Ниссан альмера 2020 обзор: Nissan Almera (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор

Киа Рио или Ниссан Альмера: что лучше, сравнение автомобилей

Kia Rio vs Nissan Almera – сравнивая эти автомобили, автолюбители теряются в выборе, не понимая, чему отдать предпочтение. Машины находятся в равных «весовых» категориях как по цене, так и по другим характеристикам. Поэтому, выбирая автомобиль, следует ознакомиться с каждым из них подробнее, чтобы провести полноценное сравнение.

Дело техники

Разработку среднеразмерного седана компания Nissan проводила, учитывая некачественное топливо и условия эксплуатации в России, а также отсутствие необходимых деталей. Это послужило основанием для оснащения модели агрегатом на 1.6 литра, способным выдать не более 102 лошадок. Чтобы разогнаться до сотни, этому тихоходу потребуется целых 13 сек, а динамика сравнима с ВАЗовской девяткой.

Не лучшим образом себя проявляет и прожорливость Nissan Almera, способного израсходовать порядка 13 литров при прохождении каждой сотни. Всему виной 4-ступенчатая АКПП, которой трудно даётся переключение скоростей, что отражается на оборотах двигателя. Но, несмотря на это, движок Алмеры выдаёт неплохие тяговые показатели при малых оборотах. Агрегату бывает сложно удержать автомобиль за городом, зато он способен моментально отреагировать на любые ситуации. Это усложняет выбор тем, кто не определился, что для него подойдёт лучше, Ниссан Альмера или же Киа Рио.

Зато Kia Rio, если сравнивать с Nissan Almera, отличается довольно технологичным видом в соответствии с выделенным на его разработку бюджетом. Силовой агрегат, сходный по объёму с тем, что установлен на Алмере, способен развить 123 лошадки и отличается великолепной тягой как на средних, так и высоких оборотах. В компанию к нему установлена 6-скоростная гидромеханическая автоматика, способная на логичную и чёткую работу.

Правда, попытка создания «кик-дауна» резким нажатием газа вызывает пару секунд заминки, после которой происходит переключение передачи. Это провоцирует немалые затруднения при маневрировании по городу.

Разгон Киа Рио до сотни соответствует 11 секундам — нормальный показатель для этих авто. Довольно часто автомобиль передвигается по городу на высоких оборотах, что вызвано низкой тягой движка, вынуждающей постоянно добавлять газ. Правда, это не влияет на «аппетит» двигателя, который довольствуется 7–8 литрами для каждой сотни.

Комфортабельность салона

Напоминающий Рено Логан, интерьер Nissan Almera вызывает неприятное впечатление. Примитивная модель бортового компьютера соседствует с отстойными приборами, маловыразительными дефлекторами, неказистой мультимедийной системой, а также пластиковым набалдашником ручки трансмиссии.

Однако просторность салона, сравнимая только с автомобилями бизнес-класса, с лихвой компенсирует эти недостатки. Огромное расстояние между сидушками позволяет пользоваться планшетами и полноразмерными ноутбуками. Передние сидения тоже достаточно просторны и способны с комфортом разместить крупных пассажиров.

Не может не порадовать ход Альмеры и лёгкость преодоления серьёзных препятствий. Спокойную ходовую часть способны возмутить только «лежачий полицейский» и высокие рельсы. Но за комфортную езду расплачиваются глубокими кренами при поворотах, заставляющими снижать скорость, а также слабой управляемостью машины. К тому же низкая чувствительность руля тоже снижает настроение.

Интерьер Киа Рио можно сравнить с внутренностью Nissan Almera, как землю с небом:

1. Яркое свечение приборов, установленных в глубине колодцев.
2. Мультимедийная система, обладающая обширным экраном.
3. Компактный дисплей климат-контроля.
4. Двухступенчатое решение передней панели, отделанной разноцветным пластиком.

Правда, по комфортности Киа Рио значительно уступает японцу. Задние пассажиры, особенно высокого роста, чувствуют себя неуютно. Подвеска способна порадовать энергоёмкостью, позволяющей избегать пробоев. Отличная управляемость позволяет предвидеть поведение автомобиля при любой ситуации. Однако чрезмерная жёсткость ходовой бросает в дрожь пассажиров при переезде колдобин и дорожных трещин, досаждая сильным стуком.

Заключение

Ниссан Альмера и Киа Рио – автомобили, достойные внимания. Определяясь, что лучше, корейский Киа Рио или же Ниссан Альмера – японец российской сборки, следует хорошо подумать, установив приоритеты в требованиях.

Вместительного и подготовленного к некачественным дорогам японца выбирают жители небольших городков. В мегаполисах идеальным решением станет компактный кореец.

Kia Rio 2020 г. и Nissan Versa

Сравнительный обзор

Комфорт
Благодаря большему пространству для головы и ног сзади пассажиры на заднем сиденье смогут растянуться в Kia Rio намного больше, чем в Nissan Versa. Nissan Versa станет фаворитом более высоких водителей из-за большего пространства для головы и ног в передней части салона, чем Kia Rio.

Комфорт
Kia Rio потребует меньше остановок на заправке, чем Nissan Versa, что делает вождение более удобным.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Если смотреть только на рекомендованную производителем розничную цену, Kia Rio окажет меньшее влияние на ваш банковский счет, чем Nissan Versa. Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. Kia Rio будет стоить больше транспортных расходов, чем Nissan Versa.

Размеры
Ширина Kia Rio примерно такая же, как у Nissan Versa. Kia Rio немного короче Nissan Versa, что может облегчить парковку.

Трансмиссия
Обладая одинаковым крутящим моментом, Kia Rio и Nissan Versa в равной степени передают мощность своего двигателя на колеса.

Управляемость
Kia Rio имеет меньший радиус поворота, чем Nissan Versa, что позволяет легче маневрировать в узких местах и ​​выезжать из них.

Производительность
С точки зрения мощности, это, по сути, ничья между Kia Rio и Nissan Versa.

Утилита
С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить одинаковое количество людей как в Kia Rio, так и в Nissan Versa. Kia Rio имеет меньшую грузоподъемность, чем Nissan Versa, что нормально, если вам не нужно много перемещаться за одну поездку.

Гарантия
Вы будете спокойнее с более щедрой базовой гарантией на Kia Rio, чем на Nissan Versa.

Kia Rio ve Nissan Almera Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Kia Rio Sedán EX AT 2020 по сравнению с Nissan Versa Platinum 2020

El Kia Rio и Nissan Versa с малолитражными седанами, которые недавно были выпущены в качестве основного оборудования в лучших версиях. Luego, Automexico имеет сравнительный анализ Kia Rio Sedán EX AT 2020 и Nissan Versa Platinum 2020.

Сравнение: Kia Rio Sedán EX AT 2020 по сравнению с Nissan Versa Platinum 2020

El Kia Rio Versión sedán tiene un Disño Atractivo

A pesar de que la tendencia mundial en la industrial automotriz pone hasta al frente a las SUV, en el mercado mexicano los sedanes subcompactos todavía tiene tienen un lugar importante en la preferencia de público y es por eso que las marjocas sig. de batalla en este segmento.

En esta ocasión los contrincantes son el Nissan Versa Platinum 2020 y el Kia Rio EX AT 2020 . El Primero es la version tope de gama de uno de los grandes Favoritos del público mexicano, mientras que el segundo es un modelo que busca Consolidarse en gusto de un público juvenil que busque un sedán con tecnología y actitud moderna.

>>> Comparativa: Kia Rio LX TA 2019 против Volkswagen Polo Design & Sound 2019 / Comparativa: Hyundai Accent 2019 GLS TA против Kia Rio Sedán 2019 EX TA

1.Comparativa de Precios

Полный список автомобилей:

>>> Киа Рио

>>> Nissan Versa

2.Сравнение экстерьера

El Kia Rio se destaca por ser un auto con disño sumamente atractivo y pensado directamente para un público juvenil. Entre sus Principales características está la imagen frontal que luce más agresiva, pero sofisticada a la vez, gracias a su parrilla nariz de tigre tan característica de la marca, con lo que se fortalece su identifydad como un Kia. Pese a ser un sedán tiene toques deportivos que se resaltan en sus luces diurnas con tecnología LED y faros de proyección, que le dan una óptica que ofrece óptimo comportamiento para no perder un solo detalle en el camino.

Además en esta versión podemos contar con el diffusor trasero metalizado y espejos en bitono con luces direccionales.

Эль Киа Рио Тьене ла Паррилья де Нарис де Тигре

Por otra parte, el disño external en el Nissan Versa es una de sus grandes fortalezas en este cambio de generación pues tiene una apariencia que nos recuerda al Micra que se vende en el mercado europeo y con el que además compare plataforma.Этот новый вариант включает в себя паррилью V-Motion с светодиодной подсветкой, предназначенной для использования с языковым дизайном японской марки. En la parte posterior guarda muchas similitudes con el nuevo Nissan Altima con la apariencia cuadrada en la zona trasera que ayuda a un aprovechamiento del espacio en la cajuela que dicho sea de paso se redujo de 460 на 416 литров.

Los cambios en su imageen para esta nueva generación le dan al Versa un estilo más elegante y Definido, que lo pone lejos de aquella impresión clásica y de austeridad que manejaba en sus modelos anteriores.Ahora su apariencia es una de las razones por las que podrías querer a este modelo en tu cochera, algo que Difícilmente ocurría en la generación pasada, que si bien es cierto tuvo grandes niveles de venta, no era Precisamente por su Imagen.

El Nissan Versa cambió de forma importante su disño

3. Comparativa de interior

Эль Kia Rio 2020 ofrece a los ocupantes de las plazas traseras un nivel de comodidad decente, aunque no llega a lo que ofrece su rival en este Compartivo, su cabina es un poco más estrecha aunque sus cónodos sonos Para esta versión los podemos encontrar forrados en piel.Al ser un vehículo pensado para un público juvenil, sus materiales están pensados ​​para la durabilidad y la firmeza aunque no importanta que se sientan duros, su sensación al Tacto es buena y se entiende que están destinados a que péporta la laraalla gene лос амигос.

La cabina del Kia Rio 2020 proyecta elegancia y está por arriba de lo que se obtiene dentro de su mismo rango de Precios en otras marcas. La distribución de los controles le da una manageulación muy sencilla, que se complementa con una interfaz rápida en cuanto a respuesta.Es un auto al que resulta fácil acostumbrarse porque ofrece el equilibrio adecuado entre funcionalidad y estética.

El Kia Rio tiene materiales длительного пользования en su interior

En tanto que si el cambio de generación en el Nissan Versa 2020 устанавливает чистоту в экстерьере, queda aún más Claro en el interior, ya que en su cabina se nota una mejoría importante en los materiales y ensamblajes de sus elementos. El lujo se percibe en esta versión con el acondicionado automático, asientos tapizados en piel, descansabrazos central para la parte trasera, brújula integration e indicador de temperatura external, volante forrado en piel y audio de 6 bocinas con reconocimtilanta vozi с Apple CarPlay и Android Auto.

La Amplitud en las plazas delanteras es Evidente, sin embargo, habrá quien note que el espacio en las piernas para las plazas traseras se redujo de forma, значительный в соответствии с a la generación anterior, lo que podría ser un punto importante por tratarse de un auto en el que normalmente se piensa en ir acompañado ya sea por familia, amigos o pasajeros ocasionales en caso de que el vehículo se use como transporte de personas.

El Nissan Versa tiene un interior con buena calidad

4.Comparativa de seguridad

El Kia Rio Sedán EX AT 2020 no ofrece tanto como el Versa en cuanto a seguridad, pero aún así está muy bien equipado considerando el tipo de auto del que se trata, ya que cuenta con seis bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina , asistente de arranque en pendientes, control electrónico de creatilidad, frenos con ABS, frenos de disco en las 4 llantas, alarma con inmovilizador, сенсоры реверсивной системы и системы управления движением транспорта.

La seguridad es otro de los factores en los que Nissan puso atención al momento de crear la nueva generación del Nissan Versa Platinum 2020 , en esta ocasión cuenta con alarma a control remoto con inmovilizador ,alerta de punto de asiego ascenso de pendientes, bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina, cámara de reversa, cinturones de seguridad traseros retráctiles de 3 puntos, control dinámico vehicle, modo de manejo Sport, monitor inteligente de visión perifórica movi de objtocción de objtocci cinturones de seguridad, sensores de reversa, sistema de frenado antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado (BA).

5. Comparativa de desempeño

En el Kia Rio 2020 en contramos un motor 4 cilindros de 1.6 litros que puede entregar una потенция de hasta 121 caballos de fuerza y ​​111 lb-pie de Torque, se asocia a una transmisión automática de 6 velocidades. Este modelo entrega una Conducción Sofisticada para el segmento en el que se encuentra, aunque sigue priorizando el consumo de горючий пор энкима де уна эмпирича мас атревида де манехо.

El Kia Rio es un sedán sofisticado

El Nissan Versa 2020 cuenta con un motor 4 cilindros de 1.6 litros que es capaz de entregar hasta 118 caballos de fuerza y ​​110 lb-pie de Torque que va acoplado a una transmisión CVT que hay que decirlo, no tiene el mejor comportamiento sobre todo en zonas con pendientes continas, lo que hace que el desempeño llegue a deslucir cuando se trate de terrenos con elevaciones constantes. Este Nissan Versa cumple con un manejo y comportamiento típico de su segmento, al ser un vehículo funcional и muy practico.

El Nissan Versa es un vehículo muy funcional

6.Заключение

El Nissan Versa Platinum 2020 lleva ventaja por tratarse de una nueva generación и una proyección hacía un público más maduro que prioriza la tecnología y la seguridad, pero no importanta que el Kia Rio Sedán des Absol. EX que con todo y su imagen juvenil, es un vehículo con un grado de sofisticación y elegancia que será diffícil encontrar en el segmento y en el rango de Precios en el que está. Por lo que en este caso, la preferencia entre uno y otro estará basada completetamente en las necesidades y preferencias del usuario.

>>> Te puede interesar: Los 5 sedanes más vendidos de México en 2019

Kia Rio 2020 г. и Nissan Sentra

Сравнительный обзор

Комфорт
Kia Rio предлагает задним пассажирам примерно такое же пространство, как Nissan Sentra, с сопоставимым пространством для головы и ног сзади в обоих автомобилях. Nissan Sentra будет фаворитом среди более высоких водителей из-за большего пространства для головы и ног в передней части, чем Kia Rio.

Комфорт
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Kia Rio, что и с Nissan Sentra, поскольку они получают такое же количество миль на каждый бак бензина.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Судя по рекомендованной розничной цене, Kia Rio явно является лучшим финансовым выбором, чем Nissan Sentra. Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. Kia Rio будет стоить больше транспортных расходов, чем Nissan Sentra.

Размеры
Поскольку Kia Rio намного тоньше, чем Nissan Sentra, будет намного легче найти достаточно широкое пространство на переполненной парковке. Если вы выберете Kia Rio, вам будет намного легче найти достаточно большое место для парковки, чем на Nissan Sentra.

Трансмиссия
У Kia Rio гораздо меньший крутящий момент, чем у Nissan Sentra, что в целом означает, что он не будет таким быстрым или мощным.

Управляемость
Kia Rio имеет значительно меньший радиус поворота, чем Nissan Sentra, что обеспечивает лучшую маневренность в узких местах и ​​за их пределами.

Производительность
У Kia Rio меньше мощности, чем у Nissan Sentra, поэтому он, вероятно, будет несколько медленнее.

Утилита
С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить одинаковое количество людей как в Kia Rio, так и в Nissan Sentra.Kia Rio имеет меньшую грузоподъемность, чем Nissan Sentra, что нормально, если вам не нужно много перемещаться за одну поездку.

Гарантия
Вы будете спокойнее с более щедрой базовой гарантией на Kia Rio, чем на Nissan Sentra.

Ниссан Альмера или Хендай Солярис: что лучше?

Сравниваем внешний облик

Если бы только внешность была определяющим критерием выбора, то не было бы проблемы, что выбрать: Nissan Almera или Hyundai Solaris. Корейский автомобиль в этом вопросе лидирует, по дизайну он оставляет всех конкурентов в аутсайдерах. Японцы же создали классическую модель, с неброским внешним видом.

Такой автомобиль проедет мимо, и вы не запомните его. Дизайн был создан с прицелом на солидных клиентов, он выглядит так, словно автомобиль и не относится к бюджетным. Положительным моментом можно назвать только отсутствие необычных дизайнерских решений на кузове, что упрощает его ремонт. Слишком длинный капот же выглядит несуразно.

Соларис нельзя упрекнуть в простоте. Необычные световые приборы и мельчайше детали кузова повышают привлекательность этого автомобиля. По его внешнему виду также сложно сказать, то он бюджетный. Дизайнеры при создании этого седана использовали классические приемы концерна Хендай, например, V-образную решетку. Солярис короче Алмеры на 30 сантиметров и это еще один его положительный момент – соотношение частей автомобиля идеально.

Чары красоты

При общении с «Солярисом» вспоминаются не мифы, а одноименный роман Лема, повествующий о разумном океане. Автомобиль выглядит гармонично, что является, пожалуй, даже исключением в классе компактных седанов. В ходе детального знакомства можно также убедиться в его интеллекте. Сразу ощущается удобство, будто в своей тарелке, благодаря привычной японской схеме управления светом, логичному управлению печкой и музыкой. Его V-образная консоль, которая гармонично втекает в переднюю панель, способна поднять настроение.

Однако можно заметить и минусы. Люди высокого роста начинают жаловаться на неудобную посадку: после нескольких чалов езды приходится иногда двигать сиденье и менять наклон спинки. К тому же, не достает регулировки рулевого колеса по углу.

По сравнению с «Солярисом» «Нисан» является огромным, даже невзирая на черный стройнящий цвет. Интерьер не оставляет никого равнодушным. «Ниссан», с одной стороны, является довольно масштабным. Обзор в больших наружных зеркалах довольно хорош. Кресло водителя, имеющее огромный диапазон продольной регулировки, придется по душе даже 2-метровому человеку.

Hyundai Solaris — седан, покоривший многих автолюбителей

Однако подобный бюджетный салон, который прочно ассоциируется с «Логаном», никак не подходит солидной внешности автомобиля. Хотя такое мнение некоторых экспертов может быть субъективным. Однако объективные претензии тоже присутствуют. Хочется немного придвинуть руль, однако такая регулировка не присутствует ни в одной комплектации. Из-за одностороннего подогрева кресел становится настолько жарко, что кажется, будто находишься в Сибири в кабриолете.

К остальным минусам можно отнести отсутствие обозначения на клавише на центральном замке; много места на дверных подлокотниках для кнопок стеклоподъемников, однако сидят они на консоли. Кроме того, регулировка зеркал также находится на довольно неудачном месте, а именно, между креслами. К тому же, придется научиться прицельно сигналить, поскольку сразу можно не всегда попасть в торец подрулевого рычажка слева.

Есть также огрехи, которые относятся, скорее, именно к конкретному экземпляру: скрип правого переднего сиденья, а также при -20С стеклоподъемники тяжело отпускают стекла, и лишь по см в секунду их поднимают.

Volkswagen Polo Sedan — недорогой автомобиль с качеством Volkswagen

Дизайн, экстерьер и интерьер «Фольксвагена» является довольно сдержанным. Модель «Поло» отделана холодным и гулким пластиком. Однако, как часто нам приходится стучать по деталям интерьера? Намного важнее сидеть в удобном водительском кресле и пользоваться рулем, который регулируется в двух плоскостях.

Салон

Если сравнивать салоны, то Хёндай снова оказывается на высоте. Во время работы над этим автомобилем дизайнеры предусмотрели все. Выглядит салон весьма стильно, наполнение его зависит только от будущего владельца и выбранной комплектации, многие полезные девайсы можно установить самостоятельно или приобрести в качества дополнительных опций.

На Альмеру лучше смотреть снаружи. Дизайнеры не стали слишком усложнять салон, поэтому он максимально прост, что сильно удешевляет автомобиль. Но есть преимущество и у этого автомобиля – он весьма просторный. На заднем сидении могут разместиться 3 человека, а если их будет 2, то они еще смогут работать на полноразмерных ноутбуках. На переднем сидении вы также не будете испытывать неудобств, даже в зимней одежде.

Великий покой

Теперь поговорим о комфорте и практичности. Как-то приходилось управлять «Солярисом», имеющим первый вариант подвески. Были жалобы на раскачивание задней оси на больших скоростях. Пружины и амортизаторы новых автомобилей с иными свойствами ситуацию улучшили. Седан едет мягко, не утомляя пересчетом стыков и не рыская по колее. Однако довольно назойливым остается шум качения шин.

А вот «Алмера» — уже иной уровень! В ней наблюдается сочетание отменной плавности хода с непробиваемой подвеской. Пожалуй, непросто заставить «Алмеру» замкнуть на ходе сжатия амортизаторы. Эффект еще больше усиливается беззвучной работой ходовой. Необходимо отпустить педаль, чтобы наступила тишина, ведь автомобиль характеризуется отличной звуко- и виброизоляцией колесных арок и днища. Однако в случае напористого разгона мотор начинает громко голосить, а при больших скоростях возникают аэродинамические шумы.

Мчаться на «Поло» грустно… после «Ниссана». Автомобиль передвигается жестко, передавая все, что смог нащупать колесами, на руль и кузов. Выявить шумовую доминанту не представляется возможным, поскольку шины и двигатель поют вместе.

Пассажирам «Соляриса» вполне неплохо, если сзади находятся два взрослых человека среднего роста, поскольку втроем уже не очень. Высоким пассажирам приходится подпирать коленями спинки передних кресел, а головой – потолок.

Вот почему на этом фоне явно выигрывает «Алмера» с поистине российскими просторами! На задних креслах способны спокойно разместиться даже 3 взрослых мужчин в зимних вещах. При этом не достать до передних кресел, не давит потолок, очень удобно входить и выходить за счет широкого проема двери и солидного угла распахивания «калитки».

Nissan Almera — автомобиль предназначенный для российских просторов

«Поло» выступает так же, как и «Солярис» — 5 человек вмещается в него с трудом. А за счет массивного туннеля на полу может испортиться жизнь среднего пассажира. Однако наклон диванной подушки вполне удачен. В нем проще пересидеть во время длительной поездки, нежели в других автомобилях.

Объемы всех трех багажных отделений совпали до литра! Однако все обладают одинаковой бедой – из-за громоздких петель трудно укладывать крупные коробки. Тем ни менее, главным разочарованием является нескладываемая спинка заднего кресла «Ниссана».

Силовая установка и КПП

Если делать сравнение, то нужно рассматривать не дизайн автомобилей, а их динамические качества. Рассматривать, что лучше, Ниссан Альмера или Хендай Солярис, немного некорректно, ведь корейский седан по многим характеристикам обходит творение японского автопрома. Solaris обладает большей мощностью и скоростью разгона, что дает ему полное право считать себя лидером.

Хендай очень маневренный, быстрая подача топлива позволяет ему чутко реагировать на дорожные условия. При этом расход его топлива можно удерживать примерно на 6 литрах на 100 километров, увеличиться до 9 он может только при сложной дорожной ситуации на городских дорогах. Интересно, что Алмера с ее мотором 1.

Это связано с тем, что мотор дополняет четырехступенчатая АКПП, которая уже устарела. Она слишком медленно переходит на новую передачу, этой проблемы можно избежать, если вы купите автомобиль с механикой. У Хендай же большой популярностью пользуется вариант с шестиступенчатой КПП, которая хорошо реагирует на педаль газа и обеспечивает разгон без рывков, устойчивый и плавный.

Сила титанов

Как было сказано выше, «Хёндэ» — совсем другая машина с новой подвеской. Она стоит отлично на прямой, не пугая неадекватными реакциями на неровностях. В околонулевой зоне рулевое колесо пустовато, однако после заправления машины в поворот, сразу возрастает усилие на баранке до необходимого уровня. Единственное — довольно грубый снос при крутом вираже можно считать моветоном.

«Алмера» также стартует легко. Широкие ходы коробки вовсе не портят переключение. К тому же, в саму передачу можно попасть без проблем. Немного настораживает небольшой трансмиссионный писк на самой высокой передаче. Двигателя «Нисану» вполне хватает для оптимально динамичной езды, однако по скорости уступает «Хёндэ».

Зато «Ниссану» не будет помехой никакой проселок, поскольку он имеет в базе мощную стальную защиту и 160 мм дорожного просвета.

Если хочется немного пошустрить, добро пожаловать в «Фольксваген»! Он характеризуется приятно налитым обратной связью рулем и легкой склонностью к заносу на предельном повороте. При этом это нетрудно держать под контролем. Однако «Поло» обладает растянутым сцеплением и требующей деликатного обращения задемпфированной педалью газа.

Как кого же можно назвать седаном-химерой? Никого! Все три машины предлагают много всего за рубль.

Есть повод еще раз вернуться к таким тестам, поскольку в них постоянно появляется что-то свежее.

Ходовая часть

Ну и последний критерий, который позволит вам сделать окончательный выбор, что покупать Солярис или Альмеру – поведение на дороге.  Несмотря на все недостатки оппонента, Хендай Солярис проигрывает по своим ходовым качествам недорогому японскому седану. На ровной дороге он ведет себя отлично, но при малейших неровностях начинает «вздрагивать всем кузовом».

Ниссан же старается быть похожим на автомобиль D-класса, поэтому он старается обеспечить комфорт своим пассажирам. При движении по сильно разбитой дороге, никаких посторонних шумов в салоне не слышно. Дискомфорт может доставить только наезд на скорости на «лежачего полицейского» или высокое препятствие. Но и у этого автомобиля есть недостатки – глубокий крен и отсутствие обратного усилия на руле.

Альмера – автомобиль, который появился не в то время. Примерно 10 лет назад эта модель стала бы народной, но цены на топливо сейчас не располагают к покупке авто, которое будет ежемесячно «проедать» ваш семейный бюджет. Солярис же подойдет молодым людям, которые хотят иметь экономичную иномарку. На Ниссан обращают внимание те, кто предпочитает спокойный стиль езды, Хендай же – выбор активных людей.

Была ли полезна для вас

эта статья:

Дополнительно про Solaris

Nissan Almera: 1,0-литровый седан с турбонаддувом доказывает свой характер

Что ж, это ушло в прошлое, поскольку новое четвертое поколение Almera Turbo отличается отличным дизайном, трансмиссией и технологиями безопасности.

Новый Almera Turbo предлагается в трех вариантах — VL (79 906 ринггитов), VLP (85 715 ринггитов) и VLT (91 310 ринггитов). Все цены указаны без страховки и без налога с продаж.

Все три варианта стандартно поставляются с совершенно новым 1,0-литровым турбодвигателем HR10DET, который развивает мощность 100 л.с. и 152 Нм в паре с трансмиссией X-tronic CVT с D-Step Logic.

Вдобавок ко всему, все варианты стандартно поставляются с интеллектуальным предупреждением о лобовом столкновении и интеллектуальным экстренным торможением вперед (AEB), динамическим контролем автомобиля (VDC) и антипробуксовочной системой, ABS, EBD, системой помощи при торможении и системой помощи при трогании с подъема.

Тестируемый блок был лучшим вариантом VLT, который имеет такие дополнения, как светодиодные фары, двухцветные 16-дюймовые колеса, глянцево-черный спойлер на крышке багажника, кожаные сиденья, информационно-развлекательную систему Nissan Connect с шестью динамиками и восьмидюймовым экраном. сенсорный дисплей и поддержка Apple CarPlay, семидюймовый цифровой дисплей на приборной панели, круиз-контроль, Intelligent Around View Monitor (360-градусный обзор с высоты птичьего полета) с обнаружением движущихся объектов, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и шесть подушек безопасности .

Независимо от дополнительного комплекта, Almera Turbo вышла из пламени, как мифический феникс в своем новом воплощении, которое заставляет вас встать и обратить внимание.

Передняя часть — это деловая модель с широкой U-образной формой и большими фарами, которые подчеркиваются внушительно острыми дневными ходовыми огнями (ДХО).

Ушли в прошлое плоские, почти скучные линии, поскольку корпус Almera Turbo теперь наклонен вниз сзади, создавая атлетическую стойку и сгибая мускулистые складки вдоль корпуса и капюшона.

Задние фары в форме стрелок делают его гладким и стильным, а в варианте VLT черный спойлер на багажнике и двухцветные колеса придают приятный вид спортивности, но при этом не слишком агрессивны.

За этой спортивностью в салоне следует рулевое колесо с плоским дном и двухцветная кожаная обивка, которая делает интерьер полностью черным.

Кнопка запуска находится на центральной консоли рядом с рычагом переключения передач, и в целом эстетика минимальной компоновки с четко определенным пространством для сенсорной панели информационно-развлекательной системы, за которой ниже расположены циферблаты и кнопки автоматического климат-контроля.

Единственное, что кажется неуместным в салоне, — это традиционный рычаг ручного тормоза, который для первоклассной Almera Turbo должен был быть оснащен переключателем электронного стояночного тормоза. В любом случае это не серьезная проблема.

Достаточно места для задних пассажиров: достаточно места для головы и ног, а также багажного отделения объемом 482 литра.

Если вам нужно больше грузового пространства, задние сиденья можно сложить в конфигурации 60:40.

Новый 1.0-литровый двигатель с турбонаддувом работал плавно, и автомобиль без колебаний тронулся энергично, что было приятно удивительно для такого маленького двигателя.

Нажатие на акселератор, похоже, не сильно нагружало двигатель, и турбо-лаг был едва заметен.

Almera Turbo также хорошо справляется с поворотами и поворотами, что доставляет массу удовольствия.

Двигатель издает довольно приглушенный звук выхлопа, который я ценю, так как уровень шума в салоне сведен к минимуму.

Кроме того, уровни шума, вибрации и резкости (NVH) очень низкие, а гибкая подвеска, поглощающая неровные поверхности, создает успокаивающее пространство в салоне.

Тестирование автомобиля во время условного движения означало, что я мог ездить на нем только по городу, но это было достаточно хорошим показателем того, на что способна Almera Turbo.

Обладая большим пространством, комфортом, функциями безопасности, драйвом и спортивным внешним видом, новая Almera Turbo наверняка вызовет конкуренцию на рынке седанов B-сегмента.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель : HR10DET, 999 куб.см, с турбонаддувом
Максимальная мощность : 100 л.с. при 5000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 152 Нм от 2400 до 4000 Коробка передач : X-TRONIC CVT с D-Step Logic
Характеристики: Шесть подушек безопасности, Intelligent Key (i-Key) с зажиганием Push Start, кожаное рулевое колесо с плоским дном и аудиосистемой, возможность подключения по Bluetooth и усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) переключатели, автоматический климат-контроль, 7-дюймовая цифровая и аналоговая комбинация приборов, 8-дюймовый сенсорный дисплей с улучшенной аудиосистемой с Apple CarPlay и шестью динамиками, 16-дюймовые двухцветные легкосплавные диски (205/55 R16), интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении (IFCW) & Интеллектуальная система экстренного торможения вперед (IFEB), система динамического контроля автомобиля (VDC), система контроля тяги (TCS), антиблокировочная тормозная система (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), B Rke Assist (BA), Hill Start Assist, ISOFIX с верхним страховочным тросом (x2), камера заднего вида, светодиодные фары с автоматическим включением / выключением, светодиодная передняя противотуманная фара и светодиодные дневные ходовые огни, спойлер на крышке багажника, круиз-контроль, интеллектуальный круговой обзор Монитор (IAVM), интеллектуальное обнаружение движущихся объектов (IMOD), предупреждение о слепых зонах (BSW), предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)
Цена : 91 310 ринггитов (цена в пути без страховки, без налога с продаж)

Первый взгляд на новый Nissan Almera Turbo (N18) и краткие впечатления от вождения

В условиях такой конкурентной среды дистрибьюторам необходим регулярный поток новых моделей, чтобы привлекать клиентов в выставочные залы.Тем, кто не получает новые модели по прошествии некоторого времени, приходится создавать «специальные серии», чтобы поддерживать интерес через несколько лет, а это может быть непросто. Компания Edaran Tan Chong Motor (ETCM) уже давно сталкивается с подобными проблемами, поскольку Nissan может предложить лишь ограниченное количество моделей для этого рынка.

В этом году этот «сухой сезон» завершается выпуском новой Almera, которая заменяет ту, которая существует уже долгие 8 лет. Абсолютно новое поколение является четвертым по паспортной табличке, хотя на малазийском рынке оно является вторым.Обозначенный «N18», он впервые появился как Versa в Америке в третьем квартале прошлого года, а затем в Таиланде к концу года. Возможно, мы получили бы его раньше, если бы COVID-19 не закрыл страну на несколько месяцев и не заставил всех отложить запуск.

Платите больше, но и получайте больше за свои деньги
Новый Almera Turbo собирается на заводе Тан Чонг в Серендах, Селангор, поставки начнутся в октябре.ETCM сейчас принимает заказы на модель, которая будет доступна в трех классах — VL, VLP и VLT наверху — с ориентировочной ценой от RM8X, XXX и RM9X, XXX. Это больше, чем текущий диапазон с двумя вариантами, который начинается с 66 000 ринггитов и достигает 75 000 ринггитов (с освобождением от 10% налога с продаж).

Увеличение ценового диапазона может быть оправдано количеством новых технологий, которые были внедрены в Almera Turbo. Несмотря на то, что это модель начального уровня в линейке Nissan в Малайзии, список оборудования и функций впечатляет, особенно системы помощи водителю.

ETCM заявляет, что Almera Turbo VLT (топовая версия) для рынка Малайзии является лучшим оборудованием в регионе, чего раньше не было. Например, автомобили, продаваемые в Таиланде, не имеют светодиодных фар, а их размер колес составляет всего 15 дюймов, тогда как малазийская версия составляет 16 дюймов с шинами 205/55.

[Щелкните здесь, чтобы просмотреть полные спецификации]

Внешний вид присоединиться к семейству
Общий вид нового автомобиля сохраняет профиль своего предшественника, но выглядит намного более современным.Спереди фирменный дизайн решетки радиатора V-motion объединяет последнюю модель с остальной частью сегодняшнего семейства Nissan. Светодиодные фары в форме бумеранга также являются знакомой особенностью современных моделей Nissan, обеспечивая еще один элемент идентификации бренда.

Дизайн задней стойки кузова повторяет стиль LEAF EV, создавая вид «плавающей крыши». Задняя часть приобретает современный вид со светодиодными осветительными приборами, а в топовой версии есть также сдержанный спойлер, который помогает снизить Cd до 0.284.

По габаритам Almera Turbo больше, чем раньше — на 70 мм длиннее и на 45 мм шире, а колесная база увеличена на 20 мм. Это улучшило бы внутреннее пространство, которое было одной из сильных сторон Almera, когда она была запущена ранее. Объем багажника составляет 482 литра, а разделенные спинки задних сидений можно сложить, чтобы увеличить вместимость за счет увеличения длины пола.

Интеллектуальный и безопасный
Продвигая Nissan Intelligent Mobility и Nissan Safety Shield 360, ETCM добавила в Almera Turbo больше функций безопасности.Все три варианта оснащены интеллектуальным предупреждением о лобовом столкновении и экстренным торможением, которые могут не только снизить количество аварий, но и в случае столкновения упреждающие действия могут помочь уменьшить ущерб.

Спереди и по бокам установлено до 6 подушек безопасности, и обычные системы активной безопасности — АБС, контроль устойчивости, контроль тяги, ассистент торможения и т. Д. — присутствуют во всех вариантах. Точки ISOFIX также предусмотрены на задних сиденьях для двух совместимых детских сидений.

Для тех, кто считает безопасность главным приоритетом, вариант VL предлагает функции, которые всего 10 лет назад были только в более дорогих моделях Nissan и Infiniti.Есть предупреждение о слепых зонах (с предупреждением, отображаемым на зеркалах заднего вида, а также на приборной панели), предупреждение о перекрестном движении сзади при движении задним ходом и интеллектуальный монитор кругового обзора.

Монитор обеспечивает вид автомобиля сверху вниз, чтобы облегчить парковку, а также можно переключить вид на одну из четырех сторон, чтобы лучше рассмотреть окружающее. Больше никаких оправданий, что вы не можете правильно припарковаться в бухте и фотографироваться, чтобы стыдиться! В системе также есть функция обнаружения движущихся объектов, которая предупреждает водителя о движущихся объектах вокруг автомобиля.

Большая часть информации отображается на приборной панели, а также на 8-дюймовом полноцветном сенсорном экране в центре приборной панели. Новая просторная конструкция приборной панели «Gliding Wing» сочетает в себе обычный аналоговый спидометр справа и изменяемый дисплей слева. Водитель может выбрать отображение тахометра, расхода топлива (среднего и исторического) и предупреждений о других транспортных средствах впереди или поблизости. Полоса температуры охлаждающей жидкости также может отображаться для тех, кто беспокоится о рабочей температуре.

Список оборудования не уступает другим конкурентам в том же сегменте, а для более дорогих версий ETCM добавила кожаную обивку, круиз-контроль, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также автоматический климат-контроль. Запуск / остановка двигателя с помощью кнопки входит в стандартную комплектацию, а также есть Apple CarPlay для подключения к смартфону.

152 Нм крутящего момента от 1 литра
Под капотом находится двигатель Nissan HR10DET и это 3-цилиндровый агрегат рабочим объемом 999 куб.Это большая новость, потому что для ETCM было смелым шагом выбрать 1-литровый двигатель (хотя у них, вероятно, нет особого выбора, поскольку они должны следовать за другими странами АСЕАН) вместо более мощной трансмиссии. В последний раз ETCM продавала 1-литровую модель в 1980-х годах, когда у нее был мартовский хэтчбек.

Малайзийцы по-прежнему заботятся о вытеснении, не говоря уже о том, что со всеми современными технологиями и турбонаддувом двигатели меньшего размера теперь вырабатывают столько же — и даже больше — чем более крупные двигатели. Многие малазийцы до сих пор считают двигатели малого рабочего объема «слабыми».Их первый вопрос был бы: «Можно ли подняться на Гентинг или нет?». Крутая дорога к горному курорту — это испытание на производительность.

Возможно, из-за низких цен на наше топливо (с субсидиями до начала этого года) автомобилисты не думают слишком много об экономии на расходах на топливо. Но в других странах автомобилисты гораздо более сознательны и ценят, когда они могут снизить расход топлива и при этом не жертвовать производительностью.

1-литровый двигатель Almera Turbo развивает мощность 100 л.с., что всего на 1 л.с. меньше, чем у 1.5-литровый двигатель уходящей модели. Но что более впечатляюще и полезно, так это то, что он обеспечивает до 152 Нм крутящего момента, что на 13 Нм или 9,3% на больше , чем у 1,5-литрового двигателя. И если максимальный крутящий момент в более крупном двигателе был доступен только тогда, когда он вращался со скоростью 4000 об / мин, все 152 Нм доступны от 2400 до 4000 об / мин. Это означает, что взлеты будут сильными, а обгоны будут быстрее.

Более 40 лет назад, когда Daihatsu представила первый в мире 3-цилиндровый 4-тактный двигатель для своего Charade, 1-литровый двигатель выдавал всего 60 л.с. и 81 Нм.Этого было достаточно, чтобы дать легкому хэтчбеку отличную динамику. В то время подача топлива осуществлялась с помощью карбюратора, но современные 1-литровые двигатели оснащены турбонагнетателем, который значительно увеличивает мощность. Турбокомпрессор в двигателе Nissan также имеет электронный перепускной клапан, эффективно управляющий высоким давлением сжатия для уменьшения турбонаддува.

Многоточечный электронный впрыск топлива (EFI) также помогает подавать топливо более эффективно, и хотя EFI, турбонаддув и 4 клапана на цилиндр уже увеличивают мощность, выходная мощность на 67% выше по сравнению с 1-литровым двигателем в конце 1970-х годов также благодаря другим технологическим причинам. достижения.Например, есть технология Mirror Bore Coating Technology, адаптированная на основе мощного двигателя GT-R, которая снижает внутреннее трение.

Так что настало время избавиться от негативных представлений о рабочем объеме двигателя и вместо этого обратить внимание на выходные данные. Рабочий объем может быть небольшим, но эти современные двигатели, такие как HR10DET, могут обеспечивать производительность, сопоставимую с более крупными двигателями, и они сэкономят вам деньги.

ETCM утверждает, что Almera Turbo может подняться до 18.4 км на литр, что означает, что полного бака в 35 литров должно хватить как минимум на 650 км.

Первые впечатления от вождения
Сегодня, представляя новую Almera Turbo, компания ETCM также предложила возможность получить краткие впечатления от вождения по региону Гленмари. Это была, безусловно, прекрасная возможность познакомиться с новым двигателем автомобиля.

Я точно помню, каким был 1-литровый двигатель, когда я ездил на старом Charade еще в 1977 году.Такие небольшие двигатели также использовались в моделях Perodua на протяжении многих лет, и очевидно, что они улучшились, а с двигателем Almera Turbo прогресс действительно впечатляет.

Как и ожидалось, машина рванула с конвейера. Переключение передач было плавным с помощью вариатора XTRONIC CVT следующего поколения, в котором используется логическая система D-Step. Эта программная система создает впечатление от вариатора, который похож на обычную трансмиссию с гидротрансформатором с линейной прогрессией. В случаях, когда дорога крутой уклон, трансмиссия может быть заблокирована на низком передаточном числе для облегчения движения вперед.

Несмотря на то, что уровень шума был достаточно низким, «шум моторной лодки», типичный для 3-цилиндровых двигателей, все же был слышен. Это обычное дело с такими двигателями, и к этому привыкаешь. Что еще более важно, инженеры Nissan смогли преодолеть проблемы вибрации, присущие 3-цилиндровым двигателям. Даже при резком ускорении двигатель работал почти так же плавно, как 4-цилиндровый агрегат.

Как правило, двигатель обеспечивает такую ​​производительность, которая требуется большинству людей.Если вы законопослушны и не решаетесь превышать максимально допустимую скорость в стране, 100 пс вполне подойдет. Если вы спешите, у вас все еще есть высокий крутящий момент для безопасной и быстрой смены полосы движения при необходимости обгона. Не было крутого склона, чтобы проверить его способность преодолевать подъемы, но я уверен, что он подойдет. Однозначно, эта машина не составит труда добраться до курорта Гентинг Хайлендс.

Если вы хотите узнать это сами, ETCM запускает программу тест-драйва для публики в эти выходные и следующие выходные в 18 выставочных залах по всей стране.А просто за тест-драйв в Almera Turbo вы также можете выиграть iPhone SE за 2199 ринггитов. Чтобы найти выставочный зал, посетите www.nissan.com.my .

Стоит ли ждать Nissan Almera 2020 года или покупать Toyota Vios

Когда дело доходит до категории субкомпактных седанов, две из самых популярных именных табличек, управляющих малазийским рынком, — это Nissan Almera и Toyota Vios. Они не только давно существуют, но и являются одними из самых красивых.Однако проблема возникает, когда нужно выбирать между двумя и в то время, когда один из них готов к переделке.

Nissan Malaysia недавно объявила о прибытии в страну Almera 2020 года и раскрыла его полные спецификации. Однако официальная дата запуска пока неизвестна; Ожидается, что он поступит в продажу в следующем месяце.

Если говорить о Toyota Vios, то в прошлом году его продолжающаяся итерация коснулась берегов Малайзии благодаря обновленному стилю и нескольким новым функциям, которые сделали его современным седаном.Если вы не знаете, ждать ли Nissan Almera 2020 года или покупать доступную Toyota Vios, взгляните на следующее сравнение, прежде чем принимать решение.

По ширине и высоте оба седана имеют почти одинаковые размеры, но когда дело доходит до длины, будущему Nissan Almera потребуется больше места в вашем гараже, так как он немного длиннее.Almera также имеет более длинную колесную базу, в результате чего в салоне больше места. Но по объему багажника Vios затмевает разницей в 24 литра, что позволяет путешествовать с чемоданами побольше.

Nissan Almera четвертого поколения будет официально известен в стране как Almera Turbo.Он будет доступен в трех вариантах — базовом уровне VL, VLP среднего уровня и VLT высшего класса. Все варианты будут оснащены 1,0-литровым турбодвигателем уменьшенного размера, который заменил 1,5-литровый агрегат. Двигатель постоянного тока контролирует компрессию нового двигателя, и он имеет технологию покрытия отверстия зеркала, которая помогает в долговечности и отводе тепла.

Toyota Vios также выпускается в трех вариантах J, E и G; у всех работает одна и та же 1,5-литровая мельница. Сравнивая характеристики двигателей двух седанов, Vios имеет немного более высокую мощность (7 л.с.) и меньший крутящий момент (12 Нм) от более крупного двигателя.Итак, мы можем сказать, что Almera 2020 года имеет преимущество в этом сравнении.

Toyota Vios может похвастаться радикальным дизайном передней части с тонкой верхней решеткой и более острыми фарами в сочетании с массивной нижней решеткой. Базовый вариант J поставляется с автоматическими фарами с галогеновым отражателем, светодиодными дневными ходовыми огнями и задними противотуманными фарами. Модель E с более высокими характеристиками получает передние противотуманные фары и задние комбинированные светодиодные фонари, а модель G с более высокими характеристиками оснащена галогенными фарами с проектором.Нижняя планка оснащена 15-дюймовыми легкосплавными дисками, а Vios G — 16-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками. Другие ключевые особенности включают электрическую регулировку наружных зеркал заднего вида, дверные козырьки и автоматически складывающиеся наружные зеркала заднего вида со встроенными индикаторами.

Новая Almera имеет более динамичный вид, чем автомобиль, который она собирается заменить. Спереди фирменная передняя часть V-Motion обрамлена яркими светодиодными подписями, а по бокам он имеет более острый стиль по сравнению с его выпуклым предшественником.Что касается оборудования, то в комплектации с низкими характеристиками входят галогенные фары с автоматическим включением / выключением, а также галогенные дневные ходовые огни и противотуманные фары. VLT высшего класса оснащен светодиодными фарами, ДХО и противотуманками. Однако седан серийно оснащается светодиодными задними фонарями и светодиодными задними противотуманными фарами. VLT получит 15-дюймовые легкосплавные диски, а нижние — двухцветные 16-дюймовые колеса с механической обработкой. Также есть встроенная в стекло радиоантенна и задний диффузор, окрашенный в цвет кузова.

Если мы сравним внешний вид двух седанов, Nissan Almera побеждает в этом раунде.

Также читайте: Nissan Almera 2020 года выглядит потрясающе в обвесе Ter Studio

В приведенной выше таблице мы упомянули внутренние особенности топовых вариантов двух седанов.И это показывает, что предстоящая Almera более продвинута в этой области. Впрочем, Vios не сильно отстает. Когда дело доходит до комфорта, обе модели обещают пассажирам бескомпромиссные впечатления.

Что касается безопасности, текущая спецификация Toyota Vios включает семь подушек безопасности, задние крепления ISOFIX для детских сидений, ABS с EBD и системой экстренного торможения, систему стабилизации, трекшн-контроль, систему помощи при трогании с места и четыре задних датчика парковки. Более высокие варианты также получают мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, систему камеры с обзором на 360 градусов и передний цифровой видеорегистратор с предупреждением о выезде с полосы движения и предупреждением о столкновении.

Пакет безопасности предстоящей Almera также включает в себя ряд функций, в том числе двойные подушки безопасности, ABS с EBD и систему помощи при торможении, интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении, интеллектуальное экстренное торможение вперед, динамическое управление автомобилем (VDC) и антипробуксовочную систему, помощь при трогании с холма, задняя Крепления для детских сидений ISOFIX. Если мы говорим о более высоких вариантах, есть шесть подушек безопасности, камера заднего вида, камера обзора на 360 градусов, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Таким образом, нет никаких сомнений в отношении безопасности этих седанов.

Toyota Vios в Малайзии начинается с 76 101 ринггитов, а стоимость грядущей Almera все еще скрыта, хотя ориентировочная цифра составляет 8x, xxx ринггитов.

Toyota Vios и Nissan Almera — одинаково способные седаны, которые по-своему совершенны. Благодаря легендарной надежности и сервису Toyota, Vios всегда был лидирующей моделью в своем сегменте, но предстоящая Almera получит некоторые премиальные функции и новый двигатель с турбонаддувом, которые оправдывают ожидание.Хотя они будут продаваться по более высокой цене. Если добавленные биты — это то, что вам нужно, вы можете дождаться Almera 2020 года; в противном случае для вас есть постоянный Vios.

Также читайте: Nissan Almera Black Edition — Чем отличается?

Обзор нового Nissan Almera — Cars.co.za

Если вы покупатель автомобилей с ограниченным бюджетом, рынок для вас становится все лучше и лучше. Производители автомобилей реагируют на массовый рост B-сегмента, и ваш выбор автомобилей стоимостью менее 200 000 рандов, кажется, растет с каждым днем.

Войдите в новый Nissan Almera — табличку, которую южноафриканцы будут помнить с начала 2000-х годов. Основанный на Micra, Almera можно грубо представить как Micra с багажником, но некоторые умные инженерные решения означают, что он предлагает гораздо больше, чем его собрат-хэтчбек.

Пространство, пространство и многое другое

Объем багажного отделения составляет 490 литров, при этом большое внимание было уделено сглаживанию краев багажника, чтобы создать как можно больше полезного пространства. Я не знаю, как еще описать, насколько большие 490 литров на самом деле — я могу с комфортом залезть туда, если это поможет.

Как семейный автомобиль, я бы сказал, что это настолько практично, насколько это возможно по этой цене.

Комфорт, дизайн интерьера и особенности

Большинство деталей интерьера позаимствовано у Micra, что в целом неплохо. Распределительное устройство климата по-прежнему кажется слишком пластичным, но в остальном интерьер кажется прочным и хорошо собранным.По этой цене он настолько хорош, насколько это возможно.

Мне очень понравилось добавление независимого заднего вентилятора. Летом это обязательно будет кстати. На самом деле он не был достаточно теплым, чтобы протестировать его в Кейптауне, но он имеет две скорости и работает, всасывая кондиционированный воздух из передней части и проталкивая его назад.

В чем Nissan преуспел, так это в совершенстве привода. Двигатель работает невероятно тихо на холостом ходу, а шум в салоне очень приличный во время движения.На самом деле, с радио на такой разумной громкости, которую оценила бы моя бабушка, на городских скоростях почти не слышно никакого дорожного шума.

Я все еще думаю, что сиденья могли бы предложить большую боковую поддержку, но, кроме того, они удобны, а сиденье водителя регулируется по высоте.

Педали, переключение передач и рулевое управление — все это было успешно спроектировано так, чтобы быть невероятно легкими и неприхотливыми — это совсем не утомительный привод. Десять или два назад автомобиль в этой ценовой категории был бы чем-то вроде свиньи для вождения.Уже нет.

Если вы ищете двигатель, от которого у вас пробуждается покой, вы все равно не смотрите на Almera, и Nissan это знает.

Новый Nissan Almera Styling

Тем не менее, это не оскорбительно и понравится очень широкой аудитории. Я мог бы жить с этим, и моей бабушке это нравится. Тогда списывайте это на успех.

Двигатель и привод

Он не любит вращаться возле красной линии, но большинство этих двигателей с небольшим рабочим объемом не любят.Опять же, если вы наркоман с красной линии, вы, вероятно, все равно не смотрите на Almera. Ниже 4000 об / мин двигатель предлагает все необходимое в таком пакете.

Заявленный расход удовлетворительный, 6,3 л / 100 км. Мой тестовый образец показал в среднем 7,2, но это были исключительно короткие поездки по городу. Я уверен, что при езде по шоссе эта цифра снизится. Заявленный расход для автобокса выше — 7,2 л / 100км; имейте это в виду, принимая решение о передаче.Если вы сидите в пробке, автомобиль действительно делает жизнь менее стрессовой.

Элементы безопасности

Стандартные функции на новом Nissan Almera

Стандартные функции включают:

— легкосплавные диски 15 дюймов, — зеркала заднего вида с электроприводом, — кондиционер с ручным управлением со специальными задними вентиляционными отверстиями и независимой скоростью вращения вентилятора — контроль, — аудиосистема с радио / CD / MP3 с дополнительным входным портом, — управление аудиосистемой на рулевом колесе, — регулируемое по высоте водительское сиденье, — регулировка наклона руля, — дистанционный центральный замок с автоматическим запиранием дверей и — комплексный маршрутный компьютер с двумя счетчиками пробега, мгновенными и средними показателями экономии топлива, запасом топлива и информацией об обслуживании.

Сводка

Nissan Almera Цена в ЮАР

* Абсолютно новый модельный ряд Nissan ALMERA доступен в стандартной комплектации с 3-летним планом обслуживания / 60 000 км и гарантией Nissan 3 года / 100 000 км.Межсервисные интервалы 15 000 км.

Новый Nissan Almera галерея изображений

: Nissan Almera Turbo VLT 2020 года — Zerotohundred

, 100 л.с. / 152 нм / 999 куб. См 3-цилиндровый турбо / вариатор / передний привод / 1076 кг / 180 км / ч / Almera VL RM83,888 SST RM79,906 / Almera VLP RM89,888 SST RM85,715 / Almera VLT RM95,888 SST RM91,310

Рулевое колесо с плоским дном, возможно, не увеличивает производительность, но такое ощущение приятно иметь. Обод заметно тоньше обычного, возможно, меньше в диаметре.

Я хотел бы думать, что при выборе рулевого колеса есть некоторые мысли, которые на самом деле имеют смысл, поскольку это единственное, что связывает водителя с автомобилем.

За руль приятно ухватиться, но текстура в руках жесткая. Тонкий общий обод идеально подходит для захвата ладонями, меньший диаметр и колесо с плоским дном действительно стимулируют спортивность.

Очевидно, что производственные затраты в этом сегменте должны быть минимальными. Таким образом, вместо того, чтобы использовать обычные модели, Nissan сделал ставку на то, чтобы предложить что-то более особенное.

Колесо похоже на улучшенное колесо для симулятора Logitech G29, обтянутый искусственной кожей обод еще больше улучшает ситуацию, но по-прежнему выглядит игрушечным. Тем не менее, выглядит значительно лучше, чем у конкурентов.

С точки зрения регулировки, есть наклон и телескопическое положение, хотя телескопическое положение всего несколько дюймов.

выглядят не так уж и много, но на самом деле имеют конструкцию, разработанную Nissan и вдохновленную невесомостью.

По сути, это означает, что сиденье слегка наклонено и откинуто назад, что мгновенно воссоздает нейтральное положение сиденья.Вам не нужно будет сидеть прямо, если это имеет какой-либо смысл, поэтому поза при вождении будет наиболее расслабленной.

Я знаток указанного положения для сидения, и эти сиденья работают. Хотя сиденья кажутся немного маленькими, почти как на них, а не на них.

Детальная цифровая комбинация приборов улучшает впечатление, а многофункциональный дисплей оказался полезным для прокрутки с помощью кнопок рулевого управления.

В другом месте:
— Область консоли переключения передач может быть улучшена, спортивная кнопка встроена в основание ручки, как ни странно
— Удивительно маленькие центральные подстаканники сделаны для крестьянских напитков
— Общая атмосфера в кабине не такая современная, как внешний вид, но в ней приятно жить , имеет хорошую эргономику.
— Цифровой прибор, который фактически поднимает качество кабины на ступеньку выше

Типичная атмосфера для автомобиля этого сегмента, хотя шум-шум и шум хорошо сдерживаются, он довольно тихий для того, что он представляет, на самом деле обеспечивает положительные впечатления от вождения по мере того, как проехать

Хорошо подобранное шасси, жесткий кузов приятно иметь, и это то, что способствует общему уравновешенности и устойчивости для города.Езда на твердой стороне, но положительной.

Подвеска хорошо настроена. По большей части претензий нет, хотя иногда на жесткой дороге, как на очень плохих дорогах, трескает.

3-цилиндровый двигатель иногда издает легкое собственное дрожание во время изменения нагрузки двигателя, например, при запуске или при срабатывании насоса кондиционера. Похоже на дрожь после мочи.

Двигатель работает в основном незаметно, как обычный 4-цилиндровый двигатель, но срабатывает немедленно и становится слышным при увеличении дроссельной заслонки, например, при преодолении лежачих полицейских или при движении по рампе.

Это становится более очевидным с еще большим входом газа. Например, при обгоне под уклоном.

На полностью открытой дроссельной заслонке вы слышите его взбалтывание, чувствуете, как все 3 цилиндра проходят через полный наддув, коробка вариатора, кажется, еще больше усиливает драму.

В остальном это лишь легкий шепот двигателя в обычных условиях движения.

1-литровый турбодвигатель очень отзывчивый с нуля, обеспечивает высокий крутящий момент, как и 4-цилиндровый двигатель с более высоким куб.см.

Turbo Response мгновенный, полный наддув можно почувствовать при нажатии на дроссельную заслонку.Это очень очевидно, и каждый может это испытать.

Это также означает, что вам нужно обладать тонкостью при управлении дроссельной заслонкой, поскольку малейшее прикосновение вызывает желание ускользнуть вперед.

Освежающее изменение по сравнению с типичными для этого сегмента двигателями объемом 1,5 л NA, которые имеют тенденцию ощущаться сухими внизу, прежде чем более высокие обороты начнут развивать мощность.

Компромисс с этим двигателем с турбонаддувом нового поколения заключается в том, что мгновенный и полностью плоский крутящий момент в основном ощущается с нуля и далее, что ускоряет его ускорение, но становится менее возбужденным после 100+ км / ч.

Которая по-прежнему считается стратегической, особенно в городе, где остановка движения имеет наибольшее значение.

Он быстр в любое время, быстро набирает скорость, что является заманчивым предложением по сравнению с NA

CVT в порядке, менее тяговитый, чем ожидалось, хорошо сочетается с турбонаддувом 3, эластичность есть, но отзывчивый двигатель компенсирует провисание.

Есть ступеньки, такие как легкие удары ногой, когда он притворяется переключением передач, которые как бы еще больше улучшают впечатление.

Приятный для глаз, выглядит свежо, меньше похоже на модель в костюме АСЕАН для людей с ограниченными возможностями, а больше на глобально выглядящий продукт.

еще больше увеличивают их воспринимаемую ценность, причудливые светодиодные задние фонари выглядят так, как будто они пришли прямо из каталога Nismo Japan

Turbo здесь окупается, отличный двигатель, и это единственный игрок в городе, который за долгое время может предложить что-то новое.

В целом по-прежнему автомобиль сегмента b, с неизбежной пустотой, которая резонирует в салоне, но он изо всех сил пытается использовать самое необходимое и показывает усилия.

Не могу сказать, лучше ли он, чем у конкурентов, но точно так же, как Хонда и Тойота, водите мудро.

Самым большим достоинством здесь является двигатель с принудительной подачей, который предлагает только Almera. Он обеспечивает то, что рекламируется, миниатюрный двигатель превосходит ожидания. Он излучает чувство рвения и эффективности, недоступное в соревнованиях 1.Автомобили 5L NA.

До тех пор, пока в следующем году не появится долгожданный электромобиль IMMD City от Honda, Almera Turbo останется самым захватывающим седаном b-сегмента 2020 года.

Просмотры сообщений: 4 025

Nissan Almera 2020 претерпел кардинальные изменения (с 11 фотографиями) | CarGuide.PH

Для рынка США Versa получает 1,6-литровый двигатель нового поколения, который предлагает 122 лошадиные силы и 154 Нм крутящего момента в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором.Он также демократизирует технологии безопасности Nissan и будет оснащен функциями Nissan Intelligent Mobility, такими как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, автоматическое торможение сзади, предупреждение о выезде с полосы движения и система дальнего света. Доступное оборудование включает предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, интеллектуальную систему оповещения водителя и интеллектуальный круиз-контроль.

Для североамериканского рынка Nissan представит совершенно новую Versa к середине года. Однако для Филиппин это, вероятно, займет немного больше времени, учитывая, что в настоящее время он собирается на месте. Даже если Nissan решит перенести свое производство в другое место (вероятно, в Таиланд), самое раннее время, когда он достигнет филиппинских берегов, будет где-то в 2020 году.

Nissan Almera Turbo 2020 года доступен для бронирования в Малайзии, AEB на всех вариантах!

Совершенно новый Nissan Almera вызвал настоящий ажиотаж, когда дебютировал на региональном уровне после в ноябре прошлого года.С обширным списком стандартных комплектов, устанавливаемых на нашу малазийскую модель (которую вы скоро увидите), мы думаем, что Almera (теперь называемая Almera Turbo) также определенно будет производить фурор на местном рынке B-сегмента. Его соперники выступают в лоб на совершенно новых моделях Honda City и Toyota Vios .

Доступный в трех вариантах — VL, VLP и VLT, совершенно новый Almera Turbo теперь доступен для бронирования во всех официальных дилерских центрах Nissan по всей Малайзии по цене от «RM8X, XXX» до «RM9X, XXX», и ожидается, что он будет стоить дороже. официально запущен в октябре.