Клиренс freelander 2: Land Rover Freelander II — клиренс и углы въезда

1997-2006 Обзор Land Rover Freelander 1 4×4 | Артикулы

Повседневное использование: ★★★★★

Внедорожные качества: ★★★ ☆☆

Запасные части: ★★★★★

Комплекты и аксессуары: ★★ ☆☆☆

РЕЙТИНГИ THATCHAM

Кража из: ★★★★ ☆

Кража от: ★ ☆☆☆☆

Что нужно учитывать при покупке.

Вот наши основные советы, которые следует учитывать при покупке Freelander. Обсуждайте предполагаемые покупки на наших досках объявлений, а для окончательного обзора получите руководство по покупке LRO. Подробнее см. Ниже.

ДВИГАТЕЛЬ

Отказ прокладки головки блока цилиндров. Радиатор должен быть в хорошем состоянии, чтобы предотвратить перегрев и возможное повреждение прокладки головки блока цилиндров. Проверьте крышку маслозаливной горловины — любые признаки густой клейкой белой смеси масла и воды, смешанной внутри двигателя, могут указывать на неисправность прокладки головки блока цилиндров.

История обслуживания. Двигатель BMW M47 Td4 объемом 1951 куб.см в целом надежен и экономичен, но проверьте его на предмет утечек масла и засорения воздушных фильтров, которые необходимо заменить, чтобы проверить историю его обслуживания. Также проверьте историю обслуживания топливных фильтров — если они не менялись регулярно, могут быть проблемы с впрыском топлива.

Шланги радиатора интеркулера. Склонен к внутреннему расслоению и разрушению, что приводит к значительному снижению производительности, но замена легко доступна.

Крепление заднего глушителя. V6 Freelander 1 подвержены растрескиванию резины крепления заднего глушителя, что может привести к падению глушителя на заднюю подвеску.

Каталитический нейтрализатор. Плохо работающие двигатели погубят кошку. Если он дребезжит, вероятно, потребуется дорогая замена.

ТРАНСМИССИЯ

Блок вискомуфты (БВУ). Система полного привода Freelander 1 основана на вязкостной муфте, выпуклой части, расположенной частично вдоль карданного вала.Он состоит из двух наборов лопаток и заполнен вязкой силиконовой жидкостью. Вязкая силиконовая жидкость сгущается при длительном использовании и постепенно затрудняет вращение вязкой муфты. Это увеличивает нагрузку на трансмиссию — в конечном итоге следуют отказы блока промежуточного редуктора (IRD) и заднего дифференциала. Если автомобиль издает клонирование или скрежет при ускорении, подъеме или прохождении поворотов, или теряет управляемость из-за ударов и скрежета, вероятно, неисправен IRD.Обычно это вызвано неисправностью VCU, поэтому имеет смысл менять оба одновременно.

Неисправность заднего дифференциала. Не так часто, как отказ IRD, но все же является слабым местом в результате неисправного VCU. Характерные лязги задней оси и вибрация трансмиссии при движении могут указывать на износ опор. Замена, однако, проста.

Трансмиссия. Несоответствующие размеры шин могут создать тот же эффект, что и захваченный VCU, и могут повредить трансмиссию всего за несколько миль.Очень важно убедиться, что вы соответствуете производителю, типу и размеру шин на всех четырех колесах — уровень допуска составляет всего 5 мм.

Необычный износ шин. Неисправный VCU может вызвать необычный износ шин, часто по краям или на чередующихся блоках. После того, как вы проехали несколько миль, проверьте температуру VCU. Он должен оставаться прохладным на ощупь, но если шины не подходят друг другу, он может сильно нагреться. Если он слишком горячий, чтобы дотронуться до него, это создает нагрузку на трансмиссию, и шины необходимо отсортировать как можно скорее.

Остерегайтесь предложений в Интернете. На некоторых веб-сайтах сообщалось, что если вы поднимите одно заднее колесо своего Freelander 1 без включенного ручного тормоза, вы сможете повернуть заднее колесо, и что если вы не можете повернуть колесо, ваш VCU заедает, но это всего мусор. Вы вряд ли сможете сделать это вручную, так как вам нужно будет стоять на двухфутовой перекладине. Колесо будет двигаться очень медленно, но это по-прежнему не указывает на то, исправен ли VCU, поскольку все колеса будут вращаться, независимо от состояния VCU.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗА

Гаситель вибрации. Металлический шум может быть слышен возле рулевого колеса и подушки безопасности водителя на вариантах Td4 при движении по неровной поверхности. Это демпфер, контактирующий с фиксатором на нижней стороне подушки безопасности. В некоторых автомобилях была модификация — снятие фаски на демпфере вибраций. Это несложная работа, но при опиловке позаботьтесь о том, чтобы не деформировать монтажную пластину демпфера и не повредить резиновые опоры демпфера.

КУЗОВ И ОТДЕЛКА

Нижняя сторона. Freelander 1 имеет ограниченный дорожный просвет, что часто не позволяет ему кататься по бездорожью. Убедитесь в отсутствии повреждений на нижней стороне.

Конструкция автомобиля прочная и долговечная, модель не подвержена чрезмерной коррозии.

ИНТЕРЬЕР И ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ

Кондиционер. Убедитесь, что он работает; он может выйти из строя или может потребоваться повторная подача газа.

Электростеклоподъемники. Механизмы могут выйти из строя, особенно тот, который находится в задней двери, из-за которого стекло в задней двери автоматически опускается на дюйм, позволяя двери открыться.Обычно это происходит из-за того, что трос регулятора стекла задней двери вышел из строя, и, хотя стекло не поднимается и не опускается, может быть слышен звук механизма регулятора. Замена сложна, но не выходит за рамки самостоятельной работы.

Люк. Они могут протечь — и вода попадет во внутреннее освещение.

ЧТО ПЛАТИТЬ

300-9000 фунтов стерлингов

Подробную информацию о ценах см. В последнем выпуске журнала Land Rover Owner International.

TECH SPEC

■ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Самый быстрый 0-60 миль в час: 10.1 сек

(2000-2005 2,5 V6i SE 5-дверный)

Самый медленный 0-60 миль в час: 15,1 секунды

(1997-2000 2. 0Di 5-дверный)

Самый быстрый Максимальная скорость: 113 миль в час

(2000-2005 2.5 V6i SE 5-дверный)

Самая низкая Максимальная скорость: 93 миль в час

(1997-2000 2.0Di 5-дверный)

Максимальная мощность: 177 л.с. при 6250 об / мин

(2000-2005 2,5 V6i SE 5-дверный)

Самая низкая мощность: 96 л.с. при 2000 об / мин

(1997-2000 2.0Di 5-дверный)

Максимальный крутящий момент: 192 фунт-фут при 1750 об / мин

(2003-2005 Td4)

Самый низкий крутящий момент: 121 фунт-фут при 2750 об / мин

(1997-2000 гг.0Di, 2000-2003 1.8S 5-дверный)

Лучшая экономия топлива: 29,7 миль на галлон

(1997-2000 2.0Di 5-дверный)

Худшая экономия топлива: 24,6 миль на галлон

(2000-2005 2,5 V6i бензин)

■ РАЗМЕРЫ

Длина: 4382 мм Ширина: 1809 мм

Высота: 1828 мм Колесная база: 2558 мм / 100,7 дюйма

Вес: 1425 кг Грузовое пространство: 473 литра (сиденья подняты)

Емкость топливного бака: 59 литров

■ ВМЕСТИМОСТЬ

Угол въезда: 30º

Угол съезда: 34º

Угол съезда с аппарели: 156º

Глубина преодолеваемого брода: 400 мм

Буксирное усилие: 2000 кг

■ СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ

Эмиссия CO2: 240 г / км

фунтов стерлингов.

Страховая группа: 10

Соответствует ли LEZ? Да

Получайте полную информацию прямо вам по электронной почте.

Подробности можно узнать по электронной почте: [email protected] или по телефону: 01733 468582.

Получите руководство по покупке, полное жизненно важных советов и советов в формате PDF с оригинальными страницами из нашего всемирно известного журнала. Стоимость: 5 фунтов стерлингов.

2002 Маленький внедорожник Comparo

Из январского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2002 год.

Некоторым людям никогда не суждено быть богатыми. Чарли Стин, вероятно, был одним из них. Проблемы техасца начались почти в тот момент, когда кусок серого камня из его шахты Ми Вида застрял в счетчике Гейгера на заправке Бадди Кауджера в Сиско, штат Юта.

Это было 18 июля 1952 года, когда американцы полагали, что скоро они полетят работать на урановых тарелках и печь мясной рулет в сиянии того же ядерного топлива, удерживая наших врагов на расстоянии. Устав от переплаты за южноафриканский уран, Комиссия по атомной энергии США стремилась найти его внутри страны. Любой горняк, который вскрыл жилу на плато Колорадо, получил 10 000 долларов наличными плюс 8 долларов за каждый фунт богатой руды в нем. Чтобы подсластить сделку, правительственные геологи прочесали плато и указали старателям на перспективные участки.Если бы жила была обнаружена, AEC проложила бы дорогу бульдозером на никель налогоплательщиков. Подвешенная морковь AEC и открытие Стин огромной залежи Ми Вида вызвали самый большой всплеск добычи полезных ископаемых в прошлом веке. Врачи, бухгалтеры, школьные учителя и разные оппортунисты бросили все, чтобы отправиться в Юту, имея в руках лишь брошюру AEC о разведке урана и купленный в магазине счетчик Гейгера.

К 1969 году запасы урана в стране были переполнены, но атомных тарелок не хватало.Состояние Стина исчезло из-за плохих инвестиций, судебных исков и обвинений в налоговом мошенничестве, тысячи инвесторов были обмануты сомнительными претензиями, шахтеры умирали от рака, а некогда нетронутые песчаниковые пустыни штата Юта были заляпаны токсичными хвостами шахт и исписаны другими чем 900 миль сырых дорог. Уайт-Рим-роуд, 100-мильная тропа из песка и глиняных козлов, построенная для обслуживания урановых собачьих нор на острове Небесной горы высотой 3000 футов примерно в 350 милях к западу от Денвера, — это, пожалуй, лучший выход. всего этого.Он прослеживает обесцвеченные скалы горы в форме наконечника стрелы, с которой открывается вид на реки Колорадо и Грин, извивающиеся на юг в огромных ущельях, ничуть не уступающих Гранд-Каньону. Две реки сходятся у остроконечного дна горы и направляются к скалистым бухтам озера Пауэлл.

Джиперы, маунтинбайкеры и другие поклонники Кокопелли, символа хопи с флейтой, который де-факто является богом пустыни, тяготели к Белому Кольцу и близлежащему городу Моав за годы, прошедшие со времен През.Линдон Джонсон посвятил Национальный парк Каньонлендс 12 сентября 1964 года. Принесите всего 30 долларов, и служба парков продаст вам разрешение на поездку по Белому Ободу, но приезжайте на «полноприводном автомобиле с высоким клиренсом», иначе вы будете осматривая каменистые пропасти Каньонленда, небоскребы и тонкие шпили плечом к плечу со стадами медленно передвигающихся пенсионеров с немногих мощеных выходов на парк. Так получилось, что два самых уважаемых бренда в сфере бездорожья, Jeep и Land Rover, в этом году запускают новые маленькие полноприводные автомобили.Одно это не уникально. Что такое: Jeep и Land Rover на самом деле создают маленькие автомобили для набегов на дикие инструменты, и, по нашему мнению, поездка в места, куда невозможно добраться на BMW M5, — лучшая причина для покупки спортивного утилитета.

При правильном выборе базовая цена Jeep Liberty Limited Edition и Land Rover Freelander резко снижается, хотя наш полностью загруженный (без опций) Freelander HSE стоит 32 220 долларов США на 3435 долларов США больше, чем наша полностью загруженная Liberty Limited Edition. Наш план состоял в том, чтобы сравнить Liberty с более популярной конфигурацией, но недоступной для тестирования Freelander SE, которая имеет базовую цену 28 400 долларов и не имеет только люк с электроприводом от HSE, более красивую кожу Alpaca Beige, стереосистему Harman / Kardon с шестью дисками чейнджер и встроенная система навигации, а также 17-дюймовые колеса.

Все Freelander, включая обтянутый тканью Freelander S за 25 600 долларов США и базовый обитый кожей SE, имеют одинаковый 2,5-литровый двигатель V-6 мощностью 174 л.с., соединенный с пятиступенчатым автоматом и односкоростным четырехступенчатым двигателем с вискомуфтой. система полного привода. Подвеска унифицированного кузова выполнена на прочных стойках с большим ходом, а толстая алюминиевая пластина скольжения защищает двигатель от случайных отложений минералов.

Jeep Liberty имеет мощную чугунную подвеску, созданную для лазания по валунам. Наша ограниченная серия за 28 785 долларов была дополнена пакетом предпочтений клиентов за 2945 долларов, включая кожаные сиденья, электропривод, стереосистему премиум-класса и двухступенчатую систему полного привода Selec-Trac с настройкой «авто» и понижающей передачей.Еще 700 долларов пошли на люк в крыше, 600 долларов на ABS, 520 долларов на Off-Road Group (включая задний дифференциал повышенного трения, большие шины, различные защитные пластины, буксировочные крюки и модернизацию системы охлаждения), 415 долларов на установленный в багажнике CD-чейнджер. , 390 долларов за дополнительные боковые подушки безопасности, 250 долларов за сиденья с подогревом, 245 долларов за комплект буксировки и 40 долларов за подогреватель блока цилиндров. Лишенный несущественных излишеств (группа Sport Value Group за 2445 долларов с кондиционером, которую мы считаем необходимой), наш значок с белым ободом Limited можно заработать с Liberty Sport всего за 23 650 долларов.О, и не забудьте 30 баксов за разрешение.

Второе место: Jeep Liberty Limited Edition

Стин обнаружил Mi Vida в армейском джипе и, вероятно, не найдет ничего плохого в модели 21-го века, которую мы выкатили на плато.

Дизайн передней части прямо из армейского руководства, и с его чугунными, независимыми передними рычагами управления, жесткой задней осью, жесткими винтовыми пружинами и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой Liberty построен с такой глубокой резерв внедорожных способностей, который сложно представить типичному владельцу, когда-либо задействовавшему его. Мы этого не сделали, и мы проехали вверх и вниз по Мерфи Хогбэк, 1,3-мильной тропе для крупного рогатого скота на Белом Кольце, впервые прорубленной братьями Мерфи в скалах во время Первой мировой войны.

Плюсы

: массивное, как гранит, шасси, изящная деталь кокпита, традиционный стиль.

Джип мчался, как если бы это был олень, правящий в округе. Изгиб кузова не был обнаружен даже при скручивании и деформации подвески, углы въезда и съезда с Маттерхорна (38,0 и 32.3 градуса соответственно) держал концы вверх, и большие Goodyears врезались в след, как когти медведя.

Всего 7,8 дюйма отделяют самую низкую точку Liberty от скалы, но тугая подвеска использует дорожный просвет грузовика лучше, чем у более мягких амортизаторов, включая Freelander. Низкая передача 2,72: 1 раздаточной коробки была очень оценена на длинном спуске, хотя рычаг переключения передач с ручным тормозом отказывался плавно проходить через изгиб между нейтральным и низким.

Места Свободы также были выбраны за пределами Острова. Подушки спереди и снизу оказались слишком короткими и лишенными поддержки бедер, а задние части были относительно тесными и негостеприимными. «Моя фанни болит всего через полчаса», — пожаловался один авантюрист.

Минусы: еще 623 фунта, которые не тянут собственный вес, недружелюбные сиденья, головокружительная поездка по любой поверхности.

Это и теснота для ног из-за трансмиссионного туннеля были самыми большими претензиями к интерьеру, который больше подходит для спортивного автомобиля.Даже под постоянно утолщающейся пленкой красной пыли гальванический пластик Limited элегантно мерцал, а материалы отделки были отмечены как высококачественные и приятные на ощупь. Особую похвалу удостоились огромные дверные ручки эллиптической формы.

Однако внедорожные качества Liberty достигаются ценой комфорта. Каждый выступ скальной породы, полочка сликрока и V-образный перекат на тропе били по грузовику, как небольшой заряд «Семтекс». На шоссе джип подпрыгивал и вздрагивал заметно сильнее, чем Freelander с жесткой игрой, которую можно сравнить с пустым пикапом.

Весь черный металл, включая блок цилиндров из чугуна, создает массу, которая снижает производительность 4304-фунтовой Liberty. С 70 миль в час Liberty проехала 209 футов при полном торможении, что на 20 больше, чем Freelander. А с большим 3,7-литровым 12-клапанным двигателем V-6 SOHC, сжигающим максимальное количество газа, этой Liberty потребовалось 10,0 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, что всего на 0,2 секунды лучше, чем у 174-сильного и на 623 фунта легче Freelander. Наш первый тест Liberty Limited ( C / D , август 2001 г.) показал скорость 60 миль в час за 8.8 секунд, и это несоответствие можно объяснить только предположением, например, этот более поздний образец, возможно, пострадал от более жесткого двигателя.

The Verdict: Хорошо для тех, кто добирается до Рубикона, но слишком суров для всех остальных.

Обгон с джипом требует дальновидности, поскольку четырехступенчатая автоматическая система 45RFE делает паузу для глубокого вдоха перед переключением на пониженную передачу. Соотношение мощности к весу действительно дает преимущество Liberty над Freelander, но мы все еще разочарованы тем, что DaimlerChrysler позволил весу нового Jeep резко увеличиться.Дополнительные фунты не приносят дивидендов нигде, кроме тех случаев, когда большинство водителей никогда не воспользуется атлетизмом на бездорожье. Возможно, дизайнеры Liberty полагали, что больше владельцев будут, как Стин, строить собственные дороги.

2002 Jeep Liberty Limited Edition
210-сильный V-6, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, 4304 фунта
Базовая цена / тестовая цена: 23 305 долл. США / 28 785 долл. США
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 10,0 сек
1/4 мили: 17,5 @ 81 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 209 футов
Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0. 70 г
C / D Наблюдаемая экономия топлива:

Первое место: Land Rover Freelander HSE

«Выглядит довольно низко», — сказала рейнджер Canyonlands Алисса Ван Шмус, глядя на Land Rover с профессиональным скептицизмом. Позади нее был явно не низкий Dodge Ram размером четыре на четыре, который правительство дает ей для спасения туристов и буксировки некачественных арендованных автомобилей.

Мы только что проковыляли по усыпанному камнями отрогу Белого края, называемому Тропа Латропа, чтобы смыть гранулы между пальцами ног в реке Колорадо цвета латте.Ван Шмус и помощник Рой Воган были там, рубя тамариск при 90-градусной жаре. Это листовой кустарник из Азии, который прибыл с поселенцами на рубеже прошлого века. Сегодня он окаймляет каждый дюйм реки, как заросшие куски вьетнамских джунглей.

Highs: Лучше ездить по тротуару и грязи, лучше сиденья, больше значимости в клубе.

Да, Freelander — это Lotus Esprit по сравнению с Discovery и другими Land Rover. Носик, нижняя часть на 7.2 дюйма, это на 0,1 дюйма ближе к планете, чем у Subaru Outback. У 225 / 55HR-17 Pirelli Scorpions (серийные модели будут носить Michelins) остается драгоценная маленькая боковина, за которой можно прятаться за причудливыми алюминиевыми дисками, а глушитель, только наполовину спрятанный под задним бампером (см. Ниже), кажется особенно уязвимым.

Но к тому времени, когда 10-мегаваттная луна взошла над нашим первым лагерем, было ясно, в какую машину экипаж предпочитает закладывать свои булочки. Препятствия, которые кидали головы в Liberty, приводили к немногим более слышимым звукам! от амортизаторов Freelander.Умиротворяющая поездка позволила пилотам White Rim регулярно путешествовать на более высоких скоростях, оставляя джип в петушином хвосте из красной пыли.

Минусы: кремовый двигатель, внутренняя отделка рулевого управления кажется немного дешевой.

Freelander также нуждается в большей фиксации из-под капота. Midland Powertrain, дочерняя компания недавно независимой группы MG-Rover, производит алюминиевый 2,5-литровый двигатель DOHC с 24-клапанным двигателем V-6, чтобы сделать его 174 лошадиные силы и 177 фунт-фут крутящего момента такими же плавными, как крем Cotswold.Однако дроссельная заслонка не реагирует на движения, и на шоссе двигатель с трудом поддерживает скорость на подъемах. Понижение передачи происходит неохотно, если пятиступенчатый автоматический режим не находится в спортивном режиме или водитель лично не выбирает более низкую передачу с помощью удобной мануальной функции. По крайней мере, есть более экономная экономия топлива: 19 миль на галлон против 16 миль на галлон у Liberty в нашей поездке.

«Экономия» также относится к материалам панели приборов, которые, по мнению некоторых, были немного дешевыми (или «прочными», в зависимости от того, к какой странице бортового журнала обращаются), а отсутствие подлокотников возмутительно.В остальном более сложная кабина Freelander в основном работала на нас. На бумаге Rover имеет гораздо меньшую грузоподъемность, чем Jeep, но передние сиденья подвешивают кузов с более совершенной техникой, а задняя скамья более просторна. Доступ в кабину более удобный через нижний боковой порог и через цельную заднюю дверь, а резиновые коврики больше подходят для внедорожного образа жизни. Особые похвалы заслуживают рулевое колесо с толстым ободом, вокруг которого удобно прилегают ладони, и случайный слабый запах масла, обнаруживаемый через вентиляционные отверстия, без которого ни один британский автомобиль не был бы полноценным.

Вердикт: этот маленький пыльный кролик наконец-то виляет хвостом над продуктом Land Rover.

Если зовут каньоны Юты, Freelander SE — более расчетливый вьючный мул, чем более дорогая HSE с ее непонятной системой навигации. Стин, вероятно, тоже так подумал бы, но посмотрите, что с ним случилось.

2002 Land Rover Freelander HSE
V-6 мощностью 174 л. с., 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, 3681 фунт
Базовая цена / тестовая цена: 32 220 долларов США / 32 220 долларов США
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 10 .2 секунды
1/4 мили: 17,8 @ 79 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 189 футов
Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0,71 г
C / D Наблюдаемая экономия топлива: 19 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Подержанный универсал Land Rover Freelander (2006-2014) Обзор

Написано к Саймон МакБрайд на 06 июня 2019

Компания Land Rover объединила все свои знания о бездорожье и поместила их в первоклассный пакет, чтобы создать превосходный Freelander 2. Утонченность — ключевая сила, и Land Rover с таким же удовольствием пробивается сквозь глубокую грязь, как он едет по автостраде или бежит по школе. По сравнению с предыдущим Freelander качество и надежность также сделали огромный шаг вперед, и эта модель кажется такой же прочной и хорошо собранной, как и должен быть Land Rover. Благодаря просторному салону это отличный семейный автомобиль, идеально подходящий для буксировки караванов или прицепов. Он доступен с мощным 2,2-литровым дизельным двигателем, который обеспечивает разумную экономию, а с середины 2009 года новинкой является экономичная система остановки и запуска, которая отключает двигатель, когда автомобиль останавливается в пробке.Единственным недостатком является то, что он выглядит дорого по сравнению с другими аналогичными полноприводными автомобилями.

Land Rover Freelander 2.2 TD4S чрезвычайно эффективен как на дорогах, так и на бездорожье. Он прочный, хорошо сконструированный и надежный, а также умеет ловко вести себя как автомобиль. У него элитный вид, он имеет престижную разумную закупочную цену и, для полноприводного автомобиля, удивительно хорошую экономию топлива. В 2010 году компания Land Rover впервые в своей истории нарушила традиции и разработала полноприводную модель в виде обновленного Freelander.Некоторым традиционалистам может показаться, что Land Rover идет вразрез со своим наследием, вводя полноприводные автомобили, но эта марка должна идти в ногу со временем. Снижение выбросов и эксплуатационных расходов жизненно важно в наш век жесткой экономии, и Land Rover, возможно, нашел ответ, обратившись к большему количеству клиентов с внедрением полного привода. Принимая во внимание все эти факторы, двигатель 2.2 TD4S выиграл приз Parkers 4×4 2011 в номинации «Стоимость автомобилей».

Вариант с приводом на два колеса

Land Rover по праву славится своим полноприводным наследием, позволяющим ездить куда угодно, поэтому добавление переднеприводной версии Freelander вызывает споры, насколько это необходимо. Спорный, потому что твердолобые Land Rover ожидают внедорожных способностей и необходимы Freelander, чтобы конкурировать со своими ключевыми конкурентами, которые также предлагают варианты с передним приводом. Несгибаемым не стоит беспокоиться, так как Freelander с передним приводом удивительно хорош в суровых условиях, поскольку он по-прежнему имеет хороший дорожный просвет и хорошее сцепление с дорогой. Что касается других преимуществ переднего привода, этот Freelander предлагает среднюю экономию 47,1 миль на галлон и выбросы углекислого газа 158 г / км — оба улучшения по сравнению с полноприводными моделями.

Дорогие цены

Land Rover может иметь престижный имидж среди многих покупателей, но он необходим для оправдания высоких цен, которые он взимает за большинство версий Freelander.Большинство моделей превышают отметку в 30 000 фунтов стерлингов по прейскуранту, что означает, что Freelander конкурирует с такими, как Audi Q5, BMW X3 и даже Range Rover Evoque из собственной конюшни. Учитывая, что эксплуатационные расходы недешевы, а обслуживание Land Rover дороже, чем в среднем, владение Freelander — занятие не из дешевых.

Так может ли этот конкурент BMW и Audi надеяться сохранить свою долю рынка? В конце 2012 года Land Rover добавил светодиодные дневные ходовые огни, новые задние фонари и более яркую отделку решетки радиатора и противотуманных фар.В салоне появилась новая центральная консоль с семидюймовым сенсорным мультимедийным экраном и большим количеством ям для хранения вещей. В линейку Freelander 2 2013 модельного года также входит ограниченная серия «Black & White» с дополнительным оборудованием, производство которой ограничено 600 экземплярами. Читайте наш полный обзор Land Rover Freelander, чтобы узнать об этом.

ПОКУПКА Б / У: LAND ROVER FREELANDER 2

При таком волнении по поводу новых моделей Range Rover и Evoque неудивительно, что дитя линейки Land Rover ускользнуло из всеобщего внимания.Freelander 2 по-прежнему остается превосходным компактным роскошным внедорожником, доступным и доступным с ним

ЦЕЛЕВОЙ ДИАПАЗОН: 6000–36000 фунтов стерлингов

Прошлогодняя поездка по обледенелым дорогам канадской зимы напомнила редактору Найджелу Фрайетту, какой компетентный, удобный и приятный автомобиль Freelander 2. Это было скорее напоминанием, чем внезапным осознанием, потому что нам всегда нравился компактный внедорожник Land Rover, просто мало что изменилось с момента его появления в 2006 году, поэтому мы не чувствовали необходимости переоценивать модель более чем на несколько ключевых случаев.

С самого начала Freelander привлекал нас больше своей технологией, чем своим стилем — мы были разочарованы тем, что он потерял часть традиционной визуальной внедорожной привлекательности оригинала, назвав его « детским Discovery, хотя он выглядит больше как дорожный внедорожник. ‘

Как и оригинал, Freelander 2 имеет «интеллектуальный» полный привод, хотя и с более совершенной центральной муфтой Haldex, которая при необходимости обеспечивает более быстрое переключение привода на задние колеса.Ключевым улучшением является то, что все версии, кроме базовой S, имеют умную систему Terrain Response, направленную на улучшение внедорожных возможностей. Качество сборки также значительно лучше, чем у оригинала, в то время как интерьеры также более стильные и лучше оборудованы, с лучшими версиями, предлагающими подключение по Bluetooth и звуковые системы премиум-класса.

Первоначальный выбор двигателя состоял из 3,2-литрового рядного шестицилиндрового двигателя, который используется в Volvo XC90, или 2,2-литрового турбодизеля, совместно разработанного Ford и Peugeot, предлагающего улучшенные характеристики, довольно живые с его мощностью 149 лошадиных сил , и лучший расход топлива.Они обещали лучшую надежность, чем двигатели серии K оригинала, хотя они также больше зависят от надлежащего обслуживания с использованием высококачественных смазочных материалов. У 3.2 i6 есть автомат с шестью скоростями; Td4 мог иметь автомат или шестиступенчатую механику.

В 2009 году версии TD4 с ручным управлением могли быть оснащены функцией стоп-старт — первое применение этой технологии на внедорожниках. Обратите внимание на значок TD4.e, обозначающий систему остановки / запуска, которая сокращает выбросы CO2 на восемь процентов и увеличивает экономию топлива в городе на 20 процентов.Не путать с версиями eD4 2010 года, которые являются полноприводными.

Основным улучшением фейслифтинга 2010 года стал переход на обновленные версии турбодизельного двигателя: TD4 производил немного меньше мощности, но предлагал значительно больший крутящий момент, тем самым улучшая отклик на средних частотах и ​​способствуя более расслабленному движению по шоссе, SD4 с дополнительным 30 л.с., обеспечивающие более высокую динамику при очень небольшом снижении расхода топлива, эффективно заменяют шестицилиндровый бензиновый двигатель.В 2010 модельном году также была представлена ​​новая решетка радиатора с переработанными лампами и бампером, а все версии с ручным управлением получили технологию старт / стоп.

Следующая значительная модернизация произошла в конце 2012 года для модели 2013 года, в основном затронув интерьер, в котором центральная консоль была изменена с большим пространством для хранения вещей, а оригинальный диск Terrain Response заменен переключателями. Пассивный запуск означает, что больше не нужно «закреплять» ключ в разъеме на приборной панели, автомобиль заводится одним нажатием кнопки, если ключ находится где-то рядом с вами. Другие полезные уловки на топ-моделях включают камеру заднего вида с системой помощи при сцепке с прицепом, а также голосовую активацию звука и спутниковой навигации. Топовые модели также получают премиальную систему объемного звучания Meridian с 17 динамиками. Freelander 2 в значительной степени сбросил завесу ненадежности, которая запятнала репутацию оригинала — независимо от того, какой оригинал оставался чрезвычайно популярным, а Freelander 2 доказал это еще больше. Как следствие, имеется огромный выбор хороших подержанных моделей, особенно хорошее предложение почти новых экземпляров 2013 года с небольшим пробегом, предлагаемых в дилерских центрах по всей стране.Тем, кто ищет хорошо оборудованный, технологически продвинутый многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, не нужно искать дальше.

Наши приговоры

Когда мы наблюдали, как снимается обтяжка во время презентации Freelander 2 на Британском международном автосалоне в июле 2006 года, мы, возможно, были не в восторге от стиля — мы думали, что это несколько мягкий дизайн, ориентированный на дорогу, без внедорожных реплик, которые другие продукты Land Rover демонстрировались столь ярко — но мы были впечатлены высоким уровнем новых технологий, улучшенным качеством сборки, повышенной роскошью интерьера и оборудования… и, конечно же, ценой. Компактный Land Rover стоил 34 000 фунтов стерлингов за топовую модель HSE, которая была нацелена на высокую планку, как и положено брату всепобеждающего роскошного Range Rover.

Freelander 2, возможно, имел городской стиль, но у нас была ранняя возможность насладиться его поведением в дикой местности. Нас пригласили познакомиться с одним из них в Южной Африке, где мы смогли проехать в нескольких ярдах от носорогов и слонов в обширном заповеднике Шамвари, даже дошли до того, что предложили услуги автомобиля в качестве бушвельдского такси.Наш репортер написал в выпуске за январь 2007 года: «Нашим пассажиром была взрослая антилопа Блесбок с впечатляюще острыми рогами, которую пришлось перенести в другую часть заповедника. Ветеринар успокоил его, и нам потребовалось четверо из нас, чтобы поднять его в Freelander, что подчеркивало значительно улучшенное пассажирское пространство. При сложенных задних сиденьях он проглотил антилопу и четырех взрослых особей. А для тех владельцев, чья ежедневная поездка всегда будет связана с асфальтом, отличная новость заключается в том, что Freelander 2 еще лучше на дороге с ездой и управляемостью, которые не постыдили бы Range Rover. ’

Наша первая возможность подвергнуть Freelander 2 полноценным дорожным испытаниям была представлена ​​в майском выпуске того года в перестрелке с BMW X3 и Honda CR-V. Freelander 2 стал явным победителем во многом благодаря своим превосходным внедорожным характеристикам. Мы утверждали, что Honda слишком далеко отстранилась от любых намерений внедорожника, в то время как высокая цена BMW (базовый X3 был на 6000 фунтов дороже, чем Freelander 2 с лучшим диапазоном) создавал излишне эксклюзивный имидж для этого сектора.Мы сказали: «Для сравнения, Freelander 2 одинаково желателен, хорошо построен, имеет лучшую экономичность, легче в кошельке и дома на любой поверхности, выигрышная комбинация».

В нашем выпуске за февраль 2008 года мы сравнили Freelander 2 с четырьмя другими ключевыми «софт-роудерами» в окончательном тесте на бездорожье, в котором измерялись способность преодолевать подъем, управляемость на спуске, углы приближения и съезда. радиус поворота и дорожный просвет, а также тест на рампе и поездка по грязи. Land Rover поставил Honda CR-V на пятое место сразу после Toyota Rav4, которую только что обогнал Vauxhall Antara, оставив Nissan X-Trail на втором месте.Мы прокомментировали: «Эти софт-роудеры будут проводить большую часть времени на асфальте, но единственный вариант — это Freelander 2, который может иметь решающее значение при движении по бездорожью».
Freelander 2 был постоянным соперником в нашем рейтинге. Конкурсы 4 × 4 года, никогда не побеждавшие, но всегда показывающие хорошие результаты, несмотря на растущую конкуренцию со стороны все более компетентных компактных внедорожников. Последнее слово прозвучало в нашем конкурсе 2014 года (в зимнем выпуске 2013 года), где мы прокомментировали: «Есть аргумент в пользу покупки Freelander 2 только для того, чтобы получить премиальную аудиосистему Meridian в HSE … немногие другие в этом классе могут достичь уровня Freelander способен преодолевать экстремальные условия бездорожья, и он делает это без особой суеты… по-прежнему остается очень приятным автомобилем для вождения и единственным, кто придерживается своих внедорожных корней, но высокая цена и блеклый имидж теряют баллы. ’

Какой купить

Все версии Freelander 2 имеют электронные средства обеспечения тяги и устойчивости, включая систему управления спуском на подъеме и систему стабилизации крена, и все они имеют электрические стеклоподъемники спереди и сзади, складывающиеся задние сиденья и дистанционный вход с помощью кнопки запуска. База S имеет тканевую обивку, проверьте примеры, в которых был установлен дополнительный климат-контроль, люк с электроприводом, защитное стекло и вспомогательные средства парковки. Ожидайте, что заплатите не менее 6000 фунтов стерлингов за ранний образец с пробегом более 100000 миль и до 8000 фунтов стерлингов за ухоженный образец с небольшим пробегом с дополнительными принадлежностями.

GS получает автоматические фары и дворники с функцией определения дождя, электрические зеркала заднего вида, круиз-контроль и возможность подключения по Bluetooth; у некоторых будет дополнительная кожаная обивка, спутниковая навигация и модернизированная стереосистема Alpine. Deans of Sutton Coldfield (07717 006697) предлагали зеленый 2.2 Td4 GS 2007 года выпуска с черным тканевым салоном за 6290 фунтов стерлингов, опять же ожидая заплатить не менее 8000 фунтов стерлингов за образец с малым пробегом в отличном состоянии.

XS добавляет полезные функции, такие как помощь при парковке спереди и сзади и управление звуком на рулевом колесе, SE добавляет спутниковую навигацию, но HSE, пожалуй, лучший вариант, так как он имеет кожаную обивку, люк, автоматический климат-контроль и 14- акустическая система концертного качества в стандартной комплектации, а также 18-дюймовые легкосплавные диски.Одной из самых привлекательных сделок, которую мы заметили, стал приобретенный в собственность один владелец 3.2 HSE 2007 года, зеленого цвета с кожаной обивкой Napoli, с пробегом всего 79 000 миль за чуть более 8 000 фунтов стерлингов в Glenfield of Kilmarnock (01563 532100). Да, это с бензиновым двигателем, но с учетом возможных проблем с более ранним турбодизелем, от засорения сажевых фильтров до отказа топливных насосов высокого давления, бензиновая версия предлагает доступный путь в роскошный внедорожник с более низкими общими долгосрочными затратами на техническое обслуживание. .

Обратите внимание на HST, который ненадолго появился в 2008 году, менее роскошный, чем HSE, но со спортивным стилем, включающим передние и задние бамперы, боковые накладки на пороги и задний спойлер на крыше, а также 19-дюймовые легкосплавные 10-спицевые колеса. колеса с хромированной отделкой, кожаные сиденья, защитное стекло и металлическая окраска.

Увеличьте бюджет до образца 2010 модельного года, чтобы воспользоваться преимуществами форсированного турбодизеля. Нововведениями начального уровня в модельном ряду на 2010 год стали специальные версии Black and White, цена которых на 2000 фунтов ниже стоимости дизельного двигателя Hyundai Santa Fe 2.2 2010 года выпуска, но включающая запуск без ключа и остановку / запуск.

Ожидайте заплатить 15000 фунтов стерлингов за TD4 S или GS 2010 года с небольшим пробегом, от 16000 фунтов стерлингов за TD4 HSE с пробегом более 100000 миль, 18000 фунтов стерлингов за SD4 GS, хотя мы видели, что многие из них просят более 20000 фунтов стерлингов. , так что стоит присмотреться к чему-то вроде GS 2010 года в цвете черный металлик с полной историей обслуживания, 89 000 миль и 12 490 фунтов стерлингов у Johnsons 4 × 4 из Хоршама, Западный Суссекс (01403 7).

Для более новых моделей вы можете подумать, что это что-то вроде подбрасывания между роскошно оснащенным HSE 2010 года или уточненным GS 2012 года — Фарнелл из Брэдфорда (01132 425500) предлагал по одному за те же деньги, 19844 фунтов стерлингов — 62000 — миля TD4 HSE в цвете Santorini Black с панорамным люком на крыше или более новый TD4 GS в цвете Fuji White с пробегом всего 11 000 миль, кожаными сиденьями и технологией Stop-Start. Тем не менее, лучшие покупки, по-видимому, будут одним из почти новых примеров 2013 года, предлагаемых дилерами по всей стране, с образцами среднего класса GS и XS, которые предлагаются от 25000 фунтов стерлингов (до 5000 фунтов стерлингов от новой прейскурантной цены) до SD4 HSE LUX. модели от 30 000 фунтов стерлингов, примерно на 8 000 фунтов стерлингов по новой прейскуранту.

КОРПУС ШАССИ И ИНТЕРЬЕР ДВИГАТЕЛЯ

Существуют ужасающие истории о саморазрушении двигателей Td4 со сломанными распределительными валами и заклиниванием топливных насосов высокого давления, но это, по-видимому, связано с плохим обслуживанием, таким как пропущенная или просроченная замена масла или его использование некачественного топлива — в дизелях топливо действует как смазка, а дешевое топливо может не иметь правильных присадок. Тем не менее, мы видели десятки моделей Freelander 2 Td4 с пробегом более 130 000 миль, по-видимому, все еще в хорошем состоянии, поэтому на самом деле нужно убедиться, что у любой старой модели, которую вы покупаете, действительно есть подлинная и уважаемая история полного обслуживания.В остальном моменты, на которые следует обратить внимание, типичны для любого турбодизеля — если он выпускает слишком много черного дыма при разгоне или колеблется во время разгона, это может означать надвигающийся отказ турбины; Если у него есть фильтр DP (опция на более ранних моделях), убедитесь во время тест-драйва, что он хорошо разгоняется и плавно движется по маршруту. Также проверьте внизу на наличие признаков утечки масла. Турбодизельные двигатели имеют распределительные валы с ременным приводом, ремни должны продержаться впечатляющие 150 000 миль — об этом следует помнить, если вы покупаете более старую модель, приближающуюся к этому пробегу.Замена кулачкового ремня не должна быть дорогостоящей в хорошем специализированном гараже, но это хороший повод спорить со скидкой в ​​250 фунтов стерлингов.

С шестиступенчатой ​​механической коробкой проблем вроде бы нет, проверьте на тест-драйве, что все передачи включаются плавно. Автоматика в целом надежна, хотя были зарегистрированы некоторые сбои — убедитесь, что она переключается плавно, без рывков и рывков, и что она плавно срабатывает. Были случаи отказа заднего дифференциала, особенно в транспортных средствах, которые буксировали тяжелые грузы — Freelander рассчитан на буксировку 2000 кг, но особенно важно не выходить за пределы тягово-сцепного устройства.Убедитесь, что автомобиль поворачивается плавно, без визга или рывков шин, что свидетельствует о том, что полный привод включается, хотя этого не должно быть — муфта Haldex этого поколения требует регулярной замены масла и фильтров с интервалом в 20000 миль, поэтому убедитесь, что это указано в протоколе обслуживания. было сделано.

Неисправность рулевой рейки известна, поэтому убедитесь, что рулевое управление ощущается плавным и отзывчивым от упора до упора, без чрезмерных стонов или скрипов. Freelander 2 обладает множеством электронных волшебств, влияющих на подвеску, с ее устойчивостью к качению и контролем тяги, поэтому убедитесь, что он едет стабильно, не слишком сильно наклоняется или недопустимо валяется на поворотах.Тормоза, как правило, исправны, но проверьте состояние дисков, которые могли быть поцарапаны песком на бездорожье, в то же время, если транспортное средство явно использовалось на бездорожье, проверьте наличие задиров на порогах, которые могли быть скрыты под шпатлевку и краску. Стояночный тормоз — это продуманная система с электронным управлением — она ​​периодически проверяет, что тормоза все еще задействованы, когда диски остывают, и может использоваться в качестве аварийного тормоза во время движения, но ремонт дорогостоящий, если он выходит из строя, поэтому проверьте его работает бесшумно и эффективно.

Электронные сбои всегда возможны в автомобиле, оснащенном таким большим количеством технологий. Одна из странных особенностей Freelander 2 заключается в том, что стереосистема не выключается при зажигании и может разрядить аккумулятор, если оставить его слишком долго; экран спутниковой навигации может не светиться должным образом, а указатель уровня топлива может давать ложные показания. Проверьте это, а также более стандартные элементы с электроприводом, такие как стеклоподъемники, люк в крыше и электрическая регулировка сиденья на моделях премиум-класса. Регулярное использование на длительных поездках могло привести к сколам, поэтому проверьте, чтобы решетка и капот были в первозданном виде и не были покрыты лаком для ретуши; также подозревают, что автомобиль все еще блестит после мытья или полировки, что может быть попыткой замаскировать слабые царапины на лакокрасочном покрытии, вызванные движением по бездорожью через грубый подлесок.

Или вы могли бы рассмотреть…

Honda CR-V, Nissan X-Trail, Toyota Rav4

Еще один автомобиль, который начинал жизнь как убедительный 4 × 4, но с каждым новым поколением по умолчанию превратился в чисто дорожный семейный автомобиль со стилем, который делает его больше похожим на хэтчбек, чем на универсал, и хотя он сохраняет функциональность 4 × 4 Вряд ли за счет серьезной внедорожной системы. Что действительно может предложить CR-V, так это изысканные и комфортабельные семейные апартаменты с плавными и усовершенствованными двигателями и хорошей управляемостью.Новая модель 2012 года более эффективна и еще более усовершенствована, но даже более ранняя версия эффективна и универсальна, что делает их достойными соперниками, даже если ни одна из них не имеет ничего подобного 4×4 Freelander 2.

В то время как неудержимый Qashqai удовлетворяет потребности растущего числа городских энтузиастов внедорожников, X-Trail остался верен своим внедорожным корням. В обновлении 2007 года было много улучшений — странное расположение инструментов в центре приборной панели уступило место надлежащей панели перед водителем, плавность хода и управляемость были улучшены, а изысканность достигла новых высот, но она остается разумной и универсальной. родовое имение.Положение водителя ниже, но не настолько, чтобы терять вид спереди. Некоторые могут посчитать стиль устаревшим, но он по-прежнему впечатляет своим присутствием на дороге и, вероятно, является самым практичным автомобилем в своем классе.

Последняя версия Rav4 — это роскошный пятиместный семейный автомобиль, о котором только можно было мечтать, с отличными дорожными манерами и утонченными характеристиками, но он настолько далек от своих внедорожных фанстерских корней, что мы не можем не удивляться. почему он до сих пор считается автомобилем для отдыха.То же самое можно сказать и о более ранней модели, выпущенной в 2006 году, хотя интерьер не так хорошо оборудован, как у некоторых конкурентов того времени, включая Freelander 2. Выбирайте между бензиновой и дизельной автоматикой, хотя обновленная версия 2010 года. У турбодизеля были дополнительные меры по повышению эффективности, что делало его одним из самых экономичных внедорожников в своем классе.