ВСЯ правда о ДЖИМКЕ | SUZUKI CLUB RUSSIA
Всем прЮвет!Давайте обсудим ВСЕ «Достоинста» и «Недостатки» JIMNY. Кто с чем сталкивался.
Моё субъективное мнение:
Начну с того что я выбирал авто исходя из того, что
— нужен был просто компактный дЗип(ик)
— небольшой по лошадиным силам (транспортный налог … и все такое)
— недорогой (обязательно с правым рулем)
Вот пожалуй и все критерии по которым был произведен выбор. Выбор стоял между Джимником и Дайхатцу Терриос (Тойота Ками).
МИНУСЫ Джимника::whistling:
— Авто для 2-х взрослых и 1 ребенка
— Все-таки немного тесноватый салон
— Нет подлокотника и когда усаживаешься невольно опираешься рукой на соседние сидение (но, в зимней одежде водитель и пассажир не касаются локтями друг друга как в Терриосе)
— Управляемость на трассе заставляет постоянно быть на чеку (из-за короткой базы авто) — а может это можно и к + отнести косвенно
— Багажное отделение ну Пипец какое крохотное (кто-бы что не говорил но места мало на самом деле 85л если не ошибаюсь, хотя при умелом размещении впихивал в багажное отделение 4 хромированных табуретки для кухни и еще всякий хлам)
— Неудобно расположен топливный фильтр (считаю для России с нашим бензином самый огромный «косяк» за японезами в этом)
ПЛЮСЫ Джимника:Браво! Ай
— Небольшие эксплуатационные расходы и ремонтопригодность
— Большие углы въезда и съезда
— Хорошие динамические характеристики
— Хорошая проходимость благодаря демультипликатору и подключаемому переднему мосту
— Энергоемкая и вмеру комфортабельная подвеска
ЛИРИКА о Джимке (переведено с бундесовского сайта):
Один из самых компактных внедорожников МИРА — Jimny. Производят на заводе по сборке внедорожников в Ивата (Япония), а также собирают на заводе Santana в Санта-Ане (Испания). Конструкция Jimny создана по образцу серьезных внедорожников: кузов через резинометаллические подушки закреплен на прочной лонжеронной раме, на которой в свою очередь закреплены передний и задний мосты на пружинах и системе рычагов. Главное достоинство такого решения — прочная и относительно долговечная ходовая часть, позволяющая преодолевать серьезные препятствия, а главным ограничителем проходимости в случае Jimny является низкий дорожный просвет по картерам межколесных дифференциалов. Относительно невысокий крутящий момент бензиновых двигателей (104 и 110 Н·м) компенсирует наличие демультипликатора, так что на относительно ровных участках с неоднородным покрытием (песок, грязь, снег) владелец Jimny будет чувствовать себя более уверенно по сравнению с обладателями кроссоверов. В нормальных условиях при движении по сухому асфальту или грунтовке Jimny строго рекомендовано эксплуатировать только с подключенным задним мостом, так как при включении переднего моста в этих условиях трансмиссия, лишенная межосевого дифференциала и каких-либо вязкостных муфт, быстро изнашивается, к тому же отключенный передний мост позволяет экономить топливо. С 1,3-литровым двигателем даже с включенным полным приводом Jimny «обжорой» не назовешь — расход топлива даже на тяжелом бездорожье не превышает 10 л на 100 км. Багажник мал, но это отчасти компенсируют складываемые по частям (50:50) задние сиденья, а также релинги для установки верхнего багажника. Jimny можно назвать фан-мобилем, настоящим пляжным внедорожником, позволяющим оттянуться за городом. Но и в городе Jimny чувствует себя вполне уверенно благодаря компактным габаритам, достаточной динамике, прочной энергоемкой подвеске вкупе с неплохой плавностью хода. <?xml:namespace prefix = o ns = «urn:schemas-microsoft-comfficeffice» /><o></o>
НУ И …
… мне фиолетово что думают другие: мне удобно, комфортно и приемлимо для моих поездок при всей компактности Jimny:
«…На Джимке простейшая раздатка и пневматические ступицы, включать/выключать 4H можно на ходу до 100 км/ч (при условии что колеса в это время не проскальзывают, есть такая оговорочка, хотя кому придет в голову включать 4wd в момент резкого старта на льду?). По сухому асфальту на 4WD ездить нельзя, так как нет межосевого дифа. На многих джипах такая система. Да и не нужен полный привод летом на асфальте. Зимой когда гололед — только на 4wd, если предстоит круто развернуться на асфальтовом пятачке во дворе — кратковременно отключить 4wd. По снегу на нормальной зимней резине можно ездить на заднем приводе, прикольно снегом помести в поворотах. Летом по грязи подключать перед. 4L пользоваться при буксировке зимой, ну и когда в крутую горку залазил по бездорожью, по таким случаям двигатель и автомат лучше не перегружать хотя он и так вытягивает, только «овса» добавить и вперед. Гидромеханические автоматы для сузуки делает Aisin, тот же что и для тоеты, они очень надежны. В обычном автомате простейший Dexron II/III, для вариатора спец жижа нужна. По выживаемости в наших условиях простые машины далеко впереди. Буксировать можно как и любой авто с АКПП- «правило 30-30», при скорости не выше 30 км/час не далее 30 км (так во всяком случае по сузуковской книжке). На двигатель G13BB свечи: NGK BKR6-E или Denso K20PRU, это есть и на табличке под капотом. Это те же что и на двигатель G16A (старый эскудо). Или любой аналог по соответствию. На M13A другие. Зимой моно поставить свечи IFR5J-11. Родная резина 205/70R15, но и зимой и летом моно ездить на штатной эскудовской размерности 195/80R15, она поуже и повыше родной. Соответственно рулится лучше, и клиренсу добавляет. Налето — Yokohama Geolandar AT II, зима Dunlop Grandtrek SJ5. Насчет нейтрали: на всех джипах сузуки (и не только) понижающий ряд в раздатке (4L) включается только после остановки при положении селектора автомата в N (нейтраль), иначе он просто не включится или будет оччень неприятный хруст. 4H на текущем поколении Escudo, Jimny может включаться/выключаться при движении до 100 км/час.<o></o>
Кстати на джимниках прикольно сзади у пассажира педалька есть, ее нажимаешь и левое переднее кресло если свободно само складывается и вперед уходит. Минимум усилий при высадке При покупке важно состояние раздатки. Межосевого дифа нет и тупо по асфальту ездить на 4WD чревато, нужно посмотреть как включается 4H и 4L (последний- через нейтраль), надо поездить на обоих режимах, посмотреть, а все остальное сложно убить. Можно посмотреть состояние поворотных кулаков, хотя там криминала нет, их можно полировать при износе и ставить с другой прокладкой. Автоматы на сузуки с рывочком переключаются с 1 на 2-ю, это нормально, особенно пока холодные. Комплектация до 2000 года лучше JZ, с туманками и затемнеными стеклами сзади.Зимой как и для любой машины важно свечи, масло, хороший бензин и нормальный аккум. Джимни хорошо заводится примерно до -30. <o></o>
Зато у джимни:<o></o>
1. Управляемость НЕ легковая, два моста.<o></o>
2. Машина все равно ощутимо ЖЕСТЧЕ остальных джипиков<o></o>
3. Салон простой и достаточно спартанский<o></o>
4. Машина НЕ скоростная на трассах, не для гонок он, передачи короткие, подобраны для активной езды в городе и дают стабильный момент на бездорожье. Оптимальная скорость где-то 90, дальше уже напрягается, потолок реально 120, на механике думаю будет 130-140. Все. Передаточный ряд не рассчитан на большее, да и рулючесть с аэродинамикой не позволят. Хотя в этом диапазоне обгонять легко, мотор отзывчивый, кик-даун срабатывает и вперед. 1.3 для его веса хватает, тяговооруженность у него почти как у Surf c 2.7 мотором.<o></o>
В общем Джимни машина бескомпромиссная, чисто мужская и на самом деле оправдан только для действительно жесткой эксплуатации на бездорожье или если дороги вообще ни к черту как здесь у нас и ты не хочешь никогда думать о подвеске.<o></o>
Машина по-моему и не рассчитана на постоянное обслуживание, все сделано на века, я даже не нашел где шлицы кардана сзади шприцевать, все отверстия заделаны. Все расходы это бенз, масло, фильтра и колодки. Мотор G13B это фактически G16A, только ход поршня меньше, а тот вообще легенда по надежности. <o></o>
А вообще лучше на драйв-тест взять, тогда видно будет нравится или нет, потому как машинка уж очень особенная…»<o></o>
Стоит наверное еще добавить и про различные «болячки» Джимки… может кто добавит?!…
ставка только на кроссоверы и внедорожники — Авторевю
В этом году компания Suzuki празднует двадцатилетие официального присутствия на российском рынке. К этому юбилею местное подразделение подошло не в лучшей форме: если в жирные годы спрос достигал 38 тысяч автомобилей в год, то результат 2017-го всего пять тысяч проданных машин. Понятно, что компании не хватает локального производства, причем десять лет назад японцы рассматривали возможность строительства завода и даже присмотрели площадку под Санкт-Петербургом, однако этот проект заглох еще на раннем этапе.
Продажи автомобилей Suzuki в России в 2000—2017 годах (по данным Авторевю и АЕБ)
Впрочем, в компании уверяют, что смогли успешно пережить нынешний кризис: самые тяжелые времена позади, речи об уходе с рынка нет, а в планах — развитие дилерской сети (сейчас это 54 шоу-рума в 38 городах России, Казахстана и Белоруссии) и наращивание объема продаж до 6500 машин в этом году. Вот только расширения модельного ряда в России, увы, можно не ждать.
Сейчас Suzuki продает у нас лишь три модели — это компактные кроссоверы SX4 и Vitara, а также внедорожники Jimny. Руководство российского подразделения говорит дежурные фразы о том, что другие модели (Ignis, Baleno, Swift, Alivio) находятся на стадии рассмотрения, но подобные обещания были и год, и три года назад, а конкретных планов до сих пор нет. Понятно, что импортировать эти машины и продавать мизерными тиражами невыгодно. Зато компания официально объявила, что намерена укреплять у нас имидж производителя автомобилей класса SUV, проводя различные акции и мероприятия, а также выпуская спецверсии нынешних моделей.
Suzuki Vitara 30
Первая такая модификация уже представлена: кроссовер Suzuki Vitara 30, подготовленный к юбилею модели, выпущен тиражом тридцать экземпляров — и все они уже заказаны. Следом обещан паркетник Suzuki SX4 в исполнении Special Edition, но подробностей о нем пока нет. Летом состоится дебют обновленной Витары, до России эти машины доберутся в ноябре—декабре. Ну а осенью ожидаем премьеру внедорожника Suzuki Jimny нового поколения (производство нынешней модели уже прекращено). Появится этот автомобиль и в России, но уже в 2019 году.
Suzuki Jimny — обзор, цены, видео, технические характеристики Сузуки Джимни
История Suzuki Jimny началась еще в далеком 1970 году и, несмотря на солидный срок жизни модели, она не так часто обновляется. 5 июля 2018 года на специальном мероприятии было представлено абсолютно новое четвертое поколение. Оно получило более мощный силовой агрегат, перекроенный салон, более широкий список оснащения и полностью новый дизайн. Отличить четвертую генерацию от предшественника не составит труда. Производитель решил подарить ему неоклассический дизайн, отсылающий нас к первым внедорожникам. У него угловатый силуэт с раздутыми колесными арками и выступающими силовыми бамперами. На передней части расположилась маска, напоминающая ранние модели Jeep. У нее множество вертикальных прорезей радиаторной решетки, две круглые фары головного освещения и крошечные секции указателей поворота. Внизу можно увидеть парочку противотуманных фар и прямоугольный воздухозаборник. На корме, как и прежде, расположилась распашная дверь с подвешенным запасным колесом.
Размеры
Сузуки Джимни- это субкомпактный классический рамный внедорожник. Автомобиль насчитывает всего 3645 мм в длину, 1645 мм в ширину, 1725 мм в ширину и 2250 мм между осями. Несмотря на скромные размеры, дорожный просвет у модели вполне взрослый и составляет целых 210 миллиметров. По технической части, Jimny также может похвастаться внушительным дорожным потенциалом. В его основе лежит лонжеронная рама лестничного типа, к которой, посредством системы тяг, крепятся два неразрезных моста. По кругу устанавливаются винтовые пружины и гидравлические амортизаторы двустороннего действия.
Салон нового Джимни рассчитан на четырех человек, однако, на заднем ряду с комфортом смогут расположиться только невысокие пассажиры. Багажник, в стандартном положении, практически отсутствует. При загрузке под оконную линию, внедорожник способен предоставить всего 85 литров свободного пространства. Если сложить спинки заднего дивана, можно получить до 830 литров.
Технические характеристики
На отечественном рынке, Suzuki Jimny будет оснащаться одним единственным силовым агрегатом. Это рядная атмосферная бензиновая четверка серии K15B. У нее два распределительных вала, многоточечный впрыск и система изменения фаз газораспределения. Она выдает 102 лошадиные силы при 6000 об/мин и 130 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии предлагается пятиступенчатая механика или автомат с четырьмя диапазонами работы. Привод исключительно полный с жестко подключаемой передней осью.
Оснащение
Несмотря на скромные размеры и относительно утилитарный характер, для Suzuki Jimny предлагается широкий список оснащения. Автомобиль может оборудоваться шестью подушками безопасности, климатической установкой с одной зоной работы, подогревом сидений, электрическими стеклоподъемниками, бесключевым доступом, продвинутым медиацентром и массой систем безопасности, способных следить за рядностью движения и предотвращать столкновения.
Видео
Сузуки джимни расход топлива
Доброго времени суток! В данной статье речь пойдет про то, какой у сузуки джимни расход топлива. Авто представляет собой небольшой внедорожник, с помощью которого, можно отлично выделится из толпы обычных серых авто, которые ездят по обычным серым магистралям города.
Автомобиль хорошо подойдет как молодой даме так и энергичному молодому человеку. Основными отличиями от серых автомобилей у Сузуки Джимни является его небольшой размер — это хорошо поможет скользить с одной полосы дороги на другую в пробках, так же в нем присутствуют настоящие качества внедорожника, ну и и конечно же, его привлекающая глаз, яркая расцветка.
Так же из плюсов можно выделить : высокий дорожный просвет, блокировку дифференциалов и пониженную передачу, все эти плюсы делают небольшую машинку истинным внедорожником.
На отечественные рынки автомобиль поставляется только с бензиновым мотором объемом 1,3 литра, мощностью — 85 лошадиных сил и трансмиссией на выбор: четырех ступенчатый автомат, либо пяти ступенчатая механика.
Для начала предлагаю рассмотреть расход топлива Сузуки Джимни третьего поколения. Это компактный внедорожник, оснащен полным приводом, который после рестайлинга приобрел более современную «внешность».
Выпускается внедорожник еще с девяносто восьмого года, к нам он поставляется с бензиновым силовым агрегатом, объемом которого 1328 кубических сантиметров.
Размеры: (Длинна; Ширина; Высота; мм) 3645 – 1600 – 1705, дорожный просвет 190, мощность 85 л.с., крутящий момент – 110 Нм, выпускается в двух вариантах трансмиссии: автомат(4-х ступенчатый) и механика(5-ти ступенчатая), привод – подключаемый полный.
Suzuki Jimny 1.3 MT JLX
Расход топлива литр на сто км:
- по городу — 9.5
- по трассе — 6.8
- Смешанный — 7.8
- Токсичность — Euro 5
- Тип — Бензин
- Бак – 40 л
Suzuki Jimny 1.3 AT JLX
Расход топлива литр на сто км:
- по городу — 9.9
- по трассе — 6.2
- Смешанный — 7.3
- Токсичность — Euro 5
- Тип — Бензин
- Бак – 40 л
Теперь рассмотрим какое затраты горючего у Сузуки Джимни 2012 года выпуска. Новому компактному полно приводному внедорожнику в ходе рестайлинга немного обновили экстерьер и интерьер, и добавили кузову 30 мм длины. Оснащен бензиновым мотором, объемом которого 1328 кубических сантиметров, размеры: (Длинна; Ширина; Высота;) 3675 – 1600 – 1705, дорожный просвет 190.
Мощность 85 л.с., крутящий момент – 110 Нм, выпускается в двух вариантах трансмиссии: автомат(4-х ступенчатый) и механика(5-ти ступенчатая), привод – подключаемый полный.
Suzuki Джимни 1.3 MT (2012)
Расход топлива литр на сто км:
- по городу — 9,5
- по трассе — 6,8
- смешанный — 7,8
- Токсичность — Euro 5
- Тип — Бензин
- Бак – 40 л
Дорожный просвет сузуки sx4С вопросом, какой у сузуки джимни расход топлива, мы разобрались, теперь рассмотрим другой немаловажный вопрос.
Дорожный просвет Suzuki sx4 седан – 165 миллиметров
- 1.6 MT GL – 165 мм
- 1.6 AT GL – 165 мм
Дорожный просвет Suzuki sx4 кроссовер – 190 миллиметров
- 1.6 AT GL — 190
- 1.6 AT GLX — 190
- 1.6 AT GL 4×4 — 190
- 1.6 AT GLX New Vision — 190
- 1.6 AT GLX 4×4 — 190
- 1.6 MT GL — 190
- 1.6 MT GL New Vision — 190
- 1.6 MT 4×4 — 190
- 1.6 MT GL New Vision 4×4 — 190
- 1.6 MT GLX 4×4 — 190
Дорогой читатель, Мы рассмотрели в данной статье все интересующие вопросы по теме, какой у сузуки джимни расход топлива.
Автомобиль Suzuki Jimny Sierra 2004 года с пробегом 80 км
Автомобиль выкуплен с аукциона, находится на нашей стоянке в г.Тояма (Япония), готов к отправке во Владивосток. Цена указана за авто ввезенное во Владивосток без ПТС — Распилом/конструктором. Гарантия прозрачной истории авто и нескрученного пробега.
Хорошее техническое состояние, проверенное нашими специалистами, чистый салон.
Разбор и сбор автомобиля производят специалисты компании в специально оборудованных боксах.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДОГОВОРА БЕЗ ПРЕДОПЛАТЫ!
Все возможные виды техники, как в наличии, так и под заказ: «полная пошлина», «распилы», «конструктора», спецтехника, мототехника, водная техника, запчасти ко всем видам техники и т.д.
Наша компания ориентирована на тех:
-кто занимается продажей авто на территории России;
-кто хочет приобрести автомобиль для личного использования.
ПОКУПКА АВТОМОБИЛЕЙ НАПРЯМУЮ на Японских аукционах без посредников!
Осуществляем отправку в любой регион — автовозами/сеткой/контейнерами.
Расценки по отправке смотрите на нашем сайте
http://jpstar.ru/dostavka-v-regiony
Подберем авто любых цветов и комплектаций с аукционов с высокой оценкой и в отличном состоянии. Возможно, с более низкой стоимостью. Итоговая цена просчитывается и указывается в договоре заранее, без всплытия каких-либо дополнительных расходов.
Работаем со всеми аукционами Японии, в том числе с несколькими внутренними, закрытыми аукционами аварийных авто, на которых цены значительно ниже. Срок доставки до Владивостока 2-3 недели.
100% соответствие фотографиям и аукционному листу. Гарантия прозрачной истории авто и нескрученного пробега.
Мы предлагаем Вам:
-Полный доступ ко всем аукционам Японии.
-Доступ к ассортименту аварийных и прокатных авто.
-Страхование автомобиля на каждом этапе перевозки.
-Короткие сроки доставки авто из Японии 2-3 недели.
-Возможность клиенту самостоятельно участвовать в торгах.
-Легкость процесса сделки, возможно без посещения офиса.
-Доставка авто в любую точку РФ, автовозы/жд/контейнера.
-Открытость договора где указываются все условия сотрудничества.
-Более 10 лет партнерства с Японией.
ВЕСЬ СПЕКТР УСЛУГ В ОДНОМ МЕСТЕ ЗА КОРОТКОЕ ВРЕМЯ !!!
Мы имеем многолетний стаж деятельности, в течении которого сформировалась обширная база клиентов и большой опыт работы с регионами.
На нашем сайте вы легко найдете образец договора, схему сотрудничества, аукционы on-line, каталог авто с итоговыми ценами во Владивостоке и многое другое.
Более подробную информацию узнавайте у наших менеджеров по телефону
8(800)555-98-07 Звонок БЕСПЛАТНЫЙ с любого региона РФ
или задавайте вопросы на электронную почту
info@jpstar. ru
********************************************
Компания «ДЖАПАН СТАР»
город Владивосток, улица Крылова 10
********************************************
Наш официальный сайт
http://jpstar.ru/
Наша страничка «Вконтакте»
https://vk.com/jpstar
Отзывы о нашей компании на Youtube
https://www.youtube.com/channel/UC2WM2eE-9aT2Dbi4n0_t3Pg
Наша страница в Инстаграм
https://instagram.com/jpstar.ru
Сузуки собирает урожай по осени :: Автопортал Третий Рим
3 октября 2019
Продажи автомобилей Suzuki в России оказались наивысшими именно в сентябре
Александр Климнов, фото автора
Сохраняющийся в России высокий спрос на всю линейку моделей позволил японскому бренду Suzuki продемонстрировать уверенный рост продаж в сентябре, по итогам которого был зафиксирован наивысший результат с начала года, составивший 813 автомобилей, что на 31% превзошло показатель аналогичного месяца прошлого года и на 38% августа нынешнего года.
Настоящий ажиотаж среди российских автомобилистов вызывает новое поколение внедорожника Suzuki Jimny. Его продажи в сентябре составили 136 ед., что на 7% превышает уже достаточно высокий результат предыдущего месяца.Ну, а по сравнению с сентябрем предыдущего года его рост составил 289%, впрочем, в прошлом году компания еще распродавала внедорожники-ветераны прошлого поколения, которому исполнилось 20 лет.
И все же реальной топ-моделью бренда (во всех смыслах) остается кроссовер Vitara. Так, в сентябре было реализовано 517 таких машин, что на 38% превосходит результат
августа.
Кроссовер Suzuki SX4 в сентябре также показал лучший результат в этом году. Своих владельцев нашли 160 автомобилей этой модели, что на 82% превышает показатели
Всего за три квартала 2019 года компания «СУЗУКИ МОТОР РУС» реализовала 4734 автомобиля, что на 17% превосходит показатель за аналогичный период прошлого года.
Генеральный директор «СУЗУКИ МОТОР РУС» г-н Такахаси Юта так прокомментировал отличные результаты прошлого месяца: «Сентябрь для нас стал периодом активного роста продаж по всем моделям. Безусловно, мы рады успеху нашей новинки Jimny, которая второй месяц подряд улучшает результат. Также приятно отметить лучший результат в году у кроссовера SX4 и высокие показатели продаж бессменного бестселлера марки
Vitara».
P.S. Ажиотаж вокруг нового Jimny – отнюдь не фигура речи руководства компании!
Он наблюдается даже среди СМИ, так взять на тест-драйв этого малыша из пресс-парка «СУЗУКИ МОТОР РУС» нам ранее ноября и не обещали. Скажите, ну, какая еще новая иномарка вызывает сейчас такой животрепещущий интерес? Похоже, что новый «Джимни» стал выполнять для «Сузуки» еще и функцию завлекателя клиентов в шоу-румы.
Токио в Шушарах. Где собираются японские автомобили для России? | Об автомобилях | Авто
Автомобили японской сборки считаются очень надежными, но в последнее время их стало не так много. Для удовлетворения высокого спроса налажены производства в Европе, в Азии и в США. Россия не стала исключением. Представители популярных брендов утверждают, что качество машин не страдает от места изготовления, однако некоторые автомобилисты уверены в обратном и стараются подобрать себе автомобиль исключительно японской сборки. Из чего им приходится выбирать?
Toyota
По популярности Toyota заметно обогнала конкурентов и продается в России лучше, чем Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki вместе взятые. Конкуренцию ей составляет Nissan, вошедший в глубокую кооперацию с Renault. Toyota благодаря локализации производства добилась доминирования в некоторых сегментах рынка и держится уверенно.
Такие модели, как Toyota Camry и Toyota RAV4 собираются на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом. Первая российская Toyota Camry вышла с конвейера предприятия в декабре 2007 года, а массовые продажи начались в 2008 году. Сейчас локальное производство включает штамповку кузовных деталей, изготовление пластиковых элементов, сварку кузова, сборку на конвейере, покраску и т.д. Не удивительно, что концерн может сдерживать цены на Toyota Camry и RAV4.
А вот все новые Toyota Сorolla приезжают к нам из Турции из города Сакарья. Последняя чистокровная японская Сorolla была продана в России в 2013 году.
Внедорожник Land Cruiser Prado в 2012-2014 годах собирался из машинокомплектов на заводе «Соллерс-Буссан». Сейчас производство свернуто, и эти машины, как и более дорогой рамный внедорожник Land Cruiser 200, выпускают в Японии на заводе в городе Тахара.
Паркетник Toyota Fortuner поставляется из Таиланда.
Nissan
Главный конкурент Toyota — концерн Nissan — собирает свои модели большей частью в России. Под Санкт-Петербургом возведен завод «Ниссан мануфэкчуринг Рус», где изготавливают кроссоверы Qashqai, X-Trail и Murano.
Седан Almera изготавливается в Тольятти на производственных площадях АвтоВАЗа. Там же идет сборка 1,6-литровых моторов для машин трех брендов, а именно Nissan, Renault и Lada. В Москве собирается внедорожник Tarrano, который является точной копией Renault Duster.
Единственный пикап бренда, реализуемый в России — Navara — изготавливается в Испании.
Из Японии Nissan привозит только суперкар GT-R.
Mitsubishi
Где же собирают автомобили Mitsubishi? У японского концерна тоже есть производство в России. Совместно с Peugeot-Citroën компания построила под Калугой небольшой завод, где сейчас создаются кроссоверы Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero Sport.
Кроссовер Mitsubishi ASX поставляется из США, где идет его массовая сборка для Америки и глобальных рынков на заводе в Иллинойсе. А пикап L200 импортируется в Россию из Таиланда.
Из Японии к нам приезжают только культовый внедорожник Mitsubishi Pajero и небольшой кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross. Они изготавливаются на заводе Nagoya Plant в городе Окадзаки, префектура Аичи, Япония.
Mazda
Японская компания Mazda имеет в России гораздо меньшую долю рынка, однако и она при помощи Sollers теперь обзавелась небольшим заводом во Владивостоке. Там изготавливаются две модели, а именно седан Mazda 6 и кроссовер Mazda CX-5, которые в виде машинокомплектов доставляются из Японии на кораблях. С 2018 года там же началась сборка полноразмерного паркетника CX-9.
А вот седан и хэтчбек гольф-класса Mazda 3 поступают в Россию из Японии, где создаются на заводе Уджима в Хиросиме.
Suzuki
Компания Suzuki продает у нас немного моделей. Чистокровный японец Grand Vitara покинул рынок с наступлением кризиса, его место занял компактный кроссовер Vitara, который импортируется сейчас из Венгрии. Европейская сборка и у бывшего российского бестселлера SX4. Он так же изготавливается в Венгрии.
Единственный автомобиль, который приезжает к нам из Японии на кораблях через полсвета, это субкомпактный внедорожник Jimny.
Honda
Некогда спорившая по продажам с Mitsubishi компания Honda полностью отказалась от импорта машин японской сборки в Россию. Большой внедорожник Pilot привозится из США, так же, как и паркетник CR-V с атмосферным мотором 2.4 л. мощностью 188 л. с. Вариант CR-V с 2,0-литровым агрегатом под капотом импортируют из Англии.
Чистокровные японцы
На российском рынке присутствуют три марки, которые остаются верны традициям и поставляют машины только из Японии. Это Infiniti, Lexus и Subaru.
Премиальная марка Infiniti пыталась локализовать производство в России на заводе Nissan под Санкт-Петербургом, но после 2012 года крупноузловая сборка прекратилась. Машины оказалось выгодней импортировать.
В такой же ситуации находилась Subaru. Спрос на их модели оказался не слишком высок, чтобы вкладываться в новый завод. Ну а ценители марки готовы переплачивать за таможенные и утилизационые сборы. Сейчас компания изготавливает все модели на предприятии Gunma Yajima, расположенном в японской префектуре Гунма.
Выпуск Lexus осуществляется в Японии на заводе в Кюсю в префектуре Мията.
Suzuki Jimny Обзор 2021 года | Top Gear
Это Suzuki Jimny, или «Джимми», как каждый смартфон или ноутбук настаивает на функции автокоррекции. Удачи в поиске в Google одного из них, если вы решите, что вам он нужен.
«Хочу» появляется примерно через три секунды после того, как вы взглянули на Jimny. Более симпатичный, чем Jeep Renegade, и такой же прочный, как Mercedes G-Class (но в масштабе шесть десятых), это один из тех мгновенно желаемых элементов дизайна, как Fiat 500 или что-то еще, что Apple прикрепила к строчной букве i. на этой неделе.
Объявление — Продолжение страницы
УJimnys очень лояльные покупатели, но на каждого из них, потенциально отталкиваемого новой «модной» моделью, мы готовы поспорить, что она завоевала пять новых поклонников в социальных сетях, которые никогда не видели ее раньше.
Старый Jimny продержался на распродаже поразительные 20 лет. За эти два десятилетия популярностью стали три вещи: внедорожники, уменьшение габаритов и ретро. Таким образом, новый Jimny с его 1,5-литровым бензиновым двигателем и функционально честным дизайном выглядит как мастерский ход.
Это все еще «правильное» внизу?
Ага. Jimny по-прежнему основан на традиционном стальном шасси с лестничной рамой, но он получил новую, более жесткую основу для возрождения автомобиля в 2018 году, поддерживая жесткие переднюю и заднюю оси с отдельными дифференциалами и четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 100 л.с. и 95 фунт-фут. — не говоря уже о том, что на 200 куб.см больше, чем у его предшественника. Нет ни турбо, ни гибридной помощи, ни дизеля. Suzuki так и не смог подтвердить, насколько быстро модель 1.5-литровый двигатель может перевозить 1135 кг Jimny с 0 до 100 км / ч, но если он будет меньше 12 секунд, мы будем впечатлены и купим смелому водителю-испытателю пинту.
Этот квадратный псих в конечном итоге перестанет издеваться над воздухом на скорости 90 миль в час, но гораздо более актуальными являются заявления о 35,8 миль на галлон и 178 г / км в экологическом цикле WLTP. Очень скромные цифры для маленького легкого простака в 2018 году, не правда ли? Возможно, эффективность не является сильной стороной Jimny, и вместе с ней появляется слон в зале — тот факт, что Suzuki приостановила продажи Jimny в Европе в 2020 году.В 2021 году он великолепно вернулся, но был реклассифицирован как легкий коммерческий автомобиль, также известный как фургон, чтобы ненадолго ускользнуть от правил. Но если Suzuki не сможет втиснуть где-нибудь электричество, его дни, похоже, сочтены.
Объявление — Продолжение страницы
Ура.
Вы все равно можете купить один, это будет стоить вам денег. Слегка используемые Jimnys продолжают упаковывать объявления с хорошей наценкой на их RRP из-за их редкости — вы легко можете потратить 25000 фунтов стерлингов или больше на один.Между тем, версия LCV стоит меньше 17 000 фунтов стерлингов до НДС или 19 999 фунтов стерлингов с эстетической точки зрения, если вы возвращаете налог, чтобы использовать его в качестве личного (а не коммерческого) транспортного средства.
В стандартной комплектации вы получаете механическую коробку передач с пятью скоростями и понижающую раздаточную коробку для движения 4×4. Вы можете выбрать четырехступенчатую автоматическую коробку передач, но она еще более медлительна, чем механическая, и менее десяти процентов хлопот джимни-фолка.
Как так?
Видите ли, Jimny предназначен для профессиональных любителей активного отдыха.Те, кто проводят свои дни в гортексе, на молниях и в ботинках с двойной шнуровкой и пьют чай только из фляг. Это не какой-то G-Wagen, который можно позировать в кампусе или вне уроков пилатеса. Это инструмент.
Новый Jimny на 30 мм короче, на 45 мм шире и на 20 мм выше, чем раньше, что позволяет лучше сбалансировать сочленение для бездорожья и пространство в салоне. У него более крупный багажник, удобный салон и система управления спуском с холма. В стандартной комплектации вы получаете восхитительно утилитарные стальные диски, и вы не можете покрасить эти устойчивые к царапинам пластиковые бамперы и накладки колесных арок в цвет кузова.Если это вас обидит, есть сотня безликих клонов кроссовера, которые дополнят вашу жизнь гораздо менее назойливо, чем Suzuki. Вы знаете, где их найти. Даже Сузуки делает пару.
Но если вы тот человек, который ценит автомобиль с плоской крышей, потому что его легче расчищать от снега и устанавливать на него грузовые стойки, или вы предпочитаете автомобили с водосточным желобом, чтобы на вас не капало, когда вы загружаете заднюю дверь , тогда вам может понравиться Jimny. Вам это может очень понравиться. Вы будете в хорошей компании, потому что, несмотря на беспорядок в дороге и компромиссы с упаковкой, Top Gear это тоже очень нравится.
Хотите прочитать долгосрочный обзор Suzuki Jimny? Щелкните эти синие слова, чтобы узнать больше.
Каков приговор?
«Ультрачестная неприхотливость Jimny — противоядие от любого кроссовера бежевого цвета. Не ожидайте изысканности, и вы ее обожаете »
Suzuki Jimny — это не изощренный кроссовер, одетый в вейдерсы, но его аутентичность как внедорожника не нанесла ему чрезмерного ущерба на дороге. Конечно, у него более изысканные манеры, чем у любого Джимни до сих пор, а его упорная динамика и продуманный контроль делают его веселым.
У него целый ряд недостатков — среди них невысокая производительность и шустрый балл в краш-тестах — но, в конце концов, вы просто не можете отделить чистую радость от того, как этот негодяй выглядит, от того, как он водит, и от этого неудержимого милого … встречает жесткую радость — вот что в конечном итоге сделает его маленьким взломщиком, с которым можно жить. Если это не единственный ваш вид транспорта, и вам удалось заполучить его по умеренно разумной цене, то это…
Вот что мы знаем о Suzuki Jimny 2021 года
Нравится вам это или нет, но на автомобильном рынке преобладают внедорожники, тип транспортного средства, созданный на основе внедорожников, с более высоким клиренсом и более просторным салоном.Но большинство внедорожников утратили сущность своего предка, что делает их рекламу особенно раздражающей для заправщиков. Кто в здравом уме возьмет переднеприводный Nissan Pathfinder по каменистой горной тропе или галопом по грязной лесной дороге на Dodge Journey?
Однако большинство потребителей не заботятся о таких вещах, как постоянный полный привод, коробка передач с низким диапазоном или блокировка дифференциалов. В конце концов, большинство владельцев внедорожников не поедут на бездорожье. Достаточно будет высокой и большой машины с огромным багажником и высокой посадкой водителя, которая дает ощущение безопасности.В результате рынок изобилует кроссоверами хэтчбека / автомобиля, в то время как специальные внедорожники встречаются редко.
В Америке дела обстоят лучше, потому что есть довольно блестящий Ford Bronco и множество полноразмерных внедорожников с приличными системами полного привода. Однако за Атлантикой, если вы хотите настоящий внедорожник, вы получите либо Land Rover Defender, либо Toyota Land Cruiser, либо Ford Ranger, либо Suzuki Jimny.
Давайте подробнее рассмотрим Suzuki Jimny 2021 года.
Поговори со мной через эту флуоресцентную коробку …
Через: AutoExpressНесмотря на необычный внешний вид, у Jimny долгая история, которая восходит к 1970 году. Нынешнее поколение изначально выпущено в 2018 году, через два десятилетия после того, как предыдущее поступило в продажу в 1998 году.
У хардкорных внедорожников обычно мужское имя: Bronco, Defender, Renegade и многие другие.Suzuki, тем не менее, последовал японской традиции несколько глупых названий автомобилей, окрестив свой прочный мини 4X4 «Джимни», что на самом деле является хорошим маркетинговым ходом, подчеркивающим веселость и игривость модели.
Не дайте себя обмануть милым ретро-стилем, поскольку Jimney обладает серьезными характеристиками на бездорожье. Стальное шасси представляет собой лестничную раму старой школы, которую часто используют в обычных внедорожниках. Передний и задний мосты усилены и оснащены раздельными дифференциалами.
Чтобы завершить полный традиционный, грубый, прочный внедорожный опыт, Jimney предлагает вам стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач, а также раздаточную коробку низкого диапазона и систему управления спуском с холма. Прыгать по лужам или лазать по склону не составит труда. Фактически, Jimny может преодолевать уклоны до 38 градусов. Вы можете выбрать 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, но это будет вялым, и большинство покупателей, вероятно, будут придерживаться полностью старомодного подхода.
СВЯЗАННЫЙ: Поднятие духа: объединение людей по бездорожью
Что внутри Suzuki Jimny?
Через: SuzukiSuzuki — производитель бюджетных автомобилей, и Jimny утверждает, что это доступный и надежный маленький внедорожник, поэтому было бы неправильно ожидать каких-либо роскошных опций или электронного оборудования.Но у Jimny действительно есть сенсорный экран с информационно-развлекательной системой, если вы выберете модель SZ5 с лучшими характеристиками.
Хотя салон в основном обтянут пластиком и тканью, Suzuki все же удается добавить некоторые элементы стиля кубизма, перекликающиеся с квадратным внешним видом Jimny. Циферблаты, например, заключены в выдвижную квадратную рамку с открытыми головками винтов. Огромный горизонтальный руль со стороны пассажира также является модным элементом, имитирующим Mercedes G-Class и старые Land Rover Defenders.
Сиденья удобные, несмотря на то, что регулируются только вручную. Здесь можно разместить четырех взрослых с большим пространством для головы благодаря плоской линии крыши. В багажнике также есть 377 литров места для вашего походного снаряжения, но вам придется сделать болезненный выбор между вашим багажом и вашими товарищами, поскольку это ситуация либо-либо, когда дело касается груза и задних пассажиров.
В конце концов, Jimny — это небольшой автомобиль размером 3480 мм в длину, 1645 мм в ширину и 1720 мм в высоту.С другой стороны, Fiat 500 на 91 мм длиннее, чем Jimny. Так что сравнивать его практичность с супермини 2 + 2 — само собой разумеющееся.
Может ли Suzuki Jimny стать городским автомобилем?
Через: Википедия CommonsJimny создан для людей, которые тратят большую часть своего заработка на альпинистское снаряжение и водонепроницаемые куртки. Тем не менее, если оставить в стороне хобби, связанное с дружелюбием к природе, нам все равно нужно совершать настоящие автомобильные поездки.Мощность Jimny обеспечивается 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 100 л.с. и 95 фунт-футов. Возможен 0-60 миль в час, и мы просто не знаем, сколько времени это займет. Что касается максимальной скорости, Suzuki никогда не показывал таких цифр, некоторые говорили около 90 миль в час, но, вероятно, никого это не волнует.
Помните олдскульную трансмиссию, ориентированную на бездорожье? Рулевое управление следует тому же подходу, используя систему рулевого управления с рециркуляцией шариков. Он расплывчатый и медленный, потому что он разработан, чтобы колесо не отрубило вам пальцы, когда передние колеса соскальзывают со скалы и внезапно меняют направление.Подвески неплохие. Они созданы, чтобы справляться с труднопроходимой местностью. Однако вам придется ожидать продолжительного афтершока, если вы перейдете на лежачий полицейский.
Не поймите неправильно. Неплохая машина. Несмотря на все перечисленные выше недостатки, опыт вождения Jimny далек от наказания. В автомобиле весом чуть более 1,1 тонны недостаток мощности, не очень привлекательное рулевое управление или не совсем улучшенная езда кажутся незначительными.
Удивительно, как легкость устраняет неисправности, которые в обычном современном автомобиле были бы ненавистны.Без всего тяжелого, громоздкого и модного оборудования Jimny не нужно так сильно стараться, чтобы добиться характеристик, приемлемых для автомобилистов в целом.
СВЯЗАННЫЙ: Этим американским внедорожникам нет места для бездорожья
Стоит ли покупать Suzuki Jimny?
Через: TuningblogЗабавно, как нам удалось простить каждый из недостатков Jimny. Для такого нишевого продукта управление ожиданиями является ключом к предотвращению разочарования.Если вам нужен простой и практичный компактный внедорожник, вам лучше выбрать Hyundai Kona, Honda HR-V или Nissan Qashqai / Rogue Sport. Есть множество вариантов. Это не впечатляющие автомобили, но с точки зрения удобства использования они лучше, чем Jimny.
Затем Jimny нацелен на очень специфические сегменты. Вы либо купите его как дешевый прочный внедорожный инструмент, если у вас ограниченный бюджет, но вам нужно часто ездить по пересеченной местности. Или же вы приобретете одну из них в качестве игрушки, в этой роли Джимни преуспевает.
Вы только посмотрите на заводскую окраску. Он такой же игривый, как Маленькие зеленые человечки из Истории игрушек. И есть много обвесов послепродажного обслуживания, таких как веселый мини-грабеж Brabus G-Wagen, изображенный выше. Вы даже можете установить обвес производства знаменитой Liberty Walk.
СВЯЗАННЫЙ: Liberty Walk Lamborghini Aventador привлекает внимание в Голливуде
Через: Car ThrottleНе за горами и версия с длинной колесной базой, если Jimny когда-нибудь поедет в Штаты.Цены на текущие модели в Европе составляют от 21000 до 26000 долларов. Будем надеяться, что этот очаровательный маленький внедорожник 4X4 доставит радость большему количеству энтузиастов в разных частях света.
СЛЕДУЮЩИЙ: 10 лучших внедорожников, которые вы можете купить в 2021 году
Это был ответ Volkswagen McLaren F1 в 90-х годахVW W12 был больше, чем просто предшественником Bugatti Veyron.
Читать далее
Об авторе Hiu Fung LO (Опубликовано 20 статей)Будучи автолюбителем с юных лет, Алекс весь день смотрит автомобильные новости.Он решил развиваться в автомобильном мире, когда оставил сферу связей с общественностью и занялся маркетингом в Volkswagen. Алекс живет в Англии и родился в Гонконге. Он увлекается разнообразной автомобильной культурой, особенно классическими автомобилями и JDM.
Более От Hiu Fung LOWorld Car Awards 2019 — и теперь есть одна… ..Suzuki Jimny
Тошихиро Сузуки, представительский директор и президент Suzuki Motor Corporation, сказал: «Для нас в Suzuki большая честь получить эту награду.Jimny — единственный в своем роде компактный и аутентичный внедорожник, и мы придерживаемся этой концепции почти 50 лет. Теперь у него много поклонников по всему миру, которым нравится его превосходная производительность и уникальный функциональный дизайн как на дороге, так и вне ее. Мы принимаем эту награду от имени наших фанатов, а также с гордостью и уверенностью в нашем стремлении создавать потрясающие автомобили, которые станут основой повседневной жизни наших клиентов ».
Победитель World Urban Car 2019 года был выбран из первоначального списка участников из пяти автомобилей со всего мира, а затем из короткого списка из трех финалистов, объявленного в Женеве 5 марта -го года .В тройку лучших финалистов мира 2019 года вошли: Hyundai Ah3 / Santro, Kia Soul и Suzuki Jimny.
Премия World Urban Car была учреждена в 2017 году, потому что ее время пришло. Сопредседатель программы World Car Awards Майк Резерфорд прокомментировал: «Повседневные автомобили во многих — а может быть и в большинстве — частей мира должны будут стать меньше, если для них будут найдены дороги и места для парковки во все более переполненных городах и населенных пунктах. набухают ежегодно «.
Автомобили были выбраны и проголосованы международным жюри, в состав которого вошли 86 известных автомобильных журналистов из 24 стран мира.Каждый член жюри был назначен Руководящим комитетом World Car на основе его или ее знаний, опыта, авторитета и влияния. Международная бухгалтерская компания KPMG подсчитывает бюллетени присяжных.
Дорога в мир Автомобиль Awards — это ежегодное путешествие в партнерстве с New York International Auto Show . Путешествие следует за нашими международными журналистами, которые тестируют и голосуют за автомобили, соответствующие критериям конкурса 2019 года.Официальный запуск состоялся 2 октября в Париже и завершился сегодняшней пресс-конференцией победителей.
World Car сделала несколько остановок по пути: наше пятое ежегодное мероприятие L.A. Test Drives завершилось в последнюю неделю ноября. Мероприятие имело выдающийся успех, и в течение шести дней его посетили 48 членов жюри из 18 стран. ZF был эксклюзивным хозяином мероприятия.
World Car также остановился на выставке Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе 10 января 2019 года, где World Car и ZF вместе провели панельную дискуссию, которую модерировал Тим Стивенс (главный редактор CNET’S Roadshow и World Car директор).Тема для обсуждения? «Пересечение потребительских и автомобильных технологий».
Конечно, Дорога в мир Автомобиль Награды на самом деле не останавливается. Всего через несколько недель World Car Garage будет представлен уже четвертый год на Лондонской выставке Motor & Tech Show 16-19 мая; предлагая взглянуть на претендентов 2020 года, а также отмечать победителей 2019 года.
Отчет Global Trends Report , ежегодно совместно представляемый Prime Research и Autoneum, также был объявлен сегодня во время открытия медиа-завтрака в Нью-Йорке.Отчет является кульминацией исследований и идей за последние шесть месяцев. Генеральный директор Autoneum Мартин Хирцель сказал: « The Global Trends Report — ценный инструмент для определения будущих направлений и руководство для определения их приоритетов. Актуальные тенденции, такие как электрическая мобильность, будут характеризовать автомобильную промышленность, что открывает захватывающие перспективы развития Autoneum. Наши инновационные продукты и технологии управления звуком и температурой делают автомобили тише, безопаснее, легче и способствуют комфортному вождению.Я с нетерпением жду объявления победителей World Car Award 2019, и я уверен, что снова большинство всех моделей-победителей оснащены компонентами Autoneum! »
ФОТО и ВИДЕО : фотографии мероприятия будут опубликованы утром Среда, 17 апреля, -е, , на сайте www.worldcarawards.com. Фотографии трех лучших автомобильных финалистов во всех категориях уже размещены на главной странице веб-сайта. Видео с мероприятия будут опубликованы во второй половине дня среды.
ПУТЬ TO WORLD CAR:
НАЧАЛОСЬ В ПАРИЖЕ 2 ОКТЯБРЯ 2018.ЗАКАНЧИВАЕТСЯ В НЬЮ-ЙОРКЕ 17 АПРЕЛЯ 2019 г.
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШИ 80+ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЖЮРЕСНЫХ ЧЕЛОВЕК:
Instagram: @theworldcarawards # wca2019 #WorldCarAwards
Twitter: @worldcarawards #world2032199 facebook.com/WorldCarAwards #worldcarawards # wca2019
Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт (www.worldcarawards.com).
Пресс-релиз, распространяемый NEWSPRESS — Официальным информационным партнером The World Car Awards
ИСТОРИЯ ВОПРОСА
World Car Awards
Сейчас проходит 15 лет, и ежегодная награда World Car Awards занимает первое место в рейтинге. world шестой год подряд на основании отчета СМИ Prime Research за 2018 год.
Награды были учреждены в 2003 году и официально учреждены в январе 2004 года, чтобы отразить реалии мирового рынка, а также для признания, поощрения и поощрения передового опыта, лидерства и инноваций в быстро меняющейся автомобильной промышленности.
Награды предназначены для дополнения, а не конкуренции с существующими национальными и региональными программами «Автомобиль года».
Награды администрируются некоммерческой ассоциацией под руководством группы по управлению наградами и консультативной группы, состоящей из видных автомобильных журналистов из Азии, Европы и Северной Америки.Питер Лайон (сопредседатель программы World Car Awards — Япония), Майк Резерфорд (сопредседатель программы World Car Awards — Великобритания), Йенс Майнерс (директор по партнерству — Германия), Тим Стивенс (директор — США), Сиддхарт Винаяк Патанкар (директор — Индия) и Джерри Маллой (президент Ассоциации WCA).
Международный автосалон в Нью-Йорке
Нью-Йоркский автосалон, принадлежащий и управляемый Ассоциацией автомобильных дилеров Большого Нью-Йорка, представляет собой потрясающее сочетание новых идей, технологических инноваций, исключительных концептуальных автомобилей и почти 1000 новейших автомобилей и грузовые автомобили.Ожидается, что в этом году выставку посетят более миллиона посетителей, чтобы увидеть, что действительно возможно в автомобильной промышленности.
Важные даты автосалона 2019 года
Автомобильный форум: 16 апреля
Предварительный просмотр для прессы: 17 и 18 апреля (требуются учетные данные)
Публичный предварительный просмотр, пятница, 19 апреля
Даты публичного показа, пятница, 19 апреля — воскресенье, 28 апреля -е
ИСТОЧНИК Международный автосалон в Нью-Йорке
Для чего еще долго будет использоваться будущее Suzuki Jimny?
Как Jeep Wrangler или Land Rover Defender, самый маленький в мире внедорожник получит удлиненную версию.Еще неизвестно, позволит ли штраф продавать его во Франции.
В настоящее время Suzuki Jimny существует только в трехдверной версии. С этого года в салоне даже всего два сиденья: из-за серьезного экологического ущерба четырехместная версия просто исчезла из французского каталога Suzuki. Эта маленькая четкая машина, которая стоит 20 490 евро, действительно должна обходиться без штрафа в размере почти 6000 евро за механическую коробку передач и более 14 000 евро, если она не попадает в категорию транспортных средств.двухместные легкие грузовые автомобили!
Какое будущее у Suzuki Jimny надолго?
Как выяснилось, Suzuki сейчас работает над Джимни с длинной рамой. Приведенные ниже изображения действительно показывают зверя в полном объеме, испытанном на дорогах, с колесной базой, намного более щедрой, чем у нынешней трехдверной версии. Но неизвестно, сможет ли машина попасть в Европу: что касается трехдверной версии, то ограничение выбросов CO2 в среднем до 95 г / км в расчете на марку создает проблему.Трехдверная версия с показателем 178 г / км уже превысила квоты Suzuki. Длинная версия, разработанная в первую очередь для рынков с менее жесткими ограничениями, таких как Индия, поэтому также кажется обреченной на легкую омологацию для коммунальных служб в Европе. Однако полезность двухместного четырехдверного Jimny кажется ограниченной…
Источник: Turbo.fr — L’info en continuous by www.turbo.fr.
* Статья переведена на основе материалов Turbo.fr — L’info en continue by www.turbo.fr. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!
* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.
* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по просьбе автора. Спасибо большое! С уважением!
Suzuki Jimny 2020 — очаровательная и крошечная внедорожная коробка, которую мы не можем купить
Хотя это имя не нарицательное в США, за 50 лет крохотный Suzuki Jimny стал своего рода легендой бездорожья. Suzuki не продавал автомобили в Соединенных Штатах с 2012 года, но до этого отступления бренд пользовался некоторым успехом с внедорожниками Samurai и Sidekick.Несмотря на высокие продажи этих двух маленьких спорткаров, «даже меньше, чем самурай» Джимни так и не попал в США. Новый Jimny прибыл в 2018 году, и последняя версия крошечного внедорожника Suzuki остается очаровательно аутентичной крошечной коробкой для бездорожья.
Простой квадратный дизайн делает его более жестким, чем его предшественник, но решетка радиатора и круглые фары во многом заимствованы у Jimny первого поколения. Как и все Jimnys до него, новый крошечный. Он примерно такой же длинный и широкий, как Fiat 500, но почти такой же высокий, как Ford Edge.Эти пропорции дают ему больше места внутри, чем вы могли ожидать от автомобиля с такой небольшой площадью. Есть заднее сиденье, но когда оно используется, грузового отсека практически нет. Чтобы получить доступ к грузовому отсеку, задняя дверь откидывается справа, что хорошо в Японии и других странах с правосторонним управлением, но не идеально в других местах, где открытая дверь блокирует бордюр.
Высокая посадка дает пассажирам иллюзию управления большим транспортным средством и дает прекрасный вид на дорогу.Интерьер выполнен из твердого пластика и имеет строгий минималистский дизайн, который соответствует основному характеру Jimny, а отделка и посадка достаточно хороши для автомобиля в этом ценовом диапазоне. Наш тестовый автомобиль для немецкого рынка стоил в Германии 19 300 долларов без учета налогов, в эту цену входили кондиционер, подогрев сидений и светодиодные фары.
Хотя Jimny не будет ошибочно принят за роскошный автомобиль, сиденья удобные, а все четыре угла Jimny хорошо видны, что позволяет легко разместить его в условиях бездорожья.Джимни существует для бездорожья, а короткая 88,6-дюймовая колесная база позволяет легко маневрировать на бездорожье. Под кузовом находится полноразмерная рама, ведущие оси спереди и сзади, а также двухскоростная раздаточная коробка пониженного диапазона. Рулевое управление с рециркуляционным шариком, не требующее больших усилий, снижает отдачу на неровной дороге.
Однако эта старая система рулевого управления гораздо менее приятна на дороге, где она кажется неопределенной и страдает от неаккуратного ощущения посадки по центру. Настройка подвески не способствует быстрому вождению, а высокий и невысокий Jimny требует от вас полного внимания при маневрах на высокой скорости.Коренастые 15-дюймовые всесезонные шины размером 195 / 80R-15 входят в стандартную комплектацию и хорошо работают на асфальте. Но передние дисковые и задние барабанные тормоза не особенно эффективны для удержания примерно 2450 фунтов Jimny.
Мощность исходит от атмосферного 1,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью 101 л.с. и крутящего момента 96 фунт-фут. Эта скромная мощность не вызывает особого ворчания на шоссе, но двигатель на удивление тихий и плавный, а короткое переключение передач дает ему достаточную мощность для езды по городу. По нашим оценкам, длительное время разгона до 60 миль в час составляет около 12 секунд.Suzuki заявляет о максимальной скорости 90 миль в час для механической коробки передач и 87 миль в час для дополнительной четырехступенчатой автоматической коробки передач. В нашем примере была точная, но слегка зазубренная пятиступенчатая механическая коробка передач. На скоростях на шоссе короткая передача Jimny раздражает. На пятой передаче маленькая четверка разгоняется до хриплых 4000 оборотов в минуту со скоростью 80 миль в час. При жестком движении наш наблюдаемый расход топлива составил чуть более 20 миль на галлон.
Если не считать подержанных внедорожников, Jimny действительно не имеет конкурентов. Это не тот автомобиль, который вы бы выбрали для долгого путешествия по шоссе, но пакет работает достаточно хорошо, чтобы выполнять городские обязанности.В Европе спрос на последний Jimny намного превышает предложение, хотя даже более строгие нормы выбросов и экономии топлива могут вытеснить его с рынка. Если Suzuki обновит Jimny в соответствии с будущими стандартами, мы хотели бы, чтобы бренд выступил за версию для американского рынка, но уход компании с рынка США означает, что это невероятно маловероятно. Тем не менее, мы можем надеяться.
Характеристики
Технические характеристики
2020 Сузуки Джимни
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний / полноприводный, 4-местный, 2-дверный универсал
БАЗОВАЯ ЦЕНА (ГЕРМАНИЯ)
19 300 долл. США
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, канал впрыска топлива
Рабочий объем
89 дюймов 3 , 1462 см 3
Мощность
101 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
96 фунт-фут при 4000 об / мин
ТРАНСМИССИИ
5-МКПП, 4-АКПП
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 88.6 из
Длина: 143,5 дюйма
Ширина: 64,8 дюйма
Высота: 67,1 дюйма
Грузовой объем: 3 фута 3
Снаряженная масса ( C / D est): 2450–2500 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 11,8–12,3 с
¼-миля: 18,2–18,7 сек
Максимальная скорость (заявление производителя): 87–90 миль / ч
EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 24–26 / 22–24 / 27–29 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Первая поездка: Suzuki Jimny 2020 года
По сравнению со многими современными компактными внедорожниками Suzuki Jimny 2020 года медленный, грубый и тесный. Он во многом похож на заднеприводный японский автомобиль середины 80-х годов. Но он также настолько честен и неприхотлив, настолько полон характера и очарования и настолько удивительно способен делать то, для чего он был разработан, что заставляет вас улыбаться каждый раз, когда вы садитесь за руль, что вряд ли когда-либо произойдет, если вы садитесь в Toyota. RAV4 или Chevy Equinox.
В сегодняшнем быстро меняющемся автомобильном мире с ультрасовременными подключениями и цифровыми технологиями Suzuki Jimny — одно из простых радостей жизни.
Просмотреть все 45 фотоИстория Jimny 2020 года началась 50 лет назад, с крошечного Jeeplike 4×4 под названием LJ10. Выпущенный в апреле 1970 года, Suzuki Jimny LJ10 имел шасси с лестничной рамой, ведущие мосты с листовыми рессорами спереди и сзади, а также выбираемую систему полного привода с раздаточной коробкой пониженного диапазона и без межосевого дифференциала. Он был оснащен двухтактным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, объем которого составлял всего 360 куб. См, а мощность — 25 л.с.Он бы разогнался до 47 миль в час. Но со снаряженной массой менее 1400 фунтов он будет бегать по камням и по грязевым ямам, как горный козел.
Перенесемся на полвека вперед, и у Jimny все еще есть шасси с лестничной рамой, ведущие оси спереди и сзади, а также выбираемый полный привод с раздаточной коробкой пониженного диапазона. Он все еще немного похож на детский джип. Однако кое-что изменилось. Передняя и задняя оси теперь подрессорены. Под капотом находится 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, свечи зажигания которого срабатывают каждый четвертый ход поршня.Мощность двигателя в четыре раза больше, чем у крошечного двухтактного LJ10, но только Jimny четвертого поколения примерно вдвое превышает максимальную скорость. Во всем виноваты лобовая часть и вес: Jimny 2020 года на 13,7 дюйма шире и на 2,2 дюйма выше, чем LJ10, и весит почти вдвое больше.
Но он все еще пробирается сквозь грубые вещи.
Посмотреть все 45 фотографийЭто потому, что Jimny — 143,5 дюйма в длину, 64,7 дюйма в ширину, 67,9 дюйма в высоту и весит всего 2 500 фунтов — невероятно мал и легок по стандартам 21 века.И у него есть шасси, предназначенное для серьезного бездорожья. Дорожный просвет составляет 8,3 дюйма, а минимальные свесы обеспечивают угол въезда 37 градусов и угол съезда 49 градусов. Угол отрыва 28 градусов. Для контекста, двухдверный Jeep Wrangler на 23,3 дюйма длиннее, на 9,2 дюйма шире, на 5,7 дюйма выше и на 1500 фунтов или больше тяжелее, в зависимости от модели. В спецификации Rubicon двухдверный Wrangler может похвастаться лучшим углом въезда, чем маленький Suzuki — 43 градуса — и имеет тот же угол отрыва, но его угол съезда 37 градусов хуже.
1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Jimny развивает 100 л.с. при 6000 об / мин и 95 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин и управляется либо пятиступенчатой механической, либо четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Это маленький паршивый двигатель, но он работает с радостью и будет счастливее, если вы будете продолжать вращать его со скоростью 2000 оборотов в минуту или больше. Джимни с механической коробкой передач будет кататься по автостраде со скоростью 70–75 миль в час в течение всего дня, а двигатель на пятой передаче вращает 3400–3600 оборотов в минуту. Поездка — это то, что вы ожидаете от относительно высокого, узкого, легкого автомобиля с короткой колесной базой и внедорожной подвеской с ведущей осью: напряженная, с большим количеством продольных движений.
Контрольные веса — рулевое управление, торможение, сцепление — и ощущение переключения пятиступенчатой механической коробки передач — это винтажные японские модели конца 80-х, легкие и гладкие. И хотя Jimny всегда дергается на чем угодно, кроме идеально ровной дороги, он ощущается туго, как барабан, без каких-либо тонких толчков и дрожаний, которые вы часто наблюдаете в автомобиле с кузовом на раме. Наименее сложным элементом ощущения от вождения по дороге является шум раздаточной коробки. Это не пронзительный вой, которым раньше подвергались старые Defenders, а скорее промышленный белый шум, достаточно громкий, чтобы замаскировать звук двигателя на крейсерских скоростях.
Просмотреть все 45 фотографийАктивация системы полного привода Jimny требует последовательных рывков за короткий рычаг за переключателем, чтобы вывести трансмиссию из двухколесного привода в полноприводный режим с большим диапазоном и затем с полным приводом с низким диапазоном. Потяните рычаг назад от 2H до 4H — на скорости до 62 миль в час — и свет на приборной панели сообщит вам, что 4WD включен. Выбор 4L, который включает в себя понижающую передачу 2,00: 1 в раздаточной коробке, требует полной остановки, как в джипах, Land Rover и Toyota Land Cruisers. Звуковой сигнал сообщает, что вы готовы к работе, а предупреждающие огни на приборной панели показывают, что контроль устойчивости и предупреждение о лобовом столкновении отключены.Первая передача 4,43, главная передача 4,09 и понижающая передача 2,00: 1 дают Jimny передаточное число 36,2: 1 на низких оборотах. Он далек от Wrangler Rubicon, но, опять же, он весит значительно меньше.
Трансмиссия полного привода Jimny не имеет межосевого дифференциала; передняя и задняя оси заблокированы вместе в обоих режимах 4WD. Но это не совсем старая школа, в которой также есть «виртуальные» передний и задний дифференциалы повышенного трения. Если колеса, расположенные по диагонали друг напротив друга, нарушают сцепление, тормоз на каждом из них активируется электроникой, чтобы остановить его вращение и обеспечить передачу максимального крутящего момента на колесо, у которого есть сцепление.Это гениально простое и недорогое решение для бездорожья, которое за долгие годы привлекло внимание многих опытных водителей.
Просмотреть все 45 фотографийНадежное сцепление с дорогой, легкий вес, хороший дорожный просвет и компактные размеры делают Jimny лучшим внедорожником, чем можно было бы предположить по скромным показателям мощности и крутящего момента его двигателя. Серьезные внедорожники хотели бы большего сочленения осей, а стандартные 15-дюймовые колеса и шины 195/80 Bridgestone Dueler H / T определенно ориентированы на дорогу, но обе проблемы легко решаются с помощью комплектов лифтов на вторичном рынке и комбинаций колеса / шины.
По иронии судьбы, те же качества, которые наделяют Suzuki Jimny отличными внедорожными качествами, делают его на удивление хорошим городским автомобилем, особенно в таких местах, как Лондон, где улицы узкие, а движение интенсивное. Круговой обзор очень хорош, а боковые стороны и квадратные углы Jimny позволяют легко преодолевать узкие зазоры между легковыми и грузовыми автомобилями. На 3,8 оборота от упора до упора рулевое управление кажется немного слабоватым, но жесткая подвеска и высокие шины с боковыми стенками не обращают внимания на неровные мощеные улицы и выбоины с хрустящими ободами.
Интерьер, как и трансмиссия, представляет собой смесь японского оборудования 80-х и технологий 21-го века. Сиденья изготовлены из ткани и регулируются вручную, а между спидометром и тахометром зажат крошечный информационный экран, оранжевая графика которого была модной, когда Дэвид Ли Рот покинул Van Halen. Первый раз. Но стандартное оборудование топового SZ5 также включает в себя современные функции, такие как круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и прямом столкновении, возможность подключения смартфона и навигационную систему с обновлением трафика.Кондиционер, электрические стеклоподъемники и защитные стекла также входят в стандартную комплектацию SZ5, которая в Великобритании продавалась в розницу за эквивалент — по сегодняшнему обменному курсу — около 25000 долларов.
Просмотреть все 45 фотографийЧто делает Suzuki Jimny таким странно привлекательным — не считая его внедорожных характеристик и массивного индустриального шика, — это то, что это … настоящий автомобиль для водителя. В то время как в большинстве современных внедорожников вам будет скучно и разочаровано ездить на предельной скорости на извилистой дороге, в Suzuki вы глубоко увлечены искусством вождения.Вы помните об инерции, убедитесь, что у вас есть подходящая передача в нужное время, работаете над плавным рулевым управлением и торможением, а также следите за неровностями и неровностями на дороге, которые могут зацепить шасси. Это немного похоже на вождение классической машины. Внезапно мир кажется более спокойным; лихорадочный ритм современной жизни немного снизился.
Да, простые радости в жизни часто бывают лучшими.
| 2020 Suzuki Jimny Технические характеристики | |
| ЦЕНА | 25000 долларов (оценка, U.К.) |
| ВИД | Передний двигатель, 4WD, 4-ходовой, 2-дверный внедорожник |
| ДВИГАТЕЛЬ | 1,5 л / 100 л.с. / 95 фунт-фут DOHC 13-клапанный I-4 |
| ТРАНСМИССИЯ | 5-МКПП, 4-АКПП |
| МАССА ТРЕНИРОВКИ | 2450–2500 фунтов |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 88,6 дюйма |
| Д x Ш x В | 143,5 x 64,7 x 67,9 дюйма |
| 0-60 миль / ч | 15.0 сек ( MT est) |
| WLTP КОМБИНИРОВАННЫЙ ТОПЛИВО ECON | 27,6-30,6 миль на галлон |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГРЕБЕНЬ | 110-122 кВтч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ | 0,63-0,70 фунта / милю |
| В ПРОДАЖЕ | В настоящее время на мировых рынках |
Suzuki Jimny: крошечный внедорожник с большим культом после
На протяжении 50 лет поклонников Suzuki Jimny привлекало его бесподобное сочетание практичности и индивидуальности.Впервые выпущенный японским автопроизводителем в 1970 году, он продал 2,9 миллиона единиц в течение трех поколений моделей в более чем 190 странах. Это компактный полноприводный автомобиль, а тщательно продуманная механика его шасси означает, что ему одинаково доверяют профессионалы, участвующие в австралийских сафари-гонках, и почтальоны, доставляющие товары по извилистым дорогам в пострадавших от снега регионах Японии.
А еще есть эстетика: для одних мило, для других круто, есть что-то привлекательное в миниатюрной версии вездехода, который обычно крепок и мускулист.И нет ничего более фанатичного в отношении этой микромашины
, чем Япония, где Jimny может похвастаться специальными журналами, книгами, мероприятиями и семинарами для фанатов.
Двадцать лет спустя с момента выхода последней новой модели, Jimny четвертого поколения, выпущенной в 2018 году, стал ошеломляющим хитом. В течение одного месяца объем заказов Suzuki превысил плановый годовой объем продаж на внутреннем рынке в 15 000 штук, и автомобиль был распродан по всему миру. Мы поговорили с некоторыми восторженными владельцами и главным инженером Jimny, чтобы выяснить, почему.
Jimny Carnival
HamamatsuСчитать себя настоящим энтузиастом Джимни посещение карнавала Джимни — это обряд посвящения.С момента своего открытия в 1982 году он превратился в крупнейшее мероприятие Jimny для частных владельцев. В конце прошлого года яркая армия из почти 400 Jimnys ворвалась в автокемпинг Akiha Auto Campsite на реке Тенрю в Хамамацу. Он организован Jimny Club of Japan (JCJ), клубом частных владельцев, в котором по всей стране насчитывается около 600 человек. На двухдневном мероприятии открылась речь его председателя Ютаки Никайдо, после чего последовали фотосессии, оживленный блошиный рынок автомобильных товаров и гонка на время на каменистом берегу реки.
Вверху: председатель японского клуба Джимни Ютака Никайдо. Внизу: гонки на карнавале Джимни.Мужчины и женщины всех возрастов приходят, чтобы полюбоваться уникальными индивидуальными особенностями Jimnys друг друга, некоторые из которых сделаны профессионально, другие — немного сделанными своими руками. Один мужчина придал своему Джимни идеальный военный облик. Одетый в военную форму с ног до головы, он утверждает, что не может раскрыть свою личность, потому что никто (включая его босса) не должен знать его местонахождение. Monocle также знакомится с механиком другого японского автопроизводителя, а также с гордой 18-летней девушкой, которая только что купила себе военно-морской JA22 Jimny после сдачи экзамена по вождению.В то время как дуэт отца и сына отдыхает в своем индивидуально настроенном двухместном мобильном капсульном отеле SJ10 Jimny, бывший раллийный гонщик ускоряет свой мотор на берегу реки.
Быстрая беседа с председателем JCJ — также издателем журнала Jimny Super Suzy — показывает, как одержимость Джимни может омрачить точку зрения поклонника. «За свою жизнь я купил более 80 Jimnys», — говорит Никайдо. «Имейте в виду, теперь у меня их всего 11».
Пока Монокль пытается придумать достаточно резкий ответ, самоуверенный гонщик Джимни, участвующий в гонке на время позади нас, внезапно переворачивается и врезается в берег реки.Но Никайдо, кажется, этого не замечает и продолжает: «Некоторым людям принадлежит более 50 — они действительно сумасшедшие».
Вверху: культовая круглая фара Jimny. В центре: Норико Ито после участия в гонке на время. Внизу: Тошихико Мурамацу и сын Юха со спальным мастером Джимни.Q&A
Хироюки Ёнэдзава
Главный инженерХироюки Ёнэдзава — ключевая фигура, стоящая за всемирно успешной компанией Suzuki Jimny четвертого поколения, выпущенной в 2018 году.Присоединившись к японскому производителю автомобилей в 1987 году, он работал над различными моделями, включая Every и Carry, прежде чем в 2013 году стал главным инженером полноприводных моделей Escudo и Jimny. Получив задание разработать новый Jimny, он путешествовал. через Японию, Европу и Африку, чтобы получить обратную связь от пользователей, чтобы понять требования, которым должен будет соответствовать автомобиль следующего поколения. Монокль побеседовал с хранителем дизайнерского наследия Джимни.
Главный инженер Джимни Хироюки Ёнэдзава. Сегодня большинство моделей автомобилей на рынке регулярно обновляются. Почему последняя модель Jimny не обновлялась 20 лет?
Jimny — это автомобиль, у которого больше функции, чем дизайна; тенденции не влияют на нас. Ни один другой автомобиль в мире не обладает такими компактными размерами и уникальной системой полного привода. Мы часто называем это «единственным и неповторимым».
Что же тогда повлияло на обновление в 2018 году?
Все разделяют наше непоколебимое видение: сохранить полный привод и функциональную красоту.Нам удалось сохранить характеристики полного привода и небольшие размеры, одновременно улучшив стандарты безопасности при использовании на дорогах с твердым покрытием и бездорожье.
Многие думают, что он похож на Jimny второго поколения, но это неправильно. Мы соскребли все ненужные элементы и пришли к этому дизайну. Квадратная форма появилась в результате нашего неустанного стремления к простоте и функциональности.
Какую аудиторию вы имели в виду при выборе этого автомобиля?
Мы видели три яруса.На вершине пирамиды находятся профессиональные пользователи: например, те, кому эта машина нужна для работы в области лесного хозяйства. Посередине сидят обычные пользователи: опять же те, кому это нужно в горных и снежных регионах. И последнее, но не менее важное: у нас есть постоянные клиенты. Это люди, которые восхищаются простым и функциональным снаряжением, используемым профессионалами, таким как часы для дайвинга или пуховик. Они не могут нырять или подниматься на Эверест, но им нравятся эти инструменты. Ориентируясь на профессионалов, мы думали, что обычные клиенты могут оценить ценность Jimny.
Какие новые конструктивные особенности?
Мы разработали новые цвета с учетом функциональности. Кинетический желтый цвет создан для того, чтобы выделяться на поле для спасателей, а зеленый цвет джунглей гармонирует с природой. Зеленый цвет джунглей — самый популярный цвет. Мы также унаследовали конструктивные особенности прошлых моделей, такие как передняя решетка с пятью прорезями и круглая фара, и адаптировали их для современного использования.
В чем секрет сохранения культа Джимни?
Машина простая и функциональная — с ней не соскучишься. И чем больше вы им пользуетесь, тем лучше стареет. Если посмотреть на модель двадцатилетней давности, то она по-прежнему крутая — даже с некоторой ржавчиной и царапинами
на корпусе.
1970-81: первое поколение
Первая модель дебютировала с крошечным двигателем объемом 360 куб. См. Он стал мировым хитом и заложил основу основного шасси для более позднего Jimnys.
1981-98: второе поколение
Этот спортивный вездеход был разработан для более городского рынка и имел успех.
1998-18: третье поколение
Этот Jimny доказал, что одинаково хорошо подходит как для горной местности, так и для узких городских улиц, в то время как внешний дизайн получил свежий, пышный вид.