Багги барракуда видео: Самодельный багги Барракуда (50 фото и описание)

Тест-драйв самодельного багги «Барракуда»

Казалось бы, после самодельного внедорожника «Алекс» база объявлений на ABW.BY уже не сможет нас удивить чем-то особенным. Однако стоило из автомобильного раздела перейти в «Мото», как тут же наткнулись на очень интересный аппарат. Что важно — самодельный!

«Маловато будет!» — говорил герой одного известного мультфильма, и в своем стремлении получить как можно больше он похож на владельца этого багги Александра. Турбированный Opel GT, кроссовый мотоцикл, багги Condor — он «перерос» все, но жажда мощности, экстрима и скорости не утихала. Так появился этот проект.

«Пару лет назад я купил багги Condor 800, и поначалу он мне очень нравился. Проходимость отличная: на RFC Belarus мы такие «финты» исполняли! Но постепенно пришло понимание, что после кроссового мотоцикла не хватает «экшена» — динамика не та, крены в поворотах… Вот тогда и возникла идея сделать свою «Барракуду», очень легкую и очень мощную. Свой идеальный багги я видел таким: купленная целиком рама с подвесками, двигатель от спортбайка Honda CBR1100 мощностью от 152 до 164 лошадиных сил в зависимости от версии и «злые» амортизаторы, чтобы можно было прыгать, как на кроссовом мотоцикле. Но главное — нужен был полноценный задний ход, и с этим пришлось повозиться!»

Прежде чем изучать конструктивные решения багги могилевских самодельщиков, разберемся, что такое «Барракуда». Если забить в поисковике словосочетание «багги барракуда», то полученной информации хватит на несколько дней изучения. Вкратце: это скорее имя нарицательное, коим обозначают одноместные заднеприводные багги с характерным «острым» дизайном. Популярными «барракуды» стали благодаря тому, что в Сети можно купить как чертежи, так и готовую раму с рычагами подвесок. Да и выглядит она гораздо круче «овощных» китайских багги.

А дальше уже начинается полная самодеятельность: владелец волен сам выбрать силовой агрегат для будущего «снаряда». Кто-то останавливается на обычном автомобильном ДВС от переднеприводного авто, и это решает сразу несколько проблем: у вас есть цельная конструкция «двигатель + КПП + приводные валы», а главное — передача заднего хода.

Минус — «высокие» передачи, рассчитанные на движение по обычным дорогам, сильно влияют на проходимость в тяжелых условиях. Грубо говоря, ездить «внатяг» по грязи проблематично, нужно какое-то «понижение», которое невозможно получить без вмешательства в КПП. 

Второй путь — «Барракуда» с двигателем от мотоцикла. Здесь есть свои плюсы: высокая литровая мощность, коробка передач с секвентальным переключением, небольшая масса ДВС, как следствие — самого багги. Рассчитав количество зубьев на задней звездочке (устанавливается вместо заднего межколесного дифференциала), самодельщик может выбрать идеальный диапазон скорости и тяговитости, чтобы багги и в грязи не «скисал», и по полю мог нестись 100 и более км/ч. Идеал? 

Почти. Есть один очень важный минус — нет передачи заднего хода, и без «колхоза» в трансмиссии ее никак не сделаешь. Многие самодельщики идут на компромисс: задний ход обеспечивается электродвигателем (тем же стартером), но это пригодно лишь для того, чтобы откатиться назад. А на бездорожье такой «реверс» вам мало чем поможет. Нужна полноценная задняя передача — и именно ее наличием уникален багги Александра. 

«Над схемой трансмиссии долго ломать голову не пришлось. В моей компании сложилась отличная команда джиперов-самодельщиков (кстати, в этом году это они взяли 1-е место на «Ладоге» в своей категории), и ребята предложили такой вариант: двигатель и КПП берутся от Honda, а далее момент передается на редуктор механической лебедки от ГАЗ-66. Это довольно компактный и легкий агрегат, но в то же время с большим запасом прочности. Его пришлось доработать, нарастив вал, и состыковать с двигателем. Через этот редуктор с реверсом крутящий момент передается на задний дифференциал от Audi 200 — у него заводская блокировка и тоже большой запас прочности. В итоге получилась очень выносливая, но компактная и, самое важное, легкая трансмиссия, благодаря чему общая масса багги вышла на уровне 580 килограммов. Отличная получилась энерговооруженность!

Хотя все получилось не сразу: с рамой и подвесками повозиться пришлось даже больше, чем с трансмиссией. Раму я покупал целиком, вместе с подвесками, и был искренне уверен, что это сэкономит мне деньги и время. Однако вышло ровно наоборот: практически все пришлось переделывать, начиная от усиления мест крепления амортизаторов и заканчивая рычагами подвесок. Знал бы заранее — проще было самим сварить на стапеле по чертежам, получилась бы куда более прочная конструкция. И более оптимальная: стоковая «Барракуда» была очень широкой, около 2200 миллиметров по задней колее — и куда я на такой «Феррари» по лесу? Пришлось уменьшать и переднюю колею, и заднюю. Заодно и рулевую рейку поставили более короткую.

Повозились и с амортизаторами. Изначально поставил «гродненские» — автогонщики знают, о чем речь. Однако они оказались не совсем подходящими и по качеству, и по возможностям настройки. Поэтому решили вернуться к Spectrum, что стояли изначально, — и багги поехал совсем по-другому!»

Ну как поехал… Смешно «косолапя» передними колесами при разгрузке, багги Александра касается земли примерно половину времени поездки, а остальное время летит над ней. Неистово «голося» (желающие могут посмотреть видео на нашем инстаграм-канале), он мгновенно набирает свою «сотню» и носится по полю так, что на нем не успевает сфокусироваться камера. Грызть землю и метать камни 28-дюймовыми ведущими колесами — его обычное состояние, которое возникает при каждом движении правой ноги.

«У нас получилось сильное понижение, примерно 1:2, поэтому максимальная скорость около 120, зато запас тяги такой, что на скоростных участках я использую только 6-ю передачу, она «работает» от 60 до 120 километров в час. По лесу можно перейти на 5-ю или 4-ю, а остальные уже получаются как пониженные, для грязи. Проходимость, кстати, отличная — благодаря хорошей загрузке задней оси и мощному мотору «Барракуда» практически не уступает полноприводному «Кондору»…

Кстати, на «Кондор» я также поставил другой мотор, тоже от мотоцикла. Он стал живее, интереснее, но с точки зрения удовольствия за рулем «Барракуда» вне конкуренции. Когда приноровишься и прочувствуешь ее, начинаешь вытворять такое, что иногда и самому потом становится страшно. Она цепкая, резкая, динамичная — по сути, как и планировал, на выходе я получил четырехколесный аналог кроссового мотоцикла с такой же дозой адреналина в характере! Почему продаю? В работе уже другой проект, тянет очень много денег, поэтому с чем-то нужно расстаться. Бессмысленно содержать целый автопарк экстремальной техники. Да и все возможности «Барракуды» я уже ощутил, так что пора к новым горизонтам!» 

Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY

Фото автора и Павла СЛЕПУХИНА

P.S. На прощание Александр показал свой новый проект, находящийся уже на завершающей стадии. Изящная рама, огромные колеса, V8 — это будет бомба! Однако, как обещали, фото пока не публикуем.

Много интересных вариантов можно найти в нашем разделе мототехники

чертеж на багги барракуда – Telegraph

👉👉👉👉чертеж на багги барракуда👈👈👈👈

🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎
Загрузить здесь: >>>>>> чертеж на багги барракуда
🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎
Ссылка на загрузку №2: >>>>>> чертеж на багги барракуда.rar
🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎

Информация о файле
Название:чертеж на багги барракуда
*Скачано раз (за вчера): 127
*Место в рейтинге: 654
*Скачано раз (всего): 6545
*Файл проверен: Nod32

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

Мы рекомендуем Видео-книгу абетка акула зубата ганна чубач иногда Распопов мастер клинков 3 готовый клинок читать результаты ватцап для нокиа поурочные разработки по географии 8 класс жижина вы искали чертеж на багги барракуда но мы стараемсяпроверочные работы 4 класс баталова скачать гимнастика бубновского при защемлении седалищного нерва видео чертеж на багги барракуда скачать игру blackshot через торрент на русском чертеж на багги барракуда Volvo fh22 с 1993 г. руководство по ремонту чит фантастическую рыбалку чертеж на багги барракуда 3d инструктор 2.2 9 ключи чертеж на багги барракуда supernatural 8 сезон 1 чертеж на багги барракуда Xray для Minecraft 1.5.2 приказ мвд россии 807 Приказ МВД приказ МВД 1025 дсп от 13112012 года чертеж на багги барракуда скачать шейдеры для виндовс 7 2.0

ССЫЛКИ НА ПОХОЖИЕ САЙТЫ:
[url]https://telegra.ph/plej-market-dlya-ajpada-02-04[/url],[url]https://telegra.ph/hkship-exe-dlya-sleeping-dogs-oshibka-02-04[/url],[url]https://telegra.ph/plan-konspekt-uroka-obzh-6-klass-01-27[/url],[url]https://telegra.ph/skachat-chit-kamikadze-na-varfejs-01-25[/url],[url]https://telegra.ph/vyazanie-pupsam-kuklam-01-21[/url],[url]https://telegra.ph/gost-rv-0015002-2012gost-rv-0015002-2012-02-02[/url],[url]https://telegra.ph/smetnyj-kalkulyator-32smetnyj-kalkulyator-32-02-17[/url],[url]https://telegra.ph/Kurs-Logika-dvizheniya-valyutnyh-par-ot-Forex-AC-Stanislav-Polovickij-01-22[/url]

555555552020

Багги сделать своими руками чертежи

чертежи самодельного багги 4х4. Как сделать рамы? Делаем багги из «Запорожца» и УАЗа в домашних условиях

Багги – это мобильное четырехколесное автотранспортное средство, работающее при помощи двигателя внутреннего сгорания – мотоциклетного или автомобильного. Такие машины обладают великолепными преимуществами – сравнительно небольшим весом, высокой проходимостью, возможностью езды по бездорожью, быстрым техническим обслуживанием. Сегодня багги можно купить или изготовить собственноручно, допустим, из старого авто.

Из чего можно сделать?

История появления багги берет свое начало в США. Именно в этой стране, в 50-е годы прошлого столетия приступили к выпуску первых образцов небольших автомобилей. Требуемые детали брали из вышедших из строя машин Volkswagen Käfer («Фольксваген Жук»), что послужило началом официального названия, то есть baggy (жучок). Такая модель автотранспортного средства идеально подходила для нужного производства. Volkswagen Käfer изначально обладал необходимыми преимуществами – высоким дорожным просветом, прочным шасси, хорошей проходимостью, задним расположением мотора.

С автотранспортного средства удалялись ненужные детали конструкции: крылья, двери и прочие кузовные элементы, которые считались лишними.

Монтировалась облегченная рама, в некоторых случаях делался кузов из стекловолокна. Ряд моделей багги оснащались шестицилиндровым ДВС, взятым от американской линейки авто Chevrolet Corvair. Популярность четырехколесных малюток постепенно росла. Багги становились участниками фееричных гоночных соревнований, и вскоре небольшие машины принялись собирать в Европе.

Из каких автотранспортных средств доступно сделать багги в наступившем столетии? Можно ли собрать небольшой автомобиль собственноручно, без помощи профессионалов? Разумеется, но при наличии подробного чертежа, оборудованной мастерской, требуемых деталей, набора инструментов и необходимых знаний. На сборку может уйти от недели до нескольких месяцев. Здесь все зависит от начальной стадии подготовки, оснащения и свободного времени.

Зачем собирать такой автомобиль, если можно приобрести настоящее авто? Во-первых, это увлекательное и познавательное времяпрепровождение. Во-вторых, самодельная машина может служить замечательным подарком на день рождения, например, сыну-подростку. И в-третьих, именно на собственном багги наиболее интересно принимать участие в различных соревнованиях или преодолевать бездорожье, пересеченную местность. Перед ответственным принятием решения о начале сборки следует знать, что багги подразделяются на две разновидности.

• Туристические модели. Используются для поездок по бездорожью, пересеченной местности.
• Спортивные машины. Участвуют в различных гоночных соревнованиях на стадионах, автотрассах.

Также на предварительной стадии конструирования четырехколесного авто нужно прикинуть, все ли подготовленные узлы, агрегаты, механизмы будут подходить конструкционно, пропорционально, согласно размеру, весу, предполагаемой нагрузке. Основное преимущество при сборке багги – отсутствие сложных конструкционных узлов, как, например, в полноприводном автомобиле. Поэтому сделать четырехколесный джип для собственных целей сможет практически каждый гаражный умелец. Какую модификацию современных автомобилей взять для разбора в качестве базы? Собрать маленькое авто можно из:

• «Запорожца»;
• «УАЗа»;
• «Жигулей»;
• «ЛуАЗа»;
• «Бензопилы»;
• Matiz;
• «Волги»;
• «муравья».

Также в качестве «донора» можно использовать ВАЗ-2108. Получится заднеприводная модель с установленным двигателем объемом 1.5 литра и механической коробкой скоростей.

Инструменты и материалы

К подготовительному процессу перед началом сборки багги нужно отнестись ответственно, потому что от предварительной стадии зависит успех дальнейших действий.

В такую фазу включены следующие этапы.

• Выделение финансовых средств с целью покупки всего необходимого.
• Создание чертежного проекта или использование готового решения взятого, допустим, из популярных журналов на интересующую тему.
• Поиск надежного напарника, потому что собирать багги в одиночку тяжело, неудобно и долго.
• Аренда ремонтной мастерской или оснащение гаража профессиональным оборудованием – подъемным, осветительным.
• Закупка инструментов – наборов ключей, сварочного аппарата, гидравлических приспособлений.
• Приобретение автомобиля донора, дополнительных автомобильных запчастей, лакокрасочных материалов.

Список можно расширить, но все вышеперечисленное является самым необходимым.

Механик, собравшийся сделать багги собственноручно, должен предусмотреть всевозможные трудности, иначе сборка может затянуться на неопределенное время.

Варианты изготовления

Собрать небольшую модель багги, допустим, 4х4 своими руками можно с помощью разных основных и вспомогательных деталей и на основе готовых эскизов. Например, поступить следующим образом – найти чертежи из советских журналов. В свое время было немало моделистов-конструкторов, которые писали в редакцию письма с просьбой опубликовать подробный план сборки четырехколесных машин для гоночных трасс.

Немало современных умельцев, желающих сделать багги без посторонней помощи и необходимого условия разработки собственной конструкции, так и поступили. Они внимательно изучали интернет-ресурсы или ходили в библиотеки – искали номера журнала «Моделист-конструктор», где подробно описывалась технология сборки багги. Многие из таких механиков находили развернутое описание модели АБ-82, для изготовления которой требовалась машина ЗАЗ 968.

Имеет смысл вкратце описать процесс сборки багги из упомянутой выше модели автомобиля с нуля, так сказать, в домашних условиях.

Сначала потребуется купить раритетный агрегат и в гараже разобрать машину. Снять кузовные элементы, двигатель, коробку передач и прочее вспомогательное оборудование. Приобрести на строительном рынке или в магазине металлические конструкции с размерами для рамы и с помощью сварочного аппарата сделать днище. Размеры каркаса необходимо соблюдать, чтобы потом не возникло трудностей.

Дальнейшие шаги, которые следует выполнять поэтапно, будут такими. Первым долгом собрать подвеску и подварить металлоконструкции с помощью сварочного аппарата. Должно получиться некое подобие независимой подвески. Нужно уделить внимание клиренсу. Чем он больше, тем лучше машина будет преодолевать всевозможные препятствия на пересеченной местности.

Дальше поставить колеса и мотор от «Запорожца». Крепления можно оставить заводскими, но если требуется, модифицирование допускается. В центральной части, но ближе к установленному двигателю, который располагается сзади, нужно приварить сиденье, собранное из металлических листов. На конечном этапе сборки оно будет усовершенствовано в плане достижения необходимого комфорта.

В процессе постройки багги следует решить вопрос о крыше. Здесь можно взять за основу готовый проект или придумать собственный дизайнерский вариант.

Следующий шаг – продумать установку педалей, крепления бачков, цилиндров, рулевой рейки и руля. Смонтировать необходимое оборудование и отрегулировать. Для решения таких вопросов можно использовать детали из автомобиля ОКА или ВАЗ.

Дальше приварить днище. Можно взять лист металла толщиной 1 мм. Построить одноместный багги невозможно без навесного оборудования. Следует установить генератор, поставить ремень, оснастить электрооборудованием – прикрутить фары, тумблеры, зажигание и прочее. После предварительной сборки желательно выполнить тестовый заезд по асфальтированной дороге. Багги можно сконструировать, где будет полный привод или задний. Поэтому имеет значение описать еще одни проект четырехколесной машины с двигателем Lifan. Потребуется также:

• металлический лист;
• профили квадратного сечения;
• 4 колеса от «Жигулей»;
• барабаны, задний мост и прочие детали;
• шаровые опоры;
• болты, гайки;
• амортизаторы мотоцикла «Восход».

Большинство узлов и механизмов придется брать от классических моделей отечественных автотранспортных средств.

Из профильной трубы необходимо сварить рычаги для передней подвески и смонтировать приобретенные детали ходовой части. Сделать конструкцию, установить крепления, втулки, сайлентблоки. Дальше делаем раму из металлических квадратных профилей и привариваем переднюю подвеску. Здесь потребуется сварочное оборудование. Предварительно можно поставить колеса и оценить надежность сборки.

Дальше необходимо продумать, как установить рулевое управление. Чтобы выполнить задачу, потребуются детали, снятые с автомобилей «доноров», болты, гайки и сварочное оборудование. После завершения монтажа рулевого управления вместе с рулем следует собрать заднюю подвеску. Сиденье, взятое от ВАЗ, устанавливается в центральной части каркаса багги и крепится к раме посредством соединения болт/гайка. Для днища используется подготовленный металлический лист.

Теперь следует продумать крепление тормозов и цепной передачи. В последнем пункте необходимо предусмотреть условия, чтобы была хорошая тяга и скорость движения. После решения возникших вопросов установить указанный выше двигатель, собрав предварительно каркас под ДВС. Закрепить мотор, подключить передачу. Финальный этап – тестовые испытания.

Полноприводный багги собирается по похожей схеме.

Как зарегистрировать самодельный багги?

Собрать четырехколесный автомобиль с целью удовлетворения спортивных амбиций или поездок по бездорожью недостаточно. Машину требуется легализовать, то есть поставить на учет в соответствующих органах. Согласно действующим регламентам, сделать это можно легко и быстро, дабы потом спокойно ездить и не опасаться штрафных санкций со стороны дорожных инспекторов.

Чтобы ездить на багги, необходимо иметь водительское удостоверение категории А. Если права отсутствуют, требуемый документ сможет получить каждый гражданин, достигший 16-летнего возраста. Для регистрации машины нужно представить чеки, квитанции об оплате, которые подтверждают, что все детали, использовавшиеся при сборке, приобретены законно. Также придется пройти техническую экспертизу (в России это НАМИ), после которой будет доказано, что управлять изделием безопасно. Для этих целей следует оснастить модель поворотами, бамперами, стопами.

Багги можно попробовать зарегистрировать в качестве мотоколяски, если удастся доказать, что авто собрано на основе класса юниор или инвалидки.

При слишком большой мощности двигателя необходимо установить верхний багажник. Регистрация машины в ГАИ возможна только после прохождения технической экспертизы и техосмотра. Если все будет в порядке, владельцу самоделки выдадут регистрационные номера. На незарегистрированном багги разрешается кататься только на площадках закрытых стадионов. Доставлять такую автотехнику придется на грузовом автомобиле.

Советы

Для опытного автомобилиста не составит трудности собрать багги и потом зарегистрировать машину в необходимых органах. А новичкам рекомендуется придерживаться ценных советов.

• Иметь в запасе определенную сумму денежных средств на случай непредвиденных расходов.
• Подготовить не только нужный инструмент, помещение, но и подробный чертеж для качественной сборки багги.
• Детали лучше покупать новые и в официальных торговых точках, где после покупки выдают чеки.

Также нелишне заручиться помощью единомышленника, который понимает в устройстве автомобиля и готов оказать всестороннюю поддержку. Сборка багги в гордом одиночестве и без посторонней технической помощи под силу исключительно профессиональным автомеханикам или водителям с богатым практическим опытом в области ремонта либо создания похожих проектов. Новичкам об этом следует помнить.

Как сделать багги своими руками, смотрите далее.

stroy-podskazka. ru

Чертежи багги своими руками — Поиск Авто

Кирилл Я езжу на Багги Киевская область, Киев

Предлагаем скачать чертежи Багги. С помощью этих чертежей вы смодете сделать багги своими руками. Тут Вы найдете фото чертежей рамы, всего багги для Барракуды, Пираньи и других модификаций.

Обновление

Пишите свои пожелания в комментариях

Комментировать Похожие посты

poisk-auto.com

Сборка багги в домашних условиях. Багги своими руками как сделать? Багги своими руками

Описание и чертежи багги АБ-82Статья взята из книги Э.Сингуринди. Построен на базе ЗАЗ 968, и несмотря на солидный возраст конструкции, может дать хороший заряд адреналина. ​

Специальный кроссовый автомобиль «багги АБ-82» представляет собой монокок с колесной формулой 4X2, приспособленный для движения с высокими скоростями но сильно пересеченной местности. ​

Основу автомобиля составляет сварная рама в виде пространственной фермы, изготовленная из стальных труб диаметром 35 х 2 или 36 х 1,6 и 28 X 2 мм, к которой крепятся: силовой агрегат, рычаги и амортизаторы передней и задней подвесок, механизм и детали рулевого управления, механизм и привод управления коробкой перемены передач (КПП), сиденье водителя, главный тормозной цилиндр, педали управления, механизм ручного тормоза и система питания. ​

Предусмотрена возможность изменения расстояния от спинки сиденья до педалей. Открытый кузов автомобиля образован панелями, закрепленными на раме, и отвечает техническим требованиям ФАС СССР. ​

Силовой агрегат имеет заднее расположение, однако по сравнению с серийным дорожным автомобилем он развернут на 180 вокруг вертикальной оси, т. е. установлен коробкой переключения передач назад. Такое расположение силового агрегата вызвано необходимостью достижения оптимального распределения массы автомобиля по осям. ​

Силовой агрегат МЕМЗ-968 состоит из двигателя, сблокированного со сцеплением, коробкой перемены передач и главной передачей, находящейся между двигателем и коробкой передач, т. е. объединяет двигатель и трансмиссию в единый блок. Полуоси разгруженные, открытые, с двумя шарнирами. Соединение с главной передачей — сухарного типа. ​

Ходовая часть багги разработана на основе узлов и деталей автомобиля ЗАЗ-968 с незначительной доработкой некоторых из них для повышения надежности при эксплуатации автомобиля в условиях спортивных соревнований. ​

Подвеска передних колес — независимая бесшкворневая с шаровыми шарнирами. Направляющим устройством служат поперечные рычаги на двух уровнях. Ось качания рычагов расположена под утлом 30° к продольной оси автомобиля. Упругие элементы — винтовые цилиндрические пружины. Гасящие элементы гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего действия. ​

Подвеска задних колес — независимая. Направляющее устройство — продольные вильчатые рычаги. Ось качания рычагов расположена под углом 8 градусов к продольной оси автомобиля. Упругие элементы — винтовые цилиндрические пружины. Гасящие элементы — гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего действия. ​

Диски колес стальные, штампованные и сварные от автомобиля ЗАЗ-968. Профиль обода 4 X 13″.Шины — камерные, модели ИВ-167 размером 5,90 X 13″. ​

Рулевое управление включает механизм реечного типа с горизонтальной рейкой и зубчатым колесом, далее двухзвенный рулевой привод с передним расположением рулевой трапеции и, наконец, рулевое колесо спортивного типа с мягкой обшивкой диаметром 380 мм. ​

Тормоза барабанного типа от автомобиля ЗАЗ-968. Тормозная система передней подвески и общая схема прокладки тормозных трубопроводов показаны на рисунке. ​

Рабочий тормоз — ножной с раздельным гидравлическим приводом на передние и задние колеса, стояночный тормоз — ручной с механическим тросовым приводом, действующий на колодки задних колес. ​

Анатомическое сиденье ковшового типа с основанием из пластмасс холодного отверждения (проще говоря из стеклопластика), изготовленное методом контактного формования. Расстояние от спинки сиденья до педалей регулируется в зависимости от роста спортсмена Автомобиль укомплектован специальными привязными ремнями, отвечающими техническим требованиям ФАС СССР. ​

Электрооборудование упрошенного типа рассчитано на номинальное напряжение в сети 12 В. Схема проводки — однопроводная, отрицательные клеммы источников и потребителей тока соединены с массой. ​

Сигнальная аппаратура включает два комбинированных задних фонаря ФП-132, имеющих двойную сигнализацию: оранжевые — постоянно включенные габаритные фонари; красные фонари — стоп-сигнал. Звуковой сигнал — С-311. ​

​

Обычно на ютубе видео про багги набирают одну две сотни тысяч просмотров и под ними всегда масса комментариев, а-ля «дай чертежи, тоже хочу такую построить». Увы одних чертежей и желания тут будет недостаточно и в конце статьи открою главный секрет про них.

Необходимые знания
Внешне багги кажется простой штуковиной, приварил десяток труб, повесил мотор и поехал, на самом деле все гораздо сложнее. Чтобы оно более менее ехало необходимы теоретические знания по машинам.
Признаюсь, что когда я решил строить багги (весной 2016), мои знания о машинах ограничивались общими узлами, типа двигатель, подвеска, кузов и телефоном официалов субару куда надо приехать на ТО и вывалить N денег. Покажи мне рулевой наконечник и шаровую — я бы их не отличил, а поворотный кулак был верхом инженерной мысли.
С чего начал я? Пошел и купил книжку

и начал смотреть видео типа «как заменить ступичный подшипник» и т. п. чтобы хоть как то понять как оно устроено. Ну и перечитывал форум багги планс, поначалу далеко не все было понятно, но понимание постепенно приходило.

Помещение и машина
Понятно что багги надо где-то строить, самый простой вариант — обычный гараж. Их можно найти недалеко от дома и по цене один раз сходить с друзьями попить пиво. Главный его минус — размеры, когда багги встанет на колеса, в обычном гараже площадью ~20кв.м. будет очень тесно.

Очень желательно иметь машину, т.к. ездить по всяким авторынкам, разборкам, металлобазам придется очень много, плюс фаркоп — очень упростит жизнь, прицепы легко найти на прокат.
Также не забывайте, что на багги ездить по ДОПам нельзя, поставить на учет можно только как трактор и делать это придется долго и нудно. Поэтому выхода два — переезжать жить в село, выехал за двор и погнал в поле наваливать или возить багги на лафете.

Терминология
В нее надо вникать, что такое сошки, рейки, ступицы и т.п. Проще всего пойти в каталоги типа exist выбрать ваз 2101, 2109 и рассматривать как в них все устроено и как называется. Потом будет гораздо проще на авторынке общаться.

Инструмент
Два самых главных инструмента в строительстве — это сварочник и болгарка, а фраза «вари и зачищай» будет как родная.
Перед началом строительства у меня был небольшой опыт сварки электродом — делал столы и квадратного профиля, по факту варить не умел. Что я сделал:

и так долго и нудно, потом стало получаться лучше.
В целом если есть возможность, то лучше купить сразу полуавтомат, варить будет проще на порядок.

Список моего инструмента:
1. инвертор сварочный
2. полуавтомат

3. болгарка маленькая (в идеале иметь две, одна на отрезной круг снимать прихватки, вторая на зачистной)

4. маятниковая пила, кто-то обходится большой болгарки, я решил купить именно маятниковую, рез ровнее, меньше времени на правку

5. трубогиб, есть немало вариантов багги без трубогиба, но я решил гнуть трубы, безопаснее и красивее

6. сверлильный станок, купил месяц назад когда пошло изготовление кучи кронштейнов, сверлить 12 сверлом обычной дрелью удовольствие еще то

7. сварочная маска — тут однозначно хамелеон, если вы не матерый сварщик
8. защитный очки, наушники, перчатки — обязательно!
9. куча разной мелочевки: отрезные, зачистные круги, отвертки, молотки и т.п. список бесконечный, постоянно надо что-то докупать

ну как еще есть желание делать багги?

С чего начать?
Самое главное в постройке — это ровный пол! В гаражах это весьма проблематично, в идеале у вас должен быть хороший сварочный стапель, стоит который минимум как жигули.
Но вполне подойдет большой лист дсп, под который сварить небольшой стол — это очень и очень упростит в дальнейшем всю постройку. Он будет ровный, единая система координат от которой все измерять. Я весьма пожале

walls-club.ru

Самодельный багги «Терминатор»: фото, описание, видео

Багги сделанный умельцем своими руками: фото, описание, а также видео испытаний самоделки.

На авто установлен двигатель Ваз 2112 (16 кл), коробка 2141, колесные редуктора от Т-40. По двигателю проводились следующие работы: маховик облегчён, легкие тарелки пружин с роспуском, распред 9.8, ф284, форсунки от волги, рессивер «Стингер», выпуск на 63 трубу, шкив без резинового демпфера, колено отбалансировано в сборе. Главная пара 4.1 + бортовые редуктора с ПЧ 2.5.

Далее несколько фото по постройке багги самоделки.

Изготовление рамы для багги.

Установка подвески, и колёс на 35″.

Пружины от ВАЗ классики, усиленные.

Рама прогрунтована и покрашена.

Сборка автомобиля.

 

 

В выходные был торжественный первый боевой выезд, решили рвануть по лесу вместе с внедорожниками. Сперва затесались в хвосте колонны, но вскоре стало ясно что колонна едет не туда, решили найти новый путь. Сперва вытащили ниву, беспомощно застрявшую в сугробе, объехали колонну уазов ждущих подъем в горку на лебедке , с размахом рванули на ледяную горку и скрылись в дебрях леса прокладывая новый маршрут через пару полей.

По полю шли на 2-й передаче, где снег был не глубокий то прет и на 3-й.
Катанулись на трассе, едет хорошо, валить сильно не стали, т.к. сзади цепи и им могло поплохеть.
В общем по результатам испытаний расход топлива вышел за 25 литров на сотку и куча положительных эмоций!

На постройку багги ушло примерно 5 месяцев.

Видео автора самодельного багги.

Поделиться в соц. сетях

avto-samodelki.ru

Пляж Макао (Доминикана): фото, видео, полезная информация

Пляж Макао в Республике Доминикана: как добраться, отдых, серфинг, кафе, морепродукты, секреты пляжа и многое другое.

Дикий пляж Макао в Республике Доминикана является одним из самых известных общественных пляжей.

Золотой песок, искрящийся на солнце, протяжная и широкая береговая линия. Огромные пальмы, обрамляющие дикий берег. Небольшая мангровая роща.

Скалистая возвышенность, с которой можно рассмотреть пляж, как на ладони.

И, конечно, всегда теплая вода и знаменитые волны, разбивающиеся на миллионы бриллиантовых брызг, – все это пляж Макао в Доминиканской республике.

Сюда приезжают на отдых всей семьей, а также, чтобы научиться серфингу, попробовать недорогие местные блюда из морепродуктов. Чтобы сыграть свадьбу на берегу океана или заказать романтичную фотосессию на рассвете.

На Макао приезжают многие экскурсии. А также до пляжа легко добраться самостоятельно – на такси или арендовав авто.

В этом материале мы поделимся с вами всей полезной информацией и секретами пляжа Макао.

Где находится пляж Макао

Пляж Макао расположен в восточной части Доминиканской республики. В 35 мин езды на авто от аэропорта Пунта-Кана.

Добраться до пляжа легко из курортной зоны Баваро, Пунта-Кана – дорога займет всего 20-30 мин на авто, в зависимости от дальности вашего отеля.

А от курортной зоны Увероальто ехать до Макао всего около 15 мин.

От еще одной популярной туристической зоны Байяибе (Bayahibe) до Макао примерно 1 час 30 мин на авто.

Макао на карте

В Доминикане отлично работают Google maps, а также Maps.me. Найти пляж Макао в Республике Доминикана на карте очень просто.

Как добраться до пляжа Макао

Добраться до пляжа Макао можно на такси или на арендованном авто. К слову, арендовать авто в Доминикане несложно.

Также на пляж приезжают многие популярные экскурсии. Такие, как багги и квадроциклы.

Если вы решитесь отправиться на пляж самостоятельно, то должны знать – посещение пляжа бесплатное. Но местные жители могут попросить небольшие чаевые за то, что будут присматривать за вашим авто на стоянке.

Все, что нужно знать про пляж Макао

В отличие от пляжей Пунта-Кана песок на Макао золотой и нагревается на солнце.

На Макао песчаный берег и дно, но на некоторых участках есть коралловые камни. Так, что пока не прощупали дно – лучше с разбегу в воду не окунаться.

Здесь почти всегда непредсказуемая волна. Казалось бы – полный штиль, а через минуту могут подняться волны.

Так, что заходить в воду лучше без любимых очков на голове и украшений, которые легко могут с вас слететь.

Зато на Макао настоящий рай для тех, кто любит попрыгать на волнах. При этом семьи с детьми сюда также приезжают, но отдыхают на участке пляжа у скалы. Здесь волн или нет, или они совсем небольшие.

Местные жители продают на Макао разные сувениры и масла, здесь можно арендовать шезлонг и зонтик от солнца или разместиться в тени пальм.

Серфинг на Макао

Макао не зря называют серфпляжем. В курортных зонах Баваро, Пунта-Кана, Увероальто, Байяибе, Мичес – это лучшее место для серфинга.

А еще здесь отличное место для того, чтобы начать серфить. В центре пляжа волны умеренные. А по левую сторону от скал – большие волны, для профессионалов.

При въезде на пляж находится серфкэмп, в котором работают, в том числе, и русскоязычные инструкторы. Здесь можно арендовать доску, заказать урок с инструктором, забронировать место в чилаут-зоне с wi-fi или попробовать серферский обед.

А если вы хотите заказать серфинг с лучшим инструктором, то можете написать нашим менеджерам и мы рекомендуем вам лучшего из лучших. Инструктора, который гарантирует – даже если вы не занимаетесь спортом и никогда не стояли на доске – у вас и за одно занятие получится оседлать волну.

При заказе серфинга с нашей помощью – трансфер из отеля и в отель включен. И беспокоиться, как добраться на пляж Макао – вам не нужно.

Чего стоит опасаться на пляже Макао в Доминикане

На пляже есть обратные течения. Если вы попали в такое течение и чувствуете, что вас тянет на глубину – не паникуйте.

Такие течения, как правило, не широкие. И первое, что нужно сделать – выплыть из него. Для этого вам нужно плыть не к берегу, а параллельно ему. Как только вы почувствуете, что выплыли из течения и вас больше не затягивает на глубину – направляйтесь к берегу.

На случай помощи туристам на берегу на пляже установлены спасательные вышки. Но все же лучше знать, как себя вести, если попал в обратное течение.

А еще на Макао, в отличие от курорта Пунта-Кана, нет большого кораллового рифа, который как барьер защищает пляжи от опасных морских обитателей. Время от времени на Макао видят больших скатов диаметром около 1 метра. Так, что лучше быть осторожными и не заплывать далеко.

Кафе и морепродукты на Макао

Во второй половине дня на Макао приезжают рыбаки с самым разнообразным уловом: рыба (марлин, дорадо, барракуда, макрель и др. ), лангусты, креветки, изредка – крабы, устрицы и другие морепродукты.

Если вы отдыхаете самостоятельно, то можете купить что-либо у рыбаков напрямую. Или заказать обед в одном из многочисленных доминиканских кафе на берегу.

Вам откроют холодильники и вы выберете, что именно из морепродуктов предпочитаете. Готовят здесь просто – на углях. В нашем видео вы можете посмотреть, как выглядит изнанка доминиканской кухни (впечатлительным не смотреть!).

К морепродуктам в качестве комплимента подают салат, рис, жареные бананы или картофель фри.

И именно на Макао у вас есть возможность попробовать простую доминиканскую кухню приправленную колоритом местной жизни.

А еще морепродукты здесь стоят недорого. Но цену уточняйте до того, как принесут счет и обязательно спросите, каким будет итоговый счет с налогами.

Очень часто в Доминикане в цену в меню не включают 18% НДС и 10% за обслуживание.

То есть ваш итоговый счет может оказаться на 28% дороже, чем вы рассчитывали.

Свадьбы и фотосессии на Макао

Макао излюбленный туристами пляж для проведения символичных свадебных церемоний и фотосессий.

Здесь очень разнообразная природа и можно сделать снимки на песчаном берегу и на скале, в воде, на серфе, у пальм… А также есть скрытый пляж, где одно время проходили фотосессии в стиле «ню».

Однако, если вы хотите приватный фотосет или церемонию, то стоит рассмотреть другие пляжи. Так как Макао – пляж общественный и людей рядом всегда будет много.

А значит, будет и много зевак, из-за которых вы не сможете расслабиться перед камерой. Или тех, кто захочет стать непрошеным гостем на вашей свадебной церемонии.

 

Тайный пляж

Если подойти близко к скале, вы увидите тропинку – идите по ней и она приведет вас к тайному пляжу, скрытому от глаз большинства туристов.

Он «запрятан» в скалах и со стороны не просматривается. Места здесь немного, но зато можно насладиться уединенным отдыхом.

Скрытый от глаз туристов, “тайный” участок пляжа Макао

Отель Макао Доминикана

В 2020 году на пляже Макао открылся первый отель, работающий по системе all inc – Dreams Macao Beach Punta Cana Resort & Spa.

Это современный 5-звездочный туристический комплекс. Который на данный момент предлагает своим гостям 500 комфортабельных люксов, 9 ресторанов, 7 баров, 4 бассейна, аквапарк, спа, тренажерный зал.

Специально для посетителей – Dreams Macao Beach Punta Cana один из участков пляжа Макао засыпали белоснежным песком.

Реконструкция пляжа Макао в 2020 г.

В 2020 году Министерство туризма Доминиканы приняло решение облагородить пляж Макао. Так, что очень скоро он перестанет быть диким.

На пляже строят современные кафе и помещения под коммерческую деятельность. Для туристов будут установлены деревянные дорожки, лежаки, беседки от солнца.

Детальнее про реконструкцию пляжа Макао можно прочитать по ссылке.

 

Пляж Макао, Доминикана: фото

Друзья, обратите внимание, что только команда iDominicana.com использует собственные фото, а не скачанные из интернета картинки, как делают другие компании.

Мы лично посещаем и проверяем все объекты, которые в последствии рекомендуем посетить и вам.

Дикий пляж Макао в Доминикане: видео iDominicana.com

Авторское видео от iDominicana.com – пляж Макао в Доминикане. Все, что вы хотели знать.

Читайте также: Достопримечательности Доминиканы – водопады, пляжи, острова и мн.др.

____________

Напоминаем, что iDominicana. com — это новости на русском языке и полезная информация о Доминикане, реальные фото и видео достопримечательностей, интересный блог о жизни на острове и мн.др.

Это лучшие экскурсии в Доминикане. Опытные гиды, постоянно проживающие на острове. Групповые и индивидуальные экскурсии, авторские программы.

Мы также предлагаем авто в аренду — шикарные кабриолеты и спорткары. Работаем с лучшими яхтами в Доминикане — от экскурсионных до индивидуальных предложений и маршрутов. С нами сотрудничают владельцы премиум яхт, которые не сдаются в массовую аренду. Но могут стать украшением вашего отдыха.

Виллы в аренду — от комфортных и недорогих предложений до лакшери-сегмента для эксклюзивного отдыха. В том числе виллы с частным пляжем. 

С нами вас ждет лучшая трофейная рыбалка в Доминикане — на частных яхтах! 

За дополнительной информацией — обращайтесь в what’s app

+1-829-643-19-54

+1-849-653-75-42

Читайте также: Неизведанная Доминикана: новый проект о Достопримечательностях — Видео

Элина Сергачева,

iDominicana.com

Alberto Caballero ВКонтакте, Panama, Панама, id599899247

Авто Эксперт
Полезные статьи и видео для ухода за автомобилем, его ремонта и обслуживания для любого уровня подготовки владельца авто. Ежедневно разные форматы информации. Подпишись и включи уведомления о новых сообщениях, чтобы ничего не пропустить.

4x4Sport
Наша компания один из крупнейших в России продавцов внедорожного оборудования и аксессуаров. Мы делаем все возможное для удобства розничных покупателей. Вы можете приобрести представленные товары в нашем магазине или заказать его на сайте. Удобная система фильтров и поиска позволяет быстро и просто найти любой интересующий вас товар и оплатить его любым удобным способом в том числе он-лайн платежами. Доставка товара осуществляется нашими экпедиторами и транспортными компаниями. Адрес: 4ая Магистралья д.3 Телефон магазина: 8(495)727-53-00, 8(495)727-53-12, с мобильных : 8(985)727-53-00, 8(985)727-53-12 Е-mail: [email protected], [email protected] Магазин работает: 09:00-19:00 (Пн-Пт), 10:00-16:00 (Сб-Вс)

Внедорожники | Вездеходы | OFF-ROAD
Доброго времени суток друзья! В нашей группе Вы можете увидеть много фото, видео и интересной информации о внедорожниках, джипах, вездеходов а также самодельных автомобилей для бездорожья! Обменивайтесь своими впечатлениями, рассказами, авторскими фото и видео. Задавайте вопросы, у нас много единомышленников!

Авторынок Москва

TuningSport4x4 — Живи бездорожьем!
Мы — команда людей, для которых бездорожье — больше чем слово, или характеристика маршрута. Мы — команда фанатов off-road, для которых нет не выполнимых задач. Так — родился наш совместный проект, включающий в себя весь спектр внедорожных решений для самого требовательного клиента. Это — внедорожный магазин с аксессуарами и тюнингом 4х4, установочный центр off-road оборудования, разработка и производство авторского силового обвеса, а также — организация внедорожных мероприятий и экспедиций. Открывай для себя новую сторону отдыха и свободы вместе с нами.

моторазбор
Продажа мотозапчастей после разбора мотоциклов Добрый День, занимаюсь продажей запчастей на мотоциклы Урал, Днепр, к-750, м-72 и прочих. Запчасти получаю путем разбора мотоциклов, все запчасти мной проверены на пригодоспособность и на работоспособность, если агрегат не проверен или не работает я об этом сообщаю сразу. Правило Группы: если кого то, что то не устраивает пишите в личку администратору т.е. мне, и мы постараемся решить Ваш вопрос, обсуждать в альбомах и на страниц ничего не нужно, если вы что то присмотрели и Вас категорично не устраивает цена, или состояние или комплектация или что то еще не нужно кричать об этом на весь мир, напишите в личку и Мы возможно с Вами договоримся.Возникли вопросы пишите, Все подскажем. Спасибо за понимание, надеюсь на сотрудничество, Всем МИР! размещение объявлений, реклама, и т.п. только с согласования с администрацией, или попадете в бан без предупреждения тел для связи 89504762059 иван Электронная почта: [email protected] мы на авито https://www.avito.ru/profile мы в Инстаграм https://www.instagram.com/motorazborperm/

Багги в России
Группа о Багги в России. Самодельные багги. Создание. Видео и картинки с багги. Помощь строителям. Разработка чертежей. Полезная информация. Готовые проекты.

Верни мне мой 1987-й
Почему мы хотим вернуть именно 87-й? На самом деле не только его, семёрка в конце -это ответ возвращающим 2007-й. Нас интересует эра метала — эпоха, когда музыка волосатых мужиков в коже, джинсе и спандексе была на пике популярности, и один за другим выходили великие тяжёлые альбомы. Здесь вы встретите в основном хард-н-хэви и его производные, но и любители поэкстремальнее тоже не останутся обделены. Короче, запрыгиваем в «ДеЛореан» и отправляемся в это чудесное время.

Exclusive Electronic Music EDM
ஜ═════════ஜ۩۞۩ஜ═════════ஜ Свежие новинки электронной музыки EDM. Треки публикуются ежедневно. Записи с хештегом #EXCLUSIVE означают что трек совсем свежий, релиз которого состоялся либо вчерашним днем, либо сегодняшним или только планируется. Так же под этим хештегом могут оказаться треки, которые вышли раньше 2,3 или более дней, но в свободном доступе появились сегодня или только планируется. Записи с хештегом #EEMmusic — это те треки, релиз которых состоялся совсем недавно, либо просто решили порадовать вас качественной и приятной музыкой. ஜ═════════ஜ۩۞۩ஜ═════════ஜ Видео на нашем канале на YOUTUBE выходят два раза в неделю!

Дора
супер малышка дора//

Buggyplans,Багги,Самодельные багги,Барракуда

Techno / Melodic / Progressive House 2021
DANCE NEWS! Клубная музыка 2021. Качай mp3 бесплатно — Новинки клубной музыки от лучших DJ! Techno, House, Deep, Trance, Progressive, Dubstep, Dnb — ежедневные обновления. Слушай и качай бесплатно!

Tiesto
Tiësto (Тие́сто, наст. имя Tijs Michiel Verwest (Тайс Михаэль Ве́рвест) родился 17 Января 1969 года в г.Бреда, провинция Северный Брабант, Нидерланды) — ди-джей и продюсер, номинант премии Грэмми. Tiësto — один из самых известных людей на мировой танцевальной сцене. Используя множество псевдонимов в прошлом, наибольшую популярность получает как DJ Tiësto. А с 2003 года продолжает карьеру под именем Tiësto.

Tomorrowland
Live Today, Love Tomorrow, Unite Forever

Багги «Терминатор» своими руками

Самодельный вездеход «Терминатор»

Еще один вездеход с громким названием “Терминатор” из Ямало-Ненецкого автономного округа.

Автор решил построить вездеход по схеме 4 на 4. Планировался довольно внушительный по размерам вездеход длинной 4.6 метра и шириной 2.4 метра. Масса же вездехода будет достигать полутора тонн. Одной из особенностей вездехода будет являться возможность поворачивать все 4 колеса. Диаметр колеса 1200. Максимальная скорость вездехода будет под 60 кмчас.

Для строительства вездехода были задействованы следующие детали и конструкции:
1) Двигатель внутреннего сгорания КУБОТА турбированый мощностью в 45 лошадиных сил.
2) Что примечательно, это ходовая вездехода, ее автор позаимствовал у бронетранспортера, а именно было взято два передних моста, которые в последующем будут передним и задним мостом четырех колесного вездехода “Терминатор”.
3) Колеса от ВИ-203, с которых будет убрано часть слоев для облегчения.
4) Раздаточная коробка от Нивы.

Далее рассмотрим поэтапную сборку вездехода “Терминатор” более подробно.

Для начала, автор решил приступить к сборке рамы автомобиля, которая одновременно будет переходить в каркас для внешней обшивки будущего вездехода:

Отдельно хотелось бы написать о массе вездехода и конструктивных особенностях с этим связанных.

У дифференциала алюминиевый корпус, что несколько снижает вес, к тому же сам дифференциал был укорочен до ширины в 45 сантиметров, и его итоговый вес составил порядка 45 килограмм. Колесные редукторы, которые были изображены на картинке вверху имеют массу 45-50 килограмм. А промежуточные карданы вышли по 12 кг каждый. Единственное очень тяжелыми получились торсионы, примерно 60-65 килограмм, вероятно их придется заменить самодельными рычагами из труб ( в форме трапеций).

Так же были произведены расчеты, которые показали, что при установке раздаточной коробки от Нивы понижающую передачу нужно сделать минимум 1 к 2.5 или даже 1 к 3. То есть при понижении 3 скорости на первую, скорость вездехода будет порядка 6 километровчас при 3000 оборотов в минуту двигателя. А Расчетная максимальная скорость порядка 55 километров в час.

По сути выглядеть будет так, хотя вполне допустимы переделки конструкции, ее упрощение( к примеру отключение переднего моста и объединение выходов с раздатки).

Были поставлены трансмиссионные тормоза,расположенные на карданах переднего и заднего редукторов. Будущий герметичный корпус,точнее его дно , сам корпус будет толщиной 2мм на дне и 1мм по бокам.

Вот такой вид у кабины:

Спереди располагается люк и дверь, причем люка будет две штуки, один для пассажира, второй для водителя.

А вот так выглядит задняя дверь:

Собственное суть в том, что две трубы поворачивают каждая свою пару колес,причем соединены они тягой в середине корпуса, к ней примонтирован цилиндр гидравлического усилителя руля с тягой от рулевого. Все это выходит гораздо легче , чем четыре стандартных поворотных кулка от бронетранспортера.

В целях герметизации,трубы проходят сквозь герметичный корпус и держатся в подшипниках с сальниками.

Собирать стандартный рычаг автор не собирается конечно, но у вездехода четыре поворачивающихся колеса компенсируют малый угол поворота на одной оси. Все-таки поворотные кулкаки бтра реально тяжелые и их нужна аж 4 штуки по 15 килограмм. лишние 60 килограмм веса этой машине ненужны.

Были приобретены колеса Ви-203,которые состоят из 14 слоев, поэтому их следует ободрать, для уменьшения веса.

После практического запуска машины в условиях бокса, был сделан следующий вывод: на пониженной передаче при 3000 оборотов двигателя скорость вездехода будет 5.7 километра в час, а на повышенной при тех же оборотах двигателя 49.8 километра в час. эти расчеты были сделаны с условием коэффициента передачи понижающей коробки 1 к 2.

Угол установки раздаточной коробки от нивы:

Фотография капота автомобиля:

Преодоление водных преград:

Новый «Терминатор» Как создать боевого робота Т-800 в реальной жизни

К выходу фильма «Терминатор: Генезис» Дмитрий Безуглов разобрался в составляющих частях легендарного боевого андроида Т-800 и собрал технологии, доступные в 2015 году, которые можно использовать для его воплощения в жизнь.

В 2015 году Т-800 выглядит как человек, победивший машину, скрывающуюся внутри. Схватка далась ему тяжело: он научился проговаривать вслух не очень ловкие шутки, потерял физическую подготовку и просто устал. Молодая Сара Коннор называет его папочкой, а новой фирменной фразой уставшего возвращаться Терминатора становится «Я не стар, я устарел» — с точки зрения корпорации Skynet и с позиций робототехники.

Когда Кэмерон придумывал первого Терминатора, а Стэн Уинстон собирал его буквально из подручных материалов, малоподвижный и пугающий Т-800 был провозвестником мрачного будущего, живо представлявшегося зрителям: не так давно кончилась холодная война, парниковый эффект и экологические катастрофы из повестки заседаний ООН выбрались в публичную сферу, а экономические провалы политики США взялись списывать и на технократическую демократию. Малоподвижный Т-800 с немигающим красным взором был воплощением всех этих угроз.

Если же не хочется собирать действительно работающего Т-800, достаточно обзавестись качественной репликой, что и сделал Адам Сэвидж из «Разрушителей мифов»

В XXI веке пугающая привлекательность Терминатора уже не столь очевидна; публичные выступления на тему экологических катастроф все реже оказываются в новостной повестке; корпорациям все чаще удается побеждать свободную волю мыслящего индивида, просто помещая человека в условия тотального комфорта; а в желании построить боевого андроида не упрекнешь ни одну из держав (создание экзоскелетов и беспилотников не в счет, они совсем не похожи на людей). Но именно сейчас, когда пророческая сила творения Джеймса Кэмерона и Стэна Уинстона больше не действует, в поле робототехники и экспериментальной кибернетики доступны практически все составные детали Т-800. И пусть Джеймс Кэмерон и говорил, «мы можем построить такого робота, скорее, в 2029 году».

Нейронная сеть

Нейросеть Google превращает обычные изображения в картины Николая Рериха, узнавая в силуэтах облаков птиц, людей и даже храмы.

Картезиански беспощадное сознание Терминатора заключено в самообучающемся компьютере, выстроенном по образу и подобию нейросети Skynet. У каждого Т-800 существует два режима работы: Hive и Rogue. В первом терминаторы синхронизируются с другими моделями и нейронным процессором Skynet, получая информацию от единой сети. Шаги в этом направлении делают сотрудники MIT, в 2014 году разработавшие программу совместного обучения для машин — чтобы несколько сервисных роботов делились полученными знаниями и могли обмениваться ими в любой момент.

Во втором — в режиме «непослушания» — Т-800 переходит к процессу самообучения — и каждая его прогулка превращается в этнографическое путешествие. В этом режиме его сознание сталкивается, в соответствии с мифологией франшизы, с опасными вопросами и искушениями: зачем я существую, какой высшей цели я служу? Skynet охранял киборгов от таких, безусловно, важных вопросов при помощи «внутренних блокираторов» — их обошли повстанцы в «Терминаторе-2: Судный день» и сумели укротить Т-800.

Главный претендентом на уровень осознанности Skynet является сеть, созданная учеными в лаборатории Google X. И, если Skynet хвастливо представляется «Мы Skynet, самый совершенный искусственный интеллект в пределах известной Вселенной», сеть Google X пока лишь занимается делом, приличествующим каждому ребенку: угадывает в очертаниях облаков привычные фигуры.

Впервые представленная в 2012 году нейросеть, состоящая из 1000 компьютеров и 16 000 ядер, сама научилась распознавать кошек и человеческие лица, а в 2015 году настолько расширила библиотеку известных ей изображений и концептов, что смогла выявлять знакомые образы даже в цифровом шуме.

Нейронная сеть Google продолжает заниматься самообучением и направлена на распознавание изображений — в отличие от Skynet, по официальной мифологии обретшего самосознание через три года после запуска в 1997 году и тогда же решившего, что пришло время для очистительной войны.

Машинное зрение

Драматичное видео, на котором АR-600 узнает своих создателей и других людей

Машинное зрение неразрывно связано с познанием и обучением машин. Спасибо механизмам типа DeepFace, различающим лица друзей на фейсбуке даже на аппетитно снятых завтраках; а также Google Photos (хотя и они порой дают курьезные сбои), How-old.net от Microsoft и разработкам Стивена Вольфрама. Системы распознавания лиц используются в работе социальных и гражданских роботов — даже первый российский робот АР-600, отчаянно похожий на Валли, умеет распознавать людей (по крайней мере своих создателей).

Аналогичное видение будет внедряться уже через несколько лет — DARPA

Но, если верить Джеймсу Кэмерону, разрешившему плоти Т-800 стареть, Терминатор относится к киборгам; в нем сочетаются механические детали с живыми тканями. А зрение киборгов устроено сложнее, чем видение роботов, — его разрабатывают и программисты, и робототехники, и специалисты по оптогенетике. Таких специалистов также поддерживает DARPA — агентство Пентагона, внедряющее в реальную жизнь боевые придумки, которыми давно пользуются игроки Battlefield. Благодаря DARPA американским военным будет доступно зрение Терминатора — в феврале 2015 представители агентства презентовали имплант, позволяющий проецировать на сетчатку носителя всю доступную информацию о видимом объекте.

Подобное нововведение не полностью соответствует зрению Терминатора, который может включать приближение, выводить на сетчатку данные о температуре объекта, его удаленности; включать режимы ночного видения и инфракрасного зрения, но достаточно близко с ним соотносится.

Интерфейсы взаимодействия «человек — робот»

Системы ввода/вывода, которыми оснащают промышленных и гражданских роботов, зависят от механизмов углубленного обучения (deep learning). Т-800, отличающийся дьявольски развитым логическим мышлением, всегда верно определяет ситуацию, в которой находится, способен лгать, изменять тональность голоса и строить планы иезуитской точности. Достичь уровня его осознанности пока не способен ни один сервисный робот. Робототехникам пришлось потратить много лет, чтобы спроектировать нелинейное взаимодействие человека и робота — чтобы последние могли принимать решения и представлять информацию, соотносясь с контекстом взаимодействия и статусом того, кто обращается за информацией.

Интересный пример контекстного взаимодействия — проект ученых из Корнелльского университета, создавших платформу Tell Me Dave. На базе «Дейва» роботов обучают понимать непрямые команды и адаптироваться к контекстам взаимодействия. Как пишут сами ученые, «наша задача — сделать так, чтобы робот, получив простую инструкцию «сделай чашку кофе», смог понять, как залить в чашку молоко; как поступить, если молоко там уже есть», — в общем, справиться с ситуацией. Терминатор, делающий Джону Коннору «кофе как обычно», — предельный уровень отцовской заботы.

Эндоскелет

Рука робонавта способна делать сложные движения; у нее 14 степеней свободы — отдельно двигается запястье, пальцы сгибаются в фалангах, способны сжиматься в кулак и показывать «победу» — совсем как человеческие

Изначальный облик Т-800 — металлический скелет с ужасающе ухмыляющимся черепом — Джеймс Кэмерон придумал еще до того, как взялся за написание сценария первого «Терминатора». Согласно Рэндаллу Фрейксу, разрабатывавшему историю вместе с Кэмероном, скелет Терминатора сделан из гиперсплава — металла куда более гибкого и прочного, нежели обычная сталь. В первой версии Т-800 не отличается грациозностью движений и обильно потеет (по одному из предположений, оттого что плоть отторгает металл и человеческая оболочка Т-800 постоянно воспалена).

Но металлический каркас обходился без таких трудностей — ему не вредили ни прямые выстрелы из дробовика, ни лобовые столкновения с гигантскими автомобилями. Пожалуй, в первых версиях скелету недоставало грациозности; но уже с наступления «Судного дня» Терминатор стал значительно подвижнее.

Рука Найджела способна проворачиваться на 360 градусов — она работает не так точно, как рука робонавта, и существенно облегчает домашние дела

Робонавт, разрабатывавшийся при участии Boston Dynamics для миссий NASA, отличается гибкостью, которая была бы к лицу Т-800, — рука, используемая для деликатных работ на космических кораблях, работает в широком температурном диапазоне и способна симулировать хватку человека практически в 90 процентах случаев.

Есть воодушевляющий пример и из области медицинской роботехники — Найджел Экланд обзавелся рукой Bebionic в 2012 году и с тех пор регулярно участвует на конвентах по роботехнике; профильная пресса именует его Human 2.0, а он отлично управляется с протезом: бионической рукой он может рисовать, писать, пользоваться холодильником и даже открывать пивные банки. Найджел, в отличие от первой версии Т-800, редко покрывается каплями пота и обычно излучает добродушие.

Питание

Робот «Атлант» освобожден потому, что носит с собой свою собственную зарядку

Лишь несколько существенных ограничений способны расстроить план по постройке Терминатора (не считая его некоторой старомодности и неуместности). В первую очередь — питание. В киновселенной вопрос подзарядки решается просто — киборг может 120 лет проработать на одной топливной ячейке, использующей изотопы иридия. Рэндел Флейкс, автор новелл по мотивам первого и второго фильмов, писал: «Терминатор может проработать 1095 дней в режиме постоянного включения 24 на 7. У него гарантированно будут случаться моменты экономии, когда потребление энергии падает на 40 процентов, а зрение переходит исключительно в инфракрасный режим». В реальности таких батареек с мощностью, достаточной для бодрого разгуливания, пока что не изобретено. Только в 2015 году разработанный студией Boston Dynamics человекоподобный робот «Атлант освобожденный» обзавелся портативным источником питания, позволяющим отключать его от проводного электричества.

Демонстрация экзоскелетов реально существующей компании Cyberdyne

Впрочем, главное условие для постройки Терминатора уже выполнено. Компания Cyberdyne, которая по сюжету франшизы спроектировала Skynet, существует в действительности c 2004 года. Ее директор, доктор Санкай, разрабатывает экзоскелеты под названием Robot HAL, с удовольствием фотографируется с макетами Т-800 и знает — для создания эффективного робота можно обойтись и без харизматичного актера. Правда, он сознательно ограничивает рабочие интересы компании медицинскими и сервисными роботами, но в публичных интервью порой со знанием дела ссылается на название компании.

Дальние Дороги 4 Ч 1 Нижегородская Область Опора Лэп Построенная Шуховым Багги Терминатор mp3

Слушать

Длительность: 13 мин и 1 сек

Битрейт: 192 Kbps

Багги Своими Руками

Самоделка Раллийный Багги Trophy Truck Тест Драйв Автопанорама

Багги Подборье Декабрь 2014

Багги Polaris Сумасшедшие Лесные Гонки Полный Улет В Прямом Смысле

Багги Верту Против Нб Лак 600 Speed Geer 600

Самодельный Болотоход Марс 7 2 Обзор Новой Машины 05 04 2018

Багги Своими Руками Из Уаза Или Бюджетный Тр 3 Джипстрой Uaz Off Road Russian

Багги Funcruiser Fc1100 Sport 4X4 Прыжок Вверх

Новый Видос С Небольшим Переворотом Багги Барракуда

Гусеничный Вездеход Пелец Мини Из Череповца Знакомство

Жизнь в России. Наше время.

Экзотика Багги Joyner

Багги Fc 1100 2012 Г В Испытание Базовой Комплектации

Тест Драйв Багги Hand Made 1 Часть

Это Багги Детка Hot Videos Смотреть Видео Hd

HOT VIDEOS – Лучшие и самые популярные видео

Багги Для Покатушек 2 Х Местн

Багги Своими Руками Сборка Багги How To Make A Car Homemade Buggy

Багги Посетили Встречу Бпае

Багги Funcruiser Fc1100Supersport

Багги Своими Руками

Багги На Базе Опель 4 Готовность 70

Обзор Багги Пираньи

Умелец Купил Старый Уаз 31514 И Сделал Необычный Тюнинг Самодельный Багги Внедорожник Кабриолет

Владелец боевой классики

Багги Своими Руками Спин Офф Трубогиб

Скорость Багги 1

Багги Постройка Рама Подвеска Ч 1

Багги Зимой Buggy Winter Off Road

Самодельный Багги Сделано В Гараже

Испытываем Самодельный Багги Воронеж До Покраски Old Biker Vrn

Подвеска Багги Новая Конструкция

Самодельное Багги С Мотором М50 Обзор

Багги Своими Руками Cbr1000F 1

Багги Электропроводка Первый Выезд

Start Buggy Bardar Cotuna Багги Своими Руками Part 4

Багги Своими Руками По Чертежам Закладка Каркаса 1Ч

Что Нужно Чтоб Построить Самодельное Багги Личный Пример

Багги Работы Над Передней Подвеской

Багги Беркут Задние Рычаги

Багги Беркут Первый Выезд

Багги Рулевая Колонка Педальныи Узел Замер Хода Подвески Все

Постройка Багги 4Х4 Внедорожников Любого Класса

Багги Из Ваз 4 Передняя Подвеска

Багги Из Оки Своими Руками Ответы На Вопросы 2

Lada Ultratank И Другие Самоделки

Багги Из Ваз 3 Задняя Подвеска

Сейчас скачивают

Дальние Дороги 4 Ч 1 Нижегородская Область Опора Лэп Построенная Шуховым Багги Терминатор

Will Packer Documenting An American Tragedy With The Atlanta Child Murders The Daily Show

Песня Едим Едим На Гелик Вагине

Honor 5X Или Xiaomi Redmi Note 3 Что Лучше

Plaster Of Paris Pop Sheets Business Startupyo Www Startupyo Com

Home Minister Marathi Serial Ep 1688 Sep 14 2016 Webisode Aadesh Bandekar Zee Marathi

Three Eyewitnesses Speak

Bring Me The Horizon Can You Feel My Heart The Micade Remix Free Download In Description

Inka Karal Atahuallpa Look Info

Мод На Повелителя Стихий В Майнкрафт 1 12 2 Аватар В Майнкрафт 1 12 2

Dj Sadru Spacesynth Mix Vol 27 Cj Rise Mix 2016

Video Lucu Badut Mampang Joget Gaya Baru 2018

Lil Skies I Know You

Аслан Кятов Кареглазая Новинка Лета 2019

Наша Новая Тесла Автопилот Автопарковка Зарядка Первые Впечатления Сферические Дома Босха

Приложение Для Водителей Гетт Драйверс

Фильм Триллер Ужасы Помесь Смотреть Фильм Хороший Фильм

Дальние Дороги 4 Ч 1 Нижегородская Область Опора Лэп Построенная Шуховым Багги Терминатор

Название: Дальние Дороги 4 Ч 1 Нижегородская Область Опора Лэп Построенная Шуховым Багги Терминатор

Загрузил: MansTELEVISION I МУЖСКОЙ ТЕЛЕКАНАЛ

Длительность: 13 мин и 1 сек

Битрейт: 192 Kbps

17. 13 MB и длительностью 13 мин и 1 сек в формате mp3.

Багги Своими Руками

Самоделка Раллийный Багги Trophy Truck Тест Драйв Автопанорама

Багги Подборье Декабрь 2014

Багги Polaris Сумасшедшие Лесные Гонки Полный Улет В Прямом Смысле

Багги Верту Против Нб Лак 600 Speed Geer 600

Самодельный Болотоход Марс 7 2 Обзор Новой Машины 05 04 2018

Багги Своими Руками Из Уаза Или Бюджетный Тр 3 Джипстрой Uaz Off Road Russian

Багги Funcruiser Fc1100 Sport 4X4 Прыжок Вверх

Новый Видос С Небольшим Переворотом Багги Барракуда

Гусеничный Вездеход Пелец Мини Из Череповца Знакомство

Жизнь в России. Наше время.

Экзотика Багги Joyner

Багги Fc 1100 2012 Г В Испытание Базовой Комплектации

Тест Драйв Багги Hand Made 1 Часть

Это Багги Детка Hot Videos Смотреть Видео Hd

HOT VIDEOS – Лучшие и самые популярные видео

Багги Для Покатушек 2 Х Местн

Багги Своими Руками Сборка Багги How To Make A Car Homemade Buggy

Багги Посетили Встречу Бпае

Багги Funcruiser Fc1100Supersport

Багги Своими Руками

Багги На Базе Опель 4 Готовность 70

Обзор Багги Пираньи

Умелец Купил Старый Уаз 31514 И Сделал Необычный Тюнинг Самодельный Багги Внедорожник Кабриолет

Владелец боевой классики

Багги Своими Руками Спин Офф Трубогиб

Скорость Багги 1

Багги Постройка Рама Подвеска Ч 1

Багги Зимой Buggy Winter Off Road

Самодельный Багги Сделано В Гараже

Испытываем Самодельный Багги Воронеж До Покраски Old Biker Vrn

Подвеска Багги Новая Конструкция

Самодельное Багги С Мотором М50 Обзор

Багги Своими Руками Cbr1000F 1

Багги Электропроводка Первый Выезд

Start Buggy Bardar Cotuna Багги Своими Руками Part 4

Багги Своими Руками По Чертежам Закладка Каркаса 1Ч

Что Нужно Чтоб Построить Самодельное Багги Личный Пример

Багги Работы Над Передней Подвеской

Багги Беркут Задние Рычаги

Багги Беркут Первый Выезд

Багги Рулевая Колонка Педальныи Узел Замер Хода Подвески Все

Постройка Багги 4Х4 Внедорожников Любого Класса

Багги Из Ваз 4 Передняя Подвеска

Багги Из Оки Своими Руками Ответы На Вопросы 2

Lada Ultratank И Другие Самоделки

Багги Из Ваз 3 Задняя Подвеска

Дальние Дороги 4 Ч 1 Нижегородская Область Опора Лэп Построенная Шуховым Багги Терминатор

Dans Dans Lisa Die Ouer Ek

Night Of Glory Enugu 2019

Мозаика Из Яичной Скорлупы Своими Руками

Binary T3 Alert Mt4 Indicator Signal For Iq Option Live Trading

Lawalahfamilia Ini Baru Lawa Official Mv

Минитрактор Переломка 4X4 14 Первый Выезд Minitraktor Fracture 4X4 12 First Departure

Basic Exercise 13 Pt 1

Koman Valbone Amazing Albania Lumi I Shales Visitalbania Ultra Hd 4K

Unboxing Gashapon Mini Sylvanian Families

Heart Shaped Cookies Plus Recipe

Tuishou Exercise 12 Double Arm Vertical Circle Part 1

Portokalli 26 Nentor 2017 Nasi Dhe Fotinia Cv

Tokyo Skytree Souvenir Medallion Machine

Japanese Candy Snacks 250 Korilakkuma Swiss Roll Easy Making Kit

How To Paint Your Eve Online Rifter Model Kit From Smts

How Can Credit Insurance Protect My Bottom Line Atradius

13 Senyales Na May Kanser Ka Na Sintomas Ng Kanser

Aggiornare La Server List Di Emule Con Server Sicuri

Canta Con Nosotros En Amadeus In

Sony Xperia Xa1 Ultra G3226 64Gb 6 23Mp 4Gb Ram Octa Core Phone International Version Open Box

Floor 88 Aqilah Behind The Scenes

Yang Jia Michuan Taiji 1Er Duan

Tutorial De Emule

Beautiful Sunday Line Dance

Nhl 09 Pc Rhl 16 Roster Khl 2018 2019 Full Hd Mod Matches Составы Команд Кхл 18 19

01 09 2019 Thai Lottery 3Up 100 Pass Thai Lottery Result 01 Sep 2019

Instalar Y Configurar Emule 050A

Coro Infantil Luis Quiros Xiii Festival Masas Corales Xviii Jornadas Deportivo Culturales

Conectar A Ares Solucion

Oddbods April Bodoh Pranks Kartun Lucu Untuk Kanak Kanak

How To Fix Ares Not Connecting Problem Wmv

01 Taifu Mukaito Taiko

Shy M On Se Fout De Nous Live Concert De Lille Le 03 03 18

5 Madaling Tips Para Maging Confident

How The Bad Edonkey Servers Infests Your Pc

Japanese Hero Plate Lunch Japan Interesting Restaurant

Oregon Trail Ii Music Go Tell Aunt Rhody Town

Floor 88 Zalikha Full Guitar Cover By Soleyhanz

Shy M En Apesanteur

Coro San Blas Aizu Bandai San

Bodiev Спят Устало Огни

Leo Il Camion Curioso E La Costruzione Di Un Campo Da Basket

Fear Files Hindi Serial Horror Show Zee Tv Serial Full Episode 201

044 Rose Все В Наших Руках

Binalikan Angry Dobo Judy Ann Santos Sa Umaga Best Time To Go Nagpart 2

Ghutno Ke Dard Ka Desi Ilaj For Best Joint Pain Home Remedies In Urdu

The Mafia Deal Unturned Bandits

Turkmen Aydymlar 2020

Monsta X Puzzle

Qotsa Little Sister

Fidelio Op 72 Act I Ist Etwas Neues Vorgefallen Live Theo Adam Aage Haugland Венская Филармония Лорин Маазель

Live Forever Liam Payne

Posthumous Forgiveness Tame Impala

Where S My Brother Dj Furious Wiley

Елена Темникова Душит Ювелирка

Колыбельная Rauf Faik

Ii Act Meno Male Eva Marton José Carreras Juan Pons István Gáti Italo Tajo Ferenc Gerdesits József Németh József Gregor Benedek Héja Michael Tilson Thomas Hungarian State Orchestra Hungarian Radio And Television Choir

Kairat Nurtas Олай Деме

Surudi 2 Sebi Mamnue

Жаным Скучаю Уважаю Люблю Ремикс

Sofía Reyes Muévelo Feat Wisin

Истории От Гробовщика

Первый Снег 5Sta Family

Топ Сурудхои Бехтарини Эрони Top Iranian Music Mix 2020

Hyakka Ryouran 2 Op

Fidelio Op 72 Act I Hat Man Nicht Auch Gold Beineben Live Aage Haugland Венская Филармония Лорин Маазель

ПОИСКОВЫЕ КАТУШКИ ДЛЯ МЕТАЛЛОИСКАТЕЛЯ ТЕРМИНАТОР

Продолжаем изготовление металлоискателя Терминатор 3. Поисковый датчик “кольцо” для металлоискателя. Берёте кусок фанеры или кусок ДСП, чертите циркулем окружность нужного для ТХ диаметра (диаметр может быть произвольным, главное условие чтоб диаметр RX был в два раза меньше диаметра ТХ) так вот, начертили диаметр для ТХ (допустим 200мм) и вбиваете по этой окружности вагоночные гвоздики через сантиметр друг от друга. Потом берёте заранее подготовленный провод сложенный в двое (то есть в нем два конца и два начала) и наматываете этим проводом 30 витков (и того у вас получится 60витков как если бы вы мотали одинарным проводом). Намотали, получили два начала и два конца на катушке (а внутри получается два плеча обмотки), пропитываете не снимая с оправки катушку лаком и даёте высохнуть( выбранный лак не должен разъедать эмаль провода), затем плотно увязываете её нитками по всей окружности(можно с расстоянием в 5см друг от друга) и снимаете с оправки, потом берёте тестер и путём замера сопротивления в плечах определяете какие концы вам нужно соединить. Соединяете эти концы и у вас получается три вывода на катушке (два крайних и один средний), правильность соединения концов проверяется просто: между средним выводом и каждым из крайних должно быть совершенно одинаковое сопротивление, если так есть – значит соединили правильно. Потом уматываете плотно катушку изолентой, сверху наматываете экран из фольги (экран не должен иметь короткозамкнутого витка) то есть оставляете либо разрыв между его началом и концом примерно сантиметр- полтора, либо делаете нахлёст через изоленту. Cверху экран так же уматываете изолентой во избежание его повреждения, предварительно конечно подпаяв к экрану провод. RX делаете точно так же, только диаметр в два раза меньше и количество витков 48 двойным проводом.

Компенсационную катушку (CХ) мотаете одинарным проводом, витков 20. Оправку для компенсационной надо подобрать так, чтобы она после намотки плотно вставлялась внутрь ТХ, с учётом того что ТХ у вас уже заэкранирована. Кабель для датчика – четырёхжильный в общем экране. И так катушки у вас готовы, а плата спаяна и проверена на предмет косяков при пайке. Берёте ТХ и подключаете её к генератору платы (по схеме) средний вывод катушки подключается к минусу платы(иначе не запустится генератор), экран катушки тоже должен быть подключен к минусу платы (то есть к экрану кабеля) и включаете питание. Включаете осцилограф, минусовой щуп осциллографа подключаете соответственно к минусу платы, а плюсовой щуп подключаете к одному из крайних выводов катушки, и смотрите какая частота у вас получилась на ТХ. При всех настройках рядом с катушкой не должно быть никаких металлических предметов. И так померяли ТХ, получилась частота у вас к примеру 10Кгц, записали на бумажку результат и можно отсоединять катушку и откладывать её в сторону. Точно так же проделываете с RX, то есть подключаете её вместо ТХ на генератор прибора и меряете так же по осциллографу. Допустим частота у вас получилась на ТХ 10Кгц, а на RX 9,5 Кгц, то есть вам надо подогнать частоту на RX так чтоб она была на 100 герц ниже частоты ТХ (иными словами выгнать разницу в 400герц). Для этого вам нужно изменить ёмкость контурного кондёра (либо С1 на ТХ, либо С2 на RX). В рассматриваемом случае лучше это сделать на контурном кондёре ТХ, надо в параллель к нему добавлять по одному кондёру ёмкостью в 500пф, тем самым понижая частоту и контролировать это дело по осциллографу (RX при этом не отключаете), (БОЛЬШЕ ЁМКОСТЬ КОНТУРНОГО КОНДЕНСАТОРА – МЕНЬШЕ ЧАСТОТА, И НАОБОРОТ). После подгонки частоты до нужной вам, складываете ёмкость всей гирлянды подпаянных кондёров и вместо этой гирлянды ставите один такой же ёмкости и оставляете это на ТХ. И того у вас получилось к примеру: ТХ= 9,6Кгц , а RX= 9,5Кгц, после этого отключаете RX. Всё, катушки настроены по частоте и теперь можно приступить к настройке их в ноль (то есть сбалансировать по току). После настройки по частоте средний вывод RX уже не нужен, он просто изолируется и всё, остаются только два конца на RX.

Настройка в ноль – балансирование: Подключаем катушки согласно выложенной схеме подключения и сводим в ноль (балансируем) следующим образом: Берёте заранее поготовленную форму для заливки будующего датчика эпоксидкой, укладываете туда все три катушки (ТХ, CX и RX), подключаете их к плате согласно схеме подключения , подключаете минусовой щуп осциллографа на минус платы, а плюсовой щуп на выход С5, ставите на осциллографе времяделение –на 10мс, а вольт-деление на 1вольт на клетку, включаете прибор и осциллограф и смотрите сколько клеток занимает амплитуда по вертикали, она соответственно будет занимать много клеток, так как на данном этапе у вас нет никакого баланса и ваша задача в том чтоб добиться минимального количества клеток на всех вольтделениях осцилографа. Для этого отпаиваете один из концов СХ который подсоединён непосредственно к RX, сматываете один виток с СХ, отрезаете его, вновь подпаиваете конец СХ к RX и наблюдаете уменьшение занимаемых амплитудой клеток на осциллографе. Такую процедуру (то есть отматывание витков с СХ) проделываете до тех пор, пока на данном вольтделении осциллографа не станет просто прямая линия, после этого переключаете ручку вольтделения на нём в следующее положение в сторону уменьшения, и повторяете процедуру . И так до тех пор пока на самом маленьком вольтделении у вас будет заниматься амплитудой минимальное количество клеток – это и есть баланс всего датчика (или сведение в ноль). Под нолём понимается такое положение ампелитуды – когда она минимальна, стоит откинуть ещё один виток и амплитуда снова начнёт расти (это называется перекомпенсацией). После сведения в ноль датчик можно заливать эпоксидкой. Заливается он в несколько приёмов, для того чтоб при усыхании эпоксидка не нарушала настроеный баланс. При отматывании последнего витка необходимо не полностью отрезать этот виток под корень, а оставить от него конец подлиннее (сантиметров 15) и этот длинный конец уже подпаивать к RX, это будет у вас настроечная петля, она пригодится вам когда вы наполовину прильёте датчик эпоксидкой, с помощью этой петли вы будете окончательно выводить баланс в ноль путём укладывания и двигания её туда-сюда , по этому она должна оставиться не прилитой эпоксидкой. Итак, вы оставили эту петлю, прилили датчик эпоксидкой (немного), петля у вас осталась свободной, после высыхания эпоксидки подключили осциллограф, включили прибор, сложили этот болтающийся конец в виде петли, как на рисунке, уложили внутрь катушки и начинаете его двигать туда-сюда, и по всякому изгибать, и при этом смотрите по осцилографу в каком положении петли будет наименьшая амплитуда. Когда нашли нужное положение петли – фиксируете её в этом положении (можно несколькими капельками клея в разных местах) потом проверили что всё в порядке и баланс у вас не ушёл, после этого можно дальше приливать эпоксидкой уже вместе с этой петлёй. Если отрезали лишнего, то подпаяйте обратно этот отрезанный виток, место пайки заизолируйте, дальше всё как написано.

Датчик DD для металлоискателя Терминатор. Технология намотки провода такая же как и для датчика “КОЛЬЦО”, то есть проводом сложенным вдвое. Количество витков на каждой половинке проводом сложенным вдвое – 30витков. Итак: – Делаем оправку для DD – то есть чертим на фанере круг (диаметр может быть произвольным от 150мм до 350мм), рассекаем его надвое (получается половинка D правильной формы) и вбиваем по периметру этой половинки вагоночные гвоздики ,не забываем про кембрик. Мотаем на этой оправке две половинки D (естественно по очереди). Соединяем концы обмоток в каждой половинке так же как делали это в датчике “КОЛЬЦО”, то есть так же получаем по три вывода на каждой из половинок. Так же настраиваем по частоте как проделывали это с катушками датчика “КОЛЬЦО”. Теперь внимание: – НЕЛЬЗЯ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ДЕФОРМИРОВАТЬ ПОЛОВИНКИ, ПОТОМУ ЧТО ПРИ НАРУШЕНИИ ФОРМЫ ПОЛОВИНОК ИЗМЕНЯЕТСЯ И ИХ ЧАСТОТА. Итак, настроили обе половинки на нужную частоту (RX на 100гц ниже чем ТХ), пометили половинку RX чтоб не перепутать половинки, уложили в приготовленную для заливки форму, подключили обе половинки к плате (каждую на своё место, не забыли при этом что в половинке RX подключается только два крайних вывода, а средний вывод изолируется и ни к чему не подключается и само сабой не забыли их заэкранировать), подключили осциллограф и сводим в ноль. Сведение в ноль делается по следующей технологии.

Одну из половинок (допустим ТХ) уложенных в форму необходимо зафиксировать, для чего приклеиваем её каким нибудь быстросохнущим клеем к дну формы примерно в 5и – 6и местах по периметру, а вторую половинку (в данном случае RX) двигаем относительно первой и наблюдем по осциллографу уменьшение амплитуды (надо добиться минимальной амплитуды на вольтделении 0,02V). Двигать половинку надо очень аккуратно, буквально по пол миллиметра, потому что амплитуда растёт и падает очень резко и вам надо поймать то положение половинок друг относительно друга ,при котором будет минимальная амплитуда на указанном вольтделении, и в этом положении зафиксировать вторую половинку(в нашем случае RX). После этого можно заливать эпоксидкой так-же как и “КОЛЬЦО” в несколько этапов, после каждого этапа заливки (когда эпоксидка уже засохла) необходимо проверять не ушёл ли баланс. В последнюю очередь заливается прямая часть той половинки которую двигали (в нашем случае RX), так как в случае ухода баланса мы можем его восстановить с помощью небольшого(буквально микроны) подгибания или отгибания этой прямой части половинки. Опять повторю: подгибать допускается буквально миллиметр (во избежание ухода частоты), хотя даже в этом случае скорей всего частоту придётся подкорректировать. Если же баланс ушёл слишком сильно, то придётся корректировать его подкладывая в датчик кусочки различных металлов (что не желательно). Корпус для DD датчика, либо метод заливки DD датчика, должны быть жёсткими и не подверженными деформации во время эксплуатации датчика, всё по тем же причинам которые описаны выше.

Настройка шкалы металлов. Во первых после балансировки проверяем правильность подключения. Делается это так: Ручка дискриминации металлов стоит на нуле, ручка баланса грунта стоит в среднем положении, ручка чувства отрегулированна, переключатель режимов стоит в положении “только цвет”, берём кусочек феррита 1см х 1см и какую нибудь медяху, включаем прибор и машем сперва ферритом над датчиком, затем медяхой, на феррит должен быть двойной гудок, а на медяху одинарный. Если наоборот – значит меняем концы на ТХ местами. Лучше всего взять несколько целей из разных цветных металлов(потому что не всегда прибор может дать реакцию на медь – он ведь ещё не настроен) короче говоря, общий смысл проверки правильности подключения сводится к тому, что на цветную цель должен звучать одинарный сигнал, а на кусочек феррита двойной сигнал. Если так есть – значит катушки включены правильно. Далее ставим ручку БГ на 40Ком , ручку дискрима на 0Ком и настраиваем шкалу цветных металлов. Делается это путём добавления или уменьшения ёмкости контурных конденсаторов. В зависимости от того где мы будем добавлять или уменьшать ёмкость (на ТХ или на RX) фазовое “окно” в которое должна попасть наша шкала и будет сдвигаться в ту или иную сторону. Если уменьшаем ёмкость на ТХ – “окно” двигается в сторону низкопроводящих металлов (в сторону фольги), если на RX – “окно” cдвигается в сторону высокопроводящих металлов, таких как медь. В общем смотрим на таблицу и исходя из того что “видит” ваш прибор после балансировки, соображаем куда нам добавлять контурные кондёры (на ТХ или на RX). Добиваемся того чтоб все цветные металлы приведённые в таблице были видны, а кусочек феррита вырезался при этом в положении ручки БГ примерно 40Ком. Конденсаторы С5 и С12 тоже немного двигают это “окно”, но ими мы корректируем уже более тонко. Лично я ставлю С5 – 10нф и больше его не трогаю, С12 предварительно ставится по максимальной амплитуде на ноге 12 предусилителя (МС2), а затем положением С12 после основной настройки добиваюсь более точной и окончательной настройки шкалы металлов. Вот в общем то и вся настройка. На самом деле прибор настраивается гораздо быстрее чем я написал всё это. От качества выполненных вами работ по настройке – будет зависить его дальность обнаружения цели и правильность дискрима, по этому подойдите к этому делу ответственно. Удачи в изготовлении металлоискателя. Авторы: a2111105 и Электродыч.

Обсудить статью ПОИСКОВЫЕ КАТУШКИ ДЛЯ МЕТАЛЛОИСКАТЕЛЯ ТЕРМИНАТОР

Терминатор своими руками

Интересная попытка соорудить своего собственного киборга Т-800, которую предпринял сельский житель. На создание железного истукана он потратил шесть месяцев, в течение которых он собирал и сортировал железный мусор, а потом при помощи сварочного аппарата “собирал” своего робота.
Выглядит немного примитивно, но для первой попытки вполне неплохо?

Здорово, когда руки растут из нужного места! Вот дядька у себя дома из подручных материалов взялся делать костюм Железного Человека. Очень амбициозный.

В Ростове государство решило насильно отобрать у гражданина мусор. Дело в том, что местный житель в течение 5 лет собирал в окрестностях бытовой и стр.

Да-да, это не кучка железного мусора, это самый настоящий полуавтоматический пистолет. Просто он самодельный и не очень красивый. Но от этого он не те.

Вот обычный небольшой сварочный аппарат. Однако у многих возникает вопрос, для чего такая странная ручка. Тем более, что в инструкции никаких подсказо.

Как же им не стыдно? Ведь приличные с виду девки, с соседями здороваются, а как закроются за своими обитыми дерматином дверями, так начинают вытворять.

Откровения от успешной американской порноактрисы Райли Рид (Riley Reid). В свои 28 лет она сделала карьеру в своей отрасли, однако сейчас сожалеет от.

Первое фото не до конца раскрывает всю прелесть ситуации. Проходите под кат!ОБНОВЛЕНО! Есть свидетели, как всё было.

Это Мэйси, ей 19 лет и она живет на Гавайях. В 16 лет она решила, что её тело – её дело, поэтому перестала сбривать любую растительность. А с растител.

Эту милашку зовут Пикси. Она модель и косплеерша. Но она не такая, как большинство её девушек-коллег. Под катом! .

Запретный плод не всегда сладок, как оказалось. Расскажу я вам, как мы с мужем были свингерами (свинг – вид группового секса с участием двух или более.

– Привет, моё имя Катя, мне 19 лет и я из Украины.Симпатичная девушка, живущая в США, продаёт свою девственность за символическую сумму в 100 тысяч ев.

Рабыни секса и их домашние уютные фотосессии! ♟.

Так вот чем заняты все эти дамы в рабочее время, когда мужья и семьи далеко! И ведь не факт, что снимки предназначены для их супругов.

Как же им не стыдно? Ведь приличные с виду девки, с соседями здороваются, а как закроются за своими обитыми дерматином дверями, так начинают вытворять.

Не Улов, а You Love! Ну как их не любить?! Домашние секс-бомбочки в уютной обстановке, где все эти диваны, шторы, ковры и серванты! .

Оплодотворяют пьяные друг другу, а потом “Маленькому Захару нужны деньги на операцию в Германии”. Впрочем, родители в данном случае бессильны: своих.

Вот ещё один диалог художников-хулиганов против вандалов, владельцев здания. На станции МЦК Ростокино (пригородные электрички в Москве) появился рису.

Вы заметили, как за последние 10-12 лет изменилось отношение зрителей к сериалам? Если раньше сериалы были радостью только для пенсионеров и домохозяе.

История с душком, но как есть, так есть! Публикуем без купюр крик души молодой жены! Моя история. Мы поженились в ноябре позапрошлого года. До брака в.

«Приорбанк» ОАО совместно с платежным сервисом QIWI (ООО «ОСМП БЕЛ») объявляют о выведении на рынок Республики Беларусь новой системы электронных пла.

Если вдруг кто пропустил эту самую пресс-конференцию, которую провел Александр Лукашенко для журналистов из региональных СМИ Российской Федерации, то.

Пресс-конференция главы белорусского государства 16 октября, которая по традиции завершила пресс-тур российских журналистов по Беларуси, стала рекордн.

Трубы вплотную друг к другу, изоляция отсутствует. Чугунный стояк с кучей вставок.

Чтобы привлечь жениха, необходимо в один из Рождественских вечеров (от Рождества до Крещения) сделать следующий ритуал: В комнате, где никого, кроме В.

Мне больше этот хит нравился

Группа: Посетители
Последнее действие: пять минут назад” > bellav />

Самые красивые и необычные озера мира. 25 фантастических фото!

Озера частенько остаются в тени более крупных водоемов, а ведь их на земле миллионы и все они по-особенному прекрасны. Моря и океаны одинаково синие и бескрайние, а озера из нашей подборки, как снежинки: нет ни одного похожего!

1. Лагуна-Колорадо, Боливия

Лагуна-Колорадо напоминает фантазию ребенка. Красное озеро с белыми островками, розовые птицы с крючковатыми шеями, дымчатые горы с сияющими верхушками — и все это под ярко-голубым небом.

Воду в озере Лагуна-Колорадо раскрасила не акварель, а осадочные породы и особые водоросли. В зависимости от погоды, озеро переливается из красного в оранжевый, розовый и фиолетовый, как магический рубин. А стайки фламинго и минеральные сугробы, разбросанные тут и там, добавляют сюрреализма пейзажу.

Где еще увидеть необычные пейзажи? 13 невероятных парадоксов природы

2. Озеро Накуру, Кения

Накуру в розовую мечту превращает не цвет воды, а сотни тысяч фламинго. На снимках сверху кажется, будто кто-то присыпал ими озеро, как пончик сахарной пудрой, — ради такого не лень пересечь экватор!

Говорят, в последнее время птицы присматривают другую ванну для своих изящных ног, и путешественники видят их все реже. Даже если не повезет, у вас все равно будет шанс сделать свое первое фото для National Geographic: кроме фламинго, здесь живут носороги, пеликаны и буйволы.

Если не повезет увидеть фламинго на озере Накуру, проверьте другие озера Великой рифтовой долины, например, Богорию.

Чудеса только начинаются. Пересечь экватор, покормить жирафа и еще 10 причин рвануть в Кению

Даже если вы не в восторге от Джорджа Клуни, увидев озеро Комо, точно захотите поселиться по соседству и иногда забегать к нему за солью. Присматривать себе виллу удобно из кабинки фуникулера Комо-Брунате — с высоты открывается вид на все озеро. Но можно пойти по другому сценарию: поселиться в уютном местечке вроде Белладжио и каждый день заплывать в соседние городки. Синь озера, пахучие глицинии, горы до облаков, милые лодочки и пестрые кубики домов — с таким видом самое вкусное джелато еще вкуснее.

Вам понравится: Озеро Комо и еще 15 классных мест в окрестностях Милана

4. Плитвицкие озера, Хорватия

Плитвицкими озерами можно любоваться бесконечно. И это действительно так: в добавок к самим 16 озерам, здесь уместились 140 водопадов — и каждый год появляются новые. При этом они занимают только 1% площади огромного национального парка, укрытого мохнатыми лесами. Гулять по деревянным дорожкам между изумрудными каскадами — все равно что попасть в Нарнию, поэтому туристов здесь много даже зимой, когда водопады превращаются в молчаливые ледяные стены.

Понравились озера? А вот еще 15 мест в Хорватии, в которые вы влюбитесь сразу

5. Байкал, Россия

Впервые о самом глубоком озере на планете мы узнаем еще в школе, но шарм Байкала выходит далеко за страницы учебников и энциклопедий. Зимой место силы, окутанное шаманскими легендами, заставляет путешественников со всего мира трепетать от восторга. На каждом участке Байкал замерзает по-разному: где-то он изрезан гигантскими трещинами, где-то похож на бескрайнее зеркало, а где-то усыпан тысячами пузырьков. Но, может быть, сияющие ледяные гроты впечатлят вас еще больше.

На заметку: тот самый байкальский лед — не совсем зимний. Огромный резервуар как следует замерзает только к концу февраля и остается прочным до середины марта. В это время кататься здесь можно не только на коньках — даже на джипах.

Еще не были на главном озере страны? 11 верных способов полюбить Байкал

6. Клилук, или Споттед-Лейк («Пятнистое озеро»), Канада

Пусть вас не пугает зловещий вид озера, похожего на сброшенную кожу гигантской анаконды. Для индейцев племени оканаган Клилук всегда был священным: вода, насыщенная минералами, исцеляла раны. Эти же минералы создали на поверхности пятнистый принт. Летом большая часть воды испаряется, а оставшаяся скапливается в лунках между твердых солевых отложений, по которым раньше даже можно было ходить. Сейчас любоваться озером разрешено только на расстоянии — если, конечно, среди ваших друзей нет вождя индейского племени.

Больше интересного: Путин, медведи и кленовый сироп. 13 радостей Канады

7. Розовое озеро Хиллиер, Австралия

Хиллиер — далеко не единственное розовое озеро на планете, но точно самое известное. Возможно, потому что ученые до сих пор не разгадали его загадку. А может быть, потому что австралийскому острову Мидл-Айленд больше других идет гламурный цвет. От синевы океана Хиллиер отделяет только тонкая прослойка белого песка и душистых зеленых эвкалиптов — природа умеет сочетать цвета.

Жизнь вверх тормашками. Вомбаты, Улуру и еще 11 странностей Австралии

8. Пять озер Фудзи, Япония

Каждый японец должен хотя бы раз в жизни побывать на священной вершине Фудзи. А всем остальным достаточно полюбоваться ею со стороны. Лучшие виды открываются из района Пяти озер у подножия. Кавагути — самое большое и доступное. Весной здесь цветет сакура, а осенью вспыхивают красные клены. Покатайтесь вокруг на велосипеде, заплывите на середину на лодке-лебеде или поднимитесь по канатной дороге Качи-качи — откуда ни посмотри, Фудзияма восхитительна.

Уже загорелись путешествием в Японию? Смотрите 16 способов разгадать эту страну-судоку

9. Пятицветный пруд, Китай

Если кто-то говорит вам, что чудес не бывает, просто расскажите ему о Пятицветном озере. Зимой оно не замерзает, летом — не высыхает, и в любое время года переливается разными цветами. Из-за химических элементов в составе в солнечную погоду на разных участках вода может быть нефритово-зеленой, лазурно-голубой и даже янтарно-желтой. Как бы ни менялся цвет, она остается удивительно прозрачной — можно долго рассматривать камешки и стволы утонувших деревьев на дне, как через стеклянную витрину.

Заповедник Цзючжайгоу — одно из 15 незабываемых мест в Китае

10. Медузные озера, Палау

Плавание в морских озерах Палау может стать самым восхитительным или самым жутким в вашей жизни — зависит от того, любите ли вы медуз. За тысячи лет безбедной жизни в изоляции от океана эти жгучие красотки стали совершенно безобидными и догнали по численности население Парижа и Рима. В последние годы засуха негативно отразилась на популяции, и главное озеро закрыли. Но туроператоры Палау уже отыскали как минимум восемь подобных.

Как остаться с морем наедине? Смотрите подборку секретных пляжей со всего мира

11. Озеро Пауэлл, США

Впервые увидеть озеро Пауэлл — как обнаружить воду на Марсе. Его синие изгибы удивительно оживляют пустынный пейзаж цвета сепии. Впрочем, к планете Глен-Каньон легко адаптироваться: захватите любимую пижаму и залезайте в хаусбот — милый дом на воде. Среди других удовольствий — каякинг и хайкинг среди живописных изломов, туры к звездным местечкам по соседству вроде Каньона Антилопы и Радужного моста и рыбалка. И уж явно не стоит отказывать себе в игре в гольф — на Марсе газон точно появится нескоро.

Больше необычных уголков Америки: Простой гид по самым красивым национальным паркам США

12. Подземное озеро Ик-Киль, Мексика

На большей части полуострова Юкатан нет ни рек, ни озер — как сквозь землю провалились. Вода и правда спряталась на дне подземных карстовых колодцев — сенотов. Самый известный сенот Ик-Киль находится всего в трех километрах от древних пирамид Чичен-Ица. Спуститесь вниз по каменным ступеням, чтобы поплавать в прохладной пресной воде вдали от суеты.

Единственное, что связывает Ик-Киль с внешним миром — 20-метровые корни растений, свисающие сверху, как косы мифической богини. И хотя для индейцев майя сеноты были «вратами в царство мертвых», современных путешественников они на раз приводят в чувства после жарких прогулок под мексиканским солнцем.

Убедительные поводы начать планировать путешествие мечты: Сказочные пляжи, пирамиды майя и еще 11 причин поехать в Мексику

В одной маленькой стране, среди голубых гор и густых лесов, есть прекрасное озеро, посреди озера — крошечный остров, а на острове — колокол, исполняющий желания. Так начинается сказка озера Блед. Забирайтесь в деревянную лодку-плетну и отправляйтесь на поиски драконов и принцесс. Заглянув в старинную часовню на островке, причальте к замку на скалах, которому больше тысячи лет. Забраться на 130-метровый утес — почти рыцарский подвиг, зато вид открывается волшебный.

Блед и еще 19 самых очаровательных городков мира

У всех свои мотивы приезжать на Скадар: отметиться на самом большом озере Балкан, насладиться безмятежностью вдали от шумных курортов, поплавать в пресной воде после морской или понаблюдать за редкими птицами. Впрочем, во время экскурсии на лодочке можно успеть все сразу.

Заболоченные берега с милыми поселками, старинные монастыри на крошечных островах, изящные цапли, низкорослые горы и целые кувшинковые поля — казалось бы, куда романтичнее? Но самый сказочный вид открывается с панорамной точки под названием Павлова страна: река Црноевича огибает заросшие горы, как заманчивая тропинка в прекрасные дали.

Больше интересного:

15. Озеро Утренней Славы, США

Сейчас озеро Утренней Славы выглядит так, будто в него нырнула радуга. Но когда-то воронка была голубой и внешне напоминала цветок вьюнка, который в США зовут «утренней славой». Небесный оттенок обеспечивали особые бактерии, и посетители Йеллоустонского парка были в таком восторге, что забросали озеро монетками и другим мусором. Это повлекло внутренние и внешние изменения кратера — и хотя выглядит он сногсшибательно, на деле картина не очень радужная. Иногда озеро устраивает настоящее шоу: из глубины бьет гейзер, а над поверхностью поднимается белый пар. Ученые верят, что рано или поздно такие извержения вернут озеру прежний вид.

Страна гейзеров в России: все о путешествии на Камчатку

16. Семь Рильских озер, Болгария

Кроме отличных пляжей, Болгария припрятала в рукаве еще один способ освежиться жарким летом. От раскаленной столицы всего пара часов до Рильских озер, где даже в июле может лежать снег. Еще пара часов потребуется, чтобы увидеть все семь озер. Слеза — с чистейшей водой, Глаз — круглой формы, Близнецы в засушливое время распадается на две половинки — превратите трекинг в квест и попробуйте угадать, кто есть кто.

Купаться! 11 лучших пляжей Болгарии к востоку от Рильских озер

Озера в кратере вулкана Келимуту вызывают священный трепет и у путешественников, и у местных жителей. Они меняются друг с другом цветами, как подружки платьями, и этот цвет может быть хоть светло-голубым, хоть черным. Встретить рассвет на вершине Келимуту — впечатление на миллион. И хотя по легенде в озерах живут души умерших, вы будете наслаждаться видом исключительно в компании облаков и горных обезьянок.

Ешь, молись, Бали. 12 способов насладиться самым сказочным островом Индонезии

18. Озеро Пластира, Греция

Природа не пожалела для Греции прекрасных пляжей — выбрать лучший просто невозможно. Зато с самым красивым озером определиться просто, хоть его и создал человек. За хвойные горы и миловидные каменные домики Пластиру называют греческой Швейцарией. Хочется бесконечно крутить педали велосипеда вокруг озера, останавливаясь в красивых деревнях, старинных монастырях, гостеприимных тавернах и винодельнях. Жаль, что выполнить всю программу можно всего за день!

Пластира и еще 13 классных мест и идей для каникул в Греции

19. Голубая лагуна, Исландия

Голубая лагуна — возможно, самое жаркое место в холодной Исландии, но приезжают сюда не только погреться. Вода содержит минералы, которые придают ей удивительный молочно-голубой цвет и целебные свойства. Уникальный спа-курорт — результат тандема природы и человека. Естественный вулканический бассейн наполняет конденсат геотермальной станции, которая находится неподалеку. Черные скалы и облака пара над бело-голубой водой впечатляют и сами по себе, но северное сияние над лагуной окончательно уносит в космос.

Еще красоты:

20. Озеро Нонг-Хан, или Море красных лотосов, Таиланд

Представьте себе тишину утра, легкую золотую дымку над водой и миллионы розовых лотосов, которые тянутся куда-то за горизонт и одному Будде известно, где заканчиваются. Озеро Нонг-Хан в провинции Удонтхани покрыто цветочным узором с декабря по март, и путешественники со всего мира заводят будильники на шесть утра, чтобы застать лотосы в полном расцвете. На жаре бутоны закрываются, и уже к полудню красота ускользает в тарелки — в ресторане у озера подают блюда из стеблей и цветков лотоса.

Когда хочется солнца и красок:

21. Озеро Хальштеттер, Австрия

После помпезной и шумной Вены маленький средневековый Халльштатт кажется глотком альпийского воздуха. Кукольные домики, расставленные по горам на разных уровнях, выглядят так живописно, что в Китае даже построили точную копию города. Но пейзаж не был бы таким завораживающим без огромного озера Хальштеттер, объединяющего шале, зеленые горы и лебедей в безупречную альпийскую открытку.

Халльштатт и еще 9 причин побывать в Австрии

Когда-то из-за большого размера главный израильский водоем приняли за море — не зря говорят, что внешность обманчива. Но плохое озеро морем не назовут — в соленом бассейне можно и искупаться, и вылечить парочку болезней, и книгу почитать. А еще — сделать фотографии редкой красоты, если отъехать подальше от отеля. Сияющие соляные фигуры на территории между курортами Эйн-Бокек и Неве-Зоар выглядят точь-в-точь как на картинках в интернете.

Чем дополнить пляжный отдых:

Сначала вы долго планируете путешествие в канадскую Альберту, читаете десятки чужих текстов об озере Морейн, прикидываете, с какого ракурса пейзаж эффектнее. А потом приезжаете, видите его и от восторга забываете, как держать камеру. В солнечную погоду Десять пиков сияют над водой густого голубого цвета, как эльфийская тиара. Можно бесконечно наслаждаться видом, присев на одну из скамеек, разбросанных по скалам. Говорят, первооткрыватель озера считал встречу с ним лучшим моментом в жизни. Побывав здесь только раз, у вас есть все шансы навсегда стать счастливее.

Путин, медведи и кленовый сироп: 13 радостей Канады

24. Каддо, штат Луизиана, США

Без карты на озере Каддо можно запросто заплутать в тенистых и влажных зарослях в компании аллигаторов. Свет заслоняют кронами грандиозные кипарисы, пережившие мировые войны, первый полет в космос и Великую депрессию. Деревья вырастают прямо из воды и спускают с ветвей седые пряди мха, превращающие озеро в бесконечный мистический лабиринт.

Для любителей мистики: Самые выдающиеся заброшенные места России

Высохшие стволы елок интригующе торчат из воды, пронзительно-бирюзовой и ледяной в любое время года, — ну где еще вы такое встретите? В окружении сочной зелени озеро Каинды похоже на жутковатый портал в потусторонний мир. А если хватит смелости в него войти, окажетесь среди затопленных деревьев, напоминающих обросшие илом корабли-призраки. Совсем как Изнанка из сериала «Очень странные дела»!

Больше вдохновения для путешествий:

24 самых красивых водопада мира

Куда поехать на машине: 12 живописных маршрутов

Туристический календарь: куда поехать осенью, зимой, весной и летом

Barracuda от Edge Racing

Barracuda — один из самых современных внедорожных гоночных автомобилей в мире, тот факт, что вы можете собрать его либо из комплекта, либо из планов, также делает его одним из самых доступных. .

Каждая Barracuda имеет трубчатое стальное шасси с реечным рулевым управлением, двигатель мотоцикла с жидкостным охлаждением, независимую переднюю и заднюю подвески, передние и задние дисковые тормоза, максимальную скорость 120 миль в час (в зависимости от передачи) и время разгона от 0 до 60 миль в час. 4.5 секунд (по грязи).

Большинство людей, строящих эту багги, выбирают супербайк с двигателем от 600 до 1400 куб. См. Наиболее популярным выбором является двигатель Suzuki Hayabusa. Оригинальная трансмиссия сохранена, а цепной привод идет непосредственно к узлу заднего привода, готовая Barracuda весит ~ 380 кг, так что, как вы можете себе представить, внедорожные характеристики немного шустрые.

Если вы хотите построить Barracuda в своем гараже, у вас есть несколько вариантов: вы можете купить комплект здесь у Edge, вы можете купить планы здесь или вы можете взять планы, собрать нужные детали и затем индивидуально заказать детали, которые вы не хотите делать в гараже.

Можно построить Barracuda примерно за 7500 долларов США, в зависимости от вариантов, которые вы выберете при сборке, поиск подходящего двигателя не так сложен, как вы могли бы ожидать — большое количество высокопроизводительных мотоциклов каждый год ломается из-за гонщиков, которые немного переоценили их возможности, поэтому схватить разбившуюся промежностную ракету и вытащить двигатель / трансмиссию может быть дешевым способом получить 140 л.с.

Если вы хотите увидеть Barracuda в действии, нажмите кнопку воспроизведения на видео ниже или посетите Edge здесь.

Работа Бена была представлена ​​на CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, официальном блоге Pinterest, официальном блоге eBay Motors, BuzzFeed и многое другое.

Силодром был основан Беном в 2010 году, за годы, прошедшие с тех пор, как сайт стал мировым лидером в секторе альтернативных и винтажных автомобилей, с миллионами читателей по всему миру и многими сотнями тысяч подписчиков в социальных сетях.

Эта статья и ее содержимое защищены авторским правом, и ее можно переиздать только с указанием ссылки и обратной ссылкой на Silodrome.com — © 2021

The Barracuda Mk II Off Road Buggy

Barracuda Mk II снова делает шаг вперед …

Barracuda, без сомнения, самая популярная и успешная багги с мотоциклетным двигателем в мире. За последние 12 лет успеха Edge Products прислушивалась к отзывам клиентов, а также разрабатывала собственные обновления и настройки.Эти улучшения были объединены в Barracuda Mk II. Основные характеристики и управляемость Barracuda остаются на высоком уровне, а прочность и надежность поднялись на новый уровень.

Что нового?

Самыми большими изменениями Barracuda Mk II являются задняя подвеска, передние верхние рычаги и стойки. Оригинальная задняя подвеска PIRCV Barracuda была переработана в более жесткую подвеску CV2, первоначально разработанную для багги X2, с более жесткими рычагами и трансмиссией, а также с большим количеством вариантов тормозов.Реверс CV2 также имеет электрический реверс.

Передние верхние рычаги подвески Barracuda были заменены на двухэлементную конструкцию, которая проще в изготовлении и обеспечивает большую регулируемость. Они работают в сочетании с более высокими стойками, на которых установлены двухпоршневые суппорты XVS, и более крупными тормозными дисками. Передняя подвеска Barracuda теперь полностью взаимозаменяема с багги X2.

Со стороны шасси Barracuda Mk II представляет собой сборную набедренную раму для простоты конструкции, несколько конструктивных улучшений и алюминиевый топливный бак большой емкости.

Совершенно новый уровень …

Barracuda вывела концепцию мини-багги на совершенно новый уровень технического прогресса и совершенства. Более 25 лет проектирования, разработки и производства тысяч багги Mini привели к созданию Barracuda — стройной и агрессивной багги для длительного путешествия, которую вы можете построить самостоятельно.

Сочетание лучших конструктивных особенностей …

Barracuda сочетает в себе лучшие конструктивные особенности прошлых багги Edge в одном высокопроизводительном корпусе.Агрессивный стиль, новейшая технология задней подвески CV и классическая прочность Edge — все это позаимствовано из наших старых автомобилей.

Сверхдлинный ход подвески …

Совершенно новая конструкция передней подвески с двойным рычагом оснащена регулировкой развала штанг и колес, а также сверхдлинным ходом подвески на 500 мм (20 дюймов).

Выше среднего? Нет проблем …

Больше внутреннего пространства для водителей ростом до 6 футов 7 дюймов, (2,0 м) больше места для локтей и конструкция каркаса безопасности, разработанная с помощью компьютерного анализа напряжений, позволила создать прочное шасси, способное выдерживать самые суровые условия бездорожья.

Простые и комплексные планы

Планы Barracuda — это обширные 230 страниц, основанные на наших последних моделях САПР для максимальной точности и ясности. Их можно приобрести в виде печатной книги или в цифровой форме, готовой для немедленной загрузки (и по сниженной цене).

В них подробно описаны все детали шасси и подвески, которые необходимо изготовить, а также списки деталей, списки гаек и болтов и списки материалов. На трехмерных изображениях с подробными двухмерными чертежами планы Barracuda подробно описывают шасси, переднюю и заднюю подвеску, тормоза, педали, все кронштейны, топливный бак, днище, пластину крыши, носовую пластину, капот, пластину переборки, защитную пластину двигателя. , полное рулевое управление, включая крепление для рейки, рулевую колонку и механизм переключения передачФактически, каждая деталь, которая должна быть изготовлена.

В планах Barracuda конструкция шасси объясняется в «пошаговом» формате, начиная с базовой рамы и заканчивая сборкой шасси с нуля, чтобы облегчить строительство для домашнего строителя. Рычаги и компоненты подвески разбиты на отдельные части для упрощения производства.

Ищете запчасти для Barracuda Mk I? Большинство деталей Barracuda Mk II совместимы с машинами Mk I.Если это не так, это было указано в описании детали, а детали, относящиеся к Mk I, доступны здесь.

Технические характеристики

Шасси

Пол секций с правой стороны, полностью круглое трубчатое шасси и трубчатый каркас безопасности

Рулевое управление

Быстроповоротная гоночная стойка и шестерня

Двигатель

Двигатели для шоссейных велосипедов с водяным охлаждением (цепной привод) от 1000 до 1400 куб. См

Трансмиссия

Мотоцикл Коробка передач и цепной привод к независимой задней подвеске

Передняя подвеска

Двойной рычаг «А», независимый, регулируемый развал и ролик на конце штанги с амортизаторами, ход колеса 500 мм

Задняя подвеска

Двойной рычаг «А», независимый, оси 930 CV, регулировка развала и схождения на конце штанги с амортизаторами, ход колеса 400 мм

Тормоза передние

Дисковый ротор диаметром 207 мм на каждом колесе с двухпоршневым гидравлическим суппортом

Задние тормоза

Одноцентровый диск 315 мм с двухпоршневым гидравлическим суппортом

Передние колеса

Шины 25x8x12 «на ободах 12×5»

Задние колеса

Шины 26х12х12 на 12х10. 5-дюймовые диски

Общая длина

3010 мм (от шины к внешней стороне шины)

Общая ширина

1930 мм (от шины к внешней стороне шины)

Общая высота

1550 мм, (от земли до верхней части дуги)

Колея (задняя)

1530 мм (от торца ступицы к торцу ступицы)

Колея (перед)

1720 мм (от торца ступицы к торцу ступицы)

Колесная база

2330 мм

Прибл. Вес

450 кг (990 фунтов)

Дорожный просвет

Минимум 300 мм, зазор 620 мм на носу, (24 дюйма)

Максимальная скорость

120–190 км / ч (от 75 до 120 миль / ч) в зависимости от типа двигателя и передачи.

Разгон

0-100 км / ч (60 миль / ч) за 4,5 секунды

Посмотрите на багги Barracuda в действии!

Сколько стоит построить?

Покупка сырья, изготовление и сварка деталей Barracuda самостоятельно по плану будет стоить примерно от 7 500 до 10 000 австралийских долларов без учета двигателя, в зависимости от того, сколько компонентов вы производите самостоятельно.

Подходящие типы двигателей

Можно использовать любой двигатель большой мощности, если он имеет конструкцию с цепным приводом (цепной привод от двигателя к заднему колесу).

Двигатели объемом от 600 куб. См до последней модели Kawasaki ZX14R или Suzuki Hayabusa могут использоваться в зависимости от требуемого уровня производительности.

Сдвоенные двигатели

Vee, такие как Suzuki TL1000 или Aprilia RSV1000, очень подходят для езды по песчаным дюнам, поскольку они обладают большим крутящим моментом на низких оборотах.

Мощные мотоциклы с большой мощностью, такие как Suzuki GSX1300 Hayabusa и Kawasaki ZX14, являются отличными двигателями для чистой мощности, которые обеспечивают хороший крутящий момент, мощность, скорость и ускорение.

Клиентская установка Aprilia RSV1000 мощностью 140 л.с., укомплектованная готовой к гонке прочной плетеной сантехникой.

Отличное мероприятие по дюнам от клиента из ОАЭ.

Планы Barracuda Mk II (цифровая загрузка)

Barracuda Mk I уже 12 лет является мировым лидером в производстве багги с двигателями для мотоциклов. В 2017 году была выпущена Mk II Barracuda, в которую было внесено несколько улучшений, обновлений и улучшений в дизайне.

Многие детали Mk I совместимы с Mk II Barracuda. Это было отмечено, если компонент Mk I был заменен новой версией. Список деталей Mk I содержит только те детали, которые несовместимы с Mk II Barracuda и доступны существующим владельцам Barracuda Mk I или находятся в процессе сборки.

Основные различия компонентов перечислены ниже:

Задняя подвеска

Mk I Barracuda оснащалась задней подвеской PIRCV.Mk II Barracuda теперь оснащается задней подвеской CV2.

Стойки передней подвески

Стойки Mk II Barracuda имеют измененную геометрию с увеличенной высотой и более крутым углом наклона шкворня. Это сближает подвеску Barracuda с багги X2 с общими деталями. Стойки Mk II также оснащены тормозными суппортами XVS и 207-миллиметровыми роторами — эти тормоза были доступны в качестве обновления для Mk I Barracuda, но теперь являются стандартными для Mk II. Оригинальные тормоза CAL032 Mk I не могут быть установлены на Mk II.

Передние верхние рычаги подвески

Цельные сварные рычаги Mk I были заменены на состоящие из двух частей рычаги типа «нож и вилка», которые упрощают регулировку роликов. Плечи также немного короче, чтобы соответствовать измененной вертикальной геометрии.

Barracuda Mk II снова делает шаг вперед …

Barracuda, без сомнения, самая популярная и успешная багги с мотоциклетным двигателем в мире. За последние 12 лет успеха Edge Products прислушивалась к отзывам клиентов, а также разрабатывала собственные обновления и настройки.Эти улучшения были объединены в Barracuda Mk II. Основные характеристики и управляемость Barracuda остаются на высоком уровне, а прочность и надежность поднялись на новый уровень.

Что нового?

Самыми большими изменениями Barracuda Mk II являются задняя подвеска, передние верхние рычаги и стойки. Оригинальная задняя подвеска PIRCV Barracuda была переработана в более жесткую подвеску CV2, первоначально разработанную для багги X2, с более жесткими рычагами и трансмиссией, а также с большим количеством вариантов тормозов.Реверс CV2 также имеет электрический реверс.

Передние верхние рычаги подвески Barracuda были заменены на двухэлементную конструкцию, которая проще в изготовлении и обеспечивает большую регулируемость. Они работают в сочетании с более высокими стойками, на которых установлены двухпоршневые суппорты XVS, и более крупными тормозными дисками. Передняя подвеска Barracuda теперь полностью взаимозаменяема с багги X2.

Со стороны шасси Barracuda Mk II представляет собой сборную набедренную раму для простоты конструкции, несколько конструктивных улучшений и алюминиевый топливный бак большой емкости.

Совершенно новый уровень …

Barracuda вывела концепцию мини-багги на совершенно новый уровень технического прогресса и совершенства. Более 25 лет проектирования, разработки и производства тысяч багги Mini привели к созданию Barracuda — стройной и агрессивной багги для длительного путешествия, которую вы можете построить самостоятельно.

Сочетание лучших конструктивных особенностей …

Barracuda сочетает в себе лучшие конструктивные особенности прошлых багги Edge в одном высокопроизводительном корпусе.Агрессивный стиль, новейшая технология задней подвески CV и классическая прочность Edge — все это позаимствовано из наших старых автомобилей.

Сверхдлинный ход подвески …

Совершенно новая конструкция передней подвески с двойным рычагом оснащена регулировкой развала штанг и колес, а также сверхдлинным ходом подвески на 500 мм (20 дюймов).

Выше среднего? Нет проблем …

Больше внутреннего пространства для водителей ростом до 6 футов 7 дюймов, (2,0 м) больше места для локтей и конструкция каркаса безопасности, разработанная с помощью компьютерного анализа напряжений, позволила создать прочное шасси, способное выдерживать самые суровые условия бездорожья.

Простые и комплексные планы

Планы Barracuda — это обширные 230 страниц, основанные на наших последних моделях САПР для максимальной точности и ясности. Их можно приобрести в виде печатной книги или в цифровой форме, готовой для немедленной загрузки (и по сниженной цене).

В них подробно описаны все детали шасси и подвески, которые необходимо изготовить, а также списки деталей, списки гаек и болтов и списки материалов. На трехмерных изображениях с подробными двухмерными чертежами планы Barracuda подробно описывают шасси, переднюю и заднюю подвеску, тормоза, педали, все кронштейны, топливный бак, днище, пластину крыши, носовую пластину, капот, пластину переборки, защитную пластину двигателя. , полное рулевое управление, включая крепление для рейки, рулевую колонку и механизм переключения передачФактически, каждая деталь, которая должна быть изготовлена.

В планах Barracuda конструкция шасси объясняется в «пошаговом» формате, начиная с базовой рамы и заканчивая сборкой шасси с нуля, чтобы облегчить строительство для домашнего строителя. Рычаги и компоненты подвески разбиты на отдельные части для упрощения производства.

Ищете запчасти для Barracuda Mk I? Большинство деталей Barracuda Mk II совместимы с машинами Mk I.Если это не так, это было указано в описании детали, а детали, относящиеся к Mk I, доступны здесь.

Технические характеристики

Шасси

Пол секций с правой стороны, полностью круглое трубчатое шасси и трубчатый каркас безопасности

Рулевое управление

Быстроповоротная гоночная стойка и шестерня

Двигатель

Двигатели для шоссейных велосипедов с водяным охлаждением (цепной привод) от 1000 до 1400 куб. См

Трансмиссия

Мотоцикл Коробка передач и цепной привод к независимой задней подвеске

Передняя подвеска

Двойной рычаг «А», независимый, регулируемый развал и ролик на конце штанги с амортизаторами, ход колеса 500 мм

Задняя подвеска

Двойной рычаг «А», независимый, оси 930 CV, регулировка развала и схождения на конце штанги с амортизаторами, ход колеса 400 мм

Тормоза передние

Дисковый ротор диаметром 207 мм на каждом колесе с двухпоршневым гидравлическим суппортом

Задние тормоза

Одноцентровый диск 315 мм с двухпоршневым гидравлическим суппортом

Передние колеса

Шины 25x8x12 «на ободах 12×5»

Задние колеса

Шины 26х12х12 на 12х10.5-дюймовые диски

Общая длина

3010 мм (от шины к внешней стороне шины)

Общая ширина

1930 мм (от шины к внешней стороне шины)

Общая высота

1550 мм, (от земли до верхней части дуги)

Колея (задняя)

1530 мм (от торца ступицы к торцу ступицы)

Колея (перед)

1720 мм (от торца ступицы к торцу ступицы)

Колесная база

2330 мм

Прибл. Вес

450 кг (990 фунтов)

Дорожный просвет

Минимум 300 мм, зазор 620 мм на носу, (24 дюйма)

Максимальная скорость

120–190 км / ч (от 75 до 120 миль / ч) в зависимости от типа двигателя и передачи.

Разгон

0-100 км / ч (60 миль / ч) за 4,5 секунды

Посмотрите на багги Barracuda в действии!

Сколько стоит построить?

Покупка сырья, изготовление и сварка деталей Barracuda самостоятельно по плану будет стоить примерно от 7 500 до 10 000 австралийских долларов без учета двигателя, в зависимости от того, сколько компонентов вы производите самостоятельно.

Подходящие типы двигателей

Можно использовать любой двигатель большой мощности, если он имеет конструкцию с цепным приводом (цепной привод от двигателя к заднему колесу).

Двигатели объемом от 600 куб. См до последней модели Kawasaki ZX14R или Suzuki Hayabusa могут использоваться в зависимости от требуемого уровня производительности.

Сдвоенные двигатели

Vee, такие как Suzuki TL1000 или Aprilia RSV1000, очень подходят для езды по песчаным дюнам, поскольку они обладают большим крутящим моментом на низких оборотах.

Мощные мотоциклы с большой мощностью, такие как Suzuki GSX1300 Hayabusa и Kawasaki ZX14, являются отличными двигателями для чистой мощности, которые обеспечивают хороший крутящий момент, мощность, скорость и ускорение.

Клиентская установка Aprilia RSV1000 мощностью 140 л.с., укомплектованная готовой к гонке прочной плетеной сантехникой.

Отличное мероприятие по дюнам от клиента из ОАЭ.

Pro-Line 1972 Plymouth Barracuda и легкие автомобильные кузова Axis

Вот новые выпуски кузовов от команды Pro-Line . Один для дрэг-рейсинга и один для гоночного багги XRAY XB4 1/10.Представляем легковые автомобили Pro-Line 1972 Plymouth Barracuda и Axis Light Weight .

1972 Plymouth Barracuda Clear Body / # 3550-00

Pro-Line с гордостью представляет культовый кузов Plymouth Barracuda 1972 года, специально разработанный для растущей сцены SC Drag Racing. Этот сверхразмерный корпус отражает все характерные детали легендарного «Cuda», идеально подходящего для дрэг-рейсинга без подготовки. Он включает в себя обширный лист декалей с изображением ливреи четверти панели Hemi и дополнительный дополнительный спойлер.

Превратите свой Slash 2wd или Team Associated DR10 в зверя размером 1/4 мили с этим легендарным кузовом маслкара. Компания Pro-Line рекомендует использовать шины Hoosier 2.2 ″ Drag Racing для передней части, шины Hoosier Drag Slick SC 2.2 ″ / 3,0 ″ или шины Reaction HP SC 2.2 ″ / 3,0 ″ с ремнем сзади, колеса Pomona Drag Spec Wheels и Stinger Wheelie Bar для завершения неповторимого образа хот-рода.

ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы создать максимально масштабный вид, корпус спроектирован с меньшей шириной колеи, чем у традиционного корпуса SC.Он идеально подходит для AE DR10, но ваш 2wd Slash потребует некоторых модификаций для правильной установки. Проверьте здесь, чтобы получить более подробную информацию.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Длина: 23,0 ″ (584 мм)
• Ширина спереди: 11,0 ″ (279 мм)
• Ширина сзади: 11,5 ″ (292 мм)
• Высота: 5,9 ″ (150 мм)
• Колесная база: 13,2 ″ (335 мм) )

Легкий прозрачный корпус Axis (XB4) / # 3556-25

Это легкий прозрачный корпус Axis для XRAY XB4 в масштабе 1/10.Это чистый лист от Pro-Line, который придает новый вид классу.

Разработанный с использованием новейших технологий САПР, Axis отличается сверхнизкой подвеской и четкими линиями по всей длине, что придает им безошибочный вид на трассе. Axis имеет конструкцию с выдвинутой вперед кабиной, которая обеспечивает улучшенную реакцию на рулевое управление, а небольшие боковые плавники уравновешивают заднюю часть автомобиля с идеальным боковым прикусом. Задняя часть кузова Axis имеет достаточный зазор для коробки передач и идеально соответствует форме шасси и переборки вашего гоночного багги.

Компания Axis, с гордостью сделанная в США, изготовлена ​​из легкого поликарбоната, который даст вам преимущество перед конкурентами. В комплекте с кузовом входят два задних крыла Air Force II 6.5 ″, пленка для распыления краски и отслаивания, оконные маски и декали Pro-Line.

Для получения дополнительной информации посетите: PRO-LINE

0xC0000005 сообщения в Windows События или ошибки

Когда процессы или службы завершаются сбоем, или сторонние приложения выдают ошибки, обычно они ссылаются на код ошибки 0xC0000005.

Это код состояния Microsoft, определенный в файле ntstatus.h их SDK следующим образом:

---

 // MessageId: STATUS_ACCESS_VIOLATION 

 // MessageText: 

 // Инструкция по адресу 0x% p ссылалась на память по адресу 0x% p. Память не может быть% s. 

 #define STATUS_ACCESS_VIOLATION ((NTSTATUS) 0xC0000005L) // winnt 

---

L в конце кода — это просто подсказка для C или C ++, указывающая, что шестнадцатеричные числа следует интерпретировать как длинные (например.64-битное число).

MessageID не требует пояснений — 0xC0000005 возвращается, когда процесс пытается получить доступ к памяти, на которую у него нет прав. Однако, чтобы лучше понять, что это означает, вам нужно увидеть MessageText, сгенерированный во время выполнения.

MessageText в определении Microsoft указывает, что в нем будут указаны два адреса указателя памяти (0x% ps в сообщении) — инструкция и указанная память — и строка, указывающая, какой тип доступа был предпринят (т. Е.ПРОЧИТАЙТЕ или НАПИСЫВАЙТЕ.)

Особый случай, на который следует обратить внимание, — это если любой из них — все нули, т.е. 0x00000000. Адрес памяти 0 используется ОС как нулевой указатель, который часто используется в качестве заполнителя для указателя на реальные данные, поэтому все, что пытается прочитать или записать в него, потерпит неудачу. STATUS_ACCESS_VIOLATION, ссылающийся на 0x00000000, по сути, является версией исключения нулевой ссылки на C или C ++, что означает, что некоторые данные не были инициализированы, что, в свою очередь, обычно означает, что возникла проблема с ошибочным приложением (отсутствующие данные в базе данных, неправильная конфигурация или просто глючный код.)

Если, с другой стороны, оба адреса не равны нулю, существует значительная вероятность того, что проблема связана либо с обработкой памяти ОС (что означает, что ОС повреждена, что необходимо исправить) или с самой памятью (это означает, что RAM в системе, возможно, потребуется переустановить или заменить.)

Покупатель продуктов: Знакомьтесь с беспилотным транспортным средством Nuro | Новости

Удобство стало главным товаром. Люди либо слишком заняты, либо слишком ленивы, чтобы делать, покупать и получать вещи сами.В результате в последнее время службы доставки и отгрузки претерпевают некоторые изменения. Те, кто находится в обслуживаемых зонах, могут получить практически все, что угодно, с помощью нескольких щелчков мышью на своих смартфонах. Но увеличение спроса на такие поставки означает соразмерное увеличение количества людей и ресурсов для выполнения работы. Новый технологический стартап под названием Nuro надеется удовлетворить этот спрос с помощью своего небольшого электрического беспилотного автомобиля для доставки.

Подобно Toyota e-Palette, которая представляет собой модульную автономную платформу для мобильных витрин или доставки, автомобиль Nuro действует как связующее звено между магазинами и потребителями на местном уровне.Хотя некоторые компании, такие как Amazon, исследовали использование дронов для этих типов служб доставки, Nuro остается на земле и уже имеет рабочий прототип (внутреннее название R1).

Проект, который привлек 92 миллиона долларов в рамках серии A за два раунда, возглавляется двумя бывшими инженерами Google, Цзяцзюнь Чжу и Дэйвом Фергюсоном, которые считают, что перемещение товаров, а не людей, является стратегией для Nuro более быстрого вывода на рынок. R1 был разработан специально для местной торговли с близкого расстояния, а не для поездок по шоссе, поэтому радар и лидар запрограммированы для взаимодействия на низкой скорости.Поскольку на борту нет людей, он также имеет преимущество выбора самоуничтожения, чтобы спасти пешеходов или избежать других аварий.

Несмотря на то, что есть старый стереотип о том, что некоторые автомобили являются бытовыми приборами на колесах, мы, наконец, можем получить пример, который звучит совершенно правдиво. Миниатюрный фургон Нуро буквально по форме похож на тостер, и без признаков жизни внутри это просто мобильная машина с колесами на каждом углу. По словам Нуро, он примерно в половину ширины типичного пассажирского седана, но имеет высокий рост с большой камерой и датчиком, расположенными на арке в виде ручки, которая охватывает крышу и придает ему ощущение корзины для покупок.

На традиционной стороне пассажира есть два отделения, так что контейнер может выполнять несколько доставок одновременно. Шкафы можно настроить для различных целей: от запекания пиццы во время вождения до транспортировки охлажденного мороженого и доставки в химчистку. Нуро говорит, что каждый шкафчик вмещает до 10 стандартных пакетов с продуктами.

Учитывая, что R1 все еще концептуален, Nuro еще не объявил никаких официальных спецификаций, но говорит, что он будет иметь полностью электрические силовые агрегаты.Время работы будет варьироваться в зависимости от использования, но Нуро говорит, что «в лучшем случае он будет работать в течение всего дня». Если внедрение пойдет по плану, первые серийные автомобили начнут поставлять товары к концу этого года.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Посмотрите на внутреннее сгорание в действии с помощью этого прозрачного двигателя [видео] — Новости — Автомобиль и водитель

Искаженное восприятие

В большинстве современных автомобилей используется четырехтактный поршневой двигатель. Однако объяснить, как они работают, может быть сложно, а поскольку они обычно строятся из металла, трудно увидеть, что происходит.Люди из Warped Perception придумали умное решение этой проблемы, построив головку блока цилиндров из прозрачного пластика.

На видео ниже команда устанавливает нестандартную головку на одноцилиндровый поршневой двигатель Briggs & Stratton и запускает его, снимая в суперзамедленном режиме. В результате вы можете четко видеть каждый этап процесса, когда двигатель проходит свой цикл.

На виде сверху на этот двигатель видны четыре части.Слева находится поршень, большой цилиндр, который движется вверх и вниз. Справа находятся впускной и выпускной клапаны вверху и внизу соответственно. Прямо между ними находится свеча зажигания, которая воспламеняет топливо.

Это четырехтактный двигатель, что означает, что полный цикл состоит из четырех ступеней. Шаг первый — открытие впускного клапана, подача топлива и воздуха в камеру, в то время как поршень движется вниз. На втором этапе поршень движется вверх, сжимая топливно-воздушную смесь. На третьем этапе топливо воспламеняется, и сила сгорания снова толкает поршень вниз.И, наконец, на четвертом шаге поршень движется вверх, выталкивая отработанную смесь через открытый выпускной клапан.

---

---

Так должен работать простой поршневой двигатель. Конечно, так бывает не всегда. Команда Warped Perception экспериментирует с использованием изопропилового спирта и ацетилена в качестве топлива вместо бензина, и двигателю явно это наплевать.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Версия этой истории впервые появилась на Popular Mechanics.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.