Двигатели опель зафира: Лучшие АКПП и двигатели для Opel Zafira, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС

Содержание

Ресурс двигателя Опель Зафира 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2

Европейским концерном General Motors с 1999 года выпускается компактвэн Opel Zafira. В разных регионах Мира модель продается под различными названиями. Например, в Японии детище компании Opel было представлено как Subaru Traviq. За основу новинки была взята платформа второго поколения Опель Астра. В результате конструкторам GM удалось собрать просторный семиместный минивэн с возможностью трансформации салона. Уже в 2005 году была представлена вторая генерация модели. На некоторых рынках обновленная машина появилась под названием Zafira Family, а третья по счету генерация именуется как Zafira Tourer. Посадочная модель машины получила фирменное название Flex 7, что обозначает количество пассажирских мест. В Европе также доступна к приобретению пятиместная модификация.

На российском рынке машина была впервые представлена в 2002 году. Минивэн был тепло принят отечественными автолюбителями. Машина определенно заслуживает внимания, хотя бы той причине, что в своем сегменте Opel Zafira уступает только лишь французскому бестселлеру Renault Scenic.

Кроме того, производитель выпустил спортивную версию модели с турбированным двухлитровым мотором, охватив тем самым большую часть потенциальных покупателей. Сегодня автомобиль, как и прежде, пользуется серьёзной популярностью среди семейных пар. За рулем минивэна удобно выезжать в дальние путешествия и просто совершать вылазки за пределы города. В статье расскажем обо всех моторах, которые встречаются под капотом этой машины, и оценим ресурс двигателя Опель Зафира.

Гамма силовых агрегатов минивэна

Автомобиль имеет много общего с другим представителем немецкого автопроизводителя Opel Astra. Машины связывает не только платформа T-body, позаимствованная у Opel Astra G, но и адаптированные от Астры силовые агрегаты. На протяжении всего выпуска минивэн регулярно получал новые моторы. Поэтому линейка двигателей Зафира весьма внушительная и впечатляющая. На выбор покупателю доступны модификации машины с одним из немецких движком с рабочим объёмом от 1.4 до 2.2 литра. Из всего разнообразия моторов можно отметить следующие установки:

Z18XER – атмосферная рядная «четверка» с заявленной мощностью 140 сил, устанавливалась преимущественно на Opel Zafira B;
Z22YH – V-образная 24-клапанная «четверка» с мощностью 150 сил и рабочим объёмом 2.2 литра;
Z20LER – еще один движок из линейки Opel Zafira B на 170 сил и объёмом 2.0 литра;
A14NET – 4-цилиндровый мотор с нагнетателем в виде турбины, адаптирован под установку ГБО прямо на заводе, развивает мощность в 140 сил и устанавливается на Opel Zafira С;
A16XNT – еще один новый мотор доступный к приобретению с Опель Зафира 3 поколения, отличается мощностью в 170 сил и объёмом 1.6 литров;
A20DTX – турбодизельный мотор на 2 литра с системой прямого впрыска топлива, мощность – 160 сил.

Изначально самое первое поколение минивэна оснащали тремя вариациями двигателя на 1.6, 1.8 и 2.2 литра. В эту группу входят установки с маркировкой X16XEL, Z16XE, Z18XE и Z22SE. Но конкуренция на рынке росла и в скором времени достигла своего апогея. Инженерам Opel пришлось на славу потрудиться, чтобы поддерживать основными конкурентами заданный темп и не выпадать из гонки. Существенный прорыв Opel Zafira на рынке произошел именно после выхода поколения В модели. К тому времени минивэн завоевал немалое количество поклонников, а совершенные в техническом плане моторы поспособствовали росту популярности. В 2007 году был осуществлен первый серьёзный рестайлинг, результатом которого стало появление новых движков: Z16XER, A18XER, Z19DTH, A20DTH – часть из которых была позаимствована для следующего поколения Зафира.

Ресурс двигателя Opel Zafira 1.4

Силовой агрегат с рабочим объёмом 1.4 литра относятся к числу самых новых разработок, таким движком Опель Зафира стали комплектовать только в последнем – третьем поколении. Для двух предыдущих генераций авто самым малообъёмным считался мотор на 1.6 литра. Гамма 1.4-литровым двигателей пока что не слишком разнообразна и выбор сводится только лишь к одному агрегату — A14NET. Таким образом, чтобы оценить ресурс двигателя Опель Зафира 1.4, нужно разобраться в конструкции и надежности турбированного 140-сильного мотора. Впервые о двигателе A14NET стало известно в 2010 году. За короткий промежуток времени установка смогла доказать свою технологичность. Сегодня A14NET оснащают многие другие автомобили концерна General Motors, например, Opel Mokka. В основе A14NET заложен чугунный блок цилиндров с жидкостной рубашкой охлаждения. Конструктивно – рядная «четверка» системой DOHC и турбиной.

Приводом ГРМ служит роликовая цепь, рассчитанная на 150 тыс. км пробега, что можно считать хорошим показателем надежности. Автомобильные специалисты утверждают, что ресурс двигателя 1.4 литра составляет 300 тысяч километров пробега. Достичь этой планки можно при соблюдении предписанных производителем правил обслуживания. Как и другие турбированные моторы, A14NET требователен к качеству заправляемого топлива и особенно моторного масла. В теплое время года рекомендуется заливать оригинальное смазывающее вещество с вязкостью 0W30, а в зимнее – SAE 5W30. Оптимальный срок замены – каждые 8 тыс. км пробега. Одновременно с маслом лучше всего менять фильтры и прочие расходные материалы. В целом, двигатель надежен и уже хорошо изучен автомобильными мастерами.

Ресурс моторов Opel Zafira 1.6

Линейка силовых агрегатов минивэна объёма 1.6 литра насчитывает куда большее количество установок: в эту группу входят A16XHT, Z16XER и X16XEL, Z16XE.

X16XEL

Изначально модель комплектовали 100-сильным бензиновым мотором X16XEL. Этот мотор был разработан инженерами Opel в далеком 1994 году. Двигатель пришел на смену устарелому в конструктивном плане C16XE. Ключевая особенность этой установки – наличие 16-клапанной головки с двумя распределительными валами. Рядная «четверка» оснащена 16 клапанами – по 4 клапана на каждый цилиндр.

Привод ременной, рассчитанный на 90-100 тыс. км пробега. Хорошо известные проблемы X16XEL – повышенный расход масла и частые неисправности клапана EGR. Номинальный ресурс – 250 000 километров.

Z16XE

Уже в 2000-м году двигатель сняли с производства, а на смену пришел новый Z16XE. Разработка относится к семейству моторов ECOTEC, производством которых занимается одноименная компания, входящая в состав концерна GM. Впервые мотор практически был использован в 2002 году на автомобиле Opel Vectra, после чего успешно оснащался Opel Zafira 1.6.

За годы существования мотор обзавелся солидной базой почитателей, рассчитывающих на надежность и конструктивную уникальность двигателя. Ресурс варьируется в пределах от 300 до 350 000 километров и зависит от качества обслуживания. К тому же установки ECOTEC поддаются капитальному ремонту, поэтому практический срок службы Z16XE еще больше.

Z16XER

С появлением на рынке второго поколения Опель Зафира стал доступен новый мотор на 1.6 литра Z16XER. Это один из самых современных и востребованных малолитражных движков во всем автомобильном рынке. После рестайлинга Opel Zafira B двигатель Z16XER стал основным, то есть, базовым для минивэна. В нем также двухвальная система газораспределения, вместо 8-клапанной головки 16-клапанная ГБЦ. Сам блок цилиндров во многом повторяет конструкцию основной части Z16XE1.

Однако новый двигатель уже соответствует стандартам Евро-4. Ременной привод ГРМ следует менять каждые 90-100 тыс. км пробега вместе с роликовым натяжителем и помпой. Здесь нет гидрокомпенсаторов, поэтому спустя каждые 100 тыс. км пробега необходима регулировка тепловых зазоров. Двигатель рассчитан на 380 000 километров пробега.

A16XHT

Еще одним вариантом для тех, кто хочет приобрести Опель Зафира 1.6, станет модификация с A16XHT под капотом. Разработкой мотора конструкторский отдел Опель занялся в 2013 году. Основная задача, которая была поставлена перед инженерами компании на тот момент – создать достойную замену списанному A16LET. В первое время A16XHT устанавливали только под капот Opel Insignia, но в скором времени движок нашел свое предназначение и в Опель Зафира.

Что отличает эту разработку от остальных 1.6-литровых агрегатов – наличие роликовой цепи, рассчитанной на весь срок службы A16XHT. Но, если пообщаться с владельцами авто с данным двигателем, то можно понять, что A16XHT – проблемный и прихотливый агрегат. Основная проблема – неспособность «переваривания» топлива низкого качества, что зачастую приводит к преждевременному разрушению поршней. Ресурс 220-250 тыс. км.

Ресурс Opel Zafira 1.7

Опель Зафира 1.7 определяет единственный дизельный агрегат A17DTR, активная фаза производства которого длилась в период с 2009 по 2012 год. В качестве нагнетателя установлена турбина. Турбодизель оснащен системой прямого впрыска топлива Common Rail. Номинальная мощность составляет 125 лошадиных сил. Мотор отлично тянет на низах и уже при 2500 оборотах в минуту крутящий момент составляет 280 Нм.

Основное преимущество турбодизеля – небольшой расход топлива, который составляет 4.5 литра на 100 километров по трассе и 6 литров в городском цикле. Модификация Опель Зафира 1.7 не особо распространена среди отечественных водителей из-за дорогой топливной аппаратуры. Солярка низкого качества способна вывести двигатель из строя, что обернется крупными затратами на ремонт. При должных условиях эксплуатации и обслуживания возможна выработка ресурса в 280 000 км.

Сколько ходят моторы Опель Зафира 1.8?

Первое поколение минивэна получило 1.8-литровый двигатель с заводской маркировкой Z18XE, он перекачивал и на второе поколение модели, а, уже начиная с третьей генерации, Опель Зафира получил более совершенный и технологичный A18XEL/A18XER. Последние модификации отличаются только уровнем форсировки. Z18XE – рестайлинг версия ранее произведенного атмосферного X18XE1.

Эта установка получила электронную дроссельную заслонку и блок управления SIMTEC 71. Путем незначительной модернизации она стала соответствовать нормам выброса Евро-4. Рестайлинг модель Опель Зафира В также оснащалась Z18XEL – это такой же 1.8-литровый бензиновый мотор, но с другой прошивкой и меньшей мощностью. Оснащаются и Z18XE, и Z18XEL ременным приводом – без проблем служит на протяжении 80 тыс. км. Z18XE адаптирован под российские условия и без трудностей способен отработать 350 000 км.

Потенциальный срок службы моторов Опель Зафира 2.0

Первое поколение минивэна получило два 2.0-литровых мотора: X20DTL, Y20DTH. В третьей генерации движки на 2.0 литра стали самыми объёмными во всей линейки: Z20DTJ, A20DT, Y20DTJ, A20DTH. Первые два – дизельные двигатели, разработанные еще в 90-х годах прошлого века. Если оценивать их качество и надежность по отзывам водителей, то, в целом, они не так плохи. Но Опель Зафира 2.0 явно не хватает динамики, так как мощность, например, Y20DTH составляет всего 100 лошадей. Однако дизельный минивэн способен спокойно отслужить свои заслуженные 280-320 000 км. Подробней остановимся на модификациях авто третей генерации и оценим ресурс движков.

A20DTH

За основу A20DTH была взята база итальянского агрегата Fiat 1.9 JTD. Датой дебюта дизельного 160-сильного мотора с турбиной считается 2008-й год. Впервые был испробован на Insignia, после удачных результатов теста Astra и Zafira также стали комплектовать данным мотором. Турбодизельный A20DTH за счет 160-170 лошадиных сил обеспечивает минивэну приемлемый уровень динамичности.

Благодаря крутящему моменту в 350 Нм на низких оборотах возможна отличная тяга авто. Движок оснащен топливной аппаратурой Common Rail. Функционирование газораспределительного механизма обеспечивает ременной привод ГРМ. A20DTH соответствует нормам выхлопа Евро-5. В нем нет фазорегуляторов, зато есть гидрокомпенсаторы, что избавляет водителя от необходимости регулировки тепловых зазоров каждые 100 000 км пробега. В целом – неплохой мотор, бесхлопотно работающий 250-280 тысяч. Владельцу минивэна с A20DTH важно своевременно обслуживать автомобиль и вовремя реагировать на неисправности.

Ресурс моторов Опель Зафира 2.2

Последняя генерация автомобиля не получила 2.2-литровый двигатель, а вот две предыдущие модификации вполне удачно оснащались сперва Z22SE, а после и Z22YH. Рассмотрим отдельно каждый из этих моторов.

Z22SE

Рядный 4-цилиндровый Z22SE обладает мощностью в 147 сил. Вместо чугунного блока цилиндров Z22SE получил алюминиевую основу с большим сроком службы, устойчивостью, но боящейся критических перегревов. Головка блока цилиндров скрывает под собой два распределительных вала и 16 клапанный механизм: по 4 клапана на каждый цилиндр.

На начало 2000-х годов двигатель был конструктивно совершенен, но не лишен большей части типичных для моторов Opel недостатков: повышенный расход масла особенно после 100 000 км, слабая цепь ГРМ и антифриз в свечных колодцах. Но при должном уходе за Z22SE никаких существенных проблем с автомобилем не возникнет. Конечно, Z22SE не идеален, но в силах обеспечить владельцу минивэна необходимый уровень комфорта, динамики, маневренности. Что касается моторесурса, то практически все установки серии Z22SE выносливы и надежны. Поэтому можем говорить о таких цифрах, как 320-350 000 километров до первого капитального ремонта.

Z22YH

Сегодня встретить Z22YH можно преимущественно в возрастных автомобилях, так как с 2008 года производства мотора не ведется. Это связано с тем, что третье поколение Opel Zafira не реализуется с 2.2-литровым двигателем. Неплохой трудолюбивый агрегат, выдающий в пике 150 «лошадей» и крутящий момент 220 Нм. По конфигурации Z22YH, как и Z22SE – рядный 4-цилиндровый движок с четырьмя клапанами на каждом цилиндре. «Питается» АИ-95 и топливо с меньшим октановым числом не терпит. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива, ремнем ГРМ и соответствует экологическим нормам Евро-4.

Производитель уверяет, что эта установка «ходит» от 250 до 280 тысяч километров, однако на практике нередко можно встретить экземпляры немецких автомобилей с Z22YH, прошедших более 300 и даже 350 тысяч километров. Таким образом, фактический ресурс мотора значительно выше номинального. Можно смело говорить о том, что, приобретая Опель Зафира 2.2 на вторичном рынке, следует рассчитывать на средний ресурс – 320 000 км.

Отзывы владельцев авто

Владельцы Opel Zafira уверяют, что многие хронические «болезни», которые предписывают движкам Опель, надуманны. Проблемы с приводом ГРМ и балансировочными цепями преследую только тех автовладельцев, которые игнорируют правила технического обслуживания и регламент прохождения ТО. Даже самого невнимательного водителя силовые агрегаты Зафира предупреждают о неисправностях задолго до серьёзной поломки. Например, движок дизелит, плавают обороты на холостом ходу, проблемы с запуском на горячую и тому подобное.

Подробно о том, какой ресурс двигателя Опель Зафира, расскажут отзывы владельцев минивэна с различными вариантами силовых агрегатов.

Двигатель 1.4

Александр, Москва. У меня модель 3 поколения 2011 года выпуска, комплектация Cosmo 1.4 A14NET с механической коробкой. Машиной полностью доволен, пробег на сегодняшний день составляет 120 000 километров. За это время сменил только привод ГРМ, замена расходных материалов и несколько раз проходил ТО у официалов. До этого ездил на Opel Insignia с обычным атмосферным мотором. Сейчас турбированный двигатель, учусь ухаживать за ней. Завожу, прогреваю несколько минут, после чего начинаю движение. Стиль вождения осторожный, не гоняю, еще рекомендую сразу же не глушить мотор после длительных поездок – пусть поработает на холостых оборотах пару минут. Если следовать этим простым, но эффективным советам – ресурс в 350-400 тыс. км обеспечен.
Валерий, Тула. Стал владельцем Опель Зафира 1.4 в 2013-м году. Только с годами эксплуатации понял, насколько это непростой и прихотливый автомобиль. Во-первых, заправлять только АИ-95, а лучше АИ-98, причем бензин должен быть качественным. Во-вторых, оригинальное моторное масло, важно следить за уровнем, вовремя доливать в случае необходимо, но пока что «масложор» не замечен – пробег 100 000 км. Цепь быстро растягивается, заменил спустя 60 000 километров. Замена привода ГРМ обходится в круглую копейку – установлены сложные шестеренки распределительного вала. В общем, за машиной нужен глаз да глаз.
Максим, Екатеринбург. Не раз слышал от специалистов, что турбированный A14NET очень прихотлив к качеству топлива. Этот мотор очень легко «положить», если заправляться плохим бензином. Отмечу, что лучше всего заправляться АИ-95, причем приобретать горючее только у проверенных поставщиков – «Лукойл» или «Роснефть». Ресурс двигателя Опель Зафира 1.4 зависит еще и от стиля вождения. Я езжу очень аккуратно и не придерживаюсь идеи – «тормоз придуман для слабаков». Если постоянно раскручивать мотор до 4500-5000 оборотов в минуту, то риск возникновения серьезной поломки в разы вырастает, особенно, если машина эксплуатируется на АИ-92. В общей сложности за рулем минивэна 3 поколения проехал 90 000 километров, никаких трудностей не было.
Василий, Самара. Приветствую всех! Пробег моей машины 35 000 километров. Во время работы двигателя никаких посторонних звуков не замечаю, хотя в сети не раз сталкивался с информацией, мол, на холодную стучит, то с одной, то с другой стороны. Я не гонщик, динамические характеристики авто меня полностью устраивают. Конечно, обгонами на трассе лучше не заниматься, так как разгоняется особенно после 120 км/ч Опель Зафира с большим трудом. Но и зачем это нужно семейному человеку? Зато отмечу превосходную управляемость, даже Toyota Camry после 120 км/ч начинает вилять из стороны в сторону. Уверен, что этот движок способен выработать 350-400 000 км.
Андрей, Таганрог. По ресурсу можно сказать следующее: до состояния, когда требуется замена МКС, поршневых колец и расточка двигателя, среднестатистический водитель может довести движок за 200 000 км. То есть, считайте этот порог – минимум. Если же серьезно подходить обслуживанию, проходить ТО, предписанное производителем, то 500 000 км – вполне реальная цифра. Хотя с нашим бензином куда более вероятная цифра это около 350 000 километров. Если вы планируете приобрести Opel Zafira 3 с турбированным 1.4-литровым двигателем, то рассчитывайте именно на эту цифру, хотя, не исключено, что вам может повести.

Современный турбированный A14NET подойдет тем, кто ставит в приоритете экономичность, спокойный ритм передвижения и высокую надежность. Пока что нет конечных результатов, касательно вероятного срока службы мотора, так как он был разработан относительно недавно. Но предварительно можно считать, что A14NET в российских условиях отработает заслуженные 350 000 км, что считается своеобразной нормой для моторов Опель.

Двигатель 1.6

Георгий, Тула. Был у меня опыт владения немецким автомобилем с бензиновым 1.6-литровым движком X16XEL. В общей сложности проехал 200 000 км, после чего начались проблемы – тяжелый запуск, нестабильный холостой ход и прочее. Но, что меня больше волновало – «масложор». Поехал на СТО, там разобрали установку, клапана в масле, МСК закоксовались. Заменили коренные вкладыши, заранее приобрел шатунные, но они не понадобились. В общем, средств на ремонт ушло не мало, за рулем не было чувства уверенности, поэтому с машиной пришлось распрощаться.
Игорь, Тольятти. Кто бы что не говорил, но старые движки Опель действительно склонны к повышенному расходу масла. Был у меня минивэн 2003 года рестайлинг версия закончилось все не совсем удачно. «Масложор» достиг своего апогея и закрывать глаза на это просто стало невозможно. Поехал к хорошему мастеру, посмотрел машину, сказал, что работы много и нужно капиталить. Итоговая сумма ремонт меня ошарашила, проще за эти деньги купить новый двигатель на вторичном рынке. А прошел я на авто к тому моменту 250 000 км.
Леонид, Сочи. Уже давно никто не скрывает, что некоторые опелевские движки выполнены с грубыми техническими просчетами. Например, 1.6-литровый A16XHT начинает «кушать» масло уже спустя первые 90-100 тысяч, а вызвано это тем, что система его система охлаждения недоработана и выполнена некорректно. Перегреваются третий и четвертый цилиндры, что и провоцирует «масложор». Поэтому ресурс в 250 тыс. км можно считать предельным.
Юрий, Москва. У меня Опель Зафира третьего поколения 2012 года с мотором 1.6 A16XHT. Мы живем в эпоху потребления, поэтому всем автовладельцам нужно быть готовым к постоянным расходам на ремонт авто. Мой хороший знакомый автомеханик сказал, что ресурс этого движка 200 000 км, а дальше все зависит от хозяина. Подозреваю, что он имел в виду гарантийный показатель, ведь именно такую цифру называют и в компании Опель. Проехал 120 000 километров, за это время заменил только привод ГРМ, ролики и помпу.
Владимир, Пермь. Авто Opel Zafira B 1.6, Z16XER, 2007 год, механическая коробка передач. Ресурс – 250 тысяч километров, но цифра зависит от условий эксплуатации. Может раньше потребоваться капиталка, а может и позже. За 120 000 километров заменил ремень ГРМ, модуль зажигания и термостат. На этом рубеже километража столкнулся с первыми неисправностями – мотор стал троить. Проблема решилась заменой модуля зажигания.

Не самые лучшие к приобретению, но довольно надежные 1.6-литровые моторы получили от автовладельцев среднюю оценку качества. Самым надежным и проверенным агрегатом можно смело назвать Z16XER, которым комплектуют многие другие автомобили концерна.

Дизель 1.7

Василий, Владивосток. Уверен, что продолжительность службы дизельного 1.7 движка зависит от манеры вождения и обслуживания. Что я подразумеваю под словом обслуживание? Это замена масла, фильтров, роликов, помпы. Видел на многих немецких порталах по продаже автомобилей Opel Zafira 1.7 с пробегом полмиллиона и такие автомобили там охотно приобретают! Что касается моей машины, за рулем которой я с 10 лет, то на одометре сейчас 200 000 км – масло не «кушает», ТНВД в порядке, компрессия в норме!
Кирилл, Москва. Раньше немецкие дизельные моторы славились своей высочайшей надежностью, но уже сегодня, когда речь заходит о ресурсе дизеля, стоит говорить о таких цифрах, как 400-500 тысяч километров в лучшем случае. Другое дело, что в наших условиях такие моторы протягивают 300-350 000 км, потом покупка контрактного мотора. Отремонтировать дизель непросто, да и не совсем рентабельно это, потому что топливная аппаратура стоит немалых средств. Стоит учитывать и тот факт, что нормальных дизелистов раз, два и обчелся.
Максим, Берлин. Здравствуйте! Я уже не первый год живу в Берлине и недавно решил обзавестись комфортным автомобилем. Так как семья у меня не маленькая, то выбирать пришлось из просторных и вместительных минивэнов. Приметил Опель Зафира 1.7 с дизелем, на продаже были экземпляры авто с пробегом 600-700 тысяч, продают такие авто в основном таксисты. Но, как мне кажется, это потолок ресурса. Я же приобрел машину, прошедшую 200 000 километров. Пока что всем устраивает.

Дизельный 1.7-литровый двигатель в теории рассчитан на 500-600 тыс. км, но на практике отечественным автовладельцам не удавалось пройти на этой модификации свыше 300 000 км, так как установка крайне привередлива к качеству солярки.

Мотор 1.8

Вячеслав, Сочи. Для мотора Z18XER – 300 000 км не предел. На одометре моей машины сегодня цифра 190 тык – пока что авто чувствует себя здорово. Меняю вовремя расходные материалы, заправка только одним топливом, то есть, от одного поставщика. Были только проблемы с навесным оборудованием: неисправности генератора, замена помпы и ремонт стартера. Но от этих проблем не один автомобиль не застрахован. Всем рекомендую Опель Зафира 1.8 – превосходное сочетание динамики, надежности и качества.
Геннадий, Краснодар. Напомню, что проблемы с поршневой группой и МСК – основная причина преждевременного проведения капитального ремонта. Чтобы этого избежать, конечно же, нужно уделить пристальное внимание качеству обслуживания. Приобретаю только оригинальное, рекомендованное производителем моторное масло, топливо АИ-95. Но проблем со многими резинотехническими изделиями мне избежать не удалось, как и высоковольтными проводами. В общем, не могу сказать, что Opel Zafira 1.8 – автомобиль, который вовсе не приносит проблем. Нет, это не так. Нужно быть готовым к небольшим поломкам, они непременно будут.
Максим, Екатеринбург. Один хороший знакомый, работающий на СТО, однажды рассказал историю, как им привезли на буксире Опель Зафира 1.6, которая стала посреди дороги. Разобрали, посмотрели, оказалось, что ремень ГРМ оборвался, который ни разу не меняли за 200 000 км! У водителя спросили, как так получилось, тот сказал, мол, не нагружала мотор, ездил спокойно и своевременно проходил ТО.

A18XER, Z18XER по праву считаются одними из самых надежных установок из всего разнообразия моторов Опель Зафира. Отзывы владельцев минивэна указывают на то, что эти агрегаты рассчитаны на 300 000 километров пробега как минимум. Минивэн с 1.8-литровым двигателем – отличное сочетание высокого ресурса, динамики и экономичности.

Мотор 2.0

Егор, Воронеж. Владею Opel Zafira 2.0 + MT в комплектации «Cosmo» с 2005 года, брал автомобиль новым. Двухлитровый движок Z20LER довольно-таки неплох и качественен. Другое дело, что солярку нашу лучшей не сделать и всегда витает риск угодить в неприятную ситуацию. Однако у меня проблем с машиной не было, как и у моей сестры, которой я недавно пригнал дизельный Опель прямиком из Германии.
Валерий, Санкт-Петербург. Намучился я в свое время с дизельным минивэном. Решил приобрести Зафира с двухлитровым A20DTH, так за 200 000 километров два раза пришлось менять маслосъемные колпачки, один раз поршневые кольца, низкая компрессия постоянно донимала. В общем, продал авто еще по меньшей цене, чем приобрел. Если хотите минивэн, берите только с бензиновым мотором, это что касается Опеля.
Станислав, Мурманск. Всё зависит от состояния авто и обслуживания. У меня авто еще 1 поколения с мотором X20DTL на 80 лошадей. Это рабочая лошадка, машина для активного отдыха, но не для любителей гонок. Впервые сел за руль Зафира в 2000-м году, вот за 18 лет пробег 350 000 километров, пока что еще ездит!

Линейка двухлитровых моторов состоит преимущественно из дизельных установок, которые пользуются не особой популярностью и спросом среди отечественных автолюбителей. Впрочем, в России есть экземпляры минивэна с дизельными A20DTH, Z20DTJ – технологичные и современные моторы, в теории способные выработать ресурс в 280-300 000 км.

Силовой агрегат 2.2

Алексей, Тюмень. Как владелец Опель Зафира 2.2 с мотором Z22YH скажу, что эта машина едет лучше, чем многие другие минивэны. Но особой прыти от авто также ждать не стоит – это, всё-таки, семейный автомобиль, а не гоночный болид. Модификация с автоматической коробкой передач в комплектации Cosmo. Машину брал на вторичном рынке в 2010 году: на тот момент пробег составлял 60 000 км, сейчас уже 220 000 км. Бензина уходит в среднем по 9-10 литров в городе, наверное, это понравится не всем. Но, что касается надежности, то в этом плане к авто минимум претензий. Фактически в мотор не лазил, если не считать плановую замену расходных материалов. Посмотрим, что будет дальше.
Матвей, Иркутск. Перед покупкой Opel Zafira долго сомневался, что лучше выбрать – авто с мотором 2.0 или 2.2. В итоге остановился на втором варианте и нисколько об этом не пожалел. Как я после выяснил, минивэн с Z22YH намного динамичней менее объемного собрата, всё-таки, 150 против 100 лошадей. Да, расход незначительно, не больше, однако это не суть. Главное, что Z22YH надежнее, чем A20DTH – это я могу заявить с твердой уверенностью, как специалист, всю жизнь прозанимавшийся ремонтом немецких моторов. Ресурс этого движка минимум 300 000 километров.
Денис, Самара. Опелевские движки, как показывает практика, в среднем вырабатывают 350 000 км, но, лично я считаю, что когда речь заходит о ресурсе, корректно оперировать таким понятием, как моторесурс. Правда, данный термин неудобен для большей части водителей. У меня Опель Зафира 2.2 второго поколения, 150 лошадей, Z22YH. Эксплуатирую с 2006-го года, пробел по одометру 200 000 километров. Езжу не так много, но несколько раз выезжал в дальние путешествия, в целом впечатления от авто самые позитивные.

На фоне двухлитровых агрегатов более объёмные моторы на 2.2 литра отличаются достойным показателем ресурса. Автомобилисты со стажем отмечают, что Опель Зафира 2.2 с двигателем Z22YH – самый оптимальный для приобретения вариант на вторичном рынке. Ресурс больше 300 тысяч километров.

объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель OPEL Zafira — силовые агрегаты немецкого производства. Зафира считается одним из самых распространённых автомобилей современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Opel Zafira — минивен на платформе GM Delta II, на ней же выпускаются Chevrolet Cruze, Opel Astra J и многие другие популярные автомобили. На Зафиру ставят различные, уже известные по Опелю Астре, моторы: турбовые 1.4 и 1.6, атмосферные 1.8 и дизельные 1.6, 2.0 л.

OPEL ZAFIRA.

Рассмотрим основные технические характеристики некоторых двигателей Опель Zafira:

A14NET/NEL

Наименование	Характеристика
Марка	A14NET/NEL
Маркировка	1364 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	143 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.2 литров
Экологическая норма	Евро-5
Диаметр поршня	72.5 мм
Ресурс	200-250 тыс. км
Применяемость	Opel Meriva B Opel Mokka Opel Insignia Opel Zafira Opel Corsa D Chevrolet Cruze

Двигатель А14ХЕ OPEL ZAFIRA.

A16XER/Z16XER

Наименование	Характеристика
Марка	A16XER/Z16XER
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	115 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.3 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40
Экологическая норма	Евро-2/3/4
Ресурс	200-250 тыс. км
Применяемость	Opel Astra Opel Mokka Opel Insignia

A16LET/LEL

Наименование	Характеристика
Марка	A16LET/LEL
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	180 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.2 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40
Экологическая норма	Евро-2/3/4
Ресурс	200-250 тыс. км
Применяемость	Opel Meriva B Opel Insignia Opel Astra (Z16LET/A16LET) Opel Corsa D (Z16LEL/A16LEL/A16LER) Chevrolet Cruze

Двигатель OPEL ZAFIRA.

A18XER/Z18XER

Наименование	Характеристика
Марка	A18XER/Z18XER
Маркировка	1799 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	145 л.с.
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.6 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-4/5
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Zafira Opel Insignia Opel Vectra C

Движок OPEL ZAFIRA.

Z18XE

Наименование	Характеристика
Марка	Z18XE
Маркировка	1796 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	115-125 л.с.
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.8 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-4
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Zafira Opel Corsa C Opel Meriva Opel Vectra B/C Opel Signum Opel Tigra B

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Opel Zafira проводится однотипно, как и у всех моторов производства GM. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Ремонт двигателя OPEL ZAFIRA.

Вывод

OPEL ZAFIRA имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Новые двигатели Opel: лучшее портфолио дизельных моторов

Компания Opel активно расширяет линейку новых продуктов: с середины 2014 по 2018 год на рынок будут выведены 27 новых моделей и 17 новых двигателей. При этом гамма дизельных моторов для каждого семейства моделей подвергнется серьезной модернизации. В портфолио дизельных двигателей Opel уже входят самые современные на сегодняшний день силовые агрегаты. А теперь на рынок выходят новые 1.6 и 2.0 CDTI, и поколение «шепчущих» дизелей (так прозвали их коллеги-журналисты) станет доступно для моделей Mokka и Insignia. При разработке этих моторов инженеры следовали общей философии: снизить расход топлива и уровень вредных выбросов, улучшить «отзывчивость» на низких оборотах, значительно сократить уровень шума и вибраций ради повышения комфорта.

1.6 CDTI – «шепчущий» дизель с характером

Четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 1,6 литра нового поколения практически полностью изготовлен из алюминия и является настоящей звездой в своем классе. Когда в конце 2013 года он дебютировал на Zafira Tourer в 100 кВт/136-сильном исполнении (версия мощностью 88 кВт/120 л.с. появилась чуть позднее), и именно его в прессе нарекли «шепчущим дизелем». Теперь двигатель 1.6 CDTI также доступен для Meriva (88 кВт/120 л.с. и 100 кВт/136 л.с.), Astra (81 кВт/110 л.с. и 100 кВт/136 л.с.), и спортивной Astra GTC (100 кВт/136 л.с.). Новый 1,6-литровый турбодизель – это самый тихий и экономичный мотор в своем классе.

Этот двигатель теперь устанавливают и на кроссовер Opel Mokka. Он впечатляет плавностью работы, низким уровнем расхода топлива (всего 4,1 л/100 км в смешанном цикле, что эквивалентно выбросу 109 г CO2 на километр) и динамикой. Mokka с двигателем 1.6 CDTI разменивает первую «сотню» за 9,9 с, а ускорение с 80 до 120 км/ч на пятой передаче выполняет всего за 9,9 с. Максимальная скорость составляет 191 км/ч.
В России этим мотором будет комплектоваться – увы! – только Mokka…

2.0 CDTI – безупречно экологичный «топовый» дизель

Лидером в новом портфолио дизельных моторов Opel стал 2.0 CDTI, который недавно вышел на рынок. Новый четырехцилиндровый силовой агрегат обладает впечатляющим крутящим моментом в 400 Нм и максимальной мощностью в 125 кВт/170 л.с., доступной уже с 3750 об/мин. С ним Insignia разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9 секунд и способен достичь максимальных 225 км/ч. Этой весной двигатель 2.0 CDTI станет доступен для Zafira Tourer, а позднее появится и в других моделях Opel, например, в кабриолете Cascada.

Увы, но на российском рынке этот двигатель пока не появится. А жаль – во время короткого тест-драйва (который проходил, конечно, за рубежом) поездил и на Mokka, и на Insignia с новыми моторами. Ощущение – фантастическое: двигатели очень тяговитые, но в то же время настолько тихие, что отличить их по звуку от современных бензиновых агрегатов невозможно. И с улицы, и из салона. При этом такой невероятно низкий расход топлива…

Контрактный двигатель «Опель Зафира» от компании «Двигатели»

Ищете, где приобрести двигатель «Опель Зафира» с небольшим пробегом? Обращайтесь в ООО «Двигатели»! Мы специализируемся на прямом импорте контрактных силовых агрегатов из США, европейских стран. Работаем по прозрачной схеме, без посредников, несем полную финансовую ответственность. Договор на покупку контрактных моторов оформляется через личный кабинет в онлайн режиме.

Покупатель может видеть приобретаемый двигатель «Опель Зафира» по реальным фото с транзитного склада. Отслеживание статуса исполнения заказа осуществляется посредством СМС. В комплекте идет документация на товар для перерегистрации в ГИБДД.

Семейные авто, такие как «Опель Зафира», пользуются особым спросом по причине надежности двигателя, вместительности и хорошей оснащенности. При работе силовых агрегатов возможны сбои, что приводит к необходимости их срочного ремонта. Причины могут быть в некорректной эксплуатации, низком качестве обслуживания и ГСМ.

Наиболее востребованным считается бензиновый мотор четырехцилиндрового типа. Он оснащен 8-клапанным механизмом с распределительным валом верхнего положения. Мотор установлен поперечно в передней части машины. Блок цилиндров сделан из алюминиевого сплава, оборудован гильзами сухого хода. Преимущества контрактных двигателей «Опель Зафира»:

легкость установки;
надежность;
большой ресурс;
адекватная цена.

Opel Zafira B 1,9CDTI 150 л.с. Z19DTH 0445110159

Гарантия: 14 дней

Артикул: R48767U

Добавлено: 06.03.2020

Продается Фотографий: 5 шт.

ДВС Z 19 DTH (дизель) для Opel Zafira B (A05) 2008 г.в.

Качество: 5 из 5

Продан в Санкт-Петербург Север Вес 153 кг купил(а) Ольга Дмитриевна

Форсунки Opel Zafira II 1.9 Z19DTH

Гарантия: 14 дней

Артикул: R59811U

Добавлено: 06.03.2020

Продается Фотографий: 1 шт.

Двигатель Z18XER включая масляный насос и масляный поддон двигателя (бензин) на

Качество: 4 из 5

Продан в Калининград Вес 112 кг купил(а) Алексей Евгеньевич

ГБЦ Opel 1.9 CDTI 150 л.с. Z19DTH 55206424

Гарантия: 14 дней

Артикул: R99533U

Добавлено: 06.03.2020

Продается Фотографий: 9 шт.

Мотор X 20 DTL (дизель) от Opel ZAFIRA A (F75_) 2000 г.в.

Качество: 5 из 5

Продан в Великий Новгород Вес 140 кг купил(а) Владимир Васильевич

Двигатель 1.9 TID CDTi 150 л.с. Saab 93 Opel Fiat Z19DTH

Двигатель продается

Гарантия: от 90 дней

Артикул: R8298U

Добавлено: 03.03.2020

Продается Фотографий: 3 шт.

Двигатель Z 19 DT (дизель) для Opel Zafira B (A05) 2009 г.в.

Качество: 5 из 5

Продан в Новосибирск Вес 109 кг купил(а) Валерий Викторович

Opel Astra H ГБЦ Z19DTH 1.9 CDTi 150 л.с. 110 кВт

Гарантия: 14 дней

Артикул: R83338U

Добавлено: 15.02.2020

Продается Фотографий: 1 шт.

Мотор Z18XER (бензин) Opel Zafira B (A05) 1796 куб.см.

Качество: 5 из 5

Продан в Иркутск Вес 90 кг купил(а) Николай Фёдорович Фёдорович

Форсунки Opel 1.9 CDTi Z19DTH 150 л.с.

Гарантия: 14 дней

Артикул: R52234U

Добавлено: 20.11.2019

Продается Фотографий: 2 шт.

Качество: 5 из 5

Продан в Москва Вес 126 кг купил(а) Андрей Александрович

ГБЦ Opel Vectra C Signum 1.9 CDTi Z19DTH

Гарантия: 14 дней

Артикул: R85551U

Добавлено: 19.11.2019

Продается Фотографий: 8 шт.

Мотор X 18 XE1 ECOTEC (бензин) от Opel ZAFIRA A (F75_) 1796 куб.см.

Качество: 4 из 5

Продан в Ростов-на-Дону Вес 104 кг купил(а) Роман Игоревич

ГБЦ Opel Zafira B 1.9 CDTi Z19DTH

Гарантия: 14 дней

Артикул: R85150U

Добавлено: 19.11.2019

Продается Фотографий: 8 шт.

ДВС Z18XER (бензин) для Opel Zafira B Van 103 КВТ / 140 Л.С.

Качество: 5 из 5

Продан в Стерлитамак Вес 89 кг купил(а) Руслан Ришатович

ГБЦ Opel Astra H 1.9 CDTi Z19DTH

Гарантия: 14 дней

Артикул: R82139U

Добавлено: 19.11.2019

Продается Фотографий: 8 шт.

Мотор X 20 DTL (дизель) на Opel ZAFIRA A (F75_) 1995 куб.см.

Качество: 5 из 5

Продан в Челябинск Вес 135 кг купил(а) Михаил Валерьевич

Opel Zafira B 1.9 CDTi Z19DTH столбик двигателя насос

Двигатель продается

Гарантия: от 90 дней

Артикул: R7482U

Добавлено: 14.11.2019

Продается Фотографий: 5 шт.

Мотор Z18XE ECOTec (бензин) Opel ZAFIRA A (F75_) 1796 куб.см.

Код мотора: Z18XE
Качество: 5 из 5
Продан в Нижний Тагил Вес 109 кг купил(а) Андрей Викторович

ГБЦ Opel Vectra C 1.9 CDTI Z19DTH 150 л.с.
Гарантия: 14 дней
Артикул: R88616U
Добавлено: 09.11.2019
Продается Фотографий: 13 шт.

Двигатель Z 19 DT (дизель) от Opel Zafira B (A05) 2005 г.в.
Качество: 5 из 5
Продан в Москва Вес 115 кг купил(а) Алан Александрович

Двигатель Opel 1.9CDTI 150 л.с. Z19DTH насос + форсунки
Двигатель продается
Гарантия: от 90 дней
Артикул: R91043U
Добавлено: 07.11.2019
Продается Фотографий: 12 шт.

Двигатель Z 16 XER (бензин) от Opel Zafira B (A05) 2008 г.в.
Качество: 5 из 5
Продан в Новокузнецк Вес 87 кг купил(а) Максим Дмитриевич

Двигатель Z19DTH Opel Vectra в сборе 107 тыс.
Двигатель продается
Гарантия: от 90 дней
Артикул: R92918U
Добавлено: 26.10.2019
Продается Фотографий: 4 шт.

Двигатель Z 19 DT (дизель) Opel Zafira B (A05) 2007 г.в.
Качество: 3 из 5
Продан в Набережные Челны Вес 131 кг купил(а) Евгений Минасихович

Блок двигателя 1.9 CDTI Z19DTH Opel Vectra C
Гарантия: 14 дней
Артикул: R93527U
Добавлено: 21.10.2019
Продается Фотографий: 1 шт.
Качество: 5 из 5
Продан в Магнитогорск Вес 84 кг купил(а) Герман Сергеевич

Столбик двигателя Z19DTH 1.9 CDTi 150 л.с. Opel Saab
Двигатель продается
Гарантия: от 90 дней
Артикул: R30559U
Добавлено: 13.10.2019
Продается Фотографий: 1 шт.
Качество: 5 из 5
Продан в Краснодар Вес 156 кг купил(а) Анатолий Александрович

Двигатель Z19DTH в сборе 1.9 CDTi 150 л.с. Opel Saab
Двигатель продается
Гарантия: от 90 дней
Артикул: R7671U
Добавлено: 13.10.2019
Продается Фотографий: 1 шт.
Качество: 5 из 5
Продан в Сочи Вес 85 кг купил(а) Олег Иосифович

Opel Astra Zafira Vectra двигатель 1.9 CDTI Z19DTH
Двигатель продается
Гарантия: от 90 дней
Артикул: R77044U
Добавлено: 05.10.2019
Продается Фотографий: 5 шт.
Качество: 5 из 5
Продан в Оренбург Вес 118 кг купил(а) Алибек Алдабергенович

ГБЦ Opel Fiat 1.9 CDTi 16V 150 л.с. Z19DTH
Гарантия: 14 дней
Артикул: R83396U
Добавлено: 04.10.2019
Продается Фотографий: 16 шт.
Моторные масла для автомобилей Opel Zafira: какое масло лить в двигатель
Opel Zafira принадлежит к классу компактвэнов. Модель выпускается с 1999 года и к настоящему времени сменила несколько поколений, каждое из которых оснащалось разными двигателями.
Первое поколение (Zafira A) выпускалось с 1999 по 2005 год. На него устанавливали несколько двигателей, позаимствованных у Opel Astra, которые были адаптированы под данную модель. Это могли быть:
Бензиновый мотор объемом 1.6 литра.
ДВС, работающий на смешанном виде топлива (бензин+метан) объемом 1.6 литра.
Бензиновый мотор объемом 1.8 литра (две модификации).
Турбированный бензиновый двигатель объемом 2.0 литра.
Бензиновый двигатель объемом 2.2 литра.
Из дизельных моторов были доступны агрегаты объемом 2.0 и 2.2 литра.
Продажи второго поколения (Zafira B) стартовали в 2005 году. С 2011 года сборка осуществляется в России. Последний автомобиль этого поколения сошел с конвейера в 2014 году. Модель получила обновленную линейку моторов. Как и в предыдущем поколении, они были заимствованы у Opel Astra, который имел идентичную платформу. Это могли быть атмосферные бензиновые агрегаты объемом 1.6 и 1.8 литра, бензиновые двигатели с турбонаддувом объемом 2.0 литра и два турбодизеля объемом 1.7 и 1.9 литра.
Третье поколение выпускалось с 2011 по 2019 год под новым названием – Opel Zafira Tourer C. Автомобиль оснащался двумя бензиновыми двигателями объемом 1.4 и 1.8 литра и одним дизельным двигателем объемом 2.0 литра в трех модификациях.
Для каждого поколения Опель Зафира подходит определенное масло, в соответствии с видом двигателя и допусками производителя. Подобрать правильную техническую жидкость можно с помощью специального сервиса по подбору на сайте TotalEnergies. В нем необходимо указать марку, модель и поколение автомобиля, после чего система сама подберет все необходимые технические жидкости для обслуживания.
Какое масло можно заливать в двигатель Опель Зафира
Компания TotalEnergies выпускает моторные масла и другие технические жидкости для автомобилей любых марок. Для Опель Зафира подойдут:
Малозольное синтетическое масло QUARTZ INEO MC3 с вязкостью 5W-40 и 5W-30. Отличается хорошей температурной стабильностью, отличными защитными и моющими свойствами. За счет низкого содержания сульфатной золы, фосфора и серы повышается эффективность работы катализатора и сажевого фильтра, снижается вредное воздействие на окружающую среду. Масло соответствует требованиям автопроизводителей касательно расширенных интервалов замены.
Синтетическое масло QUARTZ 9000 ENERGY с вязкостью 0W-30. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе и последних модификаций. Обладает хорошей стойкостью к окислению, защищает двигатель от износа, препятствует отложению нагара, обеспечивает легкий запуск при низких температурах, способствует экономии топлива.
Синтетическое масло QUARTZ 9000 с вязкостью 5W-40. Это масло можно заливать в бензиновые и дизельные двигатели Опель Зафира объемом 1.6, 1.8, 2.0 и др. Среди его преимуществ отмечаются отличные защитные свойства, стойкость к окислению, что позволяет расширить интервалы замены и сэкономить на обслуживании, возможность применять в любых условиях эксплуатации и при любых режимах вождения. В состав масла включен пакет эффективных присадок, которые обеспечивают выраженные моющие свойства.
Синтетическое масло QUARTZ 7000 с вязкостью 10W-40. Главным его преимуществом является эффективная технология очистки, которая препятствует отложению сажи и образованию осадка. Эти загрязнения заметно уменьшают ресурс двигателя и увеличивают риск преждевременных поломок.
Для того чтобы узнать, какое моторное масло для Опель Зафира подойдет, нужно изучить руководство по эксплуатации, в котором указана допустимая вязкость и допуски производителя. Также нужно помнить о том, что любые технические жидкости имеют определенный срок службы. Поэтому замена масла в двигателе Опель Зафира должна осуществляться своевременно. Это позволит максимально продлить срок службы ДВС, сохранить его мощность и избежать дорогостоящего ремонта.

Размеры двигателей Opel Zafira — Таблицы размеров
A 1.6 MT (2003 — 2006)
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 101 (л.с.)
При оборотах 6000
Крутящий момент 150/3600 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 81.5 (мм)
Степень сжатия 10
A 1.6 MT (2003 — 2006)
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 97 (л.с.)
При оборотах 6200
Крутящий момент 140/4200 (н м)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 81.5 (мм)
Степень сжатия 12.5
A 1.8 AT (2003 — 2006)
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 125 (л.с.)
При оборотах 5600
Крутящий момент 170/3800 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80.5 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10.5
A 1.8 MT (2003 — 2006)
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 125 (л.с.)
При оборотах 5600
Крутящий момент 170/3800 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80.5 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10.5
A 2.0d AT (2003 — 2006)
Марка двигателя Y20DTH
Объем двигателя 1995 (см³)
Мощность 101 (л.с.)
При оборотах 4300
Крутящий момент 205/1650 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 84 (мм)
Ход поршня 90 (мм)
Степень сжатия 18.5
A 2.0d MT (2003 — 2006)
Марка двигателя Y20DTH
Объем двигателя 1995 (см³)
Мощность 101 (л.с.)
При оборотах 4300
Крутящий момент 205/1650 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 84 (мм)
Ход поршня 90 (мм)
Степень сжатия 18.5
A 2.2 AT (2003 — 2005)
Марка двигателя Z22SE
Объем двигателя 2198 (см³)
Мощность 147 (л.с.)
При оборотах 5800
Крутящий момент 203/4000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 (мм)
Ход поршня 94.6 (мм)
Степень сжатия 10
A 2.2 MT (2003 — 2005)
Марка двигателя Z22SE
Объем двигателя 2198 (см³)
Мощность 147 (л.с.)
При оборотах 5800
Крутящий момент 203/4000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 (мм)
Ход поршня 94.6 (мм)
Степень сжатия 10
A 2.2d MT (2003 — 2006)
Марка двигателя Y22DTR
Объем двигателя 2171 (см³)
Мощность 125 (л.с.)
При оборотах 4000
Крутящий момент 280/1500 (н м)
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 84 (мм)
Ход поршня 98 (мм)
Степень сжатия 18.5
A 1.6 MT (1999 — 2003)
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 101 (л.с.)
При оборотах 6000
Крутящий момент 150/3600 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 81.5 (мм)
Степень сжатия 10
A 1.6 MT (2002 — 2003)
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 97 (л.с.)
При оборотах 6200
Крутящий момент 140/4200 (н м)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 81.5 (мм)
Степень сжатия 12.5
A 1.8 AT (1999 — 2000)
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 116 (л.с.)
При оборотах 5400
Крутящий момент 170/3400 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10
A 1.8 AT (2000 — 2003)
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 125 (л.с.)
При оборотах 5600
Крутящий момент 170/3800 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80.5 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10.5
A 1.8 MT (1999 — 2000)
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 116 (л.с.)
При оборотах 5400
Крутящий момент 170/3400 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10
A 1.8 MT (2000 — 2003)
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 125 (л.с.)
При оборотах 5600
Крутящий момент 170/3800 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80.5 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10.5
A 2.0d AT (2000 — 2003)
Марка двигателя Y20DTH
Объем двигателя 1995 (см³)
Мощность 101 (л.с.)
При оборотах 4300
Крутящий момент 205/1650 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 84 (мм)
Ход поршня 90 (мм)
Степень сжатия 18.5
A 2.0d MT (2000 — 2003)
Марка двигателя Y20DTH
Объем двигателя 1995 (см³)
Мощность 101 (л.с.)
При оборотах 4300
Крутящий момент 205/1650 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 84 (мм)
Ход поршня 90 (мм)
Степень сжатия 18.5
A 2.0d MT (1999 — 2000)
Марка двигателя X20DTL
Объем двигателя 1995 (см³)
Мощность 82 (л.с.)
При оборотах 4300
Крутящий момент 185/1800 (н м)
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 84 (мм)
Ход поршня 90 (мм)
Степень сжатия 18.5
A 2.2 AT (2000 — 2003)
Марка двигателя Z22SE
Объем двигателя 2198 (см³)
Мощность 147 (л.с.)
При оборотах 5800
Крутящий момент 203/4000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 (мм)
Ход поршня 94.6 (мм)
Степень сжатия 10
A 2.2 MT (2000 — 2003)
Марка двигателя Z22SE
Объем двигателя 2198 (см³)
Мощность 147 (л.с.)
При оборотах 5800
Крутящий момент 203/4000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 (мм)
Ход поршня 94.6 (мм)
Степень сжатия 10
B 1.6 MT (2008 — 2013)
Марка двигателя A16XER
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 115 (л.с.)
При оборотах 6000
Крутящий момент 155/4000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 81.5 (мм)
Степень сжатия 10.8
B 1.6 MT CNG (2008 — 2010)
Марка двигателя Z16YNG
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 94 (л.с.)
При оборотах 6000
Крутящий момент 150/3900 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 81.5 (мм)
Степень сжатия 10
B 1.7d MT (2008 — 2011)
Объем двигателя 1686 (см³)
Мощность 110 (л.с.)
При оборотах 3800
Крутящий момент 260/2300 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 86 (мм)
Степень сжатия 18
B 1.7d MT (2008 — н.в.)
Марка двигателя 17DTR
Объем двигателя 1686 (см³)
Мощность 125 (л.с.)
При оборотах 4000
Крутящий момент 280/2300 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 86 (мм)
Степень сжатия 18
B 1.7d MT ecoFLEX (2008 — н.в.)
Объем двигателя 1686 (см³)
Мощность 110 (л.с.)
При оборотах 3800
Крутящий момент 260/2300 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 86 (мм)
Степень сжатия 18
B 1.8 AT (2008 — н.в.)
Марка двигателя Z18XER
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 140 (л.с.)
При оборотах 6300
Крутящий момент 175/3800 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80.5 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10.5
B 1.8 MT (2008 — н.в.)
Марка двигателя Z18XER
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 120 (л.с.)
При оборотах 6500
Крутящий момент 175/3800 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80.5 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10.5
B 1.8 MT (2008 — н.в.)
Марка двигателя Z18XER
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 140 (л.с.)
При оборотах 6300
Крутящий момент 175/3800 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80.5 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10.5
B 1.9d AT (2008 — 2011)
Объем двигателя 1910 (см³)
Мощность 120 (л.с.)
При оборотах 3500
Крутящий момент 280/2000-2750 (н м)
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра 82 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 18
B 1.9d AT (2008 — 2011)
Марка двигателя Z19DTH
Объем двигателя 1910 (см³)
Мощность 150 (л.с.)
При оборотах 4000
Крутящий момент 320/2000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 82 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 17.5
B 1.9d MT (2008 — 2011)
Объем двигателя 1910 (см³)
Мощность 120 (л.с.)
При оборотах 3500
Крутящий момент 280/2000-2750 (н м)
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра 82 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 18
B 1.9d MT (2008 — 2011)
Марка двигателя Z19DTH
Объем двигателя 1910 (см³)
Мощность 150 (л.с.)
При оборотах 4000
Крутящий момент 320/2000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 82 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 17.5
B 2.0 MT (2008 — 2011)
Объем двигателя 1998 (см³)
Мощность 200 (л.с.)
При оборотах 5400
Крутящий момент 262/4200 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 (мм)
Ход поршня 86 (мм)
Степень сжатия 8.8
B 2.2 AT (2008 — 2011)
Объем двигателя 2198 (см³)
Мощность 150 (л.с.)
При оборотах 5600
Крутящий момент 215/4000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 (мм)
Ход поршня 94.6 (мм)
Степень сжатия 12
B 2.2 MT (2008 — 2011)
Объем двигателя 2198 (см³)
Мощность 150 (л.с.)
При оборотах 5600
Крутящий момент 215/4000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 (мм)
Ход поршня 94.6 (мм)
Степень сжатия 12
B 1.6 MT (2005 — 2008)
Марка двигателя Z16XEP
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 105 (л.с.)
При оборотах 6000
Крутящий момент 150/3900 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 81.5 (мм)
Степень сжатия 10.5
B 1.6 MT CNG (2005 — 2008)
Марка двигателя Z16YNG
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 94 (л.с.)
При оборотах 6000
Крутящий момент 150/3900 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 81.5 (мм)
Степень сжатия 10
B 1.8 AT (2005 — 2008)
Марка двигателя Z18XER
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 140 (л.с.)
При оборотах 6300
Крутящий момент 175/3800 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80.5 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10.5
B 1.8 MT (2005 — 2008)
Марка двигателя Z18XER
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 120 (л.с.)
При оборотах 6500
Крутящий момент 175/3800 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80.5 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10.5
B 1.8 MT (2005 — 2008)
Марка двигателя Z18XER
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 140 (л.с.)
При оборотах 6300
Крутящий момент 175/3800 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80.5 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10.5
B 1.9d AT (2005 — 2008)
Марка двигателя Z19DTL
Объем двигателя 1910 (см³)
Мощность 100 (л.с.)
При оборотах 3500
Крутящий момент 260/1700-2500 (н м)
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра 82 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 18
B 1.9d AT (2005 — 2008)
Объем двигателя 1910 (см³)
Мощность 120 (л.с.)
При оборотах 3500
Крутящий момент 280/2000-2750 (н м)
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра 82 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 18
B 1.9d AT (2005 — 2008)
Марка двигателя Z19DTH
Объем двигателя 1910 (см³)
Мощность 150 (л.с.)
При оборотах 4000
Крутящий момент 320/2000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 82 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 17.5
B 1.9d MT (2005 — 2008)
Марка двигателя Z19DTL
Объем двигателя 1910 (см³)
Мощность 100 (л.с.)
При оборотах 3500
Крутящий момент 260/1700-2500 (н м)
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра 82 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 18
B 1.9d MT (2005 — 2008)
Объем двигателя 1910 (см³)
Мощность 120 (л.с.)
При оборотах 3500
Крутящий момент 280/2000-2750 (н м)
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра 82 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 18
B 1.9d MT (2005 — 2008)
Марка двигателя Z19DTH
Объем двигателя 1910 (см³)
Мощность 150 (л.с.)
При оборотах 4000
Крутящий момент 320/2000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 82 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 17.5
B 2.0 MT (2005 — 2008)
Объем двигателя 1998 (см³)
Мощность 200 (л.с.)
При оборотах 5400
Крутящий момент 262/4200 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 (мм)
Ход поршня 86 (мм)
Степень сжатия 8.8
B 2.2 AT (2005 — 2008)
Объем двигателя 2198 (см³)
Мощность 150 (л.с.)
При оборотах 5600
Крутящий момент 215/4000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 (мм)
Ход поршня 94.6 (мм)
Степень сжатия 12
B 2.2 MT (2005 — 2008)
Объем двигателя 2198 (см³)
Мощность 150 (л.с.)
При оборотах 5600
Крутящий момент 215/4000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 (мм)
Ход поршня 94.6 (мм)
Степень сжатия 12
B 2.2d AT (2005 — 2008)
Объем двигателя 2171 (см³)
Мощность 125 (л.с.)
При оборотах 4000
Крутящий момент 280/2000 (н м)
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 84 (мм)
Ход поршня 98 (мм)
C 1.4 AT (2012 — н.в.)
Марка двигателя A14NET
Объем двигателя 1364 (см³)
Мощность 140 (л.с.)
При оборотах 4900-6000
Крутящий момент 200/1850-4900 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 72.5 (мм)
Ход поршня 82.6 (мм)
Степень сжатия 9.5×1
C 1.4 MT (2012 — н.в.)
Марка двигателя A14NEL/B14NEL
Объем двигателя 1364 (см³)
Мощность 120 (л.с.)
При оборотах 6000
Крутящий момент 175/4800 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 72.5 (мм)
Ход поршня 82.6 (мм)
Степень сжатия 9.5×1
C 1.4 MT (2012 — н.в.)
Марка двигателя A14NET
Объем двигателя 1364 (см³)
Мощность 140 (л.с.)
При оборотах 4900-6000
Крутящий момент 200/1850-4900 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 72.5 (мм)
Ход поршня 82.6 (мм)
Степень сжатия 9.5×1
C 1.4 MT LPG (2014 — н.в.)
Объем двигателя 1364 (см³)
Мощность 140 (л.с.)
При оборотах 4900-6000
Крутящий момент 200/1850-4900 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5
C 1.6 AT (2013 — н.в.)
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 170 (л.с.)
При оборотах 6000
Крутящий момент 260/1650-4250 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 81.5 (мм)
Степень сжатия 10.5
C 1.6 MT (2013 — 2014)
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 170 (л.с.)
При оборотах 6000
Крутящий момент 260/1650-4250 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 81.5 (мм)
Степень сжатия 10.5
C 1.6 MT (2013 — н.в.)
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 200 (л.с.)
При оборотах 6000
Крутящий момент 300/1700-4700 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 81.5 (мм)
Степень сжатия 10.5
C 1.6 MT CNG (2012 — н.в.)
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 150 (л.с.)
Крутящий момент 210/2300 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 (мм)
Ход поршня 81.5 (мм)
Степень сжатия 11
C 1.6d MT (2014 — н.в.)
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 120 (л.с.)
При оборотах 3500
Крутящий момент 320/1500 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79.7 (мм)
Ход поршня 80.1 (мм)
Степень сжатия 16
C 1.6d MT (2013 — н.в.)
Объем двигателя 1598 (см³)
Мощность 136 (л.с.)
При оборотах 3500
Крутящий момент 320/2000 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79.7 (мм)
Ход поршня 80.1 (мм)
Степень сжатия 16
C 1.8 MT (2012 — н.в.)
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 115 (л.с.)
При оборотах 5600
Крутящий момент 175/3800 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80.5 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10
C 1.8 MT (2012 — н.в.)
Объем двигателя 1796 (см³)
Мощность 140 (л.с.)
При оборотах 6300
Крутящий момент 175/3800 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 80.5 (мм)
Ход поршня 88.2 (мм)
Степень сжатия 10.5
C 2.0d AT (2012 — н.в.)
Объем двигателя 1956 (см³)
Мощность 130 (л.с.)
При оборотах 4000
Крутящий момент 300/1750 (н м)
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 83 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 16.5
C 2.0d AT (2012 — н.в.)
Марка двигателя A20DTH
Объем двигателя 1956 (см³)
Мощность 165 (л.с.)
При оборотах 4000
Крутящий момент 350/2500 (н м)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 83 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 18
C 2.0d MT (2012 — н.в.)
Объем двигателя 1956 (см³)
Мощность 110 (л.с.)
При оборотах 4000
Крутящий момент 260/1750 (н м)
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 83 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 16.5
C 2.0d MT (2012 — н.в.)
Объем двигателя 1956 (см³)
Мощность 130 (л.с.)
При оборотах 4000
Крутящий момент 300/1750 (н м)
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 83 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 16.5
C 2.0d MT (2013 — н.в.)
Марка двигателя A20DTH
Объем двигателя 1956 (см³)
Мощность 165 (л.с.)
При оборотах 4000
Крутящий момент 350/2500 (н м)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 83 (мм)
Ход поршня 90.4 (мм)
Степень сжатия 18
C 2.0d MT (2012 — н.в.)
Объем двигателя 1956 (см³)
Мощность 195 (л.с.)
При оборотах 4000
Крутящий момент 400/1750-2500 (н м)
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 83 (мм)
Ход поршня 90.1 (мм)
Степень сжатия 16.5
OPC A 2.0 MT (2003 — 2006)
Марка двигателя Z20LER
Объем двигателя 1998 (см³)
Мощность 200 (л.с.)
При оборотах 5600
Крутящий момент 250/1950-5600 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 (мм)
Ход поршня 86 (мм)
Степень сжатия 8.8
OPC A 2.0 MT (2001 — 2003)
Марка двигателя Z20LET
Объем двигателя 1998 (см³)
Мощность 192 (л.с.)
При оборотах 5400
Крутящий момент 250/1950 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 (мм)
Ход поршня 86 (мм)
Степень сжатия 8.8
OPC B 2.0 MT (2005 — 2011)
Объем двигателя 1998 (см³)
Мощность 240 (л.с.)
При оборотах 5600
Крутящий момент 320/2400 (н м)
Газораспределительный механизм DOHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 (мм)
Ход поршня 86 (мм)
Степень сжатия 8.8
Opel Zafira Tourer (2011-2018) — Какой версии отдать предпочтение?
«Решил поменять авто. До этого ездил на Opel Zafira А 1.8 бензин, простом и неприхотливом, а главное — просторном и семейном. По дизайну понравилась Zafira Tourer. Не могли бы рассказать о ней, о двигателях и нюансах, особенно о дизелях с цепным приводом ГРМ. И еще хотелось узнать мнение о Zafira Tourer с двигателем 1.8 (они только для РФ и собирались только в России)».
Силовая линейка модели была достаточно обширной, поэтому можно найти вариант на любой вкус. Если говорить о бензиновых модификациях, то с точки зрения простоты, надежности и стоимости ремонта предпочтительнее выглядит как раз упоминаемый автором вопроса 1,8-литровый атмосферный вариант, доступный в версиях на 115 л.с. (18XEL) и 140 л.с. (18XER). Учитывая приличный вес автомобиля и его грузопассажирские возможности (снаряженная масса Zafira составляет 1,5 тонны, полная — свыше 2-х), имеет смысл отдать предпочтение более мощной версии. Мотор вполне надежен, но без «болячек» не обходится. Слабыми местами считаются модуль зажигания, выходящие из строя датчики, далеко не самая надежная проводка. Кроме того, двигатель хотя и прост, но все равно чувствителен к качеству моторного масла и срокам его замены. Экономия же сократит жизнь фазовращателям.
Турбомоторы (в зависимости от года выпуска были доступны версии 1.4, 1.6, а с 2013-го — 1.6 SIDI и 2.0 SIDI) тем более требовательны к качеству ГСМ и обслуживанию, дороже в ремонте, но в ухоженном виде могут быть вполне надежными.
Хотя покупка подержанной Zafira с двигателем 1.4 Turbo (A14NET) в белорусских реалиях кажется не особо целесообразной. На выходе те же 140 л.с., что и у 1,8-литрового мотора, или даже 120 у менее форсированной версии. Тем не менее крутящий момент чуть выше, а динамические характеристики лучше, что вкупе с топливной экономичностью добавляет ему очков. Но для покупателя «бэушки» более сложный и форсированный турмоботор смотрится не так убедительно, как его атмосферный «родственник». Тем не менее, если предполагается покупать автомобиль в России, то с мотором 1.4 Turbo Zafira встречается практически так же часто, как и с 1,8-литровым. Стоит ли связываться?
Можно, но при выяснении сервисной истории автомобиля, желательно документально подтвержденной. К слову, российские владельцы автомобилей с 1,4-литровым турбомотором сталкивались с отсутствием компрессии в одном из цилиндров из-за разрушения перегородок в поршне по причине детонации. Насколько массовый характер носит данная проблема и чем именно она вызвана, использованием некачественного топлива, нарушением правил эксплуатации или же конструктивным недостатком по железу или софту, сказать сложно, но подобные истории как минимум повод к тому, чтобы подойти к диагностике покупаемого автомобиля максимально ответственно.
Рассматривать к покупке версию с мотором 1.6 Turbo SIDI мощностью 170 или 200 л.с. имеет смысл, если нужна хорошая динамика. Но опять же двигатель A16XHT/SHT (не путать с предшественником А16LET!) не из простых: непосредственный впрыск, балансирные валы, малоинерционная турбина, «дующая» до 2,3 бара…
Отдельно стоит упомянуть газовые модификации Zafira. Версия 1.4 Turbo ecoFlex (140 л.с.) рассчитана на работу на сжиженном нефтяном газе пропан-бутане (LPG), версия 1.6 4Turbo ecoFlex (150 л.с.) — на сжатом природном газе метане (CNG). Второй вариант предпочтительнее с точки зрения экономии: метан заметно дешевле пропан-бутана. Обозначение данного двигателя — Z16XNT. Заметим, что он отличается от бензиновых «родственников» оригинальными поршнями, клапанами и седлами клапанов, а также отдельными системами впрыска природного газа и бензина. Соответственно в случае с подержанным автомобилем может возникнуть вопрос о поиске этих самых оригинальных деталей. Подробнее о метановой версии (правда, на примере Zafira B) можно узнать по ссылке.
Дизельная линейка включает в себя двигатели 1.6 и 2.0 мощностью от 120 до 195 л.с. Zafira Tourer ранних лет выпуска оснащались только 2,0-литровыми моторами с ременным приводом ГРМ. И сам двигатель, и топливная система Common Rail считаются надежными, но техническое состояние мотора и его систем (в частности, системы турбонаддува, EGR, сажевого фильтра и т.д.) всецело зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания. Эта особенно актуально, если рассматривается автомобиль из России, а 2,0-литровые CDTI там продавали.
Отдельно стоит упомянуть 195-сильную версию 2.0 CDTI BiTurbo (A20DTR), созданную на базе «обычного» 2.0 CDTI, от которого, в частности, использован чугунный блок цилиндров без изменения рабочего объема. Но отличий от «базового» мотора предостаточно. Например, топливная система Common Rail имеет предельное рабочее давление 2000 бар и обеспечивает до восьми впрыскиваний за цикл, для чего использованы «скорострельные» пьезоэлектрические форсунки.
Двойной последовательный наддув тоже оригинальный. Используются две разные турбины с индивидуальными интеркулерами: небольшая малоинерционная работает на малых и средних оборотах, большая высокопроизводительная, наоборот, вступает в работу лишь после 1500 об/мин. В общем, мотор получился сложный и в ремонте потенциально недешевый. Ну а основной фактор риска — чрезвычайно чувствительные к качеству топлива и недешевые пьезоэлектрические форсунки.
Но автора вопроса интересуют дизельные двигатели с цепным приводом ГРМ — значит, речь идет о семействе 1.6 CDTI (120-136 л.с.), которое на Zafira Tourer устанавливались с 2013 года. Полностью алюминиевый «шепчущий дизель» получил такое название из-за низкого уровня шумов и вибраций, хотя также его отличает и невысокий заявленный расход топлива — в среднем 4,1 л/100 км. В силу небольшого возраста этих моторов ничего плохого о них сказать нельзя, тем более что европейских машин у нас не так много. Но стоит упомянуть, что мотор «заточен» под жесткие требования Евро-6, поэтому оснащен системой впрыска мочевины BlueInjection. В общем, с точки зрения понимания матчасти и развития сервисной базы 2,0-литровая версия выглядит предпочтительнее. В пользу 1,6-литровой говорит европейская эксплуатация в прошлом, хотя по этой же причине реальные пробеги могут быть очень значительными.
И буквально пара слов о коробках. Помимо 5- или 6-ступенчатой «механики» (вполне надежной) Zafira Tourer может оснащаться и 6-диапазонной АКПП. При условии своевременного обслуживания этот «автомат» показывает хорошую надежность, но если затягивать со сроками замены масла и фильтра или исповедовать активный стиль езды, можно столкнуться с необходимостью замены фрикционов или ремонта гидроблока.
Ну а как Zafira Tourer в целом? Как по своим потребительским качествам, так и по надежности — вполне на уровне европейских одноклассников. Впрочем, на сегодняшний день это своеобразное «хорошо» следует принимать с определенными оговорками. Так, высокотехнологичные моторы надежны при условии соблюдения элементарных правил эксплуатации, своевременном обслуживании и использовании качественных ГСМ.
Но даже это не гарантия от тех или иных мелких неприятностей. Например, от пресловутого постукивания суппортов тормозов на ходу. Ничего не поделаешь: «наследие» Astra J, которая поделилась задней подвеской с третьим поколением Zafira. А вот передние стойки McPherson и положенное мощным версиям или доступное за доплату адаптивное шасси FlexRide — от Insignia. В последнем случае в зависимости от стиля езды электрика меняет жесткость амортизаторов, настройки усилителя руля. Учитывая высокую стоимость оригинальных деталей, например амортизаторов с электромагнитными клапанами, лучше отдать предпочтение обычной подвеске.
Также перед покупкой стоит проверить кузов на предмет коррозии и аварийного прошлого, а функциональное оборудование салона — на предмет функционирования. Само собой, тщательная компьютерная диагностика настоятельно рекомендована.
Пульс цен
Как показывает анализ базы объявлений ABW.BY, стоимость Zafira Tourer первых лет выпуска (2012-2013 г.в.) находится в пределах 12.000-14.000$, при этом задержавшаяся на конвейере Zafira B тех же лет выпуска может быть на тысячу-другую дешевле. Цена экземпляров 2014-2015 г.в. может достигать 15.000$. При этом подавляющее число предлагаемых к продаже машин — пригнанные из Европы дизельные версии 1.6 CDTI.
Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY
Найти и купить оригинальные б/у запчасти к Opel Zafira всех поколений вы можете в нашем обновленном разделе «Запчасти».
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»
Vauxhall Zafira 2005-2014 двигатели и производительность
У GM есть несколько отличных двигателей, которые можно было бы установить на Vauxhall Zafira: от бодрого 1,6-литрового дизеля мощностью 134 л. 60 миль в час чуть более чем за 8 секунд.
Vauxhall решил сохранить свои самые привлекательные силовые агрегаты (и любую автоматическую коробку передач) для более дорогой Zafira Tourer. Вместо этого, как указывалось ранее, выбор был 1.8-литровый бензиновый или 1,7-литровый дизельный двигатель, хотя оба доступны с двумя выходами.
Оба двигателя обеспечивают такую же ничем не примечательную производительность, как и следовало ожидать от автомобиля, столь допотопного и динамично неамбициозного, как этот, ни один из них не предлагает разогнаться до 60 миль в час за однозначное число секунд, не будучи сброшенным с обрыва первым.
Опять же, кто захочет купить Zafira и при этом хотеть ездить быстро? Vauxhall действительно задал вопрос о необычайно противоречивом Zafira VXR, и клиенты — или его отсутствие — быстро дали ответ.
Но то, что вы не хотите ехать на Нюрбюргринг и устанавливать время, не означает, что у вас нет никаких ожиданий относительно того, как должно быть реализовано то небольшое представление, которое там есть. По крайней мере, машина должна быть приятной для переключения передач. И это примерно так.
Выбор между бензином и дизелем не так прост, как кажется на первый взгляд. Инстинктивно мы бы предложили дизель, потому что, как мы увидим, есть значительное преимущество в расходе топлива, и небольшой дефицит производительности вряд ли будет расценен типичным клиентом как большая потеря.
Однако Vauxhall взимал значительную надбавку за дизель, настолько большую, что маломощный дизель мощностью 108 л.с. был на комфортную четырехзначную сумму дороже, чем мощный бензиновый Zafira с такой же отделкой салона.
Кроме того, бензиновый двигатель гораздо приятнее слушать и достаточно плавно и свободно набирает обороты до красной зоны. Крутящего момента довольно мало, что вы заметите, особенно при движении с полной загрузкой, потому что вам придется работать с пятиступенчатой коробкой передач больше, чем вы ожидаете, но, по крайней мере, качество переключения хорошее, а передаточные числа подобраны правильно.Кроме того, когда вы набираете скорость и просто едете по автомагистрали, это достаточно тихий и цивилизованный компаньон.
Дизель — это неоднозначное благословение. Выигрыш в экономии очевиден, но производительность в маломощной форме действительно очень ограничена. Но даже если вы потратите больше на более мощную версию, вам придется мириться как с ее хриплым голосом, так и с довольно узким диапазоном мощности. Более современные дизели Vauxhall сделали огромный шаг вперед, в частности, по уровню усовершенствования.
Наиболее значительным числом, которым обладает этот двигатель, являются 2300 об/мин, при которых он развивает пиковый крутящий момент, особенно высокий по современным дизельным стандартам.Производительность ниже этого пика варьируется от посредственной до ледяной в зависимости от того, насколько далеко вы продвинулись в сторону холостого хода. Таким образом, несмотря на то, что это дизель, который должен быть абсолютно в своей стихии между 1500-2000 об / мин, вам тоже придется работать с этим двигателем.
Это также помогает объяснить, почему обе дизельные Zafira поставляются с шестиступенчатыми коробками передач: расстояние между пиковым крутящим моментом и пиковой мощностью двигателя с меньшей мощностью составляет всего 1500 об/мин, поэтому вам нужно много передач, чтобы поддерживать двигатель в этом оптимальном диапазоне.
Руководство для покупателей подержанных автомобилей Opel Zafira
Годы выпуска: с 2005 по 2014
Типы кузова: Семиместный минивэн
Что это?
В настоящее время наблюдается дефицит хороших семиместных автомобилей, поскольку недавний бум рождаемости набирает обороты, и растущие семьи внезапно осознают, что им нужно больше мест и больше места, чем может предоставить обычный автомобиль. Шаг вперед Opel Zafira, который с 1999 года в той или иной форме обеспечивает семейных покупателей доступным, прочным, многоместным транспортом.Это модель Zafira «B», представленная в 2005 году. В то время как оригинальная Zafira «A» 1999 года была настоящим прорывом со своими складывающимися сиденьями третьего ряда (ни у кого в то время такого не было), «B» представляла собой большой шаг вперед. вперед с точки зрения сложности и качества.
Какой мне купить?
Большинство Zafira на рынке будет иметь один из двух дизельных двигателей, оба под маркой CDTI. 1,7-литровый двигатель был одним из собственных продуктов General Motors, первоначально разработанным Isuzu, и, хотя он довольно крепкий, он шумный, и у него всегда была досадная тенденция легко глохнуть при трогании с места на перекрестках и светофорах.Другой дизельной моделью является 1,9-литровый двигатель, разработанный совместно с Fiat и использующий итальянскую систему впрыска Multi-Jet. Хотя по современным стандартам он все еще шумный, это гораздо более сложный двигатель, чем 1,7-литровый, и его стоит устранить.
Самым популярным уровнем отделки салона был Club, который поставляется с тремя А — легкосплавными дисками, кондиционером и АБС, так что это все еще хороший выбор. Приборная панель взята из тогдашнего хэтчбека Astra, поэтому, хотя она немного серая, уровень качества на самом деле довольно хороший.Посадка водителя немного страдает из-за того же ощущения слишком высокой установки, что и у Zafira «A» (вам понадобятся руки орангутанга, чтобы дотянуться до ручного тормоза), но динамика вождения на самом деле довольно хорошая. Вы заметите, что Zafira немного прыгает на действительно плохой проселочной дороге, но рулевое управление довольно хорошо взвешено, и это удобный круизер. Безопасность также, набрав максимум пять звезд в краш-тесте EuroNCAP (с небольшим вкладом экспертов по безопасности Saab, который тогда также все еще был частью General Motors).
Как и во всех минивэнах, когда кто-то сидит в третьем ряду, багажник немного исчезает, но во всех трех рядах есть приличное пространство, и если вы получите усовершенствованный автомобиль с багажными полками в стиле самолета, то вы Скоро обнаружу, что это очень универсальная кабина.
Сколько я должен потратить? Приблизительно за 9000 евро вы получите Zafira B 2012–2013 годов с двигателем 1.7 CDTI.
Вот один, который мы нашли:
Opel Zafira Club 1.7 CDTI 2012 года, один владелец, 123 000 км, 8 900 евро от независимого дилера.
Что пошло не так?
Дизельные двигатели в Zafira довольно крепкие и прочные (преимущество относительно простой и простой конструкции), и единственной действительно серьезной проблемой является двухмассовый маховик. Если вы чувствуете пульсацию или вибрацию педали сцепления при тикании, она скоро выйдет из строя, и ее замена обходится дорого. Клапан рециркуляции отработавших газов тоже хрупкий момент, но разбирать его гораздо дешевле, чем маховик. Сцепление тоже немного слабовато, так что подготовьте бюджет на замену, если вам кажется, что оно кусается только в верхней части своего хода.
Внутри защелки, удерживающие и освобождающие сложенные задние сиденья, могут износиться и выйти из строя, а каркасы сидений третьего ряда могут погнуться, если с ними обращаться слишком грубо. Замки задних дверей могут выйти из строя, и проверьте, не установлена ли послепродажная защита от собак, так как это может повредить заднюю шторку безопасности. Также убедитесь, что в автомобиле есть убирающаяся крышка багажника — ее нужно снимать, чтобы использовать сиденья третьего ряда, и ее легко потерять.
Любой стук в подвеске, скорее всего, из-за подвески, с которой, к счастью, довольно дешево разобраться.
Zafira подверглась одному крупному отзыву из-за неисправных вентиляторов отопителя, которые попали в заголовки газет, когда несколько автомобилей загорелись. Убедитесь, что любая Zafira, на которую вы смотрите, вернулась для исправления.
Что-нибудь еще?
Есть еще одна Zafira, и это Zafira Tourer, представленная в 2011 году и выпускавшаяся вместе с Zafira «B» в течение четырех лет. Tourer, несмотря на схожее название, на самом деле является совершенно другим автомобилем, имеющим те же двигатели и шасси, что и седан Opel Insignia, и он больше, удобнее и совершеннее, чем старая модель Zafria «B».Стоит посмотреть, но вы заплатите дополнительно. Визуально их можно отличить по фарам: у Tourer фары в форме бумеранга расположены под большим углом, а у Zafira «B» фары проще, миндалевидной формы.
И когда вы найдете свой идеальный Opel Zafira, не забудьте проверить его историю на сайте motorcheck.ie.
Восстановленные и подержанные двигатели Vauxhall Zafira и детали двигателя
Детали двигателя Vauxhall Zafira:
Здесь вы найдете гарантированно бывшие в употреблении детали двигателя Vauxhall Zafira по конкурентоспособным ценам.Мы поставляем бывшие в употреблении детали двигателя для клиентов по всей Великобритании из нашей сети складов металлолома. Мы уверены, что цены, указанные нашими участниками, превзойдут цены всех автомобильных дилеров Vauxhall Zafira, что сделает 1stchoice.co.uk лучшим местом для поиска и покупки качественных запчастей для двигателей в Интернете. Свалки — отличный источник переработанных оригинальных деталей: зачем платить больше за новые, когда сойдет и б/у?
Восстановленные двигатели Vauxhall Zafira ищите здесь:

Транспортное средство может быть снято с производства, но большинство его компонентов находится в отличном рабочем состоянии.Каждый день специализированные ремонтные мастерские и перерабатывающие заводы разбирают эти автомобили на пригодные детали. Мы создали сеть таких авторазборок по всей Великобритании: Добро пожаловать на 1stchoice.co.uk, ведущую в Великобритании систему поиска подержанных двигателей Vauxhall Zafira. У нас есть 1000 запасных частей для двигателей Vauxhall Zafira, и мы можем найти запчасти, которые вы ищете. Наша онлайн-база данных показывает, что наши участники продают полностью гарантированные подержанные детали двигателя Vauxhall Zafira с огромными скидками до 80% от цен основных дилеров.У нас самая большая сеть качественных автозапчастей Vauxhall Zafira в Великобритании. Это означает, что мы всегда можем предоставить вам отремонтированный двигатель Vauxhall Zafira, который вы ищете, по самой выгодной цене. Вы не найдете другого поставщика Vauxhall Zafira дешевле, чем у нас!
UK Поставка двигателей Recon Vauxhall Zafira:

Все двигатели Recon Vauxhall Zafira, продаваемые через нашу сеть, имеют 100% гарантию, что означает, что мы предлагаем вам первоклассный сервис как одному из наших уважаемых клиентов и имеем целый ряд двигателей [дизельные, бензиновые, 1.3 cdti, 1.7 cdti, 2.2 ], чтобы удовлетворить ваши требования.
Сроки доставки: доставка большинства деталей двигателя в Великобританию обычно осуществляется на следующий день, однако целые двигатели могут занять больше времени. СКИДКА Двигатель Vauxhall Zafira UK КУПИТЕ двигатели Vauxhall Zafira ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЙ ВЫБОР И СЭКОНОМЬТЕ ДО 80% ОТ НОВЫХ ЦЕН. ПЕРВЫЙ ВЫБОР – ПОИСК ИСПОЛЬЗУЕМОГО ДВИГАТЕЛЯ Vauxhall Zafira UKS НОМЕР ОДИН!
Opel — Архивы GM — E.E.T. Двигатели
Показано 1–9 из 52 результатов
Добавить в список желанийДобавить в сравнение
Добавить в список желанийДобавить в сравнение
Добавить в список желанийДобавить в сравнение
Добавить в список желанийДобавить в сравнение
Добавить в список желанийДобавить в сравнение
Добавить в список желанийДобавить в сравнение
Добавить в список желанийДобавить в сравнение
Добавить в список желанийДобавить в сравнение
Motoren
Onderblok Opel Astra 2.0 CDTI 160/165 Ps A20DTH
Opel Zafira Новый двигатель в сборе
E-type 2.0 CDTI 165 л.с.
Электронный код A20DTH
Год 2011 –
Нужен старый сердечник, Депозит € 600, =
Двигатель новый в сборе с турбонаддувом
Без маховика и сцепления
Стоимость доставки. см. раздел Доставка и возврат
(0 отзывов)
1650 евро.00 без НДС — €1 996,50 с НДС Подробнее
В избранноеДобавить в сравнение
Motoren
Onderblok Opel Insignia 2.0 CDTI 160 Ps A20DTH
Opel Zafira Новый двигатель в сборе
E-type 2.0 CDTI 165 л.с.
Электронный код A20DTH
Год 2011 –
Нужен старый сердечник, Депозит € 600, =
Двигатель новый в сборе с турбонаддувом
Без маховика и сцепления
Стоимость доставки.. см. Доставка и возврат
(0 отзывов)
1 650,00 € без НДС — 1 996,50 € с НДС Подробнее
Купить Мощный и надежный двигатель Opel Zafira
О продуктах и поставщиках:
Alibaba.com предлагает эффективный, мощный и надежный двигатель Opel Zafira , который идеально подходит для всех типов тяжелой техники. Огромная коллекция двигателя Opel Zafira , доступная на сайте, изготовлена с использованием современных технологий для повышения производительности и максимальной долговечности.Эти двигатели Opel Zafira доступны в нескольких моделях и мощностях для всех типов дизельных и бензиновых версий. Эти продукты являются экологически чистыми и недорогими в обслуживании, что позволяет сэкономить огромные деньги во время эксплуатации.
Предлагая широкий выбор двигателей для тяжелых условий эксплуатации Opel Zafira и проверенных поставщиков, сайт предлагает вам множество вариантов, чтобы выбрать лучший продукт в зависимости от ваших требований. Эти двигатели Opel Zafira являются последними версиями, доступными на рынке, и оснащены множеством дополнительных функций для обеспечения оптимальной производительности ваших машин.Для этих уникальных и профессиональных двигателей Opel Zafira также доступны индивидуальные опции, чтобы они соответствовали вашим требованиям.

Alibaba.com предлагает эти выдающиеся двигатели Opel Zafira в различных модификациях, мощностях и других уникальных характеристиках, чтобы ваша машина всегда работала превосходно. Вы можете выбрать одну из различных многоцилиндровых версий этого двигателя Opel Zafira , а также такие функции, как водяное охлаждение, система прямого впрыска и воздушное охлаждение.Доступный здесь двигатель opel zafira применим в ремонтных мастерских, сельскохозяйственном оборудовании, промышленном оборудовании и других типах производственного оборудования.

Посетите Alibaba.com, где представлен широкий выбор двигателей для opel zafira в зависимости от вашего бюджета и требований. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, SGS, а также доступны по заказу OEM. Вы также можете выбрать индивидуальную упаковку при размещении оптовых заказов этих продуктов.

Vauxhall Zafira Tourer (2012–2018) обзор
Несмотря на то, что модель Tourer существует уже некоторое время, в 2016 году был проведен значительный фейслифтинг, в результате которого фары в форме бумеранга были заменены на более сдержанную переднюю часть, а интерьер обновление, которое включало использование современной центральной консоли с сенсорным экраном и новый дизайн рулевого колеса.
Склонность Vauxhall путать классы спецификаций сохраняется, и в модельном ряду Zafira Tourer есть полдюжины моделей, не считая версий «Nav» пары из них. Модель начального уровня — это Design, но она довольно хорошо продумана: 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, Bluetooth, DAB-радио, CP-плеер, круиз-контроль и датчики парковки. Далее следует модель Energy с преимуществами спутниковой навигации и некоторыми изменениями в дизайне, после чего вы можете пройти через SRi, SE, Tech Line и Elite.Последний поставляется со всеми прибамбасами, включая панорамное ветровое стекло, панорамный люк на крыше и перфорированные кожаные сиденья.
• Лучшие 7-местные автомобили для покупки
Обновление 2016 года оставило линейку двигателей Zafira Tourer нетронутой, что неплохо. Ассортимент включает в себя один 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, а также пару дизелей: превосходный экономичный 1,6-литровый «Whisper» и более мощный 2,0-литровый CDTi, который стоит чуть больше, чем 1,6-литровый в эквивалентных комплектациях.
Больше отзывов
Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Что касается коробок передач, бензиновый двигатель 1.4 и дизель 2.0 могут работать как со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая увеличивает стоимость и имеет значительный карательный эффект с точки зрения экономии / выбросов. 1.6 CDTi может быть только с шестиступенчатой механической коробкой передач, а технология Vauxhall Start & Stop устанавливается на 1.6 CDTi и 2.0 только руководства CDTi. Все варианты двигателя и трансмиссии доступны для всех уровней оснащения.
Многолетний и невероятно популярный Vauxhall Zafira Tourer — это семиместный пассажирский автомобиль, который конкурирует с такими моделями, как Ford S-MAX, SEAT Alhambra и Volkswagen Sharan, опережая их всех по продажам с комфортным отрывом. Другие конкуренты включают Renault Grand Scenic и Citroen Grand C4 Picasso, а семиместные внедорожники, такие как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, также могут соблазнить покупателей.
Представленный в 2012 году автомобиль Zafira Tourer немного крупнее предшествующих ему моделей Zafira и отличается более удобным расположением сидений Flex7. Возможность передвигать стулья всегда была сильной стороной Zafira, но даже в этой более крупной модели Tourer самые задние сиденья подходят только для детей. Опциональное сиденье для отдыха превращает центральное кресло среднего ряда в подлокотник, и вы можете выбрать дополнительную систему хранения FlexRail, которая еще больше повышает практичность.
Ограниченный набор двигателей Vauxhall Zafira Tourer впечатляет, в то время как это удобный и компактный минивэн для вождения.
Первое, что бросается в глаза в Zafira Tourer, — это то, насколько хорошо шум двигателя и дороги изолирован от салона.1,6-литровый дизельный двигатель представляет собой значительное улучшение по сравнению со старым 1,7-литровым двигателем и работает более плавно, чем более мощный 2,0-литровый CDTi, хотя на холостом ходу он все еще немного стучит.
Тем не менее, вы заметите только этот стук снаружи. Когда вы в пути, автомобиль становится более изысканным, чем Citroën Grand C4 Picasso, и очень тихим на скорости.
Zafira Tourer также оснащен обновленной шестиступенчатой механической коробкой передач с более плавным переключением, чем раньше.
Управляемость скорее приличная, чем отличная, но Vauxhall собран и удобен.Если вы едете по извилистой дороге A, контроль над телом обнадеживает, хотя поездка может быть немного бодрой. Однако в целом подвеска работает хорошо, чувствуя себя гибкой в большинстве ситуаций и беспокоящейся только о худших недостатках дороги, в то время как рулевое управление легкое, но точное.
Двигатели
Единственным бензиновым двигателем в текущей линейке является 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он имеет такую же пиковую мощность в 138 л.8, но у него более здоровый крутящий момент, максимальный 200 Нм в диапазоне 1850–4900 об/мин, что точно соответствует приходу тормозной мощности.
Этот бензиновый двигатель объемом 1,4 л является прекрасным двигателем во многих отношениях, а время разгона до 100 км/ч (с механической коробкой передач) менее десяти секунд говорит о том, что он без труда двигает большой кузов Zafira Tourer. Но его показатели экономичности и выбросов несколько средние, поэтому вам лучше немного пожертвовать ускорением и вместо этого выбрать 1,6-литровый дизель.
Vauxhall называет свой номер 1.6-литровый агрегат CDTi представляет собой дизельный двигатель Whisper, но если вы сможете обойтись без неуклюжего названия, это прекрасный, плавный и очень тихий агрегат — наш выбор в линейке. Максимальная мощность составляет 134 л.с. при 3500 об/мин, а превосходные 320 Нм уже при 2000 об/мин делают этот двигатель расслабляющим и приятным в работе.
Самый быстрый Zafira Tourer из всех — 2,0-литровый дизель, который развивает мощность 168 л.Однако у него есть автоматический вариант, который может вам понравиться.
Предупреждение об этих автоматических коробках: они значительно увеличивают прейскурантную цену, будь то 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом или 2,0 CDTi, и в обоих случаях они незначительно снижают производительность.
1.4 с механической коробкой передач разгоняется до 100 км/ч за 9,9 секунды и достигает максимальной скорости 124 миль в час, в то время как для автоматической версии те же данные составляют 10,2 секунды и 122 мили в час. Для 2.0 CDTi лучшие показатели в ручном режиме 9,1 секунды и 129 миль в час по сравнению с 9,00 в автоматическом режиме.3 секунды и 127 миль в час.
Выбирайте дизельные двигатели с самыми низкими налогами и лучшими показателями экономии топлива в модельном ряду Vauxhall Zafira Tourer
До появления 1,6-литрового CDTi 2,0-литровый двигатель был чемпионом по экологичности. Однако, поскольку дизель Whisper может опускаться до 109 г/км, теперь это автомобиль, который должен больше всего понравиться как частным покупателям, так и покупателям автопарков.
Наилучший показатель рентабельности двигателя 1.6 достигает 68,9 миль на галлон, за ним следует лучший показатель 2.0 CDTi — 57,7 миль на галлон — оба немного опережают 1,4-литровый бензиновый (42,7 литра).2 мили на галлон). Уровень выбросов CO2 для 2,0-литрового двигателя составляет 129 г/км, что увеличивает налоговые показатели.
Два варианта могут повлиять на экономичность и выбросы, первый из них — автоматическая коробка передач. Это приводит к увеличению выбросов CO2 на 10 г/км до 168 г/км, в то время как экономичность также снижается с 42,2 миль на галлон до 39,2 миль на галлон.
Еще хуже история с 2.0 CDTi, так как в ручном режиме есть технология автоматического старта и остановки, а в автоматическом нет. В результате, механическая коробка передач может вернуть 57,7 миль на галлон и выбросы CO2 129 г/км, в то время как автомат томится на 46.3 мили на галлон и 161 г/км — огромные штрафы, которые значительно увеличат дорожный налог и ставки BIK.
Второй вариант воздействия на зеленые данные — большие колеса. Помимо бензинового двигателя 1,4 и двух автоматических моделей, переход от 17-дюймовых колесных дисков (которые являются стандартными для большинства спецификаций) к 18- и 19-дюймовым колесам также влияют на экономичность и выбросы.
Для 1.6 CDTi цифры изменились до 62,7 миль на галлон и 119 г/км CO2 с 68,9 миль на галлон и 109 г/км, а 2.0 CDTi ухудшились с 57.7 миль на галлон и 129 г/км, до 54,3 миль на галлон и 137 г/км. Покупатели SRi и Elite 2.0 CDTi должны обратить на это особое внимание, поскольку 18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию этих комплектаций.
Страховые группы
Страховые группы довольно хороши для Zafira Tourer — они начинаются с 14 и увеличиваются только до 22 на моделях с более высокими характеристиками с двигателем 2.0 CDTi, поэтому пассажирский автомобиль Vauxhall должен быть достаточно дешевым для эксплуатации в этом отношении. .
Амортизация
Сложная область для Vauxhall, так как имидж бренда не всегда был самым сильным в последние годы.У него хорошее стандартное оснащение, и у дилеров доступны разумные скидки, но французские конкуренты предлагают больше игрушек за еще меньшие деньги, в то время как 45-процентная трехлетняя остаточная стоимость Vauxhall едва ли является лидером в своем классе.
Привлекательный внешний вид и хорошо оснащенный, аккуратно оформленный интерьер отличают Vauxhall Zafira Tourer
Помимо нового лица и фар, которые были представлены в 2016 году, Vauxhall не изменил стиль Zafira Tourer, но он всегда выглядел умным.Он длиннее, выше и шире, чем Citroën Grand C4 Picasso, а высокая линия окон помогает сделать его стройнее.
Модели Tech Line имеют хромированную линию окон, рейлинги на крыше с серебристым эффектом и затемненные задние окна, которые придают автомобилю более престижный вид.
Внутри все очень просто, с удобным сенсорным экраном. Дешевый пластиковый обод руля более ранних моделей также был заменен на что-то более приятное.
Коренастые передние стойки и более темный салон делают Zafira не такой воздушной, но есть опция панорамной крыши (стандартная с отделкой Elite) и удобное место водителя, предлагающее много сиденья и рулевого колеса корректирование.
Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система
Каждая модель оснащена информационно-развлекательной системой Vauxhall R4.0 IntelliLink, которая включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран, разъем USB и Bluetooth, а также Apple CarPlay и Android Auto. Выберите Energy, Tech Line и одну из версий Nav, и система будет обновлена, чтобы включить спутниковую навигацию.
В стандартной комплектации Zafira Tourer поставляется со стереосистемой с шестью динамиками мощностью 20 Вт на канал, возможностью воспроизведения MP3, разъемом USB с управлением iPod и радиоприемником DAB.
Также в стандартную комплектацию каждой модели входит система Vauxhall OnStar, полностью укомплектованный персональный пакет помощи, который также предоставляет вам точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Специальные консультанты находятся на расстоянии одного нажатия кнопки, автомобиль автоматически посылает сигнал SOS в случае аварии, а различные функции могут быть доступны/управлены удаленно с помощью приложений для смартфонов, помимо других услуг, которые он может выполнять. OnStar требует ежегодной абонентской платы после первых 12 месяцев.
Практичная компоновка сидений и множество отсеков для хранения вещей делают Vauxhall Zafira Tourer привлекательным, но некоторые соперники более просторны
У Zafira Tourer колесная база короче, чем у Citroën Grand C4 Picasso, но внутри все еще много места, и, как вы ожидаете, много гибкости в расположении посадочных мест.Центральный ряд сидений можно перемещать вперед и назад или складывать по отдельности, а среднее сиденье можно даже сложить, позволяя двум крайним сиденьям скользить внутрь, освобождая место для локтей.
Однако это не идеальная система. В то время как пассажиры среднего ряда получают приличное количество места для ног, им приходится мириться с небольшим горбом трансмиссии в полу. Кроме того, центральное сиденье Zafira узкое, и только два крайних сиденья имеют точки крепления детского сиденья ISOFIX.
Тем не менее, сиденья Vauxhall Flex7 легко складываются, а все рычаги, ручки и направляющие кажутся прочными.Третий ряд сидений можно полностью сложить в пол, чтобы увеличить пространство для багажа.
В зависимости от комплектации и уровня оснащения в салоне Vauxhall может быть до 34 отдельных вещевых отсеков и отделений для хранения всевозможных предметов.

Размер
Автомобиль Vauxhall довольно внушительных размеров: его ширина составляет почти 2,1 метра (включая наружные зеркала заднего вида), а длина большей части составляет 4,7 метра, хотя Vauxhall в стандартной комплектации оснащает передними и задними датчиками парковки.
Его колесная база составляет 2760 мм, а Zafira Tourer — нелегкая машина, весящая 1626 кг в нашей любимой комплектации 1,6 CDTi (1,4-литровый немного тоньше, 2,0-литровый тяжелее). Тем не менее, это означает, что это приличный тягач с тяговым усилием от 1300 кг до 1650 кг (для прицепа с тормозами) во всем диапазоне, в зависимости от двигателя.
Пространство для ног, над головой и пространство для пассажиров
Поскольку высота автомобиля составляет 1685 мм, в Zafira Tourer нет проблем с пространством над головой. Места для ног, плеч и бедер прилично в передних двух рядах, но хотя на самых задних сиденьях есть место для детей, они немного тесноваты для обычных взрослых.
Багажник
Когда все семь сидений установлены, объем багажника составляет всего 152 литра. Сложите два кресла третьего ряда, и это увеличится до гораздо более полезных 710 литров, хотя вы должны иметь в виду, что багажник Zafira имеет узкий пол багажника и низкую полку в этой настройке.
Даже со сложенными всеми пятью задними сиденьями в Zafira Tourer по-прежнему меньше места, чем в Citroën, с общим объемом 1860 литров.
Умеренно высокие показатели удовлетворенности владельцев и пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP позволяют рекомендовать Vauxhall Zafira Tourer. из 200 автомобилей, заняв 79-е место; В результате это была лучшая модель, которую производит компания Luton.
Владельцы сочли его средним по ряду показателей, в том числе по надежности (100-е место), но получили отличные оценки по комфорту вождения (43-е место), управляемости на дороге (58-е место) и производительности (61-е место).
Насколько мы понимаем, ни бензиновый двигатель 1.4, ни CDT не являются ненадежными двигателями, особенно 1.6, на разработку которого Opel/Vauxhall потратили миллионы фунтов, поскольку он является частью новой волны усовершенствованных двигателей, представляемых компанией производитель.
Автомобиль также имеет хорошие показатели безопасности, получив пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP. Он набрал 94% за защиту взрослых, 83% за детей и 86% за вспомогательные системы безопасности. Позор, что он зарегистрировал только 53 процента безопасности пешеходов.
В комплектациях SE, Tech Line и Elite система фронтальных камер обеспечивает адаптивный круиз-контроль, индикацию расстояния с предупреждением о лобовом столкновении, автоматическое торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и распознавание дорожных знаков; Предупреждение о слепых зонах — еще один вариант.
Гарантия
Vauxhall прекратила предоставление пожизненной гарантии в начале 2015 года, а это означает, что на автомобили компании теперь распространяется довольно средняя трехлетняя гарантия с пробегом 60 000 миль, хотя, за исключением четырехлетнего пакета Renault, ни один из ее явные соперники лучше.
За переменную плату гарантия может быть продлена на автомобили возрастом менее семи лет и с пробегом менее 70 000 миль, но на такое покрытие по-прежнему действует общий предел в 100 000 миль. За 25 фунтов стерлингов гарантия Vauxhall может быть передана, если автомобиль продан в частном порядке.
Обслуживание
Как и большинство автомобилей Vauxhall, Zafira Tourer нуждается в обслуживании каждые 20 000 миль или ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше, или, если вы механически плохо обращаетесь с автомобилем, он укажет, когда ему потребуется внимание.
Производитель предлагает различные пакеты обслуживания с фиксированной ценой, в том числе сервисный клуб с 25-процентной скидкой на работу и запасные части и 50-процентную скидку на техобслуживание.
Для альтернативного обзора новейшего минивэна Vauxhall Zafira Tourer посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk
Объем моторного масла Opel Zafira, тип моторного масла
Модель: Opel Zafira A, T98 (1999–2005 гг.)
Опель Зафира А, Т98 (1999 – 2005) Двигатель Объем масла/Емкость фильтра (л.) Всесезонно от +30 до -20 °C Зима от -40 до 0 °C Лето от -0 до +40 °C Тип масла Интервалы замены масла
Зафира 1,6–16 В (1999–2000 гг.) С16СЕЛ 3.25 10W30 10W40 10W50 15W30 15W40 0W40 0W50 5W50 5W30 5W40 15W50 20W30 20W40 25W40 25W50 Синтетика 15 000 км/ 12 мес.
Зафира 1,6–16 В (2001–2005 гг.) З16СЭ 3,5/0,4 10W30 10W40 10W50 15W30 15W40 0W40 0W50 5W50 5W30 5W40 15W50 20W30 20W40 25W40 25W50 Синтетика 30 000 км/ 12 мес.
Зафира 1.6 СПГ (2001 – 2005) З16ИНГ 3,5 10W30 10W40 10W50 15W30 15W40 0W40 0W50 5W50 5W30 5W40 15W50 20W30 20W40 25W40 25W50 Синтетика 30 000 км/ 12 мес.
Zafira 1,8–16 В (1999–2000 гг.) С18ХЕ1 4,25/0,4 10W30 10W40 10W50 15W30 15W40 0W40 0W50 5W50 5W30 5W40 15W50 20W30 20W40 25W40 25W50 Синтетика 15 000 км/ 12 мес.
Зафира 1,8-16В (2001 – 2005) З18СЭ1 4,25/0,4 10W30 10W40 10W50 15W30 15W40 0W40 0W50 5W50 5W30 5W40 15W50 20W30 20W40 25W40 25W50 Синтетика 30 000 км/ 12 мес.
Zafira OPC (2002 – 2005) З20ЛЕТ 4,25/0,4 10W30 10W40 10W50 15W30 15W40 0W40 0W50 5W50 5W30 5W40 15W50 20W30 20W40 25W40 25W50 Синтетика 30 000 км/ 12 мес.
Зафира 2,2-16В (2001 – 2005) З22СЭ 5 10W30 10W40 10W50 15W30 15W40 0W40 0W50 5W50 5W30 5W40 15W50 20W30 20W40 25W40 25W50 Синтетика 30 000 км/ 12 мес.
Зафира 2.0 Ди-16В (1999 – 2000) С20ДТЛ 5,5/0,5 10W30 10W40 10W50 15W30 15W40 0W40 0W50 5W50 5W30 5W40 15W50 20W30 20W40 25W40 25W50 Синтетика 15 000 км/ 12 мес.
Posted in Разное
Навигация по записям
← Previous Post
Next Post →
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

© 2024 CтеклоСкол
↑