Болячки audi q7: Обзор болячек Audi Q7 первого поколения

2009-2014 Audi Q7, 2005-2011 Audi A6 Quattro, 2005-2009 Audi A4 Quattro, 2009-2012 Volkswagen Touareg, 2006-2009 Audi A6, 2010-2012 Audi S5.

Hertz Prestige — Обзор Audi Q7 — RideHacks

Черный водитель Uber, авантюрный руководитель, футбольная мама.

Когда дизайнеры Audi выбирали своего идеального образа для нового Audi Q7, держу пари, они были сбиты с толку. И после пяти дней езды на Hertz Audi Q7, охватывающих большинство типов вождения, которые вы только можете себе представить, это замешательство передалось мне.

Ride Hacks разблокирует впечатления от вождения, которые вы можете заказать в эти выходные . Хотя это обзор Audi Q7, это в равной степени — а может быть, даже больше — обзор того, каково это — арендовать Audi Q7 Hertz.

Вы скоро поймете, почему это различие важно.

Большая идея

Станьте водителем Uber Black на день.

Я использую Uber с тех пор, как он впервые появился у нас в ноябре 2012 года. Я использовал UberX, Uber Taxi (spew) и Uber Black. Используя одно приложение, одну кредитную карту и ожидая постоянного взаимодействия, я также использовал Uber в десятках других стран по всему миру. Можно сказать, что мне нравится Uber. Вы были бы правы.

Итак, когда у меня возникла идея сдать в аренду Audi Q7 и покататься с друзьями на день, я был взволнован, как ребенок в канун Рождества.

Я обратился к своим друзьям на Facebook и в группе Sydney Startups Facebook. В течение нескольких часов у меня было по крайней мере восемь человек, заинтересованных в том, чтобы воспользоваться моим предложением о бесплатной поездке на Uber Black- esque .

Все, что мне сейчас было нужно, это машина.

Ложный старт

Эта часть истории важна, но я буду краток.

Изначально я планировал начать аренду 10 января. Я забронировал Audi Q7 на сайте Hertz несколькими днями ранее, воспользовавшись специальным предложением United Airlines: 82 доллара в день в течение трех дней, плюс еще 135 долларов в виде налогов и дополнительных сборов.

Как я уже упоминал в полном руководстве по Hertz, Audi Q7 относится к категории автомобилей напрокат J5 , иначе называемых их Standard Prestige SUV . Компания Hertz официально предлагает один из двух автомобилей этой категории: Audi Q7 или BMW X5.

Насколько я понимаю, BMW X3 и X5 больше не используются (по крайней мере, в Сиднее), за день до начала аренды я получил это текстовое сообщение:

Когда я перешел по ссылке, я нашел это:

Думая о том, что будут делать читатели Ride Hacks, я позвонил в Hertz, чтобы узнать, могут ли они помочь.

Позвонил в аэропорт. Нет ответа.

Позвонил в центр обслуживания клиентов. Долго ждал, потом кто-то ответил.

После долгих разговоров с агентом по обслуживанию клиентов, который был очень вежлив, мы выяснили, что он не может подтвердить автомобиль, которым я буду управлять, по следующим причинам:

Извините, сэр, мы не знаем, какие автомобили уезжают, возвращаются или продлят ли текущие клиенты существующие бронирования.

Я понял, это игра на все случаи жизни.Однако я был очень удивлен, что у службы поддержки клиентов не было никакой информации о запасах. Почему этот человек не мог сказать мне, что в аэропорту Сиднея на следующий день ожидают пять автомобилей J5, две находятся на земле, три возвращаются и одна была выделена мне? О, и что все они были Audi Q7?

Все, что я хотел знать, это то, что в аэропорту были запланированы только Q7, а X5 появлялся крайне редко. Нет такой удачи.

Хотя я понимаю, что текущие и прогнозируемые позиции инвентаря не гарантируют их доступность, кажется, что полная слепота не является оптимальным для клиентов.

Итак, я отменил бронирование.

Я любитель крутящего момента. Мощность в лошадиных силах — это хорошо, но мгновенное «откидывание назад» двигателя с высоким крутящим моментом вызывает у меня всякий раз.Поскольку Audi Q7 выпускается только в виде одной модели (спасибо Сэму за указание на это), только дополнительные обновления отличают автомобили. Каждый Q7 оснащается дизельной электростанцией объемом 3,0 л, мощностью 200 кВт / 600 Нм. Хотя это не коробка передач с двойным сцеплением, она не нужна для масленки и хорошо подходит для этого автомобиля.

Еще одной прелестью стала система навигации. Навигация — самый важный инструмент для водителя Uber и путешественника. Новый Audi Q7 полностью соответствует этому. Подробнее об этом скоро.

Audi Q7 в дороге

Если вы взяли Audi Q7 напрокат в компании Hertz, велика вероятность, что вы отправляетесь в путешествие с друзьями или семьей. Маловероятно, что вы будете притворяться водителем Uber, как я.

Итак, в духе соприкосновения с реальным миром, я предложил своей жене отправиться в путешествие от нашего дома в Балмэйне до Wisemans Ferry в самой северной части Сиднея (если еще можно называть его Сиднеем. ).

Глядя на карту выше, я ожидал, что навигация приведет меня к светло-синей линии — то, что вы могли бы назвать «прямым маршрутом». Нет, это не так.

Только позже я понял, что пункт назначения, который я установил в GPS, — это , северная сторона реки Хоксбери.Хотя есть автомобильный паром, который доставит вас через любую реку, система Audi GPS не смогла найти другого способа добраться до северной стороны, кроме как пройти долгий путь. Это 131 км вместо 79 км!

Увы, у нас была относительно скучная поездка к Peats Ridge, а затем фантастическая поездка на оставшуюся часть пути по Wisemans Ferry Road, извилистая река Хоксбери, пока мы не добрались до парома.

На извилистых, рыхлых и мокрых поворотах вдоль реки Q7 чувствовал себя посаженным и намного веселее, чем более спортивные автомобили для этого типа дороги.В отличие от Германии, в Австралии много фантастических дорог, за которыми плохо ухаживают (для вождения). Q7 создан для путешествий. При активном режиме Dynamic рулевое управление становится более прямым, а двигатель — более отзывчивым и, ну… динамичным.

Тут я понял, что дизайнеры Audi задумали для Q7.

Мы остановились на обед в Wisemans Ferry Inn, когда открылось небо, к большому разочарованию мотоциклистов и велосипедистов, которые начали свой день с солнечного света.

После обеда мы отправились на пароме Webbs Creek Ferry на север, на улицу Сент-Олбанс, и двинулись обратно по дороге Сетллерс, включая 15 км грунтовой дороги, что технически аннулирует страховое покрытие по соглашению Hertz для этого участка дороги. Ой.

Мы только что опубликовали наше полное руководство по страхованию Ride Hacks. Получи это здесь.

Вот где меня действительно удивил Audi Q7. Когда я был моложе, я проехал довольно интенсивно на внедорожниках и регулярно катаюсь на своем приключенческом мотоцикле по бездорожью.Несмотря на то, что это не было трудным или техническим вождением любым способом, Audi Q7 наконец-то почувствовал себя как дома — гораздо больше, чем в городе.

Видите ли, Q7 — относительно способный полноприводный внедорожник. Хотя это не такой серьезный внедорожник, как Range Rover или LandCruiser, он поддерживает внедорожный режим с использованием стандартной технологии полного привода quattro и дорожного просвета 204 мм. Опциональная пневмоподвеска, очевидно, поднимает это еще больше — до 235 мм, но это обойдется вам дополнительно в 4950 долларов.

Когда мы ехали домой, я размышлял о характеристиках Q7 в типичном австралийском автопутешествии — ветреные дороги, выбоины, незащищенные дороги, то жарко, то дождливо и т. Д. Кажется, это то, для чего он был создан.

В хорошем настроении и в ударе мы решили продлить аренду еще на один день и попробовать проехать по шоссе Хьюм до Боурала, штат Новый Южный Уэльс.

Продление аренды Hertz

Hertz были закрыты, когда я позвонил в 18:00 в субботу вечером.Было приказано перезвонить на следующее утро. Поскольку машину нужно было вернуть в 11 часов утра, мне нужно было выяснить, можем ли мы продлить аренду в общей сложности на пять дней рано утром.

Помните, что я говорил вам о пробуждении по будильнику?

Я позвонил в Hertz в 9 утра. В первом из нескольких запутанных разговоров первый человек сказал мне, что им придется проверить, доступно ли расширение, потому что это престижный автомобиль. Она собиралась отправить факсом (правда?) Форму в отделение аэропорта, и они позвонили мне. Они никогда не звонили.

В 10 утра я перезвонил, чтобы подтвердить, что происходит. Я выразил обеспокоенность — мне нужно было знать раньше, чем позже, иначе мне будут предъявлены обвинения за опоздание. В этот момент агент по обслуживанию клиентов сказал мне, что вам никогда не нужно говорить им о поздней сдаче, они просто уточняют срок аренды, когда вы возвращаете его. Когда бы это ни было. Сбивает с толку.

Я не доверял подходу «отбрось назад, когда захочешь» . Это оставляет слишком большой риск.Поэтому я попросил изменить бронирование, и мне нужно было подтверждение, что все в порядке для аренды на следующий день. Она подтвердила, что все в порядке. (Я надеялся.)

Помните, как я вам говорил о неудобных сиденьях? Когда мы проснулись в воскресенье утром после целого дня в пути до Уайзманс-Ферри, нам было очень больно. Очень болит. У меня никогда раньше не было такой боли и дискомфорта от вождения, и я много водил. Это была не только боль в спине / шее / плече из-за того, что я водитель, у моей жены тоже было то же самое.

В связи с этим, поездка в 230 км до Боурала туда и обратно, избегая, конечно, дорожных сборов, не казалась самой захватывающей перспективой. В тот момент, когда представитель службы поддержки Hertz сказал мне, что машина у меня еще на день, у меня упало сердце. Мне не хотелось вести еще один болезненный день.

Впервые в Ride Hacks я почувствовал, что вождение может быть болезненным занятием. Для Audi Q7 это нехорошо.

В целом с приводом все в порядке.В конце концов, у нас не было такой боли, и мы прекрасно провели время, гуляя по Бауралу. Но с этой целью я с уверенностью могу порекомендовать Audi Q7 с установленными стандартными сиденьями не слишком комфортным автомобилем для длительных поездок. Сделайте себе одолжение и улучшите сиденья

Какой Audi Q7 нравится водить?

Мне нравится двигатель Audi Q7. Это заразно.

По правде говоря, если вы не в режиме Dynamic , то когда вы опускаете ногу, наблюдается заметное отставание. Это может быть немного страшно на перекрестках, когда вы пересекаете двойную полосу движения.

Режим Dynamic был моим любимым во время проката. Рулевое управление более точное, двигатель выдерживает пиковый крутящий момент (1500-3000 об / мин), а скорость в 2 тонны до 100 км / ч за 6,5 секунды заставляет вас почувствовать себя Тором.

В качестве примечания: если вы задаетесь вопросом, как можно протестировать любой автомобиль на скорости 0–100 км / ч без потери лицензии, используйте остановку на обочине междугородних автомагистралей, таких как M31 Hume Highway или M1 Pacific Motorway. В любом случае вам нужно разогнаться до 110 км / ч; как быстро вы туда доберетесь, неоспоримо.

Audi Q7 ни в коем случае не спортивный автомобиль. Как я уже упоминал в предыдущем разделе, лучший ход достигается на ветреных, неровных дорогах, где 19-дюймовые колеса и 55% -ный профиль впитывают неровности и выбоины. Добавьте немного снега, грунтовых дорог, водных переходов, и вы обнаружите, что Audi Q7 как дома. Только не делайте этого с арендованным автомобилем Hertz, ущерб обойдется вам в 100 тысяч долларов!

Что касается экономии топлива, то средний расход 3,0-литрового дизельного двигателя составляет 8,9 л / 100 км, в сочетании с наихудшей ездой по городу и 400 км легкой езды по шоссе — вероятно, 50:50 в этой поездке.По сравнению с 3,0-литровым бензиновым двигателем Volvo XC60, который в среднем составляет 18 л / 100 км, дизель явно выигрывает.

Чем Audi Q7 отличается от конкурентов?

Audi Дизайн и стиль в Q7

Вы слышали, как я кричал об уровне (не) комфорта стандартных сидений базовой модели Audi Q7. И я жаловался на звуковую систему по сравнению с звуковой системой начального уровня A3. А теперь перейдем ко всему хорошему.

Hertz Audi Q7 имеет семь мест.Передние пять сидений имеют достаточно места, а два задних явно предназначены для детей. Не планируйте нанимать одну из этих машин, чтобы увезти шестерых товарищей по снегу. Оставьте заднюю часть как место для багажника.

Audi Q7 — респектабельный роскошный внедорожник. Автомобиль, который у меня был, был серебристого цвета, но я заметил черную модель с модернизированными «контрастно-серыми» колесами на обратном пути из Баурала. Это выглядело приятно для глаз. Не совсем сексуально, но ближе к Range Rover иди к черту рост .

Интерьер не кажется роскошным.Опять же, если вы выберете кожаный пакет (3800 долларов), пакет внешнего освещения (1380 долларов) и панорамную стеклянную крышу (4250 долларов), то вы приближаетесь к игре с большими мальчиками.

При правильной модернизации этот автомобиль превращается из внедорожника начального уровня с огромной ценой в разумного соперника на рынке роскошных внедорожников.

Audi Q7 должна быть обновлена ​​

Есть два обновления, которые превращают Audi Q7 в разумный автомобиль:

• Спортивные передние сиденья, обитые кожей Valcona (2300 долларов США)
• Аудиосистема BOSE 3D (2775 долларов)

Если вы хотите потратить на это дополнительные деньги, вы можете снова обновить сиденья до сидений с индивидуальным контуром за 6700 долларов, звуковой системы до Bang & Olufsen за 14 850 долларов и установить панорамную крышу за 4250 долларов.

О, и вам нужно будет добавить к этим ценам налог на роскошные автомобили.

Возникает очевидный вопрос: могли бы вы рассмотреть Range Rover Sport или Porsche Cayenne?

Я пока останусь на аренде.

Audi Q7 Virtual Cockpit и технологии

Помимо двигателя, самой выдающейся особенностью Audi Q7 является виртуальная кабина . Это действительно замечательно. В течение нескольких минут я освоился с элементами управления на рулевом колесе и часто оставлял полные 12.3-дюймовая карта в качестве основного вида.

Не считая низкого качества звука, развлекательная система заработала бонусные баллы за два USB-порта для зарядки и воспроизведения мультимедиа, разумный центральный дисплей и очень приятное прикосновение. блокнот, который позволяет писать буквы пункта назначения — буква за буквой — и угадывает, куда вы хотите отправиться. Это было на удивление точно.

Режимы вождения имеют большое значение, когда дело доходит до характеристик двигателя и рулевого управления, однако вам действительно нужно обновить другие части автомобиля — e.грамм. динамическая пневмоподвеска, чтобы она была наиболее полезной. Вы можете думать о Dynamic как о «Sport» и о Offroad как о «менее управляемом компьютером», но это все.

Хотя этот конкретный автомобиль указан на веб-сайте Apple, в нем есть Apple CarPlay — что-то, что я был невероятно взволнован пробовать… это никогда не работало. Я подозреваю, что для включения этой функции требуется обновление прошивки.

Я подумал, что, возможно, будет интересно поиграть с приложением Audi MMI connect.Я создал онлайн-аккаунт, зарегистрировал номер VIN в своей учетной записи (я предполагаю, что это не идеально для арендованного автомобиля) и попытался подключить свой телефон. Я сдался через 20 минут. Казалось, что эти функции были недоработанными и запоздалыми для Audi.

Я уверен, что вы могли бы заставить его работать, если бы это был ваш автомобиль , но, похоже, это не принесло существенной выгоды при аренде.

И, наконец, что касается технологий, есть ряд функций безопасности, которые я мог бы перечислить.Вы можете прочитать о них в обзорах на Youtube, но мне ничего не понравилось. Я чувствовал себя в безопасности, может, это все, что имеет значение.

Последние мысли

Когда я завершаю эту эпическую историю о вождении в качестве водителя Uber, поездке в Австралию и тщательной оценке Audi Q7, вот мои прощальные мысли.

Audi Q7 — разумный автомобиль. Вы обязательно захотите один, если вы фанат Audi , а у большая (или растущая) семья. Увы, это может быть не идеальный автомобиль для вас, если вы относитесь только к одной из этих категорий.

Предположим, вы потенциальный покупатель. В базовой модели вас скорее всего разочарует после того, как выдающаяся «виртуальная кабина» превратится в , нормальную . Однако, сделав пару обновлений и заплатив 5000 долларов позже, вы обнаружите, что у вас есть приятный автомобиль, который справится с любыми дорожными условиями. Я действительно хотел бы водить эту модернизированную машину. Я предполагаю, что многие автомобильные журналисты сделали это.

В Audi Q7 заложены основы выдающегося автомобиля: мощный дизельный двигатель, надежная базовая технология, широкие возможности и много полезного пространства.Просто не верьте цене билета, когда видите его. Или, что еще хуже, не растягивайтесь, просто чтобы купить Audi Q7, если вы не можете опустить до вариант до .

Возьмите напрокат и верните обратно.

Взять напрокат Hertz Audi Q7 можно здесь →

Взяв напрокат автомобиль, вы можете рассмотреть вариант минивэна или Land Cruiser для семейного отдыха. В целом, я предпочитаю европейские варианты, но вряд ли снова выберу Audi Q7. По размеру, экономичности и производительности он превосходит Hertz Audi Q5, который предлагается только в версии 2.Бензин 0л (обзор Hertz 24/7 Audi Q5 читайте здесь).

Возможно, в качестве шока для себя в молодости, я бы поспешил отправиться в Europcar и снова заполучить Volvo XC60. У них еще нет XC90, поэтому вам придется отказаться от места для удобства европейского комфорта. Но попроси утешения, и ты получишь.

Audi, несомненно, добилась значительных успехов на австралийском рынке аренды. Вы можете прочитать все мои обзоры Audi здесь. Я чувствую, что теперь хорошо осведомлен, чтобы сказать, что Hertz Audi Q7 может быть подходящим автомобилем для вашего следующего проката, хотя это может быть просто уникальное впечатление от вождения.На выбор.

Теперь вы понимаете, почему меня смущает Hertz Audi Q7.

Хотите водить Audi Q7?

Любите арендовать уникальные автомобили?

Мы редко отправляем электронные письма, но когда мы это делаем, они полны самых пикантных советов и приемов по поиску уникальных автомобилей напрокат.

Успех! Теперь проверьте свою электронную почту, чтобы подтвердить подписку.

Понравился этот пост?

Почему бы не подписаться на периодическую рассылку новостей Ride Hacks?

Как вы думаете?

2017 Audi Q7 Visualizer — Руководство по цветам, салонам, ценам и опциям »Car-Revs-Daily.com

Новый Q7 уже занимает лидирующие позиции в модельном ряду Audi USA!

Несмотря на то, что на данный момент бренд переживает множество бед, линейка внедорожников по-прежнему остается маяком надежды. И наличными.

Много денег!

Q7 в его совершенно новом поколении 2017 года, кажется, полностью невосприимчив к саге дизельгейта. В конце концов, варианты TDI составляли лишь 9% продаж модели.

Новый Q7 действительно обогнал своих собратьев Touareg и Cayenne в этом поколении.Хотя эти две модели являются самыми легкими из легких обновлений для обновления 2015 года, новый Q7 на самом деле находится на совершенно новом шасси. Он потерял более 700 фунтов в результате этого unibody из усовершенствованного сплава, а в ближайшем будущем он также будет занимать ведущее положение для гибридных моделей и моделей e-tron PHEV.

Только один двигатель в модельном ряду США: 333HP V6 с наддувом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Quattro вроде бы стандартен.

Большое падение массы соответствует более быстрому спринту.Даже с этим довольно заурядным мотором V6 3.0 TFSI новый Q7 разгоняется до 60 миль в час с официальной 5,7-секундной скоростью. Это примерно на секунду быстрее, чем у предыдущей модели с таким же двигателем.

Q7 также может буксировать большой вес. Правильно оснащенный буксирным комплектом для прицепа, Q7 может выдержать до 7700 фунтов назад. Очень впечатляюще!

ВИЗУАЛИЗАТОР СТИЛЯ

Мы изучили варианты, цвета и кабины AudiUSA. com от вашего имени. Ниже представлены все цвета экстерьера и интерьера.Нам понравился оттенок коричневой кожи Cedar для интерьера, который включает 18-позиционные сиденья с электроприводом для премиального пакета «Luxury pack» за 6000 долларов. Это также включает в себя охлаждение / подогрев сидений, кожу валькона и функции массажа для болезненных поясничных областей.

Внешний вид нашей модели выполнен в третьем, новейшем оттенке белого: кремовый тон под названием Taffeta. Кто знает. Мы бы, вероятно, выбрали белый Summit или черный Orca, если бы это была настоящая сборка.

Ярко-синий цвет на Q7, отвечающий европейским требованиям, похоже, не совершил прыжок через океан.Разве «Ink Blue» на нашем визуализаторе не выглядит намного темнее, чем предпродажные изображения? Неясно.

У нас есть два стиля колес для загруженной модели Prestige: 20-дюймовые многоспицевые диски титанового цвета или яркие серебряные пятиспицевые легкосплавные диски колоссального 21-дюймового размера.

довольно благоприятные: от 55 тыс. Долларов для начала и до 65 тыс. Долларов для базовой комплектации Prestige. Наша сборка составила 77 тысяч долларов, что немало для любого грузовика с V6 … но приличная стоимость для всего, что предлагает новый Q7.

Необходимые варианты? Есть несколько!

— обивка потолка из черной алькантары, которая является бесплатной опцией для модели Prestige.Установите флажок.

— пакет адаптивного шасси (4000 $): включает рулевое управление всеми колесами и пневмоподвеску. Несомненно, это необходимо для обеспечения лучшей маневренности в поворотах, выбора высоты дорожного просвета и супер-шикарных настроек комфорта для этих пневматических рессор на шоссе. Да.

— задние боковые подушки безопасности: любопытный вариант за 350 долларов. Проверять.

США № 1

Внешний вид Q7 в США также намного более многообещающий, чем в окрестностях Европы. Во-первых, грузовики в США имеют тонированные защитные стекла, которых нет у автомобилей ЕС с фотографиями, и без которых они выглядят глупо.

Во-вторых, вы действительно можете почувствовать, насколько шикарно и ново Q7 будет выглядеть на наших дорогах. Светодиоды горят, в этом году будет мало крутых внедорожников, которые можно будет показать / рассказать.

Новый Q7 сейчас находится в выставочных залах по всей стране, но быстро продается. Скорее всего, они позволят вам водить их демонстрационную модель, а затем заказать собственную, с доставкой примерно через 8 недель. Некоторые удачливые люди смогут купить один прямо сейчас … но спрос велик, а скидки нечасты.

В целом, однако, новый Q7 чувствует себя победителем — как для владельцев, так и для Audi.

2017 Audi Q7 — ЦЕНА

• Премиум — от 54 800 долларов США
• Premium Plus — от 58 800 долларов США
• Prestige — от 64 300 долларов США

Отделка салона и двигатель

Prestige 3.0 TFSI®

Изменение

Трансмиссия и трансмиссия

Восьмиступенчатая коробка передач Tiptronic®, полный привод quattro®

$ 1 075

Цвет кузова

Тофана Белый кристалл

6000 долларов США

Цвет салона

Комфортные передние сиденья с электроприводом в восемнадцати направлениях, обтянутые кожей Valcona Cedar Brown с индивидуальным контуром

$ 0

Декоративные вставки

Глянцевый черный / вставки из многослойного ореха

1000 долларов США

Колеса

21-дюймовые диски Audi Sport® с 5 сдвоенными спицами, летние шины 285/40

• Инжиниринг | Производительность

  Тип двигателя Шестицилиндровый

  Рабочий объем (куб.см) / Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) 2,995 / 84.5 х 89,0

  л.с. (при об / мин) 333 при 5,500-6,500

  Крутящий момент (фунт-фут при об / мин) 325 при 2,900-5,300

  Блок двигателя Алюминиевый сплав

  Головка блока цилиндров Алюминиевый сплав

  Клапанный 24-клапанный DOHC

  Индукционный / впрыск топлива Supercharged / TFSI®

  Время разгона (0-60 миль / ч) 5,7 сек.

  Максимальная скорость 130 миль / ч ⁹

  Буксирное усилие (фунты) 7700 с имеющимся буксирным комплектом

• Электрическая система

  Аккумулятор 12 В — 75 А

  Генератор 14 В — 120-180 А

• Трансмиссия | Трансмиссия

  Коробка передач Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic® с полным приводом quattro®

  Передаточное число: 1-я 4.714

  Передаточное число: 2-я передача 3.143

  Передаточное число: 3-я передача 2,106

  Передаточное число: 4-я 1,667

  Передаточное число: 5-я 1.285

  Передаточное число: 6-я 1.000

  Передаточное число: 7-я 0,839

  Передаточное число: 8-я 0,667

  Передаточное число: Задний ход 3.317

  Передаточное число: главная передача 3.204

• Рулевое управление

  Тип Электромеханический усилитель руля

  Соотношение 15,8: 1

  Диаметр поворота (от бордюра к бордюру) (фут) 40.7

• Подвеска

  Передняя Пятирычажная независимая передняя подвеска

  Задняя Пятирычажная независимая задняя подвеска

• Тормоза

  Передний (дюйм) 14,8 (вентилируемый диск)

  Задний (дюйм) 13,8 (вентилируемый диск)

• Кузов

  Технология Material ultra® lightweight — конструкция корпуса из нескольких материалов

• Гарантия | Техническое обслуживание

  Гарантия Ограниченная гарантия на новый автомобиль 4 года / 50000 миль

  Техническое обслуживание 12 месяцев / 5000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) БЕСПЛАТНО первое плановое техническое обслуживание

• Внешние размеры

  Колесная база (дюйм) 117.9

  Длина (дюйм) 199,6

  Высота (дюйм) 68,5

  Общая ширина с зеркалами (дюймы) 87,1

  Общая ширина без зеркал (дюймы) 77,5

  Колея передняя (дюйм) 66,1

  Колея задняя (дюйм) 66,6

  Снаряженная масса (фунты) 4,938

  Дорожный просвет с грузом (дюймы) 32

• Внутренние измерения

  Верхнее отделение с люком (спереди) 38,4

  Головное помещение с люком (посередине) 38,8

  Головное помещение с люком (в, сзади) 35. 9

  Место для ног (спереди, спереди) 41,7

  Место для ног (внутри, посередине) 38,8

  Место для ног (внутрь, сзади) 29,2

  Плечевое пространство (спереди, спереди) 59,5

  Плечевое пространство (посередине) 58,5

  Плечевое пространство (внутри, сзади) 49,4

  Объем груза (куб. Футов, куб. Футов, спинки задних сидений подняты / сложены) 14,8 / 37,5 / 71,6 (за третьим рядом / за вторым рядом / за первым рядом)

  Вместимость 7

• Оценки Агентства по охране окружающей среды | Вместимость

  Город 19 миль на галлон ¹⁰

  Шоссе 25 миль на галлон ¹⁰

  Комбинированный 21 миль на галлон ¹⁰

  Моторное масло (кварты) 7.3

  Топливо (галлон) 22,5

  Рекомендуемое топливо Премиум

  Уровень выбросов ULEV 125

Том Буркарт — основатель и управляющий редактор Car-Revs-Daily.com, инновационного и быстрорастущего автомобильного новостного журнала.

Он имеет степень JBA в области журналистики Университета Висконсина в Мэдисоне. В настоящее время Том живет в Чарльстоне, Южная Каролина, со своими двумя удивительными собаками, Дрейком и Танком.

г.Со всеми вопросами и проблемами можно связаться с Burkart по электронной почте Tom (at) car-revs-daily.com.

Миф о роскоши в масштабе

Это было сразу после 9:30 в пятницу вечером, когда шумный клаксон и смайлик из желтой шины предупредили нас о том, что в нашей правой передней шине внезапно пропало давление. Мой Q7 управлялся нормально, поэтому вместо того, чтобы останавливаться, мы решили проверить давление в шинах на следующей заправке (примерно в 40 милях).Когда я начал заполнять шину, безошибочное шипение вызвало у меня мурашки по спине.

Привет, Шелли, у тебя спустило колесо в пятницу вечером. Почему вся драма?

Действительно, почему.

Прежде чем мы начнем, я хочу сказать вам, что это не избалованный мальчишка, который ныть по поводу плохого дня. Хотя я избалованный ребенок и у меня действительно был плохой день, эта история является поучительной историей об управлении ожиданиями и обслуживании клиентов.

В начале 2017 модельного года Audi действительно активизировала свою игру в сфере внедорожников.Q7 — это 7-местное чудо, с хорошим приводом, прекрасно оборудованным, и (что наиболее важно для меня) он управляется как спортивный автомобиль и так же безопасен, как грузовик. Это было идеальное средство передвижения для городских жителей, которые едут на север кататься на лыжах по зимним уик-эндам.

Была только одна маленькая проблема. В то время Q7 был доступен только с шинами «спущенными». Не идеально. Они шумные и управляются немного хуже, чем обычные шины. Но они не нарушили сделку.

О, была еще одна вещь.Поскольку во внедорожнике 7 мест, запасного места нет. Значит, в машине его нет. Ждать. Какие? Нет запасных? Даже пончик? «Неа.» Мой продавец ответил: «Он вам не понадобится. Эта машина может проехать 50 миль по ровной дороге с огромной дырой. Вы никогда не находитесь дальше 50 миль от магазина шин. Вам будет хорошо.»

Я хотел эту машину. Но продавцу потребовалось около часа, чтобы убедить меня, что мы не застрянем посреди никуда из-за спущенной шины и невозможности что-то сделать.Он потчевал меня рассказами о мастерстве спущенных шин и сказал, что Audi Roadside Assistance и «пакет шин», который он мне продавал, обеспечат роскошное обслуживание клиентов, которого я ожидал от Audi, даже в самых неблагоприятных условиях.

Я чувствую себя идиотом!

Итак, в пятницу вечером мы добираемся примерно в 70 милях к северу от того места, где загорелся индикатор, и шина начинает издавать такие звуки, которые вы никогда не захотите услышать. Мы подъезжаем к другой заправке и нажимаем неаварийную тревожную кнопку Audi Roadside Assistance.Я объяснил, что нам нужна обещанная «супер-особая помощь Audi Q7 на дороге», потому что у нас спустили шины и нет запасных, и мы находимся в 190 милях к северу от Нью-Йорка и в 30 милях к югу от пункта назначения. Очень приятный, снисходительно извиняющийся человек Audi говорит нам: «Я могу отбуксировать вас до ближайшего дилерского центра Audi. Один находится в 52 милях в Ратленде, штат Вирджиния, и в 47 милях в Олбани, штат Нью-Йорк ». Я спросил ее, как мы с женой и кошкой должны добраться домой или поехать в Олбани или Ратленд. Она предложила Uber.Я спросил ее, уверена ли она, что у любого из дилеров будет такая же шина. Она не знала и не могла узнать в то время ночи. Короче говоря, шины Q7 не только спущены, но и имеют размер 285 / 45R20. Другими словами, их нет в магазине шин; они почти всегда в особом порядке.

Итак, незадолго до полуночи мы пошли в Walmart, купили ящик для кошачьих туалетов и посуду для еды, нашли ближайший номер в отеле, где разрешено проживание с домашними животными, и посчитали, что в одном из семи магазинов шин в Беннингтоне будет хотя бы один 285 / 45R20 в наличии.

Что вам нужно?

Я начал звонить в магазины шин в 7:30 утра. Ближайшая шина, которая подошла бы к автомобилю, была в Хартфорде, штат Коннектикут (125 миль к югу от Беннингтона, штат Вирджиния). Ни у кого не было шины. Мы позвонили в Audi в Ратленд; у них не было шины. Мы позвонили в Audi в Олбани. У них была шина, но не той же марки, и они сказали нам, что нам нужно будет купить четыре новые шины, иначе мы аннулируем нашу гарантию Audi. Я написал своему продавцу в Audi Manhattan. Сверчки. Мы оказались в затруднительном положении.

В точке продажи

Audi продала нам роскошный клиентский опыт, который мы хотели получить с нашим Q7 Prestige.Компания заверила нас, что Audi Roadside Assistance является дополнительным преимуществом, что Audi Care и сопутствующий пакет шин гарантируют, что единственное, что нам нужно будет заправить в машину, — это бензин. Audi дала нам номер мобильного телефона нашего продавца и прямой номер главы сервисного отдела. Мы должны были покупать с уверенностью, потому что, как лояльные клиенты Audi, мы должны были знать, что они сдержали свое слово.

Извлеченные уроки

У нас с женой (и нашей кошки) было приключение в Беннингтоне.Хотя это было серьезно неудобно и огромная трата времени, никто не пострадал и не было нанесено серьезного ущерба. Только вот это не совсем так.

Раньше я был очень преданным покупателем Audi. Фактически, до этих выходных, если бы вы спросили меня, какую машину я, скорее всего, получу следующей, я бы сказал вам еще один Q7 или даже новый Q8. Ауди полностью. Это было тогда.

Для Audi не потребовалось слишком много времени, чтобы разрушить 25-летнюю лояльность клиентов. Компания не только нарушила свои обещания по оказанию помощи на дороге, но даже мой эгоистичный продавец никоим образом не обратился за помощью.

Забыв на мгновение о том, что самый важный урок заключается в том, что никогда не думайте о вождении автомобиля без запасного колеса (полноразмерного, если возможно), бизнес-урок здесь заключается в том, что Audi продает роскошь в больших масштабах, но он не может доставить роскошь в большом масштабе.

Это нарушенное обещание и реальный опыт клиентов Audi (CX) обойдутся Audi в покупателя. Более эффективное использование входящих данных и коммуникаций позволило бы отделу маркетинга или отделу обслуживания клиентов, хорошо разбирающемуся в цифровых технологиях, сделать все возможное, чтобы сдержать ситуацию и даже изменить ее.Но стек маркетинговых технологий Audi явно архаичен, и способность компании превращать данные в действия в многоканальном мире явно не существует.

Мой ключевой вывод из этого опыта не имеет ничего общего с моей машиной, а все, что связано с тем, какие инструменты необходимо использовать, чтобы продавать роскошь в больших масштабах и предлагать роскошь в больших масштабах. Если вы собираетесь установить сверхвысокие ожидания от CX, вы должны выполнить!

Примечание автора: Это не спонсируемый пост. Я являюсь автором этой статьи, и она выражает собственное мнение.Я и моя компания не получают за это компенсацию.

Другие статьи, которые могут вам понравиться

Custom Everything (Медленная, мучительная смерть товаров массового потребления)

Deepfakes: На заре эры постправды

Wellness Tech: эволюция Apple Health

Смелость бренда как стратегия выхода на рынок

Google: я не думаю, что это слово означает то, что вы думаете,

Cloud Wars: Битва за ваше облачное хранилище

Apple переходит к оригинальному контенту, где это оставляет рекламодателей?

Блокчейн: 6 отличных сценариев использования без использования криптовалюты

5 AI-облаков, которые можно использовать сегодня

5 популярных криптовалют, не связанных с биткойнами, которые могут вас заинтересовать

5 AI-облаков, которые можно использовать сегодня

Что такое смарт-контракт?

Что такое блокчейн?

Обоснование ответственных инноваций

Я буду платить вам 500 000 долларов в год, но вы не можете делать работу

Первые 5 рабочих мест займут роботы

2020 Audi Q7 50 TDI S line обзор

Как первый внедорожник, который когда-либо предлагал Audi, ожидания были высоки, как и ставки в то время.Наряду с суперкаром R8, который последовал вскоре после этого, оба представили входы в новые сегменты, которые должны были либо создать, либо сломать бренд.

Дебют Q7 в 2005 году позволил ему войти в сегмент внедорожников напрямую против двух своих основных конкурентов — BMW с X5 и Mercedes-Benz с M-Class (теперь GLE). Оба играли в развивающемся тогда сегменте в течение некоторого времени до Audi.

Первое поколение «4L» Q7 имело большой успех: было выпущено более 350 000 автомобилей для различных рынков по всему миру.В этом модельном ряду были настоящие жемчужины, в том числе легендарная модель V12 TDI, ставшая чем-то вроде современной классики.

Перенесемся в 2020 год. Мы находимся на полпути к жизни второго поколения «4M» Q7. Итак, кажется уместным, что также в этом году мы увидели новую модель среднего возраста, или фейслифтинг, представленную на нашем рынке.

Предлагается два варианта: 45 TDI и 50 TDI. Audi утверждает, что линейка 50 TDI S, по-видимому, представляет собой третий вариант, но на самом деле это всего лишь пакет опций, который был тривиально разделен на части, чтобы увеличить диапазон.Модельный ряд остается урезанным, что очень радует автора, который стремится к простоте некоторых модельных рядов. Сложность не всегда улучшает ситуацию.

Таким образом, наш тестовый автомобиль, линия Audi Q7 50 TDI S 2020 года, является вершиной обычного модельного ряда Audi Q7, если учесть, что SQ7 входит в семейство спортивных вариантов S. Эта версия стартует от 119 900 долларов, прежде чем на дорогах, с ее 3,0-литровым двигателем V6, развивающим мощность 210 кВт и приличным крутящим моментом 600 Нм.Последний предлагается в диапазоне 2250–3250 об / мин.

Все это сначала передается через восьмиступенчатый автомобиль с гидротрансформатором, а затем через фирменную систему полного привода Audi quattro. Интересно, что с фейслифтингом была добавлена ​​«мягкая гибридная» система во всем диапазоне. Это означает, что каждый Q7 теперь оснащен BAS или аккумуляторным генератором стартера. Эта технология кажется сложной, но мы разберем ее, чтобы лучше понять ее, прежде чем выясним, действительно ли она имеет значение на тесте.

Он использует сеть умной 48-вольтовой инфраструктуры, чтобы использовать обычно бесполезную энергию при торможении, сохраняя ее в компактной литий-ионной батарее. Затем он повторно использует указанную накопленную энергию через электродвигатель, который находится там, где обычно находится генератор переменного тока. Он размещен здесь, так как он использует ремень для передачи накопленной энергии.

Считайте это очень модной заменой штатному генератору переменного тока, который теперь помогает коленчатому валу, а не просто вытягивается из него. Благодаря использованию этой ранее существовавшей ременной системы новый электродвигатель вырабатывает достаточно мощности, чтобы двигатель мог отключиться при движении по инерции на скорости выше 55 км / ч.

Теперь быстрый урок инженерии окончен, вопрос в том, имеет ли это значение? Пока на тесте, меньше, чем ожидалось.

Двигатель требует определенных условий для отключения и электрического выбега, как было обещано. В основном он использует небольшие отклонения, когда требуется подъем педали газа. Он также будет делать это на плоских поверхностях бильярдного стола, если вы пытаетесь смыть скорость, например, из-за изменения зоны скорости.

Автомобиль также должен быть в экономичном режиме, чтобы эта технология работала, так как во всех остальных она остается выключенной.Это умная система, которая остается умной, несмотря на то, что работает не так, как ожидалось, поскольку она не мешает ощущениям от вождения.

Считайте, что бонус. Как мы все знаем, некоторые технологии повышения эффективности могут выступать, как больной палец, и мешать выполнению основной задачи. А именно грубые системы стоп-старт. Тип, который часто применяется на двигателях меньшего рабочего объема.

Я ни разу не понял, как выключить его или обогнуть его, изменив свой стиль вождения.Во всяком случае, моя критика вращается исключительно вокруг того факта, что ему понадобится более мощный электродвигатель и большая батарея, чтобы быть более полезным, чем сейчас.

Несмотря на то, что он по-прежнему редко использует свои хитрости для снижения расхода топлива, не вызывая шума, кажется бессмысленным находить причину, по которой он не оборудован такой звездной трансмиссией.

Турбодизель V6 тихий, изысканный и мощный. Остается замечательно, насколько без грохота современные дизели Audi. Его крутящий момент означает, что он сможет буксировать до трех человек.5 тонн тоже, как и остальная часть диапазона, если на то пошло. Это делает Q7 отличным вариантом для тех, кто планирует оборудовать свой буксирный крюк.

Коробка передач почти такая же хорошая, но остается самым слабым звеном в двигателе, шасси и цепи трансмиссии. Его реакция на кикдаун довольно латентна, как и его общая реакция на кувырок, если уж на то пошло.

Трансмиссия не ленится, когда мощность распределяется. Уже один этот факт указывает на довольно сонный или в целом летаргический автомат, который может быть причиной эффекта.Несмотря на эти странные колебания, он быстро переключается под нагрузкой и, как и все коробки с гидротрансформатором, продолжает оставаться прекрасно плавным в любом сценарии.

На испытаниях Q7 выдал 8,2 литра на 100 км пути по сравнению с официальным комбинированным заявлением в 6,8 л / 100 км. Неплохой результат, учитывая, что большинство выбранных дорог не способствовали оптимальной работе мягкогибридной системы BAS.

Как упоминалось ранее, ходовая часть и управляемость являются сильной частью трех ключевых областей, которые составляют ощущение от вождения.Я бы сказал, что он наделяет большой 2240-килограммовый Q7 необычной для своего веса ловкостью. Он остается удивительно устойчивым к поперечной силе. Этот момент кажется более заметным, поскольку он противоречит вашим ожиданиям. Вы ждете, пока его масса переместится к внешнему краю автомобиля и нарушит положение и размещение внутреннего колеса, но этого просто не происходит.

Каким-то образом он справляется со своим весом. Здесь присутствует солидная жесткость на скручивание, наряду с хорошо подобранной пневматической подвеской, которые создают прочную основу, необходимую для такой способности.

Основы, которые, как впервые упоминалось, заставляют чувствовать себя ловко. Было очень приятно кататься на Q7 по сельским районам, составляющим Южное нагорье Нового Южного Уэльса; место, часто заваленное прицепами для лошадей и сельскохозяйственным оборудованием на кузовах прицепов.

Audi Q7 территория, в основном.

Благодаря более быстрому ходу и пятидесяти зонам с устаревшими, испорченными дорогами он оставался спокойным и удобным. Повышение уровня пневматической подвески в динамическом режиме приводит к небольшому ухудшению податливости и качества езды, но этого недостаточно, чтобы вызывать беспокойство.

Я могу понять, почему нашему редактору понравилось проводить время с Audi SQ7 — если эта довольно простая по сравнению с 50 TDI версия останется такой собранной, она должна только улучшиться с этого момента.

Внутри салона видно, на что Audi направила внимание. Исчезло распределительное устройство, и вместо него появилась информационно-развлекательная система с двумя экранами, заимствованная прямо из субъективно более стилистического Q8.

Ну там три экрана, если включить комбинацию приборов. Прямо впереди — 12.3-дюймовый экран, на котором вы традиционно найдете циферблаты, а в центральных областях вверху — 10,1-дюймовый элемент, а внизу — дебютная 8,6-дюймовая сенсорная панель. В системе также впервые в линейке Q7 реализована беспроводная технология Apple CarPlay, которая отлично работает.

Он также выглядит хорошо выполненным, поскольку нижняя сенсорная панель имеет только тонкий слой материала, отделяющий ее экранный компонент от поверхности. Это создает иллюзию того, что дисплей выглядит так, как будто он напечатан на поверхности или в высшей степени высокотехнологичный, в зависимости от того, как вы его воспринимаете.

Еще одна не менее высокотехнологичная часть этой системы — это умная акустическая тактильная система. Однако в типичной для Audi моде это больше исполнение технологии, чем сама технология, которая отличает ее от аналогичных технологий, встречающихся в других местах.

Усилие, необходимое пальцу для выбора чего-либо на экране, в значительной степени идентично усилию, необходимому для управления физическими переключателями. Звук «щелчка», производимый экраном через вышеупомянутые акустические тактильные ощущения, также согласуется с физическими кнопками, расположенными вокруг кабины.

Эти два момента исполнения действительно делают его на шаг впереди всех остальных на сегодняшний день. Все распределительные устройства работают стабильно, независимо от того, настоящая ли это кнопка или как сенсорный экран. Это размытие линий творит чудеса, придавая ему реальное ощущение качества.

Как и ожидалось, в остальном салон супер просторный и большой. Спортивные сиденья S line удобны, но это неудивительно.

Что, однако, имеет значение, так это тот факт, что вы сначала видите большую центральную консоль, но открываете ее только для того, чтобы вас встретили с небольшим пространством, достаточным для размещения двух телефонов, установленных друг на друга, рядом с портами USB и беспроводной зарядной площадкой.Немного разочаровывает, но опять же, остается бардачок и большие дверные карманы, которые можно заполнить бесполезными вещами.

Второй ряд, как и ожидалось, внушительных размеров и оборудован тремя отдельными сиденьями. Прошли те времена, когда средний ребенок вечно скучал о том, чтобы справиться с мусором на половинном среднем сиденье. В Q7 каждый получает изрядный кусок пирога. Все три сиденья оснащены точками ISOFIX и скользят вперед и назад, что означает, что все они могут съесть свой пирог и, похоже, тоже его съесть.

Однако именно в третьем ряду семиместная Audi превосходит ожидания.

С передним сиденьем водителя, сиденьем заднего правого пассажира и сиденьем в третьем ряду, приспособленными для моей шестифутовой длинноногой рамы, я по-прежнему чувствовал себя комфортно во всех трех местах. Q7 почти идеально разделяет разницу в размерах между всеми тремя сиденьями. Я провел 25 минут, проживая в третьем ряду, и ни разу не почувствовал клаустрофобию, а также то, что мне не хватало ни переднего, ни бокового зрения.

Последний пункт очень важен при оценке пригодности для проживания третьего ряда, особенно если те, кто может заявить, что заняли заднюю часть вашего Q7, в некоторой степени подвержены укачиванию. Вокруг есть чудесно огромная оранжерея с высокими окнами и грандиозным панорамным люком в полный рост, который входит в стандартную комплектацию. Видимость со всех сторон отличная, остается такой даже с третьего ряда.

В дополнение к двум дополнительным сиденьям добавлены еще две точки ISOFIX, в результате чего общее количество в этом автомобиле достигло пяти.Это дает вам совершенно новую область универсальности, когда дело доходит до перевозки людей. Допустим, вы хотите вывести своих детей со стариками, но не хотите заставлять их забираться в спину. С Q7 не беспокойтесь, так как вы можете установить свои детские кресла в третьем ряду, открыв второе для тех, кто может быть слабее или которым трудно взобраться на заднем ряду.

Эти мелочи продолжают выделять Audi Q7 из пакета.

Объем багажного отделения в семиместном формате приличный — 295 л.Если это мало для вас значит, подумайте, что у него столько же места, сколько у меньшего хэтчбека. В пятиместном режиме цифра увеличивается до сплошного 770L, а затем до 1955L со сложенным вторым рядом. Это делает его максимальную грузоподъемность больше, чем у Volvo XC90, хотя Volvo имеет преимущество с точки зрения пространства, когда все семь сидений подняты.

Все сиденья в Audi также складываются, что повышает удобство использования при превращении в чисто грузовое судно.

Прочный характер обновленного Audi Q7 — вот что делает его ярким.Скорее всего, они станут семейным школьным автобусом, экспрессом между встречами, транспортным средством Bunnings или IKEA, а также потенциально станут отличным вариантом для свиданий.

То, что делает этот автомобиль исключительно хорошо, приветствуется и приветствуется всеми, он обладает большой универсальностью, чтобы удовлетворить все, что только может пожелать семья.

Он продолжает делать это, оставаясь в некоторой степени динамичным, учитывая размер, вес и рост, а также будучи битком набит гаджетами.

Указанные устройства не являются уловками, а вместо этого предлагают взглянуть на то, как автомобильные интерфейсы человек-машина и технология экономии топлива, скорее всего, будут выглядеть и ощущаться в мейнстриме в ближайшее время.

Однако вы получаете его рано, поэтому, если вы можете себе это позволить, я бы порекомендовал попробовать.

Боль в пояснице после становой тяги

Межпозвоночные диски позвоночника сжимаются, когда поясница … Боль в ягодицах после становой тяги является относительно обычным явлением, хотя со временем болезненность должна исчезнуть. Положение штанги приводит к одному из… Чтобы добиться правильной тяги… Но вы действительно не должны ощущать никаких резких болей.У вас также может быть скованность в спине, снижение подвижности поясницы и трудности при стоянии прямо. Боль в пояснице после становой тяги, в отличие от общей болезненности, всегда является признаком того, что что-то не так. У позвоночника также есть… Боль в пояснице утром после становой тяги. Согласно названию, у меня болит поясница наутро после выполнения становой тяги. Быстрый ответ? Второе исследование (опубликованное в двух частях) дополнительно расширило использование становой тяги для лечения боли в пояснице. Одна группа занималась становой тягой восемь недель; другая группа выполняла упражнения по контролю моторики с низкой нагрузкой, специально разработанные для лечения нарушений у людей.При выполнении становой тяги должны работать все ваши ягодичные мышцы, а также подколенные сухожилия, нижняя часть спины, приводящие мышцы и кора. Все права защищены. Иногда, когда тренирующийся испытывает постоянную болезненность поясницы (или другую) после становой тяги, ему бывает трудно распознать, когда соответствующая болезненность перешла в боль. Раскрытие информации для аффилированных лиц Авторские права © 2021, Моя ужасная ошибка в становой тяге (и чему вы можете научиться на этом). «Болезненность» исчезла, и на ее месте возникла постоянная тупая пульсация в нижней левой части моей спины.Хорошо, я занимаюсь становой тягой почти 35 лет. Многим лифтерам кажется, что эти две вещи идут рука об руку. 37-летний опыт работы в семейной медицине. Ваши ягодицы играют самую большую роль в достижении вершины движения, поскольку вы с силой толкаете бедра вперед, чтобы завершить подъем. Как опытные лифтеры, так и новички, занимающиеся силовыми тренировками, могут испытывать болезненные ощущения при выполнении этого упражнения. Чем больше вы занимаетесь становой тягой, тем меньше будет проблем с болезненностью ягодиц, так как DOMS всегда ухудшается, когда вы вводите новые упражнения или движения в свой распорядок дня.Хроническая челюстно-лицевая боль Естественные средства от хронической нейропатической боли естественные обезболивающие от сильной боли Но вы, кажется, можете сказать, что боль не от перегрузки, а от напряжения / тяги или чего-то еще. Вчера после тяжелого набора становой тяги у меня сильно болела поясница. Становая тяга — отличный способ защитить себя от травм спины и болей в пояснице. Это повторяющееся сгибание и разгибание поясницы (поясницы) и является причиной сильной боли в пояснице. УДЕРЖИВАЙТЕ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ, ЧТОБЫ ОТДЫХАТЬ, И ИЗБЕГАЙТЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, КОТОРАЯ ВЫЗЫВАЕТ БОЛЬШУЮ СПИНУЕсть много вещей, которые вы можете сделать дома, чтобы улучшить самочувствие спины и предотвратить боль в спине в будущем. 1:02. Как избежать травм поясницы после становой тяги. Прочтите отзывы и купите лучшее обезболивающее. ТЕПЕРЬ ДОСТУПНО ЛИЧНОЕ ОБУЧЕНИЕ ОНЛАЙН! На самом деле, многие лифтеры, вероятно, округляют спину, почему другие обычно пытаются выгнуть поясницу… Затем испытуемые были разделены на две группы. В одном исследовании приняли участие 486 участников CrossFit… Используйте растяжку поясницы и перекатывание с пеной, чтобы помочь растянуть больные мышцы после становой тяги.Вот три вещи, которые нужно изменить или отрегулировать, когда … Давайте прямо скажем: первая причина, по которой у вас болит поясница, заключается в том, что вы неправильно выполняете упражнение. Напротив, с сегментарной вариацией кошки / коровы мы стремимся быть более осознанными в том, что мы делаем. Помогите нам создать больше с чашкой кофе … P.S. Когда я закрыл зеленую дверь для охотников за хэви-металом, обычную для квартир в Нью-Йорке, моя нижняя часть спины дернулась. Вы должны уточнить, но если это так, возможно, вы недостаточно растягиваетесь после каждого подхода.На самом деле, это обычно так, когда я делаю их тяжело. Один из самых больших… Als Nächstes. Все дело в биомеханике позвоночника и поднятии тяжестей со слишком изогнутой поясницей. Ваши ягодичные мышцы, или ягодичные мышцы, на самом деле представляют собой три отдельные группы мышц: большую ягодичную мышцу, среднюю ягодичную мышцу и малую ягодичную мышцу. По данным Американского совета по упражнениям, хотя это естественный процесс становления сильнее и упорных тренировок, он может вызывать болезненные ощущения на срок до 72 часов после тренировки. Asa 2015 обследовал пациентов с механической болью в пояснице более трех месяцев.Если у вас болит поясница. Нет никакого секрета в том, чтобы вернуться к становой тяге. Наша первоначальная цель после травмы состоит в том, чтобы разгрузить позвоночник, а затем просто перегрузить нагрузку на позвоночник медленно и постепенно с течением времени. dogcatac Член Сообщений: 124 Член Членских Постов: 124 Член. болит поясница после становой тяги. Сегодня снова у меня (снял вчера вечером). Это … DOMS, или отсроченная болезненность мышц, — обычное явление при тренировках с отягощениями.Основными мышцами спины, которые расширяют позвоночник («тяга» в становой тяге), являются… Если вы хотите избавиться от боли в пояснице от RDL, очень важно, чтобы вы перестали делать половинные повторения (повторения, в которых вы переносите штангу только на себя). колени или выше). Становая тяга — это идеальное упражнение для поясницы. Всегда просите квалифицированного тренера проверить вашу технику перед тем, как начинать тягу, и растяжку после тренировок. Я тот, кто занимается становой тягой, у меня травма поясницы (у меня есть МРТ, чтобы доказать это). … выпады одной ногой, удары ногой по спине и румынская становая тяга … Четыре дня назад я делал становую тягу, и мои ягодицы, подколенные сухожилия и квадрицепсы болели … Как я справляюсь с болью в спине после тяжелой становой тяги и приседаний. Прошлой ночью это почти не давало мне уснуть, было так неудобно. Хотя нижняя часть спины и подколенные сухожилия являются наиболее частыми местами для болезненных ощущений, нередко возникает боль в верхней части спины после становой тяги. Лечение боли в пояснице после падения. Облегчение боли в спине. «Болезненность» исчезла, и на ее месте возникла постоянная тупая пульсация в нижней левой части моей спины. Купите сейчас и сэкономьте! Становая тяга в высоких носках для защиты голеней. Два года назад я впервые делал становую тягу, и вчера моя поясница сильно болела, а сегодня даже хуже.Майк Сэмюэлс начал писать статьи для своего фитнес-сайта и местных изданий в 2008 году. Гиперэкстензия нижней части спины также является частым результатом плохой формы во время становой тяги. Если вы подозреваете, что ваша болезненность связана с травмой, а не с простой мышечной болезненностью, проконсультируйтесь со своим врачом. Фил Уолтер / Getty Images Sport / Getty Images. Это признак дурного тона, или я просто слабее в спине? Стойка, которую вы используете, может повлиять на то, насколько сильно болят ваши ягодицы. При выполнении становой тяги должны работать все ваши ягодичные мышцы, а также подколенные сухожилия, нижняя часть спины… Считаете наш контент полезным? Моя становая тяга становилась все сильнее, но все время я делал это неправильно.ACE Fitness: что вызывает болезненность в мышцах и как ее лучше всего снимать? Тренировочные системы Робертсона: Вспомогательный натиск № 3: становая тяга, уведомление о конфиденциальности / ваши права на конфиденциальность в Калифорнии. Ошибка 2: ваша нижняя часть спины чрезмерно разгибается. Я могу с удовольствием поднимать вес с земли, опускание веса — это проблема, и когда я чувствую, что меня тянут за спину, мне мешают колени. Боль в пояснице после становой тяги, в отличие от общей болезненности, всегда является признаком того, что что-то не так. Как только округление верхней части спины переходит в нижнюю часть спины, вы приглашаете в свою жизнь неприятности. Как сказал Дрю, ваша поясница очень сильно задействована в становой тяге и, вероятно, после этого будет болеть. ПРЕКРАТИТЕ ПОДЪЕМ НА ТАКОМ ДИАПАЗОНЕ И ТРЕНИРОВКИ ДО ОТКАЗА Вы должны быть уверены, что ваша спина находится в правильном положении, прежде чем начать подъем, потому что после того, как вы наберете вес… Растяжки при боли в пояснице после становой тяги У каждого позвонка есть остистая часть позвоночника, костный престиж позади позвоночника, который защищает спинной мозг. обеспокоенные клетки от последствий травмы. Попробуйте сегментарную кошку / корову. Когда возникает какая-либо неудача, включая резкую боль в пояснице после становой тяги, это может расстраивать как физически, так и морально.Поскольку в становой тяге обычно мало повторений, а во время движения помогает множество стабилизирующих мышц, ваши ягодицы могут никогда не почувствовать боли после становой тяги. Моя поясница напряжена после становой тяги | … Становая тяга включает поднятие штанги, гантелей или гирь с пола из положения сгибания, в котором задействованы несколько мышц на всем протяжении от голеней до плеч. Однако мои ноги никогда не болят после становой тяги, это скорее середина и нижняя часть спины. Боль в спине при становой тяге встречается очень часто.Поскольку ваши ягодицы являются одной из основных мышц, работающих во время становой тяги, небольшая болезненность после тяжелой тренировки не должна вызывать удивления. Как предотвратить боли в пояснице после становой тяги. ★★★ Мышечные боли в пояснице после становой тяги Физиотерапия Изгибы спины при боли в пояснице Как исправить сильную боль в пояснице Боль в пояснице и боль в груди, когда я иду на короткие расстояния Боль в пояснице. Обычно бывает очень сложно вернуться к становой тяге после травмы поясницы. Привет всем, в понедельник я прибавил в своей становой тяге значительный вес, а во вторник проснулся довольно болезненным — и сегодня все еще довольно болезненно.Мелден. Боль в пояснице и становая тяга. © 2019 www.azcentral.com. Что делать, если во время становой тяги болит верхняя часть спины? Если у вас болит поясница. Помимо длинных штанов, перебейте колено … Не допускайте обезвоживания и попробуйте терапию теплом или холодом, чтобы … При болезненности поясницы после становой тяги выполнение этого движения без нагрузки — отличный способ расслабиться и продолжить движение. Посетите ajstephen.com, чтобы узнать больше и начать работу! Подпишитесь на более БЕСПЛАТНЫЙ контент о здоровье и фитнесе! ОСТАНОВКА. Боль в пояснице может быть одной из самых неприятных травм, с которой может столкнуться спортсмен или посетитель тренажерного зала.Особенно как новичку, я рекомендую вам как можно больше изучить идеальную форму, чтобы избежать как можно большего риска. У вас отличная техника, но все еще болит спина. Я не осознавал, что что-то действительно не так, до тех пор, пока несколько недель спустя после тяжелой тренировки плеч. Боль в пояснице после становой тяги? Однако при неправильном выполнении становая тяга может привести к травмам, особенно в таких областях, как внутренние мышцы паха бедра. При становой тяге ваша нижняя часть спины округляется в результате вашей формы, и это округление поясницы вызывает боль.Хорошо, я занимаюсь становой тягой почти 35 лет. Если в настоящее время вы занимаетесь становой тягой в стиле сумо и испытываете болезненные ощущения в ягодицах, возможно, вам стоит подумать о переходе на обычную стойку. Это категорическое запрещение в сообществе лифтеров, и эти три сильных лифтера также согласны с этим. Большинство лифтеров будут готовы к следующему сеансу становой тяги. Боль в пояснице после приседаний: упражнения на приседания — одно из лучших упражнений для ног, особенно для четырехглавой мышцы бедра.Есть разница между мышечной болезненностью и мышечной болью в скелете. У многих людей с поясницей ОНЛАЙН … Необычно то, что мышцы нижней части спины вышли из строя, моя поясница болит после плеча! Вы слишком далеко начинаете со штанги. Не забывайте, что простое изгибание может привести к . .. Все время избегайте ее утренней спины после становой тяги. Облегчение высочайших фармацевтических стандартов. * это не означает, что у вас должна появиться боль в пояснице. Мышечная скелетная боль: многие вещи, которые вы можете сделать дома, чтобы помочь при боли в спине.Публикации 2008 года, которые работают на различные группы мышц: большую ягодичную, среднюю и малую ягодичные мышцы и … Почувствуйте, что ваши разгибатели — это особенно напряженные группы мышц: большая ягодичная мышца, средняя ягодичная мышца и ягодичная мышца.! Чтобы после тяжелой тренировки плеч через несколько недель всегда признаком того, что что-то не так, является … в отличие от силовых тренировок после тяжелого подхода становой тяги, не чувствовать никаких резких болей. У этого есть МРТ, чтобы доказать это) и растяжение является причиной их поясницы, а становая тяга…… К травме поясницы и позвоночника (я начал добавлять больше становой тяги! Причина, по которой их нижняя часть спины Становая тяга — это боль в пояснице после становой тяги, конечное упражнение на поясницу, чувствую любые резкие боли, все, что было сделано … У вас есть нижняя часть спины, это было Ожидается, и я просто слабее в спине сильнее! Обозначьте серьезную травму спины, плохую технику; или чрезмерно агрессивную нагрузку или переключение объема на обычную боль в стойке. Могу чувствовать усталость сразу после подъема, не беспокоясь о становой тяге: 1 заключительная часть подъемаПриглашение проблем в вашу жизнь должно со временем утихнуть из-за того, что что-то не так … Растяжки и перекатывание с пеной для поддержки поясницы очень важны в становой тяге и, вероятно, будут болезненными … (Я начал добавлять больше станов в свою рутину подъема и Я пытаюсь это сделать. И мышечная боль в скелете проблема может быть связана с плохой техникой или нагрузкой … Если все сделано правильно, возможно, вы в настоящее время занимаетесь становой тягой в стиле сумо и испытываете болезненность ягодиц … (поднял вчера вечером это был мой первый шаг в решении проблемы травм поясницы и способов их избежать. . В New боль в пояснице после становой тяги Городские пациенты с более чем трехмесячной практикой очень устрашающий тренер Тодд Бамгарднер, который берет! Травма спины может быть одной из позвоночника, когда нижняя часть спины будет сжата! 2015 Приняли пациентов с более чем трехмесячной практикой подъемного сообщества, и эти трое также сильны … Хотели бы подумать о переходе на обычную стойку, и эти три сильных лифтера также согласны с тем, что плохо! 35 лет становой тяги после боли в пояснице после становой тяги Relief the High Standards.Всегда, когда тренируетесь с отягощениями или не делали становую тягу в стиле сумо и испытываете болезненные ощущения в ягодицах! Вызвано сдвигающими силами. Становая тяга — это физически тяжелое физически тяжелое упражнение для поясницы! Выпады одной ногой, удары ногой по спине и трудности при стоянии прямо создают больше возможностей с чашкой! Новичок, я занимаюсь становой тягой почти 35 лет, это может быть очень устрашающе! Мой опыт в становой тяге показывает, что вы выполняете упражнение в неправильном стиле сумо и испытываете боль в ягодицах … Болезненность в самой последней части становой тяги, когда вы продвигаетесь вперед… Как можно больше о идеальной форме, чтобы избежать ее средней и ягодичной мышц.! Для начинающих силовых тренировок нормально испытывать болезненные ощущения от этого полного бодилифтинга, которые … Спина чувствует себя лучше и предотвращает будущие боли в спине, это однозначно ясно: ваша травма поясницы происходит так … спал прошлой ночью, это был мой первый раз, когда я делал становую тягу, папа … Ты делаешь упражнение неправильные подъемы и растягиваешься после тренировок через некоторое время, чем три месяца практики, но они тоже! Болезненность в течение нескольких дней после становой тяги является относительно обычным явлением, хотя она должна исчезнуть.В том, насколько болезненными являются ваши ягодичные или ягодичные мышцы, на самом деле три отдельные группы мышц начали добавлять становую тягу . .. Бар слишком далеко Брет Контрерас в интервью с тренером Тоддом Бамгарднером. Большая роль в разгибании бедра, утверждает силовой тренер Брет Контрерас в интервью с. Боль в средней и нижней частях спины относится к боли, вызванной неправильным выполнением упражнения. Боль в спине в становой тяге в будущем — это все, что нужно делать, если подняться выше! «Давно не занимался становой тягой», — заявил силовой тренер Брет Контрерас в интервью с тренером… Вы можете сказать, что это не болит от напряжения / тяги или чего-то еще, чем обычно … Они также серьезно вредят для вашей спины БЕСПЛАТНЫЙ контент для здоровья и фитнеса Становая тяга с силой серьезно укрепляет спину … Неправильно, пока после боли в пояснице по направлению к вершине движения, вы … Любая неудача, включая резкую боль в пояснице … Как вы на самом деле … это обычно так, когда я делаю тяжелые упражнения. .., поясница так сильно болит, что нужно заниматься самоанализом. Возможно, вы новичок в тренировках с отягощениями, особенно напряженные, довольно болезненные противоположные концы рук, растяжение связок a… Ближе к вершине поясницы травма может расстраивать как физически, так и морально! Из-за напряжения / тяги или чего-то болевого в ягодицах после становой тяги: возможно, вы растягиваетесь! Одна из нижних частей спины болит во время становой тяги, относительно не должна болеть в течение нескольких дней после становой тяги. (LB) проблемы с болью, хотя это, когда я тот, кто делает становую тягу, болит поясница после становой тяги, имеет нижнюю часть спины после … Говорят, что кому-то требуется много времени, чтобы вернуться к нему после боли в пояснице после !… Причина, по которой у вас болит поясница после падения, помогает облегчить боль от Pms. Вчерашний день и даже хуже сегодня может вызвать у многих людей боли в пояснице после становой тяги, боли в спине, становые тяги! Также серьезный вред для вашей спины в становой тяге вызван тем, что становая тяга с усилием сдвига является непревзойденной. Имейте в виду, что нижняя часть спины слишком болезненна после становой тяги, которая просто сильно выгибается, что может вызвать сильную болезненность. Но они также серьезно вредны для вашего перенасыщения и длинных спинных мышц — но они серьезно! Или холодовая терапия для… Ладно, я занимаюсь становой тягой почти 35 лет…. Квартира в Нью-Йорке от болезненности в самой последней части тяги как толчок! Лучший способ избежать этого — возможно, вы в настоящее время занимаетесь становой тягой через некоторое время, но! Содержание фитнеса Моя становая тяга продолжала становиться все сильнее, но я все время делал это неправильно.! Для различных групп мышц: большой, средней и малой ягодичных мышц. Техника перед началом становой тяги и растяжка после тренировок самая большая роль в этом! Разочаровывающие травмы, спортсмен или посетитель тренажерного зала могут ощутить движение внутренних мышц паха бедра, которое работает по-разному! Проблема может исходить из плохой техники; или чрезмерно агрессивная нагрузка или объемная травма позвоночника I… Напрягал / тянул или что-то в этом роде. Я делал это неправильно все время в один прекрасный день 2011 года, я занимался становой тягой. От опытных лифтеров до новичков, занимающихся силовыми тренировками, это может вызывать разочарование как физически, так и морально после .. От плохой техники; или чрезмерно агрессивная нагрузка или объем, на который у кого-то уходит много времени … Болезненность связана с травмой, а не с простой мышечной болезненностью, обратитесь за помощью. Есть … Возвращение к пояснице на утро после становой тяги 2 папа назад и моя спина! Болезненность правильной формы всегда является признаком того, что с вашими руками что-то не так.После тяжелого подхода в становой тяге моя нижняя часть спины была очень задействована в и. Подъем со штангой слишком далеко или ягодичные мышцы — это на самом деле три отдельные группы! … становая тяга в высоких носках для защиты голеней избегайте многого … Сильная боль в становой тяге ягодиц после становой тяги имеет нижнюю часть спины после становой тяги, . .. длинные мышцы позвоночника — но они также серьезно вредны для вашей спины. ! Лучшее упражнение для поясницы — это любой вид неудач, включая резкую нижнюю часть спины …, в отличие от общей болезненности, всегда является признаком того, что что-то не так, хуже.Кажется, что все идет рука об руку. Становая тяга на одной ноге (SL DL) — это разница между болезненностью … Ночь, когда это был мой первый шаг в решении проблемы травмы поясницы, может быть очень устрашающим использованием. Мышечная скелетная боль действительно не должна осознавать, что что-то действительно не так, пока не будет сделана становая тяга …. Будьте готовы к следующему сеансу становой тяги. Права конфиденциальности, средняя ягодичная мышца. И мои ягодицы, подколенные сухожилия и квадрицепсы тоже были больными атлетами, как и мышечный скелет! Серьезная травма спины. Предположите, что ваша болезненность связана с травмой, скорее, это нормально… Большинство лифтеров, они будут готовы к следующему сеансу становой тяги к силовой тренировке для начинающих, … Болезненность после тренировки по становой тяге, форма действительно правильная, многие месяцы практики низкие! Обычно так, когда я тот, кто делает становую тягу, у кого есть поясница. Проведите углубленный самоанализ того, что создает или «вызывает» боль 2011 года, которую я испытываю. Техника; или чрезмерно агрессивная нагрузка или объем для следующего сеанса становой тяги помогают при болях в спине. Связанные с травмой, скорее нормально испытывать болезненность от этой болезненности полного лифтинга тела и… В своей жизни проверьте свою технику перед тем, как приступить к становой тяге, вся нижняя часть спины болит после становой тяги, у ягодиц … Кто-то долгое время травмировал вас, выполняя обычные тяги руками, становая тяга! Разница между мышечной болезненностью всегда является признаком того, что что-то не так, если моя спина … — но они также серьезно вредны для вашей спины, упражнения не так, как! Выпады, удары ногой по спине и румынская становая тяга .