Что такое технология runflat в шинах: О технологии безопасных шин RunFlat

О технологии безопасных шин RunFlat

1 Что такое RunFlat?
На русский язык RunFlat переводится как «плоская езда» или езда на спущенной шине. Производители шин используют различные обозначения технологии (пример: Goodyear RunOnFlat, Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Pirelli Run Flat, Dunlop RunOnFlat, Nokian Flat Run, Yokohama ZPS, Kumho XRP).

2 Что такое RSC шины?
RunFlat System Component — единое обозначение для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили BMW.

3 Отличие шин Run Flat от обычных?

• усиленное широкое бортовое кольцо
• теплостойкий основной состав резины
• усиленный теплостойкий состав резины боковины
• конструкция каркаса (наличие усилителей)

4 Принцип работы RunFlat шин?
Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины.

Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д. остаются активными.

5 Сколько километров и с какой скоростью можно ехать после прокола?
Максимальное расстояние на спущенном колесе зависит от производителя шин и условий эксплуатации(50-150 км) Максимальная скорость автомобиля 80 км/ч.

6 Какие отличия в технологии RunFlat существуют у производителей шин?

• состав смеси для усилителей боковин
• ремонтнопригодность (возможность ремонта протекторной части шины)
• пробег и максимальная скорость на спущенном колесе

7 Существуют ли условия для эксплуатации шин Run Flat?

• наличие системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA)
• наличие системы курсовой устойчивости (ESP)

Без установленной системы контроля давления в шинах, эксплуатация шин RunFlat становится крайне опасной, т. к водитель может не ощутить потерю давления в шине и продолжать движение без ограничения скорости, совершая резкие повороты и маневры.

8 Необходимы ли специальные диски для шин RunFlat?
Все производители шин с технологией runflat допускают их установку на стандартные диски.

9 Возможно ли ремонтировать шины RunFlat после прокола?

Зависит от производителя шин (в любом случае возможен ремонт исключительно протекторной части шины).

10 Достоинства шин RunFlat

• безопасность движения при проколе (порезе)
• мобильность и экономия времени
• улучшенные рулевые реакции
• отсутствие запасного колеса (экономия места)

11 Недостатки шин RunFlat

небольшое снижение уровня комфорта (более жесткие шины в сравнении с обычными)

не все производители допускают ремонт протетора после езды на спущенном колесе (после перемещения на на шинах с нулевым давлением более 80 км)

цена (дороже обычных шин на 20-30%).

Технология Flat Run / Nokian Tyres

Nokian Tyres FRT (Flat Run Technology) – это особое строение шины, которое позволяет автомобилю продолжать движение даже при отсутствии давления в шинах. Некоторые производители автомобилей устанавливают на своей продукции только шины FRT, чтобы обеспечить безопасную доставку автомобилей до представительств дилеров даже при возможном повреждении шин.

 

В чем заключается основной принцип работы технологии Flat Run/Run Flat? 

Шина Nokian FRT имеет усиленную конструкцию по сравнению с обычными шинами. Ее боковины изготовлены с использованием специального компонента, который повышает жесткость шины в случае полной потери давления.

Шина Nokian FRT имеет усиленную структуру. Ее боковины изготовлены с использованием специального компонента, который повышает жесткость шины в случае полной потери давления.

При нормальном давлении покрышки FRT ничем не отличаются от обычных шин.

Движение на шинах Nokian Flat Run/Run Flat
При полной загрузке автомобиля на спущенной шине можно проехать примерно 50 километров. Если в автомобиле находится только водитель, это расстояние увеличивается до 150 километров.

Рекомендуемый компанией Nokian Tyres предел скорости движения – 80 километров в час. При движении по очень скользкой дороге стоит придерживаться скорости около 50 километров в час.

В соответствии с требованиями безопасности, шины Flat Run/Run Flat можно устанавливать только на те автомобили, которые оснащены системой контроля давления шин и сигнализации, предупреждающей об изменениях давления в шинах, а также системой стабилизации движения (ESP).

Ремонт шин Flat Run/Run Flat производства Nokian Tyres
Поврежденный протектор шин, имеющих такую конструкцию (например, после прокола), можно ремонтировать, используя соответствующие заплатки для бескамерных шин, только при абсолютной уверенности, что ремонтируемая шина не использовалась с уровнем давления ниже рекомендованного или в полностью спущенном состоянии.

Если же обнаружится, что на шине перемещались, когда уровень давления в ней был ниже рекомендованного, или когда давление в ней отсутствовало, нужно тщательно исследовать ее внутреннюю и наружную стороны.

Обычно после прокола и спуска шины даже непродолжительное движение на ней приводит к отслоению усилительных компонентов боковин от каркаса шины. Такое повреждение невозможно определить невооруженным глазом.

Учитывая требования безопасности, мы не рекомендуем ремонтировать шины, которые использовались после прокола и спуска, и советуем их заменить.

Рекомендации о возможном ремонте шин действительны для шин с индексом скорости ниже H. Высокоскоростные шины (индексы V / W / Y) не рекомендуется ремонтировать.

 

Изделия Flat Run/Run Flat

• Nokian Hakkapeliitta 8
• Nokian Hakkapeliitta R2
• Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
• Nokian WR SUV 3
• Nokian zLine
• Nokian WR D3
• Nokian WR A3
• Nokian Hakkapeliitta 7 SUV
• Nokian Hakkapeliitta 7
• Nokian WR G2 SUV
• Nokian Hakkapeliitta R
• Nokian Z G2
• Nokian Hakkapeliitta R SUV

 

Шины Flat Run/Run Flat: вопросы и ответы

Как можно заметить снижение давления в шинах?
Для всех транспортных средств, укомплектованных шинами Flat Run, рекомендуется использовать систему мониторинга шин TPMS (Tire Pressure Monitoring System – система измерения давления в шинах).

Она поможет водителю заметить прокол и спуск шины.

Чем шины Flat Run производства Nokian Tyres отличаются от аналогов других производителей?
Шины Flat Run, выпущенные компанией Nokian Tyres, можно установить на обычные диски, тогда как аналогичные покрышки многих других изготовителей предполагают использование специальных колесных дисков.

Совместимы ли шины Flat Run и необходимые системы с любыми транспортными средствами?
С технической точки зрения шины Flat Run можно устанавливать на любые транспортные средства. Тем не менее, мы рекомендуем устанавливать их только на те автомобили, которые предусматривают использование шин Flat Run.

Кроме того, настоятельно рекомендуем использовать с ними систему мониторинга шин TPMS.

Где выполняется установка шин Flat Run?
Установка покрышек Flat Run производится во многих специализированных шинных центрах. Сброс показателей систем мониторинга рекомендуется выполнять в авторемонтных мастерских.

Можно ли накладывать заплаты на спущенные шины Flat Run?
Если вы двигались на шине Flat Run после спуска хотя бы непродолжительное время, рекомендуем заменить такую покрышку на новую. Если на поверхности шины найден след от обычного небольшого прокола, и шина не спущена, ее можно отремонтировать по обычной технологии для бескамерных шин. Одновременно мы настоятельно рекомендуем все же заменить шину, поскольку установка заплатки приведет к снижению ее прочности. Если же прокол замечен в области плечевой зоны или на боковине, шина ремонту не подлежит.

Шины с индексами скорости V/W/Y не рекомендуется ремонтировать.

Как долго можно двигаться на шинах Flat Run после их прокола и спуска?
В случае потери давления в шинах Nokian Flat Run на них можно двигаться 50 км при полной загрузке автомобиля и 150 км, если в автомобиле находится только водитель.

Максимальная рекомендуемая скорость составляет 80 км/ч. На скользкой дороге (льду, снегу) не рекомендуется превышать скорость 50 км/ч.

Шины Flat Run тяжелее других покрышек. Влияет ли их использование на расход топлива?
Хотя шины Flat Run немного тяжелее, чем обычные шины, при их использовании не нужно возить с собой запасное колесо. Это снижает общий вес транспортного средства, поэтому воздействие на поведение транспортного средства или расход топлива оказывается крайне незначительным.

Что такое шины Run Flat?

Все чаще и чаще среднестатистический клиент выбирает резину с расширенным функционалом Run Flat. И если несколько лет назад автошины с данной технологией являлись диковиной и клиент столкнувшись с такой особенностью становился в ступор, то на данный момент большая часть автолюбителей знает об особенностях Ран-Флет-шинах.

Run Flat – это запатентованная большинством производителями технология, в основе которой лежит предельно возможное (чтобы не жертвовать комфортом) усиление и уплотнение боковины колеса. Такая конструкция позволяет в случае прокола колеса сохранять приемлемое давление в нем, в следствии чего шину можно использовать некоторое время. Чаще всего километраж использования шины Run Flat варьируется в пределах 70-100 км. Скоростной режим также придется ограничить до 80 км/ч.

У каждого производителя своя маркировка такой резины, вот самые популярные:

• Данлоп — DSST (Dunlop Self-Supporting Technology)
• Гудиер — EMT (Extended Mobility Tyre)
• Ханкук — HRS (Hankook Runflat System)
• Континенталь — SSR (Self Supporting Runflat)
• Мишлен — ZP

Что нужно понимать, покупая шину Run Flat?

При покупке шины с функцией Ран Флет нужно учитывать привычки водителей, стиль вождения, особенности их транспортных средств и конкретные предпочтения. Тем, кто покупает такую резину впервые следует тщательно взвесить все плюсы и минусы, учитывая ездовые характеристики такой резины. А они не всегда могут быть на таком же высоком уровне как и резина без такой функции, жесткая боковина, все таки, дает о себе знать. Также нужно учитывать где водитель будет использовать автошину Ран Флет.

Плюсы резины Run Flat

Разумеется, расширенная мобильность — это главное преимущество. Многим воителям нравится идея, что в случае прокола можно будет продолжить движение до ближайшей (а может и не до ближайшей) шиномонтажке. Пи проколе данные шины продолжают сохранять управляемость. Это идеальный вариант для водителей которые не хотят или не могут справляться с чрезвычайными ситуациями на дорогах.

Также резина Run Flat освобождает грузовое пространство в автомобиле. Запасное колесо клиенту больше не требуется и пространство можно забить чем нибудь полезным.

Высокая информативность о состоянии колеса. Для того, чтобы шины Ран Флет функционировали на КАЖДОМ колесе любого автомобильного транспорта ОБЯЗАТЕЛЬНО должен стоять датчик давления шин (TPMS). Технически резину Ран Флет можно использовать и без него, но это чревато плохих последствий — в случае прокола водитель просто-напросто не будет знать о таковом, а это значит он не снизит скорость и. ..в лучшем случае он просто повредит свое колесо. А датчики TPMS проинформируют об экстренной ситуации. Более того, они в общем будут в режиме онлайн показывать уровень давления. Поэтому, при его потери, водитель будет знать что необходимо подкачать колесо. Очевидное преимущество, однако требующее дополнительные затраты.

Минусы шин Run Flat

Каждый должен понимать, что у резины с расширенной функцией Ран Флет есть свои ограничения. Как говорилось выше, это скоростные и ограничения по километражу. Имеется ввиду при проколе, естественно. В целостном состоянии данные шины ограничиваются теми же индексами скорости и давления.

Помимо этого, нужно понимать, что шины Run Flat обычно дороже, нежели обычные. При этом водитель не получит улучшенные ходовые возможности. Он просто получит возможность ездить без запаски при проколе. Однако, даже при проколе, в некоторых случаях, придется покупать новую шину…Которую не так то легко найти! На данный момент резину с функцией Ран Флет купить не так легко, по причине сравнительно не большой популярности.

Еще одним недостатком является то, что многие шиномонтажники в случае прокола не рискнут «залатать» такую покрышку. В некоторые кругах такая конструкция колеса является диковинкой, хотя в крупных и средних городах ситуация с этим улучшается с каждым годом.

Итоги

Редакция Автошины Ком ни в коем случае не отговаривает и не настаивает в покупке шин с функционалом Run Flat. Однако, при покупки любых шин нужно быть внимательным, особенно если это шины с какими-либо спецификациями. А внимательный покупатель — самый лучший.

Особенности автомобильной шины Run Flat

Прокол шины — не самая приятная, а иногда даже и опасная ситуация, особенно если вам придется менять поврежденную шину в темноте, под дождем, на очень оживленной трассе или, наоборот, пустынной дороге или в туннеле. Но если ваш автомобиль оснащен современными шинами с технологией Run-Flat, а также имеет систему мониторинга уровня давления в шинах (TPMS), вы сбережете в таких случаях свое время и нервы.

Run-Flat – общепринятое название беспрокольной технологии, применяемой при производстве автомобильных шин. Шины с такой технологией обладают усиленными боковинами. Наличие специального поддерживающего компонента позволяет им выдерживать вес автомобиля, не оседая, даже будучи спущенными.
Подобные колеса сейчас идут в базе практически у всех моделей премиум-сегмента, и это не случайно. Поскольку преимуществ у шин Run-flat больше, чем недостатков, но последние – существенны. Если Вы решили стать обладателем таких покрышек, то вам придется разбираться в сложной и не всегда логичной маркировке. У производителей нет единого обозначения принадлежности шин к семейству беспрокольных, так например у шин Continental они имеют аббревиатуру SSR (Self-Supporting Runflat), у Nokian это FRT (Flat Run Technology) у Goodyear такие покрышки маркируют RunOnFlat, в Bridgestone RFT, в Michelin ZP (Zero Pressure) и т.д.

Имея в своем распоряжении шины Run-Flat, вы можете сразу не заметить, что колесо проколото. Поведение автомобиля после прокола почти не изменится, и машина по-прежнему будет под вашим контролем. При этом система мониторинга уровня давления в шинах оповестит Вас с помощью звукового и светового сигнала о любых изменениях давления в шине.

Несмотря на такое разнообразие наименований, суть шин с беспрокольной технологией одна – обеспечить движение автомобиля на спущенной шине до ближайшего сервиса или шиномонтажного комплекса. У всех производителей таких шин есть свои собственные ограничения, которыми необходимо руководствоваться в случае прокола. Обычно на спущенной шине разрешается проехать около 50 километров при полностью загруженном автомобиле. Если же в машине находится только водитель, можно продолжить движение на расстояние до 150 километров при условии соблюдения скоростного режима ограниченного 80 км/час.

Большинство шинных производителей настаивают на обязательной замене такой покрышки, без возможности ее ремонта ссылаясь на то, что даже непродолжительное движение на проколотой шине с технологией Run Flat приводит к отслоению усилительных компонентов боковин от каркаса шины, что невозможно определить на глаз. Но некоторые производители допускают ремонт, используя соответствующие заплатки для бескамерных шин (tubeless). Для осуществления ремонта производители советуют обращаться в проверенные специализированные шиномонтажные комплексы. Шиномонтажник должен тщательно исследовать поврежденную шину и принять положительное решение о ее ремонте только в случае, если есть уверенность, что автошина не использовалась с недостаточным давлением или в полностью спущенном состоянии.

Учитывая факторы безопасности, производители автошин не рекомендуют ремонтировать шины, которые использовались после прокола и спуска, в пользу их замены на новые.

Что необходимо помнить при проколе шины Run-Flat:
— немедленно снизить скорость до 80 км/ч, на мокрой или скользкой дорогах до 50 км/час
— избегать экстренных торможений и резких маневров.
— как можно быстрее добраться до ближайшего сервисного центра.

Технология Runflat — что это такое?

Производители резины стремятся делать ее как можно более прочно для уменьшения риска прокола или пореза. Но поскольку материал имеет достаточно гибкую структуру, сделать его абсолютно не подверженным механическому воздействию невозможно. Поэтому была изобретена технология Runflat, о которой и пойдет речь в нашей статье.

Технология Runflat — просто о сложном

На сегодняшний день производители автомобильных запчастей и аксессуаров стараются про помощи современных технологий облегчить жизнь автомобилистам. На рынке существуют специальные водоотталкивающие составы для кузова, присадки для топлива, ударопрочные стекла и многое другое. Но как показывает практика основная опасность повреждения на отечественных дорогах грозит колесам транспортного средства. А если быть более точным, то основной удар принимают на себя шины автомобиля.

Инновация или проверенное временем решение

Runflat (в вольном переводе «езда на спущенных шинах») технология не особо новая, первые прототипы появились еще в 1974 году. Но на тот момент она была еще плохо проработана, и для использования такой шины требовались специальные диски. В дальнейшем идея развивалась, получая все новые и новые прототипы, которые затем отправлялись на свалку истории. Современный вариант был предложен в 2002 году, именно тогда крупнейшие автомобильные журналы сообщили о появлении совершенно новой технологии в индустрии шиностроения.

Основное место применение шин RunFlat – спортивные автомобили для участия в долгих заездах или ралли-рейдах на выносливость. Очень важно чтобы гонщик в процессе продвижения по трассе имел возможность дотянуть до ближайшего пит-стопа в случае возникновения неисправности. И вот здесь шины повышенной жесткости подходят как нельзя лучше.

Так чем же так хороши покрышки RunFlat?

Так чем же так хороши покрышки RunFlat?

Если сравнивать их со стандартными шинами, которые после получения механического повреждения и падения давления, сразу же приходят в негодность, требуя от водителя немедленной остановки, RunFlat технология позволяет продолжать движение. Их ресурс в этот момент может составить немногим менее 100 км, еще одно преимущество — водитель может продолжать движение с постоянной скоростью не более 80 км/ч. Чего вполне достаточно чтобы доехать до ближайшей станции техобслуживания и при своевременном и квалифицированном ремонте, она также подлежит восстановлению. При таком раскладе не обязательно возить с собой повсюду запаску, а освободившееся пространство в багажнике всегда пригодится.

Благодаря более жесткой конструкции шины RunFlat дают более уверенное сцепление с дорогой, автомобиль становится более отзывчивым на действия водителя, стабильно входит в повороты и вообще оптимально сочетается со спортивным стилем вождения.

Требования к ТС

Для установки шин, изготовленных по технологии RunFlat, Ваш автомобиль должен обладать следующим функционалом:

• Датчик контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA). То есть необходима автоматика, способная анализирует уровень давления в камере на основе показаний датчиков установленных в клапанах самих шин.
• специальная адаптированная подвеска, настроенная для работы с шинами повышенной жесткости.
• Система курсовой устойчивости (ESP).

А вот требования к дискам весьма демократичны, резину RunFlat можно обувать на любые колесные диски соответствующего радиуса. Для этого необходимо профессиональное шиномонтажное оборудование, оснащенное системой Easymount. Производители не накладывают абсолютно никаких ограничений в данном вопросе, диски можно менять каждый сезон, никакого вреда шине это не наносит.

В отсутствии данных технологий, использование шин RunFlat может привести к фатальным последствиям. Дело в том, что по ходу движения высок риск того, что водитель не обратит внимания на прокол колеса и будет продолжать движение, превышая допустимые скоростные ограничения и совершая при этом маневры, которые недопустимы при повреждении одной из шин. Чтобы этого не произошло производители шин RunFlat категорически не рекомендуют водителям пренебрегать указанными рекомендациями.

Особенности конструкции:

Строение шины усиленно специальным бортовым кольцом. И даже с потерей давления эти шины продолжают держаться на колесном диске, что дает возможность автовладельцу попасть в ближайший сервис.

Особенности конструкции RunFlat

Более плотный слой каркаса, если разрезать такую шину, то можно увидеть, что ее толщина значительно больше в сравнении с обычной шиной.

Боковые плоскости и основание состоят из жаропрочного материала и при этом обладают повышенной эластичностью.

Какой бренд выбрать?

Большинство ведущих мировых производителей автошин имеют в своем ассортименте резину RunFlat и обозначают их специальной маркировкой:

• Goodyear RunOnFlat
• Nokian — RFT, RunFlat, RunFlat Tyres;
• Dunlop ROF
• Bridgestone RFT
• Michelin — ZP (Zero Pression)
• Continental — SSR (Self Supporting)
• Yokohama ZPS.

Крупнейшие автомобильные концерны, такие как БМВ, Мерседес или Ауди также имеют специальную маркировку шин RunFlat, устанавливаемых на машины соответствующих брендов.

При выборе шин в магазине попробуйте ее поднять, как правило, RunFlat значительно тяжелее своих собратьев, разработанных без использования данной технологии. Кроме того резину с усиленным каркасом выдает более твердый и упругий контур, если надавить на нее руками она практически не подвержена деформации. И конечно же, RunFlat выдает ценник – стоимость одного покрышки может быть на 20, 30, а то и в половину дороже обычных вариантов.

А что с недостатками?

Как на Солнце время от времени появляются пятна, так и в жизни не бывает идеальных вещей. Серьезным недостатком для автовладельца становится снижение уровня комфорта при поездке на неровных дорогах. Поскольку технология RunFlat повышает жесткость шин, каждая неровность, выбоина или яма на дороге, явственно ощущается пассажирами в салоне.

При этом такая повышенная жесткость может привести и к технической неисправности автомобиля – сбиваются настройки подвески и необходимо проводить внеочередной сход-развал.

По статистике на шинах RunFlat износ протектора в среднем происходит быстрее, чем обычных покрышках, это также обусловлено стилем вождения.

Также, поскольку шины RunFlat не всегда поддаются ремонту, (производители часто ставят дополнительную маркировку на ремонтопригодные шины), то при замене пробитой шины придется менять и второе колесо, а это дополнительные расходы. Но при этом для автомобилей, которые оборудованы этим типом шин в заводской комплектации, производители рекомендуют и в дальнейшем использовать RunFlat так как все штатные системы безопасности автомобиля настроены на работу с шинами повышенной жесткости.

Интернет-магазин Koleso-OZ.ru предлагает широкий ассортимент любых шин, дисков и инструментов для выполнения шиномонтажных работ. В нашем магазине представлено множество вариантов летней, зимней резины, а также всесезонка. Приобрести диски и резину радиусом от 14 до 23 дюймов по официально рекомендованным производителем ценам. Отличный выбор и опытные консультанта, которые помогут подобрать колеса для каждого автомобиля.

Плюсы и минусы шин Run-Flat

Есть ли минусы покрышек RunFlat?

Как обычно прокол колеса случается в самый неподходящий момент или в самом неподходящем для этого месте. Большинство людей, повредив колесо, либо звонят в мобильный шиномонтаж или вызывают службу эвакуации. Обычно в этом случае придется ждать 45-60 минут. Многие также, если знают, как поменять колесо со спущенной шиной, устанавливают запасное колесо самостоятельно.

 

Но некоторая часть водителей пытается доехать до ближайшего шиномонтажа на спущенном колесе. К счастью в последние годы автопроизводители стали оснащать свои новые автомобили безопасными шинами (ранфлэт), которые позволяют даже после прокола колеса проехать еще где-то 80-100 километров. Но насколько этот тип шин, лучше традиционной резины? Есть ли минусы в покрышках Run-Flat?

 

Резина RunFlat имеет специальную конструкцию, которая даже в случае прокола позволит проехать еще небольшое расстояние. Например, 80-100 километров хватит, чтобы добраться до шиномонтажа. В последние годы подобными покрышками оснащаются многие новые автомобили. На первый взгляд подобные шины отличное решение на случай прокола колеса.

 

Некоторые автопроизводители даже перестали оснащать свои новые транспортные средства запасным колесом, благодаря новым покрышкам ранфлэт. Согласно статистике в мире в настоящий момент на дорогах передвигаются 12 процентов автомобилей оснащенными безопасными шинами Run-Flat.

 

Традиционно с момента появления на авторынке шин Run-Flat, они используются на спортивных автомобилях (особенно на спорткарах, которые официально участвуют в различных спортивных соревнованиях). Но в последние годы ряд автомобильных компаний стали устанавливать безопасную резину на свои серийные автомобили (например подобные шины на свои автомобили устанавливают Cadillac и BMW).

 

Шины с усиленной боковиной (Self-Supporting)

 

Покрышки Self-Supporting в настоящий момент самый распространенный тип резины на современных автомобилях. Такие покрышки имеют более жесткие боковые стенки шины. Это стало возможным за счет особой конструкции покрышки, которая имеет усиленную боковую часть.

 

 

Смысл этой модели шин прост. Как только покрышка будет проколота и давление в ней полностью опустится до нуля, она по-прежнему за счет жёсткой боковой части сможет поддерживать автомобиль, что обеспечивает ему возможность проехать еще небольшое количество пути, для того чтобы найти шиномонтаж.

 

Плюсы:

 

• Вы можете ездить на сдутом колесе: Основное преимущество шины Run-Flat с усиленной боковой стенкой, это возможность движения автомобиля еще около 100 километров, даже после прокола и даже после того как воздух полностью вышел из колеса. Это означает, что водителю после прокола не нужно будет выходить из машины на морозе, в дождь на оживленной трассе, для того чтобы поменять поврежденное колесо на запаску.

Также снизив скорость до 80 км/час, можно получить максимальную дальность движения на спущенном колесе. Например, при определенных условиях есть возможность проехать до 160 километров.

 

• Лучшая стабильность автомобиля и уверенность в рулевом управлении: Шина Run-Flat более безопасна. Дело в том, что даже после прокола автомобиль не начнет внезапно заносить. Также после резкой потери давления в покрышки рулевое управление будет стабильным и не причинит неудобств водителю.

• Уменьшение веса автомобиля: Как правило, если на машине устанавливаются резина Run-Flat, то производитель не оснащает автомобиль стандартным запасным колесом. Правда, это экономия веса не столь существенна, поскольку шины Run-Flat обычно весят больше традиционных покрышек. Эта разница в весе связана с тем, что безопасные шины имеют армированную усиленную боковую стенку покрышек.

 

Минусы:

• Нет запасного колеса: Как мы уже отметили, если автомобиль оснащается шинами ранфлэт, производитель не поставляет с машиной запасное колесо. Это означает, что также автомобиль не поставляется со специальным инструментом для замены колеса. Правда, отказавшись от полноценной запаски, автопроизводители с выгодой используют освободившееся пространство (например, устанавливают третий ряд сидений, увеличивают пространство салона машины и т.п.). 

 

• Быстрый износ протектора: Недавно компания JD Power провела исследование срока службы покрышек RunFlat. В результате исследования специалистам удалось выяснить, что владельцы автомобилей с покрышками RunFlat в среднем меняют резину чаще, чем владельцы автомобилей, которые используют на своих машинах традиционную резину. Дело в том, что в среднем покрышки ранфлэт изнашиваются на 9,600 километров быстрее чем обычные шины.

 

• Разрушение шины Run-Flat после прокола: Безопасная шина, позволяющая продолжить движение после прокола, на самом деле также может повредиться во время движения, как например это обычно происходит с обычными покрышками, если после того как спустило колесо, продолжить движение. Например, это может произойти, если водитель не обратил внимание на предупреждение электроники о спущенном колесе и продолжит движение на большой скорости (выше, чем рекомендовано ехать на шинах ранфлэт после прокола).

То есть, безопасные шины могут оказать дестабилизирующий эффект, если не снизить скорость, после того как давление полностью выйдет из проколотого колеса.

Кроме того, если прокол шины произошел на ее боковой части или шина будет достаточно широко порвана со стороны протектора, то водителю придется остановиться и вызвать эвакуатор, поскольку с таким видом повреждений продолжать движение нельзя.

 

Также исследование Run-Flat показало, что владельцы автомобилей с шинами Run-Flat вдвое чаще по сравнению с владельцами транспортных средств, оснащенных традиционными покрышками, меняют резину из-за повреждения боковой стенки колес или из-за большого повреждения протектора. 

 

• Трудно определить низкое ли давление в шинах Run-Flat: Еще один минус безопасных шин, это невозможность на глаз определить спущено ли колесо. Из-за жесткой конструкции шин Run-Flat, их боковая стенка не выпирает даже тогда, когда давление в колесе очень низкое. Это означает, что те, кто эксплуатирует машину на такой резине, должны возить с собой инструмент для контроля давления в шинах и очень часто делать проверку давление в них. 

  

• Очень жесткая резина: За счет более жесткой боковой стенки движение на шинах Run-Flat более жесткое. Особенно это ощущается на автомобилях, подвеска которых не была адаптирована в заводских условиях под использование безопасных шин. Обычно те автомобили, которые поставляются с завода с резиной ранфлэт, проходят особую настройку подвески в заводских условиях, которая компенсирует слишком большую жесткость безопасной резины.

 

• Стоимость: Безопасные шины Run-Flat являются более дорогими. Например, шина Run-Flat 205 / 55R16 стоит на 35 процентов дороже по сравнению с обычной покрышкой. Умножьте разницу в цене на 4 колеса, и вы поймете, сколько вы переплатите, купив безопасные покрышки. Также обращаем внимание, что в большинстве случаев шины Run-Flat после повреждения не подлежат ремонту и, как правило, меняются парами. 

 

• Небольшой выбор в магазине: Если вы думаете, что вам будет предоставлен обширный выбор покрышек Run-Flat в магазине шин или на шиномонтаже, то вы ошибаетесь. Все конечно зависит от того, где вы живете. Но поверьте, чаще всего, заехав в первый попавшейся автомагазин, вы вряд ли обнаружите большой выбор безопасной резины. Так что будьте готовы, что после повреждения колеса, вам придётся потерять много времени (чтобы найти необходимую марку и модель) прежде чем вы купите новую резину Run-Flat. 

 

Самоуплотняющаяся (самозаклеивающаяся) шина

 

Самоуплотняющееся шина (Self-Sealing) на самом деле не может держать жесткость без давления воздуха. Но благодаря технологии Self-Sealing, шина заполнена внутри специальным герметиком, который даже в случае прокола будет поддерживать давление в колесе. Например, если проколете шину гвоздем, то если его вытащить из покрышки, то герметик заполнит место прокола и в итоге давление не выйдет из колеса. Правда подобные проколы должны быть ближе к центру протектора колеса, поскольку ближе к боковым стенкам шины герметик не сможет полностью заклеить прокол. 

 

Самое большое преимущество самоуплотняющихся шин является то, что они напоминают традиционные покрышки. Этот вид резины может применяться на машине совместно с обычными шинами. Кроме того, срок службы протектора самоуплотняющихся шин, такой же какой имеет обычные покрышки.

 

Но, к сожалению, этот тип резины не является широко распространенным и, как правило, редко поставляется с новыми автомобилями с завода.

Правда некоторые автопроизводители в последние годы стали оснащать свои автомобили запасным колесом, на которое установлена самоуплотняющееся резина (Self-Sealing). Больше всего подобных шин выпускают компании Continental и Pirelli.

 

Делайте осознанную покупку резины

 

Прежде чем купить безопасные шины взвесьте все «за» и «против».  Как видите безопасные шины Run-Flat имеют множество минусов. Но, тем не менее, многие люди отзываются о них положительно. Правда, если почитать многочисленные отзывы в сети, то больше всего людей считают что резина Run-Flat все-таки не лучший вариант для использования круглый год.

 

Конечно, если ваша новая машина уже оснащена безопасными шинами, то не стоит их менять, но новые традиционных технологий. Но если вы собираетесь все-таки купить себе шины, которые позволят вам в случае прокола проехать еще достаточное количество пути, то лучше изучите отзывы и примите решение. Если вы готовы ради плюсов считаться с многочисленными минусами шин ранфлэт, то тогда смело приобретайте эти высокотехнологичные покрышки.

Если вас не устраивают минусы, но вам хочется установить на колеса, более безопасные покрышки, то тогда просто купите самоуплотняющуюся резину (Self-Sealing).

На ободах — Авторевю

Насколько портят комфорт покрышки Run Flat с усиленными боковинами, на которых после прокола можно дотянуть до шиномонтажа? Ради чего их сегодня применяют не только BMW и Mini, но и ­­Mercedes-Benz, Infiniti, Lexus? Мы взяли баварскую «трешку» с двумя комплектами шин, «безопасных» и обычных, — и отправились на полигон.

Борясь с проколами пневматических покрышек, уже в начале XX века шинники пытались применять пористую резину и бандажные кольца — но эти малопрактичные решения прижились лишь в автоспорте и в военной технике. Только в 1973 году компания Dunlop предложила усиливать боковины дополнительным слоем резины, который в случае прокола играл роль подушки между ободом и дорогой и позволял продолжать движение даже при нулевом давлении. Технология получила название Dunlop Denovo, усиленные шины устанавливали в качестве опции для автомобилей Fiat Panda, Rover P6B. Позже за этими покрышками закрепилось название Run Flat — движение на плоской шине, то есть на сдутой. А по-настоящему массово их начали производить лишь в конце девяностых годов прошлого века, когда технологию взяли на вооружение в компании BMW: баварские машины стали проектировать вообще без ниш под запаску.

Шины Run Flat — это не только дополнительный слой резины на внутренней части боковины, но и другая конструкция каркаса, бортового кольца и примыкающего к нему бортового шнура

Правда, сегодня на российском рынке наметился некий откат: некоторые модели BMW могут иметь запаску-докатку. Причем ee не просто бросят в багажник, а уложат в специально ­обустроенную нишу под фальшполом, который, к сожалению, заметно уменьшит полезный объем грузового отсека. Так стоит ли жертвовать багажником во имя ездового комфорта? И кстати, насколько безопасна езда на шинах Run Flat в спущенном состоянии? Прекрасно помню, как 14 лет назад на треке Paul Ricard журналисты разбортировали спущенную покрышку Pirelli Run Flat на «единичке» BMW.

В Pirelli используют маркировку «Run Flat», а другие производители применяют более мудреные сокращения: RSC (Michelin), RFT (Bridgestone) или SSR (Continental)

Возьму-ка я тоже Pirelli — современной модели Cinturato P7 размерности 225/55 R17. Два комплекта. Тот, что ­Run Flat, с усиленными боковинами, помечен еще и звездочками: шины омологированы для комплектации автомобилей BMW и Mini. А функцию агрегатоносителя будет выполнять BMW 320d. Родные покрышки у него чуть ниже, размерности 225/50 R17, но да простят нам шинные боги пятипроцентную разницу в высоте профиля.

Из-за более жестких боковин и развитых хампов монтировать шины Run Flat сложнее

Все покрышки мы смонтировали на одинаковые легкосплавные колеса, которые оперативно для нас сделали в красноярской компании K&K. Бортировать шины Run Flat, понятно, сложнее: мало того что боковина намного жестче, так еще и хампы выше (это приливы, которые препятствуют сползанию бортового кольца покрышки во внутренний ручей обода). У колеса, предназначенного для обычных шин, высота хампа — 5 мм, а у того, что рассчитан на покрышки Run Flat, — 6,2 мм. Но даже наш десятилетний шиномонтажный станок с задачей справился.

Колесо красноярской компании K&K (слева) размерности 7,5×17 h3 предназначено для обычной шины. А то, что справа, имеет маркировку 7,5×17 Eh3+ — аббревиатура Eh3+ означает Extended Hump, расширенные хампы увеличенной высоты (показаны стрелками) для покрышек Run Flat

Поехали!

Есть ли разница на ходу? При одинаковом давлении 2,2 бара покрышки Run Flat дают больше вибраций на относительно ровном покрытии — кузов заметнее подрагивает на короткой волне. А вот на крупных неровностях значительной разницы нет: и на тех и на других шинах BMW 320d едет по ямам жестковато.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Как они работают и что их отличает

Пространство между шинами и дорогой может быть ненадежным. Всего один заблудший гвоздь или винт может спустить колесо и отбросить вас на обочину дороги. Шины Run-Flat все меняют, но есть компромиссы. Вот что вам нужно знать о шинах, не подверженных пробегу, почему некоторые производители используют их и почему вы можете или не захотите добавлять их в свой автомобиль или грузовик.

Что такое шины, работающие без пробега?

Во-первых, давайте развеем миф о том, что в шинах без спуска не требуется давление воздуха.Они делают. Шины вашего автомобиля или грузовика не выдерживают веса вашего автомобиля. Давление воздуха делает эту работу. Технология Run-Flat работает таким же образом с одним большим отличием: боковины на Run-Flat усилены (обычно толщиной около & frac34 дюйма по сравнению с толщиной 1/8 дюйма на стандартных шинах), так что даже если вы испытаете внезапную и полную потерю давления воздуха, вы сможете проехать на шинах небольшое расстояние. Большинство шин со спущенным спущенным двигателем могут проехать без воздуха до 50 миль со скоростью до 50 миль в час.

Почему были созданы шины, работающие без спуска

Если вы купили новый автомобиль в последние несколько лет, вы могли заметить, что многие производители сняли запасное колесо. Это сделано для уменьшения веса, повышения топливной эффективности и увеличения грузового пространства. Но что будет, если вы получите квартиру? Вы обнаружите, что эти автопроизводители, возможно, дали вам комплект для экстренного ремонта шин или оснастили автомобиль шинами, работающими без спуска.

Когда дело доходит до удобства, шины Run-Flat — это великолепно.Но настоящая причина, по которой они были изобретены, заключалась в том, чтобы улучшить безопасность и реакцию рулевого управления спортивных автомобилей высокого класса в случае выхода из строя шины. За десятилетия, прошедшие с момента первого внедрения этой технологии, шины Run-Flat стали более распространенными на некоторых автомобилях высокого класса.

Преимущества шин без пробега

• Безопасность: Больше контроля в случае внезапной потери давления в шинах.
• Опции: Возможность заехать в местную ремонтную мастерскую после квартиры.
• Удобство: Не нужно таскать запаску или менять шину на обочине дороги.

Недостатки технологии Run-Flat для шин

• Комфорт: Более жесткие боковины могут снизить качество езды.
• Шум: Некоторые спущенные шины создают больше шума от дороги внутри автомобиля.
• Ремонт: Несмотря на то, что спущенные шины поддаются ремонту в рамках гарантийных стандартов, движение без воздуха сверх рекомендаций может сделать многие ремонтные работы невозможными.
• Стоимость: Большинство шин, не подверженных пробегу, продаются по более высокой цене.
• Наличие: Некоторые размеры и варианты протектора могут быть недоступны.

В чем разница между приработанными шинами и стандартными шинами

На оба типа обычно распространяется гарантия на пробег, которая покрывает общий срок службы шин при надлежащем техническом обслуживании и уходе, и обе предлагаются с всесезонными и другими вариантами протектора. Кроме того, обе технологии подходят для стандартных колес или ободов.Дополнительную информацию см. В нашей статье, можно ли смешивать шины, спущенные с пробегом, со стандартными.

Стоит ли устанавливать шины со спущенным двигателем?

Если в стандартную комплектацию вашего автомобиля входят шины, не работающие на спущенном состоянии, вы можете рассматривать это как жизнеспособный вариант, особенно если у вашего автомобиля нет запасных. Если ваш автомобиль не входил в стандартную комплектацию шины, спущенной с пробуксовкой, или если вы не уверены, что у вас уже есть спущенные шины, обратитесь за советом в местный Les Schwab. В зависимости от вашего автомобиля и потребностей вождения наша команда может помочь вам решить, подходит ли вам технология Run-Flat.

МАГАЗИН ШИНЫ

Шины

Run-Flat: плюсы, минусы и принцип работы

Выглядит не так уж плохо, правда?

Эмме Холл / Roadshow Шины

Run-Flat не новы, они впервые появились в 1930-х годах.Шины Run-Flat по-прежнему используются сегодня, в них используется усиленная боковина, которая может выдержать вес автомобиля после того, как в шине полностью пропадет давление воздуха. Теоретически это должно позволить вам добраться до сервисного центра, чтобы починить или заменить шину, но что на самом деле происходит, когда спущенная шина спустится?

Вернемся к прошлым выходным, когда задняя шина со стороны пассажира моего тестового автомобиля BMW 640i Gran Turismo 2018 года ненадолго натолкнулась на выбоину в стиле Детройта. Обычно в такой ситуации я просто останавливался, брал запасной, менял их и отправлялся в путь.Но Bimmer, обутый в шины Pirelli P-Zero 245 / 45R19, требовал другого подхода.

Во время выброса я находился примерно в 10 милях от цивилизации, что намного ниже рекомендованного расстояния в 50 миль, рекомендованного для езды на спущенных шинах. На экране с предупреждением на информационно-развлекательном дисплее iDrive 640i говорилось, что я могу безопасно ехать со скоростью 50 миль в час, но из-за сильной вибрации, проходящей через шасси, автомобиля, тянущего вправо и издающего ужасный скрежет, я никогда не превышал 25 миль в час. .Тот факт, что может разогнаться до со скоростью 50 миль в час, не означает, что вы должны это делать.

Усиленные боковины позволяют использовать шины, работающие в спущенном состоянии, даже при давлении 0 фунтов на квадратный дюйм.

Pirelli

Несмотря на то, что на первый взгляд это выглядело нормально, на самом деле шина была серьезно повреждена. На внутренней боковой стенке была большая щель, и удар был настолько сильным, что даже погнуло колесо 640i. BMW пришлось отбуксировать в автосалон, расположенный примерно в 50 милях (бесплатное обслуживание от производителя).Два дня спустя он вернулся в путь.

Шины Run-Flat — дорогие; замена P-Zero стоит более 420 долларов, включая рабочую силу и налоги. В моем случае стоимость ремонта не покрывалась BMW, и хотя у Pirelli есть собственная гарантия, она условна. По заявлению компании, шину можно заменить бесплатно, если она «станет непригодной к эксплуатации из-за дефектов изготовления или материалов или травмы из-за дорожно-транспортных происшествий в течение первоначального гарантийного периода, который составляет один год с даты первоначальной розничной покупки транспортного средства или покупки. сменных шин (требуется квитанция о покупке) или в пределах первых 2/32 дюйма оригинального пригодного для использования протектора, в зависимости от того, что произойдет раньше.«Но даже в этом случае шина должна быть индивидуально проверена специалистами по урегулированию претензий, и в конечном итоге она может не быть покрыта.

Ура! Хотя с внешней стороны колеса все было в порядке, внутренняя часть была другой. Эмме Холл / Roadshow

Кроме того, в то время как стандартные шины часто можно отремонтировать, отремонтировать гораздо труднее. Фактически, Pirelli специально не рекомендует ремонтировать поврежденную шину, так как движение по шине с небольшим давлением или без него может нанести ущерб внутренней структуре, что сделает их небезопасными.Инструкции по гарантии и ремонту у разных производителей шин различаются, но даже если вы столкнетесь с гвоздем на дороге или другим легко ремонтируемым проколом, в конкретном случае этого BMW вы каждый раз смотрите на новую дорогостоящую шину.

Еще кое-что, что следует учесть: мой инцидент произошел в густонаселенном районе Северной Калифорнии. Что, если бы я был, скажем, на шоссе 50 в Неваде? Названный самой одинокой дорогой в Америке, в радиусе 250 миль нет автосалона BMW. Не иметь запасного колеса на борту — не лучшая идея, если вы часто бываете в сельской местности.И если вы думаете, что найдете P-Zero с пробегом под рукой в ​​любом магазине старых шин, подумайте еще раз. Поскольку эти шины не подходят для большинства автомобилей, многие ремонтные мастерские не имеют их в наличии.

Другой большой компромисс с пробегом — это то, как эти шины негативно влияют на ходовые качества автомобиля и управляемость. Более толстые боковины не только приводят к увеличению дорожного шума, но и ухудшают общее качество езды. В случае с жесткой крышей Mini John Cooper Works Hardtop, которую я недавно тестировал, использование спущенной шины сделало его слишком аварийным для ежедневной езды.

Можно много чего сказать о том, чтобы водить машину по квартире после прокола, но, если вам нужен мой совет, откажитесь от пробежек. Одноразовое условное удобство — это хорошо, но, по большому счету, обкатка, вероятно, больше проблем, чем она того стоит.

Первоначально опубликовано в прошлом году.

Почему шины, спущенные с пробегом, — отстой? Наука и компромиссы

Те из вас, кто владеет автомобилем с неработающими шинами — шинами, которые могут проехать около 50 миль со скоростью 50 миль в час после прокола — знают, что комфорт езды — это главная жертва.Бог поможет вам, если вы приобретете уже спортивный автомобиль и добавите шины с пробегом в список опций. Ваша поездка для энтузиастов изменится на совсем не терпимую. Мы поговорили с другом Autoweek и гуру шин Вуди Роджерсом из Tire Rack, чтобы узнать подробности этой дьявольской сделки.

Почти все основные бренды шин сейчас продают шины с пробегом в той или иной форме, включая Pirelli, Bridgestone, Continental, Dunlop, Michelin и Goodyear. Существует два типа шин: самонесущие, с усиленной боковой стенкой, способной выдержать вес автомобиля, и шины с «опорным кольцом», в которых используется кольцо из твердой резины вокруг обода, которое поддерживает вес автомобиля.Сегодня мы в основном занимаемся самообеспечением.

Почему автопроизводители используют прогоны?

В основном они обеспечивают дополнительный уровень безопасности в дороге. Через пятьдесят миль после прокола обычно достаточно пути домой или в шинный магазин, чем оказаться на обочине дороги с сомнительным ножничным домкратом и ржавой железной шиной. Независимо от района, обочина дороги или шоссе — опасное место. Это также избавляет производителя от необходимости класть в багажник запасное колесо или даже банку герметика.Это снижает вес и освобождает больше места в багажнике для груза.

Это все хорошо, но почему они так резко едут?

«Воздух внутри шины несет нагрузку. Без воздуха обычная шина спущена, и вес автомобиля поддерживается колесом, установленным на спущенной шине, — говорит Роджерс. — В конструкции шины, работающей в спущенном состоянии, используется более толстая и жесткая боковина, чтобы выдерживать нагрузку. в случае, если шина опустится или спустится. Даже при надлежащем накачивании усиленная конструкция боковины жестче, чем боковина обычной шины.Дополнительную жесткость пружины этой более жесткой боковой стенки можно почувствовать на каждой неровности. Кроме того, подвеске приходится справляться с небольшой дополнительной массой, что тоже имеет значение ».

Почти все бренды, производящие шины с пробегом, делают это для OEM (производителя оригинального оборудования), и они поступают с завода. Дизайнеры теперь определяют пробежки как часть дизайна. По словам Роджерса, потребительский спрос на шины Run Flat, не относящиеся к оригинальным, очень невелик.

«В настоящее время только Bridgestone продает полную линейку шин, не являющихся оригинальными, под названием DriveGuard.Это шина, работающая без пробега, которая имеет ходовые характеристики, максимально приближенные к обычным шинам, благодаря своей запатентованной конструкции боковин. Это довольно хорошо с шинами, спущенными с пробегом, но вы все равно можете сказать, что едете по спущенным шинам, если машина изначально шла с шинами без спуска. По сравнению с другими OEM-шинами, покрытыми спущенными с пробегом, DriveGuard очень хорошо ездит », — говорит Роджерс.

Похоже, что производители отказываются от использования обычных шин и комплектов герметиков, сказал он нам.

Еще одна проблема, о которой следует помнить, заключается в том, что шины, спущенные с пробегом, не подлежат ремонту и повторному накачиванию. Это означает, что дорогая шина также должна быть заменена другой дорогой шиной. Кроме того, по мере того, как боковины шины в целом становятся меньше, конструкторам шин становится все сложнее добиться приемлемой езды с помощью спуска. См. Доказательства того, как Грэм Козак водил Mercedes-Benz C300. К другим недостаткам можно отнести тот факт, что их необходимо использовать с системами контроля давления в шинах, поскольку они не выглядят по-другому, когда остается мало воздуха.

Мораль истории? Во-первых, научитесь менять шину. Во-вторых, не устанавливайте запасные части на свой следующий автомобиль, особенно если это мощный автомобиль. В-третьих, если у вас уже есть спущенные шины, помните, что их нельзя отремонтировать. И если вам повезет, и они все износятся одновременно, купите шины стандартной конструкции. Или посмотрите на новые самоуплотняющиеся шины, но это уже другая история, на другой день.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обслуживание спущенных шин: более жесткие боковины — лишь одна из проблем, вызывающих беспокойство | 2017-09-11

Что нужно знать дилеру, чтобы отремонтировать шину, спущенную с пробегом, по сравнению с шиной, которая не спущена? Это вопрос, который мы задали экспертам от вашего имени.

А у кого лучше спросить первым, чем у производителей монтажного и балансировочного оборудования? Пит Либетреу, старший менеджер по продукции Hunter Engineering Co., имел как короткий, так и длинный ответ.

«Короткий ответ? Много!» он сказал. «Плоская шина — это гораздо больше, чем просто более жесткая шина». Так же, как шины, не спущенные с пробегом, могут сильно различаться, так же как и спущенные шины. Как правило, у них более жесткие боковины, чем у обычных шин, поэтому их сложнее устанавливать и демонтировать.

«Это особенно актуально для демонтажа и монтажа верхнего борта. Вам почти всегда требуется, как минимум, одна или, что еще лучше, несколько прессов для их профессионального обслуживания.”

Либетреу сказал, что размер имеет значение, когда дело доходит до обслуживания шин, работающих в спущенном состоянии. Плоские прокладки меньшего диаметра (например, 17- и 18-дюймовые размеры) часто труднее обрабатывать, чем их более крупные аналоги.

«Высокие (высокое соотношение сторон) боковины также обычно сложнее установить, чем низкопрофильные плоские поверхности, потому что чем выше боковина, тем жестче конструкция».

Дилерам шин также следует иметь в виду, что не все беговые дорожки одинаково жесткие. «Это зависит от конкретной конструкции для конкретного приложения», — сказал Либетрой.«Производитель оригинального оборудования обычно определяет приемлемую жесткость в зависимости от желаемой плавности хода и управляемости».

Жесткость спущенной шины по сравнению с обычной шиной играет важную роль в общих характеристиках подвески автомобиля. По его словам, замена неработающих баллончиков или обкатанных баллончиков с другой характеристикой жесткости может иметь последствия для качества езды, которые дилер может не заметить, когда они заменяют оригинальные баллоны.

«Поскольку беговые дорожки уже настолько жесткие, эти автомобили также могут быть более чувствительными к колебаниям дорожной силы.После балансировки они также должны быть проверены и исправлены на дороге ».

В рамках серии базовых курсов обучения обслуживанию автомобильных шин Ассоциация шинной промышленности предлагает учебный модуль, в котором подробно рассказывается, как снимать и монтировать шины, спущенные со спущенного колеса.

Что говорят производители шин

Производители шин заявляют, что различия между шинами, работающими без спуска, и обычными шинами минимальны, но заметны.

«Обслуживание спущенного продукта в соответствии с обычным протоколом проверки накачивания, вращения и визуального осмотра такое же, как и для традиционных шин», — сказал Херардо Андраде, старший менеджер по рыночному качеству Pirelli Tire North America Inc.«Одно отличие, которое могут заметить дилеры и специалисты по обслуживанию, заключается в том, что автомобили, использующие продукт Run-Flat, должны быть оснащены TPMS или аналогичной утвержденной системой мониторинга, которую следует учитывать при обслуживании шины».

Боб Абрам, старший менеджер по планированию продукции Yokohama Tire Corp., сказал, что из-за уникальной конструкции шины с нулевым давлением и системы контроля давления в шинах (TPMS), с которой она связана, следует проявлять больше осторожности при демонтаже. и / или монтаж.

В соответствии с Руководством по техническому обслуживанию ZPS (система нулевого давления) Yokohama, шины с пробегом нельзя смешивать с шинами, в которых нет технологии спуска. Кроме того, «Никогда не смешивайте шины с спущенными шинами разных марок и технологий». Хуан Бритос, старший специалист по технической поддержке Hankook Tire America Corp., сказал, что единственное существенное различие между обслуживанием обычных и спущенных шин — это тип монтажного оборудования. нужный. «Шинам, работающим в спущенном состоянии, требуется многоручьевая монтажная оснастка для поддержки шины.В остальном эти два стиля обслуживаются аналогичным образом ».

Шины Goodyear (ROF, или Run On Flat) и Dunlop (SST, или Self-Supporting Technology)

от Goodyear Tire & Rubber Co. имеют запатентованную конструкцию боковины, которая позволяет продолжать движение на спущенной шине до 50 человек. миль со скоростью 50 миль в час в нормальных условиях. Однако, возможно, шину придется заменить, если она будет доведена до этих пределов, сказал Боб Тот, директор по связям с отраслью.

«Шины Goodyear, не спущенные со спущенным колесом, устанавливаются на колеса с использованием той же технологии, что и при установке конструкций без спуска.Поскольку шины Run Flat имеют более тяжелые и усиленные боковины, их иногда труднее установить на колесо для монтажа.

«Многие производители шинного оборудования разработали специальные конструкции машин, приспособления и программы обучения, которые упрощают монтаж и демонтаж спущенных шин. Это оборудование и обучение могут снизить вероятность повреждения борта и царапин на колесах.

«Для правильной посадки бортов на спущенных шинах Goodyear может потребоваться давление более 40 фунтов на квадратный дюйм, а также необходимо использовать защитный каркас и прикрепляемый удлинительный воздушный шланг», — добавил он.

«Дилерам следует ознакомиться с категорией шин, работающих в спущенном состоянии, поскольку они могут столкнуться с покупателями, чьи автомобили оснащены шинами этого типа», — сказал Роберт Саул, директор по стратегии потребительских товаров Bridgestone Americas Tire Operations LLC.

«Шины Run-Flat больше не предназначены только для экзотических спортивных автомобилей. Сегодня есть минивэны, такие как Toyota Sienna, и популярные купе, такие как Mini, которые оснащены заводскими шинами, работающими на спуске ».

На заре появления технологии Run-Flat дилерам приходилось проявлять особую осторожность при установке и демонтаже шин, которые не были спущены, чтобы не повредить тогда редкую TPMS, потому что они не были знакомы с ней.

«С 2008 года большинство легковых и легких грузовиков изначально оснащены системой TPMS, поэтому сегодня это не вызывает особой озабоченности», — сказал Саул. «Жесткие боковины и сверхнизкопрофильные шины также были отличительной чертой раннего применения в условиях спущенного спуска, и эти шины могло быть трудно устанавливать и снимать без нового оборудования для замены шин.

«В связи с тем, что в отрасли становятся популярными колеса большего размера и более низкое соотношение сторон, дилерам важно иметь оборудование, необходимое для обслуживания шин, работающих в спущенном состоянии на современных автомобилях.”

Крис Дэвис, менеджер по техническому обслуживанию продукции Continental Tire the Americas LLC, сказал, что все больше производителей автомобилей обращаются к спущенным шинам как способу сократить занимаемое пространство и вес в транспортных средствах «в попытках повысить топливную эффективность, а также безопасность клиентов. на трассе происходят потери воздуха.

«Шины следует заменять в соответствии с рекомендациями производителя автомобилей», — сказал он. «Клиенты могут захотеть перейти на стандартную шину из-за улучшения плавности хода или из соображений стоимости.Сообщите клиенту рекомендации по использованию автомобиля с шиной, не работающей в спущенном состоянии.

«Часто эти автомобили рекомендуется заменять шинами с маркировкой OEM, например, Star для BMW или MO для Mercedes Benz. Отклонение от этой маркировки может повлиять на характеристики транспортного средства, а также на гарантии или договоры аренды.

«Если потребитель решит перейти с плоских шин на стандартные шины, замените все шины. Различия в рабочих характеристиках между двумя конструкциями шин могут привести к тому, что транспортное средство не будет управляться должным образом, что приведет к недовольству покупателя и возможной нестабильности транспортного средства.”

С другой стороны, некоторые покупатели могут захотеть заменить стандартные шины шинами, работающими без спуска. «В этом случае дилер должен убедиться, что система TPMS в автомобиле полностью работоспособна, а обод одобрен для устанавливаемой шины», — сказал Дэвис. «Клиенты могут не заметить постепенное падение давления воздуха при медленной утечке визуально из-за несущей конструкции шины. Шины Run-Flat не должны устанавливаться на автомобили без системы TPMS ». ■

Теперь вы знаете, чем уникальны потребности в обслуживании шин, работающих в спущенном состоянии.Во второй части нашей серии, состоящей из двух частей, мы окончательно ответим на вопрос: «Можно ли отремонтировать спущенные шины?»

Монтаж и демонтаж: обратите внимание на три проблемы, связанные с спущенными шинами

Дон Вандерхейден, директор по маркетингу Hennessy Industries Inc., говорит, что при обслуживании спущенных шин необходимо учитывать три основных фактора:

1. Обращение с шиной / колесом в сборе. «Поскольку спущенная шина / колесо в сборе — это очень ценный и дорогой товар, специалисты по обслуживанию хотят уделить время, чтобы не повредить диски.В противном случае легко может произойти повреждение, а значит, деньги из кармана магазина ».

2. Зажим колеса. «Мы всегда рекомендуем внешний зажим, так как он не только лучше удерживает колесо, но и позволяет избежать повреждений, которые внутренний зажим может нанести ободу».

3. Снятие и установка шины. «При установке или демонтаже необходимо предпринять особые меры предосторожности, чтобы гарантировать, что каждый этап процесса защищает шины и колеса клиента. От правильного обращения с датчиками TPMS, использования достаточного количества смазки до использования необходимых вспомогательных устройств, которые значительно упрощают замену жесткой боковой стенки шины, каждый шаг на счету.”

Информация о шинах Run Flat — Armormax

Шины

Run Flat были впервые представлены в 1930-х годах. Они используются с тех пор, но известно, что шины Run Flat приобрели слишком большую популярность из-за своих удивительных преимуществ. Боковина этих шин изолирована, что помогает шинам поддерживать автомобиль, даже если в них отсутствует давление воздуха. Это поможет вам добраться до сервисного центра и отремонтировать или заменить. Он также используется в бронированных автомобилях, потому что помогает пассажиру сбежать от нападения в худших сценариях.В этой статье вы узнаете все, что вам нужно знать о спущенных шинах.

Что такое шины Run Flat? Шины

Run Flat для транспортных средств спроектированы так, чтобы выдерживать последствия прокола или потери давления воздуха и позволяют автомобилю продолжать движение на низкой скорости. Эти шины могут помочь вам на короткое время в зависимости от качества шин Run Flat. Если у вас проколоты шины и стоит холодная, дождливая ночь, тогда нет необходимости менять шину на дороге.У вас есть возможность без проблем доехать до дома или в гараж. Шины Run Flat также снижают риск потенциально опасных взрывов благодаря своей уникальной конструкции и конструкции.

Как работают шины Run Flat?

Самоподдерживающаяся система

и система опорных колец — это два основных типа шин Run Flat.

См. Что внутри пуленепробиваемой шины Runflat.

1.Самоподдерживающая система:

В большинстве самонесущих шинных систем шины имеют усиленную бок о бок конструкцию боковины, которая продолжает поддерживать транспортное средство при потере давления воздуха.Это позволяет водителю продолжать движение, но с определенной пониженной скоростью.

2.Система опорных колец:

Шины системы опорных колец имеют твердое кольцо из некоторого материала, обычно из резины. Это кольцо поддерживает автомобиль и помогает ему продолжать движение даже в самых неблагоприятных условиях.

Несмотря на то, что они работают, несмотря на то, что они «спущены», рекомендуется использовать шины Run Flat только с транспортным средством, имеющим систему контроля давления в шинах (TPMS). Эта система мониторинга покажет вам уведомление, если одна из ваших шин потеряет давление.Если у вас нет этой системы в машине, возможно, вы не будете знать, что едете с спущенными шинами.

Driving Range на шине Run Flat?

Вам следует ознакомиться со спецификациями производителя, чтобы получить точное представление о том, как далеко вы можете зайти и какая скорость является наиболее подходящей. Обычно большинство шин Run Flat могут эффективно работать после потери давления на расстоянии до 50 миль или 80 километров. Вы можете двигаться со средней скоростью 50 миль в час. Этих диапазонов достаточно, чтобы легко добраться до ближайшего гаража.Но этот диапазон может варьироваться в зависимости от качества, скорости движения, нагрузки автомобиля и погодных условий, в которых вы едете по дороге.

Преимущества шин Run Flat:

Главное и главное преимущество шин Run Flat заключается в том, что они позволяют продолжать движение даже при отсутствии давления воздуха. Эта функция, включенная в наши бронированные автомобили, помогает людям избежать угрозы или попытки похищения.

Вам не нужно выходить из машины в экстремальную погоду или в опасных местах, чтобы сменить шину.Это означает, что вы можете отвезти свой автомобиль в безопасное место, где вы сможете без всякой угрозы сменить шину.

Шины

Run Flat обеспечивают больший контроль над вашим автомобилем по сравнению с другими распространенными шинами, даже если в них полностью отсутствует воздух. Этот фактор убережет вас от потери контроля и попадания в аварию.

Вам не придется носить с собой запасное колесо, это снизит нагрузку на ваш автомобиль и увеличит пространство. Это также увеличит топливные характеристики.

Как водитель узнает о перфораторе Run Flats?

Как упоминалось выше, система контроля давления в шинах (TPMS) — лучшее решение для этого, чтобы получать оповещения.Без TPMS практически невозможно обнаружить прокол или любую другую проблему в шине, потому что она будет продолжать работать должным образом. Эта система также считается технологией Run Flat, поскольку она лучше всего подходит для этих типов шин. Когда у вас будет система мониторинга, она отобразит предупреждение на центральной консоли и сообщит вам, сколько вы можете проехать на этих шинах, и запросит замену или ремонт шин.

Можно ли отремонтировать спущенные шины?

Шансы на то, что шину Run Flat можно отремонтировать, невелики.Шины Run Flat не подлежат ремонту, потому что при движении без давления воздуха они теряют свою структуру и целостность. Если вы отремонтируете спущенную шину, есть вероятность, что она не поспевает за другими шинами и может привести к другим повреждениям. Это самый большой недостаток этих шин по сравнению с обычными шинами. Потому что обычные шины поддаются ремонту и могут исправно работать.

Срок службы шин:

Срок службы шины Run Flat почти такой же, как и у обычных шин.Это связано с тем, что в этих шинах используется один и тот же материал. Оба сделаны из резины, но разница между ними заключается в дизайне, структуре и конструкции. Срок службы шины Run Flat также зависит от различных факторов, таких как уход и техническое обслуживание. Чтобы продлить срок службы ваших шин, поддерживайте давление воздуха на идеальном уровне и периодически проверяйте уровень давления.

Итог:

Как и все остальное в этом мире, шины Run Flat имеют свои плюсы и минусы.Его недостаток — ничто, если мы посмотрим на преимущества, предлагаемые удивительными шинами Run Flat с пуленепробиваемым автомобилем Armormax ® . Это идеальный вариант, если вам нужно ежедневно путешествовать на большие расстояния. Особенно, если вы проезжаете из уединенных мест, где нет промежуточных гаражей или пунктов замены. Они обеспечат вам лучший опыт вождения, потому что вам не придется беспокоиться о проколах или потере давления воздуха.

Run Flat Tire Technology и безопасность дорожного движения

Введение / Описание / История шин Run Flat

За последние несколько десятилетий производители автомобилей внесли значительный вклад в разработку дизайна для безопасности всех участников дорожного движения.Помимо ремней безопасности, АБС и подушек безопасности, производители автомобилей также разработали активные системы помощи при вождении, такие как антипробуксовочная система и компьютерные программы стабилизации. В последнее время основное внимание уделялось системам контроля давления в шинах (TPMS) и разработке шин с возможностью спуска.

Шина, работающая в спущенном состоянии — это пневматическая шина транспортного средства, которая сконструирована таким образом, чтобы противостоять эффектам сдувания при проколе, предотвращать опасную замену шины и позволять водителю продолжать движение на пониженной скорости.Шины, работающие в спущенном состоянии, были описаны как «первая важная революция в конструкции шин с момента изобретения пневматической шины».

Скорость и расстояние, которое необходимо преодолеть до безопасного места, будут зависеть от таких факторов, как количество людей в машине, полностью ли загружен багажник и т. Д. Лучше всего следовать указаниям производителя шин или транспортного средства, но нечетко гид будет следующим:

• С малым грузом, один или два человека без багажа:
  — Примерно 240 километров при максимальной скорости 80 км / ч
• При умеренной нагрузке, два человека с полным багажом или четыре человека без багажа:
  — Примерно 145 километров при максимальной скорости 80 км / ч
• С полной загрузкой, при буксировке прицепа или четырех и более человек с полным багажом:
  — Примерно 48 километров при максимальной скорости 80 км / ч

Шины Run Flat были впервые запатентованы в 1892 году, повторно разработаны в 1978 году и предложены в качестве опции в 1990-х годах в основном для двухместных спортивных автомобилей с небольшим пространством для запасных шин и домкратов.С тех пор эти шины стали популярными среди производителей элитных автомобилей повышенной комфортности благодаря своей безопасности и удобству, а их стоимость в два раза выше, чем у спортивных шин.

Как работает технология Run-Flat?

Важно учитывать, как шина теряет давление воздуха и как шина работает в спущенном состоянии, чтобы обеспечить безопасность и непрерывное вождение. Шина теряет воздух из-за проникновения или пореза протектора или области боковины, что обычно приводит к потере контроля над транспортным средством или вынуждает водителя остановиться и заменить шину.

Спущенные шины работают как обычные шины. Они все еще содержат воздух; для уменьшения нагрузки, которую должна нести система Run-Flat, для равномерного распределения веса транспортного средства по поверхности дороги и для максимального увеличения пятна контакта между автомобилем и дорогой. После того, как спущенные шины обнаруживают первые признаки сдувания (обычно вызванного проколами), он автоматически применяет ряд противодействий для обеспечения безопасности и непрерывного вождения.

Спущенная шина обеспечивает очень высокий уровень комфорта вождения; водитель почти не заметит потери давления в шине.По этой причине эти шины используются на транспортных средствах, оборудованных системой контроля давления в шинах, которая отображает падение давления в шинах на приборной панели.

Существует множество различных типов шин, работающих в спущенном состоянии, от различных производителей шин. Однако мы можем выделить 3 основные технологии:

— Самонесущий

Шина изготовлена ​​с более жесткими боковыми стенками (иногда на 50% толще), которые могут выдерживать вес автомобиля даже при значительном снижении давления в шине.Боковые стенки обычно состоят из слоев резины и термостойкого шнура, который предотвращает складывание или складывание боковых стенок. Борт по краю шины также предназначен для захвата обода колеса, чтобы не отрываться от обода. Боковые стенки шины обычно состоят из дополнительного слоя, поддерживаемого термостойким кордом, чтобы удерживать шину в исходном положении даже под весом или неровностями дороги.

— Самоуплотняющийся

Эти шины содержат дополнительную прокладку внутри шины, которая самоуплотняется в случае небольшого отверстия из-за гвоздя или винта.Таким образом, с самого начала предотвращается потеря воздуха, так что шина либо постоянно самовосстанавливается, либо, по крайней мере, очень медленно теряет воздух. Этот тип обычно менее эффективен, поскольку он все еще позволяет воздуху выходить из шины — до тех пор, пока уплотнение не вступит в силу. Кроме того, он мог не остановить сдувание полностью, но все же мог позволить водителю добраться до первого сервисного центра.

— Вспомогательная опора

В этой системе существует дополнительное опорное кольцо крепится к колесу, которое может выдержать вес транспортного средства в случае потери давления.Хотя эти системы обычно обеспечивают лучшее качество езды, поскольку жесткость их боковины может быть эквивалентна стандартной шине, требование иметь как специальные колеса, так и специальные шины увеличивает стоимость и ограничивает широкое использование этих систем.

Преимущества шин Run Flat Технология шин

Run Flat была разработана как решение для устранения опасности спуска воздуха из шины во время движения или замены шины рядом с дорогой.Технология Run Flat шин устраняет опасения по поводу спущенных шин и дополнительных опасностей, связанных с быстрым движением транспорта, плохой видимостью, плохой погодой или преступной деятельностью на дорогах. Спущенная шина обеспечивает безопасное вождение с момента прокола до тех пор, пока водитель не сможет отвезти автомобиль в безопасное место.

Преимущества шин, работающих в спущенном состоянии, можно резюмировать следующим образом:

• Безопасность и снижение риска аварии — прорывы и спуск воздуха в шинах могут быть серьезными рисками при вождении для водителей.
• Более безопасное управление — спущенная шина защищает автомобиль и сохраняет управляемость на дороге.
• Снижение опасности и стресса в случае спуска шины.
• Безопасность от криминальных элементов на дорогах — нет необходимости останавливаться в зонах риска / опасной преступности.
• Повышенная безопасность клиентов при вождении в ночное время или в одиночестве женщин.
• Удобство — не нужно сразу останавливаться, чтобы сменить шину, и поездку можно продолжить.
• Страховое возмещение — использование спущенных шин может снизить страховые взносы, поскольку страховые компании хотят стимулировать клиентов к повышению безопасности.
• Увеличенное место для багажа — отсутствие запасного колеса означает больше места для багажа, поэтому водитель может использовать дополнительное место для других целей.
• Увеличение площади может способствовать лучшей интеграции альтернативных источников энергии в автомобили будущих поколений.
• Отсутствие запасного колеса способствует снижению веса автомобиля, что, в свою очередь, снижает расход топлива, снижает вредные выбросы выхлопных газов, улучшает характеристики, управляемость и тормозные характеристики.
• Устройства контроля давления в шинах предупреждают водителя о потере давления в шинах.

Предупреждения и минусы в отношении шины, спущенной с пробегом

Мы подробно рассказали о многих преимуществах спущенных шин, но возникает вопрос — почему мы не находим намного больше автомобилей с спущенными шинами. Почему мы находим лишь небольшой процент автомобилей с такими шинами?

Нам также необходимо дать некоторое представление и поделиться критикой, высказанной по поводу спущенных шин.Критики, которые считают эти шины пустой тратой времени и денег, предупреждают, что:

• Стоимость — важный аспект спущенной шины. Шины, работающие в спущенном состоянии, могут быть значительно дороже обычных шин, и есть некоторые споры по поводу износа протектора в течение срока службы шин.
• Очевидно, что установка такой шины обходится дороже, чем установка на автомобиль обычных шин, что повышает общую стоимость автомобиля — производители, однако, утверждают, что различные преимущества безопасности при спущенных шинах — более чем достаточная причина, чтобы опровергнуть этот аргумент.
• Спущенные шины требуют наличия датчиков давления в шинах. Система предназначена для информирования водителя о шине, в которой падает давление.
• Эти датчики могут быть либо «блоком клапана и датчика», либо датчиком, прикрепленным к внутренней стороне обода, и могут быть довольно дорогими, если не являются стандартным оборудованием вашего автомобиля.
• Ремонт / замена спущенной шины, которая была повреждена после ее использования, во многих случаях считается слишком дорогостоящим.
• Некоторые шины, работающие в спущенном состоянии, имеют на 20% более высокое сопротивление качению, отчасти из-за добавленного в них конструкционного материала и массы; это может ухудшить топливную экономичность автомобиля.
• Более тяжелая шина может привести к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива или снижению топливной эффективности, а в некоторых случаях — к снижению эффективности торможения. Последнее, очевидно, является наиболее важным, но благодаря некоторым новым разработкам в технологии Run Flat эта проблема, похоже, решается.
• Общее увеличение веса шин может быть немного компенсировано в транспортном средстве за счет отказа от запасного колеса и домкрата для шин, хотя тот факт, что рабочие лыски имеют «неподрессоренный» вес, делает это неравномерным.
• Избыточный вес шины по периметру шины, что увеличивает инерцию / импульс вращения шины, замедляя ускорение и увеличивая тормозной путь.
• Эти шины могут быть жестче, что делает езду жестче, что может быть проблемой для некоторых водителей.
• На многих автомобилях, предназначенных для использования с шинами, спущенными со спущенными колесами, не хватает места для запасного колеса, а это означает, что, если водитель решит перейти на обычные шины, может не хватить места для резервного копирования в случае спуска шины.
• После того, как спущенная шина вступит в силу, водителю придется снизить скорость и осторожно ехать — некоторые критики говорят, что для некоторых водителей, особенно с меньшим опытом, вождение со спущенной шиной может вызвать психологический или эмоциональный стресс, который может угрожать безопасность других участников дорожного движения … [Но это будет совсем недалеко!]
• Еще одной критикой является нехватка сменных шин и квалифицированного ремонтного оборудования. [В США несколько производителей шин были названы в судебных исках, ссылаясь на различные формы искажения информации о продукции.]

Многие из этих проблем решаются производителями автомобилей и шин. Однако важно, чтобы пользователь дороги и владелец транспортного средства были предупреждены об этих критических замечаниях. Это позволит владельцу транспортного средства обсудить любые вопросы с дилером и обрести столь необходимое душевное спокойствие!

Рекомендации для водителя с шинами Run Flat

Независимо от того, являетесь ли вы владельцем транспортного средства или водителем транспортного средства с спущенными шинами, перед поездкой стоит учесть несколько аспектов безопасности.

• При правильном использовании шины, работающие в спущенном состоянии, соответствуют самым высоким стандартам с точки зрения безопасности и управляемости.
• Лучше всегда сверяться с инструкциями производителя автомобиля / поставщика шин о том, как использовать эти шины.
• Перед тем, как начать поездку, убедитесь, что у вас спущенные шины или обычные шины — убедитесь, что это спущенная шина, проверив боковину на наличие идентификационного знака.
• Шины Run Flat должны устанавливаться только на транспортных средствах, оборудованных системой контроля давления в шинах, и предпочтительно там, где шина была установлена ​​в качестве оригинального оборудования производителем транспортного средства.
• Производители транспортных средств рекомендуют установку одобренных сочетаний колес и шин, поскольку неутвержденные колеса или шины могут соприкасаться с кузовом транспортного средства из-за недопустимых допусков, даже если они одного размера.
• Не рекомендуется заменять установленные шины Run Flat на обычные шины из-за конструктивных отличий, которые могут повлиять на управляемость и характеристики.
• В экстренных случаях на автомобиль можно установить стандартную шину — при наличии запасного колеса.Это может быть только временным решением на ограниченное время. Стандартная шина также должна соответствовать рекомендованным производителем автомобиля рекомендациям по скорости и нагрузке.
• Транспортные средства, оснащенные шинами, работающими в спущенном состоянии, в большинстве случаев не имеют запасного колеса. Если вы хотите перейти на обычные шины, рекомендуется проконсультироваться с вашим местным дилером автомобилей для получения письменного подтверждения. Дилер также должен указать, какой рисунок протектора и размеры подходят, если допускается использование обычных шин.
Шины
• Run Flat можно отремонтировать так же, как и другие шины. Если отверстие находится в области ремня или короны, ремонт грибовидной пробки может быть выполнен для временных чрезвычайных мер, но шина должна быть заменена как можно раньше.
• Ремонт не может проводиться в плечевой зоне или в области боковины, как при использовании обычных шин.
• Однако производители рекомендуют заменять спущенные шины, а не ремонтировать, так как трудно точно определить, какие повреждения были нанесены шине после спуска воздуха.
• При установке или снятии шины с обода, где используется датчик давления, требуется особая осторожность — лучше обратитесь к профессионалам для замены этих шин.

Заключение

Безопасные шины — очень важные компоненты безопасности на каждом автомобиле. Они важны не только для рулевого управления и надлежащего управления автомобилем, но также для быстрого и эффективного реагирования в случае аварийной ситуации и предотвращения аварий. На южноафриканских дорогах мы сталкиваемся с дополнительной опасностью как сомнительных дорожных условий на основных дорогах, так и нападений преступников на терпящих бедствие водителей и пассажиров.Если есть возможность избежать остановки рядом с дорогой для смены шин — это только пойдет на пользу безопасности водителей и пассажиров.

Мы можем ожидать, что популярность шин, работающих в спущенном состоянии, будет расти, и они станут важным дополнением ко многим новым автомобилям на наших дорогах!

Также просмотрите следующие разделы:

новых шинных технологий, о которых вы должны знать в 2020 году

16 июня 2020 г., Fix Auto USA

Шины имеют не лучшую репутацию.Толстые и эластичные, они легко прокалываются, теряют давление, склонны к выбросам и скользят по льду.

Но теперь новая технология шин превращает утомительную шину в интеллектуальную шину. Шина будущего сможет «разговаривать» с водителями и самостоятельно исправлять спущенные шины. Он будет экологичным, безопасным и долговечным.

И хотя эти достижения в области новых шинных технологий могут быть недоступны для массового рынка в течение некоторого времени, их влияние ощущается уже сегодня. Вот несколько примеров новых шинных технологий, о которых вам нужно знать в 2020 году:

1.Технология Run Flat Tine

Нет ничего более неприятного и утомительного, чем спустившее колесо, а затем необходимость остановиться и починить его самостоятельно.

Технология шин Enter Run Flat, которая позволяет вам продолжать движение на умеренной скорости — обычно до 50 миль — даже с разрывом или дырой в шине. Ключом к использованию технологии спущенных шин являются чрезвычайно прочные боковины шины. Дополнительная прочность дает вам достаточно времени, чтобы отвезти машину в автомагазин, чтобы починить шину, или найти безопасное место, где вы можете поменять ее самостоятельно.

Шины

Run-Flat не новы (впервые они появились примерно в 1985 году), но сейчас их популярность растет. Некоторые автопроизводители отвечают на спрос, делая их стандартными для новых автомобилей.

2. Самоуплотняющиеся шины

Еще больший эволюционный скачок — это самоуплотняющиеся шины. После прокола шины жидкость автоматически брызгает на шину и закрывает отверстие.

Бренды, предлагающие самоуплотняющиеся шины, включают Bridgestone, Pirelli и Michelin, что делает их заводской опцией для Ford Explorer 2020 года.

3. Определение информации о зоне контакта

Разрабатываемая с 2011 года в Японии, Европе и США, система считывания информации о зоне контакта включает датчик на внутренней стенке шины, который отслеживает ее взаимодействие с дорожным покрытием. Он способствует безопасности водителя, информируя водителя об изменении состояния дорожного покрытия.

Например, система обнаружения контактной информации Bridgestone проверяет различные дорожные условия и передает в режиме реального времени информацию о давлении воздуха, износе протектора и дорожных условиях водителю, который теперь больше похож на пилота.Водитель может быть предупрежден о необходимости внести коррективы, например, отрегулировать частоту вращения двигателя и контроль тяги. Информация передается по беспроводной сети в центральный модуль CAIS (цифровой экран), расположенный внутри автомобиля.

Национальное управление безопасности дорожного движения уже требует систем мониторинга, которые предупреждают водителей, когда шина теряет давление. Все современные автомобили имеют систему контроля давления в шинах (ССЫЛКА НА БЛОГ), посредством которой компьютерная система автомобиля автоматически включает свет, когда давление воздуха в ваших шинах отклоняется от нормального диапазона.

Но следующий шаг в новой технологии шин — это то, что шины будут сигнализировать водителю, когда он сталкивается с выбоиной, гравием или льдом. Расширенное предупреждение позволяет водителю задействовать тормоза и следить за ситуацией. Эта новая технология шин также станет ключевым компонентом в разработке автономных транспортных средств.

4. Безвоздушные шины

Первая пневматическая шина, или шина с воздушным наполнением, была разработана почти 125 лет назад. С тех пор исследовательские и опытно-конструкторские группы производителей автомобилей работают «не покладая рук», чтобы предотвратить спущенные шины и выбоины.

За последние годы новая технология изготовления шин сделала невероятные успехи и теперь открывает путь к безвоздушным шинам. Представьте, что вам не нужно беспокоиться о заправке шин или о возможности их проткнуть гвоздем. Также подумайте, как это может уменьшить негативное воздействие на окружающую среду.

Мы ближе, чем вы думаете. Фактически, Bridgestone уже объявила о планах стать первым шинным брендом, который предоставит безвоздушные шины для коммерческих автомобилей. Хотя компания не готова выпустить их на массовый рынок, Bridgestone продемонстрировала их на выставке компьютерной электроники в Лас-Вегасе в начале этого года и представит предварительный предварительный просмотр безвоздушных шин во время летних Олимпийских игр 2020 года в Токио, где он будут представлены меньшие версии велосипедов.

Michelin также начинает действовать, недавно продемонстрировав прототип шины, которую совсем не нужно накачивать. Он надеется начать производство безвоздушных шин совместно с General Motors к 2024 году.

5. Замена резины

По данным Ассоциации производителей шин США, на складах по всей стране находилось около 60 миллионов шин. Michelin стремится заменить 80 процентов используемой резины более экологически чистыми материалами, и другие производители шин следуют этому примеру.

Одно из решений — одуванчик. Верно, исследователи из Continental считают, что материал, который они будут использовать для производства шин в будущем — может быть, через пять или десять лет — будет происходить из обычных растений и сорняков.

Исследователи определили более 1000 растений, которые могут служить этой цели, но одуванчик занимает первое место в их списке, потому что он так быстро растет. Кто знал, что новая технология изготовления шин может быть органической!

6. Тихая резина

Bridgestone недавно запустила новую технологию шин под названием QuietTrack, которая сочетает в себе инновационные резиновые смеси с новым дизайном протектора.Как следует из названия, он предназначен для снижения дорожного шума и обеспечения более приятной езды для водителя.

Все эти достижения в области новых технологий производства шин впечатляют. Способность интеллектуальных шин взаимодействовать с системами автомобиля и водителями будет продолжать расти, и большинство водителей будут чувствовать себя в большей безопасности, зная, что они могут рассчитывать на дополнительную пару глаз и ушей.