Мт 10 мотоцикл: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Днепр МТ-10-36 являлся дальнейшим развитием модели МТ-10 и оснащался двигателем с повышенной до 36 л.с. мощностью, в сравнении с 32 л.с. у базовой модели. Внешне МТ 10-36  отличается от предшественников рычагами с шариковыми наконечниками, накидными гайками на выпускных патрубках, а так же преобразованием некоторых узлов в части экипажной конструкции, например, пассажирской откидывающейся подножкой.

В основе модернизации лежали стандарты ГОСТа в плане повышения безопасности и снижения внешнего шума. Поскольку основную безопасность передвижения гарантирует тормозной узел, он подвергся кардинальной переделке на переднем колесе. Вследствие чего появилась пара колодок, каждая из которых активизируется индивидуальными кулачками ведущего и ведомого рычагов.

Снижение шума на 10 дБ было достигнуто применением нового атмосферного фильтрующего элемента и более эффективного глушителя (внешний диаметр увеличился до 86 мм, а объем – в 1.6 раза). Такая конструкция ощутимо снизила шум отработанных газов и исключила попадание топлива на горячие детали. Преобразованию подверглись и выпускные трубы с внутренней конфигурацией элемента. Теперь патрубки на цилиндре фиксировались накидными гайками, вместо хомутов, что обеспечило более плотное соединение и способствует отводу значительной части тепла.

Существенным конструкторским новшеством стало исключение необходимости замены масла. Регулярный долив масла усилил защиту основных деталей от коррозии и износа, чему способствовало смазывание внутренних узлов силового агрегата и сопряженные с ним элементы.

Трансмиссия мотоцикла четырехступенчатая, сцепление сухое, двухдисковое. Также для большей маневренности присутствует задняя передача.

Электрооборудование МТ-10-36 рассчитано на напряжение в 12 Вольт, что позволяет устанавливать более современные осветительные приборы. В качестве противоугонного устройства выступает замок, запирающий руль в колонке.

Производство мотоцикла МТ-10-36 завершилось сменой модернизированного «Днепр» МТ-11 в 1985 году.

Конструкторское бюро Киевского мотоциклетного завода выпускало не только базовые модели и их усовершенствованные модификации, но и мотоциклы коммунального и специального назначения. К последним можно отнести пожарные мотоциклы. Узкие проезды, затрудненное движение транспорта на дорогах иногда препятствуют своевременному и оперативному прибытию пожарных команд к месту назначения. Эта создает угрозу безопасности людей и имуществу в случае возникновения пожара.

Благодаря своим компактным габаритам, пожарный мотоцикл может добраться до места возникновения пожара даже в труднодоступных местах и в течение 40 секунд ликвидировать источник пожара площадью 100 м².

В музее представлен МТ-10-36 1983 года выпуска, представляющий один из вариантов специального оборудования мотоцикла Днепр. На месте пассажирской коляски установлены огнетушащие средства: воздушно-пенные огнетушитель ОВП-80 для тушения тлеющих материалов, а также горючих жидкостей; мотопомпа МП-800 для забора и подачи воды из любых открытых и закрытых водоёмов, пожарных гидрантов, к месту пожара; рукав подачи огнетушащих средств и сигнал тревоги – проблесковый маячок.

Техническая характеристика мотоцикла

Техническая характеристика мотопомпы МП-800

Техническая характеристика огнетушителя воздушно-пенного ОВП-80

Время выхода огнетушащего вещества	60 с
Огнетушащая способность (площадь)	7. 32 м2
Масса	160 кг
Количество огнетушащего вещества	84 кг

Днепр МТ10-36 — Технич. характеристики

Характеристик	Значение	Единица
Общие данные
Макс база (длина между оси переднего и заднего колеса)	1500	мм
Мин просвет между землей и нижней точкой шасси (клиренс)	125	мм
Макс длина с коляской	2430	мм
Макс высота с коляской	1080	мм
Макс ширина с коляской	1680	мм
Макс сухая масса:
с коляской	335	кг
без коляски	220	кг
Макс грузоподъемность (с массу водителя и двух пассажиров)	260	кг
Макс скорость	105	км/ч
Макс путь торможения со скорости 60 км/ч	30	м
Макс расход топлива на 100 км пути	8	л
Макс расход масла на 100 км	0,15	л
Макс уровень шума	86	дБ
Двигатель
Тип двигателя	четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов, двухцилиндровый
Рабочий объем цилиндров	649	см3
Степень сжатия	7,5
Диаметр цилиндра	78	мм
Ход поршня	68	мм
Макс можность	26,5 (36)	кВт (л. с.)
Число оборотов, соответствующее максимальной мощности	5600–5900	об/мин
Макс крутящий момент	47 (4,8)	Н•м (кгс•м)
Число оборотов, соответствующее максимальному крутящему моменту	4900–5200	об/мин
Тип карбюратора	K301Д
Топливо	бензин А-76 или А-72
Воздухоочиститель	комбинированный –  инерционный и контактно-масляный
Охлаждение	воздушное
Силовая передача
Сцепление	сухое, двухдисковое; ведомые диски с накладками из фрикционного материала с обеих сторон. Привод выключения муфты сцепления двойной: ручной — от рычага на руле; ножной — сблокирован с механизмом переключения коробки передач
Коробка передач	четырехступенчатая, c передачи заднего хода
Переключение передач	ножная педаль для включения четырех основных передач; ручной рычаг включения заднего хода
Передаточные числа в коробке передач:
I передача	3,6
II передача	2,28
III передача	1,7
IV передача	1,3
задний ход	3,67
Главная передача	спирально-коническая
Передаточное число главной передачи	4,62
Ходовая часть
Рама	трубчатая, сварная
Подвеска заднего колеса	рычажная на пружинно-гидравлических амортизаторах двухстороннего действия
Передняя вилка	телескопическая, с гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия
Колеса	взаимозаменяемые, легкосъемные, с литымикорпусами, регулируемыми коническими роликоподшипниками
Тормоза	колодочные, регулируемые на переднее и заднее колеса мотоцикла
Шины	95–484 (3,75–19)	мм (дюймов)
Коляска	одноместная, кузов пассажирского типа, подресссоренный резиновыми рессорами; колесо на рычажной подвеске с пружинно-гидравлическим амортизатором
Рама коляски	трубчатая, сварная
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея	3MT6 – 2 шт. (или 6MTC9 – 1 шт.)
Генератор переменного тока 12 В, 150 Вт	Г424
Реле-регулятор	PP330
Система зажигания	батарейная, 12 В с автоматическим регулированием угла опережения зажигания
Катушка зажигания	Б204
Прерыватель	ПМ302-01
Свечи	А10HT или A11H
Звуковой сигнал	C38
Спидометр	СП102
Гибкий вал спидометра	ГВ127
Выключатель сигнала торможения	ВК854
Переключатель света	П25-A
Переключатель указателя поворотов	П201
Реле указателя поворотов	PC427
Датчик аварийного давления масла	ММ126
Фонарь-сигнализатор	ПД20Е
Фонарь-сигнализатор	ПД20Д
Фара	ФГ137
Задний фонарь	ФП246
Задний фонарь коляски	ФП219Б
Передний фонарь коляски	ПФ232Б
Фонарь-указатель поворотов	УП223Б
Центральный переключатель	ВК857
Ёмкости
Топливный бак	19	л
Картер двигателя	2,2	л
Картер коробки передач	1,5	л
Картер главной передачи	0,11	л
Перо передней вилки	0,13	л
Амортизатор	0,105	л
Основные данные для регулировки и контроля
Зазор между коромыслом и клапаном на холодном двигателе (при 15–20°C)	0,07	мм
Зазор между контактами прерывателя	0,4–0,6	мм
Зазор между электродами свечи	0,6–0,75	мм
Давление в шинах колес:
коляски и переднего	0,15–0,16 (1,5–1,6)	МПа (кгс/см2)
заднего	0,26–0,27 (2,6–2,7)	МПа (кгс/см2)
Зазор между разрядником и клеммой катушки зажигания	8-9	мм

Yamaha MT-10.

Брутальный нейкед Yamaha MT-10 — флагман линейки Masters of Torque — создан для тех, кто мастерски умеет ловить момент, как крутящий, так и жизненный

5 колесо

Мотоцикл, премьера которого состоялась год назад, построен, как и положено нейкеду, на базе спортбайка YZF-R1 последнего поколения. От знаменитой «эрки» МТ-10 получил шасси, подвески, значительную часть электронной «начинки» и 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 998 см³.

Особенность этого мотора — крестообразный коленвал (crossplane), который делает рабочие такты неравномерными, что позволило повысить крутящий момент: у МТ-10 его аж 111 Нм, доступных при 9000 мин^-1. И 160 л. с.

Чтобы дать возможность водителю полностью использовать потенциал двигателя, расположение и форма топливного бака, а также взаимное положение сиденья, подножек и рукояток руля были тщательно просчитаны японскими инженерами на основе впечатлений тестировавших мотоцикл испытателей. В результате посадка на МТ10 почти прямая, комфортная для райдеров разного роста.

Передняя и задняя полностью регулируемые подвески фирмы KYB настроены специально под этот нейкед. Взяв за основу подвеску от YZF-R1, инженеры оптимизировали ее характеристики, чтобы они обеспечивали одновременно динамику и комфорт на дорогах общего пользования. Эта подвеска вкупе с короткой (всего 1400 мм) базой делает МТ-10 высокоманевренным и легким в управлении.

Новая хорошо читаемая многофункциональная жидкокристаллическая панель приборов показывает данные цифрового спидометра, тахометра в виде полосы, указателя уровня топлива, одометра, индикатора включенной передачи и другую информацию.

Уже в базовой комплектации мотоцикл оснащен современными электронными системами: АБС, электронный «газ», трекшнконтроль, три режима работы двигателя, круиз-контроль, проскальзывающее сцепление, предотвращающее блокировку заднего колеса при резком сбросе «газа», а с этого года еще и квикшифтер.

Однако несмотря на принадлежность к классу «злых» городских родстеров, МТ-10 обладает определенной гибкостью и может подстроиться под разные задачи: в конструкции мотоцикла изначально предусмотрена возможность установки, например, высокого ветровика, боковых и центрального кофров и других аксессуаров, которые сделают нейкед комфортным для дальних поездок. Чтобы владелец мог не упустить ни одного яркого момента жизни.

Хочу получать самые интересные статьи

Днепр МТ-10 мотоцикл с коляской (чёрный)

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM. PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700

мой мотоцикл мт 10 | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

Купил мотоцикл в 2006. Хотел касик, урал или мт 9 но попался мт 10. В поисках бака нашел от урала, боковые грани подрезал и зашпаклевал. Щитки тоже от урала немного подрезаные ,крепление их изменил чтобы они были ближе к колесам. Колеса поставил от урала.

Сидение от старого минского с пружинами. Под сидением разместил акумулятор, замок зажигания, реле регулятор и паваротов, все это скрыл фальш маслобаком. Двигатель поставил от урала Поcле прохождения тех осмотра каляску откинул и немного изменил перед.
Проездив так сезон решил изменит перед у мотоцикла. Маятниковую вилку заменил на телескопы от 12 вольтовой явы плюс новые траверсы и удленнители. Калеса изгатовил из днепровых баробанов и явовских ободов на 18 (в баробане 42 отверстия под спицы, а в ободе 36). Стакан под спидометр -это 0.5 литра кружка . Приборная панель есть крепление спидометра к рулю в неей светодиоды. На этой фотке видно что у бака 1.5 капельница с бензином. Приключилась со мной история по дароге на байк слет в Лагойск. На скорости около 100 от вибрации треснул ураловский бак на нижнем креплении. В полевых условиях его не получилось заделать. Выход был найден в 1.5 литровой бутылке , в ее пробку ввинтили краник, в дне бутылки зделали отверстия. Благодаря этому я узнал что на 150 км мот съел 8.5 литра при средней скорости 80.(калеса на 18, редуктор 9,кпп стандарт,одиночка)

На следующий год 2011 я решил опять все поменять. Попался в мои руки новый двигатель от мт10 образца 1991. Перд установкой я его решил перебрать. Пока довел его до ума проклял тех кто его сделал, в механизме грм шестерня газораспределения, и масло насоса терлись о картер и болт в двигателе, это устранил . Через 250 км оторвалось в левой галовке верхнее ухо креплкния каромысла — причина пора в литье. Купил новую голову ,при заведении из нее слышалось шыпение — как голова воздух пропускает, проверил прокладки, хорошо зажал, все равно. Открутил щуп — шыпение пропало. Причина — дырка в голове между ребер под карбюратором (видать когда фрезой под пружины выбирали до дырки пропилили) закрыл холодной сваркой. Прооехал 2000 все нормально.
Бак от касика (бардачок заварил, галовина от минского, пробка — гайка запаски колеса).
Сидение и багажник от старого минского.
Калеса перделаные днепровые + ява перед 18 зад 16.
Перья передней вилки от явы, задние аммортизаторы — переделанные от ижа.
На выхлопную трубу сверху одета фальш труба (хромированная ножка от кухонного стола) ногу не обжигает от перегрева не темнеет.
Задняя фара и повороты от априлии.
Ну вот такой аппорат вцелом.
НА ЭТОМ НАВЕРНО НЕ ОСТАНОВЛЮСЬ.

Quant

А ДНЕПР и МТ это одно и тоже???

А ДНЕПР и МТ это одно и тоже ????

вроде да. по крайней мере К-750 и К-650 «Днепрами» не называли

Разница есть. МТ-9 и Днепр 11, 1) год выпуска, 2)
(по букварю) форма бака, модель карбюраторов, 1-я передача, седушка, и у МТ 6 вольтовое а Днепра уже 12вольтю Да и по паспорту МТ -9 кушает меньше а лошадок столькоже.

МТ — эт старое название (СССРовское), а ДНЕПР — новое (НЕЗАЛЕЖНОЕ)

цитата:

МТ 6 вольтовое а Днепра уже 12вольтю

МТ10 уже 12-вольтовый.
по сути одно и то же. завод-то один. а различия в баках и карбюраторах через столько лет эксплуатации сельскими кастомайзерами….

У меня тут завалялся каталог РОСПОСЫЛТОРГА. Цитата(с обложки):

Запасные части к мотоциклам К-650″Днепр» МТ-10″Днепр» МТ-9″Днепр» МТ-10-36″Днепр»…………ну и т.д. — 12,11,16. Т.е. Д-11,12,16 — уже не МТ……вроде

Господа, может вы ещё скажете, что ММВЗ и «Минск» тоже разные вещи?
Равно как Ковров и «Восход».

Ясен перец — Днепр МТ 10 — полное название, с завода. А уже дальше кому как нравится. Наример, «Куча запчастей от МТ9» ))

глупости всё, есть и МТ-11, и 12, и 16, и 6-и вольтовые «Днепры».

Короче:На КМЗ делали и делают Днепры, а на ИМЗ — Уралы.

ДА все прайльна имз и урал одно итоже
мт 1036-36 коней а 1032 -32 сраных клячи а у касика помому ваще 27 или 28

2 _dozer

Днепр-11, Днепр-12, Днепр-16 а не МТ11, МТ12, МТ16.
А до них Днепр МТ9, Днепр МТ10, Днепр МТ10-36.
А еще до них К-750, К-650.
Читаю по бумажке, то есть по книжке.

А теперь попробуйте где-нибудь в мире сказать у меня мотоцикл МАРКИ МТ-10 !!!!!!!!!!!!!
Не знаю как на Украине или в России, но в других регионах или странах о такой марке и не слыхивали. Существенная разница может касаться лишь К-750 и М-72. Эти нижнеклапанники
не попадают под определение Днепр или Урал. Они сами по себе. Кстати в Европе М-72
называют «МОЛОТОВ.» А Днепры » Cossack». Да и потом для чего делать такие различия?
Завод один, конструкция почти не менялась просто обозначения разные. Так что всё одно,
всё едино.

Разве М-72 это не модель мотора ? А К750 не модель мотоцикла?

цитата:

Днепр-11, Днепр-12, Днепр-16 а не МТ11, МТ12, МТ16.
А до них Днепр МТ9, Днепр МТ10, Днепр МТ10-36.
А еще до них К-750, К-650.
Читаю по бумажке, то есть по книжке.

Видимо, во всех бумажках — по-разномупоэтому, мужики, давайте будем проще, и называть, как кому нравится

цитата:

Разве М-72 это не модель мотора ? А К750 не модель мотоцикла?

М-72 и К-750 это, и обозначения моделей мотоциклов, и моделей двигателей.
А по сути надо классифицировать отдельные узлы. И чего-то я уже суть разговора теряю…

2 yarickson

цитата:

у меня мотоцикл МАРКИ МТ-10 !!!!!!!!!!!!!

у меня тоже, ето тот же ДНЕПР с КМЗ(Киевский мотоцыклетный завод)

для Krusha:Где суть, говоришь? А где стоять, Петька, там и ссуть…..

Урал+Днепр=МТ
МТ=мотоцикл тяжёлый

А Урал и ИМЗ
(из серии)

МТ это модель двигателя просто потом это перестали писать
например мт-8 это К-650 ,мт-9 это днепр-9 просто номер двигателя соответствовал названию ,
тоже самое мт-10-36 ,а вот двигатель МТ-10-32 ставился уже на Днепр-11,а со степнью сжатия
8. 5 на Днепр-16………………

эт для того чтоб менты невкуривали чё у тебя за мотоцикл

когда они видят ИМЗ ……… то охуевают и спрашивают «а эт кто «
а ты им уж чё хочешь плетёшь

эт для того чтоб менты невкуривали чё у тебя за мотоцикл

когда они видят ИМЗ и кучу цифр непонятных ……… то охуевают и спрашивают «а эт кто «
а ты им уж чё хочешь плетёшь

Ну да, это как ИМЗ и УРАЛ

Одно и тоже завод КМЗ конечно различия есть.

В книге «Руководство по эксплуатации мотоцикла Днепр» есть расшифровка МТ — Мотоцикл Тяжёлый

хе-хе|

а урал, стало быть легкий

ИДИОТЫ, ЭМТЭ ЭТО МАРКА ДВИГАТЕЛЯ(напр. МТ801), А САМ ДНЕПР ЭТО МОТОЦИКЛ В ЦЕЛОМ… ДНИПРОВЕДЫ МАТЬ ВАШУ!!

вот бин нард заморчился значиться добрая половина из нас называют двигло мотоциклом? Тогда я понял суть вырожения в инструкции : «Снимите раму с мотоцикла. …..»

для Wylde:
А мт-801 это часом не коробень??

[Редактировано 14/8/2004 Gitarero]

для Gitarero:Нет это часом не коробка, коробка с задней передачей КМЗ обозначается МТ-804, а двигатель МТ-801. Спорить можно долго, К-750 название модели моца по установленному на нем двигателю К-750, опять вопрос Днепр-12 двигатель К-750, МТ-9, МВ-650 (МОТОЦИКЛ ВОЕННЫЙ) двигатель МТ-801, Днепр-16 движек МТ-801. Я понимаю так это все исходит от завода изготовителя.

Кто скажет какой расход у К-750?

НЕТ, ЭМТЭ- 801 — это двиг! МЛИА! ОТКРоЙ ТЫ КНИЖКУ НАКОНЕЦ!!! ГЫ-ГЫ!!!

ДЛя ЛЁЛИК: Средний расход топлива на 100 км пути при движении в различных дорожных условиях с переменной нагрузкой 6 л.

для Wylde:
Ну блиа…..одной циферкой ошибся

Для Гитареро: Ладно, прощаю

Да причем тут ЭМТЭ- 801 ??????
Спрашивают то о различии!!!
Короче так, ситуация данного вопроса на самом деле то и не особо сложная, сейчас примерная происходит на ВАЗе-завод просто начинает продвижение новой марки ЛАДА! Посути все тоже самое только под новым лейблом!!! Так же и в ситуации с Днепром, просто к МТ добавили так скажем торговую марку «Днепр», что бы на слуху что ли было вот и все!!!
Ну вы блин даете. ……

да ну и бадягу развели…

цитата:

Да причем тут ЭМТЭ- 801 ??????

Притом что это марка двигателя и Днепры пока что ЭМТЭвосемсотпервыми никто не называл

Мужики еще раз повторяю МТ (мотоцикл тяжелый) и Днепр одно и тоже, но отличия между мотами есть. На КМЗ выпускали 4 марки двигателя для мотов, К-750 нижнеклапанный ( мот К-750, К-750М МВ-750, Днепр-12 6 вольтовый), МТ-801 верхнеклапанный (К-650, МТ-9 6 вольтовый), МТ10-36 верхнеклапанный ( МТ-10-36 Днепр 12 вольтовый), МТ-10-32 верхнеклапанный ( МТ-11 или Днепр 11, МВ-650М, Днепр-16 12 вольтовый) Вот и все. (М-72 в расчет не беру)

цитата:

МТ (мотоцикл тяжелый) и Днепр одно и тоже, но отличия между мотами есть.

Какое-то противоречие кроется во фразе сией, что за флудер создал этот топ? Кстатеи, это камень в VER-а , похожий топ с названием М-72 как сорняк буйно разросся В этом же разделе.

для Pensioner:МТ и Днепр выпускает КМЗ, а основные отличия я указал в детали не вдаюсь, но могу по каждой модели более подробно рассказать.

2021 Yamaha MT-10 Hyper Naked Мотоцикл

Преимущества функций

Основные характеристики

• Двигатель последнего поколения с перекрестным валом коленчатого вала
  Мощный рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 998 куб.см оснащен той же технологией Crossplane Crankshaft, разработанной в знаменитом супербайке YZF-R1® компании Yamaha.Этот двигатель, специально настроенный для MT-10 ™, развивает потрясающий крутящий момент на низких и средних оборотах с невероятной максимальной мощностью.
• Advanced Digital Control
  MT-10 оснащен рядом систем с питанием от YCC-T® — системы дроссельной заслонки с электронным управлением, обеспечивающей исключительно точное управление двигателем. D-режим позволяет водителю выбрать предпочтительный отклик двигателя одним щелчком переключателя. Система контроля тяги (TCS) помогает водителю управлять сцеплением задних шин в различных дорожных условиях, в то время как круиз-контроль повышает комфорт при движении по шоссе.
• Шасси переднего края
  Как и в супербайке YZF-R1, в MT-10 используется алюминиевая рама Deltabox® для создания легкого и отзывчивого шасси, которое создано для маневренности благодаря своей сверхкомпактной 55,1-дюймовой колесной базе. MT-10 оснащен полностью регулируемой подвеской KYB® — передней и задней — для отличного сцепления с дорогой с диапазоном настройки, готовым к широкому диапазону уличных условий.
• Мощные контролируемые тормоза с ABS
  Усовершенствованная антиблокировочная тормозная система (ABS) в сочетании с высокотехнологичными тормозными компонентами обеспечивает высокую мощность торможения с отличной обратной связью и контролем.
• Агрессивная эргономика и стиль
  MT-10 демонстрирует грубую агрессию со всех сторон, с вертикальной эргономикой, которая идеально сочетает спортивную отдачу от езды и расслабленный комфорт. Высокотехнологичное светодиодное освещение и полностью ЖК-панель приборов подчеркивают стиль и функциональность.

Двигатель

• Двигатель R1 с перекрестным валом коленчатого вала
  Мощный рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 998 куб.см оснащен той же технологией Crossplane Crankshaft, разработанной в знаменитом супербайке YZF-R1 компании Yamaha.Конструкция с перекрестными плоскостями почти исключает инерционный крутящий момент двигателя, чтобы обеспечить прямое соединение между дроссельной заслонкой и задним колесом для максимального сцепления и ощущения линейного крутящего момента. Двигатель MT-10, специально настроенный для нужд высокопроизводительных уличных гонщиков, развивает потрясающий крутящий момент на низких и средних оборотах с невероятной мощностью.
• Ультрасовременная конструкция двигателя
  Конструкция двигателя двигателя МТ-10 создает непревзойденный высокопроизводительный уличный спортбайк. Надежность двигателя обеспечивается прочными и легкими коваными поршнями и науглероженными шатунами с разъемными трещинами, которые перемещаются через чрезвычайно жесткий блок цилиндров с закрытой декой.Цилиндры двигателя немного смещены, чтобы уменьшить потери на трение, с плакированными отверстиями для отличного отвода тепла и уплотнения цилиндра. При срабатывании клапана коромысла используется соотношение рычагов каждого коромысла, чтобы обеспечить больший подъем клапана при использовании нижних кулачков распределительного вала и пониженном давлении пружины, что дополнительно увеличивает мощность и эффективность.
• Компактная многоярусная трансмиссия
  6-ступенчатая трансмиссия «штабелирует» коленчатый вал, входной и выходной валы в треугольной компоновке для централизации массы и уменьшения длины двигателя спереди назад, с оптимальным размещением двигателя в раме для обеспечения выдающихся результатов. умение обращаться.
• Увеличенная впускная система
  Большая 12-литровая воздушная камера улучшает управляемость, особенно при переходе с ускорения на замедление или наоборот. Топливные форсунки с 12 отверстиями расположены под углом для оптимизации заполнения камеры сгорания и улучшения характеристик мощности и крутящего момента.
• Высокопроизводительная система охлаждения
  Большой изогнутый радиатор удерживает тепло двигателя под контролем, а компактный масляный радиатор с воздушным охлаждением обеспечивает стабильную температуру масла в любых условиях.Упрощенная прокладка труб и шлангов сводит к минимуму необходимость в дополнительных деталях и снижает вес.
• Облегченная выхлопная система
  Выхлопная система MT-10 из нержавеющей стали и титана имеет компактную выхлопную камеру в средней части судна для централизации массы и отличной управляемости. Поток выхлопных газов регулируется системой Yamaha Exhaust Ultimate Power valve (EXUP®), чтобы обеспечить оптимальное противодавление выхлопных газов во всем диапазоне оборотов в минуту, дополнительно повышая эффективность.
• Advanced Clutch
  Вспомогательная и проскальзывающая муфта Yamaha используется для обеспечения более плавного и уверенного переключения на пониженную передачу при агрессивном входе в повороты, а также для уменьшения тягового усилия на рычаге, и при этом легко справляется с крутящим моментом на максимуме MT-10. -выход, рядный-четырехмоторный мотор.

Шасси / Подвеска

• Алюминиевая рама Deltabox®
  В MT-10 используется алюминиевая рама Deltabox, унаследованная от супербайка YZF-R1, для создания легкого и отзывчивого шасси, созданного для маневренности благодаря сверхкомпактной 55,1-дюймовой колесной базе. Рама использует баланс прочности и жесткости, который был разработан специально для MT-10, и использует двигатель в качестве напряженного элемента рамы для оптимальных характеристик при прохождении поворотов.
• Полностью регулируемая вилка KYB®
  MT-10 оснащен перевернутой передней вилкой KYB® диаметром 43 мм, которая обеспечивает полную регулируемость и ход 4,7 дюйма, что обеспечивает превосходное ощущение передней части и устойчивость на дороге, а также широкий диапазон настройки, готовый для широкий спектр уличных условий.
• Рычажный амортизатор KYB®
  Регулируемый в четырех направлениях амортизатор комбинированного типа KYB® использует поворотное положение задней нижней тяги, которое удобно расположено для оптимальной управляемости и превосходной передачи крутящего момента двигателя на асфальт.Как и передняя вилка, задняя подвеска MT-10 предлагает широкий диапазон регулировки и плавный, хорошо контролируемый ход колеса 4,7 дюйма.
• Мощные контролируемые тормоза с ABS
  Усовершенствованная антиблокировочная тормозная система (ABS) сочетается с тормозными компонентами с высокими техническими характеристиками, что обеспечивает превосходное тормозное усилие и управляемость. Радиальные 4-поршневые передние суппорты используют спеченные тормозные колодки для захвата пары больших 320-миллиметровых дисков для исключительной тормозной мощности. Компактный модуль ABS с задним дисковым тормозом диаметром 220 мм обеспечивает быструю и точную модуляцию тормозного усилия для предотвращения блокировки колес.
• Легкие колеса и высокопроизводительные шины
  МТ-10 катится на легких 5-спицевых алюминиевых колесах, обеспечивающих легкое рулевое управление и ощущение подвески. Шины Bridgestone® Hypersport ™ S20 — 120 / 70ZR17 спереди и огромные 190 / 55ZR17 сзади — разработаны специально для MT-10, чтобы обеспечить управляемость и сцепление с дорогой, соответствующие шасси.

Дополнительные функции

• Комфортная, вертикальная эргономика
  Райдеры MT-10 с нетерпением ждут каждой поездки благодаря вертикальной эргономике, которая идеально сочетает спортивную отдачу от езды и расслабленный комфорт.Конический алюминиевый руль, идеальное расположение сиденья и подножек, а также ограничитель бедер удерживают гонщика при максимальном ускорении. Скульптурная конструкция топливного бака объемом 4,5 галлона позволяет надежно удерживать колени и контролировать нижнюю часть тела.
• Высокоэффективное светодиодное освещение
  Помимо светодиодных указателей поворота, ходовых и задних фонарей, MT-10 оснащен компактными светодиодными фарами для потрясающего освещения и современным стилем. Элементы монофокусной фары потребляют очень мало энергии, но излучают четкий, яркий луч света для уверенности и видимости в условиях низкой освещенности.
• Агрессивный стиль
  MT-10 демонстрирует грубую агрессию со всех сторон благодаря своей мускулистой центральной части, которая подчеркивает мощность машины и безошибочно футуристический стиль. Благодаря агрессивному дизайну и уникальным элементам, включая компактную переднюю маску на раме и топливный бак с динамическими выступами, MT-10 выделяется как король серии MT.
• Готовность к установке аксессуаров
  МТ-10 готов к персонализации. Открытое оборудование делает его идеальным для установки ряда оригинальных аксессуаров Yamaha, включая ветровые стекла, защиту шасси и другие предметы. Стандартная розетка 12 В постоянного тока готова для подзарядки ваших личных мобильных устройств или различных электронных аксессуаров.

Электроника

• Yamaha Chip Controlled Throttle
  Система Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®) определяет малейшее нажатие на педаль газа и мгновенно вычисляет идеальное открытие дроссельной заслонки и подачу топлива. Эта технология дает водителю ощущение крутящего момента и управляемости благодаря мощному 4-цилиндровому двигателю.
• Усовершенствованное отображение D-режима
  Благодаря YCC-T, MT-10 также предлагает D-режим, который позволяет водителю выбирать предпочтительный отклик двигателя одним щелчком переключателя. Режим 1 обеспечивает самый резкий отклик на газ, Режим 2 предлагает хороший универсальный характер, а Режим 3 предлагает самый плавный и прогрессивный отклик на газ.
• Регулируемая система контроля тяги
  Усовершенствованная система контроля тяги (TCS) помогает водителю управлять сцеплением с дорогой в различных дорожных условиях, быстро регулируя открытие дроссельной заслонки, угол зажигания, объем топлива и другие параметры. TCS Level 1 предназначен для спортивной езды по чистым дорогам, а уровень 2 настроен для нормальной уличной езды. Уровень 3 настроен для мокрой дороги и других ситуаций с низким сцеплением. TCS также может быть отключен гонщиком, если он того пожелает.
• Система быстрого переключения передач (QSS)
  QSS использует датчик рычага переключения передач, который на мгновение снижает мощность двигателя при переключении на повышенную передачу, позволяя водителям выбирать следующую передачу без использования сцепления или закрытия дроссельной заслонки для плавного, молниеносного переключения и более захватывающий опыт катания.
• Система круиз-контроля
  MT-10 включает в себя систему круиз-контроля, работающую от YCC-T. Используя переключатель на левом руле, водитель может легко выбрать или отрегулировать заданную скорость, чтобы облегчить дальние поездки по шоссе и повысить комфорт водителя.
• Полностью ЖК-панель приборов
  Хорошо читаемый приборный дисплей обеспечивает кристально четкую информацию для водителя с первого взгляда. Полностью жидкокристаллический дизайн, легкий и компактный, с большим дисплеем спидометра и тахометром в виде шкалы.Панель также включает в себя указатель уровня топлива и показания экономии топлива, индикатор положения передачи, часы, одометры и предупреждающие индикаторы. Световой индикатор времени переключения на повышенную передачу также можно запрограммировать в соответствии с предпочтениями гонщика.

MT-10 — мотоциклы — Yamaha Motor

Мы используем файлы cookie, чтобы помочь нам понять посетителей нашего веб-сайта, чтобы мы могли улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Файлы cookie на веб-сайте Yamaha Motor

Në веб-сайт в тонэ, Yamaha Motor Europe dhe përfaqësitë në vendet tjera përdorim «cookies».
Не пёрдорим «печенье» që faqja jonë të funksionojë siç duhet dhe të ofrojë funksione themelore, të Tilla si kujtimi i kredencialeve të Idenikimit dhe preferencave të gjuhëve. Ne gjithashtu përdorim cookies për analysisa statistikore për të na ndihmuar ta kuptojmë se si vizitorët tanë përdorin faqen tonë të internetit dhe ti përmirosoj ashmë produktet dhe shërbimerdtuła, 90

Nëse pranoni atëher klikoni butonin më poshtë.

• Файлы cookie для рекламы janë për të treguar reklamat релевантно të produkteve dhe shërbimeve tona të përshtatura për ju në website — in tonë dhe në faqe tjera të internetit, duke përfshirë sosiāte, платформа для общения на Facebook, платформа для общения в Facebook internetit, siç janë produktet dhe shërbimet e shikuara, artikujt e shtuar në shportën tuaj të blerjes dhe artikujt që keni blerë.

• Cookies për rrjetet sociale janë për t’ju siguruar mundësinë për të parë video në faqen tonë të internetit (si YouTube) dhe gjithashtu t’ju lejojmë të shpërndani lehtësisha sjëréné pjëren.Këto janë «печенье» тэ офruesve të rrjeteve sociale të palës së tretë дхе у lejojnë atyre ofruesve të rrjeteve sociale të përcjellin sjelljen tuaj të shfletimit në të ta gjithëll erdin dérhe.

Нэсе дэширони тэ меррни тэ гджита функсионет е часто задаваемые вопросы сонэ тэ интернетит дхе тэ шихни оферта дхе реклама тэ пёрштатура пэр интересат туаджа, джу лутэми пранони «печенье» пер эр эрэрджэлим бутыим ди. Nëse nuk doni të pranoni këto cookie ose dëshironi të pranoni vetëm kategori të caktuara të «cookies», ju lutemi klikoni në butonin «настроить параметры файлов cookie» для поштэ.Джу gjithashtu mund të ndryshoni cilësimet tuaja dhe të tërhiqni pëlqimin tuaj në çdo kohë nëpërmjet Politikave tona për «Печенье». Джу лутеми лексони кэтэ политикэ печенье пэр тэ мэсуар мэ шумэ пэр «печенье» që пэрдорим дхе си и пэрдорим ато.

2021 Yamaha MT-10 Guide • Всего мотоциклов

2021 Yamaha MT-10: МАСТЕР ТЬМЫ.

Представляем новый 2021 Yamaha MT-10…

МТ-10 в агрессивном стиле предлагает серьезную мощность и маневренность благодаря двигателю, основанному на R1, шасси и полностью регулируемой подвеске.Опытные гонщики по достоинству оценят удобное вертикальное положение для езды, крутящий момент и точность прохождения поворотов. МТ-10 гарантированно доставит эмоционально заряженный опыт вождения.

Вершина крутящего момента кросс-самолета MT, уникальный стиль и маневренность, позволяющая доминировать в темноте.

МТ-10
Питание. Крутящий момент. Ловкость. MT-10 — это то, что вы так долго ждали. Это, безусловно, самая мощная из когда-либо созданных Hyper Naked. И вам пора перейти на следующий уровень тьмы.
Создайте свою мечту MT-10

Луч тьмы
Вы много ездили верхом. Итак, вы точно знаете, чего хотите. Серьезная мощность с точностью резьбы по углам. А естественная эргономика означает, что вы можете ездить где угодно по любой дороге. Оседлайте луч тьмы на МТ-10.

Приводимый в движение кроссовым двигателем объемом 998 куб. См, настроенным на сверхнизкий и средний крутящий момент, и катящийся на легком алюминиевом шасси Deltabox с ультракороткой колесной базой с естественной посадкой, MT-10 обеспечивает максимальную мощность с лучшей в своем классе маневренностью и полным контролем .

Dark energy

Мы взяли двигатель, шасси и подвеску нашего знаменитого YZF-R1 и попросили наших инженеров создать непревзойденный Hyper Naked.

Благодаря впускной, выпускной и топливной системе, MT-10 обеспечивает более высокий крутящий момент в диапазоне низких и средних частот для потрясающего ускорения и мгновенного отклика на любой скорости. Алюминиевое шасси Deltabox с короткой колесной базой обеспечивает лучшую в своем классе маневренность, а с его сложной электроникой вы полностью контролируете, как бы далеко или быстро вы ни ехали.

Агрессивный массивный передний дизайн и двойные светодиодные фары придают динамику Темной стороне Японии, а естественная посадка при езде придает повседневную универсальность с большим комфортом.

• Двигатель с коленчатым валом последнего поколения
  Мощный рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 998 куб. ® супербайк.Этот двигатель, специально настроенный для MT-10 ™, развивает потрясающий крутящий момент на низких и средних оборотах с невероятной максимальной мощностью.
• Advanced Digital Control
  MT-10 оснащен рядом систем с питанием от YCC-T® — системы дроссельной заслонки с электронным управлением, обеспечивающей исключительно точное управление двигателем. D-режим позволяет водителю выбрать предпочтительный отклик двигателя одним щелчком переключателя. Система контроля тяги (TCS) помогает водителю управлять сцеплением задних шин в различных дорожных условиях, в то время как круиз-контроль повышает комфорт при движении по шоссе.
• Шасси переднего края
  Как и в супербайке YZF-R1, в MT-10 используется алюминиевая рама Deltabox® для создания легкого и отзывчивого шасси, которое создано для маневренности благодаря своей сверхкомпактной 55,1-дюймовой колесной базе. MT-10 оснащен полностью регулируемой подвеской KYB® — передней и задней — для отличного сцепления с дорогой с диапазоном настройки, готовым к широкому диапазону уличных условий.
• Мощные контролируемые тормоза с ABS
  Усовершенствованная антиблокировочная тормозная система (ABS) в сочетании с высокотехнологичными тормозными компонентами обеспечивает высокую мощность торможения с отличной обратной связью и контролем.
• Агрессивная эргономика и стиль
  MT-10 демонстрирует грубую агрессию со всех сторон, с вертикальной эргономикой, которая идеально сочетает спортивную отдачу от езды и расслабленный комфорт. Высокотехнологичное светодиодное освещение и полностью ЖК-панель приборов подчеркивают стиль и функциональность.

• Двигатель с коленчатым валом на основе R1
  Мощный рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 998 куб. YZF-R1 супербайк.Конструкция с перекрестными плоскостями почти исключает инерционный крутящий момент двигателя, чтобы обеспечить прямое соединение между дроссельной заслонкой и задним колесом для максимального сцепления и ощущения линейного крутящего момента. Двигатель MT-10, специально настроенный для нужд высокопроизводительных уличных гонщиков, развивает потрясающий крутящий момент на низких и средних оборотах с невероятной мощностью.
• Ультрасовременная конструкция двигателя
  Конструкция двигателя двигателя МТ-10 создает непревзойденный высокопроизводительный уличный спортбайк. Надежность двигателя обеспечивается прочными и легкими коваными поршнями и науглероженными шатунами с разъемными трещинами, которые перемещаются через чрезвычайно жесткий блок цилиндров с закрытой декой.Цилиндры двигателя немного смещены, чтобы уменьшить потери на трение, с плакированными отверстиями для отличного отвода тепла и уплотнения цилиндра. При срабатывании клапана коромысла используется соотношение рычагов каждого коромысла, чтобы обеспечить больший подъем клапана при использовании нижних кулачков распределительного вала и пониженном давлении пружины, что дополнительно увеличивает мощность и эффективность.
• Компактная многоярусная трансмиссия
  6-ступенчатая трансмиссия «штабелирует» коленчатый вал, входной и выходной валы в треугольной компоновке для централизации массы и уменьшения длины двигателя спереди назад, с оптимальным размещением двигателя в раме умение обращаться.
• Увеличенная впускная система
  Большая 12-литровая воздушная камера улучшает управляемость, особенно при переходе с ускорения на замедление или наоборот. Топливные форсунки с 12 отверстиями расположены под углом для оптимизации заполнения камеры сгорания и улучшения характеристик мощности и крутящего момента.
• Высокопроизводительная система охлаждения
  Большой изогнутый радиатор удерживает тепло двигателя под контролем, а компактный масляный радиатор с воздушным охлаждением обеспечивает стабильную температуру масла в любых условиях.Упрощенная прокладка труб и шлангов сводит к минимуму необходимость в дополнительных деталях и снижает вес.
• Облегченная выхлопная система
  Выхлопная система MT-10 из нержавеющей стали и титана имеет компактную выхлопную камеру в средней части судна для централизации массы и отличной управляемости. Поток выхлопных газов регулируется системой Yamaha Exhaust Ultimate Power valve (EXUP®), чтобы обеспечить оптимальное противодавление выхлопных газов во всем диапазоне оборотов в минуту, дополнительно повышая эффективность.
• Advanced Clutch
  Вспомогательная и проскальзывающая муфта Yamaha используется для обеспечения более плавного и уверенного переключения на пониженную передачу при агрессивном входе в повороты, а также для уменьшения тягового усилия на рычаге, и при этом легко справляется с крутящим моментом на максимуме MT-10. -выход, рядный-четырехмоторный мотор.

• Алюминиевая рама Deltabox®
  В MT-10 используется алюминиевая рама Deltabox, заимствованная у супербайка YZF-R1, для создания легкого и отзывчивого шасси, которое создано для маневренности благодаря сверхкомпактной 55,1-дюймовой колесной базе. Рама использует баланс прочности и жесткости, который был разработан специально для MT-10, и использует двигатель в качестве напряженного элемента рамы для оптимальных характеристик при прохождении поворотов.
• Полностью регулируемая вилка KYB®
  MT-10 имеет перевернутую переднюю вилку KYB® 43 мм, которая обеспечивает полную регулировку и 4. 7 дюймов хода для отличного ощущения передней части и устойчивости на дороге, а также широкий диапазон настройки, готовый к широкому диапазону уличных условий.
• Рычажный амортизатор KYB®
  Регулируемый в четырех направлениях амортизатор комбинированного типа KYB® использует поворотное положение задней нижней тяги, которое удобно расположено для оптимальной управляемости и превосходной передачи крутящего момента двигателя на асфальт. Как и передняя вилка, задняя подвеска MT-10 предлагает широкий диапазон регулировки и плавную, хорошо управляемую 4.7 дюймов хода колеса.
• Мощные контролируемые тормоза с ABS
  Усовершенствованная антиблокировочная тормозная система (ABS) сочетается с тормозными компонентами с высокими техническими характеристиками, что обеспечивает превосходное тормозное усилие и управляемость. Радиальные 4-поршневые передние суппорты используют спеченные тормозные колодки для захвата пары больших 320-миллиметровых дисков для исключительной тормозной мощности. Компактный модуль ABS с задним дисковым тормозом диаметром 220 мм обеспечивает быструю и точную модуляцию тормозного усилия для предотвращения блокировки колес.
• Легкие колеса и высокопроизводительные шины
  МТ-10 катится на легких 5-спицевых алюминиевых колесах, обеспечивающих легкое рулевое управление и ощущение подвески. Шины Bridgestone® Hypersport ™ S20 — 120 / 70ZR17 спереди и огромные 190 / 55ZR17 сзади — разработаны специально для MT-10, чтобы обеспечить управляемость и сцепление с дорогой, соответствующие шасси.

• Комфортная, вертикальная эргономика
  Райдеры MT-10 с нетерпением ждут каждой поездки благодаря вертикальной эргономике, которая идеально сочетает спортивную отдачу от езды и расслабленный комфорт.Конический алюминиевый руль, идеальное расположение сиденья и подножек, а также ограничитель бедер удерживают гонщика при максимальном ускорении. Скульптурная конструкция топливного бака объемом 4,5 галлона позволяет надежно удерживать колени и контролировать нижнюю часть тела.
• Высокоэффективное светодиодное освещение
  Помимо светодиодных указателей поворота, ходовых и задних фонарей, MT-10 оснащен компактными светодиодными фарами для потрясающего освещения и современным стилем. Элементы монофокусной фары потребляют очень мало энергии, но излучают четкий, яркий луч света для уверенности и видимости в условиях низкой освещенности.
• Агрессивный стиль
  MT-10 демонстрирует грубую агрессию со всех сторон благодаря своей мускулистой центральной части, которая подчеркивает мощность машины и безошибочно футуристический стиль. Благодаря агрессивному дизайну и уникальным элементам, включая компактную переднюю маску на раме и топливный бак с динамическими выступами, MT-10 выделяется как король серии MT.
• Готовность к установке аксессуаров
  МТ-10 готов к персонализации. Открытое оборудование делает его идеальным для установки ряда оригинальных аксессуаров Yamaha, включая ветровые стекла, защиту шасси и другие предметы. Стандартная розетка 12 В постоянного тока готова для подзарядки ваших личных мобильных устройств или различных электронных аксессуаров.

• Yamaha Chip Controlled Throttle
  Система Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®) определяет малейшее нажатие на педаль газа и мгновенно вычисляет идеальное открытие дроссельной заслонки и подачу топлива. Эта технология дает водителю ощущение крутящего момента и управляемости благодаря мощному 4-цилиндровому двигателю.
• Усовершенствованное отображение D-режима
  Благодаря YCC-T, MT-10 также предлагает D-режим, который позволяет водителю выбирать предпочтительный отклик двигателя одним щелчком переключателя. Режим 1 обеспечивает самый резкий отклик на газ, Режим 2 предлагает хороший универсальный характер, а Режим 3 предлагает самый плавный и прогрессивный отклик на газ.
• Регулируемая система контроля тяги
  Усовершенствованная система контроля тяги (TCS) помогает водителю управлять сцеплением с дорогой в различных дорожных условиях, быстро регулируя открытие дроссельной заслонки, угол зажигания, объем топлива и другие параметры. TCS Level 1 предназначен для спортивной езды по чистым дорогам, а уровень 2 настроен для нормальной уличной езды. Уровень 3 настроен для мокрой дороги и других ситуаций с низким сцеплением. TCS также может быть отключен гонщиком, если он того пожелает.
• Система быстрого переключения передач (QSS)
  QSS использует датчик рычага переключения передач, который на мгновение снижает мощность двигателя при переключении на повышенную передачу, позволяя водителям выбирать следующую передачу без использования сцепления или закрытия дроссельной заслонки для плавного, молниеносного переключения и более захватывающий опыт катания.
• Система круиз-контроля
  MT-10 включает в себя систему круиз-контроля, работающую от YCC-T. Используя переключатель на левом руле, водитель может легко выбрать или отрегулировать заданную скорость, чтобы облегчить дальние поездки по шоссе и повысить комфорт водителя.
• Полностью ЖК-панель приборов
  Хорошо читаемый приборный дисплей обеспечивает кристально четкую информацию для водителя с первого взгляда. Полностью жидкокристаллический дизайн, легкий и компактный, с большим дисплеем спидометра и тахометром в виде шкалы.Панель также включает в себя указатель уровня топлива и показания экономии топлива, индикатор положения передачи, часы, одометры и предупреждающие индикаторы. Световой индикатор времени переключения на повышенную передачу также можно запрограммировать в соответствии с предпочтениями гонщика.

2021 Yamaha MT-10 — Totalmotorcycle.com США Технические характеристики / технические характеристики

Тип двигателя 998 куб. См, рядный 4-цилиндровый DOHC с жидкостным охлаждением; 16 клапанов

Диаметр цилиндра x ход поршня 79.0 мм x 50,9 мм
Степень сжатия 12,0: 1
Подача топлива Впрыск топлива с YCC-T
Коробка передач 6-ступенчатая; многодисковый вспомогательный механизм и проскальзывающая муфта
Цепь главной передачи
Подвеска / Передняя перевернутая вилка KYB® 43 мм, полностью регулируемая; Ход 4,7 дюйма
Подвеска / задний комбинированный амортизатор KYB®, полностью регулируемый; Ход 4,7 дюйма
Ход
Тормоза / Передний Двойной гидравлический диск 320 мм; ABS
Тормоза / Задний гидравлический диск 220 мм; Шины ABS
/ Передние 120 / 70ZR17
Шины / Задние 190 / 55ZR17
Д x Ш x В 82. 5 дюймов x 31,5 дюйма x 43,7 дюйма
Высота сиденья 32,5 дюйма
Колесная база 55,1 дюйма
Грабли (угол ролика) 24,0 °
Trail 4,0 дюйма
Максимальный просвет

5,1 дюйма
Запас топлива 4,5 галлона
Экономия топлива ** 30 миль на галлон
Собственный вес *** 463 фунта
Гарантия 1 год (ограниченная заводская гарантия)
Color Team Yamaha Blue; Matte Raven Black

ДВИГАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЬ с жидкостным охлаждением, DOHC, 16-клапанный (4 клапана / цилиндр), дюйм линейный четырехцилиндровый
ОБЪЕМ 998 куб.см
Диаметр цилиндра и ход поршня 79 x 50.9 мм
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 12: 1
МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ 11,3 кг-м (81,8 фунт-фут) при 9000 об / мин
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ YCC-T, режим D (3), контроль тяги (3), круиз-контроль
ПОДАЧА ТОПЛИВА 45 мм Mikuni корпус дроссельной заслонки впрыск топлива
РАСЧЕТНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА ± 12,8 тыс. куб. м / 36 миль на галлон (англ.)
СМАЗКА Мокрый картер
ЗАЖИГАНИЕ / ЗАПУСК TCI / электрический
ТРАНСМИССИЯ 6-ступенчатая
КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД «O» -кольцевой цепи

ШАССИ
(ПЕРЕДНИЕ) Полностью регулируемая перевернутая вилка 43 мм / 120 мм (4.7 ″) ход колеса
ПОДВЕСКА (ЗАДНЯЯ) Полностью регулируемая тяга Monocross / 120 мм (ход колеса 4,7 ″)
ТОРМОЗА (ПЕРЕДНИЕ) Двойные диски 320 мм / радиальное крепление, 4-поршневые суппорты / ABS
ТОРМОЗА (ЗАДНИЕ) 220 мм диск / однопоршневой суппорт / с АБС
ШИНЫ (ПЕРЕДНИЕ) 120 / 70ZR17
ШИНЫ (ЗАДНИЕ) 190 / 55ZR17

КРИТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДЛИНА 2095 мм (82,5 ″)
ШИРИНА 800 мм (31,5 ″)
ВЫСОТА 1110 мм (43,7 ″)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 1400 мм (55,1 ″)
ГРАБЛИ / ПОЕЗДКА 24 ° / 102 мм (4 ″)
ДЕЙСТВИЕ ПО ЗЕМЛЕ 130 мм (5.1 ″)
ВЫСОТА СИДЕНЬЯ 825 мм (32,5 ″)
ОБЪЕМ ТОПЛИВА 17 литров (3,7 имп. Галлона)
ВЕС ВЛАЖНЫЙ 210 кг (463 фунта)
ЦВЕТ (И) Ice Fluo
Tech Black

2021 Yamaha MT-10 — Totalmotorcycle. com Европейские спецификации / технические характеристики

Двигатель
Тип двигателя С жидкостным охлаждением; 4-тактный; 4-клапанный; DOHC; 4-цилиндровый
Рабочий объем 998cc
Диаметр цилиндра x ход 79,0 мм x 50,9 мм
Степень сжатия 12: 1
Максимальная мощность 118.0 кВт (160,4 л. скорость
Конечная передача Цепь
Расход топлива 8,0 л / 100 км
Выбросы CO2 185 г / км
Шасси
Рама Алюминий Deltabox
Угол ролика 24º
Тропа 102 мм
Система передней подвески Телескопическая вилка, Ø43 мм
Система задней подвески Маятник;
Передний ход 120 мм
Задний ход 120 мм
Передний тормоз Гидравлический двухдисковый, Ø320 мм
Задний тормоз Гидравлический однодисковый, Ø220 мм
Передняя шина 120/70 ZR17 M / C (58W)
Задняя шина 190/55 ZR17 M / C (75 Вт)
Размеры
Общая длина 2095 мм
Общая ширина 800 мм
Общая высота 1110 мм
Высота сиденья 825 мм
Колесная база 1400 мм
Минимальный дорожный просвет 130 мм
Собственная масса (включая заправленные маслом и топливом т ank) 210 кг
Емкость топливного бака 17 литров
Емкость масляного бака 3. 9 литров

Производитель Технические характеристики и внешний вид могут быть изменены без предварительного уведомления на Total Motorcycle (TMW).

Новые мотоциклы Yamaha MT-10 2021 года в Клируотере, Флорида

Вершина крутящего момента кросс-самолета MT, отличный дизайн и маневренность, позволяющая доминировать в темноте.

Двигатель последнего поколения с перекрестным коленчатым валом
Мощный рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 998 куб.см оснащен той же технологией Crossplane Crankshaft, которая была разработана в знаменитом супербайке Yamaha YZF-R1®.Этот двигатель, специально настроенный для MT-10 ™, развивает потрясающий крутящий момент на низких и средних оборотах с невероятной максимальной мощностью.

Advanced Digital Control
MT-10 оснащен рядом систем с питанием от YCC-T® — системы дроссельной заслонки с электронным управлением, обеспечивающей исключительно точное управление двигателем. D-режим позволяет водителю выбрать предпочтительный отклик двигателя одним щелчком переключателя. Система контроля тяги (TCS) помогает водителю управлять сцеплением задних шин в различных дорожных условиях, в то время как круиз-контроль повышает комфорт при движении по шоссе.

Переднее шасси
Как и в супербайке YZF-R1, в MT-10 используется алюминиевая рама Deltabox® для создания легкого и отзывчивого шасси, которое создано для маневренности благодаря своей сверхкомпактной 55,1-дюймовой колесной базе. MT-10 оснащен полностью регулируемой подвеской KYB® — передней и задней — для отличного сцепления с дорогой с диапазоном настройки, готовым к широкому диапазону уличных условий.

Мощные контролируемые тормоза с АБС
Усовершенствованная антиблокировочная тормозная система (АБС) в сочетании с высокотехнологичными тормозными компонентами обеспечивает высокую мощность торможения с отличной обратной связью и контролем.

Агрессивная эргономика и стиль
MT-10 демонстрирует грубую агрессию со всех сторон, с вертикальной эргономикой, которая идеально уравновешивает спортивную отдачу от езды и расслабленный комфорт. Высокотехнологичное светодиодное освещение и полностью ЖК-панель приборов подчеркивают стиль и функциональность.

ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя: 998 куб. См, рядный 4-цилиндровый DOHC с жидкостным охлаждением; 16 клапанов
Диаметр цилиндра x Ход поршня: 79,0 мм x 50,9 мм
Степень сжатия: 12,0: 1
Подача топлива: впрыск топлива с YCC-T
Коробка передач: 6-ступенчатая; Гидравлический многодисковый усилитель и проскальзывающая муфта
Конечная передача: цепь
Y

Мы предлагаем пожизненную гарантию на двигатель.
Расширенная гарантия без риска.
Скидка 50% на тарифные планы.
Расценки сотрудников на все снаряжение и аксессуары в день продажи.
Финансирование для всех.
Приняты обмены.

Звоните Cycle Springs Powersports по всем вопросам, касающимся вашего мотоцикла, стритбайка, спортбайка, круизера, диртбайка и туристического велосипеда! 727-771-1211

FZ-10 / MT-10

T-Rex Racing Black Передние и задние стойки для мотоциклов V Universal (F4, F4i, YZF600R, без катушки)

T-Rex Racing Yamaha FZ1 / FZ6 / FZ-10 / YZF-R1 / YZF-R6 Слайдеры заднего моста

Состояние: Новый Материал: UHMW-PE (сверхвысокомолекулярный полиэтилен) Размеры слайдера: Приблизительно 1.Общая длина 5 дюймов, диаметр 1,75 дюйма НЕ ТРЕБУЕТСЯ обрезка или модификация пластиковых обтекателей Подходящие модели: Yamaha 2001 — 2005 FZ1 2004-2010 FZ6 2016 — 2019 FZ-10 2002-2019 YZF-R1 2006-2015 YZF-R6 Эта покупка предназначена для пары ползунов задней оси. Они обеспечивают незаменимую защиту вашему красивому дорогому маятнику.Установка представляет собой простое болтовое соединение со стержнем, проходящим через ось, и по одной пластиковой шайбе с каждой стороны. Шайбы ползунков изготовлены из UHMW-PE (сверхвысокомолекулярного полиэтилена), прочного пластика с хорошей прочностью, износостойкостью и стабильностью размеров. Он более стабилен по размерам, чем нейлон, и используется во многих промышленных шарикоподшипниках и устройствах для снижения трения. Длинная планка и вставки внутри слайдеров сделаны из алюминия 6061-T6 для прочности. Будьте уверены, что вы получаете лучший из имеющихся на рынке материалов.Ползунки рамки, которые вы получите, скорее всего, будут изображены выше. Однако из-за постоянного улучшения ползунки кадров могут иногда немного отличаться от тех, что показаны на картинке.