стерлингов без участия Jaguar LanRover, поскольку автомобиль обслуживался независимым специалистом LandRover, а не одним из его дилеров, хотя использовалось полусинтетическое масло того же сорта.

2-11-2017: Отчет о неисправности датчика уровня масла в двигателе Land Rover Discovery 4. Двигатель не масляная горелка, а без масляного щупа, поэтому без датчика невозможно проверить уровень масла. Дилер сказал своему владельцу, что единственный способ — слить все масло из поддона, проверить его количество, а затем снова залить нужное количество.Владелец сказал, что замена датчика уровня масла — это работа 10 часов. Затем владелец предпринял поездку в 2000 миль по Франции, не исправив ее без каких-либо проблем.

6-11-2017: Сообщите, что после проблем с коробкой передач и остановки LandRover Discovery 4 2012 года требуется новый датчик коленчатого вала. Также пневмоподвеска работает некорректно. Владелец считает, что установленный компрессор Hitachi не подходит для работы и необходим новый компрессор. Считает, что это известные неисправности, и что компания LR перестала устанавливать компрессоры Hitachi из-за их непригодности.Но, конечно, также могла быть утечка из одной из подушек безопасности.

24-11-2017: Отчет об отказе двигателя Land Rover Discovery 4 2012 года на пробеге 82 000 миль. Автомобиль возвращен в местный гараж, который его обслуживал. Они обнаружили масло в нижней части двигателя и отметили, что компьютер автомобиля сообщил о пропуске зажигания в 6-м цилиндре. Местный дилер Land Rover осмотрел его и сообщил, что произошел «сильный стук в двигателе» и сильная утечка масла «из V двигателя.«Они порекомендовали новый двигатель стоимостью примерно 17 000 фунтов стерлингов. JLR предложила 40% от этого.

1-3-2018: Land Rover Discovery 4 Traffic Officer загорелся во время метели на трассе M62.

25-4-2018: Отчет о неисправности двигателя V6 в Land Rover Discovery 4 2015 года, всего 24 дня после истечения срока гарантии Land Rover, несмотря на полную историю обслуживания Land Rover. JLR предложила 30% гудвилла на замену ангины по цене 18 000 фунтов стерлингов, что снизило стоимость до 12 600 фунтов стерлингов.

28-4-2018: Отчет о неисправности коленчатого вала двигателя V6 Land Rover Discovery 4 2015 года при буксировке в июне 2017 года на дистанции 22 км. Замена двигателя по гарантии осуществляется у другого дилера Land Rover, а не у дилера-поставщика. Компания Land Rover приняла на себя ответственность. С тех пор за последние 9 месяцев владельцу пришлось пять раз вызывать LR Assistance.

6-6-2018: Отчет об очередном отказе двигателя V6 в Land Rover Discovery 4 2015 года с полной историей обслуживания на пробеге 27 000 миль, всего за 7 недель из 3-летней гарантии.Дилер-поставщик не будет давать владельцу автомобиль в кредит и говорит, что он «ведет переговоры» с Land Rover о том, сколько JLR заплатит за новый двигатель.

25-10-2018: В 2013 году в Land Rover Discovery 4 поступило сообщение о неисправности двигателя. Пришел на регулярное обслуживание, и дилер обнаружил серьезную неисправность двигателя, но сигнальные лампы не загорелись. Land Rover заявляет, что, поскольку на него не распространяется гарантия, владелец должен будет купить двигатель на замену за 12 тысяч фунтов стерлингов.

16-12-2018: Сообщается о неисправности второго масляного насоса Land Rover Discovery 4 2010 года, в результате которой пришлось заменить двигатель.

18-12-2018: Отчет 2012 Discovery 4 SDV6 недавно потребовал замены обоих датчиков массового расхода воздуха, замены обоих впускных коллекторов, замены обоих нижних рычагов и ремня кулачка.

14-1-2019: Отчет за март 2017 года Land Rover Discovery 4 требует 4 замены масла за 16 000 миль.

19-6-2019: Отчет о неисправности подшипника коленчатого вала двигателя V6 Land Rover Discovery 4. По всей видимости, подшипники имеют тенденцию к проворачиванию, что приводит к трещинам коленчатого вала.

17-1-2020: Отчет о постоянном низком заряде батареи в декабре 2015 года Land Rover Discovery 4. Владелец говорит, что, если батарея не была полностью заряжена, предупреждение «низкий заряд батареи — пожалуйста, запустите двигатель» появляется, как только он открывает дверь после одного или двух запусков и сохраняется даже после длительного пробега. Новый аккумулятор проблему не вылечил.

апрель 2009

Представлен Land Rover Discovery 4

Новый мощный, изысканный и экономичный 3.0-литровый дизельный двигатель LR-TDV6, как в Jaguar XF, доступный в Discovery 4, обеспечивает более 30 миль на галлон. e_Terrain Technologies повышает экономичность и снижает выбросы CO2. Рестайлинговые решетки, доработанные бампера и светодиодная подсветка. Полностью переработанный интерьер. Улучшенный отклик на местности для работы на любой местности. «Передовые» технологии, включая систему камер объемного звучания, автоматическую систему управления дальним светом и систему помощи при буксировке.

3,0-литровый LR-TDV6 превосходит 2,7-литровый дизель на 29% (мощность) и 36% (крутящий момент) соответственно.При 600 Нм крутящий момент дизельного двигателя считается самым высоким из всех дизельных шестицилиндровых легковых автомобилей в мире, но с девятью процентными улучшениями в экономии и выбросах CO2 по сравнению с 2,7-литровым V6. В системе параллельного последовательного турбонаддува 3,0-литрового LR-TDV6 большую часть времени используется более крупный первичный турбонаддув. Меньший вторичный турбонагнетатель остается бездействующим, когда не требуется более высокая мощность, что снижает насосные потери и расход топлива.

Совершенно новый двигатель дополняется уже хорошо зарекомендовавшими себя силовыми агрегатами.Помимо нового 3,0-литрового LR-TDV6, покупатели по-прежнему смогут заказать модель Discovery GS со старым 2,7-литровым TDV6.

На 3,0-литровом двигателе LR-TDV6 система впрыска Common Rail третьего поколения с пьезоинжекторами и энергосберегающей системой дозирования топлива также вносит существенный вклад в экономию топлива при снижении скорости холостого хода с 750 до 710 об / мин по сравнению с к 2,7-литровому дизельному двигателю дополнительно снижает расход топлива и выбросы без ущерба для изысканности.

Точно так же каждая деталь высокотехнологичного нового двигателя V8 с наддувом была разработана для обеспечения максимальной эффективности. Новая система прямого впрыска с распылителем под высоким давлением оптимизирует сгорание, в то время как новая система изменения фаз газораспределения помогает обеспечить исключительный крутящий момент на низких оборотах, а также помогает максимизировать топливную экономичность на обоих концах диапазона оборотов.

На Discovery 4 также действует система Trailer Stability Assist, система помощи при буксировке, которая обнаруживает колебания прицепа и вмешивается, используя тормоза и снижая крутящий момент двигателя.Он также имеет дальнейшие улучшения в системе Terrain Response на 2010 год. Изменения в программе движения по каменистой дороге уменьшают крен при перемещении по валунам, обеспечивая более спокойную поездку по каменистой местности. Добавление новой системы управления запуском песка предотвращает закапывание колес при движении по мягкому песку благодаря изменениям в системе контроля тяги. Знаменитая система Hill Descent Control также была улучшена за счет добавления Gradient Release Control. Это снижает начальную скорость ускорения, делая спуск по очень крутым склонам более плавным.

Новые Land Rovers 2010 модельного года отличаются тонкими, но яркими внешними изменениями. Гладкие рельефные лобовые поверхности с обновленными бамперами с противоскользящими кромками создают более выразительный вид, улучшая при этом аэродинамику и расход топлива. Решетки также подверглись рестайлингу, а в фары включены как светодиодные ходовые огни, так и система дальнего света, которая включает свет при низком уровне внешней освещенности и автоматически включает ближний свет при обнаружении встречного движения.Для Discovery доступны новые 19-дюймовые и опциональные 20-дюймовые колеса, которые также имеют в стандартной комплектации более крупные тормоза.

Интерьер Discovery 4 был полностью обновлен: появились новые панели, двери, сиденья, консоли, приборы и распределительные устройства, а также новые рули. Оба автомобиля теперь оснащены 5-дюймовыми TFT-экранами в комбинации приборов, отображающими ключевую информацию, новым портативным аудиоинтерфейсом с MP3-плеером и возможностью подключения i-Pod, а также другими ключевыми технологическими функциями, включая систему объемного звучания с пятью камерами для облегчения парковки. и маневрирование.

сентябрь 2009

2010 Discovery 4 поступил в продажу в Великобритании

2,7-литровый TDV6 GS с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными передними габаритными и задними фонарями, 4-угловой независимой пневмоподвеской, системой управления дорожным движением, системой динамического контроля устойчивости с системой стабилизации прицепа, системой контроля устойчивости при крене Телефонная система Bluetooth, устройство защиты от пропуска топлива, 7 сидений, 5-дюймовый информационный TFT-дисплей, запуск без ключа нажатием кнопки, тканевые накладки на сиденья.31 995 фунтов стерлингов

3,0-литровый TDV6 GS с 3,0-литровым двигателем TDV6, 19-дюймовые легкосплавные диски с 7 спицами, 6-ступенчатая адаптивная автоматическая коробка передач с CommandShift. £ 34 495

3,0-литровый TDV6 XS с круиз-контролем, регулировкой расстояния до парковки спереди, передними противотуманными фарами, автоматическими фарами, стеклоочистителями с датчиком дождя, кожаными сиденьями с ручной регулировкой, передними сиденьями с подогревом, аудиосистемой harman / kardon® с 9 динамиками, сенсорными- экран, навигация по жесткому диску, модуль подключения iPod / USB, рейлинги на крыше.£ 40 495

3,0-литровый TDV6 HSE с 19-дюймовыми легкосплавными дисками с 7 сдвоенными спицами, автоматическим переключением дальнего света, биксеноновыми передними фарами, камерой заднего вида с системой помощи при парковке, входом без ключа, электрическим люком на крыше с 2 фиксированными задними стеклами ‘alpine крыши, кожаные сиденья премиум-класса Windsor, коврики премиум-класса, торцевые крышки и стойки центральной консоли с деревянной отделкой, сиденья водителя и пассажира с электроприводом, регулируемые в 8 направлениях, боковые валики с электроприводом регулировки сиденья водителя, доступ без ключа, аудиосистема премиум-класса harman / kardon система с 14 динамиками и усилителем DSP, навигация на жестком диске премиум-класса с интерфейсом TMC 4×4 и голосовое управление.47 695 фунтов стерлингов

сентябрь 2011

Discovery 4 модернизирован для 2012 модельного года

Discovery 4 2012 года получил множество новых и усовершенствованных функций, делающих лучший универсальный автомобиль еще лучше. Первое место в списке занимает новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP70, повышающая эффективность и помогающая снизить выбросы CO2 на 3-м автомобиле.0 SDV6 с конкурентоспособных 244 г / км до выдающихся 230 г / км.

• Мощность увеличена с 245 до 256 л.с., а выброс CO2 снижен до 230 г / км
• Новая автоматическая коробка передач ZF 8HP70 с поворотным переключателем передач и подрулевым переключателем
• Аудиосистемы и навигационные системы начального уровня теперь совместимы с Bluetooth, DAB и USB / iPod
• Premium Harmon Kardon LOGIC 7 теперь может похвастаться 17 динамиками и мощностью 825 Вт
• Развлекательная система для пассажиров сзади теперь доступна по технологии WhiteFirewireless
• Система голосовой активации «Скажи, что видишь»

Вместе с новой коробкой передач Discovery 4 теперь оснащен поворотным переключателем передач «Drive Select» и подрулевым переключателем на рулевом колесе.Несмотря на сокращение выбросов CO2, инженерам Land Rover удалось увеличить мощность с 245 л.с. до 256 л.с. для получения феноменальных характеристик. 3.0 SDV6 оснащен сажевым фильтром (DPF), что делает его одним из самых чистых дизельных двигателей на рынке.

В дополнение к усовершенствованиям трансмиссии, Discovery 4 также претерпел изменения в конструкции и оснащении. Есть два новых дизайна легкосплавных дисков, три новых пакета опций и улучшенные аудио и навигационные системы, основанные на новейшей электрической архитектуре.

Аудиосистема начального уровня теперь была модернизирована с помощью цветного экрана, заменяющего предыдущее черно-белое устройство и доступного с возможностью подключения Bluetooth, DAB и USB / iPod. Также впервые аудиосистема доступна с сенсорным экраном без навигации. Новые усовершенствования системы Premium Harmon Kardon LOGIC 7 с удивительной мощностью 825 Вт через систему с 17 динамиками, в то время как новая голосовая команда «Say What You See» в системах премиум-класса позволяет водителю использовать голосовые команды быстрого доступа.

Сверхэффективные 3,0-литровые дизели сочетают в себе большую мощность с большей эффективностью
Двигатель SDV6 оснащен революционной системой параллельного последовательного турбонаддува и системой впрыска Common Rail третьего поколения. Отклик дроссельной заслонки ошеломляет: максимальный крутящий момент доступен всего с 2000 об / мин.

Новый 3,0-литровый дизельный двигатель может значительно превзойти своих конкурентов, развивая крутящий момент 500 Нм всего за 500 миллисекунд с холостого хода. Это означает, что водители имеют мгновенный доступ к 95 процентам максимального крутящего момента.Когда она была представлена ​​в 2010 модельном году, система параллельного последовательного турбонаддува была первой в своем роде системой, устанавливаемой на V-образный двигатель в любой точке мира. Сдвоенные турбокомпрессоры работают последовательно, обеспечивая лучший в своем классе крутящий момент на низких скоростях и невероятно мощный на высоких скоростях.

Для работы турбонагнетателя требуется давление выхлопных газов, что создает насосные потери в двигателе и увеличивает расход топлива. Чтобы свести к минимуму этот эффект, клапаны изолируют вторичный турбонагнетатель как от потока выхлопных газов, так и от впускного тракта двигателя, когда в этом нет необходимости.Уравновешивающая труба, соединяющая два коллектора, позволяет газу из обоих коллекторов проходить через первичный турбокомпрессор.

Турбокомпрессор среднего размера с изменяемой геометрией используется большую часть времени при среднем ускорении и до крейсерских скоростей по автомагистралям и работает без заметного запаздывания. Это более эффективная система, чем последовательный турбонаддув, в котором меньший первичный турбонаддув увеличивает насосные потери.

3,0-литровый дизельный двигатель 2010 модельного года установил новые стандарты качества и экономии топлива благодаря системе впрыска Common Rail третьего поколения.Пьезофорсунки, работающие при давлении 2000 бар, минимизируют шум и оптимизируют сгорание. Система работает в «режиме дозирования», подавая необходимое количество топлива в форсунки, а не возвращая его в бак и тратя при этом энергию на перекачку. Все модели с дизельным двигателем теперь оснащены сажевым фильтром и усовершенствованной системой рециркуляции выхлопных газов для снижения выбросов NOx.

Впервые установленная на Range Rover TDV8 в 2011 году, замечательная 8-ступенчатая трансмиссия ZF 8HP70 обеспечивает непревзойденный отклик для удовольствия от вождения, при этом расход топлива и выбросы CO2 снижаются до рекордно низкого уровня.Восемь скоростей обеспечивают более близкие передаточные числа и больший общий разброс передаточных чисел, в то время как повышенное передаточное число дополняет огромный крутящий момент 3.0 LR-SDV6, снижая расход топлива и выбросы CO2. Эффективность дополнительно повышается за счет внутренней механической компоновки 8HP70, что означает, что одновременно могут быть открыты не более двух внутренних муфт.

8HP70 обладает функциями энергосбережения. Гидравлическая система управления также более эффективна, гидравлический насос потребляет меньше энергии от двигателя.Гидротрансформатор откалиброван для блокировки при более низких скоростях и рабочих температурах, снижая расход топлива и снова используя огромный крутящий момент на низких оборотах 3,0-литрового дизельного двигателя. Управление холостым ходом коробки передач плавно и прозрачно выбирает нейтраль, когда автомобиль неподвижен, а двигатель работает на холостом ходу, уменьшая сопротивление двигателя и экономя топливо. У 8HP70 тоже есть мозги. В жарких условиях он выбирает более низкую передачу, чтобы быстрее запустить двигатель и насос кондиционера, чтобы быстро охладить кабину.В холодных условиях он запускает двигатель быстрее, чтобы сократить время прогрева и выбросы.

Помимо повышения эффективности снижения выбросов CO2, модель 8HP70 также предлагает преимущества в производительности. Всего за 200 миллисекунд на полное переключение передач 8HP70 переключаются с незаметным прерыванием крутящего момента, обеспечивая плавность, сравнимую с трансмиссией с двойным сцеплением, но при этом обеспечивая более сложные ощущения от вождения. 8HP70 согласовывает частоту вращения двигателя с частотой вращения турбины в ожидании приближающегося переключения на пониженную передачу для абсолютно плавного перехода от одного передаточного числа к другому.Более близкие соотношения также способствуют более плавному переключению между отдельными людьми.

Driver Type Detection отслеживает действия водителя и системы автомобиля, чтобы оптимизировать реакцию коробки передач на стиль водителя, в то время как Curve Detection гарантирует, что коробка передач избегает нежелательных переключений на повышенную передачу и удерживает ту же передачу при выполнении последовательности поворотов. Коробка передач также отслеживает использование водителем тормоза вместе со скоростью замедления, чтобы настроить правильную передачу для входа и выхода в поворот.8HP70 не должен последовательно переключаться на более низкую передачу и может пропускать до шести передаточных чисел, если это необходимо, для гораздо более быстрой реакции при подготовке к обгону.

Средства управления водителем включают в себя подрулевые лепестки в стандартной комплектации, позволяющие водителю управлять переключением передач вручную. Рычаг CommandShift заменен поворотной ручкой для выбора режима парковки, заднего хода, нейтрали, движения или спортивного режима, последний из которых оптимизирует время отклика коробки передач для максимального ускорения, улучшенного отклика и более резких переключений на повышенную передачу.Ручка селектора находится на одном уровне с центральной консолью при выключенном зажигании и поднимается вверх при включении. Чтобы избежать путаницы, поворотный переключатель Terrain Response заменен новым переключателем Terrain Response Optimization.

Система подвески Discovery 4 была существенно переработана для 2010 модельного года с изменениями центров крена, стабилизаторов поперечной устойчивости, кулаков подвески, втулки амортизаторов и добавлением рулевой рейки с регулируемым передаточным числом для большей устойчивости во время крейсерского движения на высокой скорости и повышенной чувствительности при резком рулевом управлении. углы.Более мощные тормоза включали двухпоршневые скользящие суппорты с 360-миллиметровыми вентилируемыми дисками спереди и однопоршневые с 350-миллиметровыми вентилируемыми дисками сзади. Также была переработана система контроля недостаточной поворачиваемости, которая автоматически замедляет автомобиль, чтобы вернуть его под контроль водителя.

Когда дело доходит до внедорожных способностей, автомобили Land Rover признаны устанавливающими стандарты, которым должны следовать другие, благодаря своей знаменитой системе Terrain Response. В 2011 году были добавлены две дополнительные функции: Hill Start Assist и Gradient Acceleration Control.

Система помощи при трогании с места удерживает начальное тормозное давление, создаваемое водителем, достаточно долго, чтобы ступня сместилась с педали тормоза на дроссельную заслонку без откатывания автомобиля назад. Тормоз отпускается по истечении достаточного времени или когда двигатель развивает крутящий момент, достаточный для движения автомобиля в гору. Система помощи при трогании с места всегда доступна, ее нельзя выбрать, и ее работа также не отображается водителю.

Gradient Acceleration Control разработан для обеспечения безопасности на крутых уклонах, когда водитель не задействует систему управления спуском на спуске.Подавая давление в тормозной системе, Gradient Acceleration Control замедляет автомобиль до предела, определяемого положением дроссельной заслонки, когда автомобиль спускается по склону в предполагаемом водителем направлении движения. Это включает в себя спуск по склону вперед при движении или назад при движении задним ходом. В противном случае (например, при спуске лицом вверх по склону с выбранным режимом движения) Gradient Acceleration Control ограничивает скорость до 5 км / ч (3,1 мили в час) на срок до 20 секунд, позволяя водителю восстановить надлежащий контроль.

В 2012 году покупателям доступен новый пакет опций — Vision Assist Pack.Доступный по цене от 1000 фунтов стерлингов, пакет Vision Assist Pack включает в себя ксеноновые адаптивные передние фары, включая лампы поворота, автоматические фары с функцией дальнего света и систему камеры окружающего звука, включая габаритные огни, систему помощи при буксировке и систему помощи при буксировке.

В 2012 году новые четкие ножки рулевой колонки с хромированной лицевой панелью обеспечивают более четкие символы, а новый превосходный дизайн в виде гальки смарт-ключа делает его более привлекательным и удобным для переноски. Внешне новые 19-дюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию HSE, в то время как 20-дюймовые диски Gloss Black с 5 сдвоенными спицами и удлиненные рейлинги на крыше Satin Black доступны в качестве опций для клиентов.

Функция климат-контроля по времени, входящая в стандартную комплектацию моделей HSE, которая предварительно нагревает кабину и двигатель в холодную погоду, была повышена с однодневного таймера до семидневного таймера, который работает так же, как программатор центрального отопления дома. Программирование осуществляется с помощью сенсорного экрана аудиосистемы или пульта дистанционного управления. Там, где аудиосистема с сенсорным экраном не установлена, управление этой функцией осуществляется только с помощью пульта дистанционного управления.

	3.0 LR-SDV6 256 л.с.
Высота, мм (дюйм)	1887 (74,3)
Ширина, мм (дюйм)	2176 (85,7)
Длина, мм (дюйм)	4829 (190,1)
Колесная база, мм (дюйм)	2885 (113.6)
Диаметр поворота м (футов)	11,8 (38,7)
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd	0,40
Снаряженная масса для ЕС, кг (фунты)	2583-2700 (5695-5952)
Передняя подвеска	Пневморессора Независимый на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска	Пневморессора Независимый на двойных поперечных рычагах
Тормоза передние	2-поршневой суппорт, вентилируемый диск 360 мм
Рулевое управление	Рейка и шестерня PAS
Система полного привода	Постоянный полный привод на 4 колеса со стандартной блокировкой межосевого дифференциала.Дополнительная блокировка дифференциала заднего моста доступна с пневматической подвеской + Terrain Response TM
Тип двигателя	Продольный V6, 24 клапана, четыре OHC, дизельный двигатель с прямым впрыском, параллельные последовательные турбокомпрессоры
Рабочий объем куб.см (куб. Дюйм)	2993 (182,6)
Диаметр / ход мм (дюймы)	84×90 (3.30×3,54)
Степень сжатия	16.1: 1
Максимальная мощность л.с. (кВт)	256 (188) при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм (фунт-фут)	600 (443) при 2000 об / мин
Расход топлива ЕС городской / загородный / смешанный (миль на галлон / 100 км)	28.8 / 34,9 / 32,1 — 9,8 / 8,1 / 8,8
Выбросы	EU5
CO 2 г / км (в смешанном цикле)	230
Трансмиссия	ZF 8HP70 8-ступенчатая автоматическая
Емкость топливного бака литры / имп галлоны / галлоны США	82.3 / 18,1 / 21,7
Диапазон EU в милях (км)	590 (950) *
0-60 миль / ч	8,8
0–100 км / ч	9,3
Максимальная скорость миль / ч (км / ч)	112 (180)

апрель 2012

Land Rover представил Discovery 4 HSE Luxury Special Edition

Доступный исключительно в цвете Santorini Black, новый Discovery 4 HSE Luxury Special Edition обязательно привлечет внимание своим неповторимым внешним видом.Ярко-серебристая отделка подчеркивает рейлинги на крыше по всей длине и дополняет покрытые покрытием крышки зеркал заднего вида, а также надпись на капоте и значок на двери багажника «Серебристый титан». Обработка решетки является противоположностью существующему стилю: окантовка решетки и вентиляционные отверстия в крыльях выполнены в цвете Indus Silver, а лопасти решетки — в цвет кузова.

Тонкие, но изысканные детали в задней части автомобиля подчеркиваются яркой отделкой по бокам и задней двери, дополненной яркой полосой протектора бампера из нержавеющей стали и уникальным ярким металлическим значком «HSE LUXURY».Дверные ручки окрашены в цвет кузова, а экстерьер дополняют 20-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами.

Интерьер HSE Luxury Edition отделан кожей премиум-класса Ebony или Ivory. Клиентам также понравится расширенный кожаный пакет Windsor для верхней части передней панели, нактоуза приборной панели, верхних рулонов дверей, подлокотников и тяги. Отделка салона дополнена новым шпоном Dark Zebrano и роскошными ковриками из витого ворса с контрастной окантовкой.

Для этой модели Special Edition также доступно множество обновлений функций, включая аудиосистему Harman / Kardon LOGIC7 Premium Audio, которая обеспечивает ошеломляющую мощность 825 Вт.Сочетание впечатляющей системы Harman / Kardon вместе с системой развлечения на заднем экране с 8-дюймовыми экранами и беспроводными наушниками с технологией Whitefire создает эффект домашнего кинотеатра на задних сиденьях. спецификация.

Discovery 4 HSE Luxury Edition приводится в движение бесподобным дизельным двигателем SDV6 мощностью 256 л.с., разгоняющийся до 100 км / ч за 8,8 секунды и максимальной скоростью 112 миль / ч (180 км / ч). Двигатели оснащены сверхэффективной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF HP70, настроенной для повышения эффективности и снижения выбросов CO2.

Премиальные улучшения интерьера и экстерьера этой модели HSE Luxury в сочетании с двигателями, сочетающими эффективные уровни мощности и крутящего момента, еще больше укрепляют позицию Discovery 4 как самого универсального универсального автомобиля на дорогах и бездорожье. Land Rover Discovery 4 HSE Luxury поступит в продажу в Великобритании с июля 2012 года по цене от 56 995 фунтов стерлингов в дороге.

сентябрь 2013

Модернизирован для 2014 года с улучшенной экономией топлива, небольшими изменениями стиля и улучшенными аудиосистемами.Поставки в Великобританию с ноября 2013 года.

Спереди Discovery получил новую решетку радиатора и бампер, а также обновленные фары с дневными ходовыми огнями с характерным свистом. Значок также изменился: теперь на капоте написано Discovery, а не Land Rover. Есть также два новых дизайна легкосплавных дисков, в то время как дополнительный пакет Black Design Pack, который включает 20-дюймовые черные легкосплавные диски, по-прежнему доступен.

Знак двигателя больше не находится на задней двери, вместо этого он перемещен на передние двери, что придает задней части более чистый вид.Доступен только один двигатель — 3.0 SDV6 с мощностью 256 л.с. и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Тем не менее, он был улучшен с экономией до 35,3 миль на галлон и снижением выбросов CO2 с 230 г / км до 213 г / км, что означает большое снижение ежегодного VED.

Новые функции Discovery 2014 включают в себя обнаружение бродов, мониторинг слепых зон, обнаружение закрывающихся транспортных средств, обнаружение обратного движения и камеры на Т-образных перекрестках. Он также будет доступен с аудиосистемой Meridian. Стандартная система имеет восемь динамиков и мощность 380 Вт, а система Meridian Surround обеспечивает впечатляющую выходную мощность 825 Вт и включает 17 динамиков.

февраль 2014

Выпущен специальный выпуск XXV Discovery

Специальная серия XXV основана на существующей спецификации HSE Luxury и создана в ознаменование 25-летия культового семейного внедорожника Land Rover. Автомобиль специальной серии имеет уникальную внутреннюю окраску, отличительные внешние значки и изысканный интерьер премиум-класса, обтянутый кожей Windsor.

Доступный в цвете Causeway Grey, он имеет окантовку решетки радиатора и крышки зеркал Narvik Black, а также элементы Dark Atlas на решетке радиатора и вентиляционных отверстиях крыльев. Серебристые рейлинги на крыше во всю длину, ручки в цвет кузова и дополнительная пластина протектора бампера из нержавеющей стали дополняют экстерьер. Специальная версия также отличается отличительной эмблемой XXV на передней двери и задней двери и оснащена недавно разработанными 20-дюймовыми коваными легкосплавными дисками с пятью сдвоенными спицами и отделкой под серебро.

XXV Special Edition основывается на спецификации Discovery HSE Luxury, чтобы создать изысканный интерьер премиум-класса.Такие элементы, как лицевая панель, нактоуз панели приборов и верхние ролики дверей, обильно обиты кожей Windsor. XXV будет отличаться уникальной внутренней цветовой гаммой Cirrus. Дополнительные роскошные особенности включают коврики с закручивающимся ворсом и деревянное рулевое колесо с кожаной обивкой.

ноябрь 2015

Выпущены выпуски Discovery Landmark и Graphite

Discovery Landmark основан на обширной спецификации производной модели HSE Luxury с новыми элементами интерьера и экстерьера, которые предлагают покупателям более премиальный и уникальный вид и ощущения от их Discovery.

При обновлении экстерьера были добавлены рейлинги по всей длине с яркой отделкой, которые подчеркивают знакомый дизайн ступенчатой ​​крыши Discovery. Характерные черные вентиляционные отверстия на крыльях, решетка радиатора и крышки зеркал дополняют серебристые значки на капоте и задней двери, а также значки Landmark сбоку и сзади, чтобы еще больше выделить эту модель. Завершают дизайн 20-дюймовые легкосплавные колесные диски с 5 сдвоенными спицами.

Landmark доступен в ограниченном количестве пяти цветов корпуса, включая Zanzibar, который был зарезервирован исключительно для издания Landmark и не доступен ни на одном другом Discovery.Остальные четыре доступных цвета кузова — это Waitomo Grey, Santorini Black, Yulong White и Indus Silver.

Усовершенствования отделки салона входят в стандартную комплектацию Landmark: сиденья с кожаной обивкой Windsor и расширенный кожаный пакет повсюду, включая приборную панель, дверные коробки и лицевую панель. Интерьер намеренно ограничен тремя цветовыми решениями — Ebony, Almond и Tan. Последний предлагается впервые в Discovery с сиденьями из коричневой кожи Windsor, дополненными дверными коробками и панелью Ebony, а также отделкой шпоном Straight Grained Walnut.

Клиенты могут выбрать руль Grand Black Lacquer или Straight Grained из орехового дерева и кожи с двумя другими вариантами, установленными в стандартной комплектации, чтобы дополнить выбор шпона. Discovery Landmark можно приобрести у розничных продавцов Land Rover по цене в 55 995 фунтов стерлингов.

Discovery Graphite основывается на успехе Black Pack и привносит современный и самобытный вид в модельный ряд с поразительной отделкой. Серая графитовая отделка вентиляционных отверстий на крыльях и решетки радиатора, которая также имеет глянцево-черный и более светлый серый цвет, сочетается с существующими серыми акцентами на дверных ручках и значком Discovery на капоте и задней двери.

Эксклюзивно для Graphite — это 19-дюймовые легкосплавные диски с 7 сдвоенными спицами и глянцевым темно-серым цветом в стандартной комплектации с возможностью установки 19-дюймовых легкосплавных колес с 7 сдвоенными спицами. Покупатель может выбрать один из девяти цветов кузова и трех расцветок салона. Discovery Graphite можно приобрести у розничных продавцов Land Rover по дорожной цене 47 495 фунтов стерлингов.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 Европа

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка для пробоя UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Обзор Land Rover Discovery 4

Land Rover Discovery 4 был очень успешным и всеобъемлющим обновлением классики современного дизайна: Discovery 3.Этот автомобиль был правильным во многих отношениях, как снаружи, так и внутри, поэтому вместо того, чтобы выбросить его и начать заново, Land Rover прошел через это с помощью зубчатой ​​гребенки и улучшил ее во всех возможных отношениях.

В то время как Discovery 3 был минималистичным и пуристическим, цифра «4» отражала восходящую траекторию бренда Land Rover и растущее влияние подразделения Range Rover. Некоторые аспекты Disco 3 нравились автомобильным дизайнерам, носящим черные рубашки-поло, но некоторым владельцам они казались слишком принципиальными.Disco 4 принесла навороченные, свистящие, хромированные и мягкие на ощупь поверхности. В результате было теплее и гостеприимнее — и это позволило Land Rover взимать более высокие цены.

Об этом улучшении воспринимаемого качества и комфорта свидетельствовало внешнее изменение дизайна. Раньше Discovery 4 представлял собой прочный черный пластиковый набор с простыми блочными линиями, напоминающий гигантскую игрушку Тонка. На этот раз черный пластик был окрашен, профиль был сглажен, а фары, более похожие на Range Rover, получили шикарный набор светодиодных ходовых огней.

Одно из самых больших изменений было обнаружено под закрывающимся капотом. Вместо немного менее мощного 2,7-литрового дизельного двигателя V6 Discovery 3, Discovery 4 получил 3,0-литровую версию, получившую обозначение TDV6. Он был более мощным и утонченным — а также потому, что его не нужно было обрабатывать так же усердно, более экономично и менее загрязняюще.

Все основные достоинства Discovery остались на месте, например, огромный салон с тремя рядами очень просторных сидений. Когда они не используются, они складываются в пол, что делает массивный Discovery одним из самых практичных внедорожников.

Это также исключительный внедорожник — по сути, один из лучших внедорожников в мире. Land Rover гордится своей репутацией производителя бесподобных внедорожников, а блестящее сочетание электронных устройств и старомодного механического оборудования делает его рабочей лошадкой, которая может перемещаться там, где мало кто может.

Владельцы

любят сидеть за рулем, потому что он невероятно властный и надежный. Они сидят высоко, с высоким видом на капот, а боковые окна низкие, так что вид спереди и сбоку почти панорамный.Внутри Discovery чувствуешь себя непобедимым.

Однако

Invincible — не совсем то слово, которое мы использовали для описания показателей надежности Land Rover. Он далек от совершенства, поэтому покупать нужно осторожно. Именно здесь появляется преимущество выбора автомобиля у официального дилера — эти автомобили нуждаются в регулярном техническом обслуживании, чтобы быть в наилучшем состоянии.

Тем не менее, если вы проглатываете счета и периодические проблемы с надежностью, у вас действительно будет очень желанный автомобиль. Discovery 4 был настолько хорош, что продержался восемь лет, и Land Rover, возможно, заменил его менее привлекательной моделью.Давайте рассмотрим диапазон и объясним, что вам нужно знать.

Если вы ищете более новую версию, вам нужен наш обзор Land Rover Discovery.

Обзор Land Rover Discovery — цена, характеристики и время 0-60

evo Verdict

Land Rover хорошо справляется со значками, и большая коробка, которая называется Discovery (в 2014 году из названия была исключена цифра 4), может претендовать на быть именно таким. Оставаясь верным невероятному наследию Land Rover в области бездорожья, но добавляя престижа, возможностей на дороге, внушительного присутствия и невероятной практичности в семиместном пакете, Discovery является серьезным соперником на рынке больших внедорожников.Его признание в качестве бренда подтолкнуло Land Rover к созданию суббренда Discovery, поэтому, как и Range Rover над ним, Discovery породил вариант Discovery Sport. Среди более зрелых моделей в линейке Land Rover (не считая Defender, который скоро выйдет на пенсию) Discovery, возможно, немного преуспеет, но нет ничего более похожего на него.

evo Tip

Если вам абсолютно необходим автомобиль, который с комфортом доставит вас и еще шестерых человек куда угодно, Discovery — это непростая машина.Соперники есть, но все они в конечном итоге более ориентированы на дороги, чем Discovery. Тем не менее, несмотря на его непреодолимые внедорожные способности, Discovery достигает уровня маневренности и способностей на дороге, который является довольно необычным, если учесть его размер и вес, подобный планете. В отличие от отношений с Range Rover, бензиновые двигатели V8 больше не предлагаются; Британские покупатели Discovery получают единственный 3,0-литровый турбодизель мощностью 252 л.с., который делает приличную, а не впечатляющую работу по разгону большой Disco.

> Прочтите наш обзор BMW X3

evo Комментарий

Он может обладать внедорожными качествами военного автомобиля, но Discovery сам по себе прост в управлении. Нажмите кнопку, и система Terrain Response Discovery соответствующим образом настроит полный привод, будь то грязь и снег, камни, песок или что-то еще. Контроль за спуском с холма и пневматическая подвеска также добавляют автомобилю отличных внедорожных качеств. Здесь нет устаревших раздаточных коробок, с которыми можно было бы бороться; это кнопочное бездорожье, которое просто невероятно за рулем.Блокировка дифференциалов, способность преодолевать реку вброд и отличные углы захода на посадку и съезда не оставят равнодушными любителей бездорожья, а достаточные возможности буксировки означают, что пони Шарлотты можно безнаказанно тащить к месту проведения следующего трехдневного соревнования.

Тогда очень престижный семейный автомобиль с возможностями, которые больше поле, чем трек, как мы обычно хотели бы в evo, но Discovery не может не впечатлять, находясь за рулем. На узких городских улицах это немного невыносимо, но это не останавливает легионы людей, которые их покупают.Это похоже на катящуюся комнату паники, которую невозможно остановить, если не всегда полностью надежно.

Производительность и время 0-60> В отличие от некоторых из своих более мощных немецких конкурентов, Discovery не может предложить много острых ощущений в автономном режиме. Но производительность не требует усилий и идеально подходит для бездорожья. Подробнее о характеристиках Land Rover Discovery и времени разгона от 0 до 60 см. Здесь

Двигатель и коробка передач> Все Discoverys получают Land Rover SDV6 3.0-литровый двигатель с респектабельными 252 л.с. и значительным крутящим моментом 442 фунт-фут. Прочтите о двигателе и коробке передач Land Rover Discovery здесь.

Ходовые качества и управляемость> Все модели оснащены пневматической подвеской, которая помогает сочетать талантливые внедорожные качества Discovery с превосходной управляемостью на дороге. Однако он не может скрыть наличие 2,6-тонной снаряженной массы на скорости. Прочтите о поездке и управляемости Land Rover Discovery здесь.

миль на галлон и эксплуатационные расходы> Такой внушительный вес гарантирует относительно высокие эксплуатационные расходы.MPG изо всех сил пытается достичь середины 20-х годов, хотя выбросы значительно ниже самых высоких налоговых категорий. Читайте о расходах на расход топлива и эксплуатационных расходах Land Rover Discovery здесь.

Цены, характеристики и конкуренты> Discovery становится все более уникальным, поскольку его конкуренты, такие как Porsche Cayenne и BMW X5, уделяют больше внимания ходовым качествам. Читайте о ценах, характеристиках и конкурентах Land Rover Discovery здесь.

Интерьер и технологии> Land Rover может реагировать на бездорожье несколько лет назад, но на более сложных участках он по-прежнему остается одним из лучших.Внутри тоже много места. Читайте об интерьере и технологиях Land Rover Discovery здесь.

Дизайн> Discovery нынешнего поколения работает с нами с 2004 года, хотя благодаря обновлениям его красивый внешний вид остается современным. Прочтите о дизайне Land Rover Discovery здесь

Долгосрочные испытания Land Rover Discovery HSE Luxury

► АВТОМОБИЛЬ живет с большим Landie
► Плюшевый Discovery HSE Lux
► Бен Оливер за рулем

10-й месяц наших долгосрочных испытаний Land Rover Discovery: вердикт внедорожника вынесен на

Мне, вероятно, следует начать это прощание с признания разногласий вокруг Discovery пятого поколения.Один из высокопоставленных представителей автомобильной промышленности — член нашего списка CAR Power List, не меньше — увидел мою машину и спросил меня, как вождение одного из них заставляет меня думать о себе. А в посте в Instagram бывший коллега Крис Харрис сказал, что Land Rover нужно заслужить прощение за Disco 5.

Я просто не понимаю их гнева. Ненавистников наиболее явно вызывает асимметричная задняя часть, а во-вторых, вид сзади на три четверти в целом, который некоторые находят выпуклым. Также есть факт, что в салоне этого автомобиля немного милитаристское ощущение Disco 3 и 4 сменилось на элегантность, которая приближается к Range Rover, но информационно-развлекательная система не подходит достаточно близко к стандартам, установленным Audi. и Мерседес.Кроме того, он массивный: настоящий, классический, вертикальный, полноразмерный внедорожник в то время, когда что-то более тонкое гораздо более социально приемлемо.

Кое-что из этого я понимаю. Лично мне нравится стиль и планировка салона. Да, информационно-развлекательная система не в темпе, но размер Disco дает возможности и универсальность, которые, как я подозревал, докажут свою ценность в ходе длительных испытаний. Они это сделали, и так убедительно, что это покорило по крайней мере некоторых ненавистников.

Мне кажется, что я сделал больше на этой машине, чем на любой машине для длительных испытаний, на которой я пробегал раньше, не в последнюю очередь потому, что она меня побудила.Я определенно проехал на нем больше миль: почти 17 000 миль за восемь месяцев, что примерно вдвое больше среднего показателя по стране. Из Сассекса он совершил лыжную поездку в Альпы, две поездки на западное побережье Ирландии, одну в Бретань и одну, чтобы подпрыгнуть через вереск Шотландского нагорья с оригинальной дискотекой для истории в этом выпуске, посвященной 30-летию модели ( см. страницу 106).

Это был также свадебный автомобиль и командный автомобиль на велосипедных поездках из Брайтона в Стратфорд-на-Эйвоне и ночью из Лондона в Саффолк.Он нес семь, подошел к вершине и да, видел регулярное и, возможно, более типичное действие на школьном забеге. Я обнаружил, что мало что из этого не может сделать, и сделал больше ради того, чтобы иметь это.

Недостатки? Очень хочется пить. Я редко набирал из бака больше 30 миль на галлон, а заправка на автомагистрали легко могла стоить 115 фунтов стерлингов. Его размер был проблемой, когда я пытался припарковаться в городе, когда я узнал, что в масштабе я управляю транспортным средством между легковым автомобилем и коммерческим транспортным средством.

Лучшие внедорожники класса люкс

Я безропотно проезжал мимо параллельных парков, я бы попытался сделать что-то немного короче, и мне нужно было не забыть проверять ограничение по высоте на каждой автостоянке, на которую я пытался въехать.

Но города и многоэтажные автостоянки в Discovering не нуждаются. Было весело использовать эту машину по назначению — для большой семьи и спортивных приключений — и, как выяснилось, она также отлично справляется со скучной работой по дороге. Пневматическая подвеска и комфорт сиденья (чему способствует дополнительная функция массажа) означают, что дальние поездки оставались возможными даже после того, как я взорвал еще один диск в спину, и тот факт, что моя машина без проблем проехала 17000 миль, может их успокоить. кто беспокоится о надежности Land Rover.

В другом месте этого выпуска я сообщаю о том, как продажи большого Discovery упали до такой степени, что теперь он занимает последнее место в диаграммах продаж Land Rover. Это больше связано с ассортиментом других автомобилей, которые теперь предлагают сторонникам LR, чем с любым врожденным недостатком Disco. Но это может создать угрозу существованию того, что когда-то было опорой модельного ряда, если этот диапазон будет рационализирован, поскольку убытки вынудят Land Rover реструктурировать.

Как и ненавистникам, мне будет грустно видеть свою спину.Было бы намного хуже увидеть заднюю часть этой способной модели навсегда.

Бен Оливер

Подсчитайте стоимость: амортизация Land Rover Discovery

Стоимость нового 76065 фунтов стерлингов
Замена деталей 46267 фунтов стерлингов
Стоимость энергии 21,8 пенсов за милю
Стоимость за милю, включая амортизацию 2,22 фунтов стерлингов

---

Месяц 9 жизни с Land Rover Откройте для себя: лучше грязного

Я только что вернулся из Шотландии, где снимал рассказ о 30-летии Discovery, который вы скоро сможете прочитать.Я должен признать, что, несмотря на то, что я вернулся в Сассекс, все еще много шотландской грязи на колесах. Живя на ферме, нет особого смысла чистить дискотеку, но подсознательно я думаю, что предпочитаю ее грязную (прекратите!), Чтобы сообщить о том, что она не используется только во время школьных занятий. Одометр показывает ту же историю: я с невероятной скоростью накатываю километры на этой машине — быстрее, чем любая другая машина для длительных испытаний, которую я испытывал раньше, и примерно вдвое больше, чем в среднем по стране. Кроме счетов за топливо (сейчас почти все более 100 фунтов стерлингов), я немного не возражаю, и все еще не пошло не так.

Бен Оливер

Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury

Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов на момент тестирования)
Производительность V6 с турбонаддувом объемом 2993 куб. Стоимость энергии 21 пенни за милю
Миль в этом месяце 2861
Всего миль 14012

---

8-й месяц жизни с Land Rover Discovery: роскошный гоночный автомобиль

В начале прошлого года многократный победитель Тур де Франс Крис Фрум опубликовал необычную поездку в приложении Strava для отслеживания тренировок.Стартовав из своего дома недалеко от Йоханнесбурга, он проехал 270 км со средней скоростью 45 км / ч (мы, велосипедисты, всегда используем километры — это звучит дальше и быстрее), прежде чем сотрудники Team Sky в машине, следовавшей за ним, подметали его обезвоженные останки и отвезли домой.

Это 28 миль в час за шесть часов. На велосипеде. Никто не смотрит на этот пост Strava и не думает, что «это хорошая идея» — кроме, кажется, меня. Фрум назвал свой аттракцион «Опорожнение резервуара», и, по-видимому, есть хорошая тренировочная причина для того, чтобы вывести из своего тела все до последнего джоуля энергии.Я просто подумал, что было бы «весело» прокатиться с друзьями на север от Брайтона, где мы живем, пока мы не упадем, и посмотреть, где это произошло. Я предположил, что мы сможем преодолеть такое же расстояние до Фрума, но намного медленнее.

Автомобиль — важная часть этого. Вы не знаете, где у вас кончится сок, и идея проехать еще 10 миль до железнодорожного вокзала после того, как вы «прыгнули», может оказаться невозможной. Вы можете ездить налегке со всеми запасными частями в машине и правильно питаться в холодильнике, а не полагаться на кафе.

My Discovery с багажником на три велосипеда, прикрепленным к выдвижной буксирной балке, был подходящим автомобилем. Мне просто нужно было трое друзей: двое, чтобы ездить с ними, и один — водить машину. Итак, однажды вечером я зашел в WhatsApp (так много всего плохого начинается в WhatsApp после наступления темноты) и нанял фотографа Алекса Тэпли, чтобы он водил машину и документировал, а также Райю Хаббелл и Стивена Гранта, чтобы с ними кататься. Рая — триатлет и тренер сборной Великобритании, в прошлом лыжница мирового класса и звезда Instagram. Она идеально подходит для такой езды. Старый друг Стивен — нет.Он стендап-комик и сильный наездник, но, Господи, он может ныть.

Я проложил маршрут, который вел нас в основном по тихим живописным дорогам из Брайтона в сторону Бирмингема, огибая восточную окраину Брума и заканчивая 300 км в деревне Фоул-Энд, что казалось подходящим, учитывая вероятное состояние нашей личной гигиены. тогда. Но в то утро в Брайтоне шел дождь, и было трудно выбраться из кожаных сидений Disco с подогревом. Я за катание в любых условиях, но если вы весь день на педалях, лучше не намокать на старте.

Итак, время нашего запланированного отъезда уже давно прошло, когда я наконец снял велосипеды рядом с Дворцовым пирсом. Их установка была нервной. Я спокойно отношусь к тому, чтобы вешать свои собственные велосипеды на спину, но с тренировочным велосипедом Specialized Tarmac за 8 тысяч фунтов стерлингов (ее спортивный велосипед Shiv стоит 11 тысяч фунтов стерлингов) и довольно скромным велосипедом Canyon Endurance для Стивена и меня, велосипед стоил 13 тысяч. там сзади. Я не уверен, как стойка так надежно захватывает шар буксирного крюка, но я чертовски рад, что это так.

Солнце выглянуло вскоре после того, как мы уехали, подул легкий ветер, и, кроме пары ливней, случайное нытье Стивена (его руки были «заморожены» при 16º) и тот факт, что мы ехали на полпути по стране. Это было похоже на легкую воскресную поездку.

Алекс и Дискотека неизмеримо помогли нам, встречая нас каждые 20 миль или около того. Как и я, Алекс находил, что спутниковая навигация Disco иногда расстраивает, поэтому переключался между системой автомобиля и телефоном, чтобы найти точки встречи, но в остальном сообщил, что кабина была очень приятным местом, чтобы провести то, что оказалось 21-часовым. день.Широко разрекламированная универсальность автомобиля оказалась по-настоящему полезной: мы сели на замену откидной задней двери, подключили фонари и телефоны, подключили компьютеры к бесчисленным USB-портам и сдвинули задние сиденья вперед, чтобы достать комплект и инструменты, которые в противном случае пришлось распаковать самую полную загрузку, чтобы добраться до.

На самом деле Дискотека оказалась слишком удобной. Мы останавливались слишком часто и надолго, поэтому после необыкновенного заката над Котсуолдсом мы оказались на окраине Стратфорда-на-Эйвоне в 22:00 с нашими танками далеко не пустыми, но почти равным Фруму 251 км (155 миль) по нашему Wahoos.Мы сожгли 6000 калорий за штуку, в среднем очень щадили 26 км / ч (16 миль в час) и провели девять часов на педалях, но почти четыре часа возились и пили кофе. Мы, вероятно, могли бы проехать до Foul End или дальше, но было темно, и Алекс был в машине весь день, и маршрут пролегал мимо Caffeine & Machine, что казалось подходящим местом, чтобы остановиться.

После того, как владелец Фил Макговерн обработал тот факт, что мы ехали туда на велосипеде из Брайтона, он дал нам кофе, торт и, что самое важное, немного места на полу, чтобы я мог растянуть мои 45-летние подколенные сухожилия, прежде чем я поехал домой на дискотеке.Тот факт, что я мог проехать 140 миль до дома почти в полночь после 155-мильной поездки на велосипеде, был больше связан с Discovery, чем со мной. У меня было много других подобных приключений, и это спокойный и бесконечно способный товарищ.

Бен Оливер

Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury

Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов на момент тестирования)
Производительность V6 с турбонаддувом объемом 2993 куб. См, 302 л.с., 7,5 с 0-62 миль в час, 130 миль в час
Эффективность 36.2 мили на галлон (официально), 26,9 миль на галлон (проверено), 206 г / км CO2
Стоимость энергии 19,1 пенсов за милю
Миль в этом месяце 2449
Всего миль 11151

---

7 месяцев жизни с Land Rover Discovery: привет фишек!

Три каменных осколка означали новое ветровое стекло, предмет настолько большой, что для его установки понадобятся два фургона Autoglass. Я подозреваю, что счет был таким же большим, но, к счастью, он достается страховщику. Монтажник Терри очень искусно соскоблил мою швейцарскую виньетку со старого экрана и перенес ее без изменений на новый, и к тому времени, когда я приготовил кофе, вся работа была почти завершена.С другой стороны, опасения по поводу того, что наклонная дверь багажного отделения врезается в пространство для багажного отделения, оказались необоснованными, когда дискотека — к моему удивлению — проглотила двуспальную диван-кровать, разделенную на две части. Летние шины (наконец-то) снова на месте, AdBlue был долит, и, с учетом повседневных задач и ремонта, запланировано летнее приключение.

Бен Оливер

Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury

Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов на момент тестирования)
Производительность V6 с турбонаддувом объемом 2993 куб. См, 302 л.с., 7.5 с 0-62 миль в час, 130 миль в час
Эффективность 36,2 миль на галлон (официально), 26,9 миль на галлон (проверено), 206 г / км CO2
Стоимость энергии 19,1 пенсов за милю
Миль в этом месяце 1098
Всего миль 8702

---

6 месяцев жизни с Land Rover Discovery: это или семиместный внедорожник Lexus RX L?

Загляните в «Месяц 6» на нашей долгосрочной странице Lexus RX, поскольку две машины идут лицом к лицу. Бен Оливер и Тим Поллард обсуждают, какой семейный автобус лучше.

Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury

Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов на момент тестирования)
Производительность V6 с турбонаддувом объемом 2993 куб. Стоимость энергии 19,1 пенсов за милю
миль в этом месяце 1114
Всего миль 7604

---

Месяц 5 жизни с Land Rover Discovery: черная дыра в двери багажника

Разговор

Land Rover об универсальности Discovery — это не маркетинговая болтовня.Взять хотя бы последние выходные в моей жизни ботинок. В субботу днем ​​все сиденья были опущены, и он был заполнен самым случайным грузом: гоночный велосипед из углеродного волокна плюс инструменты и запчасти, оливковые ветви и мешки со скошенной травой из сада моей мамы, а также сумка для ночлега и костюм на вешалке. на свадебный прием я собирался в ту ночь.

Площадь пола достаточно велика, чтобы все это можно было разделить, а кабина достаточно прочна, чтобы вы не почувствовали себя плохо, выбрасывая в нее садовый мусор.Прием был настолько скромным, что молодожены не планировали, как вернуться в свой отель, поэтому я вызвался на дискотеку, садовый мусор был вывален, освободив место, чтобы поднять средние сиденья. Неистовая пятиминутная чистка позже, и то, что раньше было скипом, теперь снова стало роскошным автомобилем за 76 тысяч фунтов стерлингов и подходящим транспортом для жениха и невесты.

Бен Оливер

Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury

Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов на момент тестирования)
Производительность V6 с турбонаддувом объемом 2993 куб. См, 302 л.с., 7.5 с 0-62 миль в час, 130 миль в час
Эффективность 36,2 миль на галлон (официально), 26,9 миль на галлон (проверено), 206 г / км CO2
Стоимость энергии 19,1 пенсов за милю
Миль в этом месяце 1201
Всего миль 6490

---

4 месяц жизни с Land Rover Discovery: музыкальные стулья

В прошлом месяце я провел три дня за рулем четырех электрических кроссоверов премиум-класса: Mercedes EQC, Audi e-Tron, Jag i-Pace и теперь уже почтенной Tesla Model X.

Discovery, который конкурирует с ними по цене, переводил меня между ними, и да, каждый раз, когда я возвращался в него, я чувствовал себя так, как Илон однажды описал мне как «машину смерти, приводимую в действие взрывом».

Я не могу быть слишком суровым на Disco из-за того, что у меня все еще есть двигатель ICE, и даже Model X не может сравниться с деревенским залом Disco в ботинках. Но я могу критиковать информационно-развлекательную систему моей машины, которая кажется неуклюжей по сравнению с лучшими. Сейчас, когда я регулярно получаю более 100 фунтов стерлингов, мне интересно, насколько сильно я привязан к этим ботинкам.

Бен Оливер

Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury

Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов на момент тестирования)
Производительность V6 с турбонаддувом объемом 2993 куб. См, 302 л.с., 7.5 с 0-62 миль в час, 130 миль в час
Эффективность 36,2 миль на галлон (официально), 26,9 миль на галлон (проверено), 206 г / км CO2
Стоимость энергии 16,8 пенсов за милю
Миль в этом месяце 1267
Всего миль 5289

---

Третий месяц жизни с Land Rover Discovery: в Альпы!

Если все пойдет по плану и Easyjet действительно работает вовремя, я могу встать с постели в Сассексе в 5 утра и отправиться на автосалон в Женеве всего через три с четвертью часа спустя.Нужна очень привлекательная машина, чтобы заставить меня поменять ее на 600-мильную 12-часовую поездку туда. Я недавно получил этот Discovery с его новым дизельным двигателем SDV6 мощностью 302 л.с., и, конечно же, мне было интересно узнать о его дальних поездках. Но что меня убедило, так это в том, что еще Дискотека позволяет мне делать.

Я смогу взять с собой два велосипеда и, возможно, прокатиться по кругу озера или по невысоким горным перевалам вокруг озера Анси. Колоссальный ботинок означал, что я смогу пронести оба велосипеда в машине — так что не беспокойтесь о краже или дорожной грязи — и бросил весь свой лыжный комплект и после шоу отправился на юг, чтобы присоединиться к членам семьи, катающимся на лыжах во французских Альпах.Он мог вместить комплект для вождения в холодную погоду, коробку с велосипедными инструментами и восьмидневный гардероб всего, от костюмов до лыжных штанов. И когда вы окажетесь там, полный привод и надлежащие зимние шины должны гарантировать прогресс, несмотря на прогноз сильного снегопада, который может быстро покрыть дорогу к курорту на высоте 1850 метров.

Если вы собираетесь потратить 76 тысяч фунтов стерлингов на автомобиль, который слишком специфичен почти для любой ситуации, вам иногда следует отказаться от того, что вы собираетесь делать, и отправиться исследовать его возможности.

Прекрасные сиденья и посадка за рулем доставили меня в Женеву свежим. Новый двигатель выдавал разумные 30 миль на галлон в быстром крейсерском режиме и давал значительно лучшую проработку и максимальную гибкость, чем старый Td6.

Вещи, которые, как я изначально думал, могут быть уловкой, доказали свою ценность: например, функция дистанционного складывания сидений с электроприводом для сидений и складывающийся внутренний выступ с электроприводом, который заменяет нижнюю часть раздельной задней двери старой Disco: полезен для удержания грузов. , для отдыха, когда вы переставляете ботинок, и для того, чтобы ваша задница оставалась сухой и теплой, когда вы надеваете велосипедную обувь или лыжные ботинки.Подогрев руля пригодился для разморозки замороженных рук.

И эти Pirelli Scorpions вернули меня по петляющим, засыпанным снегом шпилькам для волос из La Rosière с абсолютной уверенностью.

Бен Оливер

Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury

Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов на момент тестирования)
Производительность V6 с турбонаддувом объемом 2993 куб. См, 302 л.с., 7,5 с, 0–62 миль в час, 130 миль в час9 миль на галлон (проверено), 206 г / км CO2
Стоимость энергии 23,8 пенса за милю
Миль в этом месяце 1187
Всего миль 4022

---

Второй месяц долгосрочных испытаний Land Rover Discovery: встреча с Лэнди герцогом Ричмондским

Помните, когда Land Rover были скромными сельскохозяйственными машинами? Я припарковал свой Discovery рядом с V8 Defender Works герцога Ричмондского, когда брал у него интервью для этого выпуска. Это обошлось бы ему как минимум в 150 000 фунтов стерлингов. Стоимость нового Range Rover сейчас составляет около 200000 фунтов стерлингов, а прерванное купе SV до опций стоило 240000 фунтов стерлингов.

Все это заставляет задуматься о том, что моя дискотека HSE Luxury Spec выглядит слишком причудливой. Мои дети любят развлекательную систему на задних сиденьях, которая входит в стандартную комплектацию, хотя я скучаю по разговору с ними. Он прекрасно интегрирован, а DVD-чейнджер спрятан за откидным климат-контролем на центральной консоли. Но вставка и удаление устаревших физических носителей кажется ошибкой в ​​эпоху загрузки и потоковой передачи, и я подозреваю, что система будет казаться устаревшей к тому времени, когда дети станут подростками.

Первые несколько баков с дизельным топливом вернули около 27 миль на галлон против заявленных 36,2, что не является катастрофой. Я пишу это из поездки в Альпы, которая дает мне некоторые данные о топливе на автомагистралях и, что более важно, позволяет мне исследовать возможности Discovery как универсального, всепогодного, полностью загруженного автомобиля, а не роскошного товара. Совок? Конечно, неплохо. Прямо сейчас на улице метель, и если я не вернусь, чтобы написать следующий отчет, это будет не вина машины.

Бен Оливер

Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury

Цена £ 70,405
По результатам испытаний £ 76065
Двигатель V6 с турбонаддувом, 2993 куб. CO2
миль в этом месяце 396
Всего 1964
Наше количество миль на галлон 26,5
Официальное количество миль на галлон 36.2 мили на галлон
Стоимость энергии 22,4 пенса за милю

---

Первый месяц жизни с Land Rover Discovery: кухонная раковина в комплекте

Мне посчастливилось использовать различные версии Land Rover Discovery в некоторых отдаленных и сложных частях мира, от юга Африки до Арктики. Но я не проводил много времени в Discovery в Великобритании, и только когда я купил этот, я заметил, сколько их на британских дорогах. Я имею в виду, они ВЕЗДЕ, особенно за пределами Уэйтроуза.

Это 30-летие Discovery, и уже в 2012 году он достиг миллиона продаж. Discovery — это Land Rover, который имеет наибольший смысл для большинства покупателей: у него больше возможностей для бездорожья, чем у Defender, но бесконечно лучшие манеры на дороге, и 80 процентов имиджа и роскоши Range Rover по цене 60 процентов от начальной цены. В постоянно растущем ассортименте Land Rover определяет Disco и Disco Sport как «универсальные», и на этот раз это не маркетинговая чушь. С семью подходящими сиденьями и ангаром багажника он заменяет мой Mercedes E-Class All Terrain и Renault Grand Scenic, который выполнял обязанности фургона / автобуса.

Mine — это новый 3,0-литровый дизель Sd6 мощностью 302 л.с. Также доступны четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. Пока он готовился, Land Rover одолжил мне Disco с двигателем Td6 мощностью 254 л.с., который мой заменяет. Куча подробных изменений придает твин-турбо V6 дополнительную мощность, еще 74 фунт-фут крутящего момента и ощутимо большую изысканность и привлекательность. Официальная топливная эффективность составляет 36,2 миль на галлон, а выбросы CO2 — 206 г / км.

Взимаемый Td6 был в отделке HSE, которая принесла желаемую панорамную крышу, сиденья третьего ряда с электроприводом (все классы имеют три ряда) и адаптивный круиз.Это вполне может быть сладким пятном спецификации. Со вторыми по размеру колесами, убитым черным комплектом отделки, простой черной кабиной, фиксированным буксирным крюком и постоянным слоем грязи, я подумал, что он выглядел великолепно и прямо противоположно школьной спецификации.

Но мой Sd6 прибыл в топовой комплектации HSE Luxury и стоит 5200 фунтов стерлингов по сравнению с HSE с тем же двигателем. Не думаю, что заказал бы себе таким образом. Luxury добавляет систему Terrain Response 2, которую стоит иметь, но я буду исследовать ценность других дополнений Luxury: в основном открывающийся люк в крыше, развлечения для задних сидений и интеллектуальное складывание сидений, которое позволяет настраивать сиденья с помощью передний сенсорный экран или приложение.Но мне продают стандартное рулевое колесо с подогревом, которое не было похоже на буржуазную аффектацию при -4ºC сегодня утром.

Еще 5660 фунтов стерлингов за опции доводят общую стоимость до 76 065 фунтов стерлингов, что подталкивает к начальной цене Range Rover, на который теперь похож моя Disco с ее множеством экранов и причудливым коричневым интерьером. Просить еще 850 фунтов стерлингов за металлическую краску (в данном случае Corris Grey) кажется немного дерзким. Дополнительные 22-дюймовые колесные диски (2120 фунтов стерлингов) не показаны: Land Rover предлагает схему « отель с шинами » для владельцев, которые хотят менять местами лето и зима, поэтому я поставил автомобиль на правильных зимних шинах Pirelli Scorpion 3PMSF на 21 год. -дюймовые диски.

Летние 22-е могут быть не самой хорошей идеей. Этот автомобиль живет на ферме, а не в переулке Фулхэма, и, разбив два колеса Mercedes в выбоинах на дорогах Западного Сассекса, я с нетерпением ждал защиты, обеспечиваемой более высоким соотношением сторон типичных шин для внедорожников. 20-е на Td6, которые я позаимствовал, предлагали глубокие боковины и обеспечивали прекрасную езду, но стандартная грязево-снежная резина Pirelli имела недостаточную управляемость и рано сработала АБС. В холодных, но не обледенелых условиях Scorpions, кажется, демонстрируют больше сцепления с дорогой, но менее чувствительные: скоро я проведу им достойные испытания в Альпах.

Однако обещанная универсальность уже очевидна. На второй день дискотека проглотила холодильник и большую тележку с мешками с сиденьями в среднем ряду, все еще стоявшими в вертикальном положении. И хотя складывающиеся сиденья с электроприводом могут показаться меньше, чем мачо, невероятно удобно сбросить их все сразу с помощью переключателя в багажнике и открыть этот огромный 2406-литровый грузовой отсек. Спецификация может быть причудливой, но я уже подозреваю, что этому Discovery не понадобятся далекие или опасные места, где я использовал его предков, чтобы доказать свою ценность.

Наш Land Rover Discovery: некоторые варианты выбора

Дополнительное всезнание
Пакет помощи водителю стоит 950 фунтов стерлингов даже для лучших спецификаций, но может выявить риски еще до того, как они покинут автостоянку McDonald’s. Задний Traffic Monitor уже зарекомендовал себя.

Стеклянный потолок
Панорамная крыша с отделкой HSE — это очень хорошо: добавление функции открывания с отделкой Luxury кажется излишним, если только вы не планируете использовать Disco для крупной дичи.Защитное стекло стоит 400 фунтов стерлингов и теперь является обязательным в Лондоне.

Innervisions
HSE Lux в стандартной комплектации получает задние стекла. Беспокоитесь об их возможном устаревании: разве держатели для планшетов не имеют больше смысла? Тем не менее, дети уже полностью продали их, и мне нравится способность слушать музыку 6 без помех спереди.

Коричневая кожа
Светло-коричневая кожа предлагается бесплатно, а шпон древесного угля дуба стоит 370 фунтов стерлингов. Они хорошо выглядят, но по ощущениям больше Range Rover, чем Discovery.Интерьер из бледной кожи против фермерской жизни, грязных велосипедов и тошнотворных детей кажется нечестной борьбой.

Буксирная скрутка
Disco — длинная машина, поэтому выдвижной буксирный крюк, который электрически разворачивается из-под задней балки, может стоить 1005 фунтов стерлингов — всего на 290 фунтов больше, чем у фиксированной версии, которая увеличивает длину этой машины до королевы Марии.

Бен Оливер

Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury

Цена 70 405 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 76 065 фунтов стерлингов
Двигатель V6 с турбонаддувом 2993 куб. См, 302 л.с.
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, передний привод
Производительность 7.5 секунд 0-62 миль в час, 130 миль в час, 206 г / км CO2
миль в этом месяце 396
Всего 1964
Наши мили на галлон 26,5
Официальные мили на галлон 36,2 миль на галлон
Стоимость энергии 22,4 пенсов за милю

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Land Rover

.