Лада Веста или Киа Рио что лучше
Когда потенциальный российский покупатель сталкивается с выбором нового автомобиля из бюджетного семейства, то невольно возникает вопрос: какая модель лучше, отечественная Лада Веста или Киа Рио? В данном случае выработать правильное решение весьма трудно, поскольку азиатский автомобиль уже давно существует на рынке и успел обзавестись завидной популярностью, а «россиянка» только начинает делать первые шаги к сердцам поклонников. Обе модели являются одноклассниками, что подразумевает корректную и справедливую их конкуренцию.
«Бюджетные» автомобильные новинки всегда обрастают повышенным ажиотажем еще задолго до своего появления. Это не удивительно, ведь вокруг данного сегмента рынка «вращается» наибольшее скопление потенциальных клиентов, жаждущих обзавестись новеньким авто, но многие не могут определиться: Лада Веста или Киа Рио.
На вопрос о победителе в паре Лада Веста или Киа Рио ответить весьма проблематично без склонения к детальному сравнению. Здесь необходимо сначала выработать определенную обзорную модель о каждой из соперниц, а затем уже произвести суммирование положительных и негативных аспектов. Сегодня наилучшим методом знакомства с новинкой остается тест-драйв, но данная возможность доступна не всем желающим в нем поучаствовать.
Пару заметок об экстерьере
Приступим разбираться, что лучше российская LADA Vesta или KIA Rio. При разработке «Весты» ее кузову было адресовано повышенное внимание. Он реализован в Х-стиле, что ярко подчеркивается дизайном боковых панелей, где расположились по два штампованных элемента.
Если сравнить, передняя часть новинки также обладает выразительным обликом, способным привлечь взгляд искушенного наблюдателя.
Оригинальные капотные линии, интегрированные в оптику ходовые огни, выполненные по светодиодной технологии, только подчеркивают стремительность экстерьера. Не отстает в плане дизайна и задняя часть, у которой оптика гармонирует с четким логотипом Lada, придающим общей картине дополнительной выразительности.
В облике «корейца» также присутствует оригинальность, что весьма нехарактерно для представителей бюджетного уровня. Присутствие ребер, мастерски вписанных в капот, наделяет переднюю часть автомобиля солидностью. Габаритная радиаторная решетка и обновленный бампер в комплексе с улучшенной светотехникой свидетельствуют о том, что Рио — достойный соперник. Боковые панели пестрят штамповками в стиле струящихся линий и привлекают увеличенных размеров колесными арками. Сразу и не определиться, что лучше.
Вдаваясь обобщенно в габаритные параметры заметим, что «кореец» проигрывает Ладе в длину. Также база российской модели несколько больше, позволяя обеспечить прирост комфорта водителю и его спутникам.
Для Рио доступна более широкая цветовая гамма вариантов окраса кузова и 4 варианта комплектации.
Первое поколение Весты сможет похвастаться только тремя версиями в плане комплектации.
Размер резины на Киа Рио 2017
Зимние шины для Киа Рио
Что в салонах?
Лада Веста или Киа Рио, чтобы понять что лучше, продолжаем наше сравнение. Отметим огромный вклад, внесенный дизайнерами в построение внутреннего убранства «Лады». Облик интерьера характеризуется современной стилистикой, что выгодно позиционирует отечественную модель на фоне иномарок-конкурентов. Эффектным обликом обладает передняя панель, где основные приборы заключены в модные ныне «колодцы».
Рулевое колесо расположено с таким расчетом, чтобы исключить риск создания помех водителю в считывании информации с «приборки».
Центральная консоль порадует телевизором, который в более простых комплектациях заменен на магнитолу или заглушку. Нижняя часть консоли располагает местом под климатическую установку. А вы уже решили, что лучше из представленных моделей Лада Веста или Киа Рио?
Продолжаем проводить сравнение. «Кореец» тоже обладает яркой и стильной приборной панелью, дизайн которой перекликается с представителями более дорогих рыночных сегментов. Для руля доступна регулировка в вертикальной плоскости. Если сравнить, то водительское кресло наделено множеством настроек, хотя по замечаниям некоторых владельцев лишено достаточности поясничного подпора. Также владельцами выражено мнение о неудобном расположении подлокотников и рычага КПП.
Консоль с достаточной органичностью интегрирована в облик интерьера. Более продвинутые версии в плане оснащения порадуют кондиционером.
Дизайнерам Весты удалось подобрать для отделки салонных элементов качественные и практичные материалы. На заднем ряду сидений присутствуют рельефные выступы, позволяющие пассажирам четко занять свои посадочные места. Рослым людям немного неудобств будет создавать покатая линия крыши.
Если сравнить багажный отдел, то он порадует достойной вместительностью, выраженной в 480 литрах полезного объема. Для запасного колеса предусмотрена собственная ниша. Сложив спинку заднего ряда, можно перевозить крупногабаритные поклажи.
На заднем диване Киа с трудом разместятся три пассажира, поскольку подушка сидения спрофилирована только под двоих человек.
Багажное отделение корейского «бюджетника» немного объемней чем у «россиянки», а если сложить спинки, то полезное пространство возрастет еще больше. Однако, это не показатель того, что лучше из представленных авто LADA Vesta или KIA Rio.
А что в подкапотном пространстве?
Технические характеристики автомобиля тоже важны, поэтому и их проведем сравнение, чтобы понять до конца, что лучше. Недалекая перспектива сулит Весте располагать арсеналом с тремя вариантами бензиновых моторов. На данное время Лада комплектуется проверенным агрегатом «ВАЗ 21129». Двигатель соответствует регламентам стандартов «Евро-5». В качестве трансмиссии будет применен позаимствованный у «Рено-Ниссан» механический агрегат, вооруженный пятью ступенями. Дальнейшее развитие модели предполагает комплектацию коробкой — «роботом», являющейся собственным детищем «АвтоВАЗ».
Если сравнить, то омплектация корейского соперника предусматривает наличие двух моторов на выбор. Это 1,4 и 1,6-литровые «четверки», способные на отдачу в 107 «сил» и 123 «лошадки». Если сравнить с Вестой энерговооруженность Рио несколько выше. Для Киа доступны следующие трансмиссии: 5-ступенчатая «механика» и 4-уровневый «автомат». Все агрегаты достаточно надежны и характеризуются завидной четкостью переключений.
Подведем итог
Продолжать обзор и детальное сравнение можно бесконечно долго, ведь для освещения всех нюансов потребуется недюжинный временной ресурс. В нашей статье были обозначены основные моменты, на которые следует обращать первоочередное внимание при выборе автомобиля между LADA Vesta или KIA Rio. Каждому будущему владельцу доступен индивидуальный выбор, а соответственно и ответ на актуальный ныне вопрос: Лада Веста или Киа Рио? Для глобального понимания и всеобъемлющего ответа рекомендуем познакомиться с данными автомобилями вживую и проверить их в деле, такое сравнение непременно подскажем вам, что выбрать.
Корейское напряжение: сравнительный тест Lada Vesta с Kia Rio и Hyundai Solaris
Совсем скоро Lada Vesta ворвется на рынок. Многие купят ее просто потому, что это родной отечественный продукт, и это логично. А как насчет беспристрастного сравнения с лидерами рынка? Сегодня мы сталкиваем новинку в матче со «сборной Кореи» – Hyundai Solaris и Kia Rio. Так что, стоит ли конкурентам напрячься?В планах Kolesa.ru – выпустить целую серию сравнительных тестов Весты с основными конкурентами еще до старта продаж. И, чтобы вам было не скучно, каждый раз мнение о новинке российского автопрома будут выражать разные журналисты. Но довольно прелюдий, предоставим же слово главному тест-пилоту Kolesa.ru Евгению Липовицкому…
Мое первое знакомство с Вестой пока было скоротечно: на то, чтобы познакомиться с машиной, у меня был один день. На фоне обычных тестов – ничтожно мало. Но подумайте: я целый день ездил на ней. И мне нравилось!
Не буду тратить буквы на описание Весты – вы и так уже прекрасно ее знаете. Главное, что удалось Стиву Маттину, – сделать не просто яркий концепт-кар, а серийный автомобиль с узнаваемой внешностью. Вот здесь чувствуется работа мастера. Пожалуй, Vesta на фоне Rio выглядит выигрышнее, а Hyundai Solaris и вовсе теряется. Да, вкусовщина. Но разве вы со мной не согласны? Хотя и Rio после рестайлинга не так уж прост: линзованные фары выглядят серьезно. Российской новинке, пожалуй, не хватает модной оптики. Думаю, что как минимум в топовых версиях она должна быть в качестве опции.
Что внутри?
Интерьеры Rio и Solaris хорошо известны читателям Kolesa.ru – я не раз писал про эти машины, поэтому напомню лишь основные моменты: даром что корейцы, по сути, – близнецы-братья, стилистически это совсем разные продукты. В Rio заметно влияние европейской школы дизайна, Solaris же – типичный «азиат». Я не говорю, что это плохо. Я говорю: меня раздражает синяя подсветка. По посадке – паритет: я в обеих машинах помещаюсь вполне сносно. Не вольготно, не так, как хочется, но жить можно. Подушка сиденья коротковата, колени согнуты чуть сильнее, чем хотелось бы. Для человека среднего роста – отлично, для таких, как я – уже тесновато.А что же отечественный автомобиль? Для начала он радует… дверными ручками. Массивные, под естественный хват, из хорошего пластика. Двери захлопываются с приятным, приглушенным звуком – видно, что подогнаны все кузовные элементы правильно и ровно. Похоже, новые производственные стандарты, внедренные под контролем Renault-Nissan на сборке Вест в Ижевске, принесли-таки свои плоды.
От редактора:
Важно отметить, что для этого сравнительного теста нам удалось получить Весту в средней комплектации «Комфорт», которая лишена многих опций. В версии «Люкс» есть и мультимедийное головное устройство с управлением на руле, и подлокотник, и регулировка кресла по высоте. А кроме того, имеется и недоступное корейским иномаркам даже в топовых версиях оборудование: например, охлаждаемый перчаточный ящик и навигация.
На фото: интерьер серийной Lada Vesta в комплектации «Люкс»
Интерьер Vesta современен. Пожалуй, большего пока сказать не смогу: я ездил на предсерийной машине, некоторые элементы отделки в товарных экземплярах изменятся. Но положительное впечатление уже есть! Мне, бугаю под 2 метра, за рулем комфортно. Места достаточно, сиденье удобное, хоть и не регулируется по высоте. А руль можно подстроить под себя и по высоте, и по вылету, и это – стандартное оснащение.
Признаю, что дизайн передней панели Весты оригинальным не назовешь. Как в лучших домах Европы и Филадельфии. Главный элемент – двухдиновая магнитола с огромными кнопками. Хорошо, что дисплей у нее сделали инверсивным (белые буквы на черном фоне), – ночью он не будет маячить в периферическом зрении.
А вот так выглядит мультимедийная система Lada Vesta в топовой комплектации «Люкс».
У корейских «братьев» стерео одинаковое, с той лишь разницей, что дисплей у Kia с красной подсветкой, а у Hyundai – с ядовито-синей. По функционалу все похоже – на всех трех машинах есть Bluetooth и USB, зато в Весте есть еще и слот для SD-карт, а у Rio и Solaris – нет.
А по звучанию Vesta, верите или нет, явно интереснее! Есть и бас, и четкие высокие частоты, середина чуть завалена, но есть объем, и, если слушать не на максимальной громкости, звук удовлетворит даже привередливых. У Rio звучание хоть и не такое глубокое, но ровное, неплохой запас по громкости. Хуже всех – у Solaris: уже на среднем уровне пластик в дверях начал резонировать. И я хотел бы продолжать в том же духе, столь же позитивно, но… Поскольку Rio и Solaris собраны вообще почти без огрехов, Lada должна быть как минимум не хуже. Но… Но… Но… В салоне Vesta есть несколько элементов, которые иначе как пережитками прошлого назвать нельзя. Фиксатор регулировки рулевой колонки сделан так, что поддевать его приходится чуть ли не ногтем, и то, если удастся нащупать, – я, например, с первого раза не смог, пришлось выходить и смотреть, есть ли он. Колесики, отвечающие за потоки воздуха в решетках вентиляции, хлипкие, зафиксированы ненадежно, явно болтаются в пазах. Сзади в Весте вполне просторно ногам, но голова упирается в потолок. Кроме того, спинка заднего дивана пониже, чем в корейских машинах. И у Rio, и у Solaris по высоте места явно больше, но длинноногим в Весте будет все же удобнее. Оно неудивительно – колесная база Весты на 6 сантиметров длиннее, чем у Rio и Solaris, – сравнительную таблицу габаритов мы уже составляли ранее.
Фото задних диванов Lada Vesta, Kia Rio и Hyundai Solaris
По багажникам – абсолютный паритет за исключением одного момента: крышка на Весте открывается либо ключом, либо кнопкой из салона, тогда как у Rio и Solaris есть резиновая клавиша над номером, на козырьке. По объему же – то на то и выходит. У Весты – 480 литров, у Rio – 500, у Solaris меньше всех – 465 литров. Полный набор дорожных чемоданов на семью из трех человек войдет во все три автомобиля с запасом.
На фото багажник Lada Vesta
Странно, но факт: когда глушишь мотор в Ладе и вынимаешь ключ, печка продолжает работать. Выключать обороты вентилятора приходится вручную. Фары – та же история. Снова издержки комплектации «Комфорт» – в версии «Люкс» приборы выключаются самостоятельно.
Выкидной ключ Lada Vesta
Как они едут?
Сравнивать мощностные характеристики трех машин пока не считаю корректным: первые Vesta оснащены ВАЗовским мотором мощностью 106 л.с., «корейцы» же ощутимо мощнее – их моторы выдают по 126 л.с. Надеюсь, что вскоре удастся получить на испытания машину с 1,6-литровым ниссановским мотором HR16DE мощностью 114 л.с., о котором мы подробно писали, – она сможет поспорить с «корейцами» более уверенно. Не говоря уже о готовящейся к скорому дебюту 140-сильной 1,8-литровой Vesta Sport. Но хватит мечтать, давайте прокатимся на Весте с привычным ВАЗовским 1,6-литровиком.Интересный момент: Vestа укомплектована роботизированной пятиступенчатой коробкой передач. У «корейцев» – шестиступенчатые гидротрансформаторные «автоматы». И они, разумеется, работают логичнее и мягче тольяттинской трансмиссии. Но! На фоне многих других «робо-каров» (например, французских) Vesta едет аккуратно, а актуаторы в связке с «мозгами» переключают передачи своевременно и, по меркам роботов, мягко. Пожалуй, единственный маневр, который автоматике дается с трудом, – это разгон с хода. Коробка «подвисает» на передаче, а уже давно пора было перескочить на ступень вниз. Но в этом случае спасает ручной режим. В городе Vesta ведет себя в целом ничуть не хуже, чем соперники. На стороне Rio и Solaris – отличный скорострельный «автомат» и тяговитый мотор, позволяющий легко выиграть старт со светофора. Если чуть «придавить», то Лада отстает, хотя в медлительности я бы ее не упрекнул. Есть другой момент: трансмиссия совершенно явно «подвывает» под нагрузкой. Неудивительно: это все та же коробка, что ставилась на все массовые переднеприводные ВАЗы последних 30 с лишним лет, но доведенная до ума и оснащенная электроникой.
Что же, все-таки ходовые испытания иномарки выигрывают? Не совсем так. Есть одна дисциплина, в которой Vesta «кладет на лопатки» своих корейских визави: плавность хода. Едет новая Lada не просто мягко, а даже благородно. В то время как Rio и Solaris довольно жестко отрабатывают каждый люк, каждый стык на эстакаде, Vesta все эти мелочи просто не замечает. И это – на 16-дюймовых дисках, на резине 195/65. Большинство машин будут обуты в более высокопрофильную резину на 15 дюймов, так что плавность хода там может быть еще лучше. Начинаем наматывать виражи и понимаем, что у всего есть обратная сторона – острые повороты Solaris и Rio проходят веселее. Плотная, собранная подвеска допускает минимум кренов – это понравится тем, кто любит иногда прошвырнуться по извилистым дорожкам. Vesta больше кренится: сказываются мягкие амортизаторы. Но до морской болезни не доведет – все в пределах разумного. Зато руль на Vesta намного информативнее – и за это ВАЗовским инженерам и испытателям мой низкий поклон. Единственное, что можно было бы еще доработать в Vesta, – тормоза. Педаль мне показалась излишне длинноходной, замедление дозировать чуть сложнее, чем в Rio и Solaris. Согласен, это – дело привычки, к тому же моему коллеге Иннокентию Кишкурно на тесте предсерийной Весты в Ижевске тормоза показались более чем достаточными. Но для того и есть сравнение, чтобы показать: вот, можно же лучше, так почему бы не сделать?
Что в итоге?
А теперь – немного чистой отсебятины. Вы заметили, что в тексте я ни разу не зашелся в комплиментах, не оперировал выражениями «впервые на российском автомобиле» и так далее? Потому что хватит слюней и соплей. Пора относиться к АВТОВАЗу как к нормальному автопроизводителю. Соответственно, и требовать от него, чтобы продукция была как минимум на уровне конкурентов. Lada Vesta лично мне дала понять: теперь так можно и нужно делать. Новая Лада – это не «достойный ответ», мне бы не хотелось нагружать автомобиль пропагандистскими мотивами. Vesta – это полноправный игрок современного авторынка. И относиться к ней надо только так.Kia Rio – один из лидеров не только сегмента, но и российского авторынка в целом. На его стороне – аккуратный салон, приятный, хоть и не самый яркий, дизайн, и уже вполне состоявшийся имидж надежного, выносливого автомобиля. Я лично готов ответить за каждое из этих утверждений. Hyundai Solaris – точно такой же, только другой, с синей подсветкой. Лично мне он не нравится только в плане дизайна. Да что уж там: бесит меня эта синева в салоне! Lada Vesta – многообещающий претендент, способный отнять у лидеров солидную долю покупателей. Слава богу, что подвеска шикарно настроена под плохие дороги – у нас в стране их гораздо больше, чем скоростных серпантинов. Да что говорить, реализовать хорошую управляемость в России почти негде, а ямы нынче встречаются даже на центральных улицах городов-миллионников, не говоря уже о глубинке. Я бы (сам не ожидал) выбрал именно российскую новинку. Не из патриотических соображений. Просто она мне больше нравится, без каких-либо оговорок. Единственное, что может помешать Vesta стать бестселлером, – высокая цена. Хочу верить, что Бу Андерссон это понимает. И перед оглашением прайс-листа держу пальцы скрещенными.
PS: Уже скоро мы проведем испытания Lada Vesta на европейских дорогах, столкнем ее с конкурентами по родственному концерну Renault-Nissan, попытаемся наголову разбить «китайцев» и поспорить в практичности с самим Volkswagen. То ли еще будет! Добавляйте аккаунты Kolesa.ru в соцсетях, подписывайтесь на e-mail рассылку, добавляйте наш сайт в закладки. Впереди немало интересного. Если текста мало – смотрите наш краткий видеотест из Ижевска:
<a href=»http://polldaddy.com/poll/9117655/»>Итак, ваш выбор:</a>
Читайте также:
Что лучше Киа Рио или Лада Веста: характеристики, видео и отзывы
В настоящее время российский авторынок переполнен различными автомобилями всевозможных ценовых категорий. Поэтому при покупке выбор между Ладой Вестой и Киа Рио должен быть тщательно продуманным событием. Специалисты АвтоВАЗа оправдали надежды российских потребителей, создав вполне конкурентоспособный автомобиль, который может соперничать с зарубежными моделями и отнимать у них ветвь первенства во многих аспектах. В подтверждение словам, сказанным выше, проведем сравнительный анализ, в котором Lada Vesta выступит против одного из самых популярных зарубежных автомобилей в современной России Kia Rio.
Новая Kia Rio является одним из главных конкурентов для Лады Весты, так как она наиболее схожа по внешнему облику и техническим параметрам. Чтобы выяснить, какой автомобиль лучше, нужно провести тщательный сравнительный анализ их внешнего вида и характеристик, рассмотреть все важные аспекты этих моделей.
Внешний вид
Начнем состязание Лада Веста VS Киа Рио со сравнения внешнего вида соперников, так как этот аспект является основополагающим для множества покупателей.
- Lada Vesta имеет новый фирменный Х-образный дизайн, который впервые появился на концепте АвтоВАЗа 2012 года «Лада Икс Рей». По бокам Весты сделаны специальные выемки, которые в сочетании образуют «Х» и добавляют автомобилю агрессии и стиля. Спереди хитрое сочетание формы фар, радиаторной решетки и бампера образуют все тот же знак «Х». Смотрится такой дизайн вполне современно и актуально на фоне лучших авто современности. Lada Vesta по исполнению кузова близка к европейским авто. Автомобиль стал первопроходцем нового российского дизайна и выполнил свою миссию с успехом.
- Kia Rio также сделана в стиле европейских автомобилей. Последняя модификация корейской модели полностью сохранила свой изначальный внешний облик и обошлась без существенных изменений. Спереди радиаторная решетка Киа Рио образует ощущение «оскала». Авто получило новые задние фары. Внешне Kia Rio выглядит очень агрессивно и резко, имеет спортивный образ. Дизайн корейца очень эмоционален, поэтому легко привлечет молодежь.
Определить какая из этих моделей лучше в дизайне невозможно, так как оба автомобиля в этом направлении сделаны очень качественно. Поэтому попробуем сравнить их габариты:
Габариты Lada более внушительны, поэтому у нее чуть больше места в салоне, однако, Rio имеет более объемный багажник. Внушительные размеры придают Ладе Весте внешней солидности.
Качество салона
Внешне салоны Лады Весты и Киа Рио очень похожи друг с другом. Руль, приборные панели, система мультимедиа имеют больше схожих черт, чем отличий. Поэтому неискушенный любитель вряд ли сможет выделить превосходство одной из моделей по отношению к другой в этом аспекте сравнения. Попробуем провести более пристальный анализ:
- Посадка. Оба авто легко вмещают двухметрового человека на водительском сидении. Лада Веста внутри имеет больше пространства, чем Киа Рио. Оба автомобиля имеют удобные и практичные сидения. Для пассажиров, которые располагаются на заднем сидении, Lada Vesta имеет больше пространства, но потолок ниже.
- Мультимедиа. Лада Веста и Рио имеют похожие системы, с качественными дисплеями. Однако, магнитола Лады Весты звучит более качественно. Российский автомобиль не имеет USB-входа, но оснащен слотом под SD-карту, у корейца все наоборот.
- Багажники. Рио имеет объем багажника в 500 литров, а Лада Веста на 20 литров меньше. Также Kia Rio, в отличие от Lada Vesta, имеет дополнительную кнопку для открытия багажника под номерным знаком.
Lada Vesta имеет недостаток: при выключении двигателя отопление продолжает работать, его приходится отключать самостоятельно. Кстати, фары отключаются по такой же схеме. Кроме того, российский автомобиль по сравнению с корейцем имеет не очень внушительные переключатели режимов отопления, внешне они выглядят очень ломкими и болтаются.
Комплектации
- Kia Rio в базовой комплектации имеет хорошую аудиосистему, электрические подъемники стекол на передних окнах, зеркала с обогревом и две подушки безопасности. Максимальная комплектация корейца имеет климат-контроль, более мощную музыкальную систему, стеклоподъемники на всех окнах, доступ без ключа, руль с обогревом, дополнительные подушки безопасности. Для Киа Рио максимальная комплектация предоставляется с более крупными дисками — на 16, вместо 15.
- У Лады Весты комплектация в ключевых моментах схожа с Киа Рио. Более дорогие версии автомобиля также продаются с 16 дисками, а базовая комплектация имеет 15 дюймов. Стартовая версия сразу оснащена ABS и системой курсовой устойчивости.
Двигатели и скоростные характеристики
Lada Vesta комплектуется тремя двигателями, которые имеют различные показатели VS двух вариантов, которыми оснащен Kia Rio.
- Веста, оснащенная самым мощным двигателем, разгоняется до 185 км/ч, при этом до сотни она развивает скорость за 10,3 сек.
- Киа Рио с двигателем 1,6 разгоняется до 178 км/ч. До сотни автомобиль развивает скорость за 11,3 сек.
Ясно, что скоростные качества Киа Рио плохо смотрятся против аналогичного показателя Весты. Сравним их расход топлива:
Трансмиссия
Лада имеет роботизированную коробку и два варианта пятиступенчатой механики. Корейский автомобиль 5 и 6-скоростными МКПП, а также 4 и 6-скоростные АКПП.
Киа РиоАвтоматы на Рио работают более четко и плавно, чем робот, который гораздо слабее при разгоне. Во многих ситуациях АМТ выручает механический режим.
Поэтому трансмиссия Киа Рио лучше, чем у Весты, благодаря наличию АКПП. Механика на российском авто практически безупречна.
Видео: сравнение Лады Весты и Киа Рио
Итог
В состязании Лада Веста VS Киа Рио невозможно выявить явного победителя. Любители автомата выберут корейца, а тот, кто предпочитает скорость и МКПП, скорее всего предпочтет российский автомобиль. В общем зачете «Веста против Рио» победитель не выявлен. А что выберете Вы?
Киа Рио, Хендай Солярис, Рапид
На протяжении некого периода безоговорочными лидерами по популярности на российском рынке и в странах СНГ были Шкода Рапид, Хендай Солярис, Киа Рио и некоторые другие бренды. Со стартом продаж отечественного серийного авто Лада Веста ситуация несколько поменялась. Новинка составила немалую конкуренцию многим бюджетным иномаркам в своем сегменте.
Перед автолюбителями стал закономерный вопрос – какую машину предпочесть из списка конкурентов. Проведем сравнение Лада Веста с иномарками того же сегмента. Что лучше выбрать – уже проверенные авто или динамичную и яркую Весту.
Сравнение лада Веста с конкурентами
Модель отечественного производства привлекает стилем и ярким внутренним, внешним дизайном. Радует обширный ассортимент выбора конструкции кузова. Изначально производитель предлагал модель только в версии седан. Сегодня видов исполнения кузова намного больше, есть универсал и кроссовая версия. Для сравнения – конкурент Киа Рио представляет авто в кузове хэтчбек.
Прорывом стало внутреннее убранство Лады Весты. Салон смотрится динамично и агрессивно, как и экстерьер модели.
Преимущества и недоставки сравниваемых авто
Основное достоинство Весты – доступность. За автомобиль отечественного производства придется выложить меньшую сумму, чем за конкурентов, при том, что это оптимальный вариант для передвижения по городу и за его пределами, хотя по некоторым характеристикам конкуренты лидируют.
Сильные и слабые качества зарубежных марок хорошо известны. Спустя некоторое время эксплуатации Весты стало возможным сложить некое мнение о модели, отметить ее основные плюсы и минусы.
Читайте также
Основные серийные неисправности автомобиля Lada Vesta
Lada Vesta – это относительно новый отечественный седан появившийся пар лет назад. Он сразу полюбился водителям. Машина…
Лада Веста – сильные и слабые стороны
В сравнение с соперниками, главный недостаток авто отечественного производства – робот, а также некоторые моменты в работе электронных систем. В начале пути производитель обещали много, но серийная модель оказалась далекой от концепта. В ней есть свои недостатки, хотя и преимуществ вполне достаточно. В общем транспортное средство почти не уступает конкурентам, но отличается рядом сильных качеств.
Автомобиль обладает следующими сильными свойствами:
- неплохая управляемость как для данного класса;
- большой салон и багажный отсек;
- хорошая система безопасности;
- отличные внешние данные;
- обширный опциональный набор, которого нет в предыдущих авто производителя.
Во время эксплуатации были обнаружены некоторые недочеты. Среди них – работа мультимедийной системы, низкое качество дисплея и сборки. Со временем в салоне появляются скрипы, пластик твердый и смотрится дешево. Внешнее пространство чем-то напоминает салон Киа Рио.
Лада Веста и Шкода Рапид сравнение
Проводя сравнение Лада Веста и Шкода Рапид, отметим причины, по которым потребитель выбирает именно этот транспорт:
- стильная внешность;
- сравнительно доступная цена;
- надежность, немецкое качество;
- просторность внутреннего и багажного отделения;
- отличная система безопасности.
| Автомобиль | Лада Веста | Шкода Рапид |
| Средняя цена новой машины | ~ 594 900 | ~ 646 000 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Седан | Хэтчбек |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1596 | 1598 |
| Мощность | 106 л.с. | 90 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 148 (15) / 4200 | 155 (16) / 3800 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 55 |
| Число дверей | 4 | 5 |
| Объем багажника, л | 480 | 530 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.8 | 11.4 |
| Масса, кг | 1230 | 1150 |
| Длина кузова | 4410 | 4483 |
| Высота кузова | 1497 | 1461 |
| Колесная база, мм | 2635 | 2602 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 178 | 170 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.9 | 5.8 |
| Задние колеса | 185/65 R15 | 175/70 R14 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
Недостаток модели – плохая динамика по причине использования слабых моторов. В наших условиях они ведут себя не лучшим образом. А именно – слабо прогреваются во время сильных морозов.
Внутри использованы дешевые материалы, их качество ниже, чем в Ладе, при этом авто отечественного производства стоит дешевле.
Читайте также
Сравниваем седан Лада Веста и хэтчбек Лада х Рей
Новый отечественный седан Лада Веста заинтересовал многих людей, кто собирался покупать автомобиль. Однако, когда на…
Сравнение Лады Весты и Соляриса
Проводя сравнение Лады Весты и Соляриса, нужно отметить доступность последнего. За сравнительно умеренную цену потребитель получит современный, комфортабельный транспорт, уровень и надежность которого не уступает немецким брендам. При этом модель характеризуется симпатичным дизайном, который далек от бюджетного.
| Автомобиль | Лада Веста | Хендай Солярис |
| Средняя цена новой машины | ~ 594 900 | ~ 764 900 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-92 |
| Тип кузова | Седан | Седан |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 | МКПП 6 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1596 | 1591 |
| Мощность | 106 л.с. | 123 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 148 (15) / 4200 | 155 (16) / 4200 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 50 |
| Число дверей | 4 | 4 |
| Объем багажника, л | 480 | 480 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.8 | 10.3 |
| Масса, кг | 1230 | 1221 |
| Длина кузова | 4410 | 4405 |
| Высота кузова | 1497 | 1470 |
| Колесная база, мм | 2635 | 2600 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 178 | 160 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.9 | 6 |
| Задние колеса | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
Сравнение Лады Весты и Киа Рио
Солярис и Рио – близнецы в конструктивном плане. Они имеют общие внешние и технические свойства. У них одна силовая структура, они собираются на одном заводе и окрашиваются в одинаковые цвета. Поэтому сравнение Лады Весты и Киа Рио имеет общие пункты со сравнением Весты и Соляриса.
В салоне использованы хорошие материалы, по этим данным Веста уступает корейцу. Даже начальная версия оснащена мультимедийной системой.
| Автомобиль | Лада Веста | Киа Рио |
| Средняя цена новой машины | ~ 594 900 | ~ 794 900 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-92 |
| Тип кузова | Седан | Седан |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 | МКПП 6 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1596 | 1591 |
| Мощность | 106 л.с. | 123 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 148 (15) / 4200 | 151 (15) / 4850 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 50 |
| Число дверей | 4 | 4 |
| Объем багажника, л | 480 | 480 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.8 | 10.3 |
| Масса, кг | 1230 | 1160 |
| Длина кузова | 4410 | 4400 |
| Высота кузова | 1497 | 1470 |
| Колесная база, мм | 2635 | 2600 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 178 | 160 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.9 | 6 |
| Задние колеса | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
Что касается технических характеристик, авто оснащено надежными и неприхотливыми моторами. Учитывая качество нашего топлива, это неоспоримый плюс. Привлекает автоматическая коробка, в частности ее высокая надежность и плавность переключения передач. Система безопасности гарантирует отличную управляемость, машина хорошо держит дорогу даже на большой скорости, при этом отсутствуют сильные крены, раскачивания.
Читайте также
Как отличить Lada Vesta SW от Lada Vesta SW Cross
Продажи очередного детища АвтоВАЗа стартовали сравнительно недавно и прошли весьма успешно. Отечественный…
В качестве заключения
Достоинства Лады Весты – неприхотливость. Судя по отзывам, поломки случаются редко. В настоящее время Солярис занимает лидирующие места. На вторичном рынке он встречается нечасто, что уже свидетельствует о многом. Но низкий дорожный просвет не сильно подходит под наши дороги.
Подводя итоги, стоит отметить, что Лада Веста по некоторым свойствам проигрывает своим основным конкурентам, однако уже сейчас можно говорить о том, что отечественный производитель сделал большой прорыв в автомобильной промышленности. И если он улучшит некоторые моменты, возможно, Лада станет безоговорочным лидером.
Фото
Видео
Загляните в нашу группу Вконтакте.
Понравилась статья?
Лада Веста или Киа Рио? Что мне выбрать? — флей
Оба автомобиля очень популярны на вторичном рынке, и это неудивительно, поскольку они относятся к обычному сегменту. Оба достаточно активно используются в такси, поэтому при покупке нужно быть предельно осторожным. Наконец, обе модели можно приобрести за 500 000 рублей — для многих эта сумма является психологическим пределом при покупке подержанной машины.
Автомобиль выпускается уже добрых пять лет и до сих пор представлен в первозданном виде без каких-либо преобразований.Доступно всего три двигателя — два двигателя 1.6 с разными настройками (106 и 113 л.с.) и более мощный 1.8 на 122 л.с. (таких двигателей на рынке около 20%). Подавляющее большинство автомобилей (около 90%) с механикой, остальные 10% примерно поровну распределяются между роботом и вариатором. Конечно, стоимость таких машин при прочих равных будет значительно дороже.
Здесь большой выбор комплектаций, но мало смысла заострять внимание на списке опций.По традиции практически все необходимое довольно легко установить самостоятельно.
Мы уже говорили о такси, поэтому выбирать придется очень внимательно. Передаем слово собственникам.
Интерьер, управляемость, дизайн, багажное отделение и беговые лыжи — впечатляющий список для автомобиля этого класса. Еще хвалят машину за хорошее катание на беговых лыжах.
Положительных отзывов хватает — иначе общий рейтинг просто не мог быть таким высоким.Но у этой машины просто не может быть ненавистников! Давайте им слово.
Минусов тоже хватает. Цвет и качество сборки, коробка, подвеска и динамика зачастую им не по душе.
Департамент государственных закупок Алм. Площади
Негативных отзывов было не так много, как можно было бы ожидать. Особенно редко бывают негативные отзывы владельцев, а не тех, кто говорит о том, почему не купили эту машину.
История Kia Rio насчитывает несколько десятилетий — первая машина с таким названием сошла с конвейера в 1999 году.Третье поколение модели, включая модернизированную версию, находится в том же ценовом диапазоне, что и Vesta. Производился с 2011 по 2017 год, в среднем машины за сопоставимые деньги будут чуть старше российского конкурента. Машины с четвертой итерацией иногда попадают в нашу ценовую категорию, но, как правило, это такси, рассматривать их всерьез особого смысла нет.
Покупателям предлагается на выбор два двигателя — 1,4 мощностью 107 л.с. и 1.6 мощностью 123 л.с. Большинство автомобилей оснащено механикой, но ее доля намного скромнее, чем у Весты — около 70%.Как вариант, классический автомат, без вариаторов и роботов.
Надежность, багажное отделение, управляемость, дизайн, интерьер — именно в таком порядке владельцы разместили достоинства автомобиля.
Есть много положительных отзывов, но есть и такие, кто видит в машине сплошные недоработки. Давай послушаем их.
Звукоизоляция, качество окраски, подвеска, свет и обзор — список недостатков.
Отрицательные отзывы встречаются реже, чем положительные или нейтральные.Тем не менее, многие «раны» в машине они могут распознать и оценить — автомобиль подходит именно вам?
Обе машины получили достойные баллы в своем классе. Kia Rio лидировала с одним баллом 4,2 балла. Lada Vesta немного отреагировала и набрала 4.0 балла. Однако отечественный автопром всегда очень критичен, и отзывы пишут и те, кто не задумывается о покупке такой машины. Итак, «голые» очки не дают полного представления о реальном соотношении сил и не дают однозначного ответа на вопрос «что выбрать?» Рекомендуем внимательно ознакомиться с отзывами владельцев, возможно, они внесут ясность.
Ссылка на источник
| Очистить список | Kia RioKia Rio 1.4 седанKia Rio 1.6 седан | Lada VestaLada Vesta 1.6 (106 PS) Lada Vesta 1.6 (113 PS) Lada Vesta 1.8 Lada Vesta 1.6 (106 л.с.) CrossLada Vesta 1.6 (113 л.с.) CrossLada Vesta 1.8 CrossLada Vesta 1.6 (106 л.с.) SWLada Vesta 1.6 (113 л.с.) SWLada Vesta 1.8 SWLada Vesta 1.6 (106 л.с.) SW CrossLada Vesta 1.6 (113 л.с.) PS) SW CrossLada Vesta 1.8 SW CrossLada Vesta 1.8 Sport | |
| Итого | Киа Рио 1.6 седан × | Лада Веста 1.8 Кросс × | |
| Mark | Kia | Lada | |
| Модель | Rio 1.6 седан | Vesta 1.8 Cross | |
| Год | 2017 | 2018 | |
| Количество дверей / мест | 4/5 | 4/5 | |
| Тип кузова | Седан | Седан | |
| Собственная масса | — | 1230 | |
| Предельная масса брутто | — | 1670 | |
| Верх Скорость, км / ч | 193 (192) | 180 | |
| Время разгона 0-100 км / ч | 10.3 (11,2) | 10,5 | |
| Минимальный радиус поворота, м | 5,2 | — | |
| Объем груза, мин / макс, л | 480 | 480 | |
| Габаритные размеры, мм | Киа Рио 1.6 седан × | Лада Веста 1.8 Кросс × | |
| Длина | 4400 | 4424 | |
| Ширина | 1740 | 1785 | |
| Высота | 1470 | 1526 | |
| Колесная база | 2600 | 2635 | |
| — | 1524/1524 | ||
| Дорожный просвет | 160 | 203 | |
| Технические характеристики двигателя | Киа Рио 1.6 седан × | Лада Веста 1.8 Кросс × | |
| Тип | бензиновый впрыск | бензиновый впрыск | |
| Рабочий объем, см3 | 1591 | 1774 | |
| Степень сжатия | 10,5 | 10,5 | |
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядный | 4 цилиндра, рядный | |
| Диаметр цилиндра x ход, мм | 77×85.4 | 82×84 | |
| Количество клапанов | 16 | 16 | |
| Мощность, л.с. / об / мин | 123/6300 | 122/6050 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин | 151 / 4850 | 170/3750 | |
| Технические характеристики коробки передач | Киа Рио 1.6 седан × | Лада Веста 1.8 Кросс × | |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая | 5-ступенчатая механическая / 5-ступенчатая типтроник | |
| Тип привода | Передний привод | Передний привод | |
| Характеристики подвески | Киа Рио 1.6 седан × | Лада Веста 1.8 Кросс × | |
| Передняя | Стойка Макферсон | Стойка Макферсон | |
| Задняя | Зависимая подвеска | Зависимая подвеска | |
| Размер шин | 185/65 R15 90, 1958/55 | 205/50 R17 | |
| Диск | 4×100 ET40 d54.1 | 4×100 ET50 d60.1 | |
| Характеристики тормозов | Киа Рио 1.6 седан × | Лада Веста 1.8 Кросс × | |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | |
| Задние | Барабаны | Диски | |
| Характеристики расхода топлива, л / 100 км | Киа Рио 1.6 седан × | Лада Веста 1.8 Крест × | |
| Город | 8 (9) | 9,9 | |
| Шоссе | 4,8 (5,3) | 6,4 | |
| Комбинированный | 6 (6,6) | 7,7 | |
| Топливо | 92 | 95 | |
| Бак, L | 50 | 55 | |
| Очистить список | Kia RioKia Rio 1.4 седанKia Rio 1.6 седан | Lada VestaLada Vesta 1.6 (106 л.с.) Lada Vesta 1.6 (113 л.с.) Lada Vesta 1.8 Lada Vesta 1.6 (106 л.с.) CrossLada Vesta 1.6 (113 л.с.) CrossLada Vesta 1.8 CrossLada Vesta 1.6 (106 л.с.) SWLada Vesta 1.6 (113 л.с.) SWLada Vesta 1.8 SWLada Vesta 1.6 (106 PS) SW CrossLada Vesta 1.6 (113 PS) SW CrossLada Vesta 1.8 SW CrossLada Vesta 1.8 Sport | |
| Очистить список | Lada VestaLada Vesta 1.6 (106 л.с.) Lada Vesta 1.6 (113 л.с.) Lada Vesta 1.8Lada Vesta 1.6 (106 л.с.) CrossLada Vesta 1.6 (113 л.с.) CrossLada Vesta 1.8 CrossLada Vesta 1.6 (106 л.с.) SWLada Vesta 1.6 (113 л.с.) SWLada Vesta 1.8 SWLada Vesta 1.6 (106 л.с.) SW CrossLada Vesta 1.6 (113 л.с.) SW CrossLada Vesta 1.8 SW CrossLada Vesta 1.8 Sport | Kia RioKia Rio 1.4 седан Kia Rio 1.6 седан | |
| Итого | Лада Веста 1.6 (113 л.с.) Cross × | Киа Рио 1.4 седан × | |
| Марка | Лада | Киа | |
| Модель | Веста 1.6 (113 л.с.) Cross | Rio 1.4 седан | |
| Год | 2018 | 2017 | |
| Кол-во дверей / мест | 4/5 | 4/5 | |
| Тип кузова | Седан | Седан | |
| Собственная масса | 1230 | — | |
| Предельная масса брутто | 1670 | — | |
| Максимальная скорость, км / ч | 175 | 185 (183) | |
| Разгон 0-100 км / ч | 11.3 | 12,2 (12,9) | |
| Минимальный радиус поворота, м | — | 5,2 | |
| Объем груза, мин / макс, л | 480 | 480 | |
| Габаритные размеры, мм | Лада Веста 1.6 (113 л.с.) Cross × | Киа Рио 1.4 седан × | |
| Длина | 4424 | 4400 | |
| Ширина | 1785 | 1740 | |
| Высота | 1526 | 1470 | |
| Колесная база | 2635 | 2600 | |
| 1524/1524 | — | ||
| Дорожный просвет | 203 | 160 | |
| Технические характеристики двигателя | Лада Веста 1.6 (113 л.с.) крест × | Киа Рио 1.4 седан × | |
| Тип | бензиновый впрыск | бензиновый впрыск | |
| Рабочий объем, см3 | 1598 | 1368 | |
| Степень сжатия | 10,7 | 10,5 | |
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядный | 4 цилиндра, рядный | |
| Диаметр цилиндра x ход, мм | 78×83.5 | — | |
| Количество клапанов | 16 | 16 | |
| Мощность, л.с. / об / мин | 113/5500 | 100/6000 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин | 152 / 4000 | 132/4000 | |
| Технические характеристики коробки передач | Лада Веста 1.6 (113 л.с.) Cross × | Киа Рио 1.4 седан × | |
| Коробка передач | CVT | 6-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая | |
| Тип привода | Передний привод | Передний привод | |
| Характеристики подвески | Лада Веста 1.6 (113 л.с.) крест × | Киа Рио 1.4 седан × | |
| Спереди | Стойка Макферсон | Стойка Макферсон | |
| Задняя | Зависимая подвеска | Зависимая подвеска | |
| Размер шин | 205/50 R17 185 900 R15, 195/55 R16 | ||
| Диск | 4×100 ET50 d60.1 | 4×100 ET40 d54.1 | |
| Характеристики тормозов | Лада Веста 1.6 (113 л.с.) Cross × | Киа Рио 1.4 седан × | |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | |
| Задние | Диски | Барабаны | |
| Характеристики расхода топлива, л / 100 км | Лада Веста 1.6 (113 л.с.) Cross × | Киа Рио 1.4 седан × | |
| Город | 9,2 | 7,2 (8,5) | |
| Шоссе | 5,9 | 4,8 (5,1) | |
| Комбинированный | 7,1 | 5,7 (6,4) | |
| Топливо | 95 | 92 | |
| Бак, L | 55 | 50 | |
| Очистить список | Lada VestaLada Vesta 1.6 (106 PS) Lada Vesta 1.6 (113 PS) Lada Vesta 1.8Lada Vesta 1.6 (106 л.с.) CrossLada Vesta 1.6 (113 л.с.) CrossLada Vesta 1.8 CrossLada Vesta 1.6 (106 л.с.) SWLada Vesta 1.6 (113 л.с.) SWLada Vesta 1.8 SWLada Vesta 1.6 (106 л.с.) SW CrossLada Vesta 1.6 (113 л.с.) SW CrossLada Vesta 1.8 SW CrossLada Vesta 1.8 Sport | Kia RioKia Rio 1.4 седанKia Rio 1.6 седан | |
Renault, Lada, Hyundai-Kia готовы выиграть от новой стабильности России
Взлеты и падения
Даже если от восстановления рынка они выиграют меньше, другие автопроизводители также справляются лучше.После того, как руководители заявили, что убытки за последние несколько лет составили сотни миллионов, Volkswagen Group ожидает, что бренд VW окончательно окупится в прошлом году, отчасти из-за восстановления рубля.
Христова изIHS рассчитывает, что меньший немецкий конкурент VW, Opel, вернется с такими моделями, как кроссоверы Crossland X и Grandland X, которые используют свои платформы с автомобилями нового владельца PSA Group. Генеральный директор Opel Майкл Лошеллер не исключил возвращения в Россию своего борющегося автопроизводителя.
GM может когда-нибудь сделать то же самое, сказала Христова, даже если может пройти много лет, прежде чем американский автопроизводитель сможет восстановить доверие среди дилеров, возмущенных его резким решением уйти с рынка в 2015 году. GM действительно сохраняет присутствие в России. однако через миноритарный пакет акций совместного предприятия в Узбекистане, которое рекламирует Chevrolets для беспошлинного экспорта в Россию под недавно созданным брендом Ravon.
Большой загадкой в России была неспособность Ford набрать обороты. Несмотря на совместное предприятие с местным партнером Sollers и местную производственную базу, в которую входят три завода по сборке автомобилей в России, Ford испытывал трудности.Его рыночная позиция переместилась с третьего места в 2009 году на десятое сегодня, так как продажи некогда популярного компактного Focus упали. «Focus когда-то был российским национальным автомобилем, но Ford опоздал с автомобилями B-сегмента [малолитражные], и эту нишу заняли Hyundai Solaris, Kia Rio и Lada Vesta», — сказала Христова из IHS.
Во время кризиса Ford Sollers был вынужден «резко и агрессивно» сократить расходы на своих заводах, в том числе уволить персонал, сообщил Automotive News Europe генеральный директор компании Адиль Ширинов.Теперь Ford Sollers повторно нанимает персонал, поскольку продажи его внедорожников и фургонов Transit растут. По словам Ширинова, в этом году Ford снова станет прибыльным в России. По его словам, он планирует обогнать местного автопроизводителя ГАЗ и стать ведущим производителем фургонов в стране, поднявшись со второго места на данный момент, за «один-два года». Он также сказал, что для Ford крайне важно вернуться в пятерку лидеров по продажам автомобилей в стране. «Иначе нас не будет», — сказал Ширинов.
Устойчивый рубль
Путь к этой точке был далеко не гладким для автопроизводителей.Израсходовав значительную часть своих валютных резервов для поддержки рубля в условиях экономических санкций и резкого падения цен на нефть, центральный банк России в конце 2014 года был вынужден позволить валюте свободно плавать. Последующее резкое обесценение валюты вынудило Mazda поднять цены. таких автомобилей, как CX-5, несколько раз и почти на 50 процентов в целом — в то время ничего необычного, сказал глава Mazda Россия Шрайбер.
Будучи очень внимательными к финансовым событиям, россияне рано запаниковали, и доверие потребителей было «полностью подорвано», — сказал он.Даже сегодня многие по-прежнему переводят свои деньги между двумя-тремя разными банковскими счетами, деноминированными в разных валютах, чтобы защитить свои сбережения от очередного обвала рубля. Опережающие индикаторы предполагают, что с тех пор экономика адаптировалась к постоянно более низким ценам на нефть и газ, которые являются наиболее важным экспортным товаром России. Хотя поначалу это было болезненно, свободно обращающийся рубль сделал страну более устойчивой в долгосрочной перспективе. «Русские готовились к этому много лет, но это всегда опасный шаг», — сказал Шрайбер.«Под поверхностью есть реальные фундаментальные изменения в правительстве и денежно-кредитной политике, вызванные обстоятельствами».
Теперь он считает, что может как минимум удвоить объем продаж своих дилеров в следующие три года. В условиях обретенной стабильности, наиболее символизируемой низкой инфляцией и стабильным обменным курсом рубля, решение Mazda инвестировать в новый завод двигателей во Владивостоке, на востоке России, похоже, хорошо окупится для Шрайбера. Это еще один признак того, что ритм взлета к спаду в России, возможно, наконец закончился.
Ник Гиббс и Дуглас А. Болдак внесли свой вклад в этот отчет
Lada Vesta осталось всего 35 продаж от Kia Rio с начала года — Блог самых продаваемых автомобилей
Lada Vesta является самым продаваемым автомобилем в России третий месяц подряд. Picture zr.ru
* Посмотрите 55 лучших моделей и 25 лучших моделей , нажав на заголовок *
Рынок новых автомобилей в России вырос на 11% в годовом исчислении в августе до 147 388 регистраций. 16-й подряд двузначный прирост и 18-й подъем подряд.Это самый высокий результат за август с 2014 года (172,015), в результате чего годовой показатель вырос на 16,2% до 1,140,061, что также является самым высоким на данном этапе года с 2014 года (1,582,713). Лидер отечественного бренда Lada (+ 9%) растет немного медленнее рынка, в результате чего его доля составляет 19,5% против 20% в этом году. Kia (+ 25%), с другой стороны, демонстрирует наибольший рост в топ-7 и закрепляет свое второе место, опережая дочерний бренд Hyundai (+ 4%) и Renault (+ 3%), более сдержанный. Skoda (+ 34%), Toyota (+ 23%), Nissan (+ 21%) и Volkswagen (+ 20%) — все они демонстрируют весьма удовлетворительный рост в оставшейся части топ-10, в то время как ниже Genesis (+ 283%), Honda (+ 115%), Mitsubishi (+ 93%), Jeep (+ 75%), Mini (+ 41%), Jaguar (+ 39%), Land Rover (+ 35%), Mazda (+ 31%) и BMW (+ 27%) впечатляет больше всего наряду с низкообъемными китайскими тарифами, такими как Zotye (+ 229%), Changan (+ 142%), Dongfeng (+ 82%), FAW (+ 65%), Geely (+ 51%). ) и Haval (+ 32%).
Благодаря варианту Cross, Lada Largus выросла на 47% в 2018 году. Picture zr.ru
Lada Vesta (+ 27%) выигрывает третий раз подряд в месяц, и теперь ей всего 35 (! ) продажи ниже Киа Рио в порядке с начала года. По логике вещей, она должна быть в состоянии закрепить лидерство с начала года до конца года, и если это станет первой Lada, которая возглавит ежегодные российские чарты после Granta в 2015 году. Это четвертая победа для Весты (добавить январь). , переместив его на одну позицию в списке самых успешных Ladas этого десятилетия ниже Granta (40 побед в месяц), Priora (12), Kalina (11) и Classic (6), но выше Samara (3).Отметим, что Kia Rio до сих пор занимал первое место в России 17 раз (первое место в ноябре 2014 года), а Hyundai Solaris — 11 раз (первое место в январе 2015 года).
Объем продаж Lada 4 × 4 в России в августе вырос на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Ниже теряющей пар Lada Granta (-18%) Hyundai Creta (+ 32%) впервые с февраля поднялся на 4-е место, затмив VW Polo (+ 38%) с Lada Largus ( + 46%) и XRAY (+ 27%) также сообщают о сильных улучшениях чуть ниже. К 40 годам Lada 4 × 4 (+ 22%) все еще удается удвоить рост рынка в августе — точно так же, как возможная замена была представлена в качестве концепта на Московском автосалоне, — который также видит сильный толчок SUV со стороны Hyundai Tucson (+ 152%), Kia Sportage (+ 90%), Mitsubishi Outlander (+ 54%), Nissan X-Trail (+ 42%), Nissan Qashqai (+ 23%) и Mazda CX-5 (+ 18%). ), что сделало его 14 внедорожников в топ-25.Kia Optima (+ 116%) — единственный седан, добившийся впечатляющих результатов.
Предыдущий месяц: Россия, июль 2018: Skoda блистает, Lada Vesta лидирует и дразнит Kia Rio с начала года
Год назад: Россия, август 2017: Lada Granta занимает первое место на рынке, рост на 16,7%
Полный август 2018 Top 55 All- бренды и топ-25 моделей ниже .
Этот контент предназначен только для участников со статусом Platinum.Войти Зарегистрироваться
Кто делает Hyundai и Kia. Выбирайте лучшую машину между Kia Rio и Höndai Solaris.Характеристики в эксплуатации
Hyundai Motor Group — крупная южнокорейская компания. Он выделяет группу аффилированных компаний, не менее 50% акций которых принадлежит концерну Hyundai, и его дочерним предприятиям. Среди последних два динамично развивающихся автопроизводителя: Hyundai Motor Company и Kia Motors Corporation (Kia Motors Corporation).
Значимым является подразделение «Хендэ Мобис» (Hyundai Mobis), занимающееся производством и поставкой комплектующих для машин.
Handai Motor Group, Handai Motor Group, начали практически с нуля. Ее основатель Чунг Джу-Юнг (Chung Ju-Yung) родился в 1915 году в Северной Корее. Он был старшим сыном в семье бедных Фармеров. Когда ему было 18 лет, он отправился на Рис. 1126: Чанг Сеул в поисках лучшего Чжу-Юнга (Чжун Лайф. Успех пришел к Чжу-Юн). Это не сразу. Он пробовал себя во многих сферах, работая и на строительстве вокзалов, и в портовых доках. Чанг даже продавал книги. Впервые он почувствовал дребезжание красного цвета в 1938 году, когда открыл собственный магазин по продаже риса.Правда, через год магазин закрылся, так как Корея была оккупирована японскими войсками.
После Второй мировой войны и освобождения Кореи Чанг начал ремонтировать грузовики американских вооруженных сил, а затем перешел на их строительство.
Легендарным является его появление в судостроении. Практически не имея опыта в этой области, Чанг смог получить заказ на корабль стоимостью несколько десятков долларов. Сейчас его компания — крупнейшая в сфере судостроения.
История Hyundai началась в 1947 году, когда Чунг Джу-Юнг основал Hyundai Enezhiniring End Construction Co. (Hyundai Engineering and Construction CO). Сама компания Hendai Motor Group Corporation была образована только в 2001 году, когда после смерти Чанга его компания был разделен на пять независимых
Центром автомобильного отдела, несомненно, является Hyundai Motor Campani, образованная в 1967 году, первоначальная модель
, но компания производила автомобили других марок, включая Ford (Ford) и Mitsubishi (Mitsubishi).Потом у меня появился выпуск и собственная машина — модель « Пони » (Пони) 1975 года выпуска.
В 1986 году Hendai появился на американском рынке с автомобилями Excel (Excel). В том же году компания установила рекорд по продаже наибольшего количества автомобилей в первый год с момента их реализации в США. Количество проданных автомобилей составило 126 штук ООО. Однако «Excel», который так хорошо дебютировал, в конце концов принес «Hyundai Motor» дурную репутацию, так как в своем стремлении сделать автомобиль недорогим компания пожертвовала многими способами.К тому же конструкция и технологии Mitsubishi, использованные в модели Excel, сильно устарели. Спустя некоторое время Hyundai начала самостоятельно собирать автомобили, но качество от этого существенно не повысилось. Продажи падали с невероятной скоростью. Особенно это было характерно для американского рынка. Чтобы сохранить ситуацию в других странах и не ускользнуть от автомобильного бизнеса, Hyundai Motor Campani вложила большие средства в разработку новых конструкций и технологий. Так, в 1996 году открылся Центр технологических исследований Намян (Namyang Technology Research Center), оснащенный современным оборудованием, в том числе овальным испытательным треком.
4,5 км и аэродинамическая труба стоимостью 40 миллионов долларов. Все это привело к тому, что положение компании стало улучшаться. «Хендэ Мотор» даже безболезненно пережил азиатский экономический кризис 1997 года.
Но его жертвой стала Kia Motor Corporation, в результате которой в 2001 году ее поглотило подразделение концерна Hyundai Automotive Group (Hyundai Automotive Group). В том же году совокупные продажи Hendai Automotive составили 569 956 автомобилей, что на 29% больше, чем в прошлом году.Такой скачок в истории автомобилестроения зафиксирован впервые. Политика компании и рост инвестиций в производство привели к тому, что в США начали расти продажи. С каждым годом они увеличиваются, и эта тенденция явно будет долгосрочной.
В 2000 году был создан стратегический альянс с немецко-американским концерном Даймлер-Крайслер (Daimlerchrysler AG).
В следующем году была создана Daimler-Hyundai Truck Corporation для совместного производства грузовиков (Daimler-Hyundai Truck Corporation).В августе
года Daimler-Chrysler продала свои 10,5% акций Hendai за 900 миллионов долларов.
Бренды «Hyundai» и «Kia» работают независимо, лишь изредка используя некоторые детали друг друга. Кроме того, новые технологии разрабатываются для обеих компаний в одних и тех же исследовательских центрах.
В 2004 году в Монтгомери (Montgomery), штат Алабама, был открыт первый американский завод по производству автомобилей «Хендай».
Таким образом, Hyundai Motor Group Corporation зарекомендовала себя как мировой производитель автомобилей.Она является крупнейшей корейской автомобильной компанией, а после присоединения «Киа» — и самой старой. Ее продукция постепенно приобретает новый облик и набирает популярность. В 2005 году модель Sonata (Соната) была признана журналом CONSUMER RIPORTS (Consumer Отчеты) Самая надежная машина года.
Стремясь повторить успех японской Toyota Motor Corporation (Тойота Мотор Корпорэйшн), Hendai публично объявила о своей цели войти в пятерку крупнейших автопроизводителей мира к 2010 году.
Марка Hyundai.
«Hyundai Motor Campeni» — «HMK» (NMS) — Автомобильная компания Республики Корея (Южная Корея). В 2003 году был признан рис. 1135: Логотип крупнейшей южно-крепостной компании «Hyundai Machine Manufacturer» (Hyundai Mobile и седьмой в мире. Motor Company). Штаб-квартира и основные предприятия расположены в Ульсане (ULSAN), на южном побережье республики.
Сервисный центр Hyundai Auto (Hyundai Auto Service Center), основанный в 1946 году кореец Джу-Юнг (Chung Ju-Yung).Уже в следующем году центр был переименован в Hyundai Eneginiring End Construction Co. (Hyundai Engineering and Construction CO). Сам «Хендэ Мотор Кампани» появился только в 1967 году вместе с американской компанией Форд Мотор (Ford Motor Company) и по ее лицензии выпустила свою первую модель Кортина (Cortina) 1968 года
В 1975 году первым автомобилем стал серийный автомобиль «Хендай» (Пони), построенный по технологиям японской компании Митсубиси Мотор (Mitsubishi Motors), экспорт которой начался в следующем году.Спустя несколько лет, в 1982 году, вышло второе поколение модели Pony. Кумулятивный выпуск этого автомобиля в 1984 году превысил 500 000 единиц. В этом же году начался экспорт автомобиля в Канаду, и появилась новая модель «Stellar». С 1985 года автомобили Pony стали выпускать в кузовах «хэтчбек» и «седан».
Офис Hyundai Motor America (Hyundai Motor America) начал свою работу в 1985 году. Тогда же в Ульсане был открыт новый завод, рассчитанный на выпуск 300 000 автомобилей в год.И на рынке появилась модель «Hyundai Excel» (Эксель). По сути, это была «Пони», которую для американского рынка просто переименовали. В 1986 году он был включен журналом Fortune (Форчун) в десятку лучших продуктов года, в основном из-за низкой стоимости. Кроме того, в том же году был выпущен роскошный автомобиль Grandeur. С этими моделями совокупный выпуск Hendai Motor составил 1 миллион автомобилей в 1987 году. Продолжая разработку, компания представила мини-автобусы «Grace» (Грейс), грузовики Porter (PORTER) весом 1 тонну и «Maiti» (Mighty) 2. .5 тонн.
В 1988 году Hyundai Motor окончательно доказала, что может самостоятельно производить автомобили: появился автомобиль, созданный по его собственной, а не заимствованной технологии. Это был среднеразмерный седан Sonata (Соната). В следующем году совокупный выпуск составил 3 миллиона единиц, из них 1 миллион — экспорт Extel. Кроме того, открылся завод по производству двигателей V6.
Спорткар «С-купе» (S-Coupe) был представлен в 1990 году. Через два года после открытия завода на нем собирали собственный двигатель Hyndai — « Alpha » (Alpha).
То же время понадобилось автопроизводителям и для выпуска четвертого миллиона единиц продукции.
Далее следует ряд серьезных достижений. В 1992 году автомобиль «С-купе Турбо» (S-Coupe Turbo) выиграл ралли «Пайка Peak Hill Climb Rally», а в следующем году в Австралии лучшим автомобилем была признана модель «Элантра» (Elantra). год. В 1994 году появилась ультрасовременная модель фокуса (акцент). Продолжается рост в области производства комплектующих. По буквам греческого алфавита новый завод по производству двигателей получил название «Бета».Между тем широкую популярность набирает «упор». Так, в 1995 году он получил награду в Канаде как самый покупаемый товар. Новое достижение «Хендэ Мотор» принес компактный « Evant » (Avante), выигравший ралли Азиатско-Тихоокеанского региона (ASIA Pacific Rally).
В 1996 году появились сразу три новые модели: спортивное купе «Тибурон» (Tiburon), Sonata Sconata третьего поколения и роскошная Dynasty (Династия). Совокупный экспорт превысил четыре миллиона марок. При этом появилось еще не было.Одна новинка, но не из области автомобилестроения, а из финансового сектора: компания Hyundai Motor первой в Корее представила кредитные карты. В следующем году южнокорейскому автопроизводителю исполнится 30 лет.
Собственно, до недавнего времени автомобили компании считались некачественными и ненадежными, многие свои функции они не выполняли. Только недавно, стремясь зарекомендовать себя как глобальный бренд, «Hyundai» тщательно пересмотрела дизайн и дизайн своих моделей. Эти попытки можно считать успешными, поскольку из года в год продажи Hyundai Motor продолжают увеличиваться.В настоящее время компания является лидером среди автомобильных брендов США. Кроме того, Hyundai вложила большие средства в разработку дизайна, развитие производства и улучшение качества продукции. С 1998 года проводятся долгосрочные исследования в области новых технологий для автомобилей. Нововведением стало введение программы гарантийного обслуживания на 10 лет, пока машина не проедет 160 км (100 ООО МИЛ). Такая программа уже была у Kia Motors Corporation (Киа Моторс Корпорейшн).Это принесло «Хендаю» новые доходы. Кроме того, с каждым годом качество ее продукции улучшается, а автомобили становятся все более непохожими на те, что приехали в Америку.
В 2004 году было проведено довольно необычное и новое исследование. Агентство «Джей Д. Пауэр» (J. D. Power) выяснило, что марки «Hyundai» и Honda (Хонда) выпускают автомобили одинакового качества: на каждой из 100 машин было зафиксировано 102 неисправности. По этому показателю они разделили второе место. Согласно рейтингу, наиболее надежным является японский бренд «Тойота» (Toyota) в совокупности с его брендами «Lexus» (Лексус) и «SCION»).Но если рассматривать эти марки по отдельности, лидерами становятся «Hyundai» и «Honda». В очередной раз качество автомобилей корейской компании было доказано в 2005 году, когда журнал Consumer Ripsts Journal компании Hyundai Lantra (Lantra) назвал модель Hyundai Sonata самым надежным автомобилем года. В 2003 году было продано продукции на 38 миллиардов долларов, а чистая прибыль составила почти полтора миллиарда. На заводах компании, которые также расположены в Северной Америке, Индии, Китае и Турции, работает более 350 000 сотрудников.Кроме того, исследовательские центры открыты в США, Японии и Европе.
Модельный ряд марки «Hyundai» в 2006 году представлен следующими автомобилями: ATOS Prime (Атос Прайм), «Гетц» (Getz), «Акцент», «Лантра» (Lantra), «купе» (Coupe), «Соната». », Greainger (Величие) — в Америке он также известен как« XG », — и« Centennial »(Столетие).
Сравнивая автомобили разных производителей — самое главное рассматривать автомобили одного класса и ценовой категории, но многие в процессе споров не учитывают столь важные моменты, мы постараемся не повторять их ошибки.Допустим, если вы попытаетесь разобраться в , что лучше Kia или Hyundai , возьмите для сравнения парочку бюджетных и парочку дорогих машин, из первых это будут Hyndai Solaris и Kia Rio, но с дорогими машинами все намного сложнее, поэтому мы обсудим их в конце статьи. Не забывайте, однако, что эти автомобили (в бюджетном сегменте) абсолютно идентичны в техническом плане, имеют одинаковые базы, ходовые характеристики и т. Д., То есть отличаются только внешним видом и внутренним дизайном автомобиля. и это не сильно.
Это обуславливает наличие таких же недостатков у этих автомобилей. То же можно сказать и об их достоинствах. На самом деле, сравнивать бренды довольно сложно, поскольку престижность своей марки не может похвастаться обеими корейскими фирмами. Они как два брата и близнецы.
Что лучше Киа или Хюндай?
Большинство людей, согласно опросам, проведенным в Интернете, все же голосуют за Kia, мы тоже отдаем предпочтение этой марке, но хотим вас заверить, что это абсолютно не показатель, и при выборе автомобиля нужно сравнивать конкретные модели. , а не производителей в целом.Именно тогда можно обнаружить достоинства и недостатки, которые позволят сделать выбор в пользу определенного автомобиля.
Постарайтесь понять, что сравнение нужно проводить именно в частности, а не в целом, если одна модель лучше у компании Kia, то другая Hyundai, действительно, два данных компании идут достаточно гладко, что не позволяет ни одному их.
Не нужно забывать, что это все корейские производители, позиционировавшиеся как производители недорогих автомобилей, которые сейчас за что-то устремились в премиальный сегмент.Но если сравнивать их в нем все равно, то нужно голосовать по сравнению с Audi, BMW, Mercedes и другими гигантами, с которыми ни Hyundai не идет ни в какое сравнение.
В последнее время улицы городов заполняются корейскими иномарками. Это явление легко объясняется доступной ценой и отличным станком для городских дорог.
Прочитав эту статью, читатель сможет разобраться, какая модель автомобиля для него предпочтительнее, Киа Рио или Hyundai Solaris .Здесь будут основные отличия характеристик двух представителей корейского автопрома. Поскольку обе модели являются представителями среднего класса, и внешне выглядят практически одинаково, то по окончанию данной статьи читатель поймет, какая машина лучше .
По крайней мере первая с конвейера Kia Rio, но это не давало ей существенного преимущества. Через некоторое время после появления в странах СНГ Hyundai Solaris обогнал своего конкурента по объемам продаж.Причина такой потребности очень туманна, так как определить лидера простым сравнением паспортных данных невозможно, приходится сравнивать автомобили, разложив их на запчасти.
Во-первых, стоит обратить внимание на внешний вид и салон представленных моделей, и с твердой уверенностью сказать, что обе машины выглядят довольно достойно.
Так выглядит салон Киа Рио
Так как KIA более презентабельный и солидный, а внутри сохранен салон, то его сопернику присущи более спортивные черты.Отдельное слово нужно сказать об интерьере салона, он выполнен в современных традициях. Панель приборов Киа Рио имеет строгий вид и красную подсветку.
А это салон Хендай Солярис
Не стоит выделять фаворита, только с учетом интерьера, ведь оба салона сделаны на совесть из качественного пластика среднего ассортимента. Все стыки и швы аккуратно проработаны и максимально развернуты.
Двигатель и трансмиссия
Следующий параметр для сравнения — двигатель и коробка передач.Обе машины имеют на борту бензиновые двигатели с рабочим объемом. 1,4 , I. 1,6 литров с прямым многоточечным впрыском топлива. Крутящий момент равен — 124 л.с. / 156 Нм и 108 л.с. / 136 Нм .
Моторный отсек Kia Rio
Не так давно коробка имела одни характеристики, МКПП — 5 ступеней, а АКПП — 4. Поздние модели Hyundai Solaris получили еще одну ступень, соответственно у механика 6, а у автомата 5.
Моторный отсек Hyundai Solaris
Если говорить об интервалах разгона до максимума, то они несущественны, расход топлива на 100 км характеризуется небольшой величиной.
Функции в эксплуатации
Плавно переходим к важным особенностям и недостаткам в процессе эксплуатации. . Начнем с того, что Hyundai Solaris имеет довольно тонкий слой краски, слабое крепление бампера и резиновые уплотнители низкого качества, которые быстро приходят в негодность.По прошествии первых двух тысяч километров может выйти из строя группа подшипников передней ступицы, что просто абсурдно. Стоит обратить внимание на усилитель руля, на передних стойках конденсаторной системы.
В свою очередь Киа Рио вас разочарует Невозможность произвести полный тюнинг. Звукоизоляция в салоне быстро придет в негодность, слабый кондиционер может выйти из строя уже через несколько тысяч километров пробега и слабое освещение придется заменить. Набрав скорость более 120 км, вы почувствуете некоторую неуправляемость автомобиля.
К достоинствам Hyundai Solaris смело можно отнести приемлемую цену и надежность, внешний вид интерьера и экстерьера, а также систему безопасности. Салон встретит вас ненавязчивым изяществом. Особый комфорт в поездках создает приятная геометрия сидений. Любые погодные условия не создадут проблем в управлении. Качество сборки — одна из сильных сторон данной модели.
В свою очередь Киа Рио Это экономичный автомобиль с невысокой рыночной стоимостью.Минимальный расход топлива распределяется как на городской стиль езды, так и на трассу. Отдельно стоит отметить климат-контроль, который в зависимости от времени года в считанные минуты задерживает или охлаждает воздух в салоне. К тому же машина быстро набирает скорость и плавно тормозит. Высокий клиренс, подушки безопасности, просторный багажник и возможность заправляться 92 бензином только дополняют общую картину.
Вам будет интересно это видео:
Сравните все показатели, каждый автолюбитель отметит для себя определенные качества автомобиля.Ведь один любит спортивный стиль, а другой предпочитает строгие черты корпуса и комфорт. Именно от этих показателей зависит, какая модель выпадет на выбор.
Корейские автогиганты не устают радовать своих поклонников практичными и сбалансированными автомобилями в рыночной нише доступной цены. Далее мы представим обзор двух популярных «корейцев» и попробуем детально сравнить и понять, что лучше из представленных автомобилей, Kia Rio или Hyundai Solaris.
Коснитесь кузова и салона
Многие потенциальные покупатели автомобилей не знают, что выбрать из представленных моделей Kia Rio или Hyundai Solaris. Оба соперника выглядят стильно и выгодно на фоне других конкурентов внешним видом. Если сравнивать с Солярисом 2015 года, то Рио выглядит более презентабельно. Чтобы помочь вам понять, что лучше на самом деле Киа Рио или Хендай Солярис, предлагаем сравнение выбранных машин. И, возможно, в конце вы решите, что выбрать.
КузовHyundai, напротив, наделен молодежными и отчасти спортивными линиями. Панели кузова оцинкованы, что гарантирует достаточно длительный срок эксплуатации без угрозы возникновения очагов коррозии.
В целом обе модели ориентированы на молодую категорию автолюбителей и одинаково подойдут обоим полам, но остается открытым вопрос, что выбрать из моделей Kia Rio или Hyundai Solaris?
Заглянув в салон данных «Корейцы», мы находим качество исполнения панелей и современный дизайн их дизайнерских решений.
Панель приборов Rio реализована в более строгих цветах, что указывает на подсветку шкалы красных оттенков, а сами устройства аналоговые. Для сравнения, панель соляризов отличается подсветкой в голубых тонах, которые имеют тенденцию к современному стилю.
Оба представителя могут похвастаться удобными креслами для водителя и его передним сателлитом, задние спинки имеют возможность развиваться, соблюдая пропорции: 60 на 40. Продолжаем сравнивать, чтобы понять, что лучше корейского автомобиля Kia Rio или Hendai Solaris .
Органы управления комфортом и безопасностью достаточно эргономичны, что повышает удобство использования, требуя минимум внимания во время движения.
Багажные отсеки имеют аналогичный объем, что позволяет перемещать некоторые негабаритные бустеры. Ручки открывания крышки багажника тоже довольно практичны.
Оба автомобиля сконструированы с учетом российских дорожных условий, что подтверждает увеличенный до 160 мм клиренс. Поэтому в связи с этим лучше не определять.
Эксплуатационные данные
Если прибегнуть к сравнению подвески Киа Рио и Хендай Солярис, следует отметить невыразительную работу шасси Соляриса, которое в первом поколении характеризовалось склонностью к заносам. Сейчас этот недостаток устраняет производитель, который обеспечил автомобилю возможность уверенного маневрирования и устойчивости.
УRio более жесткое шасси, но на ходовых качествах это не сказывается.
Обе модели способны удовлетворить потребности рациональных собственников. Остальные моменты, связанные с особенностями подвески обоих соперников, существенных отличий не имеют.
Перейдя к линейке двигателей, доступной как для Rio, так и для Solaris, мы обнаруживаем наличие 1,4-литрового 108-сильного агрегата в первой версии и 1,6-литрового двигателя, способного вернуться к 124 л. из. в Solaris.
Блоки трансмиссиитоже могут порадовать своим разнообразием, так как для «корейцев» доступны всего две версии:
- 5-ступенчатая классическая «механика»;
- 4-х ступенчатый испытанный «Автомат».
Если сравнивать, то обновленная модификация Solaris теперь может похвастаться более прогрессивными коробками:
- «Механика» на 6 скоростей;
- 5-ступенчатый «автомат».
довольно экономичны и способны порадовать умеренным расходом 6,6 л (MCPP) в смешанном цикле.
Скоростные и динамические параметры у обоих азиатов схожи и составляют (2-е поколение):
- скорость — 190 км в час;
- разгон — 10.3 секунды до первой «сотни» («механика») или 11,2 секунды (с «автоматом»).
Стоимость
Вечный вопрос, что дороже: Киа Рио или Хендай Солярис? На момент формирования нашей статьи ценовой лимит на обозначенные автомобили в соответствии с информацией, размещенной в официальной дилерской сети, составлял 612 тысяч рублей.
Первичное гарантийное обслуживание может «выйти» владельцем 7-8 тысяч рублей.
Особенности, проявившиеся в процессе эксплуатации
По наценкам владельцев, автомобили за солидный срок эксплуатации приобрели такие характеристики:
- Нет возможности глубокой настройки.
- После 120 тысяч пробега появляется необходимость в серьезном и не бесшумном обслуживании климатической установки.
- Со временем звукоизоляция салонного пространства ухудшается.
Hyundai:
- Амортизационные стойки Front требуют пристального внимания с точки зрения контроля их эффективности.
- Приезд передних мостов передних мостов после 100 000-го пробега.
- Необходимость более интенсивного контроля за состоянием трубок системы кондиционирования и рулевого управления.
- При больших пробегах требуется более частый контроль за состоянием МКПП из-за наклона синхронизаторов этого агрегата до поломки.
- Преждевременные признаки износа уплотнительной резины по периметру багажного отделения.
Обзоры
Для более полного представления о преимуществах и отрицательных сторонах рассматриваемых соперников рекомендуем внимательно ознакомиться с представленными отзывами, которые помогут определиться с непростым выбором подходящего варианта.
Дмитриевский Вячеслав, Королев, владеет с 2015 года
Долго задавался вопросом. Основным желанием было приобрести просторный седан, подходящий для семьи. Считается бывшей в употреблении версией после выпуска 2008 года. В 2015 году я просмотрел около 60 поддерживаемых машин, пока не пришло понимание, что на такую сумму купить комфортную и престижную иномарку не получится. Пришлось искать среди новых и по такой цене. Бродили по «американцам» и «европейцам» — дорого.За корейцами стали ухаживать — Элантра понравилась: комплектация хорошая, правда, цена «кусается», более 1,3 млн руб. Смотрю — возле Соляриса. Горит внутри — неплохо. Я купил. Неожиданно меня поразил 1,6-литровый мотор. «ОНО» уже «140», а машина только начинает набирать траекторию. Торможение на поворотах — есть мелкие торги на снос, из-за легкого кузова. Салон продуман с точки зрения эргономики и без неудобных излишеств. Расход был вменяемым. Багажник просторный.Происшествий с надежностью не замечал. Пока, если сравнивать, то Солярис, несомненно, лидирует. Тоже хожу, значит отпишусь.
Сагалевич Виталий Исаакович, г. Ржев, эксплуатирует РИО с февраля 2015 г.
Как по мне, что лучше всего использовать в городской среде? Хэтчбек. Выбрать подходящую машину средней ценовой категории — очень непростая задача. Renault казался скучным, а Skoda дороже, чем ожидалось. Надежда «корейцев» осталась.Сравните Рио с Солярисом. Пришлось потрудиться, чтобы найти какие-то весомые отличия. Заметил, что на улицах чаще встречаются солярисы, поэтому решил приобрести Киа. Взял на «механику». Несмотря на солидный вес и габариты, за рулем чувствую себя комфортно. Обзор неплохой. Ремонт не «бьет» по карманам, да и запчасти не проблема.
Удовенко Семен, Омск, владеет с 2016 года
Я никогда не выполнял роль вторичного хозяина и не горю желанием им быть.Он попал в аварию, хотя и не виноват. Однако это не имеет значения. Денег хватало только на отечественный экземпляр или на бюджетный «корейец». Кризис, который вы можете сделать. Друг владеет Kia, разрешил мне зарядить один раз — понравилось. Сравните Рио с одноклассниками, оказалось, как по мне, лучше. Купил комплектацию «Комфорт». Недостатки хоть и проявлялись, но корок не носили. Главное аккуратно резать машину. Расход оказался выше заявленного производителем.Тормоза работают без нареканий. Столкнулся с небольшими проблемами в работе кондиционера. Свет достойный, хотя сам тогда по кругу галогенные лампы устанавливал.
Симонов Никодем, Астрахань, эксплойты с 2015 года
Солярис владею более года. Помимо обычной замены масла и тормозных колодок потребовалось еще кое-что устранить. В разгар лета 2016 года обнаружил скрип педалей, пришлось смазать. Немного снял кондиционер — сразу поехал в сервис.Зимой передвигается без проблем, хотя машина легкая. На скользком участке выйти из заноса несложно. Вот сравнение.
Подвести итог
Мы провели сравнение корейских автомобилей Kia Rio и Hyundai Solaris. При сравнении двух конкурирующих марок автомобилей для каждого будущего владельца приходит понимание, что разница обязательно будет присутствовать. Правильный выбор подразумевает учет не только технических возможностей конкретной модификации, но и ценового фактора.Поэтому каждый сам, проанализировав, решает, что лучше, и что выбрать для покупки. Еще одним мероприятием станет ознакомление с отзывами владельцев, которые уже приобрели такую машину. Просто прибегнув к тщательному всестороннему анализу, вы сможете сделать безошибочный выбор.
Дефицит автомобилей на российском рынке в 2021 году — Реальное время
Специалисты обещают новый дефицит машин и, как следствие, рост цен
Рост продаж автомобилей в России за четыре месяца 2021 года измеряется десятками процентов и сотнями у некоторых марок.Однако он не такой блестящий, как кажется на первый взгляд. Дилеры по-прежнему ощущают дефицит автомобилей, тогда как хорошие цифры являются результатом возобновления поставок из-за коллапса во время пандемии в прошлом году. Об этом и перспективах авторынка читайте в обзоре «Реального времени».
Продажи выросли, но не достигли уровня 2019 года
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в апреле 2021 года выросли на 290% (по сравнению с апрелем прошлого года) до 151964 автомобилей.За месяц (апрель 2021 г.) рост составил 2,2%. За четыре месяца 2021 года на российском авторынке реализовано 515 934 машины (+ 24%), сообщает Ассоциация европейского бизнеса. Процентные показатели в этом году высоки из-за низкой базы в прошлом году во время блокировки.
На самом деле, как отметил главный редактор журнала «АвтоБизнесРевью» Евгений Москов, в некоторых местах до сих пор наблюдается дефицит автомобилей. Все сильно зависит от бренда, локализации производства, везде ситуация разная.«Возникла проблема со спросом. С января по апрель продажи упали на 5%, если сравнивать с аналогичным периодом 2019 года. А только апрель превысил один процент. Производители ожидают, что в этом году рынок вырастет на 2%. Но в первую очередь его нужно восстановить. Его размер на данный момент остается на уровне прошлого года ».
Руслан Абдулнасыров, генеральный директор «Автосеть.рф», глава ассоциации автомобильных дилеров Татарстана, разделяет мнение:
«В этом году ситуация с поставками автомобилей по-прежнему напряженная, количество машин ограничено.Полупроводников нет, поэтому автомобили не производятся в необходимом количестве ».
По словам Абдулнасырова, в период ограниченных поставок всегда есть высокий спрос: «Определить реальный размер рынка в этом году невозможно. Будет ясно, сколько рынок может дать, когда будет избыток автомобилей ».
Устойчивость LADA, спринт Skoda и Mazda
LADA традиционно является лидером среди марок на российском авторынке, ее продажи выросли на 47% в январе-апреле и составили 121 839 машин.Для сравнения: за аналогичный период 2019 года было продано 114 679 автомобилей. То есть LADA за последние два года продемонстрировала рост около 6%.
KIA занимает второе место по продажам автомобилей — корейцы продали в России 70 725 машин (+ 26%). KIA, кстати, является лидером на рынке иномарок. Например, продажи не восстанавливаются с 2019 года. В 2019 году за четыре месяца было продано 72 801 автомобиль (-3% за два года).
На третьем месте — Hyundai с 55 607 проданными автомобилями, что на 26% больше аналогичного показателя год назад.В 2019 году за первые четыре месяца 2019 года было продано на 2% больше автомобилей — 56 892.
Кандидаты на четвертое и пятое места в рейтинге продемонстрировали неплохой рост продаж. Итак, Renault выбрали 44 321 клиент (+ 26% к прошлому году). Skoda — пятая, ее продажи достигли 33 167 (+ 38% к прошлому году). И даже по сравнению с аналогичным периодом 2019 года продажи этих брендов выросли на 6% и 29% соответственно.
Toyota (31 765, + 7%), Volkswagen (31 426, + 17%), Nissan (17 408, -10%), коммерческий ГАЗ (14 784, + 11%), Mazda (10 546, + 27%) также в ТОП-10 самых продаваемых брендов в январе-апреле 2021 года.
Nissan, который продемонстрировал еще 10% -ное снижение даже несмотря на кризис в 2010 году, и коммерческий ГАЗ не оправились после прошлогоднего падения продаж среди последних пяти брендов. Хотя последняя выросла на 11%, она не достигла прежних показателей по сравнению с 2019 годом (-12% против четырех месяцев 2019 года).
В этом году, по словам Евгения Ескова, лучший результат показали локализованные бренды. Поэтому, если какие-то бренды уедут из России, это будет бренд без завода (в России).Эксперт считает, что им очень тяжело конкурировать с разницей в ставках и повышением цен.
А как насчет брендов?
Если присмотреться к продажам автомобилей, то наиболее продаваемой маркой в России с января по апрель станет доступная LADA Granta, продажи которой выросли на 35% и составили 44 246 машин.
На втором месте находится российская LADA Vesta с 35 049 автомобилями, что на 18% больше, чем в прошлом году.
На третьем месте —KIA Rio — 31 634 машины (28%).Далее следует недорогой Hyundai Creta с 25 768 автомобилями (30%). Далее следует Hyundai Solaris, продажи которого также значительно выросли (на 58%) — до 20 103 автомобилей.
Любопытно, что LADA Niva при росте (49%) до 18 540 машин. Было продано 17 345 автомобилей Volkswagen Polo, что на 22% больше, чем в прошлом году. 14 189 клиентов выбрали Toyota RAV4, что на 16% больше, чем в прошлом году. Skoda Rapid второго поколения нашла 13918 новых хозяев. Замыкает первую десятку Volkswagen Tiguan с 12 525 проданными автомобилями (21%).
Цены растут
«Цены продолжают расти. В прошлом году средняя цена на новый массовый автомобиль выросла на 4%. Цены будут расти, а реальные доходы населения не росли и не увеличиваются. Платежеспособный спрос за год снизился, он будет снижаться », — считает Есков.
По его мнению, очень важным фактором является общественная поддержка, которая отсутствовала на протяжении всего квартала.
Руслан Абдулнасыров также отметил рост цен:
«Цены росли и растут постоянно от одного до трех раз за квартал.Это зависит от производителя. В этом году ВАЗ уже трижды поднимал цены. Каждое повышение составляет 2 и 3% ».Среди причин он сначала назвал себестоимость, а затем разницу в курсе валют.
Евгений Есков полагает, что производители никогда не повышают цены сразу, они делают это постепенно и стараются удерживать цены как можно дольше. Но цены все равно будут расти из-за разницы курсов валют. Даже у тех машин, которые собирают в России, достаточно комплектующих, закупленных на иностранные деньги, следовательно, это нужно как-то компенсировать.«Цены все равно вырастут», — заключил Евгений Есков.
Более 1,6 миллиона проданных автомобилей
Ассоциация европейского бизнеса прогнозирует, что в 2021 году в России будет продано 1 миллион 632 автомобиля и легких коммерческих автомобилей, что соответствует росту рынка на 2,1%.
Есков ожидает, что результат в этом году будет на уровне прошлого года, возможно, немного лучше. Лидеры рынка, например, KIA и Hyundai, а также LADA будут бороться за долю рынка, стараться ее увеличивать.
Что касается тенденции роста спроса на более дешевые и экономичные автомобили, то, по мнению эксперта, она наблюдается давно:
«С-класс уже расплывчатый, он исчезает, его почти нет. Малый класс и компактные кроссоверы составляют основу всего рынка. Покупатели в основном выбирают более доступные варианты. Некоторые люди могут выбрать себе автомобиль, но их становится все меньше и меньше. Платежеспособный спрос сокращается, соответственно, у граждан нашей страны меньше возможностей для покупки нового автомобиля.Кто-то собирается на рынок подержанных автомобилей, он активно развивается. Сейчас в нее активно заходят официальные дилеры. Такая тенденция есть, и она не нова ».
При этом Руслан Абдулнасыров настроен менее оптимистично: «Производители предупредили дилеров, что в этом году машин не хватит. В этом году продажи будут ниже 2019 года ».
Евгений Храмов
Татарстан .