Мини самодельные вездеходы: Самодельные вездеходы — сделай сам вездеход своими руками

болотоход своими руками на гусеницах чертежи – 资料 – 滑雪之家Skihome 论坛

Для просмотра нажмите на картинку
 
 

 
 
Читать далее
 
 
Смотреть видео
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
Самодельные гусеничные мини-вездеходы: как сделать, чертежи и размеры, обзоры лучших самоделок
Самодельный гусеничный вездеход АРМАТура
Самодельный гусеничный вездеход «ПАРМА»
Гаражный умелец собрал динамичный гусеничый вездеход из запчастей от Жигулей

Чертежи гусеничного вездехода, а также фото сборки и видео испытаний. Самодельный вездеход имеет переднемоторную компоновку, что позволяет сделать сзади багажный отсек и сиденье для задних пассажиров. Кузов цельный, водонепроницаемый.
Отзыв владельца Гусеничный вездеход Анаконда 4м — своими руками. И так начало положено. А сейчас немного, что я хочу от этой техники: это самое главное лёгкая, ремонтопригодность, отсутствие подвески так как она на болоте не нужна будет 8 колёс и передние ведущие звёзды на гусеничном ходу. Я даже не расматривал вездеход на балонах, проходимость не та, что у гу…  На гусеницах я тоже решил отличиться делаю ни как все. нарезал подлинне трака 44см. и вдоль на два трака.

Гусеничный вездеход собранный своими руками. Гусеница из транспортерной ленты, каркас из проф. Самодельный Гусеничный Вездеход Чертеж Транспортерная Техника Болотоход Каракат Для Рыбалки Для льный гусеничный вездеход: чертежи, фото пошагового изготовления, а также видео испытаний вездехода на суше и воде. Направляющие с внутренней стороны гусеницы, на верхнем сгибе по краям клыка продавлено на 9 мм, это при ширине пластины 40 мм, толщина стали мм . это предел для пресса с усилием 10 тонн. Направляющие, со сваренной внутри пластиной для крепления к тракам. Приспособление для изготовления направляющих пластин с помощью пресса.
Самодельный гусеничный вездеход ПАРМА-это изделие Михаила из Перми. Начал он строительство с января года и в настоящее время уже вездеход Парма рассекает по болотам и бездорожью необъятной нашей. Гусеница-самая трудоемкая и трудозатратная часть вездехода. Гусеница и звездочка должны взаимодействовать друг с другом без заедании на входе и на выходе со звезды.
Самодельные гусеничные мини-вездеходы: как сделать, чертежи и размеры, обзоры лучших самоделок. Мини-вездеход должен преодолевать дорожные препятствия, водные преграды, болотные топи. Для этого ему нужны: мощный двигатель, крепкая конструкция, надежный гусеничный или колесный ход. Автолюбители собирают своими руками такие транспортные средства на основе имеющихся у них машин или покупают готовые комплекты для изготовления. Максимальные технические характеристики самодельного вездехода. Для выполнения специальных задач мини-вездеходы должны обладать достато.
По многочисленным заявкам-ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ВЕЗДЕХОДА!!! Буду благодарен любой помощи- Карта СБ все средства пойдут на разви.
Пошаговые фото сборки гусеничного вездехода АРМАТура своими руками. Ведущие звезды сделаны из автомобильных дисков ВАЗ Мост ВАЗ Экспериментальная модель с ДВС «Урал» Предварительно диск обваривается металлической пластиной. Пошаговое фото изготовления гусеницы вездехода. Самодельный глушитель.
Вездеход, да еще и на гусеницах, в понимании большинства, это что то медленное, неповоротливое На самом деле это может быть совсем не так. Сегодня расскажем об истории постройки довольно интересной самоделки. В основе проекта конструкция с водонепроницаемым корпусом, на узлах и агрегатах с ближайшей разборки. Под правой рукой рычаг переключения передач, с другой стороны раздатка. Рулить вездеходом помогает тормозная система и свободные дифференциалы. Если подтормаживать одну сторону, то благодаря дифференциалу вращаются колеса с другой стороны и тем самым происходит разворот в нужную сторону. Боковое остекление делали с помощью монолитного поликарбоната.
Самодельный гусеничный вездеход: чертежи, фото пошагового изготовления, а также видео испытаний вездехода на суше и воде. В этой статье мы рассмотрим, как сделать вездеход на гусеничном ходу своими руками. Для начала ознакомимся с краткими техническими характеристиками вездехода: Длина вездехода — м. Коробка передач ВАЗ Задний мост от жигулей классики.
Подписчиков: 2 тыс.О себе: Группа создана для обсуждения тем постройки вездеходов, решении проблем с постройкой и вопросов. Использование не нормативной лексики не приветствуется. Выявили нарушителей — пишите админам афии добавляются в соответствующие названиям альбомы! Наказания за нарушения будут приниматься по усмотрению администрации.

Гусеничные мини вездеходы своими руками

Во многих селах, а тем более в отдаленных районах, чтобы добраться до нужных участков, требуется наличие специальной техники. Хуже всего обстоит ситуация в дождливые либо морозные времена года.

Чтобы повысить собственную мобильность, многие жители таких населенных пунктов предпочитают создавать вездеход гусеничный своими руками. Это обусловлено отдаленностью от крупных городов и дороговизной заводских моделей.

Как сделать гусеничный вездеход своими руками

Подобный гусеничный минивездеход является одноместным транспортом, чья грузоподъемность составляет порядка 200 кг. Параметры ширины будущей техники рассчитываются в зависимости от необходимых параметров устойчивости во время движения. Силовая установка применяется от старых отечественных автомобилей и должна выдавать 50 и большее л. с. Подобных параметров хватает для движения со скоростью 20-30 км/ч. А вот по бездорожью, когда происходит движение по болотистой местности, средняя скорость составляет 10-15 км/ч.

Необходимые запчасти и материалы для изготовления машины

Обычно вездеходы самоделки на гусеницах состоят из элементов, которые можно купить либо самостоятельно сделать. Так, когда агрегат создается из мотоблока, то в его конструкцию включены следующие элементы:

1. Рама в виде основного силового элемента, к которому крепятся все узлы.
2. Задний мост, предназначенный для монтажа задних колес.
3. Гусеничная лента, а также натяжитель гусеницы.
4. Система управления.
5. Топливный бак.
6. Кресло водителя, которое рекомендуется защитить от возможного попадания на него грязи в процессе движения.
7. Осветительная система, позволяющая безопасно двигаться даже ночью.

Рекомендации специалистов по сборке агрегата

Рекомендуется оборудовать подобный транспорт понижающим редуктором, а также принудительной системой охлаждения силовой установки. Одного воздушного потока в процессе движения на небольших скоростях не хватит, чтобы поддерживать должный тепловой режим. Рама устанавливается между передним и задним мостом, применяя в качестве основы трубы, имеющие квадратное сечение.

Это позволит придать конструкции жесткость. При этом стыковку элементов рамы рекомендуется делать жесткой, чтобы получился однообъемный самодельный гусеничный вездеход.

Один из наиболее ответственных моментов – это создание эскиза будущего агрегата. На подобных чертежах требуется максимально точно четко указать местонахождение всех механизмов и узлов. Выбор деталей (самодельные либо заводские) определяется в зависимости от их работоспособности и нагрузки, которой они будут подвергаться. В качестве силовой установки применяется установка, снятая со старого автомобиля (зачастую отечественного). Если агрегат делается небольших размеров, то хватит мощности двигателя мотоцикла.

Что касается ходовой части, то она имеет вид резиновых гусениц, специальной системы натяжения, подвески и вилок. С целью создания самих гусениц зачастую применяют старые автомобильные покрышки. В качестве основания для ходовой применяется металлический каркас. А вот для создания системы управления требуется использовать уже готовые элементы, позаимствованные с автомобилей либо мотоциклов. Самодельные болотоходы оборудуются системой питания, где весь запас топлива хранится в специальном баке. Зачастую это бензин либо дизель, крайне редко применяются газовые силовые установки.

Процесс создания самодельных вездеходов, имеющих гусеничную конструкцию ходовой, начинается с монтажа кузова. Этот элемент должен быть высокопрочным и водонепроницаемым. Основа создается жесткая, для чего используются стальные трубы, которые в состоянии выдержать нагрузки в несколько раз превышающие те, что возникают в процессе движения. После этого проводится установка самих гусениц. С этой целью используют обычную листовую резину, из которой создают кольцевую резину. Дальше к ней с внешней стороны крепят специальные алюминиевые лопатки. С обратной стороны монтируются ограничители, имеющие ширину шага не больше, чем ширина колес.

После этого проводится выведение мостов за счет специальных отверстий в кузове. Для защиты стоит применять резиновые муфты. Сама лента крепится так, чтобы ведущие передние и задние колеса находились между ограничителями. Дальше устанавливаются и закрепляются еще и дополнительные колеса между основными. Они необходимы для поддержания ленты.

По завершении всех работ в кабину требуется установить сверхпрочное стекло, чтобы исключить попадание внутрь грязи.

По мере того, как будут создаваться отдельные элементы, а также части конструкции, их рекомендуется проверять на прочность и работоспособность. Рекомендуется обеспечить как минимум 5-и кратный уровень запаса прочности, чтобы повысить надежность будущего агрегата. Как только завершатся стендовые испытания, можно начинать тестирование вездехода в полевых условиях. Это позволит оценить поведение транспорта.

Фото самых крутых вездеходов-самоделок

Одним из популярных моделей легких вездеходов является Каракат:

Также вездеходы гусеничного типа создавались и в других государствах и имели следующий вид:

Еще одна отечественная самоделка представляет собой рамную конструкцию, оборудованной КПП, а также дисковыми тормозами:

Делаются также модели, имеющие спереди лебедки:

Можно посмотреть другие модели, сделанные своими руками и процесс их изготовления на видео. Создание самодельных вездеходов, оборудованных гусеничным ходом – это сложный процесс, который требует наличия умения и чертежей будущей конструкции. Обычно к этому прибегают, когда нет возможности приобрести заводские модели, но средство высокой проходимости очень нужно. Важно в процессе его создания обеспечить узлам и элементам высокий уровень надежности.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Один парень из глубинки решил сделать из подручных средств в гараже своего загородного дома настоящий вездеход на гусеничном ходу. Для его сборки был использован двигатель и КПП от Ваз 2108, а задний мост от классики. Что самое интересное, в итоге получился отличный самодельный вездеход, которого точно бездорожьем не испугаешь. Смотрим.

Самодельный гусеничный мини вездеход, сделанный своими руками, фото и описание конструкции самоделки.

Мини вездеход самоделка, сделан из подручных материалов. Можно использовать как минитрактор, буксировать прицеп, дополнительно сделан отвал для расчистки снега, также отлично передвигается по бездорожью.

Конструкция самоделки довольно простая, показана на фото:

Рама вездехода, сварена из профильной трубы. На самоделку установлен двигатель от мотоблока, КПП от мотоцикла «Урал», мосты от ВАЗ «классика» (укорочены). Сидение от автомобиля.

Трансмиссия реализована следующим образом: от КПП идёт цепная передача на кардан соединяющий передний и задний мосты.

В качестве катков — использованы колёса R13 (ВАЗ). Гусеницы, сделаны из транспортёрной ленты, траки — из уголка, ограничители выгнуты из прута.

Управление вездеходом осуществляется двумя рычагами, чтобы сделать поворот, рычагом через тормозной цилиндр, тормозится одна гусеница, противоположная движется и поворачивает вездеход.

В результате, получился вот такой, простой самодельный мини вездеход сделанный своими руками из подручных деталей и материалов. Довольно нужный помощник для сельского жителя, можно расчистить дорогу от снега или отбуксировать прицеп с дровишками.

Самые крутые вездеходы страны — все и в одном месте — журнал За рулем

169 км/ч по бездорожью?! Легко. Если это БАГГИ FunCruiser2000 SuperSport-R. На самый быстрый вездеход России и другую технику для активного отдыха можно было посмотреть в Экспоцентре на Красной Пресне, где прошли выставки «Вездеходер» и «Мотозима».

Материалы по теме

Посмотреть действительно было на что. От штучных самодельных вездеходов до мелкосерийной техники.

К примеру, на стенде компании «Пелец» был представлен гусеничный вездеход-амфибия «Пелец Мини» уже успевший стать популярным, а также новинки 2019 года мотобуксировщик «Аляска» и снегоболотоход «Пелец Транспортер».

Московский завод «Сапфир» презентовал вездеход Terranica Dreamtrack с двухлитровым турбодизельным двигателем и автоматической коробкой передач. Кроме водителя в вездеходе могут следовать еще пять пассажиров. К тому же он снабжен системой отопления, которая, несмотря на тентованный верх позволяет даже при температуре окружающей среды до —50°C, поддерживать в салоне комфортную температуру.

Мотобуксировщик «Аляска» с 15-сильным двигателем и грузоподъемностью более 400 кг.

Мотобуксировщик «Аляска» с 15-сильным двигателем и грузоподъемностью более 400 кг.

Вездеход Terranica Dreamtrack Вездеход Terranica Dreamtrack

Вездеход Terranica Dreamtrack Вездеход Terranica Dreamtrack

Вездеход Terranica Dreamtrack Вездеход Terranica Dreamtrack

Завод ЗИД показал специальное транспортное средство снегоболотоход «Бархан», который можно было проверить в действии на уличной площадке — он оснащен сверхнадежным 200-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением, который помогает разгоняться до 40 км/ч, а также мототрансформер МТР-2 «Вьюга», предназначенный для передвижения по акватории замерзших рек и водоемов, по снегу в лесу или протоптанным снежным путям со скоростью до 25 км/ч.

Снегоболотоход «Бархан» Снегоболотоход «Бархан»

Снегоболотоход «Бархан» Снегоболотоход «Бархан»

Мототрансформер МТР-2 «Вьюга» Мототрансформер МТР-2 «Вьюга»

Огромный интерес вызвал вездеход AG 20 от Алексея Гарагашьяна. В новом вездеходе большое внимание было уделено комфорту пассажиров, ведь вместимость машины составляет до 11 человек, включая спальные места.

Вездеход AG 20 от Алексея Гарагашьяна

Вездеход AG 20 от Алексея Гарагашьяна

Конечно, не обошлось без снегоходов от компаний Stels, Polaris, BRP, Yamaha и других известных производителей. Кроме того, фестиваль скорости «Байкальская миля» показал самый быстрый автовездеход России БАГГИ FunCruiser2000 SuperSport-R, который установил рекорд скорости на льду 169,16 км/ч.

Самый быстрый автовездеход России БАГГИ FunCruiser2000 SuperSport-R

Самый быстрый автовездеход России БАГГИ FunCruiser2000 SuperSport-R

Выставка «Вездеходер» состоялась впервые и сумела передать атмосферу тех путешествий и экспедиций, в которых сплетаются смелость людей и мощь техники. Ведь именно благодаря таким людям, техника достигает своих предельных показателей. Если дух приключений и путешествий вам знаком, приходите на выставки «Вездеходер» и «Мотозима» в 2020 году!

Ока 4х4 Ока 4х4

Вездеход «Болотоход» с силовым агрегатом ВАЗ-11113, раздаточной коробкой Suzuki Samurai и мостами от УАЗ 469. Топливный бак вмещает 40 л. Запас хода по бездорожью — 80 км. Максимальная скорость — 45 км/ч. Вездеход «Болотоход» с силовым агрегатом ВАЗ-11113, раздаточной коробкой Suzuki Samurai и мостами от УАЗ 469. Топливный бак вмещает 40 л. Запас хода по бездорожью — 80 км. Максимальная скорость — 45 км/ч.

Вездеход «ДИФ» Вездеход «ДИФ»

700-сильный Jeep Wrangler JK «Вандал». 700-сильный Jeep Wrangler JK «Вандал».

Мини вездеходы на гусеницах самодельные

Самодельный скоростной гусеничный мини вездеход: пошаговое изготовление 58 фото

Скоростной гусеничный мини вездеход: подробный фото отчёт о постройке самодельного вездехода.

Представляем Вашему вниманию скоростной вездеход на гусеничном ходу сделанный умельцем своими руками. Весь процесс постройки самоделки представлен на фото.

Технические характеристики самоделки:

• Гусеница от снегохода «Буран» разрезана вдоль на две части.
• Редуктор от мотороллера «Муравей».
• Двигатель 250 кубов с кросача с жидкостным охлаждением, мощность около — 20 л.с.
• Габаритные размеры вездехода 150 × 82 см, высота 75 см по рулю.
• Максимальная скорость около — 50 км/ч.

Начальный этап: примерка основных узлов.

Гусеница от снегохода распилена на две части.

Будет установлен редуктор от «Муравья».

Изготовление опор для звёзд.

Сварена рамка для радиаторов охлаждения двигателя.

Задняя ось с ведущими звёздами.

Крепление для суппорта.

 

Рама окрашена.

Вот такой гусеничный мини вездеход собрал своими руками умелец, проект практически завершён осталось провести испытания самоделки.

Смотрим видео испытаний самодельного гусеничного вездехода от автора самоделки.

Поделиться в соц. сетях

Дорожка

Многоцелевой вездеход TINGER

может заменить 5 различных транспортных средств

Tinger Track заменит их все

Tinger Track заменит их все

Цвет корпуса

Заказать квадроцикл

видеообзор

Tinger Track

Галерея

Технические характеристики

Трек s380 Трек c500 Трек s500

Двигатель Chery SQR	3 цил. / В: 812 см 3 /57 л.с.
Макс.скорость	22 MpH (35 км / ч)
Масса брутто		0 950 кг
Ширина гусениц	380500500 мм
Грузоподъемность	500 кг
Длина / Ширина / Высота (мм)	3000х1800100х1260
Дорожный просвет	280 мм
Тягач	800 кг
Кузов	ПНД
Тормоза	Гидравлический
Давление на грунт	0,080,050,05 кг / см 2
Запас топлива	38 литров / ок.8 часов работы
Количество пассажиров	5 чел на суше / 4 чел на воде
Охлаждение	С жидкостным охлаждением
Трансмиссия	вариатор
Рулевое управление	Эргономичный руль
Нагрузка на фаркоп	100 кг
Условия эксплуатации	от -30 ° С до + 30 ° С

Функциональные преимущества

Энергоэффективный и надежный четырехтактный двигатель

Высокопрочные гусеницы, армированные сталью

Надежные и прочные
двойные цепи

Простое в использовании рулевое управление

Комфортные и
безопасные эргономичные сиденья

Легкий и прочный
Корпус из ПНД

Энергоэффективный и надежный четырехтактный двигатель

Высокопрочные гусеницы, армированные сталью

Надежные и прочные
двойные цепи

Простое в использовании рулевое управление

Комфортные и
безопасные эргономичные сиденья

Легкий и прочный
Корпус из ПНД

Полное описание комплектации и цены квадроциклов, цены на дополнительное оборудование в прайс-листе. Более подробную информацию о квадроциклах, аренде и использовании trade-in и других специальных предложениях вы можете узнать по телефону +7 (495) 127-07-98 .

.

Гусеничный вездеход на продажу

0 штук выбрано, всего $ США

Посмотреть детали

Стоимость доставки:

Зависит от количества заказа.

Время выполнения:

15 день (дней) после получения оплаты

Настройка:

Индивидуальный логотип (Мин.Заказ: 5 шт.)

Индивидуальная упаковка (Мин. Заказ: 5 шт.)

Подробнее

Настройка графики (Мин.Заказ: 5 шт.) Меньше

.

гусеничный робот с полезной нагрузкой 100 кг вездеходы на гусеничном ходу

Описание продукта

Введение:

AVT-12T — это универсальное шасси робота с резиновыми гусеницами. Все шасси оснащено независимой подвеской Christie, бесщеточным двигателем с высоким крутящим моментом внутри, идеальной высотой и мощностью, что делает его с более низким центром, лучшей проходимостью, стабильной производительностью и эффективной трансмиссией, что очень подходит для мобильных решений в любой области, особенно мобильных роботов с дополнительная камера или рука, например, роботы для расследования, разведки, пожаротушения и т. д.

Заявка:

1. Разведывательная инспекция

2. Спасательная машина

3. Научные исследования и обучение

4. Охранник пожарной охраны

5. Специальная фотография

6. Специальный транспорт

Характеристики:

1. Размер 1185 * 765 * 395 мм, внутреннее пространство 750 * 400 * 165 мм, Грузоподъемность 120 кг , с большим открытым пространством для разработки.

2.Дорожный просвет 220 мм с отличной проходимостью.

3. Независимая подвеска Christie, коэффициент грунта 72%.

4. 10 пар амортизирующей конструкции , обеспечивающей стабильное движение по сложному грунту.

5. Самонатяжная конструкция колеса индуктора, обеспечивающая своевременную герметичность гусеницы.

6. Может подниматься по лестнице

Технические данные:

900 Собственная масса Макс. Ширина

Элемент	Данные	Данные 03 03
Размер	1185 * 770 * 440 мм	Внутреннее пространство	600 * 370 * 220 мм
Грузоподъемность	80 кг	150 кг
Скорость	0-5 км / ч	Дорожный просвет	175 мм
Степень защиты IP	IP54	320 мм
Макс. Преодолеваемый подъем	30 °, можно подниматься по лестнице	Размах по вертикали	285 мм
Материал гусеницы	Резина (встроенный кевлар)	Ширина гусеницы 900 мм 0	Ширина гусеницы 900 мм
Система подвески	Christie * 12	Материал корпуса	304 нержавеющая сталь / лист из легированной стали / алюминий / высокополимерный материал
Обработка поверхности	Черный спрей (матовый)	Диаметр ведущего колеса	160 мм
Номинальный крутящий момент	75 нм	Передаточное число	15 Электрический параметр: 9000 36 DC 480003 Двигатель66 Изделие Данные Изделие Данные Напряжение Напряжение Бесщеточный DC Общая мощность (макс. ) 3800 Вт Потребляемая мощность в режиме ожидания ≤50 Вт Тип торможения (опция) Электрический тормоз Напряжение торможения Энкодер (дополнительно) 1000-2500TVL Модель драйвера 6050 Расстояние удаленного управления 800 м (визуальный канал) 800 м (визуальный канал) 800 м (визуальный канал) 9T (используется 3T) Свяжитесь с нами Нора WhatsApp: + 86-15286806707 Электронная почта: nora @ zzavatar. сп . Ходовая часть робота Шасси Вездеходные гусеничные машины шасси робота-шасси вездеходные гусеничные машины Введение: Шасси робота АВТ-800ТС широко используется в качестве мобильного решения для робототехнических изделий в сложных ситуациях. Это с грузоподъемностью 260 кг, приняв четырехколесную балансирную подвеску Christie + Matilda. Он оснащен 6 амортизаторами, которые могут эффективно уменьшить воздействие на землю.Широко используется в роботизированных мобильных решениях в сложных условиях. С дополнительными функциями он в основном используется для осмотра и разведки, спасения, специальной стрельбы, пожарного робота и т.д. Коэффициент контакта с землей 75%, давление контакта с землей 12 кПа, с меньшими препятствиями погружения и качения и хорошей проходимостью по бездорожью. 2. Малый радиус поворота: реализация рулевого управления на месте. 3. Зубья гусеницы: гусеничный трактор имеет лучшую силу сцепления, не скользит, хорошо сцепляется. 4. Высота шасси 140 мм: отлично подходит для лазания, преодоления препятствий и подъема по лестнице. 5. Корпус из нержавеющей стали 304: прочный и долговечный. Спецификация: Размер * 790 * 440 мм 900 Материал колеса Наша компания: Zhengzhou Defy Mechanical & Electric Equipment Co ,.Ltd. — ведущий производитель роботов в Китае, предлагающий роботов и мобильные решения для робототехнических изделий. Благодаря большому развитию, мы создали универсальные решения для глобальных клиентов, с нашим собственным отделом исследований и разработок, отделом контроля и качества, производственным отделом, отделом продаж и отделом послепродажного обслуживания. Послепродажное обслуживание: 1. Гарантия: один год на основную машину, за исключением легко изнашиваемых деталей. В течение этого периода, в случае повреждения или поломки, мы бесплатно отремонтируем и заменим запасную часть, в то время как покупатель несет ответственность за морские перевозки. 2. Запасные части: большинство наших запчастей соответствуют международным стандартам. А для бывших клиентов мы предлагаем запчасти круглый год по себестоимости. 3. Эксплуатация и обслуживание: мы предложим вам подробное руководство по эксплуатации, чтобы вы могли использовать его в совершенстве. 4. Установка и обучение за рубежом: при необходимости мы предлагаем услуги за рубежом. Покупатель должен нести расходы на проезд, проживание, питание и заработную плату во время пребывания там нашего техника. 5. Онлайн-сервис: на ваш вопрос ответят в течение 24 часов в рабочие дни и 48 часов в праздничные дни. Свяжитесь с нами: Rita Mobil / whatsapp / wechat: + 86-13525525405 Электронная почта: rita @ zzavatar.com . Элемент Данные Элемент Данные Внутренний размер 760 * 340 * 290 мм Грузоподъемность 260 кг Вес 180 кг 48V Бесщеточный DC Рабочая температура -20 ℃ -60 ℃ Система подвески Christie Suspension + Matilda Четырехколесная балансирная подвеска Номинальная мощность 1500 Вт * 2 Номинальный крутящий момент 144 Нм Скорость 0-5 км / ч Макс. Преодоление препятствий 200 мм Макс. Преодолеваемый подъем 40 o (можно подниматься по лестнице) Система подвески Независимый * 6 Амортизатор Расстояние дистанционного управления Открытое пространство 300 м Алюминий Корпус шасси Нержавеющая сталь Гусеничный ход Высококачественная резина с кевларовым волокном

Северяне совершают мини-экспедиции на самодельных вездеходах

«Вологодский болотный батальон» — это неофициальное название группы череповецких кулибиных-разработчиков и водителей болотоходов.

Об одной из экспедиций череповецкого вездеходного клуба рассказали журналисты 35media.ru и газеты «Речь». В 50-километровый пробег по озёрам и болотам до одной из местных деревенских достопримечательностей, утонувшего в болоте 34 года назад трактора ДТ-75, отправились четыре самодельные машины: «Феникс», «ВАЛЛ-И» и два «Ёжика». Разный вес, мощность двигателя,  габариты, но у всех огромные колёса с шинами низкого давления.

Сам затонувший трактор никакого интереса не представляет — это просто кабина, да выхлопная труба, торчащие из скованного льдом болота. Но вездеходчикам не это важно, важно проверить себя и технику (а также все додумки и доделки, реализованные с прошлой поездки) в новом направлении. А сложная дорога-бездорожье, со всеми возможными местными дорожными условиями — это лишь дополнительные задачки, которые, впрочем, с задором решаются опытными мастерами и водителями.

Фото 35media.ru / Александра Лапсакова.

Но бойцы батальона — это не просто инженеры и водители, в их копилке мотивов есть ещё один, им делится Сергей Матюшкин:

«Многие думают, что мы, колеся по болотам, наносим природе вред, приминаем мох. Я могу сказать обратное. Мы не только не причиняем природе вреда, а ещё и стараемся донести до людей понимание, что болота очень важны для экологии».

Все мотивы вместе собираются в один большой клубок. Сейчас уже невозможно отделить где хобби, где работа, где общение с единомышленниками, где семейный отдых.

То, что придумывают кулибины из Череповца, иногда идёт в серию. Энтузиазм членов клуба привёл к тому, что в городе уже работает мелкосерийное производство вездеходов, которые потом колесят там, где дорог нет: в Сибири, на Дальнем Востоке, за границей.

Нашли ошибку? Выделите текст, нажмите ctrl+enter и отправьте ее нам.

Андрей Моторный – умелец из деревни | Общество | Информационно-аналитический интернет портал ugra-news.ru

Первую самодельную технику с двигателем Андрей Жернов построил, когда учился в седьмом классе. Это были одноместные аэросани на трех лыжах. А потом пошло-поехало: мини-тракторы, багги, мотоциклы и даже паровоз.

Паровоз Иванович
Андрей Жернов вырос и живет в поселке Луговском Ханты-Мансийского района.

– Мои родные по линии отца и матери работали на железной дороге. Прадед Федор Кутырев – в Ишимском депо, в 37-м его арестовали и расстреляли, а дедушка Андрей Моторный трудился на железной дороге. Как-то пришла мне в голову идея смастерить паровозик с вагончиками и назвать его Паровозик Иванович, в честь своих дедов, – говорит Андрей Жернов.

Желание покататься на настоящих каруселях и аттракционах у Андрея Дмитриевича из детства. Там, где он рос, развлечений для малышни не было, впрочем, как и сейчас, поэтому хотелось что-то сделать для поселка.
Паровозик – это полностью самодельная конструкция, строили его всей семьей: Жернов с сыном делал корпус, основа – транспортная самоходка ТС-350 мощностью 4,5 лошадиных силы. А супруга Надежда разработала дизайн кузова, так сказать, по-женски уютно обустраивала вагончик.

– В кабине я установил печку-буржуйку. Когда поджигаю там березовую кору, она дает хороший дым, как у настоящего паровоза, – рассказывает Жернов.

Кстати, в этом году Паровозик Иванович уже был на «гастролях». Наш герой поехал с ним на историческую родину – в поселок Голышманово Тюменской области.

– Загружаю разобранную кабину паровоза в автомобиль «Соболь», цепляю сзади вагон и так передвигаюсь, – объясняет Андрей Жернов. – На перроне голышмановского вокзала ответным гудком приветствовал электропоезда, так почтил память о прадеде и деде и таким образом поздравил работников с Днем железнодорожника. Люди удивлялись и радовались. Ребятишек катал, для них это настоящее развлечение.

Могу все
Дома, в Луговском, Андрей Жернов оборудовал мастерскую, у него есть все необходимое для самостоятельного создания механических машин. Сейчас занимается изготовлением самодельных вездеходов на гусеницах и колесах, мини-тракторов. Однажды в журнале «Моделист-конструктор» он высмотрел чертеж мотобуера – спереди две лыжи, а сзади колесо от мотоцикла с большими шипами.

– Мне давно хотелось сделать быстроходную машину с повышенной проходимостью для зимних условий. Почему, думаю, не смогу – люди же смогли, и я смогу! И вот был построен мотобуер на двух лыжах с колесным движителем. Садишься как на автомашину, руль мотоциклетный, есть педали. На такой конструкции очень удобно ездить на зимнюю рыбалку на озеро, – рассказывает он.

Как повесить борщ на дверь?
Однажды он купил голый корпус катера ТБС, который пострадал в пожаре, и восстановил его. Двигатель от трактора поставил, вал выточил сам, винт из железа сварил. И за счет него смог хорошо заработать уже в первую навигацию.

– После этого супруга поняла, что у меня не просто развлечение, а полезное для семьи дело, с тех пор она мне первая помощница, – вспоминает он.

Своими руками Андрей Жернов смастерил 23 колесных вездехода, 8 гусеничных и много мелкой и полезной техники. Но без юмора, как сам признается, тоже нельзя.

– Однажды я был в отпуске, жена ушла на работу, наказала мне сварить борщ. Ну, я и сварил металлическую табличку с надписью «Борщ» и на дверь повесил, – смеется он. – Поначалу «самоделки» делал для своих нужд, потом знакомые стали просить для них тоже смастерить – не отказал. Сейчас в моем домашнем автопарке остались мини-трактор, мотобуер, вездеход гусеничный «Краб», прицеп для лодки и Паровозик Иванович.

Говорит, колесный вездеход выдерживает любую непогоду. В минус сорок жили в нем с сыном несколько дней, пока ловили рыбу на озере. Кстати, у нашего героя есть и свой блог на «Ютьюбе» – «Андрей Моторный». Там он рассказывает обо всех чудесах техники, которые создает своими руками.

Общество — Самодельный вездеход «Покемон» заметили на дорогах города Асино Томской области

Сергей Чуканов: «Передние мосты специально сделал в два поворота, чтобы увеличить проходимость, кабину сварил из двух ЗИЛовских, кузов от «66-го» поставил. Поднял ее повыше. Мотор – ураловский и раздатка ураловская. Люди удивляются, как вот так идеи лезут. Я говорю – да эти идеи у меня давно в голове, просто воплощаю их в жизнь помаленечку».

Сергей Чуканов всем своим творениям дает имена. Этот вездеход, например, – «Покемон». Идею имени подсказали сами асиновцы, которые называли «автомонстром», а «покемон» в переводе – «карманный монстр», но звучит не так грозно. Правда, карман для него вряд ли найдется.

Дарья Федотова, корреспондент: «Вот такой вот он, «асиновский «Покемон» – почти шесть тонн веса и три метра в высоту. Автор изобретения говорит, что ему по силам любые преграды».

Воплощать идею создания конкретно этого вездехода мастер на все руки начал два года назад. Большая часть времени ушла на поиски деталей. Сергей – постоянный клиент пунктов чермета. Друзья также помогают, и все ненужные запчасти несут мастеру. Проверить проходимость вездехода по сугробам нам не удалось – машина не завелась, – но летние испытания она прошла успешно.

А это – «Зубр». Сергей смеется: с такой «Газелью» – хоть на охоту, хоть в снегопад людей развозить. Впервые Сергей Чуканов начал мастерить в 12 лет, позже освоил профессии токаря, фрезеровщика, шлифовщика. А свою первую самодельную машину собрал еще в СССР. Ему даже удалось ее поставить на учет в ГАИ.

Сергей Чуканов: «В 1989 году, когда еще был Советский Союз, я сделал самодельную машину. Все мне говорили: «Ты не зарегистрируешь». А я ведь перед этим написал в журнал «За рулем», дождался ответа – там посылку выслали и техническое условие для самодельного автомобиля. Прошел комиссию, за техусловия мне отдали все акты.

Сейчас Сергей Чуканов собирает универсальный полноприводный мини-трактор – одиннадцатый на его счету. Теперь у Сергея две цели: первая – закончить работу над трактором за год, вторая – чтобы видео с его вездеходами, которое он отправил в программу «Сам себе режиссер», увидела вся страна.

Как построить полноразмерный вездеход на гусеничном ходу из мусора (идеальный автомобиль для устранения неисправностей): 5 шагов (с изображениями)

Этот шаг будет охватывать управление транспортным средством в целом. Основное различие, которое необходимо было устранить между работой старого грузовика и цистерны, заключалось в различии в методах рулевого управления. В гусеничных транспортных средствах используется тип рулевого управления, называемый «дифференциальным рулевым управлением». Это означает, что гусеницы будут двигаться с разной скоростью для поворота.

Независимое замедление каждой гусеницы на самом деле очень легко сделать с помощью деталей, которые у меня уже были для пикапа с задним приводом.У пикапа был дифференциал определенного типа (большая колба на задней оси, в которую входит трансмиссия), называемый «открытым дифференциалом». Вы можете узнать, какой у вашего автомобиля дифференциал, включив передачу, подняв оба задних колеса и раскрутив одно из колес вручную. если оба задних колеса поворачиваются в противоположных направлениях с очень небольшим сопротивлением, то у вас открытый дифференциал. Это то, что вам нужно от такого автомобиля. Я не буду вдаваться в подробности о других дифференциалах, потому что это уже отдельная инструкция.

Дифференциал работает с использованием узла шестерни, чтобы равномерно распределять входную скорость трансмиссии между двумя колесами. Это необходимая функция для стандартного поворота в обычном 4-колесном транспортном средстве. Мы можем использовать эту функцию для рулевого управления без каких-либо изменений, потому что при использовании ручного тормоза для замедления одной стороны дифференциала разница в скорости передается другой стороне. Таким образом, торможение с левой стороны приведет к повороту налево и наоборот.

Все, что мне нужно было сделать, это установить два главных цилиндра в кабине и назначить по одному на каждую сторону тормозов с помощью сверхдлинной тормозной магистрали, ведущей к задней оси.Приложите давление, и БУМ СДЕЛАНО! Следующее, что вы знаете, вы легко поворачиваете налево и направо!

Я пошел с простой установкой цилиндров под сиденьем, так что поворот одного из рычагов назад повернул автомобиль в ту же сторону, что и рычаг, который я потянул. Это казалось наиболее естественным способом сделать это.

В качестве главных тормозных цилиндров я использовал пару главных цилиндров сцепления, каждый из которых подходил для Toyota 4-Runner 1992 года выпуска. Хотя главные тормозные цилиндры технически больше и вытесняют больше жидкости, поскольку я контролировал только одну сторону каждой из них, объем никогда не был проблемой.

Дроссельная заслонка тоже была довольно простой. Я просто согнул и сформировал длинную трубку 1/4 дюйма от педали газа до дроссельной заслонки на двигателе. Я просто пропустил кусок хорошо смазанного кабеля через всю эту линию и прикрепил его с обоих концов. Я использовал оригинальную педаль от грузовика, потому что она была у меня под рукой.

Сцепление … Я очень хотел бы, чтобы у меня была автоматическая коробка передач, и мне не нужно было беспокоиться об этом … Но, да ладно! Концепция в основном такая же, как и для тормозов.Это сцепление с гидравлическим приводом, поэтому все, что требовалось, — это еще один главный цилиндр и педаль, чтобы нажимать на него. На этот раз, однако, я использовал главный тормозной цилиндр от Dodge и собрал простой педальный узел из металлолома, который у меня валялся. Пока мы говорим об этой теме, я хотел бы обратиться к слону в комнате … перемещающемуся. Я пока не могу сделать это из кабины. Это не имеет большого значения, поскольку у меня нет желания ехать быстрее, чем вы видели в видео, потому что я не уверен, насколько быстро могут поворачиваться трассы, и я пока не хочу это выяснять, ха-ха.

Для запуска я просто установил выключатель зажигания грузовика на панель управления. Проблем с проводкой никогда не было, потому что я никогда не отсоединял ее. В этом просто не было необходимости.

И все тут !! Теперь мы можем начинать, двигаться вперед и назад, поворачивать и останавливаться!

Департамент рыболовства и дикой природы штата Мэн

На этой странице:

Сборы за регистрацию квадроцикла и требования к возрасту

Регистрационный взнос

Сезонная регистрация квадроцикла действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года.Указанные ниже сборы включают агентское вознаграждение.

• Оформление резидентского сезона: $ 45.00 *
• Иногородний регистрация 7 дней: 75,00 $ *
• Иногородний сезон прописки: 90,00 $ *

* Плюс агентское вознаграждение.

БЕСПЛАТНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ATV: 6-8 АВГУСТА 2021 г.
Во время бесплатных выходных ATV иногородние могут работать в штате Мэн на квадроцикле, который не зарегистрирован в штате Мэн, если ATV нерезидента имеет действительную регистрацию в другом штате или канадской провинции.

Резидент означает гражданина Соединенных Штатов или лицо, не являющееся гражданином Соединенных Штатов, которое проживало в штате в течение одного года, которое:

• Если зарегистрирован для голосования, то зарегистрирован в этом штате.
• Если имеет лицензию на управление автотранспортным средством, подал заявку или обладает лицензией оператора автотранспортного средства, выданной государством.
• Если владелец автотранспортного средства, находящегося в пределах государства, зарегистрировал каждое такое транспортное средство в штате.
• Соответствует законам штата о подоходном налоге.
• Студент дневного отделения колледжа или университета штата Мэн, который удовлетворяет вышеуказанным требованиям.

Нерезидент означает лицо, не подпадающее под определение резидента.

Требования к возрасту

• Лицам младше 10 лет запрещено управлять квадроциклом.
• Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, не может управлять квадроциклом, если это лицо не успешно завершило курс обучения, утвержденный департаментом, и его не сопровождает взрослый.Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.
• Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить дорогу общего пользования, предназначенную для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям 13154-A.

Примечание: Перечисленные выше требования не распространяются на эксплуатацию квадроцикла на:

1. Земля, на которой проживает оператор;
2. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или
3. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом

Вернуться к началу

Законы и правила в отношении вездеходов (ATV)

Раздел 12, Глава 933

§13001 — Определения.

В данном подразделе, если из контекста не указано иное, следующие термины имеют следующие значения.

В сопровождении взрослого. «В сопровождении взрослого» в отношении управления квадроциклом означает визуальный и голосовой контакт и под эффективным контролем родителя или опекуна ребенка или другого лица в возрасте 21 года и старше.

Вездеход или квадроцикл. «Вездеход» или «квадроцикл» означает автотранспортное средство повышенной проходимости, внедорожное транспортное средство, способное передвигаться по пересеченной местности по суше, снегу, льду, болоту, болотам или другой естественной местности.«Вездеход» или «квадроцикл» включает, помимо прочего, многодорожечное, многоколесное транспортное средство или транспортное средство с шинами низкого давления; мотоцикл или связанное с ним двух-, трехколесное или ременное транспортное средство; машина-амфибия; или другое средство передвижения, получающее движущую силу от источника, отличного от мускулов или ветра. Для целей этого подраздела «вездеход» или «квадроцикл» не включает автомобиль, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 7; электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство, как определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 22-A; грузовик, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 88; снегоход; аэромобиль; строительная или лесозаготовительная машина, используемая для выполнения своих общих функций; сельскохозяйственная машина, используемая в сельскохозяйственных целях; или транспортное средство, используемое исключительно в экстренных, военных, правоохранительных или противопожарных целях.

Альпийская тундра. «Альпийская тундра» означает высокогорные безлесные участки за пределами лесной полосы, где преобладает низкотравянистая или кустарниковая растительность, и, в частности, участки, обозначенные как альпийская тундра Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства в соответствии с правилом в соответствии с Разделом 5, Глава 375, подраздел 2.

Жилая. «Жилище» означает любое здание, используемое в качестве постоянного проживания или места жительства.

Болота пресноводные. «Пресноводные болота и трясины» означают естественные открытые территории с насыщенными почвами или торфом, часто связанные со стоячей водой и с преобладанием низкой травянистой растительности, трав, сорняков и кустарников, включая водно-болотные угодья, как показано в серии карт пресноводных водно-болотных угодий Геология, природные территории и прибрежные ресурсы, Геологическая служба штата Мэн, или зонирование как подрайон защиты водно-болотных угодий, P-WL, Комиссией по планированию землепользования штата Мэн.

Эксплуатация. «Работать» во всех его смыслах и временах, когда оно относится к квадроциклу, означает использование квадроцикла любым способом в пределах юрисдикции государства, независимо от того, движется ли транспортное средство.

Оператор. «Оператор» означает лицо, которое контролирует или отвечает за квадроцикл во время его использования.

Владелец. «Владелец» означает: Для целей регистрации квадроцикла лицо, имеющее право собственности на квадроцикл.

Private Way Как определено в Разделе 23, раздел 1903-10-A ,. «Частная дорога» означает частную дорогу, подъездную дорожку или общественный сервитут. «Общественный сервитут» означает сервитут, удерживаемый муниципалитетом для целей общественного доступа к земле или воде, иным образом не связанный с общественной дорогой, и включает все права, которыми пользуется общественность в отношении частных дорог, выделенных для населения.

Защитный головной убор. «Защитный головной убор» означает шлем, который соответствует минимальным стандартам конструкции и характеристик, предписанным спецификацией Z90.1 Американского национального института стандартов или Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств № 218.

Общественный путь, как определено в Разделе 23, раздел 1903-11. «Дорога общего пользования» означает любую дорогу, по которой могут проехать автомобили, включая, помимо прочего, любую государственную магистраль, муниципальную дорогу, уездную дорогу, неинкорпорированную территорию или другую дорогу, предназначенную для населения.

§13002 — Сбор уполномоченным.

Комиссар или агенты комиссара должны действовать от имени налогового инспектора штата для сбора налога за использование, причитающегося согласно Разделу 36, главам 211–225 в отношении любого ATV, для которого требуется первоначальная регистрация в соответствии с настоящим Разделом в то время и место регистрации квадроцикла.

Все налоги, собранные в соответствии с этим разделом, должны быть немедленно переданы Государственному казначею и зачислены в Общий фонд как несвязанный доход.Законодательный орган должен присваивать департаменту в каждом финансовом году сумму, равную административным расходам, понесенным департаментом при сборе доходов в соответствии с настоящим разделом. Эти административные расходы должны быть проверены Департаментом административных и финансовых услуг.

Для целей этого раздела «первоначальная регистрация» означает любую регистрацию, кроме продления регистрации тем же владельцем.

§13003 — Уплата налога с продаж или использование налога, необходимого для регистрации.

2. Регистрация квадроцикла. Перед регистрацией квадроцикла агент комиссара должен взимать причитающийся налог с продаж или использования. Налог с продаж или использования подлежит уплате, если только:

A. Лицо, регистрирующее квадроцикл, не является резидентом этого государства;

B. Регистрация является продлением регистрации тем же владельцем;

C. Заявитель имеет свидетельство дилера, подтверждающее, что налог с продаж был собран дилером.Форму свидетельства дилера устанавливает государственный налоговый инспектор. D. В остальном квадроцикл освобожден от налога с продаж или налога на использование согласно Разделу 36, раздел 1760.

§13004 — Сбор государственным налоговым инспектором. Этот раздел и разделы 13002, 13003 и 13005 должны толковаться как совокупность других методов, предписанных в Разделе 36 для взимания налога с продаж или налога за использование. Эти разделы не препятствуют взиманию налоговым инспектором штата налога, причитающегося с любого гидроцикла, квадроцикла или снегохода, в соответствии с такими другими методами, которые предписаны в Разделе 36 для сбора налога с продаж или использования.

§13005 — Свидетельства для передачи Государственному налоговому инспектору. Агент комиссара должен незамедлительно направить все сертификаты, представленные в соответствии с разделом 13003, комиссару. Комиссар передает все такие справки налоговому инспектору.

§13006 — Изъятие квадроциклов. Когда сотрудник правоохранительных органов выдает повестку за нарушение в соответствии с главой 939, он может конфисковать квадроцикл, которым управляет лицо, получившее повестку, если, по мнению сотрудника, на основании фактических предыдущих правонарушений оператора или других соображений , оператор продолжит эксплуатацию квадроцикла с нарушением главы 939, и такая эксплуатация может представлять опасность для людей или имущества.

Оператор или владелец квадроцикла, арестованного в соответствии с данным разделом, может вернуть квадроцикл в любое время по истечении 24 часов после выдачи повестки после оплаты расходов на арест правоохранительному органу, арестовавшему квадроцикл.

§13107 — Незаконное движение транспортного средства по снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и соответствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью, людьми или имуществом.

Исключение: Квадроцикл с гусеницами, зарегистрированный как снегоход, может двигаться по трассам для снегоходов.

Раздел 12, Глава 939

§13152 — Лицензия и обучение.

1. Лицензия. Лицензия оператора не требуется для эксплуатации квадроцикла, за исключением случаев, предусмотренных разделом 29-A.

2. Обучение. Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, должно успешно пройти программу обучения с утверждением его родителем или опекуном Департамента до начала эксплуатации квадроцикла, за исключением:

А. Земля, на которой проживает это лицо;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном этого лица; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

Лицо младше 16 лет должно посещать учебную программу вместе с его родителем или опекуном. Программа обучения должна включать инструкции по безопасной эксплуатации квадроциклов, законам, касающимся квадроциклов, влиянию квадроциклов на окружающую среду и способам минимизации этого эффекта, вежливости по отношению к землевладельцам и другим отдыхающим и землевладельцам, а также другим материалам, определенным департаментом.

§13153 — Нарушение правил; Квадроциклы.

Следующие штрафы применяются за нарушение правил, регулирующих квадроциклы.

1. Гражданский. Невзирая на раздел 10650, лицо, нарушившее правила, регулирующие использование квадроциклов, совершает гражданское нарушение, за которое может быть наложен штраф в размере от 100 до 500 долларов.

2. Уголовное. Лицо, которое нарушает правило, регулирующее квадроциклы, после того, как было признано виновным в совершении 3 или более гражданских нарушений в соответствии с этой частью в течение предыдущего 5-летнего периода, совершает преступление класса E.

§13154-A — Возрастные ограничения.

1. Минимальный возраст. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 5, лица младше 10 лет не могут управлять квадроциклом.

2. Разрешение на управление квадроциклом ребенку младше 10 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять квадроциклом.

3. Незаконное управление квадроциклом лицами в возрасте от 10 до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо в возрасте 10 лет и старше, но моложе 16 лет не может управлять квадроциклом, если это лицо не завершило курс обучения, утвержденный департаментом в соответствии с разделом 13152, и его сопровождает взрослый. .Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.

4. Лицо в возрасте до 16 лет, переходящее через дорогу. Лицо в возрасте до 16 лет не может пересекать общественные пути, предназначенные для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям подраздела 3.

5. Разрешение на управление квадроциклом без сопровождения взрослых в возрасте до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить несопровождаемому лицу в возрасте 10 лет и старше, но младше 16 лет управлять квадроциклом.

6. Исключения для определенного имущества. Этот раздел не распространяется на эксплуатацию квадроцикла по адресу:

A. Земля, на которой проживает оператор;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

§13155 — Регистрация.

1-А. Действующий незарегистрированный квадроцикл. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе A, лицо не может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в соответствии с подразделом 3.

A. Применяются следующие исключения.

(1) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого на земле, на которой проживает владелец, или на земле, на которой проживает владелец, при условии, что квадроцикл не эксплуатируется где-либо еще в пределах юрисдикции штата.

(2) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого в коммерческой лыжной зоне с целью укладки снега или для спасательных операций на коммерческой лыжной зоне, если только квадроцикл не должен пересекать общественную дорогу во время этой операции.

(3) Мотовездеход, принадлежащий и эксплуатируемый в штате федеральным правительством, штатом или политическим подразделением штата, освобожден от регистрационных сборов, но должен быть зарегистрирован и должен отображать регистрационные номера.

(4) Регистрация квадроцикла для сельскохозяйственного использования, указанного в Разделе 29-A, раздел 501, подраздел 8, параграф E, не требуется для транспортного средства, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, раздел 501, подраздел 8.

(5) Мотовездеход, зарегистрированный в другом штате или в канадской провинции, может эксплуатироваться без регистрации в соответствии с данным разделом на специальном мероприятии, проводимом в этом штате, если организатор специального мероприятия подает письменный запрос уполномоченному. За 60 дней до специального мероприятия и предоставляет комиссару карту троп, которые будут использоваться во время специального мероприятия, и комиссар одобряет запрос.

(6) Квадроцикл, принадлежащий или находящийся под контролем производителя квадроциклов, может эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на демонстрационном мероприятии, проводимом в этом штате, если такая эксплуатация одобрена комиссаром. Производитель квадроциклов или представитель производителя квадроциклов должен подать письменный запрос уполномоченному по крайней мере за 60 дней до демонстрационного мероприятия и должен включать описание и место проведения мероприятия.

(7) Комиссар может ежегодно устанавливать один трехдневный период, 2 дня из которых являются выходными, в течение которого нерезидент может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в штате Мэн, если квадроцикл нерезидента имеет действующую регистрацию в другом штате или канадской провинции.

2. Взаимность. Взаимность была отменена в 2004 году, поэтому взаимные привилегии при регистрации ATV больше не действуют. Регистрация квадроцикла штата Мэн необходима нерезидентам для управления квадроциклом в штате Мэн.

3. Заявление и выдача. Комиссар или агент, назначенный комиссаром, может зарегистрировать и присвоить регистрационный номер квадроциклу после подачи заявки и оплаты годового сбора владельцем. Комиссар взимает сбор в размере 1 доллара США в дополнение к ежегодному взносу за каждую регистрацию, выданную сотрудником отдела.Регистрационный номер в виде наклеек, выдаваемых комиссаром, должен четко отображаться на передней и задней части транспортного средства. Регистрация действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года, за исключением того, что любая регистрация, выданная до 1 июля, но после 1 мая, действительна с даты выдачи до 30 июня следующего года.

4. Регистрационная форма. Регистрация квадроцикла должна быть в такой форме, которую может определить комиссар.

5.Сборы . См. Регистрационные сборы.

6. Дубликат регистрационного удостоверения. Владелец регистрационного свидетельства, выданного в соответствии с данным разделом, может получить дубликат регистрации от уполномоченного по заявлению и уплате дублирующего сбора в размере 1 доллара США. Если наклейка была потеряна, необходимо получить новую наклейку и новую регистрацию, соответствующую новому номеру наклейки, за плату в размере 1 доллара США за каждую. Агентское вознаграждение также распространяется на все дубликаты.

7. Переход права собственности, прекращение использования. Передача права собственности на вездеход или прекращение его использования регулируется данным подразделом.

A. Лицо, передающее право собственности на зарегистрированный вездеход или прекращающее его использование, должно в течение 10 дней надлежащим образом подписать регистрацию, указать распоряжение вездеходом и вернуть регистрацию уполномоченному.

B. Владелец вездехода, который передает право собственности или прекращает его использование, может в течение 10 дней с даты передачи или прекращения использования обратиться к уполномоченному для регистрации другого вездехода.Плата за перевод составляет 4 доллара США, и регистрация действительна до конца года регистрации, на который был зарегистрирован предыдущий вездеход.

C. При смене владельца вездехода, регистрация на который была ранее выдана, новый владелец должен подать заявку на новую регистрацию и уплатить соответствующий сбор в соответствии с подразделом 5.

8-А. Регистрационная проверка. Владелец или оператор квадроцикла должен предоставить свидетельство о регистрации или онлайн-квитанцию ​​о регистрации для проверки любым сотрудником правоохранительных органов по запросу.

8-Б. Уведомление об уничтоженном, брошенном, украденном или навсегда удаленном квадроцикле. Регистрант должен уведомить комиссара, если квадроцикл уничтожен, брошен, украден или навсегда вывезен из штата.

9. Отображение регистрационных номеров. На каждом новом квадроцикле, продаваемом в штате, должно быть пространство 6 дюймов шириной и 3½ дюйма высотой, предусмотренное спереди и сзади машины, как можно выше над шинами, для вертикального отображения регистрационных номеров.Лицо не может управлять квадроциклом, который должен быть зарегистрирован в соответствии с этим разделом, если регистрационные номера в виде наклеек не отображаются в этих местах или в соответствии с требованиями департамента. Человек может управлять квадроциклом, зарегистрированным онлайн, без отображения регистрационного номера, пока это лицо не получит свидетельство о регистрации из отдела или в течение 30 дней после регистрации квадроцикла онлайн, в зависимости от того, что произойдет раньше.

10. Обучение и воспитание. Департамент должен обеспечивать обучение и образование в отношении квадроциклов.

11. Военнослужащие вооруженных сил США, постоянно дислоцированные в штате Мэн. Следующие лица имеют право зарегистрировать любой принадлежащий им квадроцикл за резидентский сбор:

A. Любое лицо, служащее в вооруженных силах Соединенных Штатов, которое постоянно находится на военном или военно-морском посту, станции или базе в штате; и

B. Супруг и дети лица, указанного в пункте A, при условии, что супруг (а) и дети постоянно проживают с этим лицом.

Военнослужащий, описанный в параграфе A, который желает зарегистрировать ATV, должен представить подтверждение от командира поста, станции или базы или от назначенного командира агента о том, что этот член постоянно находится на этом посту, станции или база. Регистрационный сбор за регистрацию в соответствии с этим подразделом должен распределяться так, как если бы лицо, регистрирующее квадроцикл, было резидентом муниципалитета, в котором расположены почта, станция или база.

§13157-A — Эксплуатация квадроциклов.

1-А. Требуется разрешение. Лицо не может управлять квадроциклом на чужой земле без разрешения землевладельца или арендатора. Разрешение предполагается на обозначенных государством утвержденных трассах для квадроциклов или на территориях, открытых для квадроциклов политикой землевладельца. Землевладелец может ограничить использование утвержденной государством трассы для квадроциклов на территории этого землевладельца посредством соглашений с государством или клубом квадроциклов для решения проблем, связанных с окружающей средой, общественной безопасностью или управлением. Письменное разрешение землевладельца или арендатора требуется для пахотных земель, пастбищ или фруктовых садов.В данном подразделе «пахотные земли» означают площади в севообороте, обрабатываемые земли и земли под кустарниками, а «пастбища» означают площади, предназначенные для выращивания кормовых растений, используемых для животноводства. Ничто в этом подразделе не может быть истолковано как ограничение или расширение прав собственности землевладельцев.

2. Остановите и определите требование. Лица, управляющие квадроциклами на чужой земле, должны остановиться и представиться по запросу землевладельца или должным образом уполномоченного представителя землевладельца.

3. Эксплуатация квадроцикла на контролируемой трассе. Следующие положения регулируют эксплуатацию квадроциклов на автомагистралях с контролируемым доступом.

A. Лицо не может управлять квадроциклом на автомагистрали с контролируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением:

(1) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может пересекать автомагистрали с контролируемым доступом, используя мосты или дороги под этими автомагистралями, или используя дороги, пересекающие автомагистрали с контролируемым доступом на уровне;

(2) Комиссар транспорта может выдавать специальные разрешения для обозначенных пересечений автомагистралей с контролируемым доступом.

(3) Лицо на должным образом зарегистрированном квадроцикле может управлять квадроциклом в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом на участке трассы, утвержденном Комиссаром транспорта или советом директоров Управления магистрали штата Мэн. , применимо. По запросу Комиссара сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Комиссар транспорта или совет директоров Maine Turnpike Authority, в зависимости от обстоятельств, может разрешить строительство трассы для квадроциклов в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом. под юрисдикцией Министерства транспорта или Управления магистралей штата Мэн, который строится 2 января 2016 года или после этой даты, когда есть возможность обеспечить непрерывность государственной или контролируемой государством сети трасс для квадроциклов.Средства на строительство трассы для квадроциклов в соответствии с настоящим пунктом не могут быть предоставлены из Дорожного фонда.

4. Незаконное использование квадроцикла на снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью людей или имущества.

Исключение: Квадроциклы с гусеницами, зарегистрированные как снегоходы, могут двигаться по трассе для снегоходов.

5. Недействительно.

5-А. Управление автомобилем по трассе для квадроциклов. Лицо не может управлять грузовиком, пикапом или пассажирским транспортным средством на обозначенной трассе для квадроциклов, которая не находится на системе гравийных дорог, если только это не разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или в чрезвычайной ситуации, связанной с безопасностью человека или собственности.Для целей этого закона «пикап» и «грузовик» имеют то же значение, что и в разделе 101 Раздела 29-A, подразделах 55 и 88, а «легковой автомобиль» означает самоходное 4-колесное моторное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для перевозки пассажиры на дорогах общего пользования.

6. Движение квадроцикла на общественном транспорте. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе, лицо не может управлять квадроциклом, кроме квадроцикла, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, на любом участке дороги общего пользования, обслуживаемом или используемом для движения обычных транспортных средств или на тротуарах любого общественного пути.

A. Правильно зарегистрированный квадроцикл может ездить на проезжей части только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с целью как можно более прямого пересечения общественный путь, мост, путепровод, подземный переход, тротуар или водопропускная труба, если эта операция может быть выполнена безопасно и не мешает движению транспорта, приближающемуся с любого направления на дороге общего пользования.

B. Утратил силу.

C. Квадроцикл можно использовать на любом участке дороги общего пользования, если проезжая часть закрыта в соответствии с разделом 2953 Раздела 23.

D. На квадроциклах можно ездить по дорогам общего пользования, которые не обслуживаются и не используются для движения обычных транспортных средств, за исключением того, что движение по левой стороне дороги запрещено в часы от заката до восхода солнца.

E. ATV может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах в период чрезвычайной ситуации, когда чрезвычайная ситуация была объявлена ​​соответствующим полицейским органом, и когда поездка на обычных транспортных средствах невозможна.

F. ATV может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах на специальных мероприятиях ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее установленным графиком с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию. G. Квадроцикл может управляться на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части сотрудником правоохранительных органов с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов. .

г. Сотрудник правоохранительных органов может управлять квадроциклом на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов.

H. Невзирая на параграфы от A до G, квадроцикл может эксплуатироваться на крайнем правом участке дороги или по указанию соответствующей государственной единицы в пределах общественного пути муниципалитета, неорганизованного или некорпоративного поселка, если это необходимо. Правительственное подразделение обозначило дорогу для проезда квадроциклов.ATV должен двигаться в том же направлении, что и движение автомобилей, по общественным дорогам, обозначенным как подъездные пути ATV. Общественный путь, обозначенный соответствующим правительственным органом как маршрут доступа для квадроциклов, должен регулярно размещаться на видном месте этим правительственным органом с хорошо заметными знаками, обозначающими маршрут доступа для квадроциклов. Перед тем, как обозначить общественный путь в качестве маршрута доступа для квадроциклов, соответствующее государственное подразделение должно принять соответствующие решения о том, что движение квадроцикла на крайнем правом правом проезде дороги или в соответствии с указаниями соответствующего государственного органа в пределах общественного пути может осуществляться безопасно и будет не создавать помех движению автотранспорта на проезжей части.Для целей этого параграфа «соответствующая правительственная единица» означает Департамент транспорта, уполномоченных округа или муниципальных служащих в пределах их соответствующей юрисдикции. Юрисдикция каждого соответствующего государственного подразделения в отношении проезжей части в соответствии с этим параграфом такая же, как и его юрисдикция в отношении проезда транспортных средств по общественным дорогам в соответствии с Разделом 29-A, раздел 2395. Органы правоохранительных органов муниципалитета или округа, обладающие юрисдикцией, имеют первичные правоохранительные органы по любому маршруту, установленному в соответствии с настоящим параграфом.

7. Невозможность остановить квадроцикл перед выездом на общественную дорогу. Человек должен полностью остановиться на квадроцикле перед выездом на проезжую часть.

8. Невозможность уступить дорогу при движении квадроцикла. Лицо должно уступить дорогу всем другим видам движения транспортных средств при управлении квадроциклом на проезжей части.

9. Переход закрытого моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода на квадроцикле. Лицо не может пересекать на квадроцикле мост, водопропускную трубу, путепровод или подземный переход, закрытые для квадроциклов Комиссаром по транспорту в соответствии с настоящим подразделом.Комиссар транспорта может после публичных слушаний запретить пересечение квадроциклом отдельного моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода, если комиссар определит, что такое пересечение или использование проезжей части является опасным. Любые мосты, водопропускные трубы, эстакады или подземные переходы, закрытые комиссаром, должны быть вывешены соответствующими уведомлениями.

10. Безрассудная езда на квадроцикле. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.

11. Эксплуатация квадроцикла в опасности. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество.

12. Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной. Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.

13. Эксплуатация квадроцикла без защитного головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лица моложе 18 лет не могут управлять квадроциклом без защитных головных уборов.

14. Перевозка пассажира на квадроцикле без головного убора. Невзирая на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо не может перевозить на квадроцикле пассажира младше 18 лет, если он не носит защитный головной убор.

15. Признана недействительной.

16. Требования к фарам и задним фарам для квадроциклов. Этот подраздел устанавливает требования к световому оборудованию для эксплуатации квадроцикла.

A. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе и разделе 13159, человек не может управлять квадроциклом в Штате, независимо от того, где он был приобретен, если он не оборудован передними и задними фонарями, как указано ниже.

(1) На квадроцикле должна быть установлена ​​по крайней мере одна передняя фара, способная отбрасывать белый луч на расстояние не менее 100 футов непосредственно перед квадроциклом.

(2) На квадроцикле должен быть установлен по крайней мере один задний фонарь, способный отображать свет, который должен быть виден на расстоянии не менее 100 футов позади квадроцикла.

B. Ниже приведены исключения из требований пункта A.

(1) признана недействительной.

(2) Человек может управлять квадроциклом, включая двухколесный внедорожный мотоцикл, без фары и заднего фонаря в период между восходом и заходом солнца.

17. Обязательное использование огней для квадроциклов. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, следующие положения регулируют использование огней для квадроциклов.

A. Лицо должно использовать огни, требуемые согласно подразделу 16, следующим образом:

(1) В период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца; и

(2) В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты не могут быть четко различимы на расстоянии 500 футов впереди.

18. Незаконное использование квадроцикла на железнодорожных путях. Этот подраздел регулирует эксплуатацию квадроцикла на железнодорожных путях.

A. Лицо не может:

(1) Управлять квадроциклом вдоль или рядом и параллельно железнодорожным путям в пределах полосы отчуждения без письменного разрешения железной дороги, владеющей полосой отчуждения; или

(2) Управлять квадроциклом через рельсы железной дороги после того, как это было запрещено железной дорогой, владеющей полосой отчуждения, или агентом этой железной дороги, лично или посредством соответствующих уведомлений, размещенных на видном месте вдоль дороги. железнодорожная полоса отвода.

B. Невзирая на параграф A, лицо может действовать в пределах полосы отчуждения участка железной дороги, который был официально заброшен в соответствии с полномочиями Комиссии по межгосударственной торговле.

19. Работа слишком близко к определенным зданиям. человек не может управлять квадроциклом в пределах 200 футов от жилого помещения, больницы, дома престарелых, домов для выздоравливающих или церкви.

A. Этот подраздел не применяется, если человек управляет квадроциклом по адресу:

(1) Дороги общего пользования в соответствии с частями 3, 6, 7, 8 и 9;

(2) Замерзшая поверхность любого водоема; или

(3) Земля, которой оператор владеет или которой разрешено использовать.

20. Признана недействительной.

21. Признана недействительной.

22. Злоупотребление чужим имуществом. Человек не может управлять квадроциклом:

A. снести или разрушить забор или стену на чужой земле;

B. Оставлять открытыми ворота или решетки на чужой земле;

C. Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или

Д. Удалить или уничтожить знаки или размещенные объявления.

23. Признана недействительной.

24. Эксплуатация квадроцикла на временно закрытой трассе. Лицо не может управлять квадроциклом на любом участке трассы, на котором указано уведомление о временном закрытии в соответствии с настоящим подразделом. В уведомлении должен быть указан закрытый участок пути и период закрытия, и оно должно быть вывешено на видном месте на каждом конце закрытого участка пути.

25.Устройства управления шумом и пожаром квадроциклов. Следующие положения относятся к глушителям ATV и устройствам управления огнем, а также ограничениям уровня шума.

A. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, лицо не может:

(1) Управляйте квадроциклом, который не всегда оборудован эффективным и подходящим глушителем на его двигателе, чтобы эффективно заглушить или заглушить шум выхлопа;

(2) Управляйте квадроциклом или модифицируйте его с выхлопной системой, которая была модифицирована таким образом, чтобы повысить уровень шума, превышающий следующий стандарт выбросов:

(a) Каждый квадроцикл должен соответствовать стандартам эмиссии шума Агентства по охране окружающей среды США и ни в коем случае не превышать 96 децибел звукового давления при измерении с расстояния 20 дюймов с использованием процедур испытаний, установленных уполномоченным; или

(3) Эксплуатируйте квадроцикл без исправного искрогасителя.

B. В дополнение к любым штрафам, налагаемым в соответствии с этим подразделом, суд может, в соответствии с разделом 9321 и Разделом 17-A, главой 54, предписать возмещение затрат на тушение пожара, понесенных государственными или муниципальными органами власти при тушении пожара, вызванного квадроциклом, работающим без исправного искрогасителя.

26. Запрещенное оборудование. Человек не может управлять квадроциклом, оснащенным комплектом для снорклинга или другим оборудованием, предназначенным для использования квадроцикла на большой глубине, за исключением случаев, когда есть разрешение владельца земли, на которой эксплуатируется квадроцикл, или как предусмотрено в разделе 13159.

27. Эксплуатация квадроцикла в запрещенной зоне. Следующие положения определяют зоны, в которых эксплуатация квадроцикла запрещена.

A. Запрещается управлять квадроциклом:

(1) На солончаке, приливной зоне, морском песчаном пляже, песчаной дюне или любом кладбище, месте захоронения или могиле; или

(2) Когда земля не промерзла и в достаточной степени покрыта снегом для предотвращения прямого повреждения растительности:

(а) В высокогорной тундре;

(b) На пресноводном болоте, реке, ручье, ручье, большом пруду, нелесном водно-болотном угодье или весеннем водоеме; или

(c) В охраняемой зоне источника воды, как определено в Разделе 30-A, раздел 2001, подраздел 20-A.Положения этого подпункта не распространяются на тропу, предназначенную для использования квадроциклами Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства. Положения этого подпункта также не применяются к лицу, имеющему доступ к земле для технического обслуживания или осмотра с разрешения землевладельца, или к персоналу местного, государственного или федерального правительства при исполнении служебных обязанностей, при условии отсутствия значительного нарушения почвы или осаждения почвы. водоемы.

§13158-A — Незаконное разрешение на работу; ответственность за ущерб, причиненный другими лицами.

1. Владелец квадроцикла; работа другим. Лицо нарушает этот подраздел, если оно является владельцем квадроцикла, эксплуатируемого с нарушением положений настоящей главы.

2. Родитель или опекун; операция второстепенная. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является родителем или опекуном, ответственным за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, который управляет квадроциклом в нарушение настоящей главы.

3.Меблировка квадроцикла. Владелец квадроцикла, лицо, которое передает или предоставляет квадроцикл лицу, и родитель или опекун, ответственный за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, несут солидарную ответственность с оператором за ущерб, причиненный в результате эксплуатации транспортным средством или несовершеннолетним при управлении любым квадроциклом.

§13159 — Гоночные соревнования.

Несмотря на разделы 13155 и 13157-A, подраздел 16, параграф A, подраздел 17 и подраздел 25 ATV, используемые исключительно для запланированных гонок и эксплуатируемые исключительно на заранее определенных гонках, трассы освобождаются от положений этой главы, касающихся регистрации, глушителей, комплекты для снорклинга и освещение во время работы на этих соревнованиях и на всех тренировках перед соревнованиями в месте проведения соревнований.

§13160 — Регистрация и лицензия дилера.

1. Заявление и выдача. Лицо не может заниматься продажей квадроциклов в штате, если это лицо не зарегистрировалось в качестве дилера и не получило от комиссара действующую лицензию дилера. Дилер, зарегистрированный и получивший такую ​​лицензию, не должен регистрировать отдельные квадроциклы.

2. Сборы. Ежегодный лицензионный сбор для дилера, зарегистрированного в соответствии с подразделом 1, составляет 15 долларов США. Лицензия действует с 1 июля каждого года.

A. Дилер, имеющий лицензию согласно Разделу 29-A, раздел 954, подраздел 2, не обязан платить лицензионный сбор в соответствии с этим подразделом.

3. Номерные знаки дилера. Номерные знаки дилера должны быть предоставлены и получены следующим образом.

A. Дилер, зарегистрированный в соответствии с подразделом 1, может получить номерные знаки дилера за ежегодную плату в размере 5 долларов США за каждую табличку

B. Замена утерянных или украденных пластин может быть получена за плату в размере 5 долларов за каждую пластину.

C. Если номерной знак утерян или украден, владелец должен немедленно уведомить комиссара.

4. Свидетельство о временной регистрации. Комиссар может выдать временные регистрационные свидетельства зарегистрированному дилеру, который после продажи или обмена ATV может выдать временное регистрационное свидетельство новому владельцу, чтобы новый владелец мог эксплуатировать ATV в течение 20 лет. последовательные дни после даты продажи вместо постоянного номера, как того требует данная глава.Плата за каждую временную регистрацию составляет 1 доллар США.

5. Отображение номера дилера. Дилер должен отображать номер дилера на каждом используемом квадроцикле до продажи квадроцикла, после чего ответственность за регистрацию квадроцикла ложится на владельца.

6. Гарантии и информация на подержанные квадроциклы. Дилер, предлагающий гарантию в связи с продажей или передачей подержанного квадроцикла, должен предоставить письменное заявление относительно этой гарантии. В заявлении о гарантии должны быть указаны детали или системы транспортного средства, на которые распространяется и на которые не распространяется гарантия, а также то, что дилер будет делать в случае неисправности и за чей счет будет произведен ремонт.Дилер также должен предоставить перед продажей письменное заявление с указанием любых и всех дефектов, известных дилеру, и любого типа повреждений, нанесенных транспортному средству, если такая информация известна дилеру.

§13161 — Продажа квадроциклов; световое оборудование.

1. Требуются фара и задний фонарь. Лицо не может продавать или предлагать продать новый квадроцикл, если:

A. Этот квадроцикл оснащен исправными фарами и задними фонарями; или

Б. Квадроцикл:

(1) Двухколесный внедорожный мотоцикл; или

(2) Имеет двигатель объемом не более 90 кубических сантиметров и 4 или более колес.

Вернуться к началу

Сводка штрафов за ATV

Это сводка штрафов за ATV. Полный текст см. В разделе 12.

Работает в нетрезвом состоянии.

§10651, 1-D — Отказ от остановки для сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может подвести или отказать в остановке любого квадроцикла по запросу или сигналу любого сотрудника правоохранительных органов в военной форме, в обязанности которого входит обеспечение соблюдения законов о квадроциклах.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10651, 1-E — Попытка ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может пытаться ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов путем: эксплуатации или попытки управлять вездеходом, проезжая четко идентифицируемый полицейский блокпост; или после того, как сотрудник правоохранительных органов в униформе попросил или дал сигнал остановиться, управляя или пытаясь управлять вездеходом с безрассудной скоростью.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 10 — Безрассудная эксплуатация квадроцикла

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку. Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D.В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 11 — Эксплуатация квадроцикла с угрозой

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество. Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса E. В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 12 — Эксплуатация квадроцикла на скорости, превышающей разумную и разумную

Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса E.

§13157-A, 22 — Злоупотребление чужим имуществом

Человек не может управлять квадроциклом:

• снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
• Оставить открытыми ворота или решетки на чужой земле;
• Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или
• Удалить или уничтожить знаки или размещенные объявления. Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10902, 1 — Приостановление действия, отзыв или отказ в выдаче лицензии или разрешения

Любое осуждение или судебное решение о нарушении данной Части является основанием для приостановления действия любой лицензии или разрешения, выданного в соответствии с этой Частью. За исключением случаев, предусмотренных законом, комиссар определяет период отстранения. Чтобы приостановить действие лицензии или разрешения на основании обвинительного приговора или судебного решения, комиссар должен следовать процедурам в соответствии с разделом 10903.

§10902, 9 — Дискреционная приостановка за определенные нарушения ATV; обучение

Комиссар может приостановить действие всех лицензий, разрешений и регистраций, выданных департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Управление квадроциклом по временно закрытой трассе или
• Управление квадроциклом на чужой земле без разрешения.

Если комиссар приостанавливает действие лицензии, разрешения или регистрации в соответствии с данным подразделом, приостановление должно быть как минимум на 90 дней.Перед восстановлением лицензий и разрешений человек должен удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный департаментом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

§10902, 10 — Обязательная приостановка за определенные нарушения ATV

Комиссар должен приостановить как минимум на один год все лицензии, разрешения и регистрации, выданные департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Злоупотребление чужим имуществом.
• Управление квадроциклом в нетрезвом состоянии.
• Опасная эксплуатация квадроцикла.
• Безрассудная эксплуатация квадроцикла.
• Отказ или отказ остановить квадроцикл или попытка ускользнуть от офицера.

Перед восстановлением лицензий и разрешений лицо должно удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный отделом и относящийся к эксплуатации квадроциклов.

Вернуться к началу

«Хомяк» — миниатюрный вездеход со снегоходной гусеницей на колесах

Если есть страна, которая лучше разбирается в бездорожье, то это Россия.Если вы поищете в нашем блоге «Русский квадроцикл», вы найдете множество невероятных вездеходов, в том числе наш самый любимый мотоцикл под названием Taurus 2 × 2.

Ну, вот еще один — тоже мотоцикл — родом из России, и мальчик, я еще раз впечатлен (и поражен, наверное?) Изобретательностью русских, когда дело касается бездорожья.

Не многие западные СМИ сообщали об этом так называемом вездеходе Hamyak (или «Хомяк»). Хамяк или Хомяк в переводе с русского означает хомяк и назван так из-за своего крошечного размера и быстрой подвижности.

«Хамяк» — детище Эдуарда Лузянина и, как вы, наверное, уже заметили, это моногусеничный автомобиль.

Внимательный наблюдатель может заметить, что у этого мини-квадроцикла нет рулевого управления. На самом деле это не так. Повороты очень похожи на скейтборды, и это происходит за счет переноса веса тела гонщика, или вы можете сделать хороший стиль мотокросса, поставив ступню на ту сторону, где вы хотите повернуть.

Согласно русскому блогу [RU], на твердом грунте сложнее повернуть, но на рыхлых поверхностях, таких как песок, снег и т. Д., Должно быть намного легче.

Бензиновый двигатель объемом 150 куб. См от китайского скутера приводит в движение гусеницу через карданный вал и цепную передачу. Гусеница позаимствована у снегохода, в который встроены амортизирующие ролики.

Помимо амортизаторов на трассе, этот крошечный квадроцикл не имеет подвески или каких-либо амортизаторов. Тем не менее, это может быть немного грубо, особенно если вы разгоните его до максимальной скорости 43 км / ч (27 миль в час).

Для поездки на этом крошечном автомобиле со скоростью 40+ км / ч является быстрым , и вы определенно почувствуете скорость полностью из-за отсутствия подвески.Судя по всему, рекомендуемая «оптимальная» скорость — 20 км / ч (12 миль / ч).

Хамьяк может быть и очень маленьким, но это не сиппер; этот хомяк — абсолютное чудовище, когда дело касается сжигания топлива. Двигатель прожигает литр в час, и, учитывая, что у него есть только основной бак на 10 л (2,6 галлона), конструктор снабдил его дополнительной канистрой с бензином на 5 л (1,3 галлона) сзади.

Черт побери. Эта поездка слишком очаровательна, и на нее не только приятно смотреть, но и в своем роде поездка на выживание — благодаря двойным отсекам для хранения, где вы можете найти набор стандартных инструментов для выживания, включая небольшой топор и складную пилу. , фонарик, компас, а также термос.Также можно увидеть прикрепленную к боку 15-метровую (49 футов) веревку.

В общем, этот крошечный квадроцикл весит всего 85 килограммов (187 фунтов), и он достаточно крошечный, чтобы поместиться в багажнике автомобиля.

К сожалению, квадроцикл «Хомяк» не является аттракционом, который можно купить. Внедорожный гусеничный мотоцикл Hamyak был замечен на конкурсе All-Terrain Vehicle Trophy в сентябре 2020 года.

Изображения: www.uazbuka.ru [RU].

Источник: Яндекс Дзен [RU].

Использование вездеходов на ферме

Узнайте о преимуществах использования внедорожников на ферме.

Эти многоцелевые четырехколесные транспортные средства могут доставить вас и ваши инструменты туда, где ваш пикап не сможет.

Более энергоэффективные, чем грузовики, и увлекательные вождения, вездеходы (ATV) идеально подходят для сельскохозяйственных, садовых и небольших лесных работ.

Просто спросите Лайла Хагермана, молочного фермера и огородника из Пиктона. Онтарио. «Он маневренный, компактный и мощный. Толстые шины квадроцикла позволяют ему ездить по большей части местности. Мы используем наши для загона крупного рогатого скота, сбора урожая овощей и семян пастбищ.Новые управляются так же хорошо, как и автомобиль, что делает их подходящими для всех, независимо от физических способностей ».

Когда квадроцикл был впервые представлен в начале 1960-х годов, он был предназначен только для транспортировки. Модели имели только три колеса и были неустойчивы на неровностях бездорожье и не подходит для тяжелых работ. Но в 1984 году, когда первые четырех- и шестиколесные машины упали на землю, стало очевидно, что тяжелая работа в сельском хозяйстве, садоводстве и лесоводстве может быть намного проще. Большинство новых машин имеют рабочий объем двигателя. объемом от 250 до 700 кубических сантиметров (куб.см), может тянуть до полутонны и развивать скорость до 50 миль в час.Кроме того, множество приспособлений, которые можно установить на передней и задней части квадроцикла, делают его универсальным внедорожником. Цены варьируются от 2700 до 10 000 долларов, в зависимости от объема двигателя, количества колес, возможностей полного привода и аксессуаров.

Самая ценная трудосберегающая деятельность на квадроциклах — буксировка. Несколько новых моделей, в частности John Deere Gator и Kawasaki Mule, имеют ящики для мусора, расположенные за сиденьем водителя. Они оба хорошо подходят для усадьбы, построены для работы и должны прослужить долго.

Для квадроциклов без кузова-отвала прицеп можно тянуть за машиной. Просто прикрепите шар прицепа к заднему сцепному устройству квадроцикла, и ваша мощная машина станет чудо-транспортным средством. Громоздкие предметы, включая пиломатериалы, компост, солому или почву, можно легко переносить. Вскоре ваша перегруженная тачка начнет собирать ржавчину. Популярные прицепы размером с газон и сад хорошо подходят для садовых работ на заднем дворе, но полноразмерный прицеп для квадроциклов позволяет вам справляться с более крупными проектами.

«Специальные прицепы разработаны для квадроциклов, которые по ширине схожи с квадроциклами, что позволяет легко проезжать в труднодоступных местах», — говорит дилер Honda Джефф Ван дер Вир из Напани, Онтарио.«Вы можете поставить квадроцикл на прицеп и отбуксировать его за грузовиком на неровную или бездорожную площадку, а затем прикрепить прицеп к квадроциклу».

Собирать дрова намного проще с квадроциклом и прицепом. Вы можете сложить бензопилу, бензин и инструменты в трейлер и поехать прямо к валежнику, который нужно распилить. Вы можете распилить и расколоть дрова на месте, загрузить прицеп и отправиться в дровяной сарай. Поскольку водить квадроцикл — это весело, нанять подростка, чтобы он помогал в рубке леса, тоже несложно.(Каким бы увлекательным ни было вождение, квадроциклы — это не игрушки. Для безопасной эксплуатации производители рекомендуют водителю-одиночке быть не моложе 16 лет.)

Другой вариант дров — это вытащить бревна в сарай, где они рубят и колют. Некоторые компании производят навесное оборудование для квадроциклов, которое помогает безопасно перемещать бревна с минимальным ущербом для окружающей среды. Компания Novajack производит страховочную привязь, называемую аркой для лесозаготовок, которая поднимает передний конец бревна, чтобы вы могли тянуть его за квадроцикл. Они также производят лесовозные прицепы для перевозки грузов.Немного другая арка для лесозаготовок, произведенная Future Forestry, представляет собой нечто среднее между аркой и прицепом. Его конструкция позволяет поднимать больше бревен над землей, сводя к минимуму сопротивление и въевшуюся грязь на бревна.

Квадроциклы

позволяют легко буксировать дровокол к куче бревен, которую вы подбросили к сараю. Бревна, которые будут распилены на пиломатериалы, можно отложить в сторону. Позже вы можете использовать квадроцикл, чтобы буксировать переносную пилораму к свае. Распиленные пиломатериалы можно погрузить на прицеп и перевезти куда угодно.

Чтобы сделать мульчу на древесной стружке, буксируйте измельчитель к груде хвороста, которую вы оставили в лесу, и вдуйте щепу прямо в трейлер. Мы используем несколько досок, стоящих в вертикальном положении в задней части прицепа, чтобы стружка удалялась при выходе из машины. Они попадают прямо в трейлер. Буксировать груз мульчи в сад несложно.

Пока мы все еще говорим о дровах и лесозаготовках, есть еще одно приспособление, которое время от времени может очень пригодиться: электрическая лебедка.Меньше, чем гусеничные лебедки грузоподъемностью от 5 до 10 тонн, большинство лебедок для квадроциклов имеют номинал от 1 500 до 2 000 фунтов и могут быть установлены на передней или задней части машины.

Поваленное дерево вне тропы и недоступное для квадроцикла можно поднять лебедкой, вытащить на тропу, а затем зацепить для буксировки. Трудолюбивый квадроцикл неизбежно застрянет в грязи, и его можно будет вытащить с помощью лебедки. Просто прикрепите трос лебедки к основанию дерева, включите лебедку — и вперед.Лебедку также можно использовать для буксировки застрявших в снегу или грязи автомобилей.

Внедорожники зимой

Winter предоставляет владельцу квадроцикла много возможностей для работы и развлечений. Приобретите комплект цепей противоскольжения, который можно приобрести у большинства дилеров, и вы сможете отправиться практически куда угодно по снегу или льду. Некоторые производители производят ножи для передней или задней части машины, чтобы вы могли убирать снег с проезжей части и тротуаров, преобразуя бесконечную задачу по уборке снега.Одна проблема — ваши соседи начнут намекать, что вам тоже нужно вспахивать их подъездные пути. Поскольку вы закончите свою работу намного быстрее, расчистка подъездных путей ваших соседей не должна стать проблемой, и вы, возможно, сможете заработать немного дополнительных денег.

Внедорожник для садоводства

Когда, наконец, приходит весна, мысли обычно обращаются к садоводству. Чем больше ваш сад, тем полезнее будет квадроцикл. Фоксборо, Онтарио, фермер Кен Кэссиди использует свой 20-летний John Deere практически для всего.«Наш квадроцикл хорошо подходит для полей, которые слишком малы для полноразмерных тракторов», — говорит Кэссиди. Такое навесное оборудование, как дисковые плуги, бороны, сеялки, разбрасыватели удобрений и разбрасыватели навоза, специально разработанные и рассчитанные на квадроциклы, можно приобрести у некоторых производителей и у многих дилеров.

Квадроцикл также может помочь в озеленении и работе во дворе. Для больших дворов есть даже прицепная косилка с собственным двигателем. Новый двор можно выровнять, буксируя старую раму кровати за квадроцикл, или вы можете использовать скребок для ящиков (металлическое, прямоугольное, коробчатое приспособление) для больших работ.После засева пастбища кусок сетчатого забора, буксируемый за квадроциклом, поместит на семена ровно столько земли, чтобы их можно было засыпать.

Внедорожники и специальное оборудование

Фронтальный погрузчик может быть полезным при перемещении крупных предметов. Garage Toys выпускает модель сурка, способную поднимать в воздух до 300 фунтов почти на 4 фута. Norwood Industries также производит универсальное навесное оборудование Multi-Mate. К передней части квадроцикла прикрепляется рама, с которой ряд инструментов — фронтальный погрузчик, вилочный погрузчик, обратная лопата, трехточечная навеска, трелевочный трактор, глушитель и отвал грейдера — могут управляться с помощью 12-вольтовой лебедки, питаемой от квадроцикл.Норвуд рекомендует использовать с Multi-Mate квадроцикл с двигателем объемом 350 куб. См или выше. CDS, Inc. производит экскаватор с обратной лопатой под названием Beaver Pro.

Поскольку некоторые люди никогда не перестают играть в грязи, существует даже квадроцикл, специально разработанный для влажных участков. Шести- или восьмиколесный Арго имеет закрытый плавучий корпус. Частично лодка, частично квадроцикл, он отправится куда угодно. Производители клюквы в Хантсвилле, Онтарио, используют Argo на своих клюквенных болотах. Гусеницы (широкие, плоские кусочки резины с шипами на дне, которые охватывают колеса), доступные для Argo и других моделей квадроциклов, позволяют путешествовать по снегу глубиной до 2 футов, что делает его всепогодной машиной.

При всех возможностях выбора, доступных владельцу квадроцикла, подобрать подходящий инструмент для работы должно быть легко. Конечно, квадроцикл — приятное в эксплуатации оборудование, иногда стирающее грань между работой и развлечением. Мэнли Илан из Кингстона, Онтарио, 75-летний фермер на пенсии и гордый владелец квадроцикла Kawasaki с контейнером для мусора, говорит: «Это определенно лучше, чем ходить за лошадью».

Электрический квадроцикл Gorilla может проехать от 25 до 35 миль на одной зарядке за ночь, развивает скорость до 25 миль в час, имеет грузоподъемность 650 фунтов и может буксировать до 4000 фунтов.Некоторые другие производители квадроциклов, такие как John Deere и Polaris, также производят электрические грузовые автомобили. Обратитесь к местному дилеру или посетите веб-сайты производителей для получения дополнительной информации.

---

Принадлежности для квадроциклов

Arctic Cat
www.arcticcat.com
Argo
www.argoatv.com
Bombardier
www.bombardier-atv.com
Gorilla Vehicles
www.gorillavehicles.com
Honda
Hondamotorcycles .com
John Deere
www.johndeere.com
Kawasaki
kawasaki.com
Внедорожники MAX
maxatvs.com
Polaris
www.Polarisindustries.com
Suzuki
Suzukicycles.com
Ямаха
Yamaha-motor.com

---

Первоначально опубликовано: апрель / май 2003 г.

Самодельный внедорожник на ферме | идеи коробки поделки

Самодельный внедорожник Самодельный внедорожник Самодельный

4-колесный сочлененный внедорожник Самодельный Youtube

Мой самодельный внедорожник Youtube

Самодельный внедорожник AKA Utv 4 шага Инструкции

7 полезных сельскохозяйственных машин, которые сделают вашу жизнь A Breeze

Журнал Farm Show Лучшие истории о магазине Made It Myself

Ed S Metal Creations Самодельные внедорожники на ферме

7 полезных сельскохозяйственных машин, которые сделают вашу жизнь легкой задачей

Самодельный внедорожник с гидравлическим отвалом

Fuv Farm Utility Vehicle or Fun Utility Vehicle Youtube

Ed S Metal Creations Самодельный внедорожник Farm Projects

Farm Show Maga zine Лучшие истории о магазине Made It Myself

7 полезных сельскохозяйственных машин, которые сделают вашу жизнь проще

Самодельный внедорожник AKA Utv Самодельные тракторы

Журнал Farm Show Лучшие истории о магазине Made It Myself

Five Of The Best Utvs For Farmers Atv Com

Самодельный 4×4 Utv Youtube

Pin On Diy Газонокосилка Gocart

Самодельный внедорожник AKA Utv 4 Steps Instructables

22 навесного оборудования для вашего квадроцикла или UTV Двигатели Hobby Farms Electric

Diy Electric Atv Преобразования квадроциклов Bad Boy Buggy

Журнал Farm Show Лучшие истории о магазине Made It Myself

Этот электрический пикап 5000 — впечатляющее замаскированное Nev

Учитывайте при покупке фермы для хобби Utv

Самодельный Gator

Использование вездеходов на ферме Diy Mother

Самодельные тракторы Тракторы Tarkio

800cc Military 4×4 Ag Farm Utv Сельскохозяйственный внедорожник Ute

Самодельный внедорожник Youtube2

Электрический Utv Polaris сосет плохой мальчик Багги сосет клубный автомобиль

Тракторная Википедия

Справочник покупателя по небольшим сельскохозяйственным автомобилям Хобби Фермы

Pin On Самодельная газонокосилка Gocart

Пятерка лучших Utvs для фермеров Atv Com

Самодельный резервуар для воды 0 Fs17 Farming Simulator 17 Mod Fs 2017 Mod

Электродвигатели для квадроциклов Diy Конверсии для электромобилей Bad Boy Buggy

Журнал Farm Show The Best S истории О магазине Made It Myself

7 полезных сельскохозяйственных машин, которые сделают вашу жизнь легким делом

Переделанный Suzuki Jimny Все, что Utv может сделать, я могу сделать лучше

10 вариантов использования квадроцикла или UTV на вашей ферме Фермы для хобби

Intimidator Сельскохозяйственное оборудование на продажу 17 объявлений Tractorhouse

Самодельный внедорожник AKA Utv 4 шага Instructables

John Deere Gator Xuv 855d Коммунальные машины на продажу 161 Объявления

Сельскохозяйственное оборудование на продажу в Нью-Джерси 301 Объявления

Пять из лучших Utvs для Farmers Atv Com

Коммунальный транспорт объемом 500 куб. См. Epa Utv Eec Utv Farm Cart Ruf500 Regard

Мой самодельный внедорожник Youtube

Этот электрический пикап на 5000 кубов — впечатляющий скрытый Nev

9000 2 Самодельный самодельный Utv

Https Dnr Wi Gov Files Pdf Pubs Le Le0500 Pdf

Сделайте удобный грузовой велосипед Diy Countryside

Farm Show Недорогой 4-х колесный велосипед, сделанный из старой ездовой косилки или Hel A

Руководство по самостоятельному использованию Купите себе военный Humvee

Tractor Wikipedia

Usjblfvjysazwm

Polaris Farm Machinery Equipment For Sale in Australia

Used Equipment

Can T Afford A Tractor Use your Atv Utv To The Max Hobby Farms

Odes Hobby Farms

Odes Hobby Farms

Odes Объявления Tractorhouse Com

New Electric Farm Utility Vehicle

Журнал Farm Show Лучшие истории о магазине Made It Myself

Руководство по покупке собственного военного Humvee

1992 Самодельный универсальный прицеп на продажу Jackson Mn 8945

K3frjtwdfhjrmm

По бокам Какие типы есть и какой из них лучший

Другой самодельный трактор

Сообщение в блоге Как покрасить автомобиль с помощью ведра из ржавого олеума и A

2009 Самодельное наклонное оборудование Прицеп Бортовые и самосвальные прицепы

Как выбрать компактный трактор Выращивание и животноводство

Электродвигатели для квадроциклов Diy Электромоторы для переоборудования квадроциклов Bad Boy

Пятерка лучших UTV для фермеров Квадроцикл Com

Спросите 13 Почему для всех служебных прицепов требуется лицензия

Самодельные бок о бок, сделанные из квадроцикла

Скобы для бездорожья Нетрадиционные методы использования домкрата с высоким подъемом

Файлы Https Dnr State Mn Us Rlp Rules Ohv Ohv Regs Pdf

New Electric Farm Utility Vehicle

800cc Military 4×4 Ag Farm Utv Сельскохозяйственная машина Ute

Bollinger B1 — это полностью электрический грузовик с мощностью 360 лошадиных сил и

вездеходная ферма Велосипеды Utv квадроциклы и квадроциклы на продажу в Австралии

Три фермы в Средней Джорджии делают домашнее персиковое мороженое Macon

Last Man Projects 200 Diy Emergency Power Pack Recoil Offgrid

Подержанное оборудование

1978 Самодельный универсальный трейлер на продажу Jackson Mn F557

Souperchefg S Домашние супы и кейтеринг Килмарнок Вирджиния

Quad Truck Atv Utv Homemade Youtube

2009 Самодельное опрокидывающееся оборудование Прицеп Бортовые и самосвальные прицепы

9000 2 Продажа сельхозтехники Kubota 8831 Объявления Tractorhouse Com

Внедорожные фермерские велосипеды Квадроциклы и квадроциклы Utv на продажу в Австралии

Журнал Farm Show Лучшие истории о магазине «Сделано сам»

Спросите 13 Почему все универсальные прицепы Aren T должны иметь Лицензия

Один двух- или трехколесный транспорт

K3frjtwdfhjrmm

Самые дешевые китайские электромобили прибывают в США и Европу

Как купить подходящий трактор для вашей фермы Ферма и молочная ферма

Служба запчастей для компактных и универсальных тракторов John Deere

Вспомогательные машины Аксессуары Cub Cadet Us

Search Q Самодельная тележка для гольфа Tbm Isch

7 полезных сельскохозяйственных машин, которые сделают вашу жизнь проще

Club C ar Ezgo Yamaha Распространенное и самое нелепое использование Гольф-тележка

Самодельный мини-бульдозер Самодельные инструменты

Лучшие гусеничные автомобили, изготовленные и самодельные, Struck Corp

Электромоторы для квадроциклов Сделай сам Конверсии электромобилей Bad Boy Buggy

Houser Son Farm Equipment

Оборудование для фермы Houser Son 9000 Chill 9000 Безумные примеры самодельных полностью настроенных стрелковых машин

Регистрация ATV

Регистрация OHV (внедорожник) и разрешения пользователя DNR
Включает вездеходы, внедорожные мотоциклы и внедорожники

Владельцы и операторы транспортных средств для отдыха на открытом льду, обозначенных общественных маршрутах и ​​территориях, а также парков OHV, обозначенных DNR ¹ , включая использование вместе с разрешением на охоту для инвалидов, должны зарегистрировать свои машины в Департаменте.Машины, зарегистрированные в Айове, должны иметь только свою текущую регистрационную наклейку, а оператор должен иметь на борту свидетельство о регистрации. Машины, зарегистрированные в другом штате, также должны отображать действительную регистрацию из своего домашнего штата и разрешение IDNR для нерезидента. Регистрации и разрешения для пользователей-нерезидентов с IDNR должны обновляться ежегодно и не подлежат передаче. Оба могут быть приобретены начиная с 1 сентября каждого года и действительны в течение оставшейся части года плюс весь следующий календарный год.

Срок действия всех регистраций в Айове и разрешений пользователей DNR истекает 31 декабря каждого календарного года. Штраф в размере 5 долларов США добавляется к стоимости продления за истекшую регистрацию в штате Айова. Нет льготного периода.

Жители могут получить регистрацию и продление в регистратуре округа. Для нерезидентов пользовательские разрешения IDNR можно получить у любого поставщика лицензий (регистрационного бюро округа или участвующего розничного продавца), который продает права на охоту и рыбалку.

Полный список поставщиков и мест, где продаются разрешения на охоту, рыбалку и IDNR в штате Айова.
¹ Операции ORV ограничены.Пожалуйста, посетите страницу парков и правил OHV, чтобы узнать о зонах, где разрешено использование ORV.

---

DNR ОНЛАЙН-ЛИЦЕНЗИЯ И РЕГИСТРАЦИЯ ПРОДАЖИ САЙТ

• Продление регистрации для ATV, ORV и ORM может быть продлено через сайт Iowa DNR Online OHV / Регистрация продаж снегоходов
• Регистрация и наклейка будут доставлены почтой USPS в течение 5-10 рабочих дней.
• Новые заявки на регистрацию, перевод и требования о праве собственности / удержании все еще необходимо будет обрабатывать в регистратуре вашего округа в округе вашего проживания.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАЗРЕШЕНИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

• IDNR Разрешения для нерезидентов можно приобрести через систему лицензирования онлайн-охоты / рыбалки штата Айова DNR. Разрешения, приобретенные через Интернет, будут доставлены по почте USPS в течение 5–10 рабочих дней.

---

Регистрация новой или переданной машины

Покупка у дилера: Дилеры обязаны взимать регистрационный сбор и регистрационный сбор за машину, которую необходимо зарегистрировать. ² Дилер выдает покупателю табличку со словами «заявка на регистрацию» и местом для даты покупки. Табличка дает покупателю право эксплуатировать машину в течение 45 дней сразу после покупки, пока обрабатывается регистрация.

Покупка посредством частной продажи: Покупатель машины с действующей регистрацией может эксплуатировать ее в течение 30 дней сразу после покупки, не завершив передачу регистрации.Если срок регистрации истек, аппарат необходимо зарегистрировать до начала эксплуатации аппарата в регионах, где требуется регистрация.

ТРЕБУЕТСЯ НАЗВАНИЕ ВСЕХ ЗАПИСАННЫХ МАШИН. ЕСЛИ НА МАШИНЕ РАЗМЕЩАЕТСЯ ЛИНИЯ, ЭТА МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ НАЗВАНИЕМ. КАК МАШИНА НАЗВАНА, ВСЕГДА НАЗЫВАЕТСЯ.

---

Услуги районного регистратора

• Все новые регистрации — 17,75 $
• Продления — 17 долларов.75
• IDNR Разрешения для нерезидентов — 17,75 долларов США
• Дубликаты регистраций — 7,75 $
• наименований — 11,50 долларов США
• Залог — $ 11,50

Услуги, доступные у поставщиков лицензий

• IDNR Разрешения для нерезидентов — 17,50 долларов США

---

² Исключения при регистрации

Регистрация не требуется для следующих машин:

• Принадлежит Соединенным Штатам, этому штату или другому штату, или их правительственному подразделению, и используется для правоприменения, поисково-спасательных операций или официальных исследований и исследований, но не в развлекательных или коммерческих целях.

---

Регистрационные наклейки и наклейки с разрешениями пользователей Iowa DNR — Дисплей

• ATV — наклейка должна быть прикреплена к задней части квадроцикла так, чтобы она была хорошо видна.
• ORMs — Наклейка должна быть прикреплена к траверсе рулевой колонки так, чтобы она была хорошо видна, не загораживая идентификационный номер транспортного средства.
• ORV — наклейка должна быть прикреплена к задней части транспортного средства так, чтобы ее было хорошо видно.

---

Готовы зарегистрировать свой автомобиль? У вас должно быть следующее:
Куда мне отправить регистрационные документы?
Новая регистрация и продление отправляются на регистратор округа того округа, в котором вы проживаете.
Регистраторы округа Айова
У вас есть автомобиль, на который вы не можете оформить соответствующие документы (перечисленные выше)?
Посетите нашу страницу по монтажу транспортных средств или сосудов, чтобы получить полные инструкции и узнать, как связаться с DNR, чтобы начать процесс связывания.

Хотите стать дилером OHV?
Посетите нашу страницу регистрации дилеров для отдыха, чтобы узнать больше о том, как стать дилером OHV, и найти подходящее приложение.

OHV (внедорожник) Регистрационный номер

Название: OHV (внедорожник) Регистрационный номер
Альтернативный заголовок:
Описание: Внедорожники (OHV) включают вездеходы (ATV), внедорожные мотоциклы (OHM) и внедорожники (ORV). Министерство природных ресурсов Миннесоты (DNR)
Тема: вездеходы (квадроциклы)
Дата создания: 11.09.2008 14:15:39
Дата модификации: 03.03.2021 15:19:18
Название агентства: Природные ресурсы (DNR), Департамент Миннесоты,
URL агентства: https: // www.dnr.state.mn.us
Описание агентства: Департамент природных ресурсов Миннесоты (DNR) управляет природными ресурсами штата, охотой, рыбной ловлей, государственными лесами, государственными парками, озерами, реками, ручьями, катанием на лодках и безопасностью воды, тропами, снегоходами, лыжами, образованием, правоприменением, дикой природой. управление, земли и полезные ископаемые.
Телефон агентства: 651-296-6157
888-646-6367
Факс агентства: URL-адрес агентства: https://www.dnr.state.mn.us
Адрес агентства: Природные ресурсы (DNR), Миннесотский департамент.из
500 Lafayette Rd.

Сент-Пол
MN 55155

Название подразделения: Центр лицензирования
URL отдела:
Описание отдела:
Телефон отдела: 651-296-2316
800-285-2000
651-296-5484 (телетайп) | 800-657-3929 (TTY)
Факс отдела: URL отдела:
Адрес отдела:
500 Lafayette Rd., Box 26

St. Paul
МН 55155-4026

Аудитория: Держите URL приложения:
URL для продления:
Versa URL:
Требования:

Внедорожники (OHV) включают вездеходы (ATV), внедорожные мотоциклы (OHM) и внедорожники (ORV).

Обратитесь в Информационный центр Департамента природных ресурсов Миннесоты по тел. 651-296-2316 или 800-285-2000 или обратитесь в службу регистрации внедорожных транспортных средств и сборов

.

Обзор правил движения по бездорожью

Правила о внедорожниках 2020

Правил:
Устав:
Формы:

Универсальная регистрационная форма

Регистрационная форма доступна на веб-сайте Министерства природных ресурсов (DNR) в разделе «Регистрация внедорожных транспортных средств и сборы» Универсальной регистрационной формы

Сборы:

Сборы за регистрацию вездеходов — действуют с 1 июля 2020 г.

Тип операции	Комиссия	Комиссия за выпуск	Продолжительность
Новое (незарегистрированное)	60.00	8,50	3 календарных года
Только продление Только передача Продление и передача	60,00 4,00 64,00	6,00 8,50 8,50	3 календарных года
Дубликат регистрационной карты Только дубликат регистрационной наклейки Регистрация дилера Продление регистрации дилера Регистрация производителя Продление регистрации производителя Тропа для иногородних Дублирующий проездной для иногородних Новый коллекторный квадроцикл Дубликатосборник ATV Только перевод Продление и перевод Дубликат регистрационной карты Только дубликат регистрационной наклейки Регистрация дилера Продление регистрации дилера Регистрация производителя Продление регистрации производителя Сборы за регистрацию частных / сельскохозяйственных транспортных средств — Действует с 1 июля 2020 г. Тип операций Новый (незарегистрированный) Дубликат регистрационной карты Только дубликат регистрационной наклейки Регистрационный сбор за внедорожный мотоцикл — Действует с 1 июля 2020 г. Тип операции	4.00 0,00 50,00 50.00 4.00 150.00 150.00 30,00 2,00 6,00 4.00 34.00 4,00 0,00 50,00 50.00 150.00 150.00 Комиссия 6,00 4.00 0,00 Комиссия	6,00 6,00 8,50 6,00 8,50 6.00 1,00 0,50 8.50 8,50 8,50 6,00 6.00 8,50 6.00 8,50 6.00 Комиссия за выдачу 8,50 6.00 6,00 Комиссия за выпуск	1 год 1 год 1 год 1 год 1 год Срок действия не истекает 1 год 1 год 1 год 1 год Продолжительность Продолжительность
Новый (незарегистрированный) Только продление Только передача Продление и передача	30.00 30,00 4,00 34,00	8,50 6,00 8,50 8,50	3 календарных года 3 календарных года
Дубликат регистрационной карты	4,00	6,00
Только дубликат регистрационной наклейки	0.00	6,00
Регистрация дилера	50,00	8,50	1 год
Продление регистрации дилера	50,00	6,00	1 год
Регистрация производителя	150,00	8,50	1 год
Продление регистрации производителя	150.00	6,00	1 год
Пропуск для нерезидентов на один год	20,00	1,00	1 год

Сборы за регистрацию внедорожников — вступают в силу с 1 июля 2020 года

Тип операции	Комиссия	Комиссия за выпуск	Продолжительность
Новое (незарегистрированное)	30.00	8,50	3 календарных года
Только продление	30,00	6,00	3 календарных года
30-дневный проездной Resident Trail Pass Годовой проездной для нерезидентов Трехлетний проездной для нерезидентов Дублирующий проездной для нерезидентов Сборы за регистрацию внедорожных мотоциклов — Действует с 1 июля 2020 г. Тип операции	20.00 20,00 30.00 4.00 Комиссия	1,00 1,00 1,00 0,50 Комиссия за выпуск	30 дней подряд 1 год 3 года Продолжительность
Новый (незарегистрированный) Только продление Только передача Продление и передача	30.00 30,00 4,00 34,00	8,50 6,00 8,50 8,50	3 календарных года 3 календарных года
Дубликат регистрационной карты	4,00	6,00
Только дубликат регистрационной наклейки	0.00	6,00
Регистрация дилера	50,00	8,50	1 год
Продление регистрации дилера	50,00	6,00	1 год
Регистрация производителя	150,00	8,50	1 год
Продление регистрации производителя	150.00	6,00	1 год
Пропуск для нерезидентов на один год	20,00	1,00	1 год

Срок выдачи:

Зависит от

Срок определения: немедленный для большинства лицензий.
Другая информация:
Деятельность: Автомобиль
Вездеходы (ATV)
Внедорожники (OHV)
URL-адрес сведений о лицензии:

Регистрация внедорожников и сборы

Внедорожник (OHV) едет в Миннесоте

Порядок регистрации нового внедорожника:

Лично :
В любом офисе DVS (Служба водителей и транспортных средств) (где вы получаете лицензию на автомобиль) или в Центре лицензирования DNR.

Продлить регистрацию внедорожника :

В любом офисе DVS (Служба водителей и транспортных средств) (где вы лицензируете автомобиль) или в Центре лицензирования DNR.

Продажа лицензий через Интернет

Имеются дубликаты карт безопасности внедорожников :

У лицензионных агентов DNR

В центре лицензирования DNR

По телефону (888) 665-4236

Продажа лицензий через Интернет

Мобильные приложения DNR

Сообщество социальных сетей

.