Бампер это что: Недопустимое название

Содержание

Накладка на задний бампер — что это такое и для чего она нужна?

В современном мире технологии, которые касаются непосредственно безопасности транспортного средства, очень широко развиваются, и, с такими темпами, в скором времени можно ожидать апогея их развития. Очень важным элементом безопасности является накладка на задний бампер автомобиля. Данное устройство является одним из предметов первой необходимости, так как не только украшает транспортное средство, но и полностью защищают заднюю часть автомобиля от различного рода повреждений, которые могут возникать при разгрузке и погрузке багажника. Данный защитный аксессуар дает возможность автолюбителю полностью забыть о потенциальных неприятностях с трещинами на бампере и царапинами.

Накладки заднего бампера, целью которых является непосредственная защита транспортного средства, разрабатываются под каждую отдельную модель автомобиля. При этом, производители в обязательном порядке учитывают все технические характеристики и особенности транспортного средства. Использование при изготовлении накладок на задний бампер лазерной технологии помогает в избегании даже мельчайших погрешностей, а также обеспечивает точнейшее исполнение изделий.

1. Нужны ли вам защита для двери или бампера?

Главной функцией, которую выполняют данные аксессуары, является защита, так как подобные устройства оберегают прикрытые части транспортного средства от царапин, различного рода повреждений механических, а также от сколов. Тем не менее, не все автовладельцы из-за этого положительного момента намереваются обклеить свое транспортное средство накладками. Именно поэтому к тому, чтобы реализовать идею молдинга подключаются дизайнеры. В современном мире данный аксессуар стал не только защитным элементом, но и предметом тюнинга, причем достаточно популярным.

Такого рода накладка на задний бампер является очень важной. Дело в том, что местоположение заднего бампера крайне опасно. Грязь, дорожная быль, мелкие и крупные камушки, которые могут выскакивать из-под колес автомобиля – несут опасную квинтэссенцию для автомобиля. Что же, а как не упомянуть о столкновениях, даже самых малых, в моменты парковки. Все эти элементы в совокупности составляют достаточно негативный образ и потенциальное влияние на состояние заднего бампера.

Если разобраться, то такую же защитную функцию выполняет молдинг для дверей автомобиля. Это связано с тем, что для повреждения достаточно всего-навсего очень близко припарковаться с соседним транспортным средством, вследствие чего никаким образом не избежать царапины на поверхности. Помимо этого, с помощью данного устройства можно создать дополнительный интересный визуальный эффект, который может изменить внешнюю композицию автомобиля. Очень популярным является случай, когда данный аксессуар выступает в роли прикрытия уже поврежденного места.

Также, никакого исключения не составляет багажник, который время от времени подвергается определенному негативному воздействию снаружи. Или же неаккуратный хозяин поцарапает случайно, или произойдет еще какая-нибудь оплошность. И, тем более, намного дешевле обойдется автолюбителю накладка на крышку багажника, чем даже частичный ремонт данной части транспортного средства.

Несколько иначе состоит обстановка с ремнями. Дело в том, что данный элемент системы располагается в салоне автомобиля, вследствие чего он не испытывает никаких нагрузок извне. Основная функция данного средства заключается в обеспечении комфортного передвижения. Также, нельзя исключать и эстетическую сторону. Накладка на ремень безопасности может очень сильно помогать в тех случаях, когда в транспортном средстве передвигаются дети. Очень эластичная и мягкая защита не дает жесткому материалу возможности в натирании нежной детской кожи. Также, с такого рода аксессуаром можно быть полностью уверенным в том, что ремень не стянет шею и грудь малыша, а также не пережмет эти части тела.

Ко всему этому можно добавить, что сейчас не составит никаких проблем подобрать достаточно оригинальный дизайн таких накладок. Важно отметить, что такой аксессуар является полезным не только для детей, но и для взрослого поколения, конечно же, нужно лишь подобрать соответствующий дизайн.

2. Защитные накладки для ремней безопасности.

Сначала необходимо начать с описания материала. Данный аксессуар зачастую производят из мягкого флиса или износостойкого полиэстера. Встречаются совершенно разные варианты, некоторые даже могут иметь карман, что является весьма удачным дополнением, так как в нем можно перевозить плеер, телефон, или любой другой гаджет. Помимо этого, в большинстве моделях, которые сделаны для детей, производители предусматривают особое крепление, куда приделывается плед, игрушки и солнцезащитные очки. На современном рынке можно найти специальные защитные накладки-подушки. Они по размеру чуть больше, а за счет мини подушечек внутри являются более мягкими. С их помощью можно спокойно вздремнуть, в моменты длительного передвижения.

Закрепление такого аксессуара не займет много времени, а процесс является посильным даже ребенку. За счет липучек производится фиксация накладок для ремня безопасности. Данные аксессуары являются неприхотливыми, а для удаления загрязнений достаточно лишь простирнуть элемент в стиральной машине, желательно в щадящем режиме. Стоимость таких накладок целиком и полностью зависит от материала и его качества, так что для полного комфорта не стоит экономить.

3. Из чего делают молдинги для двери?

Теперь следует рассказать о накладках на двери транспортного средства. Основными функциями данного элемента являются: защита, декорация, создание визуального эффекта. Данная деталь имеет форму пластины и сделана из достаточно прочного материала. Очень широкой популярностью пользуются молдинги, которые сделаны из термоэластопласта, но все же, не стоит забывать и о молдинге из обычного пластика. Первый тип имеет отличие в отменных характеристиках. Такие элементы являются как прочными, так и упругими, в то же время и эластичными. При всем этом такого рода защитные накладки не изменяют свои свойства при изменениях температуры. Они одинаковы как в морозы, так и в жару.

У пластиковых изделий также есть неплохие характеристики, а также они не боятся различных колебаний температуры. В современном мире можно найти на рынке такие молдинги, которые сделаны из хромоникелевой нержавеющей стали. Естественно, стоимость изделия напрямую зависит от его материала. Так что выбор целиком и полностью зависит от предпочтений и материального положения автомобилиста. Широкое разнообразие присуще внешнему виду полос, так что любой может отыскать подходящую для себя. Есть как достаточно узкие элементы, так и достаточно широкие, которые придают автомобилю динамичности. Тем не менее это еще не все отличия, так как они могут быть нержавеющими, однотонными, прозрачными, хромированными или иметь определенную надпись.

4. Установка металлического молдинга.

Изначально следует разобраться с креплением накладок на двери автомобиля. Способы фиксации такого рода элементов полностью зависят от материала. С помощью болтов будут устанавливаться металлические молдинги, так что нужно будет отверстия под них. Намного проще обстоит дело с пластиком, так как данный элемент можно легко посадить на специальный клей.

Прежде всего следует отметить, что данную процедуру лучше делать вместе с верным помощником. Так как напарник не только может придержать определенную деталь в необходимый момент, но и может выступить в качестве наблюдателя со стороны, когда нужно будет оценивать ровность установки молдинга. Иногда на кузове транспортного средства производители предусматривают места для таких аксессуаром, так что задача остается простой: попасть в эти места. В комплекте с накладками из металла идут клипсы – крепежные элементы. Для того, чтобы данную деталь прикрепить без перекосов и ровно, нужно сначала сделать примерку, и лишь после этого просверливать отверстия. Полосу нужно прикладывать к поверхности и обвести мягким карандашом

. Лучшим для данной процедуры будет мягкий карандаш, который используется для глаз.

После того как был нанесен контур накладки, нужно приступать к непосредственной разметке. Два крайних отверстия следует отметить под клипсы: одно на задней, а также одно на передней. После этого необходимо одеть все крепежи и отметить места, где располагаются остальные клипсы. После этого процесса нужно просверлить отверстия сверлами на 3 и на 8 мм. Сначала следует начинать работу с тонким сверлом, после чего увеличивать отверстие большим. Если использовать сначала сверло на 8, то оно может случайно соскочить.

Теперь необходимо начать беспокоится о защите противокоррозионной, так как чистый металл является самым приближенным к разрушению. Именно поэтому нужно покрыть все края всех пробоин краской. Для предотвращения контакта с влагой, следует дополнительно произвести обработку защелки силиконом.

После всех проведенных мероприятий нужно просто установить накладку и зафиксировать ее, при этом загонять клипсы в подготовленные отверстия. Из металла накладка на задний бампер не ставится очень часто, так как основное предпочтение отдается пластическим изделиям.

5. Монтаж пластиковой защиты.

Прикрепить пластиковые защитные накладки на дверь транспортного средства проще простого, так как в данной процедуре речь не будет идти не о каком сверлении. Все, что будет необходимо – двусторонний скотч или особый клей, фен и декоративные элементы. Сначала следует произвести подготовку поверхности. Нужно сделать так, чтобы она была хорошо высушенной, чистой и обезжиренной. Именно поэтому нужно ее обработать спиртом или другими специальными средствами. Также следует обратить внимание на погодные условия. Особенно это актуально для тех автолюбителей, чей гараж не отапливается. Для того, чтобы обеспечить надежное сцепление, температуру в помещении, которое предназначено для проведения работ, следует держать в пределах

20 градусов.

На внутреннюю поверхность детали нужно нанести клеящий состав или зафиксировать на ней одну из сторон скотча. После этого следует закрепить данный элемент на поверхности транспортного средства. Если же в работе используется скотч, то нужно очень аккуратно отсоединить край защитной пленки. Ни при каких условиях нельзя сразу снимать ее. Дело состоит в том, что с первого раза будет очень сложно приложить накладку идеально. Если же вся клейкая сторона скотча будет оголена, а деталь будет прислонена к двери, корректировка положения станет достаточно проблематичным моментом.

Если разобраться, то облегчение своей собственной работы может происходить посредством нанесение контуров будущего декоративного элемента на поверхность. Тем не менее, сначала все равно нужно снять лишь край защитной пленки и отогнуть его так, чтобы он не выступал за границы детали. Место крепления нужно обрабатывать праймером

. Делается это для усиления адгезионных свойств клея. Накладку нужно приложить на свое законное место. Если возникает такая необходимость, то нужно откорректировать ее положение и потянуть за кончик защитной ленты. После того, как она была снята, нужно прижать деталь к поверхности.

Автомобиль нужно оставить в состоянии покоя как минимум на сутки, и, естественно, в этот период нельзя приступать к никаким водным процедурам. Если же есть желание немного ускорить сушку, то нужно обработать новый прикрепленный аксессуар феном. Тем не менее, ничего не сможет заменить покоя автомобиля. По истечении указанного времени можно снова переходить к эксплуатации транспортного средства, наслаждаясь его новыми обликами. На передний бампер, а также на крышку багажника накладка крепится таким же образом.

6. А если нужно снять защитную накладку с двери авто?

Вполне ожидаемым аспектом является то, что большая часть повреждений приходится именно на накладки. К глубочайшему сожалению, такие аксессуары не подлежат реставрации. При любых повреждениях, при непривлекательном внешнем виде молдингов, которые получили серьезные разрушения, следует их заменить. Поэтому, автолюбителю придется узнать, как снять такой молдинг так, чтобы не повредить другие элементы транспортного средства.

Технология снятия напрямую зависит от крепления детали и ее материала. Если данный инструмент фиксируется с помощью клипс, то для снятие потребуется использование специального оборудования. Его можно приобрести в любом специализированном магазине. Данное устройство вводится в зазор, который находится между накладкой и поверхностью и потихоньку его нужно протягивать. Все зажимы легонько срезаются, а сам аксессуар остается целым. Тем не менее, не желательно поддевать деталь отверткой, так как можно повредить как сам элемент, так и краску транспортного средства.

В тех случаях, когда накладка на передний бампер, а также другие молдинги зафиксированы с помощью клея, то можно произвести подогрев феном. Температуры в 40 градусов будет вполне достаточно, чтобы клеевая смесь потеряла все свои свойства, а заданный элемент свободно снялся. Если же автолюбитель не желает подвергать свое транспортное средство термическому влиянию, то следует использовать специальные растворители. Они продаются во всех строительных магазинах. Тогда нужно аккуратно обработать раствором деталь по контуру, после чего немного подождать и произвести демонтаж. Подобная процедура не очень сложная, но все же, перед ее проведением следует ознакомиться с инструкцией, которая прилагается к растворителю.

Очень важной является и последующая обработка извне транспортного средства. Очень тщательно следует удалить с поверхности автомобиля все остатки клея. Его сначала можно подрезать, а уже после этого побороть с помощью растворителя. Если есть желание установить новый аксессуар, тогда перед ее непосредственным монтажом на поверхность может накладываться слой грунтовки.

Исходя из всего вышеуказанного можно определить, что все элементы – накладка на бампер, двери, крышку багажника, ремень безопасности, являются довольно простыми в эксплуатации. Осуществление монтажа таких элементов может произвести любой автолюбитель своими руками, чтобы не выкидывать определенно завышенную сумму на СТО.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

чехол книжка или бампер? Сравнение удобства и степени защиты чехлов

Чехол книжка и чехол для iPhone 11 бампер – это два основных форм-фактора производимых защитных чехлов.

У многих пользователей смартфонов возникает резонный вопрос: а какой же чехол из этих двух лучше выбирать? Тем более что внутри этих двух направлений еще множество подвидов и моделей аксессуаров.

В данной статье мы рассмотрим основные преимущества и недостатки обоих видов чехлов, однако сразу стоит заметить, что сравнивать мы будем исключительно аксессуары изготовленные под конкретную модель, со всеми вырезами, особенностями креплений и точной подгонкой размеров. Универсальные бамперы и универсальные книжки мы брать во внимание не будем, так как они не являются оптимальными и имеют множество недостатков.

Чехлы бамперы (накладки)

Часто данный тип чехлов просто называют силиконовым чехлом, однако это не правильно, так как из силикона их уже никто давно не делает, это устаревший материал, который плохо держал форму и притягивал много пыли. Сейчас чехлы бамперы чаще всего изготавливают из ТПУ (термопластичного полиуретана), материала с высокой износоустойчивостью, стойкого к воздействию температур, кислот, щелочей и растворителей. Конечно же смартфон в таком бампере не будет подвергаться подобным испытаниям, однако сам материал стал очень популярным в современном производстве, не стали исключением и изготовители чехлов.

Положительные стороны (плюсы) чехлов бамперов

+ Очень точная подгонка размеров – все чехлы бамперы изготавливаются по точному шаблону модели, соответственно при одевании, чехол плотно садится на корпус смартфона и не двигается на нем. Это предотвращает попадание песка под аксессуар и способствует длительной сохранности корпуса смартфона.

+ Минимальная толщина – обычная толщина стенки такого чехла составляет от 0,1 мм до 0,3 мм, благодаря этому, габариты самого устройства не меняются и это положительно влияет на удобство пользования смартфоном.

+ Амортизирующие свойства полиуретана – материал чехла очень упругий и благодаря этому свойству, может частично поглощать удары при незначительных падениях.

+ Доступная цена – так как материал довольно распространенный и изготовление подобных чехлов осуществляется автоматизировано, то и конечная стоимость продукта не высока, по сравнению с чехлами-книжками.

Отрицательные стороны (минусы) чехлов бамперов

— Слабая защита при падениях – толщины таких аксессуаров не достаточно для поглощения ударов от падений с значительной высоты. Более приспособлены к такого рода защите специальные бамперы – противоударные, более массивные, с амортизирующими вставками и жестким каркасом.

— Отсутствие защиты экрана – так как чехол бампер покрывает только тыльную часть корпуса смартфона, лицевая сторона остается не защищенной.

— Потеря цвета ярких бамперов – очень светлые и яркие оттенки со временем тускнеют и имеют свойство впитывать более темные цвета (например от джинсов).

Чехлы книжки

Более сложные аксессуары, которые имеют двухстворчатую конструкцию и специальное крепление для смартфона. Они изготавливаются из жесткого каркаса из поликарбоната или металла и отделочного материала, а изнутри покрываются мягкой микрофиброй. Благодаря такой компоновке, смартфон надежно защищен как от ударов, так и от изгибов, а крепежные элементы и внутренние поверхности не затирают корпус смартфона.

Положительные стороны (плюсы) чехлов-книжек

+ Жесткая конструкция – благодаря наличию каркаса, данный чехол защищает не только от ударов, но и от изгибов, которые могут случиться, когда вы садитесь со смартфоном в кармане.

+ Защита лицевой панели – верхняя створка чехла-книжки надежно прикрывает экран смартфона и защищает от повреждений. Кроме того стоит сказать, что большинство книжек имеют прорези или сеточки для разговорного динамика и не требуют держать смартфон открытым во время разговора.

+ Доступность функции Smart Lock – много книжек имеют встроенный магнит, и дают возможность использовать функцию разблокировки экрана при открытии книжки.

+ Дополнительные кармашки – некоторые чехлы-книжки имеют кармашки на верхней створке, куда можно класть кредитные карты или наличные.

Отрицательные стороны (минусы) чехлов-книжек

— Увеличение габаритов смартфона – данные чехлы имеют более толстые стенки и соответственно увеличивают габариты устройства.

— Необходимость открывать створку для использования смартфона

— Цена выше чем на бамперы – так как данные чехлы более сложны в изготовлении, цена на конечный продукт выше.

Анализируя выше изложенный материал, вам будет легче определиться с выбором чехла для своего устройства. Вы сможете сравнить достоинства и недостатки разных типов чехлов и подобрать наиболее желаемый для вас, который будет отвечать вашим ожиданиям и стилю использования смартфона.

Бампер: описание,устройство,виды,назначение,ремонт,видео,фото,цены.

Что такое бампер автомобиля

Прежде чем познакомиться с дополнительными функциями этих кузовных элементов, разберемся с тем, что такое бампер. Это навесная или встраиваемая часть кузова автомобиля, которая всегда находится в передней и задней частях транспорта. Чаще всего это самая крайняя точка авто, как спереди, так и сзади.

В зависимости от дизайнерской идеи автопроизводителя бампер в машине может быть интегрирован в кузов, визуально составляя единое целое со всей машиной. В некоторых случаях, как видно на фото, этот элемент может быть красивым аксессуаром, придающим автомобилю оригинальности.

Функции заднего бампера

Основная задача заднего бампера – во время столкновения стать защитой для оптики и снизить стоимость последующего ремонта, принять на себя большую часть удара и по возможности предотвратить травмы у водителя и пассажиров.

Задняя защитная балка используется и как элемент общего дизайна автомобиля, улучшает внешний вид, придает солидность и красоту кузову.

Современные задние бампера оснащаются отверстиями для парктроников, облегчающих постановку автомобиля на стоянку.

Основное назначение

Многие автомобилисты и пешеходы ошибочно думают, что бамперы в машинах нужны исключительно в качестве декоративного элемента. По этой причине некоторые из автовладельцев в качестве первоначального «тюнинга» снимают выступающие «декоративные» элементы.

На самом деле декоративные свойства данного элемента играют второстепенную роль. В первую очередь это деталь, предназначенная для безопасности пешеходов. Помимо этого жесткие навесные конструкции предотвращают поломку важных деталей, расположенных в передней части моторного отдела, а также несущих частей кузова. Намного дешевле заменить этот элемент, чем рихтовать искареженное в незначительном ДТП авто.

Современный бампер это упругий элемент, который при столкновении выполняет функцию демпфера. Хотя он чаще всего лопается и может разлететься на мелкие части, он сделан так, чтобы гасить значительную часть кинетической энергии, появляющейся во время столкновения.

Что такое бампер и почему он так называется

Название произошло от английского слова bumper, означающего ударяться, сталкиваться, оно прекрасно передает суть назначения и применения этой детали. Бампер у машины, если посмотреть под слоем лакокрасочного покрытия и различных украшающих навесов, представляет собою жесткую балку, выполненную из крепких композиционных материалов.

Бампер

При столкновении с препятствием или другим автомобилем балка принимает на себя основной удар и смягчает, гасит кинетическую энергию, возникающую в момент соприкосновения.

Защитные балки устанавливались на машинах «Паккард» в качестве дополнительной опции в двадцатых годах прошлого столетия. Первый серийный бампер представлял собой П-образную конструкцию из металла и был установлен в 1930 году на автомобиле «Форд модель А» по распоряжению самого Генри Форда, создателя знаменитой автомобильной империи.

Функционал современных бамперов

Помимо упомянутой выше пассивной внешней безопасности у современных бамперов для машины есть и дополнительные функции, из-за чего некоторые модели называются Front-End. Вот какими характеристиками может обладать модификация данного элемента:

Защищать пешеходов от получения серьезных травм при случайном наезде. Для этого производители подбирают оптимальную жесткость, форму и оснащают дополнительными элементами, например, прорезиненными подушками.
Безопасность после незначительного столкновения. Большинство старых модификаций бамперов, изготовленных из метала, в результате наезда на остроконечное препятствие (например, вертикальный столб) деформируются, приобретая опасную форму (в некоторых случаях их края торчат вперед, что делает авто более опасным для пешеходов).
Современные детали изготавливаются с учетом аэродинамических характеристик автомобиля. Во многих случаях кромки отогнуты, что увеличивает прижимную силу. Более дорогие модификации оснащаются воздухозаборниками, обеспечивающими больший объем воздуха, поступающий в подкапотное пространство для охлаждения агрегатов.
В бампер могут быть вмонтированы датчики парктроника (подробней об устройстве рассказывается отдельно), а также камера заднего вида.
Дополнительно в бампере устанавливаются противотуманные фары (они должны располагаться максимально близко к земле) и другая светотехника.

Недостатки

Скромный ассортимент. Ассортимент чехлов из силикона гораздо беднее, чем у моделей из пластика. На них нельзя наносить 3D-печать.
Неприятный запах. Этот недостаток касается недорогих моделей. В бамперах известных марок проблема неприятного запаха не наблюдается.
Низкая стойкость изображения. Если на чехол из силикона нанесен рисунок, со временем при активной эксплуатации он может стираться.
Недолгий срок эксплуатации. Бамперы из силикона со временем растягиваются, теряют свой презентабельный вид и требуют замены. Также они могут порваться при установке или снятии.
Увеличивают размер смартфона. Однако этот недостаток встречается не у всех моделей. Сегодня выпускаются и тонкие силиконовые бамперы, не толще, чем варианты из пластика.

Итак, какой же бампер лучше, силиконовый или пластиковый? Как мы видим, каждый материал имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому выбор следует делать, исходя из своих потребностей и предпочтений. Например, бампер на айфон лучше выбрать силиконовый.

Кому-то важен внешний вид, кому-то – надежность и долговечность. Главное, чтобы бампер идеально подходил к смартфону, не закрывал отверстия под камеру и микрофон, хорошо держался на устройстве, не зажимал экран и был сделан из качественных экологически чистых материалов.

Как проверяют качество бамперов

Так как бампер представляет важный элемент безопасности авто, прежде чем каждая модификация поступит в продажу, ее конструкция проходит ряд тестов, по результатам которых определяется качество формы, и подходят ли конкретные материалы.

Существует несколько тестов, по которым определяется, можно ли ставить деталь на машину или нет:

По закрепленному на стенде элементу ударяют тяжелой конструкцией (маятник) с определенной силой. Масса двигающейся конструкции соответствует массе предполагаемого авто. При этом сила удара должна соответствовать удару, если бы машина двигалась со скоростью 4км/ч.
Прочность бампера также проверяется непосредственно на тестовом автомобиле. Машина с такой же скоростью врезается в жестко закрепленное препятствие.

Что такое чехол-бампер для смартфона?

Особенности, преимущества и недостатки чехлов-бамперов для телефонов.

Бампер — отдельный вид чехлов, который выполнен в форме рамки. Многие пользователи сомневаются в его способностях защитить телефон и отказываются признавать бампер чехлом. Однако бамперы обладают своими особенностями, которые позволяют им пережить падения и удары без повреждений смартфона.

Что такое чехол-бампер и зачем он нужен?

Бампер представляет собой рамку, закрывающую боковые, а также верхнюю и нижнюю грани телефона. Обычно задняя крышка и экран при этом ничем не защищены, но противоударные бамперы могут быть оснащены закаленным стеклом с обеих сторон или иметь дополнительную силиконовую насадку на заднюю крышку. Кроме того, по углам смартфона у многих бамперов находятся уплотнения. Чем они толще и объемнее, чем больше вероятность, что телефон не разобьется при падении или ударе.

Основное отличие чехла-бампера — защита телефона за счет того, что чехол выступает на несколько миллиметров со стороны экрана и со стороны задней крышки. Поэтому, если смартфон упадет, то удар придется на бампер, так как он в первую очередь соприкоснется с землей. Надежность чехла зависит от нескольких факторов:

Его толщина — то, насколько сильно чехол выступает за уровень экрана и задней крышки.
Качество и размер укреплений по углам бампера.
Материал, из которого сделан чехол.

Пластиковый бампер быстро приходит в негодность, трескается и ломается, в то время как чехол из термопластичного полиуретана практически не подвержен повреждениям. Металлический чехол хоть и защищает от ударов, но легко гнется, если сделан, например, из алюминия.

Кроме материала, чехлы-бамперы отличают и способы того, как аксессуар крепится на смартфон:

Силиконовые и чехлы из ТПУ растягиваются, поэтому они надеваются на смартфон как клип-кейсы.
Пластиковые и металлические бамперы имеют застежки. Изначально чехол разделен на две части — верхнюю/нижнюю или заднюю/переднюю. Части надеваются отдельно, а затем соединяются застежкой.
Некоторые металлические бамперы также делятся на две части, но имеют на них встроенные магниты. Из-за этого части моментально соединяются, если находятся достаточно близко друг к другу.

Плюсы и минусы бамперов для смартфонов

Бамперы не так распространены, как, например, клип-кейсы, но по качеству они им не уступают. К преимуществам чехлов-бамперов можно отнести:

Защиту телефона от ударов и падений не за счет большого размера, а за счет выступов, которые первыми соприкасаются с поверхностью и принимают на себя удар.
Бамперы позволяют оставить открытой заднюю крышку, что понравится пользователям, которые хотят оставить оригинальный дизайн телефона на виду.
Многие бамперы могут превратиться в клип-кейсы и обратно по желанию пользователя. Достаточно дополнить аксессуар задником.
Бампер обладает небольшим весом, поэтому не утяжелит смартфон.
Силиконовые бамперы или бамперы из ТПУ могут растягиваться, поэтому их не нужно подбирать под конкретную модель. Достаточно того, что размер телефон будет подходить под определенный диапазон размеров.
Многие бамперы можно кастомизировать цветными кнопками и рамками, чтобы придать чехлу индивидуальность.

К недостаткам чехлов-бамперов относятся следующие факторы:

Бампер из алюминия или пластика с минимальными выступами над телефоном с меньшей вероятностью защитит телефон от повреждений. Обычно такие бамперы приобретают только, чтобы разнообразить вид боковых сторон смартфона.
Защитные и противоударные бамперы подразумевают большую толщину и объем чехла по углам телефона. Мобильное устройство с таким аксессуаром может перестать влезать в карман или сумку.
Застежка, скрепляющая две части чехла, может быстро выйти из строя и сломаться.

Защита телефона бампером осуществляется за счет выступов над плоскостью телефона. Чем они меньше и чем слабее материал изготовления, тем больше вероятность, что экран, камера или задняя крышка примут удар от падения на себя. Если бампер тонкий и практически не выступает за плоскость смартфона, то его главная цель — декоративная.

Загрузка…

Что такое бампер автомобиля: как выглядит, устройство, для чего служит.

Бампер представляет собой структуру , присоединена или интегрирован с передним и задними концами автотранспортного средства , для поглощения удара в незначительном столкновении, в идеале свести к минимуму затраты на ремонт. Уже в 1904 году на автомобилях появились жесткие металлические бамперы, которые выполняли преимущественно декоративную функцию. Многочисленные разработки, улучшения в материалах и технологиях, а также повышенное внимание к функциональности для защиты компонентов транспортных средств и повышения безопасности с годами изменили бамперы. Бамперы идеально минимизируют несоответствие высоты между автомобилями и защищают пешеходов от травм . Были приняты нормативные меры для снижения затрат на ремонт транспортных средств и, в последнее время, снижения воздействия на пешеходов.

История

Бамперы сначала были просто жесткими металлическими решетками. Джордж Альберт Лайон изобрел самый ранний автомобильный бампер. Первый бампер появился на автомобиле в 1897 году, и его установил чешский производитель автомобилей Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft. Конструкция этих бамперов была ненадежной, поскольку выполняла только косметическую функцию. Ранние владельцы автомобилей заменяли болт подвески передней пружины на достаточно длинные, чтобы можно было прикрепить металлический стержень. GD Fisher запатентовал скобу бампера, чтобы упростить установку аксессуара. Первый бампер, предназначенный для поглощения ударов, появился в 1901 году. Он был сделан из резины, и Фредерик Симмс получил патент на это изобретение в 1905 году.

Бамперы были добавлены автопроизводителями в середине 1910-х годов, но состояли из стальных полос спереди и сзади. Бамперы, которые часто рассматривались как дополнительный аксессуар, становились все более распространенными в 1920-х годах, поскольку автомобильные конструкторы сделали их более сложными и прочными. В течение следующих десятилетий хромированные бамперы стали тяжелыми, изысканными и все более декоративными до конца 1950-х годов, когда американские автопроизводители начали устанавливать новые тенденции в области бамперов и дизайн для конкретных брендов.

В Pontiac GTO 1968 года компания General Motors установила пластиковый передний бампер цвета кузова Endura, предназначенный для поглощения ударов на низкой скорости без остаточной деформации. Это было показано в телевизионной рекламе, где Джон ДеЛориан ударил кувалдой бампер, и никаких повреждений не было. Подобные эластомерные бамперы были доступны на передней и задней части Plymouth Barracuda 1970-71 годов . В 1971 году Renault представила пластиковый бампер ( формовочный лист ) на Renault 5 .

Современная практика проектирования состоит в том, чтобы конструкция бампера на современных автомобилях состояла из пластикового покрытия поверх арматуры, сделанной из стали, алюминия, композитного стекловолокна или пластика. >

Бампер, который защищает компоненты автомобиля от повреждений на скорости 5 миль в час, должен быть в четыре раза прочнее, чем бампер, который защищает со скоростью 2,5 мили в час, при этом рассеивание энергии столкновения сосредоточено в крайней передней и задней части автомобиля. Небольшое увеличение защиты бампера может привести к увеличению веса и снижению топливной экономичности .

До 1959 года автомобильные инженеры считали такую жесткость полезной для безопасности пассажиров . Современные теории ударопрочности транспортных средств указывают в противоположном направлении — на автомобили, которые постепенно мнутся . Полностью жесткий автомобиль может иметь отличную защиту бампера для компонентов автомобиля, но не обеспечивать безопасность пассажиров .

Безопасность пешеходов

Бамперы все чаще предназначены для уменьшения травм для пешеходов , пострадавших от автомобилей, например, путем использования покрытия бампера из эластичных материалов. Передние бамперы, в частности, были занижены и сделаны из более мягких материалов, таких как пенопласт и измельченный пластик, чтобы уменьшить тяжесть удара по ногам.

Несоответствие высоты

Для легковых автомобилей высота и расположение бамперов законодательно определены правилами США и ЕС. Бамперы не защищают от столкновений на умеренной скорости, потому что при экстренном торможении подвеска изменяет шаг каждого транспортного средства, поэтому бамперы могут обходить друг друга при столкновении. Предотвратить отключение и откат можно за счет очень высоких поверхностей бампера. Активная подвеска — еще одно решение, позволяющее удерживать автомобиль ровно.

Высота бампера от поверхности дороги важна для включения других защитных систем. Датчики срабатывания подушек безопасности обычно не срабатывают до тех пор, пока не соприкоснутся с препятствием, и важно, чтобы передние бамперы были первыми частями транспортного средства, вступающими в контакт в случае лобового столкновения, чтобы оставалось достаточно времени для надувания защитных подушек.

Энергопоглощающие зоны сжатия совершенно неэффективны, если их физически обойти; крайний пример этого происходит, когда приподнятая платформа тягача с прицепом полностью заходит за передний бампер легкового автомобиля, и первый контакт происходит со стеклянным лобовым стеклом салона.

Грузовик против автомобиля

Дорожные столкновения , при которых автомобиль меньшего размера, например, легковой седан, скользит под более крупным автомобилем, например тягачом с прицепом, часто приводит к серьезным травмам или смертельному исходу. Платформа типичного тягача с прицепом находится на уровне головы сидящего взрослого в типичном легковом автомобиле и может вызвать серьезную травму головы даже при столкновении на средней скорости. Ежегодно в США таким образом погибают около 500 человек.

После смерти актрисы Джейн Мэнсфилд в 1967 году в автокатастрофе Национальное управление безопасности дорожного движения США рекомендовало потребовать задний противоподкатной защитный кожух, также известный как «штанга Мэнсфилда», « штанга ICC » или «DOT транспорта) бампер ».

Многие европейские страны также потребовали боковых защитных ограждений для защиты от смертельных столкновений, когда автомобиль ударяет грузовик сбоку. В Японии, США и Канаде используются различные типы боковых противоподкатных ограждений такого типа. Однако в США они не требуются.

Правило 58 ООН устанавливает требования к задним противоподкатным устройствам (RUPD) и их установке, в том числе к грузовым автомобилям и прицепам различных типов, которые должны иметь такие устройства высотой не более 45 см (17,7 дюйма), 50 см ( 19,7 дюйма) или 55 см (21,7 дюйма).

Внедорожник против автомобиля

Несоответствие между высотой бампера внедорожника и боковыми лучами удара легкового автомобиля привело к серьезным травмам на относительно низких скоростях. В отличие от грузовиков, внедорожники с бамперами на расстоянии более 22 дюймов (56 см) от дороги запрещены в Соединенных Штатах, как и автомобили с топливным баком, расположенным за задней осью (см. Ford Pinto ). В США NHTSA изучает, как решить эту проблему с 2014 года.

Помимо смертельных столкновений, затраты на ремонт при столкновении легкового автомобиля и внедорожника также могут быть значительными из-за несоответствия высоты. Это несоответствие может привести к настолько серьезным повреждениям автомобилей, что они выйдут из строя после столкновений на малой скорости.

Регулирование

В большинстве юрисдикций бамперы обязательны для всех транспортных средств. Правила для автомобильных бамперов были введены в действие по двум причинам: чтобы позволить автомобилю выдерживать удары на низкой скорости без повреждения систем безопасности транспортного средства, и для защиты пешеходов от травм.

Несмотря на то, что системы бамперов автомобиля спроектированы так, чтобы поглощать энергию столкновений на малой скорости и защищать безопасность автомобиля и других дорогостоящих компонентов, расположенных поблизости, большинство бамперов спроектированы с учетом только минимальных нормативных стандартов.

Международные стандарты

Международные правила техники безопасности , первоначально разработанные как европейские стандарты под эгидой Организации Объединенных Наций , теперь приняты в большинстве стран за пределами Северной Америки. В них указано, что системы безопасности автомобиля должны по-прежнему нормально функционировать после прямого маятникового удара или удара движущегося барьера со скоростью 4 км / ч (2,5 миль / ч) в переднюю и заднюю части, а также в передние и задние углы со скоростью 2,5 км / ч. (1,6 миль / ч) на высоте 45,5 см (18 дюймов) над землей с загруженным или разгру

Как выбрать автомобильный бампер | Новости автомира

Передней бампер автомобиля представляет собой как раз ту деталь, которую по ходу эксплуатации подавляющее большинство водитель или было вынуждено менять, или ремонтировать. Часто ее просто называют расходником – в городских условиях бампер бьется часто, вследствие чего его и приходится менять или отдавать в руки мастеров. Однако желание поменять бампер может появиться у водителя и при желании сделать транспорт респектабельнее или практичнее. При этом основная функция бампера на второй план не отходит: защищать кузов автомобиля, различные внутренние узлы и водителя от возможных повреждений при столкновении с препятствиями.

Функционал современных бамперов

Некоторые автолюбители полагают, что бампера автомобилей являются простейшей конструкцией, которая нужна для придания транспорту законченного вида и выполнения функции отбойника при ударах. Так было долгое время. Сегодня перечень функций этой детали расширен:

Обеспечивать безопасность пешеходов. Инженеры автоконцернов при создании бамперов учитывают и вероятность того, что автомобиль может сталкиваться с пешеходами. Здесь и начинается «игра» с жесткостью бамперов, с формами и дополнительными элементами;
Обеспечивать общую безопасность. Речь идет обо всех тех же жесткостях и формах, однако, внимание уделяется еще и тому, какую форму приобретет бампер после возможного столкновения с препятствием;
Гарантировать хорошие аэродинамические свойства автомобиля. Спойлера ставятся не просто так – за их кромкой не образуется вихри, которые способны ухудшить управляемость. Кроме того, отогнутые кромки увеличивают прижимную силу, улучшают поступление воздуха к радиатору, тормозным дискам;
Эстетика. Разумеется, некрасивый бампер никто не захочет ставить на свой автомобиль. Однако этот пункт мы справедливо поставили на последнее место – практичность и безопасность превыше всего.

Отметим один момент: многие современные бампера имеют дополнительные слоты под датчики и форсунки, что вкупе с другими конструктивные особенностями делает «расходник» весьма дорогим.

Как проверяют качества бамперов

Поскольку важнейшей функцией бампера всегда будет защита кузова от повреждений, деталь обязано перед выходом на рынок пройти ряд испытаний. Европейским стандартом качества бамперов регламентируется ЕЭК R42. Вот как происходит проверка качества: передний или задний бампер фиксируется на специальной стойке и по нему бьют маятником, который соответствует массе машины. Скорость маятника при прямом ударе равна 4 км/ч, а если бьют под углом 30 градусов к продольной оси, то скорость равняется 2,5 км/ч. Реже деталь «вгоняют» в препятствие. При возникших перегрузках бампер не должен деформироваться.

Американский, равно как и канадский стандарт качества необычайно жесткий: бампер должен войти в контакт с препятствием на скорости 8 км/ч. По этой причине большинство американских иномарок имеют массивные бамперы, из-за чего создается ощущение, что производитель намеренно делал не вписывающуюся в дизайн авто деталь.

Конструктивные особенности

Несмотря на то что бампера автомобилей различных марок могут состоять из различного количества элементов, в большинстве случаев деталь состоит из таких элементов:

Сам бампер. В магазинах автолюбитель найти как окрашенный, так и неокрашенный вариант бампера;
Верхняя решетка. По большей мере выполняет декоративную функцию, однако, даже крупная «сетка» может создать препятствие, скажем, для пуха, который мог бы осесть на радиаторе двигателя;
Нижняя решетка. Имеется не во всех моделях бамперов;
Верхняя накладка. Выполняется из того же материала и имеет тот же цвет, что и собственно бампер;
Нижняя накладка. Как правило, выполнена из жесткого пластика черного цвета;
Крепежные элементы;
Заглушка под буксировочный тросс;
Прочие декоративные элементы. Яркие представители: хромированные молдинги для дверей, бамперов, крыши, иногда крыльев.

Знатоки могли заметить, что классические бамперы, которые можно было видеть на ретро-автомобилях 60-х годов, быстро канули в лету. Действительно, современные бампера от своих предшественников сильно отличаются. Во-первых, они уже давно стали интегрированными. В них находятся металлические усилители, тем временем как вся внешняя «скорлупа» выполнена из пластика. Деталь удалось сделать относительно небольшой и тонкой, поскольку еще на стадии проектирования автомобиля моделировалась деформация кузова и принималась система мер по программированию этой самой деформации. Во-вторых, набирают популярность так называемые «фронтэнды». По сути, это уже не бампера, а единая конструкция, включающая в себя светотехнику, ударопоглощающие элементы, фальш-радиаторную решетку, климатические установки и систему охлаждения. Именно такие будут ставить на новые Audi A6.

Подробнее о материалах интегрированных бамперов

Сегодня повсеместны бампера интегрированные бампера из стеклопластика или термопластика, хотя иногда используются и другие полимерные бампера. При этом материал отличается хрупкостью и дороговизной ремонта. Но вместе с тем, деталь из полимерных материалов получается легкой и стойкой к перепадам температур.

Кенгурятники, которые чаще всего устанавливаются на внедорожники, часто также выполнены из различных пластиков, но часто встречаются и металлические варианты. Распространение последних остановило законодательство многих стран, в котором четко прописано, что установка на автомобиль металлического кенгурина запрещена.

Таким образом, для создания бамперов сегодня обычно используют синтетические материалы. Кроме вышеуказанных, стоит отметить и такие: полиуретан, полипропилен. Узнать о материале изготовления можно по индексам, которые находятся на обратной стороне детали:

ABS, AAS и PS – основной материал: термопласт;
PA, PUR и EP – основной материал: термопласт или же дуропласт;
PP, EPDM и POM – основной материал: полипропилен.

Здесь важно знать, что термореактивные стеклопластики не сваривают, поскольку при нагревании они не становятся мягче. Напротив, термопластичные пластмассы сварке подлежат. Где-то в 80% автомобилей бампер состоит из полипропилена (индекс PP). Его можно отремонтировать даже после полного разрыва бампера, не говоря уже о мелких и средних трещинах.

Отдельного упоминания стоят хромовые детали. На самом деле это стальные детали, поверхность которых насыщена хромом. Данный материал гарантирует не только потрясающий внешний вид, но и отличную защиту от коррозии. Современные хромированные детали по духу близки к своим предшественникам из середины прошлого века. Сегодня найти автомобиль со штатными хромовыми деталями сложно. Навскидку, это Nissan Titan. В большинстве же случаев бампера хромированные накладки (молдинги) и вставки нужно докупать отдельно.

Подробнее о силовых бамперах

Усиленные типы бамперов по-прежнему являются атрибутами внедорожников. Данный тип автомобилей должен быть адаптирован к условиям бездорожья, где столкновения с препятствиями или происходит чаще, или могут нести серьезный вред конструкции автомобиля. Силовые бампера зачастую выполнены из согнутого листа стали, причем толщина листа колеблется в районе 3-4 миллиметров. Если материала было бы меньше, изделие получались слишком хрупким. Довольно редко при изготовлении силовых бамперов применяют сварку. Еще одна особенность: бампера изначально проектируются так, чтобы их можно было закрепить без внесения изменений в конструкцию автомобильного кузова.

Не поспоришь с тем, что машина, оборудованная силовым бампером, выглядит агрессивно. Однако этот эффект главным не назовешь. Металлический бампер действительно может выдержать сильный удар. Его конструкция предусматривает и ряд особенностей. А именно:

Место, в которое будет установлена лебедка;
Одно или несколько мест, к которым можно подвести домкрат;
Серьги или же проушины для буксирования;
Приспособление, позволяющее быстро сматывать буксировочный трос;
Места под противотуманные фары или ходовые огни.

Задний силовой бампер обычно имеет только одна место для подведения домкрата, плюс отдельное устройство, упрощающее буксирование прицепа. При этом установка переднего силового бампера позволяет избавиться от дополнительной радиаторной защиты.

Виды повреждений бамперов

К счастью, у автолюбителей есть возможность выбрать: покупать новую деталь в случае поломки старой или же провести ремонт. Чаще всего интегрированные бампера после повреждения можно привести к «товарному виду». Мастера в сервисах могут привести бампер в порядок даже тогда, когда он имеет серьезные, на первый взгляд, повреждения. Вот какие они бывают:

Трещины. Имеются в виду разрывы как лакокрасочного покрытия, так и основного материала – пластика. Ремонт металлических силовых бамперов уже становится затруднительным. А вот с пластиковыми проблем нет. Отметим лишь: чем больше трещин на бампере, тем ниже его жесткость. Так что ремонт стоит проводить еще на стадии обнаружения повреждений;
Царапины, вмятины. Технология ремонта бампера с царапинами (продольными бороздами) зависит от того, на сколько они глубокие. Устранение вмятин широко практикуется даже среди непрофессионалов. Самостоятельный ремонт допустим только тогда, когда осталось в целостности лакокрасочное покрытие;
Разрывы. Так называют серьезные повреждения бамперов, а также крепежных элементов. Поручить устранение разрыва можно только профессионалу. Полный разрыв устраняется наложением полипропиленовых пластин, ни в коем случае не наложение эпоксидной смолы, стеклоткани, впаивания сеток, скоб и прочего – данные методы ремонта малоэффективны.

Как показывает практика, во многих случаях бампера с легкового транспорта можно отремонтировать. Но иногда бывает и так, что быстрее, дешевле и надежнее купить недорогой аналог в замену штатному оригинальному бамперу. Для начала замену для старой детали нужно выбрать.

Методики выбора бамперов

Поговорим о том, как же выбирать кузовные детали. Речь идет сразу о целой категории потому, что излагаемые методы позволят вам быстро найти все необходимое с нулевым шансом допустить ошибку. Вот как можно искать:

По VIN-коду. Шанс ошибиться нулевой. Код можно найти прямо в техпаспорте автомобиля, а также прочитать на табличках-шильдиках, находящихся на неразъемных частях кузова (иногда шасси). На многих современных иномарках найти код можно прямо под лобовым стеклом;
По данным транспорта. Речь идет о производителе, модели, годах выпуска, а также комплектации. Все это достаточно назвать менеджеру магазина, а далее он выполнит свою работу и предложит вам варианты. Но есть и третий метод, который, по сути, завязан на двух перечисленных, но выгодно отличается от них удобством и экономией времени;
В электронных каталогах. Если критерии поиска заданы правильно, вероятность ошибиться при выборе также стремится к нулю. А вот вариантов становится очень много: вы найдете как оригиналы и аналоги, так и б/у запчасти. />

Советуем изучить предложения и по оригинальным, и по аналоговым запчастям. Сегодня многие автолюбители выбирают аналоги потому, что бампера по воле случая у них бьются часто – запчасти приходится покупать так, будто это расходник. А при выборе аналогов важно знать лучших производителей.

Экскурс по брендам

Дорогостоящему OEM-бамперу можно предпочесть и более дешевый фирменный. Правда, не во всех случаях выпускаются аналоги для конкретных моделей, а в частности самых современных. Проблема решается сама собой по истечению некоторого времени, хотя исключения тоже бывают. Вот какие фирмы выпускают стоящую продукцию: Van Wezel (Бельгия), Ukor-Fenghua (Китай), Onnuri (Южная Корея), APR (США).

Отдельного упоминания стоят бампера фирм TYG и API (Тайвань). Как говорят многие специалисты, они кое в чем даже превосходят стоковые детали. По этой причине продукция с тайваньских заводов востребована во всем мире, не только в Европе и странах Азии.

Стоит обратить внимание и на бюджетные аналоги следующих фирм: Polcar (Польша), JP Group (Дания), Feituo (Китай), Bodyparts (Тайвань). Это бампера достойного качества. Однако многие автолюбители сталкиваются и с проблемами: геометрия детали часто не соблюдается, из-за чего возникают проблемы с установкой.

Есть и другой вариант. Отправьтесь на авторазборку и найдите б/у бамп

Бампер: стиль и безопасность

В экстерьере современного автомобиля есть две детали, которые играют важную роль и в дизайне, и в обеспечении безопасности. Детали эти — передний и задний бамперы. О том, что такое бампер, какую он имеет конструкцию, из чего изготавливается и для чего нужен в машине — Вы узнаете из этой статьи.

Что такое бампер и для чего он нужен

У любого автомобиля — легкового, грузового, спортивного, малолитражного, даже экспериментального электромобиля — непременно есть один или два бампера. Они выполняют сразу две функции — играют важную роль в формировании внешнего вида транспортного средства и являются одним из компонентов обеспечения безопасности.

С первой функцией все понятно: бампер — один из наиболее важных компонентов, который определяет весь облик автомобиля. Снимите бампер — и машина сразу преобразится, станет неказистой и куцей.

А как бампер может выполнять функции безопасности? Все очень просто: бампер — это буфер, амортизатор, поглощающий удары. Благодаря своей особой конструкции и упругости бампер лишь слегка проминается под незначительными нагрузками и обычно тут же восстанавливает прежнюю форму, а при сильных ударах деформируется и ломается, поглощая силу удара, тем самым предотвращая повреждения кузова и других компонентов автомобиля.

Конечно, существует определенный предел, после которого бампер уже не способен поглотить энергию удара, но бамперы очень часто выручают, спасая от повреждений кузова и лишних затрат при неаккуратном маневрировании в городской тесноте.

Бампер из прошлого в настоящее

Интересно, что на первых автомобилях бамперов не было, но это и не удивительно — автомобилей было мало, их скорости были невысокими, да и наши предки весьма беспечно относились к собственной безопасности. Вплоть до 1920-х годов бамперами оснащалось небольшое количество дорогих автомобилей, и только с 1930-х годов бампер стал массовым явлением.

Первые бамперы были выполнены из двух упругих тонких полос, соединенных перемычками и упругими кронштейнами. С середины 1930-х годов на автомобилях начали устанавливаться «дутые» стальные бамперы (в форме балок), которые достигли своего пика распространенности в 1950-е и массово устанавливались до 1970-х годов. Со второй половины 1970-х годов начался бум пластиковых бамперов, и сегодня стальными бамперами оснащаются лишь грузовые автомобили (да и то не все).

Конструкция бампера

Существует два основных типа бампера:

Металлические бамперы изготавливаются из особых сортов стали, обладающих упругостью, и обычно хромируются или никелируются. В результате получается блестящая пленка, которая выполняет эстетические функции и обеспечивает защиту стали от коррозии. Пластиковые бамперы производятся из поликарбоната, полипропилена и полиуретана, а также могут иметь композитную конструкцию на основе стеклопластиков.

Также все бамперы, независимо от материала изготовления, можно разделить на две больших категории:

— Европейский (классический) бампер;
— Американский (интегрированный) бампер.

Классический бампер мало изменился за последние 80 лет — это все тот же прямоугольный (или имеющий другую форму) брус с закругленными краями. Интегрированный бампер, как нетрудно понять из названия, интегрирован в конструкцию автомобиля, он составляет единое целое с передней частью машины и может иметь любую форму.

Сегодня наиболее распространены интегрированные бамперы, изготовленные из пластика. Обычно это цельнолитая объемная конструкция, которая устанавливается в передней части автомобиля на двух (или большем числе) несущих кронштейнах. Объемный бампер из эластичного пластика наилучшим образом амортизирует удары, а также наносит минимальный вред ногам человека или животным при столкновении.

Необходимо отметить, что бамперы устанавливаются не просто так, по собственному желанию автопроизводителя, а согласно международным нормам и стандартам. Высота установки бамперов на всех легковых автомобилях примерно одинакова, что сводит к минимуму возможность повреждения кузова при незначительных ударах. Также высота установки бампера выбрана из расчета нанесения минимального вреда при столкновении с пешеходом.

Именно в конструкции бамперов особенно отчетливо проявляется особенность современного автомобилестроения: конструирование автомобилей сегодня зажато внутри множества рамок и ограничений, и конструкторы вынуждены не столько создавать новый дизайн и вносить технические новшества, сколько подгонять дизайн и технические характеристики под нормы безопасности. Но ничего не поделаешь, ведь жизни людей и безопасность превыше всего.

История развития автомобильного бампера | Master Service Украина

Все, или практически все, знают, что такое бампер автомобиля. Но каким он был сто лет назад и для чего предназначался? Чем отличается первобытный бампер от современного?

Сегодня бампер (от англ. bump — ударять) — это защитный элемент, который защищает корпус авто от незначительных повреждений при столкновении, также бампер выполняет декоративную функцию, дополняя общий дизайн машины.

Как все начиналось

Первый трехколесный автомобиль

В далеком 1855 году великий Карл Бенц изобрел свой первый трехколесный (да-да, именно трехколесный!) автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, бампера у этого изобретения вообще не было, видимо из-за невысокой скорости (не больше 13 километров в час).

На детище Бенца поглядывали, как на новшество для богатеньких чудаков. Примерно так смотрели на первых обладателей гироскутеров — нет, это не транспортное средство, а развлечение, неудобное и странное, нормальные люди на таком не передвигаются, и скоро мода на них пройдет, фе!

Первые бамперы из рессор на автомобилях 1920-х годов

Шло время, и производители продолжали модернизировать “начинку” автомобиля, играли с дизайном и формами. Постепенно конструкция становилась все больше похожей на привычный нам автомобиль, а не на самоходный велосипед “Гномик” — появилась кабина, фары, другие важные дополнения, среди которых был и бампер.

Точнее, не совсем бампер, а металлическая конструкция из запасных рессор подвески. Водители крепили их спереди на кузов, потому что в то время качество рессор было так себе, ломались они часто, и нужно было иметь при себе пару запасных. А что, удобно — и тебе запасная запчасть, и защита кузова.

Начало массового автопроизводства

Позже, в 1920-х годах, автомобили выпускали не в качестве оригинальной развлекательной самоходной повозки, а уже массово, для полноценного перемещения. Больше машин — больше ДТП, поэтому автоконструкторы задумались, как создать такое устройство, чтобы и кузов защищало, и прохожих не слишком калечило. Было принято решение заменить съемные запасные рессоры на тонкие пластины из металла, крепились эти пластины на кронштейны. Такая конструкция пружинила при ударе небольшой силы, и пластины не сминались. Большой защиты такой бампер не давал, но лучше что-то, чем ничего, при незначительных столкновениях выручал.

Хорошие усиленные бамперы не шли, как сейчас принято говорить, в “базовой комплектации”, их можно было приобрести за дополнительную плату. Базовыми были, как говорилось выше, бамперы из тонких железных полос. Но в 1926 году в США на производственной линии “Ford Model A” усиленная конструкция бампера стала базовой. Другие производители сразу собезьянничали и добавили бамперы покрепче и в свои автомобили.

Да, бампер оставался похожим на все те же запасные рессоры — две металлические пластины на пружинящих кронштейнах — но начало бамперу, как самостоятельной детали, было положено. Так бампер распространился по всей Америке, а потом перекочевал и в другие страны.

Бампер: новый виток развития в дизайне

Американские автомобили 1930-х: Duesenberg Model J

Бампер так и оставался подобием рессор, пока в 1940-х американские автоконструкторы не пришли к выводу, что пружинящий бампер слабоват для столкновений, и необходима более мощная конструкция. Европейские конструкторы остались верны своим идеалам и сохранили консервативный дизайн бампера-швеллера.

Cadillac Sixty-Two Coupe de Ville (1956 г.)

Бамперы с “клыками”, фартуком и молдингами

А американцев понесло: бампер П-образно загнули и утяжелили более прочным металлом, чтобы защитить не только переднюю часть авто, но и его углы. Для пущей красоты многим моделям добавляли “фартук” на кузовную панель над бампером и молдинги (они же “уши” — декоративные элементы на боковой части авто) по бокам. Иногда бамперы делали с “клыками”, как в Buick Sedanette (1941), выглядели такие авто ну очень стильно!

Причудливый Cadillac Interceptor (1946)

Правда, встречались и крайности: в концепт-карах и супер-карах конструкторы пошли еще дальше, закрыв передние арки колес. Но такой космический дизайн не прижился даже в США у любителей необычных форм: эти модели американцы прозвали “перевернутой ванной”, например модель 1946 года Cadillac Interceptor.

Красавец Mercury lead sled (1949)

Неповторимый Hudson Hornet Sedan (1952)

Американское торжество дизайна продолжалось по 50-е годы включительно: футуристические формы, стиль и уникальность. Такой дизайн автомобилей повлиял на творчество многих известных деятелей культуры того времени: неповторимый шарм ретро-автомобилей упоминал Стивен Кинг в книге “Почти как Бьюик”, у Элвиса Пресли была легендарная коллекция кадиллаков. Модель Buick Roadmaster (1958) — действительно выглядит завораживающе. Этот период с 30-х по 50-е годы ХХ века можно по праву считать золотой эрой дизайна автомобилей, и бамперов в том числе — ведь во многих моделях именно бампер являлся изюминкой.

Американский Buick Roadmaster (1958) (слева), и европейский Tatra 603 II (1968) (справа)

Европейский Fiat 1200 (1957)

В 1960-х появилось деление на классический (европейский) и интегрированный (американский) бампер, так как дизайн американских и европейских автомобилей развиваться в противоположных направлениях. Американцы продолжали создавать тяжеловесные машины с более причудливыми бамперами и фальш-решетками радиаторов. В то время как европейцы и японцы тяготели к аккуратным автомобилям с лаконичным и прямым бампером (тоже П-образным).

А потом пришла пора “закручивания гаек”

Автомобили становились более популярными и доступными населению, количество авто на дорогах возрастало, аварий становилось больше.

Поэтому в 1958 ООН принял «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их передних и задних защитных устройств», где четко и ясно были обрисованы стандарты бампера: например, он должен выдерживать удар при скорости 4 км/час, при этом автомобиль должен быть без серьезных повреждений.

В 1973 году уже в США тоже были пересмотрены нормативы изготовления бамперов: здесь передний бампер должен был держать удар при 8 км/час без повреждения фар, а задний — при 4 км/час.

Элегантные формы машин 1970-х годов. Ford Mustang (1974)

Чем дальше, тем более жесткими становились правила, ввели ограничения на высоту и вес бамперов. Это оказало немалое влияние на дизайн бамперов и автомобилей в целом. От эксцентричных бамперов пришлось отказаться, ибо не по стандартам. Допускались большие широкие бамперы с резиновыми накладками, “клыки” разрешили оставить, но не вычурные, а компактные и элегантные. Сложный процесс изготовления запчастей, деталей, и комплектующих (например бампера и рулевых реек) привел к тому, что ремонт или полная замена того же бампера влетала в копеечку. Его самого приходилось защищать различными резиновыми “юбками” и прочими накладками.

Первый пластиковый бампер

Горячие 70-е: пластиковый контрастный бампер Simca 1308 (1976)

В 1976 году в Европе выпустили Simca 1308 первый автомобиль с интегрированным пластиковым бампером. Причем не какой-нибудь, а контрастного цвета! Это был прорыв. И снова другие европейские автопроизводители подхватили эту идею, позаимствовав модный дизайн, и уже вся Европа пестрела разноцветными автомобилями с бамперами другого цвета — Rover SD1 1977 года, Audi 100 1977 года и другие.

Стильные 80-е: BMW M5 (1981-1987)

В 1980-х не стали “изобретать велосипед”, и оставили такой же бампер, но уже одного с кузовом цвета. Таким он и дожил до наших дней.

Итог. Бампер: наши дни

Современный интегрированный бампер Toyota Camry

Сегодня на дорогах еще можно встретить старенькие автомобили с металлическими бамперами, но глобально пластик вытеснил металлические бамперы с рынка. Реже бамперы делают из стеклопластика, полипропилена (или полиуретана), а углепластиковые бамперы — редкие, как единорог — встречаются на суперкарах.

Да, выглядят эти синтетические бамперы, мягко говоря, не так эффектно, как роскошные хромированные бамперы 60-х годов… Но мы живем в эпоху технологий, пластика и обтекаемых форм, поэтому принимаем этот мир, с его пластиковыми запчастями.

В этой рубрике вы найдете массу других интересных и полезных статей для автомобилистов.

Какова роль бампера в защите машины?

Бампер – обязательная часть автомобиля. Он должен защищать от серьёзных повреждений кузов и оборудование. Брать на себя удар, при небольших авариях.

У первых автомобилей бампер был просто стальной балкой, крепился он на пружинных кронштейнах, и способен был выдержать достаточно сильный удар. В течение всего XX века, с развитием автомобилестроения, конфигурация бампера все время менялась и совершенствовалась. Бампер стал заходить на боковые части кузова, чтобы и бока оказались под защитой. В середине века бампер имел уже не только защитную функцию, но и демонстрировал престижность фирмы — производителя.

К 80-м годам всё-таки опять вспомнили о главном назначении бампера, появились амортизаторы, энергопоглощающие вставки. Форма становилась все более обтекаемой, чтобы улучшить аэродинамические свойства автомобиля.

Материал, из которого делают бамперы, тоже менялся. От металла многие производители перешли к пластику, полипропилену и другим сложным композитным материалам. Из чего сделан бампер можно узнать, посмотрев на его обратную сторону.

Маркировка бампера по составу:

ABS, PS, – термопласты.
EP, PA, PUR — дуропласты.
PP, EPDM, POM — полипропилены.

Проводятся заводские испытания, при определённых ударах по бамперу, соответствующих весу машины и скорости 2,5-4 км/ч, не должны пострадать кузов и оборудование, но это вовсе не значит, что не должен страдать сам бампер.

Основные свойства бампера

Бампер современного легкового автомобиля, с точки зрения безопасности – это скорее забота о пешеходе или велосипедисте, попавшем в аварию, чем защита автомобиля. Бампер мягкий и хрупкий, специальная конструкция подбрасывает человека на капот.

С точки зрения дизайна – бампер часто выглядит как элемент кузова, красится в тот же цвет, и уже очень мало похож на защиту. Такой бампер уже сам нуждается в защите. Он боится сколов и царапин.

Вместо классического бампера, производители уже предлагают фронтэнд (front-end). Это уже сложный узел. В бампер вмонтирована светотехника, часть системы охлаждения и климатические датчики. Производителю это удобно и выгодно, но вот потребитель скорее проиграет, когда вместе с бампером пострадает это сложное оборудование. Внешний вид современных бамперов часто вызывает недоумение. Свесы очень низкие, и любой случайный бордюр, сугроб, ямка – это смерть такому бамперу. Ремонт или замена такого узла – удовольствие дорогое. Вся надежда только на парктроники.

Действительно прочные силовые бамперы ставятся на внедорожники. Многие делают или совершенствуют такие конструкции сами. При этом нужно обязательно помнить, что установка силового бампера меняет центровку автомобиля, и принять соответствующие меры.

При столкновении, в идеале, бамперы машин должны встретиться и принять на себя основной удар. Поэтому существуют технические нормы для производителей, бампер должен находиться на определённой высоте. Но это не поможет, если столкнутся машины с разными типами бамперов. Понятно, что если прочный металлический бампер встретился с хрупким пластиковым, то последней машине можно только посочувствовать. Первая же обычно не получает никаких повреждений. Особенно если бампер её был окрашен специальной ударостойкой краской.

Отношение к бамперам в России и за границей

Трепетное отношение к бамперу, и к машине в целом – это наша российская особенность. Во многих странах Европы автолюбители паркуются бампер в бампер. Столкновения бамперами, расталкивания вперёд — назад соседних машин является нормой. Бамперы при этом, конечно, носят следы повреждений, что не беспокоит их владельцев. Расходная деталь. Наши соотечественники в таких случаях уже разбирались бы с помощью сотрудников ДПС. Возможно. Это связано не только с разным отношением к слегка поцарапанной машине, но и с относительной (а, может быть, и абсолютной) стоимостью автомобилей у них и у нас.

Способы защиты автомобильных бамперов

Повреждённые бамперы варят, клеят, красят, кто в мастерских, кто своими силами. Красивый внешний вид восстановить достаточно легко, но это скорее видимость. Изначальную прочность достичь труднее. Поэтому имеет смысл рассмотреть способы защиты бампера для своего автомобиля. Возможная защита бампера:

Резиновые накладки, которые приклеиваются на бампер, от сильного удара они не спасут, но могут уберечь от царапин и сколов.
Различные плёнки. Они помогут от мелких камешков и царапинок, но их нужно часто менять, они быстро изнашиваются.
Внутренняя защита: металлическая или пластиковая.
Кенгурин – металлические трубы, которые устанавливаются перед бампером и защищают автомобиль в условиях бездорожья. Проблема в том, что официально разрешены они только для автомобилей повышенной проходимости. На обычной машине можно рискнуть поставить кенгурин, но на время прохождения техосмотра его точно придётся снимать.
Внешняя защита: металлические трубы, устанавливаемые непосредственно снизу на бампер.

Как уберечь свой бампер и использовать его по назначению, каждый выбирает исходя из своих предпочтений.

Здесь тоже важная информация для Вас

Абсорбер бампера в автомобиле: функции, фото AvtoShark.com

У буфера есть также третья функция, не менее важная — защищать кузов от повреждений, а пассажиров, ненароком оказавшихся на пути автомобиля, от увечий. Таким образом, назначением данного элемента становится гасить энергию ударной волны, сводя к минимуму деформацию остальных частей кузова.

Автор статьи: Роман Красинец

Обвес машине нужен не только для красоты. Элемент выполняет и другие функции, например, смягчает удар при авариях.Рассмотрим, что такое абсорбер бампера в автомобиле и какие защитные функции он выполняет.

Зачем автомобилю бампер

Этот кузовной элемент делается так, чтобы гармонично вписаться в общий дизайн экстерьера. Другая его функция — увеличивать прижимную силу и аэродинамику. Для этого производители используют новые синтетические материалы, а края детали отгибают, что превращает элемент в некое подобие спойлера.

Доказано, что на ровной трассе новый обвес помогает добиться экономии горючего до 20 процентов на 100 километров пробега, а также увеличить предельную скорость на 50 км/ч.

К сожалению, на многих машинах сейчас, особенно бюджетных, буфер делают лишь для красоты. После незначительного удара он требует серьезного восстановления. Чтобы как-то уберечь данный элемент, на него клеят резиновую ленту, монтируют специальные пластиковые юбки, устанавливают стальной кенгурятник.

Как снизить уровень опасности для пешехода

С этой целью придумали абсорбер бампера в автомобиле. В переводе с английского слово означает «амортизатор» или «поглотитель». Кинетическая энергия преобразуется в тепловую, затем рассеивается в атмосфере. Естественно, на движение и управляемость машиной это никак не влияет.

Путаница в понятиях

Если абсорбер бампера в автомобиле нужен для смягчения удара, то адсорбер — совершенно другая штука. В интернете по этому поводу сейчас царит настоящая путаница:

Адсорбер, или специальный клапан, задерживает пары горючего во время прогрева двигателя и не допускает попадания вредных испарений в коллектор. Этим самым он защищает катализатор от преждевременного износа. По сути, это своеобразный экологический фильтр, устанавливаемый в моторном отсеке. Чаще всего присутствует в седанах А и В классов. Начинает работать элемент сразу после запуска силовой установки.
Абсорбер — энергопоглощающая пластина, представляющая собой наполнитель из полимеров.

Внешний вид абсорбера для авто

Ниже речь пойдёт про абсорбер бампера в автомобиле, или подушку, как его ещё называют.

Что дает амортизатор бампера

По мнению некоторых экспертов, абсорбер — больше рекламный ход и использование популярного названия. Он эффективен на скорости 5-15 км в час, а если машина едет быстрее 20 км/ч, то там уже никакой амортизатор не поможет.

С другой стороны, в буферах премиальных авто стали всё чаще применять стеклянные шарики. Это делает изделия одновременно прочными и гибкими. Они выдерживают удары значительной силы, ломаются редко, так как деформируются и выпрямляются.

Из чего делают подушку бампера

Амортизатор состоит из нескольких элементов:

пластика ячеистого типа;
вспененного полистирола;
стеклянных шариков — используются в дорогих моделях изделий;
добавок для абсорбации.

Примечательно, что каждый компонент изготавливается под конкретный бампер. Поэтому деталь не является взаимозаменяемой — установка компонента от одной машины на другую обречена на провал.

Эффективен ли бампер с амортизатором

Хотя при лобовых столкновениях буфер машины редко ломается в силу своей пластичности, сильный удар может его повредить, несмотря на наличие защитной подушки (смотрите фото абсорбера переднего бампера в автомобиле).

Абсорбер переднего бампера

Помните, что на безопасность управления автомобилем влияет не только абсорбер и другие деформируемые зоны. Главное — всегда следить за состоянием транспортного средства, своевременно выявляя неисправные узлы и детали.

Какие материалы используются для автомобильных бамперов

Современные бамперы изготавливаются из комбинации материалов. Первый элемент представляет собой амортизирующее пружинное устройство, обычно заполненное газом, которое крепит передний бампер к шасси. Это позволяет системе бампера поглощать незначительные удары без каких-либо повреждений.

Следующая деталь — это стальная или алюминиевая опорная конструкция, представляющая собой боковую балку.

Сверху находится пластиковая деталь из полиэтилена высокой плотности в форме сот или яиц, которая определяет окончательную внешнюю форму бампера и поддерживает форму покрытия бампера.Сзади их можно прикрепить к другому кузову или компонентам автомобиля. В более серьезной аварии эта часть конструкции бампера обычно повреждена, но не видна.

Наконец, снаружи покрывается уретановый или другой гибкий полиэтиленовый пластиковый бампер, чтобы придать автомобилю законченный вид. Они могут быть угольными или черными, или их можно покрасить в тон отделке автомобиля. Они спроектированы таким образом, чтобы быть ударопрочными и выдерживать удары практически без повреждений.

На самом деле, бамперы в автомобилях предназначены для поглощения ударов или ударов с низкой скоростью, например, случайного удара при движении задним ходом.

Теперь переходя к выбору материала для изготовления бампера, материал должен обладать способностью поглощать удар (т.е.) либо сводить на нет эффект, либо уменьшать эффект удара.

Давайте рассмотрим металлы как бамперы, металлы переносят нагрузку, приложенную с одного конца на другой, с незначительными потерями, поэтому металлы не являются оптимальным материалом для бамперов.Давайте рассмотрим пластмассы как бамперы, они имеют тенденцию поглощать нагрузку и уменьшать эффект удара, а резина имеет тенденцию поглощать и почти сводить на нет эффект.

Что касается дизайна и обработки, то бамперы имеют большие размеры, поэтому они обрабатываются такими методами, как литье под давлением, выдувное формование и роторное формование. Принимая во внимание вышеуказанные методы обработки, предпочтительным материалом является пластмасса.

Принимая во внимание вышеупомянутые методы обработки, чаще всего АБС, ПК / АБС получают литьем под давлением, а АБС-пластик, полученный выдувным формованием, используется в таких автомобилях, как Hyundai, Ford.При обработке методом роторного формования пылевидный полиэтилен высокой плотности легко перерабатывается и используется для изготовления бамперов.

В автомобилях, выпущенных несколько десятилетий назад, использовались сталь и алюминий, а также использовались пружины или гидравлические узлы, которые обеспечивали защиту и амортизацию, позволяя бамперу поглощать удары и оставаться относительно неповрежденным. Что касается стиля и практичности, многие производители использовали резину для поглощения удара и защиты хромированного металлического бампера. Я предпочел это современному пенополистиролу и алюминию, покрытому пластиком.Новые имеют потертости, трещины и сколы от чего-то столь же легкого, как наезд автомобиля при парковке.

Вот 13 самых эффективных пластиков, используемых в автомобильной технике. В то время как все 13 могут быть легко использованы в одном автомобиле, всего три типа пластика составляют примерно 66% от общего количества высокоэффективных пластиков, используемых в автомобиле: полипропилен (32%), полиуретан (17%) и ПВХ (16%). .

1) Полипропилен (ПП)

Полипропилен — это термопластичный полимер, который используется в самых разных областях.Насыщенный аддитивный полимер, изготовленный из мономера пропилена, прочен и необычайно устойчив ко многим химическим растворителям, основаниям и кислотам.

Применение: автомобильные бамперы, химические цистерны, изоляция кабелей, газовые баллончики, ковровые волокна.

2) Полиуретан (PUR)

— это эластомерный материал с исключительными физическими свойствами, включая прочность, гибкость и устойчивость к истиранию и температуре. Полиуретан имеет широкий диапазон твердости, от мягкого ластика до твердого шара для боулинга.Другие характеристики полиуретана включают чрезвычайно длительный срок службы при изгибе, высокую несущую способность и выдающуюся устойчивость к погодным условиям, озону, радиации, маслу, бензину и большинству растворителей.

Применение: сиденья из эластичного пенопласта, изоляционные панели из пенопласта, эластомерные колеса и шины, автомобильные втулки подвески, подушки, электротехнические герметики, твердые пластмассовые детали.

3) Поливинилхлорид (ПВХ)

обладает хорошей гибкостью, огнестойкостью, хорошей термической стабильностью, высоким глянцем и низким содержанием свинца (или его отсутствием).Формовочные смеси из поливинилхлорида можно экструдировать, литье под давлением, прессовать, каландрировать и выдувать с образованием огромного разнообразия продуктов, жестких или гибких, в зависимости от количества и типа используемых пластификаторов.

Применение: автомобильные приборные панели, оболочка электрических кабелей, труб, дверей.

Акрилонитрил-бутадиен-стирол — это сополимер, полученный путем полимеризации стирола и акрилонитрила в присутствии полибутадиена.Стирол придает пластику блестящую непроницаемую поверхность. Бутадиен, эластичное вещество, обеспечивает эластичность даже при низких температурах. Для улучшения ударопрочности, ударной вязкости и термостойкости могут быть внесены различные модификации.

Применение: детали кузова, приборные панели, колпаки колес.

5) Полиамид (PA, нейлон 6/6, нейлон 6)

Нейлон 6/6 — это нейлон общего назначения, который можно формовать и экструдировать. Нейлон 6/6 обладает хорошими механическими свойствами и износостойкостью.Он часто используется, когда требуется недорогой, высокопрочный, жесткий и стабильный материал. Нейлон хорошо впитывает воду и набухает в водной среде.

Применение: шестерни, втулки, кулачки, подшипники, атмосферостойкие покрытия.

6) Полистирол (ПС)

Естественно прозрачный полистирол демонстрирует отличную химическую и электрическую стойкость. Широко доступны специальные марки с высоким глянцем и ударопрочностью. Этот простой в изготовлении пластик имеет плохую стойкость к ультрафиолетовому излучению.

Применение: корпуса оборудования, кнопки, автомобильная фурнитура, подставки для дисплеев.

7) Полиэтилен (PE)

Полиэтилен обладает высокой ударопрочностью, низкой плотностью и хорошей ударной вязкостью. Он может использоваться в самых разных методах обработки термопластов и особенно полезен там, где требуются влагостойкость и низкая стоимость.

Применение: кузова автомобилей (армированные стеклом), электроизоляция.

8) ПОМ (полиоксиметилен)

ПОМ имеет отличную жесткость, жесткость и предел текучести.Эти свойства стабильны при низких температурах. ПОМ также обладает высокой химической и топливной стойкостью.

Применение: внутренняя и внешняя отделка, топливные системы, малые шестерни.

9) Поликарбонат (ПК)

высокоэффективные пластмассы Аморфный поликарбонатный полимер предлагает уникальное сочетание жесткости, твердости и прочности. Он демонстрирует отличные атмосферостойкость, ползучесть, ударные, оптические, электрические и термические свойства. Благодаря своей исключительной ударной вязкости, это материал для автомобильных бамперов, шлемов всех типов и заменителей пуленепробиваемых стекол.

Применение: бамперы, линзы фар.

Прозрачный термопласт PMMA часто используется как легкая или небьющаяся альтернатива стеклу. Он дешевле, чем ПК, но также более подвержен царапинам и поломкам.

Применение: окна, дисплеи, экраны.

11) PBT (полибутилентерефталат)

Термопласт PBT используется в качестве изолятора в электротехнической и электронной промышленности. Он обладает высокой химической и термостойкостью.Доступны огнестойкие марки.

Применение: дверные ручки, бамперы, детали карбюратора.

12) Полиэтилентерефталат (ПЭТ)

ПЭТ в основном используется для производства синтетических волокон и пластиковых бутылок. Вы можете узнать его на этикетках одежды под названием «полиэстер».

Применение: рычаг стеклоочистителя и кожухи редуктора, фиксатор фары, крышка двигателя, корпуса разъемов.

13) ASA (акрилонитрилстиролакрилат)

Подобно ABS, ASA обладает высокой прочностью и жесткостью, хорошей химической стойкостью и термической стабильностью, выдающейся стойкостью к погодным условиям, старению и пожелтению, а также высоким глянцем.Будьте осторожны, чтобы не сжечь этот материал. Это вызовет токсичный дым.

Применение: корпуса, профили, детали интерьера и наружного применения.

First Choice Reconditioning, Денвер, Колорадо

Что такое гарантия на бампер? (с иллюстрациями)

Вообще говоря, гарантия на автомобиль — это договор, который гарантирует, что продавец покроет определенный ремонт или замену в течение определенного времени после покупки.Гарантия на трансмиссию, например, покроет стоимость ремонта, если какая-либо часть системы трансмиссии транспортного средства перестает работать, как задумано. Однако гарантийное покрытие длится только в течение определенного периода времени и / или накопленного пробега, что означает, что покупателю, возможно, придется приобрести продление или оплатить ремонт или замену другими способами. Одно из самых популярных гарантийных предложений для покупателей новых автомобилей известно как гарантия от бампера до бампера , также известная как гарантия на новый автомобиль или полная гарантия .

Гарантия от бампера до бампера обычно распространяется на весь автомобиль.

Название этой гарантии подразумевает, что весь автомобиль покрывается от одного конца до другого. Это не обязательно так, но это правда, что почти каждая часть нового автомобиля будет отремонтирована или заменена в соответствии с условиями гарантии от бампера до бампера.Стандартный гарантийный срок составляет три года или 36 000 миль, хотя политика может варьироваться в зависимости от дилерского центра. Однако это соглашение о времени или пробеге может сработать против покупателя, поскольку гарантия истекает при достижении любого из условий. Гарантия на автомобиль двухлетней давности больше не распространяется после прохождения 36 000-й мили. И наоборот, четырехлетний автомобиль с пробегом всего 10 000 миль тоже больше не будет покрыт.

Есть некоторые существенные исключения из покрытия, предоставляемого по гарантии от бампера до бампера.

Есть несколько существенных исключений из покрытия, предоставляемого по гарантии от бампера до бампера. В формулировках большинства гарантий на новые автомобили конкретно дано определение слова «износ». Если провод, подключенный к распределителю транспортного средства, становится слишком изношенным для правильной работы, его обычно можно бесплатно заменить в соответствии с условиями гарантии.Однако гарантия не распространяется на определенные части автомобиля, которые подвержены естественному износу при нормальной эксплуатации. Шины, щетки стеклоочистителя, лампочки и даже части бампера обычно не покрываются. Владельцы должны платить за замену этих предметов из своего кармана.

Владельцам новых автомобилей важно изучить условия гарантии от бампера до бампера.

Владельцы транспортных средств могут приобрести дополнительное гарантийное покрытие после истечения первоначальной гарантии. Некоторые эксперты предполагают, что это может быть неразумное вложение по сравнению с другими вариантами страхования, но другие считают, что расширенная гарантия на дорогие системы, такие как трансмиссия, имеет экономический смысл. Стандартная гарантия от бампера до бампера обычно предлагается только покупателям новых автомобилей, хотя дилерский центр всегда может предложить другие виды гарантийной защиты в качестве стимула для потенциальных клиентов.Владельцам новых транспортных средств важно изучить условия гарантии, чтобы избежать недоразумений, если ремонт станет необходим в будущем.

Некоторые сертифицированные подержанные автомобили включают гарантию на многие из тех же вещей, что и покрытие бампера.Большинство стандартных гарантий покрывают автомобиль сроком на три года или 36 000 миль.

Автомобиль с форсированным бампером побил мировой рекорд скорости 100 миль в час

Бамперный автомобиль 1960-х годов только что подвергся серьезной модернизации: теперь это самый быстрый бамперный автомобиль на Земле.

Инженер и изобретатель-любитель Колин Ферз (Colin Furze) капитально отремонтировал классический бамперный автомобиль, превратив его в гоночную машину после того, как ему бросили вызов продюсеры популярного британского автомобильного шоу Top Gear.«Ферз, который ранее создавал рекордные автомобили, такие как самая быстрая детская коляска в мире и самый быстрый самокат (рекорд, который с тех пор был побит), на этот раз успешно построил самый быстрый бамперный автомобиль в мире, согласно Книге рекордов Гиннеса.

Хотя Фурз модифицировал бамперный автомобиль 1960-х годов с 600-кубовым двигателем Honda для увеличения скорости, он сохранил шасси и размер колес для стандартного бамперного автомобиля, чтобы сохранить первоначальную форму автомобиля — как того требовали правила Книги рекордов Гиннеса для этого титула.[Hyperloop, Jetpacks и многое другое: 9 футуристических идей транзита]

Профессиональный водитель Top Gear по прозвищу «Стиг» разогнал автомобиль с улучшенными бамперами до рекордной скорости 100,336 миль в час (161,476 км / ч).

«Стиг наиболее счастлив, когда делает медленное, быстрое — так что лучший способ отпраздновать новую серию Top Gear, чем взять ржавую старую бамперную машину и превратить ее в идеальную выставочную машину скорости», — сказал Ферз говорится в заявлении.

Фурз потратил около трех недель на создание автомобиля с бампером, достойного рекордного уровня, снимая этот процесс для своего канала на YouTube.В видеороликах он отметил особую проблему увеличения скорости бамперного автомобиля при сохранении небольшого размера аттракциона. Фёрзу также нужно было уменьшить вес бампера автомобиля, чтобы достичь максимальной скорости, поэтому он удалил тяжелые детали, такие как тезка аттракциона, его защитный бампер.

Люсия Синигальси, судья Книги рекордов Гиннеса, которая судила соревнование, высоко оценила инженерные решения Фурза.

«Мы все привыкли видеть, как Стиг едет на высоких скоростях, но обычно он в спортивной машине и обычно на гоночной трассе», — сказал Синигаглиси.«Видеть, как он мчится мимо на классической бамперной машине со скоростью 100 миль в час, было сюрреалистично, но чрезвычайно впечатляюще».

Оригинальная статья о Live Science.

Лучшие цены на бамперы для автомобилей — Отличные предложения на бамперы для автомобилей от глобальных продавцов бамперов

Отличные новости . Вы попали в нужное место для автомобиля с бамперами. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот автомобиль с верхними бамперами в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили машину с бамперами на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в бамперах и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести bumpers car по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Автомобиль с отбойным бампером по лучшей цене — Выгодные предложения на автомобиль с отбойником от мировых продавцов автомобилей с отбойным бампером

Отличные новости . Вы попали в нужное место для автомобиля с отбойным бампером.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот автомобиль с верхним бампером станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой автомобиль на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе автомобиля с бампером и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

4Бамперы | Защита бампера автомобиля | Лучшая защита стального парковочного бампера | 4Бамперы

Сделано в Америке из прочной стали

4Bumpers родился и разработан в Нью-Йорке. Он запатентован в США, имеет товарный знак США и изготовлен в США.Мы с гордостью можем сказать, что 4Bumpers — это единственное стальное ограждение парковочного бампера рамки номерного знака, сделанное в США.

Элегантный корпус из прочной стали, цельный дизайн

Мы считаем, что другие защитные ограждения для парковочных бамперов, представленные на рынке, некрасивы и ненадежны. 4Bumpers — это уникальный дизайн и тщательно продуманный цельный кусок прочной стали, который защищает ваши бамперы в самый нужный момент, а его гладкий и низкий профиль означает, что прохожие могут даже не заметить его.

Быстрая и простая одноразовая установка

Большинство защитных бамперов требуют постоянного обращения со своими устройствами — вынимать их из багажника при подготовке к парковке и затем переворачивать обратно в багажник при подготовке к вождению. 4Bumpers отличается, потому что он крепится через существующие отверстия под винты номерного знака. Это простая одноразовая установка, которую вы можете установить и забыть.

Защита как переднего, так и заднего бамперов

Большинство защитных бамперов не могут надежно защитить ваш передний бампер из-за риска использования их крепежных ремней под капотом.Цельная стальная конструкция 4Bumpers не требует ремней и может обеспечить защиту как переднего, так и заднего парковочного бампера. Кроме того, другие протекторы переднего и заднего бампера могут блокировать номерной знак, что может привести к дорогостоящим билетам. 4Бамперы не загораживают информацию о номерных знаках.

Защищает ваши бамперы 24/7

Без хлопот. Бесплатная поддержка. Защищает ваши бамперы 24/7. После установки все готово. Любое ограждение парковочного бампера, требующее вашего постоянного внимания, означает еще один пункт в вашем списке дел.4Bumpers освобождает вас благодаря круглосуточной охране парковки.

Источник http://http://hot-hatch.ru/raznoe/chto-takoe-bamper-avtomobilya-kak-vyglyadit-ustrojstvo-dlya-chego-sluzhit.html
Источник http://

Что такое автомобильный обвес

Главная » Тюнинг » Что такое автомобильный обвес

Аэродинамический автомобильный обвес, это приспособление для спортивных целей, то есть для чувствования на дороге спортивно и агрессивно вида. Но это не самое главное. Главней всего, такое приспособление нужно для тех, кто всегда ездить на больших скоростях независимо от того спортивная у него машина, или просто хорошая дорогая иномарка, потому как обвес начинает себя проявлять после преодоления рубежа в сто двадцать километров в час.

На передний бампер автомобильный обвес ставят для сильнейшего прижатия переда, на который движется поток воздуха. На пороги ставиться с целью не дать завихрениям сбоку поднять авто. Задний обвес, против завихрения в задней части машины. Ну, конечно же, без спойлера в таком деле никуда. Он прижимает заднюю составляющую автомобиля.

Многие автомобилисты делают аэродинамический автомобильный обвес ради красоты внешнего вида.

Поэтому перед приобретением вам нужно определиться, для чего вам нужен обвес? Для дизайна? Или чтобы повысить скоростную характеристику?

Если вы решите, что вам необходим обвес только в дизайнерских целях, то это проще простого. Вам даже не понадобится снимать бампер, сверлить кузов и т. п. Но вот что касается улучшения скоростных качеств, то тут посложнее будет. Скорей всего, вам понадобится делать глобальное изменение конструкции. Поэтому вам придётся смириться с тем, что нужно будет удалить некоторые элементы, и просверливать кузов.

Существует два вида модернизации бамперов.

это улучшение уже имеющегося бампера
это изготовить новый бампер.

Когда вы будете выполнять первую работу, то вы сохраните уже имеющуюся конструкцию заводского бампера. Это в свою очередь, даёт сохранность прочности материала, и, это же в свою очередь, приносит безопасность. В такой ситуации присутствует ещё множество плюсов. В бампере есть возможность заделать специальные отверстия для улучшения системы охлаждающей радиатор. Также возможно организовать места для крепления специальных фар, которые используют во время тумана.

Вам нужно будет приступить к такому шагу работ, как срезка лишних частей. Это способствует изготовлению новой формы бампера. Изготавливается она при помощи тонкого листа из нержавеющей стали, или из пластикового материала, или из стекловолокна.

Если вы уже взялись делать бампера самостоятельно, отказавшись их сменить, вам понадобятся резиновые эпоксидные перчатки.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Что такое сплиттер на авто

Очень часто автолюбители улучшают свои автомобили. Среди самых популярных апгрейдов числятся и фары, и цвет автомобиля, а также и сплиттер на бампер. Для правильного выбора сплиттера необходимо рассмотреть их виды, плюсы и минусы.

Сплиттер для авто

Сплиттер автомобильный, или, по-иному говоря, рассекатель (совсем по-простому – «губа» или «юбка») – устанавливаемая снизу на бампер автомобиля карбоновая (или из иного подходящего материала) приличных размеров плоскостная деталь, снижающая аэродинамическое сопротивление транспортного средства (далее по тексту ТС).

Улучшения аэродинамических качеств ТС сплиттер на бампер достигает, ограничивая поступление под его низ воздуха. Тем самым добиваясь соответствующего его разрежения в этой области и создания прижимной силы, действующей на объект сверху вниз. Сплиттер на передний бампер отводит воздух верхним путем по бокам или через соответствующие каналы в бампере. Этот воздух можно направить и для охлаждения двигателя, передних тормозов, или для использования задним диффузором.

Сплиттер – что это такое и для чего нужен?

Деталь может быть изготовлена и заводским способом, но, как правило, ее устанавливает владелец ТС на СТОА или самостоятельно. Особенно если губа «приделывается» спереди ТС для красоты и улучшения экстерьера (возможно крепление ее на задний бампер и сбоку на пороги), а не для улучшения его управляемости.

Другое дело, когда сплиттер автомобильный, который является одним из видов многообразного семейства спойлеров, устанавливается на буферах для улучшения аэродинамики. Это делается в целях принятия участия в околоспортивных гонках на кольцевых трассах и иных подобных мероприятиях. Существуют множество фирм, изготовляющих сплиттеры под определенные типы ТС, как правило, статусные.

Недостатки сплиттера

Препятствием для движения ТС является не только аэродинамическое сопротивление его формы, но и процесс заполнения воздухом только что покинутого им пространства, что создает вихревые потоки уже меньшей плотности, чем встречаются ТС.

Вихри вызывают силы торможения и, соответственно, повышение нагрузки на «передок» кузова. Здесь-то и помогает смонтированный сплиттер на бампер. Он направляет соответствующие потоки воздуха по другим траекториям и помогает решить проблемы с аэродинамикой и эффективным торможением ТС.

Соответствующие специалисты настоятельно рекомендуют либо не устанавливать сплиттеры вовсе, либо устанавливать их сразу на передний и задний буфера. И вот почему:

Если установить только сплиттер на бампер спереди, прижимное давление станет действовать только в передней части ТС, тогда как задние колеса получат худшее сцепление с поверхностью, чем передние. А у ТС с задним приводом существенно снизится мощность и вырастет потребление топлива.
Установка же сплиттера только на задний буфер создаст аналогичную ситуацию сзади ТС, что непременно снизит нагрузку на передние управляющие колеса. Это явно не придется по вкусу водителям ТС с передним приводом.

Виды сплиттеров

Материалы, из которых изготавливаются сплиттеры, очень разнообразны:

Стеклопластик. Очень дешевый материал, изготавливаемый из синтетических смол с помещенной вовнутрь сеткой из стекловолокна для повышения прочности. Массово в производстве не применяется, так как невыгоден производителям.
ABS-пластик. Тоже очень дешевый материал, который (с добавлением различных примесей) широко применяется автопроизводителями, но срок службы изготовленных из него деталей относительно короток за счет испарения из него летучих соединений фенола.
Силикон. Нашел применение в автомобилестроении совсем недавно. Ценится этот полимер за свою пластичность, термоустойчивость и длительный срок службы.
Карбон или углепластик. Этот материал хорош всем, но имеет один недостаток – высокую цену, поэтому используется обычно для дорогих и престижных ТС.
Сталь или алюминий. В XXI веке полностью стальных и алюминиевых деталей уже практически не изготавливают. В случае сплиттеров из них делают в основном «лезвия» спойлера.

Как же сделать сплиттер для бампера самостоятельно?

Приведем короткое описание самостоятельной установки юбки (сплиттера). В любом случае крепится сплиттер на бампер снизу, примыкая к его задней кромке.

Производим тщательную примерку купленного сплиттера к бамперу ТС. После этого проводим подгонку так, чтобы губа прилегала плотно, отсутствовали перекосы, ненужные натяжения и так далее.
Определяем и рисуем линию нанесения герметика. Легче работать с современными беспраймерными герметиками.
Тщательно обрабатываем все необходимые поверхности с целью снятия заводского лака и прочих частиц и веществ. Обезжириваем склеиваемые поверхности специальным или обычным моющим средством.
Красим, распыляя краску в необходимых местах. Конечно, оттенок может не подойти, но мы же не на СТОА. Экономим денежные средства.
Наносим на склеиваемые поверхности грунт и праймер, а на соответствующие места сплиттера – герметик. С таким расчетом, чтобы потом удалять лишний клей, а не пытаться заполнять им возникшие пустоты.
Вместе с помощником прижимаем друг к другу склеиваемые поверхности и терпеливо держим их в течение четверти часа. Низ и края юбки лучше прихватить саморезами. Не помешает и соединение ее верха с бампером скотчем, который через сутки уже можно будет снять.
Образовавшийся шов замазывается прозрачным силиконовым герметиком.

Сплиттер на бампер установлен, теперь очередь другого бампера.

Важно! Проводить вышеописанные работы при отсутствии специального помещения лучше в сухую безветренную погоду при температуре воздуха около 20 градусов.

Минусы при установке сплиттеров

По очередности появления минусов при установке сплиттеров их список выглядит следующим образом:

Материальные затраты. Минимальные – при приобретении сплиттеров на бампер из дешевых. При установке их самим владельцем ТС (особенно если это делается для красоты, в том числе из прорезиненных материалов). Достаточно приличные – если материал дорогой, сплиттер – не универсальный, а специальный (особенно дорого – индивидуальный) и работы выполняются на СТОА.
Уменьшение клиренса ТС.

Доброго времени суток, дорогие товарищи!))

Сидя за кружечкой вкусного чайку пришел к мысли рассказать об еще одной детали для стайлинга нашей BMW 1 Series. В предыдущей записи мы рассмотрели спойлеры. А теперь поговорим о накладках на передний бампер или как их еще называют сплиттерах.
Что он из себя представляет и зачем он нужен?!
По-факту — это просто кусок пластмассы, а по-научному Слиттер (англ. splitter — рассекатель) — аэродинамическая плоскость, служащая для ограничения поступления воздуха под днище, и соответственно, создания разрежения под ним. Устанавливается внизу переднего бампера вплотную к нему примыкая задней кромкой. Воздух над сплиттером отводится вбок, вдоль колесных арок, или через кузов машины, через вентиляционные отверстия в бампере. Отводимый воздух может использоваться другими устройствами — системами охлаждения передних тормозов, системой охлаждения двигателя, задним диффузором. Может быть отдельной деталью или изготавливаться совместно с бампером.
Так рассмотрим что есть на рынке для наших «спорт-тюнинг-тачек»)))

1) Накладка для «сток» бампера.
2) Сплиттер на М и «сток» бампера (AC Schnitzer, Perfomance,3d design).
3) Элероны «сток» бампер (AC Schnitzer, Hamann).

Материал исполнения карбон или простой пластик.

Служат с основном для защиты:
Дефлектор: (мухобойка) увеличивает тягу, или отводит воздушные потоки, ставится на капот и окна. Чтоб камешки и мухи в стекло не так сильно бились, чтоб дождь и снег в форточки не попадал.

Только для увеличения прижимной силы и придавания устойчивости:
Сплиттер: (splitter — рассекатель) для разряжения воздуха под днищем
Атликрыло: (крыло вверх ногами) для поднятия воздушных потоков относительно кузова

И для прижимной силы на заднюю ось и для защиты:
Спойлер: (to spoil air – портить воздух) Преобразовывает ламинарный поток воздуха в турбулентный, этим увеличивает нагрузку на задюю ось. Бывают фронтальные и хвостовые («губа» и «юбка») . Нужен для отвода воздуха чтобы устранить разряжение, чтоб грязью задок не залепляло если декоративный.

Три причины починить бампер прямо сейчас

Ваши бамперы служат не только для безопасности, но и для эстетики, поэтому очень важно починить их в случае повреждения. Когда вы ремонтируете бамперы, вы улучшаете восприятие окружающих, предотвращая дальнейшее повреждение вашего автомобиля и снижая потенциальные угрозы безопасности. Эти три причины оправдывают быстрое исправление.

Улучшение восприятия

Нельзя отрицать, что тип транспортного средства, которым вы управляете, посылает сообщение прохожим, коллегам и соседям о том, какой вы человек.Итак, если у вас поцарапанный, помятый или частично оторванный бампер, вы отправляете негативное сообщение, которое может иметь социальные последствия. Кроме того, если вы думаете о продаже своего автомобиля в ближайшем будущем, поврежденный бампер может снизить привлекательность вашего автомобиля или грузовика и привести к потере денег. Все эти недостатки являются поводом для немедленного ремонта бампера в автомастерской.

Предотвращение дальнейшего повреждения

Порванные или поцарапанные крышки бампера — это плохо, но более серьезные повреждения могут привести к дальнейшим проблемам в будущем.В частности, открытые части рамы восприимчивы к элементам, что может привести к ржавчине и повреждению жизненно важных конструкций автомобиля. Если ваш бампер частично отсоединен, со временем отсоединение может усугубиться, что приведет к снижению нагрузки на несущие конструкции вашего автомобиля. Короче говоря, если оставить бампер незакрепленным, это может привести к более серьезным проблемам и большему ущербу.

Предотвращение опасностей

Бамперы

предназначены для защиты вас и вашего автомобиля от столкновений в случае аварии.Однако частично отсоединенный или иным образом поврежденный бампер не сможет защитить вас и ваших пассажиров. Кроме того, ваш бампер может еще больше отсоединиться во время движения по дороге, что может привести к всевозможным угрозам безопасности. Вы не хотите ехать по шоссе и царапать бампером о проезжую часть. Вместо этого лучше выбрать аварийный ремонт.

Восприятие имеет значение, а помятые, сломанные бамперы могут выставить вас в плохом свете. Сломанные бамперы также могут со временем стать более поврежденными и создать угрозу безопасности, в зависимости от степени повреждения.Обязательно назначьте встречу для обслуживания в автомастерской, если ваши бамперы не работают должным образом.

Нужно ли менять бампер автомобиля?

Бамперы подвергаются наибольшему износу, которому подвергается транспортное средство со временем. Передний и задний бамперы часто являются единственными двумя элементами защиты между вашим автомобилем и другими транспортными средствами или объектами. Само название «бампер» подразумевает, что эти части автомобиля должны довольно регулярно подвергаться ударам.На самом деле, производители делают бамперы достаточно хрупкими, чтобы поглощать часть энергии, вырабатываемой при столкновении. Чем больше ударов поглощается бамперами, тем меньше повреждений в целом получают остальная часть автомобиля и водитель.

Большинство мелких аварий известны как «изгиб крыла». Это просто относится к склонности заднего бампера автомобиля получать большую часть повреждений во время этих столкновений. Хотя эти аварии обычно не причиняют вреда водителям, само количество «сгибателей крыльев» вызывает беспокойство.В 2013 году было зарегистрировано 1,8 миллиона автомобильных аварий с ударом сзади. Это составило более 32% от всего количества зарегистрированных аварий. Поскольку во всех этих авариях участвуют как минимум две машины, это составляет несколько миллионов поврежденных бамперов.

Даже если автомобиль не попал в аварию, бамперы все равно могут сильно повредиться. Царапины от деревьев или веток растений, небольшие вмятины от камней и случайный износ могут в конечном итоге сделать бамперы бельмом на глазу. Многие автовладельцы задаются вопросом, в какой момент им нужно заменить весь бампер, а не просто устранить некоторые повреждения.Как правило, замена всего бампера обходится дороже, чем выполнение некоторых ремонтных работ. Однако бывают ситуации, когда требуется замена бампера.

Бамперы, свисающие с автомобиля, необходимо заменить как можно скорее. Обычно это происходит, когда крючки, предназначенные для фиксации бамперов, повреждены или полностью сломаны. Бамперы также следует заменить, когда есть крупная трещина, которая проходит через весь кусок металла. Владельцы автомобилей также должны подумать о замене своих бамперов, когда есть серьезные повреждения краски.

Автовладельцы будут рады узнать, что большинство проблем с бамперами можно устранить, не заменяя их полностью. Важно отметить, что большинство этих ремонтов должны выполняться профессионалом, например, в Touch Up Masters. Владельцы автомобилей, которые пытаются исправить этот ремонт самостоятельно, могут в конечном итоге причинить еще больший ущерб. У нас есть опыт, инструменты и необходимые знания для выполнения любого ремонта бампера автомобиля. От удаления царапин и вмятин до устранения сколов и повреждений краски, здесь, в Touch Up Masters, мы можем справиться со всем этим.Позвоните нам сегодня или свяжитесь с нами онлайн, чтобы назначить встречу для бесплатной оценки!

512-740-5048

[email protected]

SWIFT SUPERIOR AUTOMOTIVE PAINT REPAIR

Определение для изучающих английский язык из словаря Merriam-Webster для учащихся

¹ бампер /бʌмпɚ/ имя существительное

множественное число бамперы

Определение учащегося слова BUMPER

[считать]

: перекладина спереди или сзади автомобиля, грузовика и т. д., что уменьшает урон, если транспортное средство столкнется с чем-то — посмотреть фото в машине

² бампер /бʌмпɚ/ имя прилагательное

² бампер

/бʌмпɚ/

прилагательное

Определение учащегося слова BUMPER

всегда используется перед существительным

2 : очень хорошо или успешно

Какие материалы используются для автомобильных бамперов

Современные бамперы изготавливаются из комбинации материалов.Первый элемент представляет собой амортизирующее пружинное устройство, обычно заполненное газом, которое крепит передний бампер к шасси. Это позволяет системе бампера поглощать незначительные удары без каких-либо повреждений.

Следующей деталью является стальная или алюминиевая опорная конструкция, представляющая собой боковую балку.

Вдобавок к этому находится пластиковая деталь в форме сот или ящиков для яиц, изготовленная из полиэтилена высокой плотности, которая определяет окончательную внешнюю форму бампера и поддерживает форму крышки бампера. Сзади их можно прикрепить к другим элементам кузова или компонентам автомобиля.В более серьезных авариях эта часть конструкции бампера обычно повреждается, но не видна.

Наконец, снаружи наносится покрытие бампера из уретана или другого гибкого полиэтилена, чтобы придать автомобилю законченный вид. Они либо угольно-черные, либо матово-черные, либо их можно покрасить в цвет автомобиля. Они спроектированы так, чтобы быть ударопрочными и могут выдержать удар практически без повреждений.

На самом деле бамперы в автомобилях предназначены для поглощения ударов или ударов на низкой скорости, например, при случайном ударе при движении задним ходом.

Теперь, что касается выбора материала для изготовления бампера, материал должен обладать способностью поглощать удар (т. е. либо сводить на нет эффект, либо уменьшать эффект удара).

Допустим, металлы являются бамперами, металлы передают нагрузку с одного конца на другой с незначительными потерями, поэтому металлы не являются оптимальным материалом для бамперов. Давайте рассмотрим пластмассы как бамперы, они имеют тенденцию поглощать нагрузку и уменьшать эффект удара, а резина имеет тенденцию поглощать и почти сводить на нет эффект.

С точки зрения дизайна и обработки, бамперы имеют большие размеры, поэтому они обрабатываются такими методами, как литье под давлением, выдувное формование и ротационное формование. Учитывая вышеперечисленные методы обработки, пластмассы являются подходящим материалом выбора.

Принимая во внимание вышеупомянутые методы обработки, чаще всего ABS, PC/ABS изготавливается методом литья под давлением, а выдувной ABS используется в таких автомобилях, как Hyundai, Ford. При обработке методом ротоформования порошкообразный ПЭВП легко перерабатывается и используется для изготовления бамперов.

В автомобилях, выпущенных несколько десятилетий назад, использовались сталь и алюминий, а также пружины или гидравлические блоки, обеспечивающие как защиту, так и амортизацию, позволяющие бамперу поглощать удары и оставаться относительно неповрежденными. Что касается стиля и практичности, многие производители использовали резину для поглощения ударов и защиты хромированного металлического бампера. Я предпочел это современному пенополистиролу и алюминию с пластиковым покрытием. Новые изнашиваются, трескаются и откалываются от чего-то такого незначительного, как автомобиль, ударившийся о них во время парковки.

Вот 13 лучших высокоэффективных пластиков, используемых в автомобильной фурнитуре. В то время как все 13 могут быть легко использованы в одном автомобиле, только три типа пластика составляют примерно 66% от общего количества высококачественных пластиков, используемых в автомобиле: полипропилен (32%), полиуретан (17%) и ПВХ (16%). .

1) Полипропилен (ПП)

Полипропилен представляет собой термопластичный полимер, используемый в самых разных областях. Насыщенный аддитивный полимер, изготовленный из мономера пропилена, прочный и необычайно устойчивый ко многим химическим растворителям, основаниям и кислотам.

Применение: автомобильные бамперы, химические баки, кабельная изоляция, газовые баллоны, ковровые волокна.

2) Полиуретан (PUR)

Твердый полиуретан

— это эластомерный материал с исключительными физическими свойствами, включая прочность, гибкость и устойчивость к истиранию и температуре. Полиуретан имеет широкий диапазон твердости: от мягкого ластика до твердого шара для боулинга. Другие характеристики полиуретана включают в себя чрезвычайно высокий срок службы при изгибе, высокую несущую способность и выдающуюся устойчивость к атмосферным воздействиям, озону, радиации, маслам, бензину и большинству растворителей.

Применение: гибкие сиденья из вспененного материала, изоляционные панели из вспененного материала, эластомерные колеса и шины, втулки автомобильной подвески, подушки, герметики для электрооборудования, детали из твердого пластика.

3) Поливинилхлорид (ПВХ)

ПВХ

обладает хорошей гибкостью, огнестойкостью, хорошей термической стабильностью, высоким блеском и низким (или нулевым) содержанием свинца. Поливинилхлоридные формовочные смеси можно экструдировать, формовать под давлением, формовать под давлением, каландрировать и формовать раздувом для формирования огромного разнообразия продуктов, как жестких, так и гибких, в зависимости от количества и типа используемых пластификаторов.

Применение: приборные панели автомобилей, оболочка электрических кабелей, труб, дверей.

4) АБС

Акрилонитрил-бутадиен-стирол представляет собой сополимер, полученный путем полимеризации стирола и акрилонитрила в присутствии полибутадиена. Стирол придает пластику блестящую непроницаемую поверхность. Бутадиен, эластичное вещество, обеспечивает устойчивость даже при низких температурах. Для повышения ударопрочности, ударной вязкости и термостойкости могут быть внесены различные модификации.

Применение: кузовные детали автомобилей, приборные панели, колесные колпаки.

5) Полиамид (ПА, нейлон 6/6, нейлон 6)

Нейлон 6/6 — это нейлон общего назначения, который можно формовать и экструдировать. Нейлон 6/6 обладает хорошими механическими свойствами и износостойкостью. Он часто используется, когда требуется низкая стоимость, высокая механическая прочность, жесткий и стабильный материал. Нейлон хорошо впитывает воду и набухает в водной среде.

Применение: шестерни, втулки, кулачки, подшипники, атмосферостойкие покрытия.

6) Полистирол (ПС)

Естественно прозрачный полистирол демонстрирует превосходную химическую и электрическую стойкость. Широко доступны специальные высокоглянцевые и ударопрочные марки. Этот простой в изготовлении пластик имеет плохую устойчивость к ультрафиолетовому излучению.

Применение: корпуса оборудования, кнопки, автомобильная фурнитура, подставки для дисплеев.

7) Полиэтилен (ПЭ)

Полиэтилен

обладает высокой ударопрочностью, низкой плотностью и хорошей ударной вязкостью. Он может использоваться в самых разных методах обработки термопластов и особенно полезен там, где требуется влагостойкость и низкая стоимость.

Применение: кузова автомобилей (армированные стекловолокном), электроизоляция.

8) ПОМ (полиоксиметилен)

POM обладает превосходной жесткостью, жесткостью и пределом текучести. Эти свойства стабильны при низких температурах. POM также обладает высокой химической и топливной стойкостью.

Применение: внутренняя и внешняя отделка, топливные системы, мелкие шестерни.

9) Поликарбонат (ПК)

Высококачественные пластмассыАморфный поликарбонатный полимер предлагает уникальное сочетание жесткости, твердости и ударной вязкости.Обладает отличными атмосферостойкими, ползучими, ударными, оптическими, электрическими и термическими свойствами. Из-за своей необычайной ударопрочности он является материалом для автомобильных бамперов, шлемов всех видов и заменителей пуленепробиваемого стекла.

Применение: бамперы, линзы фар.

10) Акрил (ПММА)

Прозрачный термопласт ПММА часто используется в качестве легкой или ударопрочной альтернативы стеклу. Он дешевле, чем ПК, но также более подвержен царапинам и разрушению.

Применение: окна, дисплеи, экраны.

11) ПБТ (полибутилентерефталат)

Термопласт PBT используется в качестве изолятора в электротехнической и электронной промышленности. Обладает высокой химической и термостойкостью. Имеются огнестойкие марки.

Применение: дверные ручки, бамперы, компоненты карбюратора.

12) Полиэтилентерефталат (ПЭТФ)

ПЭТ в основном используется для изготовления синтетических волокон и пластиковых бутылок.Вы можете узнать его на этикетках одежды под названием «полиэстер».

Применение: рычаг стеклоочистителя и корпус редуктора, держатель фары, крышка двигателя, корпуса разъемов.

13) ASA (акрилонитрилстиролакрилат)

Подобно АБС, АСА обладает высокой прочностью и жесткостью, хорошей химической стойкостью и термической стабильностью, выдающейся устойчивостью к атмосферным воздействиям, старению и пожелтению, а также высоким глянцем. Будьте осторожны, чтобы не сжечь этот материал. Это вызовет ядовитый дым.

Применение: корпуса, профили, детали интерьера и наружного применения.

————————————————— ————————————————————-

Ремонт First Choice, Денвер, Колорадо

http://www.thebumperguys.biz/

Snowbank vs Автомобиль ведет к ремонту пластикового бампера

Лобовое столкновение со сугробом оставляет не одну царапину – пора ремонтировать пластиковый бампер.

Вождение в зимнее время достаточно жесткое, и, казалось бы, незначительная авария не заставит вас искать надежного мастера по ремонту пластикового бампера.Экстремальные зимние холода в сочетании с компактностью чего-то такого невинного на вид, как сугроб, представляют серьезную угрозу для всех пластиковых деталей автомобиля. В первые дни 2021 года в Мэдисоне, штат Висконсин, дороги, проезды и парковки были покрыты, а под поверхностью скрывались угрозы повреждения транспортных средств.

Автопроизводители перешли на пластиковые детали и пластиковые накладки на бамперы, чтобы уменьшить вес и сократить расход топлива. В холодные зимы Висконсина пластик становится хрупким. Трескается легко, без особого нажима.В июле пластиковая панель кузова или крышка бампера прогнется. В феврале такое же давление дает трещину. Какие пластиковые детали чаще всего треснут или сломаются во время наезда на сугроб? Лучшие перспективы для ремонта в середине зимы включают в себя:

Передние воздушные заслонки
Пластиковые бамперы и пластиковые крышки бамперов
Подмоторные щитки
Колесные ниши
Корпуса зеркал заднего вида
Линзы и отделка потолка
Панели гриля

Типичный цикл заморозков и оттепелей в южном Висконсине делает сугробы, заполняющие парковочные места, твердыми и неподатливыми.Добавьте к этому скользкую поверхность и скольжение в неприятности при парковке — реальная угроза. То же самое и с банками, которые накапливаются в конце вашей подъездной дорожки. Кроме того, эти пушистые на вид снежные сугробы часто маскируют еще больше угроз — ландшафтные камни, пожарные гидранты и т. д. Не всегда же удается избежать сползания в сугроб, не так ли? Но это явно не то, к чему стоит относиться легкомысленно.

Займитесь защитой и избегайте ремонта пластикового бампера

Выглядит мягко, но так ли это? Не рассчитывайте на это — снежные заносы — главная причина ремонта пластикового бампера.

Много пишут о безопасном вождении, но никто не применяет это к сугробам. Это всего лишь снег, да? Ну, продираться через этот щебень плугом, оставленным в конце подъездной дорожки, все равно, что продираться сквозь валуны льда.

На современных автомобилях воздухозаборники переднего бампера изготавливаются из тонкого пластика. Они хрупкие и становятся хрустящими, когда температура ниже нуля. Набитый плугами снег легко отрывается. Когда вы столкнетесь с твердым слоем ледяных глыб, вам повезет, если вы сломаете только ледяную дамбу и не треснете пластиковую крышку бампера.Стоит ли потратить несколько минут дополнительного времени на то, чтобы срубить мусор, оставленный соседскими плугами, вместо того, чтобы взрывать его? Подумайте о времени, которое вы потеряете помимо денежных затрат, если просчитались.

Защита под вашим двигателем уязвима для дорожного мусора — например, замерзших кусков льда, оставленных плугами или падающими с проезжающих мимо грузовиков.

Каждый автомобиль и каждый сугроб уникален. Современные автомобили ездят низко к земле, и требуется меньше времени, чтобы повредить пороги, колесные арки и бамперы.У внедорожников и грузовиков есть дорожный просвет, но они не застрахованы от льда и снега. Сугроб может быть чистым и мягким на вид или безобразно-серым и тревожным. Любой из них может скрыть под собой твердый предмет. То, что вы ударите и как сильно вы ударите, определяет потенциальный урон. Даже забитый в радиатор снег может стать причиной перегрева и еще больших проблем.

Суть? Когда вы въезжаете на это место для парковки, едете по парковке или выезжаете на подъездную дорожку, помните: удар о сугроб может быть подобен удару о каменную стену.Лед твердый!

Повреждение кузова автомобиля в зимнее время — Фокус вперед

При незначительных столкновениях с изгибом крыла большинство повреждений кузова автомобиля приходится на переднюю часть. В том числе отскакивать от сугроба. Но повреждение автомобиля в зимнее время не ограничивается какой-либо одной частью автомобиля. Области, которым зимой уделяется наибольшее внимание в местных автомастерских, включают:

Повреждение переднего бампера – при наезде сзади на передний бампер приходится большая часть повреждений.Кроме того, передняя часть уязвима для ударов сугробов, лопат, снегоуборщиков и различных препятствий. Пластиковые и стеклопластиковые бамперы плохо реагируют на холодную погоду. Бампер защищает раму и остальную часть автомобиля, в то время как пластиковая крышка бампера принимает на себя удар.
Фары, рамы и отделка – фары, противотуманные фары и указатели поворота занимают первое место в списке целей для повреждений при лобовом столкновении. Фары, их оправы и линзы сделаны из пластика и становятся даже более жесткими, чем обычно, когда холодно.Покрытие и рама фар прогибаются и ломаются под давлением столкновения.
Крылья и двери – крылья начинаются впереди рядом с фарами, и хотя они не такие хрупкие, как пластиковые детали, крылья несут свою долю издевательств. Многие автомобили, грузовики и внедорожники оснащены пластиковыми расширителями арок. Они царапаются, царапаются и трясутся при скользящих столкновениях со всем, от парковочных машин до сугробов и дверных косяков гаража.
Решетка – решетка является основным элементом передней части и узнаваемым признаком многих автомобилей.Водители пытаются свернуть, чтобы избежать большинства лобовых столкновений, поэтому фары и бамперы получают прямые удары. Тем не менее, решетка повреждается примерно в 20% всех аварий передней части.

Ремонт пластикового бампера – у вас есть выбор

Имея дело с треснувшим пластиковым бампером, у вас есть выбор. Не каждая трещина или вмятина требуют капитального ремонта. Повреждения на плоских поверхностях требуют меньше усилий. Изогнутые поверхности, отражающие линии стиля, или формованные элементы, такие как источники света, требуют большего внимания. AutoColor предлагает взвесить ремонт по сравнению с ремонтом.замена. Рассмотрим:

Стоимость ремонта ниже франшизы по страховке – стоимость ремонта часто ниже франшизы по страховому полису. Избегайте страхового случая, держите страховые взносы как можно ниже.
Гораздо дешевле, чем новая деталь – замена бампера или пластиковой детали, плюс время на установку часто обходится дороже, чем ремонт.
Быстрее отправляйтесь в путь – ремонт зачастую занимает меньше времени, чем заказ и замена всего бампера и сопутствующих деталей.
Экологичность – устранение незначительных повреждений предотвращает попадание пластиковых материалов на свалки (хотя все больше пластика перерабатывается).
Лучший вариант для старых моделей – ремонт трещин может быть единственным вариантом для старых автомобилей, когда трудно найти запчасти.

Поскольку многие вмятины и вмятины в это время или году являются результатом столкновений на низкой скорости, многие ремонтные работы связаны с высокотехнологичным ремонтом вмятин без покраски. Крылья, бамперы и дверные панели довольно легко ремонтируются без новой краски.Применение методов беспокрасочного ремонта вмятин (PDR) сокращает время и затраты на устранение мелких вмятин. При определенных условиях вмятины размером от десятицентовой монеты до размера футбольного мяча подходят для PDR.

Восстановление потрескавшихся, помятых и поцарапанных пластиковых деталей — специализация AutoColor. Процесс сосредоточен на своевременном и эффективном ремонте, а не на замене деталей. Применение новейших технологий кузовного ремонта, включая лечение вмятин без покраски, обеспечивает экономически эффективные решения.

Позвоните или зайдите в один из наших местных магазинов: в Миддлтоне на Парментер-роуд; на Ист-Сайде Мэдисона на Стоутон-роуд, недалеко от Бакай.Сделайте AutoColor своим выбором для восстановления любого повреждения автомобиля в середине зимы, включая ремонт пластикового бампера в районе Мэдисона, штат Висконсин.

Услуги по ремонту пластиковых бамперов

Как отремонтировать треснувший бампер

Незначительное повреждение бампера может привести к серьезным проблемам

Вы попали в небольшую аварию, и единственное повреждение — вмятина на бампере, ничего страшного. Неправильный. Эта незначительная вмятина может привести к серьезным проблемам в будущем. Чтобы понять последствия, если вы не исправите эту вмятину, вам нужно понять назначение вашего бампера.

Назначение бампера

Как вы знаете, бамперы, как и бамперные машинки, в которые вы играли в детстве, предназначены для поглощения удара при незначительном столкновении. Это помогает свести к минимуму ущерб как пассажирам автомобиля, так и самому транспортному средству.

Но знаете ли вы, что он также предназначен для защиты основных функций вашего автомобиля, а не только вас? Это включает в себя капот, решетку, топливную, выхлопную и охлаждающую системы.

Думайте об этом как о пузырчатой пленке для вашего автомобиля и всего, что внутри.Если бы одна из этих важных функций вышла из строя, ваш автомобиль мог бы перестать работать, по крайней мере, он мог бы работать плохо. Правильно установленный бампер поможет свести к минимуму дорогостоящий ущерб в случае столкновения.

Зачем исправлять незначительную вмятину?

Вернемся к изображению с пузырчатой пленкой. Когда вы упаковываете деликатные блюда, вы аккуратно заворачиваете их в пузырчатую пленку. Это предотвращает вмятины, царапины и, как правило, разбитый фарфор, когда на него что-то натыкается.

Однако, если один из этих пузырей лопнет, вероятность того, что лопнет другой пузырь, возрастает, вызывая цепную реакцию и в конечном итоге приводя к повреждению вашего блюда.

Ваш бампер работает очень похоже. Когда происходит небольшая авария, бампер обычно первым повреждается, возможно, с одной или двумя вмятинами. Поскольку это незначительная вмятина, многие считают, что об этом не нужно заботиться.

Однако, как и тот единственный лопнувший пузырь в пузырчатой пленке, эта небольшая вмятина делает бампер уязвимым и может привести к большим повреждениям в случае другого столкновения, даже незначительного.

Безопасность

Если не позаботиться об этой небольшой вмятине, это может стать разницей между небольшим ремонтом и полной переборкой двигателя.Не говоря уже о том, что это могло привести к травмам пассажиров автомобиля, поскольку бампер смог должным образом поглотить удар. Для получения дополнительной информации о безопасности бампера прочитайте статью Freeman Collisions 3 «Причина, по которой незначительные повреждения бампера не следует игнорировать».

Мы надеемся, что вы всегда будете в безопасности на дорогах, но в том маловероятном случае, если вы получили травму в результате аварии, Accident Care & Treatment Center, Inc. имеет более чем 20-летний опыт работы с травмами, полученными в результате автомобильных аварий. Это все, что мы делаем! Позвоните нам по телефону 405-842-3209.

История автомобильного бампера

Двумя деталями автомобиля, наиболее легко повреждаемыми при столкновении, являются бамперы автомобиля. Вы знаете, эти чехлы созданы для защиты передней и задней частей автомобиля. В автомагазине Demba’s Auto Shop мы каждый день ремонтируем бамперы всех типов для владельцев автомобилей в Атланте и по всему штату Джорджия, поэтому мы знаем наши бамперы.

Бамперы, которые сегодня требуются по закону для большинства автомобилей, спроектированы так, чтобы поглощать интенсивность столкновений на низкой скорости.Это помогает защитить вас и ваших пассажиров и, как правило, снижает затраты на ремонт автомобиля.

Автомобильный бампер был изобретен Фредериком Симмсом в 1901 году. Британский инженер-механик разработал конструкцию на основе буферов железнодорожных двигателей, использовавшихся в то время. Симмс также был известен как изобретатель, бизнесмен и пионер автомобильной промышленности. Как сообщается, он придумал слова «бензин» и «автомобиль».

Первые бамперы, использовавшиеся на таких автомобилях, как Ford Model A, представляли собой металлические стержни.

В 1968 году GM использовала на Pontiac GTO пластиковый бампер, который соответствовал цвету автомобиля и поглощал удары во время аварии. В популярном телевизионном рекламном ролике Джон ДеЛориан ударил кувалдой по GTO, не повредив его.

Сегодня пластиковые кожухи обычно надеваются на арматурные стержни, изготовленные из стали, алюминия, композитного стекловолокна, резины или пластика, а затем прикрепляются к передней и задней части автомобиля. Они крепятся на шасси автомобиля с помощью амортизаторов.При столкновении на малой скорости бампер сжимается, а затем возвращается в исходное положение. Некоторые бамперы разрабатываются с использованием гибких материалов, таких как пена и разрушаемый пластик, чтобы смягчить травмы в случае удара пешеходов.

Бамперы защищают капот, багажник, решетку радиатора, систему охлаждения, выхлопную систему, топливный бак, а также фары, габаритные огни и задние фонари. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) регулирует высоту и ударопрочность бамперов на современных транспортных средствах.Определенные федеральные требования к бамперам известны как «стандарт бамперов» и определяют, как бамперы должны работать в легковых автомобилях.

При аварии часто повреждается передний бампер. В большинстве аварий по крайней мере одно из транспортных средств движется вперед, и передний бампер получает удар первым.

Также очень часто задние бамперы треснуты и помяты. Может быть, вы поддержали пост или вы были сзади. Может показаться, что это просто кусок пластика, потому что под пластиком находится толстая прокладка из пенопласта, которая помогает защитить вас и ваших пассажиров во время столкновения и может быть повреждена.

После аварии, какой бы незначительной она ни была, не забудьте проверить свои бамперы, чтобы убедиться, что они функционируют должным образом на случай, если вы снова попадете в аварию.

Мы стремимся предоставить вам соответствующий контент из автомагазина Demba’s Auto Shop в Атланте, штат Джорджия.

Источники: Wikipedia, NHTSA и AAA

Накладка на задний бампер — что это такое и для чего она нужна?

1. Нужны ли вам защита для двери или бампера?

2. Защитные накладки для ремней безопасности.

3. Из чего делают молдинги для двери?

4. Установка металлического молдинга.

5. Монтаж пластиковой защиты.

6. А если нужно снять защитную накладку с двери авто?

чехол книжка или бампер? Сравнение удобства и степени защиты чехлов

Чехлы бамперы (накладки)

Положительные стороны (плюсы) чехлов бамперов

Отрицательные стороны (минусы) чехлов бамперов

Чехлы книжки

Положительные стороны (плюсы) чехлов-книжек

Отрицательные стороны (минусы) чехлов-книжек

Комментарии

Бампер: описание,устройство,виды,назначение,ремонт,видео,фото,цены.

Что такое бампер автомобиля

Функции заднего бампера

Основное назначение

Что такое бампер и почему он так называется

Функционал современных бамперов

Недостатки

Как проверяют качество бамперов

Что такое чехол-бампер для смартфона?

Что такое чехол-бампер и зачем он нужен?

Плюсы и минусы бамперов для смартфонов

Что такое бампер автомобиля: как выглядит, устройство, для чего служит.

История

Безопасность пешеходов

Несоответствие высоты

Грузовик против автомобиля

Внедорожник против автомобиля

Регулирование

Международные стандарты

Как выбрать автомобильный бампер | Новости автомира

Функционал современных бамперов

Как проверяют качества бамперов

Конструктивные особенности

Подробнее о материалах интегрированных бамперов

Подробнее о силовых бамперах

Виды повреждений бамперов

Методики выбора бамперов

Экскурс по брендам

Бампер: стиль и безопасность

Что такое бампер и для чего он нужен

Бампер из прошлого в настоящее

Конструкция бампера

История развития автомобильного бампера | Master Service Украина

Как все начиналось

Какова роль бампера в защите машины?

Маркировка бампера по составу:

Основные свойства бампера

Отношение к бамперам в России и за границей

Способы защиты автомобильных бамперов

Здесь тоже важная информация для Вас

Абсорбер бампера в автомобиле: функции, фото AvtoShark.com

Зачем автомобилю бампер

Как снизить уровень опасности для пешехода

Путаница в понятиях

Что дает амортизатор бампера

Из чего делают подушку бампера

Эффективен ли бампер с амортизатором

Какие материалы используются для автомобильных бамперов

Что такое гарантия на бампер? (с иллюстрациями)

Автомобиль с форсированным бампером побил мировой рекорд скорости 100 миль в час

Лучшие цены на бамперы для автомобилей — Отличные предложения на бамперы для автомобилей от глобальных продавцов бамперов

Автомобиль с отбойным бампером по лучшей цене — Выгодные предложения на автомобиль с отбойником от мировых продавцов автомобилей с отбойным бампером

4Бамперы | Защита бампера автомобиля | Лучшая защита стального парковочного бампера | 4Бамперы

Сделано в Америке из прочной стали

Элегантный корпус из прочной стали, цельный дизайн

Быстрая и простая одноразовая установка

Защита как переднего, так и заднего бамперов

Защищает ваши бамперы 24/7

Что такое автомобильный обвес

Что такое сплиттер на авто

Сплиттер для авто

Сплиттер – что это такое и для чего нужен?

Недостатки сплиттера

Виды сплиттеров

Как же сделать сплиттер для бампера самостоятельно?