Что будет если вместо 92 залить 95: Какой бензин лить: 92-95-98?

Содержание

Какой бензин лить: 92-95-98? — журнал За рулем

Можно ли заливать 95-й, если рекомендован 92-й? Или 98-й, если рекомендован 95-й?

92-й или 95-й?

Материалы по теме

Если инструкция к автомобилю предписывает только 92-й бензин, то практически во всех случаях можно и 95-й! Ничего страшного не случится.

Если инструкция дает разброс от 92 до 95, то выбор еще проще: заливайте, что хотите. На 92-м вы чуть сэкономите при заправке, зато на 95-м сможете поехать чуть веселее. Любопытно, что тольяттинские инженеры порой умудряются для одинаковых моторов рекомендовать разные бензины — мы когда-то об этом писали.

Если же инструкция предлагает заливать бензины 95–98, то опускаться до 92-го не нужно. Особенно если машина гарантийная. И главный аргумент при этом вовсе не связан с калибровкой мотора под определенное октановое число. Всё гораздо проще: представьте себе, что мотор на гарантийном автомобиле задурил и вы обратились в сервис. Первым делом там возьмут пробу топлива из топливного бака. И если там обнаружится что-то не то — прощай, бесплатный ремонт.

92-е бензины почти во всем цивилизованном мире уже отошли в забвение. Но мы пока держимся!

95-й или 98-й?

Тут разница посущественнее — в первую очередь, из-за того, что 98-й на данный момент ощутимо дороже 95-го. Поэтому если инструкция допускает и то, и другое, то для повседневной езды имеет смысл использовать только 95-й, оставляя заправку 98-м для очень жарких дней. Смысл простой: чем выше температура, тем вероятнее детонация, а ее с более высоким октаном избежать проще. Если же инструкция требует исключительно 98-й — не экспериментируйте с другими бензинами. Возможны неприятности.

Только 98-й?

В последнее время наметилась странная тенденция: представители нефтяных концернов типа Shell или BP начали агитацию… против 95-х бензинов. Мол, заливайте наше новое топливо с улучшенной моющей способностью, причем именно 98-е! Зачем 98-е? Затем, что оно, мол, лучше! Чем провинились 95-е бензины, нефтяники не отвечают. Поэтому мы подтверждаем совет, данный выше: смело используйте 95-й бензин, если производитель автомобиля разрешает это делать.

Что будет, если вместо 92-го залить 95-й бензин?

Можно ли вместо 92-го бензина заправлять 95-й и наоборот? В чем разница между 92 и 95 бензином, и что нужно знать всем водителям?

АИ-92 или АИ-95?
Последствия и нюансы

От качества и марки бензина зависит работа мотора автомобиля. Чем выше октановое число, тем лучше машине — так считают многие. Однако это в корне неверное убеждение. Использовать бензин нужно только той марки, которая предусмотрена заводскими характеристиками.

АИ-92 или АИ-95?

95-й бензин лучше, и в этом уверено большинство водителей. По своей сути, АИ-95 — это тот же АИ-92, только с добавками. Чем ниже октановое число, чем чище топливо. Но это не значит, что в новую иномарку можно лить 80-й бензин.

Внимательно читайте инструкцию по эксплуатации автомобиля (или найдите ее в интернете), чтобы выяснить, бензин с каким октановым числом подходит конкретно вашей машине. Если производитель указывает разброс от 92 до 95, то можете использовать оба вида топлива. Если же указано, что только 92, то рисковать не стоит. Бензин с более высоким числом может стать причиной поломки важных деталей.

Последствия и нюансы

А теперь о том, что нужно знать водителю при выборе марки топлива

Если вы зальете бензин другой марки в автомобиль на гарантии, то при поломке ремонт бесплатно осуществляться не будет. Мастера первым делом берут пробу топлива, и в случае несостыковок вы лишитесь бесплатного гарантийного обслуживания.
Нежелательно смешивать в баке бензин разных марок. У них не только отличается октановое число, но и плотность. Последствия такого действия могут быть печальными для автомобиля.
Если вместо 95-го залить 92-й бензин, то количество потребляемого топлива увеличится за счет низкого октанового числа. Это станет причиной нарушения процесса сгорания топлива. В некоторых слуачях можно услышать характерный звук металла, что свидетельствует о вибрации внутренних деталей и провоцирует быстрый износ.

Если же залить 95-й вместо 92-го бензина, то серьезных нарушений в работе автомобиля не случится (при прочих равных).

Чтобы сохранить жизнь автомобилю, нужно использовать только качественный бензин подходящей марки. В противном случае детали начнут быстро изнашиваться и выходить из строя.

Что будет, если вместо 92-го бензина залить 95-й? | RuDorogi

АИ-92 или АИ-95?

Последствия и нюансы

А теперь о том, что нужно знать водителю при выборе марки топлива

Если вы зальете бензин другой марки в автомобиль на гарантии, то при поломке ремонт бесплатно осуществляться не будет. Мастера первым делом берут пробу топлива, и в случае несостыковок вы лишитесь бесплатного гарантийного обслуживания.
Нежелательно смешивать в баке бензин разных марок. У них не только отличается октановое число, но и плотность. Последствия такого действия могут быть печальными для автомобиля.

Если вместо 95-го залить 92-й бензин, то количество потребляемого топлива увеличится за счет низкого октанового числа. Это станет причиной нарушения процесса сгорания топлива. В некоторых слуачях можно услышать характерный звук металла, что свидетельствует о вибрации внутренних деталей и провоцирует быстрый износ.
Если же залить 95-й вместо 92-го бензина, то серьезных нарушений в работе автомобиля не случится (при прочих равных).

Наша статья была полезна? Обязательно делитесь с друзьями, подписывайтесь на наш канал и ставьте «лукасы» =)

Что будет если залить не тот бензин? 95 вместо 92 или 98(100) вместо 95? И можно ли их мешать?

Практика показывает, что иногда дело доходит до крайностей, и автовладелец заливает только топливо с одной заправки, или даже с определенной колонки. Мы решили разобраться, чем опасно, и опасно ли вообще смешивать разный бензин.

В чем отличия видов бензина?

Начать стоит с понимания того, как производится горючее на заводах. Делают это при помощи нагревания, причем разными способами, которое в целом называется крекинг. Максимальное октановое число в данном случае достигает 80. Далее, для его повышения используют различные присадки. Именно с их помощью и удается довести октановое число вплоть до 100.

Получается, что в любом бензине используется идентичная основа. Это означает, что все различия заключаются именно в том, какие присадки используются во время производства. Это значит, что при смешивании не должно возникнуть никаких проблем. Основа будет одинаковая, а значит автомобиль максимум только потеряет в мощности. Если вы готовы к ухудшению динамики, то проблем с этим у вас не возникнет.

Смешивание топлива на разных заправках

Если вы боитесь, что, приехав на различные заправки можно получить некачественное топливо и проблемы при смешивании, то стоит также успокоиться. Все топливо на АЗС в России стандартизировано, так что от небольшого изменения в составе присадок вы не заметите ровным счетом никаких изменений.

Смешение топлива с разным октановым числом

А вот те, кто любит залить сначала 95, потом 92, должны учитывать, что в топливном баке такое топливо практически не смешивается. Это связано с тем, что каждая из жидкостей имеет свою определенную плотность. Это приведет к тому, что 95 бензин, так как он более легкий, скопится наверху и будет использоваться первым, а затем уже 92.

Но все это работает только в том случае, если заливается бензин выше рекомендованного. В том случае, если производитель указывает, что нужно заливать 95 топливо, а вы на заправке используете 92, то это приведет к тому, что силовой агрегат будет повреждаться довольно сильно. Чаще всего это приводит к детонации. Чем это чревато? Цилиндропоршневая группа может выйти из строя. Ремонт компонентов будет стоить достаточно больших денег. Так что лучше не допускать смешивания топлива. Если автомобиль находится на гарантии, то его точно не будут ремонтировать, так как изначально возьмут пробу топлива.

В некоторых случаях залить топливо с октановым числом выше рекомендуемого можно, это приведет к временному улучшению динамики, но может даже и незаметному. А вот в обратную сторону, уменьшать октановое число точно не следует, так как проблем будет не избежать. Так что лучше все-таки следуйте рекомендациям производителей, чтобы добиться оптимальной работы силового агрегата.

Что, если вместо 92-го бензина заливать 95-й? А наоборот? А 98-й?

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 23 Опубликовано

28 июня, 2019

Многих водителей интересует вопрос, а что вообще может случиться, если, к примеру, залить в бак 92-ой бензин вместо положенного 95-го или наоборот. Интересует многих, а проверить решаются далеко не все. Цены на топливо растут, а сэкономить на бензине хочется. Давайте расставим точки над «ё».

Какой бензин заливать

Начнем с того, что марку рекомендуемого для вашего автомобиля бензина, производитель указывает на обратной стороне крышки бензобака. Также с данной информацией можно ознакомиться в документах по эксплуатации вашей модели авто.

В чем главное различие?

На самом деле далеко не все могут сходу ответить на вопрос, в чем разница, к примеру, между 92-ым и 95-ым бензином. А разница в специальных присадках, увеличивающих октановое число, и их количестве.

Не будем сейчас грузиться химическими формулами, а просто воспримем все как есть. Октановое число – это детонационная стойкость.

Чем выше октановое число у бензина, тем больше его сопротивляемость к самовоспламенению при сжатии.

Мотор каждого автомобиля рассчитан на определенную степень сжатия. Вот, к примеру, движки отечественного автопрома имеют следующие показатели: от 9,0 до 9,9. Этим показателям соответствует 92-ой бензин. То есть, при такой степени сжатия 92-ой бензин гарантировано сам не воспламенится.

Можно ли заливать 92 бензин вместо 95

По большому счету ничего не произойдет. 95-ый бензин имеет октановое число выше, чем 92-ой. Это дает гарантию того, что в камере сгорания он сам не воспламенится, лишь после подачи искры. Но многие думают, что заливая 95-ый бензин вместо 92-го, можно увеличить мощность авто. Скорее наоборот, будут потери.

Другие автолюбители уверены в том, что заливая в авто 95-ый бензин вместо 92-го, можно спровоцировать перегорание цилиндров. На самом деле электронные блоки современных машин способны, так сказать корректировать режим работы. Однако перескакивать через марку все же не рекомендуется. ЭБУ каждой машины рассчитан на работу в определенном диапазоне. Если в авто нужно заливать 92-ой, не стоит заливать 98-ой.

Что, если вместо 92-го бензина заливать 95-й

Я рекомендую не проверять. Помните про октановое число? Что будет если оно ниже, чем давление в камере сгорания? Произойдет детонация, которая ни к чему хорошему не приведет. Клапана начнут стучать, двигатель будет тупить и капризничать. В результате велика вероятность «попасть» на «капиталку». Конечно, ЭБУ попытается сгладить ущерб, но если он не справится, то на гарантийный ремонт Вы рассчитывать не сможете.

Важно! Смешивание 92-го и 95-го бензина не дает «93-й»

То есть «разнооктановые» марки вообще не смешиваются. Более легкий 95-ый поднимается на поверхность, а 92-ой остается на дне бака.
Какой из этого можно сделать вывод? Лить нужно тот вид топлива, который рекомендует производитель.

Но как быть с разбавленным бензином? Тут ничего не сделаешь, кроме как заправляться на известных и проверенных АЗС.

Можно ли заливать 92 бензин вместо 95, что будет

Большинство владельцев современных автомобилей ломают голову над выбором качественного бензина для своего автомобиля. Многие боятся залить АИ-92 вместо АИ-95. Давайте разберемся, чем эти виды топлива отличаются друг от друга, и что будет, если использовать именно их.

Параметры топлива

Для начала стоит разобраться в параметрах топлива, что даст понимание того, чем вообще оно отличается. Это весьма сложная тема, но мы попытаемся объяснить её максимально просто.

Октановое число и детонация

В названии бензина указывается его октановое число. У АИ-92, число октана составляет 92 процента, а у топлива АИ 95 оно составляет 95 процентов. Это напрямую влияет на качество топлива. Но не нужно думать, что чем выше данный показатель, тем лучше будет бензин.

Дело в том, что вычислить октановое число само по себе очень тяжело. Потому производители бензина сравнивают его с изооктаном. Его октановое число берется за 100 процентов. Потом с ним сравнивается топливо и вычисляется сравнительное октановое число. Существуют марки бензина АИ-102 и выше. Как можно заметить, их сила детонации будет выше, чем у изооктана. И это топливо будет качественным, но оно, скорее всего, убьет двигатель обычной иномарки намного быстрее, чем обычный АИ-92.

Если подвести итог, то единственная разница в АИ-92 и АИ 95 заключается в октановом числе. А именно от него зависит сила детонации бензина. Держим эту мысль в голове, чтобы понять, можно ли навредить двигателю, если залить не то топливо.

92 бензин вместо 95

Многим автовладельцам «не в теме» может показаться, что вопрос сам по себе поставлен неправильно. Ведь от бензина может зависеть только мощность двигателя. Но это не совсем так.

Последствия и нюансы

Если говорить про автомобили 10 летней давности, а также про отечественный автопром, то это правильное утверждение. Но в современных марках автомобилей, производитель всегда указывает, что нужно использовать именно АИ-95. И это уже настораживает. Ведь когда производитель создает автомобиль, он лучше знает, в каких условиях эксплуатации машина будет ездить как можно дольше и ломаться как можно реже.

Но это не означает, что АИ-92 убьет двигатель моментально. Если говорить про какие-то спортивные машины, то да, это слишком низкое число. Из-за малой силы детонации, двигатель будет работать в нагрузку, особенно на высокой скорости. Тогда даже небольшая поездка может на двигателе очень плохо.

Однако, если рассматривать самую обычную иномарку, на которых ездит подавляющее большинство людей, то с ней ничего не произойдёт. Ведь производитель указывает бензин, на котором машина будет более резвой. Потому единственная проблема, с которой вы столкнетесь, будет заключаться в понижении мощности. На некоторых автомобилях это будет сильно ощущаться, но никакого вреда для двигателя от этого не будет.

Подводим итог вопроса «можно ли заливать 92 бензин вместо 95». Это можно делать, если автомобиль является обычной иномаркой, никакого вреда для двигателя не будет. А вот в спортивных автомобилях так лучше не делать, там и 95 бензин не особо подойдёт, нужно минимум 98, а то и 100.

Получится ли сэкономить

Также стоит разобрать вопрос, получится ли сэкономить на бензине. Ответ очевиден, конечно, получится. Ведь АИ-92 имеет намного более низкую цену, чем АИ-95. Многие могут сказать, что из-за понижения мощности понадобится намного больше бензина, что убивает всю экономию. Но тут тоже есть свои нюансы.

Тут нужно уже смотреть по особенностям самого автомобиля. Бензин будет одинаково потреблять только на одинаковых оборотах двигателя. Разница в том, какая скорость будет на идентичных оборотах.

Если говорить про длительную поездку по прямой трассе, то тут действительно, сэкономить не получится. Ведь даже разница в 10 км/ч может сильно сэкономить топливо.

Если ездить по городу, где нужно постоянно сбрасывать и повышать обороты, переключать передачи и так далее, сэкономить при помощи уменьшения потребления топлива не получится. Нужно снижать саму цену бензина.

Подводим итог всего вышесказанного. Сэкономить на АИ-92 получится только в городских условиях. На трассе лучше всего использоваться именно АИ-95. Но тут тоже есть один нюанс. Это относится только к трассам, которые позволяют держать одну скорость на протяжении всей поездки.

Если на дороге будет много ям, то тут тоже данное правило работать не будет. Ведь перед ними придется притормаживать. Это полностью уровняет потребление топлива АИ-92 и АИ-95. Тут уже самим нужно решать, что важнее, мощность или небольшая экономия.

Что будет если смешать 92 бензин и 95

Иногда на заправках может возникать ситуация, когда человек по ошибке заливает 92 бензин вместо 95. Многим интересно, что произойдёт при их смешивании. А произойдёт, ровным счетом, ничего.

При смешивании бензина, смешивается их состав. Октановое число во многих типах топлива повышается при помощи добавления некоторых фракций металлов, этилового спирта или других доппингов. При смешивании, образуется цельная субстанция, в которой будут примеси от одного типа топлива и от второго типа топлива. То есть, их образуется среднее октановое число. И из бензина АИ-92 образуется топливо чуть более высокого качества. Ничего другого с топливом не произойдёт.

С автомобилем, следовательно, тоже ничего не произойдёт. Правда, если это спортивная машина, то с ней действительно может произойти нечто не очень приятное. Но тут дело не в смешивании топлива, а в низком октановом числе.

Если вы уверены, что машина никак не сможет нормально работать на бензине с октановым числом ниже 95, то вызываем эвакуатор и доставляем машину на СТО. Там специалисты смогут слить весь бензин и залить обратно топливо АИ 95.

Залил АИ92 вместо АИ95: проблемы, нюансы, ремонт

Чего ожидать, если вместо бензина АИ95 случайно залил АИ92. Нужно ли ремонтировать двигатель, возможные поломки, вызов эвакуатора, решение проблемы. В конце статьи видео, что будет, если мешать бензин разных АЗС.Чего ожидать, если вместо бензина АИ95 случайно залил АИ92. Нужно ли ремонтировать двигатель, возможные поломки, вызов эвакуатора, решение проблемы. В конце статьи видео, что будет, если мешать бензин разных АЗС.

Содержание статьи:

Теория, что автомобиль нельзя заправлять бензином, который не рекомендует производитель, ходит из года в год. Представить владельца ВАЗа, который отъездил на нем лет 20 и тут сменил его на новую Hyundai Solaris и по привычке залил 92-ой. Это крах, так как многие знают, что иномарки стоит «кормить» только высокооктановым бензином, а низко октановый наоборот, может убить агрегат.

На самом же деле многие такие теории неправда, зачастую только пугают водителей и заставляют неопытных суетиться при малейших ошибках. Другое, когда в бак дизельного автомобиля заправили бензин или наоборот, в бензиновый автомобиль заправили дизельку. Обычно это приводит к капитальному ремонту двигателя. Здесь же в ситуации с АИ92 и АИ95 все зависит от марки, модели автомобиля, двигателя и самого водителя.

Можно или нельзя заливать АИ92 вместо АИ95?

Однозначно нельзя говорить, можно ли заливать бензин с октановым числом АИ92 вместо АИ95 или АИ98. Если взять за пример дорогую иномарку, особенно спортивного класса, то такие манипуляции могут чревато сказаться на двигателе. Даже небольшая поездка в дальнейшем потребует капитального ремонта агрегата. Если же взять обычную иномарку бюджетного или среднего класса, то разницы не заметите. Особенно если вы не гоняете на машине и перед поездкой прогреваете двигатель.

Взяв за пример отечественный автопром и залив АИ92, вместо АИ95 вовсе нечего не случится. Некоторые водители говорят, что ВАЗ будет еще лучше и резвей ехать на такой смеси. Каждый авто производитель имеет четкие указания для каждого автомобиля. Стоит запомнить, что все динамические характеристики инженеры замеряют на 95-ом, поэтому на 92-ом они будут отличаться, а значит, не будет быстрого разгона и ухудшится динамика. Обычно в инструкции к автомобилю производитель указывает две марки бензина, основой (он же рекомендуемый) и допустимый, от которого ждать поломок не стоит.

Для многих будет удивление, всем известный компактный кроссовер Ford EcoSport изначально разрабатывался для использования АИ92. Стоит учитывать, что двигатель турбированный и отлично переваривает данный бензин. Зачастую проблема с заправкой разного бензина должна волновать владельцев новых автомобилей, которые еще числятся на гарантийном обслуживании в дилерском (сервисном) центре производителя. Если дилер докажет, что двигатель работал на 92-ом, а не на положенном 95-ом бензине, машину однозначно снимут с сервисного обслуживания, а дальнейший ремонт будет в полной стоимости оплачивать владелец.

Напоследок, ситуация экономическая, когда заливают бензин с низким октановым числом. Зачастую владельцы автомобилей, пытаясь сэкономить затраты на топливе, приходят к хитростям. Производитель разрешил использовать топливо АИ92 или АИ95, значит нужно экономить. Обычно это касается больших внедорожников и прожорливых седанов. Именно эту ситуацию дальше будем рассматривать.

Где смотреть какой бензин нужно заправлять?

Вариантов много, где подсмотреть марку бензина, которым стоит заправлять Ваш автомобиль. Если покупаете бывший в употреблении автомобиль, не поленитесь спросить владельца, каким бензином он «кормил» машину. В случае покупки нового автомобиля, стоит перечитать инструкцию, прилагаемую к нему. Зачастую там указано две или три марки бензина, которые производитель допускает для использования, одна рекомендуемая и одна допустимая марка.

Обычно производитель так же указывает марку бензина с обратной стороны крышки заправочной горловины. Стоит отметить, что указанные маркировки бензина это неэтилированные варианты. Если топливо соответствует стандартам, то двигатель позволяет достичь указанного значения мощности, экономичности и динамических характеристик. Нужно учитывать, что использование бензина с низко октановым числом увеличивает расход. Поэтому, прежде, чем заправить бензин в бак, дважды подумайте правильно ли Вы делаете.

Что будет, если заправить не тот бензин?

Заправив бензин не с тем октановым числом, владелец в первую очередь думает, что произойдет с двигателем. Будет ли он работать или же нужно вызывать эвакуатор. Ситуация двуликая и сказать точно, что с двигателем нечего не произойдет это преувеличение. Первый признак – появление детонации. Существует основное правило, чем меньше октановое число топлива, тем больше вероятность возникновения детонации в двигателе. В результате могут быстро износиться клапана, прогореть поршня или застучать. Сколько двигателей, столько и проблемных ситуаций, связанных с плохим бензином.

В современные иномарки инженеры стали внедрять разнообразные датчики, которые ведут контроль качества топлива и работы двигателя. Поэтому не исключено, что на панели приборов может загореться индикатор Check. Сбросить его можно с помощью перепрошивки блока в официальном сервисном центре или же заливать качественный бензин. Особенно часто эта проблема заметна на современных автомобилях, которые работают на АИ98, но допустимо использовать АИ95. Заправив топливо АИ92 сразу оотправляйтесь в сервисный центр.

Как правило, молниеносно изнашиваются маслосъемные кольца, а так же детали топливной системы. Другими словами, зная, что автомобиль вполне нормально перенесет или даже лучше будет работать на бензине с низким октановым числом, то можно смело заправлять. Если сомневаетесь или подобной ситуации не было, то лучше не экспериментировать, иначе такие тесты экономии превратятся в немалую сумму по ремонту и дальнейшем обслуживанию двигателя.Пример тому могут быть автомобили с форсированными двигателями последних поколений. Например, Mercedes-Benz GLB-Class, где при большой массе кузова инженеры спрятали двигатель с малым рабочим объемом.

Смешно сказать, но грубо машину весом 1,45 тонны оснастили двигателем от скромного седана, объемом 2,0 или даже 1,3 литра. Заправив данный кроссовер бензином с низким октановым числом, Вы молниеносно «угробите» агрегат, что повлечет сложный ремонт или полную его замену.

Такая тенденция касается сейчас многих современных автомобилей, так как производители массово стали уменьшать объем двигателями, при этом вес машины остается без изменений.

Аналогично можно говорить и о спортивных автомобилях, где чувствительность двигателя к топливу ни чем не меньше. Такие агрегаты не только чувствительны к смене бензина, но и качеству. Поэтому, не стоит смешивать бензин с разных заправок. Вывод, заправив не тот бензин, на раз прокатит, а вот систематические заправки лучше не проводить.

Что делать если залил не тот бензин?

Ситуации бывают разные и нельзя говорить однозначно, что в бак специально залили бензин с низким октановым числом. Это может произойти по невнимательности водителя, на почве усталости, стресса или других вариантов. Так же по невнимательности Вас могут заправить на АЗС. Тем не менее, результат остается один – заправлен не тот бензин и как дальше быть.

По неопытности некоторые водители сразу впадают в панику, начинаются ссоры и крики, далее вызывают эвакуатор и увозят «железного коня» в сервисный центр. Существует основное и главное правило, чем меньше объем двигателя, тем более чувствительный он к смене октанового числа бензина. Поэтому для премиальных авто с малым объемом двигателя, вышесказанный порядок ситуаций — весьма реальная картина, но не для всех марок и моделей. Если же говорить об отечественном автопроме, то нечего страшного не будет.

Сначала рассмотрим ситуацию, когда залили «низкий» бензин в дорогую иномарку. В первую очередь нужно откатить машину в сторону, далее слить бензин с бака через спускное отверстие. После слива залить топлива с необходимым октановым числом и вперед в путь. Кстати, не стоит спешить выливать бензин с низким октановым числом, его можно домешивать в небольших пропорциях до нужного бензина.

Для недорогих иномарок или же проверенных временем автомобилей, заливка не того бензина особых проблем не принесет. Просто рекомендуют не давить на газ, хорошо прогревать двигатель и ездить в экономном режиме. Двигатель временами может проявлять детонацию, но пугаться не стоит. Выездив больше половины заправленного топлива можно снова съездить на АЗС и залить топливо с правильным октановым числом. Стоить отметить, что такую же процедуру допустимо провести и для дорогих иномарок, если залито небольшое количество топлива и двигатель не подает признаков детонации. В случае, когда нужно заливать АИ98, а залит АИ92, однозначно нужно слить бензин и заправить правильный, при этом заводить машину крайне не рекомендуется.

Если же говорить об отечественной автомобильной промышленности, то смена топлива никак не скажется на работе двигателя. В особенности агрегаты автомобилей ВАЗ изначально рассчитаны под бензин с низким октановым числом, хотя производитель крайне рекомендует «кормить» двигатель бензином АИ95. Владельцу не нужно проводить всякие манипуляции, вызывать эвакуатор или придерживаться бережной эксплуатации. Некоторые владельцы изначально заправляют АИ92 вместо рекомендованного бензина АИ95, без каких-либо дальнейших последствий.

На самый крайний случай, если произошла подобная ситуация, нельзя слить бензин, доехать до СТО, или вызвать эвакуатор, существуют специальные присадки для бензина. Основное предназначение – поднять октановое число в топливе. Не секрет, что бензин на заправках оставлять ожидать лучшего, а 95-ый не всегда соответствует стандарту. На каждой емкости присадки указана пропорция смешивания. Рекомендовано заливать в бак до заправки, но хуже не будет, залив после заправки и немного подождать. Это вполне может превратить 92-ой в 95-ый или даже 98-ой.

Заключение о том, что будет с мотором, если залить АИ92 вместо АИ95 или даже вместо АИ98 имеет несколько возможных сценариев. Если двигатель малого объема и самых последних разработок и автомобиль стоит приличную цену, то такая ошибка может чревато закончится и привести в сервисный центр. В случае с отечественным автопромом или иномарками, где двигателя заслужили хорошие отзывы, такая ошибка потребует максимум бережного отношения к агрегату. Стоит помнить, один раз залить не тот бензин допустимо, но не стоит заливать систематически.

Видео-обзор что будет, если мешать бензин разных АЗС:

Что происходит, если заправить обычный автомобиль премиум-класса?

Никогда не стоит соблазнять богов технического обслуживания автомобилей, но иногда просто нет насоса с топливом премиум-класса, который можно было бы найти, когда он вам нужен. Если вы когда-либо попадали в такую ситуацию, попытка определить, как это повлияет на ваш автомобиль, может оказаться сложной задачей. Хорошая новость в том, что в большинстве случаев ничего плохого не произойдет.

Информационная команда Drive много раз оказывалась в этой ситуации, и, хотя мы не ученые, у нас за плечами немало безумных миль, потраченных на скачки по пустыне в поисках заправочной станции получше. .Мы обнаружили, что время от времени регулярный бак не убивает ваш двигатель и не приводит к немедленному аннулированию вашей карты автолюбителя.

Итак, что будет , если заправить обычным топливом? Вы повредите свой двигатель? Оставайтесь с нами, пока мы расскажем вам о тонкостях использования топлива премиум-класса по сравнению с обычным топливом и о том, как каждый из них влияет на работу вашего автомобиля.

[ Примечание: эта статья была первоначально опубликована 27 сентября 2020 года, но была обновлена с новым форматированием и новой информацией 05/12/2021.]

Премиум по сравнению с обычным газом

Понимание различных типов топлива сводится к пониманию октанового числа. В зависимости от того, где вы живете, премиальное топливо можно определить как с октановым числом 91 или 93 (хотя есть и другие места по всей стране с октановым числом выше 93), а с октановым числом 87 считается обычным.

Октан означает вероятность несвоевременного сгорания. Более высокое октановое число означает меньшую вероятность того, что возгорание произойдет не в то время.Крошечные взрывы, которые происходят не вовремя, известны как преждевременное зажигание, или стук двигателя, из-за производимого ими звука.

Бензин с более высоким октановым числом разработан для предотвращения детонации в двигателе. Это явление обычно не опасно для вашего двигателя, если оно случается время от времени, но повторяющиеся детонации в двигателе могут ускорить его износ.

Что произойдет, если вы заправите в свой автомобиль бензин с неправильным октановым числом?

Раньше при использовании бензина с октановым числом 87 в автомобиле, который требовал топлива высшего качества, двигатель начинал стучать еще до того, как автомобиль покидал заправочную станцию, но сегодня все по-другому.Если вы по ошибке заправитесь обычным топливом, ЭБУ вашего автомобиля отрегулирует синхронизацию и производительность двигателя для работы с более низким октановым числом. В большинстве случаев это нормально, когда поблизости нет насосов премиум-класса, но не идеально использовать самое дешевое топливо в течение продолжительных периодов времени.

Увеличивает ли пробег на бензине премиум-класса?

Короткий ответ: нет, вы вряд ли увидите заметную выгоду от использования топлива с более высоким октановым числом. Использование правильного октанового числа для вашего автомобиля поможет ему работать так, как задумано, что может иметь побочный эффект в виде лучшей экономии топлива, но этого не будет достаточно, чтобы оправдать использование более дорогого топлива.

Почему моему автомобилю требуется топливо премиум-класса?

В зависимости от типа автомобиля, которым вы владеете, необходимость использовать топливо премиум-класса может быть обусловлена рядом факторов. Ваш автомобиль может иметь двигатель с турбонаддувом, для нормальной работы которого требуется топливо с более высоким октановым числом, или, может быть, вы выбрали высокопроизводительный автомобиль с высоконагруженным двигателем, который работает с жесткими допусками. В любом случае, если в крышке бензобака или в руководстве по эксплуатации указано, что нужно использовать топливо премиум-класса, сделайте это.

Советы профессионалов по смешиванию бензина премиум-класса с обычным газом

Участники Drive в прошлом застряли без топливного насоса премиум-класса и могут сказать, что и водитель, и автомобиль переживут поездку на обычном бензине.Смешивание топлива с двумя разными октановыми числами приведет к получению топливного бака с октановым числом где-то между двумя видами топлива, в зависимости от количества каждого из них.

Тем не менее, если вашему автомобилю требуется топливо премиум-класса, рекомендуется как можно скорее дополнить его хорошим топливом. Если вы действительно беспокоитесь о детонации в двигателе, вы можете добавить достаточно обычного топлива, чтобы добраться до следующей станции, но убедитесь, что у вас достаточно топлива, чтобы добраться до места назначения.

Если вы действительно отчаялись, вы можете выбрать октановый бустер, который повысит октановое число в вашем текущем топливном баке.

Безопасность при заправке топливом

Возможно, вы уже знаете, что курить при заправке автомобиля — это глупо, но при заправке автомобиля следует помнить о других вещах:

Не пытайтесь долить топливо в бак. Включение и выключение насоса может дать вам удовлетворение, зная, что бак полон, но это может привести к проблемам, поскольку топливо перетекает в части вашего автомобиля, которым оно не принадлежит. Чтобы слить топливо из бака, делайте это осторожно.Работайте в хорошо проветриваемом помещении и не храните топливо возле открытого огня. Кроме того, это должно быть само собой разумеющимся, но никогда не откачивайте топливо из бака ртом.
Если бензин попадет на кожу или одежду, смойте как можно скорее. Он может вызвать раздражение кожи и вызвать сыпь или другие повреждения.

Часто задаваемые вопросы о газе Пробег

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q: Нужно ли автомобилям с турбонаддувом топливо премиум-класса?

A: Как правило, многие производители рекомендуют использовать топливо премиум-класса для автомобилей с турбонаддувом.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать подробности о вашем автомобиле и типе газа, который вы должны использовать.

Q: Что такое газ высшего уровня?

A: Top Tier — это фирменное и маркетинговое название и термин, используемый отдельными газовыми компаниями, но не обязательно обозначающий премиальный газ. На веб-сайте Top Tier говорится, что это «стандарт топливных характеристик, составленный автопроизводителями, чтобы помочь поддерживать двигатель в чистоте, что приводит к повышению качества обслуживания клиентов. Поскольку автомобильные компании не могут диктовать правила подачи топлива или стандарты топлива, логотип TOP TIER ™ служит индикатором станции, на которой продавец топлива поддерживает и предлагает производителям транспортных средств более высокие стандарты в отношении топлива.”

В: Уменьшает ли старый бензин расход топлива и производительность ?

A. Согласно Exxon, газ, запечатанный в одобренном контейнере, имеет срок хранения около шести месяцев, потому что он начинает разрушаться и терять горючесть. По мере того, как он деградирует, он может частично потерять свою эффективность, что может привести к незначительному снижению расхода топлива и ухудшению характеристик. Узнайте, как удалять и перемещать топливо, с помощью нашего руководства «Как избавиться от старого газа».

Смотреть: Premium vs.Обычный тест топлива

В этом видео Джейсон Фенске из Engineering Explained проверяет бензин.

Что мне делать, если я залил в машину не то топливо?

Никогда не повредит ваш банковский счет из-за цен на бензин: недавнее дело Трибунала по автомобильным спорам выявило повреждение двигателя, которое может быть вызвано заправкой неправильного сорта топлива в вашу машину.

Покупатель, который приобрел Volkswagen Golf 2010 года, вернул его дилеру через год, когда у него возникли проблемы с двигателем.Трибунал постановил, что повреждение было вызвано тем, что владелец постоянно эксплуатировал транспортное средство на топливе с октановым числом 91, хотя на самом деле требовалось 95.

Он также постановил, что владелец обязан знать, какой тип топлива требуется автомобилю.

Если 91 используется в автомобилях, требующих топлива с более высоким октановым числом, существует риск преждевременного воспламенения или «детонации». Детонация происходит, когда бензин сгорает раньше и толкает поршень вниз, когда он все еще движется вверх во время такта сжатия.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ:
* Водитель залил бензин неправильного сорта в свою машину, теряет компенсацию
* Ошибка заправки на станции Z Invercargill
* Глупая машина Вопрос № 10: Как заправить машину?

В данном случае из-за предварительной детонации произошло растрескивание одного из поршневых колец — серьезный и дорогостоящий ремонт.

Заправка 91 вместо 95

ALDEN WILLIAMS / STUFF

Вы должны знать, какое октановое число требуется вашему автомобилю: посмотрите на топливную заслонку или в справочник.

Еще не нервничаете? Первый вывод из этого заключается в том, что вы действительно должны знать, какое топливо требуется вашему автомобилю. Требуемое минимальное октановое число обычно печатается на внутренней стороне топливной заслонки, особенно если это модель, которая нуждается в более мощных компонентах.

Но несчастные случаи случаются. Возможны ошибки. Если вы случайно залили 91, когда вашему автомобилю требуется 95 или выше, не пора ли паниковать и слить бак, чтобы предотвратить повреждение?

ROB MAETZIG / Stuff

Недавнее дело Трибунала по автомобильным спорам сосредоточилось на VW Golf 2010 года, который эксплуатировался на 91, но требовал 95.

Ответ — нет. В то время как длительное использование низкосортного топлива может иметь катастрофические последствия, одноразовая или даже случайная дозаправка не принесет никакого вреда.

Хотя вы можете заметить некоторое снижение производительности и увеличение расхода топлива, особенно в современном автомобиле, который будет иметь датчики и компьютерное управление, которое автоматически регулирует время, чтобы компенсировать вашу небольшую ошибку при заправке.

Обратное, конечно, нормально. Нет проблем заправить 91 машину 95 или 98.

На самом деле многие люди предпочитают это делать, поскольку более сильнодействующее топливо теоретически горит более эффективно и может в целом снизить расход, давая вам больший запас хода при полном баке.

Вокруг этого, конечно же, есть небольшая предметная математика, потому что повышение эффективности должно быть компенсировано дополнительной стоимостью литра. Но не стесняйтесь попробовать.

Заправка бензином вместо дизельного

MATTHEW TSO / STUFF

Легко перепутать марки бензина.И странная ошибка не повредит.

Получить бензин неправильного сорта легко, но если вы не являетесь повторным (и повторяющимся и повторяющимся) нарушителем, это обычно не является серьезной проблемой.

Запутаться между бензином и дизельным топливом гораздо сложнее, но это также и более серьезная проблема.

Как только бензин попадает в бак вашего дизельного автомобиля, нужно действовать. Это не главное, если вы не завели машину. Так что не надо.

Бензину не хватает смазывающих свойств, необходимых для дизельного двигателя, и он также может действовать как растворитель, потенциально вызывая повреждение насоса, форсунок и других частей топливной системы.

Поскольку дизели работают с очень высокой степенью сжатия, даже небольшое количество бензина в системе может вызвать серьезные повреждения.

Так что, как только вы заправили неправильный продукт, немедленно обратитесь к персоналу СТО. Они свяжут вас с мобильной службой, которая может слить воду из вашего бака.

Требуется ли больше, зависит от автомобиля и от того, чувствуете ли вы себя храбрым. Учитывая, что небольшое количество бензина может нанести серьезный ущерб, стоит обратиться за советом к механику или технику о целесообразности более тщательной очистки бака и замены фильтров.

Звучит как много работы и затрат, и ведутся споры о том, насколько велик риск, когда резервуар полностью опорожнен. Но это пища для размышлений, особенно если у вас более новый автомобиль, который будет более восприимчивым к загрязнениям.

Или дизельное топливо вместо бензина

Поставляется

Дизель в бензобаке — это относительный объем.

Заливать дизельное топливо в бензобак не так серьезно, как наоборот, но заводить машину все равно не стоит.

Если до того, как вы осознали ошибку, было всего несколько брызг, вы могли бы просто залить бензином и рискнуть. Если вы заправлены полностью, то, конечно, вам нужно будет слить бак. Но дополнительной работы не требуется.

Как мы уже говорили, это ваш риск. Большая опасность от дизельного топлива в бензиновом автомобиле — это пониженное октановое число. Десять процентов дизельного топлива в бензобаке снизят октановое число на пять пунктов, что довольно серьезно.

Вот как разница между 95 и 91 бензином.Это возвращает нас к тому, с чего мы начали.

Доверительные интервалы — Инструменты обучения статистике

Что такое доверительный интервал?

Доверительный интервал — это диапазон измерения, который показывает, насколько точным является измерение. Для большинства программ хронических заболеваний и травм рассматриваемым измерением является пропорция или коэффициент (процент жителей Нью-Йорка, которые регулярно занимаются спортом, или уровень заболеваемости раком легких). Доверительные интервалы часто встречаются в новостях, когда публикуются результаты опросов.Это пример из Associate Press в октябре 1996 года:

Последний опрос ABC News-Washington Post показал, что 56 процентов поддержали Клинтон, а 39 процентов проголосовали бы за Доула. Телефонный опрос ABC News-Washington Post с участием 1014 взрослых был проведен 8-10 марта и имел погрешность плюс-минус 3,5 процентных пункта. (выделено автором).

Хотя это и не указано, представленная здесь погрешность, вероятно, была 95-процентным доверительным интервалом.Проще говоря, это означает, что существует 95-процентная вероятность того, что от 35,5 до 42,5 процента избирателей проголосуют за Боба Доула (39 процентов плюс-минус 3,5 процента). И наоборот, вероятность того, что за Боба Доула проголосуют менее 35,5 процента избирателей или более 42,5 процента избирателей, составляет 5 процентов.

Точное статистическое определение 95-процентного доверительного интервала состоит в том, что если бы телефонный опрос был проведен 100 раз, 95-кратный процент респондентов, поддерживающих Боба Доула, был бы в пределах рассчитанных доверительных интервалов, а пятикратный процент, поддерживающий Доула, был бы либо выше, либо ниже диапазона доверительных интервалов.

Вместо 95-процентных доверительных интервалов вы также можете иметь доверительные интервалы, основанные на различных уровнях значимости, например, 90 процентов или 99 процентов. Уровень значимости — это статистический термин, означающий, насколько вы готовы ошибаться. При 95-процентном доверительном интервале у вас есть 5-процентный шанс ошибиться. При 90-процентном доверительном интервале у вас есть 10-процентный шанс ошибиться. 99-процентный доверительный интервал будет шире, чем 95-процентный доверительный интервал (например, плюс или минус 4.5 процентов вместо 3,5 процента). Доверительный интервал 90 процентов будет уже (например, плюс-минус 2,5 процента).

Что вам говорит доверительный интервал?

Доверительный интервал говорит вам больше, чем просто возможный диапазон оценки. Это также говорит вам о том, насколько стабильна оценка. Стабильная оценка — это оценка, которая была бы близка к тому же значению, если бы опрос был повторен. Неустойчивая оценка — это оценка, которая может варьироваться от одной выборки к другой.Более широкие доверительные интервалы по отношению к самой оценке указывают на нестабильность. Например, если 5 процентов избирателей не определились, но погрешность вашего опроса составляет плюс-минус 3,5 процента, то оценка относительно нестабильна. В одной выборке избирателей у вас может быть 2 процента, которые не определились, а в следующей выборке 8 процентов не определились. Это в четыре раза больше не определившихся избирателей, но оба значения все еще находятся в пределах погрешности первоначальной выборки опроса.

С другой стороны, узкие доверительные интервалы по отношению к точечной оценке говорят вам, что оценочное значение относительно стабильно; что повторные опросы дадут примерно такие же результаты.

Как рассчитываются доверительные интервалы?

Доверительные интервалы рассчитываются на основе стандартной ошибки измерения. Для выборочных опросов, таких как президентский телефонный опрос, стандартная ошибка — это расчет, который показывает, насколько хорошо опрос (оценка точки выборки) может быть использован для приближения истинного значения (параметр совокупности), то есть сколько из опрошенных людей заявили, что они проголосовали бы за Доула по сравнению с тем, сколько людей фактически проголосовало бы за Доула на выборах.Как правило, чем больше количество выполненных измерений (опрошенных людей), тем меньше стандартная ошибка и тем меньше получаемые доверительные интервалы.

После вычисления стандартной ошибки доверительный интервал определяется путем умножения стандартной ошибки на константу, которая отражает желаемый уровень значимости на основе нормального распределения. Константа для 95-процентного доверительного интервала составляет 1,96.

Гипотермия — Симптомы и причины

Обзор

Гипотермия — это неотложная медицинская помощь, которая возникает, когда ваше тело теряет тепло быстрее, чем оно может выделять тепло, что вызывает опасно низкую температуру тела.Нормальная температура тела составляет около 98,6 F (37 C). Гипотермия (привет-чет-мэ-э-э) возникает, когда температура вашего тела опускается ниже 95 F (35 C).

Когда температура вашего тела падает, ваше сердце, нервная система и другие органы перестают нормально работать. При отсутствии лечения переохлаждение может привести к полному отказу сердца и дыхательной системы и, в конечном итоге, к смерти.

Гипотермия часто возникает в результате воздействия холода или погружения в холодную воду. Первичные методы лечения переохлаждения — это методы согревания тела до нормальной температуры.

Продукты и услуги

Показать больше продуктов от Mayo Clinic

Симптомы

Дрожь, вероятно, первое, что вы заметите, когда температура начнет падать, потому что это автоматическая защита вашего тела от холода — попытка согреться.

Признаки и симптомы переохлаждения включают:

Дрожь
Невнятная речь или бормотание
Медленное, поверхностное дыхание
Слабый пульс
Неуклюжесть или несогласованность действий
Сонливость или очень низкая энергия
спутанность сознания или потеря памяти
Потеря сознания
Ярко-красная, холодная кожа (у младенцев)

Человек, страдающий переохлаждением, обычно не знает о своем состоянии, потому что симптомы часто проявляются постепенно.Кроме того, спутанное мышление, связанное с переохлаждением, мешает самосознанию. Запутанное мышление также может привести к рискованному поведению.

Когда обращаться к врачу

Позвоните в службу 911 или на местный номер службы экстренной помощи , если вы подозреваете, что у кого-то есть переохлаждение.

Пока вы ждете прибытия неотложной помощи, осторожно переместите человека внутрь, если это возможно. Резкие движения могут вызвать опасное нерегулярное сердцебиение. Осторожно снимите с него мокрую одежду, заменив ее теплым сухим пальто или одеялом.

Причины

Гипотермия возникает, когда ваше тело теряет тепло быстрее, чем выделяет его. Наиболее частые причины переохлаждения — воздействие холода или холодной воды. Но продолжительное пребывание в любой среде, более холодной, чем ваше тело, может привести к переохлаждению, если вы не одеты должным образом или не можете контролировать условия.

Особые условия, приводящие к переохлаждению, включают:

Ношение одежды, недостаточно теплой для погодных условий
Слишком долгое пребывание на холоде
Невозможность снять мокрую одежду или переехать в теплое и сухое место
Падение в воду при аварии на лодке
Жить в доме, где слишком холодно из-за плохого отопления или слишком большого количества кондиционеров

Как ваше тело теряет тепло

Механизмы потери тепла вашим телом включают следующее:

Излучаемое тепло. Большая часть потерь тепла происходит из-за тепла, излучаемого незащищенными поверхностями вашего тела.
Прямой контакт. Если вы находитесь в прямом контакте с чем-то очень холодным, например с холодной водой или холодной землей, тепло отводится от вашего тела. Поскольку вода очень хорошо отводит тепло от вашего тела, в холодной воде тепло тела теряется намного быстрее, чем в холодном воздухе. Точно так же теплоотвод от вашего тела происходит намного быстрее, если ваша одежда мокрая, например, когда вы попали под дождь.
Ветер. Wind отводит тепло тела, унося тонкий слой теплого воздуха с поверхности вашей кожи. Фактор охлаждения ветром важен для потери тепла.

Факторы риска

Факторы риска переохлаждения включают:

Истощение. Твоя переносимость холода снижается, когда ты утомляешься.
Пожилой возраст. Способность тела регулировать температуру и чувствовать холод может уменьшаться с возрастом.А некоторые пожилые люди могут быть не в состоянии общаться, когда им холодно, или переехать в теплое место, если им действительно холодно.
Очень молодой возраст. Дети теряют тепло быстрее взрослых. Дети также могут игнорировать холод, потому что им слишком весело думать об этом. И они могут не иметь здравого смысла, как правильно одеваться в холодную погоду или спасаться от холода, когда они должны.
Психические проблемы. Люди с психическим заболеванием, слабоумием или другими состояниями, мешающими суждению, могут не одеваться соответственно погоде или не осознавать риск холода.Люди с деменцией могут выходить из дома или легко заблудиться, из-за чего они с большей вероятностью окажутся на улице в холодную или сырую погоду.
Употребление алкоголя и наркотиков. Алкоголь может согреть ваше тело внутри, но он заставляет ваши кровеносные сосуды расширяться, что приводит к более быстрой потере тепла с поверхности вашей кожи. У людей, употребляющих алкоголь, снижается естественная реакция организма на дрожь.
Кроме того, употребление алкоголя или рекреационных наркотиков может повлиять на ваше суждение о необходимости попасть внутрь или носить теплую одежду в холодную погоду.Если человек находится в состоянии алкогольного опьянения и теряет сознание в холодную погоду, у него может развиться переохлаждение.
Определенные медицинские условия. Некоторые нарушения здоровья влияют на способность вашего тела регулировать температуру тела. Примеры включают недостаточную активность щитовидной железы (гипотиреоз), плохое питание или нервную анорексию, диабет, инсульт, тяжелый артрит, болезнь Паркинсона, травмы и повреждения спинного мозга.
Лекарства. Некоторые лекарства могут изменять способность организма регулировать температуру.Примеры включают определенные антидепрессанты, нейролептики, наркотические обезболивающие и седативные средства.

Минута клиники Мэйо: Почему риск обморожения выше, чем вы думаете

Покажите стенограмму видео Минута клиники Мэйо: Почему риск обморожения выше, чем вы думаете

По мере того как зима затягивается, а температуры падают, риск получения травм от холода, таких как обморожение, может возрасти.

«Думайте об этом буквально как о замораживании тканей», — сказал д-р.Клиника Санджа Какара Майо Ортопедический хирург кисти и запястья говорит, что обморожения встречаются чаще, чем многие думают.

«Мы склонны видеть обморожения, например, при температуре 5 градусов по Фаренгейту с минимальным холода», — объясняет доктор Какар.

Если холодный ветер опустится ниже минус 15 градусов по Фаренгейту, что не является чем-то необычным для северной половины США, обморожение может наступить в течение получаса.

Наиболее уязвимые места обморожения — это нос, уши, пальцы рук и ног.

«Первоначально [с] более легкими формами вы можете получить некоторую боль и некоторое онемение кончиков, но кожа может изменить свой цвет», — говорит доктор Какар. «Он может быть красным. Он может быть белым. Или он может быть синим. И вы можете получить эти волдыри на руках. И это может быть очень серьезной травмой».

В худшем случае ткань может погибнуть, и вам может потребоваться операция для ее удаления.

Так кто же больше всего подвержен риску?

«[Наибольшему риску подвержены] некоторые пациенты с диабетом, пациенты, у которых в анамнезе были обморожения, склонны к этому, пожилые люди или ваши очень маленькие дети, а также, например, если вы обезвожены», — говорит он.

Осложнения

Люди, у которых развивается переохлаждение из-за воздействия холода или холодной воды, также уязвимы для других травм, связанных с простудой, в том числе:

Отмерзание тканей организма (обморожение)
Распад и гибель ткани в результате нарушения кровотока (гангрена)

Профилактика

Согреться в холодную погоду

Перед тем, как вы или ваши дети выйдете на холодный воздух, запомните совет, который следует за простой аббревиатурой ХОЛОД — прикрывайте, перенапряжение, слои, сушите:

Крышка. Наденьте головной убор или другое защитное покрытие, чтобы тепло тела не уходило от головы, лица и шеи. Прикрывайте руки варежками вместо перчаток.
Перенапряжение. Избегайте занятий, которые могут вызвать сильное потоотделение. Сочетание мокрой одежды и холода может привести к более быстрой потере тепла.
Слои. Носите свободную, многослойную, легкую одежду. Верхняя одежда из плотного водоотталкивающего материала лучше всего подходит для защиты от ветра.Внутренние слои из шерсти, шелка или полипропилена лучше удерживают тепло тела, чем хлопок.
Сухая. Оставайтесь как можно более сухими. Как можно скорее снимите мокрую одежду. Будьте особенно осторожны, чтобы руки и ноги были сухими, так как снег легко попадет в рукавицы и ботинки.

Защита детей от холода

Для предотвращения переохлаждения, когда дети находятся на улице зимой:

Одевайте младенцев и детей младшего возраста на один слой больше, чем взрослый мог бы носить в тех же условиях.
Отведите детей в дом, если они начнут дрожать — это первый признак того, что начинается переохлаждение.
Пусть дети почаще заходят внутрь, чтобы погреться, когда они играют на улице.
Не позволяйте младенцам спать в холодной комнате.

Безопасность в зимнем автомобиле

Когда вы путешествуете в плохую погоду, убедитесь, что кто-то знает, куда вы направляетесь и в какое время ожидаете прибытия. Таким образом, если по дороге у вас возникнут проблемы, сотрудники службы экстренной помощи будут знать, где искать вашу машину.

Также неплохо держать в машине предметы первой необходимости на случай, если вы попадете в затруднительное положение. Расходные материалы могут включать в себя несколько одеял, спички, свечи, чистую банку, в которой вы можете растопить снег в питьевую воду, аптечку, сухие или консервированные продукты, консервный нож, буксировочный трос, вспомогательные тросы, компас и мешок с песком. или наполнитель для кошачьего туалета, который можно разложить для сцепления, если вы застряли в снегу. Если возможно, путешествуйте с мобильным телефоном.

Если вы оказались в затруднительном положении, положите все необходимое в машину, соберитесь вместе и оставайтесь укрытыми.Запускайте машину на 10 минут каждый час, чтобы она прогрелась. Убедитесь, что окно приоткрыто, а выхлопная труба не покрыта снегом при работающем двигателе.

Алкоголь

Чтобы избежать связанного с алкоголем риска переохлаждения, не употребляйте алкоголь:

Если вы собираетесь гулять на улице в холодную погоду
Если вы путешествуете на лодке
Холодными ночами перед сном

Безопасность холодной воды

Вода не должна быть очень холодной, чтобы вызвать переохлаждение.Любая вода, температура которой ниже нормальной, вызывает потерю тепла. Следующие советы могут увеличить ваше время выживания в холодной воде, если вы случайно упадете:

Наденьте спасательный жилет. Если вы планируете кататься на гидроцикле, наденьте спасательный жилет. Спасательный жилет может помочь вам дольше оставаться в живых в холодной воде, позволяя вам плавать без использования энергии и обеспечивая некоторую изоляцию. Прикрепите к спасательному жилету свисток для сигнала о помощи.
Если возможно, выйдите из воды. Как можно чаще выбирайтесь из воды, например, забравшись на перевернувшуюся лодку или схватившись за плавучий объект.
Не пытайтесь плавать, если вы не находитесь в безопасности. Оставайтесь на месте, если поблизости нет лодки, другого человека или спасательного жилета. Плавание потребляет энергию и может сократить время выживания.
Расположите свое тело, чтобы минимизировать тепловые потери. Используйте положение тела, известное как поза, предотвращающая отвод тепла (ПОМОЩЬ), чтобы уменьшить потери тепла, пока вы ждете помощи.Прижмите колени к груди, чтобы защитить туловище. Если вы носите спасательный жилет, который в этом положении поворачивает ваше лицо вниз, плотно сведите ноги вместе, руки по бокам и голову назад.
Общайтесь с другими. Если вы упали в холодную воду с другими людьми, согрейтесь, обратившись друг к другу тесным кругом.
Не снимайте одежду. Пока вы находитесь в воде, не снимайте одежду, потому что это помогает изолировать вас от воды.Застегните одежду на пряжки, пуговицы и молнию. Если возможно, прикройте голову. Снимайте одежду только после того, как вы благополучно выйдете из воды и примете меры, чтобы стать сухим и теплым.

Помощь людям из группы повышенного риска

Людям, подвергающимся наибольшему риску переохлаждения — младенцам, пожилым людям, людям с психическими или физическими проблемами, а также бездомным — очень полезны программы работы с населением и службы социальной поддержки. Если вы находитесь в группе риска или знаете кого-то из группы риска, обратитесь в местное управление здравоохранения, чтобы узнать о доступных услугах, например:

Помощь в оплате счетов за отопление
Услуги по регистрации заезда, чтобы проверить, достаточно ли тепло вам и вашему дому в холодную погоду
Приюты для бездомных
Общественные центры обогрева, безопасные и теплые дневные места, куда можно пойти в холодную погоду

7.1 Центральная предельная теорема для выборочных средних (средних)

Предположим, что X — случайная величина с распределением, которое может быть известным или неизвестным (это может быть любое распределение).
Используя нижний индекс, который соответствует случайной величине, предположим:

μ _X = среднее значение X
σ _X = стандартное отклонение X

Если вы возьмете случайные выборки размером n , то по мере увеличения n случайные выборки [latex] \ displaystyle \ overline {{X}} [/ latex], которые состоят из выборочных средних, будут иметь тенденцию к нормальному распределению.

[латекс] \ displaystyle \ overline {{X}} [/ latex] ~ N ([латекс] \ displaystyle {\ mu} _ {x} [/ latex], [latex] \ displaystyle \ frac {{\ sigma_ { x}}} {{\ sqrt {n}}} [/ latex])

Центральная предельная теорема для выборочных средств гласит, что если вы продолжаете рисовать все большие и большие выборки (например, бросая одну, две, пять и, наконец, десять кубиков) и вычисляет свои средние , средние выборки образуют свои собственные нормальное распределение (выборочное распределение). Нормальное распределение имеет то же среднее, что и исходное распределение, и дисперсию, равную исходной дисперсии, деленной на размер выборки.Переменная n — это количество значений, которые усредняются вместе, а не количество раз, когда эксперимент проводился.

Выражаясь более формально, если вы рисуете случайные выборки размером n , распределение случайной величины [latex] \ displaystyle \ overline {{X}} [/ latex], которое состоит из выборочных средних, называется выборочное распределение среднего . Распределение выборки среднего приближается к нормальному, когда размер выборки n увеличивается.

Случайная величина [latex] \ displaystyle \ overline {{X}} [/ latex] имеет другой связанный с ней показатель z , отличный от случайной величины X . Среднее значение [latex] \ displaystyle \ overline {x} [/ latex] — это значение [latex] \ displaystyle \ overline {X} [/ latex] в одном образце.

z = [латекс] \ displaystyle \ frac {{\ overline {x} — {\ mu} _ {x}}} {{\ frac {{{\ sigma} _ {x}}} {{\ sqrt {n }}}}} [/ latex]

[латекс] \ displaystyle {\ mu} _ {x} [/ latex] = [latex] \ displaystyle {\ mu} _ {\ overline {x}} [/ latex] (среднее значение X = среднее значение [латекса] \ displaystyle \ overline {X} [/ latex].)

[латекс] \ displaystyle {\ sigma} _ {\ overline {x}} = {{\ frac {{{\ sigma} _ {x}}} {{\ sqrt {n}}}}} [/ латекс] = стандартное отклонение [латекс] \ displaystyle \ overline {{X}} [/ latex] и называется стандартной ошибкой среднего.

Руководство для TI-Calculator:

Чтобы найти вероятностей для средних на TI-калькуляторе, выполните следующие действия:

«2-я»
«ДИСТР»
«2: normalcdf»
[латекс] \ displaystyle \ text {normalcdf (нижнее значение, верхнее значение, среднее,} \ frac {\ text {стандартное отклонение}} {\ sqrt {\ text {размер выборки}}} \ text {)} \ [/ латекс]
где: среднее — среднее значение исходного распределения, стандартное отклонение — стандартное отклонение исходного распределения размер выборки

Пример 1

Неизвестное распределение имеет среднее значение 90 и стандартное отклонение 15.Выборки размером n = 25 выбираются случайным образом из генеральной совокупности.

Найдите вероятность того, что среднее значение выборки находится между 85 и 92.
Найдите значение, которое на два стандартных отклонения превышает ожидаемое значение, 90, выборочного среднего.

Решение

нижнее значение = 85, верхнее значение = 92, среднее [латекс] {\ mu} [/ latex] = 90, стандартное значение [латекс] {\ sigma} [/ latex] = 15, размер выборки = 25.

В этом примере вероятность того, что среднее значение выборки составляет между 85 и 92 = площадь между 85 и 92.
Поскольку отрисовывается 25 образцов, [latex] \ displaystyle {\ mu} _ {x} [/ latex] = mean = 90, [latex] \ displaystyle {\ sigma} _ {x} [/ latex] = [latex] \ displaystyle \ frac {{\ text {std dev}}} {{\ text {размер образца}}} [/ latex] = [latex] \ displaystyle \ frac {{15}} {{\ sqrt {25}}} [/latex]. Используя TI-83/84, normalcdf (85, 92, 90, [латекс] \ displaystyle \ frac {{15}} {{\ sqrt {25}}} [/ latex]) = 0,0697
Чтобы найти значение, которое на два стандартных отклонения превышает ожидаемое значение 90, используйте формулу:
значение = [latex] \ displaystyle {\ mu} _ {x} [/ latex] + (# of STD DEV) [latex ] \ displaystyle \ left (\ frac {{{\ sigma} _ {x}}} {{\ sqrt {n}}} \ right) [/ latex]
Значение, которое на 2 стандартных устройства больше 90
= 90 + 2 ([latex] \ displaystyle \ frac {{15}} {{\ sqrt {25}}} [/ latex])
= 96
Значение 96 на два стандартных отклонения выше ожидаемого.
(Примечание: стандартная ошибка среднего составляет [латекс] \ displaystyle \ frac {{\ sigma}} {{\ sqrt {n}}} [/ latex] = [latex] \ displaystyle \ frac {{15}} {{\ sqrt {25}}} [/ latex] = 3.)

Напомним, что стандартная ошибка среднего ([latex] \ displaystyle \ frac {{\ sigma}} {{\ sqrt {n}}} [/ latex]) — это описание того, насколько далеко (в среднем) Среднее значение выборки будет из среднего значения генеральной совокупности в повторяющихся простых случайных выборках размером n .

Попробуйте

Неизвестное распределение имеет среднее значение 45 и стандартное отклонение 8.Выборки размером n = 30 отбираются случайным образом из генеральной совокупности. Найдите вероятность того, что среднее значение выборки будет между 42 и 50.

Покажи ответ

TI-калькулятор: normalcdf (42, 50, 45, [латекс] \ displaystyle \ frac {{8}} {{\ sqrt {30}}} [/ latex])
P (42 <[латекс] \ displaystyle \ overline {x} [/ latex] <50) = 0,9797

Пример 2

Продолжительность времени в часах, в течение которого группа «более 40» людей играет один футбольный матч, обычно распределяется со средним значением , равным 2 часам, и стандартным отклонением , равным 0.5 часов . Пространство s размером n = 50 выбирается случайным образом из генеральной совокупности. Найдите вероятность того, что среднее значение составляет от 1,8 до 2,3 часов.

Решение:
В этом примере среднее значение [latex] {\ mu} [/ latex] = 2, std dev [latex] {\ sigma} [/ latex] = 0,5, размер выборки n = 50

Пусть [latex] \ displaystyle \ overline {X} [/ latex] = среднее время в часах, необходимое для проведения одного футбольного матча.

Ищем P (1.8 <[latex] \ displaystyle \ overline {x} [/ latex] <2.3).

TI-калькулятор: normalcdf (1.8,2.3, 2, [latex] \ displaystyle \ frac {0.5} {\ sqrt {50}} [/ latex])

Вероятность того, что среднее время составляет от 1,8 до 2,3 часов
= P (1,8 <[latex] \ displaystyle \ overline {x} [/ latex] <2.3)
= 0,9977.

Попробуйте

Продолжительность теста SAT для группы студентов обычно распределяется со средним значением 2.5 часов и стандартное отклонение 0,25 часа. Размер выборки n = 60 выбирается случайным образом из генеральной совокупности. Найдите вероятность того, что среднее значение выборки составляет от двух до трех часов.

Покажи ответ

normalcdf (2, 3, 2,5, [латекс] \ displaystyle \ frac {{0,25}} {{\ sqrt {60}}} [/ latex]
P (2 <[латекс] \ displaystyle \ overline {x} [/ латекс] <3) = 1

Руководство для TI-Calculator:

Чтобы найти процентилей для средних на калькуляторе, выполните следующие действия.

2-й DIStR
3: invNorm
k = invNorm (область до ЛЕВОГО k, среднее, [латекс] \ displaystyle {\ frac {{\ text {стандартное отклонение}}} {{\ sqrt {\ text {размер выборки}}}} } [/ latex])
где: k = k ^{-й процентиль}, среднее — среднее значение исходного распределения, стандартное отклонение — стандартное отклонение исходного распределения, размер выборки = n

Пример 3

В недавнем исследовании сообщается, окт.29 августа 2012 года в блоге Flurry Blog средний возраст пользователей планшетов составляет 34 года. Предположим, стандартное отклонение составляет 15 лет. Возьмем выборку размером n = 100.

Каковы среднее значение и стандартное отклонение для выборки среднего возраста пользователей планшетов?
Как выглядит раздача?
Найдите вероятность того, что средний возраст по выборке превышает 30 лет (средний возраст пользователей планшетов, указанный в данном конкретном исследовании).
Найдите 95-й процентиль для выборочного среднего возраста (с точностью до одного десятичного знака).

Решение

В этом примере среднее [латекс] {\ mu} [/ latex] = 34 года, стандартное отклонение [latex] {\ sigma} [/ latex] = 15 лет, размер выборки n = 100

Так как выборочное среднее имеет тенденцию нацеливаться на среднее значение генеральной совокупности, среднее для выборочного среднего возраста пользователей планшетов μ _X = μ = 34.
Стандартное отклонение выборки для выборочного среднего возраста дается как [ латекс] \ displaystyle \ frac {{\ sigma}} {{\ sqrt {n}}} = \ frac {{15}} {{\ sqrt {100}}} = \ frac {{15}} {{10} } = {1.5} [/ латекс]
Центральная предельная теорема утверждает, что для больших размеров выборки ( n ) распределение выборки будет приблизительно нормальным.
TI-Calculator: normalcdf (30,1E99,34,1.5)
Вероятность того, что средний возраст выборки больше 30 = P ( Χ > 30) = 0,9962
Пусть k = 95-й процентиль.
TI-Calculator: invNorm (0,95, 34, [латекс] \ displaystyle \ frac {{15}} {{\ sqrt {100}}} [/ latex])
k = 95 ^th процентиль = 36.5.

Попробуйте

В статье в блоге Flurry Blog выявлен пробел в игровом маркетинге для мужчин в возрасте от 30 до 40 лет. Вы изучаете стартап-игру, ориентированную на людей 35-летнего возраста. Ваша идея — разработать стратегическую игру, в которую смогут играть мужчины от 20 до 30 лет. Основываясь на данных статьи, отраслевое исследование показывает, что средний игрок в стратегии — это 28 лет со стандартным отклонением 4,8 года. Вы выбираете 100 случайно выбранных игроков.Если ваш целевой рынок — люди в возрасте от 29 до 35 лет, стоит ли вам продолжать придерживаться своей стратегии развития?

Покажи ответ Вам необходимо определить вероятность того, что мужчины, средний возраст которых составляет от 29 до 35 лет, захотят сыграть в стратегическую игру (также известную как P (29

TI-Calculator: normalcdf = 0,0186 (29, 35, 28, [латекс]]) \ displaystyle \ frac {{4.8}} {{\ sqrt {100}}} [/ latex])

P (29 <[латекс] \ displaystyle \ overline {x} [/ latex] <35) = 0,0186

Вы можете заключить, что вероятность того, что в вашу игру будут играть мужчины, средний возраст которых составляет от 29 до 35 лет, составляет примерно 2%.

Пример 4

Среднее количество минут для взаимодействия с приложением пользователем планшета составляет 8,2 минуты. Предположим, стандартное отклонение составляет одну минуту. Возьмем пробу 60 штук.

Каковы среднее значение и стандартное отклонение для выборочного среднего числа взаимодействий с приложением пользователем планшета?
Что такое стандартная ошибка среднего?
Найдите 90-й процентиль для выборки среднего времени взаимодействия с приложением для пользователя планшета. Интерпретируйте это значение в полном предложении.
Найдите вероятность того, что среднее значение выборки составляет от восьми до 8,5 минут.

Решение

В этом примере среднее значение [латекс] {\ mu} [/ latex] = 8,2, стандартное отклонение [latex] {\ sigma} [/ latex] = 1, размер выборки n = 60

Среднее для выборки среднего числа взаимодействий с приложением пользователем планшета = [latex] \ displaystyle {\ mu} _ {\ overline {x}} = {\ mu} = 8,2 [/ latex].
Стандартное значение разработчика для выборочного среднего числа взаимодействий с приложением пользователем планшета = [latex] \ displaystyle {\ sigma} _ {\ overline {x}} = \ frac {{\ sigma}} {{\ sqrt {n} }} = \ frac {{1}} {{\ sqrt {60}}} = 0.13 [/ латекс]
*********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************** ************************************************ *****************
Это позволяет нам рассчитать вероятность выборочных средних на определенном расстоянии от среднего в повторяющихся выборках размером 60.
****** ************************************************ ************************************************ *****
Пусть k = 90 ^{-й процентиль}.
TI-Calculator: invNorm (0.9, 8.2, [latex] \ displaystyle \ frac {{1}} {{\ sqrt {60}}} [/ latex])
k = 90 ^th процентиль = 8 .37.
90% среднего времени взаимодействия с приложением для пользователей стола составляет менее 8,37 минут.
TI-калькулятор: normalcdf (8, 8.5, 8.2 [латекс] \ displaystyle \ frac {{1}} {{\ sqrt {60}}} [/ latex])
P (8 <[latex] \ displaystyle \ overline {x} [/ latex] <8,5) = 0,9293

Попробуйте

Банки с напитком кола содержат 16 унций. Количества в образце измеряются, и статистика составляет n = 34, [latex] \ displaystyle \ overline {x} [/ latex] = 16.01 унция. Если банки заполнены так, что μ = 16,00 унций (как указано на этикетке) и σ = 0,143 унции, найдите вероятность того, что образец из 34 банок будет иметь среднее количество более 16,01 унции. Предполагают ли результаты, что в банки наполняется более 16 унций?

Покажи ответ

Ti-калькулятор: normalcdf (16.01, 1E99, 16, [latex] \ displaystyle \ frac {{0.143}} {{\ sqrt {34}}} [/ latex])

P ([латекс] \ displaystyle \ overline {x} [/ latex]> 16,01) = 0.3417

Поскольку существует вероятность 34,17% того, что средний вес образца превышает 16,01 унции, мы должны скептически относиться к заявленному компанией объему. Если я потребитель, я должен быть рад, что, вероятно, получаю бесплатную колу. Если я являюсь производителем, мне нужно определить, не выходят ли мои процессы розлива за допустимые пределы.

Список литературы

Баран, Дайя. «20 процентов американцев никогда не использовали электронную почту». WebGuild, 2010.Доступно в Интернете по адресу http://www.webguild.org/20080519/20-percent-of-americans-have- Never-used-email (по состоянию на 17 мая 2013 г.).

Данные из блога Flurry, 2013. Доступно на сайте http://blog.flurry.com (по состоянию на 17 мая 2013 г.).

Данные Министерства сельского хозяйства США.

Обзор концепции

В генеральной совокупности, распределение которой может быть известно или неизвестно, если размер ( n ) выборок достаточно велик, распределение средних значений выборки будет приблизительно нормальным.Среднее значение выборки будет равно среднему значению генеральной совокупности. Стандартное отклонение распределения выборочных средних, называемое стандартной ошибкой среднего, равно стандартному отклонению генеральной совокупности, деленному на квадратный корень из размера выборки ( n ).

Формула Обзор

Центральная предельная теорема для выборочных средних: [латекс] \ displaystyle \ overline {X} {\ sim} {N} ({\ mu} _ {x}, \ frac {{{\ sigma} _ {x}}} {{\ sqrt {n}}}) [/ латекс]

Физика урана и ядерной энергии

(обновлено в ноябре 2020 г.)

Ядерное деление — основной процесс производства ядерной энергии.
Радиоактивный распад как продуктов деления, так и трансурановых элементов, образующихся в реакторе, дает тепло даже после прекращения деления.
Реакции деления можно замедлить, чтобы увеличить расщепление, или немодерировать, чтобы получить дополнительное топливо.
Для реакторов, в которых в качестве замедлителя используется легкая вода, требуется обогащенный уран.
Разделение изотопов для обогащения урана осуществляется с помощью физических процессов.

Нейтроны

Движущиеся нейтроны — отправная точка всего, что происходит в ядерном реакторе.

Когда нейтрон проходит рядом с тяжелым ядром, например, с ураном-235 (U-235), нейтрон может быть захвачен ядром, и это может сопровождаться или не сопровождаться делением. Захват включает добавление нейтрона к ядру урана с образованием нового составного ядра. Простым примером является U-238 + n ==> U-239, который представляет собой образование ядра U-239.Новое ядро может распасться на другой нуклид. В этом примере U-239 становится Np-239 после испускания бета-частицы (электрона). Но в некоторых случаях за первоначальным захватом быстро следует деление нового ядра. Происходит ли деление и действительно ли происходит захват, зависит от скорости проходящего нейтрона и от конкретного вовлеченного тяжелого ядра.

Ядерное деление

Деление может происходить в любом из тяжелых ядер после захвата нейтрона.Однако низкоэнергетические (медленные или тепловые) нейтроны способны вызывать деление только тех изотопов урана и плутония, ядра которых содержат нечетное количество нейтронов (, например, U-233, U-235 и Pu-239). Тепловое деление может также происходить в некоторых других трансурановых элементах, ядра которых содержат нечетное число нейтронов. Для ядер, содержащих четное число нейтронов, деление может происходить только в том случае, если падающие нейтроны имеют энергию выше примерно одного миллиона электрон-вольт (МэВ). (Недавно созданные нейтроны деления относятся к этой категории и движутся со скоростью примерно 7% от скорости света, в то время как замедленные нейтроны движутся намного медленнее, примерно в восемь раз быстрее скорости звука).

Нейтронные сечения деления урана и плутония

Считается, что нейтрон имеет тепловую энергию, когда он замедляется, чтобы находиться в тепловом равновесии с окружающей средой (когда кинетическая энергия нейтронов подобна той, которой обладают окружающие атомы из-за их случайного теплового движения). Следовательно, основное применение деления урана сегодня — это тепловые реакторы, работающие на U-235 и включающие замедлитель, такой как вода, для замедления нейтронов.Наиболее распространенный пример — легководные реакторы *.

* Есть две основные разновидности: реакторы с водой под давлением и реакторы с кипящей водой.

Другими делящимися тяжелыми ядрами (подразумевающими тепловое деление) являются U-233, Pu-239 и Pu-241. Каждый из них производится искусственно в ядерном реакторе из плодородных ядер Th-232 (в некоторых реакторах), U-238 и Pu-240 соответственно. U-235 — единственный изотоп природного происхождения, который является термически делящимся, и он присутствует в природном уране в концентрации 0.7%. U-238 и Th-232 являются основными фертильными изотопами природного происхождения.

Вероятность того, что произойдет деление или любая другая реакция, вызванная нейтронами, описывается нейтронным сечением этой реакции. Это можно представить как область, окружающую ядро-мишень, внутри которой должен пройти падающий нейтрон, если должна произойти реакция. Сечения деления и другие поперечные сечения сильно увеличиваются по мере того, как скорость нейтронов уменьшается с примерно 20 000 км / с до 2 км / с, что увеличивает вероятность некоторого взаимодействия.В ядрах с нечетным числом нейтронов, таких как U-235, сечение деления становится очень большим при тепловых энергиях медленных нейтронов.

Как предполагалось ранее, нейтроны с высокой энергией (> 0,1 МэВ) движутся слишком быстро, чтобы иметь сильное взаимодействие с ядрами в топливе. Поэтому мы говорим, что сечение деления этих ядер значительно уменьшается при высоких энергиях нейтронов по сравнению с его значением при тепловых энергиях (для медленных нейтронов). Тем не менее, это так называемое деление на быстрых нейтронах можно использовать в реакторе на быстрых нейтронах, конструкция которого сводит к минимуму замедление нейтронов высокой энергии, образующихся в процессе деления.См. ниже.

Деление ядра — процесс

При использовании U-235 в тепловом реакторе в качестве примера, когда нейтрон * захватывается, полная энергия распределяется между 236 нуклонами (протонами и нейтронами), которые сейчас присутствуют в составном ядре. Это ядро относительно нестабильно, и оно, вероятно, разобьется на два фрагмента примерно половиной массы. Эти фрагменты представляют собой ядра, обнаруженные примерно в середине Периодической таблицы, и вероятностный характер распада приводит к нескольким сотням возможных комбинаций.Создание осколков деления почти мгновенно сопровождается испусканием ряда нейтронов (обычно 2 или 3, в среднем 2,45), которые позволяют поддерживать цепную реакцию.

* Цепная реакция начинается при добавлении некоторого количества бериллия, смешанного с полонием, радием или другим альфа-излучателем. Альфа-частицы в результате распада вызывают высвобождение нейтронов из бериллия, когда он превращается в углерод-12.

Распределение продуктов деления

Около 85% высвобождаемой энергии первоначально составляет кинетическая энергия осколков деления.Однако в твердом топливе они могут перемещаться только на микроскопические расстояния, поэтому их энергия преобразуется в тепло. Баланс энергии обеспечивается гамма-лучами, испускаемыми во время или сразу после процесса деления, и кинетической энергией нейтронов. Некоторые из последних являются мгновенными (так называемые мгновенные нейтроны), но небольшая часть (0,66% для U-235, 0,27% для U-233, 0,23% для Pu-239) задерживается, поскольку они связаны с радиоактивными распад некоторых продуктов деления. Самая длинная группа запаздывающих нейтронов имеет период полураспада около 56 секунд.

Высвобождение запаздывающих нейтронов является решающим фактором, позволяющим управлять системой (или реактором) с цепной реакцией и поддерживать ее в критическом состоянии. При критичности система цепной реакции находится в точном равновесии, так что количество нейтронов, образующихся при делении, остается постоянным. Это количество нейтронов может быть полностью объяснено суммой нейтронов, вызывающих дальнейшее деление, поглощенных иным образом и вытекающих из системы. В этих условиях мощность, вырабатываемая системой, остается постоянной.Чтобы повысить или понизить мощность, необходимо изменить баланс (с помощью системы управления), чтобы количество присутствующих нейтронов (и, следовательно, скорость выработки энергии) либо уменьшалось, либо увеличивалось. Система управления используется для восстановления баланса при достижении желаемого нового уровня мощности.

Количество нейтронов и конкретные продукты деления от любого акта деления регулируются статистической вероятностью, в том смысле, что точный распад отдельного ядра не может быть предсказан. Однако законы сохранения требуют сохранения общего числа нуклонов и полной энергии.Реакция деления в U-235 производит продукты деления, такие как Ba, Kr, Sr, Cs, I и Xe с атомными массами, распределенными около 95 и 135. Можно привести примеры типичных продуктов реакции, таких как:

U-235 + n ===> Ba-144 + Kr-90 + 2n + около 200 МэВ

U-235 + n ===> Ba-141 + Kr-92 + 3n + 170 МэВ

U-235 + n ===> Zr-94 + Te-139 + 3n + 197 МэВ

В таком уравнении количество нуклонов (протоны + нейтроны) сохраняется, например. 235 + 1 = 141 + 92 + 3, но можно показать, что небольшая потеря атомной массы эквивалентна высвобожденной энергии. Изотопы бария и криптона впоследствии распадаются и образуют более стабильные изотопы неодима и иттрия с испусканием нескольких электронов из ядра (бета-распад). Именно бета-распад и некоторые связанные с ним гамма-лучи делают продукты деления очень радиоактивными. Эта радиоактивность (по определению!) Со временем уменьшается.

Полная энергия связи, выделяющаяся при делении атомного ядра, изменяется в зависимости от точного разрушения, но в среднем составляет около 200 МэВ * для U-235 или 3.2 x 10 ^-11 джоулей. Это примерно 82 ТДж / кг. То же, что и у U-233, а у Pu-239 — около 210 МэВ * на деление. (Это контрастирует с 4 эВ или 6,5 x 10 ^-19 Дж на атом углерода, сжигаемого в ископаемом топливе.)

Около 6% тепла, выделяемого в активной зоне реактора, происходит за счет радиоактивного распада продуктов деления и трансурановых элементов, образующихся в результате захвата нейтронов, в основном первых. Это должно быть учтено при остановке реактора, поскольку тепловыделение продолжается после прекращения деления.Именно этот распад заставляет использованное топливо первоначально выделять тепло и, следовательно, нуждаться в охлаждении, как публично продемонстрировала авария на Фукусиме, когда охлаждение было потеряно через час после остановки, а топливо все еще производило около 1,5% тепла от полной мощности. Даже через год типичное отработанное топливо выделяет около 10 кВт остаточного тепла на тонну, а через десять лет оно снижается до 1 кВт / т.

Нейтронный захват: трансурановые элементы и продукты активации

Нейтроны могут быть захвачены неделящимися ядрами, и некоторая энергия вырабатывается этим механизмом в форме гамма-лучей при девозбуждении составного ядра.Образовавшееся новое ядро может стать более стабильным за счет испускания альфа- или бета-частиц. Захват нейтрона одним из изотопов урана сформирует так называемые трансурановые элементы, актиниды помимо урана в периодической таблице.

Поскольку U-238 составляет основную часть материала тепловыделяющих элементов теплового реактора, захват нейтронов U-238 и создание U-239 является важным процессом.

U-239 быстро испускает бета-частицу, превращаясь в нептуний-239.
Np-239, в свою очередь, испускает бета-частицу, превращающуюся в плутоний-239, который является относительно стабильным.
Некоторые ядра Pu-239 могут захватывать нейтрон и превращаться в Pu-240, который менее стабилен.
При дальнейшем захвате нейтронов некоторые ядра Pu-240 могут, в свою очередь, образовать Pu-241.
Pu-241 также подвергается бета-распаду до америция-241 (сердце бытовых детекторов дыма).

Как уже отмечалось, Pu-239 расщепляется так же, как U-235, , т.е. , с тепловыми нейтронами. Это еще один основной источник энергии в любом ядерном реакторе. Если топливо остается в реакторе в течение типичных трех лет, около двух третей Pu-239 расщепляется с U-235, и он обычно дает около одной трети выделяемой энергии.Масса продуктов его деления составляет около 100 и 135 атомных единиц массы. Одно отличие состоит в том, что при делении Pu-239 в тепловом реакторе в среднем получается 2,9 нейтрона вместо почти 2,5 для U-235, а его поперечное сечение деления в три раза превышает поперечное сечение захвата, так что примерно четверть реакций приводит к образованию неделящегося Pu-240. В быстром реакторе Pu-239 производит больше нейтронов за одно деление (, например, при 2 МэВ: четыре), поэтому он лучше подходит для спектра быстрых нейтронов (см. Ниже).

Основными трансурановыми составляющими отработанного топлива являются изотопы плутония, кюрия, нептуния и америция, последние три из которых являются «второстепенными актинидами». Эти альфа-излучатели имеют длительный период полураспада, распадаясь во времени, аналогичном изотопам урана. Они являются причиной того, что использованное топливо необходимо надежно утилизировать через несколько тысяч лет или около того, что может потребоваться только для распада продуктов деления.

Активность высокоактивных отходов от одной тонны отработанного топлива

Помимо трансурановых элементов в топливе реактора, продукты активации образуются везде, где нейтроны сталкиваются с любым другим материалом, окружающим топливо.Продукты активации в реакторе (и особенно его стальные компоненты, подверженные воздействию нейтронов) варьируются от трития (H-3) и углерода-14 до кобальта-60, железа-55 и никеля-63. Последние четыре радиоизотопа создают трудности во время возможного сноса реактора и влияют на то, в какой степени материалы могут быть переработаны.

Реакторы на быстрых нейтронах

В реакторе на быстрых нейтронах топливом в активной зоне является Pu-239, а многочисленные нейтроны, которые утекают из активной зоны, порождают больше Pu-239 в плодородном бланкете из U-238 вокруг активной зоны.Незначительная часть U-238 может быть подвержена делению, но большинство нейтронов, достигающих бланкета U-238, потеряют часть своей первоначальной энергии и, следовательно, подлежат захвату и, таким образом, воспроизводству Pu-239. Для охлаждения активной зоны реактора на быстрых нейтронах требуется теплоноситель с минимальным замедлением нейтронов, поэтому используются жидкие металлы, обычно натрий.

Такие реакторы могут быть до 100 раз более эффективными при преобразовании фертильного материала, чем обычные тепловые реакторы, из-за расположения делящихся и воспроизводящих материалов, и есть некоторое преимущество от того факта, что Pu-239 дает больше нейтронов при делении, чем U-235. .Хотя оба дают больше нейтронов за одно деление при расщеплении быстрыми, а не медленными нейтронами, это случайно, поскольку сечения деления намного меньше при высоких энергиях нейтронов. В то время как коэффициент конверсии (отношение новых делящихся ядер к делящимся ядрам) в нормальном реакторе составляет около 0,6, в быстром реакторе он может превышать 1,0. Реакторы на быстрых нейтронах могут быть спроектированы как размножающие, чтобы производить больше делящегося материала, чем они потребляют, или как горелки для сжигания плутония, чтобы избавиться от избыточного плутония.Плутониевая горелка будет спроектирована без воспроизводящего бланкета, просто с активной зоной, оптимизированной для плутониевого топлива, и это вероятная форма будущих реакторов на быстрых нейтронах, даже если они будут иметь некоторую воспроизводящую функцию.

Например, реактор-размножитель на быстрых нейтронах был первоначально задуман для увеличения мировых запасов урана и мог сделать это примерно в 60 раз. Хотя несколько стран осуществляли обширные программы разработки реакторов-размножителей на быстрых нейтронах, возникли серьезные технические проблемы и проблемы с материалами.В той мере, в какой это позволяли эти программы, не было установлено, что какой-либо из проектов был бы коммерчески конкурентоспособен с существующими легководными реакторами. Важным аспектом экономики быстрых реакторов является ценность получаемого плутониевого топлива; если это не демонстрирует преимущества по сравнению с современными затратами на уран, от использования этого типа реактора будет мало пользы. Эта точка зрения была подтверждена в 1980-х и 1990-х годах из-за признания большого количества урана в геологических ресурсах и его относительно низкой в то время цены.

Реакторы на быстрых нейтронах

обладают сильным отрицательным температурным коэффициентом (реакция замедляется при чрезмерном повышении температуры), неотъемлемой функцией безопасности и основой автоматического отслеживания нагрузки в некоторых новых конструкциях за счет управления потоком теплоносителя.

Сегодня интерес к реакторам на быстрых нейтронах возобновился по трем причинам. Во-первых, их потенциальная роль в сжигании долгоживущих актинидов, извлеченных из отработанного топлива легководных реакторов, во-вторых, краткосрочная роль в утилизации бывшего военного плутония и, в-третьих, обеспечение возможности более полного использования мировых ресурсов урана (даже если они повторно используются). обильный).Во всех отношениях технология важна для долгосрочного рассмотрения мировой энергетической устойчивости.

Дополнительную информацию см. На странице Реакторы на быстрых нейтронах.

Контроль деления

При делении ядер U-235 обычно выделяется 2 или 3 нейтрона, в среднем почти 2,5. Один из этих нейтронов необходим для поддержания цепной реакции на устойчивом уровне контролируемой критичности; в среднем, другие утекают из области активной зоны или поглощаются в реакциях неделения.Управляющие стержни, поглощающие нейтроны, используются для регулирования выходной мощности реактора. В них обычно используется бор и / или кадмий (оба являются сильными поглотителями нейтронов), и они вставляются между тепловыделяющими сборками. Когда они немного отодвигаются от своего положения при критичности, количество нейтронов, доступных для продолжающегося деления, превышает единицу (, то есть превышается критичность ), и уровень мощности увеличивается. Когда мощность достигает желаемого уровня, стержни управления возвращаются в критическое положение, и мощность стабилизируется.

Способность управлять цепной реакцией полностью обусловлена наличием небольшой доли запаздывающих нейтронов, возникающих в результате деления (0,66% для U-235, 0,27% для U-233, 0,23% для Pu-239). Без них любое изменение критического баланса цепной реакции привело бы к практически мгновенному и неконтролируемому увеличению или уменьшению популяции нейтронов. Также уместно отметить, что безопасная конструкция и эксплуатация реактора устанавливают очень строгие ограничения на допустимые отклонения от критичности.Эти ограничения встроены в общий дизайн.

Во время сжигания топлива в реакторе постепенно накапливаются продукты деления и трансурановые элементы, вызывающие дополнительное поглощение нейтронов. Систему управления необходимо отрегулировать, чтобы компенсировать повышенное поглощение. Когда топливо находится в реакторе около трех лет, это увеличение абсорбции, наряду с металлургическими изменениями, вызванными постоянной нейтронной бомбардировкой топливных материалов, требует замены топлива.Это эффективно ограничивает выгорание примерно до половины делящегося материала, после чего тепловыделяющие сборки должны быть удалены и заменены свежим топливом. Срок службы топлива можно продлить за счет использования выгорающих ядов, таких как гадолиний, действие которых компенсирует накопление поглотителей нейтронов.

Нейтроны, высвобождаемые при делении, изначально являются быстрыми (скорость около 10 ⁹ см / с или энергия более 1 МэВ), но деление в U-235 наиболее легко вызывается медленными нейтронами (скорость около 10 ⁵ см / с, или энергия около 0.02 эВ). Таким образом, материал замедлителя, содержащий легкие атомы, окружает топливные стержни в реакторе. Не поглощая слишком много, он должен замедлять нейтроны в упругих столкновениях (сравните это со столкновениями между бильярдными шарами в атомном масштабе). В реакторе, использующем природный (необогащенный) уран, единственными подходящими замедлителями являются графит и тяжелая вода (они имеют низкие уровни нежелательного поглощения нейтронов). При обогащенном уране (, т.е. повышенной концентрации U-235) обычная (легкая) вода может использоваться в качестве замедлителя.(Вода также обычно используется в качестве хладагента, чтобы отводить тепло и генерировать пар.)

Для управления цепной реакцией в различных типах реакторов могут использоваться другие функции. Например, небольшое количество бора может быть добавлено к охлаждающей воде, и его концентрация будет постепенно уменьшаться по мере того, как другие поглотители нейтронов накапливаются в топливных элементах. (В аварийных ситуациях может быть предусмотрено быстрое добавление чрезмерного количества бора в воду.)

Промышленные энергетические реакторы обычно проектируются с отрицательными температурными и пустотными коэффициентами.Значение этого состоит в том, что если температура должна подняться выше нормального рабочего уровня или если кипение должно выйти за пределы допустимого уровня, баланс цепной реакции нарушается, так что скорость деления и, следовательно, понижается. Один из задействованных механизмов — это эффект Доплера, при котором U-238 поглощает больше нейтронов при повышении температуры, тем самым подталкивая нейтронный баланс к докритическому. Другой важный механизм в легководных реакторах заключается в том, что образование пара внутри водяного замедлителя снижает его плотность и, следовательно, его замедляющий эффект, и это снова смещает нейтронный баланс в сторону докритического.

В военно-морских реакторах, используемых для приведения в движение, где смена топлива неудобна, топливо изначально обогащается до более высоких уровней и в него включаются выгорающие яды — поглотители нейтронов, и первоначальная загрузка топлива может длиться в течение всего срока службы судна. Следовательно, по мере накопления продуктов деления и трансурановых элементов «яд» истощается, и два эффекта имеют тенденцию нейтрализовать друг друга. Чтобы максимально увеличить выгорание топлива коммерческих реакторов, все чаще используются выгорающие яды, такие как гадолиний, наряду с увеличением обогащения до 5% по U-235.Гадолиний входит в состав керамических топливных таблеток. Альтернативой является встроенный абсорбер выгорающего топлива из бромида циркония (IFBA) в виде тонкого покрытия на обычных таблетках. Сейчас он используется в большинстве реакторов США и некоторых в Азии.

Деление при разведке урана

Традиционно при разведке урана в большинстве случаев использовалось измерение гамма-излучения от уранового рудного тела. Однако это происходит от продуктов распада, а не от самого урана.Если уран был выщелочен из исходного рудного тела с продуктами его распада и отложен в другом месте, например, в заглубленных речных каналах, гамма-измерения не дают точного определения концентраций урана. Лучшим показателем является небольшое расщепление.

Портативный прибор для каротажа мгновенных нейтронов деления (PFN) использует источник нейтронов и детектор нейтронов. Источник нейтронов облучает залежь урана, и мгновенные или запаздывающие нейтроны, возникающие в результате деления любого урана, присутствующего в пласте, обнаруживаются и регистрируются.Это единственный надежный способ геофизических измерений некоторых урановых месторождений.

Ядерный синтез

Несмотря на то, что это не только уран, в настоящее время проводится множество исследований по использованию энергии ядерного синтеза. Возможен ряд реакций, но технологически доступной является дейтерий-тритиевая реакция. Это оказалось возможным в небольшом реакторе — Joint European Torus (JET) — где на короткое время было достигнуто 16 МВт, а в 1997 году было поддержано 5 МВт.В настоящее время эта работа расширяется на международном уровне с помощью ИТЭР, строящегося во Франции.

Реакция:

H-2 + H-3 ===> He-4 + нейтрон + 17,6 МэВ

Тритий можно вывести из лития-6 в бланкете вокруг тора, используя нейтроны реакции:

Li-6 + нейтрон == ⇒ He-4 + H-3 (тритий) + 4,8 МэВ

В морской воде относительно много дейтерия.

Для получения дополнительной информации см. Страницу «Ядерный синтез».

Обогащение урана

Обогащение или разделение изотопов — это физический процесс концентрирования («обогащения») одного изотопа относительно других.Наиболее распространенные типы промышленных энергетических реакторов используют воду как в качестве замедлителя, так и в качестве теплоносителя. Критичность может быть достигнута только с водяным замедлителем, если топливо обогащено. Обогащение увеличивает долю делящегося изотопа U-235 примерно в пять-семь раз по сравнению с 0,7% U-235, содержащимся в природном уране. Обогащение обычно зависит от небольшой разницы масс между атомами двух изотопов U-238 и U-235. Двумя основными процессами обогащения (или разделения изотопов) являются диффузия (диффузия газа под давлением через мембрану, содержащую микроскопические поры) и центрифугирование.

Для получения дополнительной информации см. Страницу по обогащению урана

Примечания и ссылки

Общие источники

Алан Маркс
ANSTO
Альберт Рейнольдс, 1996, Колокольчики и ядерная энергия , Cogito Press
Энтони Неро-младший, 1979, Справочник по ядерной энергии , UC Press
К. Р. Хилл и Р. С. Пиз, 1999, Ядерное электричество — памятные воспоминания, в Ядерная энергия, обещание или опасность? World Scientific

типов бензина | Что лучше всего подходит для вашего автомобиля? — Канстар синий

Бензин иногда очень сбивает с толку.У каждой группы розничных продаж топлива есть собственные торговые марки топлива, которое она продает, а сам бензин доступен в четырех различных «вкусах», обычно известных как 91, 95, 98 и E10, а также в редких случаях E85. Может быть очень запутанно знать, какой из них повторно заправить ваш бак.

Какой бензин мне использовать?

Цифры имеют значение. Стандартный неэтилированный бензин — 91. Неэтилированный бензин высшего качества — 95 и 98. E10 с добавкой этанола (смесь этанола с бензином до 10%) заменяет 91 бензин в большинстве автомобилей 2005 года выпуска или новее.Однако стоит проверить свое руководство пользователя.

Эти числа — 91, 95 и 98 — это так называемое «октановое число» топлива. Все они примерно одинаковы с точки зрения энергии топлива. Что такое октан на самом деле, это показатель устойчивости топлива к преждевременному сгоранию внутри вашего двигателя — если это произойдет, это вызовет «пинк» или «звон» (то же самое), что механически разрушительно на высоких оборотах и больших открытиях дроссельной заслонки.

Автопроизводители разрабатывают двигатели с минимальным октановым числом.Если вы открываете крышку топливного бака вашего автомобиля и на нем написано «Только неэтилированный бензин», это означает, что топливо с октановым числом 91 в порядке. Если на лючке топливного бака написано «только неэтилированный бензин высшего качества», это означает, что вам нужно использовать не менее 95. Если лючок топливного бака говорит вам использовать 98, это то, что вам нужно сделать.

Это не повредит вашему двигателю, если вы используете топливо с более высоким октановым числом. Так, например, если вы используете 95 или 98 в двигателе, рассчитанном на 91, это нормально. Однако недопустимо заливать топливо с более низким октановым числом, чем рекомендовано производителем.Использование 91 в двигателе, рассчитанном на 95 или 98, потенциально разрушительно.

Если вы запустите их на топливе с более высоким октановым числом, чем рекомендованный минимум, вы получите либо лучшую экономию, либо большую производительность (в зависимости от того, как вы водите). Но на практике улучшение незначительно, и надбавка к цене более высокооктанового топлива часто затмевает экономическую выгоду от его использования — другими словами, запускать 98-й двигатель в двигателе, рассчитанном на 91-й, не является экономически рациональным выбором, даже если он может работать немного лучше.Однако вам, возможно, придется самостоятельно посчитать этот:

Если вы обнаружите, что получаете 10% -ную экономию топлива, скажем, от 98, а разница в цене на топливозаправщиках составляет менее 10%, тогда вам может быть лучше заправить 98, поскольку это, вероятно, обеспечивает экономию в долгосрочной перспективе.

Однако 98 часто бывает немного дороже, чем 91, что сводит на нет все преимущества. Многие современные автомобили больше не нуждаются в использовании 91-й модели, вместо этого они могут полагаться на E10.

Что такое бензин E10?

Топливо

E10 представляет собой смесь этанола с содержанием до 10% и 90% неэтилированного бензина.Этанол — это алкоголь, и это «питьевой алкоголь», поэтому это алкоголь, который содержится в вашем любимом напитке. Бензин E10 на самом деле имеет немного более высокое октановое число (94), чем обычный 91 во многих случаях, и это может означать, что ваш двигатель работает лучше. Однако этанол снижает уровень энергии смеси на 30%, что означает небольшую потерю экономии топлива.

Небольшую потерю в экономии топлива можно компенсировать более низкой ценой на E10 по сравнению с 91. Кроме того, вы также можете помочь поддержать австралийскую промышленность сахарного тростника, вместо того, чтобы отправлять свои деньги нефтяным баронам Ближнего Востока.Этанол производится из сахарного тростника, кукурузы и других культур, и рост спроса на такой ресурс может помочь фермерам, выращивающим сахарный тростник в Квинсленде. Таким образом, вы можете повысить производительность, потенциально меньше тратить на заправку и помочь австралийским фермерам — что не нравится? Однако имейте в виду, что ваш автомобиль должен быть совместим с E10:

Правительство Квинсленда запустило кампанию «E10 OK», в которой вы можете ввести свою регистрацию и узнать, подходит ли ваш автомобиль.Обратите внимание, что в базе данных есть только автомобили, выпущенные после 2000 года.
С помощью этого инструмента вы также можете узнать, какие станции есть на складе E10 рядом с вами.

E10 — это только первый продукт, который будет поставляться с топливом на основе этанола. E85 может стать следующим шагом в развитии этанольного топлива.

Что такое бензин E85?

Бензин

E85 идет дальше E10 и содержит от 50 до 85 процентов этанола. E85, получивший прозвище «гибкое топливо», снова повышает октановое число — на этот раз до 100.Именно по этой причине его часто называют гоночным топливом, а V8 Holdens и Fords суперкаров также используют E85. Это связано с его эксплуатационными характеристиками, но, как и у E10, плотность энергии ниже, чем у обычного неэтилированного бензина, и экономия топлива потенциально снижается до 30%. E85 в равной степени нравится любителям моторов, владельцам мощных автомобилей и энтузиастам треков. Однако найти топливо E85 в настоящее время — довольно сложная задача.

Где я могу найти E85?

Самая распространенная заправочная станция в Австралии — United Petroleum. United заявляет, что компонент этанола производится самостоятельно на нефтеперерабатывающем заводе Dalby в Квинсленде и поступает из зерна сорго. E85 обычно дешевле, чем обычный 91, но, опять же, вам понадобится совместимый автомобиль с гибким топливом. Более новые, ориентированные на производительность автомобили могут быть совместимы.

Что делать, если я использую топливо с более низким октановым числом?

Розничные торговцы топливом любят рассказывать о предполагаемых преимуществах своего топлива премиум-класса. Они не лгут об этом, но они преувеличивают преимущества.Большинство современных двигателей имеют возможность понижать или повышать обороты в зависимости от того, какое топливо вы используете. Это означает, что если вы используете более низкое октановое число, чем рекомендовано, это может не убить ваш двигатель, но вы можете столкнуться со следующим:

Потеря мощности или ускорение
Потеря экономии топлива
Звонок или стук в некоторых сценариях

Современные двигатели обычно обладают способностью «расстраиваться» в зависимости от того, какое топливо, которое они обнаруживают, используется. Это, вероятно, приведет к двум первым точкам.Однако, если у вас есть высокопроизводительный автомобиль, которому требуется 98, есть вероятность, что установка 91 или E10 может вызвать стук или звон. Внутри лючка топливного бака или в руководстве пользователя вы, вероятно, найдете тип топлива, который вам нужно использовать.

Что мне делать, если из-за топлива мой двигатель стучит или звенит?

Использование правильного топлива приводит к правильному выбору времени и зажиганию в цикле сгорания; использование топлива с более низким октановым числом, чем рекомендовано, может вызвать стук или звон. Вот несколько способов уберечь машину от ударов:

Используйте бустер октанового числа: Они обычно доступны в бутылках по 500 мл или около того в автомобильных магазинах и стоят около 20 долларов.
Используйте устройство для промывки топлива: Опять же, они доступны по цене примерно от 20 долларов и помогают очистить форсунки, камеры сгорания, впускные клапаны и коллекторы.

Если на вашем автомобиле нет признаков звона или стука, возможно, ваш двигатель адаптируется к новому топливу, но имейте в виду, что ваш автомобиль может не так хорошо экономить топливо или ускоряться, как обычно. В этом случае двигайтесь, пока бак не станет пустым, а затем залейте рекомендованное топливо.

Отзывы о марке автомобильных шин

Какой бензин с октановым числом нужен моей машине?

Ниже приведен список некоторых из самых популярных автомобилей на австралийских дорогах с указанием того, какой тип топлива использовать.Обратите внимание, что рекомендованное топливо является минимальным стандартом, и многие версии этих конкретных моделей, вероятно, требуют топлива с более высоким октановым числом. Появление небольших экономичных автомобилей с турбонаддувом также привело к росту использования топлива премиум-класса.

Автомобиль Mazda CX-5 Maxx Sport

Марка / модель	Год	Рекомендуемое октановое число топлива
Тойота Хайлюкс СР5	2012+	91
Форд Рейнджер XL	2012+	91
Тойота Королла Ascent	2013+	91 / E10
Мазда 3 Нео	2013+	91 / E10
	2013+	91 / E10
Hyundai i30 Активный	2017+	91 / E10
Тойота Камри Альтисе	2013+	91 / E10
Холден Колорадо LX	2008+	91
Тойота ЛендКрузер Сахара	2016+	91
Hyundai Tucson Актив	2015+	91 / E10

Интересно отметить, что для большинства моделей обычно требуется только 91, вместо того, чтобы требовать более премиальных капель топлива.Многие из «ориентированных на работу» автомобилей также, похоже, требуют 91 вместо E10. Однако вы должны знать, что в модельном ряду существует множество различных спецификаций, поэтому для вашего конкретного автомобиля может потребоваться другой вид бензина. Также будьте осторожны, потому что многие из этих моделей также поставляются с дизельным двигателем, поэтому заправляйте его правильным топливом! Если сомневаетесь, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Октан бензина: последняя капля

Независимо от того, какой бензин нужен вашей машине, важно выбрать подходящий.Многие современные автомобили могут работать с E10 или 91 без серьезных последствий. Полный список автомобилей можно найти здесь. Однако, если вы делаете это, чтобы сэкономить один или два доллара, вы можете ошибиться. Часто заправка более низкого качества топлива может затруднить ускорение и экономию топлива, поэтому вы можете заплатить за свой выбор другими способами.

Производители не рекомендуют минимальное качество топлива без причины — часто двигатели требуют, чтобы он работал в идеальном состоянии.