Лишение права управления транспортным средством по приговору суда
]]>Подборка наиболее важных документов по запросу Лишение права управления транспортным средством по приговору суда (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика: Лишение права управления транспортным средством по приговору суда Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 47 «Лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью» УК РФ»Вместе с тем, как следует из резолютивной части приговора за совершенное М.Т.-о. преступление назначено дополнительное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами, тогда как исходя из положений ст. 47 УК РФ и санкции ч. 3 ст. 264 УК РФ дополнительное наказание в данном случае может быть назначено только в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью.
Ситуация: Что грозит за управление автомобилем без прав?
(«Электронный журнал «Азбука права», 2021)Лишенным права управления автомобилем является лицо, которому на основании вступившего в законную силу постановления по делу об административном правонарушении назначено административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами либо в отношении которого имеется вступивший в законную силу приговор суда о назначении наказания в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами.Нормативные акты: Лишение права управления транспортным средством по приговору суда
Назначение дополнительного наказания по ст.
264.1 УК РФ ]]> Подборка наиболее важных документов по запросу Назначение дополнительного наказания по ст. 264.1 УК РФ (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика: Назначение дополнительного наказания по ст. 264.1 УК РФ Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 70 «Назначение наказания по совокупности приговоров» УК РФ
(О.М. Кабанов)Из резолютивной части приговора об осуждении в особом порядке гражданина РФ за управление транспортным средством в состоянии опьянения при судимости по ст. 264.1 УК РФ исключено указание о зачете отбытого по предыдущему приговору дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, поскольку окончательное дополнительное наказание назначено по правилам ст.
Статья: Некоторые вопросы освобождения от уголовной ответственности с назначением судебного штрафа
(Беляев М.В., Багаутдинов Ф.Н.)
(«Российская юстиция», 2019, N 12)Вопросы дополнительного наказания в связи с назначением судебного штрафа приобретают особую остроту по уголовным делам о преступлениях, предусмотренных ст. 264, 264.
1 УК РФ. Так, в случаях прекращения с назначением судебного штрафа уголовных дел о преступлениях, предусмотренных ч. 2, 4, 6 ст. 264, ст. 264.1 УК РФ, лицу не могло быть назначено дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами. Вместе с тем, если бы в результате незаконных действий лица, управлявшего автомобилем в состоянии опьянения, не были причинены криминальные последствия (тяжкий вред здоровью либо смерть человека или нескольких лиц) либо такое управление транспортным средством не было бы повторным (ст. 264.1 УК РФ), то данное лицо несло бы административную ответственность по ст. 12.8, 12.26 КоАП РФ и, как следствие, административное наказание в виде лишения специального права. Таким образом, более тяжкое деяние (ст. 264, 264.1 УК РФ) в данном случае (при прекращении уголовного дела с назначением судебного штрафа) влекло для совершившего его лица менее тяжкую меру ответственности, чем административное правонарушение (ст.
Проблемы и практика исполнения уголовного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами Текст научной статьи по специальности «Право»
УДК 343.847
Проблемы и практика исполнения уголовного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами
■ С. а. БОРОВИКОВ — доцент кафедры уголовного права и криминологии ВИПЭ ФСИН России, кандидат юридических наук, доцент;
Ю. А. ЧЖАН — инспектор филиала по Чернушинскому району уголовно-исполнительной инспекции ГУФСИН России по Пермскому краю
В статье рассматривается исполнение лишения права заниматься определенной деятельностью применительно к ст.
264.1 УК РФ. Анализируется проблема нарушения осужденными установленного судом запрета (лишения) на право заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, предлагаются возможные варианты решения этой проблемы.Ключевые слова: уголовное наказание; осужденный; лишение права заниматься определенной деятельностью; управление транспортным средством; уголовно-исполнительная инспекция.
Problems and practice of execution the criminal punishment connected with deprivation of the right to drive vehicles
■ S. A. BOROVIKOV — Associate Professor of the Department of Criminal Law and Criminology of the Vologda Institute of Law and Economics of the Federal Penal Service of Russia, PhD in Law, Associate Professor;
Y. A. CHzHAN — Inspector of the Branch in Chernushinsky district of the Penal Inspection of the Federal Penal Service of Russia Administration in the Perm Region
The article examines the execution deprivation of the right to engage in certain activities, in relation to Article 264.
1 of the Criminal Code of Russia. It analyzes the problem of violation by convicts the prohibition (deprivation) for the right to drive vehicles, proposes possible variants for solving this problem.
Key words: criminal punishment; convicted person; deprivation of the right to engage in certain activities; driving a vehicle; penal inspection.
В ст. 47 УК РФ закреплен такой вид наказания, как лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью. На практике он применялся редко (например, в 2014 г. на-
значался 245 раз в качестве основного и 11 347 раз в качестве дополнительного вида наказания1).
Острота проблемы управления транспортными средствами лицами в состоянии
опьянения вынудила законодателя ввести с 01.
07.2015 г. ст. 264 УК РФ, существенно изменившую частоту применения этого вида наказания2.
Согласно данным Судебного департамента при Верховном Суде Российской Федерации, в 2016 г. к уголовной ответственности по ст. 264.1 УК РФ было привлечено 75 282 чел.3 Ранее такие лица несли только административную ответственность. Санкция статьи помимо основного вида наказания предусматривает дополнительное наказание в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет. В связи с этим хотелось бы обратить внимание на следующее: реальная цифра назначения дополнительного наказания по ст. 264.1 УК РФ составила 49 632 чел. В качестве дополнительного наказания по всем составам преступлений в 2016 г. лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью было назначено 61 288 раз4.
Таким образом, частота использования этого дополнительного вида наказания с 2014 по 2016 г.
выросла в 5,4 раза. При этом 80 % от его общего объема судами назначалось в ходе применения ст. 264.1 УК РФ. Существенных изменений по его применению в качестве основного вида наказания не установлено (в 2016 г. — 227 раз)5.
В то же время необходимо сказать, что исполнение наказаний, не связанных с изоляцией от общества, справедливо критикуется и научным сообществом, и практиками6. Учитывая увеличение частоты его назначения судами, можно предположить, что законодатель все же обратит на это свое внимание. Согласно ч. 2 ст. 16 УИК РФ наказание в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью исполняется уголовно-исполнительной инспекцией по месту жительства (работы) осужденного, исправительным учреждением или дисциплинарной воинской частью. Практика показывает, что с большей частью проблем, связанных с исполнением наказания в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, сталкиваются именно уголовно-исполнительные инспекции.
В п. 9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 22.12.2015 № 58 «О практике назначения судами Российской Федерации уголовного наказания» указано: «Лишение права заниматься опре-
деленной деятельностью может выражаться в запрещении заниматься как профессиональной, так и иной деятельностью. В приговоре следует конкретизировать вид такой деятельности (педагогическая, врачебная, управление транспортом и т. д.)»7. Изучение приговоров, вынесенных судами по ст. 264.1 УК РФ, показывает, что в качестве дополнительного вида наказания назначается лишение права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.
По данным уголовно-исполнительной инспекции ГУФСИН России по Пермскому краю, также наблюдается резкий рост числа лиц, осужденных к лишению права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.
Так, в 2016 г. по учетам инспекции прошло 3105 осужденных указанной категории (в 2015 г. — 570). Одновременно практика показывает, что после постановки на учет осужденные этой категории часто нарушают установленный запрет управлять транспортным средством. Более того, неоднократно регистрируются случаи, когда они наряду с нарушением этого запрета вновь совершают повторные преступления, в том числе предусмотренные ч. 2, 4 или ч. 6 ст. 264 либо ст. 264.1 УК РФ.
На наш взгляд, имеется несколько предпосылок совершения повторных преступлений, предусмотренных ст. 264 и 264.1 УК РФ, так и нарушений установленного запрета заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортным средством данной категорией лиц. Они заключаются в следующем:
1. Статья 264.1 УК РФ предполагает, что данное преступление совершается лицом, находящимся в состоянии опьянения. Как правило, опьянение вызвано употреблением алкоголя, значительно реже — наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов либо новых потенциально опасных психоактивных веществ.
Повторное управление автотранспортным средством в состоянии опьянения характеризует личность как субъекта с пониженной способностью осознавать опасность совершаемых им действий и контролировать собственное поведение.
Сотрудники уголовно-исполнительной инспекции при проведении профилактической работы предлагают осужденным, злоупотребляющим алкогольными напитками, обратиться в лечебные учреждения для прохождения консультации и лечения от
алкогольной зависимости. Однако, как показывает практика, такие лица не желают добровольно проходить лечение от алкоголизма, а меры, осуществляемые в рамках воспитательной работы с ними, малоэффективны. Действенные способы воздействия на таких осужденных по предупреждению нарушения установленного судом запрета на управление транспортным средством отсутствуют.
2. Осуществлять контроль за данной категорией лиц сотрудникам уголовно-исполнительной инспекции достаточно проблематично по объективным причинам.
Физически невозможно круглосуточно контролировать каждого такого осужденного. В случае, когда осужденный не выполняет требования суда, предусмотрен только один вариант действий. Согласно п. 39 Приказа Минюста России от 20.05.2009 г. № 142 «Об утверждении Инструкции по организации исполнения наказаний и мер уголовно-правового характера без изоляции от общества»8 при установлении факта нарушения осужденным требований приговора суда инспекция уточняет время, в течение которого он занимал запрещенную должность или занимался запрещенной деятельностью, запрашивает соответствующие документы, подтверждающие данный факт, и выносит постановление о незачете в срок наказания определенного периода времени.
На практике начальник инспекции выносит постановление о незачете срока наказания на основании сверки с ГИБДД и органом внутренних дел.
Согласно подп. 4 п. 6 приказа Минюста России и МВД России от 04.
10.2012 г. № 190/912 «Об утверждении Регламента взаимодействия ФСИН России и МВД России по предупреждению совершения лицами, состоящими на учете уголовно-исполнительных инспекций, преступлений и других правонарушений»9 уголовно-исполнительная инспекция направляет не реже одного раза в квартал запрос в соответствующие подразделения территориальных органов МВД России на районном уровне для проверки по автоматизированным учетам информационных центров территориальных органов МВД России на региональном уровне наличия сведений о привлечении осужденных к административной или уголовной ответственности.
Иные варианты сбора материалов, подтверждающих факт управления транспортным средством, также имеют свои сложности. Сотрудник уголовно-исполнительной
инспекции не обладает правом остановки транспортного средства, которым управляет осужденный. Поэтому непосредственное обнаружение им осужденного, управляющего транспортным средством, позволяет принять соответствующее решение о незачете части срока наказания только в том случае, если осужденный сам это подтвердит, например, в ходе последующего получения у него объяснения.
Однако на практике подобное не встречается. В этом случае для фиксации административного нарушения, предусмотренного ст. 12.7 КоАП РФ, и составления соответствующего протокола необходимо вызывать сотрудников ГИБДД или участкового уполномоченного. Можно предложить для фиксации исполнения этого вида наказания (при возникновении необходимости) использовать средства видеозаписи, например видеорегистратор. Полагаем, что в совокупности с составляемой справкой-проверкой по месту жительства осужденного, в которой указывается на установление факта управления транспортным средством осужденным, это может стать основанием для незачета срока наказания.
3. Уголовный закон не называет негативные последствия нарушения осужденным приговора, указывающего на лишение его права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью. В ч. 1 ст. 36 УИК РФ также ничего об этом не говорится: «В срок указанного наказания не засчитывается время, в течение которого осужденный занимал запрещенные для него должности либо занимался запрещенной для него деятельностью». На практике этот пробел восполняется следующим образом: день (сутки), во время которых в отношении осужденного был составлен протокол об административном правонарушении, не засчитывается за день (сутки) отбытия наказания. Таким образом, происходит продление срока наказания, установленного судом, которое, по сути, и есть наказание, подлежащее отбыванию. Таким образом, негативная реакция на нарушение осужденным установленного судом запрета фактически отсутствует. Более того, не все случаи управления транспортными средствами данной категорией лиц выявляются.
4. Осужденный не воспринимает как наказание незачет в срок наказания. Нужны более действенные меры. В данном случае сотрудник уголовно-исполнительной системы не может вынести осужденному предупреждение о замене данного наказания на более строгое, так как законом такая замена
не предусмотрена. Также нет возможности возложить дополнительную обязанность (например, не уходить из места постоянного проживания в ночное время суток с 23.00 до 06.00). Более того, даже этот вполне приемлемый вариант мер не оказывает прямого воздействия на то, чтобы ограничить осужденного в праве управления транспортным средством. Полагаем, что нужны дополнительные способы воздействия на осужденного, которые были бы непосредственно направлены на исполнение этого наказания, а также обеспечение общественной безопасности от действий указанных лиц по управлению транспортными средствами.
Считаем, что вопрос реагирования на действия осужденных, лишенных права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, и нарушающих такой запрет, остается без надлежащего решения. В большинстве случаев такие лица управляют транспортными средствами, принадлежащими им на праве собственности.
Полагаем, что для решения этой задачи можно использовать зарубежный опыт. Так, например, во Франции в отношении лица, повторно управляющего транспортным средством с превышением допустимого уровня алкоголя в крови (0,8 промилле и выше), начиная с 2003 г. в качестве меры наказания предусмотрена конфискация транспортного средства10. Поэтому можно предусмотреть в отечественном законодательстве подобную меру реагирования на нарушение запрета управлять транспортным средством, находящимся в собственности. Данная мера будет обладать хорошим сдерживающим эффектом. Автомобиль остается во владении осужденного, которому назначено лишение права заниматься определенной деятельностью, связанной с управлением транспортным средством. Он может его продать, выписать доверенность на право управления другому лицу. В том случае, если он будет задержан сотрудниками ГИБДД, управляя транспортным средством в нарушение приговора суда, транспортное средство будет подлежать конфискации. В уголовном и уголовно-исполнительном законодательстве следует определить алгоритм действий в подобной ситуации начиная с предупреждения осужденного о негативных последствиях установленного судом запрета и заканчивая конфискацией транспортного средства. Реализацию изъятых транспортных средств возложить на Федеральную службу судебных приставов. Полагаем, что таким спосо-
бом мы сможем оказать на осужденного существенное воздействие, удерживая его от управления транспортным средством, принуждая выполнять требования суда в связи с назначенным ему наказанием.
Проведенный нами анализ по рассматриваемой проблеме позволил сформулировать следующие выводы:
— частота применения дополнительного вида наказания в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью с 2014 по 2016 г. в Российской Федерации выросла в 5,4 раза. Около 80 % от общего объема этого дополнительного вида наказания назначается в ходе применения ст. 264.1 УК РФ и предполагает лишение лица права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами;
— уровень нарушения осужденными рассматриваемого наказания является высоким;
— предусмотренный УИК РФ вариант незачета времени управления транспортным средством в срок отбытия данного наказания фактически не работает. Нужен более эффективный вариант реагирования;
— ключевой проблемой исполнения наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, является отсутствие возможности контроля за исполнением этого вида наказания и недочеты законодательства на случаи реагирования по его неисполнению осужденным.
В этой связи предлагаются следующие решения:
1. Наиболее эффективным средством принуждения к исполнению анализируемого наказания является введение конфискации транспортного средства, принадлежащего на праве собственности, в случае установления факта управления им. Угроза такого негативного последствия может весьма успешно стимулировать правопо-слушное поведение осужденных, а также будет способствовать обеспечению общественной безопасности, связанной с управлением транспортными средствами.
2. Для предотвращения повторных преступлений или нарушения запрета на занятие деятельностью, связанной с управлением транспортным средством, считаем необходимым предусмотреть в законодательстве положения, позволяющие суду вменять осужденному дополнительные обязанности или ограничения в случае несоблюдения осужденным требований приговора.
примечания
1 См.: Форма № 10.1 «Отчет о числе привлеченных к уголовной ответственности и видах уголовного наказания за 12 месяцев 2014 года». URL: http://www.cdep.ru/index. php?id=79&item=2883/ (дата обращения: 01.06.2017).
2 См.: О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу усиления ответственности за совершение правонарушений в сфере безопасности дорожного движения : федер. закон от 31.12.2014 г № 528-ФЗ // Российская газета. 2015. 12 янв.
3 См.: Форма № 10.1 «Отчет о числе привлеченных к уголовной ответственности и видах уголовного наказания за 12 месяцев 2016 года». URL: http://www.cdep.ru/index. php?id=79&item=3834/ (дата обращения: 01.06.2017).
4 См.: Там же.
5 Sm.: Там же.
6 См., напр.: Комбаров Р. В., Потапов А. М. Вопросы реализации отдельных обязанностей (запретов) осужденных к ограничению свободы // Вестник Владимирского юридического института. 2017. № 1 (42). С. 31-34; Боровиков С. А. Обеспечение контроля при исполнении обязательных работ // Уголовно-исполнительная система: право, экономика, управление. 2007. № 2. С. 17-20; Валеев М. Т. К вопросу о правовых последствиях уклонения от отбывания наказания в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью // Уголовная юстиция. 2016. № 1. С. 5-9; Кафиатулина А. В. Уклонения от отбывания наказания в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью // Вестник Владимирского юридического института. 2015. № 3. С. 87-92; Исполнение наказаний, не связанных с изоляцией осужденных от общества, в России и зарубежных странах : моногр. / [Ф. В. Грушин и др.] ; под общ. ред. А. М. Потапова. Вологда, 2015. С. 50-56 и др.
7 См.: Российская газета. 2015. 29 дек.
8 См.: URL: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/ doc/12067922/ (дата обращения: 01.06.2017).
9 См.: Российская газета. 2012. 26 окт.
10 См.: Праслова Л. А. Административная ответственность водителей за управление транспортными средствами в состояние алкогольного опьянения в России и за рубежом // Журнал «Труды Института государства и права РАН». URL: http://www.igpran.ru/trudy/vypuski/2009/2009-2/119-127.pdf (дата обращения: 30.06.2017).
1 Sm.: Forma № 10.1 «Otchet o chisle privlechennyh k ugolovnoj otvetstvennosti i vidah ugolovnogo nakazanija za 12 mesjacev 2014 goda». URL: http://www.cdep.ru/index. php?id=79&item=2883/ (data obrashhenija: 01.06.2017).
2 Sm.: O vnesenii izmenenij v otdel’nye zakonodatel’nye akty Rossijskoj Federacii po voprosu usilenija otvetstvennosti za sovershenie pravonarushenij v sfere bezopasnosti dorozhnogo dvizhenija : feder. zakon ot 31.12.2014 g. № 528-FZ // Rossijskaja gazeta. 2015. 12 janv.
3 Sm.: Forma № 10.1 «Otchet o chisle privlechennyh k ugolovnoj otvetstvennosti i vidah ugolovnogo nakazanija za 12 mesjacev 2016 goda». URL: http://www.cdep.ru/index. php?id=79&item=3834/ (data obrashhenija: 01.06.2017).
4 Sm.: Tam zhe.
5 Sm.: Tam zhe.
6 Sm., napr.: Kombarov R. V., Potapov A. M. Voprosy realizacii otdel’nyh objazannostej (zapretov) osuzhdennyh k ogranicheniju svobody // Vestnik Vladimirskogo juridicheskogo instituta. 2017. № 1 (42). S. 31-34; Borovikov S. A. Obespechenie kontrolja pri ispolnenii objazatel’nyh rabot // Ugolovno-ispolnitel’naja sistema: pravo, jekonomika, upravlenie. 2007. № 2. S. 17-20; Vale-ev M. T. K voprosu o pravovyh posledstvijah uklonenija ot otbyvanija nakazanija v vide lishenija prava zanimat’ opredelennye dolzhnosti ili zanimat’sja opredelennoj dejatel’nost’ju // Ugolovnaja justicija. 2016. № 1. S. 5-9; Kafiatulina A. V. Uklonenija ot otbyvanija nakazanija v vide lishenija prava zanimat’ opredelennye dolzhnosti ili zanimat’sja opredelennoj dejatel’nost’ju // Vestnik Vladimirskogo juridicheskogo instituta. 2015. № 3. S. 87-92; Ispolnenie nakazanij, ne svjazannyh s izoljaciej osuzhdennyh ot obshhestva, v Rossii i zarubezhnyh stranah : monogr. / [F. V. Grushin i dr.] ; pod obshh. red. A. M. Potapova. Vologda, 2015. S. 50-56 i dr.
7 Sm.: Rossijskaja gazeta. 2015. 29 dek.
8 Sm.: URL: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/ doc/12067922/ (data obrashhenija: 01.06.2017).
9 Sm.: Rossijskaja gazeta. 2012. 26 okt.
10 Sm.: Praslova L. A. Administrativnaja otvetstvennost’ voditelej za upravlenie transportnymi sredstvami v sostojanie alkogol’nogo op’janenija v Rossii i za rubezhom // Zhurnal «Trudy Instituta gosudarstva i prava RAN». URL: http://www.igpran.ru/ trudy/vypuski/2009/2009-2/119-127.pdf (data obrashhenija: 30.06.2017).
вестник института
Назначенное по приговору суда уголовное наказание и назначенное по постановлению мирового судьи по делу об административном правонарушении административное наказание исполняются самостоятельно в порядке, определенном соответственно УК РФ и КоАП РФ. Определение Судебной коллегии по административным делам Верховного Суда РФ от 28 марта 2012 г. N 11-В11-30 (Извлечение) — Верховный Суд Российской Федерации
1. Назначенное по приговору суда уголовное
наказание и назначенное по постановлению
мирового судьи по делу об административном
правонарушении административное наказание
исполняются самостоятельно в порядке,
определенном соответственно УК РФ и КоАП РФ
Определение Судебной коллегии
по административным делам Верховного Суда РФ
от 28 марта 2012 г. N 11-В11-30
(Извлечение)
Постановлением мирового судьи от 8 ноября 2007 г., вступившим
в законную силу 20 ноября 2007 г., М. был признан виновным в
совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1
ст. 12.26 КоАП РФ, и подвергнут административному наказанию в виде
лишения права управления транспортными средствами сроком на один
год шесть месяцев.
По приговору районного суда от 11 июня 2008 г., вступившему в
законную силу 24 июня 2008 г., М. был осужден по совокупности
совершенных преступлений, предусмотренных ч. 1 ст. 166, ч. 2
ст. 264 УК РФ, к трем годам одному месяцу лишения свободы с
лишением права управлять транспортным средством сроком на три года.
В соответствии со ст. 73 УК РФ наказание в виде лишения свободы
постановлено считать условным с испытательным сроком в два года
шесть месяцев.
Считая, что срок отбытия наказания в виде одного года шести
месяцев лишения права управления транспортными средствами,
назначенного постановлением мирового судьи от 8 ноября 2007 г., а
также срок отбытия наказания в виде трех лет лишения права
управления транспортным средством, назначенного по приговору
районного суда от 11 июня 2008 г., истекли, М. обратился к
начальнику отделения Государственной инспекции безопасности
дорожного движения (далее - ОГИБДД) с просьбой предоставить справку
об отбытии наказания для получения водительского удостоверения,
изъятого сотрудником ГИБДД после совершения административного
правонарушения.
В предоставлении справки заявителю было отказано, дано
письменное разъяснение об истечении срока лишения права управления
транспортными средствами 19 мая 2012 г., поскольку срок отбытия
наказания, назначенного по приговору, необходимо исчислять с 19 мая
2009 г., т. е. по истечении срока отбытия административного
наказания.
М., не согласившись с принятым решением, обратился в суд с
заявлением об оспаривании действий начальника ОГИБДД. Решением
Спасского районного суда Республики Татарстан от 5 июля 2011 г.,
оставленным без изменения определением судебной коллегии по
гражданским делам Верховного Суда Республики Татарстан от 4 августа
2011 г., в удовлетворении заявления отказано.
Отказывая в удовлетворении заявления и признавая оспариваемые
заявителем действия начальника ОГИБДД правомерными, суды исходили
из того, что срок исполнения наказания в виде лишения права
управлять транспортным средством, назначенного по приговору суда,
необходимо исчислять со дня, следующего за днем окончания срока
аналогичного наказания, примененного ранее в отношении заявителя по
делу об административном правонарушении.
Судебная коллегия по административным делам Верховного Суда РФ
с такими выводами не согласилась.
Судебные инстанции, обосновывая свой вывод о законности
действий начальника ОГИБДД, руководствовались положениями ч. 3
ст. 32.7 КоАП РФ, согласно которой течение срока лишения
специального права в случае назначения лицу, лишенному специального
права, административного наказания в виде лишения того же
специального права начинается со дня, следующего за днем окончания
срока административного наказания, примененного ранее.
Между тем судами первой и кассационной инстанций не было
учтено, что ч. 3 ст. 32.7 КоАП РФ представляет собой исключение из
общего правила исчисления срока давности исполнения постановления о
назначении административного наказания, установленного ч. 1
ст. 31.9 указанного Кодекса, корреспондирует положению ч. 1 ст. 4.4
КоАП РФ о назначении административного наказания за каждое
совершенное административное правонарушение при совершении лицом
двух и более административных правонарушений.
Приведенное законоположение регулирует исключительно порядок
исполнения административного наказания в виде лишения специального
права и обеспечивает решение задач законодательства об
административных правонарушениях. Следовательно, оно неправомерно
применено в отношении М., которому в период отбытия
административного наказания в виде лишения права управления
транспортным средством вновь назначено такое же наказание, но в
порядке уголовного судопроизводства.
Наказуемость преступления и иные уголовно-правовые последствия
определяются только Уголовным кодексом РФ (ч. 1 ст. 3 УК РФ).
Согласно ч. 4 ст. 47 УК РФ в случае назначения лишения права
занимать определенные должности или заниматься определенной
деятельностью в качестве дополнительного наказания к обязательным
работам, исправительным работам, ограничению свободы, а также при
условном осуждении его срок исчисляется с момента вступления
приговора суда в законную силу.
Аналогичное положение содержится и в ч. 1 ст. 36 УИК РФ.
КоАП РФ предусматривает приостановление исполнения
постановления о назначении административного наказания в случае
принесения протеста на вступившее в законную силу постановление по
делу об административном правонарушении до рассмотрения протеста
(ст. 31.6), а также возможность отсрочки исполнения на срок до
одного месяца постановления о назначении административного
наказания в виде административного ареста, лишения специального
права или в виде административного штрафа при наличии
обстоятельств, вследствие которых исполнение постановления о
назначении административного наказания невозможно (ч. 1 ст. 31.5).
Возможность отсрочки (приостановления) исполнения или сложение
наказания в виде лишения права заниматься определенной
деятельностью, назначенного по приговору суда, и наказания в виде
лишения специального права, назначенного за ранее совершенное
административное правонарушение, названным Кодексом не
предусмотрены.
Таким образом, выводы судебных инстанций о законности действий
начальника ОГИБДД в отношении М. основаны на неправильном
применении и толковании норм материального права.
Отменяя вынесенные судебные постановления, Судебная коллегия
по административным делам Верховного Суда РФ постановила признать
незаконным отказ начальника ОГИБДД выдать документ (справку),
подтверждающий отбытие наказания в виде лишения права управления
транспортными средствами, назначенного М. постановлением мирового
судьи от 8 ноября 2007 г. и по приговору районного суда от 11 июня
2008 г.
_____________
Прокурор разъясняет — Прокуратура Челябинской области
Разъясняет старший помощник прокурора Ленинского района г. Магнитогорска Исаева Е.В.
За большинство административных правонарушений, совершенных в области дорожного движения суды назначают, в том числе, административные наказания в виде лишения права управления транспортным средством.
Постановление судьи о лишении права управления транспортным средством исполняется лицами органов внутренних дел, которое осуществляется путем изъятия и хранения водительского удостоверения.
По истечении срока лишения специального права за совершение административных правонарушений, в том числе предусмотренных главой 12 КоАП РФ «Административные правонарушения в области дорожного движения», водительское удостоверение, изъятое у лица, возвращаются после проверки знания им Правил дорожного движения и после уплаты наложенных на него административных штрафов за административные правонарушения в области дорожного движения.
Вместе с тем, законом также предусмотрено, что за совершение административных правонарушений, предусмотренных ч.1 ст.12.8 КоАП РФ «Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения», ч.1 ст.12.26 КоАП РФ «Невыполнение водителем транспортного средства законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения» и ч.3 ст.12.27 КоАП РФ «Невыполнение требования Правил дорожного движения о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования», лишенному лицу необходимо пройти медицинское освидетельствование на наличие медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством.
Течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания. В течение трёх рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления лицо, должно сдать водительское удостоверение в орган, исполняющий этот вид административного наказания, а в случае утраты документа заявить об этом в указанный орган в тот же срок.
Срок лишения специального права прерывается в случае уклонения лица от сдачи водительского удостоверения, и его течение продолжается со дня сдачи либо изъятия удостоверения.
Следует также учитывать, что течение срока лишения специального права в случае назначения лицу лишенному специального права, административного наказания в виде лишения того же специального права начинается со дня, следующего за днем окончания срока административного наказания, примененного ранее.
Об уголовной ответственности за преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта | Правительство Республики Крым
Ежегодно судами республики в сфере безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств рассматриваются уголовные дела о преступлениях, предусмотренных ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации — нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, ст. 264.1 УК РФ — нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию.
За совершение указанных преступлений уголовной ответственности подлежит достигшее 16-летнего возраста лицо, управлявшее автомобилем, трамваем или другим механическим транспортным средством, предназначенным для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования.
К уголовной ответственности привлекается не только водитель, сдавший экзамены на право управления транспортным средством и получивший соответствующее удостоверение, но и любое другое лицо, управлявшее транспортным средством, в том числе лицо, у которого указанный документ был изъят в установленном законом порядке за ранее допущенное нарушение Правил дорожного движения, лицо, не имевшее права управления транспортным средством, а также лицо, обучающее вождению на учебном транспортном средстве с двойным управлением.
Для квалификации деяния не имеет значения, в чьей собственности находилось транспортное средство.
Санкция ст. 264 УК РФ предусматривает альтернативные виды наказания, в том числе, лишение свободы. Кроме того, предусмотрено дополнительное наказание в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет. При этом для лиц, совершивших преступление в состоянии алкогольного опьянения, назначение дополнительного наказания обязательно.
Уголовный закон признает водителя находящимся в состоянии опьянения: в случае установления факта употребления им вызывающих алкогольное опьянение веществ, что определяется наличием этилового спирта в концентрации, превышающей погрешность, установленную законодательством; в случае наличия в организме этого лица наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов либо новых потенциально опасных психоактивных веществ. Более того, к совершившим преступление в состоянии опьянения также относится водитель, отказавшийся от прохождения медицинского освидетельствования.
Ответственности по статье 264.1 УК РФ подлежат водители, управляющие автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством в состоянии опьянения, подвергнутые административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо имеющие судимость за совершение в состоянии опьянения преступления, предусмотренного частями 2, 4 или 6 статьи 264 или статьей 264.1 УК РФ.
Вид и размер наказания определяется судом в зависимости от обстоятельств совершения преступления, данных о личности виновного, с учетом тяжести наступивших последствий и размера причиненного вреда.
К примеру, за совершение преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 264 УК РФ — нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, наказывается лишением свободы на срок от 8 до 15 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет.
Обобщение дел об административных правонарушениях, по которым назначалось наказание в виде лишения права управления транспортными средствами за 2020 год / Обобщения и стат. отчёты / судебный участок №4 Октябрьского района города Орска / Мировые судьи
В соответствии с планом мирового судьи судебного участка №4 Октябрьского района г.Орска на 2021 год проведен анализ дел об административных правонарушениях, по которым назначалось наказание в виде лишения права управления транспортными средствами, рассмотренных на судебном участке № 4 Октябрьского района г.Орска в 2020 году. Согласно статистическим данным в 2020 году мировым судьей судебного участка №4 Октябрьского района г.Орска было рассмотрено:
— 1041 дел об административных правонарушениях,
— 948 лиц подвергнуты наказаниям (91,06 % от общего количества рассмотренных),
-15 дел возвращены на доработку в орган, направивший материалы (1,44 % от общего количества рассмотренных),
-62 дела направлено по подсудности (5,95% от общего количества рассмотренных),
-16 дел производством прекращено (1,53% от общего количества рассмотренных).
Пунктом 5 ч. 1 ст. 3.2 КоАП РФ за совершение административных правонарушений может устанавливаться и применяться наказание в виде лишения специального права, предоставленного физическому лицу.
Такой вид наказания на основании ч. 1 ст. 3.8 КоАП РФ является прерогативой суда.
По делам указанной категории на основании ч. 1 ст. 28.7 КоАП РФ может быть проведено административное расследование, и в этих случаях, в соответствии с ч. 3 ст. 23.1 КоАП РФ, дела подлежат рассмотрению судьями районных судов.
В случаях, когда определение о расследовании не выносилось или судья районного суда приходит к выводу о том, что расследование фактически не проводилось, дело направляется на рассмотрение мировому судье.
Согласно ч. 2 ст. 3.3 КоАП РФ лишение специального права в виде права управления транспортным средством соответствующего вида, лишение специального права может устанавливаться и применяться в качестве как основного, так и дополнительного административного наказания. Лишение специального права в виде права управления транспортным средством соответствующего вида применяется в качестве дополнительного административного наказания за совершение административных правонарушений, предусмотренных частью 1 статьи 11.7.1, частями 1 и 2 статьи 12.8, частью 1 статьи 12.26, частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса.
Статьей 3.8 КоАП РФ предусмотрено, что лишение физического лица, совершившего административное правонарушение, ранее предоставленного ему специального права устанавливается за грубое или систематическое нарушение порядка пользования этим правом в случаях, предусмотренных статьями Особенной части КоАП РФ, на срок не менее одного месяца и не более трех лет.
При этом лишение специального права в виде права управления транспортным средством не может применяться к лицу, которое пользуется транспортным средством в связи с инвалидностью, за исключением предусмотренных частями 1 и 3 статьи 12.8, статьей 12.26, частью 2 статьи 12.27 КоАП РФ случаев управления транспортным средством в состоянии опьянения, уклонения от прохождения в установленном порядке медицинского освидетельствования на состояние опьянения, а также оставления указанным лицом в нарушение установленных правил места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.
Наказание в виде лишения права управления транспортными средствами предусмотрено 22 составами правонарушений, входящими в 12 статей 12 главы Особенной части КоАП РФ: ч. ч. 2 и 4 ст. 12.2, ч. ч. 3 — 6 ст. 12.5, ч. ч. 1 — 2, 4 ст. 12.8, ч. 4 ст. 12.9, ч. ч. 1, 3 ст. 12.10, ч. 4 ст. 12.15, ч. 2 ст. 12.17, ч. ч. 1 — 2 ст. 12.21.1, ч. 1 ст. 12.21.2, ч. ч. 1 — 2 ст. 12.24, ч. 1 ст. 12.26, ч. ч. 2 — 3 ст. 12.27.
Из них по 11 составам лишение права управления транспортными средствами предусмотрено в качестве безальтернативного наказания: ч. 4 ст. 12.2, ч. ч. 3 — 6 ст. 12.5, ч. ч. 1 — 2 и 4 ст. 12.8, ч. 3 ст. 12.10, ч. 4 ст. 12.15, ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ.
В 2020 году мировым судьей судебного участка № 4 Октябрьского района г.Орска было рассмотрено 165 дел об административных правонарушениях в области дорожного движения.
Из них по 82 делам назначено основное наказание в виде административного штрафа,
по 2 делам назначено основное наказание в виде лишение специального права,
57 дел направлено по подсудности/подведомственности,
по 1 делу производство прекращено,
по 18 делам назначен административный арест,
дело на доработку не возвращались.
Дополнительное наказание в виде лишение права управления транспортными средствами назначено по 40 делам, из них по ч. 1 ст. 12.8 КоАП РФ — 26 дел, по ч.2 ст. 12.8 КоАП РФ – 1 дело, по ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ — 13 дел.
Обобщение показало, что 57 дел, что составляет 34,54 % от общего количества рассмотренных дел об административных правонарушениях в области дорожного движения, были направлены мировым судье по подведомственности/ подсудности в 2020 г.
Согласно ст.29.5 КоАП РФ дело об административном правонарушении рассматривается по месту его совершения. По ходатайству лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, дело может быть рассмотрено по месту жительства данного лица. При этом местом совершения административного правонарушения является место совершения противоправного действия независимо от места наступления его последствий.
Учитывая, что к территориальной подсудности мирового судьи судебного участка № 4 Октябрьского района г.Орска относится пост ГАИ КПМ-1 автодороги Орск – Оренбург, то часто лица, привлекаемые к административной ответственности в области дорожного движения, являются иногородние граждане.
Разрешая ходатайства лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, мировой судья учитывал изложенные в пункте 3 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2005 года N 5 разъяснения, согласно которым судья вправе отказать в удовлетворении ходатайства указанного лица с учетом конкретных обстоятельств дела, если это необходимо для обеспечения баланса прав всех участников производства по делу об административном правонарушении или защиты публичных интересов.
Однако случаи отказов в удовлетворении ходатайств о направлении дела для рассмотрения по месту жительства на судебном участке отсутствуют.
За указанный период было обжаловано 3 постановления, что составляет 1,8 % от общего числа дел об административных правонарушениях в области дорожного движения, их них 2 оставлены без изменения, по одному делу жалоба находится еще на рассмотрении в вышестоящей инстанции.
Предложения:
— результаты проведенного обобщения судебной практики обсудить на оперативном совещании.
Закон о нападении на уголовное преступление | Justia
Нападение с использованием транспортного средства — это форма нападения, которая включает использование транспортного средства для причинения вреда другому человеку или угрозы ему или ей причинением вреда. Преступление, связанное с нападением на автомобиле, часто сопровождает другие нарушения правил дорожного движения. Например, если водитель действует безрассудно, управляя транспортным средством на чрезмерной скорости и травмируя пешехода или другого водителя в процессе, он или она может нести ответственность как за неосторожное вождение, так и за нападение на транспортном средстве.К другим распространенным нарушениям правил дорожного движения, за которые могут быть предъявлены обвинения в нападении на автомобиле, относятся вождение в нетрезвом виде и вождение без прав.
Решение проблемы нападения с автотранспортом
Не во всех штатах предусмотрено отдельное преступление в виде нападения на автомобиле. В некоторых штатах, был ли человек ранен во время нарушения правил дорожного движения или нет, является фактором, который учитывается при оценке уровня наказания, которое должен понести преступник. В этих обстоятельствах нападение на автомобиле считается отягчающим обстоятельством, а не отдельным преступлением.Часто у потерпевшего также будет средство правовой защиты в гражданском суде, чтобы предъявить иск водителю за ущерб, который он или она понес в результате действий водителя, включая потерю имущества, медицинские расходы, боль и страдания или потерю заработной платы.
В других штатах нападение на автомобиле может быть наказано как отдельное уголовное преступление. Часто нанесенные травмы должны быть серьезными для предъявления обвинения в совершении преступления, связанного с нападением на автомобиле. В число штатов, которые приняли законы, криминализирующие нападение на автомобиле, входят, в частности, Колорадо, Нью-Йорк и Орегон.В этих штатах, например, водителю, который садится за руль после употребления значительного количества алкоголя, будет предъявлено обвинение в DUI, в то время как водителю при аналогичных обстоятельствах, который также ранит другого человека, будет предъявлено обвинение как в DUI, так и в нападении на автомобиле.
Также важно помнить, что причинение телесных повреждений другому человеку рассматривается в соответствии с уголовным законодательством о дорожном движении иначе, чем причинение смерти другому человеку. Если в результате безрассудных действий водителя наступает смерть, вместо нападения на автомобиле будет предъявлено обвинение в убийстве автомобиля.
Наказание за автомобильное нападение
Государства различаются в зависимости от того, классифицируют ли они нападение на автомобиле как уголовное преступление или проступок. Во многих штатах, если нападение на автомобиле привело к серьезным телесным повреждениям или является результатом вождения в нетрезвом виде, водителю может быть предъявлено обвинение в совершении уголовного преступления. Это может привести к тюремному заключению на несколько лет и значительным штрафам. Если последствия нападения менее серьезны, взыскание с водителя может быть уменьшено до административного правонарушения. Однако в большинстве случаев обвинение в нападении на автомобиле приводит к тюремному заключению.
Поскольку водитель, совершивший нападение на автомобиле, представляет угрозу безопасности других водителей и пешеходов, обычным наказанием за нападение на автомобиле является временное приостановление действия водительских прав. В зависимости от обстоятельств, которые привели к предъявлению обвинения, от водителя могут потребовать пройти корректирующие курсы или уплатить определенные штрафы для восстановления его или ее прав.
Сохранение водительских прав — Правила штата Вирджиния
Узнайте, что несовершеннолетние должны делать, чтобы сохранить право на вождение, последствия нарушений правил вождения, законы Вирджинии о «нулевой терпимости», полномочия родителей в отношении права на вождение и советы по безопасному вождению.
Получение водительских прав
Способность водить машину — право или привилегия?
Процесс получения водительских прав впервые является важной вехой. Для многих это знаменует собой «обряд посвящения» и считается важным первым шагом к достижению независимости и становлению молодым человеком.
Вождение автомобиля не является «правом», гарантированным конституцией или законами Содружества Вирджиния. Вождение автомобиля — это «привилегия», которую родители предоставляют своим детям.В случае злоупотребления привилегия может быть аннулирована или лишена. Важно, чтобы вы знали и соблюдали правила дорожного движения и чтобы вы стали безопасным и ответственным водителем при совместном использовании проезжей части с другими автомобилистами.
Вождение автомобиля — сложная задача даже для самых опытных водителей. Для молодых водителей это особенно сложно и может привести к летальному исходу. Фактически, автомобильные аварии являются основной причиной смерти людей в возрасте от 15 до 20 лет.
Когда я могу получить разрешение на обучение?
Любое лицо в возрасте от 15 лет и шести месяцев может подать заявление в Департамент транспортных средств (DMV) для получения разрешения на обучение.Вам потребуется пройти тест на знания и зрение. Если вы учитесь водить машину по дорогам общего пользования, требуется разрешение. Учебное удостоверение позволяет вам управлять транспортным средством, если рядом с вами сидит лицензированный водитель не моложе 21 года. Сопровождающему вас водителю может быть 18 лет, если он или она является вашим законным опекуном, братом, сестрой, сводным братом, сводной сестрой, сводным братом или сводной сестрой. Сопровождающий вас водитель должен иметь действующие водительские права.
Когда вы впервые подаете заявление на получение разрешения для учащихся, вы также завершаете процесс подачи заявления на получение водительских прав.Вы будете платить как за разрешение, так и за лицензию.
Что произойдет, если я не сдам тест на знания?
Любой, кто трижды не прошел тест на знания, должен пройти и успешно завершить учебную часть курса обучения вождению, прежде чем ему будет разрешено повторно пройти тест на знание в DMV. Документация об успешном прохождении теста должна быть предоставлена DMV до того, как будет разрешена повторная сдача теста.
Каковы требования для получения водительских прав?
Если вы проживаете в Вирджинии в возрасте до 19 лет, вы должны пройти утвержденную штатом программу обучения водителей и иметь разрешение на обучение в Вирджинии не менее девяти месяцев, чтобы получить водительские права.
Где я могу найти программу обучения водителей?
Программы обучения водителейдоступны по всему штату в государственных школах, частных школах и коммерческих школах обучения водителей. Программа должна включать 36 аудиторных занятий и 14 учебных часов в автомобиле — семь периодов вождения и семь периодов наблюдения. Обучение в классе должно включать компоненты, касающиеся безопасности употребления алкоголя, осведомленности о злоупотреблении наркотиками, осведомленности о мотоциклах, а также осведомленности о донорстве органов и тканей. Список утвержденных заочных курсов можно найти на веб-сайте DMV.Вы получите сертификат, когда выполните все требования к водительскому образованию.
Как DMV узнает, что я выполнил требования для обучения водителю?
Когда вы выполните требования к обучению водителю, инструктор представит сертификат об окончании в DMV. Этот сертификат будет включать подпись вашего родителя / опекуна и номер водительского удостоверения или удостоверения личности, выданного вам, когда вы получили разрешение на обучение.
Если вам не исполнилось 18 лет, ваш родитель, опекун или приемный родитель должен подтвердить, что вы управляли автомобилем не менее 45 часов и что не менее 15 из 45 часов были отработаны после захода солнца.
Когда я могу водить машину без водительского удостоверения?
Если вам от 16 лет, трех месяцев до 18 лет, ваш свидетельство о водительском образовании и действующее разрешение учащегося позволяют вам управлять автомобилем без лицензированного водителя рядом с вами при условии, что у вас было разрешение учащегося не менее девяти месяцев и свидетельство подписано одним из родителей или законным опекуном.
Должен ли я сдавать дорожный тест в DMV?
Если вы завершите обязательную утвержденную штатом программу обучения водителей, вам не нужно будет сдавать экзамен на навыки вождения в DMV, чтобы получить водительские права. Инструктор по обучению водителей в автомобиле проведет заключительный дорожный тест. Если вы пройдете тест, школа выдаст сертификат об окончании. Этот сертификат в сочетании с разрешением вашего учащегося действует как действующие водительские права в течение 180 дней.
Если мне 18 лет, предъявляю ли я те же требования, что и лица младше 18 лет?
Если вам не исполнилось 19 лет, вы должны иметь разрешение на обучение не менее девяти месяцев или до достижения 19 лет, прежде чем вы сможете получить водительские права.Вы получите сертификат по окончании программы обучения водителей. Чтобы получить водительские права, вам не нужно будет сдавать экзамен по дорожным навыкам в DMV.
Буду ли я учиться на дому одинаковыми требованиями к водительскому образованию?
Если вы обучаетесь на дому, занятия в классе и / или за рулем можно обучать дома. Посетите веб-сайт DMV, чтобы найти источники утвержденных курсов. Вы также можете обратиться к «Информационному листку об обучении водителей в автомобиле на дому» HS-3 для получения конкретной информации.Эту форму также можно найти на веб-сайте DMV.
Родитель или законный опекун может инструктировать своего ребенка в автомобиле на основании предварительного заявления и одобрения DMV. После завершения вы должны посетить офис DMV и успешно пройти тест на навыки вождения, чтобы получить водительские права.
Когда я получу официальные водительские права?
После того, как у вас есть разрешение в течение девяти месяцев, вам исполнилось 16 лет и вам исполнилось 3 месяца и вы закончите обучение вождению, вы получите уведомление о том, когда вам следует явиться в суд на церемонию выдачи лицензий, во время которой вы получите удостоверение постоянного водителя. лицензия.При получении постоянных водительских прав впервые вы должны сопровождаться родителем, родителем-опекуном или законным опекуном.
Будут ли ограничения на мою лицензию?
Да. Законы Вирджинии о комендантском часе запрещают водителям младше 18 лет, имеющим разрешение на обучение или водительское удостоверение, управлять автомобилем с полуночи до 4:00 утра. Если у вас есть водительские права, вы можете управлять автомобилем только в эти часы:
- на случай ЧП;
- при поездках на работу и обратно или на мероприятие, проводимое школой;
- в сопровождении родителя или другого взрослого, действующего вместо родителя; и
- при ответе на вызов службы экстренной помощи в качестве добровольного пожарного или сотрудника спасательного отряда.
( Кодекс Вирджинии § 46.2-334.01 (C))
Кроме того, есть ограничения для пассажиров. Если вам меньше 18 лет, вы можете перевозить только одного пассажира в возрасте до 21 года в течение первого года, когда у вас есть водительские права, если только один из родителей (который является лицензированным водителем) не находится рядом с вами. Однако после того, как у вас есть права в течение одного года, до 18 лет, вы можете перевозить до трех пассажиров в возрасте до 21 года, когда вы едете на мероприятие, спонсируемое школой, или с него, когда лицензированный водитель, которому исполнился 21 год. находится на сиденье рядом с вами или в экстренных случаях.Ограничения для пассажиров не распространяются на членов семьи. (Кодекс Вирджинии § 46.2-334.01 (B))
Важно знать, что нарушение комендантского часа или ограничений для пассажиров может привести к приостановлению действия ваших водительских прав.
Сохранение водительских правЧто мне делать, чтобы сохранить водительские права?
Вы должны соблюдать законы об автомобилях, избегать неприятностей и регулярно посещать школу.
Соблюдайте законы об автомобилях .Некоторые нарушения правил дорожного движения караются штрафами, приостановлением действия или аннулированием лицензии, возможным тюремным заключением и / или баллами против вашего водительского удостоверения. Когда вы получаете обвинительный приговор за нарушение правил дорожного движения, суды связываются с DMV. Затем DMV присваивает баллы и вносит обвинительный приговор в запись вашего водителя.
Держитесь подальше от неприятностей . Когда обнаруживается, что несовершеннолетний правонарушен, судья может применить широкий спектр мер, включая приостановление действия водительских прав или введение комендантского часа для несовершеннолетнего в отношении часов, в течение которых он или она может управлять автомобилем.(Кодекс Вирджинии § 16.1-278.8) Кроме того, несовершеннолетний может лишиться водительских прав из-за правонарушений, связанных с употреблением алкоголя, наркотиков или огнестрельного оружия. ( Кодекс Вирджинии § 16.1-278.9)
Посещать школу . Кодекс Вирджинии § 46.2-334.001 предусматривает приостановление действия водительских прав для любого лица младше 18 лет, которое 10 или более пропусков без уважительной причины в государственной школе в течение школьных дней подряд.
Что такое недостатки? Как они влияют на меня как на водителя-подростка?
штрафных балла — это способ, которым DMV отслеживает подвижные нарушения.Баллы записываются в ваш водительский стаж всякий раз, когда вас признают виновным в нарушении закона в движущемся транспортном средстве. Например, первое нарушение ограничений для пассажиров и комендантского часа повлечет за собой три штрафных балла. Второе или третье нарушение может повлечь за собой приостановление судом ваших водительских прав на срок до шести месяцев.
Какие еще последствия для штрафных баллов?
Водители младше 18 лет, получившие штрафной балл (в том числе за нарушение ремня безопасности или детских удерживающих устройств), должны будут посетить клинику по повышению квалификации водителей.Если вам меньше 18 лет и вам будет вынесен второй приговор, DMV приостановит действие ваших водительских прав на 90 дней. После вынесения третьего обвинительного приговора, вынесенного в возрасте до 18 лет, DMV аннулирует ваше разрешение или лицензию на один год или до тех пор, пока вы не достигнете 18-летнего возраста, в зависимости от того, что больше.
Я слышал о «нулевой терпимости». Что это значит для меня?
Вирджиния ввела в действие одни из самых строгих законов в США для несовершеннолетних, уличенных в вождении в нетрезвом состоянии.В соответствии с Кодексом штата Вирджиния , § 18.2-266.1, лицам младше 21 года запрещено управлять транспортным средством после незаконного употребления алкоголя или наркотиков. Нарушением этого закона является проступок 1 класса . Наказание включает потерю водительских прав на один год со дня осуждения и обязательный минимальный штраф в размере 500 долларов США или необходимость выполнения как минимум 50 часов общественных работ.
Что означает подразумеваемое согласие?
Согласно Кодексу Вирджинии § 18.2-268.2, если вы управляете автомобилем, вы автоматически даете согласие на взятие образцов вашей крови и / или дыхания для химического анализа для определения уровня алкоголя или наркотиков в вашей крови. Это применимо, если вы были арестованы за нарушение правил вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Кодекс Вирджинии § 18.2-268.3 предписывает штрафы за отказ пройти тест. За первое нарушение вы можете лишиться права управлять автомобилем сроком на один год.Дополнительные нарушения приводят к значительно более строгим штрафам.
Могут ли родители лишить меня права управлять автомобилем?
Да. Ваши родители предоставили вам право получить разрешение на учебу или водительские права и водить машину по автомагистралям Вирджинии. Они также могут забрать привилегию. Если вам не исполнилось 18 лет, ваши родители могут аннулировать ваше ученическое или водительское удостоверение, просто заполнив форму DL 18 «Отмена водительских прав несовершеннолетнего». После его отмены ни вы, ни ваши родители не сможете подать повторное заявление в течение как минимум шести месяцев.
А как насчет сотовых телефонов? Могу ли я использовать его во время вождения?
Закон штата Вирджиния о сотовых телефонах (Кодекс Вирджинии § 46.2-334.01 (C)) запрещает водителю младше 18 лет, имеющему разрешение на обучение или водительское удостоверение, использовать любой сотовый телефон или любое другое устройство беспроводной связи, независимо от того, является ли такое устройство портативным или нет. Обмен текстовыми сообщениями во время вождения также запрещен Кодексом штата Вирджиния § 46.2-1078.1.
Вы можете использовать только мобильный телефон или любое другое телекоммуникационное устройство:
- для аварийного водителя; или
- , когда транспортное средство законно припарковано или остановлено.
Нарушение любого положения этого раздела представляет собой нарушение правил дорожного движения, наказуемое за первое нарушение штрафом в размере 125 долларов США, а за второе или последующее нарушение — штрафом в размере 250 долларов США.
Что мне делать, если сотрудник правоохранительных органов останавливает меня во время вождения?
Сотрудники правоохранительных органов отвечают за соблюдение закона и защиту общественной безопасности. Вы всегда должны проявлять уважение к сотрудникам правоохранительных органов.
Если получен сигнал об остановке, остановитесь в первом же безопасном месте, которое встретите.Если вам нужно проехать небольшое расстояние, чтобы добраться до такого места, используйте сигнал направления, чтобы показать офицеру, что вы видите его или ее сигнал и собираетесь остановиться.
Тщательно следуйте инструкциям офицера. Не выходите из машины, если вам этого не сказали. Будьте готовы предъявить свои водительские права и регистрацию транспортного средства.
Если вы нарушили правила дорожного движения, вам сообщат. При большинстве нарушений водители получают повестку в суд. В случае серьезных нарушений офицер может арестовать водителя.
Почему для меня все это важно?
Жизненно важно знать законы и правила вождения в Вирджинии. Не менее важно, чтобы вы стали безопасным и ответственным водителем, чтобы сохранить свое ученическое или водительское удостоверение. Помните: вождение — это привилегия. В случае злоупотребления привилегия может быть лишена.
Какие у меня есть полезные советы по вождению?
- Пристегнитесь! Убедитесь, что вы всегда пристегиваете ремень безопасности, а все остальные в автомобиле пристегнуты.Это ваша лучшая защита от всего, что может пойти не так в дороге. Факты: (1) подушки безопасности созданы для работы с ремнями безопасности, и (2) большинство аварий происходит недалеко от дома. Пристегните ремни для каждой поездки, независимо от расстояния, которое предстоит преодолеть.
- Высыпайтесь! Подросткам требуется больше сна, чем детям младшего возраста и взрослым. Подросткам необходимо как минимум девять часов сна каждую ночь. Большинство подростков недосыпают и спят менее семи часов каждую ночь. Со школой, домашними заданиями, работой, спортом и общественными мероприятиями спать в течение девяти часов может быть проблемой, но сон позволяет вам оставаться бдительным во время вождения.
- Если вы подросток с мотоциклом, пройдите обучение технике безопасности на мотоцикле и всегда надевайте защитное снаряжение. В Вирджинии необходимо использовать мотоциклетные шлемы.
- Всегда садитесь за руль трезвым. Мало того, что алкоголь и наркотики запрещены, они могут замедлить вашу реакцию и исказить реальность. Они также могут заставить вас поверить в то, что вы отличный водитель. Независимо от вашего возраста, никогда не садитесь за руль.
- Ездите только с трезвыми водителями. Если вы едете с водителем, который пил или принимал наркотики, ваша жизнь в опасности.Многие подростки, погибшие в автокатастрофах, — пассажиры.
- ДТП с участием одного автомобиля — самый распространенный тип с участием подростков. Скорость, отсутствие ремней безопасности, неопытность и употребление алкоголя часто являются факторами смерти и серьезных травм в этих авариях.
- Родители и опекуны с самого начала играют большую роль в обеспечении безопасности водителя-подростка. Важно, чтобы они вывели своего подростка на тренировку вождения и установили четкие основные правила. Не менее важно, чтобы они были хорошими образцами для подражания, используя ремни безопасности, соблюдали ограничения скорости и не водили агрессивно.
- Всегда водите с включенными фарами. Вы хотите видеть и быть увиденным.
- Не задняя дверь. Постарайтесь соблюдать дистанцию в четыре секунды между вашим автомобилем и транспортным средством впереди вас.
- Сосредоточьтесь на вождении. Не включайте музыку, не разговаривайте по телефону, не ешьте, не учитесь и не наносите макияж во время вождения.
- Соблюдайте ограничения по количеству пассажиров и не загружайте машину слишком большим количеством друзей. Сосредоточьтесь на своем вождении и не поддавайтесь отвлекающим факторам и давлению сверстников.
- Не нервничайте. Представьте, что все остальные в дороге — ваши близкие друзья.
- Каждый раз проверяйте зеркало заднего вида до и после торможения.
- Соблюдайте правила безопасности дорожного движения и не превышайте допустимую скорость. Следи за своей скоростью!
Штрафы за управление транспортным средством в нетрезвом виде
Адвокаты Адвокатского бюро Калашникова напоминают и предупреждают, что вождение транспортного средства в нетрезвом виде является наказуемым деянием:
Проступок
— наказывается штрафом или арестом, а также дополнительным лишением водительских прав
- Согласно статье 224 Закона о дорожном движении Эстонской Республики, вождение автомобиля с превышением лимита алкоголя влечет за собой административное наказание в следующем порядке:
- Управление автомобилем лицом, содержание алкоголя в одном грамме крови которого находится в пределах 0.20 и 0,49 миллиграммов или содержание алкоголя в одном литре выдыхаемого воздуха от 0,10 до 0,24 миллиграмма наказывается штрафом в размере до ста штрафных единиц или лишением прав на управление транспортным средством на срок до шести месяцев .
- То же деяние, совершенное лицом, содержание алкоголя в одном грамме крови которого составляет от 0,50 до 1,49 миллиграмма или содержание алкоголя в одном литре выдыхаемого воздуха составляет от 0,25 до 0,74 миллиграмма , наказывается штрафом до трех сто штрафных единиц, лишение свободы или лишение прав на управление транспортным средством на срок до двенадцати месяцев .
- Суд или учреждение, проводящие внесудебные процедуры, могут применить в качестве дополнительное наказание за совершение виновного деяния, предусмотренного настоящей статьей, лишение права управления транспортным средством следующим образом: на срок от до трех и девять месяцев , если лицо ранее не было наказано за виновное деяние, предусмотренное настоящей статьей, или в течение периода времени от трех до двенадцати месяцев , если лицо ранее было наказано за виновное деяние, предусмотренное эта статья.
Преступление
— наказывается денежным штрафом или лишением свободы, а также лишением права управления транспортным средством
- Статья 424 Уголовного кодекса Эстонской Республики гласит: управление транспортным средством в нетрезвом виде является преступлением и карается денежным штрафом или лишением свободы на срок до трех лет .
- Согласно части 1 статьи 36 Закона об общественном порядке интоксикация — это состояние здоровья, вызванное употреблением алкоголя, наркотиков или психотропных веществ, которое проявляется в нарушении или изменении физических или психических функций и реакций.
- Согласно части 1 статьи 69 Закона о дорожном движении водителем транспортного средства считается в состоянии алкогольного опьянения в следующих случаях: если в одном грамме крови водителя содержится не менее 1,50 миллиграмма алкоголя или один литр выдыхаемого воздуха содержит 0,75 миллиграмма паров спирта или более .
Повторная сдача экзамена
- Также не забываем, что согласно приказу Министра экономики и коммуникаций «О освидетельствовании водителя транспортного средства и порядке выдачи водительских прав» от 28 июня 2011 г .:
- Если водитель лишен права управления транспортным средством на срок от 6 (включительно) до 12 месяцев (не включительно), для восстановления права на управление транспортным средством он должен пересдать государственный экзамен по теории дорожного движения. администрация
- Если водитель лишен права управлять транспортным средством на срок более 12 месяцев (включительно), для восстановления права на управление транспортным средством он должен пересдать как государственный экзамен по теории, так и экзамен по вождению в Дорожная администрация
Юристы Адвокатского бюро Калашникова имеют многолетний опыт успешной защиты интересов клиентов по вопросам уголовного права и судопроизводства по делам о проступках, связанных с управлением транспортным средством в нетрезвом виде, как на стадии предварительного следствия, так и во время следствия. судебный процесс.
Более подробную информацию о наших услугах вы можете найти на тематической странице нашего сайта, посвященной уголовному праву и судебным разбирательствам в случаях проступков.
Если вы хотите назначить консультацию с юристом, вам следует заполнить соответствующую форму на нашем сайте, вы также можете позвонить (+372) 677 55 44 или отправить письмо на адрес электронной почты
Верховный суд имеет возможность объявить, что вождение не является просто привилегией
Один из наших клерков, Брэндон Хеллвиг, из нашего офиса в Сиракузах, изучает некоторые текущие дела по Четвертой поправке, находящиеся на рассмотрении в Верховном суде.
Эта статья является продолжением анализа текущих дел о Четвертой поправке: Бернард против Миннесоты , Берчфилд против Северной Дакоты и Бейлунд против Леви , которые в настоящее время находятся на рассмотрении Верховного суда США. . Непосредственная проблема, представленная в этих делах, связана с конституционностью законов, которые квалифицируют как преступление отказ от необоснованного анализа дыхания или крови, направленного на определение содержания алкоголя в крови. Однако эти дела представляют собой другую проблему, которая скрывается в тени судебной практики, содержащейся в аргументах обеих сторон.Вопрос в том, является ли вождение автомобилем основным правом.
Основные права — это группа прав, которые были признаны Верховным судом как требующие высокой степени защиты от посягательств со стороны правительства. Эти права конкретно определены в Конституции или признаны в соответствии с надлежащей правовой процедурой. Законы, ограничивающие эти права, обычно должны проходить строгую проверку, чтобы считаться конституционными. Строгая проверка означает, что закон, нарушающий основное право, «необходим для достижения убедительных государственных интересов».Примеры основных прав, конкретно не перечисленных в Конституции, включают право на вступление в брак, право на неприкосновенность частной жизни и, что наиболее важно для данного обсуждения, право на поездки между штатами [1].
Хотя Верховный суд постановил, что право на межгосударственное путешествие является фундаментальным правом, он не дошел до того, чтобы сказать, что самостоятельное вождение автомобиля является фундаментальным правом. Это означает, что государства в значительной степени свободны в своей способности принимать законы, которые ограничивают, регулируют и лишают граждан возможности управлять автомобилем.Это может скоро измениться.
Возможность
Водители в делах Бернард против Миннесоты , Берчфилд против Северной Дакоты и Бейлунд против Леви утверждают, что штаты не могут обвинить человека в преступлении за отказ от анализа крови или дыхания, который ордер. По сути, они заявляют, что это действие представляет собой необоснованный обыск, потому что оно является крайне навязчивым, не подпадает ни под одно из исключений из требований ордера Четвертой поправки и не может быть оправдано как разумное, учитывая тот факт, что ничто не мешает правительству получение ордеров на эти испытания.
Штаты, в частности Северная Дакота и Миннесота, предложили несколько причин, оправдывающих свои законы. Штаты утверждают: анализ крови или дыхания на наличие алкоголя подпадает под исключение ордера на «обыск с целью ареста»; или в качестве альтернативы, что анализы дыхания и крови на самом деле не являются поиском; и, наконец, что эти анализы крови и дыхания, если они действительно являются поисками, не являются необоснованными и, следовательно, не подпадают под действие Четвертой поправки. Все эти доводы основаны на том факте, что способность управлять транспортным средством — это не право, а привилегия, и поэтому на нее не распространяется полная защита Конституции.
Таким образом, у Суда есть два варианта рассмотрения этих дел. Он может принимать решения по каждому аргументу индивидуально, создавая прецедент по частям, что в конечном итоге приведет к дальнейшим проблемам, или он может раз и навсегда заявить, что в сегодняшнем обществе вождение автомобиля является фундаментальным правом. Кажется логичным классифицировать право на управление автомобилем как основное право по ряду причин. Во многих сельских штатах, таких как Миннесота и Северная Дакота, возможность водить машину необходима для того, чтобы добраться до работы, в школу, в продуктовый магазин и на прием к врачу из-за отсутствия общественного транспорта.Наше общество стремительно развивается во многом благодаря инновациям в автомобилях, из чего следует, что каждый человек имеет неотъемлемое право иметь возможность управлять автомобилем, свободное от произвольного вмешательства со стороны правительства.
Если суд признает, что управление транспортным средством является основным правом, то все аргументы Штатов по существу не работают. Это связано с тем, что основное право защищено в большей степени, чем привилегия, как в настоящее время классифицируется вождение. Таким образом, правительству нужно будет показать, что оно имеет явную заинтересованность в проведении анализов дыхания и крови у водителей без ордера и в привлечении к ответственности тех, кто отказывается, в совершении преступления.Общественная безопасность на дорогах (интерес, который в настоящее время проявляют правительства Северной Дакоты и Миннесоты), вероятно, будет достаточным в качестве неотразимого интереса для проведения анализов дыхания и крови, но определенно не будет достаточным оправданием для проведения тестов без ордера, и его будет недостаточно для обвинения тех, кто отказывается от преступления. Ничто не мешает правительству получить ордера на эти тесты, кроме того, ордера служат гарантией, потому что они выдаются судьей.Судья при выдаче ордера обеспечивает наличие вероятной причины и то, что действия, требуемые полицией, являются достаточно индивидуализированными и не чрезмерными. Этот вид защиты важен при работе с основным правом. Наконец, сомнительно, что Верховный суд поддержит закон, который обвиняет кого-либо в преступлении за отказ сдать дыхание или образец крови, когда цель этого образца состоит в том, чтобы иным образом лишить его основного права управлять автомобилем. В противном случае было бы наказание граждан за нежелание помочь правительству лишить их основных прав.
Что произошло бы в Нью-Йорке, если бы вождение было основным правом
В отличие от Миннесоты и Северной Дакоты, в Нью-Йорке, когда водитель отказывается сдавать дыхание или анализ крови, он не обвиняется в совершении преступления. Но в случае отказа действие водительских прав немедленно приостанавливается до слушания. Если арест и остановка транспортного средства были правильными, то судье, проводящему слушание дела, необходимо только определить по преобладающему количеству доказательств, что водитель действительно отказался. Преобладание доказательств — это самый низкий стандарт доказывания, существующий в нашей судебной системе.Кроме того, на этих слушаниях по делу об отказе не применяются обычные правила представления доказательств, что означает, что судья может принять или отклонить любые доказательства по своему выбору. Низкие стандарты, связанные с этими типами слушаний, позволяют судьям очень легко найти отказ. При обнаружении обоснованного отказа водительские права аннулируются на один год.
Однако, если будет установлено, что вождение автомобиля является основным правом, характер этих слушаний и штрафы, связанные с отказом от химического теста, будут изменены.Несомненно, что если бы управление автомобилем было основным правом, любое слушание, проводимое в отношении отказа в тестировании, должно было бы соответствовать обычным правилам доказывания и регулироваться более высокими стандартами доказывания, такими как четкие и убедительные доказательства или сверх обоснованное сомнение. Судебные процессы по уголовным делам, которые могут привести к лишению жизни, свободы и свободы, проводятся в соответствии со стандартами, не вызывающими разумных сомнений.
Также существует вероятность того, что, если бы вождение было классифицировано как основное право, отказ от анализа крови или дыхания не повлек бы за собой никаких штрафов, в зависимости от того, как Верховный суд решил рассматривать это право.Суд предположительно мог бы постановить, что отказ предоставить правительству доказательства против вас, которые будут использованы для нарушения или лишения фундаментального права, не может быть наказан. В конечном итоге это был бы лучший результат и наилучшим образом отражал бы ценности, изложенные в Конституции Нью-Йорка и Соединенных Штатов.
Исключительная цель этой статьи — образовательная, и она не предназначена ни как юридический совет, ни как общее решение какой-либо конкретной юридической проблемы. Корпоративные офисы адвокатов Nave DWI Defense расположены по адресу 432 N.Франклин-стрит, люкс 80, Сиракузы, штат Нью-Йорк 13204; Телефон: 1-866-792-7800. Предыдущие результаты не гарантируют похожий исход. Адвокатская реклама.
[1] https://www.law.cornell.edu/wex/fundamental_right
Нью-Йорк DMV | Глава 8: Безопасное вождение
Темы:
Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).
Большинство драйверов являются хорошими драйверами.Но даже самые лучшие водители время от времени допускают ошибки. Оборудование выходит из строя, погодные условия могут быть плохими, а некоторые водители игнорируют правила дорожного движения или ездят беспорядочно. Чтобы не допустить ошибок или попасть в аварию из-за чужой ошибки, научитесь управлять автомобилем в защитной манере.
- Будьте готовы и смотрите вперед.
- Поддерживайте правильную скорость.
- Сигнал перед поворотом или сменой полосы движения.
- Оставьте место.
- Пристегните ремень безопасности.
- Не садитесь за руль, если вы очень устали, принимаете лекарства или пьете напитки, содержащие алкоголь.
- Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии.
- Не используйте портативные мобильные устройства во время вождения.
ПОДГОТОВЬТЕСЬ И СМОТРИТЕ ВПЕРЕДИ
Вы должны сидеть в удобном, но вертикальном положении, держа обе руки на рулевом колесе. Ссутулившись на сиденье водителя или держась за руль только одной рукой, управлять автомобилем становится сложнее или даже опаснее.
Условия движения постоянно меняются. Всегда просматривайте дорогу впереди. Не используйте дорогу или даже впереди идущий автомобиль в качестве единственной точки внимания.Смотрите вперед, чтобы предотвратить или уменьшить количество возможных проблем.
Не спускайте глаз, замечайте, что происходит на обочинах дороги, и каждые несколько секунд проверяйте себя в зеркала.
Предвидьте ошибки других водителей, велосипедистов и пешеходов и подумайте, что вы будете делать в случае возникновения ошибки. Не думайте, что водитель, приближающийся к знаку STOP или YIELD на обочине дороги, на самом деле собирается остановиться или уступить дорогу. Лучше предположить, что другой водитель не остановится.
ОТВЛЕЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ
Отвлечение — это все, что отвлекает ваше внимание от вождения. Отвлечение внимания при вождении может привести к аварии, что может привести к травмам, смерти или материальному ущербу. Если отвлечься от дороги или оторвать руки от рулевого колеса, возникнет очевидный риск при вождении. Не менее опасна умственная деятельность, отвлекающая вас от вождения.
За рулем:
- Не пользуйтесь мобильными телефонами и не отправляйте текстовые сообщения.
- Избегайте споров и стрессовых или эмоциональных разговоров с пассажирами.
- Не ешьте во время вождения.
- Следите за тем, чтобы дети были пристегнуты надлежащим образом и надежно.
- Надежно закрепите домашних животных в переноске или переносном вольере.
Вы должны обратить внимание на задачу вождения. Вы несете ответственность за безопасное управление автомобилем.
АГРЕССИВНЫЕ ВОДИТЕЛИ
Агрессивное вождение включает превышение скорости, которое часто приводит к слишком тщательной, частой или быстрой смене полосы движения без сигнала, проезду по обочине или участкам проезжей части, которые не заасфальтированы, или доставляет неудобства автомобилистам, велосипедисты или пешеходы, которые не уступают дорогу.Агрессивные водители иногда проезжают знаки остановки и красный свет, проезжают остановленные школьные автобусы, не держат правую сторону, водят машину в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и ведут себя безрассудно. Некоторые агрессивные водители пытаются причинить вред другому водителю, и именно поэтому агрессивное вождение становится агрессивным вождением.
Во избежание агрессивного поведения на дороге иногда лучше не смотреть в глаза другому водителю. Другой водитель может воспринять это как вызов.
Когда агрессивный водитель сталкивается с вами:
- Не смотрите в глаза.
- Сохраняйте спокойствие и расслабленность.
- Постарайтесь отойти безопасно.
- Не бросайте вызов агрессивному водителю на увеличенной скорости и не пытайтесь удержаться на своей полосе движения.
- Пристегните ремень безопасности и поощряйте своих пассажиров делать то же самое.
- Игнорировать жесты и крики и не возвращать их.
- Сообщите в правоохранительные органы о агрессивных водителях и дайте описание транспортного средства, местонахождение, номерной знак и направление движения.
- Если за вами следует агрессивный водитель, не останавливайтесь и не покидайте автомобиль.Езжайте в ближайший полицейский участок.
- Если в аварию попал агрессивный водитель, остановитесь на безопасном расстоянии от места аварии. Когда приедет полиция, сообщите об увиденном вами поведении за рулем.
Чтобы не стать агрессивным водителем:
- Выделите достаточно времени в пути, чтобы добраться до места назначения по расписанию.
- Измените свое расписание, чтобы избежать вождения в часы с наибольшим движением по шоссе.
- Если вы опоздали, позвоните заранее, чтобы расслабиться.
- Не садитесь за руль, если вы злитесь, расстроены или очень устали.
- Сделайте свой автомобиль комфортным. Слушайте расслабляющую музыку и избегайте состояний, которые вызывают у вас беспокойство.
- Когда вы ведете машину, расслабьтесь и следите за тем, как вы сидите. Откиньтесь на спинку сиденья, ослабьте хватку на рулевом колесе и не скрипите зубами.
- Будьте вежливы, обходительны и снисходительны к другим водителям.
- Вы можете контролировать свою реакцию. Если другой человек агрессивно водит машину, не делайте того же.
Если у вас есть преимущественное право проезда, не считайте его полным правом. Будьте готовы уступить дорогу другим участникам автострады. Намного лучше подождать несколько секунд, пока появится другой водитель, чем рискнуть попасть в аварию.
ЯРОСТЬ НА ДОРОГЕ
Что такое «ярость на дороге»? Дорожная ярость — это злое, враждебное состояние, которое может перерасти в насильственные преступные действия или попытки насильственных действий в результате эксплуатации автомобиля. Дорожная ярость может включать поведение, провоцирующее других или заставляющее их бояться.
Агрессивное вождение — это не агрессивное поведение на дороге. Однако агрессивное вождение может перерасти в бешенство на дороге. Агрессивное вождение, как правило, связано с нарушением закона о безопасности дорожного движения, а ярость на дороге — с нарушением уголовного закона.
Кто может стать бушующим на дороге? Это может случиться с кем угодно, когда наше раздражение или гнев на других приводит нас к поведению, которое представляет угрозу для нас самих, для безопасности и жизни других людей на дороге или шоссе или рядом с ними. Угрожать другому человеку, угрожать ему или нападать на него — это незаконно.Такое поведение может повлечь за собой суровые наказания, включая штрафы, тюремное заключение и испытательный срок по решению суда. Они также могут означать отзыв и приостановление действия водительских прав.
Дорожная ярость может включать:
- Крики, чрезмерное использование клаксона или непристойные жесты и угрозы.
- Действия при вождении, например, когда вы подрезаете другое транспортное средство, едете слишком близко, блокируете другое транспортное средство, чтобы оно не могло выехать на полосу движения, преследовать другое транспортное средство или сбивать его с дороги, или намеренно врезались в транспортное средство.
- Когда вы останавливаете автомобиль на обочине дороги и выходите, чтобы угрожать, атаковать, драться или травмировать другого автомобилиста или пассажира, пешехода, велосипедиста или другого человека.
Исследования показывают, что состояние ярости может повлиять на ваше кровяное давление и вашу способность рассуждать и принимать решения. Как водитель, вы будете делать больше ошибок. Вероятность попадания в дорожно-транспортное происшествие увеличится.
Агрессивное вождение и агрессивное поведение на дороге могут привести к аннулированию или приостановке действия водительских прав, проблемам между членами семьи и друзьями, потере работы и юридическим проблемам.
Многие водители не осознают, когда их собственное агрессивное вождение или их собственная дорожная ярость влияют на их способность безопасно управлять автомобилем. Закон штата требует, чтобы каждый курс по предотвращению несчастных случаев, утвержденный DMV, учитывал опасности и опасности, связанные с агрессивным поведением на дороге. Для получения информации о курсах по предотвращению несчастных случаев, одобренных DMV, посетите веб-сайт DMV в программе Point and Insurance Reduction Program. Вы также можете связаться с одним из спонсоров программы. Информацию можно получить в любом автомобильном офисе штата или округа.
СКОРОСТЬ
Вы должны соблюдать ограничение скорости. Если ограничения не указаны, двигайтесь со скоростью не более 55 миль в час (88 км / ч). Часто имеет смысл держать фактическую скорость ниже установленного лимита. Например, законный предел на скользкой или покрытой туманом скоростной автомагистрали может составлять 55 миль в час (, 88 км / ч, ) или даже 65 миль в час (, 105 км / ч, ), но безопасная скорость движения будет намного ниже. . Даже если вы ехали со скоростью 50 миль в час ( 80 км / ч, ) по опасному шоссе, полицейский мог бы выставить вам штраф за скорость, «не приемлемую» для данных условий.
Для обеспечения беспрепятственного транспортного потока на некоторых автомагистралях также установлены ограничения по минимальной скорости. Если вы едете со скоростью ниже минимальной, вы можете остановить движение и создать опасную ситуацию. Даже при отсутствии ограничения минимальной скорости те, кто едет слишком медленно, могут быть так же опасны, как и те, кто едет слишком быстро.
Знайте, что в некоторых городах есть ограничения скорости менее 55 миль в час (88 км / ч), которые не всегда публикуются. Например, ограничение скорости составляет 25 миль в час (40 км / ч) в Нью-Йорке, если не указано иное ограничение.
РАЗРЕШИТЬ СЕБЯ ПРОСТРАНСТВО
Четыре из каждых 10 аварий связаны со столкновением сзади, обычно из-за того, что человек следует слишком близко (задним ходом). Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди, чтобы вы могли безопасно остановиться, если другой автомобиль внезапно остановится. Тормозите рано и осторожно, когда собираетесь остановиться или повернуть. Это дает водителям позади вас множество предупреждений о том, что вы планируете снизить скорость.
Для хорошей «космической подушки» используйте правило двух секунд: выберите объект рядом с дорогой или над ней впереди, например, знак, дерево или путепровод.По мере того, как впереди проезжающий автомобиль, медленно считайте: «тысяча один, одна тысяча два». Если вы достигнете того же объекта до того, как закончите счет, вы слишком внимательно следите за ним. В плохую погоду и при следовании за большими грузовиками увеличьте счет как минимум до трех или четырех секунд, чтобы получить дополнительное пространство.
Если водитель следует за вами слишком близко (задний борт), по возможности перейдите на другую полосу движения или снизьте скорость и съезжайте с дороги, чтобы позволить водителю проехать мимо. Обязательно подайте сигнал, когда вы съезжаете с дороги и когда возвращаетесь на нее.Не нажимайте на педаль тормоза внезапно или без надобности, так как это может напугать водителя, стоящего позади вас, и может перерасти в дорожную ярость.
В случае, если вам необходимо быстро сменить полосу движения или съехать на обочину, чтобы избежать опасности, оставьте немного места для «побега» слева и справа.
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДЕТСКИЕ СИДЕНЬЯ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности спасают жизни и могут предотвратить серьезные травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Вот почему штат Нью-Йорк требует, чтобы взрослые использовали ремни безопасности в автотранспортных средствах, а также ремни безопасности, детские сиденья или детские сиденья для детей
Нью-Йорк является штатом «первичного правоприменения».Сотрудник правоохранительных органов может оформить штраф за нарушение правил безопасности. Этот закон также распространяется на посетителей из-за пределов штата Нью-Йорк.
Основные положения Закона штата Нью-Йорк об ограничении свободы пассажиров:
- На переднем сиденье водитель и каждый пассажир должны быть пристегнуты надлежащим образом, по одному человеку на каждый ремень. Водитель и пассажиры на переднем сиденье в возрасте 16 лет и старше могут столкнуться со штрафом в размере до 50 долларов, если они не пристегнутся.
- В транспортных средствах, управляемых лицами, имеющими разрешение для учащихся Class-DJ или водительские права Class-DJ, каждый пассажир, независимо от возраста или сиденья, должен правильно использовать средства безопасности.
- Водитель должен убедиться, что каждый пассажир младше 16 лет соблюдает закон. Водителю грозит штраф от 25 до 100 долларов и три штрафных балла по водительским правам за каждое нарушение.
- Использование ремня безопасности не требуется в такси или транспортных средствах с ливреей, автомобилях скорой помощи, автомобилях 1964 года и старше или пассажирами в автобусах (кроме школьных автобусов; использование ремня безопасности может потребоваться школьным округом). Сельские почтовые перевозчики также освобождаются от уплаты пошлины при доставке почты.
Каждый пассажир младше 16 лет должен использовать средства безопасности.Лица младше 4 лет должны быть правильно закреплены в одобренном правительством детском кресле, которое крепится к транспортному средству с помощью ремня безопасности или универсальной системы крепления (LATCH). Ребенка в возрасте до 4 лет, который весит более 40 фунтов, можно удерживать в автокресле с поясным и плечевым ремнем безопасности. Ребенок в возрасте 4, 5, 6 или 7 лет должен использовать дополнительное сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности или детское сиденье (удерживающая система для детей должна соответствовать рекомендациям производителя удерживающего устройства по высоте и весу.)
Исключение: Ребенку ростом более 4 футов 9 дюймов или весом более 100 фунтов разрешается использовать ремень безопасности с поясным и плечевым ремнями. Если ремень безопасности не подходит правильно, ребенок должен использовать дополнительное сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности.
Во время вождения вы должны убедиться, что каждый человек в вашем автомобиле должным образом пристегнут ремнем безопасности, детской удерживающей системой или автокреслом. Во время аварии человек, не удерживаемый должным образом, становится летающим объектом и представляет опасность для каждого человека в транспортном средстве.
- Для дополнительной защиты отрегулируйте подголовник автомобиля, заблокируйте двери и не держите незакрепленные тяжелые предметы в пассажирском пространстве. Положите их в багажник.
- Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены. Подушка безопасности защищает пассажира на переднем сиденье при лобовом столкновении, надуваясь при ударе и обеспечивая подушку, предотвращающую столкновение пассажира с рулевым колесом, приборной панелью или лобовым стеклом. Комбинация ремня безопасности и подушки безопасности обеспечивает максимальную защиту, отчасти потому, что они помогают водителю сохранять контроль над автомобилем и помогают предотвратить вторичные столкновения.
- Подушки безопасности зацепляются (быстро расширяются) с рулевого колеса и / или приборной панели. Большинство взрослых, которые правильно пристегнуты, чувствуют себя безопаснее в автомобиле с подушками безопасности, но давление подушки безопасности при ее открытии может травмировать тех, кто сидит слишком близко к ней. Вы должны сидеть на расстоянии не менее 10 дюймов между центром груди и крышкой подушки безопасности. Положите руки на противоположные стороны рулевого колеса в положениях на 3 и 9 часов, чтобы держать их подальше, если сработает подушка безопасности.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ МЛАДЕНЦА НА ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ АВТОМОБИЛЯ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
КАК БЕЗОПАСНО ДВИЖАТЬСЯ В РАБОЧИХ ЗОНАХ
Районы, где проводятся дорожные работы, опасны для въезда и работы. Вот почему, когда вы превышаете скорость в рабочих зонах, штрафы за билеты удваиваются, даже если рабочие или рабочих машин там нет. Ожидайте найти рабочую зону, где бы вы ни ехали — возможно, вам придется быстро снизить скорость или даже остановиться. Полосы движения могут быть сдвинуты или полностью закрыты. Рабочие и рабочие машины могут находиться на вашей полосе движения или рядом с ней. Когда вы едете по рабочей зоне, сделайте ее безопаснее, потому что вы знаете, что делать.
Оранжевые знаки в форме ромбов — предупреждающие знаки «рабочей зоны» — часто устанавливаются перед объектами строительства дорог и другими рабочими участками, которые могут изменить транспортный поток. Один знак может гласить: «впереди знаменосец». Флагман — это рабочий, который жестом просит вас остановиться, продолжить движение с осторожностью или сменить полосу движения. Флагман имеет те же полномочия, что и знак, означающий, что вы можете получить штраф за неповиновение его указаниям.
Снизьте скорость! Будьте осторожны! Соблюдайте знаки!
Советы по рабочей зоне:
- Некоторые знаки могут указывать на объезд, позволяющий избежать рабочей зоны.Если вы уже знаете, где впереди рабочая зона, попробуйте выбрать другой маршрут.
- При входе в рабочую зону мигающие знаки или знаки со стрелками или знаки, предупреждающие о том, что полоса впереди закрыта, означают, что вы должны выехать на правильную полосу движения, когда это безопасно. Не ускоряйтесь до конца закрытой полосы и не пытайтесь перебраться на другую полосу. Если вы сразу же перейдете на правильную полосу движения, вы будете двигаться более спокойно, эффективно и безопасно.
- Уменьшите скорость, когда знак показывает: «Дорожные работы 1500 футов». Это означает, что ваш автомобиль со скоростью 60 миль в час доберется до места за 17 секунд.
- Удар сзади — это наиболее частая авария в рабочей зоне. Чтобы избежать столкновения с ним, рекомендуется поддерживать тормозной путь не менее двух секунд между вами и автомобилем, идущим впереди вас. (См. «Позвольте себе пространство» выше) Сохраняйте безопасное расстояние между вашим транспортным средством и транспортными барьерами, грузовиками, строительной техникой и рабочими.
- Некоторые рабочие зоны не являются стационарными, например, когда рабочие красят линии, ремонтируют дороги или косят. В этих случаях размер и / или расположение рабочих зон могут измениться.По мере выполнения работы размер рабочей зоны может увеличиваться, уменьшаться или перемещаться на разные участки проезжей части. Рабочие могут быть рядом, даже если вы не видите их сразу после предупреждающих знаков. Соблюдайте знаки, пока не пройдете знак, указывающий на то, что рабочая зона закончилась.
КАК ПРОЕЗДАТЬ НА КРУГОМ МЕСТЕ
«Кольцевой» — это круговой перекресток с небольшим диаметром, который заставляет водителей снижать скорость, обычно до 30 миль в час или меньше. Исследования показывают, что круговое движение может снизить количество и серьезность аварий на перекрестке по сравнению с перекрестками, контролируемыми знаками остановки или светофорами.Круговые перекрестки, или поворотные, теперь более распространены в штате Нью-Йорк и других штатах.
При движении с круговым движением или кольцевым движением:
- Приближаясь к кольцевой развязке, ищите нужную улицу и указатели направления. Это поможет вам узнать, какой выход выбрать. Эти знаки будут установлены на обочине дороги, прежде чем вы подойдете к въезду на кольцевую развязку. При въезде на перекресток снизьте скорость. Знак, подобный приведенному выше, предупреждает о круговом перекрестке.
- На кольцевой развязке уступите дорогу пешеходам и велосипедистам. Вы также должны уступить дорогу водителям, находившимся на кольцевой развязке перед вами. Иногда ваш пункт въезда будет зависеть от знака остановки или светофора. Когда уровень трафика позволяет достаточно места и времени, вы можете выехать на перекресток против часовой стрелки.
- Находясь на кольцевой развязке, оставайтесь на своей полосе, пока не будете готовы к выезду. Используйте свой правый указатель поворота, чтобы сообщить другим пользователям о вашем намерении перейти с «внутреннего пути» на «внешний путь» или, если вы в состоянии выйти сейчас.Начните подавать сигнал на выходе ПЕРЕД тем, что хотите взять. Не меняйте полосу движения и не выезжайте на съезд, пока не проверьте, нет ли транспортных средств, которые могут продолжать движение по кольцевой развязке на полосе рядом с вами или позади вас. Ожидайте, что автомобили окажутся в «слепых зонах», которые вы не видите в зеркалах. (См. «Слепые пятна», Глава 11).
СОННИЦА И УСТАЛОСТЬ ВОЖДЕНИЕ
Вождение и сон несовместимы. Когда вы за рулем легкового или грузового автомобиля, переутомление опасно.Если вы устали во время вождения, вы медленнее реагируете и не так осведомлены, как следовало бы, и ваше суждение будет нарушено. Как и в случае с наркотиками и алкоголем, сонливость может способствовать дорожно-транспортной аварии.
Симптомы усталости — Исследователи обнаружили, что следующие симптомы связаны с сонливым вождением:
- Ваши глаза закрываются или теряют фокус сами по себе.
- Вам трудно держать голову.
- Вы продолжаете зевать.
- Ваши мысли блуждают и отключены.
- Вы не помните, как проехали последние несколько миль.
- Вы дрейфуете между полосами движения, двери багажного отделения или пропускаете дорожные знаки.
- Вы должны резко повернуть машину обратно на полосу движения.
- Вы съехали с дороги и столкнулись с грохотом, производящим громкий шум и вибрацию.
Кто подвергается наибольшему риску? Все водители:
- Недосыпают или устали.
- Езда на длинные дистанции без перерывов на отдых.
- Вождение автомобиля ночью или в то время, когда вы обычно спите.
- Прием лекарств, усиливающих сонливость, или употребление алкоголя.
- За рулем в одиночку.
- Езда по длинным, сельским или скучным дорогам.
- Частые путешественники, например, деловые путешественники и пассажиры дальних поездок.
- Молодежь — ДТП в результате сонливости чаще всего случается с молодыми людьми, которые, как правило, не ложатся спать допоздна, мало спят и водят машину по ночам.
- Посменные рабочие — водители с нетрадиционным графиком работы имеют больший риск попасть в дорожно-транспортное происшествие из-за усталости.
- Люди с недиагностированными нарушениями сна — наличие нарушений сна увеличивает риск аварий. Если вы обнаружите, что регулярно устаете днем или испытываете какие-либо из этих симптомов на регулярной основе, у вас может быть нарушение сна, и вам следует обратиться за медицинской помощью.
Эффективные меры противодействия
Профилактика — Перед тем, как отправиться в путешествие, вы должны:
- Высыпаться.
- Планирую совершить дальние поездки с попутчиком.
- Запланируйте регулярные остановки на каждые 100 миль или два часа.
- Избегайте употребления алкоголя и лекарств (отпускаемых без рецепта и по рецепту), которые могут снизить работоспособность. Проконсультируйтесь со своим врачом или фармацевтом о лекарствах, которые вы принимаете. Алкоголь взаимодействует с усталостью, усиливая ее действие.
- Вы плохо себя чувствуете, если вы больны или очень устали. Не садитесь за руль в течение как минимум 15 минут после пробуждения от сна.
Действия для сонного водителя — Во время вождения вы должны:
- Осознавать, что вы близки к сну, и не можете рассчитать, когда может наступить сон.
- Не зависит от радио, открытого окна или других «уловок», которые не дадут вам уснуть.
- Найдите безопасное место, чтобы сделать перерыв в связи с симптомами усталости.
- Сверните в безопасное место вдали от движения и немного вздремните (от 15 до 45 минут).
- При необходимости пейте кофе или другой источник кофеина, чтобы повысить бодрость на мгновение. (Для того, чтобы кофеин попал в кровоток, требуется около 30 минут.)
ПРИМЕЧАНИЕ: См. Главу 9 для получения дополнительной информации об опасностях вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОТОВОГО ИЛИ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА
Водитель может отвлечься от безопасного вождения с помощью мобильного телефона (например, сотового). В штате Нью-Йорк нарушением правил дорожного движения является разговор или прослушивание портативного мобильного телефона во время вождения. За первое нарушение вы могли заплатить штраф до 200 долларов и получить пять лицензионных баллов. Телефон можно держать в руке, чтобы активировать, начать или завершить вызов. Исключения предусмотрены для вызовов в чрезвычайных ситуациях, для сотрудников полиции и других правоохранительных органов, а также для сотрудников пожарной части и операторов авторизованных автомобилей экстренной помощи при исполнении служебных обязанностей.В штате Нью-Йорк мобильный телефон с громкой связью позволяет пользователю общаться без использования рук. Водитель может пользоваться телефоном громкой связи в любое время.
Штрафы за отправку текстовых сообщений и использование электронных устройств
В штате Нью-Йорк запрещено использовать портативные электронные устройства, такие как сотовые телефоны и смартфоны, для отправки или получения текстовых сообщений или электронной почты во время вождения. Штраф за первое нарушение — штраф до 200 долларов. Второе правонарушение (оба совершенные в течение 18 месяцев) — это штраф до 250 долларов.Третье или последующее нарушение (все совершенное в течение 18 месяцев) — это штраф до 450 долларов. Кроме того, водители с испытательным сроком и младшими лицензиями, использующие мобильный телефон или текстовые сообщения во время вождения, получат 120-дневную дисквалификацию в случае первого осуждения и аннулирование как минимум на один год для последующих осуждений в течение шести месяцев с момента выдачи водительских прав. восстановлен после подвески.
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Никто не должен управлять или парковать транспортное средство на дорогах общего пользования, если оно не проверялось хотя бы раз в год, но это не означает, что это единственный раз, когда вы должны проверять защитное оборудование.Следуйте руководству вашего владельца для текущего обслуживания. Поручите квалифицированному механику устранить проблемы как можно скорее. Не ждите, пока механические проблемы вызовут поломку или поломку.
Обратите особое внимание на обслуживание и ремонт тормозов, рулевого механизма, фонарей, шин и звукового сигнала. Положитесь на руководство пользователя и опытного механика как ключи к безопасному автомобилю. Оператор несет ответственность за безопасность управляемого транспортного средства.
Вот некоторые общие проблемы и некоторые проверки оборудования, которые вы можете выполнить.
- ТОРМОЗА — Тормоза, тянущие в одну сторону, могут быть мокрыми или их необходимо отрегулировать или отремонтировать. Если они влажные, их можно высушить, слегка нажимая на педаль. Если это не помогает, обратитесь к механику для проверки тормозов. Если вы заметили какие-либо изменения в характеристиках тормозов, немедленно проверьте их.
- РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — Рулевое колесо не должно сильно двигаться. Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, периодически проверяйте уровень жидкости. Звук, похожий на вой при резком повороте, может указывать на проблему.
- ФОНАРИ — Держите ваши фары чистыми и свободными от грязи, снега и льда. Сломанные линзы могут стать причиной опасного ослепления для других водителей, поэтому замените их как можно скорее. Убедитесь, что фары отрегулированы правильно, чтобы вам было лучше видно дорогу.
- ШИНЫ — Закон требует, чтобы ваши шины имели протектор не менее 2/32 дюйма (0,16 см). Большинство шин для легковых автомобилей и легких грузовиков имеют индикаторы, называемые «планками износа», которые отображаются поперек канавок шин при достижении минимальной глубины протектора.Вы можете проверить глубину протектора с помощью копейки. Держите пенни с телом Авраама Линкольна между большим и указательным пальцами. Сначала поместите голову Линкольна в самую глубокую канавку. Вы можете видеть всю его голову? Если да, значит, ваши шины слишком изношены — не садитесь на них и обязательно замените их. Также запрещено ездить на шинах с порезанными кордами, неровностями или выпуклостями. Обратитесь к руководству пользователя или в шинный магазин, чтобы узнать правильное давление в шинах, и часто проверяйте его с помощью надежного манометра.
- СТЕКЛО — Держите окна в чистоте. Заменить изношенные щетки стеклоочистителя. Поддерживайте дефростер и обогреватель заднего стекла в хорошем состоянии и убедитесь, что в резервуаре достаточно жидкости для лобового стекла.
- HORN — Ваш звуковой сигнал является важным средством обеспечения безопасности, которое может стать вашим единственным средством предупреждения других водителей или пешеходов о возможных проблемах. Если звуковой сигнал не работает, как можно скорее отремонтируйте его. Его следует использовать правильно, чтобы не выражать гнев на других водителей или пешеходов.
ВОПРОСЫ
Прежде чем перейти к главе 9, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:
- Следует ли всегда смотреть прямо перед собой, когда вы едете?
- Если ограничения скорости не указаны, какова максимальная скорость, на которой вы можете легально ездить в Нью-Йорке?
- Всегда ли безопасно двигаться с заданным ограничением скорости?
- Какова цель ограничения минимальной скорости?
- Кто должен пристегиваться ремнями безопасности? Кому следует их носить?
- Как избежать усталости в длительной поездке?
- Что такое дорожная ярость? Как вы можете не впасть в ярость на дороге?
- Как безопасно проехать через рабочую зону? Кольцевой?
Конец главы 8: Глава 8 Викторина
<Глава 7 | Содержание | Глава 9>
Исправление подростков, отнимая у них свободу действий или использования
Источник: Carl Pickhardt Ph.Д.
Родители часто поправляют непослушных маленьких девочек или мальчиков, заказывая короткий «тайм-аут», за которым следует короткая беседа, чтобы поразмышлять о каком-то проступке и, надеюсь, решить не повторять его.
Однако с наступлением подросткового возраста исправление родителей может в буквальном смысле «принять» более тяжелый оборот, поскольку они могут лишить свободы действий или использовать их для наказания за нарушение.
Итак, родитель объявляет: «Ты под арестом!» «У меня на неделю будет твой смартфон!» «Не водите машину до особого распоряжения!»
В возрасте, когда независимость больше ценится подростками, временная утрата этой свободы может ощущаться как потеря дыхания жизни, в этом смысле вредная.Это больно социально и эмоционально. По этой причине родители могут рассматривать лишение свободы как самое суровое наказание в своем арсенале влияния, на которое можно полагаться, когда все другие попытки убеждения и исправления не приводят к убедительным результатам.
При выборочном применении лишение иногда может иметь корректирующее воздействие; однако родителям легко использовать его чрезмерно, и когда они это сделают, это может привести к пагубным последствиям. Лучше помнить слова Кристофферсона: «Свобода — это еще одно слово для обозначения того, что нечего терять.«Лишите подростка всех желаемых свобод, и родители действительно могут освободить обиженного молодого человека. «Какое мне дело до ваших правил? Теперь тебе больше нечего забирать! »
В целом, родители быстрее прибегают к суровому наказанию, например лишению свободы, в ответ на подростковые проступки, потому что их власть кажется менее автоматической, чем в отношении ребенка. «Теперь мне нужны более строгие меры, чтобы добиться соблюдения».
Почему подросток склонен проверять и оспаривать родительский авторитет больше, чем ребенок? Я считаю, что наиболее распространенный ответ заключается в том, что это изменение обусловлено развитием.Ребенок вырос в эпоху командования, полагая, что родители могут контролировать их: «Я должен делать то, что мне говорят». Однако подросток вступил в Эру согласия, зная, что родитель не может заставить их или остановить их без их сотрудничества: «Делаю я или не делаю то, что хотят мои родители, зависит от меня». Вот почему родители склонны получать от своего подростка более активное (аргументы и неповиновение) и пассивное (игнорирование и откладывание) сопротивление.
Теперь наступает время более неблагодарного воспитания, поскольку они все больше отстаивают интересы молодого человека против того, чего он или она могут хотеть, и не получают признательности за свои усилия.«Ты все время в моем деле, ты чересчур опекаешься и никогда не позволяешь мне ничего делать!»
Задача родителей состоит в том, чтобы обеспечить стабильную семейную структуру ответственных правил, ограничений, требований и ожиданий для подростка, с которым он или она борется, стремясь к большей индивидуальности (свободе самовыражения) и независимости (свободе действий). в случаях серьезных нарушений семейного устройства может иметь место исправление в виде лишения свободы. Родителям нужно использовать его с умом и умеренно.
В большинстве случаев я считаю, что депривация должна быть кратковременной, чтобы быть наиболее эффективной, потому что чем дольше она длится, тем легче подростку приспособиться к тому, чтобы обходиться без нее. В худшем случае чрезмерная депривация может вызвать глубокую и стойкую обиду и спровоцировать гневную реакцию или, как уже упоминалось, может породить отношение «нечего терять». Так что, возможно, неделя — это внешний предел для продолжительности эффективной депривации. Исключением могут быть доказательства употребления алкоголя за рулем, и в этом случае родители могут захотеть отложить восстановление свободы автомобиля до тех пор, пока у них не будет убедительных доказательств того, что это небезопасное нарушение больше не повторится.
Для всего вышеперечисленного я предлагаю использовать депривацию выборочно, а не регулярно, и использовать ее в качестве последнего средства только после того, как сначала будут опробованы три других корректирующих подхода, а именно:
ОБСУЖДЕНИЕ.
«Нам нужно поговорить с вами о сделанном вами выборе, почему он не работает для нас и не должен повторяться снова. Но сначала мы хотим услышать вашу точку зрения, объяснив то, что вы хотите, чтобы мы знали. Что мы можем вам пообещать, так это то, что когда дело доходит до наших правил и ожиданий, мы будем четко понимать, что они собой представляют, твердо, где мы должны быть, гибки, где можем, и полностью выслушать все, что вы хотите спросить или сказать. .В этом случае солгать нам не более приемлемо, чем наша ложь вам. Итак, давайте поговорим о том, как вы можете быть честными с нами с этого момента ».
НАДЗОР.
«Поскольку вам трудно постоянно следовать этому правилу, мы будем постоянно следить за вами, чтобы поддерживать ваше соответствие. Это означает, что мы будем регулярно спрашивать, проверять и выполнять, чтобы убедиться, что все ваши домашние задания приносятся домой из школы, выполняются надлежащим образом и добросовестно сдаются.Если потребуется, мы встретимся с вами после школы и вместе обойдем учителей, чтобы помочь вам забрать его, и мы пойдем с вами в школу по утрам, чтобы вместе помочь вам сдать его. Если по какой-либо причине вы Считаете это нежелательным, вам нужно только полностью позаботиться об этом бизнесе самостоятельно, и мы отступим ».
РЕМОНТ.
«Из-за того, что вы делаете то, чего не должны делать, вам придется отработать проступок. Прежде чем вы начнете делать то, что хотите, у вас будет задание на выходные, помимо обычных дел, которое нужно сделать на месте.И пока вы так заняты, вы можете подумать, что побудило вас мыть все эти окна субботним утром. Мы надеемся, что это напомнит вам о том, что нельзя брать, не спросив, и назовет это «заимствованием», когда нашего разрешения не спрашивали и не давали, как вам хорошо известно ». (Одна из причин, по которой родители уклоняются от возмещения ущерба, заключается в том, что для этого требуется родительский надзор, а они не хотят выполнять эту работу.)
Когда оказывается, что эти стратегии не имеют корректирующей ценности, родители могут предпочесть четвертый вариант, ОТСУТСТВИЕ , в игре: «Из-за того, что в прошлые выходные сбежали в нерабочее время, нормальное социальное разрешение в эти выходные не разрешено.”
Подробнее о воспитании детей в подростках читайте в моей книге «Как выжить из подросткового возраста» и на сайте carlpickhardt.com.
Запись на следующей неделе: Воспитание более недоступных подростков
Закон штата Массачусетс о жестоком обращении с детьми и безнадзорности
Злоупотребление и пренебрежение: ваши права и DCF, Mass. Legal Help
Прекрасный обзор ваших прав, когда департамент взаимодействует с вашей семьей.Ответов на эти вопросы:
- Кто подал отчет и могу ли я его прочитать?
- Мне нужно поговорить с социальным работником?
- Что происходит после завершения расследования 51A?
- Что такое план обслуживания?
Книга ответов, Программа улучшения судебной системы, 2018
Отличный ресурс для детей, находящихся в приемных семьях. Включает информацию об образовании, работе, жилье, здравоохранении и многом другом.
Дела об уходе и защите, Детский юридический центр
Базовое руководство по этапам рассмотрения дела об уходе и защите, от сообщения через скрининг и возможное удаление ребенка до суда
Жестокое обращение с детьми и безнадзорность, Массачусетс.Департамент по делам детей и семьи
Включает ссылки на информацию о предупреждающих знаках, сообщениях о злоупотреблениях и о том, что происходит, когда департамент вмешивается
Сообщения о жестоком обращении с детьми и пренебрежении к ним: руководство для уполномоченных репортеров, Департамент по делам детей и семьи штата Массачусетс
Предоставляет основную информацию в формате вопросов и ответов
Национальная горячая линия помощи детям по вопросам жестокого обращения с детьми
1800-4-A-CHILD (1-800-422-4453), круглосуточная горячая линия. Текст, звонок или чат. Этот веб-сайт также предлагает обзор того, что такое жестокое обращение с детьми, и различные типы жестокого обращения.
Услуги по защите детей: семейный справочник, Департамент по делам детей и семьи штата Массачусетс
В этой брошюре объясняется, чего ожидать, когда DCF свяжется с вами, как DCF может помочь вам и вашей семье, ваши права, когда DCF связан с вашей семьей, и где вы может найти поддержку для своей семьи.
Дети, требующие помощи (CRA), Детский юридический центр Массачусетса, июнь 2017 г.
Брошюра объясняет процесс CRA и права детей и родителей.
Справочник для родителей, законных опекунов и попечителей по делам о детях, нуждающихся в помощи, Массачусетс.Суд первой инстанции, Административное управление суда по делам несовершеннолетних, 3 декабря 2012 г.
Этот справочник поможет вам понять, что может произойти в суде, кто в этом может быть вовлечен и каковы ваши права как родителя, законного опекуна или попечителя в случае с ребенком, нуждающимся в помощи.
Совместное консультирование относительно обязанности должностных лиц школьного округа сообщать о подозрениях в жестоком обращении с детьми и отсутствии заботы о них, Департамент по делам детей и семей штата Массачусетс и Департамент образования, 2010 г.
Краткое изложение закона об обязательной отчетности с поправками, ответы на часто задаваемые вопросы о законе и обязанностях что он навязывает школьным чиновникам и содержит ссылки на Г.L. c. 119, §§ 21 и 51A
Рекомендации Департамента суда по делам несовершеннолетних для отчетов следователей, Массачусетского суда по делам несовершеннолетних Рекомендации включают проведение расследований GAL, соответствующее содержание отчетов GAL и многое другое.
Детский альянс штата Массачусетс
Членская организация, которая содействует объединению многопрофильных групп в ответ на жестокое обращение с детьми. На этом веб-сайте представлен обзор различных форм жестокого обращения с детьми и признаков жестокого обращения с детьми.
Masskids.org
«Граждане штата Массачусетс — за детей» — старейшая государственная организация по защите прав детей в стране. Основное внимание уделяется предотвращению жестокого обращения и пренебрежения. Их веб-сайт предлагает информацию о видах жестокого обращения и пренебрежения, а также о том, как их можно предотвратить.
Защитная политика приема, Департамент по делам детей и семей штата Массачусетс, 28 февраля 2016 г.
«Цель этой политики состоит в том, чтобы четко сформулировать первоочередное и непосредственное внимание Департамента к безопасности детей при проверке и реагировании на сообщения о жестоком обращении с детьми и безнадзорности. и установить требования для выполнения этих обязанностей сотрудниками Департамента в соответствии с MGL c.119, §§ 51A-51B. «
Предупреждающие знаки о жестоком обращении с детьми или пренебрежении ими, Департамент здравоохранения и социальных служб штата Массачусетс
Перечисляет распознаваемые физические и поведенческие признаки жестокого обращения с детьми или отсутствия заботы о них
Что делать, если я не согласен с решением DCF или мне не нравится мой работник ?, Mass. Legal Help, 2010.
Объясняет, что вы можете сделать, если у вас возникли проблемы с вашим работником или если вы не согласны с решением агентства.