На холостых вибрирует двигатель: Причины вибрации двигателя на холостых оборотах

Содержание

вибрация двигателя на холостых

Вибрация двигателя на холостых оборотах может возникнуть по нескольким причинам и она естественно не добавит здоровья автомобилю и его владельцу. От такой неисправности разумеется нужно избавляться и в этой статье будут рассмотрены основные причины повышенной вибрации мотора и как их устранить своими руками.

Исправный современный двигатель оснащён балансирными валами, успокоителями и к тому же висит на специальных резиновых опорах (подушках) и в принципе не должен вибрировать, по крайней мере эта вибрация минимальна и почти не чувствуется водителем и пассажирами. Если же водитель чувствует повышенную вибрацию, значит с мотором что то не в порядке и нужно найти и устранить неисправность.

Неисправности, приводящие к повышенной вибрации двигателя, бывают разные, а какие они бывают, мы и рассмотрим ниже. Но перед тем как искать причину повышенной вибрации на вашей машине, будет полезно вспомнить как она возникла: внезапно или постепенно.

Если вибрация возникла внезапно,

то не исключено, что какая то свеча зажигания или топливная форсунка вышла из строя и один из четырёх цилиндров двигателя перестал работать. Мотор начал троить (работает только 3 цилиндра) и от этого возникла повышенная вибрация. Как определить в каком цилиндре вышла из строя свеча зажигания и как проверить свечу, советую почитать вот тут.

Но бывает и так, что виновником пропажи искры на какой то свече зажигания является трамблёр и если при замене свечи новой она не работает, то проверьте распределитель зажигания (трамблёр — возможно его контакты неравномерно подгорели и их следует зачистить) и высоковольтный провод.

На некоторых современных автомобилях имеются отдельные катушки зажигания, которые расположены в свечном колпачке, как на фото слева, и если на вашем двигателе отказал какой то цилиндр (мотор троит), то не исключено, что катушка зажигания этого цилиндра вышла из строя.

А как почистить форсунку мотора с системой впрыска топлива читаем здесь. Ну а как определить какая форсунка вышла из строя на дизельном двигателе, владельцам дизилей советую почитать вот в этой статье. После устранения неисправностей со свечами или с форсунками, внезапная вибрация исчезнет.

Ещё следует иметь в виду, что на некоторых машинах с системой впрыска топлива, к системе впрыска четвёртого цилиндра может быть подсоединён шланг вакуумного усилителя тормозов. И при разрывах (трещинах) на шланге, или при неплотной его посадке, будет подсасывать воздух в четвёртый цилиндр, он не будет нормально работать и двигатель при этом будет троить и вибрировать (при нажатии на педаль тормоза, мотор может затрясти ещё больше). Разумеется после замены шланга всё нормализуется и вибрация исчезнет.

И на карбюраторных машинах вакуумный усилитель тоже влияет на работу третьего и четвёртого цилиндра двигателя и деже если вакуумный шланг целый, но вакуумный усилитель неисправен, то нормальная работа третьего и четвёртого цилиндра нарушается и мотор имеет повышенную вибрацию. Наглядно это можно посмотреть в видеоролике под статьёй. После замены вакуумного усилителя всё приходит в норму.

Внезапно (сразу после пуска двигателя) вибрация может возникнуть после некачественного ремонта мотора. Например если была сделана замена поршней, колец, пальцев, или шатунов и они отличаются по весу, то мотор будет вибрировать, особенно на больших оборотах. Тоже самое случится, если не сделать балансировку коленвала после его ремонта или замены маховика, (или корзины сцепления).

Если при ремонте все детали были взвешены и установлены, а коленвал отбалансирован, то возникновение вибрации возможно при неправильной установки ремня ГРМ. Многие двигатели, при ошибке в установке ремня всего на 1 зуб, способны завестись и работать без встречи клапанов и поршней, только вот при работе мотора будет вибрация двигателя, так как фазы мотора смещены на несколько градусов.

Внезапно вибрация может появиться после заправки некачественным бензином. При этом возникает неравномерная работа двигателя. Если вибрация возникла сразу после заправки, то виноват в этом бензин плохого качества. Как проверить бензин самостоятельно, без химлаборатории, советую почитать вот тут.

Если причина вибрации и плохой работы мотора в некачественном бензине, то следует полностью слить его и желательно промыть топливный бак. Иначе вибрация двигателя может сопровождаться детонацией, которая вредна для двигателя. Как предотвратить детонацию на более старых отечественных машинах, которые не имеют датчика детонации, можно почитать вот в этой статье.

Ещё один пример: машина стоит с работающим двигателем и при любых оборотах всё в порядке и вибрации нет, но стоит тронуться с места и начать движение, как тут же появляется вибрация, а с увеличением скорости она усиливается. В таком случае двигатель здесь не причём, лучше вспомните, не меняли ли вы или не ремонтировали карданный вал. Это такой узел машины, который обязательно должен быть отбалансирован. Если что то делалось с карданом и после этого появилась вибрация, то причина только в нём.

Если с карданным валом ничего не делали, то вспомните, не меняли ли вы колёса. Если установить неотбалансированные колёса, то в движении возникнет вибрация, которая при увеличении скорости будет ещё больше.

Если вибрация возникла постепенно,

то есть усиливалась в течении нескольких дней или даже недель, то скорей всего это связано с износом резиновых опор двигателя или амортизатора успокоителя. То, что мотор подвешен на резиновых подушках знают многие, но на некоторых автомобилях имеется ещё и телескопический амортизатор успокоитель, и его шток с поршнем работает так же как и шток амортизатора, и успокаивает вибрацию мотора.

Следует осмотреть мотор и узнать, если на вашей машине успокоитель, если есть, то снять и проверить этот амортизатор — его шток должен не позволить сделать резкое движение рукой при попытке его быстро вытянуть или вдавить в гидро-цилиндр амортизатора. То есть при приложении усилия (рукой) к штоку, втягивание или вытягивание штока исправного амортизатора возможно только медленно, а не резко.

Если на вашей машине нет амортизатора успокоителя, то проверьте все резиновые опоры двигателя на целостность резины и если подушки пришли в негодность, например как на фото слева, замените их новыми и вибрация исчезнет. Но бывает так, что резиновая подушка (подушки) целая (без трещин и разрывов), а просто открутилась гайка её крепления. Если гайка опоры открутилась, затяните её, при этом полезно обезжирить резьбу и использовать фиксатор резьбы (чтобы исключить повторное откручивание) или гровер.

Кстати, есть такое понятие как усталость резины. И резиновая подушка внешне может выглядеть без разрывов, но резина со временем становится не такой упругой как раньше (слишком мягкой, особенно если она постоянно в масле). Убедиться в том, что резиновые подушки стали слишком мягкими, можно если покачать руками мотор, и если он довольно легко качается на подушках-опорах (можно сравнить (покачать) двигатель на машине у соседа по гаражу), то опоры подлежат замене.

Следует учесть ещё вот что: часто бывает, что после установки новых опор вибрация не исчезает, а наоборот ещё больше усиливается. Тут всё просто — покупайте только оригинальные запчасти, которые дороже, но проблем с ними не возникнет. Ведь сейчас можно нарваться на такие подвальные изделия, материал из которых они изготовлены и резиной то не назовёшь. Мало того что они рассыплются через пару сотен км, так ещё и упругости нормальной резины они вообще не имеют.

Особо быстро изнашиваются даже качественные резиновые опоры двигателя, если водитель часто резко трогается, или резко тормозит. В таком случае задняя опора двигателя (она рвётся в первую очередь) может протянуть всего пару зим и к весне на ней могут появиться разрывы, и появится вибрация двигателя на холостых оборотах.

На некоторых машинах имеется ещё подрамник под двигателем, а он крепится к силовым элементам кузова через сайлентблоки. И если эти сайлентблоки изношены (см. фото слева), то разумеется тоже возникнет вибрация.

И ещё: на некоторых автомобилях выпускная система довольно тяжёлая и имеется специальная пластина, которая приварена одним концом к выпускной трубе, а вторым концом с отверстием крепится болтом к двигателю. И бывает, что эта пластина из-за усталости металла лопается, при этом возникает вибрация при определённых оборотах мотора. И если на вашей машине ничего не помогает устранить вибрацию, то внимательно осмотрите двигатель в районе выпускной системы. И если обнаружите лопнувшую пластину, то заварите её, или изготовьте новую.

Так же уточните в мануале вашего двигателя, какие точно должны быть холостые обороты у вашей модели машины. На многих автомобилях, к примеру, на предназначенных заводом холостых 800 об/мин. мотор работает нормально, но если обороты понизятся со временем, или понизить винтом регулировки холостого хода обороты до 730-750 об/мин. и тут же возникает вибрация, и при таких малых оборотах мотор не глохнет, но работает с вибрацией.

Ну и последнее довольно редкое явление но всё же бывает: на довольно подержанных машинах, вибрация может возникнуть из-за усталостных трещин на лонжеронах кузова, на которых закреплён двигатель. При этом можно наблюдать под капотом, как двигатель трясётся на холостых с довольно большой амплитудой. Следует с помощью фонарика осмотреть кузовные элементы, особенно в районе крепления двигателя и при обнаружении трещин их разумеется следует зачистить и заварить.

Вот вроде бы и всё, если вспомню ещё какую то причину вибрации двигателя на холостых оборотах и не только, то обязательно допишу, успехов всем.

Вибрация двигателя на холостых передается на кузов: возможные причины

Всем привет! В ходе эксплуатации автомобиля неизбежно возникают проблемы и трудности. Виной тому естественный износ и усталость металла, расшатывание крепежей, дорожное полотно сомнительного качества. При этом, сам по себе двигатель должен быть надежно зафиксирован, чтобы избежать неисправностей в работе. Один из неприятных симптомов, с которым можно столкнуться, это вибрация двигателя на холостых передается на кузов, вызывая его дрожание. Дальше мы рассмотрим подробнее, что это за явление, и как его можно избежать.

Почему мотор может вибрировать

Опытные водители без труда поймут, что означает работа «на холостых». В этом режиме не происходит передача крутящего момента, вырабатываемого мотором, на ведущие колеса. Но повышенная вибрация двигателя, как оказалось, может наблюдаться и при данном режиме эксплуатации. Чаще всего так происходит в тот период времени, пока он недостаточно прогрет, хотя не исключена вибрация и на горячем моторе.

Несмотря на тему сегодняшнего обсуждения, минимально допустимый уровень вибрации все же присутствует, и от этого никуда не денешься. Наиболее сильно это проявляется в холодные месяцы и на непрогретом силовом агрегате. Как правило, после повышения рабочей температуры эти явления становятся не ощутимыми. Но речь идет о том, что не наблюдается никаких рывков и других посторонних звуков.

Бывалые автолюбители опасаются таких явлений, как сильная вибрация. Они прекрасно понимают, что ничего хорошего мотору это не принесет. Вот почему оперативная диагностика должна стать первым шагом в случае появления подозрений. Вот почему настолько важно понимать те причины, по которым мотор начинает вибрировать. Среди основных отметим следующие:

эффект «троения», который чаще всего связан с неправильной работой одного из цилиндров;
расшатанные крепления подушек (опор) движка;
дисбаланс в работе коленвала.

Связь вибрации и работы холостых оборотов

Нормальная величина оборотов, которые должен выдавать двигатель на холостом ходу, относится к диапазону 650–900 в минуту. Если это значение будет ниже, то он будет попросту глохнуть, демонстрируя, при этом, неустойчивую работу. Если же обороты завышены, то неминуемо и повышение потребления горючего, а также увеличенная нагрузка на ряд компонентов мотора.

Итак, основные признаки того, что появилась вибрация при работе, выглядят, как дрожание и вибрация рулевого колеса. В ряде случаев они могут передаваться и на автомобильный кузов. На низких и холостых оборотах это ощущается обычно заметнее, а с их повышением — явление исчезает. Это означает то, что горючее не сгорает полностью внутри камер цилиндров, больше откладывается налета и нагара. Все чаще в таких случаях топливо проникает в систему смазки, разрушая ее качества. Одним словом, моторесурс только снижается и снижается.

Как проверять подушки

Но наиболее распространенным фактором возникновения вибрации является то, что какая-то опора двигателя утратила свои фиксирующие характеристики. Эти крепления играют роль своеобразного амортизатора — они и гасят колебания, и удерживают мотор в посадочном месте. Случается, что водители меняют какую-либо из опор на более жесткую и неподходящую для этого. Чтобы убедиться в этом, нужно позвать помощника и проделать несколько несложных действий:

Сначала открываем капот.
Раскачиваем транспортное средство вперед – назад рывками.
Второй человек в это время замеряет степень и угол раскачки мотора.
Если в любую из сторон он раскачивается больше, чем в другие, значит, одна из подушек (опор) не выполняет свои функции.
Меняем неисправную опору и регулируем ее фиксацию.

Другие возможные причины

Может возникнуть ситуация, когда подушка двигателя держится устойчиво, однако явление вибрации все равно присутствует. Дело может быть не в самом двигателе, а в одном из элементов, контактирующих с кузовом. Чтобы найти виновника, проводится тщательная диагностика подкапотного пространства сверху и снизу. Делать это нужно на яме в гараже или эстакаде.

Могут выйти из строя балансировочные валы, которые устанавливают на некоторых моделях авто. Они ставятся на двигатели и предназначены для того, чтобы достичь определенного баланса, а также свести колебания к минимуму. Однако причины могут быть и более банальны — например, заправиться некачественным топливом. Если бензин содержит в себе воду, то движок будет работать неустойчиво, терять мощность и брать больше горючего, чем нужно. Для устранения явления следует выкачать из бака некачественное горючее и заправить нормальным.

В этом материале мы постарались разобрать основные причины того, что силовой агрегат автомобиля издает усиленную вибрацию. Теперь Вы знаете, почему так может произойти, и что следует делать. О том, заряжается ли аккумулятор, когда двигатель работает на холостых Вы узнаете в этой статье. На этом будем завершать диалог, но обязательно услышимся в следующих выпусках. Пока!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Admin

Вибрация автомобиля на холостом ходу: причины

При холостом ходе рычаг на КПП выставлен в нейтральное положение, а система сцепления отключена. Соответственно, крутящий момент не передается на ходовую часть машины. Вне зависимости от того, карбюраторный это мотор или дизельный, двигатель не глохнет при 850 оборотах в минуту. Однако очень часто и на малых, и на холостых оборотах все более ощутимой становится вибрация кузова. Эта неисправность не просто создает дискомфорт, но и иные, куда более существенные проблемы.

Об опасности вибрации на холостых

Если вибрация автомобиля на холостом ходу вовремя не устранена, она способна нанести большой урон кузову автомобиля. Первыми под ее воздействие попадают пластиковые детали салона, потом могут раскрутиться крепления деталей. Более того, длительная вибрация портит лакокрасочное покрытие – оно постепенно отходит от основы, и коррозионные процессы тоже себя не заставят долго ждать.

Разумеется, и для двигателя долгая тряска не приносит ничего хорошего, так как многие его элементы теряют значительную часть своего ресурса. Более того, может нарушаться набивка двигателя, и тогда протекает масло. Следствием этого становится снижение мощности силового агрегата – машина набирает скорость медленнее из-за того, что обороты мотора не достигают требуемых величин.

Кстати, именно сам двигатель чаще всего становится виновником проблемы. Чтобы убедиться в этом, следует просто нажать на педаль сцепления, отключив таким образом мотор от КПП. Если колебания не прекратились, то виновата силовая установка, а обратный результат красноречиво свидетельствует о неполадках в трансмиссии или сцеплении.

Диагностика мотора

Специалисты автосервисов выделяют не так уж и много основных причин, с которыми связан вопрос с вибрацией автомобиля на холостом ходу.

Троение.

Так называется явление, когда в моторе какой-либо цилиндр – а порой и несколько сразу – работает нестабильно или вовсе отказывает. Причин для этого может быть масса: плохое качество горючего, прогорание клапанов, неточность в регулировках ГРМ и т. д. Однако опытный автомобилист всегда начинает искать источник проблем в свечах, воспламеняющих топливовоздушную смесь. Для этого достаточно просто лишь резко нажать на педаль акселератора. И если в этот момент слышится прострел из выхлопной трубы, то дело именно в свечах.

Если их не заменить, то с течением времени проблема только усилится, а вибрации начнут ощущаться не только на кузове, но и рулевом колесе. Помимо этого, при разгоне появляются провалы, при попытке взобраться на горку – дерганье автомобиля, да и в целом тягово-мощностные характеристики машины снизятся.

Чтобы выяснить, какая свеча дает сбои в выработке искры, нужно завести мотор и поочередно снимать с них провода высокого напряжения. Если деталь отключена, а обороты резко упали, то она исправная. А когда характер работы двигателя при этом не меняется, то свеча – нерабочая. Неоднократные пропуски свидетельствуют о проблемах сразу в нескольких цилиндрах.

Еще один способ состоит в том, чтобы выкрутить свечу и визуально осмотреть. Если она мокрая, то это означает, что она омывается топливной смесью, но искры не дает. Кроме того, этот элемент силовой установки не должен иметь трещин, следов масла или нагара.

Разбалансировка.

Когда на заводе собирают автомобиль, рабочие проводят балансировку коленвала. То же самое делают в хороших техцентрах после ремонта силового агрегата. Поэтому причина вибрации автомобиля на холостых может крыться в неквалифицированности людей, проводивших восстановительные работы. И когда они осуществлялись в примитивных условиях, то дисбаланс только увеличится. Ведь при капремонте необходимо провести еще и развесовку деталей цилиндропоршневой группы, а в условиях гаража эта операция невозможна ввиду отсутствия необходимого оборудования. В итоге результатом услуг горе-мастеров становятся повышенные подергивания, которые на порядок сокращают «жизнь» двигателя.

Если автомобиль укомплектован механической трансмиссией, то вибрации могут быть спровоцированы плохим качеством системы сцепления. Ведь не все производители абсолютно честны с покупателями их продукции, они ради конкурентного преимущества стараются удешевить ее себестоимость… Впрочем, и сами автовладельцы в целях удешевления ремонтных работ удаляют балансировочные валы, что также существенно снижает ресурс мотора.

Износ опор.

Опорные подушки нужны для того, чтобы закрепить двигатель на кузов и гасить его колебания. Материал, из которого они сделаны, со времен теряет свою эластичность, и на этих деталях появляются трещины и надрывы. Это означает, что они уже не выполняют свою демпферную функцию. Причем, если износилась одна подушка, то с большой долей вероятности и другие. Соответственно, осматривать и заменять эти детали рекомендуется все сразу.

Вибрация автомобиля на холостом ходу, причиной которой являются опорные подушки, может быть выявлена двумя способами. В первом случае потребуется домкрат, желательно подкатной и с резиновой проставкой, с помощью которого поочередно поднимаются 4 стороны машины. При этом подъемник следует размещать предельно близко к демпферу. При каждом подъеме запускается двигатель. Со стороны неисправной подушки вибрация на кузов будет меньше.

Диагностику этих элементов можно осуществить и без оборудования. Для этого потребуется 2 человека, которые должны раскачивать машину с открытым капотом. Причем желательно меняя направления движения. При этом один из осуществляющих эту нехитрую, но тяжелую процедуру, должен следить, чтобы мотор раскачивался без крена, равномерно по всем сторонам. Если будет выявлен крен, то с той стороны и будет находиться источник колебаний. Правда, провернуть такую операцию довольно проблематично, если автомобиль – иномарка премиум-класса, снаряженная масса которой составляет 1,5-2 тонны, а то и больше.

Вибрация двигателя — Причины: на холостых, троение… Motoran

Работа двигателя внутреннего сгорания всегда сопровождается вибрациями. В норме они мало ощутимы для водителя, но иногда двигатель начинает вибрировать и «дергать» очень сильно, как во время движения, так и на холостом ходу. Отчего это происходит, почему вибрация от двигателя на холостых передается на кузов, и что с этим делать?

Вибрация на холостых — причины

В режиме холостого хода двигатель работает, но не передает крутящий момент на колеса автомобиля. Коленвал при этом вращается на скорости примерно от 750 до 950 оборотов, в зависимости от типа двигателя. Настройки блока управления поддерживают обороты холостого хода на заданном производителем уровне, поскольку их «просадка» приведет к тому, что двигатель заглохнет, а повышение вызовет неоправданно высокое потребление дорогого горючего. Кроме того, высокие нагрузки будет испытывать центральная поршневая группа, что снизит моторесурс.

Исправный и хорошо настроенный мотор работает, как правило, тихо, водитель в кабине слышит лишь легкий шум и может ощущать минимальную вибрацию из двигательного отсека. Некоторое «подрагивание» может быть нормальным после холодного запуска, особенно в зимний период. Но по мере прогрева силового агрегата, когда детали расширяются от тепла и принимают штатные размеры, оно должно прийти в норму: поэтому важно прогревать мотор зимой. При этом не должно быть провалов в работе двигателя, рывков, пропусков зажигания, стука и других посторонних звуков.

Если в движении или на холостых оборотах вибрация двигателя появилась, стала ощутимой и вызывает проблемы, вплоть до глушения ДВС – значит, имеются какие-то неполадки с самим агрегатом или навесным оборудованием, которые, контактируя с кузовом, передают вибрацию на таковой.

Важно: вибрационные нагрузки крайне губительно действуют на двигатель, длительное их влияние способно вывести агрегат из строя. Поэтому причину вибраций нужно как можно скорее выяснить и устранить.

Основные причины вибрации двигателя во время холостой работы:

троение мотора;
плохое крепление двигателя;
выход из строя подушек, на которых покоится силовой агрегат;
разбалансирован коленвал.

Рассмотрим их ближе.

Троение двигателя

Под «троением» водители подразумевают ситуацию, когда двигатель, по ощущениям, начинает «дергаться», работать неравномерно. Сильная вибрация двигателя определяется на слух и ощущается через корпус, педали и рулевую колонку.

Причина троения – нестабильная работа цилиндров, когда, например, один из них полностью выпадает из цикла воспламенения. В результате возникает дисбаланс: нагрузка на коленвал становится неравномерной, и встроенные компенсаторные механизмы оказываются не в состоянии погасить вибрацию двигателя. Троению сопутствует потеря мощности и повышенный расход топлива.

Частично водитель может компенсировать разбалансировку разгоном, добавив газа: коленвал станет вращаться быстрее, и это отчасти снимет вибрацию. Но мощность по-прежнему останется сниженной, а расход горючего возрастет.

Сильнее всего при троении ощущается вибрация двигателя на холостых оборотах и при езде на малых скоростях: иногда может казаться, что руль буквально вырывается из рук.

Выход из строя одного цилиндра – неполадка очень серьезная, она требует скорейшей диагностики и устранения. Повышенная вибрация разрушает двигатель, кроме того, топливо, которое попадает в цилиндр, но не сгорает, смывает с его стенок смазку, увеличивая износ зеркала цилиндра. А в старых, изношенных силовых агрегатах топливо может протечь через уплотнения в картер, ухудшая свойства масла.

Диагностику троения можно провести своими силами. Вибрации двигателя на малых оборотах, вызванной выходом из строя цилиндра, как правило, сопутствует активация лампочки Check Engine на приборной панели, и запись соответствующего кода ошибки в ЭБУ двигателя.

Пример лампы Check:

Если считать его с помощью специального адаптера и программы, можно определить проблемный цилиндр. Тогда, приехав в автосервис, можно будет сразу указать мастерам на сбойный «горшок», сэкономив время на поиски.

Интересно: некоторые автолюбители со стажем могут определить нерабочий цилиндр на слух, при помощи сделанного из подручных средств щупа.

Возможные причины нарушения работы цилиндра;

Загрязнение или поломка форсунок (вместо распыления топливного факела они начинают «лить», и смесь не может нормально воспламеняться).

Слева – исправная форсунка, справа – льющая:

Неисправности с самим цилиндром.
Проблемы электрики и зажигания (поломка свечи, катушек), и т.д.

Точную причину может выявить только квалифицированная диагностика.

Вибрации после замены ремня ГРМ

Сильная вибрация двигателей на холостом ходу иногда возникает после замены ремня газораспределительного механизма. Если процедура проведена неправильно и ремень установили со смещением, это ведет к нарушению фаз газораспределения, сбоям и троению. Поэтому при диагностике следует проверить и этот узел, особенно если ремень ГРМ недавно менялся.

Проблемы с креплением двигателя и подушками

Дефект креплений двигателя – распространенная причина вибраций. В норме опоры силового агрегата принимают на себя нагрузки, так что водитель их не ощущает. Но подушки с креплениями, как и другие конструктивные узлы, подвержены износу, и со временем могут утрачивать свои функции.

Подушки Mitsubishi Delica:

Важно: двигатель может начать вибрировать и после замены подушек на новые, если подменные детали имеют большую, по сравнению со старыми, жесткость.

Определить износ подушек можно самостоятельно, желательно делать это вдвоем. Нужно рывками раскачивать машину назад-вперед при открытом капоте, а помощник должен фиксировать углы отклонения двигателя в процессе раскачивания. Если с креплениями все в порядке, отклонения во все стороны будут равномерными. Если же имеется разница между углами, то соответствующие подушки нуждаются в замене.

Важно: после проведения замены опоры двигателя следует тщательно отрегулировать.

Разбалансировка поршневой группы и коленвала

При ремонте двигателя, связанном с заменой или шлифовкой коленвала, после осуществления манипуляций вал следует отбалансировать. Для этого его высверливают в определенных местах, чтобы соблюсти должный баланс.

Также после ремонта необходимо произвести развесовку поршней, пальцев, прочих элементов ЦПГ, прежде чем проводить сборку. Если пренебречь балансировкой, разница в весе приведет к проблемам с вибрацией, которая будет ощущаться и «на холостую», и при движении.

Другие причины

Указанные выше проблемы – далеко не единственные из тех, что способны вызвать вибрацию двигателя, которая будет передаваться на кузов. Среди возможных альтернатив:

Вибрация не самого двигателя, а навесных агрегатов и конструктивных элементов, находящихся в контакте с кузовом.

Для выявления виновника проблемы автомобиль загоняют на эстакаду, яму или подъемник, проверяя возможные источники вибрации в подкапотном пространстве и вне такового.

Поломка балансирных валов, которыми снабжаются некоторые двигатели для предотвращения вибрации.

Если валы вышли из строя, мотор начнет сильно вибрировать.

Загрязнение топливной системы.

Выше уже упоминалось загрязнение форсунок – это одна из возможных причин. Грязные форсунки, топливный фильтр – все это способно стать причиной «дрожи» двигателя. Схожие симптомы наблюдаются, если в топливо попала вода: мотор вибрирует, резко растет потребление топлива с параллельным падением мощности. Такую проблему можно устранить, откачав из бака испорченное горючее, или разбавив его качественным бензином/дизтопливом.

Обязательно следует проверить состояние воздушного и топливного фильтров: чем хуже их пропускная способность, тем нестабильнее будет работа двигателя, поскольку ухудшается состав топливовоздушной смеси.

Неполадки в системе зажигания.

Нужно проверить катушки зажигания, высоковольтные бронепровода, свечи.

Повышенная нагрузка на генератор.

Появление таковой часто приводит к вибрации двигателя на холостых. Если автомобиль стоит с заведенным мотором и включенным кондиционером/печкой, обогревом сидений и стекол, и т.д., генератор интенсивнее отнимает мощность у двигателя, появляется отдающая в кузов вибрация. Особенно это актуально для маломощных силовых агрегатов микролитражных машин. Нельзя исключать также и неисправности самого генератора, который также следует проверить.

Вибрации могут быть не связаны с двигателем, а исходить, например, из коробки передач.

Неполадки «автомата» или «механики» способны вызывать биения, отдающие в корпус авто, похожие на вибрацию от двигателя. Неисправности могут возникать в самой трансмиссии и сцеплении.

Важно: иногда может наблюдаться вибрация двигателя при включении передачи АКПП, особенно в зимний период. Это связано с загустеванием масла в коробке, пока АКПП не прогреется, мотору сложно «прогонять» масло через узел, при включении передачи могут возникать просадки оборотов и троение. Следует также проверить фильтр коробки. Схожие симптомы могут проявляться и при различных неисправностях самой АКПП.

Проблемы с карбюратором.

Неправильная настройка карбюратора приводит к неоптимальной работе двигателя и потенциальному возникновению вибрации.

Неисправность клапана или датчика холостого хода.
Поломка ТНВД у дизельных авто.
Загрязнение дроссельной заслонки.
Некачественное топливо, детонирующее в цилиндрах вместо сгорания.

Что делать, если двигатель завибрировал

Снизить вибрацию двигателя можно тщательной проверкой всех «слабых мест», могущих вызывать вибрацию: самого двигателя и его креплений, системы зажигания, топливной магистрали, бензонасоса, форсунок, электрических компонентов, трансмиссии и т.д. Часто проблема решается заменой подушек двигателя. Если машина карбюраторная, то регулировка карбюратора поможет избавиться от докучающего «дерганья».

Если причина вибрации – детонация, следует сменить АЗС и заливать в бак чистое топливо только с рекомендованным октановым числом.

Большую помощь может оказать электронная диагностика, которая позволит прочесть код ошибки, если таковой записан в память ЭБУ двигателя. В любом случае, если двигатель начал вибрировать, и ситуация сохраняется, следует обратиться в автосервис с квалифицированным персоналом, чтобы как можно скорее устранить неисправность.

Важно помнить: долгая езда на вибрирующем моторе чревата скорым выходом из строя и дорогостоящим капремонтом, поэтому проблему следует как можно скорее диагностировать и убрать.

ВАЗ-2114 вибрация двигателя на холостых оборотах: видео, фото

Чистая и стабильная работа двигателя любого автомобиля часто зависит от массы самых разных факторов. Если на нашем ВАЗ-2114 вибрация двигателя на холостых оборотах хотя бы время от времени даёт о себе знать, необходимо срочно применять меры, поскольку, как говорят врачи, бездействие смерти подобно. В случае с любыми двигателями, которые устанавливались на «четырнадцатую модель», медлить не стоит, независимо от того, инжекторный это мотор, или карбюраторный. Вибрация и плавающие холостые могут быть предвестниками очень серьёзных поломок, которые проще предупредить, чем устранить.

Признаки нестабильной работы двигателя ВАЗ-2114 на холостых

В первую очередь в глаза бросается вибрация. Действительно, её не заметить невозможно — она передаётся на рулевое колесо, на рычаг переключения передач, а иногда начинает вибрировать и весь кузов. Мало того, что сама по себе вибрация — не самое приятное явление, она может сигнализировать о поломке или необходимости обслуживания очень многих узлов и систем.

Причины вибрации двигателя ВАЗ-2114

Если мотор работает вполне нормально в переходных режимах и на средних, высоких оборотах, не стоит спешить делать выводы о неисправности системы холостого хода. В первую очередь, проанализируем симптомы, а они могут быть такими:

После пуска двигатель вибрирует на холодную, при этом обороты могут плавать от 800 до 2000 оборотов самопроизвольно. При этом после прогрева вибрация может отсутствовать и холостые будут в нормальном диапазоне, 800-850 об/мин.
После прогрева двигателя вибрация не исчезает.
На холодную холостые нормальные, после прогрева обороты плавают, и мотор колотит.
Холостые могут пропадать во время движения, при езде накатом или на перекрёстке после кратковременного вибрирования. При этом можно поймать обороты педалью акселератора.

Наша редакционная тачка! ВАЗ-2114. Если не регулировать клапана, то вибрировать будет ого-го!

Словом, любые вибрации мотора на холостых оборотах требуют максимально оперативной диагностики. А проверять мы будем те системы и узлы, которые могут привести к неисправности чаще всего.

Вибрация на холостых. Под прицелом — зажигание

Одна из основных причин вибрации на холостых в инжекторном двигателе — некорректная работа системы зажигания.

Даже в том случае, когда в цилиндр подаётся топливо-воздушная смесь в нужном количестве и вовремя, пропуск искры, постоянный, или периодический, обязательно приведёт к вибрации. Причём на средних и высоких оборотах двигатель может работать стабильно, с номинальным расходом топлива и хорошей динамикой.

В первую очередь проверяем вот что:

Любые пропуски в искрообразовании приведут к неравномерному выбросу выхлопных газов, проверить это можно просто рукой, подставив её к выхлопному патрубку глушителя, пропуски будут сразу слышны.
У исправного двигателя должен быть равномерный выхлоп
Пробой в высоковольтной цепи. Изначально стоит проверить высоковольтные провода — они не должны бить на массу как по всей длине, так и в местах контакта с катушкой и свечным колпачком.
Пробой высоковольтных проводов может стать причиной вибрации двигателя
Свечи. Они довольно часто могут барахлить на малых оборота из-за пробоя на корпус. В этом случае по ободку изолятора снизу будет явно видно тёмно-коричневый или чёрный налёт — первый признак того, что свеча пробивает на массу. Проверить нужно каждую свечу — во время работы на холостых нужно снимать поочерёдно колпачки и прислушиваться, изменилась ли работа двигателя. Неисправные свечи подлежат замене (см. «выбор свечей на ВАЗ-2114 — параметры и зазоры«).
Проверяем свечи зажигания, поочерёдно снимая колпачки
Неисправность катушки зажигания (модуля зажигания). Проверить работоспособность в этом случае удастся только заменив модуль или катушку на заведомо рабочие.
Меняем модуль зажигания

Кроме этих проблем, могут возникнуть сложности в работе электроники, это касается в основном инжекторных двигателей. А на ВАЗ-2114 устанавливались только такие, исключением в линейке Самар-2 стали ВАЗ-2115 – тут были карбюраторные версии.

Электроника и датчики как причины вибрации

Ещё одним подозреваемым в истории с вибрацией двигателя на холостых становится электронный блок управления двигателем. Ремонтировать его никто не станет, чаще всего он подлежит либо замене, либо перепрошивке. К примеру, в инжекторных моторах с контроллером Бош 7.9.7+, часто помогает перепрошивка ER19 вместо штатной ER16, расход топлива остаётся в пределах нормы, а вибрация пропадает.

Кроме ЭБУ виноватыми могут оказаться датчики:

Регулятор холостого хода. Датчик регулятора крепится на корпусе дросселя, а для его проверки нужно снять клеммы, при помощи мультиметра в режиме омметра проверить сопротивление между контактами. Номинальное значение — 60-80 Ом. Если датчик не выдаёт нужного сопротивления, заменяем его новым.
Проверяем регулятор холостого хода
Датчик массового расхода воздуха. При неисправности этого датчика, импульс, который он посылает на ЭБУ, будет иметь неверное значение, следовательно, на холостых двигатель может вибрировать. Проверяется датчик по той же схеме, что и предыдущий, но мультиметр устанавливается в режим измерения напряжения. При включённом зажигании и заглушенном двигателе напряжение между контактами датчика должно быть в пределах 0,9-1 В.
Проверяем датчик массового расхода воздуха
Датчик EGR. Он отвечает за рекуперацию отработанных газов и представляет собой электромагнитный конусный клапан. Именно этот клапан требует периодической очистки. Чистку проводим любым спреем для мойки карбюратора или форсунок.

Другие причины вибрации на холостых оборотах

Конечно, не стоит обходить внимание систему питания, а в первую очередь, форсунки и дроссель. Дроссель должен полностью перекрывать диффузор, а для его очистки используют аэрозольные составы, такие же, как и в случае с датчиком EGR.

Чистим дроссельную заслонку

Работоспособность форсунок проверяется на стенде, а чистятся они при необходимости. Кроме этого, вибрации на холостых оборотах могут возникать из-за чрезмерного износа или выхода из строя подушки двигателя. Подушка представляет собой два кронштейна, один из которых крепится к блоку цилиндров двигателя, а второй — к кузову. Кронштейны связаны между собой резиновым сайлент-блоком, подушкой для гашения вибраций. Она может растрескаться, раскрошиться или попросту порваться. Отсюда и вибрации на холостых.

Подушка двигателя может стать причиной вибраций

Видео о причинах нестабильной работы двигателя ВАЗ-2114

Выводы

Таким образом можно самостоятельно определить причины вибрации двигателя ВАЗ-2114 на холостых оборотах. Добрых всем дорог и стабильной работы двигателя!

Почему появляется вибрация на холостых?

О сути явления

Сегодня речь пойдёт именно о вибрации, которая появляется на холостых оборотах, например, при остановках на светофорах или в пробках. И ещё попробуем найти отличие между вибрацией холодного и прогретого мотора. Но опять же: только той вибрации, которая возникает при остановке или стоянке.

Логично предположить, что в вибрации виноват мотор (при остановке в трансмиссии вроде как ничего не работает). Это почти правильно, поэтому начнём с мотора.

Мало крутится!

Действительно, основная причина вибрации – это низкие холостые обороты. Характер вибрации при этом будет более-менее равномерный. Поэтому для начала нужно обратить внимание на тахометр (а лучше – на более точный сканер) и выяснить, не просели ли холостые обороты. Почему они могут опуститься – это другая тема, но если холостые обороты действительно ниже нормы, придётся заниматься диагностикой. Хотя на некоторых автомобилях холостые обороты от природы низкие, поэтому там с такой вибрацией бороться сложно (например, на Honda Civic). Так что тут имеем дело с видом нормы. Ну а если холостые действительно упали, с этим надо разбираться.

Только не стоит забывать, что холостые обороты могут существенно снижаться при включении многих потребителей (из-за роста нагрузки на генератор). И если в первые холода вы вдруг заметили, что машину немного потрясывает, попробуйте выключить обогревы сидений, стёкол, зеркал, руля и чего там ещё есть. Если после их отключения вибрация пропала, переживать не стоит – это нормально.

Другое дело – неравномерная вибрация, при которой машину может тоже немного потряхивать. Тут, скорее всего, придётся скатиться в банальность – обычно это признак троения. Теоретически об этом подскажет и лампа Check Engine, но не на всех машинах она горит по любому поводу, так что единичные пропуски зажигания она может игнорировать. Выход тот же – диагностика. Может быть, пора менять свечи, может, течёт форсунка или барахлит какой-нибудь датчик. В общем, с троением всё понятно – повторяться не буду.

Более серьёзной причиной может быть неравномерная работа мотора из-за снижения компрессии в одном или нескольких цилиндрах. Даже если в системе зажигания неисправностей нет и компрессии пока хватает для воспламенения топливовоздушной смеси, значительная разница компрессии в одном из цилиндров приводит к росту вибрации на холостых оборотах. На ходу этого может быть незаметно, да и снижение динамики не все ощущают сразу, а вот на холостых мотор может уже немного трясти. Опять же – едем в сервис, измеряем компрессию и делаем выводы. Особенно это касается владельцев дизельных автомобилей, равномерность работы моторов которых от компрессии зависит особенно сильно.

И, конечно же, не стоит забывать о ГРМ. Перескок ремня на один зубец не всегда загорается ошибкой на панели, а трясти может хорошо. Растяжение цепи тоже влияет на вибрацию мотора, так что в этих случаях проверка меток или синхронизации фаз сканером лишними не будут.

Всё вышеперечисленное – это весьма распространённые причины вибрации на холостых. Но, к счастью, в жизни наиболее распространённая причина такой вибрации более проста в решении и с мотором почти не связана.

«Я устал, я ухожу»

На возрастных машинах почти всегда вибрация этого рода возникает по простой причине – из-за износа опор двигателя. Как мы все знаем, как минимум одна из опор (или подушек) мотора в современном автомобиля масляная. Масло из неё может уйти из-за разрыва или трещин, после чего мотор «ложится» на кузов. Лежащий на кузове мотор скачет так, что вибрация будет очень заметной. Поэтому в первую очередь нужно проверить именно наполненную опору.

Почему с порванной опорой мотор может трясти машину не постоянно, а только на холостом ходу? Обычно по одной простой причине: как только двигатель начинает при движении отдать крутящий момент, он немного наклоняется. И от кузова в этот момент он отходит. А при остановке ложится обратно на подушки (на их остатки) и опять начинает трясти всю машину.

Впрочем, все простые резиновые опоры со временем тоже теряют свои свойства. Резина с годами дубеет и охотно передаёт вибрации на кузов. И как раз это лучше всего заметно на холодном моторе: если постоять в пробках, да ещё и в жару, резиновые детали становятся немного мягче, и вибрация будто бы снижается. А на холодном моторе она появляется снова. Решение вопроса простое – замена опор. Причем, вероятно, менять придётся все опоры сразу, включая подушки коробки передач (если они есть), потому что в этом случае поганая овца действительно портит всё стадо и трясёт кузов даже при всех остальных исправных опорах. К сожалению, всё в этом мире со временем стареет, и износ опор неизбежен. И плохо, что аналоги обычно заметно хуже оригинальных подушек и либо не решают проблему, либо решают её ненадолго. А оригинальные опоры часто стоят довольно дорого.

Хороший способ проверить, не убиты ли опоры на машине с АКП, – это сравнить вибрацию при положении селектора в паркинге или нейтрали и в режиме D с нажатым тормозом. Если вибрация будет намного заметнее в «драйве», то почти стопроцентная причина кроется в опорах. Правда, есть одно «но»: коробка должна быть исправна. Иначе…

А если не мотор?

Более редкая причина вибрации на машине с автоматом – это износ «бублика» (гидротрансформатора). Если он собирается «покинуть чат», то при остановке в «драйве» и нажатии на тормоз тоже появляется вибрация. Но, к счастью, это бывает реже, чем износ жидкостной опоры мотора, да и букет симптомов более богатый. Тут обычно встречаются и рывки при разгоне и прямолинейном движении, и гул.

Если всё проверено сто раз и из всех подозреваемых остался только «бублик», есть смысл начать с замены масла в автомате. Возможно, со свежим маслом ситуация изменится к лучшему. Зимой можно проверить эту схему довольно просто: сразу после пуска мотора включите D и посмотрите, не пытается ли мотор заглохнуть при нажатом тормозе. Если глохнет, то вместо ATF в коробке уже какая-то невозможная жижа. Жалко только, что для этой проверки нужен мороз градусов в 20, а его ждать ещё долго.

Всё, что крутится

И, наконец, ещё одна причина странной вибрации – это неисправность навесных агрегатов и их приводов. Конечно, обнаружить вибрацию от кривого шкива генератора не получится – это совсем не тот случай, и симптомы будут другими (скорее, порвётся ремень, чем машину будет трясти). Но иногда бывает, что что-то под капотом крутится труднее, чем надо. Это может быть генератор, помпа, компрессор кондиционера – всё что угодно.

Вибрировать будет не подшипник (этого заметить нельзя), а сам мотор, которому на холостых оборотах становится трудно работать. Такое встречается очень редко, но на всякий случай приведу пример из сервиса друзей: мотор одного Ford Fusion не выдавал никаких ошибок, при этом трясся, как в лихорадке. Виновником оказалась помпа. Причём обычно при износе она сначала банально течёт и клинит, а тут просто трудно и неравномерно вращалась. И малообъёмному мотору этого было достаточно, чтобы устроить танцы на подушках. Думаю, это редкое исключение, но всё-таки если один раз с таким столкнулись, есть вероятность, что кто-то с этим тоже может встретиться.

Чего бояться?

Сама по себе вибрация, конечно, неприятна. Не зря сейчас уже многие автопроизводители ставят активные опоры двигателя, которые меняют параметры работы в зависимости от оборотов и нагрузки на мотор. Про комфорт с вибрацией можно забыть, но это не самое главное. Главное, что иногда эта вибрация может предупредить о более серьёзной неисправности или не допустить её. Взять тот же Fusion: если бы владелец вовремя не проявил озабоченность, помпа когда-нибудь всё равно заклинила бы, и последствия могли быть неприятными. Перескок ремня ГРМ или растяжение цепи тоже не обещают ничего хорошего, а троение мотора и неожиданное снижение мощности может быть попросту опасным.

Кроме того, вибрации, которые передаются на кузов, никак не продлевают жизнь проводке и разъёмам. Особенно если эта проводка уже старая и высохшая. Перетираются места фиксации, проводка в жгутах, изгибы и соединения. И это тоже плохо. Так что игнорировать появление вибрации не стоит – у неё обязательно есть на то причина, и эту причину надо искать и устранять в любом случае.

Вибрация двигателя на холостых: диагностика и ремонт

В общем случае двигатель автомобиля работает на холостых оборотах в случае, когда выключено сцепление, и/или рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение. Исправный мотор при работе на холостом ходу практически бесшумен и не подвержен вибрациям. Появившаяся в процессе эксплуатации вибрация двигателя на холостых свидетельствует о его неисправности и требует проведения диагностических работ. Своевременная диагностика позволит избежать выхода силового агрегата из строя и/или его дорогостоящего ремонта.

Причины возникновения вибрации

Причин, способных вызвать вибрацию работающего двигателя вообще, а в режиме холостого хода в частности, достаточно много. Связано это с тем, что исправный силовой агрегат представляет собой сложную, механически сбалансированную конструкцию, и любая неисправность немедленно приводит к дисбалансу в работе его взаимосвязанных деталей и узлов.

Разбалансирование системы вызывает достаточно сильную вибрацию двигателя, которая мгновенно ощущается в салоне транспортного средства. При этом выявить ее наличие можно на неподвижном автомобиле по таким признакам:

предметы, находящиеся на приборной панели способны перемещаться самостоятельно;
изображение в зеркале заднего вида «размывается»;
при прикосновении к рулевому колесу ощущается его подрагивание.

Среди причин, вызывающих вибрацию двигателя в режиме холостого хода, чаще всего встречаются:

Неисправность одного или нескольких цилиндров.
Нарушение целостности деталей крепления двигателя.
Использование некачественного топлива, загрязнение деталей и узлов топливной системы.
Износ деталей цилиндро-поршневой группы.
Последствия некачественного ремонта двигателя.

Способы устранения причин, вызывающих вибрацию

Ощутив неприятную вибрацию, исходящую из-под капотного пространства автомобиля, не стоит сразу же обвинять в этом силовой агрегат. Необходимо внимательно разобраться в причинах и найти ту единственную, из-за которой и появилась вибрация двигателя.

Начинать диагностику рекомендуется с проверки элементов крепления двигателя. Автомобильный мотор при работе слегка вибрирует, однако эта вибрация не должна передаваться на кузов. Для этого двигатель крепится к кузову с помощью специальных резино-металлических подушек. Если хотя бы одна из них повреждена, то зуд мгновенно начинает ощущаться в салоне автомобиля.
Обнаружив «убитую» подушку, ее меняют. Если причина кроется в неисправной подушке, то вибрация двигателя на холостых оборотах исчезнет. По мнению специалистов автосервиса 9 из 10 обращений по поводу вибрации двигателя на холостых связаны именно с «убитыми» подушками.

ВАЖНО! Необходимо проследить, чтобы мотор после окончания работ был правильно сбалансирован. Даже небольшой его перекос снова вызовет появление вибрации в салоне.

Достаточно часто вибрация двигателя на холостых оборотах возникает из-за неравномерной работы цилиндров. Это бывает в тех случаях, когда отказывает один из цилиндров. Топливо в нем не сгорает, нагрузка на коленвал распределяется неравномерно, и двигатель начинает дергаться из стороны в сторону.

Кроме того, поступающее в цилиндр топливо перемешивается с моторным маслом и попадает в картер. Разбавленное топливом масло перестает выполнять свои функции, что в конечном итоге приводит к:

механическим повреждениям деталей цилиндро-поршневой группы;
нарушениям режима смазки остальных трущихся деталей мотора;
перегреву двигателя, так как масло выполняет еще и функцию теплоотвода.

Наличие неработающего цилиндра выявляется «на слух», так как двигатель начинает «троить». Причин, по которым может не работать один или два цилиндра, достаточно много. Чаще всего они кроются в неисправностях систем:

Рекомендуется проверить исправность: свечей зажигания; высоковольтных проводов; распределителя зажигания.

Подачи топлива

Проверяют работоспособность: форсунок; инжектора; топливного насоса.

Внимание: диагностируют и очищают форсунки на специальном стенде.

Газораспределительного механизма (ГРМ)

Причин внережимной работы ГРМ множество: неправильно установлен ремень привода; изношены элементы натяжителя приводного ремня; прогорание прокладки головки блока цилиндров; износ распределительного вала и/или гидрокомпенсаторов.

Если проверка показала, что все системы, обеспечивающие штатную работу силового агрегата, функционируют нормально, приступают к поиску неисправного цилиндра. Для этого нужно измерить величину компрессии в каждом из них.

Величина компрессии в каждом цилиндре силового агрегата должна соответствовать нормам, указанным в технической документации на автомобиль. Если в каком-либо цилиндре наблюдается существенное отклонение от нормативного значения, то это свидетельствует о наличии неисправности именно в этом цилиндре.

Автомобиль вибрирует на холостом ходу: основные причины и многое другое

Двигатель автомобиля вибрирует на холостом ходу, как правило, на оптимальных уровнях. Шестерни трансмиссии, вращение коленчатого вала и другие компоненты вызывают небольшие вибрации, когда ваш автомобиль находится в обычном движении. Однако, если на холостом ходу слишком сильная вибрация, значит, что-то не так с двигателем. Здесь мы собрали основные причины вибрации в автомобилях на холостом ходу, чтобы вы знали, когда лучше отправиться в сервисный центр.

ПОЧЕМУ МОЙ АВТОМОБИЛЬ ВИБРИРУЕТ НА ПРОСТОЕ?

Грубый холостой ход вызывает вибрацию любого транспортного средства. Необычные вибрации в машине, странные звуки, подпрыгивания, холостой ход ниже 600 об/мин — все это признаки неравномерной работы двигателя на холостом ходу. Убедитесь, что вы обращаете внимание на все эти признаки. Если вы испытываете что-то одно или все из них, это указывает на то, что какой-то компонент автомобиля вышел из строя или вот-вот выйдет из строя. Если вы проявите небрежность, вам, возможно, придется терпеть дорогостоящий ремонт.

Грубая работа на холостом ходу автомобилей обычно приводит к снижению производительности, снижению расхода топлива, проблемам с запуском двигателя, высоким или низким оборотам и другим серьезным проблемам с двигателем в будущем.

Читаем дальше, чтобы узнать причины вибрации в машине на холостом ходу:

ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИИ АВТОМОБИЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Вот некоторые из причин, по которым автомобиль вибрирует на холостом ходу:

НЕИСПРАВНЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Изношенная свеча зажигания препятствует воспламенению топливно-воздушной смеси, что приводит к вибрации автомобиля на холостом ходу

Основной причиной вибрации автомобиля на холостом ходу является изношенная или неисправная свеча зажигания, которая вызывает неконтролируемую тряску.Это связано с тем, что неисправная свеча зажигания препятствует правильному воспламенению топливно-воздушной смеси в цилиндрах, что приводит к пропуску зажигания. Когда это происходит, двигатель вибрирует, так как цилиндры имеют тенденцию к пропускам зажигания на холостом ходу или на рабочих скоростях. Лучшим решением этой проблемы является установка новых свечей зажигания.

ПОВРЕЖДЕНИЕ ГРМ

Знаете ли вы, что ремень ГРМ обеспечивает правильное функционирование нескольких важных компонентов двигателя? Если есть проблемы с ремнем ГРМ, они также могут вызвать ненормальную вибрацию двигателя.Поэтому, как еще одно возможное объяснение, убедитесь, что ремни тросов не ослаблены, не повреждены и не нуждаются в замене. При неправильном ремне ГРМ вентиляторы и другие компоненты с ременным приводом также начинают работать со сбоями, что приводит к тряске и дребезжанию.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ ВПУСК ТОПЛИВА

Когда двигатель не получает надлежащего топлива без регулировки и калибровки, двигатель обычно производит вибрацию в знак протеста. Из-за неправильных регулировок двигатель трясется на холостом ходу из-за неправильной подачи топливно-воздушной смеси.Решение — отрегулировать обороты холостого хода на карбюраторе автомобиля и прочистить систему впуска топлива.

ПОВРЕЖДЕНИЕ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ Опоры двигателя, если они выходят из строя, повлияют на производительность вашего автомобиля и вызовут вибрацию в автомобиле на холостом ходу

Опора двигателя удерживает двигатель в своем отсеке, а также поглощает вибрации и дорожные толчки. Если они повреждены, вполне естественно, что вибрации, поглощаемые ранее, будут ощущаться всем транспортным средством. Если вы видите признаки повреждения опор двигателя, замените их.

ЗАБЛОКИРОВАННЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ Грязные или засоренные воздушные фильтры в автомобиле вызывают вибрацию автомобиля на холостом ходу

Забитые воздушные фильтры являются одной из основных причин вибрации автомобиля на холостом ходу. Двигатель автомобиля улавливает все виды загрязняющих веществ, когда он целый день движется по улице. Эти посторонние предметы вредны для двигателя. Со временем фильтры забиваются пылью, грязью и другими частицами, которые препятствуют правильному потоку воздуха, необходимому для горения топливной смеси.Эта нехватка воздуха приводит к тому, что автомобиль работает «на обогащение», что приводит к неровным холостым ходам и увеличению расхода топлива. Поэтому лучше менять воздушные фильтры регулярно или если их очистка служит цели.

НЕЧИСТЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ Грязные топливные форсунки могут вызывать вибрацию автомобиля на холостом ходу

Последняя причина, объясняющая, почему ваш автомобиль вибрирует на холостом ходу, – грязные топливные форсунки являются одной из основных причин. Сегодня автомобили разрабатываются так, чтобы они были максимально экономичными.Производители добились этого с помощью топливных форсунок высокого давления, которые предназначены для подачи оптимального количества топлива в цилиндр двигателя в нужное время.

Поскольку топливные форсунки регулярно подвергаются воздействию высоких температур, их крошечные форсунки, также известные как штифты, имеют тенденцию со временем забиваться углеродом в процессе сгорания. Таким образом, закупоренные топливные форсунки выходят из строя и перестают функционировать должным образом, то есть происходит неполное сгорание. В результате возникают неровный холостой ход и низкая производительность.

Неровный холостой ход не является нормальным для автомобилей. Поскольку мы обсудили причины того, почему ваш автомобиль вибрирует на холостом ходу, вы должны взять за правило отвозить свой автомобиль к профессионалу для осмотра и ремонта, когда вы испытываете плохую работу на холостом ходу, вибрации или тряску. Если повреждение серьезное и стоимость ремонта превышает стоимость вашего автомобиля, замените свой автомобиль на другой. Вы можете купить подержанный автомобиль в ОАЭ, который соответствует вашему бюджету и готов обеспечить оптимальную производительность.

Следите за новостями в ведущем автомобильном блоге ОАЭ, чтобы узнать больше о различных автозапчастях, их функциях и многом другом.

Почему моя машина трясется?

Ваш автомобиль доставит вас куда угодно: на работу, по бесчисленным делам, в дорожные поездки и, наконец, в ваш милый дом. Но когда у вас шаткий автомобиль, все эти поездки могут довольно быстро надоесть. Если ваш автомобиль трясется при ускорении, торможении или даже на холостом ходу, пришло время исследовать проблему.

Что значит, когда вашу машину трясет?

Вы, наверное, уже знаете, что в вашем автомобиле есть множество систем и сложных компонентов, обеспечивающих его работу. Если одна из этих систем работает неправильно, вы можете это увидеть, услышать или, в случае тряски автомобиля, почувствовать это! Есть много деталей и деталей, которые, если они не работают должным образом, могут вызвать тряску вашего автомобиля. Обратите внимание на то, когда, где и как ваш автомобиль трясется, это может помочь диагностировать проблему.

Моя машина трясется на холостом ходу.

Вашу машину трясет каждый раз, когда вы останавливаетесь, но вы точно не живете в районе, подверженном землетрясениям! В то время как трясущийся автомобиль на холостом ходу, безусловно, может ощущаться как грохот земли, он также может указывать на проблему с двигателем.

Одной из частых причин тряски на холостом ходу могут быть ослабленные опоры двигателя. Крепления двигателя — это соединения между вашим двигателем и автомобилем — они обеспечивают надежное крепление двигателя и гасят вибрации, создаваемые двигателем.Когда эти соединения изнашиваются, вы, скорее всего, почувствуете вибрации.

Кроме того, автомобиль, который трясется на холостом ходу, может иметь неисправные топливные форсунки, изношенные свечи зажигания или плохой ремень ГРМ. Некоторые из этих проблем с двигателем можно устранить с помощью стандартного обслуживания двигателя или очистки топливной системы, но для других может потребоваться более капитальный ремонт двигателя.

Моя машина трясется, когда я ускоряюсь.

Ослабленные или поврежденные опоры двигателя также могут быть виноваты, если ваш автомобиль трясется при ускорении.Как упоминалось ранее, поврежденные и ослабленные опоры двигателя не могут эффективно поглощать вибрации, создаваемые вашим двигателем, поэтому вы, вероятно, почувствуете их, когда нажмете на газ.

В некоторых случаях несоосность системы рулевого управления и подвески может вызвать дрожание рулевого колеса при ускорении. Эти две проблемы кажутся вам, водителю, похожими, но у них очень разные решения. Чтобы выяснить, почему ваш автомобиль трясется при ускорении, отнесите его в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care для осмотра.Мы можем диагностировать, нужен ли вам ремонт двигателя или просто проверка и регулировка развал-схождения.

Моя машина трясется, когда я тормозлю.

Вы ожидаете надежной работы своего автомобиля от нуля до шестидесяти. Вы должны ожидать такой же производительности при переходе от шестидесяти до нуля! Но если ваш руль, педаль тормоза или весь автомобиль трясется, когда вы нажимаете на тормоз (особенно на высоких скоростях), игнорирование проблемы может привести к аварии.

Встряхивание при нажатии на тормоз может указывать на деформацию тормозных дисков, изношенные тормозные колодки или недостаточно смазанные направляющие штифты — все это жизненно важные компоненты безопасного торможения при вождении. Ваш автомобиль плохо тормозит и трясется? Пришло время вызвать специалистов для обслуживания и ремонта тормозов.

Моя машина трясется, когда я еду быстро.

Мы уже говорили о том, что ваш автомобиль трясется при торможении, но что, если ваш автомобиль трясется, когда ваша нога не находится рядом с педалью тормоза? Если это похоже на вашу ситуацию, возможно, у вас несоосность колес или неправильная балансировка шин.Как правило, вы можете сказать, какая из двух проблем виновата, в зависимости от того, где вы чувствуете дрожь. Если тряска исходит от рулевого колеса, ваш автомобиль, вероятно, нуждается в проверке развал-схождения и обслуживании. Если они исходят от половиц и сидений, может потребоваться балансировка шин.

В то время как смещение колес происходит, когда компоненты подвески расположены неправильно, дисбаланс шин возникает, когда вес вашего автомобиля не распределяется должным образом на все четыре колеса. Такое неправильное распределение веса может привести к чрезмерной тряске, особенно при движении со скоростью выше 55 миль в час.Что еще хуже, несбалансированные шины могут преждевременно изнашиваться, создавая опасные условия вождения, которые можно исправить только с помощью совершенно новых шин.

Что делать, если машину трясет.

Вас с ума сводит трясущаяся машина? Давайте успокоим ситуацию! Отправляйтесь в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care для полного осмотра автомобиля. Наши опытные технические специалисты могут добраться до сути проблемы, чтобы вы могли вернуться в дорогу и продолжить свою жизнь.

Почему автомобиль вибрирует на холостом ходу?

Автор вопроса: Кейси Ремпель
Оценка: 4,6/5 (19 голосов)

Крепление двигателя удерживает двигатель на автомобиле. Слабые или сломанные опоры не могут крепко удерживать двигатель в моторном отсеке и создают вибрацию на холостом ходу. Если тряска стихает, когда автомобиль находится в нейтральном положении, это может указывать на то, что опоры двигателя ответственны за вибрации.

Почему мой автомобиль вибрирует при остановке?

Если автомобиль трясется или двигатель сильно трясется при остановке на светофоре или при парковке с работающим на холостом ходу двигателем, это может означать , что опоры двигателя или опоры коробки передач повреждены или сломаны …. Если тряска уменьшается, это явный признак того, что механику необходимо осмотреть опоры двигателя.

В чем причина вибрации в машине?

Вибрация обычно вызывается дисбалансом или дефектом шины , погнутым колесом или изношенным U-образным шарниром трансмиссии. Вы можете обнаружить, что автомобиль трясется при движении вверх и вниз. Вы можете почувствовать вибрацию через сиденье, рулевое колесо или даже педаль тормоза.

Как остановить вибрацию двигателя?

Вы можете свести к минимуму чрезмерную вибрацию двигателя от слабой искры, регулярно настраивая автомобиль в соответствии с рекомендациями производителя и проверяя вышеупомянутые точки в системе зажигания.Форсунки подают топливо в двигатель, распыляя топливо через порт в камеру сгорания.

Плохо ли, если ваша машина вибрирует?

Если вибрация усиливается во время ускорения или возникает только после того, как вы едете в течение определенного периода времени, это указывает на то, что проблемы с вибрацией могут быть вызваны вашим двигателем. Осмотрите свой автомобиль прямо сейчас. Оставленные без внимания, эти проблемы могут привести к серьезному повреждению моторного отсека.

25 связанных вопросов найдено
Может ли плохое выравнивание вызвать тряску?
«Почему мою машину трясет?» — Часто предполагается, что эта распространенная проблема с транспортным средством является явным признаком проблемы с развал-схождением шин. Это правда, что проблемы со схождением вызывают неустойчивость дороги, тряску, вибрации и неравномерный износ шин ; однако деформированные тормозные диски и дисбаланс шин могут иметь схожие симптомы.
Почему моя машина вибрирует на скорости 40 миль в час?
Обычно вибрация (тряска) возникает из-за того, что что-то выходит из равновесия .Учитывая, что шины и колеса были отбалансированы, это может быть вибрация ступичного подшипника, так как изношенный, ослабленный или неисправный ступичный подшипник может вызвать вибрацию. Это также может объяснить усиление шума при ускорении.
Могут ли неисправные форсунки вызывать вибрацию двигателя?
Вибрация двигателя
Поврежденная топливная форсунка приведет к невозможности запуска соответствующего цилиндра .Это, в свою очередь, вызовет вибрацию двигателя, поскольку он пытается завершить каждый цикл без достаточного количества топлива.
Что вызывает неровный холостой ход при низких оборотах?
Причины неровного холостого хода. К неравномерному холостому ходу вашего автомобиля или грузовика может привести множество различных проблем, в том числе: загрязненные топливные форсунки , забитые воздушные фильтры, неисправные свечи зажигания и различные проблемы с выхлопной системой.
Каковы симптомы поломки опоры двигателя?
3 признака неисправности опоры двигателя
Сильные вибрации.Если вы чувствуете сильную вибрацию в автомобиле во время вождения, есть большая вероятность, что это опора двигателя. …
Ударные шумы. Одним из наиболее распространенных признаков неисправности опоры двигателя является то, что мы называем «ударными шумами», которые вы слышите из моторного отсека. …
Движение двигателя.
Почему мою машину трясет на скорости 60 миль в час?
Шины являются наиболее распространенной причиной тряски автомобиля, когда он достигает скорости 60 миль в час.Балансировка шин или ее отсутствие вызывает дрожание руля при увеличении скорости автомобиля. Как правило, тряска начинается, когда автомобиль достигает скорости 55 миль в час, и становится еще более проблематичной, когда спидометр увеличивается до 60 и более.
Что такое грубый холостой ход?
Хотя некоторые случаи менее серьезны, чем другие, неравномерный холостой ход обычно определяется ощущением тряски и подпрыгивания в автомобиле .Вы также можете заметить странные звуки, а также непостоянные подсчеты оборотов в минуту. Обычно автомобиль должен иметь плавную и постоянную скорость вращения около 1000 об/мин.
Может ли неисправный насос гидроусилителя руля вызывать неровный холостой ход?
Обрыв вакуумного шланга рядом с насосом гидроусилителя рулевого управления приводит к износу и может вызвать неровный холостой ход и загорание индикатора проверки двигателя.
Какие должны быть обороты на холостом ходу?
Для обычных автомобилей скорость холостого хода обычно составляет от 600 до 1000 об/мин , этого достаточно, чтобы поддерживать работу вспомогательных систем двигателя, но недостаточно, чтобы сильно двигать автомобиль вперед.
Почему обороты моей машины то поднимаются, то падают на холостом ходу?
Если двигатель не может работать на холостом ходу, он продолжит попытки увеличить обороты, чтобы компенсировать . Причиной нестабильной работы двигателя может быть утечка вакуума, неисправность датчика или неисправность системы рециркуляции отработавших газов.
Сколько стоит исправить неравномерный холостой ход?
Иногда требуется замена клапана управления холостым ходом.Новый клапан и его установка обойдутся вам от 120 до 500 долларов. Большая часть стоимости приходится на запчасти, так как это очень простая работа для механика.
Устранит ли пропуск зажигания очиститель инжектора?
Устранит ли пропуск зажигания очиститель инжектора? Если ваш двигатель дает пропуски зажигания из-за несбалансированного соотношения воздуха и топлива из-за засорения топливных форсунок, то да , очиститель форсунок может очистить засоренные топливные форсунки и восстановить соотношение воздуха и топлива.
Каковы симптомы неисправного насоса форсунки?
Признаки неисправного или неисправного топливного насоса высокого давления
Двигатель может работать неровно или вообще не работать.
Затрудненный пуск.
Пропуски зажигания в двигателе.
Отсутствие питания.
Чрезмерный дым из выхлопной трубы.
Как узнать, забиты ли топливные форсунки?
Симптомы засорения топливной форсунки:
Двигатель работает очень неровно . Один, несколько или все цилиндры не работают. Двигатель не развивает мощность. Двигатель не хочет запускаться.
Может ли плохая рулевая тяга вызывать тряску?
Когда ваши рулевые тяги выходят из строя, первым симптомом, который вы, скорее всего, почувствуете, является вибрация или ощущение тряски в рулевом колесе . Вы также можете услышать сопутствующие лязгающие и дребезжащие звуки, особенно при поворотах автомобиля на низких скоростях.Эти звуки вызваны тем, что рулевые тяги начинают изнашиваться.
Каковы признаки неисправности шарового шарнира?
Что такое шаровой шарнир? Быстрое освежение знаний
Неуклюжие или скрипучие звуки.
Дрейфует в сторону.
Ослаблено или шатается рулевое управление.
Неравномерный износ шин.
Почему моя машина трясется, когда мне больше 45?
Наиболее распространенная причина тряски автомобиля связана с шинами .Если шины разбалансированы, рулевое колесо может трястись. Эта тряска начинается на скорости около 50-55 миль в час (миль в час). … Когда это произойдет, вы почувствуете вибрацию рулевого колеса, начиная со скорости от 45 до 50 миль в час.
Почему моя машина вибрирует на скорости 70 миль в час?
Балансировка колес
Разбалансировка шин вызывает вибрацию автомобиля на высоких скоростях (обычно около 50–70 миль в час)…. Неотбалансированные шины могут вызвать вибрацию рулевого колеса, через сиденье и через пол (руль – передние шины; сиденье/пол – задние шины).
На что похоже неисправность насоса гидроусилителя руля?
Среди распространенных признаков неисправности насоса гидроусилителя руля — скулящие звуки , которые совпадают с частотой вращения двигателя. Насос гидроусилителя руля приводится от двигателя через ремень.Если у вас плохой насос, он может скулить в тот момент, когда вы включаете двигатель. … Воющие шумы часто вызваны низким уровнем жидкости или изношенным насосом.
Какова средняя стоимость замены насоса гидроусилителя руля?

Насосы гидроусилителя руля необходимы для работы легковых автомобилей с гидроусилителем руля. Работа может быть дорогостоящей: от 100 до 200 долларов за новый насос гидроусилителя руля, если вы делаете его своими руками, и около 500 долларов за , если его сделает механик.

Автомобиль трясется на холостом ходу или стоит — почему это происходит?

By Tsukasa Azuma

Последнее обновление 18 февраля 2021 г.

0 комментариев

Раскачивание в кресле взад и вперед может быть веселым и расслабляющим. Но это раздражает, когда вы сидите в машине, и ее трясет, по-видимому, без всякой причины. Пришло время для тщательного осмотра и диагностики, если вы обнаружите, что ваш автомобиль трясется на холостом ходу.

Что такое грубое бездействие?

Когда вы запускаете двигатель автомобиля и просто оставляете его там, не нажимаете на газ, не ускоряетесь и не включаете передачу, это называется холостым ходом. Работающий на холостом ходу двигатель сможет поддерживать стабильную скорость вращения около 1000 об/мин. При этом ваш тахометр должен держаться ровно и не прыгать. Плавно работающий на холостом ходу двигатель может обеспечить достаточную мощность для работы основных систем автомобиля, таких как гидроусилитель руля, электрические системы или системы охлаждения.Это могут быть состояния, указывающие на то, что ваш двигатель получает непревзойденное количество топлива и топлива для сжигания при плавной работе двигателя на холостом ходу.

Вы когда-нибудь сталкивались с грубой ситуацией бездействия? Давайте выясним причины (источник фото: Shutterstock)

И на тот случай, когда вы спросите: Почему мою машину трясет на холостом ходу? Это время, когда у вашего автомобиля возникают проблемы с . Автомобиль трясется на холостом ходу , например, при подъеме и опускании или при попытках поддерживать постоянную скорость. Настало время разобраться в причинах и устранении.Когда мы знаем, что для поддержания ровной работы двигателя на холостом ходу требуется достаточное количество топлива и воздуха, иначе транспортное средство будет испытывать это состояние. Давайте выясним некоторые из причин ниже, чтобы узнать, почему машина трясется при остановке.

Автомобиль трясется на холостом ходу – каковы причины?

В отличие от вибрации автомобиля при разгоне, шины в данном случае не являются очевидными виновниками. Это скорее указывает на проблему в двигателе — сломанная или поврежденная деталь.Проблемы в топливной системе также могут быть причиной тряски автомобиля при остановке .

1. Свечи зажигания Поврежденные свечи зажигания могут вызывать тряску автомобиля на холостом ходу (источник фото: Carolus)

Это компоненты, которые следует проверить в первую очередь тряска автомобиля на холостом ходу . Грязные или изношенные свечи не могут зажечься должным образом, а это означает, что они не воспламеняют топливо в цилиндре с поршнем при включении зажигания. Это приводит к перебоям в работе двигателя и вибрации.

Очистка или замена неисправной вилки решит эту проблему. Это недорогой ремонт, но механик должен правильно его откалибровать.

2. Вакуумные шланги Порванный шланг может быть причиной того, что машину трясет при остановке (источник фото: wikihow)

В каждом автомобиле есть несколько таких шлангов, подключенных к разным точкам двигателя. Их работа заключается в транспортировке и сбросе побочных газов из разных частей. Ослабленный, поврежденный, протекающий или сломанный шланг может создать несколько проблем, и одна из них — тряска автомобиля на холостом ходу .Некоторыми другими проблемами могут быть пропуски зажигания, остановка или даже остановка двигателя! Однако это незначительная проблема, и любой автомобильный специалист может устранить ее в короткие сроки. Так что не беспокойтесь о том, что этот автомобиль дрожит, когда проблема на холостом ходу.

>> Купите качественный подержанный автомобиль у официальных дилеров Японии по лучшей цене здесь <<

3. Крепление двигателя Подвеска двигателя также является деталью, на которую стоит обратить внимание

Что делает этот компонент? Он удерживает двигатель на месте во время движения.Сломанная или отсоединенная опора двигателя вызывает тряску автомобиля или дрожание двигателя при стоянке на холостом ходу или остановке на светофоре. Чтобы выяснить, является ли крепление источником проблемы, переключите передачу в нейтральный режим, чтобы увидеть, уменьшается ли дрожание. Это верный признак того, что с креплением что-то не так.

СМ. БОЛЬШЕ:

4. Система впуска топлива Грязная система впуска топлива – еще одна причина. (источник фото: Shutterstock)

Еще одна причина Моя машина трясется, когда я останавливаюсь Проблема, вероятно, в системе впуска топлива.Со временем он может загрязниться. Новый тоже может быть проблемой, если он не отрегулирован правильно. В обоих случаях это заставит двигатель трястись, что приведет к толчкам автомобиля на холостом ходу . Топливозаборник накапливает шлам и мусор после пробега в тысячи миль. Перегруженная или неправильно установленная система не может подавать в двигатель необходимое количество чистого топлива. Это приводит к тряске автомобиля на холостом ходу .

Помните, что подобные симптомы также могут быть результатом треснувшего или изношенного топливного насоса.Так что не забудьте также включить это в свой контрольный список, когда ваша машина трясется на холостом ходу .

5. Ремень ГРМ Автомобиль трясется на холостом ходу также из-за этой автомобильной детали (источник фото: Car Throttle)

Вместе с другими типами ремней, такими как клиновые и поликлиновые ремни, эта досадная проблема может возникнуть. Поэтому, если ваш автомобиль трясется на холостом ходу , проверьте, не сломана ли какая-либо из этих частей или не ослаблена ли она. Поврежденный ремень будет препятствовать вращению вентиляторов и других компонентов, связанных с ним.Каков будет результат? Шумы и пульсации в двигателе!

Помимо всех причин, которые были упомянуты выше, вы также можете посмотреть это видео ниже, чтобы узнать, как исправить эту ситуацию тряски двигателя на холостом ходу .

Итак, это конец проблемы с тряской автомобиля на холостом ходу, давайте воспримем это как способ исправить и распознать всякий раз, когда эта ситуация возникает. Если вы заинтересованы в наших темах с советами по обслуживанию, давайте подписываться на нас, чтобы получать все больше и больше ежедневно обновляемых статей.Вместе для безопасного вождения и удовлетворения ваших требований к машине.

Автомобиль вибрирует на холостом ходу? Вот 5 главных причин

Независимо от того, работаете ли вы на холостом ходу или едете, ваш двигатель должен работать стабильно. Если он трясется, когда автомобиль неподвижен, вибрация может стать довольно раздражающей, даже пугающей, в зависимости от величины. Тем не менее, знание некоторых причин, по которым это происходит, может уменьшить беспокойство, которое вы можете испытывать. Это также позволит вам более эффективно сообщить о проблеме автомеханику, когда вы будете привозить автомобиль на ремонт.Что хорошо в машине, которая вибрирует на холостом ходу, так это то, что вы точно знаете, что проблема находится где-то в двигателе и вокруг него, потому что это единственное, что движется. Таким образом, вы можете ограничить устранение неполадок этой частью автомобиля. Без лишних слов, вот пять наиболее распространенных причин вибрации двигателя на холостом ходу.

Грязный воздушный фильтр

Когда вы в последний раз чистили или заменяли воздушный фильтр двигателя? Грязный воздушный фильтр может означать, что ваш двигатель не получает нужного количества воздуха для правильной работы , что может привести к вибрации, когда автомобиль остановлен.В таких случаях простая очистка воздушного фильтра может избавить вас от шатких проблем.

Грязные/изношенные свечи зажигания

Грязь и нагар могут скапливаться на свечах зажигания, что делает их неэффективными в воспламенении топлива . Это может вызвать пропуски зажигания в двигателе и вызвать тряску автомобиля на холостом ходу. Очистка свечей зажигания или их полная замена должны решить проблему. Обязательно замените весь комплект, а не только самую старую или самую грязную свечу зажигания, которую вы сможете найти.

Негерметичные, ослабленные или отсоединенные шланги

Шланги к двигателю и от него перекачивают топливо, воздух, охлаждающую жидкость и т.д. Любая проблема с этими шлангами означает, что двигатель не получает достаточного количества топлива, необходимого для его оптимальной работы , что бы это ни было. В результате двигатель может вибрировать на холостом ходу или во время движения. Закрепление или повторное подсоединение ослабленных шлангов и замена протекающих должны решить проблему.

Изношенный или поврежденный ремень ГРМ

Со временем ваш ремень ГРМ может растянуться, треснуть или потерять часть зубьев, что может привести к сбою .В зависимости от вашего двигателя ремень ГРМ может быть открытым или закрытым. Если у вас ремень ГРМ виден, считайте, что вам повезло, потому что вы можете легко проверить его состояние с помощью фонарика. Осмотрите ремень по всей длине и убедитесь, что он не ослаблен и не поврежден. Принесите свой автомобиль для замены ремня ГРМ, если вы обнаружите какие-либо проблемы.

Неисправная или плохо отрегулированная система впуска

Ваш автомобиль старой модели все еще идет с карбюратором? Если он неправильно отрегулирован или откалиброван, ваши обороты уже могут быть ниже нормального диапазона холостого хода, и поэтому возникает вибрация.Решить проблему может регулировка оборотов холостого хода карбюратора. Для этого найдите винт смесителя высоких оборотов и поворачивайте его по часовой стрелке, пока не доведете обороты холостого хода до желаемого уровня. В современных автомобилях нет карбюраторов, , но проблема может заключаться в системе впуска топлива, которая может нуждаться в очистке . Это довольно простая работа по обслуживанию, и она не должна стоить вам много труда.

Тряска автомобиля при остановке или холостом ходу (7 причин и решений) — новый путь вперед

Тряска автомобиля при остановке или холостом ходу Вы знаете, что вам весело, когда вы качаетесь взад и вперед на своем кресле-качалке.Но совсем не весело, когда качаешься, сидя в машине.

Что означает тряска автомобиля при остановке или холостом ходу?

Когда вы сидите в машине и просто запускаете двигатель и больше ничего не делаете, например, нажимаете на педаль газа, включаете передачу или ускоряетесь, ваша машина работает на холостом ходу.

тряска автомобиля на холостом ходу

Когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, небольшая вибрация является нормальным явлением.

Это связано с тем, что основные части двигателя, такие как ремни ГРМ и шестерни, должны двигаться при запуске двигателя.

Плавно работающий на холостом ходу двигатель должен давать частям достаточную мощность для их устойчивой работы.

Он также обеспечивает работу основных систем автомобиля, таких как электрические системы, усилитель руля или системы охлаждения.

Однако, если он вибрирует больше, чем обычно, это означает, что пришло время провести тщательный осмотр вашего автомобиля.

Когда ваш автомобиль пытается поддерживать устойчивую вибрацию на холостом ходу, это указывает на то, что вам необходимо изучить все причины и устранить их.

Причины тряски автомобиля при остановке или холостом ходу

Тряска вашего автомобиля на холостом ходу отличается от тряски вашего автомобиля при ускорении. Прежде всего, мы должны исключить шины из списка виновников, потому что они, безусловно, не несут никакой пользы, когда машину трясет, когда она стоит.

Выяснить, почему ваш автомобиль трясет на холостом ходу намного проще, чем выяснить, почему ваш автомобиль трясется при ускорении. Это связано с тем, что когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, единственной движущейся частью является двигатель.

Таким образом, это должна быть часть двигателя, которая вызывает у вас проблемы. Хорошая часть заключается в том, что из-за того, что движок является единственной проблемой, создающей здесь, вы можете сосредоточить все свое внимание на нем и нигде больше.

Тем не менее, двигатель — самая сложная часть автомобиля, поэтому разобраться в нем и попытаться найти решение может быть проблемой.

Однако мы вас прикроем. Вот список причин, по которым ваш автомобиль может трястись на холостом ходу.

1. Забиты или загрязнены топливные форсунки.

Проблема

Топливная система автомобиля изнашивается после непродолжительного использования. Их основное назначение – подача чистого воздуха и топлива в двигатель.

грязные-топливные-форсунки

Однако через некоторое время некоторые части топливной системы начинают засоряться из-за примесей, таких как лак, нагар и различные другие отложения.

Из-за этих примесей количество топлива, подаваемого к каждой части двигателя, не остается четным.Если какой-либо из следующих компонентов засорен, ваш автомобиль начнет трястись на холостом ходу. Это связано с тем, что топливо не поступает в камеру сгорания непрерывно.

· Корпус дроссельной заслонки или карбюратор

Карбюратор стабилизирует количество топлива и воздуха, поступающих в двигатель. Он регулирует их количество и следит за тем, чтобы каждая часть двигателя получала одинаковое количество топлива.

· Топливные фильтры

Основная функция топливного фильтра заключается в блокировании пыли и грязи, которые могут попасть в линию впрыска топлива.Потому что, как только они попадут в линию впрыска топлива, они в конечном итоге попадут в двигатель и повредят его. Топливный фильтр предотвращает это.

· Каталитический нейтрализатор

Целью каталитических нейтрализаторов является регулирование выбросов, выбрасываемых автомобилем.

· Вакуумная магистраль

Воздух, проходящий через систему двигателя, должен проходить под оптимальным давлением любой ценой. Вакуумная линия гарантирует, что это всегда так.

· Топливный насос

Топливный насос предназначен для подачи топлива в двигатель.

Датчик массового расхода воздуха

Соотношение воздух-топливо необходимо сбалансировать, прежде чем оно попадет в двигатель автомобиля. Если она не сбалансирована, это отрицательно скажется на работе двигателя. Датчик массового расхода воздуха отвечает за проверку соотношения воздух-топливо, которое поступает в двигатель автомобиля.

датчик массового расхода воздуха

Решение

Чтобы избежать вибрации, вызванной любой из этих частей, вам нужно очень часто очищать их все.Если грязь стала слишком сильной, вы также можете заменить их.

Эффективным решением будет использование очистителя топливных форсунок. Также можно почистить дроссельную заслонку. Корпус дроссельной заслонки можно очистить с помощью очистителей корпуса дроссельной заслонки.

2. Грязные или изношенные свечи зажигания

Проблема

Это одна из самых частых причин тряски автомобиля на холостом ходу. Если ваша свеча зажигания грязная, грязь и мусор, скопившиеся внутри нее, не позволят свече зажигания воспламенить топливо, поскольку она не сможет правильно воспламеняться.

Свеча зажигания предназначена для зажигания топлива, находящегося в поршневых цилиндрах двигателя, если оно изношено, способность свечи зажигания передавать электричество, необходимое для создания искры.

Когда он не может создавать искры, цилиндры двигателя не воспламеняются, что снижает эффективность двигателя.

Это может быть причиной как тряски автомобиля на холостом ходу, так и при ускорении.

Решение

Вы можете решить эту проблему, заменив свечу зажигания, если вы не сделали этого в последнее время.Если у вас есть, вы также можете очистить их ради лучшей производительности.

Свечи зажигания имеют относительно короткий срок службы. Если вы любите делать все своими руками, вы сможете заменить их недорого. Однако, поскольку существует много типов свечей зажигания, убедитесь, что вы покупаете ту, которая соответствует вашим желаниям.

Если вы хотите иметь в виду точные характеристики, обязательно загляните в руководство пользователя. Подходящие вам свечи зажигания могут отличаться от тех, которыми хвастается ваш коллега.

Если вы не умеете делать все сами, посетите своего механика. Он позаботится о том, чтобы правильно установить и откалибровать нужные вам свечи зажигания.

3. Неисправность вакуумного шланга. Если ваш вакуумный шланг треснул или изношен, ваш двигатель будет лишен надлежащей очистки от выхлопных газов, которые он выпускает.

Этот неэффективный зазор приводит к дисбалансу соотношения воздух-топливо, что препятствует плавной работе двигателя.

Поврежденный вакуумный шланг приведет к тому, что двигатель потеряет мощность, заглохнет, а затем произойдет пропуск зажигания. Эту проблему часто упускают из виду, но это происходит гораздо чаще, чем вы думаете.

A-поврежденный-вакуумный-шланг

Во время вождения вакуумный шланг имеет тенденцию отрываться, или вы или ваш механик можете случайно отсоединить его во время работы в автомобиле.

Ослабленный шланг может вызвать сильную тряску, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу. Если внутри вашего шланга есть трещина, тряска все равно будет, но в меньшей степени.

Решение

Решение этой проблемы состоит в том, чтобы проверить все соединения шланга и убедиться, что они надежно подсоединены. Если вы чувствуете, что шланг ослаблен, пришло время заменить его. Потому что даже если вы закрепите ослабленный вакуумный шланг, он снова оторвется и вызовет проблемы.

Если есть небольшие утечки воздуха, вам будет трудно их найти. Для их проверки можно брызнуть мыльной водой вдоль шланга при работающем двигателе. В случае трещины, трещина будет временно заделана мыльной водой, и звук вибрации двигателя будет временно приглушен.

Кроме того, вам необходимо время от времени проверять шланги у механика, если вы хотите предотвратить серьезное повреждение двигателя от них.

4. Треснувший или порванный ремень ГРМ

Проблема

Если ремень ГРМ порвался, треснул или растянулся, автомобиль будет трястись на холостом ходу. Поврежденный ремень ГРМ указывает на то, что он скоро выйдет из строя.

Чем раньше вы получите этот предупреждающий знак, тем лучше. Потому что, если ваш ремень ГРМ полностью порвется, это нанесет серьезный ущерб вашему автомобилю.

Решение

Чрезвычайно важно строго следовать рекомендациям производителя в отношении длины интервалов между заменами ремня ГРМ.

Замена ремня ГРМ может быть не очень дешевой, так как с заменой ремня ГРМ также следует замена водяного насоса.

Но если вы не замените его вовремя, это может нанести вам ущерб на тысячи долларов.

5. Загрязненный воздушный фильтр

Проблема

Подача воздуха в двигатель будет прервана, если воздушный фильтр забит или загрязнен.Когда воздушный фильтр работает неравномерно, в камеру сгорания не поступает достаточно воздуха. Это означает, что количество впрыскиваемого топлива становится недостаточным.

air-filter-is-clogged

Это приведет к тому, что ваш автомобиль не только будет сильно трястись на холостом ходу, но и заглохнет, и вам потребуется перезапустить автомобиль.

Грязный воздушный фильтр может быть одной из причин вибрации автомобиля на холостом ходу.

Решение

К счастью, вы можете заменить воздушный фильтр автомобиля самостоятельно, и это не будет стоить вам больших денег.Воздушный фильтр в среднем стоит около 10-20 долларов.

Вы также можете приобрести сменный фильтр. Так что вам не придется заменять его каждый раз, когда он засорится. Вы можете вытащить его, почистить, а затем снова вставить. На первый взгляд может показаться, что это дорого вам обойдется, но в долгосрочной перспективе это будет выгодная покупка.

Читайте также: Тряска автомобиля при торможении на высоких скоростях

6. Плохие опоры двигателя

Проблема

Одна из функций, которую должна выполнять опора двигателя, — гасить вибрации двигателя, чтобы люди сидя в машине этого не чувствую.

Если опора двигателя сломана, вы сразу об этом узнаете, так как поврежденная опора дает о себе знать сразу.

Поврежденная опора двигателя будет более заметна, когда двигатель находится в более активном режиме, например, во время вождения.

Однако вы также можете заметить дрожание или дребезжание двигателя на холостом ходу.

Решение

Если вы хоть немного подозреваете, что с вашей опорой двигателя может быть проблема, вам нужно немедленно обратиться к механику.

Ваш механик подтвердит проблему и заменит крепление как можно скорее. Если опору не заменить как можно скорее, другие опоры двигателя выйдут из строя вместе с ней, а повреждение распространится на многие другие части двигателя.

Например, если опора двигателя сломана, двигатель будет немного ниже своего фактического положения. В этом случае лопасти вентилятора радиатора ударятся об окружающий кожух и сломаются.

7. Обрыв поликлинового ремня

Проблема

Еще одна причина, по которой ваш автомобиль может трястись на холостом ходу, — ослабленный или обрыв поликлинового ремня.Поликлиновой ремень отличается от ремня ГРМ.

Поликлиновой ремень отвечает за управление системой охлаждения двигателя.

Этот ремень предназначен для обеспечения нормальной и бесперебойной работы системы охлаждения вашего двигателя. Если он каким-то образом сломается, ваш двигатель покажет вам знаки, издавая отчетливые звуки.

Если вы не проверите его вовремя, вполне вероятно, что ваш двигатель через какое-то время полностью выйдет из строя и заглохнет.

Решение

Чрезвычайно важно, чтобы вы время от времени ходили к своему механику и заставляли его проверять ваши ремни.Он увидит, правильно ли отрегулированы и работают ли ваши ремни.

Такие регулярные проверки помогут выявить проблему до того, как она станет слишком серьезной и, в свою очередь, нанесет ущерб вашему автомобилю.

Автомобиль трясет на холостом ходу или при движении на малой скорости: что делать?

Звук и ощущения вашего автомобиля должны быть одинаковыми каждый день. Когда ваш двигатель работает, вы можете почувствовать легкую вибрацию или небольшое гудение. Он должен успокаивать, а не тревожить. Под капотом много движущихся частей.Легкая вибрация это хорошо. Но если ваш автомобиль трясется на холостом ходу или при движении на малых скоростях, это может быть проблемой.

Автомобиль, который кажется трясущимся, вибрирует или работает на холостом ходу, означает, что пришло время устранить неполадки. Наиболее распространенные причины этих симптомов следующие:

Неисправные свечи зажигания
Ослабленный или поврежденный ремень ГРМ
Ослабленные или отсоединенные шланги
Проблемы с подачей топлива
Сломанные опоры двигателя

Плохие свечи зажигания

Если свечи зажигания изношены, загрязнены или неисправны, топливно-воздушная смесь не воспламеняется должным образом в цилиндрах.Это приведет к пропуску зажигания, и двигатель будет вибрировать. Установка новых свечей зажигания решит проблему.

Ослаблен или поврежден ремень ГРМ

Ремень ГРМ синхронизирует детали двигателя. Если ремни ослаблены или повреждены, ваш автомобиль будет вибрировать. Вашему автомобилю для работы нужен ремень ГРМ. Другие ремни двигателя также должны работать правильно. Регулярно проверяйте и проверяйте свои ремни.

Ослабленные или отсоединенные шланги

Вакуумные шланги контролируют выброс выхлопных газов двигателя.Если они ослаблены, повреждены или изношены, ваш двигатель будет трястись. Шланги должны регулярно проверяться вашим механиком. Замена или повторное подключение шлангов решит проблему.

Проблемы с подачей топлива

Система впуска топлива вашего автомобиля отвечает за подачу очищенного от грязи топлива и воздуха в двигатель. Если воздухозаборник забит или поврежден, ваш двигатель будет страдать от грязного топлива. Забитый топливный фильтр перекрывает подачу топлива в двигатель. Вибрации возникают из-за тряски двигателя на холостом ходу.Пришло время очистить систему впуска топлива и фильтр вашего автомобиля.

Сломаны опоры двигателя

Подушка двигателя удерживает двигатель вашего автомобиля на месте. Если он ослаблен или сломан, двигатель будет трястись. Пришло время проверить его и отремонтировать, если это необходимо.

Когда вы испытываете затруднения при запуске, и вашу машину трясет, пришло время увидеть вашего любимого механика.

Мы коснулись некоторых распространенных причин, по которым ваш автомобиль трясется на холостом ходу или на низкой скорости. Продолжайте читать, пока мы более подробно изучаем эти проблемы и отвечаем на еще несколько потрясающих вопросов.

Почему моя машина трясется, когда я ее запускаю?

В дополнение к общим проблемам, которые мы обсудили, есть еще несколько компонентов, которые следует учитывать, если ваш автомобиль трясется, когда вы его запускаете.

Грязный воздушный фильтр

Воздушный фильтр вашего автомобиля помогает поддерживать чистоту топлива. При загрязнении экрана грязью подача воздуха уменьшается. Топливно-воздушная смесь выходит из строя, и двигатель при запуске будет дергаться и трястись. Нехватка воздуха означает нехватку топлива, и ваш двигатель начинает трястись.

Грязный воздушный фильтр также может повредить свечи зажигания. Грязные свечи зажигания будут давать осечки, и вы это почувствуете.

Чистый воздушный фильтр обеспечит бесперебойную работу вашего автомобиля. Рекомендуется заменять воздушный фильтр каждые 15 000–30 000 миль пробега. В зависимости от условий вождения вам следует регулярно проверять, не засорен ли экран.

Вентиляторы и воздуходувки

Менее распространенные проблемы, о которых следует знать, — это вентиляторы в вашем автомобиле. Сломанный вентилятор радиатора может вызвать вибрацию.А ваша система охлаждения/обогрева сильно нагружает двигатель. Если вы включаете систему, и автомобиль начинает трястись или вибрировать, возможно, проблема связана с вентилятором или одним из предохранителей. Любая из этих частей может вызвать биение на холостом ходу и должна быть проверена как можно скорее.

Кроме того, если вы слышите громкий шум во время вибрации автомобиля, ваша трансмиссия или трансмиссия могут выйти из строя. Как можно скорее обратитесь в ремонтную мастерскую или к дилеру.

Холодный климат

Когда температура падает, двигателю может потребоваться больше времени для прогрева.Холодный двигатель может вибрировать сильнее, чем обычно, при таких экстремально низких температурах. Дайте двигателю поработать несколько минут. С прогревом стук должен исчезнуть.

Если вибрации продолжаются, возможно, проблема в какой-либо детали двигателя.

Что может вызвать тряску автомобиля на низких оборотах?

Приемлемое число оборотов холостого хода (оборотов в минуту) для вашего автомобиля зависит от вашего двигателя. Даже если вы не знаете, какой у вас тип двигателя, холостой ход от 600 до 1000 об/мин — это нормально.

В этом диапазоне оборотов холостого хода ваш автомобиль обычно остается на постоянном уровне — он не должен увеличиваться и уменьшаться. И ваш автомобиль не должен вибрировать или трястись на холостом ходу или когда вы начинаете ускоряться. Вот некоторые другие потенциальные проблемы, о которых следует знать:

Деформированные тормозные диски

Ротор является составной частью тормозной системы. Как только он начинает принимать плоскую форму, он может вызывать вибрации. Решение состоит в том, чтобы механик или обученный специалист посмотрел и оценил тормозную систему.Когда вы начинаете ускоряться или нажимаете педаль тормоза, любая тряска может указывать на проблему с роторами.

Дисбаланс колес

Очень грязные колеса с засохшей грязью могут привести к разбалансировке колес. Ваш автомобиль начнет трястись и вибрировать, когда вы выходите из режима холостого хода, если что-то не в порядке. Ваши шины и колесные арки следует регулярно чистить.

Вентиляторы и воздуходувки

Эти вентиляторы двигателя и системные вентиляторы также могут способствовать шаткому запуску.Если вы включили кондиционер, обратите внимание на обороты двигателя и любую вибрацию, которую вы чувствуете. Предупреждающим знаком может быть что-то большее, чем легкое гудение или крошечное движение оборотов.

Если во время движения упадут обороты, вы почувствуете, как двигатель автомобиля вибрирует и трясется. Падение свидетельствует о неисправности двигателя. Это может быть связано с одной из проблем, которые мы рассмотрели в этом посте, но лучше, чтобы это проверил профессионал.

Если ваш автомобиль трясется на низких оборотах, пора обратиться к специалисту для проверки двигателя и выяснения проблемы.

Почему мою машину трясет на холостых оборотах, а после разгона сглаживает?

Если вы чувствуете тряску, когда заводите машину или сидите без дела, вы можете исключить шины, мосты или колеса как виновника. Скорее всего проблема в одном из компонентов двигателя.

Причиной может быть холодный двигатель, и она исчезнет после прогрева двигателя.

Под капотом гармонично работает огромное количество деталей. Вибрация, тряска или дребезжание вашего автомобиля на холостом ходу или вообще ненормальны.Мы обсудили опоры двигателя, ремни и топливные системы как общие проблемы. Мы также рассмотрели свечи зажигания, шланги и фильтры.

Любая проблема на холостом ходу, будь то тряска, вибрация или громкий шум, должна быть проверена, даже если вам кажется, что она сглаживается при ускорении. Дрожащая машина — нездоровая машина.

Встряхнуть, погреметь и покатать

В этом посте мы перечислили несколько причин, связанных с вибрациями, от неисправных свечей зажигания до грязных воздушных фильтров и сломанных опор двигателя.

Ваш автомобиль всегда должен работать плавно. Грубый, шаткий холостой ход не является нормальным. Эти симптомы сигнализируют о проблеме с частью вашего двигателя. Пришло время проверить ваш двигатель. Имейте в виду, что если вибрации все еще возникают на низкой скорости, проблема может заключаться в ваших колесах, шинах, тормозах или рулевом управлении.