Фольксваген кадди обзор: Отзывы владельцев Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Содержание

Отзывы владельцев Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—1-й год эксплуатации в режиме город-трасса. Машинка теплая и удобная, на трассе проблем совсем нет, отлично держит дорогу и очень хорошо работает система стабилизации, в занос даже на чистом льду не…

Купили б/у с пробегом 67000. Как вторую машину для работы . Была еще Тойта ВЕРСО. В итоге Кадик нам с женой так понравился, что тойта стояла месяцами не востребованная. Присматриваем новый Кадик с…

Живу в Крыму.Купили в Германии 2011 в грузовом варианте.В следующем году переоборудовал в пассажира,но задок из-за моноресоры жестковат.Люди жалуются.За шесть лет поменял 3 левых полуоси (правая…

Симпатичный автомобиль в данной комплектации Highline. Эксплуатируется в Москве в основном по городу.

Использую для коммерческих целей в основном перевозка оборудования небольших размеров, также…

53 комментария

Своим Кадди очень доволен. Приобрел в салоне в августе 2010 года. В выборе не ошибся. Авто сугубо дачная и туристическая. Меняю только масло, бензин только 95 ( 92 не дает никакой экономии, только…

Покупал у дилера в 2008 году грузовой фургон. В принципе все устраивает. После 8-и лет эксплуатации 130000 пробег начала сыпаться. Нужно скидывать или очень дорогой ремонт.

За почти миллион триста имеем в реале дешевую ладу гранту (кадди комби 1,6 110 л,с,бенз)несколько большего обьема.От качества VW остался шильдик да воспоминания с 80 годов.Итак имеем салон барабан…

2226 коментариев

Второй кадди. По первому проблем серьезных не было за 7 лет 100000 пробега. По новому в принципе хорош на 15000 вышла из строя форсунка поменяли по гарантии. новый двигатель экономичен но когда…

22 комментария

Прямо как в заголовке статьи: пиво, цветы, женщину в роддом.

.. Все пришлось возить моему Кэдди, за исключением не использовался как катафалк, ну я думаю к моей радости. Автомобиль уверенно…

136 коментариев

Отличный автомобиль для дома и семьи и маленького бизнеса и дачи- Купил подержанный 2012г- за три года не одной проблемы- надежный простой в эксплуатацию — Высокая посадка- заезжает на поребрикии тд…

241 комментарий

Охренительный настоящий семейный автомобиль на 7-8 пассажиров.

133 комментария

Итак показания одометра подошли к очередному психологическому рубежу 150 000 км. В реальности сейчас 148970км. В очередной раз самостоятельно произведено ТО-10. Перешел на масла ZIC 5W40 с допуском…

До этого имел 3 мерседеса. И только с приобретением данного автомобиля понял, что автомобиль в первую очередь должен приносить пользу. Для тех кто проживает в сельской местности, имеет дачу или…

Пока машина была новой, никаких проблем просто не было, но после 200000 км пробега машина просто начала сыпаться. На полном ходу вырвало шатун, причина — разболтилось крепление (и это на автомобиле.

Машину эксплуатирую с января 2011 г. Выпуск 2010 года. Сервисного обслуживания не знает и не просит. За все время эксплуатации заменил только задние тормозные колодки. На 100 000 планово поменял ГРМ…

Машина хорошая,надежная. Если вам для работы и совмещать для семейного пользования считаю хороший вариант. Но над комфортом можно было поработать, что бы подогнать к цене . Хорошая трудовая лошадка…

Идеальный автомобиль для большой семьи. Не только для детей и жены но и для работы. Уступит разве только микроавтобусу. В комплектации комби очень практично для перевозки детей и домашних животных…

Отличный автомобиль. Покупали в 2009 с ПТС 2008 года. Комфортные сидения, неплохая динамика. Чутко рулится, маневренный, при включении кондиционера практически не теряет в динамике, вместительный…

Очень холодный автомобиль!!! Морда закрыта,одеало автотепло стоит,автозапуск не помогает т.к. не греется на хх ВООБЩЕ осебенно при включенной печке.Авто стоит в гараже У КОГО СТОИТ НА УЛИЦЕ НЕ ЗАВИДУЮ.

Покупал автомобиль для семьи (3 детей) с нуля под заказ. Салон просторный обшитый, взял 7 местный. Зимой эксплуатирую ежедневно. Проблем с автозапуском при -25…-28 нет. Ниже пока не пробовал. Салон…

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Максимальный обзор авто Фольксваген Кадди

Volksvagen Caddy Kombi – флагман линейки для коммерческих перевозок

Минивэн считается проверенной классикой, этот автомобиль в 2015 году получил перевыпуск в виде IV поколения. Однако стоит отметить, что авто спроектировано таким образом, что подойдет не только для бизнеса, но и для личных путешествий с большой семьей. Вся обивка кресел выполнена из износостойкого материала, который не боится загрязнений, а удобные подголовники позволяют расслабиться в долгой дороге. Отличительной чертой модели является скромный объем багажного отделения на 190 л, который можно расширить вплоть до 910 л за счет складывания заднего ряда сидений. Дополняют это рейлинги, что особо полезно при перевозках спортивного инвентаря или других габаритных грузов на длинные и короткие дистанции.

Фольксваген Caddy Trendline – технические характеристики и эксплуатационные особенности

Естественно, что от минивэна не ожидают динамики спорткара, но стоит отметить, что данная модель приятно удивит автолюбителей. Предусмотрены комплектации с двигателями на дизельном топливе и бензине объемом 1,4-2 литра, которые развивают максимальную мощность до 140 л. с. Клиренс на 155 мм позволяет не цеплять днищем асфальт даже в груженом состоянии, а сбалансированная подвеска помогает справиться с кочками и выбоинами.

Реальные покупатели испытали автомобиль на отечественных дорогах и отмечают такие преимущества:

вместительный салон, который не стесняет движения и позволяет разместить до 5 человек;
оптимизированный расход топлива, что позволяет сократить расходы на дозаправку;
проверенная система тормозов, что сокращает тормозной путь даже на мокром асфальте или ледяной корке.

AutoSpot поможет приобрести VW Caddy Комби или другие комплектации со скидкой до 12%.

Информация о модели Volkswagen Caddy 2015 – 2020, IV: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 4 и более обзоров на автомобиль Фольксваген Кадди в кузове компактвэн/минивэн. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Обзор Volkswagen Caddy / Фольксваген Кадди

Первый пикап Caddy появился в югославском городе Сараево в 1982 году. При его создании использовался стандартный для того времени прием: взяли серийный легковой автомобиль, удлинили базу, вместо задней части кузова приделали грузовой отсек и усилили заднюю подвеску. Изначально Volkswagen Caddy создавался исключительно как развозной фургончик: его салон был абсолютно не приспособлен для перевозки пассажиров. Автомобиль был выполнен на платформе модели Golf первого поколения, а во внешности многое позаимствовал у Polo. Например, переднюю часть кузова вплоть до дверей и зеркала заднего вида.

Модель оснащают 1,6-литровым бензиновым карбюраторным двигателем мощностью 81 л.с. Задняя подвеска рессорная, шасси усиленное. В качестве опции на пикап устанавливали пластиковый верх с подъемной задней створкой или без неё.

Выпуск первого поколения продолжался до 1992 года.

Затем, в 1995 году появился второй Сaddy. Принцип построения был полностью сохранен: передняя часть от компактного и дешевого автомобиля сегмента В, удлиненная колесная база и просторный кузов. Двигатель дизельный, из опций только самое необходимое — ведь автомобиль должен был быть доступным. Он пользовался большим спросом не только в западной Европе, но и у нас России. Мелкие фирмы, развозчики продуктов и другие организации, постоянно перевозящие небольшие партии товаров или оборудования были Caddy очень довольны.

Производство Caddy второго поколения прекратилось в прошлом году. Теперь оборудование, на котором он изготавливался, демонтируется и готовится к отправке в Аргентину, где его выпуск вскоре возобновится. Продумывается возможность его поставок в том числе и в Россию. Цена его, естественно, будет ниже, чем у Caddy-3.

В 2000 году рынок легковых фургонов переживал революцию. Мировые гиганты автоиндустрии представляли новые модели, которые были предназначены не только для перевозки грузов, но и для пассажирской эксплуатации. Renault выпускает Kangoo, затем появились Opel Combo и Ford Tourneo. Следуя тенденциям современного рынка и спроса Volkswagen выпускает новый Caddy на шасси Golf V.

Семейство New Caddy – это новое поколение технологичных автомобилей универсального применения. Надежность, ставшая визитной карточкой предыдущего поколения Caddy, нашла свое продолжение и в новой модели.

Третий Caddy сделан однообъемным, то есть кузов его представляет собой единое целое — как у минивэна. Грузовой отсек на новом Caddy теперь уже не отделяется от водительской кабины ступенькой как это было у второго поколения Caddy. При этом он ещё и значительно подрос по всем направлениям: ширина на 106 мм, база на 81 мм, а общая длина на 172 (до 4,4 м). Объем багажного отсека увеличился на 300 л и достиг величины в 3,2 кубометра!

New Caddy может перевозить 750 кг груза внутри себя и 700 — 740 кг (в зависимости от двигателя) на прицепе без тормозов или 1,2 — 1,5 т в прицепе, оборудованном тормозами.

Caddy существует в двух исполнениях: коммерческой Kasten и пассажирской Kombi. Покупателям обоих вариантов Caddy на выбор предлагаются сразу четыре различных двигателя: два бензиновых, объемом 1,4 л (75 л.с.) и 1,6 л (102 л.с.), а так же два дизеля: 2-литровый SDI (69 л.с.) и турбированный 1,9 ЕВШ (105 л.с.). Коробка передач, только механическая.

Как каждый современный автомобиль New Caddy оборудован системами активной и пассивной безопасности — АБС, противобуксовочной (ASR) и даже системой контроля за торможением двигателем MSR. Дополнительно можно заказать и электронную противозаносную систему ESP.

Volkswagen Caddy Kasten – современный технологичный автомобиль для служебных разъездов и доставки грузов. Пол грузового отсека выполнен из листового железа, что существенно повышает его долговечность и предохраняет от возможных повреждений. Кроме того, по нижнему краю грузового проема проходит защитная накладка, а боковины грузового отсека обиты снизу жестковолокнистым пластиком, что исключает возможность повреждения салона.

Для крепления грузов предусмотрены 6 такелажных петель. Доступ к отсеку осуществляется через распашные задние двери или через самую широкую в этом классе автомобилей боковую сдвижную дверь.

Салон выполнен так, чтобы обеспечить максимальный комфорт водителю и пассажиру. Рулевая колонка регулируется в двух измерениях, что позволяет сделать вождение Caddy Kasten удобным для любого водителя. Сидения пассажира и водителя имеют регулировки продольного положения и наклона спинок. Для создания отличного и комфортного микроклимата в салоне предусмотрены системы обогрева и вентиляции с противопыльным и антиаллергенным фильтром.

Приборная панель отличается функциональностью и высоким качеством исполнения. Обладатели бензиновых двигателей найдут на панели индикатор износа тормозных колодок.

Кузов целостный, частично оцинкованный с антикоррозийной обработкой и гарантией от сквозной коррозии не менее чем на 12 лет. Подвеска Caddy Kasten комбинированная: впереди – независимая, а сзади – рессорная. Телескопические амортизаторы оборудованы стабилизатором поперечной устойчивости. За торможение отвечает усиленная гидроприводная двухконтурная тормозная система.

Caddy Kombi — грузопассажирский фургон. Имеет просторный салон, позволяющий удобно разместить в автомобиле до 7 пассажиров Его главное достоинство – трансформация! Если из Kasten сделать пассажирский фургон невозможно, то из Kombi — грузовик элементарно! Надо лишь сложить или совсем убрать задние сиденья. Потому-то пассажирский и называется Kombi, что значит «комбинированный», то есть тот, который может быть и тем, и другим. Здесь так же как и на Kasten комбинированная подвеска. Пассивную безопасность Caddy Kombi обеспечивают 4 подушки безопасности: две фронтальные и две боковые для водителя и переднего пассажира. Все места в салоне оборудованы трехточечными ремнями безопасности с вертикальной регулировкой и преднатяжителями. Caddy оснащается дополнительным сигналом торможения и противотуманными фарами. Оснащен остеклённым кузовом и подъемной задней дверью. По желанию автомобиль может быть дополнен: подогревом передних сидений и двумя электростеклоподъемниками. В салоне достаточно места для мелких вещей, которые могут пригодиться пассажирам в дороге. Это многочисленные полочки на передней панели, объемные ящики под передними сиденьями и уже традиционный перчаточник.

Для безопасного и надежного крепления груза предусмотрены 4 такелажных петли, утопленные в полу салона.

От угона автомобиль защищают электронная противоугонная блокировка двигателя (Transponder) и противовзломный предохранитель замка руля.

Сборка Caddy осуществляется на заводе VW в Польше.

Caddy Kombi – это не только высокая функциональность и грузоподъемность, но и настоящее удовольствие от вождения.

Обзор Фольксваген Кадди Макси

Обеспеченные европейцы уже давно забыли о том, что такое проблема вместимости транспортного средства — если семья достаточно богата, то в её гараже помимо седана, купе и лёгкого прогулочного родстера стоит огромный минивэн.

А если нет, то он как раз и является основным транспортным средством. Одним из лучших примеров такого транспортного средства является Volkswagen Caddy Maxi, который получил настолько большую популярность, что его продажи не падают даже при расширении сегмента доступных кроссоверов. При этом автомобиль существует в двух вариантах – для бизнеса выпускается развозной фургончик Caddy Maxi Cargo, а для частных собственников предназначается сугубо пассажирская модификация Life. Чем же так хорош второй вариант, и что именно привлекает в нём европейцев мы можем узнать, проведя полный обзор Фольксваген Кадди Макси.

Автомобиль Volkswagen Caddy Maxi — практичный и вместительный минивэн

Увезём всех — рассматриваем внутреннее пространство

Багажник

Уж поверьте — такие минивэны, как Volkswagen Caddy Maxi покупают вовсе не ради отточенных драйверских характеристик, и не ради комфортабельности подвески. Практичные немцы обычно первым делом открывают багажник и начинают вымерять внутреннее пространство рулетками. На тесте у нас была семиместная модификация Volkswagen Caddy Maxi, поэтому размеры грузового отсека впечатлить не могли даже тех, для кого багажник является скорее приложением к салону. Объём пространства, которое остаётся в Caddy Maxi при полной пассажирской загрузке, равен 530 литрам — для прогулки и повседневной езды этого вполне достаточно, а вот для семейной поездки на море этого будет маловато. Неудивительно, что минивэны Volkswagen так часто можно заметить с дополнительными релингами и аэродинамическими багажниками на крыше.

Однако настоящие плюсы багажника открываются только в том случае, если заняться трансформацией салона Caddy Maxi. Сложив последние два места, мы получим грузовой отсек, объём которого превысит 1,5 кубометра — в этом Volkswagen способен поспорить уже не с городскими кроссоверами, а с полноценными крупными внедорожниками. Места хватит уже даже не для поездки в отпуск, а для вылазки в горы с соответствующим снаряжением — а если вы закажете полноприводную модификацию Caddy Maxi 4Motion, то доберётесь и до отеля, расположенного на большой высоте. А что придётся использовать Volkswagen для поездки в строительный супермаркет — если вы будете брать относительно «чистые» товары, то второй ряд сидений можно сложить, увеличив багажник до 3,7 кубов, а в противном случае, его лучше снять, получив дополнительные 180 литров пространства.

Если же вы закажете опцию Flexi-Seat Plus, то можете не стесняться и грузить в Volkswagen Caddy Maxi даже несколько пар лыж, мотоцикл, или профили для крепления гипсокартона — складывающееся переднее сидение увеличивает длину грузового отсека до 3 с лишним метров, а объём — до рекордных 4,7 кубов без демонтажа посадочных мест.

С точки зрения человека

Погрузились — садимся сами! Водитель минивэна Volkswagen Caddy Maxi чувствует себя настоящим коммерческим перевозчиком — ведь в салоне царит простота и лаконичность, которая свойственна скорее таким транспортным средствам, как Volkswagen Transporter и Crafter, чем легковым автомобилям компании. Руль и приборы подобны тем, что устанавливаются на Volkswagen Golf, однако на том сходство заканчивается — вся передняя панель изготовлена из мрачного на вид темно-серого пластика, издающего неприятный гулкий звук при лёгком постукивании.

Немного оживляют интерьер круглые дефлекторы системы обдува и отопления Caddy Maxi, однако через время к ним начинаешь привыкать, и уже не воспринимаешь их, как выделяющийся элемент. Достаточно необычным решением выглядит вынос блока управления микроклиматом поверх мультимедийной системы — это позволяет сделать его удобным для переднего пассажира, однако водитель Volswagen будет отвлекаться и тянуться к панели каждый раз, когда ему нужно изменить характеристики окружающей среды в салоне.

Технические характеристики
Марка автомобиля:	Volkswagen Caddy Maxi
Страна производитель:	Германия
Тип кузова:	Минивен
Число мест:	7
Число дверей:	5
Объём двигателя, куб. см:	1968
Мощность, л. с./об. мин.:	140/4200
Максимальная скорость, км/ч:	186
Разгон до 100 км/ч, с:	10,6
Тип привода:	Передний
КПП:	7 АКПП
Тип топлива:	ДТ
Расход на 100 км:	В городе 7,6 / За городом 5,5
Длина, мм:	4876
Ширина, мм:	1794
Высота, мм:	1831
Клиренс, мм:	149
Размер шин:	205/50 R17
Снаряженная масса, кг:	1730
Полная масса, кг:	2380
Объём топливного бака:	60

Тест-драйв Фольксваген Кадди Макси показывает, что автомобиль всё же ближе к утилитарному транспорту — в первую очередь, заметить это можно по передним креслам. В Caddy Maxi они имеют достаточно хороший профиль спинки и даже удобную боковую поддержку. А вот подушка слишком короткая — это помогает водителям коммерческих Volkswagen легче выбираться из салона при выполнении курьерской доставки, однако в дальней дороге заставляет ощущать дискомфорт. Собственников Volkswagen Caddy Maxi, оснащённых автоматической трансмиссией, порадует наличие крупного подлокотника между передними посадочными местами — он идеально подходит для отдыха правой руки, которая почти не задействуется при спокойном движении по прямой.

Сзади в Caddy Maxi не так много пространства, как того стоит ждать от удлинённого минивэна — высокие взрослые люди помещаются, однако запаса пространства для их ног не остаётся. Кроме того, посередине в Volkswagen лучше посадить самого маленького пассажира — иначе ему будет мешать отодвинутая назад секция центрального тоннеля с дефлекторами системы управления микроклиматом. В остальном претензий ко второму ряду сидений Volkswagen Caddy Maxi нет — ширина и высота достигают столь больших размеров, что иногда кажется, будто автомобиль по размерам не уступает городской «маршрутке».

В большинстве случаев дополнительные ряды сидений в подобных автомобилях таят в себе многочисленные минусы — однако речь явно не идёт о Volkswagen Caddy Maxi. Конечно, доступ к третьему ряду несколько затруднён в силу необходимости складывать кресла и протискиваться в образовавшийся узкий проём, однако никакого дискомфорта здесь никто ощущать не будет. Пространства для ног и места над головой сзади в Caddy Maxi ненамного меньше, чем на втором ряду, благодаря чему сюда вполне можно поместить двух взрослых людей, которые не будут чувствовать себя «прицепом» ко всей остальной компании. Вот только насколько им будет комфортно — это уже другой вопрос.

Динамические характеристики

Всё же грузовик?

Чтобы лучше разобраться в характере, которым обладает Volkswagen Caddy Maxi, стоит вспомнить о его происхождении. Его родословная началась с создания лёгкого развозного пикапа на базе Golf, который имел максимально упрощённый салон и рессорную подвеску, способную выдерживать очень большую нагрузку. Конечно, нынешний Caddy Maxi ушёл далеко вперёд, но сзади по-прежнему находится зависимая рессорная подвеска со всеми её плюсами и минусами. Не зря прошлый раздел завершился словами о комфортабельности для пассажиров третьего ряда — при проезде «лежачих полицейских» и прочих крупных дорожных препятствий автомобиль ощутимо потряхивает, заставляя сидящих сзади понервничать и начать переживать о касании потолка головой. На втором ряду такой опасности уже нет, хотя толчки и колебания всё равно ощущаются в полной мере. И только водитель с передним пассажиром в Volkswagen Caddy Maxi наслаждаются комфортом, который им даёт независимая подвеска McPherson, обладающая достаточно мягкими настройками.

Однако того же нельзя сказать об удобстве Caddy Maxi для вождения — при езде на высокой скорости по неровной дороге сразу вспоминается строчка из песни: «Крепче за баранку держись, шофёр!». При попадании в яму задняя часть Volkswagen Caddy может сместиться на несколько сантиметров сразу, что приведёт к резкому рывку руля. При достижении скорости в 120–140 км/ч и наличии на дорожном полотне достаточно крупных ухабов за машину становится по-настоящему страшно — к упомянутым проблемам добавляется и некоторая замедленность реакций, обусловленная удлинённой колёсной базой. А вот при соблюдении нормальных городских скоростей машина ведёт себя вполне пристойно. Напрашивается вывод о том, что Volkswagen Caddy Maxi предназначен скорее для спокойных семейных поездок, чем для показного лихачества перед остальными участниками транспортного потока.

Достаточно интересно наблюдать и за изменениями комфортабельности автомобиля при смене нагрузки. Если в Caddy Maxi находится только водитель, толчки рессорной подвески, рассчитанной на грузоподъёмность в 650 кг, будут достигать даже переднего ряда сидений. Оптимальным является положение, когда на первом и втором ряду сидят по два человека — машина умеренно потряхивает седоков, однако, в целом ведёт себя более чем достойно. Однако стоит вам загрузить в Volkswagen Caddy Maxi семь человек, да ещё и добавить их личные вещи, как автомобиль преобразится. Реакции на поворот руля станут совсем замедленными и нечёткими, а в поворотах Volkswagen станет крениться, вызывая опасения за безопасность находящихся внутри людей. В таком режиме на Caddy Maxi хочется ехать, соблюдая скоростной режим 80–90 км/ч и притормаживая перед каждым малейшим поворотом.

Дизель — основа коммерции

Наибольшей популярностью в мире пользуется пассажирский Volkswagen Caddy Maxi с дизельным двухлитровым мотором, обладающим производительностью в 140 лошадиных сил, а также семиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG. Несмотря на достаточно скромные технические характеристики, Фольксваген Кадди Макси не уступает в динамических параметрах иным легковушкам — разгон до первой сотни километров в час осуществляется всего за 10,6 секунд, а максимальная скорость достигает почти 190 км/ч. Однако настройки «автомата» отличаются от таковых на аналогичных узлах, устанавливающихся на легковые автомобили Volkswagen — разгон здесь ощущается, как плавный и мягкий, а не резкий. Некоторых людей это будет раздражать при движении по городу, однако Caddy Maxi точно понравится тем, кто выступает за безопасность и комфортабельность в семейных поездках. Кроме того, если вы посильнее нажмёте на педаль газа, то всё-таки ощутите требуемое ускорение, которое позволит вам совершить активный манёвр без лишнего риска.

Однако сразу чувствуется, что силовая линия Volkswagen Caddy Maxi пришла к нам из мира коммерческих перевозок, где превыше всего ценится экономичность. Даже в городе потребление топлива мотором Volkswagen не превышает восьми литров — а при неспешном движении по трассе вы вполне можете выйти на уровень 5–5,5 литров. При этом особенно ограничивать себя в динамике не придётся — низкооборотистый дизель хорошо воспринимает изменения в усилии на педали газа во всём диапазоне скорости вращения коленвала. В целом становится понятно, почему Volkswagen Caddy Maxi так популярен среди расчётливых немцев, которые готовы терпеть некоторый дискомфорт ради огромного багажника и экономичного мотора.

Мини-маршрутка?

Несмотря на то что Volkswagen Caddy Maxi преподносят в рекламе, как легковой автомобиль, ему до сих пор не удалось избавиться от «коммерческих корней», которые выдают его происхождение от лёгкого грузового фургона. Соответственно, машина воспринимается, как своеобразная «маршрутка», в которой пассажиры готовы терпеть некоторые неудобства ради практичности и выгоды.

Плюсы Volkswagen Caddy Maxi:

Огромный грузовой отсек, возможность перевозки крупногабаритных предметов и быстрого демонтажа сидений;
Мощный и экономичный турбодизель;
Отличный простор на последнем ряду сидений.

Тест-драйв автомобиля Volkswagen Caddy Maxi:

Минусы Volkswagen Caddy Maxi:

Жёсткая рессорная подвеска;
Не слишком хорошие динамические характеристики;
Сильное изменение параметров при большой загрузке.

Вывод: Машина подходит для тех, кто предпочитает здравый расчёт — Volkswagen Caddy Maxi действительно способен отвечать всем потребностям большой семьи, не требуя при этом больших затрат. Однако комфортабельность и современный дизайн — явно не его преимущества.

Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди) на Авто.ру

Плюсы

38 плюсов

5 Вместительность салона

4 Надежность

4 Динамика

4 Шумоизоляция

4 Комфорт

Минусы

5 минусов

3 Качество сборки

2 Стоимость обслуживания

Все плюсы и минусы

Кади макси лайф, полюбили мы его

Volkswagen Caddy Maxi 1.9d AMT (105 л.с.)

Купили автомобиль в 2013 году, б/у. Был пригнан из Германии, в РФ, до меня, был около года. Довести «до ума» стоило где-то 25 тыс. И все. Больше он не ломался. Я, в процессе владения, перебирал подвес

evgenev6

Обновлён

5 октября 2020

VW Caddy Sochi Edition

Volkswagen Caddy

Данный отзыв посвящен VW Caddy 1. 2 TSI. Машина 2013 года была куплена в конце апреля 2014 года. Двигатель 1,2 литра, 105 сил, механика. Комплектация Sochi Edition, которая, из полезного, содержит:

Белоснежный каблучок Volkswagen Caddy II Pick-up 1,4

Volkswagen Caddy 1.4 MT (75 л.с.)

Полгода назад купил Volkswagen Caddy II Pick-up A03 2002 год КПП механика 5-ст БЕЛОСНЕЖНЫЙ КАБЛУЧОК. Пробег 135 000км. По роду своей деятельности владею, магазином продукты, есть необходимость в не

Caddy holiday

Volkswagen Caddy 1.6 MT (102 л.с.)

Приобрел CADDY HOLIDAY в июне 2008г. Сейчас пробег 27000км. Хочу поделиться впечатлениями о машине. СЕРГЕЙ ПРАВ НА ВСЕ 100,- это мечта дачника. Возможности трансформации салона впечатляют. Огромный ба

Стоит присмотреться.

Volkswagen Caddy Maxi 1.2 MT (105 л.с.)

Доброго дня! На данный момент продаю свой Caddy, срок владения 3 года. Сразу скажу, автомобиль использовался для работы, а именно, он доставлял клиентам ковры. Не те что перед входной дверью кладут,

Отличный авто для семьи

Volkswagen Caddy 2. 0d MT (69 л.с.)

Добрый день. Покупал этот автомобиль с целью использования для переезда, при своих габаритах очень вместительный салон. Но поездив на нем понял, что машина запала в душу. Этот авто из разряда сел и по

ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ КАК ДЛЯ СЕМЬИ ТАК И ДЛЯ БИЗНЕСА!!!

Volkswagen Caddy 2.0d MT (69 л.с.)

ПЛЮСЫ-Отличный автомобиль как для бизнеса так и для семьи (но все же больше для бизнеса). Неубиваемая ходовая. Простой и надежный двигатель. Просторный салон. Хорошая «рулежка» на любой скорости. Тяго

Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy 1.2 MT (105 л.с.)

Отличный полугрузовой автомобиль, покупали в салоне на Горбунова. За все время эксплуатации ни разу не подвел, работает как часики, впечатления только положительные. После шестого года владения помен

Авто на каждый день

Volkswagen Caddy 1.2 MT (105 л.с.)

Отличный автомобиль на каждый день, ни когда не подводил. Очень комфортно и удобно путешествовать с семьей. Ни один из членов семьи не останется в тесноте. Удобен в хозяйстве, привезти можно даже круп

Стоящее авто

Volkswagen Caddy 1.2 MT (105 л.с.)

Автомобиль приобретала для поездок на рыбалку и просто выездов на природу. Вместительность поражала! Если сложить задние сидения, то очень удобно ночевать. Багажник- сильное место этого автомобиля. За

Всё о Volkswagen Caddy

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Volkswagen Caddy 2017 (Фольксваген Кадди) видео обзор и тест драйв

Дизайн

Сегодня посмотрим на очень интересную иномарку Volkswagen Caddy. Это большой удобный автомобиль, но в то же время он внешне компактный и недорогой. В кемпингах такие машины популярны. Именно на них европейцы чаще всего и путешествуют. Когда-то Caddy был коммерческим, то есть изначально он строился для мелкого бизнеса, для того, чтобы что-то увезти-привести и так далее. Со временем его предназначение поменялось, он приобрёл статус семейного авто. Как машина для малого бизнеса свой статус он сохранил, но уже в меньшей степени.

Очень интересно, как же он подходит для путешествий.

Volkswagen Caddy имеет очень хороший внешний вид.

Он очень современный и даже через несколько лет не утратит своей актуальности, не будет выглядеть архаично. На машине установлена приятная решетка, противотуманные фары. Большие зеркала покрашены в цвет кузова, что создает законченные вид в дизайне.

В некоторых комплектациях Фольксваген Кадди 2017 есть ещё и камера, можно поставить заднего вида, переднего вида и так далее. Что ещё интересно, авто очень компактное, но при этом высокое. Это становится особенно заметно, как только вы заглянете в салон. На крыше можно разместить бокс, весьма важный элемент, потому что пространство внутри плюс бокс сверху создают практически неограниченные возможности. Для машин данного типа это огромный плюс.

Один из самых интересных моментов в Volkswagen Caddy состоит в том, что боковая дверь открывается вбок. В чём преимущество такого открывания двери?

Во-первых, на узких парковочных местах вы можете очень близко прижаться к соседней машине и спокойно открыть дверь.

Во-вторых, дверь, находящаяся с левой стороны, тоже сдвижная. Чаще всего в автомобилях данного типа дверь с таким устройством только одна, а тут целых две.

В-третьих, если вы на отдыхе то, открывая двери, у вас получается большое грамотное пространство. Все эти подробности вы можете посмотреть в видео обзоре Volkswagen Caddy в конце статьи.

На ляде багажника находится своеобразный спойлер, то есть сделана дизайнерами. Она позволяет заднему стеклу оставаться как можно дольше чистым, и плюс здесь еще есть дворник, который тоже может его почистить. Спойлер, кстати, из металла, и здесь же расположен ещё и дублирующий стоп сигнал.

Интерьер

Салон соответствует современному Фольксвагену: руль, основные кнопки управления, панель приборов — всё очень знакомо. С одной стороны, лаконично, с другой стороны, всё удобно.

Небольшой руль очень чувствительный во время управления.

Он регулируется под нужное положение. Кстати, в Фольксваген Кадди 2017 ещё есть комплекс контроля за давлением в шинах. Это необходимая вещь для понимания проколота ли шина или нет.

Если говорить о безопасности, то в машине есть:

две подушки безопасности, фронтальные для пассажира и водителя, но не во всех комплектациях
ABS, она в каждом автомобиле
курсовая устойчивость, которая позволяет в экстренном случае затормозить. Она повышает давление в тормозной конструкции, то есть, даже если водитель несильно нажал на тормоз, то конструкция, увеличив давление, позволяет автомобилю остановиться. Особенно нужная вещь для начинающих автомобилистов.

Подлокотник регулируется по вылету и углу открывания. Он довольно удобный, и в нижнем положении можно сделать подставочку для рук. Ящик или бардачок огромный. В него помещается бутылка с водой как стоя, так и лежа. Внутри есть комплекс кондиционирования, летом вода — охлаждается, зимой — можно нагреть. Есть отключение подушки безопасности, если вы вдруг везете на переднем сиденье ребенка, либо в каком-то удерживающем устройстве. В машины вы также можете найти эра-глонасс, который позволяет вызвать спасателей, но она также автоматически срабатывает, если вдруг что-то произошло.

В салоне все материалы очень хорошие, а главное не бликуют.

Расстояние на торпеде большое, можно положить телефон, так как есть специальная ниша. Не смотря на то, что впереди полтора метра, капот никак не мешает. Место водителя удобное. Кресло выполнено из кожзаменителя. Он нагревается на солнце, но не очень сильно. Много места для любого человека как в коленях, так и над головой.

На заднем сиденье пассажирам будет очень комфортно. Двери открываются без особых усилий, как будто есть доводчик. На спинках передних сидений нет карманов, но есть в дверях. Под рукой отсутствует подлокотник, но есть держатель для стаканов и для бутылочек. Второй ряд сидений находится выше нежели первый ряд, что позволяет смотреть над головами впередисидящих. Если убрать одно сиденье выходит шикарный стол. Сзади если убрать все сиденья то получится ровная поверхность, которое можно использовать как спальное место.

Багажник

Как мы уже говорили, Фольксваген Кадди 2017 снаружи выглядит меньше, чем она внутри. Открываем багажник и получаем замечательный зонтик, который позволяет с кем-нибудь рядышком попить чайку, поставить столик — это очень удобно для отдыха. В багажнике очень много места, где вы можете положить самые нужные вещи, а под полом есть специальное место для домкрата, инструментов. Закрыть багажник можно с размаху, для этого есть ручка внутри. Если закрывать снаружи, то вся собранная грязь, останется на руках.

Под капотом

Двигатель у данного авто очень простой — 1,6 литра empyrion, 110 лошадиных сил. Он интересен тем, что стал легче предыдущего и несколько проще, не так прихотлив к бензину, и в принципе, надежен, ремонтопригоден и должен долго служить своему хозяину. Межсервисный интервал у этого двигателя 15 000 км, либо один раз в год.

Поехали

Фольксваген Кадди 2017 управляется хорошо. Руль информативный. Прослеживается чёткое управления. В дороге она показывает себя, как удобная легковая модель грузоподъемностью 750 кг с большим салоном и возможностью множества трансформаций, что еще нужно для семейной поездки на пикник или на море?

Итог

В процессе тест драйва Фольксваген Кадди 2017 показал себя как очень интересный автомобиль. Не забываем, что изначально это коммерческая машина, и соответственно предназначена для того, чтобы не стоять, а постоянно ездить. В принципе считается нормальным, если такой автомобиль в год проезжает не менее 100 000 км. Коммерческое прошлое всё-таки даёт о себе знать. Больше информации смотрите в ютуб видео в конце статьи.

Видео

Тест драйв и видео обзор Фольксваген Кадди (Volkswagen Caddy) можно посмотреть ниже

Фольксваген Кадди 2020-2021 в новом кузове

Коммерческое подразделение компании Volkswagen рассекретило фургон Caddy нового (пятого) поколения. Немцы представили автомобиль сразу в нескольких исполнениях, среди которых обычный Cargo, растянутый вариант Maxi Cargo и стильный Caddy PanAmericana.

В плане дизайна экстерьера Фольксваген Кадди 2020 в новом кузове не сильно отличается от предшественника, при этом все произошедшие с моделью изменения носят эволюционный характер. Спереди фургон получил новые фары (за доплату светодиодные) и узкую решетку радиатора с обновленным логотипом марки.

Модельный ряд Volkswagen

Форма переднего бампера также подверглась изменениям, при этом его центральный воздухозаборник отныне выполнен в виде решетки с сотообразным рисунком ячеек. Также новая модель выделяется плоским капотом и сильно наклоненным лобовым стеклом, что позволило снизить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,33 до 0,30.

Впервые для VW Caddy 5 стали доступны 18-дюймовые легкосплавные колеса (за доплату), а из новшеств на корме стоит отметить вертикально расположенные полоски LED-фонарей. Исполнение задней двери варьируется от версии к версии. На пассажирской модификации дверца монолитная и откидывается вверх, а на грузовой — двухсекционная, распашная. За доплату обещан электропривод для боковых сдвижных дверей и задней монолитной.

Салон нового Фольксваген Кадди 2020 года может иметь до семи пассажирских мест, при этом немцы рапортуют, что свободного пространства в кабине стало заметно больше. Дизайн передней панели был полностью пересмотрен, при этом к услугам водителя и пассажиров предложены новые мультируль, рычаг АКПП, эргономичные сиденья и система бесключевого доступа (впервые для модели).

Плюс автомобиль укомплектовали современной мультимедийной системой, размер экрана которой варьируется от 6,5 до 10,0 дюймов, а за доплату машину можно оснастить цифровой приборкой. Из прочих опций стоит отметить атмосферную подсветку интерьера и люк в крыше площадью 1,4 квадратных метра.

Новый кузов Фольксваген Кадди 2020-2021 построен на модульной платформе MQB. Переехав на данную «тележку» фургон лишился рессор в задней подвеске (вместо них теперь пружины), а также стал заметно вместительней. Обычный Cargo-вариант имеет колесную базу 2 755 мм, а объем его кузова равен 3,3 кубометров. Показатели Cargo Maxi — 2 970 мм и 4 кубометра соответственно. Благодаря этому последний вмещает теперь сразу два европоддона.

Также «каблучок» может похвастать широкой линейкой силовых агрегатов. В частности, автомобиль можно заказать с 2,0-литровым дизелем TDI, доступным в трех вариантах форсировки: на 75, 102 или 122 л.с. Данный мотор оснащен двойной системой впрыска мочевины AdBlue и считается одним из самых чистых дизелей в мире.

Плюс для новинки предложен 1,5-литровый бензиновый турбомотор TSI мощностью 116 сил, а есть еще газовый вариант TGI, но его производительность пока не озвучена. Все перечисленные двигатели полностью соответствуют строгим требованиям стандарта «Euro 6» и по сравнению с движками предшественника отличаются сниженным расходом топлива в среднем на 12%.

Работают они либо с 6-ступенчатой механикой, либо с семискоростным роботом DSG, при этом для бензиновой версии, а также для самого мощного дизеля доступна полноприводная трансмиссия 4motion. Не исключено, что в будущем фургон обзаведется мягким гибридом и полностью электрической версией — об их разработке прознали тюнеры из ателье ABT Sportsline.

Из прочих особенностей Volkswagen Caddy 5 поколения стоит отметить возможность укомплектовать авто 19 различными электронными помощниками, среди которых шесть являются абсолютно новыми. К примеру, для модели доступны адаптивный круиз-контроль с системой Stop&Go, ассистент движения с прицепом Trailer Assist и мониторинг «слепых» зон.

Старт европейских продаж нового Кэдди запланирован на первую половину двадцатого года, при этом до России первые экземпляры модели доберутся не раньше 2021-го. Информации о комплектациях и ценах автомобиля информации пока нет.

Видео

Обзор фургона Volkswagen Caddy

| Auto Express

Volkswagen Caddy — компактный фургон, который конкурирует за торговлю с кучей очень респектабельных конкурентов, включая Fiat Doblo Cargo, Ford Transit Connect и Mercedes Citan.

Популярный коммерческий автомобиль Volkswagen в нынешнем виде представлен на рынке с 2015 года, и, хотя он очень похож на предыдущее поколение, Caddy, выставленный на продажу сегодня, отличается рядом технологических достижений, включая новый комплект безопасности и обновленные варианты информационно-развлекательной системы.

• Лучшие компактные фургоны в продаже

Как и следовало ожидать, модельный ряд VW Caddy включает широкий диапазон стилей и форматов кузова, включая версии с более длинной колесной базой под маркой Caddy Maxi. Вы можете купить Caddy в качестве фургона с окном, а если вам нужен утилитарный пассажирский транспорт, есть выбор из пятиместного Caddy Combi и пятиместного или семиместного Caddy Life, который больше похож на обычный MPV.

В линейке Caddy есть приличный ассортимент дизельных и бензиновых двигателей, каждый из которых соответствует стандартам выбросов Евро 6.Дизельная линейка включает три версии двигателя 2. 0 TDI мощностью 74, 101 и 148 л.с. соответственно. Два более мощных агрегата могут сочетаться с автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением, тогда как дизельный двигатель начального уровня имеет только механическую коробку передач. История повторяется с тройкой бензиновых двигателей объемом 1,0 и 1,4 литра, с автоматической опцией только для более мощного двигателя.

Есть еще три уровня отделки салона Caddy, и диапазон начинается с Caddy Startline, который включает Front Assist с City Emergency Braking, пятидюймовый сенсорный экран для DAB-радио / CD-плеера, электрические стеклоподъемники и зеркала, а также раздвижной боковая дверь.Поднимитесь на Caddy Trendline, и вы получите климат-контроль, круиз, регулируемые по высоте сиденья водителя и бамперы в цвет кузова.

Топовая модель Caddy Highline поставляется с навигационной системой VW Discover Media, противотуманными фарами, автомобильными фарами и легкосплавными дисками. Если окружающая среда представляет собой большую проблему для вашей компании, опция Bluemotion обеспечивает повышенную эффективность за счет шин с более низким сопротивлением качению, запуском / остановкой и рекуперативным торможением.

Хотя нынешний VW Caddy очень похож на своего предшественника и построен на той же платформе, его ходовая часть и технологии легкового автомобиля сделали многое, чтобы фургон оставался лидером среди остальных.

Все двигатели для фургонов Caddy соответствуют стандарту Евро 6, и именно технология Volkswagen SCR (избирательное каталитическое восстановление) позволяет Caddy преодолевать выбросы NOx путем впрыска раствора мочевины AdBlue в выхлопные газы. Показатели экономии хороши с разбросом от 55,4 до 61,4 миль на галлон для дизельных моделей и от 47,1 до 53,3 миль на галлон для бензиновых моделей.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Если вы хотите пойти еще дальше, производная версия BlueMotion использует аэродинамические настройки, измененные передаточные числа, шины с низким сопротивлением качению и переназначение ЭБУ для обеспечения выбросов CO2 в комбинированном цикле выбросы 104 г / км и более 70 миль на галлон.

Два варианта колесной базы (2681 мм в стандартном фургоне и 3006 мм в Maxi) обеспечивают объем груза 3,2 м3 или 4,2 м3 в Caddy. Здесь нет варианта с высокой крышей, поэтому фургон не может сравниться с самыми большими грузовыми пространствами в классе компактных фургонов, но максимальная полезная нагрузка 857 кг является конкурентоспособной.

Длина груза составляет 1779 мм, доступ сзади осуществляется либо через асимметрично разделенные боковые распашные задние двери, либо через подъемную заднюю дверь. Раздвижная боковая дверь с проемом 700 мм также входит в стандартную комплектацию, а вторая может быть добавлена на противоположной стороне в качестве опции.

Задние двери с боковыми петлями открываются на 90 градусов, но если щелкнуть защелки, они повернутся на 180 градусов для лучшего доступа. После этого между колесными арками можно вставлять предметы размером до 1172 мм. Дополнительные опции включают откидную створку на крыше и «гибкое сиденье» на стороне пассажира, которое складывается и опускается в пол, чтобы увеличить потенциальную длину груза до 3000 мм на стандартном фургоне.

Caddy кажется убедительно устойчивым вокруг погрузочной площадки, с массивными дверными ручками, внутренней обшивкой половинной высоты и широкими защитными накладками на пороги из прочного пластика.На грузовом полу есть шесть крепежных проушин, а на более длинной модели Maxi вы получите еще два.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности на Caddy обширно, а список опций включает впечатляющий пакет средств помощи водителю.

Боковые подушки безопасности и подушки-занавески доступны в дополнение к подушкам безопасности водителя и пассажира, которые входят в стандартную комплектацию. Затем есть технология Front Assist, которая отслеживает расстояние до препятствий в передней части автомобиля и подает звуковой сигнал, если они становятся «критическими».Система также активирует тормоза для аварийной остановки, если считает, что столкновение неизбежно. Экстренное городское торможение фактически задействует тормоза на низких скоростях, чтобы предотвратить столкновение или уменьшить его влияние.

В дополнение к этому, клиенты Caddy могут указать адаптивный круиз-контроль, который поддерживает заданную скорость и заданное расстояние до впереди идущего автомобиля, Light Assist, который включает дальний свет, чтобы избежать ослепления водителей встречным движением, и Driver Alert, который обнаруживает изменения в стиле вождения, которые могут указывать на усталость, и подает предупреждение.

Двигатели мощностью 74, 101 и 148 л.с. в линейке дизельных двигателей Caddy Euro 6 представляют собой вариации того же 2,0-литрового агрегата и обеспечивают максимальный выходной крутящий момент 225, 250 и 340 Нм соответственно.

Опция начального уровня мощностью 74 л.с. требует утомительных 16,4 секунды, чтобы разогнаться до 62 миль в час, и это без груза на борту. Это может быть объяснением того, почему 80% покупателей Caddy выбирают агрегат средней мощности в 101 л.с. Этот двигатель разгоняется до 100 км / ч за разумные 12 секунд и очень хорошо себя чувствует в тестируемых нами фургонах. Отклик дроссельной заслонки особенно резкий, и, хотя на низких скоростях часто слышен шум двигателя, на автомагистрали он хорошо улаживается.

Для большинства не будет реальной необходимости переходить на максимальную мощность в 148 л.с., но будьте уверены, это серьезный кусок двигателя, который можно разместить в компактном фургоне. Разница по сравнению с 101-сильным двигателем не ощущается на низких скоростях, но в средней и верхней частях диапазона оборотов есть серьезные мускулы. Это делает Caddy одним из немногих фургонов в этом классе, который преодолевает барьер в 10 секунд для спринта 0–62 миль в час.Его время 9,2 с является быстрым для коммерческого автомобиля.

Бензиновые версии TSI — 1,0-литровый, 1,2-литровый и 1,4-литровый, а время разгона до 100 км / ч варьируется от 13,6 до 10,3 секунды.

Фургон Caddy создает ощущение спокойствия и уравновешенности на дороге с прямым рулевым управлением, приличным переключением передач и взвешенным весом педалей. Он не кажется таким легким, как Fiat Doblo или Ford Transit Connect, но с точки зрения всестороннего опыта вождения это более классное предложение, чем любой другой.

Подвеска очень хорошо справляется с неровным дорожным покрытием, сглаживая неровности и обеспечивая устойчивость на скорости даже без груза на борту. Задняя часть менее компетентно справляется с более крупными неровностями, срывая неровности и выбоины слишком резко, но некоторый вес груза на этой задней оси должен помочь этому. Volkswagen предлагает впечатляющую автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением на некоторых моделях, и это хороший вариант для покупателей, проводящих большую часть времени в городском движении.

Вы не найдете лучшего интерьера в компактном фургоне, чем Volkswagen Caddy.В качестве сборки трудно винить, и очевиден обычный ясный, легкий дизайн Volkswagen. Последний Caddy не сильно продвигает игру по сравнению с версией Mk3, но информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая теперь установлена на более дорогих моделях, выглядит великолепно и не может быть намного проще в использовании.

Положение водителя хорошее, жесткое удобное сиденье и нагрузки на регулировку на рулевой колонке. На стороне пассажира кажется немного теснее: толстая дверная вставка ограничивает пространство для локтей справа, а центральная консоль мешает левому колену.

Хранение очень хорошее, с множеством мест для хранения вещей, включая большой верхний держатель для документов формата А4, широкие дверные карманы, закрытый перчаточный ящик и большую верхнюю полку. Дополнительное место для хранения под сиденьями доступно в качестве опции.

Размеры фургона

Тип кузова

Высота

Ширина

Длина

Caddy

1823 мм

2,065 мм

4,506 мм

Caddy Maxi

1836 мм

2065 мм

4976 мм

Размеры грузовой площадки

Тип кузова	Высота	Ширина	Длина	Объем
Caddy	1257 мм	1556 мм	1779 мм	3. 2 м3
Caddy Maxi	1262 мм	1556 мм	2249 мм	4,2 м3

(Ширина между колесными арками: 1172 мм)

Volkswagen Caddy Van Review 2020

Обзор экспертов

Маленькие фургоны в наши дни испытывают большую нагрузку, они должны быть такими же удобными, как машина, но при этом практичными и надежными, чтобы вы могли вставить в багажник столько комплекта, сколько захотите! Вот где мы приветствуем VW Caddy, попытку Volkswagen поставить галочку во всех коробках с маленькими коммерческими автомобилями.Мы решили провести дорожные испытания с экспертом по фургонам Томом Робертсом, чтобы убедиться, что он соответствует рекламе …

Взгляд на VW Caddy

VW Caddy — один из моих любимых ищу фургоны на рынке прямо сейчас, начиная с большого культового значка VW. Хромированные планки выступают из значка и привлекают внимание к автомобилю, а большие фары и противотуманные фары невероятно эффективны для улучшения видимости в условиях слабого освещения.

Модель Caddy способна вскружить голову, и эти 16-дюймовые легкосплавные диски играют в этом огромную роль.Это также все в деталях, таких как наружные зеркала заднего вида, которые окрашены в цвет кузова сверху и из прочного пластика снизу. Используя небольшую кнопку внутри, они складываются, когда вы их нажимаете, а также нагреваются электрическим током, чтобы в холодные дни они размораживались и полностью очищались для лучшей видимости там, где вам это нужно.

Весь профиль автомобиля просто великолепен. Обычно на панельных фургонах есть углубления, чтобы показать, где можно выскочить окна, но на боковой стороне VW Caddy углублений нет вообще.Его гладкий чистый холст делает его идеальным, если вы хотите написать знак вашего автомобиля.

Багажное отделение и багажное отделение

Самый популярный способ сесть в фургон VW — это дверной люк, который полностью открывается вверх. Одна из моих любимых вещей в этом — если это солнечный день, у вас есть тень, а если это дождливый день, у вас есть убежище.

В целом грузовой отсек выглядит превосходно, с качественной обшивкой VW.На каждой стороне есть 3 точки крепления, всего их 6, что означает, что неудобные грузы очень легко закрепить на месте. Длина погрузочного отсека в версии L1 составляет 1,8 метра, а люк позволяет очень легко загружать и выгружать грузы между колесными арками.

Еще одна из моих любимых вещей в погрузочном отсеке Caddy — это освещение. Многие другие производители просто вставляют обычные лампы накаливания, но VW, наконец, сделал то, что я хотел, чтобы другие производители фургонов сделали, они вставили туда светодиодные фонари.Установлены 3 мощные светодиодные лампы, потому что они поняли, что светодиодная технология на самом деле очень рентабельна, и люди оценят ее больше, чем необходимость менять лампочки каждые 5 минут.

VW в последний раз демонстрирует качество сборки в погрузочном отсеке с помощью очень гладкой и легко открываемой боковой сдвижной двери. Проем шириной чуть меньше метра, около 0,7 м, и переборка не слишком сильно в него вторгается, а это значит, что вы можете воспользоваться всей этой шириной.

Отделка салона и кабина

Первое, что я замечаю в интерьере VW Caddy, — это качество сборки. Критики обычно говорят, что когда вы сидите в передней части фургона VW, вы чувствуете, что находитесь перед автомобилем VW, и я должен сказать, что Caddy ничем не отличается. У него красивое кожаное рулевое колесо у рычага отделки Highline, очень удобное сиденье с подогревом, а пластик здесь просто вписывается в общий дизайн.

Здесь нет неприятных линий швов, и кажется, что все сходится.Я не вижу ничего неуместного. Все хорошо продумано, просторно и над моей головой есть прекрасное место для хранения вещей, к которому легко добраться и получить доступ. А если вам нужно больше места для хранения вещей, есть место под сиденьями пассажира и водителя. Есть большие солнцезащитные козырьки для водителя и пассажира, а чуть выше них — кладовая, в которой более чем достаточно места для книг, папок, ящиков, документов . .. всего, что вы хотите там разместить.

Когда дело доходит до управления, это не просто стандартный круиз-контроль.В комплектацию Highline входит радарный круиз-контроль. На правой стороне рулевого колеса расположены элементы управления телефоном, регуляторы громкости и информационный дисплей водителя, который находится на приборной панели между тахометром и спидометром. Кроме того, очень полезны датчики парковки заднего хода и камера заднего хода!

Посередине приборной панели у вас есть такой лоток — небольшое место для хранения вещей, например, альбомы с картами или, может быть, даже бутерброд.Двигаясь оттуда, у вас есть два больших вентиляционных отверстия по обе стороны от аварийных огней, и я думаю, что это действительно удобное место для их размещения. Он находится прямо под световым индикатором подушки безопасности пассажира и всеми элементами управления климатом, чтобы поддерживать нужную температуру в салоне вашего Caddy.

Под управлением климат-контролем находится большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а также функции радио, настройки телефона и даже некоторые параметры голосового управления, которые можно активировать. Есть спутниковая навигация и небольшой слот для SD-карты Maps, все настройки вашего приложения и стандартная функция меню, где вы можете управлять настройками и различными другими приложениями.

В этом автомобиле стоит отметить то, что в нем нет Android Auto и Apple CarPlay, но все же есть некоторые возможности подключения. Есть USB-разъем и дополнительный входной разъем, которые помогут вам найти другие способы подключения телефона.

На мой взгляд, интерьер VW Caddy в комплектации Highline выбивает конкурентов из воды.

Caddy Driving And On Road Performance

Итак, давайте возьмем VW Caddy на дорогу и посмотрим, действительно ли этот 2-литровый турбодизельный двигатель с впрыском топлива такой мощный, как говорят все критики.

Даже самые циничные обозреватели фургонов не могли сесть в VW Caddy и не почувствовать, что они сидят в чем-то, что на голову выше определенного уровня качества. Обзорность отличная. Ветровое стекло на удивление велико для автомобиля такого размера с хорошей видимостью как для водителя, так и для пассажира. Передние стойки также не такие толстые, поэтому вам очень мало препятствий для обзора, когда вы смотрите налево и направо.

Пожалуй, самое заметное в вождении VW Caddy — это то, насколько он тихий.Это 2-литровый турбодизельный двигатель с впрыском, но вы его почти не слышите. На самом деле практически нет никакого дорожного шума, что немного смущает.

Другие небольшие фургоны, доступные в этом секторе, действительно страдают от дорожного шума, вероятно, потому, что на дверях не так много панелей или перегородок, тогда как в VW качество сборки означает не только комфортное вождение, но и бесшумность. .

Caddy кажется тонким, плавным и аэродинамичным. 2-литровый дизельный двигатель соединен с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая сконфигурирована как коробка передач с двойным переключением.Это означает, что две коробки передач, работающие рядом друг с другом, подготавливают следующую передачу для повышения или понижения в зависимости от того, как вы едете. Это не только очень умно, но и предоставляет в ваше распоряжение много энергии. Благодаря этой коробке передач он удерживает вас до последней секунды, а затем сразу переходит на следующую передачу. Он сохраняет эту мощность, питающую колеса, что делает вождение большим удовольствием, и когда я опускаю ногу, это прямое ускорение с прекрасным показателем 0-62 миль в час всего за 9,4 секунды!

VW Caddy В заключение

VW Caddy абсолютно переполнен опциями и дополнениями на уровне отделки Highline (не говоря уже о других уровнях отделки салона), но он также быстр и невероятно увлекателен.Это фургон для тех, кто любит появляться на месте, крутить головы и заводить двигатель, когда они выезжают на участок дороги. 2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и 6-ступенчатая коробка передач DSG работают вместе, делая вождение невероятно увлекательным.

Я отлично провел время во время тест-драйва, и я рад видеть, что VW Caddy не боится носить свое наследие на рукаве, потому что он из отличного ассортимента. На уровне отделки Highline Caddy — это все, что вам нужно от современного фургона, и одно это уже доказало мне свою ценность! Он получает большие пальцы.

Не забудьте ознакомиться с нашими последними предложениями по лизингу фургонов, где вы найдете все, от больших транспортных средств до компактных городских фургонов.

Volkswagen Caddy | ProductReview.com.au

Я купил свою новую в 2008 году и испытываю к ней отношения любви / ненависти. Замечательно управлять, легко парковаться и маневрировать, отличная экономия топлива, адекватная звуковая система, (лучше, чем в наемнике моего приятеля) двери без ключа, электрические стеклоподъемники и рулевое управление, хороший кондиционер, хотя и шумный на полной мощности, и хорошая грузоподъемность по сравнению с другими фургоны такого размера, поэтому он лучший в своем классе, но на этом роман заканчивается.

Самое ужасное, что происходит, — случайным образом открываются боковые окна переднего пассажира и водителя. Это нечасто и происходит каждые … Читать

шесть месяцев или около того. Не похоже ни на рифму, ни на причину, это совершенно случайно. Одна вещь, которую я испытал, это то, что у них действительно есть проблема, если переключатели окон на стороне водителя намокнут, и это произойдет из-за отсутствия защиты от дождя. Печатная плата корродирует, что приводит к неустойчивой работе окон. К сожалению, замена узла переключателя дала лишь кратковременное облегчение.Проблема все еще существует. Вторая серьезная проблема — это попытка ускориться с места. За 40 лет вождения я ни разу не водил ничего, что глохнет так, как это. Я даже начал его увеличивать, прежде чем попытаться пересечь крупное шоссе с переулка, чтобы убедиться, что он не останавливается на середине перехода. Это проблема с самого начала, а не из-за засорения форсунок или фильтров. У меня была та же проблема, что и у некоторых других, с линзой заднего стоп-сигнала над задними дверями, которая ломалась сама по себе.

Похоже, это обычная проблема, о которой упоминается на сайте «caddy2k.com» в Великобритании, у которого есть ветка австралийского владельца. Передние тормозные колодки до замены прослужили 120 000 км / сек. Замечательно подумал, куплю еще раз такой же. Так было до тех пор, пока я не обнаружил, что это такие жесткие составные тормозные колодки, они изнашивали диски. Обработки невозможно было произвести, поэтому их тоже пришлось заменить. Наконец, пара других мелких проблем, на которые не стоит тратить время, я не думаю, что в наши дни возможно купить что-либо, особенно автомобиль, который в какой-то момент не доставит вам проблем, и что-то становится все более и более распространенным отзываются.Так что, вероятно, не хуже, чем что-либо еще, но не тот надежный, беспроблемный бренд, на который я надеялся. Обзор

Volkswagen Caddy | heycar

Фургон доступен в двух версиях — Caddy и Caddy Maxi. Последнее, однако, просто громкое название версии с более длинной колесной базой. Модельный ряд коммерческих автомобилей дополняется версией комби, основанной на Caddy Maxi и предлагающей место для пяти и некоторого комплекта. Caddy также доступен в качестве переноски для пассажиров под названием Caddy Life.

Линейка двигателей Caddy относительно проста: на выбор всего два дизельных двигателя и бензиновая модель. Две 2,0-литровые дизельные модели предлагают 102 или 150 л.с., а 1,0-литровый бензиновый двигатель предлагает те же 102 л.с., что и дизель с меньшей мощностью. Последние двигатели предлагают версию с меньшей мощностью 75 л.с. и модель средней мощности с мощностью 122 л.с., поэтому оба, вероятно, будут в наличии на рынке подержанных автомобилей. Caddy также был оснащен бензиновыми двигателями 1.0, 1.2 и 1.4 TSI.

Большинство выберут модель с передним приводом, но есть и полноприводная модель 4Motion.Варианты коробки передач — это пятиступенчатая механическая коробка передач и шестиступенчатая автоматическая модель DSG, последняя из которых входит в стандартную комплектацию более мощных фургонов.

Практичность остается относительно неизменной на протяжении многих лет, и стандартный Caddy имеет объем загрузки 3,2 куб. М, а Caddy Maxi увеличивает его до 4,2 куб. Вы можете получить европейский поддон с полезной нагрузкой от 545 кг до чуть более 730 кг. Это означает, что Caddy проигрывает своим основным конкурентам в плане практичности — Ford Transit Connect выдерживает более 100 кг, в то время как некоторые, включая Citroen Berlingo, Peugeot Partner и Vauxhall Combo, способны выдержать более тонны.

Каюта долгое время была одной из самых сильных сторон Caddy. Он оформлен в том же стиле, что и одна из моделей легковых автомобилей Volkswagen, хотя и не самые последние модели, учитывая, что Caddy продается практически без изменений в течение нескольких лет. Компоновка может быть похожа на автомобиль, но Volkswagen использовал материалы, которые ошибаются в сторону долговечности, а не мягкой роскоши, с более твердым пластиком, что означает, что потребуется несколько ударов, не показывая этого.

Он едет впечатляюще, как автомобиль, с настройками подвески в обновлении 2015 года, улучшающими то, что уже было плавным и комфортным.Рулевое управление хорошо взвешено, а сцепление легкое, что облегчает сидение в движении.

Но хотя Caddy, возможно, установил стандарт автомобильного опыта, когда он был впервые запущен, время шло, и есть несколько фургонов, которые предлагают аналогичные или лучшие. Он остается принципиально талантливым и по-прежнему остается отличным и удобным маленьким фургоном, но время его догнало, и есть более изысканные и практичные варианты.

Если вы ищете легковой вариант, вам нужен наш обзор Volkswagen Caddy Life (2015-).

Обзор Volkswagen Caddy (2015-2020) | Паркер

Все еще пытаетесь решить, какую Caddy купить? Может эта информация поможет.

Лучший двигатель VW Caddy

TDI мощностью 102 л.с. отлично справляется со всеми задачами, обеспечивая хорошую экономию топлива и высокую производительность. У нас все еще есть слабость к версии на 150 л.с., но это довольно снисходительно.

1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 102 л.с. — лучший выбор, если вам не нужен дизель.

Лучший VW Caddy уровень отделки

Все они по хорошей цене, так что все сводится к тому, что вам нужно в повседневной поездке.Однако начальный уровень Startline с добавлением Business Pack должен охватывать все, что может понадобиться большинству людей.

VW Caddy отдельные отзывы о модели

В дополнение ко всему вышесказанному, у нас также есть следующие обзоры отдельных моделей Caddy, дающие вам еще более подробную информацию о конкретных версиях:

VW Caddy Trendline 1.0-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом. Обзор

Протестировано в ноябре 2017 г. CJ Hubbard

Бензиновый трехцилиндровый испытанный Caddy
Может ли такой маленький двигатель действительно работать в фургоне?
102 л. с. и 175 Нм против 727 кг грузоподъемности

Фургоны с бензиновым двигателем сейчас немногочисленны, но Volkswagen предлагает больше вариантов, чем большинство.Здесь для обзора у нас есть его самая маленькая модель, VW Caddy со стандартной колесной базой, в сочетании с 1,0-литровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом мощностью 102 л.с., который обещает более 50 миль на галлон.

Это середина трех вариантов бензиновых двигателей Caddy.

Изменения для VW Caddy 2018 модельного года

Это также наша первая возможность ознакомиться с Caddy 2018 модельного года, который поступил в продажу в июле 2017 года.

Обновление не внесло никаких изменений во внешний вид, который уже был одним из самых умных в сегменте небольших фургонов, но оно сделало автономное экстренное торможение стандартной функцией — как сейчас во всех фургонах VW.

В среднем уровне отделки салона Trendline, который мы здесь тестируем, также был обновлен до стандартного кондиционера. Что приятно.

Что такое VW Caddy с 1,0-литровым бензиновым двигателем?

Лучше, чем вы, наверное, представляете.

Даже в нашем все более «уменьшающемся» мире один литр звучит немного чрезмерно для фургона — в конце концов, сейчас это половина мощности любого дизельного Caddy.

Но это очень современный двигатель с турбонаддувом — и мощностью 102 л.с. он превосходит более старый 1.2-литровый бензиновый TSI мощностью 84 л.с. на начальном уровне для линейки Caddy довольно удобен, но при этом легче и более экономичен.

Обоим этим факторам способствует то, что 1,0-литровый TSI имеет всего три цилиндра вместо более обычных четырех, что не только снижает вес, но и снижает трение для повышения эффективности. Как и большинство троек, он звучит хорошо, с характерным гудением, наполненным характером.

Иными словами, звучит намного приятнее, чем дизельный Caddy.Тем не менее, внутри по-прежнему слышен небольшой дорожный шум — особенно со стандартной переборкой из частичной сетки — так что не ожидайте, что он будет тихим.

Вы также ограничены пятиступенчатой механической коробкой передач, которая кажется немного жесткой (то же самое и с дизельным эквивалентом). Переключения передач не особенно точны, но энергичная подача 1,0-литрового Caddy означает, что вы, как правило, довольно быстро гребете по дороге, чему способствует легкое, но уверенное управление.

Официальный 0-62 миль в час из 11.3 секунды отражают этот энтузиазм — хотя в сочетании с максимальной полезной нагрузкой 727 кг и скромным крутящим моментом двигателя 175 Нм, вы окажетесь в медленном и утомительном путешествии, если движение станет холмистым.

Неужто дизельный Caddy все же эффективнее?

Полезно VW также производит дизельный Caddy мощностью 102 л.с., так что мы можем провести прямое сравнение.

На бумаге бензин мощностью 102 л.с. требует 51,4 мили на галлон, что делает его самым эффективным из всех бензиновых автомобилей Caddy. Дизель мощностью 102 л.с. требует 60,1 миль на галлон в стандартной комплектации, в то время как версия BlueMotion с оптимизированной эффективностью увеличивает его до 64. 2 миль на галлон. Не нужно быть гением, чтобы увидеть, что это большая разница в процентах.

Дизель также развивает крутящий момент 250 Нм — на 75 Нм больше, чем бензин, — предполагая, что он должен облегчить работу при полной нагрузке, что, в свою очередь, должно быть лучше для реальной экономии топлива.

Так зачем покупать бензиновый VW Caddy?

Для начала дешевле — минимум на 1000 фунтов до НДС.

Это немало баков бензина — и миль — дизель должен восполнить, прежде чем его лучшая экономия начнет фактически снижать ваши эксплуатационные расходы.

Более того, бортовой компьютер 1,0-литрового двигателя TSI, который мы тестировали, показал среднее значение 49 миль на галлон в мягком круизе с двумя проезжими частями. Предполагая, что бензиновая энергия в конце концов может быть довольно эффективной.

Добавьте к этому более тихий двигатель и более низкие уровни вредных выбросов NOx и твердых частиц, которые вы получаете от бензина (за счет более высокого уровня CO2), и вы можете видеть, что это может быть хорошим выбором для операторов с малым пробегом. Особенно тем, кто много времени проводит за рулем в городе.

Стоит ли покупать бензиновый VW Caddy 102hp TSI?

Имеет ли смысл Caddy с крошечным бензиновым двигателем? В основном да.

Если вы планируете пробегать мега миль, дизель по-прежнему будет работать лучше. Но 1,0-литровый бензиновый TSI с турбонаддувом тише, чище и характерен — и не так уж неэффективен, если водить его разумно.

Конечно, пока выбор ниши. Но не плохой. И если дизельное топливо и дальше будет подвергаться критике в прессе, это может быть разумным, потенциально перспективным шагом, поскольку центры городов начнут сокращать выбросы в атмосферу.

VW Caddy Black Edition 2,0-литровый TDI 102 обзор

Протестировано в январе 2017 г. CJ Hubbard

Небольшой фургон специального выпуска, рассмотренный в Великобритании
Колеса большие, заниженная подвеска, много обв.
Ограничено 500 экземплярами, полезная нагрузка 703 кг

Volkswagen потратил десятилетия на то, чтобы доказать, что коммерческие автомобили — это не только стиль, но и практичность, и последней в длинной линейке моделей, разработанных специально для закрепления этой идеи, является Caddy Black Edition.

VW Caddy Black Edition, представленный в ноябре 2016 года, представляет собой ограниченную серию, которая призвана дать вам ощущение послепродажного обслуживания индивидуального фургона с уверенностью в деталях, устанавливаемых на заводе Volkswagen.

С 17-дюймовыми легкосплавными дисками и заниженной спортивной подвеской в стандартной комплектации — не говоря уже об окраске с эффектом перламутра Deep Black — он, безусловно, должен выделяться на фоне обычных конкурентов, таких как Ford Transit Connect, Citroen Berlingo и Mercedes-Benz Citan.

Оснащенный большим — по нынешним стандартам малых фургонов — 2,0-литровым турбодизельным двигателем TDI, который обеспечивает многообещающее сочетание 102 л.с., 250 Нм и заявленных 60,1 миль на галлон, он также включает в себя большое количество установленного оборудования.

По крайней мере, достаточно, чтобы дополнительные 800 фунтов стерлингов за Black Edition по сравнению с эквивалентным Caddy Highline казались чем-то вроде сделки.

Что делает Caddy Black Edition?

Спецификация Black Edition включает в себя все следующее:

Бамперы, зеркала заднего вида, ручки дверей и боковые накладки в цвет кузова
Черные дуги на крышу
Передние противотуманные фары с функцией прохождения поворотов
17-дюймовые легкосплавные диски Canyon черного и серебристого цветов
Нижняя спортивная подвеска 27 мм
Ковровое покрытие кабины
Кожаное многофункциональное рулевое колесо
Кожаная ручка переключения передач и гетры
Система оповещения водителя
Сплошная перегородка во всю высоту
Затемненные задние стекла
Напольное покрытие резиновой нагрузки

Это дополнение к обычной роскоши Highline, такой как круиз-контроль, кондиционер, обогрев лобового стекла и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, включая радио DAB и Bluetooth.Примечательные вещи, за которые вам все равно придется платить, включают спутниковую навигацию.

Надстройки Black Edition обойдутся вам примерно в 2000 фунтов стерлингов в качестве дополнительной опции для Highline, так что премиум в 800 фунтов действительно выглядит неплохо.

На что похожа заниженная подвеска?

Смысл такого фургона не обязательно в том, чтобы перевозить как можно больше вещей, но чтобы выглядеть бизнес- для вашего бизнеса — фургон с характерным внешним видом является своего рода визитной карточкой, которая может помочь потенциальным клиентам запомнить ты.

Это трюк, который сейчас очень хорошо применяется в секторе средних фургонов; это не редкость в секторе небольших фургонов, но встречается реже. Этого достаточно, чтобы сделать Caddy Black Edition отличительным выбором.

Сможете ли вы со временем пожалеть об этом выборе, может зависеть от вашей терпимости к неудобной поездке. Поскольку большие колеса и заниженная подвеска означают, что этот Caddy будет подбрасывать вас на плохих поверхностях гораздо больше, чем обычный соперник.

Это цена, которую вы платите за хорошую внешность…

Как обработка?

В качестве компенсации за жесткое качество езды Caddy Black Edition довольно аккуратен в управлении.

С помощью хитроумной электроники — электронной блокировки дифференциала (EDL) для увеличения тяги, а также электронного контроля устойчивости — вы можете добиться довольно быстрого прогресса. Caddy маневренен в поворотах, а 2,0-литровый двигатель обеспечивает высокую производительность.

Единственное, что нам действительно не нравилось в опыте вождения, так это пятиступенчатая механическая коробка передач, которая казалась странно неточной и иногда неправильно включала передачи.

В кабине

Как и в большинстве Volkswagen, интерьер Caddy источает потрясающее качество. Кажется, что этот фургон выдержит большое количество злоупотреблений.

Тем не менее, чрезвычайно темный пластик превращает кабину ночью в черную дыру, и было бы неплохо увидеть еще какое-то крытое хранилище — хотя кабинка на приборной панели достаточно глубокая, а верхние полки хорошо пригнаны.

Стоит ли покупать VW Caddy Black Edition?

Caddy Black Edition определенно не является преувеличением стиля — это очень удобный в использовании маленький фургон, который к тому же выглядит умнее, чем ваш средний соперник. Ходовая часть прочная, но большинство покупателей, вероятно, сочтут это справедливой сделкой за внешний вид и снижение крена на поворотах.

При цене в 19 370 фунтов стерлингов в дороге (без НДС; на момент написания) это даже не особенно дорого.

И хотя есть более практичные альтернативы — небольшие фургоны, которые будут нести большую грузоподъемность и иметь большую грузовую площадку — всего 500 экземпляров Black Edition, доступных в Великобритании, мы уверены, что у него не будет проблем с поиском поклонников.

VW Caddy Highline 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом. Обзор

Протестировано Лиамом Кэмпбеллом в июле 2016 г.

Бензиновый двигатель, представленный в 2016 г.
Быстрее и тише
По цене 16 790 фунтов стерлингов плюс НДС

Стандарт выбросов Euro 6 и растущее внимание к дизельным двигателям побудили Volkswagen в начале 2016 года представить ряд бензиновых версий своего фургона Caddy.Бензиновые двигатели дополняют уже имеющиеся 1,6- и 2,0-литровые дизельные двигатели, а мы протестировали бензиновый 1,4-литровый средний размер.

Бензиновые двигатели для небольших фургонов возродились в последние годы, и теперь Ford, Vauxhall и Fiat Professional предлагают их в своих небольших фургонах. Они представляют собой идеальную альтернативу курьерской службе в центре города, поскольку короткие поездки с остановками могут засорить сажевый фильтр (сажевый фильтр), который сейчас установлен на большинстве дизельных автомобилей.

В кабине

Несмотря на низкую посадку, обзор с водительского сиденья отличный благодаря низкой приборной панели и короткому носу Caddy, а стандартные задние окна обеспечивают хороший обзор сзади. Здесь много места для хранения вещей, включая большой бардачок и верхнюю полку.

Мы протестировали выпуск Highline с высокими техническими характеристиками, который был укомплектован широким спектром оборудования, включая климат-контроль, круиз-контроль, 6,33-дюймовый сенсорный дисплей, систему помощи при удержании на холме и задние датчики парковки.

В пути

1,4-литровый бензиновый двигатель имеет много очевидных преимуществ перед дизельными двигателями. Он на удивление крут, развивая 125 л.с. и разгоняясь до 62 миль в час всего за 10.3 секунды с места, хотя скудные 220 Нм означают, что он не такой живой, если вы несете полную нагрузку.

Хотя двигатель работает тихо, в кабине довольно шумно на высоких скоростях из-за решетчатой перегородки, но она удобна и управляется, как небольшой легковой автомобиль. Двигатель соединен с шестиступенчатой механической коробкой передач и достигает 47,9 миль на галлон в комбинированном цикле NEDC.

Стоит ли покупать 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом Caddy?

Volkswagen Caddy — самый уважаемый малолитражный фургон, и, представив бензиновые двигатели, Volkswagen открывает модель для еще большего числа потенциальных клиентов.Бензиновые версии работают тише и быстрее в разгруженном состоянии, что делает их идеальными для работы в городских условиях, но дизельные двигатели лучше подходят для перевозки тяжелых грузов и работы на большие расстояния.

VW Caddy Trendline 1.6-литровый TDI 102 DSG обзор

Протестировано в ноябре 2015 г. Лиамом Кэмпбеллом

VW Caddy DSG — одна из немногих автоматических систем в секторе малых фургонов
В спецификации Trendline добавлены задние парктроники и круиз-контроль
Общая прейскурантная цена 23 722 фунтов стерлингов плюс НДС

Одно из самых необычных достоинств Volkswagen Caddy — наличие автоматической коробки передач. Мы протестировали семиступенчатую коробку передач DSG, установленную на фургоне Trendline с короткой колесной базой, в городских и сельских условиях.

Внешний вид

Внешне Volkswagen Caddy практически не изменился по сравнению с предыдущим поколением. Уровень отделки салона Trendline добавляет бамперы в цвет кузова, наружные зеркала заднего вида и дверные ручки, чтобы придать более премиальный вид, хотя простые стальные диски получили набор довольно дешевых на вид накладок колес.

В кабине

Одним из самых значительных улучшений нового Caddy является салон.Приборная панель продумана и намного менее загромождена, чем у других моделей, и на ней имеется до 17 удобно расположенных отсеков для хранения вещей.

Из-за короткой носовой части и низких окон обзор очень хороший. Как сиденье, так и рулевое колесо имеют регулируемый вылет и угол наклона, чтобы приспособиться к водителю любого роста и роста.

5,0-дюймовая радиосистема Composition Color с сенсорным экраном, радио DAB и Bluetooth входит в стандартную комплектацию даже для Startline начального уровня, а в спецификации Trendline добавлены задние датчики парковки, круиз-контроль и многофункциональный дисплей на приборной панели. К сожалению, элементы управления на рулевом колесе не входят в стандартную комплектацию ни одной модели.

В пути

Мы неоднократно тестировали трансмиссию Volkswagen DSG, но всегда удивлялись, насколько она плавная и совершенная. Семь передач добавляют гибкости и гарантируют, что эта автоматическая коробка передач может быстро адаптироваться к различным маневрам вождения без особых усилий или колебаний.

Под капотом находится меньший из двигателей Caddy, 1,6-литровый двигатель TDI, который был настроен на 102 л.с. и 250 Нм.В городах этот универсальный двигатель дополняется малым радиусом поворота, и то и другое можно использовать благодаря отличной видимости с места водителя.

На открытой дороге дорожный шум становится более заметным из-за конструкции открытой перегородки, но шум двигателя остается низким благодаря семиступенчатой коробке передач. Рулевое управление точное и обеспечивает адекватную обратную связь при небольшом крене кузова.

Стоит ли покупать Caddy Trendline 1,6-литровый TDI с DSG?

Семиступенчатая коробка передач DSG — одна из немногих настоящих автоматических коробок передач в секторе небольших фургонов, а тот факт, что она невероятно плавная и эффективная, делает ее идеальной для остановки и начала движения в центре города, что делает ее более идеальной для курьерской работы. .

С дополнительной металлической краской Acapulco Blue, пакетом Visibility Pack (зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, автоматические фары и стеклоочистители с датчиком дождя), климатическим кондиционером и радиоприемником композитного мультимедиа, наша тестовая версия имела прейскурантную цену 23 722 фунтов стерлингов.

Разница между Стартовой линией и Линией тренда составляет 2000 фунтов стерлингов, а между Линией тренда и Высшей линией — всего 1000 фунтов стерлингов. Учитывая, что спецификация Highline добавляет климатический кондиционер (в дополнение к легкосплавным дискам, противотуманным фарам, ветровому стеклу с датчиком дождя и т. Д.), Который стоит £ 1080 отдельно, мы рекомендовали отказаться от дополнительного комплекта этой модели и выбрать Хайлайн.

Обзор: Volkswagen Caddy (2015) | Честный Иоанн

Какой Volkswagen Caddy (2015) любит водить?

Базовый двигатель Volkswagen

мощностью 75 л.с. обеспечивает разумную производительность с крутящим моментом 225 Нм, хотя пятиступенчатая механическая коробка передач ограничивает его возможности на скоростях автострады. Этот двигатель лучше всего подходит для тех, кто обычно придерживается городских маршрутов и не нуждается в перевозке очень тяжелых грузов.

102PS 2.0 TDI Caddy с крутящим моментом 250 Нм предлагает лучшее сочетание производительности и экономичности, возвращая 67.2 мили на галлон с выбросами 109 г / км. Он хорошо тянет, обеспечивает приличную мощность и общую управляемость.

Двигатель мощностью 122 л.с. оснащен исключительно системой полного привода 4Motion, благодаря чему Caddy чувствует себя особенно уверенно на дороге. Лучший двигатель мощностью 150 л.с. — это тот, на который стоит обратить внимание, если предстоит много буксировки. Его крутящий момент 340 Нм достигается при 1750 об / мин, что обеспечивает тяговое усилие, достаточное для перевозки до 1500 кг. Без нагрузки этот двигатель дает Caddy максимальную скорость 125 миль в час и время 0-62 миль в час 9.2 секунды, демонстрируя его работу.

Volkswagen добавил бензиновый двигатель в линейку Caddy в 2015 году, и покупатели получили возможность выбрать трехцилиндровый двигатель 1.0 TSI мощностью 102 л.с., а также двигатели объемом 84 л.с. 1,2 и 125 л.с. 1,4 л.

1.4TSI, который выделяется как лучший бензиновый вариант Caddy с превосходным качеством и крутящим моментом. С точки зрения цены и характеристик он похож на 2,0-литровый дизельный TDI мощностью 102 л.с. и очень близок к дизельному двигателю 2,0 по крутящему моменту (250 Нм), с 220 Нм, доступным при 1500 об / мин.По общему признанию, его официальных 47,9 миль на галлон меньше, чем у дизельного двигателя 61,4 миль на галлон, но Caddy по-прежнему имеет много преимуществ для водителей фургонов, которые преодолевают короткие расстояния.

Один из самых привлекательных факторов в Caddy — это то, насколько хорошо он ездит, чувствуя себя больше похожим на легковой автомобиль, чем на фургон. Изменения в настройке подвески как спереди, так и сзади еще больше улучшают это. Даже на менее хорошо вымощенном асфальте и без груза Caddy хорошо держит дорогу, когда другие могут чувствовать себя неуверенно. Рулевое управление хорошо взвешено, в то время как в потоке легкая педаль сцепления и короткий ход при переключении передач делают управление автомобилем менее утомительным.Это дополняет просторная, хорошо изолированная кабина.

Благодаря отличному круговому обзору и большим боковым зеркалам Volkswagen легко перемещаться по узким улочкам, а хороший радиус поворота способствует его маневренности — даже в случае более длинной колесной базы Caddy Maxi. Новый Caddy теперь также в стандартной комплектации поставляется с круиз-контролем и ограничителем скорости.

Салон был полностью переработан, и все четыре класса отделки салона выполнены из более качественных материалов. В салоне также имеется множество мест для хранения вещей, включая верхнюю полку. Вдобавок ко всему, теперь это единственный фургон в своем сегменте, который предлагает как передние подушки безопасности водителя и пассажира, так и боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески.

Реальное среднее значение MPG для Volkswagen Caddy (2015)

Real MPG был создан после того, как тысячи читателей сказали нам, что их автомобили не могут соответствовать официальным данным.

Real MPG предоставляет реальные данные от таких водителей, как вы, чтобы показать, сколько топлива действительно расходует автомобиль.

Дизель или бензин? Если вы не уверены, что выбрать бензиновый или дизельный (или даже электрическую модель, если она доступна), то вам нужен наш бензиновый или дизельный? калькулятор. Он вычисляет бензин, дизель и электромобиль, чтобы показать, какой из них лучше всего подходит для вас.

Что думают владельцы?

Наша точка зрения отражает ваше мнение, основанное на том, что вы водите сотни автомобилей каждый год, но вы не можете превзойти мнение человека, который живет с автомобилем изо дня в день.

5 звезд
4 звезды
3 звезды
2 звезды 100%
1 звезда

Посмотреть все отзывы владельцев

Обзор: Volkswagen Caddy (2010-2015)

Каким автомобилем нравится водить Volkswagen Caddy (2010-2015)?

Caddy ощущается каждым дюймом престижного фургона, которым его называют. Оба дизельных двигателя тихие и усовершенствованные, но при этом обладают высокой производительностью. Тем не менее, 1.6 TDI начального уровня с 75 л.с. и 225 Нм крутящего момента может показаться, что он борется, если у вас полная нагрузка на борт. В городе это не слишком заметно, но набрать скорость на проезжей части с двусторонним движением может оказаться утомительным занятием.

Более мощный 102PS 1.6 TDI — намного лучший вариант и предлагает лучшее сочетание производительности и экономичности в линейке. Перейдите на версию BlueMotion Technology, которая оснащена переработанной передачей, шинами с низким коэффициентом трения, системой старт / стоп и рекуперацией энергии торможения, и заявленная экономия возрастет до 55.4 мили на галлон для стандартной версии с колесной базой.

Несмотря на скромные показатели мощности, более мощный двигатель 1.6 TDI удивительно быстр в Caddy, чему способствует крутящий момент 250 Нм. У него по-прежнему только пятиступенчатая коробка передач, но при необходимости Caddy легко протолкнуть. Он с радостью будет ездить на автомагистрали со скоростью 70 миль в час с очень низким уровнем шума, что делает его идеальным для дальних перевозок.

Выше — 2.0 TDI 110PS, который идет исключительно с полным приводом 4Motion. Если вы собираетесь буксировать или преодолевать более сложную местность, это может иметь большой смысл, особенно если вы установите на него грязевые и зимние шины.Лучшим двигателем является 2,0 TDI мощностью 140 л.с., который разгоняется до 100 км / ч за 10 секунд. Это мощный двигатель, который превращает Caddy в маленькую ракету, чему способствуют 320 Нм крутящего момента и шестиступенчатая механическая коробка передач. Экономия по-прежнему разумна при расходе 47,1 миль на галлон, и это очень расслабленный двигатель на автомагистрали, почти не потеющий.

Volkswagen работает над тем, чтобы его ван диапазон эхо его автомобиль состав, как в дизайне и интерьерах. То же можно сказать и об управляемости. Caddy ездит очень похоже на легковой автомобиль Volkswagen с хорошо взвешенным рулевым управлением и хорошим сцеплением с передней частью. Он впечатляюще стабилен с полной загрузкой на борту, а на загородной трассе дает вам уверенность в его способности преодолевать крутые повороты.

Езда тоже отличная, и это очень удобный фургон для путешествий. На более высоких скоростях он чувствует себя устойчивым, а на ухабистой и холмистой дороге он хорошо сохраняет самообладание. Такие элементы, как хорошо взвешенное сцепление и положительное переключение передач, создают ощущение солидности, помогая Caddy быть на голову выше большинства конкурентов.

Caddy идеально подходит для городских поездок благодаря своей впечатляющей маневренности.Его диаметр поворота составляет 11,1 м, а дополнительная длина колесной базы Caddy Maxi увеличивает радиус поворота до 12,2 м. Еще один плюс — ESP входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Реальное среднее значение MPG для Volkswagen Caddy (2010-2015)

Что думают владельцы?

5 звезд 80%
4 звезды 20%
3 звезды
2 звезды
1 звезда

Посмотреть все отзывы владельцев

Отзывы владельцев Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Максимальный обзор авто Фольксваген Кадди

Volksvagen Caddy Kombi – флагман линейки для коммерческих перевозок

Фольксваген Caddy Trendline – технические характеристики и эксплуатационные особенности

Обзор Volkswagen Caddy / Фольксваген Кадди

Обзор Фольксваген Кадди Макси

Увезём всех — рассматриваем внутреннее пространство

Багажник

С точки зрения человека

Динамические характеристики

Всё же грузовик?

Дизель — основа коммерции

Мини-маршрутка?

Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди) на Авто.ру

Всё о Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy 2017 (Фольксваген Кадди) видео обзор и тест драйв

Видео

Фольксваген Кадди 2020-2021 в новом кузове

Видео

| Auto Express

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Размеры фургона

Размеры грузовой площадки

Volkswagen Caddy Van Review 2020

Обзор экспертов

Взгляд на VW Caddy

Багажное отделение и багажное отделение

Отделка салона и кабина

Caddy Driving And On Road Performance

VW Caddy В заключение

Volkswagen Caddy | ProductReview.com.au

Volkswagen Caddy | heycar

Обзор Volkswagen Caddy (2015-2020) | Паркер

Лучший двигатель VW Caddy

Лучший VW Caddy уровень отделки

VW Caddy отдельные отзывы о модели

VW Caddy Trendline 1.0-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом. Обзор

Изменения для VW Caddy 2018 модельного года

Что такое VW Caddy с 1,0-литровым бензиновым двигателем?

Неужто дизельный Caddy все же эффективнее?

Так зачем покупать бензиновый VW Caddy?

Стоит ли покупать бензиновый VW Caddy 102hp TSI?

VW Caddy Black Edition 2,0-литровый TDI 102 обзор

Что делает Caddy Black Edition?

На что похожа заниженная подвеска?

Как обработка?

В кабине

Стоит ли покупать VW Caddy Black Edition?

VW Caddy Highline 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом. Обзор

В кабине

В пути

Стоит ли покупать 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом Caddy?

VW Caddy Trendline 1.6-литровый TDI 102 DSG обзор

Внешний вид

В кабине

В пути

Стоит ли покупать Caddy Trendline 1,6-литровый TDI с DSG?

Обзор: Volkswagen Caddy (2015) | Честный Иоанн

Какой Volkswagen Caddy (2015) любит водить?

Реальное среднее значение MPG для Volkswagen Caddy (2015)

Что думают владельцы?

Обзор: Volkswagen Caddy (2010-2015)

Каким автомобилем нравится водить Volkswagen Caddy (2010-2015)?

Реальное среднее значение MPG для Volkswagen Caddy (2010-2015)

Что думают владельцы?

Добавить комментарий Отменить ответ