Форд фокус 3 объем багажника: Ford Focus 3-го поколения, обзор, комплектации, технические характеристики

Содержание

Форд фокус объем багажника хэтчбек

У нас в руках три «фокуса» с различными кузовами и коробками передач, но одинаковыми моторами. Какие возможности предоставляет владельцу каждый из этих автомобилей?

Блок: 1/13 | Кол-во символов: 164
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/526406-ford_focus_tri_kuzova_fokusy_s_obemom/

Объем багажника Ford Focus

Тип кузова	Объем багажника, л
Седан	421
Хэтчбек	1215/315
Универсал	1502/476

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 186
Источник: http://www.ford.ru/AboutFord/FAQ/Focus/objem-bagazhnika-ford-focus

1

Говорят, первое впечатление составляют за семь секунд. Уверен, из всей тройки седан имеет наибольшие шансы понравиться. Он крупнее хэтчбека и не такой грузный, как универсал. Ниспадающая линия крыши делает «Фокус» динамичнее. Форма интригует, хочется подойти и познакомиться с машиной внимательнее. И заглянуть под брюхо, ведь дорожный просвет — одна из важнейших характеристик автомобиля.

Блок: 2/13 | Кол-во символов: 391
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/526406-ford_focus_tri_kuzova_fokusy_s_obemom/

Объем багажника Форд Фокус 2

В зависимости от типа Форд Фокус 2 обладает усредненным объемом в пределах 282–1525 л. Исходя из предыдущей классификации, FordFocus 2 относится к авто со средними отделениями для поклажи.

Точные размеры багажников Форд Фокус 2 таковы:

Ford Focus 2 седан – 467 л.
Ford Focus 2 хэтчбек – 385 л, а с разложенным задним сиденьем – 1144 л.
Ford Focus 2 универсал – 482, с разложенным сидением сзади – 1525 л.

Таким образом, Форд Фокус второго поколения отличается довольно вместительным багажником. В наиболее актуальном кузове для города – хетчбэк ¬– небольшой объем стандартного багажного отсека с лихвой компенсируется отличной вместительностью отделения в двухместном варианте, то есть при сложенном заднем сидении.

Ввиду популярности именно такого типа на отечественном рынке, многие автовладельцы оставляют свои отзывы, в том числе о вместительности багажника. Несмотря на небольшой, казалось бы, литраж багажного отделения хетчбэка Форд Фокус 2 (по сравнению с седаном и универсалом), большинство отмечает прекрасную вместительность и удобство. При сложенном сидении размеры пространства позволяют даже спать в нем. Единственным неудобством владельцы Фокуса отмечают ступеньку-перепад между самим багажником и салоном под сиденьем. С этим недостатком, кстати, научились бороться, срезая часть органайзера вокруг запасного колеса.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1362
Источник: https://FordProf.ru/focus-2/bagazhnik-ford-focus-2.html

БЛИЖЕ К ЗЕМЛЕ

Мы провели измерения в стандартном положении кузова — при снаряженной массе и с нагрузкой: четверо взрослых плюс полцентнера в багажнике, итого примерно 400 кг. Седан просел больше всех. Расстояние от передней «губы» до дорожного полотна уменьшилось на сантиметр (до 200 мм). А самым стойким по этому показателю оказался хэтчбек, потеряв всего полсантиметра (215 мм). Универсал опустился на столько же, расстояние в 210 мм позволило ему занять второе место. По остальным параметрам геометрической проходимости у хэтчбека с универсалом паритет. В чем-то лучше один, в чем-то другой.

Блок: 3/13 | Кол-во символов: 595
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/526406-ford_focus_tri_kuzova_fokusy_s_obemom/

Размеры багажных отделений некоторых модификаций

В линейке Форд Фокус 2 есть определенные модификации (независимо от типа: седан, хэтчбек и универсал), обладающие особенным размером багажника:

Форд Фокус 2 Универсал (пятидвергный, 1.8 MT (125 л.с.), 2005) – 475 л.
Форд Фокус 2 Хэтчбек (пятидвергный, 1.8 MT (125 л.с.), 2005) – 282 л.
Форд Фокус 2 Седан (1.8d MT (116 л.с.), 2005) – 526 л.
Форд Фокус 2 Кабриолет – 238 л.

Фокус 2 универсал 2008 года, история с задней крышкой.. ржавчина

как открыть багажник на Ford Focus-2 без ключа

Замена накладки двери багажника

Дистанционное открывание багажника Focus 2

Универсал за 350 тысяч. Фокус или Астра

Полезные материалы

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 671
Источник: https://FordProf.ru/focus-2/bagazhnik-ford-focus-2.html

7

Свободнее всего в районе плеч и головы в универсале: он выше собратьев на 20 мм.

Блок: 4/13 | Кол-во символов: 81
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/526406-ford_focus_tri_kuzova_fokusy_s_obemom/

8

Покатая форма крыши седана уменьшает и без того небольшой зазор над головой.

Блок: 5/13 | Кол-во символов: 77
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/526406-ford_focus_tri_kuzova_fokusy_s_obemom/

9

В районе головы хэтчбек просторнее седана. Но куда ему до предыдущего «Фокуса»!

Интересно, что у всех тестовых машин картер двигателя прикрывает мягкая фетровая защита. На одной уже с сильными потертостями, у остальных листы и вовсе новые — заменяли. Это при том, что пробеги троицы чуть больше 10 000 км. Видимо, долго деталь не живет. Лучше поставить стальной лист.

Блок: 6/13 | Кол-во символов: 368
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/526406-ford_focus_tri_kuzova_fokusy_s_obemom/

6

А что в салоне? Передние сиденья удобны, с хорошей поддержкой. Намеренно разматываю машины на дороге полигона, а они всё так же цепко держат тела седоков. Большие ходы регулировок позволяют без труда найти оптимальную посадку человеку любого роста и комплекции. Правда, локти подчас девать некуда. Но в целом эргономика и дизайн — сильные стороны модели. Форма руля удачна, передняя панель с налетом футуризма выглядит очень стильно, четко размеченные шкалы приборов утоплены в колодцы и не дают бликов. Задний диван, судя по форме, рассчитан на двоих. Третий взрослый будет чувствовать себя неуютно. Общее впечатление от всех машин — тесновато в коленях, причем сильнее всех стеснен сидящий посередине. К тому же туннель и длинные салазки сидений мешают пристроить ноги.

Блок: 8/13 | Кол-во символов: 773
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/526406-ford_focus_tri_kuzova_fokusy_s_obemom/

Хэтчбек — золотая середина

Хэтчбек — золотая середина.

Хэтчбек оказался довольно вместительным. После того как мы сложили одну секцию заднего дивана, погрузили стремянку и набили багажник сумками, сзади можно было свободно усадить двух пассажиров — взрослого и ребенка. Удобно, что, подняв подушку и сложив спинку, получаем практически ровный пол. В других автомобилях принцип трансформации такой же.

Блок: 10/13 | Кол-во символов: 429
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/526406-ford_focus_tri_kuzova_fokusy_s_obemom/

Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу

Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу.

Седан оказался самым тесным, а его багажник — наименее практичным: узкий проем, острые петли крышки… Стремянку положили плашмя (по-другому не вышло), и она уперлась в спинку переднего сиденья. Поклажа вошла целиком, но последнюю сумку втолкнули c усилием. В общем, в этой машине хорошо ездить только на деловые встречи, для пикника и дачи не пойдет.

Блок: 11/13 | Кол-во символов: 514
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/526406-ford_focus_tri_kuzova_fokusy_s_obemom/

По удобству погрузки поклажи лидирует универсал. У него самый широкий проем пятой двери, а высота борта 585 мм, в то время как у седана и хэтчбека он расположен на 135 мм выше (720 мм)

По удобству погрузки поклажи лидирует универсал. У него самый широкий проем пятой двери, а высота борта 585 мм, в то время как у седана и хэтчбека он расположен на 135 мм выше (720 мм).

Универсал ожидаемо вместителен. Места с избытком, а за счет того, что лестницу положили на ребро, сзади смогли сесть двое взрослых. На место переднего пассажира, как и в остальных машинах, можно положить лишь небольшой портфель, поскольку в попытке увеличить полезный объем сиденье максимально придвинули к передней панели.

Интересно, что ради ровного пола и простора багажника разработчики пожертвовали запаской. Под полом лежит докатка, у других же — полноразмерное 16-дюймовое колесо.

Блок: 12/13 | Кол-во символов: 1042
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/526406-ford_focus_tri_kuzova_fokusy_s_obemom/

Форма петель багажника седана такова, что, закрывая крышку, можно порвать сумку, если она из тонкой ткани

Форма петель багажника седана такова, что, закрывая крышку, можно порвать сумку, если она из тонкой ткани.

Блок: 13/13 | Кол-во символов: 317
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/526406-ford_focus_tri_kuzova_fokusy_s_obemom/

Кол-во блоков: 20 | Общее кол-во символов: 11908
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

http://www.ford.ru/AboutFord/FAQ/Focus/objem-bagazhnika-ford-focus: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 186 (2%)
https://FordProf.ru/focus-2/bagazhnik-ford-focus-2.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 4967 (42%)
https://myautoblog.net/2014/04/ford-fokus-3-razmery-gabarity-obemy-ford-focus-iii-xetchbek-sedan-universal/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 2004 (17%)
https://www.zr.ru/content/articles/526406-ford_focus_tri_kuzova_fokusy_s_obemom/: использовано 11 блоков из 13, кол-во символов 4751 (40%)

Ford Focus 3: семейные ценности

Безопасность по стандартам EuroNCAP: максимальные 5 звезд.

Удобство установки детского кресла: на крайних задних сидениях Форд Фокус 3 установлены сверхпрочные проушины системы ISOFIX. Эта система улучшает защиту ребёнка в случае аварии и упрощает установку кресла. Сейчас это «золотой стандарт» в детской безопасности.

Обратите внимание на наличие в Фокусе этой системы при выборе детского кресла. С ISOFIX и безопаснее и удобнее.

Безопасность под контролем: абсолютно все комплектации Форд Фокус оборудованы электронной системой безопасности, которая предупреждает водителя, если какой-то ремень не полностью закреплён или расстегнулся при движении авто. Особенность Фокуса в том, что сигнал подается, даже если речь идет о ремнях заднего ряда сидений! Такая функция особенно полезна в том случае, когда с вами ездят дети.

Еще одна система детской безопасности Фокуса — электронная блокировка дверей. Управление блокировкой производится при помощи специального выключателя, который расположен на панели приборов. В случае столкновения блокировка замков автоматически снимается, облегчая доступ в салон.

Удобство багажников: невзирая на увеличение общих габаритов модели, объём багажника несколько уменьшился. Тем не менее, считать ли это недостатком – решать вам.

Объем багажника хэтчбека Фокус 3 – 277 литра. Багажник седана немного больше, он может вместить 372 л. груза. Однако седан не столь удобен для перевозки габаритных вещей, таких, например, как большая детская коляска. Узкий багажный проем не дает легко погрузить и выгрузить коляску, в то время как в хэтчбеке даже при меньшем объеме отсека эта процедура не составляет труда.

Универсал, конечно наиболее подходящий вариант для больших колясок или для больших семей. Его багажник вмещает 476 литров объема, а со сложенным задним рядом, можно получить и до 1502. Ещё один немаловажный дополнительный штрих для универсала Ford Focus 3 – наличие рейлингов, которые позволят быстро установить багажник и перевозить груз ещё и на крыше автомобиля.

В любом Ford Focus вы встретите экологически чистые материалы отделки. Это важный момент, на котором хотелось бы акцентировать внимание, особенно если речь идёт о семьи с детьми. В салоне автомобиля здоровая атмосфера, все материалы без аллергенов.

Выберите свой Ford Focus 3 в «Аларм-Моторс»!

На 6 февраля мы рады предложить вам 212 автомобилей в наличии. Комплектации, цены и скидки на Фокусы, находящиеся на складе, приведены здесь.

Форд Фокус седан — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач	5	6	5	6	5	6
Марка топлива	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Мощность двигателя (л.с.)	105	105	125	125	125	150
Объем двигателя	1.6	1.6	1.6	1.6	1.6	1.5
Привод	Передний	Передний	Передний	Передний	Передний	Передний
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Топливный бак (л)	55	55	55	55	55	55
Трансмиссия	MT	AMT	MT	AMT	AT	AT
Габаритные размеры
Высота (мм)	1484	1484	1484	1484	1484	1484
Длина (мм)	4534	4534	4534	4534	4534	4534
Колесная база (мм)	2648	2648	2648	2648	2648	2648
Количество дверей	4	4	4	4	4	4
Количество мест	5	5	5	5	5	5
Объем багажника	372	372	372	372	372	372
Полная масса	1825		1825	1825	1825	1900
Снаряженная масса	1284		1289	1318	1284	1364
Ширина (мм)	1823	1823	1823	1823	1823	1823
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с)	12.4		11	11.8	12.4	9.3
Максимальная скорость (км/ч)	170		190	193	170	210
Подвеска
Дорожный просвет (мм)	120	120	120	120	120	120
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Размер колес	205 / 55 / R16 215 / 50 / R17	205 / 55 / R16 215 / 50 / R17	205 / 55 / R16 215 / 50 / R17	205 / 55 / R16 215 / 50 / R17	205 / 55 / R16 215 / 50 / R17	205 / 55 / R16 215 / 50 / R17
Расход топлива
Городской (л/100 км)	8.4		8.4	8.7	8.4	8.5
Загородный (л/100 км)	4.7		4.7	4.9	4.7	4.7
Километров на баке	917		917	873	917	902
Смешанный (л/100 км)	6		6	6.3	6	6.1

Сравнение подержанных Ford focus и Kia Ceed: что выбрать?

В России особой популярностью пользуются компактные автомобили среднебюджетного сегмента гольф-класса. Среди них пятидверные хетчбэки Ford Focus и Kia Ceed. На вторичном рынке эти авто можно приобрести по доступной стоимости.

Активный спрос на автомобили объясняется сбалансированными техническими характеристиками, актуальным дизайном, просторным и комфортным салоном, а также богатым оснащением.

Узнайте какой автомобиль подойдет вам больше – Киа Сид и Форд Фокус 2. Читайте статью от экспертов FAVORIT MOTORS.

Интерьер

Салоны Киа Сид и Форд Фокус рассчитаны на водителя и 4 взрослых пассажиров. Эргономика корейского хетчбэка реализована на порядок лучше за счет слегка повернутой центральной консоли к водителю.

В обоих автомобилях используется мягкий тактильно приятный на ощупь пластик. Салоны имеют широкую площадь остекления, что обеспечивает отличный обзор дорожной обстановки. Дефлекторы, рычаг коробки передач, блок управления климат-контролем выполнены в немецком стиле.

Если в Ford Focus нужно присматриваться к кнопкам, чтобы понять за что они отвечают, то у Kia Ceed все понятно на интуитивном уровне.

Киа Сид оснащается 7-ми дюймовым цветным сенсорным дисплеем. У изображения хорошая цветовая гамма, которая не искажается под углами и хорошо читается в солнечную погоду. А еще с 2015 году хетчбэк комплектуется сидениями с удлиненной спинкой и подушкой, что позволяет с комфортом разместиться людям с разным телосложением.

При прямом сравнивании с Фокусом он выигрывает только по качеству обивки. В южнокорейском хетчбэке более удобные кресла, и он обладает эталонной шумоизоляцией в своем классе.

«Кореец» в идее опции может похвастаться панорамной крышей. Также он выигрывает количеством разных плюшек, которые доступны за дополнительную плату.

Вместительность

Форд Фокус выделяется за счет необычной формы кузова. Но из-за этого производителю пришлось пожертвовать размером багажного отделения – его объем всего 277 л, что позволяет перевозить небольшое количество багажа.

Подборка б/у автомобилей Ford Focus

Для транспортировки габаритных вещей потребуется раскладывать задний ряд сидений. Погрузка больших предметов является достаточно сложной задачей за счет небольшой ширины задней двери.

Объем багажника Киа Сид составляет 380 л. Это будет вполне достаточно для перевозки не только пакетов и более габаритных вещей, таких как детская коляска, крупная бытовая техника, принадлежности для пикника на несколько человек. Большая ширина задней двери обеспечивает удобство погрузки вещей.

При сравнении Форд Фокус и Киа Сид в кузове универсал особой разницы не будет заметно в плане багажного отделения, когда сидения сложенные. Если кресла разложить тогда «кореец» будет превосходить своего конкурента. Объем багажника Сида будет равняться 528 л против 490 л Фокуса.

Технические характеристики

Чтобы выбрать под собственные нужды Ford Focus или Kia Ceed, следует детально сравнить их технические характеристики. Автомобили оснащаются бензиновым мотором объемом 1.6 л.

Силовые агрегаты неприхотливы в эксплуатации и демонстрируют отличную динамику с обеспечением умеренного расхода топлива. Двигатель у Киа Сид немного мощнее – 135 л.с. против 125 л.с. Также крутящий момент у «корейца» больше 6300 об/мин против 6000 об/мин у «американца». Максимальная скорость у обоих авто равна 195 км/ч. Разгон до первой сотни происходит за 10.8 сек.

Южнокорейский автомобиль оснащается механической шестиступенчатой КПП. Расход топлива в городских условиях составляет 8.5 л, а за городом 5.3 л. Форд Фокус расходует бензина на 100 км чуть больше – разница в пределах 0.5-1 л. К тому же он комплектуется слегка устаревшей 5-ти ступенчатой «механикой».

Управление

Управляется Форд Фокус отлично за счет сбалансированной подвеске, которая эффективно отрабатывает неровности дорожного покрытия и предотвращает крены кузова. Некоторые владельцы авто отмечают колебания руля при езде на проблемных участках дороги.

Также наблюдаются пробои подвески, если наехать на бугор или, не притормаживая, проехать через «лежачего полицейского». При экстренном торможении ощущается незначительная продольная раскачка.

После тесного сравнения Ford Focus или Kia Ceed можно резюмировать, что данные авто являются удачным приобретением для повседневных поездок по городу и за его пределы. Также данные авто могут эксплуатироваться в роли семейного автомобиля.

Представители гольф-класса оснащаются эргономичной подвеской, надежными моторами и КПП и имеют необходимое оборудование для комфортной поездки в любое время года.

По многим параметрам данные авто равны. Но при детальном сравнении в ходе проведения тест-драйва предпочтительней смотрится и ощущается все же Киа Сид. При настройке его подвески инженеры использовали наработки компании Volkswagen и Audi.

Комфорт подвески ощущается сразу, как только авто тронулось с места. Автомобиль с легкостью преодолевает неровные участки асфальта и заезжает на бордюры благодаря дорожному просвету в 150 мм.

«Острое» управление позволяет резко входить в повороты не терять контроль над авто на высокой скорости и в форс-мажорных ситуациях, которые могут произойти в пути.

Основные достоинства

У Форд Фокус и Киа Сид есть общие преимущества автомобилей:

стильный и солидный внешний облик;
качественная сборка;
вместительный салон, отделанный высококачественными материалами;
отличная динамика и умеренный расход топлива;
богатое оснащение;
отзывчивое управление;
неприхотливость в эксплуатации.

Что лучше Форд Фокус или Киа Сид каждый определит для себя сам, взвесив все преимущества и недоставки авто.

В сухом остатке можно отметить, что если вам нужен просторный салон, большой выбор комплектаций с разнообразным оборудованием и новейшими электронными системами, а также высокий уровень шумоизоляции и более низкий расход топлива, тогда не задумываясь, и покупайте Киа Сид.

Подборка б/у автомобилей KIA Ceed

Если вы предпочитаете динамичный стиль езды и вам нужен клиренс 160 мм – ваш выбор Форд Фокус.

Безопасная и выгодная покупка поддержанных авто

В салоне FAVORIT MOTORS можно по доступным ценам купить Форд Фокус или Киа Сид.

Гарантируется юридическая чистота сделки. Стороны сделки подписывают договор. Передача денег подтверждается распиской.

Авто перед продажей проходят предпродажную подготовку. А на приобретенный автомобиль распространяется месячная гарантия.

Вы можете бесплатно зарезервировать до 3-х автомобилей на 12 часов и приехать в салон для осмотра. Бронь на более продолжительный срок оформляется на платной основе. Для записи на тест-драйва свяжитесь с нашим менеджером по телефону или заполните на сайте электронную форму.

Тест-драйв обновленного Ford Focus III: мы ждем перемен!

Запуск российского производства рестайлинговой версии «третьего» Focus подоспел как нельзя вовремя. Некогда самая продаваемая в России иномарка стремительно теряет былую популярность: «Фокуса» уже давно нет в Top-25 по продажам на нашем рынке. Мы отправились в Выборг, чтобы выяснить: сможет ли обновленный Focus III подхватить упавшее знамя.

Дорестайлинговый Focus поругивали, прежде всего, за тесный, по меркам класса, салон, нерекордный (мягко говоря) объем багажника, невысокий клиренс и излишнюю склонность пропускать в салон шум от шин. В «Форде» уверяют, что все эти претензии учли и выжали из нынешней платформы максимум возможного. Проверим!

Салон «Фокуса» если и стал просторнее, то совсем чуть-чуть. Под лобовым стеклом, как и прежде, – площадка, по размерам не уступающая вертолетной, передняя панель по-прежнему выдается внутрь салона. Хотя и не так явно, как раньше. Полностью обновилась центральная консоль. Венчает ее теперь дисплей системы SYNC 2: большой, яркий и контрастный. Чтобы настроить магнитолу, теперь не нужно разбираться с россыпью мелких кнопок. А больше всего впечатлил блок управления микроклиматом в стиле Volvo: с «человечком», нарисованным на клавишах распределения потоков воздуха. Просто и удобно: разберется даже ребенок.

Но главное – Focus был и остается автомобилем, весьма и весьма удобным с точки зрения посадки за рулем. Сел в водительское кресло, двумя движениями настроил сиденье и руль – и возникло ощущение, что примерил сшитый по индивидуальным меркам костюм. Нигде не жмет, не тянет, не висит. Диапазон регулировок – широчайший! И я по-прежнему готов утверждать, что мало в каком автомобиле гольф-класса водитель ростом выше 1 м 90 см будет чувствовать себя столь же вольготно.

Вот только позади него столь же высокорослому седоку делать нечего. Втиснуться-то «сам за собой» я смог. Но, во-первых, пришлось именно что втискиваться, просовывая ступни в неожиданно малый зазор между подушкой заднего сиденья и спинкой переднего, а во-вторых, сидеть придется без какого-либо запаса пространства в ногах; причем тип кузова значения не имеет – тесно что в седане, что в универсале.

Зато багажник грузопассажирского «Фокуса» – что надо: и форма проема удачна, и объем отсека не подкачал: 476 литров «под полку» при установленных задних сиденьях. А при сложенных получаем «кладовку» объемом более полутора кубометров! В багажник же седана с его узким проемом и большой погрузочной высотой неудобно складывать даже средних размеров рюкзак.

На презентации фордовцы просили обратить особое внимание на шумоизоляцию. Над ней, мол, поработали особо. Проложили дополнительные изоляционные материалы везде, где только можно: в полу, дверях, колесных арках, крышке багажника, стойках боковых зеркал; боковые стекла покрыли специальной пленкой. Результат оказался неоднозначным.

Свист ветра в районе зеркал и впрямь не слышен. Грохот от встречных фур в салон если и проникает, то в сильно приглушенном виде. Но вот шины по-прежнему голосят не в меру. Особенно на скоростях свыше 90 км/ч. А уж на старом шершавом асфальте «бэк-вокал» покрышек становится настолько назойливым, что хочется прибавить звук магнитолы. Благо, «играет» аудиосистема Sony весьма и весьма достойно.

Но еще лучше звучит новый для нашего рынка турбомотор 1.5 EcoBoost мощностью 150 л. с. Каждый разгон сопровождается приятным басовитым рычанием, сделавшим бы честь иной «шестерке». И отдача хороша. Пиковые 240 Нм тяги доступны в диапазоне от 1 600 до 4 000 об/мин. А потому практически всегда, в любой ситуации, «под ногой» есть более, чем достаточный запас тяги. Независимо от того, разгоняешься ли с 50, 80 или 100 км/ч.

Работа 6-ступенчатого классического «автомата», которым оснащается этот мотор, каких-либо нареканий не вызвала: переключается коробка плавно, без задержек «скидывает» передачу-другую при обгоне. Необходимости в спортрежиме нет никакой. Хотя он и имеется.

Аппетит для 150-сильной версии умеренный: 9– 9,5 л на 100 км пути. Да к тому же 1.5 EcoBoost без проблем «пьет» 92-й бензин.

Впрочем, когда перед тобой – лихо «закрученная» дорожка, обилием «слепых» поворотов и перепадов высот напоминающая раллийный доп, – цифры расхода топлива мгновенно отходят в сознании куда-то на задний план. Потому как именно в этих условиях Focus и раскрывается во всей своей красе.

Многорычажная задняя подвеска позволяет «прописывать» повороты на таких скоростях, что «ограничителем» выступают не столько возможности машины, сколько осознание того, что на дороге общего пользования, да еще и узкой (в полтора корпуса машины), надо все-таки знать меру.

На свободном же и хорошо просматриваемом участке – полный восторг! Focus с таким рвением «заныривает» в повороты, с такой готовностью исполняет команды водителя, а не «пережатый», но и не легкий руль настолько информативен, что как только извилистое шоссе сменяется прямой и широкой федеральной трассой, хочется развернуться и поехать в обратном направлении. Словно следуя заветам классика русского рока, Focus не просто не боится поворотов – кажется, только в них он и чувствует себя в своей стихии.

Что самое приятное – добиться от машины столь примерного поведения на дороге фордовцы смогли без ущерба для плавности хода. Мягким Focus не назовешь, но неровности любого калибра он «скругляет» уверенно и упруго. Даже на давно не знавших никакого ремонта, кроме ямочного, местных шоссе Ленобласти и улицах Выборга автомобиль позволяет держать неплохую крейсерскую скорость: энергоемкости подвеске не занимать.

Конструктивно при адаптации к российским условиям подвеску не меняли. Увеличили лишь клиренс с «европейских» 140 до 160 мм да поставили иные пружины и амортизаторы.

Универсал, к слову, несмотря на свое предназначение быть, прежде всего, примерным «семьянином», способен доставить водителю не меньшее удовольствие от вождения, нежели седан. Focus SW лишь с едва уловимо меньшей охотой заходит в поворот. Но на дуге стоит столь же непоколебимо, а руль с точки зрения обратной связи ничуть не менее «прозрачен».

Единственный вопрос к универсалу возник по поводу плавности хода. При проезде крупных неровностей на малом ходу задние амортизаторы как-то уж очень рано выбирают ход сжатия. Зато универсал ничуть не более шумен по сравнению с седаном: сказывается дополнительная шумоизоляция в задней части.

Каков итог?

Если честно, провал продаж третьего Фокуса автомобильная пресса предрекала ещё на стадии его самой первой презентации. В погоне за новой молодой аудиторией уж слишком кардинально и резко марка отказалась от тех качеств, за которые любили и покупали в России Focus II, а именно невероятный баланс всех потребительских характеристик. Результат подобного шага мы и наблюдаем в статистике продаж.

Обновленная версия – попытка, что называется, дошлифовать до конца что есть, и взяться скорее за Focus IV. Машина стала элегантнее снаружи, современнее и солиднее внутри, получила модный и эффективный турбомотор. При этом автомобиль не растерял своих драйверских качеств, за которые его издавна ценили поклонники. А его шасси, как и прежде, представляет собой пример оптимального баланса комфорта и управляемости.

По большому счету, глобальная претензия к Ford Focus только одна, но очень важная для отечественных покупателей — теснота. Поэтому тем, у кого пал глаз на Focus и кто собирается использовать грузопассажирские возможности автомобиля, настоятельно советуем брать универсал. Радикально же указанная проблема решится только с выходом модели IV поколения. Так что мы по-прежнему ждем перемен!

Преимущества Hyundai Solaris над Ford Focus

Основные преимущества Хендай Солярис над Форд Фокус

Общие

Динамика

Разгон 0-100 км/ч быстрее на 2 с
Расход топлива в городском цикле ниже на 0,6 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле ниже на 0,6 л/100 км

Двигатель и трансмиссия

Максимальная мощность больше на 18 л.с.
Максимальный крутящий момент больше на 5 Нм

Интерьер

Рулевое колесо с подогревом
Подлокотник спереди
Подогрев передних сидений

Безопасность

Боковые шторки безопасности, боковые подушки безопасности

Оборудование

Климат-контроль
Доступ в салон без ключа
Электрохромное зеркало заднего вида
Парковочные датчики и камера сзади
Запуск двигателя без ключа
Датчик света
Задние стеклоподъемник

Экстерьер

Светодиодные ходовые огни
Окраска кузова – перламутр
Противотуманные фары

Колеса и шины

Размеры

Объем багажного отделения больше на 93 л

Hyundai Solaris

Цена от 499 000 ₽

Общая выгода до 200 000 ₽

Сравниваем технические параметры

Параметр	Hyundai Solaris 1.6 AT Comfort седан	Ford Focus 1.6 Powershift Trend седан
Длина, мм	4 375	4 534
Ширина, мм	1 700	1 823
Высота, мм	1 470	1 484
Колесная база, мм	2 570	2 648
Клиренс, мм	160	150
Объем багажника, л	470	372
Мощность, л.с.	123	105
Крутящий момент, Нм	155	150
Тип топлива	АИ 92	АИ 95
Город, л/100км	8,8	9,3
Трасса, л/100 км	5,2	4,8
Смешанный, л/100 км	6,5	6,4
Динамика разгона до 100 км/ч, сек	11,2	13,2
Старт продаж модели	2014	2012

Объем топливного бака форд фокус 3

Характеристики Ford Focus Седан

В кредит от 9 301 ₽ /в мес. в месяц

Основные характеристики
Описание

Мощность 150 л/с
Разгон до 100 км/ч 9.3 с
Расход на 100 км 4.7-8.4 л
Максимальная скорость 210 км/ч

Ford Focus: свобода в движении

Ford Focus поколения next — это сочетание яркого дизайна и современных технологий! Одна из самых популярных моделей в России стала еще лучше благодаря мощным и экономичным движкам, продуманной эргономике и адаптации к местным дорожным условиям. Получайте море удовольствия вместе с новым Ford Focus!

Конфигуратор Обмен авто Тест-драйв

Только до 10 Февраля

Получите скидку на покупку Ford Focus Седан

Форд Фокус 3 Технические характеристики

Xарактеристики

Российская моторная гамма седана Focus III состоит исключительно из бензиновых агрегатов экологического класса «Евро-5». Младший двигатель Ti-VCT объемом 1,6 л. выдает 105 л.с. и 150 Нм крутящего момента, тогда как средний движок аналогичного объема развивает уже 125 л.с. и 159 Нм. Оба сочетаются с пятиступенчатой «механикой», либо с 6-скоростной роботизированной трансмиссией PowerShift. Что до топового полуторалитрового агрегата EcoBoost, то его мощность достигает 150 л.с., а пиковый момент — целых 240 Нм. Движок EcoBoost прекрасно относится к 92-му бензину, работает в паре только с шестиступенчатым «роботом» и обеспечивает максимально хорошую динамику. С ним автомобиль ускоряется до 100 км/час всего за 9,3 сек. и развивает предельную скорость в 210 км/час. Паспортный средний расход топлива Focus III — 6-6,7 л. на 100 км, в зависимости от модификации, но реальный «аппетит» может быть выше.

Габариты

длина — 4.538 м;
ширина — 1.823 м;
высота — 1.488 м;
колесная база — 2.6 м;
клиренс — мм;
объем багажника — 421 л.

Технические характеристики

Характеристики	1.6 MT 105	1.6 MT 125	1.6 AT 105 PowerShift	1.6 AT 125 PowerShift	1.5 AT 150 EcoBoost
Тип двигателя:	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Объём двигателя:	1596	1596	1596	1596	1498
Мощность:	105 л.с	125 л.с	105 л.с	125 л.с	150 л.с
Разгон до 100км/час:	12.4 с	11.0 с	13.1 с	11.8 с	9.3 с
Максимальная скорость:	182 км/ч	192 км/ч	186 км/ч	195 км/ч	210 км/ч
Расход в городском цикле:	8.4/100км	8.4/100км	8.7/100км	8.7/100км	10.0/100км
Расход в загородном цикле:	4.7/100км	4.7/100км	4.9/100км	4.9/100км	4.9/100км
Расход в смешанном цикле:	6.0/100км	6.0/100км	6.3/100км	6.3/100км	6.7/100км
Объем топливного бака:	55 л	55 л	55 л	55 л	55 л
Длина:	4538 мм	4538 мм	4538 мм	4538 мм	4538 мм
Ширина:	1823 мм	1823 мм	1823 мм	1823 мм	1823 мм
Высота:	1488 мм	1488 мм	1488 мм	1488 мм	1488 мм
Колёсная база:	2648 мм	2648 мм	2648 мм	2648 мм	2648 мм
Клиренс:	мм	мм	мм	мм	мм
Масса:	1825 кг	1825 кг	1825 кг	1825 кг	1825 кг
Объём багажника:	421 л	421 л	421 л	421 л	421 л
Трансмиссия:	Механическая	Механическая	6-ти ступенчатая автоматическая	6-ти ступенчатая автоматическая	6-ти ступенчатая автоматическая
Привод:	Передний	Передний	Передний	Передний	Передний
Передняя подвеска:	Независимая – McPherson	Независимая – McPherson	Независимая – McPherson	Независимая – McPherson	Независимая – McPherson
Задняя подвеска:	Полузависмая	Полузависмая	Полузависмая	Полузависмая	Полузависмая
Передние тормоза:	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза:	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Производство:	Всеволожск
Гарантия:	3 года или 100 000 км пробега

Воспользуйтесь возможностью дополнительно сэкономить до 70 000 ₽ на покупке, сдав Ваш старый автомобиль по программе обмена.

Search

Ford Fuel Tank Focus 3: объем, особенности

Автомобиль Ford Focus третьего поколения появился на рынке в начале 2010 года. Это был совершенно новый автомобиль, сильно отличающийся от всех его предшественников. Особенностью третьего поколения Ford Focus было то, что теперь для всех рынков модель имела такой же внешний вид, а раньше она была адаптирована к потребностям и предпочтениям конкретного региона, будь то в европейском или североамериканском регионе. Платформа нового автомобиля значительно улучшилась, что положительно сказалось на динамических характеристиках автомобиля. Обновленная модель была оснащена двигателями EcoBoost, которые известны своими скромными аппетитами и высокой производительностью.

Новое поколение Ford Focus претерпело изменения не только извне. Автомобиль получил более широкий список различных современных вариантов, среди которых можно выделить:

Активная система помощи при парковке.
Возможность подключения устройств через USB-порт.
Система отслеживания состояния водителя.
Система управления дорожными знаками.
Регулируемый ограничитель скорости.
Помощь в начале холма.
Пульт дистанционного управления с компьютером.
Система оповещения машин в мертвой зоне.
Система предотвращения несчастных случаев на низких скоростях.
Система предупреждения о выезде из полосы и возможность выравнивания.

В целом Ford Focus в третьем поколении превратился в действительно современный автомобиль, который обеспечивает максимальный комфорт и безопасность движения. Это подтверждают цифры продаж, поскольку именно Ford Focus является одним из самых продаваемых автомобилей в мире. Конкурентоспособная цена и высокое качество. вот основные секреты успеха.

Топливный бак Ford Focus 3

Получилось 8,25л/100км по-моему,неплохо для зимы и двигателя 1,8 литра))) По вопросам сотрудничества и рекламы:

На

сколько километров хватает полного бака форд фокус 1

Снимаем топливный бак, чистим сетку бензонасоса на Ford Fusion.

В дополнение к улучшенному внешнему виду и расширенному списку опций, новая версия Ford Focus также претерпела технические изменения, включая усовершенствованную топливную систему. Затем мы поговорим о его функциях на Ford Focus третьего поколения, в котором установлен топливный бак, сколько литров можно влить в него (объем) и т. Д.

Особенности топливного бака

На автомобиле Ford Focus топливный бак размещается снизу. Его интегральная конструкция обеспечивает максимальную надежность благодаря использованию синтетического полимера на усиленной основе. Объем топливного бака отличается для моделей с бензиновым и дизельным двигателем. В том числе объем бака по вариантам с бензиновыми двигателями. 55 литров. Что касается дизельных двигателей, то они оснащены емкостями, объем которых составляет 52,7 литра. Этого вполне достаточно, чтобы удобно передвигаться по городу и не посещать заправки каждый день. Кроме того, такой объем позволяет также совершать длительные поездки на расстояние около 700-800 км на одном танке.

Прямо в баке находится датчик, который контролирует уровень топлива. Что касается топливного насоса, то в бензиновых моделях Ford Focus третьего поколения он также находится внутри. На автомобилях с дизельными двигателями установлен специальный насос, который подает топливо и подает его из бака в систему. Он входит в систему плунжерного насоса, расположенную под капотом. Все варианты моделей оснащены прямой и обратной топливной магистралью. Если вы проводите ремонт резервуаров, топливо нужно будет удалить через горловину топливного бака.

Суть топливной системы заключается в следующем: электрический насос подает топливо по линии от бака к двигателю. Таким образом, он очищается через фильтр, избавляясь от конденсации и грязи. Что касается местоположения, топливный бак находится на правой стороне автомобиля. Благодаря наличию системы выравнивания давления обеспечивается безопасность третьего поколения Ford Focus в случае аварии. Чтобы минимизировать вредные выбросы в атмосферу, используется фильтр на основе угля, который очищает топливо от вредных добавок.

ТОПЛИВНЫЙ БАК FORD FOCUS III УНИВЕРСАЛ

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора топливный бак Ford Focus III Универсал, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр – дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска топливный бак

Двигатель: объем – 1 л., мощность – 100 л.с., тип – бензиновый, модель – M2DA. Привод: передний. Год выпуска: 2012- наст. время

Двигатель: объем – 1 л., мощность – 125 л.с., тип – бензиновый, модель – M1DA. Привод: передний. Год выпуска: 2012- наст. время

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 150 л.с., тип – бензиновый, модель – M8DB. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 182 л.с., тип – бензиновый, модель – M9DB. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 85 л.с., тип – бензиновый, модель – XTDA. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 105 л.с., тип – бензиновый, модель – IQDB. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 125 л.с., тип – бензиновый, модель – PNDA. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 120 л.с., тип – бензиновый, модель – MUDA. Привод: передний. Год выпуска: 2012- наст. время

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 120 л.с., тип – бензиновый, модель – MUDA. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 150 л.с., тип – бензиновый, модель – YUDA. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 150 л.с., тип – бензиновый, модель – YUDA. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 182 л.с., тип – бензиновый, модель – JTDB. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 150 л.с., тип – бензиновый, модель – XQDA. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 170 л.с., тип – бензиновый, модель – MGDA. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 250 л.с., тип – бензиновый, модель – R9DA. Привод: передний. Год выпуска: 2012- наст. время

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 95 л.с., тип – дизель, модель – XXDC. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 105 л.с., тип – дизель, модель – XXDB. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 120 л.с., тип – дизель, модель – XWDD. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 95 л.с., тип – дизель, модель – T3DB. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 105 л.с., тип – дизель, модель – NGDB. Привод: передний. Год выпуска: 2012- наст. время

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 115 л.с., тип – дизель, модель – T1DB. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 115 л.с., тип – дизель, модель – TYDA. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 136 л.с., тип – дизель, модель – UKDB. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 140 л.с., тип – дизель, модель – UFDB. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 150 л.с., тип – дизель, модель – T7DB. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 163 л.с., тип – дизель, модель – TXDB. Привод: передний. Год выпуска: 2011- наст. время

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 185 л.с., тип – дизель, модель – T8DA. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Технические характеристики Форд Фокус 2

Технические характеристики Форд Фокус 2 — это доказательство его безоговорочного лидерства в своём ценовом сегменте, выраженное посредством цифр. Даже короткого взгляда в технические данные Ford Focus 2 будет достаточно, чтобы понять — компания Ford Motor Company сделала пусть и не гигантский, но всё же твёрдый и уверенный шаг к улучшению динамики разгона, а также ходовых качеств столь популярного в России автомобиля. По мнению критиков, в невероятном сочетании динамики и управляемости вторая версия Форд Фокус даже несколько превосходит знаменитые Volvo 40 и Mazda 3, использующие в своём основании всё ту же платформу Ford C1.

Габаритные размеры

Тип кузова	хэтчбек	седан	универсал
Внешние габаритные размеры
Габаритная длина, мм	4337	4481	4468
Габаритная ширина (с учетом наружных зеркал), мм	2020	2020	2020
Габаритная высота (без верхнего багажника), мм	1497	1497	1503
Диаметр разворота, м	10.4	10.4	10.4
Объем багажного отделения, куб. м
5-местный вариант (с полноразмерным запасным колесом)	282	467	482
2-местный вариант (с полноразмерным запасным колесом)	1144	—	1525
Объем топливного бака, л
Бензиновый двигатель	55	55	55
Дизельный двигатель	53	53	53

Масса и полезная нагрузка

Тип двигателя	Снаряженная масса автомобиля, кг*	Полная масса автомобиля, кг	Масса прицепа с тормозами, кг	Масса прицепа без тормозов, кг
1.4 Duratec	1352-1404	1750	655-700	610-635
1.6 Duratec	1349-1404	1820	1200	610-635
1.6 Duratec, A4	1378-1435	1835-1845	800	625-650
1.6 Duratec Ti-VCT	1362-1405	1825	1200	615-635
1.8 Duratec	1402-1495	1835-1895	1080-1200	640-670
2.0 Duratec	1420-1473	1895	1400	650-675
2.0 Duratec, A4	1427-1487	1905	1300	660-685
1.8 Duratorq TDCi	1481-1542	1950	1500	685-710

* Представляет собой минимальную снаряженную массу при условии, что масса водителя равна 75 кг, автомобиль полностью заправлен эксплуатационными жидкостями и на 90% топливом. Эта масса может меняться в зависимости от изменения конструкции, установленных опций и т.д. Динамические параметры и расход топлива всех моделей ухудшаются при буксировке прицепа.

Основные технические характеристики Ford Focus II

Двигатель	1.4 Duratec	1.6 Duratec	1.6 Duratec	1.6 Duratec Ti-VCT	1.8 Duratec	2.0 Duratec	2.0 Duratec	1.8 Duatorq TDCi
Тип двигателя	Б	Б	Б	Б	Б	Б	Б	Д
Трансмиссия	М5	М5	А4	М5	М5	М5	А4	М5
Мощность, л.с. (кВт)	80 (59)	100 (73,5)	100 (73,5)	115 (85)	125 (92)	145 (107)	145 (107)	115 (85)
Крутящий момент, Нм	124	150	150	155	165	185	185	280
Выбросы СО₂	155	159	179	157	167	169	189	137
Расход топлива, л/100км – городской цикл
3-дверный хэтчбек	8,7	8,7	10,3	8,7	9,5	9,8	11,2	6,7
седан	8,7	8,7	10,6	8,7	9,5	9,8	11,2	6,8
5-дверный хэтчбек	8,7	8,7	10,6	8,7	9,5	9,8	11,2	6,7
универсал	8,7	8,7	10,6	8,7	9,5	9,8	11,2	6,8
Расход топлива, л/100км – загородный цикл
3-дверный хэтчбек	5,4	5,5	5,8	5,4	5,6	5,4	6,1	4,3
седан	5,4	5,5	6,0	5,4	5,6	5,4	6,1	4,4
5-дверный хэтчбек	5,4	5,5	6,0	5,4	5,6	5,4	6,1	4,3
универсал	5,4	5,5	6,0	5,4	5,6	5,4	6,1	4,4
Расход топлива, л/100км – смешанный цикл
3-дверный хэтчбек	6,6	6,7	7,5	6,6	7,0	7,1	8,0	5,2
седан	6,6	6,7	7,7	6,6	7,0	7,1	8,0	5,3
5-дверный хэтчбек	6,6	6,7	7,7	6,6	7,0	7,1	8,0	5,2
универсал	6,6	6,7	7,7	6,6	7,0	7,1	8,0	5,3
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	164	180	172	190	195	195	195	190
Разгон 0-100 км/ч, с	14,1	11,9	13,6	10,8	10,3	9,2	10,7	10,8

Все цифры получены в результате тестов, проведенных компанией Ford на автомобилях с базовой комплектацией и со стандартными колесами и шинами. Колеса и шины, приобретенные в качестве опций или аксессуаров, могут оказывать влияние на уровень выбросов и расход топлива.

Как проводятся измерения расхода топлива

Все замеры и испытания проводятся в лабораторных условиях. При измерениях расхода топлива в городском цикле двигатель запускают в холодном состоянии. Чтобы обеспечить реальные условия, двигатель работает на различных оборотах. Максимальная скорость при испытаниях — 50 км/ч, средняя — 19 км/ч, расстояние предполагаемой поездки — 4 км. Сразу после городского проводят испытания для загородного цикла. Движение половину импровизированного участка производится с постоянной скоростью. Максимально развиваемая скорость — 120 км/ч, расстояние — 7 км. При расчетах показателей смешанного цикла учитывают средние величины по предыдущим циклам и пройденное расстояние в каждом из них.

Кроме того, на нашем сайте вы можете сравнить технические характеристики Форд Фокус 3.

Какой объем бензобака у Форд фокус 3

Сколько литров бак? | Автор темы: Sunari

У меня фф1 2001 г.

Ivan (Husain) Может и правда запас 15 л. Тк бак 55 л точно. А наебывать им так то не в пользу:D

Alexey (Raghda) а по моему там 42 литра

Ivan (Husain) ffclub.ru/topic/6485/

Evgeny (Dayakara) а сколько же тогда у меня в всеволжском сарае (универсале). не 55ли?

Ivan (Husain) Евгений, у меня седан. 100% 55. Всеволжский

Oleg (Nayyara) Евгений, тоже 55 литров. У меня тоже сарай но европейский)))

Anton (Givon) честно незнаю сам искал ответ.кргда лампочка загораеться влезает 43 литра

Sergiy (Yara) так и есть, лампочка загорается с хорошим запасом топлива, в целях – бензонасос не подпалить!

Anton (Givon) Сергій, он прав..на загоревшейся лампочке можно проехать мой город пару раз..у меня во всяком случае получалось..но до конца не рисковал))

Mikhail (Hiroto) 48 литров в американце

Sergey (Zelphia) У меня американец 55 литров там точно нет, однажды загорелась лампочка до заправки было 30км еле доехал, заправив 40литров стрелка была почти на F, так что 48 литров может быть но никак не 55.

Mikhail (Hiroto) замерено, когда загорается лампочка в баке 8 литров, а до отщелкивания пистолета 48

Sergey (Zelphia) Я выкатывал весь бак. До заправки меня дотащили, заправил полный бак, влезло около 53 литров. у меня Американец 2001года.

Anton (Givon) 55, летом от жары может больше влезьть, соляра где то 53

Rinald (Kaiyo) Виктория, иди на ху* тп

Как снять лючок бензобака для подбора краски? Ломаете голову как подобрать краску на форд фокус 3? Вот видео.

Объем бака Форд Фокус 3 – FordProf.ru

4 авг 2015 . Объем бака на Форде Фокус третьего поколения довольно небольшой, поскольку . Топливный бак Форда Фокус 3: объем, особенности.

Технические данные FORD FOCUS III 1.6 хэтчбек (105 л.с.) – Drive2

google.com/max, л 277/1150. Размеры, мм . Емкость топливного бака, л 55.

Компания Avto-sale | Автор темы: Эдуард

FORD FOCUS 3 Publication validity period has expired Продам автомобиль Ford focus 3 Я единственный владелец в оригинальном ПТС. За машинку совсем не стыдно, бережная и безаварийная эксплуатация, салон чистый ухоженный. в 90000 тысяч пробега на данное авто была проведена комплексная диагностика, в результате которой были поменяны тормозные диски, колодки, все ремни, ролики и помпа. На данный момент автомобиль не требует абсолютно никаких вложений, Полностью родное железо, так же установленна камера заднего вида, и выведена на монитор, имеется GPS навигация. А так-же сигнализация с автозапуском и обратной связью.Так-же установлен зимний пакет, с подогревом форсунок и лобового стекла. В подарок хорошему покупателю Новейшая зимняя резина сроком износа 2мес. Лето на литье R16. И разумеется разумный торг, Остальное рад буду рассказать и показать, Звоните! PS. НОМЕРА НЕ ОТДАМ.

Ford Focus седан (III, 2010-2017): цены, технические .

Автомобиль Ford Focus III седан, модельный ряд 2010-2017 . кг: 1290; Грузоподъемность, кг: 535; Полная масса, кг: 1825; Объем топливного бака, л: 55 .

New Focus Club > Объём бака

До сухого бака ездить нельзя категорически, а с объёмом бака сомневаюсь, что . Уважаемый дилер Форд-Независимость г. . в чем не бывало заказал на АЗС 45 литров, но увы 3 литра не влезло, первое что это .

Ford Focus хэтчбек (2011-2018) — практичность и пространство для багажника

Отзывчивые органы управления означают, что Focus легко припарковать, но видимость могла бы быть лучше. К счастью, Ford предлагает дополнительные передний и задний парктроник, а также камеру заднего вида. Вы также можете получить систему самостоятельной парковки, которая берет на себя управление рулевым управлением, чтобы направить Focus в пространство, оставляя вам просто нажимать педали. Эта система была модернизирована в рамках фейслифтинга в конце 2014 года, поэтому теперь ее можно парковать как на стоянках, так и на параллельных местах.Он даже может предупредить вас о пересечении дорожного движения при движении задним ходом.

Самым большим разочарованием в последнем Ford Focus является то, что его багажник немного тесноват по сравнению с некоторыми конкурентами.

Ford Focus Внутреннее пространство и багажник

Пассажиры, сидящие на переднем сиденье, имеют достаточно места, чтобы растянуться, и водителю не грозит опасность чувствовать себя стесненным за рулем — он регулируется по высоте и вылету, и найти достойное положение для вождения не составит труда. легкий. Тем, кто находится сзади, не так уж много — особенно с точки зрения пространства для ног, которого не хватает по сравнению с Nissan Pulsar или SEAT Leon.

По крайней мере, нет недостатка в местах, где можно сложить всякую всячину в дороге, с приличными дверными полками, глубоким подлокотником и большим перчаточным ящиком, а также двумя подстаканниками и розеткой на 12 В.

На спинке передних сидений есть карманы и достаточно места для пассажиров на задних сиденьях, но маленькие окна означают, что сзади чувствуется легкая клаустрофобия, в то время как среднее заднее сиденье — теснота для взрослых.

Багажное отделение

Вместимость сиденья в 316 литров всего на 17 литров больше, чем в меньшем Ford Fiesta, и Focus отстает от своих основных конкурентов, Volkswagen Golf и Vauxhall Astra, на 64 и 54 литра соответственно. .При складывании сидений этот объем увеличивается до 1215 литров.

Но есть и плюсы. Пол багажника плоский, колесные арки не вторгаются в пространство, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40, легко опускаются, а задняя дверь имеет широкий проем. Но реальность такова, что если вам нужен практичный Focus, универсал или минивэны Ford C-MAX и Ford Grand C-MAX на базе Focus — лучшее решение.

Буксировка

Если вы хотите буксировать прицеп или караван, вам подойдут более мощные 2,0-литровые дизельные двигатели, так как они имеют буксировочную способность 1500 кг.1,0-литровый EcoBoost может тянуть 1200 кг при мощности 123 л.с., хотя при этом он наверняка будет чувствовать себя напряженным. Обратите внимание, что горячий хэтчбек Focus ST не может буксировать прицеп, поскольку его выхлоп выходит под середину бампера, не оставляя места для буксирного крюка.

2006 Ford Focus Размеры — iSeeCars.com

Размеры

Найдите Форд Фокус 2006 года внутренних, внешних и грузовых размеров с учетом доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

S 3dr Coupe ZX3 SSE 3dr Coupe ZX3 SESES 3dr Coupe ZX3 SESS 4dr Седан ZX4 SSE 4dr Седан ZX4 SESES 4dr Седан ZX4 SESST 4dr Седан ZX4 STS 5dr HB ZX5X SSE 5dr HB ZX5 HB SESR Wagon SES5 SES 5dr HB ZX5 HB SESR 5dr

S 3dr купе ZX3 S

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102.9
Общая длина (дюймы)	168,5
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	66,7
Высота, общая (дюймы)	56,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы)	58.7
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	6,2
Высота подъема (дюймы)	26,9

Внутренние размеры

Пассажирский объем (футы)	94,0
Комната для передних ног (дюйм)	40.7
Передняя часть помещения (дюймы)	39,1
Пассажировместимость	5
Вторая модная комната (дюйм)	47,8
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,6
Комната второй ноги (дюйм)	37.6
Вторая головная комната (дюйм)	38,5
Передняя бедра (дюйм)	49,3
Переднее плечо (дюймы)	53,5

SE 3dr купе ZX3 SE

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Общая высота (дюймы)	56.9
Колесная база (дюйм)	102,9
Общая длина (дюймы)	168,5
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	66,7
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы)	58.7
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	6,2
Высота подъема (дюймы)	26,9

Внутренние размеры

Вторая плечевая комната (дюйм)	53,6
Комната второй ноги (дюйм)	37.6
Вторая головная комната (дюйм)	38,5
Передняя бедра (дюйм)	49,3
Переднее плечо (дюймы)	53,5
Комната для передних ног (дюйм)	40,7
Передняя часть помещения (дюймы)	39.1
Пассажирский объем (футы)	94,0
Пассажировместимость	5
Вторая модная комната (дюйм)	47,8

SES 3dr Coupe ZX3 SES

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102.9
Общая длина (дюймы)	168,5
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	66,7
Высота, общая (дюймы)	56,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы)	58.7
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	6,2
Высота подъема (дюймы)	26,9

Внутренние размеры

Вторая модная комната (дюйм)	47,8
Вторая плечевая комната (дюйм)	53.6
Комната второй ноги (дюйм)	37,6
Вторая головная комната (дюйм)	38,5
Передняя бедра (дюйм)	49,3
Переднее плечо (дюймы)	53,5
Комната для передних ног (дюйм)	40.7
Передняя часть помещения (дюймы)	39,1
Пассажирский объем (футы)	94,0
Пассажировместимость	5

S 4dr Седан ZX4 S

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102.9
Общая длина (дюймы)	175,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	66,7
Высота, общая (дюймы)	56,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы)	58.7
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	6,2
Высота подъема (дюймы)	29,1

Внутренние размеры

Вторая модная комната (дюйм)	50,9
Вторая плечевая комната (дюйм)	53.6
Комната второй ноги (дюйм)	37,6
Вторая головная комната (дюйм)	38,4
Передняя бедра (дюйм)	49,4
Переднее плечо (дюймы)	53,5
Комната для передних ног (дюйм)	40.7
Передняя часть помещения (дюймы)	39,1
Пассажирский объем (футы)	94,1
Пассажировместимость	5

SE 4dr Седан ZX4 SE

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102.9
Общая длина (дюймы)	175,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	66,7
Высота, общая (дюймы)	56,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы)	58.7
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	6,2
Высота подъема (дюймы)	29,1

Внутренние размеры

Вторая модная комната (дюйм)	50,9
Вторая плечевая комната (дюйм)	53.6
Комната второй ноги (дюйм)	37,6
Вторая головная комната (дюйм)	38,4
Передняя бедра (дюйм)	49,4
Переднее плечо (дюймы)	53,5
Комната для передних ног (дюйм)	40.7
Передняя часть помещения (дюймы)	39,1
Пассажирский объем (футы)	94,1
Пассажировместимость	5

SES 4dr Седан ZX4 SES

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102.9
Общая длина (дюймы)	175,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	66,7
Высота, общая (дюймы)	56,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы)	58.7
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	6,2
Высота подъема (дюймы)	29,1

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	94.1
Передняя часть помещения (дюймы)	39,1
Комната для передних ног (дюйм)	40,7
Переднее плечо (дюймы)	53,5
Передняя бедра (дюйм)	49,4
Вторая головная комната (дюйм)	38.4
Комната второй ноги (дюйм)	37,6
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,6
Вторая модная комната (дюйм)	50,9

ST 4dr Седан ZX4 ST

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102.9
Общая длина (дюймы)	175,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	66,7
Высота, общая (дюймы)	56,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы)	58.7
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	6,2
Высота подъема (дюймы)	29,1

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	94.1
Передняя часть помещения (дюймы)	39,1
Комната для передних ног (дюйм)	40,7
Переднее плечо (дюймы)	53,5
Передняя бедра (дюйм)	49,4
Вторая головная комната (дюйм)	38.4
Комната второй ноги (дюйм)	37,6
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,6
Вторая модная комната (дюйм)	50,9

S 5др HB ZX5 S

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 3 (футы)
Объем груза до сиденья 2 (футы)	17.6
Объем груза до сиденья 1 (футы)	40,2
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина грузового пространства на ленте (дюймы)	— подлежит уточнению —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы)
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)	— подлежит уточнению —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм)	— подлежит уточнению —

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102.9
Общая длина (дюймы)	168,5
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	66,7
Высота, общая (дюймы)	56,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы)	58.7
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	6,2
Высота проема задней двери (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина проема задней двери (дюймы)	— подлежит уточнению —
Высота подъема (дюймы)	26,9

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	94.3
Передняя часть помещения (дюймы)	39,1
Комната для передних ног (дюйм)	40,7
Переднее плечо (дюймы)	53,5
Передняя бедра (дюйм)	49,4
Вторая головная комната (дюйм)	38.5
Комната второй ноги (дюйм)	37,6
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,6
Вторая модная комната (дюйм)	50,9

SE 5др HB ZX5 SE

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 1 (футы)	40.2
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина грузового пространства на ленте (дюймы)	— подлежит уточнению —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы)
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)	— подлежит уточнению —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм)	— подлежит уточнению —
Объем груза до сиденья 3 (футы)
Объем груза до сиденья 2 (футы)	17.6

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102,9
Общая длина (дюймы)	168,5
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	66,7
Высота, общая (дюймы)	56.9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы)	58,7
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	6,2
Высота проема задней двери (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина проема задней двери (дюймы)	— подлежит уточнению —
Высота подъема (дюймы)	26.9

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	94,3
Передняя часть помещения (дюймы)	39,1
Комната для передних ног (дюйм)	40.7
Переднее плечо (дюймы)	53,5
Передняя бедра (дюйм)	49,4
Вторая головная комната (дюйм)	38,5
Комната второй ноги (дюйм)	37,6
Вторая плечевая комната (дюйм)	53.6
Вторая модная комната (дюйм)	50,9

СЭС 5др HB ZX5 SES

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 3 (футы)
Объем груза до сиденья 2 (футы)	17,6
Объем груза до сиденья 1 (футы)	40.2
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина грузового пространства на ленте (дюймы)	— подлежит уточнению —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы)
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)	— подлежит уточнению —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм)	— подлежит уточнению —

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102.9
Общая длина (дюймы)	168,5
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	66,7
Высота, общая (дюймы)	56,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы)	58.7
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	6,2
Высота проема задней двери (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина проема задней двери (дюймы)	— подлежит уточнению —
Высота подъема (дюймы)	26,9

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	94.3
Передняя часть помещения (дюймы)	39,1
Комната для передних ног (дюйм)	40,7
Переднее плечо (дюймы)	53,5
Передняя бедра (дюйм)	49,4
Вторая головная комната (дюйм)	38.5
Комната второй ноги (дюйм)	37,6
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,6
Вторая модная комната (дюйм)	50,9

SE 4dr Универсал ZXW SE

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 1 (футы)	73.7
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина грузового пространства на ленте (дюймы)	— подлежит уточнению —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы)
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)	— подлежит уточнению —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм)	— подлежит уточнению —
Объем груза до сиденья 3 (футы)
Объем груза до сиденья 2 (футы)	35.2

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102,9
Общая длина (дюймы)	178,4
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	66,7
Высота, общая (дюймы)	59.5
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы)	58,7
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	6,5
Высота проема задней двери (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина проема задней двери (дюймы)	— подлежит уточнению —
Высота подъема (дюймы)	23.1

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	95,7
Передняя часть помещения (дюймы)	39,1
Комната для передних ног (дюйм)	40.7
Переднее плечо (дюймы)	53,5
Передняя бедра (дюйм)	49,4
Вторая головная комната (дюйм)	39,8
Комната второй ноги (дюйм)	37,6
Вторая плечевая комната (дюйм)	53.6
Вторая модная комната (дюйм)	50,9

SES 4dr Универсал ZXW SES

Размеры грузового отсека

Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм)	— подлежит уточнению —
Объем груза до сиденья 3 (футы)
Объем груза до сиденья 2 (футы)	35.2
Объем груза до сиденья 1 (футы)	73,7
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина грузового пространства на ленте (дюймы)	— подлежит уточнению —
Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы)
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)	— подлежит уточнению —

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	102.9
Общая длина (дюймы)	178,4
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	66,7
Высота, общая (дюймы)	59,5
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы сзади (дюймы)	58.7
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	6,5
Высота проема задней двери (дюймы)	— подлежит уточнению —
Ширина проема задней двери (дюймы)	— подлежит уточнению —
Высота подъема (дюймы)	23,1

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	95.7
Передняя часть помещения (дюймы)	39,1
Комната для передних ног (дюйм)	40,7
Переднее плечо (дюймы)	53,5
Передняя бедра (дюйм)	49,4
Вторая головная комната (дюйм)	39.8
Комната второй ноги (дюйм)	37,6
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,6
Вторая модная комната (дюйм)	50,9

Ford Focus 2011-2014 интерьер | Autocar

Когда дело доходит до вместительности, разница между лучшими и худшими автомобилями в этом классе лучше всего измеряется в единицах измерения не более миллиметра.Так что, хотя Ford Focus не самый просторный автомобиль в этом сегменте, его недостатки не заслуживают особых споров.

Если вам действительно нужно максимально разместить сзади, поищите в другом месте, но кабина Focus конкурентоспособна, как и его объем багажника от 316 литров (с запчастью для экономии места) до 1148 литров (с опущенными сиденьями и комплектом для ремонта шин).

Отделка и отделка передней части салона смешаны с аккуратными хромированными элементами и переключателями, плавность работы которых не должна бояться Volkswagen, что контрастирует с менее дорогостоящей отделкой на нижней консоли и вокруг ручного тормоза.
Он сочетает в себе яркий дизайн салона Alfa Romeo Giulietta и определенную функциональность VW Golf, не отличаясь от Vauxhall Astra, только с гораздо большим успехом и более высоким воспринимаемым качеством. Впрочем, хоть убей, мы до сих пор не можем понять, почему какой-либо производитель — а так многие делают это — отливает верх приборной панели из мягкой резины, к которой вы никогда не прикасаетесь, но покрывает дверные карты хрупким пластиком, к которому вы прикасаетесь. каждые несколько минут.
Эргономично Focus следует по тому же пути: он более функциональный, чем Alfa Romeo, но менее функциональный, чем Volkswagen.Его приборная панель и центральная консоль, что приятно, ориентированы на водителя, а качество цифровой графики на двух дисплеях является первоклассным. Но элементы управления стерео и навигацией с помощью большой цифровой панели и клавиш со стрелками не так интуитивно понятны, как хороший сенсорный экран или интерфейс с колесиками управления.
Также предлагается универсальная версия Focus. Focus Estate имеет ту же колесную базу, что и пятидверный, поэтому, в отличие от некоторых других универсалов, он не предлагает больше места для ног, чем хэтчбек.Там есть немного больше места для головы, а также 476-литровый багажник, который расширяется до 1502 литров, если вы перевернете подушки задних сидений и сложите спинки сидений (которые становятся почти, если не совсем плоскими).
Это ни в коем случае не лучший показатель в классе, но его достаточно для всех, кроме самых больших нагрузок. Что еще более важно, грузовой отсек достаточно длинный, с опущенными сиденьями, чтобы нести холодильники и тому подобное. Благодаря новым наклонным задним амортизаторам и специальному полу багажника грузовой отсек универсала на 119 мм шире, чем у хэтчбека.
Форд фокус 3 седан
объем багажника. Седан Форд Фокус II. Ходовые и технические характеристики
Ford Focus 3, габариты которого по сравнению с Ford Focus второго поколения изменились незначительно, имеет общую для всех трех типов кузова колесную базу. Однако по длине хэтчбек Focus отличается от седана и универсала Focus 3.
Габариты фокуса в этих кузовах отличаются от , не говоря уже об объеме багажного отделения.Колесная база у хэтчбека Focus и универсала Focus III составляет 2649 мм , то есть салон одинаково просторен для пассажиров. А вот длина люка 4358 мм , седан 4534 мм и универсал 4556 мм соответственно.
Багажное отделение хэтчбека и седана не порадует своими большими размерами. Как ни странно, у европейских машин багажник побольше, из-за использования безбилетных , вместо полноразмерной запаски, занимающей довольно много места.
Ford Focus 3 седан габариты
Длина — 4534 мм
Ширина — 1823 мм
Высота — 1484 мм
Колея — 1554 мм
Объем багажника Ford Focus седан — 421 л (с полноразмерной запаской — 372 л.)
Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан — 165 мм
Ford Focus 3 размеры хэтчбека
Длина — 4358 мм
Ширина — 1823 мм
Высота — 1484 мм
Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
Колея — 1554 мм
Объем багажника хэтчбека Форд Фокус — 316 л (с полноразмерной запаской 277 л.)
Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 литров)
Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек — 165 мм
Ford Focus 3 универсал габаритов
Длина — 4556 мм
Ширина — 1823 мм
Высота — 1505 мм
База, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
Колея — 1554 мм
Объем багажника Форд Фокус универсал — 476 литров
Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1502 литра
Дорожный просвет Форд Фокус универсал — 165 мм
Если вам нужен большой размер багажника у Ford Focus 3, то выбирайте автомобиль в универсальном кузове … Во-первых, сами габариты корпуса на больше. Например, разница в длине между хэтчбеком и универсалом Ford Focus составляет почти 20 сантиметров. Размер багажника со сложенными сиденьями универсала составляет 1502 литра, достаточно вместительный автомобиль, почти в 1,5 раза больше люка.
По габаритам седан Ford Focus 3 немного больше, чем у хэтчбека, и меньше, чем у универсала. То есть длина седана на 176 мм больше, чем у Focus хэтч, а на на 22 мм меньше , чем у Focus 3 Wagon. Размер багажного отделения седана всего 421 литр с безбилетной кладовкой, с полноразмерной запаской всего 372 литра. Например, у Lada Grant объем багажного отделения превышает 500 литров. Как обещает производитель, рестайлинг Ford Focus 3 не повлияет на габариты автомобиля, поэтому видимо все вышеперечисленные габариты будут актуальны в 2015 году.
Посмотрите интересное видео по теме
Ford Focus 3 типоразмера , незначительно изменившийся по сравнению с Ford Focus второго поколения, имеет общую для всех трех типов кузова колесную базу.Однако по длине хэтчбек Focus отличается от седана и универсала Focus 3.
Размеры Фокусов в этих кузовах разные, не говоря уже об объеме багажного отделения. Колесная база хэтчбека Focus и универсала Focus III составляет 2 649 мм, то есть салон одинаково просторен для пассажиров. Зато длина хэтчбека составляет 4 358 мм, седана 4534 мм и универсала 4556 мм соответственно. Багажное отделение хэтчбека и седана не порадует своими большими размерами.Как ни странно, у европейских автомобилей багажник больше, из-за использования безбилетного пассажира вместо полноразмерной запаски, занимающей довольно много места.
Ford Focus 3 седан габариты
Длина — 4534 мм
Ширина — 1823 мм
Высота — 1484 мм
Колея — 1554 мм
Объем багажника Ford Focus седан — 421 л (с полноразмерной запаской — 372 л.)
Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан — 165 мм
Ford Focus 3 размеры хэтчбека
Длина — 4358 мм
Ширина — 1823 мм
Высота — 1484 мм
Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
Колея — 1554 мм
Объем багажника хэтчбека Форд Фокус — 316 л (с полноразмерной запаской 277 л.)
Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 литров)
Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек — 165 мм
Длина — 4556 мм
Ширина — 1823 мм
Высота — 1505 мм
База, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
Колея — 1554 мм
Объем багажника Форд Фокус универсал — 476 литров
Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1502 литра
Дорожный просвет Форд Фокус универсал — 165 мм
Если вам нужен багажник большого размера на Форд Фокус 3, то выбирайте машину в универсальном кузове.Во-первых, габариты самих кузовов намного больше. Например, разница в длине между хэтчбеком и универсалом Ford Focus составляет почти 20 сантиметров. Размер багажника со сложенными сиденьями у универсала — 1502 литра, машина довольно вместительная, почти в 1,5 раза больше, чем у хэтчбека.
По габаритам седан Ford Focus 3 немного больше, чем у хэтчбека, и меньше, чем у универсала. То есть длина седана на 176 мм больше, чем у хэтча Focus, и на 22 мм меньше, чем у Focus 3 Wagon.Размер багажного отделения седана составляет всего 421 литр с безбилетной кладовкой, с полноразмерной запаской всего 372 литра. Например, у Lada Grant объем багажного отделения превышает 500 литров. Как обещает производитель, рестайлинг Ford Focus 3 не повлияет на габариты автомобиля, поэтому видимо все вышеперечисленные габариты будут актуальны в 2015 году.
В апреле 2004 года на автосалоне в Пекине компания Ford представила концептуальный седан Focus второго поколения. В отличие от предшественника, машина смены поколения перестала быть «глобальной» в полном смысле слова, потому что в США продавалась совсем другая модель.В 2008 году на автосалоне во Франкфурте состоялся дебют обновленного «Фокуса-2», получившего исправленный экстерьер и переработанный интерьер, который выпускался без изменений до 2011 года.
«Второй» Ford Focus в трехобъемном дизайне выглядит энергично и солидно, а его внешний вид выполнен в так называемом «кинетическом дизайне». Наиболее ярким и выразительным из него является передок, наделенный рельефным капотом, скульптурной оптикой (в дорогих версиях с поворотным биксеноном) и бампером с трапециевидным воздухозаборником и круглыми противотуманками по краям.
Мощный силуэт «Фокуса» подчеркнут «раздутые» колесные арки, вмещающие диски от 15 до 17 дюймов, покатый капот, сильно замусоренная задняя стойка и большие двери. Но не все так хорошо: создается впечатление, что на заднюю часть «кинетической энергии» не хватило — слишком скучно и просто выглядит, и ни развитый бампер с пластиковой накладкой, ни светодиодные фонари в дорогих версиях не помогут. .
Габаритные размеры седана соответствуют канонам «гольф-класса»: длина 4488 мм, высота 1497 мм, ширина 1840 мм.От передней до задней оси у автомобиля 2640 мм, а снизу до дороги — 155 мм (дорожный просвет).
Снаряженная масса седана Ford Focus 2-го поколения варьируется от 1195 до 1360 кг.
Интерьер «второго Фокуса» выглядит солидно и богато, и в зависимости от уровня оснащения дизайн передней панели может незначительно отличаться. За большим рулевым колесом (в топовых многофункциональных версиях) скрывается «щиток» с четырьмя гнездами для подключения приборов и монохромным дисплеем бортового компьютера.
Передняя панель седана подчинена принципу «правильной прямолинейности», и лишь овальные дефлекторы вентиляции несколько диссонируют с общим стилем. В зависимости от комплектации на панели приборов можно увидеть три ручки обычной «печки», вращающиеся омыватели кондиционера или двухзонный блок управления «климатом». Аудиосистема полагается на все версии, но прерогатива топовых исполнений — это премиальная «музыка» и даже мультимедийная система с цветным экраном.
С точки зрения эргономики седан Ford Focus 2 даст фору многим одноклассникам: все органы управления базируются на знакомых местах. Салон автомобиля выполнен из прочного и приятного пластика, солидности ему придают вставки из дерева или алюминия, а в дорогих версиях также можно найти качественную кожу в салоне.
«Второй» седан Ford Focus предлагает удобные кресла для водителя и пассажиров. Широкие передние сиденья способствуют комфортной езде (в дорогих версиях устанавливались «живучие» спортивные кресла), наделены широкими возможностями регулировки.Задний диван рассчитан на троих седоков, места по всем фронтам достаточно, а для более комфортного размещения есть центральный подлокотник.
Багажник седана составляет 467 литров, его форма хорошо продумана, а под фальшполом спрятана полноценная «запаска». За счет складывания заднего дивана седан имеет ровную погрузочную площадку, что позволяет перевозить 931 литр поклажи длиной до 1659 мм.
Технические характеристики. На российском рынке трехобъемный Ford Focus 2-го поколения был доступен с пятью бензиновыми «четверками» серии Duratec с электронным впрыском топлива (EFI) и одним турбодизелем Duratorq TDCi.
Сначала о бензиновой части. Первоначальным агрегатом считается 1,4-литровый агрегат с потенциалом 80 лошадиных сил, развивающий 127 Нм крутящего момента при 3500 об / мин. В сочетании с 5-ступенчатой «механикой» он обеспечивает седану разгон с 0 до 100 км / ч за 14,2 секунды, максимальную скорость 166 км / ч и средний расход 6,6 литра в смешанном цикле.
Двигатель объемом 1,6 л доступен в двух вариантах наддува: 100 «лошадок» и 143 Нм тяги при 4000 об / мин или 116 сил и 155 Нм при 4150 об / мин.Первый полагается на механическую коробку передач или 4-диапазонную автоматическую коробку передач, второй — только на автоматическую коробку передач. 1,6-литровый седан разгоняется до 100 км / ч с 10,9 до 13,6 секунды, а возможная скорость — от 174 до 193 км / ч. При этом аппетит у него невысокий — 6,6-7,5 литров в зависимости от версии.
Более мощный агрегат имеет объем 1,8 литра, а его потенциал составляет 125 лошадиных сил и 165 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. В связке с «механикой» на пять передач разгон до первой сотни занимает 10 секунд, а «максимум» зафиксирован на отметке 193 км / ч.Такой седан расходует 7 литров топлива на 100 км.
«Топовый» вариант — это 2,0-литровый двигатель, развивающий 145 «лошадей» и 190 Нм при 4500 об / мин и оснащенный механической или автоматической коробкой передач. На покорение 100 км / ч на трехобъемнике нужно 9,3-10,9 секунды, максимальная скорость достигает 193-210 км / ч, а расход бензина составляет 7,1-8 литров.
1,8-литровый турбодизель выдает максимум 115 сил и 300 Нм при 1900 об / мин и работает в паре с «механикой», которая обеспечивает седану следующие характеристики: в 10.За 8 секунд он покоряет сотню, разгоняется до 193 км / ч максимум, 5,3 литра солярки «кушает» в смешанном режиме.
В основе «второго» Ford Focus — тележка Ford C1 с подвеской типа Макферсон на передней оси и многорычажным управлением на задней оси. В зависимости от модификации на автомобиль устанавливался электрический или электрогидравлический усилитель руля. На базовых седанах применялись дисковые передние и барабанные задние тормозные системы, а на автомобилях с моторами мощнее 125 сил применялись полнодисковые механизмы.
К достоинствам модели можно отнести тяговитые двигатели (начиная с версии 1,6 л), просторный салон, отличную управляемость, большой багажник, высокий уровень безопасности и адаптацию к российским реалиям. Недостатки
— скромный клиренс, невысокая шумоизоляция и устаревший «автомат».
Цены. Трехтомный Ford Focus 2-го поколения всегда пользовался повышенным спросом в России, поэтому на вторичном рынке в 2015 году имеется большое количество предложений.Цены на машину разбросаны от 250 000 до 450 000 рублей, есть экземпляры и дороже.
Новый Форд Фокус 3 хэтчбек, седан, универсал.
Январь 2010 года стал знаменательным месяцем для Североамериканского автосалона в Детройте. Состоялась мировая премьера Ford Focus 3-го поколения ! На выставке все присутствующие увидели новый Ford Focus 3 хэтчбек и седан .
Женевский автосалон, на котором был представлен Ford Focus 3 универсал , прошел в марте 2010 года.
Производство Ford Focus 3 уже производится ровно на пяти заводах компании: Чунцин (Китай), Саарлиус (Германия), Уэйн Мичиган (США), Районг (Таиланд) и Всеволожск (Россия). Машины продаются в 130 странах мира.
Какой дизайн у этих трех красоток?
Передок у этих трех моделей — седана, хэтчбека, универсала — одинаков. Фары имеют овальную форму, в дорогих вариантах есть ксеноны и светодиоды для дневных ходовых огней.Спортивный бампер, внушительный воздухозаборник и противотуманные фары. Передняя часть новинки завораживает обтекателем бампера. На нем расположен воздуховод, который перемычками разделен на три части (вертикальные). Спускающаяся вниз аэродинамическая юбка привлекательна своей яркостью.
Вертикальные перемычки, идущие вверх, переходят к капоту с нервюрами. Стремительный облик создается благодаря сильно заваленным передним стойкам. По бокам сразу можно заметить яркие ребра на дверцах в верхней части, а внизу — образец-тиснение.
Безумно складывающийся вид за счет отрегулированных, увеличенных колесных арок. Эта модель отличается куполообразной формой корпуса. Седан и универсал Ford Focus 2012 года имеют более плоскую линию крыши, но линия окон поднимается на корму у всех видов.
У хэтчбека наиболее привлекательная задняя часть за счет оригинальных негабаритных плафонов интересной формы, простирающихся за крыльями. Багажный отсек наделен аккуратной дверцей, которая расположена на границе с бампером. В дорогих версиях граничит с диффузором.Седану Focus 3 присущи корма с люстрами больших размеров. Это очень стильно и оригинально, ведь небольшая крышка багажника, которая расположена высоко, сзади очень мощная, прилично надутые задние крылья и колесные арки создают просто захватывающий дух образ этой модели. Приятно смотрятся аккуратные габаритные огни, большая дверь багажника очень удобна. Все там, где должно быть.
Все кузова нового Ford Focus 3 имеют кинетический дизайн концептуального изображения Iosis Max.
Размеры Ford Focus увеличились.
Длина внешних габаритных размеров Ford Focus 3 хэтчбек, седан, универсал 4358, 4534, 4556 мм, ширина для всех типов кузова 1823 мм (с зеркалами 2010 мм), базовые размеры 2648 мм. , высота 1484, 1484, 1505 мм, клиренс (дорожный просвет) Ford Focus 3 — 140 мм (для российских версий клиренс увеличен до 165 мм). Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх составляет 0,274 — 0,295 (у нового седана Focus самый низкий кузов). Таким образом автомобиль клиренс составил 140 мм.
Интересный интерьер.
Как уже было сказано выше, здесь кинетический дизайн, интерьер выполнен только из материалов высочайшего качества, эргономика продумана до мелочей, а уровень сборки высокий. Руль отлично регулируется по высоте и глубине, удобен тем, что имеет оптимальную форму, четыре спицы с бортиками для удобного хвата. Кнопки управления расположены просто на самом рулевом колесе, поэтому взять руль в руки будет большим удовольствием.Также есть дисплей бортового компьютера, с прекрасной впечатляющей графикой.
Приборная панель центральной консоли имеет красивые линии и изгибы. Прямоугольная и большая форма дефлекторов вентиляционной системы обеспечивают отличную защиту. Большой комфорт дает то, что вам не нужно дотянуться до ручки стояночного тормоза. Находится рядом с пилотом. Рычаг КПП находится на проверенном месте.
Сиденья наделены удобной набивкой, не очень мягкой, не очень жесткой.У них красивый профиль и сбоку всегда найдется место для удобного положения рук. На большой центральной консоли есть много разных кнопок с желаемыми функциями. В дорогих комплектациях салона Focus 3 присутствует огромное количество электроники. Туннель между сиденьями спереди неудобен из-за своей ширины и высоты, водители и пассажиры нормальной комплекции ощущают ощущение стеснения между дверью и собой. Передняя часть салона похожа на спортивный автомобиль, похожий на раллийный Focus WRC.На задние сиденья будет сложно залезть из-за высокого порога и узкого дверного проема. Только два человека смогут там более-менее свободно разместиться.
Багажник хэтчбека Ford Focus 3 вмещает до 1062 литра полезного объема.
372 литра позволяет вместить багажник седана, универсал вместит 476 литров, а складывающийся задний ряд 1502 литра.
Ходовые и технические характеристики.
В России для новинки Focus 3 делают один дизельный и четыре бензиновых агрегата.
Бензин: 1,6 л. (85 л.с.) с 5 мех. Коробка передач и 1,6 л. (105 л.с.) — 1,6 л. (125 л.с.) — 2,0 л. (150 л.с.) с 5 МКПП или АКПП с 6 ступенями PowerShift.
Подвески спереди и сзади независимые, спереди — стойки МакФерсон, а сзади — многорычажная система подвески «Torque Vectoring Control». Эта система нужна для того, чтобы иметь возможность лучше входить в поворот, а именно тормозить внутреннюю часть заднего колеса.Установлены дисковые тормоза, есть электроусилитель. Также в индивидуальном порядке устанавливаются электронные помощники.
Поведение Ford Focus 3 2012 года на дороге стабильное и очень предсказуемое с точки зрения безопасности и надежности. Оборот руля — 2,6. Ямы и неровности не проблема благодаря хорошей подвеске. Хотя на большие неровности не хватает энергоемкости. Машина очень задумчивая, на крутых поворотах не страшно слететь с трассы, по прямой едет просто отлично.Гоночная команда Ford WRC протестировала эту модель и получила положительные отзывы. Гражданский Focus 2012-2013 воплощает этот опыт и является одним из лучших вариантов для европейского C-класса.
Focus 3 со слабым мотором 1,6 л. (85 л.с. и 105 л.с.) по отзывам покупателей не приносят радостных впечатлений. Отмечается слабый разгон и проблемы с динамикой. Самый оптимальный выбор — 1,6 л. (125 л.с.) с 5 МКПП.
Модели 2012-2013 гг.
За дополнительную плату, в простой начальной комплектации Ford Focus 3 Ambiente, кондиционер, 3.Монохромный дисплей 5 дюймов на приборной панели, головное устройство CD MP3 с USB, с 6 динамиками, EVA — помощник при экстренном торможении, ESP — система стабилизации, Torgue Vectoring Control — электронный симулятор блокировки дифференциала и боковые подушки безопасности.
Базовый Ford Focus 3 Ambiente имеет зеркала с электроприводом, систему дозаправки Ford Easy Fuel (без крышки бака), ABC с EBD, передние электрические стеклоподъемники, телескопическую регулировку рулевой колонки, подъемник сиденья водителя, пару подушек безопасности, 16-дюймовые железные колеса и центральный замок.
Версия Titanium хорошо наворочена: литые диски R16, внутреннее освещение со светодиодными лампами, датчики света и дождя, двухзонный климат-контроль, помощник при запуске, запуск двигателя кнопкой, поясничная опора, регулируемая по спортивные сиденья с подогревом, сигнализация с датчиками периметра и объема. Но даже самая дорогая версия имеет отдельные функции за отдельную плату: светодиодные ходовые огни и биксеноновые фары, электрические фонари водительского сиденья, ЖК-дисплеи на приборной панели и центральной консоли (4.2 и 5 дюймов), круиз-контроль, навигация, автомат камердинера, камера заднего вида и тд.
Цена на 2012-2013гг.
Неважно, появилось что-то интересное и свежее или нет, цены все равно с каждым годом растут. Сколько стоит Форд Фокус 3 2012 года выпуска?
В России эта цифра начинается от 532 000 рублей за самую простую версию Амбиенте 1,6 л. (85 л.с.) с 5 МКПП. Ценник на седан Ambiente — 632000 рублей.
Универсал из титана 2.0 л сборка. (150 л.с.) с 6 АКПП PowerShift, имеющим полный набор дополнительных опций, таких как кожаный салон, диски R17 и большое количество разнообразных электронных помощников, стоит более миллиона рублей.
Форд Фокус 3 хэтчбек, универсал и седан — сборки на любой вкус, по вполне доступной цене. Многие оценят эти модели. Для большой семьи также можно выбрать удобный вариант.
Focus второго поколения производился Ford Motor с 2004 по 2011 год и имел тот же кузов и подвеску, что и первое поколение.О последней, а также о других технических характеристиках Ford Focus 2 и пойдет речь далее. Однако прежде чем перейти к их рассмотрению, хочу отметить, что на российском рынке этот автомобиль представлен четырьмя типами кузовов: седан, универсал и два хэтчбека (с 3 и 5 дверями), кстати, здесь . Каждый из них имеет свои особенности, поэтому лучше знакомиться с ними отдельно.
Седан.
Особенности кузова.
Кол-во дверей: 4.
Количество мест: 5.
Длина, мм: 4481.
Ширина, мм: 1840.
Высота, мм: 1497.
Объем багажника, л: 467.
Универсал.
Особенности кузова.
Кол-во дверей: 5.
Количество мест: 5.
Объемно-габаритные характеристики.
Длина, мм: 4468.
Ширина, мм: 1839.
Высота, мм: 1497.
Объем багажника в литрах: 482 или 1525 (при сложенных задних сиденьях).
3-х дверный хэтчбек.
Особенности кузова.
Кол-во дверей: 3.
Количество мест: 5.
Объемно-габаритные характеристики.
Длина, мм: 4337.
Ширина, мм: 1839.
Высота, мм: 1497.
Объем багажника, л: 282.
5-дверный хэтчбек.
Особенности кузова.
Кол-во дверей: 5.
Количество мест: 5.
Объемно-габаритные характеристики.
Длина, мм: 4337.
Ширина, мм: 1839.
Высота, мм: 1497.
Объем багажника, л: 282.
Характеристики силового агрегата.
Варианты двигателей и определяемые ими технические характеристики Форд Фокус 2.
Независимо от типа кузова, все автомобили под названием Ford Focus 2 могут оснащаться двигателями следующих типов:
1.4 Duratec,
1.6 Duratec,
1.8 Duratec,
2.0 Duratec,
1.6 Duratec Ti-VCR,
1.8 Duratorq TDCi,
, которые вместе с выбранной коробкой передач наделяют тот или иной автомобиль определенными характеристиками веса, прочности, экологичности и динамики. Что это за характеристики?
1.4 Duratec.
Тип топлива: бензин.
Объем двигателя, см. Куб.м .: 1388.
Мощность, л.с.: 80.
Крутящий момент, Нм: 124.
Предельная скорость, км / ч: 164.
Уровень выбросов СО2 в атмосферу, гр. за км .: 155.
Время разгона до «сотни», в секундах: 14.1.
1,6 Duratec.
Тип топлива: бензин.
Трансмиссия: 5МКПП или 4АКПП.
Мощность, л.с.: 100.
Крутящий момент, Нм: 150.
Расход топлива город / трасса / средний, в литрах. на 100 км: 8,7 / 5.5 / 6,7 (для «механики») или 10,3-10,6 / 5,8-6,0 / 7,5-7,7 (для «автомат» с поправкой на тип кузова).
Предельная скорость, км / ч: 180.
Уровень выбросов СО2 в атмосферу, гр. за км .: 159 (для «механики») или 179 (для «автомат»).
Время разгона до «сотни», в секундах: 11,9 (для «механики») и 13,6 (для «автомат»).
1,8 Duratec.
Тип топлива: бензин.
Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая.
Мощность, л.с.: 125.
Крутящий момент, Нм: 165.
Расход топлива город / трасса / средний, в литрах. на 100 км: 9,5 / 5,6 / 7,0 (соответственно).
Уровень выбросов СО2 в атмосферу, гр. за км .: 167.
Время разгона до «сотни», в секундах: 10.3.
2.0 Duratec.
Тип топлива: бензин.
Объем двигателя, куб.м см .: 1999.
Трансмиссия: 5МКПП или 4АКПП.
Мощность, л.с.: 145.
Крутящий момент, Нм: 185.
Расход топлива город / трасса / средний, в литрах. на 100 км: 9,8 / 5,4 / 7,1 (для «механики») или 11,2 / 6,1 / 8,0 (для «автомат»).
Предельная скорость, км / ч: 195.
Уровень выбросов СО2 в атмосферу, гр. на км .: 169 (для «механики») или 189 (для «автомат»).
Время разгона до «сотни», в секундах: 9,2 (для «механики») и 10,7 (для «автомат»).
1.6 Duratec Ti-VCR.
Тип топлива: бензин.
Объем двигателя, куб. См .: 1596.
Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая.
Мощность, л.с.: 115.
Крутящий момент, Нм: 155.
Расход топлива город / трасса / средний, в литрах. на 100 км: 8,7 / 5,4 / 6,6 (соответственно).
Уровень выбросов СО2 в атмосферу, гр. за км .: 157.
1,8 Duratorq TDCi.
Тип топлива: дизель.
Объем двигателя, куб. См .: 1798.
Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая.
Мощность, л.с.: 115.
Крутящий момент, Нм: 280
Расход топлива город / трасса / средний, в литрах. на 100 км: 6,7-6,8 / 4,3-4,4 / 5,2-5,3 (соответственно с поправкой на тип кузова).
Предельная скорость, км / ч: 190.
Уровень выбросов СО2 в атмосферу, гр. за км .: 137.
Время разгона до «сотни», в секундах: 10.8.
Прочие характеристики.
Экологический стандарт: EURO4.
Объем топливного бака, л: 55 (для бензина) или 53 (для дизельного топлива).
Колесная база в мм: 2640.
Диаметр разворота (от обочины до обочины), м: 10,4.
Ford Fusion против Ford Focus Glen Allen VA
Когда вы решили, что пришло время найти новый седан и выбираете Ford, вы, вероятно, разрываетесь между Ford Fusion и Ford Focus. У обоих автомобилей есть свои преимущества, но выбор между ними может быть немного сложным.В Richmond Ford West мы здесь, чтобы помочь нашим друзьям из Glen Allen, Ashland и Short Pump узнать все об этих двух седанах, чтобы они могли узнать, какой из них им больше подходит.
Продолжайте читать это сравнение Ford Fusion и Focus, чтобы узнать, какой седан вам подходит!
Ford Fusion vs Focus Технические характеристики двигателя
Двигатели Fusion и Focus немного отличаются. Fusion включает 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Duratec и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.Fusion оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем. Каждый автомобиль предлагает множество вариантов двигателя, которые повышают производительность автомобиля или его топливную экономичность.
Двигатель Fusion базового уровня развивает мощность 173 лошадиных сил и крутящий момент 174 фунт-фут.
Focus развивает мощность в 160 лошадиных сил и 146 Нм крутящего момента с двигателем базового уровня.
Fusion получает оцененную EPA 21/32/35 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые.
Focus получает оцененную EPA 25/34/28 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые.
Размеры кабины и объем багажника
Между Focus и Fusion довольно много различий с точки зрения места в салоне. Fusion включает 102,8 кубических футов пространства, а Focus — 90 кубических футов пространства в салоне. Однако у каждого автомобиля есть свои преимущества с точки зрения пассажирского и грузового пространства:
Ford Fusion предлагает 39,2 дюйма высоты спереди и 37,8 дюйма сзади.
В Focus входят 38.Высота 3 дюйма спереди и 38 дюймов сзади.
Объем багажника Fusion составляет 16 кубических футов, а объем багажного отделения Focus — 13,2 кубических футов.
Focus, если он выбран в качестве хэтчбека, предлагает 23,3 кубических фута грузового пространства или 43,9 кубических фута пространства, когда задние сиденья полностью сложены.
Ford Функции и развлекательные технологии
Ford Fusion и Focus стандартно поставляются с системой SYNC®, которая представляет собой экран дисплея, установленный на приборной панели, который водители могут использовать для выбора предпочитаемого носителя.Этот экран даже поддерживает распознавание голоса, поэтому водители могут использовать свой голос для выбора развлечения, не снимая рук с руля. Fusion и Focus также предлагают некоторые существенные обновления интерьера, в том числе:
SYNC® 3 8-дюймовый сенсорный дисплей
6 месяцев спутникового радио SiriusXM®
Звуковые системы премиум-класса
Найдите свой следующий Ford Sedan сегодня !
Мы в Richmond Ford West надеемся, что этот Ford Fusion vs.Сравнение Ford Focus помогло вам лучше понять эти модели и то, что они предлагают. Вы узнали все об этих моделях и о том, чем они отличаются, но если вы все еще не знаете, какую из них вы бы предпочли, почему бы не заглянуть в наш дилерский центр и не получить лучшее представление, увидев эти модели вблизи? Вы даже можете испытать их за рулем.
Запланируйте тест-драйв, чтобы найти свой следующий седан Ford вместе с нами в Richmond Ford West. Мы здесь, чтобы помочь нашим друзьям в Глен Аллен, Эшленд и Шорт Памп узнать все об их возможностях, чтобы они могли найти автомобиль, который им идеально подходит!
Официальный представитель Ford Focus 2019: больше технологий, больше места
Ford представил Focus 2019 года в десятом поколении, в котором больше технологий, более энергичная трансмиссия и больше технологий безопасности.Новый Focus будет представлен в Европе и Китае в конце этого года, а затем в Северной Америке в 2019 году.
Сюда входят 4-дверный седан, 5-дверный универсал и 5-дверный хэтчбек. Каждый, как утверждает Форд, был разработан с учетом отзывов существующих поклонников Focus и с мыслью о том, что то, что это может быть маленький автомобиль, не должно означать, что ему не хватает технологий или энтузиазма. Таким образом, Focus ST Line 2019 года является одной из первых показательных моделей Ford.
Снаружи есть конструкция, которую Форд описывает как «кабину назад», при этом кабина отодвинута назад, а капот выдвинут. Идея состоит в том, чтобы визуально увеличить размер автомобиля, даже несмотря на то, что площадь основания фактически такая же, как у предыдущей модели. Однако внутри больше места как для пассажиров, так и для груза.
Это также оказалось возможностью для Ford упростить автомобиль — или, по крайней мере, конфигурации, в которых будет предлагаться Focus 2019 года. Раньше было до 360 способов настройки Focus; сейчас их будет всего 26, в зависимости от рынка.При этом Ford может лучше использовать общие детали и оптимизировать цепочку поставок двигателя, электрической системы и других компонентов.
Focus 2019 также установит Ford Co-Pilot360 на более компактный автомобиль. Набор технологий активной помощи водителю Ford включает такие вещи, как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, распознавание знаков скорости и центрирование полосы движения. Существует адаптивное переднее освещение, которое может использовать камеры, чтобы определить, где будет разворачиваться дорога, и приближающиеся знаки, чтобы их можно было лучше осветить.
Активная система помощи при парковке была модернизирована для поддержки выбора передачи, ускорения и торможения при въезде в пустое пространство. Между тем, Evasive Steering Assist может помочь направить автомобиль вокруг остановившихся или более медленных транспортных средств в случае последующего столкновения.
Это не единственная технология, которую мы видели в более дорогих автомобилях, переработанная до более доступной модели. Focus 2019 будет иметь FordPass Connect со встроенным сотовым модемом и поддержкой точки доступа Wi-Fi для десяти устройств.Его дополнительная навигационная система будет использовать его для получения обновлений Live Traffic, а также для потоковой передачи мультимедиа, удаленного определения местоположения автомобиля, разблокировки и проверки статуса, а также для удаленного запуска.
Беспроводная зарядная панель для смартфонов будет в списке опций вместе с информационно-развлекательной системой Ford SYNC 3. Это можно сделать с 8-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающим Apple CarPlay и Android Auto. Сама приборная панель была упрощена, с электрическим стояночным тормозом и поворотным переключателем трансмиссии, чтобы освободить место для мусорных ведер и держателей для покупок.Центральная консоль стала более узкой, что позволяет максимально увеличить пространство передних сидений, и теперь имеет мягкую подкладку для большего комфорта в коленях.
В задней части более длинная колесная база добавляет больше места. Пространство в плечах увеличивается почти на 2,4 дюйма, просвет в коленях — почти на 2 дюйма, а пространство для ног — на 2,8 дюйма. Вы получаете до 58 кубических футов грузового пространства в Focus Wagon 2019 года со сложенными задними сиденьями и есть дверь багажного отделения без помощи рук, которая открывает заднюю часть, когда вы пинаете ногой под задний бампер. Форд говорит, что кабина должна остывать или нагреваться быстрее, благодаря новой системе HVAC.
Под капотом Китай получит 1,0-литровый газовый двигатель EcoBoost и 1,5-литровый EcoBoost, обещающий более низкий крутящий момент. Европа добавит 1,5-литровый бензиновый EcoBoost и 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач будет опциональной. Тем временем Северной Америке придется подождать ближе к запуску, чтобы узнать о вариантах трансмиссии, помните.
На данный момент подтверждены четыре различных варианта отделки салона. Европа получит высококлассный Focus Vignale, более спортивный Focus ST-Line, уличный Focus Active и хорошо оборудованный Titanium.Тем временем Китай получит ST-Line и Titanium. Опять же, мы узнаем больше об американском автомобиле и его комплектациях ближе к выпуску 2019 года.
Ford Focus (2021) Практичность, багажное пространство и размеры
Отличное место как спереди, так и сзади
Место для ног сзади особенно хорошее
Среднее место для хранения спереди
Focus может похвастаться отличным пространством для четырех пассажиров и пятого пассажира.
Тем, кто сидит на задних сиденьях, нечего жаловаться: благодаря колесной базе, которая увеличена на 53 мм по сравнению со старым автомобилем, имеется дополнительное пространство для ног на 50 мм, что делает хэтчбек Focus одним из самых просторных автомобилей в своем классе. Плечи также превосходны, а благодаря относительно плоскому полу на среднем сиденье достаточно места для взрослого человека среднего роста.
Что еще радует, так это то, что вид с задних сидений хороший, в отличие от таких альтернатив, как Toyota Corolla.Выберите ST, и вы обнаружите, что его спортивные сиденья Recaro не сильно ограничивают пространство для ног сзади.
Однако места для хранения не так много. И перчаточный ящик, и центральный подлокотник могли бы быть больше, и не было бы аккуратных или умных решений для хранения вещей. Тем не менее, обманчиво большие дверные карманы и удачно расположенные центральные подстаканники кое-как компенсируют это.
Те, кто сидит сзади, получают розетку на 12 В, сетки для хранения на спинках передних сидений и дверные ящики, в которых достаточно места для бутылки с напитками.
С установленными задними сиденьями Focus чуть не уступает вместимости Golf. Даже со сложенными сиденьями он все еще далеко от огромной Skoda Octavia.
Пыльник по крайней мере полезной формы с минимальным проникновением из колесных арок. Однако от входа в багажник до пола есть небольшой выступ, так что имейте это в виду при загрузке тяжелых предметов.
В сложенном виде в стандартном соотношении 60:40 задние сиденья сидят почти ровно и позволяют относительно легко перемещать длинные предметы вперед.В моделях Vignale предусмотрен сквозной люк для лыж.
Владельцы Focus ST предыдущего поколения могут помнить о невозможности легко и законно буксировать свой автомобиль из-за расположения заднего центрального выхлопа. Однако это поколение ST не страдает той же проблемой, поскольку выхлопные трубы теперь расположены ближе к внешним краям заднего бампера. Для справки, максимальная масса буксируемого автомобиля с тормозом составляет 1600 кг для бензина и 1800 кг для дизельного двигателя EcoBlue.
Легко ли припарковаться?
Ford Focus не кажется таким большим на дороге, но его ширина составляет почти два метра (включая наружные зеркала заднего вида) и 4 метра.4 метра в длину, это намного больше, чем у оригинального Focus, выпущенного еще в 1998 году.
Передний обзор хороший, хотя толстые задние стойки более чем способны скрыть пешехода или фонарный столб. С тех пор передние и задние датчики парковки стали стандартными для всех версий, а камера заднего вида является дополнительной для большинства.
Выберите автоматическую коробку передач, и Focus также может быть оснащен обновленной версией его технологии автоматической парковки Active Park Assist 2 (версии с ручным управлением получают обычную Active Park Assist), которая позволяет автомобилю сканировать пространство и теоретически парковаться с помощью минимальный вклад со стороны водителя.
Безопасность
Пятизвездочный рейтинг от Euro NCAP
Две точки Isofix в стандартной комплектации
Предлагается много техники безопасности
Ford Focus доступен с рядом технологий безопасности, предназначенных для защиты автомобиля от повреждений и защиты водителя. Его характеристики безопасности были подтверждены Euro NCAP, который оценил его как пятизвездочный автомобиль, когда он был протестирован летом 2018 года, а затем повторно протестирован в 2019 году.
Pre-Collision Assist с технологией обнаружения пешеходов и велосипедистов входит в стандартную комплектацию всех моделей и может обнаруживать людей на дороге или рядом с ней впереди, или если они собираются перейти дорогу перед автомобилем. Если он обнаруживает возможное столкновение, водитель получает предупреждение, а затем автоматически включаются тормоза.
Адаптивные светодиодные фары, которые есть в моделях с высокими техническими характеристиками, довольно гладкие, поскольку они выглядят так, будто они активно направляют свет вокруг объектов, а не просто соответственно освещают и затемняют группы.
Другая техника безопасности в Focus включает:
Адаптивный круиз-контроль (вверху) входит в стандартную комплектацию ST и опционально для всех моделей
Evasive Steering Assist, который объезжает неподвижное или медленно движущееся транспортное средство, если автомобиль определяет, что столкновение неизбежно.
Информационная система для слепых зон (BLIS) с предупреждением о перекрестном движении, предупреждает водителей (и может автоматически тормозить транспортное средство), если другое транспортное средство приближается при выезде задним ходом из пространства
Адаптивное переднее освещение с прогнозируемым криволинейным светом и сигнальным светом — возможность регулировки светового луча для лучшей видимости в углах и при приближении к перекресткам
Торможение после столкновения, при котором тормоза автоматически включаются после столкновения, чтобы помочь предотвратить вторичное столкновение
ЧАСЫ: Ford Focus Hatchback Euro NCAP краш-тест
<span class="cat-links">Posted in <a href="https://xn--74-6kcip4ahvd0ajc.xn--p1ai/category/raznoe" rel="category tag">Разное</a></span></footer></article><nav class="navigation post-navigation" aria-label="Записи"><h2 class="screen-reader-text">Навигация по записям</h2><div class="nav-links"><div class="nav-previous"><a href="https://xn--74-6kcip4ahvd0ajc.xn--p1ai/raznoe/srok-godnosti-zimnie-shiny-srok-sluzhby-zimnej-shipovannoj-reziny.html" rel="prev">← Previous Post</a></div><div class="nav-next"><a href="https://xn--74-6kcip4ahvd0ajc.xn--p1ai/raznoe/tonirovka-monohromnaya-3-vida-elektronnoj-tonirovki-podrobnoe-opisanie-i-sravnenie.html" rel="next">Next Post →</a></div></div></nav><div id="comments" class="comments-area"><div id="respond" class="comment-respond"><h3 id="reply-title" class="comment-reply-title">Добавить комментарий <small><a rel="nofollow" id="cancel-comment-reply-link" href="/raznoe/ford-fokus-3-obem-bagazhnika-ford-focus-3-go-pokoleniya-obzor-komplektacii-texnicheskie-xarakteristiki.html#respond" style="display:none;">Отменить ответ</a></small></h3><form action="https://xn--74-6kcip4ahvd0ajc.xn--p1ai/wp-comments-post.php" method="post" id="commentform" class="comment-form" novalidate><p class="comment-notes"><span id="email-notes">Ваш адрес email не будет опубликован.</span> <span class="required-field-message">Обязательные поля помечены <span class="required">*</span></span></p><p class="comment-form-comment"><label for="comment">Комментарий <span class="required">*</span></label><textarea id="comment" name="comment" cols="45" rows="8" maxlength="65525" required></textarea></p><p class="comment-form-author"><label for="author">Имя <span class="required">*</span></label> <input id="author" name="author" type="text" value="" size="30" maxlength="245" autocomplete="name" required /></p><p class="comment-form-email"><label for="email">Email <span class="required">*</span></label> <input id="email" name="email" type="email" value="" size="30" maxlength="100" aria-describedby="email-notes" autocomplete="email" required /></p><p class="comment-form-url"><label for="url">Сайт</label> <input id="url" name="url" type="url" value="" size="30" maxlength="200" autocomplete="url" /></p><p class="form-submit"><input name="submit" type="submit" id="submit" class="submit" value="Отправить комментарий" /> <input type='hidden' name='comment_post_ID' value='11324' id='comment_post_ID' /> <input type='hidden' name='comment_parent' id='comment_parent' value='0' /></p></form></div></div></main></div></div></div></div><footer id="colophon" class="site-footer"><div class="container"><div class="row"><div class="col-md-12"><div class="site-info text-center"> © 2025 CтеклоСкол</div></div></div></div><div class="goto-top">↑</div></footer></div> <noscript><style>.lazyload{display:none}</style></noscript><script data-noptimize="1">window.lazySizesConfig=window.lazySizesConfig||{};window.lazySizesConfig.loadMode=1;</script><script async data-noptimize="1" src='https://xn--74-6kcip4ahvd0ajc.xn--p1ai/wp-content/plugins/autoptimize/classes/external/js/lazysizes.min.js'></script>  <style>iframe,object{width:100%;height:480px}img{max-width:100%}</style><script>new Image().src="//counter.yadro.ru/hit?r"+escape(document.referrer)+((typeof(screen)=="undefined")?"":";s"+screen.width+"*"+screen.height+"*"+(screen.colorDepth?screen.colorDepth:screen.pixelDepth))+";u"+escape(document.URL)+";h"+escape(document.title.substring(0,150))+";"+Math.random();</script>  <script defer src="https://xn--74-6kcip4ahvd0ajc.xn--p1ai/wp-content/cache/autoptimize/js/autoptimize_50da7e232e1d1b357083d596e28da6c2.js"></script></body></html><script src="/cdn-cgi/scripts/7d0fa10a/cloudflare-static/rocket-loader.min.js" data-cf-settings="152c307a4c7b9268006bd5eb-|49" defer></script>