Форд краун виктория полицейский: Ford Crown Victoria , .

Пять причин любви американских полицейских к Ford Crown Victoria

Даже если вы никогда не слышали о такой модели, вы обязательно ее видели. По телевизору в новостях, в американских фильмах или в компьютерных играх. Речь пойдет о Ford Crown Victoria – последнем классическом американском полноразмерном автомобиле ставшим на пару десятков лет самой популярной моделью для полиции и такси.

Ford Crown Victoria P71 2001-2011

Истоки появления

Схема, ставшая основной для американских автомобилей второй половины ХХ века, была внедрена как раз самим Генри Фордом. Именно при его непосредственном участии был разработан первый крупносерийный двигатель V8. Устанавливая его на раме с приводом на задние колеса, он получил то, что сразу оценили гангстеры 30-х годов. Неслучайно Джон Диллинджер, гангстер N1 тех лет, писал Форду письма, с благодарностью за отличную машину, позволявшую легко уходить от полиции.

Ирония состоит в том, что последним по-настоящему массовым полицейским легковым автомобилем стала модель Ford Crown Victoria.

Впервые сошедшая с конвейера в 1991 году, она была построена на базе в 114,4 дюйма (2,9 м), а длина составляла 212 дюймов (5,4 м). Двигателем служил фордовский V8 Modular, объемом 4.6 литра, выдававший в начале производства 210 л.с. Мощность повышали постепенно, и на последних версиях она составляла уже 239 л.с. Как бывший владелец гражданской версии такой машины, приведу причины, по которым она стала такой популярной, и почему ушла с рынка.

Ford LTD Crown Victoria 1988–91

Экономика

Первая причина популярности, как всегда, экономическая. Компания Ford долгое время производила эту модель до 2011 года, которая сама была переработанной версией модели LTD Crown Victoria, выпускавшейся с 1980 года, на платформе Panther. Также на этой платформе выпускались Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car. Просуществовав 33 года, она стала самой долгоиграющей в истории американского авторынка. Поэтому производство автомобилей на её основе было прибыльным делом для компании Ford. Закупки для государственных организаций в США, как и у нас, проводятся путем аукциона, и цена Форда долгое время была самой низкой.

Lincoln Town Car 1989–1992

Что нужно правоохранительным органам

Тут мы плавно переходим ко второй причине – требования полиции, как государственной структуры. Они интуитивно понятны. Машина для работы должна быть простой, надежной и ремонтопригодной. Отделения полиции больших городов имеют собственную ремонтную базу. За многие годы механики научились чинить эти автомобили с закрытыми глазами. Надежность обеспечивалась рамной конструкцией, а простота заднеприводной схемы позволяла снизить цену на запчасти, в сравнении с передним приводом.

Что нужно обычным полицейским

Почему автомобиль полиции должен быть большим и с прожорливым движком на восемь цилиндров? Не было бы дешевле посадить их на что-то более маленькое и менее прожорливое? Вот это вопрос приводит нас к третьей причине – в какой автомобиль сядет простой коп, и на каком он будет ездить каждый день.

Ford LTD Crown Victoria Police 1988–1991

Про сядет – это не просто фигура речи. Удобство посадки и высадки из машины приобретает важное значение, если вы делаете так много раз за день, и особенно если вам надо делать это быстро.

Теперь представьте себе обычного американского полицейского. Это, в большинстве случаев, человек, не склонный к худобе. На него навешено куча всяких необходимых для работы, по мнению его начальства, гаджетов. Теперь попытайтесь засунуть его в маленькую машинку, и я не говорю про Daewoo Matiz, пусть будет тот же Ford Focus… Засунули, а теперь заставьте делать это его самого на протяжении многих лет…Он просто уволится, настолько это будет неудобно.

Ford Crown Victoria P71 Police Interceptor 1994

Так и происходило в тех полицейских управлениях, где пытались использовать менее крупные машины. Хотя бы даже следующий по размеру Ford Taurus или схожую с ним Chevrolet Impala тех лет. Копы ненавидели их, и очень быстро приводили их в полный утиль.

Не забывайте про дополнительное оборудование в салоне: компьютер, рацию, а зачастую и помповое ружье. На все это нужно место. А время, которое в машине проводит патрульный – это целая смена. Плюс напарник, плюс, если будет необходимость – задержанный, а может и не один, и, возможно, тоже отнюдь не худого телосложения. Все это нужно везти, и быстро. Вот тут и появляется необходимость в V8 и крепкой конструкции.

Под капотом Ford Crown Victoria P71

Скажу из своего опыта, хоть я и не слишком упитан – 82 кг, но росту во мне – 185 см. Спереди в Crown Victoria очень удобно сидеть, даже на водительском месте левую ногу можно вытянуть полностью, и она никуда не упрется. Сзади места, правда, не слишком много. Но это все равно больше, чем у ближайших аналогов. Ширины и места для головы сзади, кстати, вполне хватает. Я устанавливал сзади здоровое детское кресло в центр, и по бокам от него спокойно садилось по взрослому.

Интерьер Ford Crown Victoria 1998–2011Салон Ford Crown Victoria ’1998–2011

Как ездят обычные копы

Четвертая причина, по которой выбирают Crown Victoria – это её ездовые качества. Тут дело даже не в том, что это не гражданская версия, а Police Interceptor, с двойным выхлопом имевший мощность 250 л.с. Даже в таком варианте она разгонялась до 100 км/ч примерно за 8 секунд – показатель отнюдь не чемпионский. Но зато, по мнению большой части профессионалов, на заднем приводе гораздо проще контролировать машину, она более предсказуема. В северных штатах копы зимой использовали цепи на колеса. Сам знаю, как ведет эту баржу, когда при старте со светофора дашь газу чуть больше, чем следовало.

Что касается длинных дистанций, то тут машина наверстывает то, что потеряла при медленном разгоне. Кроме того, как говорится – ни одна машина не быстрее радио. Поэтому гонки – это интересно, но копы берут числом. И если надо, не задумываясь идут на таран, будучи уверены в крепости своего авто.

К стилю езды можно отнести еще и такой немаловажный момент, как стояние. Стоят на обочине многие копы больше по времени, чем ездят. И в этот момент надо питать все дополнительное электрооборудование, да и кондиционер, если за бортом за +30 градусов.

Ford Crown Victoria P71 Police Interceptor 2001–11

Отношение окружающих

Пятая причина – это то, как ты выглядишь. В Америке есть устойчивые стереотипы, что касается взглядов на автомобили. Правда, сейчас многое изменилось. Но в середине ХХ века ты не мог купить себе дорогую машину, если мало зарабатывал. Нужно было быть совсем отмороженным, чтобы ездить на Cadillac, если ты не высокооплачиваемый менеджер, или адвокат, или голливудская звезда. Чернокожий мог передвигаться на нем, только если он был гангстером. Даже лет десять назад, если вы ехали на Crown Victoria темного цвета, вам уступали дорогу, а стоило добавить антенну, и на трассе вас никто не обгонял.

Ford Crown Victoria 1998–2011

Но все проходит. Это звучит банально, но Америка уже далеко не та страна, которой она была даже десять лет назад. Я уже не говорю о 70-х или 80-х годах. Стереотипы изменились, изменилось мировоззрение, но многие люди, которые пришли на работу в полицию достаточно давно, согласились бы со словами помощника шерифа из Orange county, штат Флорида, который стоя у своей поломавшейся Impala сказал: «I wish I still had my old Сrown Vic patrol car, that thing was an absolute tank of a vehicle», что в примерном переводе означает, что он хотел бы свою старую Краун Вику, потому что это был танк среди автомобилей.

Использование в такси

Многие таксопарки в Америке любили Crown Victoria за те же качества, что и полиция, плюс в ней имелся громадный багажник на 587 литров, в который влезало куча чемоданов. Кстати, после трех лет эксплуатации в полиции, машины оттуда продавались именно в таксопарки, за смешные цены, менее тысячи долларов, и могли использоваться там еще многие годы.

Моя Ford Ford Crown Victoria 1992 год выпуска. Автор — Владимир Гаврилов.

Технические характеристики автомобиля Ford Crown Victoria 4.6 (P7)

Технические характеристики Ford Crown Victoria 4.6

Ford Crown Victoria 4.6

1. Фотографии Ford Crown Victoria 4.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 9

2. Фотографии Ford Crown Victoria 4.

   6 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9

3. Фотографии Ford Crown Victoria 4.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9

4. Фотографии Ford Crown Victoria 4.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 9

5. Фотографии Ford Crown Victoria 4.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 9

6. Фотографии Ford Crown Victoria 4.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9

7. Фотографии Ford Crown Victoria 4.

   6 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9

8. Фотографии Ford Crown Victoria 4.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9

9. Фотографии Ford Crown Victoria 4.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 9

В 1998 году был проведен рестайлинг модели. «Ford Crown Victoria» получил новый аэродинамический кузов (по-прежнему посаженный на раму) с выпуклой решеткой радиатора и крупными фарами. Боковые зеркала приняли обтекаемую форму. Вместо одной выхлопной трубы появились две, разнесенные по углам заднего бампера. Самые заметные новшества в салоне — стильный двухспицевый руль и оригинальная приборная доска в виде цифрового дисплея, который «оживает» при включении зажигания. При желании все показания, кроме спидометра, можно отключить. В комплектации «LX» салон автомобиля отделывается кожей светлых оттенков.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Ford Crown Victoria 4.6.

Продажа подержанных автомобилей Ford Crown Victoria

Отзывы владельцев автомобиля Ford

• 16.07.2011

  Игнатьев Владимир Николаевич

  Оценка автора

  Объективность

  Просторный,комфортный,большой,вольяжный,надёжный дорожный крейсер. Купил с пробегом 13.000 миль,сейчас 21.000,сел завёл поехал,ни забот,ни хлопот.Динамика разгона поражает,разгоняется как троллейбус ))),переключений АКПП почти не заметно,ДВС работает «как часы».Расход топлива для авто такого размера нормальный,при езде по городу 17-19 литров на сотню,рекорд был 15,6 л.,но это надо вообще не газовать,трасса 10,7 — 12 л. на сто км.Поражают цены на запчасти для моего авто,менял помпу купил за 1500 р.,менял масло в ДВС фильтр 480 р.,фильтр АКПП вместе с прокладкой 285 р.!!!.Вооб…

  подробнее

• 08.10.2007

  Игорь

  Оценка автора

  Объективность

  Мал золотник, да. .. внутри велик 🙂 Пока впечатление приятное. Надеюсь, после обкатки движка будет порезвее. Не нравится отсутствие МР-3 в штатной музыке и отсутствие «пищалки» в штатном «охранном пакете»

  подробнее

• 04.10.2007

  IгRoK_04102007

  Оценка автора

  Объективность

  Всем, кому нужен просторный, динамичный, стильный автомобиль советую купить FORD S-MAX Двигатель 2.5т на холостых оборотах очень тихий, подвеска жестовата, но не настолько, езда быле некомфортной. В моём варианте салон семиместный. На заднем ряду тесновато, но для коротких поездок сойдёт.

  подробнее

Ford Police Interceptor — TopGear Russia

В «Братьях Блюз» Элвуд расхваливает новую тачку: “Да у нее мотор от полицейской машины! И шины от полицейской машины, и подвеска, и амортизаторы!” Да, в 1980-м полицейские машины были быстрее и управлялись лучше гражданских. А через три года полиция Штатов пересела на Crown Victoria…

И уже давно их машины не быстрее наших. Наши все современнее, все быстрее, а американская полиция по- прежнему катается на Ford Crown Victoria. Который давно стал голливудским клише медленного, отвратительно управляющегося автомобиля, который никогда никого не может догнать. «Хватит позориться», – подумал Ford и решил судьбу доисторических «Викторий». В городе новый модный шериф, братва. И он теперь может поймать вас, не вызывая по рации подмогу.

Это и хорошо, и плохо: смотря кто вы – полицейский или бандит. Для копов хорошо, хотя делалось это не только ради них. Полиция покупает около 50 000 машин в год, это выгодный заказ. GM и Chrysler предлагают собственные патрульные машины – Chevrolet Caprice PPV и Dodge Charger Pursuit. Но львиная доля закупок у Ford. И он не собирается делиться. Вот почему предложил не одну, а сразу две новые модели.

Да, новый Police Interceptor теперь в двух вариантах: Sedan – модель для США на базе Ford Taurus, и Utility – призванный на службу внедорожник Explorer. Машины во многом унифицированы, чтобы проще и дешевле было обслуживать автопарки – у них одинаковые 18-дюймовые стальные колеса, тормозные диски на 60% крупнее и толще стандартных, и многое другое. Можно купить запчастей побольше и ставить на любую машину, какая сломается.

Обе модели намного современнее нынешней – просто небо и земля. Улучшены они по четырем ключевым характеристикам: безопасность экипажа, динамика, выносливость и дизайн. В испытания был включен краш- тест с ударом сзади на скорости 120 км/ч (настоящая проблема Crown Victoria), кузов усилен, а подушки безопасности умеют отличать град пуль от удара при столкновении и надуваются только в последнем случае.

Автомобили можно бронировать: панели Level 3 останавливают все вплоть до полуоболочечных экспансивных пуль калибра .44 Magnum. Полезный апгрейд.

Моторы новые. Базовый – 3,5-литровый турбированный V6 EcoBoost – даже в самой слабой версии развивает на 115 сил больше и ест на 20% меньше топлива, чем старый small-block V8 на Crown Victoria. На обе машины ставят и 305-сильный 3,7-литровый V6. А самый крутой – 365-сильный двигатель, который ставят на заряженный Taurus SHO (Super High Output). Но его получил только Sedan.

1. ЖЕЛЕЗНО

В спинки сидений встроены стальные пластины. В США без брони никак

2. НАДЕЖНО

Задние двери открываются только снаружи. Так что сиди смирно, парень!

3. УМНО

Кнопки на руле программируются. Сирена и мигалка тоже включаются здесь

4. ТОЧНО

Спидометр выставлен точно, так что не спорьте. И не забудьте сказать: “Спасибо, сэр”

5. УДОБНО

В передних си де ньях выемки для ремня с ору­жием – не сядьте на свой шокер

6.

ЛЕГКО

Переключение передач на руле. А в центре – место для спецоборудования

7. НЕИЗБЕЖНО

На консоли оставлено место для радаров. И не надейтесь – они там будут

8. ПРАКТИЧНО

Заднее сиденье обито винилом, чтобы его было легко мыть. Это мудро

Впрочем, этот мотор только похож на гражданский. Ведь машинам приходится работать на холостых по нескольку часов. А то и сутками, если на них дежурит несколько смен. Поэтому объем масла больше, маслосборники прочнее и охлаждение лучше. И моторы развивают полную мощность в условиях, когда обычные уже бы сдали.

У коробки тоже есть особенности. Режим Pursuit («Погоня») включается автоматически, когда давление при торможении и боковые перегрузки говорят о том, что водитель хочет пошустрее проходить повороты, а не переключаться как можно раньше на высшую передачу.

Еще в стандарте полный привод, настроенный для гонок за преступниками, – теперь полиция поедет быстрее, и никакие тайные проселки не помогут. Передний привод постоянный, но когда нужно, половина крутящего момента переходит на задние колеса. Одновременно включается система стабилизации, настроенная полицейскими инструкторами, которая предотвращает пробуксовку и опасный занос. Система настроена нейтрально, поэтому срываться машина все-таки будет. Но разогнаться для этого нужно будет гораздо сильнее, чем раньше.

ДИСКИ

Повышенной прочности, тормоза на обеих моделях одинаковые

АКСЕССУАРЫ

Ford предлагает ассортимент для персонализации…

МОТОР

На Sedan предлагают три мотора: 288, 305 и 365 коней

Теперь и убить машину будет труднее. У нее исключительно мощная передняя подвеска, которая выдержит прыжки на бордюры и погони по строительному мусору. А еще есть генератор на 220 ампер (в машине много электроники), защита днища, ремни, которые ограничивают распахивание дверей, мощные тормоза и прочные шины.

Салон тоже переделали. Во-первых, там нормальная, современная панель с дисплеями, приборами и кнопками. Crown Victoria была, помнится, с бакелитовой магнитолой и пластиком под дерево. Все сирены и мигалки можно теперь включать, не снимая рук с руля. Есть даже голосовые команды и связь, так что не придется одной рукой рулить, а другой – держать рацию. Это уже просто нечестно.

Но, как показал короткий драйв, это еще цветочки. Sedan управляется как спорткар, едет как Jaguar и разгоняется как мускул-кар. Тормоза чудовищные, дорогу машина держит мертво, и электроника шасси работает прекрасно. Можно топить и топить.

Соперник

DODGE CHARGER PURSUIT

Выглядит более грозно, зато Interceptor лучше едет и управляется

Итак, вывод: попробуйте, если хо тите, уйти от погони. Но я бы не советовал. Вот вам лучше отмазка, из тех же «Братьев Блюз»: «Мы выполняем за дание Господа Бога». Расскажете потом, сработало или нет.

ТЕКСТ: ПЭТ ДЕВЕРО

FORD Crown Victoria Полиция Мексики, Полицейские Машины Мира 36, белый

Категории . ..Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK DecalsASQATCAtlasAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co. BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BerlДекали BossДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобусМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:12001:12501:15001:2700

≡ Новый Ford Police Interceptor заменит Ford Crown Victoria • DRIVERU.RU / Пост

Уже официально можно говорить «Прощай!» нынешним полицейским Ford Crown Victoria. Компания Ford выпустила новую модель для полиции — Ford Police Interceptor. Это отличная новость для всех, кроме преступников. Новый Interceptor (Перехватчик) мощнее и на 25% эффективнее расходует топливо, чем старая модель.

Новый V6 взамен старого V8 по мощности такой же или даже мощнее, в зависимости от комплектации. Полицейским отрядам на выбор предлагается два варианта:

1. Высокоэффективный V6 объемом 3.5 литра мощностью 263 л.с., который на 25% эффективнее старого V8 SOHC в Ford Crown Victoria.

2. Новый V6 EcoBoost 3.5 л Твин-Турбо с прямым вспрыском. Мощность зверя — 365 л.с.

Окончательно начать переходить на новый Ford Interceptor полицейские планируют в конце 2011 года, тогда же будет закончено производство нынешней модели — Ford Crown Victoria.

Забавные новости: В США собака покусала полицейский автомобиль.

Три собаки поздним вечером в Теннесси сбежали из небольшого магазинчика, торгующего оборудованием. Одна из собак, Винстон, заметила полицейский автомобиль, припаркованный у дороги. Офицер Холмс стоял с радаром и следил за скоростью проезжающих мимо авто. Без видимой на то причины питбуль Винстон устремился к машине и начал жевать покрышки. Мигом проколол два колеса. Затем, Винстон напал на двух проезжающих мимо автомобилей. Офицер Холмс вызвал подмогу. Винстон напал и на вновь прибывший полицейский автомобиль.

Как сообщили в полиции — полученный ущерб можно оценить в $3000. На одной из машин Винстон полностью сжевал бампер. Офицер Холмс применял перцовый спрей (не действует на собак) и электрошок Taser, но Винстон всё равно продолжал грызть бампер. Видимо, не понравился Винстону старый Ford Crown Victoria… Сколько можно на них ездить, «говорил» Винстон.

После всего, Винстон был помещен в местный Центр животных McKamey, где всё еще проявлял агрессию.

Поддержка: Такое может случиться с каждым. Проверьте своего питомца. Вызов ветеринара на дом сегодня доступная услуга. Чтобы собаки были здоровы.

Ford Crown Victoria — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Последняя Краун-Вика: samsebeskazal — LiveJournal

В этом году произошло событие знаменующее собой окончание целой эпохи в американском автомобилестроении — эпохи полноразмерных заднеприводных рамных автомобилей с V-образными 8-ми цилиндровыми двигателями, эпохи настоящих американских авто. Автомобилей, у которых внутри не сиденья, а диваны и они являются шестиместными, с тремя ремнями безопасности спереди. У которых габариты моделей в кузове седан, приближаются к габаритам небольших европейских автобусов. Двигатель которых, внушает уважение своим литражом и расходом топлива, о котором не принято думать. А для описания ощущений от езды на таком авто больше подходит глагол плыть нежели ехать.

15 сентября 2011 года нас покинул последний настоящий американский седан — Форд Краун Виктория. С конвейера завода Сент-Томас, в канадской провинции Онтарио, сошел последний собранный автомобиль. Это был последний автомобиль этой модели, и последний автомобиль произведенный на этом заводе Форд. До декабря 2011 года завод будет полностью закрыт, производственная линия демонтирована, а рабочие будут искать себе новую работу.

В этом же году, с конвейера сошел последний Линкольн Таун-Кар (29 августа), и последний Меркьюри Гранд-Маркиз (4 января). Причем, вместе с последним Маркизом ушел в историю и весь бренд Меркьюри — это была последняя модель выпускавшаяся под этой маркой. Все эти машины выпускались компанией Форд на одной платформе — Пантера (1979 года!). Их объединяла настоящая рамная конструкция, двигатель объемом 4.6 литра (193 — 220 л.с.) и четырех-ступенчатая автоматическая коробка передач. Краун-Виктория и Гранд-Маркиз выпускались в одном и том же кузове.

Меркьюри Гранд-Маркиз

Краун-Виктория, машина пользующаяся огромной популярностью среди американских таксистов и водителей кар-сервисов, Ни высокие цены на топливо, ни пришедший ей на смену гибридный Форд Эскейп, не смогли сильно повлиять на выбор водителей нью-йоркского такси, и больше половины таксомоторного парка города до сих пор состоит из Краун-Вик специальной удлиненной версии. Оригинальная темно-желтая Краун-Виктория, с фонарем на крыше и надписью NYС TAXI на двери, стала одним из самых узнаваемых символов Нью-Йорка, наравне со статуей Свободы и Эмпайр-стейт-билдинг.

Удлиненная версия.

Линкольн Таун-Кар сегодня являются самым распространенными автомобилем в нью-йоркских кар-сервисах.

Краун-Вики очень популярны в полицейских отделениях по всей Америке. Для полицейских выпускалась специальная версия с усиленной конструкцией и двигателем мощностью 250 л.с. под названием Полис-Интерсептор.

Машина NYPD для патрулирования на хайвеях.

В этом году, перед снятием Краун-Виктории с производства, многие полицейские отделения по стране специально закупили себе машины впрок на несколько лет вперед.

Новая патрульная машина из последней партии полицейского департамента Си-Гейта, Нью-Йорк.

Специальные версии никогда не продавались рядовым покупателям, но их можно купить на вторичном рынке, после списания их из рядов такси или полиции. У полиции никогда не было удлиненных версий.

Машина полицейского департамента Готэм-Сити со съемочной площадки нового фильма про Бетмена. Фото motorov</lj>.

Машина социального такси Нью-Йорка.

Такси в Нью-Джерси — старый полицейский Полис-Интересептор.

Еще немного фотографий с конвейера.

На смену Краун-Вике придет переднеприводный Форд пятьсот.

Последняя произведенная машина будет поставлена в Саудовскую Аравию, Саудовская Аравия и Кувейт традиционно были вторыми по объемам продаж этой модели рынками после США. 

The End.

Все фотографии с конвейера взяты со страницы завода на Фейсбуке

Это один из последних автомобилей полицейских Crown Vic в эксплуатации

Из июньского выпуска 2018 года
Во время недавней остановки на станции Shell в Мохаве мы заметили два сияющих на солнце новеньких California Highway Patrol Dodge Charger. Внутри потрепанного мини-маркета двое полицейских, приставленных к Доджам, размышляли об относительных достоинствах холодных чаев «Чистый лист» и «Золотой пик». Мы прервали вооруженных и бронированных офицеров, чтобы задать острый вопрос: «Как вам, ребята, нравится Charger?»

«Угу, — сказал один, когда другой мудро кивнул, — все в порядке.Но это не Crown Vic ».

Мы были удивлены. Charger хорошо смотрится в полицейской раскраске, и он относительно новый, по сравнению со старинным Ford Crown Victoria. Разве Ford не прекратил их производство почти десять лет назад? Почему по ним тоскуют полицейские? На дорогах все еще есть полицейские машины Crown Vic?

Джеймс Липман Автомобиль и водитель

Перенесемся на два месяца вперед. После нескольких телефонных звонков в CHP мы находимся на стоянке его офиса в Северном Сакраменто, где офицер Эми Уокер приносит нам Блок 2151, чтобы мы могли его испытать.Это один из последних полицейских перехватчиков «Краун Виктория», которые все еще находятся на вооружении агентства. Из общего парка, состоящего приблизительно из 2965 патрульных машин, Crown Vics сейчас насчитывает лишь около 200. Показывая на одометре всего 63 952,4 мили, Unit 2151, по признанию CHP, является Crown Vic с наименьшим пробегом в своем парке. И с учетом того, что он набирает мили, он, скорее всего, будет последним на пенсии.

В сентябре 2010 года она покинула сборочный завод Ford в Сент-Томас, Онтарио, и направилась в подразделение CHP Fleet Operations в Сакраменто.CHP заплатила за это 22 660 долларов, поскольку Ford (через местного дилера) в том году представил самую низкую цену на патрульные машины. Автомобиль был выкрашен в черный цвет, но дилер окрасил передние двери и крышу белой краской. Были прикручены толкатели, мигалки и сирена. В багажнике стоит стойка с радиооборудованием, а графические наклейки на двери ТЭЦ завершили преобразование. Культовый? Достаточно близко.

В Соединенных Штатах насчитывается около 18 000 отдельных полицейских агентств, и Crown Vic, построенная на платформе FoMoCo Panther, обслуживала практически все из них в течение 33-летнего производственного цикла.И, вероятно, всей Канады тоже. Плюс некоторые страны Мексики, Саудовской Аравии и некоторых других стран Ближнего Востока. В течение нескольких лет «Пантеры» патрулировали средние улицы Москвы, Айдахо и Москвы, Россия.

4,6-литровый восьмицилиндровый двигатель SOHC последних полицейских перехватчиков Crown Vic выдавал всего 250 лошадиных сил. Но двигатель генерировал хорошие, впечатляющие 297 фунт-футов крутящего момента.

Джеймс Липман Автомобиль и водитель

После того, как General Motors прекратила производство полицейской машины Chevrolet Caprice 9C1 в 1996 году, Crown Vic была практически единственной на рынке полицейских автомобилей, занимая это положение в течение 15 лет.Ford произвел последний Crown Victoria 15 сентября 2011 года, почти через год после того, как Unit 2151 сошел с конвейера Saint Thomas. Самым важным преимуществом полицейского перехватчика были не его характеристики или имидж, а тот факт, что Ford производил их так долго, что мог производить их недорого. ТЭЦ, как и большинство правоохранительных органов, покупает по самой низкой цене автомобиль, соответствующий своим параметрам.

«Теперь , этот выглядит как полицейская машина», — говорит Уокер с решительно веселой мелодией в голосе.Crown Vic, смешанная с Ford Explorers, которую CHP приняла в качестве немедленной замены («Police Interceptor Utilities» на языке полицейских), выделяется как задира. По дороге мы должны были быть 46-Давид-5 в течение дня. «У нас нет участка патрулирования», — говорит нам 19-летний ветеран ТЭЦ. «Так что мы можем пойти куда угодно, куда захотим».

Во всяком случае, автомобили на платформе Panther были до боли обычными, когда они дебютировали в 1979 модельном году. После кошачьих полноразмерных ужасов 70-х седан supersquare LTD (позже переименованный в Crown Victoria) выглядел аккуратным на уровне 209.0 дюймов по сравнению с колесной базой 114,4 дюйма, но его манеры были такими же тяжелыми, как и у дряблой баржи, которую он заменил. «Новая [LTD на базе Panther] кажется немного меньше старой модели, но не легче. И учитывая, что почти все части разные, — писали мы при первой встрече, — семейное сходство невероятно. Оба имеют потрясающую изоляцию от дорожных потрясений. Оба тихие, мягкие и похожие на лимузин. Неудивительно, что оба имеют корпусную конструкцию с обильной резиновой изоляцией.. . и оба совершенно не чувствуют дорогу через органы управления ».

Первые «Пантеры» обладали одним примечательным достоинством, которое очень высоко ценилось сообществом правоохранительных органов. «Еще есть сундук, — писали мы, — отсек настолько пещерный, что вы ожидаете, что его встретят летучие мыши».

У Уокера 2151 глоток рвоты по левой полосе на скорости около 70 миль в час, машина плывет по шоссе I-80. Стекла Ford Mustang опускаются, когда мы подъезжаем за ним. «Окна тонированы незаконно, — говорит нам Уокер.«Никто не едет по шоссе с опущенными окнами, если только не скрывает оттенок».

Мимо Мустанг — это Buick Rendezvous, остановившийся на плече с включенными мигалками. «Давайте посмотрим, что происходит», — говорит Уокер, хотя мы рассматриваем припаркованное на плече как теперь естественное состояние любого оставшегося рандеву. Уокер останавливается и выходит, чтобы подойти к хрустящему бьюику, пока мы остаемся в 2151. «Она говорит, что он перегревается, — сообщает Уокер, возвращаясь на место водителя. «Я сказал ей съехать с автострады.

По мере того, как Rendezvous уходит, Уокер включает рычаг переключения скоростей 2151, установленный на стойке. «Это то, чего мне не хватало с тех пор, как у меня появилось зарядное устройство», — говорит она и прибивает к педали акселератора. Ford кренится вперед и быстро набирает обороты. Его 4,6-литровый восьмицилиндровый двигатель SOHC в 2011 году был рассчитан всего на 250 лошадиных сил, но он обеспечивает хороший крутящий момент на низких оборотах с пиковым значением 297 фунт-фут. И все новые зарядные устройства ТЭЦ, кроме 12, имеют двигатели V-6. «Это все возвращается ко мне, — продолжает Уокер. «Это кажется правильным».

Силуэт и световые узоры Crown Vic навсегда запечатлелись в наших мозгах.

Джеймс Липман Автомобиль и водитель

В 2151 легко освоиться. Передние сиденья скорее мягкие, чем поддерживающие, но места для локтей хватит. Зарядному устройству не хватает такого растянутого пространства. Большинство пластиковых внутренних панелей Crown Vic выглядят ужасно дешево, но какое это имеет значение? Это спокойное, удобное рабочее место. И это имеет значение.

«Посмотрите на этот остров», — говорит Уокер, указывая на срединное расстояние, разделяющее встречные полосы движения на бульваре, ведущем в Ранчо Кордова.«С Crown Vic легко преодолеть это и вернуться в обратном направлении. И мы делаем это постоянно. Под машиной ничего не висит, так что нечего повредить ».

«Автомобиль эволюционировал», — объясняет Эд Налодка, который несколько раз работал менеджером по разработке автомобилей Panther в Ford. «Были люди, которые работали над Panther на протяжении большей части своей карьеры, потому что им нравилось работать над Panther. Они были знакомы с его прошлыми характеристиками, и они продолжали толкать машину и толкать ее.”

Офицер Уокер в своем удобном, хоть и скромном, старом рабочем месте.

Джеймс Липман Автомобиль и водитель

В Crown Vic произошли самые большие эволюционные изменения с 1992 модельным годом, когда Ford заменил коробку на шасси новым кузовом, похожим на Taurus. Это было тогда, когда он также полностью отказался от названия LTD, отменил гражданскую версию универсала и заменил 4,9- и 5,8-литровые двигатели с верхним расположением клапана на верхний распредвал 4.6-литровый V-8. Изменения в задней подвеске с твердым мостом включали добавление нового стабилизатора поперечной устойчивости.

В 1998 модельном году Crown Vic начала использовать кузов Mercury Grand Marquis, и Ford начал смещать акцент в разработке этого автомобиля на потребности клиентов автопарка, таких как полицейские управления и операторы такси. Привлекательность для розничных покупателей по-прежнему была важна, но то, что было хорошо для потребителей, было хорошо для полицейских и таксистов. Наоборот. «Они выпустили зубчатую рейку [на 2003 год], и это действительно изменило управляемость машины», — объясняет Дин Богиос, отставной сержант CHP, который до сих пор работает в академии агентства по обучению водителей.«Именно тогда мы создали флот высокоскоростных тренировок [Crown Vic]. Эти машины продолжали ехать и ехать. Они расслабились, но продолжали идти и идти. Мы просто избавились от них в 2016 году ».

Невозможно точно узнать, какое агентство Crown Vic уйдет на пенсию последним. Но семь лет — это невероятно старый срок для полицейской машины. Ни один крейсер CHP не является младенцем, но не все они получают одинаковые задания. В пустынном округе, таком как Иньо или Риверсайд, подразделение может преодолевать несколько сотен миль в день из-за больших расстояний.Но 2151 прожил свою жизнь в Северном Сакраменто, в основном патрулируя наземные улицы, и пробег медленно накапливался.

Nevada Highway Patrol списала свой последний Crown Vic в августе этого года, и местные новостные агентства сообщали, когда флот агентства снимает последний флот. Похоже, что последний перехватчик Crown Victoria Police, доставленный американскому агентству, никогда не дежурил, но хранится в музее Канзасского дорожного патруля.

Помимо полицейских, которые водили их, и всех людей, которые проектировали и строили их в Ford, полицейский перехватчик Crown Victoria был частью всей нашей жизни.На протяжении десятилетий это означало, что закон был рядом. Мы запомнили его характерный рисунок фар, чтобы мы могли заметить один, приближающийся к нам на шоссе. Видеть кого-то на темной улице могло утешить, а моменты отчаяния, проведенные на заднем сиденье с закованными руками, обычно запоминались. Сокращенное обозначение гражданских беспорядков в этой стране — перевернутый «Краун Вик» в огне. Многие телешоу и фильмы превращают воображаемых полицейских в настоящую корону Викториас.

В конце нашей воображаемой смены Уокер заезжает на парковку офиса в Северном Сакраменто.Выходим и стоим около машины. Блок 2151 может проработать еще пару лет, но в конечном итоге дойдет до конца, между 100 000 и 150 000 миль, и, как и все машины ТЭЦ, будет выведен из эксплуатации. Большинство изношенных полицейских машин продаются с аукциона, покупаются компаниями, производящими такси, и работают до тех пор, пока их крепления на кузовах не превратятся в пыль, а их отработанная шелуха не попадет в металлический измельчитель. Этот заслуживает лучшего. Он не выйдет на пенсию с речью губернатора, но он достоин закрепления в вестибюле административного здания Академии ТЭЦ рядом с уже установленным патрульным автомобилем Dodge Polara ’66.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

История Ford Crown Victoria

Автомобиль и водитель

Ford производил автомобили на платформе Panther в течение 33 лет для рынка Северной Америки.Многие из них были Crown Victorias, которые позаимствовали название недолговечного уровня отделки салона Fairlane середины 1950-х годов. Большой процент Panther Crown Victorias был задействован в качестве полицейских крейсеров. Для некоторых читателей определенного возраста Crown Vics на базе Panther со световыми полосами и полицейскими ливреями — единственная настоящая полицейская машина — даже сегодня, через семь лет после того, как Ford выпустил свою последнюю. Чтобы почтить память этой рабочей лошадки, мы представляем историю полицейской службы платформы Panther:

Просмотр галереи 18 Фотографии

1 из 18

1979 г.

Первые Panther — это Ford LTD и Mercury Marquis, продаваемые как двухдверные, четырехдверные и универсальные.Мощность исходит от карбюраторных V-8 с верхним расположением клапанов, карбюраторных V-8, объемом 4,9 литра и мощностью 129 лошадиных сил или 5,8-литровой версии мощностью до 142 лошадиных сил. 40-канальное радио CB не является обязательным.

2 из 18

1980 г.

Lincoln использует платформу Panther. Название Crown Victoria представляет собой роскошную отделку LTD с наполовину виниловой крышей для конкретной модели. Покупатели падают в обморок.

3 из 18

1981 г.

Презренный 4,2-литровый вариант V-8 мощностью 120 л.с. теперь входит в стандартную комплектацию купе и седанов.

4 из 18

1982 г.

Только менты могут получить 165-сильный 5,8-литровый.

5 из 18

1983 г.

A впрыскивающий 4.9 становится стандартом в США, создавая тягучие 130 лошадиных сил. Все модели Panthers марки Ford теперь имеют обозначение LTD Crown Victorias, поскольку меньшая компания LTD дебютирует на платформе Mustang Fox.

6 из 18

1984

Вариант крыши B cabin добавляет электролюминесцентные «фонари» на центральной стойке.

7 из 18

1985 г.

Кнопка звукового сигнала перемещается от подрулевого переключателя назад к центру рулевого колеса.

8 из 18

1986–1988

1986 — Сборочный завод Ford в Сент-Томас в Онтарио берет на себя производственные обязанности от Saint Louis Assembly для Ford и Merc. (на фото модель 1986 года)

1987 — Цифровые часы становятся стандартом за целых два десятилетия до появления iPhone. Двухдверка снята за сараем Форда и снята в конце модельного года.

1988 — Работа носа и хвоста смягчает дряхлость LTD Crown Vic. Ни название LTD, ни универсал не доживут до 1992 года.

9 из 18

1992 г.

Дебют модели Crown Vic в стиле Тельца без решетки радиатора. В стандартную комплектацию входит 4,6-литровый двигатель V-8 SOHC с мощностью 190 лошадиных сил, и его версии будут установлены на всех Panther до 2011 года. Туристические седаны и полицейские машины получают двойной выхлоп и 210 лошадиных сил.

10 из 18

1993 г.

Неглубокая решетка восстанавливает порядок во вселенной.

11 из 18

1994 г.

Боковая подушка безопасности пассажира является стандартной, потому что пассажиры имеют значение.

12 из 18

1995 г.

Поступают новые датчики, дверные панели и решетка.

13 из 18

1998 г.

Crown Vic использует корпус Grand Marquis с более вертикальным носом и отсутствием четвертных окон на задней стойке. V-8 теперь рассчитан на 200 или 215 лошадиных сил.

14 из 18

2002 г.

Ford модернизирует пластиковые щиты, закрывающие головки болтов возле топливных баков полицейского Crown Vics, чтобы уменьшить возгорание при ударах сзади по машинам на высокой скорости.Также операторы ливреи теперь могут получить версию с растяжкой колесной базы на шесть дюймов.

15 из 18

2003 г.

Шасси модернизировано с новой геометрией задней подвески с использованием однотрубных амортизаторов и новой алюминиевой поперечиной в передней части, в которую добавлены реечное рулевое управление и модернизированная подвеска.

16 из 18

2008 г.

После закрытия завода в Уиксоме, штат Мичиган, в 2007 году Ford консолидирует производство Panther, переместив Lincoln Town Car в Сент-Томас.Crown Vic продается только в США, но гражданские лица могут получить Grand Marquis.

17 из 18

2011 г.

15 сентября с конвейера сошел последний Crown Vic — гражданская модель для Саудовской Аравии. Поскольку прямой замены нет, некоторые полицейские управления хранят запасы Crown Vics.

18 из 18

2017 г.

В то время как изношенные полицейские перехватчики продолжают покидать дежурство, лондонская полицейская служба в Онтарио вытаскивает оставшийся неиспользованный Crown Vic из нафталиновых шаров и отправляет его на патрулирование.

Недавно мы ехали на одной из последних патрульных машин «Краун Виктория», которые все еще находятся на вооружении Калифорнийского дорожного патруля.

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Осмотрите машину полицейского Crown Victoria без ареста

Копы выбирают машины в зависимости от того, что их окружает. В более сельских районах полиция использовала Jeep Cherokees и Ford Ranger Raptors. Там, где офицерам нужно быстрее преследовать преступников, они используют автомобили BMW M или даже суперкары. А здесь, в США, грузовики и внедорожники также подготовлены к работе в полиции. Но, пожалуй, самый культовый автомобиль полицейских — Ford Crown Victoria. А недавно команда YouTube Throttle House сблизилась с одним из них.

Police Ford Crown Victoria Interceptor технические характеристики

Изначально в Car and Driver объясняется, что Crown Victoria была особой отделкой других седанов Ford. Но к 1992 году он стал собственным уникальным седаном и основой для других седанов Lincoln и Mercury.

Самым большим достоинством Ford Crown Victoria, особенно в качестве полицейского автомобиля или такси, был его дизайн. Это был кузов на раме, с живым задним мостом и задним приводом.Сегодня эту установку используют только пикапы и несколько внедорожников. Это означало, что даже если Crown Victoria будет повреждена при исполнении служебных обязанностей, ремонт будет простым и дешевым. Однако с годами Ford обновил седан, сообщает Car and Driver .

Полицейский перехватчик Ford Crown Victoria 2003 года в моторном отсеке | Bring a Trailer

Изначально полицейский автомобиль Crown Victoria 1992 года предлагал двигатель объемом 4,6 литра. V8 выдаёт 210 л.с. благодаря двойному выхлопу и доработанному 4-ступенчатому автомату. Вверх до 2011 года, когда автомобиль был снят с производства, он продолжал использовать 4.6-литровый V8, но в 2004 г. — модернизирован до 250 л.с.

За прошедшие годы Ford также модернизировал подвеску и внешний вид седана. Пожалуй, самое большое изменение для полиции произошло в 2003 году, когда Crown Victoria получила пересмотренную заднюю подвеску, алюминиевую поперечину, установленную спереди, и новый рулевой механизм. Именно тогда полиция начала проводить надлежащие скоростные тренировки, сообщает Car and Driver .

Полицейские машины также получили модернизированный охладитель, более жесткий подвеска, усиленный карданный вал и дополнительный дифференциал повышенного трения.Throttle House сообщает, что сиденья также защищены от ударов.

Как ездит легендарный полицейский автомобиль?

Хотя Throttle House не могла на законных основаниях использовать Crown Огни Виктории, дуэт наслаждался своим временем с полицейской машиной.

Crown Vic с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и мощностью всего 250 л.с. не совсем быстрая. Но он наращивает мощность линейно и управляемо. И, несмотря на активную заднюю ось, движение плавное, а движения кузова хорошо контролируются. Car and Driver отмечает, что сиденья удобные — по крайней мере, спереди — и внутри больше места, чем в современной полицейской машине Dodge Charger.

Что еще более важно, Crown Victoria долговечна. В в интерьере много дешевого твердого пластика, но он должен быть утилитарным. и долговечный. Офицер дорожного патруля Калифорнии Эми Уокер рассказала Car and Водитель , что сотрудники ТЭЦ ничего не думали о том, чтобы переехать на своих Crown Vics медианы. Она сказала: «Под машиной ничего не висит, поэтому нечего достать. поврежден.«И хотя CHP списывает автомобили после 100 000–150 000 миль, они часто увидел еще километры в гражданских руках. Сказал Уокер: «Эти машины просто продолжали ехать. и собираюсь. Они расслабились, но продолжали идти и идти ».

Как получить

Использовать Crown Victorias не так уж и сложно. Но как и версии Police Interceptor.

Полицейский перехватчик Ford Crown Victoria 2003 года | Принесите трейлер

В США есть много дилеров, которые продают списанные полицейские машины.Они также появлялись на таких сайтах, как Bring a Trailer : автомобиль на 96 000 миль 2003 года, проданный в марте 2020 года за 6 400 долларов. А CarGurus перечисляет множество примеров менее чем за 10 000 долларов.

Итак, подобрать один легко. Только убедитесь, что вы можете удержаться от включения сирены.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Ford Crown Victoria Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.52/5 Среднее

334 Всего отзывов

Большие седаны с двигателем V8 вернулись в 21 век, но Ford Crown Victoria был одним из немногих полноразмерных седанов с задним приводом, которые никогда не уезжали.Прозвище «Crown Vic» восходит к нескольким десятилетиям, когда Ford принял название для высокого уровня отделки салона полноразмерного седана LTD, о чем, без сомнения, вспоминают бэби-бумеры и их старейшины. Название LTD было упразднено в 1992 году.

Модель Crown Vic непрерывно выпускалась до 2007 года, в прошлом году она была доступна для покупок. Тем не менее, он по-прежнему производится для использования во флоте правоохранительными и другими ведомствами.

В отличие от своих более современных конкурентов, Ford Crown Victoria в прошлом году использует прочную, но тяжелую конструкцию кузова на раме и прочную заднюю ось.В результате несколько пострадали габариты плавности хода и управляемости, но это надежный и экономичный подход, поэтому, несомненно, именно поэтому он так популярен среди компаний-перевозчиков, полицейских департаментов и операторов автопарков.

Для последней модернизации автомобиля в 2003 году Ford оснастил его полностью новой рамой, переработанной передней подвеской и реечным рулевым управлением, которые улучшили характеристики при столкновении и управляемости Big Vic. Но, оснащенный как полицейский перехватчик или нет, он все равно не мог сравниться по маневренности и общей изысканности со своими американскими и японскими аналогами, которые отличаются современным дизайном unibody с полностью независимой подвеской.

Самый последний Ford Crown Victoria

Последний выпускаемый для гражданского использования в 2007 модельном году Ford Crown Victoria был полноразмерным шестиместным седаном, доступным в базовой комплектации и комплектациях LX. Модель LX имела несколько дополнительных высококлассных функций, а также предоставляла доступ к нескольким дополнительным пакетам, таким как премиальный пакет управления и производительности (ранее известный как уровень отделки LX Sport).

Несмотря на свою снаряженную массу 2 тонны, Crown Victoria была достаточно быстрой благодаря 4-тонному двигателю.6-литровый двигатель V8 мощностью 224 лошадиных силы и 272 фунт-фут крутящего момента; Модели LX, оснащенные обновленным пакетом характеристик, были немного быстрее, с 239 лошадиными силами и 287 фунт-фут крутящего момента. Единственной доступной трансмиссией была четырехступенчатая автоматическая коробка передач, хотя Crown Vics, оснащенная спортивным пакетом, также имела модернизированный гидротрансформатор и более короткую передачу заднего моста, что обеспечивало более быстрое начальное ускорение с конвейера.

В салоне сразу бросается в глаза устаревший дизайн и качество бюджетных материалов.Сильные стороны автомобиля проявились в его отличном соотношении цены и качества и просторных комфортабельных помещениях для пяти или шести человек. Сюда входил огромный багажник объемом 21 кубический фут, который мог легко вместить недельный багаж для четырех взрослых или семьи.

В обзорах мы обнаружили, что Ford Crown Victoria обеспечивает хорошее качество езды. Управление было приемлемым, но неаккуратным, и нельзя было обойтись без многолетнего дизайна этого большого седана, значительного веса и больших размеров.Если вы ищете не что иное, как простой семейный круизер или вместительный пригородный пассажирский транспорт, подержанный, ухоженный Crown Vic будет превосходным вариантом. Но если вам нужен полноразмерный седан V8, который также выглядит проворным и изысканным, мы уверены, что вы будете более довольны более современными конкурентами этого Ford, такими как Chrysler 300.

Прошлые модели Ford Crown Victoria

Хотя это получил множество обновлений за последние 15 лет, последняя модель Crown Victoria по-прежнему остается той же машиной, что и в 1992 году, когда проводился последний серьезный редизайн.

Самый последний тип кузова датируется 1998 годом, хотя в 2003 году он получил совершенно новое шасси под уже знакомой оболочкой кузова. Конструкция подвески была в основном такой же, но в нее было внесено много обновлений и впервые было включено более отзывчивое реечное рулевое управление. В том году антиблокировочная система тормозов стала стандартной, а передние боковые подушки безопасности были доступны как на LX, так и на LX Sport.

В 1998 году Crown Victoria претерпела кардинальный рестайлинг, приняв формальную линию крыши, которая ранее использовалась исключительно на ее близнеце Mercury Grand Marquis.Силовые агрегаты были переработаны, чтобы обеспечить большую мощность, а задняя подвеска была изменена для улучшения управляемости. До 2001 года, когда впервые были предложены регулируемые педали, были внесены только изменения в деталях, и двигатель был снова настроен, чтобы увеличить мощность до 220 л.с. на базовой модели и моделях LX и до 235 л.с. с двойным выхлопом на LX Sport.

После окончания длительного пробега предыдущей модели, Ford Crown Victoria 1992 года дебютировал с рестайлинговым кузовом и 4,6-литровым V8 нового поколения с верхним расположением цилиндров мощностью 190 или 210 л.с., который, как мы обнаружили, стал намного более плавным и мощным. чем старые V8 с верхним расположением клапанов, которые он заменил.Незначительные улучшения сохранились до 1995 года, когда появились новая решетка радиатора, освещение, бамперы, крышка багажника и измененная приборная панель. После этого мало что изменилось до следующего большого обновления через три года.

Показано с 1 по 10 из 334.00

• Чудесная машина, зимняя стиль, красивый интерьер и комфортный.Очень хорошо в дороге и обрабатывается очень легко. Я использовал антипробуксовочная система и она отлично работает. Производительность этого автомобиля выдающийся, он соответствует или превосходит мои ожидания во всех сферах.

• Я купил эту машину 3 месяца назад за 1400 долларов у студента по обмену.Отсутствие технического обслуживания со стороны предыдущего владельца привело к выходу из строя радиатора, пробуксовке коробки передач и перегреву двигателя. Врезаться в бордюр на скорости 50 миль в час при спуске с холма, ни один из них не повредит. Доехал до магазина просто отлично. Стоит 450 долларов, чтобы выполнить все запущенное обслуживание за один раз. Никаких необратимых повреждений. Истинное свидетельство его прочности. Впускной коллектор требовал замены. Об этом позаботился последний владелец. Даже в аварийном состоянии он работал плавно и красиво. Рулевое управление хитро и нервно, но не так уж плохо.Топливная эффективность не является фантастической, но может быть улучшена и является даже компромиссом для безопасности и долговечности.

• Обратите внимание на количество миль, которые я проезжаю: в любой другой машине такое количество сидячих мест было бы невыносимо.У меня было несколько Crown Vics: они удобны, надежны и безопаснее, чем что-либо еще в полноразмерном классе (спросите меня, когда я был задом наперед на чрезвычайно высокой скорости во время метели). Вы можете водить их, как старик, если хотите, или вы можете поставить ногу и бросить их без промедления. Я взял с собой в поездки трех очень больших друзей, и ни у кого из них не было ни одной жалобы на машину.

• Я определенно не планировал покупать crown victoria, моя предыдущая машина, умерла за неделю до того, как я должен был поступить в колледж, у меня была Toyota Camry 2000 года выпуска, проехал всего 98000 миль, и машина умерла.Я получил свою корону викторию 05 от бабушки, она купила новый гранд маркау 08. Машина у меня уже полтора года. До сих пор надежность была на высоте, у меня было 18 000 миль, когда я его получил, у него 47 000 миль на сегодняшний день, пока у него не было никаких проблем. Езда чрезвычайно плавная, машина обладает потрясающей мощностью, я ловлю себя на большом превышении скорости. Сиденья чрезвычайно удобны, и, наконец, расход топлива потрясающий, в двух разных поездках я получил в среднем 28 миль на галлон, я был шокирован.

• Только купил эту машину и очень люблю.LX Sport обеспечивает фантастическую езду, отличную управляемость и большую мощность. LX Sport поставляется с 17-дюймовыми колесами. Эта машина движется! Если вы ищете седан больше любого автомобиля GM, то это он. Едет так гладко, а управляемость великолепна. Просторный салон и огромный багажник. Этот автомобиль настолько недооценен Фордом!

• корона виктория лучшая машина я когда-либо ездил.спасибо за такую ​​отличную машину. люблю корону викторию, это моя любимая машина в мире, я бы выбрал он превосходит любую другую машину, даже суперкар.

• Я купил полицейский перехватчик 2000 года из-за его безопасности и охлаждающей способности.Управлять автомобилем — это здорово, но некоторые вещи требуют доработки. Я купил послепродажную консоль между сиденьями за 50 долларов на eBay — отличное вложение.

• Резюме — замечательный автомобиль на шоссе, поездка плавная, солидная и с дополнительным транспортным пакетом, Достаточно твердая для достойной управляемости.5 пассажирский спорт внешний вид pkg (LX Спорт 2002 года) спортивный вид. Для тех из нас, кто думаю, что манетка на колонке тяжеловато, напольный переключатель — хороший вариант.

• Я купил свою Вик год назад и любил каждую минуту этого.Это Последний год такого стиля тела, и у него Новый дизайн интерьера Crown Voctoria. Люблю это! Он встает и уходит без колебания и тормоза ни копейки.

• моя корона Виктория 1996 года — безусловно лучшая машина, которую я когда-либо имел.это удобный, надежный и мощный достаточно, чтобы делать все, что мне нужно. я может быть предвзято относится к большим машинам, но моя корона Vic — отличный крейсер!

Classic Ford ‘Crown Vic’ полицейский крейсер становится винтажным — Новости — MetroWest Daily News, Фрамингем, Массачусетс

Полицейские круизеры Ford Crown Victoria, когда-то являвшиеся основным продуктом полицейских управлений по всей стране, практически полностью отключены от дорог.

Классическая полицейская машина до сих пор фигурирует на одной из главных фотографий на веб-сайте полицейского управления Ашленда. Но недавно департамент избавился от своей последней модели «Краун Вик» 2010 года выпуска, которую использовали офицер К-9 Крис Альберини и его партнер Дакс.

«Crown Vics» были известны своим просторным, мощным пикапом и отличной обзорностью, — сказал начальник полиции Эшленда Винсент Альфано.

«Это типичный полицейский крейсер», — сказал Альфано, который по работе ездил на Crown Victoria, Explorer, Taurus, Charger и Chevy Caprice.«Crown Vics выделяется как самая прочная и надежная рабочая лошадка. У них была вся необходимая мощность и управляемость, и это было просто очень удобно ».

Natick, однако, все еще использует Crown Vic 2011 года выпуска, которым пользуется сотрудник средней школы. А в полицейском управлении Франклина их четыре, хотя ни один из них не используется для патрулирования.

Ford Motor Company производит полицейские машины с 1950-х годов. Полицейский перехватчик Crown Victoria был представлен в 1983 году. К 1998 году эта модель доминировала в продажах всех автомобилей преследования в США.С. и Канада, по словам Форда. Но компания прекратила выпуск Crown Victoria в 2012 году, что побудило многие подразделения перейти на внедорожники или Dodge Charger.

«Это действительно конец эпохи и горько-сладкий момент, когда мы прощаемся с нашей« старой верной »короной Викторией», — говорится в сообщении полицейского управления Ашленда.

Сейчас Альберини управляет служебным перехватчиком Ford Police 2014 года выпуска, широко известным как Explorer, со всем необходимым оборудованием для Dax.

«Крейсер К-9 не работал все три смены, поэтому его срок службы был продлен», — сказал Альфано.

Многие подразделения сейчас используют один из других седанов производства Ford, Dodge Charger или Chevy Tahoe.

Для различных нужд

Альфано сказал, что полицейские крейсеры, построенные вокруг кузова Ford Taurus, хорошо подходят для детективной и административной работы, но им не хватает места, необходимого для стандартной патрульной работы.

Круизеры теперь в основном поставляются с полным приводом и соответствуют более жестким стандартам опрокидывания.

Главный штаб в Мальборо оснащает крейсеры для многих полицейских управлений, включая полицию штата Массачусетс.Теперь полицейские крейсеры Ford входят в стандартную комплектацию гибридных моделей.

40 штатов приняли участие в конкурсе Американской ассоциации гвардейцев на лучший полицейский крейсер.

Полиция Натика получила последний Crown Vic, оснащенный MHQ, в мае 2013 года. Компания поместила наклейку с надписью «Final Edition Crown Victoria». Многие сотрудники MHQ подписали внутреннюю часть сундука, чтобы отметить это событие.

Хотите, чтобы подобные новости отправлялись прямо на ваш почтовый ящик? Перейдите на MetroWestDailyNews.com, чтобы подписаться на уведомления и убедиться, что вы ничего не пропустите.Вы выбираете новости, которые хотите, мы доставляем.

По словам начальника полиции Томаса Линча, из четырех Crown Vics, оставшихся в парке Франклина, состоящем из 28 автомобилей, три используются детективами, а один используется офицерами для посещения суда или учебных мероприятий.

«Эти машины не накапливают километраж так быстро, как машины регулярно развернутых патрульных подразделений», — написал он в электронном письме Daily News. «По мере того, как четыре оставшихся CVPI накапливают пробег, годы службы и, в конечном итоге, соответствуют нашей политике замены транспортных средств, они будут заменены на коммунальные услуги Ford Police Interceptor или седаны.

В течение многих лет сотрудник школы Хопкинтона Фил Пауэрс управлял последней Crown Vic. Он часто шутил, что с ним уйдет на пенсию.

Автомобиль теперь стоит на стоянке в ожидании обмена или ремонта, который будет использоваться для получения подробностей.

«Я привязался к ней, потому что это была очень хорошая машина», — сказал Пауэрс, проработавший в отделении 31 год. «Они скоро вымрут».

Руководители MetroWest называют стоимость ключевым фактором, сдерживающим внедрение кулачков для тела

Ему пришлось держать его дольше, чем у других, потому что его обязанности школьного консультанта не требовали передовой машины.

«Что мне в нем нравится, так это то, что вы могли видеть намного лучше», — сказал Пауэрс. «В машине не было столько препятствий. Там было больше места, чем у Исследователей. Они были ближе к земле ».

Альфано сказал, что многие офицеры-ветераны, как и он сам, скучают по Crown Vics и питают к ним слабость.

«Я хотел бы, чтобы в идеальном мире Форд занялся разработкой полноприводной версии Crown Vic», — сказал он.

Офицеры, государственные чиновники разделились по закону о «телекамере»

С Джонатаном Фелпсом можно связаться по телефону 508-626-4338 или jphelps @ wickedlocal.com. Следуйте за ним в Twitter @JPhelps_MW.

Популярные полицейские машины Crown Victorias, склонные к взрыву, убивают

Щелкните здесь, чтобы просмотреть статью и видео с сайта Палм-Бич Пост

Пэт Билл

Штатный писатель в Палм-Бич

Последние минуты своей недолгой жизни солдат Патрик Амбруаз провел в полицейском перехватчике Crown Victoria — машине, которую хвалят за прочность, превозносят за надежность и, как известно, взрывают при высокоскоростных авариях сзади.

По некоторым оценкам, крушения Ford Crown Victoria унесли больше жизней, чем пресловутый Ford Pinto, который был отозван по всей стране в 1978 году. «По сути, Crown Vic — это большой Pinto», — сказал Кларенс Дитлоу, исполнительный директор Центра Auto Safety, базирующаяся в Вашингтоне правозащитная группа.

Амбруаз, погибший в прошлом году, стал последним из 30 сотрудников правоохранительных органов с 1983 года, которые стали жертвами крушения Crown Victoria. Пятеро были во Флориде. Еще 20 ускользнувших патрульных машин разбились и загорелись.

Ford знал, что могут быть проблемы с расположением топливного бака автомобиля, еще в 1960-х годах, согласно документам, полученным The Palm Beach Post. «Форд знал об этом», — сказал Патрик МакГродер, адвокат из Аризоны, который представлял семьи жертв ожогов, в том числе двоих во Флориде. «Они знали об этом всегда».

Это был автомобиль Crown Victoria, в котором Амбруаз, 35-летний отец двоих детей, сидел на обочине автострады Флориды недалеко от Голливуда и стучал по компьютеру, когда приближался к концу своей смены.Его сзади сбил черный «Лексус».

Автомобилисты остановили свои машины и попытались потушить то, что очевидцы назвали огненным шаром. Но пламя подпитывалось через 9-дюймовую щель в бензобаке. Амбруаз, без сознания, пристегнутый к сиденью, дверь его машины заклинило, сгорел заживо в нескольких футах от зрителей.

«Солдаты считают, что это небезопасно; у них просто нет выбора », — сказал Уильям Смит, военнослужащий дорожного патруля Флориды и президент отделения FHP Полицейской благотворительной ассоциации.«Это« Вот твоя машина, это ты собираешься водить ».

Ответ поверенного Ford Дугласа Лампа: «Полицейские управления заявляют при каждой дополнительной покупке полицейского перехватчика Crown Victoria, что они верят в безопасность и характеристики» автомобиля. Фактически, автомобили остаются настолько популярными, что полиция Остина, штат Техас, тратит 4,5 миллиона долларов на покупку 176 Crown Victorias, прежде чем Ford закрывает эту модель в этом году.

Продажи продолжаются, хотя есть свидетельства того, что широко разрекламированная система безопасности Ford, противопожарное устройство, представленное в 2005 году, бесполезна при самых сильных пожарах: средство пожаротушения было испытано на почти пустом бензобаке.В двух случаях со смертельным исходом, включая аварию в Амбруазе, система не смогла потушить пожар.

«Я действительно была ошарашена», — сказала Лиза Смит, вдова патруля Роберта Смита из Флориды, погибшего в результате крушения «Краун Виктория» в 1997 году за пределами Майами. «Мы думали, что проблема решена».

А на местных дорогах до сих пор стоят сотни автомобилей Crown Victorias без каких-либо противопожарных устройств. Из 1714 Crown Victorias, используемых заместителями шерифа и полицейскими в шести крупнейших городах региона, только пять оснащены системой пожаротушения Ford.

Исследование предложило ранние предупреждающие знаки

Речь идет о размещении топливного бака Crown Victoria. В отличие от более новых автомобилей в линейке Ford, бензобак находится за задней осью. В результате при аварии сзади на высокой скорости нет ничего, что могло бы удержать бак от раздавливания, так как багажник автомобиля прогибается. После разрыва бака газу достаточно только вступить в контакт с искрой, чтобы воспламенить топливо.

К 1960-м годам Форд знал, что есть повод для беспокойства. В исследовании, частично финансируемом автопроизводителем, исследователи из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе пришли к выводу, что размещение бензобаков за колесами «подвергает их разрыву.«Область над осью была более безопасным вариантом, — писали они. В 1969 году в служебной записке Ford по технике безопасности указывалось, что одним из преимуществ размещения бензобака над осью является то, что «раздавить бак сзади будет практически невозможно».

В 1971 году Ford провел анализ затрат на другую свою модель: проектирование размещения топливного бака над осью обошлось бы в 9,95 долларов на автомобиль.

Даже в этом случае, когда полицейские перехватчики Crown Victoria начали сходить с конвейера в 1979 году, бензобак был построен за осью, а не над осью, предложенной несколькими годами ранее собственным внутренним отделом безопасности Ford.

Офицеры в группе риска

Полицейские перехватчики Crown Victoria, которые сейчас доминируют на рынке, быстро стали фаворитом правоохранительных органов. Копы практически живут в своих патрульных машинах, а Vics, как их называют, достаточно просторны, чтобы проводить в них долгие часы, достаточно прочные, чтобы справляться с тяжелыми нагрузками, такими как прыжки через бордюры, и обладают достаточной грубой силой, чтобы преследовать спидеры. Но также в правоохранительных органах более вероятно возникновение высокоскоростных аварий с задним ходом, когда полицейские останавливаются на обочине дороги, когда проезжают машины, и именно в этих авариях загораются пожары.

В 1983 году начали умирать офицеры. К 1997 году четверо погибли, а трое других стали жертвами пожара, подпитываемого топливом, когда Роберт Смит из FHP был сбит сзади пьяным водителем. Его патрульная машина взорвалась при ударе. Смит был убит.

Через два года после этого заместитель шерифа округа Мэдисон Стивен Агнер был убит после того, как его крейсер был задет пикапом и загорелся. В том же году FHP выпустила отчет о безопасности Crown Victoria. Не оспаривая пятизвездочный федеральный рейтинг безопасности автомобиля, агентство попросило Ford рассмотреть возможность перемещения топливного бака в более безопасное место.

Федеральные выводы подтверждают Ford

В язвительном восьмистраничном письме тогдашний генеральный прокурор Аризоны Джанет Наполитано в 2002 году попросила Ford отозвать свои круизеры. Среди прочего, Наполитано обвинил компанию в том, что она ввела в заблуждение должностных лиц Аризоны относительно безопасности автомобиля, особенно в демонстрации Ford, показавшей, что он может выдерживать удары сзади. Однако Национальное управление безопасности дорожного транспорта закрыло свое многомесячное расследование, установив, что дефекта нет.Форд объявил о чистой победе.

В том же году погибли еще четыре офицера, в том числе заместитель шерифа округа Колумбия Джефф Дэвис. Дэвис свернул, чтобы не попасться троим детям, идущим по обочине дороги. Задняя часть его патрульной машины ударилась о сосну и загорелась. Он умер на следующий день, в свой день рождения.

Хотя ни один из сотрудников правоохранительных органов Флориды не погиб в результате пожара в последующие четыре года, шесть человек погибли в других штатах. Затем, в 2007 году, автомобиль полицейского Джексонвилля загорелся после того, как его задняя часть врезалась в столб светофора.Офицер скончался от перелома шеи. В 2008 году автомобиль 31-летнего голливудского полицейского Алекса Дель Рио свернул с дороги, чтобы избежать столкновения с такси во время погони, врезался в дерево посредине и загорелся. В прошлом году умер Патрик Амбруаз.

Меры безопасности добавлены

Несмотря на свою позицию, что автомобили были безопасными, к 2003 году Ford продавал багажники. Пакеты защищают бензобак от предметов в багажнике, таких как полицейские рации, которые могут пробить бензобак при ударе.К 2006 году системы пожаротушения продавались в качестве дополнительных устройств к автомобилям, и дорожный патруль Флориды одним из первых купил их по цене от 2499 до 3499 долларов за машину.

Но защитные меры не всегда помогали.

В 2009 году Фейт Масколино, 45-летняя мать пятерых детей, была остановлена ​​за вождение в нетрезвом виде за пределами Тусона, штат Аризона. Масколино был помещен в заднюю часть одной из двух патрульных машин на месте происшествия. Пока полицейские разговаривали, сзади с ревом загрохотал Nissan Altima и врезался в припаркованную патрульную машину, где сидел Масколино в наручниках.Задняя часть автомобиля загорелась. Масколино умер.

Полицейская машина, в которой сидел Масколино, была оборудована системой пожаротушения. Как и машина Амбруаза.

Тесты противопожарной системы Ford сработали, но, согласно документам компании, в тестах с 200 унциями бензина в баке. Это менее 2 галлонов.

Это не реальный сценарий, — сказал Уильям Смит из FHP. «Десантников всегда учат держать бак полон», — сказал он. «Возможно, вам придется на что-то ответить; ты не можешь остановиться и заправиться.”

Смит сказал, что

Амбруаз заправил свой бензобак за 45 минут до крушения, унесшего его жизнь.

Итог, сказал Марк Арндт, независимый консультант по транспортной безопасности в Аризоне: «Это не будет работать все время».

Большинство без защиты

Сотни патрульных машин даже не имеют такого уровня безопасности. На FHP до сих пор находится 424 корабля Crown Victorias без системы пожаротушения. Планируется, что все они будут выведены из состава флота в течение следующих двух лет.На местном уровне некоторые офицеры получают ручные огнетушители, но из шести основных правоохранительных органов, опрошенных The Post, только пять из 1714 имели систему пожаротушения Ford. Из них более 1400 были куплены после 2005 года, когда Ford начал предлагать системы, и спустя много времени после того, как проблемы с Crown Vic всплыли на поверхность.

Хотя стоимость может быть важным фактором, это не единственный фактор. Есть скептицизм, что нужна какая-то противопожарная система. Например, шериф округа Палм-Бич Рик Брэдшоу указывает на рюкзаки Ford как на серьезное улучшение безопасности.«Мы знали о проблемах, но Форд исправил ситуацию» с багажниками, — сказал он.

Ford указывает на долю рынка

Crown Victorias чаще участвуют в высокоскоростных авариях с задним ходом из-за математической доли рынка, говорит Лампе из Форда: их на дорогах больше, чем других типов полицейских крейсеров, и поэтому аварий больше. Он отметил, что современная Crown Victoria проходит собственные испытания Ford на удар сзади на скорости 75 миль в час, не загорелась. И Форд утверждает, что ничто не может предотвратить возгорание при аварии сзади на сверхвысокой скорости.

Взять, к примеру, смерть Фейт Масколино. Автомобиль, который врезался в патрульную машину, где Масколино сидел в наручниках, двигался со скоростью 100 миль в час.

Самыми важными, по словам Лампе, являются три независимых суждения о безопасности автомобиля. В двух судебных делах по вопросу о бензобаках присяжные выбрали Форда. В ходе расследования Национальное управление безопасности дорожного транспорта не обнаружило никаких нарушений безопасности и пришло к выводу, что риск возгорания сопоставим с аналогичными транспортными средствами. Дорожный патруль Флориды пришел к выводу, что «нет окончательного отчета, указывающего на то, что автомобиль изначально небезопасен.”

Внутренние меморандумы, в которых говорится, что безопасность лучше всего обеспечивается размещением бензобаков в другом месте, не имеют отношения отчасти потому, что они были написаны за годы до того, как Crown Victorias пошли в производство и применялись к другим автомобилям, сказал Лампе. По его словам, надосное расположение бака никогда не применялось широко ни одним производителем. Кроме того, помимо размещения бензобака, существуют и другие соображения безопасности: конструкция автомобиля и общий дизайн также являются ключевыми для защиты бензобака, сказал Лампе.

И ограниченное количество топлива, использованного для имитации пожара при испытаниях противопожарной системы, отражало степень подавления огня, которую считали разумной. «Мы могли бы потушить более крупный пожар, если бы весь багажник был посвящен системе пожаротушения, но тогда это была бы не полицейская машина», — сказал Лампе. Он подчеркнул, что с самого начала автопроизводитель предупреждал, что его противопожарная система имеет ограничения. «Мы сделали все возможное, чтобы сделать эту машину максимально безопасной для тех, кто выполняет очень опасную работу», — сказал Лампе.

Конкуренты выкатывают

Не всех убеждают аргументы Форда. У Патрика Амбруаза не было переломов костей или других признаков травмы, свидетельствующих об аварии на сверхвысокой скорости. Фактически, в официальном отчете говорилось, что машина, сбившая его с пути, ехала не быстрее 70 миль в час, что Форд оспаривает. Что касается показателей пожарной опасности, сравнимых с аналогичными автомобилями, у этих транспортных средств, участвовавших в сравнении Управления безопасности дорожного движения, также был бензобак позади задней оси.«Независимо от того, с чем они сопоставимы, дело в том, что эти машины, появившиеся еще в начале 80-х, сжигали полицейских», — сказал адвокат МакГродер.

Если Crown Victoria со временем выйдет из строя, это может быть не из соображений безопасности. Новые записи набирают обороты.

Например,

Boynton Beach провела анализ затрат и выгод на использование топлива и общую стоимость Chevrolet Impala по сравнению с Crown Victoria, сообщила пресс-секретарь Стефани Слейтер. Результаты показали экономию с Impalas.Сегодня автомобили Crown Victorias составляют всего 56 из 194 автомобилей города.

Даже Форд уходит из бизнеса Crown Victoria. Производство окончательно свертывается в конце этого года, поскольку автопроизводитель готовится продвигать Ford Taurus для работы в полиции. По словам Лампе из Ford, предпочтения потребителей меняются.

Но Crown Victorias не собирается исчезать с проезжей части в ближайшее время. По оценкам, около 300 000 человек все еще находятся в эксплуатации на национальном уровне. Один из них водит Смит из FHP.Остановившись на шоссе, он говорит: «Я много времени смотрю в зеркало заднего вида».

солдат не слезы, когда полиция штата прекратила использование легендарного крейсера

Было довольно легко обнаружить полицейскую машину в Вермонте на рубеже веков. Местные или государственные чиновники, вероятно, сидели за рулем культового автомобиля: Ford Crown Victoria Interceptor. Но больше нет.

«Это было очень легко узнать, в этом нет никаких сомнений, что иногда может быть преимуществом, а иногда и недостатком», — сказал капрал Марк Магнант.

Он проработал в полиции штата Вермонт 21 год, а в правоохранительных органах еще дольше. И он хорошо знаком с легендарной Crown Vic.

«Когда я начинал в 1993 году, это были первые полицейские крейсерские платформы, которые я знал и в значительной степени ездил исключительно».

Но теперь время Crown Vic подошло к концу.

Несмотря на то, что полицейская машина узнаваема на многих дорогах Америки, на самом деле все они были произведены в Канаде. Ford больше не производит седан; Производство закончилось в 2011 году.Найти запчасти стало труднее, а автомобили показывают свой возраст.

Полиция штата Вермонт вывела свой последний Crown Vic из действующей службы в ноябре 2018 года.

Несмотря на то, что автомобили водили десятилетиями, капрал. Магнант говорит, что он и другие офицеры не испытывают ностальгии.

«Автомобиль с задним приводом в Вермонте, с разными погодными условиями, с которыми мы сталкиваемся, разными дорожными условиями и тому подобным, иногда может быть немного сложной задачей», — вспоминает он.

Но усталая улыбка говорит о том, насколько сложными были некоторые из этих проблем.

«Это могло случиться, когда вы могли … застрять», — говорит он.

«Я вспоминаю, как после того, как мне назначили машину государственной полиции, я сделал пару разворотов, которые не были полностью распаханы, и не осознавал, въезжает и не выходит с другой стороны. вверх от плугов и действительно, буквально почти взяв свою жизнь в свои руки, пытаясь выбраться из этих разворотов, не имея возможности видеть их вершины, просто из-за ограничений по высоте самого транспортного средства.«

На шоссе проблемы не стали легче.

» [я] разговаривал с одним из наших детективов, который напомнил мне, что он носил снегоступы в багажнике своего крейсера Crown Victoria, потому что это не был гарантировать, что он сможет добраться до любого места, куда ему нужно, и иногда ему приходилось пристегивать снегоступы, чтобы добраться до некоторых мест, звонков, до которых ему нужно было добраться », — капрал. Мангант говорит.

«Я, конечно, могу это оценить, — добавляет он. — Я помню, как несколько раз ходил на довольно большое расстояние, чтобы добраться до места, только потому, что машины не могли этого сделать.«

Сегодня знаменитый полицейский седан заменяется — по большей части — более крупными внедорожниками.

Капрал. Магнант говорит, что это делает вождение в зимнее время более безопасным, больше места для снаряжения и оборудования и даже упрощает транспортировку людей в автомобиле. задняя часть автомобиля.

И он говорит, что даже небольшие обновления в новых автомобилях являются долгожданным дополнением.

«Маленькие особенности, которые у нас есть в них, которые люди могут принять как должное в своих гражданских автомобилях [например,] электрические стеклоподъемники, электрические дверные замки, наличие термометра приборной панели в автомобиле.«

Эта последняя функция — это инструмент, который капрал. Магнант говорит, что он критически важен во время зимы в Вермонте.

» Возможность реально видеть изменение погоды при понижении температуры, а также наблюдать и контролировать это, что действительно полезно для того, чтобы иметь возможность «Чтобы скорректировать наше вождение и планирование», — говорит он.