Что такое бампер автомобиля. Его основное назначение
» Что такое бампер автомобиля. Его основное назначение
- 26798 просмотров
Бампер – это особое устройство автомобиля в виде простого бруса, который расположен впереди автомобиля. Цель его предохранять автомобиль от значительных поломок при небольших авариях.
Бампер автомобиля является обязательной частью кузова автомобиля. Бампер держит удар и вписывается во внешний облик автомобиля. Это стало возможным из-за современных материалов из синтетики. Как правило, с хорошим бампером авто становится более обтекаемым.
Постепенно бампер из надежного телохранителя может превратиться в нежное существо, которому требуется защита. С ними обращаются по разному — кто-то красит в цвет кузова авто, а кто-то на них наклеивают прорезиненные полоски, а низ защищают специальными черными юбками. Ремонт бампера может обойтись дороже, чем само кузовное железо. Поэтому на машины все чаще устанавливают системы, помогающие водителям бесконтактно парковаться. Водители также приобретают парктроники, чтобы проще парковаться и сохранять бампер от аварий.
С развитием автопрома грани между кузовом и бамперами все более становятся неразличимыми. К тому же, бампера становятся популярными: к примеру, на некоторых моделях они создают одно целое с фальш-радиаторной решеткой. А что планируется дальше?
Все идет к тому, что скоро нам придется попрощаться с бампером. Его место займет так называемый фронтэнд (Front-end) – модуль, в котором соединены детали, которые поглощают удар, автосвет и светотехника, детали системы охлаждения и климатической установки. «Фронтэнды» упростят работу производителей, потому что придет готовый узел, который нужно лишь смонтировать на автомобиль. На сегодняшний день бампер содержит много элементов, и его сложнее устанавливать. В итоге монтаж будет проводиться быстрее, увеличится точность сборки. Изготовитель «фронтэндов» не только собирает модуль, но и согласовывает работу всех систем. К примеру, рассчитывает правильное расположение радиатора и воздухозаборников, может подобрать вентилятор, провести испытания по БЗ, шуму, вибрациям. «Фронтэнды» имеют датчики парковки и ускорений, нужные для деятельности подушек безопасности.«Фронтэнды» уже находятся в эксплуатации, например, на «ауди-А6» их уже устанавливают. Скорее всего, что скоро они появятся и на многих других автомобилях.
Но существуют и минусы. Что будет делать автовладелец, если он повредил бампер автомобиля? Кузов будет нетронут, но… ценой дорогого «фронтэнда»! Возможно что часть деталей придется тоже заменять.
Как бампер должен защищать от ударов?
Главная задача бамперов – это защита кузова от поломок. В Европе их качества регламентируют стандарты ЕЭК R42. Бампера часто тестируют.
Как изготавливают бампера для авто?
На сегодняшний день, компьютерные программы облегчают жизнь изготовителям автомашин и комплектующих. Бампер – не исключение, он тоже рождается и становится лучше на экране монитора. Здесь же можно провести специальный тест, чтобы удостовериться, что деталь соответствует требованиям. Кстати, в последнее время все больше говорят о БЗ пешеходов, поэтому уже на этапе разработки в конструкцию закладывают элементы, которые оградят бедолагу от серьезных травм.
На компьютере имитируют и аэродинамическую трубу – ведь у многих автомобилей передний бампер помогает в числе прочего увеличить прижимную силу.
Бампер автомобиля — история развития — журнал За рулем
Автомобиль в целом, а также все его узлы и детали непрерывно совершенствовались. Некоторые агрегаты в процессе технического развития вымерли, а иные изменились до неузнаваемости. Одна из деталей, пережившая множество любопытных реинкарнаций, — автомобильный бампер.
Первые моторизованные тележки, кои дерзко окрестили автомобилями, в бамперах не нуждались. Их было мало, двигались они медленно, их столкновения не наносили большого вреда. По распространенной версии, первый энергопоглощающий элемент появился в 1897 году на автомобиле President, созданном стараниями Леопольда Свитака — одного из основателей марки Tatra. Копия этого аппарата ныне обитает в Техническом музее Праги. И действительно, передок тележки украшает металлическая пластина, достаточно затейливо изогнутая и с декоративными финтифлюшками.
Возможно, это был просто декоративный элемент на автомобиле President 1897 года. Но по функционалу — типичный бамперВозможно, это был просто декоративный элемент на автомобиле President 1897 года. Но по функционалу — типичный бампер
Пошли по этапам
Историки автомобильной инженерии различают пять условных этапов становления бампера. Первый этап — единичные случаи установки какого-нибудь подобия бампера. Второй — серийное применение элементов, защищающих корпуса машин от ударов спереди и сзади. Здесь первопроходцем считают Ford Model A (начиная с 1930 года). Некоторые марки в те годы предлагали бамперы как опцию — то есть далеко не все считали эту вещь нужной и полезной. Интересно, что уже тогда бампер мог быть хромированным, никелированным или окрашенным в цвет кузова.
1930: бампер пошел в серийное производство на Форде Model A. Простые стальные рейки закреплены на кронштейнах.1930: бампер пошел в серийное производство на Форде Model A. Простые стальные рейки закреплены на кронштейнах.
Большинство производителей поначалу использовали бан
Эволюция автомобильного бампера: от железа к пластмассе
Многие из нас еще помнят бамперы, которые чинились кувалдой или выправлялись после удара сами. Теперь их приходится менять в сборе за большие деньги… А ведь когда-то у машин вообще не было бамперов! Мы проследили всю историю.Первоначальное предназначение автомобильного бампера — поглощение энергии, возникающей при столкновении на небольших скоростях. Если взглянуть на ранние автомобили, то у них бамперов мы не увидим — машин было мало, и ездили они очень медленно.
Как все начиналось
Впрочем, были производители, опережавшие свое время. На некоторых моделях Packard уже в 20-е годы бамперы были доступны в качестве дополнительного оборудования. Ну а одним из первых серийных автомобилей с бампером в «базе» оказался Ford Model A.
Его бамперы были выполнены из двух тонких металлических пластин, соединенных перемычками и упругими кронштейнами, которые при несильном ударе пружинили и сохраняли форму. Хотя впоследствии бамперы стали важной, неотъемлемой частью дизайна, поначалу они выглядели практически одинаково на машинах любых марок.
На фото: Ford Model A 1927
На фото: Duesenberg Model J 1929
Вскоре стало ясно, что возможностей таких бамперов недостаточно и их необходимо усилить. Тонкие полосы стали были заменены на массивные поперечные балки, и теперь при аварии поглощение энергии достигалось не за счет пружинного эффекта, а путем сминания металла.
Помимо улучшения утилитарных качеств, предпринимались шаги по изменению непритязательного вида конструкции в виде трансформации перемычек в солидные массивные хромированные «клыки» и изобретения монолитного бампера.
Золотой век дизайна бамперов
В 1940-х годах возникают закругления на бампере, заходящие на боковину кузова, и «фартуки» между кузовной панелью и брусом бампера, изолирующие кузов от грязи. Одним из примеров машин с «опоясывающим» бампером является Nash Ambassador с молдингами, идущими от бампера по всему кузову.
На фото: Nash Ambassador
На фото: Lincoln Continental 1942
В 50–60-х годах концепции развития формы бампера в разных частях мира разошлись. Европейцы и большая часть японских компаний продолжали эксплуатировать идею узкого бампера, украшением которого служил только хром. Чтобы оберечь блестящую поверхность от царапин, были добавлены резиновые буртики. Кроме того, в бамперы иногда встраивали повторители указателей поворотов. Практически все изменения в форме бамперов диктовались соображениями большей прочности и безопасности, а также лучшей ремонтопригодности.
На фото: Fiat 1200 1957 г.
На фото: Tatra 603 II 1968 г.
Американские модели тяготели не к безопасности, а к эстетике, поэтому в 50-х годах они щеголяли сложными, многоэтажными конструкциями бампера, включающего в себя еще и функции фальшрешетки радиатора и даже передних крыльев. Так началась эпоха интегрированных бамперов, представлявших собой кузовные панели. Как и в Европе, в бамперы встраивали «поворотники» и противотуманные фары, а поскольку бампер должен был еще и давать доступ воздуху для лучшего охлаждения двигателя, добавляли многочисленные прорези.
На фото: Hudson Hornet Sedan 1952 г.
На фото: Cadillac Sixty-Two Coupe de Ville 1956 г.
Расцвет буйства форм бамперов пришелся на 50–60-е годы. В отсутствие каких-либо требований к пассивной безопасности, производители были вольны творить, что хотели. Существовали полностью интегрированные в передок бамперы, чьи концы сильно выдавались вперед, как бы довершая линии крыльев; едва заметные защитные металлические полоски бамперов на спортивных машинах, даже не выступающие за пределы габаритов; бамперы, обрамляющие решетку радиатора и фары; пластиковые интегрированные бамперы… Некоторые спортивные японские машины также использовали американскую стилистику минималистичных бамперов в своем облике.
На фото: Chrysler Turbine Car 1963 г.
На фото: Toyota 2000GT Targa 1966 г.
Безопасность выходит на первый план
Такое разнообразие закономерно привело к тому, что бампер потерял свою первоначальную функцию и стал причиной многих неоправданных затрат после ДТП. В автомобильную индустрию вмешалось правительство США, которое постановило, чтобы с 1973 года все выпускаемые автомобили имели передний бампер, выдерживающий столкновения до 8 км/ч без последствий для фар, и задний бампер, предотвращающий разрушение фонарей и элементов топливной системы при ударах на скорости до 4 км/ч.
В 1980 году законы ужесточились, утвердив недопустимость каких-либо повреждений на скоростях до 8 км/ч более вмятины глубиной более 1 сантиметра и смещения бампера более чем на 2 сантиметра относительно штатного положения.
Новые законы были восприняты автопроизводителями неоднозначно, и в конце концов под их давлением требования для машин 1983 года выпуска смягчились: бамперы должны были выдерживать удар только на скорости до 4 км/ч.
Помимо возврата к старым нормам, вводилось ограничение высоты бампера в пределах 41-51 см над уровнем земли (любопытно, что на вэны, пикапы и SUV закон не распространялся, поскольку внедорожные способности рабочих машин могли от этого пострадать). После этого уже стали негодовать потребители и страховые компании, которым пришлось больше платить за ремонт менее прочных бамперов, но их возмущение не получило отклика. Правительство аргументировало свое решение тем, что якобы среднестатистические затраты на больший расход топлива с более массивным бампером, а также доплата за его большую себестоимость превышают затраты на стоимость ремонта при легком ДТП.
Конечно, об экзотичных вариантах бамперов теперь не было и речи. Стандарту могли соответствовать только широкие, массивные бамперы с «клыками», резиновыми накладками и демпфирующими элементами.
На фото: Oldsmobile 98 Regency Brougham Sedan 1981 г.
На фото: Chevrolet Caprice Classic 1980 г.
Пластик наносит ответный удар
Тем временем в Европе в 1976 году появляется автомобиль Simca 1308 с интегрированными пластиковыми бамперами контрастного цвета по отношению к кузову. Идею подхватывают многие европейские автопроизводители, устанавливая на свои модели неокрашенные черные или серые бамперы, а в конце 80-х годов их уже красят в цвет кузова.
Но здесь отдельно стоит (у)помянуть почившую недавно шведскую компанию SAAB, которая в 1971 году впервые ставит на свою модель 99 самовосстанавливающийся пластиковый бампер, который гарантированно выдерживал столкновение на скорости до 8 км/ч, проминался и восстанавливал форму снова. Подобные конструкции ставились впоследствии на многие машины, в том числе и на советские Москвич-2141 и все семейство Самара: ВАЗ-2108, 2109 и 21099. С точки зрения практичности решение было уникальным, но вот силу удара на средних и высоких скоростях такие бамперы поглощали плохо и постепенно сошли с автомобильной сцены.
На фото: SAAB 99 1971
На фото: Москвич 2141 Святогор
Со временем облицовка бампера начинает играть фактически декоративную функцию, а характер деформации задают металлические усилители, скрытые внутри. По мере наводнения рынка США европейскими машинами стеклопластиковые и термопластиковые бамперы распространяются и среди американских моделей, а европейские производители вынуждены оснащать машины другими бамперами для американского рынка, «заточенными» под более жесткие требования.
На фото: Lamborghini Countach US-spec
На фото: Lamborghini Countach EU-spec
А что теперь?
Сегодня наиболее распространены интегрированные бамперы, изготовленные из пластика. Обычно это цельнолитая объемная конструкция с деформируемым элементом, которая устанавливается в передней части автомобиля на двух (или большем числе) несущих кронштейнах. Объемный бампер из эластичного пластика наилучшим образом амортизирует удары, а также наносит минимальный вред ногам человека или животным при столкновении. При небольших столкновениях форма бампера на первый взгляд остается прежней, однако деформируемый элемент внутри рассыпается на части. Так что повышение пассивной безопасности оборачивается возросшей ценой восстановительного ремонта после ДТП.
Намного реже встречаются бамперы из углепластика. Обычно это прерогатива суперкаров, однако есть и сторонние компании, предлагающие заменить простой автомобильный пластиковый бампер на такой же из углеродного волокна. Карбон намного прочнее и легче любого пластика, но стоит существенно дороже.
Металлические бамперы на серийных машинах ушли в прошлое из-за особенностей дизайна современных автомобилей и новых требований к безопасности. Но что делать любителям внедорожных вылазок, если штатные крашеные пластмассовые бамперы портятся от контакта с любой веточкой?
Альтернатива — установка силового бампера. Качественные бамперы усиленного типа делаются из согнутого цельного листа металла, а крепления рассчитываются таким образом, чтобы разрушиться от сильного удара, иначе силовой бампер передаст энергию столкновения на двигатель, кузов и сидящих в нем людей. Стоит отметить, что официальный техосмотр с таким бампером пройти не удастся.
В заключение можно сказать, что современные окрашенные бамперы сложносочиненной формы не только не оберегают владельца от излишних затрат, но и прибавляют головной боли при остановке у высокого поребрика или парковке в условиях ограниченного пространства. Впрочем, способы защиты бампера всё равно есть: например, «бронирование» пленкой или даже применение малосимпатичных резиновых накладок.
Читайте также:
Почему в Америке машины без переднего номера?
В каждом американском штате законом требуется, чтобы на автомобиле был как минимум один номерной знак, расположенный на задней части. Но некоторые штаты, такие как Огайо, обязывают автомобилистов крепить второй номер на передний бампер.
Зачем это нужно? В основном руководствуются здравым смыслом и соображениями безопасности, но некоторых американцев это раздражает.
В статье я хочу рассказать о законах, касающихся передних автомобильных номеров в США, высказать доводы за и против, а также покажу варианты креплений без сверления бампера.
Где обязателен передний номерной знак?
Из 50 штатов Америки только 19 не требуют наличия передних номерных знаков на транспортных средствах. Эти штаты в основном расположены, как ни странно, на юго-востоке, за редкими исключениями.
Огайо и Техас требуют наличия обеих пластин. И не граничат с другим штатом с таким же законом о табличках. Оставшийся 31 штат обязывает иметь на автомобиле обе пластины.
Как видите, для большинства штатов требуется наличие обеих пластин. Также два номера должны иметь машины, зарегистрированные в DC (округ Колумбия). И если автомобиль выезжает в другой штат, чужие законы к нему не применимы.
Зачем нужен передний номер?
Давайте рассмотрим причины, которыми штаты объясняют наличие или отсутствие номерного знака спереди автомобиля.
Аргументы ЗА:
- Наличие номерного знака на передней части автомобиля может помочь в раскрытии преступления. Если преступник управляет транспортным средством только с задним номерным знаком и знает о некоторых камерах безопасности возле здания, он может стратегически припарковать машину или управлять ей таким образом, чтобы не позволить правоохранительным органам идентифицировать транспортное средство по номерному знаку. Это также относится к оставлению места происшествия.
- Передний номер важен для автоматической идентификации автомобилей при выезде с платной парковки, на платных дорогах, пограничных переходах.
Аргументы ПРОТИВ:
- Экономия денег для государства. Одна табличка дешевле, чем две. Ради этого собственно и было принято решение в 50-х годах о применении наклеек, вместо ежегодного обновления номерного знака.
- Не нужно сверлить бампер и портить кузов автомобиля.
- Автомобили, используемые для совершения преступлений, в любом случае обычно угоняются. Так что для них не имеет значения наличие или отсутствие номеров. Нарушения на дорогах в основном фиксируются по заднему знаку.
- Можно внедрить радиометки спереди каждого автомобиля, которые используются во многих других странах для ускоренной идентификации на платных дорогах.
По предварительным расчётам, переход Иллинойса только на задние пластины сократит затраты на производство с $3,20 до $2,60 за автомобиль и сэкономит штату более 800 000 долларов в год.
Передние номерные знаки безобразны!
Те, кто говорят: «Но передний номер портит дизайн автомобиля», винят его форму в США. Большинство дизайнеров транспортных средств при их проектировании учитывают более длинные передние знаки, характерные для Европы и не принимают во внимание квадратные таблички в США.
Если вы посмотрите на автомобили, созданные за пределами Америки (BMW, Audi и т. д.), вы заметите, что многие из передних бамперов имеют форму, позволяющую разместить удлинённые номерные знаки. Не говоря уже о том, что почти во всех странах за пределами США требуются передние номера, поэтому автомобильные дизайнеры из других стран с небольшой вероятностью будут менять дизайн ради нескольких американских штатов и их странных по форме пластин.
Даже спортивный Audi R8 был разработан с удлинённым европейским номером.
Но американские производители автомобилей в большинстве случаев вообще не задумываются о наличии места под номерной знак на переднем бампере. И это порождает некоторые проблемы.
Бамперы у машин без номерных знаковПример: вы только что приобрели автомобиль, который стоил вам несколько десятков тысяч долларов. Например, Porshe Boxter или Tesla Model X. Последнее, что вы хотите, это сверлить дополнительные отверстия в вашем красивом бампере. Некоторые производители комплектуют автомобиль специальным крепежом, другие – нет. Поэтому в том случае, если на авто не предусмотрены отверстия под передний номер, водитель просто кладёт пластину под лобовое стекло, под коврик пассажира или вообще оставит её дома.
Некоторые водители возят вторую пластину в багажнике машины и полиция их не останавливает, так как не считает это серьёзным нарушением. В конце концов у правоохранительных органов Америки есть более насущные проблемы, нежели наказывать водителя за такую мелочь. Другие полицейские предупреждают о размерах штрафа.
Больше всех не любят крепить передний номер владельцы классических и спортивных автомобилейЗаконопроект в Техасе
Техасский политик Кен Кинг в 2019 году предложил законопроект, который устранял бы требование номерного знака спереди на авто с техасской регистрацией. Закон вносит поправки в отношении требований к номерному знаку, добавляя к исключениям «дорогой легковой автомобиль». Это 60 000 долларов и более за базовую модель.
Закон немного странный, потому что в эту сумму не вписываются такие автомобили, как Mazda MX-5, Subaru BRZ, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Nissan 370Z и Toyota Supra. По всей видимости, их нельзя считать дорогими.
Примерно в то же время другой политик Пэт Фэллон предложил вообще избавиться от передних номерных знаков. Каждый штат граничащий с Техасом (Нью-Мексико, Оклахома, Арканзас и Луизиана), требует только задний номерной знак. Было бы справедливо присоединиться к ним. Но пока ни один из этих законов принят не был.
Кстати, отсутствие переднего номерного знака в Техасе наказывается штрафом в размере 200 долларов.
Аналогичные дебаты были недавно в штате Огайо. И закон даже приняли. Правда впоследствии вроде как отменили. Но это не точно 🙂
Ограничения при использовании только заднего номера
Ходят слухи, что в тех штатах, где разрешены только задние номера, парковать машину у своего дома разрешается только мордой к забору, иначе – огромный штраф. Это надо для того, чтобы проезжающий мимо полицейский патруль мог не останавливаясь считывать номера автомобиля, не тратя время на остановку и поиск номера на его борту.
Я не нашёл доказательств существования этого закона. Если знаете – киньте ссылку.
Декоративные таблички на передний бампер
В тех штатах, где передний номер необязателен, многие американцы крепят декоративные таблички. На них может быть изображение любимой футбольной команды или какой-то девиз.
Заменять такой пластиной настоящий передний номерной знак в штатах, где требуется обе таблички, запрещено.
Декоративная табличка вместо номерного знакаКронштейны для переднего бампера
Проблема передних номеров породила целую индустрию – изготовление специальных кронштейнов под разные модели автомобилей. Они могут крепиться несколькими способами, о которых я рассказывал в этой статье.
Есть два основных варианта:
- Пластиковый кронштейн (Rear License Plate Holder Bracket) – нужно просверлить дырки в бампере.
- «Кронштейн-перемещатель» (relocator или no holes license plate holder) – крепится через вентиляционные отверстия или к нижней части авто.
Коллекционирование парных номеров
Есть два разных мнения, которые я слышал про парные пластины. Одни коллекционеры считают, что пары делить нельзя и нужно продавать и покупать сразу два знака. Другие предпочитают иметь в коллекции одну табличку независимо от наличия второго экземпляра. Бывает так, что два друга-коллекционера берут парные номера, которые потом разбивают между собой. Считаю это идеальным вариантом. Всегда знаешь, где находится второй.
В любом случае большого спроса на парные пластины я не заметил. Хотя некоторые даже ищут и спрашивают именно пары. Вижу в этом цель поставить такие номера на своё авто. Но смысла устанавливать американский знак на переднюю часть машины в России нет. Всё равно придётся прикрепить и оригинальную русскую пластину. А это уже не так красиво. Исключение – демонстрация на выставках.
По возможности я стараюсь покупать у американцев номера парой. И практически всегда могу предложить несколько вариантов на продажу. Но зачем сами американцы разбивают пары я не понимаю.
Пара номерных знаков штата Мэриленд 1977 года. Аскетичный дизайн — белый фон, красные символы.
Парные номера штата Аляска. Серия Gold Rush приуроченная к юбилею Золотой Лихорадки.
Номерные знаки Аризоны с неизменным кактусом, который растёт только в этом штате.
Для чего на автомобиле сделаны эти отверстия под задним бампером?
Вы удивитесь, насколько технологична работа этих простых отверстий в кузове автомобиля
Если вам довелось побывать на автомобильной свалке или вы снимали задний бампер с машины, вы точно их видели. В нижней части кузова, сзади, находятся скрытые от посторонних глаз прорези, закрытые резиновыми жалюзи. Зачем они там? Вентиляция? В детстве я тоже так думал, но на самом деле набор функций у них немного интереснее и изощреннее. Ведь это клапаны сброса давления.
Смотрите также: Что такое климат-контроль?
Да, как правило, вы не замечаете эти вытяжные отверстия (их также называют клапанами сброса давления), потому что они скрыты под пластиковой крышкой бампера снаружи и отделкой багажника внутри.
Эти клапаны можно встретить буквально на каждом автомобиле. Технологические отверстия расположены практически в одних и тех же местах. Конструкция их проста:
Пластиковый корпус с перегородками
На перегородки навешаны эластичные резиновые заглушки – клапаны
Последние открываются, когда давление внутри салона повышается по сравнению с тем, что снаружи. Но как только оно сравняется, шторки тут же закрываются под собственным весом.
Соответственно, одна из причин существования этих «дырок» – сбрасывать давление при закрывании дверей. Повышенное давление может вызывать дискомфорт у пассажиров и водителя, при этом будет сложнее захлопывать дверь, потребуется несколько попыток с прикладыванием больших усилий. Более того, разница в давлении, пусть и небольшая, будет отрицательно влиять на окна и уплотнители. Сквозь герметизированные щели время от времени может начать проходить воздух с неприятным писком изнутри наружу. В общем, не критичные, но малоприятные вещи.
Есть у этих отверстий и вторая функция, о ней вы уже, скорее всего, догадались – вентиляция. За счет спрятанных под задним бампером клапанов окна изнутри будут отпотевать быстрее, работа принудительной вентиляции и кондиционирования воздуха будет эффективнее (будь в салоне автомобиля давление чуть выше забортного, вентиляторы не смогли бы продуть воздух через весь салон и задние пассажиры задыхались бы от жары и повышенной влажности). Циркуляция свежего воздуха также улучшится, тяга появится от лобового стекла до самого багажника.
Таким образом, пассажиры получат устойчивую продувку салона без необходимости открывать окна или включать кондиционер.
Вот как Chrysler описывал важность установки клапанов в патенте 1965 года:
Возможно, наиболее важным является то, что они (клапаны) уменьшают обратное давление, против которого приходится нагнетать воздух системе вентиляции, таким образом, повышая ее производительность и эффективность. Также в кузовах типа «hardtop» они исключают выдавливание верхней части боковых окон наружу от плоскости стекла, таким образом, исключая шум и воздушные возмущения, которые присутствовали бы при избыточном давлении внутри салона. Выборочный отток «отработанного» воздуха также приводит к непрерывной продувке салона от задымленного или иным образом загрязненного воздуха.
Да, вот такие скромные клапаны есть на кузове вашего автомобиля. И вы, скорее всего, о них не слышали. А между прочим, вы сами видите, насколько они важны.
Тюнинг бампера автомобиля | | АВТОЧАС
По состоянию и оснащению автомобиля можно судить о его владельце. Чтобы проявить свою индивидуальность, многие водители прибегают к тюнингу кузова, салона или двигателя. Сегодня подобный апгрейд машины очень популярен. К тому же, такая доработка не просто делает авто более привлекательным, но и позволяет устранить, предотвратить или же скрыть различные дефекты, к примеру, коррозию кузовных элементов.
Бампер VolkswagenОдной из самых востребованных и популярных процедур у современных автолюбителей является тюнинг бампера, в результате которого транспортное средство часто приобретает радикально иной внешний вид.
Используемые материалы
Сегодня тюнинг бампера автомобиля своими руками может быть выполнен разными методами и материалами.
- Пенопласт – недорогой и доступный материал, которому можно задать необходимую форму, не прилагая особых усилий. Это обусловлено тем, что он легко поддается обработке, не требуя особых навыков, инструмента и оборудования. Для создания нужной формы достаточно иметь обычный канцелярский нож, а для того, чтобы обеспечить изделию симметричность можно использовать простейшие лекала, которые не трудно изготовить самостоятельно.
- Монтажная пена – также достаточно дешевый и простой материал, особенностью использования которого для решения рассматриваемой задачи является необходимость ожидания полного становления (застывания) формы. Также тюнинг авто монтажной пеной требует качественной защиты кузова и важных узлов машины, что, впрочем, решается достаточно просто.
- Стекловолокно для апгрейда бампера используется реже, нежели строительная пена и пенопласт, поскольку работать с данным материалом сложнее. Стильный обвес безупречной формы, изготовленный из стеклопластика, создается на основе специальной конструкции из холодного пластилина, которую необходимо еще предварительно сделать.
- Бампер Audi
Создание нужной формы
Далее рассмотрим тюнинг бампера транспортного средства более подобно для каждого материала, упомянутого выше.
Стекловолокно
Чтобы приступить к апгрейду обвеса посредством стеклопластика, необходимо иметь определенный набор инструментов и расходных материалов. Такой список включает:
- смолу эпоксидную и специальные затвердители;
- стекловолокно, стеклоткань и стекломат;
- шпатлевку и шпатели;
- стеарин или парафин;
- ножницы, кисточки и канцелярский нож;
- шлифовальный инструмент и «наждачку»;
- средства защиты (перчатки, респиратор, очки).
Рассматриваемый материал достаточно прочен и надежен. К тому же, его просто обрабатывать. Поэтому стекловолокно отлично подходит не только для тюнинга имеющегося стандартного бампера серийного автомобиля, но и для создания аналогичного кузовного элемента с нуля. В последнем случае необходимо предварительно изготовить матрицу оригинального бампера.
Поскольку стекловолокно довольно токсично, пренебрегать средствами защиты не стоит. Как минимум, необходимо использовать респиратор и перчатки. Сама же процедура создания нового бампера состоит из следующих этапов.
- Стеарином смазывается готовая матрица, что позволяет в дальнейшем извлечь кузовной элемент без каких-либо трудностей и проблем.
- Рабочая поверхность ровняется при помощи шпаклевки, после застывания которой наносится слой «эпоксидки», смешанной с затвердителем.
- Укладывается первый слой стеклопластика или стекловолокна так, чтобы материал максимально плотно прилегал к поверхности, исключая образование воздушных пузырей.
- Аналогичным образом накладываются еще два или три слоя стекловолокна, которые разнятся жесткостью. Каждый этап выполняется после окончательного становления и высыхания предыдущего слоя, на что требуется 2-4 часа.
- Все стыки и сгибы, а также поверхности из стеклопластика обрабатываются загустевшей смолой, после высыхания которой можно снимать готовый бампер с матрицы.
- Заключительный этап формирования изделия подразумевает обработку поверхностей посредством шлифовальной машинки и наждачной бумаги, а также грунтовку и покраску.
Очень важно перед созданием нового слоя материала удостовериться, что предыдущий не имеет изъянов и дефектов в виде воздушных пузырей или складок. Только в этом случае готовый бампер будет иметь достойные прочностные характеристики.
Неоспоримыми достоинствами качественного кузовного элемента, полученного рассматриваемым образом, являются: стойкость к коррозии, прочность и небольшой вес.
Монтажная пена
Для изменения вида оригинального бампера или же создания новой кузовной детали можно использовать монтажную пену. В этом случае необходимо запастись:
- несколькими баллонами пены и пистолетом для неё;
- эпоксидной смолой и малярным скотчем;
- фольгой и стеклотканью;
- ножом и наждачной бумагой;
- шпаклевкой и шпателем.
Помимо этого, вам потребуется терпение и аккуратность, а также хороший глазомер и навыки работы руками. Всё это позволит создать качественный и эффектный бампер, который украсит автомобиль любой марки.
Все работы по изготовлению можно разделить на три этапа.
- Создание основы.
- Формирование конструкции.
- Финишная отделка.
Пошаговая инструкция изготовления бампера выглядит следующим образом.
- Демонтаж старого бампера для использования в качестве шаблона.
- Оклейка внутренней полости снятой детали малярным скотчем в несколько слоев.
- Заполнение полости монтажной пеной и её извлечение после высыхания;
- Создание ножом необходимых отверстий в созданной заготовке.
- Полировка детали наждачной бумагой, шпаклевка поверхностей с последующей шлифовкой мелкозернистой «наждачкой».
- Разметка детали для обеспечения симметричности готового бампера.
- Наложение стекловолокна, которое выполняется послойно после оклейки заготовки фольгой, а также нанесения эпоксидной смолы.
- Выравнивание материала при помощи пластикового скребка для удавления складок и воздушных пузырей (выполняется для каждого слоя).
- После создания четырех-пяти слоев остается подождать окончательного высыхание смолы.
- Удаление пены и корректировка формы детали посредством шпаклевки.
- Завершающая тонкая обработка наждачной бумагой, грунтовка и окрашивание в нужный цвет.
На этом процесс можно считать завершенным. Остается только установить изделие на автомобиль.
Тюнингованный ВАЗПенопласт
Создание нового автомобильного бампера из данного материала очень напоминает процедуру, где используется монтажная пена. Разница в том, что в этом случае форма кузовной детали формируется из нескольких составляющих элементов, которые скрепляются между собой жидкими гвоздями.
Используя для тюнинга бампера автомобиля пену или пенопласт, необходимы одинаковые наборы инструментов и материалов. Порядок действия также идентичен, только вместо монтажной пены используется пенопласт.
- Бампер Mercedes
Заключение
Кузовной тюнинг авто, частью которого является и тюнинг бампера – это возможность изменить внешний облик своего «железного скакуна», сделав его особенным и неповторимым. Варианты апгрейда, о которых мы говорили выше, не требуют существенных затрат, как при профессиональном тюнинге. Поэтому воспользоваться ими может любой владелец автомобиля.
Бампер автомобиля
Bumper Car на ярмарке в маленьком городке Поездка на бамперной машине, короткий видеороликБамперная машина — это общее название типа плоской езды, состоящей из нескольких небольших электромобилей, которые питаются от пола и / или потолка и которые включаются и выключаются дистанционно оператором. [ цитата необходима ] . Они также известны как dashing cars , dodgem cars или просто dodgems , последнее название является обычным термином в британском английском.
Изобретателем был Виктор Леванд, работавший в компании G.E.
Типовой проект
Питание обычно подается одним из двух способов:
- Самый старый и наиболее распространенный метод использует токопроводящие пол и потолок, каждый с отдельной полярностью питания. Контакты под автомобилем касаются пола, в то время как контакт на опоре касается потолка, образуя замкнутую цепь.
- В более новом методе используются чередующиеся полосы металла поперек пола, разделенные изоляционными прокладками, и отсутствие потолочной сетки.Переменные полосы пропускают ток питания, а бамперы автомобилей достаточно велики, чтобы кузов транспортного средства всегда мог покрыть как минимум две полосы одновременно. Множество щеток под автомобилем случайным образом контактирует с любой полосой, находящейся ниже, и полярность напряжения на каждом контакте выбирается, чтобы всегда обеспечивать правильную и полную цепь для работы автомобиля.
Металлический пол обычно представляет собой прямоугольную или овальную направляющую, и пол насыпают графитом для уменьшения трения. [ необходима ссылка ] Резиновый бампер окружает каждое транспортное средство, и водители таранят друг друга во время движения. Органы управления обычно представляют собой акселератор и рулевое колесо. Автомобиль можно заставить двигаться назад, повернув рулевое колесо достаточно далеко в любом направлении, что необходимо при частых столкновениях. Для большинства карнавалов и парков развлечений требуется, чтобы наездники были не ниже 42 дюймов или выше, чтобы кататься, и 52 дюйма (1,3 м) или выше, чтобы водить автомобили. [ требуется ссылка ]
Хотя идея поездки заключается в том, чтобы столкнуть другие автомобили, заботящиеся о безопасности (или, по крайней мере, заботящиеся о судебных разбирательствах) владельцы часто вывешивают таблички с надписью «Сюда» и «Никаких ударов».»В зависимости от степени соблюдения операторами этих правил водители бамперных автомобилей, особенно дети младшего возраста, часто игнорируют эти правила.
В период своего расцвета (с конца 1920-х по 1950-е годы) двумя основными брендами бамперных автомобилей были Dodgem и Auto-Skooter Lusse Brothers. В середине 1960-х годов Диснейленд представил бамперные машины на воздушной подушке под названием «Летающие тарелки», которые работали по тому же принципу, что и игра в воздушный хоккей; однако поездка была механической неисправностью и закрылась через несколько лет.
Самый большой в настоящее время пол с бамперами находится в Six Flags Great America в Герни, штат Иллинойс, и называется Rue Le Dodge (Rue Le Morgue в октябре, когда проводится фестиваль Fright Fest). Длина пути составляет 51 фут (16 м), 9 дюймов на 124 фута 9 дюймов (38,02 м) или в общей сложности 6 455 квадратных футов (599,7 м 2 ). Копия аттракциона была построена в калифорнийском районе Грейт Америка в Санта-Кларе, Калифорния; в 2005 году, однако, к середине этажа был добавлен бетонный остров, чтобы способствовать одностороннему движению, уменьшив площадь пола и восстановив Rue Le Dodge на самом большом этаже Six Flags Great America.
Игры
См. Также
Галерея
Декоративная роспись некоторых автомобилей на бамперах
Бамперные машины на «Таунусвандерленд»
Поездка на бамперной машине во Франкфурте
Группа молодежи развлекается с бамперными машинками
Бамперная машина в городе Анхелес
Список литературы
Внешние ссылки
Bumper car — определение бамперной машины по The Free Dictionary
Есть много способов и средств для развлечения: динамический кинозал 12D, гидравлический маятник, скоростной вращающийся автомобиль, бампер, аттракционы на быках, поезд, двухэтажная карусель, супер качели, мини сладкие танцы, надувное королевство, прыжковая лошадь, детский мяч, Мини-игры, зона мини-аттракционов, весельные лодки, канатные дороги и искусственное озеро для рыбалки.Фаворит «Этим утром» села за руль своего автофургона в Италии, но шеф-повар Гордон говорит: «Каждый раз, когда Джино делал задний ход, это было похоже на то, как будто он ездил задним ходом на бамперной машине на ярмарке. Дети наслаждались волшебным шоу, а также различными аттракционами, включая автомобиль с бамперами, американские горки и качели. Krazee Whirl: Timezone добавил элемент Krazee к обычному автомобилю с бампером, который впервые запускается в Мумбаи. Это не первый необычный инцидент, наблюдаемый на дорогах Китая, как в городе Гуйян в провинции Гуйчжоу женщина была снята за рулем крошечной бамперной машины по оживленной улице.Прямо у бампера для детей есть такая же игра для взрослых. Это помогает объяснить, почему в парке развлечений в Джидде женщины стекаются к бамперным машинам. Однако, в отличие от большинства любителей бамперных автомобилей, они не сильно врезаются в других гонщиков. Это широкая улыбка, которая поднимает все вверх и скрывает челюсть, у которой нет четкости, и шею, похожую на петуха из «Лучшего фотографа моды Марио Тестино» Это было все равно, что смотреть на бамперную поездку на машине «Танцы со звездами», приговор судьи Крейга Ревела Хорвуда по телевизору выступление погодки Кэрол Кирквуд в шоу «Мы, Spice Girls, все еще хорошо выглядим для нашего возраста, потому что мы все заработали достаточно денег, чтобы выглядеть так, как мы хочу «Мел Си» Когда ты молод, это волнение и ужас.Судьба в образе настойчивого карнавального торговца отвлекает ее от надменного безразличия ливнем бесплатных билетов на поездку на бамперной машине. LaCie Rugged Thunderbolt с оранжевым внешним видом, напоминающим бамперный автомобиль, представляет собой прекрасный портативный жесткий диск. Маленький Брайан катается на своей бамперной машине, но он хочет найти свою синюю коробку с игрушками. В то время как 1950-е и 1960-е годы предшествовали необходимости защитить общественность от травм, вызванных разливом горячего кофе, и других очевидных юридических обязательств (например, испугаться, глядя на фильм фильм) кто-то, должно быть, подумал, что для пилота бамперной машины важно иметь возможность видеть за рулем и не быть задушенным ремнем безопасности.ТестESL — географические названия (Летиция Брэдли) I-TESL-J Тест
ESL — географические названия (Летиция Брэдли) I-TESL-J a4esl.org Нажмите кнопку ответа, чтобы увидеть правильный ответ.Держите свой счет, если хотите.
- Если вы хотите увидеть обезьян, львов, тигров и медведей, вы должны пойти в ___.
Answerzoo - Место, где хранятся и демонстрируются публике известные картины и скульптуры, называется ___
Answerart Museum - Здание, где вы можете пойти и посмотреть последний блокбастер, называется ___.
Answermovie театр или кино - Место, где вы можете увидеть много разных видов плавания рыб, называется ___.
Answeraquarium - Если вы хотите посмотреть баскетбольный или футбольный матч, вы должны пойти в ___.
Answersports stadium - Место, где подают напитки, такие как пиво и виски, и куда люди идут, чтобы расслабиться и встретиться с друзьями, называется ___.
Answerbar или паб - Место, где играют рок-музыканты и оркестры, называется ___.
Зал Answerconcert - Место, куда можно пойти, если вы хотите покататься на американских горках или водить бамперные машины, называется ___.
Answeramusement park - Место, где вы можете оформить ссуды, хранить свои деньги на счете, на который поступают проценты, называется ___.
Answerbank - Место, где вы можете купить марки, отправить письма и оплатить некоторые счета, называется ___.
Автоответчик - Место, куда вы идете, чтобы забронировать отпуск и купить билеты на поезд, называется ___.
Агентство Answertravel - Если вам нужно устроить похороны, вы отправитесь в ___.
Ответ похоронное бюро или похоронное бюро - Грязную одежду, которую нельзя стирать дома, относят в ___.
Автоответчик - Если у вас лопнула труба или протекает кран, вам необходимо позвонить в ___.
Водопроводчик - Если у вас нет работы, но вы ее ищете, вы можете обратиться к ___.
Агентство по трудоустройству - Если вы хотите нанять юриста или составить завещание, вам следует обратиться к ___.
Answerlaw firm - Если вы хотите продать свой дом, купить новый или арендовать место для проживания на какое-то время, вы должны пойти в ___.
Ответ риэлтор или агенты по недвижимости - Если ваша одежда нуждается в стирке, но у вас нет стиральной машины, вы должны пойти в ___.
Автоответчик
Авторские права (C) 1997, Летиция Брэдли
Эта викторина является частью викторин для самообучения только в формате HTML, которая является частью мероприятий для студентов ESL, проекта Интернет-журнала TESL.
Срок
| Определение
| ||
Срок
| Определение
| ||
Срок
| Определение
| ||
Срок
| Определение
| ||
Срок
| Определение
| ||
Срок
| Определение
| ||
Условие
| Определение
| ||
Срок
| Определение
| ||
Условие
| Определение
| ||
Срок
| Определение | ||
Условие
| Определение | ||
Срок
| Определение
| ||
Условие
| Определение | ||
Срок
| Определение
| ||
Условие
| Определение
| ||
Срок
| |||