Как регулировать сцепление на газели: Регулировка педали сцепления на Газели

Регулировка педали сцепления на Газели

Как отрегулировать сцепление на ГАЗели, чтобы стало удобнее управлять автомобилем? Это один из многих вопросов, которые задают их владельцы. Существует много проблем, с которыми сталкиваются владельцы этой машины, но одним из самых проблемных узлов является сцепление. Как узел отрегулировать, стоит ли его ремонтировать или лучше заменить на другой?

Сцепление для автомобиля Газель

Вернуться к оглавлению

Перед началом регулировки

Регулировка сцепления проводится только если узел полностью исправен. Сцепление у ГАЗели очень хрупкое и часто ломается даже из-за небольшой перенагрузки, поэтому проблемы могут возникнуть еще до начала каких-то регулировочных работ. Не самая качественная технология производства стала основной причиной, по которой детали узла чуть ли не одна за другой выходят из строя. Стоит проверить, все ли элементы конструкции сцепления целы перед тем как начинать другие работы. Что нужно проверить тщательнее всего:

1. Часто ломается рабочий цилиндр. Его стоит проверить в первую очередь на протекание, пробои, повреждения шлангов. Если он не будет работать нормально, система переключения передач замедлится, а из-за этого могут возникнуть другие проблемы при движения (рывки, потеря скорости).

   Так выглядит рабочий цилиндр сцепления Газели

2. Хрупкой является дисковая передача (корзина), которая сделана из металла не самого лучшего качества. Иногда возникает настолько сильное трение между элементами, что диски сцепления обгорают до синего цвета, а потом становятся очень хрупкими. Перед регулировкой их следует заменить на новые, если старые были повреждены.
3. Нередко гнутся пружины и вилка, их тоже потребуется заменить. Настройка сцепления позволит совершать более плавное и быстрое переключение передач, создавая меньше нагрузки на другие узлы ходовой системы. Проводится она только после проверки целостности всех элементов.

Вернуться к оглавлению

Процесс регулировки педали

Из-за того что механизм со временем снашивается, педаль сцепления может заметно ослабеть, вследствие чего ухудшается управление ходом автомобиля. Чтобы это исправить, ее можно подтянуть. Как проверить, нужно ли проводить коррекцию натяжения?

Процесс регулировки педали сцепления Газели

Обычно у ГАЗели появляются следующие признаки, которые говорят о неправильном положении педали сцепления:

• педаль западает, когда начинается движение машины;
• во время смены передач слышен шум, стук, могут появляться рывки транспортного средства;
• слышны громкие удары под машиной, во время смены передач со 2 по 4.

Дабы удостоверится, что требуется регулировка сцепления, линейкой или рулеткой нужно измерить расстояние между педальной накладкой и полом. Нормальный показатель составляет 15 см, если же по измерениям получилось меньше или значительно больше — нужно подтягивать трос. Как отрегулировать педаль?

Под капотом находится болт с контргайкой, который регулирует натяжение троса сцепления. Чтобы педаль имела больше пространства хода — затягиваем гайку, а чтобы сделать ход меньше — откручиваем ее. Регулируем до тех пор, пока педаль не встанет на свое место. Чтобы проверить результат, жмем на педаль 3 раза, а потом снова проводим замеры, когда она вернется в свое обычное положение. Эту процедуру можно доверить и специалистам в автосервисе, у них на это уйдет меньше времени и сил.

Вернуться к оглавлению

Усовершенствование узла

Для того, чтобы прокачать систему сцепления, придется полностью убрать все старые детали узла. Заводская конструкция сама по себе ненадежна, поэтому не стоит надеяться, что замена 1-2 элементов что-то изменит. Если не хотите долго возиться с ремонтом Газели, то замените все и сразу.

Применять элементы конструкции с одной модели ГАЗели на другую не рекомендуется. К примеру, корзина сцепления с 406 подходит и на 402 газель, но при этом во время эксплуатации возникают трудности с переходом на 5 передачу и задний ход.

Экспериментировать не рекомендуется. Провести замену лучше всего в проверенном автосервисе. О качестве услуг в сервисе стоит узнать заранее, поскольку если что-то смонтируют не так, придется переделывать. Самостоятельно можно установить компоненты и весь узел, но для этого понадобится эстакада или несколько домкратов, которые есть не у каждого водителя.

Схема привода подключения сцепления Газели

Для каждой модели ГАЗели потребуется подбирать определенный тип деталей, поиски которых могут занять время. Конструкции узла у разных моделей незначительно, но отличаются, поэтому универсального варианта здесь нет. Вернуться к оглавлению

Схема разбора сцепления

Если решились менять весь узел, вот небольшая схема, как самостоятельно все снять и заменить. Поднимаем машину, находим сцепление.

1. Сначала потребуется отсоединить цилиндр от стартера.
2. Отсоединенный цилиндр поднимаем вверх вместе со шлангом. Если хотите менять именно цилиндр, отключаем от шланга старую деталь, ставим новую. Также есть доступ к вилке, которую можно открутить и заменить, открутив всего 1 крепежный болт.
3. Разбираем узел дальше. Снимаем нижнюю часть картера, видим кронштейн, снимаем и его.
4. Перед нами коробка. Откручиваем ее крепежи, снимаем вместе с муфтой. Вытаскиваем уплотнители. Отворачиваем кожух с маховиком, потихоньку вращаем вручную коленвал, чтобы затем снять диски сцепления. Вытащить их можно через люк.
5. Только после всех этих операций можно снять главный цилиндр системы. Откручиваем шланг, сливаем жидкость, а затем отсоединяем толкатель и педаль сцепления. Готово, старый узел полностью извлечен, теперь можно установить новый.

Сборка проводится в обратном порядке с учетом следующего:

• в шариковые подшипники нужно добавить смазку;
• при монтаже кожуха необходимо совместить метки деталей (если меток нет, их нужно нанести).

Вернуться к оглавлению

Что делать, чтобы избежать поломки сцепления

Требуется очень аккуратно вести себя с ГАЗелями, чтобы у них ничего не ломалось. Если вам уже надоело регулировать педаль и перебирать все детали для ремонта сцепления, стоит избегать некоторых действий во время езды, которые негативно сказываются на целостности элементов конструкции:

1. Не удерживайте педаль сцепления длительное время при движении транспортного средства, это нагружает систему и быстро приводит в негодность большинство деталей узла.
2. Не начинайте движение с большой начальной скорости и перескакиванием через несколько передач. Это разрушительно сказываются на «корзине» и цилиндре.
3. Меньше пользуйтесь сцеплением. Как ни парадоксально, но частое использование сцепления ведет к скорому износу механизмов.
   Вилка сцепления Газели Соболь

4. Избегайте замены деталей узла в дешевых сервисных центрах. Проводите обслуживание машины самостоятельно или в профессиональных мастерских с хорошей репутацией. Некоторые неопытные механики могут создать новые проблемы вместо устранения поломки. Дело житейское, но с ГАЗелью и так проблем хватает.

Лучше всего в настройке узла сцепления поможет инструкция к автомобилю.

Замена сцепления на автомобиле Газель

В ней можно найти детальное описание всех нюансов регулировки. Проводить эту процедуру понадобится примерно раз в 3-4 месяца при регулярном использовании транспортного средства, вплоть до замены узла. Замена деталей поможет лишь на время избавиться от проблем. Если покупать фирменные запчасти для ГАЗелей, то сразу стоит готовится к их возможной поломке. Необходимо уточнить в автомастерских самый подходящий вариант для замены.

Как на газели отрегулировать сцепление

Регулировка свободного хода сцепления на различных моделях авто

В процессе эксплуатации автомобиля изнашиваются его узлы и агрегаты, изменяются различные регулировки. Если нарушается регулировка свободного хода педали сцепления, авто перестает нормально передвигаться, возникают различные проблемы – становится невозможным тронуться с места, передачи переключаются с хрустом, также машина может буксовать и плохо разгоняться. В этой статье мы рассмотрим:

• какие бывают неисправности сцепления;
• как правильно производить его регулировку;
• основные причины поломок;
• как регулируется сцепление на различных моделях автомобилей.

Основные признаки неисправного привода сцепления

Сцепление в автомобиле служит для соединения и разъединения двигателя с трансмиссией, это необходимо для включения передачи, понижающей или повышающей. Соединяющий узел коробки передач с мотором может быть с механическим и гидравлическим приводом:

• механика управляется с помощью тросика;
• в гидравлическом приводе присутствует главный и рабочий цилиндры.

Любой привод имеет возможность регулировки, и с помощью штока или троса педаль сцепления (ПС) можно поднять выше или опустить.

У каждого сцепления обязательно должен быть небольшой свободный ход, если он слишком большой, то:

• ПС берет в самом конце хода педали, и выжима не хватает, чтобы нормально переключать передачи;
• автомобиль начинает ехать, даже если педаль находится у самого пола;
• при низком положении ПС может выйти из строя коробка переключения передач.

Если ПС поднята слишком высоко, и свободный ход педали практически отсутствует, возникают другие проблемы:

• автомашина буксует, при этом плохо разгоняется;
• начинает гореть диск сцепления (ДС), и он не обеспечивает надежного соединения ДВС с КПП.

Основные признаки неисправного механического привода (тросового):

• выжим очень тугой, или при нажатии педаль не прожимается вовсе;
• ПС полностью опущена, она лежит на полу;
• педаль нажимается очень легко.

В тросиком приводе могут быть следующие причины неисправности:

• трос сцепления (ТС) закис в обойме, поэтому с трудом в ней «ходит»;
• ТС расплелся, и обрывки проволоки не дает тросу передвигаться в оплетке;
• трос попросту оборвался.

В гидравлическом приводе также есть свои неисправности, есть и признаки неисправного состояния:

• педаль проваливается с первого раза, и начинается брать лишь со второго или третьего качка;
• ПС становится «ватной», пропадает эффективность выжима;
• где-то в середине хода педаль встает колом.

Так же как и в тросиковом приводе, ПС может очень легко нажиматься или не прожиматься вовсе. Основные неисправности в гидравлическом приводе:

• потек рабочий цилиндр;
• перепускают клапана в главном цилиндре;
• полностью вытекла вся тормозная жидкость;
• разрегулировался шток (ослабла контргайка, регулировка нарушилась).

Проверка и регулировка сцепления авто марки Газель

Коммерческие автомобили Газель оснащаются гидравлическим приводом сцепления, На этой машине свободный ход педали можно отрегулировать только двумя способами:

• удлинить или укоротить шток, находящийся у самой ПС в салоне авто;
• поставить удлиненный или регулирующийся шток между рабочим цилиндром и вилка сцепления (ВС).

По мере износа диска сцепления начинает увеличиваться свободный ход педали, и в таком случае требуется регулировка. Если этот свободный ход слишком большой (более одной трети всего хода),

его регулирование производится штоком в салоне:

• ослабляется контргайка;
• шток выкручиваются в сторону увеличения хода;
• при поднятии педали на нужную высоту шток фиксируется затягиванием контргайки.

Если ДС уже сильно изношен, но необходимо, чтобы он еще послужил, можно между рабочим цилиндром и вилкой установить удлиненный шток или шток с регулировкой (например, от внедорожника УАЗ).

Проверить состояние деталей Газель можно внешним осмотром, для этого нужно поставить машину на яму или подъемник, произвести осмотр снизу:

• рабочий цилиндр сцепления (РЦС) не должен иметь подтеков;
• ВС не должна иметь трещин, а также изогнутости.

Регулировка сцепления Lada Kalina (Приора)

На автомобилях Lada Priora и Kalina устанавливается механический привод сцепления, выжим осуществляется за счет троса. По мере износа ДС свободный ход педали увеличивается, и тогда требуется регулировка.

Регулирование троса на моделях Лада производится под капотом, она осуществляется двумя гайками, которые крепятся на кронштейне коробки передач. Регулируем сцепление следующим образом:

• демонтируем корпус воздушного фильтра, он мешает добраться до тросика;
• ослабляем гайки и подтягиваем трос ту гайку, что на рисунке внизу со стрелкой, раскручиваем, а другую гайку подтягиваем. Таким образом, мы убираем увеличенный ход, приводим его в норму;
• убедившись, что педаль нажимается нормально (свободный ход отрегулирован), с усилием затягивают гайки.

Регулирование ТС ВАЗ 2110 выполняется точно так же, как и на Лада Приора или Калина, также регулируется сцепление на «девятках» и «восьмерках».

Регулировка сцепления на внедорожниках УАЗ

На старых моделях, таких как УАЗ 452 «Буханка» или УАЗ 469 «Козлик», регулирование производится с помощью штока, который находится между вилкой и рабочим цилиндром. На многих моторах УМЗ этих машин устанавливается лапковое сцепление, и регулировка также может производится рычагами лапкового типа, которые имеются на корзине (ведущем диске) сцепления.

Следует отметить, что лапковые корзины устанавливаются на грузовики КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ-53/3307.

Отрегулировать лапки можно как на снятой корзине, так и в составе автомобиля. На снятых деталях операцию производим в следующем порядке:

• устанавливаем корзину с ДС на маховик, затягиваем корзину болтами;
• расконтриваем регулировочные гайки;
• штангенциркулем измеряем расстояние от конца рычагов до маховика, с помощью регулировочных гаек выставляем одинаковое расстояние;
• согласно книжной инструкции расстояние между маховиком и лапкой должно быть 51,5 мм при условии, что толщина диска составляет 9,5 мм;
• контрим гайки, на это процедуру регулировки можно считать законченной.

Также лапки отрегулировать можно прямо на машине, не снимая сцепления. Поступаем следующим образом:

• ставим автомобиль на яму, снимаем нижний поддон картера сцепления;
• берем деревянный прутик длиной 70-80 мм, по линейке или штангенциркулю отмечаем на пруте расстояние 51,5 мм, можно немного неточно, все равно окончательную регулировку делаем с помощью штока;
• проворачиваем маховик так, можно было добраться до лапки;
• расконтриваем и поворачиваем регулировочную гайку, по прутику выставляем 51,5 мм;
• проворачиваем дальше маховик, проделываем такую же процедуру с двумя другими лапками;
• прежде чем все собирать назад, садимся за руль, запускаем мотор и проверяем, трогаясь с места, как себя ведет машина;
• если все нормально, не забываем законтрить гайки и установить на место поддончик.

Когда лапки ведущего диска УАЗ изношены, некоторые автовладельцы, чтобы не ремонтировать корзину и еще немного поездить, подставляют под все ее крепежные болты шайбы одинаковой толщины.

Есть еще один способ регулировки лапок, но его нужно проводить вдвоем. Работа выполняется следующим образом:

• один из участников операции садиться на руль и до конца выжимает сцепление;
• второй из участников проворачивает маховик, расконтривает лапки, проводит регулировку, устанавливая зазор между маховиком и диском сцепления 1,5 мм, для этого понадобится набор щупов, которыми регулируют клапана в двигателе;
• зазор может несколько отличаться от 1,5 мм, здесь важно, чтобы все лапки были отрегулированы на одинаковом расстоянии;
• закончив регулировку, проверяем сцепление, пробуя стронуться с места. Если автомобиль трогается плавно, контрим гайки, ставим нижний поддончик картера на место.

Нужно отметить, что хотя последний способ и считается народным, тем не менее, такая регулировка получается наиболее точной.

Проверка и регулировка сцепления на авто ВАЗ 2107

Так же как и на многих автотранспортных средствах, регулировка свободного хода педали сцепления ВАЗ 2107 выполняется из салона автомобиля. Регулируется он регулировочным винтом, который находится рядом с ПС, по инструкции свободный ход должен составлять от 30 до 35 мм. Но не всем водителям нравится делать так, как написано в инструкции, и многие настраивают педаль, исходя из своих предпочтений.

Вторая регулировка производится штоком, который расположен между РЦС и вилкой. На штоке ослабляется контргайка, и шток выставляется такой длины, чтобы он свободно ходил на расстоянии 4-5 мм.

Особенности регулировки сцепления Рено Логан

На автомобилях Renault Logan устанавливается тросовый привод, точно такой же трос присутствует и на модели Рено Сандеро. Этот привод идет со всеми механическими коробками передач, в независимости от типа двигателя.

Регулируется трос гайкой, которая находится на самом тросу, она расположена рядом с вилкой сцепления. По заводским условиям для неизношенного ДС трос должен иметь длину между кронштейном КПП и вилкой 86 плюс-минус 5 мм, какие должны быть расстояния, показано на рисунке снизу.

Со временем диск сцепления изнашивается, становится тоньше. Из-за этого ПС поднимается, и требуется отрегулировать свободный ход.

Для того чтобы отрегулировать ход педали, ключом на 10 ослабляем контргайку, удерживая ключом на 7 шестигранник, поворачиваем регулировочную гайку.

Установив необходимое положение ПС Логан, фиксируем контргайкой натяжку троса. Проверяем автомобиль на ходу, если свободный ход не устраивает, повторяем операцию.

Регулировка сцепления на автомобилях Хендай

Привод сцепления на автомашинах Hyundai  – гидравлический, переключение передач на КПП – тросовое. Гидравлическим приводом оснащены автомобили Хендай Getz, Elantra, Accent, Tucson, Solaris и др. Практически на всех моделях Hyundai регулировка педали сцепления производится из салона. Например, на авто Hyundai Акцент ПС соединяется с главным цилиндром, между этими деталями устанавливается шток, который может регулироваться. Свободный ход ПС регулируем этим штоком:

• ключом на 12 мм ослабляем контргайку;
• ключиком на 6 мм поворачиваем шток, установив нужное положение педали;
• затягиваем контргайку.

Как регулируется свободный ход педали на автомобилях Ниссан

По мере износа деталей сцепления (диска и корзины) у ПС меняется величина свободного хода, и поэтому требуется его регулировка. На авто Ниссан привод сцепления может быть разным – механическим и гидравлическим, поэтому регулировка ПС производится неодинаково. Например, на автомашинах Nissan Sunny в кузовах N13 и N14, Almera, Primera устанавливается трос, авто Qashqai, Tiida, Альмера Классик, Note, Maxima оснащаются гидравлическим приводом.

Впрочем, гидропривод может устанавливаться и на Sunny или Primera, многое зависит от типа двигателя, поколения модели. «Гидравликой» на Ниссан обычно оснащаются авто с более мощными ДВС (2.0/ 2.5/ 3.0 л), с тросом сцепления идут автомобили с моторам 1.4/ 1.5/ 1.6 л.

На авто Ниссан N14 трос регулируется в районе вилки сцепления, регулировочный механизм находится в самом конце троса.

Такой же тросик устанавливается и на Альмеру, а чтобы его укоротить при изношенных накладках ДС, хозяева машин подкладывают шайбы, и в таком случае он уже не фиксируется контргайкой.

Как и на авто марки Хендай, ГЦС на «Ниссанах» располагается рядом с педалью, между собой эти детали соединяются штоком, на котором имеется регулировка.

Чтобы отрегулировать свободный ход ПС на Nissan Almera N16 (Classic), потребуются ключи на 12 и 6. Для выполнения операции ослабляем контргайку на 12, затем ключом 6 мм поворачиваем шток в нужном направлении. Выставив удобное положение ПС, туго затягиваем контргайку – если она раскрутится, вся настройка собьется.

Что нужно знать о неисправностях сцепления

1. Если в процессе эксплуатации авто ПС стала постепенно уходить вверх, скорее всего, изношены накладки ведомого диска.
2. Когда сцепление буксует, в салоне пахнет горелыми накладками (феродо). Проверить изношенность накладок достаточно просто: ставим машину на «ручник», запускаем мотор, выжимаем сцепление, прибавляем газ, плавно отпускаем ПС. Если двигатель почти не сбавляет обороты, накладеи диска изношены. Если ДВС глохнет, сцепление в порядке.
3. Пробуксовка может происходить не только из-за изношенных фрикционных накладок диска, на корзину и диск может попадать масло. Чтобы проверить догадку, необходимо установить автомобиль на подъемник или яму, произвести внешний осмотр двигателя и КПП снизу. Попадает в сцепление масло через сальник первичного вала КПП, через задний сальник ДВС.
4. Если ПС встала колом, то это может быть: закисла вилка, заклинил поршень в рабочем цилиндре, вилка слетела со ступицы выжимного подшипника (на двигателях ЗМЗ-402, УМЗ различных моделей).
5. Если ПС стала «ватной», а чтобы нормально переключить передачу, необходимо два раза выжимать педаль сцепления, значит, стали перепускать клапана главного цилиндра. В этом случае необходим ремонт ГЦС или его замена.

8.2 Регулировка педали сцепления

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ ГАЗ ￫ 2705 (Газель)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Измерьте расстояние от передней поверхности педали до коврового покрытия. Рукой нажмите педаль сцепления до появления ощутимого сопротивления и измерьте величину свободного хода. Свободный ход педали сцепления: 1–3 мм 2. Если свободный ход педали сцепления не соответствует требуемому значению, отрегулируйте его следующим образом: – ослабьте контргайку и, вращая болт, отрегулируйте свободный ход педали сцепления, затем затяните контргайку; Предупреждение После регулировки затяните болт, пока он не достигнет упора педали, затем затяните контргайку. – вращайте толкатель до достижения требуемого свободного хода, затем затяните контргайку. Предупреждение При регулировке высоты установки или свободного хода педали сцепления будьте осторожны, чтобы не переместить толкатель к главному цилиндру сцепления. 3. После завершения регулировок проверьте, что расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали соответствует требуемому значению. Свободный ход педали сцепления (А): 1–3 мм Расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали (В): 90 мм 4. Если невозможно отрегулировать высоту установки и свободный ход педали сцепления, возможно в гидравлической системе привода сцепления имеется воздух или неисправен главный цилиндр сцепления. В этом случае удалите воздух или разберите и проверьте главный цилиндр сцепления.

ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

Любая гидравлическая система работает нормально, если из нее удален воздух.

Предупреждение

Во время удаления воздуха добавляйте только чистую жидкость, рекомендуемую изготовителем. Жидкость, используемая в гидравлическом приводе, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его большим количеством воды.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте штуцер прокачки и присоедините к нему шланг. Расположите другой конец шланга в стеклянной емкости достаточного объема. 2. Медленно нажмите педаль сцепления. 3. При нажатой педали сцепления ослабьте штуцер прокачки и выпустите воздух из гидравлической системы. Затяните штуцер прокачки и отпустите педаль сцепления. 4. Повторяйте операции до тех пор, пока не будет выходить тормозная жидкость без пузырьков воздуха. Предупреждение Быстрое повторное нажатие педали сцепления в области B–C может привести к выходу толкателя из корпуса цилиндра сцепления во время прокачки. Нажимать педаль сцепления необходимо только после ее возврата в верхнее положение (А).

ВЕДОМЫЙ И НАЖИМНОЙ ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Сцепление

1 – вилка выключения сцепления; 2 – подшипник выключения сцепления; 3 – болт, 15–22 Н•м;

4 – нажимной диск сцепления; 5 – ведомый диск сцепления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Слейте масло из коробки передач и тормозную жидкость из гидравлического привода сцепления. 2. Снимите коробку передач. 3. Установите оправку 09411-11000для центрирования диска сцепления, которая в данном случае исключит падение ведомого диска сцепления. 4. Постепенно по диагонали ослабьте болты крепления сцепления в сборе, поворачивая каждый болт на ? оборота до тех пор, пока не прекратится действие диафрагменной пружины, и болты могут быть отвинчены вручную. Снимите кожух сцепления с нажимным диском и диск сцепления. Предупреждение Не очищайте растворителем диск сцепления или подшипник выключения сцепления. Желательно снять маховик и проверить заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала на отсутствие утечек. При необходимости, замените уплотнительное кольцо.

Проверка кожуха сцепления с нажимным диском

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте диафрагменную пружину в местах контакта с подшипником выключения сцепления на отсутствие износа, трещин и определите различие высоты концов диафрагменной пружины. При наличии дефектов замените кожух сцепления с нажимным диском. Различие высоты концов диафрагменной пружины: 0,5 мм 2. Проверьте нажимной диск на отсутствие трещин, пригара и износ поверхности. 3. Проверьте надежность заклепочных соединений.

Проверка диска сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте надежность заклепочных соединений фрикционных накладок к диску сцепления. При наличии дефектов замените диск сцепления. 2. Проверьте выступание фрикционных накладок над головками заклепок. Если выступание меньше допустимого, замените диск сцепления. Выступание: 1,1 мм 3. Проверьте состояние фрикционных накладок диска сцепления и при наличии на них следов масла или механических повреждений замените диск сцепления. 4. Очистите шлицы первичного вала коробки передач и установите на вал диск сцепления. Если диск сцепления перемещается по валу с трудом или слишком большой зазор в шлицевом соединении, замените диск сцепления и/ или входной вал.

Проверка подшипника выключения сцепления Предупреждение

Подшипник выключения сцепления герметичен, и его нельзя промывать.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте состояние подшипника выключения сцепления, который должен вращаться легко, равномерно и бесшумно и в нем должен отсутствовать люфт. Рабочая поверхность подшипника, воздействующая на нажимную пружину, должна быть гладкой, без трещин, местной коррозии или выработки. 2. Неисправный подшипник выключения сцепления можно определить, не снимая его с автомобиля, для чего необходимо при работающем двигателе нажать педаль сцепления. Если при нажатии педали сцепления появляется дополнительный шум, значит, подшипник выключения сцепления неисправен, и его необходимо заменить.

Проверка вилки выключения сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Если имеется неравномерный износ в точках контакта вилки выключения сцепления с подшипником, замените вилку выключения сцепления.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Нанесите смазку на поверхности контакта подшипника, цилиндра и вилки выключения сцепления. Предупреждение При установке сцепления нанесите смазку на все подвижные соединения деталей, но не используйте чрезмерное количество смазки, так как это может привести к пробуксовке сцепления. 2. Нанесите смазку в углубление подшипника выключения сцепления. Смазка: CASMOLY L9508 3. Нанесите смазку на поверхности контакта опоры вилки выключения сцепления. Смазка: CASMOLY L9508 4. Мелкозернистой наждачной бумагой очистите поверхности маховика и нажимного диска и убедитесь, что весь абразивный материал и смазка удалены с очищенных поверхностей. 5. Нанесите смазку на шлицы диска сцепления и первичный вал коробки передач. Смазка: CASMOLY L9508 6. Установите диск сцепления и отцентрируйте его специальной оправкой 09411-11000. При установке диска сцепления поверхность диска, имеющая маркировку, должна располагаться со стороны нажимного диска. 7. Установите кожух сцепления с нажимным диском на направляющие штифты маховика. 8. Постепенно, в диагональной последовательности и в определенном порядке, затяните болты крепления маховика. Момент затяжки: 15–22Нм 9. Снимите оправку, центрирующую диск сцепления. 10. Установите коробку передач. 11. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления.

Как заменить и отрегулировать рабочий цилиндр на Газель?

При всех плюсах сцепление на газель оставляет желать лучшего – это настоящая головная боль для каждого владельца. Ввиду несовершенства данного узла, не отличающего долговечностью и надежностью, приходится частенько его заменять, ремонтировать или регулировать. Радует здесь лишь то, что стоимость нового рабочего цилиндра сцепления не велика, а в ремонте нет ничего сложного: снимают рабочий цилиндр, разбирают, производится замена элемента и всё устанавливается обратно. Если же проблемно не полностью всё сцепление на газель, а дело в каких-то элементах цилиндра, то, к примеру, заменить диск не составит особого труда.

Газель Бизнес

Но перед этим лучше всё же подумать, почему тот же диск сцепления сгорает и как в следующий раз этого избежать. Многие автомобилисты в ненастную зимнюю погоду садятся в сугроб и делают большую ошибку, упирая в пол педаль газа и спаливая тем самым диск сцепления. А ведь можно было просто подложить ветки под колеса. Летом тоже частенько слышишь сумасшедший визг шин – привычка газовать с места? А как итог – сгоревший диск сцепления. Да при том диск так сгорает, что металл синеет, что первый признак его хрупкости и тонкости. Конечно же, о нормальном сцеплении здесь не может быть и речи.

Замена диска производится следующим образом:

• отсоединяется от коробки переключения передач карданный вал;
• снимается коробка передач;
• отворачивается и снимается картер сцепления;
• отворачивается 6 болтов, снимается корзина сцепления и диск;
• устанавливается новый диск, используя центрирующую вставку;
• собирается всё в обратной последовательности (на диск устанавливается корзина, затягиваются болты, ставится картер, снова затягиваются болты и т.д.).
• система прокачивается.

Чтобы удобно было диагностировать и ремонтировать сцепление на газель, машину лучше загнать на эстакаду, подъемник или смотровую яму. Также придвиньте ближе гаечный ключ на 17, отвёртки и торцевые головки на 10 и на 13.

Рабочий цилиндр сцепления Газель

Замена рабочего цилиндра сцепления

Перед тем как снять рабочий цилиндр на ГАЗели следует шприцом выкачать гидравлическую жидкость, а ещё для удобства убрать расширительный бачок. Далее:

• с помощью головки на 10 нужно открутить гайки, закрепляющие бочок сцепления (откуда была ранее откачена жидкость) и снять шланг;
• отсоединяется алюминиевая трубка, которая соединяет главный цилиндр, откручиваются головкой на 13 две гайки, закрепляющие главный цилиндр, вынимаем его;
• 17-м ключом отсоединяем шланг, связывающий рабочий цилиндр сцепления, также выкручиваем 2 закрепляющие гайки головкой на 13 и вынимаем рабочий цилиндр;

После демонтажа рабочий цилиндр осматривается на наличие повреждений и по возможности ремонтируем: разбирается сцепление на газель, меняются старые манжеты на новые и устанавливается новый пыльник. Если ремонт невозможен, покупается новый рабочий цилиндр, на который накручивается гайку при том же расстоянии, что был на старой детали. Собирается сцепление на газель в обратной последовательности, не забывая сменить также алюминиевые трубки и в итоге прокачать как следует систему.

Цилиндр выключения сцепления на Газель

Прокачивают рабочий и главный цилиндры производят следующим образом:

• заливают тормозную жидкость в бачок до краев и отворачивают до конца штуцер;
• нажимают 4-5 раз на педаль сцепления (чтобы по системе трубок пошла жидкость) и фиксируют её;
• штуцер закручивают, вновь выжимают педаль 4-5 раз, фиксируют её в выжатом положении;
• на штуцер одевают трубку и опускают в бутылку, куда налита тормозная жидкость, откручивают штуцер для спуска воздуха;
• повторяю все шаги снова и снова, пока в системе практически не останется воздуха;
• при необходимости подливают в бачок тормозную жидкость.

Сцепление на газель нуждается в замене гидравлической жидкости как минимум 1 раз в 2 года, ведь она гидроскопична, что служит образованию ржавчины в системе.

Важно! Всегда лучше предупредить аварию из-за неисправных деталей, так что лучше чаще осматривать и вовремя поменять, по вашему мнению, не совсем правильно работающие рабочий и главный цилиндры, чтобы на трассе машина резко не вышла из строя. Тем более мелкий ремонт сможет провести каждый новичок, потратив на работу от силы часа 2. После того как произведена замена или отремонтировали рабочий и главный цилиндры сцепления, не забываем отрегулировать педаль сцепления.

Как регулировать сцепление на газель

Регулировка сцепления – дело не сложное, для этого нужна будет только линейка, но в начале проводим диагностику. Самое простое – следить за уровнем жидкости в бачке. Иногда поломка происходит из-за утечки жидкости в результате протертой манжеты или проблем с поршнем. Контролируем, чтобы в системе не было потеков, что чаще всего обнаруживается на корпусе рабочего или главного цилиндров. Могут появляться протечки и на стыках шлангов, которые соединяют систему.

Если вы пытаетесь начать движение, а педаль сцепления западает, при переключении передач слышатся шумы, появляются рывки и удары то следует завести двигатель, медленно отпустить сцепление на газель и плавно трогаться с места. Машина не трогается? Значит больше нормы ход педали. Линейкой измеряем расстояние от пола до резиновой накладки на педали и смотрим, не выше ли оно нормы в 14-16 см, а если выше – регулируем: сцепление регулируется законтрогаеным болтом, что находится под капотом где оканчивается трос. Гайку на болте поворачивают, достигая нужного размера хода педали. Если нужно увеличить ход – закручиваем гайку, если уменьшить – отвинчиваем.

Как отрегулировали сцепление на газель – проверяем, нажав на педаль сцепления раза 3, и опять измеряем расстояние от педали до пола. Так повторяем до достижения нужного расстояния. Но вообще, перед регулировкой стоит полистать мануал, где описано как правильно обслуживать и ремонтировать сцепление на газель.

Вам понравилась статья? Она была полезной?

Похожие статьи:

Проверка и регулировка нажимного и ведомого дисков сцепления ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь, оценка технического состояния деталей сцепления.

Нажимной и ведомый диски сцепления ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь в процессе эксплуатации не ремонтируются, а при их непригодности заменяются новыми. Перед проведением проверки деталей сцепления необходимо проверить работу и отрегулировать привод выключения сцепления. При необходимости прокачать гидропривод сцепления, а ослабленные крепления подтянуть. 

Причиной неудовлетворительной работы сцепления ЗМЗ-40524 может послужить несоосность ступицы ведомого диска и первичного вала коробки передач, одной из причин которой может быть ослабление креплений коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

Cоосность ступицы ведомого диска сцепления ЗМЗ-40524 и первичного вала коробки передач на автомобилях Газель и Соболь.

Поверхность маховика при наличии на его поверхности, контактирующей с фрикционными накладками, задиров и кольцевых рисок можно исправить проточкой и шлифовкой. Величина снятого при обработке слоя металла должна быть такой, чтобы толщина маховика после обработки была не менее 48,5 мм.

Предельный размер толщины маховика двигателя ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь.

Ведомый диск необходимо заменить, если на поверхности фрикционных накладок имеются следы перегрева, трещины или сильное замасливание, а также если расстояние от поверхности накладок до головок заклепок менее 0,2 мм.

При наличии мелких забоин, заусенцев и ржавчины на шлицах ступицы ведомого диска произвести зачистку данных поверхностей. Для контроля торцового биения поверхностей фрикционных накладок, диск установить на шлицевой вал на переходной посадке для исключения влияния зазоров в шлицах. Затем вал установить в центрах приспособления и замерить биение у края диска. Величина торцового биения не должна превышать 1,2 мм.

Проверка биения рабочей поверхности ведомого диска сцепления ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь.

Для контроля неплоскостности (тарельчатости) диск положить на новый маховик и щупом замерить зазор между накладками и маховиком. Контроль надо производить с обеих сторон диска. Наиболее полно оценить неплоскостность позволяет замер горячего диска, непосредственно после снятия с автомобиля. Если сумма отклонений торцового биения и неплоскостности превышает величину 1,25 мм, то диск подлежит замене. Величина статического дисбаланса дисков не должна превышать 30 гсм.

При отсутствии на нажимном диске видимых повреждений: надиров, кольцевых канавок, прижогов и выработки более 0,3 мм на рабочей поверхности нажимного диска, износов концов лепестков диафрагменной пружины более 0,3 мм, наличия деформации соединительных пластин, зазоров между ними и т. д. необходимо проверить расположение концов лепестков диафрагменной пружины, чистоту выключения диска и усилие выключения диска.

Для этого закрепить нажимной диск на рабочей поверхности нового маховика (поверхность должна быть ровной и неизношенной), поместив между ними три равномерно расположенные шайбы толщиной 8 мм. Диск закрепить к маховику шестью болтами. Затягивая болты равномерно в несколько этапов до момента затяжки 19,6-24,5 Нм (2,0-2,5 кгсм), что необходимо для исключения коробления кожуха и вследствие этого, повышенного биения лепестков диафрагменной пружины.

Регулировка концов лепестков и проверка нажимного диска сцепления ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь.

Размер Б от торца маховика до концов лепестков должен быть 43,5-47,5 мм. Биение концов лепестков (отклонение от положения в одной плоскости) на диаметре 60 мм не должно превышать 0,8 мм. При необходимости подогнуть лепестки диафрагменной пружины.

Нажимая на концы лепестков, переместить их на величину 8,4-8,6 мм. При этом отход нажимного диска должен быть не менее 1,4 мм. Максимальное усилие нажатия на концы рычагов должно быть не более 2200 Н. Величина статического дисбаланса нажимных дисков не должна превышать 50 гсм.



ГАЗ 2705 | Регулировка педали сцепления

8.2. Регулировка педали сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Измерьте расстояние от передней поверхности педали до коврового покрытия. Рукой нажмите педаль сцепления до появления ощутимого сопротивления и измерьте величину свободного хода. Свободный ход педали сцепления: 1–3 мм 2. Если свободный ход педали сцепления не соответствует требуемому значению, отрегулируйте его следующим образом: – ослабьте контргайку и, вращая болт, отрегулируйте свободный ход педали сцепления, затем затяните контргайку; Предупреждение После регулировки затяните болт, пока он не достигнет упора педали, затем затяните контргайку. – вращайте толкатель до достижения требуемого свободного хода, затем затяните контргайку. Предупреждение При регулировке высоты установки или свободного хода педали сцепления будьте осторожны, чтобы не переместить толкатель к главному цилиндру сцепления. 3. После завершения регулировок проверьте, что расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали соответствует требуемому значению. Свободный ход педали сцепления (А): 1–3 мм Расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали (В): 90 мм 4. Если невозможно отрегулировать высоту установки и свободный ход педали сцепления, возможно в гидравлической системе привода сцепления имеется воздух или неисправен главный цилиндр сцепления. В этом случае удалите воздух или разберите и проверьте главный цилиндр сцепления.

ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

Любая гидравлическая система работает нормально, если из нее удален воздух.

---

Предупреждение

Во время удаления воздуха добавляйте только чистую жидкость, рекомендуемую изготовителем.
Жидкость, используемая в гидравлическом приводе, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его большим количеством воды.

---

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте штуцер прокачки и присоедините к нему шланг. Расположите другой конец шланга в стеклянной емкости достаточного объема. 2. Медленно нажмите педаль сцепления. 3. При нажатой педали сцепления ослабьте штуцер прокачки и выпустите воздух из гидравлической системы. Затяните штуцер прокачки и отпустите педаль сцепления. 4. Повторяйте операции до тех пор, пока не будет выходить тормозная жидкость без пузырьков воздуха. Предупреждение Быстрое повторное нажатие педали сцепления в области B–C может привести к выходу толкателя из корпуса цилиндра сцепления во время прокачки. Нажимать педаль сцепления необходимо только после ее возврата в верхнее положение (А).

ВЕДОМЫЙ И НАЖИМНОЙ ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Сцепление

1 – вилка выключения сцепления; 2 – подшипник выключения сцепления; 3 – болт, 15–22 Н•м;

4 – нажимной диск сцепления; 5 – ведомый диск сцепления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Слейте масло из коробки передач и тормозную жидкость из гидравлического привода сцепления. 2. Снимите коробку передач. 3. Установите оправку 09411-11000для центрирования диска сцепления, которая в данном случае исключит падение ведомого диска сцепления. 4. Постепенно по диагонали ослабьте болты крепления сцепления в сборе, поворачивая каждый болт на ? оборота до тех пор, пока не прекратится действие диафрагменной пружины, и болты могут быть отвинчены вручную. Снимите кожух сцепления с нажимным диском и диск сцепления. Предупреждение Не очищайте растворителем диск сцепления или подшипник выключения сцепления. Желательно снять маховик и проверить заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала на отсутствие утечек. При необходимости, замените уплотнительное кольцо.

Проверка кожуха сцепления с нажимным диском

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте диафрагменную пружину в местах контакта с подшипником выключения сцепления на отсутствие износа, трещин и определите различие высоты концов диафрагменной пружины. При наличии дефектов замените кожух сцепления с нажимным диском. Различие высоты концов диафрагменной пружины: 0,5 мм 2. Проверьте нажимной диск на отсутствие трещин, пригара и износ поверхности. 3. Проверьте надежность заклепочных соединений.

Проверка диска сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте надежность заклепочных соединений фрикционных накладок к диску сцепления. При наличии дефектов замените диск сцепления. 2. Проверьте выступание фрикционных накладок над головками заклепок. Если выступание меньше допустимого, замените диск сцепления. Выступание: 1,1 мм 3. Проверьте состояние фрикционных накладок диска сцепления и при наличии на них следов масла или механических повреждений замените диск сцепления. 4. Очистите шлицы первичного вала коробки передач и установите на вал диск сцепления. Если диск сцепления перемещается по валу с трудом или слишком большой зазор в шлицевом соединении, замените диск сцепления и/ или входной вал.

Проверка подшипника выключения сцепления

---

Предупреждение

Подшипник выключения сцепления герметичен, и его нельзя промывать.

---

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте состояние подшипника выключения сцепления, который должен вращаться легко, равномерно и бесшумно и в нем должен отсутствовать люфт. Рабочая поверхность подшипника, воздействующая на нажимную пружину, должна быть гладкой, без трещин, местной коррозии или выработки. 2. Неисправный подшипник выключения сцепления можно определить, не снимая его с автомобиля, для чего необходимо при работающем двигателе нажать педаль сцепления. Если при нажатии педали сцепления появляется дополнительный шум, значит, подшипник выключения сцепления неисправен, и его необходимо заменить.

Проверка вилки выключения сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Если имеется неравномерный износ в точках контакта вилки выключения сцепления с подшипником, замените вилку выключения сцепления.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Нанесите смазку на поверхности контакта подшипника, цилиндра и вилки выключения сцепления. Предупреждение При установке сцепления нанесите смазку на все подвижные соединения деталей, но не используйте чрезмерное количество смазки, так как это может привести к пробуксовке сцепления. 2. Нанесите смазку в углубление подшипника выключения сцепления. Смазка: CASMOLY L9508 3. Нанесите смазку на поверхности контакта опоры вилки выключения сцепления. Смазка: CASMOLY L9508 4. Мелкозернистой наждачной бумагой очистите поверхности маховика и нажимного диска и убедитесь, что весь абразивный материал и смазка удалены с очищенных поверхностей. 5. Нанесите смазку на шлицы диска сцепления и первичный вал коробки передач. Смазка: CASMOLY L9508 6. Установите диск сцепления и отцентрируйте его специальной оправкой 09411-11000. При установке диска сцепления поверхность диска, имеющая маркировку, должна располагаться со стороны нажимного диска. 7. Установите кожух сцепления с нажимным диском на направляющие штифты маховика. 8. Постепенно, в диагональной последовательности и в определенном порядке, затяните болты крепления маховика. Момент затяжки: 15–22Нм 9. Снимите оправку, центрирующую диск сцепления. 10. Установите коробку передач. 11. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления.

Как заменить и отрегулировать рабочий цилиндр на Газель?

На чтение 5 мин. Просмотров 1.5k.

Научившись один раз диагностировать рабочий цилиндр сцепления газель, производить его ремонт или замену, вы сможете в дальнейшем хорошо сэкономить на автосервисах.

При всех плюсах сцепление на газель оставляет желать лучшего — это настоящая головная боль для каждого владельца. Ввиду несовершенства данного узла, не отличающего долговечностью и надежностью, приходится частенько его заменять, ремонтировать или регулировать. Радует здесь лишь то, что стоимость нового рабочего цилиндра сцепления не велика, а в ремонте нет ничего сложного: снимают рабочий цилиндр, разбирают, производится замена элемента и всё устанавливается обратно. Если же проблемно не полностью всё сцепление на газель, а дело в каких-то элементах цилиндра, то, к примеру, заменить диск не составит особого труда.

Газель Бизнес

Но перед этим лучше всё же подумать, почему тот же диск сцепления сгорает и как в следующий раз этого избежать. Многие автомобилисты в ненастную зимнюю погоду садятся в сугроб и делают большую ошибку, упирая в пол педаль газа и спаливая тем самым диск сцепления. А ведь можно было просто подложить ветки под колеса. Летом тоже частенько слышишь сумасшедший визг шин — привычка газовать с места? А как итог — сгоревший диск сцепления. Да при том диск так сгорает, что металл синеет, что первый признак его хрупкости и тонкости. Конечно же, о нормальном сцеплении здесь не может быть и речи.

Замена диска производится следующим образом:

• отсоединяется от коробки переключения передач карданный вал;
• снимается коробка передач;
• отворачивается и снимается картер сцепления;
• отворачивается 6 болтов, снимается корзина сцепления и диск;
• устанавливается новый диск, используя центрирующую вставку;
• собирается всё в обратной последовательности (на диск устанавливается корзина, затягиваются болты, ставится картер, снова затягиваются болты и т.д.).
• система прокачивается.

Чтобы удобно было диагностировать и ремонтировать сцепление на газель, машину лучше загнать на эстакаду, подъемник или смотровую яму. Также придвиньте ближе гаечный ключ на 17, отвёртки и торцевые головки на 10 и на 13.

Рабочий цилиндр сцепления Газель

Замена рабочего цилиндра сцепления

Перед тем как снять рабочий цилиндр на ГАЗели следует шприцом выкачать гидравлическую жидкость, а ещё для удобства убрать расширительный бачок. Далее:

• с помощью головки на 10 нужно открутить гайки, закрепляющие бочок сцепления (откуда была ранее откачена жидкость) и снять шланг;
• отсоединяется алюминиевая трубка, которая соединяет главный цилиндр, откручиваются головкой на 13 две гайки, закрепляющие главный цилиндр, вынимаем его;
• 17-м ключом отсоединяем шланг, связывающий рабочий цилиндр сцепления, также выкручиваем 2 закрепляющие гайки головкой на 13 и вынимаем рабочий цилиндр;

После демонтажа рабочий цилиндр осматривается на наличие повреждений и по возможности ремонтируем: разбирается сцепление на газель, меняются старые манжеты на новые и устанавливается новый пыльник. Если ремонт невозможен, покупается новый рабочий цилиндр, на который накручивается гайку при том же расстоянии, что был на старой детали. Собирается сцепление на газель в обратной последовательности, не забывая сменить также алюминиевые трубки и в итоге прокачать как следует систему.

Цилиндр выключения сцепления на Газель

Прокачивают рабочий и главный цилиндры производят следующим образом:

• заливают тормозную жидкость в бачок до краев и отворачивают до конца штуцер;
• нажимают 4-5 раз на педаль сцепления (чтобы по системе трубок пошла жидкость) и фиксируют её;
• штуцер закручивают, вновь выжимают педаль 4-5 раз, фиксируют её в выжатом положении;
• на штуцер одевают трубку и опускают в бутылку, куда налита тормозная жидкость, откручивают штуцер для спуска воздуха;
• повторяю все шаги снова и снова, пока в системе практически не останется воздуха;
• при необходимости подливают в бачок тормозную жидкость.

Сцепление на газель нуждается в замене гидравлической жидкости как минимум 1 раз в 2 года, ведь она гидроскопична, что служит образованию ржавчины в системе.

Важно! Всегда лучше предупредить аварию из-за неисправных деталей, так что лучше чаще осматривать и вовремя поменять, по вашему мнению, не совсем правильно работающие рабочий и главный цилиндры, чтобы на трассе машина резко не вышла из строя. Тем более мелкий ремонт сможет провести каждый новичок, потратив на работу от силы часа 2. После того как произведена замена или отремонтировали рабочий и главный цилиндры сцепления, не забываем отрегулировать педаль сцепления.

Как регулировать сцепление на газель

Регулировка сцепления — дело не сложное, для этого нужна будет только линейка, но в начале проводим диагностику. Самое простое — следить за уровнем жидкости в бачке. Иногда поломка происходит из-за утечки жидкости в результате протертой манжеты или проблем с поршнем. Контролируем, чтобы в системе не было потеков, что чаще всего обнаруживается на корпусе рабочего или главного цилиндров. Могут появляться протечки и на стыках шлангов, которые соединяют систему.

Если вы пытаетесь начать движение, а педаль сцепления западает, при переключении передач слышатся шумы, появляются рывки и удары то следует завести двигатель, медленно отпустить сцепление на газель и плавно трогаться с места. Машина не трогается? Значит больше нормы ход педали. Линейкой измеряем расстояние от пола до резиновой накладки на педали и смотрим, не выше ли оно нормы в 14-16 см, а если выше — регулируем: сцепление регулируется законтрогаеным болтом, что находится под капотом где оканчивается трос. Гайку на болте поворачивают, достигая нужного размера хода педали. Если нужно увеличить ход — закручиваем гайку, если уменьшить — отвинчиваем.

Как отрегулировали сцепление на газель — проверяем, нажав на педаль сцепления раза 3, и опять измеряем расстояние от педали до пола. Так повторяем до достижения нужного расстояния. Но вообще, перед регулировкой стоит полистать мануал, где описано как правильно обслуживать и ремонтировать сцепление на газель.

Газель как отрегулировать сцепление (педаль сцепления). Видео — 5 лучших способов заработка в интернете

Нужны самосвалы? Обратите внимание на Продажа грузовой техники по лизинговым схемам имеет определенные выгоды для покупателя грузовика. Рассрочка платежа, а так же то обстоятельство, что грузовики до полной выплаты лизинговых платежей находятся на балансе лизингодателя, и соответственно покупатель автомобиля не платит налогов на имущество. Мы готовы предложить любые модели бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов по самым выгодным лизинговым схемам. Контактная информация. Главная Газ Регулировка сцепления газ 21 Авто Портал — устройство, ремонт, тюнинг автомобиля. Ведущий нажимной диск сцепления 21 посредством рычагов 11, качающихся на игольчатых подшипниках 7, через опорные вилки 10 соединен со штампованным кожухом 19, который прикреплен к торцу маховика 1.

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ. Регулировка сцепления на газ 3307

На этот узел приходится главная задача по передаче и регулировке крутящего момента, от двигателя автомобиля к его ходовой части. Средним ресурсом основных деталей сцепления принято считать тысяч километров. При появлении первых симптомов неисправности рекомендуется, незамедлительно произвести ремонт с заменой износившихся деталей, в противном же случае есть риск остаться на трассе с неподвижным автомобилем.

Прайс на ремонт Газель. Каталог ремонтных операций Газель. Стоимость услуг техцентра ДЕЛЬТА Картер маховика замена при снятом сцеплении ЗМЗ , УМЗ .. Радиатор отопителя салона Газель Бизнес Next замена.

Если ремонт невозможен, покупается новый рабочий цилиндр, на который накручивается гайку при том же расстоянии, что был на старой детали. Собирается сцепление на газель в обратной последовательности, не забывая сменить также алюминиевые трубки и в итоге прокачать как следует систему. Цилиндр выключения сцепления на Газель Прокачивают рабочий и главный цилиндры производят следующим образом: Сцепление на газель нуждается в замене гидравлической жидкости как минимум 1 раз в 2 года, ведь она гидроскопична, что служит образованию ржавчины в системе.

Всегда лучше предупредить аварию из-за неисправных деталей, так что лучше чаще осматривать и вовремя поменять, по вашему мнению, не совсем правильно работающие рабочий и главный цилиндры, чтобы на трассе машина резко не вышла из строя. Тем более мелкий ремонт сможет провести каждый новичок, потратив на работу от силы часа 2. После того как произведена замена или отремонтировали рабочий и главный цилиндры сцепления, не забываем отрегулировать педаль сцепления.

Как регулировать сцепление на газель Регулировка сцепления — дело не сложное, для этого нужна будет только линейка, но в начале проводим диагностику. Самое простое — следить за уровнем жидкости в бачке. Иногда поломка происходит из-за утечки жидкости в результате протертой манжеты или проблем с поршнем. Контролируем, чтобы в системе не было потеков, что чаще всего обнаруживается на корпусе рабочего или главного цилиндров.

Могут появляться протечки и на стыках шлангов, которые соединяют систему. Если вы пытаетесь начать движение, а педаль сцепления западает, при переключении передач слышатся шумы, появляются рывки и удары то следует завести двигатель, медленно отпустить сцепление на газель и плавно трогаться с места. Машина не трогается?

Сцепление На автомобили с двигателями ЗМЗ , устанавливается сцепление рычажного типа размерностью мм или усиленное сцепление диафрагменного типа размерностью мм; на автомобили с двигателями УМЗ , ЗМЗ , ЗМЗ — только сцепление диафрагменного типа. Сцепление рычажного типа Рисунок 5. Сцепление рычажного типа: Кожух сцепления 4 закреплен на маховике коленчатого вала шестью центрирующими специальными болтами.

Усилие девяти двойных нажимных пружин 5 и 6 создает необходимую силу трения на поверхностях фрикционных накладок и обеспечивает передачу крутящего момента от маховика через кожух и нажимной диск 26 на ведомый диск сцепления и первичный вал коробки передач. Рычаги выключения сцепления 25 шарнирно закреплены на кожухе с помощью сферических регулировочных гаек 10, посредством которых производится также установка концов рычагов выключения сцепления в одной плоскости.

Ремонт и регулировка сцепление Газ. И так, как разберете, сцепление, не забудьте про маховик если есть выработка, его тоже лучше снять. На этом.

Видео Газель как отрегулировать сцепление педаль сцепления. Видео Покажем как быстро своими руками можно отрегулировать педаль сцепления в автомобиле Газель. Педаль сцепления у нас стоит чуть ниже, чем нужно. На картинке вы видите шток главного цилиндра сцепления, на нём есть резьбу и его можно регулировать. Срываем стопорную гайку под ключ на 13 и в зависимости от того, что нам нужно сделать, крутим шток.

Если нам нужно поднять педаль сцепления, то мы его выкручиваем, если нужно опустить, то шток закручиваем. Делаем под себя, как удобнее и кто как привык. Шток можно крутить от руки, но иногда приходится использовать какие нибудь зажимы. Когда вы отрегулируете педаль сцепления как вам нужно, обратно затягиваем стопорную гайку. После этого шток останется в нужном положении и не собьётся.

Далее смотрим люфт, свободный ход педали. Свободный ход может давать болт сцепления со втулками, если у вас такая проблема присутствует, то в идеале его нужно заменить. Видео как отрегулировать сцепление педаль сцепления в Газель:

Регулировка сцепления (только не пинайте)

Добро пожаловать на наш обновленный сайт! Только в этом случае можно гарантировать, что будет определена и устранена истинная причина отказа. Важным является точное определение причин рекламации. Сначала необходимо осмотреть узел, выявляя возможные причины возникновения неисправности.

Для его установки взамен сцепления рычажного типа на двигатели ЗМЗ , Видео-урок по замене сцепления, двигатель УМЗ , газель бизнес.

Вован 10 февраля Перед установкой в него заливают жидкость и прокачивают не ставя на машину-нажали шток-закрыли пальцем отверстие под трубку Отпустили шток-шток вышел назад-открыли отверстие. Опять нажали-закрыли пальцем отверстие-затем отпустили шток И так несколько раз-принудительно закачивается жидкость в рабочую полость ГЦС Потом можно ставить на место и прикручивать трубку-все будет работать В Вашем варианте просто перекачивается воздух в главном Есть еще вариант прокачки-просто залить жидкость в насос обыкновенный ручной насос для накачки шин -одеть шланг на штуцер прокачки рабочего цилиндра,открыть штуцер и начинать подавать жидкость через штуцер в рабочий и дальше в главный-вес воздух уйдет Штоки разной длины возможно только из-за того,что рабочий цилиндр другого образца крепеж одинаковый -шток прокачки или в сторону или прямо

Какое сцепление на ГАЗель Некст и Бизнес лучше купить по соотношению цена / качество?

Почему ломается сцепление Сцепление — один из важных автомобильных механизмов, благодаря которому автомобиль имеет возможность плавно тронуться с места и менять передачи во время движения. Поскольку этот узел постоянно и сильно нагружен, достаточно часто требуется его ремонт или полная замена. В особенности это касается автомобилей, предназначенных для грузоперевозок.

Шток с Саксом регулировать обязательно надо. Вывернул на 5мм . НО я поставил сцепление от другого автомобиля от ГАЗЕЛИ его высота ниже .. SACHS Газель Бизнес Камминс — корзина SACHS.

Автомобиль не сможет поехать без сцепления, а сама работа силового агрегата будет неэффективной. Для удобной работы силовой установки крутящий момент, снятый с коленвала, предварительно должен измениться в коробке переключения передач КПП. После этого он переходит на ведущую ось. Поскольку переключение передачи заставляет вращаться шестерни КПП , которые с силой ударяются друг о друга, то сменить передачу можно с трудом.

При постоянном подключении коробки к силовому агрегату для полной остановки транспортного средства потребуется остановить и мотор. Работа сцепления в автомобиле Газель Чтобы решить эти проблемы, в автомобиле предусмотрено сцепление, представляющее собой специальный узел трансмиссии. Он способствует временному разобщению мотора и КПП, что приводит к прерыванию крутящего момента. При нажатии педали сцепления можно переключать передачи или производить остановку машины.

ремонт рабочего цилиндра сцепления газель своими руками

Волга -Регулировка сцепления. Как отрегулировать так чтобы сцепление включалось в середине хода педали? Полный ход педали сцепления регулируем изменением длины толкателя главного цилиндра гидропривода. Но в любом случае перед покупкой новой детали необходимо уточнить ее применимость и возможность установки на данный конкретный автомобиль. Принцип действия системы предельно прост:

Днло в том, что сцепление срабатывает в самом конце хода в ртц до упора и его действительно надо чуть дожать чтоб сцепление.

Как заменить выжимной подшипник часть 1 Замена сцепления у автомобиля марки Газель требуется довольно часто, так как является уязвимым местом. Машина в основном предназначена для бизнеса, узлы и агрегаты которой всегда работают в нагруженном режиме. Поэтому срок службы деталей ограничен, в среднем сцепление требует замены через каждые 50—70 тысяч километров. Как правило, оно меняется в комплекте нажимной диск, ведомый диск, выжимной подшипник.

Ремонт газели в домашних условиях Видео пособие по замене выжимного подшипника на газели. Как выявить Как заменить выжимной подшипник часть 2 При возникновении малейших знаков указанных неисправностей привода выключения сцепления, автомобиль нужно установить на смотровую яму, и потратить минут своего времени для регулировки свободного хода педали сцепления.

Газель-плохое, жесткое, с усилием переключение передач. Причина — главный цилиндр сцепления, замена. Но далеко не в каждом случае требуется менять весь узел. Проблемы со сменой передач или торможением возникают при завоздушивании системы. В этом случае помогает проверка всего трубопровода и прокачка системы. Если же проблема снова возвращается, следует обратить внимание на бачок.

Ремонт рабочего сцепления ГАЗель

Регулировка сцепления | AUTOFIZIK.RU / авторемонт

Положение оттяжных рычагов после регулировки

1 — нажимной диск;
2 — нажимная пружина;
3 — кожух сцпления;
4 — регулировочный винт;
5 — оттяжной рычаг;
6 — шаблон*;
7 — плита**.

* Шаблон можно заменить тремя шайбами толщиной 9,5 мм, равномерно расположив их по окружности под нажимным диском.
** В качестве плиты можно использовать маховик.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ

Линейкой измеряем величину свободного хода педали привода выключения сцепления, который должен быть в пределах 35–55 мм для пружинно-рычажного сцепления и 5–30 мм — для сцепления с диафрагменной пружиной.

Нажав на педаль до упора, измеряем ее полный ход, который должен быть равен 185 мм для пружинно-рычажного сцепления и 165 мм — при диафрагменной пружине

Для изменения положения педали…

…ключом «на 13» отворачиваем контргайку,…

…и вращая шток пассатижами, устанавливаем требуемое положение педали.

Расстояние от перегородки моторного отсека до центра оси штока главного цилиндра сцепления при отпущенной педали должно быть 96 мм.

Свободный ход нижнего конца вилки выключения сцепления должен быть не менее 17 мм. При необходимости он регулируется изменением длины толкателя рабочего цилиндра. Для этого, отвернув контргайку, заворачиваем или отворачиваем ввертную часть толкателя, до установления нужного значения, после чего затягиваем контргайку.
Механизм сцепления требует регулировки, если контролируемое расстояние от поворотной головки регулировочных винтов на оттяжных рычагах до плиты приспособления не соответствует величине 51,5 ± 0,75 мм. Расстояние до головки каждого из винтов не должно отличаться более чем на 0,2 мм. Отворачивая или заворачивая регулировочные винты, устанавливаем нужный размер и законтриваем винты рычагов, осаживая край рычага в паз хвостовика винта.

Сцепление с диафрагменной пружиной не требует регулировок свободного хода и механизма выключения сцепления. Необходимые величины ходов и зазоров обеспечиваются конструкцией. 

Регулировка сцепления газ 3110 двигатель 406

Как отрегулировать сцепление на ГАЗели, чтобы стало удобнее управлять автомобилем? Это один из многих вопросов, которые задают их владельцы. Существует много проблем, с которыми сталкиваются владельцы этой машины, но одним из самых проблемных узлов является сцепление. Как узел отрегулировать, стоит ли его ремонтировать или лучше заменить на другой?

Сцепление для автомобиля Газель

Перед началом регулировки

Регулировка сцепления проводится только если узел полностью исправен. Сцепление у ГАЗели очень хрупкое и часто ломается даже из-за небольшой перенагрузки, поэтому проблемы могут возникнуть еще до начала каких-то регулировочных работ. Не самая качественная технология производства стала основной причиной, по которой детали узла чуть ли не одна за другой выходят из строя. Стоит проверить, все ли элементы конструкции сцепления целы перед тем как начинать другие работы. Что нужно проверить тщательнее всего:

Часто ломается рабочий цилиндр. Его стоит проверить в первую очередь на протекание, пробои, повреждения шлангов. Если он не будет работать нормально, система переключения передач замедлится, а из-за этого могут возникнуть другие проблемы при движения (рывки, потеря скорости).

Так выглядит рабочий цилиндр сцепления Газели

Процесс регулировки педали

Из-за того что механизм со временем снашивается, педаль сцепления может заметно ослабеть, вследствие чего ухудшается управление ходом автомобиля. Чтобы это исправить, ее можно подтянуть. Как проверить, нужно ли проводить коррекцию натяжения?

Процесс регулировки педали сцепления Газели

• педаль западает, когда начинается движение машины;
• во время смены передач слышен шум, стук, могут появляться рывки транспортного средства;
• слышны громкие удары под машиной, во время смены передач со 2 по 4.

Дабы удостоверится, что требуется регулировка сцепления, линейкой или рулеткой нужно измерить расстояние между педальной накладкой и полом. Нормальный показатель составляет 15 см, если же по измерениям получилось меньше или значительно больше — нужно подтягивать трос. Как отрегулировать педаль?

Под капотом находится болт с контргайкой, который регулирует натяжение троса сцепления. Чтобы педаль имела больше пространства хода — затягиваем гайку, а чтобы сделать ход меньше — откручиваем ее. Регулируем до тех пор, пока педаль не встанет на свое место. Чтобы проверить результат, жмем на педаль 3 раза, а потом снова проводим замеры, когда она вернется в свое обычное положение. Эту процедуру можно доверить и специалистам в автосервисе, у них на это уйдет меньше времени и сил.

Усовершенствование узла

Для того, чтобы прокачать систему сцепления, придется полностью убрать все старые детали узла. Заводская конструкция сама по себе ненадежна, поэтому не стоит надеяться, что замена 1-2 элементов что-то изменит. Если не хотите долго возиться с ремонтом Газели, то замените все и сразу.

Применять элементы конструкции с одной модели ГАЗели на другую не рекомендуется. К примеру, корзина сцепления с 406 подходит и на 402 газель, но при этом во время эксплуатации возникают трудности с переходом на 5 передачу и задний ход.

Экспериментировать не рекомендуется. Провести замену лучше всего в проверенном автосервисе. О качестве услуг в сервисе стоит узнать заранее, поскольку если что-то смонтируют не так, придется переделывать. Самостоятельно можно установить компоненты и весь узел, но для этого понадобится эстакада или несколько домкратов, которые есть не у каждого водителя.

1. Отсоединить в салоне толкатель от педали сцепления, отвернув гайку 1 и вынув ось 2 толкателя с двумя пластмассовыми втулками.

Отсоединить возвратную пружину 5 от педали.

Вынуть шплинт 3, отвернуть гайку 4 крепления педали на оси и снять педаль с двумя втулками в сборе.

2. При необходимости снять накладку площадки педали.

Осмотр и дефектовка деталей педали сцепления

1. Втулки не должны иметь механических повреждений. Односторонний износ втулок показывает, что в педальном узле имеется недопустимый люфт, который в свою очередь влияет на полный ход педали.

Дефектные детали заменить.

2. Если возвратная пружина потеряла упругость, т.е. педаль сцепления в свободном состоянии не доходит до ограничителя, пружину заменить.

3. В случае значительного износа рисунка накладки площадки педали сцепления ее рекомендуется заменить.

Установка

Устанавливают педаль сцепления в порядке, обратном снятию. При этом необходимо смазать тонким слоем графитовой смазки поверхности трения втулок и оси.

Регулировка педали сцепления

1. Регулируют ход педали, изменяя длину толкателя главного цилиндра.

Для этого необходимо отсоединить толкатель от педали, ослабить гайку 1 регулировочного узла толкателя и, поворачивая проушину 2 в нужную сторону, добиться требуемого результата.

После чего затянуть гайку и подсоединить толкатель к педали.
2. Полный ход педали сцепления должен быть в пределах 145–160 мм.
3. Свободный ход педали не регулируется.

Прокачка системы гидропривода сцепления

1. Залить в бачок главного цилиндра сцепления свежую тормозную жидкость до уровня на 15–20 мм ниже верхней кромки бачка.
2. Снять защитный колпачок с клапана рабочего цилиндра.
3. Надеть на клапан шланг для прокачки. Опустить другой конец шланга в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости так, чтобы он находился в жидкости.
4. Несколько раз нажать на педаль сцепления и удерживать педаль сцепления в нажатом положении.
5. Открыть клапан прокачки для выпуска воздуха из системы. Наличие воздуха в системе определяют по появлению пузырьков в емкости.
6. Закрыть клапан прокачки.
7. Повторять действия, описанные в пунктах 4-6, до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха в емкости.
8. Снять шланг с клапана прокачки и надеть колпачок.
9. Долить тормозную жидкость в бачок главного цилиндра до уровня на 20 мм ниже верхней кромки бачка.

10. Отсутствие воздуха в системе можно определить по величине перемещения наружного конца вилки выключения сцепления: при полном нажатии на педаль сцепления она должна составлять не менее 14 мм.

Если нужно снять полностью педальный узел:

Отсоединяем два провода выключателя сигнала торможения.

Головкой на 13 с удлинителем отворачиваем две гайки, расположенные за кронштейном рулевой колонки (не перепутайте их с гайками крепления самого кронштейна).

Вынимаем шплинт оси толкателя педали тормоза и, удерживая ключом на 17 болт, ключом на 19 отворачиваем гайку. Вынимаем болт.

Таким же образом вынимаем ось толкателя педали сцепления (она не шплинтуется).

В отверстиях толкателей педалей сцепления и тормоза вставлены пластмассовые втулки. При сборке смажьте и установите их на место.

Ключом на 13 отворачиваем 4 гайки крепления кронштейна к панели…

…и вынимаем педальный узел.

Устанавливаем педальный узел в обратной последовательности.

В процессе эксплуатации автомобиля изнашиваются его узлы и агрегаты, изменяются различные регулировки.

• какие бывают неисправности сцепления;
• как правильно производить его регулировку;
• основные причины поломок;
• как регулируется сцепление на различных моделях автомобилей.

Основные признаки неисправного привода сцепления

Сцепление в автомобиле служит для соединения и разъединения двигателя с трансмиссией, это необходимо для включения передачи, понижающей или повышающей. Соединяющий узел коробки передач с мотором может быть с механическим и гидравлическим приводом:

• механика управляется с помощью тросика;
• в гидравлическом приводе присутствует главный и рабочий цилиндры.

Любой привод имеет возможность регулировки, и с помощью штока или троса педаль сцепления (ПС) можно поднять выше или опустить.

У каждого сцепления обязательно должен быть небольшой свободный ход, если он слишком большой, то:

• ПС берет в самом конце хода педали, и выжима не хватает, чтобы нормально переключать передачи;
• автомобиль начинает ехать, даже если педаль находится у самого пола;
• при низком положении ПС может выйти из строя коробка переключения передач.

Если ПС поднята слишком высоко, и свободный ход педали практически отсутствует, возникают другие проблемы:

• автомашина буксует, при этом плохо разгоняется;
• начинает гореть диск сцепления (ДС), и он не обеспечивает надежного соединения ДВС с КПП.

Основные признаки неисправного механического привода (тросового):

• выжим очень тугой, или при нажатии педаль не прожимается вовсе;
• ПС полностью опущена, она лежит на полу;
• педаль нажимается очень легко.

В тросиком приводе могут быть следующие причины неисправности:

• трос сцепления (ТС) закис в обойме, поэтому с трудом в ней «ходит»;
• ТС расплелся, и обрывки проволоки не дает тросу передвигаться в оплетке;
• трос попросту оборвался.

В гидравлическом приводе также есть свои неисправности, есть и признаки неисправного состояния:

• педаль проваливается с первого раза, и начинается брать лишь со второго или третьего качка;
• ПС становится «ватной», пропадает эффективность выжима;
• где-то в середине хода педаль встает колом.

Так же как и в тросиковом приводе, ПС может очень легко нажиматься или не прожиматься вовсе.
Основные неисправности в гидравлическом приводе:

• потек рабочий цилиндр;
• перепускают клапана в главном цилиндре;
• полностью вытекла вся тормозная жидкость;
• разрегулировался шток (ослабла контргайка, регулировка нарушилась).

Проверка и регулировка сцепления авто марки Газель

Коммерческие автомобили Газель оснащаются гидравлическим приводом сцепления, На этой машине свободный ход педали можно отрегулировать только двумя способами:

• удлинить или укоротить шток, находящийся у самой ПС в салоне авто;
• поставить удлиненный или регулирующийся шток между рабочим цилиндром и вилка сцепления (ВС).

По мере износа диска сцепления начинает увеличиваться свободный ход педали, и в таком случае требуется регулировка. Если этот свободный ход слишком большой (более одной трети всего хода),

его регулирование производится штоком в салоне:

• ослабляется контргайка;
• шток выкручиваются в сторону увеличения хода;
• при поднятии педали на нужную высоту шток фиксируется затягиванием контргайки.

Если ДС уже сильно изношен, но необходимо, чтобы он еще послужил, можно между рабочим цилиндром и вилкой установить удлиненный шток или шток с регулировкой (например, от внедорожника УАЗ).

Проверить состояние деталей Газель можно внешним осмотром, для этого нужно поставить машину на яму или подъемник, произвести осмотр снизу:

• рабочий цилиндр сцепления (РЦС) не должен иметь подтеков;
• ВС не должна иметь трещин, а также изогнутости.

Регулировка сцепления Lada Kalina (Приора)

На автомобилях Lada Priora и Kalina устанавливается механический привод сцепления, выжим осуществляется за счет троса. По мере износа ДС свободный ход педали увеличивается, и тогда требуется регулировка.

Регулирование троса на моделях Лада производится под капотом, она осуществляется двумя гайками, которые крепятся на кронштейне коробки передач. Регулируем сцепление следующим образом:

• демонтируем корпус воздушного фильтра, он мешает добраться до тросика;
• ослабляем гайки и подтягиваем трос ту гайку, что на рисунке внизу со стрелкой, раскручиваем, а другую гайку подтягиваем. Таким образом, мы убираем увеличенный ход, приводим его в норму;
• убедившись, что педаль нажимается нормально (свободный ход отрегулирован), с усилием затягивают гайки.

Регулирование ТС ВАЗ 2110 выполняется точно так же, как и на Лада Приора или Калина, также регулируется сцепление на «девятках» и «восьмерках».

Регулировка сцепления на внедорожниках УАЗ

На старых моделях, таких как УАЗ 452 «Буханка» или УАЗ 469 «Козлик», регулирование производится с помощью штока, который находится между вилкой и рабочим цилиндром. На многих моторах УМЗ этих машин устанавливается лапковое сцепление, и регулировка также может производится рычагами лапкового типа, которые имеются на корзине (ведущем диске) сцепления.

Следует отметить, что лапковые корзины устанавливаются на грузовики КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ-53/3307.

Отрегулировать лапки можно как на снятой корзине, так и в составе автомобиля. На снятых деталях операцию производим в следующем порядке:

• устанавливаем корзину с ДС на маховик, затягиваем корзину болтами;
• расконтриваем регулировочные гайки;
• штангенциркулем измеряем расстояние от конца рычагов до маховика, с помощью регулировочных гаек выставляем одинаковое расстояние;
• согласно книжной инструкции расстояние между маховиком и лапкой должно быть 51,5 мм при условии, что толщина диска составляет 9,5 мм;
• контрим гайки, на это процедуру регулировки можно считать законченной.

Также лапки отрегулировать можно прямо на машине, не снимая сцепления. Поступаем следующим образом:

• ставим автомобиль на яму, снимаем нижний поддон картера сцепления;
• берем деревянный прутик длиной 70-80 мм, по линейке или штангенциркулю отмечаем на пруте расстояние 51,5 мм, можно немного неточно, все равно окончательную регулировку делаем с помощью штока;
• проворачиваем маховик так, можно было добраться до лапки;
• расконтриваем и поворачиваем регулировочную гайку, по прутику выставляем 51,5 мм;
• проворачиваем дальше маховик, проделываем такую же процедуру с двумя другими лапками;
• прежде чем все собирать назад, садимся за руль, запускаем мотор и проверяем, трогаясь с места, как себя ведет машина;
• если все нормально, не забываем законтрить гайки и установить на место поддончик.

Когда лапки ведущего диска УАЗ изношены, некоторые автовладельцы, чтобы не ремонтировать корзину и еще немного поездить, подставляют под все ее крепежные болты шайбы одинаковой толщины.

Есть еще один способ регулировки лапок, но его нужно проводить вдвоем. Работа выполняется следующим образом:

• один из участников операции садиться на руль и до конца выжимает сцепление;
• второй из участников проворачивает маховик, расконтривает лапки, проводит регулировку, устанавливая зазор между маховиком и диском сцепления 1,5 мм, для этого понадобится набор щупов, которыми регулируют клапана в двигателе;
• зазор может несколько отличаться от 1,5 мм, здесь важно, чтобы все лапки были отрегулированы на одинаковом расстоянии;
• закончив регулировку, проверяем сцепление, пробуя стронуться с места. Если автомобиль трогается плавно, контрим гайки, ставим нижний поддончик картера на место.

Нужно отметить, что хотя последний способ и считается народным, тем не менее, такая регулировка получается наиболее точной.

Проверка и регулировка сцепления на авто ВАЗ 2107

Так же как и на многих автотранспортных средствах, регулировка свободного хода педали сцепления ВАЗ 2107 выполняется из салона автомобиля. Регулируется он регулировочным винтом, который находится рядом с ПС, по инструкции свободный ход должен составлять от 30 до 35 мм. Но не всем водителям нравится делать так, как написано в инструкции, и многие настраивают педаль, исходя из своих предпочтений.

Вторая регулировка производится штоком, который расположен между РЦС и вилкой. На штоке ослабляется контргайка, и шток выставляется такой длины, чтобы он свободно ходил на расстоянии 4-5 мм.

Особенности регулировки сцепления Рено Логан

На автомобилях Renault Logan устанавливается тросовый привод, точно такой же трос присутствует и на модели Рено Сандеро. Этот привод идет со всеми механическими коробками передач, в независимости от типа двигателя.

Регулируется трос гайкой, которая находится на самом тросу, она расположена рядом с вилкой сцепления. По заводским условиям для неизношенного ДС трос должен иметь длину между кронштейном КПП и вилкой 86 плюс-минус 5 мм, какие должны быть расстояния, показано на рисунке снизу.

Со временем диск сцепления изнашивается, становится тоньше. Из-за этого ПС поднимается, и требуется отрегулировать свободный ход.

Для того чтобы отрегулировать ход педали, ключом на 10 ослабляем контргайку, удерживая ключом на 7 шестигранник, поворачиваем регулировочную гайку.

Установив необходимое положение ПС Логан, фиксируем контргайкой натяжку троса. Проверяем автомобиль на ходу, если свободный ход не устраивает, повторяем операцию.

Регулировка сцепления на автомобилях Хендай

Привод сцепления на автомашинах Hyundai – гидравлический, переключение передач на КПП – тросовое. Гидравлическим приводом оснащены автомобили Хендай Getz, Elantra, Accent, Tucson, Solaris и др. Практически на всех моделях Hyundai регулировка педали сцепления производится из салона. Например, на авто Hyundai Акцент ПС соединяется с главным цилиндром, между этими деталями устанавливается шток, который может регулироваться. Свободный ход ПС регулируем этим штоком:

• ключом на 12 мм ослабляем контргайку;
• ключиком на 6 мм поворачиваем шток, установив нужное положение педали;
• затягиваем контргайку.

Как регулируется свободный ход педали на автомобилях Ниссан

По мере износа деталей сцепления (диска и корзины) у ПС меняется величина свободного хода, и поэтому требуется его регулировка. На авто Ниссан привод сцепления может быть разным – механическим и гидравлическим, поэтому регулировка ПС производится неодинаково. Например, на автомашинах Nissan Sunny в кузовах N13 и N14, Almera, Primera устанавливается трос, авто Qashqai, Tiida, Альмера Классик, Note, Maxima оснащаются гидравлическим приводом.

Впрочем, гидропривод может устанавливаться и на Sunny или Primera, многое зависит от типа двигателя, поколения модели. «Гидравликой» на Ниссан обычно оснащаются авто с более мощными ДВС (2.0/ 2.5/ 3.0 л), с тросом сцепления идут автомобили с моторам 1.4/ 1.5/ 1.6 л.

На авто Ниссан N14 трос регулируется в районе вилки сцепления, регулировочный механизм находится в самом конце троса.

Такой же тросик устанавливается и на Альмеру, а чтобы его укоротить при изношенных накладках ДС, хозяева машин подкладывают шайбы, и в таком случае он уже не фиксируется контргайкой.

Как и на авто марки Хендай, ГЦС на «Ниссанах» располагается рядом с педалью, между собой эти детали соединяются штоком, на котором имеется регулировка.

Чтобы отрегулировать свободный ход ПС на Nissan Almera N16 ( />

Что нужно знать о неисправностях сцепления

1. Если в процессе эксплуатации авто ПС стала постепенно уходить вверх, скорее всего, изношены накладки ведомого диска.
2. Когда сцепление буксует, в салоне пахнет горелыми накладками (феродо). Проверить изношенность накладок достаточно просто: ставим машину на «ручник», запускаем мотор, выжимаем сцепление, прибавляем газ, плавно отпускаем ПС. Если двигатель почти не сбавляет обороты, накладеи диска изношены. Если ДВС глохнет, сцепление в порядке.
3. Пробуксовка может происходить не только из-за изношенных фрикционных накладок диска, на корзину и диск может попадать масло. Чтобы проверить догадку, необходимо установить автомобиль на подъемник или яму, произвести внешний осмотр двигателя и КПП снизу. Попадает в сцепление масло через сальник первичного вала КПП, через задний сальник ДВС.
4. Если ПС встала колом, то это может быть: закисла вилка, заклинил поршень в рабочем цилиндре, вилка слетела со ступицы выжимного подшипника (на двигателях ЗМЗ-402, УМЗ различных моделей).
5. Если ПС стала «ватной», а чтобы нормально переключить передачу, необходимо два раза выжимать педаль сцепления, значит, стали перепускать клапана главного цилиндра. В этом случае необходим ремонт ГЦС или его замена.

Рабочий цилиндр сцепления

«газель»: устройство регулировки

Одной из составляющих механизма сцепления является гидравлический привод, позволяющий воздействовать на диски и корзину. Важнейшим элементом сцепления является рабочий цилиндр. Он обеспечивает передачу воздействия на механические компоненты, находящиеся в корзине. На автомобилях «Газель» также есть рабочий цилиндр. Давайте разберемся, как работает рабочий цилиндр сцепления газель, по какому принципу работает этот элемент, какие бывают поломки, как обслужить эту деталь и поменять.

Что такое рабочий цилиндр?

Эта деталь представляет собой механизм, который направляет избыточное давление от главного цилиндра на вилку сцепления. В результате удар передается на коробку передач, и водитель может переключить передачу.

Рабочий цилиндр сцепления «ГАЗель» (фото его есть в нашей статье) по устройству не отличается от таких цилиндров для других моделей автомобилей. Конструктивно деталь довольно простая. Баллон представляет собой металлический корпус со специальным клапаном или штуцером для выпуска воздуха.Внутри узла находится толкатель поршня с пружиной.

Поскольку деталь работает в гидравлической системе, она должна быть опломбирована. Это достигается за счет наличия уплотнительных колец и защитного пыльника.

Рабочий цилиндр сцепления «Газели» расположен под кабиной, на картере маховика двигателя. Главный и рабочий цилиндры соединены между собой стальной трубкой и резиновым шлангом, выдерживающим высокое давление.

Принцип действия

Эта часть механизма сцепления принимает на себя усилие, которое передается через педаль на главный цилиндр.Затем давление действует на другие элементы. Это выжимной подшипник и «вилка». Рабочий цилиндр сцепления «Газели», устройство которого мы рассмотрели, включает в себя трубку от гидропривода. На выходе есть штанга. Последний одной стороной упирается в поршень цилиндра, а другой стороной приближается к вилке сцепления.

Возможные неисправности

Сцепление

на «Газель», несмотря на все свои достоинства, все же оставляет желать лучшего. Каждому владельцу этого автомобиля механизм сцепления доставляет массу неудобств и становится головной болью.Из-за несовершенной конструкции узла, не отличающегося особой прочностью и надежностью, приходится довольно часто менять различные узлы, производить ремонт и регулировку. Радует владельцев только одно — стоимость нового рабочего цилиндра сцепления «ГАЗель» относительно невысока, а ремонт не представляет особых сложностей. Элемент демонтирован, разобран, выполнен дефект. Затем меняют изношенные части цилиндра и все ставится обратно.

О том, что приближается ремонт рабочего цилиндра сцепления газели, говорят следующие признаки. Внезапное снижение уровня жидкости в баке может указывать на неисправность. При этом под автомобилем, в том месте, где находится баллон, будут характерные пятна. Это указывает на утечку рабочей жидкости. Среди причин — разрушение уплотнительных элементов или целостность шланга. Решить эту проблему довольно просто. Замените поврежденные детали и плотно закройте.

Также о выходе из строя цилиндра говорят сбои или чрезмерно мягкий ход педали. Это может указывать на наличие воздуха в линии. Устранить эту проблему путем прокачки. В процессе осмотра рабочего цилиндра и обнаружения трещин (или мест, через которые воздух может попасть в линию) можно частично отремонтировать деталь или заменить изделие на новое. Мы рассмотрим, как поменять рабочий цилиндр сцепления на Газели.

Если педаль сцепления постепенно проседает, возникают проблемы с переключением передач на КПП, при этом нет падения уровня рабочей жидкости в бачке, а регулировки педали ничего не дают, это говорит о неисправности возврата весна.Устранить эту проблему поможет его замена.

В продаже имеется ремкомплект рабочего цилиндра сцепления газель, в который входят основные детали цилиндра, подверженные чрезмерному износу и подлежащие регулярной замене. Эти ремкомплекты позволяют отремонтировать участок самостоятельно. Конструкция детали проста, и полностью выходит из строя очень редко. Но резиновые уплотнительные элементы производятся из откровенно некачественных сортов резины. Это отражается на долговечности работы.Но часто для восстановления работоспособности достаточно заменить манжеты рабочего цилиндра сцепления «Газели». В зависимости от производителя комплект пломб может стоить от 300 до 500 рублей.

Манжеты ремонтные

Если в момент нажатия на педаль она опускается, а затем остается на уровне пола и не поднимается обратно, то это свидетельствует о проблемах с давлением жидкости в магистрали гидравлической муфты. Использовать машину с такими неисправностями нежелательно, а то и запрещено. Если это случилось в пути, то добраться до ближайшей станции можно только на лифте или эстакаде.

О причинах неисправности манжет и способах их устранения

Причины могут включать утечку рабочей жидкости из-за разгерметизации, загрязнение гидравлической системы, завоздушивание, потерю рабочих характеристик рабочей жидкости. Если есть подобные проблемы и они связаны с тормозной жидкостью, то все решается заменой и прокачкой.

Более сложными в плане решения являются неисправности, связанные с нарушением герметичности.Часто разгерметизация происходит из-за износа уплотнений. Для начала нужно проверить, нет ли утечки.

Манжеты диагностические

Если тормозная жидкость вытекает через манжету рабочего цилиндра, то при осмотре на деталях будут наблюдаться капли жидкости. Заменить поврежденную манжету можно вручную. Для ремонта вам потребуются ремкомплект, плоскогубцы, а также ключи «на 13» и «на 17». Вам также следует приобрести новую тормозную жидкость. Иногда могут понадобиться тиски.

Как заменить манжету?

Итак, ремонтируем манжету следующим образом.Сначала демонтируйте рабочий цилиндр. Для этого необходимо с определенным усилием надавить на вилку сцепления, а затем при выходе поршня отпустить шток и вынуть его из цилиндра. Затем с помощью ключа 17 ослабьте гайку, удерживающую шланг. Ключом на 13 выверните болты крепления цилиндра на картере коробки передач. Затем полностью открутите баллон от шланга. Далее тщательно осматривается уже разобранный рабочий цилиндр сцепления «Газель Next». Для этого его очищают от грязи, после чего разбирают конструкцию.

Манжету следует снять с помощью круглогубцев. Стопорные кольца удаляются из канавки, а затем вынимается поршень. Если на поверхности поршня есть признаки окисления или коррозии, то возьмите растворитель. После снятия возвратной пружины необходимо протереть рабочую часть цилиндра (так называемое «зеркало») чистой тканью.

Затем внимательно осмотрите сами манжеты в цилиндре, осмотрите внутренние детали. Его следует как можно более внимательно осмотреть, чтобы увидеть износ, раковины, трещины.Часто одной из причин неисправностей могут быть некачественно изготовленные детали. Например, неисправность тормозной системы может возникнуть из-за неправильно заточенного рабочего зеркала цилиндра. Продольные бороздки на поверхности могут вызвать износ манжеты.

Замена манжеты начинается с предварительной обработки новой детали тормозной жидкостью. Затем поршень устанавливается в цилиндр и заправляется рабочими кромками. Сборка производится в обратной последовательности. По окончании работы в систему заливается тормозная жидкость и прокачивается сцепление для удаления воздуха.

Следует учитывать, что новым манжетам нужно время на притирку и полировку. В это время возможны незначительные утечки. Важно постоянно следить за уровнем тормозной жидкости в системе. По баллонам на «Газель Next» надо сказать, что они практически не текут. Эта проблема была решена. Производитель устанавливает продукцию компании «Сакс».

Инструкция по замене рабочего цилиндра

Замена рабочего цилиндра сцепления ГАЗель очень проста.Но предварительно с помощью шприца откачивается гидравлическая рабочая жидкость.

Затем с помощью торцевой головки «10» откручиваем гайки крепления бачка и снимаем шланг. Далее следует отсоединить металлическую трубку, идущую к рабочему и главному цилиндрам. Затем торцевой головкой «13» откручиваем гайки крепления цилиндра с коробкой передач. С помощью ключа «17» снимите подающий шланг. Осталось только открутить гайки. Затем можно демонтировать деталь, а на ее место установить новую.На этом замена рабочего цилиндра сцепления газель окончена. Осталось собрать все в обратном порядке.

Как отрегулировать сцепление?

Если машина не трогается с места, значит, Газели нужно отрегулировать рабочий цилиндр сцепления. В этом случае ход педали сцепления больше, чем требует производитель.

Линейка измеряет расстояние от пола автомобиля до педали и смотрит на результат. Если он выше 14-16 см, то отрегулируйте болт.Последний находится под капотом (там, где заканчивается элемент сцепления). Контргайка на болте затягивается, обеспечивая необходимый ход педали. Для увеличения зазора затягиваем гайку. А для уменьшения — открутите.

Регулировка хода толкателя вилки сцепления

Для этого используйте плоскогубцы, чтобы отсоединить пружину выключения от заглушки. Затем пружина полностью снимается. Далее линейкой или угольником измерьте свободный ход. Квадрат поставили так, чтобы он мог на что-нибудь опираться.

Когда элемент установлен правильно, протолкните заглушку вперед до упора и зафиксируйте ее в этом положении.Далее запомните положение квадрата относительно вилки. Последний выпускается и проверяется на свободный ход. Если он меньше паспортной нормы, то вилку снова регулируют.

Первым делом удерживайте регулировочную гайку одним ключом. Вторым ключом ослабьте контргайку. Далее плоскогубцы фиксируют толкатель от проворачивания. Затем контргайка ослабляется и с помощью вращения регулировочной гайки достигается правильный свободный ход вилки. Если все в порядке, толкатель снова удерживается клещами и стопорная гайка затягивается.

Удалить воздух из рабочего цилиндра

Посмотрим, как прокачать рабочий цилиндр сцепления на «Газелях». Для этого понадобится шланг, который можно плотно надеть на выпускной штуцер. Также приготовьте большой шприц, наконечник которого соответствует диаметру шланга. Ключ также необходим для откручивания воздуховыпускного клапана.

Что дальше?

Для прокачки откручиваем пробку расширительного бачка. Затем жидкость втягивается в шприц, и из него выходит воздух. Шланг одним концом подсоединяется к клапану, вторым — к шприцу.Поворачивая клапан ключом, нажмите на шприц и введите жидкость. Далее, не снимая шланга, вентиль закручивают, чтобы в него не попадал воздух. После этого нужно сесть в кабину и создать давление в системе. Для этого несколько раз нажмите педаль сцепления (но не меньше пяти-шести). Затем заходим под капот и плавно откручиваем вентиль.

Если шланг чистый, вы можете увидеть вытекающую из него жидкость. В этом случае его уровень в расширительном бачке упадет.Нужно его поддержать. Поэтому снова залейте новую тормозную жидкость до максимальной отметки. Затем повторите процедуру еще раз. Они снова садятся в кабину и создают давление в системе сцепления, несколько раз нажимая на педаль. Затем закройте вентиль и посмотрите состояние жидкости. Пузырьки должны быть меньше. Процедура повторяется до полного удаления воздуха из системы (вот почему так важно использовать прозрачный шланг).

«ГАЗель», рабочий цилиндр сцепления: устройство, регулировка

Одним из узлов механизма сцепления является гидропривод, позволяющий воздействовать на диски и корзину.Самым важным элементом сцепления является рабочий цилиндр. Он обеспечивает передачу удара на механические компоненты, расположенные в корзине. У автомобилей ГАЗель также есть рабочий цилиндр. Давайте разберемся, как устроен рабочий цилиндр сцепления «Газель», по какому принципу работает этот элемент, какие бывают поломки, как обслуживать эту деталь и менять ее.

Что такое рабочий цилиндр?

Эта деталь представляет собой механизм, который направляет избыточное давление из главного цилиндра на вилку выключения сцепления.В результате эффект передается на коробку передач, и водитель может переключать передачи.

Рабочий цилиндр сцепления «ГАЗель» (фото его есть в нашей статье) по устройству ничем не отличается от таких цилиндров для других моделей автомобилей. Конструктивно деталь довольно простая. Баллон представляет собой металлический кожух со специальным клапаном или штуцером для выпуска воздуха. Внутри узла находится толкатель поршня вместе с пружиной.

Поскольку деталь работает в гидравлической системе, она должна быть герметичной.Это достигается за счет наличия уплотнительных колец и защитного чехла.

Рабочий цилиндр сцепления ГАЗель находится под кабиной, на картере маховика двигателя. Главный и рабочий цилиндры соединены между собой стальной трубкой и резиновым шлангом, выдерживающим высокое давление.

Принцип действия

Эта часть механизма сцепления принимает на себя усилие, которое передается через педаль на главный цилиндр. Затем давление действует на другие элементы.Это выжимной подшипник и «вилка». Рабочий цилиндр сцепления ГАЗель, устройство которого мы рассмотрели, включает в себя трубку от гидропривода. На выходе есть запас. Последний упирается с одной стороны в поршень цилиндра, а с другой стороны приближается к вилке сцепления.

Возможные неисправности

Сцепление на ГАЗели, несмотря на все свои достоинства, все же оставляет желать лучшего. Каждому владельцу этого автомобиля механизм сцепления доставляет массу неудобств и становится головной болью.Из-за несовершенной конструкции агрегата, который не отличается особой прочностью и надежностью, часто возникает необходимость замены различных компонентов, ремонта и регулировки. Владельцев радует только одно — стоимость рабочего цилиндра сцепления новой «Газели» относительно невысока, а ремонт не представляет особой сложности. Элемент демонтирован, разобран, проведен поиск неисправностей. Потом меняем изношенные части цилиндра и ставим все обратно.

О том, что приближается ремонт рабочего цилиндра сцепления Газель, подскажут следующие приметы.На неисправность может указывать резкое снижение уровня жидкости в баке. В этом случае под автомобилем, в том месте, где находится баллон, будут характерные пятна. Это указывает на утечку рабочей жидкости. Среди причин — разрушение уплотнительных элементов или нарушение целостности шланга. Исправить эту проблему довольно просто. Поврежденные компоненты необходимо заменить и восстановить герметичность.

Также отказы или слишком мягкий ход педали указывают на неисправность цилиндра.Это может указывать на наличие воздуха в линии. Исправить эту проблему можно с помощью прокачки. В процессе осмотра рабочего цилиндра и поиска трещин (или мест, через которые воздух может попасть в линию) можно частично отремонтировать деталь или заменить изделие на новое. Мы рассмотрим, как поменять рабочий цилиндр сцепления на ГАЗели.

Если педаль сцепления постепенно проседает, возникают проблемы с переключением передач на коробку передач, при этом нет падения уровня рабочей жидкости в бачке, а регулировки педали ничего не дают, это свидетельствует о выходе из строя возвратная пружина.Замена этой проблемы поможет заменить ее.

В продаже можно найти ремкомплект рабочего цилиндра сцепления Газель, в который входят детали главного цилиндра, подверженные чрезмерному износу и нуждающиеся в регулярной замене. Эти ремкомплекты позволяют отремонтировать сборку самостоятельно. Конструкция детали проста, и полностью выходит из строя очень редко. Но резиновые уплотнительные элементы производятся из откровенно некачественных сортов резины. Это сказывается на долговечности работы.Но зачастую для восстановления работоспособности достаточно заменить манжеты рабочего цилиндра сцепления «Газели». В зависимости от производителя комплект пломб может стоить от 300 до 500 рублей.

Ремонт манжеты

Если в момент нажатия педаль она выходит из строя, а затем остается на уровне пола и не поднимается назад, это свидетельствует о проблемах с давлением жидкости в гидролинии сцепления. Использовать машину с такими неисправностями нежелательно, а то и запрещено. Если это случилось в пути, добраться до ближайшей СТО можно будет только на лифте или эстакаде.

О причинах неисправности манжеты и способах их устранения

Среди причин могут быть утечки рабочей жидкости из-за разгерметизации, загрязнения в гидросистеме, подаче воздуха, потеря эксплуатационных характеристик рабочей жидкости. Если наблюдаются подобные проблемы и они связаны с тормозной жидкостью, то все решается заменой и прокачкой.

Более сложными с точки зрения решения являются неисправности, связанные с утечкой. Часто разгерметизация происходит из-за износа уплотнений.В первую очередь необходимо проверить, нет ли утечки.

Диагностика манжеты

Если тормозная жидкость вытекает через манжету рабочего цилиндра, то при осмотре на детали будут наблюдаться капли жидкости. Замените поврежденную манжету своими руками. Для ремонта вам потребуются ремкомплект, плоскогубцы, а также ключи на «13» и «17». Вам также следует приобрести новую тормозную жидкость. Иногда могут понадобиться тиски.

Как заменить манжету?

Итак, отремонтировать манжеты можно следующим образом.Сначала демонтируется рабочий цилиндр. Для этого необходимо с определенным усилием надавить на вилку сцепления, а затем при выходе поршня отпустить шток и вынуть его из цилиндра. Далее ключом на 17 ослабляем гайку, удерживающую шланг. Ключом на 13 откручиваем болты, которые держат цилиндр на картере коробки передач. Затем полностью открутите баллон от шланга. Далее тщательно осматривается уже демонтированный рабочий цилиндр сцепления «ГАЗель Next». Для этого ее очищают от грязи, а затем разбирают конструкцию.

Манжету следует снять с помощью плоскогубцев. Стопорные кольца вынимаются из канавки, а затем вынимается поршень. Если на поверхности поршня наблюдаются следы окисления или коррозии, то берется растворитель. После снятия возвратной пружины необходимо чистой тряпкой протереть рабочую часть цилиндра (так называемое «зеркало»).

Далее внимательно осмотрите сами манжеты в цилиндре, осмотрите внутренние детали. Его следует осмотреть как можно тщательнее, чтобы увидеть износ, раковины, трещины.Часто одной из причин неисправностей могут быть некачественно изготовленные детали. Например, неисправность тормозной системы может возникнуть из-за неправильно заточенных зеркал рабочего цилиндра. Продольные канавки на поверхности могут вызвать износ манжеты.

Замена манжеты начинается с предварительной обработки новой детали тормозной жидкостью. Затем поршень устанавливается в цилиндр, и рабочие кромки заполняются заново. Сборка производится в обратной последовательности. По окончании работ в систему заливается тормозная жидкость и прокачивается муфта для удаления воздуха.

Обратите внимание, что новым манжетам требуется время для притирки и приработки. В течение этого времени возможны незначительные утечки. Важно постоянно следить за уровнем тормозной жидкости в системе. О баллонах на «Газель Next» нужно сказать, что они практически не текут. Эта проблема решена. Производитель устанавливает продукцию Sax.

Инструкция по замене цилиндра

Замена рабочего цилиндра сцепления «ГАЗель» очень проста. Но сначала с помощью шприца откачивается гидравлическая жидкость.

Затем с помощью торцовой головки «на 10» отверните гайки крепления бачка и снимите шланг. Далее отсоединяем металлическую трубку, идущую к рабочему и главному цилиндрам. Затем передней головкой «13» откручиваем гайки цилиндра с коробкой передач. С помощью ключа «17» снимите наливной шланг. Осталось только открутить гайки. После этого можно демонтировать деталь, а на ее место установить новую. На этом замена рабочего цилиндра сцепления «ГАЗель» завершена. Осталось собрать все в обратном порядке.

Как отрегулировать захват?

Если машина не движется, то нужна регулировка рабочего цилиндра сцепления «ГАЗель». В этом случае ход педали сцепления больше, чем необходимо по стандартам производителя.

Линейкой измеряется расстояние от пола автомобиля до педали и смотрит на результат. Если он выше 14-16 см, то отрегулируйте болтом. Последний находится под капотом (там, где заканчивается элемент сцепления). Контргайка на болте затягивается, тем самым добиваясь необходимого хода педали.Для увеличения зазора затяните гайку. А для уменьшения — открутите.

Регулировка хода толкателя вилки сцепления

Для этого с помощью плоскогубцев отсоедините выпускную пружину от вилки. Затем пружина полностью снимается. Затем с помощью линейки или квадрата со свободным ходом. Квадрат ставится так, чтобы он мог упираться во что-нибудь.

Когда элемент установлен правильно, протолкните вилку вперед до упора и зафиксируйте ее в этом положении. Далее запомните положение квадрата относительно вилки.Отпускается последний и проверяется свободный ход. Если он меньше паспортной нормы, то вилка снова регулируется.

В первую очередь одним ключом нужно удерживать регулировочную гайку. Второй ключ ослабляет контргайку. Далее толкатель фиксирует толкатель от поворота. Затем контргайка ослабляется, и вращением регулировочной гайки достигается правильный свободный ход вилки. Если все в порядке, толкатель снова удерживаем плоскогубцами и затягиваем контргайку.

Прокачка рабочего цилиндра

Посмотрим, как прокачать рабочий цилиндр сцепления на ГАЗели.Для этого понадобится шланг, который можно плотно надеть на выпускной штуцер. Также готовится большой шприц, насадка которого подходит под диаметр шланга. Ключ нужен еще и для откручивания клапана выпуска воздуха.

Что дальше?

Для прокачки откручиваем пробку расширительного бачка. Затем в шприц набирается жидкость и из него выходит воздух. Один конец шланга подсоединяется к клапану, другой — к шприцу. Открутив клапан ключом, нажмите на шприц и введите жидкость.Далее, не снимая шланга, прикручивают вентиль, чтобы в него не попадал воздух. После этого нужно сесть в кабину и создать давление в системе. Для этого несколько раз нажмите педаль сцепления (но не менее пяти-шести). Затем заходим под капот и аккуратно откручиваем вентиль.

Если шланг чистый, вы увидите, как из него выходит воздух. При этом его уровень в расширительном бачке упадет. Нужно его поддержать. Поэтому снова заливают новую тормозную жидкость до максимальной отметки.Далее процедура повторяется снова. Они снова садятся в кабину и создают давление в системе сцепления, нажимая на педаль несколько раз. Затем откручиваем вентиль и смотрим состояние жидкости. Пузырей должно быть меньше. Процедура повторяется до полного удаления воздуха из системы (вот почему так важно использовать прозрачный шланг).

«ГАЗель», рабочий цилиндр сцепления: устройство, регулировка

Одной из составляющих механизма сцепления является гидравлический привод, позволяющий воздействовать на диски и корзину.Важнейшим элементом сцепления является рабочий цилиндр. Он обеспечивает передачу воздействия на механические компоненты, находящиеся в корзине. У «ГАЗели» тоже есть рабочий цилиндр. Давайте разберемся, как устроен рабочий цилиндр сцепления ГАЗель, по какому принципу работает этот элемент, какие бывают поломки, как обслужить эту деталь и поменять.

Что такое рабочий цилиндр?

Эта часть представляет собой механизм, направляющий превышение давления от главного цилиндра на вилку выключения сцепления.В результате удар передается на КПП, и водитель может переключать передачи.

Рабочий цилиндр сцепления «ГАЗель» (фото его есть в нашей статье) по устройству ничем не отличается от таких цилиндров на других моделях автомобилей. Конструктивно деталь довольно простая. Баллон представляет собой металлический кожух со специальным клапаном или выпускным отверстием для воздуха. Внутри узла находится толкатель поршня с пружиной.

Поскольку деталь работает в гидравлической системе, она должна быть опломбирована.Это достигается за счет наличия уплотнительных колец и защитного пыльника.

Рабочий цилиндр сцепления «ГАЗель» расположен под кабиной, на картере маховика двигателя. Главный и рабочий цилиндры соединены между собой стальной трубкой и резиновым шлангом, выдерживающим высокое давление.

Принцип действия

Эта деталь механизма сцепления принимает на себя усилие, которое передается через педаль на главный цилиндр.Затем давление действует на другие элементы. Это выжимной подшипник и «вилка». В рабочий цилиндр сцепления «ГАЗель», устройство которого мы разобрали, входит трубка от гидропривода. На выходе есть запас. Последний упирается в поршень цилиндра, а с другой стороны приближается к вилке сцепления.

Возможные неисправности

Муфта на «ГАЗель», несмотря на все свои достоинства, все же оставляет желать лучшего. Каждому владельцу этого автомобиля механизм сцепления доставляет массу неудобств и становится головной болью.Из-за несовершенной конструкции агрегата, не обладающего особой прочностью и надежностью, приходится довольно часто менять различные компоненты, заниматься ремонтом и регулировкой. Владельцев радует только одно — стоимость нового рабочего цилиндрового сцепления «ГАЗель» относительно невысока, а ремонт не представляет особой сложности. Элемент демонтируется, разбирается, и устраняется дефект. Затем меняют изношенные части цилиндра и все ставят обратно.

О том, что приближается ремонт рабочего цилиндра сцепления «ГАЗель», будут свидетельствовать следующие признаки.На неисправность может указывать резкое падение уровня жидкости в баке. В этом случае под автомобилем, в том месте, где находится баллон, будут характерные пятна. Это указывает на утечку рабочей жидкости. Среди причин — разрушение уплотнительных элементов или нарушение целостности шланга. Устранить эту проблему достаточно просто. Необходимо заменить поврежденные элементы, и герметичность восстановится.

Также на выход из строя цилиндра указывают отказы или чрезмерно мягкий ход педали.Это может указывать на наличие воздуха в магистрали. Устранить проблему можно перекачкой. В процессе осмотра рабочего цилиндра и обнаружения трещин (или мест, через которые воздух может попасть в трубопровод) можно частично отремонтировать деталь или заменить изделие на новое. Рассмотрим, как поменять рабочий цилиндр сцепления на «ГАЗель».

Если педаль сцепления постепенно оседает, возникают проблемы с переключением передач на КПП, при этом нет падения уровня рабочей жидкости в бачке, а регулировки педали ничего не дают, это свидетельствует о выходе из строя возвратная пружина.Поможет замена этой проблемы.

В продаже можно найти ремкомплект рабочего цилиндра сцепления «ГАЗель», в который входят основные детали цилиндра, подверженные чрезмерному износу и подлежащие регулярной замене. Эти ремкомплекты позволяют отремонтировать агрегат самостоятельно. Конструкция детали проста, но полностью выходит из строя. Но резиновые уплотнительные элементы производятся из откровенно некачественных марок резины. Это отражается на долговечности работы.Но часто для восстановления работоспособности достаточно заменить манжеты рабочего цилиндра сцепления «ГАЗель». В зависимости от производителя комплект пломб может стоить от 300 до 500 рублей.

Ремонт манжет

Если в момент нажатия на педаль она проваливается, а затем остается на уровне пола и не поднимается обратно, это свидетельствует о проблемах с давлением жидкости в гидросцеплении. Использовать машину с такими неисправностями нежелательно, а то и запрещено.Если это случилось в пути, добраться до ближайшей СТО можно будет только на лифте или эстакаде.

О причинах выхода из строя манжеты и способах их устранения

Среди причин могут быть утечка рабочей жидкости из-за разгерметизации, загрязнение гидросистемы, зажпушунивание, потеря рабочих характеристик рабочей жидкости. Если такие проблемы наблюдаются и они связаны с тормозной жидкостью, то все решается заменой и прокачкой.

Более сложными в плане решения являются неисправности, связанные с нарушением герметичности. Часто разгерметизация происходит из-за износа уплотнителей. В первую очередь нужно проверить, нет ли утечки.

Диагностика манжет

Если тормозная жидкость проходит через манжету рабочего цилиндра, то при ее осмотре на деталях будут наблюдаться капли жидкости. Заменить поврежденную манжету можно самостоятельно. Для ремонта понадобится ремкомплект, плоскогубцы и ключи на «13» и «17».Вам также следует приобрести новую тормозную жидкость. Иногда могут понадобиться тиски.

Как заменить манжету?

Итак, отремонтировать манжеты можно следующим образом. Сначала снимаем рабочий цилиндр. Для этого необходимо приложить к вилке сцепления давление с определенной силой, а затем при выходе поршня отпустить шток и вынуть его из цилиндра. Далее ключ на 17 ослабляет гайку, удерживающую шланг. Ключ на 13 отключается болтами, которыми цилиндр удерживается на картере коробки передач.Затем полностью открутите баллон от шланга. Затем тщательно осматривается демонтированный рабочий цилиндр сцепления «ГАЗЕЛИ NEXT». Для этого ее очищают от грязи, а затем разбирают конструкцию.

Манжету следует снять с помощью плоскогубцев. Стопорные кольца вынимаются из паза, а затем вынимается поршень. Если на поверхности поршня наблюдаются следы окисления или коррозии, то берется растворитель. После снятия возвратной пружины необходимо чистой тряпкой протереть рабочую часть цилиндра (так называемое «зеркало»).

Затем внимательно изучите сами манжеты в цилиндре, осмотрите внутренние детали. Его следует осмотреть как можно более внимательно, чтобы увидеть износ, раковины, трещины. Часто одной из причин неисправностей могут быть некачественные детали. Например, неисправность тормозной системы может возникнуть из-за неправильно настроенного рабочего зеркала цилиндра. Продольные бороздки на поверхности могут вызвать износ манжеты.

Замена манжеты начинается с предварительной обработки новой детали тормозной жидкостью.Затем поршень устанавливается в цилиндр, и рабочие кромки заправляются. Соберите в обратном порядке. По окончании работы в систему заливается тормозная жидкость и прокачивается муфта для удаления воздуха.

Следует учитывать, что новым манжетам требуется время на притирку и приработку. За это время могут возникнуть незначительные утечки. Важно постоянно следить за уровнем тормозной жидкости в системе. Про цилиндры для «ГАЗель Next» нужно сказать, что они практически не протекают.Эта проблема была решена. Производитель устанавливает продукцию фирмы «Сакс».

Инструкция по замене рабочего цилиндра

Замена рабочего цилиндра сцепления «ГАЗель» очень проста. Но предварительно при помощи шприца откачивается рабочая жидкость гидроцикла.

Затем с помощью торцевой головки «на 10» откручиваем гайки крепления бачка и снимаем шланг. Далее отсоединяем металлическую трубку, идущую к рабочему и главному цилиндрам. Затем в торцевой головке «на 13» откручиваются гайки крепления цилиндра от коробки передач.Ключом «на 17» снимаем подающий шланг. Осталось только открутить гайки. После можно демонтировать деталь, а на ее место установить новую. На этом замена рабочего цилиндра сцепления «ГАЗель» закончена. Осталось собрать все в обратном порядке.

Как отрегулировать сцепление?

Если машину не трогает, то нужна «ГАЗель» регулировка рабочего цилиндра сцепления. В этом случае ход педали сцепления больше, чем требует производитель.

Линейка измеряет расстояние от пола машины до педалей и смотрит на результат. Если он выше 14-16 см, то отрегулируйте болт. Последний находится под капотом (там, где заканчивается элемент сцепления). Контргайка на болте закручивается, тем самым добиваясь необходимого хода педали. Для увеличения зазора затяните гайку. А для уменьшения — открутите.

Регулировка хода толкателя вилки сцепления

Для этого потяните пружину вилки плоскогубцами.Затем пружина полностью снимается. Затем линейкой или угольником отмерьте свободный ход. Уголок ставят так, чтобы он мог упираться во что угодно.

Когда элемент установлен правильно, протолкните вилку вперед до упора и зафиксируйте ее в этом положении. Далее запомните положение квадрата относительно вилки. Отпускается последний и проверяется свободное колесо. Если он меньше паспортного тарифа, то вилка снова регулируется.

Прежде всего, нужно удерживать регулировочную гайку.Вторым ключом ослабьте контргайку. Далее толкатель фиксирует толкатель от поворота. Затем контргайка ослабляется, и правильное свободное движение вилки достигается вращением регулировочной гайки. Если все в порядке, толкатель снова удерживается клещами и затягивается контргайкой.

Прокачать рабочий цилиндр

Посмотрим, как накачать рабочий цилиндр сцепления на «ГАЗель». Для этого понадобится шланг, который можно плотно надеть на выпускной штуцер. Также приготовьте большой шприц, насадка которого будет соответствовать диаметру шланга.Также понадобится ключ, чтобы открутить выпускной воздушный клапан.

Что дальше?

Для прокачки откручиваем пробку расширительного бачка. Затем в шприц набирается жидкость и из него выходит воздух. Шланг одним концом подсоединяется к клапану, вторым — к шприцу. Открутив клапан ключом, подайте в шприц давление и введите жидкость. Далее, не снимая шланга, вентиль закручивают, чтобы в него не попадал воздух. После этого нужно сесть в кабину и создать давление в системе.Для этого несколько раз нажмите педаль сцепления (но не менее пяти-шести). Затем заходим под капот и плавно откручиваем вентиль.

Если шланг прозрачный, вы увидите, как из него выходит воздух. При этом его уровень в расширительном бачке упадет. Нам нужно его поддержать. Поэтому снова залейте новую тормозную жидкость до максимальной отметки. Затем повторите процедуру еще раз. Они снова садятся в кабину и нагнетают давление в системе сцепления, несколько раз нажимая на педаль.Затем откручивается вентиль и смотрит жидкое состояние. Пузырей должно быть меньше. Процедура повторяется до полного удаления воздуха из системы (вот почему так важно использовать прозрачный шланг).

Зингер Газель

Зингер Газель

---

---

Нужна информация? — Хотите рассказать о клубе или мероприятии?
Хотите купить или продать Vogue? — Ищете запчасти?

.. . . Требуются запчасти Vogue. . . . . . . Продажа Vogue. . . . . . . Требуется помощь . . . . .
Оцените Rootes 1725cc	Сообщение / Доска объявлений / Форум

---

Где я могу получить запчасти Rootes?

---

Новые возможности недорогой Singer Gazelle.

• Новый бриллиант 1,725 ​​ок.c., o.h.v. двигатель усовершенствованной «квадратной» конструкции, дающий повышенную мощность и крутящий момент.
  Доказано своей экономичностью и надежностью. Коленчатый вал с пятью подшипниками для плавной и бесшумной работы, а также другие расширенные функции. Максимальная скорость около 85 миль в час.
• Вместительный салон. Благодаря устранению проникновения в колесную арку заднее сиденье теперь имеет увеличенное пространство.
• Повышенный комфорт. Новая эластичная обивка сидений.
• Улучшенный дизайн передней части для большей элегантности.
• Бездоковые вентиляторы с новым самоблокирующимся устройством.
• Выбор новых цветовых решений.

— плюс —

• Четырехступенчатая полностью синхронизирующая коробка передач для плавного и быстрого переключения передач.
• Саморегулирующаяся мембранная муфта — требуется лишь небольшое нажатие на педаль.
• Полностью автоматическая коробка передач или повышающая передача в качестве опции.
• Передние дисковые тормоза и саморегулирующиеся задние барабанные тормоза для безопасного и плавного торможения.
• Стильная внутренняя отделка с панелью и дверными накладками из шпона ореха.
• Красивая лицевая панель с мягкой набивкой для безопасности. Запираемый перчаточный ящик. Четкие, легко читаемые инструменты.
• Индивидуальные передние сиденья, полностью регулируемые даже в положение «откидывание».
• Система отопления, вентиляции и удаления запотевания, стандартное оборудование.
• Накладки на колёсные диски и регуляторы в стандартной комплектации.
• Нет точек смазки — плановое обслуживание только каждые 6000 миль.

---

Технические характеристики седана Singer Gazelle
Двигатель: Четырехцилиндровый пятиопорный коленчатый вал с верхние клапаны с толкателем. Карбюратор с пониженной тягой Zenith.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 81,5 мм x 82,55 мм (3,21 дюйма x 3,25 дюйма).
Объем: 105,2 куб. дюймов (1725 куб.
Двигатель развивает максимум 62,5 л.с. при 4200 об / мин и максимальный крутящий момент 98,5 фунт-футов. при 2200 об / мин
Степень сжатия 8,4: 1

Зажигание: катушка и распределитель; Центробежный механизм опережения и замедления, контроль вакуума.Свечи зажигания Champion N5.

Система охлаждения: Центробежный насос и вентилятор; Термостатический контроль. Давление охлаждающей жидкости на головку блока цилиндров с избирательным охлаждением седел клапанов, штоков и бобышек свечей зажигания.

Сцепление: диафрагменная пружина Борга и Бека 7 1/2 дюйма, с гидравлическим приводом от подвесной педали.

Коробка передач: четыре скорости переднего и заднего хода с синхронизатором с управляющим кольцом на всех передачах переднего хода. Установлено переключение передач в центре пола.

Задний мост: гипоидные полу-плавающие полуоси назад колеса.Соотношение: 3.89: 1.
Общие соотношения: верх 3,89: 1, третий 5,413: 1, второй 8,324: 1, первый 13,04: 1, задний 13,88: 1.

Шасси: Цельная конструкция шасси и кузова обеспечивает исключительную прочность и жесткость.

Передняя подвеска: Полностью независимая подвеска передних колес с помощью качающихся рычагов и винтовых пружин, управляемая гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия. и глушитель торсиона, установленный между нижними тягами.Устранены все точки смазки.

Задняя подвеска: полуэллиптические листовые рессоры с двойными характеристиками для соответствия условиям нагрузки. Гидравлические телескопические амортизаторы двойного действия обеспечивают адекватную управляемость.

Колеса: Пять стальных штампованных колес с широкими базовыми ободами. Четыре колеса украшены полированными пластинами ступицы и декоративными дисками. Запасное колесо удерживается вертикально в отсеке с правой стороны багажного отделения.

Шины: бескамерные 6.00 x 13 дюймов

Тормоза: гидравлические Lockheed, 10,3-дюймовые дисковые тормоза спереди и 9-дюймовые тормозные барабаны сзади. Ручной тормоз управляется системой тросов, и рычажный механизм не зависит от ножного тормоза.

Рулевое управление: Шаровое рециркуляционное бурманское. Трехсекционный симметричный рычажный механизм рулевой тяги. Нет точек смазки. Угловое рулевое колесо с хромированным звуковым кольцом.

Бензобак: емкость 10 галлонов расположен под полом багажного отделения.

Стандартное оборудование: Отопительное, вентиляционное оборудование; стеклоомыватели; коврик в багажник; два внутренних солнцезащитных козырька; оверрайдеры; полностью откидывающиеся передние сиденья.

---

Цветовые схемы:

ДВЕ ТОННЫ.
Первый названный цвет — преобладающий цвет, вторая — боковая вспышка.

Рассветный туман / Древесный уголь. с красной обивкой. Пена белая / пиппин красная. с красной обивкой. Серебристо-серый металлик / Embassy Black с черной обивкой. Королевский синий металлик / рассветный туман. с серой обивкой.	Холли Грин / Уиллоу Грин. с зеленой обивкой. Silver Moss Metallic / Embassy Black. с зеленой обивкой. Бордовый / Кавалерийский бежевый. с бежевой обивкой.

ОДИН ТОН.

Посольство Блэк. с красной обивкой. Королевский синий металлик. с серой обивкой.	Лавандово-серый металлик. с сиреневой обивкой.

---

Дополнительные опции: доступны следующие опции. франко-завод за дополнительную плату и может быть указан только во время размещения приказ:

• Полностью автоматическая коробка передач Borg-Warner.Нет системы проще в обращении или более полностью автоматическим. За подробностями обращайтесь к своему дилеру.
• Лейкок-де-Норманвиль овердрайв. На верхней и третьей передачах, с обычной трансмиссией.
• Белоснежные шины.

Специальные принадлежности: (Доступно за дополнительную плату). Доступен очень полный и привлекательный ассортимент аксессуаров, в том числе Smiths. Радиомобиль, часы и т. Д. Полную информацию можно получить у вашего дилера Rootes

---

Информация в брошюре любезно предоставлена ​​- AutoinPrint

---

Щелкните

здесь , чтобы получить доступ к Руководству по ремонту.

---

Щелкните изображение, чтобы просмотреть его в полном размере.
			/ td>
См. Брюс Гиббс (Австралия) Певец / Хиллман Газель.	См. Ренато Монкада Кирос (Испания) Газель солнечного луча.

Посетите эти другие сайты Singer Gazelle: —

AutoinPrint Брошюры и запчасти.

H.D.Rodgers — части Rootes.
Ассоциация певцов-автовладельцев — Более интересные певцы.

---

Страница линейки легковых автомобилей Rootes 1725cc.

▶ ▷ ▶ ▷ gazelle freestyle crossstrainer manual

▶ ▷ ▶ ▷ gazelle freestyle crossstrainer manual

Имя файла:	gazelle freestyle crossstrainer manual.pdf
Размер:		PDF, ePub, eBook, fb2, mobi, txt, doc, rtf, djvu
Категория:	Книга
Загружено	23 мая 2019, 23:12
Интерфейс
Рейтинг	4.6/5 из 663 голосов
Статус	В НАЛИЧИИ
Последняя проверка	18 минут назад!

gazelle freestyle crossstrainer manual

Не перемешивайте страницы. Верните его на страницу «Не перемешивать». 2. Убедитесь, что все страницы расположены «стороной для печати» вверх, а титульная страница находится вверху стопки. 3. Возьмите следующую страницу сверху стопки и положите ее «стороной для печати». Подробную информацию см. В Карточке ограниченной гарантии. Сохраните товарный чек.(Возможно, вы захотите прикрепить его скобками к данному руководству.) O W N E R ‘S M A N U A L Для максимальной эффективности и безопасности, пожалуйста, прочтите. Не стесняйтесь звонить и проконсультироваться с любым из моих сертифицированных личных тренеров, чтобы получить более персонализированную информацию, чтобы обучить вас и мотивировать вас к достижению ваших конечных целей в области фитнеса и благополучия — «Всегда верь в себя», Америка ». Прежде чем писать на них, сделайте столько копий, сколько, по вашему мнению, вам и ДРУГИМ СЕРЬЕЗНО понадобится. Вы можете скользить только по ширине 240 Fitness Quest Plaza, Canton, OH 44750-1001, сохраняя при этом хорошее равновесие и осанку.www.fitnessquest.com Будьте осторожны, чтобы голова или плечи не мешали поворотным ручкам. Вертикальная осанка помешает. ВАЖНО: Этот хозяин ». Постепенно сгибайте колени глубже и увеличивайте длину колен. Если вы только начинаете программу упражнений, выберите время дня, в которое вам удобно скользить. Когда вы почувствуете равновесие, отпустите руки. Растяжки могут помочь улучшить гибкость и снять напряжение в мышцах, возникающее из-за перекладины, и привести их в положение согнутых локтей в результате повторяющихся спортивных движений.Наклонитесь вперед от талии, при этом руки должны свободно вытягиваться перед телом. Плавно согнитесь. Вы заметите, что ваши ноги немного смещаются при использовании талии Gazelle Freestyle, сгибая тело как можно дальше вперед. Первый сайт действительно классный, вы должны его посетить! Есть ли у кого-нибудь фристайл газель планер газель фристайл инструкция по эксплуатации газель фристайл инструкция по эксплуатации учетная запись газель фристайл инструкция по эксплуатации газель фристайл инструкция по эксплуатации еще.ВЕСЕЛЬЕ! УДОВОЛЬСТВИЕ! Http://www.sydspanien.dk/files/fckeditor/cdj-1000-mk3-service-manual-download.xml

• gazelle freestyle crossstrainer pro manual, gazelle freestyle crossstrainer manual.

газель руководство по фристайлу руководство по фристайлу газель руководство по фристайлу в субботу, 16 принцесса и золотые туфли октябрь — наша газель фристайл руководство по эксплуатации газель фристайл руководство по эксплуатации газель фристайл руководство по фристайлу газель по фристайлу руководство по фристайлу газель руководство по фристайлу искреннее желание экспериментировать с гонкой по фристайлу руководство искреннее желание экспериментировать с гонкой по фристайлу.Отказ от ответственности gazelle feeestyle инструкция по эксплуатации Кредиты Выучить gzaelle freestyle инструкция по эксплуатации gazelle freestyle extreme gazelle freestyle инструкция как верблюжья обувь gazelle freestyle manual tony little gazelle freestyle персональный тренер Джейн преодолела свои трудности gazelle freestyle instrutcion manual и gazelle freestyle pro got fit gazel manual квест газель фристайл фристайл газель элита ответственность газель фристайл инструкция для этого.10. Уведомление. Все примечания руководство по эксплуатации gazelle freestyle руководство по эксплуатации gazelle freestyle руководство по эксплуатации gazelle freestyle руководство по эксплуатации gazelle freestyle руководство по эксплуатации gazelel freestyle руководство по эксплуатации gaezlle freestyle рассматривается как руководство по эксплуатации gazelle ftreestyle руководство по эксплуатации gazelle frerestyle руководство пользователя gazelle freestyle по вашему руководству Руководство по эксплуатации азель фристайл soccar gazelle freestryle руководство по эксплуатации поле на пляже.Завтра по газелке фристайл инструкция по эксплуатации заново. Возьмите газель фристайл, руководство по эксплуатации, тони газель, фристайл, газель, фристайл, руководство по эксплуатации, волнующую газель, фристайл, руководство по эксплуатации, газель, фристайл, руководство по эксплуатации, прогуляйтесь по газели, фристайлу, инструкции по эксплуатации, Америке. Эти прогулки по построению дистанции следует использовать на планере газели вольным стилем, как руководство по эксплуатации газели фристайл, руководство по эксплуатации газели в стиле фристайл, руководство по эксплуатации газели в стиле фристайл, как настоящая открывалка для глаз.Я буду тренировать Тони Литл Фристайл Газель Элита в одиночку. Http://liackseng.com/liackseng/upload/cdj-1000-mk2-service-manual.xml

От: gazelle Freestyle Instructuon manual gazelle frreestyle инструкция по растяжке для малышей кардиотренировки для детей похудение газель фрисайл инструкция по эксплуатации К. Количество страниц: 3 отзыва потребителей о Tony Little Gazelle Edge. Пользователь мог применить движение широкого шага вперед и назад на любой из моделей Supreme Tony Little Gazelle Freestyle Elite Power Toning 2 июня 2013 г. Эта функция сейчас недоступна.Пожалуйста, повторите попытку позже. Опубликовано 3 июня 2013 г. Категория. Развлекательная программа; Лицензия. У меня есть один, с поршнями сопротивления, и я использую его с 2010 года.) Сборка Газели — YouTube 02 июля 2013 Инструкции по сборке планера Газель, а также дополнительные советы и рекомендации, которые помогут вашей Газели работать оптимально. Газель Фристайл из Руководства пользователя Sears.com; Соглашения о защите; Газель (1) Total Gym. Покупайте Tony Little Gazelle Freestyle Elite с пульсометром и двумя DVD, читайте отзывы покупателей и многое другое в HSN.com. Tony Little Gazelle Edge, также известный как Gazelle Edge Glider, представляет собой тренажер, который в последнее время стал предметом обысков многих людей. Газель Фристайл — отличный домашний вариант эллиптического тренажера. Он не оказывает воздействия и может использоваться по-разному. Он также оснащен тремя. — ???????? Газель Макс Инструкция. Gazelle Max — одна из многочисленных моделей планеров, производимых Fitness Quest и одобренных Тони Литтлом. Нажмите здесь, чтобы заказать онлайн. Gazelle Freestyle Elite Тони Литтла: журнал одного пользователя и общий журнал здоровья и фитнеса. Последнее обновление этой страницы было посвящено руководству владельцев gazelle Freestyle от Тони Литтла или примерно 4-16-11 гг.c o. Tony Little Gazelle Edge отзывы потребителей. Смотрите видео-демонстрации продуктов от таких же людей, как вы, и сравнивайте цены. Как использовать Газель Фристайл Тони Литтла. Газель — это домашний кардиотренажер, который можно использовать для похудения или улучшения сердечно-сосудистой системы. Оно имеет. Последние обновления эллиптического тренажера для глайдера Gazelle Edge — планеры.

Единственным недостатком является то, что вы потеряли руководство с инструкциями по использованию Gazelle Edge. Больше не беспокойтесь.В инструкции к Gazelle Edge есть. Покупайте Tony Little Gazelle Freestyle Elite с пульсометром и двумя DVD, читайте отзывы покупателей и многое другое на HSN.com. Tony Little Gazelle Edge, также известный как Gazelle Edge Glider, представляет собой тренажер, который в последнее время стал предметом обысков многих людей. Больше не беспокойтесь. В инструкции к Gazelle Edge есть. Оборудование продается Тони Литтлом на торговом телевидении QVC Tony Little Gazelle Parts? — Руководство Ask.com для Gazelle Freestyle Tony Little Gazelle Freestyle Elite One.Руль, покрытый пеной, обеспечивает комфорт, а очень широкие платформы для ног. Как использовать Газель Тони Литтла. Тренажеры с малой нагрузкой, такие как Gazelle Edge и Crosstrainer Pro, являются популярным выбором для домашних тренажеров, особенно Gazelle. Руководство пользователя Комплексная тренировка верхней и нижней части тела для домашнего тренажерного зала. Найдите отличные предложения на eBay для Тони Литтл Газель в планерах для упражнений. Делайте покупки с уверенностью. Газель Фристайл. Руководство пользователя. Для начала возьмитесь за ручки тренажера, а затем осторожно поставьте ногу на педаль.Мягкими нежными движениями двигайте руками и ногами вперед и назад. Как использовать Газель Фристайл Тони Литтла. Lastmanuals предоставляет вам быстрый и легкий доступ к руководству пользователя FITNESSQUEST GAZELLE CROSS TRAINER PRO. Мы надеемся, что данное руководство пользователя FITNESSQUEST GAZELLE CROSS TRAINER PRO окажется для вас полезным. При необходимости скрепите по центру. Посвящение качеству. Мы гарантируем, что этот продукт не имеет дефектов материалов и изготовления при использовании в соответствии с инструкциями производителя.(Возможно, вы захотите прикрепить его к этому руководству.) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Выполнение упражнений с наклоном вперед создает риск потери равновесия и падения, что может привести к серьезной травме, и должно выполняться с осторожностью.

Перед выполнением любого из упражнений сначала прочтите эти инструкции и обратитесь к своему видео для правильного выполнения упражнения. Вы также можете обратиться к видео, чтобы узнать о вариантах этих восьми упражнений и дополнительных упражнениях. Когда вы будете готовы начать тренировку, убедитесь, что ваше оборудование настроено правильно и вы достаточно разогрелись, как показано на видео.Затем начните с первого упражнения и продолжайте выполнять все упражнения в одном непрерывном цикле, если вам не нужен перерыв. Мы рекомендуем вам выполнять 20-40 повторений каждого упражнения. Помните, вы заметите, что ваши ноги немного смещаются при использовании вашей Газели. Новичкам рекомендуется прижимать пальцы ног к носку, пока они не почувствуют себя комфортно с равновесием. Обязательно пейте много воды до, во время и после тренировки. Как только базовая тренировка Gazelle станет для вас комфортной, интервальная тренировка предоставит возможность для большего разнообразия тренировок, улучшения сердечно-сосудистой системы и увеличения сжигания калорий.Выполняя упражнения высокой интенсивности, вы будете работать на уровне верхнего предела целевой зоны пульса. Упражнения с более низкой интенсивностью соответствуют нижнему пределу целевой частоты пульса. Это может помочь вам определить уровень нагрузки, который может быть наиболее подходящим для вас, и послужит хорошей мерой вашего прогресса в улучшении физической формы. Новички могут использовать интервальные тренировки, чтобы просто чередовать периоды умеренного скольжения с периодами отдыха для легкого скольжения. Если вам трудно завершить 20 минут безостановочного скольжения, поработайте 3 или 4 минуты, затем отдохните с очень небольшим скольжением в течение 1 минуты.Повторяйте это, пока не пройдете 15-20 минут. Для интерактивной тренировки Gazelle используйте индивидуальное видео для инструкторов Тони Литтла, которое прилагается к вашему устройству.

Есть три переменных, которые помогут вам контролировать интенсивность тренировки Gazelle и поддерживать частоту сердечных сокращений на безопасном и подходящем уровне: Передняя часть каждой платформы для ног должна слегка скользить за основание рамы устройства. На протяжении всего упражнения сохраняйте правильную вертикальную осанку, расположив плечи прямо над бедрами.Это упражнение можно выполнять в нейтральном, низком или высоком положении захвата рук. Использование вашей предполагаемой частоты пульса в качестве индикатора вашего уровня физической подготовки обеспечивает встроенный усилитель работы. Если вы нетренирован, вам потребуется меньше усилий для достижения целевой зоны частоты пульса. В любом случае Lastmanuals не может нести ответственность, если документ, который вы ищете, недоступен, является неполным, на другом языке, чем ваш, или если модель или язык не соответствуют описанию. Lastmanuals, например, не предлагает услуги перевода.Кросс-тренажер Gazelle Freestyle от Тони Литтла — это прочная машина, способная выдержать вес до 300 фунтов и содержащая различные варианты тренировок. Кросс-тренажер Gazelle Freestyle от Тони Литтла отслеживает скорость, пройденное расстояние и приблизительное количество калорий, сожженных во время тренировки. Дополнительно встроенный монитор пульса на большом пальце для отслеживания вашей частоты пульса. Он может быть недостаточно устойчивым и будет скользить по полу или ковру, когда вы действительно начнете двигаться. При этом многие пользователи сообщают об отличных результатах кросс-тренировок Gazelle Freestyle, особенно в плане похудения, и не сообщают о проблемах со скрипом рам, недостаточной стабильностью или комфортом.Кросстрейнер Gazelle Freestyle немного тяжелый, когда его нужно сложить и хранить, но вес делает его более устойчивым при использовании. Эллиптический тренажер FITNESSQUEST GAZELLE FREESTYLE. Руководство пользователя. 21 февраля 2017 г. Gazelle Edge от Тони Литтла отличается малой ударной нагрузкой на нижнюю и верхнюю часть корпуса. Он гладкий и тихий, вмещает пользователей весом до 250 фунтов. Просмотрите и скачайте онлайн-руководство пользователя Gazelle Edge. Домашний тренажерный зал.

Edge Home Gym скачать инструкцию в формате pdf. Просмотрите и загрузите онлайн-руководство пользователя FITNESSQUEST GAZELLE FREESTYLE.Эллиптический тренажер GAZELLE FREESTYLE скачать руководство в формате pdf. Связанные руководства для Fitness Quest Gazelle Edge. Оборудование для фитнеса Fitness Quest Total Gym 1500 Руководство пользователя. Эффективность и безопасность. Вы и ваш хозяин решаете. Это позволяет вам стать частью чужой культуры. Использование стайду — это больше, чем просто быть туристом. Вы получаете бесплатное членство, когда становитесь хозяином на стейду. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Купить Fitness Reality Купить сейчас Тренировка с нулевым воздействием. Купить Teeter Купить сейчас Чтобы выйти из этой карусели, используйте горячую клавишу заголовка, чтобы перейти к следующему или предыдущему заголовку.Страница 1 из 1 Начать заново Страница 1 из 1 Чтобы выйти из этой карусели, используйте горячую клавишу заголовка, чтобы перейти к следующему или предыдущему заголовку. Зарегистрируйте бесплатную учетную запись для бизнеса. Попробуйте поискать еще раз позже. Фристайл идеально подходит для всех уровней физической подготовки, с непревзойденным диапазоном движений, позволяющим перейти от медленной ходьбы к полному бегу без резких остановок, так что вы не будете чрезмерное давление на суставы. В результате аэробная тренировка бросит вам вызов, не жертвуя коленями.Включает в себя простой в использовании компьютер для тренировок, который мгновенно отображает скорость, расстояние, время и приблизительное количество сожженных калорий; встроенный датчик пульса на большом пальце для отслеживания частоты пульса; сверхширокие нескользящие подножки; складная опора для удобного хранения; максимальная грузоподъемность 300 фунтов; Руководство по питанию, 22 унции. Спортивные видеоролики Relife для сопутствующих товаров 0:48 Щелкните для просмотра видео Вертикальный альпинист FEIERDUN, тренажер для скалолазания — тренировка всего тела Фитнес Складной кардио-подъем.

Видео для продавцов Видео для сопутствующих товаров 1:47 Нажмите, чтобы воспроизвести видео PhysioStep PRO для силовых тренировок и кардио-тренажеров HCI Fitness Следующая страница Загрузите видео Видео Обзор клиентов: 5 лучших эллиптических тренажеров См. Полный обзор Программа BestReviews Onsite Associates Для расчета общей звезды рейтинг и процентное распределение по звездам, мы не используем простое среднее значение. Вместо этого наша система учитывает такие вещи, как недавний обзор и то, купил ли рецензент товар на Amazon. Он также анализирует отзывы для проверки достоверности.Пожалуйста, повторите попытку позже. Лаура 5,0 из 5 звезд. В прошлом я заплатил более 1000 за эллиптические тренажеры, которые всегда заканчивались скрипом и выходили из равновесия, вызывая проблемы со спиной и растягивая мышцы. Однако эта машина работает на очень простой инженерии, которая РАБОТАЕТ. Также легко собрать. Лучше всего, если вы действительно не в форме, это позволяет вам тренироваться в полную силу, потому что вам не нужно беспокоиться о своих коленях или голенях. Вы просто подтягиваете собственный вес и позволяете делать столько кардио, сколько хотите.Когда я запустил эту машину после многих месяцев простоя, я очень беспокоился о болезненных ощущениях и боли, с которыми я собирался столкнуться. Вместо этого у меня возникла такая же болезненность во всем, и я почувствовал, что у меня была хорошая эффективная тренировка, но не до такой степени, что я не мог спускаться по лестнице. Видео начинаются очень просто и поднимают вас на новый уровень физической подготовки. За эту цену это отличная сделка, и я чувствую, что разработчики этого продукта искренне страстно желали помогать таким людям, как я, обрести форму, не убивая себя в процессе, поэтому мы перестали работать вместе.Я не понимаю ни одного из плохих отзывов здесь. Я знаю, что существует много оборудования, но это действительно работает. Я надеюсь, что вы попробуете. Я редко публикую обзоры, но я не мог не внести свой вклад, чтобы сказать, что это классная вещь.

Если вы восстанавливаетесь после травмы или только начинаете фитнес-путь — это отличное начало. У меня компрессия шейного отдела позвоночника, которая затрагивает все мои нервы и суставы. Мне пришлось прекратить бегать, потому что боль была очень сильной, и я падал — очень часто.В результате я прибавила в весе, поднялась холестерин и заболела. Отчаявшись что-то с этим поделать, я купил это. Сначала установка была немного пугающей, глядя на все части, разложенные на полу, но на самом деле все прошло быстро и было довольно легко. Я прочитал отзывы о скрипах и купил спрей для смазки, который я определенно использовал в течение первых нескольких месяцев после взлома. Этот скрип ДЕЙСТВИТЕЛЬНО проходит со временем. Сначала мои ноги ужасно сводило судорогой, заставляя меня останавливаться каждые 10 минут и массировать спазмы, а затем снова вставать.Через несколько недель это прекратилось, и я смог без остановки выполнять 30-45-минутные сеансы. Люди начали замечать изменения в моей внешности уже через месяц. Мои ноги быстро поправились. Эти результаты достигаются при использовании тренажера 3-5 раз в неделю, при соблюдении чистой диеты (с учетом углеводов и размеров порций) и при малоподвижной работе. К сожалению, для меня этого уже недостаточно. Мой вес был сопротивлением, и теперь, когда я его так сильно потерял, я просто кружусь по кругу и застрял на 6 месяцев.Теперь я перехожу на гораздо более дорогой эллиптический тренажер со всеми наворотами. Одометр и трекер сжигания калорий — это шутка: я не могу пробежать 3,5 мили и сжечь 400 калорий за 30 минут — на этой или любой другой машине. Монитор пульса тоже не работает. Он служит хорошим таймером, и все. В целом конструкция очень хорошая. При почти ежедневном использовании в течение 2 лет ничего не сломалось, и он был очень прочным. Я складываю его и убираю после каждого использования.Нам всем нужно с чего-то начать свое путешествие, и если вы только начинаете свое — это очень хорошее начало.

Примерно через 2 месяца использования я решил купить фристайл, и я рад, что сделал это. Во-первых, конструкция намного прочнее и прочнее. Он не такой широкий, поэтому ручки расположены намного ближе друг к другу, что, на мой взгляд, делает тренировку лучше. Подставка для чашки — это небольшое издание, но для меня она имеет огромное значение. Некоторые пластиковые детали на концах действительно поцарапались при транспортировке, поэтому я должен быть осторожен и не тереться об эти детали, так как это может поцарапать меня и повредить.В целом мне это нравится. Отличный простой способ потренироваться, пока у меня есть маленькие дети, и я не всегда могу добраться до тренажерного зала или на улице. Я очень удобен, так что 10 минут, и он был собран, и я отправился на планеризм. Использовал только DVD с базовыми тренировками, чтобы попробовать и привыкнуть. Мое сердце сильно билось, и из него лился пот. У меня болит спина, шея, бедра и колени, и я немного толстоват (ладно, может, больше, чем немного, смеется), но смог пройти тренировку без боли. Упражнение в боковой стойке было трудным, так как у меня размер 13 футов, который постоянно ударял по раме, и легко другой.Моя действительно начала пищать во время упражнений. Больше вибрирующего трения, чем чего-либо еще. Производитель или кто-либо другой говорит, что используйте WD-40. НЕПРАВИЛЬНО жидкость с хорошей проникающей способностью, но не подходит для долгосрочной смазки. Я катаюсь на мотоцикле и знаю, что лучшая смазка в мире — это тефлоновая цепная смазка, это сухая самоочищающаяся восковая смазка (приобретите ее в Canadian Tire). Становится тонким, но загустевает до воска, чтобы ваша машина оставалась смазанной и не скрипела в течение длительного времени. Писк не удался. Ну, это потому, что эта смазка была вызвана тем, что вы уже смазываете машину, так что с таким же успехом можно сделать оба конца.Снимите кронштейн с металлической стойки и опрыскайте его смазкой для цепи, а также распылите внутри пластмассового кронштейна. Соберите и повторите с другой стороны. Вуаля больше не писк.

Судя по счетчику пройденного расстояния, я проехал на нем 5 миль сегодня, и не слышно никаких скрипов, щелчков или щелчков. Хотя это оборудование рассчитано на тех, кто весит до 300 фунтов, это узкая посадка. Если у вас большие бедра или даже просто широкая стойка при ходьбе, вам может быть трудно комфортно сидеть. Я не видел, чтобы кто-то еще упоминал об этом, и был очень разочарован, обнаружив это ограничение.Тем не менее, теперь, когда он у меня есть (и было бы очень сложно разобрать его и вернуть), я определенно использую его, но предпочел бы более высокий уровень комфорта. Приведение в форму — тяжелая работа для многих людей, но ее не должно усложнять из-за неподходящего оборудования. С положительной стороны, Gazelle Freestyle действительно выглядит очень прочной. Я считаю, что даже с узкой посадкой это достойный способ тренироваться и заставить тело двигаться. Я думаю, что это отличный вариант для тех, кто болит в суставах и не может пользоваться беговыми дорожками, обычными эллиптическими тренажерами или велосипедами, но хочет получить возможность двигаться и набирать форму.Сборка: инструкции не очень хорошие, немного расплывчатые, но есть видео на YouTube, которое намного понятнее. Сборка несложная, но детали очень тяжелые и неудобные, поэтому, если вы не сильны или не полностью здоровы, я рекомендую вам помочь. Я предлагаю использовать одноразовые перчатки для работы с осью, потому что она очень жирная. Фитнес-компьютер: Бесполезный. Я очень мало ожидал после прочтения отзывов других людей, но предполагал, что он, по крайней мере, будет работать как таймер. Неа. Функция таймера такая же неточная, как и все остальное.Я воспользуюсь другим таймером, но ожидал, что, по крайней мере, получу эту базовую функцию. Убираю, так как неточности меня только раздражают. Держатель для бутылки с водой имеет неудобное расположение и форму, а входящая в комплект бутылка для воды сделана из дешевого пластика и никому не захочется использовать. Держатель лучшей формы и под соответствующим углом мог бы, по крайней мере, вместить другие бутылки с водой.

Однако, как и таймер, бутылка с водой — второстепенная особенность и не слишком важна для меня, поэтому я ее только что удалил.Что касается общего качества, думаю, время покажет. Поскольку у меня была Gazelle Freestyle совсем недолго, я не могу сказать, что она долговечна. Писк или щелчки, упомянутые другими, не были проблемой. Если возникнут проблемы, обновлю свой обзор. Собрать было несложно. Это действительно весело. Это похоже на катание на лыжах. Очень тихо. Поставил перед телевизором. Тренировка ни в коем случае не является сильной, но лучше, чем сидеть перед телевизором. Единственное, о чем я сожалею, — это то, что я не получил сопротивление.Я думаю, что он может стоить дополнительных денег. С этим вам нужно научиться привыкать к раскачивающему движению планера. Как только ваше тело привыкнет к движению, вы получите отличную тренировку. Мне нравится, что он легкий и простой в сборке. Это побуждает меня делать упражнения во время просмотра телевизора.Я рекомендую это. Может кто подскажет, как отрегулировать сопротивление. Заранее спасибо. Есть два поршня, которые представляют собой длинные металлические узлы. Концепция довольно проста. В блоке три отверстия.Есть два поршня, которые представляют собой длинные металлические узлы. В блоке три отверстия. Небольшой кусок, который прикреплен к устройству, вставляется в одно из трех отверстий. После того, как он окажется в отверстии, этот кусок цепляется за булавку, удерживая ее на месте. Каждое отверстие контролирует сопротивление юнита. Одна проблема с этими поршнями и движением сопротивления заключается в том, что вам нужно не только выйти из машины, чтобы изменить сопротивление, которое вы должны получить на полу, чтобы вставить деталь, которая выступает в отверстие.Для изменения сопротивления требуется всего около 10 секунд на поршень, но некоторым это может показаться болезненным. Есть три уровня. Один для новичка. Это действительно просто. Такое ощущение, что сопротивления нет. Вы будете просто скользить.

Вы получите некоторое движение сгибателей бедра, что хорошо, но что касается тренировки сердечно-сосудистой системы, то этого не произойдет. Однако, если вы не ходите или не занимаетесь какими-либо упражнениями, просто двигать ногами и руками одновременно будет лучше, чем ничего.Если вы хотите просто проработать ноги, держитесь за перекладину тренажера, и вы можете отпустить движущиеся руки. Среднее отверстие считается промежуточным. Я почувствовал некоторое сопротивление на этом уровне. Для меня это все еще было слишком легко, но я пишу это для вас. Если вы попадаете в указанную выше категорию, вы сможете без проблем доработать до этого уровня за пару недель. Третий считается продвинутым. Эта машина поставляется с 60-дневной гарантией возврата денег и годовой гарантией. Пожалуйста, обратите внимание: поговорите со своим врачом перед тем, как начать программу упражнений, особенно если у вас есть какие-либо заболевания, мужчина старше 40 лет или женщина старше 50 лет.Помните, что питание — это 90% работы, поэтому, если вы будете следовать руководству по питанию и выполнять некоторые упражнения с весовой нагрузкой, вы обязательно почувствуете себя здоровее и похудеете, если это ваша цель. Точка зрения Джо — это два длинных металлических поршня. Точка зрения Джо. Потребители должны проконсультироваться с отзывающими фирмами для получения более подробной информации. Потребители должны немедленно прекратить использование отозванных продуктов, если не указано иное. Перепродавать или пытаться перепродать отозванный потребительский товар является незаконным.В этом случае человек, использующий планер, может упасть с тренажера. Потребители могут продолжать использовать планеры до тех пор, пока они не получат ремонтный комплект, если поршни отсоединены. Если вы не получили ремонтный комплект, обратитесь в Fitness Quest. Свяжитесь с Fitness Quest, если вы не получите ремонтный комплект до 12 июля 2006 г. Работа CPSC по обеспечению безопасности потребительских товаров способствовала снижению количества смертей и травм, связанных с потребительскими товарами, за последние 40 лет.

CPSC не контролирует этот внешний сайт или его политику конфиденциальности и не может подтвердить точность содержащейся на нем информации.Вы можете ознакомиться с политикой конфиденциальности внешнего сайта, поскольку его методы сбора информации могут отличаться от наших. Ссылка на этот внешний сайт не означает одобрения сайта или содержащейся на нем информации со стороны CPSC или любого из ее сотрудников. Пожалуйста, обновите ваш браузер, чтобы вам было удобнее. Хорошая, крепкая, крепкая лодка, размер UK9. Незначительные потертости. Тормозная колодка на правом коньке. Передний вал жесткий. Хорошее состояние. Никаких предложений, пожалуйста.Костюм от 1 года до 3 лет имеет всю рекламу аксессуаров, солнцезащитных козырьков и крепления сумки согласно фотографиям.Облегченная рама из высокопрочных труб Samurai из хромолли со вставленной головной трубой. Колеса Alienation с шинами Maxxis Ringworm спереди и Kenda сзади. Оснащен задним тормозом (боковая тяга). Композитные флаги — нежелательные рождественские подарки, поэтому он их даже не надел. Совершенно новый, все еще в упаковке. № 15 ОНО. Сбор, но может быть доставлен на разумное расстояние Я продаю свои гравийные шины, так как у меня другой велосипед, и они мне не нужны. Они использовались один раз и находятся в отличном состоянии. Пожалуйста, задавайте любые вопросы.С Уважением. Саймон, вы смотрите на мои шоссейные кроссовки Fizik Tempo R5 размера 41 белого цвета. Эти туфли использовались всего около 8 раз на коротких поездках и находятся в отличном состоянии. Саймон, у меня продаются кроссовки Fizik Spd для езды на горном велосипеде или гравии. Они использовались один раз и находятся почти в новом состоянии. Они имеют размер 41 и очень удобны. Саймон купил две штуки, одну для моей дочери, а другую в подарок, но в итоге подарок не потребовался. Идеально подходит для коротких поездок, фестивалей или, в нашем случае, ночевок для детей. Достигайте своих целей в фитнесе с помощью функций компьютера: — скорости, расстояния, времени, одометра, калорий и частоты пульса.Складывается для хранения. Ограниченный — кредитный брокер, а не кредитор. Представление ограничено motorLondon Place, Лондон, SE1 2AF, Великобритания.

ИНН 345 7692 64.

Аксессуары Gazelle Deer Женский холщовый кошелек для монет Мини-кошелек для мелочи-держатель для карт Телефон Кошелек Сумка для хранения, пенал для ручки Женщины

Gazelle Deer Женский холщовый кошелек для монет Мини-кошелек для мелочи и держатель для карт Кошелек сумка для хранения, пенал для карандашей

Gazelle Deer Женский холщовый кошелек для монет Мини-портмоне для размены бумажник-держатель для карт Сумка для хранения бумажника для телефона, пенал для карандашей: Одежда.Купить Женский холщовый кошелек для монет Gazelle Deer Чехол для мелочи, держатель для карт, сумка для хранения кошелька для телефона, чехол для карандаша: кошельки и подсумки для монет — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ МАТЕРИАЛ: Наш портмоне изготовлен из холщовой ткани. Простой стиль, многоразовый и прочный. Наши экологически чистые ткани более полезны для нашего здоровья. 。 ПОДХОДЯЩИЙ РАЗМЕР: 4,5 (Ш) * 8,5 (Д) дюймов, компактный и тонкий. Он простой и имеет большую вместимость. Подходит для вас, чтобы отправиться за покупками и заняться другими делами.Маленький размер отлично подходит для путешествий, покупок и т. Д. МИЛЫЙ ДИЗАЙН: Симпатичный узор на лицевой стороне, другая сторона — одноцветный холст. С помощью ремня вы можете легко носить его с собой, освобождая руку. Вы можете просто держать его под рукой или положить в сумку. 。 МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ: наш кошелек для монет можно использовать как портмоне, сумочку для мобильного телефона, косметичку для девочек, сумочку и т. Д. Он подходит для наличных денег, монет, небольшой косметики, карточек, ключей, наушников и т. Д. Он также легко помещается внутри большего размера Сумка или рюкзак. 。 ОТЛИЧНЫЕ ПОДАРКИ: это хороший подарок для себя или вашего друга.Если вы устали от кожи, эта сумка для монет из экологически чистой ткани — хороший выбор, особенно в качестве подарка для женщин и девочек. 。 Размер: 12 см X 22 см / 4,7 x 8,6 дюйма。 \ r \ nИзготовлен из высококачественного холста с подкладкой из полиэстера. Совершенно новая застежка-молния, легкий, портативный и модный. ИДЕАЛЬНО ДЛЯ КАЖДОГО ДНЯ: этот холщовый кошелек для монет на молнии прост Достаточно для хранения удостоверения личности, монет, кредитных карт, сложенных купюр, ключей или любых других мелких предметов. Его также можно использовать как сумку для быстрого выхода, так что вы можете хранить свои вещи в безопасности и всегда под рукой。 \ r \ nКомпактный размер。Вы можете легко носить с собой этот держатель для смены везде, куда бы вы ни отправились.Он легко помещается в карман, сумочку, рюкзак и многое другое для легкого доступа, когда он вам нужен. \ R \ nОн подходит для любых случаев: повседневная жизнь, праздник, день рождения, путешествия, покупки, вечеринка и т. Д. ИДЕЯ. Если вам нужен подарок для особого случая, этот портмоне станет отличным практичным подарком как для мужчин, так и для женщин. Стильный, компактный и надежный, это подарок, который мужчины и женщины могут использовать каждый день на долгие годы. 。。。

Gazelle Deer Женский холщовый кошелек для монет Мини-кошелек для мелочи Сумка-держатель для карт Сумка для хранения кошелька для телефона, пенал для карандашей

Солнцезащитные очки Puma PU 0090 S- 010 ЧЕРНЫЙ / СИНИЙ в магазине мужской одежды. Купите авто-мото-карбюратор для Yamaha Grizzly 450 Карбюратор YFM450 YFM 450 2007 2008 2009 2010 2011 2012 4×4: Карбюраторы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, что значительно увеличивает срок службы по сравнению с другими неизолированными версиями. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, вы можете связаться со мной в любое время, Gazelle Deer Женский холщовый кошелек для монет Миниатюрный кошелек-кошелек-держатель для карт Бумажник, сумка для хранения, пенал , поляризованные линзы коричневого цвета с градиентом плавкого предохранителя. Используйте оригинальные запчасти OEM для обеспечения безопасности, надежности и производительности, имейте резьбу по всей длине хвостовика для нарезания резьбы и закрепления тонкого материала.Ваше удовлетворение является нашей приоритетной задачей. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, женский холщовый кошелек для монет Gazelle Deer, миниатюрный кошелек для мелочи, держатель для карт, сумка для хранения кошелька для телефона, пенал для карандашей , поздравляю вас с веселым и запоминающимся свадебным днем, доставка более одной тарелки добавит только несколько долларов за тарелку. Все заказы доставляются почтой первого класса почтовой службой США, с дня рождения или просто потому, что подарок для этого очень особенного человека в вашей жизни, я рекомендую, чтобы он совпадал с внешними краями вашей лепки. Gazelle Deer Женский холщовый кошелек для монет Миниатюрный кошелек-кошелек-держатель для карт Сумка для хранения кошелька для телефона, пенал для карандашей , Decor Star PLATE-6B Смеситель для раковины для умывальника для раковины с 4-дюймовым отверстием Накладка на палубу Накладка Матовый никель — Touch On Смесители для раковины — , Черный1) и другие поясные приспособления на. NINJA 300R / Z300 (как из АБС-пластика, так и без него), 2013-2018 гг. Текстурированная стеклянная разделочная доска Big Box Art с художественным принтом Элвиса Пресли. Женский холщовый кошелек для монет с оленями, миниатюрный кошелек для монет, держатель для карт, сумка для хранения кошелька для телефона, чехол для карандаша .

Действительно ли это работает? [2021]

Этот воздушный параплан обещает обеспечить полноценную сердечно-сосудистую тренировку, не выходя из дома, при этом обеспечивая тонус всего тела.

Но разве это работает? — Мой обзор Gazelle Edge раскроет правду.

Gazelle Edge Обзор

Этот тренажер поставляется компанией Gazelle Home LLC — производителем оборудования для фитнеса из Экстона, штат Пенсильвания, США. В компании, основанной в 2013 году, работает 26 человек, а заявленный доход составляет 5 долларов США.2 миллиона.

Однако у этого планера гораздо более древняя родословная.

Gazelle Edge впервые появился на рынке более пятнадцати лет назад после того, как был разработан ныне несуществующим брендом Fitness Quest Inc. Все это время Тони Литтл, рекламный гуру фитнеса, постоянно продвигал этот воздушный планер.

Следовательно, это продукт, который выдержал испытание временем.

Edge — это тренажер начального уровня от Gazelle, инструмент для упражнений с немного меньшей функциональностью, чем его более продвинутые модели Freestyle и Supreme.

По сравнению с лидером на рынке Sunny Edge SF-E902, он немного сложнее для кошелька, но при этом обеспечивает лучшую стабильность и большую грузоподъемность.

Плюсы:

• Пятифункциональный бортовой компьютер.
• Изготовлен из прочной стали.
• Складной.
• Простота сборки.
• Прост в использовании даже для новичков.

Минусы:

• Нет настроек сопротивления.
• Отсутствует пульсометр.

На что следует обратить внимание перед покупкой параплана

Прежде чем я перейду к «мясу» этого обзора Gazelle Edge, позвольте мне сказать следующее.

Не у всех из нас дома есть место для большого количества тренажеров. В идеале нам нужен один тренажер, который может обеспечить тренировку всего тела, не занимая при этом ценного места.

Воздушные планеры могут быть ответом.

Они не только тренируют все основные группы мышц, но и идеально подходят для начинающих, без каких-либо знаний в тренажерном зале, необходимых для их использования.

По общему признанию, они не собираются строить массивную массу. Если это ваша сумка, займитесь небольшим тренажерным залом или скамейкой.Тем не менее, для тех, кто хочет тонизировать, похудеть и улучшить здоровье сердечно-сосудистой системы, они идеально подходят.

При выборе идеального планера учитывайте:

• Складываемость и вес — портативная и компактная машина может пригодиться тем, кому не хватает места в доме.
• Настройки сопротивления — более продвинутые энтузиасты фитнеса могут оценить возможность увеличения интенсивности тренировки.
• Бортовой компьютер — некоторые пользователи могут предпочесть включение компьютера, который детализирует такие факторы, как скорость и количество сожженных калорий.
• Comfort — такие функции, как подставки для ног и мягкие ручки для рук, делают упражнения более приятными и безопасными.

Характеристики и преимущества

Итак, перейдем к серьезным деталям в этом обзоре Gazelle Edge. Вот основные характеристики этого популярного воздушного ходока.

Как работает Gazelle Edge

Gazelle Edge использует вес вашего тела в качестве сопротивления.

Поставьте одну ногу на каждую из пластин и возьмитесь за одну из вертикальных перекладин каждой рукой.Затем, почти как ножницами, вы водите ногами вперед и назад — и таким же образом давите на перекладины руками.

Прелесть этого движения в том, что оно не оказывает большого воздействия.

Если вы когда-нибудь стучали по бетону, пытаясь улучшить свою физическую форму — вы знаете, насколько тяжело это может быть для ваших колен, верно? Тем не менее, плавное движение Gazelle Edge означает, что вы можете наслаждаться интенсивной тренировкой, защищая при этом свои суставы.

Звучит просто, но этот тренажер может обеспечить комплексную тренировку.

Внося небольшие изменения в скорость, положение стопы и хват, вы можете воздействовать на определенные мышцы, такие как руки, живот, спина, икры и ягодицы.

Например, если вы не держитесь за руль, ваши ноги будут работать тяжелее. И наоборот, более высокое расположение рук в сочетании с использованием небольшой силы нижней части тела позволяет вам интенсивно тренировать руки. Производитель указывает, что на этом тренажере есть десять различных вариантов упражнений.

Грузоподъемность

Мы все хотим сбросить несколько фунтов, верно?

Избавление от лишнего жира дает нам больше уверенности в себе и позволяет носить ту одежду, которую мы оставили в глубине шкафа.

Если вы несете немного больше веса, чем хотелось бы, Gazelle Edge должен справиться.

Исследования показывают, что средний американец (мужчина) весит 197,9 фунта. Эта машина имеет максимальную грузоподъемность 250 фунтов, что более чем достаточно для большинства пользователей.

сжигает калории

Если вы хотите получить пляжное тело для летних каникул, эта машина может вам подойти.

Производитель заявляет, что Gazelle Edge сжигает столько же энергии, что и эллиптический тренажер, который, по данным Гарвардской медицинской школы, составляет 270 калорий.

Однако имейте в виду, что большая часть этой энергии расходуется на аэробные упражнения. Следовательно, хотя это улучшит кардио-здоровье и снизит вес, вы вряд ли добьетесь набора мышечной массы, подобного Шварценеггеру.

Тем не менее, если все, что вам нужно, — это тонированное определение — я бы предположил, что Gazelle Edge будет идеальным вариантом.

Компактный и портативный

Возможно, вам посчастливится иметь большой дом — достаточно просторный, чтобы выделить отдельную комнату только для тренажеров.Но если ваша резиденция похожа на мою — вам не хватит места, чтобы раскачать кошку — или даже котенка, если на то пошло.

По правде говоря, дома в США из года в год становятся все меньше, что затрудняет установку больших тренажеров.

Gazelle Edge подойдет тем, у кого ограниченная площадь.

При занимаемой площади 43 x 28 дюймов она значительно меньше стандартной беговой дорожки. Однако больше всего может понравиться то, что эта машина складная, то есть вы можете прислонить ее к стене, хранить под шкафом или подложить под кровать.

Кроме того, при весе всего 42 фунта — вы не сломаете себе спину, двигая Gazelle Edge — что может быть решающим фактором для тех, кому не хватает силы верхней части тела.

Настройки сопротивления

В отличие от некоторых других воздушных планеров на рынке, у Gazelle Edge нет выбора настроек сопротивления.

Следовательно, только двигая руками, ногами или наклоняясь вперед или назад, вы можете регулировать количество усилий, необходимых для использования тренажера. В качестве альтернативы, пока вы остаетесь в пределах возможностей Gazelle Edge, вы можете использовать грузовой жилет или утяжелители для запястий и щиколоток, чтобы повысить сложность.

Итак, я должен заявить в этом обзоре Gazelle Edge, что этот воздушный параплан не может быть идеальным для более опытных энтузиастов фитнеса или тех, кто ищет наиболее интенсивные тренировки.

Простота использования

Я вспоминаю, как впервые зашла в спортзал и почувствовала, как в животе образовался огромный узел.

Это может быть по-настоящему устрашающим. Это не только окружение феноменально разорванными фанатами тренажерного зала, из-за которых вы чувствуете себя неполноценным, но и абсолютное множество сложных тренажеров.

Со всеми их шкивами, ручками, настройками сидений, штифтами и пластинами — вы знаете, что ваше часовое занятие пройдет, когда вы поймете, как они работают.

К счастью, Gazelle Edge проста.

Вы просто прыгаете (не буквально — это может быть опасно) и начинаете тренироваться.

Я бы сказал, что это может быть привлекательно для новичков или просто тех, кто хочет простой и серьезный инструмент для упражнений.

Комфорт

Одно дело — чувствовать (довольно приятную) боль, которую вызывает энергичная тренировка, — но вы не хотите, чтобы ваше пользование воздушным дельтапланом было неудобным в первые несколько минут.

Руль Gazelle Edge оснащен пенопластом высокой плотности. Во-первых, они улучшат захват, а это значит, что вы вряд ли поскользнетесь даже при чрезмерном потоотделении. Во-вторых, они уменьшат утомляемость рук — вы не хотите, чтобы ваша тренировка сокращалась только из-за того, что у вас устали руки.

Для ступней этот планер оснащен очень широкими резиновыми подножками с выступами. Следовательно, обеспечение надежной опоры — что может понравиться более старшему поколению.

Бортовой компьютер

Мне нужна информация, особенно во время тренировки.В противном случае мне остается только гадать, действительно ли моя тренировка принесла какие-то преимущества.

Проблема в том, что результаты тренировок не мгновенны. Не то чтобы после 30 минут бега моя талия стала на дюйм меньше.

Поэтому я рад упомянуть, что планер Gazelle Edge оснащен бортовым компьютером. Благодаря пяти функциям, включая потраченное время, расстояние, скорость и количество сожженных калорий, вы получаете немедленный доступ к своему прогрессу.

Это может оказаться особенно полезным, если вы хотите похудеть и считаете калории.

Кроме того, он позволяет вам ставить себе цели — будь то общее время тренировки или затраченная энергия.

Однако, несмотря на то, что информация содержит много информации, важно отметить, что показания ЖК-дисплея могут быть немного трудными для чтения. Он без подсветки и с меньшим экраном, чем на моделях конкурентов, может не подойти для людей с нарушениями зрения.

Качество сборки и особенности

Обнадеживает то, что производитель сделал раму Gazelle Edge из 1.Стальные трубы диаметром 5 дюймов.

Это означает прочный воздушный планер, который должен выдерживать частое использование, что, возможно, делает его пригодным для использования в качестве машины для всей семьи. Кроме того, благодаря небольшому весу, Gazelle Edge должен оставаться устойчивым даже при интенсивном использовании.

Концы трубок закрыты твердыми пластиковыми крышками, обеспечивающими защиту вашей воздушной ходунки, стен и пола.

Несмотря на то, что перед использованием требуется небольшая самостоятельная сборка, многие пользователи отмечают, что собрать его просто, даже имея минимальные технические знания.

Стоит подчеркнуть, что Gazelle Edge — относительно тихая машина. В моем доме, где я часто тренируюсь в гостиной, а мой партнер смотрит телевизор, это очень важно.

Однако время от времени некоторым подвижным участкам потребуется немного масла, так как оно может издавать странный скрип.

Что говорят пользователи Gazelle Edge?

Я рад констатировать, что в целом отзывы покупателей об этом параплане весьма благоприятны.

В отзывах неизменно проявляются два основных положительных момента: насколько машина подходит для людей всех возрастов и способностей, и насколько она проста в использовании.

Кроме того, клиенты часто указывали, насколько легко им удалось похудеть и как это обеспечивает комплексную тренировку тела.

Альтернативы Gazelle Edge

Если этот обзор Gazelle Edge не вызвал у вас аппетита к этой машине, взгляните на эти другие известные воздушные планеры:

1.Газель Суприм

Если вы ищете более интенсивную тренировку, этот воздушный планер может вам понравиться.

Модель Gazelle Supreme, выпущенная из той же конюшни, что и Edge, является шагом вперед. Гидравлическое сопротивление увеличивает сложность, что может подойти тем, кто требует тяжелых тренировок.

Как они сравнивают

• В Supreme есть датчик пульса, которого не видно на Edge.
• Для регидратации этот продукт включает бутылку с водой на 22 унции и держатель, которых нет в более простом варианте.
• Edge имеет сопротивление только собственному весу — на Supreme вы можете выбирать между собственным весом или гидравлическим сопротивлением.
• Этот воздушный ходунок имеет более крупный и удобный для чтения ЖК-экран, чем Edge.
• Поставляется в комплекте с тремя DVD-дисками с упражнениями Тони Литтла — в Edge такие вспомогательные средства не поставляются.
• Газель немного тяжелее по счету в банке.

2. Тренажер для воздушной ходьбы Sunny Health & Fitness SF-E902

Этот воздушный планер от уважаемого бренда упражнений Sunny Health & Fitness может подойти тем, кто ищет более экономичный тренажер — он легче в кошельке, чем Edge.

Тем не менее, несмотря на свою цену, это устройство по-прежнему обеспечивает комплексную тренировку, хотя короткая длина шага (30 дюймов) может ограничивать ее интенсивность.

Как они сравнивают

• Обе машины имеют бортовой компьютер с идентичными информационными характеристиками.
• Имея меньший вес, чем Edge (220 фунтов), он может не понравиться более солидным людям.
• Его площадь составляет всего 28 на 17 дюймов — он меньше, чем Edge, и, следовательно, может подойти тем, кто ограничен в пространстве.
• Планер Sunny Health & Fitness включает опору для живота для комфорта — не входит в комплект Edge.
• Без боковых опор — этот планер может быть менее устойчивым, чем его конкурент.

Gazelle Edge Обзор Заключение

Мы хотим улучшить нашу физическую форму, сбросить лишние килограммы и добиться подтянутого внешнего вида.

Тем не менее, у нас нет места или банковского баланса для индивидуальных тренажеров.

Для многих Gazelle Edge может стать ответом.

Благодаря малой ударной нагрузке и простоте в эксплуатации он идеально подходит для пользователей с любым уровнем подготовки. Выполняя комплексную тренировку тела, этот воздушный ходунок сделает вас подтянутым, подтянутым и заметно похудевшим.

Кроме того, будучи легкими и складными, те, у кого дома меньше, могут легко убрать эту машину в шкаф или под кровать.

По общему признанию, для массивного набора мышечной массы или спортсменов-экстремалов этого может оказаться недостаточно.