Главная / Авто / Автомобильный компрессор тест за рулем: Сравнительный тест автомобильных компрессоров — рейтинг надежности — журнал За рулем

Автомобильный компрессор тест за рулем: Сравнительный тест автомобильных компрессоров — рейтинг надежности — журнал За рулем

Posted on by alexxlab

Содержание

Рейтинг 10 лучших автомобильных компрессоров 2019-2020. Какой лучше?

Люди далекие от вождения транспортного средства наверняка не знают, для чего необходим компрессор в автомобиле, как его использовать, как подойти к выбору. В недавнем прошлом каждый водитель старался иметь в машине насос для подкачки шин, и этот процесс был довольно трудоемким, требующий определённых усилий. Но в настоящее время появилась масса устройств, заменяющих насос, поэтому закономерно возникает вопрос: какой автомобильный компрессор лучше купить в 2019-2020 году.

Рейтинг 10 лучших автомобильных компрессоров по отзывам покупателей

Покупка подобных приборов зачастую продиктована желанием автолюбителей не быть зависимыми от мастерских киномонтажа или заправочных станций. Имея компрессор водитель может самостоятельно замерить давление в шинах, произвести подкачку в колесах не прибегая к помощи посторонних лиц и соответственно не оплачивая их труд. Современные модели имеют небольшой вес и габариты, легко располагаются в багажнике авто. И они, действительно станут незаменимым помощником, если в дорожных условиях случится прокол колеса.

Так как выбор достаточно широк, то мы составили ТОП 10 лучших автомобильных компрессоров, основанный на отзывах покупателей, в него вошли модели от следующих производителей:

  • Airline;
  • AZARD;
  • Качок;
  • Goodyear;
  • AUTOPROFI;
  • Chameleon;
  • АГРЕССОР;
  • SkyWay;
  • BERKUT.

Airline X CA-030-18S

Воздушный компрессор для авто Airline будет незаменимым помощником продолжительное время, благодаря добротной сборке из металлического корпуса и отличному механизму. Он сможет заправить воздухом покрышку за короткий участок времени благодаря своим показателям производительности. Следить за давлением можно посредством встроенного манометра.

Для удобной транспортировки у него имеется ручка. Питается по стандартной схеме от гнездового разъема прикуривателя автомобиля. Из-за довольно большой длины кабеля его можно свободно перемещать, от колеса к колесу, попеременно их накачивая. Провода питания защищены от неблагоприятных погодных условий.

Компрессор Airline X CA-030-18S

  • Компактность, легко найдется место в багажнике.
  • Быстрота накачивания.
  • Хорошая работа поршневого механизма.
  • Наличие всех необходимых насадок.
  • Незначительная погрешность манометра при измерении.
  • Излишний нагрев проводов при долгом непрерывном использовании.

AZARD Торнадо-AC 580

Благодаря повышенной системе безопасности автомобильный компрессор AZARD заслуженно занял свою достойное место в нашем рейтинге. Он оборудован амортизационной опорой, позволяющей надежно установить прибор на любую поверхность. Корпус металлический с прорезиненными и пластиковыми эргономичными вставками.

Непрерывная работа не должна превышать двадцати минут. Имеется термодатчик для контроля температуры. Температурный диапазон эксплуатации изделия от -40 до +60. В базовой комплектации имеется удобная сумка для переноса и транспортировки.

Компрессор AZARD Торнадо-AC 580

  • Возможность подкачки других элементов, обусловленное наличием различных насадок.
  • Простота эксплуатации.
  • Металлический поршень.
  • Хорошее качество сборки.
  • Ломкость изоляции кабеля при низкой атмосферной температуре.
  • Небольшая длина питающего кабеля.

Качок K 50

Недорогой автомобильный компрессор, который отличает повышенная мощность. Он оснащен встроенным манометром, который может позволяет вести контроль внутреннего давления в шинах. Окрашен в желто отражающий цвет, который будет заметен в тёмное время суток на проезжей части.

Соединение с камерой осуществляется посредством латунного штуцера. В комплектации имеется набор различных переходных штуцеров. Работоспособность ограничена температурным диапазоном от -35 до +80 градусов. Поставляется вместе с удобной и прочной сумкой.

Компрессор Качок K 50

  • Надежное и стойкое крепление.
  • Невысокий уровень шума при работе.
  • Компактно помещается в транспортировочной сумке.
  • Хорошая производительность.
  • Отсутствуют крокодилы для подключения к АКБ.
  • Питающий провод твердеет при минусовых температурах.

Airline X3

Компрессорная установка для накачки шин Airline имеет отличную производительность и работоспособность, легко справится с возложенными на него служебными обязанностями. Корпус выполнен из прочного металла черного цвета, с желтыми полосами, что делает его заметным. Морозоустойчивость приобрели провода и другие пластиковые детали.

В центральной части имеется манометр, позволяющий контролировать рабочий процесс. Питание осуществляется от прикуривателя транспортного средства. Наличие насадок делает его универсальным устройством для выполнения своих задач.

Компрессор Airline X3

  • Отличный уровень сборки.
  • Тихая работа.
  • Небольшой ра

Своя атмосфера: тест компрессоров для внедорожников

Компрессор в автомобиле — важнейший аксессуар после обязательных огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки. Мы испытали 6 моделей автокомпрессоров, и выяснили, какие из них лучше всего подходят владельцам внедорожников

Иван Соколов

Выбор для современного джипера нынче ох как широк: в эту категорию попадают и совсем компактные модели в пластиковых невесомых корпусах, и огромные стационарные компрессоры с ресиверами. Последние являются все-таки больше специализированным оффроуд-товаром, отчего мы решили рассмотреть более популярные изделия. В качестве вводной части хотелось бы вкратце рассказать, на что стоит обратить внимание при покупке подобных автоаксессуаров.

Хотя наш тест показал, что обозначенные в инструкции характеристики могут сильно отличаться от конечного результата, все же в первую очередь нужно оценить производительность насоса: на рынке представлены компрессоры, способные накачивать от 10 до 170 л/мин. Конечно, можно сэкономить и купить самый дешевый: не каждый ведь день пользоваться, а то, что медленно качает, так пару раз и подождать можно! Однако здесь могут произойти неприятные сюрпризы: слабому компрессору, к примеру, будет крайне тяжело вернуть слетевшую с хампа (посадочные места обода диска) шину обратно на место. Также малая мощность компрессора ни к чему, если приходится часто стравливать колеса для улучшения проходимости: учитывая не самое большое время беспрерывной работы маломощных версий, на накачку всех колес внедорожника может уйти около часа!

Как ни странно, не менее важным в подобном устройстве являются его комплектация, внешний вид и оснащение. Так, например, программируемые компрессоры, показанные в нашем тесте, оказались действительно удобными в эксплуатации — выставил время, а прибор все сделает сам, да еще и исправность электросистемы автомобиля проверит. Ну а наличие таких бонусов, как чехол для хранения и фонарик, дополнительных переходников и предохранителей, а также возможности компактного сложения шлангов и кабелей — действительно облегчает эксплуатацию.

Однако компрессоры с классическим корпусом и открытой рубашкой охлаждения все-таки надежнее и практичнее. Хотя и к ним, к слову, лучше присмотреться повнимательнее: многие производители в целях экономии и снижения вероятности получения ожогов используют либо пластиковые рубашки охлаждения, либо металлические, но столь же декоративные, никак не улучшающие отвод тепла от поршня. В целом, ничего страшного в этом нет, но стоит понимать, что к длительным нагрузкам подобные насосы будут менее приспособлены, чем их полностью железные собратья. В нашем тесте лишь один компрессор (АК-35) имеет металлический корпус, что гордо подтверждает надпись на его боковине — это вселяет надежды в более низкую склонность к перегреву. В любом случае, какой бы компрессор вы ни выбрали, лучше придерживаться заводских ограничений длительности беспрерывной работы, и насос прослужит вам долго.

Отдельно стоит сказать про способ подключения устройства к сети автомобиля. На мой взгляд, если компрессор мощный, а его эксплуатация предполагается в суровых условиях, то лучше, конечно же, наличие классических «крокодилов», которые подсоединяются к клеммам АКБ автомобиля — разъем прикуривателя может отказать в самый неподходящий момент. Наиболее интересный подход оказался у прибора «Автопрофи», который укомплектован дополнительным переходником с зажимами для АКБ. Удобно!

Вернемся к нашему тесту. В этот раз мы собрали довольно разношерстную компанию последних компрессорных новинок с разной производительностью, внешним видом и комплектацией, дабы выявить достоинства и недостатки каждого прибора. Объединяет их разве что одно — резьбовые насадки на ниппель колес. Понятно, что исполинских размеров и наиболее мощный «Агрессор» должен махом обойти соперников. Однако на каждый товар есть свой купец: для одних в приоритете мощность, для других — компактность и удобство. Места в нашем испытании мы распределили по времени накачки полностью спущенного внедорожного колеса от Jeep Liberty размерностью 245/70R16 до рабочего давления 2,2 атм. Вне зачета выступил хоть и не автомобильный, но довольно любопытный прибор: аккумуляторный и крайне компактный «Беркут», предназначенный для накачки велосипедных шин.

АГРЕССОР AGR-160

Этот компрессор примечателен тем, что является на нашем рынке одним из самых мощных и одновременно самых доступных в своем сегменте. Порадовала добротная сборка изделия, хорошая комплектация, в которую входят длинный витой шланг, набор различных переходников для лодок и матрацев, а также сумка для переноски. Примечательно, что этот компрессор подлежит апгрейду: шланг здесь подсоединяется через быстросъемное соединение и в случае чего может быть заменен новым, а благодаря наличию перепускного клапана, который срабатывает при достижении давления в 8 атмосфер, многие подсоединяют к подобным насосам дополнительный ресивер и устанавливают устройство стационарно в автомобиль. Накачивает колесо «Агрессор», естественно, очень шустро — для достижения 2,2 бар в колесе ему потребовалось всего чуть более двух минут.

Отличный вариант для владельцев крупных и среднеразмерных вседорожников, периодически съезжающих с асфальта.

  • Высокая производительность, соотношение цена/качество, возможность апгрейда, защита от перегрева, длинный шланг, 3 года гарантии
  • Пластиковая рубашка охлаждения

 

AIRLINE X5

Еще один весьма приятный продукт. Главная фишка самого мощного в линейке «Эйрлайн» насоса — двухпоршневая конструкция. Особых преимуществ у диковинной для нашего рынка автонасосов схемы я не увидел, что не мешает Х5 довольно исправно выполнять свои функции. Что касается эффективности, то, несмотря на высокую заявленную производительность в 50 л/мин, ощутимого отрыва от конкурентов не произошло. Хотя здесь он, пожалуй, даже перестарался, перекачав колесо на 0,2 атм выше положенного. Понравилось исполнение прибора (качественная сборка, наличие фиксаторов для укладки шланга), но чехол для переноски, как и плавкий предохранитель, могли бы в комплектацию и добавить.

В целом весьма достойный аппарат для рядового использования владельцами как среднеразмерных внедорожников, так и легковушек.

  • Удобная укладка шланга, достойная производительность, удобная ручка для переноски
  • Пластиковая рубашка охлаждения, отсутствие чехла для переноски, высокая погрешность манометра (+ 0,2 бар)

 

AUTOPROFI АК-35

Этот приборчик поразил, наверное, больше остальных — лучшее соотношение цены и производительности! При 35 л/мин он лишь чуть отстал от двухпоршневого «Эйрлайна» (50 л/мин). Также этот прибор единственный в нашем тесте имеет металлические детали охлаждения корпуса и неплохую комплектацию, в которую входят удобная сумка, адаптер для подключения к аккумуляторной батарее, запасной предохранитель и небольшой набор переходников для накачки велосипедных шин, мячей и матрацев. Отличное сочетание цены, практичности и эффективности накачки — подойдет большинству автолюбителей.

  • Металлический корпус, хорошая производительность, низкая цена, наличие переходника с зажимами для АКБ
  • Не найдено

 

PARKCITY CQ-4

Программируемый компрессор от Parkcity получился весьма добротным — пользоваться таким аксессуаром действительно приятно. Корпус выполнен из качественных материалов, провод и шланг аккуратно прячутся в специальные ниши, есть довольно мощный светодиодный фонарик. Главное здесь — наличие электронного управления, которое позволяет проверять состояние аккумулятора и генератора, выставлять необходимое давление накачки шин, а также сохранять настройки, которые использовались в последний раз. Что касается процесса накачки, то свои 30 л/мин насос отрабатывает с лихвой — время накачки колеса составило приемлемые 6 с половиной минут. Придраться можно разве что к короткому воздушному шлангу и отсутствию сумки для хранения.

Целевая аудитория — владельцы легких кроссоверов и легковых автомобилей.

  • Удачный дизайн корпуса, электронное управление с проверкой электросистемы автомобиля, наличие фонаря
  • Отсутствие чехла для хранения, короткий воздушный шланг

 

КАЧОК К70

Идеологически прибор схож с устройством от Parkcity, однако корпус здесь больше, а заявленная производительность на 10 л/мин выше. Электронный функционал здесь аналогичный: установка необходимого давления для накачки и проверка электрики автомобиля. Относительно практичности: этот прибор понравился чуть больше, главным образом благодаря наличию более удобного витого воздушного шланга, ручки для переноски и чехла для хранения. Однако наличие аварийного красного фонаря считаю довольно спорным — на трассе так, возможно, и безопаснее, но пользоваться в качестве подсветки неудобно. Нарекание к работе только одно: при достижении половины требуемого давления компрессор пару раз самопроизвольно прекращал работу, после чего нужно было заново нажимать кнопку питания. Довольно странное явление, ибо без золотника в ниппеле проблем в работе обнаружено не было.

Прибор можно рекомендовать владельцам легких кроссоверов и легковых автомобилей.

  • Удачная конструкция корпуса, электронное управление, длинный воздушный шланг, аварийный фонарь, наличие насадок-штуцеров и дополнительного предохранителя
  • Приостановка в процессе накачки, высокая цена

 

DAEWOO DW40L

Компрессор от компании Daewoo Power Products весьма оригинален: по практичности он, пожалуй, наиболее интересен среди конкурентов. Провод питания здесь прячется в отдельный отсек, в специальных ячейках расположены дополнительные штуцеры и даже четыре дополнительных колесных колпачка, а манометр, на котором можно выставить необходимое давление накачки, вовсе является съемным! Однако опасения о слабой производительности насоса (пластиковый корпус чересчур легкий) оказались не напрасны: качает «Дэу» на 3 минуты дольше, чем более слабый по характеристикам АК-35. Подобный компрессор можно рекомендовать владельцам небольших легковых автомобилей B- и С-класса.

  • Практичный корпус, наличие ручки для переноски, LED-фонарь, съемный манометр, электронное управление накачкой
  • Низкая производительность, короткий воздушный шланг

 

ВНЕ ЗАЧЕТА: BERKUT SPECIALIST VL-1000

Бренд «Беркут», один из наиболее известных на рынке автомобильных компрессоров, выпустил недавно неожиданную новинку, мимо которой мы не смогли пройти. Речь идет об аккумуляторном велосипедном насосе. О подобном решении я, признаться, слышу впервые. Первая и по-настоящему удивительная особенность аксессуара — это его компактность: по размеру он сопоставим с классическими велосипедными ручными насосами, разве что превосходит их по весу (масса с креплением составляет 450 г). Вторая фишка изделия — удивительная для такого малыша производительность (10 л/мин) и время автономной работы. Здесь даже нашлось место фонарю и встроенному в шланг манометру. Производитель не рекомендует использовать прибор для накачки колес более крупного транспорта, но ради эксперимента я все же рискнул: «Беркут» успешно накачал мотоциклетное колесо от «Урала», а после подзарядки — колесо от «Джипа» до давления 1,5 атм! Стоит ли говорить, что с несколькими велопокрышками мини-компрессор справится на ура? Хоть насос и весьма дорогой для велосипедного аксессуара (средняя цена составляет 4200 р.), уверен, покупателя своего он найдет.

 АГРЕССОР AGR-160AIRLINE X5AUTOPROFI АК-35PARKCITY CQ-4КАЧОК К70DAEWOO DW40L
Время накачки колеса 245/70R16 до 2,2 атм2:025:325:466:257:10 (6:02 — без золотника)8:45
Погрешность манометра, бар–0,1+0,2–0,05–0,1–0,05–0,1
Производительность, л/мин1605035304040
Время непрерывной работы, мин30152010–153020
Максимальное давление, атм101077107,5
Мощность двигателя, Вт600н.д.150140н.д.н.д.
Максимальный ток потребления, А4512,5141014<15
Длина кабеля питания, м233333,5
Длина шланга, м81,2510,730,45
Особенностиперепускной клапан, зажимы АКБдвухпоршневойпереходник для подключения к АКБпрограммируемый, наличие LED-фонаряпрограммируемый, наличие аварийного фонаряпрограммируемый, наличие LED-фонаря, съемный манометр
Розничная цена, р.679027001890319044503290

 

Хочу получать самые интересные статьи

11 Лучших Автомобильных Компрессоров – Рейтинг 2019 года

Непредвиденные ситуации случаются даже с опытными водителями. Их устранение требует некоторых навыков и оборудования. Как правило, решение заключается в подкачке колеса для кратковременного передвижения до ближайшей шиномонтажной. Лучшие автомобильные компрессоры быстро и беспроблемно справятся с задачей. А также помогут выровнять давление после сезонных переобуваний.

Автомобильный компрессор какой фирмы лучше выбрать

Автокомпрессоры для накачки встречаются в каждом специализированном магазине и даже на заправках. Но определить, какой из них действительно будет работать, а не жужжать, прыгая по земле, затруднительно. Сузить список можно, если знать проверенных производителей.

  • Автостоп – российская компания автомобильных запчастей, работающая с 1994 года. За это время был открыт интернет-магазин, call-центр с клиентской поддержкой. Поэтому заказать товары можно, не выходя из дома.
  • Качок – еще один представитель российского производства. Выпускают доступные машинные аксессуары, которые пользуются спросом.
  • Агрессор – ответвление от известного торгового дома «Автопрофи», впервые появившиеся на рынке в 2007 году. Упор делается на неприхотливость устройств в использовании, их интеллектуальность.
  • Daewoo – южнокорейская фирма, известная своими автомобилями. С 1967 года они выпускают транспортные средства и считают, что комплектация должна хорошо синхронизироваться друг с другом. Но их товары выбирают и обладатели других иномарок.
  • Berkut – бренд, занимающийся исключительно изобретением компрессоров и насосов. Поэтому их техника постоянно развивается, привнося новые технологические решения в этой области.
  • Skyway – молодая торговая марка, начавшая свое развития с холодной Сибири. На данный момент их магазин имеет более 3500 наименований, 30% из которых производятся на территории России. Они уверены, что неприятные ситуации не будут вызывать затруднений в устранении, если для этого есть «правильное» оборудование.
  • Black+Decker – американский бренд, выросший из небольшой механической мастерской, открывшейся в 1910 году. Именно там была изобретена портативная электрическая дрель в ее привычном виде. Сегодня инженеры-представители работают разносторонне, занимаясь автоаксессуарами, бытовой, садовой техникой.
  • Rock Force – тайваньская компания, выпускающая автоинструменты высокого качества. Их товары выбирают профессиональные автомастерские и гонщики. Каждое изобретение проходит тестирование в тяжелых условиях.
  • Heyner – немецкая фирма, известная своими дворниками и щетками-стеклоочистителями. С 2001 года руководители решили расширяться, переехав в более крупное помещение и увеличив ассортимент.

Какой автомобильный компрессор лучше купить

Отбор номинантов для ТОПа осуществлялся на основании отзывов крупных интернет-площадок, обзоров на форумах автолюбителей, видеопрезентаций, тестирования экспертов. Опытные механики поделились, по каким критериям стоит отбирать лучшие автомобильные компрессоры. А именно:

  • Цена;
  • Срок гарантии;
  • Страна производства;
  • Производительность;
  • Система охлаждения;
  • Устойчивость;
  • Поглощение вибрации;
  • Теплоизоляция;
  • Возможные для использования температуры;
  • Износостойкость шлангов;
  • Тип подключения;
  • Материал корпуса;
  • Наполнение комплектации;
  • Вес;
  • Легкость использования;
  • Тип манометра;
  • Возможность выпуска воздуха.

Совокупность хороших результатов по этим показателям является аргументом для разумной покупки, которая прослужит долгое время.

Лучшие недорогие автомобильные компрессоры

Купить автомобильный компрессор недорого, имеет смысл тем, кто каждый день ездит по привычным городским маршрутам. Инциденты там случаются редко, но их устранение точно так же нельзя убирать в «долгий ящик». Иначе возвращение, скорее всего, будет невозможным. Для сравнения были добавлены 48 товаров, из которых отобраны всего 4.

Автостоп AC-58T

Хороший компрессор стандартного внешнего вида, выполнен в черно-оранжевой расцветке. Уверенная устойчивость при использовании осуществляется с помощью специальной подножки. Колеса быстро наполняются воздухом при производительности 35 л/мин. Максимальное давление – 6,8 Атм. О сохранности проводки можно не беспокоиться, так как инженеры продумали специальный предохранитель.

Достоинства

  • Быстро накачивает;
  • Нешумный;
  • Цена;
  • Богатая комплектация.

Недостатки

  • Манометр иногда завышает показатель.

Покупатели оставляют благодарные отзывы, особенно отмечая наличие сумки для хранения и переходники. С их помощью любители активных видов спорта могут накачать матрасы, велосипедные камеры, мячи.

Качок К90N

Модель с самого начала вызывает доверие своей конструкцией. Корпус собран из плотно соединенных деталей толстого металла черно-желтого цвета. Вес устройства – 2,9 кг, но переносить его очень удобно, благодаря рельефной ручке. Разработчики решили проблему устойчивости, отойдя от привычной подножки, заменив ее на 4 опорные площадки. Время накачивания определяется из расчёта 40 л/мин.

Достоинства

  • Набор переходников;
  • Сумка-чехол;
  • Качественная сборка;
  • Мощный.

Недостатки

  • Может подпрыгивать.

Пользователи пишут о том, что при долгой работе устройство нагревается. Чтобы не испытывать его на прочность, необходимо делать перерывы, давая качку отдохнуть.

Агрессор AGR-50

Прибор брутальный не только благодаря своему названию. Инженеры учли тенденцию компрессоров к нагреванию, поэтому оснастили Агрессор приспособлениями для профилактики. Корпус состоит их нержавеющего металла, который создает изолирующую оболочку, а поршень уплотнен кольцом из жаропрочного тефлона. Воздушный шланг также выглядит необычно и больше напоминает пружину. Такой ход использован для устойчивости к жаре и сильному холоду.

Достоинства

  • Двушкальный манометр;
  • Шланг 2,5 метра;
  • Подключение к аккумулятору;
  • Не требует дополнительного обслуживания.

Недостатки

  • Достаточно шумный.

Для ухода не требуется даже смазывать его части. Так как на заводе применялась силиконовая смазка, которую не нужно доливать или обновлять.

Daewoo DW40L

Хороший компрессор для подкачаки шин, с которым справится даже человек, далекий от этой сферы. Чехла-сумки в комплекте нет, но это понятно, потому что внешний вид больше напоминает аккуратный ящик с инструментами. Под откидывающейся крышкой хранятся иглы-переходники и свернутый конец шланга. Перед запуском выставляется необходимое давление, при достижении которого произойдет автоматическое отключение.

Достоинства

  • Яркое оформление;
  • Понятное использование;
  • Вес 1,4 кг;
  • Точность показателей.

Недостатки

  • Пластик крышки не очень надежный.

Чтобы справиться с неприятностями ночью, не нужно придумывать, чем осветить рабочее место, доставать телефон или другие подручные средства. В комплекте есть яркий LED-фонарь.

Лучшие автомобильные компрессоры средней стоимости

Для продвинутых водителей, чьи дороги включают перемещения по трассам и грунтовому покрытию, а также водителей более тяжелых автомобилей: микроавтобусов, минивенов, лучше подобрать помощника среднего ценового сегмента. Для оценки были рассмотрены 54 номинанта. Самыми достойными оказались следующие 3.

Berkut R15

Автомобильный компрессор беркут предполагает вариативное использование. Это достигается двумя способами подключения: к аккумулятору с помощью «крокодилов» или к гнезду прикуривателя. Защита от перегрева продумана вставками из фторпласта и основой – нержавеющей сталью. Более точная регулировка давления возможна с помощью спускного клапана Deflator.

Достоинства

  • Низкий уровень шума;
  • Поглощение вибрации;
  • Хорошая сумка;
  • Тихий.

Недостатки

Интернет обзор показал хорошие результаты, после непрерывного включения на 30 минут. Это неудивительно, ведь производитель написал максимальную допустимую температуру +80 градусов.

Skyway Буран-10

Если необходимо купить автомобильный компрессор для шин, положить его в багажник и забыть до первой необходимости, то это отличный вариант. Нет нужды в разборе и смазке перед запуском. Шланг защищен двойным армированием, а сверху покрыт материалами, не допускающими переламывания при низких температурах. Снизить давление можно, не снимая наконечник, благодаря дефлятору.

Достоинства

  • Скорость 60 л/мин;
  • Резиновые ножки;
  • Точный манометр;
  • Дополнительные насадки.

Недостатки

Дизайнеры решили не перегружать прибор оформлением, оставив неизмененным серебристый блеск металла. Таким образом, они подчеркнули 100% безопасность внутренних составляющих.

Black+Decker ASI500-QW

Миниатюрный прибор оранжевого цвета отличается от предыдущих номинантов электрическим типом двигателя. Помимо этого, его не надо никуда подключать и тянуть длинные провода из-за встроенного аккумулятора, который заряжается от обычной розетки в 220 Вт или прикуривателя авто. Комплектация включает светодиодный фонарь, что облегчает работу в условиях плохой видимости.

Достоинства

  • Удобно использовать;
  • Способен выкачивать воздух;
  • Поршневой;
  • Яркий.

Недостатки

  • Тормозит работу при севшей батарее.

Для удобства отслеживания показателей на самом видном месте есть дисплей, отражающий необходимые цифры.

Лучшие автомобильные компрессоры премиум-класса

Рейтинг автомобильных компрессоров завершается вариантами для высококлассного обслуживания машин. Их стоит выбирать тем, кто большую часть времени проводит на дорогах: дальнобойщики, водители автобусов, гонщики. Отбор проводился среди 46 приборов, 4 из которых были особенно отмечены.

Berkut R24

Купить Беркут стоит обладателям колес большого диаметра. Это самый мощный представитель линейки R. Его производительность составляет 98 л/мин. С учетом возможной непрерывной работы – 60 мин, устройство становится практически «неубиваемым». Подключение осуществляется клеммами к аккумулятору. Длины шланга хватит практически для любого транспорта – 750 см.

Достоинства

  • Штуцер из латуни;
  • Есть фильтрующие элементы;
  • Плотная сумка;
  • Очень мощный.

Недостатки

  • Фильтр туго откручивается/закручивается.

Покупатели рекомендуют изначально разобраться с фильтром, провинтив его в обе стороны 5-7 раз. После чего стружку нужно счистить, чтобы избежать ее попадания внутрь.

Rock Force RF-2014260

Двухцилиндровый воздушный автомобильный компрессор обладает мощностью выпускаемого воздуха – 150 л/мин. Несложно догадаться, что такой агрегат накачает автошины за секунды. Источник питания в этом случае – аккумулятор. Крокодильчики состоят из толстого пластика. Шланг прослужит долгое время за счет устройства гармошкой, покрытой плотным слоем термостойкой резины.

Достоинства

  • Быстрая работа;
  • Умеренный уровень шума;
  • Время непрерывной работы – 45 минут;
  • Качественная сборка.

Недостатки

  • Стрелочный манометр.

Весит рок форс 6,7 кг, но это не затрудняет процесс его вытаскивания из багажника, потому что в комплекте есть добротная сумка с ручками.

Агрессор AGR-160

Компрессор внушительных размеров и яркой расцветки точно не потеряется в машине. Вес составляет 9,12 кг. Сверху для удобства продумана рельефная ручка. Агрессор не боится нестабильностей подачи тока за счет предохранителя. Осуществлять подкачку со скоростью 160 л/мин можно практически в любых погодных условиях. Дополнительную защиту осуществляет покровный от пыли и влаги слой.

Достоинства

  • Гарантия 36 месяцев;
  • Износостойкость;
  • Переходники для лодки;
  • Большая сумка.

Недостатки

Длинным автомобилям может не хватить длины провода, но это легко решается удлинением. В целом, модель идеальна для внедорожников и джипов.

Heyner “230 V/500W”

Профессиональный прибор подойдет для микроавтобусов и крупных джипов. О вибрациях и подпрыгиваниях волноваться не стоит, так как внизу есть опорная пластина с прорезиненными прокладками, гасящими неровности. Комплект состоит из сумки с кармашками для игл-переходников. Детали плотно соединены между собой и дополнительно укреплены пластмассовыми элементами. Так как разработка велась по немецким стандартам качества.

Достоинства

  • Долговечность;
  • Понятное подключение к аккумулятору;
  • Можно использовать дома от розетки;
  • Вес 4,7 кг.

Недостатки

Ручка, расположенная сверху выполняет одновременно функции удобной переноски и защиты манометра, обрамляя его.

Какой автомобильный компрессор лучше купить

Чтобы определить, какой автомобильный компрессор лучше, нужно учитывать интенсивность использования автомобиля, его габариты, качество дорог, необходимость накачивания дополнительных предметов. Конечно, водителям микроавтобусов, совершающих по несколько далеких рейсов, не подойдут бюджетные варианты. А городским жителям незачем тратить средства на приборы премиум класса.

  • Автостоп AC-58T способен справиться со стандартным функционалом за доступную цену;
  • Качок К90N – устойчивая модель со средней мощностью;
  • Агрессор AGR-50 – не требует дополнительного ухода из-за силиконовой смазки;
  • Daewoo DW40L скрывает под минималистичным дизайном все необходимые комплектующие;
  • Berkut R15 – самый точный в своем ценовом сегменте;
  • Skyway БУРАН-10 – обладатель самого защищенного воздуховода;
  • Black+Decker ASI500-QW – единственный представитель с возможностью беспроводной эксплуатации;
  • Berkut R24 – лучший вариант для длинных машин;
  • Rock Force RF-2014260 может похвастаться сбалансированной по шуму и вибрациям работе при высокой мощности;
  • Агрессор AGR-160 – самый мощный номинант в рейтинге;
  • Heyner “230 V/500W” – лучший выбор для микроавтобусов и джипов.

Лучшие автомобильные компрессоры отвечают требованиям безопасности и не подведут в неожиданной ситуации. Перед покупкой рекомендуется работать с консультантом для демонстрации работоспособности и наглядного подключения.

Дунем: как выбрать правильный автокомпрессор?

Как устроен компрессор?

Электронасосы «за копейки» — прекраснейший пример выброшенных на ветер денег. Они бывают выполнены в самом различном, порой весьма причудливом дизайне, содержат в себе встроенный фонарик, аварийную мигалку и даже радиоприемник, могут иметь автономный аккумулятор, дисплей и даже автоматическое отключение по предустановленному заранее давлению. Но внутри большинства из них скрывается один и тот же механизм: маломощный электромоторчик, больше пригодный для детской игрушки, через понижающую обороты пластмассовую шестерню соединенный с кривошипно-шатунным механизмом, приводящим в действие поршень в цилиндре.

В этом с позволения сказать «механизме» буквально все сделано неправильно – каждый элемент! Поршень, цилиндр, поршневые кольца, подшипники, отвод тепла, манометр с дикой погрешностью – все рассчитано на редкие применения (да и то в теплую погоду). В противном же случае износ механизма становится совершенно неприличным, давление воздуха резко падает, зато в избытке появляются дребезг и грохот…

Практика лучших производителей автомобильных компрессоров показала, что поршень должен быть с сухой манжетой из разновидности фторопласта – пластика с самым низким коэффициентом трения скольжения, а цилиндр – цельноалюминиевым с массивными стенками, оребренными снаружи. Лишь такая конфигурация позволяет долго работать без износа и без снижения давления. Но встречается она нечасто.

Как правило, в дешёвых компрессорах стоит цилиндр из голой стальной трубки, и даже если он выглядит алюминиевым с ребристым радиатором, это лишь внешний декор, имеющий очень плохой тепловой контакт с цилиндром.

Поршень у халтурных насосов обязательно густо смазан. И это очень плохо, ибо именно смазка обеспечивает компрессию и скольжение, а когда масло улетучивается внутрь ваших шин (что происходит достаточно быстро), у компрессора тут же разбивается цилиндро-поршневая группа, резко снижается и без того хилая производительность, а звук работы становится невыносимым. В правильном насосе габариты двигателя сопоставимы с размерами современного редукторного стартера. Ну как иначе вместить в себя толстый вал, мощные обмотки, магниты и основательные опорные подшипники? Цилиндр с высокой производительностью выделяет много тепла, которое эффективно отводит массивный алюминиевый радиатор, выполненный с цилиндром в виде единого целого.

В «правильном» насосе стоит мощный шариковый подшипник шатуна. В одноразовом же его вообще нет, и металл там трётся по металлу.

Еще один признак дешевых одноразовых насосов – рычажный наконечник. Тут недостаток скорее не в типе насадки, а в исполнении. Потери воздуха при отсоединении у резьбовых насадок в 2-3 раза больше, чем рычажных (накидных, обжимных). Но недостатком рычажных насадок является износ уплотнителя (обжимки). Он, как правило, выполнен из резины, а резьба ниппеля — из металла, и сама резьба при несоблюдении ГОСТ чаще всего острая и действует как пила на уплотнитель. Если ещё учитывать, что зимой резина дубеет, то износ накидных насадок оказывается очень быстрым. Но для колес малого диаметра накидные насадки предпочтительны, поскольку позволяют изменить поток воздуха на 90 градусов: в хороших компрессорах зачастую используются накидные насадки качественного исполнения.

Беркут R14 и R17

Для демонстрации правильных надежных электронасосов мы взяли две модели одной из лучших отечественных марок — «Беркут». Собственно, на сравнительных фото выше как раз модель R17. Едва ли кто-то упрекнет нас в назойливой или некорректной «рекламе», ибо высокая надежность и долговечность компрессоров этого бренда уже много лет известны не только тысячам обычных российских автовладельцев, но и серьезным спортсменам-джиперам, и любителям пневмоподвесок, и строителям сигнальных пневмосистем, делающим из машин «паровозы».

Линейка «Беркутов» широка, но мы решили не углубляться в вопросы экстрима, спорта и полупрофессионального использования, поэтому взяли модели R14 и R17, одни из самых популярных у владельцев легковых седанов и хэтчбеков, а также разномастных кроссоверов.

Беркут R14 – компактный, очень тихий компрессор с низкой вибрацией. Он подключается к прикуривателю, имеет встроенный светодиодный фонарик для накачки колес ночью и в сумерки, высокоточный манометр, винтовой штуцер подключения к ниппелю с минимальными потерями воздуха при отключении, комплектуется удобной и очень прочной сумочкой.

При этом, несмотря на компактность, модель R14 может накачать не только маленькие 14-дюймовые колеса, как можно ошибочно подумать! Компрессор построен в полном соответствии с вышеприведенными критериями правильного компрессора. Тут есть и алюминиевый цилиндр, и работающий без масла поршень, и мощный электродвигатель. Благодаря развиваемому давлению до 8 атмосфер устройство отлично справляется с крупными колесами большого седана или внедорожника.

Беркут R17 – это компрессор для реально активной эксплуатации. С ним можно смело преодолевать бездорожье на кроссовере или небольшом внедорожнике с MT-шной резиной, накачивать с нуля комплекты сезонных шин, качать лодки и многое другое. Этот высокопроизводительный насос с непрерывным временем работы в 40 минут развивает давление 12 атмосфер, обладая еще более мощным мотором и более развитым алюминиевым охлаждением цилиндра.

Он подключается напрямую к клеммам АКБ и имеет удобный 7-метровый витой шланг с винтовым штуцером, точным манометром и удобным клапаном-дефлятором, позволяющим при необходимости стравливать лишнее давление. Как и все в линейке «Беркутов», эта модель поставляется в крепкой и мощной сумке из ткани-кордуры.

Давление в шинах: контролируем и регулируем

«…я лежу под «москвичом» с масляным шприцем в руках и постепенно переношу содержимое шприца как в колпачковые масленки, так и себе на физиономию. Под автомобилем жарко и душно, а днище его покрыто толстым слоем засохшей грязи…»

А. и Б. Стругацкие. «Понедельник начинается в субботу»

Современные автовладельцы не похожи на своих отцов и дедов. Мы не только забыли, что такое шприцевание шкворней, но и благополучно игнорируем и ежедневную проверку уровня масла, и контроль давления в шинах, и многое другое. Конечно, у современного авто каждый день проверять массу параметров нет нужды, но хотя бы раз в неделю это делать стоит: меньше денег уйдет на ремонт вовремя обнаруженной неисправности, дольше откатают недешевые шины.

Можете ли вы на глаз, к примеру, обнаружить падение давления в 0,2 атмосферы? Вряд ли… А такая, казалось бы, незначительная утечка сыграет не в вашу пользу при неожиданном скоростном маневре, а заодно заметно ускорится износ протектора и вырастет расход. Падение давления на 10% от нормы снижает выбег автомобиля на 20%. Причем, несмотря на то, что формально выбег – это движение накатом по инерции, его снижение влияет на рост расхода топлива в любом режиме движения.

К чему это я? К тому, что имея качественный компрессор с точным манометром, можно сравнительно легко контролировать поведение автомобиля на дороге путем регулирования давления в шинах. Разумеется, радикально увеличить управляемость или проходимость машины вы не сможете, но регулировка давления в соответствии с дорожными условиями всегда будет заметной. В песке, грязи, на мокрой траве можно стравить шины до 1,5-1,3 атмосфер, увеличив площадь пятна контакта с поверхностью, на скоростных перегонах по хорошим дорогам – поднять давление примерно на 0,1-0,2 атмосферы от нормы. При полной загрузке салона пассажирами и поклажей давление можно поднять ещё больше, на 0,3-0,4 атмосферы от нормы.

Хилые беспородные электронасосы качают полностью спущенное колесо очень долго, с каждой минутой все больше перегреваясь и теряя производительность. Давайте посмотрим, как это делают правильные компрессоры.

Берем три колеса (R17 235/65, R15 185/60 и R13 175/70), спускаем их до нуля и накачиваем, засекая время, до 2,5, 2,0 и 1,8 «очков» соответственно. Подключаемый «крокодилами» к клеммам батареи «Беркут R17» проверяем с запущенным и с заглушенным мотором, а менее прожорливый по току «Беркут R14», имеющий штекер в прикуриватель – только при заглушенном моторе. Второе допустимо, так как компрессор меньше, но мы рекомендуем использовать компрессор при заведенном двигателе: это не только спасает от разрядки аккумулятора, но и обеспечивает более легкий пуск компрессора под нагрузкой и более быстрое накачивание и более бережное отношение к цепям автомобиля за счет снижения тока.

Результат, надо сказать, отличный.

Кстати, если ваш насос обладает большим запасом прочности и не относится к категории «ашан-компрессоров», у которых нужно беречь заложенные в него ничтожные крохи ресурса, он отлично справится и с работой с куда большим объёмом, нежели колесо. К примеру, с «Беркут R17» нетрудно перейти «с колес на весла», накачав им лодку. Правда, потребуется заранее запастись переходником с шинного «соска» на лодочный клапан типа Ceredi, Bravo или иной, используемый на вашей лодке. Такой переходник можно приобрести, а можно сделать самостоятельно, купив отдельно лодочный штуцер и шинный «сосок». Из последнего нужно выкрутить ниппель, подрезать ножом резиновое утолщение и туго вставить в штуцер.

Скорость накачки, конечно, невелика (для 280-ой двухбаллонной лодки нам потребовалось 23 минуты). Да, компрессор всё же рассчитан на выдачу давления, а не кубатуры. Но на природе обычно спешить некуда, а R17 тихо и нераздражающе тарахтит и не нуждается в запущенном моторе, поскольку при работе на большой объем ток потребления очень мал. Так что при желании можно справиться и с лодкой.

А вот дешёвый компрессор на эту работу, возможно, потратит всю свою жизнь. Жизнь, надо сказать, короткую и тяжёлую.

Опрос

А у вас — правильный компрессор?

Всего голосов:

Тест мотокомпрессора для мотоцикла — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Владельцы двухколесных машин зачастую весьма ограничены по объему и массе возимого с собой груза и вынуждены во всем идти на компромисс, тщательно подбирать комплект дорожного EDC («Every Day Carry») и волевым решением отказываться от всего полезного в пользу лишь самого необходимого. 

Насос для мотоцикла, у которого запасное колесо отсутствует как класс (если вы только не счастливый владелец Урала с коляской!) – вещь крайне необходимая и жизненно важная. Некоторые байкеры используют в качестве насоса систему с баллонами CO2, но их одноразовость, несмотря на возможность иметь с собой несколько штук в запасе, многих нервирует. Закон бутерброда никто не отменял, и риск оказаться со спущенным колесом и без баллончиков вполне реален, тем более что одной штуки обычно недостаточно для полной накачки колеса. Некоторые возят с собой ручной велосипедный насос, который тоже позволяет накачать колесо… минут за 20 с перекурами. Вариант вполне работоспособный, однако лишь для физически крепких и неленивых… Чаще же всего мотоциклисты приобретают электрические мотокомпрессоры, представляющие собой уменьшенные модификации автомобильных моделей, хотя их миниатюрность на самом деле относительна, а прямоугольная форма корпуса не слишком удобна. 

Венец реальной миниатюризации мотоциклетного компрессора, который можно разместить и в EDC-рюкзачке, и в небольшом «багажнике»-кофре – мотонасос от BERKUT, модель MT-1000. Весь компрессор – это цилиндр диаметром 31 миллиметр, длиной 177 миллиметров и весом 260 граммов. Выглядит как фонарик – и, кстати, встроенный фонарик в нем тоже есть!

Обтянутый упругой и нескользящей резиной цилиндр очень компактен. Трудно поверить, что внутри размещается классическая для электрокомпрессоров начинка – двигатель, кривошип-«коленвал» и цилиндр с поршнем.

С одного торца расположен прикрытый резиновой заглушкой разъем питания 12 вольт и кнопка включения, с другой – выходной резьбовой штуцер, окруженный тремя яркими белыми светодиодами бестеневой подсветки рабочей зоны.

В разъем питания вставляется шнур длиной 2,6 метра, которого хватает для доступа к колесам байка с большим запасом. Потребляемая мощность – 70 ватт или 6 ампер максимум. Перегрузить или перегреть компрессором гнездо прикуривателя, рассчитанное на 10-15 ампер, невозможно!

При питании от электросети мотоцикла у BERKUT MT-1000 предусмотрена возможность использовать все три основных типа подключения, встречающихся на мототехнике. 

Первое, и самое простое – подключение шнуром в 12-вольтовое гнездо стандартного автомобильного формата, более известное как «прикуриватель». Такие гнезда редко встречаются на мото штатно, но все же устанавливаются иногда с завода на некоторых серьезных туристических моделях и макси-скутерах. Однако гораздо чаще байкеры монтируют их сами для зарядки смартфонов и навигаторов, благо на Али имеется колоссальный выбор моделей 12-вольтовых гнезд для мототехники – для установки на руль, на пластик обшивки, влагозащищенных, со встроенными USB-разъемами и вольтметрами в любом дизайне.

Второй тип подключения, имеющийся в BERKUT MT-1000, – подключение в 12-вольтовое гнездо стандарта mini-DIN. Это стандарт, использующийся на мотоциклах BMW, Ducati, KTM и некоторых других. Для того чтобы штекер стандартного прикуривателя-«папы» превратить в «бээмвэшный», достаточно снять с него наконечник! 

Ну и третий вариант, который выручит тех, кто не имеет (пока!) гнезд быстрого доступа к двенадцати вольтам на байке – это простейшие «крокодилы» с гнездом прикуривателя «мама», также идущие в комплекте с компрессором. Впрочем, такое решение стоит рассматривать лишь как временное – пока руки не дойдут смонтировать удобное и полезное выносное гнездо 12 вольт. Во всяком случае, на тех мотоциклах, где для доступа к стартерной батарее требуется с помощью инструментов снимать седло или пластик обшивок. 

Накачной шланг для компактности выполнен съемным, откручивающимся на резьбе, с уплотнительным резиновым кольцом. Оба наконечника шланга имеют резиновые пробочки для защиты от пыли и грязи, плюс в шланг встроен манометр с линейной шкалой в барах и PSI. У рабочего штуцера, кстати, может откручиваться наконечник-«бочонок» и прикручиваться с переворотом на 180 градусов – с одной стороны у него стандартная резьба под автомобильный/мотоциклетный золотник, а с другой – под современный велосипедный ниппель Presta. На всякий случай!

Небольшой минус у манометра все же надо отметить – это избыточно длинная шкала, размеченная до 8 бар, при том что цена минимального деления – 0,5 бара. Производителю на заметку: несмотря на потенциальную возможность компрессора качать давление до 8 бар, на деле реально нужно не более трех, и в мото-версии можно было ограничиться визуально удобной растянутой шкалой на 3-4 «очка», но с большей точностью цены деления…

Протестировать BERKUT MT-1000 нам помог один из наших читателей, владелец эндуро Honda CRF-250L. Переднее колесо – 21 дюйм, 90/90, заднее меньше, но шире – 18 дюймов, 120/80. Для асфальта давление поддерживается 1,5 бара спереди и 1,7 бара сзади. 

Спускаем полностью и качаем. Результат – 3 минуты 20 секунд для заднего колеса и 1 минута 30 секунд для переднего. Быстро и легко – без расходных баллончиков и ручной работы! Компрессор качает с мягким нераздражающим урчанием и за пять минут работы нагревается весьма умеренно. Что-то более компактное для мотоциклиста, наверное, просто невозможно придумать!

Очевидно, что колеса мотоцикла или скутера BERKUT MT-1000 – не проблема. Раз уж это специализированный мотокомпрессор… Но максимальное развиваемое давление до 8 бар и достаточно длинный провод намекают на «незадокументированную возможность» использовать его и для автомобиля! Ведь напрашивается же мысль, что в бардачке или кармане двери крошечного городского хетчбека ему самое место… Единственным ограничением является допустимое время работы компрессора из-за возможности перегрева сверхкомпактного корпуса – согласно инструкции, оно не должно превышать 8-9 минут, после которых требуется перерыв на остывание в течение 15-20 минут. Гаджет однозначно справится с периодической контрольной подкачкой четырех исправных колес автомобиля, но осилит ли он накачку одной-единственной, но полностью спущенной шины? Проверяем!

Спускаем в ноль колесо R15 185/60 и включаем BERKUT MT-1000 и таймер. Давление два бара достигается за 8 (без какой-то мелочи) минут – то есть, полностью укладывается в безопасное для компрессора время работы. Устройство все это время необязательно держать в руке – вибрация незначительная, и компрессор спокойно лежит на месте и не «приплясывает». Но нагревается за 8 минут непрерывной работы он все же прилично – без резинового кожуха ладони уже дискомфортно… Тем не менее, несмотря на то, что этот компактный гаджет разработан специально для EDC наездника мотоцикла, скутера, или квадрика, очевидно, что его может с успехом возить с собой и применять в экстренных случаях и водитель некрупного городского авто!

Чем опасны автомобильные компрессоры? | Практические советы | Авто

a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

aif.ru

Федеральный АиФ

aif.ru

Федеральный АиФ
  • ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
  • САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
  • Адыгея
  • Архангельск
  • Барнаул
  • Беларусь
  • Белгород
  • Брянск
  • Бурятия
  • Владивосток
  • Владимир
  • Волгоград
  • Вологда
  • Воронеж
  • Дагестан
  • Иваново
  • Иркутск
  • Казань
  • Казахстан
  • Калининград
  • Калуга
  • Камчатка
  • Карелия
  • Киров
  • Кострома
  • Коми
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Крым
  • Кузбасс
  • Кыргызстан
  • Мурманск
  • Нижний Новгород
  • Новосибирск
  • Омск
  • Оренбург
  • Пенза
  • Пермь
  • Псков
  • Ростов-на-Дону
  • Рязань
  • Самара
  • Саратов
  • Смоленск
  • Ставрополь
  • Тверь
  • Томск
  • Тула
  • Тюмень
  • Удмуртия
  • Украина
  • Ульяновск
  • Урал
  • Уфа
  • Хабаровск
  • Чебоксары
  • Челябинск
  • Черноземье
  • Чита
  • Югра
  • Якутия
  • Ямал
  • Ярославль
  • Спецпроекты
    • 75 лет атомной промышленности
    • 75 лет Победы
      • Битва за жизнь
      • Союз нерушимый
      • Дневники памяти
      • Лица Победы
      • Накануне
    • Герои страны
    • Герои нашего времени
    • Asus. Тонкость и легкость
    • Рак легкого — не приговор
    • Красота без шрамов
    • Клиника «Медицина»
    • Как справиться с грибком ногтей
    • Деньги: переводить мгновенно и бесплатно
    • Инновационный ультрабук ASUS
    • Как быстро найти работу?
    • Память в металле
    • Здоровый образ жизни – это…
    • Московская промышленность — фронту
    • Почта в кармане
    • Путешествие в будущее
    • GoStudy. Образование в Чехии
    • Безопасные сделки с недвижимостью
    • Перепись населения. Слушай, узнавай!
    • Новогодний миллиард в Русском лото
    • Рыба: до прилавка кратчайшим путем
    • «Кванториада» — 2019
    • Югра: нацпроекты по заказу
    • Выбор банковских продуктов
    • Работа мечты
    • МГУ — флагман образования
    • 100 фактов о Казахстане
    • Ремонт подъездов в Москве
    • Panasonic: теплицы будущего
    • Рейтинг лучших банковских продуктов
    • Лечим кашель
    • Югра удивляет
    • Возвращение иваси
    • Детская книга войны
    • Как читать Пикассо
    • Жизнь Исаака Левитана в картинах
    • Учиться в интернете
    • Пробная перепись населения–2018
    • «Летящей» походкой
    • Реновация в Москве
    • «АиФ. Доброе сердце»
    • АиФ. Космос
    • Сделай занятия эффективнее
    • Фотоконкурс «Эльдорадо»
    • Яркие моменты футбола
    • Вся правда о гомеопатии
    • Леди выбирают
    • Москва Высоцкого
    • Пресс-центр
    • Октябрь 1917-го. Буря над Россией
    • Война на Украине
      • Война на Украине онлайн
      • Репортаж
      • Прогнозы и перспективы
      • Оценки
      • Война на Украине в вопросах
    • Письма на фронт
    • Алло, цивилизация
    • Тестируй все от LG
    • Ад Беслана. Взгляд изнутри
    • Твои документы!
    • Острый угол
      • Дороги
      • Коррупция
      • ЖКХ
      • Здоровье
      • Энергетика
      • СХ
      • Строительство
      • Преступность
      • Образование
      • Промышленность
      • Миграция
      • Туризм
      • Спорт
    • Все спецпроекты
  • Все о коронавирусе
  • Мой район
    • Академический
    • Внуково
    • Гагаринский
    • Дорогомилово
    • Зюзино
    • Коньково
    • Котловка
    • Крылатское
    • Кунцево
    • Куркино
    • Ломоносовский
    • Митино
    • Можайский
    • Ново-Переделкино
    • Обручевский
    • Очаково-Матвеевское
    • Покровское-Стрешнево
    • Проспект Вернадского
    • Раменки
    • Северное Бутово
    • Северное Тушино
    • Солнцево
    • Строгино
    • Теплый стан
    • Тропарево-Никулино
    • Филевский парк
    • Фили-Давыдково
    • Хорошёво-Мнёвники
    • Черемушки
    • Щукино
    • Южное Бутово
    • Южное Тушино
    • Ясенево
  • Изменения в Конституцию
  • Антивирус
  • Казахстан сегодня
  • Общество
    • 75 лет Победе
    • Просто о сложном
    • Сеть
    • Наука
    • Здравоохранение
    • Армия
    • Безопасность
    • Образование
    • Право
    • Конкурс «Регионы России»
    • Арктика — территория развития
    • Экология
    • МЧС России
    • Мусора.нет
    • Агроновости
    • История
    • Люди
    • Религия
    • Общественный транспорт
    • СМИ
    • Природа
    • Туризм
    • Благотворительность
    • Социальное страхование
    • Измени одну жизнь
    • Галереи
    • Мнение
  • Происшествия
  • Политика
    • В России
    • Московские выборы
    • В мире
    • Итоги пятилетки. Курская область
    • Выборы в Приднестровье
    • Галереи
    • Мнения
  • Деньги
    • Экономика
    • Коррупция
    • Карьера и бизнес
    • Личные деньги
    • Компании
    • Рынок
  • Москва
  • Здоровье школьника
    • На страже зрения
    • Гигиена зрения
    • Защита иммунитета
    • Профилактика болезней горла
  • Культура
    • Кино
    • Театр
    • Книги
    • Искусство
    • Шоу-бизнес
    • Персона
    • Проблема
    • Куда пойти
    • Галереи
    • Актуальная классика
  • Спорт
    • Футбол
    • Хоккей
    • Зимние виды
    • Летние виды
    • Другие виды
    • Олимпиада
    • Инфраструктура
    • Персона
    • Фото
  • Кухня
    • Рецепты
    • Рецепты в инфографике
    • Продукты и напитки
    • Питание и диеты
    • Кулинарные хитрости
    • Мастер-классы
    • Детское питание
    • Кухни мира
    • Бытовая техника
    • Дебаты
    • журнал АиФ ПРО кухню
  • Дача
    • Огород
    • Сад
    • Стройка и дизайн
    • Помощь юриста
  • Здоровье
    • Все о коронавирусе
    • Здоровый голос
    • Здоровая жизнь
    • Правильное питание
    • Здоровье ребенка
    • Секреты красоты
    • Лазерная эпиляция
    • Психология жизни
    • Время здоровья
    • Мужское здоровье
    • Лекарственный справочник
    • Газета АиФ Здоровье
    • журнал АиФ ПРО Здоровье
  • Авто
    • ГИБДД
    • Об автомобилях
    • Обслуживание
    • Практические советы
    • Пробки/дороги
    • Безопасность

Ремонт автомобильных кондиционеров: устранение неисправностей

Что такое «Черная смерть?»

Если вы собираетесь лечь спать и хотите избежать кошмаров, возможно, вам стоит отложить чтение до утра. Если вы собираетесь сесть в машину, читайте дальше.

В то время как «Черная смерть» — это не то же самое, что смертельная чума в 14 веке, автомобиль A / C , испытывающий «Черную смерть», будет заражен, как чума. Черная смерть начинается внутри компрессора после выхода хладагента из строя.Поскольку хладагент действует как рабочая жидкость, во многом подобно тому, как моторное масло является жидкостью, которая обеспечивает смазку для защиты двигателя, выход из строя хладагента приведет к ужасному износу, запускающемуся в компрессоре. Оттуда острые и грязные металлические частицы, образовавшиеся во время поломки компрессора, могут затем пройти через остальную часть вашей системы кондиционирования, нанося ущерб всей системе. Прежде чем вы это узнаете, весь холодный воздух, да еще и потоки воздуха, давно исчезнут. Подайте сигнал A / C мрачному жнецу.

Лучшая защита от черной смерти — это проверка работоспособности кондиционера.Запланируйте сегодня.

Почему в моем кондиционере слабый воздушный поток?

Мы чувствуем вашу боль и дискомфорт от слабого воздушного потока. Одного пота достаточно, чтобы свести с ума любого из нас. Однако здесь действует множество факторов. Если вы заметили снижение воздушного потока на ранней стадии — а не позже — сделайте правильный шаг и посмотрите, прежде чем может произойти другое фатальное повреждение системы кондиционирования воздуха.

Основные причины слабого воздушного потока:

  • Плесень или плесень могли скопиться в сердечнике испарителя из-за остаточной влаги, возникающей в процессе охлаждения.Когда это произойдет, воздух не сможет попасть в вентиляционные отверстия.
  • Отсоединился шланг. Обычно это происходит со шлангом нагнетателя, который подает воздух к нагнетательному агрегату.
  • Вентилятор поджарен. Если вентилятор не дует, воздух будет идти не очень хорошо.
  • Уплотнения. Нет, не те печати у пирса. Уплотнения корпуса сердечника, уплотнения корпуса вентилятора или уплотнения корпуса сердечника испарителя; Все может открываться и уменьшать поток воздуха. Системы вентиляции A / C очень чувствительны и должны оставаться герметичными.Как только они открываются, вся система оказывается под угрозой.

Какой бы ни была причина проблем с воздушным потоком, у нас есть ответ. Запланируйте проверку работоспособности кондиционера.

Есть ли какие-нибудь системные индикаторы, предупреждающие меня о проблеме с кондиционером?

Как правило, нет, но на некоторых автомобилях есть центры информации для водителя ( DIC ), которые могут отображать состояние многих систем автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации.

Мой кондиционер уже не так холоден, как раньше, что происходит?

Существует несколько причин, по которым система кондиционирования может потерять охлаждение.Принесите нам свою машину, как только вы начнете замечать этот симптом, это может означать разницу между потребностью в небольшом ремонте или, что еще хуже, в большом. Вот что может привести к тому, что холодный воздух потеряет прохладу.

Недостаток драгоценного холодного воздуха может быть вызван:

  • Утечка фреона из-за неисправного уплотнительного кольца, уплотнения, шланга или компонента
  • Забитая расширительная трубка или шланг для заправки хладагента
  • Неисправность компрессора или муфты компрессора
  • Неисправен электродвигатель или резистор электродвигателя вентилятора
  • Поврежден или отказал конденсатор или испаритель
  • Утечки вакуума
  • Неисправность переключателя, предохранителя, реле, модуля управления, дверцы смесителя или соленоида

Утечки могут быть очень серьезными.Когда в системе кондиционирования возникает утечка, получается так называемая «открытая система». Если вы или ваш техник обнаружите утечку раньше, ваш ремонт будет дешевле. К сожалению, если утечка влияет на холодный воздух в течение некоторого времени, влага, скорее всего, попала в вашу систему кондиционирования и могла повредить другие жизненно важные и дорогие детали. Не горячись. Запланируйте проверку работоспособности кондиционера.

Кондиционер сначала холодный, затем начинает нагреваться, что происходит?

Что ж, как и во многих сложных историях, никогда не бывает одного простого ответа.Системы кондиционирования — непостоянная порода. Лучше всего, чтобы мы проверили вашу систему на наличие любого из перечисленных ниже симптомов.

От холода к горячему и все симптомы между ними:

  • Засоренный расширительный клапан: Расширительный клапан распределяет необходимое количество хладагента в испаритель. Если клапан заблокирован, хладагент не сможет попасть в испаритель. При засорении клапана хладагент начнет полностью замораживать клапан, если присутствует влага.
  • Неисправность муфты компрессора: если муфта не входит в зацепление с компрессором, то компрессор не может поддерживать правильное давление.В результате появится горячий воздух.
  • Сценарий перегорания предохранителя: иногда происходит короткое замыкание предохранителей. Если предохранитель, связанный с вашей системой кондиционирования, выходит из строя, питание определенных частей прекращается.
  • Утечки — худший друг системы кондиционирования: утечки возникают в результате повреждения или присутствия влаги. Когда влага и хладагент смешиваются, неприятные коррозионные кислоты разъедают уплотнения и компоненты, вызывая утечку.

Какой вонючий запах шкафчика спортзала исходит из вентиляционных отверстий кондиционера?

Похоже, у вас проблемы с запахом.Этот запах может быть вызван несколькими причинами.

Возможные причины неприятного запаха «шкафчика спортзала»:

  • Грязный и старый фильтр салона.
  • Заплесневелый корпус испарителя. Проблема для многих автомобилей, когда вода скапливается в корпусе испарителя, потому что слив в корпусе заблокирован. Плесень будет накапливаться.

Как проверить утечку в системе кондиционирования?

Пока мы не C.S.I. , способы обнаружения утечки в системе кондиционирования не за горами от эпизода неизменно популярного шоу-расследований.

Обнаружение утечек:

  • Красители с черным светом. Вы правильно прочитали. Многие хладагенты предварительно смешаны с помощью специального U.V. краситель, который проявляется в черном свете. Мы осветим вашу систему кондиционирования черным светом, чтобы проверить, не появятся ли какие-либо красители.
  • Принесите «сниффер». Детектор — это специальное устройство, которое оттачивает химические компоненты хладагента. Если есть утечка, наш сниффер ее обнаружит.

Что вызывает утечку в системе A / C?

Возраст и влажность.Легко и просто. Резиновые уплотнения и шланги также могут со временем потерять свою эластичность и разрушиться, что приведет к утечке фреона и попаданию влаги в систему кондиционирования вашего автомобиля. Влага — это поцелуй смерти для вашей системы кондиционирования, смешиваясь с хладагентом и создавая систему, разрушающую коррозионную кислоту.

Краткий факт: Присутствие влаги может повредить аккумулятор, приемник или осушитель. Помните, что эти устройства несут ответственность за удаление влаги из системы кондиционирования и в конечном итоге перестанут функционировать, если попадут в открытую систему (течь или трещина).

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите для сдачи автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти в этой статье и в конце, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему мой кондиционер не работает?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к электродвигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включить. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система низкая, вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно. Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру.Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или зарядный комплект к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Показывает давление в системе. Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на кв. Дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается. При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий уровень заряда, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы.Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), на которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора. Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора.Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений.На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли сигнальный провод. получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока.Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене. В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла Работа.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель управления климатом, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на сбой, в котором код необходимо прочитать.Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема. Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью погасли, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера.Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание. Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы.Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство пользователя.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе.Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема. Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке.Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны контрольная работа каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работают. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотреть видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попадать в конденсатор и мешать производительность системы. Удалите из корпуса все препятствия, например пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор — основная механическая часть система, которая приводится в движение змеевиком двигателя.Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может забиться, что приведет к ограничению воздушного потока. Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе нужно совет по ремонту машины, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

5 вещей, которые делают только умные водители

Тест-драйв транспортных средств — это увлекательный способ управлять множеством потенциальных автомобилей. Если вы думаете о покупке своей первой машины или новой машины, вам следует протестировать несколько автомобилей, прежде чем принять решение. Большинство автосалонов разрешат вам совершить короткую поездку на любом из своих автомобилей. Тест-драйв позволит вам вообразить себя владельцем именно этой машины.Тест-драйв работает на пользу как покупателю, так и автосалону. Вы сможете получить опыт управления автомобилем из первых рук. Дилерский центр с большей вероятностью предложит вам автомобиль после того, как вы испытаете острые ощущения от вождения нового автомобиля. Когда вы тестируете автомобили, нужно помнить о нескольких вещах.

  • 1

    Перед тем, как сесть за руль, убедитесь, что вы понимаете параметры политики тестового вождения этого дилерского центра.В некоторых случаях страховой полис автосалона может требовать, чтобы продавец или сотрудник представительства ехал с вами во время тест-драйва. Если вам разрешено тестировать автомобиль в одиночку, узнайте у дилера, покрывает ли его страховой полис несчастные случаи, которые происходят, когда клиент управляет одним из их автомобилей.

  • 2

    Перед тем, как водить незнакомый автомобиль, спросите продавца автомобилей, который помогает вам объяснить, как эксплуатируется автомобиль. Спросите, где находятся указатели поворота и есть ли что-нибудь необычное в работе трансмиссии автомобиля.Если вас интересует автомобильная навигационная система, радио, стереосистема или как пользоваться складным верхом автомобиля, попросите демонстрацию перед тест-драйвом. Сосредоточьтесь на вождении, когда отправляете потенциальный автомобиль на тест-драйв.


    Узнайте всю важную информацию, касающуюся вождения этой конкретной модели, перед тест-драйвом

  • 3

    Если вы не знакомы с вождением автомобиля с механической коробкой передач или ручным переключением передач, не пытайтесь учиться тест-драйв.


    Если вы не являетесь опытным водителем рычага переключения передач, вы не получите ни развлечения, ни полезной информации из этого тест-драйва.

  • 4

    Езжайте по дорогам, имитирующим вашу обычную вождение. Например, если вам каждый день предстоит длительная поездка по шоссе между штатами, вероятно, было бы неплохо протестировать потенциальные автомобили на близлежащем участке шоссе. Прокатитесь по маршруту, который позволит вам ощутить, как автомобиль справляется с высокими скоростями, останавливается и едет, уклоны, спуски и неровные дороги.

  • 5

    Есть несколько ключевых моментов, на которые вы должны обратить внимание при тестовом вождении: насколько плавно автомобиль разгоняется, насколько легко им управлять, как автомобиль справляется с неровностями или неровностями дороги. , обзорность и комфорт.

    Вот еще один совет, как получить максимальную отдачу от вашего опыта вождения:

    • Тест-драйв — это лишь одна часть процесса поиска автомобиля, который вы хотели бы купить. Не стесняйтесь тестировать столько автомобилей, сколько хотите.Со временем вы будете водить машину, которая вам подходит. На этом этапе вы будете готовы продолжить процесс покупки.

    Как сдать экзамен по вождению: советы по вождению

    Получение водительских прав — увлекательное предприятие, которое меняет жизнь, но это также и большая ответственность.

    Сдача экзамена по вождению (также известного как дорожный тест и тест за рулем) может быть немного нервной, но есть способы, которые вы можете подготовить, чтобы гарантировать, что вы успешно пройдете этот тест на самом первая попытка.Вот несколько полезных советов, которые значительно упростят сдачу экзамена по вождению и помогут сдать его с первого раза. Удачи!

    Перед тем, как записаться на дорожный тест

    Попрактикуйтесь. Используйте это разрешение учащегося в полной мере, если оно у вас есть. Комфортное состояние за рулем автомобиля — один из лучших способов подготовиться к экзамену. Постарайтесь как можно больше практиковать на машине, которую вы возьмете на настоящий тест . Каждый автомобиль управляется немного по-своему, и неплохо было бы удобно расположиться в машине, которую вы будете использовать.Помните об этом при подготовке к экзамену по вождению.

    Во время поездки с кем-то, кто является вашим партнером по вождению, чтобы помочь вам на этапе обучения (другом, коллегой или вашим инструктором по вождению), попросите его поставить вам оценку. Дайте им знать, что сейчас хорошее время, чтобы быть безжалостно честным . Попросите их записывать каждое неправильное изменение полосы движения, каждый сигнал поворота, который вы не указали, каждую проверку слепых зон, которую вы не выполняли, и т. Д. Затем воспринимайте отзывы и конструктивную критику как полезные, а не оскорбительные.

    Совет по вождению: Пустые парковки — отличные места для тестовых тренировок. Офисные стоянки обычно пустынны по выходным и отлично подходят для занятий. Если есть возможность, позаимствуйте пару оранжевых конусов, чтобы создать параллельную парковку.


    Конусы могут быть очень полезны при отработке всех видов парковки и создании полосы препятствий.

    После того, как вы запланируете тест, ознакомьтесь с зоной тестирования. Обычно экзамен по вождению проводится на дорогах, которые находятся в непосредственной близости от места проведения испытаний.Потратьте некоторое время на поездку по местности. Обратите особое внимание на ограничения скорости, дорожные знаки и возможные опасности. Таким образом, вы уже будете знать, чего ожидать, когда пойдете на тест.

    Вам также могут помочь компании, занимающиеся обучением вождению и сдачей экзаменов. Хотя это может стоить вам немного денег, оно может стоить обучения, знаний и реального дорожного опыта, которые вы приобретаете, не говоря уже о том, что им часто преподают те, кто знает, каким будет настоящий экзамен по вождению.Это подготовит вас лучше, а также даст вам понять, чего ожидать в день дорожного испытания. Считайте эти расходы вложением в свой успех вождения.

    Изучите правила! Единственное, что может быть не менее важным, чем фактическое время в пути, — это понимание правил и законов дорожного движения .

    Тот факт, что вы успешно прошли письменную часть разрешительного экзамена , в которой рассматривались те же самые детали, не означает, что вы достаточно хорошо запомнили все, чтобы пройти экзамен по вождению.Кроме того, вы также можете застыть и забыть все те рекомендации, которые читали ранее. Таким образом, чем удобнее вам быть уверенным в том, что вы знаете правила дорожного движения, тем больше вероятность, что вы вспомните правила, находясь за рулем. Это также означает, что эти правила станут второй натурой, и вам, в конце концов, даже не придется думать о законах.


    Бесплатные практические тесты по знакам и ситуациям могут помочь вам обновить правила дорожного движения и принять правильные решения во время теста (тесты по вождению)

    Если вы можете, сдавайте тест в пригороде, а не в городе.В городе испытания усложняются из-за повышенного трафика, пешеходов и дорожных знаков .

    Совет по вождению: Спросите у всех и каждого совета и советов по дорожному тесту и вождению в целом. Может быть, вы знаете кого-то, кто недавно сдавал тест. Если да, подумайте о том, чего ожидать и на что обратить внимание, особенно если этот человек может вспомнить какие-либо части теста, которые могут быть сложными или очень сложными.

    Ночь перед дорожным тестом

    Перед тем, как вы начнете водить машину, ее осмотрят на предмет соответствия минимальным стандартам.Дайте автомобилю, который вы собираетесь отвезти на испытательный полигон, пройти предтестовый осмотр. Убедитесь, что на автомобиле работают фары (фары, стоп-сигналы, указатели поворота и т. Д.), Иначе вы автоматически выйдете из строя.

    Также убедитесь, что вы понимаете, где в машине находятся основные кнопки и как ими пользоваться. Вы должны иметь возможность легко включать кондиционер, сигнал поворота, дворники, фары, оттайку, аварийный тормоз, звуковой сигнал и аварийные огни.

    • Проверьте свои шины и убедитесь, что они в хорошем состоянии.
    • Долейте жидкость для стеклоочистителей на всякий случай и очистите лобовое стекло. Убедиться, что на лобовом стекле нет трещин .
    • Отрегулируйте зеркала так, чтобы вы могли легко видеть различные дорожные опасности. Во время теста экзаменатор будет наблюдать за тем, правильно ли вы используете зеркала, поэтому убедитесь, что вы готовы.
    • Просматривайте жесты руками и отрабатывайте их, пока не почувствуете уверенность. Это будет одним из первых вопросов, о которых они спросят на тесте.
    • Соберите свои тестовые документы и сложите их у входной двери. По крайней мере, вам понадобится разрешение и подтверждение регистрации и страховки для вашего автомобиля. Могут потребоваться дополнительные документы. Убедитесь, что он готов к работе и находится в месте, где вы его не забудете.
    • Если вам нужны корректирующие линзы для вождения, обязательно найдите их и обязательно возьмите с собой на тест.

    Совет по вождению: Сделайте небольшой обзор и, возможно, даже попрактикуйтесь в вождении.Тогда будьте осторожны с собой. Убедитесь, что вы хорошо питаетесь и ложитесь спать в подходящее время, чтобы вы могли хорошо выспаться. Это переносится на следующее утро и день.


    Сохраняйте позитивный настрой и настраивайте себя на успех

    В день экзамена по вождению — Общие советы

    Возьмите автомобиль, в котором вам комфортно водить машину и на котором вы много практиковались. Всегда проще пройти тест в автоматическом режиме. Если вы планируете водить руководство, дождитесь окончания теста.

    • Убедитесь, что вы понимаете органы управления транспортного средства, которое вы берете на тест. Например, вы должны знать, как легко включать и выключать фары. Если начался дождь , используйте дворники, а если дождь перестал, выключите их. Правильное использование органов управления автомобилем поможет показать, что вы уверены в себе на дороге и готовы получить водительские права.
    • Отрегулируйте зеркала и оставьте их там. Убедитесь, что вы не регулируете и не перемещаете зеркала во время теста.Вот несколько идей, которые помогут вам правильно настроить зеркала.
    • Планирую пораньше попасть на тест. Это поможет вам успеть расслабиться и морально подготовиться перед экзаменом. Пристегните ремни. Наденьте его, как только сядете в машину, перед тем как начать движение.
    • Во время теста обращаю внимание. Обратите особое внимание на , школьные зоны , парки и другие места, где ограничение скорости может быть снижено. Соблюдайте все дорожные знаки, которые вы видите, особенно знаки скорости.

    Во время движения всегда держитесь за руль обеими руками. Используйте для правильного расположения рук и сосредоточьтесь на протяжении всего теста.

    Есть 2 приемлемых способа положить руки на руль. Некоторые люди предпочитают держать руки на 10 и 2, а другие — на 9 и 3. Причина выбора 9 и 3 заключается в том, что в случае срабатывания подушки безопасности вы будете в большей безопасности и с меньшей вероятностью попадете под руку.


    NHTSA рекомендует положение «9 часов и 3 часа».

    Во время теста очень важно удерживать рулевое колесо.Не отпускайте их из-под колеса при повороте. Не следует позволять колесу скользить между руками. Вместо этого всегда держите его крепко, даже при повороте.

    • Не останавливайтесь слишком близко к идущему впереди транспортному средству , когда вам нужно остановиться. Как правило, вы должны видеть шины идущего впереди автомобиля.
    • Во время теста не пересекайте сплошные линии , так как это приведет к мгновенному и автоматическому отказу.
    • Очень важно обращать внимание на все дорожные знаки , если вы хотите пройти тест. На многих экзаменах по вождению вас проводят через перекресток с красным знаком, запрещающим поворот направо.
    • Когда вы подходите к остановке с четырьмя направлениями, обратите внимание на то, кто прибудет первым. Когда вы подходите к остановке с четырьмя направлениями, она всегда в порядке очереди. Если вы приедете в то же время, что и машина напротив вас, отпустите их первыми, особенно если они поворачивают.
    • При движении старайтесь как можно больше держаться правой полосы. Когда вы поворачиваете налево в левую полосу движения, дождитесь безопасного перехода и затем осторожно перестроитесь на правую полосу. Всегда оглядывайтесь через плечо перед сменой полосы движения и обязательно используйте указатель поворота. Ваш администратор тестирования сообщит вам, следует ли вам ехать по любой полосе, кроме правой.
    • Не бойтесь использовать рог. Конечно, это не означает, что вам следует чрезмерно использовать рог. Если вы попали в ситуацию, когда машина находится слишком близко или пытается выехать на вашу полосу движения, используйте звуковой сигнал и дайте им знать.
    • Сосредоточьтесь на своей скорости. Важно поддерживать постоянную скорость. Следите за знаками скорости и всегда соблюдайте их. Помните, что школьные зоны и детские игровые площадки могут иметь пониженную скорость, поэтому будьте внимательны.

    1

    Как правильно изменить полосу движения

    Только измените полосу движения , когда вы абсолютно уверены, что это безопасно. Если ваш администратор тестирования просит вас сменить полосу движения, сначала убедитесь, что это безопасно. Никогда не обрезайте кого-либо и не меняйте полосу движения, не глядя.В следующем видео предлагается шаблон, который следует запомнить при смене полосы движения:

    Поскольку ваш экзамен по вождению — это реальный опыт на реальных дорогах с другими водителями, вам нужно быть готовым ко всему. Внимание и бдительность помогут вам, , знать о препятствиях , которые существуют снаружи, и отреагировать соответствующим образом.

    Иногда вам может помочь более аккуратное и плавное вождение, если вы представите себе большой стакан воды, стоящий на вашей приборной панели. Во время вождения следите за тем, чтобы не опрокинуть эту воображаемую чашку с водой.

    Когда пришло время сменить полосу движения или получить различные навыки, мысленно пройдите через них шаг за шагом. Это поможет вам сосредоточиться во время теста и выполнить каждое задание в меру своих возможностей.

    Совет по вождению: Некоторые люди считают, что немного приоткрытое окно действительно может помочь вам узнать об опасностях и других транспортных средствах во время теста. Иногда вы можете услышать приближающуюся машину раньше, чем ее увидите, и опущенное окно может дать вам дополнительное преимущество.

    2

    Обратите внимание на скорость

    Если вы хотите пройти тест, обязательно обратите внимание на ограничения скорости. Ваш экзамен по вождению — это не гонка, и медленное и осторожное вождение поможет вам его сдать.

    Хотя вам не следует водить слишком быстро, вам также понадобятся

    10 советов, как определить признаки проблем при тестовой езде на подержанном автомобиле

    Главная> Уход за автомобилем> 10 советов, как определить признаки проблем при тестовой езде на подержанном автомобиле

    Обновлено: 15 марта 2020 г.

    Подержанный автомобиль — популярный вариант для покупателей автомобилей: он дешевле, вам не нужно ждать доставки, и вы точно видите, за что платите.Конечно, с подержанным автомобилем нужно быть осторожным, так как в нем могут быть скрытые проблемы. Проблемы с двигателем и трансмиссией можно выявить во время тест-драйва. Отчет об истории подержанного автомобиля может помочь вам избежать автомобилей, которые были восстановлены после аварии или не обслуживались регулярно, но он ничего не скажет вам о текущем механическом состоянии автомобиля.

    Вот почему тест-драйв — важная часть процесса покупки подержанного автомобиля. Во время тест-драйва можно заметить признаки проблем с двумя наиболее дорогими в ремонте компонентами: двигателем и трансмиссией.Иногда вы знаете, что следует избегать автомобиля сразу после его запуска. Мы знаем, как тестировать подержанный автомобиль, поэтому хотим поделиться с вами несколькими советами.

    1. Вам будет комфортно за рулем этого автомобиля?

    У Mazda RX-8 жесткие спортивные сиденья, но не всем они будут удобны. Убедитесь, что автомобиль удобен и соответствует вашим повседневным потребностям вождения. Если что-то не так, спросите себя: могу ли я привыкнуть к этому или меня это будет беспокоить, пока у меня есть эта машина? Например, к таким вещам, как размещение элементов управления или конструкция датчиков, легко привыкнуть.С другой стороны, если водительское сиденье слишком короткое, или педали слишком высокие, или у вас недостаточно места для ног или головы, с этими проблемами может быть трудно жить, и лучше найти другую машину. Одному из наших друзей пришлось продать свою почти новую машину, потому что установка педали вызвала боль в ноге.

    2. Готова ли эта машина к тест-драйву?

    Узнайте о страховке на тест-драйв. Если вы не уверены, позвоните в свою страховую компанию. Подержанный автомобиль, проданный в дилерском центре, может быть покрыт страховым полисом дилерского центра, но автомобиль, проданный частным владельцем, может даже не быть застрахован.Перед тест-драйвом убедитесь, что есть страховка. Чтобы не отвлекаться во время тест-драйва, потратьте некоторое время на регулировку рулевого управления, сиденья водителя и зеркал, а также ознакомьтесь с элементами управления и приборами.

    3. Как запускается двигатель на холоде — многое может сказать

    Если вы видите синий дым из выхлопной трубы, избегайте машины. Многие проблемы легче обнаружить, когда автомобиль заводится холодным. Если двигатель имеет незакрепленные поршни, липкие подъемники, треснувший выпускной коллектор или растянутую цепь привода ГРМ, вы услышите это лучше, когда он будет запущен холодным.После прогрева двигателя многие такие проблемы могут быть незаметны.

    Не садитесь в автомобиль, если двигатель при запуске издает громкий шум. Независимо от того, запущен он холодный или горячий, двигатель должен сразу же запуститься и работать плавно, без спотыканий, пропусков зажигания или чрезмерных шумов. Синий или серый дым с запахом горящего масла — верный признак того, что машины следует избегать.

    Если автомобильный аккумулятор или стартер слабый, это также легче обнаружить при холодном пуске: двигатель может проворачиваться медленнее, или для запуска автомобиля может потребоваться форсирование.Еще одна проблема, которую вы можете заметить, когда автомобиль холодный, — это проблемы с автоматической коробкой передач. Избегайте автомобиля, если трансмиссия включается с задержкой в ​​холодную погоду, даже если после прогрева она становится лучше. Все сигнальные лампы на панели приборов также должны погаснуть после запуска двигателя.

    4. Работают ли обогреватель и кондиционер?

    Когда вы включаете кондиционер, воздух из вентиляционных отверстий должен остыть менее чем за минуту. Мы искали подержанный Dodge Dart в местном автосалоне.После того, как двигатель поработал несколько минут, мы проверили кондиционер, но он не работал. Загорелся свет кондиционера, но воздух из дефлекторов оставался едва холодным. Продавец сказал нам не волноваться и что они зарядят кондиционер до того, как мы примем доставку.
    Если кондиционер не работает, значит, проблема. Как узнать, действительно ли они устранят утечку или просто перезарядят ее, чтобы кондиционер проработал несколько дней? Когда вы включаете кондиционер, воздух из вентиляционных отверстий должен остыть менее чем за минуту.Вы также должны увидеть изменение тона двигателя. Это происходит потому, что срабатывает компрессор кондиционера. Если в системе кондиционирования недостаточно хладагента, компрессор кондиционера не срабатывает.

    Проверьте, правильно ли работает нагреватель. Одна из распространенных проблем — это когда во время движения у вас хорошее тепло от вентиляционных отверстий, но воздух становится едва теплым, когда автомобиль останавливается и работает двигатель. Это может быть вызвано множеством проблем, ремонт некоторых из которых может быть дорогостоящим. Обычно после прогрева автомобиля воздух из вентиляционных отверстий всегда должен быть теплым, когда обогреватель включен и двигатель работает.

    5. Следите за признаками неисправности АКПП

    Во время пробной езды на автомобиле с автоматической коробкой передач обращайте внимание на задержки, пробуксовку, резкое переключение передач или любые другие признаки изношенной трансмиссии. Во время пробной езды на автомобиле с автоматической коробкой передач обращайте внимание на задержки, пробуксовку, резкое переключение передач или любые другие признаки изношенной трансмиссии. Если вы ускоряетесь медленно, вы должны почувствовать, как трансмиссия переключает передачи, если только это не бесступенчатая трансмиссия или вариатор, который постепенно меняет передаточное число.Разгон должен быть плавным. Например, некоторые автомобили с вариатором демонстрируют то, что они называют «дрожанием» при ускорении. Вы почувствуете некоторую рывку при ускорении, как будто машина временами колеблется. Некоторые трансмиссии с двойным сцеплением также известны дрожанием и нерешительностью при взлете.

    Остерегайтесь толчка при остановке; у некоторых автомобилей Ford и Chrysler есть проблемы с трансмиссией с этим типом симптомов. Сильный лязг или толчок при переключении коробки передач на задний ход также является признаком объезда автомобиля.

    Другая распространенная проблема — когда коробка передач иногда переключается на нейтраль. Например, когда вы двигаетесь по инерции в режиме Drive, а затем ускоряетесь, возникает задержка, как будто коробка передач все еще находится в нейтральном положении, а затем она пытается догнать. В некоторых трансмиссиях изношенный подшипник или шестерня может вызывать завывание, гудение или жужжание, которые могут быть заметны при ускорении или замедлении.

    Также обратите внимание на «охоту за снаряжением». Это когда вы едете стабильно, а обороты постоянно повышаются и понижаются, как будто трансмиссия не знает, на какую передачу переключиться.

    Ремонт коробки передач стоит дорого; Вам рекомендуется передать автомобиль, если вы чувствуете, что с трансмиссией что-то не так, даже если дилер говорит вам, что «это нормально для этой машины» или что он «обновит программное обеспечение». Есть много подержанных автомобилей, у которых нет ни одной из этих проблем.

    6. Как тестировать ручку переключения передач

    Механическая коробка передач. На автомобилях с механической коробкой передач попробуйте увеличивать и уменьшать скорость на каждой передаче и прислушивайтесь к шуму коробки передач.Хорошая передача тихая. Жужжание или завывание указывают на износ. Включать и выключать любую передачу должно быть легко. Шестерни должны включаться плавно, без особых усилий и скрежета. Другая распространенная проблема — когда переключатель передач сам по себе выключается во время движения. Отпуская педаль сцепления, почувствуйте, когда сцепление начинает включаться. Если он входит в зацепление в самом конце хода педали, когда вы отпускаете его, сцепление может быть изношено. Вы также можете обнаружить пробуксовку сцепления при ускорении на 3-й или 4-й передаче при движении в гору.Если сцепление проскальзывает, вы увидите, что обороты двигателя увеличиваются без увеличения скорости. Замена сцепления стоит дорого: от 900 до 2200 долларов.

    7. Необычный шум и вибрация — признаки неисправности

    Так звучит плохой ступичный подшипник.

    Многие автомобильные проблемы вызывают необычный шум во время вождения. Например, неисправный ступичный подшипник или подшипник трансмиссии может вызвать гудение, которое становится громче с увеличением скорости. Смотреть видео. Шины с чашеобразной формы издают похожий гул или урчание.Плохие оси CV будут вызывать щелчки, исходящие от передних колес при ускорении в поворотах. Громкий воющий шум из моторного отсека может быть признаком неисправности насоса гидроусилителя руля.
    Вибрация, которая ощущается внутри при движении, может быть вызвана многими причинами, включая плохую шину, погнутые диски, проблему с трансмиссией или другие проблемы. В основном, если есть ненормальный шум или вибрация, это признак какой-то проблемы. Если сомневаетесь, сделайте тест-драйв другой машины той же марки и модели для сравнения.

    8. Хорошо ли автомобиль держит дорогу?

    Рулевое колесо смещено от центра при движении по прямой. Этот автомобиль нуждается в проверке углов установки колес. При движении по прямой ровной дороге проверьте, отцентрировано ли рулевое колесо и не тянет ли автомобиль в ту или иную сторону. Если при прямом движении рулевое управление смещено от центра, проблема с регулировкой углов установки колес. Некоторые проблемы с подвеской или регулировкой углов установки колес могут привести к тому, что автомобиль будет нестабильным или «бродит» из стороны в сторону.Если передние колеса визжат при медленном развороте, это также признак того, что либо колеса не выровнены, либо возникла проблема с передней частью. Автомобиль с хорошей подвеской и правильно выровненными шинами чувствует себя очень устойчиво на шоссе и не «смещается» боком на неровностях или плохих участках дороги.

    9. Как ощущаются тормоза?

    Ржавые или покоробленные тормозные диски (роторы) могут вызвать сотрясение рулевого колеса при торможении. Тормоза работают хорошо? Остерегайтесь тяги или вибрации в рулевом управлении при торможении.Вибрация рулевого управления (тряска), которая присутствует только при торможении, обычно вызывается деформацией или ржавчиной тормозных дисков (роторов). Эта проблема часто более заметна при съезде с шоссе, подробнее читайте в этой статье. Это не очень дорогая проблема, но ее следует отремонтировать перед тем, как забрать машину.
    Если рулевое колесо тянется в сторону во время торможения, проблема в тормозной системе более серьезная. Педаль тормоза пористая или слишком сильно опущена — еще один признак неисправности тормозов.Конечно, единственный способ проверить, безопасны ли тормоза, — это поручить механику осмотреть автомобиль, подробнее читайте ниже.

    10. Остерегайтесь шума при медленной езде по неровной дороге

    Остерегайтесь шума подвески и рулевого управления при медленной езде по неровной дороге. Чтобы поймать изношенные детали подвески, найдите безопасную неровную дорогу и двигайтесь медленно. С закрытыми окнами шум легче услышать. Дребезжание, стук или скрип, исходящие от передней или задней подвески, указывают на проблему, которую должен проверить механик.Если автомобиль трясется и подпрыгивает при движении по неровностям, стойки и амортизаторы могут выйти из строя. Остерегайтесь дребезжания или стука, исходящего от рулевого управления. Этот тип шума более заметен при движении по небольшим выбоинам или грунтовым дорогам. Устранение некоторых проблем с рулевым управлением может быть дорогостоящим, и их необходимо проверить механиком.

    Отвести подержанный автомобиль на осмотр независимому механику

    Если вам нравится автомобиль, перед покупкой договоритесь о том, чтобы независимый механик осмотрел его.Еще лучше, если механик специализируется на этой марке автомобилей. Не полагайтесь на письменный отчет о проверке; попробуйте поговорить напрямую с механиком. Спросите у механика, купил бы он эту машину, а если нет, то почему? На сайте CarComplaints.com и в жалобах NHTSA вы найдете наиболее распространенные жалобы на эту марку и модель и спросите о них механика. Поинтересуйтесь, какой ремонт ожидать в будущем.
    Надеемся, это поможет, удачи с «новым» подержанным автомобилем!

    Ваш путеводитель по Q-SAFE: практический экзамен по вождению — маневры

    В рамках теста вам необходимо будет выполнить как минимум 2 из следующих маневров:

    • Разворот
    • Горный старт
    • Обратный парк
    • Упражнение на реверсирование
    • Обернитесь
    • Автоматическое переключение передач

    По крайней мере, один из маневров будет содержать компонент заднего хода.Вы будете оценивать вашу способность управлять автомобилем законно, безопасно, эффективно и точно.

    Разворот

    Вы должны развернуть автомобиль одним движением вперед на перекрестке или в пределах широкой улицы. Ожидается:

    • Разверните автомобиль одним плавным движением вперед.
    • Начало поворота с:
      • Как можно ближе к центру дороги, если есть разделительная линия и / или срединная полоса.
      • Позиция слева от центра дороги, если нет разделительной линии или средней полосы.
    • Завершите поворот, не касаясь бордюров.
    • Завершить все соответствующие проверки работоспособности во время маневра (например, наблюдение, сканирование, проверка плеч и сигнализация).

    Ошибка будет записана, если вы неправильно маневрируете и не размещаете машину.

    Некритические ошибки вождения

    • Невозможность развернуть машину одним движением вперед.
    • Неправильный курс на подходе к развороту или во время него.

    Ошибки также могут быть записаны для других аспектов вашего вождения, таких как сигнализация, если вы не соответствуете требованиям этих проверок производительности во время маневра.

    Реверс парк

    Вы должны подъехать к припаркованному автомобилю и выехать назад, используя максимум 2 движения назад и 1 движение вперед. Вы должны выехать из этого положения, используя максимум 1 движение назад (при необходимости).Ожидается:

    • Только реверсировать до упора.
    • Парк параллельно обочине.
    • Паркуйтесь как можно ближе и как можно ближе к обочине.
    • Завершить все соответствующие проверки работоспособности во время маневра (например, наблюдение, сканирование, проверка плеч и сигнализация).

    Ошибка будет записана, если вы неправильно маневрируете и не размещаете свой автомобиль.

    Некритические ошибки вождения

    • Финиширование заднего хода при парковке 45 см или более от бордюра или более 2 м от впереди идущего автомобиля.
    • Перемещение между припаркованным автомобилем и его передней частью более 3 м.

    Ошибки также могут быть записаны для других аспектов вашего вождения, таких как сигнализация, если вы не соответствуете требованиям этих проверок производительности во время маневра.

    Упражнение на реверсирование

    Двигайтесь задним ходом по прямому участку дороги 25-30 м. Ожидается:

    • Движение задним ходом по прямой параллельно бордюру и в пределах 50 см от него.
    • Завершить все соответствующие проверки работоспособности во время маневра (например, наблюдение, сканирование, проверка плеч и сигнализация).

    Ошибка будет записана, если вы не маневрируете должным образом.

    Некритические ошибки вождения

    • Размещение автомобиля на расстоянии более 50 см от обочины во время маневра.

    Ошибки также могут быть записаны для других аспектов вашего вождения, таких как сигнализация, если вы не соответствуете требованиям этих проверок производительности во время маневра.

    Горный старт

    Из неподвижного положения необходимо плавно двигаться вверх по умеренному склону, не скатываясь назад. Ожидается:

    • Выполните все соответствующие проверки работоспособности во время маневра (например, наблюдение, сканирование и проверку плеч, а также сигнализацию).

    При выполнении маневра будет записана ошибка для тех аспектов вашей управляемости, которые не соответствуют требованиям этих проверок производительности.

    Разворот (трехточечный поворот)

    Развернитесь между бордюрами, используя переднюю и заднюю передачи.Ожидается:

    • Разверните автомобиль, используя минимальные необходимые изменения направления (вам не потребуется более 4 изменений направления (5-точечный поворот).
    • Завершите поворот, не касаясь бордюров.
    • Завершить все соответствующие проверки работоспособности во время маневра (например, наблюдение, сканирование, проверка плеч и сигнализация).

    Ошибка будет записана, если вы не маневрируете должным образом.

    Некритические ошибки вождения

    • Без необходимости требуется более 4-х смен направления (5-точечный поворот).

    Ошибки также могут быть записаны для других аспектов вашего вождения, таких как выбор скорости, если вы не соответствуете требованиям этих проверок производительности во время маневра.

    Переключение передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач)

    Во время движения выберите более низкую передачу, затем снова выберите нормальную «ведущую» передачу. Ожидается:

    • Выполните все соответствующие проверки работоспособности во время маневра (например, наблюдение, сканирование и проверку плеч, а также сигнализацию).

    При выполнении маневра будет записана ошибка для тех аспектов вашей управляемости, которые не соответствуют требованиям этих проверок производительности.

    Продолжайте читать Ваше руководство по Q-SAFE: Краткое содержание практического экзамена по вождению:

    1.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *