Матиз дэу описание: Технические характеристики автомобиля Daewoo Matiz 0.8 (KLYA)

Технические характеристики автомобиля Daewoo Matiz 0.8 (KLYA)

Технические характеристики Daewoo Matiz 0.8

Daewoo Matiz 0.8

1. Фотографии Daewoo Matiz 0.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5

2. Фотографии Daewoo Matiz 0.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5

3. Фотографии Daewoo Matiz 0.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5

4. Фотографии Daewoo Matiz 0.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5

5. Фотографии Daewoo Matiz 0.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

Производство этого миниавтомобиля началось в середине 1998 года. Он относится к популярному классу машин для городских поездок. Как и многие новейшие разработки компактного класса А, машина отличается довольно высоким уровнем пассивной и активной безопасности. Оснащение Matiz соответствует принятым в Европе стандартам и даже отличается более высоким уровнем, чем у многих конкурентов. В стандартное исполнение S входят надувная подушка безопасности для водителя, телескопическая рулевая колонка, тонированные стекла, регулировка светового потока фар, обогреваемое заднее стекло. На исполнениях SE и DLX предлагаются гидроусилитель рулевого механизма, ABS, подушка безопасности для пассажира, кондиционер, аудиосистема, колеса из легкого сплава. Оснащение Matiz, сборка которого налажена в Польше и Румынии, соответствует принятым в Европе стандартам, двигатели несколько отличаются от машин корейской сборки. С лета 1999 года предлагается с автоматической коробкой передач — 3-х ступенчатой или бесступенчатой.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Daewoo Matiz 0.8.

Продажа подержанных автомобилей Daewoo Matiz

Отзывы владельцев автомобиля Daewoo Matiz

• 08.11.2008

  Пикулик Алексей Алексеевич

  Оценка автора

  Объективность

  Машинкой доволен. Никаких проблем. Купил за 240 000. Поставил защиту картера и зря. Там и так есть и антикор есть. Третий год эксплуатирую и думаю ещё столько же пробегает. Регулярно прохожу ТО. Расход на уровне 5 литров. Реально 1 км езжу за 1.10 1.20 руб после повышения цен, а так по 80 коп выходило в прошлом году. Кондиционер работает класс. Музыка устраивает, электростеклоподъёмники (удобная штука). Мотор так же хорош и надёжен. Заводится с пол оборота.. 120-130 км. в час идёт уверенно. Тормоза вяловатые. Никогда не мучаю машину прогреванием. Завожу и через несколько …

  подробнее

• 19.03.2009

  andrey2_19032009

  Оценка автора

  Объективность

  За рулем больше 20 лет, автомобилей в личной эксплуатации больше 10, начиная с ЗАЗ-968М, заканчивая полноприводными внедорожниками марки Ниссан. В настоящее время езжу на Форде Си Максе. Матизика присмотрел для дочурки. Выбор пал на одно из объявлений по Интернету. Первая хозяйка — молодая женщина. Она приобретала этот автомобиль, чтобы получить практику вождения по городу и для семейных нужд. К слову сказать авто досталось в очень хорошем состоянии. Дабы избежать каких-либо проблем в процессе эксплуатации машинки дочерью, решил первое время сам на ней поездить. Был немного…

  подробнее

• 02.04.2009

  Павлов Семен Семенович

  Оценка автора

  Объективность

  Приобрел машину в 2005 году, новую, полная комплектация — кодиционер, литые диски, рйлинги на крыше. За 4 года эксплуатации ничего не ломалось, если не считать трубку омывателя заднего стекла, которая пережалась в мороз в районе петли задей двери. Отремонтировал просто вставив в разрыв кусок стальной трубки подходящего диаметра. (неисправность довольно частая, описывалась на форуме матиз-клуба) Из недостатков можно отметить запотевание стекол салона в дождь. Для просушки приходится пользоваться кондиционером. Довольно большой расход топлива в городе: 8-9 л/100км при дост…

  подробнее

Matiz — Тех. характеристики — Автомобили

	Matiz Standart	Matiz Best
Размеры и масса
Длина, мм	3497
Ширина, мм	1495
Высота, мм	1485
Колесная база, мм	2340
Колея передних колес, мм	1315
Колея задних колес, мм	1280
Дорожный просвет, мм	150
Мин. радиус поворота, м	4,55
Масса снаряженного автомобиля, кг	770
Полная масса, кг	1210
Объем багажника, л	155/480
Габариты салона
Длина, мм	1800
Ширина, мм	1265
Высота, мм	1220
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя/количество клапанов	3-х цилиндровый, бензиновый/6	4-х цилиндровый, бензиновый/8
Топливная система	Многоточечный впрыск топлива
Объем двигателя, куб.см	796	995
Диаметр и ход поршня, мм	68,5/72
Степень сжатия	9,3:1
Макс. крутящий момент, Нм (об./мин.)	63,7 (3400)	87,3 (4200)
Максимальная мощность, л.с. (об./мин)	51 (5900)	63 (5400)
Коробка передач	механическая, 5-ступенчатая
Привод	передний
Тип сцепления	сухое, однодисковое
Рабочие характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч	144	145
Время разгона до 100 км/ч, сек	17	15,2
Объем бензобака, л	35
Бензин	АИ92
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км	7,4	7,5
Расход топлива в загородном цикле, л / 100 км	5	5,4
Тормоза
Передние	дисковые
Задние	барабанные
Подвеска
Тип рулевого управления	реечное	реечное с ГУР
Передняя	независимая, пружинная, типа mcPherson
Задняя	торсионная балка
Шины	145/70 R13	145/70 R13, 155/65 R13
Размер диска	4.5Jx13

Технические характеристики Дэу Матиз — Бибипедия

Технические характеристики Дэу Матиз: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Matiz с 2005 года

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
0.8	38(52)/6000	4.8	775
1	49(67)/5400	5.6	795

Характеристики Matiz 2001 — 2005

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
0.8	38(51)/5900	6.1	751
1	47(64)/5400	6.4	795

Характеристики Matiz 1998 — 2007

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
0.8	38(52)/5900	6.3	776
1	47(64)/5400	6.6	796

Описание модели автомобиля: Daewoo Matiz – небольшой автомобиль для большого города. Благодаря своим небольшим размерам его легко припарковать и маневрировать по небольшим улочкам. Несмотря на кажущуюся хрупкость, автомобиль достаточно хорошо себя проявил в краш-тестах, благодаря специально разработанной системой пассивной безопасности. Авто обладает хорошие показатели топливной экономичности: на одном литре бензина можно проехать более 22 километров. Выбрав поколение DAEWOO MATIZ, Вы перейдёте на страницу технических характеристик. Со страницы технических характеристик Вы можете перейти в разделы: безопасность (краш-тесты, фото), надёжность (информация о неисправностях автомобиля DAEWOO MATIZ), комплектация (список оборудования в разных модификациях DAEWOO MATIZ), тест-драйвы, отзывы владельцев.

Двигатель матиз. Характеристика, описание, виды моторов

Автомобиль представляет собой популярный, компактный городской вид транспорта. Пользователи ценят его маневренность, неприхотливость и относительный комфорт за приемлемые деньги.

Силовой агрегат транспортного средства на нашем рынке представлен двумя модификациями: F8CV — это мотор объёмом 0,8 литра, 51л.с.; B10S1 — силовая установка объёмом 1,0 литр, 63л.с.

Начиная с 1998 года, на автомобиль устанавливается только 3-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 0,8 литра, с механической коробкой передач. В 2003 году начали устанавливать мотор объёмом 1,0 литр и 4-мя цилиндрами.

Больное место двигателя меньшего объёма (0,8 литра), выпускаемого до 2008 года был распределитель зажигания с электронным датчиком. Датчик давал сбои при попадании на него влаги. После перехода на ЕВРО-3 проблему устранили.

Оба двигателя оборудованы системой распределённого впрыска топлива, благодаря этому достигается большая мощность и экономичность. Так же применяется система рециркуляции выхлопных газов. Особое внимание следует уделять ремню привода газораспределительного механизма.

При несвоевременной замене возможен его обрыв, что приведёт к выходу из строя всего газораспределительного механизма, как следствие, дорогостоящего ремонта не избежать. Самой часто встречающейся неисправностью мотора Деу Матиз остаётся сбой в работе агрегата из-за неправильных показаний датчика положения дроссельной заслонки.

С выходом на рынок в 2002 году литрового мотора, динамика автомобиля значительно возросла. Двигатель отличается от младшего собрата улучшенным показателем тяги во всем диапазоне оборотов. К тому же ремонт двигателя Daewoo Matiz приходится делать реже в связи с повышением надёжности агрегата.

Силовой агрегат F8CV(0,8)

Мотор, объёмом 0,8 литра является основным агрегатом, устанавливаемым на автомобиль Дэу Матиз с 1998 года. Блок силовой установки отлит из чугуна, головка цилиндров выполнена из алюминия, сам двигатель 3-х цилиндровый, рядный, бензиновый, расположение на транспортном средстве поперечное.

Агрегат, как и все моторы, имеет массу положительных качеств и в то же время, обладает недостатками.

Характеристики Daewoo matiz двигатель F8CV(0,8):

• Объём, см³ — 796;
• Мощность двигателя, л.с. — 52;
• Цилиндров, шт. — 3;
• Клапанов, шт. — 6;
• Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
• Степень сжатия — 9,2;
• Ход поршня, мм. — 72;
• Топливо — АИ-92;
• Охлаждение — жидкостное;
• Система питания — инжектор.

Силовой агрегат B10S1 (1,0)

Двигатель Матиз объёмом 1,0 литр выпускается с 2002 года. Силовая установка: 4-х цилиндровый, рядный, бензиновый двигатель внутреннего сгорания, расположенный на транспортном средстве поперечно.

Характеристики Daewoo matiz двигатель B10S1 (1,0):

• Объём, см³ — 995;
• Мощность, л.с. — 64;
• Цилиндров, шт. — 4;
• Клапанов, шт. — 8;
• Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
• Степень сжатия — 9,3;
• Ход поршня, мм. — 67.5;
• Топливо — АИ-92;
• Охлаждение — жидкостное;
• Система питания — инжектор.

Характерные неисправности силовых установок

Силовые агрегаты обладают хорошими характеристиками. Ресурс двигателя при бережной эксплуатации и должном техническом уходе составляет порядка 200000км. В целом, двигатель daewoo matiz надёжен и прост, основные недостатки происходят по причине выхода из строя навесного оборудования. К основным неисправностям мотора можно отнести:

• Стук коленчатого вала;
• Поломка перегородок поршней в районе поршневых колец;
• Поломка головки блока цилиндров.

Основную ответственность за все эти поломки несёт владелец транспортного средства, так как в основном происходят они по причине плохого ухода. Например, стук коленчатого вала, происходит из-за перегрузок, возникающих от некачественного масла, или несвоевременной замене старого на новое.

Поломка перегородок поршней и трещины в головке блока цилиндров происходят как следствие перегрева.

Ремонт силовых установок, основные виды работ

Конструкция моторов проста, в случае необходимости, обслуживание или ремонт можно провести самостоятельно. Ремонт двигателя Дэу матиз условно делится на текущий и капитальный. В текущий ремонт входит:

• Настройка клапанов;
• Обслуживание прокладки головки блока цилиндров;
• Снятие и установка новых поршневых колец;
• Ликвидация причин утечки масла;
• Ремонт или замена масляного насоса.

Капитальный ремонт выполняется при условии, что силовой агрегат отработал положенный ему ресурс или его эксплуатация привела к серьёзной поломке и текущий ремонт делать нецелесообразно.

Для проведения капитального ремонта двигатель Дэу матиз требует снятия с транспортного средства. Сколько он весит, зависит от модификации, в сухом или мокром состоянии агрегат, в любом случае — демонтаж следует проводить при помощи лебёдки. После, его надо разобрать, определить степень износа, отбраковать и заменить испорченные детали.

По окончанию ремонта мотор требует проведения обкатки в щадящих условиях. Для их достижения, необходимо ограничить нагрузки на агрегат, не раскручивать до максимальных оборотов коленчатый вал. Период обкатки, рассчитан на 2-3 тысячи км.

Замена ремня газораспределительного механизма

Замена деталей газораспределительного механизма на автомобиле деу матиз не составляет труда и может выполняться самостоятельно. Главное, о чем должен помнить пользователь, надо правильно выставить метки на валах (распределительном и коленчатом). В случае ошибки, можно повредить клапана двигателя и тогда устранение этой поломки будет куда более хлопотным занятием.

Регулировка клапанов силового механизма

В двигателе Daewoo matiz регулировка клапанов осуществляется в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля. Операцию следует проводить один раз в 50000 км. Пробега. Для этого выполняется ряд последовательных действий, детально о которых можно прочитать в инструкции, или технической документации к каждой силовой установке.

Замена масла и масляного фильтра в силовых установках

Изготовитель рекомендует проводить замену масла в двигателе матиза каждые 10000км пробега. Несоблюдение этого требования может негативно сказаться на сроке службы агрегата. Рекомендуется заливать масло: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40 синтетику или полу синтетику.

От того, какое масло по качеству залито в агрегат, напрямую зависит срок работы вашего двс. Предпочтение следует отдавать покупке продукции известных марок: Mobil, Aral и т.п.

Количество масла в движке деу зависит от того, какой силовой агрегат установлен на транспортном средстве. Если установлен мотор F8CV (0,8) объем масла составляет 2,7 литра; при наличии двигателя B10S1 (1,0) масла надо будет лить 3,2 литра. Не стоит забывать, когда льёте масло в двигатель — масляный фильтр предварительно должен быть уже заменён.

Daewoo Matiz — ДЭУ Матиз — Технические характеристики

Daewoo Matiz / Chevrolet Spark — микролитражный городской автомобиль. Разработан и выпускается южнокорейским подразделением General Motors (Daewoo), а также другими автозаводами по лицензии.

Во многих элементах (таких как трехцилиндровый мотор объемом 0,8 литра, механической трансмиссии и элементам подвески) повторяет своего предшественника — Daewoo Tico, ходовая часть которого базировалась на основе второго поколения семейства автомобилей Suzuki Alto (прототип которого появился в 1982 году, впоследствии после снятия с производства данной модели в Японии в 1988 году, модель была продана корейцам), а двигатель был доработан английской компанией Tickford: карбюраторная система подачи топлива была заменена на инжекторную, за счёт этого мощность двигателя повысилась с 42 до 51 л.с.

Кузов и салон разрабатывался известной итальянской дизайнерской компанией ItalDesign-Giugiaro S.p.A (она же впоследствии провела два обновления внешнего вида) для концепт кара Lucciola, который она хотела предложить в качестве замены автомобиля Fiat Cinquecento компании Fiat, однако Fiat впоследствии создал свою новую модель Fiat Seicento, а прототип концепт кара был продан компании Daewoo. Всего выпущено более 300 000 автомобилей.

Первое поколение

Первоначально экстерьер автомобиля был разработан для фирмы Фиат (Fiat) в дизайн-студии Джорджетто Джуджаро, но там он был отвергнут. После этого он был куплен фирмой Дэу Моторс (Daewoo Motors). Новый автомобиль (модификация M100) заменил на конвейере предыдущую модель Daewoo Tico, взяв от неё двигатель, трансмиссию и элементы подвески. А на данные агрегаты была, в свое время, куплена лицензия на производство от японского автомобиля Suzuki Alto. Автомобиль получился столь удачным, что стал самым продаваемым автомобилем фирмы в Европе.

Производство Matiz (M100 модели) началось в конце 1997 года на заводе в Корее. В 1998 году польский завод Daewoo-FSO начал в сентябре 1999 года производство по лицензии и из комплектующих. С 1998 года Matiz также производится в Индии и Румынии (Automobile Craiova).

M150

В 2000 году машина претерпела рестайлинг (модификация M150), а также стала производиться по лицензии и из комплектующих (CKD) в Узбекистане на заводе УзДэу.

В 2001 году корпорация General Motors выкупила контрольный пакет акций разорившейся ДэуМоторс. После этого автомобили Дэу стали поставляться под маркой Chevrolet. При этом автомобили, собиравшиеся на автозаводе в Узбекистане, сохранили своё прежнее название.

В 2003 году автомобиль получил новый литровый двигатель, который заметно улучшил динамические характеристики. В Россию автомобиль с двигателем литрового объёма, также как и с автоматической коробкой, стал поставляться в 2005 году. На данный момент производятся 3 основные комплектации Матиза:

• двигатель 0,8 литра МКПП
• двигатель 1 литр МКПП
• двигатель 1.2 литр МКПП(Baojun Lechi).

Автомобиль соответствовал нормам токсичности Евро 2. Автомобили с автоматической коробкой передач с 2008 года в Россию поставляться перестали. Это связано с тем, чтобы не создавать лишней конкуренции в данном сегменте модели Chevrolet Spark.

В конце 2008 года очередная модификация изменила инжектор двигателя под норму Евро 3. В 2011 году был произведен легкий рестайлинг. Были изменены передние фары и задние фонари. В головных фарах появились дневные ходовые огни.

Также, в 2012 году, в кузове М150 повторители сигналов поворота были перенесены с крыльев на боковые зеркала заднего вида. С 2012 года автомобиль Матиз соответствует экологическому стандарту безопасности Евро-4 На заводе на 2013 год было выпущено 90 тысяч машин.

В Китае автомобиль продавался как Chevrolet Лечи. Он оставался в производстве до 2012 года, когда была обновлена версия и стала называется Baojun Lechi с двигателями 1 литр (69 л.с.) и 1.2 литра (86 л.с.).

Второе поколение

M200

В 2005 году на свет появился новый вариант Матиза (модификация M200). Он получил новые, более экологичные двигатели, экстерьер и интерьер. Пришедший на смену морально устаревающему Daewoo Matiz автомобиль получил название Chevrolet Spark.

M250

В 2011 году автомобиль подвергся небольшому рестайлингу (модификация M250). Изменениям подверглись лишь световые приборы — габариты в передних фарах были перенесены в отдельный отсек в верхней части фар, а задние фонари были полностью переделаны (производитель отошел от стиля Red Evil Eyes) — стали более строгими, чем-то напоминающие фары Hyundai Getz.

Третье поколение

Matiz M300

Daewoo Matiz с индексом M300 впервые представлен на Женевском автосалоне 2009 года. По сравнению с предыдущим Матиз новичок заметно больше: на 100 мм длиннее, на 25 шире, на 95 выше. Колесная база увеличилась на 30 мм. Теперь Daewoo Matiz построен на той же платформе, что и Suzuki Splash , известный также как Opel Agila , что в свою очередь построен на укороченной платформе хэтчбека B-класса Suzuki Swift .

На Парижском автосалоне в сентябре 2012 года представлен модернизированный Chevrolet Spark.

Концепт

Daewoo Matiz M300 основан на концепт-каре Chevrolet Beat, представленном в 2007 году на Нью-йорском автосалоне.

Четвёртое поколение

В апреле 2015 года на Нью-Йорском автосалоне был показан новый Chevrolet Spark. Новый Spark оснащён функциями Android.

Интересные факты

Прообраз третьего поколения Daewoo Matiz / Chevrolet Spark — концепт кар Chevrolet Beat, снимался в культовом фильме «Трансформеры: Месть падших»

Технические характеристики

Daewoo Matiz (KLYA) 0.8 i (52 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	3495 мм
Ширина	1495
Высота	1480 мм
Колесная база	2340 мм
Колея передняя	1315 мм
Колея задняя	1280 мм
Дорожный просвет	140 мм
Объем багажника максимальный	625 л
Объем багажника минимальный	165 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	796 см3
Мощность	52 л.с.
При оборотах	5900
Крутящий момент	69/4600 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	3
Диаметр цилиндра	68.5 мм
Ход поршня	72мм
Степень сжатия	9.3
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	Вариатор
Передаточное отношение главной пары	4.44
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	144 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	17 (18.5) c
Расход топлива в городе	7.9 л/100км
Расход топлива на шоссе	5.1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	6.1 л/100км
Объем топливного бака	38 л
Снаряженная масса автомобиля	725 кг
Допустимая полная масса	1210 кг
Размер шин	145/70 R13
Daewoo Matiz II 0.8 i (52 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	4
Длина	3495 мм
Ширина	1495
Высота	1485 мм
Колесная база	2340 мм
Колея передняя	1315 мм
Колея задняя	1280 мм
Дорожный просвет	150 мм
Объем багажника максимальный	830 л
Объем багажника минимальный	145 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	796 см3
Мощность	52 л.с.
При оборотах	5900
Крутящий момент	69/4600 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	3
Диаметр цилиндра	68.5 мм
Ход поршня	72мм
Степень сжатия	9.3
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4.444
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	144 (135) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	17 (18) c
Расход топлива в городе	7.9 (8.5) л/100км
Расход топлива на шоссе	5.1 (6.9) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	6.1 л/100км
Объем топливного бака	38 л
Снаряженная масса автомобиля	806 кг
Допустимая полная масса	1210 кг
Размер шин	155/65 R13
Размер дисков	4.5Jx13
Daewoo Matiz II 1.0 i (64 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	4
Длина	3495 мм
Ширина	1495
Высота	1485 мм
Колесная база	2340 мм
Колея передняя	1315 мм
Колея задняя	1280 мм
Дорожный просвет	150 мм
Объем багажника максимальный	830 л
Объем багажника минимальный	145 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	995 см3
Мощность	64 л.с.
При оборотах	5400
Крутящий момент	87/4200 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	68.5 мм
Ход поршня	67.5мм
Степень сжатия	9.3
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4.444
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	152 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	15.3 c
Расход топлива в городе	8.2 л/100км
Расход топлива на шоссе	5.3 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	6.4 л/100км
Объем топливного бака	38 л
Снаряженная масса автомобиля	826 кг
Допустимая полная масса	1230 кг
Размер шин	155/65 R13

Технические характеристики Daewoo Matiz

Описание автомобиля Daewoo Matiz

Компактный хэтчбек Daewoo Matiz выпускается серийно с 1998 года. Разработка этого известного и популярного автомобиля осуществлялась на базе модели Tico. Matiz – это идеальный автомобиль для тех, кто нуждается в личном транспортном средстве для регулярных передвижений по городу. Среди достоинств рассматриваемой модели следует отметить такие как высокая маневренность, компактные размеры, отличная динамика, оригинальный внешний вид кузова. На настоящий момент Matiz пережил несколько модернизаций – в 2003, 2007 и в 2009 годах.

Дизайн кузова

Первое поколение Matiz обладало габаритами 3495х1495х1480 миллиметров. Передние стойки имеют практически аналогичный с коротким капотом наклон. Большие овальные фары частично занимают пространство передних крыльев и капота. Под широким бампером размещается воздухозаборник и дневные ходовые огни. В кормовой части выделяются стоп-сигналы сложной формы, дверь багажного отсека открывается вверх.

Во втором поколении габаритные размеры кузова остались прежними, а дизайн передней части несколько изменился. Передние крылья приподнялись над капотом, в их торцевой части разместились овальные фары. Воздухозаборник закрывается горизонтально сориентированными жалюзи, на крыше может устанавливаться люк. Других значимых изменений автомобиль не претерпел.

После проведенной в 2007 году модернизации высота машины увеличилась до 1500 миллиметров, изменилась компоновка фар, под ними автопроизводитель начал устанавливать сигналы поворотов. Хэтчбек получил компактную радиаторную решетку окантованную хромом и украшенную фирменным логотипом. Воздухозаборник в нижней части так же приобрел хромированную окантовку. На корме поменялась форма стоп-сигналов, они стали овальными, и размещаются под срезом стекла дверей багажного отсека. На крыше Matiz-2007 могут устанавливаться рейлинги.

Модификация Matiz-2009 получившая название Creative 1.0 по своему внешнему виду кардинально отличается прежних своих версий. Габариты кузова увеличились до 3595х1595х1520 миллиметров. В передней части бросаются в глаза огромные, по сравнению с общими размерами машины, фары. Они имеют форму ромба и простираются от бампера до сильно наклоненных передних стоек. Радиаторная решетка выглядит не менее массивно, в верхней части она украшена широкой полосой из блестящего металла. Воздухозаборник забран вертикальными и горизонтальными жалюзи, на боковых поверхностях бампера смонтированы круглые дневные ходовые огни. На корме выделяются стоп-сигналы, состоящие из двух расположенных друг под другом огней круглой формы. На кузовных элементах хэтчбека присутствует выштамповка, ее линии перетекают, струятся, поэтому Matiz Creative 1.0 смотрится стильно, гармонично, привлекательно.

Дизайн салона

Благодаря короткому капоту, незначительному углу наклона задних стоек, низкой посадке кресел в салоне Matiz более просторно, чем может показаться при оценке габаритных размеров кузова. Интерьер отделывается тканью, в более поздних модификациях машины появилась возможность заказать автомобиль с кожаным салоном. Профиль передних кресел способствует образованию хорошо выраженной боковой поддержки. Так как на передней панели присутствует не слишком много места для размещения всего необходимого для управления автомобилем оборудования, то автопроизводитель был вынужден реализовать ряд оригинальных решений по компоновке приборов. Так на доске приборов присутствует всего один крупный циферблат спидометра и две небольшие шкалы, но этого оказалось достаточно для того чтобы водитель смог следить за скоростью, уровнем топлива, температурой двигателя. В верхней части консоли установлено два круглых дефлектора, под ними размещаются сервисные клавиши, регуляторы климатического оборудования, панель автомагнитолы. На центральном тоннеле хватило места под установку двух подстаканников.

Оформление места водителя в Matiz-2007 изменилось. Доска приборов переместилась в верхнюю часть консоли, и это позволило разместить на ней три полноценных циферблата. Под приборной доской установлены дефлекторы, панель автомагнитолы и регуляторы климатического оборудования.

У Matiz-2009 место водителя оформлено еще более оригинально. Доска приборов вернулась на положенное ей место, но получила совершенно иной дизайн и порядок компоновки оборудования. Непосредственно перед водителем в глубоком колодце располагается циферблат спидометра с синей подсветкой. С право от него установлен небольшой экран, на который выводятся все необходимые данные о параметрах работы механизмов машины. По периметру экрана скомпонованы многочисленные клавиши управления. Консоль выступает вперед, на ней располагаются экран и элементы управления мультимедийной системой, регуляторы климат-контроля.

Комплектация, двигатели

Matiz может комплектоваться внушительным списком опций. Так, за минимальную плату вы получите автомобиль с передними стеклоподъемниками, передними подушками безопасности. Заднее стекло подогревается, в салоне устанавливается штатная автомагнитола, двери открываются-закрываются центральным замком. За дополнительную плату машина оборудуется мультимедийной системой, полным электропакетом и полным набором средств активной, пассивной защиты.

Под капотом Matiz устанавливаются маломощные бензиновые моторы на 51 или 64 лошадиных сил с автоматической или механической трансмиссией. Базовый мотор разгоняет до сотни хэтчбек массой 1360 килограмм за пятнадцать секунд, с более мощным агрегатом время разгона сокращается до двенадцати секунд. В условиях города двигатели потребляют около пяти литров бензина.

плюсы и минусы Daewoo Matiz

Самая удачная первая машина, вот почему:
1. Легче покупать. В свое время их покупали женам как вторую машину, соответственно можно найти маленький честный пробег. Легко вычислить перекупа и не попасть на смотаный пробег. В такси такая машина точно не была.
2. Легко учится. Маленькие понятные габариты при хорошей обзорности. Сложно начудить привысив где-то скорость, даже если что-то случится, скорее это будет на 20-30км.ч. где проще среагировать.
3. Маленькая цена. Недорогую машину проще купить соответственно проще продать. Обслуживание, даже сложный ремонт вполне можно потянуть со средней зарплатой. Дорогих каких-то деталей в ней особо нет. Сгнила дверь, купил новую 1800грн. Средняя цена ремонта 1000-1500грн. не в гаражах.
Минусы:
1. Самый суровый пункт. Трудно найти хорошего мастера, цена ремонта низкая, много не заработаешь. Имею ввиду какой-то сложный ремонт на пару дней. Скорее скажут — оно того не стоит.
2. Тесно. Да тесно. В маршрутке стоя тоже тесно, так что, в матизе нормально.
3. Плохая печка, поменять — см. п. 1, холодно — см. п. 2. Да минус. Те же яйца с кондером, только работает норм машина не едет.
4. Ржавеет. Если вы нашли не ржавый Матиз в 2021, то его уже несколько раз красили. Ржавеет например ещё и Мазда там это настоящая проблема — б/у дверь 5-6тыс которая через год тоже начнет ржаветь.
5. Большой расход бензина. Реально много как для такой машины. Можно газ поставить, но он не отобьется. Нужно просто это принять и простить.
6. Сборка. Тут хорошо если есть ровные руки, время и гараж. И доделать то что не сделали узбеки. А так, скрипит но не разваливается.
От себя. Моей семье отлично послужила, везде свозила. Межгород 105 комфортно, 5л. расход. Пески снега проходила. Нигде не подвела. Обслуживать и не подведёт. Ниразу не видел сломаный Матиз у обочины. В целом, машина за свои деньги пушка ракета. Если пытаться за эти же деньги какое-то старье или жигуля, будет вам хобби в гараже, пока Матиз ездит.

Daewoo Matiz 1.0 Технические характеристики, Размеры

4 Тип двигателя — Количество цилиндров:

4 Тип топлива

6

N / A

4 Коробка передач — Количество скоростей:

4 Расход топлива — Экономика — Открытая дорога:

6 593 км или 369 миль

4

Daewoo Matiz 1.0 Технические данные
Встроенные 4
Код двигателя:	—
				MPI
Выравнивание двигателя:	Transverse
Объем двигателя — рабочий объем — объем двигателя:	d 995 см3 или 0 куб.5 x 72.0 мм 2.68 x 2,83 дюйма
Количество клапанов:	8 клапанов
Аспирация:
Соотношение компрессии :	9.3
Максимальная мощность — выход — мощность:	64 PS или 63 BHP или 47 кВт @ 5400 об / мин
Максимальный крутящий момент:	87 нм или 64 фунта .Ft @ 4200 RPM
дисководки — тяги — Drivetrain:	FWD
Daewoo Matiz 1.0 Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономичный — комбинированный:	6.4 л / 100 км 44 MPG UK / 37 MPG US
5.3 L / 100KM 53 MPG UK / 44 MPG US
Расход топлива — Экономика — Город:	8.2 l / 100km 34 MPG UK / 29 MPG US
Диапазон:
Емкость топливного бака:	38 л 8.4 британских галлонов 10 US Gallons
CO2 Выбросы:	158 г / км (Daewoo) 6
Daewoo Matiz 1.0
Euro NCAP

Daewoo Matiz 2002-2015 — характеристики, цена, фото

Описание Daewoo Hue 2002-2015

Первая версия городской малолитражки Daewoo Matiz была представлена ​​на автосалоне в Женеве в 1998 году.Через 2 года была продемонстрирована обновленная версия, появившаяся в серийном производстве в 2002 году. Над экстерьером новинки работало итальянское ателье Italdesign.

Размеры

Размеры Daewoo Matiz 2002-2015:

9001 млн. Долларов

6

6 155 / 480L

Высота:	1485 мм
Длина:	3497 мм
The Flatchbase:	2340mm	2340 мм
150 мм
Объем багажника:
Вес:	770 кг
770 кг
770 кг

Технологические характеристики:

, чтобы сделать автомобиль эффективным в городе трафик, он имеет 1.0-литровый 4-цилиндровый двигатель под капотом. Благодаря небольшому весу и небольшому объему силового агрегата Daewoo Matiz 2002-2015 годов демонстрирует достойную экономичность. Что касается ходовой части, то здесь все стандартно: стойки МакФерсон и дисковые тормоза спереди, полузависимая поперечная балка и барабанные тормоза сзади.

6 Ускорение 0-100 км / час:

Мощность двигателя:	51 л.с.
Крутящий момент:	63,7 Нм.
Скорость взрыва:	144 км/ч.
17,0 секунд
Трансмиссия:	MKPP-5
Среднее расход топлива на 100 км:	6,2 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

Для «мини» класса Матиз имеет достаточно просторный салон. Обивка выполнена из бюджетных, но в то же время прочных материалов. Базовый список комплектаций скромен: ремни безопасности, стандартная аудиоподготовка. За доплату покупатель получает кондиционер, электропакет, крепления для детского кресла.Система пассивной безопасности включает в себя вертикальные силовые балки, защищающие пассажиров при боковом ударе.

Фотоподборка Daewoo Hue 2002-2015

На фото ниже вы можете увидеть новую модель Daewoo Hue 2002-2015 , которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

✔️ Какая максимальная скорость у Daewoo Matiz 2002-2015?
Максимальная скорость Daewoo Matiz 2002-2015 144 км/ч.

✔️ Какая мощность двигателя у автомобиля Daewoo Matiz 2002-2015?
Мощность двигателя в Daewoo Matiz 2002-2015 — 51 л.с.

✔️ Какой расход топлива у Daewoo Matiz 2002-2015?
Средний расход топлива на 100 км в Daewoo Matiz 2002-2015 составляет 6.2 литра.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЯ Daewoo Matiz 2002-2015

,#rt-tpg-container-182225586 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-182225586 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg -container-182225586 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-182225586 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-182225586 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg -контейнер-182225586 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-182225586 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-182225586 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-182225586 .isotope12 . rt-holder h4, # rt-tpg-container-182225586 .carousel12 .rt-holder h4 {цвет фона: rgba (3,103,191,.8)} # rt-tpg-container-182225586 .read-more a {border-radius :px}#rt-tpg-container-182225586 .rt-img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-182225586 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-182225586 .rt -post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-182225586 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-182225586 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-182225586 .post-img img{граница-радиус:px}]]>

Видео обзор Daewoo Hue 2002-2015

В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

Daewoo Matiz

Модель Daewoo Matiz — городской автомобиль производства южнокорейского автопроизводителя GM Korea, продаваемый по всему миру с 1998 года, когда он заменил Daewoo Tico.Он доступен исключительно в виде пятидверного хэтчбека с двумя конфигурациями двигателей. Первоначально Matiz был разработан Italdesign Giugiaro и претерпел два фейслифтинга. Различные поколения автомобилей продавались как под брендами Daewoo, так и под различными брендами GM, а также производились и продавались по лицензионным соглашениям местными автопроизводителями в нескольких странах. Matiz производился с 1998 года, и было продано более 2,3 миллиона единиц ^[1] в мире.

Первое поколение

Первое поколение (M100 и M150)

Дэу Матиз М100 Дэу Матиз М150
Также называется	Chevrolet Matiz Chevrolet Spark FSO Matiz Pontiac Matiz Pontiac G2 Chevrolet Exclusive Chevrolet Joy Formosa Matiz (Тайвань) [2] Chevrolet Taxi 7:24 Chronos 90Japan GM 0J0J0077
Производство	1998–2001 (Matiz M100) 2000–настоящее время (Matiz M150)
Сборка	Чанвон, Южная Корея Асака, Узбекистан (UzDaewoo) Варшава, Польша (FSO) [3] Крайова, Румыния (Родае) Ханой, Вьетнам (VIDAMCO) Халол, Гуджарат, Индия Карачи, Пакистан Тайбэй , Тайвань [4]
Тип кузова	5-дверный хэтчбек 5-дверный панельный фургон
Двигатель	0.8 л S-TEC I3, бензин 1,0 л S-TEC I4, бензин
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая
Колесная база	2340 мм (92,1 дюйма)
Длина	3495 мм (137,6 дюйма)
Ширина	1495 мм (58,9 дюйма)
Высота	1485 мм (58,5 дюйма)
Родственные	Italdesign Люччиола
Конструктор	Джорджетто Джуджаро (M100)

М100 (1998–2001)

Польский ФСО Матиз М100 внутри

Производство Daewoo Matiz началось в 1998 году, и он продавался в Южной Корее и на многих европейских рынках под кодовым названием M100 .Внешний дизайн основан на Lucciola, концепции Fiat Cinquecento, разработанной Italdesign Giugiaro ^[5] , которая была отклонена Fiat. Бензиновый двигатель объемом 0,8 литра и трансмиссия были перенесены с Daewoo Tico. Инжиниринг велся в Техническом центре Daewoo в Уортинге в Англии. Автомобиль стал самой продаваемой моделью Daewoo в Европе и Индии на следующие четыре года. ^{[ ссылка необходима ]}

Изначально Matiz выпускался с номером 0.8-литровый 3-цилиндровый двигатель. Этот двигатель был разработан на основе подразделения Tico британской компанией Tickford, базирующейся в Милтон-Кинсе. Связь Tickford была отмечена в брошюрах, распространяемых в выставочных залах Великобритании.

Споры о копировании

Также продаваемый в Китае как Chevrolet Spark , Matiz был в центре споров о промышленных правах с тех пор, как очень похожий автомобиль Chery QQ был представлен местным производителем Chery Automobile.

GM подала в суд на Chery, заявив о пиратстве дизайна Spark и доказав степень копии тем, что двери Chery QQ и Chevy/Chevrolet Spark были полностью взаимозаменяемыми.GM China Group указала, что эти два автомобиля «имеют удивительно идентичную конструкцию кузова, внешний дизайн, дизайн интерьера и ключевые компоненты». MotorAuthority.com назвал QQ «точной копией». International Herald Tribune в статье 2005 года назвал QQ клоном.

Помещая противоречие в важный контекст, Detroit News сообщил, что «спор отражает неразбериху, риски и амбиции в новой автомобильной промышленности Китая, где мировые автопроизводители борются с драчливыми выскочками за часть того, что может стать крупнейшим автомобильным рынком в мире. .

M150 (с 2000 г. по настоящее время)

Он был разработан в Техническом центре Daewoo в Уортинге в Англии и представлен в Южной Корее в конце 2000 г. и экспортировался с 2001 г. Передняя часть конструкции была изменена для установки 4-цилиндрового двигателя, хотя введение этого двигателя, 1,0-литрового литровый блок S-Tec был отложен до поглощения Daewoo General Motors в 2002 году.

М150 по-прежнему производится на заводе «УзДЭУавто» в Узбекистане.

В Японии продавался под названием GM Daewoo Matiz II .

Безопасность

Результаты испытаний Euro NCAP для праворульного 5-дверного хэтчбека с регистрацией 2000 года:

Двигатель

Бензиновый двигатель
Модель	Двигатель	Рабочий объем	Мощность	Момент затяжки	0–100 км/ч	Максимальная скорость	Примечание	CO 2 Выбросы (г/км)
0,8	И3	796 куб.см	51 л.с. (38 кВт; 50 л.с.)	69 Н·м (51 фунт-фут) при 4200 об/мин	17.0 с	144 км/ч (89 миль/ч)		161
1,0	И4	995 куб.см	63 л.с. (46 кВт; 62 л.с.)	87 Н·м (64 фунт-фут) при 4300 об/мин	14,2 с	155 км/ч (96 миль/ч)	введен в 2002 г.	157

Второе поколение

В 2005 году Matiz получил существенные модификации ( M200 ), предварительно представленные концепт-каром Chevrolet M3X , представленным на Парижском автосалоне 2004 года.Верхняя часть кузова была значительно переработана на основе дизайна Italdesign Giugiaro, двигатели S-Tec были обновлены, а коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля был снижен, что привело к лучшей экономии топлива. Интерьер также был значительно переработан, одной из примечательных особенностей этого автомобиля стала приборная панель, расположенная по центру. Платформа также была переработана: система задней подвески с поворотной балкой заменила предыдущую трехрычажную балку, а в передней подвеске использовались литые, а не штампованные и изготовленные нижние рычаги управления.

Центральная приборная панель M200

В 2008 году 800-кубовый двигатель был пересмотрен, чтобы снизить уровень энергопотребления ниже 120 г/км, что дало право на британский дорожный налог в размере 35 фунтов стерлингов и отсутствие лондонского сбора за пробки.

В Европе продавался под названиями Chevrolet Matiz и Chevrolet Spark . В Италии существовала версия LPG под названием Chevrolet Matiz Eco Logic . Matiz Eco Logic был построен с 2007 по 2010 год на более чем 60 000 автомобилей компанией BRC Gas Equipment в Чераско, Кунео (Италия).

В Южной Корее, где он продавался только с двигателем объемом 800 куб. См, после появления M300 Matiz (Matiz Creative) M200 Matiz был переименован в Matiz Classic .

С 2011 года VIDAMCO из Вьетнама производит Matiz M200 под номером Chevrolet Spark в полной разборке (CKD) на своем производственном предприятии в Ханое. ^[7]

Chevrolet Spark LPG был версией для индийского рынка с комплектом для сжиженного нефтяного газа с последовательным впрыском.Доступные модели включают 1,0 л PS и 1,0 л LS. Автомобиль был представлен во Всемирный день окружающей среды в Нью-Дели.

Chevrolet Spark Muzic Special Edition (2009–) — версия Chevrolet Spark для индийского рынка.

Безопасность

Результаты испытаний Euro NCAP для 5-дверного хэтчбека с регистрацией 2005 года:

Двигатель

Бензиновый двигатель
Модель	Двигатель	Рабочий объем	Мощность	Момент затяжки	0–100 км/ч	Максимальная скорость	Примечание	CO 2 Выбросы (г/км)
0.8	И3	796 куб.см	52 л.с. (38 кВт; 51 л.с.)	72 Н·м (53 фунт-фут) при 4400 об/мин	18,2 с	145 км/ч (90 миль/ч)		123
1,0	И4	995 куб.см	66 л.с. (49 кВт; 65 л.с.)	91 Н·м (67 фунтов·фут) при 4 200 об/мин	14,1 с	156 км/ч (97 миль/ч)		133

Третье поколение

Модернизированный Matiz (кодовое название M300 ) основан на концепт-каре Chevrolet Beat.

Концепция

Концепт Шевроле Бит

Модель Chevrolet Beat была представлена ​​на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2007 году вместе с двумя другими концептуальными автомобилями, Trax и Groove. Beat — переднеприводный трехдверный хэтчбек, созданный на базе Daewoo Kalos. Он был построен в Индии и спроектирован GM Daewoo в Южной Корее. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1,2 л с турбонаддувом, работающим в паре с автоматической коробкой передач. ^[9]

Концепт Beat отличается окраской кузова в цвет Vertigo Green с тем же оттенком, что и в интерьере.Его профиль высокий сзади и плавно сужается к передней части решетки. Фары, которые, кажется, простираются от основания решетки до основания ветрового стекла, являются светодиодными. Большие 17-дюймовые колеса едва скрывают соответствующий зеленый цвет дисковых тормозов. Двойные задние фонари, которые поднимаются вверх к фонарям заднего хода, также являются светодиодными.

В начале 2007 года GM провела опрос относительной популярности концепций Beat, Trax и Groove на веб-сайте Chevrolet, ^[10] , при этом Beat получил почти 50% голосов, что в конечном итоге определило, что автомобиль попал в число лучших. производство.Этот автомобиль был разработан, чтобы привлечь молодых покупателей автомобилей на городских рынках, наполняя энергией, разнообразием и азартом городской жизни автомобиль, который доставлял бы удовольствие, экономию топлива и ценность.

Производство

Вид сзади

GM представила предсерийную версию Chevrolet Beat с шильдиком Chevrolet Spark на Североамериканском международном автосалоне 2009 года. Серийная версия была анонсирована на Североамериканском международном автосалоне 2009 года, но тогда был показан только концепт Beat. ^[11] Серийный Chevrolet Spark был представлен на Женевском автосалоне 2009 года. ^[12] Он стал доступен в Европе в первом квартале 2010 года, за ним последовали другие рынки по всему миру, а продажи в США должны начаться в начале 2012 года. Коммерческое производство 5-дверного Chevrolet Beat началось 15 декабря 2009 года. Халол, Гуджарат, Индия. Он был представлен в Индии 5 января 2010 года во время Auto Expo в Нью-Дели, Индия.

Версия GM Daewoo Matiz была представлена ​​на автосалоне в Сеуле в 2009 году. ^[13]

Версия Holden под названием Barina Spark была представлена ​​на Австралийском международном автосалоне 2010 года в Сиднее в октябре. Фотография была опубликована 8 октября.

Платформа Auto заменена на платформу GM Gamma, разработанную инженерами GM Daewoo.

Chevrolet Beat Diesel : 25 июля 2011 года компания General Motors выпустила дизельную версию Chevrolet Beat на индийском автомобильном рынке. ^[14] Трехцилиндровый турбодизельный двигатель объемом 936 куб.5 л.с., расход по трассе 24 км/л. Двигатель основан на дизельной технологии Fiat Multijet. ^[15]

Региональные варианты

• Европа : варианты двигателей включают двигатели I4 объемом 1,0 и 1,2 литра. В Италии существует вариант Spark под названием Chevrolet Spark Eco Logic, который производился компанией BRC Gas Equipment с конца 2009 года. Эта версия с низким уровнем выбросов имеет двойной двигатель LPG 1,0 и 1,2 16 В с выбросом CO _{от 113 до 119 г. 2} эмиссия.

• Индия : производство New Spark началось на заводе Halol около Ахмедабада в Гуджарате, Индия. Изначально автомобиль будет продаваться в Индии и странах Дальнего Востока. Нынешний Spark будет продаваться как Spark classic. Сообщается, что GM India построит электрическую версию Chevrolet Spark с Reva Electric Car Company. ^[16]

• Южная Корея : версия Matiz была переименована в Matiz Creative . Глобальный автомобиль включает 1000 cc (1.0 л; 61 куб. дюйм) Двигатель S-TEC II с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Продажи начались 01.09.2009. ^[17] Имя грува, использованное в одной из отклоненных концепций, возвращено в качестве уровня отделки. ^[18]

• Австралия : Spark был выпущен в октябре 2010 года как Holden Barina Spark. Он бывает двух видов; CD и CDX.

• Узбекистан : Chevrolet Spark выпущен 26 августа 2010 года. Выпускается в трех комплектациях: L (1.0 л МТ), LS (1,0 л МТ/АТ) и LT (1,2 л МТ).

Двигатели

Модель	Двигатель	Рабочий объем	Мощность	Момент затяжки	0–100 км/ч	Максимальная скорость	Примечание	CO 2 Выбросы (г/км)
Бензиновые двигатели
1,0	И4	995 куб.см	68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) при 6400 об/мин	93 Н·м (69 lb·ft) при 4800 об/мин	15.5 с	96 миль/ч (154 км/ч)		119
1,2	И4	1206 см3	81 л.с. (60 кВт; 80 л.с.) при 6400 об/мин	111 Н·м (82 фунт-фут) при 4800 об/мин	12,1 с	102 миль/ч (164 км/ч)		119
Дизельный двигатель
1,0	И3	936 куб.см	62,5 л.с. (46 кВт; 62 л.с.)	150 Н·м (111 фунт-фут) при 1750 об/мин			только для Индии; введен в 2011 году

Спарк ЭВ

Основная статья: Chevrolet Spark EV

В октябре 2011 года General Motors объявила о выпуске Chevrolet Spark EV, полностью электрической версии Chevy Spark, продажи которой планируется начать в версии Select U.S. и мировые рынки, начиная с 2013 года в небольших объемах. ^{[19] [20]}

В популярной культуре

Концепт-кар Chevrolet Beat служил альтернативным режимом для автобота, известного как Скиды в фильмах Трансформеры: Месть падших и Трансформеры: Тьма луны и Брызговик из Трансформеры: Тьма луны . ^[21]

Глобальный маркетинг и производство

Азия

• В Индии он был выпущен в 1999 году как Daewoo Matiz.В 2007 году General Motors India представила концепт Chevrolet M3X третьего поколения, получивший название Chevrolet Spark.

• В Японии Matiz продавался под маркой GM Daewoo.

• На Филиппинах Matiz был доступен в 1999–2000 годах на сером рынке. В 2007 году он был выпущен под названием Chevrolet Spark .

• В Пакистане автомобиль первоначально был представлен как Chevrolet Exclusive в 2003 году.С 2005 по 2009 год он производился Nexus Automotive под названием Chevrolet Joy , который теперь был заменен более новой серией M200 и в настоящее время продается как Chevrolet Spark .

Европа

• С 1998 по 2004 годы Matiz продавался в Европе под маркой Daewoo. ^[22] В 2004 году он принял марку Chevrolet, ^[23] , а также другие южнокорейские модели General Motors, такие как Lacetti и Kalos.

• С 2000 года комплекты CKD поставляются УзДЭУАвто, FSO и Rodae для производства и продажи в Узбекистане, Польше и Румынии соответственно. В начале 2005 года польский Matiz начал продаваться под маркой FSO (ФСО Матиз), которая получила автономию. Новые модели Matiz продавались как Chevrolet Spark.

Америка

• В Мексике Matiz был представлен на рынке в 2003 году. Модель 2006 года была переименована в Pontiac Matiz G2 .Он также продавался как Pontiac Matiz и Pontiac G2. Производство Pontiac G2 в Мексике было прекращено после небольшого выпуска моделей 2010 года, поскольку бренд угасает. Новая версия была официально представлена ​​как Chevrolet Spark в августе 2010 года.

• В Доминиканской Республике продается как Chevy Spark.

• В Колумбию Matiz импортировался дистрибьюторами Daewoo в период с 2002 по 2005 год, а затем GM Colmotores начала собирать и продавать его под торговой маркой Chevrolet Spark. В 2006 году была запущена версия такси под названием 7/24 .В июле 2010 года GM Colmotores начала собирать и продавать 5-дверный Chevrolet Spark GT, известный в других странах как Chevrolet Beat.

• В Аргентине первое поколение продавалось как Daewoo Matiz через импортеров Daewoo. Второе поколение продавалось как Chevrolet Spark через дилеров Chevrolet. С 2011 года доступно третье поколение.

• В Чили предыдущая версия продается как Chevrolet Spark, а последняя версия — как Chevrolet Spark GT.

• В Перу продается как Chevrolet Spark GT.

• В Парагвае изначально продавался как Daewoo Matiz, но с 2008 года продается через дилеров Chevrolet.

• Ожидается, что версия M300 будет продаваться в США и Канаде как Chevrolet Spark, начиная с 2012 года.

Африка

• В Южной Африке General Motors South Africa (GMSA) объявила 2 октября 2010 года о планах производства нового Chevrolet Spark на своем заводе в Порт-Элизабет. http://crashrepairparts.com/mark/195/matiz?_ts=1642860

Daewoo Matiz Технические характеристики, Основные характеристики и конфигурации

6

6

NO

NO NO

6 NO

6

6

6

NO

6

6 Seat Seathar Book

90 016 No Doors

6

6

Brapake Assist	NO
	NO
NO
NO
NO
Central Blocking	NO
Ремни сиденья	Да
Xenon Headlamps	No
NO
NO
Anti-Theft Alarm	NO
NO	Пассажирская подушка безопасности	NO
	No	NO
Боковая подушка подушки безопасности	NO
No Door AJAR Предупреждение	NO
Беременные ремня безопасности	NO
боковой подушки безопасности	NO
Противоударные балки	№
Замки для безопасности детей	Да
Двигатель Immobilizer	NO
№
NO
Проверка двигателя Уведомление	NO
Монитор для давления шин	NO
Antibloy SYSTEM	NO
NO
Day & Night Ref Review Mirror	NO
Пассажирское боковое зеркало заднего вида	NO
Устойчивость к устойчивости автомобиля	No
No	NO
Размер шин	Размер шин	155/70 R13
Тип шин	Radial
Размер колеса	4.5JX13
NO	NO
NO
STOPER STEPER	NO
Tinted Glass	NO
Колесные крышки	NO
Power Antenna	NO	NoMeblamps	NO	Fog Lights — Задний	NO
Задний стеклянный Wiper	NO
Fog Bog — Front	NO
Ощущение дождя WIPER	NO		Backe Window Shaker	NO
NO
NO
Задние окна Defogger	NO
Регулируемые фары	NO
Размер (дюймы)	№
Ремо складной/складной верх	№
Зеркало заднего вида с электроприводом	№
Наружное зеркало заднего видаЗеркало заднего вида	No	6
Регулируемая мощность Внешнее зеркало заднего вида	NO
NO
Digital Clock	NO
Кожаные сиденья	NO
Digital Одометр	No
NO
NO
NO
NO
NO
Кожаный руль	NO
Electronic Multi-Tribmeter	№
Индикатор наружной температуры	№
Тип топлива	Бензин
Пробег (ARAI)7 9.5
Верхняя скорость (KMPH)	146
35
Утеплитель	NO
Light
NO
	NO
Rest AC Vents	NO
NO
Cruise Control
NO
NO
POWER рулевое управление	NO
Кондиционер	NO
Паркинг датчики	NO
Держатели чашки — сзади	Да
Кубок Держатели-Front	Да
Задняя лампа для чтения	NO
Watered Seats Front	No
Задние стеклоподъемники с электроприводом	Нет
Подголовник заднего сиденья 90 007	NO
Регулируемый рулевое управление	NO
NO
NO
Облицовочные сиденья — сзади	NO
Power Windows-Front	NO
Remote Opener	NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
Удаленные топливные крышки
Автоматический климат-контроль	NO
NO
Задний сидений Центр ARM REST	NO
Высота Регулируемые ремня переднего сиденья	NO
Ширина (мм)	1495
Высота (мм)	1505
Длина (мм)	3495
5
Задний протектор (мм)
1300
60007
2340	2340
Передний протектор (мм)	1315
бордюр ( Кг)	800
	5
	170007	170
коробка передач	5 скорость
Тип двигателя	Engine
Super Charge	№
Диаметр цилиндра X Ход	68.5 x 72 мм
Turbo Charger	NO
№ цилиндра	3
Transpactype
Руководство
Коэффициент сжатия	9.3: 1
(CC )	796
Электронная система подачи топлива	Electronic MPFI
MAX Power ([Email Protected])	53 PS @ 6000 об / мин
MAX крутящий момент ([Email Protected])	71 нм @ 3500 RPM
Клапан конфигурации	SOHC
клапанов на цилиндр	2
NO
CD Player	NO
CD Changer	NO
DVD-плеер	№
Динамики сзади	№
Динамики спереди	№
Пульт дистанционного управления аудиосистемой	№
Ускорение	17.4 секунды
рулевого управления типа	Power
Drump Tramake Type	Drum
Задняя подвеска	Reading Links
Передний тормозной тормозной тип	Вентилируемый диск
Передняя подвеска	Независимые стойки McPherson
Тип рулевого механизма	Рейка и шестерня
Радиус поворота (метры)	4.2 метра
Разгон (0-100 км/ч)	17,4 секунды

Двигатель Daewoo Matiz 1

Daewoo Matiz 1 Двигатель pdf производства компании DAEWOO представлен для Вас в электронном формате
Размер страницы 612 x 792 pts (letter) (повернут на 0 градусов). Это руководство можно просматривать на любом компьютере, а также увеличивать и распечатывать, что упрощает диагностику и устранение проблем с электрической системой вашей машины. Дополнительные сведения о документах по поиску и устранению неисправностей и процедурах обслуживания электрооборудования в сочетании с подробными схемами подключения для простоты использования щелкните по ссылке .Подробнее можно посмотреть в книге: Daewoo Matiz 03 Sm F8c Sohc Двигатель 0 8л. Наряду с более чем 421 страницей иллюстраций, которые помогут читателю разобраться с каждой услугой и процедурой обслуживания. Пошагово снять двигатель, систему охлаждения, топливную систему, можно понять принцип работы, подробно описать детали, распространенные ошибки. Полная загрузка поставляется в формате PDF, который может работать на всех ПК на базе операционной системы Windows Mac, а также на телефоне или планшете с операционной системой Android или ios.Он сохраняется на жестком диске и может быть записан на CD-ROM.

Точный, ясный и лаконичный текст в сочетании с иллюстрациями позволяет любому, кто хоть немного разбирается в механике, безопасно и легко обслуживать и ремонтировать двигатель Daewoo Matiz 1  pdf. Посмотреть информацию о книжных издательствах DAEWOO можно здесь.

С нашим загружаемым руководством по двигателю DAEWOO в формате pdf. Найдите страницу о своей работе, распечатайте ее и приступайте к работе на своей машине. Больше не нужно портить ваше дорогое бумажное руководство по ремонту жиром и грязью.Также вы можете ознакомиться с каталогами запчастей, руководствами по обслуживанию, руководством по ремонту, руководством по ремонту и ремонту. Подробнее о книге: Daewoo Lift Trucks Diesel Engine 3 3 L (Db33a) Service Manual.

Подробная информация о продукте:

Daewoo Matiz 1 Двигатель
Количество страниц: 421
Зашифровано: нет
Язык: Аналогичен описанию изображения
Размер страницы: 612 x 792 pts (letter) (повернут на 0 градусов)
Размер файла: 8619090 байт
Закладка: нет
Необходимое : SumatraPDF, Adobe Reader или Foxit Reader
Версия PDF: 1.6
Увеличение/уменьшение: обязательно
Мгновенная доставка: да

Мгновенная загрузка означает, что не нужно платить за доставку или ждать, пока компакт-диск или бумажное руководство прибудут по почте. Вы получите это руководство сегодня путем мгновенной загрузки после завершения платежа через наш безопасный платежный процессор.

Это руководство по качеству на 100 процентов полно и неповреждено, в нем нет отсутствующих (поврежденных страниц) разделов, которые могут вас напугать! Покупайте у нас, и я гарантирую, что вы останетесь довольным клиентом и свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы.Обязательно скачайте Двигатель Daewoo Matiz 1 СЕЙЧАС!

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Daewoo Matiz. Руководство по ремонту и обслуживанию Daewoo Matiz

Daewoo Matiz — компактный и маневренный автомобиль, способный обеспечить комфорт при вождении даже на самых загруженных или узких дорогах. Модель получила европейский дизайн, созданный известной студией ItalDesign, и отличные технические параметры. При этом хэтчбек Матиз остается одним из лидеров по стоимости и экономичности.Это обеспечило ему огромный успех во всем мире, в том числе и в России.

Daewoo Matiz обслуживаемые модификации

Впервые «Дэу Матиз» вышел на рынок в 1998 году в виде 5-дверного сверхкомпактного хэтчбека с передним приводом, бензиновым двигателем мощностью 52 л. от. и три типа коробок передач: 3-диапазонный «автомат», 5-ступенчатая «механика» и «вариатор». Daewoo Matiz второго поколения появился в 2001 году и выпускается по сей день. В новой версии изменился дизайн и уровень оснащения, при этом основные технические параметры практически не изменились.

Услуги сервисных центров GM Club

Несмотря на всю простоту и доступность, хэтчбек Матиз требует качественного и своевременного обслуживания. Если вы хотите сохранить свой автомобиль в отличном состоянии, обращайтесь в технические центры GM Club. Мы готовы предложить профессиональные услуги, включая следующие услуги.

• Компьютерная диагностика. Проводится на современных стендах с использованием специального программного обеспечения и позволяет точно определить место, тип и сложность поломки.
• Слесарный ремонт. Включает в себя работы по дефектовке двигателя, рулевого управления, выхлопной системы, коробки передач и других функциональных узлов.
• Восстановление автоэлектрики. Данный вид ремонта предполагает устранение поломок штатной электропроводки, а также замену отдельных устройств: стартера, генератора, ламп и других деталей.
• Обслуживание кондиционеров. При необходимости наши специалисты проводят диагностику устройства, устраняют утечки и заправляют систему фреоном.
• Шиномонтаж. Вы можете заказать сезонную или послеремонтную замену шин, балансировку колес, регулировку параметров развала и другое.
• Регулировка. При необходимости регулируем уровень CO/CH. Также мы готовы отрегулировать головной свет, систему зажигания и другие устройства.
• Плановое обслуживание. Выполняется в полном соответствии с техническим регламентом и включает в себя замену ресурсных комплектующих, рабочих жидкостей и другие работы.
• Установка доп. оборудование. По запросу устанавливаем на автомобили охранную сигнализацию, элементы защиты кузова, радар-детекторы, парктроник и аудиосистемы.

Преимущества работы в GM Club

Мы создали современные сервисные центры, способные предоставить комплексное решение любой проблемы и сделать сотрудничество максимально приятным. Наше предложение включает в себя:

• гарантированное качество ремонтно-сервисных работ,
• минимальное время выполнения заказа,
• Удобное расположение центров в разных районах Москвы,
• комфортные условия ожидания и доступ в ремонтную зону,
• полная обеспеченность расходными материалами и запчастями.

Стоимость ремонта и технического обслуживания

Осуществляем индивидуальный расчет цен с учетом параметров конкретного заказа, состояния автомобиля и пожеланий клиента.

руб. руб.

	Наименование работ	Цена
1	Адаптер корпуса дроссельной заслонки	1000 руб.
2	Адаптация точки захвата esytponic	1000 руб.
3	Адаптация точки уставки эситпоник с заменой жидкости в гидроприводе	1 500 руб.
4	Аккумулятор	400 р.
5	Антибактериальная обработка системы кондиционирования двойная	от 1 200 руб.
Замена
1	Расширительный бачок	от 500 р.
3	Бензобак	от 4000 руб.
4	Электрический топливный насос	от 1000 руб.
5	Блок АБС	от 4000 руб.
8	Тормозные диски + задние колодки	2 200 р.
9	Тормозные диски + передние колодки	2000 руб.
10	Замена жидкости ГУР	1000 руб.
11	Заправка кондиционера	от 1 850 р.
13	Компрессор кондиционера	2 500 руб.
14	Поворотный кулак (цапфа) передней подвески	от 2000 руб.
15	Замена масла АКПП	от 2000 руб.
16	Масло в МКПП	от 800 р.
17	Замена масла оси/раздаточной коробки	от 800 р.
18	Замена моторного масла и масляного фильтра	от 800 р.
19	Масляный насос DOHC	14 000 руб.
20	Масляный насос OHC	8 000 руб.
21	Замена охлаждающей жидкости	1000 руб.
22	Охлаждающая жидкость с промывочной заменой	2000 руб.
23	Подшипник передней ступицы	2000 руб.
24	Подшипник рулевого вала	3000 руб.
25	Ремень ГРМ + ролики ONS	3 500 руб.
27	Замена приводного ремня	от 1 300 руб.
28	Натяжной ролик для вспомогательных агрегатов	1 300
29	Ролик приводного ремня / натяжитель	1 300
30	Свечи зажигания DOHC	800 руб.
31	Свечи зажигания OHC	600 руб.
32	Задний тормозной суппорт	1000 руб.
33	Суппорт тормозной переборки	2 500 руб.
34	Передний тормозной суппорт	1000 руб.
35	Шток (вилка) механизма переключения передач	от 1 500 руб.
36	Тяговое рулевое управление	от 1 500 руб.
37	Противотуманная фара	от 400 р.
38	Фара	от 800 р.
39	Воздушный фильтр	200 стр.
40	Масляный фильтр	100 стр.
41	Салонный фильтр	от 400 р.
42	Выносной топливный фильтр	500 р.
43	Фильтр дизельного топлива	1000 руб.
44	Погружной топливный фильтр	от 2 500 руб.
Ремонт
1	Ремонт двигателя DOHC (капитальный ремонт)	от 40 000 руб.
2	Ремонт двигателя OHC (капитальный ремонт)	от 30 000 руб.
3	Ремонт ГБЦ (полный) DOHC	от 17 000 руб.
4	Ремонт ГБЦ (полный) OHC	от 12 000 руб.
5	Нарушение конвергенции	от 2000 руб.

Актуальные цены на ремонт, а также полный перечень работ, доступных в нашем центре, уточняйте у специалистов нашей компании.

Большое закругленное ветровое стекло плавно переходит в капот, обеспечивая превосходный обзор.Выпуклые линии капота подчеркивают высокие аэродинамические качества автомобиля. Линия дверей, идущая горизонтально по бокам автомобиля, подчеркивает капот. Хорошо вписались в дизайн аэродинамические зеркала заднего вида. Встроенные расширенные колесные крылья создают ощущение мощности.

Салон «Матиз» удивительно просторный для класса «мини». Место водителя оставляет приятное впечатление. Небольшой руль хорошо лежит в руках, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, все органы управления доступны, показания приборов легко читаются, обзор вперед, назад и через зеркала заднего вида отличный.Также имеется удобная опорная педаль для левой ноги водителя. Салон изолирован от шума двигателя.

«Матиз» оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем 0,8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива, рабочий объем цилиндров — 0,8 литра. мощностью 50 л.с. Двигатель имеет отличные характеристики и высокий КПД. MPI (Multi-Point Fuel Injection) — система с компьютерным управлением, обеспечивающая высокую мощность и экономию топлива.

Кузов разработан для достижения минимальных зон деформации при повреждении, что достигается за счет усиленной крыши и интегрированных несущих балок, предотвращающих их заклинивание и обеспечивающих повышенную защиту пассажиров при боковом ударе.В случае опрокидывания высокотехнологичный пластиковый топливный бак предотвращает утечку топлива и возгорание.

обзор автомобиля Daewoo Matiz

Daewoo Matiz выпускается уже второе десятилетие — сначала
в Корее, потом в Узбекистане. Ведь из-за небольшого размера, простоты конструкции
и слабого оснащения даже новый Матиз до сих пор остается одним из самых дешевых автомобилей
на рынке. И уже б/у…

Но оказалось, что, как и от прародителя Daewoo Tico, от Матиза чудес надежности ждать не стоит.

То, что Matiz выглядит современно даже спустя 17 лет, — заслуга
итальянцев из студии ItalDesign, которые рассчитывали, что
Concept Lucciola станет прототипом нового серийного малыша Fiat
Cinquecento. Но жители Fiat отвергли проект, и Джуджаро продал его
корейцам.

А технически Матиз — это Daewoo Tico, который, в свою очередь,
— это Suzuki Alto 1982 года. Не самая плохая для своих
года постройки, а если у нее и были какие-то «детские болезни», то их
давно вылечили японцы.Унаследовал от Tico Matiz трехцилиндровый мотор
0,8 л (с многоточечным впрыском топлива вместо карбюратора
, а с 2002 года и с нейтрализатором), механическую
трансмиссию и элементы подвески.

В 2002 году двигатель получил «брата» с четвертым цилиндром и
дополнительных 12 л.с. мощности — будучи менее нагруженным, литровый
агрегат обычно «выхаживает» обещанный заводом ресурс в 200 тысяч
километров. Конечно, цифра не Бог весть какая – сегодня это средний
«Пробег» моторов до полутора литров составляет 250-300 тысяч
километров.Но столь же архаичные, хотя и более мощные полуторалитровые моторы
на «родственниках» Нексии обычно служат лишь немногим дольше. И
слабый и плохо сбалансированный трехцилиндровый «базовый» двигатель Матиз
иногда требует капитального ремонта с расточкой цилиндров через 130-150
тыс. км пробега.

По мелочи оба двигателя начинают надоедать еще раньше. Сигнал о неисправности
на приборной панели иногда появляется после 10 тысяч
километров пробега — выходят из строя свечи зажигания.Иногда при совсем небольшом пробеге
, около 20 тысяч километров, двигатели
начинают работать неровно или глохнуть при просьбе заменить датчик положения
дроссельной заслонки (50$), датчик давления во впускном коллекторе
(80$) или чистку регулятора холостого хода . Запрещены ранние
высоковольтные провода и катушки зажигания, для двигателей объемом 0,8 литра
часто требуется замена распределителя зажигания с электромагнитным датчиком
(170$), и самая первая
неаккуратная мойка двигателя.У «литровых» версий изначально были
более надежные электронные модули зажигания, которые появились на младшем
моторе только с его переводом на Евро-3 в конце 2008 года.

К 50-60 тысячам километров прогоревший глушитель может громко
потребовать ремонта, а топливный насос (200$) — замены. Последнее
чаще случается с автомобилями со стальными, а не пластиковыми баками. Какой из баков
установлен на автомобиль — лотерея, и при покупке бензонасоса
будьте внимательны — они отличаются типом бензобака.

Каждые 20-30 тысяч километров моторам нужен крайне простой
— винт с контргайкой — регулировка зазоров в клапанном механизме.
Ремень ГРМ предписан заводом
обновлять каждые 80-90 тысяч километров, но его обрывы, приговорив
ГБЦ к дорогостоящему ремонту, не редкость. Лучше
не рисковать и менять ремень с роликами досрочно — через 40-60 тысяч
километров (150$ с работой). И не забудьте вместе с ремнем ГРМ
установить приводимый от него насос системы охлаждения (70$) — до следующей
он скорее всего не доживет.После пяти-шести лет возни с двигателями
можно добавить течь масла из «всех щелей» — трескаются сальники и
сальники.

С незавидной регулярностью иногда через 15-20 тысяч
километров перегорает диодный мост генераторов (120$ с работой).
Демонтаж генератора из тесных недр моторного отсека затруднен, и сервисмены
часто предлагают удлинить выводы обмотки и перенести диодный мост в
доступное место.Но есть и более цивилизованный способ лечения болезни — замена
«родных» генераторов Delphi или Mando на более надежные агрегаты
производства Valeo (200-250$).

Зимой маленькие и слабые штатные аккумуляторы
, которые не способны оживить Матиз в сильные морозы. Провода
для «освещения» в багажнике лишними точно не будут.

В 2001 году одновременно с началом производства в Узбекистане Матиз
приобрел слегка подретушированную внешность и четырехцилиндровый двигатель.
В 2004 году General Motors приобрела автомобильное
подразделение Daewoo, а Daewoo Matiz переименовал в Chevrolet Matiz
(при этом название автомобилей узбекской сборки не изменилось). А с
В 2005 году появился рафинированный Матиз под названием Chevrolet Spark. У
Спарки полностью новый салон с более качественной отделкой
и центрально расположенными приборами, двигатель Евро-4 и
более компактная задняя подвеска. Однако надежность осталась прежней
уровня


Из-за рвущейся резиновой «гофры» закисает трос сцепления
(30$), уже не обладающий прочностью.Если при этом запах
подгоревшей фрикционной накладки ведомого диска (60$) уведомит
о неполном включении сцепления, ресурс последнего уменьшится вдвое, а
обычно сцепления хватает на 80-100 тысяч километров.

Тросы переключения передач ручной коробки тоже заклинивают
(80$ за пару) — Привод становится тугим и нечетким. Со временем у
«Механика» проявляется фирменная особенность — хруст синхронизаторов при быстром переключении
вниз.

АКПП Jatco, как и «механика», прослужит
150-200 тысяч километров, и тогда ее переборка будет стоить 1200 долларов.
Интересно, что «автомат» устанавливался только на Матиз со слабым двигателем
0,8 л — с более крупным четырехцилиндровым двигателем
под капотом просто нет места. А с конца 2008 года
Матизов с «автоматом» к нам не поставляются — «поставить» мотор с ним в
требования Евро 3 не удалось.

Уплотнители дверей могут треснуть или сломаться после первой зимы.	Дворники и окрашенные бампера быстрее всего теряют «товарный вид»
Антикоррозийная обработка Матиза — не роскошь.Ржавчина появляется не только в местах сколов краски, но и на днище, дверях и колесных арках	Среди сплетения разъемов проводки под передней панелью спрятан блок октан-корректора. С помощью перемычек легко сделать самому настроить двигатель для работы на бензине с октановым числом от 83 до 95 (по умолчанию корректор настроен на «92-й» бензин)

Матизы моложе 1999 года выпуска тоже идут с клиноременным вариатором в
трансмиссиях, но таких машин из Европы или Кореи у нас единицы.Их покупка
— сомнительный вариант: отремонтировать вариатор
вряд ли получится, а за новый придется заплатить половину стоимости подержанного автомобиля
— 2500 долларов.

Ресурс подвески тоже небольшой. Первые после 30-40 тыс.км от
регулировка чувствительных роликовых конических
задних ступичных подшипников (по 16$ каждый). Передние двухрядные шаровые опоры
(по 40$) держат минимум до 60 тысяч километров, но если собрать
маленькие колеса во все дырки на дороге, то их придется менять так же
часто как и задние.Столько же — и с цельными от передних рычагов ($80) шаровыми опорами
, которые при аккуратной езде приходится менять через
50-70 тысяч километров. После такого же пробега обычно требуется
обновить втулки реечной шестерни и наконечники рулевых тяг
(20$), а амортизаторы (70$ перед и 60$ зад) могут прослужить до
100 тысяч километров.

Кстати, при разборке понадобятся и новые ступичные подшипники.
ступицы для замены слабых колесных шпилек, которые при чрезмерном
усердии легко срывают резьбу.

И это не так! Новые передние подшипники нужны через 60-80 тысяч
километров при замене изношенных двух комплектов тормозных колодок
дисков (50$), которые крепятся к ступице изнутри. А задние подшипники
могут понадобиться еще раньше — при замене объединенной в одну деталь
со ступицей тормозного барабана (70$), плохо защищенной от пыли и грязи
.

Двигатель 1,0 л над тянущий и сбалансированный, но с ним Матиз доступен только с механической коробкой передач — места для «автомата» не хватает.Зона с номером этот мотор находится в другом месте и ржавеет быстрее	У Матиз с двигателем 0,8 л маленькая батарея емкостью 35 Ач не любит сильных морозов и часто выходит из строя уже после двух лет эксплуатации

Из-за этого многие владельцы страдают зимой с замерзанием
барабанов с задними колодками, а через пару зим
вернуть подвижность автомату храпового механизма
зазор между колодками и барабаном и заменить заклинивший от коррозии Тормозные цилиндры
(25$ за штуку).

Ржавчина и кузов не щадит. Он лишен даже частичной оцинковки, да и качество узбекского металла, как и у Нексии (АР №24, 2008 г.),
вызывает сомнения. Три-четыре года без дополнительной антикоррозийной обработки
и пластиковых крыльев Матиз продержится и тогда сквозь краску начнут проступать коричневые пятна
на днище, внизу дверей и на задних
колесных арках.

Удивительно, но Матизы дешевеют не быстро — на 7-8% от первоначальной цены
в год.То есть в возрасте от трех до пяти лет Матиза
оценивается всего в 120-200 тысяч рублей. Около трети всех автомобилей — с
АКПП, а стоят они в среднем на 20 тысяч
рублей дороже.

Редкие автомобили корейского производства, как правило, оснащены
АБС и фронтальными подушками безопасности,
при этом «спартанские» оснащенные «узбекистанки» зачастую лишены даже
гидроусилителя руля, а «базовые» автомобили старше 2005 —
Стеклоочиститель и обогрев заднего стекла.Такая экономия на безопасности не
почему, особенно учитывая склонность Матиза к запотеванию стекол.
Проблем с обзорностью добавляет забитый или летящий слив
Трубка испарителя у автомобилей с кондиционером и подклинивание моторов
Вентилятор отопителя — от увеличения нагрузки предохранители в их цепи
Перегорает блок питания.

Вентиляция салона малоэффективна — зимой и в сырую погоду стекла сильно
запотевают.Реле в цепи обогрева заднего стекла нет — в кнопке
подгорают контакты, часто рвется трубка подачи омывающей жидкости
. Задний стеклоочиститель и обогрев стекла доступны не во всех версиях

.

Но и при более дорогих комплектациях дополнительное оборудование может
капризничать. В цепи обогрева заднего стекла нет силового реле, а
кнопки его включения подгорают контакты. Ломается трубка подачи жидкости к
форсунке омывателя, расположенной на заднем дворнике, слабые
электродвигатели привода замков дверей зимой не всегда
справляются со своей работой.

Одним словом, хотя серьезными и дорогостоящими недугами Матиза «в
году» не страдает, но «мелкие пакости» могут извести. Годы выпуска
малому научили производителя — надежность и сегодня
далека от идеала. Главный совет при покупке подержанного Матиза – искать автомобиль
с минимальным пробегом: с возрастом его обслуживание может оказаться не таким дешевым, как многие ожидают. Но еще лучше купить
его новый, с гарантией — разница в цене с ходовым экземпляром
часто не составляет даже 50 тысяч рублей.

Расшифровка VIN номера автомобиля Daewoo Matiz (кроме автомобилей производства Uz-Daewoo)
Заполнение	КЛ	А	4	Ф	48	4	1	Ш	В	123456
Позиция	1-2	3	4	5	6-7	8	9	10	11	12-17
1-2							KL — Корея, Daewoo Motor Co
3	Тип транспортного средства						А — легковой автомобиль
4	Модель (семейство легковых автомобилей)						4, М — Матиз
5	Тип привода и трансмиссии						А — передний привод с АКПП
							С — передний привод с вариатором
							F — передний привод с МКПП
6-7	Тип кузова						48 — пятидверный хэтчбек
8	тип двигателя						0 — 1.0 л
							4 — 0,8 л
9	Назначение автомобиля						1 — общего назначения
							Е — предназначен для экспорта
10	Год выпуска						Вт — 1998
							Х -1999
							Г — 2000
							1 — 2001
11	Завод-изготовитель						B — Фабрика Бупён
12-17

Расшифровка VIN автомобилей Daewoo Matiz производства UzDaewoo
Заполнение	XWB	4	А	1	1	Б	В	7	А	123456
Позиция	1-3	4	5	6	7	8	9	10	11	12-17
1-3	Страна происхождения и производитель						ULV, XW3, XWB, XWD — Узбекистан, СП Uz-Daewoo Auto Co
4	Модель						4 — Матиз
5	Двигатель						А — 0.8 л
							Б — 1,0 л
6	Тип кузова						1- пятидверный хэтчбек
7	Код базовой модификации
8	Емкость						Б, С — 5 мест
9	Тип коробки передач						Д — с МКПП
							В — с АКПП
10	Год выпуска						1 — 2001
							2 — 2002 и др.
11	Завод-изготовитель						А — Асака
12-17	Заводской номер автомобиля

мы
оказываем услуги по представительству в арбитражном суде
когда возникает необходимость погашения долга, взыскания убытков, заказать услуги можно здесь

Инструкция по эксплуатации (более подробные технические данные см. в Спецификациях в начале соответствующей главы.В этой главе также содержатся технические данные для моделей с двигателями, не представленными в остальных главах Руководства.) Применимое топливо Возможны ситуации, когда бензин с требуемым октановым числом недоступен. В этих случаях можно использовать бензин с более…

Расположение и назначение органов управления АВТОМОБИЛИ С 5-ДВЕРНЫМ ХЭТЧБЕКОМ Приборная панель и панель климат-контроля отличаются от показанных на рисунке. Все различия подробно описаны ниже в соответствующих разделах.Переключатели стеклоподъемников расположены в двух местах: перед ручкой подлокотника водительской двери и на центральном…

Ключи и замки Ключи Вместе с автомобилем вы получаете два экземпляра ключа, один из которых следует хранить в надежном месте (не в автомобиле) и использовать как запасной. Один и тот же ключ подходит ко всем замкам: замок зажигания; дверные замки; замок крышки багажника. Вместе с комплектом ключей от машины вы получили табличку с номером ключа. …

Регулировка сидений Регулировка передних сидений Перед поездкой отрегулируйте сиденье.Чтобы отрегулировать положение сиденья вперед/назад, поднимите рычаг фиксатора, расположенный спереди под подушкой сиденья. Удерживая рычаг, сдвиньте сиденье вперед или назад в удобное положение. Затем отпустите рычаг блокировки. Проверить…

Внутреннее оборудование и органы управления АВТОМОБИЛИ С 3-ДВЕРНЫМ ХЭТЧБЕКОМ Для увеличения полезного объема багажного отделения можно снять заднюю полку. На некоторых модификациях автомобиля необходимо предварительно отсоединить гибкие тяги от крючков на задней двери.Сначала сложите заднюю часть полки поверх передней. Тогда поднимите…

Отопитель и кондиционер При грамотном использовании возможностей системы отопления и вентиляции вашего автомобиля в салоне обеспечиваются комфортные условия проживания и исключается запотевание стекол. Если Ваш автомобиль не был оборудован системой кондиционирования воздуха на момент покупки. Вы можете установить эту систему на свой автомобиль в любое время. Для этого следует обратиться…

Система климат-контроля салона Только для автомобилей, оснащенных автоматической системой кондиционирования воздуха.Автоматическая система управления микроклиматом, установленная на вашем автомобиле, самостоятельно подбирает такое сочетание режимов работы отопителя, кондиционера и системы вентиляции, чтобы обеспечить стабилизацию заданной температуры воздуха…

Аудиосистема Аудиосистема не входит в базовую комплектацию автомобиля и устанавливается в качестве опции. Некоторые модификации автомобиля могут быть оснащены автомагнитолой, что показано на иллюстрации. Внимательно прочтите данный раздел и ознакомьтесь с описанием устройства и функционала автомагнитолы, установленной на вашем автомобиле….

Системы безопасности Важная информация об особенностях работы подушек безопасности Подушки безопасности срабатывают только при достаточно сильном лобовом ударе автомобиля. Сила удара, при котором срабатывает дополнительная система безопасности, примерно такая же, как при столкновении автомобиля на скорости 40 км/ч с неподвижным автомобилем того же веса и размера. Подушки безопасности …

2.9 Обкатка новой машины

Обкатка нового автомобиля Чтобы обеспечить надежность и долговечность вашего автомобиля в дальнейшей эксплуатации, в течение первых 1000 км пробега необходимо придерживаться следующих правил.Не разгоняйтесь с полным топливом и избегайте резких ускорений. При необходимости долейте масло в двигатель, используйте только рекомендованные моторные масла (см. Технические характеристики…

Отпирание капота ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Переведите рычаг управления коробкой передач в положение Park (Парковка) или в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Потяните ручку открывания капота, расположенную слева под панелью управления. Это немного приподнимет капот. 2. Стоя перед машиной, профи…

Клапан отсечки подачи топлива на случай аварии (на некоторых моделях) Клапан отсечки подачи топлива расположен за перчаточным ящиком сбоку на центральной консоли. Клапан можно найти, поместив руку в открытый бардачок. Клапан предназначен для обеспечения пожарной безопасности в случае автомобильной аварии: клапан автоматически перекрывает подачу топлива в двигатель. …

2.12 Запуск двигателя

Пуск двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Включите стояночный тормоз.2. При низких температурах окружающей среды отключите все вспомогательные электрические потребители, чтобы снизить нагрузку на аккумуляторную батарею. 3. Автомобили с механической коробкой передач с ручным переключением передач: Полностью выключите сцепление, выжав педаль до упора, и поверните…

Пятиступенчатая механическая коробка передач Для плавного и безударного переключения все передачи переднего хода синхронизированы. Коробка передач имеет блокирующее устройство, препятствующее прямому переключению с пятой передачи на передачу заднего хода. При переключении коробки передач «вверх» (на более высокие передачи) или «в …

Автоматическая коробка передач Ваш автомобиль Honda может быть оснащен четырехступенчатой ​​гидромеханической автоматической коробкой передач с блокируемым гидротрансформатором. Блокировка гидротрансформатора улучшает топливную экономичность автомобиля. Субъективно включение муфты блокировки гидротрансформатора похоже на обычное переключение передач. …

CVT (некоторые модели) Оригинальная конструкция CVT, используемая в автомобилях Honda, позволяет плавно изменять передаточное число без прерывания потока мощности.Вариатор управляется электронным блоком, что обеспечивает высокую точность регулирования передаточного числа и высокую топливную экономичность автомобиля…

2.16 Наружное освещение и сигнальные устройства прицепа

Устройства наружного освещения и сигнализации прицепа Блок разъемов На некоторых модификациях автомобиля имеется блок разъемов для подключения электропроводки прицепа. Блок расположен в багажнике автомобиля возле правого комбинированного фонаря. На рисунке показана цветовая маркировка электрических проводов, соответствующих клеммной колодке, и индивидуальное назначение…

Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач Автоматическая гидромеханическая коробка передач. Бесступенчатый вариатор Уровень рабочей жидкости в АКПП контролируется при прогреве двигателя и трансмиссии до нормальной рабочей температуры. Необходимая степень прогрева агрегатов обеспечивается пробегом автомобиля на расстоянии не менее 16 км. …

Приводные ремни Проверьте состояние приводных ремней вспомогательных агрегатов на наличие трещин, расслоения и других признаков износа по краям ремней.Проверьте натяжение каждого ремня, нажав большим пальцем на ремень посередине между шкивами и оценив величину прогиба. Нормальное натяжение приводных ремней должно соответствовать ТУ…

Аварийное закрытие панели люка При выходе из строя электропривода люка действовать следующим образом. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверить исправность предохранителя электродвигателя привода люка, см. раздел Предохранители. Если предохранитель перегорел, замените его исправным предохранителем того же или меньшего номинала.

Предохранители Все цепи электрооборудования вашего автомобиля защищены предохранителями от повреждения в результате короткого замыкания или перегрузки. Электрические предохранители расположены в двух или трех блоках. Подкапотный блок предохранителей находится в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Для открытия крышки блока предохранителей…

Двигатель рабочим объемом 1,0 л (модель 81051) бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, расположен на передней части автомобиля. Верхний распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от шкива коленвала. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат, закрепленный в моторном отсеке на четырех упругих резинометаллических опорах. Левая опора крепится к коробке передач через кронштейн, а правая, передняя и задняя крепятся к блоку двигателя.

С правой стороны двигателя (по ходу движения автомобиля) расположены: приводы распредвала и насоса охлаждающей жидкости — зубчатый ремень; генератор, насос ГУР и компрессор кондиционера (если есть) с поликлиновыми ремнями.Слева расположены: термостат, датчики температуры охлаждающей жидкости (для указателя температуры в комбинации приборов и системе управления двигателем) и клапан EGR с датчиком концентрации кислорода и каталитическим нейтрализатором, указатель уровня масла, масляный фильтр (внизу справа), датчик положения коленчатого вала вала, свечей зажигания и высоковольтных проводов.
Сзади: впускной коллектор и дроссельный узел, топливная рампа с форсунками, датчик давления масла (внизу), генератор (внизу справа) и стартер (внизу слева). Блок катушек зажигания крепится к крышке головки блока цилиндров.Блок двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены в блоке. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку болтами. Отверстия под подшипники обрабатываются в сборе с крышками, поэтому крышки не взаимозаменяемы и маркируются для различения.
Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. Юбка поршня коническая в продольном сечении, овальная в поперечном сечении. На верхней части каждого поршня, у днища, имеются кольцевые канавки, в которых установлены поршневые кольца: два компрессионных кольца (препятствуют прорыву газов в картер двигателя и отводят тепло от поршня к цилиндру) и одно масляное скребок (удаляет излишки моторного масла со стенок цилиндров).Поршневые пальцы — стальные, трубчатые, «плавающего» типа. Шатуны — стальные, двутаврового сечения, обработанные вместе с крышками шатунных подшипников. Стальной коленчатый вал имеет пять коренных шеек и четыре шатунных шейки и оснащен противовесами, отлитыми за одно целое с валом. Для подачи масла от коренных шеек к шатунным шейкам в коленчатом валу выполнены каналы. Осевое перемещение коленчатого вала ограничивается упорными полукольцами, установленными в канавках опоры третьего коренного подшипника.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, с антифрикционной рабочей поверхностью из сплава алюминия и олова. На носке коленчатого вала установлены зубчатый шкив привода распределительного вала и двойной шкив привода вспомогательных агрегатов: генератора (одним поликлиновым ремнем), насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера (другим поликлиновым ремнем). клиновой ремень). Шкив коленчатого вала составной: наружная и внутренняя части соединены резиновой вставкой (демпфером) для гашения крутильных колебаний коленчатого вала.Чугунный маховик крепится к фланцу коленчатого вала шестью болтами. На маховик напрессован стальной зубчатый венец, служащий для запуска двигателя стартером. Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная армированная металлом прокладка, которую нельзя использовать повторно после снятия головки блока. В верхней части головок и блока цилиндров расположен пятиопорный распределительный вал. Вал имеет восемь кулачков для привода клапанов.

Седла и направляющие клапанов запрессованы в головку блока цилиндров.Поверх направляющей втулки каждого клапана установлен маслоотражательный колпак из маслостойкой резины со стальным армированием. Клапаны изготовлены из стали. Площадь диска впускного клапана больше площади выпускного. Клапаны приводятся в действие (открываются) от кулачков распределительного вала через коромысла. Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов осуществляется в соответствии с графиком технического обслуживания автомобиля. Каждый клапан закрывается одной пружиной. Нижним концом он опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, удерживаемую двумя сухарями.Складчатые сухарики снаружи имеют форму усеченного конуса, а на их внутренних поверхностях выполнен буртик для удержания их на штоке клапана.

Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и распылением. Давление в системе создается насосом с шестернями и внутренним зацеплением. Все масло из насоса проходит через полнопоточный масляный фильтр, оснащенный перепускным и противодренажным клапанами. Шестерня привода масляного насоса установлена ​​на носке коленчатого вала. Насос забирает масло из масляного поддона через маслоприемник и через фильтр подает его в главный маслопровод, от которого отходят масляные каналы к коренным подшипникам коленчатого вала.Из главной масляной магистрали (по вертикальному каналу в блоке цилиндров) масло подается в головку блока цилиндров для смазки валов коромысел и подшипников распределительных валов. Из головки блока цилиндров масло сливается по вертикальным дренажным каналам в масляный поддон. Масло разбрызгивается на стенки цилиндров, поршневые кольца и пальцы. Остальные узлы смазываются самотеком.
В системе смазки двигателя допустимо использовать только моторное масло с параметрами (вязкостью и уровнем качества), рекомендованными производителем автомобиля.Не допускается эксплуатация двигателя с низким уровнем масла и смешивание в картере разных масел: это приводит к выходу из строя деталей двигателя и дорогостоящему ремонту. Система вентиляции картера принудительная, закрытая, с отбором газов через маслоотделитель, расположенный в крышке ГБЦ.

Daewoo Matiz и Chevrolet Spark: один и тот же автомобиль

В этом году мы выпустили новые наименования (более 90 новых приложений оригинального качества и послепродажного обслуживания), что сделало наш каталог наиболее полным на рынке.

Сегодня мы перечислим новые кабели для этих автомобилей: Daewoo Matiz и Chevrolet Spark.

 

Первое поколение Daewoo Matiz было выпущено в 1998 году южнокорейским подразделением General Motors GM Korea, ранее известным как Daewoo Motors, заменившим Daewoo Tico. поколение Spark было представлено в апреле 2015 года.

После того, как компания General Motors взяла под свой контроль Daewoo Motors в 2002 году, она все чаще продавалась под значком Chevrolet.

С 1998 по 2004 годы Matiz продавался в Европе под маркой Daewoo. В 2004 году он принял марку Chevrolet, а также другие южнокорейские модели General Motors, такие как Lacetti и Kalos.

Новые модели Chevrolet Matiz продаются как Chevrolet Spark в связи с переименованием в 2010 году.

 

 

У нас также есть огромный ассортимент тросов коробки передач для RENAULT, DAIHATSU, LANCIA, JEEP, HONDA, DACIA, SEAT, MERCEDES, PEUGEOT… и многих других.

Сдвиньте в нишу, выберите B CAR

Не стесняйтесь обращаться к нам по вопросам и любой информации ([email protected]) или с нашей контактной страницы

Shift&Select B CAR В этом году мы запустили новые наименования (более 90 новых приложений оригинального качества и послепродажного качества), что сделало наш каталог наиболее полным на рынке.

Сегодня мы перечислим новые кабели для этих автомобилей: Daewoo Matiz и Chevrolet Spark.

 

Первое поколение Daewoo Matiz было выпущено в 1998 году южнокорейским подразделением General Motors GM Korea, ранее известным как Daewoo Motors, заменившим Daewoo Tico. поколение Spark было представлено в апреле 2015 года.

После того, как компания General Motors взяла под свой контроль Daewoo Motors в 2002 году, она все чаще продавалась под значком Chevrolet.

С 1998 по 2004 годы Matiz продавался в Европе под маркой Daewoo. В 2004 году он принял марку Chevrolet, а также другие южнокорейские модели General Motors, такие как Lacetti и Kalos.

Новые модели Chevrolet Matiz продаются как Chevrolet Spark в связи с переименованием в 2010 году.

 

У нас также есть огромный ассортимент тросов коробки передач для RENAULT, DAIHATSU, LANCIA, JEEP, HONDA, DACIA, SEAT, MERCEDES, PEUGEOT… и многих других.

Сдвиньте в нишу, выберите B CAR

Не стесняйтесь обращаться к нам по вопросам и любой информации ([email protected]) или с нашей контактной страницы

Shift&Select B CAR В этом году мы запустили новые наименования (более 90 новых приложений оригинального качества и послепродажного качества), что сделало наш каталог наиболее полным на рынке.

Сегодня мы перечислим новые кабели для этих автомобилей: Daewoo Matiz и Chevrolet Spark.

Первое поколение Daewoo Matiz было выпущено в 1998 году южнокорейским подразделением General Motors GM Korea, ранее известным как Daewoo Motors, заменившим Daewoo Tico. поколение Spark было представлено в апреле 2015 года.

После того, как компания General Motors взяла под свой контроль Daewoo Motors в 2002 году, она все чаще продавалась под значком Chevrolet.