Какой выбрать дизельный автомобиль: ТОП-10 дизельных автомобилей в 1 половине 2020 года

Содержание

Лучшие дизельные автомобили — обзор двигателей

О дизельном автомобиле мечтают многие водители. Этим транспортным средствам в течение длительного времени почти не требуется техническое обслуживание, а также они являются очень экономичными. Хотя дизельные сажевые фильтры, которые в последние годы были введены для сокращения выбросов, немного уменьшили число любителей, дизельные автомобили все равно остаются очень популярными.

Все-таки дизельные двигатели, особенно новые, являются проблематичными из-за дорогостоящего ремонта. Среди частей двигателей, которые склонны к поломкам, можно упомянуть инжекторы, турбокомпрессор, двухсекционный маховик и сажевый фильтр. Конечно, рынок по-прежнему предлагает широкий выбор более или менее безупречных дизельных двигателей, поэтому если вы рассматриваете возможность покупки подержанного дизельного автомобиля, прежде всего стоит узнать мнения специалистов, которое поможет сделать обоснованное решение.

Лучшие дизельные двигатели

Citroen и Peugeot — 2.0 HDI

Рекомендуется 90 л.с. 8v версия двигателя 2.0 HDI, которая изготавливалась с 1999 г. по 2008 г. Этот двигатель использовали Citroen, Peugeot, Ford, Suzuki и Volvo.

Двигатель 1.9 JTD получил немало положительных отзывов от экспертов. Наиболее рекомендуемый вариант 120 л.с. 8V, который является как динамичным, так и экономичным. Двигатель 1.9 JTD можно найти в автомобилях Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel (CDTI), Saab, Cadillac и Suzuki.

Двигатель BMW 3.0d как вино — чем старше, тем лучше. Это не имеет ничего общего с использованием двигателей, просто первые из них делались более прочными. Самой прочной является первая серия двигателей — M57, так как в них намного меньше склонных к поломкам деталей, чем в более поздних версиях. Двигатель 3.0d вы найдете в автомобилях BMW и Land Rover, а также в машинах других марок.

С некоторыми изменениями этот двигатель был доступен на рынке на протяжении более 20 лет. Единственный указываемый специалистами недостаток — шум работающего двигателя. Мы считаем, что это лучшая рекомендация, какую только двигатель может получить. 1.9 TDI можно найти в автомобилях Audi, Seat, Skoda, VW, Форд и др.

Этот двигатель отличается низким расходом топлива и малой склонностью к поломкам. К сожалению, его нелегко найти, если вы хотите приобрести подержанный автомобиль. Двигатели 1.4D-4D использовались в автомобилях Toyota и Mini.

Положительные отзывы сделали двигатель 2.2 i-CTDi настолько популярным, что дешево его купить почти невозможно, даже если вы покупаете поддержанный автомобиль. Это не удивительно, ведь эксперты считают его надежным, прочным и динамичным. Самим большим недостатком является стоимость ремонта, к счастью, ремонт вам потребуется не часто. Высокая стоимость обусловлена происхождением двигателя — поскольку это японский, ремонт означает, что всякий раз, когда вам потребуются оригинальные части, будет нужно их импортировать.

Этот двигатель, созданный шведскими инженерами в 2001 году, потребляет больше топлива, но он очень прочен и имеет некоторые действительно хорошие отзывы. Тем не менее, некоторые запасные его части нелегко найти – это означает, что если вам потребуется ремонт, они будет дорогостоящим.

Самые худшие дизельные двигатели

Opel 3.0 CDTI (3.0 dCi, 3.0 TiD)

Хотя лучшей особенностью многих дизельных двигателей является их способность пройти многие тысячи километров, если только вы заботитесь о них должным образом, двигатель Opel 3.0 CDTI «прославился» тем, что он становятся бесполезными после всего лишь 200 000 км, так-как инжекторы Denso, которые использовались до недавнего времени, было невозможно отремонтировать. И не только это — у двигателя также возникали проблемы с уплотняющей прокладкой и втулками цилиндра. Этот двигатель использовался в автомобилях Opel, Renault и Saab.

Хотя это преемник легендарного 1.9 TDI, он даже наполовину не так хорош, как можно было ожидать. Для тех, кто от этого двигателя ожидал долговечности, головной болью может стать сломанная головка, к поломкам также склонен привод инжекторного насоса и турбокомпрессоры. Двигатели 2.0 TDI используются в автомобилях VW и Audi.

Этот двигатель «славится» неисправностями головок цилиндра и системы впрыска, а также утечкой масла. Его можно найти в автомобилях Jeep и Chrysler.

Этот двигатель требует дорогостоящего ремонта или замены изношенных валов, инжекторного насоса и частей системы смазки. Он использовался в автомобилях Audi, VW и Skoda.

Однако следует помнить, что статистические данные и отзывы экспертов, на которых основаны вышеприведенные оценки, не гарантируют, что конкретный вами приобретенный автомобиль оправдает ожидания. Прежде чем сделать покупку посетите хорошего механика, который профессионально проверит двигатель на типичные неисправности с использованием специализированного оборудования. Чем больше усилий приложите перед покупкой автомобиля, тем больше вероятность, что позднее будете им удовлетворены.

Выбор и приобретение автомобиля с дизельным двигателем

{5979}}

Решив купить машину, перед каждым потенциальным автовладельцем во весь рост встает проблема выбора двигателя. Каждый тип двигателя имеет свои преимущества, есть они и у дизельного перед бензиновым. Тем не менее, чтобы вы действительно получили максимальное наслаждение от всех плюсов дизеля, вы должны еще перед покупкой чётко знать, какие требования вы предъявляете к своему новому автомобилю. В противном случае вместо моря положительных эмоций от дизеля вы «проклянете тот день, когда сели на баранку этого солярного чудовища»!

Есть два подхода при выборе автомобиля:

Приобрести машину как можно дешевле, рассчитывая затем самостоятельно или в автосервисе довести ее «до кондиции», вкладывая средства в этот процесс постепенно. В этом есть свой резон, особенно если у вас есть опыт авторемонта автомобилей и «руки растут из нужного места». Вполне вероятно, что в итоге за меньшие деньги вы получите вполне приличную машину. Но если в внутреннем устройстве вы разбираетесь слабо, вышеописанный способ – не лучший вариант. Слишком высок риск, что ваши ожидания не оправдаются, а деньги будут потрачены впустую. Довольно часто бывают ситуации, когда, например, за элементарной (по словам продавца) неисправностью стартера и, как следствие, возможностью завести движок только с толкача, скрывается отсутствие компрессии, полный износ двигателя и топливной аппаратуры. Поэтому прежде чем покупать автомобиль с неисправностями – хорошенько подумайте.

Второй вариант приобретения авто – купить максимально «свежий» и исправный автомобиль. Хотя и тут стопроцентной гарантии нет – скрытый дефект может присутствовать в любой машине. В данном материале я постараемся рассказать вам, на что обращать внимание при покупке автомобиля с дизельным двигателем, дабы свести до минимума покупку неисправного автомобиля.

Сначала решите для себя, что вы ждете от своего будущего автомобиля – максимальную мощность, экономичность, ремонтопригодность, надежность и т.п. В большинстве случаев все эти условия взаимоисключающие, поэтому вам надо будет найти некий компромисс на основании расставленных вами приоритетов. Так, маленькие автомобили гораздо экономичнее своих «больших братьев», однако они менее надежны и долговечны, да и мощность их значительно ниже.

Если главное для вас надежность, то берите машину с максимально большим объемом двигателя. Разумеется, это не гарантирует, что эта машина проработает дольше всех, но по статистике чем больше объем двигателя, там значительнее его моторесурс. Помимо этого, выбирая между одним и тем же турбированным и нетурбированным двигателем, целесообразнее отдать предпочтение нетурбованному как более надежному и долговечному. Да к тому же еще и более экономичному.

Однако если в душе вы Шумахер и главное для вас скорость, то ваш двигатель – только турбо. Только заранее смиритесь с тем, что денег на солярку вы будите тратить больше, а ремонтировать движок возможно чаще.

Итак, мысленно вы решили, что ждете от своего будущего автомобиля. Теперь настройтесь на то, что вы будете выбирать машину с максимально «свежим» и исправным дизельным двигателем. Запомните, дизель – не карбюраторный двигатель, он требует к себе более квалифицированного отношения и не прощает ошибок, которые допускают неопытные мотористы или просто любители поковыряться в железках. Не думайте, что вам удастся поднять компрессию у дизеля простой заменой поршневых колец как в бензиновом двигателе, или отремонтировать топливную аппаратуру заменой плунжерной пары!

Очень часто именно такой дилетантский подход к решению проблем дизельных двигателей и преобладает. И зачастую именно это и дискредитирует дизель в глазах автолюбителей. Прочитав пару книжек типа «Дизель для чайников» и статей в интернете, люди мнят себя великими дизелистами, способными устранить любую неисправность, и смело лезут в движок. Причем лезут все — и просто дилетанты, и обычные слесаря, которые не имели опыта работы с дизелями и ТНВД, но думающие, что уж если они ремонтировали обычные двигатели, то с дизелями тоже справятся. Это заблуждение приводит к тому, что в лучшем случае двигатель и ТНВД будут отрегулированы некачественно, а в итоге получим плохой запуск, повышенную дымность, низкую мощность и экономичность. И все будут думать, что дизельный двигатель именно так и должен работать.

Как вы поняли, более высокая сложность и большие трудозатраты на ремонт – один из основных недостатков дизеля. Хотя в последнее время этот недостаток сводит на нет усложнение конструкций бензиновых двигателей. Последние разработки в бензиновых и дизельных двигателях по уровню сложности очень близки, а отдельные технические решения часто просто заимствуются друг у друга.

Итак, теперь поговорим о том, как правильно провести внешний осмотр дизельного двигателя в выключенном состоянии.

Разумеется, дизельный двигатель не должен иметь явных подтеков масла, остатков от выброшенной охлаждающей жидкости (это может свидетельствовать о том, что двигатель перегревался). Небольших масляных следов отпотевания на некоторых сопряжениях бояться не стоит, но если они присутствуют на сальниках – стоит насторожиться. Возможно, скоро они потекут еще сильнее.

Теперь снимите патрубок, соединяющий воздушный фильтр и турбину (для турбованных двигателей), или воздушный фильтр и впускной коллектор (для нетурбованных).Почти у всех двигателей туда подводится трубка отсоса картерных газов от крышки головки блока. Если в патрубке присутствует большое количество масла – будьте настороже, так как это может быть следствием сильного износа цилиндро-поршневой группы, в результате чего масло под давлением картерных газов попадает во впускной коллектор. Но однозначного вывода делать не стоит, так как это также может быть следствием сильной загрязненности воздушного фильтра или системы отсоса картерных газов (маслоотделителя)

После внешнего осмотра надо проверить, как запускается дизельный двигатель «на горячую». Дизель — это не бензиновый двигатель, он должен стартовать мгновенно, практически на половине оборота коленвала. Все отмазки вроде того, что двигатель должен сначала закачать топливо, а уж потом завестись, или что-либо подобное — несостоятельны. Если дизель не завелся с пол-оборота – у него есть какой-то скрытый дефект. При этом обратите внимание, что при заводке «на горячую» не позволяйте никому нажимать на педаль газа при запуске и дожидаться прогрева свечей. Если вам говорят, что для запуска горячего дизеля нажимать педаль газа необходимо, знайте — это сознательный обман. Так зачастую пытаются скрыть износ плунжерных пар или другой дефект. На исправном дизельном двигателе это не требуется, так как регулятор ТНВД не нуждается в дополнительных воздействиях, а сам определяет дозу впрыска.

Итак, тестирование горячего запуска прошло успешно. Не поленитесь, проверьте это несколько раз, изменяя интервалы между запусками. Ничего меняться не должно, двигатель должен во всех случаях прекрасно заводиться.

Теперь посмотрите на выхлоп при запуске. Допускается наличие небольшого клубка черного дыма. Как правило, его наличие сигнализирует о хорошей пусковой подаче (при условии, что запуск произошел мгновенно, и после этого дыма практически нет). Выброс черного дыма также может происходить из-за слабых форсунок или других дефектов, но это легко проверить, резко «газанув» — в случае неисправности дымность сильно увеличится.

На холостых оборотах на горячем двигателе дизель практически не дымит (если, конечно, на улице не мороз). При этом на холостом ходу можно услышать небольшое постукивание, что характерно при работе дизеля. Но вот никаких выделяющихся стуков слышно быть не должно. Обычно при повышении оборотов двигателя простукивания должны прекратиться, но если этого не произошло — ничего страшного нет. Чуть более жесткая работа на холостых оборотах возможна вследствие немного раннего впрыска топлива или льющих распылителей.

Плавно увеличивайте обороты двигателя с холостых до 3500-4000 оборотов в минуту и внимательно следите за двигателем — не должен трястись или дергаться. Повторите эту процедуру, но теперь обратите внимание на цвет выхлопа. По мере роста оборотов двигателя не должно быть появления синего рваного дыма (т.е. в терминологии дизелистов двигатель не должен «дристать»). Как правило, вместе с дымом появляются еще и звуки вроде «Бых! Бых». Обычно эти признаки сигнализируют о позднем зажигании, но иногда это возможно и при других дефектах.

Также никакого дыма и «дристания» не должно быть и при резком нажатии на педаль газа. Черного дыма или стуков при резком нажатии на газ также быть не должно. Допускается лишь небольшой выброс совсем маленького облачка дыма при резком нажатии на педаль. Кстати, по черноте этого выхлопа можно представить, как будет дымить двигатель при движении при полном нажатии на педаль и полной загрузке. Только в этом случае это будет не разовый клубок дыма, а постоянное дымление из выхлопной трубы.

Некоторая «жесткость» в работе дизеля приемлема только в режиме холостых оборотов. На любых других режимах стуков быть не должно. Особенно прислушайтесь к дизелю при резком нажатии на газ – стуков не должно быть ни при наборе оборотов, ни при их сбросе.

Если все предыдущие испытания были пройдены успешно и никаких отклонений от нормы вы не заметили, переходим к следующему этапу.

Запустите дизель, оставьте его работающим на холостых оборотах. Теперь осторожно открутите маслозаливную горловину. Допускается незначительный выход из-под крышки небольшого потока газа. Но если вы не можете свободно положить крышку на отверстие, так как её постоянно отбрасывает потоком газов — дела плохи. Следует обязательно перепроверить компрессию в двигателе. Однако и отсутствие сильного потока картерных газов не гарантирует вас от плохой компрессии, так как она определяется и другими факторами. Поэтому не поленитесь и не пожалейте денег — съездите в нормальный сервис и проверьте компрессию там. Нормальная компрессия составляет 36 атмосфер (минимум 31-32). Разброс значений компрессии по цилиндрам должен быть не более 2 атмосфер. А заодно измерьте давление масла в масляной магистрали на горячем двигателе на холостых оборотах. Здесь можно привести общие требования практически для любого дизельного двигателя: давление масла в этом режиме должно быть для турбованного двигателя не менее 1,5 атмосферы, а нетурбиованного — не менее 1,0. Но проверку надо проводить не по показаниям датчика на приборной панели машины, а механическим манометром, который вворачивается вместо электрического датчика. Чем ниже показания манометра от вышеуказанных значений, тем раньше «стуканет» этот двигатель и его турбина.

Теперь стоит проверить систему охлаждения. Чтобы не купить машину с дефектной прокладкой или головкой блока, проверьте, нет ли пузырения в радиаторе. Для этого остудите двигатель минимум до 50 градусов, откройте пробку радиатора и долейте охлаждающей жидкости до краев, затем закройте пробку. Заведите двигатель, доведите температуру до открытия термостата и посмотрите, нет ли пузырения из радиатора при работающем двигателе. Если из радиатора выходят пузырьки воздуха, можно утверждать, что негерметична головка блока или ее прокладка, в редких случаях сам блок.

Теперь пришла пора проверить запуск холодного двигателя. Причем очень желательно не просто остывшего, а при той температуре, при которой он будет эксплуатироваться зимой. Быстрый запуск холодного двигателя при очень низких температурах свидетельствует не только о хорошем состоянии компрессии, но и исправности системы холодного запуска, свечей накаливания, установочного угла опережения впрыска топлива (по меньшей мере для низких температур), аккумулятора и стартера. Понятно, что летом этот режим не позволит вам в полной мере выявить недостатки, которые могут быть скрыты.

Запуск дизельного двигателя на холодную должен происходить так же мгновенно, как и «на горячую». Возможна только немного более жесткая работа двигателя «на холодную», что объясняется с одной стороны более худшими условиями распыления и сгорания топлива, а с другой — наличием специальных систем холодного запуска на некоторых ТНВД, которые специально сдвигают угол опережения впрыска топлива при низких температурах в область более раннего впрыска. Это способствует улучшению запуска дизельного двигателя при очень низких температурах.

Разумеется, без поездки в реальных дорожных условиях говорить об исправности двигателя нельзя, так как ряд дефектов могут проявиться лишь в этом режиме.

Во время езды старайтесь создать различные режимы движения автомобиля — начиная от медленной езды без нагрузки до максимальных оборотов с максимальной нагрузкой.

Не должно быть:

посторонних стуков;
повышения температуры выше нормы;
сильного дымления;
снижения мощности

Изменение мощности и ускорение машины должны быть адекватны нажатию на педаль газа, то есть не должно быть эффекта, когда при отпускании педали газа двигатель начинает лучше ускоряться.

После резкого нажатия и отпускания педали газа обороты двигателя должны быстро вернуться на холостые. Если дизель медленно сбрасывает обороты — это дефект, свидетельствующий о неисправности регулятора ТНВД (если нет дымления из выхлопной трубы на режиме снижения оборотов), неисправности турбины или двигателя (если в режиме снижения оборотов двигатель продолжает дымить синим дымом).

Общий внешний подкапотный вид. Определите незамятость гаек форсунок, блока цилиндров, следы белого или красного герметика — значит, в движок здесь лазили. Должны быть на месте все болты крепления вспомогательных устройств. Только в нашем сервисе могут запросто не поставить труднодоступный болт. Состояние вкладышей можно оценить, прогрев машину, заглушить и сразу включить зажигание: лампочка давления масла должна загореться через пару-тройку секунд. Если раньше — либо масло жидкое, либо не в порядке вкладыши. Второе скорее

И в заключение – по возможности, не полагайтесь только на свой опыт и знания. При покупке машины постарайтесь взять собой специалиста в этой области. А еще лучше проведите диагностику автомобиля в автосервисе.

Более сложные процедуры:

Если Вы выполнили все вышеперечисленные действия и после этого не разочаровались в жизни, то это уже хорошо. Еще лучше, если Вы по-прежнему хотите купить эту же машину. Тогда, если у вас будет возможность, то настоятельно рекомендуется выполнить следующие действия, которые говорят о многом (на станции или, если есть возможность, лучше у знакомых).

А. Замерьте компрессию. Правильно ее замеряют так :

Выкручивают все форсунки. Стартером «пропшикивают» пару раз цилиндры во избежание попадания масла или топлива в цилиндры, что может повлиять на значение компрессии.
Вкручивают компрессометр на место форсунки и стартером несколько раз прокручивают движок до остановки стрелки.Все повторяется и на других цилиндрах.
Компрессия должна быть, во-первых, не ниже 25, хотя, может, для каждого объема — разная. Чем меньше разброс значений по цилиндрам — тем лучше. Стандарт на новую машину — 0.5, не больше.

Для старой машины это, конечно, невыполнимо, но если будут значения типа 18-25-30-22 при норме 25, это указывает на возможность скорого капремонта.

Если компрессия низкая — это еще не конец света. Для начала можете выяснить, что является причиной — и, соответственно, сколько будет стоить ремонт. Низкая компрессия бывает по двум причинам:

Износ поршневой (идет прорыв газов через зазоры между гильзой и поршнем)
Износ клапанов (прорыв газов через клапана и сёдла клапанов).

Для проверки возьмите немного масла в шприц, впрысните в форсуночное отверстие, снова вкрутите компрессометр и снова измерьте компрессию. Идея проста: если изношены кольца, масло затекает в зазоры и не дает газам прорваться, и компрессия должна повыситься. Ежели же она как была, так и осталась — то изношены клапаны, что в ремонте и дешевле, и проще. Да, и не сообщайте продавцу о своем намерении заранее — а то еще гадость какую-нибудь вольет для повышения компрессии, потом проблем не оберетесь.

Б. Проверьте форсунки. Нормальная форсунка при подаче в нее топлива под давлением должна издавать очень характерное «бук-бук-бук» и распылять «в туман»: Всякие там дождики и струйки не приветствуются. Повышенный черный дым может быть еще, если не работает отсечка в форсунках. Распылители нужно снимать и смотреть. Категорически не рекомендуется распыление в виде капель и струек — можно прожечь поршни или головку, смотря куда брызгает. Определите состояние шлангов подачи топлива и обратки. Если герметичность нарушена, то будут проблемы с пуском.

В. Свечи накала/подогрев камеры сгорания . Включение реле подогрева проверяется на слух и по лампочкам на приборной панели. По скорости отключения реле можно определить неработающие свечи. Пользуясь вольтметром, сначала можно проследить, что на свечи подается 12В. После пуска или секунд через 5-10 снижается до 6В, а после прогрева двигателя — до 0. Но на разных машинах по разному. Если свечи, рассчитанные на 8 сек. прогрева поставить на машину с реле, которое выдает 13 сек, есть большая вероятность, что они сгорят. И скорость отключения реле совершенно ни о чем не говорит — оно выдало 10 сек. и отключилось, а свечи могут быть и неисправные. Тем более, на слух у нас ничего не определишь.

Г. Цвет масла . Цвет масла — черный, без посторонних включений. Быстрое, где-то километров через 500, потемнение масла после его замены (не из-за смеси со старым) — косвенный признак износа колец. Если масло имеет характерный серебристо-серый оттенок, то существует достаточно большая вероятность того, что двигатель «лечили» какой-нибудь молибденовой присадкой.

Д. Система охлаждения . В системе охлаждения не должно быть пузырения, проверяется это на средних и больших оборотах на прогревающемся двигателе. Если пузырьки есть — прогорела прокладка, или повело головку блока цилиндров. Прикиньте время срабатывания термостата, двигатель на холостых может и не прогреться выше 40-60 градусов, но после 5 минут езды стрелка на шкале, показывающей температуру охлаждающей жидкости, должна показывать рабочую температуру. На железных трубках системы охлаждения возле блока не должно быть ржавчины и характерного налета красного цвета, как у выхлопного коллектора — подозрение на то, что его перегревали.

Е. Замерьте давление картерных газов . Высокое давление говорит, опять же, об износе поршневой или клапанов.

Сразу после покупки

Если Вы не испугались всего вышесказанного, и все-таки купили машину-то сразу выполните следующие магические действия:

Меняйте сразу же после ремень газораспределительного механизма, что бы Вам там ни говорил продавец. Ремень берите фирменный, дешевый не покупайте. Если, не дай Бог, порвется — клапанам крышка как минимум. Меняйте ремень у специалистов. Я видел Audi с сорванной и развороченной в хлам головкой блока только из-за того, что хозяин поскупился купить хороший ремень.
После покупки наблюдайте за уровнем масла. Если уровень уменьшается без видимых течей масла — явный признак изношенных маслосъемных колец. Поменяйте масляный и топливный фильтр вне зависимости, когда, по словам продавца, он их менял. Особенно, если Вы купили машину накануне зимы .
Естественно, при совершении вышеперечисленных действий желательно поменять и масло. Рекомендую: Shell Helix Ultra Plus 5W-40 синтетика. Заводился при -33° даже при совсем плохой компрессии. П/синтетика Chevron Diesel SAE 10W40 API CF/SE плюс молибденовая присадка REDEX. Кстати, масло лучше всего брать с классификацией по API CF или СЕ. CF самое лучшее. СС и CD рассчитано на дизельные двигатели, работающие на средних нагрузках, что для нашего топлива не очень подходит. За границей для старых дизелей оно — в самый раз, но у нас надо все условия считать самыми тяжелыми и неблагоприятными, и масло брать соответственно им.
Кроме того, изучите циферки на аккумуляторе, который Вам достался вместе с машиной. Дизелю, особенно если у него не очень хорошая компрессия, для пуска двигателя нужен хороший аккумулятор (ток отдачи чем больше, тем лучше), масло пожиже и рабочая система подогрева. У меня, к примеру, 100Ah/450A при — 18.
Также, как первостепенное мероприятие после покупки, советуем провести диагностику на СТО (стоит от 30 до 60 долларов), которая может многое рассказать об автомобиле. Хотя станции тоже бывают разные и наговорить могут разное. Поэтому не сильно пугайтесь. Лучше всего спросить мнение нескольких специалистов (они, как правило, бывают весьма разноречивыми).

Прошло некоторое время после покупки

Итак, Вы катаетесь на новоприобретенном дизельном автомобиле, и, надеемся, получаете от этого большой кайф. Но где-то в глубине души терзает мысль: «Вот сейчас хорошо, а пройдет некоторое время и….» Что делать, чтобы этого «и….» не случилось? Тут трудно советовать на все случаи жизни, но несколько общих советов можно дать:

Не заправляйтесь на случайных АЗС. Если цвет солярки Вас смутил — лучше поищите другую заправку. Всегда имейте под рукой лейку с сеточкой (лучше с двойной) во избежание попадания грязи в бак.
Избегайте вариантов «по дешевке» неизвестно откуда (тракторная, корабельная, тепловозная солярка). Здесь очень тяжело угадать. Мы брали когда-то шикарную тепловозную солярку, но наш знакомый, вернее, его машина, очень пострадали от корабельной солярки. Заправляйтесь только в том случае, если на этой солярке уже кто-то ездит и доволен ею.
Меняйте топливный фильтр чаще, чем положено по сервисной книжке. При качестве нашего топлива — это решающий фактор для нормальной работы машины, особенно в холодное время года. Можете поставить дополнительный фильтр очистки топлива.
Не жалейте денег на масло, особенно для зимы.

AUTO.RIA – Узнайте как выбрать и проверить дизельный двигатель при покупке авто

Машины с дизелем стоят в среднем на 30% дороже, чем машины на бензине. Какой вариант предпочесть?

Дизель или бензин: какой мотор лучше?

Выбираем машину с дизельным двигателем

Пока экологи проверяют трехлитровые дизельные V6, поговорим о выборе «дизеля».

Нужно подумать и выбрать необходимые вам свойства автомобиля: экономичность, скорость, мощность, надежность. В случае с дизельными двигателями это могут быть взаимоисключающие понятия.
Хотите экономичную модель, ваш выбор – небольшие и юркие автомобили с объемом двигателя до 2.0. Они и хорошо держаться на дороге, и развивают подходящую для города скорость, и тратят минимум топлива.

Рено Дастер с дизельным двигателем 1,5

Двигатели объемом от 2.0 – это настоящие «зверюги», мощные, сильные, отлично справляющиеся с сложными дорогами и погодными условиями. Но и «едят» они больше своих малолитражных «коллег».

Как проверить б/у авто на дизеле?

Цена на поддержанное авто с дизелем очень привлекательна по сравнению с машинами , которые только сошли с конвейера. Но есть некоторые минусы. Например, поршневые кольца или цилиндры поменять в дизеле достаточно дорого, относительно стоимости такого ремонта у его бензинового собрата, поэтому владельцы не меняют эту часть перед продажей, а вам это тоже ни к чему сразу после покупки машины.

Проверка “дизеля”

1. Заведите самостоятельно машину в непрогретом состоянии. «Холодный» дизель должен заводиться сразу и шумно. Это нормально и правильно, шум со временем утихнет, когда машина прогреется. Если для того, чтобы завести мотор, потребовалось время, то, скорее всего, поршни не в порядке и предстоит замена.
2. Через время заглушите авто и снова заведите его. В «теплом» состоянии как раз хороший дизель должен заводиться чуть медленнее, чем в холодном.
3. Если вы вдавливает акселератор в пол, то из выхлопной трубы не должен идти дым, это проблемы или с поршнями или с плохим дизельным топливом (в этом случае дым белый и это значит, что в топливо попала посторонняя жидкость).
4. Загляните под капот. Есть следы герметика, помятости, явно замененные узлы, скорее всего, машина побывала в ДТП и лучше отказаться от покупки, конечно, если вы не планируете «перебрать» свою покупку и сделать ее идеальной.
5. Дизель не должен стучать, скрежетать, «грюкать» и так далее. Звук работающего двигателя будет ровным, хоть и громким.

Вообще, автомобили с дизельным двигателем более долговечны и надежны, чем карбюраторное оборудование. А это значит, что возраст дизеля может быть и вполне преклонным, но он легко откатает еще пару десятков лет без глобальных поломок. Главное, чтобы сам двигатель не был изношен до критического состояния.

Где купить дизельные автомобили с выгодой?

Подержанные «дизели» можно посмотреть здесь. Отберите несколько подходящих по бюджету и ожиданиям объявлений и созвонитесь с продавцами. Посмотрите все, что вас интересует. Не бойтесь торговаться, и вы получите именно то, что хотите, — идеальный автомобиль с дизельным двигателем.

Торг уместен: как получить скидку при покупке авто

Бензиновый или дизельный двигатель? — Viking Motors

Что выбрать: бензиновый или дизельный двигатель?

Хотя гибридные транспортные средства становятся все более популярными, большинство покупателей по-прежнему делают выбор в пользу дизельного или бензинового автомобиля. Сколько вы ломали голову, пытаясь решить, каким будет ваш следующий железный конь – с бензиновым или дизельным двигателем? Особенно в последнее время, когда развитие технологий все больше стирает разницу и старые убеждения уже не действуют. Мы решили слегка упростить вам жизнь и провести небольшой сравнительный анализ.

Перед тем как приступать к поискам автомобиля, важно знать, с какой целью этот автомобиль приобретается, а еще автомобиль с каким двигателем – бензиновым или дизельным – лучше справится с вашими потребностями и будет доставлять вам радость от езды. Кроме того, следует понять, означает ли низкая покупная цена экономию в более долгосрочной перспективе.

Резвое перемещение по городу или спокойная езда по трассе?

Если ваши поездки обычно ограничиваются пределами города, то бензиновый двигатель – это то, что вам нужно. Для того чтобы получать от бензинового автомобиля по максимуму, нужно уверенно выжимать обороты и быстро переключать скорости. Дизельные автомобили, напротив, сильны и способны даже с весьма тяжелым грузом вскарабкиваться на довольно крутые склоны. Дизельные машины подходят для езды по шоссе и преодоления больших расстояний. Даже при быстрой езде обороты у них ниже и скорости переключаются реже. Бензиновый автомобиль быстрее разгоняется с места до сотни, однако дизельный лучше ведет себя при обгонах и буксировочная способность у него выше. Против дизеля говорит разве что повышенная вибрация и уровень шума, однако чем новее автомобиль, тем эта разница менее ощутима. Говоря об эстонских зимах, следует учитывать и то обстоятельство, что дизельный двигатель не любит коротких расстояний – поездка должна быть как минимум настолько длинной, чтобы двигатель успел хорошо прогреться.

Покупная цена vs расход топлива

Дизельные автомобили дороже бензиновых, но они позволяют экономить за счет топлива. Это один из факторов, которые следует помнить при покупке автомобиля. Стоит немного посчитать и изучить показатели расхода топлива – они зависят от того, двигается ли автомобиль в городском цикле или на нем чаще ездят по шоссе. Чем длиннее путь, пройденный дизельным автомобилем, тем быстрее окупятся дополнительные расходы, сделанные при его покупке, ведь дизельное топливо обычно дешевле (за исключением зимнего периода), чем бензин. Кроме того, дизельный двигатель работает на более низких оборотах и расходует меньше топлива – на 15-20% по сравнению с бензиновым мотором. Это экономит не только деньги, но и время, ведь на одном баке вы сможете проехать больше, и вам нужно будет реже останавливаться для заправки. При этом стоит помнить общераспространенное мнение, что лучше всего экономия в случае с дизельным автомобилем проявляется при годовом пробеге 20-25 тысяч километров.

Ремонт, техобслуживание и последующая продажа

Амортизация грозит владельцу автомобиля самыми большими расходами, поэтому стоимость автомобиля в случае последующей продажи играет здесь немаловажную роль. При покупке дизельный автомобиль стоит дороже из-за сложности двигателя и наличия дополнительных систем – давление здесь выше, и детали должны выдерживать большие нагрузки. Как следствие – обслуживание такого автомобиля требует более толстого кошелька. Моторное масло и запчасти будут обходиться дороже. Однако дизельный автомобиль дешевеет медленнее, чем бензиновый, и при последующей продаже за него можно будет выручить более солидную сумму.

Окружающая среда

Если вы заботитесь об окружающей среде, то следует знать, что помимо того, что дизельный автомобиль значительно экономичнее, но при этом не уступает в мощности автомобилю бензиновому, он еще и выделяет меньше СО₂ (примерно на 20% меньше), являющегося причиной потепления климата. И все же на этом наш рассказ не заканчивается. Дизельные двигатели вырабатывают больше вредных выбросов NOx. Но поскольку расход топлива у них меньше, то и загрязняющих веществ вырабатывается меньше.

В любом случае окончательное решение зависит от индивидуальной ситуации. Что лучше – легковой автомобиль с дизельным или бензиновым двигателем – трудно сказать, ведь у каждого автомобилиста предпочтения складываются в зависимости от условий, ожиданий и материальных возможностей. Если нужно перевезти лодку или туристический трейлер, то, конечно, дизельный автомобиль справится с такой задачей лучше и израсходует при этом меньше топлива. Если же вы ищете проворный спорткар, на котором будете совершать непродолжительные поездки, то стоит отдавать предпочтение бензиновому двигателю.

Спроси предложение СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Рейтинг лучших дизельных автомобилей 2020 года

В то время как Европа занимается истреблением дизеля посредством ужесточения экологических стандартов, внедряя очередные требования нормы «Евро», отечественных автомобилистов не волнуют ни всеобщие антидизельные настроения, ни дизельгейты. Въезд в отдельные районы и города европейских стран машин с недостаточными показателями экологичности, в частности использующих дизтопливо, запрещён на муниципальном уровне, но мы не в Европе и нам можно ездить на солярке, в ближайшем будущем россиянам вряд ли грозят столь жёсткие санкции по отношению к транспортным средствам. В России продажи дизельных автомобилей только растут. Согласитесь, на агитации в пользу покупки электрокаров сейчас повестись сложно.

Mitsubishi Pajero Sport

Хотя сегодня большинство автопроизводителей и стремятся всеми силами втиснуться в нормы экологических стандартов, от дизелей пока отказываться никто не собирается. Кроме грузовых машин (к ним-то как раз и не подкопаешься, ведь подходящей альтернативы всё равно на данный момент нет), дизельными агрегатами оснащаются внедорожники, кроссоверы, а также ряд легковых автомобилей. Дизель заметно экономичнее бензиновых моторов, превосходит по мощности и пользуется спросом среди автомобилистов, преодолевающих большие расстояния. Модели чаще всего предлагаются в различных комплектациях, и россияне без опасений выбирают автомобили на дизельном топливе, о чём свидетельствуют данные аналитического агентства «АВТОСТАТ». Эксперты сообщили, что в первом квартале 2020 года было приобретено почти 30 тысяч новых авто, оснащённых дизельными агрегатами, 80% из них приходится на кроссоверы и внедорожники.

Перед вами рейтинг лучших и самых востребованных на рынке дизельных автомобилей сегмента SUV. Они наиболее актуальны на наших дорогах и пока не собираются в отставку.

Лучшие дизельные автомобили

В топ-10 наиболее популярных среди российских автомобилистов дизельных SUV по итогам января-марта текущего года вошли лучшие представители мирового автопрома разных ценовых категорий.

Mitsubishi Pajero Sport

Спортивная версия легендарного Mitsubishi Pajero, настоящий внедорожник, созданный на базе сверхпрочной рамной конструкции – на первой строчке в рейтинге лучших дизельных авто. За I квартал 2020 года было продано 2273 новых экземпляров Pajero Sport в дизельной версии, кстати, на вторичном рынке автомобиль тоже пользуется большим успехом.

Надёжный и безопасный внедорожник отличается стильным дизайном экстерьера с оригинальными хромированными элементами и прекрасно вписывается в городской антураж, но свой потенциал раскроет только за пределами асфальта. Оптимальный режим работы позволяет выбрать продвинутая система полного привода, кроме того автомобиль оборудован большим количеством современных систем и опций, что сделает поездки по бездорожью ещё комфортнее. В дизельной версии Pajero Sport оснащается 2,4-литровым мотором мощностью 181 л. с., работающим в паре с механической или автоматической КПП.

Toyota Land Cruiser Prado

Солидный японский внедорожник с удивительной харизмой, сочетающий в себе превосходную манёвренность, отличную устойчивость, надёжность и мощность, и всё это в обрамлении красивейшего стильного дизайна. Каждое из поколений культового Toyota Prado пользовалось огромным спросом во всём мире, внедорожник и сегодня не перестаёт покорять миллионы сердец, любят его и в России. В первом квартале текущего года автомобиль в дизельной версии разошёлся тиражом в 1727 экземпляров. Под капотом модели мощный турбодизель объёмом 2,8 литра мощностью 177 лошадиных сил.

Реализация современной технологии полного привода в купе с электронными системами позволяют чувствовать себя уверенно на любой дороге и при её полном отсутствии. Появление Land Cruiser Prado на мощёных городских улицах весьма эффектно, но естественная среда обитания внедорожника всё же за пределами каменных джунглей. В преодолении сложных препятствий автомобиль проявляет себя исключительно лучшим образом.

Renault Duster

Брутальный и стильный кроссовер с отличными внедорожными характеристиками для авто своего класса, многолетний лидер, пользующийся огромной популярностью в РФ. Модель идеально подходит для отечественных дорог и умеренного бездорожья благодаря высокому клиренсу (210 мм), большим углам преодоления препятствий и хорошей защите узлов и агрегатов. Полноприводный Renault Duster дважды был удостоен престижной национальной премии «Автомобиль года в России» в номинации «Компактные внедорожники».

Надёжный и крепкий Renault Duster обеспечивает высокий уровень безопасности на дорогах города, а также за его пределами. При этом ждать от авто, не имеющего пониженной передачи и блокировки для дифференциала, абсолютно всех качеств, присущих вездеходу, не стоит, но дизельная версия всё же больше походит на настоящий внедорожник, чем бензиновый Duster. Автомобилисты, для которых внедорожные характеристики являются важным критерием при выборе, отдают предпочтение именно дизелю. Так, за I квартал было распродано 1430 автомобилей Duster, укомплектованных 1,5-литровым дизельным агрегатом, работающим в паре с шести-ступенчатой механикой. Низкая цена, экономичность и отличная проходимость – вот главные составляющие успеха автомобиля.

Hyundai Santa Fe

Среднеразмерный корейский кроссовер Hyundai Santa Fe новой генерации стал ещё комфортнее, надёжнее и динамичнее. Кроме впечатляющего дизайна и уникальной внешности Santa Fe в функционале автомобиля реализованы самые передовые разработки в области безопасности, он получил большое количество продвинутых электронных помощников, а также удобный просторный 5-ти или 7-миместный салон независимо от выбранного варианта. Россияне любят Santa Fe за комфорт и надёжность, что и подтверждает статистика продаж. Особенно интересна версия с дизелем, теперь в паре к нему предусмотрена 8-ступенчатая трансмиссия, дизельных автомобилей было продано 1312 экземпляров за первый квартал 2020 года.

В дизельной модификации полноприводный кроссовер оснащается 2,2-литровым двигателем мощностью 200 лошадиных сил. Новый Santa Fe уверенно ведёт себя как на городских улицах или трассе, так и на пересечённой местности, благодаря продуманной подвеске ехать комфортно по любой дороге. При этом не стоит забывать, что Hyundai Santa Fe всё же не является внедорожником, поэтому агрессивного вождения и попыток покорения серьёзного бездорожья лучше избегать.

Kia Sorento Prime

Замыкает пятёрку лидеров Kia Sorento Prime — ещё более мощная, комфортная и безопасная версия знаменитого кроссовера корейского автопроизводителя. Автомобиль отличается ярким привлекательным дизайном, высоким уровнем безопасности и многочисленными опциями, создающими невероятный комфорт. Всем своим видом Kia Sorento Prime показывает свою принадлежность к премиум-классу. В салоне машины также продумана каждая мелочь, так, кроме прочего пассажиры второго ряда сидений могут даже зарядить телефон с помощью USB-разъёма. Автомобилю больше по нраву асфальт, с грунтовыми дорогами он тоже хорошо справляется, но вот на полное бездорожье выезжать не стоит.

Тираж в дизельной вариации составил 1273 штук. Модель Kia Sorento Prime оснащается дизелем 2,2 литра мощностью в 200 лошадиных сил с 8-ступенчатым автоматом.

BMW X5

Эффектный баварский среднеразмерный кроссовер BMW Х5 с хищным прищуром фар не спутаешь с другим автомобилем, он сохранил в себе черты дизайна моделей Х, при этом представ в новом воплощении. Стильный, элегантный и роскошный, автомобиль BMW X5 сочетает в себе превосходные ходовые и внедорожные качества, а многочисленные опции и системы помощи водителю (чего только стоит интеллектуальный автопилот) обеспечивают лучшее взаимодействие и делают незабываемой каждую поездку. Применение фирменных инновационных технологий позволило увеличить динамику и безопасность на любых покрытиях.

Это один из самых продаваемых автомобилей в своём классе, любят BMW и отечественные автомобилисты, X5 в дизельной версии (турбодизель объёмом 3 литра в двух вариантах) на российском авторынке за первый квартал этого года был продан 1234 раза.

BMW X3

Рейтинг «Лучшие дизельные автомобили в 2020 году» продолжает ещё одна модель немецкого автоконцерна. Люксовый компактный кроссовер с традиционным роскошным интерьером и не менее выразительным экстерьером пользуется большой популярностью во всём мире и Россия не исключение. Впечатляющие характеристики BMW X3, современное оснащение, включая продвинутый набор водительских ассистентов, а также высокое качество исполнения, характерное для немецкого автопроизводителя, сделали модель одной из лучших среди «одноклассников».

Кроссовер с полным приводом в дизельном варианте исполнения предлагается с двух- или трёхлитровым двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Отечественные автомобилисты только за первый квартал приобрели 1065 дизельных экземпляров.

Toyota Land Cruiser

Легендарный японский внедорожник, само воплощение роскоши, свирепой мощи и безудержного характера. Это большой, надёжный, прочный, безопасный и богато оснащённый с применением самых передовых технологий внедорожник. Система полного привода с возможностью блокировки межосевого дифференциала и многочисленными электронными «помощниками» позволяет автомобилю прекрасно справляться с любыми видами дорожного покрытия и его полным отсутствием. Land Cruiser – настоящий брутальный внедорожник с надёжной подвеской, прочным кузовом и превосходными показателями геометрической проходимости, минимальный клиренс – 225 мм.

Под капотом дизельной версии Land Cruiser установлен 4,5-литровый двигатель мощностью 249 лошадиных сил с 6-ступенчатой коробкой автомат. За I квартал 2020 года на отечественном авторынке было реализовано 1026 экземпляров внедорожника.

Mercedes-Benz GLS

Полноразмерный кроссовер люкс-класса от немецкой компании, вызывающий восхищение и являющий собой верх надёжности, безопасности и комфорта. Автомобиль отличается мощным, выразительным дизайном, впечатляющими габаритами, а также присущим всем моделям бренда Mercedes-Benz высоким уровнем качественного исполнения. Модель обладает отличными внедорожными характеристиками и превосходной управляемостью, в GLS применены самые современные технологии. Сбалансированный комплект систем безопасности и многочисленных «помощников» водителя позволит получить настоящее удовольствие от езды, сохраняя уверенное спокойствие на асфальте и за его пределами.

Дизельный мотор не самый мощный в линейке, его объём составляет 3 литра, а мощность – 249 лошадиных сил. При этом турбированный V6 является проверенной и надёжной установкой, потребляющей около 8 литров топлива в городе. Продажи дизельной модификации Mercedes-Benz GLS за период с января по март нынешнего года составили 985 экземпляров.

Volkswagen Touareg

Комфортабельный, мощный, надёжный и безопасный Volkswagen Touareg является популярнейшим кроссовером с характером внедорожника. От прочих многочисленных кроссоверов, наводнивших сегодня авторынок, Touareg выгодно отличается наличием полноценных блокировок межосевого и заднего дифференциалов. Именно это по большому счёту и приравнивает машину к настоящим внедорожникам, к тому же клиренс у Touareg 200 мм., что, в общем-то, не мало. Но ценится автомобиль не только за выдающиеся внедорожные показатели, хотя на бездорожье он даст фору даже некоторым рамным вездеходам, но и за исключительный комфорт. Безупречное качество отделки, достойное функциональное оснащение наряду с современными системами безопасности делают автомобиль одним из самых востребованных.

Кроссовер-вездеход Volkswagen Touareg отлично подходит для эксплуатации в российских климатических и дорожных условиях, что положительно сказывается и на его продажах, за I квартал 2020 года в России было продано 914 экземпляров. Под капотом дизельной модификации прячется 3-литровый агрегат с 8-ступенчатой коробкой автомат.

Владельцы внедорожников или кроссоверов, которые на собственном опыте прочувствовали преимущества дизеля над бензином, уже не пересядут за руль авто с бензиновым агрегатом. Во всяком случае, добровольно. Тенденция к наращиванию темпов роста спроса на дизельные машины только подтверждает их востребованность, не сбавляют обороты производства и автоконцерны, предлагая в своих линейках модификации моделей с дизелем.

Как выбрать двигатель дизельной электростанции?

При выборе дизельной электростанции перед многими покупателями встает вопрос: электростанцию на базе какого двигателя лучше выбрать? Качество оборудования во многом определяется основным компонентом дизель-генератора – двигателем. И это не случайно, поскольку именно двигатель определяет ресурс, качество и надежность работы электростанции в различных условиях эксплуатации. Критериев для выбора двигателя достаточно много. При этом известность марки и страна производитель не всегда играют ключевую роль.

Мы выбрали основные параметры промышленного двигателя, на которые чаще всего обращают внимание российские покупатели.

1. Режим работы электростанции

При выборе дизельной электростанции необходимо заранее определить потребности, которым должна соответствовать дизельная электростанция, чтобы в будущем не пришлось сожалеть о неверном выборе или напрасно потраченных средствах. Двигатель дизельгенератора стоит выбирать в соответствии с режимом работы электростанции.

Основной источник электропитания		Резервный источник электропитания
Постоянное использование дизельной электростанции в том случае если отсутствует другой постоянный источник электроснабжения		Электростанция используется только во время отключения стационарного электроснабжения, например при повреждении или перегрузке электрических сетей.

Выбирайте двигатель который способен работать без перебоев в течение длительного времени		Выбирайте двигатель, который сможет мгновенно принять 100% нагрузки единовременно

2. Ресурс двигателя

Понятие моторесурса дизельного двигателя означает определенное количество моточасов, которые новый дизельный генератор должен гарантированно отработать. Под окончанием ресурса дизеля следует понимать, что дальнейшая эксплуатация оборудования становится невозможной без проведения первого капитального ремонта.

На показатель ресурса дизельного двигателя влияют конструктивные особенности, а также индивидуальные условия эксплуатации конкретного мотора. Производитель определяет общий заявленный ресурс дизельного двигателя с учетом работы агрегата в условиях, максимально приближенных к оптимальным. Срок эксплуатации двигателя до капитального ремонта, устанавливается заводом изготовителем, с учетом применения высококачественного топлива, смазочных материалов и рабочих жидкостей, соблюдения их чистоты и хорошей фильтрации, недопущения нештатных режимов работы двигателя, своевременного и квалифицированного выполнения техобслуживания.

Конструкция двигателя

Зачастую общий ресурс дизельного двигателя напрямую связан с тем, как быстро наступит критический износ цилиндропоршневой группы (ЦПГ). От качества поршня, гильзы, поршневых колец зависит срок службы двигателя, его мощность, расход масла и топлива. Стоит обратить внимание на качество материала из которого изготовлены детали ЦПГ, соответствие международным стандартам и наличие допусков для повышения их прочности.

Ресурс дизельного мотора также зависит от рабочего объема цилиндров. Чем большим оказывается объем двигателя, тем больше у дизельного двигателя шансов отработать заявленное производителем количество моточасов до капремонта.

Мотор, оснащенный электронной системой управления, датчиками и устройствами контроля, способен самостоятельно регулировать свою работу, что продляет срок его жизни и увеличивает межсервисный интервал.

Производитель

При выборе двигателя узнайте про его производителя: срок присутствия на рынке, репутацию, наличие необходимых сертификатов на двигатели. Завод на котором изготовлен дизельный двигатель должен обладать полным технологическим циклом производства, иметь современное оборудование и работать только с оригинальными комплектующими.

Надежные производители всегда готовы предоставить покупателям документы на изделия, устанавливают гарантийный срок на свою продукцию, обеспечивают послепродажный сервис и обслуживание. Двигатель, произведенный проверенной компанией, гарантирует длительную и бесперебойную работу.

Условия эксплуатации

И все же правильная эксплуатация и соблюдение рекомендаций производителя оказывает наибольшее влияние на долговечность и надежность двигателя, в значительной мере изменяя заявленный производителем ресурс как большую, так и в меньшую сторону. Соблюдение несложных правил обеспечит увеличение ресурса двигателя, поможет продлить «жизнь» мотора.

От качества и свойства масла во многом зависит то, насколько долго и как эффективно будет работать мотор и дизельгенератор в целом. Некачественное масло или проблемы с системой смазки дизеля могут привести к образованию задиров на цилиндре, и как следствие преждевременному износу двигателя. Используйте масло рекомендуемое производителем двигателя и меняйте его вовремя. Не следует экономить и на качестве фильтров как масляного, так и воздушного.

Поддержание рабочей температуры двигателя крайне важно для того, чтобы нагруженные детали эффективно охлаждались. Сильному износу подвержены элементы цилиндропоршневой группы, так как им необходимо постоянно справляться с высоким давлением, трением и температурами. Важно соблюдать предписания и рекомендации по эксплуатации, не раскручивая дизель до высоких оборотов без крайней необходимости.

3. Экономичность расхода топлива

Топливную экономичность дизеля оценивают по удельному расходу топлива – количеству топлива, расходуемого в двигателе за час работы. Чем лучше сгорает топливо, тем экономичнее двигатель. Процесс сгорания топлива главным образом зависит от конструкции топливной системы: качества распыливания топлива форсунками, установки момента начала подачи, равномерности подачи топлива в цилиндры и т.д. Поэтому при выборе двигателя, который будет стоять в основе вашей электростанции, обратите внимание на устройство его топливной аппаратуры.

Значение, которое указывает производитель в техдокументации, как правило, даётся при нагрузке 75% и температуре окружающего воздуха около 20°С. Но и это значение лишь приблизительное, не постоянное и зависит от ряда факторов.

Во-первых, чем больше нагрузка, тем больше будет расходоваться топлива. Однако, эта зависимость не линейная. При малой и повышенной нагрузке расход топлива на 1 кВт будет выше, чем при работе на мощности составляющей около 70% от номинала. Недаром производитель и указывает это значение, как самое экономичное.

Во–вторых, существует целый ряд факторов, влияющих на расход топлива, независимо от подключённой нагрузки:

Условия эксплуатации дизельгенератора: состав воздуха, температура окружающей среды, запылённость и др.;
Качество дизельного топлива;
Своевременность проведения ТО: замены фильтров, смазка и т.п.;

Используя только качественное дизельное топливо, проводя его своевременное техническое обслуживание можно существенно повысить топливную экономичность и долговечность работы дизельгенераторной установки.

4. Приспособленность к российским условиям

Применение дизельных электростанций в труднодоступных районах со сложными климатическими условиями порой является единственным решением для поддержания нормального уровня жизни людей, работы производств или исследований в различных областях. Чтобы в подобной местности электростанция работала надежно и бесперебойно, уделите особое внимание тому, насколько ее двигатель приспособлен к экстремальным условиям эксплуатации.

Низкие температуры

Большинство дизельных электростанций используются в труднодоступных местах, при проведении научно-исследовательский работ, добычи полезных ископаемых, для обеспечения отдаленных населенных пунктов электроэнергией и в местах, где отсутствуют линии электропередач. Зачастую отдаленные территории обладают не самыми благоприятными климатическими условиями.

Собираясь эксплуатировать станцию в суровых климатических условиях, убедитесь, что ее двигатель обладает такой характеристикой, как мягкий пуск при отрицательных температурах. Это поможет быстро, плавно и главное, безопасно, завести двигатель даже при критически низких температурных показателях. Помимо этого, выбирайте двигатели, укомплектованные электрофакельным устройством типа термострат и предпусковым подогревателем, которые также облегчают «холодный» старт при сильном холоде.

Неприхотливость к качеству топлива

В то время как дизель-генераторы могут решить проблему дефицита электроэнергии, возможность такого решения зависит от доступности дизельного топлива для работы установки. Проблемы с горючим наблюдаются в основном в отдаленных регионах страны, имеющих сезонную транспортную коммуникацию. Обычно здесь трудно найти топливо, рекомендованное для двигателей зарубежного производства, поэтому технику заправляют отечественной соляркой. По качеству она уступает «европейскому» или японскому дизтопливу.

Российское горючее частенько «грешит» повышенным содержанием серы, что на четверть сокращает ресурс двигателя. Кроме того, при работе на отечественной солярке может снижаться мощность современных дизелей зарубежного производства, рассчитанных на «европейское» или японское дизтопливо с более высокими показателями цетанового числа.

Доступность сервиса и запчастей

При покупке дизель-генератора обратите внимание, насколько его двигатель распространен в России. Широкое применение в составе дорожно-строительной, сельскохозяйственной, и иной техники говорит о доступности его запчастей и развитой сервисной сети по всей территории страны. Кроме того, если в вашем технопарке уже присутствует оборудование с двигателем данной марки, то благодаря взаимозаменяемости многих запчастей между различными двигателями одного производителя можно максимально оптимизировать их запас для проведения ТО и ремонта всего парка эксплуатируемой техники.

Также обратите внимание на срок гарантийного обслуживания. У двигателей разных производителей он может составлять от 1 до 3 лет. Наличие гарантии дает Вам право обращаться в сервисный центр за бесплатным ремонтом или заменой деталей, вышедших из строя по причине заводского брака.

Выбирайте двигатели приспособленные для запуска при отрицательных температурах. Дополнительно следует доукомплектовать оборудование автономным предпусковым подогревателем, облегчающим «холодный старт».

Выбирайте для эксплуатации в труднодоступных регионах страны двигатель, непритязательный к качеству топлива и горюче-смазочных материалов.

Выбирая двигатель для дизельгенератора стоит обратить внимание на срок гарантии, наличие сервисных центров и распространенность запасных частей и расходных материалов в вашем регионе.

5. Ремонтопригодность

Дизельную электростанцию, как и любое другое оборудование необходимо время от времени обслуживать, а в случае необходимости и ремонтировать. Своевременное сервисное обслуживание является наиболее действенным способом продления срока службы двигателя. Ремонтопригодность двигателя является важнейшим фактором при подборе дизельгенератора. Зачастую дизельгенератор является основным или единственным источником электроэнергии в труднодоступном или удаленном районе, где поблизости нет сервисных центров. Возможность самостоятельно своими силами произвести ремонт прямо на месте его эксплуатации часто является условием выживания. Если вы планируете производить ремонт самостоятельно, то выбирайте двигатель с простой и ремонтопригодной конструкцией без сложных электронных систем управления. Вкупе с широкой распространенностью и известностью двигателя среди отечественных механиков вы сможете с легкостью провести любые сервисные и ремонтные работы собственными силами, вплоть до выполнения полного капремонта двигателя.

6. Периодичность техобслуживания

Периодичность технического обслуживания (ТО) двигателя устанавливается его производителем и подразумевает проведение определенного объема обязательных для выполнения смазочных, очистительных, заправочных, контрольно-диагностических, электротехнических, крепежных и регулировочных работ. ТО влечет за собой определенные финансовые затраты, поэтому его частота служит одним из ключевых факторов, влияющих на выбор марки двигателя. Кроме того, на реальные сроки проведения техобслуживания влияет качество расходных материалов и условия эксплуатации оборудования.

7. Экологичность

С точки зрения экологии электростанции должны обеспечивать низкий уровень шума и минимальную вибрацию, пожароопасность и минимальные выбросы отработанного топлива.

Дизельный двигатель должен удовлетворять высоким нормам экологичности, что невозможно достичь без сложной системы электронного впрыска и высокой форсированности двигателей. Это оборачивается более высокой стоимостью двигателя, а также сложностью конструкции, ремонта, обслуживания. Существуют общепринятые экологические стандарты, регулирующие содержание вредных веществ в выхлопных газах двигателя. В России – это стандарт Евро-5. Поэтому выбирая двигатель, проверьте, соответствует ли он данному параметру. Проблема с выбросами решается просто – качественное топливо и масло, регулярная замена фильтров и своевременное техническое обслуживание сведут к минимуму вредные выбросы.

Дизельные генераторы довольно шумные, и использование их вблизи жилой зоны может внести существенный дискомфорт. Поэтому при покупке дизельгенератора стоит обратить внимание на уровень шума, заявленный производителем двигателя. Цена генератора с увеличением его характеристик растет. Поэтому при выборе необходимо найти то соотношение цены и возможностей, которое подходит именно для ваших условий. Для улучшения показателей уровня шума используются шумопоглащающие кожухи или контейнеры, низкошумные глушители и специально оборудованные помещения, в отделке которых используются материалы, приглушающие звук.

бензин или дизель? в АВТОЦЕНТРГАЗ БАШАВТОКОМ в городе Уфа

Выбираете автомобиль для перевозки различных грузов?

Газель NEXT борт — самый подходящий вариант в своем сегменте. Маневренный, безопасный, вместительный автомобиль и самое главное – поддается любой доработке по Вашему желанию.

Но на чем остановиться при выборе двигателя автомобиля? Бензин или дизель?

Разберем сначала дизельный двигатель Cummins 2.8., в чем же его преимущества и недостатки.

Многие делают ставку именно на этот тип двигателя: расход топлива у него меньше, чем у бензинового; за счет отличного крутящего момента двигатель превосходно работает на низких оборотах и соответственно готов к старту намного быстрее бензинового; амортизация дизельного двигателя происходит намного медленнее бензинового, что позволяет сохранить товарную стоимость автомобиля на довольно высоком уровне.

Если рассматривать сам автомобиль, то его стоимость будет превышать бензиновый вариант автомобиля. Но это компенсируется техническим обслуживаем. В среднем окупаемость данного автомобиля наступает в течение двух лет. Идеально подойдет для автомобиля с максимальными нагрузками даже в сложных дорожных условиях.

Но ни что не может быть идеальным, и нужно учесть особенные моменты дизельного двигателя: по уровню шума дизель уступает своему бензиновому брату; на его работу очень влияют перепады температур и климатические особенности местности; экологическая составляющая (выбросы от дизельного топлива превышают выбросы бензина в атмосферу).

А теперь посмотрим на бензиновый двигатель Evotech 3.0. Устанавливается более модернизированная версия двигателя экологического класса Евро-5 с рабочим объемом 3 литра.

Начнем с приятного: эксплуатация автомобиля с бензиновым двигателем обходится дешевле, чем с дизельным; запчасти более доступны и так же более приемлемы по цене; уровень шума пониже, чем в дизельном варианте, что дает более повышенный уровень комфортности при управлении автомобилем; уровень экологической безопасности выше дизельного.

В целом стоимость автомобиля на бензине дешевле, чем на дизельном топливе. Но амортизация происходит куда быстрее дизельного двигателя. Связано это со спецификой топлива.

Если же брать в сравнении цен на топливо, то в настоящий момент сильной разницы нет. Остается вопрос расхода топлива. По данным завода изготовителя заявлены следующие показатели:

Двигатель ISF2.8:

80км/ч — 10, 3 литра

Двигатель Evotech 3.0

80км/ч – 12,1 литра

Остается только выбрать какой из пунктов в описании двигателей для Вас станет определяющим при выборе вашей Газель NEXT!

Выбор между бензиновым и дизельным двигателем

Выбор бензинового или дизельного двигателя — одно из первых решений, которое вы должны принять перед покупкой нового автомобиля. Что лучше всего подойдет для вашего автомобиля, окружающей среды и вашего кошелька? Здесь вы можете получить факты, которые помогут вам принять решение, и советы по сокращению расходов на топливо.

Что лучше с учетом ваших потребностей в автомобиле

Знаете ли вы?

Средний автомобилист потратит более 100 000 фунтов стерлингов на топливо в течение своей жизни, причем бензин и дизельное топливо являются самыми большими автомобильными расходами из всех.

Источник: MoneySupermarket.com

С финансовой точки зрения разница между бензиновым и дизельным автомобилями все меньше и меньше.

По-прежнему верно, что если вы посмотрите на эксплуатационные расходы на чистое топливо, дизельное топливо будет стоить меньше. Тем не менее, чтобы получить финансовую выгоду, вам придется проезжать большие километры в год и часто использовать автомагистрали.

Это связано с тем, что новые автомобили с дизельным двигателем теперь имеют более высокий налог, который может стоить почти столько же, сколько экономия топлива, которую вы можете получить за год, а также есть опасения по поводу загрязнения воздуха, вызванного дизелями.Взгляните на цены налога на автомобили, чтобы узнать, может ли это повлиять на ваш автомобиль.

Необходимо знать

Продажа новых дизельных и бензиновых автомобилей будет запрещена в 2035 году. Это означает, что в ближайшие годы произойдут значительные изменения в типах транспортных средств, которые мы будем водить, в стоимости традиционных автомобилей и даже в финансовой поддержке. покупать автомобили на альтернативном топливе, такие как электромобили.

Также верно и то, что автомобиль с дизельным двигателем обычно будет стоить больше, чем аналогичный автомобиль с бензиновым двигателем.Дизельное топливо также стоит дороже бензина.

Итак, вам нужно подумать, компенсирует ли эта экономия расхода топлива дополнительные расходы на дизельный автомобиль и его эксплуатационные расходы.

Например, если вы едете на дизельном автомобиле со скоростью более 12 000 миль в год, вы можете окупить 1000 фунтов стерлингов за пару лет.

Но если ваш пробег составляет около 6000 миль в год, вам может потребоваться около четырех лет, чтобы окупить ту же сумму.

Помните

Исследования, из которых? показывает, что для новых дизелей может потребоваться от шести до 11 лет, чтобы окупить дополнительную стоимость дизеля по сравнению с бензиновым автомобилем.

С новыми правилами, касающимися налогов на дизельные двигатели, и в некоторых городах, таких как Лондон, из-за увеличения штрафов за дизели, стоимость перепродажи дизелей также, как ожидается, будет ниже, особенно если вы можете сменить автомобили в следующие пять лет.

Это означает, что если вы чаще всего путешествуете по городу и у вас меньше пробег, вам больше подойдет небольшой бензиновый автомобиль, особенно если вы собираетесь сменить автомобиль в ближайшие пять лет.

Также имейте в виду, что в новых дизелях есть специальный фильтр, предотвращающий загрязнение.Он называется сажевым фильтром (DPF). Они могут засоряться, если транспортное средство не используется регулярно на автомагистралях, а починить или заменить их дорого. Это означает, что если вы не часто ездите по автомагистралям, дизель может вам не подойти.

Сравните эксплуатационные расходы дизельных и бензиновых автомобилей на сайте Which? Автомобильный сайт.

Бензиновые и дизельные автомобили

Раньше существовало негативное мнение, что автомобили с дизельным двигателем медленнее, пахнущее, шумнее и дороже, чем автомобили с бензиновым двигателем. Дизели значительно сократили разрыв в этих категориях.

Тем не менее, все еще существуют некоторые большие различия в характеристиках автомобилей, использующих разные виды топлива, что делает их пригодными для различных целей.

Взгляните на плюсы и минусы каждого из нижеприведенных.

Плюсы дизеля

Финансы: дизельные двигатели более эффективны и потребляют на 15-20% меньше топлива, что снижает эксплуатационные расходы. Исторически автомобили имели тенденцию иметь немного более высокую стоимость при перепродаже, но со временем это меняется.
Экология: более низкие выбросы CO2 означают, что для дизелей, выпущенных до апреля 2017 года, налоговая ставка ниже, чем для автомобилей с бензиновыми двигателями.Однако для более новых дизельных автомобилей налог обычно выше, чем для бензина.
Опыт вождения: автомобили с дизельным двигателем обладают более высоким крутящим моментом на низких скоростях, что означает, что они обладают лучшей обгонной способностью и тяговитостью.

Минусы дизеля

Финансы: автомобили с дизельным двигателем обычно стоят дороже бензина. Дизельное топливо дороже бензина, и обслуживание или устранение серьезной проблемы на дизельном автомобиле может быть немного дороже. Новые автомобили с дизельным двигателем также облагаются налогом больше, чем автомобили с бензиновым двигателем, и амортизация теперь немного выше.Существует ряд новых сборов, таких как Лондонский тариф T-Charge и зона сверхнизких выбросов, которые сделают более дорогостоящим использование некоторых дизелей в определенных городах.
Окружающая среда: несмотря на более низкие выбросы CO2, дизельное топливо производит крошечные частицы, связанные с нарушениями дыхания, такими как астма.
Опыт вождения: дизельные двигатели, как правило, немного шумнее, но эта проблема решается.

Плюсы бензина

Финансы: бензин дешевле дизельного топлива, а автомобили, как правило, немного дешевле покупать и обслуживать.
Экология: хотя выбросы CO2 выше, чем у дизельного топлива, бензиновые автомобили производят меньше других опасных выбросов, таких как азот.
Опыт вождения: бензиновые двигатели менее шумны.

Минусы бензина

Финансовые: двигатели менее эффективны и потребляют больше топлива, чем дизельное топливо.
Экология: бензиновые двигатели выделяют больше CO2, чем дизельные автомобили.
Опыт вождения. Бензиновые двигатели требуют от водителя более регулярного переключения передач, например, при обгоне, чтобы максимально использовать мощность двигателя, но некоторые люди фактически предпочтут этот стиль вождения.

Найдите самое дешевое топливо

Знаете ли вы?

В 1989 году средняя стоимость неэтилированного бензина составляла 38,5 пенсов за литр, а дизельного топлива — 36,1 пенсов за литр. К 2018 году стоимость литра составляла 121,7 пенсов и 124,4 пенсов соответственно.

Самый простой способ сократить расходы на ежедневную езду на автомобиле — это купить бензин или дизельное топливо на самой дешевой станции техобслуживания в вашем районе.

Посетите Petrolprices.com, чтобы сравнить цены на топливо на АЗС с любым почтовым индексом.

Вы также можете рассчитать свой годовой счет на топливо и подписаться на рассылку уведомлений по электронной почте, чтобы быть в курсе последних цен на топливо в вашем регионе.

Верхний наконечник

Супермаркеты

часто проводят акции по продаже бензина, предлагая скидки в размере 5-10 пенсов на каждый литр топлива, если вы потратите определенную сумму (например, 30 фунтов стерлингов) на покупки в магазине.

Вы получаете ваучер для использования на заправочных станциях супермаркета.

Вы можете найти супермаркеты в вашем районе, предлагающие хорошие цены на топливо, но будьте осторожны, не добавляйте мили к поездке только для того, чтобы сэкономить пенни на литре.

Однако, заплатив несколько дополнительных пенсов за литр на ближайшей к вам АЗС, вы можете добавить несколько фунтов к окончательному счету.

Итак, внимательно взвесьте все, сравнивая дешевый и ближайший.

Альтернативы бензину и дизельному топливу

Технологический прогресс делает автомобили, работающие на альтернативных источниках энергии, реальной альтернативой бензиновым и дизельным.

С гибридными, электрическими, водородными топливными элементами и автомобилями, работающими на сжиженном нефтяном газе, есть больше выбора, чем когда-либо, некоторые возможности для экономии денег и, конечно, есть значительные экологические преимущества от использования таких транспортных средств.

Узнайте больше на нашей странице «Альтернативы бензиновым и дизельным автомобилям».

Ваш следующий шаг

Подробнее читайте в статьях ниже:

Покупаете дизельное топливо? Некоторые плюсы и минусы, на которые стоит обратить внимание

Когда вы покупаете новую машину, у вас есть много вариантов. Некоторые автомобили доступны с дизельными двигателями, и вам может быть интересно, стоит ли покупать дизельное топливо. До недавнего времени большинство автомобилей с дизельным двигателем в Соединенных Штатах были грузовиками, потому что дизельные двигатели гораздо лучше подходят для больших тяжелых транспортных средств, таких как тягачи-прицепы, строительные машины и школьные автобусы.Однако легковые автомобили с дизельными двигателями становятся все популярнее, и автопроизводители с каждым годом производят их все больше.

Если вы спрашиваете себя: «Стоит ли покупать автомобиль с дизельным двигателем?» вам может быть полезно взвесить все «за» и «против», связанных с этими типами транспортных средств. Просто убедитесь, что у вас есть доступный полис автострахования.

Топливная эффективность и дизельный двигатель

Основная причина, по которой многие люди выбирают автомобиль с дизельным двигателем, — это повышенная топливная эффективность, которую они могут предложить.CarsDirect сообщает, что дизельный автомобиль часто проезжает примерно на 30 процентов больше миль на галлон, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем. Если у вас есть грузовик или внедорожник, разница в расходе бензина обычно ниже, но все же примерно на 20 процентов выше, чем у грузовика или внедорожника с бензиновым двигателем.

Однако стоит отметить, что дизельное топливо дороже бензина. Если вы привыкли использовать только бензин премиум-класса, эта разница в стоимости будет для вас менее очевидна; но тем, кто любит заправляться наименее дорогим вариантом, поначалу может быть трудно проглотить цену, немного превышающую стоимость топлива премиум-класса.К счастью, из-за увеличенного расхода бензина ваши поездки к заправке будут реже. Даже с учетом возросшей стоимости дизельного топлива вы можете рассчитывать на меньшие расходы на топливо каждый год.

Еще нужно иметь в виду, что не все заправочные станции предлагают дизельное топливо. Согласно Business Insider , только около 50 процентов всех заправочных станций имеют дизельные топливные насосы. Поэтому важно, чтобы ваш бак не опустился слишком низко во время путешествия, если вы не знаете, где найти станцию, предлагающую дизельное топливо.

Наконец, дизельные двигатели лучше всего работают в милях от шоссе. Если большая часть вашего вождения связана с частыми остановками и троганием с места на светофоре, дорожном движении и знаках остановки, разница в пробеге будет гораздо менее заметной, и вам может быть лучше с электромобилем или гибридом. Однако, если вы проводите много времени на шоссе, вы сэкономите много денег на расходах на топливо.

Итого:

Плюсы : Лучшая топливная экономичность, меньше поездок к насосу
Минусы : Более высокая стоимость заправки, не все заправочные станции используют дизельное топливо

Мощность двигателя: дизельные и бензиновые двигатели

Причина, по которой так много грузовиков оснащено дизельными двигателями: высокий крутящий момент на низких оборотах, который они могут обеспечить.Автомобиль с дизельным двигателем может ускоряться с момента полной остановки быстрее, чем автомобиль с бензиновым двигателем, и эти транспортные средства имеют гораздо лучшие возможности буксировки. Если вы покупаете грузовик или внедорожник, который часто будете использовать для буксировки или перевозки очень тяжелых предметов, то дизельный двигатель может стать для вас лучшим выбором.

Однако с увеличением крутящего момента уменьшается мощность. Это означает, что автомобили с дизельным двигателем не очень быстрые. Однако двигатели в этих автомобилях мощные и долговечные.Если вы относитесь к тому типу людей, которые любят скорость, вы можете разочароваться в характеристиках своего автомобиля, если купите автомобиль с дизельным двигателем. Однако, если вы ищете мощный и устойчивый двигатель, который справится со своей работой, покупка дизельного топлива может быть для вас лучшим выбором.

Итого:

Плюсы : Повышенный крутящий момент, лучшие возможности буксировки, более быстрое начальное ускорение
Минусы : Пониженная мощность, меньше скорость

А как насчет шума и плавности езды?

Традиционно дизельные двигатели имели репутацию вонючих, шумных и грохочущих.Это дало этим автомобилям плохую репутацию и стало одной из основных причин того, что они до недавнего времени не заняли прочных позиций на американском рынке.

В современных дизельных автомобилях используются современные технологии и методы строительства, которые делают езду намного тише и плавнее. Однако, несмотря на эти улучшения, владельцы дизельных двигателей могут заметить, что двигатели их автомобилей не такие плавные и тихие, как их бензиновые аналоги, и они могут время от времени издавать щелкающие или грохочущие звуки.Вопрос в том, находится ли повышенный шум до приемлемого для вас уровня.

Итого:

Плюсы : Значительно улучшенный уровень шума и плавность хода дизельных двигателей
Минусы : Не такие плавные и тихие, как бензиновые двигатели

Загрязнение и выбросы: что нужно знать

Еще одна причина, по которой дизельные автомобили не стали популярными в Америке, как в Европе, — это их грязные выбросы. Стандарты выбросов в США намного строже.Любой, кто когда-либо имел несчастье ехать прямо за школьным автобусом или строительной машиной, знает о запахе и темной саже, которые часто производят эти транспортные средства, особенно при ускорении с полной остановки.

К счастью, современные автомобили с дизельным двигателем работают намного чище, чем несколько лет назад, и они могут соответствовать требованиям по выбросам, установленным правительством. Тем, кто заботится об окружающей среде, понравится тот факт, что они будут использовать меньше невозобновляемых источников топлива, которые требуются автомобилям.Некоторые люди могут даже подумать об использовании биодизеля, что является вариантом, хотя это приводит к снижению производительности двигателя.

С другой стороны, однако, несмотря на более чистые выбросы, которые могут обеспечить каталитические нейтрализаторы, дизельные автомобили по-прежнему загрязняют воздух, особенно при ускорении после полной остановки. Некоторые из твердых частиц в выбросах этих автомобилей включают канцерогены, сажу и закись азота. Если вы будете часто ездить по городу или хотите иметь автомобиль, который не наносит вреда окружающей среде, вам может быть лучше с гибридным или электрическим автомобилем.

Итого:

Плюсы : Более экономичный, меньший выброс углерода в атмосферу, гораздо более чистая работа, чем предыдущие дизельные двигатели
Минусы : Выбросы дизельного топлива выделяют в воздух канцерогены, оксиды азота и сажу

Общие затраты: экономия денег в долгосрочной перспективе

Рассматривая стоимость владения дизельным автомобилем, первое, что вы можете заметить, это то, что эти автомобили более дорогие в приобретении.По данным CarsDirect, они обычно стоят примерно на 700 долларов больше, чем их бензиновые аналоги. Тем не менее, вы можете окупить большую часть этих затрат за счет бензоколонки, если оставите свой автомобиль на достаточно долгое время.

Одним из самых больших преимуществ дизельного двигателя является то, что он очень долговечен, что значительно повышает стоимость вашего автомобиля при обмене и перепродаже. На самом деле, Деанна Склар, автор книги «Авторемонт для чайников , 2-е издание», сообщает, что есть несколько автомобилей Mercedes-Benz с дизельным двигателем, которые проехали более 900 000 миль на исходном двигателе.

Если вы планируете использовать свой автомобиль в течение длительного времени и регулярно проводить регулярное техническое обслуживание, вы можете рассчитывать на то, что ваш автомобиль сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Если, однако, вы не заботитесь о содержании из-за повышенной стоимости обслуживания дизельного механика, покупка дизельного автомобиля может в конечном итоге обойтись или обойтись вам дороже.

Итого:

Плюсы : более низкая стоимость топлива, более высокая стоимость при перепродаже, более долговечный двигатель
Минусы : Дизельные автомобили дороже, дизельные механики дороже

Какие из лучших дизельных автомобилей доступны сегодня?

Трудно сравнить расход бензина, предлагаемый автомобилями с дизельным и бензиновым двигателем, потому что оценки EPA, как правило, щедры для автомобилей с бензиновым двигателем, но очень консервативны для дизелей.Тем не менее, это оценки пробега для некоторых из самых популярных автомобилей с дизельным двигателем, представленных сегодня на рынке, наряду с их аналогами с бензиновым двигателем.

Это одни из наиболее рекомендуемых дизелей, по данным Edmunds, CarsDirect, Consumer Reports и AutoTrader:

Volkswagen Jetta TDI: Лучший выбор среди потребительских отчетов, Jetta в среднем расходует 35 миль на галлон и имеет низкое соотношение цены и качества.
Volkswagen Golf TDI: Автомобиль имеет спортивную подвеску, удобный хэтчбек и хорошо оборудованный салон.Он может достигать пробега до 42 миль на галлон на шоссе.
Volkswagen Passat TDI: Этот автомобиль похож на Golf, но в нем больше внутреннего пространства. В ходе тестирования Эдмундс обнаружил, что на шоссе она часто превышает 40 галлонов на галлон.
Jeep Grand Cherokee EcoDiesel: AutoTrader любит этот американский внедорожник с буксирной способностью 7400 фунтов. Они сообщают, что он может «достигать скорости 30 миль на галлон по шоссе, обеспечивая лучшую в своем классе эффективность».
BMW X5 xDrive35d: Лучший выбор как Edmunds, так и AutoTrader, этот внедорожник имеет гораздо лучший крутящий момент и экономию топлива, чем версия с бензиновым двигателем, а его резкое управление делает его вождение увлекательным.

Конечно, многие другие автомобили с дизельным двигателем обеспечивают исключительное качество и расход топлива, поэтому обязательно прочтите обзоры всех, которые могут вас заинтересовать.

Как вы думаете, дизельное топливо вам подходит?

Только вы можете решить, подходит ли вам дизельный автомобиль. Эти автомобили могут сэкономить вам много денег.

Независимый агент, возможно, не сможет посоветовать вам, какой тип автомобиля лучше всего подходит для вас, но эти агенты, безусловно, могут помочь вам найти доступный полис автострахования, который соответствует вашему покрытию и бюджетным потребностям, как только вы найдете идеальный автомобиль.

Все, что вам нужно знать

Поскольку все больше и больше иностранных производителей автомобилей предлагают дизельные модели в Соединенных Штатах, многие потребители задаются вопросом, является ли дизель или бензин лучшим выбором для их следующих автомобилей. По данным Bell Performance, Subaru, Audi и Volkswagen в настоящее время продают автомобили с дизельными двигателями в Соединенных Штатах. Эти двигатели предлагают более высокий КПД по сравнению с газовыми двигателями без использования электричества.

Хотя бензиновые автомобили более популярны в США, чем дизельные.S., дизельные двигатели занимают почти половину доли рынка в Европе. Digital Trends отмечает, что, хотя многие потребители в США считают дизельное топливо грязным топливом, технологические достижения сделали его экологически чистым и экологически чистым вариантом для водителей, которым нужен мощный двигатель без ограничения эффективности. Однако покупателям автомобилей может быть сложно понять разницу между этими двумя вариантами.

Как работают двигатели

Согласно Digital Trends и How Stuff Works, как бензиновые, так и дизельные двигатели используют внутреннее сгорание.В двигателях этого типа воздух поступает в двигатель и соединяется с топливом. Цилиндры двигателя сжимают образовавшуюся смесь, которая воспламеняется, вызывая движение поршня и коленчатого вала. Последний компонент активирует трансмиссию транспортного средства для поворота колес автомобиля. Затем поршень возвращается в исходное положение, чтобы удалить отработанный газ из двигателя через выхлопную трубу в качестве выхлопа. Этот процесс происходит несколько раз каждую секунду.

Однако процесс зажигания различается для бензиновых и дизельных двигателей.В процессе сжатия свеча зажигания воспламеняет топливо в газовом двигателе. Дизельные двигатели не имеют свечей зажигания, а просто используют экстремальное сжатие для выработки тепла, необходимого для самовоспламенения, также известного как воспламенение от сжатия. Когда это явление происходит в газовом двигателе, это приведет к его повреждению.

Эти источники, наряду с Road и Track, отмечают, что двигатели с большим количеством цилиндров обеспечивают большую мощность и более плавную работу, чем двигатели с меньшим количеством цилиндров. Однако эти более мощные двигатели также менее эффективны и их сложнее исправить.

Выбор правильного типа двигателя

Согласно данным Bell Performance и Road and Track, клиенты, которые проезжают много миль по шоссе, часто предпочитают дизельные двигатели, поскольку они более эффективны на этих дорогах, чем газовые. Дизельное топливо просто содержит больше энергии в каждом галлоне, чем газовое топливо, что в целом делает его более экономичным. Дизельные двигатели по-прежнему более эффективны, чем газовые, но в меньшей степени для тех, кто в основном ездит по городу. Дизельные автомобили также имеют больший крутящий момент, что приводит к лучшей экономии топлива и более впечатляющему ускорению.

Важно помнить, что некоторые виды дизельного топлива могут отрицательно сказаться на характеристиках автомобиля. К ним относятся черный дизель, биодизель и другие улучшенные дизельные продукты.

Для большинства потребителей в США дизельное топливо и газовое топливо стоят примерно одинаково. Иногда цена на дизельное топливо выше цены на бензин, а иногда ниже цены на газ. Однако, даже если вы потратите больше на дизельное топливо, вы все равно получите большую экономию от дизельного двигателя в течение всего срока службы автомобиля. Это потому, что вам понадобится 8-литровый бензиновый двигатель для достижения той же мощности, что и для 6-литрового дизельного двигателя.

Digital Trends сообщает, что дизельные двигатели, как правило, более долговечны и служат дольше, чем газовые двигатели, при надежной работе и минимальном техническом обслуживании. Хотя когда-то дизельные автомобили весили намного больше, чем газовые автомобили сопоставимых размеров, теперь это больше не проблема, благодаря современным методам производства.

Дизельные двигатели также содержат меньше компонентов, чем газовые двигатели, а это означает, что в вашем автомобиле меньше деталей, которые могут выйти из строя. Для большинства дизельных двигателей требуется меньше услуг по ремонту и техническому обслуживанию, чем для газовых двигателей, что дает общую экономию средств.

В то время как первые дизельные двигатели имели заслуженную репутацию шумных двигателей, эта жалоба в основном решалась с помощью новых технологий. Были устранены такие проблемы, как шумовое загрязнение и темный дым, поэтому вы можете снова включить дизельное топливо в свой список возможностей, если в предыдущие десятилетия вас беспокоили эти проблемы. Сегодня опыт вождения автомобиля с дизельным двигателем практически идентичен опыту вождения автомобиля с бензиновым двигателем.

Расчет экономии затрат на дизельное топливо

По данным The Motley Fool, в исследовании, которое они провели для сравнения топливной экономичности дизельных и газовых двигателей, дизельные двигатели были на 29 процентов эффективнее на шоссе и на 24 процента эффективнее в городе.Однако, поскольку это исследование представляет собой небольшую выборку, вы можете рассчитать преимущество дизельного топлива для ваших конкретных потребностей вождения.

Необходимая вам формула:

миль / (MPG в городе * процент миль, которые вы проезжаете по городу + MPG на шоссе * процент миль, которые вы проезжаете по шоссе) * $ за галлон = годовая стоимость бензина

Когда Вы сами подсчитаете, что, хотя дизельное топливо стоит меньше за милю, которую вы проезжаете, чем бензин, на то, чтобы окупиться, уходит много лет, даже если вы посмотрите на стоимость дизельного транспортного средства по сравнению со стоимостью транспортного средства с бензиновым двигателем. .Однако, если вы ежегодно проезжаете много миль по шоссе и планируете использовать свой дизельный автомобиль в течение длительного времени, вы можете обнаружить, что имеет смысл заплатить аванс за более эффективный двигатель, особенно если учесть ваши ежегодные расходы на топливо.

Кроме того, помните, что если вы измените процентное соотношение городских миль и миль шоссе, которое вы проезжаете, или если вы проезжаете намного больше или меньше миль в год, чем вы ожидали, ваша точка безубыточности для дизельного автомобиля изменится. Водители, которые проезжают в среднем менее 10 000 миль в год, не смогут ограничить свои расходы на топливо, достаточные для того, чтобы дизельный двигатель имел финансовый смысл, если только они редко ездят по городу или в настоящее время не водят автомобиль, для которого требуется бензин премиум-класса.

Доступные модели с дизельным двигателем для США

Согласно Digital Trends, некоторые из легковых и грузовых автомобилей США, которые в настоящее время предлагают вариант с дизельным двигателем, включают следующее:

Chevrolet Colorado
Chevrolet Silverado
Ford F-150
Ram 1500
Jeep Wrangler
Jeep Gladiator
Chevrolet Tahoe
Chevrolet Suburban
Land Rover Range Rover TD6
Mazda CX-5

Источники:

https: // www.bellperformance.com/blog/diesel-vs.-gasoline-which-engine-is-a-better-fit-for-you

https://www.roadandtrack.com/car-culture/a10350174/gasoline-vs- Diesel-что-то-разница /

https://www.digitaltrends.com/cars/diesel-vs-gasoline-engines/

https://auto.howstuffworks.com/diesel1.htm

https: / /www.fool.com/investing/general/2015/06/04/diesel-vs-gas-which-is-the-better-fuel-and-vehicle.aspx

https://www.caranddriver.com/ features / a23492388 / clean-diesel-cars-wont-sell /

https: // www.caranddriver.com/features/g20980996/diesel-car-truck-suv/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Бензин или дизель: что выбрать для своей следующей машины?

Продажи новых автомобилей резко упали во время пандемии, особенно сильно пострадали дизельные автомобили.Ранее стимулированные сменяющими друг друга правительствами за очевидные преимущества CO2, недавно они были демонизированы, поскольку все мы узнали, что реальные выбросы от автомобилей постоянно занижаются.

Не только скандал, связанный с выбросами VW Group, заставил общественность отказаться от дизельных автомобилей. Помимо потери веры, которую вызвала громкая сага о «дизельных воротах» среди потребителей, водители опасаются реальной возможности повышения налогов на дизельное топливо и даже городских запретов для этих бывших чемпионов экономики.

Продажи новых бензиновых автомобилей тоже упали, но по доле рынка они не упали так же, как дизельные. Как и следовало ожидать, продажи гибридных и электромобилей нарушили эту тенденцию, и их количество на самом деле растет.

Несмотря на всю эту истерию, легко не заметить сохраняющиеся преимущества дизельных двигателей, которые, несомненно, останутся главной силой автомобильного парка Великобритании еще несколько лет. Технологические достижения означают, что новые дизельные автомобили — при правильном обслуживании — теперь действительно могут похвастаться одними из самых низких выбросов выхлопных газов, какую бы меру вы ни выбрали, а налоговые угрозы в отношении «грязных дизелей» сосредоточены на более старых моделях.

Еще неизвестно, отразится ли этот факт на скачке дизельного топлива, когда мы выйдем из пандемии и клиенты вернутся в выставочные залы. Известие о переносе в Великобритании запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей до 2030 года, безусловно, заставит потребителей задуматься, не пора ли сейчас переходить на электромобили, но с большинством новых автомобилей, купленных по 3-летним финансовым сделкам, в мире есть жизнь. бензиновых и дизельных автомобилей на рынке пока нет.

Наш совет — внимательно изучите цифры и модели использования собственных автомобилей, чтобы выйти за рамки шумихи.Гибриды и электромобили также имеют скрытые экологические издержки, и их можно купить дороже. Вам также нужно подумать о том, как далеко вы едете и где будете заряжать, если вы думаете об электромобиле. После того как вы взвесите все за и против и посмотрите на общую стоимость владения за несколько лет, выбор может оказаться не таким однозначным, как может показаться на первый взгляд.

• Лучшие гибридные автомобили в продаже

Реальность такова, что дизельное топливо все еще имеет место на рынке, и оно не исчезнет в ближайшее время, особенно потому, что автомобильные перевозки в значительной степени зависят от дизельного топлива для грузовиков и всей дистрибьюторской сети Великобритании. движущийся.

Это правда, что налоги на дизельные автомобили выросли, хотя это влияет только на начальную цену покупки и не повлияет на ежегодный дорожный налог, который будут платить владельцы. Имея это в виду, хитрые покупатели смогут воспользоваться большими скидками, которые дилеры в настоящее время предлагают, чтобы побудить водителей вернуться к черному насосу, и эти скидки намного перевесят дополнительные расходы на налогообложение, взимаемые с дизельных моделей.

Выбор между бензином или дизелем при покупке нового автомобиля — важное решение, которое может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.Оба вида топлива имеют свои преимущества, и в этом руководстве указаны их преимущества и недостатки. Итак, выбираете ли вы внедорожник, семейный автомобиль или даже что-нибудь спортивное, это руководство поможет вам выбрать подходящий двигатель.

Приведенное ниже руководство поможет подобрать ваш стиль вождения для бензинового или дизельного автомобиля. Это должно помочь вам сделать выбор между бензиновым или дизельным автомобилем, когда вы в следующий раз приедете покупать …

Производительность

Дизельные двигатели раньше были шумными, вонючими и обычно неочищенными.Сегодня это далеко не так, и хотя некоторые из них могут дребезжать на холостом ходу (особенно на холоде) или греметь при увеличении оборотов, этого редко бывает достаточно, чтобы отвратить потенциального покупателя от дизельного автомобиля. Вы также обнаружите, что почти все новые дизельные автомобили, которые сегодня продаются в Великобритании, оснащены турбонаддувом, что еще больше сглаживает ноту двигателя. Кроме того, современные автомобили имеют множество шумопоглощающих устройств вокруг моторного отсека и салона, которые помогают снизить шум двигателя, поэтому даже если новый дизельный автомобиль звучит немного грубовато снаружи, скорее всего, пассажиры вряд ли заметят шум.

Одно из больших различий в характере вождения между бензиновым и дизельным двигателями заключается в том, что дизели имеют тенденцию понижать обороты, потому что они передают свой крутящий момент раньше в диапазоне оборотов. Этот диапазон мощности обычно относительно узок по сравнению с бензиновым двигателем, но, поскольку предлагается большой крутящий момент, дизель очень гибок даже на более высоких передачах, поэтому вам может не потребоваться переключение на пониженную для обгона на автомагистрали.

Бензиновые двигатели, как правило, требуют более высоких оборотов для достижения максимальной производительности.Однако, поскольку многие производители заменяют бензиновые двигатели без наддува на двигатели с турбонаддувом меньшей мощности, это не проблема. Инженеры проектируют эти двигатели таким образом, чтобы турбонагнетатель раскручивался на низких оборотах, что имитирует крутящий момент дизельного двигателя, в то время как некоторые двигатели оснащены двумя турбинами, так что этот низкий крутящий момент продолжается вплоть до типично высокого бензинового двигателя красной черты.

Гибкость дизеля хорошо подходит для круизов по автомагистралям, но, учитывая достаточный запас крутящего момента и мощности, многие современные дизели обладают всеми необходимыми характеристиками, чтобы превзойти бензиновый аналог и на британской дороге B.С таким большим усилием на низких оборотах они, как правило, лучше справляются с тяжелыми грузами и буксировкой. Однако, как мы уже упоминали, последнее поколение бензиновых двигателей с турбонаддувом сокращает разрыв с аналогичным стилем передачи мощности, поэтому их не следует полностью исключать.

В то время как бензиновые двигатели с турбонаддувом все больше напоминают дизели, наблюдается тенденция и в другом направлении, поскольку производители предлагают более мощные дизельные модели. Эти быстрые дизели в основном состоят из быстрых внедорожников, в то время как в продаже есть несколько дизельных горячих хэтчбеков.Однако, когда вы сравниваете их с их бензиновыми эквивалентами, становится очевидно, что дизельный двигатель с высокими характеристиками все еще не совсем соответствует бензиновому варианту только по характеристикам.

Уходящий Ford Focus ST — один из таких примеров хот-хэтчбека с бензиновым или дизельным двигателем. С дизельным двигателем Ford TDCi мощностью 185 л.с. он разгоняется до 100 л.с. за 8,1 секунды, но бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 250 л.с. с турбонаддувом намного быстрее — за 6,5 секунды. TDCi уступает только по топливной экономичности с официальным средним показателем 67.3 мили на галлон, в то время как бензин — 41,5 миль на галлон. Если вы предпочитаете такой баланс производительности и экономичности, тогда вам придется заплатить премию в размере 1200 фунтов стерлингов за дизельное топливо, но тогда, если экономия топлива является вашим приоритетом, то почему вы в первую очередь смотрите на дизель ST?

Закупочная цена и остаточная стоимость

В принципе, дизельный двигатель является более простой формой силовой установки внутреннего сгорания. Но производители в последние годы вложили огромные средства в разработку дизельных двигателей, чтобы помочь им обеспечить более плавную мощность и более чистые выбросы, и большинство экспертов согласятся, что они, как правило, используют технологии, которые дороже заменять, чем их бензиновые аналоги.

Компоненты дизельного двигателя высокого давления, такие как топливные насосы и системы форсунок Common Rail, намного дороже в разработке, чем более простые бензиновые эквиваленты, и это учитывается в закупочной цене.

В среднем скромный семейный автомобиль с дизельным двигателем будет стоить примерно на 1500 фунтов стерлингов дороже, чем его сестра с бензиновым двигателем, и, как правило, будет стоить примерно на 750–1000 фунтов стерлингов больше, когда дело доходит до перепродавая его (предполагая, что типичный цикл владения составляет три года и 30 000 миль).

Эксплуатационные расходы

Бензин обычно на несколько пенсов за литр дешевле дизельного топлива на насосах, но дизельные двигатели, как правило, более эффективны, чем бензин, со значительно большей разницей. Это означает, что дизельная модель почти наверняка будет дешевле заправлять, даже если у вас средний пробег. Эксперты по автомобилестроению подсчитали, что автомобиль супермини сэкономит только около 250 фунтов стерлингов на топливе за три года, если вы в среднем будете проезжать 10 000 миль в год. Перейдите на семейный хэтчбек, такой как Ford Focus или VW Golf, и экономия возрастет примерно до 500 фунтов стерлингов.Выберите внедорожник среднего размера, такой как Nissan Qashqai, и экономия на дизельном топливе может составить около 900 фунтов стерлингов.

Учитывая разницу в цене, имеет смысл выбрать дизель, если вы проезжаете значительно больше миль, чем в среднем 10 тысяч в год, и особенно если вы делаете это на машине большего размера. Если ваш пробег средний, затраты на покупку и продажу имеют тенденцию выравниваться, и покупка более дорогого дизельного топлива обычно не дает финансовых преимуществ.

Эта маловероятная экономия топлива с помощью дизельного топлива становится еще более значительной, если вы покупаете подержанный автомобиль вне гарантийного срока, поскольку у вас также будет перспектива более дорогого ремонта дизельного топлива.Новейшая дизельная технология стоит недешево, а неисправные топливные насосы, форсунки и сажевые фильтры — все это потенциальные расходы, с которыми владельцам бензиновых автомобилей не придется столкнуться.

Выбросы и окружающая среда

В последние месяцы воздействие дизельных двигателей на окружающую среду было поставлено под сомнение. Когда законодатели мудро решили ввести налоги на автомобили, основанные на выбросах углекислого газа (CO2), это явно был шаг в пользу дизельных двигателей. CO2 связан с глобальным потеплением, и хотя автомобили с дизельным двигателем выбрасывают его меньше, чем автомобили с бензиновым двигателем, в последние годы ситуация стала довольно мутной из-за скандала с Volkswagen «Дизельгейт» и его последствий.

Дизели хороши в отношении CO2, но они производят много других загрязняющих веществ, таких как оксиды азота (NOx), углеводороды и частицы сажи, которые связаны с астмой и другими условиями дыхания. Многие эксперты теперь считают, что налоговая система, основанная на выбросах CO2, была необдуманной, и сейчас есть стремление к более жесткому контролю за выбросами выхлопных газов, которые производят дизельные автомобили. В США, где контроль за выбросами NOx и твердых частиц в выхлопных газах более жесткий, дизельные автомобили составили лишь 3% от общего объема продаж в 2014 году, тогда как более половины автомобилей, проданных в Великобритании, имели дизельные двигатели.

Одно из преимуществ дизельного топлива — это экономия на дорожных налогах. В результате реструктуризации системы в апреле 2017 года диапазоны дорожного налога на выбросы, которым подлежали владельцы, были отменены в пользу упрощенной трехуровневой системы, которая предусматривает только электромобили с нулевым уровнем выбросов стоимостью менее 40 000 фунтов стерлингов с уплатой нулевого дорожного налога. Дизели теперь платят ту же фиксированную ставку, что и бензиновые автомобили, будь то 150 фунтов стерлингов за автомобили стоимостью менее 40 тысяч фунтов стерлингов или 475 фунтов стерлингов за автомобили, стоимость которых выше этого порога.

Стоит отметить, что любые будущие правила или налоги, которые могут быть наложены на дизельные автомобили, не должны быть ретроспективными.Таким образом, если в данный момент вы управляете дизельным автомобилем, ставка дорожного налога должна оставаться неизменной на протяжении всего срока службы автомобиля. Тем не менее, у правительства могут быть стимулы для владельцев утилизировать свои старые дизельные автомобили в будущем, подобно схеме, которую оно разработало несколько лет назад для увеличения продаж.

Сегодня наблюдается явный отход от дизельного топлива в качестве источника энергии для новых автомобилей, поскольку покупатели обращаются к бензину, а покупатели служебных автомобилей начинают пользоваться налоговыми льготами от подключаемых к электросети бензиново-электрических гибридных моделей, которые предлагают гораздо больше выгодные ставки, чем бензин и дизель.

• Налоги на автомобили компании 2016: все, что вам нужно знать

Бензин или дизельное топливо? Вердикт

Многим водителям нравится гибкость в среднем диапазоне и тяговая мощность, которую обеспечивает дизельный автомобиль. Они также чувствуют себя самодовольными во время своих более редких визитов на заправочную станцию, даже если новый или подержанный дизель вряд ли будет иметь смысл с чисто экономической точки зрения, если только он не проехал значительно больше миль, чем в среднем по Великобритании.

«Пуристы»-энтузиасты наслаждаются более плавным и свободно вращающимся бензиновым двигателем, особенно его крутящим моментом, который теперь предлагается на большинстве новых автомобилей, в то время как всем остальным понравится его утонченность и избежать дополнительных затрат на все дополнительные технологии что дизелям нужно сделать их чистыми и эффективными.

Реальность такова, что законодательство начинает ставить дизельное топливо в немилость, хотя, если вы тратите больше на автомобиль, финансовые штрафы не такие суровые, как для небольших автомобилей.

• Разъяснение стандартов выбросов Евро 6

В прошлом ответ в большой дискуссии о бензине и дизеле заключался в том, что это зависело от того, как вы использовали свой автомобиль и чего от него хотели. Сейчас это не так однозначно. Каждый вид топлива по-прежнему имеет свои сильные и слабые стороны, хотя по обе стороны забора есть хорошие и плохие двигатели.Но на данный момент еще неизвестно, будет ли дизельное топливо разрешено законом, чтобы препятствовать продажам в будущем.

На данный момент вам лучше всего взвесить все за и против, указанные выше, в зависимости от того, как вы используете свой автомобиль, и использовать обзоры Auto Express, чтобы убедиться, что любой автомобиль, который вы покупаете, является хорошим, при этом следя за потенциальными изменениями. к законодательству в будущем.

Вы предпочитаете бензин дизелю или наоборот? Расскажите нам в комментариях ниже и узнайте о последних сделках с подержанными автомобилями на нашем дочернем сайте BuyaCar…

Плюсы и минусы дизельных автомобилей

Дизель против бензина — это дискуссия, почти такая же старая, как и сама машина, с вопросом «мне покупать бензин или дизель?» это частый вопрос, который нам задают в NRMA. Однако ответ не однозначен. Ваш выбор должен учитывать то, для чего вы будете использовать автомобиль, ваш бюджет и ваши личные обстоятельства.

Чтобы помочь преодолеть всю путаницу, мы составили список плюсов и минусов дизельного топлива, который охватывает такие факторы, как окружающая среда, эксплуатационные расходы и предполагаемое использование.

Плюсы покупки дизельной машины

Дизели более экономичны, чем бензиновые двигатели, и выделяют меньше CO2, что делает их более экологически чистыми.
Дизели вырабатывают значительно больший крутящий момент (тяговое усилие), чем их бензиновые аналоги, что делает их хорошими двигателями для буксировки или перевозки тяжелых грузов, то есть семи пассажиров, на регулярной основе.
Благодаря повышенной топливной экономичности дизельных двигателей вы можете вдвое увеличить километраж, что означает меньше поездок на СТО.
Дизельное топливо менее подвержено колебаниям цен, чем бензин.
Некоторые дизели даже экономичнее гибридов и их дешевле покупать.
Дизельные двигатели обычно более прочны, чем бензиновые, поскольку они должны выдерживать более высокие степени сжатия; это означает лучшую долговечность. Mercedes-Benz держит рекорд долговечности: несколько автомобилей проехали более
0 миль (1.45 миллионов километров!) На своем оригинальном двигателе. Из-за их кажущейся «прочности» стоимость при перепродаже дизелей обычно лучше, чем их бензиновых эквивалентов.
У дизельных двигателей меньше деталей, чем у бензиновых. Они не требуют настройки или свечей зажигания.
Дизели
отлично подходят для езды по шоссе, поскольку они обеспечивают высокую мощность на обгонах и часто могут делать это без переключения понижающей передачи.

Минусы покупки дизельной машины

Обычное неэтилированное топливо дешевле дизельного топлива.
Модели
с дизельным двигателем могут быть на 10–15 процентов дороже своих бензиновых аналогов. Важно рассчитать, сколько лет потребуется, чтобы окупить первоначальные затраты (в зависимости от цены на дизельное топливо и километража, который вы проезжаете)
Дизельные двигатели могут быть более дорогими в обслуживании, поскольку их компоненты топливной системы часто стоят во много раз дороже, чем эквивалентная деталь для бензинового двигателя.
Diesel использует сажевый фильтр (DPF) для удаления вредных частиц диоксида азота, загрязняющих атмосферу, однако они могут засоряться при использовании в основном для городского движения, что может привести к загрязнению атмосферы вредными газами.Замена сажевого фильтра тоже стоит дорого: некоторые модели обходятся до 8000 долларов!
Подержанные дизельные автомобили, если они не обслуживаются и не обслуживаются должным образом, могут повлечь за собой гораздо более высокие затраты на ремонт, чем подержанные бензиновые автомобили.
Если вы в основном ездите по городу, вы не увидите преимуществ по топливу в дизельных автомобилях меньшего размера.
В то время как дизельные двигатели становятся все более совершенными, некоторые по-прежнему звучат как грузовики.
На некоторых заправочных станциях дизельные цистерны все еще есть вдали от главного двора, а не под навесом.

Вердикт

Новые дизельные двигатели содержат фильтры для твердых частиц, которые должны улавливать вредные частицы диоксида азота, которые вызывают сердечно-сосудистые и респираторные заболевания. В отчете Всемирной организации здравоохранения за 2018 год говорится, что загрязнение атмосферного (наружного) воздуха как в городах, так и в сельской местности вызывает до 4,2 миллиона преждевременных смертей во всем мире ежегодно. Обязательно проверьте характеристики вашего автомобиля (при покупке нового) и состояние фильтра (при покупке бывшего в употреблении).

Когда вы смотрите на плюсы и минусы покупки дизельного автомобиля, нет простого способа определить, какой из них лучше, поскольку это действительно зависит от ваших личных обстоятельств и того, как вы планируете использовать автомобиль. Однако есть несколько вещей, которые следует учитывать. Если у вас большая семья и вы будете часто перевозить тяжелые грузы или, возможно, буксировать прицеп, небольшой дом на колесах и т. Д., То лучше всего подойдет дизель.

Если, однако, вы хотите, чтобы небольшая малолитражка или автомобиль путешествовали по городу, посчитайте, прежде чем принимать окончательное решение.И на какой бы машине вы ни ездили, убедитесь, что вы скачали приложение my nrma, чтобы следить за самым дешевым топливом в вашем районе.

Рассмотрим электромобиль

С появлением электромобилей и постоянно растущей сети зарядки в Австралии автомобилисты больше не ограничиваются только дизельным или бензиновым двигателем при выборе вариантов. Наше руководство по покупке электромобилей может быть полезно для понимания ваших вариантов.

8 главных причин выбрать автомобиль с дизельным двигателем в 2019 году

Большинство людей не осознают, насколько популярны дизельные автомобили в других частях света.В Европе около 50% всех продаваемых ежегодно новых автомобилей работают на дизельном топливе. Между тем, здесь, в Соединенных Штатах, эта цифра составляет всего 3%. Есть много причин, по которым дизельное топливо еще не завоевало популярность в США, но сдвиг начинает происходить. Да, эти европейцы что-то понимают! В этой статье вы найдете 8 причин, по которым вам следует выбрать дизельное топливо, если вы собираетесь покупать автомобиль в 2019 году.

Перейти к видео-версии этой статьи

Причина

# 1: Невероятная экономия топлива при выборе дизельного топлива

Те из вас, кто водил машину двадцать или тридцать лет назад, могут вспомнить, когда раньше дизельное топливо стоило дешевле бензина.В наши дни дизельное топливо стоит больше, чем обычный бензин, и, как правило, больше наравне с ценами на бензин премиум-класса. Но примите к сведению: ваша экономия топлива в дизельном топливе в среднем на 33% выше, чем у его бензинового аналога. Разница может незначительно отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля, поэтому обязательно посмотрите цифры для конкретных автомобилей, которые вас интересуют. Почему дизельный двигатель намного более экономичен, чем бензиновый? Не вдаваясь в подробности, в основном это связано с различиями между двумя видами топлива:

Дизель имеет гораздо более низкую точку испарения, чем бензин.Обычный газ испаряется при комнатной температуре.
Дизель — это горючая , тогда как газ — горючая жидкость . Все, что нужно газу, — это искра, которая будет действовать в качестве топлива, тогда как дизель требует для работы и сжатия, и тепла.
Мощность, вырабатываемая при сгорании дизельного топлива, намного больше, чем у бензина, потому что дизельное топливо более плотное — это делает дизельное топливо более эффективным, чем бензин.

С учетом вышесказанного, экономия топлива дизельного топлива лучше всего проявляется при движении по шоссе, а не в коротких городских поездках.С другой стороны, большинство гибридов — это полная противоположность, использующая выработку энергии от торможения при движении по городу для поддержания заряда аккумулятора. Вот почему экономия дизельного топлива при движении по шоссе может превзойти даже многие гибриды.

Причина

# 2:

Лучшая стоимость при перепродаже при выборе дизельного топлива

Если вы когда-нибудь смотрели на ценники на дизельные автомобили, то вы также знаете, что они выше, чем бензиновые, часто по крайней мере на несколько тысяч долларов.Похоже, вам придется долго водить машину, чтобы компенсировать это за счет экономии топлива, верно? Но так думать об этом неправильно. Большинство людей не цепляются за автомобили до самого конца своей полезной жизни, и хорошая новость заключается в том, что дизельные автомобили гораздо лучше продаются при перепродаже, чем их бензиновые братья и сестры. Автомобили с дизельным двигателем амортизируются меньше, что делает их особенно привлекательными в качестве вариантов аренды.

Причина

# 3:

Более низкая общая стоимость владения при выборе дизельного топлива

Даже несмотря на то, что дизельный автомобиль имеет более высокую цену и даже несмотря на то, что дизельное топливо дороже обычного бензина, лучшая экономия топлива и лучшая стоимость при перепродаже, когда пришло время его продать, создают действительно выигрышную комбинацию.В частности, дизельные автомобили предлагают значительно более низкую совокупную стоимость владения в течение пяти лет и 75 000 миль вождения. Общая стоимость владения включает амортизацию, топливо, ремонт, сборы и налоги, техническое обслуживание и страхование. Исследование, проведенное еще в 2015 году в Институте транспортных исследований Мичиганского университета, «показало, что, исходя из затрат на топливо, стоимости перепродажи и эксплуатационных расходов, дизельные автомобили сэкономили владельцам от 2000 до 6000 долларов общей стоимости владения (TCO) в течение трех-пяти лет. период года по сравнению с аналогичными бензиновыми автомобилями (источник).

Причина

# 4:

Автомобили с дизельным двигателем сейчас намного лучше, чем раньше

Подумайте, какими были дизельные автомобили 1970-х и 1980-х годов. Их считали грязными монстрами, изрыгающими черный дым, никому не хотелось быть рядом, не говоря уже о том, чтобы водить машину. Но за последние пару десятилетий в дизельных автомобилях произошли огромные улучшения, так что вы не заметите большого количества различий между дизельной и газовой версиями одного и того же автомобиля, за исключением лучшей экономии топлива и большего крутящего момента с дизелем (подробнее о что позже).Если вы долгое время не проверяли дизельные автомобили, вы будете приятно удивлены тем, что доступно в наши дни. Короче говоря, это уже не громкие, вонючие и медленные дизели прошлых лет.

Причина

# 5:

Дизельные двигатели служат намного дольше, чем газовые

Обычно можно ожидать, что бензиновый двигатель проработает в среднем 200 000 миль в течение всего срока его службы, но обычно можно ожидать, что дизельный двигатель проработает 350 000 миль за свой срок службы, который, опять же, сильно варьируется в зависимости от марки и модели.Почему такая большая разница между двумя двигателями? Дизельный двигатель работает за счет прямого впрыска топлива, то есть топливо поступает прямо в цилиндры, и эти цилиндры специально разработаны, чтобы выдерживать большое давление и высокую температуру. В дизельном двигателе не используются свечи зажигания, которые необходимы для работы бензиновых двигателей. Бензиновый двигатель добавляет воздух к топливу, затем сжимает топливо в поршне и воспламеняется от свечей зажигания. В дизельном двигателе воздух сначала сжимается, потому что он нагревает воздух настолько, чтобы топливо воспламенилось, когда оно впрыскивается в поршень.

Обратной стороной дизельного двигателя является то, что, поскольку он зависит от температуры, а не от искры для воспламенения топлива, у них может быть больше проблем с запуском при низких температурах, поэтому иногда добавляют свечи накаливания, чтобы помочь повысить температуру до приводят к возгоранию в холодную погоду. Поскольку дизельное топливо на самом деле является легким маслом, оно автоматически смазывает детали двигателя по мере его использования, что продлевает срок его службы. Бензин, напротив, действует больше как моющее средство или растворитель, смывающий масло, что приводит к большему износу двигателя.

Причина

# 6:

У дизельного автомобиля больше крутящего момента

Если быть более технически правильным, бензиновый двигатель имеет более высокую мощность и более высокие максимальные скорости, но дизельный двигатель производит больший крутящий момент. Крутящий момент можно условно определить как крутящую силу, необходимую для вращения чего-либо. В случае автомобилей это переводится на коленчатый вал и вращение колес. Поскольку в дизельном двигателе задействовано более высокое сжатие, на коленчатый вал оказывается большее крутящее усилие.Также помогает то, что дизельное топливо содержит больше энергии, чем бензин, в среднем 147 000 БТЕ на галлон дизельного топлива по сравнению со 125 000 БТЕ на галлон обычного бензина. Дизели также имеют больший ход поршня, чтобы получить более высокое сжатие воздуха, а поскольку крутящий момент складывается из силы, умноженной на расстояние, эта большая длина хода создает больший крутящий момент. Когда вы едете, это похоже на большую «мощность» на более низких скоростях в дизельном топливе. Или, если вы едете по крутому склону и с большим крутящим моментом, вы все равно сможете разогнаться с дизельным двигателем, тогда как с бензиновым двигателем это будет намного сложнее, особенно на более высокой передаче.Более высокий крутящий момент дизельного двигателя может дать вам импульс к более быстрому начальному ускорению. Если вам нравится ощущение, что вас выталкивают обратно на сиденье из стартовых ворот, крутящий момент дизельного двигателя может дать вам это чувство довольно легко.

Причина

# 7:

Дизельное топливо может быть лучше для окружающей среды

Регулирующие органы по охране окружающей среды часто обсуждают вопрос о том, лучше ли дизельное топливо, чем бензин, когда дело касается воздействия на окружающую среду в виде выбросов выхлопных газов.Дизельные двигатели производят более грязные выбросы, чем бензиновые, но многие считают, что их большая экономия топлива компенсирует эти выбросы. Если вы вернетесь на пару десятилетий назад, дизельное топливо рекламировалось как лучшее для окружающей среды, потому что у него было значительно меньше выбросов углекислого газа, чем у бензина. Но улучшения в бензине уменьшили эту разницу. Однако дизельное топливо, как правило, выделяет меньше окиси углерода, углеводородов и углекислого газа, чем бензин.

Между тем, дизельное топливо выделяет больше других видов загрязнения, включая оксиды азота и твердые частицы, которые оказывают более непосредственное влияние на здоровье человека.Именно из-за загрязнения твердыми частицами (сажей) дизельное топливо приобрело такую дурную славу в 1970-х годах. Но, как и в случае с бензином, в дизельное топливо были внесены большие улучшения, так что он горит намного чище, чем в те дни. Также стоит отметить, что для производства дизельного топлива требуется гораздо менее интенсивная переработка, чем для бензина, а это означает, что затраты энергии на производство дизельного топлива намного ниже, чем у бензина. В конечном итоге дизельное топливо вносит меньший вклад в глобальное потепление и изменение климата, чем бензин, но, вероятно, имеет более сильное негативное влияние на качество воздуха на уровне земли, чем бензин, в зависимости от того, какие технологии снижения загрязнения были включены.В обоих случаях новые модели лучше старых.

Причина

# 8:

У вас есть варианты гибкости топлива

Еще одним большим преимуществом дизельного автомобиля для людей, заботящихся об окружающей среде, является то, насколько легко можно перейти с обычного дизельного топлива на более экологичное. «Изначально дизельные двигатели были изобретены для работы на растительных маслах. Сегодня большинство дизельных двигателей могут работать на высококачественных смесях биодизеля с небольшими модификациями, а также на возобновляемом дизельном топливе следующего поколения, которое предлагает еще больше преимуществ.Такая гибкость дизельной платформы может ускорить внедрение возобновляемых видов дизельного топлива в экономике.

Если вы хотите выбрать дизельное топливо для своей следующей машины, не забудьте заглянуть на страницу инвентаризации Auto City, чтобы увидеть последний список имеющихся у нас автомобилей. В левой части страницы находятся различные фильтры, которые можно использовать для уточнения поиска, в том числе по типу топлива, где одним из вариантов является дизельное топливо. Или вы можете просто нажать на эту ссылку, чтобы перейти на страницу со всеми перечисленными нашими дизельными автомобилями.Но, помимо превосходного выбора автомобилей, Auto City предлагает твердые предварительные цены, 3-дневную гарантию возврата денег, финансирование для всех и восторженные отзывы тысяч довольных клиентов. Если вы находитесь в районе Сан-Диего, приезжайте открыть для себя Auto City Advantage в Эль-Кахоне!

Основные причины выбрать автомобиль с дизельным двигателем в 2019 году

Бензин против дизельного автомобиля: правильный выбор

Извечный спор о бензине и дизельном автомобиле беспокоит каждого потенциального покупателя.Решение может быть принято, прежде всего, на основе экономики покупки и использования соответствующих вариантов.

Проще говоря, мы можем решить спор между бензином и дизелем, разбив факторы, влияющие на ваше решение при выборе автомобиля.

Разница в цене — Вариант с дизельным двигателем, как правило, значительно дороже (зависит от производителя автомобиля), чем соответствующий бензиновый аватар. Эта более высокая начальная стоимость имеет большое значение в общей экономике выбора модели, как показано далее в статье.
Стоимость обслуживания — Относительно более высокая стоимость обслуживания дизельных моделей прошлых лет больше не актуальна. Это произошло в первую очередь из-за более низкого качества дизельного топлива, доступного в Индии, которое раньше засоряло фильтры дизельного топлива и наносило ущерб двигателю в долгосрочной перспективе. Стоимость обслуживания дизельного топлива по сравнению с бензином все еще выше, но в настоящее время вполне сопоставима.
Экономичные дизельные двигатели — Благодаря технологии дизельных двигателей они имеют тенденцию возвращать больше километров на литр, чем бензиновые двигатели аналогичного размера.Этот фактор, как правило, является единственной причиной, по которой большинство из нас склонны выбирать дизельный вариант. Но мы призываем всех учесть все упомянутые факторы, прежде чем принимать решение.
Разница в ценах на топливо — Более низкая цена на дизельное топливо — это реальность, поскольку разница в цене между литром бензина и дизельного топлива обычно колеблется в пределах 10 рупий.

Теперь возьмем, к примеру, Suzuki Baleno, который в Индии продается как горячие пирожки в сегменте хэтчбеков премиум-класса. Топовые бензиновые и дизельные варианты Alpha с механической коробкой передач стоят 7 рупий.29 и 8,43 рупий (бывший выставочный зал) соответственно. Разница в 1,14 рупий в пользу бензинового варианта. Поскольку стоимость обслуживания как для бензинового, так и для дизельного вариантов сопоставима, мы исключаем их из расчета.

Теперь о важном факторе экономии топлива. Тестируется, что бензиновая модель дает отдачу 21 км / л, в то время как аналогичный вариант с дизельным двигателем дает отдачу 27 км / л. Разница в шесть километров на литр в пользу дизеля. Поскольку цены на топливо корректируются в соответствии с мировыми ценами на сырую нефть каждый день, мы берем среднюю разницу в 10 рупий за литр между дизельным топливом и бензином.

А теперь давайте начнем с того, сколько лет потребуется, чтобы покрыть дополнительные расходы, внесенные авансом за дизельный вариант. Основываясь на различных исследованиях, мы предполагаем, что средний автомобиль проезжает 15 000 километров в год.

Стоимость пробега 15000 километров на бензиновом Baleno в идеальных условиях движения составит — 15000 (километров) / 21 (топливная экономичность) * 68 (примерная цена на бензин) = 48 571 рупий

Стоимость для дизельного варианта Baleno — 15000/27 * 58 = 32 222

Разница в эксплуатационных расходах в год составит 48 571 — 32 222 = 16 349

Итак, в основном, чтобы скрыть разницу в цене бывшего выставочного зала (1 рупий.14 лакх) оплачено авансом, машину надо будет держать больше шести лет! Итак, если ваш автомобиль имеет средний годовой пробег, скажем, менее 15 000–20 000 километров в год, лучше остановиться на бензиновой машине.

Что еще более важно, деньги, которые вы сэкономите, не тратя лишних денег на дизельный вариант, можно использовать для выбора дополнительных опций безопасности в вашем автомобиле или просто внести фиксированный депозит, чтобы получать от этого проценты.

также имеют тенденцию выделять больше диоксида азота и твердых частиц, чем их бензиновые аналоги, что в краткосрочной перспективе помогает окружающей среде.PS — бензиновые двигатели выделяют больше углекислого газа по сравнению с дизельными двигателями, что в конечном итоге способствует глобальному потеплению и наносит вред окружающей среде.

Мы призываем вас рассчитывать аналогичным образом при выборе автомобиля, будь то подержанный или новый автомобиль, чтобы узнать, принимаете ли вы правильное решение.

Лучшие дизельные автомобили — обзор двигателей

Лучшие дизельные двигатели

Самые худшие дизельные двигатели

Выбор и приобретение автомобиля с дизельным двигателем

Сразу после покупки

AUTO.RIA – Узнайте как выбрать и проверить дизельный двигатель при покупке авто

Выбираем машину с дизельным двигателем

Как проверить б/у авто на дизеле?

Проверка “дизеля”

Где купить дизельные автомобили с выгодой?

Бензиновый или дизельный двигатель? — Viking Motors

Рейтинг лучших дизельных автомобилей 2020 года

Лучшие дизельные автомобили

Mitsubishi Pajero Sport

Toyota Land Cruiser Prado

Renault Duster

Hyundai Santa Fe

Kia Sorento Prime

BMW X5

BMW X3

Toyota Land Cruiser

Mercedes-Benz GLS

Volkswagen Touareg

Как выбрать двигатель дизельной электростанции?

1. Режим работы электростанции

2. Ресурс двигателя

3. Экономичность расхода топлива

4. Приспособленность к российским условиям

5. Ремонтопригодность

6. Периодичность техобслуживания

7. Экологичность

бензин или дизель? в АВТОЦЕНТРГАЗ БАШАВТОКОМ в городе Уфа

Выбор между бензиновым и дизельным двигателем

Что лучше с учетом ваших потребностей в автомобиле

Знаете ли вы?

Необходимо знать

Помните

Бензиновые и дизельные автомобили

Плюсы дизеля

Минусы дизеля

Плюсы бензина

Минусы бензина

Найдите самое дешевое топливо

Знаете ли вы?

Верхний наконечник

Альтернативы бензину и дизельному топливу

Ваш следующий шаг

Покупаете дизельное топливо? Некоторые плюсы и минусы, на которые стоит обратить внимание

Топливная эффективность и дизельный двигатель

Рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей

Мощность двигателя: дизельные и бензиновые двигатели

А как насчет шума и плавности езды?

Загрязнение и выбросы: что нужно знать

Общие затраты: экономия денег в долгосрочной перспективе

Какие из лучших дизельных автомобилей доступны сегодня?

Как вы думаете, дизельное топливо вам подходит?

Все, что вам нужно знать

Как работают двигатели

Выбор правильного типа двигателя

Расчет экономии затрат на дизельное топливо

Доступные модели с дизельным двигателем для США

Бензин или дизель: что выбрать для своей следующей машины?

Производительность

Закупочная цена и остаточная стоимость

Эксплуатационные расходы

Выбросы и окружающая среда

Бензин или дизельное топливо? Вердикт

Плюсы и минусы дизельных автомобилей

Плюсы покупки дизельной машины

Минусы покупки дизельной машины

Вердикт

Рассмотрим электромобиль

8 главных причин выбрать автомобиль с дизельным двигателем в 2019 году

Причина

Причина

Причина

Причина

Причина

Причина

Причина