Что такое атермальное остекление: Атермальное стекло — это какое? Преимущества и недостатки

Содержание

Атермальное стекло — это какое? Преимущества и недостатки

Атермальное стекло представляет собой обычное автомобильное стекло, при изготовлении которого в состав смеси были добавлены специальные примеси. Внешне атермальное стекло легко узнать по необычному оттенку: зеленоватый или голубой оттенок стекла в автомобиле означает, что в машине имеет место атермальное остекление.

За счёт добавок в своём составе атермальное стекло не так сильно нагревается летом, что отражается на комфорте людей в салоне. Зимой атермальное стекло тоже весьма полезно: оно не так быстро, как обычное автостекло, выпускает тепло из нагретого салона машины, не запотевает и не покрывается ледяной коркой после длительной стоянки.

Разумеется, не всё так просто. Технология изготовления атермального стекла достаточно дорогостоящая, и не все компании могут себе позволить выпуск такой продукции.

Тем не менее, атермальные стёкла выпускаются даже российскими заводами, и найти их в каталоге автостёкол и среди предложений не составит труда.

Производство атермального стекла

На производстве процесс получения атермального стекла выглядит так: в стекольную массу добавляют состав с ионами серебра и оксидами железа в составе. Благородные металлы в составе стекла придают ему не только особые свойства, но и необычные оттенки: зеленоватый, голубой, фиолетовый, коричневый и даже хамелеон.

По сути добавление металлов структуру автостекла не меняет: атермальное стекло это такой же триплекс, то есть несколько слоёв листового стекла на прочной полимерной плёнке.

Такое стекло прочное и безопасное — как и все сертифицируемые автомобильные стёкла с прозрачной историей происхождения.

Какие стёкла бывают атермальными

В основном атермальное остекление в машине используют для лобовых и передне-боковых стёкол. Ставить атермальное стекло в задней части кузова особого смысла нет, поэтому встречается такое решение нечасто. Плюс полное атермальное остекление удорожает стоимость всего автомобиля, и не все производители готовы на это пойти.

Преимущества и недостатки атермального стекла

Как мы уже отметили выше, атермальное стекло получает все свойства (прочность, безопасность, светопропускаемость и т.п.) обычного, но в довесок оно располагает ещё несколькими весомыми преимуществами.

Служит дольше. Примеси благородных металлов делают атермальное стекло более прочным и долговечным по сравнению с обычным стеклом, к тому же его поверхность не подвержена выгоранию на солнце за счёт уменьшенного нагрева.

Защищает стёкла от чрезмерного нагрева. Благодаря тому, что атермальное стекло отводит часть солнечных лучей, обивка салона, руль и передняя панель не перегреваются, даже если машина греется на солнцепёке.

Уменьшает бликование стекла. За счёт этого свойства атермального стекла управлять машиной комфортнее, водителю не приходится щуриться на солнце.

Улучшает видимость. Атермальное стекло отличается передачей чёткого, контрастного изображения и полным сохранением цветопередачи, что хорошо отражается на управляемости машиной.

Снижает запотевание и замерзание стекла. С атермальным стеклом поверхность не покрывается плотной коркой льда после стоянки в холод, а окна запотевают меньше.

Позволяет экономить на кондиционере и салонном отопителе. Атермальное стекло обладает низкой теплопередачей, значит, летом кондиционер можно не включать на полную, а зимой печке легче поддерживать нужную температуру. Плюс снижение нагрузки на двигатель.

Улучшает внешний вид автомобиля. Машина с необычным остеклением зеленовато-голубого или фиолетового оттенка привлекает внимание и смотрится дорого.

При всех преимуществах такого стекла, стоит учитывать, что за счёт добавок металла атермальное стекло плохо пропускает сигнал антирадара. Поэтому если вы злостный нарушитель ПДД «на скорость», не полагайтесь на вспомогательное оборудование.

Как купить настоящее атермальное стекло

Преимущества стекла с защитой от УФ-лучей и низкой теплопередачей очевидны, и потому многие хотят или купить автомобиль с заводским атермальным остеклением, либо заменить имеющиеся стёкла на атермальные. Где спрос — там и предложение, и потому недобросовестные продавцы обманывают покупателей, продавая поддельные атермальные или просто тонированные стёкла вместо оригинальных.

Чтобы проверить качество атермального стекла:

Помните, что оно не может стоить дёшево — сама технология производства и используемые добавки обходятся производителю в круглую сумму, и наверняка она отразится на конечной стоимости.
Ищите надпись Tined или Overtined в нижнем углу. Причём метка должна быть чётко написана, не размыта и читаться легко. Отметка Tined означает светопропускаемость стекла в 81%, такое атермальное стекло светло-зелёное. Отметка Overtined говорит о светопропускаемости 78,5%, а стекло будет зелёным.

Все стороны атермального стекла должны быть чёткими, ровными, без следов клея и грубых следов обработки кромки. Любые дефекты — признак подделки.
Проведите тест на тень. Поставьте атермальное стекло на землю, и если тень от стекла будет темнее, чем само стекло — перед вами настоящее атермальное стекло.
Чтобы отличить атермальное стекло от просто тонированного, посмотрите на него через очки с поляризационными стёклами. Если стекло настоящее, вы увидите радужный эффект а-ля плёнка растёкшегося бензинового пятна на асфальте.

Надеемся, наши советы помогут выбрать вам качественное автомобильное стекло.

За консультацией по подбору и установке стекла обращайтесь в ДИТС-сервис в Минске, мы всегда рады помочь!

что это такое в машине, преимущества и недостатки, технология изготовления » АвтоНоватор

Что такое атермальное остекление?

Салон автомобиля – это ограниченное пространство, которое очень быстро реагирует не те или иные условия окружающей среды. Прежде всего, это касается высокой температуры воздуха на улице. Она делает пребывание в машине некомфортным, так как внутри и снаружи машины за короткий промежуток времени нагреваются все поверхности. Это влияет на самочувствие как водителя, так и пассажиров транспортного средства.

Атермальное остекление отличается тем, что оно сводит к минимуму неблагоприятное воздействие солнечных лучей посредством впитывания тепловой энергии. К тому же данная технология способствует пропусканию света, зримого для человека типа.

Таким образом, основные свойства атермального остекления автомобиля заключаются в следующем:

Блокировка попадания определённого количества инфракрасных и ультрафиолетовых лучей в салон транспортного средства. Многие из них задерживаются непосредственно в толщине стекла или же отбиваются от него вследствие специального компонентного состава.
Препятствование проникновения большого объёма тепловой энергии в машину. Ввиду этого поверхности приборной панели даже в самые тёплые дни не очень сильно нагреваются при длительном нахождении транспортного средства на солнце.
Затемнение стекла и снижение частоты образования на нём бликов. Последние практически отсутствуют, так как стекло создаёт идеальные условия для того, чтобы блокировать неблагоприятное преломление лучей, способное на некоторое время ослепить водителя.

Обеспечение более стабильного температурного режима в салоне автомобиля. Вследствие этого пассажиры машины могут себя чувствовать максимально комфортно и уютно даже в условиях длительной поездки в самые жаркие летние дни по автостраде.
Более значительная прочность в сравнении с обыкновенными типами стёкол. При попадании небольших камней в машину существует высокая вероятность того, что не образуется трещина или какое-либо иное повреждение.
Защита обшивки от выгорания и выцветания посредством воздействия на неё солнечных лучей. Поэтому салон автомобиля длительное время остаётся как новый.

Кроме пропускающей способности, атермальные стёкла имеют ещё одно преимущество — прочность

Таким образом, атермальное остекление способствует значительному улучшению комфорта, удобства и безопасности эксплуатации автомобиля. Именно вследствие этого всё большее количество производителей используют данную технологию для производства новых моделей транспортных средств. Это касается как зарубежных компаний, так и некоторых отечественных брендов.

Атермальное стекло большинства производителей позволяет пропускать свет в достаточном объёме для того, чтобы водитель в итоге не столкнулся с проблемой лишения прав. Вместе с тем некоторые эксперты советуют проверить перед покупкой, будет ли новое остекление соответствовать установленным в государстве правилам.

Как отличить атермальное стекло от обыкновенного?

В настоящее время спрос на атермальные стёкла, содержащие ионы серебра, всё время растёт. Вследствие этого на рынке появилось большое количество поддельных товаров, которые не обладают соответствующими свойствами и полезными качествами. Нередко продавцы пытаются выдать обычные стёкла, имеющие солнцезащитную полосу вверху, за атермальные. Для того чтобы не приобрести такую продукцию по завышенной цене, необходимо понимать, как отличить разные типы друг от друга. Это можно сделать следующим образом:

Первоначально необходимо тщательно осмотреть стекло. Нужно обратить внимание на его кромку. Она должна быть хорошо отшлифованной и ровной.
Также следует найти маркировку товара. Все производители атермального стекла указывают на ней такие слова, как INTED или же OVERINTED. Разница между первым и вторым типом заключается лишь в коэффициенте светопропускания. В продукции с маркировкой INTED он составляет 81%, а с OVERINTED – 78,5%. В первом случае стекло отличается лёгким зеленоватым оттенков, а во втором – выраженным зелёным цветом.
Необходимо узнать название производителя товара. В настоящее время атермальные стёкла изготовляются лишь на высококачественном и дорогом оборудовании, которое не могут себе позволить малоизвестные компании. Именно поэтому необходимо ориентироваться на бренд.

Только маркировки с обозначениями INTED и OVERINTED указывают на атермальные стёкла

Отличить атермальное стекло от обычного можно следующими способами:

С использованием солнцезащитных очков, имеющих поляризационный эффект. Через них на поверхности остекления будут заметны радужные разводы, такие как на пятнах разлитого бензина в солнечный день. Такой эффект обусловлен преломлением солнечных лучей посредством того, что они сталкиваются с небольшими кристаллами компонентов остекления.
Посредством сравнения тени и самого стекла. Первая должна быть темнее, чем непосредственно само остекление. Этот способ определения подделки сам по себе не помогает выбрать оригинал, так как обеспечить данный эффект можно и другими методиками. Именно поэтому эксперты рекомендуют, прежде всего, пользоваться поляризационными очками. Они позволяют с большей вероятностью выявить подделку.

Таким образом, если пользоваться всеми вышеперечисленными рекомендациями специалистов, можно без проблем отличить атермальное стекло от обыкновенного. Это позволяет существенно сэкономить деньги и свободное время.

Технология изготовления

Многие автомобилисты путают атермальное остекление с другими технологиями, среди которых необходимо выделить тонирование или же покрытие стёкол специальной пленкой. На самом же деле способ изготовления существенно выделяется из методов, которые более известны широкой аудитории.

Технология изготовления атермального стекла отличается своей сложностью. Она требует использования специального высокотехнологичного заводского оборудования, которое не применяется для производства обычных изделий. Именно поэтому в настоящее время лишь небольшое количество компаний занимается выпуском стёкол данного типа.

Не стоит путать атермальное остекление с покрытием стекла плёнкой

Суть изготовления атермального стекла заключается в добавлении к расплавленной массе определённого количества специальных присадок. В них содержатся два главных компонента, которые в итоге и обеспечивают соответствующие свойства и положительные качества. Среди них специалисты выделяют оксиды железа и ионы серебра. Именно поэтому атермальное остекление автомобиля обретает голубоватый или же, что чаще бывает, зеленоватый оттенок. Если же рассматривать его через поляризационные очки, можно увидеть фиолетовый цвет.

Ещё до недавнего времени атермальное стекло не производили. Многие компании занимались изготовлением только лишь специальных атермальных плёнок. Они тоже обладают высокими энергосберегающими свойствами, но имеют совершенно иную технологию формирования. Это связанно с тем, что такие изделия состоят из большого количества слоёв, иной раз достигающих 200 единиц. Каждый из них блокирует определённый процент излучения, вследствие чего к самой поверхности стекла доходит лишь незначительная его часть. Именно поэтому атермальные пленки используются в первую очередь не для тонирования, а для блокировки тепловой энергии, которая способна проникнуть в салон транспортного средства.

Основные преимущества и недостатки

К положительным качествам относятся:

Впитывание большого количества ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Вследствие этого около 50% всех лучей не проникают в салон и не воздействуют неблагоприятным образом как на водителя, так и на пассажиров.
Способность менять насыщенность цвета стекла в зависимости от того, какая мощность внешнего освещения дороги. Ввиду этого снижается степень усталости глаз, что крайне важно при длительных поездках на значительные расстояния между городами.
Противостояние процессам запотевания и замерзания. Из-за этого даже в холодный период времени сохраняется высокая степень обзорности. Владельцу машины не приходится дополнительно очищать стекло от образующегося конденсата вследствие перепада температур внутри салона и снаружи.
Создание комфортной атмосферы внутри машины. Атермальное стекло позволяет не пользоваться встроенными кондиционерами. Это, в свою очередь, сказывается на энергопотреблении машины, а также расходе топлива.
Снижение нагревания салона, которое происходит вследствие попадания внутрь прямых солнечных лучшей. Стекло позволяет снизить температуру приборной панели на 2 градуса.

Улучшение показателей безопасности эксплуатации автомобиля в солнечную погоду. Это обусловлено тем, что атермальное остекление препятствует образованию бликов. К тому же водителю не приходится всё время прищуриваться, из-за чего он меньше устает и больше концентрируется на процессе вождения.
Отсутствие выгорания под воздействием прямых солнечных лучей. Это свойство делает остекление более устойчивым к потере цвета, что сказывается на длительности эксплуатации.

Как и любые другие виды остекления автомобилей, атермальное имеет некоторые недостатки:

Высокая стоимость. Цена данной технологии в два раза больше стандартной.
Не на все модели и марки автомобилей атермальное стекло подходит. В последнее время производители включают его в базовые комплектации но далеко не всех транспортных средств.

Негативное влияние на работу навигаторов. Стёкла такого типа способны воздействовать на некоторые функции отдельных устройств внутри салона автомобиля. Водитель может заметить сбои в телефонной связи, сигналах GPS и радиоволновой передаче.

Прежде чем приобрести атермальное стекло, необходимо обратить внимание на его показатели затемнения. Они не должны превышать установленные на законодательном уровне нормы, так как в таком случае водителя могут лишить прав. Если остекление полностью соответствует стандартам, можно смело его покупать. Это обусловлено тем, что оно способно создать действительно комфортные условия для пребывания в салоне в летний период времени. Зимой же такие изделия будут, наоборот, удерживать тепло внутри, снижая нагрузку на отопительные приборы, что отразится и на расходе топлива. Несмотря на то, что атермальные стёкла дорогие, их приобретение представляет собой действительно удачный способ инвестирования денег.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обсуждения закрыты для данной страницы

Что такое атермальное остекление

Стандартное оконное стекло предназначено для проникновения в помещение солнечного света и одновременной защиты от холода, ветра, пыли, осадков, запахов.

Если же стекло имеет какие-либо особенности – покрытие в виде пленки или напыления, добавки в составе самого стекла, производство по специальной технологии, то оно может выполнять дополнительные функции.

Например, препятствовать потерям тепла или, напротив, защищать от жары. Теплозащитные стекла, поглощающие или отражающие значительную долю солнечной энергии, называются еще атермальными, препятствующими нагреву.

Что такое атермальное остекление

Атермальное остекление – это остекление теплозащитными стеклами с повышенным коэффициентом теплопоглощения.

Такое стекло поглощает не меньше половины тепловой энергии (излучения инфракрасного спектра), в результате сильно нагревается, но постепенно отдает эту энергию назад в окружающую среду, а внутрь помещения поглощенное и отраженное тепло не проникает.

Стекла с атермальной пленкой инфракрасное излучение поглощают, а ультрафиолетовое отражают, что тоже способствует теплозащите.

Технология эта достаточно новая, и часто потребители путают атермальные стекла с тонированными. Технология производства атермальных стекол значительно сложнее и дороже технологии тонирования, это высокотехнологичный процесс, осуществление которого в кустарных условиях невозможно.

Теплозащитные характеристики стекла обуславливаются добавкой в расплавленную стекольную массу особых присадок – ионов серебра, оксида железа. Эти добавки практически незаметны, но дают легкий эффект окрашивания, стекло может приобретать голубоватый или зеленоватый оттенок, а различим он обычно при взгляде под определенным углом. При взгляде через очки с поляризацией такое стекло выглядит фиолетовым.

Есть ряд признаков, позволяющих отличить настоящее атермальное стекло от подкрашенного.

Маркировка Overtinted или Tinted.
Высокое качество, идеальная обработка кромок – такие стекла выпускают только солидные производители, внимательные к деталям.
Слабый оттенок – обязательный признак атермального стекла, но только на него полагаться не следует, он может быть результатом подкрашивания, тонирования в массе.

Разные производители выпускают 2 основных вида атермального стекла, различающихся теплопоглощающими и светопропускными характеристиками:

Tinted – стекло с умеренным теплопоглощением, причем лобовое стекло пропускает от 81% света, а переднее боковое не менее 80%.
Overtinted – усиленное теплопоглощение, максимальный температурный комфорт, но светопропускная способность немного ниже – от 72% для передних боковых и от 78,5% для лобовых стекол.

Помимо добавления присадок в стекломассу теплозащитный эффект может быть достигнут за счет наклеивания на стекла атермальных пленок, они поглощают больше тепла, но зачастую снижают светопропускную способность стекла сильнее, чем присадки.

Атермальные пленки

Если присадки добавляются в массу стекла в процессе его производства, то атермальные пленки наклеиваются уже на готовое стекло. Это многослойная полиэфирная пленка с диэлектрическим покрытием и металлизированным напылением (частицы золота и серебра), играющим роль селективного зеркала.

Такие пленки являются самоклеящимися и предназначены для наклеивания на стекло изнутри (со стороны помещения или автомобильного салона).

Они пропускают значительную часть излучения видимого спектра (кроме тонирующих), при этом отражают до 100% ультрафиолетового излучения и поглощают значительную часть (41-92%) инфракрасного. Такие пленки могут иметь разный оттенок.

AIR 75 Solartek пропускает 75% видимого света, при этом поглощает 90% тепловой энергии и отражает 99% ультрафиолетового излучения.
JOHNSON IR 70 – пленка с дымчатым оттенком, пропускает 73% видимого света, поглощает 47% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
Sun Control ICE COOL 70 – пленка голубоватого и зеленоватого оттенка, пропускает 72% видимого света, поглощает 92% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
Sun Control ICE COOL 80 – пленка голубоватого и зеленоватого оттенка, пропускает 78% видимого света, поглощает 78% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
Armolan Spectrum 80 – пленка голубоватого оттенка, пропускает 80 % видимого света, поглощает 41% ИК излучения, отражает 97% УФ излучения.
USB Nano Blue 60 – пленка голубоватого оттенка, пропускает 46% видимого света, поглощает 64% ИК излучения, отражает 90% УФ излучения.
ULTRA VISION «Хамелеон» – пленка с базовым фиолетовым цветом и богатой гаммой оттенков на выбор, пропускает 73-83% видимого света, поглощает 69% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.

Что такое атермальное остекление в автомобиле

Чаще всего об атермальном остеклении говорят применительно к остеклению автомобилей. Поскольку пространство автомобильного салона ограничено, под воздействием солнечных лучей температура внутри быстро повышается. Это достаточно неприятно по ряду причин:

жара и духота в салоне дискомфортна и даже опасна для здоровья водителя и пассажиров, возможен тепловой удар;
избыток солнечной энергии приводит к преждевременному износу внутренней отделки – обивка выгорает, отдельные детали при сильном нагреве могут даже расплавиться, деформироваться;
повышаются расходы на кондиционирование и нагрузка на кондиционер.

Для минимизации негативных последствий воздействия солнечного света устанавливают специальные стекла, в значительной мере поглощающие тепловую энергию, но пропускающие излучение видимого спектра – атермальные.

Такое стекло обеспечивает умеренное или высокое теплопоглощение в сочетании с достаточно высоким уровнем светопропускания. В первую очередь рекомендуется устанавливать атермальные лобовые и передние боковые стекла, поскольку большая часть тепловой энергии проникает в салон через них.

Атермальные стеклопакеты

Атермальные стекла с присадками используются преимущественно в автомобилях, а в составе стеклопакетов для остекления зданий могут применяться оклеенные атермальными пленками стекла.

Для автомобильных пленок важен коэффициент светопропускания не ниже предусмотренного ГОСТом (минимум 75 % для передних боковых и 80% для лобовых стекол). Многие атермальные пленки даже при наклеивании на белое стекло, а тем более на бутылочное, пропускают меньше света.

Для архитектурных пленок это не столь существенно, владелец помещения может сам определить, какая светопропускная способность стекол ему требуется.

Поэтому ассортимент применяемых в производстве стеклопакетов атермальных пленок значительно шире. В частности, компания Solartek выпускает как автомобильные, так и архитектурные атермальные пленки, остальные вышеперечисленные пленки относятся к архитектурным.

Стеклопакеты с атермальной пленкой относятся к энергосберегающим, как и стеклопакеты с низкоэмиссионным напылением. Атермальное стекло не только летом защищает от жары и вредного для здоровья и для обстановки ультрафиолета, но и снижает потери тепла зимой, обеспечивая экономию на отоплении и кондиционировании.

Поскольку оно поглощает тепловую энергию, то и зимой остается теплым. То есть сводится к минимуму эффект сквозняка за счет разницы температур стекла и воздуха в помещении, такое стекло практически не подвержено промерзанию и образованию конденсата.

Можно заказать оклеивание атермальной пленкой стеклопакетов перед сборкой окон либо осуществить оклейку уже установленных окон, оклеиваться могут стеклопакеты любого бренда, размера и конфигурации.

Атермальное (теплозащитное) остекление – это защита от нежелательных компонентов солнечного света – ИК и УФ излучения. Теплозащитные свойства стекла могут достигаться добавлением в него присадок в процессе производства или оклеиванием атермальной пленкой.

Для автомобилей предпочтительней первый вариант, обеспечивающий защиту от жары без значительного снижения светопропускной способности стекла (в отличие от тонирования), а также специальные автомобильные пленки с высоким коэффициентом светопропускания.

В домах обычно устанавливаются стеклопакеты, в которых на внутреннее стекло наклеена архитектурная атермальная пленка. Такие стеклопакеты обеспечивают комфортный микроклимат, энергосбережение и защиту от разрушительного действия ультрафиолета.

Что такое атермальное остекление, плюсы и минусы

Стекло после особой обработки, когда в горячую стекольную массу специальных примесей добавляют нужные реагенты: ионы серебра, оксида железа, приобретает новые качественные характеристики и становится термозащитным – атермальным. Добавления не видны, однако предают стеклу тонкий эффект тонирования. Атермальные стекла обладают голубоватыми или зеленоватыми оттенками, что можно различить под определенным ракурсом. Если смотреть на них через поляризованные очки, они будут представляться фиолетового цвета. Атермальное остекление нацелено на ограждение от солнечных лучей, также на минимальное промерзание и потение стекол зимой и поздней осенью.
Атермальное остекление выполняют на автомашинах и помещениях.

Что такое атермальное остекление?

Это остекление с использованием стёкол, обладающих теплозащитой и высоким показателем теплопоглощения.
Стекла такого типа впитывают около половины инфракрасного излучения, и полученную энергию умеренно передают в окружение, вследствие чего допуск внутрь жилища поглощённого и отраженного тепла не происходит.
Стекла с атермальной пленкой способны впитывать ИК излучение, а УФ — отражать, обеспечивая этим теплозащиту.
Многие потребители принимают тонирование за атермальное остекление.Технология производства этих стекол более новая, трудная и дорогостоящая, чем технологии получения тонированных. Она высокотехнологическая, производить атермальное стекло возможно только в особых условиях, в предприятиях с новейшим современным оборудованием.

Преимущества атермального остекления

Эти стекла впитывают до 50% ультрафиолетового и инфракрасного излучения.
Насыщенность окраски стекла меняется в зависимости от мощности освещения.
Идеальны зимой и поздней осенью, так как хорошо противостоят явлениям запотевания и замерзания.
Атермальное остекление автомобиля создает приятную атмосферу в салоне, позволяет не пользоваться автокондиционером.
Остекление термозащитными стёклами уменьшает ущербность салона, происходящую от прямых попаданий солнечных лучей. Благодаря атермальному остеклению передняя панель нагревается в 2раза меньше.
Применение этого типа остекления повышает безопасность передвижения в солнечные дни, так как яркие солнечные лучи ослабевают и блики не препятствуют при вождении. Водитель подвергается меньшей нагрузки, что уменьшает вероятность дорожных происшествий.
Атермальные стекла не выгорают под воздействием солнечных лучей, не теряют цвета, более устойчивые и служат дольше обыкновенных.

Недостатки

Цена такого стекла по сравнению с простыми выше в два раза.
Не на все марки автомобилей можно подбирать атермальные стекла. Однако, исходя из потребительного спроса, многие производители автомобилей, в их числе и отечественные производители, в базовый набор включают атермальное остекление.
Важным изъяном атермального стекла является его негативное влияние на работу навигаторов. Стекла такого типа также могут расстраивать определенные функции отдельных гаджетов.

Как отличить атермальное стекло от тонированного?

Различить фирменное атермальное стекло от тонированного позволяют следующие признаки:

Отметка OVERTINTED или TINDET. Стекла носящие специальную маркировку различаются показателем светопропускания.

Для TINDET он — 81%. Такое стекло обладает лёгкий зеленоватый тон.
Для OVERTINTED – 78,5%. Цвет стекол — зеленоватый.

Высококачественность, абсолютно безупречная обработка кромок, обусловленная тем, что стекла данного типа производятся в результате высокотехнологических процессов, с использованием современной технологии, солидными предприятиями.
Атермальное стекло должно иметь слабый оттенок. Однако, рассчитывать на это не рекомендуется, он может появиться и в итоге тонировки.
Если на атермальное стекло смотреть сквозь солнцезащитные очки с поляризационным свойством, то на наружности разрисуются разводы, как на разлитой капле бензина.
Еще одним способом отличия является сравнивание тени и самого стекла. Нужно поставить стекло на солнце. Когда тень темнее стекла – это фирменное атермальное стекло.

Атермальные пленки

В отличие от технологического процесса производства атермального стекла, когда примеси добавляют в стекольную месиву в период изготовления, атермальные пленки приклеиваются уже на готовенькие стекла.

Это — прошедшая фазу металлообработки, полиэфирная пленка с диэлектрической настилкой и с многими слоями. Для напыления используются элементы благородных металлов. Атермальная пленка имеет функцию селективного зеркала.
Атермальные пленки самоклеящиеся, их наклеивают изнутри, то есть со стороны комнаты или салона автомобиля. Эти пленки имеют возможность пропуска излучения приметного спектра, в отличие от тонированных, при этом они отражают до ста процентов УФ излучения и впитывают до 92% ИК.Пленки этого типа обладают разноцветными тонами.

Типы атермальных пленок

AIR 75 Solarek пропускает 75% зримого спектра, впитывает 90% тепловой энергий, отражает 99% УФ излучения.
JOHNSON IR 70 пленка имеет пепельную тонировку, пропускает 73% зримого спектра, впитывает 47% ИК, отражает 100% УФ излучений.
Sun Control ICE COOL 70. Пленка голубоватой и зеленоватой тональности, пропускает 72% зримого спектра, впитывает 92% ИК, отражает 100% УФ излучении.
Sun Control ICE COOL 80 пропускает 78% зримого спектра, впитывает ИК 78%, отражает УФ 100%.
Armolan Spectrum 80 носит голубоватый оттенок, зримый спектр 46%, впитывает 64% ИК, отражает 80% УФ излучений.
USB Nano Blue 60. Пленка с голубоватым оттенком, зримый спектр пропускается на 46%, впитывает ИК 64%, отражает УФ 80%.
ULTRA VISION<< Хамелеон>>. Пленка обладает фиолетовым цветом и разнообразными нюансами тонов, уделяющих возможность сделать подбор для любого вкуса. Пропускает зримый спектр до 83%, впитывает 69% ИК излучения, отражает 100% УФ.

Атермальное остекление автомобилей

Автомобильный салон имеет ограниченное пространство и в жаркую погоду внутри становится некомфортно из-за повышенной температуры. Атермальное остекление сводит к минимуму отрицательные последствия от влияния солнечных лучей за счет своего свойства впитывать тепловую энергию и пропускать излучение зримого света. Безопасную езду можно обеспечить только со стеклами с требуемой светопропускаемостью.При тонировке со светопропускаемостью ниже 80% ухудшается обзор и видимость дорожной обстановки, автомобиль с такими стеклами не проходит техосмотр. Для автомобильных стекол обязательным является показатель светопропускания: минимум 75% для передних боковых, и 80% для фронтальных стекол.

Можно рассчитать пропускаемость лучей, используя следующий способ подсчета:
при фирменной тонировке 95%, когда остекление проведено с использованием пленки с 70% видимостью, то 0,95X 0,7 будет равным 66,5%, что довольно низкий результат для видимости.
Оклеивание можно произвести как у специалистов, так и своими силами. Процесс склеивания совершается на влажную или сухую наружность. Второй способ значительно труднее, и требует специальных навыков и знаний. Первый более легкий и результат после его применения не уступает результату второго.
Разбирать салон и обивки дверей не надо. Нужно вынимать стекло, предварительно снимая все уплотнители. Затем нужно его тщательно вымыть, чтобы на нем не остались пыль, грязь и пятна. Для того, чтобы пленка легла равномерно на стекле не должны оставаться подтеки. Даже незначительный след и вмятость может повлиять на долговечность остекления.
На внутреннюю наружность стекла пульверизатором разбрызгивают приготовленный мыльный раствор, после приставляют пленку светлой стороной наружу, а темной — к стеклу. Расправляют пленку, от середины к покромкам, избегая образования складок. Шпателем убирают формированные пузырики. Особое внимание нужно обращать на края. При плохом оклеивании поля очень быстро начинают трескаться. После окончания работы, оставляют высыхать.
Атермальные стекла рекомендуется установить в фронтальной и передней боковой частях автомобиля, так как большой процент солнечной энергии в автосалон проходит сквозь них.

Атермальные стеклопакеты

Атермальные стекла с примесями применяются в основном для остекления автомашин. В комплекте стеклопакетов, предназначенных для остекления помещений, зачастую пользуются и оконными атермальными пленками. В отличие от стёкол, предназначенных для остекления автомобилей, часть атермальных пленок при оклеивании даже на прозрачное стекло отпускают минимум света. Для архитектурных пленок это не актуально.
Ассортимент предложенных стеклопакетов расширенный. Фирма Solartek на ряду с автомобильными, производит пленки, предназначенные для жилых помещений. Выбор архитектурных пленок можно делать без затруднений. Легко можно среди предложенных найти нужную пленку, с требуемой светопропускаемой способностью.

Характеристики стеклопакетов и атермальных пленок

Стеклопакеты с атермальной пленкой отлично сберегают энергию, идентичны стеклопакетам с низко эмиссионным напылением. Эти свойства позволяют защищать помещение летом от жары и от опасного для организма УФ излучения, также способствуют снижению потери тепла в холодные времена года. Их применение выгодно с экономической точки зрения, так как они помогают сэкономить на отопление зимой, и на кандицирование в жаркую погоду.
Так как стеклопакеты впитывают тепло, то в холодный период не замерзают. Сквозняки сокращаются до минимума, за счет разности температур стекла и воздуха внутри комнаты. Стекло в основном не промерзает, на нем не образовывается конденсат.
Предлагается большой выбор стеклопакетов. Можно свободно выбрать и оклеивать стеклопакеты разных фирм, размеров и конфигураций. Оклеивание термозащитной пленкой стеклопакетов можно производить перед сборкой окон. Оклейку можно выполнить и на установленных окнах.

Почему выбирают атермальное остекление?

Все больше потребителей свой выбор останавливают на термозащитном остеклении. Это объясняется тем, что атермальное остекление:

успешно защищает от ИК и УФ излучений;
обеспечивает защиту от солнечных лучей в автосалоне без уменьшения светопропускаемости стекла. Имеется возможность использовать также атермальные пленки для автомобилей, с высокими характеристиками светопропускаемости.

В помещениях устанавливают стеклопакеты с наклеенными атермальными пленками. Они создают здоровую среду дома, защищают от опасного воздействия ультрафиолетовых лучей, делают жильё комфортным и приятным.

Что такое атермальное остекление в автомобиле: как работает

Всем привет! Думаю, не все еще знают о том, что такое атермальное остекление в автомобиле. Это понятие действительно появилось относительно недавно.

Изначально о нем знали лишь единицы. Ситуацию во многом изменили сами автопроизводители, которые решили начать выпускать свои машины в комплектации с атермальными стеклами. В итоге они начали становиться все более и более востребованными.

Многие из тех, кто знает, что это такое и какие преимущества дает атермальное стекло (АС) в машине, изначально стараются заказывать автомобиль с ним в списке комплектующих. Все же сейчас ряд компаний предлагают этот компонент.

Есть и те, кто недавно узнал про подобный тип лобового стекла, а потому стремится заменить стандартную конструкцию на атермальную.

Думаю, стоит изучить этот вопрос более детально. Каждый сможет для себя решить, купить АС или это будет лишней тратой денег на свое авто.

Особенности производства

Многие относят атермальные стекла к способам тонировки. Но я бы не сказал, что здесь речь идет о простом тонировании стекол. Тонировка подразумевает нанесение специальных материалов. Для примера можете посмотреть предыдущие материалы о силиконовой и съемной тонировке.

Скажу сразу. Поскольку технология для многих новая, многие часто путают понятие атермального стекла с нанесением тонировки или с установкой тонирующих пленок. Но в случае с АС технология изготовления намного сложнее. Они никак не может применяться в отношении уже готового лобового стекла. Вот почему это не тонировка.

Чтобы изготовить такую конструкцию, требуется наличие современного и высокоэффективного заводского оборудования. Суть производства заключается в добавлении специальных присадок к массе, которую получают путем плавления стекла с дальнейшим приданием ему заданной формы. В качестве присадок используются ионы серебра и оксиды железа. Именно благодаря им получаются те голубые или зеленые оттенки, характерные для атермального стекла.

При просмотре через солнцезащитные очки цвет будет фиолетовым. Но присадки не просто меняют цвет, а обеспечивают изделие полезными характеристиками.

Если говорить коротко, то для производства АС требуется стандартное сырье с добавлением специальных присадок. Именно присадки делают разницу между обычным и атермальным остеклением.

Преимущества и недостатки

Хоть я и не Википедия, но могу точно сказать, какие сильные и слабые стороны есть у атермального остекления автомобиля. Ровно так же мы ранее рассматривали сильные и слабые стороны тонировки авто.

Давайте начнем с положительных качеств. Их сформировали отзывы самих автовладельцев и мнение экспертов. В итоге мы имеем такие достоинства:

Прочность и долговечность превышает значения обычного стекла;
Снижается нагрузка на работу систем отопления и охлаждения воздуха в салоне;
Летом салон нагревается менее интенсивно;
Зимой остекление сохраняет тепло;
В отличие от антидождя для стекла, АС не нужно обновлять;
Наблюдается меньший расход топлива, поскольку с меньшей интенсивностью работает дополнительное оборудование;
Запотевание намного меньше;
АС почти не промерзает;
При попадании на стекло солнечных лучей они рассеиваются;
Уменьшается количество бликов;
Салон медленнее выгорает;
Передняя панель менее интенсивно нагревается;
За использование АС не предусмотрен штраф, так как это заводское изделие.

У атермального остекления действительно много преимуществ перед классическими лобовыми стеклами. Да, тут есть свои недостатки, но зачастую их можно пережить.

Покупать автомобиль с АС или заказывать его отдельно, каждый водитель решает самостоятельно. Я бы советовал просто прокатиться на машине знакомого или друга, у которого установлено такое остекление заводского типа. То есть от производителя.

Мне как-то пришлось лично столкнуться с АС, когда новый вид остекления только набирал обороты популярности. В знойный летний день я был сначала за рулем своего авто, а затем пересел в машину друга, чтобы почувствовать разницу. Я оказался приятно удивлен, поскольку при кажущемся сходстве машин уровень комфорта был совершенно разным.

Нет, атермальное остекление не обладает магическими свойствами. То есть когда на улице жара, то и в салоне без включенного кондиционера даже при наличии АС будет жарко. Но при всех дополнительных достоинствах и способности снижать блики, такое стекло действительно стоит потраченных на него денег.

Что же касается недостатков, то они здесь следующие:

Цена. Не сложно узнать, сколько стоит АС. Ценники отличаются, в зависимости от производителя и изделия для конкретного автомобиля. Но будьте готовы к тому, что цена окажется выше в 1,5-2 раза в сравнении с обычным остеклением;
Ограниченный ассортимент. Поскольку технология только появляется, еще не на все автомобили можно найти подходящее по размерам стекло. Но все чаще автокомпании дают АС уже в базовой комплектации к своим новым моделям. Потому и покупать его отдельно не всегда нужно;
Гаджеты. Некоторое дополнительное оборудование может работать не совсем корректно. Это относится к навигаторам и антирадарам, к примеру. Функции иногда блокируются, либо ухудшается работа. Но это происходит не так часто, чтобы считать ситуацию серьезным недостатком.

Выводы уже делайте сами. Делитесь своим мнением в комментариях.

Найди отличия

Если посмотреть на фото и видео о машинах с АС и тонировкой, не всегда понятно, где что установлено. Визуально отличить машину с полноценным атермальным стеклом от обычного стекла с тонировочной пленкой сложно.

И этой особенностью не постеснялись воспользоваться недобросовестные фирмы. Потому в ассортименте автостекол можно встретить подделки. Они просто берут обычное стекло и наклеивают на него пленку.

Чтобы не стать жертвой мошенников, научитесь отличать оригинал от подделки.

Осмотр стекла. Внимательно смотрите на кромки. Если это АС соответствующего качества, тогда поверхности кромок будут идеально обработаны и выровнены. На пленочных стеклах часто видно лохмотья от неровно обрезанной тонировки;
Маркировка. Настоящие АС всегда имеют маркировку. Обычно это слово Overinted или Inted;
Производитель. Поинтересуйтесь, кто именно сделал стекло и как называется фирма. Для производства АС требуется дорогое оборудование, которое доступно лишь крупных компаниям;
Очки. Возьмите очки типа Polaroid. То есть у них должен быть поляризационный эффект. Посмотрев через них на остекление, вы должны увидеть словно разводы радуги. Такие появляются, если разлить масло или бензин. Если их нет, перед вами подделка;
Тень и стекло. Поставив изделие на солнце, смотрите на тень. Это действительно АС, когда создаваемая тень оказывается темнее стекла.

Запомните, что главным условием для беспроблемной эксплуатации транспортного средства с атермальным стеклом является наличие подтверждения изготовления АС по ГОСТу. Тогда никаких претензий к вам со стороны ГИБДД не будет. Пусть стекло выглядит как затонированное, но по факту никакого нарушения закона здесь нет.

Наличие нового типа лобового остекления действительно увеличивает уровень комфорта внутри машины. Особенно это ощущается в жаркие и солнечные дни. Не придется включать на максимум кондиционер, а потому и расход топлива упадет. Да, можно обойтись более дешевыми шторками на стекла, но их эффективность будет все равно ниже.

Если вам понравился материал, обязательно поставьте нам оценку.

Всем спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь на сайт, задавайте вопросы и оставляйте комментарии! Мы всегда рады общению!

Атермальное остекление что это такое

Ещё несколько лет назад об атермальном остеклении автомобилей знали лишь те, кто интересовался особенностями тюнинга транспортных средств. На данный момент многие производители машин стали вносить такие стёкла в основную комплектацию своих моделей. Вследствие этого существенно возрос соответствующий интерес автомобилистов, порождающий большое количество вопросов. Основной из них заключается в следующем: атермальное стекло – что это такое в машине. В этом необходимо детально разобраться, прежде чем использовать такое изделие на собственном автомобиле.
Салон автомобиля – это ограниченное пространство, которое очень быстро реагирует не те или иные условия окружающей среды. Прежде всего, это касается высокой температуры воздуха на улице. Она делает пребывание в машине некомфортным, так как внутри и снаружи машины за короткий промежуток времени нагреваются все поверхности. Это влияет на самочувствие как водителя, так и пассажиров транспортного средства.

Таким образом, основные свойства атермального остекления автомобиля заключаются в следующем:

Блокировка попадания определённого количества инфракрасных и ультрафиолетовых лучей в салон транспортного средства. Многие из них задерживаются непосредственно в толщине стекла или же отбиваются от него вследствие специального компонентного состава.
Препятствование проникновения большого объёма тепловой энергии в машину. Ввиду этого поверхности приборной панели даже в самые тёплые дни не очень сильно нагреваются при длительном нахождении транспортного средства на солнце.
Затемнение стекла и снижение частоты образования на нём бликов. Последние практически отсутствуют, так как стекло создаёт идеальные условия для того, чтобы блокировать неблагоприятное преломление лучей, способное на некоторое время ослепить водителя.
Обеспечение более стабильного температурного режима в салоне автомобиля. Вследствие этого пассажиры машины могут себя чувствовать максимально комфортно и уютно даже в условиях длительной поездки в самые жаркие летние дни по автостраде.
Более значительная прочность в сравнении с обыкновенными типами стёкол. При попадании небольших камней в машину существует высокая вероятность того, что не образуется трещина или какое-либо иное повреждение.
Защита обшивки от выгорания и выцветания посредством воздействия на неё солнечных лучей. Поэтому салон автомобиля длительное время остаётся как новый.
Атермальное стекло на белой машине
Кроме пропускающей способности, атермальные стёкла имеют ещё одно преимущество — прочность

Как отличить атермальное стекло от обыкновенного?
В настоящее время спрос на атермальные стёкла, содержащие ионы серебра, всё время растёт. Вследствие этого на рынке появилось большое количество поддельных товаров, которые не обладают соответствующими свойствами и полезными качествами. Нередко продавцы пытаются выдать обычные стёкла, имеющие солнцезащитную полосу вверху, за атермальные. Для того чтобы не приобрести такую продукцию по завышенной цене, необходимо понимать, как отличить разные типы друг от друга. Это можно сделать следующим образом:

Первоначально необходимо тщательно осмотреть стекло. Нужно обратить внимание на его кромку. Она должна быть хорошо отшлифованной и ровной.
Также следует найти маркировку товара. Все производители атермального стекла указывают на ней такие слова, как INTED или же OVERINTED. Разница между первым и вторым типом заключается лишь в коэффициенте светопропускания. В продукции с маркировкой INTED он составляет 81%, а с OVERINTED – 78,5%. В первом случае стекло отличается лёгким зеленоватым оттенков, а во втором – выраженным зелёным цветом.
Необходимо узнать название производителя товара. В настоящее время атермальные стёкла изготовляются лишь на высококачественном и дорогом оборудовании, которое не могут себе позволить малоизвестные компании. Именно поэтому необходимо ориентироваться на бренд.
Маркировка атермального стекла
Только маркировки с обозначениями INTED и OVERINTED указывают на атермальные стёкла

С использованием солнцезащитных очков, имеющих поляризационный эффект. Через них на поверхности остекления будут заметны радужные разводы, такие как на пятнах разлитого бензина в солнечный день. Такой эффект обусловлен преломлением солнечных лучей посредством того, что они сталкиваются с небольшими кристаллами компонентов остекления.
Посредством сравнения тени и самого стекла. Первая должна быть темнее, чем непосредственно само остекление. Этот способ определения подделки сам по себе не помогает выбрать оригинал, так как обеспечить данный эффект можно и другими методиками. Именно поэтому эксперты рекомендуют, прежде всего, пользоваться поляризационными очками. Они позволяют с большей вероятностью выявить подделку.
Таким образом, если пользоваться всеми вышеперечисленными рекомендациями специалистов, можно без проблем отличить атермальное стекло от обыкновенного. Это позволяет существенно сэкономить деньги и свободное время.

Технология изготовления
Многие автомобилисты путают атермальное остекление с другими технологиями, среди которых необходимо выделить тонирование или же покрытие стёкол специальной пленкой. На самом же деле способ изготовления существенно выделяется из методов, которые более известны широкой аудитории.

Впитывание большого количества ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Вследствие этого около 50% всех лучей не проникают в салон и не воздействуют неблагоприятным образом как на водителя, так и на пассажиров.
Способность менять насыщенность цвета стекла в зависимости от того, какая мощность внешнего освещения дороги. Ввиду этого снижается степень усталости глаз, что крайне важно при длительных поездках на значительные расстояния между городами.
Противостояние процессам запотевания и замерзания. Из-за этого даже в холодный период времени сохраняется высокая степень обзорности. Владельцу машины не приходится дополнительно очищать стекло от образующегося конденсата вследствие перепада температур внутри салона и снаружи.
Создание комфортной атмосферы внутри машины. Атермальное стекло позволяет не пользоваться встроенными кондиционерами. Это, в свою очередь, сказывается на энергопотреблении машины, а также расходе топлива.
Снижение нагревания салона, которое происходит вследствие попадания внутрь прямых солнечных лучшей. Стекло позволяет снизить температуру приборной панели на 2 градуса.
Улучшение показателей безопасности эксплуатации автомобиля в солнечную погоду. Это обусловлено тем, что атермальное остекление препятствует образованию бликов. К тому же водителю не приходится всё время прищуриваться, из-за чего он меньше устает и больше концентрируется на процессе вождения.
Отсутствие выгорания под воздействием прямых солнечных лучей. Это свойство делает остекление более устойчивым к потере цвета, что сказывается на длительности эксплуатации.
Как и любые другие виды остекления автомобилей, атермальное имеет некоторые недостатки:

Высокая стоимость. Цена данной технологии в два раза больше стандартной.
Не на все модели и марки автомобилей атермальное стекло подходит. В последнее время производители включают его в базовые комплектации но далеко не всех транспортных средств.
Негативное влияние на работу навигаторов. Стёкла такого типа способны воздействовать на некоторые функции отдельных устройств внутри салона автомобиля. Водитель может заметить сбои в телефонной связи, сигналах GPS и радиоволновой передаче.
Прежде чем приобрести атермальное стекло, необходимо обратить внимание на его показатели затемнения. Они не должны превышать установленные на законодательном уровне нормы, так как в таком случае водителя могут лишить прав. Если остекление полностью соответствует стандартам, можно смело его покупать. Это обусловлено тем, что оно способно создать действительно комфортные условия для пребывания в салоне в летний период времени. Зимой же такие изделия будут, наоборот, удерживать тепло внутри, снижая нагрузку на отопительные приборы, что отразится и на расходе топлива. Несмотря на то, что атермальные стёкла дорогие, их приобретение представляет собой действительно удачный способ инвестирования денег.

Особенности производства

Преимущества и недостатки

Прочность и долговечность превышает значения обычного стекла;
Снижается нагрузка на работу систем отопления и охлаждения воздуха в салоне;
Летом салон нагревается менее интенсивно;
Зимой остекление сохраняет тепло;
В отличие от антидождя для стекла, АС не нужно обновлять;
Наблюдается меньший расход топлива, поскольку с меньшей интенсивностью работает дополнительное оборудование;
Запотевание намного меньше;
АС почти не промерзает;
При попадании на стекло солнечных лучей они рассеиваются;
Уменьшается количество бликов;
Салон медленнее выгорает;
Передняя панель менее интенсивно нагревается;
За использование АС не предусмотрен штраф, так как это заводское изделие.

Что же касается недостатков, то они здесь следующие:

Цена. Не сложно узнать, сколько стоит АС. Ценники отличаются, в зависимости от производителя и изделия для конкретного автомобиля. Но будьте готовы к тому, что цена окажется выше в 1,5-2 раза в сравнении с обычным остеклением;
Ограниченный ассортимент. Поскольку технология только появляется, еще не на все автомобили можно найти подходящее по размерам стекло. Но все чаще автокомпании дают АС уже в базовой комплектации к своим новым моделям. Потому и покупать его отдельно не всегда нужно;
Гаджеты. Некоторое дополнительное оборудование может работать не совсем корректно. Это относится к навигаторам и антирадарам , к примеру. Функции иногда блокируются, либо ухудшается работа. Но это происходит не так часто, чтобы считать ситуацию серьезным недостатком.

Выводы уже делайте сами. Делитесь своим мнением в комментариях.

Найди отличия

Чтобы не стать жертвой мошенников, научитесь отличать оригинал от подделки.

Осмотр стекла. Внимательно смотрите на кромки. Если это АС соответствующего качества, тогда поверхности кромок будут идеально обработаны и выровнены. На пленочных стеклах часто видно лохмотья от неровно обрезанной тонировки;
Маркировка. Настоящие АС всегда имеют маркировку. Обычно это слово Overinted или Inted;
Производитель. Поинтересуйтесь, кто именно сделал стекло и как называется фирма. Для производства АС требуется дорогое оборудование, которое доступно лишь крупных компаниям;
Очки. Возьмите очки типа Polaroid. То есть у них должен быть поляризационный эффект. Посмотрев через них на остекление, вы должны увидеть словно разводы радуги. Такие появляются, если разлить масло или бензин. Если их нет, перед вами подделка;
Тень и стекло. Поставив изделие на солнце, смотрите на тень. Это действительно АС, когда создаваемая тень оказывается темнее стекла.

Наличие нового типа лобового остекления действительно увеличивает уровень комфорта внутри машины. Особенно это ощущается в жаркие и солнечные дни. Не придется включать на максимум кондиционер, а потому и расход топлива упадет. Да, можно обойтись более дешевыми шторками на стекла , но их эффективность будет все равно ниже.

Если вам понравился материал, обязательно поставьте нам оценку.

(3 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Дата публикации: 21 сентября 2018 .
Категория: Автотехника.

Салон автомобиля является замкнутым пространством с небольшой площадью, при этом его большая часть покрыта стеклами, поэтому в жаркое время года нахождение в машине превращается в настоящий кошмар. Помимо этого, стандартное лобовое стекло пропускает ультрафиолет, который губителен для пластиковых и кожаных поверхностей.

Чтобы избавиться от этих неприятностей многие используют тонировку. Однако такой материал (особенно если он приобретен у недобросовестного поставщика) не всегда отвечает требованиям ГОСТ по светопропускной способности (не менее 75% для лобового стекла и не меньше 70% для боковых). Также пленка, приклеенная некачественно, будет пузыриться или отрываться кусками. Поэтому намного лучше установить в авто атермальное стекло, которое способно поглощать и отражать солнечную энергию.

Атермальное стекло и атермальная тонировка одно и то же или нет

Пленочный светофильтр представляет собой несколько пластин, склеенных между собой. Такая тонировка наносится на любое прозрачное стекло и позволяет защитить салон машины от вредного влияния солнечного света, но, не скрывая, что находится в машине от любопытных глаз.

Если же речь идет об атермальном остеклении, то оно также призвано противостоять УФ-излучению. Однако в этом случае имеется ввиду стекло, которое было произведено по особой технологии. То есть на него не просто наклеили светофильтр. Хоть идея атермального остекления не нова, изготовление такого стекла требует дорогостоящего специализированного оборудования. Это связано с тем, что в процессе производства в стандартное расплавленное стекло добавляют присадки (в строгом соотношении и количестве), в качестве которых чаще всего используется оксид железа и ионы серебра.

Полезно! Атермальные лобовые стекла способны поглощать порядка 50% ИК-излучения и солнечной энергии. Пленка же отталкивает инфракрасные лучи и энергию до 93%.

Таким образом, атермальная пленка и стекло представляют собой два совершенно разных продукта. Разумеется, второй обойдется дороже, а пленку при желании можно приобрести и приклеить самостоятельно. Однако, качество первого материала значительно выше.

Преимущества атермального остекления

АС обладает массой достоинств помимо препятствия нагреванию салона машины в летний зной. Атермальное стекло также:

Прочнее и долговечнее стандартного стекла. Если во время движения в машину попадет небольшой камень, то с наибольшей вероятностью он не оставит трещины или другого серьезного повреждения.
Немного затемняет поверхность, поэтому снижается образование бликов. Поэтому даже если водитель забыл солнечные очки, преломления света не будет таким сильным, чтобы ослепить его.
Позволяет сэкономить топливо, так как не придется лишний раз включать систему кондиционирования.
В зимнее время позволит, наоборот, сохранять тепло. Это объясняется тем, что оно намного дольше промерзает.
Выполняет роль теплозащитного экрана. Все происходящее снаружи автовладелец видит четче, поэтому его глаза меньше устают.
Не требует обновления (например, как покрытия типа «антидождь»).

Таким образом салон машины не будет нагреваться и выгорать. При этом автовладелец получает более прочное лобовое стекло, которое будет сложнее повредить и злоумышленнику, решившему попасть внутрь ТС.

Полезно! В отличие от тонировки разных типов, АС разрешено для использования и никак не противоречит закону о светопропускной способности.

Атермальное остекление действительно повышает уровень комфорта водителя и пассажиров транспортного средства, поэтому некоторые крупные автопроизводители (зарубежные и отечественные) начали выпускать новые модели машин, в которых даже в базовой комплектации устанавливаются более прочные АС. Однако, даже такой весомый аргумент не означает, что конструкции этого типа лишены минусов.

Недостатки АС

Основной минус заключается в том, что производство таких изделий слишком затратное. В итоге стоит такое автомобильное стекло чуть ли не в 2 раза дороже обычно. Хотя, если учесть его долгий срок службы и то, что водителю не придется жечь больше бензина в летнее время или менять выгоревшею обивку, то такое стекло со временем удастся «отбить».

Второй минус касается только тех, кто любит использовать такие гаджеты, как антирадары и навигаторы. К сожалению, из-за компонентов, которые входят в состав такого стекла, оно в прямом смысле может глушить сигнал. Поэтому могут возникнуть проблемы.

Третий минус – такие изделия сложно найти для любого автомобиля. Конечно в интернете есть подделки на любой вкус и цвет, но покупать фальшивку нет никакого смысла. Лучше дождаться, когда в продаже появится именно заводская модель.

К слову, контрафактные модели, которые наводнили рынок в связи растущей популярностью АС, являются еще одним недостатком. Но, его можно исключить, если обратить внимание на несколько нюансов.

Как отличить подделку от оригинала

Находчивости жуликов никогда нет предела, поэтому сегодня некоторые недобросовестные продавцы умудряются продавать под видом атермальных стекол даже обычные изделия с солнцезащитной полоской. Чтобы не заплатить большие деньги за простую «стекляшку» нужно держать ухо востро и обратить внимание на следующие детали:

Маркировка. На стекле обязательно должно присутствовать слово «Tinted» (уровень светопропускания 81% для лобового и 80% для боковых стекол) или «Overtinted» (78,5% и 72%). Также нужно обратить внимание на то, что изделия «Tinted» будут отличаться легким зеленоватым оттенком, у «Overtinted» более насыщенный зеленый цвет.

Стоимость. Атермальное стекло не может стоить столько же, сколько и обычное. Учитывая сложности его производства, цена должна быть минимум на 10-15% выше.
Кромка стекла. Если изделие изготовлено качественно, то производитель не допустит «косяков» в виде некачественной обработки краев изделия. Поэтому нужно провести рукой по кромке. Если чувствуются шероховатости, неровности или зазубрины, то с наибольшей вероятностью такое АС было изготовлено в кустарных условиях.

Также существует еще два простых способа проверки изделия:

Надеваем солнцезащитные очки с эффектом поляризации и смотрим на поверхность стекла. Если на ней как будто появляются радужные переливы, как на луже пролитого бензина, то такое изделие настоящее.
Ставим стекло на солнце таким образом, чтобы от него образовалась тень. Если она темнее самого изделия, то АС настоящее, если светлее, то это явно подделка.

Если говорить об оттенке настоящего стекла, то он не обязательно будет чистым зеленым. Поверхность может отличать и голубоватым, фиолетовым или коричневатым оттенком.

Что такое атермальное остекление в машине

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: 21 сентября 2018.
Категория: Автотехника.

Атермальное стекло и атермальная тонировка одно и то же или нет

Преимущества атермального остекления

Прочнее и долговечнее стандартного стекла. Если во время движения в машину попадет небольшой камень, то с наибольшей вероятностью он не оставит трещины или другого серьезного повреждения.
Немного затемняет поверхность, поэтому снижается образование бликов. Поэтому даже если водитель забыл солнечные очки, преломления света не будет таким сильным, чтобы ослепить его.
Позволяет сэкономить топливо, так как не придется лишний раз включать систему кондиционирования.
В зимнее время позволит, наоборот, сохранять тепло. Это объясняется тем, что оно намного дольше промерзает.
Выполняет роль теплозащитного экрана. Все происходящее снаружи автовладелец видит четче, поэтому его глаза меньше устают.
Не требует обновления (например, как покрытия типа «антидождь»).

Недостатки АС

Как отличить подделку от оригинала

Маркировка. На стекле обязательно должно присутствовать слово «Tinted» (уровень светопропускания 81% для лобового и 80% для боковых стекол) или «Overtinted» (78,5% и 72%). Также нужно обратить внимание на то, что изделия «Tinted» будут отличаться легким зеленоватым оттенком, у «Overtinted» более насыщенный зеленый цвет.

Стоимость. Атермальное стекло не может стоить столько же, сколько и обычное. Учитывая сложности его производства, цена должна быть минимум на 10-15% выше.
Кромка стекла. Если изделие изготовлено качественно, то производитель не допустит «косяков» в виде некачественной обработки краев изделия. Поэтому нужно провести рукой по кромке. Если чувствуются шероховатости, неровности или зазубрины, то с наибольшей вероятностью такое АС было изготовлено в кустарных условиях.

Также существует еще два простых способа проверки изделия:

Надеваем солнцезащитные очки с эффектом поляризации и смотрим на поверхность стекла. Если на ней как будто появляются радужные переливы, как на луже пролитого бензина, то такое изделие настоящее.
Ставим стекло на солнце таким образом, чтобы от него образовалась тень. Если она темнее самого изделия, то АС настоящее, если светлее, то это явно подделка.

Что такое атермальное остекление в автомобиле

Термоостекление — это замена обычного, прозрачного автомобильного стекла на стекло с функциями пониженной теплопередачи и светопропускания. Таким образом, в жару ваш салон меньше нагревается на солнце, не выгорает, а также облегчает видимость в солнечную погоду за счет гашения прямых солнечных лучей.

Следует отметить, что атермальные стекла изготавливаются заводским способом, они являются результатом сложного технологического процесса: еще на этапе производства в состав добавляются различные химические соединения, наносятся серебряные покрытия.В гараже или в мастерской — то есть кустарными методами — превратить стекло в атермальное невозможно.

Свойства, задачи, недостатки атермальных стекол

Свойства атермальных стекол, отличающие их от обычных стекол:

Прочность, долговечность, в результате чего износ меньше. Камешек, вылетевший из-под колеса, с меньшей вероятностью разобьёт лобовое стекло.
Отражает свет, уменьшает блики.
Не пропускают инфракрасные и ультрафиолетовые лучи — своеобразный термос, за ними летом прохладнее, зимой жарче.

Обеспечивает хорошее теплопоглощение при высокой светопропускной способности — это важно при встрече с ГИБДД. Проблем не будет: нормы светопропускания не нарушены. С тонировкой, например, сложности неизбежны.

Это определяет задачи, решаемые атермальным стеклом:

Защита глаз водителя: Снижает яркость света, попадающего в салон, в том числе солнечного света и фар.
Защита салона: от пыли, грязи, влаги, механических повреждений, от инфракрасного и ультрафиолетового излучения, от перепадов температур.Обивка не выгорает. В салоне легче контролировать температуру, зимой будет тепло, а летом прохладно. Кроме того, такие стекла не запотевают, намного дольше замерзают и не образуют конденсат. Как следствие — меньше нагрузка на кондиционер, меньше расход топлива.
Эстетика: при взгляде снаружи такие очки выглядят красиво – дымчатые, с легким зеленоватым или голубоватым оттенком. Оттенок меняется в зависимости от освещения. Стоит отметить, что рассчитывать на оттенок при выборе атермального стекла нельзя.Тонировка является необходимым, но недостаточным признаком: она также может быть результатом подкраски или тонирования.

К сожалению, атермальное остекление не всегда является лучшим решением. Кроме достоинств есть и недостатки:

Цена в полтора-два раза выше, чем на обычное стекло.
Установка — только на ограниченный ряд моделей, если речь идет об отечественном производителе. Зарубежные бренды обычно поддерживают установку атермального стекла.
Ультрафиолетовый фильтр блокирует радиопередачи — под вопросом будет работа антирадара. Из-за этого иногда радар-детектор монтируют снаружи автомобиля, что делает его уязвимым для выходок хулиганов.

Как отличить атермальное стекло от обычного?

Атермальное стекло дороже обычного — поэтому иногда нерадивого автовладельца можно обмануть. Но не опытный водитель.

Как избежать мошенников и купить настоящее качественное атермальное стекло?

Сразу мысленно различайте атермальное стекло, атермальную пленку и тонировку — четкое понимание разницы заложит основу для более глубокого понимания.Ведь обманывают чаще всего, именно выдавая пленку за полноценное атермальное стекло!
Обработка кромки настоящего атермального стекла должна быть качественной: такое стекло производит узкий круг солидных компаний, дорожащих своей репутацией. Иногда можно найти края пленки — помните, что атермальное стекло — это не пленка.
Если смотреть на атермальное стекло через поляризационные очки, то картинка будет отличаться от просто тонированного стекла.
Штамп «тонированный» или «перетонированный» является обязательным условием подлинности.«Тонировка» означает, что перед вами стекло с умеренным теплопоглощением: лобовое стекло пропускает 81% света, лобовые боковые — 80%. «Перетонированные» марки стекол с повышенным теплопоглощением: лобовое стекло пропускает 78,5% света, лобовые боковые — 72%.
Атермальное стекло не может стоить как обычно. Если вам предлагают слишком дешевое атермальное стекло, это повод насторожиться. Возможно, они просто пытаются нажиться на вашем желании сэкономить.

Запомните эти советы — и всегда внимательно осматривайте предлагаемое к покупке стекло — визуально, тактильно.

Термотонировка — отличие от остекления

Отличие элементарно. Атермальное стекло – это специальное стекло заводского изготовления с применением добавок. Атермальная тонировка — это просто пленка, которую можно наклеить в ближайшем гараже.

Атермическая тонировка:

не обеспечивает механической прочности;
не гарантирует соответствие ГОСТу: по стандарту лобовое стекло должно пропускать не менее 75% света, лобовое боковое стекло должно пропускать не менее 70%.Обычное «прозрачное» стекло уже пропускает около 90–95% света — оттенок становится сложнее.
ненадежно: при длительной эксплуатации отслаивается, повреждается и т.д.

Однако атермальная тонировка значительно дешевле остекления, решает проблему теплоизоляции автомобиля, а также может быть проведена в кустарных условиях.

Цена атермальной тонировки около двух-трех тысяч рублей. Цена на атермальное остекление хорошая, если тысяч десять.Обычно десятки.

Видео: использование атермальной пленки

Вопросы и ответы:

Что дают атермальные стекла? Атермальное покрытие стекол предотвращает чрезмерный нагрев салона автомобиля. Он также защищает поверхности от УФ-лучей.
Как определить атермальное стекло или нет? В таких стеклах между слоями добавляется дополнительная посеребренная пленка. Это стекло маркируется ИК и имеет характерный фиолетовый оттенок.
Что такое тепловое ветровое стекло? Это защитное стекло, обладающее звукопоглощающими свойствами.Не содержит веществ, мешающих работе электроники, например, навигатора.

Что такое терморазрыв в окнах?

Зима в Монтане вступает в свои права здесь, в Glo European Windows. У нас было несколько жестоко холодных дней, и я полагаю, что впереди еще больше. Эти холодные дни приносят внезапное осознание важности изоляции: изоляции для наших домов, наших рукавиц и даже наших окон. Хорошо, вы можете не думать, что окна нуждаются в утеплении, но это правда! Как и в наших домах, в наших окнах есть терморазрыв: изоляция встроена в раму, что оказывает огромное влияние на общую производительность вашего окна.

Изоляция внутри окна называется «термическим разрывом». Термическое разделение представляет собой непрерывный барьер между внутренней и внешней оконными рамами, предотвращающий кондуктивные потери тепловой энергии (см. изображение выше). Барьер надежно скрепляет внутреннюю и внешнюю металлические рамы оконной створки. Этот термический разрыв создает устойчивость к потерям тепловой энергии и в сочетании с газонаполненным трехкамерным стеклопакетом поддерживает более комфортную температуру во внутреннем пространстве вашего окна.Когда в ваших окнах комфортная температура, у вас комфортная температура. Как мы обсуждали в предыдущих сообщениях в блоге, чем холоднее оконная рама, тем больше ток проводимости. Холодные окна вытягивают тепло из вашего тела, создавая то ощущение «сквозняка», которое никогда не позволяет нам чувствовать тепло. Итак, , если ваши окна теплые, они не крадут у вас столь необходимое тепло вашего тела, позволяя вам и вашему дому оставаться теплым.

Европейские алюминиевые окна

также имеют так называемую «теплую кромку».Дистанционная рамка с теплыми краями представляет собой барьер между стеклопакетами или стеклянными панелями. В наших окнах используется высокоэффективная дистанционная рамка, которая выполняет несколько функций: – Принимает на себя нагрузку, вызванную тепловым расширением и изменениями давления. – Обеспечивает газонепроницаемое уплотнение, предотвращающее утечку газа аргона или криптона (который также имеет изоляционное значение) в блоке. – Обеспечивает влагозащитный барьер, предотвращающий попадание воды, которая может запотеть в устройстве, называемой влагопоглотителем.

Забавный факт: один и тот же влагопоглотитель в ваших окнах — это тот же материал, что и в маленьких пакетиках, которые всегда находятся в новой обуви, карманах куртки и т. д.чтобы сохранить их в первозданном виде и без влаги. В следующий раз вместо того, чтобы выбрасывать пакеты в мусор, используйте их повторно в своей спортивной сумке, кроссовках или между полотенцами, чтобы сохранить свежесть!

– Обеспечивает изолирующий барьер, уменьшая образование внутреннего конденсата по краям. Прокладка с теплым краем обеспечивает большую производительность и повышенную энергоэффективность, что имеет решающее значение в холодные зимние месяцы (и летнюю жару). Чем шире термический разрыв, тем лучше будет изолировать окно.Наши окна оснащены большими непрерывными термическими разрывами в диапазоне от 1 3/8” до 2 3/8” по всей раме, по сравнению с окнами с плохой изоляцией только с тепловым разрывом ½”, или .

Когда температура этой зимой упадет до однозначных цифр, и у меня в голове будут танцевать сахарные сливы, можете быть уверены, я также буду мечтать о термальных разрывах шириной больше дюйма… хотя это не совсем звучит так же, как детская песенка.

Стекло и термическое напряжение

Термическое напряжение возникает, когда одна область стеклянной панели становится более горячей, чем соседняя область. Если нагрузка слишком велика, стекло треснет. Уровень напряжения, при котором стекло разобьется, зависит от нескольких факторов. Закаленное стекло очень эластично и не подвержено разрушению из-за термического напряжения.Многослойное стекло и отожженное стекло ведут себя аналогичным образом. Более толстые стекла менее терпимы. Стекло, содержащее проволоку, более уязвимо. Качество края стекла может сыграть свою роль. Стекло с поврежденными краями выдержит меньшую нагрузку, чем чистое стекло. Хорошая чистая режущая кромка является лучшей отделкой наряду с полностью отполированными краями. Отшлифованные и зазубренные края могут быть не такими хорошими. Шлифованная или рифленая кромка представляет собой серию небольших дефектов вокруг стекла. Эффект приводит все дефекты к среднему уровню и может быть в лучшем случае только более предсказуемым, чем стекло с более случайными повреждениями.

Можно рассчитать разницу температур для местоположения и устранить поломку из-за тепловых причин. Чтобы оценить тепловой риск, нам необходимо знать следующую информацию, указанную в форме проверки безопасности Pilkington Thermal:

Расположение здания
Ориентация
Тип используемого стекла, включая детали стеклопакетов
Размер выступа здания, если он имеется
Размер стоек и крышек ригелей, если они есть
Детали любых внутренних или внешних жалюзи/жалюзи
Детали любой резервной копии i.д., когда панель находится на одном уровне с полом или потолком за стеклом, позволяя горячему воздуху улавливаться и отражаться от стекла.
Материал каркаса, включая термоизоляцию и цвет каркаса.
Размер окна и возможность его открытия. т.е. меняет угол к солнцу.
Детали внутренних систем отопления.
Любые другие детали, такие как другие здания или деревья, отбрасывающие тень на стекло.

В течение года солнце меняет свой путь по небу.Если стекло в здании подвергается избыточному тепловому напряжению, можно ожидать, что в первый год эксплуатации возникнут проблемы. Самые сложные периоды — весна и осень, когда солнце стоит низко, а ночи холодные. В середине лета края стекла в любом случае будут теплее, а путь солнца находится более прямо над головой, и на стекло будет падать меньше тепла.

Солнцезащитное стекло либо отражает энергию, либо поглощает ее, переизлучая тепло наружу. По своей природе оно нагревается сильнее, чем прозрачное стекло и стекло, предназначенное только для обеспечения тепловой эффективности, например Pilkington K Glass™ и Pilkington Optitherm SN™.Мы всегда рекомендуем проводить проверку на тепловую безопасность солнцезащитного стекла и конструкций из толстого стекла, включая огнеупорное стекло.

Во многих случаях, когда есть подозрение на термическое разрушение, использование здания каким-либо образом изменилось. В школах есть тенденция наклеивать плакаты на стекло детских художественных работ. Офисы могут добавить жалюзи там, где они не были предусмотрены, или пленки для защиты от солнца или взрывостойкости были добавлены в качестве задним числом. Большинство стеклянных установок находятся в допустимых пределах, но в некоторых случаях неожиданные изменения могут привести к чрезмерной нагрузке.

Стекло

также чувствительно к тепловому стрессу, вызванному огнем. В тех случаях, когда противопожарная защита является ключевой задачей для защиты имущества или безопасности жизни, необходимо учитывать особые проектные соображения.

Как избавиться от спама в электронной почте

Электронная почта со спамом может раздражать. Хуже того, он может включать мошеннические предложения, которые могут стоить вам времени и денег. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы получать меньше спама.

Как получать меньше спама по электронной почте

Использовать фильтр электронной почты. Проверьте свою учетную запись электронной почты, чтобы узнать, есть ли в ней инструмент для фильтрации потенциального спама или направления спама в папку нежелательной почты. Многие популярные почтовые провайдеры (такие как Gmail, Hotmail или Yahoo) по умолчанию используют сильные спам-фильтры. Но есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы заставить их работать еще лучше. Например, если вы видите какой-либо спам, который попадает в папку «Входящие», обязательно пометьте его как «Спам» или «Нежелательная почта». Обычно вы также можете заблокировать определенные адреса электронной почты или домены электронной почты (часть адреса после @).Помните, что фильтр не идеален, поэтому вам также нужно время от времени проверять папки «Спам» или «Нежелательная почта», чтобы убедиться, что в них не попало какое-либо законное электронное письмо, не являющееся спамом.

Ограничьте воздействие. Вы можете использовать два адреса электронной почты — один для личных сообщений и один для покупок, информационных бюллетеней, купонов и других услуг. Если вы хотите видеть все свои электронные письма в одном месте, вы обычно можете настроить переадресацию электронной почты на свою основную учетную запись электронной почты. Вы можете настроить его так, чтобы он попадал в отдельную папку или в основную папку «Входящие».Таким образом, если второй адрес электронной почты начнет получать спам, вы сможете отключить переадресацию, не затрагивая свой постоянный адрес.

Кроме того, старайтесь не показывать свой адрес электронной почты публично, в том числе на сайтах социальных сетей или в онлайн-каталогах членства. Спамеры сканируют веб-сайты для сбора адресов электронной почты.

Подумайте, с кем вы делитесь своим адресом электронной почты. Когда веб-сайт запрашивает ваш адрес электронной почты, сделайте паузу и подумайте, хотите ли вы поделиться этой информацией.Различные веб-сайты по-разному относятся к вашей конфиденциальности. Некоторые будут делиться или продавать вашу информацию, в то время как другие будут использовать ее только по ограниченным причинам. Вы также можете проверить политику конфиденциальности, чтобы узнать, как компания может передавать вашу контактную информацию, но может быть сложно точно сказать, как она передается.
Отписаться от нежелательных писем. Многие популярные почтовые провайдеры имеют функции, которые помогут вам отписаться от списков рассылки. Они могут отображаться в виде баннера или кнопки при открытии электронного письма.Чтобы узнать, какие возможности есть у вашего провайдера электронной почты, введите в поисковой системе фразу «[имя вашего провайдера электронной почты] + как отписаться от нежелательных писем». Это позволяет избежать перехода по неизвестным ссылкам, что может привести к фишинговой атаке.

Как не стать спам-ботом

Хакеры и спамеры рыскают по Интернету в поисках компьютеров, телефонов, планшетов и других подключенных устройств, которые не защищены современным программным обеспечением безопасности. Когда они находят незащищенные устройства, они пытаются установить скрытое программное обеспечение, называемое вредоносным ПО, которое позволяет им удаленно управлять устройствами.

Многие тысячи таких устройств, соединенных вместе, образуют «ботнет» — сеть, используемую спамерами для одновременной отправки миллионов электронных писем. Миллионы компьютеров, телефонов и устройств Интернета вещей (IoT), таких как смарт-камеры или голосовые помощники, могут быть частью ботнетов. На самом деле, большая часть спама рассылается таким образом.

Вы не хотите, чтобы спамеры использовали ваше устройство. Это может вызвать множество проблем: от медленных устройств, проблем с законом, если атаки отслеживаются до вас, и кражи личной информации, которая может быть использована для кражи личных данных.

Вот как уменьшить вероятность того, что ваше устройство станет частью ботнета:

Обновляйте систему безопасности вашего устройства. Чтобы быть безопасным и эффективным, программное обеспечение, поставляемое с вашим устройством, нуждается в периодическом обновлении. Независимо от того, есть ли у вас новое или существующее устройство, посетите веб-сайт производителя, чтобы узнать, есть ли более новая версия программного обеспечения для загрузки. Зарегистрируйте свое устройство у производителя или зарегистрируйтесь, чтобы получать обновления для поддержания программного обеспечения в актуальном состоянии. Настройте автоматическую загрузку обновлений и, если возможно, настройте автоматическое обновление устройства.

Измените предустановленные пароли. Ваше устройство может иметь стандартный пароль по умолчанию от производителя. Хакеры могут легко найти пароли по умолчанию, поэтому измените свои на более сложные и безопасные.

Сообщить о спаме

Если вы получили нежелательное электронное письмо, сообщить об этом можно двумя способами.

Пересылать нежелательные или вводящие в заблуждение сообщения на номер:

вашего поставщика услуг электронной почты (например, Gmail, Hotmail или Yahoo). Большинство почтовых служб имеют кнопки для пометки сообщений как нежелательной почты или отчета о спаме.
поставщик электронной почты отправителя, если вы можете сказать, кто это. Большинство провайдеров веб-почты и интернет-провайдеров хотят отсечь спамеров, злоупотребляющих их системами. Опять же, не забудьте включить все спам-письмо и сказать, что вы жалуетесь на спам.

Вы также можете сообщить об этом в FTC по адресу ReportFraud.ftc.gov.

Теплоизоляционное остекление | Тепловой комфорт

Высокоэффективное теплоизоляционное остекление повышает энергоэффективность окон за счет значительного снижения потерь тепла.

Теплоизоляционное стекло (также известное как низкоэмиссионное или низкоэмиссионное стекло) обычно образует внутреннее стекло стеклопакета (IGU). Стекло имеет прозрачное металлическое покрытие, которое отражает тепло от радиаторов или огня обратно в комнату, а не позволяет ему выходить через окна. В то же время он контролирует солнечную энергию и максимально увеличивает естественное освещение.

Использование теплоизолирующих двойных стекол — лучший способ повысить энергоэффективность ваших окон и сделать жильцов здания более комфортными.

Термоизоляционное стекло можно комбинировать со многими другими продуктами для многофункционального остекления, например, с не требующим особого ухода, солнцезащитным, шумопоглощающим, декоративным стеклом и повышенной безопасностью.

В целях обеспечения комфорта и энергосбережения улучшенное теплоизоляционное остекление стало частью минимального стандарта. Зимой это остекление повышает комфорт, сводя к минимуму явление холодных стен, и защищает качество конструкции, уменьшая внутреннюю конденсацию.Особо ценится в жаркие солнечные дни улучшенное теплоизоляционное остекление, которое также включает в себя функцию защиты от солнца, уменьшает приток тепла, обеспечивая при этом высокий уровень естественного, хотя и смягченного, света.

Использование стекла, которое сочетает в себе теплоизоляционное остекление и защиту от солнца, остается ключевым фактором для снижения перегрева и бликов. Учитывая их большие остекленные поверхности; фасады, окна и зимние сады получают огромное количество естественного света и солнечной энергии. Следовательно, важно обеспечить надлежащий солнечный контроль, чтобы ограничить перегрев и воздействие солнечных лучей на крышу.

Тем не менее, выбор правильного теплового и солнечного остекления будет зависеть от различных критериев, таких как ориентация фасада и климатическая зона здания.

Например, остекление с легкой солнцезащитной защитой может быть выбрано для фасадов с малой экспозицией к солнцу (обращенных на север или восток), если здание находится в прохладной климатической зоне.

С другой стороны, для южной и западной ориентации, особенно в жарких регионах с высоким уровнем воздействия солнечных лучей, рекомендуется использовать остекление с уменьшенным солнечным фактором из нашей линейки SGG COOL-LITE.

Всякий раз, когда между поверхностями существует разница в температуре, тепло будет мигрировать из более теплой области в более холодную. Это справедливо для всех поверхностей. Однако особенность остекленной поверхности заключается в том, что она также прозрачна для солнечного излучения, что приводит к свободному притоку тепла.

Выбрав атермоизоляционное остекление, вы снизите потери энергии в вашем жилом или офисном помещении на 50–80 %

Стекло Saint-Gobain

для теплового комфорта значительно улучшило теплоизоляционные свойства окон, зимних садов и фасадов.Таким образом, эти современные решения по остеклению способствуют улучшению энергоэффективности зданий, обеспечивая положительный энергетический баланс оболочки здания, а также снижая потребность в искусственном освещении. На самом деле, многие энергетические и тепловые модели предполагают, что в большинстве европейских климатических условий и для большинства типов зданий среднее отношение площади остекления к площади пола должно быть увеличено

Введение в пассивную атермализацию

Термическая расфокусировка | Уравнения ахроматического и атермического дублетов | Графический метод выбора стекла и материалов корпуса Achrotherm

Для приложений, подверженных колебаниям температуры, важно разработать атермальную оптическую систему: оптическую систему, которая нечувствительна к тепловым изменениям окружающей среды и результирующей расфокусировке системы.Разработка атермической конструкции, которая зависит от коэффициента теплового расширения (КТР) материалов и изменения показателя с температурой $ \left( \tfrac{\text{d}n}{\text{d}T} \ справа) $, особенно критичен в инфракрасном диапазоне. $ \tfrac{\text{d}n}{\text{d}T}$ большинства инфракрасных материалов на порядки выше, чем у видимых стекол, что приводит к большим изменениям показателя преломления. Кроме того, хотя оптические системы часто разрабатываются для работы в воздухе, материал корпуса также чувствителен к тепловым изменениям, и его следует учитывать при рассмотрении атермализованной конструкции.{-6}} \tfrac{\text{m}}{˚ \text{C}} $, $ \small{\tfrac{\text{ppm}}{\text{K}}} $ или $ \ small{\tfrac{\text{ppm}}{˚ \text{C}}} $. Изменение длины $ \small{ \left( L \right)} $ материала из-за изменения температуры определяется уравнением 1.

Термическая дефокусировка — изменение положения фокуса на оси при изменении температуры из-за изменения показателя преломления в зависимости от температуры $ \left( \tfrac{\text{d}n}{\text{d}T} \right )$ и расширение материала. Аналогичное уравнение, определяющее изменение фокусного расстояния линзы в воздухе в зависимости от температуры, дается уравнением 2, где $\small{\beta}$ — термооптический коэффициент.

$ \small{\beta} $ можно определить с помощью уравнения 3, где $\small{\alpha_g} $ – КТР стекла. Уравнение для $ \small{\beta}$ должно включать член для изменения показателя преломления воздуха в зависимости от температуры, но поскольку этот член мал по сравнению с материалом $ \left( \tfrac{\text{d}n}{ \text{d}T} \right) $ в IR, здесь он не указан. Это приближение не следует использовать в видимом диапазоне, так как влияние воздуха больше влияет на термооптический коэффициент, чем в ИК.

Для объектива, установленного в корпусе с коэффициентом теплового расширения $\small{\alpha_h}$, изменение положения фокуса является комбинацией изменения фокусного расстояния объектива и изменения положения плоскости изображения из-за расширения корпуса, как показано в уравнении 4 и на рисунке 1. Если изменение длины корпуса равно изменению фокуса из-за линзы, то расфокусировка равна нулю, и система считается атермической.

Рис. 1: Расфокусировка $ \small{ \left( \Delta f \right)} $ линзы в металлическом корпусе при изменении температуры $ \small{ \left( \Delta T \right)} $

Уравнения ахроматического и атермического дублетов

Распространенным оптическим элементом является ахроматический дублет, в котором для коррекции цвета используются положительный и отрицательный элементы из разных материалов с одинаковой и противоположной степенью хроматической аберрации.Предполагая, что элемент находится в воздухе, $\small{{\nu}}$-число (обратная дисперсия) для произвольного диапазона волн, определяемого самой длинной, самой короткой и средней длиной волны, определяется уравнением 5. Если уравнения 6 и 7 удовлетворены, в результате получается ахроматический дублет. Оптимальным является решение, имеющее два элемента с наибольшей разностью $\small{{\nu}}$-числа: $ \small{ \Delta \nu } $.

Чем больше $ \small{ \Delta \nu } $, тем больше фокусное расстояние (меньшая мощность) и меньший радиус (уменьшение аберраций и улучшение оптических характеристик).Глядя на карту стекла, легко визуально выбрать коронку и бесцветное стекло, которые имеют большую разницу в $\small{\nu}$-числах. Аналогичным образом мы можем использовать обратную величину термооптического коэффициента (уравнение), обычно называемую тепловым числом $\small{\nu}$, в наших ахроматических уравнениях для расчета атермического дублета (уравнения 8 и 9). Если мы разработаем дублет, в котором удовлетворяются все уравнения ахроматического дублета и атермического дублета (уравнения 6-9), в результате получится ахроматическая система: система, которая является одновременно ахроматической и атермической (уравнение 10).

Построив график зависимости теплового $\small{\nu}$-числа $\small{\left( \nu_T \right)} $ от цветового $\small{\nu}$-числа, мы можем визуально идентифицировать два материала. которые можно использовать для разработки акротермической системы. Учитывая уравнение для прямой ( $ \small{y = mx + b} $, где $ \small{m} $ – наклон, а $ \small{b} $ – точка пересечения по оси y), мы видим, что если мы установите точку пересечения по оси y равной нулю и выберите материал $ \left(\nu_1, \, \nu_{T1} \right) $, наклон равен $ \small{m} = \tfrac{\nu_{T1}} {\nu_1}$.Из уравнения дублетной акротермы мы знаем, что нам нужно, чтобы наклон двух разных материалов был одинаковым, чтобы добиться цветовой коррекции и атермализации; любые два материала, которые могут быть соединены линией, проходящей через начало координат, обеспечат акротермическое решение. Как показано на рис. 2, IG5 и AMTIR1 обеспечат почти акротермическое решение в воздухе для LWIR (8–12 мкм). Примечание. График не учитывает расширение какого-либо механического корпуса системы.

Рис. 2. Образец $ \small{\nu_T} $ в сравнении с$ \small{\nu} $ Таблица для LWIR (8–12 мкм)

Графический метод выбора акротермного стекла и материалов корпуса

Альтернатива построению графика теплового $\small{\nu}$-числа $\left( \small{\nu_T} \right) $ в зависимости от цветового $\small{\nu}$-числа включает построение термального -оптический коэффициент $\left( \small{\beta} \right) $ против обратного цветового $\small{\nu}$-числа. ¹ Этот метод не только помогает идентифицировать два доступных оптических материала, но также помогает определить КТР материала корпуса, необходимого для акротермического решения в корпусе.Как показано на рисунке 3, точка пересечения с осью y обеспечивает требуемый материал корпуса по линии, которая проходит через два материала и пересекает ось y. В случае, если один материал корпуса с требуемым коэффициентом теплового расширения недоступен, требуемый коэффициент теплового расширения может быть достигнут с использованием биметаллического корпуса или альтернативного механического крепления.

Рис. 3: Универсальная карта атермального стекла , построенная на графике $ \small{\beta} $ по сравнению с $ \tfrac{1}{\nu} $

Важно отметить, что этот метод по-прежнему предполагает, что $ \tfrac{\text{d}n}{\text{d}T}$ воздуха является незначительным по сравнению с оптическими материалами; в то время как это верно для инфракрасных систем, для систем, работающих в видимом спектре, необходимо учитывать $ \tfrac{\text{d}n}{\text{d}T}$ воздуха.Дополнительные сведения об этих и других графических методах атермализации см. в перечисленных источниках.

(1) $$\Delta L = \alpha L \Delta T $$

(1)

$$\Delta L = \alpha L \Delta T $$

(2) $$\Delta f = \beta f \Delta T $$

(2)

$$\Delta f = \beta f \Delta T $$

(3) $$\beta f = \alpha_g — \frac{1 }{n -1} $$

(3)

$$\beta f = \alpha_g — \frac{1 }{n -1} $$

(4) $$ \Delta f = f \left( \beta _{\text{Lens}} — \alpha_h \right) \Delta T $$

(4)

$$ \Delta f = f \left( \beta _{\text{Lens}} — \alpha_h \right) \Delta T $$

(5) $$ \nu = \frac{n_{\text{Mid}} -1 }{n_{\text{Short}} — n_{\text{Long}} } $$

(5)

$$ \nu = \frac{n_{\text{Mid}} -1 }{n_{\text{Short}} — n_{\text{Long}} } $$

(6) $$ \frac{\Phi_1}{\Phi}= \frac{\nu _1}{\nu_1 — \nu_2} $$

(6)

$$ \frac{\Phi_1}{\Phi}= \frac{\nu _1}{\nu_1 — \nu_2} $$

(7) $$ \frac{\Phi_2}{\Phi}= \frac{\nu _{2}}{\nu_{1} — \nu_{2}} $$

(7)

$$ \frac{\Phi_2}{\Phi}= \frac{\nu _{2}}{\nu_{1} — \nu_{2}} $$

(8) $$ \frac{\Phi_1}{\Phi}= \frac{\nu _{T1}}{\nu_{T1} — \nu_{T2}} $$

(8)

$$ \frac{\Phi_1}{\Phi}= \frac{\nu _{T1}}{\nu_{T1} — \nu_{T2}} $$

(9) $$ \frac{\Phi_2}{\Phi}= \frac{\nu _{T2}}{\nu_{T1} — \nu_{T2}} $$

(9)

$$ \frac{\Phi_2}{\Phi}= \frac{\nu _{T2}}{\nu_{T1} — \nu_{T2}} $$

(10) $$ \frac{\nu_1}{\nu_{T1}} = \frac{\nu_2}{\nu_{T2}} $$

(10)

(10) $$ \frac{\nu_1}{\nu_{T1}} = \frac{\nu_2}{\nu_{T2}} $$

Примечание: Для этих уравнений мощность элементов в системе находится в центре используемого диапазона волн, а используемый индекс соответствует опорной длине волны.

Каталожные номера

Швертц, Кэти, Дэн Диллон и Скотт Спарролд. «Графический выбор оптических компонентов и материала корпуса для цветокоррекции и пассивной атермализации». Протоколы SPIE Vol. 8486: Текущие разработки в области проектирования линз и оптики XIII , 11 октября 2012 г.
Швертц, Кэти, Адам Бублиц и Скотт Спарролд. «Преимущества использования специально разработанного халькогенидного стекла для пассивно атермализованных систем LWIR с цветовой коррекцией.» SPIE Proceedings Vol. 8353: Инфракрасные технологии и приложения XXXVIII , 31 мая 2012 г.

Библиография

¹ Тамагава, Ясухиса, Сатоши Вакабаяси, Тору Тадзиме и Цутому Хасимото. «Проектирование многообъективной системы с атермической диаграммой». Прикладная оптика 34, №. 33 (1 декабря 1994 г.): 8009-013.

Термическое разрушение стекла – риски

Как возникает термический стресс?

Основной причиной теплового стресса является то, что центр окна нагревается за счет солнечной энергии (или нагревательных элементов внутри окна), в то время как края окна (заключенные в раму по самым краям) остаются холодными.На рис. 1 показано, как нарастает напряжение по мере того, как нагретое стекло в центре окна расширяется наружу, пока не достигает сопротивления более холодного стекла на краю. Стекло треснет, когда напряжение станет слишком большим, и это обычно происходит в месте, где уже была слабость.

Существует ряд факторов, в том числе теплопоглощающие свойства стекла, на которое влияет оконная пленка, термостойкость стекла к разрушению, количество тепла, подаваемого на стекло как изнутри, так и снаружи, степень, в которой части стекла находятся в тени в разное время дня, характер оконных рам и то, как они проводят тепло, характер и цвет любых внутренних жалюзи и, наконец, качество изготовления стекла и, в частности, обработка края стекло.

Как выглядит термический перелом?

Трещину от термического напряжения легко обнаружить. Один конец излома будет соприкасаться с краем окна на линии около 20-30 мм (1 дюйм), что является прямым углом к краю стекла. Затем трещина может отклоняться в любом направлении оттуда.

Каков риск того, что перфорированные оконные пленки Contra Vision® Perforated Window Film™ могут разбить стекло?

Существует крайне низкая вероятность того, что перфорированные оконные пленки Contra Vision® Perforated Window Film™ усугубят существующие дефекты стекла и вызовут его разрушение.Мы получаем один зарегистрированный случай на каждые 250 000 квадратных метров (2 500 000 квадратных футов) перфорированной оконной пленки, которую мы продаем. Это не означает, что люди должны успокаиваться, и перед установкой оконной пленки следует учитывать ряд факторов.

Сплошные оконные пленки, включая печатную графику, тонировку и светоотражающие материалы, с большей вероятностью могут привести к поломке, поскольку они покрывают 100% поверхности и, следовательно, притягивают больше тепла. Мы по-прежнему не советуем использовать темные цвета в жарком климате, если стекло не закаленное.Пожалуйста, прочтите приведенный ниже совет и учтите все факторы, повышающие риск.

Таблицу 2 следует использовать, если стекло не закаленное и вы планируете заклеить окно не менее чем на 50% площади стекла (постеры не представляют значительного риска). Если какой-либо сопутствующий фактор в таблице 2 оценивается как высокий риск, мы рекомендуем действия по снижению риска, например: очень легкая/яркая графика и высокая прозрачность. Также рекомендуется оставлять зазор до 50 мм (2 дюйма) между краем оконной пленки и рамой.Это может позволить теплу рассеяться до того, как оно достигнет самого края.

Если в таблице 2 есть 3-4 фактора среднего риска, то общий риск становится высоким.

Отказ от ответственности : Contra Vision не несет ответственности за разбитие стекла, и информация, представленная здесь, является добросовестной.

Атермальное стекло — это какое? Преимущества и недостатки

Производство атермального стекла

Какие стёкла бывают атермальными

Преимущества и недостатки атермального стекла

Как купить настоящее атермальное стекло

что это такое в машине, преимущества и недостатки, технология изготовления » АвтоНоватор

Что такое атермальное остекление?

Как отличить атермальное стекло от обыкновенного?

Технология изготовления

Основные преимущества и недостатки

Обсуждения закрыты для данной страницы

Что такое атермальное остекление

Что такое атермальное остекление

Атермальные пленки

Что такое атермальное остекление в автомобиле

Атермальные стеклопакеты

Что такое атермальное остекление, плюсы и минусы

Что такое атермальное остекление?

Преимущества атермального остекления

Недостатки

Как отличить атермальное стекло от тонированного?

Различить фирменное атермальное стекло от тонированного позволяют следующие признаки:

Атермальные пленки

Типы атермальных пленок

Атермальное остекление автомобилей

Атермальные стеклопакеты

Характеристики стеклопакетов и атермальных пленок

Почему выбирают атермальное остекление?

Что такое атермальное остекление в автомобиле: как работает

Особенности производства

Преимущества и недостатки

Найди отличия

Атермальное остекление что это такое

Особенности производства

Преимущества и недостатки

Найди отличия

Атермальное стекло и атермальная тонировка одно и то же или нет

Преимущества атермального остекления

Недостатки АС

Как отличить подделку от оригинала

Что такое атермальное остекление в машине

Атермальное стекло и атермальная тонировка одно и то же или нет

Преимущества атермального остекления

Недостатки АС

Как отличить подделку от оригинала

Что такое атермальное остекление в автомобиле

Свойства, задачи, недостатки атермальных стекол

Как отличить атермальное стекло от обычного?

Термотонировка — отличие от остекления

Видео: использование атермальной пленки

Вопросы и ответы:

Что такое терморазрыв в окнах?

Стекло и термическое напряжение

Как избавиться от спама в электронной почте

Как получать меньше спама по электронной почте

Как не стать спам-ботом

Сообщить о спаме

Теплоизоляционное остекление | Тепловой комфорт

Введение в пассивную атермализацию

Уравнения ахроматического и атермического дублетов

Графический метод выбора акротермного стекла и материалов корпуса

Каталожные номера

Библиография

Термическое разрушение стекла – риски

Добавить комментарий Отменить ответ