Чем убрать герметик с фары: Как убрать герметик с фары

Как убрать герметик с фары

Чем убрать герметик с фары. Дочиста. — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет! Начну издалека. Как-то заказал я себе лампы в ближний желтого цвета, хотел проверить-действительно-ли они лучше светят или нет. Лампы заказал AVS. Эксперимент показал что с желтыми лампами лучше не видно. И как-то выхожу из машины и смотрю, правая фара темная, смотрю ближе, а у нее оказывается отражатель начал крошиться и стекло пожелтело. Положил руку на фару-она горячая, проверил левую фару-теплая, не критично. Поставил старые лампы, поездил, проверил-обе теплые. Сразу же выбросил лампы AVS в помойку.
Хотел уже заказывать стекла, как на авито увидел объявление о продаже такой же фары правой, еще и не дорого. Ну ладно-купил. По фоткам не плохо выглядела. В итоге оказалось, что отражатель тоже немного поврежден, присутствуют следы дилетантской разборки фары, причем по ходу разобрать ему так ее и не удалось, потому что снаружи стык стекла с корпусом был вымазан бытовым герметиком и внутри фара была грязновата.

Ну да ладно, обошлась она дешевле чем стекла отдельно, тем более стекло такого же цвета как и на левой фаре. Плюс еще в том, что не надо морозить машину на несколько дней пока занимаешься фарой.
Ну в общем с помощью фена разобрал фару и о ужас-куча грязного липко-вязкого герметика, который хрен уберешь по человечи. Основняк убрал плоской отверткой и феном, но еще много размазанного герметика осталось на фаре. Рылся в инете, ничего толкового не нашел, все феном и плоской отверткой ебу…ся с этим герметиком. В общем путем переборки растворителей в гараже я его нашел! Сольвент! Растворяет герметик полностью, не как сахар в чае, но факт что полностью его можно убрать. Примерно час-полтора неспешной работы по вытиранию тряпочками герметика я потратил на эту фару. Результат просто отличный, даже из пазов корпуса фары герметик вычистился полностью.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Nissan Almera Classic › Бортжурнал › Оптика. Линзы.

«Удаление старого герметика и устранение люфта корпуса отражателя».

В пятницу были покрашены фары и подготовлены крышки с лампами. А вчера, то есть в субботу 28 июня, на день Молодежи, я попал на дежурство. Ничего не поделаешь, а вот с линзами что-то можно поделать)))
Взял всю комплектацию, необходимый и не очень инструмент (на всякий случай) я приехал на работу. Поел, попил, покурил. Достал фары и приступил к осуществлению своей мечты, раз уж день обещал быть спокойным, без сотрудников отделов и без беготни по тревогам)

Первым делом занялся удалением старого герметика. Многие советуют от него избавляться. Фара без линзы легкая, вращать и наклонять удобно. Нужны для этого: фен, отвертка «-» и чуточку терпения. 40 минут и обе фары готовы принять в свои пазы новый герметик и стекло, которое нуждается в полировке)) Кстати! Оказалось, что предоставленный мне строительный фен мощностью в 1,6кВт, а у знакомой я хотел взять домашний мощностью 1,4кВТ, так что могу сделать вывод.

Можно работать и домашним, но не перегревайте его.

технология удаления проста до безобразия

примерно так это было у меня)

А вот как стало:

первый фар готов)

очищенный паз

как-то так вот

а это что удалось извлечь из двух фар)

Танцуем дальше.
Вскоре после разборки фары неделю назад я обнаружил люфт корпуса отражателя в месте стыка фиксатором электрокорректора на обеих (!) фарах. И сейчас пришло время разобраться с этим. Были разные идеи. Вот они по порядку появления:
1. заклеить фиксатор к едрени фени)
2. обклеить битопластом (совет альмеравода)
3. вырезать резиновую прокладочку из старой колесной камеры.
Снимаю корректор, а вытаскивается он туго, по фоткам дальше будет понятно. Вот оно, люфтящее создание)) отжимая «крылышки» отверткой, пытаюсь протолкнуть его из гнезда. Есть! Взяв в руки, я понял, что прокладочка здесь не прокатит. 3 секунды и я хватаю лежащую неподалеку на столе скрепку. Ну дальше понятно без слов.

вот сам фиксатор виден в гнезде для корректора

так вся конструкция соединяется

вот и видно причину такого блуждания вместо должной фиксации

вот и решение))

место стыка корректора с отражателем, и по совместительству — 3 точка опоры корпуса отражателей

установленный фиксатор, вид спереди

Сидит все плотно и люфта больше нет. Миссия выполнена) Вставлять корректор обратно НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую с фиксатором в сборе, в ином случае будете долго и упорно пытаться воткнуть этот шарик в защелкнутый фиксатор.
Я сразу даже перефразировал песенку из одной моей любимой передачи:

Убить весь люфт казалось нереально,
Но я, мечту свою лелея,
Решил проблему гениально,
Одну лишь скрепочку имея! =))

www.drive2.ru

Приведение фар в порядок — Daewoo Leganza, 2.2 л., 1999 года на DRIVE2

Почитав отзывы и инструкции по разборке фары и покраске отражателей решил привести в порядок и свои.

Последний раз полировал фары прошлым летом. И даже установка ксенона в ближний и птф три месяца назад уже не спасали ситуацию со светом в ночное время. Состояние отражателей и линз были совсем плачевными и их вид изнутри оказался даже хуже ожидаемого.
Как снять фару с авто рассказывать нечего.
Чтобы разобрать фару, нужно:
1. Открутить один саморез сбоку и снять скобы.
2. Прогреть феном место соединения по кругу для размягчения герметика. Греть сильно и долго не пришлось. На улице было жарко, и фара сама собой была нагрета. Я использовал технический фен на 3 режиме из 9. По ощущениям это температура женского фена для волос. Греть нужно аккуратно, т.к. пластик довольно быстро начинает плавиться.
3. Освободить с двух сторон пластиковые защелки и поддеть с узкой стороны отверткой таким образом, чобы отвертка вошла внутрь фары. Затем, раздвигая фару руками, отверткой срезать герметик, который мешает разъединить части. Весь процесс, включая нагрев, занял 3-4 минуты.
4. Открутить отражатель от стекла — 1 саморез.
5. Снять линзу — 2 винтика.

Линзу я протер обычной чистой тряпочкой и установил на место.

Для покраски отражателей нужно: кусок наждачной бумаги с зернистостью 1500-2000, чистая вода, обезжириватель и краска. Я использовал черную матовую из баллончика.

Как покрасить отражатель:
1. Моем отражатель от пыли.
2. Смоченной в воде наждачкой убираем все переходы между белым пластиком и хромом. До пластика я стирать не стал. При работе наждачкой внимательно смотрел, чтобы не попала грязь. Иначе могут появиться царапины.
3. Сушим и протираем обезжиривателем.
4. Красим из баллончика не спеша, тонкими слоями. Каждый слой должен высохнуть. Вышло 5-6 слоев.

После того как все высохло — собираем фару. Старый герметик полностью удалить не удалось. Поэтому прямо поверх него я наложил силиконовый, подождал 10 минут по инструкции, и собрал фару обратно. Излишки греметика удалил. Наклеил уплотнительные резинки и поставил фару на место.

Внешний пластик фары решил заполировать.
Как полировал:
1. Вымыл фару от грязи, пыли и следов герметика.
2. Наждачкой с зернистостью 2000 круговыми движениями, не останавливаясь на одном месте и постоянно смачивая фару водой, тер до образования матового непрозрачного слоя. Около 10 минут на фару.
3. Шлифовальной машинкой с насадкой для полировки кузова от 3М и финишной полиролью (в нашей деревне выбор не велик) на самой маленькой скорости прошелся по всей фаре теми же круговыми движениями. Вместо шлифмашинки раньше использовал дрель с насадкой на липучке. Полируем до абсолютно прозрачного состояния те же 10 минут.
4. Для пущей уверенности и результата можно дополнительно использовать шерстяную тряпочку и пасту Гои, как для чистки ювелирных украшений. Тереть руками теми же круговыми движениями.

В результате:
— четкая граница света и отличная видимость ночью даже без противотуманок, осталось только немного приподнять обе фары;
— отличный вид черных матовых отражателей. Так как делал в два дня, почти сутки ездил с одной черной фарой, а другой белой. Разница очень сильно заметна.

На обе фары в общей сложности потрачено около 5-ти часов. Очень много времени ушло на удаление старого герметика. Цена вопроса: свободное время, 92 рубля на краску и 4 на на наждачку =). Впечатления и результат на отлично.

www.drive2.ru

Да будет свет, мойка фар с разбором, рестайлинг. — Volkswagen Touareg, 3.0 л., 2008 года на DRIVE2

Грязь в передних фарах уже виднелась не вооруженным взглядом и последней каплей стало переодическое запотевание одной из них. Дальше ждать смысла нет, вариант один — вскрывать, чистить и герметизировать.

Улучшаем свет

Начитался, насмотрелся на варианты разбора фар.
Варианты:
—автосервис, от 10т.р. за разобрать
—обрезать стекло по контуру. Был эксперемент на доноре, склеить хорошо так и не получилось потом.
—извлекать стекло из паза, удаляя герметик.

Решил попробовать извлечь стекло так, как задуманно конструктором этой фары)
Но перед работой решил помониторить просторы интернета на наличие неких вспомогательных инструментов.
Нашёл жидкость, которая упрощает процесс разбора фары.
Продавец предупредил, что не все фары поддаются даже с этим зельем средством, но VAGовскую фару им удалось разобрать, кажется речь была об ауди. Берём на пробу.
Жидкость очень тякучая, буквально капля и она растикается по шву на пол фары. Идея в том, что жидкость способна ослабить воздействие герметика в месте стыка и стекла. Поэтому нужно проливать стык герметика со стеклом.
Работал так: в шприц жидкость, обрабатывал часть паза, дальше феном прогревал это место и отвёртками/съёмником выковыривал герметик из паза. Бортик паза от нагрева позволял себя отгибать, но тут нужно аккуратно, может как порваться так и растянуться, что не есть хорошо в обоих случаях. Растянутый пластик не охотоно принимает первоначальную форму. Как только пройден весь периметр фары и смотря в паз мы видим плоскость стекла, то следующим этапом нужно оторвать внутреннюю часть стекла от второй части герметика. Процес схож, пытаемся сначала пролить стык и потом прогреваем и поддеваем стекло. В моём случае, достаточно было в одном месте поддеть стекло, как потихоньку оно стало отступать от герметика. Во всём процессе лучше не спешить, если не идёт, лишний раз погреть или пролить жижу. Всё из чего состоит фара — можно перегреть. Тут тоже без фанатизма.

Инстумент

В итогу всё получилось. Стекло возможно извлечь, при этом корпус фары оставить в максимально не повреждённом ви

www. drive2.ru

Renault Megane B66 Gray Eclipse › Бортжурнал › Большая запись о фарах. Разборка. Восстановление отражателей и что из этого выйдет.

Всем привет и сегодня поделюсь опытом разборки, переделки, экспериментами (восстановление) с отражателями фар и как снять не разбирая фару (не ксенон «большой отражатель»). И каков итог спустя время.

Как все уже знают и не по наслышке, передние фары на второй фазе это беда. Они не светят. Они выгорают. Да и достать блок «линза+отражатель» из фары не так и просто. Но пожалуй опишу все по порядку.

1. Разборка фары.
2. Снятие блока линзы-отражателя не трогая корпуса фары (видео).
3. Восстановление отражателя и состояние покрытия спустя время (химическое хромирование, алюминиевый скотч другие отражатели).
4. Полировка стекол.

РАЗБОРКА ФАРЫ
Как и чем разобрать фары думаю знают многие, а для тех кто не в курсе будет этот краткий раздел.
Для этого нам потребуется:
Коробка примерно по размеру фары
Монтажный фен
Лопатка или что нибудь для вскрытия
Перчатки без резинового рисунка
Внутри коробки делаем перегородку в месте где будет вставляться фен, что бы не поплавить фару прямым потом горячего воздуха. Вынимаем все заглушки и лампочки. Закрываем в коробке и включаем фен градусов на 250. Ждем минут 20-25 и начинаем половинить. Легче начать с угла от поворотника. Разобраться может как легко за раз, а может и по упрямиться. В этом случае процедуру с разогревом стоит повторить.

Полный размер

Маска если требуется стайлинг крепится внутри самого стекла.

После убираем по максимуму все остатки старого герметика и сажаем стекло на новый. Я использовал герметик для аквариумов и витрин, влагостойкий. Хорошенько фиксируем и оставляем застывать.

Полный размер

В смоем случае я отмывал стекло со внутренней стороны и маски красил.

Снятие блока линзы-отражателя не трогая корпуса фары
В некоторых случаях требуется снятие лишь одного отражателя. Для его замены, восстановления или же просто очистки. Но многие сталкиваются с проблемой. В отличии от фары со штатным ксеноном, а там и линза и отражатель меньше, галогеновые просто не вылазит через отверстие для смены ламп. И тут начинаются «танцы с бубном», это или разбор всей фары или же распил корпуса. Но вынуть отражатель не разбирая фару можно! Нужна лишь ловкость рук. Мне как то попадалось пару записей про это, но толком без описания. Поэтому я решил записать подробное видео как это сделать. Надеюсь это видео многим поможет) И кстати да, при той же ловкости ру

www.drive2.ru

WladimirBMWcost › Блог › Замена линз и ремонт фар BMW e39 — паяние креплений, полировка, чистка, продувка.

Занимаемся восстановлением света фар на разных автомобилях. Добрались и до БМВ Е39.
#ремнот фар бмв е39,
# замена линз бмв е39
Как известно, фары на bmw e39 заклеены с завода, однако самые первые версии шли с термо герметиком или бутиловым. Конечно за столько лет он уже превратился в деревянный, нужно его удалять и обязательно заклеивать фары на новый бутиловый термо герметик.
Есть 2 варианта — распилить по пластику, далее либо запаять по тем же швам с проклейкой доп герметика, либо заменить стекла на новые.
и второй вариант — разобрать фары. Зачастую при этом портится кант корпуса, т.е он как бы цел, но его упругость страдает. т.к. существуют пластиковые стекла фар для бмв е39 — обычно мы распиливаем по пластику стекла близ корпуса фары.
Далее все промывается, продувается изнутри. чистится и полируется стекло фары изнутри.
Так же полируем стекло фары bmw e39 снаружи.
Есть еще одна частая проблема у 39-ых, ломаются крепления отражателей, и отражатель вместе с линзой просто «клюёт» вниз/ смотрите

фото сломанного держателя.

Конечно меняем их на новые.

Так же обязательно меняем сгоревшие моно линзы на биксеноновые. Туда без труда подходят би линзы

Полный размер

хелла 2 или хелла классик, она же матовая хелла.

+ крепления для самих линз — крепежные кольца.

Если проделываем эту работу с галогеновыми фарами, или ксеноновые, но порваны резинки фар, то меняем резинки на новые.

Все аккуратно моем, чистим, продуваем, спаиваем, собираем и настраиваем свет.

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Rebuild фар! — Mazda 3, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

С последней замены блока розжига на одной из фар прошло больше года (Замена блока АГ), и вот на днях перегорел во второй фаре

На этот момент я вынашивал идею заменить силиконовый герметик в правой фаре, так как силикок сам по себе не спасает от запотевания фар и зимой она немного потела, спасали патетики с селикагелем просунутые через отверстие ближнего). Одной из последних попыток заменить герметик была вот эта:
(Замена герметика), использовал я зеленый герметик

Но к сожалению не помогло и я решил попробовать синий, стало лучше но проблема не ушла полностью…
Думал заменить герметик на черный «рулонный» ABRO, который я использовал в этом году для замены при установке ангельских глазок нескольким людям, вроде неплохой. Но как то Jormani кидает ссылку на аналог оригинального герметика (Герметик KOITO), тут то и родилась идея попробовать заменить герметик именно на этот.
К тому же глазки уже работают около 6 лет и светить стали не так ярко, как новые, их я решил тоже заменить в обоих фарах, в итоге закупился

Пока снимал фары подкрасил проблемные «трущиеся» места, комплектом для покраски, на бампере и крыле


И купил более толстые болты крепления, чтобы бампер плотно притянулся и трение было не сильным

Ну а дальше самое веселое — это замена АГ и герметика)
После снятия старых АГ перекрасил кольца

Пакетики с селикагелем приклеил уже к подложке, для профилактики)

В левой фаре был оригинальный герметик, в нее я только немного добавил нового
На корпус

И на стекло

Ну и все собрал, почти готовый вариант

Ну а с правой фарой все намного интереснее, необходимо было снять этот силиконовый герметик и как выяснилось СИНИЙ сильно крошится, этого я не учел.

Пришлось снимать линзу и все вычищать, убил прилично времени

Тоже самое проделал со стеклом, процесс совсем не быстрый…

Отполировал от небольшого налета стекло, раз уж фара разобрана)

При осмотре глазок из этой фары, понял что не зря решил их заменить, так как на одной началось какое то оплавление

Когда все очистил, приступил к закладке нового герметика, делал так:
Ножик держал некоторое время в морозилке (чтобы он не приклеивался к герметику) и нарезал полосками герметик, затем скатывал из него «колбаску» и вот ее уже закладывал в фару

Отмечу что данный герметик нагревается быстрее чем оригинальный это помогает в лучшую сторону при сборке. На стекло наносить не стал, просто сильно разогрел герметик в корпусе и посадил стекло (возможно нужно было и на стекло нанести, посмотрим). Ушло на одну фару и добавления во вторую чуть меньше трети, а не половина, как уверяет продавец данного герметика.

Ну а дальше все по стандартному проклейка, герметизация и на сутки сохнуть

Установил на машину, светят непривычно ярко)

Посмотрим как поведет себя данный герметик, как раз начинается похолодание… Если и это не поможет, посещают мысли заменить ее на другую с оригинальным герметиком или на ксеноновую)

www.drive2.ru

Как выбрать герметик фар? — это блоги от abro-ind.ru

В этой статье мы разберем процесс разборки и сборки фары, а также материалы, которые при этом используются.

Зачем разбирать?

К необходимости разобрать блок-фару могут привести следующие причины:

— запотевание фары;
— замена разбитого или треснувшего стекла;
— ремонт отражателя;

— тюнинг оптики (установка линз, диодов и прочие работы по ретрофиту оптики).

Разборка фары

Самой главной ошибкой является попытка разобрать фару механическим способом, при помощи подручных средств.

На заводах-изготовителях фары чаще всего собираются на бутиловые герметики. Это позволяет без особых проблем разобрать фару, нагрев ее в печи до +120°С или прогрев шов строительным феном до той же температуры.

Далее разобранную фару необходимо хорошо очистить от всех остатков старого герметика механическим способом (отверткой или ножом).

Также можно воспользоваться Удалителем герметика ABRO®, избегая при этом контакта удалителя с прозрачной поверхностью.

Сборка фары

Для вклейки стекол фар в домашних условиях обычно используют 2 вида герметиков: силиконовый и бутиловый в виде ленты.

1. Силиконовый герметик

При склейке фар силиконовым герметиком необходимо учитывать некоторые тонкости.

Во-первых, нельзя использовать для работы силиконовый герметик, в особенности, которые обладают ярко-выраженным уксусным запахом. Пары, выделяемые при его полимеризации, могут разрушить пластиковые элементы отражателя и оставить на прозрачном пластике паутину, которую будет невозможно удалить. 

Во-вторых, после сборки фары на силиконовый герметик ее будет невозможно разобрать с помощью нагрева. Это получится сделать только с применением грубой силы или растворителей, которые могут повредить пластик.

Если вы все-таки решили собирать фонарь с помощью силиконового герметика, рекомендуем использовать Герметик проникающий силиконовый для ремонта стёкол ABRO®.

Этот нейтральный герметик легко заполняет полости фары и создает прочное, эластичное соединение. 

Также данный герметик прекрасно подходит для восстановления герметичности шва без разбора фары.

2. Бутиловый герметик

Бутиловый герметик в виде ленты является ОЕМ герметиком для большинства автомобилей и обладает целым рядом преимуществ:

• нейтральный – не имеет запаха и не наносит вреда обрабатываемой поверхности;
• не изменяет своей структуры под УФ-излучением, что гарантирует долговечность соединения;
• очень экономичен в использовании: одного мотка ленты хватает на склейку от 4 до 8 блок-фар;
• благодаря высокой адгезии достигается полная герметизация шва;
• герметик обладает 10-кратным удлинением, что позволяет наносить его в любые пазы;
• простота в дальнейшей разборке.

Рассмотрим процесс сборки фары при помощи бутилового герметика.

Удалим остатки старого герметика механическим способом. Нет необходимости выводить поверхность до идеально гладкого состояния. Небольшие шероховатости обеспечат лучшую адгезию герметика.

Обработаем поверхность обезжиривателем. Для этого подойдут такие средства, как уайт-спирит, спирты, Очиститель тормозов ABRO Masters®, также для работы подойдет Очиститель электрических контактов ABRO®

Возьмем край ленты и, удлиняя ее по размеру желоба блок-фары, уложим равномерно по всему периметру фары.

 Соберем все элементы фары и плотно сожмем между собой. Рекомендуется дополнительно прогреть шов феном для лучшего сопряжения поверхностей.

Оставьте фару плотно сжатой до полного остывания и произведите окончательную сборку.

Если все этапы были проведены правильно, то в будущем фара не будет запотевать и разбирать ее вам не придется.

Надеемся, что были вам полезны.

Спасибо, что любите ABRO!

Герметик для фар: особенности, виды, характеристики

Герметик для фар автомобиля – продукт специфический. Как правило его применяют при нарушении целостности оптического прибора, его замене на новый или улучшении. Но перед началом работ следует разобраться, каким герметиком клеить фары?

На деле выбор подходящего материала – задача не из легких. Герметик должен отлично склеивать, быть удобным в работе (не растекается, быстро отверждаться, не пачкать детали и руки, и т.д.) и не оставлять водяной конденсат на стенке фары.

В данной статье мы разберем, какой состав лучше всего использовать для склеивания автомобильных фар.

Виды автогерметиков

Герметик для фары автомобиля – наиболее подходящий вариант для ремонта и установки световых приборов. Это требование обусловлено тем, что оптика не должна пропускать влагу и воздух внутрь корпуса фары. В противном случае будет образовываться конденсат, который ухудшает качество освещения, разъедает рассеиватель и портит внешний вид автомобиля.

Прежде всего нужно определить, какими свойствами обязан обладать герметик для фары автомобиля:

• Эластичность
• Устойчивость к воздействию высоких температур и водяного пара
• Устойчивость к внутренним и внешним деформациям

Так каким герметиком клеить фары? Сегодня на рынке предлагается большое количество средств, которые могут быть на разных основах и обладать различной консистенцией. По составу выделяют следующие виды герметиков:

Силиконовые

Такие материалы пригодны не только для герметизации фар, но и подходят для стекол, люков, окон автомобиля. Прокладка из силиконового герметика тонкая, упругая и эластичная.

Силиконы просты в применении, устойчивы к к высоким температурам (отдельные продукты выдерживают воздействие до +275 °С).

К недостаткам таких материалов относят слабую стойкость к бензинам, маслам и тосолу, поэтому силиконовые герметики следует применять строго по назначению.

Анаэробные

Данная группа материалов не отверждается на воздухе в течение длительного времени и не меняет своих свойств. Герметик просто наносится на поверхности и распределяется. После прижатия склеиваемых деталей они очень быстро соединятся в безвоздушной среде. Поэтому при использовании анаэробов соединение нужно быстро регулировать.

Термостойкие

Их используют в условиях высоких температур, т.к. материалы выдерживают нагрев до +375 °С. Такие герметики, как правило, выпускаются в виде порошка, и в комплекте идет растворитель. Применение термостойких материалов требует определенного навыка, поэтому он не рекомендуется автолюбителям-новичкам.

Полиуретановые

Такие герметики широко используются как автовладельцами, так и на станциях технического обслуживания. Они просты в применении, надежно фиксируют неподвижные детали и отличаются отличной водостойкостью. Недостаток у них всего один – полиуретановые герметики непригодны для герметизации резьбовых соединений.

Популярные материалы

Автомобилисты достаточно часто жалуются на некачественную продукцию: некоторые герметики для стекла фары маркие и сильно текут, другие плохо фиксируют и долго отверждаются и т.д. Исходя из опыта специалистов и отзывов автолюбителей можно выделить следующие герметики для автомобильной оптики:

ABRO WS-904 – один из самых популярных материалов, применяемых для автомобильных фар. Он представляет собой клейкую ленту, скрученную в плотный рулон. Одной упаковки такого материала хватает для для поклейки двух фар. Материал изготавливается в США.

Герметик обладает отличной эластичностью, не имеет запаха, не прилипает к голым рукам, легко растягивается до нужной толщины, обеспечивает прочное и надежное соединение.

Из недостатков: можно приобрести китайскую подделку. Фальсификат липнет к рукам и обладает резким уксусным запахом.

Аналогом ABRO WS-904 является бутиловый герметик американского производства Orgavyl. Она обладает тем же набором свойств, что и «Абро», но стоит несколько дороже.

Эфимастика РВ (Emfimastic PB) – полиуретановый клей-герметик французского производства. Выпускается в тюбиках объемом 300 и 600 грамм. Он создает надежные и прочные соединения, не выделяет запахов и вредных испарений, обладает высокой эластичностью и хорошо держит форму, имеет доступную стоимость.

Для работы с этим материалом потребуется пневмопистолет. Также необходимо тщательно очистить поверхности, а для большей прочности использовать праймер и очиститель.

3M PU 590 – полиуретановый герметик американского производства. Может склеивать любые поверхности, такие как стекло, пластик, дерево и т.д. Обладает высокой стойкостью к растяжению, не нуждается в перемешивании, может быть окрашен в любой цвет, имеет специализации для вклейки автомобильных стекол, устойчив к ультрафиолету, щелочам, кислотам. Отверждается 3M PU 590 за 25-40 минут.

Недостаток один – герметик не выдерживает воздействия высоких температур (работает до +100 °С).

Dow Corning 7091 – силиконовый герметик, разработанный для соединения различных материалов (металла, стекла, пластика). Имеет несколько вариантов расцветки: белый, черный, серый.

Преимущества:

• Склеивание и герметизация разнородных материалов
• Высокая адгезия к стеклу и пластику
• Высокая прочность и эластичность в широком диапазоне температур -40…+180 °C
• Водостойкость
• Устойчивость к вибрационным нагрузкам
• Быстро застывает при комнатной температуре
• Стойкость к УФ-излучению
• В процессе застывания не создает конденсат (запотевание) внутри фары

DONEDEAL – прозрачный силиконовый герметик американского производства. Он хорошо склеивает пластмассу и стекло, выдерживает высокие температуры до +250 °C, не имеет неприятного запаха, устойчив к агрессивным веществам и растворам, воде и влаге, вибрациям и нагрузкам.

Отмечаются и недостатки материала: в некоторых случаях герметик отверждался на внутренней поверхности фары. Т.к. убрать его невозможно, оптика подлежала замене.

Каким герметиком лучше клеить фары?

Чтобы приклеить стекло фары, можно использовать один из вышеперечисленных вариантов. При выборе материала следует ориентироваться на свою сноровку, так как некоторые материалы требуют осторожного обращения, и известность производителя. Не рекомендуется использовать герметики неизвестных марок, так как это может повлечь за собой большое количество проблем, вплоть до полной замены оптики.

Непосредственно перед началом работ следует внимательно изучить инструкцию по применению продукта, чтобы не испортить детали. Также до нанесения необходимо очистить поверхность фары от старого состава. Для этого можно использовать бытовой или технический фен, при помощи которого в течение нескольких минут можно удалить предыдущий герметик. Единственное, за чем нужно следить – чтобы пластик не расплавился.

Со стекла или корпуса фары герметик легко ударяется плоской тонкой отверткой или острым ножом. Не стоит пугаться, если корпус немного поцарапается – шероховатая поверхность более благоприятна для сцепления нового герметика.

После очистки следует обезжирить поверхности. В зависимости от того, какой герметик будет использоваться, возможно потребуется применение праймера и специального очистителя.

Затем наносим герметик для вклейки стекол фар автомобиля и ждем полного отверждения. После чего оптику можно устанавливать на штатное место.

виды, инструкция по применению, как удалить

Герметик для фар может понадобиться автолюбителю в нескольких случаях. Иногда фары разбиваются при ДТП или от попадания камушка из-под колес другой машины, а иногда водитель просто хочет заменить стекло на новое. Соответственно, чтобы починить или собрать куски фары, необходим герметик.

Однако, выбор состава дело непростое, так как искомый идеал должен обладать отличными клеящими свойствами, быть удобным в работе (не пачкать детали и руки, быстро затвердевать, не растекаться, т. д.) и не оставлять водяной конденсат на стенке фары.

В этой статье мы разберем виды герметиков для фар, сделаем обзор популярных марок, разберемся как их использовать и как удалять.

Чем приклеить стекло на фару? Виды герметиков

Стекло на фару крепится с помощью герметика, так как оптический прибор не должен пропускать ни влагу, ни воздух, в противном случае на стекле будет образовываться конденсат, который будет ухудшать качество освещения, разъедать рассеиватель, а также портить внешний вид авто.

Ассортимент составов достаточно разнообразен. Для оптических приборов в основном применяются однокомпонентные герметики, готовые к использованию. Варианты фасовок могут быть совершенно разнообразными (флаконы, тюбики) вплоть до рулонных лент. Жидкие составы зачастую оснащены съемными дозаторами. Пастообразные материалы чаще всего необходимо разбавить специальным веществом, идущим в комплекте.

По составам выделяют силиконовые, полиуретановые, анаэробные, термоустойчивые материалы.

Силиконовые составы

С помощью силиконового герметика можно создать эластичную клейкую прокладку взамен старой. После затвердевания силиконовая прокладка приобретает гибкость резины. Их ключевые преимущества: удобство и простота использования и устойчивость к воздействию высоких температур. Однако, силикон боится бензина, масел и тосола, поэтому они не используются при починке коробок передач, радиаторов и т. д.

Полиуретановые составы

Полиуретановые составы обладают высоким уровнем адгезии и водостойкостью. Их часто используют для вклейки стекол фар и ценятся за надежность. Однако ими хорошо фиксировать только не движущиеся детали.

Анаэробные составы

Такие герметики не затвердевают на воздухе, поэтому их можно спокойно нанести на деталь, а затвердеют они только при плотном соприкосновении склеиваемых деталей, причем довольно быстро. Устойчивы к воздействию топлива и к широкому температурному диапазону (от -80 до +175 °C).

Термоустойчивые герметики

Подобные материалы после затвердевания обладают максимальным уровнем устойчивости к нагрузкам и вибрациям. Выдерживают температуру до 375 °C. Продаются в различных формах: в виде аэрозоля, паст или порошка, который нужно предварительно растворить.

Главным недостатком является долгий процесс высыхания – порядка 10–12 часов.

Обзор популярных герметиков

Современный рынок предлагает большой ассортимент герметиков для вклеивания стекла фары, однако далеко не все из них обладают высоким качеством и надежностью. Мы собрали для вас список проверенных составов, которые обладают необходимыми характеристиками и проверены временем.

Инструкция по использованию

Перед использованием того или иного средства рекомендуем внимательно ознакомиться с инструкцией, чтобы не испортить деталь. Однако, для общего понимания мы собрали общие правила:

• Жидкий состав наносится из дозатора на поверхность детали, а затем стекло придавливается. Зачастую дозатор входит в комплект.
• Герметик в форме ленты наклеивается на предварительно обезжиренную поверхность. Необходимо отрезать кусочек ленты и растянуть ее до желаемой толщины, наклеить, а затем придавить делать к поверхности автомобиля.
• Если работа осуществляется в холоде, материал лучше разогреть феном до комнатной температуры.
• Если фара была на термогерметике, лучше добавлять аналогичный состав.

Как удалить герметик?

Прежде чем приступать к склеиванию фар, ознакомьтесь со способами удаления герметика. Эти знания понадобятся вам в начале работы, когда перед нанесением нового герметика нужно удалить старый, а иногда и в самом конце, если на фаре или автомобиле остались следы засохшего материала.

• Самый эффективный способ – разогреть засохший герметик мощным феном. Под действием тепла состав размягчается и его можно аккуратно удалить. Делать это нужно очень осторожно, чтобы, во-первых, не расплавить защитную пластиковую накладку оптики, а, во-вторых, не нанести механических повреждений.
• Удалить остатки материала можно соскоблив ножом или отверткой, однако есть риск поцарапать оптику.
• Нанести растворитель и через 20 минут аккуратно удалить состав.

Заключение

Основной совет, который можно здесь дать: не используйте непроверенные герметики для склеивания оптических приборов, так как в большинстве случаев – это заканчивается заменой оптики.

Прежде чем приступать к работе, внимательно ознакомьтесь с инструкцией выбранного средства, убедитесь, что у вас есть под рукой все необходимое, а также изучите, как удалять засохший герметик со стекла и других деталей автомобиля. А если у вас нет опыта работы с герметиками. Рекомендуем остановить свой выбор на рулонных лентах, так как они наиболее удобны в применении.

Также советуем посмотреть видео о том как лучше удалить старый герметик с фары автомобиля:

Какой использовать клей герметик для склеивания фар автомобиля

От целостности автомобильной фары или отражателя, прочности их крепления порой зависит безопасность движения и даже жизнь людей. Используя клей герметик для фар автомобиля, можно прочно укрепить стекло, а также отремонтировать поврежденную фару. Герметик надежно склеит треснувшую фару и предотвратит попадание внутрь нее влаги и пыли. Это позволит продлить ее срок службы на несколько лет и исключит необходимость замены на новую.

Каким герметиком лучше клеить фары

Не секрет, что с нарушением герметичности в фаре может скапливаться пыль и влага – а это снижает ее яркость и существенно сокращает срок эксплуатации. Поэтому для предотвращения ее дальнейшего разрушения и неприятных ситуаций на дороге большинство автолюбителей используют герметик для вклейки прозрачных фар.

Существует несколько видов клея герметика отечественного и зарубежного производства, применяемого для этих целей. Вопрос, каким герметиком лучше всего клеить фары, волнует многих владельцев автомобилей. Мы предлагаем ознакомиться с продукцией промышленных марок Loctite и Teroson.

Герметик для вклейки фар Loctite

Использование Локтайт обеспечивает надежное и быстрое склеивание деталей, изготовленных из различных материалов. Для того, чтобы достичь максимальной клеящей способности, перед использованием герметика следует очистить склеиваемые поверхности и обезжирить их с использованием специальных средств.

Важно: герметик локтайт при отвердевании выделяет едкий запах и токсичные вещества, поэтому все работы с ним следует проводить в помещении с хорошей вентиляцией. Кроме того, при работе с герметиком необходимо использовать защитные перчатки для рук, так как при попадании клеящего вещества на кожу могут возникнуть аллергические реакции или химический ожог.

Герметик для склейки стёкол фар автомобиля Teroson

Теросон относится к однокомпонентным герметикам на основе полиуретана и используется для вклейки стекол и склейки фар. Он обладает хорошими адгезивными качествами, высокой стойкостью и удерживающей способностью. К особенностям Теросона относятся быстрая полимеризация, устойчивость к УФ-излучению и большой запас прочности.

Для того, чтобы поверхности были надежно склеены, необходимо их предварительно обработать очистителем – разбавителем Теросон FL. При работе с герметиком для достижения максимального эффекта необходимо строго соблюдать инструкцию.

Как убрать остатки герметика с фары

Существует несколько способов удаления остатков клеящего вещества с фар. Лучше всего сразу стереть остатки незастывшего герметика ветошью. Однако это не всегда удается, и приходится использовать более радикальные средства. Со стеклянной поверхности фары можно убрать клеящее вещество с помощью растворителя. Если же фара пластиковая, то использование растворителей исключено. В этом случае можно разогреть наплывы с помощью промышленного или обычного фена. Но при этом нельзя сильно нагревать, чтобы не расплавить пластик. Разогретый небольшими частями герметик сразу аккуратно удаляется острым ножом или узким шпателем (отверткой).

Наша фирма давно и успешно занимается реализацией средств, используемых для ремонта автомобилей. У нас вы найдете самые разнообразные товары для ухода за автомобилем и ремонта по доступным ценам. Отдельный ряд представляет автокосметика, производимая под марками Teroson и Loctite, входящими в промышленную группу Henkel. Продукция этих марок является эталоном в линейке средств, используемых для защиты и ремонта кузовных деталей, отвечающей самым высоким современным стандартам.

 

 

 

Как разобрать фару |

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Раз­бор фары может пона­до­бить­ся для чист­ки, заме­ны сло­ман­но­го внут­рен­не­го эле­мен­та, для покрас­ки внут­рен­ней части, для уста­нов­ки допол­ни­тель­ных ком­по­нен­тов (к при­ме­ру, ангель­ские глаз­ки, полос­ки LED). Для боль­шин­ства авто­лю­би­те­лей сама мысль о раз­бор­ке фары может пугать. Одна­ко, этот про­цесс не слиш­ком слож­ный, если пред­ва­ри­тель­но изу­чить инфор­ма­цию и всё сде­лать пра­виль­но. В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как разо­брать фару. Боль­шин­ство совре­мен­ных фар име­ют кле­е­вое соеди­не­ние кор­пу­са фары с её рас­се­и­ва­те­лем (про­зрач­ная часть фары). Рас­смот­рим спо­со­бы разъ­еди­не­ния это­го соеди­не­ния, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки, а так­же вос­ста­нов­ле­ние гер­ме­тич­но­сти при сбор­ке фары обратно.

Подготовка к разборке фары

Для сня­тия фары сна­ча­ла может пона­до­бить­ся снять перед­ний бам­пер, так как на боль­шин­стве машин он будет мешать демон­та­жу фары. После сня­тия бам­пе­ра нуж­но откру­тить бол­ты на креп­ле­ни­ях фары. После это­го отклю­чи­те все кон­нек­то­ры от фары.

Далее, тща­тель­но помой­те и высу­ши­те фары перед даль­ней­ши­ми операциями.

Раз­би­рай­те фару на мяг­кой тка­ни, что­бы слу­чай­но не поца­ра­пать про­зрач­ную часть (рас­се­и­ва­тель) и внут­рен­ние хро­ми­ро­ван­ные части. После раз­бор­ки оста­нет­ся мно­го раз­ных резь­бо­вых креп­ле­ний. Что­бы не запу­тать­ся, луч­ше под­пи­сать листоч­ки и поло­жить на них креп­ле­ния. Так будет гораз­до лег­че соби­рать всё обратно.

Убе­ри­те лам­поч­ки, сни­ми­те гер­ме­ти­зи­ру­ю­щие резин­ки, закры­ва­ю­щие отвер­стия для лам­по­чек, сни­ми­те труб­ки вен­ти­ля­ции фары. На фаре могут быть метал­ли­че­ские ско­бы, скреп­ля­ю­щие части фары по пери­мет­ру. Их так­же нуж­но снять, под­це­пив отвёрт­кой. Они име­ют вто­ро­сте­пен­ное зна­че­ние, когда две части фары соеди­ня­ют­ся. Когда эти части хоро­шо скле­и­лись, то эти дета­ли не обязательны.

Как разобрать фару своими руками

Раз­ные фары име­ют раз­ную кон­струк­цию и могут по-раз­но­му раз­би­рать­ся. Боль­шин­ство совре­мен­ных фар име­ют гер­ме­тич­ное кле­е­вое соеди­не­ние меж­ду кор­пу­сом и про­зрач­ной частью (рас­се­и­ва­те­лем). Для раз­бо­ра фары тре­бу­ет­ся нагреть это соеди­не­ние. Это раз­мяг­чит клей-гер­ме­тик и поз­во­лит вам раз­де­лить две части фары.

Наи­бо­лее при­ем­ле­мы­ми спо­со­ба­ми нагре­ва явля­ют­ся фен, либо при­ме­не­ние духовки.

Рас­смот­рим пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки этих двух способов:

• Спо­соб с феном доста­точ­но рис­ко­ван­ный. Стро­и­тель­ный фен может нагре­вать­ся от 300 до 500 (и выше) гра­ду­сов по Цель­сию. Более доро­гие фены могут иметь точ­ный кон­троль тем­пе­ра­ту­ры. Про­зрач­ная часть фары сде­ла­на из поли­кар­бо­на­та. Его точ­ка плав­ле­ния 267 гра­ду­сов по Цель­сию. Так мож­но лег­ко рас­пла­вить часть фары. Если фен име­ет все­го два режи­ма, то ставь­те мень­шую тем­пе­ра­ту­ру. Пре­иму­ще­ством явля­ет­ся кон­троль места нагре­ва. Мож­но напра­вить тёп­лый воз­дух непо­сред­ствен­но на соеди­не­ние двух частей фары.

• Исполь­зуя духов­ку мож­но оста­вить в ней фару и забыть про неё на несколь­ко минут. Нуж­но толь­ко сле­дить за вре­ме­нем, если нет авто­ма­ти­че­ско­го тай­ме­ра. Вы полу­ча­е­те кон­троль над нагре­вом, настро­ив нуж­ную тем­пе­ра­ту­ру на печ­ке. Духов­ка даёт более рав­но­мер­ный нагрев, чем фен. Если у Вас есть сомне­ния о пра­виль­но­сти тем­пе­ра­ту­ры, при кото­рой рабо­та­ет духов­ка, купи­те тер­мо­метр (луч­ше циф­ро­вой), кото­рый пока­жет реаль­ную тем­пе­ра­ту­ру внут­ри печки.

Теперь рас­смот­рим в подроб­но­стях как пра­виль­но при­ме­нять эти два спо­со­ба нагрева.

При­ме­не­ние фена

Рас­смот­рим как разо­брать фару с при­ме­не­ни­ем фена. Не забы­вай­те, что фен нагре­ва­ет воз­дух до высо­кой тем­пе­ра­ту­ры и, если немно­го пере­дер­жать его на одном месте, то пла­стик фары может постра­дать. Дер­жи­те фен на рас­сто­я­нии 10–15 см от фары. Мож­но и бли­же, но тогда нуж­но быть осо­бо осто­рож­ным. Не кон­цен­три­руй­те нагрев на одном месте, дви­гай­те фен вдоль соеди­не­ния. Про­грей­те в тече­ние мину­ты и про­буй­те рас­ще­пить соеди­не­ние плос­ким инстру­мен­том (мож­но исполь­зо­вать закруг­лён­ный нож для мас­ла). Если нагрев недо­ста­то­чен, то грей­те даль­ше, потом сно­ва пробуйте.

Как толь­ко плос­кий инстру­мент про­ле­зет меж­ду дву­мя частя­ми фары, то это будет стар­то­вой точ­кой. Теперь нуж­но дви­гать вле­во и впра­во и ста­рать­ся рас­ще­пить, пово­ра­чи­вая инстру­мент. Этот про­цесс может занять 2 или 3 про­хо­да феном по 1–2 мину­те. После того, как Вы отсо­еди­ни­те одну сто­ро­ну, всю осталь­ную часть мож­но раз­де­лить голы­ми рука­ми, про­гре­вая феном. Далее уби­ра­е­те остат­ки клея, нагре­вая их, если потребуется.

Нагрев фары в духовке

Теперь раз­бе­рём вари­ант как разо­брать фару с исполь­зо­ва­ни­ем духов­ки. Нуж­но снять с фары всё, что сни­ма­ет­ся, перед нагре­вом в духовке.

Убе­ри­те все стел­ла­жи из духов­ки. Уста­но­ви­те один про­ти­вень на самый ниж­ний уро­вень духов­ки, что­бы фара смог­ла рас­по­ло­жить­ся в сере­дине печ­ки. Може­те допол­ни­тель­но поло­жить на про­ти­вень кар­тон­ку или полотенце.

Тем­пе­ра­ту­ра нагре­ва может быть раз­ной для раз­ных фар. Обыч­но это 100–120 гра­ду­сов по Цель­сию, мак­си­мум 130. Это без­опас­ная тем­пе­ра­ту­ра для пла­сти­ка фары. К при­ме­ру, 150 гра­ду­сов уже может быть мно­го. Пла­стик может начать плавиться.

Для ори­ги­наль­ной фары может уйти боль­ше вре­ме­ни для раз­мяг­че­ния клея. Обыч­но хва­та­ет 8–20 минут. Нач­ни­те с мини­му­ма и уве­личь­те про­дол­жи­тель­ность, если нуж­но.  Не дове­ряй­те тер­мо­мет­ру духов­ки, луч­ше потра­тить­ся и купить циф­ро­вой тер­мо­метр, что­бы быть на 100% уверенным.

Итак, как разо­брать фару, при­ме­няя духов­ку? Алго­ритм такой: пред­ва­ри­тель­но про­грей­те духов­ку до нуж­ной тем­пе­ра­ту­ры (100–120 гра­ду­сов по Цель­сию). Поме­сти­те фару внутрь и оставь­те на 8–10 минут. Вытас­ки­вай­те про­гре­тую фару, надев спе­ци­аль­ные варежки.

На кор­пу­се фары могут быть защёл­ки, кото­рые нуж­но осво­бо­дить перед разъ­еди­не­ни­ем частей. Исполь­зуй­те закруг­лён­ный нож для разъ­еди­не­ния соеди­не­ния двух частей фары. 

Вставь­те плос­кий инстру­мент (мож­но закруг­лён­ный нож для мас­ла) меж­ду соеди­не­ни­ем рас­се­и­ва­те­ля (про­зрач­ная часть фары) и кор­пу­сом фары. Нач­ни­те отде­лять рас­се­и­ва­тель от кор­пу­са фары с внут­рен­ней части фары (кото­рая рас­по­ла­га­ет­ся бли­же к решёт­ке ради­а­то­ра). Как толь­ко она нач­нёт отде­лять­ся, оста­но­ви­тесь и нач­ни­те отде­лять рас­се­и­ва­тель с про­ти­во­по­лож­ной сто­ро­ны. Луч­ше отде­лить рав­но­мер­но. Мед­лен­но дви­гай­те ножом вокруг фары. Если в каком-то месте клей не отсо­еди­ня­ет­ся, сно­ва поло­жи­те фару в духов­ку для про­гре­ва на несколь­ко минут, немно­го уве­ли­чив тем­пе­ра­ту­ру в пре­де­лах нор­мы. Не рас­щеп­ляй­те соеди­не­ние насиль­но, пока не про­су­не­те нож по все­му пери­мет­ру. Откры­вай­те фару мед­лен­но, что­бы ниче­го не повредить.

Когда раз­де­ли­те две части фары, исполь­зуй­те нож, что­бы собрать гер­ме­тик. Что­бы отчи­стить остав­ший­ся гер­ме­тик может потре­бо­вать­ся сно­ва про­греть часть фары в духов­ке в тече­ние 10 минут. После раз­де­ле­ния, отло­жи­те части фары, что­бы они осты­ли. Поста­рай­тесь не тро­гать внут­рен­ние дета­ли. На отра­жа­те­ли могут лег­ко оста­вать­ся отпе­чат­ки паль­цев. Если потом уби­рать загряз­не­ния, то могут появить­ся царапины.

Как собрать фару обратно?

Суще­ству­ет мно­же­ство спо­со­бов гер­ме­ти­зи­ро­вать фару.

• Мож­но исполь­зо­вать бути­ло­вую лен­ту (3M Windo-Weld Ribbon Sealant / Glass Setting Butyl Tape). Нуж­но нане­сти лен­ту в паз по пери­мет­ру фары, разо­греть (120 гра­ду­сов по Цель­сию, в тече­ние 7 минут) и соеди­нить две поло­вин­ки фары вме­сте. После охла­жде­ния срежь­те оста­ток лезвием.
• Мож­но исполь­зо­вать поли­уре­та­но­вый клей-герметик.
• Вос­ста­но­вить соеди­не­ние мож­но сили­ко­но­вым гер­ме­ти­ком, но он менее надё­жен, чем поли­уре­та­но­вый. Во вре­мя соеди­не­ния мож­но нагреть его феном.
• Горя­чий клей исполь­зо­вать не жела­тель­но, так как он может потрес­кать­ся при морозе.
• После нане­се­ния ново­го клея-гер­ме­ти­ка нуж­но соеди­нить и сжать две части фары вме­сте. Не долж­но остать­ся зазо­ров. В соста­ве фар быва­ют метал­ли­че­ские ско­бы-зажи­мы, либо пла­сти­ко­вые защёл­ки. Они как раз при­го­дят­ся на этом эта­пе, что­бы две части фары были при­жа­ты вме­сте от 30 минут до часа.

Если на про­зрач­ной части фар есть цара­пи­ны или помут­не­ния, то так­же може­те про­чи­тать ста­тьи о пра­виль­ной поли­ров­ки фары и покры­тии фар лаком.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как снять стекло передней фары

Как снять стекло передней фары

  В этой статье я хочу рассказать, как вынуть стекло или по-другому рассеиватель с фары. Скажу сразу, что на большинство современных автомобилей рассеиватели  отдельно  не продаются. Если повезет, то можно найти бэушную фару с поломанным корпусом, но целым стеклом. Так что если стекло лопнет, то скорей всего придется покупать новую блокфару.

 Фары по креплению стекол можно условно разделить на три вида:

   —  На защелках с резиновой прокладкой (обычно в старых моделях автомобилей). Здесь, в общем, то все просто, отщелкиваем защелки и достаем стекло. Если защелки пластиковые то при минусовой температуре их можно легко сломать, поэтому зимой фару нужно нагреть до комнатной температуры.

   —  На  герметике (не термостойком). Принцип такой, чтобы достать стекло в такой фаре нужно нагреть герметик примерно до шестидесяти градусов. Для этого многие используют духовку, но нужно помнить, что если перегреть пластиковое стекло, то оно может поплатится или пойти пузырями. Я в таких случаях пользуюсь феном. Прогревать нужно постепенно по кругу со стороны корпуса фары, при этом стараться не направлять поток горячего воздуха прямо на стекло. Занимает эта процедура 15-20 минут.

   —  На термостойком герметике. Отличить такой герметик от обычного можно дотронувшись до него разогретым паяльником. Обычный герметик  станет мягким, а  термостойкий нет. Достать стекло в такой фаре достаточно сложно. Многие режут, а потом склеивают корпус фары. На мой взгляд, это довольно таки варварский метод. Вся проблема в том, что термостойкий герметик (обычно полиуретановый) не плавится при нагреве. Для того чтобы вынуть стекло в такой фаре нужно периодически прогревать феном корпус и край стекла. Это нужно для того, чтобы они под нагрузкой не лопнули. Широкой отверткой оттягивать стекло от фары, при этом подрезать герметик хорошо заточенным резцом. Работа эта очень нудная и занимает около трех часов на одну фару. Главное чтобы при этом фара была теплой (30-40 градусов), тогда и пластиковое стекло не треснет, и герметик будет лучше отделятся. После того как стекло отделится полностью, старый герметик нужно срезать и ставить назад уже на новый.

  Еще в некоторых фарах стёкла прикручены к корпусу маленькими саморезами, они могут быть спрятаны за резинками или утоплены в корпус. Пока вы их не открутите, стекло вы не снимете.

 

Если есть вопросы, пишите в комментариях, постараюсь помочь.

Как повторно запечатать фары — пошаговое руководство

Независимо от того, устанавливаете ли вы переделку, просто хотите очистить или даже предложить законную защиту, есть множество причин, чтобы снова запечатать фары. К сожалению, это может оказаться дорогостоящим процессом, если вы обратитесь к механику. Что еще хуже, — процесс повторной герметизации фар на самом деле довольно прост и даже не требует каких-либо специальных инструментов, кроме нескольких ручных инструментов . Вот почему мы нашли время, чтобы предоставить вам пошаговый список инструкций, как правильно заклеить фары.Но сначала давайте взглянем на различные инструменты и материалы, которые вам понадобятся, а некоторые просто могут вам понадобиться.

Что вам нужно

Вот список вещей, которые вам обязательно нужно иметь, чтобы успешно запечатать фары:

• Отвертка с плоской головкой (только ручной инструмент)
• Отвертка с крестообразным шлицем (предпочтительно ручной инструмент)
• Плоскогубцы игольчатые
• Зажимы
• Защитные перчатки (для механики или выпечки)
• Защитные очки
• Герметик
• Стандартная выпечка свыше

Pro Tip: Вот еще несколько вещей, которые могут упростить повторную установку фары, но не являются абсолютно необходимыми:

• Плоскогубцы для стопорных колец или плоскогубцы
• Силиконовая или резиновая прокладка
• Сортировочный лоток
• Воздуходувка сжатого воздуха
• Goo Gone
• Письменные принадлежности

Пошаговая инструкция

Шаг 1. Открепление фары

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вам, возможно, не придется слишком беспокоиться об этом шаге. В основном, в некоторых более совершенных фарах используются пластмассовые формованные язычки и винты . Последнее не всегда является само собой разумеющимся и должно быть удалено перед продолжением остальной части процесса. В этом случае вам нужно вывернуть винты и поместить их в сортировочный лоток. Для этих винтов обычно требуется отвертка с крестообразным шлицем, хотя в некоторых редких случаях может потребоваться более экзотическая головка.

Шаг 2: Размягчение герметика

В этом шаге нет необходимости, но он значительно упростит работу и сведет к минимуму общие потертости и царапины. Более того, этот шаг почти гарантирует, что вы не повредите шасси корпуса фары во время поддевания . По сути, вам нужно запечь фару в обычной духовке. Лучшая температура колеблется от 230 до 250 градусов по Фаренгейту. При таких температурах герметик станет достаточно мягким, чтобы стать податливым, но не слишком липким для чистки. От температуры зависит, сколько времени вам понадобится для запекания фары. При температуре 240 градусов по Фаренгейту вам нужно запечь фару всего около 20 минут за раз.Крис Робсон Автомеханик

Pro Совет: Предварительный нагрев духовки
Вы не хотите ставить фару в духовку во время предварительного нагрева, потому что горелка, используемая для выработки тепла, становится значительно горячее из-за близости, чем лучистое тепло, когда духовка достигает желаемой температуры. Если вы поместите фару в духовку во время предварительного нагрева, горелка часто может стать достаточно горячей, чтобы расплавиться, обесцветить или иным образом деформировать пластик и линзы. Другой способ смягчить это — поставить стойку как можно дальше от горелок — обычно вверху или посередине в зависимости от расположения горелок.

Шаг 3. Подденьте фару

После того, как вы запекаете фару до того момента, когда герметик ослабнет, вы можете начать открывать фару. Если у вас нет плоскогубцев для стопорных колец, вам понадобится отвертка с плоской головкой. Имейте в виду, что клещи для стопорных колец не особенно сложно найти, и они не особенно дороги и значительно упрощают поддевание фары. Вы не только сэкономите время, что предотвратит необходимость повторной закалки фары для ослабления герметика, но и сведете к минимуму усилие, необходимое для открытия фары.Чем меньше усилий вы приложите, тем меньше повреждений вы нанесете пластиковому каркасу корпуса фары. Крис Робсон Автомеханик

Pro Tip: Начинайте с нижней части фары
Поскольку люди смотрят на автомобили сверху, вы можете свести к минимуму любую потенциальную деформацию или рубцы от открытия корпуса фары. Хотя может показаться интуитивно понятным начинать с верхней части фары и обходить ее стороной, на самом деле лучше начинать с нижней части. Таким образом, наибольшая сила, которую вы должны приложить, чтобы открыть это первое отверстие, будет находиться под автомобилем после переустановки фары.Также неплохо начинать поддевать корпус фары за угол, так как он имеет большую структурную целостность. Кроме того, не работайте по кругу, проработайте половину одной стороны, затем проработайте другую половину от начальной точки в противоположном направлении.

Крис Робсон Автомеханик

Pro Совет: Работа с бутилом
После того, как вы разделите две половины корпуса фары, возьмите отвертку с плоской головкой и проведите ею через канавку, в которой уже находится герметик. Вы собираетесь сделать это, потому что ваш новый герметик будет располагаться прямо поверх старого герметика.Конечно, если вы восстанавливаете старую модель автомобиля и герметик сгнил, возможно, вам придется удалить его полностью. Однако подгнивший герметик уже очень хрупкий и довольно легко удаляется. После того, как старый герметик прижат к основанию канавки, можно приступать к нанесению герметика.

Шаг 4: Подготовка герметика

Вам захочется приготовить новый герметик так же, как вы готовили старый герметик, который уже был в ваших фарах: путем его запекания.Однако для важно понимать, что новый герметик не обязательно должен быть таким мягким, как старый герметик, все же . Таким образом, если вы запекали фару около 20 минут, на этот раз вам нужно будет запекать новый герметик всего около 7 минут. Кроме того, вам не нужно делать никаких других специальных приготовлений к герметику. Вам даже не нужно вынимать его из коробки или отделять от разделителя из вощеной бумаги. Крис Робсон Автомеханик

Pro Совет: Нанесите герметик
Буквально прямо перед нанесением герметика вам нужно немного поработать с ним, потянув за него.Это связано с тем, что герметик, скорее всего, будет поступать в виде полос, и вы получите гораздо более чистое и прочное уплотнение, если оно не будет повреждено. Что ж, если вам нужно использовать более одной полосы, точка, где начинается вторая полоса, по сути будет разрывом уплотнения. Чтобы исправить это, нужно заранее натянуть и растянуть новый герметик. Только будьте осторожны, не растягивайте его слишком тонко, иначе вы создадите ту же проблему, которую пытались предотвратить.

Шаг 5: Тестирование света

Мы не рассматривали это раньше, потому что это не имеет особого значения — если вы правильно следуете другим направлениям.Некоторые люди вынимают лампы, балласты и любые другие компоненты, которые у них могут быть, особенно если у них есть комплекты для переоборудования. При более низких температурах вам действительно не нужно беспокоиться о повреждениях. Это когда вы будете чистить внутреннюю часть крышки фары. Таким образом, вам нужно будет переустановить лампы фар, если вы их сняли, чтобы убедиться, что крышка фары чистая и не деформируется или не обесцвечивается.

Шаг 6: Запекание герметика

Запекание герметика будет работать примерно так же, как и запекание фары в первый раз, за ​​исключением того, что на этот раз у вас была возможность войти в какой-то ритм, если вы выполняли эти шаги последовательно с каждой половиной фары. . Следует иметь в виду, что новый герметик будет располагаться поверх старого герметика, поэтому, если вы не будете осторожны, он может вылиться через край. Это особенно верно, если вы запекаете фары при более высоких температурах, когда герметик будет расширяться и течь легче.

Крис Робсон Автомеханик

Pro Tip: Обратный отсчет
После того, как новый герметик запечется, у вас будет драгоценное скудное время, чтобы правильно закрепить его, прежде чем он начнет остывать и сжиматься. Если вы неправильно установили фару до того, как герметик начнет остывать и сжиматься, от этой попытки нет спасения.Вместо этого вам придется заново закалить фару, чтобы еще раз смягчить герметик до должного рабочего состояния. Как видите, работа в быстром и размеренном темпе жизненно важна для того, чтобы вам не приходилось возвращаться на прежнюю территорию. Вы также можете прижать внутренний угол фары к твердой поверхности сразу после извлечения из духовки, чтобы начать процесс.

Шаг 7: Закрепление фары

Принцип остается неизменным независимо от того, какие инструменты вы используете для работы, хотя разные люди выбирают разные крепежи.Некоторые люди даже будут использовать веревку или паракорд, чтобы скрепить корпус фары вместе, но настоящих зажимов — лучший вариант . Это связано с тем, что зажимы не только обеспечивают достаточно равномерное распределение силы по кузову, но и с меньшей вероятностью повредят фару. Веревки и паракорд могут тереться о крышку или создавать более острые точки давления на пластик. Крис Робсон Автомеханик

Pro Совет: Установите выступы
После того, как вы правильно закрепили фару, вы хотите убедиться, что выступы установлены правильно.Со временем вам также придется побеспокоиться о винтах, если они есть в корпусе фары, но выступы более важны. Это связано с тем, что герметик, скорее всего, выльется через край, как только вы поместите две половинки фары, что на данном этапе нормально, а не в духовке. Тем не менее, вам необходимо убедиться, что язычки установлены и очищены, прежде чем любой переполненный герметик слишком сильно остынет. Тем не менее, это фактически запускает процесс следующего шага.

Шаг 8: Удаление излишков герметика

Этот шаг технически является частью очистки, но жизненно важен для надлежащего уплотнения.Используя описанный нами процесс, вы должны ожидать, что герметик вытечет через край корпуса фары, когда вы его устанавливаете. Как только этот перелив остынет до точки, когда он перестанет быть липким, вы захотите начать очистку его от корпуса фары. Если вы начнете счищать излишки слишком рано, вы просто создадите беспорядок, который вам все равно придется счищать после того, как он остынет. Самый простой способ удалить излишки герметика — удалить клей , хотя есть и другие методы. Тем не менее, даже удаление слизи лучше всего, когда герметик немного охладится.

Крис Робсон Автомеханик

Pro Tip: Sealant Ball
Для людей, которые регулярно закрывают свои фары — будь то из-за комплектов для переоборудования или еще чего-то — исчезновение слизи — это трудоемкие и дорогостоящие расходы. К счастью, почти у каждого герметика есть момент на стадии охлаждения, когда он больше не липкий, но все еще липкий. На этом этапе вы можете буквально удалить излишки герметика с корпуса фары. Когда у вас будет достаточно герметика, чтобы превратиться в маленький шарик, вы можете использовать шарик, чтобы удалить остатки герметика.Если правильно рассчитать время, это может оставить внешнюю поверхность полностью чистой без использования слизи. Не волнуйтесь, если вы не поймете это правильно с первого раза, потому что для этого потребуется некоторая практика.

Заключение

Как мы видим, повторная герметизация фары на самом деле довольно простой процесс. Вы должны помнить о температуре и времени, но это верно всегда, когда вы используете духовку. Просто помните, что нет смысла пытаться форсировать процесс запайки . Если вы ошиблись, не волнуйтесь.Всегда можно заново проклеить герметик и попробовать еще раз. Что вы не сможете сделать, так это починить фару, если вы испортите ее, не выполнив изложенные нами шаги.

Если вы запекаете фару при слишком высоких температурах или прикладываете слишком много усилий при первом отрыве корпуса фары, пути назад уже не будет. Теперь вам просто нужна новая фара. Вот почему мы стараемся внимательно следовать этим инструкциям и, не колеблясь, бросить фару обратно в духовку, чтобы запечь еще немного, если герметик не податлив. Оставьте комментарий ниже, чтобы поделиться с нами любыми советами, которые вы знаете по повторной герметизации фар.

как удалить бутилкаучук с рассеивателя фары

Даже после нагрева до 170 градусов я не мог открыть уплотнение, не повредив пластик, поэтому я… Бутилкаучук, иногда называемый просто «бутил», представляет собой синтетический каучук, сополимер изобутилена с изопреном. Аббревиатура IIR означает для изобутилен-изопренового каучука. Если вы хотите положить их обратно, попробуйте нагреть фары в духовке примерно на минуту при 200 F, чтобы бутил размягчился, а затем верните линзы на место.Я нахожусь в процессе быстрой модернизации, мне нужно, чтобы это было сделано до понедельника. Он останется навсегда герметичным и гидроизоляционным. Поверните винты отверткой против часовой стрелки, чтобы удалить их. Консистенция: при комнатной температуре RetroRubber имеет гораздо более твердую консистенцию по сравнению с бутиловым клеем OCI. Не торопитесь, вы же не хотите, чтобы каналы были деформированы из-за слишком большого любопытства слишком рано. Я считаю, что использование отвертки с плоской головкой — отличный инструмент: просто проведите ею через канал, вытирая излишки бумажным полотенцем.Если вы хотите положить их обратно, попробуйте нагреть фары в духовке примерно на минуту при 200 F, чтобы бутил размягчился, а затем верните линзы на место. Пара простых вопросов к вам, ребята. Комплект для восстановления фар wattstar Бутиловый трос, около 15 футов (4,75 м) Герметик для фар Бутиловая лента, черный герметик для лобового стекла, резина для фар, автофургона, лобового стекла, окон, дверей.… 4,6 из 5… Если у вас есть выбор в бутиловом каучуке Я бы сказал, что все между 1/3 «- 1/2» будет работать. Соскоблите ленту с поверхности шпателем.Нагрел фару в духовке и снял переднюю линзу. Линза фары на некоторых автомобилях не является герметичной или закрывается с помощью удерживающих зажимов и герметика, чтобы линза фары оставалась прикрепленной к основному корпусу. После снятия крышки / рассеивателя фары области сварных швов должны быть сухими, чистыми, очищенными от пыли, масел и смазки, а также остатков герметика. 4.5 из 5 звезд 38. $ 15.95 $ 15. Если вы хотите удалить герметик с линзы, используйте шарик из бутилового герметика и просто приклейте его, а затем быстро снимите.Почему бы просто не оставить его и не добавить там, где нужно? Сожмите линзу на корпусе и убедитесь, что все имеющиеся зажимы встали на место. Получение конденсата после этого — отстой. http://www.ebay.com/itm/Gray-777-But…item27b4cf4667, Если это ваш первый визит, убедитесь, что я до сих пор пользовался отверткой / тепловым пистолетом, но через 3 часа я предстоит еще много работы. Медленно потяните ленту вверх и удалите как можно больше клея. Эта страница была создана в 06:11. Просто нагрейте бутил и толкните его.Замена линз в фарах, услуга замены линз в фарах, детали из углеродного волокна, детали для корветов, фары Range rover, линзы для фар Range Rover. Есть ли какое-нибудь приспособление для дремеля, которое справится с этим немного быстрее? Обтекатель имеет резиновый чехол, похожий на концепцию. Осмотрите края фары, чтобы найти все винты, крепящие линзу к подложке. Вы можете проверить рекомендуемое время высыхания в инструкции к силиконе, который вы использовали для герметизации. ЧЕРНАЯ ПЯТНИЦА НАЧИНАЕТСЯ! Хорошо, я работал над своим HID-проектом сегодня, и я застрял на этом один за последний час.Также я пытаюсь удалить остатки бутилкаучуковой ленты из канавок на корпусе. Шаг 2 Покройте оставшийся клей средством для удаления клея или разбавителем для краски, например Toulene. Особенности: Полиизобутилен, также известный как «ПИБ» или полиизобутен, (C 4 H 8) n, представляет собой гомополимер изобутилена или 2-метил-1-пропена, на котором основан бутилкаучук. 9 мм 0,35 дюйма Применение: После снятия крышки фары или ветрового стекла области сварных швов должны быть сухими, чистыми, очищенными от пыли, масла и жира.Я попытался разобрать свои линзы B5.5 (галогенные, не HID), но отказался на полпути. ДЭТА — самый быстрый и эффективный способ очистить фары от окисления, так как он расплавляет пластик фар и его окисление. Заделать отверстие трассы проводов ленточным герметиком или герметизирующей шпатлевкой. Спрей от насекомых с DEET очистит ваши туманные окисленные фары, когда это действительно необходимо, и сохранит их в чистоте примерно неделю. Затем открутите винты, которыми крепится верхний передний бампер C6 Corvette. Я использовал тепловизор на резине перед тем, как снова надеть линзу, а затем снова после того, как линза и лампа были собраны вместе.1996-2006 Audi TT 8N Mk1 Крышка объектива фары Пластиковый корпус фары Стеклянные линзы Чистый ремонт Продажа Исправление. Если крышка объектива фары TT Mk1 имеет такие проблемы, как: желтоватые поцарапанные линзы Трещины, трещины, сломанные или выцветшие, выцветшие и запотевшие , старение может найти нам замену пластиковому защитному стеклу объектива Repair.professional, поставляемому www.headlight… Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для 13 футов. при… Удалите все винты из фары.Вот где выходит из строя тепловая пушка, а побеждает духовка! Если вы хотите удалить герметик с линзы, используйте шарик из бутилового герметика и просто приклейте его, а затем быстро снимите. Затем ослабьте винты, удерживающие крыло, и это позволит ему подняться с прокладки фары. Посмотрите наше видео с инструкциями по применению. Прикрепите линзу к корпусу и оставьте в этом положении достаточно долго, чтобы уплотнение застыло. Зайдите на наш сайт и получите скидку до 20%! Большинство фар запечатаны мягким клеем, известным как бутилкаучук.Используйте его, чтобы повторно запечатать любую фару после установки светодиодных продуктов Diode Dynamics! только помните, не рубите себя: P. Спасибо за вашу помощь всем! Наденьте линзу обратно на корпус и снова нагрейте фару в духовке, чтобы размягчить комплект. -Материал: синтетический бутилкаучук-Цвет: черный-Длина: прибл. Вымойте машину, чтобы проверить фару, поэтому я планирую сделать это утром и посмотреть, что будет дальше. х2. Делайте покупки в топ-25 самых популярных 1 по лучшим ценам! Получите его во вторник, 16 февраля. Снимите заглушки, которые удерживают оба подкрылка на месте.Часовой пояс GMT-5. Я думаю, что модели 2002 года и новее были покрыты эпоксидной смолой. Особенно на 05-09 нужно снимать передний бампер для замены фар. проверить. Полное удаление всего бутила — это PITA. 2010-2015 Audi Q7 4L Крышка объектива фары Пластиковый корпус фары Стеклянные линзы Чистый ремонт Продажа Исправление.Если крышка объектива фары Q7 4L имеет такие проблемы, как: желтоватые поцарапанные линзы Трещины, трещины, сломанные или выцветшие, выцветшие и запотевшие, запотевшие, мутные, Старение может найти нам замену пластиковой крышки объектива Ремонт стекла.профессиональный предоставлен www.headlight… Имо, снятие и замена — не самая сложная задача. Вы можете использовать спрей от насекомых с содержанием ДЭТА около 25%. Я просто нагрел свои корпуса и с помощью отвертки с плоским лезвием соскоблил его, вышло довольно чисто. (Достаточно для повторной герметизации примерно двух-четырех узлов фар. Отрежьте лишнее и плотно прижмите его к шовному каналу. Если вы вытащите нижний болт и снимите фару с ведра, вы сможете просто удалить эту резину. Если уплотнение сломается, влага может попасть внутрь корпуса и вызвать короткое замыкание или катастрофический отказ лампы.Прокладка сделана из бутилкаучука — на самом деле это не клей, просто он очень и очень липкий. Зачем вы его снимаете? Часовой пояс GMT-5. Просто растяните его до идеальной толщины, чтобы поместиться в канал фары, отрежьте его до нужной длины, грубо установите линзу обратно в корпус, нагрейте до 265F в течение семи минут и снова сожмите корпус. Мои последние линзы У меня была очень плохая паутина на внутренней стороне линз, и я не уверен, из-за испарений от аэрозольной краски или из-за чего? Положите фару вверх ногами на полотенце или мягкую поверхность, чтобы не поцарапать линзы.Полное удаление всего бутила — это PITA. Rubber Sealant — черный, не высыхающий, неотвердевающий бутилкаучуковый герметик на основе синтетического каучука, подходящий для использования в качестве фиксирующей ленты для повторного уплотнения фар после модернизации или для установки между стеклом и металлом / пластиковыми участками автомобильных фар / лобовое стекло. Язык так lillte весит, но лишь немногие люди могут его удержать. http://www.hidplanet.com/forums/show…nji-Headlights, http://www.hidplanet.com/forums/show…ector-retrofit, http: // www.hidplanet.com/forums/show…-turn-retrovan, http://www.hidplanet.com/forums/show…ll-LED-project, http://www.hidplanet.com/forums/show …- quad-retrofit, Если это ваш первый визит, убедитесь, что я только что сэкономил массу времени, чтобы ковырять его с помощью xacto .. Плоская головка отлично подходит для канала, когда он становится красивым и горячим. проверить. Просто нагрейте бутил и толкните его. Популярные тенденции 2020 1 в автомобилях и мотоциклах, наполнителях, клеях и герметиках, обустройстве дома, образовательных и офисных принадлежностях с фарами из бутилкаучука и 1.После того, как вы очистили фару от старого бутилового каучука, вы можете начать с нового рулона бутила по всему шву корпуса фары. Rubber Sealant — черный, не высыхающий, неотвердевающий бутилкаучуковый герметик на основе синтетического каучука, подходящий для использования в качестве фиксирующей ленты для повторного уплотнения фар после модернизации или для установки между стеклом и металлом / пластиковыми участками автомобильных фар / лобовое стекло. Эта страница была создана в 06:11. Но OP просто хотел знать, как удалить сборки, чтобы он мог заменить их на послепродажные сборки.Каждый рулон содержит 20 футов бутила, которого достаточно, чтобы запечатать две большие фары. Retro-Rubber от Morimoto разработана специально для повторной герметизации фар, а не лобовых стекол, люков и т. Д. Снимите крепежные штифты прямо перед шиной, которые расположены за фарами. Но у меня есть разведчик с обтекателем. Начните с одной точки врезания ножом спереди (не заходите слишком глубоко и не проталкивайте пластик), двигайтесь вокруг, затем возьмите этот гибкий металл, что у вас есть, и вставьте его в канал за стеклом и поработайте несколько раз, каждый раз все глубже и глубже.Этот модифицированный каучуковый бутилкаучук разработан специально для повторной герметизации фар, а НЕ для лобовых стекол, люков или дверного пластика! Есть вопросы по герметику из бутилкаучука? Я смог открыть корпус, запекав его в течение нескольких минут. 4M Черный бутилкаучуковый клей-герметик Автомобильные фары для грузовиков Светодиодный аудио-видео Инструмент для установки Модернизация уплотнительной ленты Водонепроницаемая изоляция от шума. 4 м 13 футов. Тепловая пушка и отвертка — единственный выход, если использовать дремель или дрель, можно повредить канал; это требует времени.Этого более чем достаточно, чтобы защитить 2 фары от влаги. Пластиковая крышка объектива в сборе для Ford Fiesta. Замена черного заднего корпуса. Если у крышек ваших фар Fiesta есть такие проблемы, как: трещины, поломки, туман, запотевание, мутность, конденсация воды внутри, желтоватый, поцарапанный, мы можем найти нас для замены чистой ремонтной крышки объектива. предоставлено www.oemxenonshop.com Lightworkz делает это все время, надеюсь, он вмешивается, я всегда использовал острую бритву после нагрева линзы в течение 3 минут в духовке на 400 градусов, конечно, я делал это только один раз, поэтому я уверен, что есть лучше способами.95. Техник по автомобильным фарам. Приложите давление и разогрейте. Он останется навсегда герметичным и гидроизоляционным. После «теста ногтем» он затвердеет, как и любой другой клей для бутилкаучука, когда он остынет. Если после повторной сборки фара хорошо сидит и плотно прилегает к ведру, вам будет все в порядке. 7.9MM4.5M Черный бутилкаучуковый клей-расплав Герметик для модернизации светодиодной ленты Уплотнение для светодиодной ленты 32,88 $ 5 метров Бутилкаучуковый автомобильный грузовик Светодиодная прокладка для фар Клей для модернизации герметичной ленты 20 долларов США.99 MATCC Ремонтный комплект лобового стекла автомобиля со смолой для ремонта лобового стекла… Наконец, используйте зажимы или плоскогубцы, чтобы прижать корпус… Нанесите бесшовную полоску силикона для наружного применения на канал герметика. ) -Толщина: прибл. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. Чтобы открыть, если вы не хотите втыкать их в духовку, я разобрал фары Dayline DRL, обходя шов тепловым пистолетом, чтобы размягчить бутилкаучуковое уплотнение, и постепенно открывая их на ходу. Мои узлы HID 2001 года были заклеены черным липким материалом, который, я думаю, является бутилкаучуковым клеем.Я хоть убей не могу понять, как, черт возьми, я снимаю клипы. Для меня всегда было важно сделать хорошую печать. Повторите несколько раз, все будет чисто. Повторите несколько раз, все будет чисто. Теперь мне нужно снять задний кожух, который также удерживается бутилкаучуком, но также удерживается на месте 5 зажимами. (Статья по теме: Как снять передний бампер — CorvetteForum.com) Плоская головка отлично подходит для канала, когда он становится красивым и горячим. Откройте для себя более 231 из нашего лучшего выбора 1 на AliExpress.com с 1 самыми продаваемыми брендами.

Требования к напольным покрытиям в кондоминиуме, Заработная плата Sempra Energy, Как исправить тонированные волосы лимонным соком, Эмм Грайнер Чистая стоимость, Каковы параметры каждого шифра Фейстеля,

Как очистить и восстановить фары

1. Что делать, если на фаре моей машины только легкая дымка или облачность? Нужно ли использовать весь комплект?

Считаем данный свет окислением линз фары.

Шаг 1: Начните с очистки фары составом для очистки линз, используя мягкую ткань, чтобы намазать и удалить продукт. Он удалит поверхностное окисление.

Шаг 2: Завершите обработку составом для очистки линз и салфеткой для уплотнения фар.

Шаг 3: Дайте салфеткам для фар высохнуть в течение ночи.

2. Что делать, если линзы моей фары очень мутные, придаст ли этот комплект для восстановления фар фарам новый вид?

Мы рассматриваем это состояние как сильно окисленное.Реставратор Turtle Wax Headlight Lens Restorer значительно улучшит прозрачность линз. Если линза имеет микротрещины или сильно потрескалась, она может не вернуться в исходное состояние, однако четкость линзы будет значительно улучшена. Протирочные салфетки для фар также заполнят дефекты поверхности и улучшат прозрачность линз.

3. Как долго прослужит чистота от набора для восстановления линз фар Turtle Wax?

Это зависит от состояния, возраста и количества солнечного света фар автомобиля.Как правило, реставрация сохраняется от четырех до шести месяцев, прежде чем некоторое изменение цвета вернется. Однако это будет не так сильно, и новое окисление будет легко удалено с помощью состава для осветления линз.

4. Могу ли я использовать комплект для восстановления линз фар на других прозрачных пластиках?

Да , набор для восстановления линз фар Turtle Wax можно использовать для удаления царапин с плексигласа, прозрачного пластикового винила и других прозрачных акриловых материалов.Всегда сначала используйте состав для осветления фар. Если пластиковая поверхность не улучшится после нанесения, прекратите использование (пластик может быть слишком мягким для этого набора).

5. Могу ли я повторно использовать комплект на нескольких автомобилях?

Да. Подушечки для реставрации можно использовать многократно. Как только поверхности шлифовальной тарелки изнашиваются и перестают быть эффективными, пора покупать комплект повторно.

6.Я все еще вижу царапины, как от них избавиться?

Шаг 1: Если на линзах все еще есть светлые видимые царапины, которые отвлекают, начните с нанесения состава для осветления линз мягким махровым полотенцем.

Шаг 2: Втирайте смесь в движение вперед и назад с сильным давлением рукой в ​​течение примерно минуты.

Шаг 3: Дайте высохнуть и отполируйте. Может потребоваться два или три приложения.

Шаг 4: Для более сильных царапин снова используйте подушечки № 3 и № 4 со смазкой-спреем.Затем нанесите состав для осветления линз мягким махровым полотенцем один или два раза.

Morimoto RetroRubber Butyl Glue Pro Герметик для фар

Подробнее о продукте

Защита: бесценна! Когда вы собираете комплект высококлассных фар, последнее, что вам нужно, — это влага в них в первый раз, когда на улице идет дождь. После многих лет герметизации фар катушками бутила, предназначенными для лобовых стекол и люков; наконец-то мы получили продукт, который наносит герметик OEM-типа, разработанный специально для использования в фарах, и действительно хорошо работает!

Назначение: До сих пор единственные другие бутиловые канаты на рынке предназначались для «универсального» применения, а настоящий бутил для фар выпускался только в виде блоков, которые было практически невозможно применить без промышленного оборудования.Retro-Rubber от Morimoto разработана специально для повторной герметизации фар, а не лобовых стекол, люков и т. Д.

Консистенция: при комнатной температуре RetroRubber имеет гораздо более твердую консистенцию по сравнению с бутиловым клеем OCI. После «теста ногтем» он затвердеет, как и любой другой клей для бутилкаучука, когда он остынет.

Цвет: Не все фары одинаковы! Независимо от того, был ли ваш корпус изначально заклеен черным или серым клеем, RetroRubber предоставит вам множество вариантов. Доступно в…. как вы уже догадались, черный или серый … вам не придется соглашаться на несовпадение.

Количество: Каждый рулон содержит примерно 4M клея, которого легко достаточно для повторной герметизации двух или более больших фар. Просто растяните его до идеальной толщины, чтобы поместиться в канал фары, отрежьте его до нужной длины, грубо установите линзу обратно в корпус, нагрейте до 265F в течение семи минут и снова сожмите корпус. Сделанный!

В фокусе: с 2005 года мы сосредоточили наши усилия на освещении, вот и все.Опыт означает, что мы знаем продукцию. Мы знаем технологию. Мы знаем своих конкурентов и, самое главное, знаем своих клиентов. Мы любим рвать. Нам нравится водить машину, нам нравится кататься, и мы любим вас: мы требуем самого лучшего для того, что заставляет нас двигаться вперед. Вот почему в LED Concepts; мы поставляем на полки только самые лучшие, самые яркие и крутые на сегодняшний день обновления светодиодного освещения.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПО ДОСТАВКЕ: ДАННЫЙ ТОВАР НЕ МОЖЕТ ЭКСПОРТИРОВАТЬСЯ ИЗ США! ЕСЛИ ВЫ ИЗ ЗАРУБЕЖНОЙ СТРАНЫ, НЕ ПОКУПАЙТЕ ДАННЫЙ ПРОДУКТ, ТАКЖЕ МОЖНО ПРИЗНАТЬ ВОЗВРАТ ВСЕГО ЗАКАЗА И / ИЛИ ЗАЯВЛЕНИЕ МЕСТНЫМИ ТАМОЖЕНАМИ.МЫ НЕ НЕСЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА УТЕРЯНУЮ ПОСТАВКУ В ЗАРУБЕЖНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЕ ДАННЫЙ ПРОДУКТ. КУПИТЬ И ОТПРАВИТЬ НА СВОЙ РИСК!

4 лучших герметика для фар (обзоры + полное руководство по покупке)

В какой-то момент вы начнете обнаруживать, что яркие и четкие фары вашего нового автомобиля через некоторое время становятся желтыми и матовыми. Обратите внимание, что, хотя в некоторых автомобилях используются стеклянные линзы для фар, есть также автомобили, в которых линзы фар изготовлены из пластика.Поэтому пластик очень легко окисляется, который в конечном итоге желтеет и затуманивается под воздействием ультрафиолетовых лучей и суровых погодных условий.

К счастью, есть несколько способов предотвратить эти проблемы, чтобы ваши фары оставались как новые. Один из эффективных способов сделать это — купить высококачественные герметики для фар. Использование этого предмета может сэкономить вам больше времени и денег. Вам больше не нужно покупать новые фары или приносить свой автомобиль в автомобильный магазин.

4 лучших герметика для фар

Лучший герметик для фар s

# 1 — Blue Magic Headlight Lens Sealer Blue Magic Headlight Lens Seale

Знаете ли вы, что на рынке доступно множество герметиков для фар? Вы будете удивлены, узнав, что список продуктов, которые могут восстановить яркость и четкость вашей фары, бесконечен. Вы можете найти большую коллекцию полных комплектов для реставрации, которые идеально подходят для ремонта фонарей.

Вы также найдете прозрачные покрытия, наждачную бумагу и другие материалы для очистки линз. Однако не забудьте взять с собой лучший герметик для фар для вашего автомобиля.

После рассмотрения ряда вариантов и функций, которые важны для хорошего герметика для линз фар, мы оценили этот герметик от Blue Magic как продукт номер один в нашем списке рекомендуемых материалов. Герметик выпускается в количестве 8 жидких унций.

В этом продукте есть ряд функций, которые мы считаем наиболее ценными.

Во-первых, герметик выпускается в удобной и удобной в применении упаковке. Он поставляется в пластиковой бутылке с нажимной распылительной насадкой, которая помогает пользователям быстро и эффективно наносить продукт на фару. Бутылка также имеет прозрачную крышку, что делает ее безопасным продуктом, особенно если в вашем доме есть дети и домашние животные.

Кроме того, герметик также может использоваться во всех типах фар. Учтите, что этот товар идеально подходит не только для старых фар, нуждающихся в ремонте, но и для новых.При его постоянном использовании есть высокая гарантия того, что ясность и яркость новых фар сохранятся в течение долгого времени.

Еще одна вещь, которая отличает этот продукт от конкурентов, — это торговая марка, с которой он ассоциируется. Blue Magic предлагает полезный набор, который можно использовать для восстановления обесцвеченных и окисленных линз в фарах.

Хотя этот продукт заслуживает того, чтобы занять первое место в нашем списке, необходимо раскрыть тот факт, что этот герметик от Blue Magic содержит некоторые опасные химические вещества.Таким образом, если у вас дома есть домашние животные или дети, важно бережно хранить герметик. Это необходимо для уменьшения или устранения любого вреда из-за случайной утечки.

Pros

● Работает с новыми, отреставрированными и пожелтевшими фарами

● Поставляется в простой в использовании, удобной бутылке

● Быстро и легко использовать для обслуживания

● Доступно по сравнению с большинством других альтернатив

Минусы

● Содержит опасные химические вещества

# 2 — Набор для восстановления фар TriNova Набор для восстановления фар TriNova

Набор для восстановления фар TriNova представляет собой кристально чистую жидкость, которая действует как полироль для фар вашего автомобиля.Прежде чем мы углубимся в особенности набора, давайте сначала посмотрим, что предлагает пакет.

Этот продукт от TriNova выпускается во флаконе объемом 4 унции жидкости. Для этого предмета доступны две бутылки: синяя и фиолетовая.

Синий флакон — это полироль и защитное средство, которое улучшает видимость ваших фар и уменьшает желтоватый оттенок на линзах. В то же время этот вариант также гарантирует, что фары не пачкаются в ближайшее время. С другой стороны, фиолетовый флакон — это распылитель с нажимной насадкой.Это чистящий спрей для фар, который вы можете регулярно использовать, чтобы обеспечить сияющий блеск для ваших фар каждый раз, когда вы моете машину. Он очень эффективен при удалении тумана.

Обе бутылки имеют простой в применении дизайн, но они также поставляются с аппликатором. Аппликатор имеет небольшую компактную конструкцию с небольшой ручкой наверху. Эта функция позволяет пользователям, подобным вам, получить отличный предмет для эффективной очистки.

Это защитное средство — лучший способ защитить ваши фары от воздействия ультрафиолетовых лучей и повреждений.Без этого не будет смысла восстанавливать или заменять обесцвеченные фары.

Кроме того, в комплект входит наждачная бумага для чистки. Однако это не означает, что вы не можете использовать свою бумагу. Когда наждачная бумага в комплекте изнашивается, вы можете заменить ее на свою. Вам не нужно покупать еще одну наждачную бумагу, чтобы продолжить использование предмета.

Еще одним преимуществом покупки у TriNova является то, что они активно реагируют. Их обслуживание клиентов замечательное и достойное похвалы.Их команда состоит из профессиональных представителей, которые в кратчайшие сроки отвечают на все запросы.

Если вы впервые заинтересовались реставрацией или комплектом герметика для фар, то обязательно выбирайте эту марку. Имейте в виду, что этот бренд предлагает широкий ассортимент средств для ухода за автомобилем, таких как воск, средства для чистки колес и автомобильные шампуни. Это другие продукты, которые нужно покупать, чтобы вы могли самостоятельно обслуживать автомобиль.

Плюсы

● Надежный бренд с надежной службой поддержки клиентов

● Поставляется с щеткой для очистки и наждачной бумагой

● Защищает фары от УФ-лучей

● Может использоваться с другими наждачками

Минусы

● Покупатели сообщить о неудовлетворительных результатах

# 3 — Turtle Wax T-43 (2-в-1) Очиститель и герметик фар Turtle Wax T-43 (2-in-1) Очиститель и герметик фар

Одна очень важная особенность то, что нам всем нужно искать в герметике для фар, — это его универсальность.Жизненно важно, чтобы продукт, который вы покупаете, выполнял не только одну работу. По этой причине средство для очистки фар и герметик Turtle Wax T-43 2-in-1 является одним из четырех лучших в нашем списке.

Продукт поставляется в пластиковой бутылке с завинчивающейся крышкой для удобства использования. Жидкость поставляется в большом количестве — 9 унций. Он не только очищает фары, но и действует как герметик. Таким образом, с этим выдающимся продуктом вам больше не нужно тратить деньги на покупку очистителя и герметика по отдельности.

Еще одна важная особенность — универсальность этого продукта. Вы можете использовать его для очистки или герметизации фар и задних фонарей. Самое приятное то, что его можно использовать с любым комплектом для восстановления, и это не ограничивает ваши возможности. Вы можете смешивать и сочетать, если вы сначала прочитали этикетки, прежде чем комбинировать их с другими продуктами.

Если вам нужно очистить пластиковые окна или любую другую полупрозрачную пластиковую деталь вашего автомобиля, то этот универсальный и замечательный продукт — то, что вам нужно.

Один недостаток, который мы видим у Turtle Wax, заключается в том, что он не защищает ваши фары от ультрафиолета. Основное назначение этого продукта — очистить фары и герметизировать линзы, чтобы предотвратить конденсацию и, как следствие, запотевание.

Плюсы

● Дизайн 2-в-1 обеспечивает универсальную функциональность

● Рентабельность

● Может использоваться регулярно на нескольких частях автомобиля

● Хорошее количество бутылок

Минусы

● Нет защиты от ультрафиолета

# 4 — Formula 1 615874 Средство для ремонта фар / герметик
Средство для восстановления фар / герметик

Еще один многоцелевой продукт, который есть в нашем списке, — Formula 1 615874 реставратор.Он действует как реставрационный комплект и как герметик для ваших фар. Продукт выпускается во флаконе объемом 8 унций жидкости с крышкой Snap-On, обеспечивающей легкое использование и нанесение жидкости.

Жидкость предназначена не только для очистки фары с поверхности, но и для удаления окислов, пятен пыли, мусора и других следов на линзах. Кроме того, он также герметизирует линзы, чтобы предотвратить их повреждение.

Этот удивительный герметик — один из самых универсальных и многоцелевых продуктов на рынке.По доступной цене этот продукт уже можно использовать для чистки тормозов, шлемов, лобовых стекол велосипедов и даже аварийных фонарей. Таким образом, затраты на обслуживание вашего автомобиля будут минимальными, а результаты будут удовлетворительными. Обратите внимание, что этот герметик можно наносить в два слоя, если у вас очень облачно.

Несмотря на это, также важно отметить, что этот продукт действительно гарантирует защиту от УФ-лучей. При этом аппликатор может понадобиться собрать самостоятельно.

Плюсы

● Многоцелевая функциональность

● Простая в использовании бутылка с защелкивающейся крышкой

● Может использоваться для очистки других деталей и шлемов

● Может работать и при очень облачном освещении

Минусы

● Требуется защита NOUV

Герметик для фар ULTIMATE Руководство покупателя

При покупке материалов для технического обслуживания автомобиля важно учитывать некоторые очень важные факторы.Точно так же, прежде чем покупать герметик для фар, примите во внимание следующие факторы, чтобы сделать осознанный выбор:

Каковы преимущества покупки герметика для фар s Изображение предоставлено: autoguide

Большинство экспертов и автолюбителей знают цену ясным и ярким фарам. Они знают, что ухоженный набор фар не только придаст вашему автомобилю красивый новый вид, но и обеспечит безопасность. К сожалению, как бы вы ни старались ухаживать за автомобилем, воздействия ультрафиолетовых лучей не избежать.

Важно покупать лучшие герметики для фар на рынке. Даже если вы покупаете комплект для восстановления фар вашего автомобиля, важно убедиться, что в нем есть специальная функция, уменьшающая негативное воздействие ультрафиолетовых лучей. Вот некоторые из преимуществ использования герметика для ваших фар:

● УФ-защита

Одним из важных преимуществ использования этого продукта является то, что он защищает ваши фары от УФ-излучения. Вы не можете удержаться от парковки автомобиля под солнечным светом или от езды в дневное время.Что вы можете сделать, чтобы обеспечить защиту от ультрафиолета и долговечность фар, так это использовать герметик.

● Увеличенный срок службы реставрации

После того, как вы полностью применили или использовали набор для реставрации, герметик станет последним гвоздем в гробу. Это очень важный, последний шаг, который дает гарантию того, что реставрация продлится дольше.

● Дешевле

С этим продуктом вы значительно сэкономите на расходах на техническое обслуживание вашего автомобиля. Больше нет необходимости ходить в местный автомагазин, чтобы улучшить яркость и четкость фар.Все, что вам нужно сделать, это взять лучшие герметики для фар и нанести их дома.

На что обращать внимание при покупке герметика для фар

Вот факторы, которые вы должны учитывать, если хотите приобрести эффективный и эффективный герметик для фар:

● Долговечность

Каждый герметик, произведенный различными брендами, изготовлен с разными ингредиентами и несколькими разными методами. При этом инструкции по эксплуатации также будут отличаться друг от друга.Следовательно, каждый герметик имеет разный срок службы. Это означает, что некоторые герметики будут работать эффективно в течение более длительного времени, в то время как другие не могут прослужить дольше нескольких месяцев.

Перед покупкой герметика обязательно сравните и взвесьте предполагаемую долговечность герметика с его ценой, чтобы увидеть, возможно ли это.

● Надежность бренда

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это производительность, репутация и надежность марки герметиков для фар.Вы должны искать бренды, которые известны созданием высококачественной продукции. По возможности обращайте внимание на количество операций конкретной марки, а также на ее репутацию в индустрии ухода за автомобилем.

● Безопасен для здоровья

Некоторые герметики, например, Blue Magic, имеют этикетку с отказом от ответственности, что они могут быть опасными при проглатывании. Поэтому вы должны убедиться, что покупаемый вами герметик снабжен такими этикетками и предупреждениями. Соблюдайте меры предосторожности при использовании герметиков в домашних условиях.

● Простота нанесения

Существуют герметики для фар, для которых требуются специальные инструменты и материалы. Например, некоторые герметики нельзя использовать без шприцев. Эти предметы могут вызвать трудности или неудобства с вашей стороны, особенно если у вас нет дома каких-либо инструментов.

Поэтому выбирайте герметики, которые поставляются либо со своими собственными аппликаторами, либо в упаковке с распылителем / бутылкой, что обеспечивает простоту нанесения.

● Назначение

Как упоминалось в начале этой статьи, существует два типа линз для фар, например, стеклянные линзы и пластиковые линзы.Перед покупкой герметиков крайне важно сначала проверить качество или тип линз ваших фар. Имейте в виду, что не все герметики работают на всех поверхностях, поэтому вы должны быть осторожны при выборе того, который подходит именно вам.

Советы по использованию герметика для фар Изображение предоставлено: automotivexyz

● Правильное хранение

Как и любое другое химическое средство для чистки автомобилей, герметики также могут быть опасными. Они могут легко сломаться или вызвать утечки. Это может быть очень опасно, если химические вещества легко воспламеняются.Это может даже вызвать пожар в вашем гараже. Кроме того, неправильно хранить герметики, если у вас дома есть дети и домашние животные. Они полностью опасны, а это означает, что воздействие герметиков на них может представлять опасность для здоровья с их стороны. Следовательно, мы настоятельно рекомендуем безопасное и надежное хранение.

● Следуйте инструкциям по эксплуатации.

Все герметики поставляются с инструкциями по эксплуатации. В этом руководстве вы найдете подробную информацию о количестве наносимой герметизирующей жидкости, процессе ее нанесения, времени ее применения и другую важную информацию.. Используйте это для получения эффективных результатов.

● Использование средств защиты

Мы настоятельно рекомендуем использовать перчатки при использовании герметиков.

Заключение

Как видите, для таких автовладельцев, как вы, на рынке доступны 4 лучших герметика для фар. Приведенные выше позиции являются одними из самых популярных среди людей, которые постоянно используют герметики для обслуживания автомобилей. Какими бы старыми и не запотевшими ни были фары, вложение в качественный герметик всегда будет отличным решением этой проблемы.

Убедитесь, что вы выбираете полностью функциональный и экономичный продукт. Не забывайте принимать во внимание несколько факторов, таких как долговечность, надежность и количество, когда дело доходит до выбора лучших герметиков для фар из различных магазинов.

Настройка фар (DIY) | Форумы 5thGenRams

Это краткое описание того, как я снял линзу с запасной фары среднего диапазона ram 1500. Есть и другие способы их удаления, но это самостоятельный метод.

В фарах ram 1500 используется герметик permaseal, предотвращающий попадание влаги и удерживающий линзы прикрепленными к задней части. Его немного сложнее отделить, чем бутилкаучук старого типа. Снимите все заводские зажимы и любую прикрепленную электронику или кронштейны.

Итак, все, что вам нужно, это духовка и несколько отверток с плоской головкой или монтировки. Включите духовку на 220 по Фаренгейту. Как только духовка нагреется, поместите фару в духовку как можно ближе к центру.Установка решетки на минимальную высоту должна подойти для всех духовок. Кстати, эти огни огромные. Обычно я кладу полотенце на большую плоскую сковороду под фарой, чтобы фара не повредилась. НЕ УКАЗЫВАЙТЕ ЛИНЗУ ВНИЗ!

Через 15-20 минут приготовления снимите фару с прихватками и начинайте поддевать за угол. Чем больше поверхность инструмента, тем лучше. Маленькие плоские головки врежутся в пластик. Предупреждение: пластик задней части корпуса будет мягким, и ваш инструмент, скорее всего, немного погнет его назад.Это нормально и может быть сдвинуто назад после переустановки объектива. Обходите линзу, пока не сможете засунуть внутрь руки в перчатках, чтобы отделить две части. Для этого может потребоваться несколько циклов нагрева фары. Когда герметик остывает, его очень трудно удалить.

Как видно на фотографиях, внутренняя рамка прикреплена к передней линзе винтами. Некоторые люди думают, что линзы крепятся к задней части объектива винтами, и это не совсем верно (Hammerdown Motorsports).

После того, как вы отделите линзу от задней рамки, выполните любые настройки, которые вам нравятся, и удалите весь старый герметик с канала. Приобретите новый герметик для фар по вашему выбору и повторно прикрепите фары, выпекая их в соответствии с приобретенным герметиком, и установите заводские зажимы, электронику и кронштейны.

Не стесняйтесь задавать любые вопросы.

Как открыть фары и задние фонари

Фары

Процесс открытия большинства фар такой же, вот несколько советов, которые должны помочь для большинства фар.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВ (очень важно предварительно разогреть) духовку примерно до 150 градусов по Фаренгейту. идет предварительный нагрев, открутите все винты на задней стороне фары, которые крепят линзу к корпусу (если есть). Как только духовка будет разогрета, поместите одну фара в духовке на десять-пятнадцать минут. Снимите фару, затем вы можете использовать пару отверток с плоской головкой, чтобы осторожно поддеть прозрачную линза выключена.

Если герметик не размягчается в духовке, возможно, придется разрезать его с помощью дремеля или осциллирующего инструмента.Во многих новых фарах используется перламутр, который нужно обрезать, или его труднее отделить.

ОБЯЗАТЕЛЬНО не прикасайтесь к внутренней части объектива или хромированные корпуса, так как они будут идеально чистыми. Это предотвратит вам придется потом их чистить или полировать. Снимите внутреннюю лицевую панель и замените янтарные линзы на прозрачные, в большинстве случаев они потребуются эпоксидный дюйм

Чтобы собрать фару с мягким герметиком, поместить в духовку на еще 10-15 минут, затем зажмите и закрутите винты.Это должно запечатать свою фару для тебя, но я люблю дополнить красивой бусинкой из прозрачный силикон по всему периметру, а также резервный. В идеале вы должны удалить весь старый герметик и использовать новый бутил, чтобы запечатать фары.

Это просто общие инструкции, но они должны быть полезны для большинства фар, на YouTube также есть много видео.

Задние фонари

Большинство старых OEM задних фонарей герметизированы бутилом, которые легче открывать.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВ (очень важно для предварительного нагрева) духовки примерно до 200 градусов по Фаренгейту. Пока она нагревается, открутите все винты на задней стороне задних фонарей, которые крепят линзы к корпусу (если они есть). Как только духовка разогреется, поместите один хвостик в духовку на десять-пятнадцать минут. Снимите задний фонарь, используя перчатки. Затем вы можете использовать отвертку с плоской головкой, чтобы аккуратно поддеть линзу. Если кажется, что он не отрывается, снова положите его в духовку.