Лада ларгус отзывы реальных владельцев недостатки: Страница не найдена — ошибка 404

Итак, мне достался автомобиль с максимальной комплектацией, 1,6-литровым движком, третьим рядом сидений, подогревом этих самых сидений, кондиционером, магнитолой и еще всего по мелочи.

Первые впечатления.

За год владения этой лошадкой пробежал уже 72 000 километров.

Теперь немного о первых впечатлениях: действительно большой, практически огромный салон на колесах. Кстати, интересно отметить, что у меня по кузову не возникло никаких вопросов: ничего не кряхтит, не трещит, не звенит, нет ощущения расхлябанности. Адекватное сцепление, передачи переключаются легко, без усилий. В паре с коробкой движок работает на ура. Подвеска для «хороших» русских дорог практически идеальная. Место в машине действительно предостаточно.

Ездил на авто первое время все время мысленно готовя себя к тому, что вот-вот что-то в ней полетит. Но мои страхи пока не оправдались. Авто катается без проблем.

Могу сделать маленький вывод: если новое авто отъездило без проблем 20 тысяч, то 50 она отъездит без особых хлопот. Единственное «но»: у меня в регионе почему-то проблемы с деталями на Ларгус, почему такая ситуация – непонятно. Необходимое искал у так называемых нелегалов.

По трассе автомобиль двигается ровно, не слетает, не крениться, правда, расход топлива меня огорчил: при скорости 90км/ч на сотку ушло 9 литров.

Вывод: автомобиль не так уж плох. Но, как по мне, так только для работы. Хотя, дело вкуса, конечно. Мне автомобиль напоминает большой сарай на колесах».

Виталий:

«Я человек практичный. Считаю, что автомобиль необходимо покупать, ориентируясь на свои потребности. Если авто нужно для поездок на работу, то брать нужно экономичную малолитражку, для отдыха, рыбалки – джип в самый раз, просто для семьи – сгодится универсал. Конечно, если есть такая возможность, можно купить несколько автомобилей на все случаи жизни. Но это по карману не всем.

Почему я остановил свой выбора на Ладе Ларгус? Отзывы Lada Largus мне показались вполне сносными, ничего удручающего я так и не прочел. Езжу я много, несколько раз в неделю по 300 км «как пить дать», поэтому нужна была механика, так как по трассе автомат кушает гораздо больше. У меня большая семья: жена, трое детей, значит, места в автомобиле должно быть много. У машины также должна быть неплохая грузоподъемность, так как иногда приходиться перевозить материалы по работе. Все что мне нужно было, мог предоставить мне Ларгус, его я и взял.

Сразу как купил, начались проблемы с рулем, он как будто дребезжал. Мастер посмотрел, починил, что-то там с кольцами и ступицой было. Ну да ладно.

Хочу отметить подвеску – отличная. Развожу рабочих с соседних деревень, а дороги там ухабистые. Так вот, автомобиль по ним будто плывет. Конечно, этот автомобиль – рабочий, похвастаться красивым дизайном, как внешним, так и внутренним, он не сможет. Кому-то это может быть и важно, но для меня — не принципиально, так как я брал авто исключительно по работе. А то, что Ларгус слегка «неотесанный», меня мало волнует».

Кстати ранее я уже писал о Largus, статья называется тест драйв Лада Ларгус.

Рекомендую прочитать:

минусы и плюсы, достоинства и недостатки, а также поломки

Купил грузовой Ларгус фургон для работы, но он меня разочаровал. 

Приветствую всех! Этот отзыв у меня будет первым, а написать его решил исходя из опыта владения Ладой Ларгус. Выбор в его сторону пал после прочтения множества положительных отзывов типа реальных владельцев, где ничего о минусах и проблемах Лада Ларгус не писали. Выбрал универсал-фургон в самой простой комплектации, восьмиклапанный мотор 87 лошадок (11189). Нужен он был для работы. Как оказалось я облажался.

Минусов и недостатков обнаружилось больше всего, поэтому начну именно с них.

1. Трогаться с места оказывается проблематично, в горку – вообще сложно. Машина дергается, а потом глохнет. Чтобы этого не было, кручу обороты до 3.5к, но все равно, трогание происходит с рывками. Интересно, что на заднем ходе проблем нет – трогается плавно. Читал, что подобное связано с переходом на Евро-5 и электронной педалью. Проехав около 2 тысяч, машина стала вести себя лучше. Думаю, притерся диск сцепления, да и выжим стал легче.

2. На малых оборотах в движении на 1-2-3 передачах наблюдаю постоянные дергания. Связано это также с электронной педалью газа ИМХО. Чтобы было лучше, держу обороты от 2100. Лечится, как говорят, перепрошивкой мозгов.

3. Еще один недостаток: завожу и грею двигатель. Проходит минута и обороты начинают плавать, по кузову ощущаются вибрации. Через пару минут появляется негромкое потрескивание в районе мотора. Заканчивается оно с прогревом, а начинается с утренним прогревом. На прогретом моторе холостые находятся в районе 550 оборотов. Обращался к дилеру, вроде заявили об устранении поломки, однако особых изменений не заметил.

4. Каждое утро, как только начинаю двигаться и проезжаю через лежачих, в районе левого переднего колеса слышны посторонние звуки. Проехав с пол километра, они пропадают. Самое интересное – с каждым разом звуки проявляют себя сильнее. Такое ощущение что что-то где-то примерзает, явно где-то поломка.

5. Ночью заметил, что свет левой фары направлен слишком вниз. Регулировал из салона, но действует это только на правую фару. В сервисе обнаружили, что регулировочный трос просто забыли надеть на фару при сборке.

6. В полу рядом с перегородкой за сиденьями есть воздушные клапана, выходящие на дорогу. Поездил в дождь — весь салон в грязи, большой минус Ларгусу. Думаю, лучше их вообще заглушить, т.к. клапан ничего не держит, да и вообще слабенький.

7. Резинки на дворниках перестали справляться со своими функциями уже через пару тысяч километров пробега, правда читал про это и в других реальных отзывах владельцев Лада Ларгус.

8. В районе 2.5к пробега столкнулся с разрывом пыльника спереди, в ходе осмотра оказалось, что пыльник заведомо был старый и потрескавшийся (ну не мог я его так ушатать за пару месяцев).

9. К 4к пробега появились шумы в рулевой рейке, особенно проявлявшиеся при резких троганиях/торможениях.

10. Бывает, что в моменты переключения фургон трясет. Ощущение – диск сцепления прилип к корзине.

11. В дверях противно скрипит при небольшом опускании на ходу стекол. Поднимая их, скрипы проходят. Походу стекло вибрирует.

12. На неровной дороге заднюю дверь перекашивает. В другой раз пришлось поддомкратить машину, так дверь вообще не закрылась. Жесткость кузова нулевая, это уже врожденный минус и недостаток Лада Ларгус и не только фургона.

13. Из минусов -Извращение инженеров – ручка домкрата, которая загнута так хитро, что пользоваться ей становится нереально.

14. На 4-й скорости рычаг кулисы коробки ужасно дребезжит.

15. Попасть ключом в личинку замка зажигания порой очень сложно: приходится целиться и присматриваться.

16. Перед запуском прислушиваюсь к работе бензонасоса, когда он накачает в систему требуемое. Сразу с полоборота не завести. Причем это не поломка, это особенность Ларгуса.

17. Сигнал — на торце кнопки переключателя поворотников это жесть. Инженеры вообще в курсе что сигнал создан для экстренного реагирования?? На его поиски уйдут драгоценные секунды, как о таком минусе не могли сразу подумать на заводе?

Ну и немного плюсов и достоинств Лада Ларгус в моем отзыве:

— мотор для 87 лошадок как на высоких, так и на низких оборотах демонстрирует отличную динамику;

— подвеска достаточно энергоемкая, об этом плюсе пишут в чуть ли не в каждом отзыве реальных владельцев Ларгуса, подтверждаю, так и есть;

— до установки официалами аудиосистемы и сигналки в салоне скрипов не было;

— хоть и грузовой фургон, но смотрится симпатично;

— радует, что на конвейере Ларгус комплектуется шинами Pirelli;

— багажное отделение с тремя дверями, грузоподъемность на 5;

— грузы массой в три сотни килограмм машина везет особо не напрягаясь, важное для меня достоинство.

Что хочу сказать в совем отзыве. Как владельца Лада Ларгус больше разочаровало, недостатки и минусы с лихвой перекрывают плюсы. Пока представители АвтоВАЗа сами не поездят на нем и прочувствуют все своим местом, лучше оно не станет. До сих пор не покидает чувство, что покупка Ларгуса была серьезной ошибкой.

Источник: drom.ru/reviews/lada/largus/1312754

Отзывы владельцев ВАЗ (Lada) Largus с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Лада Ларгус

Сообщества Лада Ларгус

Лада Ларгус (Largus Lada Club)

сегодня в 10:13

Оязательно напиши, с чем ты не согласен !!! https://youtu.be/Y9i8Bq4vQvo

сегодня в 08:51

+ 20 😁

сегодня в 08:35

Приветствую всех.Такое дело,решил достать и я эти валенки.С правой стороны вытянул рукой без проблем оттянув ковролин.С левой стороны никак нащупать не смог,и так и сяк,промудохался с пол часа и проволоку согинал,не получается.Решил залезть с ямы ,отщелкнуть клапан,пока пыхтел,тыльной стороной руки дотронулся до чего-то мягкого.И…Из балки с боку вытягиваю пропавший валенок.С правой стороны я пощупал,там стоит пластиковая заглушка,а с левой пустота,просто взяли и на заводе заткнули первым попавшим в руку предметом,чем оказался валенок.Этому работяге икается до сих пор,что я про него думаю.И вот вопрос,чем заглушить дыру в балке,ведь с правой заглушена,а с левой получается туда будет лететь вся шняга с дорог.Опять валенок туда засунуть не предлагать.

сегодня в 06:55

Сегодня опять мороз😟

сегодня в 05:36

Братва здорова,дайте дельный совет.Ларгус фургон сегодня загрузил 600кг по трассе90 идешь вроде терпимо,прибавишь скорость начигает раскачиваться вверх низ и чувствуешь что пробивает подвеску.Трасса гавно но другой нет может какие пружины бывают усиленные?И какие амортизаторы порекомендуете.

сегодня в 00:14

Господа, вечер добрый. Новый ларгус просто топ по сравнению со старым.

вчера в 23:31

Был а автосалоне,смотрел новый Ларгус ,с новым салоном,переключал коробку передач,и что то она туго переключаться,это норм,или со временем легче будет?

вчера в 22:02

Никому фургон не нужен? Москва МО

вчера в 21:49

Всем привет. Скажите пожалуйста на каком пробеге нужно менять ремень ГРМ на Ларгусе двиг Рено 16 кл ?

вчера в 20:59

Народ подскажите, ларгус 2020г самая простая комплектация, в нем есть колонки в дверных обшивках? Без гура, 129м, ручки мясорубки, есть абс)) гидры нету…. Посадили на новую тачку… Магнитолы нет.. Вопрос есть ли колонки???

вчера в 20:58

Зарядка аккумулятора не снимая клевм не повредит электронике?А то разное говорят.Ваше мнение?

вчера в 20:34

Вот такая фигня приключилось, при повороте руля налево слышен резиновый звук, в право тишина. Жду комментов у кого было так. Пробег 44к ✌

вчера в 20:29

А так можно было?????

вчера в 20:19

Здравствуйте! Я тут новенький. На днях приобрели ларгус кросс. У меня к вам два вопроса. 1- за сколько можно продать катализатор? 2015 год. Пробег 150тыс. Мотор Рено 2- какие колеса ставится заводом? Стоят R16 Но передняя резина 195/55/16 сзади 215/60/16

вчера в 19:50

Есть даже на зеркала брызговики)))

вчера в 19:35

Всем двс! Думаю брать ларгус , но хотел бы узнать, как обстоят дела с работой? Лучше пасажира или фургон? И вообше как машина, сейчас же двигатель от жигулей ставят?

вчера в 19:08

Ребят,кто с дворниками что делал,вернее с режимом их работы.На первом режиме пауза долгая,на втором быстро работают.

вчера в 18:55

Доброго времени суток. Ребята подскажите пожалуйста могу ли я установить колёса в размере 205/60 R16 будет ли задевать при повороте руля и в общем кто устанавливал что посоветуете как отразится всё на ходовке.купил машину недавно скоро сезон переобуваться не могу определиться какую резину взять.

вчера в 18:24

Всем привет. Знакомый дядька купил кросс осенью, пробег уже в районе 7000 тыс. У него такая проблема : на 3й и 4й передачах ручка кпп дрожит как на уазике примерно, причем дрожит на любой скорости, и под нагрузкой и без. На моём такого нет, рычаг стоит не шелохнется. Что может быть, кпп или настройка тросов рычага?

вчера в 18:19

Привет! С удовольствием стану твоим диспетчером на поездках по меж городам. Напиши в личку если интересно)

вчера в 17:40

Март 2021.

вчера в 17:23

Приветствую есть вопрос по поводу авто бокс. Нужно ли какие документы при установки или оформлять в гаи как доп оборудование?

вчера в 16:32

Мужики, всем привет! У меня проблема, на холостом ходу обороты плавают с 1000 до 1500, в чем может быть причина? (уплотнитель не кольцо дросселя менял недавно) авто 15 года 16 клапанник

вчера в 16:18

Всем привет. Сегодня ехал под крутую горку, авто стало слабо тянуть, загорелся чек и горел пока ехал минут 10 по городу с подтряхиваниями. Потом после этого авто заглушил, завел за ново как ничего и не было. Счас все в порядке не горит едет ровно без вопросов. Было ли такая хрень у кого нибудь. На всякий случай на выходных сгоняю на диагностику. Авто ларь 2018 года движок 129.

вчера в 11:52

Всем -ку.. Если заболел и сопли ручьем , но работать надо, примите к сведению…. Очень удобно быстро оторвать и высморкаться 🥴🤭

вчера в 11:05

Куплю Ларгус , Челябинская , Свердловская область . Предложение в л/с.

вчера в 10:58

Добрый день ребята . Подскажите какойу меня стартер стаит 16 клапаный реношевский двс вроде как. В магазине спрашивают сколько зубьев а я и не знаю

вчера в 10:58

Нам сильно такой вылет не пойдет ?! Но продавец сам не знает на данный момент какой там вылет …говорит стояли на логане

Авто отзывы — реальные отзывы автовладельцев

Чип-тюнинг ВАЗ (LADA) Largus от АДАКТ — цены и отзывы владельцев

Здравствуйте. Ждать какого-то «вау» эффекта от прошивки не стоит, 300 лс не появится:). Но прошивать стоит, есть много положительных моментов. Во первых педаль стала отзывчивей, более уверенный разгон, что всегда приятно. Значительного уменьшения расхода не заметил, но расход дело такое, во многом от манеры езды зависит. Зато приемистость учучшилась, особенно в начале движения. Ещё хочется отметить, что кондиционер перестал влиять на работу двигателя, пропали просадки, обороты держит стабильно. Спасибо Станиславу, дело свое знает. P. S. По расходу позже точнее напишу, когда дальняя поездка будет

Олег

Ну что могу сказать эмоции только положительные на самом деле. Времени уже прошло достаточно, чтобы оценить как работает автомобиль. Машина стала бодрее на низах, исчезли провалы при включении кондея. Все сделали быстро, да ещё и бонусную подключили с кэшбеком. Вообще, доволен как слон)

Саша

Автомобиль с пробегом 606 км. После выезда из бокса, машина поехала, даже на низах , нет провалов, ушла задумчивость. По снижению расхода топлива пока ни чего не скажу, но в целом остался доволен. Спасибо

Чиптюнинг сделал третий раз. Первый нексия 16 кл второй ларгус 16 кл движка рено. Cейчас обновленую на ларгус cделали. Большой позитив от машины. Как-будто реально лошадей добавилось. разгон стал быстрее,легко.
PS говориш друзьям ,товарищам что машину чипанул,а в ответ это психологический фактор ,внушение и тд. Товарищ полгода назад тоже ларгус купил который больше всех гундит что это фигня. Поеду «очную ставку» проводить.

сергей

Являюсь владельцем автомобиля Lada Largus 2014г.в. — Действительно изменение динамики почувствовалось сразу, педаль перестала тупить, обороты машина с низов стала набирать так же бодро, как и после 3 тысяч оборотов. Динамика на 1-ой и 2-ой передаче изменилась очень сильно в лучшую сторону. На 2-ой передаче в районе 4 тысяч оборотов можно словить не большой Кикдаун)) Чувствуется, что машина теперь больше слушается и делает то, что ты хочешь. И еще очень приятный момент — с кондиционером теперь едет как без кондиционера до прошивки. Если раньше с включенной климатической системой на 3-ей передаче, к примеру, в районе 3 тысяч оборотах, нажав педаль в пол, машина совсем не реагировала, то теперь начинает топить как ни в чем не бывало. Всем владельцам таких же Авто с мотором 1.6 102-105л.с. НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую данную прошивку, новые эмоции от вашего авто стоят тех денег, что просят за прошивку. Виктор вам спасибо огромное, это действительно профессиональная работа мастера, буду рекомендовать всем друзьям и знакомым. Виктор, всех благ и дальнейшего процветания вашего дела!!!!!

LADA Largus рефрижератор: лучший коммерческий автомобиль с высокими характеристиками

В наших предыдущих статьях мы неоднократно упоминали о том, что многие автомобили Лада уже успели стать по-настоящему легендарными. Продуманный дизайн и высокие технические характеристики позволили создать на их основе удобные и недорогие коммерческие автомобили для реализации самых разных нужд. Рефрижератор Лада Ларгус – идеальное решение для перевозки небольших грузов, критичных к изменению температуры. На начальном этапе ведения бизнеса в самых разных направлениях рефрижератор Лада Ларгус станет вашим надежным помощником, не требующим существенных вложений.

Цена на рефрижератор Ларгус зависит как от участия в специальных предложениях от официального дилера, так и от типа производства. В настоящее время купить рефрижератор Ларгус можно в трех различных модификациях, среди которых каждый подберет для себя идеальный автомобиль, отвечающий самым современным требованиям. При этом цена на рефрижератор Лада Ларгус останется доступной.

В нашей сегодняшней статье мы рассмотрим, чем отличается рефрижератор Лада Ларгус и какие параметры есть у данного автомобиля. А также узнаем, как купить рефрижератор Ларгус с максимальной выгодой на любом этапе ведения бизнеса самых разных направлений.

В каких модификациях можно купить рефрижератор Лада Ларгус?

Рефрижератор Лада Ларгус прекрасно подходит для перевозки продуктов, скоропортящихся продуктов, растений, медикаментов и прочих грузов, критичных к изменению температурного режима. При этом цена на рефрижератор Ларгус позволяет подобрать оптимальный вариант, подходящий именно для вас. Дело в том, что купить рефрижератор Ларгус можно только под заказ, что позволяет добавить любые необходимые вам опции и сделать рефрижератор Ларгус идеальным помощником для вашего бизнеса. При этом цена на рефрижератор Лада Ларгус остается демократичной, а при обращении в официальный автосалон вы можете воспользоваться и дополнительными предложениями, которые позволят вам получить максимальную выгоду при покупке нового автомобиля.

Остановимся более подробно на характеристиках данного авто. В зависимости от сборки, можно купить рефрижератор Ларгус с различными характеристиками. Так, можно купить рефрижератор Ларгус с такими характеристиками:

• Грузовой отсек термоизолирован изотермической конструкцией, толщиной 60 мм. Материал – пенополистирол, армированный стеклопластиком (на эпоксидном связующем, экологичен). Теплоизолированный портал в задних распашных дверях 60 мм/ Двойной контур уплотнения на дверях (материал – 100% силикон).
• Отопитель в кабине, работающий от системы охлаждения двигателя.
• Светильник освещения грузового отсека – штатный, встроенный в теплоизолированный портал. Блок управления холодильным оборудованием расположен в кабине водителя. Стабильное поддержание заданной температуры в грузовом отсеке происходит в автоматическом режиме. Индикация температуры грузового отсека.
• Напольное покрытие – рифленый алюминий, устойчивый к механическому воздействию Теплоизолированные накладки на колесные арки с возможностью доступа к задним стойкам. Доступ к задним фонарям сохранен и осуществляется через теплоизолированные вставки в задний портал. Установка дополнительного силиконового уплотнителя в проемах боковых и задних дверей. Доступ к ручке аварийного открывания двери из грузового отсека сохранен и теплоизолирован.
• Кронштейн крепления холодильного оборудования в грузовом отсеке.
• Холодильное оборудование для создания поддержания заданной температуры в грузовом отсеке от -20о С до +8о С Возможна установка холодильного оборудования различных производителей по согласованию с Заказчиком (Покупателем).
• Кроме того, даже минимальная цена на рефрижератор Лада Ларгус позволяет получить набор автомобилиста, состоящий из огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки.

Кроме того, в официальном автосалоне цена на рефрижератор Ларгус позволяет также приобрести автомобиль со следующими характеристиками:

• Температурный режим от -10 ºC до +12 ºC.
• Двери выполнены в нескольких вариантах. Либо две двери кабины, одна двухстворчатая распашная дверь в задней части автомобиля. Либо две двери кабины, задняя боковая правая дверь, двухстворчатая распашная дверь в задней части автомобиля.
• Увеличение высоты грузового отсека. Увеличение длины грузового отсека. Увеличение задних дверей. Перегородка между кабиной и грузовым отсеком для термоизоляции. Термо-шумоизоляция стен, дверей, потолка. Напольное покрытие рифлёного алюминия для устойчивости к механическому воздействию. Борт по периметру из рифленого алюминия высотой 20 см. Внутренняя отделка салона композитным материалом. Контур уплотнителя для исключения «мостов холода» в фургоне. Накладки из термостойкого пластика на боковые и задние двери фургона для исключения утечки холода. Накладки на арки задних колес из рифленого алюминия для возможности доступа к задним стойкам. Термоизолированный портал в задних дверях. Локера колесных арок. Антикоррозийная отделка кузова.
• Потолочное освещение грузового отсека.
• Кабина водителя: кресло водителя, кресло пассажирское одиночное (в базовой комплектации).

Итак, как мы видим, рефрижератор Лада Ларгус поставляется в нескольких вариантах, среди которых каждый может выбрать наиболее подходящий. Кроме того, не исключается возможность индивидуального решения любой задачи.

Как купить рефрижератор Лада Ларгус с максимальной выгодой?

В настоящее время заказать рефрижератор Лада Ларгус с любыми характеристиками можно в официальном автосалоне. В этом случае вам будет гарантировано высокое качество реализуемого авто, а также его полное соответствие абсолютно всем вашим требованиям. Однако это не единственная причина, по которой стоит обратиться к официальному дилеру.

• В первую очередь, в официальном автосалоне вы можете оформить новый Ларгус в кредит. Множество надежных банков, привлекательные программы, низкие процентные ставки, минимальное количество документов для одобрения – все это существенные преимущества, позволяющие получить новый рефрижератор в кратчайшие сроки.
• Кроме того, в официальном автосалоне вы также можете оформить лизинг. Это наиболее выгодное решение для тех, кто собирается периодически обновлять свой автопарк, так как лизинг подразумевает долгосрочную аренду, и вы можете отказаться от автомобиля в любой момент, заменив его новым. Квалифицированный специалист поможет вам выбрать оптимальную программу с удобным типом и графиком лизинговых выплат.
• Также вы можете принять участие в программе утилизации. Сдавайте старый автомобиль с необходимым пакетом документов, проходите процедуру оценки и диагностики, и получайте максимально возможную скидку на новый коммерческий автомобиль Лада Ларгус. Специалисты официального автосервиса возьмут на себя все хлопоты по продаже вашего старого, включая предпродажную подготовку, поиск покупателя, а также полное юридическое сопровождение сделки.

Кроме того, в официальном автосалоне вы всегда можете воспользоваться квалифицированными и недорогими услугами по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля, что чрезвычайно важно для тех, кто стремится организовать качественные перевозки и продлить эксплуатационный срок рабочего автомобиля.

Для того, чтобы воспользоваться всеми преимуществами, вам достаточно лишь приехать в наш официальный автосалон на Руставели 27. Также вы можете предварительно связаться с нами по телефону, и мы с удовольствием ответим на все возникшие у вас вопросы!

отзывов владельцев, все минусы, фото

В 2014 году российский концерн АвтоВАЗ представил необычную новинку. Речь идет о «внедорожной» модификации легкового фургона, получившей название «Lada Largus Cross». Отзывы реальных владельцев, все минусы и достоинства этой машины — вот о чем хотелось бы рассказать. Автомобиль активно рекламировался, и прошло уже два полных года с момента его продажи. Многие люди стали обладателями модели Ларгус Кросс, и большинство из них активно оставляют самые разные отзывы.И им нужно уделить внимание.

Внутренняя отделка

Человек большую часть времени проводит в машине; многие отзывы о Ладе Ларгус Кросс начинаются с комментариев по поводу интерьера. Дизайнеры постарались сделать интерьер максимально привлекательным, украсив его ярко-оранжевыми вставками. Но не в первую очередь автовладельцы отмечают эстетику салона. Для них гораздо важнее объем багажника и эргономика.

Из плюсов можно отметить наличие нормальных полноценных ручек на водительском сиденье, пришедших на смену непонятным выемкам в подлокотниках.И большой багажник, который в нормальном состоянии вмещает 560 литров груза, а при сложенных сиденьях около 2350 литров. В общем, места внутри предостаточно. Если сложить задний ряд сидений, можно комфортно сидеть и спать, вытянув ноги. Во многом благодаря вместительности псевдодорожный универсал Largus Cross получил признание.

Владелец к отзывам всех минусов, касающихся салона автомобиля, тоже относит. Многим не нравится левый подрулевой переключатель.Мешает включение «поворотников». Не обидеть его просто нереально. Из-за этого выключаются фары, что доставляет неудобства водителю, особенно в темноте.

Еще один минус — излишне чувствительная кнопка звукового сигнала, которая находится на подрулевом переключателе. Если водителю нужно достать коврик, чтобы стряхнуть с него снег, то он обязательно прикоснется к ее голове.

Эргономика

Информация о нем также содержит отзывы владельцев, оставленные о универсале Largus Cross.Все минусы, конечно, связаны с внутренней отделкой, но их стоило выделить отдельно.

Все кнопки и переключатели расположены в местах, не поддающихся логическому объяснению. В том числе кнопки подогрева сидений, электростеклоподъемники и зеркала. Даже в машине нет подлокотников и контейнеров для хранения всяких мелочей. В результате все приходится хранить в кармане водительской двери, что неудобно. Практичности в пассажирской полке на потолке пока никто не видит.

Многие критикуют плохо закрывающуюся главную дверь багажника. Чтобы заблокировать его, нужно приложить особые усилия. В противном случае замок зацепится только за нижнюю петлю багажника. В результате водителю приходится повторно закрывать дверь, что делает его руки грязными и пыльными, что неприятно.

И даже если вы захотите попробовать закрыть дверь стеклом вниз, вам придется столкнуться с громким дребезжанием всей оконной конструкции.

Комфорт

Этот нюанс отмечается вниманием многих людей, оставляющих свои отзывы.Автовладельцев «Лада Ларгус Кросс» не устраивает многих. Например, передние сиденья. Их профиль совершенно не выражен, как и боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно то же самое и с задним диваном. Но есть другая проблема, и она заключается в коротких подушечках. Они не создают комфорта для пассажиров. Многие говорят, что без них было бы лучше. Статические фиксированные замки ремней безопасности доставляют дополнительные неудобства. Чтобы пассажирам было удобно сидеть сзади, им нужно постараться.

К тому же в ножках очень мало места. Большинство автолюбителей сошлись во мнении, что задний диван в будущем нужно сделать подвижным. Но это касается 5-местных версий — в моделях, рассчитанных на семерку, места достаточно.

Дорожное поведение

Следует отметить, что этот нюанс заслуживает внимания и при разговоре о универсале Ларгус Кросс. В отзывах владельцев подробно перечислены все плюсы и минусы этого плана.

Машина на дороге не трясется, ездит неплохо, едет послушно.Прекрасно ложится на плохое покрытие, «впитывая» множество неровностей. И все благодаря улучшенной, переделанной подвеске. Говорят, что обычная «Лада Ларгус» на дороге ведет себя хуже. К минусам автомобилисты относят неудачное расположение задних колес. Их разработчики расположили максимально близко к торцу кузова, что приводит к столкновениям с бордюрами. Также многим не нравится КПП. В целом неудобств это не доставляет, за исключением короткой пятой передачи. На скорости 100 км / ч показывает более 3000 об / мин.Если разогнаться до 120 км / ч, мотор начинает рычать, что доставляет определенный дискомфорт.

В целом звукоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять же, по сравнению с «Грантой» звукоизоляция на уровне.

Двигатель

Отзывы владельцев Лады Ларгус Кросс могут многое рассказать о нем и его творчестве. Автолюбителям известно, что под капотом этого псевдодорожного универсала установлен 1,6-литровый 105-сильный мотор.Производители представили его агрегатом с отличной тягой на малых скоростях.

Отзывы владельцев Lada Largus Cross позволяют убедиться, что двигатель для такой машины слабоват. Поначалу при обкатке новой машины она серьезно «тормозит». А чтобы он заработал, как положено, требуются многие километры. Около 5000, судя по комментариям. Поначалу будет очень не хватать динамики. Многие считают, что для автомобиля с таким весом (1300 кг) нужно разработать двигатель более мощный, и не менее 2 литров.

Однако, в отличие от таких рекомендаций, есть комментарии других владельцев. Которые уверяют, что по цене 650-700 тыс. Руб. двигатель не плохой. На «Дастере», который многие считают условной альтернативой «Кроссу», установлен 2-литровый мотор, но он тоже стоит около миллиона. А если хочется динамики, лучше покупать машину подороже и с большим количеством «лошадей». У Lada Largus Cross несколько иное предназначение.

Расход

Многие учитывают его показатели при покупке автомобиля.Что по поводу этого нюанса могут рассказать отзывы владельцев, оставленные о Lada Largus Cross? Минусы есть. По сравнению с универсалом Lada Kalina, который весит всего на 80 килограмм меньше, Cross потребляет на 1,5 литра топлива больше. Как бы то ни было, новая машина расходует много топлива. 13 литров на 100 «городских» километров, хотя в описании заявлено 11,5 литров. Но это сначала. Со временем после обкатки расход держится на уровне 11 литров. А если ехать по трассе на скорости 60-80 км, двигатель будет потреблять всего 7.2 литра.

В среднем полный 50-литровый бак заправлен 95-м бензином, на следующие 600 км можно забыть о заправке. Многим, перешедшим на новую Ладу со старыми иномарками, такая трата кажется непривычно скромной.

Комплектация

Рассматривая отзывы владельцев с фотографиями, оставленными об автомобиле Ларгус Кросс, нельзя не обратить внимание на такую ​​тему, как оснащение. Большинство отзывов по поводу оборудования положительные.Ведь в «Кроссе» есть все, что может предложить АвтоВАЗ — начиная с подогрева сидений и АБС, заканчивая силовыми аксессуарами, климатической системой и Bluetooth.

Некоторые автомобилисты с недовольством обращают внимание на отсутствие «автоматической» опции, но менять масло каждые 30 000 км не нужно. Но если это дело на любителя, то отсутствие многофункционального руля очень многих расстроило. И люди критикуют магнитолу с фиксированной передней панелью. Вариант громкой связи удобен, динамики аудиосистемы неплохие, звук чистый, басов хватает.Особенно хорош чувствительный к сигналу приемник.

Но кондиционер в машине слабоват. Если на улице не жарче +30 ° С, то он достойно справится с охлаждением салона. Но при более высоком градуснике его мощности не хватает для такого большого помещения.

Визуальность

В процессе вождения задействованы несколько человеческих чувств. Глаза — в том числе. Потому что обзорность играет огромную роль при выборе автомобиля. И отзывы об автомобилях Lada Largus Cross, оставленные их владельцами, также отмечают этот нюанс.

А еще говорят, что вид с водительского места в наружное зеркало оставляет желать лучшего. Так как передняя правая стойка «подхватывает» часть зеркала. Размер которого, кстати, и так мал для автомобиля таких габаритов.

Люди тоже нелестно относятся к подсветке красных приборов. Оттенок слишком яркий, «режет глаза». Должен сделать подсветку нейтральной. Белый, например.

Но это единственные неприятные моменты, касающиеся автомобиля Ларгус Кросс в этом аспекте.У всех минусов, напротив, есть плюсы. Владельцы отмечают в Ладе отличную оптику. При включенных противотуманных фарах свет остается ярким, а если включить дальний свет ночью, создается впечатление, что во дворе царит день.

Зимняя эксплуатация

Об этом тоже говорят, оставляя отзывы о машине Ларгус Кросс. Все перечисленные выше недостатки важно учитывать, но то, как машина ведет себя зимой — один из важнейших нюансов.Почему многие решаются на покупку этой машины? Потому что для русской зимы — машина российского производства. Но Ларгус — не лучший вариант, как утверждают владельцы. Кабина очень плохо отапливается — даже при небольшом минусе -10 ° C водитель и его пассажиры могут замерзнуть. Особенно в просторной 7-местной машине. К тому же боковые стекла замерзают и нужно останавливать их, чтобы они оттаивали. А датчика температуры, кстати, нет.

Не заводится в мороз с пол-оборота, надо ждать. Но не надолго.Дальше надо ехать медленно, желательно несколько километров, пока двигатель полностью не прогреется.

Прочие недостатки

Отзывы владельцев, оставленные о 7-местном автомобиле Лада Ларгус Кросс, могут рассказать много важной информации. Если, например, вам нужно сложить задние сиденья для перевозки любого крупногабаритного груза, вам придется столкнуться с неудобством неровного пола. Из-за торчащих из него креплений из посадочных мест. И в этом случае надо постараться загрузить багаж без повреждений.

Расположение запаски тоже оставляет желать лучшего. Он расположен со стороны улицы, под полом багажника. Еще более неудобно то, что застежки ремней безопасности среднего пассажира 2-го ряда разработчики расположили на потолке, прямо у двери багажника. Да и какой дискомфорт доставляет торпеда, которая скрипит и хрипит при движении.

Стоимость

И в конце стоит сказать несколько слов об этом. Новый 5-местный «Кросс» стоит 665 000 рублей.За версию, рассчитанную на семерку, придется заплатить еще 25000 р. Цена — одна из основных причин, по которой люди решают купить Ларгус Кросс. Многие действительно предпочитают новую машину от АвтоВАЗа более «подержанной» иномарке. Кстати, за дополнительные 12000 рублей потенциальным покупателям предлагается лакокрасочное покрытие металлик.

Для кого эта машина?

Итак, это основные моменты, которые необходимо знать перед плановой покупкой автомобиля Lada Largus Cross. Отзывы владельцев демонстрируют все недостатки.Но, несмотря на них, машина пользуется популярностью. На самом деле этот автомобиль идеален для людей, желающих приобрести просторный простой универсал в аутентичном стиле. Все недостатки, которыми он отличается, связаны с бюджетом машины. Так что это функциональный городской автомобиль, приспособленный для движения по легким дорогам и перевозки крупногабаритных грузов, которые сегодня часто можно встретить на наших дорогах.

отзывов владельцев, все минусы, фото

В 2014 году российский концерн «АВТОВАЗ» представил необычную новинку.Речь идет о «внедорожных» модификациях легкового универсала, которые стали называть «Лада Ларгус Кросс». Отзывы реальных владельцев, все плюсы и минусы этого автомобиля — вот о чем хотелось бы поговорить. Автомобиль активно продвигается, и прошло уже два полных года с момента ее поступления в продажу. Многие люди стали владельцами модели Largus Cross, и большинство из них активно оставляет самые разные отзывы. И на них стоит обратить внимание.

Интерьер

Большую часть времени человек проводит в автомобиле, многие отзывы о «Ладе Ларгус Кросс» начинаются с комментариев по поводу салона.Дизайнеры постарались сделать интерьер более привлекательным, украсив его яркими оранжевыми акцентами. Но владельцы машины заявляют, что эстетика салона не на первом месте. Для них гораздо важнее объем багажника и эргономика.

Из плюсов могу отметить наличие нормальной полноценной ручки на водительском сиденье, пришедшей на замену непонятным выемкам в подлокотниках. И большой багажник, который в обычном состоянии вмещает до 560 литров груза, а при сложенных сиденьях около 2350 л.В общем, места внутри предостаточно. Если сложить задний ряд сидений, в нем можно комфортно разместиться и спать с прямыми ногами. Во многом благодаря просторному признанию получил псевдовадонный универсал «Ларгус Кросс».

Владелец Отзывы ко всем недостаткам, касающимся внутренней отделки автомобиля, также относятся. Многим не нравится левый подрулевой переключатель света. Мешает при включении «поворотников». Не поранить его просто нереально. Из-за этого выключаются фары, что доставляет водителю неудобства особенно в темноте.

Еще один недостаток — слишком чувствительная кнопка звука, которая находится на подрулевом переключателе. Если водителю нужно будет заставить коврик встряхнуть снег, он обязательно коснется головы.

Эргономика

Информация о нем также содержит оставленные отзывы владельцев универсального «Ларгус Кросс». Все недостатки, конечно, относятся к интерьеру, но их стоит выделить отдельно.

Все кнопки и переключатели находятся в местах, не поддающихся логическому объяснению.В том числе кнопки подогрева сидений, электростеклоподъемников и регулировки зеркал. В машине нет подлокотника и емкостей для хранения всяких вещей. В конце концов, все приходится хранить в кармане водительской двери, а это неудобно. Никто не видит практичности в пассажирской полке на потолке.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Многие критикуют плохо закрытую главную дверь багажника. Чтобы сдержать его, нужно приложить особые усилия. В противном случае замок зацепится только за нижнюю петлю багажника. В результате водителю приходится повторно закрывать дверь, из-за чего руки становятся грязными, а что неприятно пылятся.

А если вы захотите попробовать закрыть дверь окном, придется столкнуться с громким дребезжанием оконной конструкции.

Комфорт

Этот нюанс отмечается вниманием многих людей, оставляющих свои отзывы. Автовладельцы «Лада Ларгус Кросс» не устраивают многих. Например, передние сиденья. Их профиль обычно не выражается как боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно так же для спинки дивана. Но есть еще одна проблема, и это короче подушечки. Они не обеспечивают пассажирам комфорта. Многие говорят, что без них было бы лучше. Дополнительные неудобства вызывают статические фиксированные пряжки.Пассажирам, удобно сидящим сзади, лучше им быть.

Кроме ног очень мало места. Большинство автолюбителей сходятся во мнении, что заднее сиденье обойдется в будущем в раздвижном. Но это 5-местные версии — в моделях, рассчитанных на семерку, места достаточно.

Road Behavior

Не говоря уже об этом нюансе, говоря об универсале «Ларгус Кросс». Владелец подробно перечисляет все плюсы и минусы в плане.

Автомобиль в дороге не трясет, ездит хорошо, поворачивает послушно.Плохое покрытие отлично ездит, «съедая» множество неровностей. И все благодаря улучшенной, переработанной подвеске. Дескать, обычная «Лада Ларгус» на дороге ведет себя хуже. К минусам водителей можно отнести неудачное расположение задних колес. Их разработчики расположили максимально близко к торцу кузова, что приводит к налетам на бордюры при поворотах. Также многим не нравится КПП. В целом дискомфорта это не доставляет, за исключением короткой пятой передачи. На скорости 100 км / ч показывает более 3000 об / мин.Если разогнаться до 120 км / ч, мотор начинает рычать, что доставляет некоторый дискомфорт.

В целом шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять же, по сравнению с уровнем шума «Грантополучателя».

Двигатель

О нем и его творчестве много интересного могут рассказать владельцы «Лада Ларгус Кросс». Автомобилисты знают, что под капотом этого фургона псевдокнеоринуса заходит с 1,6-литровым 105-сильным мотором.Производители представили его агрегатом с отличной тягой на низких оборотах.

Владельцы «Лада Ларгус Кросс» убедились, что двигатель у этой машины слабый. Сначала при обкатке новой машины он серьезно «тормозит». И вот он начал работать как положено, требуется много миль. Согласно обзору, около 5000. Впервые будет сильно не хватать динамики. Многие считают, что для автомобиля с такой массой (1300 кг) нужно было бы разработать двигатель более мощный, и не менее 2-х литрового.

Однако, в отличие от таких рекомендаций, переходите к комментариям других владельцев. Которые уверяют, что цены в пределах 650-700 тысяч рублей. двигатель хороший. На «Дастере», который многие считают альтернативой «Кроссу», двигатель объемом 2 литра, но он стоит около миллиона. А если колонки захотят, то стоит покупать машину подороже, а б & mиро побольше «коня». У «Лады Ларгус Кросс» несколько иное предназначение.

Expense

Его показатели многие учитывают при покупке автомобиля.Что по этому поводу оставили отзывы владельцев «Лада Ларгус Кросс»? Есть недостатки. По сравнению с универсалом «Лада Калина», который весит всего на 80 кг меньше, «Кросс» потребляет на 1,5 литра топлива больше. В любом случае, новая машина требует много топлива. 13 литров на 100 «городских» километров, хотя в описании заявлено 11,5 л. Но это начало. В итоге после обкатки расход держит 11 литров. Но если ехать по трассе на скорости 60-80 км, двигатель будет потреблять всего 7,2 л.

В среднем, залив полный 50-литровый бак 95-м бензином, можно на ближайшие 600 километров забыть о заправке. Многим людям, перебравшимся на новую «Гармонию» со старыми автомобилями, такой расход кажется необычно скромным.

Комплектующие

Рассматривая оставленные об автомобиле «Ларгус Кросс» отзывы владельцев с фотографиями, невозможно не обратить внимание на тему оснащения. Большинство отзывов, касающихся оборудования, положительные. Потому что «Кросс» — это все, что может предложить АВТОВАЗ — начиная от подогрева сидений и АБС, заканчивая комплектацией, климатической системой и тем, что есть Bluetooth.

Некоторые автомобилисты отмечают недовольство отсутствием опции «автомат», но менять масло каждые 30 000 км не нужно. Но если это вопрос ко всем, то ни одно многофункциональное рулевое управление не особо огорчило многих. И до сих пор люди критикуют магнитолу со съемной передней панелью. Вариант Hands-free удобен, динамики аудиосистемы неплохие, звук чистый, басов не хватает. Особенно хорошо чувствителен к сигналам приемника.

Но кондиционер в машине слабый.Если на улице не жарче +30 ° C, он достойно справится с охлаждением салона. Но при более высокой температуре его мощности недостаточно для такого большого пространства.

Visual

Процесс вождения включает в себя несколько человеческих чувств. Глаза — в том числе. Ведь визуальность играет огромную роль при выборе автомобиля. И отзывы об автомобилях «Лада Ларгус Кросс», оставленные их владельцами, также отмечают внимание к этому нюансу.

А еще говорят, что обзор с водительского места в наружное зеркало плохой.Потому что передняя правая стойка «берет» часть зеркала. Который, кстати, уже маловат для машины таких габаритов.

Нелестные отзывы о людях и осветительных приборах красным цветом. Оттенок слишком яркий, и «режут глаза». Освещение должно быть нейтральным. Белый, например.

Но это единственные недостатки в этом аспекте автомобиля «Ларгус Кросс». Все недостатки, напротив, имеют преимущества. Владельцы отмечают вниманием отличную оптику «Жигулей». С включенными противотуманными фарами свет остается ярким, как будто ночь включает в себя далекую, впечатление, которое царит днем.

Эксплуатация зимой

Эти люди тоже рассказывают мне отзывы об оставленном автомобиле «Ларгус Кросс». Все недостатки, перечисленные ранее, важно учитывать, но то, как машина ведет себя зимой — один из важнейших нюансов. Почему многие решают купить эту машину? Потому что для русской зимы — машина производства РФ. Но «Ларгус» — не лучший вариант, по мнению владельцев. Кабина прогревается очень слабо — даже при незначительных -10 ° C водитель и его пассажиры могут оставаться в тепле.Особенно в просторной 7-местной машине. Плюс боковые окна замерзли и таяли, нужно останавливаться. И датчика температуры, кстати, нет.

В холодном пуске не с крутизной, ждать придется. Но не надолго. Затем нужно ехать медленно, желательно несколько миль, пока двигатель полностью не прогреется.

Больше недостатков

Оставленный на 7-местном автомобиле «Лада ЛаргусКросс» отзывы владельцев могут сказать много важной информации. Если, например, вам нужно будет сложить задние сиденья для перевозки каких-либо громоздких грузов, придется столкнуться с неудобствами ввиду неровного пола.Из-за выступающих креплений сидений. И в этом случае мы должны постараться загрузить багаж без повреждений.

Расположение запаски тоже оставляет желать лучшего. Он расположен со стороны улицы, под полом багажника. Все-таки неудобно разработчики разместили крепление ремня безопасности среднего пассажира 2-го ряда — на потолке, прямо у двери багажника. И некоторый дискомфорт доставляет торпеда, которая при приводе скрипит и гремит.

Стоимость

И в заключение стоит сказать несколько слов.Новый 5-местный «Кросс» стоит 665 000 рублей. За версию, рассчитанную на семерку, придется заплатить еще 25 000 р. Цена — одна из основных причин, по которой люди решают купить «Ларгус Кросс». Многие действительно предпочитают новую машину от АВТОВАЗа более «взрослой» подержанной машине. Кстати, еще 12 000 потенциальным покупателям предлагается окраска «металлик».

Кто эта машина?

Итак — основные моменты что нужно знать перед покупкой об автомобиле «Лада Ларгус Кросс» Отзывы владельцев демонстрируют все минусы.Но, несмотря на это, машина пользуется популярностью. Фактически, этот автомобиль идеально подходит для людей, желающих приобрести просторное поместье в строгом аутентичном стиле. Все недостатки, которые связаны с бюджетным авто. А так это функциональный городской автомобиль, подходящий для езды по легкому бездорожью и перевозки крупногабаритных грузов, которые сейчас на наших дорогах можно встретить довольно часто.

Автомобиль «Лада Ларгус»: отзывы владельцев, технические характеристики и особенности

Прототипом отечественной «Лады Ларгус» стал автомобиль Dacia Logan MCV.Российский аналог начал выпускать на площадках АвтоВАЗа в 2012 году, при этом инженеры концерна полностью скопировали внешность Logan за исключением логотипа — знакомой ладьи на решетке радиатора.

Характеристики автомобиля

С момента старта продаж владельцы Lada Largus в отзывах очень положительно отзывались об автомобиле, чаще всего отмечая солидную и долговечную подвеску, спокойно переносящую поездки по российским дорогам. Некоторые автомобилисты отмечают, что «Ларгус» слишком тяжел на ходу и плохо управляется, но эти качества скорее положительные, чем отрицательные, поскольку благодаря им «Лада» сохраняет уверенность на скольких дорожных покрытиях в холодное время года.

Владельцы «Лада Ларгус» в обзоре отмечают, что стильный и динамичный дизайн лишь создает видимость отличных скоростных характеристик автомобиля: на самом деле это далеко не так, поэтому водителям придется мириться с регулярными обгонами на трассе. Но в этом есть свои преимущества: форма кузова «Ларгуса» позволяет минимизировать влияние бокового ветра.

В отзывах о «Ладе Ларгус» особо отмечается тот факт, что модель выпускается в разных моделях, благодаря чему ее могут использовать как многодетные семьи для загородных поездок, так и частные предприниматели для перевозки грузов.

Главный недостаток конструкции «Ларгуса» — неудобное размещение запаски. В отзывах о «Ладе Ларгус» настоящие владельцы недостатков автомобиля отмечают, что из-за того, что запаска находится под днищем автомобиля, произвести экстренную замену колес крайне сложно, не говоря уже о том, что что водитель должен испачкаться грязью и пылью.

Экстерьер «Ларгус»

Дизайн отечественного автомобиля практически полностью позаимствован у Logan — АвтоВАЗ внес лишь незначительные изменения.Принадлежность модели тольяттинскому производителю определяется только отличительной эмблемой на решетке радиатора. Владельцы «Лада Ларгус» в реальных отзывах отмечают, что дизайн передних фар выполнен довольно скромно, но они отлично дополняют большой воздухозаборник и бампер с плавными линиями.

В целом «Лада Ларгус» выглядит как классический универсал, который выпускают многие автопроизводители. Характерные черты таких моделей — покатый капот и плоская крыша, большая площадь, занимаемая боковым остеклением.Задняя часть кузова привлекает внимание двумя асимметричными дверцами, вертикально ориентированной оптикой и компактным бампером.

Салон автомобиля

Некоторые владельцы «Лада Ларгус» в отзывах в недостатках отмечают аскетичный и стандартный дизайн салона модели. Те же эргономические ошибки, которые были в расположении приборов и других элементов Логана, были повторены в «Ларгусе». Аппаратов очень мало, их шкалы и курсовой компьютер отделаны хромированной окантовкой. Несмотря на лаконичность приборной панели, ее информативность очень хорошая, как отмечается в обзорах «Лада Ларгус».Трехспицевое рулевое колесо жестко закреплено и украшено логотипом АвтоВАЗа по центру.

Количество элементов управления, расположенных на центральной панели, минимально. В максимальную комплектацию автомобиля, судя по отзывам владельцев Лада Ларгус Кросс и информации АвтоВАЗа, входит магнитола с разъемами USB и AUX, чего нет в базовой и средней комплектации. Рядом находятся органы управления обогревом и вентиляцией, передние стеклоподъемники с электроприводом, обогрев задних окон, замок замков задних дверей и сигнализация.

Отделка салона

Обивка салона выполнена из ткани и жесткого пластика соответственно, комфорт пассажиров и водителя минимален. Боковая поддержка передних сидений минимальна, сами сиденья плоские, но диапазон их регулировки достаточно широк. В обзоре «Лада Ларгус» отмечается, что в люксовой версии сиденья имеют опору для талии водителя и регулировку сиденья по высоте.

Второй и третий ряд сидений очень удобные и просторные, соответственно пассажиры чувствуют себя комфортно во время поездки.Однако машина относится к бюджетной категории, поэтому повышенного комфорта от нее ждать не стоит. Несмотря на то, что внутренняя отделка выполнена из дешевых материалов, все выполнено качественно, добротно и надежно, без люфта и постороннего шума, что отмечается в обзорах «Лада Ларгус».

Багажное отделение

Вместимость багажника «Лада Ларгус» с пятью пассажирскими местами составляет 560 литров. Изменить его можно, сложив задний ряд сидений, что, судя по отзывам о «Лада Ларгус», увеличивает объем до 2350 литров, что позволяет перевозить крупногабаритный груз.Задний ряд сидений в модификации модели с семью пассажирскими местами можно полностью убрать, что превращает универсал в грузовик с просторным и вместительным багажником.

Габаритные размеры «Ларгус»

Автомобиль «Лада Ларгус» имеет следующие габариты:

• 5 или 7 мест.
• Длина корпуса — 4470 мм.
• Ширина — 1750 миллиметров.
• Рост — 1636 миллиметров.
• Ширина передней оси колес — 1469 миллиметров, задней — 1466 миллиметров.
• Масса нетто автомобиля — 1185 фунтов, в снаряженном состоянии — 1985 фунтов.
• Емкость топливного бака — 50 литров.
• Максимальный объем багажа — 2350 литров.
• Клиренс — 145 мм.

Технические характеристики

Автомобили «Лада Ларгус» комплектуются атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра с восемью или шестнадцатью клапанами. Владельцы в отзывах о «Лада Ларгус» с двигателями ВАЗ отмечают, что все силовые агрегаты поставляются только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

Мощность восьмиклапанного двигателя ВАЗ-11189 составляет 84 лошадиные силы. Мотор развивает максимальную скорость 155 км / ч, разгон до 100 км / ч занимает 14,5 секунды, а расход топлива в смешанном режиме составляет 8,2 литра на каждые сто километров пробега.

Второй двигатель оснащен шестнадцатью клапанами и имеет мощность 105 лошадиных сил. «Ларгус», оснащенный таким мотором, развивает максимальную скорость 165 км / ч, а разгон до сотни составляет 13,1 секунды. В смешанном режиме расход топлива 7.9 литров на сотню километров.

«Лада Ларгус» создана на переднеприводной платформе B0 альянсом Renault-Nissan, для которой характерна установка классических стоек MacPherson на передней оси и полунезависимой V-образной балки на задней оси. В базовую комплектацию «Жигулей» не входит система АБС и гидроусилитель руля, но в остальных версиях обе функции установлены по умолчанию.

Тормозная система представлена ​​передними дисковыми тормозами с вентиляцией и задними барабанными.

Опции «Стандарт»

Для модели «Лада Ларгус» производитель предлагает три комплектации: «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Стандартная версия автомобиля оснащена восьмиклапанным двигателем, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и следующими функциями:

• Ремни и подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
• Вакуумный усилитель тормозов.
• Хомуты для детских кресел.
• Пять инерционных ремней безопасности.
• Механический корректор изменения угла оптики.
• Оборудован подголовниками задних сидений.
• Иммобилайзер.
• Дверной замок специальный от детей.
• Обивка тканевая.
• Пластиковая накладка.
• Кронштейн специальный для крепления груза.
• Изменение угла наклона руля.
• Освещение багажника.
• Индикатор включения задних фонарей.
• Аудиосистема
• Общий ключ для замка зажигания и дверей.
• Системы EBD и ABS.
• Колесные штампованные диски R15.
• Стекло светлая тонировка.
• Фильтр салонный.
• Специальная розетка.
• Рельсы.
• Запасное колесо.

Стоимость «Лада Ларгус» в данной комплектации составляет 524 000 рублей.

Комплектация «Норма»

Судя по отзывам о «Лада Ларгус» в этой сборке, он наиболее популярен и востребован благодаря доступной цене и достаточно богатому пакету опций: стоимость автомобиля составляет 544 тысячи рублей. Помимо функций, входящих в базовую комплектацию, он оснащен:

• Солнцезащитный козырек с зеркалом для пассажира на переднем сиденье.
• Возможность расширения пассажирских кресел в пропорции 60/40.
• Измените высоту ремней безопасности.
• Усилитель руля.
• Центральный замок.
• Монохром с кузовным бампером.
• Электростеклоподъемники передних стеклоподъемников.
• Боковые двери с молдингами.

Данное оборудование может комплектоваться дополнительными пакетами опций, влияющими на конечную стоимость автомобиля: 566 и 601 тыс. Руб. Соответственно.

В пакет «Климат» входят подогрев передних сидений и кондиционер, в пакет «Комфорт» — отключаемая подушка безопасности пассажира, багажник, аудиосистема с двумя динамиками, шторная полка в багажнике.

Комплектация «Люкс»

Роскошная версия Lada Largus включает в себя следующие опции:

• Двухтональный звуковой сигнал.
• Тканевая обивка дверей.
• Бортовой компьютер.
• Руль кожаный.
• Хромированные элементы интерьера;.
• Сиденье водителя с поясничной опорой и возможностью регулировки по высоте.
• Карманы передних сидений.
• Пепельница и прикуриватель.
• Дистанционное управление центральным замком.
• Электроэлектрические задние стеклоподъемники.
• Наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
• Противотуманные фары.
• Колесные литые диски R15.
• Парктроник задний и передний.
• Парктроник.
• Аудиосистема с 4 динамиками.

Цена автомобиля в данной комплектации 633 тыс. Руб. Версия со штампованными дисками на 10 тысяч рублей дешевле.

«Лада Ларгус Кросс»

Появившийся в салонах официальных дилеров «Ларгус Кросс» в единственной комплектации люкс стал одним из самых обсуждаемых автомобилей среди автомобилистов.

Данная модификация комплектуется шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 105 лошадиных сил и французской механической трансмиссией JR5. Универсал переднеприводный, с хорошим клиренсом и аналогичной люксовой версией из пакета опций «Ларгус».

Характеристики шасси

В отзывах о «Лада Ларгус» отмечается, что автомобиль, в отличие от Dacia Logan, оснащен усиленной подвеской и более мощными передними рычагами. Ходовая модель надежна и качественна, крайне редко требует ремонта и имеет простую конструкцию, что позволяет производить ее ремонт, не прибегая к гаражам.

Преимущества «Ларгуса»

Автовладельцы оставляют разные отзывы о «Ладе Ларгус», отмечая в них следующие достоинства отечественной модели:

• Высокий клиренс, благодаря которому автомобиль преодолевает различные препятствия.
• Высокие потолки и просторный салон.
• Вместительный багажник, позволяющий загрузить до 600 фунтов багажа.
• Быстрый запуск двигателя при низких температурах.
• Надежная и качественная подвеска.
• Надежные узлы и агрегаты автомобиля, включая трансмиссию, двигатель и ходовую часть.

При покупке «Ларгуса» необходимо учитывать, что это не роскошный автомобиль и в этом плане чуда ждать от него не стоит.

Недостатки универсал

Помимо достоинств, в отзывах о «Ладе Ларгус» автомобилисты отмечают следующие недостатки:

• Плохая звукоизоляция.
• Плохая маневренность даже в случае мощного двигателя.
• Низкое качество сборки, что характерно для отечественного автопрома в целом.

Результаты

Несмотря на неоднозначные отзывы, «Лада Ларгус» от ВАЗа пользуется немалым спросом у отечественных автолюбителей благодаря доступной стоимости, вместительности, ремонтопригодности и довольно хорошему качеству сборки. Хорошая линейка двигателей и несколько предложенных комплектаций позволяют автолюбителям выбрать оптимальный вариант, соответствующий их пожеланиям.

отзывов владельцев, все минусы, фото

В 2014 году российский концерн АвтоВАЗ представил необычную новинку.Это «внедорожная» модификация автомобиля-универсала, получившая название «Лада Ларгус Кросс». Отзывы реальных владельцев, все минусы и плюсы этого автомобиля — вот о чем хотелось бы поговорить. Автомобиль активно рекламировался, и прошло уже два полных года с момента его поступления в продажу. Многие люди стали обладателями модели Ларгус Кросс, и большинство из них активно оставляют самые разные отзывы. И на них стоит обратить внимание.

Отделка салона

Большую часть времени человек проводит в автомобиле, многие отзывы о «Ладе Ларгус Кросс» начинаются с комментариев по салону.Дизайнеры постарались сделать интерьер максимально привлекательным, украсив его ярко-оранжевыми вставками. Но эстетику салона владельцы автомобиля отмечают не в первую очередь. Для них гораздо важнее объем багажника и эргономика.

Из плюсов можно отметить наличие нормальных полноценных ручек у водительского сиденья, пришедших на смену странным углублениям в подлокотниках. И большой багажник, который в обычном состоянии вмещает 560 литров груза, а при сложенных сиденьях около 2350 литров.В общем, места внутри предостаточно. Если сложить задний ряд сидений, то можно комфортно спать и спать, вытянув ноги. Во многом именно благодаря космосу псевдоуниверсал «Ларгус Кросс» получил признание.

Отзывы владельцев ко всем недостаткам, касающимся внутренней отделки автомобиля, также относятся. Многим не нравится левый подрулевой переключатель света. Мешает включение «поворотников». Не обидеть его просто нереально.Из-за этого отключается фара, что доставляет водителю неудобства, особенно в темноте.

Еще один минус — слишком чувствительная кнопка звукового сигнала, которая находится на переключателе стручка. Если водителю понадобится коврик, чтобы стряхнуть снег, то он обязательно ударит ее головой.

Эргономика

Информация о нем также содержит отзывы владельцев об универсальном «Ларгус Кросс». Все минусы, конечно же, связаны с внутренней отделкой, но их стоит выделить отдельно.

Все кнопки и переключатели находятся в местах, не поддающихся логическому объяснению. Включая кнопки обогрева сидений, электростеклоподъемников и регулировки зеркал. Даже в машине нет подлокотников и контейнеров для хранения всякой мелочевки. В конце концов, все приходится хранить в кармане водительской двери, а это неудобно. По-прежнему никто не видит практичности в пассажирской полке на потолке.

Многие критикуют плохо закрывающуюся крышку основного багажника.Чтобы заблокировать его, нужно приложить особые усилия. В противном случае замок зацепится только за нижнюю петлю туловища. В результате водителю приходится повторно закрывать дверь, из-за чего руки становятся грязными и пыльными, что неприятно.

И если вы захотите попробовать закрыть дверь с опущенным стеклом, вам придется столкнуться с громким дребезжанием всей оконной конструкции.

Комфорт

Этот нюанс отмечают многие люди, оставляя свои отзывы. Автовладельцев «Лада Ларгус Кросс» не устраивает многих.Например, передние сиденья. Их профиль вообще не выражен, как и боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно то же самое и с задним диваном. Но есть еще одна проблема, и это вкратце подушечки. Они не создают комфорта для пассажиров. Многие говорят, что без них было бы лучше. Дополнительные неудобства доставляют статические фиксированные замки ремней безопасности. Чтобы пассажирам было удобно сидеть сзади, им нужно постараться.

К тому же в ножках очень мало места. Большинство автолюбителей сошлись во мнении, что задний диван следует делать более поздним переключением. Но это касается 5-местных версий — в моделях, рассчитанных на семерку, места достаточно.

Поведение на дороге

Нельзя не отметить внимание и этот нюанс, говоря об универсале «Ларгус Кросс». Отзывы владельцев, все минусы и плюсы в этом плане перечислены во всех подробностях.

Машина не трясется на дороге, плавность хода неплохая, рулит послушно. На плохом покрытии отлично едет, поглощая множество неровностей. И все благодаря улучшенной, переделанной подвеске. Говорят, что обычная «Лада Ларгус» на дороге ведет себя хуже. К минусам автомобилисты относят неудачное расположение задних колес. Их разработчики расположены максимально близко к торцу кузова, что приводит к наездам на бордюры при поворотах.Также многим не нравится КПП. В целом неудобств это не доставляет, кроме короткой пятой передачи. На скорости 100 км / ч показывает более 3000 оборотов. Если разогнаться до 120 км / ч, двигатель начинает рычать, что доставляет определенный дискомфорт.

В целом шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять же, по сравнению с «Грантой» звукоизоляция на уровне.

Двигатель

О нем и его творчестве много интересного могут рассказать владельцы «Лада Ларгус Кросс».Автолюбителям известно, что под капотом этого псевдобездорожного генерала установлен 1,6-литровый 105-сильный мотор. Производители представили его в сборе с отличной тягой на низких оборотах.

Отзывы владельцев Лада Ларгус Кросс позволяют убедиться, что двигатель для такой машины слабоват. Поначалу при обкатке новой машины он серьезно «тормозит». И чтобы он заработал, как надо, нужно много километров. Около 5000, если верить комментариям.Поначалу будет много нехватки динамики. Многие считают, что для машины с такой массой (1300 кг) лучше было бы разработать двигатель более мощный, и не менее 2-х литрового.

Однако, в отличие от таких рекомендаций, есть комментарии других владельцев. Которые уверяют, что по цене 650-700 тыс. Руб. Двигатель неплохой. На «Дастере», который многие считают условной альтернативой «Кроссу», установлен двигатель объемом 2 литра, но он стоит около миллиона.А при желании стоит покупать машину подороже и с большим количеством «лошадей». У Lada Largus Cross несколько иное предназначение.

Расход

Его показатели учитываются при покупке авто. Что об этом нюансе могут рассказать владельцы о Lada Largus Cross? Есть минусы. По сравнению с универсалом «Лада Калина», который весит всего на 80 килограммов меньше, «Кросс» потребляет на 1,5 литра топлива больше. Да и в целом новая машина расходует много топлива. 13 литров на 100 «городских» километров, хотя в описании указано 11.5 литров. Но это сначала. Со временем после обкатки расход держится на уровне 11 литров. А если по трассе ехать со скоростью 60-80 км, то двигатель будет потреблять всего 7,2 литра.

В среднем, заправив 95-метровый бензин в полный 50-литровый бак, можно забыть о следующих 600 километрах для дозаправки. Многим людям, перешедшим на новую «Ладу» с более взрослых автомобилей, этот расход кажется непривычно скромным.

Комплектация

Учитывая отзывы владельцев автомобиля Ларгус Кросс с фото, нельзя не обратить внимание на такую ​​тему, как оснащение.Большинство отзывов к оборудованию положительные. Потому что в «Кроссе» есть все, что может предложить «АвтоВАЗ» — начиная с подогрева сидений и АБС, заканчивая электропакетом, климатической системой и Bluetooth.

Некоторые автолюбители с недовольством отмечают отсутствие опции с «автоматом», но при этом не обязательно менять масло каждые 30 000 км. Но если это вопрос на любителя, то отсутствие многофункционального руля действительно многих огорчило. И все же люди критикуют магнитолу с фиксированной передней панелью.Вариант Hands-free удобен, динамики аудиосистемы неплохие, звук чистый, басов хватает. Особенно хорош приемник, чувствительный к сигналу.

Но кондиционер в машине слабоват. Если на улице не жарче +30 ° С, то с охлаждением интерьера она достойно справится. Но при более высоком градуснике его мощности не хватает для такого большого помещения.

Визуализация

Процесс вождения включает в себя несколько человеческих чувств.Глаза — в том числе. Поэтому визуальность играет огромную роль при выборе автомобиля. И отзывы об автомобилях «Лада Ларгус Кросс», оставленные их владельцами, также отмечают этот нюанс.

А еще говорят, что обзор с водительского места в наружное зеркало оставляет желать лучшего. Так же передняя правая подставка «занимает» часть зеркала. Размер которого, кстати, уже маловат для машины таких габаритов.

Нелестные люди отзываются об осветительных приборах красного цвета. Оттенок слишком яркий, «режет глаза».«Надо было сделать подсветку нейтральной. Например, белую.

Но это единственные неприятные моменты, касающиеся этой стороны автомобиля «Ларгус Кросс». У всех минусов, напротив, есть плюсы. Владельцы отмечают внимание к отличной оптике в Ладе. При включенных противотуманных фарах свет остается ярким, а если ночью включить пульт, создается впечатление, что во дворе день.

Эксплуатация зимой

Об этом тоже рассказывают, оставляя отзывы о машине «Ларгус Кросс».Все недостатки, перечисленные ранее, важно учитывать, но то, как машина ведет себя зимой, — один из важнейших нюансов. Почему многие решаются на покупку этой машины? Потому что для русской зимы — машина российского производства. Но «Ларгус» — не лучший вариант, как уверяют владельцы. Салон отапливается очень плохо — даже при незначительных -10 ° C водитель и его пассажиры могут замерзнуть. Особенно в просторной 7-местной машине. Плюс боковые стекла мерзнут, а чтобы они оттаивали, надо останавливаться.А датчика температуры, кстати, нет.

В морозы не заводится с пол-оборота, ждать надо. Но не надолго. Затем нужно ехать медленно, желательно несколько километров, пока двигатель полностью не прогреется.

Прочие недостатки

Оставленный на 7-местном автомобиле «Лада Ларгус Кросс» отзывы владельцев могут рассказать много важной информации. Если, например, вам необходимо сложить задние сиденья для перевозки какого-либо крупногабаритного груза, вам придется столкнуться с неудобствами в виде неровного пола.Из-за торчащих из сидений анкеров. И в этом случае необходимо постараться погрузить багаж без повреждений.

Расположение запаски тоже оставляет желать лучшего. Находится со стороны улицы, под полом багажника. Даже неудобно разработчики прикрепили крепление ремня безопасности для среднего пассажира 2-го ряда — на потолке, прямо у двери багажника. А некоторый дискомфорт доставляет торпеда, которая гремит и гремит при езде.

Стоимость

И в заключение стоит сказать несколько слов о ней. Новый 5-местный «Кросс» стоит 665 000 рублей. За версию, рассчитанную на семерку, нужно доплатить 25 000 р. Цена — одна из основных причин, по которой люди решают покупать именно «Ларгус Кросс». Многие действительно предпочитают новую машину от АвтоВАЗа более «взрослой» подержанной машине. Кстати, за дополнительные 12000 рублей потенциальным покупателям предлагается металлизированная покраска кузова.

Для кого эта машина?

Итак, это основные моменты, которые необходимо усвоить перед плановой покупкой автомобиля Lada Largus Cross.Отзывы владельцев, все минусы наглядно продемонстрированы. Но, несмотря на них, машина пользуется популярностью. На самом деле этот автомобиль идеален для людей, желающих приобрести вместительный простой универсал в аутентичном стиле. Все недостатки, которыми он отличается, связаны с бюджетом машины. Так что это функциональный городской автомобиль, приспособленный для езды по легкому бездорожью и перевозки крупногабаритных грузов, которые сегодня на наших дорогах часто можно встретить.

Что чаще всего выходит из строя, как исправить Lada Largus инструкция по эксплуатации и ремонту

На нашем сайте вы найдете руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Лада Ларгус.Здесь также будет представлена ​​другая информация о транспортном средстве. Результаты краш-тестов, история создания модели, ее технические характеристики, электрические схемы, габаритные размеры.
Автомобиль Lada Largus доступен в трех модификациях: семиместный универсал, пятиместный универсал и грузовой фургон (коммерческий транспорт). На Lada Largus может быть установлен один из двух двигателей Renault: K4M / JR5 или K7M / JR5. Оба двигателя имеют объем 1,6 литра, но отличаются количеством клапанов.K4M / JR5 — 16 клапанов и K7M / JR5 — 8 клапанов соответственно. Кроме того, автомобили представлены в трех комплектациях: Стандарт, Норма и Люкс. Обо всех этих доработках, особенностях и ремонте каждой версии автомобиля мы расскажем в нашем разделе «Руководство по ремонту Lada Largus».

Ни для кого не секрет, что Lada Largus создана на базе Dacia Logan MCV (Renault). Конечно, это не полный аналог Logan MCV, есть некоторые разработки. В частности, конструкция автомобиля спроектирована таким образом, чтобы элементы тяговой цепи не попадали в салон автомобиля при столкновении.Большое внимание разработчики уделили ударопрочности корпуса. При столкновении они должны были потерять жесткость, что в результате привело к смягчению удара и потере кинетической энергии столкновения.

Автомобиль повышенной вместимости Lada Largus — это модель Dacia Logan MCV 2006 года производства Румынии, адаптированная для российского рынка. Это совместный проект Renault и АвтоВАЗа на платформе ВО.
Серийное производство модели Lada Largus началось в апреле 2012 года. Автомобиль Lada Largus выпускается в трех модификациях: пятиместный или семиместный универсал B90 повышенной вместимости и грузовой фургон P90.

Одним из важнейших направлений развития мировой автомобильной промышленности является совместная кооперация различных автокомпаний над моделями автомобилей, которые будут эксплуатироваться в странах-производителях. Не прошла эта мода и в России. ВАЗ, как основной производитель легковых автомобилей в России, решил расширить свой модельный ряд новым автомобилем — универсалом повышенной вместимости или минивэном, которого не было в производственной гамме АвтоВАЗа. Французско-японский альянс Renault — Nissan был выбран в качестве стратегического партнера для его создания.Французские автомобили всегда славились неординарным дизайном, но о надежности японских машин напоминать не приходится.

Этот автомобиль легко адаптируется к любым вашим потребностям.

LADA Largus идеально сочетает в себе комфорт, практичность и высокую грузоподъемность.

Автомобиль выглядит очень дружелюбно: граненые линии кузовных панелей, решительные колесные арки, оригинальные задние фонари, фирменная решетка радиатора. Сильный, сбитый с ног, уверенный в себе Ларгус недвусмысленно заявляет: «На меня можно положиться!»

Пойдем вместе

LADA Largus — это динамичный дизайн кузова, современный интерьер и удивительно просторный салон.

Largus — единственный автомобиль в своем классе, который обеспечивает по-настоящему комфортные сиденья для семи взрослых пассажиров.

Благодаря откидным сиденьям LADA Largus легко трансформируется под любые нужды — от туристической поездки до перевозки негабаритных грузов.

LADA Largus адаптирована к российским условиям эксплуатации, а проверенная конструкция и технологии обеспечивают высокое качество автомобиля.

Абсолютная практичность

Некоторые автомобили созданы для рекордов скорости.Остальные — чтобы ослепить всех своим ярким дизайном.

Ларгус создан для реальной жизни. Он поедет туда, где нет спортивной машины. И они будут смотреть на него с любовью. Потому что на самом деле красавица — это машинист.

• Небольшие свесы и клиренс 170 мм (145 мм при предельно допустимой нагрузке) — перед нами автомобиль с отличной проходимостью для своего класса.
• Тяговитый мотор уверенно разгоняет Ларгус при полной нагрузке.
• Трансформация салона: из 7-местного универсала в 2-местный грузовик.
• Третий ряд сидений можно снять (без использования инструментов) и оставить в гараже.
• Удобные распашные двери багажного отделения фиксируются в нескольких положениях.
• Подкапотное пространство защищено мощным стальным брызговиком толщиной 2 мм.
• Колесные диски 15 дюймов.

Комфорт для всей семьи

LADA Largus — удивительно вместительный и очень комфортный автомобиль.

Широкое водительское сиденье оснащено регулировкой по высоте и поясничной опорой. Для пассажиров третьего ряда созданы по-настоящему удобные кресла: здесь свободно чувствуют себя мужчины ростом выше среднего. Каждый из трех рядов сидений оборудован воздуховодами для обогрева ног пассажиров.

Шасси настроено на комфорт, с длинной колесной базой для более плавной езды, а энергоемкая подвеска справляется с широким спектром поверхностей. Передний подрамник обеспечивает уверенную устойчивость и управляемость на всех скоростях.

LADA Largus солиден по-европейски. Все системы — от педалей до дверных ручек — работают с минимальными усилиями. Благодаря тщательному подбору материалов обеспечивается высокий акустический комфорт — даже при большом пробеге в салоне нет скрипов.

Надежность и качество

Несмотря на европейское происхождение, LADA Largus — машина для наших дорог.

Надежная длинноходная подвеска, легко «проглатывающая» неровности и ямки, большой клиренс и хорошая геометрическая проходимость — вот уверенные аргументы против сюрпризов на дорогах и направлениях!

• Все внешние панели кузова LADA Largus изготовлены из двухсторонней оцинкованной стали.
• Платформа B0, на которой построен Largus, хорошо зарекомендовала себя во всем мире.
• Largus полностью изготовлен по технологиям альянса RENAULT-NISSAN.
• Базовая конструкция, изначально созданная для Восточной Европы, была адаптирована для России: усилена подвеска и тормоза, увеличена толщина антигравийного покрытия и зона его нанесения на днище, появились накладки на колесных арках. для защиты от сколов.
• LADA Largus имеет оригинальные калибровки управления двигателем, которые делают автомобиль полностью адаптированным к российскому бензину.
• Гарантия на LADA Largus — 3 года или 100 тысяч километров пробега.

Высокая безопасность

Для обеспечения максимальной безопасности Largus оснащен антиблокировочной тормозной системой последнего поколения.

Конструкция кузова спроектирована таким образом, чтобы минимизировать травмы пассажиров в случае столкновения.

Все сиденья оборудованы трехточечными ремнями безопасности и подголовниками, а передние и боковые подушки безопасности предусмотрены для водителя и переднего пассажира.

LADA Largus полностью соответствует действующим европейским требованиям пассивной безопасности.

• Подушки безопасности водителя и пассажира.
• Ремни безопасности передние с ограничителями усилия.
• Передний подрамник действует как дополнительный лонжерон, который поглощает и перераспределяет энергию лобового удара.
• Все 7 сидений оборудованы трехточечными ремнями безопасности и подголовниками.
• Антиблокировочная тормозная система.
• Система крепления детского сиденья ISOFIX.
• Индикация непристегнутого ремня безопасности водителя.
• Прочный структурный корпус.
• Сотовидные вкладыши в панелях передних дверей.

Lada Largus построена на базе Renault Logan. Плюсы этой модели — просторный салон, дешевые запчасти и доступные цены на ремонт. Многие автолюбители ремонтируют Ларгус самостоятельно, разобраться с его устройством и устранить любые возникающие неисправности несложно.

Лада Ларгус Неисправности

Эксплуатационные характеристики и возможные неисправности Лада Ларгус зависят от того, какой двигатель установлен под капотом.Изначально конструкторы установили французские моторы. С 2016 года началась установка отечественных двигателей ВАЗ 11189, не уступающих по характеристикам зарубежным аналогам.

Установка отечественных двигателей позволяет производителям сэкономить и сделать цену на автомобиль более доступной. Это также снижает стоимость запасных частей и обслуживания двигателя. Но считается, что агрегаты ВАЗ служат не более 200 000 км, а французские — до 300 000 км.

Как и у любого автомобиля, у этой модели есть свои недостатки.Ремонт и обслуживание Лады Ларгус дешевле, чем ремонт Логана. Чтобы не удивляться, приобретите инструкцию по эксплуатации и ознакомьтесь с типичными проблемами.

Поврежден термостат

Если у вас неисправный термостат, вы сразу поймете это по температуре двигателя: она будет слишком низкой или слишком высокой.

Важно! Помните, что мотору для нормальной работы необходим определенный температурный режим. Если она выше нормы, то детали постепенно начинают деформироваться.

Данная неисправность устраняется заменой термостата. Есть несколько типов этих устройств, рассчитанных на разные температуры. Выбирайте ту, которая подходит вашему стилю катания.

Стук двигателя

Каждый автомобилист знает, что стуки и шумы в двигателе говорят о его неминуемой гибели. Поэтому нужно осторожно относиться к посторонним звукам и правильно определять их локализацию.

Причины детонации в моторе:

• Расшатанные поршни;
• Изношены коренные подшипники коленчатого вала;
• Изношенные шатунные подшипники.

Ремонт

Если вы уверены, что поршни или подшипники стучат, то вам необходимо отремонтировать мотор. Это сложная процедура, и ее лучше всего проводить под руководством наставника. Также вы можете посмотреть видео ремонта Лады Ларгус своими руками, чтобы изучить все нюансы.

Износ шаровой опоры

Это слабое место на всех семиместных автомобилях, так как нагрузка намного выше, чем на пятиместных версиях. При покупке подержанной машины поинтересуйтесь, в каких условиях она использовалась и как часто ремонтировалась Лада Ларгус.Чтобы оценить состояние шаровых опор, обратитесь в автосервис или самостоятельно проверьте их на эстакаде.

Признаки износа:

• стук в подвеске при проезде лежачих полицейских;
• люфт при раскачивании колес на эстакаде;
• неустойчивость передних колес.

Ремонт

Если вы столкнулись с такой проблемой, нужно немедленно отремонтировать Ларгус, чтобы продлить срок службы всей подвески. Выполняется на специальной машине для восстановления шаровых опор, поэтому нужно обращаться в автосервис.Самостоятельно провести такой ремонт проблематично.

Проблемы с электрикой

Это типичная болезнь всех Ларгусов. Основная причина — плохие контакты на заводе.

Знаков:

• показания прибора постоянно скачут;
• электроприборов или один из них не работает;
• датчики вышли из строя;
• не работает зажигание из-за высоковольтных проводов под капотом.

Устранение неисправностей

Чтобы отремонтировать Лада Ларгус своими руками в этом случае, для начала необходимо определить причину неисправности.Возможно, окислились контакты, из-за чего перестал работать тот или иной электроприбор. Возможно, провод оборван. В этом случае нужно позвонить в схему, чтобы понять, какой из проводов неисправен.

Неисправность генератора

Многие автолюбители жалуются на отсутствие заряда генератора. В половине случаев проблема кроется в самом генераторе, тогда его нужно сдавать в ремонт. В другой половине случаев виноват аккумулятор или слабое натяжение ремня. Поэтому перед тем, как отправиться в автосервис, проверьте клеммы аккумулятора и натяжение ремня генератора.

Поломка МКПП

Механическая коробка считается самой надежной из всех типов. В отечественных автомобилях МКПП не доставляет проблем до 200-250 тысяч км при регулярной замене масла. Но на высоких пробегах владельцы Ларгусов жалуются на неисправности.

Признаки поломки:

• Хруст при переключении передач;
• Невозможность включения коробки передач;
• Резкие механические звуки при движении;
• Самопроизвольное выпрыгивание из снаряжения.

Ремонт МКПП

Чаще всего неисправности МКПП связаны с обрывом троса выбора передачи. Ремонт автомобиля Лада Ларгус своими руками можно произвести в гараже, разобрав коробку. Но если у вас нет опыта, лучше обратиться к мастерам, которые смогут разобрать, отремонтировать и собрать обратно.

Неисправность ШРУСа

Распространенная неисправность Ларгуса — это износ ШРУСа. Об этом свидетельствует его характерный хруст.Эта проблема часто возникает на новых автомобилях и устраняется по гарантии.

Порванный пыльник может быть виноват в износе ШРУСа. В механизм попадает грязь с дороги, в результате деталь перестает работать. Чтобы этого не произошло, периодически осматривайте механизмы и проверяйте целостность пыльников.

Плавающие обороты холостого хода

Если ваши обороты плавают во время движения или холостого хода, причин может быть несколько:

• деформированные клапаны;
• сгорела прокладка ГБЦ;
• неисправен датчик холостого хода или датчик положения дроссельной заслонки.

По дополнительным признакам можно узнать локализацию неисправности — непосредственно в двигателе или в датчиках. От этого зависит способ устранения проблемы. Как менять датчики, вы можете посмотреть в руководстве по ремонту Лада Ларгус.

Кроме того. Что ресурс отечественных двигателей невелик, автолюбители отмечают их слабый крутящий момент и большой расход топлива. Еще одна распространенная проблема — при обрыве ремня ГРМ сразу деформируются клапаны. Чтобы этого не случилось, нужно своевременно проводить техническое обслуживание и ремонт Лада Ларгус.

Воспользовавшись руководством по ремонту и эксплуатации Лада Ларгус, любой заинтересованный пользователь может подробно изучить тонкости и особенности эксплуатации автомобиля и его ремонта. Для начинающих автовладельцев и автомобилистов данное руководство станет справочником, а для опытных водителей может стать незаменимым помощником. Даже если вы опытный специалист, хорошо разбирающийся в механике, вы можете получить достоверную информацию из мануала, относящегося к данной конкретной модели.К тому же нередки ситуации, когда пользователи хотят ознакомиться с его особенностями еще до покупки автомобиля. Это руководство поможет вам окончательно определить, нужна ли пользователю именно эта машина.

Руководство разделено на несколько функциональных разделов, поэтому необходимую информацию можно легко найти. Несмотря на большое количество страниц, вы можете найти именно ту информацию, которая вам нужна в данный момент, решение проблемы или подробное описание узла.

Инструкция отличается большим количеством иллюстраций с подробным описанием всех деталей, есть пошаговые инструкции по устранению мелких неисправностей и других проблем.С помощью справочника вы сможете значительно сэкономить на обращении в автомастерские для мелкого ремонта.

Настоящее руководство предназначено для тех, кто принимает непосредственное участие в ремонте, производство которого началось в 2012 году, а также для всех, кто эксплуатирует данное транспортное средство. В руководстве даны рекомендации по эксплуатации в различных условиях, как по самому автомобилю, так и по отдельным его узлам и деталям. Здесь рассматриваются как 1,6-литровый 8-клапанный, так и 16-клапанный двигатель одинакового рабочего объема.Издание подробно расскажет об устройстве автомобиля, в нем вы найдете важные рекомендации и, конечно же, ремонт.

Обзор руководства по ремонту Lada Largus:

Один из разделов публикации подробно затрагивает тему неисправностей, возникающих в пути, способы их диагностики и устранения. Этот бонусный раздел включен в издание, учитывая новизну и небольшую проверку автомобиля в реальных дорожных условиях. Здесь будет полезно заглянуть как новичку, так и опытному водителю с большим опытом ремонта и обслуживания автомобилей.

Обслуживание узлов, систем и агрегатов разделено на отдельные подразделы, чтобы избежать путаницы и облегчить поиск нужной информации. Каждый такой подраздел содержит полный список возможных неисправностей, рекомендации по их устранению. Описаны все этапы работ по регулировке, разборке, сборке, ремонту, причем для этого используется стандартный набор инструментов, который имеется в каждом гараже. Создатели издания предоставили руководство по ремонту с иконками-пиктограммами, которые в каждом случае указывают необходимое количество человек для ремонта и степень его сложности.

Lada Largus Cross — внешность кроссовера

Сегодня кроссоверы вызывают особый интерес у публики, потому что эти автомобили обладают внедорожными качествами и хорошо ездят по городу, поскольку имеют компактные размеры. Если изучить статистику продаж за последние годы, видно, что интерес потребителей постепенно смещается в сектор кроссоверов и компактных внедорожников. Такое движение покупателей наблюдается как на рынке европейских стран, так и на рынке России.

ВАЗ не отстает от новых веяний.

ВАЗ и его маркетологи осознали, что за кроссоверами будущее автомобилестроения. Поэтому совсем недавно на выставке в Московском автосалоне были представлены автомобили с приставкой «Cross» — Lada Kalina Cross и Lada Largus Cross . Судя по названию этих автомобилей, понятно, что эти автомобили должны обладать серьезными внедорожными качествами по сравнению с обычными легковыми автомобилями.

Модель Lada Largus превратилась в кроссовер не случайно, все дело в том, что эта модель имела хорошие показатели продаж, то есть этот автомобиль достаточно популярен на рынке.В России Lada Largus считается лидером продаж среди универсалов.

Этот автомобиль стал настолько популярным благодаря серьезной рекламе в автомобильных журналах и в Интернете. Везде упоминались достоинства доработанного универсала Renault Logan, все подробности подробно описывались до появления Lada Largus в производстве.

После появления Lada Largus стало очевидно, что этот автомобиль действительно является одним из самых успешных продуктов АвтоВАЗа.В Ларгусе кузов устроен так, что машина получилась довольно просторной. Что касается дизайна автомобиля, то он все в точности повторяет французский аналог — Renault Logan. Успех этого автомобиля связан с тем, что ВАЗ выпустил автомобиль, надежность которого не уступает иномарке, а цена Lada Largus Cross соответствует российскому автомобилю.

На этой успешной ноте руководство АвтоВАЗа решило присвоить Ларгусу статус кроссовера, чтобы повысить интерес публики к этой модели и увеличить продажи.

Внешний вид модель

Презентация Lada Largus Cross прошла достаточно громко, об этой машине было сказано много хорошего, но после тест-драйва публика была немного разочарована, и тому есть много причин.

Выяснилось, что все доработки по кузову — это появление пластиковых накладок черного цвета, которые установлены на бамперах, и такие же пластиковые колесные арки и пороги. И этот пластик не может придать машине внедорожный потенциал.Из всех модернизаций кузова наиболее значительным считается увеличенный клиренс Lada Largus, который теперь стал 170 мм. Подвеска также немного доработана, она стала адаптированной для езды по бездорожью. Но серьезное бездорожье для этой машины не по зубам, а для поездки за город — самое то.